ЛУКОЙЛ — ЭКТО 100
Испытайте впервые новое топливо экто 100
ЭКТО 100 – это результат многолетней работы компании по совершенствованию топлива для российского рынка. Запуск революционного топлива от ЛУКОЙЛ стал возможен благодаря современным технологиям, позволившим создать базовую формулу на основе естественного высокооктанового компонента.
Для ЛУКОЙЛ всегда было принципиальным высокое качество продукции. Исторически компания инвестирует многомиллиардные средства в модернизацию своих заводов и развитие технологий и предлагает продукты, опережающие требования отраслевых стандартов. Так, ЛУКОЙЛ первым в России выпустил топлива уровня «Евро-4», «Евро-5», а также первым разработал топлива с улучшенными эксплуатационными и экологическими свойствами под брендом «ЭКТО».
Сегодня, продолжая этот тренд, компания создала новейший бензин ЭКТО 100 на замену АИ-98.
Использование бензина ЭКТО 100 повышает эффективность высокофорсированных двигателей, сохраняя при этом все дополнительные свойства топлив под брендом «ЭКТО».
Комплексные испытания, проведенные в самом авторитетном в России автомобильном научном центре «НАМИ» подтвердили значительные преимущества бензина ЭКТО 100 по сравнению с топливом АИ-98.
Повышение мощности двигателя на 10%
Увеличение динамики разгона на 7%
Снижение расхода топлива на 6%
ФИЛЬМ ОБ ИСПЫТАНИЯХ НА ДВИГАТЕЛЯХ PORSCHE 911 CARRERA
Разработанное топливо безопасно для применения в современных атмосферных и турбированных двигателях с требованиями по октановому числу не менее 98 пунктов.
При этом, ЭКТО 100 позволяет в полной мере раскрыть потенциал, заложенный производителями спортивных автомобилей.
ЭКТО 100 полностью соответствует требованиям спортивных федераций FIA и FIM, а также требованиям ГОСТ 32513-2013 и Техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 013/2011.
ВАС МОЖЕТ ТАКЖЕ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ
ЛУКОЙЛ — Автозаправки сети АЗС ЛУКОЙЛ на карте России
Поиск АЗС ЛУКОЙЛ
Ближайшие АЗС
Сбросить фильтры
показать ещё
Построение маршрута
Параметры маршрута
Общее расстояние
Необходимый объем топлива
Внимание! Данный расчет является приблизительным и служит для оценочного информирования пользователя. Реальные параметры маршрута могут отличаться.
показать еще
Где купить или заменить масло
Ближайшие точки
Сбросить фильтры
Расстояние:
Необходимое топливо:
LowFuel»>Внимание! Недостаточно топлива для маршрута. Пожалуйста, измените точки маршрута.
Особенности
Топливо
Сервисы
Акции
Акции
показать ещё
Ближайшие точки
Сбросить фильтры
Телефон
Время работы
Дорожные сервисы
показать ещё
Нефтебазы
Обслуживающая компания
Сбросить фильтры
показать ещё
Бункеровка в крыло
Сбросить фильтры
показать ещё
Портовый сервис
Обслуживающая компания
Сбросить фильтры
показать ещё
ЛУКОЙЛ — ЭКТО 100
Испытайте впервые новое топливо экто 100
ЭКТО 100 – это результат многолетней работы компании по совершенствованию топлива для российского рынка. Запуск революционного топлива от ЛУКОЙЛ стал возможен благодаря современным технологиям, позволившим создать базовую формулу на основе естественного высокооктанового компонента.
Для ЛУКОЙЛ всегда было принципиальным высокое качество продукции. Исторически компания инвестирует многомиллиардные средства в модернизацию своих заводов и развитие технологий и предлагает продукты, опережающие требования отраслевых стандартов. Так, ЛУКОЙЛ первым в России выпустил топлива уровня «Евро-4», «Евро-5», а также первым разработал топлива с улучшенными эксплуатационными и экологическими свойствами под брендом «ЭКТО».
Сегодня, продолжая этот тренд, компания создала новейший бензин ЭКТО 100 на замену АИ-98.
Использование бензина ЭКТО 100 повышает эффективность высокофорсированных двигателей, сохраняя при этом все дополнительные свойства топлив под брендом «ЭКТО».
Комплексные испытания, проведенные в самом авторитетном в России автомобильном научном центре «НАМИ» подтвердили значительные преимущества бензина ЭКТО 100 по сравнению с топливом АИ-98.
Повышение мощности двигателя на 10%
Увеличение динамики разгона на 7%
Снижение расхода топлива на 6%
ФИЛЬМ ОБ ИСПЫТАНИЯХ НА ДВИГАТЕЛЯХ PORSCHE 911 CARRERA
Разработанное топливо безопасно для применения в современных атмосферных и турбированных двигателях с требованиями по октановому числу не менее 98 пунктов.
При этом, ЭКТО 100 позволяет в полной мере раскрыть потенциал, заложенный производителями спортивных автомобилей.
ЭКТО 100 полностью соответствует требованиям спортивных федераций FIA и FIM, а также требованиям ГОСТ 32513-2013 и Техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 013/2011.
ВАС МОЖЕТ ТАКЖЕ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ
Смазка пластичная Лукойл Полифлекс Оптимум 2-100, многоцелевая, антикоррозийная, водостойкая, туба 400г
Смазка пластичная Лукойл Полифлекс Оптимум 2-100
Смазки серии ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС ОПТИМУМ 100 — антифрикционные универсальные многоцелевые смазки, изготовленные на основе смеси высококачественных минеральных базовых масел, загущенных литиевым мылом, с добавлением композиции высокоэффективных присадок, улучшающих противоизносные, адгезионные и антикоррозионные свойства.
Смазки серии ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС ОПТИМУМ 100 обладают хорошими трибологическими характеристиками, способны работать в широком диапазоне температур (от -40 до +120 °С). Композиция смазок обеспечивает эффективное смазывание, хорошую термическую стабильность, высокую стабильность структуры при хранении и использовании.
Особенности:
- Отличные низкотемпературные свойства.
- Высокая механическая и коллоидная стабильность.
- Низкий коэффициент трения.
- Отличные противоизносные свойства.
- Хорошая водостойкость.
- Высокие антикоррозийные свойства.
- Хорошая прокачиваемость.
Применение:
- Подшипники качения и скольжения.
- Шлицевые соединения, штифты, шкворни, пальцы, оси.
- Централизованные системы смазки.
- Широкое применение в подшипниках промышленного оборудования, автомобилях и сельскохозяйственной техники.
- Централизованные системы смазывания грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, внедорожной, лесозаготовительной и строительной техники.
Состав: высокоочищенное минеральное масло, специальное литиевое мыло, пакет присадок, антиокислительные, антикоррозионные, AW, адгезионные присадки.
Физико-химические свойства:
Обозначение по DIN 51502: K2K-40
Обозначение по ISO 6743-9: L-XDCEA 2
Диапазон рабочих температур, °С: -40… +120
Класс консистентности по NLGI (DIN 51818): 2
Пенетрация перемешанной смазки (60 двойных качков), мм/10 (ISO 2137): 265-295
Изменение пенертрации при 25 °С после 10000 циклов, мм/10 (ISO 2137): ±11
Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С, мм²/с (DIN 51562): 90-110
Кинематическая вязкость базового масла при 100 °С, мм²/с (DIN 51562): 11
Температура каплепадения, °С (ISO 2176): >200
Выделение масла (18 ч, 40 °С), % (DIN 51817): 3
Давление истечения при -30 °С, мбар (DIN 51805): 1075
Нагрузка сваривания (испытания на ЧШМ) при 25 °С, Н (ASTM D 2596): 2067
Критическая нагрузка, Н (ГОСТ 9490): 696
Показатель износа (испытание на ЧШМ), мм (ASTM D 2266): 0,55
Степень коррозии (подшипники качения дистилированная вода) (DIN 51802): 0-0
Степень коррозии на медной пластине, (ASTM D 4048): 1a
Вымывание водой из подшипника, % (DIN 51807 b): 1,8
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
ЛУКОЙЛ СТАБИО 100 КОМПРЕССОРНОЕ 216,5 Л В БОЧКЕ (105454)
ЛУКОЙЛ СТАБИО 100 КОМПРЕССОРНОЕ 216,5 Л В БОЧКЕ (105454)
Описание:
Масла серии ЛУКОЙЛ СТАБИО разработаны для смазывания современных воздушных и газовых компрессоров (винтовых, роторных, поршневых) ведущих мировых производителей, работающих в условиях интенсивной нагрузки. Масла могут применяться также в циркуляционных системах смазки подшипников качения и скольжения при повышенных температурах. Широкая гамма классов вязкости позволяет выбрать оптимальное решение для конкретного компрессорного агрегата в зависимости от его состояния и режима эксплуатации. Высококачественные минеральные базовые масла и современный высокоэффективный пакет присадок обеспечивают высокий уровень противоизносных, антиокислительных и антипенных свойств, минимизируют нагарообразование, не оказывая отрицательного действия на материалы уплотнений. По эксплуатационным свойствам масла серии ЛУКОЙЛ СТАБИО не уступают ведущим зарубежным аналогам и значительно превосходят требования ГОСТ, что позволяет эксплуатировать компрессорные агрегаты в широком диапазоне рабочих температур в жестких условиях.
Область применения:
Масла серии ЛУКОЙЛ СТАБИО применяются для:
смазывания воздушных и газовых компрессоров, в том числе, винтовых, роторных и поршневых, с максимальной температурой
последней ступени (на штуцере) до 220 °С
циркуляционных систем, эксплуатируемых при повышенных температурах
Основные характеристики:
Страна производства Россия
Производители масел Лукойл
Спецификации производителей автомобилей DIN 51506
По производителю автомобиля Все транспортные средства
Область применения Компрессорное масло
ISO VG100
Тип двигателя 4х-тактный
Тип топлива бензин / дизель / газ / биотопливо
Тип масла Синтетическое масло
Физико-химические свойства:
Цвет продукта светло-коричневый
Вязкость кинематическая при 40°С 106,5
Вязкость кинематическая при 100°С 11,4
Плотность при +15 цельсия 0,886
Температура застывания -24
Температура вспышки 240
Температура потери текучести -16
ЛУКОЙЛ — Топливо
Автозаправочные станции ЛУКОЙЛ Белоруссия реализуют бензины и дизельное топливо стандарта ЕВРО-5, газовое топливо производства белорусских нефтеперерабатывающих предприятий (Мозырский НПЗ, Нафтан) и российских нефтеперерабатывающих заводов Группы «ЛУКОЙЛ» (ЛУКОЙЛ-Нижегородонефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка).
Использование топлива стандарта ЕВРО-5 уменьшает шум и вибрацию двигателя, предотвращает коррозионные процессы, облегчает запуск и снижает удельный расход топлива. За счет улучшенных экологических свойств значительно снижается выброс канцерогенных веществ, соединений серы, азота и других вредных веществ в окружающую среду.
Автомобильный газ является экологически более чистым и более дешевым топливом.
Дизельное топливо
Качество дизельного топлива соответствует требованиям европейского стандарта EN 590:2009 и требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 в отношении экологического класса К5 (ЕВРО-5). Автомобилисты оценят такие преимущества данного вида топлива для двигателя автомобиля, как оптимизация сгорания топливной смеси, снижение шума и вибрации, облегчение запуска автомобиля. Пониженное содержание полициклических ароматических углеводородов благоприятно влияет на воспламеняемость топлива, плавность роста давления, КПД двигателя. Высокий экологический класс обеспечивает уменьшение вредных выбросов в атмосферу и способствует оздоровлению экологической обстановки.
-
Паспорт продукта ДТ-Л-К5 сорт С
-
паспорт ДТ-З-К5,сорт F
Автомобильный газ
Сжиженный углеводородный газ марки ПБА — пропан-бутан автомобильный — дешевое, экологичное и безопасное топливо. На АЗС ИООО «ЛУКОЙЛ Белоруссия» реализуют газ, соответствующий ГОСТ Р 52087-2003 «Газы углеводородные сжиженные топливные. Технические условия». Газ не содержит вредных примесей, поэтому сгорает практически полностью, не образуя нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Доступная цена и экологичность делают его популярным альтернативным видом топлива.
-
Паспорт продукта газ ПБА
Бензин АИ‑100.
В какие моторы его лучше не заливать — Российская газета
Бензин с октановым числом 100 — не новинка в техническом смысле, однако на АЗС он стал появляться не так давно. Действительно ли высокооктановое топливо превосходит традиционный 95-й или это обычный маркетинг, разбирался эксперт портала «За рулем».
Уже никого не удивишь 98-м бензином: нефтяные компании активно продвигают его, причем «улучшенную» версию. Логика в том, что детонация разрушит перемычки поршней, после чего можно будет попрощаться с двигателем, а детонационная стойкость прямо пропорциональна октановому числу.
Впрочем, автопроизводители с этим согласиться не спешат. На слуху единичные случаи, когда заводы рекомендовали переходить на 98-й бензин и выше. Это Subaru, озвучившая подобный совет для заряженной версии Impreza WRX STI, Nissan — для спорткупе GT-R. Концерн Volvo официально заявил, что для их моторов, реализуемых на российском рынке, 100-й бензин не нужен. А Skoda вообще не рекомендовала его использовать, объяснив, что в российских условиях такое топливо отрицательно сказывается на ресурсе каталитических нейтрализаторов.
Автор портала ссылается на проведенные испытания спортивных бензинов с октановым числом 102. Это топливо показало себя лишь на форсированных моторах. Массовые автомобили типа Solaris, Logan или Granta даже на 98-м не продемонстрируют прироста показателей, не будут расходовать бензин более экономно.
В одной из нефтяных компаний пояснили, что повышением октанового числа работу двигателя улучшить действительно не получится. Но положительный эффект должен быть за счет того, что отложения на впускных клапанах и камере сгорания будут накапливаться в меньшей степени. Это происходит потому, что в АИ-100 некоторые производители увеличивают процент алкилата и других компонентов, чтобы те же форсунки не закоксовывались из-за более жестких условий работы.
Вывод — рекомендация заливать «сотый» бензин для большинства автомобилей — это чистый маркетинг. Он показан лишь высокофорсированным двигателям, которые ставят на спортивные машины.
«Если двигатель изначально не рассчитан на высокооктановые бензины, то возможны нарушения теплового режима и прочие неприятности. Поэтому автомобиль, заправленный 100‑м бензином, вовсе не обязан превращаться в спорткар или снижать топливную прожорливость», — резюмировал руководитель Центра испытаний НАМИ Денис Загарин.
Лукойл — Судовые смазочные материалы для баллонов
Смазки для морских цилиндров
ТОВАРЫ / СЕРИИ | ОПИСАНИЕ | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / РАЗРЕШЕНИЯ | TDS | SDS |
НАВИГО 140 MCL | Полный ассортимент судовых смазочных материалов для цилиндров для тихоходных двигателей с превосходным контролем отложений, противоизносными свойствами и предотвращением задиров для удовлетворения индивидуальных потребностей клиентов.NAVIGO 140 MCL премиум-класса идеально подходит для работы скрубберов и топлива с содержанием серы от 0,5% до 3,5%. | MAN Дизель | ||
NAVIGO 100 MCL NAVIGO 70 MCL AW | Улучшенная MCL под названием NAVIGO 70 MCL AW предназначена для топлива с содержанием серы от 0. | MAN Дизель | ||
НАВИГО 50 MCL | Marine Cylinder Lubricant для низкооборотных двигателей, обеспечивающая контроль отложений, противоизносные свойства и предотвращение задиров для удовлетворения индивидуальных потребностей клиентов.Средне-допустимый уровень содержания серы 50 млрд. Н., Называемый NAVIGO 50 MCL, для топлива с очень низким и низким содержанием серы, охватывающий топлива с содержанием серы от 0,5% до 3,5%. | |||
NAVIGO MCL Ультра | NAVIGO MCL Ultra — щелочная судовая цилиндровая смазка для всех низкооборотных судовых двухтактных дизельных двигателей, работающих на дистиллятном топливе с низким и сверхнизким содержанием серы. | MAN Дизель | ||
NAVIGO MCL Extra | NAVIGO MCL Extra в щелочной масле для судовых цилиндров для всех тихоходных судовых двухтактных дизельных двигателей, работающих на дистилляте и тяжелом топливе до 1.5% серы | MAN Дизель |
Паспорт безопасности материала (SDS) можно загрузить с этого сайта или предоставить по запросу.
Купить Компрессорное масло Lukoil Navisyn DE 100 20 л от GZ Industrial Supplies Нигерия
GZ Industrial Supplies — дистрибьютор и поставщик Lukoil Lubricants в Нигерии.NAVISYN DE 100 — это синтетическая компрессорная смазка на основе диэфира ISO VG 100, специально разработанная для обеспечения долговременной смазки в экстремальных температурных условиях в поршневых, ротационных и винтовых компрессорах воздуха и технологического газа в зависимости от требований к вязкости.
Применение компрессорного масла Navisyn DE 100
NAVISYN DE подходит для смазки поршневых компрессоров и вакуумных насосов в широком диапазоне температур от -15 ° C до 230 ° C и для всех видов газов, таких как воздух, диоксид углерода (сухой), природный газ, синтез газ и другие.Продукт может использоваться только в компрессорах для воздуха для дыхания, если установлены воздушные фильтры, способные поддерживать требуемый уровень тумана ниже пределов воздействия.
Особенности и преимущества
- Полностью синтетический смазочный материал, превосходящий масла на минеральной основе, поскольку он образует меньше отложений на пластинах клапанов и охладителях.
- Превосходная окислительная и термическая стабильность, следовательно, меньшее количество замен масла и меньший расход масла.
- Снижает объем технического обслуживания компрессора.
- Быстро отделяет водный конденсат.
- Совместимо с минеральными маслами.
Характеристики
Вязкость при 40 ° C 97
Вязкость при 100 ° C 9,3
Температура застывания -34
Температура вспышки (PMC) 234
Плотность при 15 ° C 950
Испарение, 22 при 99 ° C <1
Спецификация
DIN 51 506 VDL
Свяжитесь с нами, у нас есть продукты в наличии во всех наших магазинах по всей стране.
Recherche Или 194 корреспондент АУ тег « лукойл » [1 — 20] | [21 — 40] | [41 — 60] | [61 — 80] | 81 — 100 | [101 — 120] | [121 — 140] suivant> >>
[1 — 20] | [21 — 40] | [41 — 60] | [61 — 80] | 81 — 100 | [101 — 120] | [121 — 140] suivant> >> |
|
Лукойл предлагает купить FAR, чтобы получить Sangomar
Российская нефтяная компания Лукойл все еще работает над получением доли в оффшорном блоке в Сенегале, содержащем разработку Sangomar, после того, как ее первая попытка в прошлом году купить долю Cairn в проекте была заблокирована Woodside, которая воспользовалась своим правом преимущественной покупки. партнер в блоке.
А именно, FAR, австралийская компания, которая также работала над продажей своей доли в проекте Sangomar стоимостью 4,2 миллиарда долларов, поскольку не смогла найти деньги для финансирования своей части обязательств по развитию, заявила в среду, что получила условное необязательное индикативное предложение Лукойла о приобретении 100% акций FAR по цене A2,2 цента за акцию. Предложение «Лукойла» оценивает FAR в 220 миллионов австралийских долларов [170,4 миллиона долларов], сказал Фар.
Напомним, что в ноябре прошлого года FAR согласилась продать свою долю в блоках разработки Sangomar индийской ONGC Videsh.FAR владеет 13,67% долей в эксплуатационной площади Сангомар и 15% долей в оставшейся зоне оценки RSSD.
Однако Woodside затем воспользовалась своим правом упредить продажу всей долей участия FAR в совместном предприятии Rufisque, Sangomar и Sangomar Deep (RSSD) компании ONGC с соответствующей заявкой.
Между тем, в декабре 2020 года FAR сообщил, что получил необязательное предложение о выкупе акций на сумму 209,6 млн австралийских долларов (159,15 млн долларов на тот момент) от частной инвестиционной компании Remus Horizons.
FAR и Woodside в январе 2021 года подписали соглашение о продаже , однако продажа еще не была одобрена акционерами FAR, которые должны рассмотреть вопрос о разрешении соглашения с Woodside на собрании акционеров, которое состоится 18 февраля 2021 года.
Войти в Лукойл
В заявлении в среду, объявляющем о необязательном предложении о поглощении Лукойлом, FAR предупредил, что предложение Лукойла «не является юридически обязательным предложением, оно подлежит целенаправленной и своевременной корпоративной комплексной проверке. FAR, он подлежит окончательному утверждению советом директоров Лукойла, и нет уверенности в том, что предложение Лукойла обязательно произойдет.«Соответственно, как сообщает FAR, необходимо проявлять осторожность при оценке предложения Лукойла.
Согласно FAR, Лукойл заявил, что предложенная им цена представляет более высокую ценность для акционеров FAR, чем предлагаемая продажа проекта RSSD компании Woodside и «неполное предложение» от Remus Horizons PCC Limited. FAR не получил обязывающего предложения от Ремуса, заявила австралийская компания.
Предложение Лукойла обусловлено тем, что собрание акционеров FAR рассмотрит вопрос об одобрении продажи проекта RSSD компании Woodside, запланированное на
на четверг, 18 февраля 2021 г., переносится; получение минимум 50 приемок.1% акций; и рекомендация совета директоров FAR.
Согласно FAR, Лукойл заявил, что имеет глубокое понимание проекта RSSD, поскольку ранее завершил комплексную проверку и заключил соглашение о приобретении доли в проекте RSSD у Cairn Energy, которое впоследствии было преимущественным. пользователя Woodside.
«В этих обстоятельствах FAR решил отложить собрание акционеров, которое в настоящее время запланировано на 18 февраля 2021 года. Это позволит FAR уточнить статус предложения Лукойла.FAR сообщит дату переноса, как только она будет определена, отметив, что предложение Лукойла только что получено «, — сказал FAR.
» FAR предоставит дополнительную информацию акционерам до проведения собрания акционеров, а также акционерам, которые уже проголосовали, будут иметь возможность изменить свой голос, если захотят », — добавил FAR.
Согласно FAR, Лукойл заявил, что готов предоставить разумную финансовую поддержку, чтобы позволить FAR выйти из дефолта в отношении денежного требования проекта RSSD. по умолчанию, если его предложение является безусловным при согласовании обычных условий.
Как было объявлено ранее FAR, FAR объявил дефолт в отношении своего денежного требования в январе 2021 года на сумму 19,9 млн долларов США. FAR также объявил дефолт по выплате в феврале 2021 года денежных средств на сумму 24 млн долларов США. У компании есть время до середины июля 2021 года, чтобы исправить дефолты или рискнуть потерять интерес к проекту RSSD.
Окончательное инвестиционное решение (FID) на сумму 4,2 миллиарда долларов на морском нефтяном месторождении Сангомар было принято в начале 2020 года, и разработка месторождения началась.
Извлекаемые запасы углеводородов на месторождении Сангомар составляют около 500 млн баррелей нефтяного эквивалента.Планируется, что месторождение будет введено в эксплуатацию в 2023 году с помощью FPSO, поставляемого Modec.
«Лукойл сообщил, что у него есть средства, которые будут доступны для использования в случае реализации его предложения. Лукойл заявил, что он признает, что его предложение должно быть безусловным задолго до даты долгосрочной остановки Woodside для его продажи (которая как было объявлено ранее, это начало июня 2021 года или более поздняя дата, как было согласовано). FAR назначил Baker McKenzie консультантом по предложению Лукойла », — добавили в FAR.
Лукойл Шах Дениз Расширение II очереди
Переведенная версия этого PSD: Азербайджанский
Описание проекта
Предоставление кредита компании «ЛУКОЙЛ Оверсиз Шах Дениз Лтд.» («ЛОСД») для предоставления дополнительного финансирования ее доли во втором этапе разработки месторождения Шах Дениз, морского проекта по разведке и добыче газа в Азербайджане (далее «Проект») и еще одного проекта. крупнейших газовых месторождений мира. ЛУКОЙЛ владеет 10% -ной долей в месторождении Шах Дениз.Проект находится под управлением BP plc.
Кредит полностью гарантирован ПАО «ЛУКОЙЛ».
Задачи проекта
Проект включает две дополнительные морские газовые платформы, соединенные мостом, 26 подводных скважин, 500 км подводных трубопроводов и расширение газового завода на Сангачальском терминале.
Воздействие на переходный период
Ожидается, что переходный эффект предлагаемого проекта будет исходить от (а) демонстрации новых продуктов в регионе (соглашения о продаже газа в привязке к хабам) и (б) инновационных подводных технологий разведки и добычи.В рамках сделки Банк изучает дополнительные компоненты перехода к демонстрации передовой практики в секторе.
Информация о клиенте
ЛУКОЙЛ ОВЕРСИЗ ШАХ ДЕНИЗ ЛТД
ЛУКОЙЛ Оверсиз Шах Дениз Лтд («ЛОСД») является частным юридическим лицом, косвенно и полностью принадлежащим ПАО «ЛУКОЙЛ».
Финансовая сводка ЕБРР
100 000 000,00 долларов США
До 100 миллионов долларов США.
Общая стоимость проекта
400000000 долларов США.00
До 3 000 миллионов долларов США
Экологические и социальные обзоры
Проекту присвоена Категория C (в соответствии с ESP 2014 г.), так как дополнительная оценка EHS не требуется. Это расширение существующего проекта (DTM 46766), который был утвержден советом директоров 22 июля 2015 года. Хотя существующий проект относится к Категории А, требующей полной оценки воздействия на окружающую среду и социальную сферу (ОВОСиСС), это было выполнено для первоначального кредита и в качестве Определение проекта не изменилось, ничего дополнительного по ОВОСиСС не требуется.На сегодняшний день все требования по мониторингу и отчетности по кредиту были выполнены. Отчет об экологическом и социальном мониторинге этого проекта за 2016 год, подготовленный независимым консультантом, находится в открытом доступе. Следует отметить, что первоначальный проект был одобрен Советом директоров с отступлением от требований ЕБРР по связям с общественностью в связи с отсутствием общедоступных планов экологического и социального управления. Хотя эта информация не включена в раскрытый пакет ОВОСиСС, эта информация была запрошена у BP в рамках нашей первоначальной проверки, и после нашего анализа таких планов можно подтвердить, что эта информация была подготовлена, устно передана местным сообществам и доступен для использования; Однако это не разглашается.В рамках нашей оценки этого проекта мы постараемся раскрыть эти планы, тем самым избегая необходимости добиваться такого же отступления.
Основываясь на предыдущем опыте работы над этим проектом, а также на обзоре информации и документов, представленных в рамках первоначальной оценки (некоторые раскрыты, некоторые не раскрыты) и текущего мониторинга, мы считаем, что управление и мониторинг проекта осуществляются ответственно и последовательно. с Экологической и социальной политикой ЕБРР, даже несмотря на то, что пакет документов ОВОСС, доступных в открытом доступе, не полностью соответствует ТР ЕБРР.
Оригинал ОВОСС: английский | Азербайджанский
Годовой отчет об устойчивом развитии BP в Азербайджане (включая Шах Дениз II)
Независимый обзор ESIA
Отчеты о мониторинге EHS
2016 | 2017 (1) | 2017 (2)
Планы экологического и социального управления
Шах-Дениз: сводка по этапу 2 ПУОСС
Техническое сотрудничество
Никто.
Контактная информация компании
Октай Мовсумов
[email protected]
ПАО «ЛУКОЙЛ» Сретенский бул., 11 Москва, 101000, Россия
Возможности для бизнеса
Чтобы узнать о возможностях бизнеса или закупках, свяжитесь с компанией-клиентом.
Информацию о проектах в государственном секторе можно найти на сайте закупок ЕБРР: тел .: +44 20 7338 6794
.
Эл. Почта: [email protected]
Общие справки
Запросы ЕБРР по проектам, не связанным с закупками:
Тел .: +44 20 7338 7168
Электронная почта: projectenquiries @ ebrd.com
Политика общественной информации (PIP)
ПГИ определяет, как ЕБРР раскрывает информацию и консультируется со своими заинтересованными сторонами, чтобы способствовать лучшему пониманию и пониманию его стратегий, политики и операций. Посетите страницу Политики в области общественной информации ниже, чтобы узнать, как запросить отчет Совета государственного сектора.
Текст ПИС
Лукойл | низкая цена акции, хорошая цена: 93 из 100
RU 000
77
Обзор запасов Лукойла
лукойл.com
акций Лукойла дешевле, чем другие сопоставимые акции. Они надежно финансируются, имеют хорошую стоимость и показывают рост выше среднего. Мы рекомендуем оценить, действительно ли будущее компании «Лукойл» столь же непросто, как предполагает низкая цена акций. Если вы считаете, что будущее компании типично для рынка или даже лучше, то это может быть аргументом в пользу покупки акций.
Последние ранги Оберматта
Страна | Россия |
Промышленность | Нефтегазовый комплекс |
Индекс | РТС |
Класс размеров | XX большой |
26 марта 2021 г.Данные о наличии могут задерживаться. Войдите, чтобы получить самые свежие исследования.
Google: Лукойл
История исследования: Лукойл
Последнее обновление объединенного рейтинга: 26-март-2021. Дата финансовой отчетности, используемая для расчета рангов: 31 декабря 2020 года. История фондовых исследований основана на методе Оберматта.Чем выше рейтинг, тем лучше Лукойл в соответствующей инвестиционной стратегии.
Значение показателей в деталях
Последнее обновление Value Rank: 26 марта 2021 г. Анализ акций по соотношению стоимости: чем выше рейтинг, тем ниже коэффициент стоимости Лукойла; за исключением дивидендной доходности, где рейтинг выше, тем выше доходность.
Метрики роста в деталях
Последнее обновление рейтинга роста: 31 декабря 2020 г.Анализ акций по показателям роста: чем выше рейтинг, тем выше рост и доходность Лукойла.
Параметры безопасности в деталях
Последнее обновление рейтинга безопасности: 19 марта 2021 г. Анализ акций по показателям надежности: чем выше рейтинг, тем ниже долговая нагрузка Лукойла и тем больше денежных средств доступно для обслуживания его долга.
Анализ запасов с использованием чисто финансового метода Оберматта для инвестиционных стратегий «Стоимость, рост и безопасность Лукойла» с 26 марта 2021 года.
22.01.2021 — Спартак Плевен 67, БК Левски Лукойл 100
22 января 2021
Болгарский NBL
Зал Универсиада (София, София-Сити)
Заметки: N / A
Должностные лица: Иван Маринов, Татьяна Валчева, Константин Русев
Подборы команд: Спартак Плевен (0) БК Левски Лукойл (0)
Технические данные: Спартак Плевен (0) БК Левски Лукойл (0)
1 | 2 | 3 | 4 | Финал | |
---|---|---|---|---|---|
SPA (3-10) | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 |
ЛЕВ (11-3) | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 |
Продвинутый | Poss | ORtg | DRtg |
---|---|---|---|
SPA | 69 | 96.![]() | 144,1 |
LEV | 69 | 144,1 | 96,6 |
Четыре фактора | eFG% | К% | ИЛИ% | FTR |
---|---|---|---|---|
SPA | . 455 | 0,173 | 0,500 | 0,106 |
LEV | .700 | 0,173 | 0,235 | 0,267 |
Спартак Плевен
# | Игрок | Статус | Поз | мин. | FGM-A | 3 PM-A | FTM-A | «> FIC | Off | Защита | Реб | Ast | ПФ | STL | К | BLK | ПТС |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 | Любен Пасков | Стартер | SF | 27:00 | 2-5 | 0-0 | 2-2 | 2.8 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 0 | 2 | 0 | 6 |
30 | Цветослав Острев | Стартер | PG | 00″> 22:00 | 4-7 | 3-4 | 0-0 | 6,5 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 11 |
17 | Мартин Маринов | Стартер | SG | 23:00 | 2-5 | 2-5 | 0-0 | 6.5 | 1 | 3 | 4 | 1 | 2 | 2 | 1 | 0 | 6 |
41 | Горан Остойч | Стартер | С | 07:00 | 0-0 | 0-0 | 0-0 | -0,5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
3 | Димитар Маринчешки | Стартер | ПФ | 00″> 32:00 | 9-18 | 0–1 | 0-2 | 11.8 | 5 | 6 | 11 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 18 |
27 | Радослав Кочев | Скамья | PG | 26:00 | 1-6 | 0-5 | 0-0 | -4,0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 | 4 | 0 | 2 |
33 | Николай Маринов | Скамья | PG | 14:00 | 2-8 | 2-5 | 0-0 | 5″> 0.5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6 |
15 | Тодор Тодоров | Скамья | SF | 12:00 | 3-8 | 0–1 | 1-2 | 3,2 | 3 | 0 | 3 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 7 |
11 | Ивко Павлинов Ивков | Скамья | SF | 31:00 | 3-8 | 1-5 | 4-4 | 5.5 | 1 | 0 | 1 | 2 | 4 | 1 | 0 | 0 | 11 |
4 | Даниил Пеньков | Скамья | PG | 00″> 04:00 | 0–1 | 0–1 | 0-0 | -1,2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
9 | Никола Кирилов | Скамья | PG | 02:00 | 0-0 | 0-0 | 0-0 | -1.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Команда | |||||||||||||||||
200 | 26-66 | 8-27 | 7-10 | 30.![]() | 13 | 13 | 26 | 9 | 21 | 7 | 12 | 0 | 67 | ||||
39,4% | 29,6% | 70,0% |
БЦ Левски Лукойл
# | Игрок | Статус | Поз | мин. | FGM-A | 3 PM-A | FTM-A | «> FIC | Off | Защита | Реб | Ast | ПФ | STL | К | BLK | ПТС |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | Райан Райт | Стартер | ПФ | 25:00 | 3-4 | 0-0 | 1–1 | 11.9 | 1 | 7 | 8 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 7 |
9 | Чавдар Костов | Стартер | SG | 24:00 | 6666666666667″> 4-6 | 2-4 | 7-9 | 12,6 | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 17 |
32 | Христо Захариев | Стартер | SF | 31:00 | 7-11 | 0–1 | 1-2 | 16.2 | 3 | 5 | 8 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 15 |
15 | Данило Ташич | Стартер | С | 30:00 | 8-12 | 0–1 | 2-2 | 0″> 16,0 | 1 | 7 | 8 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 18 |
22 | Константин Тошков | Стартер | PG | 28:00 | 3-8 | 0–1 | 0-0 | 4.2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 1 | 1 | 0 | 6 |
3 | Тайрон Бразелтон | Скамья | PG | 07:00 | 2-3 | 0-0 | 2-2 | 2,5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 6 |
35 | Венцислав Петков | Скамья | SG | 00″> 25:00 | 3-6 | 2-3 | 3-4 | 6.0 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 11 |
8 | Герасим Николов | Скамья | SG | 24:00 | 4-6 | 4-5 | 0-0 | 5,8 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 4 | 0 | 12 |
24 | Лачезар Тошков | Скамья | SG | 02:00 | 1–1 | 0-0 | 0-0 | 2″> 2.2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
20 | Даниил Кунторов | Скамья | SG | 02:00 | 1–1 | 0-0 | 0-0 | 1,2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
2 | Александр Папазов | Скамья | SG | 02:00 | 2-2 | 0-0 | 0-0 | 3.2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
Команда | |||||||||||||||||
200 | 38-60 | 8-15 | 16-20 | 82.![]() | 8 | 26 | 34 | 19 | 16 | 8 | 12 | 0 | 100 | ||||
63,3% | 53,3% | 80,0% |
Спартак Плевен Таблица глубин
PG | SG | SF | ПФ | С | |
---|---|---|---|---|---|
Пускатели | Цветослав Острев 5.4п, 3.8р, 3.7а | Мартин Маринов 9.5п, 3.5р, 2а | Любен Пасков 11.9п, 6р, 2.6а | Димитар Маринчешки 14.7п, 9.9р, 1.8а | Горан Остожич 4.8p, 4.5r, 0.6a |
Вращение | Радослав Кочев 2п, 1. ![]() | Ивко Павлинов Ивков 6.4п, 2.7р, 0.8а | |||
Вращение | Николай Маринов 14.5п, 1,7р, 3,5а | Тодор Тодоров 8.2p, 3.3r, 0.8a | |||
Lim PT | Даниил Пеньков 2.9p, 0.9r, 0.1a | ||||
Lim PT | Никола Кирилов 2п, 0.5р, 0а |
BC Левски Лукойл График глубины
PG | SG | SF | ПФ | С | |
---|---|---|---|---|---|
Пускатели | Константин Тошков 2п, 0. ![]() | Чавдар Костов 14.5п, 4р, 2.8а | Христо Захариев 14.3п, 7.9р, 3.7а | Райан Райт 8.9p, 6.6r, 0.9a | Данило Ташич 18.9п, 9.6р, 4.6а |
Вращение | Венцислав Петков 13.5п, 2.9р, 3.4а | ||||
Вращение | Герасим Николов 2.6п, 0,4р, 0,2а | ||||
Lim PT | Тайрон Бразелтон 13.5p, 1.7r, 6.2a | Папазов Александр 1п, 0.2р, 0а | |||
Lim PT | Даниил Кунторов 1п, 0,3р, 0,1а | ||||
Lim PT | Лачезар Тошков 1п, 0. ![]() |