Лукойл тад 17и: Купить Трансмиссионное масло Тад-17 (ТМ-5-18) (Лукойл) в Челябинске от компании «ООО «ПАРТНЕРУРАЛ ПЛЮС»»

Спецификации ВАЗ. Трансмиссионные масла

ИЗВЕЩЕНИЕ 41635. ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ

3. ТРАНСМИССИОННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА

 

3.1 Историческая справка

В 1970 г. для первой заправки и эксплуатации агрегатов трансмиссий автомобилей ВАЗ было разработано и внедрено трансмиссионное смазочное масло ТАД-17и, которое изготавливалось на базовых маслах Омского НПЗ пакетом присадок Англомол-99 фирмы Лубризол. Масло ТАД-17и являлось аналогом масла W/90M фирмы ФИАТ и по зарубежным классификациям того времени отвечало требованиям класса SAE 90 и API группы GL-5. В 90-х годах ассортимент трансмиссионных смазочных масел такого уровня качества значительно увеличился, а для их изготовления стали использовать и другие присадки. 

В начале 80-х годов при разработке автомобилей семейства ВАЗ-2108 было установлено, что смазочное масло ТАД-17и не обеспечивает требуемую долговечность латунных синхронизаторов.  
Для заправки коробок передач (КП) семейства ВАЗ-2108 было рекомендовано использовать масла класса SAE 80 W по API группы GL- 4 или же моторное масло М-10Ги. Так как производства трансмиссионного смазочного масла такого уровня качества не было, а вопрос использования при сборке двух трансмиссионных масел не был проработан, для первой заправки КП-2108 было внедрено масло М-8Ги, применявшееся для первой заправки двигателей. Опыт эксплуатации КП-2108 показал в последующие годы, что моторное масло не в полной мере обеспечивает требуемую долговечность дифференциала КП. Для эксплуатации КП-2108 были разработаны смазочные масла по API GL-4. 
Однако ассортимент и объёмы производства их пока ограничены.

3.2 Трансмиссионные смазочные масла группы «Гипоид»

Технические требования на данные масла изложены в проекте РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98. Данные масла (см. Приложение В) предназначены для использования в системах смазывания передних и задних мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов автомобилей с приводом на задние колеса (ВАЗ-2101 ВАЗ-2107) и автомобилей с приводом на 4 колеса (ВАЗ-2121 и ВАЗ-21213, ВАЗ-2123 и их модификаций) в различных климатических зонах.  

В Приложении нет масла ТАД-17и по ГОСТ 23652-79, так как производство его прекращено вместе с прекращением закупок присадки Англомол-99. В настоящее время закупки данной присадки возобновлены, однако смазочные масла, в которых использована присадка Англомол-99, должны иметь торговую марку и обозначение по SAE и API. Смазочные масла под маркой ТАД-17и АВТОВАЗ не будет допускать для применения, так как продающееся на сегодняшний день под таким названием масла это на 100 % — подделки, очень низкого качества. АВТОВАЗ давал допуск только на масло ТАД-17и производства Омского НПЗ. 
Все перечисленные в приложении В смазочные масла, различных классов вязкости по SAE, имеют уровень противозадирных свойств масла ТАД-17и или даже превосходят его. 
Сроки смены смазочных масел должны выполняться в соответствии с руководствами по эксплуатации автомобилей.

3.3 Трансмиссионные смазочные масла группы «транс КП» для коробок передач

Технические требования к смазочным маслам для коробок передач изложены в проекте РД 3148. 37.101.002-2001 и ТТМ 1.97-0729-98. Более 10 лет в КП заправлялись только моторные масла, которые недостаточно обеспечивали требуемую надежность и долговечность коробок передач. В 1998 г. получило одобрение масло, отвечающее требованиям АО «АВТОВАЗ» — «ЛУКОЙЛ ТМ-4» SAE 80W-90. 

Перечень масел дан в приложении В. 
Рекомендуемые диапазоны применения трансмиссионных смазочных масел даны в таблице 3

Таблица 3

Минимальнаятемпература обеспечения смазки узлов, °С	Класс по SAE	Максимальная температура окружающей среды, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

 

Приложение В (выдержка) 

Марки масел	API	Номер стандарта
ЛУКОЙЛ ТМ-5	GL-5	ТУ 38. 301-29-75-97

Требования РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98 по противозадирным свойствам несколько выше чем уровень GL-5 API, поэтому любое смазочное масло должно быть испытано на соответствие требований АО «АВТОВАЗ» * ) на указанные масла просрочено одобрение АО «АВТОВАЗ»

 

группа «Транс КП» (выдержка)

Марки масел API	Группа по SAE	Изготовитель	Номер стандарта
ЛУКОЙЛ ТМ-4	GL-4	80W-90	ОАО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка»	ТУ 38.301-29-90-97

Как правильно выбрать трансмиссионное масло?

Виды и характеристики
Трансмиссионных масел

Не каждая деталь, относящаяся к автомобильной трансмиссии, нуждается в смазке именно трансмиссионным маслом. Например, во многие коробки передач, совмещенные с главной передачей (в переднеприводных автомобилях), производители рекомендуют заливать моторное масло.

За счет цилиндрической формы шестерен этих агрегатов опасность задиров минимальна. Для автоматической КПП ни трансмиссионное, ни моторное масла не подходят. В свете специфичности конструкции АКПП для ее работы требуется специальная маловязкая жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid).

Традиционные трансмиссионные масла применяются в агрегатах легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой.

Не важно, какое масло использовать для шестерен коробки передач, но с экономической точки зрения минеральное выгоднее.

При выборе масла для узлов трансмиссии особое внимание следует обратить на два пункта:

• Удельные нагрузки, действующие в механизме
• Скорости относительного скольжения

Согласно этим критериям подбираются масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок. Несмотря на то, что в составе противозадирных присадок имеются сернистые соединения, способные вызвать химические изменения металла, они уменьшают общий износ деталей трансмиссии.

В настоящее время в легковых автомобилях используются трансмиссионные масла двух основных групп: GL-4 и GL-5 (по отечественной классификации – ТМ-4 и ТМ-5).

Масла класса GL-4 по API подходят для коробок передач переднеприводных автомобилей марки ВАЗ, GL-5 – для остальных отечественных автомобилей. Существуют также универсальные масла GL-4/5. Классы GL-4 и GL-5 отличаются друг от друга, но не по качеству, а по характеристикам. Применение одного и то же масла для КПП разных марок автомобилей может привести к негативным последствиям.

Трансмиссионные масла типа GL-5 подразделяются на три подгруппы по вязкости:

На смену широко популярного раньше трансмиссионного масла ТАД-17И пришел его современный аналог ТМ 5-18.

При выборе трансмиссионного масла, кроме оценки его эксплуатационных свойств, необходимо обращать внимание на вязкость приобретаемого продукта.

Масла класса по SAE «140» и более (с вязкостью при +100 °С не ниже 24 мм²/с) рекомендуется использовать в условиях жаркого южного климата. В умеренно континентальной полосе предпочтительнее применять продукты с индексом вязкости «90» (всесезонные масла 75W-90, 80W-90 и 85W-90).

При этом последнее является не лучшим вариантом для холодной зимы. Самым универсальным считается масло с индексом 80W-90, a 75W-90 подходит даже для самых сильных морозов.

В КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла классов GL-4 или GL-4/5 по API , с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90.

Отечественное масло GL-4 найти достаточно сложно. Как правило, к этому классу относятся дорогие синтетические или полусинтетические масла импортного производства. Однако именно их применение способствует продлению срока службы КПП автомобиля.

Для автомобилей ВАЗ не рекомендуется использовать продукты с высокой вязкостью, так как их доступ к деталям коробки передач будет осложнен. Отлично подойдут трансмиссионные масла класса 75W-80, а также рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 (SAE 80W-85). В 1998 году допуск производителя автомобилей ВАЗ получило еще одно масло – Лукойл ТМ-4 (SAE 80W-85).

Масло для коробок передач переднеприводных автомобилей должно удовлетворять минимальному своду требований (см. таблицу).

Таблица. Диапазоны применения универсальных трансмиссионных масел (ТТМ 1.97.0729-98)

Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С	Класс по SAE	Максимальная температура окружающей среды, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Трансмиссионное масло ТАД-17: отзывы, сравнение с аналогами

Трансмиссионное масло ТАД-17 – яркий представитель российских трансмиссионных масел. Широкая сфера его применения при доступности порождает логичный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже разберемся детально, что собой представляет масло ТАД-17, где оно применяется, а также каким импортным стандартам соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня она заменена более новой, ТМ-8-15, предусмотренной ГОСТ 17479.2-85. Хотя в химическом составе и требованиях к рабочим характеристикам изменений не произошло.

Вязкость ТАД-17 по ГОСТ 17479.2-85

Государственный стандарт предусматривает широкое исследование смазочных материалов. Однако большинство из полученных при исследованиях характеристик применяется узко и практически никак не отражается на реальных рабочих статистиках. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

1. Базовое масло. В качестве основы для ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная база с малым содержанием сернистых включений.
2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок для смазок подобного уровня. Противопенные, антиокислительные, противозадирные и загущающие добавки придают относительно простой минеральной базе высокие эксплуатационные качества.
3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 исследуется при температуре 100 °C, то есть при рабочей температуре тяжело нагруженного узла трансмиссии. У ТАД-17 это параметр находится в пределах от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 °C, что отражается в названии смазки.
4. Индекс вязкости. ГОСТ требует удерживать индекс вязкости для ТАД-17 на уровне не ниже 100 единиц. Современные технологии получения минеральной базы и эффективные депрессорные присадки позволяют без проблем получать требуемый показатель.
5. Температура вспышки. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло воспламеняется не раньше, чем после достижения температуры +200 °C. Это высокий показатель для минерального смазочного материала.
6. Температура застывания. Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура опускается до –25 °C. Для использования в условиях крайнего севера это масло не подходит.
7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+–1%) грамм. Средний показатель для смазочных материалов, созданных на минеральной базе.

Группа по ГОСТ

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превосходят минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

На рынке сегодня продаются трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И. Отличия между ними несущественные, но они есть. Чтобы понять, в чем заключатся эти различия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазок.

Расшифровывается ТАД-17 следующим образом:

• Т – для узлов трансмиссии;
• А – автомобильное;
• Д – с увеличенным сроком службы;
• 17 – средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и выпущенный российскими предприятиями. Буква «И» в версии продукта ТАД-17И обозначает, что в качестве модифицирующих добавок использованы импортные компоненты.

Однако на рабочих характеристиках ТАД-17И эта особенность практически никак не сказывается. Касаемо простых масел российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что в эксплуатационном плане ТАД-17И – это полный аналог масла ТАД-17 с единственной разницей в стране производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Область применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только коробками передач, мостами и раздатками в отечественной технике.

Типы зубчатых передач

Эта смазка успешно применяется и во многих зарубежных транспортных средствах, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где осуществляется преобразование крутящего момента посредством зубчатых передач (например, в редукторах различных установок).

Область применения в общем случае ограничивается классом по ГОСТ. Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что она может применяться для следующих типов передач:

• цилиндрические прямозубые передачи с любым профилем зуба;
• конические передачи, в том числе работающие под углами, отличными от 90° и со смещением осей вращения;
• шевронные зацепления;
• червячные передачи;
• цилиндрически-конические кинематические пары;
• гипоидные передачи, функционирующие с большими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа. Для более нагруженных передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выдавливаться из пятна контакта.

валы МКПП с различными вариантами зубчатых зацеплений

Куда заливают ТАД-17? Область применения этого масла очень широка. Оно одинаково хорошо подходит как для устаревших узлов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно его использовать в ведущих мостах и механических коробках передач легковых авто отечественного производства. Многие использую эту смазку в редукторах лебедок, навесного оборудования сельскохозяйственной и строительной техники, приводах различного стационарного оборудования.

Перед заливкой в коробку передач легкового авто важно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. В некоторые коробки это масло не подходит из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Сравнение с похожими смазками

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто разобраться в обозначении по ГОСТ и интерпретировать его на западный манер.

Аналог ТАД-17И и ТАД-17 по классификации американского института нефти – это масла категории GL-5.

Аналоги ТАД-17

Они не на 100% совпадают по всем показателям. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и антипенные свойства, температура застывания и типы совместимых для работы передач у них одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора по SAE масло больше всего подходит под стандарт SAE 80W90. Для узла трансмиссии, где допустимо использование смазки вязкостью 80W90, можно применять ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных авто рассматриваемое масло стоит использовать осторожно. И желательно менять его несколько чаще.

По заверениям производителей, смазка может без проблем работать на протяжении 60 тысяч км пробега. Для коробок импортных авто предпочтительнее сократить срок замены на 10-20 тысяч.

Иногда можно встретить вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? Ответа на такой вопрос быть не может, так как он некорректен. Это две разные смазки. И если брать в сравнение нигрол с каким-то другим маслом, то это скорее будет ТЭП-15.

У нигрола гораздо выше кинематическая вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт в зависимости от того, зимний или летний вариант рассматривать). А это уже определяет нигрол в другую область применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из обихода, так как сменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в массе знакомы в основном со стандартами API и SAE. Кратко ознакомимся с некоторыми российскими аналогами ТАД-17:

• Газпромнефть 80W90. Соответствует также стандарту GL-5.  То есть сходно по рабочим параметрам с ТАД-17. Выпускается в таре по 1, 4 и 5 литров для рядовых автомобилистов. Оптовые покупатели могут приобрести этот смазочный материал в таре по 20 и 200 литров.
• Лукойл ТМ-5 80W-90. Также современный аналог ТАД-17.  Чаще всего продается в таре по 1 и 4 литра. Встречается несколько реже, чем Газпромнефть.
• ОйлРайт ТАД-17.  Один из немногих производителей, сохранивших традиционное название для этого трансмиссионного масла. Показатели по SAE и API такие же, как и у других масел.

Отзывы о масле ТАД-17 в большинстве положительные. Автовладельцы отмечают следующие положительные качества смазки:

• при соблюдении регламента замены проблем с трансмиссией по вине смазки не возникает;
• сразу после заливки свежего масла заметно снижается прилагаемое усилие на рычаг для переключения передач МКПП;
• смазка неплохо отрабатывает в морозы до –25 °C. При этой температуре передачи включатся легко, заметного сопротивления трансмиссия не испытывает;
• невысокая цена российских масел делает их конкурентоспособными с импортными смазками.

Есть и несколько отрицательных отзывов, которые также систематически появляются в сети о масле ТАД-17:

• в сильные морозы (при –30 °C и ниже) смазка густеет настолько, что без выжима сцепления двигатель запустить проблематично, а трогание с места вызывает заметное напряжение со стороны ДВС;
• автовладельцы подозревают, что некоторые недобросовестные изготовители этой смазки производят ее путем фильтрации отработки. В целом трансмиссионное масло ТАД-17 – достойная альтернатива импортным смазкам SAE 80W-90 и API GL-5.

0146300030217000800 Поставка масел и смазок для автотракторной техники

Наименование	Кол-во	Цена за ед.	Стоимость, ₽
Консистентная смазка ЛИТОЛ 24 ОКПД2 19. 20.29.211   Смазки пластичные	90 кг	145,91	13 131,90
Смазка №158 ОКПД2 19.20.29.211   Смазки пластичные	20 кг	235,28	4 705,60
Масло трансмиссионное ТАД-17и (ТМ-5-18) ОКПД2 19. 20.29.150   Масла трансмиссионные для подвижной техники	400 л;дм3	68,98	27 592,00
Масло трансмиссионное Shell Spirax S3 G 80W-90 ОКПД2 19.20.29.150   Масла трансмиссионные для подвижной техники	20 л;дм3	444,74	8 894,80
Масло трансмиссионное ТСп-15К (ТМ-3-18) ОКПД2 19. 20.29.150   Масла трансмиссионные для подвижной техники	200 л;дм3	70,33	14 066,00
Масло гидравлическое МГ-15-В(с) (ВМГЗ) ОКПД2 19.20.29.120   Масла гидравлические	2000 л;дм3	64,32	128 640,00
Масло гидравлическое HV-32 ОКПД2 19. 20.29.120   Масла гидравлические	200 л;дм3	196,12	39 224,00
Полусинтетическое моторное масло Лукойл-Люкс ОКПД2 19.20.29.114   Масла моторные для карбюраторных и дизельных двигателей	40 л;дм3	191,47	7 658,80
Минеральное моторное масло М8В ОКПД2 19. 20.29.114   Масла моторные для карбюраторных и дизельных двигателей	500 л;дм3	67,99	33 995,00
Полусинтетическое моторное масло ТНК Revolux D3 ОКПД2 19.20.29.113   Масла моторные дизельные	600 л;дм3	142,00	85 200,00
Минеральное моторное масло М8ДМ ОКПД2 19. 20.29.113   Масла моторные дизельные	2500 л;дм3	64,81	162 025,00
Полусинтетическое моторное масло TOTAL RUBIA TIR 8900 ОКПД2 19.20.29.113   Масла моторные дизельные	800 л;дм3	260,95	208 760,00
Полусинтетическое моторное масло Лукойл-Авангард Ультра ОКПД2 19. 20.29.113   Масла моторные дизельные	600 л;дм3	170,43	102 258,00
Полусинтетическое моторное масло Лукойл-Авангард Экстра ОКПД2 19.20.29.113   Масла моторные дизельные	400 л;дм3	145,73	58 292,00
Масло моторное МТ16П ОКПД2 19. 20.29.113   Масла моторные дизельные	200 л;дм3	82,70	16 540,00

Тад 17 аналог газпромнефть

Трансмиссионное масло ТАД-17 – яркий представитель российских трансмиссионных масел. Широкая сфера его применения при доступности порождает логичный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже разберемся детально, что собой представляет масло ТАД-17, где оно применяется, а также каким импортным стандартам соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня она заменена более новой, ТМ-8-15, предусмотренной ГОСТ 17479.2-85. Хотя в химическом составе и требованиях к рабочим характеристикам изменений не произошло.

Государственный стандарт предусматривает широкое исследование смазочных материалов. Однако большинство из полученных при исследованиях характеристик применяется узко и практически никак не отражается на реальных рабочих статистиках. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

1. Базовое масло. В качестве основы для ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная база с малым содержанием сернистых включений.
2. Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок для смазок подобного уровня. Противопенные, антиокислительные, противозадирные и загущающие добавки придают относительно простой минеральной базе высокие эксплуатационные качества.
3. Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 исследуется при температуре 100 °C, то есть при рабочей температуре тяжело нагруженного узла трансмиссии. У ТАД-17 это параметр находится в пределах от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 °C, что отражается в названии смазки.
4. Индекс вязкости. ГОСТ требует удерживать индекс вязкости для ТАД-17 на уровне не ниже 100 единиц. Современные технологии получения минеральной базы и эффективные депрессорные присадки позволяют без проблем получать требуемый показатель.
5. Температура вспышки. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло воспламеняется не раньше, чем после достижения температуры +200 °C. Это высокий показатель для минерального смазочного материала.
6. Температура застывания. Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура опускается до –25 °C. Для использования в условиях крайнего севера это масло не подходит.
7. Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+–1%) грамм. Средний показатель для смазочных материалов, созданных на минеральной базе.

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превосходят минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

На рынке сегодня продаются трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И. Отличия между ними несущественные, но они есть. Чтобы понять, в чем заключатся эти различия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазок.

Расшифровывается ТАД-17 следующим образом:

• Т – для узлов трансмиссии;
• А – автомобильное;
• Д – с увеличенным сроком службы;
• 17 – средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и выпущенный российскими предприятиями. Буква «И» в версии продукта ТАД-17И обозначает, что в качестве модифицирующих добавок использованы импортные компоненты.

Однако на рабочих характеристиках ТАД-17И эта особенность практически никак не сказывается. Касаемо простых масел российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что в эксплуатационном плане ТАД-17И – это полный аналог масла ТАД-17 с единственной разницей в стране производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Область применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только коробками передач, мостами и раздатками в отечественной технике.

Эта смазка успешно применяется и во многих зарубежных транспортных средствах, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где осуществляется преобразование крутящего момента посредством зубчатых передач (например, в редукторах различных установок).

Область применения в общем случае ограничивается классом по ГОСТ. Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что она может применяться для следующих типов передач:

• цилиндрические прямозубые передачи с любым профилем зуба;
• конические передачи, в том числе работающие под углами, отличными от 90° и со смещением осей вращения;
• шевронные зацепления;
• червячные передачи;
• цилиндрически-конические кинематические пары;
• гипоидные передачи, функционирующие с большими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа. Для более нагруженных передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выдавливаться из пятна контакта.

Куда заливают ТАД-17? Область применения этого масла очень широка. Оно одинаково хорошо подходит как для устаревших узлов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно его использовать в ведущих мостах и механических коробках передач легковых авто отечественного производства. Многие использую эту смазку в редукторах лебедок, навесного оборудования сельскохозяйственной и строительной техники, приводах различного стационарного оборудования.

Перед заливкой в коробку передач легкового авто важно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. В некоторые коробки это масло не подходит из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Сравнение с похожими смазками

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто разобраться в обозначении по ГОСТ и интерпретировать его на западный манер.

Аналог ТАД-17И и ТАД-17 по классификации американского института нефти – это масла категории GL-5.

Они не на 100% совпадают по всем показателям. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и антипенные свойства, температура застывания и типы совместимых для работы передач у них одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора по SAE масло больше всего подходит под стандарт SAE 80W90. Для узла трансмиссии, где допустимо использование смазки вязкостью 80W90, можно применять ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных авто рассматриваемое масло стоит использовать осторожно. И желательно менять его несколько чаще.

По заверениям производителей, смазка может без проблем работать на протяжении 60 тысяч км пробега. Для коробок импортных авто предпочтительнее сократить срок замены на 10-20 тысяч.

Иногда можно встретить вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? Ответа на такой вопрос быть не может, так как он некорректен. Это две разные смазки. И если брать в сравнение нигрол с каким-то другим маслом, то это скорее будет ТЭП-15.

У нигрола гораздо выше кинематическая вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт в зависимости от того, зимний или летний вариант рассматривать). А это уже определяет нигрол в другую область применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из обихода, так как сменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в массе знакомы в основном со стандартами API и SAE. Кратко ознакомимся с некоторыми российскими аналогами ТАД-17:

• Газпромнефть 80W90. Соответствует также стандарту GL-5. То есть сходно по рабочим параметрам с ТАД-17. Выпускается в таре по 1, 4 и 5 литров для рядовых автомобилистов. Оптовые покупатели могут приобрести этот смазочный материал в таре по 20 и 200 литров.
• Лукойл ТМ-5 80W-90. Также современный аналог ТАД-17. Чаще всего продается в таре по 1 и 4 литра. Встречается несколько реже, чем Газпромнефть.
• ОйлРайт ТАД-17. Один из немногих производителей, сохранивших традиционное название для этого трансмиссионного масла. Показатели по SAE и API такие же, как и у других масел.

Отзывы о масле ТАД-17 в большинстве положительные. Автовладельцы отмечают следующие положительные качества смазки:

• при соблюдении регламента замены проблем с трансмиссией по вине смазки не возникает;
• сразу после заливки свежего масла заметно снижается прилагаемое усилие на рычаг для переключения передач МКПП;
• смазка неплохо отрабатывает в морозы до –25 °C. При этой температуре передачи включатся легко, заметного сопротивления трансмиссия не испытывает;
• невысокая цена российских масел делает их конкурентоспособными с импортными смазками.

Есть и несколько отрицательных отзывов, которые также систематически появляются в сети о масле ТАД-17:

• в сильные морозы (при –30 °C и ниже) смазка густеет настолько, что без выжима сцепления двигатель запустить проблематично, а трогание с места вызывает заметное напряжение со стороны ДВС;
• автовладельцы подозревают, что некоторые недобросовестные изготовители этой смазки производят ее путем фильтрации отработки. В целом трансмиссионное масло ТАД-17 – достойная альтернатива импортным смазкам SAE 80W-90 и API GL-5.

2389901279

Посмотреть аналоги:

Код	Артикул	Название
733722	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.9.37кг/10л GAZPROMNEFT	>20 шт.
733721	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.3.59кг/4л GAZPROMNEFT	>20 шт.
072983	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.4л ЛУКОЙЛ	>20 шт.
073897	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.1л ЛУКОЙЛ	>20 шт.
733720	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин. 0.90кг/1л GAZPROMNEFT	>20 шт.
733728	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 0.90кг/1л GAZPROMNEFT	>20 шт.
733729	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 3.61кг/4л GAZPROMNEFT	>20 шт.
733730	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 9.42кг/10л GAZPROMNEFT	>20 шт.
733727	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.184кг/205л GAZPROMNEFT	нет
561870	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.21,4л ЛУКОЙЛ	8 шт.
705476	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.50л ЛУКОЙЛ	4 шт.
610633	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.216.5л ЛУКОЙЛ	нет
733732	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 185кг/205л GAZPROMNEFT	нет
763043	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 4.5кг/5л GAZPROMNEFT	нет
962261	Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.216.5л ЛУКОЙЛ	нет

Показать все аналоги

Характеристики: Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 85W90 мин.SUPER T-3 18.42кг/20л GAZPROMNEFT

Сертификаты

Дополнительное описание

Масло трансмиссионное всесезонное минеральное Gazpromneft Super T-3 85W-90

Всесезонное трансмиссионное минеральное масло, предназначенное для использования в механических трансмиссиях с любыми типами зубчатых передач, включая гипоидные (ведущие мосты, раздаточные коробки и др. ) легковых и грузовых автомобилей, другой мобильной техники, работающей в наиболее тяжелых условиях эксплуатации, где рекомендованы масла уровня API GL-5 (ТМ-5). Gazpromneft Super T-3 85W-90 является маслом первой заливки на конвейере ОАО «ГАЗ» (для автомобилей Волга и Газель).

Одобрения / Соответствия / Уровень свойств: API GL-5; ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A; MAN 342 Type M1; MB 235.0; Автозавод «ГАЗ».

• уникальный состав базовых масел и высокоэффективный импортный пакет присадок обеспечивают отличные противозадирные, антиокислительные и вязкостно-температурные характеристики при длительной эксплуатации в условиях повышенных нагрузок и температур;
• эффективно препятствует пенообразованию, обладает отличной совместимостью с материалами уплотнений;
• высокие противоизносные и антикоррозионные свойства масла существенно продлевают срок службы трансмиссии;
• отвечает требованиям ведущих производителей легковых автомобилей и грузовиков, которые рекомендуют использование масел уровня API GL-5.

• Для легковых автомобилей, шоссейной техники (магистральные тягачи, автобусы и т.д.), внедорожной техники (горнодобывающая, сельскохозяйственная и т.д.) европейских, американских, азиатских производителей.
• Ведущие мосты коммерческой шоссейной техники, в том числе MAN, MB.
• Ведущих мосты внедорожной техники.
• Бортовые редукторы, раздаточные коробки, коробки отбора мощности.
• Несинхронизированные механические КПП или со стальными синхронизаторами.

Характеристики:

• Вязкость кинематическая при 100°С, мм²2/с: 17,3
• Вязкость динамическая по Брукфильду при -12°С, мПа·c: 23000
• Температура вспышки в открытом тигле, °С: 218
• Температура застывания, °С: -25
• Плотность при 20°С, кг/м³: 902
• Индекс задира (И_з) при 20°С на ЧШМ, H: 568
• Нагрузка сваривания (P_с) при 20°С на ЧШМ, Н: 4136

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Вы недавно приобрели свой первый автомобиль и ничего о нем не знаете?

Или обслуживались у официального дилера во время гарантии, а теперь хотите оптимизировать свои расходы на ТО и не понимаете, как правильно сделать выбор?

Здесь мы постараемся вам помочь!

У вас есть, что спросить?
Наши специалисты ответят!

Какое моторное масло из вашего ассортимента подходит для моего автомобиля?

Для быстрого подбора масла для вашего авто вы можете воспользоваться формой подбора масел, который представлен на нашем сайте. Через данную форму вы также можете подобрать трансмиссионное масло, техни

Нужен аналог масла

Если у вас осталась канистра из-под предыдущего масла или вы точно знаете, что залито на данный момент, можете попробовать самостоятельно подобрать масло. Это несложно. Нужно посмотреть на класс вязко

Помогите, пожалуйста, подобрать трансмиссионное масло для моего автомобиля

Если у вас осталась канистра из-под предыдущего масла или вы точно знаете какое трансмиссионное масло используется в вашем автомобиле на данный момент, можете попробовать самостоятельно подобрать масл

Подскажите, пожалуйста, стоимость, наличие, сроки и условия поставки масла?

Если вы представляете юридическое лицо или бизнес, то по вопросам наличия, цены и условий поставки вам необходимо обратиться в Блок продаж компании «Газпромнефть-СМ», контакты которого представлены на

Где можно получить декларацию соответствия/паспорт безопасности продукта?

Вы можете найти паспорта безопасности и декларации соответствия на сайте. Для этого нужно выбрать интересующий вас продукт из списка, на странице с его описанием есть прикрепленные файлы, в числе кото

Может ли дата производства канистры быть позже даты розлива масла?

Да, такое возможно. На этикетке указана не дата розлива масла, а дата изготовления партии, от которой исчисляется срок годности. При этом ее фасовка может осуществиться позднее (это зависит от объема

Нужно ли делать промывку ДВС при переходе с одного масла на другое?

При условии применения подходящего масла, соблюдения интервалов замены масла, при отсутствии значительных отложений на поверхности двигателя, а также посторонних веществ в самом масле, промывка двигат

Допускается ли смешение моторных масел?

В большинстве случаев смешение не рекомендуется, так как разные масла содержат разные пакеты присадок, которые при смешении образуют продукт неизвестных свойств. Также наша компания не рекомендует доб

Прошу уточнить физико-химические показатели по маслу, пластичной смазке, специальной жидкости

Типичные физико-химические показатели представлены в листе технической информации (ЛТИ), который вы можете найти на нашем сайте, он прикреплен рядом с каждым видом масла. Обращаем внимание, что фактич

Прошу предоставить одобрение автопроизводителя на масло

Информация обо всех спецификациях продукта (одобрения и соответствиях требованиям автопроизводителей) представлены в листе технической информации (ЛТИ) по каждому виду масла на нашем сайте. Также на н

Подскажите, пожалуйста, какие присадки используются/что входит в состав масла?

Все масла ООО «Газпромнефть СМ» производятся из высококачественных синтетических и минеральных базовых компонентов с добавлением присадок ведущих мировых производителей. Детальная информация о рецепту

Помогите, пожалуйста, подобрать масло/смазку для индустриальной техники/промышленного оборудования

В случае отсутствия требуемой категории в сервисе подбора масел на нашем сайте, пожалуйста, заполните форму обратной связи с указанием типа потребителя.

Обратите внимание, что для корректного подбора

У вашей пластичной смазки вязкость базовой основы выше/ниже используемой у нас в данный момент

Вопреки распространенному мнению, показатель вязкости базовой основы оказывает крайне незначительное влияние на эксплуатационные показатели пластичной смазки. Куда важнее ее эксплуатационный класс.

У меня залит зеленый антифриз. Какой антифриз из вашего ассортимента я могу использовать для доливки?

Ситуативно. Например, в экстренных ситуациях возможно вынужденное смешение антифризов разных классов на основе моноэтиленгликоля. Однако, пакеты присадок в каждом антифризе сбалансированы, и нарушение

Как часто необходимо осуществлять замену масла?

Интервал замены масла может регламентироваться только производителем вашего автомобиля. Для сохранения ресурса техники необходимо всегда своевременно менять масло и фильтр по истечении срока замены. Н

Не могли бы вы подобрать пластичную смазку с вязкостью базовой основы ххх сСт при 40°С?

Мы можем осуществить наиболее корректный подбор пластичной смазки для вашего оборудования, если вы подробно заполните опросный лист и пришлете его вместе с запросом на электронный ящик службы техничес

Масло трансмисс. ЛУКОЙЛ TRANS TM-5 80W-90 GL-5 (20л)

Код	Артикул	Наименование	Цена
4107550	85W-90 GL-5	Масло трансмисс. ЛУКОЙЛ TRANS TM-5 85W-90 GL-5 (Канистра 18л)
091713	ТАД-17и(ТМ-5-18)	Масло трансмисс. ЛУКОЙЛ ТМ-5 SAE 85W/90 , API GL-5 (1л)
411702	ТАД-17и(ТМ-5-18)	Масло трансмисс. ЛУКОЙЛ ТМ-5 SAE 85W/90 , API GL-5 (50л)
4107513	540	Масло трансмисс. LUXЕ Супер 80W-90 GL-5 (ТАД17и) (Канистра 30л/25кг)
4107514	541	Масло трансмисс. LUXЕ Супер 80W-90 GL-5 (ТАД17и) (Канистра 20л/16,8кг)	431,00
091720	ТМ-5-18 SAE 80W-90	яяМасло трансмисс. ТНК ТМ-5-18 Транс Гипоид SAE 80W-90 API GL-5 (4л.)
091721	ТМ-5-18 SAE 80W-90	яяМасло трансмисс. ТНК ТМ-5-18 Транс Гипоид SAE 80W-90 API GL-5 (1л.)
051090	ТУ 38.301-19-62-2001	Масло трансмисс. СИБНЕФТЬ ТМ-5 SAE 85W/90, СУПЕР Т-3 (2 л)
091714	ТАД-17и(ТМ-5-18)	Масло трансмисс. ЛУКОЙЛ ТМ-5 SAE 85W-90 , API GL-5 (Канистра 4л)
411004	ТАД-17и(ТМ-5-18)	Масло трансмисс. ЛУКОЙЛ ТМ-5 SAE 80W-90 , API GL-5 (бочка 216,5л)
410758	127591	Масло трансмисс. Eni ROTRA MP 80W-90 GL-5 (Канистра 1л)
410759	127592	Масло трансмисс. Eni ROTRA MP 80W-90 GL-5 (Канистра 4л)	171,00
410760	127550	Масло трансмисс. Eni ROTRA MP 80W-90 GL-5 (Канистра 20л)
4107166	80W/90 GL-5	Масло трансмисс. SHELL SPIRAX A 80W/90 GL-5 Канистра 20L
4107167	80W/90 GL-5	Масло трансмисс. SHELL SPIRAX A 80W/90 GL-5 Бочка 209L
4107168	80W-90 GL-5	Масло трансмисс. SHELL SPIRAX AX 80W-90 GL-5 (Канистра 1л)
4107169	80W-90 GL-5	Масло трансмисс. SHELL SPIRAX AX 80W-90 GL-5 Канистра 20L
4107214	3547	Масло трансмисс. Кама Ойл Супер 80W-90 GL5 (ТАД-17и) (Канистра 1л)
4107215	3546	Масло трансмисс. Кама Ойл Супер 80W-90 GL5 (ТАД-17и) (Канистра 3л)	104,00
4107243	543	Масло трансмисс. LUXE Супер 80W-90 GL-5 (ТАД17и) (Канистра 1л)
4107244	542	Масло трансмисс. LUXE Супер 80W-90 GL-5 (ТАД17и) (Канистра 3л)
4107308	2547	Масло трансмисс. OIL RIGHT ТАД-17 ТМ-5-18 80W-90 GL-5 (Канистра 1л)	39,00
4107309	2544	Масло трансмисс. OIL RIGHT ТАД-17 ТМ-5-18 80W-90 GL-5 (Канистра 10л)	221,00
4107310	2546	Масло трансмисс. OIL RIGHT ТАД-17 ТМ-5-18 80W-90 GL-5 (Канистра 3л)	107,00
4110165	ТУ 38.301-19-62-2001	Масло трансмисс. СИБНЕФТЬ ТМ-5 SAE 85W/90, СУПЕР Т-3 (1 л)
4107379	80W-90 GL-5	Масло трансмисс. ЛУКОЙЛ TRANS SAE TM-5 80W-90 GL-5 (Канистра 1л)
4107394	80W-90 GL-5	Масло трансмисс. ЛУКОЙЛ TRANS SAE TM-5 80W-90 GL-5 (Канистра 4л)

аналог трансмиссионного масла ТАД-17и для ВАЗКЛАССИК

аналог трансмиссионного масла ТАД-17 и для ВАЗКЛАССИКА

1. Трансмиссионное масло ТАД-17И, хорошо известное нескольким поколениям автомобилистов, теперь в прошлом, его заменили по аналогу ТМ5-18. Контейнеры со старой маркировкой лежат на складе или являются поддельными. Но выбор по уровню производительности — это еще не все. Также необходимо определить вязкость полученной смазки. Здесь применимо следующее рассуждение.

   Использование трансмиссионных масел отечественного производства (а подавляющее большинство из них классифицируется по API GL-5) приводит к быстрому износу синхронизаторов. Поэтому рекомендуется использовать трансмиссионные масла класса API GL-4 или API GL-4/5 API с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90 в коробках передач переднеприводных автомобилей. Бренд ВАЗ. Наше масло GL-4 найти довольно сложно, чаще всего это не дешевые синтетические или полусинтетические, импортные масла, но их использование значительно продлевает срок службы коробки передач вашего автомобиля.

   Масла, вязкость которых при 100С не ниже 24 мм2 / с, т.е. класс 140 по SAE (а тем более 250), предпочтительны только для жаркого южного климата. В зоне умеренного климата лучше ориентироваться на класс 90. А поскольку рациональнее использовать всесезонное масло, речь может идти о марках с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последний не очень подходит для любой суровой зимы. Масло класса 80W-90 SAE достаточно универсально, а 75W-90 позволяет не испытывать затруднений даже в самые лютые морозы.

2. TM-5 или GL-5. Это класс масла и любого производителя — от ТНК или Лукойл до Shell или Mobil1. ТМ-4 или ГЛ-4 лучше в коробке, дешевле, лучше переключается и дольше служат синхронизаторы. В мостике только ТМ-5 или ГЛ-5.
3. Любой производитель с надписью 80W90
4. TAD-17 отстой. Мужик мне сказал, он приехал и сразу начал сливать с моста, а там вместо масла лилась пена …
5. трансмиссионное масло маннол одно из лучших, но я залил отходы, было слишком много
6. nigrol
7. в основном TM-5 или TM-4 nigrol уже не тот и кто вообще работает за заливку

Проверка и замена, сколько и какое масло заливать, если нужно менять масляные мосты

Основная задача масла в коробке передач — максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы.Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена отрицательно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.

Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:

• Езда по бездорожью;
• Постоянная максимальная загрузка автотранспорта;
• Частые буксировки автомобилей или прицепов.

В новой машине рекомендуется производить замену первых 2-3 тыс. Пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемый «wischable», при котором характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцам если смазочные жидкости меняют, то только в тех местах, где их легко проверить. Редуктор к такому не относится.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в коробке передач проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и с помощью палки, проволоки, пальца или других средств определяется уровень.Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указана в технической документации, и очень важно сделать упор на соответствие классу API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.

Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Масло

Модель

Масло

Масло Castrol Syntrax Long Life

Масло Castrol Syntrax Longlife

Масло Toyota Gear Oil

Автомобиль	Масло сливочное	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90.	1,50
2105/2106	ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5	1,50
2121	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15	14,10
Валдай.	TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90	8,00
Nex	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ	1,70
3307/3309	TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	ТСП-15К API ГЛ-3	15,00
5301 (бык)	ТСП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 GL-5	3,30
Камаз
4308	ЦП-15К (ТМ-3-18)	7,50
43118	ЦП-15К.	20,00
5320	ЦП-15К (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, ТСП-15К	15,00
Москвич
412	TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
Audi.
А6 С6.	SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls)	2,40
A4.	G 052 145 S 2	1,50
BMW.
x5 F10.	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 E60.	Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140	2,60
x3 E36 (с блокировкой)		2,00
x3 E36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 E90.	Syntrax 75W90.	1,00
x5 E70.		2,00
x5 E53.	Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 E34 (с блокировкой)	75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5)	1,70
x5 E34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 E39	75W90 GL-5	1,20
м5 E39	SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140	1,20
Кадиллак.
CTS.	75W90.	2,00
Шевроле.
Нива.	80W-90 GL-4	2,50
Captiva.	Castrol Syntrax Универсал 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
Форд.
Explorer 5.	Castrol Syntrax Limited Slip 75W140	1,20
EcoSport.	запятая SX1L 75W90 GL5	1,00
МАВЕРИК.	80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90)	1,50
Транзит.	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
КУГА 2.	SAE 80W-90F	1,20
Великая стена.
БЕЗОПАСНЫЙ	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Крыло 5.	80W90 GL5	4,30
Молоток
h4.	SAE 75W90 класс GL-5	3,80
Хонда.
CR-V 1	Honda DPF II.	1,00
CR-V 2	DPS-F.	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II.	1,40
Stepwagon.	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
Hyundai.
Санта-Фе.	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140)	1,00
iX35	75W90.	0,80
Тусон.	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галопер.	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс.	GL-5 75W-90	2,20
Портер.	SAE GL-5 75W90, 75W140	2,80
Киа.
Соренто 2.	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	1,00
СПОРТ 2.	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,80
Sportage 3.	GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5	0,65
Ленд Ровер.
Evoque	75W90	2,00
Freelander.	LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140	0,70
Freelander 2.	Castrol Epx Масло.	0,70
Range Rover (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,80
Range Rover (задний без блокировки)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,60
Range Rover (задний с замком)	Castrol Saf-XJ 75W-140	1,80
Открытие 3.	Castrol Saf-XO	1,70
Лексус.
IS 250.	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
RX 300.	80-W90.	0,90
Человек.
ТГА	SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	15,00
Mazda.
CX-5.	Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5	0,45
CX-7.	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Титан	75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5	3,00
Мерседес.
Атего.	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
мл.	85W90 GL5.	3,00
w123.	SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, MOBILUBE FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 A00198
2,20
w164 (задний с замком)	235,15 A00198	1,60
w202	75W85	1,00
w203 / 210.	Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85	1,00
w204 / W211 / W212	235,7 (75W90)	1,60
w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen.	75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
Мицубиси.
Outlander XL.	80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5)	0,50
Делика.	80W90 GL-4	2,50
PAJERO SPORT (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
PAJERO SPORT (задний с LSD)	Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200.	GL-5 SAE 80 Вт	3,80
Паджеро 4.	GL-5 SAE 80 Вт	2,75
Nissan.
Атлас.	SAE 75W90 GL-4	2,00
Следопыт	Nissan Differncial Fluid 80W-90	0,80
Следопыт	75W-90.	1,80
Мурано.	Nissan GL5 KE907-99932 80W90	0,55
НП300	Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90	2,60
X Trail T31	Масло для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke	Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90	0,40
Кашкай.	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
Опель
Антара.	LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега Б.	90 Вт 19 42 387	1,20
Пежо.
4007	Общая трансмиссия X4 GL-5 SAE90	0,50
Renault.
Дастер.	ELF TRANSELF TYPE B 80W90	0,25
Scania.
113	80W140.	13,00
Шкода.
Йети.	75W90	2,00
SsangYong.
Rexton (передний с IOP)	80W90.	1,00
Rexton (передняя без IOP)	75W90.	1,00
Rexton (задний непрерывный)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90.	1,50
Actyon Sports.	80W90 API GL-5	3,30
Субару.
Forester.	SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 GL5	2,20
Сузуки.
SX4.	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Гранд Витара.	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
Тойота.
Филдер.	HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец.	LT 75W-85 GL-5 Тойота	0,50
Hiace.	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux.	75W90.	4,60
РАВ 4.	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Таун Эйс.	SX GL-5 85W90	2,20
Прадо 80.	API 75W90 GL-5	6,00
Прадо 100.	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни	3,50
Прадо 120.	Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
Volkswagen.
Тигуан.	75W90.	1,70
Туарег (перед)	VAG G052145S2 75-W90 API GL-5	1,00
TUAREG (задний с замком)	VAG G052196A2 75-W85 LS	1,60
Туарег (задний без блокировки)	VAG G052145S2.	1,30
Crafter	VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
Volvo.
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90.	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы на смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

В обязательном порядке требуется уровень масла. Кроме того, смазку необходимо менять в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, а также с учетом текущих условий эксплуатации машины.

Когда нужно менять масло в задней оси?

Если при разгоне автомобиля появляются нехарактерные звуки в районе заднего моста (обычно глухой гул), необходимо заменить масло в мосту.Эту особенность можно обнаружить не только после 60-75 тысяч км пробега, когда обычно возникает необходимость в смене смазки, но и намного раньше. В последнем случае глухие звуки при работе моста могут быть связаны с использованием сомнительного масла неоригинального производства. Чтобы исключить последствия постоянного использования некачественной подделки, необходимо произвести частичную разборку моста, слить смазку, а затем тщательно ее промыть. После этого производится замена масла в задней оси.

Если при ремонте моста мне пришлось слить, то по окончании работ и устранения неисправностей всегда выполняется масло в мост. Замена моста на новый также связана с необходимостью заливки свежего масла. Своевременная смена смазки замедляет естественный износ агрегата и делает его работу более плавной. Масло необходимо периодически менять, а опыт водителя показывает, что установленные производителями сроки при движении по отечественным дорогам явно завышены.Именно поэтому замену масла нужно производить чаще, чем указано в инструкции. Обычно смазку меняют через 2–3 тыс. Км пробега на новой машине, а затем через каждые 50–60 тыс. Км пробега.

Стандартное действие Операция при замене масла моста

Для замены масла заднего моста следует зафиксировать автомобиль за упоры, очистить место, где находится сливная пробка, а затем вывернуть ее. Далее нужно дождаться, пока смазка станет непригодной для дальнейшего использования в подготовленной для этого таре.После этого на прежнее место устанавливается сливная пробка.

На следующем этапе очищается крышка, на которой находится маслозаливное отверстие, затем снимается соответствующая пробка. Только теперь можно заливать свежее масло, при этом важно следить за его уровнем. Необходимый объем смазки автомобильного моста — 1,5-1,8 литра (зависит от модели). После этого пробка отверстия маслобака плотно затягивается.

Чтобы ваша машина работала стабильно, она требует постоянного ухода и обслуживания.Из всех технических процедур замена масла в заднем редукторе не самая частая, но крайне важная. Редуктор — это специальный зубчатый механизм, соединяющий две полуоси, который отвечает за преобразование мощности двигателя и передачу ее на колеса. Это позволяет колесам вращаться с разной частотой. Несмотря на сложную коробку передач, замена масла в коробке передач выполняется просто при наличии опыта и навыков.

Как часто нужно менять масло в коробке передач?

Как часто меняется масло в заднем редукторе? Все зависит от модели автомобиля и условий эксплуатации.Опытные автомеханики скажут, что при стандартных условиях эксплуатации замена масла в коробке передач необходима в среднем через каждые 40-60 тысяч км пробега.

При интенсивной эксплуатации автомобиля со временем в картере коробки передач происходит медленное окисление и разложение смазанного масла. Причина этого явления — попадание нагретого воздуха в недостаточно герметичную систему. Отрицательное влияние оказывает неизбежное снижение вязкости масла в процессе эксплуатации.

Так как в раздаче присутствуют трущиеся элементы, со временем в нем неизбежно появятся износы. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, сокращается ее ресурс. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерни.

Как часто менять

Существует несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 000 километров пробега.

Кроме того, на срок влияют сроки эксплуатации. Распространение автомобиля, который едет по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленный на автомобиль, постоянно движущийся по бездорожью.

Как выбрать

В распределитель налито два вида жидкости: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с автоматической коробкой передач ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с трансмиссией. В то же время часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это обусловлено тем, что обычно соединение разборки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей, имеющих распространение, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные трансмиссии, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат загрязненные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

.

• 80 — вязкость при низких температурах
• W — Всесезонные
• 90 — Вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Что и сколько заливать

Данная таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его потребуется.

58

693, Mobilube 1 SHC 75W-90, Motul Gear 300 75W-90

Масло Toyota Gear Oil

Масло

Распределение

Автомобиль	Масло сливочное	Объем (л)
Audi.
Audi Q7 (Ауди Q7)	G052162a2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW.
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, PBX-500 83220397244	1
BMW X5 E70 (БМВ X5 E70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80	1
bMW x3 E83 (БМВ X3 E83)	8322	1
BMW X3 F25 (БМВ X3 F25)	BMW VERTEILERGETRIEBE 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
ГАЗ 66.	ТАП-15Б, ТСП-15К, ТСП-МГИП, 80W90 GL-4	1,5
Великая стена.
Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover)	DEXRON III.	1,6
Джип.
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки)	Mopar 05016796AC.	2
Инфинити.
Infinity FX35 (Инфинити FX35)	Nissan Matic D-Ke908-99931	2
Камаз
КАМАЗ 43118.	ЦП-15К.	5,4
Киа.
kia Sorento (Киа Соренто)	Dexron II, III (IDEMITSU MULTI ATF, GT ATF TYPE MULTI VEHICLE IV)	2
kia Sorento 2 (Киа Соренто 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	0,6
Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
Киа Спортейдж 2 (Kia Sportage 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,8
Киа Спортейдж 3 (Киа Спортейдж 3)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90	0,6
Киа Соренто Тод	Shell Spirax S4 ATF HDX, Mobil ATF LT 71141	2
kia Sorento неполный рабочий день	ATF DEXRON III	2
Рендж Ровер
Ленд Ровер Дискавери 3 (Range Rover Discovery 3)	SAF-XO 75W-90, SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 (Range Rover Discovery 4)	TL7300-Shell TF0753
Land Rover Freilender 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер)	75W-140 GL-5	2,3
Лексус.
Lexus RX300 / 330 (Лексус RX300 / 330)	85W-90, Castrol TAF-X 75W-90	1
Мерседес.
Mercedes GLK (Мерседес-Бенц Glk-Class)	раздача в коробке
Мерседес ML 163 (Мерседес ML 163)	236,13 # A00198 10, Motul Multi ATF	2
Mercedes W163 (Мерседес-Бенц W163)	A 001 989 21 03 10	1,5
Mercedes W164 (Мерседес-Бенц W164)	A00198 .	0,5
Mazda.
mazda CX 5 (Мазда CX 5)	GL-5 80W-90, Mobil Mobilube HD 80W-90 GL-5	0,5
mazda CX 7 (Мазда CX 7)	80W90 API GL-4 / GL-5	2
Мицубиси.
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi Outlander 3, Chl (Митсубиси Аутлендер 3, XL)	80W90 GL-5, 75W90 GL-5	0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
Мицубиси Паджеро 2 (Mitsubishi Pajero 2)	75W85 GL4.	2,8
Мицубиси Паджеро 3 (Mitsubishi Pajero 3)	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90	3
Мицубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика)	75W90 GL-4	1,6
Нива
Нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214)	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
Nissan.
Nissan X Trail T31 (Ниссан Х Трейл Т31)	Масло для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,35
Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)	Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Patfainder R51 (Ниссан Патфайндер R51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
Nissan Terrano (Ниссан Террано)	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
Nissan Teana (Ниссан Теана)	GL-5 80W90	0,38
Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано Z51)	ПОДЛИННОЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО NISSAN HYPOID SUPERGL-5 80W-90	0,3
Опель
opel Antara (Опель Антара)	GL-5 75W90	0,8
Опель Мокка (Opel Mokka)	GM
1
Порше.
Porsche Cayenne (Порше Кайен) Подвесной	Shell TF0870, ТРАНСФЕРНАЯ ЖИДКОСТЬ Ravenol TF-0870	0,9
Porsche Cayenne (Порше Кайен) Torsen	Castrol Bot 850, Бирма Бот 850	0,9
Renault.
renault Duster 2.0 4×4 (Рено Дастер 2.0 4×4)	ELF TRANSELF TYPE B 80W90	0,75
Renault Koleos (Рено Колеос)	ELF TRANSELF TYPE B 80W-90, ПОЛНАЯ ТРАНСМИССИЯ RS FE 80W-90	1,5
Сузуки.
Suzuki Escudo (Сузуки Эскудо)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Suzuki CX4 (Сузуки CX4)	TAF-X.	0,6
SsangYong.
Ssangyong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП	DEXRON IID, III	1,3
Ssangyong Kyron (СсангЙонг Кайрон) MCPP	80W90 API GL-4 / GL-5	1,4
Субару.
Subaru Forester (Субару Форестер)	не разбирать, понижая трансмиссию в коробке
Тойота.
Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux)	API GL3 75W-90	1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200)	GL-5 75W90	1,4
Тойота Рав 4 (Тойота Рав 4)	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Toyota Highlander (Тойота Хайлендер)	LT 75W-85 GL-5 Тойота	0,5
УАЗ
уАЗ Патриот	SAE 75W / 90 по API GL-3, TSP-15K, TAP-15B, TAD-17I	0,7
уАЗ 469.	ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5	0,7
уАЗ Хантер	SAE 75W / 90 по API GL-3	0,7
Урал
Урал 4320.	ЦП-15К.	3,5
Форд.
Ford Explorer 2013 (Форд Эксплорер 2013)	Motul 75W140.	0,4
ford Kuga (Форд Куга)	SAE 75W-90	0,5
ford Kuga 2 (Форд Куга 2)	SAE 75W140.	0,4
ford Maverick (Форд Маверик)	SAE 75W140.	2
Ford Explorer 5 (Форд Эксплорер 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W140)	0,4
Volkswagen.
Volkswagen Amarok (Фольксваген Амарок)	G052533A2, Castrol TRANSMAX Z	1,25
Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)	VAG G052515A2, CASTROL TRANSMAX Z	0,85
Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан)	G 052 145 S2	1
Hyundai.
Hyundai IX35 (Хендай IX35)	75W90.	1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Hyundai Tucson (Хендай Тусон)	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
Хонда.
Хонда CR-V)	в сочетании с коробкой передач
Шевроле.
Шевроле Нива (Chevrolet Niva)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)	GL-5 75W90	0,8
Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо)	Dexron VI (GM Dexron 6, SPIRAX S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco Auto Trak II)	2
Chevrolet TrailBlazer (Шевроле Трейлблейзер)	GM AUTO-TRAK II	2

Проверить уровень

У большинства автомобилей, для проверки уровня масла в разводке смотровые окна не предусмотрены.Контроль уровня и замена осуществляется через люк.

Для проверки нужно установить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт болта или регулятора, если таковой имеется. Обычно они комплектуются под четыре или шестигранник, или под ключ.

Нормальный — это уровень чуть ниже отверстия для наполнения / контроля.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца, одетого в гибкую трубку.Черный, мутный, со следами производства, подлежащими замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно делают сливное отверстие в разводке, чтобы облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под пробку и резьбовые ролики.

Вам понадобится:

1. Шприц специальный для перекачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
2. Масло для розлива (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь дисперсии, следует очистить поверхность перед откручиванием пробок.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, нужно открутить болт и дождаться полной течи масла. Магнит на вилке следует очистить от продуктов износа. Уменьшить сливное отверстие и закрыть пробкой, нанести слой герметика и завинтить пробку на место.

С помощью шприца залейте масло-распределитель до тех пор, пока оно не промоется через край заливного отверстия, затем намотайте пробку на герметик.

Без слива

В этом случае все операции производятся через отверстие в отсеке.Трубка шприца и масло вводится в максимально возможном количестве. Порядок заливки нового масла не отличается от описанного выше.

Задача коробки передач в автомобиле — передавать и раздавать От двигателя к колесам. Эта функция реализуется взаимодействием вращающихся валов шестерен, различающихся количеством зубьев. В зависимости от соотношения количества зубьев шестерен коробка передач может как понижать, так и увеличивать крутящий момент в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Очевидно, что постоянное взаимодействие металлических элементов без смазки было бы крайне кратковременным. Поэтому значительную роль в работе коробки передач играет трансмиссионное масло . Это позволяет обеспечить оптимальное прилегание шестерен друг к другу, снижает истирание металла и, как следствие, увеличивает срок службы коробки передач.

Выполняется, как правило, одновременно с заменой масла в трансмиссии (а само масло совпадает с трансмиссией), и своевременное его проведение для коробки передач не менее важно, чем для коробки передач.Для большинства автомобилей замену масла в коробке передач лучше всего производить в процессе сезонного обслуживания автомобиля (при движении с зимней эксплуатацией и наоборот).

Когда меняется масло в коробке передач?

Условно можно выделить три основные причины, по которым важна замена масла в коробке передач:

• в процессе интенсивной эксплуатации термическое и кислородное воздействие приводит к разложению углеводородов, входящих в состав трансмиссионного масла, что приводит к коррозии металла ;
• со временем вязкость масла снижается, его свойства ухудшаются и, как следствие, повышается износ зубчатой ​​передачи ;
• в масле постепенно накапливается продуктов Также ухудшает его смазочную способность и ускоряет износ.

Существуют и другие ситуации, при которых замена масла в коробке передач рекомендуется независимо от пробега.

Как правило, замена масла при покупке «С рук» б / у автомобиля Если у вас нет достоверных данных о предыдущей замене масла (например, в виде записи в сервисной книжке). В противном случае велик риск значительного превышения рекомендованного интервала замены, если предыдущий владелец введет вас в заблуждение.

Кроме того, замена масла после серьезного ремонта Соответствующие автомобильные агрегаты (ну и, конечно же, после капитального ремонта).Более того, в этом случае требуется замена масла после выработки (через 2-3 тысячи километров, а также на новой машине).

Периодичность замены масла в коробке передач.

Определить периодичность С какой заменой масла следует производить замену в коробке передач, это будет проще всего, изучив инструкцию по эксплуатации. При их отсутствии можно ориентироваться на стандартные рекомендации. Как правило, для автомобилей с МЦПП Рекомендуемый интервал замены 50-60 тыс. Км Пробег.Для автомобилей С. АКПП Пробег будет короче примерно в два раза и составит 25-30 тысяч километров .

Следует учитывать, что периодичность замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. В «сложных» условиях замену масла в КПП нужно проводить существенно чаще .

К условиям Интервал замены смазочно-охлаждающего масла В редукторе можно отнести:

• регулярные перевозки крупногабаритных грузов, буксировки прицепов или других транспортных средств;
• движение по грунтовым проселочным дорогам, езда с частыми пробуксовками, движение по рыхлому снегу;
• езда на короткие дистанции с частыми торможениями и остановками (как правило, такой режим характерен для любого мегаполиса).

При покупке нового автомобиля производитель или дилер часто отмечает необходимость первой замены масла уже через 2-3 тысячи километров пробега Пробег. Это небольшое время действительно оправдано. В первичной эксплуатации происходит интенсивный срабатывание всех агрегатов автомобиля, этот процесс неизбежно сопровождается значительным образованием продуктов износа. Для последующей длительно-предельной эксплуатации автомобиля масло необходимо заменять после первой пары тысяч километров пробега.

Самостоятельная замена масла в коробке передач

Выполняя замену масла в коробке передач своими силами, нужно обратить внимание на несколько нюансов.

На большинстве автомобилей замена масла в коробке передач не относится к трудоемким процедурам (в отличие от ремонта или замены самой коробки передач), а оптимально выполнять ее на смотровой яме или эстакаде . Это позволит установить автомобиль с возможностью последующего скоса колеса для промывки коробки передач.

Слив масла осуществляется на прогретом двигателе, поэтому следует соблюдать осторожность при работе во избежание ожогов Так как температура масла очень высока. При этом важно дать маслу трассу полностью, так как самая тяжелая взвесь остается в стекающем по ней плотном осадке.

На большинстве автомобилей конструкция трубки со сливным отверстием содержит магнитную часть, притягивающую металлический осадок. Поэтому при замене масла важна промывка и сливная пробка.

Если при внешней оценке масло для плавки выглядит сильно загрязненным, рекомендуется дополнительно промыть систему Специальная промывочная жидкость. Его плотность значительно ниже, чем у обычного масла, что дает возможность в буквальном смысле смыть остатки загрязнений, которые находятся на рабочих поверхностях коробки передач.

После слива и очистки в коробку передач можно залить свежее масло.

Как правило, замена масла в КПП производится на масло, аналогичное используемому ранее, рекомендованному производителем автомобиля.

В некоторых случаях автовладелец, желающий сменить марку используемого масла, может воспользоваться таблицами совместимости, предлагаемыми производителями масла. Но, конечно, эффективнее всего в этом случае обратиться за консультацией к специалистам.

Также при обслуживании, помимо оценки состояния масла напрямую, имеет смысл обратить внимание на состояние сальников Редуктор, так как через них масло может течь из коробки передач.

проверка и замена, сколько и какое масло заливать.Сколько масла залито в коробку передач от того, сколько масла залито в коробку передач, зависит от

Работа любого оборудования связана с движением элементов, выделением тепла и износом за счет силы трения. Червячный и любой другой мотор-редуктор в этом плане не исключение. Для длительной безопасной работы требуется смазка. Что она дает:

• снижает трение червячной передачи;
• продлевает срок службы деталей;
• снижает риск износа всего узла;
• обеспечивает нормальную работу оборудования.

Своевременная замена смазки в редукторе — это мера предотвращения его поломки. Поэтому необходимо понимать правила ее проведения всем, кто эксплуатирует мотор-редукторы на производственно-промышленной площадке.

Основные причины замены трансмиссионного масла

Сила трения, которая присутствует при постоянном контакте деталей узла редуктора, приводит к цепной реакции. При выходе из коробки передач без смазки она может пострадать сама, спецтехника, которой он управляет, и технологический процесс с ее участием.

• В процессе работы мотор-редуктор нагревается. Редукционная смазка нагревается и теряет положительные свойства (ниже вязкость — выше сила трения).
• Истирание деталей узла приводит к мелкой твердой стружке в смазке, что также снижает их способность компенсировать силу трения.
• Ухудшение состояния масла в редукторе Провоцирует преждевременный износ его деталей и выход из строя целочисленных узлов.
• При выходе из строя редукторной техники в активной стадии эксплуатации оборудование также может получить серьезную неисправность.

Конкретные сроки залив масла в редуктор Зависит от типа и графика его работы. Не забывайте, что все благодаря тому же нагреву количество смазки уменьшается естественным образом.

По строению и химической формуле редуктор смазки Делится на 3 типа:

• Твердая смазка из талька, графита, слюды и других твердых веществ.
• Редуктор жидкой смазки — наиболее распространенный вид. Изготовлен на основе растительных или масляных масел. Часто используется в червячных и зубчатых передачах. Отличается высокой эффективностью защиты трущихся деталей. Хорошо греется. Снижает уровень шума при работе механизмов. Жидкие составы используются в ограниченном диапазоне рабочих температур (от 60 градусов мороза до 150 градусов выше нуля).
• Пластиковые рецепты представлены правилами консалтов, солидолов, жиров.Сюда также входят технические вазелины.

Жидкая смазка редуктора может отличаться от базового компонента. В практике производственных процессов были найдены различные разновидности растительных, минеральных, смешанных и синтетических смазочных материалов, столетиями для червячных передач. Выбор жидкого моторного трансмиссионного масла осуществляется по 4 основным характеристикам состава:

вязкость
• ;
• температура вспышки;
• смазочный;
• замороженная температура.

Правила выбора смазки

Отправные точки при выборе смазки для мотор-редуктора — это климатические условия в месте установки съемной техники, режим ее работы, конструктивные особенности механизмов. Серьезный поставщик всегда предоставляет исчерпывающую информацию для грамотного подбора расходных материалов. ПТК «Драйв» — крупный производитель мотор-редукторов и один из заслуженных участников приводной техники — в любой момент готов разъяснить эти вопросы своим клиентам.

Условия, определяющие эффективность замены Масляный редуктор :

• соответствие смазочным характеристикам характеристикам самой смазки;
• характеристика конкретной марки смазки мотор-редуктора;
• Порядочность, Работоспособность, Квалификация Поставщик расходных материалов.

Основные моменты, которые необходимо учитывать: Уровень вязкости определяет смазывающую способность состава, потому что кроме любых показателей предпочтение следует отдавать более высокой вязкости.Подшипниковые механизмы коробки передач в основном работают на жидких маслах , для коробок передач подобранных по специальной графике.

График или таблица смазочных материалов — это структурированная информация, с помощью которой можно за несколько минут сформулировать требования к материалу (определить, какое масло в коробке передач ), установив всего 2 показателя:

• районный трансферный тариф;
• температура оборудования.

Редуктор для практической смазки

Потребность в смазке у каждого механизма своя.В том же она одна из высших. Винт трансмиссии обычно полностью погружают в смазку, и только потом ставят узел на место, что также требует предварительной обработки смазкой для коробки передач.

В устройствах других типов средства заливаются и работают до тех пор, пока их уровень не опустится ниже минимальной отметки. В данном случае замена трансмиссионного масла осуществляется в следующем порядке:

• слияние остатков отработанного материала;
• при необходимости проводится чистка блока;
• вместо старого заливается новый состав.Залив масла в коробку передач обычно осуществляется с помощью специального шприца, который нагнетает нужное давление.

Замена масла в коробке передач не требует навыков, опыта или специальных знаний. Достаточно правильно выбрать потребителя (продается в таре разной вместимости) и вовремя обновить смазку. Хотя здесь нет никаких тонкостей, и специалисты советуют их запомнить.

1. Выбирая какое масло для коробки передач Лучше для него, стоит помнить, что вязкий состав для многоступенчатого механизма не рекомендуется (лучше остановиться на рецептах с умеренным уровнем).
2. В обратимых моделях обратная картина: им нужна вязкость даже выше, чем показывает график (+ 10-15%).
3. Смешивая старый и новый материал при замене масла в коробке передач, следует понимать, что отложения (пыль, грязь, стружка) снизят эффективность смеси, это может сократить срок службы смазки.

Объем заливки (оптимальный уровень бухты при замене масла) в моделях может отличаться. Стандарт — заправка отсека на треть, но если есть сомнения, уточняйте у наших менеджеров требования по замене масла в КПП производства ПТК «Драйв».Для удобства обслуживания наших механизмов внизу узла смазки предусмотрено отверстие для слива отработанного материала.

Задний мост ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, с помощью которого оборот коленчатого вала преобразуется во вращение задних колес. Ведущий мост фиксируется на корпусе машины с помощью тяги. Для надежной работы редуктора предусмотрена заливка, предохраняющая механические детали от преждевременного износа. Это устройство работает в условиях высоких температурных перепадов и постоянной нагрузки.Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.

Задний мост часто работает при высокой температуре (около 140 градусов). Под воздействием воздуха происходит изменение состава смазочной жидкости, образуются сгустки, выпадает осадок, вязкость снижается. В результате защитная смазка становится бесполезной. И детали ведущего моста разрушены. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Конструкция редуктора ВАЗ-2107 представляет собой гипоидную трансмиссию со смещенными осями. Такая конструкция снижает шумовые показатели при снятии деталей механизма. Но при этом дополнительный слайд может вызвать удары. Качественная смазка защищает от появления такого рода неисправностей.

Когда может потребоваться замена

Смазка со временем теряет свои свойства. Менять масло в мосту следует регулярно по инструкции. Но в процессе эксплуатации могут появиться признаки неисправности, говорящие о необходимости более быстрой замены отработанной жидкости:

• появляются сбоку моста;
• при смене нагрузки слышны фишки;
• На коробке передач имеются подтёки и следы масляной жидкости.

В инструкции по уходу за автомобилем написано, что в ВАЗ-2107 замена масла заднего моста впервые после пробега (2000 км). А потом менять его нужно каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая тяжелые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в городских пробках, новое масло рекомендуется заливать после 30 — 35 тысяч километров пробега. Внеплановый при покупке подержанной машины капитальный ремонт также сопровождается заменой смазочной жидкости.

Специалисты советуют менять смазку в разное время года (зима и лето). Зимой масляная подпитка должна быть более жидкой, с пониженной температурой потери температуры. А летом — более вязкие.

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Заменить редуктор КПП можно на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Перед тем, как загнать машину на яму, следует немного покататься и прогреть мостовую жидкость.Также заранее следует подготовить инструмент (набор ключей и отверток), емкость для работы, защитные перчатки, тряпки, специальный шприц или приспособление с заливным шлангом.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 производится в такой последовательности:

1. Очистить сливную и грязезащитную пробку от грязи.
2. Ключ на 12 Отверните сливную пробку.
3. Слить старое трансмиссионное масло в приготовленную емкость. Помните, что жидкость после прогрева будет горячей.
4. Затяните заглушку.
5. Отвинтить заливную трубку.
6. Залейте туда столько масла, чтобы оно доходило до нижнего края отверстия.
7. Затянуть заглушку топливного отверстия. Убедитесь в отсутствии утечек.

Если проверка выхлопной жидкости показывает сильное загрязнение, то перед заливкой необходимо промыть коробку передач. Для этого трансмиссионное или моторное масло смешивают с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученная смесь заливается в коробку передач.Домкрат поднимается на одно колесо. Двигатель заводится, подключается первая передача. Такой процесс длится несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и залить ведущим мостом.

Почему в червячной коробке передач другое количество масла? Как зависит объем мазута в цилиндрической коробке передач от материала изготовления материала?

Особенностью смазки червячных редукторов является необходимость погружать витки червяка в масляную ванну. Поскольку редуктор может быть установлен с другим расположением червячной пары (см. Рис.15.1), то количество масла, необходимое для снижения интенсивности работы червячного колеса, является отличным.

Пример 1. Редуктор Н-80 при червячной паре 1 (червяк внизу) наливается 0,7 л, а при червячке вверху 2 — 0,85 л. Редуктор лежит на стороне 3,4 (червячная параллельная земля) 1 литр, червяк перпендикулярно плоскости земли 5,6, требуется 1,2 литра (см. Табл. 15.1).

Цилиндрические редукторы для уменьшения веса привода и улучшения охлаждения могут изготавливаться в алюминиевом корпусе.В этом случае внутренний объем уменьшается из-за конструктивных особенностей.

Пример 2. На коробку передач 1с2У-160 в чугунный картер залито 4,5 литра масла, а в алюминиевый — 2,9 литра (см. Табл. 15.2).

В любом случае при заправке коробки передач проверяйте достаточность ее количества. Для удобства контроля уровня в цилиндрических и червячных редукторах предусмотрена контрольная пробка или зонд с рисками (макс. / Мин.).

Таблица 15.1.

Размер редуктора объем масла, литр размер шестерни редуктора масла, литр редуктор размер масла, литры

тип ЦУ Тип Ц2У Тип Ц3 ЧСУ-100 1 Ц2у-100 1,1 (0,7) Цу-125 1,5 Ц2у-125 1,4 (0,9) Цу-160 2 Ц2у-160 4,5 (2,9) Ц3У-160 6,2 (3,7) Цу-200 4 Ц2у-200 9 Ц3у-200 12 Цу -250 7,5 Ц2у-250 15 Ц3у-250 18,4 тип ПМ Тип Ц2У, C2N Тип С2 РМ-250 1,6 Ц2У-315Н 40 Т2-250 3 РМ-350 3.3 Ц2у-355н 60 с2-300 5 РМ-400 5,5 Ц2У-400Н 90 Т2-350 7 РМ-500 11 Ц2Н-450 160 с2-400 12 РМ-650 22 Ц2Н-500 200 с2-500 20 РМ-750 (РК-450) 42 Ц2У-315К 30 РМ-850 (РК-500) 44 Ц2у-400К 45 РМ-1000 (РК-600) 55 тип УЗО Тип ЦДД тип Ц3у УЗО-250 2,3 ЦДДД-200 4 Ц3У-315Н 60 УЗО-350 5,5 ЦДДД-315 12 Ц3У-355Н 70 УЗО-400 8,4 ЦДДД-400 30 Ц3У-400Н 80

Таблица 15.2.

Примечание: В скобках объем масла заливается в коробку передач с алюминиевым корпусом.

Речь пойдет о замене трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и КПП (КПП) на классику! Вдруг кто-то забыл как это делается или до сих пор не знает!))

Для замены трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также можно посоветовать проверять уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля.Масло следует заменить, если: уровень масла в CATER CAPTER и коробке передач ниже рекомендованного уровня, в масле присутствует серебряная пыль (это пыль, если вы обнаружите в масле металлические зерна, значит, масло уже с большей вероятностью готовится к серьезный ремонт), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании в масло воды). Ну и, конечно же, замену масла и в КПП, и в редукторе заднего моста можно провести самостоятельно! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше…

Замену трансмиссионного масла в КПП и КПП лучше проводить единовременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло было теплее). Плюс Зраза может купить 3 литра масел 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 литра в КПП и при этом остаться на смазке замков и т. Д.

Далее … Масло лучше заменить на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, сразу хочу сказать. Проблема может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач.Для этого лучше всего подойдет масляный нагнетатель (фото 1) или рычажный тваментард. Но, поскольку этих устройств может и не оказаться под рукой, их можно заменить большим пластиковым шприцем и плотно надетой на его конце эластичной трубкой. Даже для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй вывод вверх в моторный отсек) и лейку (вставляемую в конец шланг, который снимается в моторном отсеке).Единственный минус такого способа — масло летом нужно подогревать или заменять.

Инструмент: Ключ чердак на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
1. Сначала отворачиваем сливную пробку (фото 2к) (обычно ключ шестигранник на «12») и слить масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную трубку (фото 3к) (ключ на «17»).
2.Даем масленке стечь, и закручиваем сливную пробку.
3. Выберите один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4k), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачайте трансмиссионное масло к нижнему краю заливного отверстия (как правило, наливайте, пока оно не потечет. ). И затяните пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:

Порядок замены масла в КПП такой же, как и в КПП, только фото другие.

1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2р).
2. Цветочная втулка редуктора заднего моста (фото 3р).
3. Залить трансмиссионное масло в коробку передач, а также перед нижним краем заливного отверстия (фото 4р).

Если масло в коробке передач или коробке передач сильно загрязнено, то CTP или коробку передач можно промыть. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (консервное моторное) масло с дизельным топливом (пропорция где-то 30% ДТ). Залить в КПП (коробку передач), поднять домкратом одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты.После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло.

В коробке передач выступает одна из самых необходимых узловых систем в мотоблоке. С его помощью это осуществляется путем передачи крутящего момента от двигателя к колесам через клиноремную трансмиссию. Также коробка передач контролирует смену скорости и движения техники.

Особенности коробки передач КПП

В каждый узел мотоблока в конструкцию входят определенные детали. Они немного отличаются в разных типах коробок передач.

Подробно механизм состоит из таких запчастей:

• крышки и шкив;
• вилки и оси переключения;

Подшипники

• ;
• рычаг регулировки и переключатель;
• втулок на входной вал;

Блок вала

• ;
• шестерни промежуточного вала;
• шайбы и сальники;
• двухрядная цепь;
• левая и правая половина;
• двойных звезд;
• звездный блок;

Муфты сцепления

• ;

Первичный вал

• ;
• кронштейн и пружины;
• втулки муфтовые.

Подробно структуру этого узла можно рассмотреть на схеме.

Редуктор мотоблока довольно сложный, но, соблюдая схему, легко справишься с его разборкой и обратной сборкой.

Выполняются следующие действия:

1. Редуктор полностью снят;
2. Винты откручены, защитные кожухи сняты;
3. Очень аккуратно снимается втулка первичного вала, демонтируется втулка и рычаг;
4. Первичный вал снимается вместе с шестерней;
5. Втулка вала и цепь извлечены;
6. Блок вала демонтируется вместе со звездочками;
7. Промежуточный вал извлекается вместе с шестернями;
8. Муфта с левой и правой полуосями снята.

После всех этих действий можно получить коробку передач в разборе. По окончании ремонта снова собирают.

Какие бывают редукторы мотоблоков — разновидности и назначение

Конструкция мотоблока довольно разнообразна. Современные агрегаты комплектуются редукторами следующих типов:

• КПП угловая для мотоблока. Это соединительный элемент двигателя и трансмиссии. Такой механизм отличается хорошими характеристиками и доступностью, потому что его активно используют фермеры малых и больших земель.Угловую модель можно доработать, что сделает ее намного производительнее;

• понижающий редуктор для мотоблока. У этого типа увеличивается нагрузка на двигатель и уменьшается количество его оборотов. Эти редукторы относятся к наиболее надежным и многозадачным, поскольку состоят из прочных запчастей из стали и качественной системы охлаждения. Этот метод отличается высокой производительностью независимо от рабочих нагрузок;

• реверсивный редуктор.Такой тип обратного вращения — это наличие реверса. Установите механизм между коническими шестернями, а именно на главный вал. Но коробка передач не может похвастаться высокой производительностью, имеет небольшую скорость;

• шестерня. Этот механизм устанавливается на тяжелые модели мотоблоков. С его помощью крутящий момент передается на колеса техники. Редуктор отличается высокой надежностью и простой конструкцией. Но поддерживать такой механизм крайне сложно;

• червь.Это редуктор со специальным винтом, есть еще шестерня. Все запчасти используются высокопрочные, техника отличается экономичностью и долговечностью. Редуктор этого типа очень актуален благодаря наличию угловой скорости низкого типа и максимально возможного крутящего момента. Даже самодельная коробка передач позволит технике работать, мало шумит и создает плавный ход. Перед использованием стоит обратить внимание на передаточные числа.

Каждый тип коробки передач имеет свои отличительные особенности.На них стоит обратить внимание при выборе и установке механизма.

Какое масло заливается в КПП мотоблока?

Насколько качественно и долговечно прослужит редуктор мотоблока, напрямую зависит от качества и особенностей масла.

Приобретая смазку, стоит учесть советы производителей мотоблоков. Также стоит обратить внимание на цену масла. Дешевые средства не гарантируют хорошей работы коробки передач.

На рынке стоит отметить следующие виды маркировочных масел:

• SAE.Отличный состав для работы с частыми перепадами температур. Перед буквой W указывается цифра — это показатель минимальной температуры, при которой заливается смазка;
• ASEA. Универсальные фонды пользовались наибольшим спросом. От фигуры зависит, в каких условиях техника сможет работать;
• API. Пользуется наибольшим спросом. Служат хорошей смазкой независимо от типа коробки передач и условий использования техники.

Перед тем, как использовать определенное масло, следует ознакомиться с инструкциями производителей мотоблоков.

Марка мотоблока	Марка масла для редуктора мотоблока
Нева МБ-2	Масло трансмиссионное ТЭП-15 (от -5 ° С до + 35 ° С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (от -5 ° С до -25 ° С) ГОСТ 17479.2-85 по международной системе классификации моторных масел для вязкость SAE90 API GI -2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Заправочный объем 2,2 литра
Нева МБ-1	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15Б и др.).
MKM-3 Mobile-K (спускаемый аппарат)	Тад — 1711 ГОСТ 23652-79. Вы можете заливать SAE 90, SAE 75W / 90 по классификации API GL-4, GL-5. Заправка 1 литр
Салют 5. Салют 100.	ТМ 5-18 (ТАД17И)
Беларусь 08Н-09Н	Летние (выше + 5 ° С) Масла моторные: М-10Б2 или М-10Г2 ГОСТ 8581 (дублирование — Моторное масло М-БЗ / 10В ГОСТ 10541) Зимой (ниже + 5 ° С) моторное масло М-8Г2, ГОСТ 8581 (возможна замена на М-4З / 6Б1 ГОСТ 10541)
МТЗ-05	М-8Б1, М-8Б1, М-8Г1 по ГОСТ 10541-78
Каскад MB6. Каскад МБ6-62.	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 Масло трансмиссионное ГОСТ 23652-79 или авиационное типа МС-20 ГОСТ 23652-79
УГР НМБ-1	ЦН-10 ГОСТ 23652-79 или другой тип, соответствующий SAE: 80 … 85 Вт API: GL3 … GL4
Ока МБ-1Д1 (2) м	Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15Б и другие по ГОСТ 23652-79
Vecina MB.	С завода в мотоблок трансмиссионное масло «Равенол» Exp SAE 80W-90 API GL-5 можно заливать трансмиссионные масла SAE 90 GL-5
Тарпан	Масло трансмиссионное ТАД-17А или аналог типа SAE 90 SAE 75W / 90 категорий API GL-4, GL-5.
Фаворит МБ — 3, МБ — 4, МБ — 5	ТАД-17И или МС-20
Агат	ТАД-17И; МС-20
Мотор Сич	Масло смазочное Тад17И, ТАП-15Б, ТЭП-15, ТСП-15К, ТСЛ-14 по ГОСТ 23652
Vario.	Масло 80w90.
Патриот сад	Масло 85W90.
Зубр (зубр)	Масло ТАП 15.

Алгоритм замены масла в мотоблоке

Перед использованием новой смазки важно очистить шестерню от используемого состава.

Его следует заменить смазкой сразу же по окончании использования техники, пока масло не успеет остыть. Быстро заменить масло своими руками по следующей схеме:

1. Моторный блок устанавливается горизонтально;
2. Установлены две заглушки. Через один слитый уже выхлопной состав второй используется для заливки нового масла;
3. Крышка откручивается для заливки смазки. Под сливным отверстием устанавливается широкая емкость;
4. Сливная крышка откручивается до подтекания выхлопного масла;
5. Крышка сливы крутится до упора ключа;
6. Воронку вставляют в заливное отверстие и доливают новое масло соответствующей марки и нужной температуры;
7. Крышка крутится.Специальным окунанием можно проверить количество компаунда.

Подробно об особенностях процедуры замены вы можете узнать из студенческого видео.

При эксплуатации техники в штатных условиях масло в коробке передач меняется раз в сто часов работы мотоблока. При круглосуточной работе замена производится раз в пятьдесят часов. Так вы сможете предотвратить различные поломки сельхозтехники.

пощекотать Первая замена масла производится через 50 часов, в дальнейшем через каждые 200 часов работы. ЮГРА, ОК (Cadvy) Замена на постоянную работу раз в 100 часов.
При хранении техники достаточно раз в год заменять масло. Агат После 100 часов работы. Беларусь 08Н-09Н (МТЗ) После 250 часов работы. Vario. Один раз в два года при простое техника или один раз в 100 часов при постоянной эксплуатации. Нева При постоянной эксплуатации масло заменяется каждые сто часов.

Сколько заливать масла в редуктор мотоблока?

Если возникает вопрос о количестве залитого масла, стоит следовать простому алгоритму:

1. Мотоблок должен стоять на ровной поверхности крыльями параллельно земле;
2. Маслоизмерительный щуп может выполнять проволоку, длиной от 70 сантиметров;
3. Проволока при изгибе должна напоминать дугу;
4. Проволока пропитана в бачке до дна для контроля уровня масла.

Если проволока смазана на 30 сантиметрах проволоки, она больше не оценивается. Если он высох, нужно залить два литра смазки.

Как заменить уплотнители на мотоблоке?

Если произошла утечка масла, необходимо заменить сальник. Алгоритм замены данного элемента выполняется по следующей схеме:

1. Фрезы сняты с вала, загрязнения и остатки масла полностью удалены;
2. Открутите болты на крышке, защищающей коробку передач.Плотно сидящая крышка закрывается молотком;
3. Изношенные блики вытаскивают и тщательно протирают место под ним;
4. По краям новая железа обрабатывается герметиком. Деталь установлена ​​и закрывает крышку.

Разборка и замена сальника занимает минимум времени. Поэтому перед использованием мотоблока нужно убедиться в том, что применяемый герметик полностью плюсовый.

Приведенные выше рекомендации и алгоритмы подходят для техники следующих марок: НЕВА МБ-1 и МБ-2, каскад, фермер, Ока.Поэтому вы можете самостоятельно выполнять несложные действия по замене масла и сальников.

Помните: мне не нужно заливать масло в бензин. Двигатель четырехтактный, как и в автомобиле. В двигатель масло заливать обязательно. В коробке — обязательно.
Следует отметить некоторые моменты, без которых невозможна

работа мотоблоков

Cyper, brido и им подобных. Техника в принципе простенькая, но следить за некоторыми моментами нужно. Так что первую замену масла лучше производить через непродолжительное время после покупки.То есть через 8 часов масло лучше поменять. Это необходимо для очистки двигателя от посторонних примесей в виде консервирующей смазки и продуктов изначально захваченных механизмов.

Какое масло в двигатель

Мотоблок можно заливать практически так же, как и в двигатель автомобиля, это за счет того же принципа действия двигателя (а там оно четырехтактное с верхним расположением распредвала). То есть маркировочное масло SAE 15W40 или SAE 10W40 вполне подходит, и желательно убедиться, что класс масла не ниже SF, хотя все современные масла уже соответствуют этим требованиям.Сколько заливать? — от 0,6 до 1,1 литра нужно смотреть на КПП или по техническим характеристикам, а на заливной горловине проще: когда там масло — значит, скоро остановка.
Проще: для мотоблока на 8 лошадиных сил — 0,6 литра, на 10 л.с., 14 л.с., 16 л.с. — около 1,1 литра (все-таки их разница в основном цилиндро-поршневая группа)

Еще хочу уточнить (по маслу) : неважно, как называется ваш мотоблок или культиватор, важно, какой у вас двигатель.Многие хотят поменять масло в мотоблоке Скипер, Пилоты, Бридо, Халк, Титан, Балка, МТЗ, Цирк, Кронос, Асилак и другие. И если информация о замене масла на конкретный моторный агрегат отсутствует, нужно исходить из того, что культиваторов много однотипных. А, что касается масла в двигатель или в коробку, стоит обратить внимание на какой именно двигатель. Ведь двигателей существует всего несколько типов. По сути, достаточно знать, какая мощность в лошадиных силах. Хотя, как правило, поставщики не совсем корректные поставщики, поэтому лучше знать маркировку своего двигателя лучше.
Двигатель бензиновый 170ф 8 л.с. (или аналог GX210) Объем моторного масла: 600 мл Устанавливается на Мотороблоки: Brado BD-700, Мотороблоки BD-850, Skiper CK-700, CK-850, SHTENLI 1030, SHTENLI 900, FERMER FM-811MX , FERMER FM-909MSL, Centaur 2080B, Zide Favorit, Asilak SL-84,

Двигатель бензиновый 177F 9-10 л.с. (или аналог GX 270 Объем моторного масла: 1000 мл устанавливается на мотоблоки: Беларусь 09Н-02, BRADO BD-1000, Skiper CK-1000, Asilak SL-101, SL-102, SL-104, SL-105, GRASSHOPPER 177F, UGR NMB-1h25, Zigzag GT 903, Fermer FM-1011MX, KRONES 1100-9, Oka MB-1D2M16, Huter GMC-9.0, УГР НМБ-1Н10А, УГР НМБ-1х24

Бензиновый двигатель 188F 13 л.с. (или аналог GX 390) МТЗ Беларусь 09Н-02, Brado BD-1400, Skiper CK-1400, Asilak SL-131, SL-133 SL-144, SL-145, GRASSHOPPER 188F, FERMER FM- 1303, FERMER FM-1311MX, Motor CICH MB-13E, Centaur 2013b, Krones 1100-3d, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13

Двигатель бензиновый 190F 16 л.с. (или аналог GX 410) Объем моторного масла: 1100 мл Устанавливается на мотоблоки: Brado BD-1600, Skiper CK-1600, Shtenli 1600, Fermer FM-1511MX, BERTONI 16D, Asilak SL-151 , Кентавр 2016б, Кронес 1100-16Д, Штенли 1900 Про, Штенли 1800 Про, Профи 1900 Про

В трансмиссионном масле

Заливается один раз за весь период эксплуатации.Масло трансмиссионное марки ТАД 17 (по международному стандарту SAE 80W90, SAE 85W90). Это связано с вязкостью масла. Цифра 90 означает рекомендуемую рабочую температуру до 40 гр. По сути, любой, кроме особо спец. Желательно трансмиссия. Очень GL-4. Если планируется эксплуатировать зимой — лучше 80w, чем 85W. Его заправляют от 1,5 до 2,5 литров — лучше там посмотреть. График, а еще лучше уход за ШУП. Ориентируюсь на объем примерно от двух литров.
У мотобока на 8 лошадиных сил — 1,5 литра, на 10 л.с. — 2,1 литра, на 14 л.с. — 2,3 литра, на 16 л.с. — 2,5 литра.

Еще один важный момент.

При управлении мотоблоком возникает вопрос при его перемещении: а нужно ли управлять? Это особенно интересно, когда движение происходит независимо от адаптера сиденья. Как, например, с прицепом, оборудованным сиденьем водителя. Дело в том, что мотоблок относится к внедорожной технике. То есть он предназначен для передвижения вне дорог.Водительские права и права на работу с мотоблоком не требуются, так как мотоблок не входит в состав дороги.

Реклама:

Ваши комментарии:

Наше видео про переделку мотоблока МТЗ

Основная задача масла в коробке передач — максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена отрицательно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.

Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:

• Езда по бездорожью;
• Постоянная максимальная загрузка автотранспорта;
• Частые буксировки автомобилей или прицепов.

В новой машине рекомендуется производить замену первых 2-3 тыс. Пробега.Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемый «wischable», при котором характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцам если смазочные жидкости меняют, то только в тех местах, где их легко проверить.Редуктор к такому не относится.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в коробке передач проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и с помощью палки, проволоки, пальца или других средств определяется уровень. Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указана в технической документации, и очень важно сделать упор на соответствие классу API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.

Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Масло

Модель

Масло

Масло Castrol Syntrax Long Life

Масло Castrol Syntrax Longlife

Масло Toyota Gear Oil

Автомобиль	Масло сливочное	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90.	1,50
2105/2106	ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5	1,50
2121	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15	14,10
Валдай.	TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90	8,00
Nex	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ	1,70
3307/3309	TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	ТСП-15К API ГЛ-3	15,00
5301 (бык)	ТСП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 GL-5	3,30
Камаз
4308	ЦП-15К (ТМ-3-18)	7,50
43118	ЦП-15К.	20,00
5320	ЦП-15К (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, ТСП-15К	15,00
Москвич
412	TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
Audi.
А6 С6.	SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls)	2,40
A4.	G 052 145 S 2	1,50
BMW.
x5 F10.	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 E60.	Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140	2,60
x3 E36 (с блокировкой)		2,00
x3 E36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 E90.	Syntrax 75W90.	1,00
x5 E70.		2,00
x5 E53.	Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 E34 (с блокировкой)	75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5)	1,70
x5 E34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 E39	75W90 GL-5	1,20
м5 E39.	SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140	1,20
Кадиллак.
CTS.	75W90.	2,00
Шевроле.
Нива.	80W-90 GL-4	2,50
Captiva.	Castrol Syntrax Универсал 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
Форд.
Explorer 5.	Castrol Syntrax Limited Slip 75W140	1,20
EcoSport.	запятая SX1L 75W90 GL5	1,00
МАВЕРИК.	80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90)	1,50
Транзит.	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
КУГА 2.	SAE 80W-90F	1,20
Великая стена
БЕЗОПАСНЫЙ	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Крыло 5.	80W90 GL5	4,30
Молоток.
h4.	SAE 75W90 класс GL-5	3,80
Хонда.
CR-V 1	Honda DPF II.	1,00
CR-V 2	DPS-F.	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II.	1,40
Stepwagon.	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
Hyundai.
Санта-Фе.	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140)	1,00
iX35	75W90.	0,80
Тусон.	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галопер.	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс.	GL-5 75W-90	2,20
Портер.	SAE GL-5 75W90, 75W140	2,80
Киа.
Соренто 2.	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	1,00
СПОРТ 2.	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,80
Sportage 3.	GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5	0,65
Ленд Ровер.
Evoque	75W90	2,00
Freelander.	LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140	0,70
Freelander 2.	Castrol Epx Масло.	0,70
Range Rover (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,80
Range Rover (задний без блокировки)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,60
Range Rover (задний с замком)	Castrol Saf-XJ 75W-140	1,80
Открытие 3.	Castrol Saf-XO	1,70
Лексус.
IS 250.	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
RX 300.	80-W90.	0,90
Человек.
ТГА	SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	15,00
Mazda.
CX-5.	Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5	0,45
CX-7.	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Титан	75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5	3,00
Мерседес.
Атего.	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
мл.	85W90 GL5	3,00
w123.	SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124.	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, MOBILUBE FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 A00198
2,20
w164 (задний с замком)	235,15 A00198	1,60
w202.	75W85	1,00
w203 / 210.	Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85	1,00
w204 / W211 / W212	235,7 (75W90)	1,60
w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen.	75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
Мицубиси.
Outlander XL.	80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5)	0,50
Делика.	80W90 GL-4	2,50
PAJERO SPORT (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
PAJERO SPORT (задний с LSD)	Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200.	GL-5 SAE 80 Вт	3,80
Паджеро 4.	GL-5 SAE 80 Вт	2,75
Nissan.
Атлас.	SAE 75W90 GL-4	2,00
Следопыт	Nissan Differncial Fluid 80W-90	0,80
Следопыт	75W-90.	1,80
Мурано.	Nissan GL5 KE907-99932 80W90	0,55
NP300.	Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90	2,60
X Trail T31	Масло для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke.	Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90	0,40
Кашкай.	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
Опель
Антара.	LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега Б.	90 Вт 19 42 387	1,20
Пежо.
4007	Общая трансмиссия X4 GL-5 SAE90	0,50
Renault.
Дастер.	ELF TRANSELF TYPE B 80W90	0,25
Scania.
113	80W140.	13,00
Шкода.
Йети.	75W90	2,00
SsangYong.
Rexton (передний с IOP)	80W90.	1,00
Rexton (передняя без IOP)	75W90.	1,00
Rexton (задний непрерывный)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90.	1,50
Actyon Sports.	80W90 API GL-5	3,30
Субару.
Forester.	SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 GL5	2,20
Сузуки.
SX4.	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Гранд Витара.	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
Тойота.
Филдер.	HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец.	LT 75W-85 GL-5 Тойота	0,50
Hiace.	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux.	75W90.	4,60
РАВ 4.	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Таун Эйс.	SX GL-5 85W90	2,20
Прадо 80.	API 75W90 GL-5	6,00
Прадо 100.	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни	3,50
Прадо 120.	Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
Volkswagen.
Тигуан.	75W90.	1,70
Туарег (перед)	VAG G052145S2 75-W90 API GL-5	1,00
TUAREG (задний с замком)	VAG G052196A2 75-W85 LS	1,60
Туарег (задний без блокировки)	VAG G052145S2.	1,30
Crafter	VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
Volvo.
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90.	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы на смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

Масло всесезонное трансмиссионное с 17 характеристиками. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Состав и маркировка

→ ТАД-17 (ТМ-5-18)

Масло ТАД 17 — универсальный минеральный продукт, применяемый для смазывания широкого спектра узлов и агрегатов. Его получают с использованием многофункциональной добавки, содержащей серу, фосфор, а также депрессорные и противопенные присадки.Эти добавки придают TAJ 17 особые свойства, которые позволяют использовать его с высокой эффективностью в большом количестве случаев. Универсальность этой смазки обусловлена ​​тем, что она обладает особыми свойствами, придаваемыми ей присадками, а также особой структурой, которая отличается от других масел аналогичного типа.

Применение масла ТАД-17 (ТМ-5-18)

Масло

ТАД применяется как основная смазка для всех типов передач, в том числе гипоидных. Спектр использования этого масла очень широк — от автомобилей до зубчатых передач и аналогичных узлов и агрегатов крупного промышленного оборудования.Мы уже упоминали о высокой эффективности этого масла, которое обладает высокой устойчивостью к депрессиям и предотвращает образование пены. Использование масла ТАД-17 даст Вам возможность продлить срок службы единиц оборудования и сделать их работу максимально оптимальной.

Масло трансмиссионное ТАД 17, которое также имеет маркировку ТМ-5-18, Вы можете приобрести в нашей компании. Можно сказать, что нашу компанию «Урал-Куб» отличает большой опыт работы в этой сфере.Наша основная задача — выгодное сотрудничество с клиентами, которым мы предлагаем товары высокого качества, отвечающие всем основным требованиям и стандартам.

Реализуем масло ТАД-17 в упаковке нескольких видов:

— бочка металлическая 216,5 л

— бочка полиэтиленовая 227 литров

— Евроканистра 5, 10, 20, 50 литров

— контейнер заказчика

Масло трансмиссионное ТАД-17 (ТМ-5-18) соответствует ТУ 38.301-04-13-96

.

Технические характеристики ТАД-17 (
ТМ-5-18 )

Название индикатора		Норма по ГОСТ (ТУ)
Плотность при 20 ° С, г / см3, не более		0,910
Вязкость кинематическая, кв.мм / с:
	при 100 ° C	14,0-15,5
	при 50 ° C	110–120
Индекс вязкости, не менее		95
Массовая доля,%, не более:
	механические примеси	0,01
	вода	следов
Температура, ° С:
	вспышек в открытом тигле, не ниже	190
	застывание, не выше	-28
Испытание на коррозию в течение 3 часов на медных пластинах при 120 ° С, баллов, не более		2c
Термоокислительная стабильность:
	Увеличение вязкости при 50 ° С,% не более	100
	Осадок в петролейном эфире,% не более	3
	осадок в бензине,% не более	2
Склонность к пенообразованию, куб. См, не более:
	при 24 ° C	50
	при 94 ° C	50
	при 24 ° C после испытания при 94 ° C	50
Зольность,%, не более		0,3
Трибологические характеристики на четырехшариковой машине трения:
	индекс изъятия, Н, не менее	58
3685
	Индекс износа при 20 ° С за 1 ч и осевой нагрузке 392 Н, мм, не более	0,4
Цвет на колориметре ЦНТ с разбавлением 15:85, ед.CNT, не более		5
Массовая доля активных элементов,%, не менее:
	фосфор	0,08
	сера	1,5
Совместимость с резиной UIM (изменение объема),%		1-6

Механические редукторы, агрегаты трансмиссии и общетехнические металлоконструкции, работающие в режиме трения, требуют незаменимой защиты, которая гарантируется смазкой функциональных модулей.Масла с маркировкой ТАД-17 обычно доступны среди бюджетных и качественных смазочных эмульсий, используемых в промышленности. Нередко масло ТАД-17 и сельхозтехника отечественного производителя, однако его эксплуатационная гибкость и рейтинг качества позволяют использовать продукт более универсально и разнообразно. Рассмотрим в этой статье технические характеристики нефтепродукта, его эксплуатационные показатели, а также возможные области использования, исходя из его качественных и эксплуатационных свойств.

Масло трансмиссионное ТАД-17 выпускается по ГОСТ.

Характеристики продукта

Трансмиссионное масло ТАД-17 — продукт, относящийся к смазочным эмульсиям, активно применяемым в автомобильной промышленности. Техническое назначение всех трансмиссионных жидкостей без исключения — противоизносные свойства. В зависимости от степени этих свойств обеспечивается минимизация износа металлических конструкций, контактирующих друг с другом при эксплуатации транспортных средств. Узлы и агрегаты трансмиссии работают с высокими скоростями, перепадами температур, что без смазочной жидкости спровоцирует сварку деталей и их деформацию в точках соприкосновения металлических механизмов под действием трения и вращения.Масла содержат детали, которые их окутывают и создают на поверхности защитную пленку, продлевающую срок службы деталей, работающих в интенсивных условиях.

По техническим характеристикам трансмиссионные эмульсии делятся на несколько категорий, в зависимости от ранга которых определяется сфера применения продукта и критерии его эффективности. Масло ТАД-17 относится к высшей, пятой категории смазочных жидкостей по номенклатуре стран СНГ, что позволяет использовать нефтепродукт во всех сферах автомобильной и машиностроительной промышленности, а также в все общепромышленные отрасли.Сегодня производитель выпускает эту продукцию под маркой ТАД-17и. Аббревиатура трактуется следующим образом: «Т» — транспортный, «А» — автомобильный, «Д» — дистиллятный, «и» — с применением композитных присадок.

Масло ТАД-17 производится в соответствии со стандартами ГОСТ, имеет маркировку ТМ-5-18, где ТМ — сокращение от словосочетания «транспортное масло», цифра пять обозначает категорию, к которой относится продукт, и восемнадцать — трансмиссионное масло.

Рабочие свойства нефтепродукта

Критерии производства масла ТАД-17 обычно устанавливаются в соответствии с SAE, сообществом автомобильных инженеров, которое объединяет смазочные материалы с точки зрения вязкости. Согласно технической документации по SAE индекс вязкости продукта маркируется кодом 85W-90, а по критерию API — кодом GL-5. Эти критерии указывают на рабочую тепловую амплитуду продукта. Рабочая температура, при которой можно эксплуатировать масло, варьируется от двадцати пяти градусов со знаком минус до ста сорока со знаком плюс.

Производитель и потребители масла ТАД-17 отмечают следующие функциональные показатели:

1. Повышение износостойкости деталей и узлов машин, работающих в режиме перепадов температур и трения.
2. Высокие антикоррозионные критерии, повышающие устойчивость механизмов к ржавчине.
3. Предотвращение образования сколов на деталях и трансформаций транспортных металлоконструкций, снижающее коэффициент «заклинивания» устройств.
4. в процессе эксплуатации агрегатов.
5. Термостойкость и предотвращение вспенивания при интенсивной транспортировке.
6. Высокая эффективность теплоотвода при интенсивном трении, характеризующемся высокими температурами.
7. Высокие критерии смазки.

Масло ТАД-17 предназначено для надежной защиты транспортных узлов, а также для продления срока их эксплуатации. Согласно инструкции, срок службы смазки рассчитывается по пробегу автомобиля, составляя от шестидесяти до восьмидесяти тысяч километров.Он продается практически во всех автосалонах в контейнерах разного размера, также может продаваться на разлив.

Из чего изготовлено

Трансмиссионная жидкость ТАД-17 изготовлена ​​на основе минеральных компонентов. В его основе лежит мазут, из которого путем селективной перегонки выделяются дистиллятные компоненты смазочного материала. Кроме того, в состав входят остаточные ингредиенты, благодаря чему продукт имеет высокие показатели качества … Рабочие характеристики нефтепродукта улучшаются за счет добавления противовспенивающих и депрессорных присадок, фосфорных и серосодержащих ингредиентов.

Область применения

Универсальность смазочной жидкости и многофункциональные характеристики позволяют использовать ее в различных отраслях промышленности. Если говорить об автомобильной отрасли, то масло ТАД-17 применяется для смазывания узлов и конструкций систем, работающих в механизированном режиме. Наиболее распространенным является использование масла для заливки механических трансмиссий автомобилей, смазки агрегатов трансмиссии, как легковых, так и сельскохозяйственных машин. Поскольку масло ТАД-17 ТМ-5-18 отличается высоким противоизносным коэффициентом и приличным индексом вязкости, это позволяет продлить срок службы деталей, зубьев и шестерен трансмиссий, работающих в тяжелых условиях под воздействием высоких температур.

Смазочная жидкость предназначена для обработки деталей различных категорий, экономичность доказана при смазке шестерен цилиндрических, конических, спиральных, червячных и гипоидных модификаций. Кроме того, смазочные материалы предназначены для защиты механических конструкций промышленного оборудования, в том числе заводских станков и устройств с механическим управлением, иногда ТАД-17 даже используется в промышленном электротехническом оборудовании, если это позволяют особенности техники.

Подведем итоги

Трансмиссионный автомобильный дистиллятный нефтепродукт — смазочный материал, обладающий отличными качественными характеристиками, относится к смазочным материалам высшей категории среди минеральных продуктов этого класса, активно применяется в промышленности.По отзывам автомехаников и автовладельцев масло отличается отличным соотношением цены и качества. При использовании масла важно изучить инструкцию к изделию, а также сравнить ее с техническими требованиями к смазочному материалу для оборудования, которое предусматривает приобретение смазочного материала.

Наличие масла в системе смазки трансмиссии обеспечивает длительную и безотказную работу трансмиссии. Конечно, если речь идет о качественной жидкости.Разберем, какими характеристиками обладает масло ТАД 17 и какие недостатки у этого продукта.

[Скрыть]

Описание трансмиссионного масла ТАД 17

Для начала разберемся, что такое масло ТАД 17 и для чего оно предназначено. Трансмиссионные масла служат для образования прочного защитного слоя на рабочих поверхностях конструктивных элементов системы смазки. Благодаря маслу все детали агрегата смазываются и обрабатываются пленкой повышенной прочности.Это необходимо из-за высокой фрикционной нагрузки на конструктивные элементы коробки передач.

Благодаря формованному слою обеспечивается прочная защита механизмов и узлов от перепадов температур, высокого давления, а также повышенной скорости скольжения.

Состав и область применения

Теперь поговорим о технических характеристиках и области применения масел ТАД 17 и ТЭП для трансмиссии автомобилей. Минеральное масло ТАД 17и сегодня используют многие наши соотечественники.Изделие всесезонное и универсальное.

Смазка применяется для обработки шестерен следующих типов:

• гипоидная;
• червь;
• цилиндрический;
• спирально-коническая;
• конический.

Поскольку такие шестерни работают при высоких нагрузках, они нуждаются в качественной и эффективной смазке. Благодаря техническим свойствам, показателям и нормам, которым соответствует продукт, его использование разрешено в промышленном оборудовании, в кузове Газель и других транспортных средствах, сельхозтехнике, электромобилях и т.

Товар соответствует ГОСТ 23652-79, а также российскому классу ТМ-5-18. Цифра 5 означает, что трансмиссионная смазка относится к пятой группе, продукция которой отличается противозадирными характеристиками. Соответственно, жидкости ТАД 17 или ТАП многофункциональны. По классу вязкости расходный материал относится к 18 классу. Если рассматривать стандарт API, то этот продукт относится к классу GL-5. Его использование позволяет обеспечить рабочее состояние трансмиссионной системы при температуре воздуха до -25 градусов.Максимальная рабочая температура смазки колеблется в районе 130-140 градусов.

При производстве продукта в смазку добавляются остаточные и дистиллятные элементы. Базовые расходные материалы — депрессоры и серо-фосфорсодержащие добавки с многофункциональными характеристиками. Таким образом, продукт TAD 17 имеет отличные эксплуатационные характеристики. Дистиллятные элементы производитель получает путем фракционной перегонки мазута. Чтобы предотвратить вспенивание рабочей жидкости в процессе эксплуатации, производитель добавляет в состав антипенные добавки.Согласно расшифровке, продукт ТАД обозначен как трансмиссионная жидкость для автомобилей. Буква «I» после цифр указывает на наличие в продукте комплексной добавки.

Канал Killer Fish в своем видео показал процесс тестирования смазки при низких и высоких температурах.

Технические характеристики

Разобрались, где используется смазка, теперь поговорим о характеристиках. По стандарту SAE продукт TAD 17 относится к классу 85W-90.

Технические характеристики смазки:

• количество серы в продукте не более 2,1%;
• фосфор также входит в состав смазочной основы, его значение колеблется в районе 0,1%;
• индекс сульфатной золы составляет 0,28%, благодаря чему при использовании смазки внутренних поверхностей трансмиссии не образуется сажа, возникающая в результате работы при повышенных температурах;
• точка замерзания -27 градусов, но густеть смазка начнет раньше;
• пена может появиться в системе смазки, но не более 50 см3, при условии, что рабочая температура агрегата составляет 94 градуса;
• масло относится к категории ГСМ, поэтому жидкость может загореться, произойдет это при температуре 207 градусов, при условии, что смазка находится в открытой таре.

В чем преимущества продукта:

• увеличивает срок службы, а также износостойкость фрикционных деталей; №
• предотвращает появление ямок, коррозионных канавок, наличие которых приводит к заклиниванию и заклиниванию конструктивных деталей коробки передач;
• смазка эффективно отводит тепло с поверхности агрегата;
• снижает уровень шума при работе агрегата;
• удерживает во взвешенном состоянии продукты износа и переработанные продукты, масло препятствует их осаждению на рабочих поверхностях, что способствует предотвращению образования отложений в коробке передач.

Формы выпуска и артикулы

Продукция классов вязкости 75W90, 85W90 и 80W90 поставляется на рынок в емкостях объемом один, три, четыре, десять и двадцать литров.

Товаров для приобретения товара:

• 107907;
• 1952;
• ТАД-17И;
• 85W-90GL-5;
• 4660014060559;
• ТАД-017-020;
• ТАД-017-209;
• 10161;
• 80000309;
• 80000314.

Из видеоролика MrWarriorSaint вы можете узнать об основных характеристиках и свойствах продукта TAD 17.

Замена трансмиссионной жидкости

Срок службы изделия в среднем 70-80 тысяч километров. В этот период смазка эффективно управляет своими характеристиками и эффективно смазывает все внутренние компоненты коробки передач.

О том, что пора менять масло, могут свидетельствовать следующие симптомы:

• заклинивание элементов конструкции КПП;
• перегрев трансмиссии;
• заклинивание скоростей, затруднения в работе трансмиссионного агрегата;
• появление стука и вибрации при переключении рычага КПП, а также при движении;
• Запах гари из коробки передач.

Отзывы владельцев показывают, что большинство потребителей меняют рабочее тело в коробках передач своего автомобиля самостоятельно:

1. Работы по замене производятся на ровной горизонтальной поверхности. Для выполнения задания машину необходимо загнать в гараж с ямой или на эстакаду.
2. Слить старое масло из коробки передач, процедуру следует проводить на прогретой коробке передач, это снизит вязкость продукта и слит больше вещества из агрегата. Для слива найдите отверстие, расположенное на самой коробке передач.Подставьте под него емкость для сбора отработанного масла и открутите пробку. Начинается процедура слива.
3. Когда жидкость начнет выходить из агрегата, оцените состояние болта, действующего как сливная пробка. На нем есть печать. Если он поврежден или изношен, его необходимо заменить.
4. Начинаем заливать агрегат жидкостью. Куда заливать масло зависит от конструктивных особенностей трансмиссии. Ящики обычно снабжены заливными отверстиями, но могут и не иметь. Если его нет, используйте для заправки смотровое отверстие.Залейте в систему количество смазки, указанное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Проверить уровень жидкости по щупу. При отсутствии калибра проверка проводится на контрольном отверстии — смазка должна находиться в районе нижнего края.
5. Установите пробку заливного отверстия и запустите двигатель. Дать некоторое время поработать на холостом ходу, можно провести тест-драйв. Затем заглушите двигатель, подождите примерно полчаса, а затем еще раз проверьте уровень смазки, при необходимости долейте жидкость в агрегат.

Найдите сливную пробку на блоке трансмиссии, открутите ее. Дождитесь, пока из трансмиссии не выльется все отработанное масло. Залейте свежий продукт в трансмиссию.

Аналоги

Масло TAD 17 сегодня не производится. Вместо него можно найти аналог ТМ-5-18. Если вы не можете найти этот продукт в продаже, вы можете приобрести любую другую смазку, соответствующую указанным выше характеристикам. Главное, чтобы продукт относился к классу API GL-4.

Какие масла можно использовать вместо ТАД 17:

• Motul;
• Castrol Sinstrans;
• Руководство Castrol;
• Castrol Sintrax Universal;
• жидкий моли;
• Мобильный;
• Лукойл;
• Alpine Gear;
• Mannol Wagon;
• Hexol Sinline;
• Фаворит;
• Юкойл;
• Титан Супергёрл.

Отличия от ТАП 15 и ТЭП 15

Разберем основные отличия продукта ТАД 17 от масел ТАП 15 и ТЭП 15. Всесезонная жидкость ТЭП 15 относится к минеральному классу и специально разработана для использования в тракторах и другой сельскохозяйственной технике и оборудовании. По своим техническим характеристикам это изделие относится ко второму классу по ГОСТ 17479.2-85. Основу вещества составляют дистиллят и ароматизированные остаточные жидкости.Сам по себе продукт не токсичен и в своем составе имеет депрессивные и противоизносные свойства. Благодаря им эффективная защита от воздействия коррозии на элементы конструкции трансмиссии. Допускается круглогодичное использование жидкости при условии эксплуатации транспортного средства в регионе с умеренным климатом. Рабочая температура изделия от -20 до +100 градусов.

Жидкий ТАП 15 — минеральный продукт, разработанный на основе высоковязких углеводородов на основе дистиллята.Производитель добавляет в продукт набор присадок, предназначенных для улучшения противозадирных и низкотемпературных свойств жидкости. Смазка предназначена для использования в коробках передач грузовых автомобилей, а также в промышленных установках.

Масло нашло применение в технологических приводах конвейеров заводов, подъемно-транспортного оборудования и других агрегатов. Жидкость используется для смазки спирально-конических, червячных и прямозубых шестерен. Лучше всего продукт проявляет свои свойства при заливке в трансмиссии грузовых автомобилей, а также в ведущих мостах, оборудованных негипоидными передачами.Жидкость относится к категории нетоксичных, смазка сохраняет свои свойства при температуре до -25 градусов. В отличие от TAD 17, этот продукт соответствует API-классу GL-3. Основное отличие масел TAP 15 и TEP 15 от TAD 17 заключается в их технических характеристиках и применении.

Стоимость смазки

Цена одного литра продукта ТМ-5-18 сегодня составляет порядка 140-180 рублей. Общее количество смазки, которое потребуется для замены в коробке передач, можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Масло ТАД 17 оптимально для использования в механических трансмиссиях. Смазка обеспечивает правильную работу раздаточных коробок и ведущих мостов.

Сегодня производители предоставляют водителям широкий ассортимент трансмиссионных масел. Среди них особой популярностью пользуется трансмиссионное масло ТАД.

Сфера применения

Коробка передач содержит детали, которые находятся в постоянном движении. Детали взаимодействуют друг с другом. На зубья коробки передач оказывается большое давление.При выдавливании смазки из зоны контакта шестерен зубья могут деформироваться. При отсутствии качественных автозапчастей увеличивается износ запчастей.

При выборе масляной жидкости нужно внимательно ознакомиться с ее техническими характеристиками. Качественный нефтепродукт образует на контактирующих деталях тонкую пленку, которая очень прочная. Пленка эффективно защищает агрегат во время работы.

Сейчас для смазки коробки передач многие автомобилисты заливают в агрегат трансмиссионную жидкость ТАД-17.Этот расходный материал, предназначенный для КПП, считается универсальным автомобильным маслом. Смазку ТАД-17 заливают в трансмиссии:

• спираль коническая;
• цилиндр;
• червь;
• гипоидный;
• коническая.

Редукторы выдерживают высокие нагрузки. Использование смазки позволяет устройству нормально работать. Трансмиссионное масло ТАД 17 можно заливать в производственное оборудование, станки, тракторы.

Состав автомобильных масел

Изготовлено путем смешивания остаточных элементов и дистиллятов.В автомобильное масло добавляются депрессорные, фосфорсодержащие компоненты. Именно поэтому ТАД-17 обладает такими высокими техническими характеристиками. Дистилляты получают путем перегонки мазута фракционным методом. Противовспенивающие присадки повышают эксплуатационные качества нефтепродукта.

ТАД-17 соответствует ГОСТ 23652-79. Он содержит подробное описание свойств нефтепродукта. Класс вязкости масла восемнадцатый. Куда относится эта смазка согласно спецификации API? Классифицируется как GL-5.Минимальный температурный предел — минус двадцать пять градусов, максимальный — плюс сто сорок. Замена расходника требуется каждые 80 тысяч километров.

Показатели эффективности

Смазка высокого качества не должна содержать механических примесей. Концентрация элементов серы в ТАД-17 составляет 2-2,4 процента. Зольность составляет три десятых процента. Температура вспышки в открытом тигле — 200 градусов.

В связи с тем, что данный нефтепродукт входит в число расходных материалов для трансмиссии, к его свойствам предъявляются особые требования.Это должно значительно снизить износ запчастей, предотвратить их приваривание в местах контакта.

Масло жидкое ТАД-17

Срок службы агрегата при использовании автомобильного масла ТАД-17 значительно больше. Это связано с содержащимися в расходных материалах противозадирными присадками.

Согласно классификации SAE, которая разделяет масла по вязкости, ТАД-17 имеет рейтинг 85W-90. Это термостойкий нефтепродукт, значительно снижающий уровень шума агрегата.Смазка не пенится и обеспечивает отличную защиту от коррозии деталей трансмиссии. Его смело можно заливать как в новые автомобили, так и в автомобили со значительным пробегом.

Замена трансмиссионного масла

Необходимо менять смазку в коробке передач с интервалами, указанными в руководстве по эксплуатации. Кроме того, необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля, указанные в сервисной книжке.

Замена расходного материала трансмиссии проводится не так часто, как замена моторной смазки.В КПП можно наливать минеральную воду, однако обычно используют универсальные или синтетические нефтепродукты.

Перед тем, как заливать новое масло, нужно узнать, какая смазка уже залита в блок трансмиссии. Однако всегда можно использовать импортные аналоги ТАД-17, обладающие высокими эксплуатационными характеристиками.

Помните, что если нефтепродукт начинает плохо пахнуть, то есть вонять, его необходимо заменить. Запах гари свидетельствует об исчерпании срока службы.Резкое изменение цвета также свидетельствует о необходимости замены расходных материалов. Не откладывайте замену на потом, иначе в машине могут возникнуть различные проблемы.

Трансмиссионное масло ТАД 17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов агрегатов трансмиссии. Такими устройствами могут быть автомобильные механические высокоскоростные коробки передач, блоки распределения крутящего момента, ведущие мосты транспортных средств, рулевые механизмы и коробки передач с цепной или зубчатой ​​передачей.

Описание продукта

TAD 17 образует прочный и надежный слой масляного покрытия по всей защищаемой системе.Благодаря особой молекулярной структуре этот слой имеет повышенную прочность. Такая необходимость продиктована очень тяжелой и сложной работой устройства. Во время работы происходят процессы трения, температура отдельных компонентов системы повышается, а общая нагрузка достигает своих максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические узлы, повышая износостойкость как отдельных деталей, так и всего устройства в целом. В результате защиты обеспечивается бесперебойная работа всех узлов при повышенных температурах и их перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционную составляющую.

Особенности смазки

Данная смазка является минеральным продуктом. Применяется в основном на территории России и бывших стран постсоветского пространства. Это отечественная продукция, знакомая каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке есть аналоги, выпускаемые ведущими нефтеперерабатывающими концернами.

Смазка TAD 17 — всесезонный продукт, обладающий противозадирными свойствами и позиционируемый как многофункциональный. Изделие можно использовать в широком диапазоне температур: зимой до -25 ° C, а максимально возможная температура находится в пределах 130-140 ° C.

При производстве трансмиссионной жидкости в ее состав примешиваются компоненты дистиллята и остаточные элементы. Базовая база содержит добавки, содержащие серу и фосфор, а также депрессанты, обладающие универсальными свойствами. Для предотвращения вспенивания продукта в масляную структуру помещают пеногасители.

Технические характеристики

Трансмиссионное масло соответствует нормативным требованиям Общества автомобильных инженеров SAE и имеет обозначение 80W 90.Технические характеристики масла ТАД 17 имеют следующие показатели:

• вязкость механической циркуляции при температуре 50 ° С — 120 мм² / с;
• вязкость механической циркуляции при температуре 100 ° С — не менее 17,5 мм² / с;

индекс вязкости

• — не менее 100;
• процент сульфатной золы — не более 0,3%;
• термостабильный порог срабатывания — 200 ° С;
• минус граница застывания — 27 ° С.

Смазочный продукт трансмиссии ТАД 17 в идеале не должен содержать посторонних механических примесей. Может содержать небольшое количество воды, фосфора и серы.

Интервал замены имеет исключительный интервал — полная замена отработанной смазки осуществляется через 80 тыс. Км пробега автомобиля.

На протяжении всего периода эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, ежесекундно защищая трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Подобные продукты

На сегодняшний день продукция с этой маркировкой снята с производства. Его ближайшего брата можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики аналога масла ТАД 17 практически совпадают. Эти продукты соответствуют требованиям API Американского института нефти со спецификацией качества GL-5 или GL-4.

Также аналогичные трансмиссионные жидкости производят концерны Castrol, Motul, Liquid Moli, ZIK, ExxonMobil, Лукойл и многие другие нефтеперерабатывающие компании.Все масла объединяет высокий класс вязкости, характерный для этой группы смазок.

Основные показатели

Смазка ТАД 17 имеет следующие преимущества в эксплуатации:

• Продлевает срок службы трансмиссионного оборудования.
• Обеспечивает высокую износостойкость всех элементов трения.
• Предотвращает образование питтинговых проявлений на металлических поверхностях, то есть коррозионных ямок.
• Обладает непревзойденными антиоксидантными свойствами.
• Обладает стабильной вязкостью даже при больших циркуляционных перегрузках.
• Не пенится.
• Охлаждает металлические детали и узлы, передавая избыточное тепло телу.
• Предотвращает заедание и заклинивание различных шестерен, от гипоидных до конических и цилиндрических.
• Продукция изготавливается строго по ГОСТам.
• Масло универсально по составу применения и многофункционально.
• Можно эксплуатировать в любое время года.

Продукция проходит множество испытаний на пригодность и стабильность, а также постоянные исследования на соответствие современным требованиям в области эксплуатации горюче-смазочных материалов.

Какая разница между ТЭЦ-15 в ТАД-17? (Авто в мото)

Избира мазива вплива на живленьско добо преносных направлений. Njegova zasnova vključuje: menjalnik, pogonsko os, prestavno ohišje in odvzem moči. Ležaji, gredi, sklopke, zobniki se pogosteje obrabijo.
Mazilo za prenos:

1. Zmanjša sunkovite obremenitve in zvoke zobnikov.
2. Ščiti torne elemente pred korozijo.
3. Odstranjuje toploto в odstranjuje delce obrabe..
4. Preprečuje nastanek pene in usedlin.

Технические характеристики ТЭП-15 (ГОСТ 23652-79)

ТЭП-15 (ТМ-2-18) — только за пренос API GL-2 в вискозности SAE 90W , зимская / летная серия. Dešifriranje:

• T — пренос.
• E — ekonomičen.
• П — все додатке.
• 15 — вязкость при температуре +100 ° C.

Заслуживает внимания цилиндричность, стяжка в спиральной стойке зобника.Поищи упора в тракторных в кметийских стройках.

Произведено на основе дестилацких оль в ароматизиранных остатках. Destilatna оля obdržijo viskoznost in ne oksidirajo, ko temperatura pade. Toda njihov mastni film je krhek. Наспротно так значилна преостала оля повечана олье , вендар плита низкотемпературне в вискозно-температурне ластности. Зато те нафтне производное мешамо, да добимо оптимально сэставо мазив ..

TM-2-18 дополняет противоизносные в депресивно адитиви.Zmanjšajo temperaturo strjevanja in izboljšajo lepljivost mazivnega premaza ..

Mast je vesoljna, uporablja se na območjih z zmernim podnebjem do -18 ° S. Deluje od -20 do +100 ° С .

Ластности ТЭП-15:

• Кинематическая вязкость при 100 ° C -8.
• Гостота при +15 ° С — 0,919.
• Zamrzne pri -20 ° C.
• Plamenišče —
• Vsebnost fosforja zaradi aditivov je 0,06%.
• Всебя жэпла не веч кот — 3%.
• Брез сульфатнега пепела.

Производство: Лукойл, ОЙЛРАЙТ, Волга-Ойл, СИНТОЙЛ.

Технические характеристики ТАД-17 (ГОСТ 23652-79)

ТАД-17 (ТМ-8-15) — универсально вечно минерально минерально-оле разреда API GL-5 вискозности SAE 85W90 .

Dešifriranje:

• T — пренос.
• А — за возила.
• D — destilacijsko olje.
• 17 — вискозность при +100 ° С.

Črka «I» в различных изделиях TAD-17I (TM-5-18) pomeni, da se v aditivih uporabljajo uvožene sestavine.

Zasnovan je za mazanje cilindričnih, stožčastih, polžastih, spiralno nagnjenih in hipoidnih zobnikov. Упорабля себя в погонских мостовых в механских менъальних домашних осебних автомобилей. Mazanje se uporablja v menjalnikih vitlov, nadstreških kmetijske in gradbene mehanizacije, stacionarnih pogonskih strojih.

В случаях, когда вам нужно в рабочее время, ки дела в тех временных размерах, до 3000 МПа в высокой скорости:

• Автомобили в товарняках.
• Stroji za gradnjo cest.
• Tovarniška oprema.
• Автобусы, дизельское локомотив.

Narejena na osnovi zelo rafinirane Mineralne baze z majhnim vključevanjem žvepla.

Sestava vsebuje žveplo-fosfor, depresive, dodatke za penjenje, ki so jih razvili ruski proizvajalci. Deluje от -25 до + 130-140 ° С .

Ластности ТАД-17:

• Кинематическая вязкость при 100 ° C — 17,5.
• Гостота при + 15 ° С — 0,907.
• Zmrzne pri -25 ° C (ni primerno za skrajni sever — pri -25 ° C postane tekoče).
• Температура вжига хлопов — +200.
• Всебность фосфора заради адитивов 0,1%.
  Всебность жвепла — 2%.
• Sulfatni pepel — ne več kot 0,3%.

Производство: Лукойл, ОЙЛРАЙТ, Волга-Ойл, Роснефтесинтез, СИНТОЙЛ.

Kaj je skupnega med TEP-15 in TAD-17

1. Izdelujejo v Rusiji.
2. Ковино защитите пред корозийо.
3. Депресивни додатек знижа точко вливанья.
4. Primeren za cilindrične, stožčaste in spiralne stožčaste zobnike.
5. Vsebujejo sledi vode.
6. Poleti enakovredno — значимость вискозности в температурном режиме (SAE = 90).
7. Nizek pepel — preprečuje nastanek saje, vendar negativno vpliva na obloge, prste, prispeva k slabim krilom v motorju.
8. Низкая стрипеность.
9. 5 лет шранжених.
10. Заменява е потребна на всех 70 тисоч км.

Примерьте ТЭП-15 в ТАД-17

до

до

Казальник	ТЭП-15 (ТМ-2-18)	ТАД-17 (ТМ-8-15)	Комментарий
Точка наливания, ° C	-18	-25	Позими до -18 спопадаться со своими данными, в худых замрзалих па и боле 17 кот.
Hipoidne zobnike	št	da
Obremenite	2 GPA	3 GPA	При тракторных испытаниях TEP-15.При великих условиях — ТМ-8-15.
Indeks Badass	št	manj kot 568	TAD-17 bolje ščiti dele tornih enot. Vsebuje dodatek za ekstremni tlak.
Gostota	950	907	Olje z večjo gostoto prihrani gorivo, vendar bo treba filter menjati pogosteje. ТАД-17 загружала дело в мразу, за катерегу и значащую высоту хитрост пущаня из механизмов.
Деловая температура	-20 +100 ° C	-25 + 130-140 ° C	Olje TM-8-15 ima večje območje delovanja.
Упораба в осебних возилих (глэйте наводила за упорабо)	št	от
Razred	API GL-2	API GL-5	API GL-5	при больших ударных обременитвах в хитростих, с различными врстами престав.GL-2 не применяется при высоких хитростях ..
Кинематическая вискозность при 100 ° C	15	17,5	TEP-15 заменяемое напор при преклопу менявника заради манящее покрытие.
Združljivost z gumijastimi Deli (sprememba prostornine)%	4 — 10	1 — 6	TM-8-15 zmanjša negativni vpliv na gumarske izdelke.

Че повтор

TAD-17 больше спопада со своими записями в хладнем времени, продавец замерно зимо стае возможны примерни………………………………………………….. ..TAD-17 это учинковитейши при великих условиях в великих хитростях, щити детали торных енот пред почкодбами, натальное равна з гумиястими изделиями, употреблять его за некатере врсте домашних.

ТЭП-15 находится в продаже за трактор в кметийске строй, зманишуе порабо горива, зманишуе напор при преставляю престав, слабо щити деле перед пошкодбами, обрабы гумиясте изделке в фильтре.

«Лукойл» трансмиссия тм 5. Automobilių alyvos ir viskas, ką reikia žinoti apie variklio alyvas

Kiekvienoje mašinoje yra transmisija, susidedanti iš diferencialų, perdavimo dėžių, greičių dėžės ir pavarų.Transmisija sukuria sukimo momentą, perduodamą iš variklio veleno į ratus. Kai automobilis Patiria dideles apkrovas, atsiranda trintis ir padidėja variklio elementų temperatūra.

Siekdama sumažinti trinties jėgą ir perkaitimo tikimybę, „Lukoil“ pagamino 75w90 GL 5. greiči dėžės alyvą. Daugeliui autombilių vairuotojų patiko šio tepalo techninės charakteristikos. Ir nors apie naftą taip pat yra neigiamų atsiliepimų, apskritai šis skystis yra paklausus.

Viskas apie aliejų „Lukoil TM 5 SAE 75w90“

Manoma, kad geriausi yra užsieniniai reduktorinės alyvos analogai.Tačiau bendrovė «Lukoil», atlikusi išsamius užsienio autombilių transmisijos ypatumų tyrimus, sukūrė savo tepimo formulę — TM 5 75w90, kurios techninės savybės nėra prastesnės. Priešingai, jie atitinka tarptautinius standartus, žinomų inžinerinių kompanijų reikalavimus ir tenkina vairuotoj poreikius, nes yra patenkinti produktų kaina ir kokybe.

Į aliejaus sudėtį eina pusiau sintetika. Dėl hidrokrekingo kombinuotos sintetikos ir Mineral kainos ir specificikacijos tik pagerėjo. Кодель? Sintetinė alyva prisideda prie ilgo suteptų vietų aptarnavimo, teigiamai veikia gebėjimą atlikti savo funkcijas nepalankiomis sąlygomis.Mineraliniai komponentai daro produktą patraukl kainos atžvilgiu, nes jo gamybos technologijai nereikia didelių išlaidų.

Aliejus naudojamas Mechaninėse pavar dėžėse, paskirstant automobilius ir sunkvežimius, mikroautobusus, autobusus, speciali rangą. Tinka varikliui sutepti užsienio automotivebiliuose.

«Лукойл 75w90 GL 5» негалима науоти буитиниуосе автомобильной промышленности, кад трансмиссий алливое ура сиерос ир фосфоро, о йос ир синхронизатор конструкции несудеринами.

Jei nepaisysite šio patarimo, vėliau prietaisas taps bevertis. Būtinai perskaitykite automobilio Instrukcijas. Gamintojas visada atkreipia dėmesį, kokius tepalus galima naudoti jų gaminiuose.

Skysčio sudėtis leidžia manyti, kad jis bus naudojamas visais metų laikais, nepriklausomai nuo temperatūros pokyčių. Alyva suteikia gerą transmisijos tepimą nuo -60ºС iki + 150ºС temperatūroje.

Aliejaus funkcijos ir ypatybės Lukoil TM 5

Alyvos kompozicija atlieka funkcijas, be kurių normalus viso mechanizmo veikimas nebūtų įmanomas.Pavyzdžiui, aliejus prisideda prie:

• 
  Сумажинкитская добыча.
• 
  Energijos taupymas.
• 
  Norėdami sumažinti variklio keliamą triukšmą jo veikimo metu.
• 
  Paprastas pavarų perjungimas dėžėje.
• 
  Variklio aušinimas dėl automatinio temperatūros mažinimo pašalinant šilumą iš elementų.
• 
  Trinties paviršių apsauga nuo nusidėvėjimo, dilimo ir užstrigimo dėl slenkančių pavarų.

• 
  metalinio paviršiaus padengimas plona alyvos plėvele, apsaugančia nuo pažeidimų, brėžimų, užstrigimo ir minkšto variklio darbo;
• 
  užkirsti kelią oksidacijai ir korozijai. Pailgėja variklio, pavar dėžės, pačios alyvos ir kitų transmisijos komponentų eksploatavimo laikas;
• 
  nepažeisti guminiai ar silikoniniai sandarikliai.

Svarbi pusiau sintetinio aliejaus TM 5 savybė yra tai, kad jis neputoja ir neišdega.Тепалась прикладо клампумо класи пагал SAE — 75w90. Tokie rodikliai leidžia skysčiui neprarasti klampumo esant skirtingai temperatūrai, o tai daro teigiamą poveikį mašinos veikimui bet kuriuo metų laiku.

TM 5 aliejus laboratorijoje buvo išbandytas ne kartą. Tyrimo rezultatai parodė, kad tepalas atitinka Instrukcijose nurodytus parameterrus ir net kai kuriais atvejais juos viršija. Pavyzdžiui, kai buvo nustatytas dilimo skersmuo, rezultatas buvo 0,38 vienetų. Tokie duomenys yra reti net apie aliejus, pagamintus tik iš sintetikos.O TM 5 tepalas yra pusiau sintetinis produktas. Быть, tai yra puikūs rodikliai.

Laboratoriniai tyrimai atskleidė didelį esterių kiekį aliejuje — komponentus, kurie trukdo oksidacijoscesses. Tai reiškia, kad aliejaus nereikia per dažnai keisti.

Rūgščių skaičius buvo 0,99 — žemas — tai reiškia, kad aliejus greitai neoksiduosis.

Transmisinė alyva «Лукойл TM 4» и «TM 5 75w90». Skirtumai

Alyva TM 4 ir TM 5 skiriasi ne savo kokybe, o techninėmis savybėmis ir kaina.

«Лукойл ТМ 4» редукторине алыва, куриос клампумо класе пагал SAE 75w90, yra юбка hipoidinėms pavaroms, kurių kontaktinė įtampa yra iki 3000 MPa, o «TM 5» — su didesne įtampa 3000 MPa.

TM 4 priedų kiekis = 4%, o TM 5 — 6,5%. Todėl šie du tepalų tipai turi skirtingą taikymo sritį, nes kuo daugiau skysčio sudėties priedų, tuo didesnę apkrovą jis gali atlaikyti.

Sintetinė TM 4 serijos transmisinė alyva naudojama pavar dėžėse, skaitant buitinius automotivebilius.Тай yra universalalesnis įrankis ir jis naudojamas dažniau nei TM 5. Tačiau TM 5 yra tinkama alyva transmisijoms, kurioms taikoma didesnė apkrova. Jis Skipas Diferencialams, Perdavimo dėžutėms ir galutiniams diskams. Priedai TM 5 turi didesn sieros ir fosforo kiek nei TM 4 (maždaug 2 kartus).

«Лукойл 75w90 GL 4» тинка API, MAN, MB, ZF standartams ir 1 litro kaina bus pigesnė nei TM 5.

Alyva TM 4 ir TM 5 parduodama 1, 4, 5, 18, 50 и 216 литров skardinėse. Tai leidžia alyvą naudoti vienoje transmisijoje ir automotivebilių gamybai.

Neigiamos apžvalgos. Kokia to priežastis

Kartais vairuotojai skundžiasi deklaruotų ir tikrųjų alyvos parameterų neatitikimu. Tačiau taip nutinka, jei žmogus automotivebiliui pasirinko netinkamą alyvą arba įsigijo padirbtą.

Antruoju atveju atsiminkite keletą patarimų, kaip atskirti klastotę:

• 
  Atkreipkite dėmesį į kanistro sienas. Originaloje jie turėt būti sudaryti iš trijų plastiko sluoksnių (kad būt padidintas tinkamumo laikas).Taip nėra su klastotėmis.
• 
  Originalių skardinių etikeči negalima nulupti ar nuplėšti. Jie tieiogine prasme sulydyti į baką.
• 
  Kanistrų kaklelis uždaromas aliuminio folija, kuri užantspauduoja pakuotę ir pašalina nuotėkį.
• 
  Originaloje yra lazerinis etikečių žymėjimas, nurodant pagaminimo datą, jo kodą ir komandą, kuri pakuojo kanistrą. Кай бандисите pašalinti graviūrą, etiketė sulaužys.

Pirkite aliejų tik Patikimose parduotuvėse.Būkite atsargūs ir pastabūs. Tuomet neteks nusivilti nei kaina, nei pirkimo kokybe.

«Лукойл ТМ-5» тепалай yra labai specializuota tepalų linija. Tai apima daugumos tipų transmisijos Mechanizmus, naudojamus tiek automobiliuose, tiek sunkvežimiuose. Be to, jei laikomasi API GL-5 standarto reikalavimų, šį tepalą galima naudoti ant specialios įrangos, valdomos keliuose. Šioje alyvų serijoje yra keletas variantų, kurie skiriasi klampumo klase — nuo 75W-90 iki 80W-140. Pasirinkimas tarp jų priklauso nuo perdavimo mechanizmo tipo ir naudojimo klimato sąlygų.

Visais atvejais šio tepalo sudėtis turi mišrią bazę, kurią sudaro tiek sintetiniai, tiek Mineraliniai baziniai aliejai. Pastarosios yra naudojamos tam, kad gatavam produktui būt suteikta tam tikra klampumo klasė.

Savo ruožtu priedų pakuotės sudėtis yra vienoda visoms galimybėms. Į jo sudėtį įeinantys komponentai pagerina dilimo savybes, taip pat neleidžia susidaryti įbrėžimams ant poravimosi paviršių.

Pagrindinės «Lukoil TM-5» savybės:

— taikymo universalumas;
— kompozicija, pagrįsta sintetiniais ir Mineraliniais aliejais;
— Aukšto efektyvumo priedų pakuotė iš pašalinių komponentų.

Čia yra vietinio gamintojo «Лукойл» daugiapakopė transmisinė alyva, kuri gaminama Mineralini komponentų pagrindu. Jis plačiai naudojamas automotivebiliuose ir kitose transporto priemonėse, kur pastebimos ekstremalios sąlygos, pakyla variklio temperatūra ir padidėja slydimo greitis. Jei tirtume transmisiją TM-5 75W90 ir jos technines charakteristikas, jos sudėtyje randami specialūs priedai. Savo ruožtu į jų sudėtį eina fosforas ir siera, kad ši kompozicija neputoja.

Transmisinės alyvos TM-5 klampumo laipsnis yra 18.

TM-5 tinka įvairioms pavar dėžėms ir hipoidiniams Mechanizmams. Dėl distiliato aliejaus panaudojimo įmanoma efektyviai padengti visus transmisijos elementus. Gauta plėvelė pasižymi padidėjusiu stiprumu. Tai padeda sumažinti trintį, o dėžė veikia be jokių problemų net ir sunkiausiomis eksploatavimo sąlygomis. Tarp AvtoVAZ laimėjo populiariausias aliejus. Nors kai kuriems užsienio automotivebiliams tai puiku.

Aprašymas ir aiškinimas

Prieš naudodami tepalą TM-5-18, turėtumėte suprasti, ką reiškia raidės ir skaičiai jo pavadinime ir kokias savybes turi kompozicija.Naudojant TM, viskas yra labai aišku, nes santrumpa reiškia transmisijos alyvą.

Skaičius 5 nurodo kompoziciją tam tikroje linijoje, turinčioje определяет savybes. Tai nėra rinkodaros žingsnis, o tikras valstybės standartas. Transmisijos skysčiai TM is «Lukoil» gaminami penkiose grupėse nuo TM-1 iki TM-5. Kiekviena grupė turi reikalavimus ir savybes, kurias jos turi atitikti. Priešingu atveju kokybės sertifikatų gauti negalima. Kuo aukštesnė grupė, tuo griežtesni reikalavimai. Iš čia darome logišką išvadą, kad TM-5 yra pati aukščiausios kokybės pavar dėžių kompozicija.

Tinkamai pažymėkite šį aliejų kaip TM-5-18 (TAD-17). Skaičius 18 rodo klampumo laipsnį. TAJ veikia kaip nuoroda į praeitį. Anksčiau, TSRS laikais, kai galiojo kiti standartai, taip pat buvo taikomas atitinkamas žymėjimas. Ставка paprastas ženklinimas TM-5-18 turi teisę į gyvybę ir nėra laikomas klaida ar netinkamu perdavimo skysčio pavadinimu.

Kalbant apie «Lukoil» bendrovę, apie kurią mes kalbėjome. Тайп, ši įmonė yra ir išlieka transmisinės alyvos TM-5-18 gamintoja.Tačiau nėra draudimų ar apribojimų, kad kitos įmonės galėtų kurti panašią sudėtį. Norėdami tai padaryti, įmonė turi gauti reikiamus pažymėjimus, užregistruoti prekės ženklą ir net atstumti konkurentą «Lukoil» asmenyje, jei jiems pavyksta pasiūlyti ką nors geresamesnio ir prie. Tuo tarpu vietinis prekės ženklas «Лукойл» išlieka monopolistu.

Techninės specikacijos

Apžvelkime keletą techninių aspektų, kad suprastume visas pagrindines šios kompozicijos savybes ir specificikacijas.Šios charakteristikos yra susijusios su reikšmingų savybių, kurias turi transmisijos alyva TM-5-18, sąrašu:

• esant ТМ-5-18 kinematiniam klampumui esant 100 laipsnių Celsijaus,3, vertė yra 17;
• klampos indeksas čia yra 170;
• sukietina kompoziciją esant -42 laipsnių Celsijaus temperatūrai;
• pliūpsnio temperatūra siekia 204 laipsnius Celsijaus;
• pagal API классификация композиции gavo GL5 vertę;
• jei pasirenkate SAE klampumo laipsnį, šios pavarų alyvos толерантность yra 75W90.

Pats gamintojas pažymi, kad „Lukoil TM-5-18“ pavarų allyvą rekomenduojama naudoti:

• diferencialai;
• perdavimo dėžutės;
• sunkvežimių ir automobili vairo pavaros.

Kompozicija tinkama vidaus ir užsienio transporto priemonėms. Šios savybės atitiks daugelio vietinių ir daugelio užsienio automobilių reikalavimus. Tuo pačiu metu TM-5-18 neturėtų būti naudojamas Mechaninėms transmisijoms, kai sinchronizatoriai yra pagrįsti spalvotųj metalų lydiniu.Svarbus pranašumas atsiranda dėl trūkumo. Šio tipo pavar alyvoje yra specialūs antikoroziniai priedai. Dėl jų užkertamas kelias plieno ir ketaus korozijai dėl oksidacinių reiškinių. Bet, sąveikaujant su spalvotaisiais metalais, įvyksta cheminė reakcija. Pagrindinis pateiktos vidaus produkcijos apribojimas yra jos santykis su API GL5 klasifikacija. Тай šiek tiek susiaurina tokių aliejų apimtį. Palyginus su vaistais, kuriems priskiriama API GL4 / 5 vertė, jų taikymo sritis yra daug platenė.

Gamybos ypatybės

Pateikta transmisijų kompozicija turi Mineralinę bazę.Kaip ir visos kitos pagal valstybinius standartus pagamintos TM, TM-5 nurodo Mineralinius skysčius, Skyscius greiči dėžėms. Būtinos medžiagos gaunamos jas išskiriant iš aliejaus po atskyrimo ir išgryninimo. Išėjimas yra atitinkamas pagrindinis skystis. Тай yra pagrindinis komponentas tolimesniam transmisijos tepalo TM-5-18 gamybai. Norint gauti transmisinės alyvos iš bazinės kompozicijos, būtina ją papildyti specialiais komponentais ir priedais. Jiems keliami tam tikri reikalavimai ir jie suteikia nurodytas savybes.Naudodamas priedus ir papildomas medžiagas TM-5-18 perdavimo skysčio sudėtyje, jis gali:

• užtikrinti стабильные механизмы pavarų dėžės veikim a ir važiuoti ašimis net esant nepomomsiamės
• užkirsti kelią subraižymui, oksidacijoscesses ir korozijai esant didelėms apkrovoms ir aukštoje temperatūroje;
• prailginti reduktoriaus tarnavimo laiką, išlaikant originalias jo savybes ir savybes;
• taupykite degalus ilgo naudojimo metu, nepriklausomai nuo klimato sąlygų.

Vietinio gamintojo «Лукойл» transmisinė alyva gali įvykdyti šiuos reikalavimus. Dėl šios priežasties kompozicija sulaukė aukštų įvertinimų ir pripažinimo iš tokio ir MAN. Naudojant transporto priemonę su TM-5-18 pavarų alyva, svarbu teisingai ir ribotai naudoti priedus ir kitus komponentus. Jų vedimas keičia skysčio sudėtį irstruktūrą, todėl sunku jį vadinti visiškai Mineraliniu aliejumi. Sunku nuspėti, kaip mašina ir jos pavar dėžė elgsis atliekant tokius manuliavimus ir keičiant allyvos sudėtį.

Naudojimo sritys

Kaip jau supratote, ši «Lukoil» kompozicija, pagaminta griežtai laikantis valstybinio standarto (23652-79), naudojama machinery davsear. Alyvos nerekomenduojama naudoti automatinėms transmisijoms. Skystis yra plačiai paplitęs. Tai daugiausia lemia gamintojo prieinamumas ir kainos. Transmisijos skystis TM-5-18 yra prieinamas beveik bet kuriame šalies mieste, jį lengva rasti specializuotose autodetalių ir komponentų parduotuvėse. Kaina yra patraukli, todėl ši naftos versija yra viena populiariausių Rusijoje.

Naudojo TM-5-18 iš bendrovės «Lukoil»:

• automotive su galiniais ratais;
• sunkvežimiai
• dauguma buitinių automotivebilių;
• speciali ranga, naudojama žemės ūkio srityje;
• sunkiasvorės transporto priemonės;
• statybinės transporto priemonės.

Aliejus yra tikrai universalus ir daugiafunkcinis. Tai leidžia tikėtis jo pagalbos įvairiausiomis sąlygomis ir situacijose. Kompozicija priklauso visų sezonų kategorijai, todėl ji gali būti lengvai naudojama nepriklausomai nuo regiono ištisus metus.Tik tose vietose, kur pastebima kraštutinė temperatūra, geriau teikti pirmenybę specialiems vasaros ir žiemos pavarų tepalų junginiams. Tai rodo puikų našumą esant ekstremalioms darbo sąlygoms bet kokiai transmisijai.

Automobilių vairuotojų nuomonės

Bet kuris produktas turės savo gerbėjus ir priešininkus. Jei alyva atitinka automobilio savybes, sunku kalbėti apie TM-5-18 neigiamus dalykus. Tai nebrangi, gana aukšta kokybė ir visiškai suderinta su griežtomis valstybinėmis perdavimo standartų sudėtimis.Taip, palaipsniui keičiasi greičių dėžių dizainas, o tai neleidžia mums naudoti «Lukoil» gaminio degalų papildymui šiuolaikinėmis transmisijomis net namų gamybos reikmėms. Taip pat susidaro neigiamos pastabos ir nuomonės apie TM-5-18 dėl daugybės padirbinių, su kuriais susiduria vartotojai. Jie suvokia klastotę kaip originalią kompoziciją, palikdami atitinkamą įspūdį apie transmisijos skysčio naudojimą.

TM-5 gerai pasirodė ir visiškai atitiko jam keliamus lūkesčius. Tačiau viskas turi savo laiką.Todėl netrukus jis turės atsisakyti, pereiti prie naujesnių ir labiau pažangių technologijų mišinių. Taip yra dėl griežtų aplinkosaugos reikalavimų, laipsniško perėjimo nuo tradicinių vidaus degimo variklių prie elektrinių ir hibridini jėgainių. Jau kuriami nauji, sugriežtinti SAE standartai. Todėl vairuotojai laukia išleidimo naujų transmisijos skysčių, kurie atitiks šiuos standartus.

Mokymasis atskirti klastotę

Kol TM-5 išliks paklausa, rinkoje bus daugybė padirbtų gaminių.Kad jūsų nuomonė apie alyvą dėl to nepablogėtų, o jūs išbandėte originalią kompoziciją, turite išmokti atskirti tikrąjį transmisijos skystį TM-5-18 nuo «Лукойл» nuo to, ką sukdučiai. Norėdami apsaugoti vartotojus nuo padirbinių, gamintojas stengiasi pritaikyti specialias priemones gaminant tarą ir ženklinant jų gaminius. Todėl jūs turite žinoti šiuos dalykus, susijusius su originalios «Lukoil» transmisijos alyvos TM-5-18 pakavimu, ženklinimu ir pakavimu.

1. Dešinėje pakuotėje pateiktas kombinuoto tipo prekės ženklas.Jis taip pat papildytas lazerinėmis žymėjimo etiketėmis, pritvirtintomis prie konteinerių.
2. Būtinai ieškokite ekologinių etikečių. Tai teikia apeliaciją dėl mūsų aplinkos apsaugos. Ant konteinerio taip pat turi būti ženklas, nurodantis konteinerio perdirbimą.
3. Produkte yra duomenų apie kanistro gamybos medžiagą, pelėsi skaičių, kuris buvo naudojamas konkrečiam Indi, pagaminimo mėnesį ir metus. Mėnesio datos, nurodytos originalioje pakuotėje, nėra.
4. Jums reikalingos greičių dėžės alyvos dangtis yra dviejų komponentų.Jis pagamintas polietileno pagrindu. Jame yra vidinis sriegis ir specialus plastikinis Skullukas.
5. Visose «Lukoil» talpyklose su transmisijos skysčiu turi būti garantinis žiedas ir šilumos izoliacijos įdėklas ant pakuotės dangčio, pagamintas iš aliuminio.
6. Муравей какло тайп пат ура фолия. Slaptos klastotės gamybos gerbėjai kartais nekreipia dėmesio į tokią smulkmeną, dėl kurios jau manoma juos atskirti nuo originalios transmisijos allyvos vienu ženklu.
7. Kanistro sienos.Jie pagaminti iš trijų sluoksnių medžiagos. Tai numato vidinį, tarpinį ir išorinį sluoksnius, kuriuos lengva pastebėti atidarant talpyklą. Ši structūra leidžia geriau išsaugoti aliej kanistrėje transportuojant ir laikant ant raukšlių. Lygiagrečiai ši pakuotės konstrukcija leidžia apsaugoti kompoziciją nuo padirbinėjimo, nes amatininkų gamybos sąlygomis beveik neįmanoma pasiekti panašios rezervuaro Struktūros. Tai yra aukštųjų technologijų metodas, kuriam reikalinga specializuota ir brangi įranga.

TM-5-18 с актуальной трансляционной композицией и не тик. Tai yra Rusijoje pagamintas produktas, Skipas daugiausia vidaus vartotojams. Tačiau šis faktas netrukdo, kad transmisijos alyva būt paklausa tarp užsienio automotive savininkų. Dėl geros kokybės, puikios sudėties, griežto valstybini standartų laikymosi ir priimtinų kainų „TM-5-18“ is „Lukoil“ yra vertinga alternatyva užsienio pavar alvoms. Bet pamažu baigiasi šios kompozicijos laikas, pateikiami nauji ir griežtesni reikalavimai.

Бендрове «Лукойл» yra vietinis prekės ženklas, gaminantis tepalus konkurenciniu lygiu. Jos aliejai yra sukurti įvairiems Mechanizmams. «Лукойл» продукт каина и жимяй мажесне неи ужсенио аналог компании. Тай paaiškina didelę gamintojo pateiktą tepalų paklausą.

Apie tai, ką teikia ekspertai ir patyrę vartotojai, galėsite priimti teisingą sprendimą dėl poreikio įsigyti lėšų, юбкаų jūsų automotive pavarų dėžei. Kokios yra pateikto produkto savybės, автобус išsamiai aptarta žemiau.

Taikymo sritis

Transmisijos alyva «Lukoil 75W90», apžvalgos kurią teikia vartotojai ir įvairi šaltini ekspertai, юбка lengvųjų autombili greiči dėžei. Įrankis prisideda prie krumpliarači slydimo, sumažindamas jų dilimą ir dilimą.

Transmisija perduoda sukimosi judesį mašinos ratams iš variklio alkūninio veleno. Šį automobilio sistemos elementą sudaro greičių dėžė, diferencialai ir perdavimo dėžutės. Кай джи дирба, температура пакила. Норэдами išvengti perkaitimo ir sumažinti trintį, „Lukoil“ sukūrė TM-4 75W90 seriją (atitinka API GL-4 klasę) ir ТМ-5 (atitinka API GL-5 klasę).

Pateiktas produktas yra plačiai naudojamas vidaus ir užsienio automotivebiliuose.

Tepimo funkcijos

Serija TM aliejus «Lukoil» Tai atlieka keletą svarbių transporto priemonės perdavimo sistemos funkcijų. Pateiktas įrankis apsaugo trinties paviršius nuo priešlaikinio dilimo. Metaliniai paviršiai yra padengti plonu tepimo plėvelės sluoksniu. Tai apsaugo nuo dėmių atsiradimo, Mechaninių pažeidimų, taip pat įstrigusių trinančių porų.

Sumažėjus trinties jėgai, sutaupoma daugiau energijos.Tai leidžia Mechanizmams veikti efektyviau. Taip pat tepalai yra skirti pašalinti šilumos perteklių nuo trinančių dalių. Tai sumažina triukšmo lygį. Sistemos elementai neperkaista, veikia pilnai.

Kita svarbi aliejų funkcija yra oksidacini processųprecija. Jie neleidžia formuotis korozijai. Тепло тестас «Лукойл», атликтас неприклаусомое лабораторийое, пароде, кадшис продукты визишкай атитинка аукщяу патиктус тейджиниус.

Funkcija

Pateiktas aliejus yra pusiau sintetinis produktas.Jis naudojamas visus metus, nepriklausomai nuo aplinkos temperatūros. Įrankis Skullas Mechaninėms automobilių ir sunkvežimių pavar dėžėms, taip pat furgonams ir autobusams. Лукойл алейюс, синтезика о минералине база, суюнгта гилуминиу гидрокрекинго метод, пасижими диделемис эксплоатацинемис савибемис.

Mineralinė bazė padeda sumažinti gaminančias technologijas «Лукойл» aliejus. Sintetika padidina tepalo patvarumą, padidina jo atsparumą nepalankioms eksploatavimo sąlygoms.

Pateiktą gaminį galima naudoti beveik visose Mechaninėse pavar dėžėse, skaitant hipoidines. Transmisija visiškai veikia esant žemai ir aukštai aplinkos temperatūrai.

Veislės

Pateikiami dviejų tipų tepalai. Pirmasis atitinka GL-4 klasę pagal API sistemą. Нафтос каина «Лукойл 75W90» в категории за 300 руб. už 1 litr Parduodamos 4, 18, 50, 216,5 litro talpos skardinės. Тай leidžia jums pritaikyti pateiktą gaminį tiek vienai transmisijai, tiek pramoninei autombilių įrangos gamybai.

TM-5 serija, kuri atitinka GL-5 klasę pagal API sistemą, kainuoja šiek tiek daugiau. Už 1 litro talpos skardinę reikės duoti apie 320-350 руб.

Pateiktos pavarų aliejaus veislės turi skirtingą priedų paketą. Šiuos komponentus gamina žymiausi pasaulio gamintojai. Tokiuose komponentuose gali būti fosforo, sieros. Брезент Skirtumas TM-4 ir TM-5 yra tokių priedų skaičius. Pirmojoje veislėje jie nustatomi iki 4%, o antroje — apie 6,5%. Kuo daugiau priedų yra gaminyje, tuo didesnę apkrovą gali atlaikyti transmisija.

Tepalo TM-5 naudojimas

Mineralinis aliejus «Лукойл» savo sudėtimi ir sintetiniais komponentais. Tai leidžia jums naudoti tiek senuose, tiek naujuose automotive. Tačiau prieš eksploatuojant objektą rekomenduojama išstudijuoti Instrukcijas, pridedamas prie transporto priemonės sistemos. Gamintojas nurodo, kokia pavarų alyva gali būti naudojama jos pavar dėžėje.

Jei transmisija veikia esant didelėms apkrovoms ir aukštai kaitinimo temperatūrai, rekomenduojama naudoti allyvą «Лукойл» TM-5.Pagrindinės jo programos yra perdavimo dėklai, diferencialai ir galutiniai diskai. Vietiniams automobiliams nenaudojama TM-5 serijos alyva. Jos sudėtis nesuderinama su sinchronizatoriaus dizainu. Jei šio reikalavimo nebus laikomasi, ši dalis žlugs.

«Лукойл» įmonė ištyrė užsienio autombilių transmisijos ypatybes. Remiantis gautais duomenimis, buvo gauta TM-5 formulė. Tai visiškai atitinka užsienio inžinerijos kompanijų reikalavimus.

Tepalo TM-4 užtepimas

Transmisinė alyva «Lukoil 75W90» GL-4 turi mažesnį fosforo ir sieros kiekį.TM-4 серия buvo sukurta specialiai pavarų dėžėse. Ypač dažnai šis produktas naudojamas nam automotive. Jų sinchronizatoriai jautrūs daugybei priedų.

Esant normalioms transporto priemonės eksploatavimo sąlygoms, TM-4 serija puikiai tinka. Šios kategorijos tepalas visiškai atitinka tarptautinius standartus ir reikalavimus, užtikrina normalų greičių dėžės veikimą.

Renkantis tam tikros rūšies tepalus, būtina išstudijuoti transmisijos gamintojo Instrukcijas.Pasaulio inžinerijos pramonė išbando vairias alyvas jų Mechanizmų sąlygomis. Remdamiesi bandymo rezultatais, galite nustatyti, ar tam tikros rūšies tepalai yra tinkami transmisijai. TM-4 yra laikomas universalalesniu įrankiu, todėl jis naudojamas dažniau.

Технические параметры

Тепло испытаний «Лукойл», атликос неприклаусом лаборатории, тайп пат гаминтойо патейкти дуоменис лейджия мамы падарити ишвадас апие продукт, созданный тинкамумум вечный там.

Vartotojai dažnai naudoja TM-4 serijos aliejų.Remiantis tyrimų rezultatais nustatyta, kad aliejaus klampumas esant 100 ° C yra 16,79 vienetų. Ekspertai sako, kad toks rezultatas yra šiek tiek mažesnis nei konkuruojančių įmonių produktų. Tačiau šis rodiklis visiškai atitinka normą.

Tepalo rūgštinis skaičius yra 0,99. Tai rodo ilg medžiagos naudojimo laiką. Aliejus greitai neoxiduosis.

Mokslininkai taip pat ištyrė TM-4 tepalo dinaminę klampą esant -40 ° C. Анализ результатов пароде, кад šio parameter įrankis visiškai atitinka standartą.Dinaminis klampumas sudarė 118,7 tūkst. Vienetų (norma yra iki 150 tūkst. Vienet).

Laboratoriniai tyrimai

Alyva «Lukoil 75W90», charakteristikos kurį tyrė mokslininkai laboratorijoje, parodė gerus rezultatus. Beveik visų rodiklių rezultatas yra normalus.

Normali tyrimo metu buvo pripažinta apkrova prieš suvirinimą. Aliejus parodė puikų rezultat nustatant dilimo skersmenį. Тай йра 0,38 вн. Net visiškai sintetiniam aliejui toks rezultatas yra retas.

Produkto sudėtyje yra daug priedų, kurių pagrindą sudaro siera ir fosforas.Jie присмотрено при ilgalaikio transmisijos veikimo. Taip pat atlikto transmisinės alyvos labratorinio tyrimo metu buvo atskleistas gana didelis esterių skaičius. Šie komponentai taip pat slopina greitą aliejaus oksidaciją. Тай родо ilgą įrankio naudojimo laikotarp. Автобус Jos pakeitimas atliekamas gana retai.

Eksperto nuomonė

Alyva „Lukoil 75W90“ TM-5 ir TM-4 apžiūros metu pripažintos aukštos kokybės, atitinkančiomis visus standartus, transmisijos priežiūros priemonėmis.Infraraudonųjų spindulių spektro tyrimas parodė, kad aliejus yra pagrindinis hidrokrekingo produkto pagrindas. Yra ir Mineralinių, ir sintetini komponentų.

Pagrindinis komponentas, neleidžiantis dėvėti trinančių elementų, yra siera. Todėl, rinkdamiesi šį įrankį jūsų automotivebilio perdavimui, turite rasti įrangos gamintojo rekomendacijas dėl galimybės šioje sistemoje naudoti tokias aptarnavimo medžiagas.

По тыриму экспертаи сутарэ, кад «Лукойл» алейюс ура аукштос кокибес продукты, пасижиминтис рышкиомис дилимо савибемис.

Alyvos pasirinkimas

Aliejaus «Lukoil» pasirinkimasturi būti pagamintos pagal transporto priemonės gamintojo reikalavimus. Nuo to priklauso transmisijos patvarumas ir naudingumas.

Alyva, kurios klampumo charakteristikos atitinka SAE 75W90, yraska naudoti mūsų šalies europinėje dalyje. Продукты толеруоя каршту васар и жиемос шальчю сąлыгас. Sunkesniam klimato tipui būtina pasirinkti skirtingos klampos klasės tepalus.

Pateiktas tepalas visiškai atitinka tarptautinius reikalavimus dėl pradinių savybių ir veikimo trukmės.Įrankis gali visiškai sutepti transmisijos sistemas, esant temperatūrai nuo +150 iki -60ºС. Padidėjus apkrovoms, gaminio sudėtis nepraranda savo savybių, jis užtikrina patikimą perdavimo sistemos apsaugą.

Neigiamos apžvalgos

Tarp pateiktos pavarų dėžės apžvalgos yra daug teigiamų komentarų. Tačiau yra ir neigiamų. Ekspertai sako teisingą aliejaus pasirinkimas «Лукойл» Gali apsaugoti nuo daugelio neigiamų padarinių.

Kai kurie vartotojai teigia, kad pateiktas aliejus pradeda tirštėti net esant -15 ° C šalnoms.Tokiu atveju atsiranda stiprus triukšmas, pavaras sunku perjungti. Ekspertai sako, kad šiandien yra daugybė pateikto tepalo padirbinių. Todėl tokias lėšas būtina įsigyti specializuotose didelėse parduotuvėse.

Taip pat tepalas veiks visiškai tik sistemoje, kuri yra Skirta panašios sudėties gaminiams. Priešingu atveju tepimo rezultatas bus nepatenkinamas.

Teigiami atsiliepimai

Transmisijos alyva «Lukoil 75W90», apžvalgos kuriuos vartotojai repzentuoja kaip kokybišką produktą, turi daugybę balsų.Jos sklandumas šaltuoju metų laiku jokiu būdu nėra prastesnis už brangesnes importuotas vartojimo prekių rūšis. Tuo pačiu metu «Лукойл» išlaidos yra priimtinos.

iemą, kaip pažymėjo vairuotojai, šis tepalas užtikrina stable transmisijos veikimą. Mechanizmai veikia tyliai ir pilnai. Labai retai keičiama пристатыта алыва. Jis neputoja, neišblunka. Transmisija nenusidėvi, nerūdija ir neperkaista. Даугелио vairuotojų teigimu, tai yra kokybiškas, padorus produktas.

vertinęs jos turimas savybes transmisinė alyva «Lukoil 75W90», apžvalgos ekspertai ir vartotojai, galime pastebėti aukštą pateikto produkto kokybę.Šis tepalas turi optimal kainos ir kokybės santykį.

Transmisinė alyva TM-5-18 (TAD-17I) priklauso visų orų, pagamintų iš Mineralų, grupei. Jis naudojamas automotivebiliuose, veikiančiuose ekstremaliomis sąlygomis, kai temperatūra pakyla iki maksimalios vertės, o slenkimo greitis padidėja. Į kompoziciją įeina specialus priedų paketas, kuriame yra sieros ir fosforo. Dėl toki priedų aliejus niekada putoja.

TM-5-18 Galima naudoti bet kurioje pavarų dėžėje, hipoidiniuose Mechanizmuose.Specialūs distiliavimo skysčiai, iš kurių susidaro kompozicija, gaunami frakciniu būdu perdirbant mazutą. Pavar dėžės veikimo metu tepalas padengia visas dalis riebalų plėvele, kuri yra labai patvari. Dėl to mažėja trinties jėga, dėžutė normaliai veikia sunkiausiomis sąlygomis.

Savybės

Unikalūs priedai suteikia TM-5-18 transmisijos tepalui keletą labai svarbių savybių:

• Niekada putos.
• Jis pasižymi slopinančiu aktyvumu ir antioxidantų стабильную.
• Jis pasižymi puikiu klampumu.
• Apsaugo variklio sistemos elementus nuo susidėvėjimo.

TM 5-18 galima pakeisti Devon Super T GL-5 80W-90 alyva, kurios užpylimo temperatūra yra žemesnė nei minus 25 laipsnių.

«Роснефть Кинетик GL-5 80W-90» turi geresnes savybes. Dėl importuotų priedų aliejus yra aukštesnės kokybės, palyginti su TAD-17.

Privalumai

Atlieka Patikimą Patikrinimo vietos apsaugą.

Jis gali veikti dideliame temperatūr diapazone (nuo minus 25 iki +140 laipsnių).

Visas pakeitimas atliekamas nuvažiavus 80 000 км.

Pavar alyvą galima laikyti penkerius metus.

Kaip išššifruoti žymėjimą

TAD-17I

T — rodo transmisijos grupės tepimą.

D — į kompoziciją eina distiliato aliejus;

17 — klampumo vertė, kai temperatūra siekia 100 laipsnių.

Ir — daugiafunkcinio priedo buvimas tepaluose.

TM 5-18

TM — павар алыва.

5 — grupės, kuriai priklauso alyva, numeris pagal technines specificikacijas.

18 — klampumo laipsnis.

Saugaus TAD-17I naudojimo taisyklės

Norėdami išvengti treniruotės sąlyčio su odos paviršiais.

Baigę darbą būtinai nusiplaukite rankas.

Tepalas neturi būti veikiamas tiesioginių saulės spindulių.

Kur taikoma

Kadangi alyvos kaina yra pakankamai prieinama bet kuriam automobilio entuziastams, ji naudojama:

• Automobiliuose su galiniais ratais,
• Krovinių gabenimas vidaus transport.
• Žemės ūkio technika.
• Sunkiasvorės transporto priemonės.
• Statybiniai agregatai.

Aliejus priklauso visoms oro sąlygoms, todėl jį galima naudoti ištisus metus Rusijos regionuose, kuriuose klimatas yra gana vidutinis. Jis naudojamas esant bet kokiai transmisijai, esant sunkiausioms eksploatavimo sąlygoms.

SINTOIL TM5-18 (GL-5) SAE 80W-90

Tepalų gamybai naudojamos tik aukščiausios kokybės žaliavos. Dėl pašalinių priedų aliejus patikimai apsaugo detales esant didelėms apkrovoms, taip pat žemai temperatūrai.

Privalumai:

• Neleidžia bausti.
• Jis pasižymi puikiomis antioksidacinėmis savybėmis.
• Prailgina dėžutės gyvenimą.
• Niekada putos.
• Neleidžia kenksmingoms nuosėdoms atsirasti dėžutės dalių paviršiuje.
• Puikus sklandumas, net esant žemesnei nei 0 temperatūra.

Unikalios trinties savybės visiškai apsaugo krumpliaračius ir guolius nuo padidėjusio susidėvėjimo. Pavaros perjungiamos sklandžiai, netrukdant.Дежуте вейкия бевейк тыляй.

Какое масло заливается в раздаточную коробку. Залейте нужное масло в распределитель

Бункер для утилизации, как и любой агрегат с парами трения, требует периодической замены смазочного материала. В связи с тем, что устройство и принцип работы этого узла могут отличаться в зависимости от модели, масло в разводку следует выбирать особенно тщательно.

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточный ящик — неотъемлемая часть полноприводной машины.Он предназначен для распределения крутящего момента по осям автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и плохим дорогам.

В зависимости от того, какая система полного привода установлена ​​на автомобиле, различается конструкция раздаточной коробки. Тем не менее, у каждого из них есть общие элементы:

• Приводные валы передней и задней оси
• Цепь / шестерня и опускание
• Межосевной дифференциал с блокировкой
• Свинец Вал.

Ведущий вал используется для передачи крутящего момента от КПП на раздаточную коробку.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между мостами и позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Такой узел может быть симметричным (равномерно распределяющим момент) и асимметричным (распределенным в определенном соотношении).

В автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

Полная реализация полного привода позволяет блокировать межосевой дифференциал.Под ним подразумевается частичное или полное отключение дифференциала, обеспечивающего жесткое соединение передней и задней оси. Блокировка может производиться как вручную, так и автоматически.

Ручное отключение выполняется с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического привода. Сегодня в качестве механизмов автоматической блокировки применяются вискомуфта (Viscounts), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Есть конструкции, в которых предусмотрены оба эти варианта.

Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звездочки, а также цепей.Он служит для передачи крутящего момента от задней оси на переднюю. Вместо цепного привода в раздаче также может использоваться цилиндрическая трансмиссия. Коническая коробка передач обычно ставится, если автоматически подключается система полного привода.

Нисходящий поток увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и плохим дорогам. Устанавливается на отдельные конструкции раздачи внедорожников. Современные автомобили оснащены планетарной коробкой передач.

Когда нужно менять масло в разводке?

Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка нуждаются в периодической замене смазки.В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что со временем приводит к абразивному истиранию поверхностей и исчезает.

При периодической проверке состояния смазочной жидкости можно достаточно точно определить, в каком она состоянии и нужно ли заменить на более свежий материал. Также при обычном визуальном осмотре можно обнаружить утечки масла.

Замена масла в раздаточной коробке должна производиться строго по норме, установленной производителем.Обычно это порядка 20-40 тыс. Км пробега. При регулярной проверке и замене смазки раздача может длиться достаточно долго.

Некоторые автопроизводители утверждают, что масло в раздаче заливается на весь срок службы. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете через 3-5 лет сдать машину на яме и купить новую. Поэтому даже в таких автомобилях масло следует менять, иначе можно попасть на дорогостоящий ремонт или даже более дорогую замену раздаточной коробки.

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

Для проверки уровня и состояния масел в раздаточной коробке смотровые окна не предусмотрены, поэтому контроль и замену можно проводить только через заливное отверстие.

Перед проверкой автомобиля необходимо поставить на ровную поверхность и демонтировать топливо, или если есть контрольный болт. Обычно их откручивают четырьмя или шестигранными ключами, или обычным ключом.

Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или фиктивного отверстия.Необходимость замены определяется визуально. Для этого небольшое количество масла нужно набрать шприцем с гибкой трубкой. Если масло мутное, черное и содержит следы продукции — его следует заменить.

Как выбрать масло?

В бункере для утилизации Залито трансмиссионное масло. Его выбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Для таких жидкостей существует две основные классификации: SAE J306 и API GL.

SAE J306 — это классификация смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических коробок передач вязкости.На нем показана зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям Производство смело может применять всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W — значит, она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах, а вторая — на высокую.

Классификация API GL разделяет масла по классам качества, что зависит от основных эксплуатационных свойств состава.Эти классы определяются тем, как действуют противодействующие, противоизносные, антиоксидантные присадки и ингибиторы коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые можно использовать в раздаточных коробках — API GL-3. Нефть API. GL-4 подходят для распространения большинства иномарок и всех отечественных автомобилей. Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей. Предназначены жидкости API GL-5.

Если зимой температура опускается ниже -30 ° C, рекомендуется использовать масла 70W.Также можно заливать низкотемпературные жидкости мощностью 75 Вт, но при очень низких температурах они будут слишком густыми. В умеренных широтах можно заливать масла 75W и 80w. Учитывая высокотемпературный показатель, для гражданских внедорожников и пассажиров подходят масла 80 и 90, например 75W-90.

Процесс замены масла в раздаче

Замена масла в разводке — процедура не сложная. Тем не менее, это требует точности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля Suzuki.Гранд Витара.

Сначала найдите эстакаду или яму. Так что без особых проблем можно добраться до кардера бокса, который находится практически посередине транспортного средства.

Тогда машину нужно прогреть до рабочих температур, после чего утопить. Шестигранным ключом открутите сливную пробку масляного картера и слейте отработанную жидкость в подготовленную емкость.

После того, как масло слилось, пробку можно отвинтить. Но перед этим рекомендуется промыть герметиком, чтобы исключить вероятность протечки.Затяните крышку плотно, но не прилагая чрезмерных усилий, так как можно продеть нить.

Далее следует открутить заливную пробку и через отверстие налить необходимое количество трансмиссионной жидкости. Кроссоверу SUZUKI потребуется 1,6 литра масла. Здесь рекомендуется Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно с помощью заправочного шприца. Затем прошивала пробку, смыл герметик и установил на штатное место.

Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

Помните, что сокращенная схема замены масла в раздаточной коробке не универсальна. Для разных автомобилей этот процесс может отличаться.

— Одна из самых распространенных и обязательных работ по обслуживанию любого автомобиля. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне реально справиться с собственными и сэкономить на сервисе автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле не только в коробке, но и в разводке, а также мостах.

Как выбрать масло для коробки, разобрать и мосты Нива Шевроле.

Допуски трансмиссионного масла на Нива Шевроле

Важный аспект при выборе смазочного материала — вязкость. По этому параметру определяется, при каком температурном режиме машина будет работать. На практике большинство автовладельцев для двигателя Шевроле от Нивы заливают масло вязкостью 10 — 40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла по сезону, то:

• с наступлением холодов залить 5 — 40;
• В теплое время года используйте смазку 10-40.

Некоторые заливки полностью жидких масел 0-40, но стоят они дороже, но особо дорогих не будут. Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов можно использовать 10-40 вне зависимости от сезона, а в случае гидравлических узлов долить 5-40.

Важно помнить, что в КПП Шевроле Нива добавить категорически нельзя. смазочные жидкости наиболее распространенного стандарта API GL-5. С одной стороны, по показателям лучше: хорошо показывает себя на высоких оборотах, высоких нагрузках и температурах.С другой стороны, в его состав входят серно-фосфорные анти-промо-присадки, которые в больших концентрациях могут нарушать работу синхронизаторов Нивы ГЦНП. Трансмиссионные жидкости GL-5 Большинство автолюбителей рекомендуют использовать в качестве присадки к мостам и коробкам передач.

В распределении и коробке передач следует, что соответствует стандартам качества согласно GL4 или GL4 / GL5 API и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач передняя и задняя оси предназначены для трансмиссионной жидкости в соответствии с API GL5 или GL4 / GL5.Масло со стандартным GL4 лучше не применять.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные временем и распространенные марки смазочных материалов для коробки передач Нива Шевроле КПП:

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но доверять именно представленным маркам. Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности эксплуатации.

Выбор масла для дозирования

Чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, следует учитывать несколько факторов.Одна из самых важных совместима с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие смазки по вязкости. При этом необязательно приобретать продукцию у одного производителя. Также не рекомендуется использовать различные по химическому составу лубриканты, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить работу своего автомобиля. Поэтому если заливать полусинтетическую Ниву Шевроле, то в случае раздаточной коробки берите полусинтетическую смазку.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов подбирается как для раздачи. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех узлов трансмиссии при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство автомобилистов едины во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные материалы. Такую продукцию можно отнести к таким торговым маркам:

Это список самых популярных и широко используемых торговых марок. Их продукция нравится огромному количеству автомобилистов с разным опытом.Обязательно проверьте совместимость по вязкости и химическому составу с маслом, уже используемым в КПП.

РЕЗУЛЬТАТЫ

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это высокие нагрузки на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15-20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. Осуществляя техническое обслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя, а также меняйте фильтры и свечи не реже одного раза в две замены масла.

Трансмиссионное масло — Техническая жидкость, предназначенная для защиты механизма коробки передач, разборных и ведущих мостов от износа.

Образует устойчивую пленку на трущихся деталях, предотвращающую разрушение деталей в процессе трения.

Масло получается в процессе очистки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, улучшающих смазочные свойства и не допускающих разрушения защитной пленки.

Частота замены

В сервисной книжке указано, что масло в раздаточной коробке, коробке передач и мостах нужно менять на первом, четвертом и восьмом потом.Это соответствует взлетно-посадочной полосе 2000, 45000 и 105000 км. После этого меняется трансмиссия через 45000 км.

Важно: Срок службы масла зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль много ездит по бездорожью или эксплуатируется в климате с большими перепадами температур, смазку можно заменять чаще.

Частота замены не зависит от сезонности. Коробку передач не нужно менять накануне лета или зимы.

Какое масло заливать?

Смазочные материалы состоят из основы (основы) и присадок. Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих компонентов.

По способу изготовления основы трансмиссия делится на три типа:

Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического тем, что его вязкость меньше изменяется при изменении температуры. Это снижает износ деталей трансмиссии при зимней эксплуатации Нивы Шевроле.А вот «Синтетика», за счет большей текучести, легче просачивается сквозь изношенные пломбы КПП.

, но основная характеристика Смазочные материалы — вязкость. Именно она указана в инструкции по эксплуатации. Компания-производитель рекомендует заливать трансмиссионные масла следующих марок (SAE):

• Раздаточная коробка и редуктор — 75W-90, 80W-85, 80W-90.
• Ведущие мосты (передний и задний) — 80W-90, 85W90.

Важно: Заполнить передачу популярного API GL-5 качества передачи API в коробке передач не допускается.Входящие в его состав серно-фосфорные и противовоспалительные добавки нарушают работу синхронизаторов.

Следовательно, в КПП нужно заливать api GL4 и GL4 / GL5, а в мосты и раздачу — GL4 / GL5 и GL5.

Существуют десятки марок трансмиссионных масел. Самые известные из импортных — Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, из отечественных — Лукойл и Роснефть.

Цены на литровую бутылку начинаются от 400 руб.

Компания ЛУКОЙЛ — официальный партнер АвтоВАЗ. Именно эта марка полусинтетики заливается в трансмиссию при производстве Шевроле Нива.

Замена масла в узлах трансмиссии

Перед началом работ необходимо запастись трансмиссией в достаточном количестве.

Каждый агрегат вмещает соответствующий объем:

• КПП — 1,6 л;
• Раздаточная коробка — 0,79 л;
• Передний и задний мост — 1,15 и 1,3 литра соответственно.

Можно сразу купить 5 литров трансмиссии 80W-90, что соответствует стандарту качества GL4 / GL5.Подходит для всех агрегатов трансмиссий.

Также необходимо иметь запас промывочного масла, которое позволяет избавиться от продуктов окисления и гниения компонентов смазки.

Замена масла в коробке передач

Для работы вам понадобится:

Замена трансмиссии производится на эстакаде или смотровой яме. Иначе будет сложно добраться до сливной пробки на КПП. Порядок операций:

• Гарантировать двигатель до достижения рабочей температуры.В этом случае масло будет иметь надлежащую текучесть и полностью ало-гать из картера.
• Подложите емкость для сбора проб под сливное отверстие КПП.
• Тряпка Очистите область вокруг сливных пробок и пробок предохранителей.
• Ключом на 17 откручиваем пробку маслосборника. Это позволит воздуху проникать в тело КОШКИ.
• Шестигранник, откручиваем сливную пробку.
• Подождите, пока все трансмиссии не выйдут из картера.
• С помощью тряпки очистите от стружки магнитную трубку сливного отверстия.
• Залейте литр промывочного масла.
• Достаньте двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. В это время вы можете переключать передачи, сдвигая сцепление.
• Постройте двигатель и слейте масло для стирки.
• Затяните заглушку.
• Через воронку залейте новую трасмию в сливное отверстие.
• Затяните пробку заливного отверстия.
• Возьмите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
• Переместите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости протереть трансмиссию.

Видеоинструкция по замене масла в ППС Шнива:

Замена масла в раздаче

Помимо ключей, тряпок и емкости для работы, перечисленных в предыдущем разделе, вам понадобится шприц для наполнения. Масло в разводке меняется при прогреве двигателя. Менять трансмиссию на уличной эрозии на морозе не стоит — жидкость быстро остынет, загустеет и от пренебрежения полностью не сольется.

Порядок замены:

Замена масла в мостах Шевроле Нива

Учитывая расположение топливных отверстий, откручивать пробку нужно торцевой головкой с горловиной, а не обычным ключом.В остальном набор необходимых инструментов и материалов такой же, как и для замены масла в раздаче:

• 3 литра трансмиссионного масла;
• шестигранник на 12;
• тряпка;

Шприц для наполнения

• ;
• емкость для отработки.

Порядок замены трансмиссии на переднем и заднем мостах выглядит так:

Замена трансмиссионного масла не требует особых навыков и навыков. Выполнить эту операцию сможет даже водитель-стартер, не имеющий ремонта авто.Необходимо лишь придерживаться инструкции, описанной выше, и обязательно заливать трансмиссию соответствующей вязкости и качества.

Так как в раздаче присутствуют трущиеся элементы, со временем в нем неизбежно появятся износы. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, сокращается ее ресурс. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерни.

Как часто менять

Есть несколько разных типов раздаточных боксов И в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно отличаться.Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется в пределах от 50 до 100 000 километров пробега.

Кроме того, на срок влияют сроки эксплуатации. Распространение автомобиля, который едет по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленный на автомобиль, постоянно движущийся по бездорожью.

Как выбрать

В распределитель налито два вида жидкости: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с автоматической коробкой передач ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с трансмиссией. В то же время часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это обусловлено тем, что обычно соединение разборки и коробки осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей, имеющих распространение, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные трансмиссии, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат загрязненные присадки.

Не последнюю роль играют характеристики вязкости масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

.

• 80 — вязкость при низких температурах
• W — Всесезонные
• 90 — Вязкость при высоких температурах

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Данная таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его потребуется.

58

693, Mobilube 1 SHC 75W-90, Motul Gear 300 75W-90

Масло Toyota Gear Oil

Масло

Распределение

Автомобиль	Масло сливочное	Объем (л)
Audi.
Audi Q7 (Ауди Q7)	G052162a2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW.
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, PBX-500 83220397244	1
BMW X5 E70 (БМВ X5 E70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80	1
bMW x3 E83 (БМВ X3 E83)	8322	1
BMW X3 F25 (БМВ X3 F25)	BMW VERTEILERGETRIEBE 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
ГАЗ 66.	ТАП-15Б, ТСП-15К, ТСП-МГИП, 80W90 GL-4	1,5
Великая стена
Грейт Уолл Ховер (Great Wall Hover)	DEXRON III.	1,6
Джип.
Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд. Чероки)	Mopar 05016796AC.	2
Инфинити.
Infinity FX35 (Инфинити FX35)	Nissan Matic D-Ke908-99931	2
Камаз
КАМАЗ 43118.	ЦП-15К.	5,4
Киа.
kia Sorento (Киа Соренто.)	Dexron II, III (IDEMITSU MULTI ATF, GT ATF TYPE MULTI VEHICLE IV)	2
kia Sorento 2 (Киа Соренто 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	0,6
kia Sportage 1 (Киа Спортейдж. 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
Киа Спортейдж 2 (Kia Sportage 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,8
Киа Спортейдж 3 (Киа Спортейдж 3)	HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90	0,6
Киа Соренто Тод	Shell Spirax S4 ATF HDX, Mobil ATF LT 71141	2
kia Sorento неполный рабочий день	ATF DEXRON III	2
Рендж Ровер
Land Rover Discovery 3 (Range Rover.Открытие 3)	SAF-XO 75W-90, SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 (Range Rover Discovery.4)	TL7300-Shell TF0753
Land Rover Flealender 2 (Рендж Ровер Фрилендер. 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Ленд Ровер. Защитник)	75W-140 GL-5	2,3
Лексус.
Lexus RX300 / 330 (Лексус RX300 / 330)	85W-90, Castrol TAF-X 75W-90	1
Мерседес.
Mercedes GLK (Мерседес-Бенц Glk-Class)	раздача в коробке
Мерседес ML 163 (Мерседес ML 163)	236,13 # A00198 10, Motul Multi ATF	2
Mercedes W163 (Мерседес-Бенц W163)	A 001 989 21 03 10	1,5
Mercedes W164 (Мерседес-Бенц W164)	A00198 .	0,5
Mazda.
mazda CX 5 (Мазда CX 5)	GL-5 80W-90, Mobil Mobilube HD 80W-90 GL-5	0,5
mazda CX 7 (Мазда CX 7)	80W90 API GL-4 / GL-5	2
Мицубиси.
mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро. Спорт)	Castrol TAF-X 75W-90	3
mitsubishi Outlander 3, Chl (Митсубиси Аутлендер.3, XL)	80W90 GL-5, 75W90 GL-5	0,5
Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
Мицубиси Паджеро 2 (Mitsubishi Pajero 2)	75W85 GL4.	2,8
Мицубиси Паджеро 3 (Mitsubishi Pajero 3)	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90	3
Мицубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт)	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика)	75W90 GL-4	1,6
Нива
Нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214)	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
Nissan.
Nissan X Trail T31 (Ниссан Х Трейл Т31)	Масло для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,35
Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)	Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Patfainder R51 (Ниссан Патфайндер. R51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
Nissan Terrano (Ниссан Террано)	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
Nissan Teana (Ниссан Теана)	GL-5 80W90	0,38
Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано.z51)	ПОДЛИННОЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО NISSAN HYPOID SUPERGL-5 80W-90	0,3
Опель
opel Antara (Опель Антара)	GL-5 75W90	0,8
Опель Мокка (Opel Mokka)	GM
1
Порше.
Porsche Cayenne (Порше Кайен) Подвесной	Shell TF0870, ТРАНСФЕРНАЯ ЖИДКОСТЬ Ravenol TF-0870	0,9
Porsche Cayenne (Порше Кайен) Torsen	Castrol Bot 850, Бирма Бот 850	0,9
Renault.
renault Duster 2.0 4×4 (renault Duster. 2.0 4×4)	ELF TRANSELF TYPE B 80W90	0,75
Renault Koleos (Рено Колеос)	ELF TRANSELF TYPE B 80W-90, ПОЛНАЯ ТРАНСМИССИЯ RS FE 80W-90	1,5
Сузуки.
Suzuki Escudo (Сузуки Эскудо)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
suzuki Grand Vitara (сузуки Гранд.Vitara)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Suzuki CX4 (Сузуки CX4)	TAF-X.	0,6
SsangYong.
Svangong Kayron (SsangYong Kyron.) АКПП	DEXRON IID, III	1,3
Ssangyong Kyron (СсангЙонг Кайрон) MCPP	80W90 API GL-4 / GL-5	1,4
Субару.
Subaru Forester (Субару Форестер)	не разбирать, понижая трансмиссию в коробке
Тойота.
Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux)	API GL3 75W-90	1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Land. Cruiser Prado. 120/150/200)	GL-5 75W90	1,4
Тойота Рав 4 (Тойота Рав 4)	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
Toyota Highlander (Тойота Хайлендер)	LT 75W-85 GL-5 Тойота	0,5
УАЗ
уАЗ Патриот	SAE 75W / 90 по API GL-3, TSP-15K, TAP-15B, TAD-17I	0,7
уАЗ 469.	ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5	0,7
уАЗ Хантер	SAE 75W / 90 по API GL-3	0,7
Урал
Урал 4320.	ЦП-15К.	3,5
Форд.
Ford Explorer 2013 (ford Explorer.2013)	Motul 75W140.	0,4
ford Kuga (форд Куга.)	SAE 75W-90	0,5
ford Kuga 2 (Форд Куга 2)	SAE 75W140.	0,4
ford Maverick (Форд Маверик)	SAE 75W140.	2
Ford Explorer 5 (Форд Эксплорер 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W140)	0,4
Volkswagen.
Volkswagen Amarok (Фольксваген Амарок)	G052533A2, Castrol TRANSMAX Z	1,25
Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)	VAG G052515A2, CASTROL TRANSMAX Z	0,85
Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан)	G 052 145 S2	1
Hyundai.
Hyundai IX35 (Хендай IX35)	75W90.	1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Hyundai Tucson (Хендай Тусон)	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
Хонда.
Хонда CR-V)	в сочетании с коробкой передач
Шевроле.
Шевроле Нива (Chevrolet Niva)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)	GL-5 75W90	0,8
Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо)	Dexron VI (GM Dexron 6, SPIRAX S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco Auto Trak II)	2
Chevrolet TrailBlazer (Шевроле Трейлблейзер)	GM AUTO-TRAK II	2

Проверить уровень

У большинства автомобилей, для проверки уровня масла в разводке смотровые окна не предусмотрены.Контроль уровня и замена осуществляется через люк.

Для проверки нужно установить автомобиль на ровную поверхность и открутить болт болта или регулятора, если таковой имеется. Обычно они комплектуются под четыре или шестигранник, или под ключ.

Нормальный — это уровень чуть ниже отверстия для наполнения / контроля.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца, одетого в гибкую трубку.Черный, мутный, со следами производства, подлежащими замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим подъемник, ищу Яму или эстакаду.

Некоторые автолюбители самостоятельно делают сливное отверстие в разводке, чтобы облегчить процедуру. полная замена масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под пробку и резьбовые ролики.

Вам понадобятся:

1. Шприц специальные для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
2. Масло для розлива (трансмиссионное / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь дисперсии, следует очистить поверхность перед откручиванием пробок.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полной течи масла. Магнит на вилке следует очистить от продуктов износа. Уменьшить сливное отверстие и закрыть пробкой, нанести слой герметика и завинтить пробку на место.

С помощью шприца залейте масло-распределитель до тех пор, пока оно не промоется через край заливного отверстия, затем намотайте пробку на герметик.

Без слива

В этом случае все операции производятся через отверстие в отсеке.