Маннол классик 10в40 отзывы: Mannol Classic 10W-40 4 л

Date: 04.06.2021
Author: admin

Содержание

Масло MANNOL Classic 10W40: Характеристики, артикулы и отзывы

Классика всегда популярна

Классика от Маннол – универсальное полусинтетическое всесезонное моторное масло MANNOL Classic 10W40. С таким, как говорится, и в пир, и в мир.

Описание продукта

Полусинтетика Маннол Классик 10в40 содержит пакет современных качественных противоизносных, энергосберегающих и чистящих присадок. Оно обеспечивает равномерное, стабильное смазывание и защиту от износа, тем самым продлевая ресурс двигателя.

Имеет отличные чистящие технические характеристики. Хорошо предотвращает образование нагара, сажевых и лаковых отложений. Устойчиво к окислению и деструкции.

Также у него отличные низко- и высокотемпературные свойства. Стабильная вязкость не зависит от колебаний температуры окружающей среды, не дает смазке густеть в морозы и слишком разжижаться в жару.

Масло облегчает холодный пуск автомобиля и обеспечивает защиту силового агрегата с первых мгновений его работы, быстро распределяясь и достигая нормативного давления.

Область применения

Смазочное вещество Маннол Классик обладает большой универсальностью. Оно подходит для множества разновидностей моторов, работающих как на бензине, так и на дизельном и даже газовом топливе. Совместимо с системами, оборудованными турбонаддувом, с непосредственным впрыском, многоклапанными.

Рекомендуется к применению в транспортных средствах производства Мерседес-Бенц, Рено, группы компаний Фольксваген.

Подходит для эксплуатации в различных условиях, в том числе и не самых благоприятных. Стабильная вязкость продукта обеспечивает защиту двигателя вне зависимости от того, с какими трудностями ему приходится сталкиваться.

Канистра 4 литра

Технические характеристики

 ПоказательМетод проверки (ASTM)Значение/Единица измерения
1Вязкостные характеристики
—Класс вязкостиSAE J30010W-40
—Плотность при 15°CASTM D1298872 кг/м³
—Вязкость кинематическая при 100°CASTM D44515. 99 сСт
—Вязкость кинематическая при 40°CASTM D445108.51 сСт
—Вязкость динамическая , при -25°CASTM D52936320 сП
—Индекс вязкости, не менееASTM D2270157
—Щелочное число, мг КОН на 1 г масла, не менееASTM D 289610.06 мг KOH/г
2Температурные характеристики
—Температура вспышки в открытом
тигле, не ниже		ASTM D92226°С
—Температура застывания, не вышеASTM D97-38°С

Канистра 1 литр

Одобрения, допуски и спецификации

Допуски и соответствия:

  • API SN/SM/CF;
  • ACEA A3/B4;
  • MB 229.1;
  • RENAULT RN0700;
  • VW 502.00/505.00.

Форма выпуска и артикулы

  1. 1100 MANNOL Classic 10W-40 1л
  2. 1101 MANNOL Classic 10W-40 4л
  3. 1155 MANNOL Classic 10W-40 5л
  4. 1992 MANNOL Classic 10W-40 7л
  5. 1279 MANNOL Classic 10W-40 10л
  6. 1185 MANNOL Classic 10W-40 20л
  7. 1103 MANNOL Classic 10W-40 60л
  8. 1104 MANNOL Classic 10W-40 208л
  9. 9122 MANNOL Classic 10W-40 1000л

 

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровывается 10W40

Имеет всесезонную вязкость 10w40. Цифры в маркировке являются показателями вязкости для минусовых и плюсовых температур окружающей среды и гарантируют стабильность вещества в диапазоне от минус 30 до плюс 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Вот какие преимущества есть у моторного масла Манол Классик:

  • высокие противоизносные характеристики;
  • способствование экономии горючего;
  • отличные низкотемпературные свойства;
  • стабильная вязкость и текучесть;
  • предотвращение нагара, лаковых и сажевых отложений;
  • универсальность применения;
  • устойчивость к старению и окислению;
  • малый расход на угар и испаряемость.

Однако некоторые отзывы автомобилистов отмечают и недостатки этого масла: в частности, меньший интервал замены, чем заявлено производителем, а также проблемы с запуском двигателя в морозы.

Видео

Отзывы

Никита, 40 лет

Было дело, повелся на низкую стоимость этого масла. Залил. Вскоре застучали гидрокомпенсаторы. Тут еще и морозы грянули. Масло загустело, мотор отказался заводиться, еле пушкой отогрел. Потом еще и на ремонт пришлось потратиться. Никому не посоветую!

Владимир, 29 лет

Многие пишут, что это плохое масло. Не верьте им! Я пользуюсь уже пять лет, и никаких проблем. Двигатель с ним работает бесперебойно, и в морозы тоже. А чтоб не попалась подделка – заказываю по артикулу на проверенном сайте.

Александр, 55 лет

Хорошее масло – недорогое, доступное и качественное. Качество вполне устраивает.

Манол 10w 40 отзывы автомобилистов

Обзор свойств полусинтетики Манол 10w40 и отзывы об этом моторном масле уместить в один материал непросто – именно в полусинтетической линейке, объединенной одной вязкостно-температурной характеристикой, насчитывается 8 продуктов, перекрывающих все ниши потребления.

  • MANNOL Classic 10W-40;
  • MANNOL Defender 10W-40;
  • MANNOL Diesel Extra 10W-40;
  • MANNOL Gasoil Extra 10W-40;
  • MANNOL Molibden Benzin 10W-40;
  • MANNOL Molibden Diesel 10W-40;
  • MANNOL Nano Technology 10W-40;
  • MANNOL Special 10W-40.

Подробно описать набор физико-химических свойств каждого моторного масла из этого ряда не получится, поэтому остановимся на самых интересных и пользующихся большей популярностью.

Полусинтетика Манол Classic 10W-40: отзывы, экспертиза, характеристики

Гидрокрекинговое моторное масло, позиционируется самим производителем как универсальное. Наиболее часто встречается в продаже из всей линейки полусинтетических масел этого производителя.

  • Класс качества по API: SN/CF;
  • Класс вязкости по SAE: 10W-40;
  • Щелочное число: 10,24 gKOH/kg;
  • Температура застывания: -42 °C;
  • Температура вспышки COC: 226 °C;
  • Плотность при 15°C: 872 kg/m3;
  • Индекс вязкости: 156;
  • Вязкость при 40°C: 94,6 CSt;
  • Вязкость при 100°C: 14,34 CSt;
  • Вязкость при -25°C: 6980 CP;
  • Допуски и соответствия : ACEA A3/B4, VW 502. 00/505.00, MB 229.1, RENAULT RN0700.

Моторное масло проходило независимую экспертизу, и по многим показателям вплотную подошло к полностью синтетическим моторным маслам, что вызвало положительный отзыв о Манол 10W-40 Classic со стороны экспертного состава.

Mannol Classic 10w 40 отзывы автолюбителей

В отзывах пользователей о масле Манол Классик 10w 40 отслеживается противоречивость – откровенно негативные отзывы об этом продукте чередуются с положительными. В итоге около 70% пользователей порекомендовали масло своим друзьям и знакомым. Такой разброс результатов, скорее всего, свидетельствует о высокой доле подделок Манол Классик. Поэтому намереваясь приобрести его, будьте вдвойне осторожны и пользуйтесь услугами проверенных продавцов.

Molibden Benzin Манол 10W-40: отзывы и характеристики

Это моторное масло куда менее распространено, чем предыдущее, но у него современный состав присадок, и хорошие показатели по основным физическим характеристикам.

ДОПУСКИ: 

  • SAE 10W-40;
  • API SL/CF;
  • ACEA A3/B3.

Характеристики:

  • Щелочное число: 8 gKOH/kg;
  • Температура застывания: -30 °C;
  • Температура вспышки COC: 226 °C;
  • Плотность при 15°C: 878 kg/m3;
  • Индекс вязкости: 146;
  • Вязкость при 40°C: 94,2 CSt;
  • Вязкость при 100°C: 13,6 CSt;
  • Вязкость при -25°C: 7000 CP.

Интересно оно присутствием в составе дисульфата молибдена, который уменьшает трение, обладает противозадирными свойствами и считается полезным для двигателей авто с пробегом. Но с этой присадкой надо быть аккуратным в сроках использования: после 5-7 тысяч километров пробега масло лучше заменить. Отзывы о Манол 10w-40 Молибден Бензин хорошими назвать тяжело, его рекомендуют те же 70% пользователей. Отслеживается такая же ситуация как с Mannol Classic – практически отсутствуют отзывы о Манол 10w40 со средней оценкой продукта.

Количество полусинтетики 10w40 в производственном ряду Манол велико, но отзывы об этом моторном масле очень неоднозначны, и скорее всего из-за большого количества контрафакта. Чтобы не стать его жертвой, приобретайте масло в официальных представительствах торговой марки MANNOL. С повышением его стоимости, конкурентоспособность моторного масла Mannol понизилась, по сравнению с отечественными моторными маслами, но в ряду европейских производителей этот продукт является наиболее бюджетным.

Отзывы о моторном масле Mannol CLASSIC 10W-40 5л

← Отзывы о моторном масле Pennasol Super Pace 5W-40 20л
Отзывы о моторном масле Mannol CLASSIC 10W-40 4л →

Описание моторного масла:

полусинтетическое, 10w-40, бензин/дизель, 5 л
Моторное масло можно купить по цене: 22 у.е. — 24 у.е.

Отзыв владельца авто:

Маннол, очень не плохое масло, на ровне с мобилом, только стоимость лучше на много!!! Маннол и не плохое и доступное, много моих знакомых льет ни кто не сетует!

Отзыв владельца авто:

Лью Пемко ЛонгЛайф 5-30 на Ситроен С4 2007 года, движок работает также как и на Тотал, расхода нет. Машина стоит на улице у пруда, зимой заводится без заморочек, ни где не течет! Общий пробег 90000, на Тотал 50000, на Пемко 40000. Пока не жалуюсь.

Отзыв владельца авто:

Манол 10w40 хорошее масло! Эксплуатирую уаз патриот 2013 г.в. пробег 15 тыс. с завода было залито лукоил — полная мерзость, а на маноле движок работает тише, стремительно прогревается и держит температуру при нагрузках, машина шустрее стала! На маноле прошел 8 тыс. пока все на 5.

Отзыв владельца авто:

Заливаю 5w40 в короллу 07 года, почему 5w40? в умной книге написано, лить начал приблизительно с 50 тыс(когда завершилась гарантия), на данный момент около 90 тыс.,за период подмены а это приблизительно 7-9 тыс уровень падает приблизительно на 2 трети.

Отзыв владельца авто:

Не плохое масло для российских авто. ВАЗ 21053 245тыс продал без капиталки движок шептал. Поменять каждые 7 тыс, т.к. не синтетика. Несколько раз зимой лил с молибденом, т.к. движок ветеран.
На данный момент на 14-й лью, все гуд.

Отзыв владельца авто:

Автомобиль УАЗ с двигателел змз 409 жрал Лукойл как не в себя залил Маннол уже наездил 4т.км масло уровень!

Отзыв владельца авто:

солидное масло за наименьшую стоимость, не плохое качество присадок и самого масла, заливаю издавна.

Отзыв владельца авто:

хорошее масло , стоимость низкая , качество не плохое , не вижу смысла переплачивать средства за марку

Отзыв владельца авто:

машина естественно не гуд 2104 95.г. да и на ней ощутил завышенный шум и 7.000 — 9.000 подъела 1 л.,а этой зимой заводилось будто бы движок снутри заржавел.

Отзыв владельца авто:

Шапка для доверчивых водителей. За зиму с пробегом около 6 тыс схавала машинка 3 литра,и пемко-те же я…. а исключительно в профиль! НЕ СКУПИТЕСЬ на обычное масло.

Обзор на моторное масло MANNOL 10W-40 полусинтетика : характеристики, отзывы автовладельцев

Mannol 10W-40 – полусинтетическое масло универсального типа, предназначенное для эксплуатации автомобиля в любое время года, независимо от температуры. Данная всесезонная смазка находится вне конкуренции по сравнению с другими зарубежными аналогами, учитывая ее сбалансированные химические свойства и способность противостоять коррозии.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Описание

Mannol 10W-40 в своем составе содержит современные высококачественные чистящие присадки, которые выполняют функции по энергосбережению и защите от преждевременного износа. Жидкость обеспечивает равномерную смазку и увеличивает ресурс двигателя. У данного продукта хорошие чистящие характеристики, если сравнивать с конкурентами в этой ценовой категории. Смазочный материал эффективно борется с нагаром, сажевыми и лаковыми отложениями.

Жидкость весьма устойчива к окислению и деструкции. Также отметим безупречный набор низко- и высокотемпературных свойств. Здесь также надо учитывать стабильную вязкость масла, которая не нарушается под воздействием температурных перепадов. Вязкость предотвращает загустевание масла в холодную погоду. И в то же время, масло имеет оптимальные показатели текучести, чтобы избежать масляных протечек – например, в жаркую погоду. Кроме того, рассматриваемая модель смазки облегчает запуск двигателя на холодную, а также защищает силовой агрегат с первых дней его работы.

Назначение

Mannol 10W-40 является универсальным всесезонным маслом, предназначенным для разнообразных двигателей – как бензиновых, так и дизельных, работающих в любую погоду. Заявлена совместимость и с газовым топливом, а также турбированными системами, многоклапанными и турбированными моторами. Широко используется в автомобилях марок Мерседес-Бенц, Рено, Фольксваген и т. д. Продукт компании Mannol хорошо себя зарекомендовал в различных условиях, включая не самые благоприятные. В этом большая заслуга стабильной вязкости, которая защищает двигатель независимо от нагрузки, с которой сталкивается мотор.

Учитывая универсальные характеристики масла Mannol 10W-40, отметим его условную совместимость со старыми двигателями, которые имеют конструкционные материалы, отличные от композиционных сплавов, использующихся в нынешнее время. Например, надо учитывать тот факт, что инновационные ингибиторы коррозии, весьма эффективные в случае с алюминием (используется сегодня), совершенно бесполезны для чугунного блока цилиндров, который был распространен несколько лет назад.

Стандарт 10W-40 адаптирован для минусовых и плюсовых температур. Учитывая всесезонные характеристики, данная маркировка подходит для эксплуатации при температурах от минус 30 до плюс 40 градусов.

Технические характеристики

  • Параметры вязкости:

  1. Класс вязкости – 10W-40
  2. Плотность при 15 гр. – 872 кг/куб. м
  3. Вязкость при 100/40 гр. – 15,99/108,51 сСт
  4. Динамическая вязкость при минус 25 гр. – 6320 сП
  5. Индекс – 157

  • Температурные параметры

  1. Температура вспышки/застывания – 226/минус 38 гр.

Классификация

Стандарт SAE. Был принят в США местной ассоциацией автопроизводителей. Является самым распространенным в мире. Соответствует всем общепринятым параметрам, по которым определяется вязкость и свойства масла в эксплуатации. Включает в себя три группы масла:

  1. Зимние. Маркируются литерой W (Winter, зима) и имеют шесть уровней вязкости (0W-25W)
  2. Летние. Имеют маркировку от 20 до 60, которая указывает на тип вязкости. Всего предусмотрено пять уровней.
  3. Всесезонные. Могут обозначаться ГОСТОП, либо двойным символом (например, SAE 15W-30).

Стандарт API. Принят Американским институтом нефти. Также распространен в мировой практике. Включает в себя две большие категории:

  • S – предназначена для легковых и коммерческих машин с четырехтактными бензиновыми ДВС. Данная категория состоит из десяти классов, которые обозначаются латинскими символами. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к качеству масла. Например, класс SL представляет самые технически совершенные масла для бензиновых многоклапанных ДВС, в том числе и с турбонаддувом.
  • C – так маркируется масло для тяжелых коммерческих и сельскохозяйственных автомобилей с дизельными двигателями. Категория С состоит из 11 классов. У них принцип такой же, как и у категории S (чем ближе к концу алфавита, тем выше требования к качеству). Например, масло класса CI-4 является наивысшим по классу для высокооборотистых дизельных турбомоторов.

Стандарт ILSAC. Разработан при совместном сотрудничестве американской и японской Ассоциации автопроизводителей, и ориентирован в первую очередь на японский и американский рынки. Этот стандарт состоит из пяти классов с маркировкой GF и цифрами от 1 до 5. Например, GF-5 является самым современным классом. Однако уже ведется разработка GF-6. Стандарт ILSAC имеет следующие отличительные особенности:

  1. Высокие энергосберегающие свойства
  2. Высокие противоизносные свойства
  3. Высокая степень защиты от отложений
  4. Повышенная совместимость с системой защиты от токсичных выхлопных газов.

Стандарт АСЕА. Разработан в первую очередь для европейского рынка, однако впоследствии стал применяться по миру благодаря своей популярности. Включает в себя следующие классы:

  1. А/В. Под него попадают бензиновые и дизельные моторы, устанавливаемые в легковой и легкий коммерческий транспорт
  2. С. Этой буквой маркируются масла для бензиновых и дизельных ДВС с высокой степенью экологичности и экономичности
  3. Е. Применяется только для дизельных грузовых автомобилей, которые подвергаются большим нагрузкам.

Что касается допусков, они представляют собой сертификат соответствия, который предоставляют производители после проведения необходимых испытаний. Допуски есть только у особых видов масел с признанной мировой репутацией.

Подделка и оригинал MANNOL 10W-40

Далее рассмотрим, какие предусмотрены допуски и соответствия для Mannol 10W-40:

  1. API SN/SM/CF
  2. АСЕА А3/В4
  3. МВ 229.1
  4. Рено RN0700
  5. Фольксваген 502.00/505.00

Форма и объем выпуска

  • 1 л
  • 1100 – 4 л
  • 1101 – 5 л
  • 1155 – 7 л
  • 1992 – 10 л
  • 1279 – 20 л
  • 1185 – 60 л
  • 1103 – 208 л
  • 9122 – 1000 л

Как определить оригинал от подделки

  1. На подделку может указывать заниженная стоимость масла на 10-20% в сравнении с рекомендованной ценой. «Дешевые» масла обычно встречаются в мелких торговых сетях, а крупные торговые сети могут снизить цену всего на несколько процентов – например, когда производитель предоставляет эксклюзивные скидки. Довольно редки случаи, когда продавец крупного магазина торгует контрафактом, а его цена при этом не сильно отличается от настоящего масла (чтобы избежать подозрений). При этом имеются все необходимые сертификаты и документы. В таком случае ответственность ложится на продавца крупного магазина.
  2. По упаковке можно определить подлинность масла. Оригинальная тара изготавливается из качественного пластика, возможно и с вкраплениями. Это может быть и металлическая тара. Упаковка переливается по цвету, как краска металлик на автомобилях. Поверхность упаковки гладкая, без кривых швов, заусенцев, раковин и других дефектов литья. Обратим внимание, как выглядят подделки: пластик таких канистр зачастую неоднородный, стенки емкости просвечиваются, а также видны места спайки двух половинок. Кроме того, нередки случаи присутствия неприятного запаха. Еще можно заметить неровную разметку шкалы уровня масла или использование цветных меток (вместо литья)
  3. Крышка канистры тоже имеет определенный способ защиты. Например, это может быть кольцо-пломба с усиками. Кольцо фиксирует крышку на горлышке, которая при открывании легко ломается, как на обычной пластиковой бутылке. Помимо защитного кольца, на боковой поверхности крышки наносится логотип производителя или штрихкод. Эти надписи невозможно подделать, поэтому их копию можно отличить невооруженным глазом. Кроме того, в качестве защиты используются защитные голограммы. Они наклеиваются на крышку и переливаются по цвету. Более того, под разными углами видны меняющиеся символы или обозначения, такие как Original или Genuine. Конечно, «кустарные» производители не будут заморачиваться на подделке этих голограмм и других мелочах. Мошенники не заморачиваются и повторении рельефа ребер крышки, которые более узкие у подделок, чем у оригинала. Еще на контрафакте отсутствует гравировка бренда. Еще одно отличие – у подделки крышка удерживается с помощью клея, а не за счет стопорного кольца на пломбе. При отсутствии кольца нередки масляные подтеки и наличие следов использования, особенно если перевернуть канистру вверх дном.
  4. Этикетка является самым сложным элементом упаковки. Она предоставляет потребителю исчерпывающую информацию о продукте. Безусловно, внешний вид и качество печати не должно вызывать подозрений. Оригинальная этикетка не имеет пузырей и нанесена ровно, а поддеть ее ногтем не так-то просто. Плохая полиграфия, нечеткие и неравномерные буквы, орфографические ошибки, блеклые и размытые изображения, отсутствующие градиенты и переходы цветов – все это свидетельствует о подделке.
  5. Дата изготовления масла тоже несет немаловажную информацию о продукте. Эта надпись обычно указывается вместе с номером партии и сроком годности. Располагается обычно на дне канистры. Дата изготовления тары должна отличаться в меньшую сторону от даты производства масла. Еще обратим внимание на срок годности и номер партии, которые на подделках отсутствуют.

Тест масла MANNOL 10W-40 на трение

Признаки поддельного моторного масла:

  1. Проблемы с запуском двигателя в холодное время года, которые раньше не наблюдались. Поддельное масло быстро густеет под воздействием низких температур. Затрудненный запуск может быть связан и с недостаточной смазкой и выходом из строя перегруженных компонентов ДВС, которые испытывают эффект сухого трения из-за недостаточной смазки. В конечном итоге, детали перегреваются и выходят из строя.
  2. Повышенное потребление масла заставляет постоянно доливать смазку, хотя в идеале такого быть не должно. Тем более, если раньше такой проблемы не возникало. «Масложор» связан с излишним выгоранием масла, а также его несоответствии параметрам, указанным на упаковке. По сути, это уже давно отработанное масло. Из-за него высока вероятность образования продуктов износа и грязевых отложений в масляных каналах ДВС.
  3. Масло-подделка при низкой температуре может быстро загустевать, что приведет к недостаточной смазке деталей и их перегреву. Проверить консистенцию и убедиться в подлинности смазки можно дедовским методом: поместить немного масла в морозилку на несколько часов. Оригинальная смазка при этом не застынет, а подделка наоборот замерзнет и станет тягучей.

Заключение

Масло Mannol 10W-40 проявило себя с лучшей стороны. Это подтверждают многочисленные испытания, а также отзывы клиентов. За многолетнюю эксплуатацию производитель и автомастера отмечают следующие преимущества данного масла:

  1. Высокие моющие характеристики, способность очищать двигатель от загрязнений
  2. Высокая термическая и термоокислительная способность обеспечивает охлаждение сильно нагревающихся поршней и поршневых колец, что весьма актуально в жаркую погоду или при интенсивных нагрузках (максимальная скорость, буксировка прицепов или регулярная езда по городу, где много светофорных пробок)
  3. Эффективная защита деталей мотора от износа, нейтрализация кислотных соединений. Компоненты мотора меньше нуждаются в дополнительной смазке. Эффект сухого трения отсутствует вплоть до следующей замены масла.
  4. Высокая антикоррозионная защита
  5. Эффективный запуск двигателя в холодном состоянии, быстрое поступление смазки в масляные каналы и мгновенное смазывание деталей в экстремальных условиях
  6. Заявлена совместимость с любыми уплотнительными системами двигателя, а также эффективная нейтрализация отработанных газов
  7. Защита от пенообразования в холодном и горячем состояниях
  8. Низкий расход на угар и невысокая летучесть
  9. Адаптация к экстремально низким и высоким температурам окружающей среды.

Масло после нагрева до 100 градусов

Недостатков у масла Mannol 10W-40 практически не обнаружено, за исключением отдельных и редких случаев. Например, некоторые владельцы отмечают меньший интервал замены, чем у конкурентов, а также невысокую морозоустойчивость на практике, несмотря на противоположное описание в инструкции.

Отзывы

  • Ринат, Днепропетровск. Спешу поделиться впечатлениями от масла Mannol 10W-40. В отзывах я неоднократно натыкался на мнение, мол, что это очень плохое второсортное масло по завышенной цене. Советую этому не верить и не вестись на контрафакт. Избежать подделки легко – просто купить масло в крупном магазине. Эту смазку я даже заливал в свою первую «ласточку» – ВАЗ-2111, хотя мне говорили, что эта машина синтетику не поддерживает (будет якобы потеря тяги, снижение мощности и т. д.). Никаких проблем не было. Сейчас заливаю в немецкую иномарку. Пользуюсь свыше пяти лет. Жидкость справляется со своими задачами, да и цена меня устраивает, если сравнивать с авторитетными аналогами. При минус 30 и плюс 35 градусах двигатель пускается мгновенно. Недавно проводили регулировку клапанов, снимали крышку – а двигатель блестит и сверкает, как ни в чем не бывало. Словно абсолютно новый, только с завода.
  • Денис, Красноярский край. С этим маслом у меня никогда не возникало проблем. Я его лью в Дэу Сенс с 1.3-литровым мотором. Масло Mannol 10W-40 полусинтетическое, делается в Германии, там оно сильно востребовано благодаря адекватной цене и высокому качеству. Проезжаю на этом масле порядка 8000 км, такой вот интервал замены у меня. По крайней мере, при таком интервале двигатель всегда чистый и без продуктов износа. Масло не угорает. Общий пробег сейчас 140 тыс. км.
  • Максим, Иркутск. Я пробовал уже много масел, так как уже давно катаюсь на Опель Омеге – еще с 90-ых годов. Не спорю, что качество масел со временем улучшается. Но бывают и исключения в обратную сторону, как у меня. Речь пойдет о современном масле Mannol 10W-40, которое я приобрел за весьма круглую сумму – раскошелился на 5-литровую канистру. Практически сразу после заливки я услышал шум со стороны мотора – оказалось, что это застучали гидрокомпенсаторы. Прошла неделя, ударили трескучие морозы, из-за которых моя Омега и вовсе отказывалась заводиться. Тут и гадать нечего – масло просто замерзло, стало густым словно солидол. Взял я пушку и обогрел двигатель в теплом гараже. Запустил и тут-же побежали сальники распредвалов, а компенсаторы стали стучать еще больше. Само собой, я обхожусь без официальных дилеров. В итоге пришлось отдать порядка 600 долларов на запчасти, включая новые гидрокомпенсаторы и сальники, промывочное масло, фильтр и, конечно же, другое моторное масло.
  • Николай, Екатеринбург. Mannol 10W-40 – яркий пример высококачественной полусинтетики в сравнении с немецкими аналогами. Цена вполне адекватная, если покупать минимум 5-литровую емкость. Заливаю в двигатель Альфа Ромео 156. Мотор Busso V6 с таким маслом никогда не капризничает, несмотря на свой возраст и солидный пробег. Так что для спортивных моторов Mannol 10W-40 подходит без вопросов. К тому же, я его постоянно кручу, так как люблю позажигать на светофорах. Угара практически нет, доливать не приходилось. Меняю каждые 12 тыс. километров.

Отзывы о моторных маслах Mannol: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о моторных маслах Mannol

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: https://mannol.de/ru/.

В мае 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о моторных маслах Mannol.

Оценка PR — 78 из 100, базируется на основе 197 отзывов и 617 голосов.
150 отзывов имеют положительную оценку,
16 — нейтральную, и 31 — отрицательную.
Средняя оценка отзывов — 4 (из 5). Голоса распределились так: 487 — за, 130 — против.

В рейтинге лучших производителей моторных масел запчасть занимает 5 позицию,
уступая таким производителям как ZIC и MOTUL
, но опережая моторные масла Лукойл и Mobil.

Пользователи также составили мнение о качествах моторных масел Mannol:

  1. Температура — эффективность при экстремальных температурах — оценивается позитивно. 3.7 балла из 5.
  2. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается неоднозначно. 3.1 балла из 5.
  3. Расход масла — влияние на потребление масла — оценивается позитивно. 3.5 балла из 5.

Моторное масло Mannol в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили моторные масла Mannol на свои авто.
Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Mannol на первом месте в авторейтинге моторных масел для:

    Toyota Mark 2,

    ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106,

    Toyota Caldina,

    Audi 100,

    Fiat Grande Punto
    .

  2. Mannol на втором месте в авторейтинге моторных масел для:

    ВАЗ (Lada) 2107,

    Volkswagen Multivan,

    Mazda Protege,

    Ford Sierra,

    Kia Soul
    .

  3. Mannol на третьем месте в авторейтинге моторных масел для:

    Volvo S80,

    Volkswagen LT,

    Chevrolet Lacetti,

    Volkswagen Passat,

    Honda CR-V
    .

Моторное масло Mannol в сравнении

На PartReview доступны 60 сравнений моторных масел Mannol c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи моторные масла лучше:

Mannol или Eurol,

Mannol или AMSOIL,

Mannol или REPSOL,

Mannol или Fanfaro,

Mannol или Chevron
.

Масло mannol classic 10w40: характеристики, артикулы и отзывы

Моторное масло Mannol Classic 10W/40 4 л полусинтетическое 1101

  • Трансмиссионные масла
  • Тормозная жидкость
  • Антифризы

Mannol Classic – универсальное всесезонное полусинтетическое моторное масло, предназначенное для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, с турбонаддувом и без, многоклапанных, с прямым впрыском, а также для двигателей, работающих на газе. Обладает высокими противоизносными, энергосберегающими и низкотемпературными характеристиками.

“Mannol” – масло без подделок

MANNOL – Как отличить подделку? (Видео от друга )

ПараметрЗначение
Объем4
Тип двигателяДизельный
ДополнительноОбладает отличными низкотемпературными характеристиками Обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя Отвечает требованиям
ТипПолусинтетическое
Классификация APISNCF
Вязкость (SAE)10W-40
Температура потери текучести– 30
Тип двигателяБензиновый
Температура вспышки в открытом тигле226

«СкидкаГИД» — это сервис сравнения цен в магазинах, кэшбэк сервис и помощь в выборе товаров, посредством подборки видео обзоров, отзывов и сравнения товаров. Большинство магазинов, представленных на сайте, осуществляют доставку по России, поэтому выгодно пользоваться онлайн заказом на сайте этого магазина (доставляются ли заказы в ваш регион, можно узнать на сайте выбраного магазина). Чтобы купить выбранный товар, необходимо кликнуть кнопку «купить» на против выбранного магазина и продолжить покупку на сайте этого магазина. Чтобы получить кэшбэк выполните теже действия предварительно зарегистрировавшись.

Цена от 968 руб до 968 руб в 1 магазинах

МагазинЦенаНаличие
Юлмарт 5/556983 отзывовДоставка по г. Ростов-на-Дону 350 Покупай со скидкой 6% по программе ТаксаКэшбэк до 4.9%
М.Видео 5/591847 отзывовСкидка 5% за оплату онлайн
Эльдорадо RU 5/5155693 отзывовВОЗВРАЩАЕМ 5%на ВСЁ при онлайн-оплате
OZON 5/552246 отзывовБыстрая доставка!
220 Вольт 5/525600 отзывов
ТЕХПОРТ 5/575811 отзывов
AliExpress 5/5100000 отзывов

Заказывайте он-лайн и получайте часть денег обратно, подробнее. .

  • Батайск
  • Волгодонск
  • Новочеркасск
  • Новошахтинск
  • Таганрог
  • Шахты
  • – 19 апреля 2016Audi A6 (C5) на Mannol Classic 2 года. Меняю каждые 7-8 тысяч. Езжу в городе и по трассе (максимальная скорость 90, а по пробкам, соответственно, 5-10 км/ч). Вспоминаю про замену масла по напоминанию в календаре (проезжаю 7-8 тыс.км. каждые 3 месяца).

    Достоинства:

    Нравится то, что не думаю о том, а что там с маслом. Двигатель работает, как ему и положено работать. Плюс хорошая цена.

    Недостатки:

    Не замечено.

    Период использования:

    более года6    0

  • – 11 июля 2016На свою BMW иногда приобретаю моторное масло Mannol Classic 10W-40 4 л. Нравиться что оно всегда есть в наличии и приобрести его никогда не составляет никакого труда. Кроме того, оно ещё и стоит немного дешевле от того, что я привык покупать, но практически ни чем не отличается, поэтому не переживаю, что беру масло плохого качества, которое может причинить вред моему двигатели. Меняю его достаточно часто, так как приходиться ездить много по городам России. В основном замена происходит на 5000 проеханных км, но бывает, что и на 6000, когда нет времени поменяет его в необходимый для моего автомобиля пробег

    Период использования:

    менее месяца3    1

  • – 13 марта 2017

    Достоинства:

    нормальное масло

    Недостатки:

    при минусе густеет

    Период использования:

    более года3    0

  • – 11 сентября 2018Честное масло. Меняю раз в пять тысяч. Больше ездить стрёмно…

    Достоинства:

    Низкая цена , доступность, наличие допусков от БРЭНДОВ. Высшая категория по API

    Недостатки:

    Сэкономили на холодном пуске ! Чудес не бывает.

    Период использования:

    более года1    0

Все отзывы на Яндекс.Маркете »

Аналоги и аксессуары

  • MANNOL Масло моторное Mannol Classic 10W40 4л 940 

Моторные масла MANNOL

Категория 774 р. – 1161 р.

Все Моторные масла MANNOL »

Моторные масла в Ростове-на-Дону

Категория 774 р. – 1161 р.

Моторные масла: другие бренды

Источник: https://skidka-rostovnadonu.ru/tovar/1015790_motornoe-maslo-mannol-classic-10w-40-4-l-polusinteticheskoe-1101-1101.html

Моторное масло Маннол (Mannol) – реальные отзывы владельцев

Renumax- уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова Вашего автомобиля.

Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard – инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск до 1 года.

Дмитрий, ВАЗ 2107

Приобрел машину несколько лет назад, став вторым владельцем. На тот момент пробег у ласточки был 17 тысяч км. Не интересовался у первого хозяина, что он заливал в движок. Сменил сразу на Mannol Elite, через некоторое время поменял на молибденовую модификацию моторного масла того же бренда. Не разочарован в своем выборе.

Ежегодно открываю клапанную крышку для корректировки механизма. Двигатель абсолютно чистый и выглядит достойно. Использую автомобиль в любую погоду, в жару, снег, дождь. За это время моторная жидкость ни разу не подвела. По стоимости Маннол выгодно отличается от конкурентов, поэтому не вижу смысла приобретать дорогое масло.

Этого вполне хватает.

Денис, ВАЗ 21214М

Маннол пользуюсь с 30 тысяч км. На данный момент накрутил более 70 тыс. хода. С покупки авто лил Liqui Moly, но потом перестал, так как оно стало мне не по карману. Наткнулся на Маннол. Попробовал, понравилось.

Заливаю уже 40 тысяч км Маннол Экстрим с вязкостью 5W40. Почему же выбор пал именно на эту модификацию? Дело в том, что машиной пользуюсь ежедневно в разных режимах.

Бывает 2 часа в пробке простою, а потом по бездорожью до требуемого пункта назначения.

Так выбор и был сделан. Интервал замены 5 тысяч, считаю это оптимальным вариантом. Иногда открываю клапанную крышку, чтобы проверить натяжение цепи. Система чистая, без изъянов. «Нива» заводится свободно, не пыхтит и без лишних шумов. В минус 31 градус завелась спокойно, чему я сам очень доволен. По качеству никаких нареканий с моей стороны, автомобильным маслом Маннол очень доволен.

Сергей, Ауди Allroad

В немца заливаю Маннол уже три года. Использую всесезонку 5W40. Масло не доливаю, хватает от замены до замены. Движок чувствует себя хорошо. В минус 25 заводится без проблем. Раньше был Логан 2010 года, заливал тоже Маннол. Поэксплуатировал 4 года – никаких проблем с маслом не было.

Максим, Ауди 100

Взял машину на пробеге 280000 километров. Прежний владелец вручил мне вместе с авто масло Mannol Molibden Benzin 10W40, сказав на напутствие, что заливает только его. Я до этого им не пользовался, но поверив на слово бывшему хозяину начал его покупать и заливать. Менял масло часто, чуть ли не ежемесячно, так как ежедневно накатывал до 400 км.

Поэтому выбор пал именно на Маннол, так как требовалось недорогое, но в то же время достойное масло по качественным характеристикам. На сегодня пробег автомобиля составляет 540000 тысяч км. За это время ни разу не видел дыма, в двигателе машины не копался, смазка всегда была на должном уровне. С этим моторным маслом связаны лишь одни положительные эмоции. Рекомендую.

Геннадий, ВАЗ 21063

Прибрел свою шаху с рук у знакомого. На тот момент на спидометре виднелись циферки 62 тысячи км пробега. Накрутил уже более 300 тысяч, а двигатель все равно работает как часики.

Лью Маннол полусинтетику с молибденом (черненькая жидкость). Замену произвожу через каждые 15 тысяч км. Масло движок не кушает, на угар не расходуется, да и мотор более-менее чистый.

В холод проблем с запуском силового агрегата не было, в минус 32 автомобиль заводился спокойно.

Под капот залезал редко,да и то лишь по причине незначительных изъянов. Кольца однажды поршневые сменил, цепь заменил, отрегулировал натяжитель с успокоителем – вот в общем то и все.

На данный момент даже вкладыши родные с завода стоят. Очень радует это масло, однозначно рекомендую к покупке. Отработку после замены отдаю знакомому, у него Москвич 72 года выпуска.

Он умудряется еще десяточку накатать на ласточке советского автопрома. Масло класс!!!

Сергей, Kia Sorento

Воспользовался Маннол лишь однажды. Купил смазку польского розлива вязкостью 5W40. Сделал это зря, через 4000 двигатель автомобиля просто крякнул.

Николай, Иж 27175

Приобрел первого чИЖика в далеком 2003 году. Зимой пользовался Маннол с молибденом, летом менял на Маннол Safari с добавкой ER. На пробеге 140 тысяч км попал в автоаврию, машина восстановлению не подлежала.

Поэтому решил продать на запчасти. Парень, который купил двигатель, отдал сразу специалисту на дефектовку. Ответ моториста был ошеломляющим, мотор был чистым, как будто еще не прошел обкатку.

Я долго потом светился от радости.

В 12-м году взял снова ИЖика. Заливаю все также летом Маннол Сафари, зимой – Маннол с молибденом. На сию секунду проехал уже 185 тысяч км, нареканий нет никаких. Но ложка дегтя все-таки попалась в бочке меда. Прошлой зимой, похоже, попался на фальсификат, так как постель распределительного вала была вся черная, как от автола. Раньше такого не было.

Рустам, Toyota Corolla

Раньше ZIC был частью моей водительской жизни, но в последнее время смазка стала уже не той, да и похожа уже на воду, а про работу двигателя и говорить нечего – одни изъяны. Перешел на Маннол Экстрим 5W40. Пользуюсь уже второй год. Мотор работает тихо, масло не жрет. Интервал замены – каждые 7000 км.

Вячеслав, Тойота Авенсис (дизель)

С момента покупки автомобиля пользуюсь Маннол, так как масло было рекомендовано производителем. Долива никогда не делал, шаг замены стабильный – 15000 км. По независимым тестирования смазочных материалов немного уступает Кастрол, но заметно выигрывает в цене, а это важный показатель.

Андрей, ВАЗ 21154

С нови лью синтетику Shell Helix Ultra 5W40. Машинка на нем работает прекрасно. Но поскольку таксую, то пробег получается большой и менять вынужден через каждые 10 тысяч хода, а это раз в полтора месяца. Масло хорошее, но уж слишком сейчас на него цены взвинтили. Пришлось искать какой-то похожий аналог, чтобы устраивало машину и меня.

Заменил на Маннол Экстрим 5W40. Особой разницы в эксплуатации не заметил, разве что в горку чуть активнее стала двигаться и разгон чуть-чуть побыстрее. Главное, это стоимость , а в остальном отличий мало по сравнению с прежней технической жидкостью. Товар полностью оправдал ожидания.

Анатолий, Инфинити FX35

Масло нормальное. Напрягает тот факт, что розлив производится в России. Так что доверия в нем 50 на 50, какое в общем попадется. Приобретая 5W40, на деле оказывается 15W40, так что перед заливкой необходимо его проверить на морозе, оставив пробу с бутылью на улице.

Сергей, ВАЗ 21061

Многие мои знакомые говорят, что масло Маннол сильно разбавленное и сушит сальники. Сам так не думаю, ведь пользуюсь им уже не первый год. В зимнее время заливаю 100% синтетику, ну а когда по теплее, то перехожу на полусинтетический продукт.

Эдуард, Ситроен С4

Больше половины моих товарищей уже давно сидят на Манноле. Качество моторной жидкости приемлемое – все-таки европейский бренд, да и по цене очень радует. Никто не разочаровался.

Артур, ВАЗ 21060

Замечательное моторное масло, заливаю в ниву и шестерку уже 5 лет. Никаких нареканий со стороны работы двигательной системы. Мотор машины полностью жизнеспособен!

Николай, Тойота Марк 2

В моем городе несколько лет просуществовал официальный представитель (дилер) компании Аддинол. Пользовался только им, расхода никакого не было, да и полностью устраивало по качеству. Но потом дилерская точка разорилась и с тех пор не мог подобрать масло с аналогичными свойствами.

Покупал и Несте 5W-50, Идемитцу Зепро 5W-40. Поиск завершился, когда знакомые посоветовали Маннол. Залил в ноябре модификацию Elite 5W40. Результат – проехал 5000 км, без нареканий, да и в минус 30 градусов заводится без проблем. Пока нравится, посмотрим, как поведет себя смазка дальше.

Павел, ВАЗ 2113

Я уже не первый хозяин автомобиля, брал уже с рук в 2010 году. Прежние владельцы заливали Маннол полусинтетику. Решил не менять. Ничего, все нормально, масло практически не угорает. Двигатель не капиталил, все и так неплохо работает.

Игорь, Ауди А6

Лью автомобильное масло Маннол уже 10 лет. С машиной все ок, да и цена устраивает. Всем рекомендую к использованию.

Сергей, Вольво S80

Европейское качество за небольшие деньги. Покупаю только эту марку смазочной жидкости уже более 8 лет. Работает все как часы. Лучшее соотношение цены и качества.

Владислав, Пежо 206

Автомобильное масло Маннол порекомендовали в сервисном центре. Ни я, ни машина не жалуемся, масло довольно хорошее. Езжу на нем уже пятый год. Заводится без проблем в сильные морозы.

Игорь, Ситроен C5

Масло Маннол отличается от других смазочных составов качественными характеристиками и гарантированностью подлинности. Цена не заоблачная, поэтому подделывать будут не часто, да и не выгодно это мошенникам, только если отработку будут заливать. Маслом доволен, поэтому не собираюсь менять даже в будущем.

Источник: https://prem-motors.ru/otzyivyi-vladeltsev-motornom-masle-mannol/

Манол 10w 40 отзывы автомобилистов

Обзор свойств полусинтетики Манол 10w40 и отзывы об этом моторном масле уместить в один материал непросто – именно в полусинтетической линейке, объединенной одной вязкостно-температурной характеристикой, насчитывается 8 продуктов, перекрывающих все ниши потребления.

  • MANNOL Classic 10W-40;
  • MANNOL Defender 10W-40;
  • MANNOL Diesel Extra 10W-40;
  • MANNOL Gasoil Extra 10W-40;
  • MANNOL Molibden Benzin 10W-40;
  • MANNOL Molibden Diesel 10W-40;
  • MANNOL Nano Technology 10W-40;
  • MANNOL Special 10W-40.

Подробно описать набор физико-химических свойств каждого моторного масла из этого ряда не получится, поэтому остановимся на самых интересных и пользующихся большей популярностью.

Полусинтетика Манол Classic 10W-40: отзывы, экспертиза, характеристики

Гидрокрекинговое моторное масло, позиционируется самим производителем как универсальное. Наиболее часто встречается в продаже из всей линейки полусинтетических масел этого производителя.

  • Класс качества по API: SN/CF;
  • Класс вязкости по SAE: 10W-40;
  • Щелочное число: 10,24 gKOH/kg;
  • Температура застывания: -42 °C;
  • Температура вспышки COC: 226 °C;
  • Плотность при 15°C: 872 kg/m3;
  • Индекс вязкости: 156;
  • Вязкость при 40°C: 94,6 CSt;
  • Вязкость при 100°C: 14,34 CSt;
  • Вязкость при -25°C: 6980 CP;
  • Допуски и соответствия : ACEA A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.1, RENAULT RN0700.

Моторное масло проходило независимую экспертизу, и по многим показателям вплотную подошло к полностью синтетическим моторным маслам, что вызвало положительный отзыв о Манол 10W-40 Classic со стороны экспертного состава.

Mannol Classic 10w 40 отзывы автолюбителей

В отзывах пользователей о масле Манол Классик 10w 40 отслеживается противоречивость – откровенно негативные отзывы об этом продукте чередуются с положительными.

В итоге около 70% пользователей порекомендовали масло своим друзьям и знакомым. Такой разброс результатов, скорее всего, свидетельствует о высокой доле подделок Манол Классик.

Поэтому намереваясь приобрести его, будьте вдвойне осторожны и пользуйтесь услугами проверенных продавцов.

Molibden Benzin Манол 10W-40: отзывы и характеристики

Это моторное масло куда менее распространено, чем предыдущее, но у него современный состав присадок, и хорошие показатели по основным физическим характеристикам.

ДОПУСКИ: 

  • SAE 10W-40;
  • API SL/CF;
  • ACEA A3/B3.

Характеристики:

  • Щелочное число: 8 gKOH/kg;
  • Температура застывания: -30 °C;
  • Температура вспышки COC: 226 °C;
  • Плотность при 15°C: 878 kg/m3;
  • Индекс вязкости: 146;
  • Вязкость при 40°C: 94,2 CSt;
  • Вязкость при 100°C: 13,6 CSt;
  • Вязкость при -25°C: 7000 CP.

Интересно оно присутствием в составе дисульфата молибдена, который уменьшает трение, обладает противозадирными свойствами и считается полезным для двигателей авто с пробегом.

Но с этой присадкой надо быть аккуратным в сроках использования: после 5-7 тысяч километров пробега масло лучше заменить. Отзывы о Манол 10w-40 Молибден Бензин хорошими назвать тяжело, его рекомендуют те же 70% пользователей.

Отслеживается такая же ситуация как с Mannol Classic – практически отсутствуют отзывы о Манол 10w40 со средней оценкой продукта.

Количество полусинтетики 10w40 в производственном ряду Манол велико, но отзывы об этом моторном масле очень неоднозначны, и скорее всего из-за большого количества контрафакта.

Чтобы не стать его жертвой, приобретайте масло в официальных представительствах торговой марки MANNOL.

С повышением его стоимости, конкурентоспособность моторного масла Mannol понизилась, по сравнению с отечественными моторными маслами, но в ряду европейских производителей этот продукт является наиболее бюджетным.

(3,89 / 5, оценок: 18)Загрузка…

Источник: https://AutoZavr.net/manol-10w-40-polusintetika-otzyvy/

Тест полусинтетических моторных масел 10W-40 – рейтинг масел для бензиновых двигателей – журнал За рулем

Под прицел попали полусинтетические масла 10W-40: они сейчас самые востребованные и занимают объемистую нишу на нашем рынке.

Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — наши оставляем для отдельного исследования.

А уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с наиболее высоким классом качества по классификации европейских производителей — А3. Таких набралось восемь: «Шелл», «Эссо», «Зик», «Маннол», «Мобил», «Равенол», «Виско» и «Кастрол». В самый раз!

8 место. BP Visco 3000, EU, Германия

8 место. BP Visco 3000, EU, Германия

Как оценивать?

Мы привлекли к работе три независимые лаборатории. И вот зачем. Первая — основная: она вела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел.

Задача — оценить, как конкретное масло влияет на мощность, экономичность и токсичность отработавших газов реального двигателя.

Само собой, условия испытаний полностью идентичные: на одном и том же моторе, по одной и той же программе, на одном и том же бензине.

7 место Mannol Classic, Германия

7 место Mannol Classic, Германия

Здесь же «готовили» масла для двух других лабораторий, определявших физико-химические показатели масел и их трибологические характеристики.

Почему нельзя было взять образцы свежих масел из канистр? Потому что свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются — идут процессы начального окисления.

И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, нам особенно интересны.

Перед сравнительным циклом испытаний каждое масло отработало фиксированную программу длительностью 12 моточасов — это соответствует примерно 1000 км реального пробега автомобиля. В качестве точки отсчета взяли показатели двигателя при работе на внеконкурсном масле — дешевой минералке той же вязкости 10W-40.

6 место Castrol Magnatec, EU

6 место Castrol Magnatec, EU

Образцы слегка потемневшего масла готовы, циклы сравнительных моторных испытаний завершены, физико-химические и трибологические параметры определены. Протоколы собраны в папочку — пора анализировать.

Пять «оскаров»

Учредили пять основных номинаций — своеобразных масляных «Оскаров». Золоченых статуэток не обещаем, но аплодисменты каждый из лауреатов получит.

Первая номинация — «Оскар» за экономичность: оцениваем, насколько масло влияет на расход топлива.

Вторая — за мощность и динамику. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третья — за качества, благоприятствующие экологии. Порой мы этот фактор недооцениваем, но дело-то важное!

5 место Ravenol TSI, Германия

5 место Ravenol TSI, Германия

Четвертая — за защиту в экстремальных ситуациях. Случаются они нечасто, но бывают же.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну, тут все понятно…

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

На победителя однозначно указал моторный стенд. Мы усреднили данные удельного расхода топлива во всех режимах работы двигателя.

У кого эта цифра меньше, тот и лидер, тому и цветы с поздравлениями! Наименьший расход топлива относительно базового масла имеют «Зик», «Шелл» и «Эссо».

Причем экономия по отношению к простенькой минералке очень существенная — около 8%. Откуда вылезли такие проценты — при одинаковой-то вязкости?

4 место Mobil Super 2000 X1, EU, Бельгия

4 место Mobil Super 2000 X1, EU, Бельгия

Дело в том, что хитрые масленщики определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100°С — так предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM. Хитрость же в том, что в узлах трения реального двигателя оно на самом деле разогревается до 200–220°С! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты — в таблице.

3 место Esso Ultra, EU, Бельгия

3 место Esso Ultra, EU, Бельгия

Когда-то (ЗР, 2008, № 3) мы отмечали, что есть оптимальное значение вязкости, которое нравится двигателю больше всего. Шаг в сторону тянет за собой рост расхода топлива.

Так вот, масла-номинанты, похоже, имеют ту самую оптимальную вязкость. У «Мобил» она ниже, у остальных — выше оптимальной.

Большой разбег расхода топлива вполне объясняется разницей (в зоне 200–220°С доходит до 30%) значений высокотемпературной вязкости.

1–2 место ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

1–2 место ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

Мощность и динамика

Больших различий в значениях этих показателей нет — максимальный разбег составил 1,5%, чуть выше погрешности измерения. Поскольку разница, в общем-то, копеечная, отметим всех бурными и продолжительными…

Объяснение — вновь из области поиска оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах.

Большая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в узлах двигателя, отдаляя порог ее разрушения по нагрузке, но при этом возрастает трение, а следовательно, снижается мощность.

Маловязкое масло уменьшает трение и увеличивает мощность, но только до того порога, пока не начинает разрушаться масляная пленка. А разрушена пленка — какая уж тут мощность…

1–2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия

1–2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия

ЭКОЛОГИЯ

Тут все не так однозначно. С одной стороны, есть прямой показатель — измеренное в цикле моторных испытаний содержание токсичных компонентов.

С другой стороны, есть и некие «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты типа серы и фосфора впрямую не сказываются на показаниях газоанализатора, но, тем не менее, достаточно вредны.

И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора отработавших газов, существенно снижают его ресурс.

По содержанию остаточных углеводородов СН и оксидов азота NOx в лучшие выбился «Кастрол». Часть остальных масел показали близкие результаты. А вот у «Шелл», «Эссо», «Мобил» и «Маннол» остаточных углеводородов СН пусть немного, но больше, чем у других образцов. Возможно, влияет летучесть базового масла — об этом косвенно говорят данные «физхимии».

По фосфору все масла укладываются в современные требования — не более 0,12%. Но «Мобил» и «Маннол» находятся на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастроль», «Виско» и «Шелл». Серы же всюду примерно одинаково — около полупроцента.

Выделяются два масла: у «Шелл» серы заметно больше, чем у остальных, — 0,67%, а вот у корейского «Зик» практически в три раза меньше: всего 0,19%! В итоге сочетание высоких экологических результатов моторного теста и самого низкого содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле выдвигает дальневосточного участника нашей экспертизы в единоличного лидера номинации. Браво победителю!

Защита в экстремальных ситуациях

Экстремальная ситуация для узлов трения двигателя — это когда в них явно «недоложили» масла. Подобное нечасто, но случается.

Расставить по местам масла в этой номинации должны были результаты определения их трибологических показателей по действующему ГОСТу. Испытания проводят на четырехшариковой машине трения.

Такие методики более характерны для испытаний трансмиссионных и индустриальных масел, поэтому эти данные воспримем скорее для сведения.

Итак, нагрузка сваривания, то есть усилие, при котором шарики уже не могут проворачиваться друг относительно друга без задира, для всех испытуемых практически одинакова.

Только для масла «Зик» результат существенно ниже. Очевидно, это следствие низкого содержания серы (см. выше). Но это не страшно: таких нагрузок в реальном моторе практически не бывает.

Потому-то данный параметр для моторных масел и не нормируется.

Наиболее показательны в данном случае величины критической нагрузки и показатель износа. Первый параметр характеризует стойкость масляной пленки, второй — способность масла противодействовать износу.

По критической нагрузке лидируют «Маннол» и «Мобил», а вот «Шелл» дает чуть худшие показатели, чем остальные. Кстати, вспомните: некоторое ухудшение отмечено и по мощности. Возможно, и там сказалась чуть меньшая стойкость масляной пленки, формируемой этим маслом.

А по показателю износа, как ни странно, чуть худший показатель дал тот же «Maннол», но еще больше — «Кастроль».

По совокупности оценок определяем лидера в номинации — это «Мобил». Овации, господа!

Номинация пятая — пуск!

Из всего перечня параметров, ставших объектом наших замеров, на пусковые характеристики влияют индекс вязкости (чем выше, тем лучше), температура застывания и условная температура проворачиваемости (чем ниже, тем лучше), мощность механических потерь в пусковых режимах (при низких оборотах — от 300 до 1000 об/мин).

По индексу вязкости выявилось два лидера — «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера — «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147.

Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» — у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за —40°С.

Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и —35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях.

Данные замеров мощности механических потерь для разных масел в зоне пусковых оборотов различаются незначительно. Однако же хотя и ненамного, но меньше она у масел «Зик», «Равенол» и «Maннол».

А по совокупности показателей в этой номинации пальму первенства мы отдали «Шелл» и «Зик». Полейте их шампанским!

Вне конкурса

Еще один показатель, который остался без внимания, — моющая способность и склонность масел к образованию отложений. Мы не можем включить его в наши номинации, поскольку для оценки этого параметра требуются длительные испытания, по понятным причинам не вошедшие в программу экспертизы. Но есть некоторые косвенные признаки, которые отчасти помогут прогнозировать результат.

Склонность к образованию отложений в определенной мере характеризуется степенью летучести масла — чем она ниже, тем более стойкое масло и меньше отложений оно дает. А о летучести масла можно судить по температуре вспышки. У масла «Зик» этот параметр выше, чем у всех остальных: 242°С. У «лидера» с другого конца, масла «Эссо», всего 209°С.

Но ведь можно испачкать, а потом убрать за собой! Убирают грязь моющие присадки. Их концентрацию в большой степени характеризуют величины щелочного числа и содержания кальция в масле. По этим параметрам явный лидер — «Шелл» с щелочным числом более 8 мг КОН/г.

Правда, и летучесть его, судя по температуре вспышки, высоковата — так что состав в данном случае вполне сбалансирован. У остальных же масел щелочное число примерно одинаковое: 5–6 мг КОН/г.

Но у корейского «Зик», как уже отмечалось выше, по всем признакам склонность к образованию отложений должна быть меньше, а «мыла» в составе столько же… Выводы делайте сами.

Призов в этой номинации не раздаем. Причины ясны: то, что сказано выше, — предположения, хотя и достаточно обоснованные.

Кроме того, современные масла часто содержат беззольные органические моющие присадки, которые простым спектральным анализом не определить.

Поэтому расставить претендентов по местам сможет только дополнительная серия специальных испытаний. Может, когда-нибудь проведем и такие.

После конкурса…

Призы розданы, прожекторы погасли, ковровые дорожки свернуты. Что касается итоговой расстановки в общем зачете, то ею, как всегда, руководила арифметика.

Однако при этом учитывали не только количество нами же учрежденных «Оскаров», а абсолютно все результаты из протокола испытаний — вплоть до физико-химических показателей.

По обыкновению напоминаем, что читатели вольны воспользоваться нашими измерениями для составления собственной табели о рангах.

И еще. В этой экспертизе мы прошлись по элите масляного мира — импортным продуктам высоких брендов. А насколько отличаются от них наши, отечественные масла? Экспертиза уже проведена — в одном из ближайших номеров расскажем о ее итогах.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/132318-ekspertiza_maslo_10w-40/

Гидросинтетическое масло манол классик 10w 40 отзывы

Обзор масла Mannol Classic 10W-40

Поговорим об универсальной смазке с немецким качеством, которая хорошо подойдет большинству моторов для любого сезона в средней полосе России. Масло Mannol Classic 10W-40 отлично показало себя на наших дорогах, и я рекомендую его всем владельцам Мерседесов, Рено, а также Фольксвагенов. Но и для простых двигателей внутреннего сгорания, в частности для наших отечественных ВАЗов, продукт подходит, практически, идеально. О чем говорят многочисленные положительные отзывы автовладельцев.

О производителе Mannol

Немецкая компания начала свою работу в 1996 году. Первая партия смазок сразу разошлась по всей Европе и получила положительные отзывы от пользователей и экспертов. С первого года существования и по сей день производитель доказывает высокое качество своей продукции. На сегодняшний день в ассортименте компании широкий выбор смазок для двигателей на бензине, дизеле или газе, используемых в любых условиях. Главный показатель качества масел – собственная лаборатория, где продукт создается, тестируется и проверяется.

На прилавках можно найти минеральные, синтетические и полусинтетические масла, используемые для легковушек, грузовиков и коммерческого транспорта. Главное отличие от конкурентов – собственная технология производства StahlSynt, снижающая износ металлических элементов, постоянное использование масла Mannol снижает износ двигателя почти на 40%.

Есть оригинальные линейки, предназначенные для конкретных марок авто – Opel, Chevrolet, Hyundai, Kia, Peugeot, Citroen. Изначально предназначались только для автомобилей на сервисном обслуживании, но позже вышли в свободную продажу. При создании масла учитываются сложные климаты некоторых регионов России, различные стили вождения, использование топлива низкого качества. Линейка создается на пакете химических присадок, состав которого производитель держит в секрете.

В состав масел компании входит дисульфид молибдена – позволяет сгладить шероховатости, образовывающиеся на поверхности внутренних деталей двигателя в результате его выработки. То есть регулярное использование масла Mannol помогает восстановить даже старые моторы, сделать их ход мягче, снизить расход ГСМ. В пакете присадок есть моющие элементы, удаляющие загрязнения из мотора.

Это несомненно отличный образец смазочного материала, к тому же и цена на продукцию сравнительно не высока. Единственный недостаток – наличие большого количества подделок на рынке. Именно покупка контрафакта создает большую часть негативных отзывов о производителе.

Обзор автомасла

С 2015 года в корне изменилась технология производства этой полусинтетики. Теперь для получения базового масла парафины проходят изомерацию, а затем гидрирование. На выходе имеем основу третей группы (тип VHVI), которая уже называется гидросинтетическая. Этим процессом был значительно увеличен интервал замены смазки, а также повышена термическая стабильность и пусковые характеристики.

Mannol Classic 10W-40 можно заливать, практически, в любые типы двигателей. От бензиновых до дизельных, в том числе и на газу.

Все, кто пробовал заводить автомобиль при более низкой температуре, чем соответствует паспортная норма, отмечали, что удачный холодный старт, скорее зависел от наличия нормального аккумулятора. Даже загустение не мешало смазке с самых первых мгновений работы двигателя быстро набрать необходимое давление и распространиться по всем узлам.

Гидросинтетика хорошо подходит к двигателям с турбонаддувом, многоклапанными системами, а также с непосредственным впрыском. Отлично показывает себя в разных условиях, даже в самых неблагоприятных.

В составе ряд присадок, которые помогают препятствовать образованию нагара, а также нейтрализуют сажевые и лавовые отложения. Устойчиво к разложению и окислению. В пакете добавок присутствуют энергосберегающие и противоизносные присадки. Масло обеспечивает равномерное смазывание деталей, чем уберегает их от преждевременного износа. Это продлевает жизнь двигателя, позволяя ему стабильно работать даже при повышенных нагрузках.

Обладает хорошими вымывающими свойствами. При плановой замене после пробега в 8-10 тысяч километров, двигатель оставался чистым, тогда как сама смазка изрядно темнела. Это говорит о качественной промывке, когда вся грязь с мотора растворяется маслом.

Технические характеристики, допуски, спецификации

SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

Моторное масло Манол 10w 40 полусинтетика: отзывы автомобилистов и характеристики продукта

Обзор свойств полусинтетики Манол 10w40 и отзывы об этом моторном масле уместить в один материал непросто – именно в полусинтетической линейке, объединенной одной вязкостно-температурной характеристикой, насчитывается 8 продуктов, перекрывающих все ниши потребления.

  • MANNOL Classic 10W-40;
  • MANNOL Defender 10W-40;
  • MANNOL Diesel Extra 10W-40;
  • MANNOL Gasoil Extra 10W-40;
  • MANNOL Molibden Benzin 10W-40;
  • MANNOL Molibden Diesel 10W-40;
  • MANNOL Nano Technology 10W-40;
  • MANNOL Special 10W-40.

Подробно описать набор физико-химических свойств каждого моторного масла из этого ряда не получится, поэтому остановимся на самых интересных и пользующихся большей популярностью.

Полусинтетика Манол Classic 10W-40: отзывы, экспертиза, характеристики

Гидрокрекинговое моторное масло, позиционируется самим производителем как универсальное. Наиболее часто встречается в продаже из всей линейки полусинтетических масел этого производителя.

  • Класс качества по API: SN/CF;
  • Класс вязкости по SAE: 10W-40;
  • Щелочное число: 10,24 gKOH/kg;
  • Температура застывания: -42 °C;
  • Температура вспышки COC: 226 °C;
  • Плотность при 15°C: 872 kg/m3;
  • Индекс вязкости: 156;
  • Вязкость при 40°C: 94,6 CSt;
  • Вязкость при 100°C: 14,34 CSt;
  • Вязкость при -25°C: 6980 CP;
  • Допуски и соответствия : ACEA A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.1, RENAULT RN0700.

Моторное масло проходило независимую экспертизу, и по многим показателям вплотную подошло к полностью синтетическим моторным маслам, что вызвало положительный отзыв о Манол 10W-40 Classic со стороны экспертного состава.

Mannol Classic 10w 40 отзывы автолюбителей

В отзывах пользователей о масле Манол Классик 10w 40 отслеживается противоречивость – откровенно негативные отзывы об этом продукте чередуются с положительными. В итоге около 70% пользователей порекомендовали масло своим друзьям и знакомым. Такой разброс результатов, скорее всего, свидетельствует о высокой доле подделок Манол Классик. Поэтому намереваясь приобрести его, будьте вдвойне осторожны и пользуйтесь услугами проверенных продавцов.

Molibden Benzin Манол 10W-40: отзывы и характеристики

Это моторное масло куда менее распространено, чем предыдущее, но у него современный состав присадок, и хорошие показатели по основным физическим характеристикам.

ДОПУСКИ:

  • Щелочное число: 8 gKOH/kg;
  • Температура застывания: -30 °C;
  • Температура вспышки COC: 226 °C;
  • Плотность при 15°C: 878 kg/m3;
  • Индекс вязкости: 146;
  • Вязкость при 40°C: 94,2 CSt;
  • Вязкость при 100°C: 13,6 CSt;
  • Вязкость при -25°C: 7000 CP.

Интересно оно присутствием в составе дисульфата молибдена, который уменьшает трение, обладает противозадирными свойствами и считается полезным для двигателей авто с пробегом. Но с этой присадкой надо быть аккуратным в сроках использования: после 5-7 тысяч километров пробега масло лучше заменить. Отзывы о Манол 10w-40 Молибден Бензин хорошими назвать тяжело, его рекомендуют те же 70% пользователей. Отслеживается такая же ситуация как с Mannol Classic – практически отсутствуют отзывы о Манол 10w40 со средней оценкой продукта.

Количество полусинтетики 10w40 в производственном ряду Манол велико, но отзывы об этом моторном масле очень неоднозначны, и скорее всего из-за большого количества контрафакта. Чтобы не стать его жертвой, приобретайте масло в официальных представительствах торговой марки MANNOL. С повышением его стоимости, конкурентоспособность моторного масла Mannol понизилась, по сравнению с отечественными моторными маслами, но в ряду европейских производителей этот продукт является наиболее бюджетным.

4 1 голос

Рейтинг статьи

Масло моторное 7л Mannol Classic 10w-40


Масло моторное 7л mannol classic 10w-40 mann-filter filter fiat ducato bus. Это описание продукта было переведено автоматически.

Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. 1x воздушный фильтр производства манн. 1x фильтр mann оригинальный внутренний воздушный фильтр пыльцевый фильтр.

1x оригинальный топливный фильтр Mann. 1x оригинальный масляный фильтр Mann.

1x 5 литров моторное масло original classic mannol 10w-40 api sn / sm / cf.2x 1-литровый оригинальный классический двигатель mannol 10w-40 api sn / sm / cf. Защищает почти 100% выделяемых аллергенов. Предотвращает проникновение плесени и бактерий.

Практически полностью задерживает мелкую пыль. Связывает вредные газы, такие как озон, оксиды азота или диоксид серы.

Фильтрация почти 100% даже мелких частиц. Значительное снижение содержания сажи в дизельном топливе.

Увеличивает способность концентрироваться и избегать головных болей. М 22 х 1,5. Давление открытия перепускного клапана.Номер позиции рекомендованного специального инструмента.

Моторные масла Mannol api 10w-40 classic sn / sm / cf для легковых автомобилей и фургонов> моторные масла премиум-класса. Sae 10w-40 api sn / sm / cf acea a3 / b4 mb 229.1 renault rn0700 vw 502.00 / 505.00. Пожалуйста, сравните удобство использования с необходимыми разрешениями для вашего автомобиля перед его использованием. Вы можете найти их в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или обратиться по этому поводу в мастерскую. Мы не несем ответственности за неправильное использование. В контексте продажи моторного масла или механизмов внутреннего сгорания, а также масляных фильтров мы, как торговые посредники, обязаны, в соответствии с правилами, касающимися отработанных масел, информировать нас о применимых правилах и обязательствах.Мы хотели бы отметить, что отработанные масла или масляные фильтры, а также маслосодержащие отходы, которые регулярно образуются при замене масла, являются опасными товарами, которые необходимо утилизировать экологически безопасным способом. Вы можете бесплатно вернуть отработанное масло в том количестве, в котором было куплено у нас свежее масло, а также масляные фильтры и маслосодержащие отходы, которые регулярно возникают во время замены масла в нашей торговой точке в рабочее время, или вы можете отправить их. нам для бесплатной утилизации в одобренной упаковке для перевозки опасных грузов.Во время транспортировки отработанное масло должно быть обозначено как опасный товар.

Не отправляется посылкой без специальной упаковки. Каждый картридж сначала необходимо приварить к вкладышу коробки из очень толстой пленки.

Доставка осуществляется только в специальном ящике для опасных грузов, который соответствует правилам iata. Упаковка также должна содержать одобренный впитывающий материал.

Для получения более подробной информации о правилах упаковки и стоимости доставки обратитесь в службу доставки посылок.Стоимость упаковки и доставки оплачивается покупателем. В качестве альтернативы, возврат отработанного масла обычно также возможен на заправочных станциях или пунктах переработки, таких как места переработки или переработка отходов. Ваша мастерская также может удалить отработанное масло при замене масла. Mannol classic 10w-40 — современное синтетическое моторное масло hc для автомобилей, оснащенных бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями, с турбонагнетателями и без них.

Подходит для использования в универсальных рабочих условиях и при любых воздействиях окружающей среды.Оно обеспечивает оптимальную защиту двигателя в широком диапазоне эксплуатации, меньший износ и отличные характеристики при высоких и низких температурах. Значение единицы измерения для процедуры проверки свойств точка воспламенения coc d 92 — c 226 вся информация опубликована, насколько нам известно.

Однако мы оставляем за собой право вносить изменения. Единичная стоимость процедуры испытания на надлежащий дефект при -25 кд, 5293 сП, вязкости 6980 при 100 кд, 445 сСт, вязкости 14,34 при 40 кд, 445 сСт, индекс вязкости 94,6, равный 2270156, насколько нам известно, вся информация была опубликована.

Оригинальный номер запасной комнаты (oe). 1444 qv; 16 06 26 76 80; 6447 yc; 16 111 582 80; 1606402680; 1906 98; 1444 кв; 6479 c9; 1906 c4. 4011558057657; 4036021504209; 4036021101200; 4011558757908; 4011558394202; 4011558389208.

77365864; 1349042080; 77362340; 8094872; 77364063; 77365902; 1359643080; 71746975; 5801985959; 77363600; 71753841. Api sn; renault rn0700; acea a3 / b4; acea a3 / b4; api cf; vw 502.00; api cf; vw 502.00; sae 10w-40; mb 229,1; sae 10w-40; mb 229,1; api sm; VW 505.00; api sm; vw 505.00; api sn; Renault RN0700. 299 5811; 5040 91563; 500038751.

W 914/28; пу 723 х; c 17 237; mn7501-5; mn7501-1; fp 2544. 818032; 4807214; 8135690; 818012; 95599700; 4708795; 813569. 1444 кв .; 1906 97; 6479 c9; 1906 c4; 1606267680; 1611158280; 1444 кварт; 6447 я; 1606402680.

15411-84e60-000; 15411-84e50-000; 15411t84e60; 15411-84e60; 15411-84e50. Эти цифры приведены только для сравнения.

Предметы, представленные в этом предложении, в основном не являются оригинальными экспонатами, если они не отмечены как таковые.Предназначены только для сравнения и могут отличаться.

Все используемые логотипы, торговые марки и товарные знаки являются собственностью их владельцев. Вся продукция проверена на качество. Вообщем все в наличии — так что ожидания нет. Право на отказ в течение 1 месяца. Гарантия 24 месяца на новую продукцию. Гарантия 12 месяцев на бывшую в употреблении продукцию. Наша служба продолжает продавать товары для вас. Размер 303 мм производитель 97 мм 169 169 мм размер 25 мм производитель длина 235 мм ширина 250 мм размер 99 мм производитель 25 мм 67 информация 67 мм размер 78 мм производитель 63 мм 72 мм 93 2.5 бар ls 9 информация 2 93 мм mb 229.1 примечание манноль рост 1 л 5 л 10w40 10w-40 citro: ean: fiat: ford: iveco: no. Опель: пежо: субару: сузуки: опель.

Сервис, сервискит, инспектионскит, wechselset, wechselkit. Wartung — пфлеге / инспекция. Renault rn0700, vw 502.00, vw 505.00. Sae 10w-40, api sn, api cf, api sm, acea a3 / b4, mb 229.1. Товар «моторное масло 7л mannol classic 10w-40 — mann-filter filter fiat ducato bus» поступил в продажу с четверга, 22 октября 2020 года.

Он находится в категории \ «авто, мотоцикл — запчасти, аксессуары-автозапчасти-комплекты ревизии \».Продавец \ «auto-carparts24 \» находится в Лейпциге. Этот товар может быть доставлен в следующие страны: Америка, Европа, Азия.

  1. Ссылочный номер oe / oem: пакет для осмотра, комплекты для осмотра
  2. группа товаров: моторное масло, топливный фильтр
  3. авторизация производителя: sae 10w-40, api sn, api cf, api sm, acea a3 / b4, mb 229.1
  4. : да
  5. ean: 4061174931022
  6. масштаб: 10w40, 10w-40
  7. семенной домен: обслуживание — pflege / инспекция
  8. структура поверхности: девять
  9. тип продукта: моторное масло, фильтр

    10. Заявка

  10. : автотранспорт
  11. Номер детали производителя: 10934604

    12. Марка

  12. : маннол
  13. авторизация производителя1: renault rn0700, vw 502.00, VW 505.00
  14. производитель: есть
  15. тип: моторное масло, фильтр
  16. производитель: маннол, манн-фильтр

Viscosité Sae> 10w40, 10w-40

  • Индекс
    • Все позиции
    • Новинки
    • Лучшие товары
    • Последние видео
  • Fabricant
    • Ампайр (2)
    • Группа Августина (4)
    • Кастрол (4)
    • Contitech (8)
    • Ebc Freins Allemagne (2)
    • Fiat (7)
    • Fly Дизайн (5)
    • Hausmarke (6)
    • Liqui Moly (214)
    • Лук (6)
    • Мале (10)
    • Манн-фильтр (8)
    • Маннол, фильтр Манна (38)
    • НП24 (6)
    • Q1-часть (11)
    • Qr-pièces (124)
    • Сакс (3)
    • Sct (37)
    • Trw (4)
    • Валео (5)
    • Другое (334)
  • Marque
    • Кашало (6)
    • Contitech (10)
    • Dayco (6)
    • Блок управления двигателем (7)
    • Fiat (20)
    • Fiat, Идент. (7)
    • Ворота (11)
    • фунтов (7)
    • Liqui Moly (214)
    • Лук (28)
    • Мале (10)
    • Манн-фильтр (45)
    • Манн-фильтр, Манноль (8)
    • Маннол (39)
    • Mondoautoricambi (8)
    • Оригинальный Fiat (10)
    • Q1-часть (11)
    • Qr-детали (54)
    • Сакс (7)
    • Валео (41)
    • Другое (289)
  • Marque.
    • 2 части (5)
    • Fiat (4)
    • Qr-pièces (8)
    • Валео (2)
    • Другое (819)
  • Paquet
    • Не (3)
    • Oui (454)
    • Другое (381)
  • Тип
    • Комплект пневмоподвески (5)
    • Amortisseur (2)
    • Бюстгальтеры De Commande (5)
    • Дисков Де Фрейн (4)
    • Фильтр (18)
    • Jeu De Filtres (15)
    • L’huile De Moteur (10)
    • Масло Moteur, фильтр (265)
    • Фаре (10)
    • Plaquettes De Frein (2)
    • Другое (502)
  • Viscosité Sae
    • 10w40 (78)
    • 10w40, 10w-40 (5)
    • 5w30 (86)
    • 5w40 (148)
    • Другое (521)

двигательмультиджет5w-40пойнтдукатофильтфронтальный осмотр

  • Индекс

  • Форма обратной связи

  • Политика конфиденциальности

  • Сервисное соглашение

  • EN

    FR

Разъяснение по использованию автомобильного моторного масла класса 10w-60

Почему вы часто не советуете использовать масло 10w-60?

Ну, вкратце, мы этого не делаем… пока двигатель вашего автомобиля специально разработан для работы с этим высоковязким маслом или если вы сильно изменили его таким образом, что 10w-60 становится жизнеспособным вариантом.

Нас часто спрашивают: «Почему вы не советуете использовать масла 10w-60?»

Нас часто спрашивают: «Почему вы не советуете использовать автомобильные моторные масла 10w-60?». Давайте проясним одну вещь: мы поставляем 10w-60 и рекомендуем его там, где он подходит для двигателя (несколько BMW M-Series / Alpinas, некоторые Alfa Romeo, Aston Martins, Ferrari и многое другое) или приложения, но, наоборот, я Осторожно против неправильного использования!

Я много раз обсуждал это на многих автомобильных форумах, и я знаю, что есть некоторые, которые не согласны со мной, однако у меня никогда не было разумного технического объяснения, почему 10w-60 действительно подходит для автомобилей, которые он часто используется. в.Многие думают, что использование 10w-60 необходимо практически в любом модифицированном автомобиле, особенно с турбонаддувом, и это очень старомодный подход к смазке мощных автомобилей. Много лет назад густое минеральное масло было необходимо, чтобы выдерживать высокие температуры двигателя в мощных двигателях, теперь часто лучше повышать качество, а не вязкость. Синтетические масла на основе сложных эфиров правильной вязкости являются предпочтительным способом смазывания высокопроизводительных двигателей, а не очень густые минеральные масла.

Объяснить это сложно, поэтому могут возникнуть вопросы, но я постараюсь объяснить это простым английским языком! Давайте посмотрим, что на самом деле означают характеристики масла, и особенно большее число, которое на самом деле является номером SAE масла (число «w» на самом деле является вязкостью холодного кривошипа и измеряется другим способом). при 100 ° С.

Вашим автомобилям требуется, согласно спецификациям производителя, SAE 30, 40 и в некоторых случаях SAE 50.

Чтобы получить соответствующий номер SAE, масло должно иметь температуру 100 ° C (не менее чем)

  • SAE 30 11cst приблизительно
  • SAE 40 14cst приблизительно
  • SAE 50 18cst приблизительно

Сантистокс (cst) — это мера сопротивления жидкости течению (вязкость).Он рассчитывается как время, необходимое для прохождения стандартного количества жидкости при определенной температуре через стандартное отверстие. Чем выше значение, тем более вязкая жидкость.

Поскольку вязкость зависит от температуры, значение не имеет смысла, если оно не сопровождается температурой, при которой оно измеряется. В случае масел вязкость обычно указывается в сантистоксах (сСт) и обычно измеряется при 40 ° C и 100 ° C.

SAE 60 имеет вязкость 24 сСт при 100 ° C!

Это на 33% толще, чем SAE 50, на 70% толще, чем SAE 40, и более чем на 100% толще, чем 10w-60 Oils SAE 30!

Итак, в чем проблема такой толщины?

Что ж, это измерено при 100 ° C и при более низких температурах (70-90 ° C) все масла гуще, чем при 100 ° C, поэтому проблема в некоторой степени усугубляется.Недостатки такого густого масла (если не указано иное) следующие:

  • Дополнительное трение, нагревание и износ.
  • Снижение мощности на колесах
  • Более низкая топливная эффективность

Чем толще масло, тем больше трение и сопротивление, и тем больше мощности требуется двигателю для его перемещения вокруг двигателя, что неизбежно приводит к снижению нагрузки на колеса.

Итак, когда мы выбираем более густое масло?

Что ж, вы, вероятно, видели, как мы иногда рекомендовали 10w-50, но только в этих обстоятельствах.

  • 1. Если автомобиль сильно модифицирован и температура тепла / масла слишком высокая.
  • 2. Если автомобиль эксплуатируется на трассе и температура тепла / масла слишком высокая.
  • 3. Если этого требует инструкция.

Наши критерии для этого основаны на температурах масла, так как полусинтетический SAE 40 может выдерживать температуру около 110 ° C в течение ограниченного периода времени, тогда как надлежащий синтетический SAE 40 может выдерживать 120-130 ° C в течение длительных периодов времени из-за своей термической стабильности.

Если температура превышает 120 ° C в течение длительного времени, рекомендуется применять SAE 50, так как это 18cst при 100 ° C и все еще 11cst при 130 ° C! Фактически это то же самое, что и SAE 30 при 100 ° C.

Что еще более важно при 90 ° C, SAE 40 — 15cst, SAE 50 — 20cst, а SAE 60 — 30cst!

Масла с более высокой вязкостью приводят к снижению расхода масла, что может привести к ряду проблем. В двигателе может быть локализованное высокое давление масла, вызывающее повышенный износ в определенных точках, поскольку маслопроводы не рассчитаны на работу с более густым маслом. Одна из основных функций масла — отвод тепла от двигателя, которое затем охлаждается потоком воздуха над поддоном — с более густым маслом скорость потока ниже, а это означает, что отводится меньше тепла и возникают более высокие температуры масла. (это также может привести к тому, что люди будут думать, что им нужны более густые масла).В худшем случае с густым маслом (когда это не требуется) вы столкнетесь с захватом воздуха и кавитацией внутри подшипников на высоких оборотах. Не умная штука!

Я знаю, что это технический аспект, но нефть — это сочетание науки и техники, и мало кто знает о ней достаточно, чтобы сделать осознанный выбор. Тот факт, что ваши товарищи используют его и у них не было проблем, не является достаточно веской причиной для его использования, ваш двигатель предпочтет правильное масло и получит выгоду от него.

Mannol Defender 10W-40 4L: Покупайте автомобильные жидкости в Интернете по лучшим ценам в Египте

Что такое программа бесплатной доставки?

Заказы * на сумму 350 EGP или более из выполненных Souq товаров в любой категории продуктов имеют право на БЕСПЛАТНУЮ доставку.

Вы получаете бесплатную доставку, если ваш заказ включает не менее 350 EGP выполненных на базаре товаров. Любой товар со значком «Выполнено Souq» на странице сведений о продукте имеет право на участие и вносит свой вклад в минимальную сумму вашего заказа на бесплатную доставку.

* Следующие типы товаров не включены в бесплатную доставку: копировальный аппарат, офисная мебель, стол, кондиционер и холодильник, набор мебели для спальни, детская мебель и декор, шины и колеса, садовая мебель, игры на открытом воздухе, стиральная машина, Посудомоечная машина, Матрас, Холодильник и Морозильник, Духовка, Плиты и Плиты, Стиральная Сушилка Комбинированная, Вытяжка, Комплект Мебели для Столовой, Мебель для Гостиной, Беговые дорожки, Спортивное оборудование, Кровати и рамы; и подлежат доставке от 21 EGP до 237 EGP за отправку в зависимости от веса и скорости доставки.

Как я могу воспользоваться программой бесплатной доставки?

Просто добавьте желаемые элементы, выполненные Souq, в корзину перед оформлением заказа — убедитесь, что общая сумма для добавленных элементов, выполненных Souq, превышает или равна 350 EGP.

Что происходит, когда в моей корзине есть товар, но он меньше порогового значения?

Вы можете получить оставшуюся сумму, чтобы достичь порога бесплатной доставки, добавив в корзину любой товар, выполненный Souq.Как только общее количество выполненных Souq товаров будет превышено, вы получите скидку на бесплатную доставку.

Если вы хотите продолжить оформление заказа, не добавляя оставшуюся сумму для достижения пороговых значений бесплатной доставки, у вас не будет права на бесплатную доставку. Вы можете получить бесплатную доставку товаров, выполненных Souq, если общее количество выполненных товаров Souq в вашей корзине равно или превышает 350 EGP.

Как мне найти реализованные Souq предложения?

Вот два быстрых и простых способа найти подходящие товары:

  1. После поиска вашего товара выберите «Выполнено Souq» в левой части страницы и отфильтруйте товары, для которых предусмотрена бесплатная доставка.

    Leave a Reply

    Your email address will not be published.Required fields are marked *

    *