Мазда 3 2021 отзывы владельцев: Отзыв владельца Mazda 2021, плюсы и минусы Мазда 2021 на сайте Autospot.ru

Date: 30.04.2019

Author: admin

Содержание

Отзыв владельца Mazda 2021, плюсы и минусы Мазда 2021 на сайте Autospot.ru

Mazda 6

Те кто не может определиться с выбором, что взять?!Я советую М6,тачка огонь! Она приковывает взгляды окружающих,её не путают с такси и с членовозами.владею уже второй год и каждый раз когда сажусь в неё и еду, п…

Mazda 6 — Мазда 6 2.5

https://autospot.ru/brands/mazda/6_2018/sedan/review/3155/

Алексей Захаров

19 ноября 2020 г.

Mazda

2018

Mazda 6 2018
2015 – 2018, III (GJ) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/mazda/6_2018/sedan/spec/

5.0
0.1
5

Mazda 6

Я взрослый человек, и за свою жизнь сменил более 30 авто. Сейчас езжу на Lexus GX460. Были и Бехи и Мерины и Чероки и Ягуары , начинал конечно с волг и Жигулей , но это в 90х. Мазду 6 с движком 250 в комплектаци. ..

Mazda 6 — Сначала сумлевался)

https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/review/2941/

Эрнест Саркисов

11 февраля 2020 г.

Mazda

2021

Mazda 6 2021
2018 – н.в., III (GJ) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Mazda CX-9

Задумался менять авто , ранее владел Новым Nisan murano z52, проездил год машина скучная и управляемость на кочках не айс ! решил сменить захотелось драйва . взял новый Infiniti qx70 отъездил два года, машина хо…

Mazda CX-9 — Выбор пал на эту модель и не прогадал

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/2939/

Александр Кабанов

9 февраля 2020 г.

Mazda

CX-9

2021

Mazda CX-9 2021
2016 – н.в., II

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Mazda 6

С июля 19 года владею данным авто. что могу сказать: машина мне понравилась сразу, будто надел идеальный пиджак в магазине. устраивает практически всем. начну с главного в этой машине — управляемость! я ездил, п…

Mazda 6 — японская надежность с БМВ-шными повадками

https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/review/2870/

Алексей Габрид

6 декабря 2019 г.

Mazda

2021

Mazda 6 2021
2018 – н.в., III (GJ) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/spec/

5.0
0.1
4.8

Mazda CX-5.

Эволюция достоинства

Фарит Валиуллов

19 февраля 2020 г.

Mazda CX-9

Моя Mazda CX-9 2007 года – полноценный SUV кто не знаком – спортивный утилитарный авто. Длина его заоблачная, только представьте 5 метров. На фоне такого кузова R20 колеса смотрятся, как игрушечные. И вот что же…

Mazda CX-9 — Все имеет значение и, даже, размер

https://autospot.ru/brands/mazda/cx-9/2012/i/suv/review/2756/

Ростислав Семенов

26 октября 2019 г.

Mazda

CX-9

2021

Mazda CX-9 2021
I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/mazda/cx-9/2012/i/suv/spec/

5.0
0.1
4.3

Mazda CX-9

CX-9 выбрала по таким критериям, как вместительность, управляемость, яркий экстерьтер. За рулем почти 1,5 года, натикало 60 тыс.км пробега. Стиль моего вождения спокойный, машину берегу. Поэтому внешнего лоска о…

Mazda CX-9 — Надежная трудяжка

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/2726/

Анна Миннимаус

24 октября 2019 г.

Mazda

CX-9

2021

Mazda CX-9 2021
2016 – н.в., II

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0
0.1
4.3

Mazda CX-5

Позвонил мне как-то дилер из Рольф ХИМКИ и предложил пройти тест-драйв новой Mazda CX-5, 2019 года выпуска. А все от того, что я засветил свой телефон в Рольф Премиум BMW Химки, т.к. интересовался по X1, естеств…

Mazda CX-5 — Тест драйв Mazda CX-5, 2019 г.в.

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/2696/

Позвонил мне как-то дилер из Рольф ХИМКИ и предложил пройти тест-драйв новой Mazda CX-5, 2019 года выпуска. А все от того, что я засветил свой телефон в Рольф Премиум BMW Химки, т. к. интересовался по X1, естеств…

Евгений Беленький

21 октября 2019 г.

Mazda

CX-5

2021

Mazda CX-5 2021
2017 – н.в., II

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0
0.1
4

Mazda 6 2.5 AT Active

После автошколы два года практиковалась на «Ладе Калине», но 3 месяца назад сменила ее на новую Mazda 6 красного цвета. Рада, что в кредиты не залезла и осуществила давнюю мечту о красивой, маневренной и комфорт…

Mazda 6 — Семья мой выбор одобрила

https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/review/1969/

Беляева

26 июня 2019 г.

Mazda

2021

Mazda 6 2021
2018 – н.в., III (GJ) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/spec/

5.0
0.1
4.7

Mazda CX-5 2. 5 AT Supreme

СХ-5 купил после долгого выбора, на рынке сейчас столько компактных кроссоверов, что глаза разбегаются, в итоге мазда подкупила своим дизайном и интерьером.
Брал за наличные, после продажи старой машины оставало…

Mazda CX-5 — Подкачал только багажник

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1247/

Ринат

13 июня 2019 г.

Mazda

CX-5

2021

Mazda CX-5 2021
2017 – н.в., II

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0
0.1
3.8

Mazda 3 хэтчбек 1.5 AT Supreme

Начну свой отзыв с совета:
необходимо заливать только качественный бензин, так как ремонт может обойтись
больше 50 тыс. Брала в комплектации – Актив+, с двигателем – 1,5, 120 лошадок.
Управляемость, динамика – в…

Mazda 3 хэтчбек — Устраивает не всё, но вполне себе сгодится на каждый день

https://autospot. ru/brands/mazda/3/hatchback/review/565/

Myra

7 июня 2019 г.

Mazda

3 хэтчбек

2021

Mazda 3 хэтчбек 2021
2019 – н.в., IV (BP)

https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/

5.0
0.1
3.8

Mazda 3 хэтчбек 1.5 AT Active

Самая распространенная машина раньше была, когда первое поколение было, сейчас их поменьше стало, но я все равно решил купить.
Брал б/у, на новую денег не было.
Хэтчбек, автомат, полтора литра мотор, комплектаци…

Mazda 3 хэтчбек — Вполне нормальный автомобиль

https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/review/567/

Павлик

2 июня 2019 г.

Mazda

3 хэтчбек

2021

Mazda 3 хэтчбек 2021
2019 – н. в., IV (BP)

https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/

5.0
0.1
3.7

Mazda 3 седан 1.5 AT Active

Покупал свою Троечку в 2014 году в комплектации Touring +. Двигатель бензиновый 1,5 литра. На данный момент пробег составляет 35 тысяч километров. За все это время менялись все фильтры и масла, подтягивался стоя…

Mazda 3 седан — Эта машина требует вложений

https://autospot.ru/brands/mazda/3/sedan/review/561/

Дмитрий Шувалов

29 мая 2019 г.

Mazda

3 седан

2021

Mazda 3 седан 2021
2019 – н.в., IV (BP)

https://autospot.ru/brands/mazda/3/sedan/spec/

5.0
0.1
4

Mazda 3 хэтчбек 1.5 AT Supreme

Когда я впервые увидел новую модель хэтчбека Mazda3 в белом цвете, мне показалось огромное сходство с Alfa Romeo. Мне нужно было заменить свою Мазду 6 после аварии, и не хотелось уходить от моделей этого бренда…

Mazda 3 хэтчбек — Очень навороченный салон у этой Мазды

https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/review/569/

Вадим

14 мая 2019 г.

Mazda

3 хэтчбек

2021

Mazda 3 хэтчбек 2021
2019 – н.в., IV (BP)

https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/

5.0
0.1
3.8

Mazda CX-5 2 AT Active

Мы с женой в восторге от новенького внедорожника Mazda CX-5, уже во время тест-драйва стало понятно, что эту машину нужно покупать. Очень радует плавность хода и послушность, она словно плывет. Также отмечу хоро…

Mazda CX-5 — Это лучшее соотношение цены и качества

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1242/

Гарик Быков

9 мая 2019 г.

Mazda

CX-5

2021

Mazda CX-5 2021
2017 – н.в., II

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Mazda CX-5 2.5 AT Supreme

Мазда – это моя любимая марка автомобиля. Можно сказать, что при стаже
вождения около 7 лет, я ей не изменяла даже в мыслях. В прошлом была и Мазда 3,
и 6. Можно сказать, что решила повысить свой авторитет и при…

Mazda CX-5 — У этой машины куча примочек

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1244/

Nadya

4 мая 2019 г.

Mazda

CX-5

2021

Mazda CX-5 2021
2017 – н.в., II

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Mazda 3 хэтчбек 1. 5 AT Supreme

Четкое понимание именно того, что
хочу, ко мне пришло через полгода поисков авто. На тот момент рассматривала и
БУ и новые модели. Ближе к пятому месяцу круг поиска немного сузился: Ниссан
Сентра, Тайота Королла…

Mazda 3 хэтчбек — Этот хэтчбек поразил до глубины души

https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/review/566/

Eseniya

25 апреля 2019 г.

Mazda

3 хэтчбек

2021

Mazda 3 хэтчбек 2021
2019 – н.в., IV (BP)

https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/

5.0
0.1
3.8

Mazda CX-9 2.5 AT Active

Проехал первые 2000 км на Мазде CX-9 и решил написать отзыв, чтобы и другим было понятней что это за машина. До этого у меня 5,5 лет была Skoda Yeti, так что сравнивать буду с ней, хотя это и совсем разные класс…

Mazda CX-9 — Если так пойдёт и дальше, буду продавать

https://autospot. ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1339/

Береза Саша

14 апреля 2019 г.

Mazda

CX-9

2021

Mazda CX-9 2021
2016 – н.в., II

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0
0.1
4.2

Mazda CX-9 2.5 AT Supreme

Я вполне созрела для рассказа о любимой машинке: езжу на Мазде CX-9 уже больше года. Брала новую у дилера – не люблю чужих возрастных дефектов. Очень удобная, с комфортным салоном и о-очень вместительным багажни…

Mazda CX-9 — Моя идеальная Мазда — красива и удобна

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1342/

Солнечная Девушка

11 апреля 2019 г.

Mazda

CX-9

2021

Mazda CX-9 2021
2016 – н. в., II

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0
0.1
4.5

Mazda 6 2 AT Supreme Plus

Привет! Присматриваюсь к новой Мазде 6, решил поделиться своими впечатлениями от тест-драйва и почитать, что говорят владельцы о ней. Что хорошего я в ней отметил для себя: экстерьер, интерьер, управление. Что о…

Mazda 6 — Новая Мазда 6 — брать или не брать?

https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/review/1772/

Радион Краснов

3 апреля 2019 г.

Mazda

2021

Mazda 6 2021
2018 – н.в., III (GJ) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/spec/

5.0
0.1
4.3

Mazda CX-9 2.5 AT Active

Купил автомобиль в январе, но так получилось, что использовать толком начал только в марте. Движок 2500, полный привод, автоматическая коробка. В принципе, я пока доволен. Покупал автомобиль не с бухты-барахты,…

Mazda CX-9 — Машина и в пир, и в мир

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/1343/

Игорь

28 марта 2019 г.

Mazda

CX-9

2021

Mazda CX-9 2021
2016 – н.в., II

https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0
0.1
4.5

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda 3 (Мазда 3) на Авто.ру

Общая оценка

78 моделей,
422 отзыва

Мазда 3

Mazda 3 1.6 MT (105 л.с.)

Решил написать о своем ничем не необычном автомобиле, которым владею уже 3 год. Так как живу на Украине, сразу извинюсь за правописание поскольку русского в школе не было. Итак стукнуло мне 18 лет и н

2.0 МКПП

Mazda 3 2.0 MT (150 л.с.)

О выборе:

До мазды ездил почти на всех моделях жигулей, родительских б/у:караване, скайлайне в 33 кузове купе и старом мерседесе(W 124 E500).

К 20 годам отложив 250 000 планировал брать б/у акц

LANTSER

Обновлён

2 июля 2013

Тест-драйв Авто.ру

Toyota Corolla против Mazda3 и Kia Cerato: тест седанов гольф-класса

Отличный японский автомобиль!

Mazda 3 1. 6 AT (105 л.с.)

Мазда всегда была востребованным автомобилем и нашла народную любовь, обладая важными для водителя качествами: надёжность, комфорт, отличные настройки подвески и управляемость, узнаваемый с

Матрешка БК в 2019

Mazda 3 1.6 AT (105 л.с.)

Приветствую всех кто накопил от 250 тысяч на авто в 2019 году! Либо у тебя мало денег, либо ты только получил права, в любом случае этот отзыв будет полезен!

В моей жизни было много авто, есть с чем

Для тех, кто еще не выбрал свой первый авто! О мазде 3.

Mazda 3 1.6 MT (105 л.с.)

Всем привет.

Начну с того, как у меня появился этот автомобиль.

Появились деньги, сдал на права, водить толком не умел. Представление об автомобилях не было никаких, воспринимал их чисто визуаль

Немного о моей трешке! 2.0 хетч…

Mazda 3 2.0 MT (150 л.с.)

Всем, Привет!

Не судите строго… но вот мое впечатление о трешке!

Начну с предисловия. Полтора года назад подкопив средства, решил обновить себе машину, и пересесть с жигулей на более новую (д

Мои пару слов по мазде3

Mazda 3 2.0 AT (150 л.с.)

Ну вот и прошло 6 месяцев с момента как я стал обладателем сего авто,посему считаю, что имею уже право поделиться своими ощущениями с теми кто только выбирает авто

начну, как обычно, с того как я е

36000 км полет нормальный

Mazda 3 1.6 MT (105 л.с.)

Выбирал между циником, алмерой…хонда кругом дорогая, и запчасти и обслуживание, конечно за космос нужно платить 😉 так что отсёк не заходя в салон, в алмере посидел — «табуретка», мне не понравилос

Три года на МаТрешке

Mazda 3 1.6 MT (105 л.с.)

Коротко о самой машине – хэчбек, 1,6, АКПП, комплектация Touring c 1 пакетом (климат, литье и DSC).

Вот и прошли три года обладания машиной. Закончилась гарантия. За это время проехал на ней больше

Мысли после недолгой эксплуатации

Mazda 3 1.6 MT (105 л.с.)

Когда выбирал в последний раз машину, не слишком акцентировал внимание на внешнем виде. Потому что не думал, что в пределах 10 тыс. у.е. можно взять что-то приличное. Но, видимо, цвет и кузов хэтчбек

Всё о Mazda 3

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Отзывы, технические характеристики и история Mazda 3

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Mazda 3

Появлению серийной модели Mazda 3 предшествовал концепт — Mazda MX Sportif, который показали на автошоу в Женеве. Дизайн концепта был выполнен в новом фирменном стиле компании, впервые появившемся на модели Mazda 6. Mazda MX Sportif получила аналогичное оформление передней части кузова с характерной решеткой радиатора и узкими фарами, а спортивный и даже мускулистый облик автомобилю придают эффектные выштамповки на капоте и боковых панелях кузова. В целом, автомобиль выглядит вполне динамично и отражает общий имидж этой спортивной марки.

Преемница «323-й», следуя новой классификации, получила индекс 3.

Mazda 3 – автомобиль гольф-класса, явился публике в образе пятидверного хэтчбека, в котором безошибочно угадывается стиль компании Mazda. Семейственность в компании явно процветает — очень уж смахивает в некоторых деталях «третья» модель на Mazda 6. От Mazda 6 был позаимствован основной стиль, включая фронтальную часть и задние фары с характерными «кругляшами».

Mazda 3 получилась ладно скроенной и крепко сбитой. Выглядит солидно, спортивно и основательно. Агрессивный передок с заходящей на объемный капот решеткой радиатора, хищный прищур головной оптики, характерная треугольная задняя стойка, «спортивная» линия крыши рождают ощущение экспрессии. Талантливым дизайнерам удалось создать на редкость гармоничный и завершенный силуэт автомобиля.

В 2003 году след за кузовом хэтчбек появляется седан. Если седан выглядит нарочито деловитоиз-засвоей приподнятой задней части, то хэтчбек — воплощение спортивности. Особенно неплохо дизайнеры проработали его заднюю часть — широкая, почти треугольная стойка вкупе с верхним спойлером и выразительной оптикой создают сильный эффект.

Спортивный имидж не мешает салону быть просторным и комфортабельным. Сиденья обеспечивают оптимальную боковую поддержку, рулевая колонка регулируется на 40 мм по наклону и на 50 мм по вылету, что позволяет водителю любой комплекции обустроить свое рабочее место. В основе Mazda 3 лежит платформа С1, на которой также построен Ford Focus II.

Кузов автомобиля спроектирован согласно новой фирменной концепции MAIDAS (система поглощения и распределения энергии столкновения Mazda), в основе которой лежит особая силовая структура корпуса под названием Triple-H. Конструкция переднего бампера снижает риск получения тяжелых травм пешеходами. Шесть подушек безопасности и ремни с преднатяжителями включены в базовую комплектацию, причем степень раскрытия передних подушек зависит от силы удара. В оснащениетоп-версий входит система стабилизации DSC.

Активную безопасность обеспечивают электронные системы распределения тормозного усилия и ABS, автоматически включаемые при въезде в тоннель фары и датчик дождя.

По уровню водительского и пассажирского комфорта Mazda 3 выше всяких похвал. Передние кресла по-спортивному отформованы. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету. На заднем диване совершенно свободно и непринужденно разместятся два пассажира. Пространство на уровне коленей обеспечивают длинная база и оптимальная форма передних сидений.

Приборный щиток с тремя глубокими колодцами. Компактный трехспицевый руль удачно сочетается со стилем панели, как бы намекая, что автомобиль со спортивным характером. Центральная консоль в виде трапеции решена просто, но со вкусом. Ее изюминкой можно считать расположенный в центре регулятор громкости аудиосистемы, который окаймлен оранжевой светодиодной полоской.

Внутри достаточно мест для хранения дорожных мелочей. На версиях, не оборудуемых навигационной системой, присутствует «бардачок», который свободно вмещает в себя двухлитровую бутылку с напитком. Объем перчаточного бокса составляет 11 литров, а между передними креслами разместился бокс с двумя отсеками. Верхний предназначен для хранения вещей вроде мобильника, нижний в состоянии вместить в себя 13 компакт-дисков.

Объем багажника — 420 литров у седана и 300 — у хэтчбека. Для перевозки крупногабаритного груза достаточно сложить спинки задних сидений, и в итоге получается практически ровный пол и грузовой отсек объемом в 635 литров вместо прежних 300 л. Действительно выдающимся решением можно назвать клавишу замка крышки, спрятанную в выемке заднего бампера. Чистота рук гарантирована.

В первую очередь автомобиль оснастили двумя вариантами бензиновых двигателей серии MZR: 1,6 л (105 л. с.) и 2 л (150 л. с.). Силовые агрегаты работают в паре с модернизированной механической пятиступенчатой коробкой передач.

Конструктивными особенностями этого семейства являются прочный алюминиевый блок цилиндров, облегченные поршни, клапан, контролирующий завихрения во впускном коллекторе (TSCV улучшает атомизацию воздушно-топливной смеси), и впускной коллектор с изменяемой геометрией (повышает крутящий момент). 1,6-литровый двигатель (105 л.с.) оборудован еще системой ступенчатого изменения фаз впускных клапанов (S-VT), которая помогает достичь эффективной работы двигателя на всем диапазоне оборотов.

Все это делает двигатели MZR динамичными и одновременно экономичными. 1,6-литровый двигатель (с механической КПП) разгоняется с места до «сотни» за 11 секунд, развивает максимальную скорость в 182 км/ч и при этом расходует в среднем 7,2 л/100 км. А у 2-литрового 150-сильногодвигателя эти показатели будут соответственно 9 с/200 км/ч и 8,2 л/100 км.

В мае 2004 года на Mazda 3 начали устанавливать бензиновый двигатель объемом 1,4 л и дизель объемом 1,6 л с системой Common Rail.

Под стать силовым агрегатам подобраны и коробки передач. Пятиступенчатая «механика» отличается коротким и четким ходом рычага. Легкость переключения скоростей достигнута за счет снижения фрикционных потерь почти на 50%. Вторая коробка — 4-скоростной «автомат» Actievematic отличается спортивным характером и в то же время стремлением снизить расход топлива.

Автомобили с двухлитровым двигателем комплектуются электро-гидравлическим усилителем руля, остальные довольствуются обычным гидравлическим. Дисковые тормоза на всех колесах (спереди – вентилируемые) обеспечивают неплохое замедление – по заверениям производителя тормозной путь со 100 км/ч составляет 37 м.

Немалая заслуга в обеспечении уверенной управляемости принадлежит конструкции подвесок: передний McPherson собран на подрамнике, сзади применена многорычажная схема. Свою бесспорную лепту вносят и низкопрофильные покрышки. Однако те же покрышки вкупе с короткоходностью подвески негативно влияют на плавность хода. Мелкие неровности проходятся незаметно, остальной рельеф ощущается уже достаточно отчетливо.

В стандартную комплектацию входят фронтальные подушки безопасности (с двумя ступенями срабатывания и оконные «эйрбэги»). Что касается боковых подушек, то они отнесены в список опций. Плюс увеличенные тормозные диски (причем передние вентилируемые), наличие ABS, систем EBD (распределяет тормозное усилие по осям) и Brake Assist (помогает при резкомторможении).

В структуру кузова включена концепция Impact Distribution And Absorption System, которая создает ячейку безопасности, сопротивляясь энергии удара, и в случае необходимости перенаправляет данную энергию по безопасному маршруту. К этому стоит прибавить складывающуюся при ударе рулевую колонку, травмобезопасный педальный узел и энергопоглощающую обивку стоек и крыши.

Весь этот арсенал означать, что Mazda 3 в состоянии получить высокий рейтинг в тестах на аварийную безопасность EuroNCAP.

В 2009 году одну из самых популярных моделей марки подвергли легкому обновлению, с целью привлечения новых клиентов. Разработчики сделали все, чтобы Mazda 3 соответствовала последним тенденциям автомобильной моды и требовательным вкусам современных покупателей. Сделали это «аккуратно», сохранив все то хорошее, что позволило первому поколению данной модели стать хитом продаж. Ничего кардинально нового в рестайлинговой версии нет, изменения свелись к «косметическим обновлениям». Автомобиль традиционно подрос: так хэтчбек стал длиннее на 45 мм (теперь его длина 4460 мм), а седан увеличился в длину на 90 мм (4580 мм). Колесная база осталась прежней — 2640 мм, однако передний и задний свесы увеличены. При полной посадке по местам багажник «хэтчбека» вмещает 340 л (седан — 430), а при складывании задних сидений его емкость увеличивается до 1360 литров.

Благодаря применению высокопрочной стали в деталях кузова, вес обновленной Mazda 3 удалось снизить на 11 кг, кроме того еще 2 кг были «сброшены» за счет изменения конструкции передней панели и минус 700 грамм благодаря модифицированной задней подвеске, ну и еще 1.3 кг за счет усовершенствования множества других компонентов автомобиля. Теперь масса седана составляет 1745 кг (с двигателем 1,6).

У седана неплохая аэродинамика: коэффициент сопротивления воздуха — 0,28. При лобовой площади 2,217 м2 аэродинамический фактор равен 0,62. «Хэтчбек» не столь обтекаемый: коэффициент сопротивления воздуха — 0,3, аэродинамический фактор — 0,665.

Обновленный экстерьер стал ещё более актуальным и современным: отчетливо обозначенные ребра, выпуклые колесные арки и сложная штамповка кузовных панелей. Передняя часть с большим капотом и уже без решетки радиатора, но с широким воздухозаборником. В общем, внешность у обновленной Mazda 3 довольно оригинальная, но, в то же время, полностью отражает фирменный стиль компании Mazda Motors.

В салоне масса приятных сюрпризов. В первую очередь, разработчики сделали акцент на борьбе с шумами и вибрациями в настройках шасси и двигателя. Улучшить шумоизоляцию удалось благодаря комплексному подходу к этой проблеме. В первую очередь поработали над приличной изоляцией моторного отсека, снизили вибрации двигателя, задействовали шумопоглощающие материалы на крыше и задней стойке кузова.

Новый интерьер впечатляет – стильный дизайн, да и использованные материалы более высокого класса. Компания предлагает пять версий седана Mazda3: i Special Value, i Sport, i Touring, s Sport и s Grand Touring. Grand Touring считается автомобилем экстра-класса: сидения обитые кожей с подогревом, регулирующееся водительское кресло с системой памяти настроек, двухзонный автоматический климат-контроль, датчик дождя, а также фары, поворачивающиеся вслед за колесами. Система навигации, стереосистема Bose и кнопочный запуск двигателя доступны опционально.

Базовая версия Special Value предлагает: электрические стеклоподъемники и зеркала, регулируемое по высоте водительское кресло, а также наклонную выдвижную рулевую колонку, плюс CD проигрыватель. Комплектации i Touring и s Sport получили кондиционер, литые диски, круиз-контроль, электрические дверные замки и систему бесключевого доступа. Все версии снабдили шестью подушками безопасности и ABS, а также все, за исключением i Special Value и i Sport получили электронную систему контроля устойчивости.

Под капотом уже проверенные бензиновые двигатели объемом 1,6 л и 2,0 л и мощностью 105 л.с. и 150 л.с. соответственно. Что касается трансмиссии, то мотор поменьше комплектуется либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом, а более «объемистый» — 6-ступенчатой механикой и 5-ступенчатым автоматом. Еще одной «фишкой» новой Mazda 3 Sedan в комплектации с двухлитровым двигателем и АКПП является возможность переключения передач при помощи стильных и удобных подрулевых переключателей, именуемых DAM — Direct Activematic. Теперь для перехода на ручной режим переключения скоростей не надо переводить основной селектор коробки переключения передач в положение «М» — Manual.

На осеннем автосалоне 2011 года в канадском Торонто японский автогигант представил очередную обновленную версию Mazda 3. Изменения в экстерьере незначительны. Чуть другими стали формы переднего и заднего бампера, поменялась облицовка фальшрадиаторной решетки, изменились фары головного света и противотуманки. Предлагается расширенный выбор колесных дисков, теперь в дополнение к 15-ти и 16-ти дюймовым легкосплавным дискам можно заказать и 17-ти дюймовые в измененном дизайне. Что касается салона – здесь изменена подсветка дисплеев на центральной консоли, а также красную подсветку убрали с экрана, на который выводились данные климат-контроля и аудиосистемы. Отныне подсветка синего цвета.

Mazda 3 – это сплав качества, динамики, последних достижений в мире высоких технологий и демократичной цены. Модель первого поколения стала самым продавае-мым автомобилем компании. Она перешагнула рубеж в 1 миллион проданных автомобилей быстрее, чем любая другая модель Mazda. На сегодняшний день Mazda 3 успела завоевать в общей сложности более 90 автомобильных наград в разных странах мира.

В 2013 году было представлено третье по счету поколение Mazda 3. Дебют автомобиля одновременно состоялся в Мельбурне, Нью-Йорке, Лондоне, Стамбуле и Санкт-Петербурге. К слову, данное обновление приурочено к десятилетнему юбилею модели. За это время компания Mazda продала уже более 3,5 миллиона автомобилей первых двух поколений. Первым на суд общественности представили пятидверный хэтчбек, следом за ним появился и седан.

Хэтчбек Mazda 3 2014 получил удлиненную на 60 мм колесную базу, что в итоге составило 2700 мм. В ширину автомобиль стало на 40 мм больше (1795 мм). А вот по высоте, хэтчбек стал ниже на 20 мм (1450 мм). Полная длина модели составляет 4460 мм. В сравнении с предшественником инженеры увеличили на 30% жесткость кузова, а полная масса автомобиля снизилась на 60 кг. Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0.275 для хэтчбека и 0.255 для седана.

Автомобиль выполнен в стиле старшей модели Mazda 6. Экстерьер покоряет плавностью, агрессивностью и динамичностью линий. «Трешка» выполнена в соответствии с дизайнерской концепцией под названием «KODO – Soul of Motion» (KODO – можно перевести как «Душа движения»). Плавные и размашистые линии дизайна выделяются округлыми формами. Автомобиль стал выглядеть ярче и динамичнее. Нотки спортивности в облик добавляют длинный капот и короткая задняя часть. Решетка радиатора стала уже и глубже. В зависимости от комплектации автомобиль оснащается 16- и 18-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава. Mazda 3 2014 модельного года доступна в восьми цветах, включая красный металлик и два абсолютно новых оттенка Titanium Flash Mica and Deep Crystal Blue Mica.

Интерьер впечатляет не меньше. Mazda3 2014 первый автомобиль, в котором представлена технология Active Driving Display, всплывающая панель на которой отображается скорость автомобиля, навигационные указания и другая важная информация. Active Driving Display автоматически складывается при отключении зажигания. Есть возможность подключения мобильных устройств, как по проводу, так и через Bluetooth. Для истинных меломанов как опция предлагается качественная акустика Bose.

Сиденья переработаны с учетом добавления комфорта и пространства. Например, спинки передних сидений были сконструированы так, чтобы обеспечить пассажирам на задних сиденьях больше пространства для ног. Кроме того, спинка сиденья водителя была оптимизирована для водителей, чьи поездки занимают долгое время, придавая больший комфорт. В зависимости от комплектации сидения в салоне могут иметь либо тканевую (двух типов) с двумя оттенками обивку, либо кожаную.

Стойки основания были перемещены на 10 см назад, обеспечивая больший диапазон видимости для водителя и переднего пассажира. Наружные зеркала установлены на дверях вместо стоек, расширяя сферу видимости.

Под капотом японский автопроизводитель предлагает выбор из четырёх силовых агрегатов работающих на бензине и дизельном топливе. На европейском рынке предлагаться 1,5-литровый бензиновый двигатель SKYACTIV-G мощностью 73 кВт (99 л.с.) и 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая позволит расходовать 5 л/100 км в смешанном цикле с выбросами CO2 – 118 г/км. Данный двигатель способен разогнать автомобиль до 182 км/ч и выполнит ускорение до 100 км/ч за 10,8 секунды. Далее следует 2,0-литровый SKYACTIV-G мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 210 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8,9 секунды (с механикой). Максимальная скорость 195 км/ч. Расход топлива 5,1 л/100 км при выбросах CO2 – 119 г/км с механической коробкой передач или 5,6 л/100 км с 129 г/км CO2, когда двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач. Более мощный вариант 2,0-литрового бензинового SKYACTIV-G с технологией i-ELOOP предлагает уже 165 л.с. и 210 Нм крутящего момента.

Наконец, 2,2-литровый дизельный мотор SKYACTIV-D может похвастаться соответствием стандарту Евро-6. Двигатель развивает 150 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Максимальная скорость 210 км/час. Расход топлива на 100 км пути составляет всего в 3,9 литра при уровне выбросов 104 г/км. Стандартно двигатели передают крутящий момент передним колёсам при помощи 6-ступенчатой коробки с ручным управлением, а для дизеля и 120-сильного 2,0-литрового мотора возможна установка автоматической трансмиссии, тоже с шестью передачами.

Mazda 3 теперь предлагает целый ряд технологических функций, объединенных под одним названием i-ACTIVSENSE. В эту коллекцию оборудования вошли: радар и сопутствующее электронное оборудование, такое как индикация слепой зоны, предупреждение нарушения полосы движения, дисплей на ветровом стекле, автоматический дальний свет с определением встречного автомобиля. Отдельных слов заслуживает система предупреждения о препятствии на пути движения. Бездействие водителя на предупредительные сигналы автомобиль расценивает как опасное и сам включает комплекс мер по предотвращению неприятности. Кроме этого, помогут водителю и обезопасят пассажиров такие системы как автоматический круиз-контроль и система помощи, исключающая возможность отката автомобиля назад при трогании.

Все отзывы хозяевMazda 3 BK рестайлинг

Доброго времени суток!, захожу на етот сайт практически каждый день, так как есть много свободного времени на роботе, и постоянная неутолимая жажда оценить достоинства и недостатки того или иного интересного мне автомобиля. И вот все-таки решил написать о своем ничем не необычном автомобиле, которым владею уже 3 год.Так как живу на Украине, сразу извинюсь за правописание поскольку русского в школе не было. Итак стукнуло мне 18 лет и начал я просить родителей купить мне автомобиль, не желая нагружать родителей финансово, просил купить или AudiA6 С4 2.3 бензин на мех. или Peugeot 406 до фейслифта 2.0 мех., но родители решили не покупать мне старый автомобиль чтобы не пришлось тратить денги и время на постоянные ремонты.

Поскольку речь шла уже о выборе нового автомобиля с бюджетом около 20000$, я стал выбирать возможных претендентов по критериях: седан С класса, двигатель бензин не менее 100 л.с, кондиционер, надежность. Остановился на Fordfocus. Зашли в салон Форд, там стоял синий глянцевый Фокус на стальных дисках коробка мех, сел в серый салон, кондиционер есть, климата нет, мр3 тоже нет, других деталей не помню, но решил что на первую машину сойдьот. Но тут родители говорят тут рядом салон Мазда, надо бы посмотреть что там есть, сначала не рассматривал 3 модель из за большова количества этих машин на наших дорогах и выхода новой модели. Итак зашли, там стояла (уже моя) Мазда 3 седан синий металик на легкосплавных 16« дисках и автомат коробкой, ее лакокрасочное покрытие просто светилось под искусственным освещением автосалона, открыл я двери, сел в салон, а там совсем другая история по сравнению с Фордом, приятная на вид передняя панель, трехспицевый руль, хорошего качества ткань на сидениях, регулировка сидения водителя и руля во всех возможных направлениях особенно вылет руля для меня очень важен, 4 електроскоподемники, електрозеркала, подогрев передних сидений, музыка с приемлемым качеством звучания, мр3 и управлением на руле, климат контроль, красивая подсветка панели приборов и информативный дисплей и это в базе!!!

Нравилось мне в ней все кроме внешнего вида, конечно выглядит она красиво с этим я поспорить немогу, но почему то мне кажется что ее внешний вид не создан для мужчины, и даже сейчас после 2.5 лет владения этим автомобилем она кажется мне маленькой снаружи, взять к примеру 406 пыж, габариты практически точь в точь 4500 длина, 1755 ширина, но снаружи внешность автомобилей вызывает абсолютно разные впечатления о их классе. Но может это и мое субъективное мнение.

Сильные стороны:

Надежная., Японская.

Двигатель + АКПП

Крепкая ходовая

Высокий дорожный просвет (без колхозной защиты)

Комплектация и удобство салона

Слабые стороны:

Твердая ходовая

Выглядит маленькой снаружи

Нет полноценной запаски

Шумоизоляция 50/50

Отзывы владельцев Mazda (Мазда) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Mazda (Мазда) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

—

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина у которой нет недостатков,которая никогда не подведет.В ней тепло зимой и прохладно летом.Надежная подвеска и надежный двигатель,оцинкованный кузов.Машина постоянно используется в дальних…Машиной очень довольна. Ни разу не подвела.Ездить на ней одно удовольствие. Заводится в любой мороз. У нас морозы на Севере крепкие)) В кабине тепло…после 13 лет владения доволен автомобилем на все 100 процентов
Машина ни разу не подвела.
За 200000 км пробега произведена замена тормозных передних дисков, подшипников перед. ступиц, 1-ой шаровой…

В целом доволен,шумка очень оставляет желать лучшего, есть свои болезни, у меня вторая mazda ,была 1 поколения,на той 198000 т, отездил, на первой начала появляться корозия в районе колёсных арок…Общее впечатление хорошее, если устранить недостатки.
Машиной вобщем доволен. Расход топлива приемлимый по трассе 8,5- 10 литров. Упраляемость хорошая. Машина хорошо зарекомендовала в
путешествии…

5 коментариев

Как снаружи, так и в салоне трёшка выглядит замечательно. Управляется отлично. Хромает разгон, но не критично. По официальному показателю 12,8 сек до сотни, в связи с чем думал, что будет медленее…Шикарный автомобиль
Выглядит дороже «одноклассников» и внутри и снаружи.
Вызывает только положительные эмоции от владения, езды.
Это первый кроссовер у меня и в нашей семье.
4 человека с удобством и…

В целом авто доволен соотношение цена качество 5+. Шумоизоляция в машине отсутствует почти полностью по этому пришлось делать дополнительно. Из поломок два раза менял по гарантии привода наружных…За 6 лет эксплуатации и больше 220000 км. ни одной!!!!!!!!!! поломки! Очень надежный авто (и это очень мягко сказано)!!! Но по запчастям очень дорогой. Перламутровая краска смотрится очень красиво, но…

45 коментариев

Ездила 5 лет , сейчас ездят дети , 2 года уже , Сама пересела на Тигуан . Так вот хочу сказать что разницы не почувствовала кроме высокой посадки ,
Машина отличная, чувствуется японское качество…Отличный надежный автомобиль, проверен на российских городских и загородных дорогах в сибирском климате, легкий, чуткий, послушный в управлении, идеален для меня, женщины-водителя, которая любит…

В итоге могу сказать что от данного автомобиля получаешь удовольствие как от вождения и нахождения внутри него, так и эстетический кайф от дизайна, как в принципе от любой модели Mazda! Конструкторы…

22 комментария

Багажник очень практичен,экономика топлива не плохо,жаль не поставляются универсалы,вообщем доволен.Обслужую до 45000 км.у дилера,затем и по сегодня в Маздовском сервисе,больше нигде не была,цена…В общем машиной был доволен. Только АКПП беспокоила. Считаю в общем машина удачная. До нее было около 8 разных иномарок. Особенно хлопотный оказался Мерседес Е-280 1998 года. Отзыв думаю поможет в…Мазда 2010 г.в., автомат, 2 литра. Пробег 90 тыс. Можно сказать, что чуть ли не абсолютно надёжный автомобиль. Из того, что ломалось — это: ничего… Однажды зимой на трассе попали в большую яму…

14 комментария

Машиной не довольна, буду пытаться от неё избавиться и хочу забыть про существование данной марки а/м. за 1,6 месяцев обращалась к дилеру с одной и той же проблемой 5 раз, 20.02. Обратилась 6-ой раз…

52 комментария

Замечательная машина. Ест столько по трассе, с какой средней скоростью движешься, но только 95-й бензин. Можно было-бы добавить всяких ниш для барахла. А вертушок для магнитолы между сидениями не…

В целом машиной доволен. Вполне достаточна на небольшую семью в городских условиях. Не требует больших затрат на обслуживание…Лучше машины не представляю!!!
Езжу по городу ищу аналоги, а их нет!!!
Красавица!!!
Жду рестайлинга в 2021 году, надеюсь, что она очень порадует!да я доволен . чуть дешевле бы обслуживание, дорого. замена рычагов на 90000 отметке думаю это норм, цена вопроса 22 Т. лобовые стекла слабые . жаль что новые мазда с 2.5 двигателем теперь только в…

1 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Отзывы о Mazda 3 (Мазда 3)

Отзыв о Mazda 3 2.0 AT 2014 года выпуска

После посещения многочисленных дилершипов, в частности, после тест драйва Lexus CT-200H, уж не смогла смотреть на что-то иное. Взглянула на цену – началось истерическое состояние. Прошло несколько дней, немного упокоилась и продолжила поиски. Смотри далее »

Отзыв о Mazda 3 1.6 AT 2012 года выпуска

Ну что сказать, комфортной эту машину можно назвать балла на 4 максимум. Сравнить могу по этому уровню с Октавией, а вот с Вольво S60 уже тягаться не сможет. Отмечу удобную посадку, отсутствие дискомфорта и довольно большой и удобный подлокотник, которого мне не хватало в Октавии. Опять же, у Вольво он удобнее. Багажник в Мазде нормальный – не огромный, но хватает для повседневных целей. Фары тоже светят хорошо. С ксеноновыми вольвовскими конечно не сравнятся, но мне хватает: по ночам дорогу видно хорошо.
Смотри далее »

Отзыв о Мазда 3 1.5 AT 2013 года выпуска

Мое мнение о машине исключительно положительное. Она уже издалека бросается в глаза, а стоит только сесть в салон…ммм, не машина – роскошь! Сплошной комфорт и продуманная эргономика. Двигатель при разгоне рычит так приятно, что на секунду начинаешь чувствовать себя персонажем боевика про гонщиков. Штатная магнитола хорошо играет музыку, а заднее сиденье отличается повышенным удобством для пассажира во всех отношениях. Смотри далее »

Отзыв о Мазда 3 1.6 МТ Седан Туринг — 2011 года

Автомобилем Мазда 3 владею с февраля сего года. Брал у официального дилера в Москве, т.к. выпуск — конец 2011г., то сделали скидку почти 50 тыс. В салоне лишнего ничего не впаривали, так что уложился в 670 тыс. со вторым комплектом резины и защитой картера (металлическая), и вообще салоном очень доволен: никаких заморочек ни по деньгам, ни по времени оформления, сумму сказали заранее по телефону, копейка в копейку сошлось.
Смотри далее »

Отзыв владельца Mazda 3 2006 года

Купил год назад Мазду 3. Купил не новую, б/у, с 2-литовым двигателем и механикой. Не скажу, что я тащусь от ее внешности – так, обычный седанчик среднего уровня ни лучше, ни хуже других. Мне она досталась с пробегом 50 000 км (2006 г.в.). По кузову разумеется были недостатки, так как цвет черный, но, к моему большому удивлению, лакокрасочное покрытие автомобиля было родным, другими словами ее не красили, т.е. не били!
Смотри далее »

Отзыв о Мазда 3 АКПП Седан — 2011 года

Здравствуйте. Продали свою Элантру и, не долго думая, купили Мазду новенькую, жене понравилась, собственно говоря, ей ездить. Перед покупкой автомобиля объездили много официальных дилеров, но остановились на одном, т.к. понравилось обслуживание менеджеров. Понятно, что в каждом салоне потенциального покупателя облизывают со всех сторон, но не все менеджеры рассказывают о действующих акциях на скидку, а когда спрашиваешь, начинают запинаться и чего-то бормотать, только залог просят побольше.
Смотри далее »

Тест-драйв Mazda 3 2021 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Добавлено: 19.03.2021

Mazda 3 2021 года — хороший компактный автомобиль, доступный как седан и хэтчбек. Данная модель — одна из самых приятных для вождения машин в своем классе. Это особенно актуально для этого года, поскольку Mazda представила новый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Новая Mazda 3 2021 предлагает динамическое рулевое управление, отзывчивые тормоза и быстрое ускорение. Внутри Мазда оснащена удобной информационно-развлекательной системой, а салон отделан высококачественными материалами. Самая явная слабость — это тесное заднее сиденье.

Mazda внесла несколько изменений в Mazda3 2021 года. Дебютировали три новые комплектации: 2.5 S, 2.5 Turbo и 2.5 Turbo Premium Plus. Они доступны для Мазда 3 как в кузове седан, так и хэтчбек. Кроме того, базовая версия 2.0 теперь оснащена новым четырехцилиндровым двигателем мощностью 155 л.с., а новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию двух топовых версий.

И Honda Civic, и Mazda 3 обладают точным рулевым управлением и маневренностью, но между этими автомобилями есть некоторые ключевые различия. Турбо-четырехцилиндровый двигатель Civic Type R, ориентированный на производительность, имеет большую мощность, чем топовая турбо-четверка Mazda 3 (306 л.с. против 250). Кроме того, модели в кузовах седан и хэтчбек у Civic просторнее, чем у Mazda 3. Mazda 3 предлагает полный привод, которого нет в Civic, и имеет более высококлассный салон, чем Honda. Ваш выбор между этими двумя компактными автомобилями, скорее всего, будет зависеть от личных предпочтений.

Toyota Corolla является отличным выбором, если вы ищете надежную машину для ежедневных комфортных поездок с большой экономией топлива и многими стандартными функциями. Однако, если вам нужен небольшой автомобиль, который сможет добавить изюминку в ваши рутинные поездки на работу, Corolla — это не то. Mazda 3 предлагает превосходное качество интерьера и более энергичную поездку.

Mazda тщательно спроектировала салон автомобиля с использованием высококачественных материалов. Даже базовая версия отличается мягкими на ощупь поверхностями премиум-класса. Покупатели могут оснастить любой тип кузова множеством функций комфорта, но лучшие из них доступны для топовых комплектаций.

Информационно-развлекательная система Mazda 3 управляется простой в использовании поворотной ручкой рядом с переключателем передач. 8,8-дюймовый дисплей отличается четкой графикой и простыми меню. Android Auto и Apple CarPlay не являются стандартными, поэтому вам придется выбрать как минимум комплектацию 2,5 S, чтобы их получить. Приборная панель Mazda 3 — классическая, с циферблатами.

На 2021 год для Мазда 3 доступно три двигателя. 155-сильный атмосферный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель является новым стандартом базового седана Mazda 3. Комплектация среднего уровня оснащена единственным двигателем предыдущего модельного года — 2,5-литровым четырехцилиндровым мощностью 186 л.с. Чтобы получить максимальную производительность от этой Mazda, вам придется выбрать одну из двух топовых комплектаций, которые поставляются с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, способным развивать мощность 227 или 250 лошадиных сил, в зависимости от того, используете ли вы обычное топливо или топливо премиум-класса. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной, шестиступенчатая механическая коробка доступна, но только в комплектации Mazda 3 хэтчбек Premium.

Стандартный седан Mazda 3 расходует 7.6 100 км в комбинированном цикле, что находится на одном уровне с оценками экономии топлива конкурентов по классу. Базовый хэтчбек Mazda 3 демонстрирует больший расход — 9.4 л/100 км в смешанном цикле. Добавление полного привода или переход к модели с новым двигателем с турбонаддувом еще больше увеличивает расход.

Mazda 3 представляет собой одну из самых привлекательных моделей в классе компактных автомобилей. Небольшой седан или хэтчбек отличается превосходным прохождением поворотов, спортивной управляемостью и хорошо сбалансированным рулевым управлением. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, также доступен полный привод (большая редкость в этом классе).

Mazda 3 2021 года получила пятизвездочный рейтинг безопасности от NHTSA, а также награду Top Safety Pick+ от Страхового IIHS. Каждая комплектация может похвастаться набором стандартных технологий помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет фар.

Большинство моделей оснащено 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 186 л.с. Исключение составляют базовая комплектация 2.0 Sedan, которая имеет 155-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, и две верхние версии 2.5 Turbo и 2.5 Turbo Premium Plus, которые имеют 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Переднеприводный хэтчбек Premium в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой “механикой”, а все остальные модели — с шестиступенчатым ”автоматом”. Полный привод доступен в каждой комплектации, кроме 2.0 Sedan, 2.5 S Sedan и 2.5 S Hatchback.

Mazda3 2021 года может понравиться многим. На ваш выбор предлагается хэтчбек или седан, оба одинаково стильные. На нем много удовольствия от вождения, при этом он довольно экономичен. Но можно ли ожидать, что новая Mazda3 в этом году будет надежной? К счастью, данных более чем достаточно, чтобы сделать такое заключение.

Если вы хотите понять, насколько надежен автомобиль, Consumer Reports содержит одни из лучших данных.Его данные о надежности взяты из ежегодного опроса, в котором членов Consumer Reports просят сообщить о любых проблемах, которые у них были с их автомобилем в течение последних 12 месяцев. В своем последнем опросе Consumer Reports удалось собрать ответы по более чем 329 000 автомобилей. Затем Consumer Reports использовали эти данные, чтобы определить, насколько надежными будут автомобили 2021 модельного года.

Mazda3 существует уже довольно давно. И, согласно Consumer Reports, в период с 2014 по 2018 год он получил пять оценок надежности из пяти.Впечатляет, правда? Однако плохая новость заключается в том, что после редизайна в 2019 году рейтинг надежности Mazda3 упал до трех баллов из пяти. К счастью, модель 2020 года смогла компенсировать этот низкий рейтинг, получив рейтинг надежности пять из пяти.

Что касается модели этого года? Согласно Consumer Reports, Mazda3 2021 года получила четыре из пяти возможных оценок надежности. В то время как Mazda3 не набрала наивысший балл, четыре из пяти возможных оценок надежности действительно не так уж и плохи.Так что же снизило рейтинг Mazda3? Согласно отчетам потребителей, это связано с целостностью кузова транспортного средства, при котором могут возникать неожиданные шумы, ослабленные или потрескавшиеся уплотнения и / или гидроизоляция, а также утечки.

На Mazda3 2021 года распространяется стандартная гарантия. Стандартное гарантийное покрытие включает ограниченную гарантию на новые автомобили, которая длится 36 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Mazda3 также входит в стандартную комплектацию с ограниченной гарантией на трансмиссию, которая длится 60 месяцев или 60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. В стандартную комплектацию входит также программа помощи на дороге 24/7.

Хотя такое покрытие может показаться подходящим, Mazda не предлагает лучшей гарантии. Итак, если вы ищете еще больше информации, вы можете пересмотреть Mazda3 2021 года. Такие автопроизводители, как Hyundai и Kia, предлагают значительно более длительные гарантии. И когда я говорю значительно дольше, я говорю о 10 годах.В отличие от Mazda, оба автопроизводителя включают 10-летнюю / 100 000-километровую ограниченную гарантию на трансмиссию и 5-летнюю / 60 000-километровую ограниченную базовую гарантию на все новые модели.

В целом, можно ожидать, что Mazda3 2021 года будет достаточно надежной. Хотя модель этого года не набрала наивысшего балла, оценка надежности в четыре из пяти возможных является многообещающей.А если что-то пойдет не так? К счастью, новая модель этого года стандартно поставляется с гарантией.

Mazda 3 — компактный седан и хэтчбек, который конкурирует с массовыми автомобилями, но имеет высококлассные устремления. Его ценовой диапазон соответствует этому повествованию, поскольку он начинается с низких 20 000 долларов и колеблется до 30 000 долларов США. В число конкурентов входят Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta и Hyundai Elantra.

Да. Mazda 3 удовлетворяет потребности широкого круга покупателей, предлагая красивый внешний вид, воодушевление, практичность и бережливость. Он поставляется со стандартным передним и доступным полным приводом и набором из трех 4-цилиндровых двигателей. Мы оцениваем его на 6,7 баллов из 10 возможных. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Большой новостью в этом году является добавление 2.5 моделей Turbo с 2,5-литровым турбо-4, который развивает мощность 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента (250 л.с. и 310 фунт-фут на топливе премиум-класса). Эти модели занимают лидирующие позиции в модельном ряду и обладают множеством функций, хотя и ненамного спортивнее.

Седан Mazda 3 выпускается в трех модельных рядах по типу двигателя. Базовая модель — 2.0, она предлагается только для седана. Седан и хэтчбек 2.5 S бывают в комплектациях Select, Preferred и Premium. На вершине модельного ряда — новые 2.5 Turbo и 2.5 Turbo Premium Plus.

Все модели имеют гладкую, скошенную вперед решетку в виде щита и мягкие изгибы по бокам, а не резкие характерные линии. И седан, и хэтчбек имеют традиционный силуэт, и мы думаем, что седан особенно резкий. Однако у хэтчбека толстые задние стойки, которые делают его тяжелым и затрудняют обзор сзади. Все модели могут похвастаться привлекательными каютами с высококлассными мягкими материалами и элегантной металлической отделкой.

Список стандартных функций безопасности более впечатляющий. Он включает в себя автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет, монитор внимания водителя, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения.Mazda 3 хорошо зарекомендовала себя в краш-тестах.

Все Mazda 3 настроены на баланс комфорта и управляемости, хотя мы бы не назвали их спортивными, как раньше. Это соответствует цели Mazda по выходу на рынок 3, хотя задняя подвеска с торсионной балкой является нетехнологичной, и только более мощные двигатели лучше всего справляются с этой задачей.

Более мощный 186 л.с. 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель предлагает хорошую мощность и выпускается в моделях, которые по-прежнему продаются по выгодной цене, хотя они также составляют до 30 000 долларов. Это единственный двигатель, который предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но предлагается только в одном уровне отделки салона. Другие модели получают 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая переключается плавно, но имеет меньше шестеренок, чем у многих конкурентов.

Новый 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом 4 демонстрирует большую мощность, которая передается с ограничениями. Он поставляется в стандартной комплектации с полным приводом и представляет собой быстрый, но не особенно спортивный пакет.

Экономия топлива просто средняя для своего класса, но при этом экономно. Он может достигать 36 миль на галлон на шоссе и 31 миль на галлон вместе взятых, хотя модели с более крупными двигателями находятся в диапазоне от средних до высоких 20 вместе взятых.

Внутри у 3-го есть хорошее пространство спереди и приличное место сзади. Хэтчбек не предлагает намного больше грузового пространства из-за своей меньшей длины. Материалы впечатляют класс, а вот информационно-развлекательная система — нет. В нем отсутствует сенсорный экран, и для выполнения простых задач требуется слишком много вводов.

Мы большие поклонники шасси Mazda3, но в прошлом мы критиковали автомобиль за то, что он не мог конкурировать с такими, как Volkswagen GTI или Hyundai Veloster N. Это, однако, изменилось к 2021 году с дебютом новой модели Mazda3 2.5 Turbo, которая выдает 250 лошадиных сил и крутящий момент 320 фунт-фут (на 93-октановом топливе).

Хотя седан и хэтчбек Mazda3 2021 года имеют низкую цену, они излучают ощущение премиум-класса, и в 5-местной кабине уделяется очевидное внимание деталям.Нам также нравится внешний вид Mazda3, которому удается выглядеть динамично, не будучи грубым.

Mazda3 может похвастаться длинным списком стандартных функций безопасности, а также многочисленными опциями, от аудиосистемы Bose до беспроводной зарядки телефона. Это машина для водителя, отличная ходовая часть, управляемость и тихая кабина. Почти все модели можно заказать с полным приводом, а этого нет у многих конкурентов Mazda3, включая Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Kia Forte, Nissan Sentra и многие другие.

Mazda3 остается одним из самых спортивных автомобилей в своем классе благодаря компактному шасси и отличному чувству рулевого управления. В то же время эта компактная, но маневренная Mazda отличается низким уровнем шума в салоне и комфортной ездой, как у автомобиля премиум-класса.

Перенесен 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 186 лошадиных сил. Это приличная сумма, и она отправляется в колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая просто великолепна.Переключитесь в спортивный режим и начните атаковать повороты, и система точно знает, когда понижать или удерживать передачи.

Полноприводной привод
«Прогнозирующий» полный привод Mazda i-Activ доступен в большинстве новых автомобилей Mazda3. Эта опция для улучшения тяги, входящая в стандартную комплектацию новых моделей 2.5 Turbo и предлагаемая только с автоматической коробкой передач, помогает Mazda3 лучше работать на мокрой или заснеженной дороге, а также лучше преодолевать повороты на сухом асфальте.Это дает Mazda3 2021 года преимущество над многими конкурентами.

ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА MAZDA CONNECT
Долгое время являвшееся больным местом технофилов, новейшая информационно-развлекательная система Mazda3 и установленная в салоне технология наконец-то вступили в 21 век. Он оснащен доступной цифровой приборной панелью и стандартным 8,8-дюймовым центральным дисплеем, последний управляется поворотным контроллером чуть ниже правой руки отдыхающего водителя. Информационно-развлекательная система может работать даже с цифровыми музыкальными файлами FLAC в высоком разрешении.

Один взгляд на салон Mazda3 2021 года, и вы поймете, что это не обычный маленький автомобиль. Даже базовая модель с тканевыми сиденьями и черным салоном выглядит стильно. Большинство других отделок имеют убедительный синтетический кожзаменитель, в то время как автомобили высшего класса получают настоящую вещь. Мягкие на ощупь материалы изобилуют приборной панелью, дверными панелями и центральным подлокотником. Холодный белый свет освещает датчики и распределительное устройство, а яркий 8.8-дюймовый обзорный экран служит центром для аудио и навигации. Как ни странно, дисплей не является сенсорным, а вместо этого управляется поворотной ручкой на консоли, очень похожей на Audi MMI и BMW iDrive.

Водительское сиденье Mazda3 плотное, но удобное, что обеспечивает удобное положение водителя независимо от роста водителя. Пространство для ног на заднем сиденье среднее, и это только в том случае, если у водителя нет сиденья в крайнем заднем положении. В седане Mazda3 скромный багажник предлагает 13 кубических футов для хранения, в то время как хэтчбек увеличивает эту цифру до более полезных 20 кубических футов.Задние сиденья с разделением 60/40 в обеих моделях складываются, чтобы освободить больше места. Если есть один недостаток дизайна Mazda3, то это большие слепые зоны, созданные задними стойками, особенно заметные на гладком хэтчбеке.

Mazda3 2021 года по-прежнему доступна как 4-дверный седан или 5-дверный хэтчбек. Оба элегантны и являются свидетельством языка дизайна Mazda. Мало кто будет спорить с красотой седана. Мы считаем, что он один из самых стильных в своем сегменте.Хэтчбек Mazda3 с толстыми стойками С делает его более поляризованным, но более практичным.

Еще одно ключевое отличие седана Mazda3 от хэтча — длина. Автомобиль имеет размеры 183,5 дюйма, а люк еще более удобен для гаража — 175,6 дюйма. Базовые седаны ездят на 16-дюймовых колесах из алюминиевого сплава; все остальные модели получают более шикарные 18-дюймовые диски.

Самая дешевая новая Mazda3 — это новая 2.0.Он поставляется с входом без ключа, запуском с помощью кнопки, автоматической коробкой передач и информационно-развлекательной системой с 8,8-дюймовым экраном, аудиосистемой с 8 динамиками, двумя портами USB, возможностью подключения Bluetooth и чувствительными к дождю дворниками. Даже этот базовый седан имеет адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

Новые модели 2.5 Turbo, как и следовало ожидать, уже загружены. В дополнение к обтянутому кожей рулевому колесу с подрулевыми лепестками, модели 2.5 Turbo оснащены проекционным дисплеем, люком с электроприводом, двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений и обивкой из кожзаменителя.У них также есть современный комплект безопасности, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади (с торможением).

Автономные опции на Mazda3 2021 года включают навигационную систему, беспроводную зарядную площадку и черный внешний акцент. Полный привод доступен на всех моделях, кроме базового седана. Если вам нужна Mazda3 с механической коробкой передач, у вас есть только один вариант: переднеприводный хэтчбек в комплектации Premium.

Большинство других Mazda3 2021 года оснащены 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем Skyactiv G мощностью 186 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-фут.Эта мощность достигает колес через отзывчивую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, глоток свежего воздуха в растущем море вариаторов. Mazda по-прежнему предлагает очень хорошую 6-ступенчатую механическую коробку передач, но только в топовом хэтчбеке Premium.

Все Mazda3 (кроме новых моделей 2.5 Turbo) имеют передний привод, и все, кроме базового седана, предлагают дополнительный полный привод. Экономия топлива примерно средняя, а некоторые модели с объемом двигателя 2,5 литра имеют CDA (отключение цилиндров) для повышения эффективности.

2.5-литровый рядный 4-цилиндровый
186 лошадиных сил при 6000 об / мин
186 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/35 миль на галлон (механическая коробка передач, хэтчбек FWD), 26/35 миль на галлон (автомат, седан FWD ), 27/36 миль на галлон (автомат, седан FWD с CDA), 26/35 миль на галлон (хэтчбек FWD), 25/33 миль на галлон (седан AWD), 24/32 миль на галлон (хэтчбек AWD)

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
227 лошадиных сил при 5000 об / мин (октановое число 87)
250 лошадиных сил при 5000 об / мин (октановое число 93)
310 фунт-фут крутящего момента при 2000 об / мин (октановое число 87)
320 фунт-фут крутящего момента @ 2500 об / мин (октановое число 93)
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/32 миль на галлон (седан с полным приводом), 23/31 миль на галлон (с полным приводом хэтчбек)

Все модели Mazda3 2.5 Turbo — полноприводные. Новый седан Mazda3 2.5 Turbo 2021 года стоит от 30 050 долларов, а версия хэтчбека стоит 1000 долларов дополнительно. Стоимость модели 2.5 Turbo Premium Plus начинается с 32 600 долларов за седан и 33 900 долларов за хэтчбек.

Седан или хэтчбек
2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с.
Подрулевые лепестки
Стандартный полный привод
Проекционный дисплей
Рулевое колесо с подогревом
Передние сиденья с подогревом
18-дюймовые легкосплавные диски
Сиденья из кожзаменителя

Если Mazda 3 2021 года появится, когда вы позвоните в следующий Uber, мы простим вас за то, что вы перепутали победителя конкурса Editors ‘Choice с гораздо более дорогими Audi или BMW, когда вы садитесь на пассажирское сиденье.Mazda часто находится на грани между мейнстримом и роскошью, и это окупается своим хэтчбеком из хлеба с маслом, особенно в шикарных комплектациях Premium и Premium Plus. В меню представлены три четырехцилиндровых двигателя и полный привод. 3 по-прежнему остается одним из самых изысканных и атлетичных компактных автомобилей, которые продаются сегодня, с высокотехнологичной информационно-развлекательной системой и функциями помощи водителю, обеспечивающими высочайший уровень комфорта. Тем не менее, добавление этих функций может привести к тому, что цена 3 будет выше, чем готовы платить покупатели в этом сегменте, что даст преимущество таким стойким сторонникам, как Toyota Corolla и Honda Civic.

В этом году Mazda добавила два двигателя к линейке 3, включая 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который доступен в топовых комплектациях. На противоположном конце спектра базовая модель теперь оснащается безнаддувным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. В остальном 2021 модельный год отмечен некоторой перетасовкой оборудования между комплектациями. Например, навигация, спутниковое радио SiriusXM и стереосистема Bose с 12 динамиками больше не являются стандартными для среднего уровня отделки Preferred, но она получает люк с электроприводом.

Хэтчбек 3 заманчиво из-за своего отличного внешнего вида, но выпуклая задняя часть люка ухудшает обзор. Вместо этого мы остановились на седане. Те, кто хочет полный привод, могут добавить его за 1400 долларов в большинство комплектаций. Когда вы выбираете предпочтительный уровень отделки салона, вы получаете стандартные функции, такие как подогрев передних сидений и регулируемое сиденье водителя с памятью настроек.

Mazda предлагает три различных четырехцилиндровых двигателя с тремя, начиная с двух.0-литровый на базе седана. Он выдает 155 лошадиных сил и идет только с передним приводом. Переход к 2,5-литровому четырехцилиндровому двигателю мощностью 186 л.с. открывает доступ к дополнительной системе полного привода, но больше всего нам нравится 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Покупатели могут получить шестиступенчатую механическую коробку передач, но только если они будут использовать передний привод. Выбор системы полного привода требует установки автоматической коробки передач с шестью скоростями. В то время как каждые 3 быстро реагируют на нажатие педали газа, ни одна из моделей без турбонаддува не является особенно быстрой.Мы не тестировали новый двигатель с турбонаддувом, но ожидаем увидеть значительное улучшение характеристик по сравнению с двумя другими. И хэтчбек, и седан чувствуют себя собранными на прямых и извилистых дорогах и обеспечивают изысканное качество езды. Мы похвалили новую Mazda 3 за то, что она сохранила удовольствие от вождения по сравнению с предыдущей моделью. У него жесткий контроль над телом, естественное рулевое управление и уверенная езда, которая позволяет не наказывать пассажиров при движении по неровной дороге.

Самая экономичная Mazda 3 — это седан с базой 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, получивший от EPA оценку 28 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе; переход на более мощный 2,5-литровый двигатель без турбонаддува снижает эти цифры — но не намного — до 26 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе. Модель хэтчбека с турбонаддувом и полным приводом наименее экономична, с рейтингами в городе на 23 мили на галлон и на шоссе на 31 милю на галлон. Мы протестировали полноприводный седан с автоматическим оснащением с нетурбо-2,5-литровым двигателем на нашем 200-мильном шоссе с экономией топлива, и он показал выдающуюся 41 милю на галлон.Мы также протестировали аналогично оборудованный хэтчбек, который превзошел его рейтинг на шоссе на 2 мили на галлон (наблюдаемые 34 мили на галлон). Рычаг переключения передач 3 переднего привода выдал 38 миль на галлон (на 3 больше, чем предполагалось).

Mazda тщательно спроектировала кабину 3-го автомобиля с использованием материалов премиум-класса. Покупатели могут оснастить любой стиль кузова множеством желаемых функций, но лучшие из них связаны с иерархией уровня отделки салона. Например, проекционный дисплей, подогрев передних сидений и кожаная обивка — все это зарезервировано для самых верхних отделок.Тем не менее, у седана 3 и хэтчбека есть поддерживающие сиденья и удобные места для пассажиров. Однако модель с двумя коробками имеет худшую видимость сзади среди компактных хэтчбеков из-за того, что ее пышные формы имеют приоритет над обзорными линиями. Внутреннего отсека для хранения достаточно, но тем, кто хочет как можно больше грузового пространства, следует выбрать седан, который вмещает шесть ручных сумок в багажнике по сравнению с пятью в люке. Оба вмещали по 16 сумок со сложенным задним сиденьем.

An 8.8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей входит в стандартную комплектацию и выглядит даже больше, чем есть на самом деле, благодаря красиво оформленной рамке, которая плавает между двумя подушкообразными приборными панелями. Система проста в использовании и управляется исключительно поворотной ручкой, установленной на консоли. Тем, кто хочет возможности Apple CarPlay и Android Auto, придется смотреть выше базовой модели, а доступная аудиосистема Bose с 12 динамиками и спутниковое радио SiriusXM можно найти только на двух верхних моделях.

Mazda 3 2021 года получила пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а также награду Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). ).Каждая модель также может похвастаться набором стандартных технологий помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет фар. К другим ключевым функциям безопасности относятся:

Mazda покрывает 3 седан и хэтчбек с обычным гарантийным планом, который не может конкурировать с длительными 10 годами или 100 000 миль покрытия трансмиссии Hyundai и Kia.Toyota — единственный конкурент, предлагающий бесплатное плановое обслуживание в этом сегменте.

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем

152 дюйма ³, 2488 см ³
Мощность

250 л.с. @ 5000 об / мин
Крутящий момент

320 фунт-фут при 2500 об / мин

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

60 миль / ч: 5,6 сек
100 миль / ч: 14,3 сек
130 миль / ч: 28.5 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,0 с
1/4 мили: 14,1 секунды @ 99 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 134 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.

Mazda 3 сталкивается с конкуренцией со стороны многих автомобилей этого сегмента. Из них наиболее заметными являются Honda Civic, Kia Forte и Hyundai Elantra. Кажется, он выигрывает, поскольку мы сравниваем спецификации с большей мощностью по более низкой цене, но Civic и Forte вступили в борьбу, предлагая больше функций, лучший пробег и больше места внутри кабины.

С другой стороны, седан Mazda 3 также должен проявить себя лучше, чем его версия хэтчбека. Как известно, седан стоит примерно на 2000 долларов меньше, чем версия хэтчбека.Только пятидверная Mazda 3 построена на той же платформе, имеет столько же функций, но предлагает гораздо больше практичности и удобства использования, которых не хватает четырехдверному компактному седану.

Комплектация седана Mazda 3 включает четыре варианта: Base, Select, Preferred и Premium. Седан 3 поставляется с функциями безопасности i-ActivSense в стандартной комплектации во всех комплектациях, включая экстренное торможение вперед, помощь при удержании полосы движения, автоматические фары дальнего света с адаптивным круиз-контролем.Базовая комплектация начинается с 21700 долларов, а премиум-комплектация — до 28000 долларов.

Базовая комплектация по цене 21 700 долларов США поставляется с множеством стандартных функций, таких как 8,8-дюймовый информационно-развлекательный блок и чувствительные к дождю дворники. Система помощи водителю Mazda i-ActivSense теперь входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Select отделка идет следующей по цене 22 700 долларов за FWD и 24 100 долларов за версию AWD. Он получает ту же 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему, но с Apple CarPlay и Android Auto, а также 18-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации.Он также получает двухзонный климат-контроль и систему доступа без ключа.

Модель Preferred trim стоит выше Select и стоит 24 200 долларов за передний привод и 25 600 долларов за полный привод. Он получил сиденья с регулируемой мощностью в 8 направлениях, люк с электроприводом и более мощный 2,5-литровый двигатель мощностью 186 л.с., который можно выбрать вместе с полноприводной трансмиссией. Комплектация Premium добавляет больше роскоши: 26 500 долларов за FWD и 27 900 долларов за AWD.Он получает самый мощный двигатель — 2,5-литровый 250-сильный двигатель Inline-4 с турбонаддувом, который также можно выбрать с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но только с установкой FWD. У него есть и другие особенности, такие как кожаные спортивные сиденья и система адаптивного освещения.

Модель	База	Выбрать	Предпочтительно	Премиум
Рекомендуемая производителем розничная цена (FWD) (Estd)	21 700 долл. США	22 700 долл. США	24 200 долларов США	26 500 долларов США
Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD) (Estd)	НЕТ	24 100 долл. США	25 600 долларов США	27 900 долл. США
Основные характеристики	Дневные ходовые огни	Добавляет / обновляет до базы	Добавляет / обновляет, чтобы выбрать	Добавляет / обновляет до предпочтительного
	Легкосплавные диски 16 дюймов	Apple CarPlay	Сиденье водителя с электроприводом и регулировкой в 8 направлениях	Лобовое стекло-проект Active Driving Display
	В цвет кузова, двойное складывание, боковые зеркала с электроприводом	18-дюймовые диски из алюминиевого сплава	Регулировка памяти бокового зеркала	Круиз-контроль с регулировкой скорости движения
	Система помощи водителю i-ActivSense	Mazda Advanced Keyless Entry	Спутниковое радио SiriusXM	Стеклянный люк с электроприводом
	Адаптивный круиз-контроль	Складывающиеся зеркала с подогревом в цвет кузова со встроенными указателями поворота	Передняя решетка с отделкой под черный металлик	Адаптивная система переднего освещения
	Мониторинг слепых зон	Двухзонная автоматическая система климат-контроля	Косметические зеркала заднего вида с подсветкой	Подрулевые лепестки
	Дворники ветрового стекла с датчиком дождя	Android Auto	Передние сиденья с регулируемым подогревом	Спортивные сиденья с кожаной отделкой
	8.8-дюймовый центральный дисплей	Кожаная отделка салона

Мы будем рекомендовать отделку Preferred из линейки 3 Sedan, потому что она обладает лучшими в своем классе характеристиками, роскошью, комфортом вождения и маневренностью. Пробег скомпрометирован из-за повышенной управляемости и реакции, но все же его достаточно, чтобы быть вашим ежедневным водителем.Mazda 3 получила 78 баллов по отчетам J.D. Power, что неплохо. Опыт вождения Mazda и высокая стоимость при перепродаже, а также самый мощный двигатель в классе делают ее лучшим выбором.

Mazda 3 поставляется с тремя различными вариантами под капотом на 2021 год. Базовая комплектация получает новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. и 150 фунт-футов. крутящего момента. В комплектациях Select и Preferred есть тот же рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л, 186 л.с. с полным приводом в качестве опции. Наконец, Premium стал самым мощным, с тем же 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, но с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач! Mazda 3 разгоняется до 100 км / ч за 8,1 секунды, что делает ее одной из самых быстрых из всех.

Но прежде чем вы начнете радоваться, механическая коробка передач ограничена только вариантами FWD. Если вы живете в месте, где его прогнозирующая настройка i-Activ AWD принесет вам гораздо больше пользы, шестиступенчатая автоматическая коробка передач — единственный выбор, который у вас будет. Хотя это все равно должно быть достаточно хорошей причиной для празднования, поскольку этот 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом определенно будет работать и звучать лучше всех вариантов.

Модели	2021 Mazda 3 Седан	2020 Honda Civic	2020 Киа Форте	2021 Hyundai Elantra (ожидается)
Рекоменд. Цена	21 700 долл. США	22 250 долл. США	20 490 долл. США	22 000 долл. США
Двигатель	2.5-литровый атмосферный рядный 4-цилиндровый	1,5 л, рядный без наддува-4	2,0 л, рядный рядный-4	2,0 л, рядный-4 без наддува
Трансмиссия	вперед	вперед	вперед	вперед
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП	вариатор	вариатор	6-ступенчатая автоматическая
Мощность	186 л.с. при 6000 об / мин	158 л.с. при 6500 об / мин	147 л.с. при 6200 об / мин	147 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент	186 фунт-футов при 4000 об / мин	138 фунт-фут при 4200 об / мин	132 фунт-фут при 4500 об / мин	132 фунт-фут при 4500 об / мин
0-60 миль / ч	8.1 сек	8,2 с	8,2 с	8,3 сек
Четверть миля	16,0 с	16,3 с	16,3 сек	16.2 секунды
Максимальная скорость	131 МИЛЬ / Ч	119 МИЛЬ / Ч	129 МИЛЬ / Ч	116 МИЛЬ / Ч

Mazda 3 выигрывает с точки зрения абсолютных характеристик по лучшей цене. Его базовая комплектация лишь немного опережает в гонке, но 2.5-литровый двигатель Inline-4 с турбонаддувом превосходит все другие автомобили в сравнении с лигой. Мотор 186 л.с. был и так самым мощным. Этот компактный седан с двумя новыми вариантами трансмиссии только расширил свой потенциал.

Экономия топлива автомобиля — важный фактор, если вы ищете доступный седан. Вы не будете счастливы узнать, что Mazda 3 действительно не хватает пробега в гонке.Как мы знаем, для большей мощности и управляемости требуется больше топлива, хотя седан 3 хорошо справляется, предлагая взамен достаточные показатели экономии топлива. Несмотря на то, что на фото представлен новый 2,0-литровый двигатель, этот компактный седан сможет улучшить свой имидж в качестве борца с пробегом.

Модели	2021 Mazda 3 Sedan (ожидается)	2020 Honda Civic	2020 Киа Форте	2021 Hyundai Elantra (ожидается)
MPG (Город)	26	29	27	32
MPG (шоссе)	35	37	37	42
MPG (комбинированный)	30	32	31	36
Запас топлива	13.2 галлона	12,4 галлона	14,0 галлона	14,0 галлона
Диапазон (город / шоссе / комбинированный)	343/462/356 миль	360/459/397 миль	378/518/434 миль	462/574/504 миль

Mazda 3, с постоянным двигателем мощностью 186 л.с., получает расчетный пробег 30 миль на галлон в смешанных сценариях вождения, что нисколько не ниже расчетного пробега всех автомобилей в сегменте.Если посмотреть на конкурентов, то совершенно новый Hyundai Elantra 2021 года обеспечивает лучший в своем классе диапазон благодаря чрезвычайно эффективному двигателю. Даже Kia Forte имеет такой же большой топливный бак на 14,0 галлонов, но в целом он не так эффективен.

Салон седана Mazda 3 кажется приятным и гостеприимным.Внутри базовая модель оснащена сиденьями, обтянутыми черной тканью, а остальные отделки — кожаными сиденьями в четырех различных цветовых вариантах. Дверная панель также обтянута кожей с красивой прострочкой с автоматическим управлением окнами в одно касание. Сиденья представляют собой сиденья с регулировкой в 8 направлениях и поясничной опорой в 2 направлениях, а также сиденья с функцией памяти для двоих. К сожалению, теперь выбор колонок Bose был отменен.

Вместо этого вы получаете люк с электроприводом в качестве опции, вот и все.Вы также получаете запуск с кнопки в стандартной комплектации во всех комплектациях. Панель приборов покрыта приятной на ощупь кожей, обтянутой контрастной цветной строчкой. Рулевое колесо — электрическое, с ручным наклоном и выдвижением. Он также обтянут кожей обновленного дизайна с кнопками с алюминиевой отделкой. В подлокотнике есть хорошие места для хранения вещей, а также USB-порт и розетка на 12 В с беспроводной зарядкой в качестве опции.

Размер экрана 8.8 дюймов с Apple CarPlay / Android Auto. Вы можете управлять им с помощью голосовых команд или с помощью удобного колеса управления возле подлокотника, которое также оснащено кнопками быстрого доступа. Приборы в комбинации приборов цифровые во всех окантовках, в то время как вы получаете проекционный дисплей на лобовом стекле в верхней части окантовки. Только средний циферблат является цифровым, а тахометр, указатель температуры и указатели уровня топлива аналоговые. Ручка, кнопки и переключатели — одни из лучших в своем сегменте.

Модели	2021 Mazda 3 Седан	2020 Honda Civic	2020 Киа Форте	2021 Hyundai Elantra (ожидается)
Пассажировместимость	5	5	5	5
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	38.0 / 55,7 / 42,3	39,3 / 56,9 / 42,3	38,8 / 56,1 / 42,2	40,6 / 56,5 / 42,3
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)	37,2 / 53,4 / 35,1	37,1 / 55,0 / 37,4	37,5 / 55,3 / 35,7	37.3 / 55,6 / 38,0

Внимание к деталям — самое важное, что отличает Mazda 3 от конкурентов. Внутреннее пространство имеет приятную контрастную прострочку, дизайн приборной панели обновлен по сравнению с предыдущим поколением, подлокотник и область коленей имеют мягкую подкладку. Опять же, внутреннее освещение было улучшено по сравнению с предыдущими моделями, а значение CRI составляет около 90%, что является лучшим в своем сегменте. В Mazda 3 Sedan 2021 года появятся следующие функции комфорта:

Mazda 3 — это широкий и низкий автомобиль. Его внешний вид дополняют новые светодиодные фары и решетка из титановой сетки, которые входят в стандартную комплектацию всех комплектаций. Седан Mazda 3 примерно на 8,0 дюймов длиннее хэтчбека, что делает его более изысканным, чем его собрат-хэтчбек.Сзади вы получаете выпускные патрубки с двойным наконечником и светодиодные задние фонари в каждой отделке. На моделях с турбонаддувом выхлопные трубы еще больше.

В то время как только базовая отделка оснащена 16-дюймовыми колесами, в других моделях мы получаем 18-дюймовые легкосплавные хромированные диски с 11-дюймовыми и 10,4-дюймовыми дисковыми тормозами спереди и сзади соответственно. Его зеркала окрашены в цвет кузова и в стандартной комплектации оснащены регулировкой мощности и контролем слепых зон, а также системой предупреждения о перекрестном движении сзади.Они также автоматически затемняются. Седан 3 с турбонаддувом выделяется черными боковыми зеркалами. Верхняя отделка оснащена интеллектуальной системой входа с дистанционным запуском.

Модели	2021 Mazda 3 Седан	2020 Honda Civic	2020 Киа Форте	2021 Hyundai Elantra (ожидается)
Снаряженная масса	3071 фунтов	2874 фунтов	2707 фунтов	НЕТ
Длина	183.5 «	182,7 «	182,7 «	184,1 «
Ширина	70,7 «	70,9 дюйма	70,9 дюйма	71.9 «
Высота	56,9 дюйма	55,7 «	56,6 дюйма	55,7 «
Дорожный просвет	5,5 «	НЕТ	5.3 «	Н / Д «
Колесная база	107,3 »	106,3 «	106,3 «	107,1 «

Внешний вид не стал лучше, поскольку Civic и Kia предлагают водителю лучший обзор.Mazda 3 имеет самый большой недостаток — наибольшую снаряженную массу и при этом меньшую длину, чем ее конкуренты, но предлагает самый высокий дорожный просвет и самую длинную колесную базу среди других. Honda Civic имеет наименьшую снаряженную массу, что способствует более быстрому ускорению и лучшей управляемости. Примечательные внешние особенности Mazda 3 Sedan 2021 года:

Mazda 3 выделяется в отделе безопасности с 5-звездочным рейтингом NHTSA и становится лучшим выбором безопасности, выбранным IIHS. Все функции безопасности теперь входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Mazda, которые оснащены системой помощи водителю i-ActivSense. Это огромный шаг вперед.

Немногие из его конкурентов оснащены таким же оборудованием, как седан 3, когда речь идет о безопасности пассажиров. По мере того, как мы поднимаемся вверх по таблице отделки салона, Mazda также предоставляет различные функции активной безопасности и помощи водителю, включая активный дисплей водителя и адаптивную систему переднего освещения.Известные функции безопасности в Mazda 3 Sedan 2021 года включают:

Когда мы сравниваем базовые комплектации Mazda 3 и Honda Civic, последний показывает лучшие характеристики как по характеристикам, так и по пробегу.Но по мере продвижения вперед отделка Mazda 3 Premium работает лучше, чем Honda Civic Touring.

Civic позаимствовал некоторые черты стиля у своего более спортивного собрата Type-R, что делает его более гладким и красивым. Но внешний вид субъективен, и с новой титановой решеткой и измененной задней частью Mazda 3 с низкой посадкой составляет серьезную конкуренцию.

Седан Mazda 3 2021 года развивает наследие бренда с его удовольствием от езды на природе, спортивным управлением, хорошо продуманными функциями и красиво оформленным салоном.В некоторых случаях ему не хватает конкуренции с другими автомобилями, в основном потому, что они предлагают лучший расход топлива за меньшие деньги. Даже информационно-развлекательная система Mazda кажется довольно скучной и простой. Модернизированные динамики Bose звучали хорошо, но в 2021 году этот вариант был изъят. Тем не менее, двигатель является самым совершенным и мощным из всех, что когда-либо были, а функции помощи водителю и безопасности позволили Mazda 3 занять место в вашем списке автомобилей для Считайте, что в диапазоне до 22000 долларов.

Skyactiv направлена на улучшение каждого аспекта вождения автомобиля.Будь то отличная экономия топлива или улучшенные характеристики, технология SkyActiv используется для разработки всех аспектов динамики движения. От конструкции шасси до двигателя и технологии трансмиссии — это умный способ, которым Mazda выглядит, чтобы сделать вождение более увлекательным.

Да, Mazda представляет 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом как для хэтчбека Mazda 3, так и для седана. Он рассчитан на впечатляющие 250 л.с. и 320 фунт-фут, идет в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и будет иметь полный привод в стандартной комплектации.

, как и все другие японские аналоги, не ставит под угрозу надежность, и она была представлена во всех ее предложениях. Седан Mazda 3 ничем не отличается и обеспечивает легкое обслуживание потребителей. В отчете J.D. Power Report Mazda 3 получила 78 баллов из 100. Помимо этого, Mazda 3 Sedan 2021 года также предоставляет полноценный гарантийный пакет, который включает:

Mazda 3 — это семейный хэтчбек, а не внедорожник или кроссовер или притворяется кем-то, чем он не является.В наши дни вы не тратитесь на создание совершенно новой платформы с нуля, не сделав с ней более одного дела, поэтому ожидайте большего от коробки битов трех.

Замена как прежних дизелей 1.5, так и 2.2, которые имеют 114 л.с., но из-за статуса дизелей, вероятно, будут составлять только пять процентов продаж в Великобритании.Позже в этом году долгожданный бензиновый двигатель Mazda Skyactiv-X с воспламенением от сжатия дебютирует в модели 3. Наряду с этим будет вариант с полным приводом — еще одно свидетельство того, что Mazda, вероятно, построит на них нечто большее, чем просто люк. основы.

Оба серийно выпускаемых двигателя соответствуют стандарту Euro-6d, WLTP и CO2-canny, оба обладают элементами технологии Skyactiv, включая блокировку цилиндров для бензина. Каждый может быть оснащен либо шестиступенчатой механической коробкой передач, либо автоматом — примечание: обычным автоматом, а не двойным сцеплением.Таким образом, это не только вариант стоимостью 1300 фунтов стерлингов, но он также поблагодарит вас за выбросы CO2 и экономию. Оба двигателя имеют мягкую гибридную систему, которая управляет электрикой от рекуперации тормозов.

Mazda говорит о том, что изменила дизайн автомобиля с нуля, уделяя внимание всему, от снижения «визуального шума» в салоне до уменьшения трения в двигателе. Особое внимание было уделено шуму, вибрации и резкости, работе распределительного устройства, скорости обработки информационно-развлекательной системы, гармонизации качества белого света в салоне.Материал, который не попадает в заголовки газет, но заслуживает уважения. Типично японский подход — тихий, скрытный, тщательный.

Первые три появились в 2003 году, и с тех пор по всему миру было продано шесть миллионов. Да, это нас тоже удивило. В Европу приехало более миллиона человек.Лучшими годами были 2005–2008 годы, но десять лет спустя продажи упали до менее чем половины этого показателя. Итак, перед новым четвертым поколением 3 стоит задача. Не только для восстановления продаж, но и для того, чтобы сделать это на рынке, который переживает сейсмический сдвиг. Где полный гибрид, не говоря уже о подключаемой или электрической версии? Ни здесь, ни сейчас, ни на горизонте.

в Великобритании начнутся в мае, когда два варианта двигателя и коробки передач будут доступны в пяти комплектациях. Цены начинаются с 20 575 фунтов стерлингов и повышаются до 27 735 фунтов стерлингов.Этот верхний предел будет нарушен, когда Skyactiv-X (вероятно, будет иметь около 180 л.с.) приземлится этой осенью в сопровождении седана на 200 мм длиннее, хотя ожидается, что последний будет нишевым продавцом.

Лучшее стекло мира для вашего автомобиля

Рубрики

Мазда 3 2021 отзывы владельцев: Отзыв владельца Mazda 2021, плюсы и минусы Мазда 2021 на сайте Autospot.ru

Отзыв владельца Mazda 2021, плюсы и минусы Мазда 2021 на сайте Autospot.ru

Mazda CX-5.

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda 3 (Мазда 3) на Авто.ру

Всё о Mazda 3

Отзывы, технические характеристики и история Mazda 3

Технические характеристики, описание и история Mazda 3

Все отзывы хозяевMazda 3 BK рестайлинг

Отзывы владельцев Mazda (Мазда) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Отзывы о Mazda 3 (Мазда 3)

Отзыв о Mazda 3 2.0 AT 2014 года выпуска

Отзыв о Mazda 3 1.6 AT 2012 года выпуска

Отзыв о Мазда 3 1.5 AT 2013 года выпуска

Отзыв о Мазда 3 1.6 МТ Седан Туринг — 2011 года

Отзыв владельца Mazda 3 2006 года

Отзыв о Мазда 3 АКПП Седан — 2011 года

Тест-драйв Mazda 3 2021 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Рубрики

Мазда 3 2021 отзывы владельцев: Отзыв владельца Mazda 2021, плюсы и минусы Мазда 2021 на сайте Autospot.ru

Отзыв владельца Mazda 2021, плюсы и минусы Мазда 2021 на сайте Autospot.ru

Mazda CX-5.

Отзывы владельцев об автомобилях Mazda 3 (Мазда 3) на Авто.ру

Всё о Mazda 3

Отзывы, технические характеристики и история Mazda 3

Технические характеристики, описание и история Mazda 3

Все отзывы хозяевMazda 3 BK рестайлинг

Отзывы владельцев Mazda (Мазда) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Отзывы о Mazda 3 (Мазда 3)

Отзыв о Mazda 3 2.0 AT 2014 года выпуска

Отзыв о Mazda 3 1.6 AT 2012 года выпуска

Отзыв о Мазда 3 1.5 AT 2013 года выпуска

Отзыв о Мазда 3 1.6 МТ Седан Туринг — 2011 года

Отзыв владельца Mazda 3 2006 года

Отзыв о Мазда 3 АКПП Седан — 2011 года

Тест-драйв Mazda 3 2021 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Новое в 2021 году

Кому стоит купить?

Новое или б/у авто?

Mazda 3 или Honda Civic

Mazda 3 или Toyota Corolla

Салон

Видео тест-драйв Mazda 3 2021 года

Технические характеристики

Безопасность

Размеры и вес

Возможные комплектации

Насколько надежна Mazda3 2021 года? Мы смотрим на данные

Определение рейтинга надежности Mazda3 2021 года

Прогнозируемые рейтинги надежности Mazda3 2021 года

Знакомство со стандартной гарантией Mazda

Насколько надежна Mazda3?

Mazda MAZDA3 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

2021 MAZDA MAZDA3 Обзоры, цены и характеристики

Mazda 3 2021 года Обзор, цены и характеристики

Характеристики

2021 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Mazda 3 2021 года Цены и характеристики

2021 Mazda 3 Рекомендации по покупке

2021 Mazda 3 Двигатель и рабочие характеристики

2021 Mazda 3 Fuel Economy

2021 Mazda 3 Интерьер

2021 Mazda 3 Экстерьер

2021 Mazda 3 Безопасность

2021 Mazda 3 Competition

Mazda 3 2021 Окончательный вердикт

Обзор Mazda 3 2021 года | Top Gear

Рейтинг владельцев Mazda 3 | Паркер

Старые модели

Хэтчбек(110 отзывов владельцев)

2013-2019

Наши последние рецензенты сказали:

2009-2013

Наши последние рецензенты сказали:

Наши последние рецензенты сказали:

2004-2008

Наши последние рецензенты сказали:

Наши последние рецензенты сказали:

Салон(14 отзывов владельцев)

2013-2019

Наши последние рецензенты сказали:

2004-2008

Последние новости

Лучшие подержанные автомобили до 1000 фунтов стерлингов

Leave a Reply Cancel Reply