Мерседес с класс кузов 202: Как правильно купить Mercedes-Benz C-Class W202: когда полмиллиона километров – не предел

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz C 180 (W202)

Технические характеристики Mercedes-Benz C 180

Mercedes-Benz C 180

1. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

   
   
   
   

2. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

   
   
   
   

3. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

   
   
   
   

4. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.

   ru. Фото 4 из 7

   
   
   
   

5. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

   
   
   
   

6. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

   
   
   
   

7. 
   

   Фотографии Mercedes-Benz C 180 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

   
   
   
   

Поколение небольших Mercedes-Benz под названием C-класс (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года и стало официальным родоначальником серии «С». Mercedes в кузове W202 явился достойной заменой популярного Mercedes 190, выпущенного почти миллионным тиражом. Хотя по своим размерам седаны С-класса оказываются в диапазоне среднегабаритных автомобилей, его цена и уровень оснащенности оборудованием относят его к категории, близкой к супер-автомобилям. Это обстоятельство отражает принятые компанией Mercedes-Benz принципы внедрения на рынок автомобилей, которые она считает очень модным выбором в самых разных секторах автомобильного рынка.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz C 180.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz C

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz C

• 25.10.2007

  Магнит_25102007

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика!
  Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.

  
  подробнее

• 23.12.2008

  Самсонов Дмитрий Федорович

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Осенью 2008 года приобрел автомашину Мерседес С-класса, 2009 модельного года, а если точнее то Мерседес-Бенц С230 2008 года выпуска, кузов 204, черного цвета, масса 1560кг., c семиступенчатым автоматом с системой ручного переключения передач, комплектация Авангард, объем двигателя 2496 куб. см. атмосферник (нет компрессора или тнвд), 204 лошади под капотом ( 150 кВт.), задний классический привод.
  
  Долго выбирал между разными машинами.Сначала склонялся в сторону японцев, уж больно устраивала цена, качество, комплектация, аппетит к бензину и ломкость их. Затем поглядывал на…

  
  подробнее

• 12.05.2009

  Коновалов Алексей Вячеславович

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Это чудо немецкого автопрома было куплено 3.5 года назад. Изначально стоял мотор обьемом 2.4 литра — соотвественно машина была туповата. Замена мотора на 3.2 литра решила все проблемы с разгоном. Правда пришлось поменять главную пару в коробке и поставить задний редуктор с меньшим передаточным числом. Никаких претензий к авто за весь срок эесплуатации данного экземпляра.

  
  подробнее

Mercedes-Benz W202 Club — Главная страница

Все модификации Mercedes-Benz C-klasse W202

Почти двадцать лет назад произошло памятное событие – кoнцерн Daimler-Benz сделал неожиданный и, как тогда казалось, неестественный для себя ход, выпустив автомобиль малого класса.

Почти двадцать лет назад произошло памятное событие – кoнцерн Daimler-Benz сделал неожиданный и, как тогда казалось, неестественный для себя ход, выпустив автомобиль малого класса. До этого концерн в течение долгих лет занимался, и весьма успешно, исключительно «большими» машинами. В 1979 г., например, состоялся фантастический дебют революционного тогда S-класса. И вот спустя три года, как гром среди ясного неба, появляется Mercedes 190…

Эта модель, почти на десятилетие определившая стилистическую стратегию Daimler-Benz, представляла прорыв в автомобильном дизайне и заняла достойное место среди лучших образцов, созданных за всю историю автомобиля. Форма кузова не устарела до сих пор, но соображения маркетинга и «моральный износ» вынудили заменить «сто девяностый» на одноклассника, получившего вместо цифр буквенный индекс. Mercedes С-класса не снискал такой славы, как его предшественник, но тоже стал заметным явлением в автомобильном мире. Впрочем, об истории двух «мерседесовских компактов» журнал достаточно подробно рассказывал («Мотор» #4, 2000 г. ). Сейчас речь пойдет о новом поколении – в начале этого года дебютировал третий по счету седан C-класса. Третье «издание» с подзаголовком «C200 Kompressor» попало на редакционный тест…

Mercedes С-класса выглядит почти как «самый главный» Mercedes, только размерами поменьше. Покатая крыша с дугообразной задней стойкой, «объединенные» фары и задние треугольные фонари, разрезы воздухозаборника в бампере, линии разъемов капота и дверей, повторители указателей поворота в наружных зеркалах – чем не S-класс в миниатюре? Если покопаться, можно найти и другие примеры того, что называется «фирменным стилем».

Машина смотрится солидно, «по-крупному» – тянет по меньшей мере на средний класс, в соответствии с наметившейся в последнее время тенденцией «двигать» классность в направлении вверх. (То же самое можно сказать о ценах, которые постепенно приближаются к стоимости приличной московской квартиры.)

Визуальное «укрупнение» автомобиля достигнуто главным образом за счет новых форм кузова, реальное увеличение его длины и ширины невелико, и на глазок его поймать трудно. Машина стала чуть ниже, колесная база увеличена на 25 мм. (Желающих искать прочие внешние изменения отсылаем к апрельскому номеру «Мотора».)

Индексация моделей осталась прежней. Бензиновые имеют обозначения C180, C200 Kompressor, C240 и C320; турбодизельные – C200, C220 и С270 (все с буквами CDI). Цифры указывают на объем двигателя. Но есть и изменения – почти все двигатели обновлены, а версия С240 оснащается теперь 2,6 л мотором. Пора менять номенклатуру…

Как уже указывалось, на тест мы выбрали Mercedes C200 Kompressor – занимающий среднее положение в гамме (есть ощущение, что именно эта модификация будет пользоваться наибольшей популярностью у покупателей). Объем мотора, как нетрудно догадаться, округленно 2 литра. Слово «Kompressor» свидетельствует о наличии у двигателя нагнетателя воздуха. Он механический и обладает рядом преимуществ перед более распространенными турбонагнетателями, в первую очередь – мгновенной реакцией и отсутствием турбоямы.

Наличие компрессора позволяет двигателю развивать мощность 163 л. с., крутящий момент держится на уровне 230 Нм в диапазоне 2500-4800 об./мин. Показатели – практически как у 2,6 л V-образного атмосферного мотора Mercedes C240. (Еще одно сравнение: такой же 2 л двигатель без нагнетателя, стоящий на С180, выдает 129 л.с. и 185 Нм.)

Коробка – пятиступенчатый «автомат» с возможностью «ручного» управления. Надо отметить, что это – опция, в стандартной комплектации Mercedes C200 оснащается шестиступенчатой механической КПП.

В подвеске произошли изменения. В передней решили «вернуться к корням». Теперь спереди – как на Mercedes 190 – MacPherson (во «втором чтении» применялась схема на поперечных рычагах). Сзади принципиальных изменений не произошло, вот уже третье поколение этих автомобилей оснащается «хрестоматийной» многорычажной независимой подвеской.

Еще одна радикальная перемена – вместо привычного «мерседесовского» винта с шариковой гайкой появился наконец реечный рулевой механизм, более точный и острый.

Шасси напичкано электроникой, как говорится, «под завязку» – от традиционной АБС с помощником в лице Brake Assist до ставшей обязательной в стандартной комплектации всех легковых Mercedes-Benz системы поддержания курсовой устойчивости.

Кажущаяся массивной дверь легко распахивается, и мы попадаем в уютный уголок. Комфорт и покой. Да, Mercedes есть Mercedes. Тебя словно заботливо ограждают от внешнего мира. Кроме того, в случае серьезной аварии всех сидящих в салоне буквально со всех сторон «окружат» подушки безопасности: кроме передних, предусмотрены боковые и оконные.

Внутри достаточно просторно, несмотря на массивность внутренних дверных панелей. Торпедо смотрится солидно, некоторые его элементы напоминают аналогичные детали S-класса, но попроще. Все исполнено со вкусом и качественно. Водительское сиденье традиционно жесткое, но удобное. (Позже выяснилось, что на нем можно «попрыгать» – сиденье подпружинено.) Устраиваюсь…

Передвинуть сиденье назад можно за поручень снизу – как на «старом» 190-м. «Конечный пункт» оказался настолько далеко, что я «поймал» себя за руль и вернулся вперед – на водительском месте легко разместится любой баскетболист. Перемещаться вверх-вниз помогает электричество, рулевая колонка регулируется по длине и углу наклона. Посадка – на ять.

Руль удобен по хвату, на него вынесены кнопки управления «музыкой», бортовым компьютером и мобильным телефоном (он устанавливается за дополнительную плату). Центральная консоль нашпигована органами управления музыкальной и климатической установками, а также разными «мелочами» вроде кнопок подогрева сидений. Все в пределах досягаемости. Педали, рычаг селектора с традиционной для автомобилей Mercedes зигзагообразной прорезью траектории – тоже на «своих» местах.

Обзорность не на «пятерку» – массивные передние стойки крыши съедают часть видимого пространства впереди и по бокам. Только сев за руль, я заметил, что дворников стало два. Правый знакомо «пляшет», расширяя очищаемую зону в верхней части стекла, левый – обычный.

Для улучшения обзора назад «горный хребет» из трех подголовников заднего сиденья можно по частям сложить кнопками на торпедо, но возвращать «части» в исходное положение придется вручную. На заднем сиденье достаточно просторно даже длинноногим. Впрочем, этим отличался и предыдущий «компакт», расстояние между сиденьями не изменилось. Чуть больше стало пространства над головой.

Машина легко катится, как только уберешь ногу с педали тормоза. Двигатель почти не слышен – что на холостых, что в движении. В салоне – почти полная тишина. Мотор очень быстро и четко реагирует на перемещения педали газа, но коробка при переключениях вниз за ним поспевает не всегда. Создатели машины утверждают, что некоторую задумчивость «автомату» придали специально – негоже, мол, автомобилю почти люксового класса дергать седоков.

Динамика разгона вполне приличная, но все же C200 – не болид, интенсивно разгонять автомобиль с полуторатонной снаряженной массой двухлитровому мотору даже с механическим «допингом» нелегко, особенно на низких оборотах.

В нормальных режимах езды «автомат» работает четко, переключения плавные и почти незаметные, двигаешься словно на одной виртуальной передаче. Разгон в «ручном» режиме происходит заметно бодрее, из-под капота начинают доноситься спортивные «нотки». С механической коробкой дело наверняка пошло бы еще веселее, но автомобилю Mercedes, пусть и компактного класса, автомат как-то больше к лицу…

Тормозная динамика оказалась на заоблачной высоте. Информативная педаль с небольшим ходом и комфортным усилием обеспечивает исключительно уверенное и интенсивное замедление. Счастливым обладателям новинки от Mercedes-Benz стоит выработать привычку время от времени легко нажимать на педаль тормоза – вспышки стоп-сигналов будут предупреждать едущих сзади о ваших тормозных способностях.

Подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта, во многом благодаря ей автомобиль демонстрирует очень легкий ход. При этом она приобрела не очень свойственную «мерседесам» (особенно старшим) приятную жесткость, которая в сочетании со становящимся острым на высокой скорости рулем провоцирует водителя на достаточно активную езду.

В поворотах Mercedes-Benz C200 стоит отменно, аккуратно отслеживая заданную траекторию – как с участием системы ESP, так и без него. В последнем случае слегка увеличивается боковое скольжение, но машина прекрасно слушается руля и продолжает ехать как того желает водитель. Сочетание четкой педали газа с острым рулем и хорошими сцепными свойствами резины позволяет заходить в повороты под разными углами и с разной скоростью, а результат на выходе оказывается неизменно положительным… И вот настал первый и последний неприятный в тесте момент – пора было возвращать автомобиль.

Подведем итоги. Несомненно, машина стала лучше и внешне, и «внутренне». Точнее рулевое управление, совершеннее подвеска, выше комфорт (одна только тишина в салоне чего стоит). По спортивным данным «компактный» Mercedes на шаг приблизился к своему извечному сопернику – «трешке» BMW. Но соперник в «спортивные игры» начал играть лет на двадцать раньше, есть ли смысл его догонять? Наверное, поэтому Mercedes – совершенно правильно – делает основной упор на повышение люксовости, а не спортивности своей новой модели (достаточно вспомнить работу коробки или взглянуть на маленький тахометр в уголке приборной панели). Впрочем, уже появилось купе С-класса, а через некоторое время обещают полноприводную модификацию и версию от AMG…

Размеры шин и дисков на Mercedes-Benz C-класс (1993-2021)

Дополнительная информация

• Сверловка (PCD): 5×112
• Вылет (ET): 36 — 48 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 66.6 мм

• Крепеж к ступице: Болт
• Резьба: M14 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Бензин, C 160 127 л.с.

195/65R16

—

—

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Бензин, C 180 154 л.с.

195/65R16

—

—

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Дизель, C 180 d 114 л. с.

195/65R16

—

—

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Бензин, C 200 181 л.с.

205/60R16

—

—

—

6.5Jx16

ET38

5×112

225/50R17

—

—

—

7Jx17

ET48.5

5×112

I4, Дизель, C 200 d 134 л.с.

195/65R16

—

—

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Дизель, C 220 d 161 л.с.

195/65R16

—

—

—

6Jx16

ET36

5×112

I4, Дизель, C 220 d 168 л.с.

205/60R16

—

—

—

6.5Jx16

ET38

5×112

225/50R17

—

—

—

7Jx17

ET48.5

5×112

I4, Бензин, C 250 208 л.с.

205/60R16

—

—

—

6. 5Jx16

ET38

5×112

I4, Дизель, C 250 d 201 л.с.

205/60R16

—

—

—

6.5Jx16

ET38

5×112

I4, Бензин, C 300 241 л.с.

225/50R17

—

—

—

7Jx17

ET48.5

5×112

I4, Hybrid, C 300 h 228 л.с.

205/60R16

—

—

—

6.5Jx16

ET38

5×112

I4, Hybrid, C 350 e 275 л.с.

—
—

—
—

—
—

7Jx17
8Jx17

ET48.5
ET54

5×112
5×112

V6, Бензин, C 400 329 л.с.

225/50R17

—

—

—

7Jx17

ET48.5

5×112

Варианты замены

225/55R16

—

—

—

7Jx16

ET48

5×112

225/45R18

—

—

—

7. 5Jx18

ET44

5×112

—
—

—
—

—
—

7.5Jx19
8.5Jx19

ET44
ET56.5

5×112
5×112

Отзыв Mercedes-Benz C 1995 Elegance — CARobka.ru

Итак, отпишусь о пользовании данном автомобилем. Возможно, кому-то это поможет при выборе.

1. Внешность. Это конечно индивидуальный подход. С класс первого поколения. конечно. не является легендой, как 124, 140 или 210, но в нем тоже есть некий свой шарм. Так сказать, мини 140) и размером поменьше, и подешевле. И все же это мерседес, на дорогах, удивительно, многие пропускают)

2. Салон. Опять же, кому как, если брать с точки зрения дизайна. Что касается эргономики, по мне, все на своих местах, все удобно, привыкаешь за несколько минут. Конечно же, самое приятное-это качество отделки. Кожа, прочная, за столько лет вполне реально найти в хорошем состоянии. На панели. торпеде тоже либо кожа, либо винил хорошего качества. И конечно же…дерево) Шумоизоляции позавидуют многие новые иномарки. Слышно дорогу еле еле, но конечно не как в мерседесах классом выше. Все же С класс более дешевый. Несмотря на года, ничего не скрипит. жучков нет.

3. Динамика. Конкретно у меня двигатель 2.8. Динамики хватает) Не самолет, но уверенно чувствуешь себя в потоке. зная, что нажимаешь на газ и тут же перестраиваешься. Конечно, педаль не такая информативная как на новых иномарках. более ватная. Но привыкаешь к этому легко. Большой объем двигателя- больше расход. Конкретно у меня литров 10-12. в городе. Хотите меньше? Берите 1.8 =)

4. Эксплуатация. Говорю сразу. искать нужно ЖИВОЙ автомобиль. Иначе не избежать затрат. Но в общем-то это касается любого подержанного автомобиля. Тем более, которому более 15 лет.

Конкретно я поменяла за 2 года: коробку перебирала, но уже брала его со сломанной. (35000), бензонасос (5000р), кислородный датчик (3000р). Остальное расходники. К слову о цене запчастей. Да. это мерседес) можно не расчитывать на запчасти по 100 р. Но…уже давно существуют добротные аналоги оригинальных запчастей, которые в разы дешевле. Многие эти аналоги шли на заводе в мерседесе, просто с маркеровкой mercedes. Так что просто нужно знать что брать. К примеру: Крыло — 2-3000 р, капот- 7000р, фары 1500-2000р (все оригинал). Конечно можно найти китайские новые аналоги, но я бы не советовала. Чаще всего они криво встают на автомобиль.

Насчет же поломок…Сколько не сталкивалась с мерседесами старых годов. диагноз всегда один…сломается, но едет) В общем-то, как и с любым автомобилем. если ухаживать и вовремя меня запчасти-ломаться неожиданно и часто не будет.

5. Комфорт. Мерседес и комфорт-слова синонимы) конечно не стоит забывать, что это бейби бенз. он немного жестче, немного шумнее чем выше классом собраты, но никто из пассажиров не жаловлся на комфорт.

6. Стоит ли покупать? А тут уж решать самому человеку. Я не пожалела о покупке.

Мой совет при покупке. Искать живой автомобиль. Желательно после рестайлинга, который был в 97 году. Автомат, механика? Механика конечно ходит долго, но и автоматы вполне живучие. При покупке попереключайте коробку, если нет толчков, значит, все нормально.

Большое внимание уделяйте чашкам, поддомкратникам. Чаще всего страдают от коррозии, которую не сразу видно)

Ну и жедательно отвезти автомобиль в сервис, чтобы его проверили. Если все замечательно, то он вас не подведет =)

Удачи в выборе. Надеюсь, мой отзыв был информативный =)

Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков,
износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модель	Конфигурация	Макс. скорость	Разгон 0-100 км/ч
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	AMG 4.3 AT (306 л.с.), 410 Н*м /3250 об. (1997 — 2000)	250 км/ч	6.5 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	AMG 3.6 AT (280 л.с.), 385 Н*м /4000 об. (1994 — 2000)	250 км/ч	6.7 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	280 2.8 MT (197 л.с.), 265 Н*м /3000 об. (1997 — 2000)	232 км/ч	8.3 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	230 2.3 MT (197 л.с.), 280 Н*м /2500 об. (1995 — 2000)	230 км/ч	8. 4 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	280 2.8 AT (197 л.с.), 265 Н*м /3000 об. (1997 — 2000)	228 км/ч	8.5 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	280 2.8 MT (193 л.с.), 270 Н*м /3750 об. (1993 — 2000)	230 км/ч	8.8 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	280 2.8 AT (193 л.с.), 270 Н*м /3750 об. (1993 — 2000)	227 км/ч	9.0 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	240 2.6 MT (170 л.с.), 240 Н*м /4500 об. (1997 — 2000)	218 км/ч	9.3 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	250 2.5d AT (150 л.с.), 280 Н*м /1800 об. (1995 — 2000)	200 км/ч	9.9 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	240 2. 6 AT (170 л.с.), 240 Н*м /4500 об. (1997 — 2000)	214 км/ч	9.9 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	250 2.5d MT (150 л.с.), 280 Н*м /1800 об. (1995 — 2000)	203 км/ч	10.2 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	220 2.2 MT (150 л.с.), 210 Н*м /4000 об. (1993 — 2000)	210 км/ч	10.4 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	220 2.2d MT (125 л.с.), 300 Н*м /1800 об. (1997 — 2000)	198 км/ч	10.5 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	230 2.3 MT (150 л.с.), 220 об. (1996 — 2000)	210 км/ч	10.5 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	230 2.3 AT (150 л.с.), 220 об. (1996 — 2000)	207 км/ч	10. 6 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	200 2.0 MT (136 л.с.), 190 Н*м /4000 об. (1994 — 2000)	203 км/ч	10.8 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	220 2.2d AT (125 л.с.), 300 Н*м /1800 об. (1997 — 2000)	194 км/ч	10.8 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	200 2.0 AT (136 л.с.), 190 Н*м /4000 об. (1994 — 2000)	198 км/ч	11.0 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	180 1.8 MT (122 л.с.), 170 Н*м /4200 об. (1993 — 2000)	193 км/ч	12.2 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	180 1.8 AT (122 л.с.), 170 Н*м /4200 об. (1993 — 2000)	190 км/ч	13.0 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	250 2. 5d MT (113 л.с.), 170 Н*м /2800 об. (1993 — 2000)	190 км/ч	14.8 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	250 2.5d AT (113 л.с.), 170 Н*м /2800 об. (1993 — 2000)	187 км/ч	15.6 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	220 2.2d MT (95 л.с.), 150 Н*м /3100 об. (1993 — 2000)	175 км/ч	16.3 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	220 2.2d AT (95 л.с.), 150 Н*м /3100 об. (1993 — 2000)	172 км/ч	17.4 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	200 2.0d MT (75 л.с.), 130 Н*м /2000 об. (1993 — 1997)	160 км/ч	18.4 сек.
Mercedes-Benz C-klasse I (W202) Седан	200 2.0d AT (75 л.с.), 130 Н*м /2000 об. (1993 — 1997)	157 км/ч	19.9 сек.

Обзор Mercedes-Benz C-Class (1993-2000) плюсы и минусы

Mercedes-Benz C-Class (1993-2000) — (заводской индекс W202) стал достойной заменой популярного Mercedes 190 в апреле 1993 года.

Новая модель сохранила те основные принципы, что традиционно ставят марку автомобилей Mercedes-Benz вне времени и вне моды: это тщательнейшая проработанность конструкции и дизайна, умелое сочетание традиционных решений и новейших технологий (как, например, дополнение классической заднеприводной компоновки многорычажной задней подвеской). В итоге мы имеем автомобиль, и смотреть на который любо-дорого, и ездить на нем, не думая о том, как вписаться в тот или иной поворот и какое усилие прикладывать к педалям. А также где нужный вспомогательный рычаг найти и в какой момент повернуть. Проведенная в июне 1994 года небольшая модернизация тем не менее сказалась на имидже модели самым благоприятным образом. Фактически без увеличения цены всю гамму C-Class начали оснащать в стандартной комплектации подушками безопасности для пассажира и дистанционно управляемыми подголовниками заднего ряда сидений. В августе 1995 года подкорректировали приборную панель. В целом престиж марки Mercedes сохранен в C-классе в полном объеме. Надежность автомобиля иногда подводит, да и в ремонте машины подороже своих «европейских» одноклассников. Но это расплата за знаменитый ореол стиля и престижа, свойственный всем автомобилям Mercedes-Benz.

Первоначально модельный ряд W202 включал в себя модели С180, С220 и С280, оснащенные четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми моторами мощностью соответственно 122,150 и 193 л.с., а также ставшие весьма популярными дизельными моделями С200 D (75 л.с.), С220 D (95 л.с.) и С250 D (113 л.с.). В 1995 году появились и чрезвычайно динамичные модели: 150-сильный турбодизельный С250 Turbo D и бензиновый 193-сильный С230 Kompressor (с механическим нагнетателем типа Roots). Появилась и спортивная версия Mercedes-Benz С36 AMG — тюнинговой версии с «сумасшедшей» 3,6-литровой 280-сильной «шестеркой», обеспечивающей разгон до сотни всего за 6,7 с.

Кузов — Кузов Mercedes’а необычайно крепкий, несмотря на отсутствие оцинковки. Особая формула металла активно противостоит коррозии. Но осмотреть кузов все равно стоит иногда встречаются автомобили с очагами коррозии. Немаловажно удостовериться (лучше с помощью диагностики). Что автомобиль не был в серьезной аварии.

Ходовая часть — Подвеска крупных изъянов не имеет. Она достаточно энергоемка. Но ее ремонт обходится не дешево, именно поэтому зачастую на продажу идут машины с неисправной ходовой частью. Важно осмотреть все и пружины, и амортизаторы, и рулевое управление, и шаровые.

Трансмиссия — КПП надежны. Однако при выборе машины с автоматической КПП (особенно 1997-1998 г.в.), нелишним будет пройти диагностику, так как неисправности блока управления коробкой иначе не выявить, а последствия пропущенного дефекта могут дорого обойтись.

Двигатель — Несмотря на довольно приличны моторесурс неисправности в двигателе выявляются не редко: Проблемы иногда возникают с электрикой: обрывы проводов, проблемы с пуском, неисправность центрального замка, выход из строя генератора, отказ приборов и проблемы с зажиганием. На дизелях распространенны дефекты форкамеры (что было устранено начиная с 1994 г.в.). На 4х клапанных дизелях часто встречались дефекты топливных магистралей высокого давления.

+ Престиж марки, надежность, комфорт.
— Высокая цена, дорогие запчасти и сервис.

Наш рейтинг:

Надежность: 7/10

Комфорт: 8/10

Соотношение цены и качества: 6/10

Цена: $9000 — $20000

Что мы знаем на данный момент

Обзор

С полным обновлением дизайна для Mercedes-Benz C-класса 2022 года сегмент автомобилей начального класса люкс переживает встряска. C-класс долгое время служил отправной точкой для из линейки Mercedes-Benz , но новые дополнения к бренду в последние годы, такие как седан A-класса , позволили C-классу выйти на рынок более высокого уровня и лучше. сразиться с такими соперниками, как Audi A4 , BMW 3-series и Genesis G70 . Абсолютно новая модель 2022 года будет по-прежнему построена на платформе с задним приводом, будет оснащаться четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и будет предлагать полный привод в качестве опции. Салон — это место, где мы видим наибольшую модернизацию, поскольку C-класс унаследовал элементы стиля и технологии от недавно переработанного седана S-класса 2021 года .

Что нового в 2022 году?

Вкратце: Все. Несмотря на то, что стиль нового C-класса не сильно отличается от модели 2021 года, 2022 модельный год знаменует начало нового поколения с большей роскошью и большим количеством высокотехнологичных функций.Мы ожидаем увидеть обновленный C-класс в дилерских центрах Mercedes к концу 2022 года.

Ценообразование и какой из них купить

Вместо того, чтобы предлагать варианты а ля карт, как это было с автомобилем предыдущего поколения, Mercedes -Benz будет предлагать три различных уровня отделки салона для C-класса 2022 года: Premium, Exclusive и Pinnacle. Разбивка доступных функций указывает на то, что отделка Exclusive среднего уровня должна удовлетворить самый широкий круг покупателей, поскольку она включает в себя такие тонкости, как система внешней камеры с обзором на 360 градусов, функция самостоятельной парковки, беспроводная зарядка смартфона и стереосистема премиум-класса Burmester. система.Хотя мы ожидаем, что Mercedes продолжит предлагать C-класс в кузовах купе и кабриолет, на момент запуска будет доступен только седан. Все модели стандартно поставляются с большим информационно-развлекательным дисплеем, цифровым дисплеем, подогревом передних сидений, автоматическими фарами дальнего света, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, люком на крыше и многим другим. Полноприводная система Mercedes-Benz 4Matic не является обязательной, но мы оставим это на ваше усмотрение, чтобы решить, нужна ли она вам.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

В 2022 году C-класс по-прежнему будет оснащаться двигателем мощностью 255 л. с. с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, но на этот раз он усилен 48-вольтовой гибридной системой, которая может временно обеспечить до 20 дополнительных лошадиных сил. Полный привод остается вариантом с задним приводом, являющимся стандартной установкой; девятиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная предлагаемая коробка передач. У нас не было возможности протестировать C-класс 2022 года на нашем тестовом треке, но по оценкам Mercedes-Benz, он разгонится до 100 км / ч за 5,9 секунды. Мы считаем, что эта цифра довольно консервативна, поскольку предыдущее поколение C-class получило 5 баллов.4-секундный результат.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

EPA еще не опубликовало оценки топливной эффективности для C-класса 2022 года, но рейтинги нового автомобиля не должны сильно отличаться от текущей модели, которая оценивается в 23 балла. город на галлон и шоссе на 33 мили на галлон. Когда у нас будет возможность, мы проведем новый C-класс через в нашем тесте экономии топлива на скорости 75 миль в час и сообщим его результаты здесь. Для получения дополнительной информации об экономии топлива C-класса посетите веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и груз

Самым значительным изменением для C-класса является новая высокотехнологичная кабина. Все модели оснащены цифровым дисплеем, сенсорным управлением и множеством удобств. Новая модель оснащена рулевым колесом, которое похоже на рулевое колесо модернизированного седана S-класса, а Mercedes предлагает щедрый список стандартных роскошных функций, таких как подогрев передних сидений с настройками памяти, люк в крыше, отделка из дерева с открытыми порами и алюминий. акценты.В целом, C-класс 2022 года примерно на 2,5 дюйма длиннее предыдущей модели, а его колесная база была увеличена на дюйм. Mercedes-Benz утверждает, что это приводит к увеличению пространства для ног на задних сиденьях, но мы не узнаем, насколько заметна разница в реальной жизни, пока не получим возможность протестировать новую модель.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Большой 12,3-дюймовый вертикально ориентированный информационно-развлекательный дисплей, аналогичный дисплею обновленного седана S-класса , поднимается от центральной консоли к трем круглым вентиляционным отверстиям на верхней приборной панели. Сенсорный экран слегка наклонен к водителю для облегчения использования во время вождения и работает с самой последней версией информационно-развлекательной системы Mercedes MBUX — в комплекте с голосовым цифровым помощником, беспроводным Apple CarPlay и Android Auto, а также онлайн-доступом через Точка доступа Wi-Fi. Все модели также оснащены 11,9-дюймовым цифровым дисплеем и датчиком отпечатков пальцев для аутентификации уникального профиля водителя для настроек памяти. Проекционный дисплей, беспроводная зарядная панель для смартфона, система окружающего освещения и стереосистема объемного звука Burmester — все это дополнительные опции.

Функции безопасности и помощи водителю

Mercedes оснащает C-clss множеством стандартных функций помощи водителю , но, к сожалению, самой крутой технологией автомобиля, которая включает в себя адаптивную систему круиз-контроля, которая использует навигационные данные для настройки скорость автомобиля для предстоящих поворотов и кольцевых развязок по-прежнему не является обязательной. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов C-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ).К основным функциям безопасности, вероятно, относятся:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения

Гарантия и обслуживание Покрытие

Хотя такие конкуренты, как BMW , Genesis и Volvo предлагают бесплатное техническое обслуживание в течение трех лет, Mercedes-Benz упускает эти преимущества из своих стандартных гарантийных предложений.В остальном все новые Benz поставляются со стандартным отраслевым тарифным планом, который покрывает большинство вещей на срок до четырех лет или 50 000 миль.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Mercedes C-Class Generations

Mercedes-Benz C-Class — компактный спортивный седан, выпускаемый немецким автопроизводителем с 1993 года.До 2013 года это был самый маленький седан Mercedes, проданный в США; Именно тогда бренд выпустил здесь CLA начального уровня. Табличке C-Class предшествовал седан Mercedes 190. В настоящее время C-Class конкурирует с такими моделями, как BMW 3 Series, Audi A4, Volvo S60, Lexus IS и ES, Infiniti Q50 и Acura TLX.

2015 — настоящее время Mercedes C-Class (W205 4-го поколения)

C-Class 2015 был построен на совершенно новой платформе, известной как Modular Rear Architecture или MRA для краткости.Использование алюминия с каркасом из высокопрочной стали снижает общий вес автомобиля более чем на 200 фунтов.

Это поколение немного больше предшественников, поэтому некоторые называют его mini S-Class.

Существуют комплектации Sport и Luxury с вариантами двигателей, включая 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с. или 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом C400 мощностью 329 лошадиных сил. Полный привод является стандартным для V6 и дополнительным для четырехцилиндрового двигателя.

Позже были представлены купе и седан AMG C63 S с мощностью 503 л.с.0-литровый V8 с турбонаддувом (не-S AMG C63 имел всего 469 лошадиных сил). На другой стороне спектра эффективности был C350e, гибридная модель с подключаемым модулем, которая получает 275 лошадиных сил от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и электродвигателя. Также была представлена ​​более спортивная модель AMG C43; у него был 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, который выдавал 362 лошадиные силы.

Доступны три модели кузова: кабриолет, купе и седан (универсал в США не поставлялся). У кабриолета есть крыша, которая открывается или закрывается за 20 секунд с помощью переключателя на центральной консоли, а когда верх опущен, она полностью скрывается внутри багажника.

2018 принес небольшое обновление для C-класса, начиная со стандартных галогенных фар и светодиодных ДХО. В качестве опции доступны высокопроизводительные светодиодные фары или многолучевые светодиодные фары со сверхдальным дальним светом.

Добавлены полуавтономные функции, включая Active Lane Assist, Active Emergency Stop Assist и Active Steering Assist. Эти автомобили также будут оснащены функцией DISTRONIC, которая использует спутниковые данные для управления крейсерской скоростью.

Обновления интерьера включают элементы дизайна, а также сенсорные панели на рулевом колесе для управления дисплеями.Система комфорт-контроля связывает настройки ароматизатора воздуха и обогрева сидений, климат-контроля, массажа и вентиляции.

Девятиступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию почти всех моделей, заменяя семиступенчатую автоматическую коробку передач, которая изначально предлагалась в этом поколении.

Посмотреть объявления 4-го поколения

2007-2014 Mercedes C-Class (W204 3-го поколения)

В 2008 модельном году C-Class получил полную переделку, включая увеличенную колесную базу и более жесткий корпус.Его колесная база увеличилась на 1,8 дюйма, а также увеличилось внутреннее пространство. Несмотря на рост, это поколение весило ненамного больше, чем его предшественник.

Автомобиль предлагался в линиях отделки Sport и Luxury, которые определялись различиями в решетке радиатора (Sport имел эмблему с трехконечной звездой Mercedes, встроенную в решетку, а в отделке Luxury использовался орнамент на капоте). На приборной панели появляется 4,9-дюймовый экран для отображения настроек информационно-развлекательной системы.

Это поколение началось с двумя газовыми двигателями в U.С .: 3,0-литровый V6 мощностью 228 лошадиных сил и 3,5-литровый V6 мощностью 268 лошадиных сил. Оба были в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод был стандартным; полный привод был необязательным.

Купе и седан C63 AMG были оснащены 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 451 л.с. он работал в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модели 2010 года получили систему контроля давления в шинах и новое рулевое колесо в дополнение к указателям поворота на боковых зеркалах заднего вида.

В 2012 году C-класс получил легкое обновление.Убиралась убирающаяся крышка на экране информационно-развлекательного дисплея, и были добавлены новые светодиодные задние фонари. Интерьер был подвергнут капитальному ремонту, что сделало его значительно более высококлассным, чем было раньше. Это включало сиденья, приборную панель и приборную панель.

Была представлена ​​новая модель C250, в которой использовался новый 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., работающий в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Доработанный C350 имеет новый 302-сильный V6. Средний ребенок линейки — C300 — продолжает свою тройку. 0-литровый V6 и полный привод.

Посмотреть объявления 3-го поколения

2000 — 2007 Mercedes C-Class (W203 2-го поколения)

В 2001 году был произведен серьезный редизайн с новыми функциями безопасности и улучшенным листовым металлом, который стал значительно более округлым, чем его предшественник.

В 2002 году дебютировали два новых стиля кузова: C230 Kompressor Sport Coupe (двухдверный хэтчбек начального уровня) и универсал C320. В этом же году была добавлена ​​новая опция — система полного привода 4Matic.

Американские модели имели либо 2,6-литровый V-образный двигатель, который выдавал 170 лошадиных сил в C240, либо C320, который использовал 3,2-литровый V6, который производил 218 лошадиных сил. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач предлагалась на обоих.

Позже была представлена ​​производительная модель AMG C32, в которой использовался 3,2-литровый двигатель V6 с наддувом мощностью 354 лошадиных силы. Этот вариант производительности позже был заменен AMG C55, который использовал 5,4-литровый атмосферный V8 мощностью 367 лошадиных сил. C-Class также получил новое рулевое колесо, а также алюминиевые педали и новые передние тормоза, обновленную систему подвески и легкосплавные диски.В США модели 2005 года получили небольшое обновление. Интерьер был переработан с новой приборной панелью и обновленными сиденьями.

В 2006 году было представлено три новых двигателя V6 (C230, C280 и C350), и обозначения номеров различных уровней отделки салона больше не соответствовали размерам их двигателей. Именно тогда хэтчбек и универсал были сняты с производства на рынке США.

Посмотреть объявления 2-го поколения

1993–2000 Mercedes C-Class (W202 1st Generation)

Первое поколение моделей C-класса пришло на смену меньшим и более дешевым моделям 190.

C280 имел 2,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 194 лошадиных силы, в то время как C220 использовал рядный 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил. Первоначальной спецификацией была четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Позже была представлена ​​производительная модель AMG C36; Он использовал 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 276 лошадиных сил. Позже в течение срока службы этой модели C-класса этот C36 был заменен моделью C43; он использовал 4,3-литровый V8 мощностью 306 лошадиных сил.

Это поколение C-класса было больше и тяжелее, чем 190, которое оно пришло на смену, но получило высокие оценки за свои крейсерские качества, крепкий шестицилиндровый двигатель и внутреннее пространство.

С самого начала C-Класс оснащался боковой подушкой безопасности водителя и АБС в качестве стандартных функций, а в 1995 году подушка безопасности для пассажира стала стандартной. В 1997 году появились передние боковые подушки безопасности и система помощи при торможении, или сокращенно BAS, и новая пятиступенчатая автоматическая коробка передач. В 1998 модельном году Mercedes слегка освежил C-класс. Это включало обновленные фары и задние фонари среди других обновлений. От C220 отказались в пользу C230, а C280 теперь имел двигатель V6, а не рядную шестерку.

Это был тот же год, когда появились такие дальновидные решения, как автокресла BabySmart, BrakeAssist и подушки безопасности при боковом ударе. C-Class добавил кожаные сиденья в качестве стандартной функции в 1999 году, в том же году Mercedes добавил TeleAid, автоматическую механическую коробку передач Touch Shift и бесплатное плановое обслуживание в течение всего гарантийного периода.

Посмотреть объявления 1-го поколения

mercedes benz c class body kit

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место и приобрели обвес mercedes benz c class.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый обвес mercedes benz c class вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели обвес mercedes benz c class на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в обвесе mercedes benz c class и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести body kit mercedes benz c class по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

20 лучших моделей Mercedes C-класса за все время

Первоначально производившиеся на заводах Mercedes-Benz в Зиндельфингене, Германия и Бремене, Германия, модели C-Class были представлены Daimier AG в 1993 году.Технически считавшиеся заменой 190, они были самыми маленькими автомобилями в линейке Mercedes до тех пор, пока в 1997 году не был представлен A-Class. Считающийся компактными автомобилями представительского класса, C-Class выпустил свое первое поколение в июне 1993 года, седан и затем версия универсал в 1996 году, но позже были добавлены версии купе и кабриолет. Второе поколение появилось в июле 2000 года, включая добавление 4Matic (вариант с полным приводом) в 2002 году. Третье поколение было выпущено в 2007 году, а четвертое — в 2014 году.

В 2000 году Mercedes выпустил фастбэк-купе линии C-Class (также известный как SportCoupe), который они в основном переработали в 2000 году. Эта модель была в конечном итоге переименована в Mercedes-Benz CLC-Class (который был снят с производства в 2011 году). В свою очередь, в 2012 году он был заменен новым C-Class Coupe. Но из всех моделей линейки C-Class, производимых Mercedes, некоторые были и остаются, только лучше других. Может быть, вы не просто сидели сложа руки, задаваясь вопросом, какие модели C-класса самые лучшие, но этот вопрос был у нас в голове, поэтому мы решили разобраться.

Вот результаты, составленные в виде списка от наименьшего к наибольшему, пронумерованного от 20 до 1. Итак, возьмите напиток, может быть, перекус, и расслабьтесь. Вот наш взгляд на эту тему:

20. 2003 C230 Kompressor Hatchback Sport Coupe

Во-первых, я должен признать, что выбрал эту модель для позиции двадцатки строго из предубеждений. Когда-то у нас была именно эта модель автомобиля, и хвастаться ей было нечем, кроме того, что она выглядела немного круто, и на ней была эмблема Mercedes.Во время своего исследования по этой теме я обнаружил, что он не только был в списке лучших C-классов, но и был выше, чем я хотел его поставить. Итак, под номером двадцать находится C230 Kompressor Hatchback Sport Coupe 2003 года выпуска. Я начну свою критику с того, что скажу, что эта маленькая машинка ЯРКАЯ, но определенно не спортивная. На самом деле, это слишком похоже на «пузырь» из-за отсутствия лучшего термина. Вся эстетика неверна. Теперь, если говорить о механике автомобиля, у него был 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с наддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач.Для меня это было вялым вождением, а передачи были рывками и неудобными. Все, что я могу сказать, это то, что Mercedes-Benz видел лучшие времена. Причина, по которой он вообще попал в наш список, заключается в том, что он, казалось, продавался достаточно хорошо, но только в течение короткого периода времени. Кому-то там это понравилось, но у нас дома было не так. Блин, тяжело быть грубым с мерседесом.

19. 1998 C-Class C43 AMG Седан

Первый Mercedes с тюнингом AMG в нашем списке — седан C43, который назывался роскошным седаном начального уровня.По данным TopSpeed, этот тип автомобилей на самом деле был довольно новой концепцией стиля в 1998 году, и BMW в значительной степени загнала их в угол. Те, кто влюбился в нее, похоже, предпочли модель C63 M3, потому что она была не только управляемой, но и вызывала ощущение роскоши. По мере того, как их популярность росла, появились заводские обновления и новые похожие модели, имитирующие их, такие как S-Class и CLK. Вскоре то, что начиналось как компактный роскошный седан, вскоре заработало привилегию получить новый, более мощный двигатель, который предлагал гораздо более сопоставимую мощность, чем его предшественник.Результатом стала модель C43 AMG. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагала 302 л.с. и 302 фунт-фут крутящего момента, что было настоящим сюрпризом.

18. 1996 5-дверный универсал C-класса (также известный как T-Model)

Интересно, что буква «T» в T-model означала «tourenwagen», и именно это упоминалось в стенах компании, но это немного прижилось и в нерабочее время. Хотя он имел тот же тип отделки салона, что и седан, но версия с настройкой AMG была немного другой.Этот автомобиль не был доступен в Соединенных Штатах, что объясняет, почему так сложно получить информацию о нем, но в основном он был таким же, как седан, но имел пять дверей (считая одну заднюю). Он выпускался как в бензиновой, так и в дизельной версиях, хотя был немного менее мощным, чем его предшественники-седаны. Автомобиль, хотя и был довольно популярен, никогда не пользовался успехом, но он был одновременно экономичным и роскошным, что делало его отличным выбором для любителей Mercedes, которые могли позволить себе только менее дорогую модель.

17. 1997 C-Class C230 Седан

У этого меньшего автомобиля был 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель, поэтому он был хорош на газе, давая 20 миль на галлон и 28 миль на галлон на улицах города / шоссе, соответственно .. И из-за его меньшего размера (по сравнению с другими автомобилями того времени) он справился довольно хорошо. У него был пятиступенчатый автоматический двигатель, который казался идеальным партнером для заднего привода. Он продавался как Special Edition, однако в расходе бензина 17 не было ничего особенного.1 миль на галлон в городе и 20,1 миль на галлон на шоссе, согласно Auto123. У него 4-цилиндровый двигатель, поэтому мы надеялись, что он получит немного больше, но цена действительно была неплохой, учитывая бренд Mercedes-Benz. Рекомендуемая производителем розничная цена на автомобиль в 1997 году составляла 36 950 долларов.

16. 1999 C-Class C230 Седан

Это просто другой год выпуска, но он по-прежнему считается одним из лучших, и исследование лучших автомобилей Mercedes C-класса показало мне, что оба были популярным выбором для «лучших» сравнений.Хорошая новость заключается в том, что этот автомобиль на самом деле набрал 19 миль на галлон в городе, а на шоссе — 26. Еще один четырехцилиндровый, как и его предшественник, вероятно, получит немного лучший пробег из-за обновлений в других частях топливной системы. Весьма вероятно, что и этот автомобиль, и автомобиль 1997 года попали в список «Лучших в C-классе» благодаря тому, что они были просто хорошими, простыми в обращении продуктами Mercedes.

15. 2007 C-класс

С мощностью примерно 225 л.с., приводящей в движение колеса, эта модель C-класса была неплохой.Добавьте к этому тот факт, что он разгоняется до 22 миль в час по городу и 28 миль в час по шоссе, и вы, вероятно, станете победителем. Когда мы рассматриваем тот факт, что эта конкретная модель оснащена двигателем V6, мы должны задаться вопросом, что происходило с двумя C230, которые мы только что рассмотрели, но объяснение могло быть просто в улучшениях. Как бы то ни было, у него был вариант с механической или автоматической коробкой передач, что, как мы уверены, сыграло свою роль в результате. В этом, казалось, все происходило как внутри, так и снаружи, с интерьером, который заставлял людей внутри определенно ЧУВСТВОВАТЬ, как будто они были в Мерседесе, и за 30 425 долларов он просто не мог ошибиться.

14. 2010 C-класс

Занял первое место в рейтинге Small Luxury Cars 2010 года по версии US News, модель C-класса 2010 года — вторая в нашем списке. У этого была оригинальная рекомендованная производителем розничная цена, которая упала между 33 600 и 39 750 долларами, поэтому он был немного дороже, чем модель 2007 года, но не настолько, чтобы это не казалось разумным … это был доступный автомобиль в то время, учитывая год. Хотя это и не было самым роскошным предложением C-класса, оно было лучше, чем большинство обычных небольших автомобилей.И уж точно не из самых спортивных; в конце концов, это был четырехдверный седан. Не говоря уже о том, что расход бензина был немного ниже, чем ожидалось, при 17 милях на галлон в городе и на шоссе на 20 миль на галлон. Но это также был лучший выбор для безопасности в этом году, и он мог похвастаться от 224 до 286 лошадей… чертовски хорошо.

13. 1993 C-Class 4-дверный седан (W202)

Эта модель начального уровня (или компактная представительская, как вам больше нравится) выпущена в первый год существования C-Class, поэтому на потребительском рынке модель только ломала себе голову.Хотя в том же году они сделали и универсал, четырехдверный седан, по большому счету, был более популярным. Все в значительной степени оставалось совместимым с этим конкретным автомобилем в течение следующих нескольких лет, когда он подвергся фейслифтингу (значительному изменению) в 1997 году. Эта модель предлагала широкий спектр двигателей на выбор, которые давали водителю различные уровни мощности, в зависимости от что он или она выбрали. Расход бензина был не таким уж большим — 10,7 / 16,5 миль на галлон по городу / шоссе, соответственно, но чего нам ожидать от 1993 года? Правда в том, что базовый седан C-класса в любой год был популярной моделью просто из-за прекрасной цены и при этом отличной цены.

12. 2000 C-Class C280 Седан

Седан C280 2000 года был седаном с 2,8-литровым двигателем V6, который имел бак на 16,4 галлона и имел комбинированный 24 миль на галлон. Он был выполнен как автомобиль с задним приводом, был прост в управлении, предлагал 194 лошадиных силы и выдавал 195 фунт-футов. крутящего момента. Этот газовый автомобиль был доступен с довольно хорошей загрузкой, с отличной звуковой системой и комфортабельным салоном, и все было хорошо с оборудованием для обеспечения безопасности пассажиров и рейтингами. Рекомендуемая производителем розничная цена в том году составляла 35 950 долларов, и с такой ценой мы можем понять, почему автомобиль был так популярен.

11. 1993 C-Class 5-дверный универсал (W202)

5-дверный универсал 93-го года был первым автомобилем Mercedes. Он вышел в июне и, хотя некоторое время оставался в линейке, никогда не был одним из самых популярных автомобилей C-класса. Однако он был безопасным, надежным и, конечно же, имел на себе вожделенную эмблему. Из-за более длинного и тяжелого кузова универсал не получил такого же расхода бензина, как у его предшественника, седана (что было не очень хорошо, как вы можете себе представить), но он работал очень хорошо, прекрасно управлялся и был идеальным. семейный автомобиль, рядом с минивэнами.Независимо от того, была ли модель стандартной или полностью загруженной, покупатель получил то, за что заплатил (от среднего до верхнего уровня в 30 тысяч долларов).

10. 1999 C-класс C43 AMG

Как и ’98, который указан выше, ’99 C43 был настроен AMG, подразделением Mercedes, которое в основном занимается производством автомобилей с наддувом (с турбонаддувом). Хотя они в основном сосредоточились на гоночных автомобилях и спортивных автомобилях, если автомобиль был настроен AMG, можно было ожидать, что под капотом будет небольшая привлекательность. Так что, хотя этот седан, возможно, не был автомобилем, который можно было взять и выехать на трассу, он мог встать и уехать.C43 AMG не производился серийно, в отличие от большинства автомобилей. Скорее всего, их было сделано в небольшом количестве, по сравнению с обычным количеством. С 195 л.с. они тоже были не самыми быстрыми, но держались. И в свое время они были одними из самых крутых автомобилей, не считая Mercedes. С учетом всего сказанного, они заработали около 30 тысяч долларов.

9. 1994 C-класс

Еще одна ранняя модель, C-Class этого года, будет выдавать от 148 до 194 л.с. с 2,2-литровым 4-цилиндровым двигателем или 2-цилиндровым.8 литров, 6 цилиндров. Емкость топливного бака составляла 16,4 галлона, а расход топлива в городе и на шоссе составлял примерно 22/28 миль на галлон соответственно. Согласно многим отзывам, это автомобиль, который фактически сделал владение Мерседесом начального уровня чем-то, что действительно можно было сделать, и что люди действительно начали хотеть делать. Каждый год, согласно Auto Trader, C-Class будет подвергаться некоторому типу обновления или надстройки. Однако это был год, когда модель оставалась практически такой же, как и была, и, учитывая, что это был такой новый выпуск модели, это, вероятно, было хорошей идеей.Она только становилась популярной, и изменение ее поставило бы под угрозу будущее модели. К счастью, эта мысль оказалась удачной. В итоге он оказался очень хорошим продавцом для Mercedes.

8. 1999 C-Class C280 Седан

Этот 2,8-литровый V6 действительно привлекал внимание в год своего выпуска. Скорее всего, это было связано с его хорошим расходом топлива (21 миль на галлон / город, 27 миль на галлон / шоссе) или, возможно, с его скромными 194 лошадьми, которые делали его немного скромным и безопасным. Как бы то ни было, это сработало.Он поставлялся с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для облегчения вождения и хорошо управлялся. Как и у остальных седанов C-класса, были небольшие отличия, которые сделали его своим и, казалось, привлекли клиентов. Скорее всего, ему помогли несколько иной стиль кузова и более широкий выбор вариантов интерьера. Как бы то ни было, это была популярная модель в массах.

7. 1995 C-Class C220 Седан

В то время как C220 был чем-то вроде маломощного автомобиля (всего около 148 л.с. из двух.2, 4-цилиндровый двигатель), он был экономичным и очень доступным для начинающего любителя Mercedes. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач имела большой расход топлива (23 мили в час / город и 28 миль / час / шоссе), сидела пять и хорошо управлялась; И все это по цене, с которой можно было обращаться так же, как и с машиной: около 30 тысяч долларов.

6. 1995 C-Class C280 Седан

Седан модели C280 в этом году поставлялся с 6-цилиндровым двигателем объемом 2,8 литра, поэтому у него было немного больше мощности. Пятиступенчатая коробка передач подсказывала ему, что делать, и она отлично справлялась.Этот четырехдверный седан был еще одним предложением по привлекательной цене, которое, казалось, хорошо подходило для семей и пар, и особенно женщинам он нравился, поскольку он был доступным и легким в управлении. К этому моменту для модельного ряда C-Class прошла пара лет, так что все двигалось вперед и вверх, и их популярность продолжала расти.

5. 1995 C-Class C36 AMG Седан

Эта конкретная настроенная на AMG модель — седан C36. Хотя многие поклонники творчества AMG не признают этого, этот автомобиль так же достоин признания, как и другие их работы, хотя производство его было остановлено в 1998 году.Он был очень похож на своих предков, за исключением новых боковых юбок и нового заднего фартука, но это было его мудрым внешним видом. Управление было улучшено за счет более низкого подъема, а также было добавлено немного новой отделки салона, но это было трудно заметить невооруженным глазом. Интерьер был удовлетворительным, но в то же время базовым, поскольку это был простой роскошный автомобиль, совсем не преувеличенный. Он шел с рядной шестеркой, и все под капотом было немного изменено, чтобы дать ему 276 л.с., а не 284 фунта, которые мы видим в последнее время.-фт. крутящего момента. По сути, это был C-Class, перебарщенный кофеином, и он того стоил, хотя выпуск его действительно был прекращен.

4. 1998 C-Class C280 Седан

Этот комплект колес C-класса поставлялся с пятиступенчатой ​​коробкой передач и двигателем V6 объемом 2,8 литра. Это седан, но были доступны и другие варианты кузова. Этот кузов действительно пережил рестайлинг кузова в этом году. Что касается расхода бензина, он дал вам 21 милю на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Как он попал в кошелек? Что ж, седан C280 был похож на большинство других автомобилей в линейке C-Class… и стоил всего 35 400 долларов в новинку.Модель C-Class, безусловно, была идеальным вариантом для Mercedes-Benz, когда дело доходило до того, чего она стоила в то время.

3. 1996 C-Class C220 Седан

Теперь немного понизим рейтинг мощности. Седан C220 1998 года стоил всего 27 900 долларов, поэтому кое-где пришлось урезать. У него было около 23 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, так что это компенсирует недостаток мощности… почти. Со стандартным рядным четырехцилиндровым двигателем эта маленькая девочка смогла выдать только около 147 л.с., что сделало ее хорошим водителем, в частности, для города, а четырехступенчатая коробка передач добавила еще один набор преимуществ, которые способствовали тому, что эта модель стала более мощной. список.Да, это один из многих седанов в нашем списке, но поскольку линейка C-Class была в первую очередь линейкой седанов, мы не будем возражать против машины. Суть в том, что двадцать один год назад C220 легко попал в список двадцати лучших по понятным причинам.

2. 1998 C-Class C230 Седан

Представляем C230, модель-собрат модели 220, выпущенную в том же году. Единственная реальная разница между этой моделью и предыдущей — это расход бензина и стиль кузова, который незначительно различается в обоих случаях.Корпус C230 имеет чуть более спортивный вид, есть несколько дополнений для снаружи и несколько внутри.Должен сказать, что у C220 нет дополнительных возможностей. Цена была выше; он упал в диапазоне от 30 450 до 52 750 долларов США из-за доступных дополнительных услуг. Что касается пробега? 23 мили на галлон по городу и 30 по шоссе — это действительно очень заманчиво, но он тоже работает на рядной четверке… 2,3-литровом. По сути, это был лишь крошечный шаг вперед на тотемном столбе для кого-то, когда дело касалось Mercedes начального уровня.

1. 2011 C-Class

И последнее, но не менее важное: это наша модель Mercedes-Benz C-класса номер один на все времена.Представляем C-Класс 2011 года, один из многих в нашем списке; последний в очереди, но ни в коем случае не в последнюю очередь. C-Class 2011 года Когда мы говорили о подъеме на тотемный столб в линейке C-Class, ну, эта модель — это прыжок, прыжок и прыжок по сравнению с большинством других здесь. Оснащенный 3,0-литровым V6, 3,5-литровым V6 или 6,2-литровым V8, было много вариантов, но ни один из них не был слишком слабым. Мощность варьировалась от 228 до 481, и он ВСЕ ЕЩЕ проехал 18 миль по городу и 26 миль по шоссе. Определенно не так уж и плохо по цене.Это автомобиль, который многие, многие фанаты Mercedes водили и любили, и они до сих пор водят его и любят его, благодаря чему C-Class 2011 года занял первое место в нашем списке. Это определенно лучший автомобиль C-класса.

Вот они. Итак, вы, вероятно, думаете: «Разве все они не были одинаковыми?» И снова ответ — решительное НЕТ. Небольшие изменения кузова и различия в оборудовании и механизмах менялись от модели к модели. Да, у многих был довольно низкий расход бензина, во всяком случае по сегодняшним меркам, но, как я уже сказал, это была одна из цен за срезание углов.Дело в том, что это были хорошо оборудованные роскошные автомобили, которые были доступны по цене… и это то, что есть. По состоянию на 2018 год они все еще производились, и это о чем-то говорит; двадцать один год — это не к чему чихать. Итак, теперь, когда вы немного больше знакомы с более доступным вариантом Mercedes-Benz, вам будет легче узнать, что именно вы ищете. Удачи и счастливой охоты!

История Mercedes-Benz C-class

Нынешний Mercedes-Benz C-класса может быть известен как миниатюрная версия S-класса не только с точки зрения внешнего дизайна, но и с точки зрения поведения на дороге и внутреннего оснащения.Уходящий Mercedes-Benz C-класса под кодовым названием W204 имел безудержный успех с момента его дебюта в 2007 году, предлагая сравнения с автомобилями на два сегмента больше и получая признание благодаря своей кабине и шасси. Огромный вес автомобиля и чрезмерно продуманная конструкция напомнили владельцам и нам самим о автомобилях Mercedes-Benz C-класса 1990-х годов. Но где же берет свое начало C-класс?

Премьера Mercedes-Benz 190E состоялась в ноябре 1982 года, и хотя в то время он не назывался C-классом, это шасси под кодовым названием W201 было первой современной версией семейства C-класса.Успех BMW 3-й серии не остался незамеченным Mercedes-Benz, у которого в то время были седан и универсал W123 как самые маленькие автомобили в модельном ряду. W123 был в значительной степени автомобилем среднего размера по стандартам Mercedes-Benz, и его замена должна была стать еще более крупной и роскошной. Небольшой седан был нужен, чтобы составить конкуренцию 3-й серии, и Mercedes потратил более миллиарда долларов на разработку платформы W201.

190E 1980-х годов — это то место, где началась современная история небольшого седана Mercedes-Benz, хотя автомобиль не назывался C-классом до дебюта W202 в 1993 году.

Джей Рэйми

Новый седан отличался четким дизайном с акцентом на горизонтальные линии и внешностью миниатюрного представительского седана Mercedes-Benz 500SEL. Интерьер был немного меньше, чем привыкли владельцы Benz, хотя управляемость на тот момент считалась одной из лучших в этом сегменте. Модель была представлена ​​как карбюраторный 190, с 1,8-литровым карбюраторным рядным четырехцилиндровым двигателем и мощностью всего 90 л.с., и как 122-сильный 190E, что означает Einspritzung, или впрыск топлива.Северная Америка получила W201 с 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, при этом модель все еще носила марку 190E.

Доступный только в форме седана (покупателям универсалов пришлось ждать более крупной линейки автомобилей среднего размера W124, которые позже были переименованы в E-класс), W201 завоевал репутацию надежной управляемости и экономных двигателей. В последующие годы дебютировали более новые системы впрыска, при этом мощность исходных 1,8-литровых и 2,3-литровых двигателей выросла. Особо следует отметить дополнительный 2,3-литровый 16-клапанный двигатель, разработанный Cosworth, мощностью 149 л.с.1987 год ознаменовался дебютом 2,6-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя, который производил впечатляющие 160 л.с., хотя в последующие годы 2,3-литровый и 2,5-литровый двигатели продолжали появляться в улучшенной форме до замены W201 в 1993 году. W201 также был Доступен как дизель, использующий двигатели рабочим объемом от 2,0 л до 2,5 л с турбонаддувом.

C43 AMG выдавал 302 л.с., что немало для маленького седана, хотя он предлагал совершенно другие ощущения, чем BMW M3.

Джей Рэйми

W201 был еще в расцвете сил, когда началась работа над его преемником, W202, премьера которого состоялась в мае 1992 года. Внешний дизайн был немного сглажен, взяв за основу W124 E-class, продаваемый с 1985 года, и W140. S-класс. W202 C-класса вырос на пару дюймов в длину, а интерьер получил новый облик с акцентом на роскошь, хотя рядные четырехцилиндровые двигатели по-прежнему были предпочтительной силовой установкой. Мировая премьера W202 производилась с мощностью 120 л.с. 1.8-литровый I4 в качестве базового двигателя под маркой C180, хотя 2,0-литровый C200 и 2,2-литровый C220 также были популярны. 2,3-литровый и 2,6-литровый V6 также появился в модельном ряду W202, причем первый получил помощь нагнетателя, обозначенного как C230 Kompressor и C240 ​​соответственно. Также была доступна версия универсал, хотя эта модель не предназначалась для Северной Америки. Новый C-класс быстро завоевал репутацию надежного автомобиля, чему способствовал прочный интерьер.

Хоть 2,8-литровый V6 и 2.8-литровые рядные шестерки предлагались в C-классе, истинные производительные модели этой линейки были от AMG. C36 AMG использовал настроенную версию 2,8-литрового V6, а зверюга, которым был C43 AMG, получил 4,3-литровый V8 от современного седана E430. Последний разгонялся до 302 л.с. и разгонялся до 100 км за 5,7 секунды. C43 AMG также был доступен как универсал, а тюнинговая компания Brabus предложила собственную версию седана W202 под названием C V8 с 6,0-литровым двигателем V8.

Поколение W203 представило кузов хэтчбек под названием SportCoupe.Он предлагал впечатляющее количество грузового отсека со сложенными задними сиденьями, а также двигатель с наддувом мощностью чуть менее 200 л.с.

Джей Рэйми

Основываясь на успехе седана W202, W203 C-класса дебютировал в 2000 модельном году. Стиль в очередной раз имитировал его более крупных собратьев, хотя фасция получила несколько спорную рестайлинг. Большинство двигателей W203 были заимствованы у его предшественника, хотя некоторые силовые установки (в том числе 3.2-х литровый V6) были новые. Базовым двигателем был 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, установленный в седане C160, хотя в Северной Америке снова был ограниченный диапазон двигателей.

В дополнение к кузову универсал, который Северная Америка впервые получила, Mercedes-Benz представил трехдверную версию хэтчбека C-класса под названием SportCoupe. Эта модель появилась на рынке США в 2002 году и за время своего недолгого пребывания здесь предлагала 1,8-литровый и 2,3-литровый двигатели с наддувом. SportCoupe ненадолго удостоился звания самой доступной модели Mercedes-Benz, доступной в Северной Америке, с ценой от 25000 долларов.C-class SportCoupe даже смог пережить сам W203 C-class, продаваясь на других рынках как CLC-класс с 2008 по 2011 год после получения передней и задней панели C-класса следующего поколения.

Mercedes-Benz обратил внимание на популярность моделей производительности, основанных на C-классе, и с переходом AMG под контроль автопроизводителя предложил модели C32 AMG и C55 AMG. Первый имел 3,2-литровый V6 мощностью 349 л.с., а второй — 5,4-литровый V8 мощностью 362 л.с.Brabus, Carlsson, Kleemann и Lorinser предложили версии C-класса с измененным стилем внутри и снаружи. W203 продолжал бороться за продажи BMW 3-й серии, но впервые столкнулся с конкуренцией со стороны взрослых Audi A4 и Lexus IS, которые до этого не представляли серьезной угрозы. Репутация надежного W203 несколько пострадала, поскольку Mercedes-Benz погнался за объемом, и это проявилось в глючной электротехнике и чуть более хрупком интерьере.

Поколение W204 принесло еще одну версию от AMG, которая в данном случае оснащалась 6,2-литровым V8.

Джей Рэйми

Текущее поколение C-класса дебютировало весной 2007 года в качестве модели 2008 года, и оно стремилось вернуть ощущение хранилища W202 C-класса 1990-х годов после несколько смешанного наследия, оставленного его непосредственным предшественником. Новый C-класс увеличился в размерах и весе и отличался полностью переработанным шасси.Базовой моделью на мировых рынках был C180 Kompressor, а в США — заднеприводный седан C250. Кузов универсал предлагался практически для всех зарубежных рынков, за исключением Северной Америки, а SportsCoupe превратился из трехдверного хэтчбека в двухдверный хэтчбек в традиционный седан. Дизельные модели остались вне рынка США, где C300 4Matic был, безусловно, самой популярной версией.

Топовой версией модельного ряда был абсолютно бешеный C63 AMG, маслкар, заключенный в кузов небольшого седана.С 6,2-литровым подкапотным двигателем V8, который выдает больше лошадиных сил, чем большинство людей может позволить себе без каркаса безопасности, C63 AMG использовал несколько иной подход к производительности, чем седан BMW M3. Brabus, Carlsson, Kleemann и другие предоставили свой опыт настройки и этой версии C-класса.

W204, возможно, запомнится лучше всего за то, что он привнес ощущение салона S-класса в более широкую аудиторию, до такой степени, что современный E-класс казался почти лишним, будучи настолько близким по размерам и внутренним предложениям, как чтобы заставить покупателей задуматься о том, о чем им следует беспокоиться, покупая автомобиль большего размера.Чувство танкового шасси также вернулось, что сделало машину сложной из-за тяжелого прогрессивного управления. Шасси оказалось достаточно популярным, чтобы породить компактный внедорожник GLK-класса, который «заменил» универсал C-класса в Северной Америке.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

На что обращать внимание при покупке подержанного Mercedes-Benz C Class — Покупка и продажа автомобиля

2018 C Class Cabriolet

Если вы подумываете о покупке компактного представительского автомобиля, скорее всего, Mercedes-Benz C-Class будет занимать довольно высокое место в вашем списке, который стоит рассмотреть. C-Class производился с 1994 года на протяжении четырех поколений, которые Mercedes называет W202, W203, W204 и W205. В этой статье мы рассмотрим, на что нужно обращать внимание при покупке подержанного Mercedes-Benz C-Class.

• История C-класса
• Первое поколение (W202) Mercedes-Benz C-Class
• Второе поколение (W203) Mercedes-Benz C-Class
• Третье поколение (W204) Mercedes -Benz C-Class
• Четвертое поколение (W205) Mercedes-Benz C-Class
• Пятое поколение (W206) Mercedes-Benz C-Class
• Сколько вы должны платить за подержанный автомобиль C. -Класс?
• C-Class Модели AMG
• Что особенного в C-Class?
• Известные проблемы C-класса
• Конкуренция
• Стоит ли покупать подержанный Mercedes-Benz C-Class?

История Mercedes-Benz C-Class

В 1993 году перед Mercedes-Benz стояла немаловажная задача по замене модели 190 серии / W201, которая была относительно доступной моделью шлюза, которая привлекла людей к бренду, которые, вероятно, были амбициозными, но не обязательно заваленными деньгами, как многие из тех, кто купил более дорогие модели, которыми славился бренд.Старые модели 190 по-прежнему очень хорошо продуманы, хорошие образцы пользуются большим спросом и могут приносить хорошие деньги, особенно варианты AMG.

С 1993 года в семействе C-Класса было много разных стилей кузова, но некоторые из них не так желательны, как другие. Седаны и универсалы были основой семьи на протяжении многих лет, а также было несколько очень хороших купе и кабриолетов. Хотя я должен сказать; Я никогда не был и никогда не буду поклонником купе 2001–2005 годов с такими короткими задними частями, которые сделали их одними из самых скучных купе всех времен.

C-Class, вероятно, превзошел Mercedes на сегодняшнем рынке, где продажи седанов практически умирают перед лицом одержимости публикой всем, что связано с внедорожниками. C-Class остается популярным автомобилем для тех, кто хочет качества, роскоши и престижного значка, не тратя денег на то, чтобы за него платить. Подержанные модели, возможно, даже более популярны, потому что они не слишком сильно стареют и позволяют даже более экономным потребителям впервые сесть за руль своего собственного Mercedes-Benz.

Если вы хотите получить подержанный C-Класс или другие подержанные автомобили по самой низкой цене, вам подойдут правительственные и полицейские аукционы. Вам нужно знать, что вы хотите купить на аукционе, но это руководство — отличное место, чтобы найти подержанные автомобили по невероятным ценам.

Кстати, если вы хотите узнать о некоторых из самых лучших продуктов, услуг и компаний, которые я нашел для покупки, продажи и помощи с владением транспортными средствами, тогда, пожалуйста, ознакомьтесь с моей страницей рекомендуемых продуктов и услуг справа здесь.Помимо того, что я расскажу вам, где можно купить новые и подержанные автомобили по самым низким ценам, я также занимаюсь финансами, страховкой, запчастями, деталями и другими вещами.

Первое поколение (W202) Mercedes-Benz C-Class (1993-2000)

1999 Mercedes-Benz C 230

В 1993 году Mercedes выпустил первое поколение своего нового компактного представительского автомобиля C-класса после процесса проектирования, который начался в 1987 году. Если вы знакомы с серией 190 / W201, был представлен C-Class. вы, вероятно, заметите, что C-Class не совсем уж сильно отличался от 190 с точки зрения того, как он выглядел.W202 C-Class по-прежнему имел заметно более свежий и современный дизайн, и это все еще автомобиль, который даже сегодня не выглядит как 30-летний.

Имея несколько дополнительных дюймов длины по сравнению с роскошным интерьером 190 и более, C-Класс первого поколения по-прежнему оснащался рядными четырехцилиндровыми двигателями, которые были отличительной чертой его предшественника. W202 дебютировал в 1993 году с 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил в качестве базового двигателя, и эти модели назывались C180. Также популярны были 2.0-литровый C200 и 2,2-литровый C220, а также были более мощные 2,3-литровый и 2,6-литровый варианты V-6. Некоторые модели C230 также оснащены нагнетателем, который вы можете легко идентифицировать, поскольку они были обозначены как C230 Kompressor.

Версия C-класса в кузове универсал также была доступна, но по какой-то причине она не предлагалась для продажи в Северной Америке в то время. Фактически, C-Class продавался в Северной Америке в кузове универсал только в течение очень короткого периода времени. Новый C-класс быстро завоевал завидную репутацию благодаря своему качеству и надежности, и с самого первого дня он действительно дал возможность своему главному сопернику, BMW 3 серии, потратить свои деньги.

Второе поколение (W203) Mercedes-Benz C-Class (2000-2007)

Mercedes-Benz C 240 Sedan

2002 года. В 2003 году мы получили версию C-класса W203 второго поколения, но эти модернизированные модели в основном использовали те же двигатели, что и предыдущее поколение. К сожалению, именно здесь определение того, что находится под капотом C-класса, стало немного сложнее, потому что Mercedes решила, что числовые обозначения больше не будут отражать рабочий объем двигателя.Если вы собираетесь купить W203 C200, вы ошибаетесь, ожидая 2,0-литрового двигателя под капотом, поскольку на самом деле это будет 1,8-литровый. Точно так же C240 ​​оснащен 2,6-литровым двигателем, а не 2,4-литровым агрегатом, как вы могли ожидать от значка.

Для меня стиль W203 не так актуален, как W202, и если бы я покупал классический C-Class, я бы искал W202 в хорошем состоянии. В семействе W203 можно найти три стиля кузова: седан, универсал и тот лифтбэк / купе, которым я уже не восхищался.

Если вы не особенно очарованы этим конкретным дизайном C-класса, я бы пропустил его и нашел немного лишних денег, чтобы купить модель третьего поколения, если вы можете найти приличную в пределах своего бюджета.

Третье поколение (W204) Mercedes-Benz C-Class (2007-2015)

2013 Mercedes-Benz C 300 4MATIC Sedan

Если W203 был дизайном, который история, возможно, не оглядывается с особой любовью, W204 третьего поколения был возвращением формы для C-класса, и даже ранние образцы все еще выглядят как часть сегодня .Вы можете заметить значительную разницу с моделями 2012 модельного года, поскольку тогда W204 подвергся фейслифтингу. Модели 2012 года выпуска получили новые светодиодные задние фонари, переработанную приборную панель и компоновку комбинации приборов, но именно переработанная передняя панель и фары выделяют модели с фейслифтингом.

Хотя W204 был заменен новым W205 в 2014 году, производство W204 продолжалось в 2015 модельном году только в форме купе C-класса.

Четвертое поколение (W205) Mercedes-Benz C-Class (2014-настоящее время)

Mercedes-Benz C 300 4MATIC Sedan

, 2016 Mercedes-Benz C-Class четвертого поколения, который все еще актуален, — это еще одна модель, в которой это что-то вроде игры двух половин.Модели W205 четвертого поколения поступили в продажу как модель 2015 года в Америке, и это был первый автомобиль, в котором использовалась совершенно новая платформа Modular Rear Architecture (MRA), которая теперь используется совместно с более крупными и дорогими E-Class и S-Class. модели. Помимо нового, более современного дизайна, W205 также значительно легче благодаря широкому использованию алюминия и высокопрочной стали.

Mercedes, безусловно, максимально использует эту последнюю версию C-класса, поскольку вы найдете ее в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет, а также с широким спектром различных двигателей на рынках по всему миру.

В 2018 году W205 претерпел заметный фейслифтинг, и новые модели довольно легко отличить от более ранних версий C-класса четвертого поколения, а также появились новые двигатели с новым внешним видом.

Пятое поколение (W206) Mercedes-Benz C-Class (2022?)

Совершенно новый W206 C-класса пятого поколения уже не за горами, и, согласно текущему мнению, он появится в середине 2021 года в качестве модели 2022 года. В Интернете есть множество фотографий скромно замаскированных тестовых мулов, и похоже, что следующий C-Class будет больше похож на уменьшенную версию последнего S-Class.

В связи с задержками, связанными с Covid-19, которые влияют на производство по всему миру, невозможно точно сказать, когда наконец появится эта важная новая модель для Mercedes-Benz.

Сколько вы должны платить за подержанный Mercedes-Benz C-Class?

Если вы не идете на полную дрянь, то наименьшее, что вы можете рассчитывать заплатить за Mercedes-Benz C-Class в Америке, вероятно, составит около 2300 долларов за что-то вроде седана C 280 1997 года с парой сотен тысяч миль или более на одометре .Вы могли бы заплатить немного меньше за что-то более новое, но это будет для одной из тех ранних моделей купе, таких как около 2000 долларов за C 230 Coupe 2003 года.

Ниже представлена ​​таблица, которая дает вам приблизительное представление о том, сколько вы можете ожидать платить за подержанный C-Класс.

2000-2007

Поколения / модели Годы	Диапазон цен	Средняя цена
1-е поколение 1993-2000	2000 долларов — 5500 долларов	4 257 долларов *
	2-е поколение	5186 долл. США *
3-е поколение 2007-2015 гг.	4 300 долл. США — 34 000 долл. США	12 429 долл. США *
4-е поколение 2015-2020 гг. Из того, что при сопоставлении этих цифр я избегал включения моделей AMG, которые значительно дороже, чем большинство моделей C-класса, и заслуживают того, чтобы их считали почти отдельной моделью. C-Класс модели AMG AMG C63S Если вы хотите знать, какой именно автомобиль вдохновил Cadillac на создание невероятно ненужного CTS-V несколько лет назад, вам не нужно искать дальше моделей Mercedes-Benz C-Class AMG. На протяжении многих лет были C 32, C 36, C 43, C 55 и C 63 AMG версии C-класса, и это действительно очень особенные автомобили. Вы можете заплатить всего 10 000 долларов за что-то вроде C 32 AMG 2002 года с пробегом чуть более ста тысяч миль, но вы можете заплатить еще больше за W202 в хорошем состоянии.Не преувеличивая цену, я бы сказал, что хорошей покупкой будет что-то вроде седана C 63 AMG 2009 года выпуска, который, вероятно, можно будет купить примерно за 21 500 долларов с пробегом ниже среднего. Что особенного в C-Классе? Mercedes-Benz C-Class, вероятно, относится к тому классу, где у него есть только один конкурент такого же уровня, и этот соперник — BMW 3 серии. Да, есть много других компактных роскошных седанов, которые вы можете купить у таких компаний, как Audi, Lexus, Cadillac и других, но ни у одного из них нет кеша и привлекательности значков Mercedes или BMW. Конечно, вы можете заплатить огромные деньги за подержанный C-Класс, но это не те модели, о которых думает большинство людей, когда речь идет об этих превосходных компактных роскошных автомобилях. Для очень большого количества покупателей автомобилей во всем мире подержанный C-Класс представляет собой способ получить роскошный автомобиль с еще более престижным значком на капоте, который будет служить им долгие годы, но по очень привлекательной цене. . Вы можете получить подержанный седан Mercedes-Benz C 300 4MATIC 2009 года выпуска с 42 000 миль на одометре менее чем за 10 000 долларов, это столько же, сколько вы заплатили бы за Chevrolet Malibu LT 2012 года с теми же милями.Какой из них вы бы предпочли, а какой будет в ближайшие 10 лет? Известные проблемы C-класса, на которые следует обратить внимание Ржавчина — Хотя это не проблема для более поздних моделей, ранние образцы действительно страдают от ржавчины в нескольких общих местах. За номерным знаком находится одна из областей, где ржавчина любит закрепляться, но вам также нужно заглянуть под колесные арки, возле бамперов, передних крыльев и на задних боковых панелях. Внизу дверей есть еще одна область, где может возникнуть ржавчина, но это редко бывает дешевым решением с помощью Mercedes, где бы вы его не нашли. Опоры двигателя — Чтобы снизить вероятность передачи вибрации двигателя в кабину автомобиля, Mercedes заполняет опоры двигателя маслом. Приблизительно на 100 000 миль эти заполненные маслом опоры двигателя часто начинают выходить из строя и терять масло. Когда это происходит, вы начнете замечать чрезмерную вибрацию сиденья и рулевого колеса, и решение состоит в том, чтобы заменить подушки двигателя. Хорошая новость заключается в том, что сменные крепления могут быть относительно недорогими для покупки в Интернете, но плохие новости: в гараже потребуется от четырех до шести человеко-часов, чтобы удалить старые и установить новые. Компоненты подвески и рулевого управления — Несмотря на то, что C-Класс является престижным автомобилем, такие компоненты, как шаровые опоры, тяги стабилизатора поперечной устойчивости и втулки поперечного рычага, имеют нежелательную тенденцию изнашиваться намного быстрее, чем вы, вероятно, ожидали. Специалисты Mercedes-Benz сказали мне, что если вы возьмете Mercedes-Benz, например C-Class, на государственную инспекцию, если он проехал 100 000 миль или более, есть все шансы, что он выйдет из строя из-за проблем с подвеской. Оконные регуляторы — В наши дни электрические стеклоподъемники — это то, что мы считаем само собой разумеющимся, но если вы на минутку задумаетесь о них, неудивительно, что они склонны выходить из строя по прошествии многих лет.Это не ошибка, присущая C-Class или даже Mercedes-Benz в целом, но C-Class весьма склонен к неисправным стеклоподъемникам, и это то, что вам нужно учитывать, прежде чем покупать подержанный C-Class. Замена стеклоподъемника может быть делом домашнего мастера, если у вас есть терпение, но независимый специалист будет взимать от 350 до 500 долларов за эту работу, а дилер Mercedes взимает с вас даже больше. Активные датчики вождения — это одна из тех инновационных функций Mercedes, которые помогают выделить C-Класс среди конкурентов и позволяют выжать максимум из каждой пройденной мили.Однако известно, что эти активные датчики движения иногда выходят из строя на C-Class, и сильные вибрации, которые могут заставить ваш автомобиль чувствовать себя нестабильно во время вождения, являются основным признаком, на который следует обратить внимание. Если вы чувствуете такую ​​вибрацию во время тест-драйва, и это действительно активные датчики движения, их потребуется заменить, чтобы устранить проблему. Отказ двигателя — Хотя по большей части большинство двигателей, используемых в C-классе, оказались чрезвычайно прочными и надежными, если вы смотрите на C-Class, произведенный в период с 2000 по 2009 год, вам понадобится уделить особое внимание двигателю.Отказ двигателя в этих моделях обычно происходит в результате нарушения электрических соединений в системе двигателя. Эти неисправные соединения могут привести к неисправности датчиков коленчатого вала, что затем приведет к отказу двигателя, и тогда вы никуда не денетесь. Как и следовало ожидать, для C-класса это может быть довольно дорогим ремонтом, так как двигатель придется полностью перезагрузить и отремонтировать электронику. Тормоза (2010) — Нет постоянной темы отказа тормозов в C-классе каким-либо образом, но была особая проблема с 2010 модельным годом.Проблема возникла в результате производственной ошибки, из-за которой на большую часть моделей C-класса, выпущенных в 2010 году, были установлены неправильные диски. Поэтому, если вас интересует подержанный Mercedes C-Class 2010 года, рекомендуется убедиться в этом. в истории обслуживания есть записи о том, что в какой-то момент устанавливались новые диски. В противном случае вам придется учесть стоимость замены в своем бюджете. Конкуренты C-класса Я хочу сказать, что у C-класса нет серьезных конкурентов, кроме BMW 3 серии, но это, конечно, не совсем так.Несмотря на то, что 3-я серия, несомненно, является главным жестким конкурентом Mercedes, есть и другие модели, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, которые относятся к тому же классу компактных роскошных автомобилей. Очевидными другими немецкими конкурентами являются Audi A4 и Audi A5, но вы также можете рассмотреть Jaguar XE, Cadillac ATS, Infiniti Q50 и Lexus IS. Стоит ли покупать подержанный Mercedes-Benz C-Class? 2018 Mercedes C Class Coupe Я бы высунул свою шею достаточно далеко, чтобы сказать, что если вы ищете высококачественный, роскошный и престижный четырехдверный седан за очень разумную сумму денег, то на самом деле его нет. еще одна машина для рассмотрения.В C-Class есть что-то такое, с чем не может сравниться даже BMW 3 серии. Модели C-класса первого поколения в хорошем состоянии — это не просто хорошие машины для своего возраста, и, несмотря на то, за сколько вы можете их купить, они, вероятно, будут цениться со временем, пока вы смотрите. после них. В этой трехконечной звезде на капоте есть что-то, чего нет у других брендов, даже у BMW. Как и любая машина, которая существует так долго, есть хорошие и плохие.Хитрость заключается в том, чтобы выполнять домашнее задание, читая подобные статьи, чтобы попытаться найти пример, который подходит вам и вашему бюджету. Модели четвертого поколения, вероятно, понравятся иной аудитории, чем модели второго и третьего поколения. Если вы всегда мечтали иметь и водить Mercedes, но у вас нет возможности позволить себе новый или даже подержанный C-Class последней модели, то вам подойдет C-Class первого, второго или третьего поколения. Если у вас есть от 10 000 до 15 000 долларов, чтобы потратить на качественный подержанный седан, вам придется пройти долгий путь, чтобы найти машину получше, чем Mercedes-Benz C-Class. Обвес Mercedes C Class Mercedes C Class Coupe W205 Pd65cc Wide Body Kit Meduza Design Ltd Mercedes Benz C Class W205 2014 2018 Renegade Full Body Kit Подробнее Обратная связь Вопросы о Pp-пластиковом тюнинговом обвесе для Liberty Walk Mercedes C63 Amg Coupe W205 Код кузова 2011 Lb Works Pd65cc Widebody Aerodynamic Kit Подходит для Mercedes C Class Coupe Mercedes C Class W205 Carlsson Body Kit Автомобильные аксессуары Mercedes Benz C Class Bodykit Все остальное на Carousell Black Series Wide Body Kit W204 C Class C63 Amg Sedan Купе 2015 2018 Mercedes C Class Prior Design Widebody Aerodynamic Kit Mercedes C Class Coupe W204 Prior Design Wide Bodykit Meduza Mercedes Benz W205 Amg C Class Amg Line Bodykit Автомобиль Новый обвес Carlsson предлагается для 2014 Mercedes Benz C Class Mxs2672 Mercedes Benz C Class W205 Amg Racing Body Kit China W204 Bk Body Kit Mercedes Benz C Class W204 Frp Wide Body Kit Wald Mercedes C Class Executive Обвес W205 Красивый обвес в стиле Carbon Cqcv для Mercedes Benz C Class W205 Mercedes C Class W204 Tuning Pd Black Edition Wide Body Обвес Mercedes Benz C Class по цене 35000 рупий Комплект кузова автомобиля Id Renegade Mercedes Benz Аэродинамический обвес W205 C Class Rng Mbcbkt Pp Пластиковый тюнинговый обвес для Mercedes Benz C Class W205 2015 2017 Dealkarde Benz C Class W205 Amg Look Facelift Body Kit Rs 140000 2001 12 Mercedes C Class Coupe Body Kit Pac kage 2 Fx Ebay 2015 2018 Mercedes C Class Prior Design Widebody Aerodynamic Kit Mercedes C Class W204 Tuning Black Edition Body Kit Youtube Expression Motorsport показывает широкий обвес для Mercedes C Class Body Kit Подходит для Mercedes C Class W205 Седан 2014 Up C63 A Design Mercedes C Class Body Kit Mercedes C Class Full Body Kit Mercedes Benz C Class W204 Full Mercedes C Class W204 C63 Amg Style Бамперы Боковые юбки Body Kit Expression Motorsport представляет широкий обвес Для Mercedes C 2001 2007 Mercedes C Class W203 Duraflex W 1 Body Kit 7 шт. Mercedes Benz C Class Gt Grill Bodykit W204 Автомобильные аксессуары Запчасти Expression Motorsport показывает широкий обвес Для Mercedes C Class Body Kit подходит для Mercedes Benz C Class W205 2014 Up A Design Mercedes Benz W204 Amg C Class Bodykit Автомобильные аксессуары Аксессуары Diamond Concept Комплект переднего бампера для Mercedes Benz W205 New C Class Mercedes C Class W204 Prior Design Bodykit Meduza Design Ltd Carlsson 2014 Mercedes C Class Фото 12 14036 Untuk Mercedes C Class C63 Body Kit Hitam Seri Gaya Body Kit Untuk 2013 Mercedes Benz C63 Amg 507 Body Kit Многие обновления RT Expo Misha Designs Обвес C Class Wide будет доступен для всех C и 2019 Красивый обвес в стиле Carbon Cqcv для Mercedes Benz C Class Custom Mercedes C Class Sedan Body Kit 2008 2013 1490 00 Mercedes Benz CC lass W205 с обвесом Renegade в сборе подходит для Mercedes C Class W204 C204 Facelift C63 Design Malaysia Body Kit Спойлер дверной козырек Аксессуары Performance Sidovski Body Kit Mercedes C Class W203 Amg 204 Look Mercedes Benz W204 C Class Amg C63 Black Series Bodykit Car Mercedes Benz 2003 C Class W203 A Style Body Kit Faithful Rainbow Mercedes Benz W205 Amg C Class C63 Bodykit Bumper Car Mercedes Wald C Class Full Body Kit Ebay Mercedes Benz C Class 2015 C300 2015 Panoramic Крыша C63 Body Kit Mercedes Tuning W205 4 двери C Class Bodykit Tear Off Edge Levre Pp Пластиковый тюнинг комплект кузова для Mercedes Benz C Class W205 2015 2017 Body Kit подходит для Mercedes Benz C Class W204 C63 Design 2007 2012 Mercedes Benz C200 2017 Amg 2 0 In Kuala Lumpur Automatic Sedan Blue Benz C Class W204 Amg Body Kit at Rs 137000 Kit Car Body Kit Id For Mercedes Benz C Class Coupe C205 C250 C63 Wide Body Kit 2015 Body Kit Untuk 2001 2007 Gaya Ben ZC Class W203 Amg3 Auto Bagian Amazon Com 2008 2011 Mercedes C Class W204 4dr Eros Version 1 Body Mercedes Genuine C Class Amg C63 W205 C250 C350 C400 Body Kit Mxs2676 Mercedes Benz C Class W204 Amg Racing Body Kit Mercedes W205 C Class Bodykit Bodykit Bumpers Grill 2014 Amg C63 2019 Высококачественный материал Pp A Mg Style Body Kit для Mercedes Benz Комплект капота для 2018 Mercedes C Class 0 2015 2019 Мерседес C 9000 7 Mercedes Benz C Class 2016 Mercedes Benz C 300 2016 Model Body Kit Renegade Mercedes Benz W205 C Class Aerodynamic Body Kit Rng Mbcbkt Mercedes Benz C Class Amg C63 Grill W205 Bodykit Car Accessories Mercedes C Class Jp Vizage Body Kit Jp W204 Spu Подробнее Обратная связь Вопросы о Pp Plastic Tuning Body Kit для Mercedes Benz 2003 C Class W203 Ls Style Body Kit Faithful Rainbow Amazon Com 2001 2007 Mercedes C Class W203 Duraflex Amg V2 Look Lorinser Mercedes C Class W203 Bodykit Автомобильные аксессуары Аксессуары Tolias Edition Complete Body Kit Mercedes C Class W204 Pre Facelift 01 07 Mercedes Benz C Class W203 Dtm Full Body Kit 02 Ebay Brabus W205 Mercedes Benz C Class Bodykit представлен 9 0020 Mercedes Benz C Class 2018 2018 Mercedes C200 Gcc Amg Body Kit Carlsson Body Kit для Mercedes Benz C Class Tuningworld Mercedes C Class W205 Bodykit C63 Бампер с губой Автомобильные аксессуары Малайзия Body Kit Спойлер дверной козырек Аксессуары Производительность Mercedes C Class W205 Amg Body Kit Grill Amg Spoiler Mirror Mercedes C Class W205 C63 Amg Mx Body Kit 2008 2013 Mercedes C Class By Misha Designs Top Speed ​​ Mercedes C Class Mercedes C220 Cdi Sport с обвесом Amg и Misha Designs New Mercedes C Class Wide Body Kit Mbworld Org Forums Mercedes C Class W202 Body Kit Ebay Фото Misha Design Mercedes C Class Bodykit напоминает Amg C280 Body K it W204 C350 Передний бампер Боковая юбка Задний бампер Fiber Prior Design Mercedes C Class Sedan C63 Amg Black Edition Flickr Mercedes C Class Обвес Wald Meduza Design Ltd Brabus W205 Mercedes Benz C Class Bodykit представлен Paul Tan Image Mercedes Benz C Class Body Kit Black Series в Индии Dealkarde Mercedes Benz W205 Amg C Class C63 Bodykit Автомобильные аксессуары Mercedes Benz W204 C Class Amg C63 Black Series Wide Bodykit Car Body Kit Mercedes C W203 Lt Amg 204 Look Gt Mds Tuning Миша конструирует новый широкий обвес Mercedes C Class Страница 7 Mercedes Benz C200 2015 Avantgarde 2 0 в Selangor Automatic Sedan Mercedes C Class W203 A2 Body Kit Mercedes C Class W204 Tuning Pd Blac k Edition Wide Body Mercedes W205 C Class C250c300c350c63c43 Передняя губа из углеродного волокна . Share : Leave a Reply Cancel Reply Your email address will not be published.Required fields are marked * Comment Name* Email* Website