Метки грм ваз 2109 инжектор: Метки ГРМ двигателя 21083 (2108, 21081)

Date: 20.08.2020

Author: admin

Содержание

Метки ГРМ двигателя 21083 (2108, 21081)

Двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций в приводе ГРМ имеют три пары установочных меток.

При их совмещении распределительный вал и коленчатый вал становятся в такое положение, при котором поршни первого и четвертого цилиндров двигателя находятся в верхней мертвой точке.

Выставить метки привода ГРМ необходимо при замене ремня привода ГРМ, во время установки момента опережения зажигания, при проверке и регулировки тепловых зазоров клапанов, ремонте двигателя и замене его деталей и пр.

Установочные метки привода ГРМ двигателей 21083, 21081, 2108 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Метка на шкиву распределительного вала и метка-выступ на задней крышке привода ГРМ

См. фото выше.

Метка на шкиву коленчатого вала («звездочке») и отливе крышки корпуса масляного насоса двигателя

Метка на шкиву к/вала

На ряде двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлен масляный насос без установочной метки на корпусе. В таком случае при выставлении меток привода ГРМ ориентируемся на метки в лючке сцепления и шкиву распредвала.

Метка на маховике и метка-треугольный вырез шкалы углов опережения зажигания

Установочная метка ВМТ на маховике и треугольный вырез на шкале в лючке картера сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Метка на маховике представляет собой длинную неглубокую поперечную риску. При наличии загрязнений на маховике она может быть не видна. Чтобы ее обнаружить нужно постепенно поворачивать маховик и протирать его поверхность тряпкой смоченной в растворителе.

Схема: установочные метки привода ГРМ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с двигателями 21083, 21081, 2108

Установочные метки привода ГРМ двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Примечания и дополнения

— Для доступа к установочным меткам на шкиву распредвала и задней крышке ГРМ необходимо снять наружную крышку привода газораспределительного механизма двигателя автомобиля. Совмещаем метки вращая коленчатый вал за болт храповика ключом на «19» или большой шлицевой отверткой за зубцы маховика в лючке картера сцепления по часовой стрелке. Вращать ключом за болт крепления шкива распредвала не рекомендуется.

— Для доступа к установочным меткам на шкиву коленчатого вала и корпусе масляного насоса необходимо поддомкратить автомобиль и снять колесо со стороны привода ГРМ. После чего ослабить крепление генератора, сместить его к двигателю (либо ослабить гайку натяжителя, если он имеется) и снять приводной ремень. Далее ключом на «19» отворачивается болт храповика коленчатого вала (при этом маховик фиксируется в лючке картера сцепления за зубцы шлицевой отверткой). Снимаем шкив привода генератора и вворачиваем болт храповика обратно (за него можно вращать весь привод ГРМ).

— Для доступа к установочным меткам на маховике и шкале углов опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предусмотрен лючок в картере сцепления закрытый резиновой крышкой. Он расположен под термостатом. Маховик в лючке можно вращать большой шлицевой отверткой за зубцы венца маховика.

Еще статьи по газораспределительному механизму автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— ГРМ, что это и для чего?

— Корпус подшипников распредвала 21083

— Проверка ремня ГРМ двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Снимаем распределительный вал на двигателях 2108, 21081, 21083

— Фазы газораспределения двигателя автомобиля

— Неисправности газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя автомобиля

как поменять ремень и что нужно учитывать при замене

В отличие от цепного привода ГРМ, в автомобилях с ременным приводом именно ремень газораспределительного механизма является достаточно слабым местом. В случае обрыва двигатель не только перестанет работать, но и может потребовать серьезного ремонта. Причина — на многих моторах клапана гнет при обрыве ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями.

Чтобы избежать проблем, состояние ремня и роликов нужно контролировать, а также менять ремень ГРМ строго по регламенту. При этом важно правильно выставлять ремень механизма газораспределения. Далее мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ ВАЗ 2109, а также на какие метки ГРМ 2109 нужно обращать внимание при замене, чтобы поставить ремень правильно.

Содержание статьи

Замена ГРМ на ВАЗ 2109

Как уже было сказано выше, ремень ГРМ имеет ограниченный срок службы. На одних машинах заявленный срок службы оригинального изделия может быть больше, на других меньше. В случае с ВАЗ ремень ходит, в среднем, около 50-60 тыс. км. или 4-5 лет.

При этом важно помнить, что он может прийти в негодность раньше по ряду причин (попадание масла или технических жидкостей, растяжение, расслоение, растрескивание и т. д.). Так или иначе, менять ремень ГРМ ВАЗ 2109 нужно как по пробегу или по времени, так и в случае появления дефектов.

Сам ремень фактически является резиновым ободом с зубчатой внутренней стороной и необходим для синхронизации работы коленчатого и распределительного вала. Также указанный ремень на ВАЗ и многих других авто выступает в качестве привода водяного насоса, маслонасоса и т.д.

При этом ошибочно полагать, что деталь имеет большой ресурс. Если просто, это расходник, который нужно регулярно менять. Давайте рассмотрим, как выполняется замена и на что обращать внимание.

Снятие старого ремня ГРМ

Итак, замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109 инжектор, прежде всего, продиктована тем, что при обрыве может погнуть клапана и потребуется ремонтировать ГБЦ. При этом важно знать не только то, как поменять сам ремень, но и как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно при замене.

Для замены нужно заранее подготовить набор ключей или головок, отвертки, сам зубчатый ремень ГРМ, натяжной ролик, при необходимости замены также водяной насос (помпу) и шпильку для натяжителя. Теперь можно переходить к самой замене.

В случае с ВАЗ 2109 следует оставить машину на ручник, после чего под задние колеса подложить противооткатные упоры;
Затем болты на правом переднем колесе нужно ослабить;
Далее правую сторону авто следует поддомкратить, снять колесо, подложив его под картер мотора для страховки;
Теперь можно открыть капот, ключом «10» открутить 3 болта, которыми закреплен защитный кожух ГРМ;
Следующим шагом будет ослабление гайки на генераторе и снятие ремня привода генератора. Основная задача — ослабить верхний стопорный болт и сдвинуть генератор к двигателю, благодаря чему привод ослабнет и его можно снять. Ремень нужно снимать, так как нужен доступ и потребуется демонтаж шкива коленвала.

Теперь при помощи ключа «19» следует открутить болт, фиксирующий шкив коленвала. На моделях с карбюраторам в прорезь шкива можно вставить отвертку, стальной пруток или ключ, чтобы зафиксировать вал от прокручивания.

На инжекторных версиях потребуется удерживать отверткой маховик, чтобы он не проворачивался, параллельно откручивая болт шкива. Также есть решение пригласить напарника, включить пятую передачу в салоне и нажать на педаль тормоза.

Открутив болт, далее следует ослабить натяжной ролик ВАЗ 2109 для более легкого снятия ремня. Гайка выкручивается ключом «17». Сам ролик ГРМ ВАЗ 2109 можно снять, так как обычно его нужно менять вместе с ремнем. Обратите внимание, важно не потерять подложенные шайбы.
Сняв ремень со шкивов, параллельно нужно проверить помпу. Помпа не должна течь, люфтить, шкив должен нормально проворачиваться. Кстати, если водяной насос не в порядке, по краю ремня можно увидеть сильную выработку. Если признаки указывают на проблемы, помпу нужно заменить.

Кстати, помпа меняется каждую вторую смену ремня, так как насос служит около 100 тыс. км. При этом натяжной ролик требуется менять при каждой смене ремня, то есть замена ремня и ролика выполняется параллельно.

Как поставить ремень ГРМ по меткам правильно и проверить натяжение

Идем далее. Сняв старый ремень ГРМ 2109, а также проверив помпу, можно переходить к установке нового ремня. При этом важно знать, как выставить ремень ГРМ ВАЗ 2109 правильно.

Чтобы выполнить монтаж, потребуются два ключа (на 17 и на 19), плоская отвертка, а также лампа или фонарь для освещения. Сначала требуется установить новый натяжной ролик ВАЗ 2109, далее потребуется выставить механизм, опираясь на метки ваз 2109.

При помощи ключа шкив распредвала нужно провернуть до момента, пока метка на шкиве не совпадет с планкой, прикрепленной к блоку двигателя. Далее распредвал нужно стараться не проворачивать в процессе выполнения работ.

Чтобы выставить ГРМ ВАЗ 2109:

сначала нужно выставить метку на распределительном валу;
затем осуществляется проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала;
для точной проверки нужно свериться с метками на маховике;

Если подробнее, на коленчатый вал нужно наживить болт, чтобы получить возможность выставить шкив по меткам. Коленвал прокручивается до момента, пока метка на шкиве не займет строго вертикального положения.

Для проверки следует вынуть резиновую заглушку в картере сцепления и через смотровое окошко взглянуть на маховик. На маховике есть метка в виде риски, которая в норме должна совпасть с прорезью на планке, которая прикручена к блоку ДВС.

Теперь потребуется надеть ремень (сначала надевается на шкив коленвала, после на шкив распредвала). Надевать новый ремень ГРМ нужно сначала на шкив коленчатого вала, после нижнюю ветвь заводят за шкив помпы, пропускают справа от натяжного ролика, также вторую ветвь накидывают на зубчатый шкив распредвала.

Для регулировки натяжения ремня в ролик ВАЗ 2109 вставляется особый ключ. Если ключа нет, можно пользоваться отверткой, а также взять пару саморезов, гвоздей и т.п. Далее с помощью ключа или отверткой, вставленной между винтами натяжного ролика, следует провернуть ролик против часовой стрелки. Это позволяет натянуть ремень.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой ремень ГРМ лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете о лидирующих производителях ремней ГРМ, а также о том, как выбрать ремень механизма газораспределения и на каких производителей лучше обратить внимание.

Натяжение контролируется таким образом, что если на самом длинном отрезке удается провернуть ремень не более, чем на 90 градусов, тогда это норма. Отклонения будут указывать на перетянутый или ненатянутый ремень. В этом случае нужны регулировки.

Например, если ремень ГРМ перетянут, тогда его требуется ослабить, воздействуя на натяжной ролик. Потребуется сначала ослабить гайку ролика, после чего повторить натяжку ремня. Важно понимать, что при сильном натяжении уменьшается как срок службы ремня ГРМ, так и подшипников помпы и натяжителя.

Другими словами, ремень должен проворачиваться с определенным усилием, однако небольшим. Отклонение от нормы регулируется натяжителем (поворот ролика против часовой стрелки).

Отрегулировав ремень, обратно устанавливается крепежный болт привода генератора, после чего головкой «19» проворачивается болт коленвала на 2 оборота по часовой стрелке. Это нужно, так как требуется еще раз проверить совпадение меток по окончании всех работ.

Провернув коленвал ключом, контролируются метки. Если все метки совпали и ремень нормально натянут, двигатель можно запускать. Убедившись в том, что агрегат нормально работает, следует поставить защитный кожух ГРМ на место.

Что в итоге

Как видно, обрыв ремня ГРМ на работающем моторе обычно является причиной последующего капитального ремонта двигателя (клапана ударяются об поршни и гнутся, возникает дефект поршней и т.д.).

По этой причине следует проверять состояние ремня ГРМ каждые 10-15 тыс. км. Если во время осмотра видны дефекты или ремень отработал около 50-60 тыс. км., его нужно менять.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, цепь или ремень ГРМ. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках приводов ГРМ указанных типов, а также какой из них лучше и почему.

Напоследок отметим, что при замене важно правильно выставить ремень ГРМ по меткам, а также добиться нужного натяжения. В противном случае недотянутый ремень может проскочить на зубьях. Если же он перетянут, тогда может произойти обрыв, в значительной степени усиливается износ ремня, шкивов, роликов и т.д.

Метки грм ваз 2109 — как выставить по меткам грм

Содержание статьи

Замена ремня ГРМ является одной из самых важных процедур технического обслуживания автомобиля. Обрыв ремня ведёт к поломке двигателя несущей под час дорогостоящий ремонт, тем более данный вид работ не требует больших материальных затрат и умения квалифицированного специалиста.

Здесь очень важно понимать процессы, происходящие в работающем двигателе, чтобы правильно с ориентировать порядок проведения работ по замене ремня ГРМ. Поршень в момент сжатия топлива должен находиться в верхней мертвой точке, соответственно на зубчатом шкиве коленвала имеется метка, при совмещении которой с меткой на передней крышке двигателя фиксируется данное положение.

В момент нахождения поршня в верхней мёртвой точке, клапана данного цилиндра в головке блока должны быть полностью закрыты. Этому соответствует также определённое положение распредвала, которое отмечено меткой. Выставлять метки необходимо по первому цилиндру двигателя. То есть поршень первого цилиндра находится в ВМТ, клапана полностью закрыты.

Необходимо также понимать, что следующее положение поршня, при котором происходит сжатие топлива и метки расположены правильно соответствуют одному обороту распредвала и двум оборотам коленвала, то есть метка коленвала дважды совмещается с меткой на передней крышке двигателя, а правильное её положение соответствует тому когда поршень находится в ВМТ в момент сжатия топлива и клапана первого цилиндра закрыты полностью, если все это понимать то сам процесс установки ремня не вызовет ни каких затруднений.

Возьмите любой существующий двигатель внутреннего сгорания, все эти процессы останутся неизменными, различие лишь в конструкции привода грм, либо это ремень либо цепь либо шестерни. Нам остаётся разобраться лишь в нюансах характерных для каждого типа двигателя.

В этой статье я хотел бы рассказать об устройстве ГРМ двигателя установленного на автомобиль ВАЗ 2109, с головкой блока цилиндров имеющую 8 клапанов, то есть каждый цилиндр имеет один выпускной и один впускной клапан, соответственно работу этих клапанов обеспечивает один распредвал. И так с чего начать разбирать механизм привода ГРМ. На данном автомобиле удобнее будет снять переднее правое колесо.

Внизу снять защитный кожух. Это нам необходимо, для того чтобы получить доступ к шкиву привода генератора и зубчатому шкиву привода распредвала. Сняв защитный щиток мы сможем открутить болт крепления шкива привода генератора . Предварительно необходимо ослабить натяжение ремня генератора, и снять ремень Затем снимаем пластмассовый защитный кожух сверху. Он держится на трёх крепёжных болтах. Ослабляем гайку крепления натяжного ролика, после этого ремень легко снимается с зубчатых шкивов.

Теперь необходимо заменить натяжной ролик на новый. Для этого устанавливаем дистанционную шайбу, сам ролик и притягиваем ролик крепёжной гайкой.

Желательно заодно поменять и помпу, не больших денег она стоит, а вреда может принести очень много в случае выхода из строя.

ВАЗ 2109 карбюратор метки грм

Теперь необходимо правильно установить коленчатый вал, для этого прокручиваем до совмещения метки на зубчатом шкиве и передней крышке двигателя.

ВАЗ 2109 карбюратор метки грм

Поршень находится в верхней мёртвой точке. Этому положению также соответствует риска на маховике, которая совмещается с центральной прорезью шкалы установки зажигания. Её хорошо видно через смотровое окно в корпусе кожуха маховика.

метки грм ваз 2109 карбюратор

Следующим этапом устанавливаем метку зубчатого шкива привода распредвала, совмещая её с выступом на защитном кожухе ГРМ. Это положение распредвала соответствует моменту сжатия топлива в камере сгорания, и клапана в цилиндре при этом закрыты.

метки грм ваз 2109 карбюратор

Устанавливаем зубчатый ремень, так как показано на фотографии, пропуская его через помпу и натяжной ролик.

метки грм ваз 2109 карбюратор

Устанавливаем на своё место шкив привода генератора. Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика, для этого у ролика имеются специальные отверстия.

метки грм ваз 2109 карбюратор

После того как мы натянули ремень и зафиксировали натяжной ролик, очень важно ещё раз проверить соответствуют ли метки правильному положению. Для этого проворачиваем коленчатый вал несколько раз и совмещаем метки, если они встали правильно. Закрываем верхний защитный кожух, устанавливаем нижний кожух и колесо. Всё, двигатель можно заводить.

Как правильно выставить метки грм на ваз 2109

Необходимо знать каждому, как выставить ГРМ ВАЗ 2109, ведь от обрыва ремня не застрахован никто. Повезло вам несказанно, если вы стали обладателем автомобиля с 8-миклапанным мотором объемом 1,5 литра. На них при обрыве ремня клапаны остаются невредимыми, на остальных, к сожалению, придется ремонтировать ГБЦ.

Как определить, что порван ремень ГРМ? Достаточно просто, так как пропадает искра, двигатель не заводится, а коленчатый вал вращается быстрее, нежели обычно. Конечно, как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно, нужно знать и при замене ремня. Вот сейчас и рассмотрим этот случай.

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Перед началом проведения работ установите под задние колеса упоры и выжмите ручной тормоз. Это не даст машине скатиться. Ослабьте болты на правом переднем колесе, так как его придется снимать.

Поднимите правую сторону на домкрате и окончательно снимите колесо (закиньте его под картер двигателя, чтобы в случае падения машина не упала на тормозной диск). Откройте капот и ключом на 10 выкрутите три болта, которыми крепится защитный кожух механизма газораспределения. Все, теперь у вас есть общий вид на него, можно продолжать.

Теперь ослабьте гайку на генераторе и снимите ремень его привода. Он будет мешать проведению замены, так как придется снимать с коленвала шкив. Ключом на 19 (можно даже баллонником) выкрутите болт, которым прикручен шкив к коленчатому валу.

На карбюраторных вариантах автомобилей можно вставить в прорезь шкива отвертку или небольшой ключик, чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания. На инжекторных придется воспользоваться помощью напарника, который будет сидеть в салоне и жать на педаль тормоза (при этом нужно включить пятую скорость).

Когда выкрутите болт, нужно ослабить натяжной ролик ВАЗ 2109, чтобы облегчить снятие ремня. Для этого берете ключ на 17 и выкручиваете гайку. Причем можно ролик ГРМ ВАЗ 2109 снять полностью, так как при установке нового ремня его тоже следует менять.

Снимите ремень со шкивов и обратите внимание на состояние помпы – в ней не должно быть люфтов, рукой подергайте ее шкив в стороны. Характерной особенностью наличия люфта и сильной выработки жидкостного насоса может служить появление выработки по краю ремня. Если таковая есть, то стоит сразу же менять насос.

Что касается замены помпы, то это нужно проделывать при каждой второй смене ремня. Если учесть, что автомобили данного семейства уже все старше пяти лет, то рекомендуемый срок замены ремня – около 50 тыс. км. Жидкостный насос же работает около 90-100 тыс. км. пробега.

Следовательно, нужно устанавливать новый своевременно, не дожидаться, когда он полностью износится и порвет ремень. А вот натяжной ролик ВАЗ 2109 нужно менять одновременно с ремнем, других вариантов нет.

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Для работы вам потребуется ключи на 17 и 19, фонарик и плоская отвертка. Снимите полностью старый ремень с роликом (только не потеряйте шайбы, подложенные под ним и на него). Установите новый натяжной ролик ВАЗ 2109, после чего приступайте к регулировке.

Ключом проверните шкив распределительного вала до момента, когда метка на нем совпадет с планкой, прикрепленной к блоку двигателя. После этого старайтесь не трогать распределительный вал, чтобы не сбить его (хотя сделать это достаточно сложно, но при желании все можно).

Несколько фото, которые дадут наглядное представление о том, какие метки необходимо совмещать при установке ремня ГРМ на девятке:

1. Выставление метки на распределительном валу:

2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более точной установки

Наживите на коленчатый вал болт, чтобы можно было выставить шкив по меткам. Проверните коленвал до тех пор, покуда метка на шкиве не станет четко вертикально – это самый первый ориентир. После, чтобы удостовериться в правильности, выньте резиновую заглушку в картере сцепления.

Откроется смотровое окошко, через которое вы увидите маховик. Так вот, на последнем должна быть метка – черта, которая при нормальных настройках совпадает с прорезью на планке, прикрепленной к блоку двигателя. Это ваш второй ориентир, который прямо говорит о точности настройки. Теперь осталось только надеть ремень сначала на шкив коленчатого вала, затем распределительного.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, нужно установить в ролик ГРМ ВАЗ 2109 спецключ (можно, при условии его отсутствия, провести натяжение и при помощи отвертки и пары саморезов или гвоздей). Нормальное натяжение – это когда в самом длинном участке получается провернуть его максимум на 90 градусов. Да, он должен проворачиваться, но прокручиваться.

Если же повернуть его вообще не получается, то натяжение чрезмерное, нужно ослабить. Для этого натяжной ролик ВАЗ 2109 и существует. Ослабьте гайку и проведите процедуру заново. После этого ключом прокрутите на несколько оборотов коленчатый вал и перепроверьте совпадение всех меток. Если все нормально, собирайте узел и заводите мотор.

Фотогалерея замены

На фотографиях представлены некоторые шаги по замене ремня ГРМ.

Инструкция по замене ремня на авто с инжекторным двигателем

Инжектор устанавливался только на один тип моторов «девятки» — с рабочим объемом цилиндров 1,5 л. Применение системы впрыска топлива не вызвало корректировок схемы привода распределительного вала. Процедура замены ремня ГРМ на ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем практически не отличается от перечня работ на карбюраторной машине.

Отличием является демонтаж старого ремня, при котором понадобится:

Снять с двигателя датчик положения коленчатого вала, установленный рядом со шкивом. Для демонтажа требуется отстегнуть штекер проводки, а затем отвернуть болт крепления датчика. После этого сенсор вынимается из направляющего отверстия.
Для ослабления натяжки ремня привода вспомогательных агрегатов требуется отвернуть гайку М13, установленную на генераторе.

Тонкости замены ремня ГРМ на инжекторной машине показаны в видеоролике от канала «Alex ZW».

При обратной сборке тоже есть несколько отличий:

Требуется установить соответствующим образом шкив коленчатого вала. Для этого необходимо выставить верхнюю мертвую точку в первом цилиндре — по метке на маховике и на картере. При этом совпадет метка шестерни распредвала с засечкой на пластине. Установленный шкив должен располагаться напротив датчика началом 20-го зуба, отсчитанного от двух пропущенных.
Зазор между датчиком и шкивом должен составлять 0,4-1,0 мм.
После окончания сборки провести запуск и проверку работы двигателя.

Контрольные точки на шкиве

Проверка натяжения ремня ГРМ

При корректной силе натяжения ремня длинная ветвь должна поворачиваться на 90º путем воздействия большого и указательного пальца руки. Для выполнения проверки не должно требоваться большого физического усилия. При перетяжке возникают дополнительные нагрузки на подшипники помпы и натяжного ролика, которые выводят их из строя. Чрезмерный натяг вреден и для самого ремня, который может оборваться во время работы двигателя.

Место проведения проверки натяга

Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 карбюратор, инжектор

Проверку состояния ремня ГРМ лучше всего проводить как можно чаще – примерно раз в 15-20 тысяч километров пробега. Замену же его осуществлять при 50-60 тысячах. Лучше не тянуть, и вовремя установить новый комплект.

Особенно это касается автомобилей ВАЗ-2109 с двигателями 1,3 литра. На них установлены поршни, в которых нет циклевки под клапаны.

При обрыве ремня ГРМ коленчатый вал продолжает вращаться. Распредвал же останавливается, а все клапаны занимают нижнее положение (открыты).

Происходит удар поршней о клапаны, причем его силы хватает, чтобы последние деформировались. Поэтому обрыв ремня ГРМ может вызвать весьма печальные последствия.

Подготовка к ремонту

Установите под левое заднее колесо упоры, а правую переднюю сторону слегка приподнимите на домкрате.

Ослабьте крепление диска к ступице.

Теперь поднимите сторону автомобиля, чтобы колесо поднялось над поверхностью земли. Без этой процедуры замена ремня ГРМ невозможна.

После этого выкрутите болты и снимите колесо с автомобиля.

Теперь можно приступить к демонтажу остальных агрегатов. Потребуется ослабить гайку на генераторе и снять с него ремень, так как он мешает проведению ремонта.

Накидным ключом на 10 выкрутите три болта, которыми крепится защитный чехол к блоку двигателя ВАЗ-2109. Вот под ним и находится ремень ГРМ с натяжным роликом.

Но перед снятием привода нужно выполнить установку валов по меткам. Для этого необходимо ключом на 19 проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке.

В блоке сцепления (под трамблером) находится резиновая заглушка. Если ее извлечь, то можно увидеть маховик. На нем имеется метка, которая должна совпасть с вырезом на планке, прикрепленной к двигателю.

Также на распределительном валу есть метка, которая должна совпасть с планкой.

Замена помпы и снятие ремня

Вместе с ремнем ГРМ следует менять и жидкостный насос. Срок службы обоих агрегатов примерно одинаков – около 60 тысяч километров пробега.

Правда, помпа может пройти и 75, но не каждый экземпляр. Поэтому лучше лишний раз подстраховаться, чтобы в дальнейшем не возникало неприятностей.

Для начала следует избавиться от ремня. Для этого нужно с коленчатого вала снять шкив привода ремня генератора.

Ключом на 17 ослабляете крепление натяжного ролика. Когда ремень ослабнет, его можно снять. Церемониться с ним не стоит, можно даже срезать, чтобы не тратить много времени на это занятие.

Теперь, когда подобрались к помпе, нужно не забыть о самом главном – об охлаждающей жидкости в системе. Чтобы ее слить, предусмотрено два отверстия:

в картере – бронзовый болт, имеющий головку под ключ 13;
в нижней части радиатора – откручивается без труда руками.

Не забудьте открыть кран печки и выкручивать пробку с расширительного бачка. Если в радиаторе печки останется ОЖ, то при демонтаже помпы она будет выливаться. Отсюда немалые потери жидкости.

Система охлаждения на ВАЗ-2109 герметичная, поэтому необходимо давление сверху, чтобы вышел тосол.

Помпа крепится тремя болтами к блоку двигателя. Ключом на 10 необходимо их выкрутить, а при помощи молотка и тонкого зубила выбить из посадочного места.

Тщательно очистите поверхность на блоке. Главное, чтобы не осталось на ней старой прокладки и мелких частиц грязи. Установка помпы производится в обратном снятию порядке.

Также читайте — Где находится стартер ВАЗ 2109 карбюратор, инжектор.

Установка и регулировка ремня ГРМ

Замене подлежит не только ремень, но и ролик. Последний лучше использовать с пластиковой наружной частью.

Во-первых, он не так съедает ремень. Во-вторых, при заклинивании механизм ГРМ продолжит работать в прежнем режиме, но с некоторыми шумами.

Сначала установите новый ролик и наживите гайку. Наденьте ремень ГРМ на шкив коленчатого вала.

Так как вы перед снятием провели установку валов по меткам, то далее проденьте ремень, установив его на помпу и натяжной ролик, а в последнюю очередь на распредвал.

Но не спешите закругляться, сначала проверьте совпадение меток. Только если они находятся на своих местах, спецключом проведите натяжение ремня ГРМ, повернув ролик.

После натяжки еще раз посмотрите, совпадают ли метки на распределительном валу и маховике.

Если нет, то ослабляете ремень, производите установку, затем снова натягиваете при помощи ролика.

После замены и окончательной установки по меткам нужно собрать все в обратной последовательности.

Устанавливается шкив привода и ремень генератора, производится его натяжение. После прикручивается защита блока ГРМ и заливается охлаждающая жидкость в систему.

В окончании устанавливаете на место колесо и опускаете автомобиль.

Только тогда замена ремня ГРМ на ВАЗ-2109 будет закончена.

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно и обрыв ремня

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom. php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

4
/
5
(
86

голосов
)

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

1. Выставление метки на распределительном валу:

2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более точной установки

Видео о замене ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2109:

Как выставить метки грм на ВАЗ 2109

В этой статье показано как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2109. Замена ремня ГРМ является одной из самых важных процедур технического обслуживания автомобиля. Потому что обрыв ремня ведёт к поломке двигателя. Вконечном счёте данный вид работ не требует больших материальных затрат и умения квалифицированного специалиста. Очень важно понимать процессы, происходящие в работающем двигателе, Чтобы правильно с ориентировать порядок проведения работ по замене ремня ГРМ.

Содержание статьи:

Как выставить метки грм ВАЗ

Поршень в момент сжатия топлива должен находиться в верхней мертвой точке. Соответственно на зубчатом шкиве коленвала имеется метка. При совмещении которой с меткой на передней крышке двигателя фиксируется данное положение. В момент нахождения поршня в верхней мёртвой точке. Клапана данного цилиндра в головке блока должны быть полностью закрыты.

Этому соответствует также определённое положение распредвала. Которое отмечено меткой. Выставлять метки необходимо по первому цилиндру двигателя. То есть поршень первого цилиндра находится в ВМТ. Клапана полностью закрыты. Необходимо также понимать, что следующее положение поршня, при котором происходит сжатие топлива и метки расположены правильно.

Соответствуют одному обороту распредвала и двум оборотам коленвала. Вследствии этого метка коленвала дважды совмещается с меткой на передней крышке двигателя. А правильное её положение соответствует тому когда поршень находится в ВМТ в момент сжатия топлива. И клапана первого цилиндра закрыты полностью. Если все это понимать то сам процесс установки ремня не вызовет ни каких затруднений. Возьмите любой существующий двигатель внутреннего сгорания. Все эти процессы останутся неизменными. Различие лишь в конструкции привода грм. Либо это ремень либо цепь либо шестерни. Нам остаётся разобраться лишь в нюансах характерных для каждого типа двигателя.

Разборка ГРМ

Я хотел бы рассказать об устройстве ГРМ двигателя установленного на автомобиль ВАЗ 2109. С головкой блока цилиндров имеющую 8 клапанов. То есть каждый цилиндр имеет один выпускной и один впускной клапан. Соответственно работу этих клапанов обеспечивает один распредвал.

И так с чего начать разбирать механизм привода ГРМ. На данном автомобиле удобнее будет снять переднее правое колесо. Внизу снять защитный кожух. Это нам необходимо, для того чтобы получить доступ к шкиву привода генератора. И зубчатому шкиву привода распредвала. Поэтому сняв защитный щиток мы сможем открутить болт крепления шкива привода генератора . Предварительно необходимо ослабить натяжение ремня генератора, и снять ремень. Затем снимаем пластмассовый защитный кожух сверху. Он держится на трёх крепёжных болтах. Ослабляем гайку крепления натяжного ролика, после этого ремень легко снимается с зубчатых шкивов.

Замена ролика

Прежде всего необходимо заменить натяжной ролик на новый. Поэтому устанавливаем дистанционную шайбу. Сам ролик и притягиваем ролик крепёжной гайкой.

Желательно заодно поменять и помпу, не больших денег она стоит. А вреда может принести очень много в случае выхода из строя.

Устанавливаем коленчатый вал по метке

Теперь необходимо правильно установить коленчатый вал. Для этого прокручиваем до совмещения метки на зубчатом шкиве и передней крышке двигателя.

Поршень находится в верхней мёртвой точке. Этому положению также соответствует риска на маховике. Которая совмещается с центральной прорезью шкалы установки зажигания. Её хорошо видно через смотровое окно в корпусе кожуха маховика.

Установка распредвала по метке

Следующим этапом устанавливаем метку зубчатого шкива привода распредвала. Совмещая её с выступом на защитном кожухе ГРМ. Это положение распредвала соответствует моменту сжатия топлива в камере сгорания. И клапана в цилиндре при этом закрыты.

Установка ремня

Устанавливаем зубчатый ремень, так как показано на фотографии. Пропуская его через помпу и натяжной ролик.

Устанавливаем на своё место шкив привода генератора. Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика. Для этого у ролика имеются специальные отверстия.

После того как мы натянули ремень и зафиксировали натяжной ролик. Важно ещё раз проверить соответствуют ли метки правильному положению. Для этого проворачиваем коленчатый вал несколько раз и совмещаем метки. Если они встали правильно. Закрываем верхний защитный кожух, устанавливаем нижний кожух и колесо. Всё, двигатель можно заводить.

Как выставить метки ГРМ на ВАЗ-2114 8 клапанов: фото и видео

Выставления меток газораспределительного механизма на 8-ми клапанной ВАЗ-2114 является важной частью ремонтных операций. Так, этот процесс понадобится непосредственно при регулировке клапанного механизма или замены ремня ГРМ. Неправильно установленные метки ВТМ могут привести к катастрофическим последствиям.

Видео замены ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (+метки)

Что такое ГРМ?

Схема устройства ГРМ

Газораспределительный механизм – это механизм, при котором происходит управление фазами газораспределения силового агрегата. Для нормальной работоспособности двигателя существуют специальные метки, по которым должен быть выставлен ГРМ.

Одни находятся на блоке, а другие на шкивах. При первом верхнем положении цилиндра все эти метки должны совпадать.

Сбиваются метки ГРМ в случае, если был обрыв приводного зубчатого ремня или при неверной его замене. Так, в этих случаях, двигатель будет работать неправильно и потребуется повторное выставление меток. Сделать это достаточно проблемно и под силу не каждому.

Выставляем метки: пошаговая инструкция

Инструментарий для работ с метками ГРМ

Для того, чтобы правильно выставить метки ГРМ потребуется необходимый инструментарий. Итак, что же непосредственно потребуется для того, чтобы совершить данную операцию:

Ключ на 10.
Тонкая плоская отвертка.
Домкрат.

Сам процесс

Теперь, когда все собрано, можно перейти непосредственно к самому процессу работы:

Поддомкрачиваем правую часть автомобиля.
Устанавливаем автомобиль на домкрат
Под капотом откручиваем защитный кожух ГРМ.
Откручиваем крепежные болты кожуха ГРМ
Демонтаж нижнего крепления кожуха ГРМ
Демонтируем открученный кожух с мотора
Вращаем правое переднее колесо, пока метка распредвала не совпадет на шкиве и блоке.
Устанавливаем метки на распредвале и блоке
На картере КПП снимаем заглушку. Смотрим, если метка маховика и корпуса совпала, то все хорошо, если нет – вращаем колесо, пока метка на распредвале и маховике не совпадет с метками на блоке.
Снимаем заглушку картера, где метка на маховике должна совпасть с блоком
Если метки не совпадают даже при прокручивании коленчатого вала 4-6 раз, то придётся скидывать ремень ГРМ. Подробнее о снятии и последующей установке с правильным натяжением здесь. Метка распределительного вала совпадает, и только в этот момент снимаем ремешок. Далее, крутим коленчатый вал, пока метки не совпадут на маховике. После выполнения данных операций следует надеть ремень.
Таким образом, метки ГРМ выставлены, и можно приступить к выполнению других операций.

Последствия неправильного выставления меток ГРМ

Последствиями неправильного расположения меток газораспределительного механизма на автомобиле, могут стать, как и мелкие, так и весьма тяжелы.

Порванный ремень ГРМ на 8-ми клапаннике не грозит загибок клапанов, а вот 16-ти клапанная версия ВАЗ-2114 уже лишена этого достоинства.

Рассмотрим, основные варианты развития событий:

Сбитые фазы ГРМ приведут к тому, что могут прогореть клапана.
Погнутые клапана (загиб клапанов), также неприятный вариант. 8-ми клапанный вариант ВАЗ-2114 не гнёт клапана.
Вследствие действий выше, головка блока цилиндров может деформироваться, выйти из строя направляющие втулки, а также образоваться трещины внутри основных силовых элементов.
Прогорание поршневого механизма, также становится последствием неправильного расположения меток газораспределительного механизма.
Масляный остаток на свечах, а также плохой зажигательный момент топливной смеси.
Другие последствия.

Выводы

Как показывает практика, выставить зажигание на ВАЗ-2114 достаточно просто, но под силу не каждому автомобилисту. Так, необходимо иметь знания работы двигателя и его конструкции. Поэтому, в случае, если автомобилист не в состоянии сделать данный вид ремонта самостоятельно, необходимо обратиться на автосервис.

Ярлыки

Grm 8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2109

Такая деталь, как метка ГРМ ВАЗ 2109, является незаменимым элементом при выполнении регулировочных, а также ремонтных работ на данной модели автомобиля. Например, установка меток для ВАЗ 2109 просто необходима при регулировке привода клапана. Процедура считается достаточно простой — рядовой автомобилист сможет проделать всю работу своими руками, не обращаясь к профессиональным мастерам, а только если он научится детально и с учетом выставлять метки ГРМ на ВАЗ 2109. учтите все детали и особенности.
Перед тем, как ставить бирки на ВАЗ 2109, подготовьте несколько простых, но в то же время важных инструментов:
1. Домкрат для подъема автомобиля;
2. Отвертка, обязательно плоская и тонкая;
3. ключ на десятку. При необходимости ее можно заменить храповой головкой.

Первое, что нужно сделать перед нанесением меток на ремень ГРМ ВАЗ 2109 — это приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы колесо было в воздухе.

Откройте капот автомобиля и снимите кожух, под которым находится звездочка привода.Устройство можно прикрутить. На фото вид сверху и сбоку.

Вам нужно будет снять кожух, который предстал перед глазами: для этого отложите его, как показано на фото ниже:

Следующий этап — установка рычага переключения передач четвертую сторону и вращайте переднее колесо, пока шестерня на шестерне не окажется в том же положении, что и выступ:

Теперь наденьте отвертку на катетер редуктора.Убедитесь, что метка на корпусе и маховике совпадают:

Если совпадений нет, отрегулируйте их. Сначала отрегулируйте метку на маховике. Сделать это можно так: снять ремень ГРМ со звезды и отрегулировать его. Теперь вы знаете, как установить ГРМ на ВАЗ 2109 и легко с этим справиться.

В базовой комплектации все автомобили Lada Samara комплектуются бензиновыми двигателями трех типов — объемом 1100,1300 и 1500 кубических сантиметров. Механизм газораспределения на всех этих двигателях приводит в действие ремень ГРМ (ГРМ).Производитель рекомендует: замену ремня ГРМ инжектор ВАЗ 2109 производить не реже, чем каждые 50 тысяч километров, т.к. несвоевременная замена ремня ГРМ может привести к ремонту ГБЦ, стоимость которого очень высока. Исключение составляют автомобили, оснащенные двигателем объемом 1,5 литра — в поршнях этих моторов для клапанов есть специальные заводские штамповки.

ВАЗ-2109

Если в вашей «девятке» установлен инжектор, то замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 (инжектор ) не требует от вас особых навыков.Если ваша машина оборудована карбюратором — последовательность действий будет такая же, только шкив коленвала в карбюраторных двигателях снимается иначе.

Инструкция по замена ремня ГРМ ВАЗ-2109

Как уже было сказано выше поменять ремень ГРМ на ВАЗ довольно просто. От вас требуется только наличие всех необходимых запчастей и инструментов, а также предельная внимательность, аккуратность и терпение. Если допустить даже малейшую неточность при замене зубчатого ремня, все это со временем может обернуться серьезным и очень дорогим ремонтом в сервисном центре.

Итак, для начала определимся, что собственно нам понадобится для замены ремня ГРМ своими руками:

Ремень зубчатый (РМ).
Насос (водяной насос) с прокладкой.
Шестерня ГРМ ВАЗ 2108-99. Натяжной ролик.
Роликовая ось.
Ролик натяжной.
Автомобильный герметик

Также с заменой ГРМ без помощника не справишься.

Начало работы

Для начала нужно снять старый ремень.Для этого установите рычаг переключения передач на нейтральную скорость, а машину поставьте на стояночный тормоз. Затем подкладываем под задние колеса противооткатные упоры и открываем капот. Далее достаем из багажника запаску, домкрат и набор инструментов (все это пригодится чуть позже, а пока начнем с отсоединения минусовой клеммы от АКБ).

Находим в левой передней части мотора пластиковую черную крышку, защищающую ремень ГРМ, откручиваем на ней три болта и снимаем.Под крышкой мы видим шестерню распредвала, на которую надет наш зубчатый ремень, который мы должны снять и заменить. Рекомендуем перед снятием ремня ГРМ обратить внимание на его расположение — если ремень не посередине передачи, а смещен в сторону двигателя, прижимной ролик, скорее всего, погнут. В этом случае его нужно будет заменить. Следующим шагом является снятие ремня генератора, что тоже довольно просто: отпустите верхний стопорный болт, переместите генератор в сторону двигателя.При этом ослабевает натяжение ремня, и он легко снимается одним движением руки.

После снятия ремня генератора приступаем к установке распредвала по меткам: находим корпус сцепления (находится справа от двигателя), берем шкив и проворачиваем коленвал, глядя на него в окошко, расположенное на корпус, при этом метка на маховике точно совпадает с меткой, расположенной на корпусе сцепления. Метки точно совпали — поршень 1-го цилиндра находится в крайнем верхнем положении.Точное совпадение меток чрезвычайно важно для правильной настройки газораспределительного механизма при установке нового ремня. Помимо отметок, упомянутых выше, отметка на ГРМ должна также сходиться с планкой, расположенной на кожухе.

Как только мы закончили с разметкой, нам нужно отпустить натяжной ролик — ослабить гайку, затем отвести ролик в сторону. Далее снимаем ремень с шестерни распредвала. Теперь его полному снятию мешает только шкив коленчатого вала, приводящий в движение генератор.Ослабляем болты переднего правого колеса, поднимаем машину на домкрате, снимаем колесо, берем запаску и снятое колесо и подставляем их на место автомобиля — если вдруг домкрат упадет, эта мера предосторожности спасет вам жизнь.

Поворот рулевого колеса до упора вправо. Залазим под освободившуюся правую колесную арку, находим три болта, которые крепят боковой защитный щиток, откручиваем их и снимаем щиток. Далее нам нужно снять с автомобиля шкив коленвала (на нем установлена форсунка).Для этого необходимо одновременно удерживать маховик отверткой от проворачивания (через окно, расположенное в картере сцепления) и откручивать болт крепления шкива.

Снимите ремень ГРМ

Важно! После снятия ремня с шестерни распредвала нельзя проворачивать ни коленвал, ни распредвал. В противном случае поршни столкнутся с клапанами;

Если в вашем автомобиле ВАЗ 21099 карбюратор — шкив коленвала вполне можно оставить отдельно.

Установить помпу и натяжной ролик

Запасной насос

Слейте охлаждающую жидкость до любого подходящего объема.

Откручиваем шестерню распредвала, удерживая заднюю крышку от проворачивания, с помощью отвертки, которую нужно вставить в отверстие шестерни и упереться в гайку.

Снять шестерню

Открутите гайку и четыре болта, которыми крепится задняя крышка, затем сдвиньте ее в сторону. Вытаскиваем старую помпу, для этого ее нужно вытащить, зацепив отверткой за зубчатый шкив.

Установите новый насос в комплекте с прокладкой.

Собираем все в обратном порядке.

Залить тосол (антифриз)

В принципе помпу поменять нельзя, но только в том случае, если вам не составит труда разобрать все заново, если вдруг помпа потечет до момента следующей замены ремня ГРМ.

Проверка натяжения ремня

Натяжной ролик необходимо менять вместе с ремнем ГРМ и эта необходимость объясняется тем, что внутри этого ролика находятся смазанные подшипники, а смазка рассчитана именно на пробег 50 000 км, то есть на количество километров через который обычно меняется ремень ГРМ.Как только истечет срок службы подшипников натяжных роликов, они начинают крошиться.

Для замены старого натяжного ролика отверните гайку, затем снимите ролик со шпильки. (За роликом шайба, будьте осторожны и не потеряйте ее, потому что в автомагазинах такие шайбы встречаются крайне редко). Сняв старый ролик со шпильки и убедившись, что шайба на месте, можно надеть новый ролик и закрепить его на оси.

Окончательная установка

Подошла очередь установки нового ремня ГРМ.Сначала нужно пропустить его под шестерню коленчатого вала, затем надеть на шестерню распредвала, затем натянуть ремень на зубчатый шкив помпы и пропустить вправо от ролика. Далее нужно закрепить шкив коленвала, надеть ремень генератора и затянуть его. Затем необходимо подтянуть гайку ролика, тем самым отрегулировав натяжение ремня ГРМ.

Очень важно не проворачивать коленчатый и распределительный валы до тех пор, пока не будет установлен ремень. Есть специальный ключ для затягивания ролика, но если у вас его нет, вы можете вставить два винта подходящего диаметра в небольшие отверстия, расположенные на передней стороне ролика, а затем с помощью отвертки зафиксировать ролик, пока он ужесточается.Определить правильное натяжение ремня можно следующим образом: попробуйте повернуть его на 90 ° с противоположной стороны шкива насоса. Если приложить некоторое усилие, можно повернуть ремень, значит, все сделано правильно. Если ремень не вращается или, наоборот, поворачивается более чем на 90 °, то натяжение придется снова регулировать.
Теперь осталось несколько раз провернуть коленчатый вал за шкив, чтобы проверить совпадение меток. Если метки совпадают, можно смело крепить боковой щиток, затем защитный кожух и снятое колесо в одних и тех же местах.Если метки не совпадают, придется снимать ремень и заново все регулировать.
Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099 на этом завершилась.

Чтобы поездка на машине доставляла удовольствие, нужно постоянно следить за ее техническим состоянием и регулярно менять все расходники. один из таких материалов. В статье дана инструкция на ВАЗ 2108 с карбюратором и прикреплен демонстрационный ролик, который превратит процесс замены для любого водителя из обременительной обязанности в удовольствие.

Какой ремень ГРМ?

Современные автомобили с установленным карбюратором оснащены газораспределительным механизмом. При работе клапана клапаны должны открываться и закрываться в строгом порядке. Их движения должны производиться синхронно в соответствии с движениями поршней. Перемещение от коленчатого вала к распределительному валу осуществляется при помощи ремня ГРМ. При его поломке нарушаются фазы газораспределения, что может привести к серьезным поломкам. В зависимости от конструкции двигателя возможен прогиб клапана при встрече с поршнями.

Направляющая для замены

Замену ремня ГРМ на ВАЗ 2108 с карбюратором производители рекомендуют производить через 60-75 тысяч километров. Учитывая, что автомобиль эксплуатируется в разных условиях, визуальный осмотр узлов рекомендуется делать каждые 15 тысяч километров.

При обнаружении дефектов необходимо произвести замену:

неровности, износ, трещины на поверхности;
масляных пятен;
потертые торцевые стороны;
разрыв, износ, отсутствие зубов;
растянутый ремень, который больше нельзя тянуть.

При осмотре сайта следует обратить внимание на другие элементы.

В комплекте с ремнем обычно идет замена ролика натяжителя.

Если обнаружены утечки масла, то, скорее всего, следует заменить сальники. Если на поверхности помпы есть царапины, сколы, обнаружен люфт, то его следует заменить. Срок службы деталей зависит от их качества и условий эксплуатации.

Необходимые инструменты

Для поведения процедуры замены ВАЗ 2108 нужно подготовить обычные инструменты:

комплекты головок и накидных ключей;

Отвертка

;
специальный ключ для поворота натяжного ролика;
домкрат;
новых расходников;
чистых тряпок.

Если специального ключа для поворота натяжного ролика нет, можно использовать плоскогубцы и два гвоздя.

Этапы работы

Для комфортной работы с автомобилем необходимо передвигать его на ровную платформу или подъемное устройство.

Сама замена состоит из следующих этапов:

Чтобы получить доступ к шкиву коленчатого вала, необходимо сначала снять правое колесо спереди.
Открутив три болта, необходимо снять защитный чехол ГРМ.
Ослабив ремень генератора, снимите его со всех роликов.
Далее нужно установить теги. Для этого проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения меток на распредвале и задней крышке механизма газораспределения.
В верхней части картера сцепления нужно снять крышку и убедиться, что рисунок на маховике и паз на картере сцепления совпадают.
Далее снимаем датчик, показывающий положение коленвала.
Коленчатый вал должен быть заблокирован. Для этого вставьте отвертку или металлический штифт между зубьями маховика.
Далее откручиваем болт крепления, следует снимать шкив привода генератора.
Ключом на «17» нужно ослабить гайку крепления натяжного ролика. Когда ремешок максимально ослабнет, его можно будет снять.
Для замены натяжителя отверните крепежную гайку и снимите ее со шпильки.При замене ролика следует осмотреть дистанционную шайбу, которую при необходимости тоже нужно заменить.
Новый ремень сначала надевается на зубья шкива коленчатого вала, затем на зубья шкива помпы, затем наматывается роликом и натягивается на зубья шестерни распредвала.
Специальным ключом или с помощью гвоздей и плоскогубцев нужно повернуть натяжитель и натянуть резиновое изделие.
Далее нужно затянуть гайку крепления натяжного ролика.
Затем нужно заменить ведущий шкив и прикрутить до конца болт. Далее проверните коленчатый вал по часовой стрелке всего на пару оборотов и снова нанесите все установочные метки на распредвал и коленчатый вал.
Если метки не совпадают, установку ремня следует повторить.
Проверить натяжение ремня ГРМ
После установки ремня необходимо проверить его натяжение. Для этого поверните планку между шкивами распределительного и коленчатого валов на 90 градусов.Если при небольшом усилии он поворачивается более чем на 90 градусов, нужно подтянуть сильнее.
Затем установите остальные компоненты в обратном порядке.

На последнем этапе обязательно следует проверить совпадение установочных меток.

На этом замена ремня ГРМ на готовом карбюраторе ВАЗ 2108.

Видео «Замена газораспределительного ремня на ВАЗ 2108»

На видео вы можете увидеть, как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2108.

где он есть, назначение, возможные неисправности и ремонт

В инжекторных автомобилях применяется отличная от карбюратора система питания с каналом для холостого хода двигателя. Для поддержки двигателя в режиме ХХ используется форсунка холостого хода ВАЗ-2109. Специалисты называют это по-разному: датчик ХХ или контроллер ХХ. Это устройство практически не доставляет проблем автовладельцу, но иногда все же выходит из строя.

Назначение

Датчик необходим для регулирования расхода воздуха, поступающего в мотор при закрытой дроссельной заслонке.То есть элемент автоматически регулирует заданные обороты двигателя в режиме холостого хода. Регулятор участвует в прогреве силового агрегата после холодного пуска.

Устройство

На начальном этапе развития инжекторных двигателей в качестве регуляторов холостого хода использовались поворотные и соленоидные устройства. Они могут иметь две рабочие позиции — здесь можно провести аналогию с клапаном запорной арматуры. Датчик работал в полностью открытом или полностью закрытом положении. Это не позволяло эффективно стабилизировать холостой ход.

Впоследствии инженеры АвтоВАЗа создали форсунку холостого хода ВАЗ-2109 в виде ступенчатого клапана. Для него характерно наличие пошаговой регулировки подачи воздуха через перепускной канал в дроссельной заслонке.

Устройство IAC устроено следующим образом: он основан на небольшом шаговом двигателе, в устройстве также есть шток, пружина и игла.

Принцип работы

Когда автомобиль движется и дроссельная заслонка открыта, РХХ не участвует в процессе, его клапан закрыт, а шток неподвижен.Когда заслонка закрывается и двигатель переходит в режим холостого хода, на электродвигатель подается напряжение, и шток перемещается в сторону отверстия — клапан входит в работу. Он приоткрывается, и воздух попадает в двигатель, минуя специальное отверстие.

Когда водитель включает зажигание, шток IAC полностью выдвигается в крайнее положение и закрывает калибровочное отверстие в корпусе дроссельной заслонки. Затем датчик считает шаги, и клапан возвращается в исходное положение. Что касается этой базовой позиции, то она может быть разной и зависит от установленной на компьютере прошивки.Для прошивки «Январь 5.1» позиция 120 шагов, для прошивки «Bosch» — 50 шагов.

Расположение

Зная принцип работы датчика холостого хода ВАЗ-2109 (инжектор), несложно угадать место его установки. На этом автомобиле он расположен рядом с дроссельной заслонкой и датчиком положения дроссельной заслонки. Устройство закреплено винтами на корпусе демпфера. В случае поломки владелец авто сможет легко заменить его самостоятельно.

Схема включения DX

Регулятор холостого хода подключается одинарным четырехжильным кабелем.Провод датчика холостого хода ВАЗ-2109 подключаем к компьютеру. Такая разводка создает определенные проблемы при попытке диагностировать датчик своими руками. Просто снять и подать напряжение на клемму для проверки не получится: компьютер подает напряжение на обмотки шагового двигателя в импульсном режиме. Поэтому проверка мультиметром при неисправности не очень эффективна.

Признаки неисправности

Этот элемент отвечает за работу двигателя на холостом ходу, а это значит, что любая его неисправность скажется на устойчивости ХХ.Среди основных симптомов выхода из строя ГЭС можно выделить следующие:

нестабильная работа на холостом ходу;
падение частоты вращения коленчатого вала при включении дополнительных потребителей электроэнергии;
отсутствие повышенных оборотов нагрева при холодном пуске силового агрегата;
остановка двигателя при выключении или переключении передач.

Эти симптомы не всегда будут причиной неисправности датчика холостого хода (форсунки) ВАЗ-2109, так как такие же симптомы проявятся и при выходе из строя ДПС.Но в случае проблем с датчиком положения дроссельной заслонки загорится лампа «Проверьте двигатель». Так как РХХ, или датчик холостого хода, не имеет своей системы диагностики, то при тех же симптомах лампа не загорится.

Типичные поломки

Эти симптомы обычно возникают, если перепускной канал в дроссельной заслонке забит пылью, грязью. Также может быть нарушена целостность электрической части. Такие же симптомы могут появиться, если прошивка в компьютерном компьютере автомобиля не соответствует установленному датчику холостого хода.

Как диагностировать IAC

В идеальной ситуации проверку контроллера следует проводить на профессиональных стендах, где можно воспроизвести подачу импульсов аналогично ЭБУ. На практике такие стенды есть далеко не везде, и вся диагностика сводится к более простым методам проверки. Это проверка сенсора визуально и вручную, тесты мультиметром.

Самая простая диагностика DX

Самым простым способом проверки датчика холостого хода ВАЗ-2109 является следующий метод.Нужна помощь друга. Датчик отсоединяется от разъема, затем откручиваются винты и прибор снимается. Далее регулятор снова будет подключен к разъему, но держать в руках.

Помощник в это время запускает силовой агрегат, и шток РХХ в этот момент должен быть полностью убран, а затем выдвинуто на определенное расстояние. Если устройство так себя ведет, значит, оно исправно — шток не погнут, не заклинивает внутри клапана. Но нет никаких гарантий, что устройство соответствует прошивке ЭБУ.Шток выдвигается, но количество ступеней неизвестно. На разъеме есть маркировка — по нему можно проверить соответствие датчика ЭБУ.

Это начальный этап диагностики. Далее проверяем электрическую часть, состояние клапана, степень износа иглы.

Как проверить датчик мультиметром

С помощью мультиметра датчик холостого хода ВАЗ-2109 (инжектор) можно диагностировать двумя способами: сначала измерение производится в режиме омметра, затем в режиме вольтметра.

Если замкнуть контакты на вилке CD и AB, то мультиметр должен показывать сопротивление в пределах 40-80 Ом. Если замкнуть контакты DC и AD щупами, то мультиметр на рабочем PXX покажет бесконечность.

В режиме вольтметра напряжение на датчике при включенном зажигании должно быть 12-20 В.

Диагностика на стенде

Самые простые стенды для проверки МАК обойдутся рядовым автомобилистам в 1500-2000 рублей. Замена датчика холостого хода ВАЗ-2109 обойдется в 300 руб.Поэтому покупать стенд экономически нецелесообразно. Вы можете собрать простую подставку своими руками. Схема состоит из зарядного устройства от любой мобильной техники напряжением 6 В, соединительной колодки и контрольной лампы. Если лампа загорается во время проверки, неисправен РХХ. Если лампа горит в полусвет, прибор исправен.

Очистка иглы и клапана DHX

Перед заменой датчика вы можете попробовать его очистить — очень часто это решает проблему.Элемент отсоединяется от колодок, контакты очищаются с помощью WD-40 или другой подобной жидкости. Затем откручиваем винты и снимаем сам регулятор. Полностью разбирать очистное устройство не нужно — достаточно обрызгать шток, иглу, пружины очищающей жидкостью, а пока сохнет РХХ, разбрызгивать жидкость в канал холостого хода в дроссельном узле.

Как заменить датчик холостого хода

Если чистка не помогла, а РХХ не работает, то датчик холостого хода ВАЗ-2109 (инжектор) требует замены.Делается это очень просто.

Датчик установлен на корпусе дроссельной заслонки. Крепится двумя винтами, как бензонасос. Для снятия откручиваем болты крепления и отсоединяем вилку от прибора. Перед установкой нового HX рекомендуется стереть след наждаком.

Новый РХХ устанавливается аналогично, в обратном порядке. Элемент установлен на место, закреплен болтами, провода подключены. Но иногда бывает, что замена не решает проблему, а холостой ход даже с новым датчиком всплывает.В этом причина качества запчастей в магазинах — перед установкой лучше убедиться, что новый датчик исправен.

Нюансы выбора

В магазинах представлено огромное количество различных датчиков от разных производителей. Оригинальная часть должна иметь маркировку XX-XXXXXXX-XX. По последним двум цифрам можно определить совместимость. Итак, числа 01 и 03 взаимозаменяемы, также можно поменять местами 02 и 04. Вместо 02 нельзя поставить 01 или 03.Если датчик оригинальный и новый, то пружину и шток лучше дополнительно смазать консистентной смазкой.

Покупая датчик даже в проверенном магазине, стоит обратить внимание на следующие нюансы:

на упаковке отсутствуют бирки, по которым можно отличить производителя;
наклейка на корпусе устройства желтая, без рамок;
игла с темным острием;
Кольцо уплотнительное тонкое и черное;
крышки заклепок диаметром менее 3 мм;
белая весна;
Длина корпуса меньше длины штатного датчика АвтоВАЗа на 1 мм.

Все эти нюансы говорят о том, что предлагается поддельный датчик холостого хода ВАЗ-2109. Фото этого и фальшивых устройств вы видите выше.

Руководство по времени впрыска — что это такое и как его отрегулировать

Возможно, вы слышали о времени впрыска раньше, но что это такое и как оно соотносится с вашим судовым двигателем? Вам вообще нужно беспокоиться, если ваш мотор работает нормально?

Если вы хотите повысить мощность или ваш двигатель немного старше, чем вы хотели бы признать, регулировка момента впрыска может повлиять на всю систему.В этом руководстве мы обсудим, как работает этот процесс, преимущества внесения изменений и то, как вносить корректировки самостоятельно.

Время впрыска — что вам нужно знать

Внутренние компоненты судового двигателя сложны и зависят от точных движений, чтобы обеспечить эффективную и надежную мощность. Вы можете не понимать всего, что происходит в системе, но если у вас есть представление о том, как работает двигатель внутреннего сгорания, вы можете выполнить всестороннюю регулировку времени впрыска.

В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия переходит в механическую. Созданная мощность перемещает поршни двигателя, следовательно, перемещает коленчатый вал, а затем и сам морской блок. Тепловая энергия поступает от сгоревшей топливовоздушной смеси внутри цилиндра.

Головка цилиндра содержит клапаны системы, распределительные валы, возвратные пружины клапана, клапанные лопатки и форсунки. Блок двигателя, подключенный под цилиндром, содержит коленчатый вал, шатун и поршень.Поршень перемещается внутри цилиндра от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке во время сгорания.

Есть несколько терминов, которые вам нужно знать, чтобы понять, как поршень движется внутри цилиндра, в том числе:

— Верхняя мертвая точка (ВМТ): Верхняя мертвая точка — это когда поршень находится в верхней части цилиндра, находясь дальше всего от коленчатого вала.

— Нижняя мертвая точка (НМТ): Нижняя мертвая точка — это когда поршень находится ближе всего к коленчатому валу в самой нижней точке цилиндра.

— Перед верхней мертвой точкой (BTDC): Перед верхней мертвой точкой — это точка прямо перед тем, как поршень достигнет самой высокой области цилиндра.

Процесс внутреннего сгорания

Процесс внутреннего сгорания — это то, что генерирует энергию для движения поршней, что приводит к цепочке событий, приводящих в движение двигатель.

В двигателе с впрыском топлива впускные клапаны выпускают воздух в цилиндр. Поршень движется вверх к ВМТ, сжимая воздух, и впускной и выпускной клапаны закрываются.

Дизельное топливо впрыскивается непосредственно перед тем, как поршень достигает вершины. Топливно-воздушная смесь достигает максимального давления, когда поршень достигает ВМТ. Воздух под высоким давлением образует интенсивный температурный режим, в результате чего дизельное топливо самопроизвольно сгорает.

Расширенные газы заставляют поршень опускаться обратно до НМТ во время рабочего такта, каждый раз перемещая коленчатый вал. Затем газы выходят через выпускные клапаны в выхлопную трубу.

По мере того, как выхлоп выходит наружу, из впускных клапанов в цилиндр поступает больше воздуха, и процесс начинается заново.

Что такое время впрыска?

Время впрыска, также называемое временем разлива, — это момент, когда дизельное топливо поступает в цилиндр во время фазы сгорания. Когда вы регулируете время, вы можете изменить время впрыска топлива двигателем и, следовательно, изменить время сгорания.

ТНВД часто приводится в действие косвенно от коленчатого вала цепями, шестернями или зубчатым ремнем, который также приводит в движение распределительный вал. Время работы насоса определяет, когда он будет впрыскивать топливо в цилиндр, когда поршень достигнет точки BTDC.

Производитель порекомендует определенный момент впрыска в соответствии с маркой и моделью вашего судового двигателя. Они устанавливают подходящий момент при изготовлении двигателя, поэтому вы получаете максимально возможную мощность, не превышая установленных законом пределов выбросов.

Если вы хотите отрегулировать время впрыска на любом судовом дизельном двигателе, его возраст не имеет значения. Однако способ внесения изменений может отличаться в зависимости от того, старожил ли он или только что сошедший с производственной линии.

Почему вы можете изменить время инъекции

Основная цель системы впрыска топлива — подавать дизельное топливо в цилиндры двигателя, но то, как и когда подано топливо, может повлиять на характеристики двигателя, уровень шума и выбросы.

Возможно ускорение или замедление хода двигателя. Увеличение угла опережения двигателя приводит к тому, что процесс впрыска происходит раньше, чем установлено производителем.

Напротив, замедление — это когда вы вносите изменения, поэтому топливо высвобождается после рекомендованного времени.Хотя замедление менее распространено по сравнению с опережением, оно может устранить проблему с задержкой или дымом в судовом двигателе. Он также может помочь решить проблемы с производительностью и экономией топлива.

Причины для регулировки времени впрыска

Вы можете отрегулировать время впрыска, если ваш судовой двигатель отработал несколько дней или уже работал. Например, если вы установили новый ремень ГРМ или ТНВД, вам нужно будет отрегулировать систему, чтобы она соответствовала заводским стандартам. Или вы можете настроить его в соответствии со своими потребностями.Со временем синхронизация впрыскивающего насоса замедляется, что приводит к таким проблемам, как:

— Сложный пуск

— Температура горячего двигателя

— Низкая экономия топлива

— Дым при запуске и разгоне

Выполнение надлежащих настроек может вернуть систему к исходному уровню производительности или лучше.

Имейте в виду, что увеличение мощности вашего двигателя — не всегда правильный шаг.Иногда большая мощность может привести к чрезмерному дыму из выхлопной трубы и задержке наддува. Это также может увеличить мощность вибрации двигателя и вызвать больше выбросов, что может не соответствовать стандартам EPA.

Убедитесь, что вы смотрите на свой судовой двигатель в целом и на то, является ли это мудрым решением. Знайте, с чем может справиться ваше оборудование и для чего оно требуется. Если вы не уверены, лучше всего обратиться к механику, который знает все тонкости настройки времени впрыска двигателя.

Преимущества регулировки систем синхронизации впрыска дизельного двигателя

Поскольку компонент привода ГРМ подает дизельное топливо под высоким давлением, его детали и материалы могут выдерживать высокие нагрузки и нагрев.Благодаря высоким допускам система впрыска может хорошо работать, когда двигатель работает в течение длительного времени. Время впрыска дизельного топлива также имеет более глубокий контроль.

Если объединить все ее свойства, система газораспределения впрыска может составить около 30% общих затрат дизельного двигателя.

Если вы хотите улучшить синхронизацию впрыска в морских устройствах, вам нужно убедиться, что двигатель полностью использует процесс впрыска топлива. Удостоверьтесь, что нужное количество дизельного топлива в нужное время соответствует вашим требованиям к мощности.Вам необходимо контролировать время впрыска и дозировку. Несколько преимуществ усовершенствования регулировки угла опережения зажигания вашего двигателя включают:

— Повышенная мощность двигателя

— Более высокое пиковое давление в цилиндре

— Более низкая температура выхлопных газов

— Более высокие выбросы NOx

— Повышенная топливная эффективность

Хотя производители устанавливают время впрыска таким образом, чтобы уравновешивать выбросы и мощность, это не означает, что система судового двигателя настроена на максимальный потенциал.Вы можете увеличить синхронизацию двигателя, чтобы увеличить мощность машины, когда вы хотите работать на более высоких скоростях или буксировать больший вес.

Если вы хотите отрегулировать впрыск после того, как происходит BTDC, вы можете воспользоваться другими преимуществами, такими как предотвращение преждевременного сгорания, уменьшение дыма и устранение задержек.

Как это повлияет на мой судовой двигатель?

Изменение момента впрыска морского двигателя влияет на многие компоненты.

Продвижение системы приведет к тому, что дизельное топливо будет впрыскиваться в цилиндр раньше, чем обычно, что также приведет к более быстрому возникновению фазы сгорания.Опережение времени показывает количество градусов до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки и произойдет зажигание.

Впрыск дизельного топлива BTDC означает, что топливовоздушная смесь может полностью сгореть до того, как поршень достигнет вершины. Этот процесс создает максимальное давление в цилиндрах двигателя, позволяя выхлопным газам опускать поршень вниз с максимально возможной силой.

Если продвижение слишком далеко вперед, это может привести к тому, что смесь будет давить на поршни, когда они движутся вверх, заставляя их столкнуться друг с другом и повредить двигатель.Это также известно как детонация.

Изменения, которые происходят в вашей машине, зависят от типа судового двигателя и его возраста. Увеличение времени на дизельном топливе может повлиять на различные аспекты вашего двигателя, например:

— Долговечность двигателя

— Расход топлива

— Опережение зажигания

— Соотношение топлива и воздуха

— Мощность двигателя

— Задержка впрыска

Задержка впрыска — это интервал времени от момента начала впрыска до начала сгорания, то есть он напрямую связан со временем.Период приостановки включает в себя совпадающие физические и химические интервалы. Распад атомов, испарение и смешивание топлива с воздухом задерживают процесс, как и реакция горения. Когда вы увеличиваете время, это уменьшает задержку впрыска, но когда вы замедляете впрыск, он увеличивает интервал.

Установка идеального момента впрыска имеет решающее значение для поддержания и повышения производительности вашего двигателя. Дизельное топливо, которое попадает в цилиндр слишком рано или слишком поздно, может вызвать чрезмерную вибрацию или серьезное повреждение компонентов.

Как отрегулировать время впрыска

Способ регулировки момента впрыска топливного насоса также зависит от типа вашего судового двигателя и его возраста. Перед выполнением любых регулировок убедитесь, что трос холодного пуска вставлен, а ремень привода распределительного вала имеет надлежащее натяжение.

Вот некоторые из наиболее распространенных способов увеличения времени:

1. Запрограммируйте ECM

Модуль управления двигателем — это компьютер, который анализирует информацию, чтобы контролировать ходовые качества вашей лодки.Это почти как мозг морского двигателя.

Модуль управления двигателем легче настроить в новых двигателях по сравнению со старыми версиями. Если вы знаете, как программировать ECM, вы на шаг впереди. Но если нет, вы можете положиться на механика, который проберется к EMC и подключит Flash-инструмент, который перепрограммирует компьютерную систему. Для более старых компонентов есть другие части, которые вы можете изменить, чтобы изменить время.

2. Модифицировать топливный насос высокого давления

Один из наиболее простых способов изменить синхронизацию — отрегулировать топливный насос высокого давления.Все, что вам нужно сделать, это повернуть насос с помощью отвертки и торцевого ключа — стандартных инструментов, которые вы можете найти в своем гараже или ящике для инструментов. Вы должны убедиться, что вы точно измерили настройку времени с помощью таймера или щупа для считывания.

Любое небольшое движение насоса приведет к значительным изменениям времени. Избегайте радикальных корректировок и придерживайтесь незначительных изменений для правильных модификаций.

Если вы решили переделать ТНВД, вам потребуется:

1.Используйте торцевой ключ на болте переднего распределительного вала, чтобы вручную провернуть двигатель по часовой стрелке, пока первый цилиндр не окажется в ВМТ.

2. Впускной и выпускной клапаны должны быть закрыты, а отметка ВМТ должна быть совмещена.

3. Установите циферблатный индикатор, вынув заглушку таймера и убедившись, что он показывает предварительный натяг примерно 2,5 миллиметра.

4. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки до остановки индикатора, затем обнулите шкалу.

5. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ.

6. Если показания прибора находятся в пределах значений, указанных производителем, вы можете выбрать ускорение или замедление отсчета времени или оставить его как есть.

7. Ослабьте ТНВД, чтобы дизельное топливо быстрее попало в цилиндры, и наоборот для замедления.

8. Установив его в нужное положение, затяните крепежные болты.

9. Проверните судовой двигатель на несколько оборотов и повторите процедуру, чтобы убедиться, что вы правильно отрегулировали.

10.Снимите индикатор.

11. Ут на пробке ГРМ.

12. Запустите двигатель, проверьте на герметичность.

Поскольку совершенствование системы газораспределения впрыска зависит от ваших конкретных запросов и ситуаций, часто лучше полагаться на экспертов по дизельным судовым двигателям. Они укажут вам в правильном направлении, насколько нужно изменить время, чтобы оно соответствовало вашей машине.

3. Заменить распредвал

Вы можете заменить оригинальный распределительный вал двигателя на вал с кулачками другого размера и формы.Это изменение позволяет вносить изменения при срабатывании клапанов и форсунок. Возможно, вам придется работать с опытным механиком или техником, потому что в этот процесс входит приличное количество математических расчетов.

4. Замените прокладки кулачка и толкатели

Один из самых дешевых вариантов — приобрести новые прокладки кулачка и толкатели. Изменение любой из шестерен может привести к аналогичным настройкам, которые вы увидите при замене распределительного вала. Установка более толстых или более тонких прокладок повлияет на рабочие выступы кулачка и толкатели при их соприкосновении.Следовательно, компоненты могут влиять на активацию клапанного механизма.

Время впрыска можно проверить, измерив ход насоса форсунки в ВМТ с помощью индикатора часового типа.

Найдите все необходимое в одном месте

Обладая 28-летним опытом работы в отрасли, компания Diesel Pro Power усердно работает, чтобы вывести вас на передовые позиции. Мы перевозим все детали судовых двигателей и держим их на складе 24 часа в сутки, 7 дней в неделю для удобной доставки по всему миру.Наши специалисты предоставляют комплексные решения и стремятся упростить весь процесс покупки с помощью эргономичного веб-сайта, который работает быстро и легко.

Просмотрите наш перечень компонентов судовых двигателей или обратитесь к нашей интуитивно понятной команде обслуживания клиентов, позвонив нам по телефону 1-888-433-4735.

Время насоса форсунки

| Поиск и устранение неисправностей дизельного двигателя

Топливные насосы

имеют два положения для синхронизации подачи топлива с движением поршня. Метки времени на ведущих шестернях устанавливают основную взаимосвязь.Удлиненные отверстия под крепежные болты, которые позволяют поворачивать корпус насоса на несколько градусов, обеспечивают точную регулировку. Референтные метки, нанесенные на корпус насоса и монтажный фланец, позволяют повторить регулировку (рис. 5-14).

Перед снятием насоса заблокируйте двигатель до тех пор, пока оба клапана на цилиндре № 1 не закроются и метка синхронизации на гармоническом балансире или маховике не совместится с его стрелкой. Эта процедура индексирует установочные метки шестерни насоса для облегчения сборки. При повторной установке того же насоса контрольные метки на корпусе насоса и фланце должны быть действительными.Замена другого насоса ставит под сомнение маркировку, и двигатель необходимо восстановить статически или динамически.

Статические процедуры синхронизации сильно различаются, но цель упражнения — синхронизировать начало подачи топлива с поршнем в цилиндре № 1. В зависимости от марки, модели и области применения двигателя топливо должно начинаться в любом месте с 8–22 ⁰ btdc, поскольку маховик заблокирован вручную.

Маховики для небольших двигателей общего назначения обычно имеют две отметки на их ободах: одну, представляющую tdc, а другую, всегда перед первой, указывающую, когда топливо должно начать поступать из No.1 нагнетательный клапан. Удобный способ контролировать расход топлива — изготовить переходник из отрезка прозрачной пластиковой трубки и фитинга нагнетательного клапана, как показано на рис. 5-15. Механик медленно перекрывает двигатель, наблюдая за малейшим повышением уровня топлива. Начало движения топлива должно произойти в момент совмещения метки времени с ее стрелкой. Если tdc пройден, и плунжер отступает, маховик необходимо повернуть назад на 15 градусов или около того, чтобы поглотить зазор шестерни, и операция повторить.

Ведущие шестерни для Navistar (International) DT358 и его собратьев имеют шесть меток синхронизации. Какой из них использовать, зависит от модели двигателя и области применения. В противоположность традиционной практике некоторые американские компании Bosch прокачивают время до конца, а не до начала подачи топлива. Нагнетательный клапан, который действует как обратный клапан для плунжера № 1, должен быть отключен до отсчета времени.

Временные характеристики распределительных насосов часто выражаются в тысячных долях дюйма хода плунжера от bdc.На Рис. 5-16 показан адаптер циферблатного индикатора, который заменяет центральный болт в распределительной головке. Определение точки bdc — точного момента, когда поршень останавливается в нижней части своего хода — требует терпения. Как только bdc обнаружен, механик обнуляет датчик и блокирует двигатель в нормальном направлении вращения до соответствующей отметки коленчатого вала или гармонического балансира. Затем он поворачивает корпус насоса по мере необходимости, чтобы поднять подъемную силу с опубликованной спецификацией.

Динамическая синхронизация с помощью проблескового маячка, когда двигатель тикает на малых холостых оборотах, компенсирует износ шестерен насоса и другие переменные факторы.Это единственный способ отследить время фургона и других недоступных двигателей.

Таймер Sun получает питание от розетки или, если он оборудован инвертором, от 12-вольтовых или 24-вольтовых батарей двигателя (рис. 5-17). Преобразователь зажимает топливную линию № 1, чтобы вызвать стробоскоп, когда форсунка открывается, и внезапное падение давления топлива сжимает линию. Кроме того, прибор отслеживает, на сколько градусов коленчатого вала сдвигается время при увеличении частоты вращения двигателя.

Насос-форсунки (UI), которые объединяют функцию насоса с впрыском, синхронизируются, как описано ниже.

Бензиновый фильтр (инжектор и карбюратор), BOSCH, 043-0956, 0986424347, FO — Win Store

{«id»: 772614586466, «title»: «Масляный фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 (008132)», «handle»: «ws-008132», «description»: «\ u003cp \ u003eOil Filter , HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 \ u003c \ / p> «,» published_at «:» 2020-06-07T20: 08: 38 + 06: 30 «,» created_at «:» 2018-07-04T08: 50: 57 + 06: 30 »,« vendor »:« Win Auto Parts »,« type »:« Масляный фильтр »,« теги »: [« 90915-10001 »,« C1132 »,« автозапчасти- -брендовый-новый — chevrolet — gm — 2009-esi3238960 «,» автомобильные запчасти — новенькие — chevrolet — gm — 2009-pontiac-vibe-esi4810847 «,» автомобиль-запчасти- запчасти — новенькие — chevrolet — gm — esi4099690 «,» автозапчасти — новенькие — citroen-2005-esi2574429 «,» автозапчасти — новенькие— citroen-2014-c1-esi7592655 «,» автозапчасти — новинка — citroen-2014-esi1404700 «,» автозапчасти — новинка — citroen-esi7610206 «,» автомобиль- запчасти — новые — daihatsu-1981-esi2066451 «,» автозапчасти — новые — daihatsu-1985-esi4604630 «,» автозапчасти — новые— daihatsu-1990-cuore-esi2925440 «,» автомобильные запчасти — новые — daihatsu-1990-esi3295418 «,» автомобильные запчасти номинальная » ts — новинка — daihatsu-1996-delta-wide-esi3888102 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1996-esi3536125 «,» автозапчасти — новинка —daihatsu-1998-delta-wide-esi3354448 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1998-esi4629059 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1998- sirion-esi9778628 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-1999-delta-esi7617935 «,» автозапчасти — новенькие — daihatsu-1999-esi3943269 «,» автомобиль- запчасти — новые — daihatsu-1999-mira-gino-esi7730654 «,» автозапчасти — новые — daihatsu-2000-altis-esi8439632 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — daihatsu-2000-esi3609253 «,» автозапчасти — новенькие — daihatsu-2000-sirion-esi2232693 «,» автозапчасти — новенькие — daihatsu- 2006-esi4455085 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-2006-trevis-esi7536514 «,» автозапчасти — новинка — daihatsu-2007-esi5864400 «,» автомобиль- запчасти — новые — daihatsu-2007-tanto-esi8211545 «,» автозапчасти — новые — daihatsu-2007-terios-esi1128946 «,» автозапчасти — марка -новое — daihatsu-2017-esi4895982 «,» запчасти для автомобилей — новые — daihatsu-esi8415663 «,» запчасти для автомобилей — новые — geely-2008-esi4930908 «,» запчасти для автомобилей — новые— geely-2009-esi2081987 «,» автозапчасти — новинки — geely-esi1220829 «,» автозапчасти — новинки — perodua-2004-esi5423369 «,» автозапчасти- запчасти — новые — perodua-esi8722057 «,» запчасти для автомобилей — новые — peugeot-2005-esi4423715 «,» запчасти для автомобилей — новые — peugeot-esi9594777 » , «автозапчасти — новинка — subaru-2011-esi6789692», «автозапчасти — новинка — subaru-2011-trezia-esi5028573», «автозапчасти- -брендовые-новые — subaru-esi1133456 »,« автозапчасти — новенькие — suzuki-1995-baleno-esi2375287 »,« автомобильные-запчасти — новенькие — suzuki-1995- esi1755146 «,» автозапчасти — новинка — suzuki-esi2293563 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1977-corona-esi2666047 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-1977-esi5477322 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1979-esi7328493 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1980- esi1849809 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1981-carina-esi39 11130 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1981-esi5060952 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1982-corolla-ii-esi8082202 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1982-corona-esi8271479 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1982-esi9648352 «,» запчасти для автомобилей — новые. —toyota-1982-publica-esi3827442 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983-carina-esi8621239 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1983- corolla-esi1557025 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983-corona-esi4195545 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1983-esi8954474 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1984-chaser-esi8509931 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1984-cresta-esi1350533 «,» запчасти для автомобилей — марка -новые — toyota-1984-esi4226142 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1984-mark-ii-esi8393786 «,» автозапчасти — новинки — toyota- 1984-MR-2-esi9398575 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-1984-starlet-esi8006664 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-1985-carina- esi2806844 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1985-corolla-esi651 5357 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1985-corolla-levin-esi5404098 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1985-corona-esi1556458 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1985-esi5050331 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1985-liteace-esi2966706 «,» запчасти для автомобилей — марка » -новые — toyota-1985-sprinter-trueno-esi1294114 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1985-townace-esi1677455 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-1986-camry-esi2653515 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-1986-corolla-ii-esi8831851 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-1986- esi9407440 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1986-liteace-esi7345341 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1986-townace-esi8538487 «,» автомобиль- запчасти — новинки — toyota-1987-corolla-esi8676074 «,» автозапчасти — новинки — toyota-1987-corolla-levin-esi1298020 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-1987-corona-esi1313885 «,» автомобильные-запчасти — новенькие — toyota-1987-esi6316253 «,» автомобильные-запчасти — новенькие — toyota- 1987-sprinter-carib-esi3519858 «,» автозапчасти -бренд-новый — toyota-1987-sprinter-trueno-esi5334957 «,» автомобильные запчасти — новенькая — toyota-1988-carina-esi6019066 «,» автомобильные запчасти — марка- новый — toyota-1988-chaser-esi8439063 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1988-cresta-esi4483672 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1988 -esi1462799 «,» автомобильные запчасти — новинка — toyota-1988-mark-ii-esi9527374 «,» автомобильные запчасти — новенькая — toyota-1988-sprinter-carib-esi5606550 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1989-corolla-esi3777414 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-1989-deliboy-esi2414322 «,» автозапчасти -запчасти — новинка — toyota-1989-esi3632176 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1989-MR-2-esi5160358 «,» автозапчасти — марка- новые — toyota-1990-camry-esi6705892 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1990-chaser-esi8603849 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1990 -corolla-ii-esi7875159 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1990-cresta-esi7531166 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1990-esi8495768 «, Автозапчасти — новинка — toyota-1990-townace-esi6368 386 »,« автозапчасти — новинка — toyota-1991-camry-esi8027060 »,« автозапчасти — новенькая — toyota-1991-corolla-esi4807053 »,« автомобиль- запчасти — новые — toyota-1991-esi2714580 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1991-paseo-esi1412813 «,» запчасти для автомобилей — новые —toyota-1991-sprinter-carib-esi8770375 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-caldina-esi7

9 «,» автозапчасти — новинка — toyota- 1992-chaser-esi5070824 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-corolla-esi1387640 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-cresta-esi1451997 » , «автозапчасти — новинка — toyota-1992-esi1026922», «автозапчасти — новенькая — toyota-1992-liteace-esi4534433», «автозапчасти- -бренд-новый — toyota-1992-mark-ii-esi9404532 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1992-Scepter-esi9694347 «,» автозапчасти — новинка —toyota-1993-carina-ed-esi8566746 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1993-celica-esi4846562 «,» автозапчасти — новинка — toyota- 1993-corona-exiv-esi8677438 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-1993-esi6428948 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1993-Scepter-esi6255513 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1994-camry-esi9665256 » , «автозапчасти — новинка — toyota-1994-carina-ed-esi4263984», «автозапчасти — новинка — toyota-1994-corolla-esi6072369», «автомобиль- запасные части — новые — toyota-1994-corolla-ii-esi3099371 «,» автозапчасти — новые — toyota-1994-corona-exiv-esi9453164 «,» автомобильные запчасти- запчасти — совершенно новые — toyota-1994-curren-esi7120595 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1994-esi7301363 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1994-sprinter-carib-esi6367597 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995-corolla-esi3963260 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995- curren-esi4962602 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995-esi1048446 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1995-paseo-esi5499196 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1995-sprinter-carib-esi2205115 «,» авто-запчасти — новые — toyota-1996-caldina-esi8807311 «,» авто-запчасти- -брендовый-новый — toyota-1996-camry-gracia-esi320 3321 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1996-esi3909171 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1996-soluna-esi6028298 «,» автозапчасти- запчасти — совершенно новые — toyota-1996-starlet-esi3224016 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1996-townace-esi5546605 «,» автомобильные запчасти — новые —toyota-1997-caldina-esi6506876 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-1997-camry-gracia-esi7129668 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota- 1997-corolla-esi1830313 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1997-esi5064722 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1997-harrier-esi4852926 «,» автомобильные запчасти — новинка — toyota-1997-mark-ii-wagon-qualis-esi8385123 «,» автомобильные запчасти — новые — toyota-1998-altezza-esi2342680 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1998-esi3853660 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-1998-mark-ii-wagon-qualis-esi2721435 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-1998-vista-esi

57 «,» запчасти для автомобилей — новые — toyota-1999-caldina-esi7546846 «,» запчасти для автомобилей — марки -новый — toyota-1999-funcargo-esi5114867 «,» автомобиль-запчасти-pa rts — новинка — toyota-1999-platz-esi2630365 «,» автозапчасти — новинка — toyota-1999-vitz-esi2211731 «,» автозапчасти — новинка —toyota-2000-bb-esi1944046 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000-caldina-esi6352008 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000- corolla-altis-esi4438972 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-2000-corolla-esi9305365 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2000-corolla-fielder- esi5921882 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000-corolla-nuova-esi2946062 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2000-esi8051595 «,» автомобиль- запчасти — новинки — toyota-2000-opa-esi9156911 «,» автозапчасти — новинки — toyota-2000-rav-4-esi1316001 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-2000-vitz-esi3859682 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2000-will-esi3272731 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-2000-will-vi-esi7486291 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-allex-esi4694627 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001- allion-esi6652349 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-bb-esi266 1423 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-camry-esi2917840 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2001-corolla-altis-esi6942710 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2001-corolla-esi1206582 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2001-corolla-nuova-esi6594622 «,» запчасти для автомобилей- запчасти — новинка — toyota-2001-corolla-runx-esi4454598 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2001-corolla-spacio-esi5362786 «,» автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-2001-esi2659506 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2001-spacio-esi3819096 «,» автозапчасти — новенькие — toyota- 2001-will-vs-esi3576971 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-allex-esi8126136 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-caldina- esi3298139 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-corolla-esi9265186 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2002-corolla-fielder-esi6036256 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2002-corolla-nuova-esi4672789 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2002-corolla-runx-esi2807379 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-2002-corolla- verso-esi2455635 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-esi9102477 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-ist-esi2034022 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-2002-matrix-esi8569064 «,» автозапчасти — новые — toyota-2002-probox-esi7457331 «,» автозапчасти — марка -новые — toyota-2002-raum-esi5521717 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-soluna-vios-esi6077111 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-2002-successed-esi5305889 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-vitz-esi6153951 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2002-voltz- esi7545397 «,» запчасти для автомобилей — новинка — toyota-2002-will-cypha-esi2157433 «,» запчасти для автомобилей — новинки — toyota-2002-will-vs-esi3187813 » , «автозапчасти — новинка — toyota-2003-avensis-esi8868995», «автозапчасти — новинка — toyota-2003-esi5716681», «автозапчасти- -брендовые-новые — toyota-2003-raum-esi2048056 «,» автозапчасти — новенькие — toyota-2003-sienta-esi8056964 «,» автозапчасти — новенькие— toyota-2003-soluna-vios-esi5169324 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2003-successed-esi4027229 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2003-wish-esi4612813 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2004-corolla- esi7283738 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2004-esi5672678 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2004-funcargo-esi2760060 «,» автозапчасти- запчасти — новинка — toyota-2004-isis-esi7261009 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2004-porte-esi9700368 «,» автозапчасти — новинка —toyota-2005-belta-esi5705617 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-esi6617835 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-porte- esi9565070 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-ractis-esi6627009 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2005-vitz-esi8116187 «,» автомобиль- запчасти — новые — toyota-2006-auris-esi9326121 «,» автозапчасти — новые — toyota-2006-belta-esi5174617 «,» автозапчасти — марка -новинка — toyota-2006-corolla-axio-esi2359717 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2006-corolla-esi9819132 «,» автозапчасти — новенькая— toyota-2006-corolla-fielder-esi9642357 «,» автомобиль-запчасти-номинал ts — новинка — toyota-2006-esi3225619 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007-allion-esi3958160 «,» автозапчасти — новинка— toyota-2007-corolla-altis-esi8739232 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007-corolla-esi2678184 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007- corolla-lumion-esi5524427 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007-corolla-rumion-esi1746296 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2007-esi3819775 » , «автозапчасти — новинка — toyota-2007-ist-esi8087677», «автозапчасти — новинка — toyota-2007-vios-esi6862925», «автозапчасти- запчасти — новинка — toyota-2008-corolla-altis-esi9812521 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2008-corolla-esi5451399 «,» автозапчасти — марка -новые — toyota-2008-esi73

«,» автозапчасти — новинка — toyota-2008-vios-esi5497118 «,» автозапчасти — новинки — toyota-2009- esi4358878 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2010-esi2533042 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2010-ractis-esi5920401 «,» автозапчасти- запчасти — новые — toyota-2010-successed-esi5577449 »,» ca r-запчасти — новинка — toyota-2010-vitz-esi9246471 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2011-esi6344970 «,» автозапчасти — марка -новинка — toyota-2012-auris-esi5407527 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-corolla-axio-esi9259191 «,» автозапчасти — новенькая— toyota-2012-corolla-fielder-esi1589394 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-esi7068244 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-porte- esi2556174 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2012-spade-esi4780905 «,» автозапчасти — новенькая — toyota-2013-corolla-axio-esi4370421 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2013-esi8564204 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2014-esi8676927 «,» автозапчасти — новинка —toyota-2014-harrier-esi7467503 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2015-auris-esi3421522 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2015- esi7515359 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2015-sienta-esi3783237 «,» автозапчасти — новинка — toyota-2016-esi8082598 «,» автозапчасти- запчасти — новые — toyota-esi2509950 «,» HIROSAKI-2 «,» Oil Fil » ter »],« price »: 168300,« price_min »: 168300,« price_max »: 168300,« available »: true,« price_varies »: false,« compare_at_price »: 185100,« compare_at_price_min »: 185100,« compare_at_price_max »: 185100, «compare_at_price_varies»: false, «варианты»: [{«id»: 8253495312482, «title»: «Заголовок по умолчанию», «option1»: «Заголовок по умолчанию», «option2»: null, «option3»: null, «sku»: «OF107N1-h256258», «requires_shipping»: true, «taxable»: true, «Feature_image»: null, «available»: true, «name»: «Масляный фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 (008132) «,» public_title «: null,» options «: [» Заголовок по умолчанию «],» price «: 168300,» weight «: 0,» compare_at_price «: 185100,» inventory_quantity «: — 162,» inventory_management «:» shopify «,» inventory_policy «:» continue «,» barcode «:» ‘0000000435 «}],» images «: [» \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ /no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87.png? v = 1592844687 «],» Feature_image «:» \ / \ /cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ /no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87.png? v = 1592844687 «,» параметры «: [«Заголовок»], «медиа»: [{«alt»: null, «id»: 6280610873442, «position»: 1, «preview_image»: {«aspect_ratio»: 1,5, «height»: 400, «width») : 600, «src»: «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ / no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87 .png? v = 1592844687 «},» ratio_ratio «: 1.5,» height «: 400,» media_type «:» image «,» src «:» https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 2614 \ / 9690 \ / products \ /no_image-600x400_43a4e247-3eb3-404f-811e-3f51ca123f87.png? V = 1592844687 «,» width «: 600}],» content «:» \ u003cp \ u003eOil Фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 \ u003c \ / p> «}
Масляный фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132 (008132)
K1,683.00
1 851,00 кун
Масляный фильтр, HIROSAKI-2, 90915-10001, C1132
Как установить насос форсунки Ford — Блог ForDiesels
Для установки инжекторного насоса Ford важно, как вы собираетесь снимать тот, который вы заменяете. По возможности не снимайте крышку приводной шестерни насоса-форсунки. Это упростит весь процесс установки и упростит настройку конечного результата.
Что нужно сделать перед установкой
Если устанавливается тот же насос, сделайте отметку на насосе и верхней крышке привода ГРМ.
Проверить уплотнения топливопровода и при необходимости заменить.
Снимите насос с присоединенными инжекторными линиями. На двигателях 7.3 на форсунке №1 (серия F) есть переходник ГРМ. Обязательно удерживайте переходник синхронизации запасным ключом при снятии этой линии.
При необходимости замените уплотнительные кольца возвратной крышки форсунки при выключенном насосе.
На двигателях, оснащенных турбонагнетателем, вам нужно снять верхнюю монтажную шпильку насоса, чтобы оставить больше места для маневрирования.
Снимите и установите впускной фитинг ТНВД в новый насос. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
Закройте резьбу фитинга возвратной линии форсунки с помощью съемника прокладок Loctite 515 или PST.
Установка
Установите ТНВД с помощью отвертки Phillips или тонкого штампа для выравнивания, чтобы совместить вал насоса с шестерней.
Вставьте винты шестерни в вал насоса перед установкой крепежных гаек.
Накрутите гайки трубопровода форсунки на форсунки перед затяжкой гаек крепления.
Подождите, пока не будет установлено время работы насоса, прежде чем устанавливать соленоид переключателя холостого хода на холостом ходу.
Если насос заменяется, продвиньте его против часовой стрелки до упора, а затем затяните крепежные гайки. Это упростит динамическую регулировку синхронизации позже, когда вы запустите двигатель. Если динамическая синхронизация недоступна, установите насос в центр диапазона регулировки.Вы также можете совместить любые контрольные метки на насосе и крышке привода ГРМ.
Оставьте линии форсунок свободными, пока не будете готовы запустить двигатель.
Чтобы предотвратить повреждение свечей накаливания при повторном запуске двигателя, подключите зарядное устройство к одному аккумулятору и отключите систему свечей накаливания.
Подключите перемычкой положительный полюс аккумуляторной батареи к соленоиду подачи холода, чтобы облегчить удаление воздуха из насоса.
Проверните двигатель с 60-секундными интервалами и затяните гайки каждой магистрали форсунок, когда в каждой форсунке появится топливо.
Рекомендуется использовать безалкогольный кондиционер для топлива для борьбы с водой и водорослями и повышения смазывающей способности.
О чем нужно помнить
Воздух в линиях — это данность, поэтому не беспокойтесь об этом. Когда вы закончите установку топливного насоса и подготовитесь к его первому запуску, вам придется много раз поворачивать его, чтобы заполнить насос топливом, прежде чем он действительно сможет создать давление, чтобы открыть форсунки.
Поместите аккумуляторы в зарядное устройство, пока вы работаете над заменой, чтобы обеспечить максимальную пусковую способность.
При запуске лучше всего следовать схеме: 15 секунд включено, 2 минуты отключено, чтобы вам не пришлось покупать новый стартер.
Разумно маркировать инжекторные линии, чтобы случайно не неправильно установить линии на новом ТНВД. Наконец, постарайтесь не сгибать и не перегибать стропы, иначе вы будете их заменять.
ГРМ ТНВД
После установки нового инжекторного насоса и пробного запуска двигателя проверьте синхронизацию.Двигатель синхронизируется с цилиндром номер один в верхней мертвой точке такта сжатия.
Есть два разных пути: статическая синхронизация и динамическая синхронизация.
Выполняйте все регулировки фаз газораспределения при выключенном двигателе!
Статическая синхронизация
Снимите соленоид и кронштейн быстрого холостого хода с топливного насоса.
Используйте монтажный ключ для насоса, чтобы ослабить три гайки, которыми насос крепится к двигателю.
Используйте вращающийся инструмент, чтобы повернуть насос, пока метка синхронизации не совместится с меткой на корпусе.
Снимите инструмент и затяните гайки насоса.
Еще раз проверьте метку синхронизации, чтобы убедиться, что они все еще выровнены.
Установите на место кронштейн и соленоид.
Имейте в виду, что для запуска двигателя насос должен быть синхронизирован по статическому времени. После того, как двигатель собран и запущен, он должен быть динамически синхронизирован (при работающем двигателе).
Dynamic Timing (требуется специальное оборудование и инструменты)
Дать двигателю поработать до рабочей температуры холостого хода.
Выключите двигатель и используйте измеритель времени, поместив магнитный датчик в отверстие указателя времени. Вставьте звукосниматель так, чтобы он почти касался демпфера колебаний.
Присоедините зажим от адаптера измерителя времени к датчику давления в линии на первой форсунке и подсоедините его к измерителю времени.
Убедитесь, что передние ремни привода вспомогательных агрегатов не расположены рядом со всеми выводами проводов.
Подключите измеритель времени к батарее и сместите измеритель на минус 20 градусов.
Отсоединить разъем соленоида опережения холодного пуска от клеммы соленоида.
При необходимости отрегулируйте дроссельную заслонку до 2000 об / мин.
Поднимите задние колеса над землей, убедитесь, что вы находитесь на нейтрали, и запустите двигатель. Используйте приспособление для управления дроссельной заслонкой и установите скорость двигателя на 2000 об / мин (без дополнительной перегрузки). Обратите внимание на время впрыска на измерителе времени. Он должен быть около 8,5 градусов до ВМТ при 2000 об / мин.
Активировать клемму соленоида, подав напряжение аккумуляторной батареи для холодного пуска.
Проверить ГРМ около 2000 об / мин. Он должен быть повышен как минимум на одну степень раньше установленного вами времени. Замените узел верхней крышки топливного насоса высокого давления, если продвижение меньше одного градуса.
Отрегулируйте синхронизацию насоса, если динамическая синхронизация не находится в пределах ± 2 градусов от спецификации.
Выключите двигатель.
Обратите внимание на выравнивание метки времени.
Снять кронштейн холостого хода и соленоид от впрыска
Удерживая гайки плотно затянутыми, ослабьте момент затяжки гаек, которыми ТНВД крепится к монтажному переходнику насоса.
Используйте инструмент для вращения насоса на передней части насоса. Слегка постучав по инструменту резиновым молотком, поверните его против часовой стрелки, чтобы ускорить синхронизацию.
Снимите вращающийся инструмент и снова затяните гайки в соответствии со спецификацией.
Запустите двигатель и еще раз проверьте время.
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
Салон марки ВАЗ
Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости Большинство автомобилей оборудовано датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя.Если сигнализация перегрева (или стрелка …
— Читать далее —
Модификации LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и GLI deluxe-версия LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8- клапан …
— Читать далее —
2020-07-06 21:33:15 Салон
Статья о локальном ремонте кузова автомобиля — подготовка, порядок действий, тонкости работы.В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Содержание статьи: Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к …
— Читать далее —
Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от трамблера (автомобили Carburetor), в некоторых автомобилях они также подключены …
— Читать далее —
Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками.Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Основная …
— Читать далее —
Адрес: г. Москва, Нагатинский проспект, д. 1, дом 13 (м. Нагатинская) Время работы: ежедневно 9: 00-23: 00 Профессиональный Кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин, удаление царапин, полное восстановление …
— Читать далее —
Системы питания современных автомобилей с каждым годом становятся все сложнее, но простой, доступный и надежный карбюратор прослужит владельцам старых автомобилей еще долго.Теперь карбюраторные автомобили уже давно …
— Читать далее —
Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14,5 млрд …
— Читать далее —
2020-07-26 09:33:31 ВАЗ
Ветеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), являвшаяся прототипом итальянского FIAT-124.Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в …
— Читать далее —
Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто …
— Читать далее —
Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно происходит зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля …
— Читать далее —
Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем. Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч км …
— Читать далее —
2020-07-21 22:31:53 ВАЗ
Расходные материалы включают в себя, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тысяч км пробега на автомобиле.Это, допустим, максимальный пробег, который …
— Читать далее —
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка Максимальная скорость: 150 км / ч Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Снаряженная масса автомобиля: 1035 …
— Читать далее —
> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым не заводится карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
Share :
Leave a Reply Cancel Reply
Your email address will not be published.Required fields are marked *
Comment
Name*
Email*
Website

Рубрики

Метки грм ваз 2109 инжектор: Метки ГРМ двигателя 21083 (2108, 21081)

Метки ГРМ двигателя 21083 (2108, 21081)

Установочные метки привода ГРМ двигателей 21083, 21081, 2108 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Метка на шкиву распределительного вала и метка-выступ на задней крышке привода ГРМ

Метка на шкиву коленчатого вала («звездочке») и отливе крышки корпуса масляного насоса двигателя

Метка на маховике и метка-треугольный вырез шкалы углов опережения зажигания

Схема: установочные метки привода ГРМ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с двигателями 21083, 21081, 2108

Примечания и дополнения

Еще статьи по газораспределительному механизму автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

как поменять ремень и что нужно учитывать при замене

Замена ГРМ на ВАЗ 2109

Снятие старого ремня ГРМ

Как поставить ремень ГРМ по меткам правильно и проверить натяжение

Что в итоге

Метки грм ваз 2109 — как выставить по меткам грм

Как правильно выставить метки грм на ваз 2109

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Фотогалерея замены

Инструкция по замене ремня на авто с инжекторным двигателем

Проверка натяжения ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 карбюратор, инжектор

Подготовка к ремонту

Замена помпы и снятие ремня

Установка и регулировка ремня ГРМ

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно и обрыв ремня

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Как выставить метки грм на ВАЗ 2109

Как выставить метки грм ВАЗ

Разборка ГРМ

Замена ролика

Устанавливаем коленчатый вал по метке

Установка распредвала по метке

Установка ремня

Как выставить метки ГРМ на ВАЗ-2114 8 клапанов: фото и видео

Видео замены ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (+метки)

Что такое ГРМ?

Выставляем метки: пошаговая инструкция

Сам процесс

Последствия неправильного выставления меток ГРМ

Выводы

Grm 8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2109

Какой ремень ГРМ?

Направляющая для замены

Необходимые инструменты

Этапы работы

Видео «Замена газораспределительного ремня на ВАЗ 2108»

где он есть, назначение, возможные неисправности и ремонт

Назначение

Устройство

Принцип работы

Расположение

Схема включения DX

Признаки неисправности

Типичные поломки

Как диагностировать IAC

Самая простая диагностика DX

Как проверить датчик мультиметром

Диагностика на стенде

Очистка иглы и клапана DHX

Как заменить датчик холостого хода

Нюансы выбора

Руководство по времени впрыска — что это такое и как его отрегулировать

Время впрыска — что вам нужно знать

Процесс внутреннего сгорания

Что такое время впрыска?

Почему вы можете изменить время инъекции

Причины для регулировки времени впрыска

Преимущества регулировки систем синхронизации впрыска дизельного двигателя

Как это повлияет на мой судовой двигатель?

Как отрегулировать время впрыска

1. Запрограммируйте ECM

2. Модифицировать топливный насос высокого давления

3. Заменить распредвал

4. Замените прокладки кулачка и толкатели

Найдите все необходимое в одном месте

| Поиск и устранение неисправностей дизельного двигателя

Бензиновый фильтр (инжектор и карбюратор), BOSCH, 043-0956, 0986424347, FO — Win Store