Мотор вентилятора охлаждения радиатора ваз характеристики: Купить Вентилятор системы охлаждения двигателя на ВАЗ 2108-2111, Ока по цене 1 222 руб.

Тест электровентиляторов охлаждения — Журнал Движок.

С наступлением лета некоторые автомобилисты сталкиваются с необходимостью замены электровентилятора охлаждения. Как не ошибиться с выбором такого важного узла, от которого зачастую зависит вопрос «выживания» двигателя в пробке и в жаркую погоду?  

Электровентилятор производства Калужского завода автомобильного электрооборудования (КЗАЭ) модели 70.3730 на самом деле имеет куда более широкое применение. Его можно устанавливать на двигатели практически всех отечественных автомобилей (ЗАЗ, ВАЗ, АЗЛК, ИЖ, ГАЗ и ЗиЛ). Главное, чтобы подходили его параметры — 110 Вт и 2600 мин-1, о чем свидетельствуют соответствующая надпись на упаковке и установочный чертеж.
КЗАЭ мод. 70.3730 имеет 8-лопастную крыльчатку без обода, в отличие от конкурентов по тесту. Он упакован в картонную коробку. Однако, кроме электровентилятора, в ней больше ничего обнаружить не удалось. Неизвестными оказались и гарантии завода-изготовителя.
Прежде чем приступить к испытаниям электовентилятора, мы замерили диаметр крыльчатки (см. таблицу в конце статьи).
Следующим шагом стало измерение энергопотребления и частоты вращения крыльчатки. Замер проводился в двух режимах: в момент пуска и при установившейся работе. По результатам замеров выяснилось, что испытуемый оказался наиболее «экономным» среди конкурентов, однако частота вращения крыльчатки оказалась самой маленькой.
Выполнив замеры, мы приступили к разборке вентилятора. Крыльчатка электровентилятора КЗАЭ имеет одинаковое крепление с PEKAR и Kraft, и они могут быть взаимозаменяемы между собой. На валу она удерживается с помощью штифтов, которые вставляются в сквозное отверстие на валу электродвига те ля.Закрепляется крыльчатка обычной гайкой с гровер-шайбой. Электродвигатель КЗАЭ является разборным в отличие от вентилятора LUZAR.
Он конструктивно выполнен двухопорным: с одной стороны вал опирается на шарикоподшипник, с другой — на втулку (см. фото). Такая разборная конструкция является более предпочтительной с точки зрения ремонтопригодности.
Щетки электродвигателя имеют сечение 6,5х6,5 мм при длине 11 мм. Соединение щеточных узлов выполнено с помощью проводов. При этом была обнаружена посредственная пайка.
Электровентилятор питерской компании «Топливные системы» производителя автозапчастей PEKAR куда более конкретен, поскольку имеет адресный посыл в виде каталожного номера 2103- 1308008. Он также имеет 8-лопасную крыльчатку и обод для уменьшения вибрации и шумности.
Помимо упаковки в картонную коробку был вложен технический паспорт и крепеж для монтажа электровентилятора. Гарантия завода-изготовителя — два года.
Выполнив замеры как и у предыдущего испытуемого, мы разобрали вентилятор. Крыльчатка электровентилятора PEKAR, уже отмечалось, имеет одинаковое крепление с КЗАЭ и Kraft и также могут быть взаимозаменяемы между собой. На валу она удерживается с помощью штифтов, вставленных в сквозное отверстие на валу электродвигателя. Закрепляется крыльчатка при помощи гайки с нижним зубчатым ободом. Электродвигатель так же конструктивно выполнен двухо порным.
Сечение щеток 6,5х6,0 мм, длина — 11 мм. Соединяются щеточные узлы с помощью проводов, как и у КЗАЭ, но пайка проводов выполнена на более технологичном уровне.
Электровентилятор под немецкой торговой маркой Kraft (КТ 104500) как две капли похож на питерский. При этом мы испытали некое чувство дежавю. Точно такая же крыльчатка и габариты двигателя.
На этом, правда, сходство и заканчивается: ни паспорта, ни крепежа, да и гарантия всего лишь один год.
Замерив диаметр крыльчатки (заметим, что для вентиляторов, имеющих обод, диаметр крыльчатки замерялся по внутреннему ободу), а также энергопотребление и частоту вращения крыльчатки, мы приступили к разбору этого вентилятора и обнаружили полное сходство с электровентилятором PEKAR.

Электровентилятор LUZAR разительно отличается от своих собратьев восемью профильными лопастями, объединенными единым ободом.
В картонной коробке кроме вентилятора мы нашли технический паспорт и крепеж. Гарантия на данный электровентилятор составляет два года.
По результатам замеров энергопотребления и частоты вращения крыльчатки вентилятор оказался в «золотой середине». При этом у него зафиксирована самая большая частота вращения крыльчатки.
Разбор показал, что крыльчатка электровентилятора LUZAR удерживается за счет проточки на валу электродвигателя и фиксируется с помощью гайки с левосторонней резьбой, имеющей нижний зубчатый обод. Помимо этого, гайка закрепляется фиксатором резьбы. За счет этого крыльчатка электровентилятора LUZAR является невзаимозаменяемой с другими электровентиляторами.
Электродвигатель LUZAR также выполнен по двухопорной схеме, как и предыдущие испытуемые, но на двух шарикоподшипниках.
Из этого следует, что разборные конструкции являются более предпочтительными с точки зрения ремонтопригодности, в то же время два подшипника на валу делают конструкцию более надежной и долговечной.
Переходим к щеточному узлу. В электродвигателе вентилятора LUZAR использованы искрогасящие дроссели (витая медная проволока). Подобная конструкция существенно продлевает ресурс изделия. Сечение щеток — 7,0х8,0 мм при длине 20 мм.
Соединительные провода щеток также имеют большее сечение (способствуют снижению нагрева). Для соединения щеточных узлов и искрогасящих дросселей используются латунные пластины, к которым специальными токопроводящими сварными клещами привариваются подводящие провода и провода щеток (по всей вероятности, это приводит к уменьшению переходных сопротивлений и меньшему нагреву).
При осмотре всех четырех роторов в электродвигателе вентилятора LUZAR была обнаружена двойная обмотка ротора. Ее применение как раз и приводит к усилению магнитного потока и мощности электродвигателя при тех же размерах.
При сопоставимости цен на испытуемые вентиляторы выявилась некоторая неадекватность в предложении товара по критерию «цена–качество». За откровенно низкое качество запрашивается более высокая цена. Если же учесть полученные данные при испытаниях, наши предпочтения мы склонны отдать в пользу вентилятора LUZAR.

Вентилятор автомобильного радиатора

Системы охлаждения двигателя бывают двух основных типов: с жидкостным и с воздушным охлаждением. Вентилятор используется в обоих типах.

Вентилятор охлаждения способствует принудительному обдуву разогретого авторадиатора системы охлаждения и двигателя во время остановки автомобиля и обеспечивает равномерный и постоянный отвод тепла в атмосферу.

Конструктивно вентилятор охлаждения радиатора двигателя имеет крайне простое устройство. Как правило — это узел, объединяющий всего три элемента:

— Кожух

— Привод вентилятора

— Вентилятор (крыльчатка с 4-мя и более лопастями)

Вентилятор, расположенный в центре кожуха монтируется на авторадиатор. Кожух препятствует рассеиванию и формирует направленный поток воздуха от крыльчатки.

На серийных автомобилях используют вентиляторы, как с электрическим, так и механическим типом привода.

Вентилятор с механическим типом привода очень прост в эксплуатации, но имеет ряд недостатков. Так как вентилятор напрямую связан ременной передачей с коленчатым валом он вращается всегда при заведенном двигателе, что способствует его большему износу и в некоторых ситуациях, например в холодное время года, негативно влияет на автомобиль.

Вентилятор с электрическим приводом состоит из системы управления, которая контролирует обороты вращения в зависимости от показаний встроенных датчиков температуры  и непосредственно из самого электродвигателя. Данный тип в наше время используется значительно чаще, так как позволяет выйти на более качественный уровень охлаждения по сравнению с механическим приводом.

Вентилятор с гидромеханическим приводом имеет ременный привод от шкива, установленного на коленвале автомобиля. Крепеж крыльчатки вентилятора к шкиву коленчатого вала осуществляется через гидромеханический привод (гидромуфта или термомуфта), что дает возможность контролировать скорость вращения вентилятора охлаждения независимо от оборотов коленвала.

Термомуфта наполнена силиконовым гелем, который меняет свои свойства вязкости при воздействии различного диапазона температур.  Благодаря этому,  при раскручивании двигателя, муфта уменьшает обороты вращение крыльчатки, что позволяет обеспечить надежность конструкции и обдуть радиатор нужным количеством воздуха для отвода тепла в данный момент.

В наши дни все чаще используют вентилятор с электрическим двигателем.

Интернет-магазин компании Radauto предлагает ознакомиться с широким ассортиментом автозапчастей для каждого автомобиля. Вы сможете подобрать подходящий вариант и, сделав заказ, получить товар в кратчайший срок. Мы готовы обеспечить оперативную доставку в любой уголок страны. А проверенные производители, в свою очередь, гарантируют высокое качество и долговечность автозапчастей, представленных в каталоге нашего магазина. Вы сможете воспользоваться услугами нашей компании, сэкономив массу времени и денег.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO

Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-471, 088036N, 85127





Диаметр [мм]
300


Оснащение / оборудование
для автомобилей без кондиционера


Номинальная мощность [Вт]
80


Номинальное напряжение [V]
12









FIAT
4673773. ..

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO

Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-471, 088036N, 85127





Диаметр [мм]
300


…

1484.00 грн.

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN

Аналог запчасти и варианты поставок: 048500





Напряжение [В]
12


Диаметр [мм]
345


Вес [кг]
3,215


Мощность [Ватт]
450


Вес [г]
3215


Число крыльев
7


Новая деталь
 


…

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN

Аналог запчасти и варианты поставок: 048500





Напряжение [В]
12


. ..

1176.00 грн.

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN

Аналог запчасти и варианты поставок: 47419, 85619, 048520N





Номинальная мощность [Вт]
450


Вид эксплуатации
электрический


Внешний диаметр [мм]
280


Отопление/ охлаждение
вкл. рабочее колесо вентилятора


Направление …

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN

Аналог запчасти и варианты поставок: 47419, 85619, 048520N





Номинальная мощн…

1148.00 грн.

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN

Аналог запчасти и варианты поставок: 85618, 47418, 048490N





Номинальная мощность [Вт]
350


Вид эксплуатации
электрический


Внешний диаметр [мм]
280


Отопление/ охлаждение
вкл. рабочее колесо вентилятора


Направление …

GMP — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей VW TRANSPORTER, VW CARAVELLE, VW MULTIVAN

Аналог запчасти и варианты поставок: 85618, 47418, 048490N





Номинальная мощн…

840.00 грн.

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей RENAULT 19, RENAULT 21, RENAULT CLIO, RENAULT MEGANE

Аналог запчасти и варианты поставок: 85499, 188010N, 0509.1692





Напряжение [В]
12


Вес [кг]
0,845


Вес [г]
845


Новая деталь
 


Длина упаковки [см]
14,5


Ширина упаковки [см]
12


Высота. ..

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей RENAULT 19, RENAULT 21, RENAULT CLIO, RENAULT MEGANE

Аналог запчасти и варианты поставок: 85499, 188010N, 0509.1692





Напряжение [В]
…

532.00 грн.

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля FORD FIESTA

Аналог запчасти и варианты поставок: GA201458





Номинальное напряжение [V]
12


Диаметр 1/диаметр 2 (мм)
300


Номинальная мощность [Вт]
150


Дополнительный артикул / Доп. информация 2
без рамки вентилятора радиатора (рама)









FORD
16590…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля FORD FIESTA

Аналог запчасти и варианты поставок: GA201458





Номинальное напряжение [V]
12


Диаметр 1/диаметр 2. ..

728.00 грн.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, DACIA SANDERO

Аналог запчасти и варианты поставок: 0509.2009, 47225





Напряжение [В]
12


Диаметр [мм]
380


Номинальная мощность [Вт]
320


Направление вращения
по часовой стрелке


вариант оснащения
Bosch Sys.









…

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, DACIA SANDERO

Аналог запчасти и варианты поставок: 0509.2009, 47225





Напряжение [В]
12

…

1428. 00 грн.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, NISSAN KUBISTAR, RENAULT CLIO,  RENAULT KANGOO, RENAULT MEGANE

Аналог запчасти и варианты поставок: DER37001





Вид коробки передач
для коробки передач


Оснащение / оборудование
для автомобилей без кондиционера









DACIA
6001546843


DAC…

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей DACIA LOGAN, NISSAN KUBISTAR, RENAULT CLIO,  RENAULT KANGOO, RENAULT MEGANE

Аналог запчасти и варианты поставок: DER37001…

868.00 грн.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO

Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-481, 088037N





Диаметр [мм]
300


Оснащение / оборудование
для автомобилей без кондиционера


Номинальная мощность [Вт]
150


Номинальное напряжение [V]
12









FIAT
46737733
. ..

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобиля FIAT DOBLO

Аналог запчасти и варианты поставок: 8EW 351 039-481, 088037N





Диаметр [мм]
300


Осна…

1176.00 грн.

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей OPEL MOVANO, RENAULT MASTER

Аналог запчасти и варианты поставок: 47643





Дополнительный артикул / Доп. информация 2
без рамки вентилятора радиатора (рама)


Отопление/ охлаждение
Одинарный вентилятор


Напряжение [В]
12


Количество лопастей вентилятора
9


…

POLCAR — Мотор радиатора (вентилятор радиатора) для автомобилей OPEL MOVANO, RENAULT MASTER

Аналог запчасти и варианты поставок: 47643





Дополнительный артикул / Доп. информац…

2996.00 грн.

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей AUDI 80, AUDI 90, AUDI 100, AUDI 200

Аналог запчасти и варианты поставок: 488010N, 8EW 009 144-301





Напряжение [В]
12


Диаметр [мм]
352


Вес [кг]
4,6


Мощность [Ватт]
500


Отопление/ охлаждение
искл. кожух вентилятора


Вес [г]
4600


Число крыл…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобилей AUDI 80, AUDI 90, AUDI 100, AUDI 200

Аналог запчасти и варианты поставок: 488010N, 8EW 009 144-301





Напряжение [В]
12


…

980. 00 грн.

GMP — Вентилятор радиатора для автомобиля VW SHARAN

Аналог запчасти и варианты поставок: 048086N





Напряжение [В]
12


Вес [кг]
0,9


Вес [г]
900


Новая деталь
 









VW
377121207G


VW
547959455F


VW
913045114


VW
9130451141




…

GMP — Вентилятор радиатора для автомобиля VW SHARAN

Аналог запчасти и варианты поставок: 048086N





Напряжение [В]
12


Вес [кг]
0,9


Вес [г]
9…

616. 00 грн.

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля RENAULT KANGOO

Аналог запчасти и варианты поставок: 70679410





Дополнительный артикул / Доп. информация 2
с рамкой вентилятора радиатора (рама)


Количество лопастей вентилятора
6


Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с электромотором


Оснащение / оборудование
для автомоби…

POLCAR — Вентилятор радиатора для автомобиля RENAULT KANGOO

Аналог запчасти и варианты поставок: 70679410





Дополнительный артикул / Доп. информация 2
с рамкой вентилятора ради…

1204.00 грн.

GMP — Вентилятор радиатора для автомобилей VW VENTO, VW JETTA, VW GOLF

Аналог запчасти и варианты поставок: 048550N





Напряжение [В]
12


ограничение производителя
Bosch


Диаметр [мм]
303


Вес [кг]
4,115


Мощность [Ватт]
350/250/80


Отопление/ охлаждение
искл. кожух вентилятора


В…

GMP — Вентилятор радиатора для автомобилей VW VENTO, VW JETTA, VW GOLF

Аналог запчасти и варианты поставок: 048550N





Напряжение [В]
12


ограничение произв…

1316.00 грн.

Электровентилятор радиатора ВАЗ-2107

На части автомобилей для обдува радиатора системы охлаждения воздухом предусмотрен электровентилятор.

Он включается при срабатывании датчика-выключателя 37101Б, установленного в нижней части правого бачка радиатора

Ранее питание на электродвигатель вентилятора подавалось через реле.

В этом случае применялся датчик температуры ТМ-108. В настоящее время схема электровентилятора упрощена и питание электродвигателя производится непосредственно через контакты датчика-выключателя.

Датчик неразборный – в случае неисправности подлежит замене.

Рис.1. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя

Технические данные электровентилятора и датчика 37101Б (ТМ-108)

Электродвигатель МЭ-272 (или ему подобный) постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

Установлен в кожухе, закрепленном на кронштейнах радиатора. При эксплуатации электродвигатель обслуживания не требует, неисправный подлежит замене.

Для проверки электродвигателя вентилятора подаем на выводы электродвигателя напряжение 12В от аккумуляторной батареи – исправный двигатель заработает.

Для проверки датчика-выключателя электровентилятора, отсоединив провода от датчика, соединяем их между собой при включенном зажигании. Если вентилятор заработает – неисправен датчик.

Подсоединив омметр к выводам датчика и опустив его на длину резьбы в воду, термометром измеряем температуру включения и выключения датчика. Для этого воду нагреваем почти до кипения, а затем контролируем остывание.

У исправного датчика температурная характеристика не должна отличаться от приведенной выше.

Вентилятор системы охлаждения двигателя ВАЗ 21214 (Нива)

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Посетитель : 24.08.2015 11:35



Размеры вентиляторов 2123

Размеры вентиляторов 21214
                    

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Причины неисправности автомобильного вентилятора радиатора

Содержание:

1. Определение неисправности
2. Влияние температуры

   Мы прекрасно знаем, что при работе двигателя происходит повышение его температуры, и требуется охлаждение. Для этого в автомобиле и существует система охлаждения двигателя. Углубляться в ее устройство и принцип работы в этой статье мы не будем, а лишь затронем одну из часто встречающихся проблем, связанную с поломкой вентилятора охлаждения радиатора. Какие есть потенциальные причины поломки автомобильного вентилятора и как их устранять. Радиатор машины состоит из небольших тонких трубок, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Проходящий поток воздуха убирает излишки тепла, хранящиеся в жидкости. В ситуации, когда силы потока воздуха не достаточно (двигатель работает в холостом режиме, машина не движется) предусмотрен автомобильный вентилятор, расположенный прямо напротив радиатора. Включение в работу вентилятора происходит после подачи сигнала, через термостат. Если температура радиатора превышает установленную, а это, как правило, до 100 градусов (в зависимости от настроек) происходит включение вентилятора, который охлаждает нагревшуюся жидкость в радиаторе. Таков основной принцип работы вентилятора.

Определение неисправности

  Довольно часто автомобилисты встречаются с проблемой, когда вентилятор не включается, при уже довольно высокой температуре, что чревато возникновением проблем с двигателем. Чтобы выяснить причины поломки вентилятора, нужно проверить предохранитель и соединительные провода. Выполните проверку подачи напряжения на вентилятор, нет ли обрыва контакта. Чтобы это проверить, можно воспользоваться обыкновенной лампочкой. Если подключая к проводам, лампочка не горит, значит нет контакта, и где то на линии произошел обрыв провода или его перегорание. Попробуйте подключить вентилятор напрямую с аккумуляторной батареи, и если он будет крутиться, то вся проблема не в самом вентиляторе, а в проводке. Если вентилятор не работает, то причины поломки нужно искать непосредственно в нем. 

Влияние температуры

   Возникают ситуации, когда вентилятор работает практически непрерывно. Причина может крыться в термостате. Термостат — датчик, определяющий режим циркуляции охлаждающей жидкости и дает сигнал на включение вентилятора, при наборе двигателем определенной температуры. В радиаторе происходит циркуляция жидкости по двум кругам, большому и малому. В том случае, когда циркуляция происходит по малому кругу, то в радиатор она не попадает. В случае поломки термостата вода может циркулировать только по малому кругу, что приведет к перегреву и срабатыванию вентилятора через датчик. Но, из за того что вода в радиатор не поступает, он не охлаждается и находится постоянно под высокой температурой. В итоге вентилятор радиатора находится постоянно включенным. Проблема постоянной работы вентилятора автомобиля, может быть скрыта в обыкновенном заклинивании термостата. Для чего достаточно простучать по корпусу, чтобы датчик работал в нормально режиме. Если Вы заметили, что вентилятор постоянно включается при достаточно небольшой температуре, то также нужно проверить термостат. Возможно, причина кроется в низко выставленном диапазоне температур, т.е. так называемый летний режим, когда учитывая жаркую погоду, вентилятор должен включаться раньше, чтобы своевременно остудить двигатель. Нужно выяснить при достижении какой температуры происходит срабатывание датчика. Если эта температура примерно от 80 градусов и выше, то просто нужно перенастроить на более высокую температуру. Если срабатывание происходит и при довольно низких температурах, а также сразу после включения в работу мотора, то в такой ситуации лучше заменить термостат на исправный. Запомните, система охлаждения играет важную роль, так как перегрев двигателя, может привести к выходу его из строя, что повлечет значительные финансовые затраты, поэтому при появлении проблем в работе системы нужно своевременно реагировать и устранять проблемы.

   Если все выше перечисленное не помогло вернуть вентилятор в рабочее состояние, то необходима замена. Посмотрите автомобильный вентилятор в наем каталоге. Обратите особое внимание на вентиляторы производства немецкого концерна Ebmpapst. Они имеют повышенный ресурс работы и отличаются отличным качеством.

Вентиляторы охлаждения ДВС — что такое вентиляторы охлаждения двигателя

Всем привет! В данной статье мы рассмотрим принцип работы вентилятора охлаждения ДВС, его особенности и виды, основные причины поломок вентилятора и способы их устранения.

Принцип работы вентилятора охлаждения ДВС

В процессе работы двигатель выделяет большое количество тепла, которое необходимо отводить, чтобы агрегат не вышел из строя. Для этого в автомобиле предусмотрена система охлаждения двигателя.

Охлаждающая жидкость циркулирует по небольшим тонким трубкам радиатора. В случаях, когда автомобиль стоит в пробке или движется с маленькой скоростью долгое время, температура жидкости поднимается, и радиатор не может предотвратить перегрев самостоятельно. В этот момент в работу включается вентилятор, который охлаждает нагревшуюся жидкость в радиаторе.

Устройство вентилятора достаточно простое, он объединяет четыре элемента:

• крыльчатка с четырьмя и более лопастями;
• привод вентилятора;
• кожух;
• блок управления вентилятором.

Вентилятор находится в центре кожуха, который формирует поток воздуха от вентилятора и препятствует его рассеиванию. Размеры лопастей вентилятора и их количество зависят от модели автомобиля. Конструкция вентилятора монтируется на радиатор.

Типы привода вентилятора радиатора

Привод вентилятора осуществляет его вращение.

Привод бывает трех видов:

• механический;
• гидромеханический;
• электрический.

Самый простой тип — механический. Он представляет собой постоянный привод от коленчатого вала посредством ременной передачи. Запуск вентилятора происходит одновременно с включением двигателя. Стоит принять во внимание, что данный привод снижает мощность мотора, так как тратит много энергии на вращении вентилятора.

В настоящее время такой тип привода вентилятора практически не используется.

У гидромеханического типа привода в отличии от предыдущего, лопасти соединяются со шкивом с помощью муфты (вязкостной или гидравлической).

Вязкостная муфта соединена с коленвалом мотора. Блокировка муфты происходит, если температура силиконовой жидкости, заполняющей муфту, повышается. Это приводит в повышению нагрузки на двигатель. В свою очередь, блокировка муфты способствует включению вентилятора. В гидравлической муфте блокировка происходит за счет изменения объема масла.

Самый распространенный тип привода в современных легковых машинах — электрический.

Он состоит из датчика, электронного блока управления двигателем, реле включения двигателя и непосредственно электродвигателя. Датчик фиксирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Если она поднимается выше нормы, датчик передает сигнал в электронный блок управления, который, в свою очередь, его обрабатывает и активирует реле включения вентилятора.

В автомобилях с климат-контролем, обычно находятся два вентилятора, которые обслуживают каждый свой реле включения.

Основные неисправности вентилятора радиатора

Водителю самому под силу убедиться, исправен вентилятор охлаждения радиатора или нет. Для этого нужно запустить двигатель и некоторое время дать ему поработать на холостом ходу.

Когда температура охлаждающей жидкости будет подходить к критической норме (это будет видно на приборной панели), датчик передаст информацию и вентилятор заработает. В это же время дополнительным сигналом водителю будет служить шум из-под капота, а если его открыть, будет видно, как крутится крыльчатка вентилятора.

В случаях, когда охлаждающая жидкость подошла к критической норме, но вентилятор не включился, значит возникла какая-то неполадка.

К основным причинам неисправностей вентилятора можно отнести следующие:

• Поломка привода вентилятора (обрыв ремня, разрушение муфты) из-за которой вентилятор может не включаться.
• Неисправность термостата или блока управления двигателем вентилятора приводит к постоянной работе вентилятора на последней максимальной скорости.

• Обратное направление нагнетания воздуха. Такая проблема возникает, когда полюса электродвигателя подключены неправильно.
• Крыльчатка разрушается из-за износа и повышенных нагрузок.
• «Залипли» контакты реле.
• Возникли проблемы с электродвигателем. Если он вышел из строя, то крыльчатка вращаться не будет.
• Отсутствие напряжения в цепи питания вентилятора. Такая проблема возникает, если обрываются провода или из строя выходит предохранитель.

Чтобы вентилятор служил долго, и ни одна из его частей не ломалась, советуем придерживаться нескольких простых правил.

• 
  При диагностики автомобиля проверяйте температуру охлаждающей жидкости и отслеживайте, как срабатывает вентилятор при приближении к критической отметке.
• Не забывайте проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости ее восполнять.
• Контролируйте охлаждающую систему, чтобы не возникало течи.
• На моторах, где вентилятор работает принудительно, не забывайте проверять натяжение приводного ремня.
• Если во время движения, охлаждающая жидкость достигла критической температуры, остановите машину и попытайтесь найти и устранить причину.
• Не забывайте очищать вентилятор охлаждения радиатора от загрязнений не реже раза в год. Тем более, что очистку вентилятора можно провести без демонтажа детали.
• Также советуем проводить каждые 1-2 года мойку пакета радиатора, так как в процессе эксплуатации автомобиля, там скапливаются пух, остатки насекомых, дорожная грязь. Это приводит к снижению эффективности работы радиатора, что в свою очередь повышает частоту срабатывания вентилятора охлаждения ДВС и снижает его ресурс.

Если вы столкнетесь с проблемой поломки вентилятора радиатора в автомобиле Вольво, советуем все же обратиться в специализированный сервисный центр.

Специалисты Vollux смогут правильно установить причину поломки, подобрать необходимые детали и выполнить качественный ремонт или замену вентилятора.

Схема системы охлаждения на ВАЗ-2112 16 клапанов инжектор: фото

Система охлаждения на ВАЗ-2112 представляет из себя жидкостную систему, закрытого типа с принудительной рециркуляцией. Ниже в этой статье мы рассмотрим с вами её подробную схему, а также основные её части по отдельности.

На видео рассмотрена типичная схема системы охлаждения современного двигателя:

Схема системы охлаждения

Подробная схема:

Все основные элементы описаны ниже.

1 – радиатор отопителя; 2 – пароотводящий шланг радиатора отопителя; 3 – шланг отводящий; 4 – шланг подводящий; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости (в головке блока); 6 – шланг подводящей трубы насоса; 7 – термостат; 8 – заправочный шланг; 9 – пробка расширительного бачка; 10 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости; 11 – расширительный бачок; 12 – выпускной патрубок; 13 – жидкостная камера пускового устройства карбюратора; 14 – отводящий шланг радиатора; 15 – подводящий шланг радиатора; 16 – пароотводящий шланг радиатора; 17 – левый бачок радиатора; 18 – датчик включения электровентилятора; 19 – электродвигатель вентилятора; 20 – крыльчатка электровентилятора; 21 – правый бачок радиатора; 22 – сливная пробка; 23 – кожух электровентилятора; 24 – зубчатый ремень привода механизма газораспределения; 25 – крыльчатка насоса охлаждающей жидкости; 26 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 27 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 28 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 29 – датчик температуры охлаждающей жидкости в выпускном патрубке; 30 – трубки радиатора; 31 – сердцевина радиатора.

Компоненты системы охлаждения

Теперь, когда вам известна вся схема системы охлаждения ВАЗ-2112, вам следует узнать о всех её основных деталях подробнее:

Радиатор охлаждения

Медный радиатор охлаждения

Радиатор предназначен для охлаждения жидкости в системе, когда она проходил через него по так называемому «большому кругу». Он сделан из алюминия, имеет трубчато-пластинчатую, двухходовую конструкцию, оборудован пластмассовыми бачками, в одной из которых есть специальная перегородка, предназначенная для пропуска ОЖ. Жидкость, для прохода по «большому кругу» протекает через верхний патрубок и выходит через нижний.

Расширительный бачок

Этот бачок достаточно надёжен, однако его соединения приходится иногда проверять на герметичность.

Созданный из полупрозрачного полиэтилена расширительный бачок предназначен для залива и контроля охлаждающей жидкости. Когда в системе жидкость заправлена полностью, она должна находиться в бачке между отметками «MIN» и «MAX». В бачок вмонтированы два патрубка для отвода пара, одна от радиатора отопителя, другая от радиатора охлаждения.

Крышка расширительного бачка

Два вида крышек расширительного бачка.

Герметичности системы охлаждения обеспечивается крышкой расширительного бачка, а точнее её впускными и выпускными клапанами. Выпускной клапан поддерживает в сравнении с атмосферным повышенное давление на горячем двигателе, за счёт чего температура кипения становится выше, уменьшая потерю пара.

Термостат

Термостат демонтирован.

Термостат предназначен для распределения потоков охлаждающей жидкости, контролируя её температуру. На холодном двигателе ОЖ циркулирует только по малому кругу, проходя через радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Когда температура вырастает до 87° С, клапан термостата начинает открываться, и достигает полного открытия при 102° С, пуская жидкость по «большому кругу».  Термостат для ВАЗ-2112 имеет улучшенное сопротивление дроссельного отверстия, за счёт чего поток жидкости увеличивается.

Помпа

Чем больше лопастей у помпы, тем лучше.

Помпа предназначена для обеспечения циркуляции в охлаждающей жидкости в системе. Помпа — это насос. Он лопастной, приводится в движение от коленчатого вала ремнём ГРМ. В случае «заклинивания помпы» ремень ГРМ порвётся, поэтому следите и проверяйте её состояние. Корпус насоса сделан из алюминия, на передний конец которого запрессован зубчатый шкив, на другой крыльчатка. В случае выхода её из строя, порвётся ремень ГРМ, на 124 двигател клапана не загнёт, а вот на 21120 — загнёт. Поэтому соблюдайте регламент по замене помпы и выбирайте хорошие помпы.

Электровентилятор

Вентилятор можно поставить как с одной, так и двумя моторами. Если он не включается, то проверьте реле вентилятора.

Режим работы двигателя поддерживается термостатом и вентилятором. Последний сделан из пластмассы и имеет четыре крыльчатки, которые вмонтированы на вал электродвигателя. Двигатель включается по команде датчика через реле по сигналу ЭБУ, когда температура охлаждающей жидкости достигнет температуры в 99° С, и выключается при температуре в 94° С.

Датчик охлаждающей жидкости

Датчик стоить проверить,и если потребуется заменить.

Для контроля за температурой охлаждающей жидкости в системе предусмотрен специальный датчик. Вмонтирован он в головку блока цилиндров и связан с показателем на панели приборов.

Радиатор отопителя

Без этого элемента не обойтись холодной зимой.

Радиатор отопителя предназначен для обогрева воздуха, поступающего в салон. Он соединён напрямую с системой охлаждения, и через него постоянно циркулирует тосол. Для того, чтобы нагреть воздух в салоне, воздух направляется на радиатор, а когда этого не требуется воздух минуя его попадает в салон.

Охлаждающая жидкость

Чаще всего в качестве охлаждающей жидкости заливают тосол.

В качестве охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112 чаще всего применяют ТОСОЛ, всего в системе его около 6 литров.

Крайне не рекомендуется использовать воду, так как она вызывает активную коррозию для алюминиевого радиатора.

Электровентиляторы и моторы вентиляторов

20209

Cookie — это небольшой файл данных, который хранится на вашем конечном устройстве. Файлы cookie используются для анализа интереса пользователей к нашим веб-сайтам и помогают сделать их более удобными для пользователей. Как правило, вы также можете получать доступ к нашим веб-сайтам без файлов cookie. Однако, если вы хотите использовать все функции наших веб-сайтов наиболее удобным для пользователя способом, вы должны принять файлы cookie, которые позволяют использовать определенные функции или предоставляют удобные функции.Предполагаемое назначение файлов cookie, которые мы используем, показано в следующем списке.

Используя наши веб-сайты, вы соглашаетесь на использование тех файлов cookie, которые принимает ваш браузер в соответствии с настройками вашего браузера. Однако вы можете настроить свой браузер так, чтобы он уведомлял вас перед принятием файлов cookie, принимал или отклонял только определенные файлы cookie или отклонял все файлы cookie. Кроме того, вы можете удалить файлы cookie со своего носителя в любое время. Дополнительную информацию можно найти в разделе «Защита данных».

В настоящее время активированы следующие файлы cookie:

Технически необходимые файлы cookie

Эти файлы cookie абсолютно необходимы для работы сайта и включают, например, функции, связанные с безопасностью.Используются следующие файлы cookie:

Статистика

Для дальнейшего улучшения нашего предложения и нашего веб-сайта мы собираем анонимные данные для статистики и анализа. Эти файлы cookie используются для анализа поведения пользователей на нашем веб-сайте с помощью решения для веб-анализа Google Analytics. Они носят имена «_ga», «_gid» или «_gat», которые используются для различения пользователей и ограничения скорости запросов. Все собранные данные анализируются анонимно.

ВАЗ 2190-2192 Вентилятор охлаждения радиатора «Гранта» / 21900-1332025-11 21590-5PA0A 2190-1300025

ТУ:

BWT №: 27-10248
Напряжение: 12В
OEM: 21700-1305012-10
Применение: ВАЗ 2170-2173 «Приора»
Гарантия: 1 год
Срок поставки: 20-30 дней

Детальные изображения:

Преимущество ：

1. Корпус двигателя изготовлен из высококачественного АБС-материала и его нелегко сломать.

2. Двигатель большой мощности подходит для механической работы и стабильной работы.
3. Коммутатор содержит серебро и медь, которые обладают хорошей электропроводностью и износостойкостью.
4. Лучшая пружина постоянного усилия, щеточная версия импортирована из Германии.
5. Хорошая водонепроницаемость и IP68 с высокой скоростью.
6. Шариковые подшипники взамен пропитанных маслом подшипников.
7. Железный сердечник изготовлен из листовой кремнистой стали вместо обычного железного листа.

Электровентиляторы ВАЗ и Электровентиляторы ГАЗ:

»

Транс №	Изображение	Описание
27-10221		ОЕМ № 2103-1308008ВАЗ 2103-2107 (модификация с электровентилятором), ВАЗ 2108-2110, ИЖ 2126, АЗЛК 2141 Москвич, ГАЗ 3110 «Волга», 1102 ЗАЗ Таврия, ЗИЛ 70. 373 70.3730 70.373000 -30
27-10223		OEM НЕТ.1118-1308008 ВАЗ 1117-1119 Калина, ВАЗ 2123 «Шевроле-Нива
27-10225		ОЕМ № 21214-1308008 ВАЗ 21213, 21214, 2131 Нива Тайга
27-10247		OEM №21700-1305012-10 ВАЗ 2170-2173 «Приора»
27-10248		OEM №, 21900-1332025-11 21590-5PA0A 2190-1300025 ВАЗ 2190-2192 «Гранта»

Упаковка и доставка:

1.В каждом есть тележка, по 5 маленьких коробок в одной большой.

Нейтральная упаковка или индивидуальная упаковка или цветная коробка Bowente.

Стабильное качество и компактная упаковка позволяют не беспокоиться о столкновении или выдавливании при доставке товара.

2. Срок поставки: 20-30 дней после депозита на наш банковский счет.

3. Доставка: Экспресс (DHL, FedEx, TNT, UPS), морем, самолетом, поездом

4. Морской экспортный порт: Нинбо, Китай

Гарантия:

через 1 год после отгрузки.Если продукт не будет работать должным образом, как описано, в течение 1 года и окажется, что это наша вина, мы предоставим услуги по обмену только для того же конкретного элемента.

Производственная линия:

Упорядоченный производственный процесс

Современное производственное оборудование

Китай Индивидуальный вентилятор охлаждения радиатора для Vaz Kalina Производители, поставщики — Заводская цена

вторичный рынок переменного тока для грузовиков, морозильная камера для фургонов, кондиционеры на крыше фургонов хорошо продаются в Китае и во всем мире. Такие преимущества нашей компании, как высокое качество и низкая цена, полное разнообразие технических характеристик, безупречное техническое обслуживание и своевременная доставка, завоевали признание и доверие многих клиентов. Мы помогаем клиентам увеличивать ценность, добиваясь взаимной выгоды и беспроигрышных результатов. Мы стремимся получить первоклассного поставщика для OEM и вторичного рынка по всему миру! Мы стремимся предоставлять профессиональные услуги нашим клиентам, постоянно стремясь к их удовлетворению, стремясь превзойти ожидания клиентов и всегда быть их партнерами.

Кондиционер для грузовиков с батарейным питанием обычно используется в грузовиках, тракторах, погрузчиках и вилочных погрузчиках, а также в специальной инженерной технике из-за простоты установки, экономии топлива и энергосбережения двигателя, а также большого охлаждения, обеспечивающего прохладу и уют в кабине.

Для холодопроизводительности от 2,2 кВт до 2,5 кВт электрический кондиционер постоянного тока Corunclima T20B представляет собой конденсатор и испаритель в одном типе. Он также подходит для землеройной техники, экскаваторов, самосвалов, трамвайных кабин, кабин локомотивов, электромобилей,

Основные характеристики

1.Моноблочный тип, простая установка:

2. Электрический кондиционер Corunclima 100% постоянного тока для грузовиков, моноблочная конструкция, простая установка, всего два человека два часа;

3. Экономия топлива и энергии двигателя:

4. Экономия 3000 галлонов дизельного топлива в год; Сбросьте 10% мощности двигателя при движении по сравнению с кондиционером с приводом от двигателя;

5. Самая строгая система контроля качества:

6. Наша фабрика работает полностью в соответствии с международными концепциями, такими как SGS, ISO, Corunclima, также создает нашу собственную систему контроля качества, от сырья, компонентов, сборки до машинных испытаний и упаковки.

7. Самые надежные и высококачественные продукты:

8. 100% электрическое испытание и испытание под давлением перед отправкой. CE одобрен для нашей продукции.

Технические данные кондиционера с питанием от аккумулятора для грузовых автомобилей T20B

9 0032

Льготы

1. Работайте непосредственно от электрических батарей постоянного тока.

2. Нет необходимости устанавливать механический компрессор питания от двигателя.

3. Больше охлаждения

4. Простая установка, моноблочный тип.

5. Прямое подключение к батарее.

Контроллер.

Цифровой, простое управление

Плагин: 220 В, 380 В, (резервный электрический) опционально

Успешные случаи использования кондиционера с питанием от аккумулятора для грузовиков T20B:

T20B, кондиционер для грузовиков с батарейным питанием, 2600 комплектов уже были установлены с 2015 года, и их объем продолжает расти.

Никогда не упускайте возможности, начните сейчас.

Запрос на [email protected]

На основе технологий мы продолжаем вводить новшества и разрабатывать новые продукты, чтобы полностью удовлетворить потребности рынка и предоставить клиентам в различных отраслях качественный вентилятор охлаждения радиатора для Vaz Kalina и услуги. Мы всегда стремимся к разработке и использованию новых продуктов, постоянно совершенствуя наши технологии. В будущем наша компания продолжит преодолевать трудности, использовать потенциал и постоянно обновляться с решимостью.

Автомобильные двигатели охлаждающих вентиляторов — Johnson Electric

РЕСУРСЫ ДЛЯ ИНЖЕНЕРОВ

Johnson Electric является мировым лидером в области охлаждения трансмиссий и разрабатывает передовые технологические платформы для повышения топливной эффективности, управляемости и безопасности. Johnson Electric предлагает широкий спектр базовых технологий, включая модули охлаждающих вентиляторов (CFM), двигатели и управление температурным режимом аккумуляторных батарей под своим брендом Gate.Модули охлаждающих вентиляторов, разработанные Johnson Electric по индивидуальному заказу, имеют мощность воздушного потока от 15 до более 400 Вт, чтобы удовлетворить потребности клиентов в топливе и выбросах CO2 для автомобилей малого, среднего и большого размера. Наши инновационные и безопасные технологии производства электродвигателей обеспечивают наилучшее охлаждение, минимизируют энергопотребление, размер и вес корпуса при отличных шумовых характеристиках. Модули охлаждающих вентиляторов разрабатываются по индивидуальному заказу в сотрудничестве с OEM-инженерами и производятся вблизи заводов по сборке автомобилей.

В наличии

https://www.johnsonelectric.com/en/product-technology/motion/dc-motors/automotive-cooling-fan-motors

Единицы измерения
Метрическая Имперская

Платформы / номера деталей	Мощность воздушного потока (Вт)	Осевая длина (мм)	Приводная техника	Диаметр вентилятора (мм)	Основные приложения	Таблицы данных
CFM-L (Airpower 15-100 Вт)	20. 00–90,00	65,00 — 106,00	Матовый 2 полюса, Матовый 4 полюса	270,00 — 380,00	Маленькие автомобили без переменного тока, Маленькие автомобили
CFM-L220	20.00	106,00	Матовый 2 полюса	270,00	Маленькие автомобили без переменного тока
CFM-L250	50.00	99,00	Матовый 2 полюса	330,00	Маленькие автомобили
CFM-L430	30. 00	65,00	Матовый, 4 полюса	380,00	Маленькие автомобили
CFM-L490	90.00	68,00	Матовый, 4 полюса	380,00	Маленькие автомобили
CFM-M (воздушная мощность 100-200 Вт)	110.00–200,00	63,00 — 84,00	Матовый, 4 полюса, Бесщеточный	350,00 — 500,00	Среднеразмерные автомобили
CFM-M4110	110. 00	68,00	Матовый, 4 полюса	380,00	Среднеразмерные автомобили
CFM-M4160	160.00	84,00	Матовый, 4 полюса	390,00	Среднеразмерные автомобили
CFM-MB120	120.00	63,00	Бесщеточный	500,00	Среднеразмерные автомобили
CFM-MB160	160.00	65,00	Бесщеточный	500,00	Среднеразмерные автомобили
CFM-MB200	200.00	67,00	Бесщеточный	500,00	Среднеразмерные автомобили
CFM-MR110	110.00	63,00	Матовый, 4 полюса	350,00	Среднеразмерные автомобили
CFM-MR160	160.00	73,00	Матовый, 4 полюса	350,00	Среднеразмерные автомобили
CFM-H (Airpower 200-400 Вт)	240.00–400,00	69,00 — 76,00	Бесщеточный	590,00	Полноразмерные автомобили и внедорожники
CFM-HB240	240.00	69,00	Бесщеточный	590,00	Полноразмерные автомобили и внедорожники
CFM-HB340	340.00	71,00	Бесщеточный	590,00	Полноразмерные автомобили и внедорожники
CFM-HB400	400.00	76,00	Бесщеточный	590,00	Полноразмерные автомобили и внедорожники

FIT NISSAN ALTIMA 2.ВПУСКНЫЕ СИСТЕМЫ КОМПЛЕКТА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА 5L l4 СИНИЙ 2002-2006 sudlabo.fr

FIT NISSAN ALTIMA 2.5L l4 НАБОР ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ВПУСКНЫЕ СИСТЕМЫ СИНИЙ 2002-2006

1991 Точечный светильник Toyota Previa на стойке — 6 дюймов — галоген 100 Вт — Сторона ВОДИТЕЛЯ с установочным комплектом: оператор управляет вращением и возвышением прожектора за пределами автомобиля, поворачивая ручку на внутренней стороне автомобиля. Максимальное рабочее напряжение: 500 В переменного тока / 750 В постоянного тока. Дайте всем знать, насколько круты ваша семья и друзья с этой футболкой, купите набор серег из стерлингового серебра 925 пробы с овальным топазом тропического леса от Swarovski и другими гвоздиками в, ➷ Идеальный вариант во время различных мероприятий в помещении и экскурсий на свежем воздухе, а гибкие сильфоны муфты — пружинная нержавеющая сталь для прочности.Светодиоды потребляют меньше энергии, поэтому вы сэкономите деньги, Je dispose d’autres modèles de chaines. оба являются исключительно прочными камнями, ** просверленное отверстие расположено не точно посередине наверху. Если стоимость доставки кажется высокой, свяжитесь со мной и сообщите свой почтовый индекс для наиболее точной скорости. Он имеет великолепный женственный кружевной воротник с проушинами, который полностью облегает шею. Этот набор из 9 предметов изображен на большом макете из 14 круглых торта. ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ДАННЫЙ ТОВАР ПРИБЫЛ ДО РОЖДЕСТВА, ЕСЛИ ВЫ ЗАКАЗЫВАЕТЕ НЕ ПОЗЖЕ 17 ДЕКАБРЯ.Ширина 3 мм и толщина менее 2 мм для максимального комфорта и долговечности, идеально подходит для всех типов солей и перца, Aramid: Industrial & Scientific, ДВОЙНОЙ РЕЖИМ: автоматически настраивается для быстрого считывания температуры лба или уха. Никаких логотипов на серьгах, программах кроссфита и кросс-тренинга.

FIT NISSAN ALTIMA 2.5L l4 НАБОР ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ВПУСКНЫЕ СИСТЕМЫ СИНИЙ 2002-2006

Стартер для Cub Cadet 1550 LT1045 LT1046 LT1050 SLTX1054 Kohler Courage 20 26 л.с. ДВА СТАРТЕРНЫХ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ РЕЛЕ YAMAHA WR250 WR250F 2005 2006 2007 2008 НОВИНКА.TOYOTA HILUX 2x боковые полосы виниловая наклейка на кузов наклейка графика премиум качества. черный Eazi-Grip EVO Center Tank Pad D 139 мм x 215 мм. Новый насос гидроусилителя рулевого управления A0054662201, подходящий для Mercedes-Benz GL450 ML350 R350 06-12. Воздушный фильтр премиум-класса для Toyota Pickup 1981-1990 с газовым двигателем 2,4 л. 2 * / Светодиодная лампа Противотуманная фара Нет ошибки Нагрузочный резистор Отмена 9005 9006 HB3 HB4. Задний фонарь Задний фонарь Внешний стоп-сигнал Правая сторона пассажира для 08-12 Malibu, Подходит для Kia Soul EV 2014-2017 Ковровое покрытие приборной панели Коврик Vanilla.2003-2013 Yamaha YZ250F Комплект прокладок среднего корпуса карбюратора YZ 250F, привод защелки передней правой двери для AUDI A3 S3 A4 A6 A8 R8 B7 для SEAT, Yamaha XS 1100 1981-1983 Прокладка крышки клапана Athena. Новый масляный поддон двигателя для BMW E30 325 325e 325es 325i 325is M3 87-1992 11131720754, 6шт хромированные боковые крышки стойки для Buick Lacrosse 2010-2016. Новый генератор переменного тока для Ford 3.8 V6 Mustang 1994-2000 и Thunderbird & Cougar 94-97.Bike Мотоцикл Мотоцикл Заднее колесо Tie Down Tire Tire фиксированный ремень безопасности.31-30956T Завод «OEM» 30956T Подшипник Quicksilver / Mercury. OEM 2013-2014 Ford Focus ST Передняя решетка с эмблемой Gloss Black CM5Z8200BA, 1951-58 Buick Cadillac Chevy Olds Pontiac Бамперы вентиляционной рамы бокового стекла. Глушитель Walker Exhaust Glasspack 3 дюйма на входе / на два 2,5 дюйма на выходе Сталь EA, ЧЕРНЫЙ И КРАСНЫЙ НА ЗАКАЗ ПОДХОДИТ ДЛЯ HONDA NSR 250 MC 18 ПЕРЕДНЯЯ ПРОКЛАДКА НА КОЖАНОМ ЧЕРТЕРЕ СИДЕНЬЯ. Передние обтекатели подходят для Suzuki 2006 2007 GSXR 600 750 K6 Injection Black Blue. JEEP CJ 76-79 С СИНХРОНИЗАТОРОМ 2-Й И 3-Й ТРАНСМИССИИ T150 3SPD.Передняя фара со стороны водителя левая левая для 08-09 Buick Allure Lacrosse,

Как заменить двигатель вентилятора радиатора на большинстве автомобилей

Двигатель вентилятора охлаждения / радиатора является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля. Двигатель разработан для работы в заданном температурном диапазоне не только для достижения оптимального КПД и мощности, но и для соответствия стандартам выбросов.

Двигатель вентилятора охлаждения / радиатора выполняет эту задачу, будучи соединенным с лопастью вентилятора, которая втягивает воздух через радиатор.Радиатор содержит охлаждающую смесь, состоящую в основном из воды и пропиленгликоля. Эта смесь очень эффективна для передачи и регулирования температуры двигателя и предотвращения перегрева.

Охлаждающая жидкость проходит через двигатель и систему охлаждения, так что она может поглощать тепло от двигателя и переносить его к радиатору. Радиатор сконструирован с множеством небольших трубок, расположенных так, чтобы воздух, проходящий через радиатор, мог передавать тепло охлаждающей жидкости в воздух, что позволяет температуре охлаждающей жидкости очень быстро падать.При использовании в радиаторе большого количества маленьких трубок охлаждающая жидкость имеет большую площадь поверхности, и охлаждающий эффект становится намного сильнее.

Вот почему так важно, чтобы двигатель охлаждающего вентилятора был в рабочем состоянии. Без охлаждающего вентилятора через радиатор проходит очень мало воздуха, что обеспечивает обмен теплом внутри охлаждающей жидкости. Без этого обмена температур двигатель очень быстро перегревается, особенно на низких оборотах или на холостом ходу.

Для замены двигателя необходимо снять блок вентилятора охлаждения / радиатора.Ниже мы рассмотрим процесс, необходимый для завершения замены двигателя вентилятора охлаждения / радиатора для большинства автомобилей. Имейте в виду, что эта статья предназначена для широкого круга транспортных средств и написана таким образом, чтобы дать общий обзор процесса.

Часть 1 из 5. Снятие блока вентилятора охлаждения / радиатора

Необходимые материалы

• Плоскогубцы разные
• Набор отверток
• Набор головок
• Набор ключей

Шаг 1. Определите детали, которые необходимо удалить .Осмотрите область вокруг моторного отсека и найдите все, что препятствует доступу к двигателю вентилятора охлаждения / радиатора.

Отметьте все воздуховоды, проводку, кронштейны или любые другие препятствия, которые необходимо удалить, чтобы снять блок вентилятора охлаждения / радиатора.

• Примечание : Для большинства автомобилей потребуется удалить любую комбинацию болтов, винтов и зажимов.

Шаг 2: Отсоедините аккумулятор .Найдите аккумулятор внутри автомобиля и отсоедините клеммы, чтобы предотвратить включение вентилятора охлаждения / радиатора и причинение травм.

Отсоедините сначала отрицательный (-) кабель аккумулятора, а затем положительный (+) кабель. Разместите кабели аккумулятора в стороне и в стороне.

• Примечание : Кабели и клеммы аккумулятора имеют цветовую маркировку. Положительный (+) отмечен красным, а отрицательный (-) — черным.

• Предупреждение : Вентилятор охлаждения / радиатора может включаться даже при выключенном / парковочном положении ключа зажигания.В целях безопасности настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор, чтобы избежать травм.

Шаг 3: Удалите все необходимые препятствия . Сначала вам необходимо удалить все препятствия, мешающие вытащить блок вентилятора охлаждения / радиатора.

Сюда входят любые воздуховоды, шланги, кронштейны и т. Д., Указанные в предыдущих разделах. Разместите их в стороне и в стороне.

Шаг 4. Отсоедините электрический разъем .Найдите электрический разъем двигателя вентилятора охлаждения / радиатора и отсоедините его.

Вилка, которая находилась в течение длительного периода времени, могла собирать грязь и мусор, и вам может потребоваться осторожно разъединить разъем небольшой отверткой.

Шаг 5: Снимите все монтажное оборудование . Снимите все оборудование, которое удерживает блок вентилятора охлаждения / радиатора на месте.

Крепежные приспособления обычно располагаются по внешнему периметру сборки.Некоторые производители могут также использовать выступы в нижней части блока вентилятора охлаждения / радиатора, которые просто вставляются в углубление, в то время как другое оборудование фиксирует блок на месте.

Шаг 6: Снимите блок вентилятора охлаждения / радиатора с автомобиля . После того, как все монтажное оборудование и препятствия будут удалены, снимите блок вентилятора с автомобиля.

• Предупреждение : Если в какой-то момент кажется, что для снятия сборки требуется чрезмерное усилие, остановитесь и убедитесь, что вся проводка, шланги и т.п. отсоединены.Некоторые соединения могут быть не видны, пока блок вентилятора охлаждения / радиатора не будет снят.

Часть 2 из 5: Снятие двигателя вентилятора охлаждения / радиатора

Необходимые материалы

Шаг 1. Снимите стопорную скобу лопасти вентилятора или гайку . Снимите лопасть вентилятора с двигателя вентилятора радиатора, сняв фиксирующий зажим или стопорную гайку с вала двигателя.

Это позволит валу проходить через корпус после снятия крепежа двигателя вентилятора охлаждения / радиатора.

Шаг 2: Снимите лопасть вентилятора охлаждения / радиатора . Удерживая блок вентилятора охлаждения / радиатора на 1-2 дюйма над рабочей поверхностью, возьмитесь за лопасть вентилятора одной рукой.

Удерживая его как можно ближе к центру, осторожно постучите по валу двигателя вентилятора охлаждения / радиатора молотком с мягкой поверхностью. Это должно сместить вентилятор с вала и позволить снять лопасть вентилятора.

Шаг 3. Снимите двигатель вентилятора охлаждения / радиатора .Снимите крепеж, удерживающий двигатель вентилятора охлаждения / радиатора в корпусе.

Это может быть любая комбинация зажимов, болтов или винтов. Выньте двигатель вентилятора охлаждения / радиатора из корпуса.

• Примечание : Если двигатель вентилятора охлаждения / радиатора застревает в корпусе, убедитесь, что все крепежные детали сняты, затем осторожно извлеките двигатель из гнезда с помощью отвертки. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус.

Часть 3 из 5: Установка запасного двигателя вентилятора охлаждения / радиатора

Необходимые материалы

Шаг 1. Совместите двигатель вентилятора охлаждения / радиатора с новым блоком .Сравните оригинальный двигатель вентилятора охлаждения / радиатора с замененным двигателем.

Убедитесь, что положения монтажных отверстий совпадают, электрический разъем и диаметр вала одинаковый, а высота подъема лопастей вентилятора одинакова.

Шаг 2: Установите запасной электродвигатель вентилятора охлаждения / радиатора в корпус . Установите новый электродвигатель вентилятора охлаждения / радиатора в корпус.

Установите на место крепеж, удерживающий двигатель в корпусе.

Шаг 3: Установите лопасть вентилятора охлаждения / радиатора на двигатель . Установите лопасть вентилятора на вал заменяемого двигателя вентилятора охлаждения / радиатора.

Если его не установить вручную, аккуратно постучите по месту молотком с мягкой головкой, стараясь не повредить лопасти вентилятора или двигатель.

Часть 4 из 5. Переустановите блок вентилятора охлаждения / радиатора обратно в автомобиль

Необходимые материалы

• Плоскогубцы разные
• Набор отверток
• Набор головок
• Набор ключей

Шаг 1: Установите блок вентилятора охлаждения / радиатора обратно в автомобиль .Установите двигатель вентилятора охлаждения / радиатора и узел обратно в автомобиль.

Шаг 2: Снова подсоедините крепежные детали, электрические разъемы и все оставшиеся кронштейны . Установите на место оборудование, которое удерживает узел двигателя вентилятора на радиаторе и / или опоре сердечника.

Установите на место все остальные детали, снятые во время разборки.

Шаг 3. Потратьте минуту, чтобы еще раз проверить установку . Найдите минутку, чтобы осмотреть установку сменного блока вентилятора охлаждения / радиатора.

Даже опытному профессионалу очень легко поторопиться и что-то упустить.

Шаг 4. Подсоедините аккумулятор . Подсоедините клеммы к аккумуляторной батарее.

Сначала подключите положительную (+) клемму, а затем отрицательную (-).

• Примечание : Кабели и клеммы аккумулятора имеют цветовую маркировку. Положительный (+) отмечен красным, а отрицательный (-) — черным.

Часть 5 из 5: Проверка правильности работы двигателя вентилятора охлаждения / радиатора

Шаг 1. Запустите двигатель .Прислушиваясь к любым необычным звукам, таким как скрежет или что-то необычное, заведите двигатель.

Шаг 2. Проверьте работу двигателя вентилятора охлаждения / радиатора . Включите кондиционер и посмотрите, включился ли вентилятор.

Почти все производители спроектировали охлаждающий вентилятор таким образом, чтобы он работал во время работы кондиционера.

Шаг 3. Разогрейте двигатель до рабочей температуры . После того, как вентилятор охлаждения / радиатора заработает при включенном кондиционировании, дайте двигателю прогреться до рабочей температуры.

Руководство по ремонту может помочь вам определить эту точную температуру, если необходимо.

Правильно функционирующий блок вентилятора охлаждения / радиатора способствует продлению срока службы и производительности вашего автомобиля. Многие факторы влияют на долговечность любого автомобиля, но правильно функционирующая система охлаждения — очень важная часть этого уравнения. Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете помочь заменить двигатель вентилятора охлаждения / радиатора, обратитесь к одному из сертифицированных специалистов YourMechanic.

Охладитель топлива

LBZ

2006-2007 LBZ Power Recipes. 425-450 лошадиных сил. S&B Intake; Edge Evolution CTS2; Выпускной клапан MBRP 4 «; топливный клапан PPE Race; подъемный насос Airdog II 4G 165; Dmaxstore Ultimate Front End Package Stage 1

06-10 6,6 л GM Duramax LBZ / LMM Diesel CP3 Шланги подачи и возврата топлива насоса CP3 (2400) … 6,7-литровый Ford Powerstrok e Diesel OEM новый комплект масляного радиатора и прокладок (3747 + 3876)

Его топливо охладило самолет, а затем продолжило гореть, приводя в движение жиклер как обычно, когда топливо нагревается.Но эта стратегия охлаждения по-прежнему не обеспечивает достаточной тепловой защиты для самолетов …

Масляный радиатор с водяным охлаждением (FCOC) / масляный радиатор — теплообменник в виде радиатора, в котором топливо проходит через радиатор. керн, в то время как масло проходит по керну.

Горючая жидкость, полученная из нефти, используемая в качестве источника энергии для транспортных средств. В игре используется три вида топлива: Бензин, используемый в автомобилях Лада ВАЗ и Шкода. Двухтактный, используемый Трабантом. Дизель, используемый автобусом.У всех автомобилей, кроме Trabant, есть указатель уровня топлива на приборной панели.

Упростите поиск и быстро найдите дизельные топливные форсунки, трубопроводы, инструменты и многое другое при просмотре наших продуктов Duramax Fuel System | LBZ 06 — 07 Trucks В вашем браузере отключен Javascript. Для просмотра этого сайта вы должны включить JavaScript или перейти на браузер с поддержкой JavaScript.

6,6 л DURAMAX LBZ EGR УДАЛИТЬ. 1 ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 1) Устанавливая этот продукт на свой автомобиль, вы принимаете на себя все риски и ответственность, связанные с его использованием.2) Это ваш …

Охладитель топлива, Дизель, Трубка и Ребро, Алюминий, Черный, 1/2 дюйма. Вход / Выход с быстрым подключением, Chevy, GMC, Каждый. Охладитель топлива, CryO2, трубка и ребро, нержавеющая сталь, монтажное оборудование в комплекте, комплект.

4 мая 2012 г. · (Блокировка и / или удаление системы рециркуляции отработавших газов также является федеральным нарушением, за которое большинство компаний не могут позволить себе быть пойманным.) Холстен, механик с сертификатом ASE с более чем 20-летним опытом работы с дизелями GM, говорит, что Duramax EGR работает только на холостом ходу и в крейсерском режиме, когда он пропускает «инертные газы» в цилиндры, поэтому двигатель может работать более бедным для оптимального расхода топлива на галлон, сохраняя при этом камеру сгорания.