Можно ли смешивать синтетику и синтетику одной марки: Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику – можно, только в самых крайних случаях

Date: 15.10.2019

Author: admin

Содержание

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику – можно, только в самых крайних случаях

Среди автомобилистов всего мира уже много лет не утихают споры о том, есть ли совместимость у моторного масла от разных производителей. Спорят также о том, можно ли смешивать смазочные составы, изготовленные на основе разных базовых жидкостей. Вопросы это действительно непростые. Очень многое зависит от конкретного состава каждого из смешиваемых моторных масел. Попробуем разобраться, какие действия можно совершать, а какие – крайне нежелательно делать.

Почему автомобилисты смешивают масляные составы

Если автомобиль только что приобретён, проблем у его владельца, как правило, не возникает. Замена масла производится по плановому графику; у официального дилера в наличии тот масляный состав, который нужен двигателю. Поэтому счастливым владельцам новых авто можно не волноваться. Так продолжается до конца гарантийного периода или пробега.

Затруднения и сложности появляются, если гарантия закончилась. Можно продолжать заливать то же масло, что использовалось в течение гарантийного срока. Но разнообразие моторных масел настолько велико, а их реклама настолько мощна, что появляется соблазн использовать более «крутой» смазочный материал.

К концу гарантийного периода (от 2 до 4 лет без ограничения пробега) автомобиль во многих случаях пробегает уже до 100 тысяч километров. Если это происходит, встаёт вопрос о переходе на другую высокотемпературную вязкость масла. Например, до этого заливался масляный состав с вязкостью 5W-30. Теперь целесообразно переходить на другой показатель – например, 5W-40 или 10W-40 (если такая вязкость предусмотрена производителем авто в технической документации).

Как бы ни промывали двигатель и ни сливали отработанную смазку, в нём всё равно останется до 0,5 литра старого масляного состава. Сюда же добавится промывочная жидкость, которая негативно воздействует на детали двигателя при длительном пребывании в моторе. Так что, хочется или нет, но будет происходить смешивание старого отработанного состава с новым маслом.

Ещё одна ситуация – падение уровня масла до критического. Причины могут быть разные – большой угар, если масляный состав некачественный, или течь в системе смазки. Как бы то ни было, нужно будет долить масляную жидкость, но под рукой ничего нет, кроме смазки другой вязкости и другого производителя. Вот ещё одна причина, почему водители иногда идут на вынужденное смешивание моторных масел.

Какие смазки сегодня используют

Любое из моторных масел, применяющихся сегодня, состоит из двух компонентов: базового состава и пакета присадок. Они призваны обеспечить антифрикционные, моющие, антиокислительные, антикоррозионные, диспергирующие, вязкостные, а также другие свойства смазочных составов в широком диапазоне температур. От отрицательных в холодном двигателе до высоких в цилиндро-поршневой группе работающего мотора.

Если в морозную погоду будет запускаться холодный двигатель, масло должно обладать достаточной текучестью, чтобы побыстрее попасть по каналам к жизненно важным узлам и деталям мотора. Иначе он начнёт работать всухую, что чревато сильным износом. Загустение некачественного смазочного состава, даже в небольшой мороз, способно за одну зиму убить двигатель.

При температурах работающего мотора от (150 до 200°С) оно не должно стать слишком жидким, так как обязано образовывать достаточно устойчивую масляную плёнку между трущимися поверхностями. В противном случае она будет рваться и детали опять же будут работать всухую. По базовому составу масляные жидкости делятся на четыре вида:

минеральные;
полусинтетика;
гидрокрекинг;
синтетика.

Согласно классификации Американского института нефти, все базовые составы подразделяются на 5 групп.
Полусинтетика получается, если добавить в минеральную основу после гидрообработки синтетику. В большинстве случаев соотношение составляет 70% к 30%.

Смазки от разных производителей

Если смешивать полусинтетику или синтетику от разных производителей, то они наверняка отличаются пакетами присадок, даже если синтетическая составляющая одинакова – на основе ПАО.

Судя по вышеизложенному, пакеты эти довольно сложны по своему составу. У каждого производителя именно присадки являются тем ноу-хау, которое выгодно отличает его продукты от конкурентов. Если мешать составы от разных компаний-изготовителей на одной и той же базовой основе, нет никакой гарантии, что их присадки не будут конфликтовать. По крайней мере, можно получить общее ухудшение качественных показателей такого «коктейля».

Синтетические составы разных торговых марок можно смешивать только тогда, когда они имеют одинаковые допуски по американскому стандарту API или европейскому ACEA. Такие смазочные составы, имея разные показатели, могут быть предназначены для разных типов двигателей, в этом случае их смесь нежелательна.

Например, класс API SL предназначен для моторов, выпущенных с 2000 по 2004 год. API SM применяется к двигателям, выпущенным с 2004 года выпуска, а класс SN разработан для современных моторов. Это уже масляные составы Low SAPS с минимальным содержанием сульфатной зольности, фосфора и серы для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов и лучшего энергосбережения.

Смазочные составы от одного изготовителя

Если мешать масла от одной производственной марки – например, синтетику с синтетикой разной вязкости – здесь картина совсем другая. Как правило, это можно делать, потому что в указанном случае изготовитель производит смешивание основного состава с одними и теми же пакетами присадок. Отличается только вязкость. Это может означать, что модификаторы вязкости добавлены несколько в другой пропорции.

На такой смеси можно спокойно ездить до следующей смены масляного состава, не боясь каких-либо конфликтов присадочных пакетов. Просто общая вязкость сместится. Например, если мешать 5W-30 с 10W-40, получится нестандартная величина 8W-35. На текучести это сильно не скажется, масло будет в работающем моторе чуть жиже. Низкотемпературный порог вязкости тоже станет чуть выше.

Смесь полусинтетической и синтетической смазки

Если полностью синтетическая смазка содержит присадки, совместимые с её основой, то полусинтетический продукт где-то на 70% содержит минеральную составляющую. Это говорит о том, что пакеты присадок у них могут быть разными, даже если масляные жидкости одной марки. На этом основании можно утверждать, что смешивание таких масел – рискованная процедура. На такой смеси долго ездить не стоит, особенно если моторные жидкости разных торговых марок.

Присадки могут конфликтовать друг с другом. Например, минеральная основа нуждается в относительно большом количестве стабилизирующих модификаторов вязкости, поскольку у ее базового состава индекс вязкости небольшой. А в синтетике этот показатель обеспечивает сама базовая основа, ей не нужны модификаторы вязкости в таком количестве.

Присадки-депрессанты, снижающие температуру потери текучести, также не нужны синтетическому составу в больших количествах, в отличие от минерального. Так что же будет происходить? Смесь этих масел получит увеличенную высокотемпературную вязкость за счёт присадок к минеральной составляющей. Ни к чему хорошему это не приведёт, потому что текучесть смеси уменьшится, и её доступ к деталям двигателя может быть затруднён.

Лучший вариант, если к полусинтетике добавляется синтетическое масло. Такую смесь можно делать, особенно если масляные жидкости – одной торговой марки. Синтетика, как более качественная, не будет особо изменять параметры вязкости, тем более что она, как правило, более текучая.

Выводы

Мешать масла разных производителей, даже если они имеют похожие базовые составы, следует очень осторожно и делать это только в самых крайних случаях, когда другого выхода нет, например, нужно доехать домой или до ближайшей СТО. Если возникла такая ситуация и приходится долить в основной состав масло от другого изготовителя, следует максимально быстро избавиться от такой смеси, так как вполне возможно закоксовывание двигателя из-за конфликта присадок. Можно после этого промыть двигатель и залить подходящую смазку. После этого, проехав где-то 5 тысяч километров, произвести ещё одну замену, чтобы окончательно можно было избавиться от остатков той смеси, что была в моторе.

Разрешается ли смешивать моторные масла разных производителей

Вопрос о том, можно ли смешивать масло разных производителей и марок, скорее всего, никогда не будет решен в ту или иную сторону. Всегда найдутся счастливые владельцы машин, которые успешно ездят с самыми неожиданными комбинациями смазочных материалов, несмотря на предостережения. Мы официальный дистрибьютор компании «Шелл», и мы работаем с моторными маслами с момента открытия. Сегодня мы поделимся с вами своим опытом и расскажем о том, можно ли смешивать смазочные материалы и чем могут закончиться ваши попытки.

Почему эта тема актуальна?

Начнем с ответа на вопрос о том, почему вообще людям требуется смешивать масло. Чаще всего такая необходимость возникает в экстренных случаях, а иногда — исключительно по незнанию или по невнимательности. Нештатные ситуации возникают, например, когда вы торопитесь на работу, но вовремя замечаете предупреждение о низком уровне смазочного материала. К сожалению, той марки, которой пользуетесь вы, не оказывается под рукой, и вы справедливо решаете, что безопаснее смешать составы, чем отправиться в путь без масла в двигателе. Подобные случаи могут возникнуть в дороге или в результате неисправности, когда полностью слить отработанный смазочный материал невозможно.

Правило 1:

смешивать моторные масла допустимо, но только в ситуациях, когда это действительно необходимо.

Теперь поговорим о составе смазочных материалов. Любое моторное масло состоит из основы и присадок, которые и обеспечивают защиту от коррозии и многие другие свойства. У каждого производителя свой уникальный состав. Его подбирают по результатам длительных исследований, причем учитывают не только количество присадок, но и их соотношение по отношению друг к другу. Зачастую увеличение содержания одного компонента может привести к тому, что другое вещество не будет работать достаточно эффективно.

Почему это важно знать? Потому что на форумах легко найти людей, утверждающих, что требования производителей не смешивать масла — не более чем маркетинговый ход для увеличения продаж. На деле же продукты различных компаний имеют в своем составе присадки с уникальным составом. При их контакте в результате смешивания велик риск начала реакции, которая может быть губительной для двигателя.

Если же речь идет о продуктах одной компании, то вы рискуете нарушить баланс различных веществ в масле, что также отразится на его эффективности.

Правило 2:

при смешивании масел есть способы снизить риск, но нет гарантированного способа избежать его полностью.

Далее мы поговорим о совместимости различных смазочных материалов. Отметим, что фразу «можно смешивать» правильнее понимать как «можно смешивать с минимальным риском». В идеальной ситуации вы должны использовать продукт одной марки на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Некоторые нюансы при смешивании моторных масел

Сразу отметим: в данной статье мы говорим только о качественных смазочных материалах, прошедших все необходимые процедуры сертификации.

Правило 3:

смешивание масел с составами, не имеющими сертификата соответствия, может привести к началу неконтролируемых реакций. Это может привести к выходу из строя двигателя автомобиля.

Стоит отметить еще один важный момент: невозможно полностью слить масло из мотора. Это же относится ко всем жидкостям, используемым для промывки.

Если вы используете различные масла, то их смешивание неизбежно, даже при предварительном сливе смазочного материала.

По этой причине мы рекомендуем ознакомиться с дальнейшим материалом всем, кто заливает в машину различные составы.

Какие моторные масла можно смешивать?

В составе любого смазочного материала есть базовая часть, то есть основа, в которую добавляются присадки. Именно она используется для классификации масел. Они, как известно, бывают:

минеральными. Их получают из нефти методом селективной очистки. Это недорогие и универсальные смазочные материалы;

полусинтетическими. Производятся с помощью совмещения минеральных и синтетических масел. Отличаются универсальностью и сравнительно высокими защитными свойствами, при этом достаточно доступны;

гидрокрекинговыми. По составу они близки к полусинтетическим, однако основа, полученная методом глубокой очистки, обеспечивает им большую вязкость и температурную устойчивость;

синтетическими. Наиболее качественные и дорогостоящие варианты, представленные на рынке. Базовая часть, полученная методом химического синтеза, позволяет смазочным материалам сохранять стабильные показатели вязкости и текучести, а также обеспечивает медленное старение.

Основа является одним из главных факторов при смешивании масла. Смешивать составы с одинаковой базовой частью — относительно безопасный вариант.

При использовании продуктов одного производителя риск снижается еще сильнее. Вполне логично, что у масел одного бренда будет примерно одинаковый состав (отметим, что бывают и исключения). Это существенно снижает риск возникновения реакций между различными компонентами.

В ряде случаев, если необходим долив масла, можно взять продукт другого типа и/или вязкости, но от того же производителя. Отметим, что это верно только в краткосрочной перспективе.

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью?

Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск. Помните и о том, что при добавлении масла другого класса общая вязкость падает. Важно и то, сколько нового смазочного материала вы добавляете. Далеко не все автомобили могут работать с таким составом.

Даже если перед заменой вы слили масло, мы рекомендуем заливать смазочный материал от того же производителя, помня о том, что в моторе осталось до 10 % предыдущего состава. При смешивании смесей с разной вязкостью несущественно изменяется текучесть жидкости, но значительных изменений в ее функциях не произойдет.

Общие правила

При смешивании различных масел важно соблюдать ряд правил, которые помогут вам избежать неприятных ситуаций:

Не понижайте качество масла. Нельзя доливать минеральное масло в синтетику или полусинтетику, а полусинтетику — в синтетику. Снижение качества может привести к началу реакций и снижению эффективности работы присадок.

Если вам пришлось смешивать масло при необходимости, лучше слить полученный состав при первой возможности и заменить его на полностью однородный, т.е. на тот, который рекомендован производителем.

Запрещено заливать в двигатель масло различных классов, например, смешивать смазочные материалы для легковых и грузовых автомобилей.

Если нужно долить масло, то оптимальным выбором будет продукт того же производителя с другими показателями вязкости. При этом необходимо учитывать сезон. В противном случае есть вероятность снизить вязкость, например, зимнего масла. Это может привести к засорению систем мотора. Кроме того, при доливе менее вязкого масла может вырасти расход на угар, поэтому уровень придется контролировать чаще.

Не рекомендуется смешивать масла в пропорции 50/50. Доливать следует не более 15 % нового состава.

Если нет возможности найти масло того же производителя, при выборе необходимо ориентироваться на допуски производителя. Они должны совпадать у обоих продуктов. Лучше всего подойдет масло, близкое по классу и характеристикам. Согласно требованиям API и ACEA, продукты в рамках одного класса достаточно близки по составу и свойствам, а значит, могут смешиваться практически без негативных последствий. Смазочные материалы, не подходящие под эти требования, просто не проходят сертификацию. При этом не забудьте учесть допуски производителя автомобиля и как можно быстрее слить полученную смесь.

КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено смешивать минеральное и синтетическое масло. При этом речь идет о любом их сочетании. При добавлении синтетики в минеральное масло многие синтетические присадки просто не будут растворяться в основе, что приведет к образованию осадка. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя. Разбавлять синтетический смазочный материал минеральным еще более опасно.

Если по какой-либо причине вам пришлось долить в машину масло более низкого качества, рекомендуется избежать высоких нагрузок на двигатель и не ездить на большой скорости.

Если вам пришлось смешивать смазочный материал, вне зависимости от того, были ли соблюдены все упомянутые в статье правила, рекомендуется проявлять осторожность. Обязательно проверяйте качество состава, обращайте внимание на следы пены, различные осадки и уровень масла.

Можно ли смешивать моторные масла разной вязкости, последствия

Смазочные материалы разных классов и марок могут существенно отличаться по составу и характеристикам. Из-за этого у многих автомобилистов возникают сомнения насчет совместимости масел. Разногласия в этом вопросе небезосновательны: в одних случаях такие эксперименты действительно могут приводить к негативным последствиям, в других ситуациях смешивание масел является допустимым. Предлагаем подробнее рассмотреть условия, при которых допускается одновременное использование разных смазочных материалов.

В каких случаях приходится мешать ГСМ

Необходимость в смешивании разных моторных масел возникает по нескольким причинам.

Стремление сэкономить. Такие ситуации особенно актуальны для водителей, которые покупают подержанные автомобили. Если прежний владелец предпочитал дорогостоящие брендовые масла, новому хозяину это может быть не по карману. Также возможны ситуации, когда у водителя осталось небольшое количество неиспользованного масла после предыдущего ТО, а нового материала оказалось недостаточно.

Экстренная ситуация. Типичный пример: при движении по разбитой дороге автомобиль задевает острый край выбоины масляным поддоном. В итоге пробивается картер, происходит утечка смазочного материала. В этом случае вряд ли удастся добыть такие же ГСМ, придется использовать масло, которое смогут предложить автомобилисты, проезжающие мимо.

Переход на другое масло. При смене смазочной жидкости в моторе и поддоне неизбежно останется некоторое количество старого материала. Заливка нового состава не приведет к серьезным последствиям, поскольку концентрация свежего масла будет в десятки раз выше.

Смешивание продуктов разной вязкости

Масла, отличающие по кинематической вязкости, имеют разные концентрации активных присадок. Материалы отличаются по плотности, диапазону рабочих температур, химическому составу. Поэтому при техобслуживании автомобиля необходимо использовать ГСМ одного и того же класса, даже если они выпущены разными производителями.

Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. В экстренной ситуации можно долить материал марки 5W40 в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость 5W30. Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые имеют кардинальные отличия по физико-химическим свойствам: например, масла 0W40 и 20W50.

Отличия синтетических, полусинтетических и минеральных составов

Смазочные материалы этих типов несовместимы между собой, даже если совпадают их показатели кинематической вязкости. Главное отличие заключается в химическом составе.

Минеральные масла производятся из натуральных нефтепродуктов, при бережной эксплуатации автомобиля могут служить в течение 4-5 тыс. км.

Полусинтетические составы содержат компоненты как искусственного, так и натурального происхождения. Их средний ресурс – около 7–8 тыс. км.

Самые долговечные и качественные – синтетические масла, рассчитанные на 10-15 тыс. км. Такие изделия состоят исключительно из материалов искусственного происхождения.

При смешивании синтетических масел с полусинтетическими или минеральными составами могут происходить нежелательные химические реакции. Это негативно скажется на характеристиках и долговечности двигателя.

Возможные последствия

Несоблюдение правил смешивания может привести к существенному сокращению ресурса двигателя. Из-за несовместимости присадок, которые присутствуют в маслах разных классов, происходит ускоренный износ деталей мотора, уплотнительных элементов и других узлов, контактирующих со смазочными материалами. Во избежание таких ситуаций следует использовать ГСМ одной марки, не допуская смешивания нескольких составов. Приобрести качественные и долговечные масла можно в компании ROLF. Чтобы подобрать материал с нужными характеристиками, ознакомьтесь с ассортиментом продукции в нашем каталоге.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Разрешается ли смешивать моторные масла 4.00/5 (80.00%) 10 голос(ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, по этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковы. Поэтому заливают в двигатель то, что дешевле в магазине. Бытует и другой миф, что различающаяся вязкость, различные химические присадки – уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Давайте разберемся в данном вопросе.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Почему смешивают масла?

Смешивают моторные масла разных производителей обычно, когда у автовладельца возникает желание перейти на смазывающую жидкость другого бренда, который соответственно отличается по вязкости и типу.

Также бывают ситуации, когда автовладелец вынужден долить другое моторное масло. Причиной может стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо в продаже нет. И идут на такой шаг, доливая моторное масло другого бренда.

Автосервисы в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервисы…

Можно ли смешивать разные моторные масла?

Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40. Доказать это достаточно просто.

В рамках одного концерна, основа у всех масел одинаковая, да и присадки практически одни и те же. Поэтому такие жидкости смешивать разрешается, и в разных пропорциях.

Однако, практически никто не задумывается о том, при самой обычной замене масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% отработавшей жидкости.

Что говорят стандарты?

Любой продукт, который в мире производится, соответствует нормам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Основной критерий для соответствия американскому стандарту API, европейскому ACEA заключается в совместимости и смешиваемости масел.

Если производителю не удается обеспечить смешиваемость, он не получит соответствие API и ACEA, со всеми вытекающими последствиями. Которые доходят вплоть до запрета продажи таких масел на американском и европейских рынках. Именно для этого и применяются присадки, предотвращающие вспенивание.

Можно ли смешивать моторное масло разной вязкости?

Вы можете смешать, к примеру, синтетику 5w40 c полусинтетикой 10w40, и получить масло с вязкостью 6w40 либо 8w40, в зависимости от соотношения смешиваемых масел.

Таким образом, если Вы хотите изменить вязкость моторного масла, то лучше все же применять жидкость одного бренда. По этой причине, присадки и различные химические компоненты в пределах концерна не будут отличаться. Поэтому моторные масла одного концерна лучше всего контактируют.

Можно ли смешивать моторные масла одного производителя?

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

Одинаковая масляная основа.
Вязкостные присадки одинаковые.
Пакеты присадок, в основной массе одинаковые.

Безусловно, отличаться моторные масла будут, но конфликтовать, однозначно, не будут. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При чем из одной и той же нефти, и одних и тех же присадок. Так концерн зарабатывают намного больше денег.

Качество этих масел будет идентично. Все они будут иметь схожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, сворачиваний, вспенивания не будет. Но цена при этом, будет значительно отличаться. И тут уже Вам выбирать, платить за бренд и качество, либо за качество.

Можно смешивать моторные масла разных производителей?

Моторные масла разных производителей смешивать допустимо. Однако, некоторые специалисты, да и заводы производители не особо рекомендуют. Аргументируя тем, что различные бренды пользуются разнообразные хим. добавками и присадками, которые могут отличаться по содержимому. Конечно, это не говорит о том, что жидкость сразу же вспениться и выпадет в осадок.

Но лучше всего это делать, когда планируете ездить не долго, либо для того, чтобы добраться до нужного СТО, во избежание негативных последствий.

Поэтому многие автомобилисты заливают те масла, которые рекомендуют автомагазины или СТО. Ведь, если неправильно смешать моторные масла разных производителей может привести к нехорошим последствиям, которые случаются крайне редко. Однако не стоит злоупотреблять таким решением.

Какие моторные масла смешивать: как это правильно делать.

Смешивать разрешается, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант замены моторного масла, это выбрать одно масло, один фильтр и производить замену самостоятельно, либо на одной и той же СТО. Тем самым можно минимизировать риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Смешивать моторного масла необходимо только в крайнем случае.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Однако подходящего масла с собой не оказалось. На ближайшей СТО, на автозаправочной станции, в автомагазине такого масла тоже нет.

Если двигатель автомобиля требует специальные моторные масла. В таком случае смотрите на допуски. Берите любое подходящее по допуску и доливайте столько, сколько нужно до следующей замены масла.

Если же автомобиль не требует специальных масел. То берите по нужно вязкости, если таковой нет, то заливайте масло более высокого качества.

Как смешивать моторные масла:

В минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40.
В полусинтетику 10w40 заливайте синтетику 5w40.
В синтетику залейте 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д.

Если же моторного масла по качеству выше Вашего нет, то заливайте то, что имеется, но в таком сразу же на СТО. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывает у Вас подозрения. Против поддельного моторного масла требования API, ACEA бесполезны.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

При смешивании обязательно смотрите допуски – они должны совпадать (совместимы).
Класс масла должен совпадать. Не лейте в легковой автомобиль масло предназначенное для грузовых автомобилей.
Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
Рекомендуется смешивать масла относящиеся одному концерну.
Обязательно повышайте качество масла. В минеральное доливать полусинтетику, в полусинтетику – синтетику.

Не допустимо:

Понижать качество масла. Не лейте в синтетическое полусинтетику.
Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
Не смешивайте в пропорциях 50 на 50, лучше всего долив в мах 15%.

В заключение…

Теперь Вы знаете, что смешивать моторные масла разных производителей допустимо. Однако доливайте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, остерегайтесь подделок, к хорошему это точно не приведет.

Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости для двигателя машины. Какие будут последствия и как их избежать. Давайте разбираться.

Если масло разных производителей

Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые придают базовому ему индивидуальные качества. В возможной несовместимости основ разных производителей кроется первая проблема. У разных производителей разные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать различными свойствами (особенно это касается синтетики).

Из-за неодинаковости основ могут быть проблемы при смешивании одинаковых синтетических масел, но разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий

Например, минеральное и синтетическое. Одна из проблем: минеральное, в отличие от синтетического масла, не обладает стабильной вязкостью. В нём необходимо использовать соответствующую присадку. Неизвестно как она повлияет на синтетическую составляющую смеси. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.

Поэтому категорически не рекомендуется смешивать разные масла – сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
Выпадение в осадок части присадок или снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя или приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают

Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.

Здесь каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Если «да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность проблем:

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр.
Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

P.S. Сам был в ситуации – в машине было залито Elf 5W40, которое нигде не мог найти. В итоге принял решение, что синтетика компании Total 5W40, с которой Elf входит в один концерн, будет достаточно близко по основе и присадкам. Добавив примерно 20% и ничего страшного не произошло. Но это было МОЁ решение…

Какие синтетические масла можно смешивать. Можно ли смешивать моторные масла. Масла с разной вязкостью

Мнения водителей расходятся в вопросе: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, повлияет ли это на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую инициативу, считая, что ничего хорошего не выйдет. Ведь будет исключена стадия промывки мотора. Кто-то же, наоборот, уверяет, что в таких «миксах» ничего плохого нет. Обе эти стороны предоставляют свои аргументы. Масла смешивать можно, но делать это необходимо, соблюдая определенные правила. Иначе можно нанести серьезный урон мотору, который потребует затратного ремонта.

Смешивание масел допустимо, но следует делать это крайне осторожно

Как уже было упомянуто выше, смешивание моторных масел возможно, но существуют определенные факторы, которые требуют особого внимания. Для начала давайте разберемся какие масла бывают:

«Синтетика», в его составе находятся полностью искусственные химические вещества.
«Минералка». Изготовлено из натуральных компонентов, главный из которых – это нефть. Его также можно назвать органическим.
«Полусинтетика». Это масло сочетает в себе первый и второй вид, представляя их симбиоз.

Хоть смешивание и допускается, но делать это необходимо, по словам специалистов в крайне редких случаях, при которых действительно нет возможности соблюсти рекомендации завода-изготовителя.

Масла разных типов и их сочетание

Если вы использовали для своего двигателя минеральную моторную смазку, то ее сочетать его допускается с полусинтетической. Также возможно смешивание с маслами, которые получились в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, который подойдет для добавления к “минералке”, может быть «синтетика», основа которой полиальфаолефины (ПАО).

Такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силиконовое и гликолевое могут вливаться в минеральное, но существуют определенные нюансы. Здесь необходимо учитывать химический состав конкретного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять непосредственно у автопроизводителя. Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как назло, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло приходится добавлять немного “минералки”.

При смешивании масел различной высокотемпературной вязкости, конечная вязкость масла может незначительно изменяться

Синтетические масла и их смешивание

Многие бренды сегодня разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа). Такое масло можно смешивать с любым подобным от другого производителя, также сертифицированного по API или ACEA. При этом возможность получить отрицательный результат, при котором могут возникнуть негативные реакции (выпал осадок, произошло вспенивание) сводится к минимуму.

Это говорит о том, что, если вы использовали для своего мотора синтетическое масло, которое сертифицировано по стандартам API или ACEA, то, в случае крайней необходимости, вы спокойно можете залить жидкость другой фирмы. Но при этом она также должна соответствовать данным стандартам. Вреда от этого не будет. Но на первой станции технического обслуживания лучше произвести замену данной смеси на масло, которое рекомендовано заводом-производителем вашего автомобиля, предварительно, сделав промывку системы.

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Еще один вариант – это смешение жидкостей 5W40 и 10W40, где первое относится к синтетическому виду, второе к полусинтетическому. Если в автомобиле залита «синтетика», а оказались вы в поле и уровень смазочной жидкости упал, но в наличии у вас есть только канистра с «полусинтетикой», то выход есть. Вы спокойно можете смешать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40, что зависит от соотношения. Самый удачный вариант – это добавление к имеющейся смазке, масла более высокого качества, то есть полусинтическое 10W40 можно разбавить синтетическим 5W40.

В Критических ситуациях допускается смешивание синтетики и полусинтетики

Масла для двигателя одного бренда

Зачастую разные продукты одного бренда имеют много общего. Специалисты утверждают, что “безболезненно” можно долить в мотор , главное, чтобы производитель его был тем же что и у фактически залитого в двигатель. Даже невзирая на ранее рассмотренные классификации, такие утверждения имеют вполне логичное обоснование. Все потому что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.

Проще говоря, масла изготавливаются на общей основе и имеют в составе сходный набор присадок. Поэтому жидкости одного производителя допускается смешивать в любых пропорциях. Нелишним будет знать, что одно и то же масло может продаваться под различными брендами. Вообще, если планируется переход с одного уровня вязкости на другой, лучшим вариантом будет переход внутри линейки одной марки масел. Задумывались ли вы о том, даже при полной замене масла в моторе остается от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшое количество, но все равно вероятность конфликта присадок остается. Следовательно проще использовать масла одного производителя, особенно, как уже говорилось, при переходе на другой уровень вязкости. То есть имея в двигателе полусинтетическое масло фирмы “N”, синтетическое масло следует также приобретать марки “N”.

Масла разных фирм-производителей

Это самый рискованный вариант и на 100% гарантировать удачный результата вам не сможет никто. Это объясняется тем, что каждая фирма-производитель использует свои технологии и составы с разными присадками. Это не говорит о том, что может произойти негативная химическая реакция и масло вспенится или выпадет в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешении. Такие случаи тоже встречаются, хоть и редко.

Масла различных фирм-производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может вызвать их конфликт

Что получаем при смешивании 5W30 и 5W40

Результатом такой реакции является незначительное понижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко понизился уровень моторного масла в двигателе. В магазине автомобильной продукции вам сообщили, что на данный момент «синтетики» 5W40 нет в наличии, но есть схожая рабочая жидкость с той же маркировкой, но другой марки. В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. Результат смешения в таком случае не окажет негативного влияния на ваш двигатель. Если вы доливаете значительный объем, то все, что может произойти — это некритичное снижение вязкости.

Когда используется всесезонная рабочая жидкость 5W30 или 5W40, мотор можно без проблем запустить при его температуре 35 градусов. Результатом смешения в таком случае станет незначительное снижение коэффициента температурной вязкости (цифры после”W” в маркировке). Это также не является критичным и значимо только при эксплуатации двигателя при экстремально высоких температурах. Надеемся, что, вышеуказанная информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости? Давайте разбираться.

Если масло разных производителей

Поясню:
чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий

Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают?

Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр .
Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Этот вопрос мучает водителей уже много лет. Однако однозначного ответа на этот вопрос никто не может дать. На одной СТО высказывают свое мнение, которое может противоречить мнению соседней СТО. Давайте в этом разбираться.

Есть ли идеальное масло?

Не существует идеального варианта, который бы подходил именно вам. Даже если сейчас вы найдете какой-либо подходящий смазочный материал, то нет никакой гарантии, что через год или два оно не испортится. Также некоторые масла пропадают с рынка, а новые появляются. Сами производители автомобилей в своих рекомендациях меняют марки масел, которые стоит применять в разработанных ими двигателях.

Отсюда и возникают вопросы владельцев автомобилей, которые хотят знать, а можно ли смешивать масла разных производителей. Ведь случаются ситуации, когда другого выхода нет. Например, загорелся датчик давления масла на трассе, а у человека, который остановился помочь, есть смазочный материал другой марки. Допускается ли смешивание моторных масел в таком случае, чтобы была возможность добраться до ближайшей СТО.

Виды масел

Начнем с того, что все смазки имеют разный состав и разделяются по типу. Основная характеристика — это Также бывают синтетические, минеральные и полусинтетические масла. По предназначению ГСМ производятся для бензиновых, дизельных двигателей и т.д. Каждый производитель использует свои основы при разработке того или иного масла, добавляет определенные присадки для придания средству промывочных или антикоррозийных свойств и т.д. Поэтому логично предположить, что смешивать продукты разных производителей иногда нежелательно, а иногда вообще нельзя.

Дело в том, что при выходе на рынок масла тестируются на совместимость с ГСМ других брендов. Для того чтобы получить сертификат, из него исключают конфликтные составляющие. Есть и некоторые эталонные масла, которые служат в качестве образца для сравнения новых продуктов. Это помогает определить, какие составы можно смешать между собой, а какие нельзя.

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое масло?

Давайте разберемся еще в одном моменте. Можно ли смешивать разные типы масел? Некоторые специалисты утверждают, что делать этого нельзя. Другие особо с этим не спорят, но допускают, что смешать их можно лишь в экстренном случае, когда необходимо просто отогнать автомобиль на СТО, где произведут полноценную замену. Постоянно же ездить со смешанными типами масел нельзя. С этим согласны абсолютно все.

Главная причина кроется в присадках, благодаря которым масла получают необходимые свойства. Также и основа разных типов масел кардинально отличается. Поэтому никто не может гарантировать нормальную работу двигателя, если водитель смешает разные типы ГСМ. Допускается это в экстренных случаях, чтобы отогнать машину на СТО. При этом ехать рекомендуется на низкой скорости при небольших оборотах двигателя.

Основная база синтетики — это растительные тяжелые масла. А при производстве полусинтетических масел используются нефтепродукты. Некоторые специалисты утверждают, что соединение этих продуктов позволит водителю проехать около 500-1000 км, но не более. Так что подобный вариант можно держать про запас на экстренный случай, но смешивать их просто так строго не рекомендуется.

Смешивание минерального масла с полусинтетикой

Некоторые автовладельцы в своем любопытстве заходят еще дальше и желают знать, можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло. Это делать категорические запрещается. Соединить полусинтетическую и минеральную основу точно не получится, ведь их состав абсолютно разный. Последствием такого смешивания может быть:

Очень скорая зашлаковка двигателя и закоксовка колец.
Выпадение в осадок присадок, и, как следствие, потеря необходимых свойств масла.
Резкое повышение вязкости моторного масла, которое в таком состоянии забьет все каналы.

Что касается смешивания минерального масла с синтетическим, то делать этого не рекомендуется. К минеральному маслу необходимо доливать только минеральное.

Какие масла можно смешивать?

Иногда смешивание допускается и вообще не вредит силовой установке. Масла разных производителей, но с одинаковой основой, вязкостью и предназначением для одинаковых двигателей можно смешивать между собой. Однако найти такие продукты достаточно сложно. Ведь нет конкретной таблицы, где была бы указана совместимость масел. Также стоит учитывать, что на рынке достаточно много подделок (иногда достаточно хороших), которые имеют другую основу. И даже смесь подделки с оригиналом явно не пойдет на пользу мотору. Так что вопрос о том, можно ли смешивать масла разных производителей, остается открытым.

Не рекомендуют смешивать синтетические ГСМ разной вязкости даже от одного производителя. А если в дороге что-то случилось, и вам нужно долить масла, то в идеале необходимо позвонить дилеру и уточнять у него, какое масло можно доливать в случае отсутствия «родного» ГСМ. Это необходимо, чтобы в дальнейшем не платить за ремонт.

Если у вас используется моторное масло GM 10W-40, то доливать GM 5W-40 уже не рекомендуется из-за другой вязкости. Если крайне необходимо повысить уровень, то доливать можно масло другого производителя, но с такой же вязкостью (то есть 10W-40). Ну, а если у вас в силовой установке «минералка», то необходимо добавлять точно такое же. Спастись другими маслами не получится.

Что делать, если вы уже смешали масла?

Даже после смешивания масел одинаковой вязкости, но от двух разных производителей, ездить долго с таким «коктейлем» нельзя. На ближайшей СТО необходимо слить масло, промыть мотор и заменить смазку. Вот список действий, которые необходимо предпринять:

Купить в магазине промывочное масло. Также можно использовать для этих целей дизельное топливо.
Приготовить емкость для слива.
Слить смесь масел, которая находится внутри.
Залить промывочное масло. Отметим, что промывать мотор необходимо в случае нарушения условий его эксплуатации. Смешивания масел разных производителей и тем более типов — это серьезное нарушение.
Слить остатки после промывки.
Залить новое масло.

После того, как вы смешали разные ГСМ в двигателе последующие две замены масла необходимо проводить раньше срока, так как в узле автомобиля в любом случае будут остатки предыдущей смазки. Если не удается найти тот же продукт производителя, а масло необходимо срочно менять, то предпочтение стоит отдавать маслу с теми же характеристиками, пусть и от другого производителя. Если вы обнаружили черный цвет смазки при проверке щупом, то это говорит о необходимо замены фильтров. Теперь вы знаете, можно ли смешивать масла разных производителей. Старайтесь избегать этого по возможности.

Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей?

Ситуация с трансмиссионными маслами обстоит точно так же, как и с моторными. Несмотря на сходные характеристики, специалисты не рекомендуют их смешивать. Как и моторные, трансмиссионные смазки также состоят из базовой основы (синтетика, полусинтетика, минералы) и присадок. И если основа у разных производителей может быть одинаковой, то количество и тип присадок будет явно отличаться. Именно они придают маслу неповторимое отличие. Формулы присадок строжайше засекречены, поэтому невозможно точно определить, что там внутри. Смешивая масла разных производителей, невозможно точно сказать, как поведут себя присадки. Возможно, они выпадут в осадок, и тогда смазка потеряет свои свойства.

Впрочем, в узле трансмиссии отсутствуют такие температурные режимы, которые есть в самом двигателе. Но температура здесь особой роли не играет. Осадок при смешивании — вот основной враг водителей, которые надумали лить масла разных производителей. Конечно, он может и не образоваться. Но подобная лотерея ни к чему. Так что лить разные масла в трансмиссию можно в экстренных случаях, а затем при первой возможности смесь нужно менять.

В заключение

Теперь вы понимаете, можно ли смешивать масло в двигателе и как это сделать правильно. При отсутствии острой необходимости этого лучше не делать, но если другого выхода нет, то смешивайте смазки на одинаковой основе и с равными характеристиками.

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если в двигатель, где уже есть синтетическое масло, долить масло минеральное.

Споры о том, что будет, если в синтетическое масло в двигателе залить минеральное и наоборот, продолжаются не первый год. Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести непоправимый вред мотору. Другие утверждают, что никаких проблем быть не должно, подчеркивая, что главное — лить масло одного и того же производителя.

Давайте разберемся, так ли это вредно для мотора — смешивать минеральное с синтетическим маслом.

Для чего двигателю масло?

Мотор без масла, как показывают эксперименты, работать может. Но — недолго, и после такой «сухой» работы двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:

Предохраняет поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;

Снижает до минимума потери энергии на трение;

Является очисткой системы двигателя;

Отводит тепло от поверхностей трения;

Снижает шум и вибрации зубчатых колес, уменьшает ударные нагрузки.

Словом, обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Давайте вспомним, что входит в состав минерального, а что — синтетического моторного масла.

Минеральные масла — это продукты прямой переработки нефти, которые отличаются нестабильностью своих характеристик и высокой степенью испаряемости. Чтобы сделать такие масла более работоспособными, в них добавляют большое количество стабилизирующих присадок, которые склонны к относительно быстрому разрушению. Из-за этого минеральное масло рекомендуется как можно чаще менять на «свежее».

Синтетические масла — это продукты, получаемые путем синтеза, причем их характеристики (вязкость, температура вспышки и застывания, щелочное и кислотное числа) можно задать еще во время производства. Свойства таких масел стабильны, а их относительно высокие вязкостно-температурные характеристики позволяют не добавлять большое количество присадок.

Благодаря таким свойствам и небольшому, по сравнению с минеральным, количеству присадок, синтетическое масло служит дольше, и менять его надо реже, чем «минералку». Помимо этого, синтетическое масло отличается от минерального более высокой термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью и небольшой склонностью к образованию нагара и отложений.

Кроме отличий в базовом составе минеральных и синтетических масел, они различаются по количеству и составу добавляемых присадок. К этим присадкам относят:

Вязкостно-загущающие

Противоизносные

Антиокислительные

Ингибиторы коррозии и ржавления

Антипенные

Модификаторы трения

Депрессорные присадки.

Минеральные масла разных производителей будут отличаться не только по базовому составу, но и по составу применяемых в них присадок. То же самое можно сказать и о синтетических маслах. Различие в составе присадок продиктовано многими причинами и зачастую зависит от того, в какой климатической зоне эксплуатируется автомобиль. Мы не зря сосредоточили внимание на этих химических компонентах масел — ведь именно от них зависит, будет ли работать двигатель на «коктейле» из минерального и синтетического масла.

Главный вред — от присадок

Если бы смешивались только основы минерального и синтетического масла, то, возможно, двигателю был бы нанесен гораздо меньший ущерб, чем тот, который производят различные по своему химическому составу присадки, имеющиеся в этих маслах. Дело в том, что далеко не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Так же как и не все присадки «синтетики» смогут раствориться в основе минерального масла. Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел — не предугадает никто. Однозначно одно — двигателю от подобного «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили — неважно, минерального или синтетического.

Этот не растворившийся осадок может образовать вязкую смесь, которая закупорит сетки маслоприемника, масляных каналов, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».

Работа в таком режиме даже в коротком временном промежутке может привести к выходу агрегата из строя. Нужно помнить, что масло определенного состава (минерального или синтетического) образовывает на трущихся поверхностях деталей мотора химически модифицированные слои и адсорбированные пленки. При добавлении других присадок эти слои разрушаются, и износ деталей увеличивается, что также в значительной мере вредит мотору.

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

В первую очередь — не паниковать. А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО. Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.

P. S. Справедливости ради стоит сказать, что добавление минерального масла в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно. Но только в том случае, если вы добавили масло одного и того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале — до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.

Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.

Читайте в этой статье

Идеальные условия

Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.

Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.

Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.

По каким причинам смешивается моторное масло

Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0.5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.

Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.

Замена одной группы масел на другую

Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.

Вынужденная необходимость доливать масло

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.

Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.

Промывка и присадки

Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.

Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.

Потенциальная опасность

Теперь давайте представим, что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.

Еще раз обратите внимание, что из двигателя невозможно полностью удалить полученный старый «коктейль». Выходит, что в моторе находится около половины литра остатков смеси из отработанного ранее масла, присадки и промывки. Такие остатки смешаются с новым маслом. Если после замены масла еще добавить присадку, тогда в свежем масле окажется дополнительная порция химии.

Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.

Немного информации: группы моторных масел

Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:

минеральными;
полусинтетическими;
гидрокрекинговыми;
синтетическими;

Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.

Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.

Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.

Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.

Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел. Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.

Огромный список мировых производителей масел для двигателей сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.

Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т.д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Действительно, официальных запретов на смешивание различных групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.

Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.

Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.

От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.

Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.

Автомеханики и эксперты отдельно добавляют, что такие стандарты еще вовсе не обеспечивают владельцу авто возможности полноценно эксплуатировать транспортное средство со смешанным маслом в двигателе, но делают вполне возможным немедленно долить любое масло в рамках стандартов в том случае, если уровень моторного масла в ДВС резко упал.

Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.

Обязательной замене подлежит также фильтрующий масло элемент (масляный фильтр). Помните, что после этого межсервисный интервал до следующей замены моторного масла дополнительно потребуется сократить в два, а еще лучше в три раза.

Смешивание масла и показатель вязкости

Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.

Данная рекомендация позволяет свести к минимуму риск возможного конфликта компонентов масел. Автомеханики, владельцы автомобилей и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в экстренных случаях лучше смешивать отличающиеся по вязкости и группе моторные масла одного производителя, чем аналогичные по группе и вязкости масла, но разных брендов.

Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.

Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!

Что будет если смешать синтетику и полусинтетику в двигателе

Бывают случаи, когда владелец автомобиля задается вопросом, можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло. Нельзя проводить процедуру бездумно. Для начала взвесьте все плюсы и минусы, оцените риски. Следует заранее разобраться, какие составы разрешается смешивать, как на работу двигателя влияет производитель смазки и индекс вязкости. Эта информация поможет сделать правильный выбор.

Характеристика масел

В масляный состав входит основа и комплекс присадков. Они и определяют характеристику нефтепродукта. Присадки выполняют антиокислительную, антикоррозийную и моющую функцию. Также они определяют вязкость, температурные параметры использования масла и дисперсионные свойства.

Для морозной погоды вязкость масла позволяет жидкости быстро проникать во все элементы двигателя. Если мотор работает всухую, то возникают серьезные поломки. Когда некачественная смазка загустеет, то за один сезон можно безвозвратно повредить мотор. Каналы забиваются, что приводит к заклиниванию.

В жаркую погоду потребуется следить за вязкостью нефтепродукта. Смазочные материалы обволакивают детали, уменьшая трение. А низкий индекс вязкости опять приведет к работе двигателя всухую.

Классификация смазок в зависимости от состава:

Характеристика синтетических и полусинтетических масел имеет определенные отличия. Так синтетика изготавливается искусственным путем с помощью синтеза. Эта смазка сейчас наиболее популярная. Ее свойства исключают утечки и прочие поломки в топливоперерабатывающем механизме. К тому же продукт не контактирует напрямую с элементами мотора. Среди минусов выделяют высокую стоимость.

Полусинтетические масла в своем составе соединяют натуральную и синтетическую основу. Процентное соотношение зависит от производителя. Качество продукта среднее. Он имеет низкую вязкость, зато высокую окислительную способность. Приходится часто менять смазку, особенно в морозную погоду. Зато стоимость полусинтетики более доступная.

Смазки от одного и разных производителей

Если изготовители автомасл разные, то точно будут отличаться присадки. При этом синтетическая основа одинаковая.

Смазки от разных производителей будут отличаться, весь комплекс присадков разный. Эта часть делает продукт оригинальным. При смешивании составов нет никакой гарантии, что присадки нормально уживутся. Качество такого продукта будет ухудшено.

Некоторые случаи допускают смешивание синтетических и полусинтетических масел. Это возможно при одинаковых стандартах API или ACEA. Но если показатели отличаются и смазки предназначены для разных типов двигателей, то смешивать нефтепродукты нельзя.

Разрешается смешать масла одного производителя. Здесь ситуация отличается. Если мешать синтетику одной вязкости, то комплекс присадок одинаковый, что позволяет выполнить процедуру. Отличается только плотность структуры.

Такая смесь будет отлично функционировать до следующей замены масла. Просто немного измениться вязкость нефтепродукта. Свойства текучести от этого не изменятся.

Какие составы разрешается смешивать

Состав полусинтетической и синтетической смазки отличается. Присадки синтетики полностью совместимы с основой. Полусинтетика на 70% состоит из натуральных компонентов. Если масла одно производителя, то присадки все равно будут отличаться, поэтому владелец авто сильно рискует, смешивая такие разные продукты. Долго эксплуатировать такую смесь запрещается. Особенно, если отличаются изготовители и масло используется другой вязкости.

Присадки могут плохо взаимодействовать друг с другом. Натуральные компоненты требуют больше стабилизаторов вязкости. Это обусловлено тем, что изначально основа низкого показателя текучести. А база синтетики высокого индекса вязкости, поэтому ни в каких стабилизаторах не нуждается.

Синтетика не нуждается в беззольных депрессантах, которые снижают температуру потери вязкости. А натуральной основе требуются эти компоненты. Если смешать синтетику и полусинтетику, то получится повышенная высокотемпературная вязкость. Это негативно отразится на работе двигателя. Маслу будет трудно добраться к деталям мотора.

Можно смешивать полусинтетику с синтетикой, если они одной марки. Это наиболее оптимальный вариант. Синтетика не позволит менять вязкость. Но это очень рисковый вариант.

Нужно разобраться, можно ли смешивать моторные масла универсального типа. Стоит заметить, что их вязкость все равно отличается. Тогда текучесть будет приближенней к тому составу, которого больше. Качество продукта ухудшиться.

Последствия смешивания синтетики и полусинтетики

Когда смешивание проводится в фабричных условиях, то процедура контролируется профессионалами. Сначала процесс просчитывается с помощью компьютерных программ. Затем полученную смесь тестируют. В зависимости от полученных результатов подбираются присадки, которые будут спокойно взаимодействовать между собой.

Причины запрета на смешивание масел в домашних условиях:

Для процедуры потребуется специальная тара и подходящие условия;
В заводских условиях соблюдается температурный режим;
Безопасность реакции контролируется добавлением катализаторов.

В домашних условиях обеспечить все требования для смешивания масел нельзя. Результат процедуры окажется печальным в 70% случаев. В результате смешивания масло приобретает структуру эмульсии или взвеси. Составы не сумеют взаимодействовать из-за разного пакета присадков.

Некоторые компоненты способны подавлять действие друг друга. Если совместить моющие присадки с антикоррозийными элементами, то получиться простая вода. Тогда вязкость будет удовлетворительной, но свойства масла не обеспечат полноценную защиту двигателя.

Разные производители стремятся сделать свой продукт оригинальным. Из-за «секретных» компонентов нельзя предугадать, какая реакция будет от смешивания синтетических и полусинтетических масел. В любом случае качество продукта пострадает. Есть риск расслоения основы. Компоненты не будут функционировать вместе. В картере начнут образовываться осадки. Они будут мешать проходимости жидкости. Это приведет двигатель к заклиниванию. Любой компонент становится причиной серьезного конфликта составов.

Могу ли я смешивать разные масла? — Выбрать синтетику

Можно ли смешивать масла разных марок или типов (например, синтетическое масло и обычное масло)?

Да, вы можете безопасно смешивать одну марку масла (например, Mobil 1) с другой маркой (например, AMSOIL) или обычное масло с синтетическим маслом (фактически, это и есть синтетическая смесь ). Большинство синтетических масел сегодня полностью совместимы с обычными маслами, и можно безопасно смешивать с .

Однако , только потому, что вы МОЖЕТЕ, это не означает, что вы ДОЛЖНЫ. Позволь мне объяснить.

Несмотря на то, что моторные масла AMSOIL полностью совместимы с обычными и другими синтетическими моторными маслами, смешивание масел AMSOIL с другими марками или типами масел сократит ожидаемый срок службы масла и снизит их эффективность. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.

Базовые масла и присадки, составляющие «масляную рецептуру», тщательно отбираются нефтяными компаниями и смешиваются вместе таким образом, чтобы гарантировать достижение в конечном продукте желаемого эффекта, который они намеревались достичь.Различные добавки к готовым маслам согласованы друг с другом и имеют правильные пропорции.

Каждая нефтяная компания имеет свой собственный уникальный «патентованный рецепт масла» для каждой из своих различных марок, типов и марок масла; которые, в свою очередь, отличаются от рецептур масел другой компании для различных марок, типов и сортов масла. Любые манипуляции с этой формулой могут нанести вред.

Например, AMSOIL использует один тип «базового масла» (обычно смесь двух или более базовых масел) для своей верхней формулы Signature Series , добавляя к нему свой собственный специально выбранный «пакет присадок».Однако в его формуле OE Series используются совершенно другие базовые масла и другой «пакет присадок».

Функция присадок, смешанных с определенными характеристиками, может быть нивелирована, если смешивать масла с разными пакетами присадок. Почему? Поскольку многие из этих добавок имеют синергетический эффект , это означает, что они взаимодействуют и работают вместе, создавая эффект, отличный от суммы их индивидуальных эффектов или превышающий их (например, различные ингредиенты в рецепте торта).

Следовательно, , поскольку один «состав масла» может содержать разные базовые масла и присадки (или разные процентные доли тех же базовых масел и присадок), чем другой «состав масла», обычно не рекомендуется смешивать и подбирать разные масла. марки или виды масла; вы только нарушите хрупкое равновесие (химическое равновесие) смеси.

Это также одна из причин, по которой обычно не рекомендуется добавлять присадки к моторным маслам «вторичного рынка», такие как «Slick 50», «Dura Lube», «Prolong», «Z-Max», «Bestline», » Motor Up »,« Oil Extreme »и др.- к твоему маслу.

Суть в том, что при использовании моторного масла с правильной рецептурой вам не только НЕ нужно добавлять в него дополнительные присадки, но эти присадки также могут отрицательно реагировать с присадками, которые нефтяная компания уже тщательно смешала. отдавайте предпочтение и держитесь подальше от неоригинальных присадок к маслам, независимо от того, насколько привлекательны фальшивые заявления в их рекламе. Не рекомендуется использовать присадки к синтетическим моторным маслам AMSOIL.

«Увеличение процентного содержания определенной присадки может улучшить одно свойство масла и в то же время ухудшить другое.Когда указанные концентрации присадок становятся несбалансированными, это может повлиять на общее качество масла. Некоторые добавки конкурируют друг с другом за одно и то же пространство на металлической поверхности. Если к маслу добавить высокую концентрацию противоизносного агента, ингибитор коррозии может стать менее эффективным. В результате может увеличиться количество проблем, связанных с коррозией ». Практическое руководство по смазке машинного оборудования

Также рекомендуется для достижения оптимальных рабочих характеристик всегда использовать одно и то же масло (марки и состава) при доливке двигателя между заменами масла. изменения.(Хотя, конечно, это зависит от , сколько смазочного масла вам действительно нужно добавить.)

Теперь я, вероятно, должен упомянуть здесь, что смешивание различных (совместимых) моторных масел не приведет к «взрыву». «ваш двигатель — по всей вероятности, ваш двигатель даже не заметит разницы и продолжит нормально работать. Тем не менее, может привести к ухудшению характеристик смазочного материала и увеличению срока его службы.

Следовательно, если вы собираетесь (или должны) смешивать разные моторные масла, вам следует попытаться выбрать масла той же марки, состава и классификации службы API (e.грамм. API SN), чтобы минимизировать влияние на производительность и долговечность готового продукта.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло? — Блог AMSOIL

Да. Смешивание синтетического и обычного моторного масла не представляет опасности. . Однако обычное масло ухудшит превосходные характеристики синтетического масла и уменьшит его преимущества.

Рассмотрим подробнее.

Могу ли я смешивать масла?

Поскольку популярность синтетических смазочных материалов продолжает расти, часто возникает вопрос о том, можно ли безопасно смешивать синтетические и обычные масла.

Я виноват в том, что в свое время безрассудно смешивал разные виды моторного масла. Немного синтетической смеси для доливки моего Buick Century в течение одного месяца и порции дешевого обычного масла в следующем.

Хотя характеристики масла, вероятно, страдали, мой двигатель всегда оставался целым.

Это потому, что вы можете безопасно смешивать синтетическое и обычное масло. Фактически, синтетическое моторное масло — это просто обычное синтетическое масло, уже смешанное для вас.

Но, за исключением чрезвычайной ситуации, смешивать разные типы масел — не лучшая идея.

Почему смешивать синтетическое и обычное масло — не лучшая идея

Все моторные масла, синтетические или обычные, представляют собой комбинацию базовых масел и присадок .

Синтетические базовые масла производятся с использованием процесса, который удаляет примеси, присущие обычным базовым маслам. Синтетика также обычно содержит добавки более высокого качества.

Итак, в конце концов, обычные и синтетические масла состоят из одних и тех же совместимых компонентов — просто компоненты в синтетике намного более высокого качества.

Несмотря на то, что вы можете безопасно смешивать синтетические и обычные масла, вы не делаете ничего, кроме снижения эффективности синтетического масла.

Узнайте, как перейти с обычного масла на синтетическое.

Что делать, если вам нужно смешать масла?

В некоторых случаях у вас может не быть выбора, чтобы смешивать их.

Если вы путешествуете, например, и вдруг обнаружите, что в вашем двигателе заканчивается масло, дешевое обычное масло может быть единственным вариантом на заправке рядом с шоссе.

Хотя доливать масло в двигатель, в котором обычно используется синтетическое моторное масло AMSOIL, безопасно, на обычное масло мы рекомендуем заменять масло как можно раньше. . Фактически, AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.

Если вы используете лучшее из имеющихся масел, зачем в него что-то добавлять?

Обновлено.Первоначально опубликовано 13 апреля 2015 г.

Смесительная машина. Можно ли заливать масло в двигатель другой марки? Масла разных производителей

Что будет, если смешать машину с одним двигателем? Этот вопрос возникает у многих автолюбителей в ситуациях, когда уровень моторной смеси достиг критического значения, а соответствующей жидкости для доливки нет.

Причин для автомобиля, должны мешать друг другу в одном двигателе несколько:

при плановой замене остается до 1 л от отработанной смеси, которая смешивается с новым маслом;
замена жидкости одного производителя на другой;
увеличение мощности пробега агрегата, увеличение зазоров в парах трения — потребность в более густой жидкости;
форсирует серьезные ситуации, приводящие к утечке масла, при этом аналогичной жидкости для доливки нет.

Отвечая на вопрос: «Что будет, если смешать автомобили в одном двигателе?», Для начала необходимо ознакомиться с составом моторных жидкостей, разобраться в различиях базовых и присадок различных автомобильных смесей.

База может быть:

синтетический;
полусинтетические;
минерал.

Синтетические масла производятся путем реакции синтеза углеродных соединений с полиальфаолефинами (ПАО), простыми эфирами или соединениями гликоля.Минеральные жидкости — это продукт переработки нефти. Полисинтетические моторные смеси получают путем смешивания минеральных и синтетических жидкостей в определенном соотношении, которое строго не регламентируется: каждый производитель, создавая полусинтетические, может выбирать свои пропорции. Базовая база не может должным образом защитить двигатель от износа, поэтому в нее добавляют химические элементы — присадки, которые придают маслу определенные свойства для защиты силового агрегата.

Каждый производитель автомобиля разрабатывает уникальный состав присадок для своей продукции.Он может мешать работе до 30% различных добавок на основе основы, которые не вступают в конфликтные химические реакции.

Микс правый

В рамках одной марки допускается смешивание синтетики на основе ПАО с минеральными смесями или смесями гидрокрекинга. Продукты гидрокрекинга получают путем переработки минеральной масляной основы.

Синтетические полиэфирные, силиконовые, гликолевые масла можно смешивать с минеральной водой только после получения разрешения на смешивание от продавца указанного продукта.

Допускается смешивание синтетики и полусинтетики с учетом вязкости продуктов. Например, если в смесь 10W — 20 добавить 10w — 30, то изменится высокотемпературный индикатор автомобиля, отвечающий за защиту силового агрегата от перегрева. В то же время количество жидкости уменьшается, учитывайте этот факт, особенно если в вашем автомобиле масло действует как гидравлическая смесь. Повышение плотности моторного масла может привести к тому, что оно не сможет проникнуть в ступичные ступицы элементов привода и не защитит мотор от износа, плюс гидросистема перестанет справляться со своими функциями.

Если, наоборот, влить промывочную смесь в достаточно густую жидкость, масляная пленка, образованная продуктом замешивания, будет не плотно плотной и при повышении нагрузки или температуры разорвется — это приведет к сухому трению детали привода. Исходя из вышесказанного, при смешивании полусинтетической синтетики лучше не использовать смешивающий продукт для долгой езды, а, добравшись до места назначения, заменить моторное масло.

Товары разных марок

Смешать масло разных производителей — это довольно рискованное мероприятие, которое может привести не только к капитальному ремонту мотора, но и отправить его на утилизацию.Дело в том, что разные товарные знаки получают базовую основу из разного сырья с использованием различных схем обработки. Для синтетики существует множество соединений, из которых можно получить синтетическое моторное масло с хорошими характеристиками. Минеральные смеси очищают от масляных фракций несколькими способами, разные производители могут выбрать наиболее удобные по затратам схемы их производства. При механической обработке полусинтетики производители могут выбирать различные пропорции смешивания синтетики с минеральной водой.Очевидно, что качественный состав смеси, полученной при перемешивании, предсказать невозможно, так как можно сказать, насколько она может защитить мотор от износа.

Наибольшую опасность при смешивании масел разных марок представляют присадки, добавляемые к базовой основе. У каждой марки свой состав присадок, поэтому при смешивании моторных жидкостей они могут включиться в реакцию — это приведет к таким последствиям:

увеличение образования нагара;
вспенивание моторной смеси;
изменение вязкости до критического значения;
масло быстрого старения;
приводных каналов двигателя и системы смазки.

Кроме того, на рынке есть продукты гидрокрекинга, которые производители иногда выпускают для чистой синтетики. Смешивая его с синтетической основой другой марки, можно не быть уверенным в совместимости жидкостей: одни присадки используются для синтетики, для масла гидрокрекинга — другие.

Заключение

При необходимости перемешайте моторные масла Соблюдайте следующие правила:

смешивать жидкости одной марки;
выбирают для смешивания масло, разница вязкостей которого некритична;
бережно относиться к смешиванию синтетики, основу которой не составляет ПАО;
добравшись до места назначения, слить моторную жидкость и залить масло, рекомендованное производителем автомобиля;
можно добавить до 10% объема моторной смеси без ощутимых повреждений двигателя;
используют сертифицированную продукцию, зарекомендовавшую себя на рынке торговых марок, с соответствующей маркировкой на канистре.

Инженерами организаций API и ACEA разработаны классификации моторных масел. При крайней необходимости можно смешивать без ощутимого вреда для силового агрегата жидкости, имеющие соответствующую маркировку этих организаций. При этом ярко выраженных конфликтных реакций между маслами не произойдет, но никто не утверждает, что маркированные моторные жидкости по API и ACEA обладают полной совместимостью, так как поведение продукта смешивания после нескольких тысяч километров пробега неизвестно.

Выбор моторного масла: синтетическое или полусинтетическое?

Споры автовладельцев по поводу безопасности смешивания моторных масел не утихают уже много лет …

Содержание статьи:

Одни говорят, что смешивание категорически запрещено, так как оно может отрицательно сказаться и потребовать немедленной промывки мотора, другие уверены, что в смешивании моторных масел нет ничего критичного. И первый, и второй приводят разные аргументы за и против, но пора было поставить все точки над «и» и раз и навсегда выяснить, можно ли смешивать моторные масла и насколько безопасно для двигателя безопасно.

Можно ли смешивать автомобильные масла?

Прежде всего, стоит напомнить, что автомобильное масло — это специальное масло, используемое для смазки систем и деталей различных поршневых и роторных двигателей. Благодаря его использованию значительно увеличивается ресурс двигателя, а также его эффективность. Различают три основных типа моторного масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральное:

Минеральное масло — это натуральный продукт, полученный в результате специальной обработки масла.Такое масло хоть и имеет невысокую стоимость, но значительно уступает по свойствам синтетическому маслу (не выдерживает высоких температур, на морозе становится вьющимся, забивает систему двигателя и требует более частой замены).
Масло синтетическое Изготовлено из различных химикатов и обладает высокой устойчивостью к перепадам температур, практически не окисляется и отличается высокими защитными свойствами. Однако синтетика на порядок дороже «минеральной воды» и не рекомендуется для использования в автомобилях с большим пробегом.
Полусинтетическое масло
— это симбиоз минерального и синтетического машинного масла, где доля первого составляет порядка 30-40%, а второго — 60-70%. Полусинтетическое масло превосходит минеральное масло по ряду параметров, но немного уступает синтетическому.

Возвращаясь к вопросу о смешивании различных видов автомобильного масла, стоит отметить, что смешивание автомобильного масла теоретически допустимо, но только с рядом оговорок.Так, многие крупные бренды производят моторные масла по стандарту API или ACEA, что подразумевает возможность полного смешивания масла с любым другим брендом, в том числе с сертификацией по стандартам API и ACEA. В этом случае водитель может не беспокоиться о появлении непредсказуемых химических реакций, результатом которых будет вспенивание осадка и т. Д.

Стоит помнить, что смешивать масла допустимо только в случае их принадлежности к один класс. Так что допустимо смешивание полусинтетических и синтетических масел с одинаковой вязкостью, но проводить такие операции стоит только в экстренных случаях, когда двигатель дал течь, и невозможно приобрести «родное» моторное масло.

Если водитель сделал такой «коктейль», ему нужно максимально короткое время Добраться до ближайшего сервисного центра, где произвести промывку мотора, чтобы уберечь узлы двигателя от накипи, шлаков и гари и залить масло от одного производителя. И пока водитель не добрался до сотни, необходимо использовать машину в щадящем режиме, не допуская перегрузки двигателя.

Несмотря на допустимость смешения «синтетики» и «полусинтетики», категорически запрещено вмешиваться в минеральное масло.Дело в том, что «минеральная вода» имеет совершенно другой химический состав, что может привести к коагуляции, закоксовыванию поршневых колец и отстойных каналов, и это верный шаг к «убийству» двигателя, после которого может быть надо его заменить или сделать капремонт, что влетит в копейки.

Именно поэтому опытные автовладельцы всегда носят с собой запасную канистру с «родным» моторным маслом, что позволяет обезопасить себя и свой автомобиль от возможных проблем. Смешивание различных видов моторного масла.

Как часто нужно менять масло

К сожалению, ни один специалист не может сказать, как часто стоит менять моторное масло в автомобиле. Дело в том, что периодичность замены масла напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. Итак, если автомобиль большую часть времени используется в городской черте и часто стоит в пробках, то масло нужно менять чаще, чем если бы оно использовалось только для проезда по трассе и федеральным трассам.

Кроме того, на интервалы поставок может влиять ассортимент и качество топлива.Однако основным ориентиром должны служить рекомендации производителя, ознакомиться с которыми можно в транспортном средстве.

Обычно регламент по замене масла варьируется в пределах каждых 10-15 тысяч км пробега.

В сухом остатке стоит отметить, что смешивание автомобильных масел допустимо только в экстренных ситуациях, когда нет физической возможности найти и купить «родное» моторное масло, и после такой «смеси» необходимо промойте двигатель и залейте в него масло одного сорта от одного производителя.

Также стоит помнить, что для долгой и беспроблемной эксплуатации транспортного средства время от времени необходимо проводить полную замену Машинного масла, при этом стоит учитывать не только сервисные рекомендации автопроизводителя, но и актуальные условия эксплуатации автомобиля.

Хорошее моторное масло для двигателя, это гарантия хорошей работы на многие тысячи километров. Мы стараемся заменить его на более качественный и совершенный, сейчас практически не встречающиеся минеральные виды. Большой популярностью пользуются полусинтетические и синтетические варианты.Но что делать, если двигатель из двигателя стал уходить из-за поломки? Можно ли смешивать разных производителей и разные категории? Давайте подумаем …

Причин для смешивания может быть много. Допустим, вы находитесь в другом городе и у вас начали заливать прокладку поддона моторным маслом. Уровень очень быстро уходит (читай -) и в ближайших автомагазинах такой марки, какой у вас нет (особенно актуально при использовании торговой марки — например, Chevrolet, Opel, Ford и т. Д.). Что делать? Вам нужно переехать домой к себе домой или на ближайшую к ним станцию. Услуги. А вот ездить с мотором небольшого уровня — категорически нельзя. Двигатель не подает смазку и просто может заклинивать. Возникает вопрос, а можно ли долить масло из ближайшего автомагазина? Можно ли смешивать разные виды? То есть в свой «Шевроле» или «Форд» добавить например «Мобил 1»?

Начну с того, что смешивать их нельзя. Моторные масла не унифицированы.То есть «Мобил 1» нельзя добавить «Шелл». Продюсеры разные и по-разному производят композиции. Практически все, консистенция, добавки, нормы допуска и температурные режимы разные. То есть, если добавить масло другого производителя, то при работающем двигателе при высоких температурах просто может крутиться. Что влечет за собой засорение всех каналов смазки двигателя, масляного фильтра. Соответственно двигатель не будет пополнять смазку и все, двигатель может заклинивать.А ремонт двигателя на машине стоит очень дорого, особенно если это иномарка.

Но вы в другом городе и вам нужно оттуда выбраться. Конечно, если у вас есть популярный вид, который продается практически везде, проблем с его покупкой не возникнет, просто идите к продавцу и купите такую же марку. Здесь нужно быть внимательным! Если вас залила синтетика «Mobil 1» 5W-40, то покупать синтетику с этими показателями нужно. И не «Мобил 1» 5W-30, даже эти масла одного производителя могут отличаться хоть и не существенно, но все же.

Но если такого масла нет в магазинах, и нужно ехать, то по желанию или объединениям придется пойти на смешивание.

Совет! Вам нужно знать, какого типа и какого производителя вы заливаете двигатель автомобиля. Допустим: синтетика — «Shell» 5W-40 или полусинтетика «Castrol» 5W-30.

Это необходимо знать для того, чтобы при смешивании — выбирать состав с похожими показателями, это снизит риски. Например, вам в двигатель залили — синтетика «Castrol» 5W-40, в магазинах нет такого магазина, то покупаем синтетику «Mobil 1» с темой тех же показателей 5W-40.Не полусинтетическое или минеральное масло. Точно так же мы поступаем с полусинтетическим маслом (то есть мешаем полусинтетическому с такими же характеристиками), с минеральным маслом. При таком перемешивании есть шанс, что ваш двигатель заработает нормально.

После того, как вы приехали в свой город или на вокзал. Менять нужно полностью, снимаем этот коктейль с двигателя. Тогда рекомендую промыть двигатель, а потом полить нормально, без разбавления.

Результат. В нашей статье.

Ребят смешивать — не желательно. Потому что если что-то пойдет не так, это очень дорогой ремонт. Но если нужно перемешать (поломку) — подбирайте с такими же характеристиками. Но после этого — и налить в него чистое масло.

Мнения водителей расходятся в вопросе: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, повлияет ли на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую инициативу, считая, что ничего хорошего не получится. Ведь этап мойки мотора будет исключен.Кто-то наоборот уверяет, что в таких «миксах» нет ничего плохого. Обе эти стороны приводят свои аргументы. Смешивать масла можно, но делать это нужно с соблюдением определенных правил. В противном случае можно нанести серьезную поломку мотору, что потребует дорогостоящего ремонта.

Смешивание масел допустимо, но следует делать это очень осторожно.

Как уже упоминалось выше, смешивание моторных масел возможно, но есть определенные факторы, требующие особого внимания.Для начала разберемся, что такое масла:

«Синтетика», в ее составе полностью искусственные химические вещества.
«Минералка». Изготовлен из натуральных компонентов, главным из которых является масло. Его еще можно назвать органическим.
«Полисинтетик». Это масло сочетает в себе первое и второе появление, представляя их симбиоз.

Хотя смешивание допускается, но это необходимо делать, по мнению специалистов, в крайне редких случаях, когда действительно невозможно выполнить рекомендации производителя.

Масла разных типов и их сочетание

Если вы использовали в своем двигателе моторную смазку, разрешается комбинировать ее с полусинтетической. Также возможно смешивание с маслами, полученными в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, подходящим для добавления в минерал, может быть «синтетика», в основе которой полиальфаолефины (ПАО).

Такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силиконовое и гликолевое, можно включить минеральное, но есть определенные нюансы.Здесь необходимо учитывать химический состав конкретного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять напрямую у автопроизводителя. Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как его называли, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло приходится доливать немного «минеральной воды».

При смешивании масел с различной высокотемпературной вязкостью предельная вязкость масла может незначительно изменяться

Синтетические масла и их смешивание

Сегодня многие бренды разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа).Такое масло можно смешивать с любым аналогичным производителем, также сертифицированным API или ACEA. В этом случае возможность получения отрицательного результата, при котором могут возникнуть негативные реакции (выпал осадок, произошло вспенивание), сводится к минимуму.

Это говорит о том, что если вы использовали синтетическое масло для своего мотора, которое сертифицировано стандартами API или ACEA, то в случае крайней необходимости можно смело переливать жидкость другой фирмы. Но в то же время он также должен соответствовать этим стандартам.Вреда от этого не будет. Но на первом посту обслуживания лучше заменить эту смесь на масло, рекомендованное заводом-изготовителем вашего автомобиля, предварительно промыв систему.

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Другой вариант — смешать жидкости 5W40 и 10W40, где первая относится к синтетическому внешнему виду, а вторая — к полусинтетическому. Если в машину залили «Синтетику», и вы оказались в поле и уровень смазочной жидкости упал, а в наличии у вас только канистра с «полусинтетикой», то выход есть.Смело можно смешивать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40, что зависит от соотношения. Самый удачный вариант — добавить к имеющейся смазке масло более высокого качества, то есть полусинтетический 10W40 можно разбавить синтетическим 5W40.

В критических ситуациях смешивание синтетики и полусинтетики

Моторные масла одной марки

Часто разные продукты одной марки имеют много общего. Специалисты утверждают, что «безболезненно» можно обратиться к двигателю, главное, чтобы его производитель был таким же, как и у фактически залитого двигателя.Даже несмотря на рассмотренные ранее классификации, подобные утверждения имеют вполне логичное обоснование. Все потому, что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.

Проще говоря, масла производятся на единой основе и имеют аналогичный набор присадок. Поэтому жидкости одного производителя разрешается смешивать в любых пропорциях. Мы не узнаем, что одно и то же масло может продаваться под разными марками.В общем, если вы планируете переход с одного уровня вязкости на другой, лучшим вариантом будет переход внутри линейки масел одной марки. Задумывались ли вы о том, останется ли даже при полной замене масла в моторе от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшая сумма, но все же вероятность аддитивного конфликта остается. Следовательно, легче использовать масла одного производителя, особенно как уже упоминалось, при переходе на другой уровень вязкости.То есть, имея в двигателе полусинтетическое масло «Н», синтетическое масло тоже следует покупать марки «Н».

Масла разных производителей

Это наиболее рискованный вариант и на 100% гарантированный успешный результат вам не удастся. Объясняется это тем, что каждая компания-производитель использует свои технологии и составы с разными добавками. Это не значит, что при отрицательной химической реакции масло пенится или выпадает в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не уменьшат полезные свойства друг друга при смешивании.Такие случаи тоже встречаются, хотя и редко.

Масла разных производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может вызвать их конфликт

Что получается при смешивании 5w30 и 5w40

Результат такой реакции — небольшое снижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко упал уровень моторного масла в двигателе. В магазине автотоваров Вы сообщили, что на данный момент «Синтетика» 5W40 недоступна, но есть аналогичная рабочая жидкость с такой же этикеткой, но другой марки.В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. Результат смешивания в этом случае не окажет негативного влияния на ваш двигатель. Если затянуть значительный объем, то все, что может произойти, — это некритическое снижение вязкости.

При всесезонной рабочей жидкости 5W30 или 5W40 мотор без проблем запускается при его температуре 35 градусов. Результатом перемешивания в этом случае будет небольшое снижение температурного коэффициента вязкости (цифры после «w» в маркировке).Это тоже не критично и существенно только тогда, когда двигатель работает при экстремально высоких температурах. Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.

Качественная смазка — залог надежной и долговечной работы двигателя. Часто автовладельцы хвастаются тем, как часто меняют масла в машине. Но сегодня мы поговорим не о замене, а о доливе. Если в первом случае вопросов не возникает (накатал, залил и погнал), то во втором мнения автолюбителей расходятся.Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Некоторые говорят, что можно. Другие говорят, что это категорически запрещено. Итак, попробуем разобраться в этом вопросе.

Причины

Причин смешивания несколько. Например, после поездки в другой регион у вас на щупе упал уровень масла. Особенно часто это бывает на турбированных моторах с пробегом более двухсот тысяч. Естественно, чтобы не тестировать двигатель, необходимо как можно быстрее возобновить его уровень.Вы переходите в ближайший магазин, но на полках не оказывается то масло, которое вас залило в машине. Можно ли смешивать синтетику с синтетикой разных производителей? Об этом мы расскажем чуть позже. А пока рассмотрим еще одну серьезную причину, из-за которой нужно доливать масло.

Это неисправность группы цилиндрофонов. Таким образом, расход смазочной жидкости влияет на наличие выступов и других деформаций стенок цилиндров, а также на состояние маслоциркуляционных колец.Последние могут вырасти по истечении длительного пробега. Также масло проникает в камеру за счет эллипса цилиндров. Да, натуральный уход никто не исключал. Но он не должен превышать 20 процентов от общего времени замены (это 8-10 тысяч километров). Если упрощать масло приходится часто, это повод задуматься о здоровье группы цилиндрофонов.

Также требуется доливка масла в машину из-за некачественных сальников. Часто автовладельцы забывают поменять сальники коленвала (передний и задний).Деталь копеечная, но для ее замены нужно вывернуть полуоткрытое пространство (особенно если это задний сальник). Смотрите, на двигателе и навесном оборудовании нет и следов заноса. Возможно, доливку масла вам придется делать именно из-за некачественных уплотнителей.

Разбираемся в составе

Чтобы ответить на вопрос «Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей», нужно разбираться в продукте. Различают три типа смазок.Но независимо от вида любое масло содержит «основу» и набор присадок, придающих ему особые, индивидуальные качества. Это касается синтетики, минеральной воды и полусинтетики. При этом каждый производитель использует свою технологию и метод получения основы («базы»), а также набор присадок.

Таким образом, даже при одинаковой вязкости эти продукты будут различаться между собой. Это вызывает определенные трудности при смешивании разных масел. Как показали испытания, во многом продукты различаются набором добавок.Это не позволяет смешивать синтетику разных производителей. Можно ли это сделать с минеральными маслами? Ответ будет отрицательным. Да, минеральная вода более щадящая для двигателя. Но это не значит, что его можно смешивать с продуктами других производителей.

Эффекты

Что будет, если добавить масло в двигатель другого производителя? Никто не даст гарантии, что мотор примет такой «коктейль». В качестве альтернативы из-за смешивания различных добавок в двигателе будет происходить отложение шлака.

При длительной эксплуатации Может вызвать звон звонков. Часть продукта попадет в осадок. Добавки больше не будут обеспечивать прежних характеристик. Нарушается состав масляной пленки, что может привести к залезанию маслопроводных каналов. Все это приводит к капремонту двигателя. Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Специалисты дают отрицательный ответ. Подобные эксперименты могут обернуться ужасными последствиями.

По вязкости

Как известно, любое масло имеет свою классификацию по SAE и вязкости. При выборе нового продукта нужно особое внимание Определитесь с вязкостью. Этот параметр зависит от качества запуска двигателя зимой и его работы летом. Можно ли смешивать синтетику и синтетику одной марки, но с разной вязкостью? Это можно сделать, но нежелательно. Приведем пример. Вы находитесь в другом городе, и загорелась аварийная масляная лампа.Вы получаете щуп, и он практически «сухой». Но в магазине не было масла с одинаковой вязкостью одного производителя.

Вместо 5W30 вы приобрели 5W40. Что будет в результате? Можно ли смешивать синтетику 5W30 с 5W40? При смешивании вы измените вязкостные характеристики. Итак, жидкость получит усредненный параметр (5W35). Что изменится в будущем после сведения? Среди явных особенностей стоит отметить минимальную температуру запуска двигателя.Сейчас будет -35 градусов по Цельсию. Но как поведут себя добавки в этом случае, никто не может предсказать. Если это товар от одного производителя, то значительного вреда вы не нанесете. Но при смешивании разных марок масел стоит ждать неприятностей.

Смесь с минимальными рисками

Так что же делать, если уровень упал и в магазинах не оказалось одно и то же масло? Вам необходимо знать несколько правил:

Старайтесь выбирать продукты, максимально приближенные по характеристикам к вашему маслу.Так вы исключите риски.
Можно ли смешивать синтетику и синтетику разных производителей? Не покупайте смазочную жидкость у других фирм. Каждая компания использует свой набор присадок, который добавляется к базовому маслу. Из-за этого характеристики пленки могут существенно различаться.
Отрегулируйте минимальную разницу вязкости. Нельзя заливать в двигатель, где раньше использовался 0W20, даже если он был у производителя.
Не менять сорт масла.Если вы залиты синтетикой, ни в коем случае не смешивайте ее с минеральной и даже с полусинтетической (пусть и вязкость будет одинаковой). Это существенно повредит вашему двигателю.

Что делать по прибытии?

Итак, вы вернулись в свой город и поставили машину в гараж. Что делать дальше? Специалисты рекомендуют полностью слить такой «коктейль» и поменять его на новое однородное масло. Промежуточным этапом будет использование промывочного масла.

Исключение составляют случаи с добавлением синтетики одного производителя, но с минимально различимой вязкостью (как мы уже отмечали ранее, это 5W30 и 5W40).В том случае, если объем смазанного масла небольшой, производить полную замену не нужно. Прокатиться с таким «коктейлем» можно и ниже. Об этом нюансе мы расскажем ниже.

Безвредный объем

Как известно, полностью слить весь объем масла из двигателя не получится. Как не крутить, но в системе все равно осталось 500-800 миллилитров жидкости. Что это вообще такое? Если вы прикрутили масло, повторять внеочередную замену не нужно. Это абсолютно безопасное количество, которое не повредит вашему двигателю.Но помните, что это возможно только при смешивании продуктов от одного производителя. Также состав не должен отличаться по вязкостным характеристикам.

Собираясь в дальнюю дорогу, захватите с собой небольшой (не менее литровый) яичный рынок масла. Возможно, она вам не пригодится. Но при необходимости вы сэкономите массу времени и сил, потраченных на поиск масла нужной вязкости и производителя.

К тому же при заправке стоимость продукции намного выше.Также не лишним будет маленькая канистра с антифризом и прочие рабочие кстати тоже нельзя смешивать с разными классами и производителями. Но это тема для другой статьи.

Правильно перейти на другое масло

Со временем у автовладельцев возникает желание поменять минералку на синтетику или наоборот. Но делать это нужно правильно, ведь масляная часть все равно останется в двигателе. Можно ли смешивать синтетику с минеракой? Точно нет.Поэтому при переходе на другой тип жидкости используйте промывочное масло. Дайте мне поработать на нем двигатель 5-10 минут, можно не бояться несоответствия присадок и «базы».

После того, как «промывка» оплавлена, можно смело заливать масло другого типа, не опасаясь последствий. Также не забудьте поменять и масляный фильтр. Также в нем накапливается приличный объем жидкости (и грязи не менее десяти тысяч километров пробега).

Заключение

Итак, в двигателе автомобиля мы обнаружили одного и разных производителей.Как видите, пополнить счет не всегда безопасно. Помните, что разные компании используют разные методы и в частности добавки. А как они будут себя вести при смешивании с другой жидкостью, стоит только догадываться.

Вы можете смешивать минеральное и синтетическое масло, — говорит эксперт компании — WHEELS.ca

У читателей

AutoKnow есть много вопросов о моторном масле. Майк Кассадей, представитель Suncor Energy, которая управляет станциями Sunoco и Petro-Canada, дал следующие ответы.

В: Могу ли я при замене масла переключаться между синтетическим и нефтяным маслом или даже смешивать их?

A: Вы, конечно, можете переключаться вперед и назад или даже смешивать два типа вместе, если хотите.

Ключевым моментом является поиск сертификационных знаков Американского института нефти на этикетке. Звездочка API означает, что масло соответствует действующим стандартам качества ILSAC, требуемым для большинства автомобилей, продаваемых в Северной Америке, а отметка API «пончик» указывает уровень производительности и класс вязкости.

Эти символы также подтверждают, что масло прошло тщательные испытания, включая испытания на совместимость (ASTM D6922), и может быть без проблем смешано с любым другим маслом, сертифицированным API.

Однако

API рекомендует использовать тот же класс вязкости и категорию обслуживания API при смешивании различных марок масел, чтобы сохранить рабочие характеристики. То есть смешивайте масло 5W20 с рейтингом API SM только с другим маслом API SM 5W20, синтетическим или обычным.

В: Недавно я купил новый Ford Escape 2009 года выпуска.Я олдскульный (60 лет) и думал, что рекомендованное масло 5W20 было немного легковесным для более высоких температур или тяжелых условий, таких как буксировка моей 900-кг лодки.

Мастерская по ремонту двигателей, с которой я разговаривал, сказала, что более легкие масла используются для увеличения пробега, а автопроизводители не заботятся о долговечности двигателей вне гарантийного срока.

В руководстве по эксплуатации сказано, что я должен использовать масло 5W20 для сохранения гарантии. Следует ли мне использовать более тяжелое масло?

A: Всегда используйте масло того класса вязкости и уровня характеристик, которые указаны в руководстве пользователя.

В то время как более легкие масла действительно улучшают экономию топлива, автопроизводители также модернизировали свои двигатели для работы именно с этими маслами.

Для экстремальных погодных условий или рабочих условий рассмотрите возможность использования синтетического масла указанного класса и уровня производительности. Эти масла лучше сопротивляются разрушению при высоких температурах и образованию отложений, чем обычные масла, и обеспечивают отличную защиту от износа даже в тяжелых условиях.

Q: Мой консультант по обслуживанию в дилерском центре говорит, что если я использую синтетическое масло, не следует переключаться обратно на нефтяное масло без предварительной промывки двигателя, чтобы очистить синтетическое масло.Я смущен, поскольку у Petro-Canada есть таблички, говорящие о том, что можно добавлять синтетическое масло в обычное масло, если у вас низкий уровень двигателя.

A: Определенно можно доливать синтетическое масло между заменами масла. Упомянутый вами знак относится к синтетическому маслу Petro-Canada Supreme, которое является сертифицированным маслом API и может быть смешано в любой пропорции с другими сертифицированными API маслами того же класса вязкости и уровня производительности.

Как указывалось ранее, сертифицированные API синтетические и обычные масла полностью совместимы и полностью смешиваются друг с другом.При переключении между ними не требуется никаких специальных процедур, таких как промывка двигателя. Так что не стесняйтесь пробовать синтетическое масло, и если вы обнаружите, что оно не для вас, вы можете вернуться к нему в любое время без дополнительных затрат и хлопот.

Q: Замена синтетического масла стоит 100 долларов вместо 50 долларов за обычное масло, что, на мой взгляд, является возмутительной ценой.

A: В дополнение к упомянутым выше преимуществам синтетические моторные масла обеспечивают более легкий запуск в холодную погоду, что означает меньший износ при запуске, и более чистые двигатели за счет повышенной устойчивости к образованию шлама и отложений.

Эрик Лай добавляет:

Синтетические масла дороги по сравнению с их традиционными аналогами, поэтому добавленная стоимость материалов, вероятно, во многом объясняет разницу в цене, которую вы указываете.

За исключением некоторых автомобилей с турбонаддувом или сверхмощных автомобилей, большинство автопроизводителей не требует использования синтетического масла для поддержания гарантии.

Вы можете отправлять свои вопросы, не связанные с механикой, Эрику Лаю по адресу [email protected]. Включите год, марку, модель и километраж указанных автомобилей, а также свое имя, адрес и номер телефона.Обработка личных ответов невозможна из-за большого количества сообщений.

Подписывайтесь на Wheels.ca на
Facebook
Instagram #wheelsca
Twitter

Все, что вам нужно знать

Синтетическое масло — это искусственная смазка, состоящая из искусственно созданных химических соединений. Синтетические масла обычно создаются из химически модифицированных материалов, таких как компоненты нефти, но основным материалом почти всегда является дистиллированная сырая нефть.Любые дополнительные присадки и фактический процесс синтеза для создания синтетического масла варьируются между производителями и считаются коммерческой тайной.

Синтетическое масло: обзор

Искусственно созданные смазочные материалы часто используются в качестве замены масел на нефтяной основе, которые необходимы для работы при экстремальных температурах.

Синтетическое масло было разработано в 1929 году и использовалось во всем, от автомобилей для повседневного вождения и высокопроизводительных автомобилей до реактивных самолетов. Во время Второй мировой войны, когда союзные войска ограничили доступ нефти к нацистской Германии, последняя полагалась на синтетическую нефть в качестве топлива для немецких вооруженных сил.В 1970-х годах американский энергетический кризис заставил задуматься о создании более качественных искусственных масел как способа повышения экономии топлива.

Сегодня для некоторых двигателей, например для авиационных реактивных двигателей, требуются синтетические масла. Хотя синтетическое масло когда-то в основном использовалось в высокопроизводительных транспортных средствах, оно используется в более распространенных двигателях, чтобы производители автомобилей могли повысить эффективность использования топлива.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом: часто задаваемые вопросы

Синтетическое масло лучше для двигателя вашего автомобиля, чем обычное масло?

Да.Хотя обычное масло обеспечивает адекватную смазку, оно не конкурирует с общей защитой двигателя и характеристиками синтетического масла.

Синтетические масла создаются на основе базовых масел, которые имеют более высокое качество, чем обычные, менее очищенные базовые масла. Эти базовые масла более высокого качества производят синтетические масла:

Менее подвержены подкислению и окислению
Более химически стабильны
Труднее разрушаться и терять желаемые качества

В Consumer Reports говорится, что полностью синтетические масла обеспечивают превосходную защиту двигателя и рабочие характеристики по сравнению с любая синтетическая смесь или обычное моторное масло.

В чем разница между синтетическим и обычным маслом?

Визуально разницы нет. Два основных различия между синтетическим и обычным маслом немного более тонкие.

Во-первых, способ создания масел создает четкое различие.

Например, обычное моторное масло 5W-30 — это масло на нефтяной основе, густое при низких температурах и разжиженное при высоких. Чтобы изменить это различие, производители масла используют присадки, изменяющие свойства масла, снижающие его вязкость при более низких температурах и загущающие масло при более высоких температурах.Свежеприготовленное обычное моторное масло 5W-30 действует как синтетическое масло, но со временем химические добавки разрушаются или испаряются, возвращая маслу первоначальную консистенцию.

Напротив, синтетические масла с самого начала разрабатываются для соответствия определенному типу всесезонного масла. Даже без присадок синтетическое моторное масло 5W-30 не ухудшает и не изменяет вязкость — оно может лишь немного загустеть из-за загрязнений.

Синтетическое масло служит дольше обычного?

В целом, да, синтетическое моторное масло обеспечивает более длительные интервалы между заменами масла, но это зависит от марки масла, которое вы используете.Некоторые бренды рекомендуют менять масло каждые 3000 или 5000 миль. Другие рекомендации варьируются от 7500 до 20 000 миль. Другими факторами, влияющими на время между заменами масла, являются условия вождения и ваш стиль вождения.

Тем не менее, вы должны следовать рекомендациям по замене масла в руководстве пользователя, пока ваш автомобиль все еще находится на гарантии. Вам также следует брать свой автомобиль для более частой замены масла при первом переходе на синтетическое моторное масло, потому что в двигателе, вероятно, есть накопления отложений и шлама.

Из чего сделаны синтетические масла?

Полностью синтетическое моторное масло использует базовое масло высочайшего качества в качестве отправной точки, но отраслевые особенности не совсем ясны. Помимо базового масла, синтетическое моторное масло часто содержит присадки для создания конечного продукта. Несмотря на то, что нет двух одинаковых синтетических масел, полностью синтетические масла обеспечивают лучшую защиту, чем обычные масла или синтетические смеси.

Преимущества синтетического масла перед обычным маслом

Поскольку синтетические масла создаются с использованием сложных процессов, они могут достигать точных молекулярных свойств, необходимых для конкретных применений.

Процессы, используемые для производства синтетических масел, позволяют нефтяным компаниям удалять примеси, которые иначе присутствуют в сырой нефти. Затем они могут адаптировать молекулы масла к конкретным требованиям современных двигателей. Благодаря такому уровню настройки синтетические масла обеспечивают более высокий уровень защиты и производительности двигателя, чем обычные масла.

Синтетические масла также обладают следующими преимуществами:

Повышенная защита двигателя. Учтите, что детали двигателя автомобиля движутся с большой скоростью и всегда контактируют друг с другом.В экстремальных условиях эти компоненты двигателя могут изнашиваться. Моторное масло — единственное, что обеспечивает защитный элемент между движущимися частями. В отличие от синтетических смесей или обычных масел, полностью синтетические масла не разрушаются и дольше защищают ваш двигатель — иногда до 250 000 миль.
Очиститель двигателя. Когда моторное масло циркулирует в двигателе вашего автомобиля, образуются отложения. Обычные масла со временем образуют отложения из этих отложений, снижая эффективность и срок службы вашего двигателя.Полностью синтетические масла, напротив, содержат меньше примесей и противостоят образованию шлама и отложений.
Лучшая вязкость. Как при низких, так и при высоких температурах синтетические масла обладают лучшей вязкостью и стабильностью, чем обычные масла или синтетические смеси. Полностью синтетические масла предназначены для быстрой текучести при зимних температурах и устойчивости к экстремальным температурам, что позволяет вашему двигателю работать без сбоев круглый год.
Защита турбокомпрессора. По мере того, как все больше автомобилей строится с меньшими двигателями и турбокомпрессорами, синтетические масла быстрее поступают к критически важным деталям, создавая надлежащую смазку, необходимую вашему двигателю.Напротив, обычные масла быстрее разрушаются в условиях турбонаддува. Использование полностью синтетического варианта позволяет вашему автомобилю с турбонаддувом работать с максимальной производительностью.

Хотя синтетические масла обладают превосходными эксплуатационными характеристиками, они значительно дороже в расчете на объем, чем обычные моторные масла. Они также создают потенциальные проблемы с точки зрения разложения в определенных промышленных средах.

Интервал замены синтетического масла

Большинство синтетических масел рассчитаны на срок службы от 10 000 до 15 000 миль, или от шести месяцев до года.Рекомендуемые производителем рейтинги обычно применяются к «нормальному вождению» и не отражают тяжелых условий вождения, которые могут потребовать более частой замены масла.

Если вы проезжаете менее 10 миль в день и не едете по шоссе, возможно, вам придется менять масло чаще, потому что ваш двигатель, скорее всего, не нагревается до температуры, достаточной для испарения конденсата, который накапливается в масле. системы, и поэтому ваше масло может быстрее разлагаться и часто нуждаться в замене. В таких случаях рекомендуется заменить масло раньше, чем вы рекомендуете номинальный пробег.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Источники:

https://www.consumerreports.org/car-main maintenance/should-you-use-synthetic-oil-in-your-car/

https: // www.idrivesafely.com/defensive-driving/trending/synthetic-oil-vs-conventional-oil

https://www.caranddriver.com/shopping-advice/a27078539/synthetic-oil-change-interval/

https: / /www.caranddriver.com/shopping-advice/g24400723/best-synthetic-motor-oil/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Виды синтетического масла | Mobil ™

Моторным маслам нет равных. Возможно, вы уже знаете, что синтетические масла обычно превосходят обычные масла, но вы можете не знать разницы между синтетическими маслами и полностью синтетическими маслами. Если нет, то подними стул.
Во-первых, давайте определим «синтетический». Если это звучит высокотехнологично или продвинуто, это потому, что это так.

Там, где традиционные минералы или обычные используют очищенную сырую нефть (то, что вы найдете в земле), синтетические масла состоят из химических соединений, которые искусственно создаются путем разрушения и последующего восстановления молекул нефти.Конечным результатом является масло, содержащее определенные молекулы, которые специально созданы для обеспечения оптимальных смазывающих свойств.

Виды синтетического масла

Существуют различные типы синтетического масла: синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло. Вот в чем разница.

Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычных моторных масел и синтетических базовых масел. Благодаря добавлению синтетического базового масла вы получите больше производительности и защиты, чем при использовании только обычного масла.

Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, смешанное с различными присадками, которые улучшают эксплуатационные характеристики масла. Хотя все синтетические материалы на рынке могут обеспечивать более высокий уровень защиты, чем обычные или синтетические смеси, не все синтетические материалы одинаковы. Каждый синтетический бренд использует смесь высокоэффективных жидкостей и присадок. Совместное использование этих составов приводит к получению различных уровней защиты и свойств.

Чтобы определить, какой синтетический материал лучше всего подходит для вас, подумайте, какой тип защиты вам нужен.Это лучше защита от износа? Более чистый двигатель? Долговечность?

Значит, не вся синтетика обеспечивает одинаковую защиту? Почему нет?

Вот почему. Не все синтетические материалы сформулированы одинаково. Они могут содержать самые разные типы и комбинации базовых масел и присадок. Даже незначительные различия в рецептуре могут существенно повлиять на производительность. Например, добавив немного одной присадки, вы улучшите чистоту, но при этом потеряете некоторую защиту от износа. Уменьшите количество этой добавки, и вы получите лучшую производительность при высоких температурах, но запуск в холодную погоду не так хорош.

Итак, что делать парню (или девушке)? Наилучший подход — искать полностью синтетический продукт, обеспечивающий оптимальные характеристики во всех областях. Таким образом, вы не будете сокращены в одной области только для того, чтобы добиться лучших результатов в другой. Кроме того, не забудьте выбрать синтетические масла, в которых используются высококачественные базовые компоненты, чтобы обеспечить высокую производительность и защиту.

Чтобы начать пользоваться преимуществами современных синтетических смазочных материалов, обратитесь к руководству пользователя, поговорите со своим механиком и перейдите по ссылкам здесь, чтобы узнать больше о моторных маслах, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля, и ваших уникальных условиях вождения.

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? Держите свой двигатель в безопасности!

Когда дело доходит до смешивания масла в наших автомобилях, необходимо соблюдать четкие правила. Если вы не соблюдаете эти правила, могут возникнуть серьезные проблемы.

Добавление брызг дизельного топлива в автомобиль с бензиновым двигателем может иметь катастрофические последствия, сочетание охлаждающей жидкости двух разных марок нецелесообразно (мягко говоря), а роль химика, объединяющего химические автомобильные продукты, создает проблемы.

А как же смазочные материалы? В частности, можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? Или следует избегать этого любой ценой?

Ответ может быть не таким очевидным.

В этой статье вы узнаете, можно ли смешивать обычное масло с синтетическим, а также обо всех причинах, по которым люди рассматривают возможность смешивания этих двух типов вместе.

К тому времени, когда вы закончите читать это руководство, вы будете знать, при каких обстоятельствах рекомендуется попытаться смешать обычное масло с синтетическим маслом и как это делать, а также вы узнаете, когда и почему этого лучше всего избегать.

В чем разница между синтетическим маслом и обычным маслом?

Эти моторные масла во многом схожи. Оба являются смазочными материалами на нефтяной основе, они способствуют плавной работе движущихся частей двигателя, а также рассеивают тепло и очищают от мусора во время циркуляции.

Синтетические и обычные масла получают из одного источника: сырой нефти. Оба типа содержат добавки, улучшающие их работу.

Эти полезные соединения обладают множеством полезных свойств, и вы можете рассматривать их как автомобильную версию добавок.

Определенные химические вещества в составе масел являются моющими средствами, разрушающими отложения и отложения. Другие работают для улучшения смазки, борьбы с коррозией и предотвращения пенообразования.

Основное различие между ними заключается в процессе доработки. Первоначальное ископаемое топливо, сырая нефть, изменяется определенным образом в зависимости от того, чем ей суждено стать. Это касается любого нефтепродукта.

Например, парафины подвергаются другому процессу, нежели дистилляты, как дизельное топливо. Топливо для реактивных двигателей не претерпевает тех же химических и физических изменений, что и сырье для нефтехимии.

Обычное (обычное) масло

Начнем с обычного масла, также известного как обычное масло.

Обычное масло имеет тенденцию быть тяжелее, чем его синтетическая смесь. Несмотря на то, что он проходит доработку, состав остается более близким к исходному ископаемому топливу. В этом отношении он менее экологичен и производит более токсичные выбросы.

Раньше автомобили работали исключительно на обычных смазочных материалах. Научных инноваций, которые привели к появлению нетрадиционных смазочных материалов, используемых сегодня, тогда еще не существовало.

Синтетическое (нетрадиционное) масло

Синтетические масла, также известные как нетрадиционные масла, производятся из синтезированных ингредиентов.

Чтобы уточнить, синтез определенного химического вещества или соединения не означает поддельные ингредиенты. Это просто означает, что вещество было химически изменено. Фактически, многие синтетические материалы производятся из нефтепродуктов, большинство из которых модифицированы.

Кроме того, синтетика проходит более тщательную обработку, чем изделия традиционных брендов, которая предназначена для удаления примесей, которые могут увеличить загрязнение или сократить срок службы.

Также они обычно содержат большее количество добавок. Нетрадиционные смазочные материалы обычно производятся для обеспечения наилучших эксплуатационных характеристик.

Как и следовало ожидать, эти преимущества обходятся недешево, поскольку для производства таких продуктов требуется много ресурсов.

Бутылка синтетического масла обойдется вам дороже, чем такое же количество обычного моторного масла. Они также легче своих обычных аналогов, что полезно при понижении температуры.

И последнее, но не менее важное: у вас меньше шансов столкнуться с холодным пуском с синтетическим моторным маслом, а не с более плотной смазкой.

Смешанное — лучшее из обоих миров

Третий тип масла, который мы можем использовать в наших автомобилях, относится к категории нетрадиционных масел, как и синтетические моторные масла. Смешанные марки — это те, которые включают как обычные, так и синтетические масла.

У них более широкий диапазон вязкости или веса, чем у полностью синтетических материалов.

Кроме того, огромный плюс в том, что смешанные бренды, как правило, дешевле.

Почему люди смешивают синтетическое масло с обычным маслом?

Есть несколько причин, по которым вы можете подумать о смешивании синтетического масла с обычным маслом и создании собственной смешанной комбинации.

Они могут включать одно или несколько из следующего:

Низкий уровень масла

Те из вас, кто регулярно ездит на большие расстояния и испытывает высокие потребности в масле, возможно, уже неоднократно сталкивались с этой ситуацией.

Вы едете по дороге и замечаете, что масло у вас начинает заканчиваться. Возможно, на заправочной станции, на которой вы остановились, нет подходящей марки, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, или вы предпочитаете смазочный материал дома, а не в автомобиле.

В этих (и других) случаях нет особого выбора, кроме как комбинировать синтетические базовые масла с обычными.

Повышение производительности

Возможно, вы слышали, что смешивание этих двух типов может улучшить работу вашего двигателя.История гласит примерно следующее: добавление дозы нетрадиционного лубриканта к старому обычному лубриканту повысит производительность.

К сожалению, эти жидкости не похожи на витамины, где небольшая порция может иметь большое значение. Вы не можете ожидать значительных положительных изменений, если не получите абсолютно правильные соотношения.

Если вы используете полностью синтетическое масло, добавление обычного моторного масла — плохое решение. В первом уже есть все, что вам нужно в смазке, так зачем же портить его более низким качеством?

Сэкономьте деньги

Нефть нетрадиционных марок стоит дорого, и вы уже это знаете.Так почему бы не смешать более дорогую смазку с дешевым обычным маслом?

Гипотетически говоря, вы можете получить преимущества, не используя целую бутылку дорогого вещества. Он прослужит вам дольше, экономя деньги в долгосрочной перспективе.

Как и в случае с повышением производительности, идея может звучать хорошо в теории, но не работает на практике. Короче говоря, вам нужно добавить значительное количество синтетического моторного масла, чтобы заметить какую-либо заметную разницу.

Увеличенный срок службы

Обычные марки масла с большей вероятностью разлагаются быстрее, чем нетрадиционные сорта.Добавление последнего к первому может продлить общий срок службы, сэкономив время между заменами масла.

Мы не хотим лопнуть ваш пузырь, но та же проблема возникает, если вы пытаетесь извлечь из этого выгоду. Потребуется большое количество синтетического масла, чтобы оказать значительное влияние.

Изменить торговую марку

Это извечное заблуждение о смене бренда.

Возможно, вы слышали или где-то читали, что требуется медленный переход между брендами, когда вы должны смешивать их вместе в течение определенного периода времени, прежде чем полностью переключиться на другой.

В противном случае говорят, что это может шокировать систему вашего автомобиля, подобно тому, как внезапная смена корма вашего питомца может привести к расстройству желудка.

К счастью, наши машины не , что чувствительны. Если вы выберете продукт, совместимый с вашим автомобилем, все будет в порядке, и не должно быть необходимости облегчать работу двигателя путем внесения изменений путем смешивания.

Знай свою формулу

Взгляните на этикетку на любой бутылке со смазкой.Вы вряд ли увидите список всех компонентов, входящих в него.

Со всеми добавками и химическими усовершенствованиями все эти названия не подошли бы. Кроме того, производители любят хранить свои формулы в секрете, поскольку это дает им преимущество перед конкурентами.

Это относится к смешанным формулам, обычным рецептам и полностью синтетическим брендам.

Вы можете подумать, что, смешивая свои собственные, вы делаете свою работу лучше. В конце концов, что может быть лучше, чтобы точно сказать, сколько каждого типа вы получаете? Когда вы делаете это сами, вы знаете, что происходит.

Хотя в этом определенно есть доля правды, здесь возникнет та же проблема с соотношением, что сделает ваши усилия более или менее бессмысленными. Для достижения желаемых результатов необходимо большее соотношение полностью синтетического масла к обычному маслу.

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Итак, давайте уже перейдем к вопросу на миллион долларов: можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? А что будет, если их смешать?

Короткий ответ на этот вопрос — да, их можно комбинировать.В этом случае ваш двигатель не взорвется и не замерзнет.

Но подождите минутку. Прежде чем броситься покупать два разных типа для смешивания, подождите секунду.

Мы объясним, когда это хорошая идея, а когда лучше избегать.

Когда следует смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Здесь нужно быть предельно честным — на самом деле есть только два сценария, в которых сочетание двух разных смазочных материалов должно быть жизнеспособным вариантом:

Мало масла

Первая причина — когда у вас мало выбора, потому что у вас мало масла.

В этих случаях вы обязаны добавить все, что доступно в данный момент. Это может быть торговая марка, отличная от той, которую вы обычно используете.

Самое важное в этой ситуации — не допустить, чтобы в вашем автомобиле закончилось масло.

Переключение моторных масел без промывки

Иногда может потребоваться заменить масло, не выполняя промывку двигателя.

В этом случае вы технически смешиваете; масло вашего нового бренда смешается с остатками старого.

Учтите, что этого не следует делать, если вашему двигателю необходимо промыть. Поступая так, вы рискуете засорить внутренние механизмы, если оставите их грязными и добавите свежую смазку.

Как смешать синтетическое и обычное масло?

Итак, вы не собираетесь полностью переходить на синтетическое масло, но хотите воспользоваться преимуществами, которые могут предложить оба продукта.

Если вам нужно смешать эти два, следует иметь в виду несколько советов.

Нельзя просто выбрать любые два случайных продукта и объединить их, не приняв во внимание следующие моменты.Их нужно безопасно перемешать, и вам нужно знать, что вы делаете.

Совместимость с автомобилем

Прежде всего, обе марки должны быть совместимы с вашим автомобилем. Особенно это актуально для более современных двигателей.

Не добавляйте в свой бензиновый автомобиль что-то, что было специально разработано для дизельных двигателей.

Подобные добавки (по возможности)

Мы знаем, что не всегда легко определить, какие добавки входят в состав формулы. Тем не менее, вы все равно можете попробовать выбрать продукты со схожими свойствами.

Например, вы можете объединить те, которые рекламируются как богатые моющими средствами.

Причина этого в том, что одна присадка к маслу может дестабилизировать другую, если они не похожи.

Идентичный вес

Класс вязкости или вес должны совпадать.

Каждый груз по-разному реагирует на экстремальные температуры и высокое давление, поэтому смешивание легких и тяжелых смазочных материалов может снизить производительность двигателя.

Невозможно соединить их вместе без уточнения или химического изменения.Поскольку мы предполагаем, что у большинства из вас нет дома лаборатории, это будет невозможно.

Когда следует избегать смешивания синтетического масла с обычным маслом?

Лучше избегать большинства причин, по которым люди смешивают синтетическое масло с обычным маслом.

Как мы уже упоминали ранее, это:

Повышение эффективности смазочного материала или двигателя.
Переход от одного бренда к другому.
Снижение затрат за счет сохранения синтетической марки.
Продление срока службы для отсрочки внесения запланированных изменений.

Наконец, если у вас есть старинный автомобиль, вы можете серьезно подумать о том, чтобы не смешивать их вместе.

Старые автомобили требуют большего ухода, чем новые, более качественные модели. Двигатели действительно прошли долгий путь за эти годы, и старые системы могут быть несколько хрупкими, если они оригинальны. Они также могут быть подвержены коррозии.

Заключение

Мы закончим эту статью тем же вопросом, с которого начали: можно ли смешивать синтетические и обычные масла?

Подводя итог всему, что мы рассмотрели: да, но делайте это только в случае крайней необходимости.Это означает, что если у вас нет других вариантов для использования, или вы не хотите промывать двигатель перед заменой масла.

Что касается других распространенных побуждений, стоящих за этим, лучше их избегать. Надеюсь, нам удалось развеять все ваши неправильные представления.

Производительность двигателя

не улучшится волшебным образом, если вы добавите синтетический материал в обычный двигатель. Другие преимущества, такие как увеличение продолжительности жизни, основаны больше на мифах, чем на фактах.

Если вы хотите получить лучшее из обоих вариантов, купите смешанный бренд.В противном случае используйте масло, которое вы уже используете, или смените марку, если вам не нравится.

Рубрики

Можно ли смешивать синтетику и синтетику одной марки: Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику – можно, только в самых крайних случаях

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику – можно, только в самых крайних случаях

Почему автомобилисты смешивают масляные составы

Какие смазки сегодня используют

Смазки от разных производителей

Смазочные составы от одного изготовителя

Смесь полусинтетической и синтетической смазки

Выводы

Разрешается ли смешивать моторные масла разных производителей

Почему эта тема актуальна?

Некоторые нюансы при смешивании моторных масел

Какие моторные масла можно смешивать?

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью?

Общие правила

Можно ли смешивать моторные масла разной вязкости, последствия

В каких случаях приходится мешать ГСМ

Смешивание продуктов разной вязкости

Отличия синтетических, полусинтетических и минеральных составов

Возможные последствия

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Почему смешивают масла?

Можно ли смешивать разные моторные масла?

Что говорят стандарты?

Можно ли смешивать моторное масло разной вязкости?

Можно ли смешивать моторные масла одного производителя?

Можно смешивать моторные масла разных производителей?

Какие моторные масла смешивать: как это правильно делать.

В заключение…

Можно ли смешивать масло для двигателя автомобиля

Если масло разных производителей

Если смешиваем масло разных категорий

Почему смешивают

Какие синтетические масла можно смешивать. Можно ли смешивать моторные масла. Масла с разной вязкостью

Масла разных типов и их сочетание

Синтетические масла и их смешивание

Результат смешивания «полусинтетики» и «синтетики»

Масла для двигателя одного бренда

Масла разных фирм-производителей

Что получаем при смешивании 5W30 и 5W40

Если масло разных производителей

Если смешиваем масло разных категорий

Почему смешивают?

Есть ли идеальное масло?

Виды масел

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое масло?

Смешивание минерального масла с полусинтетикой

Какие масла можно смешивать?

Что делать, если вы уже смешали масла?

Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей?

Популярное заблуждение

В заключение

Для чего двигателю масло?

Чем «минералка» отличается от «синтетики»

Главный вред — от присадок

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

Идеальные условия

По каким причинам смешивается моторное масло

Замена одной группы масел на другую

Вынужденная необходимость доливать масло

Промывка и присадки

Потенциальная опасность

Немного информации: группы моторных масел

Допускается ли смешивание масел различных групп?

Официально смешивать моторные масла не запрещено

Смешивание масла и показатель вязкости

Наиболее правильно смешивать масла одного производителя

Что будет если смешать синтетику и полусинтетику в двигателе

Характеристика масел

Смазки от одного и разных производителей

Какие составы разрешается смешивать

Рекомендации по смешиванию

Могу ли я смешивать разные масла? — Выбрать синтетику

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло? — Блог AMSOIL

Могу ли я смешивать масла?

Почему смешивать синтетическое и обычное масло — не лучшая идея

Что делать, если вам нужно смешать масла?

Смесительная машина. Можно ли заливать масло в двигатель другой марки? Масла разных производителей

Микс правый

Товары разных марок