На горячую дымит: Дымит двигатель «на холодную» и «на горячую»

Дымит двигатель «на холодную» и «на горячую»

После нескольких часов простоя автомобиля и последующего запуска двигателя в ряде случаев можно заметить появление густого дыма из выхлопной системы. Такой дым может быть белым, сизым или черным. Дымление может как исчезать, так и присутствовать после дальнейшего прогрева ДВС. Необходимо отметить, что если мотор дымит после прогрева, тогда это указывает на определеннее неисправности.

По цвету выхлопа можно точнее диагностировать поломку, а также выявить степень серьезности проблемы на различных стадиях. В определенных случаях появление дыма сопровождается:

• затрудненным пуском холодного двигателя;
• неустойчивой работой мотора на холостом ходу и под нагрузкой;
• обороты на тахометре могут плавать;
• наблюдается повышенный расход топлива и моторного масла;
• двигатель теряет мощность и т.п.

Встречаются также ситуации, когда дымление холодного или горячего двигателя является единственным признаком неисправностей силового агрегата.

Содержание статьи

Причины дымления мотора

В списке основных неисправностей, которые вызывают повышенное дымообразование, выделяют:

1. проблемы с системой топливоподачи;
2. износ цилиндропоршневой группы;
3. неполадки механизма газораспределения;
4. сбои в работе системы охлаждения двигателя;

Появление дыма может быть вызвано неполноценным сгоранием топливно-воздушной смеси, сбоями в процессе сгорания, попаданием охлаждающей жидкости из системы охлаждения или моторного масла из системы смазки в камеру сгорания. Указанные неисправности способны окрашивать выхлопные газы в определенный цвет.

Дополнительно стоит учитывать, что неполадки одной системы могут приводить в неправильной работе других узлов и элементов.

В качестве примера можно рассмотреть неэффективную работу системы охлаждения двигателя. Недостаточное охлаждение приводит к перегреву двигателя и разрушению поршневых колец. Проблемы с кольцами означают, что масло начинает попадать в цилиндры и мотор дымит.

Мотор дымит белым дымом

Белый дым в режиме прогрева зачастую является обычным паром, который конденсируется в выхлопной системе. Пар будет виден до того момента, пока выхлоп не нагреется. Также на конце трубы можно видеть капли воды. Если наружная температура низкая, тогда пар будет виден даже после прогрева мотора и его выхода на рабочую температуру. На густоту такого дыма дополнительное влияние оказывает влажность воздуха. Если влажность высокая, то и дыма будет больше.

Появление густого облака белого дыма в теплое время года после прогрева ДВС зачастую указывает на то, что в цилиндры попадает ОЖ. Частой причиной внезапного дымления белым паром является предшествующий перегрев двигателя. Вода является компонентом, который присутствует в составе охлаждающей жидкости. Получается, часть воды не успевает испариться в камере сгорания. Попадание ОЖ может происходить в результате разрушения прокладки ГБЦ или трещин в местах прохода каналов рубашки охлаждения, по которым движется охлаждающая жидкость.

Белый дым является паром, который легко рассеивается в воздухе. Для проверки к выхлопной трубе можно приложить лист чистой бумаги. Вода постепенно высохнет на листе, не оставляя отчетливых жирных пятен.

Следующим шагом при диагностике станет проверка системы охлаждения на предмет попадания выхлопных газов. Для этого достаточно выкрутить пробку радиатора или крышку расширительного бачка на заглушенном моторе. Если чувствуется запах выхлопа, в самой жидкости имеется пленка масла и уровень жидкости снижен, тогда неисправность очевидна. Запуск двигателя в этом случае приведет к значительному повышению давления и увеличению уровня ОЖ в бачке. Также в бачке можно наблюдать пузыри газа и даже бурление.

Последующая остановка двигателя приведет к тому, что уровень понизится и ОЖ частично уйдет в цилиндр. Из цилиндра жидкость просачивается через поршневые кольца, оказывается в поддоне картера, смешиваясь со смазкой и разжижая моторное масло. Получается своеобразная эмульсия, цвет масла меняется и смазка мутнеет.

Попадание ОЖ в систему смазки диагностируется путем анализа крышки ГБЦ и пробки маслозаливной горловины. На внутренней стороне крышки появляется светлая пена, которая имеет желтоватый оттенок. Также наличие эмульсии в масле можно увидеть на масляном щупе.

Большое количество ОЖ в системе смазки укажет на серьезную трещину или прогар. В отдельных случаях жидкость может скапливаться в надпоршневом пространстве, что затрудняет пуск двигателя. Отдельно стоит добавить, что при подобной ситуации существует также высокий риск гидроудара. При незначительных утечках охлаждающей жидкости эмульсия на крышке может присутствовать, при этом других признаков сразу заметно не будет.

Диагностика неисправности

Более точно определить проблемный цилиндр можно следующими способами:

• Выкрутить свечи и проверить их состояние. Охлаждающая жидкость имеет свойство «вымывать» свечу в неисправном цилиндре.
• Выставить коленвал так, чтобы впускной и выпускной клапан были закрыты. Далее нужно подать сжатый воздух через свечное отверстие, после чего заглянуть в расширительный бачок. Повышение уровня ОЖ в результате подачи воздуха прямо укажет на неисправный цилиндр.
• Снять ГБЦ для проверки прокладки и прилегающей поверхности головки. Если дефектов не выявлено, тогда осуществляется проверка герметичности головки под давлением;
• Произвести диагностику цилиндра. Для этого поршень нужно опустить в НМТ и проверить стенки на наличие трещин;
• Проверить прокладку впускного коллектора. Это делается в том случае, если в конкретном ДВС такая прокладка конструктивно служит для уплотнения каналов циркуляции ОЖ.

Двигатель дымит синим дымом

Двигатель начинает дымить синим или сизым дымом в том случае, если в цилиндры проникает избыточное количество моторного масла. Такой дым может быть голубым, синим или иметь похожие оттенки. Масляный дым двигателя более густой. Если поднести к выхлопной трубе бумагу, то на ней останутся жирные пятна.

Первым признаком, который укажет на причину дымления, является значительный перерасход масла (от 0.5 литра масла на 1 тыс. км. пробега). В ряде случаев выявить проблему только по цвету выхлопа сложно. Диагностику затрудняет наличие катализатора, который очищает выхлопные газы.

Определение поломки

Масло проникает в камеру сгорания как через поршневые кольца, так и сквозь неплотности между стержнем клапана и его направляющей втулкой. В первом случае имеет место износ ЦПГ. В списке возможных проблем находятся:

• изношены компрессионные и маслосъемные кольца;
• выработка канавок колец в самом поршне;
• изменение формы стенок цилиндра, износ стенок;
• наличие задиров на стенках цилиндров;

Износ элементов ЦПГ часто совпадает с тем, что в двигателе снижается компрессия. Также возможен рост давления картерных газов. Необходимо добавить, что в случае незначительного износа деталей двигатель будет дымить синим дымом только на «холодную». С нагревом мотора и температурным расширением деталей зазоры между деталями в цилиндре могут приходить в относительную норму. В результате мотор дымит менее заметно или же дымление полностью исчезает. Если износ ЦПГ значительный, тогда с прогревом двигатель станет дымить сильнее, так как нагретое масло разжижается и активнее попадает в камеру сгорания. Температурное расширение деталей при сильном износе уже не может компенсировать увеличенные зазоры.

На машинах с турбокомпрессором синий дым может отдельно указывать на проблемы с турбиной. Наиболее часто турбированный двигатель дымит по причине того, что изношены подшипники и уплотнения ротора турбины. В таких случаях масло через турбокомпрессор попадает в выпускную систему и догорает, образуя масляный дым.

Что касается ГРМ, то масляный дым зачастую связан с износом стержня клапана, направляющих втулок и проблем с маслосъемными колпачками. Двигатель может также дымить синим выхлопом в том случае, если возникли проблемы с зажиганием. Для проверки можно выкрутить свечу зажигания на проблемном цилиндре. Наличие обильного нагара черного цвета укажет на проблему.

Достаточно редкой причиной дымления синим выхлопом может быть разрыв специальной мембраны регулятора на АКПП, которые имеют вакуумный датчик нагрузки. Особенностью конструкции выступает соединение такой коробки с впускным коллектором при помощи специального патрубка. В случае неисправности двигатель попросту тянет жидкое трансмиссионное масло из АКПП.

Черный дым из выхлопной трубы

Появление черного дыма свидетельствует о том, что двигатель работает на слишком обогащенной топливно-воздушной смеси. Цвет дыма может быть от темно-серого до черного. Такой оттенок выхлопу придают частицы сажи, которые появляются по причине нарушений эффективности сгорания топлива. Если двигатель дымит черным выхлопом, тогда вероятны проблемы с системой подачи горючего.

Подобная неисправность имеет ряд прямых и косвенных признаков:

• затрудненный пуск ДВС;
• повышенный расход топлива;
• потеря мощности;
• выход из строя катализатора и т.д.;

Возможные причины

Моторы с карбюраторным впрыском могут дымить черным дымом в результате того, что имеет место перелив в поплавковой камере. В этом случае на карбюраторе необходимо прочистить жиклеры, которые отвечают за подачу воздуха, а также проверить игольчатый клапан.

В инжекторных двигателях переобогащение смеси может происходить по причине сбоев в работе электронных датчиков. Еще одним нюансом выступает возможная потеря герметичности самих инжекторных форсунок. Если форсунки переливают, тогда результатом становится избыток топлива, которое попадает в камеру сгорания. Лишнее горючее смывает смазку со стенок цилиндров, а также попадает в картер двигателя.

Одним из признаков попадания топлива в масло является устойчивый запах бензина. В отдельных случаях наблюдается повышение уровня масла в двигателе, так как смазочный материал в значительной мере разбавляется горючим.

Читайте также

• Почему дизель дымит черным дымом

  Черный цвет выхлопа дизельного двигателя. Сажа из выхлопной трубы дизеля, причины неполного сгорания топлива. Определение основных неисправностей.

На холодную дымит на горячую нет

Как известно из глушителя автомобиля может выходить дым с разным оттенком. Например, черный, белый и синий. Каждый из оттенков свидетельствует об определенных проблемах в работе двигателя автомобиля. Рассмотрим причины синего выхлопа. Причины черного и белого дыма описаны в других статьях на сайте twokarburators.ru.

Причин его появления в камере сгорания двигателя всего две:

Масло попадает туда через изношенные маслосъемные колпачки, изношенные направляющие втулки клапанов, либо через то и другое вместе.

В этом случае автомобиль может вообще не дымить на холостых оборотах или в движении, либо дымить, но слабо (все зависит от степени износа деталей). При нажатии на педаль газа из глушителя вырывается облако синего дыма. Резьба свечей на всех свечах или на одной в масле. Электроды свечей могут иметь как коричневый, так и черный нагар (опять же все зависит от степени износа).

Масло попадает в камеры сгорания через изношенную поршневую группу. А именно в связи с поломкой, износом или залеганием маслосъемных колец, износом поршней, выработкой в цилиндрах двигателя.

Резьба и электроды свечей в этом случае будут в масле. Двигатель будет дымить на всех режимах. При умеренном износе деталей возможно прекращение дымления после прогрева двигателя.

Более конкретно диагностировать причину синего дыма из глушителя автомобиля можно измерив компрессию в цилиндрах двигателя. Как правильно это сделать и как расшифровать показания компресометра читайте в статьях на нашем сайте: «Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя легковых автомобилей», «Расшифровка показаний компрессометра».

После выявления причины неисправности – синего дыма из глушителя необходимо либо заменить маслосъемные колпачки или провести раскоксовку поршневых колец (в лучшем случае), либо провести замену направляющих втулок клапанов или ремонт поршневой группы двигателя (в худшем случае).

Примечания и дополнения

— Появление синего дыма из глушителя очень часто сопровождается падением мощности и приемистости двигателя автомобиля, возрастанием его топливного аппетита, затрудненным холодным и горячим пуском.

— Если двигатель неоднократно перегревался, могут потерять эластичность и залечь маслосьемные кольца на поршнях и тогда синий дым из глушителя обеспечен наверняка. Особенно этим страдают переднеприводные автомобили ВАЗ.

— При прогорании перегородки между канавками под кольца на поршнях также обеспечен синий дым из глушителя, который невозможно устранить ни чем, кроме замены поршневой.

Еще пять статей на сайте по двигателям автомобилей ВАЗ

Поделитесь опытом чему наступает или наступило хана, кольца, маслосъемные колпачки или еще чему то?
На холодную когда завожу дымит пздц, когда чуть остынет тоже, но когда покатаюсь и останавливаюсь не дымит. Антифриз не уходит и не булькает.
Масло хавает 1 л на 3000км, все пять лет так хавает, но раньше не дымила.
К замене чего готовиться?

Завожу и газую на холодную.

здравствуйте, мой, видимо перегретый, в прошлом, двигатель жрёт масло, но вот в чём вопрос, почему он пока холодный- не дымит почти,а как прогреется, так чадит, как трактор?

Добрый день. Для начала нужно проверить работу свечей накаливания. Дымить может, даже если не рабочая только одна. Проверять нужно свечи, а также работу автомата. Вторая возможная причина дыма — попадание ОЖ в камеру сгорания, однако ее следует признать маловероятной, поскольку дымление проходит с прогревом. Кроме того, это диагностируется просто — по наличию расхода той самой ОЖ. Неисправность ТНВД маловероятна.

спасибо, но, извините, не указал, что у меня бензин, 3л., МКПП.

to Rain:

to stepler: Если дымит только на горячем двигателе на холостом ходу (или при перегазовках после длительной работы на х.х.) а после работы в нормальном режиме дым пропадает — скорее всего МСК.
Если дымит в движении и при рабочих оборотах — кольца.
Также можно определить по расходу масла — жрет масло в пробках — колпачки, больше жрет по трассе — кольца.

на холостом ходу и горячий и холодный- не дымит или очень мало. горячий дымит при газовке на х.х и при нагрузке.

Износ цилиндро-поршневой группы. То, про что принято говорить «кольца». Поведение характерное для двигателей Митсубисши.

Здравствуйте. Проблема почти такая же, но по-масштабнее. У меня Pajero 3.2TD. Двигатель 4М41. Год 4, пробег 135 ткм.
Проблема: плохой запуск двигателя, т.е и на холодный и на горячий заводится
с 5-7 оборота, при этом после завода кратковременное черное облако выхлопа
(раньше в любую погоду и в любом состоянии 2-3, без черного облака на выхлопе).
На холостых работает без проблем, при резкой перегазовке черный выхлоп.
На трассе потери мощности не чувствуется, расход зрительно не увеличился, масло не ест. Проблема наблюдается 2-3 недели.
Прошел диагностику двигателя в диллерском автоцентре — ошибок нет. Там же проверили датчики и свечи, замечаний нет.
Посоветовали промыть топливную систему — промыл средством wyns, с заменой всех фильтров , толку 0. Посоветуйте что делать дальше, если кто с этим сталкивался.

Черный дым из выхлопной трубы

Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливовоздушной смеси и, следовательно, о неисправностях системы питания, ситемы зажигания или системы управления впрыском. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.

Черный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси. У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. Также может быть неправильно установлен угол опережения зажигания. У бензиновых двигателей с впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. Последний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске со всеми упоминавшимися выше последствиями. Суть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке. У дизелей черный дым иногда появляется не только при нарушениях в работе насоса высокого давления, но и при большом угле опережения впрыска.

Общим явлением для режимов работы двигателей на переобогащенной смеси является повышенный износ или даже задиры деталей цилиндропоршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку. Кроме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудшая условия смазки и в других сопряженных деталях двигателя. В некоторых случаях это разжижение настолько велико, что уровень масла (точнее, смеси масла с топливом) в картере значительно повышается и оно приобретает характерный запах.»

«>

От себя добавлю — Либо форсунки подыхают, либо ТНВД. А может все вместе.

Как наиболее дешевый вариант неправильной работы — само топливо ёвое. Попробуй для начала сменить заправку.

основные причины и методы устранения

У каждого автовладельца может появиться одна очень интересная, непонятная головная боль в виде дыма из выхлопной трубы, а особенно у собственников машин с дизельным агрегатом. Вроде бы автомобиль будет ехать, работать, но факт того что он дымит не оставит покоя своему хозяину.

Ситуация интересна тем, что дым может быть разного цвета: черным, белым, серым или дымить синим дымом, синий дым наиболее распространен. И по определенной причине следственно будет дым определенного цвета.

Причиной к черному дыму может стать не сгоревшее до конца топливо. Дым такого цвета возникает, когда идет чрезмерная подача топлива или топливо имеет плохое качество. Такой же эффект вызовет недостаток кислорода. К появлению серого дыма причастны те же причины. Дым получается серого оттенка только потому, что дефекты не настолько серьезны, как те, которые вызывают черный след за автомобилем.

Дымит дизельный двигатель сизым дымом и причины к этому могут быть разные. При выхлопах синего дыма во время работы машины на холодный двигатель или уже прогретый, то стоит задуматься о неполадках в дизельном агрегате. К появлению такого эффекта могут быть причиной две проблемы:

• Топливо не догорает.
• Моторное масло попадает в двигатель.

Чтобы понять, почему дымит дизельный двигатель нужно диагностировать его, не прибегая к помощи специальных аппаратов. Выявить проблему можно по степени дымности и запаху, который она в себе несет.

Не догоревшее топливо

Подтверждением к такой догадке станет наличие едкого и резкого запаха из выхлопной системы. Это будет означать, что несгоревшее топливо выходит вместе с дымом в парообразном состоянии.

Топливо может не догорать по разным причинам. Возможно, что топливо подается слишком поздно или какой-то цилиндр не справляется со своей задачей и не может сжечь солярку.

Как правило, у каждого следствия есть причины. Следствие, в данном случае, не догоревшее топливо и, как исход, дизель дымит синевой. Так какие причины и неполадки в узлах дизеля могут повлечь это?

Неисправен ТНВД

Если причиной к появлению сизого дыма стал запоздавший впрыск, то следует обратить внимание на износ топливного насоса высокого давления (ТНВД). Несложно догадаться, что топливо не будет успевать догорать, если оно подается с опозданием.

Итак, с одним из возможных виновников определились. Но почему так происходит? Конструкция и схема работы ТНВД довольно непроста. Если объяснить простыми словами, работа этого узла основана на движении специальных механизмов для подачи топлива, которые постоянно трутся и контактируют между собой.

Смазкой для деталей служит само топливо. Довольно хитрое решение, потому что солярка имеет жирную структуру. Но с приходом зимы осуществляется переход на зимнее топливо.

Зимним оно называется, потому что в ней уменьшена вязкость, а именно отсутствуют те самые смазывающие фракции или их количества недостаточно, чтобы смазывать «железяки» в насосе. Вот это и становится причиной изнашивания ТНВД. А износ этого части агрегата, в свою очередь, наряду с профилем волновой шайбы становится причиной запаздывания впрыска топлива.

Механизм следующий: топливо не успевает нагреться, потому что поздно подается, и цилиндр начинает плохо работать со скачками. В итоге топливо, которое не успевает сгореть, выпускается наружу в виде синего дыма.

Если двигатель прогреть, проехав несколько километров, то сизый след за машиной исчезнет или уменьшится настолько, что его нельзя будет проследить. Но неполадки насоса на этом не исправятся. При прогретом движке даже поздно поданное топливо успевает почти полностью сгореть из-за высокого температурного фона.

Плохая компрессия двигателя

Бывают случаи, когда при запуске двигателя идет сильный синий дым. А потом после должного прогревания дым пропадает. Такая картина довольно часто встречается во дворах нашей страны, когда стоят столбы дыма, а водитель бегает, схватившись за голову, и не может понять происходящего.

Причиной всему низкая компрессия двигателя. Из-за такого дефекта температура при сжатии не достигает должной величины, поэтому топливо не догорает полностью. Даже если у двигателя один цилиндр с низкой компрессией, то работа такого двигателя возможна. Но будет дымить до тех пор, пока общая температура не повысится и неисправный цилиндр не начнет справляться с поступающим топливом и поджигать его.

Причинами дыма синего оттенка могут послужить несвоевременный впрыск или низкий показатель компрессии. Кстати, большинство современных дизельных двигателей оборудовано устройством на топливном насосе, которое совершает ранний впрыск, когда двигатель еще холодный.

При такой функции работа двигателя жестче, но зато топливо полностью успевает сгореть. Двигатель нагревается, и устройство возвращает в начальное состояние впрыск топлива, мотор начинает «мурлыкать» и становится приятным и мягким на слух.

Всему причиной масло

При таком диагнозе «облако» из выхлопной трубы будет дымление от светлых до темных оттенков. Оно будет зависеть от концентрации масла, которое протекает в камеры сгорания, режимов работы движка и от температуры прогрева. При этом вы будете чувствовать горелый запах свойственный маслу.

Появление такого газа будет отмечаться повышенным израсходованием масла. Чтобы решить эту проблему нужно определиться с поставщиками «ненужного» флюида.

Износ цилиндропоршневой группы

Очень часто дизель дымит сизым дымом из-за износа цилиндропоршневой группы и узлов ГРМ (газораспределительный механизм). Масло может попасть в цилиндр по нескольким причинам.

• Увеличены зазоры поршневых колец.
• Увеличены зазоры между стержнями клапанов и направляющих втулок.
• Имеются повреждения на гильзе цилиндров.
• Разрушены кольца.
• Имеются нарушения поршневых канавок и много других причин.

Например, сильные дефекты зазоров в районе поршневых канавок позволяют камере сгорания «всосать» масло. Это возможно даже если маслосъемные кольца исправны. С большим периодом работы цилиндры поддаются изменению своей формы, допустим, стать эллиптической формы. Из-за изменений в форме, ухудшается уплотнение.

Износ этой группы деталей также становится причиной снижения компрессии. При измерении компрессии стоит учитывать способность масла уплотнять зазоры. Выходит, что если цилиндр неисправен, то компрессия должна быть завышена. Для проведения диагностики ЦПГ (цилиндро-поршневая группа), замеров и получения точной оценки нужно соблюдать некоторые требования.

Если механизмы имеют не очень большое ухудшение качества, то пресловутый дым можно увидеть при прогревании двигателя. После прогревания, уровень симптома уменьшается или полностью пропадает. Объясняется это тем, что при больших температурах детали расширяются и зазоры уплотняются.

Увеличение расхода масла происходит при поломках перемычек между поршневыми канавками. Также к большому расходу масла приводят разломы колец в результате износа или перегревания двигателя. Если использовать масло невысокого качества и менять его несвоевременно, то поршневые кольца как бы «залипают» и теряют свою подвижность.

Ухудшение качества поршневых колец и уплотнения цилиндров вызовет повышение расхода топлива.

Выявить факт попадания масла можно и по характерному шуму в работе двигателя и стукам, сопровождаемые сменой оборотов и нагрузок на двигатель.

Неисправен ГРМ и другие причины

Причинами масляного дыма могут быть следующие причины:

• Прогоревшие или разрушенные клапана.
• Изношенные стержни клапанов и направляющие втулки.
• Неисправности в маслосъемных колпачках.

Почему происходит выхлоп синего дыма на прогретом двигателе можно сказать, сделав опору на факт разжижения масла с увеличением температуры двигателя внутреннего сгорания. Можно привести следующий пример. Это можно всегда наблюдать при работе тракторов.

Очень часто случается, что, когда движок работает на холостых оборотах, масло накапливается на деталях, образуя пленки, тем самым скапливаясь в системе выхлопа. Потом когда тракторист выжимает педаль газа, выхлопная труба выплескивает густой синий дым.

Возможно, неисправна система подачи топлива или отсутствует герметичность клапанов. Все это может стать причинами дымления дизельного агрегата синим цветом. Прогоревший клапан придает выхлопным газам бело-голубоватый оттенок. Этот дефект клапанов можно проследить по низкой компрессии неисправного цилиндра. Свечи также подвержены покрытию нагаром и отложениями, которые укажут на этот недостаток.

Возможны неисправности турбины. Они могут напомнить симптомы нездоровых маслосъемных колпачков. Чтобы в этом убедиться, можно прощупать патрубки турбокомпрессора на наличие масел. Проблемы, связанные с уплотнением турбокомпрессора определить труднее, потому что масло, попадая в выхлопную систему, догорает полностью.

Также причинами сизого дыма могут быть нарушения в работе вентиляции картера или неполадки с воспламенением в цилиндре. Очень часто синий дым сопровождается понижением тяги, а атмосферный и турбо дизель могут иметь течи сальников и т.д.

Стоит отметить, что причинами такого поведения автомобиля может быть плохое качество топлива. Поэтому заправляться стоит только у тех компаний, которые предоставляют флюиды хорошего качества. Остерегаться тех заправок, которые предлагают солярку по низкой цене.

Дымит при прогреве… [Архив] — Turbo Quattro

Просмотр полной версии : Дымит при прогреве…

Всех приветствую!
Прошу подсказать с чем может быть связано — при запуске на холодную машина приблизительно через 1минуту начинает аццки дымить! Продолжается это безобразие около 5-7минут. Затем, как мотор прогреется, интенсивный дым пропадает. Может масла перелил? Или ещё чего? Заранее благодарю.

турбинка … очень похоже

BlindHorse

16.12.2013, 10:17

Турба сдохла.

Турба сдохла.
Ну почему сдохла, бьется в предсмертных судоргах )))))

Первые мысли тоже такие же были, но масло не жрёт, вроде, и при движении так не дымит…

Бешеный GT

16.12.2013, 10:30

Может дырки

Машина едет ровно, не сдувается. Вчера Панамера пыталась меня обойти на слиянии полос — не вышло! На прямой обошла тока метров через 150.

BlindHorse

16.12.2013, 11:06

Можно сколько угодно тешить себя надеждами, но это турба )

Хорошо, принято, как вариант. Буду наблюдать. Лежит запасная если что. Ну или это повод для апгрейда будет. 🙂

Бешеный GT

16.12.2013, 11:34

Эс гараж помощь.

Григорий_S6/2.2

16.12.2013, 11:54

Машина едет ровно, не сдувается. Вчера Панамера пыталась меня обойти на слиянии полос — не вышло! На прямой обошла тока метров через 150.
достойная тяга. на каких скоростях все это было?

разгон до сотни был где-то, дальше я не стал упирать

Гриценко Вячеслав

16.12.2013, 12:28

У мене было один в один до недавнего времени, пока турбину не поменял

а мск отпадают что ли?

а мск отпадают что ли?

Турба это. Сам только что вылечил сию болячку.

Турба это. Сам только что вылечил сию болячку.
Понятное дело что у большинства людей турбины уже мертвы в этом кузове, но вроде такие же признаки и умершие МСК подают.

а что на горячую мск не дымят ? мне казалось они дымят всегда ….

по началу именно на хх вроде

турба дохнет.даж не сомневайся.но в таком варианте она еще долго может проездить…

Aaudi200

17.12.2013, 16:35

при запуске на холодную машина приблизительно через 1минуту начинает аццки дымить! Продолжается это безобразие около 5-7минут.
То же самое, только пропадает когда поедешь и не намека на дым.

DenisMironov

27.06.2014, 13:46

То же самое, только пропадает когда поедешь и не намека на дым.
аналогично, пытаюсь разобраться с этим…

Не могу объяснить факт, но чудесным образом сейчас машина уже приличное время не дымит как зимой-весной… Я ничего не делал. Даже не знаю в чём причина этих явлений.

BlindHorse

27.06.2014, 14:02

Что-то до конца сломалось наверное…самозаштопаться же носки не могли ))

сломалось что-то ненужное, машина валит нормально)

Не могу объяснить факт, но чудесным образом сейчас машина уже приличное время не дымит как зимой-весной… Я ничего не делал. Даже не знаю в чём причина этих явлений.
Когда эску купил,такая же фигня была,и тоже само устранилось))

ToyRacer20v

27.06.2014, 14:50

Просралось ,притерлось (с)

Опять сука задымила! Юра сглазил!))))))
Итак есть 2 мнения:
-турбина
-маслосъёмные колпачки
Как выяснить какая из этих причин?

BlindHorse

30.06.2014, 11:21

Турбина ))

Ну а Стёпа Samsusam говорит, что МСК! 🙂
Ваши мнения равноавторитетны)

BlindHorse

30.06.2014, 11:31

МСК стабильно бы дымили…а турба она такая, то есть то нету.

МСК стабильно бы дымили…а турба она такая, то есть то нету.
Да кстати, тоже такая херь была …ещё и давление шалило при этом, если дымит, то до 1.0 — 1.3 падало, не дымит 1.8-2.0))) Замена турбы исправила ситуацию …

А Стёпа наоборот говорит — масло натекает по клапанам пока машина стоит и при прогреве оно горит, а потом так как течёт не сильно, перестаёт дымить. Так что хрен поймёшь как жить!)

А Стёпа наоборот говорит — масло натекает по клапанам пока машина стоит и при прогреве оно горит, а потом так как течёт не сильно, перестаёт дымить. Так что хрен поймёшь как жить!)
При мск всегда дымит, сильнее всего на горячую, ибо масло жидкое …

Запутали совсем. («растерянный смайлег»)

Гриценко Вячеслав

01.07.2014, 07:16

Запутали совсем. («растерянный смайлег»)
Колпачки дымят при переключении передач, на сброс газа

Колпачки дымят при переключении передач, на сброс газа
не совсем так.
из-за колпачков дым выкидывает после движения без нагрузки (с горки, накатом) — и потом в момент нажатия газа выпуливает облако сизого дыма.
ну и на холодную канеш.

Гриценко Вячеслав

01.07.2014, 07:57

не совсем так.
из-за колпачков дым выкидывает после движения без нагрузки (с горки, накатом) — и потом в момент нажатия газа выпуливает облако сизого дыма.
ну и на холодную канеш.
2 х 2 = 7. Где-то так, примерно:D. Ну а вообще у меня несколько другое мнение. На холодную дымит от того, что в камере сгорания масло. Как оно туда попало история умалчивает. То есть без разницы как. Пока двигатель не нагреется и масло не выгорит — дымит. Помните, костер зажигаем — сначала дым, а как разгорится, нагреется дым исчезает. А из-за колпачков дымит в режиме принудительного холостого хода. Когда в камере сгорания максимальное разрежение и масло «сосет» откуда бы то ни было. Я так понимаю кибениматику. Мож не прав. Готов изменить свое мнение (хотелось бы за небольшое вознаграждение:D:D:D)

FoxStreet

01.07.2014, 11:47

турба полюбому было 2 раза такое уже сейчас пока сам так езжу

Калян92

03.07.2014, 08:09

Опять сука задымила! Юра сглазил!))))))
Итак есть 2 мнения:
-турбина
-маслосъёмные колпачки
Как выяснить какая из этих причин?

Снять мотор, заменить турбу, перетряхнуть башку, поменять кольца. 99% все наладится))))

тоже похожая проблема и у меня.
На холодную при заводке может выкинуть клубок дыма и перестать дыметь. На ХХ на прогретом моторе иногда поддымливает, прогазуешь перестает. НА бусте и на оборотах дыма вообще нет.
Тоесть проявляется только на ХХ изредка. Последняе время чаще стало(

Турба умирает?

Снять мотор, заменить турбу, перетряхнуть башку, поменять кольца. 99% все наладится))))
какой ты добрый, Коля! )))

тоже похожая проблема и у меня.
На холодную при заводке может выкинуть клубок дыма и перестать дыметь. На ХХ на прогретом моторе иногда поддымливает, прогазуешь перестает. НА бусте и на оборотах дыма вообще нет.
Тоесть проявляется только на ХХ изредка. Последняе время чаще стало(

Турба умирает?

есть идеи ?

Турба!
У меня тоже дымила при запуске. Потом переставала.
Для проверки поставил другую турбу — дым пропал. Маслосъемные — не при чем.

DenisMironov

10.07.2014, 17:36

я разобрался с дымом.
Были проблемы с деньгами и заправлял 95 бензин, а в нем присадок больше, щас уже как недели 2 только 98 лью, и дыма вообще нету тьфу тьфу тьфу, все промылось от 95))

BlindHorse

10.07.2014, 17:51

Полное гонево.

Алекс S6

10.07.2014, 18:00

Полное гонево.
+ много. так не бывает.или бенз с присадками соляры )))

Сережка 090

11.07.2014, 06:49

я разобрался с дымом.
Были проблемы с деньгами и заправлял 95 бензин, а в нем присадок больше, щас уже как недели 2 только 98 лью, и дыма вообще нету тьфу тьфу тьфу, все промылось от 95))
много сэкономил? Сколько разница в цене 95 и 98? 1.5-2 рубля? Дальнобоем надо быть, что бы получить какую то экономию.

Ronaldo1717

19.09.2015, 02:54

Дымит спустя пол минуты как заведу и очень густо втечении 10-15 минут, потом пропадает, если на горячую то может подымить, но совсем немного. Проверял компрессию во всех кроме 3-го по 13, в 3-м 8, налил туда пробочку масла, стало 13. У турбы люфтов нет, продольных совсем. Из-за поршневой выходит?

BlindHorse

19.09.2015, 05:01

Турба.

Serg_A200

19.09.2015, 12:32

Была такая же херня на A200, тоже сначала не верилось что это из-за турбины и продолжалось это года три. А потом в один момент на холодную дым повалил так, что можно было дымовые завесы ставить….

Ronaldo1717

19.09.2015, 13:30

Тоже давно такая фигня, только сейчас гуще стало и дольше. Буду значит менять

Ronaldo1717

21.09.2015, 00:33

А как то исключить турбину можно? Например сняв патрубок с дроселя?

NikOrtin

21.09.2015, 00:37

А как то исключить турбину можно? Например сняв патрубок с дроселя?
http://vk.com/videos-66167163?section=all&z=video-66167163_170110066%2Fclub66167163%2Calbum-66167163%2Fpl_-66167163

Ronaldo1717

21.09.2015, 14:18

http://vk.com/videos-66167163?section=all&z=video-66167163_170110066%2Fclub66167163%2Calbum-66167163%2Fpl_-66167163
ну вот примерно так и сделал, скинул просто с дроселя пайп и с рхх и завёл на холодную, всё-равно задымила

Дымит только на горячую на хх. Турба помирает?

мне кажется, что необязательно дело в турбине, вот например при холодной погоде после запуска двигателя в режиме прогрева топлива льётся в мотор больше, и дым заметнее, тем более, если нет катализаторов

Гриценко Вячеслав

07.10.2015, 15:00

мне кажется, что необязательно дело в турбине, вот например при холодной погоде после запуска двигателя в режиме прогрева топлива льётся в мотор больше, и дым заметнее, тем более, если нет катализаторов
От бензина может только черный дым

Ronaldo1717

09.10.2015, 17:29

мне кажется, что необязательно дело в турбине, вот например при холодной погоде после запуска двигателя в режиме прогрева топлива льётся в мотор больше, и дым заметнее, тем более, если нет катализаторов
Дымит при обычной смеси.

Гриценко Вячеслав

12.10.2015, 07:58

Я уже три разА наслаждался дымом из трех отдельно взятых турбин. Чудесный синий дым. Как пел незабвенный Вячеслав Добрынин:» Синий туман, похож на обман….» Как я понял потом уже, это он про Эски пел. И турбины К24-7000…. Дымовая завеса. Варяг можно было бы скрыть во время битвы при Чемульпо

может это всё же мск ?

Белый дым из выхлопной трубы: причины неисправности

Выхлоп автомобиля – смесь азота, водяного пара и углекислого газа. Она бесцветная, и обычно ей не придают особого значения. До той поры, пока из трубы не повалят клубы белого дыма. Не заметить того, что машина едет как ёжик в тумане, куда сложнее.

Сердце тревожно бьётся, ощущая неладное. Ситуация может быть столь же безобидной как насморк зимой или такой опасной как извержение Везувия… в масштабах одного автомобиля.

Насколько дело – труба, зависит от причин, по которым «машина дымит».

Белый дым при минусовой температуре на улице

В холодную погоду при запуске двигателя всегда можно видеть белый дым. Из-за минусовой температуры горячий пар преобразуется и выходит из глушителя в виде облачка с беловатым оттенком. Это всё равно, что пар изо рта зимой.

Дым рассеется, как только двигатель прогреется. Это элементарная физика вкупе с погодными условиями, и волноваться тут не о чем.

Чем холоднее, тем гуще и плотнее дым. Впрочем, он плотнее и гуще ещё и при повышенной влажности.

Выхлоп белого цвета — показатель задуматься все ли в порядке 

Белый дым из выхлопной трубы при прогретом двигателе

1. охлаждающая жидкость уходит в неизвестном направлении, а доливать её приходится почти каждый день?
2. облако дыма имеет внушительные размеры и плотность?
3. «дымная тучка» появляется при любой погоде и сопровождает всю поездку?
4. обороты «пляшут» от 800 до 1200?

Если на все вопросы вы ответили: «Да», дела, прямо скажем, не очень.

Антифриз попадает в цилиндры двигателя, хотя должен циркулировать по каналам замкнутой и изолированной системы. 50% антифриза – это вода, которая при сгорании топлива испаряется не до конца, образуя густой дым белого цвета.

Причины неисправности

Изношенные сальники

Когда мотор нагревается, детали в нём расширяются. Чтобы охлаждающая жидкость через эти зазоры не просочилась в цилиндры, устанавливаются специальные прокладки – сальники. Но если они «уже не те», изношены или деформированы, антифриз прорывается в систему.

Истории известны случаи, когда антифриз был настолько плохого качества, что «проедал» и прокладку ГБЦ, и алюминиевые каналы головки.

Деформации блока цилиндров

Антифриз попадает в цилиндр из-за деформации блока цилиндров, трещин в гильзе или головке блока, а также пробитой прокладки ГБЦ. Обычно это происходит из-за перегрева мотора – это вещь крайне опасная. Следите за датчиками авто!

Так из доброго друга и защитника, охлаждающая жидкость превращается в коварного неприятеля.

Ржавые подтеки (отмечены зеленым) — места попадания антифриза в ГБЦ

Что делать если из выхлопной трубы выходит белый дым?

Пока не наступил личный Армагеддон вашего авто, скорее в сервисный центр!

Доехать до сервиса – это максимум, как можно использовать автомобиль, если из его выхлопной трубы валят плотные клубы белого дыма. С каждым километром вы всё ближе к очень сложному и очень дорогому капитальному ремонту двигателя. Поэтому есть резон вызвать эвакуатор.

Во-первых, дефекты прогрессируют со страшной скоростью.

Во-вторых, антифриз в цилиндрах смешивается с маслом, лишая его всех качеств. Пока мотор работает на водомасляной эмульсии, его важнейшие элементы летят бесповоротно.

Профилактика «заболевания»

• 
  контролируйте уровень антифриза в расширительном бачке. И с помощью датчиков, и непосредственно глядя на бачок.
• 
  антифриз не должен уходить и сильно изменяться в объёмах, но обновлять его нужно – в идеале, хотя бы раз в год

Даже на машинах с приличным пробегом доливать охлаждающую жидкость требуется мало и редко. Если перед каждой поездкой нужна новая доза антифриза, следующее ваше направление – сервисный центр. Желательно, официальный, с толковыми специалистами и оборудованием. Потому что дело  серьёзное.

Снова «испарился» антифриз — срочно в сервисный центр!

Ждете знака свыше, помогающего осознать, что дальше медлить нельзя?! Вот он! Чем быстрее будет излечен симптом белого дыма из выхлопной трубы, тем «меньшей кровью» (меньшими расходами и нервами) вы отделаетесь.

Лучше, конечно, чтобы столь злостных неполадок в вашей авто-истории не случалось. Поэтому заботьтесь о своем автомобиле и любите его, и он ответит вам взаимностью.

Черный дым из выхлопной трубы дизеля: почему дымит дизельный двигатель

При исправной работе всех систем выхлоп не имеет цвета и его совсем мало. Если же дизельный двигатель дымит густым дымом, окрашенным в белый, черный или другие цвета, это говорит о низком качестве топлива или неисправностях разных систем автомобиля.

Общие причины задымленности

Как известно, топливно-воздушная смесь сгорает в цилиндрах двигателя. Топливо попадает сюда через форсунки инжектора и “встречается” с воздухом, который подается через впускной коллектор. Поршни цилиндров создают давление, необходимое для смешивания воздуха с топливом. Когда вся система работает, как часы, смесь сгорает почти полностью, выброс углеводородов в атмосферу минимален. Дым, который выходит из выхлопной трубы в момент запуска двигателя — результат неполного сгорания топливной смеси по разным причинам:

• Сбит угол опережения впрыска.
• Неравномерное распыление топлива.
• Недостаточная подача воздуха в блок цилиндров.
• Топливо низкого качества, с большой концентрацией серы.

Сразу отметим, что выяснить точную причину поломки только по виду выхлопов нельзя. Цвет дыма подскажет, где искать неисправность (система охлаждения, компрессор и т.д.), что сэкономит время. Но точный “диагноз” поставит только полная диагностика всех систем, с которой лучше не тянуть.

Черный цвет дыма: причины и последствия

Черный окрас выхлопа обусловлен высоким содержанием в нем сажи. Чаще всего дизель дымит черным цветом из-за низкого цетанового числа дизельного топлива, говоря проще — из-за плохого горючего. Подтвердить или опровергнуть эту догадку поможет переход на более качественную солярку. Если после нескольких циклов запуска цвет дыма остался прежним, значит, причина не в топливе.

Забился воздушный фильтр

Задача фильтра — очищать поступающий в цилиндры воздух от твердых частиц, которые могут повредить двигатель. При его засорении подача воздуха уменьшается, что сказывается на мощности мотора и расходе горючего. При забитом фильтре топливо сгорает впустую. Если вы заметили, что наряду с черным дымом увеличился расход топлива, первым делом проверьте фильтр. В автомобилях, оснащенных бортовой системой диагностики, компьютер будет выдавать ошибки P0171 или P0172.

Решение проблемы очевидное — воздушный фильтр нужно поменять. Автопроизводители советуют производить замену фильтрующих элементов каждые 12 месяцев или через каждые 10-20 тыс.км. Срок “жизни” фильтра во многом зависит от условий эксплуатации авто. На пыльных грунтовых дорогах он засорится быстрее, чем при езде по ровному чистому асфальту.

Забились форсунки

Если дизель дымит черным дымом на холодную, запускается не с первой попытки и глохнет при нажатии на педаль газа, скорее всего, причина в форсунках. При использовании низкокачественного топлива в распылительных отверстиях скапливаются смолы и шлам. Вернуть работоспособность форсунок поможет их очистка. Существует два способа промывки форсунок:

• Химический. В топливную систему заливают специальный очищающий состав (сольвент) и запускают двигатель несколько раз.
• Физический. Форсунки снимают с двигателя и помещают в специальную ультразвуковую ванну. Этот способ более эффективный, хотя и более затратный.

Неисправен турбокомпрессор

Черный дым из выхлопной трубы при низкой мощности двигателя и повышенном расходе масла указывает на проблемы с турбонаддувом. Причин может быть две:

• засор воздуховодного канала;
• протечка впускного тракта/выпускного коллектора.

Диагностировать утечку воздуха можно даже на слух — при включенном двигателе система турбонаддува издает громкий характерный свист. Если турбокомпрессор “молчит”, нужно заглушить мотор и проверить воздушный тракт на предмет засора.

Неисправности ТНВД

Дизель может дымить черным из-за неверно выставленного угла впрыска на топливном насосе высокого давления (ТНВД). Топливно-воздушная смесь воспламеняется с задержкой. Давление в цилиндрах растет, что приводит к образованию большого количества сажи. Проверять и при необходимости изменять угол впрыска лучше в автомастерских, так как процедура сложная и требует специального оборудования. Затягивать с этим не стоит, так как длительная эксплуатация авто с неправильно выставленным углом впрыска приводит к быстрому износу деталей цилиндро-поршневой группы.

Еще одной причиной дымности дизеля может стать износ плунжерных пар ТНВД. На эту неисправность указывают “плавающие” обороты на холостом ходу при прогреве мотора.

Белый цвет дыма: причины и последствия

Зимой белый выхлоп из трубы при прогреве мотора — вполне нормальное явление. Это выходит вода, которая является естественным продуктом сгорания горючего. Из-за разницы температур она конденсируется и превращается в пар, который быстро рассеивается.

А вот если дизель дымит белым уже при хорошо прогретом моторе и при плюсовой температуре, это говорит о проблемах системы охлаждения. Скорее всего в блок цилиндров попала охлаждающая жидкость. Большей частью она состоит из воды, которая образует густой пар при сгорании топливно-воздушной смеси. Жидкость проникает в блок из-за разгерметизации самих цилиндров или износа прокладок, отвечающих за герметичность головки блока или впускного коллектора.

Для диагностики неисправностей снимают головку блока и оценивают состояние всех частей системы. Попадание воды в топливно-воздушную смесь усиливает износ всех деталей. Ремонт системы охлаждения обойдется гораздо дешевле, чем капремонт мотора. Поэтому белый дым при работе дизеля “на горячую” лучше не игнорировать.

Синий цвет дыма: причины и последствия

Попадание масла в цилиндры

В этом случае выхлоп принимает разные оттенки синего: от бледно-голубого до клубящегося белесо-синего. Цвет дыма зависит от режима работы и степени прогрева мотора, а также концентрации попавшего в цилиндры масла.

Проверить наличие масла в выхлопе поможет простой тест. При включенном моторе трубу закрывают на несколько секунд листом бумаги. Если на нем появятся жирные капли, значит, в камеры сгорания просочилось масло. Это возможно в случае износа компрессионных колец или повреждении поверхности цилиндра из-за попадания абразивных частиц. Если автомобиль долгое время провел на стоянке, на цилиндрах и компрессионных кольцах могут появиться очаги коррозии.

Степень износа деталей можно определить по цвету дыма. Если синий цвет выхлопа проявляется только при нагреве, износ пока незначителен. При сильном повреждении деталей дыма становится только больше.

Иногда дизель дымит сизым дымом из-за того, что маслосъемные кольца утратили пружинистость. Автомобилисты называют это явление залеганием. Кольца не выполняют свою прямую задачу и масло попадает в цилиндры двигателя.

Падение компрессии

Диагностировать падение компрессии в цилиндрах дизельного двигателя можно по густому черному выхлопу при запуске. Большой разброс давления приводит к нестабильной работе мотора. В мороз агрегат со слабой компрессией может вообще не завестись — не хватит температуры для воспламенения топливной смеси.

Еще одна причина синего дыма — прогар клапанов цилиндров, сопровождающийся повышенным расходом масла. Проблему легко диагностировать, проверив компрессию во всех цилиндрах — в поврежденном она будет очень низкой. Также на прогар клапанов указывает нарастание нагара на свечах.

Иногда мотор дымит синим из-за разрыва мембраны регулятора в АКПП. Полость мембраны выходит во впускной коллектор, и при запуске мотор подсасывает масло из АКПП.

Другие причины дымности дизельных двигателей

• Неисправность КВГК (клапан вентиляции картерных газов). Эта проблема характерна для автомобилей BMW. При резком ускорении дизель дымит густым белым дымом. Проблему решает замена клапана.
• Перегрев моторного масла. Проблема проявляется при экстремальных нагрузках на мотор (полная загрузка по массе, затяжной подъем) — тогда из глушителя валит густой белый дым. Решение — заменить масло на более качественное и не подвергать двигатель перегрузкам.
• Износ или затвердение сальников клапанов. Проблема характерна для отечественных автомобилей с дизельным двигателем. Проявляется обильным выбросом бело-голубого дыма в первые секунды после запуска мотора. По мере прогрева дымность сходит на нет. Решение — замена маслосъемных колпачков.

Присадки против дымности — панацея или бесполезные траты?

Различные бренды автохимии предлагают специальные присадки для уменьшения расхода масла. Они формируют на трущихся деталях двигателя пленку, которая защищает их от износа и заполняет уже имеющиеся микротрещины. Использование присадок заменяет раскоксовку поршневых колец, очищая их от грязи. Все это обещают производители, но так ли это на самом деле?

На автофорумах можно встретить противоречивые мнения о противодымных присадках. Некоторые автомеханики отмечают, что применение таких средств затрудняет капремонт двигателя. Детали мотора покрываются масляным слоем, который очень сложно отмыть до конца. Отдельные детали, которые можно было просто почистить, приходится заменять, соответственно, ремонт обходится дороже.

Присадка лишь немного продлевает жизнь мотора до постановки на ремонт, но не гарантирует его безотказную работу.

Что делать, если дизельная машина дымит белым?

Дизельная машина дымит белым дымом – очень распространенная проблема у многих клиентов. Но, дело в том, что белый дым – это не диагноз или яркая, характерная проблема одной из систем внутри машины. Это лишь симптом, который может проявляться по-разному и свидетельствовать о «разных болячках» для вашего автомобиля. По характерным признакам дыма можно определить направление поиска проблемы, но для этого нужно знать историю его возникновения.

Отчего проявляется белый дым?

Нами принято проводить классификацию белого дыма по трём параметрам:

• Белый дым от масла;
• Белый дым от топлива;
• Белый дым от антифриза;

Характерный запах каждой из этих жидкостей позволяет направить мастера на поиск проблемы в конкретных местах.

Из-за масла

В следствии попадания масла в камеру сгорания в избыточном количестве, машина может начать дымить белым.

Причиной может стать турбина, которая надувает масло через впускной коллектор, либо же направляющие клапанов были разболтаны. Сальники перестали держать и через них в камеру сгорания попадает чрезмерное количество масла.

Также, проблемой могут стать маслосъемные кольца, которые не справляются со своей задачей и оставляют масло на стенках цилиндра. Масло начинает гореть во время детонации внутри цилиндра и вызывает белый дым.

Таким образом, белый дым от масла может свидетельствовать о причине проблем в поршнях, маслосъемных кольцах, направляющих и турбине. Исключительно редко, но может быть случай микротрещины в самом масляном канале.

При заказе вы получаете персонального менеджера который обеспечит максимально быстрое выполнение всех необходимых задач

Заказать диагностику

От 200 грн

Из-за топлива

Когда топливо не детонирует в полной мере, в камере сгорания – может появиться характерный белым дым и запах солярки.

Одной из причин может стать то, что в дизельном моторе очень маленькая компрессия. Чаще всего этот эффект проявляется «на холодную» машину или в прохладную погоду. Машина может какое-то время дымить белым при запуске – а затем прогреться, металл расширится и тепловой зазор уменьшится.

Второй причиной может стать неправильная работа топливной аппаратуры. Например, распылитель форсунки прокапывает, либо же на старой топливной аппаратуре – неправильный момент впрыска у распределительного насоса.

Третьей причиной может стать не смертельный гидроудар в двигателе, который подгибает шатун. Степень сжатия стала другой, её перестает хватать, чтобы сдетонировало все топливо и происходил взрыв. Эта проблема будет проявляться только на «холодную» и на горячей мощности будет хватать.

Ещё одна причина характерна для VAG-моторов с насос-форсунками. Там могут часто встречаться микротрещины в ГБЦ, которая идёт через канал подачи топлива до клапана, распылителя форсунки. Получается, что через головку блока подаётся топливо на форсунки, и через трещины попадает прямо в цилиндр. Тоже появится характерный запах топлива и дым. Возможно, будет подогнут шатун, появится трещина в голове. Данная дымность белая, с характерным запахом соляры.

Из-за Антифриза (тосола)

Присутствует характерная белая дымность со сладким запахом? Значит, у вас утечка антифриза или тосола. Когда в камеру сгорания, либо выпускную систему попадает одно из этих веществ, оно мгновенно испаряется и в виде белого пара, вместе с отработанными газами выходит из машины, создавая белую облачность. Почему так случается? Это связано с негерметичностью ГБЦ либо блоков цилиндров. Или негерметичность теплообменника, теплообменника выхлопных газов – место, где происходит теплообмен между газами и охлаждающей жидкостью. Если там что-либо прохудилось, в выхлопные газы попадает жидкость и машина начинает дымить. Иногда, жидкость по пути входа может попадать обратно в мотор и таким образом, создавать задымление.

Любая негерметичность между ГБЦ и блоком цилиндров (например – пробитая прокладка, прогиб, промоина). Чаще всего такое случается при использовании тосола, у которого очень агрессивная среда и он способен разъедать алюминий.

Нужна консультация?

Наш специалист вам передзвонит!

Chili Half-Smoke (Chili Dog в стиле D.C.): Рецепты: Рецепт кулинарного канала

Соус чили:

300 г говяжьего цыпленка мелкого помола

1 нарезанная желтая луковица

3 столовые ложки смеси порошка чили, например McCormick

1 чайная ложка сушеного горчичного порошка

Кошерная соль

1/2 чайной ложки молотого кориандра

1/4 чайной ложки молотого тмина

Щепотка кайенского перца, по желанию

1 свежий лавровый лист

1 зубчик чеснока, измельченный

1/4 стакана томатной пасты

2 столовые ложки яблочного уксуса

1 1/2 столовой ложки масла канолы

2 столовые ложки универсальной муки

2 стакана куриного бульона

Полудымки:

8 обычных (не горячих) хот-догов с полукопчением

1/4 стакана желтой горчицы для намазывания

8 жареных булочек для хот-догов

1/2 стакана нарезанного кубиками сырого лука для посыпки

Рекомендации по сервировке: картофель фри или чипсы

лучших полудымов в округе Колумбия: что такое полудым и где их искать

Эволюция полудымка

В то время как место на улице Бен-У с его знаменитой фреской — горячая точка для полудымов из Вашингтона, теперь их можно есть во всех местных заведениях.Вы можете получить его дешево, на стенде у Национальной аллеи или в китайском магазине. Вы можете украсить его булочкой-бриошем и посыпать жареным луком и пивным сыром в HalfSmoke, закусочной в Шоу, ориентированной на тысячелетия.

Ана Марин, совладелица Meats and Foods на Флорида-авеню, продает полукопчики, которые ее муж Скотт Макинтош делает на дому. Его сосиски — безусловно, самый популярный пункт в их меню. Марин, уроженка Сан-Франциско, переехала в Вашингтон два десятилетия назад. Хотя она не может вспомнить свою первую половину выкуривания, она уверена, что выпила его у Бена, который считает классическим.«Мы старались делать то, что вкусно, вместо того, чтобы придерживаться канона», — говорит она.

Like Ben’s, Meats and Foods переходит в ностальгию. Но в то время как у Ben’s на стенах есть черно-белые фотографии политиков и артистов, в Meats and Foods есть фигурки из 80-х и множество произведений искусства на тему Гарфилда. Разделение поколений, возможно, привело к особому подходу к самому полудуму. Версия Макинтоша более дымная, чем те, что продаются в Ben’s.

Когда дело доходит до сравнения их колбасы, Марин возражает, говоря, что они с МакИнтошем никогда не хотели закреплять какую-либо собственность на полудыму.«Мы бы никогда не сказали, что у нас есть полудымный DC номер один, — говорит Марин. «Это просто вкус колбасы, который мы делаем, и мы прилагаем столько же усилий, сколько и ко всем остальным нашим колбасам». Решение не выделять полудым в их меню кажется актом уважения к Ben’s, который находится в девяти кварталах к западу от Meats and Foods.

Но это также признание того, что, несмотря на тесную связь Бена с колбасой, она никому не принадлежит. Если у полукопма нет заданного рецепта, есть место для инноваций.Возможно, однажды мы увидим кошерный или халяльный дымок. Даже Бен Али, крестный отец полукума, никогда не ел ни одной, потому что в колбасе была свинина, что противоречило его мусульманским диетическим ограничениям. Можем ли мы увидеть невозможный полудымок в эпоху постных бургеров из фаст-фуда? Возможно, хотя официальная позиция Национального совета по хот-догам и колбасам довольно ясна. «Я не слышал о [полувкупе], который не был бы смесью свинины и говядины», — говорит Миттенталь. «Если в нем нет мяса, это не колбаса по определению правительства.”

Ben’s Chili Bowl в этом году отпраздновал свое 61-летие, и теперь у него шесть мест — от Северной Вирджинии до национального парка. По мере того, как ресторан продолжает завоевывать популярность у жителей и туристов, сам по себе полу-дым еще больше укрепляет свое место в местной истории. И чем популярнее становятся полукопченые, тем больше у людей вроде Марина лицензий приходится делать это своими руками, и, конечно же, более гордые жители Вашингтона относятся к этой культовой еде.

Президенты приходили и уходили, цены на жилье падали и росли, но колбаса выдержала испытание временем.Вот лучшие места, где можно перекусить в Вашингтоне.

В чем разница между горячим и холодным копчением?

Grape Wood Pancetta Bacon холодного копчения

Копчение мяса в целом, кажется, сбивает с толку, особенно горячее и холодное копчение. Видя множество курильщиков-ремесленников и сам практиковал это — я подумал, что было бы полезно прояснить разницу.

Есть одно принципиальное различие между горячим и холодным копчением, которое я объясню подробно. Это связано с температурой.

Я также попытаюсь применить свой научный мозг и надеюсь помочь вам узнать больше о великолепном мире копчения мяса.

И это не так уж и сложно. Результат может означать изумительные деликатесы домашнего копчения.

В чем разница между горячим и холодным копчением?

Горячее копчение выполняется при температурах, при которых мясо готовится, а мясо приправляется дымом. Холодное копчение предполагает сохранение мяса путем длительного копчения от 1 до 30 дней.Ключевой аспект — температура должна быть 30 ° по Цельсию или 86 ° по Фаренгейту.

Копчение мяса обладает множеством восхитительных аспектов, и оно используется на протяжении тысячелетий. Пещерный человек предположительно был первым, кто обнаружил, что курение может придавать аромат или сохранять, потенциально и то, и другое.

Как для горячего, так и для холодного копчения, сначала мясо подвергается сушке солевым раствором или влажным рассолом. Поскольку горячее копчение — это приготовление с дымом, его не нужно полностью пропитывать / лечить солью. При холодном копчении этот важный шаг определенно необходим.

Я постараюсь подробно описать горячее и холодное копчение, чтобы вдохновить и дать некоторое представление о том, что вам нужно. Также выделю, как можно легко коптить мясо в домашних условиях. Также я упомяну несколько примеров курения и расскажу об истории из книг, которые я прочитал по этой теме.

Определение — процесс горячего копчения

Назовете ли вы его «медленным и медленным» или горячим копчением, это один и тот же процесс. Но иногда с разными результатами для разных целей.

Поскольку мясо было вяленым, соль, содержащаяся в мясе, сохраняет часть влаги, поэтому она не высыхает или не должна высыхать при горячем копчении.

Но ключ к горячему копчению заключается в том, что вы используете температуру приготовления для приготовления мяса, добавляя при этом аромат дыма из источника дыма.

Я встречал много вариантов, когда дело касалось рецептов, стилей и техник, надеюсь, вы сможете подобрать некоторые уловки и советы.

Но по сути процесс тот же.Вы хотите поддерживать прибл. Температура приготовления 100 ° -140 ° C / 212 ° -280 ° F. Использование твердой / лиственной древесины в зависимости от техники — можно использовать древесную пыль, гранулы, щепу или куски древесины.

Все сочное или «мягкое дерево» не подходит для копчения мяса из-за наличия смол и токсинов. T

Я обнаружил, что наиболее популярным способом горячего копчения является филе рыбы, такой как форель или лосось.

Рыба горячего копчения, приготовленная в переносной коптильне — на засолку потребовалось около 4 часов и 15 минут приготовления (рыбный паштет на переднем плане)

Совет Если вы хотите универсальную древесину, яблоня, виноград или вишня кажутся мягкими и сладкими подойдет к большинству мясных вкусов.По моему опыту, вы не ошибетесь, выбрав древесину яблони для большинства проектов по копчению мяса.

Что мне нужно для горячего копчения дома?

В зависимости от метода вы можете использовать опилки, гранулы, щепу или куски древесины — древесина — это отдельная тема. Я сделал здесь простое руководство.

Некоторые виды горячего копчения являются непрямым, при этом пища окружается теплом. Также дым находится в закрытом помещении с едой. В идеале, хорошо изолированная и контролируемая подача воздуха. Однако это также можно сделать на обычном барбекю или в воке / кастрюле.

Есть также несколько вариантов горячего копчения с прямым нагревом, особенно подходящих для копчения менее плотного мяса, например, рыбы.

Чайное копчение

Можно курить на обычной кухне с вок. Это может сработать с использованием чайной смеси из чая, специй и сахара. Я читал, что это традиционный китайский метод. Метод приготовления чая на плите вок предполагает использование прямого источника тепла. Он предпочитает мясо меньшего размера или другие виды пищи.

Судя по моему опыту, он действительно создает достаточное количество дыма. Потенциально это может стать немного трудным для некоторых людей.Вытяжные вентиляторы могут только на столько, что некоторые детекторы дыма могут сработать — будьте осторожны.

Или внешнее пространство и источник тепла (пропан) с коптильным устройством.

Здесь есть много вариантов, с которыми я знаком.

Переносной курильщик

Я использую много типов. Переносной курильщик — это быстрый и простой способ выкурить горячий дым от прямого источника тепла. Например, барбекю или пропановая горелка. Эти курильщики отлично подойдут, если вы хотите что-нибудь выкурить на заднем дворе, на пляже, на берегу реки или в кемпинге.

Хорошо подходят опилки, пеллеты или мелкая щепа. Лучше всего подойдут лиственные лиственные породы (деревья, которые иногда сбрасывают листья в течение года) — подробнее о древесине здесь.

Для курильщика много не нужно, полгорсти достаточно для быстрого копчения филе рыбы в переносном коптильне.

Они работают либо от газового источника тепла, либо от горелок на денатурированном спирте (метилированный спирт).

Газовый гриль для барбекю горячего копчения

Множество возможностей для создания дыма и косвенного приготовления пищи на барбекю, будь то бекон горячего копчения, индейка горячего копчения или вкусная пастрами с копчением.Все это можно сделать на мангале.

Имеют неплохие успехи в использовании барбекю с устройством для курения. Я писал о многих методах по этой ссылке. Просто помните, что в вытяжном шкафу должен быть зазор, чтобы тепло не накапливалось слишком сильно. Это сделано специально, чтобы сделать барбекю безопасным.

Пропановая / электрическая коптильня

Если вам нужен «профессиональный домашний» метод, то это то, что вам нужно. Доступен огромный выбор курильщиков.

Электрическая коптильня

Я проанализировал довольно много, поэтому вот несколько руководств по электрическим курильщикам:

• Термостат может значительно облегчить курение
• У некоторых есть специальные «копченые» печенья, они удобны и автоматически подаются — но постоянный продукт, который вам необходимо купить (мне не нравятся ограничения)
• Поддон для воды либо встроенный, либо вы можете добавить помощь при горячем копчении в стиле «медленное и низкое»

Пропановый дымоход

Я нашел урок вылечить, чтобы получить правильную температуру газа, но как только вы это решите.Выкурить все, что захотите, станет легко.

Древесный уголь Нагревательный источник для курения

Древесный уголь Лосось горячего копчения

Определенно некоторые навыки и опыт помогут в этой категории. Я сосредотачиваюсь на газовом гриле, поэтому не могу добавить к этому слишком много информации.

Я думаю, что возможность бросать на древесный уголь дрова, специи или свежие травы позволяет проявить много творчества в этой категории.

Примеры горячего копчения

Все, что готовится во время копчения, является горячим копчением, поэтому «низкое и медленное» также попадает в эту категорию.

• Лосось горячего копчения
• Бекон горячего копчения
• Пастрами горячего копчения
• Индейка горячего копчения

Low & Slow Техасское барбекю горячего копчения

Барбекю в Техасском стиле — классический способ копчения мяса. Он основан на косвенном нагреве и обеспечивает поток дыма хорошего качества. Обычно низкий и медленный в течение длительного периода времени.

Это примерно 2-20 часов постоянного тепла и дыма.

История Техасского барбекю

Интересно, что первые европейские поселенцы из Чехии и Германии ввели копчение мяса в целях сохранения и защиты от бактерий.

Определение — процесс холодного копчения

Полностью соленая вяленая обработка мяса с использованием сухой вяленой или соленой соли является первым шагом и невероятно важным.

Холодное копчение предназначено для более опытных мясников, сначала вам захочется освоить горячее копчение.

Это очень долгий процесс от 1 до 14 дней. Главное — температура, это должно быть при температуре ниже 80 ° F / 25 ° C. Дым фактически сушит мясо, удаляет много влаги и усиливает вкус.

Обладает длительным консервирующим эффектом.Которая использовалась тысячи лет.

Я часто кладу мясо в холодильник на ночь и продолжаю холодное копчение на следующий день.

Примеры холодного копчения

Вот несколько классических блюд

• Лосось холодного копчения (рыба)
• Знаменитая рыба холодного копчения (Великобритания)
• Бекон холодного копчения (некоторые говорят, настоящий бекон)
• Салями холодного копчения вяленая

Что мне нужно для холодного копчения дома

Есть простой способ или легко покупаемые способы. Вот некоторые из них, которые я проанализировал и что я о них думаю.

Вот полные основы:

• Прохладная среда
• дерево
• Устройство для холодного копчения
• Соль
• Мясо

Если вам нужно простое руководство по холодному копчению, пожалуйста, найдите здесь сообщение, которое я написал.

• Убедиться, что мясо на 100% вялено, является наиболее важным моментом
• Качество мяса также очень важно
• Имея «тонкий» постоянный дым, вы не хотите тяжелого интенсивного дыма

Домашний коптильня

I видели множество дизайнов, в основном дым образуется в одной области и направляется в другую область, где висит мясо (или еда).Это поддерживает низкую температуру (ниже 80 F / 25 C).

Я знал голландского мясника с большим стальным шкафом с двойной дверью. У него была огромная куча опилок, и как только она была зажжена, он просто оставил ее на день, чтобы она тлела. Затем положите мясо обратно в холодильник на ночь и повторите все заново на следующий день.

Поскольку большая стальная коптильня была огромной и была зима, в ней всегда было достаточно прохладно, чтобы дымить холодным.

Пеллетная трубка для копчения

Устройство времени, используя приличную пропановую горелку для этого, вы можете курить во многих различных объектах, например.BBQ, чайник BBQ и т. Д.

Есть также огромный выбор пеллет. Я предпочитаю плоскую сторону трубки, она не скатывается, когда сидит на гриле в барбекю.

Варианты 6 и 12 дюймов. Я получаю около 8 часов от 12-дюймовой трубки, чего достаточно для полного дня холодного копчения.

Древесная пыль / Трубка для пеллет или Коптильня для лабиринта

С ними можно использовать древесную пыль или пеллеты, они также хороши, как трубка для пеллет. С аналогичным приложением.

Время горения зависит от дерева и размера, обычно 6-9 часов — это то, что я получаю от этих устройств.

Smoker Generator

Интересное изобретение, заказал в Новой Зеландии. Использовал его и прикреплял к различным вещам, барбекю, холодильнику и т. Д.

Он работает с древесной щепой определенного размера, которую бывает сложнее достать. Но он действительно хорошо работает с обычными гранулами для копчения, которые можно купить во многих магазинах.

Он использует эффект Вентури, вытягивая дым из места для курения. Трудно объяснить, но могу сказать, что это довольно изящная штуковина.

Тем не менее, он требует энергии и использует небольшой насос для создания эффекта Вентури.

Если вы хотите узнать больше, их несколько на рынке, пожалуйста, найдите страницу с описанием их здесь.

Электрический коптильня — удлинители

Поскольку большинство электрических коптильных машин предназначены для приготовления пищи и горячего копчения, некоторые поставщики вносят другие модификации для создания внешнего холодного копчения по отношению к основному блоку.

Электрические коптильни для холодного копчения — самые простые в использовании, так как вам не нужно много делать с точки зрения регулирования температуры. Все, что вам нужно, это прохладная погода, это действительно простой вариант plug & play.

Вот несколько обзоров электрических курильщиков, которые я сделал.

А как насчет рецептов горячего и холодного копчения?

Я впервые наткнулся на рецепт горячего и холодного копчения для копченой кулинарной салями. В книге Майкла Рулмана «Салуми». На самом деле это действительно получилось здорово.

Создание вяленого мяса в домашних условиях невероятно полезно.

Это поднимет ваши кулинарные навыки и еду на новый уровень. Вкус и сложность, которые вы можете получить от сушеного мяса, очень особенные.Я смаковал и узнал об этом искусстве почти 20 лет.

Если вы всегда хотели собственную панчетту или REAL домашнего вяленого бекона, я составил онлайн-курс по лечению цельномышечных закусок. В нем есть лучшие практики и ярлыки для изучения ремесла. Вы легко сможете начать производить свои собственные закуски дома!

Вы получите специальную сделку по комплектации, которую я сейчас выполняю — подробнее см. Здесь.

Вопросы по теме

Какая температура лучше всего для холодного копчения?

Идеальная температура ниже 77 ° по Фаренгейту или 25 ° Цельсия, мясо начинает готовиться при 86 ° по Фаренгейту или 30 ° Цельсия.В зависимости от того, что вы курите, на полное копчение может уйти от 1 до 14 дней.

Сколько времени нужно, чтобы приготовить бекон холодного копчения?

Зависит от объема и размера мяса. Минимум 15 часов холодного копчения при низкой температуре 77 ° F / 25 ° C. Это происходит после того, как свинина полностью засолена.

Спасибо, что заглянули, я уже около 20 лет увлекаюсь консервированием мяса. Ему посчастливилось учиться на кухне изысканной кухни и курить на заднем дворе.От прохождения курсов, проб и ошибок и обширного чтения — наконец, я подумал, что пришло время поделиться своей страстью в Интернете.

Мой ненасытный аппетит и страсть к классической итальянской сушеной салуми, а также ко всем формам сушки и курения — вот что движет движком этого веб-сайта. Всего доброго, Том

Чем отличается горячее копчение от холодного?

Давно давно курение не было в моде, но оно вернулось с размахом. Конечно, речь идет о рыбе, мясе, сыре и овощах горячего или холодного копчения.Практически первобытный акт, говорящий с чем-то древним в нашей психике.

Есть два способа копчения мяса, рыбы или овощей: горячее и холодное. Оба метода одинаково популярны, но используются для разных целей. По сути, холодное копчение придает аромат вашей пище, но не готовит ее полностью; горячее копчение означает, что вы готовите и приправляете одновременно.

«Причиной холодного копчения является сохранение путем сушки, а также частицы дыма обладают антибактериальными свойствами.”

Держать холодным

При холодном копчении пища помещается в камеру или ящик, и дым прокачивается через камеру в течение примерно 12-48 часов. Температура в камере поддерживается в пределах 20-25 ° C, а огонь, образующий дым, не попадает в продукты. Как правило, пищу перед холодным копчением сушат, что помогает удалить влагу и лучше проникает дым. Посолка также помогает продуктам холодного копчения долго храниться без охлаждения.

Угорь — фаворит у курильщика холодного копчения Родни Данна: «Он хорошо дымится, в конце влажный, а вкус похож на бекон.»
Источник: Food Safari

.

«Причина холодного копчения — это сохранение путем сушки, а также частицы дыма обладают антибактериальными свойствами», — рассказывают Мейв О’Мира о Food Safari Water Родни Данн и Родни Данн, соучредители Agrarian Kitchen School and Eatery.

Дым может обладать антибактериальными свойствами, но при холодном копчении крайне важно поддерживать правильную температуру дыма. Это особенно важно для продуктов, употребляемых в сыром виде после курения, таких как лосось, сыр или овощи.

Сначала вылечите

Обычно холодное копчение используется для готовых к употреблению продуктов, которые можно есть сырыми, однако любую пищу можно коптить холодным способом, а затем готовить позже. Холодное копчение придает легкую дымность, которая усиливается с увеличением времени копчения. Перед холодным копчением пищу необходимо высушить.

«Конечный продукт будет просто сухим и с ароматом дыма, но с ароматом дыма, как если бы форель целовала язык с привычкой курить пачку в день».

«Я несколько раз пробовал форель холодного копчения в новой коптильне с ужасными результатами», — пишет Рохан Андерсон в «Годе практики».«Я так отвлекался на правильное количество дыма, что я всегда забывал вылечить рыбу, и конечный продукт был бы просто сухим и с запахом дыма, но с ароматом дыма, как если бы вы целовали язык форель с пачкой в ​​день. привычка курить ».

Так что, рыбу перед холодным копчением обязательно посолить! Андерсон рекомендует замочить в хорошем рассоле, а затем повесить, чтобы высохнуть на воздухе и сформировать «липкий слой, называемый пленкой».

Заядлый курильщик Рохан Андерсон известен как современный «охотник-собиратель». Его вторая книга «Расти, охотись, готовь» — это, по сути, его девиз на всю жизнь.
Источник: предоставлено

Включите нагрев

При горячем копчении пищу кладут рядом с огнем, выделяющим дым. С помощью этого метода еду коптят и готовят одновременно. В зависимости от того, что готовится, температура в камере обычно поддерживается от 80 до 150 ° C; намного меньше, чем другие методы, отсюда и долгое время приготовления. Горячее копчение обычно придает более дымный вкус, чем холодное копчение, хотя время приготовления повлияет на это как при горячем, так и при холодном способе.

Блюда, приготовленные в аппарате горячего копчения, нежные и сочные, с легким дымным ароматом. Если вы никогда не ели булочку с копченой грудинкой из гикори на летнем музыкальном фестивале, значит, вы не жили!

Рецепт техасской говяжьей грудинки можно найти здесь.

Выбор чипа

Курильщики часами экспериментируют с различными видами древесной щепы, чтобы найти лучший тип аромата дыма. Древесина большинства фруктовых деревьев, особенно яблони, персика и вишни, подходит для копчения, но лиственные породы, такие как гикори, клен и дуб, входят в тройку лучших для многих.Считается, что ближе к дому австралийские лиственные породы дерева, такие как железная кора, черная акация и манука, обладают хорошим вкусом.

«Некоторые из твердых пород древесины Австралии будут гореть горячо, но из-за них будет горький едкий дым, который совершенно нежелателен и несъедобен».

«Древесина манука — это… одно из моих любимых блюд», — пишет Джей Бомонт в Австралийском союзе барбекю. «Он пронизан характерным запахом, который трудно описать, почти сладким и мускусным, превосходным для всех видов мяса и определенно идеальным для употребления.”

Бомонт рекомендует поэкспериментировать, прежде чем бросать что-нибудь в австралийского курильщика, работающего на древесном топливе. «Некоторые из местных австралийских твердых пород дерева будут гореть горячими, но из-за них будет горький, едкий дым, который совершенно нежелателен и несъедобен», — говорит он. «Поиграйте с разными лесами и посмотрите, что вам больше нравится».

Дело вкуса

Горячее копчение также позволяет быстро приготовить рыбу, чтобы она оставалась сочной и нежной. Шеф-повар Энтони Симон (детское кафе и пиццерия) готовит копченую радужную форель с диким фенхелем и грибами в Food Safari Water.Снаружи, на берегу реки, Симона готовит форель методом горячего копчения, настраивая простую коптильню с помощью газовой сковороды. При увеличении огня форель была идеально копчена и приготовлена ​​за пять минут.

Такой быстрый способ придает очень тонкий аромат дыма. Отличный совет от Симоны, чтобы добавить рыбе аромат «красивого ароматного дыма» — это перед копчением заправить несколько листьев эвкалипта чипсами из гикори.

На этой неделе все о пресноводных морепродуктах в Food Safari Water с Мейв О’Мира 7.30 вечера, среда на SBS, а затем вы можете следить за всеми эпизодами через SBS On Demand. Посетите страницу программы, чтобы увидеть рецепты, видео и многое другое.

Различий между горячим и холодным копчением

Добавление аромата дыма к любой еде создает неповторимый вкус, но знаете ли вы, что есть несколько способов сделать это? В чем разница между горячим копчением и холодным копчением мяса? Как можно безопасно использовать эти методы? Следуйте за мной, чтобы узнать об этом больше！

Определение горячего и холодного копчения

Когда дело доходит до копчения продуктов, у вас есть два основных варианта: холодное копчение или горячее копчение.Большинство людей знакомы с последним: они используют низкое время приготовления для горячего копчения лосося, курицы, свинины и других видов мяса в течение длительного периода, позволяя мясу практически развалиться с сильным ароматом. Горячее копчение обычно занимает часы, иногда готовят целый день.

С другой стороны, холодное копчение — это способ сохранить мясо. Будь то сыр холодного копчения, лосось, бекон или любое другое мясо, процесс в первую очередь придает пище аромат. Любую пищу, которую вы курите холодным копчением, необходимо приготовить перед подачей, так как она еще сырая.Процесс может занять гораздо больше времени, чем горячее копчение, от двух до трех дней или до нескольких месяцев, в зависимости от пищи и от того, как вы хотите ее вылечить.

Основное различие между этими двумя процессами — температура. Многие люди спорят о том, какая температура на самом деле их разделяет. Пол Кирк, «барон барбекю из Канзас-Сити», говорит, что холодное копчение ниже 100 градусов по Фаренгейту, основатель Girls at the Grill и автор книги «Укрощение пламени: секреты быстрого и горячего гриля» и «Медленное и медленное барбекю». Элизабет Кармель немного шире.Она говорит, что холодное копчение может иметь температуру от 90 до 120 градусов по Фаренгейту. Если вы думаете, что можете хорошо контролировать температуру, вы можете попросить о помощи цифровые пищевые термометры !

Температура горячего копчения немного более ясна, поскольку бактерии могут размножаться быстрыми темпами, если температура опускается ниже 140 градусов по Фаренгейту. Как правило, горячее копчение должно производиться при температуре от 165 до 185 градусов по Фаренгейту. Кармель рекомендует повышать температуру до 300 градусов по Фаренгейту, так как это помогает разжижать жир и сохранять мясо нежным.

Различия между горячим и холодным копчением

Чтобы решить, будете ли вы коптить мясо горячим или холодным, необходимо учитывать несколько факторов. Помимо упомянутой выше разницы температур, вам также необходимо учитывать процедуру копчения, время приготовления и другие детали, чтобы принять решение. Например, горячее копчение мяса позволяет одновременно готовить и коптить пищу. Однако холодное копчение требует предварительной обработки и используется для поглощения запаха дыма.

Пока продолжаются споры о температуре (о чем говорилось выше), вам нужно решить, сколько времени вы хотите потратить на горячее или холодное копчение мяса. Горячее копчение — это «медленный и медленный» процесс, но время может варьироваться. В целом, для горячего копчения большого мясного жаркого требуется не менее пяти часов, а для целого цыпленка — четыре часа. Отрезок этого мяса, например, утиной или куриной грудки, будет примерно от одного до двух часов. Холодное копчение сыра или мяса — более длительный процесс, в среднем от одного дня до месяца.

Вкус является одним из определяющих факторов при выборе между горячим или холодным копчением, и выбранная древесная стружка может влиять на него. Многие эксперты считают, что древесина фруктовых деревьев, таких как вишня и яблони, является благоприятной, но фаворитами также являются ароматы гикори, дуба и кленовой щепы. Горячее копчение придает мясу более тонкий вкус, в то время как холодное копчение легче проникает в мясо, обеспечивая полный аромат выбранных древесных стружек.

Как сделать горячее копчение?

Горячее копчение бекона, курицы или любого другого мяса начинается с подготовки курильщика, хотя процесс иногда может варьироваться в зависимости от оборудования.Начните с выбора желаемой древесной щепы и добавления ее в коптильню. В результате этого процесса будет образовываться много дыма, но вам нужно будет сжечь химические остатки от него, если он никогда не использовался. Дайте огню остыть и оставьте вентиляционные отверстия приоткрытыми для выпуска химикатов. Процесс занимает около трех часов, но стоит дождаться хорошей еды.

После того, как химические остатки исчезнут, вы можете выбрать аромат древесного дыма, который вы хотите придать своему мясу.К универсальной древесине относятся яблоня, виноград и вишня, которые обладают мягким и сладким вкусом, а гикори и клен придают более классический аромат копчения. Дым можно регулировать с помощью вентиляционных отверстий, если они в вашей модели встроены, что может повысить температуру и скорость горения древесной стружки.

В процессе копчения внутри коптильни появляется много потемнений, поэтому рекомендуется использовать поддон для воды. Некоторым курильщикам требуется отдельная покупка поддона для воды, но если держать его в курильщике, это поможет удержать влагу и предотвратить ужасную уборку.Если вы не наливаете воду в кастрюлю, вы можете достичь более высокой температуры и сократить время приготовления.

Как сделать холодный дым?

Как и в случае горячего копчения, перед тем, как класть на нее продукты, вам понадобится чистая решетка для гриля. Используйте щетку для гриля, чтобы избавиться от остатков пищи, и вытрите их прохладной влажной тканью. Если вы чистите гриль, пока курильщик горячий, перед началом процесса копчения нужно дать ему возможность остыть.

После того, как коптильня вычищена, пора добавить дрова и древесный уголь.Вы хотите поддерживать низкий уровень тепла с большим количеством дыма, поэтому вам понадобится минимальное количество древесного угля. Древесная щепа часто предпочтительнее древесных кусков, так как им требуется меньше тепла для создания желаемого тлеющего дыма. Как правило, вы можете разместить две чашки древесной щепы над тремя зажженными угольными брикетами, но это соотношение может различаться для вашей конкретной модели.

Любые виды мяса и сыра холодного копчения требуют тщательного контроля температуры. Поддерживайте поток воздуха на протяжении всего процесса, чтобы воздух не испортился и не испортил еду.Этот воздушный поток также помогает углям тлеть на протяжении всего процесса.

Опасно ли холодное копчение?

Поскольку любые скоропортящиеся продукты необходимо хранить при определенной температуре, существуют определенные риски, связанные с холодным копчением мяса и сыра. В частности, в отношении мяса холодное копчение удерживает его в «зоне опасности» для роста бактерий в течение длительного времени, но этого можно избежать, выбрав надежного мясника или торговца рыбой, а также посолив и посолив мясо перед запуском.

Более того, возможно, что все паразиты в мясе не погибнут при холодном копчении, как при горячем копчении. Риск заражения кишечной палочкой высок, поэтому внимательно следите за температурой копчения и всегда готовьте мясо перед подачей на стол. Тем не менее, учитывая деликатные методы холодного копчения, всем, у кого ослаблена иммунная система — хронические заболевания, беременность и т. Д. — следует полностью избегать этого метода, если они хотят полностью защитить себя.

Полезные советы по безопасному копчению при холодном копчении

Когда вы используете холодное копчение, вашим главным приоритетом должна быть безопасность.Пищевой термометр является неотъемлемой частью этого процесса, он позволяет убедиться, что ваше мясо и сыр не подвержены риску заражения бактериями. Всегда следите за тем, чтобы температура не превышала 100 градусов, на всякий случай. Вот несколько термометров, которые вы можете выбрать, если хотите.

Номинальная 4.92 из 5

12,99 долл. США 12,99 долл. США

Номинальная 4,44 из 5

7,99 долл. США 7,99 долл. США

Оценка 5.00 из 5

14,99 долл. США 14,99 долл. США

Используя пищевой термометр ThermoPro, вы просто нажимаете кнопку питания, вставляете его в блюдо и извлекаете, когда температура достигает желаемого уровня. Если вы чистите термометр между использованием, этот инструмент может стать самым важным аксессуаром для безопасного холодного копчения мяса и сыра.

Производитель профессиональных термометров ThermoPro

Добро пожаловать в ThermoPro, наша цель — помочь вам готовить как профессионал! Облегчите себе жизнь с помощью вкусных рецептов и советов по приготовлению.

Последние сообщения от ThermoPro (посмотреть все)

Советы и методы — копчение пищи

Хотите начать курить?
Некогда средство консервирования, копчение теперь является ценным ингредиентом в приготовлении пищи на открытом воздухе, придавая продуктам чудесные дымные тона и усиливающие аромат. И мы все это делаем! Скромный BBQ поднялся на новую высоту кулинарной изысканности, и до неузнаваемости обугленные подношения ушли в прошлое (если вы не поклонник грудинки, а обгоревшие концы — ваше дело).При правильном исполнении он всегда должен быть дополнительным акцентом, а не подавляющим ароматом, и есть удивительный диапазон древесных ароматов, с которыми можно поэкспериментировать.

Превратите свой барбекю в курильщика
Для достижения потрясающих результатов копчения вам не нужен необычный набор, только барбекю на газе или угле с крышкой и вентиляцией. Конечно, если у вас действительно есть проблема с курением, то инвестирование в преданного курильщика может вывести вас на новый уровень.Многие из наших клиентов по микрокопчению начали с экспериментов с дымом на своих барбекю. Так что все, что вам нужно, это щепа и отличная еда, хотя, возможно, для начала стоит попробовать несколько сосисок.

Краткое руководство по ГОРЯЧЕМУ КУРЕНИЮ в барбекю

Приготовьте барбекю Разогрейте барбекю на средний или слабый огонь, пока вы готовите еду. Перед добавлением в барбекю он должен быть комнатной температуры. Приправка в течение часа или более перед приготовлением действительно помогает выявить ароматы, используя ваш собственный микс или один из заманчивых наборов готовых средств для барбекю с различными уровнями тепла и специй.

Добавить древесную щепу Вам понадобится что-то, что защитит деревянное изделие от простого возгорания при воздействии тепла. Коробка для копчения из нержавеющей стали идеально подходит для этого, хотя вы также можете создать защитный мешочек из фольги. Просто насыпьте пригоршню чипсов и положите на источник тепла, прямо на раскаленные белые угли для барбекю на древесном угле или над горелками в газовом барбекю. Обливание чипсов водой также предотвращает горение, а не тление, и выделение более мягких ароматов. Хотя мнения по поводу замачивания разделились, мы рекомендуем это.

And Smoke Готовьте медленно — ваша цель — готовить в два раза дольше и при температуре, вдвое меньшей, чем в обычной духовке. Чтобы уменьшить жар в барбекю на углях, поставьте нержавеющую или жаропрочную керамическую миску с одной стороны от зоны для приготовления пищи и наполните ее горячей водой, свежими травами и, возможно, немного сидра или вина. Это гарантирует, что ваша коптильная камера для барбекю будет очень насыщенной, а пища насыщена влагой. Аромат древесного дыма легче всего придается во время первой части приготовления, для приготовления одного часа подойдет небольшая горсть, но вам может потребоваться добавить больше для эпического медленного приготовления, такого как грудинка или тушеная свинина.Перед употреблением дайте пище отдохнуть в течение 5-10 минут.

Краткое руководство по ХОЛОДНОМУ КУРЕНИЯ в барбекю

Вяление и сушка Первым шагом к успешному холодному копчению является приготовление мяса и рыбы путем удаления влаги — и среды обитания бактерий — для стабилизации продуктов. Если вы не собираетесь коптить сыры, орехи, перец чили, соль или масло холодным копчением. Они могут сразу перейти в дымовой режим. Сухое отверждение или засаливание звучат технически, но не являются недостижимыми.Создайте свою лечебную смесь, используя соль, специи и сахар, и примените ее в виде сухой смеси или разбавьте, чтобы создать рассол. Оставьте на ночь для рыбы или на несколько дней для бекона. Вы уменьшите содержание влаги, пища сузится и потемнеет, а ее вкус усилится. После небольшого высыхания на открытом воздухе в холодильнике можно коптить.

Генератор холодного дыма ProQ производит именно то, что нужно для барбекю, — изобретательный сетчатый лабиринт. Не зажигайте барбекю — для этого не требуется никакого тепла! Заполните мелкой древесной пылью, светом из внешнего угла, и древесина медленно тлеет по лабиринту, создавая охлажденный дым без какого-либо тепла в течение 10 часов.Все, что вам нужно сделать, это поместить это на дно вашего барбекю, настроить любую вентиляцию, чтобы позволить потоку воздуха ровно столько, чтобы дрова тлели, но не слишком много, иначе они погаснут. Коптите 6 часов для рыбного филе или до 20 часов для бекона.

Осесть и поесть После курения дать отстояться в течение нескольких часов перед едой. Ваш барбекю — идеальная коптильная камера для этого процесса. Попробуйте копченый лосось, форель, бекон, чоризо, панчетту, а также сыры, чтобы создать эффект дыма.

Итак, это наш краткий обзор экспериментов с горячим копчением на барбекю. Читайте подробности и технические ноу-хау.

Горячее копчение — краткое описание
При использовании коптильни, вырабатывающего тепло либо от угольной основы, нагретого элемента внутри коптильни, либо от плиты или духовки, пища коптится горячим способом путем одновременного приготовления и ароматизации древесным дымом. Пищу можно съесть сразу или съесть холодной в течение нескольких дней.Используемые температуры аналогичны методу медленного приготовления в диапазоне от 150 ° C до 200 ° C, поэтому время приготовления примерно в два раза больше, чем при приготовлении в обычной духовке. Огромная разница во вкусе достигается за счет добавленного аромата, когда древесная щепа помещается на источник тепла коптильни, где она нагревается и выделяет свой восхитительный дымный аромат, чем медленнее, тем лучше. Сдерживание сильного тепла, использование кастрюли для воды или керамики имеет двойной эффект: снижение температуры приготовления для медленного приготовления и генерирование пара, который проникает в процесс приготовления и сохраняет вашу пищу исключительно нежной и сочной.

Холодное копчение — краткое описание
Еда холодного копчения используется только с ароматом древесного дыма без нагревания. Этот процесс представляет собой средство для вяления или консервирования мяса и рыбы, а также ароматизации сыра. Его необходимо проводить при температуре ниже 20 ° C, чтобы еда не начала готовиться, что может нарушить консервирующий эффект. Холодное копчение осуществляется в течение более длительных периодов времени, а часто и нескольких дней, с использованием только древесного дыма для проникновения через кожу продуктов и создания барьера для бактерий и вредителей.Пищу либо сушат в соли, сахаре и специях, либо сначала замачивают в жидкости из соли и сахара, чтобы удалить лишнюю влагу и способствовать впитыванию аромата дыма перед копчением.

Курение на открытом воздухе
По возможности используйте своего курильщика на открытом воздухе в хорошо вентилируемом хозяйственном здании или на открытом воздухе в защищенном месте. При копчении необходимо учитывать температуру окружающей среды и соответственно корректировать время приготовления. Горячее солнце будет концентрироваться стальными курильщиками и повысит температуру приготовления, в то время как холодная погода и особенно снег или ветер повлияют на внутреннюю температуру вашего курильщика.Но хорошая новость в том, что ваш курильщик можно использовать круглый год.

Производство дыма
Неудивительно, что курильщики действительно выделяют дым, и большая его часть предназначена для просачивания во время процесса приготовления, поскольку конструкция коптильни должна позволять древесному углю и древесной стружке мягко тлеть, а не быстро сгорать или гаснуть полностью и для того, чтобы образовавшийся дым обновился.Возможно, вам придется иметь это в виду при выборе места для курения, особенно если у вас есть близкие соседи.

Приправьте своего курильщика
Перед тем, как готовить в новой коптильне в первый раз, важно приправить ваше оборудование, чтобы сжечь любые химические остатки, оставшиеся от производственного процесса, и запечатать внутреннюю поверхность.Для этого вам нужно разжечь курильщика, дать ему немного нагреться, а затем снова дать ему остыть. С помощью угольного курильщика зажгите небольшой угольный костер в базовом блоке и дождитесь, пока он разгорится добела, прежде чем накапливать компоненты коптильни от основания вверх. Никогда не собирайте курильщика вместе, когда уголь горит. Установите вентиляционные отверстия наполовину и добавьте щепки в огонь через нижнюю дверцу. Затем дайте огню догорать до полного остывания. Это займет около 3 часов и позволит избавиться от любых химических загрязнений, а также герметизировать внутреннюю поверхность.
Использование древесного угля
* Купите настолько чистый, насколько сможете. Мы рекомендуем кусковую древесину местного производства или чистый экологически чистый брикет (попробуйте брикеты из скорлупы кокосовых орехов). Кусковой древесине потребуется тщательная вентиляция, чтобы выдерживать длительное медленное приготовление пищи, в то время как брикеты дольше сохраняют форму, сохраняя равномерный нагрев.
* Начинайте коптить, как только угли полностью раскалены и раскалены добела.Это может занять около 20 минут. Для более длительных сеансов приготовления пищи используйте принадлежности для розжига древесного угля, чтобы следующая партия топлива была готова опрокинуть в корзину для угля, сводя к минимуму прерывание процесса приготовления.
* После того, как ваш источник тепла установлен, вы готовы добавить продукт древесного дыма перед добавлением поддонов для воды и других коптильных секций, если они у вас есть.

Создание ароматов древесного дыма
Существует широкий спектр продуктов для копчения древесины, предназначенных для использования в курильщиках, а горячее копчение предлагает более 20 различных ароматов древесного дыма.Все чистые плодовые или лиственные породы, эти щепы получены из устойчивых управляемых ресурсов, необработаны, на 100% натуральны и произведены специально для копчения пищевых продуктов. Размер древесины может варьироваться, и некоторые курильщики ограничиваются определенными формами древесины, поэтому стоит проверить, что рекомендуется. Но для большинства комплектов обычная щепа размером 1 см идеально подходит для горячего копчения, в то время как наш ассортимент дустов отлично подходит для холодного копчения или курильщиков из нержавеющей стали. Для более длительных или горячих кулинарных сессий отличной альтернативой являются куски древесины.Вы даже можете использовать свои собственные деревянные принадлежности, такие как дуб, ольха, бук, яблоко или вишня. Перед тем, как разрезать на куски, добавьте приправы, как при использовании на дровах и т. Д.

* Замочите древесные куски и щепки в воде — чем больше размер древесины, тем дольше они должны замачиваться — чтобы предотвратить их возгорание, а не тление в процессе копчения.

* Подождите примерно 30 минут, чтобы появился запах дыма.Не поддавайтесь искушению торопиться, добавляя древесный продукт слишком рано, так как, если угольная основа слишком горячая, она просто сгорит, выделяя больше тепла вместе с едким горящим ароматом, а не желаемым ароматом дыма.
* Не используйте в курильщике обработанные или смолистые сорта мягкой древесины (например, сосну), так как они выделяют неприятные токсины, которые могут испортить вашу пищу.И наоборот, дровяные разжигатели Ocote, пропитанные смолой, идеально подходят для розжига древесных углей из-за высокого содержания в них смолы. Он быстро сгорит, так как уголь воспламенится и станет раскаленным добела.
* В зависимости от вкуса вы можете захотеть усилить аромат древесного дыма, добавив больше, если вы курите в течение длительного времени, или добавив большее количество с самого начала для более плотного аромата дыма.

Использование поддона для воды

Кастрюли для воды являются отличительной чертой курильщиков с горячей водой и являются чем-то вроде секретного оружия для получения действительно сочных результатов. Хотя другие курильщики могут не включать отдельный водяной поддон, часто все же есть средства впрыскивания влаги в процесс приготовления пищи через поддоны для сбора капель или просто вставляя нержавеющую или жаропрочную керамическую чашу для воды.Поддон для воды действует двояко: во-первых, он обеспечивает буфер между готовящейся пищей и источником тепла и подавляет тепло, чтобы поддерживать необходимые низкие температуры приготовления. Во-вторых, он впитывает влагу в герметичную коптильную камеру во время приготовления, и это гарантирует, что еда не только никогда не высохнет, но и будет увлажнена для дополнительной сочности.
* Наполните поддон для воды горячей (не кипящей) водой.Это может быть ароматизировано свежими цельными веточками таких трав, как розмарин, мята или залив.
* Используйте горячую воду в поддоне для воды, так как это не прервет тепло, выделяемое угольной основой.
* Вы также можете использовать маринад вместо воды в поддоне для воды. Есть некоторые споры о том, насколько эти жидкие ароматизаторы добавляют в вашу пищу, однако, по нашему опыту, маринад добавит пищевого аромата.Мы с большим успехом использовали разбавленные версии маринадов, которые на ночь наносили на мясо при подготовке к копчению. По крайней мере, они создают прекрасный аромат в процессе приготовления. Маринад может быть любой смесью по вашему выбору с вином и смесью трав, сидром или пивом, винным уксусом или любой другой комбинацией, которую вы, возможно, захотите попробовать.
* Вы можете использовать свой коптильню без воды в поддоне для воды, чтобы повысить температуру готовки.Тем не менее, вам нужно будет держать поддон для воды на месте во время сеанса копчения и выстелить его фольгой, чтобы в него собирались любые соки, вытекающие из пищи. Без него вы не добьетесь такого сочного результата, но дым будет работать точно так же, и время приготовления сократится. Вы также можете заполнить счет за воду песком, если вам просто нужно создать тепловой буфер, но без дополнительных ароматизаторов.
* Для более длительных сеансов курения вам может потребоваться долить воду, чтобы обеспечить максимальную сочность копченой пищи.

Вентиляционные отверстия
Если у вашего курильщика есть вентиляционные отверстия, их можно использовать для регулирования как температуры, так и дымообразования. Верхнее вентиляционное отверстие будет способствовать «циркуляции» дыма и обновлению дыма, а также использовать угольную основу для поддержания уровня тепла. Нижнее вентиляционное отверстие может в первую очередь помочь разжечь огонь на древесном угле, а если его полностью открыть в процессе готовки, то его можно использовать для увеличения скорости горения и, как следствие, температуры.
* Расположите курильщика так, чтобы нижнее вентиляционное отверстие было противоположно направлению ветра, чтобы ветер не проникал внутрь устройства. Это поможет поддерживать ровную температуру.
* Верхнее вентиляционное отверстие должно оставаться полностью открытым во время процесса приготовления, чтобы способствовать выходу дыма и пара.
* Для достижения более высокой температуры и, в частности, для увеличения температуры готовки, если она упала во время сеанса копчения, осторожно поверните всю коптильню так, чтобы нижнее вентиляционное отверстие было обращено по направлению ветра.Это позволит большему количеству кислорода проникать в угли, заставляя их гореть быстрее и увеличивая тепло внутри устройства в целом.

Какие продукты курить
Есть несколько ограничений, если они вообще есть, в отношении того, что вы можете курить в своем курильщике. Любое мясо, птица, рыба или дичь в любой нарезке идеально подходят для горячего копчения.Вы также можете коптить морепродукты, овощи, орехи и сыр. Копчение — это очень полезный для здоровья способ приготовления, который не требует добавления масел и жиров, но при этом позволяет получить очень сочную и вкусную пищу.
* Не думайте, что вам следует придерживаться традиционных копченых продуктов, таких как лосось, ветчина и бекон. Ароматизаторы дыма открывают совершенно новое измерение вкуса многим продуктам, обычно не связанным с курением.Не стесняйтесь экспериментировать!

Время приготовления
* Чем дольше вы готовите и чем ниже температура, тем лучше вкус. Температура приготовления в таком устройстве, как ProQ, составляет около 110 ° C, и, как правило, температура не должна превышать отметку 150 ° C. Чем ниже температура, тем меньше влаги теряется с пищей.
* Цельная курица среднего размера должна готовиться примерно за 3-4 часа, в то время как «вырезка», такая как куриная или утиная грудка, готовится примерно за 1,5 часа. Это время будет варьироваться в зависимости от того, сколько еды вы готовите одновременно и какого курильщика вы используете. На приготовление большого куска мяса может уйти более 5 часов. Большинство курильщиков снабжаются подробными инструкциями по эксплуатации, а также подборкой идей рецептов, дающей вам полную информацию о времени и температуре приготовления.
* Убедитесь, что готовящаяся пища имеет комнатную температуру, прежде чем помещать ее в коптильню, в противном случае произойдет некоторая потеря тепла, поскольку курильщик компенсирует охлаждающий эффект пищи.
* Чтобы быть полностью уверенным в том, что ваша пища приготовлена, особенно если вы готовите большие куски мяса или целую птицу, мы рекомендуем использовать термометр для мяса или датчик температуры.

Перед употреблением в пищу
* После того, как вы вынули из курильщика, дайте копченым продуктам отдохнуть, особенно крупным суставам и целой птице, помня, что мясо будет продолжать готовиться. Отдых позволяет сокам перераспределяться, создавая более нежный результат.

Хранение копченостей
Продукты горячего копчения лучше всего есть сразу, но их можно хранить для употребления позже, либо для употребления в холодном виде в салатах, таких как курица или лосось, либо путем замораживания или вакуумной упаковки.Однако мы не рекомендуем замораживать рыбу горячего копчения, так как текстура имеет тенденцию к ухудшению — хотя ее можно использовать в копченых рыбных котлетах! Блюда холодного копчения уже прошли консервацию. Вяленая ветчина холодного копчения может храниться в холодильнике несколько недель. Другое мясо или колбасы можно хранить в прохладной, хорошо вентилируемой холодильной камере. Рыбу холодного копчения можно упаковать в вакуумную упаковку, и ее вкус будет таким же прекрасным, когда вы будете готовы ее съесть.

Уход за курильщиком
* Если возможно, держите курильщика под укрытием в гараже или хозяйственной постройке, когда он не используется.Для большинства моделей доступны чехлы, обеспечивающие защиту от непогоды при хранении на открытом воздухе.
* Внутренняя часть вашего курильщика станет коричневой от процесса копчения, это покрытие поможет запечатать и защитить вашего курильщика. После каждого использования очищайте грили, другие принадлежности для приготовления пищи, поддон и основание горячей мыльной водой, в идеале еще теплой, и не используйте абразивные материалы, так как это может повредить покрытие.Вы можете мыть свою курильницу Cameron в посудомоечной машине!

Поиск и устранение неисправностей
* Глубина аромата дыма — в зависимости от мяса, конкретного куска мяса и интенсивности древесного дыма, которую вы смогли создать, вы можете обнаружить, что ароматы дыма не проникают в очень внутри мяса, но остаются в ореоле вокруг поверхности.Скорее всего, это результат слишком высокой температуры приготовления и слишком короткого времени приготовления. Для больших кусков мяса аромат копчения не проникает прямо к центру, но аромат ореола будет достаточным, чтобы дать эффект полного копчения.
* Потеря тепла — это обычно вызвано снятием куполообразной крышки, чтобы взглянуть на еду. Это приведет к потере тепла и скоплению дыма, а время приготовления сократится примерно на 15–30 минут.Если вы хотите осмотреть еду, используйте дверцы доступа, если они у вас есть, но не оставляйте их открытыми надолго.
* Розовый цвет мяса — в процессе копчения мясо выглядит розовым, независимо от того, приготовлено оно или нет. Единственный способ убедиться, что это побочный продукт процесса копчения, а не то, что мясо недоварено, — это использовать термометр для мяса хорошего качества.
* Снижение температуры — если температура готовки снизится до того, как ваша еда будет успешно приготовлена ​​горячим копчением, возможно, вам потребуется долить древесный уголь.Это может быть особенно необходимо при длительном приготовлении пищи. Наилучший способ добиться этого — использовать стартер для древесного угля (доступен как отдельный аксессуар), в котором древесный уголь загружается удаленно от вашего курильщика и, когда он достигает требуемого уровня раскаленности добела / отсутствия пламени, может быть опрокинут в поддон для древесного угля через нижняя дверь.

Есть вопросы?
Если вам нужна дополнительная помощь в работе вашего курильщика, пожалуйста, позвоните или отправьте текстовое сообщение 07973 739053 или напишите нам по адресу info @ hotsmoked.co.uk, и мы будем рады помочь.

Все, что вам нужно знать о полудыме

Что такое полудым?

Чаша Ben’s Chili Bowl

В Париже есть круассаны, в Балтиморе — крабовые пирожные, а в Вашингтоне, округ Колумбия, — что-то, что называется полудымом. Фирменное блюдо города — колбаса, которую обычно коптят перед жаркой. Часто они немного острее и сделаны из мяса более крупного помола, чем хот-дог.Источники не могут прийти к единому мнению о том, кто его изобрел или что означает «половина» — последнее может быть связано с тем, что многие из колбас — это половина говядины, половина свинины, или потому, что колбаса традиционно разрезается посередине перед жаркой. Обычно, но не всегда, их подают на мягкой белой булочке с луком, сыром и чили.

Как вы это едите?

Это еда руками, детка, хотя вилка или ложка могут помочь тебе зачерпнуть неконтролируемый соус чили. В магазинах хот-догов в центре города вам просто дадут дым в фольге; В более модных ресторанах это блюдо может быть подано на тарелке.В знаменитом ресторане Ben’s Chili Bowl на улице У-стрит, где Барак Обама, как известно, перекусил, вы возьмете бутерброд на маленькой бумажной тарелке и займете место в длинном баре, похожем на закусочную. Да, и салфеток забей — они тебе понадобятся.

Где это можно съесть?

Ben’s, место для ночных закусок со времен Эйзенхауэра, является самым известным в городе полудымом. Здесь есть несколько мест, в том числе Национальный парк. Новые повара и элитные рестораны также придают новый импульс культовой колбасе.В ресторане Meats & Foods размером с пинту в Блумингдейле можно купить копченые продукты постоянного тока с собой, заправленные различными видами чили (овощной, мясной), маринованным перцем и сыром. булочка с маком, посыпанная рукколой, помидорами и солеными огурцами. Коптильня DCity, известная своим барбекю, включает в себя копченую грудинку чили, горчицу, лук, а также сыр чеддер и джек поверх колбасы. Кроме того, вы всегда можете заказать тележку с хот-догами на Национальной аллее или рядом с улицей К.

Чтобы найти больше местных деликатесов и ресторанов, где подают фирменные блюда округа Колумбия, посетите другие рестораны и места, где можно поесть в Вашингтоне, округ Колумбия.

.