На ваз 2109 инжектор не работает тахометр: Не работает тахометр ВАЗ 2109

Date: 01.06.2021

Author: admin

Содержание

Не работает тахометр ВАЗ 2109

Всем привет дорогие друзья сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109.

Тахометр на девятках работал по-разному всё зависело от того какой двигатель установлен, карбюраторный или инжекторный.

На карбюраторной ВАЗ 2109, сигнал на тахометр приходит от клеммы катушки зажигания, и первым делом, при отказе тахометра, нужно проверить клемму катушки зажигания.
Иногда эти клеммы загибаются так близко к центральному высоковольтному проводу, что в случае пробоя этого главного провода искра уходит в провода тахометра, и он начинает глючить и работать не понятно как. Примерно похожая картина вырисовывается при окислении данных проводов.

Если тахометр вернее стрелка тахометра начинает дёргаться в одну сторону потом в другую, то нужно проверить коммутатор который, скорее всего, скоро выйдет из строя. И вообще тахометр на ВАЗ 2109 является таким предсказателем неисправностей в системе зажигания, поэтому не следует, не обращать внимания, если тахометр стал себя, странно вести.

После того как проверили контакты на катушке, если с ними всё в порядке, нужно снять панель приборов и прозвонить провод который идёт от тахометра до третьей клеммы разъёма «А». Также нужно проверить контакты на предмет окисления.
Если провода и контакты в порядке тогда придётся проверять плату комбинации приборов, но для этого понадобится тестер и кой какие навыки. И поэтому лучше обратиться к специалисту.

Теперь переходим к инжекторному двигателю. Тахометр на инжекторе ВАЗ 2109 получает данные от модуля зажигания. И соответственно искать причину неисправности первым делом нужно в проводе, который идёт от модуля зажигания к пятому контакту разъёма «А» комбинации приборов. Если с данной электрической цепью всё в порядке тогда нужно проверить плату комбинации приборов.

К сведению замена обычных высоковольтных проводов на силиконовые тоже может привести к неисправности тахометра из-за разного сопротивления.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности тахометра на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

Не работает тахометр ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности тахометра на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

Почему не работает тахометр ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108

Сейчас мы побеседуем о дефектах тахометра. Вы узнаете почему не работает тахометр, также об основных неисправностях тахометра ВАЗ.

Что такое тахометр и для чего он необходим?

Тахометр — это прибор, который, как я уже говорил, показывает количество оборотов двигателя в минуту (тыс. об/мин.). Показания тахометра необходимы для того, чтобы водителю (как правило начинающему) было проще ориентироваться и правильно выбирать нужную передачу (повышенную или пониженную). Также тахометр необходим для того, чтобы контролировать корректность работы мотора по количеству оборотов. Например, когда обороты плавают или слишком высокие, можно вовремя обнаружить неисправность.

Читайте так же

Первые тахометры были аналоговыми (их еще называют стрелочными). Аналоговые тахометры представляют собой циферблат с цифрами и стрелкой. Одно деление аналогового тахометра равно 1 тысяче оборотов. Чуть позже на автомобилях преимущественно западного производства стали появляться цифровые (электронные) тахометры. Данные в электронных тахометрах выводятся на табло (ЖК- или LCD-дисплей). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят как аналоговые, поскольку, как и более старые модели тахометров, выводят информацию в виде циферблата и стрелки, которая указывает количество оборотов.

Не работает

тахометр ВАЗ 2109

Мой канал — Не работает тахометр на девятке с высокой .

Читайте так же

Причина и ремонт. Если не работает тахометр, спидометр

Scudo, Jumpy, Expert.

Признаки неисправности тахометра

Плавают холостые обороты (стрелка тахометра дергается даже когда машина стоит на месте, а нога не на педали газа).
Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нулевой отметке или в другом крайнем положении).

Не работает тахометр ВАЗ — распространенные причины

Первым делом необходимо проверить состояние проводки и контактов. Нередко неисправности тахометра кроются именно в разрыве провода или плохом контакте. Произведите визуальные осмотр на предмет дефектов (разрывы, плохое крепление, окисление и т. д.).
оборотов коленвала. Встречаются ситуации, когда тахометр не работает по причине неисправности датчика оборотов двигателя. Решить данную проблему поможет или его замена.
Как не странно, но в некоторых случаях причина нерабочего тахометра может крыться в банальном подклинивании стрелки или ее провороте на шкиву.
Установка бесконтактного зажигания нередко приводит к тому, что тахометр не работает. Для устранения проблемы советую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которыми автовладельцы заменяют штатные провода, нередко приводят к тому, что стрелка тахометра дергается. Причина заключается в различиях погонного сопротивления тех и других проводов, в итоге меняется форма импульса тока и стрелка ведет себя некорректно. Решение данной проблемы описано во многих пособиях по самостоятельному ремонту, и сводится оно к замене (уменьшению номинала) резистора на плате КП.
Проверьте предохранители. Порою именно они становятся причиной проблем с тахометром. Убедитесь в том, что все предохранители целы и не имеют следов окисления или оплавления.

В завершение хочу отметить, что вышеописанные причины и способы диагностики относятся к поверхностным и наиболее распространенным. Более подробно изучить вопрос и понять почему не работает тахометр или почему дергается стрелка тахометра, можно лишь имея специальное оборудование. Поэтому в случае невозможности самостоятельно диагностировать неисправность тахометра, рекомендую обратится за помощью к специалистам на СТО.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. Он является счётчиком оборотов, показывая их количество посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. Также тахометр незаменим при настройке карбюратора — его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

«Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. Такой тахометр состоит из:

пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.

Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

Электрическая цепь счётчика оборотов карбюраторной «шестёрки»

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

Нужно учитывать, что цвета проводов и их назначение может отличаться в зависимости от производителя девайса, но для стандартного устройства «TX-193», которое обычно используется в «шестерках», схема такова:

Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

Первые два провода (12-вольтовый и Сигнал) – к контактам «Б» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

тахометр ВАЗ;
маршрутный компьютер;
контроллер ЭСУД;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания.

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Принципиальная схема электроники тахометра

Подключение современных электронных тахометров:

Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

Про датчик тахометра ДПКВ

У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
износ подшипника вала трамблёра;
замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.

Самостоятельное подключение тахометра на ВАЗ 2109

Тахометр — это одно из многих измерительных устройств транспортного средства. Все отечественные авто сегодня оснащаются этими устройствами, хотя их монтаж при производстве не был предусмотрен на «девятки» с низкими панелями. Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109 высокая панель с двигателем карбюратор и как быть в таких случаях — читайте в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Назначение тахометра

Тахометр на ВАЗ 2109 представляет собой устройство, устанавливающееся на автомобили для произведения замера частоты оборотов двигателя. Благодаря этому прибору водитель может узнать, какие обороты коленвала в настоящее время поддерживаются силовым агрегатом. Также это устройство позволяет предотвратить превышение возможных допустимых оборотов ДВС.

Приборная панель с установленным цифровым девайсом

Основное предназначение тахометра на ВАЗ 21099 карбюратор заключается в облегчении выбора необходимой передачи, а это, в свою очередь, дает возможность увеличить срок эксплуатации мотора. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется перейти на повышенную передачу. Также этот прибор может использоваться для регулировочных работ во время езды или при работе ДВС на холостых оборотах.

Виды

Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала необходимо определиться с видом:

Цифровые девайсы позволяют вывести информацию о работе силового агрегата на специальный дисплей. Если вы установите этот девайс на ВАЗ 2109 карбюратор, устройство сможет более точно выставить пороги экономайзера принудительных холостых оборотов.
Аналоговые устройства на сегодняшний день являются более популярными. Такие девайсы позволяют продемонстрировать наглядно количество оборотов мотора с помощью шкалы и стрелки, которая перемещается по ней (автор видео — Ilya Popov).

Возможные неисправности

Почему водители решают устанавливать прибор на авто с низкими панелями, понятно, но перед тем, как подключить тахометр, нужно разобраться в его основных неисправностях.

Симптомы поломки девайса такие:

при запуске силового агрегата или во время езды стрелка прибора может начать прыгать;
при работе двигателя стрелка на шкале показывает на ноль.

Для начала, при обнаружении неисправностей, следует произвести диагностику проводки и состояния контактов. Если схема подключения тахометра к замку зажигания была выполнена с использованием силиконовых проводов, это также может привести к некорректной работе девайса. Иногда причина неработающего устройства кроется в поломке контроллера оборотов мотора. Что касается непосредственно цифровых приборов, то в данном случае чаще всего ломается цифровое табло, поэтому в случае такой поломки придется менять дисплей.

Инструкция по установке своими руками

Установка тахометра на ВАЗ производится так:

Сначала выбирается место, где будет стоять прибор, после чего кабель от него надо вывести в моторный отсек.
Перед тем, как выполнить подключение тахометра ВАЗ 2109, необходимо распределить проводку. Вывод +12 вольт соединяется с катушкой (контактом Б, сигнал — с контактом К), а «-» — с массой авто, причем массу необходимо надежно зафиксировать. Если проводка очень слабая и хрупкая, то лучше заранее подключить более надежные провода.
После распределения проводов их необходимо подключить. Для подключения провода массы желательно выбрать место, где сам кабель не будет мешать или взаимодействовать с движущимися частями.
Для диагностики работоспособности устройства нужно включить зажигание и завести машину. При нормальной работе двигателя на холостых оборотах стрелка на шкале прибора будет держаться в районе 750-850 об. Если прибор дополнительно оснащен функцией вольтметра, можно проверить и ее — при выборе данной опции на дисплее должна появиться информация об уровне напряжения в бортовой сети. Если АКБ работает в нормальном режиме, этот параметр должен составлять примерно 11-12 вольт.

Схема подключения девайса Загрузка …

Видео «Какие нюансы следует учесть при монтаже»

Как правильно установить устройство своими руками — смотрите на видео (автор — канал Viktop Этими руками).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (50.00%)

Нет (50.00%)

Ваз 21099 тахометр не работает

ВАЗ 21099 — не работает тахометр: что делать, причины неисправности

Показания различных параметров работы двигателя, отображенных на приборной панели ваз 21099, позволяют отслеживать его работу в различных эксплуатационных режимах.

Некорректная работа или выход из строя одного из таких указателей лишает водителя визуального контроля над ключевыми характеристиками мотора. Такая неисправность впоследствии может стать причиной серьезных поломок узлов и деталей двигателя.

Один из таких приборов – тахометр. Он служит для регистрации оборотов вращения коленчатого вала. Что же делать, если не работает тахометр ваз 21099?

Причины сбоя в работе тахометра ваз 21099

Перед тем как приступать к устранению представленной неисправности, важно выявить её причину. Сбои в работе тахометра могут проявляться в скачкообразных перепадах оборотов двигателя или отсутствии показаний, вне зависимости от воздействия на педаль газа при разгоне или при трогании с места. Среди наиболее распространенных причин выделяют:

повреждение проводки и слабый контакт в местах соединения подводных клемм;
выход из строя датчика скорости вращения коленчатого вала;
механические повреждения стрелки указателя оборотов;
переход на другой тип зажигания;
высоковольтные провода не соответствуют условиям корректной работы тахометра;
обрыв или отсутствие контактов предохранителя.

Нарушения в работе указателя оборотов могут быть вызваны плохим контактом токопроводящих соединений. Поэтому, первоначально следует провести визуальный осмотр всей электроцепи тахометра на предмет выявления некачественного контакта.

Практика показывает, что зачастую сбои в работе тахометра возникают по вине датчика оборотов коленчатого вала. Он играет ключевую роль в работе этого прибора, посылая ему импульсный сигнал определенной частоты. Нарушения в работе этого датчика приводят к искажениям в показаниях тахометра.

Нередко случается и так, что причина отказа тахометра кроется в механических повреждениях самого прибора. Например, вследствие заводского дефекта или стороннего механического воздействия, стрелка указателя может попросту подклинивать или задевать за корпус.

Ещё одна причина – переход на другой вид зажигания. В силу тех или иных обстоятельств, автовладельцы не придают значения тому, что в данном случае кардинально нарушается функционирование тахометра. В зависимости от типа устройства, способ его подключения будет отличаться.

При замене высоковольтных проводов, необходимо учитывать значение сопротивления токопроводящей части. Даже его незначительные отклонения не самым лучшим образом скажутся на работе тахометра. Погрешность его показаний в данном случае заметно возрастет.

Чтобы исключить ещё одну причину, следует заглянуть в щиток предохранителей. Есть вероятность того, что соответствующий предохранитель попросту перегорел или же недостаточно закреплен.

Диагностика неисправностей тахометра

Диагностические меры по выявлению причин сбоев в работе тахометра в большей степени ориентированы на электрическое оборудование автомобиля. При этом необходимо учитывать ряд специфических особенностей, обусловленных различными конструктивными характеристиками двигателя.

Карбюраторный двигатель

В том случае, если не работает тахометр ваз 21099 с карбюраторным типом двигателя необходимо предпринять следующие диагностические действия:

проверить сопротивление высоковольтных проводов;
проверить проводку на наличие обрыва/неплотного соединения;
убедиться в наличии требуемого напряжения бортовой сети;
убедиться в исправности конденсатора прерывателя-распределителя.

При замене штатных бронепроводов на силиконовые аналоги могут наблюдаться перебои в работе указателя оборотов. Стрелка тахометра на ваз 21099 с карбюраторным типом двигателя в данном случае будет прыгать. Для того чтобы исключить эту версию из перечня возможных причин достаточно произвести замену проводов на ранее используемые. На данном этапе следует проверить цепь к выводу катушки зажигания и коммутатору. При возможности, можно прозвонить каждый провод на обрыв, при помощи мультиметра в режиме омметра. Важно помнить, что прежде чем приступать к вышеобозначенным действиям, машину нужно обесточить.

Источник проблемы отказа работы тахометра может иметь прямое отношение к напряжению бортовой сети автомобиля. Если напряжение не имеет стабильного значения, будут прослеживаться характерные скачки стрелки тахометра.

Такое явление может быть вызвано рядом причин. В первую очередь нужно удостовериться в том, что ремень привода генератора не провисает и не проскальзывает. Если с ремнём всё в порядке, следует присмотреться к самому генератору. Диагностику, в данном случае, стоит начать с реле-регулятора.

Для выявления нарушений его работы, нужно проверить состояние контактных колец. Если на лицо повышенный износ, вызванный подгаром контактной части, поверхность следует зачистить наждачной бумагой. Если после этой процедуры, тахометр продолжает биться в конвульсиях, стоит проверить работоспособность самого реле. Для этого нужно воспользоваться тем же тестером в режиме вольтметра. При заведенном двигателе на холостом ходу, напряжение на выводах АКБ должно составлять 13,5 –14 В. По мере увеличения оборотов, вплоть до их среднего значения, мультиметр должен регистрировать не менее 14,2 –14,5. В противном случае, стоит вопрос о замере реле-регулятора.

При контактной схеме зажигания, нередко возникают проблемы с работой конденсатора, установленного на корпусе трамблера. Он способствует увеличению напряжения во вторичной цепи катушки зажигания. В том случае, если наблюдаются сбои в его работе, стрелка тахометра будет непрерывно дергаться.

Чтобы в его неисправности не возникало сомнений, достаточно в разрыв цепи между выводом вторичной обмотки КЗ и подводным концом конденсатора подключить лампу на 12 В. Лампа горит – конденсатор пробит. Лампа не светит – конденсатор в порядке. Стоит сказать, что при пробитом конденсаторе, двигатель попросту не заведется по причине недостаточного напряжения, необходимого для воспламенения горючей смеси. Так что представленная причина может быть вызвана лишь кратковременными сбоями в его работе. Тем не менее если они дают о себе знать, его нужно заменить.

Инжекторный двигатель

В случае если не работает тахометр ваз 21099 с инжекторным двигателем нужно, прежде всего, обратить внимание на состояние датчика оборотов коленчатого вала. Среди сопутствующих факторов неисправности ДПКВ выделяют:

перебои в работе двигателя на холостом ходу;
остановка двигателя при движении;
проявление признаков детонации под нагрузкой.

Диагностика датчика производится после его демонтажа. На этом этапе важно запомнить его фиксированное положение. После визуального осмотра, его нужно очистить от частиц грязи при помощи ветоши, смоченной в бензине. После этого, при помощи омметра производится замер сопротивления, вмонтированной в датчик катушки. Рабочее его значение составляет 560 – 750 Ом. Отклонение от заданного параметра говорит о его неисправности.

Способы диагностики, связанные с выявлением нарушений целостности проводки и сбоев в работе генератора применимы как для инжекторной, так и для карбюраторной версии ваз 21099.

Неисправности в инжекторных двигателях целесообразно отслеживать, руководствуясь кодами ошибок на панели приборов. Такие диагностические указатели помогут обнаружить нарушения в работе конкретного узла, влияющего на показания тахометра.

Устранение неисправностей тахометра

Для того чтобы восстановить работоспособность тахометра ваз 21099 в каждом конкретном случае, вовсе не обязательно обращаться к помощи профессиональных автомехаников. Всё, что от Вас потребуется на данном этапе: минимум инструмента и воля к победе.

Итак, стрелка тахометра ваз 21099 дергается. Диагностика показала – неисправен блок реле регулятора. Его замена производится следующим образом:

отключается масса автомобиля;
разъединяется колодка проводов в задней крышке генератора;
снимается защитный колпачок вместе с питающим выводом;
откручивает реле регулятор.

Последовательность монтажа исправного регулятора напряжения производится в обратном порядке.

Как устранить неполадки указателя оборотов, вызванные заменой высоковольтных проводов? Для этого необходимо несколько дополнить схему подключения тахометра. А именно, на плату комбинации приборов нужно подсоединить конденсатор емкостью не более 900 пФ. Он поможет уменьшить номинальное сопротивление внешнего резистора, и существенно улучшит работу тахометра.

Стоит отметить, что такой способ применим, только когда не работает тахометр у инжекторной модели ваз 21099, но никак не у карбюраторной модификации, отличительным признаком которой является высокая приборная панель.

Если же в силу каких-либо обстоятельств тахометр нуждается в замене, при его демонтаже необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

обесточить двигатель;
снять левый сегмент торпеды;
демонтировать защитное стекло, равномерно отжимая его от поверхности щитка;
снять декоративную планку;
открутить провода от клемм прибора;
отвернуть винты крепления тахометра.

Во время демонтажа тахометра, не следует забывать об осторожности. В данном случае важно не нарушить целостность остальных измерительных приборов: спидометра, указателей топлива и температуры.

Бытует мнение, что неисправный тахометр не должен вызывать повода для беспокойства и, такой «пустяк» никаким образом не скажется на эксплуатации автомобиля. Всё же не следует придерживаться такой позиции, ведь некорректные показания этого прибора могут быть следствием поломки куда более значимых узлов Вашего автомобиля.

russia-car-gid.ru

Не работает стрелка тахометра на ВАЗ 21099: причины проблемы

Что делать, если больше не работает тахометр ВАЗ 21099? Данное устройство ставилось лишь на машинах с высокой панелью, схема подключения тахометра обуславливалась от типа мотора – карбюраторный либо инжекторный.

Вероятные неисправности прибора

Из-за чего водители решают ставить устройство в автомобиль, известно, но накануне подсоединения аппарата необходимо определить его ключевые повреждения.

Факторы нарушений приспособления следующие:

Во время зажигания двигателя либо при движении бывает такое, что скачет стрелка тахометра ВАЗ 21099.
При деятельности мотора указатель на шкале обозначает 0.

Сначала, при выявлении поломки, нужно выполнить тестирование проводки и положение соединений. Если программа присоединения к замку зажигания была проведена посредством силиконовых проводок, это способно привести к неправильной работе аппарата.

В некоторых случаях фактором неработающего механизма может стать повреждение регулятора оборотов силового агрегата. На счет цифровых устройств, в них зачастую ломается цифровая панель, необходимо будет сменить монитор.

Бывают обстоятельства, когда не работает тахометр с карбюраторным мотором, оповещение на агрегат подается с клеммы с бобины зажигания и в ситуации некорректной жизнедеятельности розыск следует начинать с бобины зажигания, именно к ней закручиваются 2 провода.

В случае же, если не работает тахометр с силовым агрегатом инжекторного класса, выявлять дефекты нужно с ревизии провода, который идет от блока зажигания к 5 соединению штекерного коннектора «А» приборной панели.

При поломке этой линии будет нужно протестировать печатную плату приборной панели. К нарушениям жизнедеятельности аппарата приводит смена стандартных высоковольтных проводок зажигания на силиконовые по поводу разницы их противлений.

В виде информационного источника о скорости круговращения коленвала в ВАЗ 21099 применяется бобина зажигания, которая рассчитана для производства искры, она зажигает топливо-воздушный состав в отсеках сгорания.

По идее, это импульсный небольшой трансформатор, конвертирующий 12 Вольт в 30 кВ. В 4 цилиндровом моторе искра создается дважды за 1 оборот коленчатого вала. Учитывая, что механизм устанавливает число его оборотов/мин. и соразмерно отклоняет индикатор. А сам тахометр по каким-то мотивам может не работать.

Обычная жизнедеятельность «силовика» при всем том, что прыгает стрелка тахометра, говорит о поломке самого механизма, о повреждении проводки либо дефектах в узлах, связанных с бобиной зажигания, а могут быть поломки и в карбюраторе. Вам придется предпринять диагностику проводки.

Приспособление делает съем оповещения с «-» катушки, подключение происходит через конфигурацию клемм и модуля предохранителя. Если зрительное обозрение не определило нарушение, можно непосредственно подключить бобину зажигания, посредством провода длиной 1 м. Ежели проблема ушла, Вы можете сохранить это повременное подключение в виде неизменного, привязывая провод к стандартным жгутам.

Отчего прыгает стрелка тахометра на ВАЗ 21099 карбюратор

Для выяснения, почему может быть на машине ВАЗ 21099 неисправен тахометр, следует проделать такие действия:

на «приборке» разыщите лампочку « Check» и проинспектируйте, горит ли она. Если нет, значит, тестирование инфраструктуры не сможет установить поломку;
произведите поверку эл. проводки, методом аудита степени напряжения на проводе «+» и «-», к тому же проинспектируйте положение сочленений;
если иная оснастка или механизмы работают неточно, непременно следует провести ревизию массы, т. к. данную вещь часто пропускают;
продиагностируйте состояние соединений трамблера и теплообменника на его крышке, т. к. во время пользования бывает, что он пробит;
еще, необходимо поверить цепи в структуре зажигания;
в случае недавней починки устройства либо его смены, следует его наладить;
если индикатор подскакивает, при достижении «силовика» высоких вращений, это означает поломку распределителя, его следует сменить.

Первичные марки с низкой панелью были произведены без данных аппаратов. На автомашинах с высокой панелью данный механизм, конечно же, имеется.

В подробностях исследовать вопрос и оценить отчего дергается стрелка тахометра в авто, возможно только при наличии спецоборудования.

А вообще это приспособление – техническое средство, которое отражает число оборотов коленвала мотора, также помогает отражать данные о разгоне автомашины. Для устранения нарушений необходимо просто систематически осматривать транспортное средство по поводу возможных поломок.

А вообще, можно подобрать версию прибора с ЖК числовым указателем. Он комфортно устроится на торпеде вместе с замком зажигания. Устройство располагается рядом со спидометром.

europe-car-gid.ru

Не работает тахометр ВАЗ 2109

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности тахометра на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

www.tungrem.ru

не работает тахометр — Лада 21099, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

сделал подсветку, а стрелки не хотят показывать. сходил в гараж поставил проверить приборку и увидел такую картину, стрелка тахометра и стрелка температуры в режиме «test» стоят на месте, а спидометр и бенз все показывает. подскажите что случилось?! немного помучил и стрелка тахометра пошла на взлет когда газу даешь но обратно на место не идет.
Еще я посмотрел, на моторчик со стрелкой идет по 4 провода, там внутри 2 катушки. а вот от обоих датчиков ( температуры и тахометра) в сумме 8 дорожек идет на этот контроллер ( ru.mouser.com/ProductDeta…=h/5xuXd5FB3P4qlRLYPq7Q== ) грешу на него. сильно не шарю в этом может его заменить нужно?!

www.drive2.ru

Не работает тахометр ваз 2109

Тахометр, на ВАЗ-2109, устанавливался только на автомобилях с высокой панелью, а схема его подсоединения зависела от того, какой двигатель был установлен, карбюраторный или инжекторный. На «девятках» с карбюраторным двигателем сигнал на тахометр поступает с клеммы катушки зажигания и в случае его ненормальной работы поиск неисправности нужно начинать с клеммы катушки зажигания, к которой прикручиваются два провода.

Бывают случаи, когда они загнуты так, что располагаются рядом с центральным высоковольтным проводом и в случае его пробоя искра уходит именно на эти провода, от чего тахометр начинает глючить. Аналогичная картина происходит и в случае окисления этих контактов. При резком движении стрелки тахометра то в одну, то в другую сторону можно предположить, что виновником этой неисправности будет коммутатор, который через некоторое время выйдет из строя. Тахометр, по сути дела, является индикатором неисправностей появляющихся в системе зажигания.

Если с контактами на катушке зажигания всё в порядке, тогда придётся снимать щиток приборов и прозванивать провод , идущий от катушки зажигания до третий клеммы колодки разъёма «А» щитка приборов. Не лишним будет и проверка этого контакта на наличие окислов. При нормальном состоянии провода и контактов разъёма придётся проверять печатную плату щитка приборов, но для этого потребуется тестер и соответствующие знания в электротехнике. Поэтому, скорее всего, придётся обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

При наличии на автомобиле ВАЗ-2109 инжекторного двигателя тахометр получает данные от модуля зажигания. Поэтому искать неисправность нужно с проверки провода идущего от модуля зажигания к пятому контакту штекерного разъёма «А» щитка приборов. При исправности этой цепи, также придётся проверить печатную плату щитка приборов. К сбоям в работе тахометра приводит замена обычных высоковольтных проводов зажигания на силиконовые из-за разности их сопротивлений.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

helping-auto.ru

Самостоятельное подключение тахометра на ВАЗ 2109

Тахометр — это одно из многих измерительных устройств транспортного средства. Все отечественные авто сегодня оснащаются этими устройствами, хотя их монтаж при производстве не был предусмотрен на «девятки» с низкими панелями. Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109 высокая панель с двигателем карбюратор и как быть в таких случаях — читайте в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Назначение тахометра

Приборная панель с установленным цифровым девайсом

Виды

Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала необходимо определиться с видом:

Цифровые девайсы позволяют вывести информацию о работе силового агрегата на специальный дисплей. Если вы установите этот девайс на ВАЗ 2109 карбюратор, устройство сможет более точно выставить пороги экономайзера принудительных холостых оборотов.
Аналоговые устройства на сегодняшний день являются более популярными. Такие девайсы позволяют продемонстрировать наглядно количество оборотов мотора с помощью шкалы и стрелки, которая перемещается по ней (автор видео — Ilya Popov).

Возможные неисправности

Симптомы поломки девайса такие:

при запуске силового агрегата или во время езды стрелка прибора может начать прыгать;
при работе двигателя стрелка на шкале показывает на ноль.

Инструкция по установке своими руками

Установка тахометра на ВАЗ производится так:

Сначала выбирается место, где будет стоять прибор, после чего кабель от него надо вывести в моторный отсек.
Перед тем, как выполнить подключение тахометра ВАЗ 2109, необходимо распределить проводку. Вывод +12 вольт соединяется с катушкой (контактом Б, сигнал — с контактом К), а «-» — с массой авто, причем массу необходимо надежно зафиксировать. Если проводка очень слабая и хрупкая, то лучше заранее подключить более надежные провода.
После распределения проводов их необходимо подключить. Для подключения провода массы желательно выбрать место, где сам кабель не будет мешать или взаимодействовать с движущимися частями.
Для диагностики работоспособности устройства нужно включить зажигание и завести машину. При нормальной работе двигателя на холостых оборотах стрелка на шкале прибора будет держаться в районе 750-850 об. Если прибор дополнительно оснащен функцией вольтметра, можно проверить и ее — при выборе данной опции на дисплее должна появиться информация об уровне напряжения в бортовой сети. Если АКБ работает в нормальном режиме, этот параметр должен составлять примерно 11-12 вольт.

Схема подключения девайса Загрузка …

Видео «Какие нюансы следует учесть при монтаже»

Как правильно установить устройство своими руками — смотрите на видео (автор — канал Viktop Этими руками).

avtozam.com

Почему не работает тахометр ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108

Панель приборов у каждого автомобиля — своя. Все они отличаются по стилю и дизайну, однако всех их объединяет то, что все они показывают одни и те же данные. Как правило, это данные о температуре двигателя, уровне топлива в баке, скорости движения автомобиля (спидометр), а также количестве оборотов двигателя в минуту (тахометр).

Сегодня мы поговорим о неисправностях тахометра. Вы узнаете почему не работает тахометр, а также об основных неисправностях тахометра ВАЗ.

Что такое тахометр и для чего он необходим?

Признаки неисправности тахометра

Плавают холостые обороты (стрелка тахометра дергается даже когда машина стоит на месте, а нога не на педали газа).
Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нулевой отметке или в другом крайнем положении).

Не работает тахометр ВАЗ — распространенные причины

Первым делом необходимо проверить состояние проводки и контактов. Нередко неисправности тахометра кроются именно в разрыве провода или плохом контакте. Произведите визуальные осмотр на предмет дефектов (разрывы, плохое крепление, окисление и т. д.).
Неисправности датчика оборотов коленвала. Встречаются ситуации, когда тахометр не работает по причине неисправности датчика оборотов двигателя. Решить данную проблему поможет проверка датчика или его замена.
Как не странно, но в некоторых случаях причина нерабочего тахометра может крыться в банальном подклинивании стрелки или ее провороте на шкиву.
Установка бесконтактного зажигания нередко приводит к тому, что тахометр не работает. Для устранения проблемы советую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которыми автовладельцы заменяют штатные провода, нередко приводят к тому, что стрелка тахометра дергается. Причина заключается в различиях погонного сопротивления тех и других проводов, в итоге меняется форма импульса тока и стрелка ведет себя некорректно. Решение данной проблемы описано во многих пособиях по самостоятельному ремонту, и сводится оно к замене (уменьшению номинала) резистора на плате КП.
Проверьте предохранители. Порою именно они становятся причиной проблем с тахометром. Убедитесь в том, что все предохранители целы и не имеют следов окисления или оплавления.

Источник: ВАЗ Ремонт — ремонт автомобилей ВАЗ своими руками.

&nbsp

vaz-remont.ru

установка европанели на карбюратор 2109 2108 21099 — Лада 21099, 1.5 л., 1995 года на DRIVE2

И так что же нам для этого нужно

1)Евроторпеда
2)Щиток приборов
3)Проводка под торпедная
4)Блок предохранителей 2114 (в нем 9 реле)
2114-3722010-60 короче как на картинке

2114 блок

5)Датчик скорости (т.к. раньше был трос)—датчик нужно брать «6 импульсов\оборот»

ДУТ

6)Рулевая колонка 2114 (с регулировкой)
7)Провода, которые пойдут от датчика скорости
8)Тросики от печки ваз 2114, т.к. старые короткие
9)Пару реле 4х контактных
10)Контролька тока
11)Замок зажигания с 14ки

Пожалуй все

Поехали

Часть 1 (разборка)

Я думаю как снять торпеду целиком вы сами сообразите там все элементарно
И так вы сняли топреду для начала выносим весь мусор хлам и тд из машины, далее лезем под колонку видим болты для колонки можете ее снять (я снимал тк делал шумку морды всей, да и места больше без нее)

Часть 2 (проводка)

Так все сняли, лезем к ЧЯ (монтажный блок) выдергиваем все колодки из него, открываем капот тоже все колодки вытаскиваем из ЧЯ и тут же ставим новый ЧЯ все колодки(штуки которые были в ЧЯ) обратно по местам.
У вас в тот же момент заорет звуковой сигнал и заработает вентилятор, это решаемо, но для начало чтоб не грело головы выдерните из ЧЯ перемычки которые стоят за место реле вентилятора и сигнала! (читаем до конца РАЗДЕЛ(приборы) )

ключ на старт … нет реакции но на приборке пару ламп работают типо «ручник» кирпич и тд
Короче ближе к делу. Дело это в фишке под реле (4 контакта) там 4 провода 2 силовых (толстые) 2 минуса (тонкие)

Нам нужно между собой соединить СИЛОВЫЕ провода (это сине красный и рыжий)
Должно завестись Если нет то вы перепутали фишки их там две на другую нужно поставить реле что бы работали повороты печка и тд.
(Либо проводка не такая как у меня)
То есть ставим 4х контактное реле на фишку с 4 проводами

реле

Должно все заработать
Так машина заводится печка повороты стопы и тд и все кнопки должны работать (свет аварийка подогрев стекла)

Часть 3 (проводка приборы)

У вас на приборной панели должна работать температура если нет то что-то не так сделали либо смотрите схемы(в конце будут) у меня все работало.
Так этот список что меня не показывало вообще, или не работало должным образом

Поехали

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
2) Датчик тормозной жидкости
3) Работа вентилятора
4) Датчик скорости
5) Тахометр
6) Звуковой сигнал

1) ДУТ (датчик уровня топлива)
Берем колодку красную которая вставляется в приборную панель, находим там 4 пин (пины по фото ниже),

обрезаем его и удлиняем до розового провода на колодке Ш/Х9 у кого как, Ш9 контакт 6, соединяем и все работает.

Я так и сделал.

2) Датчик тормозной жидкости
Тут нужно только чёрный провод(у бочка где датчик) подключить на плюс, вместо минуса, подключаем этот черный провод к (+)от датчика заднего хода
На картинках показано какие провода.

черный его к + на зад ход черный который идет на тормозуху

3) Работа вентилятора
Я сделал работу вентилятора независимо от положения зажигани
Нам понадобится
— Реле 4х контактное
— Провода: «+» АКБ до реле
— Колодку для реле
— Также предохранитель 20А как на фото
По схеме все просто)

нужен пердохр 20А

4) Датчик скорости

Датчик скорости нужем «6 имп\оборот» 2114, у меня из него выходят 3 провода 1(+) 2(Сигнал) 3( -)

Так
3.минус на массу на кузов)
2.это сигал подключаем к приборке (красная калодка 5 номер как на картинке отмечено)
1.плюс к плюсу постоянному

5) Тахометр
Просто на прямую подключаем с катушки(бабина зажигания) коричневый провод к белой колодке в приборке к 3 ячейке, 2 ячейка тоже тахометр но низковольтный он для мозгов
(счет ячеек по схеме нормальной)

6) Звуковой сигнал
просто берем 4х контактное реле и вставляем заместо перемычки усё)

Должно все работать если что пишите разберемся.

Также у меня не работала подсветка приборов я запитал ее к кнопки габаритов

Вообщем пока все.

ВСЕ ЭТО СДЕЛАНО ДЛЯ ПРОВДКИ МОЕГО ТИПА 2010ГОДА КАКАЯ У ВАС МОЖЕТ ДРУГАЯ

www.drive2.ru

Почему Не Работает Тахометр На Ваз 21099 ~ VIVAUTO.RU

Каковы причины для плавающих ваз 21099 карбюратор?

Старые машины сегодня стали легендой. Одной из таких, кажется, навсегда существующих моделей был ВАЗ-21099, который известен широкой аудитории больше, чем Lada Sputnik. Эта модель является «работой» Волжского автомобильного завода.

Немного истории

Хотя модель кажется старой, ее выпуск был запланирован на март 1990 года, но вышел позже. В декабре 1990 года ВАЗ-21099 начал выпускаться большими партиями. Украинский завод собирал эту машину до 2011 года из российских специальных автомобильных комплектов.

Версия из Украины имела немного другое название — ЗАЗ-21099. ВАЗ-21099 выпускался под разными названиями. Все они отличались интерьером, деталями, годом изготовления и страной сборки. ВАЗ-21099 экспортные наименования:

Салон
Лада Самара
Лада соболь
Лада машина
Лада форма
Победа жигулей

Все эти машины были известны под общим названием «Самара». Но ВАЗ-21099 имел существенные отличия от всех.

Передняя часть имела длинные крылья.
Длинный капюшон.
Нет пластикового клюва спереди.
Новая решетка радиатора.
Приборная панель серого цвета (в других моделях доминирующий цвет — коричневый).

Почему тахометр не работает на ВАЗ 2107.

Это машина, которую люди помнят в то время. Но в 2004 году ВАЗ-21099 был полностью снят с производства на АвтоВАЗе и заменен. ВАЗ-2115 появился вместо старой, хорошо известной модели. Это то, что заставило украинских коллекционеров продолжить сбор легенды. Однако в 2011 году этот автомобиль был снят с производства во всех странах.

Вместе с ним перестали выпускать ВАЗ-21093. ВАЗ-21099 Победа считается самой совершенной моделью. Его главное преимущество в том, что у него были стандартные машинные параметры (4х4). Тем не менее, есть только несколько улучшений от старой модели. Добавлен.

Редуктор заднего моста от Volkswagen Golf Syncro.
Вязание рукава.
Коробка передач.
Перечислить.

Победа также обладает невероятной динамикой, так как двигатель форсированный. Его кросс-кантри соответствует всем стандартам, что позволяет отлично ездить на всех колесах. Но времена прошли и модель не получила широкого признания. Поэтому компания вскоре прекратила свою деятельность.

Стоит отметить, что ВАЗ был отправлен во все европейские страны. Одно время он громко заявлял о себе и навсегда останется легендой.

Сегодня многие люди предпочитают эту машину по двум простым причинам.

По цене он намного дешевле современных иномарок, прост в обслуживании, имеет недорогие детали.
Патриотизм и стремление сохранить легенду.

Но несмотря на то, что причины значительны, а машина действительно хорошего качества, времена сделали свое дело, и поэтому, насколько я бы не признал, машина способна дать сбой. Карбюратор пострадал первым.

Тазометр ваз 2109 не работает

Мой канал. Тахометр не работает на девяти вершинах.

Регулировка карбона

При частом использовании автомобиля карбюратор требует постоянного ухода. Это не значит, что его следует мыть на улице. Этот метод подходит, если детали сильно загрязнены и их функциональность неисправна. Внутренняя очистка деталей обязательна.

Чем лучше владелец следит за чистотой своего автомобиля, тем дольше будет его жизнь. Для мытья деталей лучше всего использовать специальные ткани и щетки. Помните, что маленькие щетинки от кистей могут попасть в детали.

Важно помнить об этом, поскольку мелкий мусор может повредить большой карбюратор. Сегодня существует так много различных услуг, которые позволяют вам чистить машину с помощью специального оборудования и инструментов. Работы выполняются квалифицированными специалистами.

Для каждого водителя очень важно следить за тем, прыгает ли стрелка тахометра. На самом деле это самый важный намек и сигнал к действию.

Почему тахометр не работает на ВАЗ 21099.

Тахометр представляет собой специальное устройство, позволяющее контролировать состояние карбюратора. Стрелка тахометра всегда указывает на причину. Опытные водители знают как тахометр работает на ВАЗе 21099 карбюратор. Есть несколько ключевых моментов в знании которых, вы можете определить причину сбоя.

Причины движения иглы тахометра и скорость плавания

Если его регулярно вытягивать, это явно указывает на проблему внутри автомобиля. Нужно посмотреть на тахометр на карбюраторе ВАЗ 21099 и принять некоторые меры.

Проверьте свет под названием «проверить». Если этот индикатор включен, полная диагностика покажет ошибку. Если в автомобиле нет такой лампочки, определить поломку будет еще сложнее.
Следующим шагом является проверка проводки. Многие отслеживают только контакты со знаком плюс и минус, а потом их поражают Почему нет тахометр работает на ВАЗ 21099. На самом деле нужно проверять не только плюсы и минусы проводов, но и качество самих контактов.
Наиболее частой причиной перекручивания иглы тахометра являются плохие контакты распределителя.
Если все вышеперечисленное в порядке и стрелка тахометра продолжает прыгать, вам следует начать проверку системы зажигания. Если система зажигания не работает должным образом, причина найдена.
Также возможно, что неисправность тахометра возникает сразу после замены любых частей в вагоне или проведения анализа. Теперь вам нужно еще раз проверить, что все установлено правильно. Очень важно обратить внимание на нулевую позицию. Если он установлен неправильно, тумблер, расположенный за панелью, поможет построить нужное положение.
Проверка ВАЗа 21099 карбюратор. Если стрелка продолжает сильно дергаться, то коммутатор может перестать быть дееспособным.

Очень важно постоянно следить за состоянием своего автомобиля и проверять работу всех деталей, а также своевременную замену деталей, так как одна деталь может сломать весь механизм.

Многих интересует вопрос: Почему плавающая скорость на ВАЗ? Важный ответ: причина не всегда в самом карбюраторе. Система питания и система зажигания могут работать неправильно. Все это должен показать тахометр.

Симптомы плавающей скорости.

Обороты меняются: либо вниз, либо наоборот.
Наблюдаются пробелы.
Слушайте пробки в карбюраторе.
Вы можете услышать треск в глушителе.

Причины плавающего движения.

Карбюратор был неправильно отрегулирован, что вызвало неисправность тахометра.
Следующая причина — неисправность электромагнитного клапана. Вы можете проверить, сняв и включив двигатель. Если есть щелчок, клапан работает.
Избыток воздуха поступает в топливную смесь.
Грязь в системных каналах и потоках.
Если все вышеперечисленное поднимает вопрос о том, почему скорость холостого хода ВАЗа является плавающей, вам следует проверить воздушный фильтр ВАЗ 2109. И обязательно следить за стрелкой тахометра.

Следуя этим инструкциям, вы можете вести свой автомобиль по порядку.

Не работает тахометр ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности тахометра на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

Почему не работает тахометр ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108

Что такое тахометр и для чего он необходим?

Читайте так же

Не работает

тахометр ВАЗ 2109

Мой канал — Не работает тахометр на девятке с высокой .

Читайте так же

Причина и ремонт. Если не работает тахометр, спидометр

Scudo, Jumpy, Expert.

Признаки неисправности тахометра

Плавают холостые обороты (стрелка тахометра дергается даже когда машина стоит на месте, а нога не на педали газа).
Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нулевой отметке или в другом крайнем положении).

Не работает тахометр ВАЗ — распространенные причины

Первым делом необходимо проверить состояние проводки и контактов. Нередко неисправности тахометра кроются именно в разрыве провода или плохом контакте. Произведите визуальные осмотр на предмет дефектов (разрывы, плохое крепление, окисление и т. д.).
оборотов коленвала. Встречаются ситуации, когда тахометр не работает по причине неисправности датчика оборотов двигателя. Решить данную проблему поможет или его замена.
Как не странно, но в некоторых случаях причина нерабочего тахометра может крыться в банальном подклинивании стрелки или ее провороте на шкиву.
Установка бесконтактного зажигания нередко приводит к тому, что тахометр не работает. Для устранения проблемы советую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которыми автовладельцы заменяют штатные провода, нередко приводят к тому, что стрелка тахометра дергается. Причина заключается в различиях погонного сопротивления тех и других проводов, в итоге меняется форма импульса тока и стрелка ведет себя некорректно. Решение данной проблемы описано во многих пособиях по самостоятельному ремонту, и сводится оно к замене (уменьшению номинала) резистора на плате КП.
Проверьте предохранители. Порою именно они становятся причиной проблем с тахометром. Убедитесь в том, что все предохранители целы и не имеют следов окисления или оплавления.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

«Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. Такой тахометр состоит из:

пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

Электрическая цепь счётчика оборотов карбюраторной «шестёрки»

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

тахометр ВАЗ;
маршрутный компьютер;
контроллер ЭСУД;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания.

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Принципиальная схема электроники тахометра

Подключение современных электронных тахометров:

Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

Про датчик тахометра ДПКВ

Почему прыгает тахометр ВАЗ

отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, или бегунка;
износ подшипника вала трамблёра;
замыкание красного провода, питающего прибор, на «массу» автомобиля;
неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Осмотреть крепление проводника в изоляции коричневого цвета к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.
Проверить надёжность соединения чёрно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае обнаружения нарушения контакта, зачистить провод и поверхность, к которой он крепится.
При помощи тестера определить, поступает ли напряжение при включённом зажигании на красный провод. Если напряжения нет, проверить исправность предохранителя F-9, отвечающего за целостность цепи панели приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
Разобрать панель приборов и проверить соединения контактов в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к прибору.

avtotop.info

Почему Не Работает Тахометр На Ваз 21099 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Почему нет тахометр работает ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108

Теперь поговорим о дефектах тахометра. Ты выучишь Почему тахометр тоже не работает о серьезных неисправностях тахометра ВАЗ.

Что такое тахометр и для чего он нужен?

тахометр — Это устройство, которое, как я уже сказал, показывает частоту вращения двигателя в минуту (тыс. Об / мин). Показания тахометра необходимы для того, чтобы водителю (обычно начинающему) было легче ориентироваться и выбирать правильную передачу (высокую или низкую). Тахометр также необходим для контроля правильной скорости вращения двигателя. Например, когда скорость плавает или слишком высока, ошибка может быть обнаружена во времени.

Первые тахометры были аналоговыми (также называемыми стрелкой). Аналоговые тахометры представляют собой циферблат с цифрой и стрелкой. Одно деление тахометра составляет 1 тысячу оборотов. Чуть позже цифровые (электронные) тахометры стали появляться на автомобилях преимущественно западного производства. Данные электронного тахометра отображаются на приборной панели (LCD или LCD). В современных автомобилях цифровые тахометры выглядят аналоговыми, потому что, как и старые тахометры, они отображают информацию в виде циферблата и стрелки, указывающей количество оборотов.

Не работает

тахометр ВАЗ 2109

Мой канал. Тахометр не работает в девять максимум.

Причина и ремонт. Если тахометр не работает, спидометр

Скад, Прыжки, Эксперт.

Симптомы отказа тахометра

Плавающий Простой (игольчатый тахометр даже когда машина стоит на месте и нога не на акселераторе).
Стрелка не реагирует на педаль акселератора (стоит на нуле или в другом крайнем положении).

Ваз тахометр не работает — общие причины

Первым делом необходимо проверить состояние проводки и контактов. Часто неисправность тахометра Это скрыто в сломанном проводе или плохом контакте. Визуально осмотрите на наличие дефектов (поломок, плохого монтажа, окисления и т. Д.).
вращение коленвала. Есть моменты, когда тахометр не работает из-за неисправности датчика скорости двигателя. Решение этой проблемы или ее замена помогут.
Это неудивительно, но в некоторых случаях причиной поломки тахометра может быть банальный клин или вращение стрелы на шкиве.
Бесконтактное зажигание часто приводит к неисправности тахометра. Чтобы решить эту проблему, я рекомендую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которые владельцы автомобилей заменяют стандартными проводами, часто приводят к поворотам стрелок тахометра. Причина заключается в различиях в линейном сопротивлении обоих проводов, в результате форма импульса тока изменяется и стрелка ведет себя некорректно. Решение этой проблемы было описано во многих руководствах по самовосстановлению и сводится к замене (уменьшению номинального значения) резистора на плате КП.
Проверьте предохранители. Иногда они вызывают проблемы с тахометром. Убедитесь, что все предохранители не повреждены и не имеют окисления или плавления.

В заключение хотелось бы отметить, что приведенные выше причины и методы диагностики являются поверхностными и распространенными. Узнайте больше о проблеме и поймите почему не работает тахометр или почему трескается стрелка тахометра, только с помощью специального оборудования. Поэтому, если невозможно самодиагностировать неисправность тахометра, я рекомендую обратиться за помощью к специалистам сервисной станции.

Post Views: 16

Почему не работает тахометр ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108

Что такое тахометр и для чего он необходим?

Признаки неисправности тахометра

Плавают холостые обороты (стрелка тахометра дергается даже когда машина стоит на месте, а нога не на педали газа).
Стрелка не реагирует на педаль газа (стоит на нулевой отметке или в другом крайнем положении).

Не работает тахометр ВАЗ — распространенные причины

Первым делом необходимо проверить состояние проводки и контактов. Нередко неисправности тахометра кроются именно в разрыве провода или плохом контакте. Произведите визуальные осмотр на предмет дефектов (разрывы, плохое крепление, окисление и т. д.).
Неисправности датчика оборотов коленвала. Встречаются ситуации, когда тахометр не работает по причине неисправности датчика оборотов двигателя. Решить данную проблему поможет проверка датчика или его замена.
Как не странно, но в некоторых случаях причина нерабочего тахометра может крыться в банальном подклинивании стрелки или ее провороте на шкиву.
Установка бесконтактного зажигания нередко приводит к тому, что тахометр не работает. Для устранения проблемы советую обратиться к электрику, который решит проблему конфликтующего устройства.
Несовместимость проводов зажигания. Так называемые силиконовые провода зажигания, которыми автовладельцы заменяют штатные провода, нередко приводят к тому, что стрелка тахометра дергается. Причина заключается в различиях погонного сопротивления тех и других проводов, в итоге меняется форма импульса тока и стрелка ведет себя некорректно. Решение данной проблемы описано во многих пособиях по самостоятельному ремонту, и сводится оно к замене (уменьшению номинала) резистора на плате КП.
Проверьте предохранители. Порою именно они становятся причиной проблем с тахометром. Убедитесь в том, что все предохранители целы и не имеют следов окисления или оплавления.

Источник: ВАЗ Ремонт — ремонт автомобилей ВАЗ своими руками.

&nbsp

Почему не работает тахометр на ВАЗ 2109 с высокой панелью (карбюратор), как установить?

Статьи

Главная

›

Новости

Опубликовано: 23.08.2018

подключение тахометра ВАЗ 2109 инжектор

Тахометр — это одно из многих измерительных устройств транспортного средства. Все отечественные авто сегодня оснащаются этими устройствами, хотя их монтаж при производстве не был предусмотрен на «девятки» с низкими панелями. Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109 высокая панель с двигателем карбюратор и как быть в таких случаях — читайте в этой статье.

Назначение тахометра

Полезные советы. Приборная панель ВАЗ, вторая жизнь.
Приборная панель с установленным цифровым девайсом

Приборка с ВАЗ 2115 в 2109 низкая панель

Виды

Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала необходимо определиться с видом:

Цифровые девайсы позволяют вывести информацию о работе силового агрегата на специальный дисплей. Если вы установите этот девайс на ВАЗ 2109 карбюратор, устройство сможет более точно выставить пороги экономайзера принудительных холостых оборотов.
Аналоговые устройства на сегодняшний день являются более популярными. Такие девайсы позволяют продемонстрировать наглядно количество оборотов мотора с помощью шкалы и стрелки, которая перемещается по ней (автор видео — Ilya Popov).

Возможные неисправности

Симптомы поломки девайса такие:

при запуске силового агрегата или во время езды стрелка прибора может начать прыгать;
при работе двигателя стрелка на шкале показывает на ноль.

Инструкция по установке своими руками

Установка тахометра на ВАЗ производится так:

Сначала выбирается место, где будет стоять прибор, после чего кабель от него надо вывести в моторный отсек.
Перед тем, как выполнить подключение тахометра ВАЗ 2109, необходимо распределить проводку. Вывод +12 вольт соединяется с катушкой (контактом Б, сигнал — с контактом К), а «-» — с массой авто, причем массу необходимо надежно зафиксировать. Если проводка очень слабая и хрупкая, то лучше заранее подключить более надежные провода.
После распределения проводов их необходимо подключить. Для подключения провода массы желательно выбрать место, где сам кабель не будет мешать или взаимодействовать с движущимися частями.
Для диагностики работоспособности устройства нужно включить зажигание и завести машину. При нормальной работе двигателя на холостых оборотах стрелка на шкале прибора будет держаться в районе 750-850 об. Если прибор дополнительно оснащен функцией вольтметра, можно проверить и ее — при выборе данной опции на дисплее должна появиться информация об уровне напряжения в бортовой сети. Если АКБ работает в нормальном режиме, этот параметр должен составлять примерно 11-12 вольт.

Схема подключения девайса

Видео «Какие нюансы следует учесть при монтаже»

Как правильно установить устройство своими руками — смотрите на видео (автор — канал Viktop Этими руками).

Новости

Бампер передний киа спортейдж 3

Отсоединение фиксаторов крепления нижней крышки (A)
снимаем блок-фары, поворотники и фонари противотуманки;
Отсоединение ЛЕВОЙ противотуманной фары (A) и указателя поворота (B)
Отсоединение ПРАВОЙ противотуманнойЗадний бампер лансер 9

На японском автомобиле Mitsubishi Lancer 9 и 10 бампер является не только функциональной защитой, но и продолжением кузова и, даже элементом тюнинга. Он поглощает часть энергии при столкновении, в немВаз 12

Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции на

Схема подключения тахометра ВАЗ 21083 (21093, 21099)

На автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099 с «высокой» панелью приборов штатно, в щитке на панели приборов, установлен тахометр.

На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с «низкой» панелью приборов тахометр отсутствует. Но используя предложенную ниже схему подключения тахометра, можно и в «низкую» панель добавить тахометр (используя покупной прибор или с другого автомобиля).

Схема подключения тахометра на автомобиле ВАЗ 21083 (21093, 21099)

Описание схемы подключения тахометра

Электрический ток поступает к тахометру с вывода «30» генератора, через монтажный блок и замок зажигания. Оранжевый провод на вывод «2» пурпурной колодки щитка приборов — «плюс» тахометра.

Импульсы поступают на тахометр с вывода «К» катушки зажигания, через монтажный блок на вывод «8» пурпурной колодки щитка приборов (коричнево-красный провод).

«Масса» черный провод с вывода «7» той же колодки.

Предохранитель, защищающий электрическую цепь тахометра F16 (15А) в монтажном блоке.

Примечания и дополнения

Что такое тахометр? Тахометр электронный прибор, позволяющий определять частоту вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Он служит для визуального контроля за этой частотой. Привод тахометра на автомобиле ВАЗ 21093 от бесконтактной системы зажигания (катушки зажигания), что позволяет прибору считывать количество импульсов прерывания электрического тока в обмотках катушки зажигания.

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)

— Лампы щитка приборов ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Провода щитка приборов ВАЗ 21083, 21093, 21099 (высокая панель)

— Выключатель наружного освещения ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема подключения плафона освещения салона ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Освещение вещевого ящика ВАЗ 21083, 21093, 21099, схема подключения

Audi A6 C6 проблемы со звуком. История культовой модели Audi A6

Двигатели

(Двигатели)

Системы впрыска

(Форсунка, система зажигания)

Системы впрыска и зажигания

Эта информация о впрыске применима ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общие сведения о системах зажигания

Топливная система

(Топливная система)

Замена топливного фильтра на двигателях: BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB, CFGB, CLJA, CBAA, CBAB (англ.) Фотоотчет

Общие сведения о топливных системах

Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Выхлопная система

(Выхлопная система)

Ремонт привода привода клапана рециркуляции ОГ, двигатель BLB (англ.) Фотоотчет

Общая информация о выхлопных системах

Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

(Передняя и задняя подвеска)

Audi A6 2005 г.в. — Шасси (англ.) Особенности конструкции. Руководство по программе самообучения.
В стандартной комплектации Audi A6 2005 оснащается шасси со стальными рессорами. Доступны следующие три варианта: Обычная ходовая часть: обозначена 1BA, Спортивная ходовая часть: обозначена 1BE, дорожный просвет на 20 мм меньше, чем у автомобилей с обычным шасси, Ходовая часть для плохих дорог: обозначена 1BR, дорожный просвет на 13 мм выше, чем у автомобилей с обычным шасси.
Содержание: Передняя ось — Компоненты системы, Задняя ось — Компоненты системы, Измерение / регулировка подвески, Регулировка передней оси, Регулировка задней оси, Тормозная система, Колесные тормоза, Электромеханический стояночный тормоз — EPB, ESP, Система рулевого управления, Компоненты системы, Колесные диски , Контроль давления в шинах, Система контроля давления в шинах — для США.

Общая информация о подвеске

Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

(ABS, EDS, ESP / Тормозная система)

Общие сведения о тормозных системах, АБС, EDS, ESP и др.

Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

(Рулевое управление)

Общая информация о рулевом управлении

Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

(Трансмиссия, сцепление)

АКП, 6 ступеней 09L / 0AT / 0B6 / 0BQ / 09E (англ.) Устройство и принцип работы. Программа самообучения 385 VW / Audi.
Эта программа самообучения посвящена 6-ступенчатой автоматической коробке передач 09E, 09L, 0AT, 0B6 и 0BQ. Эти коробки передач относятся к категории обычных автоматических трансформаторов с гидротрансформатором. Они построены на тех же структурных и функциональных принципах и являются продуктом ZF Getriebe GmbH, поставщика узлов трансмиссии. Первой из них была автоматическая коробка передач 09E, которая устанавливалась на Audi A8 ’03 (модель 4E).
В комплекте: Коробка передач 09L: Электрогидравлическая система управления, поперечное сечение коробки передач 09L, самоблокирующийся межосевой дифференциал 40/60, Система смазки, Гидротрансформатор, Система охлаждения ATF, Контроллер температуры охлаждающей жидкости (термостат), Функциональная схема, Программа динамического переключения — DSP, блок Mechatronik.
Трансмиссия 0AT: Поперечное сечение трансмиссии 0AT, система охлаждения ATF (Audi Q7), регулятор температуры масла (термостат).
Коробка передач 0B6: Поперечное сечение коробки передач 0B6, Гидротрансформатор, Двойной демпфер гидротрансформатора, Сервисная дверца, Алюминиевые болты, Уплотнения системы смазки, Система охлаждения ATF, Вентиляция контура ATF (вентиляция трансмиссии), Поддон для ATF, Блок Mechatronik, Выключение сцепления при остановке .Коробка передач
0BQ: поперечное сечение коробки передач 0BQ, система охлаждения ATF, регулировка температуры ATF. Коробка передач
09E: Изменения / нововведения в автоматической коробке передач 09E, Система охлаждения коробки передач — общий / раздельный масляный контур, Особенности Audi RS6.
Иммобилайзер: Иммобилайзер в блоке управления автоматической коробкой передач
Адаптация коробки передач: Введение, Чтение / обработка / удаление значений адаптации, Метод адаптации, Циклы адаптации, Адаптационная поездка.
Периферийные устройства коробки передач: Введение (переключение передач / блокировка ключа), переключение передач Audi A4 — Audi Cabrio (модель B6_B7 старая / новая), переключатель с ключом, зажигание, переключатель передач Audi A4 / A5 (B8), выбор системы привода Audi, блокировка извлечения ключа зажигания, Положение селектора «P», блокировка селектора, аварийная разблокировка, блок датчика селектора J587, сигнал P / R / N / D / S, переключатель tiptronic F189, сигнал tiptronic, панель индикатора положения селектора Y26, шестерня I передачи Audi A6 (4F) и Audi Q7 (4L), блокировка селектора, аварийная разблокировка, блокировка извлечения ключа зажигания, положение переключателя селектора «P», блок датчика положения селектора J587, переключатель Tiptronic F189, панель индикатора положения селектора Y26.

VAG / Трансмиссия Ремонт коробки передач Информация о ремонте

Эта информация о ремонте коробки передач применима ко всем автомобилям VAG.

Кузов

(Кузов)

Общие сведения о кузове, шинах и дисках

Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

(Электрооборудование)

Ремонт генератора — без зарядки, мигание лампы генератора (рус.) Фотоотчет

Замена шкива генератора с обгонной муфтой (англ.) Фотоотчет

Audi A6 2005 ->: Электрооборудование (рус.) Устройство и принцип работы. Руководство по самообучению VW / Audi. Новый Audi A6 включает в себя самую совершенную архитектуру электроники. Примененные новые технологии приблизили A6 к его модели — Audi A8. Вместе с различными возможностями значительно расширился уровень технического оснащения. Использование самых передовых сетевых технологий, таких как CAN, LIN, MOST и Bluetooth, а также связанных с ними распределенных функций автомобиля, представляет собой появление нового поколения электрического оборудования в автомобилях этого класса.
Содержание: Обзор Расположение блоков управления, Топология шины, Расположение предохранителей и реле, Электрооборудование Comfort Блок управления электропитанием J644, Разрешение доступа и запуска, Противоугонное устройство и защита компонентов, Наружное освещение, Блок управления в комбинации приборов J285, Бортовой источник питания блок управления J519, система управления бортовой сетью J520, центральный блок управления системы комфорта J393, блоки управления дверьми J386 — J389, блоки управления движением сидений, информационно-развлекательная система, мультимедийный интерфейс (интерфейс мультимедийного интерфейса), антенные системы, блок управления MMI перед J523, Динамики, Существующие телефонные системы.

Audi connect: подключение, услуги, активация (рус.) Инструкция на русском языке. Подходит для Audi A1, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7.

Очистка кнопок MMI на Audi A6 C6 4F (англ.) Фотоотчет

Audi Infotainment ‘07 Systems (eng.) Устройство и принцип работы. Программа самообучения 387 VW / Audi. Музыкальный интерфейс Audi. Автомобильный телефон с Bluetooth.
Содержимое: музыкальный интерфейс Audi, места установки, схема подключения, соответствующий кабель и устройства, интерфейс Apple iPod, схема подключения между музыкальным интерфейсом Audi и Apple iPod, интерфейс USB, списки воспроизведения для USB-накопителей, режим микшера, интерфейс для передачи аналоговых аудиосигналов, Обновление программного обеспечения, Обновление программного обеспечения с помощью загрузочного компакт-диска, Обновление программного обеспечения с помощью USB-накопителя, Автомобильный телефон с Bluetooth: места установки, Сети GSM, Схема подключения, Базовые настройки Bluetooth, Стандарт Bluetooth, Профиль доступа к SIM-карте, Системный профиль g omkoy connection Сопряжение, Видимость .Режимы работы: Режим работы с SIM-картой в дополнительной трубке, Режим работы мобильного телефона с профилем для доступа к SIM-карте, Режим работы мобильного телефона с профилем для системы громкой связи, Общие характеристики.

Мультимедийный интерфейс Audi 3 поколения (рус.) Устройство и принцип работы. Программа самообучения 435 VW / Audi. Мы представляем вам новое поколение лучшей системы на рынке — функции еще лучше, удобство использования еще выше.Помимо панели управления, вторым важным интерфейсом между системой и человеком является монитор. В новом MMI Audi сделала ставку на большой TFT-дисплей с диагональю 7 дюймов; Он эргономично расположен наверху в центральной консоли. Очень высокое разрешение 800 x 480 пикселей и светодиодная подсветка делают изображение на мониторе необычайно четким и контрастным — даже при ярком свете цвета выглядят насыщенными на черном фоне. Новый центральный компьютер, блок управления электронной информационной системы 1 J794, выполняет функции, ранее распределенные между шестью отдельными блоками управления.Дополнительные функции, такие как устройство чтения карт памяти SD и жесткий диск, установленные в MMI Navigation plus, превращают блок управления в настоящий высокотехнологичный продукт. Второе новое устройство — это блок управления Radio R. Он сочетает в себе функции тюнера и аудиосистемы, которые ранее были разделены между тремя блоками управления. Таким образом, общее количество блоков управления в системе MOST было сокращено. Хотя MMI 3-го поколения предлагает больше функций и возможностей, система требует меньше места, а при полной оснащенности она даже сэкономит 4 кг веса.
Содержание: Топология блоков управления, Опции оборудования, Опции системы, Блок управления электронной информационной системы 1 J794, Радио, Аудиосистемы, Другие компоненты, Техническое обслуживание, Глоссарий.

Audi. Информационно-развлекательная система Modular Command Information System (MIB) (рус.) Устройство и принцип работы. Программа самообучения 618 VW / Audi.
Модульная информационно-развлекательная система управления и информации — еще одна многообещающая концепция Volkswagen, которая в будущем заменит все другие информационно-развлекательные системы.Архитектура блока управления позволяет обновлять оборудование с минимальными затратами, постоянно поддерживая его на высшем техническом уровне. Важным компонентом является мощный графический процессор от лидера рынка Nvidia, с которым Audi очень успешно сотрудничает. Не только сейчас, но и в будущем на модели Audi будут устанавливаться новейшие модификации процессоров Nvidia.
Новая платформа позволяет использовать один и тот же центральный процессор для всех марок концерна (блок управления электронной информационной системы 1 J794).Таким образом, в будущем на четырех унифицированных аппаратных платформах могут быть созданы различные версии головных устройств для разных марок. Например, для каждого бренда можно создать собственный интерфейс и дизайн панели / управления. Благодаря этому клиент увидит четкое различие между различными системами, то есть головное устройство, установленное в его автомобиле Audi, всегда будет визуально восприниматься как Audi MMI. Модульная информационная система Infotainment, сокращенно MIB, была впервые представлена в Audi A3 2013.В настоящее время модели Audi
используют три уровня устройств MIB: MIB Entry, MIB Standard, MIB High. У каждого из этих уровней производительности есть свои проблемы. Audi AG разрабатывает MIB High, Volkswagen отвечает за MIB Standard, а Skoda отвечает за MIB Entry.
Содержание: Введение, MIB Entry, MIB Entry Plus, MIB Standard, MIB Standard без навигационной системы, MIB Standard с навигационной системой, MIB High, Навигация в MIB High, Радиотюнер, Схема радиоприема аналогового тюнера, Цифровой радиоприемник DAB Схема приема, Диски и мультимедиа, Воспроизведение мультимедиа, Варианты использования телефона, Интерфейс Bluetooth, Универсальный комплект для подключения мобильного телефона (Audi Phone Box), Автомобильный телефон через Интернет с Bluetooth (Audi connect, включая автомобильный телефон), Audi connect (в некоторых странах) , Адресная книга, Интерфейсный дисплей MMI J685, Передача видео на J7 94, Панель управления, Сети передачи данных, Оптическая шина данных MOST150, Диагностика, Таблица кодов конфигурации устройства MIB, Обзор всех устройств MIB в Audi A3 ’13, Приложение, Глоссарий.

Общие сведения об электрооборудовании

Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Радио, радио и навигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Документация на автомагнитолу и навигацию Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Общая документация на автомобиль

Автомобиль Audi A6 2005 г.в. (рус.) Конструктивные особенности. Программа самообучения 323 VW / Audi.
Превосходство в высоких технологиях — этот основной принцип воплощен в новом Audi A6`05 благодаря введенным инновациям.Технологии улучшения динамических качеств шасси сочетаются с новым поколением экономичных двигателей FSI и TDI, которые в целом повышают удовольствие от вождения. Audi A6`05, оснащенный системой сервотроника и 6-ступенчатой коробкой передач tiptronic со спортивным режимом, представляет собой определенный оптимум динамики со спортивными и удобными настройками. Система MMI выполняет задачи централизованного управления многочисленными функциями в салоне автомобиля. Дизайн кабины с акцентом на водителя обеспечивает прекрасное рабочее место, где благородство дизайна сочетается с изысканностью.Высокую функциональность явно подчеркивает ориентированное на клиента оборудование в области функций безопасности и комфорта.
Содержание: Введение: факты, размеры. Кузов: Каркас / Соединительная техника, Материалы, Листы из листового металла, Узлы, модули, Бампер, Прицеп. Защита пассажира: система безопасности, блок управления подушек безопасности J234, обмен данными, датчики, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, подушки безопасности, выключатель для отключения подушки безопасности пассажира E224, ремни безопасности и натяжители ремней безопасности N153 и N154, активные подголовники, реле отключения аккумуляторной батареи J655 батареи, Распознавание занятости сиденья, не для США. Распознавание занятости сиденья для США. Блок управления распознавания занятости сиденья J706.Диагностика: VAS 5053, VAS 5051, VAS 5053/20, Учет времени с помощью VAS 5051/5052. Двигатель / Коробка передач: обзор доступных комбинаций двигателя и коробки передач. Шасси: Обзор, Передняя подвеска, Задняя подвеска, Тормоза, ESP, Электромеханический стояночный тормоз — ERB, Система рулевого управления, Колеса / Шины, Система контроля давления в шинах. Электрооборудование: топология шины, входы и выходы для блоков управления J393, J519 и J520. Климатическая система: Обзор системы, Автоматическая система климат-контроля и автоматическая система климат-контроля Plus, Обмен данными через шину данных CAN, Компоненты системы кондиционирования воздуха на Audi A6’05, Замена компонентов, Серводвигатели, Входные и выходные сигналы на блоке управления Climatronic J255, Дополнительный воздух отопление, Стояночный / Дополнительный обогреватель, Диагностика кондиционера, Специальный инструмент для ремонта и обслуживания кондиционера Audi A6’05.

Автомобиль Audi A6 Avant 2005 (рус.) Программа самообучения 344 VW / Audi.
Audi открыла новую главу в успешной истории бренда Avant. Автомобиль Audi A6 Avant 2005 года воплотил в себе единство дизайна и отличные ходовые качества. Он доставляет удовольствие от вождения и подкупает своей функциональностью. Внешне эта машина выглядит так, будто она отлита в единую форму. Обращают на себя внимание пропорции его корпуса: длина — 4,93 м, ширина — 1,86 м и высота — 1,46 м. Контуры кузова, характерные для типичного для автомобилей Audi стиля, удачно сочетаются с элементами продвинутого дизайна марки с четырьмя кольцами.
Содержание: Кузов, Безопасность пассажиров, Двигатель, Ходовая часть, Электрооборудование, Информационно-развлекательная система, Система комфорта.

Автомобиль Audi RS 6 (рус.) Самоучитель 431 VW / Audi. Модели Audi RS компании quattro GmbH воплощают в себе высшую спортивность, дополненную впечатляющей мощностью и элегантным дизайном, эксклюзивностью оборудования и превосходным качеством. Новый Audi RS 6 мощностью 426 кВт (580 л.с.) превращает его в самую мощную модель не только в современной линейке Audi, но — за исключением чисто гоночных автомобилей, таких как победитель Ле-Мана Audi R10 TDI — в самый мощный автомобиль в мире. история Ауди.
Содержимое: Кузов, Система безопасности пассажиров, Механика двигателя, Система смазки, Система охлаждения, Управление двигателем, Автоматическая коробка передач 09E, Электрооборудование, Шасси, Система динамического управления ходом — DRC, Колеса и шины, Тормозная система, Топология шин, Фары.

Информация об общем обслуживании

Подходит для многих автомобилей VW, Skoda, SEAT, Audi

Как найти нужную мне информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информации о своем автомобиле, посмотрите автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и вашему автомобилю.

Автомобиль Audi A6 в кузове C6 получил множество положительных отзывов во время выпуска и позже. Сегодня довольно сложно найти хороший подержанный A6 C6. Возможно, даже сложнее. Предыдущее поколение в кузове C5 было очень успешным и производилось в период 1997-2004 годов.Но все когда-нибудь заканчивается, и на рынке автомобиль заменен на Audi A6 C6. Сегодня мы поговорим о модели A6 C6, которая прожила почти столько же, сколько и ее предшественник (7 лет). Мы рассмотрим машину, ее плюсы и минусы, а также различные «болезни», которые были выявлены в процессе эксплуатации.

В 2004 году A6 выходит в кузове C6 / 4F. Модель унаследовала ряд удачных элементов от предыдущего поколения. Например, особенности конструкции подвесок. Кузов C6 значительно увеличился в размерах, а под капотом появилась новая линейка двигателей.Кроме того, довольно много изменений произошло в интерьере и оснащении автомобиля. Например, мультимедийная система MMI. Менее заметные, но от этого не менее важные изменения произошли в электронной составляющей A6 C6. Автомобиль стал более «премиальным», динамичным и дорогим.

Обзор Audi A6 C6

Двигатели

Дизайнеры Audi приложили максимум усилий, чтобы автомобиль A6 C6 был динамичным, но в то же время экономичным. Силовые установки имеют прямой впрыск топлива, минимальный вес и максимальную стандартизацию.Три бензиновых двигателя были из старой серии EA113. В частности, 4-цилиндровый TFSI (BPJ) 2 л., V6 MPI (BBJ) 3 л., V8 MPI (BAT) 4,2 л. 3-литровый двигатель V6 мощностью 218 лошадиных сил пользовался большой популярностью. Масло он практически не ел. G8 (V8 4.2) был копией предыдущего двигателя, только с двумя дополнительными цилиндрами, большим объемом и мощностью. «Младший брат» в этом семействе 2 литра на A6 C6 был менее надежен и имел значительную «съедание» масла. Однако этот двигатель имел более простую конструкцию и вес.Кроме того, в Audi его легко форсировали и использовали на других автомобилях. Например, на Golf R VI, где мощность TFSI (BPJ) составляла от 300 до 450 «лошадей».

Силовые установки

имели привод ГРМ, совмещенный из цепи и ремня. При этом проблем с этой стороны не было и запчасти к этому агрегату были относительно недорогими. Турбонаддув (двухлитровый двигатель) и система непосредственного впрыска работали не лучшим образом и были очень капризны в обслуживании. Однако владельцы часто выходили из положения, устанавливая более современные форсунки и ТНВД, а также прошивки.

Итак, в целом эта группа бензиновых двигателей была признана лучшей на A6 C6. Если регулярно заменять «расходники», ГРМ, элементы зажигания и прочее, то проблем либо нет, либо минимальное количество. При должном уходе владельцы Ауди А6 С6 пишут, что от машин ушло 300 тысяч километров.

Следующая группа силовых установок на A6 C6 выглядит следующим образом:

MPI (BDW) 2,4 л;
FSI (CCDA / BDX / CCEA) 2.8 литров;
FSI (AUK) 3,2 литра;
FSI (BVJ) 4,2 литра;
FSI (BXA) 5,2 л;
TFSI (CAJA) 3 л.

Эти силовые установки отличаются ходом поршня и количеством цилиндров. Диаметр цилиндра у всех моделей 84,5 мм. Младшая модель имеет систему распределенного впрыска. А так как конструкция и устройство взаимосвязаны, то проблемы на них однотипные.

Это семейство цепных двигателей ГРМ оказалось сложным, дорогим и с небольшим сроком службы.В отзывах есть сообщения о проскальзывании цепи при износе. Поршневая группа этого семейства получила сальники и поршневые кольца неудачной конструкции, что привело к «масложору». Кроме того, новое компрессионное кольцо скребкового типа принесло проблемы, которые в сочетании с высокой температурой и копотью быстро разрушили покрытие. Среди наиболее проблемных, по отзывам владельцев Audi A6 C6 и технических специалистов, оказался 3-литровый TFSI.

На этом двигателе был установлен компрессор Eaton.Неисправности поршневой группы на Audi A6 C6 с этим двигателем дали о себе знать уже во время гарантийного обслуживания. В то же время Audi не стремилась изменить конструкцию силовых установок, и эти проблемы сохранялись до конца жизненного цикла этих двигателей. Во время гарантийного обслуживания заменены термостаты, реже блоки цилиндров. Что произошло после отказа от гарантии, сказать сложно. Но, по отзывам владельцев Audi A6 C6, многие из этих двигателей имели расход масла более 1 литра на тысячу километров при пробеге более 300 тысяч км.

Отдельно стоит сказать о FSI 4,2 л. Были проблемы с блоком цилиндров. Были случаи (далеко не единичные), когда при пробеге Audi A6 C6 в 50 тыс. Км. Меняли блок цилиндров на двигатели. Причина — износ цилиндров 7 и 8. Статистика таких случаев в Audi не разглашается, но отзывов о такой проблеме было много. Положение спасло только то, что эти моторы ставились на небольшое количество A6 C6.Такие же проблемы с двигателем наблюдались и на кроссовере.

Несмотря на схожесть конструкции, модель двигателя FSI объемом 2,8 литра практически не имела претензий при работе на Audi A6 C6. Эта модификация имеет меньший ход поршня, но в остальном то же самое. Эта силовая установка была модернизирована уже в процессе производства и стала самой успешной в этой линейке бензинов.

В рестайлинговой версии Audi A6 C6 вместо двигателей этого семейства появилась TFSI 2 литра и дизельная линейка.На европейском автомобильном рынке в то время было много Audi A6 C6 с дизельными двигателями. Многие из них позже уехали в Россию. Как и у любого дизельного двигателя, у них был ряд специфических проблем. Под капотом Audi A6 C6 устанавливались дизельные двигатели объемом 2 литра двух серий с разной отдачей. Серия дизелей BLB / BNA / BRE с отдачей 140 «лошадей» имела достаточно надежные насос-форсунки. Но здесь слабым местом оказался перепускной клапан масляного насоса. При выходе из строя, то при заклинивании выдавливаются пробки масляных каналов ГБЦ.В результате кулачки распредвалов остались без смазки. В принципе, как говорят специалисты СТО, подобная проблема характерна для всех 2-х литровых дизелей на Audi A6 C6.

На A6 C6 с двигателями мощностью 136 и 170 лошадиных сил (они были добавлены после рестайлинга в 2008 году) система питания производилась на дорогих пьезоинжекторах. Проблем с ними не наблюдалось при перегреве. Если верить отзывам, их ресурс в среднем составлял 200-250 тыс. Км. Эти двигатели принадлежали к моделям CAHA и CAGB.

Специалисты сервисной службы Audi

отмечают, что при эксплуатации A6 C6 с этими двигателями они растягиваются, а в некоторых случаях обрывается цепь привода масляного насоса. Причиной этого часто называют редукционный клапан масляного насоса.

Audi A6 S6 с дизельными двигателями V6 заслужила хорошие отзывы. Особенно удачными оказались 3-х литровые. За время их эксплуатации серьезных проблем не наблюдалось. Что касается форсунок и маслонасосов, то здесь они были аналогичны дизельным 2-литровым моделям.Были отзывы о негерметичном теплообменнике. Поэтому при понижении уровня масла стоит в первую очередь его проверить. Также стоит отметить электрогидравлические опоры двигателя, которые стоят недешево. Ресурс этих опор до 150 тыс. Км. После выработки своего ресурса в салоне начинается вибрация.

Трансмиссии

МКПП на Audi A6 C6 довольно надежны. Есть отзывы о необходимости регулярной замены двухмассового маховика, который летает в копеечку.В Quattro есть приводы на колеса и карданный вал, что практически не доставляет проблем. Поступали сообщения о выходе из строя передних ШРУСов и промежуточной опоры карданного вала с пробегом около 200 тысяч. И это хороший результат. Специалисты рекомендуют следить за маслом в заднем редукторе. Особенно, если обнаружены подтеки. Обычно проблема в сальниках и сапуне. При понижении уровня масла резко увеличивается износ коробки передач и она быстро выходит из строя.

АКПП на автомобилях Audi A6 S6 следует разделить на 2 группы.Модификации с передним приводом имели вариатор Multitronic, а на полноприводные модели устанавливалась классическая АКПП ZF. На автомобили A6 C6 уже устанавливался многократно доработанный и модифицированный Multitronic. Так что проблем с ним у владельцев A6 C6 было немного. С 2005 года практически не наблюдалось вопроса о сбоях в работе. С 2006 года на Audi A6 C6 устанавливаются вариаторы 0AN. Они без проблем работали с мощными силовыми агрегатами FSI 3,2 литра и 2 дизелями.7 литров.

В большинстве обзоров автомобилей Ауди А6 С6, относящихся к коробкам передач, наблюдались проблемы с некоторыми конструктивными особенностями и характером вождения. Вариатор быстро пришел в негодность, если владелец практикует резкие трогания с места и пробуксовку, буксировку большегрузных автомобилей, движение на максимальных скоростях и т. Д.

Кроме того, владельцы A6 C6 отмечают меньшие недостатки Multitronic. В частности, при буксировке повреждаются конусы цепи, что значительно сокращает срок службы.Важно, что если вовремя не поменять цепь, она окончательно сломает шишки. В этом случае ремонт обойдется очень дорого. У тех, кто эксплуатировал мультитроники, даже с мощными силовыми установками, проблем было значительно меньше, а обслуживание и ремонт были исключительно плановыми.

Мелких, «глупых» поломок и поломок практически не бывает. Опытные механики при покупке подержанной Audi A6 C6 внимательно проверяют вариатор при покупке. Необходимо убедиться, что он нормально работает «на холоде».Не должно быть скольжения, шумов, если трогаться и двигаться плавно. На прогретом моторе и вариаторе не должно быть рывков и подергивания тяги. К тому же при резком разгоне Multitronic должен демонстрировать адекватное переключение передач. Более того, недопустимы завывания и рывки при наборе текста и замедлении. Стоимость цепи вариатора оценивается в 20-25 тысяч рублей. Однако, если замена не будет произведена вовремя, цена увеличится в несколько раз.

На автомобили Audi A6 C6 с полным приводом и 4.Были установлены двигатели объемом 2 и 5,2 литра, 6-ступенчатые «автоматы» ZF 6HP19 и 6HP26. В целом впечатление о них у владельцев положительное. Они не показали чего-то сверхъестественного, но свой ресурс отработали полностью. Здесь, как и в случае с вариатором, агрессивная езда сильно снижает ресурс АКПП. Были проблемы с гидроагрегатом (мехатроник), выделенным в отдельный узел. Проблема в том, что примеси в масле приводят к его загрязнению. Втулки автоматов часто страдают от вибрации.

По наблюдениям владельцев Ауди А6 С6, при аккуратной езде и регулярной замене масла в коробке (примерно через 50 тысяч км) «автомат» проживет не менее 200 тысяч. И последующий профилактический ремонт не займет много денег. Он будет сведен к замене сцеплений, накладок двигателя и некоторых других элементов. Если бы владелец А6 С6 ехал по принципу «педаль в пол», нерегулярно менял масло, перегревалась коробка передач, то ремонт потребовался бы примерно на 150 тыс. Км.И это будет очень дорого.

В этом случае к ремонту добавляется замена сайлентблоков, а также ремонт переборки или мехатроника. Последний обойдется в кругленькую сумму плюс ремонт. В целом такой ремонт может стоить 70–100 тысяч рублей. И после этого АКПП все равно будет периодически давать о себе знать. Если снизить давление масла, то коробка будет изнашиваться ускоренными темпами. Ну а каждое ускорение с пробуксовкой будет «гвоздем в крышку гроба АКПП».«

В целом все АКПП на Audi A6 C6 начинают давать первые глюки на рубеже 100 тыс. Км. Начинаются сбои, рывки при переключении и т. Д. Многие владельцы не сумели справиться с этой неприятностью и они Так ездил годами, пока не был сделан капитальный ремонт.При этом есть много отзывов, когда дилерская служба устраняла проблемы с новой прошивкой. Тогда АКПП проехала даже до 50 тысяч километров. Однако чаще всего Multitronic и АКПП ZF 6HP вышла из строя из-за неаккуратной эксплуатации.Вариатор более требователен к аккуратной эксплуатации. АКПП лучше переносит агрессивную езду, но и долго терпеть не сможет.

Электронная начинка

В автомобиле Audi A6 C6 появилась масса независимых блоков электроники, которые имеют свои особенности работы и параметры. Причем отказы в этих агрегатах требуют вмешательства специалистов, специализирующихся на автомобильной электронике. Но это дорого стоит. Например, владельцы A6 C6 писали, что ремонт подогрева сидений стоит около 50 тысяч рублей.И это только сам блок управления, не считая самого устройства в кресле. Ремонт стояночного тормоза, регулировка зеркал, устранение ошибок, блоки управления дверями льются в аналогичных количествах … В целом обслуживание электроники на Audi A6 C6 влечет за собой серьезные проблемы, если вы получаете подержанный автомобиль.

Да и штатная автоэлектрика на Audi A6 C6 по деструктивности не отстает от электроники. Серьезные суммы приводят к простой диагностике проблемы отсутствия зарядки аккумулятора.И это не говоря уже о стоимости последующего ремонта. Совет владельцев автомобилей А6 С6 можно сформулировать следующим образом. Постоянно следите за автомобилем. Он наполнен электронной начинкой и, упустив одно, получаешь в дополнение еще одно, и проблемы нарастают как снежный ком. Никаких закономерностей и «болезней» здесь обнаружено не было, но уход в любом случае стоит дорого. У некоторых электроника проработала почти весь жизненный цикл без сбоев, а когда возникали проблемы, на их решение требовалось много времени и денег.

В отзывах можно найти ряд проблем с автоэлектроникой с серьезным пробегом. В частности вышли из строя корректоры, фары, отражатели. Неоднократно поступали жалобы на выход из строя светодиодов на рестайлинговых моделях. У некоторых владельцев Audi A6 C6 не удалось установить датчик ESP, что привело к сбою ряда связанных функций. Вообще, без сканера и навыков обращения с автомобильной электроникой очень сложно найти причину той или иной неисправности.Распространенная проблема на двигателях 4,2 л — выход из строя датчиков. Они не выдерживают жары под капотом. Слабые датчики есть и на задних парктрониках. На силовых установках быстро выходят из строя вентиляторы V6 и V8, а в некоторых случаях и стартеры.

Но, опять же, явных «болезней» и закономерностей в электрике нет. Здесь владельцам автомобилей Ауди А6 С6 просто необходимо постоянно отслеживать и вовремя исправлять все поломки. Даже самые маленькие.

Тормоза, подвеска, рулевое управление

Подвеска Ауди А6 С6 многорычажная, доставляющая ряд неприятных, но не критичных проблем.Если на мертвой машине поменять все сразу, то стоимость ремонта будет заоблачной. К счастью, A6 C6 не выходит из строя сразу. Кроме того, владельцы этих автомобилей нашли недорогую замену некоторым узлам. Многие элементы подвески при движении в городских условиях без проблем проходят 70–100 тыс. Км. Тем более, что при аккуратной езде подвеска А6 С6 без капитального ремонта выдержит 200 тысяч.

Слабым местом являются нижний и верхний передние рычаги. Обычно в первую очередь требуется ремонт верхних рычагов. Груженые узлы подвески оснащены сменными сайлентблоками. Стоят они недорого, что удешевляет ремонт. Сайлентблоки на переднем подрамнике необходимо периодически в обязательном порядке менять. Особенно это актуально для автомобилей с мощными двигателями. Затем начинаем снимать подшипники ступиц. Их ресурс 100-120 тыс. Км. На автомобилях со спортивной подвеской и мощным двигателем этот срок может быть немного меньше.

Что касается задней подвески, тут все зависит от режима работы.При движении по плохим дорогам с большим грузом на ремонт может потребоваться до 100 тысяч. В городе с небольшой нагрузкой задняя подвеска прослужит намного дольше. В качестве опции на некоторых версиях предлагалась пневмоподвеска. Отзывы о ее жизни были не очень впечатляющими. Но с тех пор стоимость запчастей на эту подвеску снизилась, и ремонт можно сделать по разумной цене. Сейчас даже есть предложения по ремонту и модернизации таких систем.

В рулевом управлении Audi A6 C6 нет ничего особенного.Это традиционный рельс с сервотроником и гидроусилителем. Рейка надежная, не протекает, не стучит. Гидравлическая система также выполнена качественно, утечек не наблюдается, насос работает надежно. Некоторые специалисты и автовладельцы раскритиковали недолгий срок эксплуатации наконечников и рулевых тяг. Более того, было отмечено, что проблема более очевидна для A6 C6 с широкой резиной.

Тормозная система Audi A6 C6 имеет удачную конструкцию. Тормозные диски довольно большие.Более серьезно необходимо отнестись к их регулярному осмотру и своевременной замене. Колодки служат недолго, но это характерно для всех мощных автомобилей большой массы. Тормозные трубки не выходят из строя, АБС работает четко и имеет большой ресурс. Проблемы с ним, если они возникнут, скорее из-за бортовой электроники. Покупая подержанный A6 C6, обратите внимание на то, что установлено в тормозной системе. Бывают случаи, когда туда устанавливают тормозные диски от других подходящих моделей.

В отзывах были сообщения об отказе стояночного тормоза на Audi A6 S6.Практически все они были подключены через электрические неисправности. Обрыв проводки привода стояночного тормоза. Иногда проблема заключалась в поломке кнопок управления в салоне.

Внешний вид и интерьер

Audi A6 в кузове C6 практически не ржавеет. Даже на самых старых автомобилях можно найти лишь небольшие дефекты возле колесных арок. Спереди краска со временем отслаивается, но коррозия в глаза не бросается, так как капот и крылья алюминиевые. Но со временем и алюминий поедает коррозию.Кузов A6 C6 имеет прочные подрамники, точки крепления и лонжероны. Пол в багажнике слабоват. Стоит отметить, что у машины низкая посадка и многие неаккуратные водители ударились о бордюры. В этом случае желательно обновить антикоррозионный слой в местах повреждений.

Часто ломается лакокрасочное покрытие возле рамки лобового стекла. А также может разрушиться слой герметика под капотом. В случае модификаций V8 и V6 это происходит быстрее из-за повышенной температуры и повышенной нагрузки на переднюю часть автомобиля.Салон А6 С6 красив, но имеет ряд потенциальных проблем из-за своей сложности. К тому же сбои различного оборудования сложно диагностировать, часто приходится снимать дверную и броневую обшивку, чтобы понять, что происходит. Собрать все это обратно довольно сложно, потому что материалы со временем стареют и загорают. Да и вообще салон плохо переносит множественные разборки в сборе.

Качество материалов отделки повысилось по сравнению с А6 предыдущего поколения.Вставки под дерево, качественная краска на кнопках, но кожа хоть как-то не изменилась. А, возможно, стало еще хуже. Все маленькие переключатели работают нормально, кнопки время от времени не теряют четкости работы и эластичности нажатия. В салоне серьезных поломок нет, хотя есть болезни. Иногда случаются сбои некоторых элементов климат-контроля, но это единичные случаи. Иногда происходит выгорание дисплеев, потеря контактов шлейфами, может выйти из строя мотор вентилятора.Были редкие случаи, когда выходили из строя MMI, навигация и т. Д.

Кнопки, которые расположены в центре туннеля, довольно уязвимы при наливании напитков. А в некоторых случаях из люка на них попадала вода. Да, некоторые владельцы Audi A6 C6 оставили такие отзывы. Некоторые водители ломали кнопку стояночного тормоза, когда пытались резко нажать на нее до упора. Также стоит отметить не очень удачное расположение прикуривателя. В таком вертикальном положении туда не могут попасть мелкие металлические предметы.Это может вызвать короткое замыкание.

На подержанной Audi A6 C6 состояние салона во многом будет зависеть от того, где и как обслуживали автомобиль. Кроме того, количество поломок электронных компонентов в салоне. То есть объем разборки и сборки элементов салона.

Характеристики и характеристики

В таблицах ниже указаны двигатели, трансмиссии, тип привода для различных модификаций Audi A6 C6.

Основные характеристики автомобиля Ауди А6 С6

Характеристика	Значение
Годы выпуска	с 2004 по 2011 год
Категория	бизнес-класс
Кузов	седан универсал
Длина мм	4916
Ширина мм	1854
Высота мм	1459
Рестайлинг	2008 год
Объем багажника, л	546
Количество мест	5
Кол-во дверей	4

Тип и объем двигателя, л	Мощность, л с.	Трансмиссия	Привод
бензин TFSI MT, 2.0	170	МКПП	перед
дизель TDI, 2.0	140	МКПП	перед
дизель TDI, 2.0	140	cVT Multitronic	перед
бензин TFSI 2,0	170	cVT Multitronic	перед
бензин МП, 2.4	177	МКПП	полная
бензин МП, 2,4	177	МКПП	перед
бензин вариатор 2,4	177	cVT Multitronic	перед
дизель TDI, 2.7	180	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI MT, 2.7	180	МКПП	перед
дизель TDI, 2.7	180	cVT Multitronic	перед
бензин FSI, 2.8	210	АКПП Tiptronic	полный
бензин FSI MT, 2.8	210	МКПП	перед
бензин FSI, 2.8	210	cVT Multitronic	перед
дизель TDI 3.0	225	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI 3.0	233	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI CSF 3.0	225	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI MT 3.0	225	МКПП	полная
дизель CSF MT 3.0	225	МКПП	полная
дизель TDI MT 3.0	233	МКПП	полная
бензин ФСИ, 3.2	255	АКПП Tiptronic	полный
бензин ФСИ 3,2	249	АКПП Tiptronic	полный
бензин ФСИ МТ, 3,2	255	МКПП	перед
бензин FSI MT, 3.2	255	МКПП	полная
бензин FSI MT, 3.2	249	МКПП	полная
бензин ФСИ МТ, 3.2	249	МКПП	перед
бензин FSI MT, 3.2	249	cVT Multitronic	перед
бензин FSI MT, 3.2	255	cVT Multitronic	перед
бензин, 4,2	335	АКПП Tiptronic	полный
бензин FSI, 4.2	350	АКПП Tiptronic	полный

Audi A6 C6 универсал Avant до рестайлинга

Тип и объем двигателя, л	Мощность, л с.	Трансмиссия	Привод
бензин TFSI MT, 2.0	170	МКПП	перед
дизель TDI, 2.0	140	МКПП	перед
дизель TDI, 2.0	140	cVT Multitronic	перед
бензин TFSI 2,0	170	cVT Multitronic	перед
бензин МП, 2.4	177	МКПП	полная
бензин МП, 2,4	177	МКПП	перед
бензин вариатор 2,4	177	cVT Multitronic	перед
дизель TDI, 2.7	180	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI MT, 2.7	180	МКПП	перед
дизель TDI, 2.7	180	cVT Multitronic	перед
бензин FSI, 2.8	210	АКПП Tiptronic	полный
бензин FSI MT, 2.8	210	МКПП	перед
бензин FSI, 2.8	210	cVT Multitronic	перед
дизель 3,0	218	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI 3.0	233	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI 3.0	225	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI MT 3.0	225	МКПП	полная
дизель TDI MT 3.0	233	МКПП	полная
дизель MT 3,0	218	МКПП	полная
бензин 3.0	218	МКПП	перед
бензин 3,0	218	cVT Multitronic	перед
бензин ФСИ, 3,2	255	АКПП Tiptronic	полный
бензин FSI MT, 3.2	255	МКПП	полная
бензин FSI MT, 3.2	255	МКПП	перед
бензин ФСИ, 3.2	255	cVT Multitronic	перед
бензин, 4,2	335	АКПП Tiptronic	полный
бензин FSI, 4.2	350	АКПП Tiptronic	полный

Тип и объем двигателя, л	Мощность, л с.	Трансмиссия	Привод
дизель, 2,7	2,7	180	Типтроник автомат
дизель TDI 3.0	3	233	Типтроник автомат
дизель TDI MT 3.0	3	233	Механическая коробка передач
бензин ФСИ, 3,2	3,2	255	Типтроник автомат
бензин ФСИ МТ, 3,2	3,2	255	Механическая коробка передач
бензин FSI, 4,2	4,2	350	Типтроник автомат

Audi A6 C6 седан после рестайлинга

Тип и объем двигателя, л	Мощность, л с.	Трансмиссия	Привод
бензин TFSI MT, 2.0	170	МКПП	перед
дизель TDI MT, 2.0	136	МКПП	перед
дизель TDI MT, 2.0	170	МКПП	перед
бензин TFSI 2,0	170	cVT Multitronic	перед
дизель TDI, 2.0	136	cVT Multitronic	перед
дизель TDI, 2.0	170	cVT Multitronic	перед
дизель TDI, 2.7	190	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI MT, 2.7	190	МКПП	перед
дизель TDI, 2.7	190	cVT Multitronic	перед
бензин ФСИ, 2.8	220	АКПП Tiptronic	полный
бензин FSI MT, 2.8	190	МКПП	перед
бензин FSI MT, 2.8	190	МКПП	полная
бензин FSI, 2.8	190	cVT Multitronic	перед
бензин FSI, 2.8	190	cVT Multitronic	полный
бензин ФСИ, 2.8	220	cVT Multitronic	перед
бензин TFSI 3.0	290	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI 3.0	239	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI 3.0	239	МКПП	полная
бензин FSI, 4.2	350	АКПП Tiptronic	полный

Audi A6 C6 универсал Avant после рестайлинга

Тип и объем двигателя, л	Мощность, л с.	Трансмиссия	Привод
бензин TFSI MT, 2.0	170	МКПП	перед
дизель TDI MT, 2.0	136	МКПП	перед
дизель TDI MT, 2.0	170	МКПП	перед
бензин TFSI 2,0	170	cVT Multitronic	перед
дизель TDI, 2.0	136	cVT Multitronic	перед
дизель TDI, 2.0	170	cVT Multitronic	перед
дизель TDI, 2.7	190	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI MT, 2.7	190	МКПП	перед
дизель TDI, 2.7	190	cVT Multitronic	перед
бензин ФСИ, 2.8	220	АКПП Tiptronic	полный
бензин FSI MT, 2.8	190	МКПП	перед
бензин FSI MT, 2.8	190	МКПП	полная
бензин FSI, 2.8	190	cVT Multitronic	перед
бензин FSI, 2.8	220	cVT Multitronic	перед
бензин TFSI 3.0	290	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI 3.0	240	АКПП Tiptronic	полный
дизель TDI 3.0	240	МКПП	полная
бензин FSI, 4.2	350	АКПП Tiptronic	полный

Audi A6 C6 Allroad Quattro универсал после рестайлинга

Модификации Audi A6 C6

Ауди А6 С6 2.0 TFSI MT

Audi A6 C6 2.0 TFSI CVT

Автомобиль

Audi A6 C6 2.4 MT

Audi A6 C6 2.4 CVT

Автомобиль

Audi A6 C6 2.4 quattro MT

Автомобиль

Audi A6 C6 2.8 FSI MT

Audi A6 C6 2.8 FSI CVT

Автомобиль

Audi A6 C6 2.8 FSI quattro AT

Audi A6 C6 3.2 FSI CVT

Автомобиль

Audi A6 C6 3.2 FSI quattro MT

Автомобиль

Audi A6 C6 3.2 FSI quattro AT

Максимальная скорость, км / ч	250
	7.1
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	3123
Мощность / об.	255/6500
Крутящий момент, н · м / об	330/3200
	8,1
Расход по городу, л на 100 км	15,7
Расход Combi, л на 100 км	10.9
Тип шестерни	Автомат, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi A6 C6 4.2 FSI quattro AT

Максимальная скорость, км / ч	250
Разгон до 100 км / ч, с	5,9
Двигатель	Бензин
Рабочий объем, см 3	4163
Мощность / об.	350/6800
Крутящий момент, н · м / об	440/3500
Расход по трассе, л на 100 км	8.1
Расход по городу, л на 100 км	15,6
Расход комби, л на 100 км	10,8
Тип шестерни	Автомат, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi A6 C6 по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Отзывы владельцев Audi A6 C6

Audi A6 C6, 2005 год

Владел Ауди А6 С6 почти полтора года. После «аллроу» в предыдущем кузове впечатления были не очень и не могли измениться после полутора лет эксплуатации. Основная его проблема — низкий передний бампер.

Достоинства Audi A6 C6: красивая, очень комфортная подвеска, отличная шумоизоляция, хорошая музыка. Очень комфортно по трассе. Хорошие динамические характеристики в спортивном режиме и экономия в обычном режиме, хорошие тормоза, способность электрического стояночного тормоза срабатывать при подаче газа (только при пристегнутом ремне безопасности).

недостатки
: очень низкий передний бампер. Биксеноновые фары в европейской версии Audi A6 C6 светят очень плохо, разницы между дальним и ближним светом практически нет. Двигатель 2.4 подвержен износу цилиндров и масла, многие его меняли по гарантии. Единственный вариант «дворники», только Bosch за 2 тыс. Руб., Либо оригинал. Невозможность замены монохромного монитора (красного) на цветной. Для этого требуется замена многих блоков, бюджет превышает 100 тысяч рублей.Более того, если у вас есть цветной монитор, то вы получаете неограниченные возможности дооснащения (DVD, TV, Bluetooth, телефон и т. Д.). Неудобные подстаканники спереди (одна обычно находится под подлокотником) и полное их отсутствие сзади. К вариатору Audi A6 C6 привыкнуть не мог — не доверял ему до последнего момента. Самое большое разочарование у меня возникло, когда я начал заменять монитор. Я спрашивал в разных местах, но все плохо говорили. Вообще, чтобы заменить монохромный монитор на цветной, нужно заменить практически все связанные с ним блоки, даже джойстик.Бюджет мероприятия — более 100 тысяч рублей. Плакала о моем желании смотреть телевизор.

Василий, Иваново

Audi A6 C6, 2006 год

Вы знаете, я лично проблем с этой машиной не знаю, хотя брал с рук. Audi A6 C6 пригнали из Германии и на спидометре уже было 164 тыс. Км, но я давно хотел Audi на дизеле, до этого у меня всегда были машины на бензине, в том числе Audi. Когда я на нем проехал, меня удивил двигатель, он работал почти бесшумно, как часы, а стремительный силуэт и комфорт просторного салона и огромного багажника не оставляли сомнений в моей голове, и я его купил.У Ауди А6 С6 привлекательный внешний вид, в городе просто красиво, едешь — оборачиваются, считай, хотя ей сегодня уже почти 5 лет. Внутри тихо, приятно и спокойно, и только открыв окно, вы почувствуете разницу, насколько хороша звукоизоляция. А расход вообще удивляет по городу 8-9л. (этим летом с вкл. «климатом»), и за городом 4,5 -5,5л, при хорошей и быстрой езде.

Масло от замены до замены, проехал уже более 55 тыс км и поменял только расходники и свет в фаре, и то, наверное, потому что он постоянно горит.У нее хорошая управляемость, на поворотах, уверена, что это вселяет уверенность в управляемости, в целом удивляет в лучшую сторону, немцы умеют делать машины.

недостатки
: посадка низковата и это только для наших направлений.

Ярослав, Брянск

Audi A6 C6, 2006 год

Выбирал долго и внимательно. Решил для себя, что возьму одну из таких: BMW 530td, MB 320CDI и A6 3.0TDI. Прочитал много отзывов, поговорил с владельцами таких машин и сделал выводы. Теперь вполне доволен своим выбором. Ауди А6 С6 на заказ из Германии пригнал хороший друг. Изначально пробег составлял 55000 км. За весь период эксплуатации никаких ремонтов не производилось, кроме ТО, замены колодок, замены передних тормозных дисков и замены левого ступичного подшипника. Довелось погонять ее по псковской трассе на дисках «РС». Подвеска прошла и в ремонт не просит, хотя во время той поездки у меня сердце кровоточило.

Зимой получил истинное удовольствие, оставив светофор в просвете. Разгонная динамика Audi A6 C6 радует. Средний расход «соляриев» на компьютере сейчас составляет 11,7 литра на «сотню», учитывая мой агрессивный стиль вождения. Масло еще не долито. От обслуживания до обслуживания достаточно без доливки. Управляемость Audi A6 C6 отличная на всех скоростях. Разгоняется на САПР почти до 250 км / ч. Звукоизоляция для дизеля вполне устраивает.Дизель тихий. Двигатель работает плавно, без сбоев. Абсолютно доволен работой коробки. При переходе в спортивный режим такое ощущение, что сама машина несется вперед, а я ее только сдерживаю. Ни разу не было сбоев в работе электроники и компьютера. Акустикой Bose полностью доволен. Следующей машиной для меня, скорее всего, снова будет Audi. Правда хочу уже Q7 4.2 TDI.

Преимущества
: дизайн, надежность, управляемость, экономичность, разгонная динамика.

недостатки
: дороговато в обслуживании.

Сергей, Псков

Audi A6 C6, 2008 год

Доволен вождением Audi A6 C6 более 2 лет. Качество салона авто премиум бизнес класса. Вместительный салон и багажник. Управляемость благодаря многорычажной подвеске и полному приводу на высоте. Полный привод на нем отличается постоянным, в отличие от большинства подключаемых AWD. Это хорошо проявляется на трассе, устойчивость на скользких местах соответственно и безопасность лучше.Отдельно можно сказать, что полный привод — это не какой-то плагин, а настоящий постоянный. Что касается дизелей. 2.7 TDI — собрат 3.0 TDI. Отличается только размером поршней. Язвы этих двигателей давно всем известны и существует множество автосервисов, которые могут исправить их за небольшие деньги (снять сажевый фильтр, заслонки завихрения и переделать ЭБУ). За машиной необходимо следить и разбираться в тонкостях ее обслуживания. Машинка не для тех, кто не видит разницы между Солярисом и оной, кто возит сам и обслуживается только у официалов.Это автомобиль для ценителей автомобилей, а именно VAG. Отдельно расскажу о расходе топлива. При массе 1890 кг и постоянном полном приводе расход такой: трасса — 6,5, город — 11, средняя 9-10. Судите сами. Кто-то скажет: «высокий». Об этом говорят те, кто не слезает с Соляриса и им подобных и катается только по городу.

Преимущества
: управляемость. Вместительность. Фактор добротности. Низкий расход топлива Q-фактор.

недостатки
: дорогая подвеска.Передняя головная оптика тусклая.

Вадим, Монино

Audi A6 C6, 2007 год

За 5 лет проехал 80 тыс км на Audi A6 C6 (немного, потому что всегда была вторая машина). Из плюсов — отличное сочетание АКПП-двигатель-полный привод, бодро прыгает со старта (0-100 в районе 7,0 секунд как в сухую, так и в сырую погоду). Хорошо идет до отсечки 250 км / ч. В загородных поездках расход составляет 8–9 литров на 100 км, при «дедовской» езде можно достичь 7 л / 100 км, а на цистерне можно спокойно проехать 800 и более километров.В пустом городе 12-14 л / 100 км, в хороших пробках можно съесть 20-25 л / 100 км. Подвеска (не пневматическая) оказалась на удивление водительской, довольно жесткой. На момент покупки мне было 24 года, так что такой расклад — только плюс. Реакции руля резкие. При маневрировании на малых скоростях гидроусилитель руля делает руль мягким, а на скорости переливается тяжестью. Вождение Audi A6 C6 доставляет удовольствие и при этом доставляет удовольствие. В машине есть всевозможные удобства, такие как отлаженный вход без ключа, парктроник, камера заднего вида, руль с подогревом, доводчики дверей, всевозможные шторы, телевизор и прочие мелочи.Связка умной электроники работает хорошо и незаметно для пользователя реализует множество различных алгоритмов. Все эти приятные особенности немецкого автопрома замечаю из года в год, особенно помогает в этом частая езда на других автомобилях. Из неприятностей — есть абсурдная штука в виде затемняющего внутреннего зеркала заднего вида (типа ВАЗ-2109) и, соответственно, не затемняющихся боковых зеркал. Нет памяти сидений, часто использовавшейся в предыдущей машине. Пишем это первому владельцу, заказавшему посылку.Передние сиденья Audi A6 C6 по комфорту не очень хорошие, я видел и удобнее в машине аналогичного класса. Задний диван вполне удобен для двоих взрослых при поездках на дальние расстояния. Багажник по меркам седана большой, глубокий, видимо рассчитанный на кучу больших чемоданов. Задние сиденья складываются, но ящики большого размера не влезают из-за ограниченного размера проема (просили перевезти ящик с 50-дюймовым телевизором — не влезло).

Преимущества
: динамика.Управляемость. Надежность. Хорошая электроника. Актуальный внешний вид.

недостатки
: Не самые удобные передние сиденья. Наверное нелепые особенности комплектации.

Георгий, Санкт-Петербург

Audi A6 C6, 2006 год

Решил написать отзыв об Audi A6 C6 за 2,5 года эксплуатации. Немного лирики: это мои 19 или 21 машина, ездил практически на всех японских и немецких марках, в основном С, В и Е класса.Обычно я эксплуатирую машину 1 год. И так радость. На самом деле, наверное, не радость, а гордость за свою машину, особенно когда она чистая (темно-серая) и полностью исправна. Гордость и уважение инженеров за беспрецедентно большой багажник и складывающиеся спинки сидений. За отличный спортивный режим вариатора. Для задних шторок, ручек, крючков в багажнике. За красивый, строгий и респектабельный кузов, возможно, есть еще что-то, чем можно гордиться этим автомобилем. Ну а теперь ненавижу. Я ненавидел Audi A6 C6 с первого дня за его прожорливый двигатель, который питался не только бензином, но и маслом, что вызывало особый гнев после активной езды.Хотя машина предназначена для езды на высоких скоростях. Это явно не для московских пробок. Ненавидел Audi A6 C6, все время запотевал оптику, то и дело отказывал от лампочек (из-за того же). Я всегда не мог долго сидеть в кресле, если кто-то его трогал (все на электричестве). Возненавидел за дороговизну, а точнее излишнюю хитрость передней подвески — 4 рычага на одной стойке (бред). К тому же проблемы с вариатором расплывчатые, но при этом все констатировали полную исправность при пробеге 110 000 и добавили, что все нормально, примерно на 60 вариаторов накрыли.Посредственная звукоизоляция. В общем, впечатления уже забыты.

Преимущества
: тело. Багажник.

недостатки
: мотор. Шасси.

Сергей, Воронеж

Audi A6 C6, 2010 год

Внешний вид Audi A6 C6 приятен, однако кузов C6 потихоньку начинает устаревать — у меня последний рестайлинг перед кузовом C7. Подвеска не пневматическая (в отличие от двух предыдущих C6).Да, в спортивном режиме воздух очень хорошо контролируется (лучше, чем у BMW), но на этот раз взяли верх надежность, ремонтопригодность и клиренс (на 4.2 магистральный пневмошланг как-то протерся, стоил всего 1500 рублей, но если достать на стойку, то там сразу 60-80 тыс руб надо будет выложить). Так же внутри передней пневморессоры (сзади — снаружи) стоит амортизатор и поэтому визуально распознать течь от него не получится, а при езде с комфортом кажется (мне всегда казалось), что подвеска не разработка.На механической подвеске он хорошо глотает мелкие неровности, дорогу держит отлично. Частые изменения в городе Audi A6 C6 не очень нравятся — комфорт подвески съедает управляемость. Двигатель сказка. Фактически, это не турбина, а компрессор, который перекачивает воздух в более широком диапазоне оборотов, в отличие от турбины. Его особенность, как и у большинства двигателей Ауди, — масло, у меня около 300-400 грамм на 1000 км, это приемлемый уровень (всегда ношу с собой канистру). Зимой (да простят владельцы внедорожников) делаю их как на светофоре, так и при езде по каше.Однажды хозяин «Крузака» очень удивился, когда его оставили на светофоре — на следующий он спросил про машину. Машину особо не заморачивал — заменил ступичный подшипник, диски / колодки перед, заменил свечи, сделал ТО, купил два комплекта новой зимней / летней резины. Низкие эксплуатационные расходы за 8-10 тысяч рублей можно сделать без проблем. Из приятных мелочей: у дилера установлена навигация (не штатная), есть сим-карта для подключения к интернету — так что может заряжать штекеры, отображается на основном дисплее.Бесключевой доступ — вещь удобная, ключ всегда лежит в кармане. Подходишь к машине, дотягиваешься до ручки — дверь открывается. Сел, нажал кнопку — машина завелась. Задняя шторка на кнопке — не использую. Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением. Подогрев всех сидений.

Преимущества
: динамика. Управляемость. Эргономика. Постоянный полный привод. Дорожный просвет 16,5 см.

недостатки
: налог.

Роман, Москва

Семейство автомобилей бизнес-класса Audi A6, выпускаемых известным немецким производителем с 1994 года, имеет богатую и славную историю.Благодаря нескольким поколениям и своевременному рестайлингу разработчикам удалось значительно улучшить модель.

Его современное прочтение отличается впечатляющим внешним видом, эффективной антикоррозийной защитой кузова, просторным и эргономично организованным салоном, высокотехнологичными решениями в области динамики и безопасности. История Audi A6 — это воплощение традиций и опыта легендарной марки.

Audi A6 (C7) Рестайлинг Текущий

с 2014 г.V.

Компания официально объявила о мировом дебюте Audi A6 в 2011 году в Детройте еще в 2010 году. Если сравнить внешность новинки четвертого поколения с другими новыми моделями, то можно найти много общего в их дизайне. Автомобиль выполнен в кузове C7 и имеет схожие черты не только с флагманским седаном A8, но и с недавно представленным A7 Sportback.

Audi A6 (C7) Не выпускается

с 2010 по 2014 год

Audi A6 (C7) — Audi A6 четвертого поколения (внутреннее обозначение Typ 4G).Он был запущен в продажу в начале 2011 года на европейском и других рынках. Автомобиль во многом похож на A8 (D4), изменились лишь некоторые элементы его экстерьера.

Audi A6 C6 Рестайлинг Нет в наличии

с 2008 по 2011 год

Модель подверглась рестайлингу в 2009 году. При этом изменен дизайн группы бамперов, боковин кузова, зеркал заднего вида, светотехнических элементов, решеток радиатора. Благодаря модернизации силовых агрегатов, в том числе внедрению системы Common Rail, была достигнута экономия топлива (15%) и снижены выбросы отходов.В 2011 году автомобили Audi A6 C6 уступили место на конвейере представителям четвертого поколения этой модели — автомобилям Audi A6 C7.

Audi A6 C6 Не выпускается

с 2004 по 2008 гг.

Во второй половине 2004 года на рынок были выведены представители третьего поколения модели — автомобили Audi A6 C6. Эти автомобили имели кузов в виде 4-дверного седана и 5-дверного универсала. В 2005 году модельный ряд пополнился спортивным купе. Благодаря продуманному дизайнерскому решению экстерьера и отличным динамическим характеристикам представители третьего поколения быстро завоевали популярность на рынке.

Audi A6 C5 Рестайлинг Нет в наличии

Годы выпуска 2001-2004 гг.

Первый рестайлинг автомобилей C5 был проведен в 1999 году. Он предусматривал усиление конструкции кузова, изменение формы головной оптики и зеркал, обеспечение большей эргономичности приборной панели. В 2001 году компания провела второй рестайлинг, который обеспечил модернизацию элементов освещения, указателей поворота и деталей отделки салона.

Audi A6 C5 Не выпускается

Годы выпуска c 1997-2004 гг.

Дебют Audi A6 второго поколения состоялся в 1997 году.За основу была взята платформа Audi A6 C5. У этого поколения было два стиля кузова: универсал Avant и седан. Обе версии показали очень низкий коэффициент лобового сопротивления 0,28. Полная гальванизация кузова, расширенный набор средств безопасности, обширная моторная линейка вывели эту модель на совершенно новый конкурентоспособный уровень: в 2000-2001 годах она вошла в десятку лучших автомобилей мира.

Audi 100 C4 / 4AНе выпускалось

годы выпуска с 1991 по 1997

В 1991 году была представлена значительно переработанная версия C4.Среди его ключевых изменений следует выделить внедрение силовых агрегатов объемом 2,8 и 2,6 литра. В 1995 году из названия модели исключили цифру «100», и она получила название Audi A6 C4. Автомобили в дизайне модели Audi 100 выпускались до 1997 года, затем их полностью вытеснили дизайнерские решения Audi A6.

Audi 100 и 200 C3

годы выпуска с 1982 по 1991

В 1982 году автомобильному сообществу на Франкфуртском автосалоне была представлена модель C3, кузов которой имел крайне низкий аэродинамический коэффициент Cx = 0.30 на то время. Это решение, в конечном итоге, обеспечило значительную экономию топлива. Еще одним нововведением стало использование окон заподлицо (утопленных), что также повлияло на параметры аэродинамического сопротивления. В 1990 году эта модель получила инновационный дизельный двигатель с непосредственным впрыском. При мощности 120 л.с. Этот двигатель показал пониженный расход топлива.

С 1984 года модель стали оснащаться системой полного привода Quattro. В сентябре 1985 года появились первые модификации C3 с полностью оцинкованным кузовом.В конце 1980-х на рынок была выпущена версия Audi V8. Основой для него послужила модификация Audi 200 Quattro (с автоматической 4-диапазонной коробкой передач, задней частью Torsen и межосевым дифференциалом).

Audi 100 и 200 C2

годы выпуска c 1977 — 1983

Выпуск модели C2 наладили в 1976 году. Она отличается наличием увеличенной колесной базы, более совершенной, чем модель C1, дизайном интерьера и 5-цилиндровым двигателем. В рамках этого поколения был запущен универсал Avant 1977 года.В ходе рестайлинга 1980 года был обновлен экстерьер автомобиля (изменена форма задних фонарей), объем багажного отделения увеличен до 470 литров, улучшен интерьер, внедрены 4-цилиндровые двигатели разных размеров и характеристик. линейка двигателей. В 1981 году линейка пополнилась версией CS, имеющей передний спойлер и легкосплавные диски.

Audi 100 и 200 C1

годы выпуска с 1968 по 1976

Производство автомобилей Audi 100 C1 в кузове седан, которое компания запустила 1 ноября 1968 года, стало основой современного успеха модели.Вариант Audi 200 был такой же модификацией Audi 100, но в более дорогой версии (имел улучшенную отделку и более богатую базовую комплектацию).
С 1970 года автомобили C1 выпускались также в кузове купе. Эта версия была самым крупногабаритным автомобилем Audi с момента ее создания. В 1973 году автомобиль подвергся рестайлингу: решетка радиатора стала более компактной, вместо заднего торсиона появились стальные пружины, изменилась форма задней оптики. В результате автомобиль стал выглядеть более актуальным и стильным.Эта модель оснащалась 4-цилиндровым силовым агрегатом, работающим в паре с задним приводом и механической трансмиссией.

★ ВАЗ-2103 — автоваз .. Информация | Около

★ ВАЗ-2103

ВАЗ-2103 «Жигули» — роскошный компактный седан, производимый АВТОВАЗом, представленный в 1972 году и выпускавшийся до 1984 года. Более известный под своим знаменитым экспортным названием Lada 1500 за пределами родного Советского Союза и получил прозвище «Тройка» на внутреннем рынке.Автомобиль был разработан совместно Fiat и ВАЗ одновременно с Fiat 124 special, и две модели имеют общую основу и влияют друг на друга. 2103 строился по лицензии и специально для советского и восточноевропейского рынка. 2103 внешне отличается от своего предшественника — ВАЗ-2101 первой четверки, то есть сдвоенными наборами фар, другой решеткой радиатора и указателей поворота, молдингами по бокам кузова и более крупными задними фонарями. Его главное отличие — более мощный рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.452 CC мощностью 75 л.с.Кроме того, эта модель отличается наличием вакуумного усилителя тормозов и саморегулирующихся задних тормозов, а внутри на новом Fiat 125 на базе передней панели вместе с рулевым колесом и усовершенствованной приборной панелью с имитацией дерева, тахометра, масла. реле давления и часы на передней панели.

Известные в СССР как «Жигули», основные отличия ВАЗ-2103 от Fiat 124 Special заключаются в использовании более толстой стали для кузова 2103 массой 1,030 кг 2.270 кг, Fiat 105 кг на 231 кг меньше), двигатель с верхним распределительным валом вместо бывшего блока верхних клапанов Fiat и использование алюминиевых барабанных тормозов на задних колесах вместо дисковых тормозов. Автомобиль показал себя пусковой ручкой для проворачивания двигателя вручную, если аккумулятор будет садиться в сибирских зимних условиях, вторичным топливным насосом, а также улучшенной шумоизоляцией. Позже к нему присоединились 1.198 CC, 73.1 CU в батареях 21035 и CC 1.294 79.0 CU в двигателе ВАЗ 21011 21033.

ВАЗу запретили продавать автомобиль на конкурирующих рынках вместе с Fiat 124; однако экспорт в Западную Европу начался в 1974 году, когда производство модели 124 было прекращено в пользу более новой модели Fiat 131 Mirafiori.ВАЗ-2103 продавался на экспортных рынках с середины 1970-х до начала 1980-х годов, по сути, как «люксовая» версия ВАЗ-2101. В Великобритании продавались с мая 1976 по май 1979 года, и это был второй автомобиль Lada, проданный на этом рынке. Постепенно замененный своим преемником, ВАЗ-2106 появился уже в 1976 году, он все еще был разработан в 1984 году и был первой моделью ВАЗ, которую следовало прекратить, несмотря на то, что она не была самой старой. В основном это произошло из-за сложности производства и стоимости хромированных деталей, которые в ВАЗ-2106 сильно сократились.

Рецензенты французского сайта lauto-Journal назвали его «чрезвычайно серьезным рабочим инструментом, способным работать в самых тяжелых условиях» и «хорошо сделанной машиной, способной служить где угодно, даже своему владельцу».

Ваз 2109

крутит карбюратор пор нук филлон. Pse nuk fillon makina? Mos filloni vazin e motorit të karburatorit

Sigurisht që çdo pronar я makinave erdhi në një проблема, kur makina e tij nuk fillon. Кжо осе нджэ макинэ э хуадж — па марре парасыш.Тэ гджитха симптомат джанэ тэ нджеджта. Në artikullin e sotëm, ne do të shqyrtojmë pse Vaz 2109 (Carburetor dhe Injector përfshirë) dhe si për të Устранение этой проблемы.

Bateri

Gjëja e parë për të paguar vëmendjen është bateria. Veçanërisht nëse makina qëndronte në garazh ose në Parkingun më shumë se një javë. Батерия ка нджэ пронэ тэ хумбасэ нгаркешен э садж. Veçanërisht shpesh përballen me shoferët në dimër. Për një natë, bateria mund të humbasë deri në 30 për qind të ngarkesës totale.Zgjidhja e çështjes — герцог энгаркуар батеринэ. Megjithatë, ka situata kur duhet të shkoni tani. Ka një rrugëdalje nga situata. Пер та берэ кэтэ, ю духет тэ активизони фенерэт е макинэс пэр нджэ кохэ (1-2 минуты). Në këtë mënyrë, ne aktivizojmë elektrolitin në bateri, герцог rritur kështu nivelin e stretchit. Кур электролит вджен нэ веприм, батерия штэ э нксехтэ дхэ рима штэ штуар нэ перпутье ме рретанат.

farë duhet të bëni nëse injektori nuk fillon kjo është e mundur edhe me një bateri të ngarkuar.Dhe arsyeja për këtë është terminalet në të. Prania e oksideve dhe pllakës kontribuon në kontakt të dobët, në Fund Vaz 2109 (injektor 8 i valvulave) nuk është nisur. Шкакет — нэ тэ бардхэ, тэ чилат духет тэ пастрохен ме ндихмен и зинксхирит. Ме тэдж, терминалет джанэ тэ вешур нэ венд дхе макина духет тэ филлоджэ ме суксес.

Ndezje

Por çfarë të bëni, edhe nëse bateria e ngarkuar nuk fillon ВАЗ 2109? Problemi është të kërkosh në sistemin e ndezjes. Gjëja e parë për t’i kushtuar vëmendje është një gome dhe telat e tij.Симптомат — Стартер рротуллохет, нганджехерэ «схватывает», мегджитхатэ, нук фуллон. Dhe autombilistët në jashtë shtetit që makina «është gati për të filluar», e kthen fillestar për 20-30 sekonda. Dhe për aq kohë sa bateria nuk planifikon. Kjo është kategorikisht е pamundur për ta bërë këtë. Начальный дуэль тэ джетэ shtrembëruar йо мэ шумэ се 5-7 секунд мне нджэ пушим минутеш. Përndryshe, ju vetëm vendosni baterinë. Ndodh që makina nuk fillon për shkak të shërbimit të keq. Мунд тэ линдэ пэр шкак тэ пришджес нэ нджэ нга тела тэ напряженность тэ лартэтэ чилет виджнэ нга цириндж.Ка ветэм катэр предж тире — нджэ пер чдо чилиндэр. Ndarja thotë praninë e ndezjeve në vendin e lidhjes së qirinjve me tela. Veçanërisht e mirë është e dukshme gjatë natës. Нэ периметрин е телит нга коха нэ кохэ, ндезджет е вогла джанэ тэ шпэрндара, мэ шпеш блу дхэ тэ бардха. Nëse po, elementi duhet të zëvendësohet. Burimi i telave të stretchit të lartë në Vaz 2109 makina është 40-50 mi kometra.

Rrënojat e rënë

Kjo situatë ndodh pas operacionit të makinës në mot me shi ose pas larjes së motorit.

Edhe një rënie e vogël e ujit, duke depërtuar në distributionorin e ndezjes, do të jetë në gjendje të parandalojë ndezjen normale — slider nuk është në gjendme ejërë nejërë atshvil. Пэр тэ парандалуар кэтэ, ю нук духет тэ нгасин пеллгджет ме шпейтэси тэ лартэ, дхе кур ларджа э моторит, штэ тэресишт тэ мбылни тэ гджита элементет э ндезйес, герцог перфшит.

Spirale

Nëse është një, mund të Diagnostikohet me një multimetër.Mungesa е напряжение сугджерон që elementi nuk është në gjendje të japë rrymën që është e nevojshme për të krijuar një shkëndijë në dhomën e djegies. Нэсе ка ди мбёштжелльдже нэ макинэ дхе нджэ предж тире штэ э габуар, макина до тэ функсионоджэ, пор нджэ нга цилиндрат штэ пэр тэ тэна.

Qirinj

Pas heqjes së armorberry nga ата (bëjeni me shumë kujdes, në mënyrë që të mos dëmtoni lidhësit), me ndihmën e një çelës qiri, të elementejerr.

Нэсе ата канэ гюрмэ тэ пллакаве, тэ мбушура ме бензинэ тэшт тэ писта — проблемы штэ нэ к.Кур aplikoni një sasi të madhe të karburantit me një vëllim të ajrit minimal, elementti nuk është në gjendje të ndezë përzierjen. Си результат, ВАЗ 2109 нук до тэ филлоя (Карбюратор) — крутит стартер, ка ньё шкендийэ.

Duhet të kontrollohet boshllëqet e elektrodës — ato nuk duhet të kalojnë 0,8 миллиметра. Gjithashtu pikëzoni elementet dhe pastroni rrobën e thatë nga papastërtia.

Çfarë duhet të bëni nëse nuk ka kyç?

Në mungesë, ju mund të thatë detajet në një mënyrë tjetër.Për këtë, makina është vënë në «нейтральный», ndezja është e ndezur. Vazhdoni pedalin e gazit në dysheme dhe ktheni nisjen për 5 sekonda. Кешту, нджэ саси э мадхе э аджрит до тэ бьере нэ домен и джигес — цири до тэ кетэ сосет меня суксес. Është e rëndësishme të mbani mend se me një operacion të tillë, sasia e naftës në muret e cilindrave është zvogëluar. Прандадж, нук është е nevojshme të abuzohet me një mënyrë të tillë që motori të mos punojë «нэ тэ тоэ».

Фильтр на бумаге

Бллокими и садом без фактов ВАЗ 2109 без наполнителя.Dhe nuk ka rëndësi nëse karburatori është një моторная инъекция. Kontrolloni gjendjen e filtert të ajrit është e lehtë. Дхе нэ карбуратин, дхэ нэ инъекция, штэ э невойшме пэр тэ хекур мбулесен е растит (ндрыши штэ ветэм се штэ хекури нэ тэ парэн, дхэ нэ пластике тэ дите). Ме тедж, меррни элемент в джаште дхе шикони гдженджен э садж. Elementet e filterrit të letrës duhet të jenë të lehta. Нэсе ка плюхур дхе гримча тэ папастра пэр та, аджри нук шштэ нэ гджендже тэ шкойе нэ домен и джеги.Nga këtu rezulton se vaz 2109 carburetor nuk fillon: twists starter, ka një shkëndijë. Në dimër, periodikisht shqyrton shtetin e saj të jashtëm. Një filter i Tillë, si në foto në anën e djathtë, është e pamundur të përdoret.

Po, dëmtimi i motorit nuk do ta sjellë atë, megjithatë, do të jenë ndërprerjet e shpeshta në punë. Си результат, камера до тё плотёсохет пэрзьерджа шумэ э добёт — прандадж мунгеса э «штытьес», фукиа, улджет нэ першпейтимин дхе консумин и лартэ тэ карбурантит.Зэвендэсими и кетидж артикулли нэ нджэ тэ ре, джу хикни тэ гджитха кёто проблема. Nga rruga, prodhuesi rekomandon ndryshimin filter ajri Jo më pak se një herë në 10 mi kometra. Nëse makina operohet në zonat rurale, ku kryesisht rrugët tokësore, kjo periudhë duhet të ndahet në dy. Pluhuri dhe papastërtitë janë armiqtë kryesorë për filterrin.

Ndërprerje

Vaz 2109 makina kanë një vend të veçantë të bllokut të siguresave — midis xhamit dhe windscarette. Të gjitha papastërtitë, pluhuri dhe depozita të tjera grumbullohen në këtë bllok.

Nëse kapaku nuk është i vulosur, pas shiut në elemente mund të marrë lagështi, prandaj ata janë «korite». Më themelore në rastin tonë është një siguresë e një stacioni të gazit. Nëse do të digjet, karburanti nuk është në gjendje të shkojë nga rezervuari i gazit në kamera. Дхе дзё «спастрим» нук шпэтон кету. Нэ мэнирэ кэ тэ мос бьен нэ нджэ ситуатэ какак кешараке, шоферэт ме пэрводжэ ю кэшиллоджнэ тэ мбани гджитмонэ ме вете нджэ серэ сигури тэ реджа.

Klauzola të valvulës

Në karburantin «Eights» dhe «nines» me motor 1.3 нук ка гидрокомпонатор. Për shkak të kësaj, boshllëqet e valvulave duhet të vendosen çdo 20 mijë kilometra. Вальвулат «прешион» нук мунд тэ офройнэ нджэ хирдже нормале дхе лешим тэ карбурантит, кешту që операциони и моторит шште и шкетэсуар — штэ э вештирэ пэр та дрейтуар атэ. Ata expozohen me ndihmën e rregullimit dhe monitorimit.

Gjalpë

Për shkak të vajit të trashë, мотори нук është në një shtet normalisht fillon. Ки проблема është karakteristikë e periudhë dimri.Пёр шкак тэ ваджит тэ трэшэ, нгджешья штэ звогёлуар — мотори нук штэ нэ гджендже тэ рициклоя пэрзьержен. Në dimër, vaji i trashë rrjedh poshtë dhe kur përpiqet të fillojë në pjesën e sipërme të cilindrit, benzina po derdhet, shpërndahet dhe shtohet nga muret.

Fazat grm

farë duhet të bëj nëse fillon injektori Vaz 2109 (fillestari nuk e kthen — klikoni)? Vlen të kushtohet vëmendje për gjendjen e rripit të mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Ndoshta ai fluturoi nga etiketat dhe sistemi nuk është në gjendje të zhvillojë një fazë.

Është gjithashtu e mundur të hapet. Është jashtëzakonisht e rekomandueshme që të lejohet, sidomos në 1.3 motorë litra. Нэ моторэ тэ тиллэ, кур пушими штэ тйешт, прандадж шште э невойшме тэ мониторохет гдженджа э садж дхе нэ прани тэ чарджеве мэ тэ вогла пэр т’у зэвендэсуар. Mund të gjendet për shkak të tensit të keq në rul. Kontrolloni shtrirjen është shumë e thjeshtë — nëse elementi prek plastikën zorrë mbrojtëse, duhet të shtrëngohet.

Starter

Nëse nuk kthen edhe kur bateria e ngarkuar, ka shumë të ngjarë që ai erdhi në gjendje të keqe.Për ta zëvendësuar atë, është e nevojshme:

Hiqeni terminalin me një bllok në Release Starter.
Hiqni dhe hiqni terminalin e makinës së rel tërheqjeje.
Hiqni bulonat e mbrojtjes së motorit.

Të gjitha arrat në rritje rrotullohen në mënyrë альтернатива мне një forcë uniforme. Kështu që ju të zvogëloni rrezikun е косой стартер.
Merrni terminalin në rrufe në qiell dhe instaloni të gjitha këpucët e çmontuara më herët.
Установить стандартные машины для автомобилей.

Dhe, natyrisht, pika kryesore kur zëvendësohet ky element — fikni terminalin e baterisë.

Pra, kemi gjetur për çfarë arsye Vaz 2109 nuk do të fillojë.

Në makinën Vaz-2109, motorët origjinalë të karburatorit u instaluan, dhe pastaj injeksion. Pavarësisht nga cili motor është në nëntë, nuk do të kandidojë me një sistem të dëmtuar të fillimit, që nga стартер Ose nuk mund ta kthejnë boshtin, осе та rrotullomeuen me një të frekëmeuen.Arsyet për një gjendje të tillë nuk mund të ngarkohen bateri akumulanese
, terminalet e oksiduara Si në konkluzionet e AKB-së dhe në rel tërheqje, në të cilën kontaktet e brendshme gjithashtu mund të digjen. Дёштими и туфес сэ мбингаркесес сэ стартерит до тэ çojë në фактин се мотори нук до тэ филлоджэ, паси бошти и боштит нук до тё рротуллохет, эдхе псе боштджа и ниисдже до тё рротуллохет.

Një tjetër mosfunksionim që nuk do të lejojë karburantin e motorit dhe injektimin nëntë motorët, do të dështojnë mekanizmi i shpërndarjes së gazit .Ахо thjesht Mund të thyejë новления çfarë ка М.Е. shumë gjasa të shkurtojë dhëmbët, gjithashtu në Раст të lirimit të tensionit të rripit, Mund të hidhen MBI NJE Бледно dhëmbësh në veshje меня MAKİNE, е Cila сделать të çojë në NJE shkelje të fazave të shpërndarjes С.Е. газит дхе мотори нэ кэтэ раст нук до тэ нисэ.

Nëse mekanizmi i shpërndarjes së gazit dhe starter janë në rregull, pastaj në motorët e karburatorit Vaz-2109 kontrolloni më tej sistem elektrik dhe sistemi i ndezjes .Filloni të kontrolloni këto sisteme zakonisht me praninë e ndezjeve në qirinj të ndezjes. Нэсе нук është për qirinj, atëherë kontrolloni nëse është në një тел тэ напряженность тë lartë, që vjen nga spiralja e ndezjes. Нэ пранинэ э нджэ шкэндидже нэ кэтэ венд, аджо до тэ духет тэ контроллоджэ нэсе контрабандист и бетеджес сэ бетеджес сэ капакут нук шштэ джегур, нэсе контактет э капакут штэ джегур, нэсе контактет э капакуты капакта джэ капакрэ нэ скйрэ капакут и нэ скхэрите капакут на джэ капакут и нэ скйрэ капакут и капакут джэ капакур тэ скхэритэ капакуты тэ скхэритэ капакуты. Нэсе нук ка шкендидже нэ тела кендроре, атэхэре ветэ спирале э ндезджес до тэ джетэ фаджтори, осе калони.

Në praninë e një shkëndije në qirinj të ndezjes, ju do të duhet të kontrolloni punën stacioni i gazit dhe karburetor . Funksionimi i pompës së karburantit po merr shkyçjen e Benzingut nga karburanti dhe Furnizimi i karburantit në modaliteti Manual. Нэсе нук ка пресьон апо штэ и добэт, кджо до тэ тхотэ се хапджа е помпэс сэ карбурантит у тйе. Nëse presioni është i fortë, ju do të keni për të hequr filterrin e ajrit dhe mbulesën e karburatorit, dhe pastaj goditje avionë аджри и нгджешур karburant në kamerat e notave të karburatorit.

Në motorët injektues
ВАЗ-2109, dhe ndezja, dhe Furnizimi me karburant në cilindra motor, menaxhon njësia elektronikee cila merr informacion nga shtatë sensorë, dhe pastaj përpunon dhe jep komandat pörkatëhe nzë hira dhundë. Кур сенсори и позиционит тэ боштит дэштон, мотори нук до тэ филлоджэ, пор пэр тэ перчактуар кэтэ, штэ э неойшме тэ диагностикони дхе мби кодет е габимит, тэ збулони нджэ мосфункцион. Мотори нук до тэ филлоджэ дхе кур помпа э карбурантит электрик дэштон, осе пэр шкак тэ мунгесес сэ натенсит нэ терминалет э садж, осе пэр шкак тэ кваркут тэ шкуртер тэ мбештйелльйес сэ сай.

Nuk ndodhin ndjesi shumë të këndshme kur motori i makinës nuk fillon. Sidomos në momentin kur nxitoni diku, dhe motori refuzon të punojë. Dhe arsyet për të cilat ndodh kjo mund të jenë të ndryshme, герцог filluar me banal dhe duke përfunduar me më serioz. Нэ мэнирэ кэ тэ мос хини нэ нджэ ситуатэ тэ вэштирэ, штэ шумэ э рэндэсишме тэ дини се чилат кэкфункциониме мунд тэ дженэ арсйеджа це мотори нэ Ваз 2109 нук до тэ филлоджэ. Në fund të fundit, shpesh ndodh që motori nuk fillon për shkak të sipërfaqes që shtrihet në vetë sipërfaqen.Dhe është shumë më e komplikuar për të gjetur atë se një prishje serioze.

Mosfunksionimet më të thjeshta dhe metodat për исключения

Para së gjithash, natyrisht, vlen të flasësh për sistemin e sigurisë. Факти është се кур armatosja, мотори është и bllokuar. Dhe për sa kohë që alarmi është me aftësi të kufizuara, motori nuk mund të fillojë. Është e mundur që filluesi të rrotullohet, por shkëndija e qirinjve nuk do të Furnizohet. Menjëherë и куштой vëmendje treguesit LED që tregon funksionimin e alarmit.

Ка шпеш расте кур ветэ шоферет инсталойнэ бутона секрете. Кур blejnë një makinë, patjetër do të pyesni pronarin nëse ka ndonjë gjë në makinë. Sepse kur pastroni kabinën ose riparimin është e mundur që aksidentalisht ta lidhni atë. Një система и тиллэ анти-vjedhje është шуме и thjeshtë. Një dalje e kalimit është e lidhur me masën, dhe e dyta me tela sinjal Sensor Sall. Simptomat janë të njëjta си кур аларми është aktivizuar. Motori është tjerrje, por nuk ka shkëndije. Dalja nga situata — shkëputeni tela duke shkuar në tachometer në bllokun e mësipërm ampifikator vakum frenat.

Një tjetër mosfunksionim banal është një ndarje e vetë sensorit të sallës. Simptomat janë të njëjta si në dy rastet e mëparshme. Vërtetë, ndonjëherë, me një mënyrë të pjesshme jashtë rendit, ndonjëherë mund të kalojë shkëndijën dhe motori do të bëjë disa «чихов». Kjo do të ndihmojë vetëm zëvendësimin e sensorit. Për ta bërë këtë, ju duhet të çmontoni distributionorin e ndezjes. Шпеш ка vetëm një pushim teli. Прандадж, нэ раст тэ нджэ шкатэррими нэ рругэ, мэныра мэ э мирэ пэр тэ далэ до тэ джетэ тэла дхе до тэ шкой нэ вендин э рипаримит.

Prishje serioze

Dhe këtu ia vlen të fillosh nga letra e gjetheve rripin e kohës. Мотори është tjerrje, por shumë e lehtë, pasi valvulat janë të gjitha të hapura. Kontrolloni rripin menjëherë, nëse është në vend. Дхе нганджехере ndodh që pjesa e saj e përparme është e tërë, por e pasme, e cila kalon në rul dhe pompë, është shqyer. Hiqni mbrojtjen dhe kontrolloni integritetin. Natyrisht, нук është e nevojshme të bëhet pa zëvendësuar rripin, kështu që në rezervë duhet të jetë gjithmonë një, të paktën pak «gjallë».

Nëse motori nuk fillon, dhe starter rrotullon shpejt, pa kapur të brendshmit të volanës, atëherë mund të konkludojmë se dhëmbët fshihen. Провони, герцог у ктйер нэ шпейтэсинэ э третэ, штыни макинэн перпара на 30 сантиметров. Organdi do të verifikohet dhe të kundërt në starter do të jetë një сегмент и tërë i kurorës. Нэсе вешин ëштэ шумэ и мадх, атэхэрэ дзю до тэ духет тэ филлони ветэм ме нджэ тэрхэкдже.

Ndarja e nisjes dhe oksidimi i telave minus mund të shkaktojnë gjithashtu motorin që motori nuk fillon.Në rastin e starter ka dy ndarje më të njohura — Bendix, dhe më saktësisht, pastaj bashkangjitur e перегнал, dhe brushat. Контролли и паракалимит тэ башкимит шште шумэ и тхештэ, мьяфтон ветэм тэ левизни нэпэр вешдже нэ тэ ды дрейтимет. Në një, ajo duhet të rrotullohet lirisht, por nuk duhet të rrotullohet në një tjetër.

> Në artikullin «» Ne kemi ekzaminuar në detaje arsyet për të cilat ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор nuk fillon . Megjithatë, injeksioni VAZ 2109 kanë karakteristikat e veta, kështu që ky artikull ka për qëllim të ndihmojë pronarët e Vaz 2108 2109 21099 injeksion, kur kali i tyre hekuri u ndal duke.Даллимет нэ кёркимин дхэ устраняющий и мосфункционимит нэ моторэт е карбураторит дхе инжектимит джанэ шумэ тэ рэндэсишме. Пра, пронари и карбураторит ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 мунд сытэ и мбыллура Тэ përcaktojë псе макина и тий нук филлон. Megjithatë, это еще и трансплантонный инжектор Vaz. 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, e cila nuk fillon, atëherë një person nuk do të dijë se çfarë të bëjë.
Është e qartë: pompë e karburantit elektrik, kompjuter, bandë e sensorëve, сопла, модули и ndezjes.Герцог мос дитур се шфара дхэ нэ атэ мэнырэ пэр тэ пара, ситуатен кур моторэт э инжектимит нук до тэ филлоджэ мунд тэ джетэ шумэ э фрикшме пронари и макинэс.
Këtu, si në Diagnozën e ndonjë mosfunksionimi, një sekuencë e qartë e zhytur në mendime për të identifikuar mosfunksionimin është e rëndësishme. Пра, ле тэ филлоймэ нэсе мотори ваз 2108 2109 21099 инъекция нук филлон, атэхэрэ ррегулли и вджетэр пунон кету: «осэ нук ка асгджэ пер тэ джегур, осэ нук ка асгджэ пер тэ вендосур зджарр. Нук ка шкендиджа, осе нук вджен нэ нджэ пэрзьердже и джегшме нэ чилиндра тэ моторит.
1)
Ne kontrollojmë nëse ka një shkëndijë. Пэр та берэ кэтэ, хикни циринджэ нга чилиндри, штыпни нэ масэ дхе ктеджени филлимин. Nëse shkëndija është e shpërndarë në qiri, atëherë problemi është në sistemin e Furnizimit me karburant.
Megjithatë, është e nevojshme të mbani mend se nëse qiri i përdredhur është i lagësht, dhe ka një shkëndijë, është e nevojshme për të kontrolluar etiketat.

Etiketa në veshje shpërndarja Vala. ВАЗ 2109.

Tag në volant ваз 2109

Пер шкак тэ фактит се ррипа е кохэс штэ ррэшкитур нга нджэ осе мэ шумэ дхэмбе, фазат е шпэрндарджес сэ газит дхе мотори ВАЗ 2108 2109 21099 инъекция нук до тэ филлоджэ.
Nëse shkëndija nuk kalon në qiri, arsyeja mund të jetë: сенсори и позиционит бошт ме гунга (нэ текстин е мэтэймэ: тексти и ДПКВ), рротуллими и боштит, модули и недезжи, ECU.
1a) Shumë prej tyre kanë shumë frikë nga fakti se në injektorin. По, ëште е vërtetë, operacioni i gabuar i sensorëve mund të prishë jetën e пронарит на Vaz 2108 2109 21099 injeksion. Унэ сделать их нджэ детадж тэ рэндэсишэм нга и цили менджеэре ду тэ бэхени мэ тэ лехтэ: ваз 2109 нук до тэ филлодж Пэр шкак тэ мосфункционимит тэ нджэ сенсор тэ ветэм — ДПКВ.Нэсе ндонджэ сенсор тджетэр штэ и габуар, мотори до тэ филлоджэ, ветэм пуна э тидж до тэ джетэ э пасакте — мунд тэ крийоджэ энергджи, тэ мос жвиллоджэ консумин э карбурантит, поршарштэ и де тэ.
Pra, контроль ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, интегритеи и держитесь за установку электричества. Шумэ шпеш рротуллохет лидхэси и ДПКВ, паси лагештиа дхе папастэртитэ мунд тэ бьен мби тэ, эдхе псе ветэ сенсори штэ шумэ и бесуешем. Nëse ka dyshim se DPKV është i gabuar, mund të hiqet dhe të verifikohet lehtë.Për të aplikuar të ushqyerit nga bateria dhe për të sjellë metal në zonën e saj të punës. Кур металет и афрохен металит, натяжение тэ продхимит тэ сенсорит дуэ тэ рритет, кур хек металин, натяжение е продхимит тэ ДПКВ дээ тэ жетэ после нуля.
Nëse DPKV është i gabuar, ndryshoni dhe përpiquni të filloni. Нук ка филуар — важони.
1b) Шкив me gunga. Cili është проблемы këtu? Problemi është ajo pjesë e rrotullës me dhëmbë në gome DPKV, dhe mund të bjerë ose të lëvizë.

Pjesë e nxjerrë nga puleta Vaz 2109 me dhëmbë për DPKV

Прандадж, ДПКВ нук пунон кур рротуллими и боштит është rrotulluar dhe kompjuteri nuk i jep komandën në shkëndijë në qirinjë. Ju thjesht mund të hiqni mbulesën e rripit të kohës dhe vizualisht sigurohuni që rrotullimi i boshtit është tjerrje dhe po punon. Në të njëjtën kohë, kontrolloni integritetin e rripit të kohës dhe etiketave.
1b) Arsyeja që nuk ka shkëndijë mund të jetë një mosfunksionim i modulit të ndezjes.Джу gjithashtu duhet të kontrolloni lidhësin në modulin e ndezjes nuk është integriteti i saj. Nëse është e mundur, ju mund të merrni modulin e ndezjes nga makina tjetër dhe kontrolloni, motori do të fillojë ose jo.
1g) Me një eku të gabuar, motori do të fillojë natyrshëm.
1d) Asnjë kontakt në instalime elektrike. Të gjitha pajisjet mund të jenë целые числа: si ECU, dhe moduli i ndezjes dhe të gjithë sensorë. Por midis tyre në instalime elektrike nuk do të ketë kontakt, për shembull, tela është e prerë ose lidhësi është oksiduar.
2)
Nëse shkëndija është, por motori nuk fillon, nevojitet sistemi я снабжает меня энергией электричества.
Ne kontrollojmë nëse karburanti është снабжает меня соплами:
2a) Shtrëngon pompë e karburantit?

ВАЗ 2109 me një pompë të injektuar të karburantit elektrik

Помпа и карбюрант Ваз 2108 2109 21099 Форсунка — электрическая, ajo është e zhytur në një makinë Benzobac. Кур ndezja është e ndezur, duhet të dëgjohet operacioni i saj. Për të testuar pompat e karburantit ose jo, ju mund të relaksoheni një nga tubat e karburantit të Furnizimit, zëvendësoni enën nën to dhe ndizni ndezjen — benzina duhet të plotësohet nga hunda.
Presioni në devijimin е karburantit të Vaz 2109 me një injeksion mund të matet gjithashtu duke përdorur një matës të presionit konvencional. Në rregullatorin e presionit të instaluar në devijim të karburantit ka një largim të veçantë për lidhjen e një matës presioni. Не э лидхим матэсин е пресионит дхе шикоджме преционин нэ виджен е карбурантит. Duhet të jetë rreth 4 atmosfera. Nëse matësi i presionit nuk tregon presionin, atëherë pompë e karburantit nuk funksionon.
2b) Nëse jam i bllokuar filterri i karburantitPompë nuk do të jetë në gjendje të sigurojë Furnizimin e dëshiruar të karburantit në hundë makine.

Фильтри и карбурант Ваз 2109

Përsëri, është e mundur të kuptohet filterri i bllokuar ose jo, mund të përdorni një matës presioni të lidhur me heqjen e rregullatorit të presionit në devijimin e karburantit të makinës.
2V) Засорение форсунок.

Форсунки моторные të ndotur injeksion

Кур сопла джанэ тэ бллокуара, ата осэ нук е калойнэ карбурантин фаре, осе карбурантит шкон нэ саси мэ тэ вогла дхе нук штэ мбулуар, пор капает. Пёр шкак тэ засорение, форсунки мунд тэ жетэ и вештирэ пэр тэ нисур мотор в ваз 2108 2109 21099 впрыск без акар.Një makinë e Tillë zakonisht nuk zhvillon fuqi të plotë gjatë vozitjes.
2g) Karburanti nuk mund të hidhet nga nozzles nëse nuk marrin sinjale për hapjen me ECU. Është e nevojshme për të siguruar që patate të skuqura dhe të gjitha telat janë planifikuar në hundë.
3)
Кур filloni një мотор тэ фтохтэ нэ акар, сидомос нэ моторэт инъекция ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 шпеш ндодх нджэ феномен и тилле си ррэшкитже, осе прерджа е дхёмбэве тё ррипаве тё кеш. Në të njëjtën kohë, fazat e shpërndarjes së motorit të motorit janë të shqetësuar dhe nuk mund të fillojnë.
Пэр тэ сигуруар që ррипин е кохэс нук ка калуар, është е nevojshme тэ хикни мбулесен э рипит дхе тэ контроллони этикетат нэ тимонин э шуфэрит тэ шуфраве дхэ нэ волэ боштин. Нэсе тэ гджитэ тэ дрейте важджнэ.
4)
Nëse qirinj të Vaz 2108 2109 21099 përmbytur, atëherë ata duhet të thahen. Në qiri të përmbytur, shkëndija nuk është formuar. Nëse e hiqni qirinjën, dhe është e lagësht, atëherë ju duhet të zhvendosni të gjithë të tjerët dhe t’i rrotulloni ato në gaz. Nëse ата përsëriten, është e nevojshme të kërkoni shkakun tjetër.
5)
Disa Vaz 2108 2109 21099 injeksion nuk mund të fillojnë në acar me një sensor të lidhur të temperaturës së motorit. Ndoshta kjo veçori e firmuerit apo diçka tjetër. Mendoni disa çip të sensorit të temperaturës, motor, por fillon. Курште э лидхур — джо.
Нджэ типар и тиллэ мунд тэ кэркоджэ нга дикуш нэ нджэ фонд тэ вдекур: дхе шкендиджа шште, дхе цириндж джанэ тэ лагур, дхе рип нук ка калуар, дхе макина нук филлон. Hodhi një сенсор të temperaturës, dhe ajo filloi. Kjo situatë është sigurisht përjashtimi në vend të sundimit, por pronari i Vaz 2109 është më i mirë për të ditur për të.
6)
Gjithashtu një situatë e rrallë, por ndodh. Katalyst mbjellës në Silencer Car. Në përputhje me kërkesat për ekologji në shaka të Vaz 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 injektor është themeluar nga një katalizator që redukton emetimet e gazeve të dëmshme në atmosferë. Nëse kjo katalizator qëndron brenda silentr, atëherë shterimi i gazit të shkarkimit do të jetë i vështirë dhe motori është ose në të gjitha fillon, ose do të mbërthyer. Пэр тэ пёрджаштуар кэтэ артикулл, штэ э невойшме цэ тхешт тэ добэсони тонгэн е фиксимит мидис катализаторт дхе ширитаве нэ мэнирэ це газрат э шкаркимит тэ диталин пас резон.

Problemet e përshkruara më sipër janë më së shumti arsyet e shpeshta Fakti që motori Vaz 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 injeksion nuk fillon, por duhet të mbahet mend se ka raste të veçanta në jaemë nëmë nëmë nëmë nëmë nëmë nëmë nëmë näjma .

Një pyetje mjaft e zakonshme që mbulon jo vetëm Vaz Cars 2109-2108, por ndoshta të gjitha vazo në përgjithësi, pasi проблема мне fillimin e motorit janë mjaft shpesh dhe të këtij lloji të më.

Natyrisht, tema është rrahur, por për të marrë një përgjigje për pyetjen tuaj, prandaj makina juaj nuk fillon, ka shumë të ngjarë që nuk do të jetë e mundur menjëherë.Пэр мэ тепер, арсьет мунд тэ дженэ ак шумэ сакэ до тэ духет мьяфт кохэ пэр диагнозен. Pra, arsyet kryesore për të cilat makina juaj nuk mund të fillojë.

Мосфункционими и системой карбунтит

Shikoni së pari indexin e karburantit në panelin e toolit. Ка шоферэ тэ тиллэ, законишт филлестар кэ нук и шохин инструментарий дхэ нук до тэ дженэ гжитмонэ нэ гджендже тэ лундройнэ нэ растин кур карбуранти тхешт перфундой.
Shikoni, nëse karburanti hyn në sistem.Nëse makina e karburatorit, pomponi pompën e karburantit manualisht dhe sigurohuni që benzina të hyjë në karburator. Нессе инжектора — дэгджони ме кудждес, нэсе помпа и карбурантит пунон кур ндезджа Штэ э ндезур. Нэсе Джо, Шикони Пэр Шкакун, Сигуресен Э Габуар, Герцог Тьер Зинксирин осе Дичка Тджетэр Кэ Мунд тэ Чоджэ Нэ Нджэ Результат Тэ Нгьяшэм.
Sistemi i energjisë ishte i bllokuar: është shpesh që mbeturinat të bashkohen me karburant në një karbooketor dhe madje një karburant gaforre është në gjendje të merret filimin normal të motor.

Problemet e sistemit të ndezjes

Kontrolloni nëse ka një shkëndijë në qirinj. Нессе нук është, kjo do të thotë се arsyeja është në sistemin e ndezjes. Është e nevojshme për të kontrolluar lidhjen e të gjitha telave të stretchit të lartë në modulin ose travers, sidomos qendrore tela me Voltage të lartë (për modelin e motorit të karburatorit).
Nëse është arsyeja për zhdukjen e shkëndijës dhe pasojat e faktit se makina u ndal duke filluar.
Kontrolloni performanceancën e traversëve — hapni kapakun, shikoni integritetin e thëngjillit në të.Gjithashtu kontrolloni kontaktet ose.

Problemet me injeksion elektricist ose elektronikë

Nëse ВАЗ 2109-2108 juaj është injeksion, atëherë проблема пёр тэ чилат ай отказов тэ филлоджэ, мунд тэ джетэ шумэ мэ тепэр. Një сенсор esud mund të numërohen rreth 5 copë që mund të ndikojnë në nisjen e motorit normal:

DMRV — Sensori rrjedhje masive ajror
RXX — регулятор и папуна
Сенсоры и позиция для мобильных устройств
Pozicioni i sensorit bosht bosht
Сенсоры и фазы

Gjithashtu nuk vlen të shikosh edhe проблема më të thjeshta, të tilla si bllokimi i ndezjes, стартер dhe release e tij retractor, si dhe siguresat.

Nuk fillon për shkak të problemve me grupin e kohës ose поршень

Nëse rripin e kohës riorganizohet në një palë dhëmbësh, motori nuk mund të fillojë, pasi ndezja ka filluar. Пер та ктиер атё нэ джетэ, ёште э невойшме.

Trampat e valvulave janë të mbërthyer — gjithashtu, ka një shans që është për këtë arsye që motori fillon të vështirë dhe me kalimin e kohës edhe të pamundur. Në këtë rast, është e nevojshme të prodhohen.

Kompresimi i dobët është rasti kur fillimi i vështirë të shfaqet çdo ditë, nëse поршони është tashmë në prag të rënies së plotë.Kjo është për shkak të shumë gjenerimit dhe veshin e detajeve të grupit поршень: unaza, поршень dhe cilindra.

Ka diçka për të plotësuar këtë listë, mos hezitoni — ne shkruajmë në komentet e artikullit më poshtë.

Почему обороты двигателя на холостом ходу маленькие. Скорость холостого хода ниже нормальной, нестабильная работа двигателя

Холостой ход ниже нормы, при сбросе «газа» — двигатель крутится «провал» до минимума, двигатель глохнет или работает неустойчиво на холостом ходу.

Вызвать такое поведение автомобиля могут самые разные причины, от заправки некачественным бензином до серьезных неисправностей в двигателе и его системе управления. Часто:

Нарушение зажигания и регулировки холостого хода
— износ цепи привода ГРМ
— забор воздуха через прокладки или вакуумные шланги
— загрязнение или выход из строя регулятора холостого хода
— загрязнение дроссельной камеры на двигателях, оборудованных электронной дроссельной заслонкой Электропривод
— засорение и характеристика смещения датчика массового расхода воздуха
— неисправность кислородных датчиков

Вначале состояние свечей зажигания желательно проверить на внешний вид.Если такое поведение двигателя сопровождается горением лампы SNECK, то необходимо устранить причину, по которой лампа загорелась. В случае, если квалифицированная служба недоступна по какой-либо причине, вы можете самостоятельно прочитать коды самодиагностики. Также необходимо обратить внимание на равномерность работы двигателя, наличие сильных вибраций., Что называется «двигатель троит». Если двигатель глохнет при отпускании педали газа, двигатель может работать на холостом ходу (лучше на холостом ходу). воспользуйтесь помощником) для оценки равномерности работы.

Ниже приведены типичные неисправности двигателей некоторых автомобилей Nissan.

GA14DE, GA16DE (N14 Sunny, N15 Almera, P10 Primera, P11 Primera)

Загрязнение регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, особенно на автомобилях с большим пробегом, является типичным. Регулятор для промывки легче снять, отвернув болты дроссельной камеры (шестигранник «6») и отсоединив трос дроссельной заслонки, а наклонив дроссельную камеру, открутив винты регулятора холостого хода.После промывки обычно требуется регулировка холостого хода.

рис. 1 — расположение болтов крепления дроссельной камеры

рис. 2- прибор регулятор XX

QG15DE, QG18DE (N16 Almera (дорестайлинг), P11 Primera (рестайлинг)) с тросиком дроссельной заслонки.

Характерная характеристика смещения датчика массового расхода Bosch «ромбовидной» формы. Выявляется при подключении «сканера» к автомобилю и оценке соответствия состава горючей смеси заводским значениям.Регулировка холостого хода осуществляется «тренировкой» блока управления двигателем.

Рис. 3- расположение регулятора ХХ и датчика массы. расход воздуха

QG15DE, QG16DE, QG18DE, QR20DE, QR25DE (N16 Almera (рестайлинг), P12 Primera, T30 X-Trail) с электронным дросселем

Обычно загрязнение дроссельной камеры, отдельный регулятор холостого хода — нет. После промывки обычно требуется «тренировка» блока управления двигателем. Сильное загрязнение дроссельной заслонки может привести к переходу блока управления в аварийный режим, при этом двигатель вообще перестает реагировать на педаль газа.На двигателях, оснащенных ромбовидным датчиком массового расхода Bosch, возможно смещение; обнаруживается при подключении «сканера» к транспортному средству и оценке соответствия состава горючей смеси заводским значениям.

Рис. 4 — дроссельная и электрическая. привод

VQ20DE, VQ30DE (Maxima A32)

Характерное засасывание воздуха на стыке впускного коллектора, приводящее к неравномерной работе двигателя. Устранено заменой прокладки.В качестве временного решения вы можете отвинтить 4 установочных штифта шпильки и, используя уплотнительные кольца старых свечей зажигания в качестве шайб, ввинтить их обратно.

рис. 5 — расположение шпилек (черные стрелки) и воздухозаборник (прозрачный)

VQ20DE, VQ30DE (Maxima A33)
В случае проблем с холостым ходом рекомендуется НЕМЕДЛЕННО СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Характерный дефект этого автомобиля — короткое замыкание в одной из четырех обмоток регулятора холостого хода, вызванное проникновением в него антифриза.Похожая неисправность выводит из строя блок управления двигателем. Также возможно смещение характеристик датчика массового расхода воздуха. Регулировка холостого хода осуществляется «тренировкой» блока управления двигателем.

Итак, какие проблемы возникают чаще всего при работе двигателя на холостом ходу? Специалисты выделяют две самые распространенные неисправности. Первые из этих зарубежных специалистов называют авиационный термин — «нагон». Под этим термином понимаются любые резкие изменения скорости движения вверх или вниз. Иногда эта проблема возникает после резкого торможения, но не менее редко резкое снижение скорости происходит при обычной парковке, вплоть до полной остановки двигателя.Другими словами, это целая группа проблем, которые могут быть вызваны самыми разными причинами.

Вторая проблема — нестабильность холостого хода, при которой обороты двигателя медленно меняются в сторону увеличения и уменьшения.

Список возможных причин, вызывающих эти проблемы, может быть очень широким.

Вот самые распространенные:

Блокировка трансмиссии не блокирует рычаг АКПП

Утечки воздуха

Клапан рециркуляции ОГ заедает в открытом положении

Загрязнение и заедание клапана РХХ, отвечающего за регулирование рабочей смеси (P0505)

Неправильная работа или поломка датчика температуры двигателя

Проблема датчика детонации

Загрязнение канала системы рециркуляции ОГ

Засорение системы фаз газораспределения

Воздух в системе охлаждения

Разъем массового расхода воздуха имеет нестабильное соединение, либо сам датчик массового расхода воздуха работает некорректно

Проблемы с давлением топлива

Засорение топливного фильтра

Засорение или засорение выхлопной системы

Не работает датчик положения коленчатого вала (P0336)

Обрыв в цепи датчика гидроусилителя руля

Постоянное включение / выключение кондиционера из-за низкого уровня хладагента

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) Неисправность

Засорение каталитического нейтрализатора

Осечка

Неправильная работа клапана PCV (вытяжная вентиляция

Высокое давление масла в системе (в дизельных двигателях).

Итак, причин очень много, и нам не помешало бы систематизировать информацию и выделить наиболее вероятные источники неисправности. Именно на них следует обращать внимание в первую очередь при диагностике двигателя.

Проблема:

Резкое колебание холостого хода коленчатого вала.

Что мы проверяем?

1. Цепь управления топливным насосом.

2. Свечи зажигания.

3. Устойчивость зажигания.

4. Состояние форсунок.

5. Заблокируйте замок АКПП.

Проблема:

Высокий холостой ход.

Что мы проверяем?

4. Клапан PCV

Проблема:

Низкий холостой ход.

Что проверяем:

2. Силовая цепь блока управления двигателем (ЕСМ).

3. Схема управления кондиционером.

4. Клапан PCV.

5. Состояние форсунок.

Проблема:

Плавающий холостой ход.

Что мы проверяем?

2. Блок управления двигателем (ЕСМ).

3. Клапан PCV.

4. Цепь управления топливным насосом.

5. Свечи зажигания.

6. Устойчивость системы зажигания.

7. Состояние форсунок.

Теперь рассмотрим подробно каждый из этих пунктов.

Неисправен датчик положения коленвала

Как правило, неисправность датчика положения коленвала сопровождается кодом ошибки P0336.На многих двигателях в качестве датчика положения коленчатого вала используется двухпроводной датчик с сигнальным проводом и массой. В датчике установлен постоянный магнит или трехпроводной датчик Холла, который установлен в блоке двигателя соосно шестерне, установленной на коленчатом валу. Во время вращения колеса магнит генерирует сигнал, переменный ток передает его на блок управления, который по этому сигналу определяет обороты двигателя.

В зависимости от конструкции и модели двигателя количество зубьев звездочки коленчатого вала может быть разным.Учтите, что даже в одном семействе двигателей (например, GM LS) количество зубьев может быть разным. Соответственно, установка звездочек с другим количеством зубьев недопустима.

Показатели датчика положения коленчатого вала, а также сигналы датчика положения распределительного вала используются блоком управления двигателем для регулировки впрыска топлива и подачи искры. Естественно, любая ошибка в показаниях датчика легко может вызвать пропуски зажигания, что приводит к резким и кратковременным сбоям холостого хода (которые многие автовладельцы описывают как встряхивание двигателя).Кроме того, неверные показания датчика положения коленчатого вала могут стать причиной неудачного запуска двигателя или периодической остановки двигателя на холостом ходу. Искажение показателей датчика положения коленчатого вала часто связано с неисправностью звездочки: износом или поломкой зубьев, налетом металлических частиц на зубьях и так далее. Кроме того, довольно частой причиной неисправности датчика является неисправность проводки. На большинстве двигателей звездочка прижимается к коленчатому валу, но во время работы она может расшататься и выйти из седла.Это случается не часто, однако, если возникло такое подозрение, его следует немедленно проверить и при обнаружении удалить, так как свободное вращение звездочки на коленчатом валу может вызвать не только пропуски зажигания, но и механическое повреждение внутри двигателя — повреждение к блоку цилиндров или юбке поршня. Если эта проблема выявлена, не пытайтесь самостоятельно заменить звездочку коленчатого вала. Чаще всего для этого требуется специальный дилерский инструмент и диагностическое оборудование. Лучше всего отправить такую машину в автосалон или заменить весь коленвал вместе с установленной звездочкой.

Неисправен датчик давления в гидросистеме гидроусилителя руля

Одной из машин, в которых эта проблема встречается чаще всего, является Honda Odissey. Провод датчика подвержен коррозии. Результатом этого является нестабильный сигнал, который ЭБУ двигателя воспринимает как активную работу гидроусилителя в неподвижном состоянии. Блок управления начинает регулировать обороты двигателя, а сетка тахометра начинает рыскать. Проблема решается заменой проводки.

Воздух в системе охлаждения

Чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости показывал правильную температуру, он должен быть постоянно погружен в жидкость. Если в системе возникает скопление воздуха, вполне вероятно, что горячий воздух может попасть в чувствительный элемент и вызвать колебания температуры. В свою очередь, блок управления двигателем (ЭБУ) начнет изменять состав топливно-воздушной смеси, чтобы адаптироваться к «изменениям» двигателя.Убедитесь, что система охлаждения заполнена, и снимите воздушную пробку.

Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки

Если вал привода дроссельной заслонки изношен, проверьте расположение датчика дроссельной заслонки TPS. Он должен быть в самом конце вала. Любое отклонение положения вала привода дроссельной заслонки, вызванное износом, повлияет на сигнал, генерируемый датчиком положения дроссельной заслонки. ЭБУ может рассматривать это как реальное изменение положения дроссельной заслонки. В соответствии с этим блок управления подаст сигнал на увеличение подачи топлива, что приведет к повторному обогащению топливной смеси.Подобная проблема возникает при поломке датчика или нарушении цепи питания, либо плохом контакте. Проверьте работоспособность датчика следующим образом. Заглушите двигатель (ключом в положение OFF), подключите мультиметр к датчику и измерьте напряжение при отпущенной педали акселератора. Затем несколько раз нажмите на акселератор и проверьте изменение напряжения. Если после этого показания напряжения изменятся, то проверьте состояние вала дроссельной заслонки и проводки датчика TPS.

Неисправность клапана управления воздушным потоком (IAC)

Для обогащения смеси при запуске двигателей с впрыском используется так называемый регулирующий воздушный клапан (IAC — Idle Air Control Valve или, как его еще называют, By-Pass Air Control Valve / Solenoid, AIS (Automatic Idle Speed), ISC ( Idle Speed Control) используется). Суть его работы — формирование воздушного потока при закрытой дроссельной заслонке. В нормальном положении этот клапан закрыт и открывается только при прогреве двигателя для увеличения расхода воздуха (воздуховод этого клапана идет во впускной коллектор в обход дроссельной заслонки).проблемы с ДВС выдает ошибку P0505 с клапаном РХХ, при этом двигатель может вести себя иначе: глохнет на холостом ходу или наоборот поднимает обороты. Это не редкость, поскольку клапан имеет тенденцию накапливать нагар. Кроме того, клапан IAC снабжен вакуумным шлангом. Если на этом шланге есть микротрещины и другие повреждения, двигатель отреагирует так, как если бы IAC был неисправен. Некоторые двигатели Toyota и Lexus имеют электромагнитные клапаны IAC, которые требуют периодической очистки.

Для проверки РХХ стереть все ошибки в блоке управления, закрыть клапан и запустить двигатель.Если код ошибки P0505 больше не появляется, значит, клапан IAC не работает. Если код ошибки появляется снова, это указывает на вероятность короткого замыкания или других проблем с проводкой. Проверьте жгут проводов до блока управления двигателем.

Вот один пример диагностики системы управления воздушным клапаном для ToyotaYaris2008 модельного года с двигателем 1NZ-FE. Блок управления выдает код P0505.

Описание системы управления

Скорость холостого хода на этом автомобиле контролируется ETCS (Электронная система управления дроссельной заслонкой).Система будет состоять из:

Дроссель

Привод дроссельной заслонки, отвечающий за открытие и закрытие заслонки,

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS), определяющий угол открытия дроссельной заслонки,

Датчик положения педали акселератора (APP),

Блок управления двигателем, контролирующий работу всех узлов.

Блок управления двигателем контролирует обороты холостого хода и количество поступающего воздуха на холостом ходу в соответствии с ISC (Iddle Speed Control).Система выдает ошибку, если:

Объем холостого воздуха фиксируется на максимальном или минимальном уровне не менее 5 раз за поездку,

После поездки со скоростью 10 километров в час и более фактическая скорость холостого хода отклоняется от стандартной на 100 и более оборотов в минуту не менее 5 раз за поездку,

В описанных выше случаях на панели приборов загорается сигнальная лампа, а в блоке управления записывается ошибка P0505. Есть еще несколько причин, вызывающих эту ошибку:

Внутренний коврик создает легкое давление на педаль газа, в результате чего дроссельная заслонка всегда находится в слегка приоткрытом положении,

Педаль акселератора не может быть полностью отпущена.

Веселый МАФ

Неисправность датчика массового расхода воздуха вызывает резкий скачок оборотов двигателя — от 0 до 2000 об / мин. Чаще всего проблема возникает из-за обрыва и замыкания жгута проводов или из-за повреждения (засорения) датчика массового расхода воздуха.

Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, проходящего через дроссельную заслонку. ЭБУ использует эту информацию для определения времени впрыска топлива и создания оптимальной топливно-воздушной смеси. Внутри датчика находится нагретый чувствительный элемент из платиновой проволоки, по которому проходит воздух.Проволока нагревается до определенной температуры с помощью тока определенной силы. Поступающий воздух охлаждает провод, изменяя его сопротивление. Чтобы поддерживать текущие показания на постоянном уровне, ЭБУ двигателя изменяет напряжение на проводе массового расхода воздуха. Это напряжение пропорционально объему воздуха, проходящего через датчик. Таким образом, блок управления двигателем также рассчитывает количество поступающего воздуха.

Соответственно при неисправности датчика (обрыв цепи или короткое замыкание в цепи массового расхода воздуха) уровень напряжения отклоняется от нормального рабочего диапазона.ЭБУ интерпретирует это как неисправность в MAF и устанавливает диагностический код неисправности (DTC).

Коды неисправности MAF:

P0101: Указывает на высокое напряжение (частота вращения двигателя ниже 2000 об / мин, температура охлаждающей жидкости 158 градусов F или выше и выходное напряжение MAF более 2,2 В) или низкое напряжение (частота вращения двигателя более 3000 об / мин и выходное напряжение MAF менее 0,93 В. ).

P0102: В цепи массового расхода воздуха низкое входное напряжение (менее 0,2 В). Ошибка появляется в случае обрыва цепи более 3 секунд.Ошибка также может указывать на неисправность массового расхода воздуха или очень грязный датчик. Если вы используете в автомобиле так называемые пропитанные воздушные фильтры, они могут вызвать эту неисправность.

P0103: Высокое входное напряжение MAF (более 4,9 В). Обычно это означает короткое замыкание в цепи датчика. MAF может быть поврежден.

P0104: Обрыв цепи MAF (плохое качество контактов, изношенные разъемы, контакты или провода). Этот код также может указывать на утечку воздуха.

Колебания дизеля

Дизельные двигатели (возьмем Ford 7.Двигатели 3L и 6.0L), как правило, имеют масляную систему высокого давления, управляющую топливными форсунками. Высокое давление холостого хода обычно составляет 500 фунтов на квадратный дюйм. При 3300 об / мин давление составляет 120 фунтов на квадратный дюйм, а при полной нагрузке — 3600 фунтов на квадратный дюйм.

Система состоит из масляного насоса высокого давления и регулятора давления впрыска. Колебания холостого хода могут происходить, если регулятор холостого хода изношен или заклинен. В некоторых случаях также происходит полная остановка двигателя при движении на малых скоростях. Многие владельцы дизельных автомобилей знают о проблеме, когда дизельный двигатель глохнет при остановке на светофоре, после переключения ручки АКПП в положение N или P он снова запускается, но снова глохнет на следующем светофоре.Это один из признаков износа регулятора холостого хода. Другие симптомы:

Сложный старт

Небольшие провалы при резком нажатии на педаль акселератора.

Конечно, такие симптомы могут указывать на самые разные неисправности, но в первую очередь следует проверить масляную систему высокого давления. Первая реакция владельца, столкнувшегося с этой проблемой, — попадание влаги в топливный фильтр, которое необходимо заменить. Конечно, для дизельного двигателя, работающего в холодном климате, эта процедура не будет лишней.Вы всегда должны начинать с малого. Но если замена фильтров не решила проблему, то следует проверить клапан масляной системы высокого давления и регулятор холостого хода. Система работает при очень высоком давлении, и любое отклонение показателей заставит блок управления двигателем начать изменять свои настройки на образование топливно-воздушной смеси, что, скорее всего, приведет к ее повторному обогащению.

Примечание:
Не торопитесь выкидывать залипший клапан высокого давления и покупать новый.Большинство из них вполне ремонтопригодны. Весь ремонт сводится к разборке клапана, его очистке и повторной сборке. Также не забудьте измерить давление масла в рампе высокого давления и проверить наличие масляных пятен, которые не только приводят к быстрому загрязнению двигателя в задней части впускного коллектора, но также могут вызвать падение давления в системе. Также важно напомнить клиентам, что в дизельных двигателях следует использовать моторное масло только определенных марок. Итак, чтобы в современных двигателях поддерживать правильное и постоянное давление в топливных форсунках, необходимо использовать масла со специальными противопенными присадками, не допускающими аэрации масла.По API эти масла относятся к классу CF-4 / SH или CG-4 / SH или выше. Срок службы этих присадок составляет около 5-8 тысяч километров, поэтому необходимо своевременно менять масло.

Код P0506 вводится, если:

нет кодов неисправностей P0102, P010Z, P0115, P0117, P0118, P0122, P0123, P0444, P0445, P1509, P1513, P1514;
двигатель на холостом ходу;
температура охлаждающей жидкости выше 84 ° С;
в течение 3 секунд, частота вращения коленчатого вала двигателя N10 менее 740 об / мин;
в течение 3 секунд текущая поправка расчетного расхода воздуха на холостом ходу IV превышает 10 кг / ч.

При возникновении необратимой неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается после 2 ездовых циклов.

ЧТО ПРОВЕРИТЬ:

Регулятор холостого хода проверяется тестером TDX-1 (Самара) или J-34730-3 (ф. OTS. США).

КАК ПРОВЕРИТЬ:

Подсоедините кабель адаптера к диагностическому разъему. Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости 84 ° C. Используйте меню «Ошибки», чтобы проверить, активен ли код неисправности в данный момент.

Код P0506 несовместим.Если он в данный момент неактивен и других кодов нет, проанализируйте условия кода.

Пониженная или нестабильная частота вращения холостого хода может быть вызвана неисправностью, которую не может устранить регулятор холостого хода. Для устранения проблем, не связанных с регулятором холостого хода, необходимо выполнить следующие проверки.

Бедная смесь.
Скорость холостого хода может быть низкой или нестабильной. Проверьте систему подачи топлива на предмет пониженного давления топлива, наличия воды в топливе или загрязнения форсунок.Проверьте кислородный датчик на предмет загрязнения силиконом, гликолем или другими материалами.

Смесь повторно обогащенная.
Низкий холостой ход. Проверить систему подачи топлива на предмет повышенного давления топлива, герметичности форсунок. Проверьте кислородный датчик на предмет загрязнения силиконом, гликолем или другими материалами.

Патрубок дроссельный.
Снимите регулятор холостого хода и проверьте проточную часть на предмет посторонних частиц.
Система вентиляции картера. Неисправность системы вентиляции картера может привести к отклонению холостого хода.См. Карту C-7.

Воздушный фильтр.
Загрязнение воздушного фильтра может привести к нестабильности холостого хода.
См. «Нестабильная работа или остановка».

Проверить воздушный фильтр на загрязнение. При обнаружении неисправности устраните ее.

1. Отсоедините колодку жгута от регулятора. Подключите провода тестера для проверки регулятора холостого хода к АКБ, затем подключите его колодку к регулятору холостого хода. Запустить двигатель.

Используйте тестер для управления регулятором, установив увеличение холостого хода.

Если холостые обороты увеличиваются, заменить контроллер. Если они не увеличиваются, замените регулятор холостого хода.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы «ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ».

Советы автомобилистам

Советы автомобилистам

BMW Модельный ряд спорткаров BMW
Чем отличается Skoda Octavia A5 от A5 FL FL отличается от dorestyle
Шипованная резина или липучка, что лучше для зимы
JAC S5 — новый кроссовер
Audi A4 B6 : характеристики, отзывы Новый обвес Киа Рио
и Киа Соренто
: характеристики, фото, модификации Киа Соренто характеристики вес
Сравнение машин по характеристикам
Как выбрать что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос Что делает Шевроле Ланос выглядит
Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
Технические характеристики Nissan Qashqai
Выбор Volkswagen Passat B5 с пробегом
Отзывы владельцев Toyota Avensis
Отзывы владельцев Chery A21 (Chery A21)
Second поколение Шевроле Нива Когда начнется производство новой Шевроле Нива 2
Новый комментарий Kia sportage 1s t поколение 128 рама
Dodge RAM Основные проблемы
Русский Nissan X-Trail в кузове T32, что говорят владельцы
Стоит ли покупать подержанный Nissan Patrol серии Y61?
Tesla Model X: потрясающий обзор автомобиля
BYD F3 — очередная китайская «Королла»
Замена жидкости в гидроусилителе руля Opel Astra Можно ли залить моторным маслом гидроусилитель руля
Технические характеристики Toyota Camry Что такое объем бака Camry
Система распределения тормозных сил (EBD) ebd в автомобиле
Автомобиль Лифан Солано: отзывы владельцев, характеристики и особенности Лифан Солано 2 где собирают
Проверка работоспособности генератора, не снимая его с автомобиля
Datsun Mi Do: кто производитель?
Почему автомобиль Daewoo Nexia не заводится Какие факторы приводят к выходу из строя вентилятора
Объем системы охлаждения
Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
Размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника Внутренние размеры нового Ford Kuga

Шины

Матадор — оптимальное сочетание качества и стоимости Где производятся шины Матадор
Размер шин и дисков, или как понять маркировку Диски и шины на ваз 2107
Какой болт на Киа Рио
Что такое разболтовка на Киа Рио Киа разболтовка
Какое давление в шинах у автомобиля Нива Шевроле Давление в шинах Шевроле Нива Р15 лето
Как определить цвет автомобиля ВАЗ?
Седан Daewoo Nexia II Prog страна сборки deo Nexia
Как правильно «зажечь» автомобиль от другого автомобиля
Выбор б / у Ford Focus II Модификации Ford Focus II
Sava — оригинальные шины
Постмодернизм вытеснил классику Когда Жигули выпущены
Признаки сломанной лямбды
Коробка передач Volkswagen Polo седан Коробка на Volkswagen Polo седан
Какой объем бака у Volkswagen Passat Объем бензобака у Volkswagen Passat B5
Где находится рулевая рейка
О разболтовке колес на Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Узор крепления колес на Нексии
Точка замерзания антифриза и воды
Причины износа резины с внутренней стороны
Кто владеет автомобилем марки
«Лада Приора» : технические характеристики

Дэу Матиз

— «малышка» из Южной Кореи
Стекло потеет что делать
ЭБУ за eur о: прошивка после удаления катализатора Что будет если вырезать катализатор в машине
График крутящего момента двигателя 2
Реальный объем топливного бака
Рама или кузов монокок: что лучше?
Nissan Primera P12: характеристики и отзывы
Какой бензин лучше заправлять 92 или 95
Признаки повреждения ГРМ
Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
Понимание того, как работает полный привод Kia Sorento?
Принцип работы гидроподъемников: почему они стучат и как проверить работоспособность
Шины и диски на Тойота Камри, размер колес на Тойота Камри
О разболтовке колес на Фольксвагене Расположение болтов на поло
Утечка воздуха через дроссельную заслонку, что делать?
Основные неисправности МКПП и затрудненное переключение передач
Размеры колес для различных модификаций автомобиля Nissan Колесные диски Nissan Micra и Pathfinder
Шевроле Нива Вес, характеристики автомобиля, описание и отзывы
Параметры диска и болт крепления колеса выкройка на Шевроле
Масло в КПП: проверка и замена, сколько и какое масло заливать Какое масло заливать в КПП ВАЗ 2107
Двигатель TFSI: что это
Почему печка в машина плохо греет и дует холодный воздух: причины и решения
Как оставить номера при продаже авто?
Седьмое воплощение Toyota Mark II Технические характеристики Toyota Mark 2
Когда менять приводную цепь и ремень на Volkswagen Polo Когда менять ГРМ на седан Polo
Размеры шин и колес для Skoda Rapid
Почему нет запуск инжектора?
Метки ГРМ на Дэу Матиз Натягиваем ремень ГРМ на Дэу Матиз 0
Дэу Нексия слабые места
Как проверить стартер, не снимая с автомобиля
Загиб клапана: каковы причины и как предотвратить
Все о разболтовке колесных дисков
Расположение болтов автомобильных колес ford focus 1
Где BMW собирают в России Где собирают BMW X3 для российского рынка
Какой болт на Renault Logan
Если бы молодость знала, если бы старость могла: сравнительный тест Лада Гранта и UZ-Daewoo Nexia
Как проверить реле стартера
Технические характеристики Nissan Qashqai
Габариты автомобиля daewoo nexia
Меняем насос ГУР (ГУР) на А Форд Фьюжн своими руками ГУР ford fusion
Каким должно быть давление в шинах автомобиля уаз патриот
Давление в шинах зимой и летом 9 0220
Вы слышите хруст при повороте руля?
Как заменить ремень ГРМ Mazda 626
Замена свечей зажигания Nissan Как заменить свечи зажигания на Nissan Qashqai
Процедура замены свечей зажигания на автомобилях Nissan Замена свечей зажигания на Nissan Qashqai 2
Когда нужно менять цепь привода ГРМ на Skoda и что с ней меняется?
Шины на УАЗ: выбор, описание, характеристики
Технические характеристики Nissan Qashqai Габариты Nissan Qashqai
Комод для вязальной машины
Выбор автопарка Внутренний паркинг
Нестандартные крепления по номеру — за какой штраф?
Вождение Светофоры и светофоры
Розничные коды
Тюнинг внедорожников: как узаконить улучшения
Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих ЕТКС водитель машины скорой помощи
Okwed: аренда оборудования
Аренда строительной техники и оборудования с оператором
Водительское удостоверение трактора
Правовой режим земли для автомобильного транспорта Согласно Земельному кодексу РФ, земля для транспорта —
Организация работы инспектора-ремонтника связиста на пути ОАО «РЖД»
Организация работы инспектора-ремонтника Введение в добычу нефти и газа
Рынок комплектующих тормозной системы: нет кризиса, есть торможение Как нетрудно догадаться, самые популярные позиции в В разделе тормозной системы находятся колодки и диски
коды ошибок обдии.Коды ошибок автомобилей. Краткое описание программы
Зарядка электромобиля — основные типы зарядных станций и разъемы зарядного устройства
Стоит ли добавлять в аккумулятор воду или электролит?
Дистиллированная вода в аккумуляторе
Отзыв о швейной машине Husqvarna Viking E20 Возврат или обмен товара при условии, что доставка курьером осуществлялась
Как выбрать швейную машинку для лоскутного шитья, чтобы не ошибиться и не расстроиться?
Разборка и правильная установка винта сцепления
Электронная швейная машина Размеры и вес
Электропривод промышленной швейной машины Установка крышки и намотки приводного ремня
Складной столик для швейной машины Horn Kensington
Установка своими руками дефлекторов боковых окон — легко и быстро
Skoda Octavia A4 — руководства по ремонту и фотоотчеты
Популярные прозвища советских и российских автомобилей
Расчет стоимости транспортной техники
Кризис среднего возраста
Поворотный кулак: автомобиль УАЗ Как для защиты от износа
Поворотный кулак: автомобиль УАЗ
Стоит ли соблюдать момент затяжки коренных и шатунных подшипников при сборке двигателя?
Свечи зажигания: устройство, принцип действия, способ диагностики и замены
Лифт УАЗ: кузов и подвеска
Инструкция на пятиступенчатую коробку передач ADS EXPERT для УАЗ, установка, неисправности и их устранение
Тюнинг УАЗ «буханка» »: охотничий дворец на колесах Чтобы в салоне стало тихо
Грузовик УАЗ Карго отличный вариант для кемпинга
Что нужно для переправы авто из Беларуси в Россию
УАЗ Скорая медицинская помощь (39629)
Выбор турбокомпрессор для уаз патриот
Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
Ремонт своими руками бортовой
Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания
УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
Готовим УАЗ к выходу дорога
Чем отличаются военные мосты УАЗ от гражданских УАЗ военный джип
Почему педаль газа УАЗ патриот не реагирует на нажатия Делаем педаль газа на УАЗ под трос
Воины на Уазе — плюсы и минусы
Трансмиссионные масла для КПП, раздаточных коробок и мостов Уаз, классификация масел Объем масла для коробки передач уаз 31512
Наглядный калькулятор шин
Чем военный УАЗ от мирного экземпляра
Какими должны быть объемы начинки у УАЗ Патриот? Заправочные объемы военного моста УАЗ

Колеса

: легкая езда на УАЗ
СуперУАЗ: необычные модификации легендарного «бобби» Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ
Гарантийный ремонт автомобиля УАЗ
Кузов буханка уаз и его усиление .Усиление уаз буханки кузова задних дверей
Электрооборудование автомобилей УАЗ
УАЗ-Дача: как переделать внедорожник в корпус
Аккумулятор ЭДС — ЭДС
Какой обогреватель поставить на УАЗ 469
Тюнинг УАЗ «Буханка»: дворец охоты на колесах Как переделать Буханку УАЗ для бездорожья
Схема системы охлаждения УАЗ буханка Система охлаждения двигателя УМЗ 421
Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер
Автомобили на Шины низкого давления на базе УАЗ
Как установить дополнительный отопитель салона на УАЗ «Патриот» Схема подключения дополнительного отопителя на УАЗ 469
Какие ступицы лучше поставить на «УАЗ Патриот»: виды, порядок установки, отзывы Ступицы на буханке УАЗ Принцип работы
Обслуживание и регулировка переднего моста Спайсер на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, возможные неисправности переднего моста Продольная регулировка o f вал переднего моста УАЗ Патриот
Как увеличить пробег шины
Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер
Самодиагностика и типовые неисправности бензиновых двигателей
УАЗ для беспроблемной охоты и рыбалки
Зажигательная физика — Свинец, Трамблер и SPE
Сапун на коробке Буханка УАЗ
История создания экскаваторов с гидроприводом Насос масляный нпа 64 назначение Принцип работы
Самостоятельное -тюнинг салона УАЗ «буханка
Где находится передний мост на УАЗ Патриот и как он устроен?»
УАЗ «Буханка» — обзор и технические характеристики УАЗ «Буханка» становится комфортным
Электрооборудование автомобилей УАЗ Схема подключения дворников УАЗ 3151
Доработаем систему охлаждения двигателя
Раздаточная коробка dymos uaz patriot коробка передач uaz patriot korean МКПП
Центровка колес на УАЗ
Сила сопротивления воздуха
Автозапчасти: Как отличить качественные запчасти от подделки
Мото час сокращен.Какие часы? Сколько часов в час
Сколько часов экскаватора
Синий трактор представляет карикатуры все серии подряд
Вагоны, автомобили, вагоны — особенности, серии, модификации
Замена моторного масла: затраты, интервал замены и моторное масло Типы Порядок замены моторного масла
Сказка на ночь «Ленивый трамвай и магазин игрушек»
История появления и развития рабочих механизмов и машин Роботы охранные Порядок
Подготовка автомобиля к зиме: обработка твердым воском
Устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля
Дети за рулем: будущие плюсы или маленькие убийцы?
Тенденция развития общества — улучшение экологических показателей транспорта
Города, в которые запрещен въезд автомобилей
Аккумулятор Tesla: устройство, характеристики, применение
«Плавучий голландец» — автобус-амфибия в Амстердаме. автобус-амфибия
Вилочные погрузчики: обзор моделей и цен Рейтинг производителей вилочных погрузчиков
Антигололедные реагенты в загородной жизни
Что такое диагностика в гипнозе?
Удаление царапин без покраски
Как открыть и завести автомобиль, если аккумулятор разряжен
Что это значит, если вы увидели тройные числа на автомобилях Нумерологический номер автомобиля
Как часто следует менять свечи зажигания?
Счетчики горячей и холодной воды — как часто их нужно менять по закону?
Как снять ограничение движения на автомобиле?
Образец заполнения формы
Договор аренды помещения ресторана Договор аренды кухни кафе
Матирование Технологии матирования стекла
Как преодолеть страх перед вождением?
Мод на машины для майнкрафт 1
моды на Майнкрафт 1.8 для гоночных автомобилей. Скачать мод на машины для майнкрафт на андроид. Рецепты крафтинга автомобилей
События возле Корсуни Шевченковский
Как самому завести электронный спидометр
История Трабанта Зарекомендовавший себя автомобиль из прошлого
Рамные внедорожники Современные рамные внедорожники в Китае
Как собрать недорогой система, как звучит?
Описание автомобиля Tesla Автомобили Tesla с электродвигателем
Легендарная «копейка» или как была сделана первая «Лада»
Недорогой автомобильный сканер ошибок OBD2 — ELM327 Bluetooth (проверено на BMW X5)
Наша «Нива»: от история «летающего внедорожника
Российские автомобильные марки Все типы марок автомобилей
Как работает скорая помощь (21 фото) Внутри скорая помощь
История скорой помощи (50 фото) Что внутри скорая помощь
Машины на низкой Шины под давлением на базе УАЗ
Факты про машины скорой помощи в СССР Рост нагрузки: без подработки не выжить
Как работает скорая помощь (21 фото) Последствия расширения больниц: скорая помощь затыкает все дыры
Лучшие приложения для автомобилистов Скачать приложение о продаже автомобилей
Тест на творчество Карла Дункера У вас есть кнопочный блок, как будто у вас
Зил 151 Технические характеристики
Последний герой: ЗИЛ возрождается? 9 0220
Мифология Маниту.Значение слова маниту. Правила эксплуатации и возможные неисправности
Полезные советы начинающему дальнобойщику Как стать дальнобойщиком без опыта работы
История гусеничных тракторов Советский колесный трактор
У машин есть души Реальные истории
Машины ВОВ: колеса Вермахта
Реальная ситуация с дизельное топливо
Падение автобуса в Керченском проливе
Байкцентр ночные волки Мотоклуб ночной
Корней Чуковский — Телефон (Мой телефон зазвонил): Стих К Чуковский телефон читать крупно
Ошибки, связанные с оценкой текущего трафика Ситуация Последовательность проезда при переключении светофора
Основные правила поведения и обязанности пешехода на дороге
Стихи о правилах дорожного движения Если вы видите красный свет, значит перехода нет
антология татра в ссср и россия
Зис — история автомобильной марки Урал Зис 5
Баркас Б1000 — «минивэн» от г. GDR
Skoda LIAZ: грузовики из Чехословакии Полуприцеп Skoda тягач
Koenigsegg Agera: рождение легенды
Правила перевозки детей в автомобилях снова ужесточатся Закон о перевозке детей в автомобиле
Была на этой странице полезный?
Возврат денежных средств ТЭС.Что такое ТЭС. Размещение информации для покупателей
Дифференциал на автомобиле
Когда менять обувь, чтобы не получить штраф
Емкости для пищевых продуктов, молоковозы Молоковозы: модификации цистерн
Автомобильная лексика английского языка: конструкция автомобиля, дорога, вождение, авария Названия автозапчастей на английском языке
Промышленное оборудование Пневмолюкс
В России введены ограничения для начинающих водителей Дополнения в ПДД от

года

Дмитрий Медведев оценил управляемость трактора Кирюша Описание и назначение
Правила дорожного движения с 26.2 на стоянке. Правила парковки во дворах жилых домов. Правила парковки, ПДД (11 фото). Санитарные нормы и правила парковки во дворах
В России появятся новые номерные знаки — правда или нет?
История успеха Генри Форда
Генри Форд: история успеха
Отличия двигателя ВАЗ 2103 от 2106
Радиоуправляемая машина своими руками
Собираем радиоуправляемую машину своими руками!
Как правильно подключить катушку зажигания?
Джипы своими руками — удачные проекты русских мастеров Как я сделал себе внедорожник
Противооткатные упоры для грузовиков: описание и требования, под какие колеса устанавливаются противооткатные упоры
Как открыть капот при обрыве троса: полезные советы Трос капота ломается 2109
Превращение старого фургона в фантастически стильный дом на колесах Оконные ставни также действуют как классные доски
Самостоятельные бензиновые радиоуправляемые автомобили
Городские автомобили долго загружаются
Кнопка переключения «газ» -бензин.Установка газового оборудования на авто. Схема 4 поколения
Talking Battery Скачать Talking Battery Android Русский
Интересные особенности игры
Самодельный трактор своими руками: виды, комплектации, инструкция по сборке
Лебедка лебедка лебедка электрический бумеранг
Лебедка лебедка лебедка
Самодельный квадроцикл с двигателем от Автомобиль OKA
Самодельный снегоход
Самодельный гусеничный снегоход
От А до Я — все о стапелях для кузовного ремонта Стапель из профильной трубы
Инструменты для самостоятельного ремонта автомобилей DIY Инструменты для ремонта автомобилей своими руками
Ремонт автомобилей своими руками оборудование и приспособления Инструменты для ремонта автомобилей своими руками
Скачать Вождение мотоцикла для android v
Как собрать самодельный снегоход на разные типы трасс своими руками
Скачать Вождение мотоцикла на android v
Станок балансировочный
Самодельный электросамокат DIY электросамокат с асинхронным двигателем
Трехколесный вездеход караката
Ножи для уборки снега: разновидности и изготовление своими руками Ножи для снега на внедорожник своими руками
Самодельный гусеничный вездеход «Парма
Самодельные тракторные прицепы: как сделать прицеп?
Как сделать автомобильные боксы на крышу своими руками?
Как собрать бокс на крышу Шевроле Нива Как сделать автомобильный бокс своими руками
Как устроены тормоза на прицепе Автономные тормоза на прицепе своими руками
Самодельная техника: как сделать своими руками сделать минитрактор
Как сделать самодельный кузов автомобиля
Как самому сделать минитрактор из мотоблока
Из мотопомпы и электромобиля
Самостоятельная промывка форсунка и чистка форсунок: инструкция
Самопромывка форсунки и чистка форсунок: инструкция
Самодельный трактор — мой опыт
Самодельный квадроцикл от Oki
Основные этапы чистки и замены форсунок
Снятие дизельных форсунок — Threadbadeloff Снятие форсунок
Автомобильные самоделки Какой тюнинг можно сделать своими руками
Как сделать вездеход из мотоцикла иж ви й своими руками Вездеход из мотоцикла иж
Видео как сделать квадроцикл из мотоцикла Урал
Как происходит размотка дисков для авто Как разматывать колеса
Делаем размотку на вашей машине Как правильно сделать размотку с одного диска
Автомобильный прицеп своими руками: пошаговая инструкция
Кузов своими руками
Инженер Superdad сделал для своего сына небольшой военный электромобиль Willys MB
Самый практичный компактный вездеход-амфибия кинематика чертеж
Самые необычные самоделки (20 фото) Все для своей машины своими руками
Как работает поршневой ДВС
Поршень ДВС: устройство, назначение, принцип работы
Самодельный минитрактор из пусковой установки с подогревом минитрактор с передним расположением двигателя 10
Пуск автомобиля от 220 вольт
Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта». орт.Специализированное обслуживание и ремонт автотранспорта
Дорабатываем то, что не делали на заводе Логан
Методы диагностики электрооборудования
Как сделать мотоцикл из зажигалки
Схемы освещения
Регулировка развала и схождения своими руками
Фотоотчет: Ремонт двигателя мотороллера «Муравей» Как правильно уколоть двигатель муравья
Запуск двигателя на морозе: советы автолюбителям
Тюнинг грантов лифтбэк Тюнинг грантов своими руками в домашних условиях
Есть можно сделать подогрев сидений своими руками Регулировка обогрева сидений своими руками
Как измерить радиус обода
Как измерить радиус обода
Автобус типа лаз, бумажная модель Автобус лаз из бумаги
Замена втулок жиклеров ВАЗ
Способы подключения дневных ходовых огней Форсунка ВАЗ 2107 как подключить ходовые огни
Тюнинг Лада Гранта, фото тюнинга своими руками Какие модификации делает АвтоВАЗ Лада Гранта
Самодельная техника: как сделать минитрактор своими руками Колесная база и кинематическая схема
Несколько рекомендаций по тюнингу салона автомобиля своими руками
Контроль открывания багажника из салона: установка доп.
Все о видах кузовного ремонта и реставрации автомобилей
Самодельный прицеп для легкового автомобиля: изготовление, регистрация
По данным расчета рабочего процесса построена габаритная диаграмма двигателя внутреннего сгорания
Современная версия паровой машины Устройство паровой машины и ее работа
Паровые машины — от первой паровой машины до наших дней Из чего сделана паровая машина
Появление универсальной паровой машины Как работает паровая машина
Современный и безопасный автобус
Типы смесеобразования в дизельных двигателях
Что ожидать от подержанного VW Golf VI Какой двигатель на VW Golf 6 лучший
Что лучше freelander 2.Дизельный двигатель TD4. Кузов и интерьер
Renault Sandero Stepway Test: Spiritual Leader Stepway Silver
Самодиагностика Nissan X-trail и коды ошибок самодиагностики на Nissan X-trail
Где собирается новая Mazda 6?
Chevrolet TrailBlazer вернулся
Полный привод на Renault Kaptur Полноприводный Renault Kaptur
Ручной тормоз Renault Sandero Ручной тормоз Renault Sandero Stepway Концевой выключатель
Почему горит «чек» двигателя на Renault: причины и способы устранения Устранение неисправностей нового Рено Сандеро
Где производится Chevrolet Cruze для России, Европы, Азии и Америки Какая сборка Cruze лучше, российская или корейская
Снятие подкрылка переднего колеса
Колеса «Бриджстоун»: виды, характеристики, отзывы
Предохранители и реле Volkswagen Polo, схемы подключения Не работает обогрев лобового стекла Volkswagen Polo
Обслуживание и ремонт Mitsubishi Lancer IX: маленький лансер, да цепкий Дорогие ли запчасти на Лансер 9?
Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Блок силовых предохранителей
Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы
Kia Sorento, полный привод не работает
Geely Emgrand (JL4G15-D) Двигатель и система управления двигателем Неисправности Geely Emgrand Газ Проблемы
Lifan X60: для красивых глаз Отзывы владельцев Lifan X60
Кроссовер «Lifan X50»: характеристики, комплектация, отзывы

Ssangyong Kyron

(Sanyeng Kyron) ресурс и обслуживание двигателя и коробки передач Sanyeng Двухлитровый дизель Kyron
Второе поколение подержанного Nissan X-Trail Aftermarket «Я вам не верю!
Обновленный обзор Geely Emgrand EC7
Почему не горит ближний свет на Шевроле Ланос Лампа в порядке, что дальше
Слабые стороны, преимущества и недостатки ssang yeng action
Opel Zafira B: какой двигатель лучше
История культовой модели Audi A6 Audi A6 C6 Не выпускается
Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
Нарушение конвергенции рекомендации и помощь
Распространенные проблемы KIA Sorento
Юрий Ветров тестировал Кроссовер Audi Q3: чьи гены доминируют в автомобиле?
Как купить Toyota RAV4 третьего поколения Стоит ли машина своих денег?
Hover N5 — преимущества, проблемы в эксплуатации Самые чиповые автомобили
Слабые стороны и недостатки Рено Меган третьего поколения
Описание двигателя Додж калибр 1
Система кондиционирования поло седан Не работает кондиционер в поло седан
Буксировка неисправный автомобиль
Opel Astra J с пробегом: не совсем удачные коробки и совершенно неудачные двигатели Opel astra j 1
Как работает кондиционер на седане Volkswagen Polo Не работает кондиционер Volkswagen Polo
Болезни Honda CR-V третьего поколения Ремонт Honda srv 3 поколения
Ford Kuga: смена поколений в Европе и бегство из России Кто делает Ford Kuga
Opel astra h: характеристики, описание, обзор, фото, видео
Opel Astra h : характеристики, описание, обзор, фото, видео Опель Астра Н — технические характеристики для всей семьи

Опция

Отключить I-Stop (практически навсегда) Система остановки Mazda cx 5
Geely MK Cross кратко о технических характеристиках автомобиля, обзор, а также фото и видео Технические характеристики и особенности цена хэтчбека
Понимание двигатели Nissan X-trail T30, T31, T32
Замена и регулировка клапанов Cherie Bonus (A13) Почему обрывается ремень ГРМ на Cherie Bonus
Какая коробка передач на новом Kia Sportage
Б / у: Mitsubishi Lancer X — где японское качество?
Разборка передней стойки амортизатора Лада Гранта Заводские стойки на гранту
Ix35 AWD Контроллер сцепления
Fiat Check-Engine Lights: Проблемы с двигателем?
Подержанный Nissan X-Trail второго поколения на вторичном рынке Полезные советы по эксплуатации x Trail T31
Снятие заднего сиденья lifan solano
Где собирается Hyundai ix35 для российского рынка Куда делся ix35?
Диагностика и ремонт трансмиссии и МКПП Ford Ford Focus 3 не работает коробка
Какое масло заливать в МКПП lifan solano
или на что обращать особое внимание при покупке?
двигатель Faw b50 от чего
Suzuki SX4 — цены и комплектации, характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Suzuki CX4 Suzuki sx4 технические характеристики клиренс
б / у Nissan X-Trail второго поколения послепродажный Nissan Эксплуатационные характеристики X Trail T31
Третье воплощение BMW X3
Впечатления от эксплуатации зимой
Geely emgrand ec7 руководство пользователя
Особенности конструкции передней подвески
Тест зимних шин: не ходит и не ездит из-за обледенения
Зима Тест шин: Не ходит и не ездит из-за гололеда
Какие проблемы скрывает SsangYong?
Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причина — потертости в цилиндрах Ошибка работы двигателя Kia Sportage 3
Тест-драйв Toyota RAV4: в рейтинге непрофессионала Почему мы покупаем их
Citroen C4: Наследственные болезни Слабые места Citroen C4
Компактвэн Toyota Verso характеристики, цена, фото Toyota Verso Toyota verso характеристики
Сравнить Sanjeng Aktion и Kia Sportage Ssangyong Aktion и Kia Sportage
Слабые стороны, преимущества и недостатки Chevrolet Cobalt
Что делать с печкой Volkswagen Polo, если она плохо нагревается
Развал для SsangYong Actyon Sports Углы смещения колес для ssangyong Actyon
Renault Diagnostics
Чем Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев Datsun — это он проблема с рулевым
Запчасти на Chery Very: подходят даже от отечественных авто
«Lamborghini Gal lardo »: обзор и некоторые модификации Цена и комплектация
Тест-драйв Lada Largus: изменения в пользу багажника Lada Largus
Сравнение летних шин для кроссоверов
Сравнение летних шин для кроссоверов
Сравнение летних шин для кроссоверов
Шевроле Ланос: плюсы и минусы автомобиля
Как узнать, не скручен ли пробег: технологии накрутки Можно ли намотать спидометр
Hyundai Solaris vs Skoda Rapid Сравнение
Седан или хэтчбек — в чем разница ?
Размеры и другие характеристики BMW X5
Ошибка Opel ограничение мощности двигателя
Как поменять масло в АКПП opel corsa Сколько масла нужно для opel corsa
Сравнение Renault Sandero и Volkswagen Polo
Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности Почему вентилятор охлаждения постоянно работает?
Вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы Вентилятор охлаждения включается очень часто
Какое масло лучше Castrol или Mobil?
Масла моторные на Mercedes Benz
Минусы Kia Cerato — подвеска
Б / у: Mitsubishi Lancer IX — японская легенда
Все о шинах на авто Daewoo Matiz Какой размер колес у Daewoo Matiz
Меняем масло в коробку передач на Лифан Солано своими руками Лифан х 60 крышка заливной горловины КПП
Стоит ли проходить техобслуживание (гарантийное обслуживание) нового автомобиля у дилера или нет?
Mitsubishi Pajero График технического обслуживания
Признаки вибрации на руле при неправильной балансировке
Технические характеристики Kia Mohave
Вопросы по антифризу для Skoda A5 Какой антифриз заливать octavia a5
Daewoo espero лет выпуска.Седан Дэу Эсперо. Технические характеристики Daewoo Espero
Советы по выбору масла для Ford Mondeo
Opel Frontera: немецкое качество, японские корни Модельный ряд Opel frontera
Ford S-Max — комфортабельный минивэн, претендующий на идеал
Почему Skoda Octavia не заводится
Техническое обслуживание CHERY TIGGO (T11) Виды работ, выполняемых нашей автомастерской
Основные причины тройного двигателя
Гидравлические тормоза — прокачка и замена тормозной жидкости
Лада Ларгус: что дает приставка Cross?
Twin power turbo от BMW.Битурбо и твин-турбо. В чем разница, в чем отличия? Дизельные двигатели BMW TwinPower Turbo
Ремонтируем тормозной суппорт, без проблем, своими руками Поменял направляющие суппорта
Почему в салоне авто пахнет бензином? Сильный запах бензина в салоне автомобиля.
Новый Hyundai Creta и три его конкурента Creta дорогие
Седан Nissan Almera G15 — французско-японский автомобиль российской сборки Какой двигатель можно поставить на Almera g15
Надежные японские двигатели Toyota A series Варианты тюнинга двигателя
Поле впрыска делает не тянуть Регулировка привода сцепления
Плохая тонировка.Уведомления. Анти-тонировка
Как поменять масло в АКПП opel vectra Основные причины поломки и протечек масла
Установка и подключение гидроусилителя руля на «семерку»: повернуть руль »одним пальцем
Установка цепи привода ГРМ Какова длина цепи на Honda srv 2
Что делать, если Volkswagen Polo Sedan не заводится?
Габаритные размеры Renault fluence Геометрические параметры автомобиля
Насколько серьезны проблемы с Hyundai Solaris?
История Subaru Модельный ряд Subaru по годам
Как выбрать моторное масло для Рено Логан Какое моторное масло для Рено Логан
Как поменять масло в АКПП hyundai i30
Какие габариты у Форда C-Max?
Ремонт LADA Largus: что чаще всего выходит из строя, как ремонтировать Ларгус инструкция по эксплуатации
Масло в коробке Tiguan 2
LADA Largus rep воздух: что чаще всего выходит из строя, как ремонтировать Лада Ларгус ремонт и обслуживание
Хруст при переключении передач: откуда он и как лечится «хруст в коробке передач при переключении передач»
4 технические характеристики
Воздушный фильтр lada largus
Почему стоит заказывать техобслуживание Mercedes именно у нас?
Как залить масло в коробку Ситроен Когда необходимо заменить масло в АКПП Ситроен
8 zetek работает нестабильно глохнет
Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Ford Focus — какая машина лучше?
Nissan Juke — технические характеристики
Nissan Juke — технические характеристики
Какое масло в МКПП Audi 80 B3
Минусы Kia Cerato — подвеска подвеска Kia cerato
Новый VW Tiguan сборки в Калуге — первые испытания Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan сравнение размеров
Ржавеет ли кузов Равона? Оцинкованный? Какое качество окраски кузова? Гость Сколько ржавчины появляется на Daewoo Gentra
Ваз с двигателем от иномарки
Сравнение старого и нового Volkswagen Tiguan Камера заднего вида на наших дорогах
Сколько ржавчины появляется на Daewoo Gentra
Повышенный или большой расход масла Ford Focus

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

новости

Грузовой и легковой ГАЗ 31022

В производственной программе Горьковского автозавода много лет подряд присутствовали автомобили среднего класса с различными вариантами кузова.К концу 80-х базовой версией был седан под обозначением 2410, а грузопассажирский вариант 2412 внешне отличался только дизайном задней части кузова.

Новый базовый седан ГАЗ-31029

К началу 90-х годов ситуация с производством автомобилей ГАЗ заметно ухудшилась. Базовая модель выпускалась 20 лет и за это время претерпела лишь небольшой косметический рестайлинг (в 1986 году), что отразилось на изменении индекса на ГАЗ 2410.Кузовное оборудование для производства автомобиля со временем пришло в неудовлетворительное состояние, свободных средств на создание нового экземпляра на предприятии не было.

Но завод имел комплект практически нового оборудования для выпуска кузовов «директорского» ГАЗ 3102. Эта машина, позиционируемая как более престижная, выпускалась небольшими сериями. На базе элементов кузова ГАЗ 3102 и нового оригинального переднего оперения была создана новая модель автомобиля — ГАЗ-31029.

Совершенно новыми деталями стали капот, передние крылья и облицовка радиатора.Также поменяли панель пола багажника, на «директорском» 3102 появилась ниша для запаски. На новой машине пол выровняли, поставив под него бензобак. Это решение очень пригодилось на универсале ГАЗ 31022. Новая передняя прямоугольная светотехника была унифицирована с фарами полуторатонного грузовика «Газель», который затем проходил испытания.

Новый «старый» универсал

На базе базового седана к концу 1992 года на конвейер сошла грузопассажирская версия ГАЗ 31022 Волга.Первые серийные автомобили были отгружены с завода в начале следующего года.

При создании универсала возникли большие проблемы — ГАЗ 3102 существовал только с кузовом седан, за исключением нескольких опытных или малогабаритных моделей универсала. Точное количество выпущенных машин с передней частью 3102 неизвестно. Все они были оснащены 55-литровым бензобаком под сплющенным полом багажника. Фото ГАЗ 31022 с оперением от элитного автомобиля 3102 представлено ниже.

От новой Волги универсал получил передние лонжероны и крылья, капот, переднюю панель с решеткой радиатора и светотехнической аппаратурой, моторный щит. В остальном машина осталась идентична универсалу 2412. Единственным отличием сзади был безопасный пластиковый бампер.

Стандартный универсал оснащался только одним типом двигателя — 98-сильным карбюраторным ЗМЗ 402. Коробка передач, ходовая часть и внутреннее оформление ничем не отличались от аналогичных компонентов базового седана.

Универсальные версии

Выпуск ГАЗ 31022 пришелся на время спада закупок автомобилей для госслужбы. Именно по такой схеме ранее распределялась основная масса универсалов ГАЗ. Помимо базовой модели завод выпускал вариант машины скорой помощи. Эта версия автомобиля была закуплена госструктурами в относительно больших объемах.

Он имел индекс 31023 и отличался пассажирским салоном, в котором находились направляющие для носилок и место для установки медицинского оборудования.Левая задняя дверь имела отключенный замок и не открывалась. Помимо носилок, в салоне могли разместиться еще два человека. Такие машины, несмотря на довольно интенсивную эксплуатацию, встречаются и сегодня.

Универсал на базе ГАЗ 3110

В 1997 году произошел очередной рестайлинг базового седана, в результате которого появилась ГАЗ 3110 Волга. Выпуск ГАЗ 31022 с передней частью от 31029 продолжался до 1998 года, после чего автомобиль получил новую переднюю часть моторного щита и модернизированный дизайн салона.

Новая версия универсала получила обозначение ГАЗ 310221 и была доступна в 5- и 7-местных версиях. Семиместный вариант собирался только под заказ. Для «скорой помощи» выпускалась версия ГАЗ 310223.

Новый базовый седан, помимо внешних и внутренних отличий, позволил расширить линейку силовых агрегатов. К старой 100-сильной версии ЗМЗ 402 добавился двигатель ЗМЗ 406. Мотор имел головку блока на 16 клапанов и систему впрыска топлива.Благодаря совершенно новому дизайну он развил до 145 лошадиных сил. Но основная масса универсала сошла с конвейера со старым карбюраторным двигателем. На одноместные автомобили устанавливались дизельные двигатели ГАЗ 560. Все остальные узлы и агрегаты универсала аналогичны деталям ГАЗ 3110.

Последние универсалы были выпущены в Нижнем Новгороде в 2005 году. Машин было выпущено сравнительно мало, поэтому сегодня встретить универсалы ГАЗ 32022 и 320221 довольно сложно.Низкая коррозионная стойкость кузовных деталей и годы эксплуатации привели к плохому состоянию большинства машин. В отличном состоянии очень редкие предметы коллекционирования.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит легковой автомобиль Сколько весит ВАЗ 2104

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую связаны с его массой. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автомобильная промышленность выпускала поистине гигантские автомобили.Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к снижению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, пластмассы, армированные углеродным волокном, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140	1080 кг
Масса Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер?	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло)	1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toyota Camry)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage)	1418-1670 кг
Сколько весит Kia Sid (вес KIA Ceed)	1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже был разработан на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, по комфорту он не стал равняться престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, внутренняя отделка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. Внешний вид и кузов — это была та же машина, но интерьер в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб. См отечественного производства.

На вторичном рынке безумным спросом пользовался ВАЗ-2104. Это был довольно надежный универсал; он был незаменим для сельского жителя.Иномарки соревновались, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили десятилетней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на данную модель уже не такой, как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 уже 8 лет, они все еще широко представлены на вторичном рынке, это довольно легко продать эту машину.

В запчастях дефицита нет, машину можно отремонтировать практически на любой станции техобслуживания и главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификаций машины:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105 объемом 1300 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, 4-х ступенчатый. Пропускной пункт. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21042 — экспортная версия, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1500 кубических сантиметров, с 4- или 5-ступенчатым.Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ти ступенчатый. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб. Сантиметров, однократный впрыск, 5-ступенчатый. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ст.Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и продавались в первые часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизельный, 5-ти ступенчатый. Пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель		21043-03
Тип кузова	универсал


Объем багажника
Габаритные размеры и масса автомобиля

Ширина без зеркал

Собственная масса


Колея передняя
Колея задняя
Дорожный просвет до поддона двигателя
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до луча пер.кулоны
Особенности устройства
Двигатель
Рабочий объем, л
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Камера радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)
Колеса	Диск штампованный
Размер обода
Колеса рабочие
Подвеска передняя	Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Пятистержневой.Зависимая жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидроамортизаторами
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия	Механический, трехходовой, четырех- или пятиступенчатый, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Количество ступеней редуктора
Передаточное число

II



Реверс
Передаточное число главной передачи
Тормоза
Тормоза передние	Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением установленного зазора
Тормоза задние	Барабан с самоцентрирующимися башмаками, с автоматическим восстановлением зазора между башмаками и барабаном, с регулятором давления
Привод рабочего тормоза	Опора, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем
Привод стояночного тормоза	Трос
Привод сцепления	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Травматический, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма	С глобоидным червяком и двухгребневым роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод	Трехрычажный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и поворотных рычагов
Электрооборудование
Электропроводка	Однопроволочный, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов
Генератор	37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	А17ДВ или FE 65 П с резьбой М14Х1.25
Динамические и рабочие характеристики
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость при полной нагрузке
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром
Время разгона до 100 с полной нагрузкой
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без разгона,%
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч
Расход топлива при 90 км / ч
Расход топлива при 120 км / ч
Расход топлива при езде по городу
Емкость топливного бака
Макка буксируемый прицеп с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника

ВАЗ 2104: тест-драйв:

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский легковой автомобиль с кузовом универсал, разработанный на заводе ВАЗ.Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверкой», был начат на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года. параллельно с выпуском новой модели завод продолжал выпускать устаревшую модель того же класса — ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.

Как и в старой машине-доноре, в новой «четверке» использовался ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля.При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому за основу стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была намного ниже. чем у седана.

ВАЗ-2104

получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх.Важно, что для этой модели было использовано совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо сказать, что таким устройством обладали только экспортные автомобили, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандарта. конфигурация. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а в салоне установили анатомические передние сиденья от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела в плане оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря более приспособленной к транспортировке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 имел гораздо большую устойчивость по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а в последние годы автомобиль производился в Ижевске.Она получила множество модификаций. За всю историю создания этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя, мм
Колея задняя, мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова / количество дверей	вагон / 5
Расположение двигателя	Передняя, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.
Момент
Вид топлива
	Колеса задние
Тип коробки передач / количество передач
Передаточное число главной пары
Подвеска передняя тип	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска тип	Балка мостовая неразъемная
Тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр поворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км / ч
Масса снаряженная, кг
Допустимая полная масса, кг

Время разгона (0-100 км / ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Загородный расход топлива, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начала выпускаться небольшая партия модификации ВАЗ-21045 с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1 штука.52 литра, с ТНВД от Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощный вариант дизельного двигателя объемом 1,8 литра, но эти планы так и остались невыполненными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было намного дешевле бензина, экономическая целесообразность покупки этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленные дизели в количестве 500 штук были укомплектованы партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основным отличием этих версий было то, что в дизельном варианте КПП была заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель при работе производил больше шума, чем бензиновый вариант. Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На панели приборов появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал, выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо Ваза, «четверка» производилась на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. В общей сложности модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление было вызвано устареванием конструкции «двойка» (кстати, выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Поскольку универсалов на базе люксовой «тройки» не было, было решено производить его на базе уже выпускаемой (да, модель 2105 появилась раньше 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, яркое отличие — это прямые рубленые формы вместо привычных округлых. Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили на пластиковые. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. В задних фонарях были фары от 2105, повернутые на 90 градусов. Он сохранил полезную нагрузку универсала 2102 — 955 кг.При этом он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выпуклые «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как у 2102, слева. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные перфорации, которые служили усилителями.

Интерьер

Салон также был полностью переделан по сравнению с предыдущим универсалом. В салоне была установлена от 2105 — новые дверные карты, сиденья, панель приборов. Багажное пространство теперь разделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как в хэтчбеках.

Тип	Том	Мощность	Момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,5 л	53 л.с.	96 Высота * м	23 сек.	125 км / ч	4
Бензин	1,2 л	58 л.с.	84 Высота * м	18 сек.	140 км / ч	4
Бензин	1.3 л	64 л.с.	92 Высота * м	18 сек.	137 км / ч	4
Бензин	1,5 л	71 л.с.	104 В * м	17 сек.	143 км / ч	4
Бензин	1,6 л	74 л.с.	116 В * м	17 сек.	145 км / ч	4

Много силовых агрегатов …В начале производства были установлены знакомые многим моторы: «трехколесный», 1,5 л, 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный двигатель ВАЗ 2105 объемом 1,3 л. Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1,6 и 1,7 литра, и даже дизельным двигателем ВАЗ. Агрегатируется вместе с классической 4-ступенчатой «» и более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что на автомобиль устанавливалась главная пара «седан» 3.9, либо отличная от 2102, 4.1.

Подвеска

Подвеска

досталась в наследство от предшественницы — усиленная классика. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, также подпружиненная.

Поскольку позже он был снят с производства, сегодня многие автомобили сохранились в отличном состоянии. Хотя, надо признать, что качество последних автомобилей намного хуже, чем автомобилей той эпохи. ВАЗ 2104 шла на экспорт под маркой Lada Riva. Были и праворульные версии.На экспортные автомобили устанавливался спидометр с градуировкой в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым популярным отечественным универсалом. Его активно используют в «Почте России», имея соответствующий цвет и бело-лунный маяк на крыше.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗа сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Лада).Как и другие Lada, ВАЗ 2104 успешно экспортировался, как в страны социалистического лагеря, так и в капиталистические страны. Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались востребованными, особенно там, где, как в СССР, были трудности и с автосервисом, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, скрытый в дополнительно усиленном кузове, представляет собой потолочный мотор объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы.Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать, в том числе на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 л.

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» выпущена опытная партия универсалов — 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизельным двигателем объемом 1,57 л. И уже через четыре года дизели на «четверки» стали ставить и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ.Тогда же на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

Трансмиссия легковая

Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались штатными 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Несмотря на существенное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система в автомобилях семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанная (а не дисковая).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более актуальной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер резины

Размеры (редактировать)

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от аналога, но задняя часть и крыша от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 площадь заднего стекла увеличилась, а кроме того, он получил собственный дворник и систему обогрева. .Изменилась и форма задней (пятой) двери. Но салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и.

Также стоит особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоено мелкосерийное производство пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограмм. Впоследствии модель модернизировали, увеличив грузоподъемность до полутонны.

Динамика

Расход топлива

Рубрики

На ваз 2109 инжектор не работает тахометр: Не работает тахометр ВАЗ 2109

Не работает тахометр ВАЗ 2109

Не работает тахометр ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Что такое тахометр и для чего он необходим?

Читайте так же

Не работает

Читайте так же

Причина и ремонт. Если не работает тахометр, спидометр

Признаки неисправности тахометра

Не работает тахометр ВАЗ — распространенные причины

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

Принципиальная схема электроники тахометра

Про датчик тахометра ДПКВ

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Если не работает тахометр на ВАЗ

Самостоятельное подключение тахометра на ВАЗ 2109

Назначение тахометра

Виды

Возможные неисправности

Инструкция по установке своими руками

Видео «Какие нюансы следует учесть при монтаже»

Ваз 21099 тахометр не работает

ВАЗ 21099 — не работает тахометр: что делать, причины неисправности

Причины сбоя в работе тахометра ваз 21099

Диагностика неисправностей тахометра

Карбюраторный двигатель

Инжекторный двигатель

Устранение неисправностей тахометра

Не работает стрелка тахометра на ВАЗ 21099: причины проблемы

Вероятные неисправности прибора

Отчего прыгает стрелка тахометра на ВАЗ 21099 карбюратор

Не работает тахометр ВАЗ 2109

не работает тахометр — Лада 21099, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

Не работает тахометр ваз 2109

Самостоятельное подключение тахометра на ВАЗ 2109

Назначение тахометра

Виды

Возможные неисправности

Инструкция по установке своими руками

Видео «Какие нюансы следует учесть при монтаже»

Почему не работает тахометр ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108

Что такое тахометр и для чего он необходим?

Признаки неисправности тахометра

Не работает тахометр ВАЗ — распространенные причины

установка европанели на карбюратор 2109 2108 21099 — Лада 21099, 1.5 л., 1995 года на DRIVE2

Почему Не Работает Тахометр На Ваз 21099 ~ VIVAUTO.RU

Немного истории

Почему тахометр не работает на ВАЗ 2107.

Тазометр ваз 2109 не работает

Регулировка карбона

Почему тахометр не работает на ВАЗ 21099.

Причины движения иглы тахометра и скорость плавания

You may also like

Не работает тахометр ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Что такое тахометр и для чего он необходим?

Читайте так же

Не работает

Читайте так же

Причина и ремонт. Если не работает тахометр, спидометр

Признаки неисправности тахометра

Не работает тахометр ВАЗ — распространенные причины

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

Принципиальная схема электроники тахометра

Про датчик тахометра ДПКВ

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Если не работает тахометр на ВАЗ

Почему Не Работает Тахометр На Ваз 21099 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Что такое тахометр и для чего он нужен?

Не работает

Причина и ремонт. Если тахометр не работает, спидометр

Симптомы отказа тахометра

Ваз тахометр не работает — общие причины

You may also like

Почему не работает тахометр ВАЗ 2108? Неисправности тахометра ВАЗ 2108

Что такое тахометр и для чего он необходим?