Не работают поворотники и аварийка ваз 2109: Не работают поворотники автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Date: 19.08.2018

Author: admin

Содержание

Не работают поворотники автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не работать могут как один указатель поворота («поворотник»), так и два, или сразу все и т. д., в разных сочетаниях.

Рассмотрим причины этой неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности указателей поворота

— Не работает один указатель поворота: передний или задний

Перегорела лампочка

При перегорании лампочки в одном или нескольких указателях поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 оставшиеся начинают мигать с удвоенной частотой. Визуально устанавливаем где перегорела лампочка, по очереди включая указатели поворота. Лампочку заменяем исправной.

Окислился патрон лампочки

Несколько раз поворачиваем лампочку в патроне для восстановления контакта.

Окислились или ослабли соединения проводов

Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в передних блок-фарах и на крыльях) и соединительные колодки задних фонарей автомобиля.

«Виновники» отказа «поворотника» на крыле автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Пропала «масса»

Все фонари и лампы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют минусовой провод . Обычно он черно цвета. Провод присоединяется к кузову рядом с каждой фарой и задним фонарем. Следует проверить его контакт с «массой».

Перегорела дорожка в платах задних фонарей

В таком случае необходимо снять и «прозвонить» дорожки плат задних фонарей идущие к лампам «поворотников». Подробнее: «Проверка платы заднего фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Указатель поворота в передней блок-фаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают два задних повторителя, либо два передних

Четыре первых причины,

плюс:

перегорели лампочки, окислились их патроны, окислились контакты в соединительных колодках указателей поворота (на блок фарах и «поворотниках» на крыльях), пропала «масса».

Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям

Проверьте цепь на наличие «обрыва». Либо соскочила колодка этого жгута проводов в монтажном блоке, под панелью со стороны водителя — Ш9 (Х9 в блоке 2114), крайняя поперек монтажного блока.

«Провода задних фонарей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Обрыв в проводах к передним указателям поворота

Соскочила колодка (Ш6 (Х6) – крайняя правая внизу монтажного блока под капотом).

«Провода передних фар ВАЗ 2108, 2109, 21099»

— Не работают все повторители поворотов, либо работают попарно – правая или левая сторона автомобиля

Предыдущие причины,

а так же.

Перегорел предохранитель

В монтажном блоке старого образца 17.3722 это предохранитель под № 5, в новых блоках 2114 – F16. Причина перегорания предохранителя может быть разная, но скорее всего – короткое замыкание в проводке. Поэтому при обнаружении перегоревшего предохранителя стоит обратить внимание на поиск причины перегорания.

Предохранитель электрической цепи указателей поворота №5 и реле-прерыватель «К2» в монтажном блоке 17.3722

Вышло из строя реле-прерыватель указателей поворотов поворота в монтажном блоке

Необходимо заменить реле заведомо исправным. Перед заменой стоит проверить приходит ли вообще электрический ток на входной вывод реле-прерывателя. Выдергиваем реле из монтажного блока и при помощи контрольной лампы, либо тестера проверяем наличие тока в отверстии под 49-й вывод.

Неисправен подрулевой переключатель указателей поворота или снялась его соединительная колодка

«Контакты подрулевых переключателей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Обрыв в соединительных проводах или неплотная посадка в монтажном блоке соединительных колодок Ш 3 (Х 3), Ш 1 (Х 1)

Примечания и дополнения

— Более тщательный поиск причин неисправности – не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, возможен с использованием схемы электрических соединений указателей поворота.

Схема соединений указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— В ряде случаев одновременно все указатели поворота могут гореть постоянным светом не моргая. В таком случае необходимо заменить реле-прерыватель указателей поворота в монтажном блоке.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ

— Как подключены указатели поворота ВАЗ 21093 инжектор

— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Контрольная лампа разряда АКБ горит после пуска двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (без снятия с двигателя)

— Аккумуляторные батареи автомобилей ВАЗ

— Распиновка проводов выключателя аварийки ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять переднюю фару с автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не работают поворотники Ваз 2109

Если на машине не работают поворотники, то езда должна быть прекращена. Потому что другие водители не будут видеть куда Вы поворачиваете и возникает аварийно опасная ситуация. Страшно это еще и тем, что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То,что у девятки не работают поворотники понять очень просто, включаете указатель поворота и смотрите на указатель поворотов на панели приборов.

Переключатель поворотов

Лампочка на панели приборов должна моргать. При этом если двигатель не заведен Вы будете слышать щелчки — это щелкает реле поворотов.
Если же лампочка на панели приборов не моргает, а горит значит повороты не работают.
Причин того, что не работают поворотники на девятке несколько:

1. Неисправность реле поворотов
2. Перегорание лампочки поворотов

1) При неисправном реле поворотов лампочка на панели приборов горит зеленым цветом не моргая. Однако это не значит, что Ваше реле поворотов неисправно.

Снимаем крышку монтажного блокаРеле поворотов

Вполне может быть плохой контакт между реле поворотов и посадочным гнездом реле в монтажном блоке. Проверяется это просто — включаете поворот и шевелите реле поворотов.

Проверяем не окислены ли контакты реле

Если был плохой контакт, то в определенный момент, когда будете шевелить реле Вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок у Жигулей девятой модели расположен в не очень удачном месте и его постоянно

Грязь вокруг монтажного блока

то заливает водой, то засыпает снегом и льдом. Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для Ваз 2109 — это обычное дело.

Сырость вокруг монтажного блока

2) При перегорании какой-нибудь одной лампочки поворотов, указатель на панели приборов будет моргать, как-будто все исправно. В таком случае перегоревшая лампочка выявляется только визуальным осмотром автомобиля. Очень легко это делается у владельцев машины с сигнализацией. Всегда, когда водитель уходит от машины он включает сигнализацию и машина моргает всеми поворотами в течение пары секунд. Пришел водитель, выключил сигнализацию, машина опять отморгала поворотами. Очень часто бывает,что лампочка не перегорела, а просто плохой контакт между лампочкой и патроном фары.
В таком случае необходимо просто постучать по фаре кулаком, контакт может появиться.

как снять и поменять габариты, замена белых оптических элементов

Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если вы не знаете, как сделать, чтобы поворотники горели как габариты, то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок аварийной сигнализации, вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи.
Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Перед тем, как снять и произвести замену вышедших из строя осветительных устройств на белые или желтые, надо отключить зажигание и аккумуляторную батарею. Это позволит избежать замыкания. Работы по замене должны осуществляться в перчатках, чтобы испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

Сначала надо отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
Затем освобождается наконечник пружинка.
Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Извлеките из посадочного места блок с источником света ПО.
Производится замена лампочек не работоспособные, сборка производится в обратной последовательности.
Что касается повторителей, то для замены извлеките его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на пол-сантиметра вперед.
Выведите из места установки заднюю часть устройства.
Извлеките полностью повторитель, после чего отключите штекер с проводкой и демонтируйте прокладку. Саму прокладку после этого надо установить на новый повторитель.
Теперь остается подсоединить на место штекер с проводкой и установить повторитель обратно.

Загрузка …

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите сделать, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи ролик с подробным руководством по выполнению данной задачи (видео опубликовано каналом Александр Амочкин Коломна ААК).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

не работают повороты ваз, реле поворотов ваз,

просмотров 17 921
Google+

На сайте рассматривались схемы подключения указателей поворотов и поиск неисправности в различных схемах. Здесь рассмотрим поиск неисправности в случае, когда не работают повороты ВАЗ переднеприводных моделей.

Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний.

Проверка исправности реле поворотов.

И так рассмотрим, что делать, если не работают повороты ВАЗ с передним приводом, кроме 2170 Приора. Работа и поиск неисправности которой рассматривалось в статье «Реле поворотов Приора».

Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя.

Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками.

Извлекаем реле, имеющее на верхней части корпуса обозначение в виде треугольника, из монтажного блока, и в освободившемся гнезде при помощи контрольной лапы проверит наличие плюса на выводе 49. Подключаем контрольную лампу к массе или минусу аккумуляторной батареи, а вторым концом косаемся вывода 49, при включенной кнопке аварийной сигнализации, включать зажигание не нужно. Отсутствие питания свидетельствует о неисправности предохранителя, кнопки аварийной сигнализации или обрыве проводов, контактных дорожек монтажного блока и плохом контакте в соединительных разъёмах.

Если плюс на выводе есть, то медным проводом соединить выводы 49 и 49А. При исправности соединительных проводов и разъёмов должны загореть все лампы указателей поворотов. Это говорит о том, что неисправно реле поворотов и световой сигнализации. Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель. Короткое замыкание так же может стать причиной выхода из строя реле. В этом случае проверьте исправность предохранителя, а при его перегорании устраните короткое замыкание в цепи сигнальных ламп.

Проверка кнопки аварийной сигнализации.

Если аварийная сигнализация работает, значит, реле поворотов и аварийной сигнализации исправно, а неисправность может быть в кнопке аварийной сигнализации. Для начала проверьте плюс, как описано ранее на выводе 49 реле, при выключенной кнопке аварийной сигнализации и включенном зажигании.

Если плюса нет, то необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Для этого надо извлечь кнопку из гнезда, поддев её тонкой отвёрткой или снять козырёк панели приборов. В контактном разъёме кнопки проверить контрольной лампой наличие питания на выводе 2 (нумерация выводов на кнопке около контактов) при включенном зажигании. При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации.

Если сигнальные лампы не загорят, то, не убирая перемычки с колодки кнопки аварийной сигнализации, соедините медным проводом в гнезде реле выводы 49 и 49А, после чего проверьте питание на выводе 49А переключателя поворотов. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и соединительный разъём с переключателя поворотов. Так же можно снять и сам переключатель, для определения номеров выводов, которые нанесены на нижнюю его часть рядом с контактными ножками. Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону. При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов.

При включении поворотов перегарает предохранитель.

Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей.
Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2110.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2109

admin
22/06/2014

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»
«Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Не работают поворотники и аварийка на ВАЗ-2110, что делать? – Taxi Bolt

Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний.

Проверка исправности реле поворотов.

None Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя.

При исправности приборов включите кнопку аварийной сигнализации, и проверить мигание всех ламп в указателях поворотов. Это позволит разделить схему на две части и ускорить поиск неисправности. Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками.

Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель. Короткое замыкание так же может стать причиной выхода из строя реле. В этом случае проверьте исправность предохранителя, а при его перегорании устраните короткое замыкание в цепи сигнальных ламп.

Проверка кнопки аварийной сигнализации.

При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации.

Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону. При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов.

При включении поворотов перегарает предохранитель.

Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей. Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2110.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2109

admin22/06/2014

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER»”Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях”

Автомобиль: ВАЗ-2110.Спрашивает: Алексей Антипов.
Суть вопроса: не мигает аварийка и не включаются поворотники, почему, на ВАЗ-2110?

Через раз работают поворотники. Проверил аварийки также. Стою на светофоре, если газую, то начинает еле моргать поворотник, что это такое?

Автомобиль ВАЗ-2110, панель ЕВРО. Двигатель 16 клапанов.

Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Схема поворотников ВАЗ-2110. При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные.

Алгоритм проверки

Водителю надо проверить.

Все лампы.
Если не работает одна лампа, проверяем её и подходящие к ней провода. У задних поворотников часто «хандрит» печатная лента и разъем.
Предохранитель F16 ил F19.
Реле.
Массу на поворотниках.
Подрулевой переключатель.
Подрулевой переключатель проверяется прозвонкой контактов.
Проводку.

Ваша ситуация

The following two tabs change content below. Когда не работает поворотник, а при нажатии на педаль газа он начинает моргать, то с уверенностью в 99,9% — это реле.

На схеме блок предохранителей. Стрелками указано реле и предохранители авариек и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть и другой монтажный блок. Находится он в блоке предохранителей, номер К-3.

Указатели поворотов ВАЗ-2110 включают в себя шесть ламп, находящихся по правому и левому борту автомобиля, две лампы световой сигнализации на щитке приборов, реле прерыватель указателей поворота и предохранитель, расположенные в монтажном блоке, а управляет всем этим хозяйством под рулевой переключатель.

Совместно с указателями поворота работает аварийная сигнализация, причём вся разводка проводов идёт через штекерную колодку кнопки включения аварийной сигнализации. Поэтому неисправности, возникающие на этой кнопке, приводят также к отказам в работе указателей поворота.

Самой обычной неисправностью поворотников на ваз 2110 бывает перегорание одной из ламп, которая должна была работать после его включения. Сообщать об этом Вам будет лампа световой сигнализации. Её частота мигания увеличиться ровно в два раза, что хорошо будет заметно водителю, бросившему взгляд на щиток приборов. При замене перегоревшей лампы, обратите внимание на её мощность, ставить вместо неё нужно точно такую же, иначе нормальной работы световой сигнализации не будет.

Если указатели поворота не включаются ни с правой, ни с левой стороны автомобиля. То придётся открыть монтажный блок и проверить предохранитель F16. При целостности этого предохранителя, обратите внимание на реле прерыватель К3, возможно оно вышло из строя. Проверить его можно следующим образом. Нужно вскрыть крышку реле и при включённом зажигании перемкнуть при помощи кусочка проволоки два контакта, расположенных перпендикулярно друг другу. Если лампы указателей поворота, начнут, не мигая гореть, то это реле, придётся заменить, так как оно неисправно. А вот если лампы гореть не будут, тогда нужно будет проверять провода и штекерные колодки на отсутствие в них контакта.

Виновником не включения поворотников может стать и под рулевой переключатель. Его также достаточно просто можно проверить. Для этого потребуется снять кожух с рулевой колонки и отсоединить штекерную колодку от под рулевого переключателя. Затем, следует закоротить две клеммы, к которым подходят провода, синего (или сине-черного) цвета и сине-красного цвета. Если указатель поворота будет работать, то придётся заменить под рулевой переключатель, если не будет работать, то виновата, скорее всего, кнопка аварийной сигнализации или где то в проводке нет контакта.

С под рулевым переключателем указателей поворота могут быть и чисто механические неисправности. При этом он не будет автоматически, возвращаться в положение, выключено, при окончании поворота. Водителю придётся не забывать выключать его самостоятельно, ну а когда надоест это делать, придётся под рулевой переключатель заменить.

В работе указателей поворота могут возникать и более сложные неисправности, найти которые водителю вряд ли удастся. В этом случае выход один, обратится к квалифицированным специалистам, автомобильным электрикам.

Поделитесь статьей с друзьями:

Самая простая и пожалуй самая сложная неисправность в системе электрической проводке автомобилей это не работающая аварийная сигнализация.

На простой вопрос почему не работает аварийка ваз 2110, можно дать как простой так и сложный ответ. Аварийная сигнализация, единственная в автомобиле полностью выполненная по двухпроводной схеме. Сделано это для обеспечения её максимальной работоспособности, потому она и аварийная, что даже в различных аварийных случаях должна работать.

Поэтому, решение проблемы её неисправности, может лежать на поверхности, и в большинстве случаев решается очень легко, но если приведенные ниже примеры не дали результата, выход один обращаться к квалифицированному электрику, и даже не пытаться самостоятельно устранить неисправность. В противном случае, есть большая вероятность вывести электрическую систему автомобиля окончательно и бесповоротно.

Причина первая – выход из строя реле поворотов, определяется легко, при выходе из строя реле поворотов они соответственно не работают ни в одну из сторон. Решается также просто – замена на новое.

Причина вторая – выход из строя кнопки аварийной сигнализации, выявляется так же не сложно, если не удалось устранить неисправность с помощью замены реле поворотов, значит, виновата кнопка, меняем её на новую и наслаждаемся ездой дальше.

Причина третья – редко встречающаяся выход из строя предохранителей указателей поворотов.

Итак, повторяем, если не удалось устранить неполадку способами, описанными выше, самодеятельностью не занимаемся, обращаемся к автоэлектрику.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источники:

Не работают поворотники ваз 2109 инжектор. Не работают поворотники. Почему? Возможные неисправности: признаки и причины

Рассмотрим причины этой неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности указателей поворота

1. Не работает один указатель поворота (передний, либо задний).

Перегорела лампочка

Окислился патрон лампочки

Несколько раз поворачиваем лампочку в патроне для восстановления контакта.

Окислились или ослабли соединения проводов

«виновники» отказа «поворотника» на крыле автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Пропала «масса»

Все фонари и лампы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют минусовой провод, поэтому следует проверить его контакт с «массой».

Перегорела дорожка в платах задних фонарей

указатель поворота в передней блок-фаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2. Не работают два задних повторителя, либо два передних.

Четыре первых причины,

Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям

В процессе эксплуатации автомобиля, могут появиться неисправности, связанные с электрооборудованием. Одной из таких неприятностей является отказ системы поворотников, обычно это связано с . Постараемся рассмотреть, из чего состоит система указателей поворотов, самые распространенные неисправности и ответим на вопрос что делать, если не работают поворотники.

Указатели поворотов являются главной частью безопасности на дороге.

Их применение дает водителям знать о ваших намерениях, чтобы принять соответствующее решение и грамотно сманеврировать. Первые поворотники появились в виде специальных стрелочек, включаемых специальных механизмом и указывающих направление движения автомобиля. После этого, система совершенствовалась и вместо примитивных знаков и указателей, появились первые лампы, которые облегчали работу водителю и в меньшей мере отвлекали его от управления автомобилем. Те поворотники, которые мы привыкли видеть, появились 30-х годах прошлого столетия и применялись в виде специальных ламп, находящихся на крыльях или бампере автомобиля. Со временем, это стало обязательной составляющей любого автомобиля и ее исправность должна поддерживаться в полной мере.

Схема включения указателя поворотов

Прежде чем говорить о неисправностях поворотников, необходимо знать из чего состоит схема указателей поворота. В ее состав входят лампочки, реле указателей поворота, переключатель, предохранитель и кнопка аварийной сигнализации.

Реле является элементом коммутации электрической цепи. Именно оно обеспечивает кратковременное включение и выключение ламп во время работы поворотников. Реле получает информацию о замыкании цепи той или иной стороны указателей от переключателя поворотов и кнопки аварийной сигнализации.

Соответственно, оно замыкает нужную цепь и обеспечивает работу конкретных лампочек. Месторасположение реле может быть различным. На новых автомобилях он ставится в монтажный блок, а, например, на «жигулях» устанавливается . Там он крепится с помощью специального кольца, прикрученного к кузову автомобиля на гайке. Данное кольцо играет роль «массы» и должно быть всегда зачищено. Также, реле указателей поворота может крепиться и к .

Лампы являются главным элементом и играют роль того самого указателя. Включение ламп обеспечивается направлением сигналов, выходящих из реле. Схема подключения ламп обеспечена таким образом, что даже если одна из них перегорит, то это никак не повлияет на работу других.

Переключатель указателей поворотов находится на рулевой колонке автомобиля и служит аппаратом управления для водителя. С помощью переключателя можно задавать направление включения указателей поворотов.

Кнопка аварийной сигнализации
– обеспечивает включение всех лампочек, входящих в состав поворотников. На контактной группе кнопки происходят соединения всех проводов, в том числе, проводов замка зажигания.

Все элементы схемы соединяются с помощью электрической проводки и корпуса автомобиля (или на народном языке – «массы»).

Предохранитель предназначен для защиты цепи от коротких замыканий. Такое может случиться, если вы случайно замкнули провода, находящиеся в составе схемы или из-за того, что их изоляция недостаточна. Предохранитель имеет плавкую вставку, которая при повышении тока в цепи (сопровождается увеличением температуры проводников) разрывает электрическую схему и защищает цепь от возгорания.

Характер неисправностей поворотников ВАЗ

Зная все компоненты схемы, можно приступать к поиску неисправности. Для начала стоит понимать, что если поворотники вдруг перестали работать, в первую очередь, проверяют соответствующий предохранитель. Чтобы узнать, где он находится, посмотрите на его крышку (обычно там располагаются обозначения) или найдите обозначение в технической литературе автомобиля. Перед проведением ремонтных и диагностических работ обязательно отключите «минусовую» клемму аккумулятора.

Видео — Определение неисправностей «поворотов» и аварийки ВАЗ 2106

Распространенные неисправности:

Лампа не горит, однако реле щелкает
и говорит о том, что указатель поворота работает исправно. Скорее всего, лампа просто перегорела и ее необходимо заменить. Чтобы поменять лампочку, открутите крепление фонаря с обратной стороны и отсоедините штекерный разъем.
Слишком быстрое мигание лампы
. Такое может случиться, если выбор лампы по мощности осуществлен неправильно. Также, необходимо провести зачистку контактных соединений, потому что коррозия тоже может стать причиной быстрого мерцания. В исключительных случаях причиной может стать и реле указателей поворотов, которое необходимо будет заменить.
Лампы указателей поворота горят, но не моргаю
т. Тут проблема кроется в реле указателей поворота. Вероятно, сгорела какая-то часть схемы, и она замкнула на свечение, а не мерцание. В этом случае, реле подлежит замене. То же самое относится и к работе контрольных ламп указателей поворота. Если эти лампы не горят, то реле также подлежит замене.
Если горит только одна сторона указателей
, то необходимо заменить реле, или проверить состояние кнопки аварийной сигнализации. Дело в том, что она имеет группу контактов, настойка которых может быть нарушена. Если это случилось, демонтируйте ее, разберите и проведите настройку контактов. Если контакты прогорели, найдите причину выхода их из строя или замените кнопку целиком. В редких случаях виной может выступать переключатель указателей поворота.

В случае, когда произошел полный отказ указателей
, то причин может быть много:

В первую очередь, проверьте состояние предохранителя
. Делать это нужно всегда при обнаружении неисправностей электрооборудования автомобиля. Если он перегорел, то найдите причину его плавления. После ее устранения можно поменять предохранитель и ездить дальше. Если предохранитель целый, то идем дальше.
Вторая заключается в плохом контакте с кузовом крепления реле указателей поворота
. Такая неисправность относится к классическим автомобилям, где крепление данной детали выполнено под приборной панелью. Плохое прилегание контактов реле может быть и в . Вероятно, произошло окисление или коррозия контактов, которая устраняется путем зачистки поверхности. В конечном итоге, реле могло перегореть, тогда потребуется его замена.
Третья причина данной неисправности может возникнуть из-за кнопки аварийной сигнализации
. Бывали случаи, когда контакты попросту выпадали при езде на большой скорости по неровной дороге. В первую очередь, необходимо проверить состояние самой кнопки: если она отошла, то ее необходимо установить на место. Если же, она находится на своем месте, то проверьте состояние и настройку контактов. Если они находятся в неудовлетворительном состоянии – замените кнопку.

Четвертая причина может коснуться либо переключателя указателей, либо главных питающих проводов. Контакты переключателя, скорее всего, не обеспечивают включение поворотника, в связи с чем, его необходимо заменить.

Что касается электрической проводки, то тут возможен обрыв главного провода или плохой контакт в месте соединения с реле или монтажным блоком. Такое случается достаточно редко, но тоже имеет место быть.

Вот и все. Это полный список действий на случай, когда поворотники ваз перестали работать. Все вышеперечисленные действия можно выполнить самостоятельно без помощи работников автомастерских.

Сигналы аварийной остановки и поворотов — одни из важнейших сигнально-световых устройств в машине. Они необходимы для безопасного движения на дороге и координирования автомобилистов друг с другом. Если же случается так, что не работают поворотники и аварийка ваз 2114, то продолжать движение на автомобиле нельзя (до тех пор, пока поломка не будет устранена).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также расскажем о том, как их устранить.

Неисправности аварийки

Если не работает аварийка ваз 2114, то поиски неисправностей следует начать с блока предохранителей. Для этого нужно проверить и, при необходимости — заменить на новый, предохранитель F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и зачистить контакты в посадочном гнезде общего блока (в случае их окисления аварийка может не работать даже при исправном предохранителе).

Следующим шагом в поиске поломки будет проверка наличия напряжения на контакте X2/5, который находится на монтажном блоке (делается это при помощи мультиметра и при включенной кнопке аварийки).

Отсутствие питания будет говорить о наличии обрыва в проводе, который идет от этого контакта к кнопке аварийной сигнализации.

Если проводка оказалась рабочей, то следует проверить лампочку аварийки и, если она перегорела, просто заменить ее на новую (новая лампочка должна подходить по мощности — не стоит устанавливать более слабые или более мощные лампы). Одновременно с этим следует зачистить и контакты в патроне.

Сделать это можно:

мелкой шкуркой;
керосином;
очищенным бензином;
ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель оказались исправными, то следует убедиться в работоспособности самой кнопки. Для этого необходимо включить кнопку и прозвонить ее при помощи мультиметра.

Если кнопка оказалась сломанной, то ее следует заменить на новую, поскольку этот элемент является неремонтопригодным.

В случае, если поломка кнопки аварийной сигнализации обнаружилась в дороге, а сама аварийка срочно нужна, то можно обойтись и «подручными средствами». Для этого нужно демонтировать кнопку, отключить ее от колодки и соединить два гнезда в колодке при помощи любой металлической проволочки, замкнув тем самым цепь сигнализации.

Еще одной причиной поломки может быть выход из строя реле K2. Узнать об этом можно по косвенным признакам — при неисправном реле будет не работать как аварийка, так и поворотники. В этом случае реле следует заменить на новое, аналогичное.

Не включаются поворотники

Иногда бывает и так, что не работают поворотники ваз 2114.

Выражаться это может следующими признаками:

Поворотники не включаются.
Поворотники не выключаются.
Поворотники не моргают.
Поворотники горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они практически такие же, как и в случае неполадок с аварийкой):

перегорел предохранитель;
сломались кнопки включения;
окислились контакты;
произошел обрыв в проводке;
вышло из строя реле;
перегорели лампочки.

Проверку электрической системы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных проблем, следует проводить аналогично ремонту аварийки (как именно — рассказывалось выше).

Если поворотники, наоборот, не выключаются, то причина может быть только одна — сгоревшие выключатели. Их следует заменить на новые, аналогичной модели.

Иногда поворотники могут включаться, но гореть при этом сплошным светом вместо того, чтобы моргать. Причина этого — неправильная работа реле (иногда подобное случается и тогда, когда вместо оригинального реле ставится устройство, предназначенное для других автомобилей). Чтобы устранить причину, достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники горят, но не мигают, можно попробовать аккуратно постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект, как правило, кратковременный.

В ситуации, когда сигналы поворота горят очень слабо, следует проверить мощность установленных в них ламп. Если лампы стоят подходящие, то нужно зачистить контакт массы, соединенный с поворотниками. Сделать это можно мелкой шкуркой или керосином.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете получить из видео ниже:

Сегодня рассмотрим такую неисправность «семерок» — как отказ работы поворотов, причины и решения.

Предыстория написания этого поста такова, приехала на ремонт семерка, не работали повороты вовсе, я и решил написать пост о неисправностях в системе поворотов ВАЗ 2107. Хотя я не занимаюсь электрикой, но тут попросил хороший знакомый, пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с проводкой автомобиля необходимо отключить аккумуляторную батарею, для того, чтобы избежать короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании необходимо начинать с изучения схемы, так что привожу ее здесь:

Спасибо за подписку!

Описанные ниже решения подразумевают, что все лампы целы и их контакт надежен в патронах.

Неисправности поворотов Ваз 2107, поиск и решение неисправности

Первая и самая распространенная неисправность в работе поворотов это перегорание или потеря контакта на предохранителе. Для проверки этого случая проверяем на целостность предохранитель №10 в блоке предохранителей, если он целый пробуем поджать контакты в место и поставить предохранитель на место. Если предохранитель перегорает, то необходимо найти место КЗ в электропроводке. Если предохранитель отошел, то можно .
Поворот ВАЗ 2107 очень часто мигает. Причиной этому есть плохой контакт на одной из ламп поворотов или неисправность реле поворотов. Реле поворотов устроено таким образом, что при перегорании одной лампы поворот начинает часто мигать. Если все лампы в порядке, то тогда необходимо заменить реле.
Если не работает одна сторона поворотов, то необходимо смотреть контактные колодки на блоке предохранителей Ш2, Ш3, Ш4, Ш8, Ш10, Ш12. От времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике достаточно просто несколько раз вытащить и вставить на место разъем.
Также причиной отказа поворотов может быть выход из строя подрулевого переключателя. Проверить его можно тестером, главное условие наличие надежного контакта при переключении в одну и вторую сторону.
Реле поворотов также может стать причиной неисправности дворников, проверить его увы не просто, да и стоимость не столь высока, можно купить и попробовать заменить реле.

Автовладельцев порой касается такая проблема как неисправные поворотники, но не каждый знает, как решить данную проблему оперативно и эффективно. Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет чрезвычайно опасным. Наиболее рациональным вариантом будет остановиться и устранить эту неисправность.

Виды неполадок поворотников и методы их устранения

Указатель поворота корректно функционирует только в случае соблюдения следующих показателей:

— поворотники находятся в рабочем режиме всегда при включенном зажигании;

При переключении подрулевого рычага вверх либо вниз должен включаться поворотник с соответствующей стороны;

Сигнал, который предупреждает водителей о повороте, мигает с тактовой частотой в 60 сигналов в минуту.

Если поведение сигналов изменено относительно вышеперечисленных показателей, значит, присутствуют проблемы. Далее будут перечислены самые распространённые виды неполадок поворотников:

1) Поворотник не мигает

Эту проблему будет проще решить, если ознакомиться с основным принципом работы реле. Ток, который проходит по лампам, нагревает измерительный резистор – элемент, который определяет необходимость включения в нужный момент той или иной лампы. Соответственно, сопротивление лампы, отличающееся от номинального, изменяет время, за которое включается поворотник – он начинает моргать.

В данной ситуации необходимо чуть-чуть постучать по реле. Это поможет, если имеется слабый контакт или попала влага. Если реле было заменено, а поворотник всё же не мигает, а постоянно продолжает гореть, значит проблема заключается в слабом контакте с предохранительным блоком.
В таком случае, должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, кардинально различающимся с номинальным.

2) Один поворотник не работает

Если не работает только один поворотник, то это никоим образом не связано с неисправным реле.
Тогда произошёл бы сбой сразу в обоих поворотниках. Первым вариантом, который может прийти в голову, является перегоревшая лампочка, либо нарушения в проводке или патроне. Новая лампочка для замены должна не только входить в гнездо поворотника, но и быть такой же мощности, которая указана на плафоне. Если в случае замены лампочки поворотник так и не заработал, тогда осмотрите патрон. Там могут быть следы окисления, которые необходимо будет удалить надфилем либо наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно сидеть на контактах, которые нужно подогнуть, используя тонкогубцы. Делать это надо с максимально возможной осторожностью, чтобы не замкнуть контакты. Это может привести к очередной проблеме – поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если патрон находится в отличном состоянии, значит, проблема кроется в самой проводке. Сначала убедитесь в том, что провод крепко припаян к патрону. Нельзя допускать замыкание проводов между собой или на массу на железном корпусе автомобиля.

3) Не мигают аварийные огни

В таком случае проблема кроется однозначно в реле. Его необходимо заменить. Ещё одной причиной нерабочего поворотника может быть и включатель. Для его проверки доберитесь до подрулевого рычага переключения и размонтируйте его. Если аварийные огни не работают при исправных поворотниках, просто замените кнопку, которая отвечает за включение сигнализации.

4) Поворотник светит недостаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, значит, следует проверить модель и мощность лампочки. Если всё в норме, просто нужно зачистить контакты лампочек.

5) Реле поворотника щёлкает

Это не является нормой. Вся «соль» заключена в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают в случаях слишком плотного прилегания контакта или его окисления. Приводит к этому и плохо работающее реле. Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подаёт признаков жизни с одной стороны автомобиля ни сзади, ни спереди, это означает, что неполадки возникли с подрулевым переключателем, потерян контакт или сломалось всё реле целиком. Электрическая схема поворотного указателя защищена 8-амперным предохранителем, который расположен в монтажном блоке.
Если он поломается, тогда и может произойти такая неприятность как отказ поворотников на одной стороне автомобиля. Световая система аварийной сигнализации обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан с собой возить лампочки нужной мощности.

Как указывать направление движения при неисправных поворотниках?

Как Вы уже поняли, бывают такие случаи, что световыми сигналами, а также порой и звуковыми не получается выразить свои намерения на дороге. Вот поэтому мы далее и расскажем Вам, как указывать направление движения жестами рук. Определённый ряд таких манипуляций зафиксирован в ПДД.

1)
Если левый поворотник не работает, нужно вытянуть левую руку в сторону из окна.

2)
Для обозначения правого поворота из окна вытягивается левая рука, согнутая под прямым углом кистью вверх.

3)
Тормозной сигнал подаётся путём поднятия руки.

Кроме этого:

1)
Взмахи рукой водителем означают пропускание пешехода.

2)
В том случае, если Ваш автомобиль странно ведёт себя на дороге, Вам укажут жестом в сторону обочины.

3)
Если водитель забыл включить свет, об этом ему напомнят жестом, похожим на мигание лампочки.

4)
Если Вы забыли закрыть багажник, тогда Вам сигналом хлопка ладони в воздухе покажут это. А незакрытая дверь или прижатый ей ремень будут показываться хлопками по двери.

5)
Если Вам в воздухе кистью рук описывают круг – у Вашего автомобиля спустило одно из колёс.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

10.10.2019

Обогрев

Самое интересное:

Не работают поворотники на ВАЗ 2109, 2114, 2115

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой, что поворотники по определенным причинам не работают. В этой статье будут рассмотрены причины подобных неполадок на примере автомобилей производства ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2115. Каждая из этих машин причисляется к семейству САМАРА, поэтому обладает схожей электроникой.
Практически во всех случаях ремонт указателей – несложная работа. Самое главное при этом – определить основную причину неисправности.
Заголовок 2: Указатели поворотов не мигают
Если не работают поворотники на ВАЗ 2114 — точнее, не мигают — то причина поломки заключается в реле указателей.

Чтобы исправить эту неполадку, в большинстве случаев достаточно постучать по реле либо произвести его замену. Причиной этого, как правило, является плохой контакт или попадание внутрь большого количества воды. Если даже после замены они не функционируют должным образом, то стоит осмотреть контакты и блок предохранителей.
Если не работают поворотники ВАЗ 2114, то стоит знать: реле располагается в блоке. Оно обозначено пометкой К2. Обязательно требуется проверить предохранитель F12, а также осмотреть его контакты с самим блоком. Причина поломки может скрываться также в аварийной кнопке или в переключателе.

Не включаются указатели поворотов

Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или перестал функционировать один из них, то причин может быть несколько. Каждую из них рекомендуется рассмотреть в отдельности:
1. Первым делом требуется проверить лампу на предмет работоспособности. При необходимости её потребуется заменить на новую;
2. Затем следует проверить, работают ли контакты соединений. Особое внимание рекомендуется уделять соединениям блока, переключателей, и в последнюю очередь самих указателей;
3. Посмотрите, исправны ли включатели;
4. Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей. В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле.
Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается?
Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель.
Заголовок 2: Быстрое мигание
Если они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке.

Неяркое горение

Если не работают поворотники на ВАЗ 2115 или лампочки тускло горят, то требуется:
1. Проверить лампочки на соответствие их мощности;
2. Зачистить массу.
Заголовок 2: Щелчок реле поворотников
Если вы столкнулись с частыми щелчками указателей, то проблему стоит искать в дополнительном блоке, даже точнее – в контактах реле. Они могли со временем окислиться и прийти в негодное состояние, либо просто неплотно прилегать. Возможно, реле оказалось бракованным. В таком случае рекомендуется установить заводское реле.

Схема

На картинке изображено схематичное расположение реле указателей поворотов.

Место, где располагается красный крестик, указывает, что для оптимального функционирования светодиодов здесь требуется оборвать цепь. Если вам требуется оригинальная цепь, то этой пометке красного цвета не нужно уделять внимания.

Замыкает поворотник

Если не работают указатели поворота ВАЗ 2115, то стоит внимательно осмотреть заднюю фару. Одно из наиболее уязвимых мест каждого авто – плата задней фары. Проблема также может скрываться в окислении контактов, которое произошло вследствие коррозии. Из-за этого перегорает и предохранитель, что ведет к замыканию поворотников.

Поворачивает

и не работает аварийка ваз 2109

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застает их врасплох. Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, — вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ВАЗов комплектуются похожими схемами подключения, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Цепь указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы предотвратить ситуацию, когда не работают поворотные и аварийные огни, определите причину, по которой они вышли из строя. К наиболее частым факторам электрического пробоя в автомобиле относятся:

разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть это несложно: при выключении указателя поворота и разборке оптики вы увидите зеленый налет.Чтобы удалить его, протрите тряпкой и попробуйте подать напряжение на контакт;
сломан предохранитель. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам просто нужно его заменить. Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

Перегорела лампочка. Если по этой причине происходит отсутствие света, просто замените лампу на новую;
поломка переключателя или кнопки.Если не работают поворотники и аварийные огни, доберитесь до переключателя, расположенного под рулевым колесом, чтобы зафиксировать его, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
Обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийные огни, у электрика в машине чаще всего «неисправность» реле, которое отвечает за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

узнайте, где находится реле.Его расположение указано в прилагаемой к автомобилю инструкции;
стук по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
Если меры не помогли, и у вас по-прежнему не работает освещение, замените реле, потому что изделие недорогое.

Что делать, если не работают поворотники на ВАЗ 2109 ? Такая проблема довольно часто встречается у ВАЗоводов и может застать вас врасплох в самый неподходящий момент.Причин этого неприятного события может быть несколько. Попробуем разобраться.

Не работают поворотники на ВАЗ 2109 — причина в электрике автомобиля, будем искать проблему. Кстати, подобная электрическая схема имеет большую часть модельного ряда Тольяттинского автозавода. Устранение такого недуга не займет много времени и не требует грандиозных бюджетов, поэтому с справится новичок .

Первые шаги

Проблем с поворотником или сигнализацией может быть несколько, например они просто не мигают.Причина, скорее всего, кроется в реле, которое отвечает за прерывистую подачу напряжения. В этом случае нужно добраться до реле, его точное расположение указано в стандартной инструкции, которой комплектуется любой автомобиль. Дойдя до реле поворотников, в первую очередь слегка постучите по нему, возможно, произошло элементарное заедание.

Если это не помогает, рекомендуется заменить реле — это не так дорого, чтобы попытаться починить самостоятельно. Также, чтобы избежать такой проблемы, спросите о причинах, повлиявших на преждевременный выход реле из строя.

Если этого не сделать, то какой смысл ставить новую, то же будет учтено. Причины, которые могут повлиять на выход из строя реле , включают попадание влаги .

Этот компонент транспортного средства должен быть герметично защищен от попадания влаги из окружающей среды … Кроме того, влага может повлиять на признаки, с которыми реле подключено к электрической сети. Эффект — постепенное окисление и потеря контакта. Это вторая по популярности причина неработающих поворотников.

Окисление — это зеленый налет, являющийся диэлектриком. Для его устранения достаточно счистить этот налет подручными средствами и попробовать запитать элемент.

Проверить блок предохранителей , прочитать инструкцию и определить предохранитель (чаще всего это К2), отвечающий за указатели поворота. Очень часто именно предохранители вызывают неработающие поворотники.

Замените предохранитель с маркировкой на аналогичный. Помимо этого момента хотелось бы отметить тот факт, что контакты предохранителей тоже могут подвергаться окислению, поэтому их нужно проверять на это.

Если у вас не включается один из поворотников, скорее всего у него просто перегорела лампа … Замените на рабочий вариант.

В бедах с неработающими поворотниками тоже могут быть виноваты переключатели, да, может выйти из строя именно переключатель. Вы должны попасть туда, чтобы проверить. Кстати, если у вас поворотники работают, но не работает сигнализация, то причина кроется в неисправности кнопки, отвечающей за включение аварийного света.Те же проблемы могут быть причинами не выключения поворотников.

Все эти элементы имеются в наличии у автомобильных товаров и стоят недешево, поэтому рекомендуется просто заменить.

Быстро мигающие поворотники могут быть причиной того, что могла перегореть одна из ламп или окисление дорожек в электронном блоке управления. Также рекомендуется попробовать почистить «массу» поворотников.

Вот некоторые из основных причин, влияющих на неисправности ретрансляторов и аварийных групп.На ВАЗ 2109 не работают поворотники? Надеемся, эта статья поможет вам разобраться с этой проблемой.

При включении сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, в ее работе будут участвовать реле и лампы указателей поворота. Электрическая цепь этой цепи будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия кнопки аварийной сигнализации на панели приборов не мигает сигнальная лампа указателей поворота , это будет указывать на то, что она не работает.Искать причину выхода из строя нужно с проверки предохранителей F5 и F11 , если в вашем автомобиле установлен монтажный блок 17.3722-01M. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, больше указанных цифр. Тогда ориентируйтесь на символы, расположенные на обратной стороне крышки монтажного блока. Предохранитель сигнализации обозначен треугольником , а предохранитель указателя поворота двумя стрелками .

При исправных предохранителях и неокисленных контактах надо будет проверить реле указателя поворота К2.Самый простой способ проверить — заменить его заведомо исправным. Если в этом случае не работает аварийка на ВАЗ 2109, то придется прозвонить провода и проверить контакты в колодках разъемов. Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителей и на выводе № 5 колодки Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте нет напряжения, то придется снимать монтажный блок и искать в нем причину отсутствия напряжения.Прежде всего, нужно посмотреть, не поврежден ли путь, по которому ток течет к этому контакту.

Если есть напряжение на выводе 5, снимать монтажную колодку не нужно, а только кнопку тревоги и проверять напряжение на выводе под тем же номером 5. Если напряжение есть, то кнопка тревоги должна быть измененный.

Указатели поворота работают только при включенном зажигании … При движении под рулевым переключателем вверх или вниз должны загореться соответствующие лампы с правой или левой стороны автомобиля, срабатывая с частотой мигания около 60 циклов в минуту.Все остальные режимы работы будут считаться неисправными.

Самой простой неисправностью, которую легко выявить и устранить, будет перегорев одной из ламп указателей поворота. В этом случае оставшаяся работающая лампа будет мигать с удвоенной частотой , а контрольная лампа на панели приборов вместо мигания начнет гореть постоянно, сигнализируя водителю о неисправности. При замене перегоревшей лампы обязательно нужно установить точно такую же мощность (21Вт).Но и здесь есть подводные камни. Если автомобиль ВАЗ 2109 эксплуатируется с прицепом , то индикатор на панели приборов не сообщит вам о перегоревшей лампе. Поэтому в этом случае их необходимо проверить визуально.

В задних фонарях питание от жгута проводов к лампам идет через монтажную ленту … В случае протечки задних фонарей пыль и влага попадут на монтажную планку и разъедают участки цепи. В результате не загорится даже исправный указатель поворота.

Режим мигания указателей поворота будет оборотов реле , расположенного в монтажном блоке. При выходе из строя мигание ламп прекращается. Чтобы добраться до дома или места ремонта, можно снять это реле с монтажного блока, а вместо этого поставить перемычку между выводами 49 и 49а. А вот мигающий режим работы может сделать только сам водитель, работая под рулевым переключателем.

На под рулевым переключателем неисправности чаще не в их электрической части, а в механической.В частности, он должен автоматически вернуться в выключенное положение после завершения поворота. Если этого не произошло, то его просто придется заменить, так как эту неисправность устранить невозможно. Связано это с поломкой скоб внутри переключателя.

Редкой, но все же возможной неисправностью поворотников на ВАЗ 2109 может быть выход из строя самого монтажного блока … Вряд ли удастся устранить своими силами, особенно в дороге.

Вся электрическая цепь указателей поворота защищена предохранителем на 8 ампер , установленным в монтажном блоке. Естественно, если он перегорит, то ни правая, ни левая сторона указателей поворота работать не будут.

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то движение следует прекратить. Потому что другие водители не увидят, куда вы поворачиваете, и возникает аварийная ситуация. Это еще и страшно, потому что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники, и продолжают ездить с неработающими поворотниками.То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, понять очень просто, включите указатель поворота и посмотрите на указатель поворота на панели приборов.

Индикатор на панели приборов должен мигать. В этом случае, если двигатель не заводится, вы услышите щелчки — это щелкает реле поворота.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит повороты не работают.
Есть несколько причин, по которым не работают поворотники на ВАЗ 2109:
1) Неисправное реле поворота
2) Перегорание указателя поворота
1) При неисправности реле указателя поворота горит лампочка на панели приборов зеленым, не мигая.Однако это не означает, что ваше реле поворота неисправно.

Вполне может быть плохой контакт между реле поворота и гнездом реле в монтажном блоке. Проверить просто — включить поворот и пошевелить реле поворота.

Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок ВАЗ 2109 находится в не очень удачном месте и постоянно

заливает водой, затем засыпает снегом и льдом.Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для ВАЗ 2109 — обычное дело.

2) При перегорании одного из витков индикатор на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке. В этом случае перегоревшая лампочка выявляется только при визуальном осмотре автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Каждый раз, когда водитель выходит из машины, он включает сигнализацию, и машина мигает на всех поворотах в течение пары секунд.Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова моргнула поворотами. Часто бывает, что лампочка не перегорела, а просто плохой контакт лампочки с патроном фары.
В этом случае достаточно просто постучать кулаком по фаре, может появиться контакт.

причин, диагностика и что делать. Инструкция по ремонту и замене своими руками

Не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары.Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что могло быть причиной неисправности? Причин несколько:

Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Учтите, что деталь может быть установлена как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля.Чтобы найти устройство, воспользуйтесь схемой.
Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы. Например, водитель включает сигнализацию, и загораются поворотные огни, или наоборот. При наличии цепи оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания электрической части.
Повреждение переключателя под рулем или кнопок.Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода уложены в местах, где есть движущиеся части, то возможна шлифовка проводов. В результате цепь обрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться — все диагностические работы можно провести своими руками.Для начала определите, что освещение действительно нужно проверить. Делается это по ряду признаков:

Мигающих оборотов нет, но огни горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
Поворотники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких приметах причиной неисправности может быть не только реле.Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют рейтингу, установленному производителем станка.
Нет ответа на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. К тому же отсутствуют щелчки, которые должны быть при работе сигналов. Причин неисправности может быть несколько, подробнее о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели машины работают нормально. Если нет, проверьте предохранители на целостность.
Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари, а также габаритные огни (если они есть на автомобиле).
Если аварийный сигнал не срабатывает после подачи команды, убедитесь, что реле работает и на клеммах есть напряжение. Для этого снимите реле с места, а затем подключите сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и кузову (или «минусу» аккумулятора). Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не горит, то вероятные причины — поломка тревожной кнопки, нарушение электрической цепи или перегорев вставки плавким предохранителем.К тому же неисправность может заключаться в плохом контакте в точках соединения.
Если индикатор горит, замкните клеммы реле куском медной проволоки. Если остальные элементы схемы исправны, все сигналы должны срабатывать. В противном случае проблема кроется в реле.
Если после проведенных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения сигнализации. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность бывает редко — чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи.Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала замкните цепь, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности. Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Для начала проверьте «положительный» выход, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Далее делайте выводы:

Если диагностика показывает отсутствие плюса, проверьте кнопку.Снимите его с места и убедитесь, что схема переключения исправна. Если нет питания, ищите разрыв проводки, в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — влево или вправо. Если лампочки нормальные, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте напряжение на реле аварийной сигнализации. При отсутствии «плюса» проблема обычно лежит в области электрической цепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как отремонтировать аварийные огни и указатели поворота самостоятельно?

Если в автомобиле не работают поворотники и аварийные огни, то на СТО идти не нужно — ремонт можно сделать самостоятельно:

Если перегорел предохранитель или сломалось реле, замените неисправные детали. В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
Если аварийная кнопка не работает, замените ее. Как выполнить диагностику, описанную выше.
Для проверки электрической цепи использовать тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков — замените провода в этих местах. При подключении избегайте приближаться к движущимся частям тела. Также укрепите изоляцию для повышения надежности.

Причина в лампочках? Затем замените неисправные источники света. Для этого в передних и задних фонарях демонтируем ограждение, отключим питание и откручиваем фонарь от сиденья.Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее края отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя. В этом случае разберите и проверьте устройство. Как правило, поломку объясняют плохим качеством контакта или его истиранием. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотниками и аварийной сигнализацией часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом. Если контакты перегорели, замените их.

Видео: Реле поворотников ВАЗ (классика). Поверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализаций

Если видео не отображается, обновите страницу или

Сигналы аварийной остановки и поворота — одни из самых важных сигнальных и световых устройств в автомобиле.Они необходимы для безопасного передвижения по бездорожью и согласования автомобилистов между собой. Если случится так, что не работают поворотники и аварийный Ваз 2114, то продолжать движение авто нельзя (до устранения поломки).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также поговорим о способах их устранения.

Неисправности аварийки

Если не работает аварийный ваз 2114, то поиск неисправности следует начинать с блока предохранителей.Для этого проверьте и при необходимости замените новым предохранителем F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и зачистить контакты в монтажной розетке общего блока (в случае их окисления аварийная сигнализация может не сработать даже при исправном предохранителе).

Следующим этапом поиска поломки будет проверка напряжения на выводе Х2 / 5, который находится на монтажной колодке (это делается мультиметром и включается аварийная кнопка).

Отсутствие питания укажет на обрыв провода, идущего от этого контакта к тревожной кнопке.

Если проводка оказалась исправной, то следует проверить лампочку аварийного освещения и, если она перегорела, просто заменить ее на новую (новая лампочка должна подходить по мощности — слабее и больше не ставить мощные лампы). При этом следует очистить контакты в картридже.

Вы можете это сделать:

мелкая кожа;

Керосин

;

Бензин рафинированный

;
ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель в порядке, следует убедиться, что сама кнопка работает. Для этого включите кнопку и прозвоните по ней мультиметром.

Если кнопка оказалась сломанной, то ее следует заменить на новую, так как данный элемент не подлежит ремонту.

Если на дороге обнаружена поломка кнопки аварийной сигнализации, а сам аварийный свет нужен срочно, то можно обойтись «подручными средствами».Для этого нужно демонтировать кнопку, отсоединить ее от блока и соединить две розетки в блоке любым металлическим проводом, замкнув тем самым цепь сигнализации.

Другой причиной выхода из строя может быть выход из строя реле К2. Узнать об этом можно по косвенным признакам — при неисправности реле не будет работать и аварийный свет, и поворотники. В этом случае реле следует заменить на новое, аналогичное.

Не включаются поворотники

Иногда бывает, что не работают поворотники ВАЗ 2114.

Это можно выразить следующими знаками:

Не включаются поворотники.
Поворотники не выключаются.
Указатели поворота не мигают.
Поворотники горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они почти такие же, как и в случае проблем с аварийным освещением):

перегоревший предохранитель;
кнопки включения сломаны;
контакты окислены;
обрыв проводки;

Реле

вышло из строя;

Перегорело

лампочек.

Проверку электросистемы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных неисправностей следует проводить так же, как и ремонт аварийки (как было сказано выше).

Если поворотники наоборот не выключаются, то причина может быть только одна — перегоревшие переключатели. Их следует заменить новыми аналогичными моделями.

Иногда поворотники могут включиться, но горят постоянным светом, а не мигают.Причина тому — некорректная работа реле (иногда такое случается, когда вместо штатного реле устанавливается устройство, предназначенное для других автомобилей). Чтобы устранить причину, достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники включены, но не мигают, можно попробовать слегка постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект обычно кратковременный.

В ситуации, когда поворотники горят очень слабо, следует проверить мощность установленных в них ламп.Если лампы подходят, то нужно очистить заземляющий контакт, подключенный к поворотникам. Это можно сделать с помощью тонкой кожи или керосина.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете получить из видео ниже:

Кнопка аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ-2115 включает одновременно все указатели поворота через то же реле К2, что и под переключателем указателей поворота. Только питание этой электрической цепи поступает от другого предохранителя (F2, а не F16, как указатели поворота), расположенного под капотом автомобиля в монтажном блоке.

Поэтому в принципе возможны два основных варианта выхода из строя сигнализации , либо он не хочет включаться только сам, и указатели поворота работают, либо обе эти электрические цепи не работают одновременно. В первом случае придется искать неисправность в монтажном блоке и кнопке включения сигнализации, а во втором — проверить работоспособность реле К2.

Устранение неисправности «аварийки» в монтажном блоке автомобиля ВАЗ-2115 начинается с проверки предохранителя F2 на 10 ампер.Если он перегорел, придется искать причину его выхода из строя, обычно это короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротышку» особого смысла нет, так как он тоже сгорит.

Еще бывает, что предохранитель F2 оказывается целым. Затем с помощью контрольной лампы или тестера необходимо проверить, подано ли на ее выводы напряжение. Если напряжение отсутствует, необходимо будет проверить, подано ли напряжение на вывод 3 блока X1 монтажного блока, так как это напряжение поступает с вывода 15 выключателя зажигания.При наличии напряжения на 3-м выводе можно сделать вывод, что на плате монтажной платы имеется обрыв цепи от вывода 3 блока X1 до вывода предохранителя F2.

Если предохранитель F2 исправен и на его выводах есть напряжение, то снимаем тревожную кнопку с лицевой панели, отсоединяем колодку и проверяем напряжение на выводе 2 этой колодки, естественно, при включенном зажигании. При наличии напряжения на выводе 2 виновником выхода из строя сигнализации станет ее кнопка включения, которую придется заменить.А если на выводе 2 нет напряжения, то потребуется «прозвонить» провод, идущий от вывода 2 блока сигнализации к выводу 3 разъема X4 монтажного блока.

Поворотные огни — неотъемлемый элемент оптики любого современного автомобиля. Их цель — предупредить других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам нет аварийного освещения, как проверить работоспособность оптических элементов и как их отремонтировать. Об этом мы поговорим ниже.

[Скрыть]

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Самодиагностика автомобильных фар

Есть несколько ситуаций, в которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

Оборотов нет мигает, но горит.Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя самого реле, в частности, о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог закрываться в одном из положений, в результате чего не мог вернуться в исходное состояние.
Поворотные огни мигают очень быстро или очень медленно. В этом случае проблема может заключаться не только в реле. В некоторых случаях такая неисправность возникает, когда водитель использует неподходящие источники освещения. Поэтому при покупке новых ламп нужно убедиться, что они соответствуют значению, установленному производителем авто.
Оптика вообще не работает. То есть лампы поворотников не мигают, на приборке тоже не горят соответствующие индикаторы. К тому же отсутствуют характерные щелчки, появляющиеся при включении поворотников. При таких симптомах может быть много причин проблемы, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она проводится в несколько этапов:

В первую очередь нужно убедиться, что на приборке работают все датчики и индикаторы.Если они не работают, то нужно провести диагностику предохранительных устройств.
Если все устройства работают в штатном режиме, то нужно включить кнопку световой сигнализации и провести диагностику всех источников света в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если есть) фары.
В случае, если при срабатывании сигнализации не работает сигнализация, то необходимо проверить работоспособность реле, а также проверить питание на клеммах. Для этого снимите реле с сиденья, а затем с помощью контрольной лампы подключите один из его контактов к месту установки (к плюсу), а другой к задней части автомобиля или аккумулятору.Зажигание включать не следует. Если нет питания, то, скорее всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке аварийной кнопки или повреждении электрической цепи. Также суть проблемы может заключаться в плохом контакте в соединительных штекерах.
В случае, если на контактах есть плюс, попробуйте замкнуть два релейных выхода с помощью медной проводки. Если все электрические цепи, а также соединительные штекеры исправны, то должны загореться все указатели поворота.В этом случае неисправность нужно искать в реле.
Если лампы не загорелись после выполненных вами действий, то скорее всего причина неисправности в кнопке управления аварийкой. Однако на практике это случается редко, часто в цепи присутствует цепь. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому перед заменой вышедшего из строя элемента необходимо устранить замыкание.
В случае срабатывания аварийной ситуации это говорит о срабатывании предохранительных устройств и реле, соответственно нужно приступить к диагностике самой кнопки.В первую очередь нужно диагностировать положительный выход, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также аварийная кнопка должны быть активированы. Если диагностика показала отсутствие плюса, это говорит о том, что нужно более детально проверить саму кнопку. Снимите его с сиденья и проверьте цепь подключения. Если нет питания, то нужно поискать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
Если есть питание, то необходимо будет замкнуть клеммы на месте установки, пока не выключится зажигание, после чего необходимо включить указатели поворота (с обеих сторон).При включении источников света кнопка управления подлежит замене, но если нет питания, то нужно проверить питание в аварийном реле. При отсутствии питания проблема, скорее всего, в обрыве цепи соединения от управляющего ключа до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы ДТП и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворота и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный, то эту проблему можно попробовать решить с помощью своими руками:

В случае выхода из строя предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене.Если причина — короткое замыкание, то перед заменой необходимо проверить все электрические цепи, в которых оно могло возникнуть. Только после устранения причины замыкания и скачков напряжения следует производить замену приборов.
Если вышел из строя, то его нужно просто поменять. О том, как диагностировать эту деталь, мы уже говорили.
Что касается диагностики электрических цепей, то она проводится с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода необходимо заменить.При их укладке следите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами корпуса. Также рекомендуется дополнительно изолировать новые провода для повышения надежности изоляции.
Если причина в лампочках, то все перегоревшие источники света необходимо заменить. В передних и задних фонарях замена ламп производится снятием защиты с фар, отключением питания от лампы, а также откручиванием источника света от сиденья и заменой его на новый.Если не работают лампы в габаритных огнях, то, как правило, для демонтажа источников света необходимо поддеть сам потолок отверткой, после чего отсоединить шнур питания и снять прибор.
Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство необходимо разобрать и проверить. Обычно причина поломки переключателя — плохой контакт или его стирание. В этом случае вышедший из строя переключатель заменяется новым. Что касается контактов (неважно где — на разъемах или кнопках), их желательно почистить.
Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что проблема в плохом контакте на них. Закисшие контакты необходимо очистить железной щеткой или наждачной бумагой. Если контакты перегорели, то их нужно будет поменять.

Ваз 2109 поворотники рабочие и аварийка no

Что делать, если не работают поворотники на ВАЗ 2109 ? Эта проблема довольно распространена среди ВАЗоводов и может застать врасплох в неподходящий момент.Причин этого неприятного события может быть несколько. Попробуем разобраться.

Не работают поворотники на ВАЗ 2109 — причина в электрике автомобиля, будем искать проблему. Кстати, подобная электрическая схема имеет большую часть модельного ряда Тольяттинского автозавода. Устранение такого недуга не займет много времени и не требует амбициозных бюджетов, поэтому с справится новичок .

Первые шаги

Проблем с поворотниками или сигнализацией может быть несколько, например они просто не мигают.Причина, скорее всего, кроется в реле, которое отвечает за прерывистую подачу напряжения. В этом случае нужно добраться до реле, его точное расположение указано в стандартной инструкции, которой оснащена любая машина. Когда дойдете до реле поворотников, сначала слегка постучите по нему, может было элементарное залипание.

Если это не помогает, рекомендуется заменить реле — это не так дорого, чтобы попробовать отремонтировать самостоятельно. Также, чтобы избежать этой проблемы, спросите о причинах, повлиявших на преждевременный выход реле из строя.

Если этого не сделать, какой смысл ставить новую, его ждет тоже самое. К причинам, которые могут повлиять на выход реле, можно отнести влажность .

Этот компонент транспортного средства должен быть герметично защищен от попадания влаги из окружающей среды. Кроме того, влага может повлиять на признаки, по которым реле подключается к электрической линии. Этот эффект — постепенное окисление и потеря контакта. Это вторая по популярности причина неработающих поворотников.

Окисление — зеленый налет, являющийся диэлектриком. Для устранения достаточно очистить этот налет подручными средствами и попробовать запитать элемент.

Замените предохранитель с маркировкой на аналогичный. Помимо этого момента хотелось бы отметить то, что контакты предохранителей тоже могут окисляться, поэтому их нужно проверить на это.

Если не включить один из поворотников, скорее всего, у него просто перегорела лампа . Замени его на рабочий вариант.

В бедах с неработающими поворотниками могут быть виноваты переключатели, да, может выйти из строя именно переключатель. Вам нужно будет проверить. Кстати, если у вас работают поворотники, но не работает сигнализация, то причина кроется в неисправности кнопки, отвечающей за включение аварийного света.Эти же проблемы могут быть причинами того, что не выключаются поворотники.

Все эти позиции есть среди автотоваров и стоят недешево, поэтому их рекомендуется просто заменить.

Быстро мигающие поворотники могут привести к перегоранию одной из ламп либо произошло окисление дорожек в электронном блоке управления. Также рекомендуется попробовать почистить «массу» поворотников.

Вот некоторые из основных причин, влияющих на неисправность ретранслятора и аварийную ситуацию.Не работают поворотники на ВАЗ 2109? Надеемся, эта статья поможет разобраться с этой проблемой.

При включении сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, в ее работе будут участвовать реле и указатели поворота. Электрическая цепь этой схемы будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия кнопки аварийной сигнализации на панели приборов не мигала сигнальная лампа указателей поворота, это будет свидетельствовать о том, что она не работает.Искать причину выхода из строя нужно с проверки предохранителей. F5 и F11 , если в вашем автомобиле есть монтажный блок 17.3722-01M. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, указанные выше, с указанными номерами. Затем следуйте символам, расположенным на обратной стороне крышки монтажного блока. Аварийный предохранитель обозначен треугольником , а предохранитель указателя поворота двумя стрелками .

С целыми предохранителями и неокисленными контактами надо будет проверить реле указателя поворота К2.Самый простой способ проверить — заменить его заведомо исправным. Если в этом случае на ВАЗ 2109 не работает аварийная лампа, то придется прозвонить провода и проверить контакты в колодках разъемов. Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителей и на выводе №5 блока Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте нет напряжения, то придется снимать монтажный блок и искать в нем причину отсутствия напряжения. Прежде всего, нужно посмотреть, не поврежден ли путь, по которому ток течет к этому контакту.

При наличии напряжения на выводе № 5 уже необходимо снять монтажную колодку, кроме кнопки включения сигнализации, и проверить с ней напряжение на выводе под тем же номером 5. Если есть напряжение, то кнопку аварийной сигнализации придется менять.

Указатели поворота работают только при включении зажигания . При движении вверх или вниз под рулевым переключателем соответствующие лампы на правом или левом борту автомобиля должны загореться с частотой мигания около 60 циклов в минуту.Все остальные режимы работы будут считаться неисправностью.

Самой простой неисправностью, которую легко выявить и устранить, будет перегорев одной из ламп указателей поворота. При этом оставшаяся лампа будет мигать с двойной частотой , а контрольная лампа на панели приборов вместо мигания начнет гореть постоянно, сигнализируя водителю о неисправности. При замене перегоревшей лампы обязательно нужно установить точно такую же мощность (21Вт).Но здесь есть подводные камни. Если автомобиль ВАЗ 2109 эксплуатируется с прицепом , индикатор на панели приборов не сообщит вам о перегоревшей лампе. Поэтому их в этом случае нужно проверять визуально.

В задних фонарях питание от жгута проводов к лампам идет через монтажную ленту . Если задние фонари негерметичны, на монтажную ленту попадет влага и пыль, что приведет к коррозии участков цепи. В результате не загорится даже исправная лампа указателей поворота.

Обеспечить режим мигания указателей поворота включит реле , расположенное в монтажном блоке. В случае выхода из строя мигание ламп прекращается. Чтобы добраться до дома или места ремонта, вы можете снять это реле с монтажного блока, а вместо этого поставить перемычку между выводами 49 и 49a. А вот мигающий режим работы может сделать только сам водитель, работая под рулевым переключателем.

На под поворотным переключателем угла неисправности чаще не в их электрической части, а в механической.В частности, он должен автоматически вернуться в выключенное положение после завершения поворота. Если этого не произошло, то его просто придется заменить, так как эту неисправность устранить невозможно. Это связано с поломкой скоб внутри переключателя.

Редкой, но все же возможной неисправностью поворотников на ВАЗ 2109 может быть выход из строя самого монтажного блока . Самостоятельно устранить его вряд ли удастся, особенно в дороге.

Вся электрическая цепь указателей поворота защищена 8-амперным предохранителем , установленным в монтажном блоке.Естественно, если он перегорит, ни правая, ни левая сторона указателей поворота работать не будут.

Что делать в ситуации, когда не работают поворотники ВАЗ 2109, мы расскажем в этой статье. В общем, ездить с холостыми поворотниками очень опасно, потому что таким образом вы в несколько раз увеличиваете риск аварий, а сотрудники ГИБДД не прочь «заработать» при виде такой машины. Поэтому, если перестали работать поворотники или хотя бы один из них, эту проблему нужно срочно решать.К счастью, в схеме нет ничего сложного, и все распространенные проблемы полностью известны.

Поворотники ВАЗ 2109 не работают по нескольким причинам, которые мы все рассмотрим. А чтобы уберечь вас от лишней траты денег, мы расскажем, как найти неисправный элемент и поменять только его, а не покупать много разных запчастей.

Проблемы с реле

Чаще всего выходят из строя реле сигнализации и поворотников. Симптомы вышедшего из строя реле следующие: ни одна лампа указателя поворота не работает ни с левой, ни с правой стороны.Также вообще не работает аварийка. В общем, полная тишина.

Перед проверкой или покупкой нового реле стоит проверить предохранитель сигнализации. Если сгорит, то ничего работать не будет. Перегоревший предохранитель необходимо заменить новым; однако нет никакой гарантии, что он не взорвется снова. Часто предохранители сгорают именно из-за неисправности реле.

Нужное нам реле находится в блоке предохранителей, под капотом. Можно попробовать вытащить реле и слегка постучать по ладони.Часто бывает, что внутри «залипают» контактные элементы. Если после таких манипуляций все заработало, значит проблема действительно в реле и нужно готовиться к его замене, ведь оно может снова заедать в самый неподходящий момент.

В ситуации, когда предохранитель цел и нажатие реле на ладони не работает, нужно покупать новое реле. Так что дело как раз в этом. Стоит такое новое реле порядка 150-200 рублей, продается в любом магазине автозапчастей.

Указатель поворота

Хотя и редко, но бывает, что выходит из строя переключатель указателей поворота на рулевой колонке. Симптомы этой неисправности следующие: левая, правая или обе стороны поворотников не работают, но сигнализация работает исправно. Чтобы окончательно убедиться в этой неисправности, можно попробовать «моргнуть вдаль», с большой вероятностью ничего не произойдет.

В такой ситуации поможет замена подрулевого переключателя. Его ремонт не имеет смысла из-за одноразовой конструкции и невысокой стоимости новой детали.Работа по замене этой запчасти займет не более 20 минут. Важно только помнить, что в розетке переключателя есть защелки, которые необходимо зажать вручную, иначе есть риск сломать крепление.

Проблемы с влажностью

Блок крепления предохранителей на девятке находится в очень уязвимом для влаги месте, под капотом и даже в том месте, где течет вода. Часто бывает, что внутрь агрегата попадает влага, и начинаются проблемы с электрикой.Поэтому причину холостых поворотников также следует искать в блоке предохранителей.

Для начала нужно вытащить предохранители поворотников и аварийки, осмотреть их. Если они подгорели, то их естественно заменить. При попадании влаги на контактных ножках может образоваться налет, нарушающий токопроводимость. Если вы заметили налет на ножках предохранителей или реле, часто зеленоватого оттенка, то агрегат необходимо почистить.

В идеале блок нужно снять с машины и вытащить все реле и предохранители.Далее разобрать, чтобы добраться до контактной части, и хорошо очистить все контакты ватой, смоченной в спирте. Это поможет добиться хорошей работы всех электриков, но ненадолго. Со временем вода снова проникнет во все трещины и образуется налет.

Многие владельцы по-разному защищают свои монтажные блоки от влаги. Кто-то замазывает все трещины силиконовым герметиком, а кто-то просто цепляется за блок медицинских бахил. Появление бахил под капюшоном, мягко говоря, удивительно, однако этот способ достаточно эффективен.

Если нет времени снимать и разбирать весь блок, и нужно ехать, можно просто очистить ножки контактов от налета и немного распылить на контакты в смазочном узле WD-40. Такие манипуляции восстановят проводимость нужных нам элементов и поворотники заработают.

Короткое замыкание

Если ваш агрегат сухой и без налета, а предохранители поворотов или аварийного освещения перегорели, это может быть короткое замыкание.Если при замене перегоревшего предохранителя не начинают работать поворотники, а только что установленный предохранитель перегорает, то нужно искать «коротышку». Скорее всего, не работают поворотники ВАЗ 2109 из-за того, что некоторые провода оборваны / потрепаны и касаются кузова автомобиля. В этом случае правильнее всего будет обратиться к электрикам, они такие вопросы решают быстро.

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то движение автомобиля следует прекратить.Потому что другие водители не увидят, куда вы поворачиваете, и возникает аварийная ситуация. Это еще и страшно, потому что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники, и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, понять очень просто, включите указатель поворота и посмотрите на указатель поворота на панели приборов.

Индикатор на приборной панели должен мигать. Более того, если двигатель не заводится, вы услышите щелчки — это щелкает реле поворота.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит повороты не работают.
Причин того, что не работают поворотники на ВАЗ 2109, несколько:
1) Неисправность реле поворотов
2) Перегоревший фонарь поворотов
1) При неисправности реле поворотов лампа на панели приборов горит зеленым цветом без мигает. Однако это не означает, что ваше реле поворота неисправно.

Вполне может быть плохой контакт между реле изгиба и монтажным гнездом реле в монтажном блоке.Проверить легко — включить загиб и сдвинуть реле загиба.

Если был плохой контакт, то в какой-то момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок ВАЗ 2109 находится в не очень удачном месте и его постоянно

иногда заливает водой, потом засыпает снегом и льдом. Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для ВАЗ 2109 — обычное дело.

2) При перегорании одного из витков указатель на приборной панели будет мигать, как будто все в порядке. В этом случае перегоревшая лампочка обнаруживается только при визуальном осмотре автомобиля. Сделать это у владельцев ВАЗ 2109 с сигнализацией очень просто. Каждый раз, когда водитель выходит из машины, он включает сигнализацию, и машина мигает на всех поворотах в течение пары секунд. Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова моргнула, выключает повороты. Часто бывает, что лампочка не перегорает, а просто плохой контакт между лампочкой и патроном.
В этом случае достаточно просто постучать кулаком по фаре, может появиться контакт.

причин, диагностика и что делать. Почему не работают поворотники и аварийные огни, и что с этим делать? Почему работают поворотники и аварийные огни

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застает их врасплох.Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, — вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ВАЗов оснащено похожими схемами подключения, которые ремонтируются одинаково, поэтому совет актуален как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Цепь включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы предотвратить ситуацию, когда не работают поворотные и аварийные огни, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам электрического сбоя в автомобиле относятся:

разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрооборудование;
окисления. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть это несложно: при выключении указателя поворота и разборке оптики вы увидите зеленый налет. Чтобы удалить его, протрите тряпкой и попробуйте подать напряжение на контакт;
сломан предохранитель. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2).Далее вам просто нужно его заменить. Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

Перегорела лампочка. Если по этой причине происходит отсутствие света, просто замените лампу на новую;
поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийные огни, доберитесь до переключателя, расположенного под рулевым колесом, чтобы зафиксировать его, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
Обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийные огни, у электрика в машине чаще всего «неисправность» реле, которое отвечает за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

узнать где реле. Его расположение указано в прилагаемой к автомобилю инструкции;
стучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
, если меры не помогли, а осветительные приборы все еще не работают, замените реле, потому что изделие недорогое.

В любом автомобиле габаритные огни должны быть в рабочем состоянии. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому эффективность поворотов сильно влияет на безопасность. Что делать, если не аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: симптомы и причины

Если не знаете как, то в этом нет ничего сложного — нужно просто закрыть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы с поворотниками (программное обеспечение):

Вращение включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана сбоями в работе реле прерывателя.
Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме указатель поворота на приборной панели автомобиля будет включаться чаще обычного.
Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под рулем автомобиля.
Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фарах или контактах в блоке с элементами безопасности.
Лампы поворотов светятся, но намного тусклее, чем обычно. На практике такая проблема обычно появляется после установки в фары нестандартных осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, может выйти из строя само реле.
Часто неисправность кроется в сработавшем предохранительном устройстве. Это приводит к короткому замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и коротких замыканий (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить осветительные приборы в Четырке?

Процедура проверки проводится следующим образом:

Сначала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель. Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Откиньте защелки и снимите крышку, затем внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность ПО, и внимательно осмотрите его — если предохранитель внутри плавится или поврежден, то предохранитель необходимо заменить. Но даже если видимых повреждений нет, в гнездо снятого предохранителя необходимо вставить еще один с соответствующим номиналом.
Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на реле поворота есть значок, его нужно вытащить и заменить на рабочее.Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вынуть другое работающее устройство и установить его. Если не работает аварийка и софт, то продолжаем проверку.
Сейчас необходимо провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, а затем снимите источники света с сидений. Замените снятую лампу заведомо исправным устройством и посмотрите, как оно работает.При отсутствии изменений идем дальше.
Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец подключить к минусу АКБ или корпуса «Четырки», а другой провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
Если в результате подключения лампа начала гореть, это свидетельствует о исправном участке проверяемого провода. Остальные схемы проверяются таким же образом.Если вы найдете место, где нет тока, то это свидетельствует о наличии неисправности между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
Также необходимо проверить качество контактов на всех электрических цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неисправностей является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

Фотогалерея «Поворотные неисправности»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализаций своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумулятор. . Это позволит избежать коротких замыканий. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы запачкать стекло лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

Для начала нужно отсоединить разъем с подключенными проводами от оптики.
Затем отпускается наконечник пружины.
Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и шарниром. Снимите программный источник света с его гнезда.
Неработающие лампы заменяются; сборка производится в обратной последовательности.
Что касается репитера, то для замены снимите его корпус с места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на полсантиметра вперед.
Выдвиньте заднюю часть устройства из места установки.
Полностью вытащите повторитель, затем отсоедините вилку проводов и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
Теперь осталось подключить вилку с проводкой на место и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите, чтобы габаритные огни горели при повороте автомобиля, то в реализации этой идеи вам поможет видео с подробной инструкцией, как выполнить это задание ( видео опубликовал коломенский ААК Александр Амочкин).

При включении сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, в ее работе будут участвовать реле и лампы указателей поворота. Электрическая цепь этой схемы будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия кнопки аварийной сигнализации на панели приборов не мигает сигнальная лампа указателей поворота , это будет указывать на то, что она не работает. Искать причину выхода из строя нужно с проверки предохранителей F5 и F11 , если в вашем автомобиле есть монтажный блок 17.3722-01М. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, больше указанных цифр. Тогда ориентируйтесь на символы, расположенные на обратной стороне крышки монтажного блока. Предохранитель сигнализации обозначен треугольником , а предохранитель указателя поворота двумя стрелками .

При исправных предохранителях и неокисленных контактах надо будет проверить реле указателя поворота К2. Самый простой способ проверить — заменить его заведомо исправным.Если в этом случае не работает аварийка на ВАЗ 2109, то придется прозвонить провода и проверить контакты в колодках разъемов. Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителей и на выводе № 5 колодки Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте нет напряжения, то придется снимать монтажный блок и искать в нем причину отсутствия напряжения. Прежде всего, нужно посмотреть, не поврежден ли путь, по которому ток течет к этому контакту.

К сожалению, еще бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114, необходимо использовать сигнализацию, которая должна включать все указатели поворота. Это сделано для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения об аварийной ситуации с вашим автомобилем.

В случае отказа сигнализации водители обычно начинают с проверки 10-амперного предохранителя F2. Он находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны. Если предохранитель не перегорел, а контакты, в которые он вставлен, не окислились, то следующим шагом будет проверка наличия напряжения на контакте Х2 / 5, расположенном в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет свидетельствовать об обрыве красно-черного провода, идущего от контакта X2 / 5 монтажного блока к кнопке срабатывания сигнализации.

Еще одним элементом сигнализации является кнопка ее включения. Неисправность кнопки приведет к тому, что указатели поворота не будут работать. Если это произошло в дороге и вам нужно добраться до дома или места ремонта, работу указателей поворота можно восстановить. Для этого нужно вынуть тревожную кнопку из розетки, отсоединить ее от блока и с помощью перемычки (канцелярской скрепки, отрезка провода) замкнуть два контакта на блоке аварийки.

Если поставить блок с вырезом одной лицевой стороной вниз, то вставьте перемычку одним концом в прорезь среднего контакта в левом ряду, а другой конец вставьте перемычку в нижнюю прорезь второго (соседнего ) строка.В этом случае указатели поворота будут работать нормально. Ну а если у вас нет желания это делать, то поворотники подадут на руки.

Реле К2 также включено в электрическую цепь сигнализации. Найти его в монтажном блоке несложно, так как на его верхней части нанесены обозначения указателей поворота и аварийной сигнализации. При выходе из строя не будет работать не только аварийка, но и указатели поворотов, а так как вы включаете их гораздо чаще, то выход из строя этого реле определится очень быстро.

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : На ВАЗ-2112 не работают аварийные огни и поворотники, что делать?

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Я выехал из гаража, все было нормально, полиция остановила на перекрестке и оштрафовала за неработающие поворотники … Я в недоумении, почему, погода хорошая, ничего не должно перекрывать? Стал разбираться, проверил реле и предохранители, все нормально оказалось.

Подскажите, у кого была такая проблема, где искать? Как я понял, контакта нет, может проблема в блоке? Две недели назад поменял токарную катушку … Блок разобрали, контакты не обгорели, запаха гари нет. Что посоветуете, сходите в сервисный центр или будет проще и дешевле купить новый агрегат, а что, если причина не в этом?

Реле или предохранитель?

На схеме показан блок предохранителей. Стрелками обозначены реле и предохранители аварийных сигналов и поворотников.У ВАЗ-2110 может быть другой монтажный блок.

Сначала проверьте предохранитель F16. После реле К3.

Признаки неисправного реле

На холостом ходу гаснет сигнал поворотников на панели приборов. Если это так, реле уже неисправно.

Электропроводка

При включении поворотников слышны щелчки, мигает? Итак, проводка от монтажного блока до поворотников.

Сразу перегорели все лампочки

Это связано с коротким замыканием в проводке.Это худший вариант. Проблема может заключаться в блуждающей, так называемой болячке. Это может привести к поломке ЭБУ или возгоранию автомобиля. Необходимо проверить всю проводку.

причин, диагностика и что делать

Иногда автовладельцев поражает такая проблема, как неисправные поворотники, но не все знают, как решить эту проблему быстро и качественно. Соответственно, в случае такой поломки дальнейшее движение, особенно в городском потоке, будет крайне опасным.Наиболее рациональный вариант — остановить и устранить эту неисправность.

Виды проблем поворотников и методы их устранения

Указатель поворота работает правильно только при соблюдении следующих указателей:

— Поворотники работают всегда при включенном зажигании;

При перемещении рычага рулевой колонки вверх или вниз должен загореться индикатор на соответствующей стороне;

Сигнал, предупреждающий водителя о повороте, мигает с частотой 60 сигналов в минуту.

Если поведение сигналов изменилось относительно вышеуказанных индикаторов, то есть проблемы. Ниже приведены наиболее распространенные типы проблем с указателями поворота:

1) Не мигает указатель поворота

Эту проблему будет легче решить, если вы ознакомитесь с основным принципом работы реле. Ток, который проходит через лампы, нагревает измерительный резистор — элемент, определяющий необходимость включения той или иной лампы в нужный момент.Соответственно, сопротивление лампы, отличное от номинального, меняет время включения индикатора — он начинает мигать.

В этой ситуации нужно немного постучать по реле. Это поможет при плохом контакте или влажности. Если реле было заменено, но указатель поворота по-прежнему не мигает, а продолжает гореть, значит проблема в плохом контакте с блоком безопасности. В этом случае должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, радикально отличающимся от номинального.

2) Не работает один поворотник

Если не работает только один указатель поворота, то это никак не связано с неисправным реле. Тогда сразу бы вышли из строя оба указателя поворота. Первый вариант, который может прийти в голову, — это перегоревшая лампочка, либо нарушение в проводке или патроне. Новая лампа для замены должна не только входить в патрон указателя поворота, но и иметь такую же мощность, как указано на потолке. Если в случае замены лампочки индикатор не работает, то осмотрите патрон.Могут остаться следы окисления, которые нужно будет удалить напильником или наждачной бумагой.

Кроме того, лампа может очень плотно прилегать к контактам, которые необходимо согнуть с помощью плоскогубцев. Это нужно делать с максимальной осторожностью, чтобы не замкнуть контакты. Это может привести к другой проблеме — поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если картридж в отличном состоянии, то проблема в самой проводке. Сначала убедитесь, что провод надежно припаян к патрону.Не допускайте замыкания проводов между собой или заземления на металлический корпус автомобиля.

3) Не мигают аварийные огни

В данном случае проблема явно в реле. Его необходимо заменить. Еще одной причиной неработающего указателя поворота может быть выключатель. Чтобы проверить это, подойдите к подрулевому переключателю и отсоедините его. Если не работают аварийные фонари при исправных поворотниках, просто замените кнопку, отвечающую за включение сигнализации.

4) Не хватает яркости указателя поворота

Если они излучают тусклый свет, то следует проверить модель и мощность лампочки.Если все в норме, нужно просто зачистить контакты лампочек.

5) Реле указателей поворота щелкает

Это не норма. Вся «соль» заключена в релейные контакты монтажного блока. Такие звуки возникают при слишком плотном контакте или окислении. Это приводит к плохо работающему реле. Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подает признаков жизни ни на одной стороне автомобиля, ни на задней, ни на передней, это означает, что возникли проблемы с подрулевым переключателем, потерялся контакт или вышло из строя все реле.Схема поворотного индикатора защищена предохранителем на 8 ампер, который находится в монтажном блоке. Если он сломается, то может возникнуть такая неприятность, как отказ поворотников на одной стороне машины. Световая сигнализация обеспечивает безопасное передвижение, поэтому каждый автомобилист обязан иметь при себе лампочки необходимой мощности.

Как указать направление движения при неисправных поворотниках?

Как вы уже поняли, бывают случаи, когда невозможно выразить свои намерения в дороге световыми сигналами, а иногда и звуковыми.Поэтому далее мы расскажем, как указывать направление движения жестами рук. Определенное количество таких манипуляций зафиксировано в правилах дорожного движения.

1)
Если не работает левый указатель поворота, нужно протянуть левую руку в сторону окна.

2)
Для обозначения поворота вправо левая рука вытянута из окна, согнута под прямым углом кистью вверх.

3)
Тормозной сигнал подается поднятием руки.

Кроме того:

1)
Махать рукой означает обгонять пешехода.

2)
Если ваша машина странно ведет себя на дороге, вас жестом укажут на бордюр.

3)
Если водитель забыл включить свет, ему напомнят об этом жестом, похожим на мигание лампочки.

4)
Если вы забыли закрыть багажник, то вам будет показан хлопок рук в воздухе.А незакрытая дверь или прижатый к ней ремень будет казаться выскакивающим из двери.

5)
Если описать рукой круг в воздухе — в вашей машине опущено одно из колес.

Поворотные огни должны быть исправны в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность. Что делать, если не аварийный ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не умеете, то ничего сложного в этом нет — нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы с включением света (ON):

Поворотник включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана неисправностями реле-прерывателя.
Не работает источник света указателя поворота.При такой проблеме на приборной панели автомобиля указатель поворота будет загораться чаще обычного.
Сигнал срабатывает, но не выключается. Суть проблемы — неисправность переключателя, расположенного под рулем авто.
Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фарах или контактах в блоке с элементами безопасности.
Фонари по углам горят, но намного тусклее, чем обычно. На практике эта проблема обычно возникает после установки в фары несоответствующих осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке, может выйти из строя само реле.
Часто неисправность кроется в перегоревании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике.Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и короткого замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить светильники в Четырке?

Процедура проверки следующая:

Для начала нужно убедиться, что у вас исправный предохранитель. Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя.Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность программного обеспечения, и внимательно осмотрите его — если предохранитель оплавился или поврежден внутри, то предохранитель необходимо заменить. Но даже при отсутствии видимых повреждений в гнездо снятого предохранителя нужно вставить другой с соответствующим номиналом.
Если это не помогает восстановить ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на угловом реле есть значок; нужно вытащить и заменить на рабочий. Для этого необязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если аварийная ситуация и программное обеспечение не работают, продолжайте тест.
Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков.Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Вместо снятой лампы установите заведомо исправное устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец нужно подключить к минусу аккумулятора или корпуса Четырки, а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
Если в результате подключения лампа начинает гореть, это указывает на исправный участок проверяемого провода. Аналогично проверяются и остальные схемы. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
Также нужно проверить качество контактов на всех цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения света и подрулевом переключателе.Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

Фотогалерея «Неисправности поворота»

Инструкция по ремонту и замене своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумулятор. Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стеклянные колбы.

Как поменять лампы в ПО:

Для начала нужно отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
Затем отпускается наконечник пружины.
Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Снимите блок источника света с сиденья.
Неисправные лампы заменить; сборка производится в обратной последовательности.
Что касается репитера, то для замены снимаем его корпус с места посадки с резиновой прокладкой, примерно на полсантиметра впереди.
Снимите заднюю часть устройства с места установки.
Полностью снимите повторитель, затем отсоедините вилку проводов и снимите прокладку.После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите убедиться, что габаритный свет горит в углах автомобиля, то видео с подробным руководством, как выполнить эту задачу, поможет вам реализовать эту идею (видео опубликовал Александр Амочкин Коломенский канал ААК).

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийные ВАЗ 2110 или другие модели, сталкивается значительная часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застает их врасплох.Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, — вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ВАЗ комплектуются похожими схемами подключения, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Цепь указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Во избежание ситуаций, когда не работают поворотный и аварийный свет, определите причину, по которой они сломались. К наиболее распространенным факторам повреждения электрики в автомобиле относятся:

разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрика;
окисления. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. В этом нетрудно убедиться: при выключении указателя поворота и разборке оптики вы увидите зеленое покрытие. Чтобы его снять, протрите тряпкой и попробуйте запитать контакт;

Пробой предохранителя

. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2).Далее вам просто нужно его заменить. Помимо выхода из строя предохранителя, может возникнуть проблема замены его контактов;

ВАЗ 2109 2108 21099 Блок крепления предохранителей

Перегорела лампочка. Если по этой причине произошло отсутствие света, просто замените лампу на новую;
поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для ремонта доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его.Кнопку можно просто заменить;
Обрыв проводки.

Как исправить

При неработающих поворотниках и аварийке чаще всего «виноват» электрик в машине, реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

узнать где реле. Схема его размещения указана в прилагаемой к автомобилю инструкции;
нажмите реле.Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
, если меры не помогли, а осветительные приборы по-прежнему не работают, замените реле, потому что изделие недорогое.

.
Спрашивает : Алексей Антипов.
Суть вопроса : не мигает аварийка и не включаются поворотники, почему на ВАЗ-2110?

Поворотники срабатывают однократно. Проверяли и аварийки.Стою на светофоре, если задыхаюсь, то начинает мигать указатель поворота, что это? Автомобиль ВАЗ-2110, ЕВРО панель. Двигатель 16 клапанов.

Указатели поворота и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Схема поворотников ВАЗ-2110.

При эксплуатации автомобиля его владелец может столкнуться с различными неисправностями системы, в том числе с неисправностью поворотников. Они могут либо не включаться, либо не выключаться. Причины разные.

Алгоритм проверки

Драйвер должен проверить

Все лампы.
Предохранитель F16 или F19.
Реле.
Масса на поворотники.
Рычаг переключения передач.
Подрулевой переключатель проверяется набором контактов.
Электропроводка.

Ваша ситуация

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружают машины! Сначала в деревне я уже в первом классе носился по полям на тракторе, потом была Ява, после копейки.Сейчас я учусь на третьем курсе Политехникума на автомобильном факультете. Подрабатываю автомехаником, помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

Когда индикатор не работает, и при нажатии на педаль газа он начинает мигать, значит с уверенностью 99,9% это реле.

Блок предохранителей изображен на схеме. Стрелками указаны реле и предохранители поломок и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть другой монтажный блок.

Находится в блоке предохранителей № К-3.

В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым не работают поворотники на таких моделях ваз как: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют схожую электронику. В любом случае, эта статья подходит для всех автомобилей, ведь причины поломки у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях — несложная задача. Главное — найти причину неисправности.

Не мигают указатели поворота

Если поворотники не мигают, то скорее всего проблема в реле указателей поворота. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно, плохой контакт или в него попала вода. Если после замены реле поворотники не мигают, а горят, значит, реле плохо контактирует с блоком предохранителей.

Где реле указателей поворота

В блоке предохранителей. См. Статью .
Реле имеют маркировку K2. Также проверьте предохранитель с маркировкой F2 и его контакты с устройством. Возможно, неисправность кроется еще и в аварийной кнопке или в переключателе поворотов.Обратите на них внимание, может снова контакт окислился.

Не включается указатель поворота

Если у вас не горят поворотники, или перестает работать один указатель поворота, причин несколько:

Проверить лампу на работоспособность, при необходимости заменить. .
Проверить все контакты подключения (в колодке, в указателе поворота, на переключателях).
Проверить переключатели.
Предохранители и реле. Заменить, проверить контакты. Если у вас одновременно не работают поворотники и аварийка, то проблема снова на 99% в реле.

Не выключается указатель поворота

Если указатель поворота не выключается автоматически при повороте руля, то нужно поменять перегоревший выключатель.

Быстро мигает указатель поворота

Если поворотник быстро мигает, то скорее всего из всех поворотников перегорела какая-то лампа. Проверить и заменить. Также частое мигание / мигание указателя поворота может свидетельствовать об окислении микросхемы в задних фонарях или окислении гусениц в монтажном блоке.

Тускло горят указатели поворота

Проверьте лампы на соответствие номинальной мощности и моделям.
Зачистите массу на поворотниках.

Реле указателей поворота щелкает

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щелчком поворотников. Проблема заключается в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо они рыхлые, либо окисленные. Возможно тоже неисправное реле. Попробуйте поставить желаемое заводское реле.

На фото схема реле указателей поворота.Красным крестиком обозначено место, где нужно разорвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если вас интересуют оригинальные цепные рельшки, то просто не обращайте внимания на красную отметку.

Тернер закрывает

См. Узел задней фары. Печатная плата задних фонарей — слабое место наших автомобилей. Скорее всего, проблема опять же в оксидных дорожках. В результате коррозии разные пути соприкасаются и замыкаются, в результате чего затем перегорает предохранитель.

Зачем включать поворотники ВАЗ 2114. Что делать, если перестали работать аварийные огни и поворотники. Причины неисправности указателей поворота

Автовладельцев иногда беспокоит такая проблема, как неисправные поворотники, но не все знают, как решить эту проблему быстро и качественно. Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет крайне опасным. Наиболее рациональным вариантом будет остановить и устранить эту неисправность.

Виды неисправностей поворотников и методы их устранения

Указатель поворота работает правильно только при соблюдении следующих указателей:

— поворотники работают всегда при включенном зажигании;

При переключении рычага рулевой колонки вверх или вниз указатель поворота должен включаться с соответствующей стороны;

Сигнал, предупреждающий водителя о повороте, мигает с частотой 60 гудков в минуту.

1) Не мигает указатель поворота

Эту проблему будет легче решить, если вы ознакомитесь с основным принципом работы реле. Ток, проходящий через лампы, нагревает измерительный резистор — элемент, определяющий необходимость включения той или иной лампы в нужный момент.Соответственно сопротивление лампы, отличное от номинального, меняет время включения указателя поворота — он начинает мигать.

В этой ситуации нужно слегка постучать по реле. Это поможет, если мало контакта или влаги. Если реле было заменено, а указатель поворота по-прежнему не мигает, а горит постоянно, то проблема в плохом контакте с блоком безопасности. В этом случае должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, радикально отличающимся от номинального.

2) Не работает один поворотник

Если не работает только один указатель поворота, то это никак не связано с неисправным реле. Тогда была бы неисправность сразу обоих поворотников. Первый вариант, который может прийти в голову, — это перегоревшая лампочка, неисправность проводки или розетки. Новая лампа для замены должна не только вставляться в патрон указателя поворота, но и иметь такую же мощность, как указано на абажуре. Если в случае замены лампочки указатель поворота все равно не работает, то осмотрите патрон.Могут остаться следы окисления, которые нужно будет удалить напильником или наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно прилегать к контактам, которые необходимо согнуть с помощью плоскогубцев. Делать это нужно с максимальной осторожностью, чтобы не допустить близких контактов. Это может привести к другой проблеме — поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если картридж в отличном состоянии, то проблема в самой проводке. Сначала убедитесь, что провод надежно припаян к розетке.Не допускайте замыкания проводов между собой или на массу на железном корпусе автомобиля.

3) Не мигают аварийные огни

В данном случае проблема явно в реле. Его нужно заменить. Еще одной причиной неработающего поворотника может быть выключатель. Чтобы проверить это, подойдите к рычагу переключения передач на рулевой колонке и отсоедините его. Если аварийная световая сигнализация не работает при включенных поворотниках, достаточно заменить кнопку, отвечающую за включение сигнализации.

4) Поворотник не светит достаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, необходимо проверить модель и мощность лампы. Если все в норме, нужно просто почистить контакты лампочек.

5) Реле поворотников щелкает

Это не норма. Вся «соль» содержится в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают при слишком плотном контакте или окислении. К этому же приводит и плохо работающее реле.Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подает признаков жизни ни на одной стороне автомобиля, ни на задней, ни на передней, это означает, что имеется проблема с подрулевым переключателем, потерян контакт или сломано все реле. Электрическая схема поворотного указателя защищена предохранителем на 8 ампер, находящимся в монтажном блоке … Если он сломается, то может возникнуть такая неприятность, как выход из строя поворотников на одной стороне автомобиля. Система световой сигнализации обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан иметь при себе лампочки необходимой мощности.

Как указать направление движения при неисправных поворотниках?

Как вы уже поняли, бывают случаи, когда световые сигналы, а иногда и звуковые сигналы не передают ваши намерения в дороге. Поэтому далее мы расскажем, как указывать направление движения жестами рук. Определенное количество таких манипуляций зафиксировано в ПДД.

1)
Если не работает левый указатель поворота, нужно вытянуть левую руку из окна.

2)
Для обозначения поворота направо левая рука вытянута из окна, согнута под прямым углом кистью вверх.

3)
Тормозной сигнал подается поднятием руки.

Кроме того:

1)
Машет рукой водитель, проезжая мимо пешехода.

2)
В случае, если ваша машина странно ведет себя на дороге, вам будет показан жест в сторону бордюра.

3)
Если водитель забыл включить свет, ему об этом напомнит жест, похожий на мигание лампочки.

4)
Если вы забыли закрыть ствол, то вам это покажет сигналом хлопка ладони в воздухе. А незакрытая дверь или прижатый к ней пояс покажут по шлепкам по двери.

5)
Если вам описывают круг в воздухе рукой, одно из колес вашей машины спущено.

Ни для кого не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары.Если поворотники не работают, а аварийный свет выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что могло быть причиной неисправности? Причин несколько:

Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Обратите внимание, деталь может быть установлена как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля.Используйте схему, чтобы найти устройство.
Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы. Например, водитель включает световой сигнал аварийной сигнализации и включаются огни поворота, или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки требуется тестер и базовые знания в области электрики.
Неисправность переключателя или кнопки на рулевом колесе. Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно натирание проводки. В результате цепь разрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийные огни, это не повод отчаиваться — всю диагностику можно провести своими руками.Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

Мигает нет, но лампочки горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
Указатели поворота работают, но слишком медленно или с ускорением. При этих симптомах реле может быть не единственной причиной неисправности.Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем станка.
Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и индикаторы на приборной панели … К тому же нет щелчков, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, более подробно о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают нормально. Если нет, проверьте предохранители на целостность.
Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари и габаритные огни (если они установлены на автомобиле).
Если аварийный сигнал после подачи команды не срабатывает, убедитесь, что реле в хорошем состоянии, и что на клеммах есть напряжение. Для этого снимаем реле с места, затем подключаем сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и кузову (или «минусу» АКБ). Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не загорается, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, поломка в электрической цепи или перегоревшая вставка предохранителя.Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте на соединениях.
Если контрольная лампа горит, замкните клеммы реле куском медного провода. В случае исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения сигнализации. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко — чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи.Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности. Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Сначала проверьте положительный вывод, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Тогда делайте выводы:

Если диагностика показала отсутствие «плюса», проверьте кнопку.Выньте его из места и убедитесь, что схема переключения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и панелью приборов.
Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните накоротко клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — влево или вправо. Если лампочки в норме, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле.При отсутствии «плюса» проблема обычно заключается в участке электрической цепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как самостоятельно отремонтировать аварийную световую сигнализацию и указатели поворота?

Если в автомобиле не работают поворотники и сигнальные лампы, то на СТО идти не нужно — ремонт можно сделать самостоятельно:

Если перегорел предохранитель или реле вышло из строя, замените неисправные детали. В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти.После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
При выходе из строя кнопки аварийки заменить ее. О том, как провести диагностику, рассказано выше.
С помощью тестера проверить электрическую цепь. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. Во время электромонтажа избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Также укрепите изоляцию для повышения надежности.

Это лампочки? Затем замените неисправные источники света.Чтобы это сработало в передних и задних фарах, снимите защиту, отключите цепь питания и открутите фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя. Если да, разберите и проверьте устройство.Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с лампами поворота и сигнализации часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов отшлифуйте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворотов ВАЗ (классика).Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то движение автомобиля следует прекратить. Потому что другие водители не увидят, куда вы поворачиваете, и возникает аварийная ситуация. Это еще и страшно, потому что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники, и продолжают ездить с неработающими поворотниками.То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, понять очень просто, включите указатель поворота и посмотрите на указатель поворота на панели приборов.

Вполне может быть плохой контакт между реле поворота и гнездом реле в монтажном блоке. Проверить это несложно — включите поворот и пошевелите реле поворота.

Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок ВАЗ 2109 находится в не очень хорошем месте и постоянно

заливает водой, потом засыпает снегом и льдом.Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для ВАЗ 2109 — обычное дело.

2) При перегорании одного из витков индикатор на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке. В этом случае перегоревшая лампочка обнаруживается только визуальным осмотром автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Каждый раз, когда водитель выходит из машины, он включает сигнализацию, и машина мигает на всех поворотах в течение пары секунд. Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова моргнула поворотами.Часто бывает, что лампочка не перегорела, а просто плохой контакт лампочки с патроном фары.
В этом случае достаточно просто постучать кулаком по фаре, может появиться контакт.

В Интернете очень часто проскальзывают такие запросы от новичков: «Почему не работают поворотники?» — у нас есть ответ на этот вопрос. Сегодня мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на вашей машине.

Часто ремонт поворотников очень прост, главное найти настоящую причину неисправности.В первую очередь рекомендую посмотреть видео, в котором рассказывается, как определить неисправность.

Видео. Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы это рассматривали сами. Выполнить эту операцию можно в гаражных условиях, не забудьте подготовить большое количество емкостей для тосола или тосола.

Основные неисправности поворотников

Не мигают указатели поворота

Когда на ваших машинах перестали мигать поворотники, скорее всего, причина кроется в самом реле поворотного механизма.Причиной неисправности может быть простая вода, которая ее залила или где-то прерван контакт. Рекомендуем заменить.

Сегодня мы рассмотрим такую неисправность «семерки» — как выход из строя поворотов, причины и способы устранения.

Предыстория написания этого поста такова, в ремонт пришла семерка, повороты вообще не работали, и я решил написать пост о неисправностях в системе поворотов ВАЗ 2107. Хоть я и не электрик, попросил хороший друг, пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с автомобильной проводкой необходимо отключать аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании нужно начинать с изучения схемы, поэтому цитирую ее здесь:

Спасибо за подписку!

В описанных ниже решениях предполагается, что все лампы исправны и их контакт в розетках надежен.

ВАЗ 2107 Неисправности поворотов, устранение неисправностей

Первая и самая частая неисправность на поворотах — это перегорание или потеря контакта предохранителя.Для проверки этого случая проверяем целостность предохранителя № 10 в блоке предохранителей, если он целиком, стараемся подтянуть контакты на место и поставить предохранитель на место. Если перегорел предохранитель, то необходимо найти место короткого замыкания в проводке. Если предохранитель сгорел, то можно.
Поворот ВАЗ 2107 мигает очень часто. Причина тому — плохой контакт на одном из указателей поворота или неисправное реле поворота. Реле поворота устроено таким образом, что при перегорании одной лампы поворот начинает быстро мигать.Если все лампы в порядке, то реле необходимо заменить.
Если не работает одна сторона витков, то необходимо посмотреть клеммы на блоке предохранителей Ш2, Ш3, Ш4, Ш8, Ш10, Ш12. Время от времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике достаточно просто вытащить и вставить разъем несколько раз.
Также причиной отказа поворотов может быть выход из строя подрулевого переключателя. Проверить можно тестером, главное условие — наличие надежного контакта при переключении в ту и другую сторону.
Реле поворотников тоже может стать причиной неисправности дворников, увы, проверить это непросто, да и стоимость не такая высокая, можно купить и попробовать заменить реле.

Не горят поворотники и аварийный газ ваз 2109

При срабатывании сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, реле и указатели поворота будут участвовать в ее работе. Электрическая цепь этой схемы будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия кнопки аварийной сигнализации на панели приборов не мигала сигнальная лампа указателей поворота, это будет свидетельствовать о том, что она не работает. Искать причину выхода из строя нужно с проверки предохранителей. F5 и F11 , если в вашем автомобиле есть монтажный блок 17.3722-01M. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, указанные выше, с указанными номерами. Затем следуйте символам, расположенным на обратной стороне крышки монтажного блока.Предохранитель сигнализации обозначен треугольником , а предохранитель указателя поворота двумя стрелками .

С целыми предохранителями и неокисленными контактами надо будет проверить реле указателя поворота К2. Самый простой способ проверить — заменить его заведомо исправным. Если в этом случае на ВАЗ 2109 не работает аварийная лампа, то придется прозвонить провода и проверить контакты в колодках разъемов. Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителя и на контакте No.5 блока Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте нет напряжения, то придется снимать монтажный блок и искать в нем причину отсутствия напряжения. Прежде всего, нужно посмотреть, не поврежден ли путь, по которому ток течет к этому контакту.

Если есть напряжение на выводе № 5, снимать монтажный блок не нужно, а только кнопку включения сигнализации и проверить напряжение на выводе под тем же номером 5. Если есть напряжение, то кнопка сигнализации будет иметь быть измененным.

Указатели поворота работают только при включении зажигания . При движении вверх или вниз под рулевым переключателем соответствующие лампы на правом или левом борту автомобиля должны загореться с частотой мигания около 60 циклов в минуту. Все остальные режимы работы будут считаться неисправностью.

Самой простой неисправностью, которую легко выявить и устранить, будет перегорев одной из ламп указателей поворота. При этом оставшаяся лампа будет мигать с двойной частотой , а контрольная лампа на панели приборов вместо мигания начнет гореть постоянно, сигнализируя водителю о неисправности.При замене перегоревшей лампы необходимо установить точно такую же мощность (21Вт). Но здесь есть подводные камни. Если автомобиль ВАЗ 2109 эксплуатируется с прицепом , индикатор на панели приборов не сообщит вам о перегоревшей лампе. Поэтому их в этом случае нужно проверять визуально.

В задних фонарях питание от жгута проводов к лампам идет через монтажную ленту . Если задние фонари негерметичны, на монтажную ленту попадет влага и пыль, что приведет к коррозии участков цепи.В результате не загорится даже исправная лампа указателей поворота.

На под переключателем угла поворота руля неисправности чаще не в их электрической части, а в механической. В частности, он должен автоматически вернуться в выключенное положение после завершения поворота. Если этого не произошло, то его просто придется заменить, так как эту неисправность устранить невозможно. Это связано с поломкой скоб внутри переключателя.

Редкой, но все же возможной неисправностью поворотников на ВАЗ 2109 может быть выход из строя самого монтажного блока .Самостоятельно устранить его вряд ли удастся, особенно в дороге.

Вся электрическая цепь указателей поворота защищена 8-амперным предохранителем , установленным в монтажном блоке. Естественно, если он перегорит, ни правая, ни левая сторона указателей поворота работать не будут.

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийная ВАЗ 2110 или другие модели, сталкивается значительная часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застает их врасплох.Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, — вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ВАЗ комплектуются схожими схемами подключения, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Цепь указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Для предотвращения ситуаций, когда не работают поворотные и аварийные огни, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам повреждения электриков в автомобиле относятся:

разгерметизация.Это приводит к попаданию воды и грязи в электрика;
окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. В этом нетрудно убедиться: при выключении указателя поворота и разборке оптики вы увидите зеленое покрытие. Чтобы его снять, протрите тряпкой и попробуйте запитать контакт;
пробой предохранителя. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам просто нужно его заменить.Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

ВАЗ 2109 2108 21099 Блок крепления предохранителей

Перегорела лампочка. Если по этой причине возник недостаток света, просто замените лампу на новую;
поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для исправления доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
Обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрик в машине, чаще всего за подачу напряжения отвечает реле.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

узнайте, где находится реле. Схема его размещения указана в прилагаемой к автомобилю инструкции;
постучать по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
Если меры не помогли, а осветительные приборы по-прежнему не работают, замените реле, потому что изделие недорогое.

Что делать, если не работают поворотники на ВАЗ 2109 ? Эта проблема довольно распространена среди ВАЗоводов и может застать врасплох в неподходящий момент. Причин этого неприятного события может быть несколько. Попробуем разобраться.

Не работают поворотники на ВАЗ 2109 — причина в электрике автомобиля, будем искать проблему. Кстати, подобная электрическая схема имеет большую часть модельного ряда Тольяттинского автозавода. Устранение такого недуга не займет много времени и не требует амбициозных бюджетов, поэтому с справится новичок .

Первые шаги

Проблем с поворотниками или сигнализацией может быть несколько, например они просто не мигают. Причина, скорее всего, кроется в реле, которое отвечает за прерывистую подачу напряжения. В этом случае нужно добраться до реле, его точное расположение указано в стандартной инструкции, которой оснащена любая машина. Когда дойдете до реле поворотников, сначала слегка постучите по нему, может было элементарное залипание.

Если это не помогает, рекомендуется заменить реле — это не так дорого, чтобы попробовать отремонтировать самостоятельно. Также, чтобы избежать подобной проблемы, спросите о причинах, повлиявших на преждевременный выход реле из строя.

Этот компонент автомобиля должен быть герметично защищен от попадания влаги из окружающей среды.Кроме того, влага может повлиять на признаки, по которым реле подключается к электрической линии. Этот эффект — постепенное окисление и потеря контакта. Это вторая по популярности причина неработающих поворотников.

Проверить блок предохранителей , прочитать инструкцию и определить предохранитель (чаще всего это К2), отвечающий за указатели поворота.Очень часто именно предохранители вызывают неактивность поворотников.

Замените предохранитель с маркировкой на аналогичный. Помимо этого момента хочу отметить то, что контакты предохранителей тоже могут окисляться, поэтому их нужно проверить на это.

Рубрики

Не работают поворотники и аварийка ваз 2109: Не работают поворотники автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не работают поворотники автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Причины неисправности указателей поворота

— Не работает один указатель поворота: передний или задний

— Не работают два задних повторителя, либо два передних

— Не работают все повторители поворотов, либо работают попарно – правая или левая сторона автомобиля

Примечания и дополнения

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ

Не работают поворотники Ваз 2109

как снять и поменять габариты, замена белых оптических элементов

Возможные неисправности: признаки и причины

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

не работают повороты ваз, реле поворотов ваз,

Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний.

Проверка исправности реле поворотов.

Проверка кнопки аварийной сигнализации.

При включении поворотов перегарает предохранитель.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2110.

Не работают поворотники и аварийка на ВАЗ-2110, что делать? – Taxi Bolt

Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний.

Проверка исправности реле поворотов.

Проверка кнопки аварийной сигнализации.

При включении поворотов перегарает предохранитель.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2110.

Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2109

Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Алгоритм проверки

Ваша ситуация

Не работают поворотники ваз 2109 инжектор. Не работают поворотники. Почему? Возможные неисправности: признаки и причины

Схема включения указателя поворотов

Характер неисправностей поворотников ВАЗ

Видео — Определение неисправностей «поворотов» и аварийки ВАЗ 2106

Неисправности аварийки

Не включаются поворотники

Полезное видео

Неисправности поворотов Ваз 2107, поиск и решение неисправности

Виды неполадок поворотников и методы их устранения

Как указывать направление движения при неисправных поворотниках?

Не работают поворотники на ВАЗ 2109, 2114, 2115

Не включаются указатели поворотов

Неяркое горение

Схема

Замыкает поворотник

и не работает аварийка ваз 2109

Причины поломки

Как исправить

причин, диагностика и что делать. Инструкция по ремонту и замене своими руками

Основные причины неисправности

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Как отремонтировать аварийные огни и указатели поворота самостоятельно?

Неисправности аварийки

Не включаются поворотники

Полезное видео

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Самодиагностика автомобильных фар

Фотогалерея «Схемы ДТП и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворота и аварийной сигнализации своими руками

Ваз 2109 поворотники рабочие и аварийка no

причин, диагностика и что делать. Почему не работают поворотники и аварийные огни, и что с этим делать? Почему работают поворотники и аварийные огни

Причины поломки

Как исправить

Возможные неисправности: симптомы и причины

Как проверить осветительные приборы в Четырке?

Фотогалерея «Поворотные неисправности»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализаций своими руками

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Реле или предохранитель?

Признаки неисправного реле

Электропроводка

Сразу перегорели все лампочки

причин, диагностика и что делать

Виды проблем поворотников и методы их устранения

Как указать направление движения при неисправных поворотниках?

Возможные неисправности: признаки и причины

Как проверить светильники в Четырке?

Фотогалерея «Неисправности поворота»