Не заводится машина после мойки: Почему машина не заводится после мойки

Date: 19.03.2021

Author: admin

Содержание

Почему машина не заводится после мойки

Машина не заводится после мойки.

В первой части мы рассмотрели проблемы, которые могут возникнуть после мойки автомобиля, и которые связаны с кузовом и ходовой частью автомобиля.

Рассмотрение вопросов с двигателем после посещения мойки мы решили вывести в отдельную статью, по причине особой важности подхода к этой проблеме.

Итак, в большинстве случаев, симптом выглядят следующим образом – вымытая машина напрочь отказывается заводиться. Она крутит стартером, пытается даже схватывать, но не запускается.

В чем проблема? Первое, с чего стоит начать, это вспомнить, просили ли Вы мыть двигатель. Если мойка автомобиля была только снаружи, то тогда действуем по плану А.

Он заключается в том, что Вам потребуется удалить воду из подкапотного пространства, которая попала туда случайно, в процессе мытья автомобиля. Поскольку воды под капотом будет немного, достаточно протереть (или аккуратно продуть из компрессора) проводку автомобиля, бронепровода свечей, и проверить, не болтаются ли клеммы на аккумуляторе. Нередко, на клеммах АКБ образуется серый налет, возникающий в результате химической реакции между свинцом и медью, который легко устранить обычной водой, просто полив налет. Правда, очень часто, после такой очистки требуется подтянуть клеммы, которые начинают болтаться.

Кстати, немного отойдя от темы — этот налет встречается очень часто и вызван, как правило, некорректным сплавом дубликатных клемм. Избавиться от этого налета проще простого — надо взять стакан воды и вылить его на клемму. Вода растворяет его лучше, чем чистка наждачной бумагой, или щеткой.

Протерев насухо все провода и подтянув клеммы, пробуем завести автомобиль. Если под капотом более не выполнялось никаких операций, — машина должна завестись.

Совсем другое дело, если мойщики добрались до подкапотного пространства и помыли его. В этом случае, если машина не заводится, придется действовать по плану Б.

Суть плана Б заключается в полном удалении воды из всех пазов двигателя, куда она только могла попасть. Чтобы понять всю сложность работы, с которой придется столкнуться, давайте представим, что хорошая автомобильная мойка подает водно-воздушную смесь из фрезы под давлением в 100-150 бар. При таком давлении вода способна попасть сквозь любые уплотнения на моторе, особенно, если сам двигатель не новый.

В первую очередь наибольшие проблемы при попадании воды испытывает система зажигания. Если автомобиль, который не заводится после мойки, имеет трамблерную конструкцию, то необходимо разобрать трамблер, удалить воду из под крышки, протерев и продув там все насухо. После этого, обязательно следует протереть все бронепровода, и просушить свечные колодцы. Только после этого стоит попробовать заводить автомобиль.

Если же автомобиль оснащен бестрамблерной системой зажигания с индивидуальными катушками на каждый цилиндр, придется снимать все катушки (привет Фитам!) и протирать (и продувать) свечные колодцы. С одной стороны, это проще, чем снимать крышку трамблера, с другой, — придется помучиться с труднодоступными катушками. Также, очень рекомендуем “продуть” воду со всех проводов в подкапотном пространстве. Обычные провода значительно меньше подвержены воздействию влаги, нежели высоковольтные, но все равно, во избежание возможных проблем с изоляцией, лучше перестраховаться. Тем более, на это не уйдет много времени.

Сгоревшие катушки зажигания

Кстати, мы настоятельно рекомендуем производить эти действия ДО первого запуска. То есть сразу после мойки, еще не запустив мотор. В противном случае, если вода окажется там, где мы описываем, можно получить сразу несколько нерабочих катушек, или поврежденные бронепровода.

В случае, если попытка (или попытки) запуска уже производилась, и автомобиль так и не завелся, а статью Вы только нашли, — проверьте состояние всех описанных выше элементов хотя бы визуально. В случае, если повреждения есть — замените поврежденные детали, удалите воду, и выкрутите свечи зажигания для осмотра. Если на свечах также имеются повреждения, — замените и их. После этого можете попробовать завести автомобиль.

Как же избежать всех этих лишних действий? Если честно — очень просто.

Если проблема возникает каждый раз, после мойки даже кузова — найдите источник пробоя (обычно, это трещина в крышке трамблера, или в бронепроводах), и замените поврежденную деталь.

Что касается мойки двигателя, тот тут тоже есть совет. Достаточно просто не мыть двигатель из аппарата высокого давления. Может быть, простая мойка из шланга, или из ведра, менее быстрая, и куда менее эффектная, зато намного более безопасная. Чтобы хорошо отмыть двигатель, достаточно взять хорошую химию, и не стесняться работать зубной щеткой в труднодоступных местах. Это, конечно, медленно и нудно, зато шансы что-то сломать, или испортить, сводятся к нулю.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Машина не заводится после мойки

Каждый водитель стремится содержать свой автомобиль в чистоте. Относится это не только к лакокрасочному покрытию и к салону, но и к подкапотному пространству. Но, если вы собрались мыть двигатель, важно сделать это правильно, иначе могут возникнуть проблемы. В рамках данной статьи как раз рассмотрим, что делать, если машина перестала заводиться после мытья двигателя или обычной общей мойки кузова.

Оглавление: 
1. Какие бывают проблемы после мойки автомобиля
2. Что делать, если машина не заводится после мойки двигателя

Какие бывают проблемы после мойки автомобиля

Зачастую проблемы, которые возникают после мойки автомобиля, можно устранить самостоятельно без обращения в сервисный центр. Чаще всего проблема связана с тем, что вода попадает на элементы системы пуска автомобиля. К этому приводит мойка двигателя автомобиля под сильным давлением. В большинстве случаев вода заливает свечи, свечные колодцы, трамблер (для старых отечественных автомобилей), электрические провода.

Важно: Не рекомендуется при мытье двигателя автомобиля использовать подачу воды с высоким давлением. Гораздо лучший результат дает обычное давление воды с применением химических средств для очистки мотора, которые можно купить в каждом автомобильном магазине. Такой способ мойки отнимает больше времени, но снижает вероятность повреждения системы пуска.

Что делать, если машина не заводится после мойки двигателя

Обратите внимание: Ниже будут даны рекомендации, которые одинаково подходят, как если ваш автомобиль не заводится после мойки двигателя, так и если он не заводится после обычной мойки кузова и салона. Бывают ситуации, когда и после мойки кузова избыточное количество воды попадает в подкапотное пространство, что приводит к сложностям пуска двигателя.

Чтобы устранить проблему с пуском двигателя после мойки, рекомендуется придерживаться следующего алгоритма действий:

Откройте капот и убедитесь, что в подкапотном пространстве нет скоплений воды. Осмотрите внимательно двигатель, клеммы аккумуляторной батареи, провода (особенной свечей зажигания). Если в ходе осмотра будет обнаружено большое количество воды, ее необходимо удалить. Сделать это можно при помощи простой губки или тряпки, которая способна впитывать влагу. Губка в данном случае работает лучше, поскольку с нею проще добраться до мест скопления воды и удалить ее.
После этого попробуйте запустить двигатель. Если простое осушение моторного отсека от остатков воды не помогло, необходимо прибегнуть к более серьезным мерам, описанным ниже.
Проверьте свечи зажигания. Наиболее распространенная причина трудностей при пуске двигателя после мойки — это залитые свечи зажигания. Если на них попало большое количество воды, они не смогут выдать необходимую искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Если свечи зажигания были залиты, их нужно выкрутить, просушить (или очистить) и потом установить обратно. После этого можно снова пробовать завести двигатель.
Залитые свечные колодцы — еще более неприятная проблема, которая также может возникнуть после неправильно выполненной мойки двигателя. Удалить из них влагу можно методом продувки. Если в свечных колодцах скопилось большое количество влаги, машина не заведется.
Провода зажигания. Обязательно их осмотрите не только на предмет наличия на них воды, но и на дефекты. Если мойки проводилась под сильным давлением воды, это могло привести к повреждения проводов. При необходимости, замените их.

Если не заводится после мойки двигателя старый отечественный автомобиль с трамблером, нужно его снять с двигателя, после чего высушить. Чаще всего вода забивается под крышку трамблера. Ее рекомендуется демонтировать, после чего высушить все внутренние элементы.

Выше рассмотрены основные причины, которые могут вести к проблемам при пуске двигателя после мойки. Обращайте внимание на скопление воды в подкапотном пространстве до момента первого пуска после мойки, иначе это может быть чревато повреждением электроники, вплоть до короткого замыкания.

Загрузка…

Что нужно сделать, если двигатель не заводится после мойки?

Фото: images. freeimages.com
Автор: Keran McKenzie

Иногда автомобилист может столкнуться с такой проблемой, что его машина после водных процедур на мойке отказывается заводиться. Попробуем разобраться, в чём же может быть причина этой неисправности, и что можно сделать?

Когда такое происходит

Чаще всего такая проблема возникает после помывки двигателя. Далеко не все работники автомоек знакомы с технологией мойки моторных отсеков и просто поливают движок струёй под высоким давлением. Именно такие действия и приводят к тому, что двигатель перестаёт запускаться.

Фото: images.freeimages.com
Автор: Keran McKenzie

Что нужно делать?

После того, как попытки покинуть бокс автомойки ни к чему не привели, первым делом открываем капот машины. И внимательно осматриваем все детали и поверхности на наличие остатков воды. При помощи сухой тряпки необходимо промокнуть все найденные лужи. Снимите с аккумулятора клеммы и хорошенько протрите их от влаги. Также поступаем и с электрическими соединениями, которые необходимо просушить. После этого можно переходить к свечам зажигания. Снимите с них колпачки и загляните в свечные колодцы — если там есть вода, то её необходимо оттуда удалить при помощи сжатого воздуха. Убедившись, что воды больше нигде нет, можете повторить попытку запуска двигателя.

Фото: images.freeimages.com
Автор: Corena Golliver

Как не попасть в такую ситуацию?

Чтобы избежать таких проблем, необходимо знать правильную технологию мойки двигателя и контролировать все действия автомойщика. Безопаснее всего мыть мотор при помощи специального парового пистолета, так как в этом случае количество воды, которая может попасть в мотор, минимально. При использовании мойки высокого давления необходимо заранее защищать все электрические соединения, блоки и датчики. Также стоит снимать с аккумулятора клемму, чтобы обесточить автомобиль.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN. RU

Что делать если не заводиться после мойки двигателя машина?

Здравствуйте, уважаемые гости и читатели автомобильного блога. В статье мы разберём, что делать если не заводится после мойки двигатель автомобиля. Владельцы машин часто сталкиваются с такой проблемой. Многие не знают, как искать причины неисправности после мойки. Машина не заводится если мойка выполнялась неправильно или с грубыми нарушениями установленных правил.

Если после мойки автомобиль отказывается заводиться не нужно паниковать и тянуть его в сервисный центр. Практически всегда последствия неправильной мойки устраняются самостоятельно без посторонней помощи. Часто выполняется не только мойка кузова, многие владельцы просят вымыть двигатель.

Проблема с пуском мотора заключается в попадании воды на отдельные узлы. Полноценно функционируют в сухом состоянии и попадание воды может привести к выходу из строя или серьёзной неисправности. В конце статьи можно посмотреть видео, как правильно мыть двигатель автомобиля. Поможет не допускать распространённых ошибок.

Что делать если машина не заводится после обычной мойки?

Неуместное старание мойщиков приводит к тому, что в подкапотное пространство автомобиля попадает большое количество воды. Они руководствуются благими намерениями, но получается как всегда. Хотели лучше, а получилось наоборот.

Часто такое происходит при использовании специальной установки для мойки Кёрхер. Способна подавать воду под высоким давлением. Мощная струя воды без труда найдёт путь под капот машины и зальёт все возможные ниши.

Порядок действий для «оживления» машины после обычной мойки следующий:

1.Капот автомобиля открывается и внимательно осматривается на предмет наличия скоплений воды на двигателе или возле него.

2.Удаляется влага с клемм аккумуляторной батареи, бронированных проводов свечей зажигания и остальной проводки.

3.Частая мойка автомобиля приводит к скоплению избыточного количества влаги под капотом автомобиля. Повышенная влажность провоцирует образование на клеммах аккумуляторной батареи серого налёта. Его надо удалить. Ухудшается контакт между клеммами и аккумулятором. Всё это является распространённой причиной сложности запуска двигателя.

4.Водные скопления в подкапотном пространстве удаляются ветошью и губкой. Губка удобна тем, что способна впитывать большее количество воды в труднодоступных местах. Ветошью полностью удалить воду не получится.

5.После удаления воды двигатель и проблемные зоны (свечи зажигания, аккумулятор, электрическая проводка) сушатся. Далее можно предпринять попытку завести машину. Если причина была в воде она без проблем заведётся и мотор будет работать ровно.

Когда проблемы с запуском наблюдаются снова, проблема не в мойке машины. Просто совпадение, неисправность заключается в другом.

Что делать если машина не заводится после мойки двигателя?

Водители перед продажей машины очень любят мыть двигатель. Им кажется, что стоимость автомобиля непременно возрастёт если он будет чистым и вымытым. Спорное утверждение, но оно бытует в среде автомобилистов. После мойки двигателя, он отказывается заводиться.

Действия после мойки мотора:

1.В 90% мойка мотора осуществляется с использованием Кёрхера. Он способен подавать воду с приличным уровнем давления. Это приводит к тому, что она глубоко проникает в отсеки подкапотного пространства. Может нарушать работу двигателя.

2.Проблемное место в двигателе – свечи зажигания. Если они залиты водой завести его не получится. Свечи не дадут искры для воспламенения топливно-воздушной смеси. Залитые водой свечи зажигания выкручиваются и сушатся. Потом мотор можно заводить.

3.Отечественные автомобили с трамблёром невозможно завести если влага попала под его крышку. Раскручивается трамблёр вытирается насухо и собирается в обратной последовательности.

4.Если свечи высушены и машина не заводится надо продуть свечные колодцы для удаления влаги. Обратить внимание на состояние бронированных проводов зажигания, идущих к свечам.

5.После мойки мотора осматривают все электрические провода и места их скопления под капотом. Должны быть сухие во избежание короткого замыкания при использовании автомобиля.

Рекомендуется выполнять эти действия после мойки двигателя не дожидаясь проблем с пуском. Поможет по горячим следам устранить нарушения в запуске мотора и удалить влагу в проблемных зонах подкапотного пространства.

Во избежание проблем с запуском мотора после мойки не стоит использовать устройства высокого давления. Ограничиваются шлангом с водой и ветошью. Двигатель можно вымыть аккуратно без применения Кёрхера.

Для эффективного удаления загрязнений с поверхности мотора применяют специальные химические средства. Необязательно использовать подачу воды с высоким давлением, так как не всегда подобный способ даёт положительный эффект при удалении загрязнений.

Способ мойки мотора со шлангом намного медленнее, чем при мойке под высоким давлением, но риск проблем с пуском мотора сводится к нулю. Не стоит спешить, ведь спешка дорого обойдется для нервных клеток водителя. Вода коварный враг для электрической проводки автомобиля. Часто становилась причиной его возгорания во время движения.

6 причин по которым автомобиль не заводится после мойки

Регулярная мойка всегда нужна и полезна для автомобиля – она позволяет привести в порядок его внешний вид, удалить грязь и пыль, подготовить к продаже, очистить подкапотное пространство, чтобы избежать перегрева ДВС и т.д.

Однако иногда после мойки совершенно чистая машина вдруг не хочет заводиться. Причины у этой ситуации могут быть разными, и вам необходимо разбираться в них, чтобы быстро «реанимировать» машину, не нанеся ей опасных внутренних повреждений.

Мойка авто была только снаружи

После мойки кузова в подкапотном пространстве может скапливаться небольшое количество жидкости, которую нужно удалить. Сделать это можно с помощью куска впитывающей ткани или компрессора (осторожно просушить все пространство потоком воздуха).

Внимание нужно уделить не всему объему пространства, а лишь электрической проводке и бронепроводам свечей. Следует проверить надежность контакта клемм на аккумуляторе. Иногда на них образуется специфический налет, который появляется при химическом взаимодействии свинца и меди. Его можно полить небольшим количеством воды из-под крана, почистить наждачкой или щеткой с твердой щетиной. Затем придется подтягивать клеммы, так как после удаления налета образуется небольшой зазор.

После перечисленных действий автомобиль должен завестись.

Порядок действий после мойки подкапотного пространства

Если генеральная уборка коснулась подкапотного пространства и всего его содержимого, то все составляющие необходимо тщательно просушить с помощью ткани.

Для начала следует обратить внимание на систему зажигании: если она оснащена трамблером, то его придется разбирать и сушить. Затем протирать бронепровода и просушивать свечные колодцы.

Если трамблера нет, то все катушки вынимают и протирают в индивидуальном порядке, а после просушивают свечные колодцы или провода автомобиля.

Этот небольшой комплекс работ рекомендуется проводить сразу после мойки авто, то есть еще до самого первого запуска.

Послесловие

Если автомобиль стабильно не хочет работать после мойки, то причинами могут быть небольшие трещины в крышке трамблера или в изоляции бронепроводов, недостаточная герметичность двигателя. В любом случае, неисправность нужно найти и устранить.

С другой стороны, таких осложнений легко избежать: не следует мыть двигатель под высоким давлением, достаточно будет ополоснуть его под струей шланга или окатить ведром воды. Чтобы отмыть двигатель от грязи, нужно приобрести качественную химию и приступить к процедуре или обратиться в автомойку, которую можно найти на специализированных сайтах, например, ГоБонус.

Что делать если не заводится после мойки двигателя машина?

Это интересно: Полезные программы для автомобилиста

Что делать если машина не заводится после обычной мойки?

Порядок действий для «оживления» машины после обычной мойки следующий:

2.Удаляется влага с клемм аккумуляторной батареи , бронированных проводов свечей зажигания и остальной проводки.

5.После удаления воды двигатель и проблемные зоны ( свечи зажигания , аккумулятор, электрическая проводка) сушатся. Далее можно предпринять попытку завести машину. Если причина была в воде она без проблем заведётся и мотор будет работать ровно.

Как решить проблему

Проблема с запуском двигателя после мойки может возникнуть у многих автолюбителей, но это не является поводом для паники и немедленного обращения в сервисный центр. Неполадку можно устранить собственными силами и в кратчайшие сроки.

Попадание небольшого количества влаги под капот при поверхностной мойке кузова

Необходимо удалить остатки воды

В этом случае достаточно просто удалить влагу из-под капота при помощи губки, которая довольно хорошо впитывает в себя жидкость.

Результат может дать чистка клемм аккумулятора

Затем следует проверить проводку и клеммы аккумулятора на наличие налета. Если налет наблюдается, достаточно почистить клемму наждачной бумагой, после чего заново подтянуть клемму, т.к. после чистки могут образоваться небольшие зазоры.

Видео: способ чистки клемм аккумулятора

Теперь можно снова попробовать завести автомобиль, если вся влага была устранена, то мотор заведется.

Проникновение воды непосредственно в двигатель после внутренней мойки

Трамблер надо разобрать и протереть

Гораздо труднее будет запустить двигатель после мойки Керхером. Вода подается под высоким давлением и способна проникать под крышку трамблера и в двигатель, если он имеет трещины и недостаточно герметичен. Лучше всего от предложения сбить грязь с двигателя при помощи струи, которая подается под давлением, следует категорически отказаться во избежание серьезных проблем впоследствии.

Если все-таки двигатель помыли таким способом, то нужно предпринять некоторые меры по реанимации двигателя и восстановлению всех функций. Для этого следует внимательно осмотреть систему зажигания, ведь именно здесь возможна и кроется причина «капризов» двигателя. Обязательно нужно разобрать, хорошо протереть или продуть трамблер, предварительно сняв с него крышку.

Если система бестрамблерная, надо прочистить свечные колодцы

Безтрамблерная система заставит довольно тщательно потрудиться над прочисткой всех свечных колодцев. Перед этим необходимо снимать все катушки, а некоторые из них находятся в очень труднодоступных местах. Свечи обязательно необходимо выкрутить и тщательно просушить, чтобы искра смогла воспламенить воздушно-топливную смесь. Перед этим требуется проверить их на наличие повреждений и, если таковые имеются, заменить на исправные. Во избежание короткого замыкания при работе двигателя необходимо просушить все провода.

Все эти процедуры необходимо проводить непосредственно перед запуском двигателя, чтобы избежать значительных повреждений из-за наличия влаги в тех местах, которые должны быть абсолютно сухими.

Если проблема не устранена и машина не заводится, нужно проверить все элементы зажигания, еще раз все хорошо протереть сухой губкой и на какое-то время поставить машину в теплое сухое место.

Что делать если машина не заводится после мойки двигателя?

Действия после мойки мотора:

Во избежание проблем с запуском мотора после мойки не стоит использовать устройства высокого давления. Ограничиваются шлангом с водой и ветошью. Двигатель можно вымыть аккуратно без применения Кёрхера.

Последствия попадания влаги в мотор автомобиля

Мойка мотора несёт в себе множество полезных функций, прежде все это очистка от налипшей грязи во время эксплуатации и застарелых следов утечки разных жидкостей. Мойка двигателя необходима для контроля над местами возможных утечек масла и других жидкостей, участвующих в работе силового агрегата. Либо же процедура осуществляется перед необходимостью проведения какого-либо ремонта деталей двигателя машины. В связи с воздействием влаги во время очистительного процесса силовой агрегат может перестать заводиться.
Если перед мойкой двигателя всё работало идеально, а после неё он перестал заводиться, значит, дело связано с данной процедурой. Современные силовые агрегаты работают с помощью различных систем электроники, которая контролирует их узлы. И попадание на них влаги означает временную приостановку работоспособности, для восстановления которой двигатель необходимо просушить. Делается это с помощью сухих тряпок.

Просушивание после мойки мотора машины – процесс очень долгий. Тряпками необходимо протереть высоковольтные провода системы зажигания и катушки. На некоторых автомобилях катушки зажигания непосредственно устанавливаются на каждую свечу зажигания, поэтому придётся их все открутить.

После просушки катушек протирают все видимые электронные датчики, расположенные на двигателе. От них отсоединяют разъёмы и тщательно вытирают сухой тряпкой. Также нужно проверить все блоки управления в моторном отсеке и при обнаружении на них влаги удалить её сухой тряпкой.

Для более качественной и быстрой сушки можно воспользоваться компрессором для подкачки шин автомобиля. Под воздействием воздушной струи вся находящаяся на электронных деталях влажность уйдёт. Не лишним будет использование химических жидкостей для её вытеснения, которыми опрыскивают мотор до применения компрессора.

При большом везении все эти меры приведут к полному высыханию электроники, и силовой агрегат заведётся. Если это не помогает, тогда придётся обработать мотор химическим составом для удаления воды и ждать несколько часов.

Это достигается применением при работе воздушно-водной смеси, подаваемой под высоким давлением в моторный отсек. После обработки ею таких проблем не возникает.

Иногда случается и так, что после простой мойки кузова машины она перестаёт заводиться. Это обусловлено недостаточно хорошей изоляцией подкапотного пространства от попадания внутрь него воды. Удаляют её с помощью всех вышеперечисленных методов.

Вода может проникнуть в любую щель картера, чем нанести непоправимый урон ему и всему навесному оборудованию. Попав внутрь картера двигателя, вода делает моторное масло непригодным для использования, вызывая процесс образования эмульсии, это приведёт к капитальному ремонту.

Просочившись внутрь электронного блока управления, она быстро выведет его из строя. И блок необходимо будет менять. Вода способна вывести из строя любые механизмы автомобиля, ремонт которых будет дорогостоящим.

Когда возникает проблема

Водители замечают, что обычно машина не заводится в следующих ситуациях:

После посещения автомойки.
Во время дождя.
После езды по лужам.
В сырую погоду.

Если после мойки не заводится машина, то самое простое объяснение этому – попадание воды на некоторые важные детали.

Особенно часто возникает неисправность после того, как был вымыт двигатель. Во время мойки кузова тоже попадает вода в подкапотное пространство, поэтому после каждого посещения станции надо проверять, все ли в порядке под капотом.

Во время дождя тоже может попасть некоторое количество воды внутрь авто. Сырость очень сильно влияет на всю систему зажигания. После того, как машина проедет по луже, могут возникнуть неполадки. Часто это оказывается связано с залитым трамблером. Хотя причин может быть много. Самая неприятная из них – гидроудар.

Проблемы с зажиганием в сырую погоду иногда проявляются из-за следующих проблем:

Вода от конденсации в крышке трамблера.
Замыкание высоковольтных элементов.
Потеря мощности искры.
Плохое состояние катушек.

Как исправить неполадки после мойки

Для каждой из ситуаций есть свое решение. Если водитель пользовался услугами автомойки, то надо проверить, не попала ли вода внутрь авто. Особенно важно это сделать, если автомобилист помыл двигатель и машина не заводится. Когда проводилась обычная мойка поверхности машины, надо по окончании работ открыть капот и проверить наличие воды около двигателя и других важных элементов.

Аккумулятор, клеммы, свечи зажигания и вся проводка должны быть тщательно вытерты, чтобы наличие влаги не увеличивало количество потребляемого тока и не разряжало аккумулятор. В том случае, если посещение мойки было довольно частой процедурой, то надо проверить наличие серого налёта на аккумуляторных клеммах. Он препятствует нормальному контакту и как следствие, нормально работе батареи.

Протирать пространство под капотом лучше всего мягкой тканью или губкой, так как они лучше всего впитывают воду. Губка позволяет убрать влагу даже в самых труднодоступных местах. После вытирания воды машина должна нормально заводиться.

Если машина не заводится после помывки двигателя, то это потребует более тщательного осмотра. Сначала надо осмотреть свечи зажигания, так как мокрые свечи на дают искру. Вода под крышкой трамблера тоже не позволит машине завестись. Его надо будет раскрутить и полностью вытереть.

В свечных колодцах тоже может скапливаться вода, поэтому их лучше продуть. Все провода необходимо осмотреть и, при необходимости, тщательно вытереть, чтобы не допустить короткого замыкания. Делать всё это надо перед тем, как в первый раз заводить мотор после мойки. Тогда можно предотвратить ряд проблем и не допустить серьезных поломок.

Бывают ситуации, когда после попадания воды электроника машины ведет себя странно. Это проявляется в том, что машина не заводится, когда водитель помыл двигатель, и горит иммобилайзер. Иммобилайзер – это противоугонное устройство, которое с помощью специальной программы может прекратить соединение цепей электричества на самых важных участках.

Если после посещения мойки возникла такая проблема, а удаление воды из-под корпуса и отключение на некоторое время аккумуляторной батареи её не решило, то придется везти машину в дилерский центр.

Избежать залитого двигателя можно тогда, когда не используется автомойка высокого давления. Именно такие аппараты загоняют воду внутрь мотора, что препятствует его нормальной работе. Лучше всего мыть двигатель вручную, старым способом, а труднодоступные места очищать щеткой. Это займет больше времени, но не повлечет за собой проблем с запуском машины.

Причины, почему двигатель может начать троить после мойки

С ситуацией, когда один из цилиндров перестает нормально функционировать после мойки двигателя, может столкнуться любой автовладелец. От данной неприятности не застрахован даже полностью исправный до посещения автомойки автомобиль. Основными причинами, способствующими возникновению троения являются:

Попадание влаги в свечные колодцы. Это ведет к невозможности нормального искрообразования. Часть заряда теряется и не доходит до электродов. Длительная эксплуатация машины с неработающим цилиндром ведет к повреждениям свечи, разбавлению масла бензином и ускоренному износу силовой установки;
Выход из строя датчика. Активные компоненты, входящие в состав автошампуни, способны повредить как само устройство, так и его контакты. В результате электронный блок управления получает недостоверную информацию, ведущую к троению движка. Для сигнализации автовладельцу о возникшей проблеме на приборной панели горит чек энджин;
В случае если для мытья мотора применялась установка высокого давления, например, керхер, то возможно механическое повреждение деталей и узлов в подкапотном пространстве. Большинство автопроизводителей запрещают либо не рекомендуют использовать такой способ очистки.

На старых автомобилях возникают ситуации с попаданием воды в трамблер. Это ведет к сбоям в работе системы зажигания, вызывающим троение силовой установки. Нормализация работы возможна лишь после устранения жидкости при помощи продувки устройства.

Попадание влаги на недопустимые участки подкапотного пространства обычно дает знать о себе сразу после посещения автомойки, но бывают исключения. Например, процесс окисления контактов может затянуться на несколько дней, что отложит момент наступления проблем с машиной. То же самое касается легких механических повреждений, которые приводят к поломке лишь после воздействия толчков и вибрации, связанных с ежедневной эксплуатацией железного коня.

Что делать в сырость

Когда автомобиль перестает заводиться в сырую погоду, во время и после дождя или после езды по лужам, то водителю придется искать неисправность. В дождь и во время попадания в лужу вода проникает в корпус машины таким же образом, как и во время мойки. Можно не переживать насчет влаги внутри двигателя – напора для этого будет недостаточно, но даже просто в подкапотном пространстве вода приносит много проблем.

Если после дождя не заводится машина, то чаще всего оказываются залитыми свечи, свечные колодцы и трамблер. Все эти детали надо очень аккуратно и тщательно вытереть. Короткое замыкание в электрической цепи автомобиля тоже может вывести машину из строя. После вытирания следов воды из подкапотного пространства машину надо, по возможности, оставить в теплом и сухом месте на некоторое время. После этого проблем с заводкой быть не должно.

Это интересно: Как при покупке авто проверить юридическую документацию? (видео)

Во время дождя, однако, невозможно получить серьезные повреждения деталей машины, так как под капот ему попасть трудно. Гораздо хуже, если после лужи не заводится машина. Это может свидетельствовать как о небольшом попадании воды под кузов, так и о гидроударе. Он приводит к поломке двигателя. В этом случае своими силами машину не починить и придется обращаться в сервис.

Однако сразу паниковать не стоит, так как случается гидроудар крайне редко. Сначала надо убрать всю влагу изнутри машины и двигателя и просушить его. Обычно это решает проблему.

Если в сырую погоду не заводится машина, то вариантов для исправления ситуации может быть несколько. Во-первых, надо убедиться в отсутствии явных сырых пятен под капотом. Во-вторых, следует проверить свечи, насос для бензина, топливный фильтр и форсунки. Это делается для того, чтобы исключить неполадки в этих частях.

Частой причиной того, что машина не заводится в дождливую погоду является влага крышке трамблера, которая там образуется вследствие конденсации. Надо открутить крышку трамблера и тщательно её вытереть. Её можно также промыть бензином и спиртом. Первый обезжиривает поверхность, а второй убирает влагу. Если такие действия не помогли, то крышку можно заменить. В крайнем случае меняется весь трамблер.

Если происходит замыкание в цепи, то помочь может переборка всех деталей. Заменяется коммутатор, трамблер и высоковольтные провода, после чего все элементы очищаются. После этого они покрываются силиконовым спреем. Такая процедура поможет избавиться вообще от проблем с заводкой в сырую погоду.

Низкая мощность искры зажигания и нагар на катушках также препятствуют нормальному функционированию мотора. Поэтому их тоже не помешает проверить и почистить. Если на катушках обнаружены трещины, то их следует заменить. Это можно сделать и в том случае, если очищение свечей от нагара кажется водителю трудоемким занятием.

Большинство описанных действий можно провести своими руками. Если в дождь не заводится машина или это произошло после мойки, то нет необходимости сразу обращаться в сервис. Чаще всего проблема решается в своем гараже. Соблюдение правил мойки и осторожность во время езды тоже помогут избежать проблем.

Где может быть влага под капотом

Первым делом нужно провести диагностику системы зажигания, так как в 80%!случаев трудности появляются здесь чаще обычного.
Если в автомобиле предусмотрен распределитель зажигания, то следует для начала разобрать его — под крышкой часто можно увидеть некоторое количество жидкости. Необходимо насухо вытереть все чистой тряпкой, также не забудьте про бронепровода и свечные тоннели. Если влагу трудно удалить из тоннелей, то можно воспользоваться компрессом и хорошо продуть их, таким образом жидкость можно полностью устранить, и она не будет мешать работе ДВС.
Распределение зажигания (трамблер)
При продувке свечей следует убрать подсос, полностью выжать газ и только потом завести мотор. Только таким путем возможно произвести качественную продувку свечей и завести автомобиль.
Если система зажигания без трамблера, то необходимо отсоединить все катушки, достать и осушить их от влаги. В безтрамблерной технологии зажигания есть как преимущества, так и недостатки. Если сравнивать трамблерную систему зажигания, то в ней очень трудно снимать крышку. Катушки гораздо проще — у вас легко получится достать их, просушить и установить обратно. Хотя на многих ВАЗовских автомобилях последней версии гораздо труднее добираться до катушек зажигания. Поэтому нельзя однозначно говорить, какая система зажигания более эффективная по всем параметрам.
Чтобы в дальнейшем вода не оказывала на трамблер пагубного влияния, стоит обработать его и высоковольтные провода средством WD-40. Оно способно создавать защитную пленку, которая отлично отталкивает разные жидкости.
Трамблер в автомобиле
Также часто причиной попадания влаги считается то, что на корпусе трамблера или бронепровода образовалась трещина. Часто случается, что пробивает провода, особенно часто это происходит в морозы, затем туда может попасть вода, и начинается коррозия проводки. Самым лучшим вариантом будет найти неисправный кабель и заменить его на новый, ориентировочную стоимость можно посмотреть в таблице ниже.
Высоковольтные провода, их напряжение, сопротивление и стоимость
Иногда у водителей случается такая проблема — не рассчитав поврежденность дорожного покрытия, они залетают в лужу на большой скорости. От этого жидкость просто-напросто заливает трамблер. Таким образом, мокрыми станут катушки и вся проводка, и по этой причине будет невозможно завести машину. Для устранения таких последствий нужно будет разобрать трамблер и убрать всю влагу сухой и чистой тряпочкой. После проделанных действий также советуем обработать данные места универсальным средством WD-40.

Рекомендуем: Как утеплить двигатель автомобиля на зиму

Двигатель не заводится после мойки: что делать водителю

Среди автолюбителей есть большое число владельцев, которые стремятся поддерживать максимальную чистоту не только салона и кузова автомобиля, но и подкапотного пространства. Другими словами, речь идет о мойке двигателя. Как известно, двигатель можно помыть разными способами, однако при этом достаточно часто возникает ситуация, когда свежевымытый силовой агрегат не заводится.

Зачастую стартер крутит, двигатель даже пытается начать работу (схватывает), но запуска не происходит. Также на многих авто агрегат удается запустить, при этом машина троит после мойки двигателя и затем глохнет. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым ДВС отказывается заводиться, после мойки двигателя горит «чек», силовая установка работает с перебоями и т.п.

Читайте в этой статье

Причины

Причины, по которым авто не заводится:

Из-за сильного напора воды могут пострадать важные детали.
Электрика авто пострадала из-за воды.
Залило свечи зажигания.
Вода попала в свечные колодцы, поэтому двигатель начал троить.

Владелец помыл двигатель и машина не заводится: возможные причины неисправности

Итак, необходимо сразу отметить, что силовой агрегат обычно не заводится в том случае, если его мойка выполнялась с учетом серьезных нарушений.

Другими словами, было допущено отклонение или полное игнорирование определенных правил в процессе выполнения данной процедуры.

Прежде всего, нужно внимательно осмотреть подкапотное пространство на предмет возможного скопления воды в различных нишах и углублениях. Особое внимание необходимо обращать на отдаленные и труднодоступные места.
Для того чтобы убрать воду, наилучшим образом подходить ветошь и губка. Губка оптимально подходит для труднодоступных участков, так как, в отличие от тряпок, способна впитать большое количество воды.

Следующим шагом будет удаление влаги с клемм аккумулятора, высоковольтных бронепроводов свечей зажигания, а также других элементов проводки под капотом. Например, высокая влажность приводит к тому, что на клеммах АКБ образуется характерный налет серого цвета. Такой налет значительно ухудшает контакт между клеммами и батареей. В результате двигатель сложно завести.
После того, как все участки будут просушены, можно попытаться завести машину. Если причиной проблемы была влага, тогда после ее удаления агрегат должен запуститься и начать работать ровно.

В случаях, когда поверхностное удаление воды не помогает, нужно подойти к вопросу сушки с другой стороны. Одним из самых проблемных участков можно считать место установки свечей зажигания. Если там стоит вода или залиты свечи, тогда агрегат не заведется, так как не будет искры для воспламенения горючего в цилиндрах. В такой ситуации свечи зажигания нужно выкрутить и отдельно просушить.

Что касается автомашин с трамблером, мотор не заведется, если влага скопилась под крышкой трамблера. В этом случае трамблер нужно раскрутить, вытереть все насухо, после чего повторно собрать элемент.

Добавим, что если есть такая возможность, после удаления воды и влаги рекомендуется дополнительно продуть проблемные участки воздухом из компрессора. После завершения всех процедур нужно еще раз проверить надежность всех соединений, затянуть клеммы на АКБ и пробовать заводить автомобиль.

Кстати, автомобиль может иметь систему зажигания без трамблера. В такой конструкции на каждый цилиндр предусмотрены отдельные катушки зажигания. Указанные катушки нужно снимать, протирать и продувать. На одних моторах выполнить это проще, чем разбирать трамблер, однако на других снятие катушек может быть сопряжено с определенными трудностями по причине доступа.

Что делать

Первое, что нужно сделать, это удалить лишнюю влагу из всех щелей, пазов и углублений подкапотного пространства. Рекомендуется это делать еще до первого пуска зажигания — так можно избежать проблем с запуском мотора в принципе. Если же двигатель уже заводился и зажигание произошло не успешно, то тем более нужно удалять влагу.

Для удаления воды пригодится обычная сухая тряпка, ветошь или губка — с их помощью нужно промочить и удалить любые скопления влаги в моторном отсеке. Можно использовать и продувку узлов с помощью строительного фена, но в этом случае нужно действовать с осторожностью, так как влага может просто распространиться далее по моторному отсеку. Также фен может расплавить изоляцию, так что в неумелых руках он способен принести больше вреда, чем пользы.
Затем нужно удалить оксидный налет с клемм аккумулятора. Для этого подойдут наждачная бумага или щетка, но лучше всего использовать обычную воду. Она растворит налет и полностью удалит его с клемм. После этого нужно не забыть насухо протереть клеммы ветошью.
Далее нужно выкрутить свечи зажигания и проверить их на предмет работоспособности.
Если на автомобиле имеется трамблер, то придется снять его крышку, так как вода нередко попадает под нее. После снятия крышки нужно протереть и продуть трамблер, удалив остатки воды.
Если на автомобиле установлена система зажигания без трамблера с индивидуальными катушками, то их придется снимать и просушивать свечные колодцы.
Также следует просушить и продуть всю проводку в моторном отсеке — нередко проблемы с зажиганием связаны с наличием влаги на проводах или датчиках.

Если все эти действия не помогают, то следует осмотреть все узлы подкапотного пространства на предмет повреждений. Помывка моторного отсека с использованием мойки высокого давления может элементарно повреждать узлы. Чаще всего страдает крышка трамблера, которая трескается, также возможен пробой бронепроводов свечей зажигания или нарушение целостности электропроводки.

Рекомендуем: Принцип работы сцепления автомобиля

Советы и рекомендации

Как видно, если после мойки двигателя машина не заводится, причин может быть достаточно много, начиная от самых очевидных и заканчивая поломкой, которую на месте определить достаточно сложно.

На разных авто возможно попадание воды внутрь деталей, что приводит к их выходу из строя после замыкания. В этом случае сушить двигатель и подкапотное пространство бесполезно, так как для запуска ДВС поврежденные элементы требуют замены или ремонта.

Обратите внимание, если двигатель мыли, тогда проверить подкапотное пространство на предмет скопления влаги необходимо еще до того, как производится первый запуск ДВС. Другими словами, лучше просушить двигатель сразу после мойки, до запуска агрегата. Это позволит избежать таких проблем, как сгоревшие катушки зажигания, короткие замыкания и т.п.

Еще отметим, что если виновником трудного пуска является серый налет на клеммах АКБ, тогда после отсоединения клемм от батареи указанный налет хорошо растворяется и убирается обычной водой. Достаточно налить воды на клемму и затем просушить, вместо того, чтобы долго счищать налет щетками или наждачкой.

После Мойки Двигателя: Машина не Заводится, Троит, Загорелся Чек, Проблемы с Движком, Вода Попала в Свечи

Для поддержания чистоты подкапотного пространства автомобиля применяется мойка двигателя. Эта операция помогает не только поддерживать эстетический вид силовой установки, но и благотворно влияет на тепловой режим работы мотора. При определенном стечении обстоятельств чистка подкапотного пространства может завершится троением двигателя или его отказом запускаться.

Подкапотное пространство во время мойки

Причины, почему двигатель может начать троить после мойки

Попадание влаги в свечные колодцы. Это ведет к невозможности нормального искрообразования. Часть заряда теряется и не доходит до электродов. Длительная эксплуатация машины с неработающим цилиндром ведет к повреждениям свечи, разбавлению масла бензином и ускоренному износу силовой установки;
Выход из строя датчика. Активные компоненты, входящие в состав автошампуни, способны повредить как само устройство, так и его контакты. В результате электронный блок управления получает недостоверную информацию, ведущую к троению движка. Для сигнализации автовладельцу о возникшей проблеме на приборной панели горит чек энджин;
В случае если для мытья мотора применялась установка высокого давления, например, керхер, то возможно механическое повреждение деталей и узлов в подкапотном пространстве. Большинство автопроизводителей запрещают либо не рекомендуют использовать такой способ очистки.

Мытье автомобиля керхером

На старых автомобилях возникают ситуации с попаданием воды в трамблер. Это ведет к сбоям в работе системы зажигания, вызывающим троение силовой установки. Нормализация работы возможна лишь после устранения жидкости при помощи продувки устройства.

Трамблер

Устранение неровной работы мотора

Наиболее часто двигатель троит после мойки по причине попадания воды в систему зажигания. С нее и следует начинать поиск неисправности. Проверить необходимо следующие элементы:

трамблер, если он присутствует в системе зажигания;
бронепровода;
катушка зажигания;
свечные колодцы.

При наличии жидкости на любом из вышеперечисленных элементов, ее необходимо убрать. При протирании элементов следует визуально контролировать их техническое состояние. Возможны ситуации, когда после мойки выявятся потрескавшиеся высоковольтные провода или отслужившие свое свечи зажигания. Заметив вышедший из стоя элемент необходимо заменить его, не дожидаясь планового технического обслуживания.

Более сложно выявить попадание воды внутрь цилиндров и повреждения датчиков. Обычно в таком случае на помощь приходит компьютерная диагностика. Считав лог ошибки, специалист может определить почему загорелся Check Engine и появилось троение мотора.

Компьютерная диагностика

Причины отказа автомобиля заводиться

Причины, почему после мойки двигателя машина отказывается заводится, преимущественно аналогичны с неисправностями, вызывающими троение мотора. Система зажигания способна нормально функционировать только в сухую. Вода, становясь проводником, способствует перетеканиям заряда, возникновениям коротких замыканий и прочим неприятным последствиям, способным ухудшить искрообразование.

Под удар влаги попадает и система запуска силовой установки. Наиболее подвержены влиянию:

Клеммы аккумулятора. Постепенное их окисление является естественным процессом. Вода, попавшая на АКБ выступает катализатором. В результате происходит ускоренная коррозия и потеря электрического контакта. Также возможен ускоренный разряд батареи из-за образовавшегося нового контура, состоящего из воды, солей и электролита;
Генератор. Попавшая вода может вывести его из строя. При этом после просыхания обмоток работоспособность может не вернуться;
Электропроводки и прочие элементы системы запуска двигателя.

Клеммы аккумуляторной батареи

Заливание воды в воздушный фильтр может стать причиной из-за которой машина не заводится. При этом возникает риск попадания жидкости внутрь цилиндров. Это чревато гидроударом. После этого дорогостоящий, капитальный ремонт цилиндропоршневой группы гарантирован.

Советы для восстановления работоспособности силовой установки

Если очистка подкапотного пространства привела к тому, что двигателя не удается завести, автовладельцу не стоит паниковать и сразу же вызывать эвакуатор. Исправить ситуацию можно прямо на месте. Достаточно осушить места скопления жидкости. Рекомендуется придерживаться следующей инструкции:

Открыть капот и визуально осмотреть силовую установку и прочие узлы. Обнаруженную воду необходимо аккуратно убрать;
Снять клеммы с АКБ и удалить окислы;
Протереть по всей длине высоковольтные провода;
Выкрутить свечи зажигания и дать им просохнуть. Убедиться в отсутствии воды в их посадочных местах;
При наличии трамблера его необходимо демонтировать. После этого снять крышку и протереть все насухо;
Открыть корпус воздушного фильтра и убедиться в отсутствии жидкости в нем;
Проконтролировать состояние сигнализации.

Если вышеуказанные действия не помогли, значит неисправность возникла не в результате того, что мотор помыли, а по другим причинам. В таком случае необходимо приступать к дефектовке узлов и деталей. Например, треснувшая крышка трамблера могла выполнять свои функции на сухую, но появление влаги окончательно вывело ее из строя.

Кто виноват если машина не заводится после мойки

Если после мойки машина не желает заводиться, не стоит сразу же впадать в панику и эвакуировать ее в автосервис. Почти всегда последствия неправильный помывки можно устранить своими руками, не прибегая к помощи автомастеров.

Что делать в таком случае

Нередко вместе с поверхностной мойкой машины, владельцы хотят, чтобы был промыть двигатель. Основная проблема с запуском двигателя как раз связана с тем, что в его узлы попала вода. Такие узлы рассчитаны на то, чтобы работать при сухих условиях, поэтому, когда на них попадает вода, они начинают выходить из строя или полноценно ломаться.

Правильный порядок действий по «воскрешению» автомобиля после автомойки, такой:

открыть капот и тщательно осмотреть его, возможно где-то на двигателе или поблизости от него скопилась вода;
убрать всю влагу, которая есть на аккумуляторных клеммах, бронепроводах, свечах и в принципе с проводки;
удалить налет с аккумуляторных клемм;
дать возможность просохнуть намокшим местам;
попытаться завести авто.

Даже если на клеммах аккумулятора не застаивается вода, под капотом все равно будет слишком влажно, когда машину моют очень часто. Влага будет застаиваться и накапливаться. В итоге влажность приведет к появлению серого налета на клеммах. Контакт становится хуже. Из-за этого сложнее запустить мотор. Налет обязательно нужно убирать, как только его станет заметно.

Чтобы убрать лишнюю воду, лучше взять губку, чем ветошь. Так как она более эффективно собирает воду, даже из труднодоступных мест. И впитывает в несколько раз больше. Когда причина скрывалась в попадании влаги, после хорошей просушки проблема должна пройти сама собой. Но, если двигатель по-прежнему не может завестись, значит, дело было не в мойке машины, а в какой-то другой причине.

Удалить воду из механизмов

Точно так же, как вода вытиралась до этого, нужно убрать ее с бронированных проводов и колодцев для свечей. Если система зажигания без трамблера, то сделать это будет немного сложнее. Придется обрабатывать катушки, которые находятся при цилиндрах. Поэтому бронепровода на предмет наличия влаги должны быть проверены дважды. Можно даже на всякий случай протереть провода под капотом, которые на вид и так казались сухими. Сделать это можно сухой ветошью. Автоспециалисты рекомендуют после помывки не торопиться заводить двигатель, а для начала проверить, протереть и высушить все места под капотом.

На самом деле, пока с такой бедой владелец не столкнется воочию, он вряд ли прислушается к такому совету. Большая часть российских владельцев автомобилей, придерживается именно такого мнения. Из всего вышесказанного можно сделать вывод: обойтись без проблем, связанных с запуском мотора, не так уж сложно. Главное – это помнить о том, какие могут быть последствия залива водой, в особенности такой части машины как двигатель. При должном понимании этой истины, такая проблема как «завести двигатель после мойки» даже не должна появляться. Залив водой, это распространенная и неприятная ошибка.

Что делать, если машина не заводится

Что делать, если ваш автомобиль не заводится

Незначительные проблемы

Автомобиль молчит при включении зажигания
Если автомобильный аккумулятор заряжен, возможно, проблема связана с подключением кабеля. Если они повреждены, их нужно будет заменить. Замена кабеля аккумулятора, выполняемая механиком, обойдется примерно в 250 долларов.

Звук щелчка
Если вы слышите щелкающий звук при включении зажигания, это может означать, что провод к стартеру и от него ослаблен.Осмотрите соединения и подтяните все незакрепленные провода.

Отказывается заводиться под дождем
Если на улице идет дождь, крышка распределителя может намокнуть. Мокрый колпачок вызовет проблемы с зажиганием. Чтобы высохнуть, сначала посмотрите в инструкции по эксплуатации и найдите, где находится колпачок. Снимите его, затем переверните верх дном. Обрызгайте крышку средством для чистки карбюратора и осторожно встряхните крышку. После того, как очиститель покроет все части покрытия, протрите его сухой тканью без ворса.Затем снова прикрепите верх и снова проверьте автомобиль.

Более серьезные проблемы

Стук и пинги в двигателе
Необычный шум двигателя может указывать на несколько более серьезных проблем, от ремня газораспределительного механизма до цилиндров двигателя. Вы, вероятно, захотите, чтобы профессионал провел осмотр автомобиля, чтобы диагностировать проблему.

Автомобиль заводится и не заводится
Если вы слышите звук проворачивания, возможно, ваши свечи зажигания повреждены. Откройте капот и осмотрите свечи зажигания.Обратите внимание на нагар и проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться, что они не изношены. Обязательно проверьте все заглушки. Только одна неисправная свеча зажигания может вызвать проблемы. Если все в порядке, возможно, вам потребуется проверить систему подачи топлива.

Автомобиль колеблется при разгоне
Могут быть проблемы с разными частями автомобиля. Осмотрите ГРМ, свечи зажигания, распределитель и ускорительный насос. Сочетание проблем в этих областях может привести к правильной работе автомобиля.

Если ваша машина не заводится сразу, важно сохранять спокойствие. Большинство проблем с зажиганием можно решить за считанные минуты. В случае более серьезных проблем обратитесь к надежному механику, который поможет вернуть ваш автомобиль в дорогу. И как только ваша машина заработает, не забудьте зайти в автомойку Speedwash для стирки.

Вот почему мотоцикл не заводится после мойки

Мыть мотоцикл не так просто, как вы думаете, и неправильное выполнение часто приводит к тому, что вы пытаетесь понять, почему он не заводится.Мотоциклы могут быть хрупкими, и, поскольку вся электроника и компоненты системы зажигания открыты, важно проявлять особую осторожность при мойке мотоцикла.

Почему после мойки мотоцикл не заводится? Мотоцикл может не заводиться после мытья, потому что на многие электрические компоненты может попасть вода, что может вызвать короткое замыкание компонентов или неправильное считывание показаний датчиков. Использование шланга или какой-либо метод мойки под давлением может привести к попаданию воды в эти важные компоненты, и перед правильной работой необходимо будет высохнуть.

Каждый мотоцикл индивидуален, и у некоторых может быть больше недостатков в мытье, чем у других. При мойке мотоцикла убедитесь, что вы принимаете правильные профилактические меры, чтобы не допустить попадания воды на чувствительные детали. Как лучше всего мыть мотоцикл? В каких областях нужно проявлять особую осторожность? Что делать, если после мойки мотоцикл не заводится? К концу этой статьи на все эти вопросы будут даны ответы.

Причины, по которым он не запускается после стирки

Как я уже упоминал ранее, попадание воды в места, которых не должно быть, является причиной номер один, по которой ваш мотоцикл может не заводиться. . Когда вы моете под давлением или просто поливаете его водой, вы рискуете, что вода стечет по частям велосипеда и достигнет датчиков, переключателей или соединений, которые заставят велосипед не заводиться. Чтобы лучше понять, почему это частая проблема при мытье мотоцикла, позвольте мне немного объяснить, как это работает.

Начнем с замка зажигания. Вы поворачиваете ключ и щелкаете пусковым переключателем двигателя, и, в зависимости от вашего поколения мотоцикла, вы должны услышать жужжание топливного насоса.

Затем вы включаете сцепление, нажимаете кнопку пуска на мотоцикле и ждете, пока включится стартер, что приведет к его переворачиванию. Пока стартер вращается, топливные форсунки набирают газ и зажигаются свечи зажигания. После того, как байк перевернется, вы убедитесь, что он находится в нейтральном положении, отпускаете сцепление и либо ждете, пока он прогреется, либо отправляетесь в путь.

Системы, которые заставляют мотоцикл переворачиваться, содержат много движущихся частей, и каждая из них имеет решающее значение для запуска. У вас есть обычные свечи зажигания и воздухозаборник двигателя, но также есть разъемы для топливного насоса, топливной форсунки и стартера.

Вода, попадающая в любой из этих компонентов, приведет к тому, что мотоцикл будет нерешительно заводиться до тех пор, пока вода не высохнет. Когда вы изо всех сил пытаетесь завести велосипед, важно устранить неполадки, чтобы вы могли сузить причину отказа.

Вы слышите работу топливного насоса? Вы слышите щелчок стартера? Вы видите что-нибудь, указывающее на то, что байк находится в нейтральном положении? Пик не выдерживает? Это вопросы, которые вы можете задать, чтобы определить проблему с запуском.

Проблемы, возникающие при мытье мотоцикла, неприятны, но, к счастью, они никогда не бывают серьезными и их всегда можно предотвратить.

Как завести мотоцикл после мойки It

Хорошо, предположим, что после того, как вы его хорошо вымыли, вы пытаетесь сесть на мотоцикл и отправиться в путь, но ваш мотоцикл не заводится.Что вы делаете?

Первое, что я бы порекомендовал сделать, это убедиться, что ваш мотоцикл сухой. Это может показаться фактором «нет, черт возьми», но на мотоцикле есть много трещин, которые, вероятно, мокрые, о которых вы не знаете.

Снимите сиденье и вытрите все, что под ним. Если вы знаете, где находится аккумулятор или блок предохранителей, осмотрите его и убедитесь, что все сухо. Вы также можете попробовать немного встряхнуть велосипед из стороны в сторону, чтобы увидеть, есть ли вода в месте, которое вы не видите.

Если ваш мотоцикл не заводится и у вас есть время, дайте ему немного высохнуть. . Возможно, вода попала на свечу зажигания или в воздушный фильтр. Если он на улице, дайте солнцу нагреть его и высушите, прежде чем продолжать попытки перевернуть его.

Это может расстраивать, но вам нужно набраться терпения. Трудно точно определить, где находится вода, но дайте ей полностью высохнуть, прежде чем снова кататься на ней. Вот почему я рекомендую мыть мотоцикл в день, когда он вам не нужен.

Если у вас все еще возникают проблемы с запуском даже после высыхания мотоцикла, вам необходимо дополнительно проверить систему запуска. Достаточно ли заряда батареи? Стартер вращается, но двигатель не запускается? Есть ли топливо в бензобаке? Проблема с предохранительным выключателем сцепления?

Самое главное, что вы обязательно осмотрите все на байке от впуска до сцепления. Осмотрите провода и, возможно, проверьте предохранители .Если бы вода попала в контакт с устройством, обеспечивающим питание, это могло вызвать короткое замыкание, которое в конечном итоге привело бы к срабатыванию предохранителя.

Чтобы узнать больше о том, как работают предохранители на мотоцикле, ознакомьтесь с другой нашей статьей, нажав здесь.

Как правильно мыть мотоцикл

Мыть мотоцикл просто и легко, если вы примете надлежащие меры предосторожности перед тем, как начать. При подготовке велосипеда важно защитить его части, которые напрямую связаны с зажиганием и электроникой.

Вам следует начать с приема, если вы можете его достичь. Вы можете использовать что-нибудь простое, например, продуктовый пакет и резинку , чтобы предотвратить попадание воды. Вы должны сделать то же самое с батареей и предохранителями.

Посмотрите вокруг своего мотоцикла и посмотрите, есть ли какие-либо другие электрические соединения на открытом воздухе, и закройте их. Хороший совет, который я усвоил, — это положить тряпку на заднюю часть бензобака между топливным баком и сиденьем. Таким образом, вода не будет стекать и преодолевать труднодоступные места.

Как только вы почувствуете, что все накрыто, вы можете сполоснуть велосипед. . Когда я мой мотоцикл, я использую метод с двумя ведрами. Я начинаю с очень легкого полоскания. Я не использую мойку высокого давления или ведра для полоскания велосипеда. Легкий способ сделать это — использовать садовый шланг с какой-нибудь легкой насадкой для душа. Все, что вам нужно, — это смыть грязь.

Затем я беру ведро, наливаю в него автомобильное мыло и смешиваю с водой, чтобы оно стало пенистым.Затем я использую тряпки из микрофибры, опускаю их в мыльное ведро и аккуратно провожу по велосипеду. Обязательно сначала отожмите полотенце, чтобы на велосипед не попало слишком много воды.

После каждого макания я счищаю тряпку в другом ведре, которое у меня есть, поэтому это называется методом двух ведер. Обычно я дважды окунаю полотенце, прежде чем отложить его для очистки позже, и использую новое полотенце. Это предотвратит попадание песка или грязи на мотоцикл и появление царапин.После того, как я чувствую, что мой велосипед чист, я снова использую шланг, чтобы все сполоснуть, затем использую еще несколько полотенец, чтобы слегка смочить оставшуюся воду.

При чистке мотоцикла важно соблюдать легкость и бережно относиться к нему. . Это не только предотвратит разбрызгивание воды, но и продлит стойкость краски. После того, как все высохнет, снимите весь пластик, и все будет в порядке!

Может ли мытье мотоцикла когда-нибудь испортить его?

Мойка мотоцикла не испортит его, если вы будете осторожны .Если вы проявите неосторожность и случайно попадете в водозаборник велосипеда, это может привести к серьезным повреждениям.

Будьте осторожны и не торопитесь . Может возникнуть соблазн поторопиться и просто обрызгать мотоцикл с головы до ног, но помните, что быстрое мытье мотоцикла не стоит того риска, который он представляет.

Двигатель заводится, но не заводится. Общие проблемы

Главная »Почему не заводится машина

Обновлено: 1 декабря 2018 г.

В этом руководстве мы рассмотрим проблемы, связанные с невозможностью запуска двигателя, когда двигатель проворачивается (заводится), но не запускается.Если ваш двигатель вообще не запускается, или заводится очень медленно, или световой индикатор безопасности продолжает гореть, проверьте первую часть «Почему автомобиль не запускается»: советы по устранению неполадок. Если в вашем автомобиле есть система запуска с помощью кнопки, прочтите это руководство: Проблемы с запуском с помощью системы запуска с помощью кнопки.
Если ваш двигатель заводится нормально, но не запускается, вы знаете, что, по крайней мере, ваша батарея в хорошем состоянии и стартер работает. Во-первых, проверьте, нет ли общих проблем с такими автомобилями, как ваша. Подробнее о возможных причинах читайте ниже.

Изучите типичные проблемы, связанные с вашей маркой, годом и моделью

Если ваш автомобиль не заводится, велика вероятность, что у кого-то была аналогичная проблема с той же машиной, что и у вас, и он уже нашел решение.Есть веб-сайты, на которых вы можете искать проблемы, о которых сообщили другие владельцы:
Safercar.gov — щелкните «Владельцы транспортных средств», затем «Поиск жалоб».
Carcomplaints.com — поиск общих жалоб.
Например, если вы выполните поиск по жалобам NHTSA на Safercar.gov на Chevrolet Impala 2002 года, выбрав «Электрическая система», вы найдете ряд жалоб на отсутствие запуска, связанных с функцией «Passlock». Теперь погуглите «Passlock», и вы найдете ряд тем на различных форумах, в которых описывается проблема и способы ее решения.
Также может быть полезен поиск в Интернете на форумах, посвященных вашей марке и модели.
Вы также можете выполнить поиск в Бюллетенях технического обслуживания (TSB) для своего автомобиля. Если аналогичная проблема уже случилась с другими автомобилями той же модели, велика вероятность, что производитель автомобилей выпустил TSB с описанием этой проблемы. В этой статье мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить платный доступ к заводскому руководству по ремонту и бюллетеням технического обслуживания. Вот несколько распространенных причин.

Двигатель залит

Это обычная проблема, особенно в автомобилях с большим пробегом.Автомобиль заводится, затем глохнет и больше не заводится. Что происходит, избыток бензина загрязняет свечи зажигания и смывает масло с поршневых колец, снижая компрессию. Mazda RX-8 была хорошо известна наводнением. Ваш механик может посоветовать заменить или, по крайней мере, удалить и просушить свечи зажигания и повторно зарядить аккумулятор. После снятия свечей зажигания излишки бензина высыхают. При полностью заряженном аккумуляторе и чистых свечах зажигания двигатель должен запуститься, если нет других проблем.Посмотрите эти видео на YouTube, чтобы узнать больше.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Неисправный предохранитель, главное реле, топливный насос или другое реле

Отказ реле топливного насоса, предохранителя или главного реле (модуля) является обычным явлением в некоторых автомобилях. Во многих автомобилях Honda отказавшее главное реле PGM FI может привести к тому, что автомобиль не заведется.
В некоторых автомобилях Chrysler и Dodge неисправное реле ASD часто приводило к запрету запуска. Неисправный модуль FPDM в некоторых автомобилях Ford может вызвать ту же проблему.
В некоторых автомобилях Chrysler, Dodge, Jeep коррозия на блоке реле / предохранителей (модуль TIPM) является еще одной проблемой, которая может стать причиной остановки двигателя. В ходе исследования мы обнаружили множество жалоб, связанных с полностью интегрированным силовым модулем (TIPM), а не только с запуском.
В некоторых автомобилях Ford F-150 перегретый предохранитель F27 в распределительной коробке аккумуляторной батареи (BJB) может привести к тому, что автомобиль не заведется. Подробнее: Как проверить предохранитель в автомобиле.
В некоторых грузовиках GM модуль управления топливным насосом (FPCM) устанавливается под ним, рядом с запасным колесом.Это довольно распространенная ситуация, когда вода или коррозия могут вывести модуль из строя. Например, мы нашли это отличное видео, объясняющее проблему. Замена реле или модуля обходится не так дорого, как некоторые другие проблемы.

Неисправность топливного насоса

Известно, что топливные насосы тоже выходят из строя. Однажды топливный насос просто перестает работать, и двигатель заводится, но не запускается. Мы настоятельно рекомендуем доверить любые проблемы, связанные с топливом, квалифицированному специалисту, так как в большинстве автомобилей топливный насос установлен внутри бензобака.Бензин ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ! Когда вы отнесете свой автомобиль в ремонтную мастерскую, вашему механику потребуется провести несколько тестов. Нетрудно узнать, не заводится ли машина из-за того, что из форсунок не поступает топливо. Посмотрите, что говорят пользователи YouTube. Если топливный насос не работает, вашему механику, возможно, придется проверить электрическую цепь, включая разъем и реле топливного насоса. При возникновении любой проблемы, связанной с топливом, подумайте о том, чтобы передать свой автомобиль дилеру, у него есть квалифицированные специалисты и необходимые инструменты.

ТНВД

Топливный насос высокого давления (ТНВД) — еще одна причина проблем с запуском двигателя и длинным кривошипом. Топливный насос высокого давления установлен на двигателе и является частью системы непосредственного впрыска топлива. Когда он выходит из строя, сначала автомобилю не хватает мощности, и его нужно дольше проверять перед запуском двигателя, а затем он полностью умирает. Поищите проблемы HPFP в BMW 335i или 135i, вы найдете много.

Неисправен датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха

Во многих автомобилях неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к тому, что автомобиль не заведется.Автомобиль может завестись на секунду, но сразу же заглохнет. Механики часто используют заведомо исправный датчик массового расхода воздуха, чтобы проверить, запускается ли двигатель. Мы видели, как механики отключают датчик массового расхода воздуха, чтобы проверить, заводится ли машина без него. Замена датчика массового расхода воздуха проста и не очень дорога (30–160 долларов за деталь плюс 50–120 долларов за труд). Подробнее о датчике массового расхода воздуха.

Неисправность датчика коленвала или кулачка или проводки

Датчик положения коленчатого вала (датчик кривошипа) — важное устройство, измеряющее обороты двигателя и отслеживающее положение коленчатого вала.Автомобиль не заводится, если датчик положения коленчатого вала не работает должным образом. Может выйти из строя датчик кривошипа или повредить его проводку. Это может привести к тому, что автомобиль заглохнет или не заведется. Часто это происходит с перебоями. Датчик коленчатого вала можно проверить с помощью диагностического прибора или мультиметра. Подробнее об этом здесь: Датчик положения коленчатого вала.

Датчик положения распределительного вала или датчик кулачка работают аналогично, за исключением того, что он измеряет вращение распределительного вала. Многие автомобили имеют два датчика положения распределительного вала, по одному на каждый распределительный вал.Проблемы с датчиком кулачка и кривошипа распространены во многих автомобилях, включая старые модели Nissan и Chrysler.

Неисправность блока катушек зажигания

Известно, что в некоторых старых автомобилях, включая GM и Volkswagen, выходила из строя катушка зажигания. Часто это случалось в дождливую погоду или после мытья двигателя. Ваш механик может проверить комплект катушек. Деталь не очень дорогая. Теперь у большинства автомобилей есть отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра. Хотя они также очень часто выходят из строя, они не приводят к тому, что двигатель не запускается.Подробнее о катушках зажигания.

Неправильный выбор времени

Часто эта проблема возникает после замены ремня ГРМ или цепи. Если после этого ремонта автомобиль не заводится, сначала необходимо проверить время.
В автомобилях с ремнем ГРМ старый ремень может проскочить / пропустить несколько зубцов, что изменит синхронизацию. В некоторых автомобилях с цепью ГРМ цепь также может пропустить зуб, если выходит из строя натяжитель цепи ГРМ или если в двигателе недостаточно масла. Если ремень или цепь ГРМ проскакивают в двигателе с помехами, особенно на высоких оборотах, есть вероятность погнуть клапаны.Устранение этой проблемы может оказаться дорогостоящим. Ваш механик может посоветовать проверить, не погнут ли клапаны, прежде чем тратить деньги на новый ремень или цепь. В двигателе без помех замена ремня ГРМ (или цепи) соответствующими деталями и сброс синхронизации могут решить проблему. Подробнее о ремне ГРМ.

Низкая компрессия в двигателе

Двигатель может потерять компрессию в цилиндрах после сильного перегрева или проскальзывания ремня ГРМ или цепи.

В этом случае замена двигателя может быть дешевле, чем его ремонт. Замена двигателя на б / у агрегат стоит от 1400 до 3300 долларов в зависимости от стоимости детали и сложности работ. С сегодняшней хорошо развитой сетью переработчиков автомобилей найти подержанный двигатель не очень сложно. Мы видели, как успешно заменены многие двигатели.

Проблемы с ЭБУ двигателя (PCM) или цепями питания PCM

Неисправный компьютер двигателя или PCM — редкость, но у некоторых автомобилей были известные проблемы с этим.Например, старые модели Nissan Sentra и Ford Escape. Мы видели проблемы, когда цепь PCM или предохранитель были закорочены после подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора. В некоторых автомобилях вы можете сказать, что PCM не запитан, если значок «Check Engine» не загорается при включенном зажигании. Известно, что в некоторых старых автомобилях Mazda проржавевший провод на предохранителе PCM в блоке предохранителей вызывает проблему без запуска. PCM — дорогая деталь, однако на нее обычно распространяется гарантия на выбросы загрязняющих веществ (8 лет или 80 000 миль).Подробнее: Как проверить предохранители в автомобиле.

15 простых решений, когда мотоцикл не заводится (но батарея в норме)

Когда ваш мотоцикл не заводится, не всегда легко определить, в чем проблема, не говоря уже о том, чтобы вовремя исправить ее перед поездкой на работу или на выходных . Но вместо того, чтобы вызывать механика при первых признаках проблемы, есть инструкции, что делать, если ваш мотоцикл не заводится, но батарея все еще в порядке.Во-первых, вы должны убедиться, что аккумулятор действительно исправен. После этого есть простые решения, которые вы можете использовать, чтобы проверить свой байк и, возможно, самостоятельно подготовить его к дороге.

Как определить, в порядке ли аккумулятор вашего мотоцикла

Вы можете подозревать, что аккумулятор вашего мотоцикла исправен, но вы так или иначе не совсем уверены. Если при повороте ключа не видно на велосипеде (например, загораются огни), возможно, вам придется предпринять несколько шагов, чтобы проверить, не проблема ли в аккумуляторе.

Симптомы разряда аккумуляторной батареи включают тусклые ходовые огни, щелчок при повороте ключа и кратковременный запуск стартера, после которого ничего не происходит.

Если вы не видите этих симптомов или не знаете, что искать, первым делом убедитесь, что аккумулятор находится в рабочем состоянии и обеспечивает максимальное напряжение. Чтобы убедиться, что ваша батарея все еще в порядке, вы должны визуально осмотреть ее, проверить напряжение и проверить батарею под нагрузкой.

Визуальный осмотр аккумуляторной батареи должен включать:

Проверка на наличие сломанной клеммы
Проверка аккумуляторной батареи на предмет утечек / проверка на отсутствие утечек
Поиск ударов или трещин на корпусе аккумуляторной батареи

Если все в порядке, следующий проверяет напряжение.Вы можете сделать это самостоятельно или отнести аккумулятор в местный магазин или магазин автозапчастей, чтобы проверить его. Вы также захотите проверить аккумулятор с помощью цифрового вольтметра, оставив его прикрепленным к мотоциклу.

Значение напряжения должно находиться в диапазоне от 9,5 до 10,5 в течение примерно 30 секунд. Если показания остаются стабильными, аккумулятор в порядке — и у вашего мотоцикла, вероятно, есть другая проблема (или несколько проблем). К счастью, существуют и другие средства устранения неполадок, которые могут помочь определить, почему ваш велосипед не заводится.

Что делать, если ваш мотоцикл не заводится (но батарея в норме)

Плохая новость в том, что с вашим мотоциклом может быть десять или больше проблем, когда он просто не заводится . Хорошая новость в том, что существует множество признаков и симптомов, которые могут указать вам правильное направление, когда дело доходит до поиска решения. После того, как вы убедитесь, что батарея все еще в порядке, вам не придется беспокоиться о том, что вы пытаетесь найти истинную проблему.

В целом проблема, скорее всего, относится к одной из трех категорий: топливо, компрессия или искра.Чтобы запустить велосипед, вам нужно определить, чего из них не хватает и как его восстановить. Вот 15 вещей, которые нужно проверить, чтобы ваш мотоцикл снова заработал.

Подтвердите, что в баке есть бензин

Основная проверка перед поездкой — увидеть, есть ли у вас бензин в баке, но это то, что водители обычно не замечают. Особенно, если ваш газовый манометр сообщает о полном баке, вы можете не думать о проверке. Имейте в виду, что датчики могут работать неправильно, поэтому подумайте о том, чтобы толкнуть велосипед и прислушаться к выбросу бензина в бак, прежде чем переходить к другим потенциальным проблемам.

Если вы можете подтвердить, что в вашем велосипеде есть бензин, проверьте, работает ли топливный насос (если он есть на мотоцикле), и, если есть карбюратор, посмотрите, не попадает ли туда и бензин.

Включите сцепление

Обычно это не проблема для опытных гонщиков, но для новичков включение сцепления может означать разницу между расслабляющей поездкой и разочаровывающей поездкой в магазин. Многие велосипеды должны иметь сцепление, прежде чем заводиться, даже когда вы находитесь на нейтрали.

Также существует вероятность того, что переключатель сцепления вашего велосипеда поврежден, и вы можете попробовать несколько раз «покачать» сцепление, чтобы посмотреть, поможет ли это сбросить его. Вы можете обойти выключатель сцепления, но в долгосрочной перспективе вам понадобится другое решение (и, возможно, замена сцепления).

Включите (правую) передачу мотоцикла

В зависимости от мотоцикла вам может потребоваться не только включить сцепление, но и переключить трансмиссию в нейтральное положение, чтобы начать движение. Если вы новичок в мотоцикле, с которым у вас возникли проблемы, переключение на нейтраль и включение сцепления может быть ценным шагом по устранению неполадок (и избавит вас от потенциальных затруднений).

Ищите ослабленные провода

Еще одна простая задача — проверить электрические разъемы, чтобы убедиться, что все подключено. Проблемы с электричеством часто ускользают от гонщиков, потому что они не всегда видны, но проверка разъемов вручную может помочь вам обнаружить проблему, которая иначе не раскрылась бы.

Если вы подозреваете, что виновником является что-то другое, а не аккумулятор, особенно если вы только что заменили аккумулятор на новый, также стоит посмотреть на кабели разъема аккумулятора.Возможно, у вашей новой батареи неправильная проводка, что делает невозможность запуска быстрым решением, когда вы подключаете кабели к клеммам.

Подтвердите, что выключатель выключения выключен

Не каждый гонщик регулярно использует выключатель выключения, но если вы использовали его недавно, возможно, выключатель выключения двигателя все еще активирован. Либо это, либо кто-то другой щелкнул им, либо вы сделали это случайно — в любом случае стоит взглянуть на него, так как переключатель, оставшийся во включенном положении, предотвратит запуск мотоцикла.

Убедитесь, что топливный клапан установлен в положение «Вкл».

Для мотоциклов с топливными клапанами (читай: модели без впрыска топлива) установка неправильной настройки может помешать запуску велосипеда. Убедитесь, что топливный клапан находится в положении «включено», и подождите несколько секунд, пока поплавковые чаши карбюратора не заполнятся.

Проверьте, работает ли система впрыска топлива

С системами впрыска топлива сложно иметь дело, поэтому сложно определить, есть ли у вашего мотоцикла проблемы с форсункой или другая проблема.Но поскольку топливные форсунки выходят из строя очень редко, специалисты предполагают, что отказ насоса более вероятен.

Убедитесь, что вы не слышите, как работает насос, когда пытаетесь запустить велосипед. Если нет, вы можете проверить предохранитель насоса. Помимо этих предварительных расследований, вам, вероятно, потребуется обратиться к профессионалу, чтобы подтвердить, является ли система FI виновной.

Проверьте исправность свечей зажигания

Свечи зажигания — еще одно удобное для проверки возможное решение проблемы, когда велосипеды не заводятся. Как и в других типах транспортных средств, симптомы неисправности свечей зажигания могут включать потерю мощности, плохой расход топлива, пропуски зажигания в двигателе, проблемы с запуском двигателя и медленное дросселирование.

Бортовые датчики также могут способствовать возникновению проблем со свечами зажигания, но, к счастью, к свечам зажигания обычно легко получить доступ, что делает это простым шагом к выяснению того, что не так с вашим мотоциклом. Снимите один и проверьте, мокрый ли он; если это так, очистите его, замените и посмотрите, заводится ли велосипед.

Проверка свечей зажигания также должна быть частью вашего регулярного технического обслуживания, которое может помочь поддерживать ваш велосипед в хорошем общем состоянии и помочь ему сохранить свою ценность.

Определите, не забит ли топливный кран

Одна потенциальная проблема, которая может удерживать ваш мотоцикл от запуска, — это забитый кран.Петлевой кран — это топливный клапан. Он контролирует поток газа между выключенным, включенным и резервным режимами. Забитые петлицы — частая проблема, о которой гонщики часто поднимают на форумах.

Крошечный экран помогает не допустить попадания мусора в кран, но коррозия и частицы постороннего материала могут вызвать проблемы с потоком. Слегка погремушка может помочь устранить любые засоры, но может потребоваться замена или глубокая очистка, чтобы ваш велосипед снова заработал.

Проверка предохранителей

Как и в автомобиле или грузовике, у мотоциклов есть предохранители, и они могут перегореть так же, как и в любом другом транспортном средстве.Полезно иметь под рукой комплект предохранителей, чтобы вы могли заменить перегоревшие предохранители на предохранители с такой же силой тока.

Если предохранители продолжают перегорать после их замены, вероятно, где-то в проводке велосипеда возникла более серьезная проблема с электричеством.

Проверка на наличие повреждений вакуумной линии

Линия между краном и двигателем также может быть повреждена, что мешает правильной работе системы. В случае утечек — будь то трещины, гниение или дорожное повреждение — вы можете снова заделать линию или вам может потребоваться замена, прежде чем вы снова будете достойны дороги.

Положите боковую подставку вверх

Новые велосипеды (и некоторые старые) могут отказываться заводиться с опущенной боковой подставкой. Наряду со всеми другими высокотехнологичными датчиками, которые есть на борту, ваш мотоцикл может иметь встроенный код, который предотвращает запуск зажигания, если ваша подставка включена.

Проверьте, есть ли у вашего велосипеда датчик для боковой подножки, и если вы подняли его, а велосипед по-прежнему не заводится, проверьте, правильно ли работает переключатель внизу. Если это не так, байк может «подумать», что у вас нет стойки, а это не так.

Очистите глушитель

Будь то ваши дети или внуки, соседи или жители грызунов, кто-то (или что-то) мог заблокировать ваш глушитель. Это особенно часто встречается, если велосипед какое-то время хранился на хранении или находился на открытом воздухе.

Грызуны, ищущие доступный дом, могут забраться в ваш глушитель, но также возможно, что там просто тонна мусора, если велосипед немного простоял. Очистите его (осторожно) и посмотрите, поможет ли это завести мотоцикл.

Правильно установите воздушную заслонку

Для мотоциклов с карбюратором вам может потребоваться настроить воздушную заслонку или обогатитель смеси в соответствии с температурой окружающей среды / двигателя. Еще одна распространенная ошибка, эта проблема может возникнуть в экстремальных погодных условиях или когда условия резко меняются, вы не учли.

Подумайте о прошлом техническом обслуживании

Неважно, ездили ли вы на мотоцикле вчера или он месяцами хранился на складе, вспомните последнее выполненное вами техническое обслуживание.Возможно, вы вымыли велосипед, в результате чего вода попала в нежелательные места. Ищите места, где вода могла попасть в ваш велосипед или где она могла повлиять на электрические системы, ручки, кнопки или другие части.

Для велосипедов, только что вышедших из хранения, вам может понадобиться немного WD-40, чтобы ослабить жесткие переключатели и циферблаты, поэтому стоит внимательно осмотреть мотоцикл на предмет каких-либо устойчивых ручек или регулировок.

Чего не делать, если мотоцикл не заводится

Есть много шагов, которые вы можете предпринять, чтобы устранить неисправность вашего велосипеда, но есть несколько советов, которых следует избегать.Вот что делать , а не , если ваш мотоцикл не заводится.

Не прыгайте через аккумулятор (с автомобилем)

Если вы не уверены, виноват ли аккумулятор в том, что ваш мотоцикл не заводится, у вас может возникнуть соблазн просто завести его от внешнего источника. чтобы убедиться, что проблема не в батарее. Но во многих случаях запуск аккумулятора на вашем велосипеде от внешнего источника может оказаться не лучшим решением.

Если на вашем мотоцикле есть микропроцессор, который есть у многих, вы можете поджарить его, подбросив напряжение при запуске от внешнего источника.Принимая во внимание текущие характеристики мотоциклов, вы можете не захотеть повредить свой мотоцикл, заводя его от рывка.

Вам также следует избегать запуска мотоцикла от внешнего источника с автомобилем, поскольку полный ток от транспортного средства может вызвать сбои в системе вашего мотоцикла. Даже если у вас трехколесный мотоцикл, это все равно не то же самое животное, что седан или пикап, и правила для напряжения и запуска от внешнего источника отличаются.

Не упускайте из виду простые вещи

Приведенный выше список содержит несколько простых шагов для подтверждения того, что ваш велосипед находится в хорошем рабочем состоянии.Хотя соблазнительно пропустить основные этапы, такие как включение сцепления или обращение к руководству по правильному протоколу запуска, водители часто упускают из виду самые основные элементы мотоцикла.

Избавьтесь от головной боли и начните с простейших средств устранения неполадок, прежде чем переходить к снятию и очистке деталей или использованию инструментов для ремонта.

Не покупайте запасные части (без консультации с профессионалом)

Если вы не механик, не спешите покупать запасные части для своего мотоцикла, когда он не заводится.Если вы выполняете все этапы устранения неполадок, но по-прежнему не можете запустить велосипед, вам, вероятно, потребуется профессиональная помощь для диагностики проблемы.

Покупка запасных частей обойдется вам только в долгосрочной перспективе, особенно если вы в конечном итоге столкнетесь с дорогостоящими расходами на ремонт — и теми, которые не связаны с тем, что, по вашему мнению, было проблемой.

Не аннулируйте гарантию

Если у вас есть гарантия на мотоцикл, будь то заводская гарантия или расширенная гарантия, убедитесь, что вы не аннулируете условия путем устранения неполадок или ремонта своими руками.На многие виды ремонта распространяется гарантия, поэтому вам следует избегать принятия каких-либо радикальных мер до получения разрешения от гарантийной компании.

Обычно гарантийные компании хотят, чтобы ремонтные работы выполнялись в определенном месте, будь то в представительстве производителя или другом утвержденном магазине, и если вы обойдете эти требования, вы рискуете потерять страховое покрытие, что может повлиять на стоимость обмена.

ATV не запускается — устранение наиболее распространенных причин

Это руководство поможет вам устранить наиболее частые причины, по которым квадроцикл не запускается.Некоторые проблемы легко исправить дома, а другие требуют помощи механика.

Это основная причина, по которой квадроцикл не запускается:

На квадроцикле нет искры или только слабая искра
Квадроцикл не получает топлива
Квадроцикл не получает достаточно воздуха
Батарея неисправна или не заряжена
аварийный выключатель неисправен или корродирован

Чтобы определить, что вызывает проблемы с запуском вашего квадроцикла, вам нужно заметить, как он ведет себя в прошлом пытаюсь запустить это.Выберите тему ниже, которая лучше всего описывает поведение вашего квадроцикла, чтобы начать поиск и устранение неисправностей.

Мотовездеход не заводится — двигатель не вращается

Если квадроцикл вообще не заводится, когда вы пытаетесь его завести, есть несколько основных моментов, на которые следует обратить внимание.

1. Убедитесь, что выключатель аварийного отключения / выключатель работы находится в положении «ON» или «RUN».

Вы будете удивлены, как часто решение проблемы, когда квадроцикл не заводится, заключается в том, что он забывает включить аварийный выключатель.

Кроме того, если у вашего квадроцикла есть аварийный выключатель в виде троса, убедитесь, что он подключен правильно.

2. Убедитесь, что квадроцикл находится в положении «Парковка» или нейтраль.

Многие квадроциклы не запускаются при включенной передаче в качестве меры предосторожности.

3. Убедитесь, что аккумулятор заряжен.

Аккумулятор должен показывать 12,6 — 12,8 В. Используйте мультиметр или вольтметр, чтобы проверить напряжение.

Если напряжение падает слишком низко, аккумулятор не имеет достаточного заряда для запуска велосипеда.

Зарядите аккумулятор или замените его, если он разрядился. Самый простой способ проверить вашу батарею — это проверить падение напряжения с помощью мультиметра, когда вы пытаетесь запустить велосипед.Если полностью заряженный аккумулятор падает ниже 11,5 вольт под нагрузкой (пока вы проворачиваете стартер), его необходимо заменить.

4. Проверьте главный предохранитель

Большинство квадроциклов имеют главный предохранитель. Ваше руководство пользователя поможет вам найти его.

Если аккумулятор заряжен, но при повороте ключа вы по-прежнему ничего не получаете, возможно, перегорел главный предохранитель. Замените его предохранителем подходящего размера и попробуйте снова запустить.

5. Убедитесь, что на соленоид подается питание.

Соленоид работает как переключатель, который посылает высокий ток на стартер, когда вы нажимаете кнопку запуска или поворачиваете ключ.Чтобы он работал, вам нужно убедиться, что он получает питание от аккумулятора.

Соленоид должен издавать слышимый щелкающий звук при каждом нажатии на стартер. Если это так, вы знаете, что он получает питание, и проблема, скорее всего, связана с самим соленоидом или, возможно, стартером. Проблемы с соленоидом и стартером будут рассмотрены позже в этом сообщении.

Если вы НЕ слышите щелчка, вы можете использовать мультиметр или вольтметр, чтобы убедиться, что на соленоид действительно не подается питание.

Соленоид обычно находится рядом со стартером или на нем.

Переведите мультиметр в режим постоянного напряжения.
Красный провод идет к стороне батареи (красный) соленоида.
Черный провод идет на массу.
Вы должны получить напряжение 12 В или более.

Если вы не получаете показания, вам нужно проследить проводку до батареи, чтобы намотать там, где соединение разорвано. Ищите незакрепленные или корродированные клеммы или замыкания на поврежденных кабелях.

Мотовездеход не заводится, но переворачивается

Бензиновый двигатель требует трех основных компонентов для запуска и работы:

Бензин
Spark
Воздух (сжатый)

1.Проверьте, заправляется ли велосипед топливом.

Найдите свечу зажигания. Возможно, вам придется снять несколько пластиковых крышек, чтобы найти его.
Снимите провод свечи зажигания (на квадроцикле с карбюратором) или катушку зажигания (на квадроцикле с впрыском топлива) со свечи зажигания.
Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров с помощью инструмента для снятия свечи зажигания.
Если свеча мокрая, значит, на байк идет топливо.

Если вилка высохла, велосипед не получает топливо, и вам необходимо продолжить поиск и устранение неисправностей, как описано ниже.

2. Проверьте наличие искры

Установите свечу зажигания обратно в головку блока цилиндров.
Подключите встроенный прибор для проверки искры между свечой зажигания и проводом свечи зажигания / катушкой зажигания. Вы можете купить его по дешевке в большинстве магазинов автозапчастей.
Убедитесь, что выключатель работы находится в положении «ON».
Держите руки подальше от тестового инструмента и области вокруг него.
Нажмите кнопку стартера.
Контрольная лампа на тестере зажигания загорается, если есть искра.

Альтернативный метод. Если у вас нет прибора для проверки искрообразования, вы можете провести визуальный тест, чтобы проверить наличие искры. Обратите внимание, что этот метод может привести к поражению электрическим током, если он будет выполнен неправильно.

Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров и подсоедините ее к проводу свечи зажигания или катушке зажигания.
Возьмитесь за провод свечи и удерживайте ее на расстоянии примерно 1/8 дюйма от головки блока цилиндров. Убедитесь, что вы касаетесь только резины, а не металлических деталей.
Включите стартер.
Вы должны увидеть повторяющуюся ярко-синюю искру, идущую от свечи зажигания к головке блока цилиндров, когда двигатель вращается.

В этом посте вы найдете правильные шаги по устранению неполадок квадроцикла, который не получил искры.

Мотовездеход не получает топливо

Если свеча зажигания остается сухой после запуска двигателя в течение нескольких секунд, вы знаете, что топливо по какой-то причине не попадает в цилиндр.

Часто проблема либо в топливном насосе, либо в том, что топливопровод забит где-то между бензобаком и карбюратором.

Старый или нестабилизированный газ со временем имеет тенденцию к склеиванию и может вызвать засорение. Попадание грязи и мусора внутрь бака — еще одна распространенная причина засорения подачи топлива.

Самый простой способ определить причину — устранить ее.

Обратите внимание, что если вы обнаружите загрязнение, такое как грязь или липкое топливо в одном месте, вероятно, вся система загрязнена и для достижения наилучшего результата требуется полная очистка.

Этапы немного отличаются в зависимости от того, имеет ли ваш квадроцикл EFI (электронный впрыск топлива) или традиционную карбюраторную систему.

Вездеходы с карбюратором и впрыском топлива: убедитесь, что вентиляционное отверстие крышки бензобака не забито.

В крышке бензобака имеется вентиляционное отверстие или отдельная вентиляционная трубка бензобака. Убедитесь, что ни один из них не засорен и не пропускает воздух.

Топливо необходимо заменить воздухом по мере его откачки и использования. Если вентиляционное отверстие заблокировано, топливный насос не сможет всасывать топливо из бака.

Когда карбюраторный квадроцикл не заправляется топливом

Старые квадроциклы и некоторые из более дешевых моделей все еще имеют традиционную карбюраторную топливную систему.

1. Убедитесь, что запорный топливный клапан находится в положении «ВКЛ».

В нижней части топливного бака должен быть запорный клапан. Убедитесь, что он включен.

2. Проверьте, поступает ли топливо в карбюратор.

Этот шаг поможет вам сузить круг возможных причин, по которым топливо не достигает цилиндра.

При открытом топливном кране отсоедините топливопровод от впускного отверстия для топлива карбюратора. Проверните двигатель, чтобы увидеть, идет ли газ через топливопровод.

Если из топливопровода поступает очень мало или совсем нет топлива, вероятно, у вас:

A забит или неисправен запорный клапан.
Засорен топливный фильтр.
Проблема с топливным насосом.
Засоренная крышка бензобака или вентиляционное отверстие бензобака.

Если есть постоянный или пульсирующий поток топлива, знайте, что

Топливный насос в порядке.
Топливо непрерывно течет от бака к карбюратору.
Проблема, скорее всего, в грязном карбюраторе.

Продолжайте поиск и устранение неисправностей на основе результатов этого первоначального теста.

3. Проверьте экран клапан отсечной забит до

Топливо выходит из топливного бака через запорный клапан на нижней части бака. Внутри этого клапана сетчатый экран должен предотвращать попадание грязи и мусора в топливопроводы.

Отсоедините топливопровод от клапана, чтобы проверить, идет ли газ. Если топливо не течет свободно, необходимо снять клапан, чтобы прочистить его.

Все топливо, оставшееся в баке, вытечет, когда вы снимаете клапан. Используйте ведро, чтобы собрать топливо.

Используйте очиститель карбюратора, немного свежего газа и зубную щетку, чтобы очистить клапан и сетку. Залейте немного свежего газа в бак, чтобы вымыть оставшееся прилипшее старое топливо или мусор перед установкой клапана.

Если газ в баллоне старый или загрязненный, не следует заправлять его обратно в баллон после очистки клапана.

4. Проверьте, не забит ли топливный фильтр.

Не все квадроциклы имеют исправные топливные фильтры, но некоторые есть.Обведите топливопровод от топливного бака до карбюратора. Ищите цилиндрическую канистру, не установленную на линии в любом месте топливопровода.

Топливные фильтры дешевы и легко заменяются, поэтому стоит сделать это, если вы подозреваете, что что-то нарушает подачу топлива.

5. Поиск и устранение неисправностей топливного насоса, который не работает.

Квадроциклы с традиционными карбюраторами обычно имеют топливный насос с вакуумным приводом. Они запускаются импульсами вакуума / давления, создаваемыми в картере. Отрицательное давление втягивает топливо, а положительное давление выталкивает топливо.

Найдите насос, проследив линию, идущую от бензобака.
К насосу присоединены три резиновых шланга.
- Один — топливо, идущее из бензобака.
- Один — топливо, выходящее из насоса в карбюратор.
- Один из них — импульсная линия (воздух), обычно отмеченная буквой «P.»
Отсоедините впускной топливопровод и расположите его ниже топливного бака, чтобы обеспечить беспрепятственный поток газа из бензобака.
Подсоедините впускной топливопровод.
Осмотрите вакуумную линию на предмет повреждений или трещин и при необходимости замените ее. Утечки помешают правильной работе насоса.
Убедитесь, что импульсная линия правильно подключена как к насосу, так и к картеру.
Убедитесь, что моторное масло не перелито. Это может привести к тому, что некоторое количество масла попадет в импульсную линию, что затруднит поток воздуха.
Также проверьте топливопроводы, идущие от топливного бака к топливному насосу. Если есть какие-либо признаки погодных трещин, замените линию.Трещины в топливной магистрали могут привести к тому, что насос будет засасывать в трубку ложный воздух вместо газа.
Если у вас есть вакуумметр, подключите его к вакуумному насосу. Датчик должен следить за импульсами. Если вакуума нет, могут быть внутренние проблемы внутри двигателя, например, заклинило клапан. Устранение таких проблем обычно является работой механика.

Если насос по-прежнему не работает, возможно, вам потребуется его заменить.

Кроме того, вы можете разобрать его, чтобы очистить и восстановить.Внутри есть обратные клапаны, которые могут засосать, если в насос попадет грязь. Также есть резиновая диафрагма, которая со временем может растянуться или потрескаться.

6. Проверьте вакуумный запорный клапан (клапан петли)

На некоторых квадроциклах есть отсечной клапан с вакуумным управлением, который открывается только при работающем двигателе.

Определите вакуумную линию, которая идет к одному из впускных отверстий. Отсоедините линию и подайте вакуум к отсоединенному порту. Теперь клапан должен открыться и позволить топливу течь.

Осмотрите вакуумную линию, чтобы убедиться, что она правильно подсоединена на обоих концах и не имеет трещин, которые могут засасывать ложный воздух.

Если вы подозреваете, что клапан не работает, переведите его в «заправку», так как это приведет к отключению клапана с вакуумным приводом. Это скажет вам, работает клапан или нет.

7. Очистите карбюратор.

Старое нестабилизированное топливо и мусор из бензобака могут полностью забить карбюратор или заблокировать форсунки, так что двигатель не будет получать топливо.

Я рекомендую использовать такой продукт, как Seafoam или аналогичный, чтобы посмотреть, растворяет ли он сморщенное топливо, прежде чем приступить к более тщательной очистке. Оставьте заслонку широко открытой, чтобы обеспечить максимальный поток.

Щелкните эту ссылку для получения инструкций: https://seafoamsales.com/uploads/2018/12/HOW2_Gummed-Up-Carburetor.pdf

Если Seafoam не работает, лучше всего снять и разобрать карбюратор, чтобы очистите его как следует. Эта работа может быть не для всех. Подумайте о том, чтобы спросить механика, если разборка карбюратора кажется вам пугающей.

Начните с опорожнения карбюратора. На дне карбюраторной чаши должен быть сливной винт.
Отсоедините карбюратор от квадроцикла и перенесите его на аккуратный верстак. Вы не хотите упустить какие-либо детали при сборке карбюратора.
Разобрать карбюратор. Снимайте фотографии по мере удаления деталей, чтобы следить за тем, куда идут дела.
Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы очистить как можно больше.
Используйте воздушный компрессор с соплом, чтобы очистить все небольшие проходы внутри карбюратора.
Снимите главный жиклер и пилотный жиклер. Убедитесь, что вы видите проходящий через него свет. Если вы не можете очистить жиклер, лучше его заменить. Убедитесь, что узел поплавка поднимает иглу поплавка и не застрял.
Соберите карбюратор и установите его на квадроцикл.
Вам также необходимо устранить причину загрязнения карбюратора, иначе он засорится при следующей поездке. Слейте или слейте все старое топливо из бензобака. Промойте баллон свежим газом.Замените все топливные фильтры, так как они, вероятно, так же грязны, как и карбюратор.
Рассмотрите возможность добавления более чистого продукта, такого как «Seafoam», в свой первый бак с бензином после очистки. Это приведет к растворению смолистого топлива, оставшегося в системе. Следуйте инструкциям производителя, в зависимости от того, какое чистящее средство вы решите использовать.

Я рекомендую эти ссылки для более подробного и иллюстрированного руководства по разборке и очистке карбюратора (внешние ссылки):

Как разобрать и правильно очистить карбюратор:

https: // www.rockymountainatvmc.com/rm-rider-exchange/clean-carburetor-motorcycle-atv/

Очистите карбюратор с помощью химического очистителя карбюратора:

Когда квадроцикл EFI (электронный впрыск топлива) не получает топливо

В двигателях с впрыском топлива используется электронный насос для подачи топлива под давлением через топливные форсунки в двигатель.

Поиск и устранение неисправностей квадроцикла с впрыском топлива немного сложнее, чем карбюраторных квадроциклов, но это возможно:

1. Убедитесь, что внутренний топливный фильтр не забит

Большинство квадроциклов с впрыском топлива не имеют исправного топливного фильтра.

Вместо этого у них есть не обслуживаемая сетка или отстойник-фильтр, расположенный внутри бензобака. Обратите внимание, что некоторые квадроциклы EFI также имеют встроенный внешний топливный фильтр.

Сетка или фильтр — это один из компонентов полного топливного насоса в сборе, расположенного внутри бака. Эти фильтры не предназначены для обслуживания, но могут забиться.

Чтобы получить доступ к фильтру, необходимо снять весь узел топливного насоса.

Для начала снимите все пластиковые крышки, чтобы получить доступ к верхней части бензобака.Там вы найдете большое пластиковое стопорное кольцо, которое соединяет весь топливный фильтр в сборе с топливным баком. Вам может понадобиться набор больших плоскогубцев, чтобы снять кольцо, поскольку оно имеет тенденцию к заеданию.

Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкие пластиковые детали при снятии узла насоса.

Фильтр будет в самом низу узла. Обычно для замены фильтра необходимо заменить весь узел.

Если вы хотите сэкономить, подумайте о поиске подходящего сменного фильтра в Интернете.

2. Устранение неисправностей топливного насоса EFI

Электрические топливные насосы имеют тенденцию время от времени выходить из строя без видимой причины. Прежде чем они полностью сломаются, они могут постепенно ослабнуть из-за износа.

Изношенный топливный насос может не создавать достаточно высокое давление топлива для системы впрыска, чтобы должным образом распылять топливо, что может помешать запуску квадроцикла. Топливные насосы на вторичном рынке доступны для большинства квадроциклов, но их замена не для всех.

Кроме того, у вас есть возможные проблемы с регулятором давления топлива или плохие уплотнительные кольца.

Лучший способ проверить электрический топливный насос — это измерить давление топлива в топливной рампе. Однако для этого потребуется специальный инструмент, которого нет у среднего домашнего механика.

Забитый топливный фильтр или забитые топливопроводы также могут вызвать слишком низкое давление топлива.

Перед заменой топливного насоса в сборе стоит убедиться, что байк заряжается правильно, так как низкое напряжение отрицательно повлияет на работу топливного насоса.

3. Устранение проблем с топливной форсункой

Современные квадроциклы EFI могут выдавать код ошибки, указывающий на проблемы с топливной форсункой.Однако устранение проблем с топливными форсунками — задача, от которой часто заболевает даже опытный механик. Я рекомендую вам оставить эту работу для дилера.

На квадроцикле не появляется искра

Вот несколько вещей, которые можно попробовать, если на квадроцикле нет искры:

Убедитесь, что выключатель аварийного отключения установлен в положение «ВКЛ.».
Проверьте, работает ли аварийный выключатель, с помощью мультиметра, контрольной лампы или простого тестера целостности цепи. Вставьте по одному щупу в каждый из двух кабелей, идущих к переключателю.Не должно быть непрерывности, когда переключатель выключен, и непрерывности, когда он включен.
Проверьте жгут проводов на предмет отсоединенных или поврежденных проводов.
Заменить свечу зажигания; он может быть поврежден, даже если выглядит нормально.
Проверить внутреннее сопротивление катушки зажигания. Используйте мультиметр, чтобы проверить внутреннее сопротивление между положительной и отрицательной клеммами. Установите измеритель на 200. Вы должны получить показание 0–2 Ом. При сопротивлении более 2 Ом катушка, скорее всего, неисправна и ее необходимо заменить.
Проверить сопротивление между положительным выводом катушки и свечой зажигания. Установите счетчик на 200000. Вы должны получить показание от 10 000 до 25 000 Ом. Любое значение вне этого диапазона указывает на то, что у вас, вероятно, неисправная катушка.
Наконец, проверьте, правильно ли работает статор. В этом посте вы найдете метод проверки статора.

Мотовездеход не заводится — он просто дает обратную реакцию

Когда вы пытаетесь завести квадроцикл, кажется, что двигатель запускается как обычно.Но двигатель не заводится. Все, что вы получите, — это один или несколько громких хлопков из выхлопной трубы.

Эти удары известны как обратный огонь квадроцикла, обычно вызванный слишком богатым или слишком бедным соотношением воздух / топливо.

1. Квадроцикл затоплен

Если вы забудете включить аварийный выключатель перед запуском мотоцикла, он будет втягивать газ в карбюратор, но искры для воспламенения топлива не будет.

Когда в карбюратор попадает слишком много газа, не остается достаточно места для смешивания необходимого соотношения воздух / топливо для запуска и работы велосипеда.

Если у вас есть время, дайте велосипеду постоять пару часов, прежде чем снова запустить его.

В качестве альтернативы вы можете снять свечу зажигания, проворачивая двигатель на несколько секунд. Избыточный газ выйдет через отверстие для свечи зажигания. Протрите вилку и вставьте ее обратно. Затем попробуйте запустить квадроцикл как обычно.

2. Свеча зажигания вышла из строя

Свечи зажигания считаются расходными материалами, которые может время от времени нуждаться в замене. Неисправная свеча зажигания может помешать запуску квадроцикла и вызвать только обратный огонь.

Замените вилку на новую в соответствии со спецификациями производителя.

3. Забит воздушный фильтр

Забитый воздушный фильтр ограничит поток воздуха и, следовательно, значительно повлияет на мощность двигателя вашего квадроцикла. Слишком мало воздуха приведет к чрезмерно богатой смеси, что приведет к симптомам, подобным тем, которые вы испытываете.

Очистите или замените воздушный фильтр новым перед повторной попыткой запуска велосипеда.

4. Неправильный зазор клапана

Другой возможной причиной этих симптомов является неправильный зазор клапана.По мере того, как двигатель работает несколько часов, клапаны могут глубже сесть в седла клапанов и, возможно, потребуется регулировка.

Проверять и регулировать зазор клапанов на квадроцикле не так сложно, но рекомендуется, чтобы вы попросили совета у кого-то более опытного, когда вы впервые выполняете эту работу. Если вы сделаете это неправильно, вы рискуете нанести непоправимый вред вашему двигателю.

5. Время выключено

Время вашего велосипеда — это то, что говорит велосипеду, когда нужно втягивать воздух и топливо в цилиндр, когда зажигать топливо и когда удалять выхлопные газы через выхлоп.Если один кулачок отключен только одним зубом, вы можете столкнуться с проблемами запуска, сопровождающимися случайными обратными вспышками.

Если вы работали или снимали некоторые компоненты синхронизации, вам необходимо убедиться, что все собрано правильно. Найдите временную диаграмму для вашего конкретного квадроцикла и убедитесь, что все временные метки совпадают.

Если задача совмещения меток времени звучит пугающе, вам, вероятно, лучше оставить эту работу механику.

6. Шпонка синхронизации маховика срезана

Время может быть отключено, даже если вы не работали ни с одним из компонентов синхронизации.Часто случается, что ключ опережения времени, также известный как ключ ракеты, срезан и нуждается в замене.

Ключ синхронизации играет решающую роль в синхронизации зажигания вашего велосипеда, поскольку он блокирует маховик в правильном положении на коленчатом валу. Если он сломается, время вашего велосипеда сразу же отключится.

Эта маленькая металлическая деталь предназначена для защиты от поломки других компонентов двигателя. Время от времени он может сломаться, даже если все в порядке.

К счастью, их замена не так уж дороги и требует много времени.Это не та работа, которую всем будет удобно делать самому себе. Тем не менее, нет ничего, что не смог бы сделать средний домашний механик после просмотра пары видеороликов на YouTube, посвященных их бренду и модели.

Шпонка находится на коленчатом валу. Вам нужно открутить и снять крышку маховика и маховик (маховик на квадроцикле фактически называется генератором), чтобы получить к нему доступ. Может потребоваться съемник маховика.

Если ключ порезан, снимите все детали со старого ключа синхронизации и установите новый в соответствии с заводскими спецификациями.Попросите вашего дилера убедиться, что вы получили нужный. Перед запуском велосипеда установите маховик и крышку маховика.

Убедитесь, что установочные метки совмещены правильно. Расположение метки времени будет отличаться от модели к модели. См. Руководство по обслуживанию.

7. Карбюратор загрязнен

Загрязненный карбюратор может препятствовать поступлению достаточного количества топлива в цилиндр, вызывая обратную вспышку бедной смеси.

Из-за возгорания вы знаете, что хоть какое-то топливо проходит.Пожалуйста, обратитесь к шагу 3 о том, как очистить карбюратор.

8. Топливо плохое или загрязненное (вода в газе)

Прежде чем тратить деньги на механика, возможно, стоит слить бензин из бака и добавить свежий газ. Газ может испортиться, если просидеть слишком долго, или он может быть загрязнен водой из-за конденсации.

Большинство газовых баллонов оснащено съемной сливной пробкой или двухпозиционным переключателем внизу. Ваш следующий лучший вариант — выкачать или откачать топливо из бака.

9.Низкое сжатие

Если клапан застрял в открытом положении, сжатие будет слишком низким, и велосипед не запустится. Ремонт заклинившего клапана обычно является задачей квалифицированного механика.

Мотовездеход не заводится — он просто гудит.

Если все, что вы слышите при повороте ключа, — это жужжание, обычно это связано с тем, что аккумулятор разряжен или нуждается в зарядке.

Жужжание, которое вы слышите, исходит от реле соленоида стартера, которое не срабатывает из-за низкого напряжения.

Решение обычно довольно простое. Зарядите аккумулятор или замените его, если он разрядился.

Также убедитесь, что все силовые провода, идущие от батареи к соленоиду, правильно подключены и не корродированы. Поместите контрольную лампу на соединение, которое вы проверяете, при активации стартера.

Если проблема не связана с аккумулятором, возможно, у вас неисправный стартер или даже заклинивший двигатель, что не позволяет стартеру включиться. После устранения неисправности аккумулятора рекомендуется обратиться к механику для дальнейшего устранения неполадок.

Квадроцикл не заводится — просто щелкает

При включении стартера двигатель не запускается. Все, что вы слышите, — это щелкающий звук каждый раз, когда вы нажимаете кнопку запуска. Щелкающий звук исходит от соленоида стартера.

1. Неисправный или корродированный соленоид

Соленоид, который работает правильно, будет издавать слышимый щелчок при включении стартера. Но соленоид может быть плохим, даже если он щелкает из-за внутренней коррозии.

Используйте мультиметр, чтобы проверить, замыкает ли соленоид цепь, когда вы пытаетесь активировать стартер.

Переведите мультиметр в режим постоянного напряжения. Красный провод идет к стороне стартера соленоида. Черный провод идет на землю. Когда кнопка стартера не нажимается, показаний не должно быть. Но когда вы активируете стартер, вы должны получить показание напряжения 12 В или более.

Если вы этого не сделаете, возможно, ваш соленоид неисправен и нуждается в замене.

В качестве альтернативного метода вы можете использовать кусок кабеля для подключения соленоида. Убедитесь, что используемый кабель выдерживает большой ток.Если квадроцикл запускается при прыжке соленоида, вы знаете, что соленоид неисправен и нуждается в замене.

2. Стартер вышел из строя

Если ваш соленоид исправен, скорее всего, проблема со стартером. Стартеры могут изнашиваться из-за старости или могут выйти из строя из-за сломанного уплотнения, которое позволит маслу или воде попасть внутрь стартера.

Для проверки стартера нужно снять его с квадроцикла. Он соединен несколькими болтами. Вам также потребуется отсоединить кабель, идущий от соленоида.

Используйте полностью заряженный аккумулятор и набор соединительных кабелей, чтобы проверить, будет ли стартер вращаться должным образом. Во-первых, вы должны использовать положительный провод для соединения положительной клеммы аккумулятора с положительным (красным) кабелем стартера. Затем подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Крепко удерживая стартер на месте, замкните цепь, подключив отрицательный провод к двигателю в месте заземления стартера.

Вал стартера двигателя должен начать вращаться свободно, без следов сопротивления и царапин.Замените стартер, если он неисправен.

Мотовездеход не запускается после того, как закончился бензин

После того, как квадроцикл полностью отработал всухую, вы можете обнаружить, что он не запускается даже после заправки свежим газом.

Если до того, как вы запустили всухую, он работал нормально, ваша проблема, скорее всего, связана с топливом, поскольку работа велосипеда всухую не приведет к повреждению.

1. Топливному насосу требуется больше времени

Топливному насосу потребуется некоторое время для всасывания топлива после того, как байк полностью иссякнет.В частности, внедорожники с впрыском топлива могут быть очень сложными.

Убедитесь, что топливный бак полон.
Поверните ключ в положение включения, оставьте его на несколько секунд, прежде чем выключить. Не пытайтесь его завести. Повторите этот процесс несколько раз, чтобы прокачать топливопроводы и топливный фильтр.
Затем попробуйте запустить стартер на несколько секунд или потянуть за шнур стартера, пока велосипед не заведется. Если велосипед не запускается после запуска стартера в течение примерно 10-15 секунд или после 15-20 раз натягивания троса стартера, вам следует остановиться и продолжить поиск и устранение неисправностей.

2. Используйте заправку для карбюратора.

Не на всех квадроциклах она есть, но если у вас есть заправочный насос, вы должны использовать его для закачки топлива обратно в карбюратор вручную.

Найдите кнопку сбоку карбюратора, которая может выглядеть как ручка воздушной заслонки. Вам нужно будет прокачать его несколько раз, чтобы он подействовал.

3. Работа квадроцикла всухую привела к попаданию грязи в карбюратор

Переключение в режим «Резерв» и полное высыхание мотоцикла может привести к всасыванию грязи и склеенного топлива, осевшего на дне бензобака. в карбюратор.

То же самое относится к газу, загрязненному водой, которая тяжелее бензина и упадет на дно цистерны.

Очистите карбюратор, как описано в третьем шаге.

4. Залейте немного газа в отверстия для свечей зажигания

Снимите свечи зажигания и залейте немного газа в отверстия для свечей зажигания. Установите пробки на место и попробуйте запустить велосипед.

Это обеспечит достаточно топлива, чтобы квадроцикл запустился и начал всасывать топливо самостоятельно. Возможно, вам придется повторить это 2-3 раза, прежде чем у вас получится.

5. Продуйте воздух через вентиляционное отверстие бензобака

Вдувание с постоянным давлением в вентиляционную трубку бензобака при включенном стартере может помочь топливу течь.

6. Проверьте свечу зажигания на неисправность

Работа велосипеда всухую не повредит свечу зажигания как таковую, но загрязненное топливо может. Возможно, вам придется заменить свечу зажигания, чтобы снова начать работу.

7. Сгорел топливный насос

Некоторые топливные насосы ATV не работают всухую. При работе всухую частота вращения увеличивается, и насос сгорает из-за отсутствия охлаждения и смазки от топлива.

Попробуйте снять насос и проверить внутреннее сопротивление омметром. Если сопротивления нет, скорее всего, насос неисправен.

Мотовездеход не заводится со стартерной жидкостью

Во-первых, не рекомендуется использовать стартерную жидкость на квадроцикле. Стартерная жидкость очень легко испаряется, а пары легко воспламеняются. И вы, и квадроцикл можете загореться от искры, вызванной коротким замыканием.

Гораздо безопаснее и эффективнее аккуратно залить или распылить немного газа прямо в цилиндр через отверстие для пробки.Перед установкой свечей зажигания и запуском велосипеда должно хватить пары унций.

Пока свеча зажигания дает ярко-синюю искру и топливо поступает в цилиндр, вы можете подозревать, что ваша компрессия недостаточна. Используйте датчик компрессии и проверьте, соответствует ли компрессия велосипеда заводским спецификациям. В противном случае двигатель может нуждаться в капитальном ремонте.

Если искра кажется слабой, проблема может быть в приемной катушке. Ищите трещины или другие видимые повреждения.Если катушка повреждена, замените ее на новую. Учтите, что катушка может выйти из строя, даже если у вас есть искра.

Мотовездеход не заводится после мойки

Большинство производителей квадроциклов рекомендуют не использовать мойку высокого давления для очистки квадроцикла, поскольку это может привести к повреждению электрических компонентов. Вместо этого было бы лучше, если бы вы мыли квадроцикл вручную, используя только садовый шланг и мягкое мыло.

Вот несколько советов, которые можно попробовать, если квадроцикл не заводится после мойки:

При промывке песок мог попасть в выключатель аварийного отключения или выключатель стартера.Откройте переключатель и очистите его средством для чистки электроники.
Вода, попавшая в камеру для свечей зажигания, может вызвать короткое замыкание, которое не позволит квадроциклу завести. Выньте вилку из розетки, тщательно просушите. Использование фена ускорит процесс.
Оставьте квадроцикл на солнце на день или два, прежде чем пытаться снова запустить его.
Откройте воздушный короб, чтобы слить воду и дать фильтру высохнуть.
На квадроцикле с впрыском топлива попробуйте опрыскать инжектор электронным очистителем, чтобы удалить скопившуюся влагу.
Проверьте, не попала ли вода в блок предохранителей, что привело к короткому замыканию.
Другая электроника, которая не любит намокать, — это блок катушек и блок CDI / ECU.
Если вы мыли велосипед во время движения, возможно, вода попала в углеводы. Найдите сливную пробку на карбюраторе и слейте воду. Вам также может потребоваться заменить свечу зажигания. Даже небольшое количество воды может мгновенно загрязнить пробку.
Если слишком много воды попало в цилиндры из-за работы велосипеда во время мойки, это могло привести к повреждению клапанов или поршневых колец.
Отсоедините и нанесите диэлектрическую смазку на все электрические разъемы в качестве профилактики для будущей беспроблемной мойки!

Квадроцикл затоплен и не заводится

Я посвятил целый пост тому, как отремонтировать квадроцикл, который был погружен в воду.

Мотовездеход не заводится в холодную погоду

Для начала убедитесь, что аккумулятор исправен и полностью заряжен. Если напряжение аккумулятора ниже 12,6 В, требуется заряд, чтобы обеспечить необходимую мощность запуска для запуска квадроцикла с минусовой температурой.
Убедитесь, что свеча зажигания исправна.
Очистите карбюратор, как описано ранее в этом посте. Грязный углевод может вызвать проблемы, когда он холодный.
Квадроцикл с карбюратором может нуждаться в более богатой топливной смеси для запуска на морозе. Обычно достаточно включить воздушную заслонку, но может потребоваться установка пилотного жиклера на размер больше. Попробуйте дать ему немного бензина при включении двигателя.
Впускные клапаны могут быть герметичными. Снимите крышку коромысла и убедитесь, что зазор клапана соответствует спецификации.

Мотовездеход не заводится с новой батареей

Вы только что установили новую батарею, но квадроцикл по-прежнему не заводится.

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
Убедитесь, что аккумулятор установлен правильно.

Затем обратитесь к другим темам этого сообщения в зависимости от того, как ведет себя ваш квадроцикл. Двигатель переворачивается? Издает ли он щелкающие или жужжащие звуки? Начните сверху и двигайтесь вниз, если не знаете, с чего начать.

Мотовездеход не запускается от внешнего источника

Если вы не можете запустить квадроцикл от внешнего источника, возможно, проблемы с запуском возникают не из-за разряженной батареи. Убедитесь, что вы соблюдаете надлежащую процедуру запуска мотовездехода от внешнего источника.

Квадроцикл не запускается от руки

Если квадроцикл запускается с помощью электрического стартера, он также должен запускаться с помощью ручного стартера. Я рекомендую вам начать устранение неполадок, как если бы все перевернулось, но не запустилось.

Если стиральная машина не запускается, вот как это исправить

Если вы похожи на большинство людей, время, которое вы выделяете на работу по дому, ограничено.Только представьте, что вы пытаетесь бросить белье перед тем, как отправиться на работу, и обнаруживаете, что стиральная машина не запускается — большое разочарование, не так ли?

Вместо того, чтобы ожидать наихудшего сценария, когда вы потратите сотни долларов на новую машину, вы можете сначала попробовать свои силы в ремонте стиральной машины своими руками. Есть несколько распространенных проблем, которые вы можете проверить, чтобы диагностировать и решить проблему самостоятельно.

Мы создали пошаговое руководство о том, как выяснить, что не так, и как отремонтировать стиральную машину, которая не запускается.Вам понадобится всего несколько простых инструментов, и вы сможете почистить одежду в кратчайшие сроки.

Перед тем, как начать, вам понадобятся следующие бытовые инструменты:

Отвертки (крестовые и плоские)
Ключи шестигранные и звездообразные
Резиновый молоток
Плоскогубцы
Отвертки для гаек, набор торцевых головок и разводной ключ
Мультиметр электрический тестер

Источник питания

Это может показаться слишком простым решением, чтобы даже рассматривать его, но оно встречается чаще, чем вы думаете.Стиральные машины часто вибрируют и двигаются во время отжима, поэтому шнур может отсоединиться. Убедитесь, что машина плотно вставлена в розетку.

Затем проверьте, не сработал ли автоматический выключатель. Перезагрузите прерыватель и попробуйте запустить стиральную машину. Если ни одна из них не виновата, возможно, у вас поврежден шнур питания. Проверить целостность мультиметром. Если через шнур нет питания, его придется заменить.

Переключатель крышки или предохранитель

В стиральных машинах с вертикальной загрузкой в качестве меры безопасности используется переключатель крышки, который работает только тогда, когда дверца закрыта должным образом.Если дверь закрыта, вам нужно проверить целостность переключателя с помощью мультиметра. Отрицательный результат теста указывает на необходимость замены переключателя.

Ваша машина может иметь специальный предохранитель, расположенный внутри панели управления. Отсоедините шайбу, затем открутите пару винтов на приборной панели, чтобы получить доступ к панели. Перегоревший предохранитель будет черного цвета, и его необходимо заменить.

В стиральных машинах

с фронтальной загрузкой используется дверной выключатель, замок и защелка, которые должны быть задействованы перед запуском стиральной машины.Осмотрите дверной выключатель в дверной коробке и убедитесь, что замок защелкнулся.

Отключите питание и снимите переднюю панель, чтобы проверить целостность переключателя, и при необходимости замените ее.

Пусковой выключатель и таймер

При нормальном износе пусковой выключатель таймера может проскальзывать на валу. Снимите источник питания, чтобы визуально осмотреть заднюю часть таймера. Ручка должна входить в зацепление с валом при нажатии и извлечении.

Кроме того, хотя это встречается реже, сам таймер может быть неисправен.Проверьте целостность и при необходимости замените.

Перегрев

Если у вас был тяжелый день стирки, когда вы без проблем запускали несколько загрузок подряд, но потом ваша машина не запускалась снова, возможно, вы ее перегрели. Просто дайте стиральной машине остыть в течение нескольких часов, прежде чем пытаться снова запустить ее.

Основная плата управления

В моделях с электронным управлением главная плата управления выполняет то же действие, что и предполагает ее название — она управляет основными компонентами устройства.Если плата управления неисправна, она может не подавать надлежащее напряжение на дверной замок, приводной двигатель или заправочный клапан, что препятствует его запуску.

Вы можете отключить стиральную машину и визуально осмотреть заднюю часть платы управления на предмет сгоревших или поврежденных компонентов. Однако, если вы не очень хорошо знакомы с тем, как установить новую плату управления, вам следует доверить это квалифицированной ремонтной службе.

Используйте Puls для ремонта всех ваших стиральных машин

Вам никогда не придется делать это в одиночку, когда пытаетесь отремонтировать стиральную машину, которая не запускается.Квалифицированные специалисты Puls готовы провести осмотр дома, даже в тот же день, если это необходимо, чтобы поставить точный диагноз и быстро отремонтировать вашу машину.

Если ремонт слишком сложен для вашего уровня квалификации или у вас мало времени, низкая плата за осмотр в 79 долларов поможет вам на шаг ближе к чистой одежде. А еще лучше — эта плата не взимается, если вы выполняете рекомендуемый ремонт с помощью Puls.

Мы снимаем все заботы о ремонтных работах с нашей 90-дневной гарантией на ремонт всех деталей и работ.Если что-то еще пойдет не так, мы вернемся, чтобы исправить это бесплатно.

Хотите сэкономить еще больше? Получите 5% скидку на первую услугу при подписке на Puls.

Мы здесь, чтобы облегчить ремонт стиральных машин. Выделите несколько секунд онлайн, чтобы записаться на прием, и ваша стиральная машина сразу же заработает как новая.

❤️ Что это значит, если ваша машина не переворачивается, но включается свет?

Мы знаем, что вы, должно быть, думаете, что с вашей машиной что-то серьезно не так, если ваша машина не переворачивается, но у вас загораются фары.Тот факт, что электрические компоненты вашего автомобиля кажутся хотя бы частично работающими, не означает, что вы все выяснили. Поскольку в автомобиле есть различные системы, трансмиссия, двигатель и другие компоненты могут быть полностью отделены от каких-либо компонентов освещения. Давайте рассмотрим основные причины того, что значит, когда ваша машина не переворачивается, но включается свет.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если ваш автомобиль не заводится, но свет работает нормально и включается радио, это может быть одной из нескольких различных проблем.Одна из этих проблем — разрядка аккумулятора. Причина, по которой радио, освещение приборной панели и сигнальные лампы, фары и другие электрические компоненты могут получать питание, в то время как двигатель не может, связана с текущим количеством энергии, которое требуется каждому устройству, и с чем-то, что прерывает путь потока. в этом случае — непосредственно к двигателю, не давая автомобилю перевернуться.

Проверьте аккумулятор — причина 1

Одна из основных причин, по которой двигатель может не запускаться, — это разрядившийся или разряженный аккумулятор.Просто потому, что некоторые из электрических частей работают, что обычно не связано с разряженной батареей, они иногда могут разряжаться от очень низкого заряда — заряда, который настолько низкий, что ваша машина не перевернется, но ваши огни будут на.

Для некоторых частей вашего автомобиля, таких как фары, радио и другая электроника, может потребоваться очень небольшое количество энергии или силы тока, что означает, что он может работать от очень разряженной или почти разряженной батареи. Поскольку этим деталям требуется не более 20-30 ампер, они могут работать от почти разряженной батареи.

Однако стартерам двигателя, которые могут привести к переворачиванию вашего автомобиля, может потребоваться около 300 ампер одновременно для запуска двигателя. Обычно это слишком много для почти разряженной батареи с низким уровнем заряда. Это может привести к тому, что автомобиль не перевернется, но свет продолжит работать.

Если батарея тестируется на низком уровне, когда вы используете ареометр для проверки заряда, или если она не проходит испытание под нагрузкой, то это означает, что батарею необходимо зарядить для правильной работы двигателя.Если он может получить заряд от другой батареи, и автомобиль может начать движение после прыжка, проблема больше не проблема, и вы устранили ее. Это означает, что проблема с вашей машиной, которая не может перевернуться, но включается свет, перестанет существовать. Однако, если он не запускается, причиной может быть перегоревший предохранитель, неисправный переключатель зажигания или неисправный стартер.

К счастью, вы можете определить, когда в вашей машине перегорел предохранитель. Обнаружение перегоревшего предохранителя — это один из первых шагов в выяснении неисправности в системе вашего автомобиля, которая препятствует запуску двигателя.Перегоревший предохранитель прослужит недолго и может сгореть через определенное время.

Признаками перегоревшего предохранителя является то, что ваши аксессуары потеряют питание, перегоревший предохранитель будет казаться сломанным или отключенным, или цепи начинают перегружаться. Это может привести к тому, что ваш двигатель не перевернется, но включатся фары.

В некоторых случаях, если аккумулятор разряжен и не работает должным образом, вам потребуется заменить или отремонтировать аккумулятор. Иногда вам нужно решить, лучше ли отремонтировать или заменить аккумулятор, в зависимости от стоимости вашего автомобиля и того, сколько вы готовы потратить, а также от основной причины проблемы.

Для некоторых автомобилей и некоторых владельцев замена батареи может не оправдывать затрат. Многие люди не купят машину с разряженным аккумулятором. Однако мы будем на сайте Cash Cars Buyer. Узнайте, стоит ли замена аккумулятора Prius затрат или вам лучше продать нам свой старомодный автомобиль за наличные!

Проверьте предохранители, плавкие вставки и переключатель зажигания

Если аккумулятор в приличном состоянии и питание не разряжено, вы можете проверить, не перегорел ли предохранитель или плавкая перемычка.Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти блок предохранителей, а затем посмотрите, не поврежден ли предохранитель или металлический провод. Если металлический провод в пластике поврежден или полностью отсоединен, перегоревший предохранитель может помешать подаче питания на реле стартера.

Если вы выполните эту проверку и определите, исправен ли предохранитель, то реальной проблемой является выключатель зажигания автомобиля, и он работает неправильно. Вопреки распространенному мнению, зажигание — это не механическое оборудование, в которое вы вставляете ключ, когда пытаетесь завести машину.На самом деле это электрический выключатель внутри, к которому прикасается ваш ключ, когда механическая часть вставляется в замок зажигания. В некоторых ситуациях выключатель зажигания может фактически подавать питание только на электрические компоненты в автомобиле и избегать включения стартера двигателя.

Есть ключевые признаки отказа зажигания или неисправного зажигания. Одним из признаков является то, что автомобиль может заглохнуть во время движения, а это означает, что зажигание может отключить питание топливных систем, а это означает, что двигатель заглохнет.Второй признак неисправности переключателя зажигания заключается в том, что переключатель зажигания может постоянно находиться в положении «включено», что может постоянно подавать питание на топливный насос и систему зажигания в положении проворачивания, что может привести к перегрузке датчика. Кроме того, если он выйдет из строя в положении «включено», он может отключить питание.

Кроме того, еще один признак неисправности замка зажигания — это когда вы замечаете проблемы с включением аксессуаров в автомобиле. Когда вы вставляете ключ и поворачиваете его во включенное положение, аксессуары могут не включаться.Если это так, то у вас будут проблемы с зажиганием, предохранителями и проблемами с проводкой.

Теперь, когда вы знаете признаки неисправности замка зажигания, вы можете понять, как эта проблема может заставить вас задуматься, что это значит, когда ваша машина не переворачивается, но включаются фары. К сожалению, диагностика и устранение неисправности выключателя зажигания немного сложнее, чем проверка неисправного предохранителя. Однако хороший способ проверить: если подсветка приборной панели и приборной панели не включается при перемещении ключа зажигания, проблема, скорее всего, связана с замком зажигания.

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, неисправный или поврежденный датчик педали сцепления может помешать двигателю переворачиваться, но все же позволит свету включиться.

Проверить стартер

Еще одна причина, по которой ваша машина не переворачивается, но загораются фары, заключается в том, что стартер не работает должным образом. Стартер в вашем автомобиле — это электродвигатель, который запускает двигатель, чтобы завести его. Вся система стартера состоит из двигателя, соленоида, который забирает энергию аккумулятора и подает ее на двигатель, и маховика.

Чтобы завести машину, нужен большой ток. Это позволяет вашему двигателю иметь достаточно мощности для правильного запуска автомобиля. Всякий раз, когда ваш автомобиль не заводится, а аккумулятор заряжен, обычно виноват стартер.

Есть несколько признаков, указывающих на типичные проблемы с запуском, все они связаны со стартером, что означает, что ваша машина не переворачивается, и почему включаются фары.

Во-первых, стартер проворачивается, но машина не заводится.Обычно это происходит из-за выхода из строя батареи, которая возникает из-за того, что что-то осталось включенным, что приводит к разрядке батареи. Это также может быть связано с плохим подключением, поврежденными клеммами аккумулятора или неисправным или разряженным аккумулятором. Иногда это могло быть даже из-за стартера, когда клемма управления корродировала.

Еще один признак того, что есть проблемы со стартером и причина, по которой ваша машина не переворачивается, но включается свет, заключается в том, что вам нужно покачать ключ, чтобы завести машину.Это показывает, что у вас неисправный выключатель зажигания, и соленоид не активируется. Кроме того, автомобиль может завестись на нейтральной передаче, но не на парковке. Защитный выключатель нейтрального положения в вашем автомобиле обычно предотвращает работу автомобиля, когда он находится на нейтрали или в парковке, но если это происходит, у вас есть поврежденный защитный выключатель нейтрального положения.

Наконец, еще одним признаком проблемы со стартером в вашем автомобиле является тусклый свет при первом запуске. Если вы проверяете аккумулятор, проверьте, не связана ли проблема с цепью управления стартером автомобиля.Это может быть связано с реле стартера, переключателем зажигания или переключателем безопасности нейтрали. Любая из этих причин может привести к повреждению стартера и помешать вашему автомобилю перевернуться, но вы позволите свету включиться.

Если вы обнаружите, что стартер вашего автомобиля является причиной того, почему ваша машина не переворачивается, но светятся фары, возможно, вам потребуется заменить стартер в автомобиле. Это может сделать механик, если вы не уверены, что делать, но если у вас есть инструменты и знания, вы можете сэкономить деньги, выполнив эту замену самостоятельно.

Сначала включите зажигание и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. Затем снимите положительный кабель, который идет к батарее. После того, как вы сняли трос, открутили болты, которыми стартер крепится к колодке. После снятия стартера снимите все остальные опорные кронштейны, удерживающие стартер в нужном месте. Затем отсоедините болты, удерживающие стартер, используя смазку для облегчения смазки, и снимите затянутые болты.

Теперь снимаем стартер с автомобиля. Установите новый стартер на блок и снова закрепите его болтами, повторно подключив кабель аккумулятора к стартеру. После этого затяните болты стартера и снова подсоедините отрицательный провод.

Если двигатель заводится, но автомобиль не заводится….

Если двигатель запускается, но он не запускается, но ваши фары горят, значит, у вас есть представление о том, что ваша электрическая система работает правильно, а трансмиссия и топливная система — нет.Чтобы автомобиль начал правильно работать и переворачиваться, вам понадобится несколько различных ингредиентов и компонентов в вашем автомобиле — искра, воздух, топливо и компрессия. Эти детали являются ключом к переворачиванию автомобиля и его запуску.

Топливо — если вы считаете, что проблема может быть связана с топливом в вашем автомобиле, которое не позволяет ему перевернуться, но позвольте вашим фарам включиться, то есть несколько причин и способов решения этой проблемы. Если погода очень холодная и вы часто ездите при температурах ниже нуля, возможно, ваша топливная магистраль замерзла, и вам нужно подождать, пока она оттает, или принести ее в более теплое место.Вот некоторые из этих распространенных решений этой проблемы с топливопроводом:

Бензобак пуст — даже если ваш бензобак не показывает на манометре, что бак пуст и без топлива, это может быть причиной. Указатель уровня топлива иногда может показывать некорректно и неправильно откалибровать. Это может означать, что у вас закончился бензин, что препятствует запуску двигателя и включению света.

Топливный фильтр нуждается в замене — Обязательно обратитесь к механику или проверьте топливный фильтр, чтобы узнать, когда нужно заменить топливный фильтр и как часто вы меняли его в прошлом.Забитый топливный фильтр может препятствовать попаданию газа в двигатель. Если вы часто ведете машину почти полностью или почти полностью, то топливный фильтр может оставаться забитым и быть заполненным мусором.

Рубрики

Не заводится машина после мойки: Почему машина не заводится после мойки

Почему машина не заводится после мойки

Машина не заводится после мойки

Какие бывают проблемы после мойки автомобиля

Что делать, если машина не заводится после мойки двигателя

Что нужно сделать, если двигатель не заводится после мойки?

Когда такое происходит

Что нужно делать?

Как не попасть в такую ситуацию?

Что делать если не заводиться после мойки двигателя машина?

Что делать если машина не заводится после обычной мойки?

Порядок действий для «оживления» машины после обычной мойки следующий:

Что делать если машина не заводится после мойки двигателя?

Действия после мойки мотора:

6 причин по которым автомобиль не заводится после мойки

Мойка авто была только снаружи

Порядок действий после мойки подкапотного пространства

Послесловие

Что делать если не заводится после мойки двигателя машина?

Что делать если машина не заводится после обычной мойки?

Порядок действий для «оживления» машины после обычной мойки следующий:

Как решить проблему

Попадание небольшого количества влаги под капот при поверхностной мойке кузова

Видео: способ чистки клемм аккумулятора

Проникновение воды непосредственно в двигатель после внутренней мойки

Что делать если машина не заводится после мойки двигателя?

Действия после мойки мотора:

Последствия попадания влаги в мотор автомобиля

Когда возникает проблема

Как исправить неполадки после мойки

Причины, почему двигатель может начать троить после мойки

Что делать в сырость

Где может быть влага под капотом

Двигатель не заводится после мойки: что делать водителю

Причины

Владелец помыл двигатель и машина не заводится: возможные причины неисправности

Что делать

Советы и рекомендации

После Мойки Двигателя: Машина не Заводится, Троит, Загорелся Чек, Проблемы с Движком, Вода Попала в Свечи

Причины, почему двигатель может начать троить после мойки

Устранение неровной работы мотора

Причины отказа автомобиля заводиться

Советы для восстановления работоспособности силовой установки

Рекомендации по мытью двигателя машины

Кто виноват если машина не заводится после мойки

Что делать в таком случае

Удалить воду из механизмов

Что делать, если машина не заводится

Вот почему мотоцикл не заводится после мойки

Двигатель заводится, но не заводится. Общие проблемы

Изучите типичные проблемы, связанные с вашей маркой, годом и моделью

Двигатель залит

Неисправный предохранитель, главное реле, топливный насос или другое реле

Неисправность топливного насоса

ТНВД

Неисправен датчик массового расхода воздуха

Неисправность датчика коленвала или кулачка или проводки

Неисправность блока катушек зажигания

Неправильный выбор времени

Низкая компрессия в двигателе

Проблемы с ЭБУ двигателя (PCM) или цепями питания PCM

15 простых решений, когда мотоцикл не заводится (но батарея в норме)

Как определить, в порядке ли аккумулятор вашего мотоцикла

Что делать, если ваш мотоцикл не заводится (но батарея в норме)

Подтвердите, что в баке есть бензин

Включите сцепление

Включите (правую) передачу мотоцикла

Ищите ослабленные провода

Подтвердите, что выключатель выключения выключен

Убедитесь, что топливный клапан установлен в положение «Вкл».

Проверьте, работает ли система впрыска топлива

Проверьте исправность свечей зажигания

Определите, не забит ли топливный кран

Проверка предохранителей

Проверка на наличие повреждений вакуумной линии

Положите боковую подставку вверх

Очистите глушитель

Правильно установите воздушную заслонку

Подумайте о прошлом техническом обслуживании