Ниссан примера р11 диагностический разъем
Диагностические разъемы Nissan
Тип разъема №1
Тип разъема №1 — 14-ти контактный прямоугольный разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-2000 гг. Примечание:иногда устанавливается одновременно с OBD-II разъемом (например, на Nissan Pathfinder) Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Вывод | Назначение | |
---|---|---|
1
| RX — Data In — Принимаемые ЭБУ данные | |
2
| TX — Data Out — Отправляемые от ЭБУ данные | |
3
| none | |
4
| Линия диагностики ABS | |
5
| none | |
6
| ||
7
| Питание +12В | |
8
| Масса | |
9
| CLK — Сигнал синхронизации | |
10
| none | |
11
| none | |
12
| none | |
13
| none | |
14
| none |
Тип разъема №2
Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Nissan в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г. (в основном после 1999-2000 гг.) Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
none
Вывод | Назначение | |
---|---|---|
1
|
CHECK
| |
2
|
J1850 Шина+
| |
3
|
none
| |
4
|
Заземление кузова
| |
5
|
Сигнальное заземление
| |
6
|
Линия CAN-High, J-2284
| |
7
|
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
| |
8
|
Ignition On
| |
9
| none | |
10
|
J1850 Шина-
| |
11
|
Adj Switch
| |
12
|
SCI TX
| |
13
|
SCI RX
| |
14
|
Линия CAN-Low, J-2284
| |
15
|
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
| |
16
|
Питание +12В от АКБ
|
Расположение диагностического разъема Nissan
Nissan 200sx 1994-1999″ Nissan 240sx 1995-1998 Nissan Alltima 2002-2006 Nissan Alltima, Bluebird 1993-1997 Nissan Almera 1998-200 Nissan Armada 2003-2013 Nissan Artlas, F22 2007-2013 Nissan Bolero, March, Micra 1992-2003 Nissan Cima 2001-2006 Nissan Dualis 2007-2013 Nissan Evalia 2009-2013 Nissan Frontier, Fiera 1997-2004 Nissan Frontier, Navara 2005-2013 Nissan Juke 2010-2014 Nissan Latio 2004-2012 Nissan Leaf 2010-2013 Nissan March, Micra 2002-2010 Nissan March, Micra 2010-2013 Nissan Maxima 1998-2004 Nissan Maxima, Cefiro 1994-1998 Nissan Murano 2002-2007 Nissan Murano 2007-2013 Nissan Note 2004-2011 Nissan Note 2012-2015 Nissan Parthfinder 2005-2012 Nissan Parthfinder, Terrano 1996-2004 Nissan Primastar 2001-2013 Nissan Primera 1998-2002 Nissan Qashqai 2007-2013 Nissan Qashqai 2013-2014 Nissan Sentra 2000-2006 Nissan Sentra 2013-2014 Nissan Terrano 2005-2012 Nissan X-Trail 2001-2007 Nissan X-Trail 2008-2013
Где в моей машине находится порт OBD2?
Все автомобили оснащены портом OBD, к которому можно подключить диагностический чемодан klavkarr.
Иногда самое сложное — найти этот порт! Чтобы сэкономить ваше время, мы сделали доступной (бесплатно) информацию, загруженную нашим сообществом десятков тысяч пользователей.
С момента внедрения стандарта OBD каждый автомобиль имеет стандартный 16-контактный разъем, как описано на нашей странице презентации OBD.
Норма гласит, что порт должен располагаться внутри салона автомобиля.В зависимости от марки и модели найти его может быть непросто.
Для самостоятельной диагностики автомобиля загрузите наше программное обеспечение для диагностики автомобилей EOBD-Facile .
Перейти на автомобильный сканер nissan
OBD2
Используйте нашу поисковую систему ниже, чтобы найти свой порт OBD2!
nissan
Выбрать модель
Все модели nissan
Это не та модель, которую вы ищете? Ниже вы найдете все модели Nissan, для которых у нас есть расположение порта OBD2 благодаря нашему сообществу.
Скачайте приложение «Где мой порт OBD2? Найди его!»
Наше приложение «Где мой порт OBD2? Найди!» доступен в Google Play и в App Store.
Щелкните по ссылкам ниже, чтобы загрузить и установить на свой смартфон:
Вашего автомобиля нет в списке? Если вы хотите помочь сделать эту страницу доступной для всех, пришлите нам свои фотографии через приложение
.Распиновка и схема диагностического интерфейса
Nissan OBD II @ pinoutguide.com
Штифт | Сигнал | Описание |
1 | ПРОВЕРКА | |
2 | J1850 Автобус + | |
4 | CGND | Шасси земля |
5 | SGND | Сигнальная земля |
6 | CAN высокий | J-2284 |
7 | К-ЛАЙН | (ISO 9141-2 и ISO / DIS 14230-4) |
8 | Зажигание включено | |
9 | АБС | |
10 | J1850 Автобус- | |
11 | Переключатель регулировки | |
12 | SCI TX | |
13 | SCI RX | |
14 | CAN Низкий | J-2284 |
15 | ISO 9141-2 L-LINE | (ISO 9141-2 и ISO / DIS 14230-4) |
16 | + 12в | Накопитель Питание от аккумулятора |
Список совместимости Nissan OBD-2
Модель | Двигатель | Год (начиная с) | OBD-2 Протокол |
---|---|---|---|
Nissan 240SX | 1996 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan 350z | Бензин (171 л.![]() | 2003 | |
Бензин (277 л.с.) | 2004 | ISO 9141-2 | |
3.5, бензин (280 л.с.) | 2004 | ISO 9141 | |
3,5 V6, бензин (313 л.с.) | 2007 | ISO 9141 | |
Nissan Almera | N16, Дизель (113 л.с.) | 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
N16, бензин (114 л.с.) | 2000 | ISO 9141-2 | |
1.5i, Бензин (90 л.с.) | 2000 | ISO 9141 | |
2.2 vdi, Дизель (110 л.с.) | 2000 | ISO 9141 | |
N16 2.2dCi, Дизель (135 л.с.) | 2003 | ||
1,5 dCi (K9K), дизель (82 л.с.) | 2003 | KWP FAST | |
1461 см3, Дизель (82 л.с.) | 2003 | KWP FAST | |
Nissan Almera тино | 1.8, Бензин (115 л.с.) | 2001 | ISO 9141 |
Бензин (135 л.![]() | 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Altima | 1997 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
2,5, бензин (175 л.с.) | 2002 | ISO 9141 | |
Nissan Altima GXE | 1997 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Frontier | 1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan k11 | Бензин (60 л.с.) | 2001 | |
Nissan Кубистар | 1.2 16 В, бензин (75 л.с.) | 2007 | KWP FAST |
Nissan Maxima | 1996 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Maxima GLE | 1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Micra | Бензин (81 л.с.) | 2001 | ISO 9141-2 |
Бензин (81 л.![]() | 2001 | ISO 9141-2 | |
Бензин (60 л.с.) | 2001 | ISO 9141-2 | |
2003 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
1.2i, Бензин (80 л.с.) | 2003 | ISO 9141 | |
1.4i, бензин (88 л.с.) | 2003 | ISO 9141 | |
Бензин (65 л.с.) | 2005 | ISO 9141-2 | |
1,5 dCi, Дизель (65 л.с.) | 2005 | KWP FAST | |
1,5 dCi, бензин (70 л.с.) | 2005 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
1.2i, Бензин (65 л.с.) | 2006 | ISO 9141 | |
1,5 dCi, Дизель (85 л.с.) | 2007 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
Nissan Micra K11 | Бензин (60 л.с.) | 2002 | |
Ниссан Микра К12 | Дизель (68 л.с.) | 2006 | |
Nissan Murano | Бензин (231 л.![]() | 2005 | ISO 9141-2 |
Nissan Navara | 2.5 dCi, Дизель (174 л.с.) | 2007 | МЕДЛЕННАЯ мощность |
2,5, Дизель (190 л.с.) | 2011 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
v9x, Дизель (300 л.с.) | 2011 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
Nissan Note | DCI, Дизель (85 л.с.) | 2006 | |
1.6, Бензин (109 л.с.) | 2007 | ||
1,4, бензин (88 л.с.) | 2007 | ISO 9141 | |
1,5 dCi, Дизель (86 л.с.) | 2009 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
1,6, Дизель (90 л.с.) | 2010 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
Nissan NV200 | 1.4 dCi, Дизель (75 л.с.) | 2010 | CAN 11 бит (500 КБ) |
Nissan Pathfinder | 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
2.![]() | 2005 | МЕДЛЕННАЯ мощность | |
Nissan Patrol | 3L DI, Дизель (160 л.с.) | 2008 | CAN 11 бит (500 КБ) |
Nissan Primastar | 1.9 dCi, Дизель (82 л.с.) | 2004 | KWP FAST |
2.0 dCi, Дизель (115 л.с.) | 2006 | KWP FAST | |
Nissan Primera | 1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
, Бензин (113 л.с.) | 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
1.8 16v, бензин (115HP) | 2001 | ISO 9141 | |
Бензин (139 л.с.) | 2002 | ISO 9141-2 | |
Nissan Primera Traveler Sport | (P11), бензин (113 л.с.) | 1999 | ISO 9141-2 |
Nissan Qashqai | 2.0 dCi, Дизель (150 л.с.) | 2007 | CAN 11 бит (500 КБ) |
1.![]() | 2010 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
1,5 dCi, Дизель (110 л.с.) | 2011 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
1,6, бензин (117 л.с.) | 2011 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
Nissan Qashqai +2 FL | Бензин (140 л.с.) | 2010 | ISO 9141-2 |
Nissan Qashqai + 2 (без FL) | Бензин (140 л.с.) | 2008 | ISO 9141-2 |
Nissan Sentra | 2001 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Sentra SE | 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Sentra SE-R | 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Sentra SpecV | 2003 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Sunny (Almera Limousine Ближний Восток) | Бензин (121 л.с.) | 2005 | |
Ниссан Террано | 1997 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan X-trail | 2.![]() | 2004 | ISO 9141 |
2.2 dCi, Дизель (136 л.с.) | 2004 | МЕДЛЕННАЯ мощность | |
Бензин (163 л.с.) | 2005 | ISO 9141-2 | |
2,5, Бензин (121 л.с.) | 2005 | ISO 9141 | |
(T31), Дизель (171 л.с.) | 2008 | ||
2, Дизель (173 л.с.) | 2008 | CAN 11 бит (500 КБ) |
Обратите внимание, что этот список не является полным!
ISO 9141, используемый в моделях Nissan 1996-2004 гг.
Протокол
TBD использовался в 2005 и 2007 годах и CAN для всех последующих моделей.
Коды OBD-2 для Nissan
P1105 Электромагнитный клапан реле давления MAP / BARO
P1110 Соленоид управления синхронизацией впускного клапана
P1120 Неисправность цепи вторичного датчика положения дроссельной заслонки — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code
P1125 Неисправность цепи тандемного датчика положения дроссельной заслонки — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code
P1126 Функция термостата
P1130 Электромагнитный клапан управления гидрораспределителем завихрения
P1135 Цепь управления синхронизацией впускного клапана (банк 2) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code
P1140 Датчик положения управления синхронизацией впускного клапана (ряд 1)
P1145 Датчик положения клапана синхронизации впускного клапана (банк 2)
P1148 Замкнутый контур управления (банк 1)
P1165 Реле контроля вакуума регулирующего клапана завихрения
P1168 Замкнутый контур управления (банк 2)
P1210 Неисправность сигнала системы контроля тяги
P1211 Блок управления ABS / TCS
P1212 Линия связи ABS / TCS
P1217 Перегрев двигателя (перегрев)
P1220 Неисправность сигнала управления топливным насосом
P1320 Сигнал зажигания
P1335 Датчик положения коленчатого вала (REF)
P1336 Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
P1400 Электромагнитный клапан EGRC
P1401 Датчик температуры системы рециркуляции ОГ
P1402 Система рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим кодом неисправности двигателя Nissan Check
P1440 Малая утечка в системе управления EVAP
P1441 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана
P1443 Неисправность цепи вакуумного переключателя управления адсорбером системы EVAP — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine Light
P1444 Электромагнитный клапан регулировки объема продувки адсорбера
P1445 Клапан управления объемом продувки адсорбера СУПБ
P1446 Клапан управления продувкой адсорбера СУПБ (закрыт)
P1447 Контроль потока продувки системы управления EVAP
P1448 Клапан управления вентиляцией адсорбера EVAP (открыт) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine
P1464 Цепь датчика уровня топлива (сигнал заземления) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine Light
P1490 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана (цепь) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code
P1491 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана
P1492 Электромагнитный клапан / управление продувкой адсорбера системы EVAP (цепь) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine Light
P1493 Клапан управления продувкой адсорбера EVAP / электромагнитный клапан
P1550 Электромагнитный клапан TCC
P1605 Линия связи диагностики АКП
P1701 Накладка топливного бака
P1705 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, АКПП — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine Light
P1706 Переключатель парковочного / нейтрального положения (PNP)
P1760 Электромагнитный клапан муфты свободного хода (цепь) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine Light
Некоторые схемы кабелей OBD-II:
OBD-2 ISO 9141-2 (14230-4, KWP2000) простой последовательный кабель
OBD-2 J1850 PWM, J1850 VPW последовательный кабель ELM327
OBD-2 универсальный ISO 15765-4 CAN, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 и SAE J1939 диагностический кабель
. Код
Значение, причины, симптомы и технические примечания
Уровень важности ремонта: 3/3
P1701 NISSAN Возможные причины
- Неисправный модуль управления коробкой передач (TCM)
- обрыв или закорочен
- Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления трансмиссией
Жгут проводов модуля управления коробкой передач
Как ремонт кода P1701 NISSAN?
Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, согнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.
Сколько стоит диагностика кода NISSAN P1701
Трудоемкость: 1.0
Стоимость диагностики кода P1701 NISSAN составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?
Возьмите автокоды. com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей
Играть сейчас
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
P1701 NISSAN Значение
Когда подача питания на модуль управления коробкой передач (TCM) отключается, например, из-за того, что аккумулятор удален, и функция памяти самодиагностики останавливается, неисправность обнаруживается и устанавливается диагностический код неисправности (DTC). ..Распиновка и схема расположения штатных головных устройств Nissan
@ pinoutguide.com
Головное устройство является центральным элементом автомобильной аудиосистемы. Современные головные устройства, обычно расположенные в центре приборной панели, представляют собой плотно интегрированные электронные блоки, размещенные на съемных лицевых панелях. Головные устройства позволяют пользователю управлять транспортными средствами развлечения: AM / FM-радио, спутниковое радио, компакт-диски, кассеты (хотя сейчас они редко встречаются), MP3, GPS-навигация, Bluetooth и т. Д. Многие головные устройства только для аудио доступны пользователю. точный контроль над детальными функциями звука, такими как громкость, диапазон, частота, баланс динамиков, затухание динамиков, низкие и высокие частоты, эквалайзер и т. д.
Вперед в / Infinity / Nissan / Nissan Maxima / Nissan Micra / Nissan Murano / Nissan Navara / Nissan Note / Nissan Pathfinder / Nissan Patrol / Nissan Pick-up / Nissan Primera / Nissan Qashqai / Nissan Rogue / Nissan Sentra / Nissan Sunny / Nissan Распиновка штатных магнитол для штатных магнитол Teana / Nissan Versa / Nissan X-Trail / Nissan Xterra или следуйте указаниям по распайке оборудования 8 OLD.
.
Разъём для диагностики Ниссан — Автомобили и мотоциклы
Тестирование — режим 1
рис2
Включите зажигание и посмотритe, горит ли лампа предупреждения на панели приборов Если лампа не горит, проверьте исправность лампы
Запустите двигатель, если система впрыска исправна, лампа предупреждения погаснет Если в системе есть неисправность, лампа будет продолжать горечь Для того, чтобы узнать код неисправности, необходимо перейти к режиму II Примечание Переход с режима I к режиму II возможен только при неработающем двигателе
Тестирование — режим 2(кроме 300ZX и Serena)
рис3
Включите зажигание, двигатель не запускайте
Перемкните подходящей перемычкой зажимы IGN и СНК диагностического разъема (рис 2)
Подождите не менее 2 сек
Уберите перемычку
Теперь система самодиагностики находится в режиме II
Запустите двигатель
Сравните код, индицируемый красным светодиодом на ECU и лампой предупреждения на панели приборов с Таблицей кодов
неисправностей
Снова перемкните те же самые зажимы диагностического разъема
Подождите не менее 2 сек
Уберите перемычку Будет индицироваться код следующей возможной неисправности
Примечание При выключении зажигания система самодиагностики возвращается в режим I При необходимости датчик отработавших газов может быть проверен в режиме II г работающим двигателем
Тестирование — режим 3(300ZX и Serena)
рис4
Включите зажигание, двигатель не запускайте
Используя подходящую перемычку, перемкните зажимы IGM и СНК диагностического разъема, расположенною под приборной панелью водителя (рис 4)
Тонкой отверткой полностью закрутите по часовой стрелке винт прибора режимов (поз 2, рис 1)
Подождите не менее 2 сек
Удалите поставленную ранее перемычку и полностью выкрутите винт выбора режимов против часовой стрелки
Теперь система самодиагностики находится в режиме 2
Запустите двигатель
Сравните код,
индицируемый красным светодиодом, расположенным на ECU и лампой предупреждения на панели приборов с Таблицей кодов неисправностей
Снова перемкните зажимы IGN и СНК (рис 3) и после паузы в 2 сек прочитайте следующий возможный код неисправности
Удалите поставленную ранее перемычку
Примечание После окончания тестирования проследите, чтобы винт выбора режимов находился в выкрученном против часовой стрелки положении (поз2,рис1)
Таблица кодов неисправностей
Код
Местонахождение неисправности
1-1
датчик оборотов двигателя
1 2
датчик расхода воздуха
1-3
датчик температуры двигателя
2-1
сигнал от системы зажигания
3-4
датчик детонации
4-2
датчик температуры топлива
4-3
датчик положения дроссельной заслонке и ее цепи
5-4
нет сигнала от автоматической коробки передач
5 5
в системе нет неисправностей
Диагностика и расшифровка кодов ошибок на Ниссан
Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine.
При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Как выполнить проверку?
Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.
На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.
Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.
youtube.com/embed/CBcQHM42Abw?rel=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Чтение ошибок в режиме самодиагностики
Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:
- Включить зажигание и выждать 3 секунды.
- Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
- Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
- Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
- Отпустить педаль газа.
- Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
- Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
- Выключить зажигание.
Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:
- 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
- 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
- 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
- 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.
Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:
- Тиида;
- Альмера h26 и Альмера Классик;
- Ноут;
- Икстрейл;
- Кашкай;
- Теана;
- Мурано;
- Навара.
На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.
На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:
- Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
- Включить зажигание и отпустить кнопки.
- Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
- Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.
Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:
- Включить зажигание.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
- Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
- Снять через две секунды перемычку.
- По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки.
Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
- Выключить зажигание.
На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.
Замыкают пин 1 и 8
Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
Число | Расшифровка |
11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
34 | Неверный функционал датчика детонации. |
42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
55 | Код отсутствия неисправностей. |
Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.
Датчики
На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.
На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.
Проблемы с двигателем
На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.
- Коды ошибок Nissan AD, часть 1
- Коды ошибок Nissan AD, часть 2
Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.
Коды ошибок QR20
Неполадки в электропроводке
Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.
На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.
Неисправности CAN-шины
Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.
Прочие проблемы
На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.
На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.
Загрузка …
Видео по диагностике
На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).
Коды ошибок ниссан примера р12
Коды ошибок ниссан примера р12
Датчик дроссельной заслонки/ положения педали В
Вне предписанн. номинального диапазона
Датчик дроссельной заслонки/ положения педали В
Сигнал слишком мал
Датчик дроссельной заслонки/ положения педали В
Сигнал слишком велик
Датчик дроссельной заслонки/ положения педали С
Вне предписанн. номинальго диапазона
Датчик дроссельной заслонки/ положения педали С
Сигнал слишком мал
Датчик дроссельной заслонки/ положения педали С
Сигнал слишком велик
Опознаны перебои зажигания
Опознаны перебои зажигания
опознаны перебои зажигания
Датчик детонации 1 (Банк 1)
Датчик детонации 1 (Банк 1)
Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения распредвала
Катализатор Степень преобразования (Банк 1)
Катализатор Степень преобразования (Банк 2)
Опознаны перебои зажигания
Опознаны перебои зажигания
Сигнал слишком мал Сигнал слишком велик
Испарен топлива Клапан регенерации
Испарен топлива Клапан регенерации
Датчик скорости движения
Сервоусилитель руля. Датчик давления
Блок управления мотором
Измеритель массы или количества воздуха
Магнитный клапан регулирования впускного распределительного вала (ряд 1)
Исп. двигатель дроссельной заслонки
Устройство управления дроссельной заслонкой
labavto.com
Nissan Рrimera p12 – это высококачественный автомобиль британского производства. Однако стоит учесть, что впервые такая модель примерно в 2001 году была выпущена в Японии. Впоследствии производство было перенаправлено в Британию, где выпускаются высококачественные автомобили.
Нестареющая актуальность
Салон данного автомобиля является не только показательным, но и достаточно оригинальным. Производители оснастили его специализированными хромированными ручками, нестандартной торпедной панелью и затемненным стеклом. Nissan primera p12 выпускался в Европе до 2007 года, а впоследствии в связи с низким спросом и популярностью был снят с производства. Тем не менее, отечественные автомобилисты и по сей день используют такие автомобиля в связи с высокими эксплуатационными и техническими характеристиками.
Поскольку круг пользователей такого автомобиля на отечественном рынке не уменьшается, то естественно возникает вопрос: как сделать самодиагностику? Чтобы разобраться с такими нюансами, нужно не только знать различные особенности автомобиля. Также потребуется изучить его особенности и пошаговую инструкцию, созданную компетентными профессиональными специалистами сервисного центра.
Стильный салон, продуманный инженерами
Характеристики
Профессиональные специалисты сервисных центров утверждают, что каждому владельцу транспортного средства Nissan Primera p12 необходимо знать, как осуществить самостоятельную диагностику данного транспортного средства. Это связано с тем, что агрегат оснащен современной инновационной системой, которая требует периодической проверки.
Профессиональные специалисты сервисных центров осуществляют диагностику агрегата при помощи специального технического оснащения. Это позволяет выполнить все необходимые действия в короткие сроки. Случаются ситуации, когда пользователь не всегда своевременно может самостоятельно добраться до СТО. В этом случае необходимо предпринимать разнообразные действия, чтобы автомобиль не вышел из строя, что может привести к достаточно дорогостоящему ремонту.
Диагностика автомобиля подразумевает считывание определенных ошибок. Для правильного ее осуществления необходимо следовать основным рекомендациям профессионалов и правильно толковать указанные ошибки. Только таким образом можно избежать серьезных непредвиденных ситуаций.
Инструкция по запуску самодиагностики
Если вы являетесь владельцем транспортного средства Nissan primera p12, то для запуска режима самодиагностики стоит следовать следующим шагам:
- Выключить зажигание на 10 секунд;
- Включить зажигание, повернув ключ в замке до положения «включить» приблизительно на 3 секунды;
- Необходимо осуществлять несколько нажатий на газовую педаль на протяжении 5 секунд, после чего необходимо полностью отпустить педаль газа и зажать ее до упора;
- Спустя 7 секунд, выполняем те же самые действия, но зажимаем педаль не более чем на 10 секунд в утопленном положении.
После осуществления таких действий должен загореться специализированный индикатор.
Профессиональные эксперты сервисных центров рекомендуют использовать специализированный секундомер. Только в этом случае можно в точности рассчитать нужное количество секунд.
Индикатор должен моргать прерывисто, периодически появляются длинные сигналы и сменяются короткими.
Если индикатор мигает 10 раз короткими сигналами, то это свидетельствует об отсутствии каких бы то ни было ошибок. Владельцы транспортных средств данной марки должны знать, что ошибки исчисляются 4-х значными кодами.
После осуществления самодиагностики с целью выявления ошибок, необходимо удержать педаль газа на протяжении 10 секунд, после чего повернуть ключ в зажигании до положения «выключить». Также в некоторых автомобилях достаточно просто запустить двигатель автомобиля, и индикатор погаснет.
Коды ошибок
Чтобы правильно трактовать ошибки после проведения самодиагностики рекомендуется использовать специализированную таблицу, которая размещена в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Код ошибки автомобилей марки Nissan состоит из четырех цифр и латинской буквы. Не все знают о том, что именно означают те или иные коды:
- Р – свидетельствует о неисправности в двигателе или трансмиссии;
- Первая цифра кода означает SAE;
- Вторая цифра кода свидетельствует о разнообразных проблемах, связанных с поступлением воздуха или специализированного топлива;
- Третья цифра кода означает неисправности, связанные с системой зажигания;
- 4 цифра ошибки – это неисправность контроллера выхлопного процесса;
- 5 цифра – это холостой ход и скорость;
- Цифра 6 обозначает неисправности ЭБУ;
- 7 и 8 – такая цифра кода ошибки свидетельствует о проблематике, связанной с трансмиссией;
- Крайние правые цифры являются непосредственным кодом ошибки.
Иными словами, разобраться с неисправностями транспортного средства после осуществления самодиагностики, не имея под рукой специализированной таблицы, будет достаточно сложно. Следовательно, чтобы избежать множественных ошибок, необходимо изначально подготовить руководство по эксплуатации агрегата и найти таблицу с кодами ошибок.
Простой способ быть в курсе неисправностей
Опытные профессиональные специалисты сервисных центров рекомендуют каждому владельцу nissan primera p 12 научиться самостоятельно проводить диагностику. Это связано не только с экономией денежных средств. В ходе возникновения разнообразных неисправностей в дороге можно самостоятельно выявить ошибку и предпринять определенные действия, чтобы избежать достаточно серьезных проблем. Довольно часто владельцы данного транспортного средства в ходе передвижения вне города могут обнаружить определенные нехарактерные звуки для автомобиля или неадекватное поведение.
В этом случае важно провести самодиагностику всех систем, чтобы определиться с дальнейшими действиями. Естественно, профессиональные квалифицированные эксперты СТО всегда придут на помощь и помогут устранить неисправность или выявить ее. Однако иногда случаются ситуации, когда необходимо предпринять какие-либо действия самостоятельно, чтобы в дальнейшем ремонт не привел к излишним финансовым затратам или полному выходу агрегата из строя.
Как расшифровать коды ошибок на все модели Ниссан?
Если вы заметили, что ваш автомобиль работает некорректно, либо же двигатель вовсе не запускается, то самый простой метод узнать, в чем именно дело — это считать и расшифровать коды ошибок Nissan. Но не каждый автовладелец знает, как произвести диагностику своего авто и как правильно расшифровать эти самые коды ошибок. Но наш материал поможет вам в этом.
- 1 Диагностика авто
- 2 Расшифровка кодов
- 2.1 Коды самостоятельной диагностики
- 2.2 Поломки устройств
- 2.3 Неисправности системы впрыска
- 2.4 Прочие неисправности
- 2.5 Сброс ошибки
- 3 Видео от Романа Федорова «Считывание ошибок»
- * Комментарии и Отзывы
Как выполнить проверку?
Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.
На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.
Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.
Чтение ошибок в режиме самодиагностики
Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:
- Включить зажигание и выждать 3 секунды.
- Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
- Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
- Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
- Отпустить педаль газа.
- Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
- Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
- Выключить зажигание.
Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:
- 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
- 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
- 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
- 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.
Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:
- Тиида;
- Альмера h26 и Альмера Классик;
- Ноут;
- Икстрейл;
- Кашкай;
- Теана;
- Мурано;
- Навара.
На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.
На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:
- Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
- Включить зажигание и отпустить кнопки.
- Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
- Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.
Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:
- Включить зажигание.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
- Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
- Снять через две секунды перемычку.
- По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
- Выключить зажигание.
На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.
Замыкают пин 1 и 8
Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.
Как расшифровать ошибки?
Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладельцу необходимо считывать двузначные коды ошибок. Выполняя тестирование с помощью компьютера, комбинации неполадок будут состоять из четырех знаков.
Коды самодиагностики
Расшифровка кодов ошибок Ниссан представлена в этой таблице.
Пользователь Roman Federov на примере автомобиля Ниссан Санни рассказал о диагностике с помощью педали и определении неполадок.
Комбинации ошибок системы впрыска
В таблице представлены расшифровки кодов ошибок системы впрыска.
При данных проблемах в первую очередь диагностируется электропроводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, функционирующего некорректно
Канал «KV Avtoservis» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной горючей смеси в цилиндрах двигателя.
Неисправности датчиков
Отдельной группой следует выделить неполадки, связанные с работой регуляторов и контроллеров.
Для определения причины требуется произвести детальную диагностику датчика. При необходимости выполняется его регулировка. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на предмет целостности
Также код ошибки Р0109 может свидетельствовать о неисправностях в работе контроллера уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме устройство подлежит замене
Причины появления ошибок могут быть следующими:
- выход из строя температурного контроллера;
- от устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный импульсный сигнал, он может быть повышенным или пониженным, данные о температуре выводятся неправильно;
- необходимость проведения регулировки контроллера.
Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неполадках в работе датчика распредвала и о решении неполадок в работе регулятора.
Другие проблемы
Неполадки, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.
Андрей Канаев на примере автомобиля Ниссан Тиида показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.
Диагностика авто
Разумеется, без проведения проверки транспортного средства считывание кодов и их расшифровка в принципе невозможны. Поэтому сегодня вы узнаете, как произвести диагностику вашего Nissan своими силами и как правильно расшифровать комбинации кодов, чтобы в дальнейшем их исправить.
Автомобиль Nissan Qashqai
Перед тем, как приступить к проверке вашей машины, нужно узнать, где в вашем Nissan находится соответствующий разъем. Для этого вам потребуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации Nissan. В большинстве авто разъем для диагностики находится с левой стороны торпеды под рулем. Он может быть скрыт пластиковой заглушкой, поэтому чтобы добраться до нее, снимите защиту при помощи отвертки.
- Для начала включите зажигание и обратите внимание на приборную панель. Если вы уверены, что в системе присутствуют неисправности, а лампочка Check Engine не горит, то нужно проверить работоспособность светового диода.
- Откройте диагностический разъем и сомкните перемычкой зажимы IGN и СНК.
- Подождите две секунды и вытащите перемычку. Так система перешла в диагностический режим.
- Теперь вам нужно запустить двигатель. На панели приборов начнут мигать лампы Check Engine и ECU. Непосредственно комбинация поломки в этом режиме диагностики будет представлена в двузначном виде и определяется она миганием лампочек. Сначала вы увидите мигание светодиода продолжительностью 0.6 секунд: это означает десятки. Далее, лампа будет мигать продолжительностью 0.2 секунды. К примеру? код 24 будет представлен двойным миганием продолжительностью 0.6 секунд и четырьмя одиночными миганиями продолжительностью 0.3 секунды.
- Затем опять повторите процедуру замыкания перемычек на диагностическом разъеме. Подождите несколько секунд и уберите перемычку. Так вы сможете считать следующую комбинацию неисправности.
Диагностический адаптер для проверки Nissan
Обратите внимание: при самостоятельной диагностике вы можете иметь неполную картину о поломках. Более точную проверку транспортного средства на наличие поломок можно сделать при помощи специализированного оборудования. В этом случае вам понадобится компьютер или ноутбук, специальный адаптер, который нужно будет подключить в разъем для диагностики, а также программное обеспечение. Такую процедуру можно провести на СТО: разумеется, так вам придется заплатить за эту услугу, но зато вы будете точно знать, в чем заключается проблема.
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
Самодиагностика АКПП
Moroz сказал(-а): 28.10.2009 19:04
Самодиагностика АКПП
negodiai сказал(-а): 27.10.2011 17:08
Самодиагностика АКПП (точная)
Основой диагностики был пост выше, спасибо MOROZу, но она немного не правильная т.к. при её проведении возникают сложности и самодиагностика не запускается, а может из-за того, что у меня японка. Пришлось самому эксперементировать. Выкладываю порядок действий:
1. Автомобиль прогрет и проехали вы на нём не менее 10км
2. Глушим двигатель, ключ в OFF или LOCK(смотря что у вас там написано)
3. Переводим ключ в ON не запуская двигатель
4. Нажимаем тормоз и переводим рычаг АКПП в положение D
5. Нажимаем O/D в OFF
6. Переводим ключ в АСС
7. Переводим ключ в ON ждём не менее 2 сек ( я ждал 3-4сек)
8. Переводим рычаг АКПП в положение 2
9. Нажимаем O/D в ON
10. Переводим рычаг АКПП в положение 1
11. Нажимаем O/D в OFF
12. Нажимаем газ до упора и отпускаем
13. Нажимаем O/D в ON
После данных манипуляций запускается самодиагностика: загорается O/D на 2-3сек (как при обычном включении зажигания) это начало, далее идут импульсы (мигание O/D) по которым можно узнать код ошибки.
11 коротких импульсов означает, что никаких ошибок нет, чего вам и желаю. Ну а если есть то читайте статью от MOROZa, которая в самом начале.
Всем удачи!!
Если рычаг не получается перевести из P при заглушенном ДВС надо нажимать красную кнопочку.
PS Я скопировал свой пост в твою тему, но он встал первым, т.к. был раньше создан. Твои лавры по созданию темы забирать не хотел.
Moroz
Cчитывание кодов самодиагностики | Nissan Primera Club Belarus
Общая информация:
Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.
Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.
Процедура считывания:
Ключ зажигания в «ON»;
• Замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).
Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:
• «0» индицируется 10-ю вспышками;
• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;
• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;
• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;
• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;
• Код «0000» означает — «неисправности не обнаружены».
Примечание:
стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.
Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты «IGN» и «CHK» на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.
Диагностика
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
Стирание ошибок
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.
6. Затем выключить зажигание.
7. Проверить сбросились ли ошибки.
Информация взята с сайта http://www.nissanoteka.ru
Спасибо за помощь DEN
Распиновка разъемов на Nissan / Блог им. marinausenko / OpenECU
1) Тип разъема №1 — 14-ти контактный прямоугольный разъем Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-2000 гг.
Примечание: иногда устанавливается одновременно с OBD-II разъемом (например, на Nissan Pathfinder)
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
Внешний вид:
Видео обзор разъемов диагностики OBDII
Назначение выводов диагностического разъема:
1 — RX — Data In — Принимаемые ЭБУ данные
2 — TX — Data Out — Отправляемые от ЭБУ данные
4 — Линия диагностики ABS
6 — CHK — Check to ECCS
7- Питание +12В
8 — Масса
9 — CLK — Сигнал синхронизации
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Nissan
- Nissan Pathfinder (1996-2002 гг.) Расположение: под торпедой
- Nissan Maxima (1994-1998 гг.) Расположение: в торпеде, слева от рулевой колонки, под пластиковой крышкой. Для доступа к разъему снять крышку
Для диагностики автомобилей Nissan с подобным разъемом необходимо использовать переходник OBD2-Nissan 14 PIN
2) Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II-Nissan в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г. (в основном после 1999-2000 гг.)
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема
1 — CHECK
2 — J1850 Шина+
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
8 — Ignition On
10 — J1850 Шина-
11 — Adj Switch (?)
12 — SCI TX
13 — SCI RX
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ
За статью спасибо http://motorstate.com.ua
Как расшифровать коды ошибок на все модели Ниссан?
Если вы заметили, что ваш автомобиль работает некорректно, либо же двигатель вовсе не запускается, то самый простой метод узнать, в чем именно дело — это считать и расшифровать коды ошибок Nissan. Но не каждый автовладелец знает, как произвести диагностику своего авто и как правильно расшифровать эти самые коды ошибок. Но наш материал поможет вам в этом.
Содержание
- 1 Диагностика авто
- 2 Расшифровка кодов
- 2.1 Коды самостоятельной диагностики
- 2.2 Поломки устройств
- 2.3 Неисправности системы впрыска
- 2.4 Прочие неисправности
- 2.5 Сброс ошибки
- 3 Видео от Романа Федорова «Считывание ошибок»
- * Комментарии и Отзывы
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как выполнить проверку?
Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.
На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.
Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.
Чтение ошибок в режиме самодиагностики
Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:
- Включить зажигание и выждать 3 секунды.
- Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
- Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
- Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
- Отпустить педаль газа.
- Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
- Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
- Выключить зажигание.
Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:
- 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
- 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
- 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
- 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.
Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:
- Тиида;
- Альмера h26 и Альмера Классик;
- Ноут;
- Икстрейл;
- Кашкай;
- Теана;
- Мурано;
- Навара.
На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.
На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:
- Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
- Включить зажигание и отпустить кнопки.
- Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
- Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.
Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:
- Включить зажигание.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
- Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
- Снять через две секунды перемычку.
- По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
- Выключить зажигание.
На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.
Замыкают пин 1 и 8
Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.
Как расшифровать ошибки?
Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладельцу необходимо считывать двузначные коды ошибок. Выполняя тестирование с помощью компьютера, комбинации неполадок будут состоять из четырех знаков.
Коды самодиагностики
Расшифровка кодов ошибок Ниссан представлена в этой таблице.
Неисправность | Описание и рекомендации по устранению |
11 | Микропроцессорный модуль получает некорректный сигнал, исходящий от контроллера вращения коленвала. Если датчик нерабочий, возможны проблемы с запуском двигателя |
12 | Неполадки, связанные с работой регулятора потока воздуха. При его неисправности могут быть нарушены пропорции для создания топливовоздушной смеси, которая формируется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Требуется проверить сам датчик, а также электроцепь, по которой он подключен |
13 | Блок управления получает неверный сигнал с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик рабочий, то проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется произвести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки |
14 | На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера скорости машины. На спидометре приборной панели могут выводиться неправильные данные. Надо проверить само устройство, расположенное на коробке передач, а также целостность его проводки |
21 | Некорректный импульс, подающийся от контроллера управления катушкой зажигания. При его неисправности двигатель машины может функционировать нестабильно |
22 | Микропроцессорным модулем зафиксированы поврежденные провода управления бензонасосом. Если цепь оборвана, то запуск двигателя будет невозможен. Иногда такая ошибка является следствием перегорания предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос |
23 | Некорректный сигнал, который подается с контроллера положения заслонки дроссельного узла. Требуется детальная проверка включателя холостого хода |
25 | Микропроцессорным блоком зафиксированы сбои в функционировании двигателя принудительного увеличения оборотов ХХ либо его электроцепи |
31 | Некорректная работа модуля EFI либо проводки управления системой кондиционирования |
32 | Блок ДВС сообщает о неисправности электроцепей управления клапаном EGR. Причина проблемы может заключаться в самом устройстве |
33 | Некорректный сигнал, который исходит от контроллера кислорода. Требуется детальная диагностика устройства. При его неисправности двигатель будет функционировать с ошибками |
34 | Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от регулятора детонации. Требуется проверка устройства и контактов на его разъеме |
35 | На блок управления поступает некорректный импульс от регулятора температуры отработавших газов. Надо произвести диагностику датчика |
41 | Зафиксирована неисправность в работе контроллера температуры воздуха или его электроцепи |
42, 43 | Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора положения заслонки дросселя или его электроцепи. Надо детально протестировать работоспособность датчика |
44 | Сервисное сообщение, свидетельствующее о корректной работе модуля EFI |
45 | Блок управления сообщает о неправильном функционировании инжектора. Возможна проблема в самом микропроцессорном устройстве |
51 | Также сообщает о неисправностях в работе инжекторов либо их проводке |
54 | Микропроцессорный модуль сигнализирует о неполадках диагностики электропроводки, по которой подключен блок управления автоматической трансмиссией. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП |
55 | Данный код сообщает об отсутствии неисправностей в работе транспортного средства |
Пользователь Roman Federov на примере автомобиля Ниссан Санни рассказал о диагностике с помощью педали и определении неполадок.
Комбинации ошибок системы впрыска
В таблице представлены расшифровки кодов ошибок системы впрыска.
Проблема | Описание |
Р0171-Р0175 | Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera Р12 эти комбинации свидетельствуют о неполадках в функционировании контроллеров кислорода или массового расхода воздуха |
Р0200 | Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от одного из форсунок мотора. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику цепи этих элементов |
Р0201-Р0212 | Сообщается о некорректном функционировании форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройств |
Р0213, Р0214 | Блок управления мотором зафиксировал неисправность в работе первой либо второй форсунок при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена |
Р0215 | Данная ошибка сообщает о неисправности или неправильном функционировании стопорного клапана ДВС. Надо более детально проверить работу устройства, при необходимости выполняется его замена |
Р0216 | Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании электроцепи регулировки угла опережения зажигания. Надо произвести проверку проводки |
Р0217 | Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема произошла в ходе движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы обеспечить более быстрое остывание агрегата. Ехать дальше при такой проблеме нельзя, поскольку это может привести к возгоранию моторной жидкости. Ее воспламенение станет причиной взрыва ДВС |
Р0218 | Сообщается о перегреве трансмиссионного агрегата. Поэтому мотор надо остановить и выяснить причину, по которой коробка передач функционирует некорректно. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В итоге коробка передач может выйти из строя |
Р0219 | Микропроцессорным модулем сообщается о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы |
Р0243 | Сообщается о неисправной работе или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства |
Р0244-Р0246 | Микропроцессорным модулем зафиксирована некорректная регулировка соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. С этого устройства может подаваться неверный сигнал. Требуется диагностика электроцепи. С помощью мультиметра следует проверить проводку на наличие обрывов, а также выполнить регулировку соленоида. При необходимости устройство подлежит замене |
Р0247-Р0250 | Управляющий модуль сообщил о выходе из строя второго соленоида турбокомпрессора. Производится проверка электроцепи и регулировка устройства |
Р0230-Р0233 | Блоком управления зарегистрирована неправильная работа первичной либо вторичной цепи бензонасоса. Причина проблемы может заключаться в появлении обрывов в проводке на определенном участке |
Р0234 | Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого авто приведет к более быстрому износу ДВС |
Р0261-Р0296 | При появлении одного из кодов ошибок Ниссан сообщается о неполадках в функционировании цилиндров двигателя:
При данных проблемах в первую очередь диагностируется электропроводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, функционирующего некорректно |
Р0300-Р0312 | Микропроцессорный модуль автомобиля Ниссан зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата |
Канал «KV Avtoservis» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной горючей смеси в цилиндрах двигателя.
Неисправности датчиков
Отдельной группой следует выделить неполадки, связанные с работой регуляторов и контроллеров.
Код ошибки | Описание проблемы |
Р0100-Р0104 | Эти комбинации сообщают о неполадках в работе датчика расхода воздуха, в частности:
Для определения причины требуется произвести детальную диагностику датчика. При необходимости выполняется его регулировка. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на предмет целостности |
Р0105-Р0109 | Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в работе регулятора контроля давления во впускном коллекторном устройстве, в частности:
Также код ошибки Р0109 может свидетельствовать о неисправностях в работе контроллера уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме устройство подлежит замене |
Р0111-Р0114 | Одна из этих ошибок может свидетельствовать о выходе из строя температурного регулятора на впуске. Проблема иногда заключается в некорректном сигнале, который исходит от контроллера на микропроцессорный модуль. В таком случае требуется детальная диагностика проводки на предмет замыканий и целостности. Иногда решить проблему позволит регулировка устройства |
Р0115-Р0119 | Появление этих кодов неполадок сообщает о неправильной работе регулятора температуры охлаждающей жидкости. При данной неисправности на приборной панели будут выводиться некорректные значения Причины появления ошибок могут быть следующими:
|
Р0120-Р0124 | Появление данных кодов неисправностей сообщает о сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки — она может быть повреждена или замыкаться на массу. Также проблема может состоять в неправильном сигнале, исходящем от датчика на микропроцессорный модуль. Иногда устранить неисправность позволяет регулировка контроллера |
Р0125, Р0126 | Уровень сигнала, который исходит от температурного регулятора охлаждающей жидкости, не соответствует норме. Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормированной, это приведет к перегреву двигателя, если ниже — то к его некачественному прогреву |
Р0178, Р0179 | Эти коды ошибок сообщают о неверном сигнале, исходящем от регулятора контроля состава топливовоздушной смеси. При данных проблемах работа силового агрегата может быть некорректной, возможно снижение его мощности. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с троением мотора при езде на пониженной скорости. Этот признак является одной из предпосылок к появлению таких ошибок |
Р0180-Р0184 | Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в функционировании электроцепи первого регулятора температуры горючего. С устройства на ЭБУ подается неверный сигнал или требуется регулировка датчика. В некоторых случаях решить проблему позволяет замена контроллера |
Р0185-Р0189 | Произошла поломка второго регулятора температуры горючего в топливном баке. Требуется настройка параметров контроллера, диагностика его электроцепи. Если необходимо, выполняется замена датчика |
Р0195-Р0199 | Одна из данных ошибок свидетельствует о неполадках в работе регулятора, который отвечает за контроль уровня температуры моторного масла. Возможно, на блок управления подается неверный импульсный сигнал. Иногда решить проблему позволяет очистка контактных элементов на разъеме датчика либо его регулировка. В случае неисправности контроллера устройство подлежит замене |
Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неполадках в работе датчика распредвала и о решении неполадок в работе регулятора.
Другие проблемы
Неполадки, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.
Код | Описание и рекомендации по устранению |
P1212 | Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о неисправностях, появившихся в работе КАН-шины авто. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между управляющим блоком, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно их засорение или окисление |
P0335 | Этим кодом блок управления сообщает о неполадках в функционировании контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электроцепи. Надо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал от него, то возникнут сложности с запуском двигателя. При полностью вышедшем из строя датчике запустить мотор не получится |
P0340 | Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электроцепи на участке линии от управляющего устройства до контроллера распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко указывает непосредственно на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электроцепью |
P1320 | Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причина неисправности 1320 может состоять в поломке предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в электропроводке. Требуется продиагностировать цепь на предмет повреждений |
P1111 | На микропроцессорный модуль поступили данные о неправильном параметре напряжения в электроцепи, связывающей ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе. Проблема ищется аналогично, как с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, проводка, если есть необходимость, то меняется регулятор |
C1143 | ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электроцепи либо замыкании датчика контроля угла поворота. Нужно произвести детальное тестирование устройства и проводки |
P1614 | Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер будет работать некорректно, это приведет к сложностям в запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны старт силового агрегата будет невозможен |
U1000, U1001 | Одна из этих ошибок свидетельствуют о появлении неисправностей в работе гидроусилительной системы руля. Причин множество начиная от недостатка смазочного материала в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если ГУР сломается, поворот руля будет более сложным |
P0335 | Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера положения коленвала. Двигатель машины при ошибке 0335 не запустится или будет заводиться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки на небольших оборотах ДВС |
Андрей Канаев на примере автомобиля Ниссан Тиида показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.
Диагностика авто
Разумеется, без проведения проверки транспортного средства считывание кодов и их расшифровка в принципе невозможны. Поэтому сегодня вы узнаете, как произвести диагностику вашего Nissan своими силами и как правильно расшифровать комбинации кодов, чтобы в дальнейшем их исправить.
Автомобиль Nissan Qashqai
Перед тем, как приступить к проверке вашей машины, нужно узнать, где в вашем Nissan находится соответствующий разъем. Для этого вам потребуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации Nissan. В большинстве авто разъем для диагностики находится с левой стороны торпеды под рулем. Он может быть скрыт пластиковой заглушкой, поэтому чтобы добраться до нее, снимите защиту при помощи отвертки.
- Для начала включите зажигание и обратите внимание на приборную панель. Если вы уверены, что в системе присутствуют неисправности, а лампочка Check Engine не горит, то нужно проверить работоспособность светового диода.
- Откройте диагностический разъем и сомкните перемычкой зажимы IGN и СНК.
- Подождите две секунды и вытащите перемычку. Так система перешла в диагностический режим.
- Теперь вам нужно запустить двигатель. На панели приборов начнут мигать лампы Check Engine и ECU. Непосредственно комбинация поломки в этом режиме диагностики будет представлена в двузначном виде и определяется она миганием лампочек. Сначала вы увидите мигание светодиода продолжительностью 0.6 секунд: это означает десятки. Далее, лампа будет мигать продолжительностью 0.2 секунды. К примеру? код 24 будет представлен двойным миганием продолжительностью 0.6 секунд и четырьмя одиночными миганиями продолжительностью 0.3 секунды.
- Затем опять повторите процедуру замыкания перемычек на диагностическом разъеме. Подождите несколько секунд и уберите перемычку. Так вы сможете считать следующую комбинацию неисправности.
Диагностический адаптер для проверки Nissan
Обратите внимание: при самостоятельной диагностике вы можете иметь неполную картину о поломках. Более точную проверку транспортного средства на наличие поломок можно сделать при помощи специализированного оборудования. В этом случае вам понадобится компьютер или ноутбук, специальный адаптер, который нужно будет подключить в разъем для диагностики, а также программное обеспечение. Такую процедуру можно провести на СТО: разумеется, так вам придется заплатить за эту услугу, но зато вы будете точно знать, в чем заключается проблема.
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
Число | Расшифровка |
11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
34 | Неверный функционал датчика детонации. |
42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
55 | Код отсутствия неисправностей. |
Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.
Датчики
На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.
На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.
Проблемы с двигателем
На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.
Коды ошибок Nissan AD, часть 1 Коды ошибок Nissan AD, часть 2
Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.
Коды ошибок QR20
Неполадки в электропроводке
Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.
На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.
Неисправности CAN-шины
Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.
Прочие проблемы
На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.
На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.
Умеете ли Вы выполнять диагностику ошибок в своем авто?
Опрос
Загрузка …
Видео «Сброс ошибки на модели Ниссан Примера»
Пользователь Артем Кустов показал процедуру удаления кодов неисправностей в автомобиле Nissan Primera.
Можете ли Вы сами провести диагностику своего авто?
Опрос
- Да
- Нет
- Не знаю
- Теоретически да
Загрузка …
Схема разъемов Примечание: вам может потребоваться специальное программное обеспечение Rennacs UniPlug и UniPlug. Инструкции Обратите внимание:
Соединительный метод
Метод педали акселератора
Блок управления двигателем (ЭБУ) • Если вы найдете ЭБУ со светодиодным индикатором, щелкните «ЭБУ». | |||
| |||
(Nissan EFI) Используйте этот разъем> | |||
| |||
Схема разъемов Инструкции Обратите внимание:
Один светодиод
Два светодиода
| |||
EOBD код | Нет информации о типе неисправности | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01 | Общая электрическая неисправность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02 | Общая неисправность сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03 | Частотно-модулированный (FM) / широтно-импульсный (ШИМ) отказ сигнала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04 | Внутренний сбой системы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05 | Сбой системного программирования | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06 | Сбой алгоритма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07 | Механический сбой | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08 | Сбой сигнала / сообщения шины данных 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09 | Неисправность компонента 90 005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Короткое замыкание на массу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Короткое замыкание на плюс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Обрыв цепи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Обрыв / короткое замыкание на землю | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обрыв цепи / короткое замыкание на плюс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Напряжение цепи ниже порога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Напряжение цепи выше порога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ток цепи ниже порога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ток цепи выше порог | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1A | Сопротивление цепи ниже порога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1B | Сопротивление цепи выше порога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1C | Напряжение цепи вне диапазона | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1D |
1E | Выходное сопротивление цепи диапазона | |||
1F | Цепь прерывистая | |||
21 | Амплитуда сигнала ниже минимальной | |||
22 | Амплитуда сигнала выше максимальной | |||
23 | ||||
25 | Форма сигнала / ошибка формы сигнала | |||
26 | Скорость изменения сигнала ниже порога | |||
27 | Скорость изменения сигнала выше порога | |||
28 | Сигнал уровень вне диапазона / сбой настройки нуля | |||
29 | Сигнал недействителен | |||
2A | Сигнал застрял в диапазоне | |||
2B | Сигнал с перекрестной связью | |||
2F | Сигнал | |||
31 | Нет сигнала | |||
32 | Время низкого уровня сигнала ниже минимального | |||
33 | Время низкого уровня сигнала выше максимального | |||
34 | Время высокого уровня сигнала ниже минимального | |||
35 | Время высокого уровня сигнала выше максимального | |||
36 | Слишком низкая частота сигнала | |||
37 | Слишком высокая частота сигнала | |||
38 | Неверная частота сигнала | |||
39 | Слишком мало импульсов в сигнале | |||
3A | импульсов Слишком много импульсов в сигнале | |||
41 | Общая ошибка контрольной суммы | |||
42 | Общая ошибка памяти | |||
43 | Специальная ошибка памяти | |||
44 | Ошибка памяти данных | |||
45 | ||||
46 | Калибровка / номинал Сбой памяти измерителя | |||
47 | Отказ микроконтроллера сторожевого устройства / безопасности | |||
48 | Сбой программного обеспечения контроля | |||
49 | Внутренний отказ электроники | |||
4A | 4B | Состояние перегрева | ||
51 | Компонент не запрограммирован | |||
52 | Программа компонента не активирована | |||
53 | Программа компонента отключена | |||
54 | ||||
55 | Система не сконфигурирована | |||
56 | Неверная / несовместимая конфигурация | |||
57 | Недействительный / несовместимый программный компонент | |||
61 | Ошибка вычисления сигнала | |||
Ошибка сравнения сигналов | ||||
63 | Тайм-аут защиты цепи / компонента | |||
64 | Ошибка достоверности сигнала | |||
65 | Сигнал имеет слишком мало переходов / событий | |||
66 | ||||
67 | Неверный сигнал после события | |||
68 | Информация о событии | |||
71 | Привод застрял | |||
72 | Привод застрял в открытом положении | Привод застрял в закрытом положении | ||
74 | Привод пробуксовывает | |||
75 | Аварийное положение недоступно | |||
76 | Неправильное монтажное положение | |||
77 | Comachable | 77 | Comachable 78 | Выровнять Неправильная установка или регулировка |
79 | Неисправность механического рычага | |||
7A | Утечка жидкости или отказ уплотнения | |||
7B | Низкий уровень жидкости | |||
81 | Получены неверные серийные данные | |||
82 | Счетчик активности / последовательности неверен / не обновлен | |||
83 | Значение расчета защиты сигнала неверно | |||
84 | Сигнал ниже допустимого диапазона | |||
85 | Сигнал выше допустимого диапазона | |||
86 | Сигнал недействителен | |||
87 | Отсутствует сообщение | |||
88 | Шина данных отключена | |||
8F | Неустойчивый сигнал | |||
91 | 3 Параметр компонента 912 за пределами диапазона | 92 | Проблемы с производительностью / неисправность ция | |
93 | Не работает | |||
94 | Неожиданная работа компонента | |||
95 | Неправильная сборка | |||
96 | Внутренний сбой компонента | 97 Компонент | 97 Система засорено или заблокировано | |
98 | Состояние перегрева компонента или системы | |||
9A | Условия эксплуатации компонента или системы |
Как проверить Nissan Primera Traveler Sport (P11) дома с помощью программного обеспечения для кодирования
Подробное объяснение того, как проверить автомобиль Nissan Primera Traveler Sport (P11) с помощью компьютера или мобильного телефона в домашних условиях
Любой, у кого есть подходящее устройство, может прочитать и проанализировать Nissan Primera Traveler Sport (P11). Немного обучения, знаний и практики вы сможете легко обнаружить большинство проблем в вашем Nissan Primera Traveler Sport (P11).В этой статье сегодня мы узнаем, как проверить неисправности Nissan Primera Traveler Sport (P11), зная, какие инструменты вам нужно проверить, где их найти, как проверить Nissan Primera Traveler Sport (P11) с помощью компьютер или даже мобильный Nissan Primera Traveler Sport (P11) и для подключения к бортовому компьютеру
Компьютер автомобиля
Есть кое-что, о чем большинство людей не знает, а именно автомобили 1996 года и более новые поколения содержат мини-компьютеры, и эти мини-компьютеры представляют собой движущий дух в автомобиле, где этот компьютер может анализировать и знать все проблемы и сбои в автомобильный двигатель и большинство других запчастей.Более того, ваш автомобиль легко проверить с помощью компьютера или мобильных устройств, если они доступны. Таким образом, проще и точнее рассчитывать на устройство, которое поможет вам найти проблемы в вашем автомобиле Nissan Primera Traveler Sport (P11) всего за несколько секунд, что упрощает регулярное техническое обслуживание.
Когда появляется необходимость проверки вашего Nissan Primera Traveler Sport (P11) с помощью компьютера?
Необходимость проверки автомобиля с помощью компьютера возникает в нескольких случаях, наиболее важные из которых:
- Перед тем, как купить подержанный автомобиль, вы обязательно должны проверить его с помощью компьютера и передать на проверку профессионалу.
- Когда отображается предупреждающий символ Check Engine, который обычно имеет желтый или оранжевый цвет с символом двигателя.
- Если вы подозреваете, что проблема связана с нестабильностью или обнаружением проблемы в автомобиле Nissan Primera Traveler Sport (P11).
- Если требуется сброс памяти компьютера, который происходит после ремонта определенной детали, подключенной к бортовому компьютеру.
Как работает сканирующее устройство Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Устройство сканирования транспортного средства основано на считывании проблем, которые были зарегистрированы бортовым компьютером, и эти проблемы являются результатом отказа компонента двигателя транспортного средства, такого как датчики.Поскольку эти датчики ранее были записаны в компьютер транспортного средства как программное обеспечение, если одно из значений, отправленных датчиком, отличается от значений, ранее сохраненных в памяти компьютера транспортного средства, в этом датчике регистрируется ошибка без указания причины неисправности. То есть он только говорит вам, что есть конкретная неисправность. Когда вы устанавливаете сканирующее устройство и подключаете его к автомобильному компьютеру, оно считывает то, что записал автомобильный компьютер, а программа проверки выполняет задачу перевода зарегистрированной неисправности в код на понятный вам язык.
Инструменты, необходимые для сканирования Nissan Primera Traveler Sport (P11)
- Сканирующее устройство или считыватель OBD II, называемое — ( ELM327 ). Это устройство используется для подключения к автомобильному компьютеру, и при необходимости существует три версии этого устройства, которые представляют собой USB-соединение для прямого подключения к соединению Bluetooth или WIFI и могут соединять Nissan Primera Traveler Sport (P11) с мобильным телефоном для обновления движка в реальном времени на экране вашего мобильного телефона.Оригинальную часть этого устройства можно приобрести в разделе «Обратите внимание, что это соединение можно использовать с большинством типов автомобилей». 2-Программное обеспечение для просмотра и анализа этих проблем и кодов. На ваших мобильных устройствах и компьютере доступно много программного обеспечения, но мы рекомендуем Программное обеспечение OBD для Windows TOAD-Pro . Лучшая программа в этой области — знать и анализировать все коды неисправностей, которые недоступны в последних программах или на мобильных устройствах и могут быть получены.
- Программное обеспечение для просмотра и анализа этих проблем и кодов, и есть много программ, доступных на мобильных устройствах и компьютерах, но мы рекомендуем TOAD-Pro Windows OBD Software, лучшее программное обеспечение в отрасли, где оно может идентифицировать и анализировать Все коды неисправностей, которых нет в новейшем программном обеспечении или на мобильных устройствах, можно получить. С подарками 17 профессиональный анализ неисправностей и программный код здесь .
ПРОФИ
- Может читать и очищать двигатель, а также коды коробки передач
- Совместим со всеми автомобилями, совместимыми с OBD2
- Испытания автомобиля на готовность к выбросам
- Может отображать данные в реальном времени и контролировать экономию топлива
- Поддерживает девять режимов данных, включая режим 1 (аналоговые цифровые датчики), режим 1 (просмотр списка), режим 2 (данные стоп-кадра), режим 3 (текущие неисправности), режим A (сохраненные коды неисправности) и режим 4 во всем режиме. 9.
- Поддерживает несколько протоколов OBD2, включая CAN (шина), CAN (11-битный и 94-битный), ISO-9141, ISO-14230, ISO-15765 и ELM327
- Может быть оптимизирован для сенсорных экранов
- Настраиваемая приборная панель
Минусы
- Дороже, чем большинство других программ OBD2 для ПК
- Не совместим с Mac и Linux
Шаги для сканирования Nissan Primera Traveler Sport (P11) с помощью компьютера
Перед проведением осмотра транспортного средства следует ознакомиться с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы облегчить сканирование и убедиться, что оно правильно заполнено, а после этого вам следует сделать:
- Поиск компьютерных выходов внутри транспортного средства, которые часто находятся под рулевым колесом транспортного средства в пространстве для ног, но могут отличаться по местоположению от второго транспортного средства; поэтому важно руководство по эксплуатации автомобиля.
- Компьютерные выходы автомобиля представляют собой прямоугольный кабель с многослотовым кабелем, имеющим до 16 разъемов. 3. Подключите ссылку на сканирующее устройство.
- Включите автомобильные выключатели, чтобы они находились в режиме ожидания, что включит электрические системы внутри автомобиля.
- включите двигатель, если необходимо, в зависимости от качества автомобиля.
- Подключение к компьютеру Nissan Primera Traveler Sport (P11)
перед выполнением проверки рекомендуется прочитать руководство пользователя устройства проверки, затем:
- Найдите выход для автомобильного компьютера, который обычно находится под рулевым колесом транспортного средства у ног водителя, и его точное местоположение варьируется от транспортного средства к транспортному средству, поэтому прочтите руководство к транспортному средству для получения дополнительной информации.
- Вы найдете выход в виде прямоугольного плагина; он имеет выход с 16 отверстиями.
- Подключите ELM327.
- Переведите выключатель транспортного средства в положение готовности, которое является этапом, при котором электрические системы транспортного средства включаются.
- На некоторых автомобилях требуется запустить двигатель.
- Подключите ссылку к вашему портативному компьютеру, некоторые устройства не требуют компьютера, но подключаются к мобильному телефону в зависимости от модели, которую вы выбрали для ссылки ELM327.
Программа TOAD-Pro отобразит код ошибки с объяснением кода и вызванной ошибки.Если вы не нашли объяснение кода, вы можете легко найти его в Интернете, например, эта ссылка содержит объяснение более 5000 кодов.
Устранение проблемы, если проблема в автомобиле Nissan Primera Traveler Sport (P11) простая и вы можете решить ее самостоятельно, сделайте это без колебаний, но если вам это сложно и сложно, обратитесь в ремонтную мастерскую. профессиональный. Или обратитесь в специализированный центр обслуживания с Nissan Primera Traveler Sport (P11). Автоматически после устранения проблемы аварийный сигнал «Проверьте двигатель» исчезнет, а показания предупреждений на вашем автомобиле исчезнут.
Ошибки, которые можно найти с помощью компьютера
Неисправности, которые может обнаружить сканирующее устройство, — это электрические неисправности, такие как: огни автомобиля, контакт в жгуте проводов, датчики трансмиссии или накладки на пороги, контроль расхода топлива, эффективность канцелярского катализатора и переработка выхлопных газов. газы — нагревательные контуры, которые нагревают приборы (нагреватели) и датчики O2 — а также данные датчика кислорода.
человека, которые ищут, как проверить свой Nissan Primera Traveler Sport (P11) дома, также ищут:
Какой лучший сканер OBD для Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Какой сканирующий прибор лучше всего подходит для Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Какой протокол obd2 использует Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Как сканировать код Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Какой считыватель кода лучше всего подходит для Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Использует ли Nissan Primera Traveler Sport (P11) obd2?
Что такое инструмент кодирования Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Как использовать диагностическое программное обеспечение Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Как сбросить настройки компьютера Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Какой самый дешевый сканер obd2?
Как установить стандартные инструменты Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Соответствует ли Nissan Primera Traveler Sport (P11) obd2?
Как использовать диагностическое программное обеспечение Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
популярных Nissan Primera Traveler Sport (P11) Obd Bluetooth
Какой протокол obd2 использует Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Что такое программное обеспечение INPA Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Какое программное обеспечение для диагностики Nissan Primera Traveler Sport (P11) самое лучшее?
Какое программное обеспечение для диагностики автомобилей самое лучшее?
Как запустить диагностику автомобиля на моем ноутбуке?
Как проверить машину на наличие проблем с компьютером?
Какие программные механизмы используют?
Что такое программное обеспечение ISTA Nissan Primera Traveler Sport (P11)?
Какое программное обеспечение obd2 лучше всего для ноутбука?
Лучшее программное обеспечение OBD2 для Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Как мне кодировать мой Nissan Primera Traveler Sport (P11) дома?
сканер для регистрации аккумулятора Nissan Primera Traveler Sport (P11)
лучший сканер obd ii для Nissan Primera Traveler Sport (P11)
какой лучший сканер для Nissan Primera Traveler Sport (P11)
лучший диагностический сканер для Nissan Primera Traveler Sport (P11)
оригинальный инструмент сканирования wifi carly для Nissan Primera Traveler Sport (P11)
b800 srs инструмент сканирования / сброса подушки безопасности для Nissan Primera Traveler Sport (P11)
сканер foxwell для Nissan Primera Traveler Sport (P11)
как сделать вы перезагружаете компьютер на Nissan Primera Traveler Sport (P11)
модернизируете Nissan Primera Traveler Sport (P11) компьютер
как использовать бортовой компьютер Nissan Primera Traveler Sport (P11)
перепрограммировать Nissan Primera Traveler Sport (P11) компьютер
перепрошить Nissan Компьютер Primera Traveler Sport (P11)
компьютерная информационная система водителя Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Стоимость сброса компьютера Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Nissan Primera Travele r Sport (P11) цифровая скорость бортового компьютера
Компьютерный инструмент Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Обновление компьютера Nissan Primera Traveler Sport (P11) 1 серия
Компьютерное программное обеспечение Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Nissan Primera Traveler Sport (P11) компьютерный сервис
Компьютерный считыватель Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Ремонт компьютера Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Считыватель компьютерного кода Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Компьютерный кабель Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Nissan Primera Traveler Sport (P11) ) коды компьютеров
Проверка компьютера Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Ключевое слово Среднее значение по месяцам Поиск по статье Ключевые слова Теги
желтый контрольный свет двигателя Nissan Primera Traveler Sport (P11)
как проверить масло в Nissan Primera Traveler Sport (P11)
как чтобы узнать, какое обслуживание требуется вашему Nissan Primera Traveler Sport (P11)
как проверить, есть ли отзыв вашего Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Ni ssan Primera Traveler Sport (P11) проверка года выпуска
причины, по которым Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверяет свет двигателя
что означает проверка двигателя Nissan Primera Traveler Sport (P11)
почему мой Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверяет двигатель горит
Проверка гарантии Nissan Primera Traveler Sport (P11) Проверка
истечение срока гарантии Nissan Primera Traveler Sport (P11)
проверка Гарантийный статус Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка обновления программного обеспечения Nissan Primera Traveler Sport (P11)
выключение Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверить свет двигателя
как проверить историю обслуживания Nissan Primera Traveler Sport (P11)
как проверить гарантию Nissan Primera Traveler Sport (P11) История обслуживания
Проверка Nissan Primera Traveler Sport (P11)
пакет обновления Nissan Primera Traveler Спортивная проверка (P11)
Проверка технических характеристик Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка технических характеристик Nissan Primera Traveler Sport (P11)
отзыв Nissan Pr imera Traveler Sport (P11) проверить
обслуживание Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверить
сбросить Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверить свет двигателя
сбросить Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверьте сообщения управления
причины для Nissan Primera Traveler Sport (P11) ) проверьте свет двигателя
Проверка плана обслуживания Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка пакета обновления Nissan Primera Traveler Sport (P11) uk
Проверка совместимости телефона Nissan Primera Traveler Sport (P11)
проверьте мой пакет обновлений Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка сервисного пакета Nissan Primera Traveler Sport (P11)
quanto custa Проверка Nissan Primera Traveler Sport (P11)
как проверить качество масла в Nissan Primera Traveler Sport (P11)
проверка индикатора двигателя на Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка номера двигателя Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка номера двигателя Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка технических характеристик Nissan Primera Traveler Sport (P11) nu mber
Проверка серийного номера Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка контрольных сообщений Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверка света двигателя после замены масла
Проверка подушки безопасности Nissan Primera Traveler Sport (P11) takata
Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверьте свет двигателя все системы в порядке
Nissan Primera Traveler Sport (P11) желтый проверьте световой сигнал двигателя
Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверьте предупреждение о стоп-сигналах
Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверьте клеммы аккумулятора
Nissan Primera Кнопка проверки Traveler Sport (P11)
Проверка уровня заряда аккумулятора Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка блока управления Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Проверка уровня охлаждающей жидкости Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Коды проверки Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Список сообщений системы контроля Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Символы проверки двигателя Nissan Primera Traveler Sport (P11)
Nissan Primera T raveler Sport (P11) проверить свет двигателя крышка бензобака
Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверить двигатель в ближайшее время
Nissan Primera Traveler Sport (P11) проверить отзыв
проверить Nissan Primera Traveler Sport (P11) история в Интернете
Распиновка
диагностического интерфейса Nissan OBD II @ pinoutguide.com
Штифт | Сигнал | Описание |
1 | ПРОВЕРИТЬ | |
2 | J1850 Автобус + | |
4 | CGND | Шасси заземление |
5 | SGND | Сигнальная земля |
6 | CAN высокий | J-2284 |
7 | К-ЛАЙН | (ISO 9141-2 и ISO / DIS 14230-4) |
8 | Зажигание включено | |
9 | АБС | |
10 | J1850 Автобус- | |
11 | Переключатель регулировки | |
12 | SCI TX | |
13 | SCI RX | |
14 | CAN низкий | J-2284 |
15 | ISO 9141-2 L-LINE | (ISO 9141-2 и ISO / DIS 14230-4) |
16 | + 12в | Хранение Аккумуляторная батарея |
Nissan OBD-2 Список совместимости
Модель | Двигатель | год (начиная с) | OBD-2 Протокол |
---|---|---|---|
Nissan 240SX | 1996 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan 350z | Бензин (171 л.с.) | 2003 | |
Бензин (277 л.с.) | 2004 | ISO 9141-2 | |
3.5, бензин (280 л.с.) | 2004 | ISO 9141 | |
3,5 V6, бензин (313 л.с.) | 2007 | ISO 9141 | |
Nissan Almera | N16, Дизель (113 л.с.) | 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
N16, Бензин (114 л.с.) | 2000 | ISO 9141-2 | |
1.5i, Бензин (90 л.с.) | 2000 | ISO 9141 | |
2.2 vdi, Дизель (110 л.с.) | 2000 | ISO 9141 | |
N16 2.2dCi, Дизель (135 л.с.) | 2003 | ||
1,5 dCi (K9K), дизель (82 л.с.) | 2003 | KWP FAST | |
1461 см3, Дизель (82 л.с.) | 2003 | KWP FAST | |
Nissan Almera тино | 1.8, Бензин (115 л.с.) | 2001 | ISO 9141 |
Бензин (135 л.с.) | 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Altima | 1997 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
2,5, Бензин (175 л.с.) | 2002 | ISO 9141 | |
Nissan Altima GXE | 1997 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Frontier | 1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan k11 | Бензин (60 л.с.) | 2001 | |
Nissan Кубистар | 1.2 16 В, бензин (75 л.с.) | 2007 | KWP FAST |
Nissan Maxima | 1996 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Maxima GLE | 1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Ниссан Микра | Бензин (81 л.с.) | 2001 | ISO 9141-2 |
Бензин (81 л.с.) | 2001 | ISO 9141-2 | |
Бензин (60 л.с.) | 2001 | ISO 9141-2 | |
2003 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
1.2i, Бензин (80 л.с.) | 2003 | ISO 9141 | |
1.4i, Бензин (88HP) | 2003 | ISO 9141 | |
Бензин (65 л.с.) | 2005 | ISO 9141-2 | |
1,5 dCi, Дизель (65 л.с.) | 2005 | KWP FAST | |
1,5 dCi, бензин (70 л.с.) | 2005 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
1.2i, Бензин (65 л.с.) | 2006 | ISO 9141 | |
1,5 dCi, Дизель (85 л.с.) | 2007 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
Nissan Micra K11 | Бензин (60 л.с.) | 2002 | |
Nissan Mikra K12 | Дизель (68 л.с.) | 2006 | |
Ниссан Мурано | (231 л.с.) | 2005 | ISO 9141-2 |
Nissan Navara | 2.5 dCi, Дизель (174 л.с.) | 2007 | МЕДЛЕННАЯ КВС |
2.5, Дизель (190 л.с.) | 2011 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
v9x, Дизель (300 л.с.) | 2011 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
Nissan Note | DCI, Дизель (85 л.с.) | 2006 | |
1.6, Бензин (109 л.с.) | 2007 | ||
1.4, Бензин (88 л.с.) | 2007 | ISO 9141 | |
1,5 dCi, Дизель (86 л.с.) | 2009 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
1.6, Дизель (90 л.с.) | 2010 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
Nissan NV200 | 1.4 dCi, Дизель (75 л.с.) | 2010 | CAN 11 бит (500 КБ) |
Ниссан Патфайндер | 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
2,5 dCi, Дизель (174 л.с.) | 2005 | МЕДЛЕННАЯ КВС | |
Nissan Patrol | 3L DI, Дизель (160 л.с.) | 2008 | CAN 11 бит (500 КБ) |
Nissan Primastar | 1.9 dCi, Дизель (82 л.с.) | 2004 | KWP FAST |
2.0 dCi, Дизель (115 л.с.) | 2006 | KWP FAST | |
Nissan Primera | 1999 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
, Бензин (113 л.с.) | 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
1.8 16v, бензин (115 л.с.) | 2001 | ISO 9141 | |
Бензин (139 л.с.) | 2002 | ISO 9141-2 | |
Nissan Primera Traveler Sport | (P11), Бензин (113 л.с.) | 1999 | ISO 9141-2 |
Nissan Qashqai | 2.0 dCi, Дизель (150 л.с.) | 2007 | CAN 11 бит (500 КБ) |
1.5 dCi, Дизель (106 л.с.) | 2010 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
1,5 dCi, Дизель (110 л.с.) | 2011 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
1,6, Бензин (117 л.с.) | 2011 | CAN 11 бит (500 КБ) | |
Nissan Qashqai +2 FL | Бензин (140 л.с.) | 2010 | ISO 9141-2 |
Nissan Qashqai + 2 (без FL) | Бензин (140 л.с.) | 2008 | ISO 9141-2 |
Nissan Sentra | 2001 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Sentra SE | 2000 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Sentra SE-R | 2002 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Sentra SpecV | 2003 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan Sunny (Almera Limousine Ближний Восток) | Бензин (121 л.с.) | 2005 | |
Ниссан Террано | 1997 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
Nissan X-trail | 2.2 dCi, Дизель (136 л.с.) | 2004 | ISO 9141 |
2.2 dCi, Дизель (136 л.с.) | 2004 | МЕДЛЕННАЯ КВС | |
Бензин (163 л.с.) | 2005 | ISO 9141-2 | |
2,5, Бензин (121 л.с.) | 2005 | ISO 9141 | |
(T31), Дизель (171 л.с.) | 2008 | ||
2, Дизель (173 л.с.) | 2008 | CAN 11 бит (500 КБ) |
Обратите внимание, что этот список не является полным!
ISO 9141, используемый в моделях Nissan 1996-2004 гг.
Протокол
TBD использовался в 2005 и 2007 годах и CAN для всех последующих моделей.
Nissan коды OBD-2
P1105 Электромагнитный клапан реле давления MAP / BARO
P1110 Соленоид управления синхронизацией впускного клапана
P1120 Неисправность цепи вторичного датчика положения дроссельной заслонки — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Проверьте код светового сигнала двигателя
P1125 Неисправность цепи тандемного датчика положения дроссельной заслонки — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Проверьте код светового сигнала двигателя
P1126 Функция термостата
P1130 Электромагнитный клапан управления регулирующим клапаном завихрения
P1135 Цепь управления синхронизацией впускного клапана (банк 2) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code
P1140 Датчик положения управления синхронизацией впускного клапана (ряд 1)
P1145 Датчик положения управления синхронизацией впускного клапана (банк 2)
P1148 Управление по замкнутому контуру (ряд 1)
P1165 Вакуумный переключатель регулирующего клапана завихрения
P1168 Управление по замкнутому контуру (банк 2)
P1210 Неисправность сигнала системы контроля тяги
P1211 Блок управления ABS / TCS
P1212 Линия связи ABS / TCS
P1217 Перегрев двигателя (перегрев)
P1220 Неисправность сигнала управления топливным насосом
P1320 Сигнал зажигания
P1335 Датчик положения коленчатого вала (REF)
P1336 Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
P1400 Электромагнитный клапан EGRC
P1401 Датчик температуры системы рециркуляции ОГ
P1402 Система рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine
P1440 Малая утечка системы управления EVAP
P1441 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана
P1443 Неисправность цепи вакуумного переключателя управления адсорбером EVAP — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code
P1444 Электромагнитный клапан регулировки объема продувки адсорбера
P1445 Клапан управления объемом продувки адсорбера СУПБ
P1446 Клапан управления продувкой адсорбера СУПБ (закрыт)
P1447 Мониторинг продувочного потока системы управления EVAP
P1448 Клапан управления вентиляцией адсорбера EVAP (обрыв) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code
P1464 Цепь датчика уровня топлива (сигнал заземления) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим кодом Nissan Check Engine Light
P1490 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана (цепь) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code
P1491 Перепускной клапан вакуумного отсекающего клапана
P1492 Управление продувкой адсорбера EVAP / электромагнитный клапан (цепь) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Проверьте код света двигателя
P1493 Управляющий клапан продувки адсорбера EVAP / электромагнитный клапан
P1550 Электромагнитный клапан TCC
P1605 Линия связи диагностики АКП
P1701 Накладка топливного бака
P1705 Цепь датчика положения дроссельной заслонки АКПП — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Проверьте код света двигателя
P1706 Переключатель парковочного / нейтрального положения (PNP)
P1760 Электромагнитный клапан муфты свободного хода (цепь) — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Nissan Check Engine Light Code
Некоторые схемы кабелей OBD-II:
OBD-2 ISO 9141-2 (14230-4, KWP2000) простой последовательный кабель
OBD-2 J1850 PWM, J1850 VPW последовательный кабель ELM327
OBD-2 универсальный ISO 15765-4 CAN, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 и SAE J1939 диагностический кабель
.