Нива 2120 надежда технические характеристики: ВАЗ 2120: цена ВАЗ 2120, технические характеристики ВАЗ 2120, фото, отзывы, видео

Технические характеристики ВАЗ 2120 Надежда

Описание автомобиля ВАЗ 2120 Надежда

Запуск в производство минивэна ВАЗ 2120 Надежда состоялся в 1998 году, в 2006 году сборка автомобиля прекратилась. В отечественном автомобилестроении данная модель является первым самостоятельно разработанным минивэном. Его создание осуществлялась на базе «Нивы», платформа прототипа была увеличена в длину и как следствие на осях существенно возросла нагрузка. Для нивелирования этого недостатка разработчики приняли решение обеспечить транспорт полным приводом. В результате возникшие проблемы успешно разрешились, и в дополнении к этому машина получила неплохую проходимость по пересеченным участкам местности. Среди преимуществ минивэна следует отметить наличие комфортабельного, трансформируемого салона, наличие привлекательной внешности, хорошую маневренность и экономичность в расходе топлива, что положительно сказывается на эксплуатации машины в условиях города. Не менее комфортно автомобиль может использоваться для передвижений по сельской местности. Высота дорожного просвета в 190 мм, полный привод, защитный обвес, подвешенный по всему периметру кузова, позволяют транспорту проехать везде, где позволят его габаритные размеры.

Экстерьер

При осмотре носовой части ВАЗ 2120 Надежда больше всего внимания уделяется существенному наклону плоскости капота и высоких стоек ветрового стекла. Декоративный обвес радиаторной решетки состоит из нескольких горизонтально ориентированных узких планок, которые пересекает пара планок ориентированных в вертикальной плоскости. По бокам от обвеса распределены элементы головного света, состоящие из трех частей примыкающих друг к другу и образующих правильные неширокие прямоугольники. Широкий передний бампер выполнен из пластика, окрашенного в отличный от кузова оттенок, в его нижней части выполнена овальная ниша воздухозаборника. Ее пересекают горизонтальные декоративные жалюзи, по бокам от них распределены компактные круглой формы противотуманные огни.

Между передними/задними арками колес простирается широкая вогнутая полоса штамповки, стойки, крыши оформлены накладками из неокрашенного полимера, крыша обладает незначительным углом наклона к корме. Задние стойки обладают 10-градусным углом наклона, на дверь багажника нанесены фирменные атрибуты, задние фонари ориентированы в вертикальном направлении. На кормовой бампер нанесены фирменные атрибуты. Размеры кузова составляют 4200/1725/1690 мм, величина колесной базы – 2700 мм, соотношение колесной колеи – 1430/1400 мм. Под багажник выделен объем в 300 литров, это пространство расширяется до 1250 литров. Снаряженная масса – 1400 кг, допустимая – 2000 кг, высота дорожного просвета – 190 кг.

Интерьер

Посадочные места в ВАЗ 2120 Надежда распределены в три ряда по формуле 2+3+2, они имеют вид отдельных, трансформируемых кресел оборудованных невысокой боковой поддержкой, регулируемыми подголовниками. Спинки задних сидений обладают способностью смещаться вперед, под сиденьями присутствуют ниши, которые можно использовать при укладке личных вещей. Между передними креслами оставлена широкая полоса свободного места, в нее помещена полимерная площадка оборудованная рычагами включения полного привода, селектором коробки передач, рукояткой ручного тормоза. С правой стороны передней панели располагается полка, над ней нависает небольшого объема бардачок. Вся левая сторона передней панели представляет собой массивный, выступающий вперед блок, включающий в свой состав консоль и приборный щиток. На консоли смонтированы ползунки климатического оборудования, присутствуют свободные монтажные места.   

Технические характеристики

Под капотом ВАЗ 2120 Надежда устанавливается 80-сильный двигатель с рабочим объемом 1774 см3. При 4800 об/минуту он развивает до 131 Нм крутящего момента, динамика ускорения – 15 секунд, предельная скорость – 140 км/час, расход топлива в городском цикле эксплуатации – 12 литров.

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2120 (Nadezhda) (Лада 2120 (Надежда)) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2120 (Nadezhda) (Лада 2120 (Надежда)) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

—

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Брал для семи. Очень удобная машина, по нашим зимним дворам и в деревне самое то. На трассе чувствует себя уверенно, при сильном боковом ветре едет как вкопанный, зимние поземки и снежные заносы даже…

3

Реально не капризная машина, проедет везде, в обслуживании проста и надежна. Салон огромный. Приятно удивила проходимость и грузоподьемность. Хороший семейный автомобиль. После полной переборки…

3

Два года эксплуатации подвигли к написанию очередного отзыва. Без проблем удается поездить 5-6 недель и… очередной ремонт! Постоянные нелады с электрикой. Родной генератор был слаб и не тянул два…

7

…сколько отечественный автопром не матери… где он был там и останется ….поэтому если обсуждаем ваз-2120 то есть смысл обсуждать только с приверженцами отечественного автотранспорта…..жаль…

9

машина чудо.проходимость на 5.салон на любителя 5.для выезда на природу лучше не надо.не жалко пачкать.шумит при езде на 4.я второй хозяин .заменил наружки порогов.установил защиту арок колес с нивы. ..

71 комментарий

Машина 2001 года ! Очень доволен !Полный привод и проходимость выше чем у простой Нивы !

3

Начитался в инете отзывов, но пришлось все ровно искать 7местный авто для большой семьи, когда первый раз увидел, то был приятно удивлен. Большинство недостатков, которые были описаны в сети не…

4

Впечатление неоднозначное. С одной стороны ощущение возврата на 15 лет назад. Вспоминаю, что такое "подсос" и как с ним заводить машину (которая сразу может не завестись), лихорадочно его…

2

Приобретали автомобиль новым в 2004 году. Коплектация самая простая, из доп.опций только гур. Постепенно затонировал, поставил музыку, поменял резину на внедорожную с мощным протектором.
Плюсы…

8

Хороший семейный автомобиль. 7-местный с посредственным складыванием 3-ряда,а 2-ряд вообще безобразно.Как говорится авто для перевозки сидений.Проходимость на уровне хорошего джипа.В наличии раздатка…

4

Общее впечатление по пятибальной шкале — твердая четверка. Автомобиль просторный (при 5 местах самый большой из ВАЗов багажник, при сложенных/убранных задних рядах — вообще вагон), крепкий кузов…

121 комментарий

Надюху купил этой зимой,ваще хотел просто Ниву-крокодила 5 дверного.Но друзья внесли свою лепту и пригнали посмотреть прямо к дому такое чудо.Раньше я таких не видел и когда сказали,что это Нива…

3

Общие впечатления… напоминают поговорку "Не было бы счастья, да несчастье помогло" )))
Из того что я знаю,машина делалась с 1998 по 2006 года на ОПП Автоваза,собрана почти из всевозможных…

5

Если кто не знает, ВАЗ 2120 Надежда-семиместный универсал с трансмиссией от Нивы, выпускавшийся в начале века. Попал он ко мне уже изрядно убитым, поэтому последние 6 месяцев владения напоминали…

1

Класный российский 7 местный ТАНК!Непойму, почему её перестали выпускать!!Выпускалась бы, незадумываясь купил бы новую! Ездил много раз на рыбалку,и всегда выручал полный привод!!!Солонище здоровый…

1

После "шестерок" и "десяток" — замечательная машина. По трассе идет ровно и быстро. И на 140 управляется нормально. В салоне тихо, если нормальная резина. Внедорожные возможности…

4

Машина прекрасная, комфортабельная, для Севера отличная, топливо ест меньше, чем "Нива" 5-дверная, из любой грязи вылезает, в дальних путешествиях дети ложатся спать в оба ряда спокойно. Что…

3

Ну вобщем была она у меня недолго окол года. С нее обалдевал весь наш городишко. Лазил по лесам там где "патрули" не совались. Зимой в тридцатник как миленькая заводилась. И прогревалась…

4

машина хороша вывозила отовсюду даже на одной 3 передачи остальные клинило!по ремонту крайне не удобно добираться до сломанной каробки и тогоже сцепления печка супер выше всяких похвал,заводилась в…

1

Купила после 10 лет езды на Опелях, только ради поездок в отдаленную деревню. Честно говоря, ожидала худшего! Да,машина не для города-тяжело разгоняется,много ест бензина,зимой холодно,летом…

2

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

ВАЗ (Lada) 2120 «Надежда» − история, несбывшихся ожиданий

Идея создания утилитарного однообъемника долгое время не давала покоя Тольяттинскому автоконцерну. Такой автомобиль позволил бы решать сразу несколько потребительских задач − избавиться от проблем транспортировки крупного груза либо большой группы людей, а также обеспечить отличный уровень ездового комфорта. При этом, предполагалось таким образом расширить и покупательскую аудиторию.

Содержание статьи:

После долгих лет раздумий отечественные инженеры все же решились вывести свой первый в истории минивэн на рынок, однако возлагавшиеся на него надежды не оправдались. Почему?

История создания ВАЗ «Надежда» с заводским индексом 2120 начинается с 1995 года. Именно тогда в Тольятти были разработаны первые макеты будущего серийного минивэна. Перед создателями стояла непростая задача − построить автомобиль с предельными утилитарными возможностями, который позволял бы выбираться за город и перемещаться по дорогам с самым разным покрытием.

Инженеры с поставленной задачей справились, а результат своих трудов представили публике в рамках Московской выставки в 1997 году.

Нельзя сказать, что публика была в восторге от увиденного. Скорее наоборот, дизайн новинки у многих вызывал чувство отторжения. Новая Лада оказалась далеко не эталоном красоты. Передняя оптика была сдвоенной, а задние фонари и вовсе позаимствовали у «Оки». При этом, сам кузов отличался диспропорцией кормы, которая выглядела чересчур массивно.

Читайте также: Лада Самара (2113, 2114, 2115) − запоздалое обновление

Зато, технические характеристики были весьма любопытными. Lada 2120 спроектирована на удлиненной базе «Нивы» (2121), которая больше исходного варианта-донора на 500 миллиметров. Кузовщина от отечественного кроссовера оказалась стойкой к возросшим нагрузкам, поэтому многие детали однобъемника были позаимствованы именно у него.

Более того, «Надежда» получила от донора и полный привод, а также раздаточную трансмиссию с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Все это создало предпосылки к высоким вседорожным способностям нового минивэна.

Рестайлинг

Процедура модернизации отечественного однообъемника была проведена в 2002 году. Изменения, по большей части, коснулись только внешнего вида автомобиля. А именно, оптика головного освещения была заменена на фары от ВАЗ 2110, что сделало переднюю часть кузова более привлекательной и гармоничной.

Незначительно преобразилась решетка радиатора, а передний бампер стал более лаконичным. На капоте появились две заметные выштамповки.

Салон каких-либо особых нововведений не претерпел. Аналогично можно сказать и о технических характеристиках.

Всего для ВАЗ 2120 было доступно несколько модификаций:

• 2130. Под капотом установлен мотор 1.8 литра с отдачей в 80 сил.
• 21214. В движение минивэн приводится установкой 1.7 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Мощностная отдача равна 84 лошадиными силам.

Вкупе с каждым двигателем трудилась механическая трансмиссия на пять ступеней.

В список оборудования «Надежды» входит:

• Гидравлический усилитель рулевого управления от фирмы ZF.
• Регулировка рулевой колонки в вертикальной плоскости.
• Противотуманные фары.
• Обогрев заднего стекла.
• Бортовой компьютер.
• Электрические стеклоподъемники передних дверей.
• Климатическая установка для задней части салона.

Мнение пользователей

Лада «Надежда» имеет неоднозначные отзывы владельцев. С одной стороны, автолюбители хвалят вместительный салон автомобиля, с другой − ругают его за низкую устойчивость к коррозии, а также за невысокую надежность узлов ходовой части.

Многие делают тюнинг данного минивэна с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Так, устанавливается обогрев передних кресел, дополнительный плафон подсветки для водителя, подлокотник спереди и прочее. Более подробная информация о доработках автомобиля содержится в статья и видео, которые опубликованы на просторах интернета.

Ориентировочная стоимость на рынке

Машина продержалась на сборочном конвейере до 2006 года и была выпущена партией в восемь тысяч экземпляров. Производством занималось опытно-промышленное предприятие АвтоВАЗа. Тольяттинский концерн принял решение свернуть сборку по причине невостребованности модели на рынке и малого спроса на нее.

Тест-драйв

Неказист снаружи

Лада «Надежда» не отличается изысканными формами кузова. Отечественный минивэн слишком массивен в своей задней части, а маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.

Головная оптика состоит из сдвоенных фар ближнего и дальнего света, что придает передней части кузова нелепый вид. Впрочем, данный недостаток ВАЗовцам удалось исправить на рестайлинговой версии модели − «десяточная» оптика смотрится более лаконично.

Функционален внутри

Архитектура передней панели неплоха − высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной зоне досягаемости водителем.

Приборный щиток позаимствован у ВАЗ 2110 и вполне информативен. Кроме того, зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера выдает всю необходимую информацию о поездке. Блок управления климатической системой организован в виде нескольких ползунков − решение архаичное, но удобное.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2111 − выбор рационалиста

От отделочных материалов много ждать не стоит − пластик гулкий и жесткий. Сборка также не идеальна − на деталях присутствуют заусенцы, а сами они подогнаны неточно.

У передних кресел напрочь отсутствует даже намек на профиль, боковую поддержку, поэтому тело никак не фиксируется. Что касается сидений второго ряда, то на них вполне комфортно пассажирам среднего роста, а вот на галерках третьего ряда с удобством расположиться смогут разве что маленькие дети. Базовый объем багажного отделения равен 300 литрам.

Комфортный вояж

Мотор 1.7 литра с трудом перемещает минивэн массой 1400 килограмм. Наиболее внятной тяги стоит ждать только на среднем диапазоне оборотов, тогда как на «низах» момента очень не хватает и старт с места дается «Надежде» с трудом. Ситуацию усугубляет неинформативная педаль сцепления, при этом передаточный ряд трансмиссии оптимален.

Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, что облегчает выполнение маневров в городе. Однако, легкая баранка хороша лишь на малых скоростях. На высоких − усилие на ней не растет, и она кажется пустоватой. При прохождении виражей крены и раскачка существенные, что сильно ограничивает скорость на дуге.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2108 − революция жанра

Тормозная система не справляется с большой массой «Надежды». Поэтому, при нажатии педали тормоза, последняя уходит в пол, а эффективность замедления при этом минимальная. Все это заставляет заранее оттормаживаться и просчитывать расстояние до препятствия.

Подвеска с длинными ходами выдерживает даже полную загрузку салона, обеспечивая неплохую плавность хода на неровностях. Однако, энергоемкости стойкам амортизаторов на крупных ухабах явно не хватает, что приводит к их пробою.

Фото ВАЗ (Lada) 2120:

Шины и диски для ВАЗ 2120 Nadezhda, размер колёс на Lada 2120 Надезхда

Подбор шин и дисков по автомобилю Lada 2120 Надезхда

Другие модели ВАЗ

ВАЗ 110, ВАЗ 1111, ВАЗ 1111 Oka, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120 Nadezhda, ВАЗ 2121 Niva, ВАЗ 2123, ВАЗ 2131 Niva, ВАЗ 2131 Niva, ВАЗ 2328, ВАЗ 2329, ВАЗ 4X4, ВАЗ Classics, ВАЗ Granta, ВАЗ Kalina, ВАЗ Priora, ВАЗ Samara, ВАЗ Vesta, ВАЗ XRAY, ВАЗ Ларгус,

Параметры дисков на Lada 2120 Надезхда

• PCD 5×139. 7 диаметром от 15 до 16, шириной от 5 до 6 и профилем от ET35 до ET48как у Lada Nadezhda

Параметры шин

• Размерность шин от R15 до R16, шириной от 175 до 205 и профилем от 70 до 80.
• Минимальный размер резины: 175/80 R16, максимальный: 205/70 R15

Подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2120 Nadezhda

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2120 Nadezhda, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Дело в том, что покрышки и колесные диски оказывают значительное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик транспортного средства . Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Данная ситуация делает автоматическую систему подбора крайне полезным инструментом, предотвращающим принятие неправильного выбора при покупки шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

ВАЗ 2120 Надежда технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2120 Надежда минивэн

Максимальная скорость: 140 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 21 c
Расход топлива на 100км по городу: 12 л
Объем бензобака: 70 л
Снаряженная масса автомобиля: 1400 кг
Допустимая полная масса: 2000 кг
Размер шин: 175/80 R16

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1690 см3
Мощность двигателя: 79 л. с.
Количество оборотов: 5200
Крутящий момент: 127/3400 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 9.3
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Полный постоянный
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3. 9

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: минивэн
Количество дверей: 4
Количество мест: 7
Длина машины: 4200 мм
Ширина машины: 1725 мм
Высота машины: 1690 мм
Колесная база: 2700 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1400 мм
Дорожный просвет (клиренс): 190 мм
Объем багажника максимальный: 1250 л
Объем багажника минимальный: 300 л

Производство

Год выпуска: с 1999 по 2002

Какая «Нива» лучше: короткая или длинная? Применение авто, технические характеристики, плюсы и минусы габаритов

Двигатель ВАЗ-21214

Двигатель ВАЗ-21213

Различие в конструкции двигателя, которое повлияло на его технические характеристики — система питания топливом. Вместо карбюратора, Лада 2131 «Нива» имеет систему распределенного впрыска, что позволяет двигателю вести себя немного резвее, и более быстро реагировать на попадание топлива в цилиндр. Рекомендуемое топливо — АИ-95. Максимальная скорость, которую способна развить машина — 135 км/час.

Лада 2131 1,8 «Нива» имеет увеличенный объем двигателя — 1774, что значительно влияет на ее скорость и мощность. Рабочий ход поршня достигает 85мм, а степень сжатия уменьшена до 8,4. На предельных оборотах, двигатель выдаст 82 л.с, а максимальный крутящий момент — 139/3200 об/мин.

ВАЗ-2131 Нива

Артиллерия жигулевских тумблеров-выключателей сегодня выглядит стильно. А вот ползунки с нечеловеческим усилием у отопителя давно должны стать историей.
Артиллерия жигулевских тумблеров-выключателей сегодня выглядит стильно. А вот ползунки с нечеловеческим усилием у отопителя давно должны стать историей.

Фото салона

Следующее поколение Лада Нива 2121 должно получить переработанный интерьер. Ожидается, что многие технологии российский внедорожник позаимствует у коллеги по концерну – Рено Дастер. В салоне появится новое трехспицевое рулевое колесо, оснащенное дополнительными клавишами управления мультимедиа. Вместо архаичной приборной панели Нивы будет установлена новая приборка с двумя информативными аналоговыми «колодцами» спидометра и тахометра.

Разработчики заявляют об улучшении качества материалов и шумоизоляции. Так, Нива получила обновленные дверные карты, которые позволяют разместить внутри больше обесшумки. На новый уровень выйдет эргономика модели – центральная консоль откажется от старомодной печки с «бегунками», получив удобный блок кондиционера с тремя вращающимися рукоятками.

Среди материалов отделки Нивы – мягкий пластик или немаркая ткань, которой обиты обновленные кресла. Сиденья изменят свой профиль, нарастив боковую поддержку и приняв эргономичную форму. Это позволит водителю добиться комфортного положения за рулем. Спинки сидений Нивы станут тоньше, чтобы выгадать больше места для пассажиров второго ряда. По салону видны вставки из декоративного серебристого пластика, а на центральном тоннеле расположился рычаг селектора КПП рядом с ручкой выбора режимов работы привода.

Комплектация Люкс: фото видео 2021 2022

Автомобиль будет выпускаться с несколькими вариантами оснащения. Классическая версия лишена ряда опций: кондиционера или акустической системы. Эти новшества полагаются для продвинутой комплектации Лада Нива Люкс. Сюда же входит мультимедийная система с информационным экраном, расположенная на центральной консоли (эта же опция доступна Рено Дастер).
Ниже разместился аудио проигрыватель, а также блок управления климатом. В качестве материалов отделки для версии Люкс доступна кожа, которой отделано рулевое колесо и набалдашник рычага КПП. Опционально предлагается многоступенчатый подогрев передних и задних сидений.

ВАЗ-2131 Нива

Набалдашники рычагов трансмиссии по-прежнему пустые. Схема переключения раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала вынесены на отдельную табличку.
Набалдашники рычагов трансмиссии по-прежнему пустые. Схема переключения раздаточной коробки и блокировки межосевого дифференциала вынесены на отдельную табличку.

Передняя часть салона вообще ничем не отличается от салона трехдверки. Привычная жигулевская посадка, та же панель, сиденья и органы управления. А вот для задних пассажиров настоящий праздник. Я даже не говорю про удобство посадки на второй ряд — забираться через собственную дверь куда комфортнее, чем через узкий проем между центральной стойкой кузова и откинутое переднее сиденье. Места в пятидверке сзади более чем достаточно. Вместо нивовского дивана, рассчитанного на двоих, тут модернизированное сиденье от ВАЗ-2109. Не бизнес-класс, но сидеть вполне удобно. И багажник куда больше, почти вдвое.

Размеры, клиренс

Какие имеет 5-дверная «Нива» размеры? Длина у старой и новой «Нивы» разная. Так, в первом случае данный параметр составляет 4,22 метра, во втором – 4,14. Виной тому стали новые бампера. В остальном же размеры кузова не отличаются, поскольку его архитектура вовсе не менялась. Так, ширина автомобиля составляет 1,69 метра, высота – 1,64. Снаряженная масса удлиненной «Нивы» – 1,35 тонны. При этом автомобиль может брать на борт до 500 килограмм груза (багаж плюс пассажиры).

Что касается дорожного просвета, его величина составляет 20,5 сантиметра на стандартных 16-дюймовых колесах. Как отмечают отзывы владельцев, 5-дверная «Нива» хоть и длиннее трехдверки, но в грязи и в болоте ведет себя очень уверенно. В плане проходимости этот автомобиль заслуживает наивысших похвал.

Какие имеет 5-дверная «Нива» размеры? Длина у старой и новой «Нивы» разная. Так, в первом случае данный параметр составляет 4,22 метра, во втором – 4,14. Виной тому стали новые бампера. В остальном же размеры кузова не отличаются, поскольку его архитектура вовсе не менялась. Так, ширина автомобиля составляет 1,69 метра, высота – 1,64. Снаряженная масса удлиненной «Нивы» – 1,35 тонны. При этом автомобиль может брать на борт до 500 килограмм груза (багаж плюс пассажиры).

Багажник Нивы

Багажник пятидверной Нивы объемом 420 литров — вполне прилично. При сложенных задних сиденьях образуется большая грузовая площадка. Правда, задний диван неразрезной.
Багажник пятидверной Нивы объемом 420 литров — вполне прилично. При сложенных задних сиденьях образуется большая грузовая площадка. Правда, задний диван неразрезной.

Есть отличия и на ходу, но не в лучшую сторону. Единственное, в чем длинная Нива превосходит обычную, так это в стабильности на прямой. Длинная база ВАЗ-2131 сделала свое дело. Машина хорошо держит прямую. А еще у пятидверки увеличенный до 65 литров топливный бак (вместо 42 л у обычной Нивы). Так что извечная проблема трехдверки, скромный запас хода, отпал.

Пользовательские параметры

Технические характеристики Нива 2131 включают в себя эксплуатационные особенности, свойства двигателя и топливно-скоростные параметры.

Основные данные по рассматриваемой модели представлены в таблице:

Показатель	Определение
Тип кузова	цельнометаллический, несущий, 5-дверный универсал
Класс кузова	внедорожник
Схема компоновки	полноприводный, с продольным расположением двигателя
Количество мест, чел.	5, при сложенных спинках задних сидений – 2
Объем багажника, л	420, при сложенных сидениях – 780
Тип трансмиссии	5МТ
Колесная база, мм	2700
Колея передних/задних колес, мм	1440/1420
Передние/задние тормоза	Дисковые/барабанные

Дорожный просвет транспортного средства (клиренс) при статическом радиусе шин 314 мм (185/75R16) составляет:

• до поперечины передней подвески – не менее 221 мм,
• до балки заднего моста – 213 мм.

Подвеска:

• передняя – независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;
• задняя – зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Для автомобиля с колесной формулой 4×4 на колеса приходится 100% веса. Именно поэтому у полноприводного транспортного средства реализуемое тяговое усилие примерно в 2 раза больше, чем у машины с колесной формулой 4×2. Благодаря передним колесам, установленным под определенными углами относительно деталей кузова и подвески, данное авто имеет хорошую устойчивость и управляемость. Особенностью модели 2131 является запрет буксировки прицепа. Параметры мотора имеют следующие характеристики:

• Тип силового агрегата – 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный.
• Рабочий объем двигателя, л – 1,69.
• Мощность, л. с. – 83.
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 82х80.
• Степень сжатия – 9,3.
• Система питания/зажигания – распределенный впрыск топлива.

Согласно руководству по эксплуатации, величина предельного расхода моторного масла составляет 0,7 л на 1000 км. Данное значение свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимости ремонта.

Топливно-скоростные характеристики автомобиля Лада Нива 2131:

• Заправочный объем топливного бака, л – 65.
• Тип топлива – бензин (АИ-95).
• Максимальная скорость, км/ч – 137.
• Время разгона до 100 км/ч, с. – 19,0.

Расход топлива:

• при смешанном цикле, л/100 км – 11,2;
• при городском – л/100 км – 12,1;
• при загородном – л/100 км – 8,3.

По техническим характеристикам Лада Нива 2131 не уступает более дорогим аналогам.

ВАЗ-2120 Надежда

Рычагов, как и у Нивы, три. Вот только зря рычаги блокировки и раздатки объединили общим кожухом. Выглядит неряшливо.
Рычагов, как и у Нивы, три. Вот только зря рычаги блокировки и раздатки объединили общим кожухом. Выглядит неряшливо.

В конце девяностых на базе длинной Нивы появилась безумно интересная модель — ВАЗ-2120 Надежда. Полноприводный семиместный минивэн. Казалось, для нашей страны лучше автомобиля не найти. Но Надежда рождалась в муках, ее буквально лепили из того, что было. Потому внешность поначалу вышла странной — четырехглазый передок с жигулевскими фарами. Сзади фонари от Оки с отдельными противотуманками. Позже «лицо» поменяли, установив оптику от «десятки». Стало симпатичней. Но в салоне осталось торжество обходных технологий. Руль и панель приборов десяточные. Блок отопителя и центральные дефлекторы — от «пятнашки». А боковые дефлекторы и вовсе перекочевали с Жигулей. Впрочем, на посадку жаловаться не могу — в целом неплохо. Удивляют и возможности трансформации салона. Но вот нужно ли было городить семь мест? Мне кажется, стоило остановиться на пятиместном варианте, оставив побольше места второму ряду. Да и багажному отсеку досталось бы больше пространства.

Дизайн

Казалось бы, с момента дебюта трехдверки прошло немало времени. Однако в 93-м году дизайнеры приняли решение не менять внешность автомобиля. Таким образом, на свет вышла новая модель 2131 в облике все той еще, старой «Нивы» 2121. Как выглядит удлиненная модификация, читатель может увидеть на фото ниже.

5-дверная «Нива» – авто, которое имеет такой же дизайн, как и трехдверка. Спереди – классическая черная решетка радиатора и круглые фары. Вверху – прямоугольный блок с габаритами и поворотниками. Капот, как и на классических «Жигулях», открывается в сторону от водителя. По умолчанию машина укомплектована железными 16-дюймовыми дисками. Из отличий в дизайне – только пара дверей с «жигулевскими» ручками. В остальном же машина идентична модели 2121.

ВАЗ-2120 Надежда

Под капотом Нади стоял карбюраторный 1,8-литровый агрегат ВАЗ-2130 мощностью 84 л.с. Его возможностей минивэну полной массой под две тонны было недостаточно.
Под капотом Нади стоял карбюраторный 1,8-литровый агрегат ВАЗ-2130 мощностью 84 л.с. Его возможностей минивэну полной массой под две тонны было недостаточно.

Воздуха на задних рядах не хватает во всех смыслах. Мало того что тесно, так еще и кислород быстро кончается. Ведь открыть можно только передние окна. А задние боковые — глухие! Неудивительно, что владелец тестовой машины сделал два люка в крыше и установил рядом с ними вентиляторы. Иначе никак.

Кузов

Обычно, когда говорят о «Ниве», то вспоминается короткая версия. Именно эти модели особенно подходят для езды в условиях бездорожья и отличаются особой проходимостью. В российском автопроме не найти автомобилей, которые способны ездить лучше в таких условиях. И даже знаменитый УАЗик немного уступает данному внедорожнику по проходимости (ввиду большей массы и габаритов). Но не стоит забывать, что прочность кузова не рассчитывалась для постоянного использования на бездорожье. При интенсивных нагрузках это в первую очередь сказывается на нем. Достаточно пару лет такой эксплуатации, чтобы в несущих элементах кузова появились вмятины, в лонжеронах трещины. Поэтому автовладельцы частенько переваривают и всяческим образом усиливают несущие элементы данной части внедорожника.

В городских условиях кузов тоже может существенно пострадать. «Нива 2131» имеет слабую коррозионную стойкость, и сравнить ее можно с кузовами классики. Клиренс не является достаточной защитой от коррозии порога. Самые незащищенные места – стыки кузовных деталей, кромки пятой двери, рамка лобового стекла. Автомобили, выпущенные в последние годы, зачастую плохо окрашены, поэтому коррозия может появиться в совершенно любых местах. Для этих машин желательно каждый год проводить мероприятия по обработке кузова антикоррозийным составом и профилактической подкраской. Что касается прочности, то это действительно лучший автомобиль по жесткости и прочности.

В 1999 году «Нива 2131» получила обновленные облегченные бамперы. До этого алюминиевым бампером можно было ломать заборы. Удлиненный кузов немного ухудшил проходимость, но естественно улучшил управляемость. Про длинные кузова среди автолюбителей ходят слухи, что они иногда ломаются напополам, а там где нет дорог, их скручивает как винт. Это касается самых первых автомобилей «Нива 2131» и трехдверных моделей, которые не отличались прочностью. Но в последующих версиях жесткость и прочность значительно улучшились, и теперь с этим проблем нет.

ВАЗ-2120 Надежда

Боковая сдвижная дверь открывает доступ к задним рядам. На втором ряду еще есть место, а вот третий совсем тесен. Но главная проблема — окна не открываются. Свежего воздуха задним пассажирам сильно не хватает.
Боковая сдвижная дверь открывает доступ к задним рядам. На втором ряду еще есть место, а вот третий совсем тесен. Но главная проблема — окна не открываются. Свежего воздуха задним пассажирам сильно не хватает.

Трансмиссия

Здесь стоит остановиться отдельно. Автомобиль оснащен постоянным полным приводом, поэтому модель 2131 (4×4 «Нива») столь популярна. С самой первой конструкции и до сегодняшнего дня схема трансмиссии практически не менялась. Механизм — это все тот же дифференциал. Он имеет блокировку, а раздаточная коробка имеет пониженную передачу.

Крутящий момент от раздаточной коробки на мосты передается при помощи валов, которые оснащены двумя шарнирами. Недостаток такой схемы — существенные вибрации при работе. Если машина отрегулирована, то их практически не слышно.

Так как на ВАЗе хотели добиться полной унификации с легковыми автомобилями, то картер раздаточной коробки разнесен от картера КПП, которая взята из классики.

Багажник Надежды

В семиместном варианте от багажника остается пшик. Может, стоило сделать два ряда? Тогда и на втором места было бы больше, и багажник получился бы вместительнее.
В семиместном варианте от багажника остается пшик. Может, стоило сделать два ряда? Тогда и на втором места было бы больше, и багажник получился бы вместительнее.

Как это часто у нас бывает, совершенно гениальная задумка была очень плохо исполнена. Сырая конструкция кузова, не слишком продуманный салон, отвратительное качество сборки, а комплектующие тех лет еще хуже. Потому и итог закономерен — рыночная жизнь Надежды оказалась очень недолгой. И встречается этот автомобиль на дорогах все реже. Жаль. Может, АВТОВАЗ еще попробует вернуться к этой идее? Нужно только подойти к ней вдумчиво.

Ретротест полноприводного минивэна Надежда

Габариты, вес, грузоподъемность

Транспортное средство имеет такие характеристики, как длина, ширина, высота. Данные показатели помогают водителю оценить, какое пространство занимает авто на дороге. Длина – это расстояние между максимально выступающими деталями впереди и сзади. Ширина определяется по границам боковых зеркал. Высота измеряется от поверхности, на которой находится автомобиль, до самой верхней точки на крыше транспортного средства.

Все эти данные не трудно найти в руководстве по эксплуатации ТС. Габариты Нива 2131:

• длина – 4240 мм;
• ширина – 1814 мм;
• высота – 1640 мм.

Габаритные размеры

Для Нивы 2131 внешний минимальный радиус поворота по оси следа переднего колеса – 6,45 м. Не менее важными показателями считаются вес (снаряженная масса) и грузоподъемность. Первое – это совокупная масса набора стандартного оборудования, всех необходимых расходных материалов (в том числе моторного масла, топлива и т. п.), а также вес водителя. Багаж и пассажиры не учитываются. 5-дверная Лада Нива 4х4 весит 1370 кг.

Грузоподъемность – это разница между разрешенной максимальной массой и снаряженной массой. Для Лада Нива 2131 первый показатель равен 1870 кг, следовательно, грузоподъемность данного транспортного средства – 500 кг. Разрешенная максимальная масса (РММ) вычисляется как сумма снаряженной массы авто и максимальной общей массы багажа и пассажиров (в количестве, предусмотренном конструкцией).

Испытываем полноприводный семиместный минивэн Надежда и самую популярную модификацию Нивы.

Ретротест полноприводного минивэна Надежда

править Мануал по обработке напильником

Итак, мил друг, ты захотел обзавестись нивой. И явно не для того, чтобы пыхтеть пердячим паром по трассе. Общие рекомендации при покупке — как для жигулей в соответствующей статье, но поспешу охладить твой пыл: в стоковой комплектации нива для экстремальных условий малопригодна. То есть, неглубокие говна недалеко от цивилизации на ней проехать можно, но этим всё хорошее и заканчивается. Итак, что тебе понадобится, чтобы лезть по ебеням и весям ?

1. Покрышки большего диаметра

(хотя бы 29″), причём не шоссейные, а грязевые. Да, они воют при езде по трассе. Но как только место действия переходит в говна, ты тут же прощаешь им издевательство над ушами. 1.1. Следует из 1:
резка арок
. Большие колёса с трудом влезают в стандартные арки, поэтому оные надо малость подрезать. Либо лифтануть машину. Либо и то, и другое. 1.2 (опционально) Также следует из 1: замена
главных пар
в редукторах. Как только ты поставил большие тапки, у тебя возрастает нагрузка на двигло и трансмиссию, а ровно начинают врать спидометр и одометр. Вернуть як було — надо менять пары. Стандартное передаточное число — 3.9, под 29″ нужно 4.3, под большие диаметры — гуглите калькулятор. 1.3 (опционально) На
полуоси и приводы
нагрузка, впрочем, останется возросшей, так что следовало бы заменить на усиленные. Но, в принципе, если не лезешь совсем уж в ад и Израиль, можно кататься и на стандартных. 2.
Усиление конструкций кузова.
Силовые бампера и пороги как минимум. А также защита картера и раздатки. Без них в лесу делать нечего. Поймёшь это, как только забодаешь первый пенёк. Также на силовой бампер садится лебёдка. Было бы ещё неплохо обварить лонжероны: нагрузки на кузов при всевозможных изъёбах с ямами и колдоебинами идут нехилые, и ты явно не хочешь, чтобы машину скрутило винтом, ведь правда ? 3. Раз уж заговорили о
раздатке
: по возможности возьми нестандартную, с передаточным числом не ниже 3:1. По сравнению со стандартной (у которой 2.1) — небо и земля. Кстати, с такой раздаткой можно не менять ГП, но понадобятся усиленные карданы. 4.
Лебёдка.
О, сколько раз она натурально спасала ! Обязательно, причём с усилием не менее 3Т. Опционально докупить или сделать якорь, ибо в чистом поле уцепиться, внезапно, не за что. 5.
Хайджек и сэндтраки.
Без них в говнах делать совершенно нечего. Хайджек — это реечный домкрат. Позволяет поднять то, чего зацепил, на метр, а то и на полтора. Умеет работать как ручная лебёдка. Сэндтраки — это прочные металлические пластины с зацепами, примерно в метр длиной. Нужны, чтобы подкладывать под колёса, когда заехал в жидкую грязь и забуксовал. Хайждеком поднимаем, сэндтраки подкладываем. Проехал длину — повторить итерацию, и так до просветления, то есть вылезания. 6.
Шноркель
и вывод сапунов. Если ты собрался штурмовать броды, тебе без этой опции не обойтись. Шноркель позволит тебе не хлебнуть воды двиглом (от чего машина обычно превращается в недвижимость), и не набрать воды в узлы трансмиссии (что тоже превращает машину в недвижимость, но не сразу). 7.
Экспедиционный багажник и верхний свет.
Вместе, потому как одно обычно ставится на другое. Пункт 1 помним ? А про запаску не забыли ? Точно нет ? А на место её положить пробовал ? Что, не лезет ? То-то же. Обычно все её девают именно туда, на экспедиционник. Да и вообще таковой в случае нивы архиполезен, ибо машина небольшая, места в салоне мало, багажник символический, а туристического скарба бывает у народа с собой на несколько объёмистых рюкзаков. Верхний свет также архиполезен: мало того, что в лесу и в поле ночью стандартных фар совершенно недостаточно (ты явно захочешь освещённый ландшафт не только снизу и впереди), но также это единственный способ посветить себе при штурме брода. В стандартные фары легко попадает вода, и, если они включены, путём резкого охлаждения убивает нафиг лампы, а иногда и оптический элемент за компанию. 8. В случае карбюраторной нивы —
электровентиляторы
с термодатчиком для радиатора (на инжекторной они есть прямо с завода). А родной принудительный — снять и забыть как страшный сон. Принудительный летом просто не справляется там, где нужно ехать медленно и на больших оборотах (в говнах и пробках — сплошь и рядом), а зимой из-за него машина греется минут по 20. Так что электровнетиляторы — наш выбор. К тому же, в случае водной преграды электровентиляторы можно и нужно отключить в отличие от принудительного, с которым соваться в воду вообще очень нежелательно.

9. Возми с собой цепи на колеса..

Вот примерно тот минимум, который тебе понадобится, чтобы почувствовать себя суровым говнолазом. Не ахти что, но на первое время хватит. В следующем выпуске мы пройдёмся по остальному тюнингу, которого на ниву за крайние 3 года вышло довольно много.

История создания

Инициатива разработки автомобиля, способного преодолевать бездорожье, принадлежит конструктору ВАЗ В. С. Соловьеву. Это в первую очередь должен был быть транспорт для эксплуатации в любых условиях жителями сел и деревень. Так как в то время не было аналогов такого типа, то акцент делался именно на это.

В апреле 1972 года был представлен миру первый тестовый автомобиль. Свое название машина получила не благодаря полям, как думают многие. Основой названия стали первые буквы имен детей конструкторов Прусова и Соловьева. Наталья, Ирина, Вадим и Андрей: в комбинации букв и получилась «Нива».

Дизайн достался от ВАЗ-2106. «Нива» похожа на «шестерку» как внешне, так и салоном автомобиля.

С 1972 года до начала серийного производства было произведено много прототипов «Нивы», они проходили тестирование, было проведено много испытаний, организованы длительные пробеги, чтобы выявить недочеты. Чтобы оценить и сравнить автомобиль с существовавшими в мире аналогами, для пробега были привлечены такие машины, как УАЗ-469, Land Rover и Range Rover. В 1975 году был подписан официальный указ о выпуске внедорожника.

Начало производства

«ВАЗ-2121» впервые сошел с конвейера 5 апреля 1977 года. В первый год завод выпустил 25 000 автомобилей. На следующий год количество было увеличено вдвое и достигло 50 000 машин в год. Впоследствии количество было увеличено до 70 тысяч единиц. В 80-х годах в плане у завода было увеличение количества производства до 100 тысяч единиц, но кризис, связанный с нефтью, помешал. Успех продаж был огромен, «Нива» даже продавалась в Японии.

После кризиса спрос на «Ниву» значительно уменьшился, вызвано это было завышенной ценой, также одной из причин был маленький багажник машины и всего две боковые двери, что не всегда было удобно и практично. Еще минусом «Нивы» был большой расход бензина. И со стороны автомобильного завода было произведено снижение цены на машину в размере 15 %. Это было в 1985 году, и после снижения цены спрос на данный вид транспорта снова пошел вверх.

В марте 2013 «АвтоВАЗ» выпустил два миллиона машин «Нива».

Салон изнутри имел такой вид:

Задний ряд выглядел таким образом:

править Зоопаркъ. Клетка с нивоводом

Главная достопримечательность «Нивы» в постколхозные времена — прокладки между рулем и сиденьем, обычно называемые нивоводами. Характеризуются общим отсутствием башни и гордо несут звание «детей и придурков». Чуть менее, чем поголовно обожают собираться в стаи, толпы и колонны. В последнее время, ввиду массового перехода в состояние офисного планктона, мигрируют на форд фокусы с громкими воплями: «Нам не больно-то и хотелось полный привод!» Однако же через некоторое время в разделах «купи-продай» на профильных форумах начинают появляться объявления: «А-а-а, не могу больше на недоприводе, продам фордфокус, хочу снова Ниву !»

Мемы нивавоттов

• Сосиски
• Дети и придурки
• Всё равно куда, лишь бы колонной!
• Вертикальная парковка.
• Вибромобиль
• Центровка раздатки
• Удар в трансмиссию
• Хочешь затормозить — отпусти газ.

Технические характеристики ВАЗ 2120 | Автоваз

История ВАЗ 2120 Надежда началась в 1998 году, когда с конвейеров АвтоВАЗа сошёл первый отечественный полноприводный минивэн. Для того, чтобы эта модель стала реальностью, была специально разработана платформа, отличающаяся большей длиной. Именно она, эта платформа, впоследствии нашла своё применение на автомобилях ВАЗ 2131 Нива. ВАЗ 2120 Надежда продержался на конвейере восемь лет, до 2006 года, после чего уступил в борьбе за потребителя той же Ниве. Роковую роль в этом проигрыше сыграло низкое соотношение цены и качества, морально устаревший уже в первые годы выпуска дизайн автомобиля, и, как следствие, низким спросом. Всего с конвейеров АвтоВАЗа сошло чуть более восьми тысяч автомобилей ВАЗ 2120 Надежда.

Характеристики двигателя

Трансмиссия автомобиля

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип привода	Задние тормоза	Усилитель руля
2120 1. 7i (84 лс)	Дисковые вентилируемые	Барабанные	Нет

Размер шин

Размеры

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с
2120 1. 7i (84 лс)	140	21

Расход топлива

ВАЗ-2120

(«Надежда»): фото, характеристики, отзывы владельцев

.

АвтоВАЗ выпускал очень необычные по тем временам автомобили. И это были не только прототипы. Некоторые модели выпускались серийно небольшими партиями. Мало кто знает, но ВАЗ в конце 90-х разработал первый минивэн в модельном ряду. Им стал ВАЗ-2120 «Надежда». Фото, характеристики и особенности модели — далее в нашей статье.

Описание

ВАЗ-2120 — первый в истории отечественного автопрома минивэн, построенный на базе пятидверной полноприводной «Нивы».Автомобиль дебютировал летом 97-го и был представлен публике на международном автосалоне в Москве. Серийный выпуск начался годом позже. Модель выпускалась в период с 1998 по 2006 год. По сути, «Надежда» стала российским эквивалентом полноприводного минивэна «Митсубиси Спейс Гир».

Внешний вид

Дизайн машины весьма своеобразен. Экстерьер выглядит неуклюже и местами неуклюже, — говорят отзывы владельцев. А все потому, что экстерьер разрабатывался не с нуля, а на основе уже вышедших моделей ВАЗ.

Итак, по передней оптике можно выявить сходство с «десяткой», а задние фонари были вместе с «Окой». Капот машины сильно выдвинут вперед, лобовое стекло очень компактное. Довольно странно выглядящая машина. Линия остекления довольно непропорциональна.

Габаритный зазор

«Надежда» имеет довольно компактные, как для семиместного автомобиля, габариты. Таким образом, общая длина корпуса составляет 4,2 метра, ширина — 1,725, высота — 1,69 метра.Размер колесной базы — ровно 2,7 метра. Дорожный просвет — 19 сантиметров. По отзывам, у ВАЗ-2120 «Надежда» хорошая проходимость. В этом плане минивэн может составить конкуренцию полноприводному «Соболю». Автомобиль имеет короткие свесы и легко ездит по проселочным дорогам. Это одно из главных достоинств автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда».

Салон

Как и в экстерьере, здесь можно увидеть особенности других моделей ВАЗ. Итак, в первую очередь, это двухколесный руль, известный всем по «Десятке» и «Самаре-2», а также приборная панель, идентичная такой же машине.За основу была взята торпеда от «десятки», но ее архитектура была немного изменена. Среди особенностей — наличие нескольких рычагов переключения передач. Итак, одна отвечает за трансмиссию, а две маленькие — за блокировку и понижающую передачу, как на Ниве.

Среди недостатков автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда» владельцы отмечают невысокое качество материалов отделки. Итак, шумоизоляция и качество пластика — на уровне «десятки». Внутри все еще скрипит и хрипит, что доставляет дискомфорт при вождении.Сиденья очень плоские, с ограниченным набором настроек. Но почти у всех есть подголовник (за исключением центрального сиденья в среднем ряду).

Автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» рассчитан на шесть пассажирских мест. Для этого в машине предусмотрено три ряда сидений. Однако в «галерею» с комфортом поместятся только подростки. Сиденья сильно приподняты, а высокие пассажиры будут опираться на потолок. Но что примечательно, пассажирские сиденья можно регулировать в продольном направлении, как на иномарках.

Ствол

Из-за семиместной компоновки ВАЗ-2120 «Надежда» не может похвастаться большим и вместительным багажником. Итак, его объем составляет всего 300 литров. Но есть одна особенность.

Сиденья второго и третьего ряда складываются почти заподлицо с полом. В результате получился грузовой отсек 1,250 л. Запаски вообще нет ни под фальшполом, ни на крышке багажника. Крепится под днищем, на улице.

ВАЗ-2120 «Надежда» — технические характеристики

Удивительно, но у этого минивэна малой серии было целых три силовые установки.Однако все они были бензиновыми и четырехцилиндровыми. Так, изначально на автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» ставился карбюраторный восьмиклапанный двигатель рабочим объемом 1790 кубических сантиметров. Степень сжатия этого агрегата — 9,3. Диаметр и ход поршня — 82 и 84 миллиметра соответственно. Максимальная мощность двигателя — 82 лошадиные силы при 5,4 тысячи оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент — 135 Нм при 3,2 тыс. Об / мин. Блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая.

Спустя несколько лет отечественный минивэн уже оснащался инжекторным силовым агрегатом.Это был двигатель 2130-20 с распределенным впрыском. При объеме 1790 кубических сантиметров он развивал уже 85 лошадиных сил. Крутящий момент тоже немного вырос — до 139 Нм. Двигатель стал соответствовать нормам Евро-2. Материал блока по-прежнему чугун. Механизм ГРМ — восьмиклапанный, с цепным приводом.

Также на ВАЗ-2120 ставили еще 1,8-литровый двигатель с распределенным впрыском. Однако этот двигатель развивал 81 лошадиную силу. При этом посоветовали экологический стандарт Евро-4.Компоновка блока цилиндров и ГРМ остались прежними.

На все без исключения агрегаты устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач «Нивовский». Среди «болезней» этой трансмиссии можно выделить повышенный шум и быстрый износ синхронизаторов скорости.

Рабочие характеристики

ВАЗ-2120 «Надежда» не отличался высокой динамикой, благодаря изначально слабым двигателям и большой снаряженной массе (1400 килограмм). Разгон до сотни занимал в среднем 18-20 секунд.Максимальная скорость — 140 километров в час. Расход топлива по паспортным данным — 10 литров. Однако, как говорят отзывы владельцев, ВАЗ-2120 Надежда потребляла намного больше топлива. В среднем на сотню машин потреблялось 13 литров, а в городе этот показатель достигал 14,5.

Шасси

Отечественный минивэн «Лада Надежда» построен на базе удлиненной «Нивы», и здесь аналогичная конструкция подвески. Итак, «Надежда» имеет несущий стальной корпус с продольным расположением силового агрегата.Спереди — независимая рессорная подвеска с качающимися рычагами и гидроамортизаторами. Также спереди пример стабилизатора поперечной устойчивости. Сзади — зависимая конструкция с неразрезной перемычкой.

Тормозная система двухконтурная, с гидроприводом и вакуумным усилителем. Дисковые тормоза используются спереди, а барабанные — сзади. Тормозов хватает, несмотря на то, что вес машины почти полторы тонны. Однако модель редко разгоняется до предела. Двигатель не имеет отношения к динамичной и агрессивной езде.

Рулевое управление — типа «червячно-роликовое», с гидроусилителем. Примечательно, что ГУР создавался в сотрудничестве с немецкой компанией ZF, которая также славится своими коробками.

По управляемости автомобиль напоминает «десятку». Несмотря на высокий центр тяжести, машина рулится лучше, чем «Соболь». Но все же банки есть из-за сплошного моста позади. По комфорту подвеска не самая лучшая. Автомобиль ведет себя жестко на неровностях, и каждая неровность сопровождается треском пластика в салоне.Это один из главных недостатков модели.

Цена

Можно ли купить такую ​​машину на вторичном рынке? На удивление, рекламы хватило. И стоимость этого минивэна существенно разнится. Итак, ВАЗ-2120 можно купить по цене от 60 до 200 тысяч рублей. Экземпляры последних лет выпуска стоят около 250 тысяч рублей. Пробег у машин разный — от 30 до 280 тысяч километров.

Подводя итоги

Итак, мы выяснили, что такое российский минивэн «Лада Надежда».Среди достоинств данной модели:

• Просторный салон.
• Картина хорошего качества.
• Двигатель легко ремонтируется.
• Отличная проходимость.

Но и минусов у данной модели тоже хватает. Это более жесткая подвеска, плохая шумоизоляция, некачественные материалы отделки и большой расход топлива. Но эти факторы не так пугают владельцев, как проблемы с поиском запчастей и проблемы с продажей авто. Автомобиль очень редкий, а потому спрос на него невысокий.Иногда машины продаются годами. И подобрать нужную запчасть, несмотря на то, что автомобиль частично собран из других моделей ВАЗ, очень сложно. Это основные недостатки данной модели. Из-за низкой ликвидности многие опасаются покупать такую ​​машину и отдают предпочтение другим моделям. Это Sable, Mitsubishi Space Gear, а также минивэны марки Hyundai. Эти автомобили более востребованы на рынке, их легко продать, проблем с поиском запчастей нет.

ลดา นิ วา

Нива ได้ รับ การ อธิบาย ออกแบบ ว่า เป็น «Renault 5 ใส่ ตัว ถัง ของ Land Rover» ^[11] การ พัฒนา เริ่ม ขึ้น ใน ปี 1971 หลังจาก การ ประชุม КПСС ครั้ง ที่ 24 ซึ่ง Алексей Косыгин (นายกรัฐมนตรี ใน ขณะ นั้น ของ สหภาพ โซเวียต) ได้ มอบ ให้ กับ นัก ออกแบบ ВАЗ และ АЗЛК งาน ใน การ สร้าง รถยนต์ เหมาะ สำหรับ พื้นที่ ชนบท — สำหรับ ชาว บ้าน และ ของ สหภาพ โซเวียต — เนื่องจาก Жигули, Москвич และ Запорожец คน ไว้ ธรรมดา เป็น หลัก จึง ไม่ค่อย มี การ ใช้ ใน พื้นที่ แยก ซึ่ง ประกอบ ขึ้น เป็น ส่วน ใหญ่ ของ สหภาพ ปี เดียวกัน ทีม นัก ВАЗ ภาย ใต้ Владимир Соловьев ใน ฐานะ หัวหน้า นัก ออกแบบ ได้ เริ่ม กับ АЗЛК เพื่อ ทำงาน ล้อ «» ^[12] รถ ใหม่ ที่ ได้ รับ แรง บันดาล ใน ส่วน ของ Иж-14 ต้นแบบ ของ ปี 1974 ^[13] มัน เป็น รุ่น แรก ของ ВАЗ ไม่ ขึ้น อยู่ กับ Fiat มาก แม้ กลศาสตร์ ที่ ถูก นำ มา จาก ก่อน หน้า นี้ เฟี ย ต 124 — หรือ 125 ชั่ ​​น รุ่น Жигули (ส่วน ใหญ่ เป็น ВАЗ-2103 และ 2106) อย่างไรก็ตาม ตัว ถัง ระบบ ขับเคลื่อน สี่ ล้อ และ กัน สะเทือน ด้านหน้า ได้ รับ การ ออกแบบ โดย ВАЗ ต้นแบบ แรก ปรากฏ ขึ้น อย่าง รวดเร็ว ใน ปี 2514 และ 2515 แต่ ถูก ปฏิเสธ ใช้ ประโยชน์ ได้ มาก เกินไป ดังนั้น จึง และ ฮาร์ด ท็ อป เข้า มา รุ่น นี้ ใน ปี 1973 และ เป็น อีก ก้าว ห่าง ไกล จาก รถ ด นั้น เนื่องจาก พวก เขา ใช้ ตัว ถัง นี้ รถ แฮ ท ช์ แบ็ ก สมัยใหม่ ยุค นั้น ^[14] สิ่ง นี้ ได้ รับ บันดาล ใจ จาก ต้นแบบ ที่ เรียก ว่า ВАЗ-1101 (มา จาก Fiat 127) และ ถูก สร้าง ขึ้น โดย นัก ออกแบบ Валерий Павлович ^[14] ใน ที่สุด ต้นแบบ ปี 1974 ก็ได้ มา จาก รุ่น มี อยู่ แล้ว ใน กรณี นี้ คือ ВАЗ-2103 (จาก นั้น เป็น รุ่น ใหม่ ล่าสุด ใน ВАЗ) โดย ใช้ เครื่องยนต์ 1,452 ซี ซี รวม ถึง การ แบ่งปัน คุณสมบัติ บาง เช่น กันชน ชุบ โครเมียม เดียว กับ ไฟ หน้า และ ไฟ ท้าย พวงมาลัย และ ชิ้น ส่วน อื่น ๆ ต้นแบบ ปี 1974 พร้อม ที่ จะ นำ ไป ผลิต เป็น จำนวน 2518 อย่างไรก็ตาม การ ปรากฏ- ปรากฏ ВАЗ 2106 ใหม่ ใน ช่วง ปลาย ปี เดียวกัน ส่ง ผล เกิด ความ เนื่องจาก การ พัฒนา ต้นแบบ อื่น ตาม รุ่น นั้น

จนกระทั่ง ถึง จุด เริ่ม ต้น ของ การ ผลิต ช่วง ทีม ВАЗ ภูมิประเทศ ที่ ยาก ลำ บา ก ที่สุด ของ อดีต สหภาพ โซเวียต เช่น เทือกเขา อู รวม ถึง ทะเลทราย ของ คา ซั ค SSR และ เทือกเขา Pamir ใน ทา จิ กิ SSR ที่ มัน ถูก นำ ขึ้น กับ คู่ UAZ-469, และ แม้ กับ ส เทิ ร์ รถ ออฟ โร ด: อังกฤษ ทำ แลนด์ ซี รี ส์ และ นี้ มัน แสดง ให้ เห็น ใน การ ออฟ โร ที่ โดด ซึ่ง ส่วน ใหญ่ เป็น มา จาก ขับเคลื่อน สี่ ล้อ ที่ มี ประสิทธิภาพ (ถาวร) ที่ มี กล่อง และ ล็อค เฟือง ท้าย พร้อม กับ การ ที่ ยอด เยี่ยม ของ น้ำหนัก ที่ ค่อนข้าง ต่ำ (มากกว่า a) และ ขนาด เล็ก รวม กับ ระยะ พื้น ดิน สูง (ประมาณ 265 ม ม.) นอกจาก นี้ ยัง มี ขนาด ใหญ่ แคบ ล้อ (175/80-R16) เดิม เนื้อเรื่อง ออกแบบ ใน ประเทศ Voltyre VLI- สนาม 5 ยาง ที่ นำ เสนอ ดัน ดิน ที่ ค่อนข้าง แข็งแกร่ง และ ทำให้ ทำงาน ที่ ดี แง่ ของ การ ลื่น ไถล หรือ การ จม ลง การ ทดลอง ใน ช่วง ปี 1973 และ 1974 Niva แสดง ให้ เห็น ว่า มัน สามารถ ปี น ขึ้น บน ชัน 58% และ ลุย น้ำ ได้ 60 ซม. (24 นิ้ว) และ โคลน หรือ หิมะ 100 ซม. (39 นิ้ว) ^[14] Соловьев เสีย ชีวิต ใน ปี ไป และ ตำแหน่ง ของ เขา ใน ฐานะ ออกแบบ ของ โครงการ ก็ ถูก Пётр Прусов ซึ่ง ใน ท้าย ที่สุด ก็ได้ รับ เครดิต ใน การ สร้าง รถ

ใน ปี พ.ศ. 2519 สุดท้าย ได้ ปรากฏ ตัว ขึ้น โดย เปลี่ยน เป็น 1,568 ซี ซี (95,7 บา ศ์ ก นิ้ว) ซึ่ง เป็น เครื่องยนต์ ที่ ทรง พลัง ที่สุด ใน กลุ่ม ВАЗ ใน ยุค โซเวียต โดย นำ มา จาก รุ่น เขา ВАЗ-2106 (ซึ่ง เป็น รุ่น การ ผลิต ของ โดย ทั่วไป แล้ว Нива รุ่น แรก ได้ รับ มา) นอกจาก นี้ มี พร้อม เฟือง ท้าย แบบ ได้ ^[14] เครื่อง ต้นแบบ ВАЗ แสดง ดีไซน์ และ ประสิทธิภาพ ใน แห่ง ความ เป็น จริง ได้ ดี กว่า รุ่น АЗЛК รุ่น Москвич 416 หลังจาก การ ประชุม КПСС ครั้ง ที่ 25 ได้ รับ การ ให้ ผลิต ใน เดือน มีนาคม ของ ปี เดียวกัน (ต้นแบบ Москвич ถูก ปฏิเสธ สำหรับ การ ผลิต แบบ เนื่อง โดย) เป็น Нива 1600 (полевая) การ ส่ง ออก หรือ ВАЗ-2121 (หรือ อีก ทาง หนึ่ง คือ Нива 2121 หรือ ВАЗ Нива) สำหรับ ตลาด ใน ประเทศ ใน อดีต สหภาพ โซเวียต ^[14] สำหรับ ลูกค้า ใน ประเทศ มี มี การ อธิบาย ว่า: «รถ ความเร็ว สูง ที่ มี การ ปรับปรุง ความ สามารถ และ ความ สะดวก สบาย ของ ВАЗ ทุก รุ่น «และ ยัง เป็น:» การ ผสมผสาน ระหว่าง ความเร็ว และ ความ สะดวก สบาย Жигули กับ ความ สามารถ УАЗ «การ ผลิต จริง เริ่ม ขึ้น ใน ปี มา ใน วัน ที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2520 ใน ขณะ ที่ รถยนต์ รุ่น แรก ส่ง ออก ปรากฏ ใน ปี พ.ศ. 2521 ที่ Парижский автосалон และ มี ตลาด รถยนต์ ขับเคลื่อน สี่ ล้อ ใน ยุโรป อย่าง น้อย 40% ^[14] ทำให้ เป็น อันดับ ต้น ๆ ของ Lada ขายส่ง ออก. ^[15] นอกจาก นี้ มัน ก็ กลาย เป็น รถ ที่ เคย ขาย ใน ประเทศ ญี่ปุ่น ใน ช่วง ต้น ปี 1980 แรง บันดาล ใจ เขา อีก แห่ง หนึ่ง โดย ซามูไร เนื่องจาก ใน การ ส่ง ออก และ ลำดับ ความ สำคัญ ที่ สูง ขึ้น จาก การ ส่ง ออก ลูกค้า ใน ประเทศ กับ รายการ รอ คอย ที่ ยาวนาน นี้ ได้ รับ พัฒนา สำหรับ ชาว หลัก ตาม ที่ กล่าว ไว้ ^[14]

รุ่น ปัจจุบัน ใน การ ผลิต Lada Нива 1.7i แฮ ท ช์ แบ็ ก สาม ประตู (ВАЗ-21214)

ใน ขั้น ต้น Нива มี เครื่องยนต์ เบนซิน สูบ แบบ โอเวอร์ เฮ ด แคม 1.6 ลิตร ที่ ดูด แรง โดย ปกติ ซึ่ง ผลิต 56 กิโล วัตต์ (76 แรงม้า) และ 126 N · m (93 ปอนด์ · ฟุต) ที่ 5,000 รอบ ต่อ นาที เกียร์ ส ปี ด (เริ่ม ต้น ด้วย รุ่น จาก 1994 ห้า ส ปี ด) และ ระบบ ขับเคลื่อน สี่ สี่ ล้อ แบบ เต็ม เวลา ระบบ ขับเคลื่อน ใช้ สาม ส่วน (กลาง หน้า และ หลัง) กล่อง ถ่าย โอน เกี่ยวข้อง กับ คัน โยก เลือก / ต่ำ และ คัน โยก เพื่อ ล็อค เฟือง สามารถ เลือก ช่วง ต่ำ ได้ โดย ล็อค หรือ เฟือง ท้าย เช่น เดียว กับ เปลี่ยน ปกติ คุณสมบัติ ทั้ง สอง ที่ กล่าว นั้น จำเป็น ต้อง ใช้ คลัตช์ เพื่อ ให้ ใช้ งาน อย่าง เหมาะสม (เลือก ไว้) อย่างไรก็ตาม ใน ขณะ ที่ โดย ท้าย สามารถ ล็อค ได้ ขณะ ที่ เคลื่อนที่ การ โอน จะ ต้อง นำ รถ หยุด ก่อน เพื่อ เป็น เกียร์ มิ ฉะนั้น ความ เสียหาย ร้ายแรง ของ กล่อง ถ่าย โอน และ ระบบ เกียร์ สิ่ง ที่ หลีก เลี่ยง ไม่ ได้ — เท่า กัน โดย ประมาณ ผล มา จาก การ เปลี่ยน เกียร์ โดย ต้อง ใช้ คลัตช์ หรือ เกียร์ ที่ รถ เคลื่อนที่ หน้า Нива เดิม มี ความเร็ว สูงสุด 81 ไมล์ ต่อ ชั่วโมง (130 กม./.) ^[14] และ สามารถ ล่อง เรือ ได้ ที่ 56 ไมล์ ต่อ ชั่วโมง (90 กม. /.) ใน ขณะ ที่ ใช้ น้ำมัน ที่ 8,25 ลิตร / 100. (34,2 миль на галлон _‑imp ; 28,5 миль на галлон _— ). ความ สามารถ ใน การ ลาก จูง ได้ ถึง 860 กก. (1900 ปอนด์)

คอยล์ สปริง ตั้ง อยู่ ที่ ล้อ ทั้ง ระบบ กัน สะเทือน แยก ออก จาก ด้านหน้า ใน ขณะ ที่ เพลา หลัง ไลฟ์ ลิงค์ แบบ ห้า 3.90 4.30 ขึ้น อยู่ กับ รุ่น และ ตลาด ระยะ จาก พื้น 235 ม.(9,25 นิ้ว) และ สามารถ ต่อ รอง น้ำ ได้ ลึก 510 ม. (20 นิ้ว)

เบรก (หน้า ดิสก์ หลัง ด รัม) เป็น เซอร์ โว-помощь แบบ двойная- วงจร และ ค ลั ท ช์ เป็น ไฮ โดร ลิ เลี้ยว ค่อนข้าง ต่ำ 36,25 ฟุต พื้นที่ บรรทุก สินค้า คือ 0,48 ม. (17 ฟุต) หรือ 1,33 ม. (47 ฟุต ³) เมื่อ พับ เบาะ หลัง ลง และ เช่น เดียว Жигули แบบ คลาส สิ ก เบาะ สอง แบบ ท่า เทียบ เรือ (โดย การ ถอด พ นัก พิง ศีรษะ ใน ตำแหน่ง ที่ สูง และ ตั้ง นัก พิง ใน ระนาบ กับ เบาะ หลัง — คุณลักษณะ นี้ จะ ต่อ มา เมื่อ มี การ รุ่น ใหม่ ที่ มี ที่นั่ง ต่าง กัน ใน ปี 1994) ยาง อะไหล่ อยู่ ใน ช่อง เครื่องยนต์ ใต้ หน้า คุณสมบัติ หลัง นี้ เป็น คุณสมบัติ มี ประโยชน์ และ ใช้ งาน ได้ โดย แฟน ๆ ออฟ โร

อุปกรณ์ เพิ่มเติม สำหรับ รุ่น เรียบ ง่าย และ เท่าเทียม กับ รถยนต์ Lada อื่น ๆ และ โดย ทั่วไป แล้ว รถยนต์ ตะวันออก ใน นั้น เนื่องจาก มี ที่ ตัด หมอก หลัง กระจก มอง ข้าง ด้าน ขวา (กระจก ด้าน ขวา สำหรับ รุ่น ใน ประเทศ เท่านั้น เนื่องจาก สินค้า ส่ง ค่า เริ่ม ต้น ทั้ง คู่ แต่ ใน ตอน ท้าย ปี 1980 แม้แต่ รถยนต์ Lada ทุก รุ่น ใน ยัง ได้ รับ ทั้ง สอง ) เข็มขัด นิรภัย ด้าน หลัง ที่ ปัด น้ำ ฝน ด้าน หลัง (ประตู ท้าย) เครื่อง ทำความ ร้อน กระจก หลัง และ ชุด ใน รูป แบบ ใหม่ (Нива 1.7 / ВАЗ-21213) เริ่ม ต้น จาก ปี 1994 คุณสมบัติ ทั้งหมด ที่ ปัด น้ำ ฝน ไฟ หน้า และ หลัง (ซึ่ง จะ หยุด) กลาย เป็น ค่า เริ่ม ต้น และ อุปกรณ์ เสริม มี เครื่อง, ระบบ เบรก เอ บี เอ ส และ ไฮ ด รอ ลิ กระตุก สำหรับ พวงมาลัย, ซึ่ง ปัจจุบัน กลาย หนึ่ง ของ อุปกรณ์ มาตรฐาน ใน รุ่น ใหม่ ล่าสุด

ต่าง ประเทศ (มัก ตะวันตก) ผู้นำ เข้า ลดา มัก จะ นำ เสนอ อุปกรณ์ เพิ่มเติม (ส่วน ใหญ่ สำหรับ roading) ก่อน ที่ จะ ซื้อ รถ เช่น ด้านหน้า และ ด้าน หลัง บาร์ บาร์ ม้วน ด้าน ราง โยก ราง หลังคา กว้าน, บังโคลน พลาสติก, ไฟ หน้า เสริม สำหรับ กันชน หน้า ราว หลังคา และ แม้แต่ ขอบ ล้อ หลัง การ ขาย (อะลูมิเนียม) ซึ่ง มัก จะ พบเห็น ได้ ใน Нивас หลาย รุ่น

ลดา นิ วา T3 แร ล ลี่

รุ่น ที่ มี อยู่ ได้ รับ การ ใน ช่วง ครึ่ง แรก ของ ปี 1980 เมื่อ ВАЗ เลิก ผลิต รุ่น ใด รุ่น หนึ่ง ВАЗ-2103 เป็น ครั้ง แรก (ซึ่ง ถูก แทนที่ ด้วย 2106 อย่าง ช้าๆ ตั้งแต่ ปี 25 18) องค์ประกอบ โครเมียม บาง ส่วน หาย ทุก รุ่น ใน อนาคต เนื่องจาก ราคา ความ ซับซ้อน ใน การ ผลิต เช่น ใน เคส Niva หน้ากาก โค ร เมี่ ยม และ ขอบ แผง ซึ่ง ถูก ถอด ออก กระจก / ด้าน ข้าง ซึ่ง กลาย เป็น สี ดำ โลหะ Хром หาย ไป จาก ที่ เขี่ย บุหรี่ บุหรี่ และ ขอบ แผง ซ้ำ นอกจาก นี้ พื้น หลัง ของ ป้าย ยัง เปลี่ยน เป็น สี ขาว (ใน ภายหลัง เป็น ดำ ใน รุ่น ใหม่) ใน ทุก รุ่น สี แดง ตอน ป้าย กำกับ หลัง Нива 1600 (ซึ่ง เดิม อยู่ ตรง กลาง ประตู ท้าย) ถูก ย้าย ไป ที่ มุม ขวา เนื่องจาก ที่ ปัด กระจก หลัง ซึ่ง ตาม คำขอ ของ ผู้ ซื้อ ติด ไว้ สถาน ที่ อุปกรณ์ รี เฟล ก เตอร์ หลัง ด้าน (หรือ ไฟ เลี้ยว ใน บาง รุ่น ขึ้น อยู่ กับ ตลาด) ถูก แทนที่ ด้วย ป้าย Лада (ซ้าย) และ Нива (ขวา) และ บังโคลน ด้าน หลัง ได้ รับ โลโก้ แบรนด์ ภายใน มี การ เปลี่ยนแปลง เพียง เล็กน้อย พร้อม กับ การ เปลี่ยนแปลง ใน แผง หน้าปัด ลูกบิด โช้ ก และ ราย ละเอียด อื่น ๆ ความ แตก ต่าง ต่าง ที่ โดด เด่น ที่สุด แรก คือ พวงมาลัย ВАЗ-2106 ซึ่ง ตอน นี้ รับ การ ตกแต่ง ด้วย เครื่องประดับ รัสเซีย คลาส สิ ก มี โลโก้ Lada ที่ ส่วน ส่วนกลาง (หนัง) และ ลาย หนัง ที่ ต่าง กัน เล็กน้อย บน เบาะ นั่ง

รุ่น ก่อน ปี 1985 เหล่า นี้ เป็น ที่ จดจำ ได้ ดี ที่สุด จาก ราย กล่าว ถึง และ ปัจจุบัน หา มาก (ใน สภาพ ที่ ไม่มี อีก) จึง เป็น ที่ อย่าง สำหรับ

รุ่น แ รก (ВАЗ-2121 Нива หรือ Лада Нива 1600 ตาม ที่ รู้จัก กัน ใน เชิง พาณิชย์) อยู่ ใน การ ผลิต จนถึง ปี 1993 (ผลิต ควบคู่ ไป กับ รุ่น ใหม่ จนถึง สิ้น ปี เดียวกัน) เมื่อ รุ่น ใหม่ และ มี ประสิทธิภาพ มาก ขึ้น (1.7-л, 80 แรงม้า) เครื่องยนต์ เบนซิน สี่ สูบ (ออกแบบ มา โดย เฉพาะ สำหรับ Нива ดังนั้น จึง ไม่ ได้ ใช้ กับ ВАЗ รุ่น อื่น ๆ จนถึง ตอน นั้น) โดย แทนที่ เครื่องยนต์ ВАЗ-2106 ที่ ใช้ ก่อน หน้า นี้ (1,6-л, 75 แรงม้า ) และ ทำให้ รูป ลักษณ์ ภายนอก ของ รุ่น ใหม่ (ВАЗ-21213/21214 หรือ Лада Нива 1.7 / 1.7i) เช่น เดียว กับ คาร์บูเรเตอร์ ที่ ถูก แทนที่ การ ฉีด จุด เดียว จัดหา โดย General Motors ใน รุ่น 21214 / 1.7i และ คาร์บูเรเตอร์ Вебер แบบ ปกติ ถูก แทนที่ ด้วย การ Solex หนึ่ง ใน รุ่น 21213 / 1.7 ระบบ เกียร์ เปลี่ยน จาก สี่ การ จุด ระเบิด ทาง กล ถูก แทนที่ ด้วย อิเล็กทรอนิกส์ และ ระบบ กัน สะเทือน ได้ รับ เล็กน้อย ระบบ ไอเสีย ยัง เล็กน้อย และ ใน รูป แบบ ใหม่ ที่ เพลา ขับ ได้ รับ ข้อ гомокинетический แทน ปกติ สากล คน นอกจาก ด้าน นอก ของ ตัว ถัง ยัง ได้ ออกแบบ ใหม่ โดย มี การ ประตู ท้าย ป้าย ทะเบียน เป็น หนึ่ง (ดังนั้น ช่อง เปิด ที่ ต่ำ กว่า ซึ่ง ตอน นี้ อยู่ กับ หลัง) เนื่องจาก ได้ รับ ไฟ ท้าย แนว ตั้ง ВАЗ-2106 เดิม ใน แนว นอน ประตู ท้าย โครเมียม ВАЗ-2102 ซึ่ง ถูก ด้วย มือ จับ พลาสติก แบบ เ รี ย บ ง่าย (ซึ่ง ตอน นี้ เปิด จาก ด้าน ใน เบาะ คน ขับ ตรงกันข้าม กับ รุ่น ก่อน ซึ่ง ต้อง เปิด กุญแจ ประตู ด้าน ข้าง จาก ภายนอก โดย เฉพาะ) ใน รุ่น ใหม่ ล่าสุด กระจก มอง เก่า ปรับ ได้ ดำ — เม ล ลิ ก (เดิม เป็น โครเมียม) ซึ่ง มี ต้น กำเนิด มา จาก ВАЗ-2103 1970 года ถูก แทนที่ ด้วย ที่ มี การ ปรับ อัตโนมัติ ป้าย ลดา ก่อน หน้า นี้ ก็ ถูก แทนที่ การ รี ใน ปัจจุบัน และ ขนาด ขึ้น อย่างไรก็ตาม ลูกบิด ประตู โค ร เมี่ ยม ของ Fiat 125 รุ่น เก่า ยัง คง มี อยู่ แม้ว่า จะ ไม่ การ ชุบ โค ร เมี่ ยม อีก ต่อ ใน ใหม่ ล่าสุด แต่ เป็น พลาสติก แม้ว่า เหลือ ของ ภายนอก จะ ทุกวันนี้ (ยกเว้น LADA 4 × 4 URBAN และ BRONTO) อย่างไรก็ตาม การ ตกแต่ง ภายใน ได้ รับ การ ออกแบบ ใหม่ ใช้ ชิ้น ส่วน ที่ ใช้ แทน กัน ได้ เพียง กี่ ชิ้น กับ ชิ้น ส่วน ก่อน ВАЗ-2106 พวงมาลัย โค เมี่ ยม มี องค์ประกอบ ที่ ถูก แทนที่ ด้วย ความ ทันสมัย ​​หนา หนึ่ง แรก ВАЗ-2107 และ ต่อ มา เช่น เดียว กับ ВАЗ-2103/2106 ตราสาร ซึ่ง แทนที่ ด้วย แด ช บอร์ด จาก ВАЗ-21099 ที่นอน พับ สี ดำ หนัง เทียม ที่นั่ง ซึ่ง ยัง ได้ รับ มา จาก Ваз-2106 ถูก แทนที่ ด้วย คน ที่ ทัน สม ั ย มาก ขึ้น และ สูง ขึ้น ВАЗ-2108 กับ พื้น ผิว ด้านหน้า ทำ โพลีเอสเตอร์ โพลีเอสเตอร์ (ซึ่ง คุณลักษณะ ที่ ท่า เทียบ เรือ หาย ไป) ใน ขณะ ที่ เบาะ รับ การ ปรับปรุง ให้ ได้ หน้าต่าง แบบ หมุน ของ Fiat 124 รุ่น เก่า จาก ประตู ด้าน ข้าง หาย ไป และ ถูก แทนที่ ด้วย เครื่อง ซึ่ง เป็น ไป ตาม คำขอ (ร่วม กับ ABS และ เซอร์ โว มอเตอร์ สำหรับ คอ พวงมาลัย) ติด ตั้ง เป็น อุปกรณ์ เพิ่มเติม ใน ขณะ ที่ น้ำ ฝน ไฟ หน้า ไฟ ตัด หลัง หาย ไป นอกจาก นี้ ยัง ได้ รับ การ ต้อนรับ และ ใหม่ สมบูรณ์ แบบ (กับ ลูกบิด ประตู ข้าง ต้น подлокотники แทน ภาย ใต้ เช่น เดียว กับ กับ รุ่น ก่อน หน้า), พลาสติก ชนิด ต่างๆ แม้ กระทั่ง ใหม่ พรม ปู การ เปิด ประตู ด้าน ข้าง ด้วย มือ ถูก ด้วย ระบบ ใหม่ ล่าสุด (และ บน LADA 4 × 4 URBAN) เริ่ม ตั้งแต่ ปี 2014 การ ฉีด เชื้อเพลิง แบบ หลาย จุด ออกแบบ โดย Bosch ใช้ ตั้งแต่ ปี 2004 แทนที่ การ ฉีด จุด เดียว ที่ ถึง ก่อน หน้า นี้ จาก Общие มอเตอร์.

ใน ปี พ. ศ. 2536 Нива รุ่น ที่ ยาว ขึ้น ปรากฏ เป็น ครั้ง แรก ซึ่ง กัน ใน ชื่อ ВАЗ-2129 และ ได้ รับ ผลิต ใน ช่วง สั้น ๆ (ประมาณ หนึ่ง ปี เท่านั้น) เนื่องจาก หา ยาก มาก และ ไม่ เคย แม้ว่า จะ มี ฐาน ที่ ยาว มาก แต่ ก็ ยัง คง ไว้ ซึ่ง ประตู สาม บาน รุ่น แฮ ท ช์ แบ็ ก พื้นฐาน (มี เฉพาะ หน้าต่าง ตรง กลาง ทรง เหลี่ยม เพิ่มเติม) อย่างไรก็ตาม ใน การ ออกแบบ มัน เป็น ไฮ ของ คน รุ่น และ รุ่น เนื่องจาก มี ตัว ถัง และ การ ตกแต่ง ภายใน ВАЗ-2121 (Нива 1600) รุ่น เก่า รวม กับ เครื่องยนต์ ВАЗ-21213 (Нива 1.7) 1680 ซี ซี ใหม่ และ ระบบ เกียร์ 5 ส ปี ด (แม้ว่า ใน ภายหลัง รุ่น การ ผลิต ใน ปี 1994 จะ มี ตัว ถัง และ การ ตกแต่ง ภายใน แบบ ใหม่)

ใน ปี 1995 แบบ อสังหาริมทรัพย์ ที่ ยาว ขึ้น ที่ ยาว ขึ้น และ ห้า ประตู ปรากฏ เดิม รู้จัก กัน ใน ชื่อ ВАЗ-2131 Нива; ใน เชิง พาณิชย์ ไม่มี ชื่อ ที่ แตก ต่าง ไป รุ่น มาตรฐาน (สาม ประตู) ซึ่ง เป็น เหตุผล ว่า ทำไม ง่ายๆ ว่า Niva ห้า ประตู เนื่องจาก ฐาน ล้อ ที่ ยาว ขึ้น และ น้ำหนัก เพิ่ม ขึ้น สามารถ ใช้ เครื่องยนต์ เบนซิน 1774 ซี ที่ ทรง พลัง ยิ่ง ขึ้น โดย ให้ กำลัง 63 кВт / 85 แรงม้า แม้ว่า จะ ยัง คง อยู่ ใน การ เดียว กับ รุ่น พื้นฐาน แต่ ก็ มี การ ใช้ งาน ที่ จำกัด และ ยัง มี การ ส่ง บ่อย นัก สาเหตุ หลัก ฐาน ยาว ขึ้น และ น้ำหนัก ที่ เพิ่ม ขึ้น ทำให้ ความ การ ออฟ โร ด ค่อนข้าง ด้อย กว่า รวม สูง ขึ้น เล็กน้อย เมื่อ เทียบ กับ รุ่น มาตรฐาน ปี 2558 รุ่น ยัง ปรากฏ LADA 4 × 4 URBAN 9000 2542 Нива รุ่น เครื่องยนต์ ดีเซล ปรากฏ ตัว เป็น ครั้ง แรก เรียก ว่า ВАЗ-21215 Нива หรือ ใน เชิง พาณิชย์ ใน ชื่อ Лада Нива 1.9 ผลิต จนถึง ปี 2550 จำหน่าย ใน ตลาด เพียง ไม่ เท่านั้น ขับเคลื่อน ด้วย เครื่องยนต์ ดีเซล สี่ ของ Peugeot XUD 9SD 1905 ซี ซี ให้ กำลัง 55кВт / 75 แรงม้า ดังนั้น จึง มี กำลัง น้อย กว่า ВАЗ-21213/21214 1680 มาตรฐาน เล็กน้อย (มี กำลัง เท่ากับ 1568- เครื่องยนต์ куб ВАЗ-2106 ที่ ใช้ โดย รุ่น ก่อน หน้า) อย่างไรก็ตาม ВАЗ-21215 เป็น รุ่น ที่ มีอายุ การ ใช้ งาน ค่อนข้าง และ ไม่ สามารถ ใช้ งาน ได้ เนื่องจาก แม้ จะ มี การ ใช้ เชื้อเพลิง ที่ กว่า มาก แต่ ก็ ไม่ ได้ รับ ความ นัก ใน ตลาด ใน ประเทศ (สาเหตุ หลัก มา จาก สภาพ ฤดู ใช้ พลังงาน น้อย ลง ความ น่า เชื่อถือ ราคา ที่ สูง ขึ้น และ รักษา สูง ขึ้น เมื่อ เทียบ) รุ่น เครื่องยนต์ เช่น เดียว กับ Peugeot หยุด การ ผลิต เครื่องยนต์ XUD ใน ปี 2544 (วัสดุ สิ้น เปลือง ที่ มี อยู่ มี จำหน่าย ปี 2550 เมื่อ ВАЗ-21215 คัน สุดท้าย ออก จาก สาย การ ผลิต) และ ВАЗ ไม่ เคย ผลิต การ เครื่องยนต์ ฉบับ

ใน ปี 2549 รุ่น ที่ มี เครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ รุ่น ใหม่ (ВАЗ-21213 / Лада Нива 1.7) ถูก ยกเลิก และ ใน ปี เดียวกัน Нива ก็ ถูก ทิ้ง เป็น ทางการ ใน ชื่อ ใหม่ อย่าง เป็น LADA 4 × 4 (แม้ว่า ชื่อ เดิม ยัง คง ถูก ใช้ ตลาด ตลาด ส่ง ออก อย่าง 2009 และ ยัง คง ใช้ อย่าง ไม่ เป็น ทางการ ทั่ว โลก) สิ่ง นี้ เกิด ขึ้น เนื่องจาก เจน เนอ รั มอเตอร์ ส (ซึ่ง เป็น ผู้ จัดหา ระบบ ВАЗ เป็น ครั้ง แรก) ได้ รับ สิทธิ์ ใน ชื่อ Нива ซึ่ง จะ ต้อง ถูก ยกเลิก การ ผลิต ต่อ ไป กับ การ ประเภท ВАЗ-2121 ของ โซเวียต เก่า สำหรับ ตลาด ใน ประเทศ อย่าง หลวม ๆ โดย โรงงาน แห่ง นี้ เมื่อ ปลาย ปี 1990

ใน ปี 2014 ใหม่ รุ่น рестайлинг เรียก ลดา 4 × 4 URBAN ปรากฏ พร้อม กับ รูป ลักษณ์ ที่ ขึ้น คล้าย สามัญ เอ ส ยู วี; ใหม่, กันชน พลาสติก, กระจก มอง ข้าง ใหม่, ขอบ ล้อ (อะลูมิเนียม) แตก ต่าง กัน (พร้อม ยาง ออฟ โร ด โซเวียต Voltyre VLI-5 เดิม ที่ แทนที่ ด้วย ยาง ถนน คลาส ก), ไฟ เบรก กลาง, เบาะ นั่ง คู่ หน้า แบบ ปรับ ความ ร้อน ได้ และ การ ได้ รับ การ ปรับปรุง ใหม่ เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม แทนที่ LADA 4 × 4 ใน ปัจจุบัน ซึ่ง ยัง ใน การ ผลิต แบบ ขนาน มัน ความ เข้าใจ ผิด ทั่วไป เกี่ยวข้อง กับ แนะนำ ของ 4×4 เมือง ที่ มี การ เปิด ตัว ของ ถุง แม้ จะ มี รูป ลักษณ์ ที่ ค่อนข้าง พวงมาลัย ที่ แตก ต่าง Urbans แต่ ก็ ไม่มี Подушка безопасности สำหรับ ตลาด ใด ๆ ใน ปี 2019 Lada 4×4 ไม่มี 000 ใด ที่ 9 ถุง ลม

ใน ปี 2560 LADA 4 × 4 BRONTO มี รุ่น อื่น ซึ่ง มี ไว้ สำหรับ การ ใช้ งาน นอก มี ลักษณะ เฉพาะ หน้ากาก และ กันชน พลาสติก พร้อม หมอก หน้า และ หลัง รวม ทั้ง พลาสติก และ ล้อ ขนาด พร้อม สี ดำ ใหม่ มี ออฟ โร ด 235/75-R16 Bontyre Stalker ใหม่ ที่ ผลิต ใน ประเทศ และ ระยะ ห่าง จาก พื้น ดิน สูง ขึ้น (เพิ่ม ขึ้น อีก 35 ม ม.) และ ขอบ ตัว ถัง พลาสติก ป้องกัน สนิม (บังโคลน และ แผง โยก) ภายใน คล้าย กับ LADA 4 × 4 URBAN ซึ่ง มี เบาะ อุ่น คู่ หน้า อุปกรณ์ เพิ่มเติม ได้แก่ กว้าน หน้า ไฟ หน้า หลังคา และ ไฟ หมอก กันชน หน้า ด้วย อุปกรณ์ กล่าว มา ปัจจุบัน BRONTO เป็น รุ่น LADA 4 × 4 ที่ แพง ที่สุด ด้วย ราคา ปัจจุบัน 720 000 RU ใน ตลาด ใน ประเทศ (ประมาณ 10 130 евро) นอกจาก นี้ ยัง มี การ เปิดเผย รูป กระบะ ที่ แตก ต่าง กัน ที่ VIS (ประกอบด้วย กระจัง หน้า แบบ เม ทั ล ลิ ก กันชน ที่ แตก ต่าง กัน และ ท่อ ส น็ อก เกิ ล) เรียก ว่า LADA BRONTO AMC; อย่างไรก็ตาม ตาม เว็บไซต์ อย่าง เป็น ทางการ ของ LADA ไม่มี การ ผลิต ตาม ลำดับ แต่ เนื่องจาก ไม่มี การนำ เสนอ ขาย ที่

ใน วัน ที่ 5 เมษายน ของ ปี ใน วัน ครบ รอบ 40 ปี ของ ตั้งแต่ เริ่ม ต้น LADA 4 × 4 รุ่น พิเศษ จำนวน จำกัด ซึ่ง เรียก ว่า LADA 4 × 4 40-летие ซึ่ง สร้าง ขึ้น ใน ปี พ.ศ. 2520 สำเนา (ปี ที่ Lada Niva ปรากฏ ตัว) นอกจาก นี้ ยัง มี ใหม่ ขอบ อ ลู เนียม (คล้าย กับ URBAN) เช่น เดียว กับ ห้า โทน สี ใหม่ «ครบ รอบ 40 ปี» ป้าย โลหะ บน กันชน, รถ กระบะ, ถุงมือ ช่อง ปก พ นัก พิง ที่นั่ง ด้านหน้า และ พรม ปู พื้น นอกจาก นี้ ยัง ตกแต่ง ภายใน ที่ ได้ รับ การ ปรับปรุง มี เบาะ นั่ง หนัง แท้ และ ที่ หุ้ม ถึง ขอบ ล้อ ที่ ทำ จาก ส ส สตี ล รุ่น จำหน่าย มิถุนายน 2560 ทั้ง ใน ประเทศ และ ตลาด ส่ง ออก

รุ่น мягкий верх ใน ปี 1983 แต่ ไม่ ได้ หรือ ออกแบบ โดย ВАЗ ดั้งเดิม แต่ จริงๆ แล้ว เพียง การ ดัดแปลง ของ Нива 1600 (2121) ดั้งเดิม ที่ มี ร่างกาย โดย Wassermann โค้ช ชาว ฝรั่งเศส สำหรับ ตลาด ใน ประเทศ ^[5] สิ่ง นี้ เรียก ว่า Niva Plein Soleil (Солнечный свет) และ เป็น เพียง หนึ่ง ใน การ ดัดแปลง Niva จำนวน มาก ที่ ทำ โดย ผู้นำ เข้า ใน ท้องถิ่น สำหรับ ตลาด ของ (Lada Cossack, Hussar และ Lada Тайга เป็น ตัวอย่าง เป็นการ ปรับ เปลี่ยน สำหรับ ตลาด อังกฤษ และ เยอรมัน ตะวันตก) ^[16]

ใน ช่วง ไม่ กี่ ปี ที่ ผ่าน มา มี การ เปิด ที่ ดี เบาะ นั่ง ที่ สบาย มาก หน้าปัด พร้อม LCD ล้อ อัลลอย ไฟฟ้า และ กระจก ที่นั่ง อุ่น และ เครื่อง ปรับอากาศ ^[17]

คอ ซ แซ ค

ใน ช่วง ทศวรรษ ที่ 1980 ผู้นำ Lada ใน ประเทศ ใน ตลาด อัพเกรด ของ เพื่อ กับ SUV ที่ ทันสมัย ​​ราช ใน อาณาจักร รุ่น Казак มี สติ ก เกอร์ ตัว ถัง ขนาด หลังคา กระดาน วิ่ง ล้อ อัลลอย 15 นิ้ว และ ใน รุ่น จะ มี ซัน รู ฟ แถบ เหล็ก ต ไล ท์ ยาง อะไหล่ ติด ตั้ง และ ที่นั่ง แบบ เซ ค ผู้นำ เข้า ของ ตลาด อื่น ๆ ทำการ อัพเกรด คน เรียก ว่า Казак

ใน ปี 1995 ราช อาณาจักร ลดา แนะนำ รุ่น ใบหน้า ยก Нива คอ ซ แซ ค และ เปลี่ยน แบบ พื้นฐาน เป็น4 9010 90 เป็น10 9010 90 Гусарский การ ตัด แต่ง แบบ ดั้งเดิม ใน ปี 1977 UK Cossack ใหม่ มี กระจัง หน้าที่ ออกแบบ Rover ใหม่ และ ชุด ตัว อื่น ๆ และ ได้ รับ แถบ ที่ ด้านหน้า เพื่อ ให้ สอดคล้อง กับ คิดเห็น ที่ มี ต่อ บู ทั้ง ได้ รับ เครื่องยนต์ 1.7 ลิตร ใหม่ แบบ เดียวกัน และ ประตู ท้าย แบบ ใหม่ ที่ ซึ่ง ขยาย ช่อง เปิด ด้าน หลัง ไป ซึ่ง เป็นการ ปรับปรุง อย่าง มาก จาก ขอบ ปาก สูง สูง ของ รุ่น เดิม การนำ เข้า Niva อย่าง เป็น ไป ยัง สห ราช ลง 1997 ผู้นำ เข้า ปัญหา ใน ฉีด GM ที่ จำเป็น เพื่อ ให้ เป็น ไป ตาม กฎ กฎ มลพิษ ของ สห ราช อาณาจักร ที่ เข้มงวด

มี ความ พยายาม หลาย ครั้ง ใน การ Ladas เข้า มา ใน สห ใน 2010 Нива พื้นฐาน ได้ เปิด ให้ ใช้ งาน อีก ผ่าน ทาง อิสระ โดย มุ่ง เป้า ไป ที่ หลัก โดย มี ให้ เลือก สาม รุ่น (พวงมาลัย ซ้าย ทั้งหมด), สาม ประตู, สี่ ที่นั่ง แฮ ช์ แบ็ ก ที่ 10,000 ปอนด์, รถ ตู้ เชิง พาณิชย์ สอง ที่นั่ง ราคา 8000 ปอนด์ และ สอง ประตู สี่ — รถ กระบะ ราคา 12000 ปอนด์ ทั้งหมด เป็น ไป ตาม มาตรฐาน UK Vehicle Certification Agency ใน ปัจจุบัน เครื่องยนต์ เดียว ที่ มี อยู่ คือ 1.7 ลิตร เบนซิน แต่ จะ ให้ มี หรือ ไม่มี ปิโตรเลียม เหลว แปลง ^[18]

ВАЗ-2122 Река

แม้ว่า ВАЗ จะ มี ไว้ สำหรับ การ ผลิต รถยนต์ นั่ง โดย เฉพาะ ดังนั้น Нива จึง มี จุด มุ่งหมาย ให้ พลเรือน ยาน อย่าง เคร่งครัด แต่ กองทัพ โซเวียต รู้สึก ประหลาด ใจ อย่าง แท้จริง กับ ใน การ ขับขี่ แบบ ออฟ โร ด ดังนั้น จึง สั่ง มี การ สร้าง เวอร์ชัน ทหาร จาก ВАЗ ซึ่ง สามารถ แทนที่ УАЗ-469 ที่ ใช้ ใน ปัจจุบัน เป็น รถ 4 × 4 ทาง ทหาร มาตรฐาน ใน ปี พ. ศ. 2519 เมื่อ การ พัฒนา ВАЗ-2121 ใกล้ จะ เสร็จ สิ้น วิศวกร Тольятти เริ่ม ทำงาน กับ เด อ ร์ สัตว์ สะเทินน้ำสะเทินบก ซึ่ง เป็น ที่ รู้จัก ใน ชื่อ ВАЗ-2122 Река (แม่น้ำ) โดย ใช้ ยาน พาหนะ ทาง ทหาร ที่ ต่าง ไป เดิม อย่าง สิ้นเชิง ด้วย คุณสมบัติ คลาส สิ ก ของ ล้อ อะไหล่ ที่ ด้าน หลัง ของ ตัว ถัง แทนที่จะ อยู่ ใน Niva คลาส สิ ก) ร่วม กับ แช ส และ ล้อ Niva ธรรมดา พร้อม กับ สี่ ล้อ แบบ และ (กล่อง เกียร์ เฟือง ท้าย ล็อค และ กลไก โดย ทั่วไป ซึ่ง ตั้งใจ ขาย กระทรวง กลาโหม โซเวียต แม้ จะ มี ตัว ทนทาน กว่า แต่ ก็ มี น้ำหนัก ใกล้ เคียง Нива ทั่วไป แต่ แทนที่จะ เป็น ВАЗ-1600-куб. См (55 кВт / 75 л.с.) เครื่องยนต์ 2106 ซึ่ง Нива นั้น ใช้ เครื่องยนต์ ขนาด 1300 ซี ซี ที่ เก่า มี กำลัง น้อย กว่า 60 แรงม้า (45 กิโล วัตต์ 61 แรงม้า) 1300 ซี ซี ที่ มา จาก ВАЗ-2101 แทน ด้วย ความเร็ว สูงสุด ที่ ต่ำ กว่า 71 ไมล์ ต่อ ชั่วโมง (114./ ชม. ) บน ถนน หรือ 5 кн (5.8 ไมล์ ต่อ ชั่วโมง; 9.3 กม. / ชม.) ใน น้ำ ภายใน ทำได้ ดี แผง แบบ เม ทั ล ลิ ก ที่ แตก ต่าง จะ ใช้ เครื่องมือ Niva เดียวกัน พร้อม กับ พวงมาลัย เบาะ หนัง เทียม แบบ เดียวกัน ^[19]

มี การ สร้าง ต้นแบบ แตก ต่าง กัน หก แบบ และ ใหญ่ เสร็จ สิ้น แล้ว รถ ได้ รับ การ ทดสอบ ทหาร ทดลอง ใน พิสูจน์ ของ กลาโหม และ ใน Karakum สถาน ВАЗ-2122 ให้ ผลลัพธ์ ที่ ดี กว่า ที่ ใช้ УАЗ-469 ใน ปัจจุบัน (โดย เฉพาะ อย่าง ยิ่ง ความ จริง มัน มี คุณสมบัติ ใน การ สะเทินน้ำสะเทินบก ซึ่ง УАЗ ไม่มี) และ ได้ รับ การ ตอบ รับ เชิง กองทัพ พอใจ กับ ความ และ ความ น่า เชื่อถือ ความ แน่นหนา และ ความ ภายใน ปี 1987 ВАЗ ได้ เสร็จ สิ้น การ พัฒนา ทั้งหมด และ รถ คัน ผลิต จำนวน มาก และ การ รับ ราชการ ทหาร ทหาร

อย่างไรก็ตาม ใน ตอน ท้าย ที่ 1980 กระทรวง กลาโหม จำเป็น สำหรับ การ ซื้อ ВАЗ-2122 จำนวน มาก เนื่องจาก ยัง มี โครงการ ที่ มี ลำดับ ความ สำคัญ สูง กว่า ที่ จะ ต้อง ลงทุน เช่น เครื่องบิน ต่อต้าน อากาศยาน ของ ระบบ, รถ ถัง ต่อสู้ Т-80У, รถ ต่อสู้ ทหาร รา บ БМП-3, เครื่อง ยิง จรวด หลาย ลำ БМ-30 Смерч, ปืน ใหญ่ ขับเคลื่อน ด้วย ตนเอง 2С19 Мста และ อื่น ๆ ด้วย เหตุ นี้ Reka จึง ไม่ เคย ถูก ไป ผลิต เป็น จำนวน มาก และ ยัง ตอน ต้นแบบ แม้ว่า จะ ลงทุน ใน การ พัฒนา มากกว่า 10 ปี ก็ตาม

LWB นิวาส

เวอร์ชัน ฐาน ล้อ ที่ ยาว ขึ้น ВАЗ-2131 ห้า ประตู ВАЗ-2129 สาม ประตู และ รถ กระบะ ВАЗ-2329 ก็ ผลิต ช่วง ปี 1990 ^[20] แต่ ได้ ส่ง ออก โดย ทั่วไป

การ เปลี่ยนแปลง ป้าย ชื่อ

Lada Niva ถูก เปลี่ยน ชื่อ เป็น LADA 4 × 4 อย่าง เป็น ทางการ ใน ปี 2549 และ ยัง คง ได้ รับ การนำ เสนอ ต่อ, ล็อก เฟือง , ถุง ลม นิรภัย, เบาะ หน้า อุ่น, ระบบ ปรับอากาศ, เซอร์ โว มอเตอร์ สำหรับ คอ พวงมาลัย, แผ่น ป้องกัน ใต้ ตัว ถัง และ อื่น ๆ.ราคา สำหรับ รุ่น เริ่ม ต้น ที่ 10,990 ยูโร มี ให้ เลือก 5 แบบ รถ แฮ ท ช์ แบค สาม และ รถ ปิคอัพ สอง และ สี่ ประตู และ รถ ประตู มี เครื่องยนต์ เบนซิน สอง สำหรับ 1.7 ลิตร และ 1.8 ลิตร (เฉพาะ รุ่น ประตู) กับ เกียร์ ธรรมดา ห้า ส ปี ด ^{[21] [22]}

ตั้งแต่ รุ่น ปี 2014 ป้าย ชื่อ «Нива» ถูก ยกเลิก ใน ตลาด รัสเซีย ปัจจุบัน รถ คัน นี้ ตรา LADA 4 × 4 สำหรับ ฐาน ล้อ ทั้ง แบบ สั้น และ แบบ ยาว นี้ ขึ้น หลีก เลี่ยง การ เริ่ม ต้น ใหม่ Chevrolet Niva ซี รี ส์ ที่ กำลัง จะ มา ถึง ซึ่ง กำหนด จะ เริ่ม การ ผลิต เดือน มีนาคม 2015 เนื่องจาก สถานการณ์ ทาง ความ รัสเซีย — ตะวันตก ใน ปัจจุบัน นัก วิเคราะห์ АвтоВАЗ ได้ แนะนำ ว่า การ Chevrolet Niva อาจ ล่าช้า ออก ไป ปี 2558 โดย เฉพาะ อย่าง ยิ่ง เมื่อ พิจารณา ถึง การ คว่ำบาตร ยาน ยนต์ ที่ จะ กับ รัสเซีย ปัจจุบัน AvtoVAZ A × 4 / Нива ไว้ สำหรับ ตลาด ใน ประเทศ โดย สร้าง ตรา สินค้า ให้ SUV ระดับ ประหยัด

ใน รัสเซีย และ ยุโรป Нива ถูก ใช้ เป็น รถ พยาบาล รถ และ โดย กอง กำลัง ตำรวจ และ บ ริ ษั ท สาธารณูปโภค ต่างๆ นอกจาก นี้ ยัง ทำ หน้าที่ เป็น พาหนะ ช่วย ชีวิต บน ชายหาด ใน เนเธอร์แลนด์ โครเอเชีย ที่ น่า สังเกต ว่า เป็น กองทัพ เดียว ที่ ใช้ Nivas (นำ มา จาก พลเรือน ใน ช่วง) เป็น มาตรฐาน ทาง ทหาร พวก เขา 4 × 4 รถ เนื่องจาก การ ร้ายแรง ของ รถ ทหาร ที่ เหมาะสม เช่น УАЗ-469 หรือ แก๊ ซ 69 (ซึ่ง ยัง ใช้ งาน อยู่) จนกระทั่ง ต่อ มา ถูก แทนที่ ด้วย British Land Rover Defender และ Austrian Puch G ซึ่ง ยัง คง ใช้ ใน ปัจจุบัน

รถ พยาบาล ลดา นิ วา 2131СП ลดา นิ วา เครื่อง ใช้ ไฟ Lada Niva ใช้ โดย โซเวียต แอนตาร์กติก Expedition

Transmanche-Link ซึ่ง เป็น กลุ่ม การ ค้า ที่ สร้าง Channel Tunnel ระหว่าง อังกฤษ และ ฝรั่งเศส ใช้ กอง เรือ 45 Nivas เพื่อ ช่วย ใน โครงการ ขนาด ใหญ่ ออฟ โร ด เกิน 70 000 กิโลเมตร (43 000 ไมล์) ใน ระหว่าง การ และ หลังจาก การ ก่อสร้าง เสร็จ สมบูรณ์ 1993 ปี เรือ ถูก ขาย ให้ กับ ตัวแทน จำหน่าย ใน พื้นที่

ใน บราซิล Нива เป็น รถ ออฟ โร ด ที่ ช่วง ที่สุด ต้น ทศวรรษ 1990 г. ใน ความ เป็น จริง Нива ราคา ถูก เพื่อ ให้ ได้ กับ 85% ภาษี มูลค่า การนำ เข้า มัน ก็ น้อย ราคา แพง กว่า คู่แข่ง Envemo หรือ Gurgel มัน ขาย ได้ มากกว่า Gurgel Carajás มาก จน Gurgel หยุด การ ผลิต ใน เดือน มกราคม 1991 Niva เป็น แรก นำ 4 × 4 ครั้ง แรก ใน ตลาด บราซิล ตาม การ ตัดสินใจ ของ Fernando Collor ของ บราซิล ใน ขณะ อนุญาต ให้ นำ เข้า 1990 ใน ตลาด บราซิล Нива 1991 года มือ สอง สภาพ ดี ราคา ประมาณ 11 000 реалов การ แข่งขัน และ ภาษี มูลค่า การนำ เข้า ที่ บังคับ ให้ Нива ถูก ปลดออก จาก ตลาด บราซิล ถึง กระนั้น Nivas หลาย พัน ตัว ยัง คง อยู่ ใน บราซิล

9ถูก000 N Nivas บน บก ขึ้น ภูเขา ลุย โคลน และ แม้ ใต้ น้ำ

เป็น ยาน พาหนะ ล้อ ลาก คัน เวลา มากกว่า 10 ปี ใน แอนตาร์กติกา ที่ ซึ่ง ВАЗ-2121 Нива (Lada Niva 1600) คลาส สิ ก ถูก ใช้ โดย รัสเซีย (เดิม คือ โซเวียต ) Антарктическая экспедиция สำหรับ การ ขนส่ง บุคลากร และ สินค้า การ สื่อสาร สถานี แอนตาร์กติก เรือ ลาก จูง และ ที่ ซึ่ง ครอบคลุม มากกว่า 40,000 กม.(24,855 ไมล์) ใน ปี 2533-2544 จึง ทำงาน ที่ อุณหภูมิ ลด ลง ถึง −54 ° Niva ยัง พิชิต ขั้วโลก เหนือ ใน ปี 1998 เมื่อ ВАЗ-2131 Niva (รุ่น ห้า ประตู) ที่ ยาว ขึ้น ถูก ทิ้ง ลง ด้วย น้ำแข็ง และ ประสบ ความ สำเร็จ ใน เส้นทาง ปฏิบัติการ ที่ อุณหภูมิ เฉลี่ย −30 ° จึง กลาย เป็น รถ ล้อ คัน แรก ที่ ใช้ เวลา ที่ นั่น ได้ สร้าง สถิติ โลก ของ จุด ที่ สูง สูง เท่า ที่ เคย เข้าถึง โดย มี เครื่องยนต์ เมื่อ อีก ВАЗ-2131 ปี น ขึ้น ไป ค่าย 5200-M- สูง บน ภูเขา เอ เวอร์ ส ใน ปี 1998 และ สูง ขึ้น เพียง หนึ่ง มา ที่ 16 1999 เมื่อ Нива ที่ คล้าย กัน ซึ่ง เป็น ของ ทีม สำรวจ สุดโต่ง ของ เซนต์ เบิร์ก มี ความ สูง ถึง 5725 เมตร บน ภูเขา ทิเบต ใน ระหว่าง การ ปิด ถนน ^[25]

พ.ศ. 2541-2545

รุ่น ใน ประเทศ ของ รุ่น ใหม่ ใช้ จำนวน มาก จาก รุ่น แรก เครื่องยนต์ ยัง Нива ดั้งเดิม แต่ ตอน นี้ ได้ รับ การ ปรับ ให้ เข้า กับ รถ ใหม่ รถ คัน นี้ เครื่องยนต์ 2 ลิตร ต่าง กัน ตอน นี้ ล้อ อะไหล่ ถูก ติด ตั้ง ไว้ ที่ ประตู และ พวงมาลัย มี ระบบ ไฟฟ้า รูป แบบ อื่น ๆ ที่ มี ได้แก่ รถ กระบะ (2323) และ รถ ตู้ (2723)

ต้นแบบ ВАЗ 2123 Нива (หรือ Нива II) นำ มา ใช้ ใน ปี 1998 ผลิต แบบ ชุด เล็ก ได้ แทนที่ Niva ดั้งเดิม แต่ ผลิต ควบคู่ ไป หลังจาก ปี 2002 รถยนต์ ที่ มี การ ดัดแปลง เล็กน้อย จะ ใต้ แบรนด์ Lada แต่ อยู่ ภาย Chevrolet

พ.ศ. 2546-2562

ลดา 4×4 LWB 4 ประตู กับ Chevy Niva

GM-AvtoVAZ ซึ่ง เป็น บริษัท ร่วม ทุน AvtoVAZ และ General Motors, ผลิต เชฟ โร เลต Niva มี ตัว ถัง ที่ ปรับปรุง ใหม่ และ 1.7 ลิตร พร้อม ระบบ แม้ว่า และ การ ตกแต่ง ภายใน จะ เป็น ของ ใหม่ แต่ ก็ เกียร์ และ กลไก ส่วน ใหญ่ ВАЗ-2121 ความ สามารถ ใน การ ขับขี่ แบบ ออฟ โร ด ด แบบอย่าง เมื่อ เทียบ กับ SUV ราคา ประหยัด ที่ ทันสมัย ​​หลาย รุ่น ซึ่ง การ ดิน แดน ทุน รา ที่ ยาก ลำบาก ^[27] ใน เดือน สิงหาคม ปี 2020 Lada ได้ เข้า มา ผลิต Chevy Niva ซึ่ง เปลี่ยน โฉม ใหม่ เป็น Lada Niva ^[28]

2563 — ปัจจุบัน

ใน ปี 2019 Lada ได้ เข้า ซื้อ หุ้น ของ General Motors ใน GM-AvtoVAZ ^[29] จาก นั้น ก็ ประกาศ ว่า Chevrolet Niva จะ ผลิต ภาย ใต้ ชื่อ ของ Lada Lada Niva ที่ เปลี่ยน โฉม ใหม่ ได้ รับ การ โดย AvtoVAZ ใน เดือน กรกฎาคม ปี 2020 ^[30] โดย บริษัท บอก ว่า ยัง มี ความ ต้องการ รถ อายุ 20 ปี ที่ แข็งแกร่ง รุ่น ปี 2020 ผลิต ที่ โรงงาน Тольятти พร้อม การ อัป เด ต การ ออกแบบ เล็กน้อย (แต่ ไม่มี การ เปลี่ยน แปลง ทาง เทคนิค) และ เข้า ร่วม Лада 4х4 ใน กลุ่ม ผลิตภัณฑ์ ของ บริษัท

2120 — «надежда» на лучшее

ВАЗ-2120 выпускается на платформе, знакомой всей «Ниве» с 1999 года.Автомобиль имеет оригинальный однообъемный несущий кузов, задняя правая дверь сдвижная, что делает сиденья пассажира более комфортными.

По сравнению со все той же «Нивой» колесная база увеличилась на 0,5 м, длина минивэна — 4,3 м, и можно смело сказать, что это самый большой автомобиль в линейке АвтоВАЗа. В салоне на трех рядах сидений одновременно могут разместиться до 7 человек, есть возможность трансформации (складывания) второго и третьего рядов, благодаря чему семиместный минивэн превращается в грузовой фургон.Такой автомобиль считается идеальным транспортным средством для семейного отдыха или служебным автомобилем небольших коммерческих структур. В нем удачно сочетаются относительно хорошая проходимость, комфорт, а также плавность хода. По качеству сборки впечатлений осталось двоякое. Двигатель и ходовая показали себя очень хорошо, чего не скажешь об электрике салона. Здесь было сочтено целесообразным использовать нелепые винты, которые были склонны к перекручиванию, корпус в целом сварили неудачно.Смущало и отсутствие возможности регулировки фар. За исключением вышеперечисленного, к интерьеру придраться не к чему. Панель приборов оформлена довольно оригинально, присутствует «ВАЗовский» стиль, а конкретно — комбинация приборов десятой модели. Также позаимствован обогреватель, на этот раз у «Самары» второго поколения. Над передними сиденьями в потолке встраивается люк, при желании можно добавить второй в задней части салона. Странно, что этого не сделали изначально, ведь задние стекла ВАЗ-2120 не открываются, и в жаркую погоду пассажирам заднего ряда в машине будет явно неуютно.Автомобиль оснащен гидроусилителем руля. Тормозная система ВАЗ-2120 также скопирована с «Нивы», передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Ручной тормоз — с тросовым приводом на задние тормоза. Следует отметить, что тормозной путь у машины довольно большой. Рулевое управление тоже аналогично «Ниве». Коробка передач (тюнинг ВАЗ-2120 в плане трансмиссии опять же неуникальный) — 4х4 с дифференциальным приводом на все колеса. Разгон — медленный, мощности двигателя явно не хватает на полуторную машину, максимальная скорость 140 км / ч, но это риск, потому что заметно заметна неуравновешенность колес и довольно сильно ухудшается реакция руля.

Кратко о стоимости ВАЗ-2120. Цена на минивэн может варьироваться в зависимости от состояния автомобиля (производство новых моделей прекращено в 2006 году), его общего пробега и условий эксплуатации. В целом подержанная машина, находящаяся в хорошем состоянии, обойдется новому владельцу в 8-10 тысяч долларов.

Резюме. ВАЗ-2120 — целесообразная покупка, если:

• возникла необходимость в покупке семейного внедорожника;
• Автомобиль будет использоваться как легковой автомобиль для бизнеса, и перемещаться в нем будут в основном несколько человек в сельской местности.

p>

ВАЗ (Lada) 2131 2131 • 1.7 (79 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com