Карбюраторная нива плохо заводится на холодную
Длительная, и интенсивная эксплуатация автомобиля приводит к накоплению неисправностей, которые могут вызывать проблемы с запуском двигателя. Зачастую силовой агрегат карбюраторной модели ВАЗ 2107 заводится плохо или вовсе не включается утром или после длительной стоянки. Время остывания масла до температуры окружающей среды в летний период составляет около шести часов.
По окончании этого срока для запуска двигателя ВАЗ 2107 нужно закрыть воздушную заслонку в карбюраторе вытянув подсос до упора. Если же он не заводится, как принято выражаться у водителей на холодную следует установить причину этого явления и устранить ее. Для этого необходимо тщательно обследовать силовой агрегат и выполнить ряд мероприятий, направленных на приведении узлов и механизмов в порядок.
Предпусковой осмотр и подготовительные мероприятия
В случае если плохо запускается автомобиль ВАЗ 2107 на горячую или вовсе не функционирует в нормальном режиме, то это означает утрату настроек или накопление мелких неисправностей.
Технический осмотр двигателя включает в себя следующие действия:
- Проверка уровней эксплуатационных жидкостей в картере двигателя, коробки передач, системы охлаждения и тормозной.
- Тщательно осмотр внешних поверхностей двигателя на предмет наличия утечек масла, антифриза или топлива. Особое внимание уделяется высоковольтным проводам, что подключены к свечам зажигания, контакты должны быть чистые без следов подгорания и повреждений.
- При длительной стоянке в несколько дней бензин из поплавковой камеры испаряется, восполнение уровня производится при помощи ручного насоса.
Следующее действие водителя автомобиля ВАЗ 2107 попытка запуска двигателя. Для этого необходимо занять место за рулем, выставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. При включении стартера рекомендуется выжать педаль сцепления, чтобы уменьшить нагрузку на аккумулятор. Если двигатель не заводится после 5 – 10 вращения стартером, следует прекратить попытки и внимательно осмотреть карбюратор и другие агрегаты.
Основные причины затрудненного запуска
Каждая из моделей машин и отечественного, и иностранного производства имеет свои особенности эксплуатации. Двигатель чаще всего заводится, если плохо функционирует одна из систем: зажигание, питание или стартер. Засоренный карбюратор, изношенный трамблер или недостаточный заряд аккумулятора – вот наиболее распространенные причины затрудненного запуска.
Автомобиль ВАЗ 2107 в этом отношении не является исключением из общего правила, ему присущи все особенности карбюраторных двигателей. Сложности, связанные с запуском на горячую или машина не заводиться после длительной стоянки, все это случается довольно часто. Квалифицированная диагностика упомянутых выше систем позволит устранить причины и значительно упростит жизнь водителю.
Неисправности системы зажигания
Если двигатель плохо запускается на горячую или на холодную, одна из возможных проблем может заключаться в неустойчивом искрообразовании. Проверка исправности системы зажигания включает в себя следующие операции:
- Осмотр свечей, высоковольтных проводов, распределителя, катушки зажигания и других элементов.
- Проверка правильности их установки.
- Контроль состояния контактов прерывателя, величины зазора между ними и угла опережения зажигания.
- Проверка работоспособности системы зажигания в целом.
Данная операция выполняется вдвоем с помощником, в задачу которого входит включение зажигания и попытка запуска двигателя. Тем временем водитель снимает высоковольтный провод с одной из свечей, и надевает на холодную запасную деталь. Ее необходимо плотно прижать к любой металлической части двигателя и произвести пробный запуск.
Между контактами свечи должна проскакивать искра. Исправная система зажигания обеспечивает безотказную работу двигателя ВАЗ 2107 во всех режимах. Следующим по очереди идет карбюратор и бензонасос, от исправного функционирования которых зависит правильное смесеобразование.
Неисправности системы питания
Двигатель автомобиля ВАЗ 2107 – проверенный и надежный агрегат. Если силовой агрегат не заводится, то возможны следующие проблемы в системе питания:
- Штатный карбюратор засорен или в поплавковой камере уровень топлива не соответствует норме.
- Повреждена мембрана пускового устройства.
- Нарушена герметичность трубки соединяющей устройство с вакуумным усилителем тормозов.
- Повреждения мембраны бензонасоса.
Для устранения выше перечисленных неисправностей следует провести разборку карбюратора с последующей дефектацией деталей и прочисткой всех жиклеров и каналов. В ходе этой операции особое внимание уделяется состоянию прокладок и мембран. Машина может не заводиться нормально из-за подсоса воздуха при отсутствии герметичности между деталями и повреждения магистралей.
Плохо запускается двигатель ВАЗ на горячую или на холодную – возможно неисправен бензонасос. В таком случает карбюратор не получает нужного количества горючего, что приводит к обеднению смеси. В итоге силовой агрегат не заводится особенно после длительной стоянки, когда уровень топлива в поплавковой камере чрезвычайно низкий.
Неисправности стартера
Автомобиля ВАЗ 2107 запускается при помощи электростартера.
Основные сложности возникают в силу следующих причин:
- Низкий уровень заряда аккумулятора.
- Отказ втягивающего реле.
- Поломка обгонной муфты.
Если карбюратор исправен, а система зажигания правильно настроена, то преимущественно машина не заводится из-за поломки стартера. В первую очередь проверяется уровень заряда, в случае его недостаточности снимаем с автомобиля и подзаряжаем. При необходимости осуществляется демонтаж механизма для ремонта или замены.
Практика показывает, что устранение перечисленных выше неисправностей на двигателе, который плохо запускается или не заводиться вовсе, позволяет добиться хорошего результата. Специалисты рекомендуют проверить в первую очередь карбюратор, который склонен к засорению и остальные системы, обеспечивающие надежный старт.
Рассмотрим причины по которым холодный (не прогретый) карбюраторный двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 не запускается.
Основными виновниками выступят карбюраторы 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон. Следует отметить, что так же существуют причины по которым двигатель автомобиля не запускается в мороз, но для их описания на нашем сайте есть отдельная статья. Также следует обратить внимание на систему зажигания (2108, 2109, 21099, 2105, 2107), систему питания, исправность самого двигателя и пр.
— При прокручивании коленчатого вала стартером двигатель не запускается. Он не подает признаков жизни. Вспышек в цилиндрах нет.
— Двигатель «схватывает», происходит несколько вспышек и он глохнет.
Чаще всего это происходит по причине каких-либо нарушений в системе зажигания или из-за перебоев в подаче топлива. В этой статье, как уже говорилось выше, будут рассмотрены причины этой неисправности, связанные с карбюратором автомобиля (2105, 2107 «Озон», 2108, 21081, 21083 «Солекс» и их модификации) .
Обычно холодный двигатель не запускается или запускается с трудом и глохнет , по причине того, что карбюратор приготавливает слишком бедную или наоборот слишком богатую топливную смесь, которая попросту не воспламеняется.
Например, если вспышек в цилиндрах нет вообще или они слишком редки, значит топливо в него вообще не попадает или поступает в недостаточном количестве — топливная смесь сильно переобеднена. Если вывернутая свеча зажигания сырая (залита бензином), значит бензина поступает слишком много — топливная смесь переобогащенная.
Причины неисправности
Отсутствует топливо в поплавковой камере карбюратора
После длительной стоянки или на жаре оно испарилось. Подкачайте его рычагом ручной подкачки на бензонасосе.
Засорен сетчатый фильтр на входе в карбюратор
Выверните пробку , достаньте фильтр, прочистите его сетку (можно зубной щеткой), промойте бензином, продуйте сжатым воздухом. Также следует прочистить посадочное гнездо фильтра в крышке карбюратора.
детали сетчатых фильтров очистки топлива карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
Зависание иглы игольчатого клапана в верхнем, запирающем подачу топлива положении
Аккуратно постучите по карбюратору , если не помогло, то снимайте верхнюю крышку карбюратора и восстанавливайте подвижность иглы вручную.
Возможно игла залипла или стала на перекос в корпусе клапана. Помимо этого проверьте не задевает ли поплавок (поплавки-на «Солекс») за стенки поплавковой камеры и не заедает ли кронштейн поплавка на своей оси заставляя иглу находиться в верхнем (запирающем) положении.
детали поплавковой камеры карбюратора Солекс
Воздушная заслонка полностью не закрывается при вытянутой рукоятке подсоса
Необходимо сильно обогатить топливную смесь при холодном пуске, если заслонка полностью не перекрывает сечение первой камеры или перекрывает неплотно, смесь обогащается в недостаточной мере так как приток воздуха в карбюратор слишком велик и двигатель не пускается.
воздушные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон полностью закрыты
Проверьте исправность деталей привода. Отрегулируйте его.
«Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора 2105, 2107 Озон»
Возможно заедание воздушной заслонки на своей оси. Выясните причину заедания (загрязнение, механическая деформация) и устраните.
Неисправен электромагнитный клапан или засорен топливный жиклер системы холостого хода
В случае неисправности его игла может полностью перекрыть подачу топлива на холостом ходу.
электромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
При включенном зажигании и остановленном двигателе снимите и наденьте на него провод. Должен быть слышен щелчок от срабатывания клапана. Если его нет , пробуем соединить отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет , меняем клапан. Щелчок появился, проверяем исправность элементов системы ЭПХХ.
устройство электромагнитного клапана карбюратора
Также, проверьте как завернут клапан, если неплотно, то подтяните, но не переусердствуйте, слишком сильно не затягивайте так как можно смять топливный жиклер, вставленный в него или, что еще хуже — посадочное гнездо в крышке карбюратора..
На карбюраторах с держателем топливного жиклера системы холостого хода выкрутите держатель и проверьте не засорился ли топливный жиклер.
Засорение устраните и продуйте его сжатым воздухом.
”Подсос” постороннего воздуха в карбюратор
Визуально осмотрите трубки и шланги ведущие к карбюратору . На карбюраторе с вынесенным пневмоклапаном осмотрите идущие к нему трубки. Проверьте их целостность и плотность посадки.
На изображении вероятные виновники «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс.
места вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс
Неправильно отрегулировано пусковое устройство
Оно должно слегка приоткрывать закрытую воздушную заслонку при пуске двигателя, увеличивая приток воздуха в карбюратор, предотвращая переобогащение топливной смеси при первых вспышках в цилиндрах. Также не стоит забывать, что дроссельная заслонка первой камеры карбюратора при взведенном пусковом устройстве должна быть приоткрыта на определенный зазор.
пусковые устройства карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
Не герметичен игольчатый клапан поплавковой камеры
Негерметичный клапан вызывает «перелив» топлива, смесь черезмерно переобогащается, свечи заливаются.
Замените узел, в продаже имеются иглы с резиновым наконечником. Если попадется нормальная о ремонте можно забыть надолго.
Статьи на сайте по игольчатому клапану:
проверка игольчатого клапана разрежением на карбюраторах 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс
Неправильно отрегулирован уровень топлива
В результате неправильной регулировки уровня топлива в поплавковой камере или повреждения частей поплавкового устройства (поплавков запорного клапана) возможно переобогащение или наоборот переобеднение топливной смеси, двигатель в итоге не пускается.
приблизительный уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
Отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере:
Засорены топливный или воздушный жиклер главной дозирующей системы первой камеры
Снимите крышку карбюратора, выверните воздушные жиклеры, выверните топливные жиклеры обеих камер, снимите диффузоры.
Промойте их ацетоном, прочистите тонкой проволокой или деревянной палочкой, продуйте сжатым воздухом.
элементы ГДС карбюратора 2105, 2107 Озон
На карбюраторе 2108 Солекс проводим аналогичную прочистку.
элементы ГДС карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
Примечания и дополнения
Перед поиском причин того, что холодный карбюраторный двигатель не запускается следует проверить систему зажигания, так двигатель может не запускаться по причине ее неисправности.
Еще пять статей на сайте по неисправностям карбюраторов
Рег.: 16.02.2005
Тем / Сообщений: 7 / 391
Откуда: Нижегородская обл. г. Выкса
Возраст: 33
Авто: 21213 1.7 98г.
Рег.: 24.05.2005
Тем / Сообщений: 6 / 191
Откуда: Сибирь,Алтай,Барнаул
Возраст: 42
Авто: Тойота Пробокс, 4WD, 2003гв
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.
в., 1.7 л, «снежинка»; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, «чайная роза», ГАЗ-31105 «Волга,» 2005 г.в., «наутилус»
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3
Рег.: 08.09.2005
Сообщений: 315
Откуда: Санкт-Петербург, м. Московская.
Возраст: 53
Авто: 21214 2007 г.в.
Рег.: 13.08.2005
Тем / Сообщений: 2 / 157
Откуда: Novosibirsk
Возраст: 35
Авто: Нива 2121, 1982, 1600 карб.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4030 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 13.08.2005
Тем / Сообщений: 2 / 157
Откуда: Novosibirsk
Возраст: 35
Авто: Нива 2121, 1982, 1600 карб.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4030 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.
в., евро3
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730
Добрый вечер! Наблюдается такая проблема, после долгого стояния (ночь) выхожу, подсос на полную, сцепление выжимаю, завожу. заводится обороты до 2-3 тык поднялись и резко падают и так раз 5-7 пока не будут устойчивы без сцепления. Пробовал подкачивать бензин перед заводом, не помогает! Иногда пробовал часто нажимать на газ, редко, но удается удержать обороты устойчиво с 1-2 завода машины! На сервисе когда КПП перебирал толком ни чего не сказали!
Сегодня товарищ сделал предположение что полным подсосом я всю подачу воздуха закрыл и смесь не загорается, т.е. при полностью вынутым подсосом заслонка закрывается до упора, а должно оставаться некое открытое пространство (сейчас почитаю как должно быть 🙂 попробовал подсос не доконца вытащить, эфект тот же :-((
Читал тут про давление и т.д. как я понял это относится к инжекторным (рампы и т.д).
Бензонасос недавно новый поставил (с ним свои проблемы были).
Карбюратор мне дядя перебирал и продувал, там все ок!
Кие могут быть предположения?
Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1257
Откуда: Москва.
Возраст: 54
Авто: 21214-М, 2013 г.в.
А,уровень топлива не проверял?
И,как у тебя СО,СН -? Не проверял?
Извини, что отвечаю на вопрос вопросом, но сложно сходу на 100% угадать.
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
| У впускного 0,2 миллиметра |
Также следует обратить внимание на систему зажигания (2108, 2109, 21099, 2105, 2107), систему питания, исправность самого двигателя и пр.
Если вывернутая свеча зажигания сырая (залита бензином), значит бензина поступает слишком много — топливная смесь переобогащенная.
Возможно игла залипла или стала на перекос в корпусе клапана. Помимо этого проверьте не задевает ли поплавок (поплавки-на «Солекс») за стенки поплавковой камеры и не заедает ли кронштейн поплавка на своей оси заставляя иглу находиться в верхнем (запирающем) положении.Нива шевроле не заводится на морозе
Причины плохого запуска автомобиля Нива Шевроле
С каждым владельцем автотранспортного средства бывают такие ситуации, что спешишь утром на работу, садишься за руль своего автомобиля, и тут случается непредвиденное – автомобиль не заводится. Все автовладельцы знают, какая это неприятная ситуация. Чтобы решить эту проблему, необходимо выяснить основание, а что может быть причиной в таком автомобиле, с большим количеством различных деталей? Таким вопросом порой задаются даже автовладельцы с большим стажем. Ведь никогда не угадаешь, какая деталь вышла из строя и как устранить эту причину. Для того чтобы разобраться в этом вопросе, рассмотрим все источники неисправностей в Шевроле Нива, как их определить правильно, что необходимо для их разрешения и почему это случилось.
Причины, по которым плохо заводится Нива Шевроле
Для устранения неполадки в авто, необходимо для начала выяснить источник, по которой авто не заводится. Помощь водителю в определении повреждений могут послужить различные датчики на панели приборов, внешний осмотр машины или звук, который издается при повороте ключа.
Итак, основными проблемами, по которым плохо запускается двигатель и не заводится авто, могут быть следующие неисправности.
Причины повреждений электрической части:
- Аккумуляторная батарея авто пришла в негодность или разряжена. Это основание является первоочередным для всех типов авто.
- Стартер пришел в негодность по причине намокания или как говориться, отслужил свое.
- Плохой контакт от аккумулятора из-за окисления клемм.
- Дефект свечей зажигания, которое могло возникнуть в случае:
- Некачественного топлива, что привело к их намоканию.
- Свечи уже износились, и образовался большой зазор.
- Перегорел плавкий предохранитель.
- Вышло из строя реле зажигания или какое-либо другое.
- Оторвался провод, питающий основные узлы авто (например, питание стартера или инжектора).
- Не работает иммобилайзер. Если по какой-либо причине не работает противоугонная система, то машину завести не удастся, пока не устранится проблема неисправности иммобилайзера.
Неисправности механические:
- Отсутствует топливо в бензобаке. Возможно не только по вине водителя, ведь существует вероятность поломки датчика уровня топлива. Не каждый водитель считает топливо по намотанному километражу.
- Засорение топливного фильтра или бензонасоса, что приводит к поломке последнего.
- Засорение форсунки.
- Недостаточный уровень масла в двигателе или тосола в радиаторе. Приводят двигатель к перегреву.
- Регулятор холостого хода поврежден.
Как выяснить причину неисправности
Зная самые распространенные источники, по которым плохо заводится Шевроле Нива, теперь необходимо узнать, а как правильно определить повреждение? Ведь оснований немало, и чтобы все это проверить, уйдет немалое количество времени. Выяснение причины, по которой ваш железный конь не желает работать, осуществляется с помощью своих глаз, ушей и подсказок автомобиля. Можно вызвать мастера на дом, который определит повреждение в считанные минуты, а порой даже и секунды. И за это выяснение, вам придется заплатить немалые деньги. Можно отогнать авто на СТО, попросив друга помочь с транспортировкой. Стоить это будет намного дешевле, чем вызов мастера на дом, но зато потратите уйму времени. Поэтому лучшим вариантом для определения повреждения являетесь вы и ваша голова. Только в том случае, если всевозможные основания проверены, тогда необходимо обратиться к специалисту. Возможно, ваше авто требует капитальной проверки всей системы.
Зная все недостатки, по которым Нива не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, можно с легкостью их определить:
- Определить повреждение АКБ, можно проверив наличие питания в авто, при повороте ключа. Если в этот момент вся панель, как говорится, молчит, то необходимо зарядить батарею или заменить на новую. Подзарядка может занять пару часов, если АКБ находится в исправном состоянии, если же плотность электролита низкая, то нужно приобрести только новую батарею.
- Говорить о невыполнении своей функции стартера, можно в том случае, если точно выяснено, что батарея АКБ исправна. Возможно, при поворачивании ключа, стартер будет щелкать, но не приводится в действие. В таком случае это тоже говорит о том, что батарея не выдает ток, необходимый, чтобы запустить двигатель. Выяснить 100% причину стартера, можно подключив к его зажимам вольтметр и амперметр и измерить ток и напряжение соответственно.
- Повреждения контактов на АКБ можно обнаружить путем открытия капота и зрительно оценить их окисление. Зачастую водители просто не замечают окисления из-за резиновой накладки на клеммах.
- Свечи зажигания можно проверить путем их выкручивания из блока цилиндров и проведения зрительного осмотра. Они не должны быть влажными, а нагар черного цвета свидетельствует об их повреждении. Нормальный цвет свечей должен быть темно-коричневый.
- Проверку предохранителей можно провести путем снятия крышки, и визуально просмотреть. Если перегорел предохранитель, то его будет видно, он, скорее всего, будет полностью расплавлен. Можно также прозвонить каждый из них с помощью тестера.
- Определить повреждение реле зажигания можно визуально, если при повороте ключа нет никакой реакции, то следует заменить реле. Проверить его можно путем установки исправного реле.
- Определить отсутствие контакта на основных узлах деталей авто можно путем проверки визуально. Необходимо подтянуть контакты на стартере, питание инжектора и на бензонасосе. Плюсовой провод, питающий систему электронного впрыска, идет напрямую от клеммы АКБ отдельным проводом.
- Зачастую проблема с иммобилайзером может быть в разряде батарейки. Необходимо просто установить новую батарейку.
Это выяснение причин неисправности электрической части автомобиля, но не стоит забывать о механических повреждениях:
- Выяснить отсутствие в баке топлива поможет индикатор на панели приборов. Если указатель топлива будет лежать на нуле и светиться сигнальная лампа в виде бензоколонки, то источник беды обнаружен, и нет необходимости открывать капот.
- Выяснить неисправность фильтра или бензонасоса можно на слух. Если слышен звук сильного жужжания (в области заднего багажника), то, вероятнее всего, забит фильтр или насос, что не подает топливо в двигатель.
- Засорение форсунки можно увидеть на панели приборов, должна загореться контрольная лампа красного цвета «CHEK ENGINE». Она свидетельствует о возникновении любых повреждений в инжекторе или ошибки двигателя.
- Если упал уровень масла в авто, то это можно определить визуально, с помощью контрольной лампы в виде банки на панели приборов. Если вы уверены в том, что масло в моторе достаточно, вытащите измеритель уровня и проконтролируйте.
Устранение неисправностей
Определив неисправность, по которой двигатель Нивы Шевроле плохо заводится, можно приступить к устранению проблемы. Зная источник неполадки, можно делать соответствующие выводы: в силах ли исправить ошибку самостоятельно, без привлечения дополнительной помощи. Большинство из вышеизложенных оснований имеют простой характер повреждения, и исправление их не займет много времени.
Для удобства решения проблемы, по которой не заводится Шевик, сведения по их устранению записаны в табличной форме таблицы №1.
Таблица №1. Перечисление основных неисправностей при не запуске или плохом запуске двигателя, и способы их устранения.
| Неисправность | Способ устранения | |
| АКБ | Заменить или подзарядить батарею. Можно прикурить от другого автомобиля, тогда генератор подзарядит АКБ.Почистить контакты в случае их окисления и смазать Литолом. Смазка препятствует появлению окиси на клеммах. Хорошо затянуть клеммы, чтобы получить хороший контакт. | |
| Стартер | Проверить контакты стартера и подтянуть их. В случае неисправности сдать стартер в ремонт на перемотку обмоток или установить новый. | |
| Свечи зажигания | Заменить все 4 свечи на новые, или почистить их с помощью наждачной бумаги. Но в любом случае, если свечи свое отработали, их необходимо поменять, чтобы не было проблем с мотором. Заправляться только на фирменных заправках, и только-то топливо, которое подходит для данного типа двигателя (А-95). | |
| Плавкие предохранители | Установить новые предохранители. Лучше посетить автоэлектрика, чтобы определил первопричину выходом из строя предохранителей. | |
| Реле зажигания | Поменять на новое реле. | |
| Обрыв провода основных узлов | Выяснив, какой провод оборван, нужно выяснить основание, по которому это произошло. После этого установить его на место. | |
| Иммобилайзер | Противоугонная система страдает выходом из строя батарейки питания. Редко возникают обрывы проводов. Необходимо заменить батарейку на новую, желательно качественную. | |
| Отсутствие топлива | Залейте качественное топливо в бак, и дождитесь, пока бензонасос его закачает в двигатель. | |
| Засорение бензофильтра и бензонасоса | Поменять бензофильтр на новый. Бензонасос снять и прочистить. | |
| Недостаток масла или тосола | Долейте масло в двигатель и выясните основание его исчезновения. Возможно, повреждена прокладка, через которое уходит масло. Долейте тосол в расширительный бачок и отследите, нет ли утечки жидкости. |
Зачастую с проблемой плохого старта мотора водители встречаются в зимнее время, в период сильных морозов. Эти морозы выводят из строя не только аккумулятор, но и все детали, куда, возможно, попала вода. Также часто с такой проблемой встречаются и в сильную жару, когда двигатель перегревается и после этого плохо заводится.
Теперь зная, почему может не заводиться Нива Шевроле, можно с легкостью отправляться на поиски неисправности. Определившись с поломкой, вы на 50% решите проблему плохого пуска двигателя. А способы устранения теперь известны, так что можно отправляться в путь.
Автомобиль не заводится на морозе? Ознакомьтесь с этими советами по устранению неполадок
Автор Laurie Neverman 13 комментариев
Этот пост может содержать партнерские ссылки, которые не изменят вашу цену, но будут иметь некоторую комиссию.
Поделиться — это забота!
Если ваш автомобиль не заводится на морозе, лучшее решение сочетает в себе надлежащее обслуживание и опции, облегчающие холодный запуск вашего автомобиля. В северном Висконсине холодная зимняя погода — это факт жизни.Мой Saturn Ion 2007 года запускается при низких температурах до -25 ° F в обязательном порядке, без какой-либо специальной обработки. (Но не всем так везет.) У нас есть целый парк грузовиков (как дизельных, так и газовых), которые работают в любую погоду. Я опираюсь на свой опыт работы с ними, а также на штатных механиков, которые помогают устранять неполадки, когда они нам нужны.
Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, сначала проверьте правильность технического обслуживания.
- Убедитесь, что у вас подходящее масло. Большинство автомобилей теперь рекомендуют 5W-20 для круглогодичного использования или синтетические, такие как Mobil One.
- Проверьте аккумулятор. В нашем регионе большинство магазинов автозапчастей проводят это тестирование бесплатно. Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя через 3 или 4 года, быстрый тест покажет вам, если у вас слабый аккумулятор и его необходимо заменить. Вы также можете проверить свой генератор, чтобы убедиться, что он заряжает аккумулятор должным образом.
- Если необходимо, обратитесь в сервисную службу. Если у вас горит индикатор проверки двигателя, но вы не замечаете каких-либо изменений в работе, возможно, проблема в вашей системе зажигания, которая ухудшится в холодную погоду.Электронное зажигание в современных автомобилях надежнее, чем когда-либо, но блоки катушек выходят из строя. Также могут быть другие проблемы, которые сможет устранить только механик с подходящим диагностическим оборудованием.
Примечание: когда вы отвозите свой автомобиль на СТО для замены масла, не позволяйте им заполнять бачок омывающей жидкости. Обычно используют низкокачественную омывающую жидкость, которая замерзает при наступлении холода. Как только это произойдет, вы окажетесь во власти природы, пока она не нагреется достаточно, чтобы ее откачать. Приготовьте жидкость для омывателя ветрового стекла в холодную погоду.
Когда наступает зима — шаги по улучшению холодного пуска
Есть несколько вещей, которые вы можете установить, чтобы нагреть ключевые детали, чтобы облегчить холодный запуск. Лучше завершить установку до наступления холодов, но в холодную погоду можно легко добавить такие опции, как одеяло двигателя. Примечание. В легковых и грузовых автомобилях, построенных после 1990 года, используется система впрыска топлива. Рекомендуемая последовательность запуска должна быть указана в руководстве пользователя.
Используйте защитное одеяло для батареи
Защитное одеяло для батареи — это простой способ избежать некоторых проблем с холодным запуском.Холодная погода замедляет химическую реакцию внутри вашей батареи, которая заставляет электричество включать стартер, и может лишить вас 30% мощности холодного запуска. Одеяло для батареи должно быть активным около часа, чтобы выполнить свою работу и прогреть батарею до ядра.
Купите аккумуляторное одеяло на Amazon.
Попробуйте подогреватель блока цилиндров
Нагреватели блока цилиндров бывают трех разных типов:
Вы можете установить их самостоятельно, если проведете небольшое исследование и убедитесь, что у вас есть правильный стиль для вашего конкретного применения.(Я бы получил механику по стилю защиты от замерзания) Когда я писал этот пост, я обнаружил, что у Amazon есть встроенное руководство, которое поможет вам найти подходящий вариант для вашего двигателя. Просто введите марку, модель и год, чтобы подобрать подходящую.
Независимо от того, какой у вас подогреватель блока цилиндров, часа должно хватить, чтобы прогреть двигатель после того, как он подключен к сети. Вы можете приобрести таймеры, которые можно установить на час, прежде чем вам нужно будет завести автомобиль. сэкономить деньги. Поскольку они выделяют тепло, все эти обогреватели потребляют довольно небольшой ток, и их следует подключать к 20-амперному автомату, который не имеет других приборов.
Начните двигатель правильно
Способ запуска автомобиля может повысить ваши шансы на холодный запуск.
- Сначала выключите фары и вентилятор отопителя.
- Затем поверните ключ в положение включения и дождитесь, пока индикаторы приборной панели не перестанут мигать. Это позволяет топливному насосу перекачивать дополнительное топливо для холодного запуска.
- Наконец, поверните ключ зажигания и проверните двигатель на 10 секунд. Если не запускается, подождите 30 секунд и повторите попытку.Не пытайтесь повторить это более 3–4 раз. В этот момент у вас, вероятно, разрядился аккумулятор, и вам нужно будет найти способ его перезарядить.
Для запуска автомобиля или другого транспортного средства от внешнего источника — обратите внимание на цветовые коды на соединительных кабелях и клеммах аккумулятора. Убедитесь, что красный цвет идет к плюсовому выводу, а черный минус заземлен к блоку двигателя. Подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился (при работающей машине-перемычке), прежде чем пытаться завести автомобиль. Работающий генератор переменного тока заряжает холодную батарею 12 минут или больше, поэтому не выключайте автомобиль после прыжка , пока он не проработал достаточное количество времени.
Пуск в холодную погоду с дизельными двигателями
Дизельные двигатели оснащены свечами накаливания со световым индикатором, который сообщает вам, когда они нагрелись достаточно, чтобы попытаться запустить двигатель. Дизельные двигатели запускаются тяжелее из-за более высокого сжатия и более высокой температуры воспламенения топлива. При температурах ниже нуля мы всегда подключаем грузовики к сети, чтобы прогреть блок двигателя.
Присадка к топливу HEET ™ — да или нет?
Бензиновые двигатели
Современное топливо содержит смесь этанола в количестве 10% или более, поэтому вам не нужно обрабатывать топливо антифризом для газовых магистралей HEET ™. (Предполагая, что вы регулярно пользуетесь автомобилем.)
Дизельные двигатели
Если у вас дизельный двигатель, вы должны использовать кондиционер топлива в рекомендованной норме. Также полезно держать бак наполовину полным, чтобы минимизировать конденсацию в топливном баке. (Это хороший совет как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.) Вода снижает октановое число топлива и снижает производительность. Такие добавки, как средство для очистки мотора Sea Foam, могут повысить октановое число и удалить воду для улучшения общей производительности.
Моя машина по-прежнему не заводится — что теперь?
Это введение в запуск автомобилей в холодную погоду, а не полное руководство. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и подкрепляйте его советом авторитетного механика. Современные автомобильные мобилы часто остаются в пути на расстояние 200 000 миль и имеют сложную конструкцию.Иногда даже у профессионалов возникают проблемы с устранением неполадок.
Не забудьте проверить шины
Не забудьте проверить давление воздуха в шинах. Рич говорит: «Сегодня я завел свой Ford Edge и прокатился на нем, чтобы просто проехать на нем и зарядить аккумулятор. Он тянул в сторону водителя, поэтому я проверил давление воздуха, оно было меньше 10 #, тогда как должно быть 35 #. Я проверил все 4, и НАИБОЛЬШЕЕ, что у меня было в любой шине, было только 25 #. Я знаю, что холодная погода снижает давление воздуха, потому что мне всегда приходится накачивать тачку.Это то, что мы не хотим делать в холодную погоду, но действительно должны ».
Вы также можете найти полезными другие наши сообщения о готовности на основе здравого смысла, в том числе:
.
Что делать, если ваша машина не заводится холодным утром
Холодные темные утра вернулись в нашу повседневную жизнь, и снова наши машины несут на себе основную тяжесть морозной погоды и становятся вялыми, когда мы голову глубже в зиму.
Что вы делаете утром, когда ваша машина не заводится? Вы должны быть на пути к важной встрече, но вам приходится вызывать службу спасения, заказывать такси и унижаться по телефону, чтобы извиниться и попытаться перенести все важные встречи.
Это обычное явление, так как низкие температуры могут привести к тому, что автомобильный аккумулятор будет вырабатывать меньше тока, что значительно затруднит запуск двигателя по утрам. Холод также может препятствовать течению моторного масла, как и следовало бы, что еще больше увеличивает нагрузку на аккумулятор. По сути, машины и холод не ладят.
В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым автомобили не могут заводиться холодным утром, предложим шесть практических советов о том, как запустить двигатель, и покажем вам, как предотвратить запуск двигателя в будущем.
Быстрые ссылки
4 причины, по которым ваш автомобиль может не заводиться холодным утром
Чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, может быть полезно узнать причины, по которым автомобили часто не работают при понижении температуры. Ниже мы перечисляем четыре основные причины проблем с запуском в зимний период:
- Автомобильные аккумуляторы вырабатывают меньше электрического тока в холодную погоду из-за того, что химическая реакция протекает медленнее, чем в теплый день. Холодные батареи просто не производят столько же энергии, как теплые батареи, и этот эффект может привести к проблемам с запуском.
- В холодном состоянии моторное масло густеет и не течет по двигателю. Это означает, что прокачать блок цилиндров труднее, что создает дополнительную нагрузку на аккумулятор. Если аккумулятор уже разряжен, это может привести к неработающему устройству.
- В редких случаях, когда в топливопроводах присутствует влага, она может замерзнуть и вызвать закупорку топлива, что означает, что двигатель не запустится. Это особенно характерно для топливопроводов, которые тонкие и легко забиваются льдом.Что касается водителей дизельных двигателей, имейте в виду, что дизельное топливо «гелеет» на холоде, а это означает, что для передачи мощности двигателю при запуске потребуется больше времени.
- Четвертая причина проблем с запуском относится не ко всем автомобилистам, а к тем, кто водит старые автомобили с карбюратором. Карбюраторы особенно чувствительны к холоду, в основном из-за их небольших форсунок, которые могут забиваться и не позволять влаге испаряться, вызывая образование льда. В большинстве современных автомобилей нет карбюратора, поэтому, если ваш был построен в течение последних 20 лет, не о чем беспокоиться.Однако, если вы водите классический автомобиль, имейте в виду, что карбюратор может вызвать проблемы.
Как запустить двигатель
1. Выключите все
Все ваши стандартные электрические аксессуары, такие как фары, обогреватели и радиоприемники, расходуют энергию аккумулятора, поэтому их выключение перед попыткой запуска автомобиля приведет к разрядке аккумулятора. гораздо больше шансов запустить двигатель. Если ваш двигатель все-таки заводится, дайте ему поработать некоторое время, прежде чем снова включать какое-либо из этих аксессуаров, иначе вы рискуете снова разрядить аккумулятор.
2. Опускание сцепления при включении зажигания
Еще одна хитрая уловка, которая иногда может сработать, — это слегка опустить сцепление при включении зажигания. Это на самом деле сокращает объем работы, которую необходимо выполнять аккумуляторной батарее, и дает двигателю шанс на запуск даже в холодной машине.
3. Убедитесь, что провода аккумулятора чистые и затянуты.
Найдите аккумулятор автомобиля под капотом и внимательно осмотрите кабели.Если вы видите следы коррозии — соленое, твердое вещество — вам необходимо очистить его, чтобы аккумулятор мог работать правильно. Убедитесь, что вы надели защитные очки и перчатки, отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный) и очистите зубной щеткой, смоченной в сильной смеси пищевой соды и воды. При замене кабелей всегда подключайте отрицательный кабель последним, чтобы избежать поражения электрическим током.
Если ваши кабели не подвержены коррозии, все же рекомендуется проверить, насколько они натянуты, поскольку ослабленные кабели могут препятствовать правильному течению тока.Если зажимы ослабли, затяните их перед повторной попыткой зажигания.
4. Долейте моторное масло
Звучит ли ваш двигатель так, как будто он действительно пытается переворачиваться, когда вы пытаетесь включить зажигание? Это может быть потому, что у вас мало моторного масла. Если у вас низкий уровень масла, это создает большую нагрузку на аккумулятор, чтобы запустить двигатель, а если аккумулятор холодный или не в отличном состоянии, вы никогда не отклонитесь от цели. Используйте щуп для проверки уровня масла и, если он низкий, долейте его, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.
5. Bradex приходит на помощь
Если ваш автомобиль борется с холодом, его двигателю потребуется всяческая помощь, чтобы он мог ожить по утрам — и именно здесь на помощь приходит Bradex Easy Start. Bradex работает, делая топливно-воздушную смесь более горючей, помогая вашему двигателю работать быстрее. Просто распыляйте в воздухозаборник двигателя в течение нескольких секунд, а затем включите зажигание — это очень просто. Это один из самых быстрых способов завести машину, который может спасти вас, если вы собираетесь пропустить важную встречу.
Bradex Easy Start
6. Быстрый старт
Это действительно должно быть вашим последним средством, когда вы исчерпали все другие возможности. Даже если у вас в машине есть поводки, не рекомендуется пытаться это сделать, если вы не знаете, что делаете, поскольку вы можете пораниться или повредить машину.
Если, однако, вы уже опытны в запуске прыжка, то стоит попробовать, если вы найдете хорошего самаритянина с бегущей машиной, который поможет вам.
Когда оба автомобиля находятся в нейтральном положении и двигатели выключены, подсоедините один конец красного соединительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а другой конец — к положительной клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля.Затем прикрепите один конец черного соединительного кабеля к отрицательной клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля, а другой конец — к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля. Затем запустите двигатель другой машины и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем запускать собственный двигатель.
К сожалению, если это не сработает, пора звонить в аварийную службу.
Предотвращение непредвиденных ситуаций в будущем
Если вы не можете столкнуться с идеей справиться с этим кошмаром утром, когда вы уже переживаете из-за того, что дети в школу и вовремя работают, то читайте дальше.Профилактика лучше лечения, и эти советы могут держать вас в дороге этой зимой.
Замените батарею
Если ваша батарея недавно разряжалась, вы можете подумать о том, чтобы отнести ее в гараж, чтобы заменить батарею. Конечно, это нежелательная нагрузка на кошелек, но оно того стоит, чтобы предотвратить потенциально более дорогостоящие поломки каждый раз, когда усталый аккумулятор выйдет из строя холодным утром.
Доливайте бензин в бак
Все мы знаем, что пустой бензобак означает неподвижный автомобиль, но знаете ли вы, что запуск холодного автомобиля утром первым делом расходует на 40% больше топлива, чем обычно? Другими словами, если завтра вечером вы собираетесь домой с работы и заметили, что в вашем топливном баке мало топлива, рекомендуется заправить его перед тем, как припарковать его на ночь, иначе вы можете оказаться на коротком пути. наутро.
Используйте подходящее масло
Иногда можно использовать разные моторные масла, особенно для холодной погоды. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, используете ли вы подходящее для холодных погодных условий, и купите новое масло, если нет.
Bradex Easy Start — один из хорошо известных продуктов Holts для экстренной помощи, который быстро вернет вас в дорогу, чтобы проблемы не нарушили ваш день.
Поделиться:
.
Газонокосилка не запускается
Ваша газонокосилка какое-то время простаивала и теперь не запускается. Когда ваша газонокосилка простаивает в течение определенного периода времени, некоторые детали, возможно, необходимо очистить, подтянуть или заменить. Существует множество причин, по которым газонокосилка не запускается, включая старое топливо, неисправную свечу зажигания, проблемы с электричеством и т. Д. Возможно, вы оставили газ в газонокосилке после последней стрижки, и она больше не может использоваться. Мы перечислим 5 наиболее частых причин, по которым ваша газонокосилка не запускается и как это исправить! Эти методы NO START предназначены для всех газонокосилок, включая Craftsman, Honda, Troy-Bilt, Lawn-Boy, AAVIX, Yard Machines, Poulan Pro, Husqvarna и Briggs & Stratton.
Газонокосилка не запускается
5 вещей, которые нужно проверить, чтобы запустить ее
5 общих причин, почему газонокосилка не запускается:
1 — Бензобак газонокосилки пуст?
Проблема: Топливный бак вашей газонокосилки пуст. (Возможно, небольшое количество топлива испарилось за год или сезон ранее)
Решение: Заполните бензобак газонокосилки новым топливом и запустите ее.
2 — Старое топливо в газонокосилке?
Проблема: Возможно, в бензобаке газонокосилки остался бензин от последнего сезона кошения.
Решение: Удалите старое топливо, сливая его — Замените новым свежим бензином и добавьте немного очистителя топливной системы в новый газ — Запустите косилку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Добавление некоторого количества очистителя топливной системы к новому газу удалит все загрязнения и мусор из топливной системы и поможет вашей косилке работать более плавно.
3 — Свеча зажигания в газонокосилке неисправна или загрязнена?
Проблема: Свеча зажигания, которая запускает газонокосилку, может быть неисправной и требует замены, или ослаблена и не подключается, или на ней есть грязь и мусор, и ее необходимо очистить.
Решение: Очистите и затяните свечу зажигания — Или замените старую свечу зажигания на новую — Обязательно очистите место установки новой свечи зажигания в случае скопления грязи или мусора. Установите новую свечу зажигания или очистите старую свечу зажигания и запустите газонокосилку.
Малый двигатель (газонокосилка) Запасная свеча зажигания
Газонокосилка Замените свечу зажигания двигателя
Где находится свеча зажигания на газонокосилке
4 —0002 Воздушный фильтр засорен?
Проблема: Воздушный фильтр газонокосилки загрязнен — забит — налип на траву.
Решение: Очистите старый воздушный фильтр или купите новый патрон воздушного фильтра — Это необходимо для того, чтобы газонокосилка получала необходимое количество воздуха во впускное отверстие для бесперебойной работы.
Картридж воздушного фильтра газонокосилки
5 — Топливо не попадает в двигатель — Карбюратор или топливный фильтр?
Проблема: Газ не попадает в двигатель газонокосилки, поэтому он не запускается.
Решение: Карбюратор можно проверить или просто постучать по нему сбоку, чтобы попытаться пустить поток топлива. Возможно, вам также потребуется проверить топливный фильтр, чтобы увидеть, не забит ли он и не нуждается ли он в замене.Если топливный фильтр забит, двигатель не будет получать газ и косилка не запустится. Замените топливный фильтр и запустите косилку.
Топливный фильтр для двигателей газонокосилок с топливным насосом
Новые газонокосилки — газовые и электрические
Craftsman, Honda, Troy-Bilt, Lawn-Boy, AAVIX, Yard Machines,
Poulan Pro, Газонокосилки Husqvarna и Briggs & Stratton.
Еще одна более сложная проблема, из-за которой ваша газонокосилка НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ:
Снимите свечу зажигания и проверьте, не пропитана ли она топливом.Если он влажный от газа, значит, двигатель газонокосилки получает топливо. У вас может быть проблема с электричеством. Это может быть неисправная вилка, модуль зажигания, аварийное отключение или плохой провод вилки. Если вы обнаружите, что свеча полностью высохла, значит, в нее не поступает топливо. В этом случае следует проверить карбюратор и очистить его. Когда карбюратор будет полностью очищен и отрегулирован соответствующим образом, запустите косилку.
Карбюратор газонокосилки
Если вам нужна помощь в запуске газонокосилки , сообщите нам о своей проблеме ниже, и мы будем рады помочь.
Пожалуйста, поделитесь нашими проектами помощи по ремонту DIY:
ALLEN VETTER — DIY Repair Assistant
Allen — специалист по обслуживанию дома / бытовой техники и автор / создатель этого веб-сайта. Он имеет 33-летний опыт поиска и устранения неисправностей и ремонта всех типов оборудования. .
Как завести замерзшую машину — Российская газета
На самом деле эти дни можно назвать праздником эвакуаторов по аналогии с «днем жестянщика». К этим специалистам записывались в очередь. Цены на услугу выросли в два раза. Большинство оставшихся без руля и колес оттаскивали свои машины в сервисы. Основная «поломка», по мнению автомастеров, — залитые свечи. Как бороться зимой со своим автомобилем? Как же его заводить?
Если машина не заводится, скорее всего она неисправна или неухожена, считают мастера. Основных причин такой реакции на мороз несколько: плохой бензин, старое или неподходящее масло в двигателе, слабый аккумулятор, неисправное или неотрегулированное зажигание. Увы, пока не ударили холода и машина ведет себя нормально, мало кто вспоминает, что помимо смены резины требуется провести и еще некоторые работы. Например, поменять масло в двигателе, причем желательно на зимнее. Оно более жидкой консистенции и в мороз не превращается в подобие бруска сливочного масла. Проверить жизнестойкость аккумулятора. Даже если он у вас самой крутой марки и обладает какими-то бешеными энергетическими возможностями, через три года эксплуатации его уникальные качества сходят на нет. Тут может помочь только его замена. Вы еще долго сможете использовать его летом, но для больших холодов он уже не подходит. Хотя можно, конечно, заряжать его раз в 2-3 дня…
Желательно перед холодами отрегулировать зажигание. Проверить свечи. Нагар на них расскажет вам о том, каким топливом вы заправляетесь, а заодно о том, не настала ли пора их менять. Но все эти упреждающие меры были впору два месяца назад. Сейчас проблема в другом: как завести уже замороженную машину?
Если ваша машина хранится на улице или в холодном гараже, то, увидев или услышав в прогнозе, что ночью ожидается менее 25 градусов ниже нуля, рекомендуется аккумулятор забрать домой — в тепло. Даже если идти до машины довольно долго, вы спокойно его донесете, завернув в одеяло. Нелегкое это дело, зато пуск будет значительно облегчен. Есть машины, у которых снять-установить эту «батарейку» значительно сложнее, чем, скажем, поменять все колеса. Что ж, в таком случае разогреть аккумулятор можно включив ближний свет секунд на 15-30. Это немного подогреет батарею. Выключите его, чтобы уменьшить нагрузку. Ведь аккумулятору помимо мороза снаружи требуется раскрутить вал и еще дать хорошую искру на свечи. Поэтому обеспечивать питанием лишние электроприборы ему уже тяжело.
Рекомендуется перед включением зажигания пару-тройку раз качнуть педаль газа, таким образом забросив порцию бензина в двигатель. Выжать педаль сцепления и включить зажигание. Вы услышите, как крутится вал. Если он не крутится, значит, скорее всего аккумулятор умер. Если вал проворачивается, но вспышек зажигания не слышно, то не надо насиловать двигатель, аккумулятор и прочие агрегаты. Ключ в положении «зажигание» надо держать не более 15 секунд. Затем дать машине отдохнуть минуту-две. И попробовать снова. Не помогло? «Схваток» не последовало? Выжмите газ в пол и, включив зажигание, постепенно отпускайте педаль. В какой-то момент должно схватить. Если это случилось, еще чуть-чуть приотпустите педаль и держите, пока не заведется. Потом постепенно добавляйте газу. Следите, чтобы обороты повышались. Если двигатель начнет захлебываться, приотпустите педаль, поиграйте ей. Подождите и попробуйте снова. Процесс долгий, нудный, требующий внимания. Но когда машина раскочегарится, вы будете довольны. А за удовольствия надо платить. Если не деньгами, то подобными мучениями.
Кстати, все вышеописанное надо проделывать не отпуская сцепление. И только тогда, когда мотор заработал в должном режиме, можно не спеша, аккуратно отпускать педаль. Ведь масло в коробке скорее всего тоже загустело до состояния сала. И не всякий двигатель с ходу провернет эту массу. Возможно, придется даже чуть-чуть прижечь сцепление. Как будто вы буксируете кого-то. Нельзя после запуска двигателя бросить сцепление. Двигатель, не справившись с коробкой, заглохнет, и тогда вы не скоро его заведете.
Многое зависит и от качества бензина. Ни для кого не секрет, что наше топливо особым качеством не отличается. Зачастую бензин разбавлен более дешевым или из дешевого сделали дорогой за счет дешевых же присадок, а то и просто разбавили водой. Про замерзшие шланги мы говорить не будем. Если бензин не подается, понятно, что машину не заведешь. Чаще происходит другое. Вы все проверили: искра отличная, бензин подается, вал раскручивается с визгом и при этом «не схватывается». Что делать? Плесните на землю полстакана бензина и проведите зажженной спичкой или зажигалкой над этой лужей на расстоянии примерно около пяти сантиметров. Ведь горит не бензин, а смесь бензиновых паров с должным количеством кислорода. Поэтому если вспышки в данном эксперименте не последовало, значит, бензин некачественный. В этом случае обладателям карбюраторных двигателей можно выкрутиться так: снять воздушный фильтр и влить немного нормального бензина прямо в карбюратор. В других случаях поможет только химия. Кстати, такое народное средство, как вливание эфира, может привести к непредсказуемым последствиям. В Интернете выложено довольно много фотографий подобного способа заведения машины: взорванные или просто лопнувшие блоки и их головки — не самое радужное зрелище.
Хороший аккумулятор, отличный бензин, нормальное зажигание, а вал не крутится. Скорее всего виной тому масло. Оно загустело. Значит, надо раскрутить вал. С «кривым пуском» все было просто. Но для большинства автомобилей это позапрошлый век. На самом деле вал можно провернуть довольно просто. Поставить машину на последнюю передачу и толкнуть. Можно поднять машину на домкрате и, включив ту же передачу, крутануть колесо несколько раз, пока вал не разработается. После этого попробовать завести машину нормальным способом. Завели? Тогда меняйте масло. Нет такой возможности? Что ж, придется пользоваться другими способами. Например, заливать на ночь в масло еще не остывшего двигателя грамм 100 бензина. Это его разжижает. При утреннем запуске двигателя это ему не повредит: бензин испарится еще до того, как температура станет критичной.
Еще есть два способа, которыми активно народ пользовался все эти холода. «Прикурить» от соседа или завестись на тягаче. Первый способ вполне мирный и доступный, только нужно иметь при себе соответствующие провода. Второй для многих машин невозможен. Автоматическая коробка (обычная, а не специально обученная, которая устанавливается на некоторых внедорожниках) не предназначена для подобной эксплуатации. Может быть, один раз она такое вытерпит. Может, даже два раза. Но потом вы рискуете тем, что вам придется довольно дорого ее ремонтировать.
Вам кажется, что все это очень сложно? Тогда купите и установите на свое авто подогрев двигателя. Они бывают разные. Есть те, которые работают от сети, но для них нужна под боком розетка на 220 вольт. Есть те, которые работают автономно на бензине, но они примерно в 2-2,5 раза дороже. Зато с ними ваша машина в самые суровые морозы будет заводиться, как летом. Правда, использование этих устройств все равно потребует от вас от получаса свободного времени для разогрева двигателя.
|
испытано на себе
|
Второй аккумулятор
Выхожу из дома и встречаю соседа по подъезду. Он тащит аккумулятор.
— Что, не заводится? Батарейку дома держишь? — спрашиваю.
— Нет, это второй, — отвечает. Стало интересно посмотреть. Действительно, на машине стоит один, мужик клеммами цепляет к нему второй и спокойно заводит машину. И это в то время, когда владельцы соседних иномарок загружают линии мобильной связи вызовами эвакуаторов! Машинка прогрелась, водитель вышел, отсоединил второй аккумулятор и погрузил его в салон.
— А на работе как?- спрашиваю. — Ведь замерзнет за день?
— А я его с собой беру. Он у меня в тепле стоит.
— А не проще ли снимать этот?
— Нет, во-первых, возни много, во-вторых, два аккумулятора надежнее.
Тут не поспоришь.
Якутский драйв
Сложно заводить машину в 30-градусные морозы? А в 60? Эта история из Интернета. Коллега-водитель делится своим опытом.
Имея за плечами шесть якутских зим, из них две с автомобилем, могу с высоты своего авторитета рассказать, как перезимовать и остаться на ходу.
Самая низкая температура, в которую мне пришлось ездить, была -58 . Главное — это отапливаемый гараж! В трансмиссию — зимнее масло, в двигатель не обязательно (объясню потом). Теперь кузов. Снизу автомобиль укрывается куском брезента: от бампера до конца КПП и как можно плотнее крепится к кузову. Чем меньше щелей — тем лучше. Потом берем кусок картона или лист бумаги и закрываем радиатор — этим перекрываем встречный холодный воздух. Затем открываем капот и берем кусок войлока и укрываем подкапотное пространство — никаких щелей также не допускается. Если вентилятор радиатора механический, его можно снять. Печка достаточно охлаждает жидкость, ну а если печка загнется, то из радиатора можно вынуть заслонку, если не замерзнешь… Итак, ходовая часть утеплена, теперь можно подумать и о водителе.
Очень много тепла уходит через стекла. Для предотвращения этого изготавливаем «двойной стеклопакет». Берем пластилин (сырая резина, уплотнитель окон и т.д.) и накладываем второе стекло на имеющееся, затем по периметру оклеиваем скотчем, никаких разрывов и щелей не должно быть. Таким образом, между стеклами остается воздушная прослойка, которая и будет удерживать тепло. Для боковых стекол можно взять обычное оконное стекло и обрезать по размеру стекла. Установив вторые стекла, мы избавляемся от обмерзания стекол. Другого способа избавиться от инея НЕТ! Соль и всякие заморские жидкости работают максимум до минус 30.
Теперь салон. У меня лежит штатная шумоизоляция и сверху ковровое покрытие (1,5 см), в дверях войлок или оргалит. Затем снимаем заднее сиденье, выстилаем войлоком и одеваем снова. Это нужно, чтобы из багажника не дуло. Завершающий штрих — ставим вторую печку.
Вот теперь можно ездить. Утром выезжаем из гаража. Приезжаем в пункт назначения, выходим из машины, закрываем и уходим. Двигатель НЕ ГЛУШИТСЯ!!! Иначе не заведешь. Я как-то раз заглушил — за бортом было минус 42, через 3 часа еле-еле завел… Хороший аккумулятор был.
Пока автомобиль работает на холостых оборотах, надо время от времени выходить и сбивать лед на глушителе — я как-то прозевал и труба замерзла, лед уже внутрь полез, а двигатель заглох. Пришлось отверткой пробивать…
Если кто-то не понял, почему в коробке и заднем мосту нужно обязательно зимнее масло, а в двигателе — нет, объясняю: автомобиль постоянно на холостом ходу, двигатель не остывает, а трансмиссия стоит и коченеет потихоньку, и если в коробке первичный вал как-то может растолкать масло, то в заднем мосту получается кусок сыра.
Удачной зимовки!
Почему не заводится зимой машина. Рассматриваем причины и последствия такого пуска
В зимнее время года старт двигателя может стать настоящей проблемой. Возникает вопрос, почему двигатель не заводится зимой. Автоэксперт Иван Матиешин, объяснил, что причин может быть много. От грязных форсунок и низкокачественного топлива, до проблем с топливными магистралями, свечами и слишком густым маслом либо из-за севшего аккумулятора. Важно также, какой тип мотора установлен на машину — бензиновый или дизельный. Полный список дан ниже.
Если во время сильных морозов проблема в слабом заряде аккумулятора, недостаточной компрессии, свечах либо же топливо загустело (актуально для дизеля), то чтобы решить конкретную причину можно использовать пару средств и приемов. Однако у некоторых применяемых способов помочь запустить двигатель авто, есть обратная сторона медали. Нужно знать особенности их применения и недостатки.
Причины почему зимой не заводится машина
Дабы понять, почему машина не заводится зимой, необходимо рассмотреть все основные причины что характерны в холодную пору. В целом, можно выделить несколько общих проблем с запуском в мороз:
- слабый аккумулятор;
- вязкое масло;
- не воспламеняется/застыло топливо.
Так как есть еще и другие причины, которые напрямую зависят от типа двигателя, то разделим их на 2 группы: почему дизель не заводится зимой и почему не запускается бензиновый двигатель. Краткую информацию смотрите в таблице.
Самая основная и наиболее частая причина из-за чего не заводится машина зимой — подсевший АКБ. Это актуально для любого автомобиля, но критичнее всего именно для дизельного (нужно больше энергии для запуска). В некоторых случаях, чтобы решить проблему, достаточно запускать двигатель с выжатым сцеплением (дабы снять лишнюю нагрузку на стартер, а соответственно и на аккумулятор), но часто приходится производить ряд других действий.
Рассмотрим возможные пути и методы их решения. Чтоб вы знали, что в таких ситуациях можно делать и к чему это может привести.
Что можно сделать
Когда проблема в аккумуляторе и он не прокручивает стартер, то есть три варианта развития событий: забрать домой и отогреть, подзарядить, “прикурить” от другого автомобиля. Отогрев и подзарядка самые долгие варианты. Нужно нагреть воды налить в тазик и поставить батарею минут на 20 (может помочь батарее бензинового авто если его заряженность на 60%). Зарядка до того момента, пока АКБ сможет нормально крутить стартер, займет до 1 часа. А вот прикуривание — самый быстрый вариант, но он требует, во-первых, добровольного “донора”, а во-вторых, знаний как это сделать правильно. Ошибки могут негативно повлиять на генератор, ЭБУ или сам аккумулятор.
Масло сделать более текучим может нагрев либо применение присадок. Самый безопасный — подогрев. Для прогрева масла в картере используют тепловую пушку, но так как ее под рукой часто нет, то лучше всего позаботится о зимнем пуске двигателя заблаговременно — установить подогреватель. Можно либо нагревательную пластину поставить, либо врезать автономный подогрев антифриза. Дорого, но надежно и безопасно.
Те автовладельцы, кто сталкиваются с этим впервые, решают проблему добавлением присадки способной растворить парафинированные частички в масле. Есть два варианта: специальная депрессорная присадка (добавляют в синтетическое масло) либо добавить бензина. Оба вредны для двигателя — сильное разжижение повышает трение и износ деталей двигателя после его прогрева. В итоге, если продолжать ездить с такой добавкой, можно запороть мотор!
Никогда не пытайтесь заводить мотор, если обнаружили что масло застыло! Это грозит проворотом вкладышей. Поэтому если авто простояло всю ночь на улице, а в моторе используется полусинтетическое масло вместо синтетики 5W30 либо 0W40, то обязательно проверяйте уровень и состояние масла щупом.
Улучшить воспламенение, что на дизельном авто с плохо работающими свечами накала, что на инжекторном, с плохим бензином, сможет один-два впрыска так называемого “быстрого старта”. Этот же вариант актуален и при запуске двигателя с плохой компрессией.
Средство представляет собой легковоспламеняющуюся смесь из газов, спиртов и присадок. На протяжении 5 секунд распыляем средство в воздуховод затем сразу же запускаем двигатель. Если со второй попытки ничего не получилось, то нужно искать более серьезные причины: возможно перескочил ремень ГРМ на 1 зуб, нарушились зазоры в приводе клапанов, произошла закоксовка колец.
Основная опасность такого пуска — микро взрывы во впускном коллекторе и цилиндрах. Если будите часто так делать, то это влечет за собой разрушение деталей поршневой группы.
Почему дизель не заводится зимой
Вышеперечисленные проблемы являются общими для обоих типов двигателей — дизельных и бензиновых. Но есть причины, характерные только для дизельных моторов. Во-первых, свечи накала являются частым объяснением, почему не заводится дизель на холодную зимой. Они могут прогреваться долго либо не правильно, а могут и вовсе не работать. Во-вторых, запарафинилось топливо. Такое часто бывает если в баке еще осталось летнее дизельное топливо, а на улице температура резко упала ниже той, до которой оно должно оставаться текучим. (на летнем ДТ потеря текучести при -5 °С).
Если свечи неисправны совсем — поможет замена. При их частичной работе, можно воспользоваться быстрым стартом. Только перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией. Есть средства которые нельзя использовать, а есть применимые лишь при определенных условиях.
Чтобы не возникла кристаллизация парафинов в дизтопливе, заливайте его с учетом сезонности и температурных минимумов в вашем регионе. Если же в баке еще достаточно много летней солярки, а надвигаются морозы, то можно добавить к нему антигель, в качестве профилактики. Но антигель должен заливаться еще в теплое время. (более +8 °С).
Когда же неприятность уже случилась и оно замерзло, антигель будет бессильным. Стоит предпринять ряд действий чтобы его опять сделать текучим. Первым делом добавить в бак размораживателя, пропорционально к объему топлива. Также можно чуть капнуть и в топливный фильтр либо отогревать его в месте с ТНВД горячей водой. И уже спустя 5 минут можно пытаться заводить мотор.
Такие присадки не так вредны как быстрый старт, но разжижение топлива может негативно повлиять на детали ТНВД. Поэтому самый безопасный вариант — отогреть машину в теплом гараже. Только занимает это очень много времени.
Причиной отказа пуска дизельного двигателя в мороз либо даже просто на холодную может стать снижение компрессии. В таком случае можно добавить немного масла в цилиндр. Это позволит запуститься, если заряда АКБ хватает для прокрутки стартера. Чтобы понять, нужно это или нет — первым делом узнайте с помощью компрессометра, какая компрессия. А если есть под рукой “быстрый запуск”, о котором шла речь выше, то тоже можете им воспользоваться, но учтите возможные последствия.
Что делать если не заводится бензиновый мотор
Для бензиновых моторов карбюраторного и инжекторного типа характерной является проблема со свечами зажигания, их заливает. Поэтому выкручиваем, проверяем чтобы они были сухими. Если их залило, то нужно просушить над газовой горелкой.
На карбюраторном моторе может замерзнуть сам карбюратор, в таком случае нужно при помощи кипятка аккуратно отогревать его корпус. В жиклерах вода, которая попала туда благодаря конденсату растает и двигатель в итоге заведется.
Довольно часто инжекторный двигатель может плохо заводится их-за попадания в бензин воды. Это может происходить во время заправки (когда идет снег или дождь) либо в результате поездок с полупустым баком (на стенках образуется конденсат). С такой проблемой часто сталкиваются владельцы автомобиля ВАЗ 2114 и другие инжекторные двигатели отечественного производства. Чтобы этого не случалось, рекомендуют зимой заливать в бак осушитель топлива.
Профилактика. Как подготовить автомобиль к зиме
Чтобы не искать решение проблемы утром на морозе и не использовать средства, которые к тому же могут навредить двигателю, стоит заранее подготовить свой автомобиль к зимнему периоду и корректному холодному пуску.
Как уже было отмечено, важно следить за тем, чтобы используемое моторное масло и дизельное топливо по характеристикам соответствовали погодным условиям. Для дизельного топлива также можно обезопаситься антигелем.
А вот что касается внутренностей центральной поршневой системы, здесь для облегчения зимнего пуска будет крайне полезен триботехнический состав (присадка) для двигателя Супротек Актив Плюс/Стандарт.
Присадка помогает поднять компрессию, давление масла и восстановить изношенные участки трения. Эти эффекты помогают улучшить мощностные показатели двигателя, засчет чего и его пуск становится легче.
Но главным эффектом в борьбе с затрудненным холодным пуском становится способность выстраемого углеродного защитного слоя удерживать и сохранять на себе масляную пленку длительный период. Это значит, что после целой ночи на морозе даже самые первые движения поршней будут проходить по смазанной поверхности. Это позволяет не только облегчить процедуру запуска двигателя, но и избежать износа из-за трения на сухую и масляного голодания.
Как показывает практика автовладельцев, задающих вопросы на автопортале Етлиб, это пожалуй и все проблемы с которыми они сталкиваются зимой. Так что ознакомившись с ними, для вас, запуск холодного мотора машины не станет проблемой.
Пять причин, мешающих запуску холодного двигателя
Во многих регионах страны снег и мороз пришли уже основательно и надолго. А значит, вопрос «холодного запуска» встал, как всегда, ребром. А это чревато разными последствиями – от опасности угробить мотор до возможности простудиться и нешуточно заболеть самому.
Конечно, существует огромное множество «народных» методов зимнего пуска двигателя, среди которых встречаются не только сомнительные, но и просто экзотические.
И, тем не менее есть проверенные временем определённые правила, являющиеся основой любого метода, способного реально помочь завести машину. По-моему, самое время о них вспомнить. К слову, я тут ничего нового не привношу, а просто делаю что-то вроде памятки-напоминалки.
Итак, пять причин, мешающих нормальному пуску замерзшего двигателя.
Убедитесь, что ни одно из вышеперечисленного не присутствует у вас и вашего авто.
А я тем временем начну по порядку.
1. Масло не по сезону
Если после поворота ключа стартер с большим трудом прокручивает мотор, то в первую очередь необходимо обратить внимание на аккумулятор или масло.
Консистенцию масла легко проверить на щупе – не загустело ли оно. Летнее или старое грязное масло очень даже склонны к этому.
Зимой следует применять масла с низкой вязкостью – не больше 10W. Они рассчитаны на температуру до –25 градусов. Для более суровых температур есть 5W и 0W. Помните правило: ниже вязкость – выше прокачиваемость «на холодную» по системе.
Хотя возможен вариант, когда в моторе свежее зимнее масло от солидного производителя, но оно тем не менее загустело. Вывод один – это откровенный «левак».
Но бывает, что сразу заменить масло оказалось невозможным (мало ли, какие обстоятельства), а автомобиль всё равно должен ехать.
Есть способ дотерпеть «на ходу»: как только встанете на парковку на ночь, залейте в картер в ещё тёплое масло 100-200 мл бензина – он растворится и разжижит смесь. Утром при прогреве бензин попросту испарится без вредных последствий.
Когда же канистра с новым маслом будет уже у вас в руках, можно визуально убедиться в его качестве: оставить канистру на ночь на свежем воздухе (на морозе), а утром отвинтить крышку и проверить содержимое. Если оно превратилось в откровенно густую массу, а то и того хуже, в нём обнаруживаются ледышки – эксплуатация такого масла недопустима.
2. Слабый аккумулятор
Если с маслом полный ажур, а вал всё равно плохо крутится, то, возможно, проблема в аккумуляторе, который в этот момент находится в одной из трёх классических ипостасей: разряжен, изношен или заводской брак.
Сначала поставьте батарею на ночь на зарядку. Если утром он по-прежнему «не тянет», то смело его выбрасывайте и покупайте новый (или, как минимум, отложите его до лета, если он, конечно, доживёт).
Подобная проблема с новым аккумулятором – однозначно брак, и тут ничего не исправишь (по крайней мере, в домашних условиях).
А вот старому, исправно прослужившему несколько лет, можно оказать «первую помощь», подлив концентрированной кислоты (при условии, что аккумулятор обслуживаемый) – то есть довести концентрацию электролита до зимней нормы. Однако, чтобы провести данную процедуру правильно и безопасно, стоит обратиться в соответствующий сервис.
Частенько вернуть аккумуляторной батарее летнюю эффективность поможет «ночёвка дома» или отогревание в ёмкости с тёплой водой (в экстренной ситуации). Отогретый аккумулятор значительно повышает шансы на успех.
Нелишне проверить контакты клемм. Рекомендуется не только зачистить и хорошо обтянуть вывод аккумуляторной батареи и контактное кольцо, но и проверить крепление толстых проводов, тянущихся от стартера к кольцу. Образовавшаяся окисная плёнка под гайкой крепления может ограничивать стартерный ток. Чем чище контакты и клеммы, тем больший ток пойдёт от батареи на стартер, и тем веселее будет крутиться движок. После очистки клемм аккумулятора будет нелишним смазать их графитовой смазкой или хотя бы обычным литолом.
Если машина с простым зажиганием, нелишне заглянуть под крышку трамблёра – нет ли окислений. Заодно посмотреть и бегунок.
3. Проблемы с системой зажигания
А бывает, что и стартер бодро крутит, и масло подходящее, а машина не заводится.
Обратите внимание, не слышно ли характерных хлопков. Даже единственный хлопок указывает на неисправность в системе зажигания.
Тогда перво-наперво чистим и прокаливаем свечи (заодно удостоверяемся в правильности межэлектродных зазоров) или заменяем их на новые.
Также проверьте свечные провода: лучше, если они будут силиконовыми и с меньшим сопротивлением.
Но! В некоторых современных моделях с сопротивлением не поиграешь – умный управляющий процессор воспримет уменьшение сопротивления как ошибку и вообще откажется «руководить» зажиганием.
Может оказаться необходимым подрегулировать зажигание. Но этот вопрос, как и другие возможные проблемы, надо решать со специалистами, у которых есть и стробоскоп, и сканер, и специальный стенд, и прочие прибамбасы.
Главное, не тянуть с ремонтом до сильных холодов.
4. Некачественный бензин
Некачественный бензин. Что поделать, такое, к сожалению, у нас не редкость – когда топливо оказывается разбавленным водой, ослиной мочой или ещё чем-то. По лету это ещё терпимо. Но зимой за время стоянки такая «добавка», как вода, непременно замёрзнет в топливной системе, и хоть зазаводись.
Если есть подозрения к качеству бензина, плесните немного топлива на землю и проведите над пятном зажжённой спичкой на расстоянии нескольких сантиметров. Вспыхнуло – значит, более-менее нормально. Нет – поздравляю: в бак вашего авто залит коктейль Василия Алибабаевича.
После очередной заправки бензином убедитесь, что при резком нажатии на педаль газа не «тарабанят» клапана. Если слышен их характерный стук – есть риск, что к утру такая смесь замёрзнет. Так что старайтесь всегда заправляться на проверенных АЗС.
И ещё. В мороз не стоит начинать запуск сразу с проворачивания стартера. Для начала немного разогрейте замерзший аккумулятор, нагрузив его, к примеру, включением фар на несколько секунд. А вот в момент непосредственного пуска двигателя надо, чтобы было выключено максимальное количество электрооборудования.
Если после успешного запуска мотора на приборной панели загорелась лампочка «нет давления», и появился характерный лязг – а это верный знак того, что масло, выброшенное вначале маслонасосом, не заменяется из картера новым – двигатель надо срочно глушить. Возможно, под маслонасосом образовалась воздушная яма, и мотор может попросту заклинить.
5. Отсутствие «дружбы» с головой
Те, у кого проблема, соответствующая этому пункту, могут, в принципе, и вовсе не читать эту тему, и вообще ничего не читать, никого не слушать, ничему не учиться. Все равно не поможет. Но, надеюсь, среди тех, кто это прочёл, таковых нет.
Плохо запускается двигатель на холодную
Затрудненный пуск двигателя на холодную может проявляться в различных условиях. В первом случае машина с трудом заводится после длительного простоя, например, после ночной стоянки. Во втором случае запуск сильно осложнен после того, как двигатель был прогрет до рабочих температур, затем мотор остыл и плохо заводится при повторной попытке его пуска.
Дополнительно стоит отметить, что «на горячую» с запуском двигателя любые проблемы могут полностью отсутствовать. Также стоит учитывать и наружную температуру воздуха, особенно если машина не заводится зимой.
Содержание статьи
Основные причины плохого пуска
Список причин, по которым холодный двигатель плохо заводится, достаточно широк. Перед началом диагностики необходимо точнее локализовать неисправность. Убедитесь, что аккумуляторная батарея заряжена, стартер ровно (с одинаковой скоростью) крутит двигатель. Дополнительно стоит исключить возможность заправки низкосортным бензином.
Подача топлива
Проблемы с запуском мотора могут возникнуть как в результате того, что отсутствует подача топлива, так и по причине сбоев в процессе его воспламенения в цилиндрах двигателя. Что касается топливоподачи, то горючего может быть слишком мало для запуска. Также возможен вариант, когда свечи зажигания заливает избытками топлива.
- Начать проверку стоит с того, чтобы убедиться в наличии выхлопа. Если из выхлопной трубы появляется легкий дымок после вращения стартером, тогда это указывает на то, что подача топлива в цилиндры присутствует.
- Следующим шагом становится выкручивание свечей зажигания. Свечи нужно выкрутить после неудачной попытки завести двигатель. Если свеча залита бензином, тогда это зачастую может указывать на проблемы с герметичностью форсунок или зажиганием. Проверьте целостность самих свечей и высоковольтных проводов, а также убедитесь, что на свечах есть искра. Сухая свеча зажигания укажет на то, что топливо в цилиндр не подается.
- Препятствовать нормальной подаче горючего в двигатель могут также засоренные фильтры грубой и тонкой очистки, а еще неисправные или сильно закоксованные инжекторные форсунки. Топливо может также не поступать в двигатель по причине того, что произошло резкое снижение производительности бензонасоса. Это означает, что топливный насос не создает нужного давления. Для выяснения причин потребуется проверить давление топлива в рампе и сам бензонасос.
Дополнительным нюансом может являться подсос воздуха в топливной системе. Необходимо исследовать магистрали на предмет повреждений, загибов, трещин и т.д. Подтекание бензина выступает явным признаком потери герметичности топливопроводов.
Электронные датчики
Инжекторная система электронного впрыска оснащена специальными датчиками, благодаря которым реализовано взаимодействие с ЭБУ двигателем. Выход отдельных электронных компонентов из строя может привести к тому, что на блок управления подаются неправильные сигналы и двигатель не получается завести.
Если мотор не заводится, тогда необходимо проверить несколько датчиков:
Также необходимо параллельно произвести чистку дросселя, проверить воздушный фильтр и клапан ХХ. Самостоятельную диагностику датчиков можно осуществить при помощи мультиметра.
Проверка зажигания
Двигатель может не запускаться в том случае, если неисправен распределитель зажигания. Данная неисправность проявляется таким образом, что при вращении стартером не происходит так называемого схватывания, то есть не присутствуют признаки одиночных попыток воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.
Также стоит уделить внимание выставлению угла опережения зажигания, ремню ГРМ и его приводу. В отдельных случаях стоит произвести проверку состояния системы изменения фаз газораспределения (при наличии таковой). Катушку зажигания можно проверить при помощи мультиметра.
Снижение компрессии
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя является последствием естественного износа или повреждений силового агрегата. Мотор с низкой компрессией не заводится «на холодную», так как происходит сильное увеличение зазоров между деталями в цилиндре. Другими словами, в камере сгорания не удается достичь нужного давления для воспламенения рабочей смеси в момент пуска.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самостоятельно измерить компрессию двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных способах измерения компрессии в цилиндрах, а также получите ряд советов и рекомендаций для правильного осуществления указанной процедуры.
Частыми причинами указанной неисправности может выступать разрушение поршня, поломка или залегание поршневых колец, прогар клапана ГРМ, износ стенок цилиндров и т.д. Низкая компрессия чаще проявляется при холодном пуске, но также может присутствовать постоянно (при попытке завести сильно изношенный мотор «на горячую»). Двигатель с подобной неисправностью наиболее сложно завести в условиях низких температур. Для точной диагностики компрессию нужно мерить.
Читайте также
Как завести двигатель в мороз
Почему двигатель может не заводиться при низких температурах: возможные причины и неисправности. Как правильно запускать промерзший мотор после стоянки.
Что делать, если машина не заводится на морозе
ЗАКРЫТЬ
Вот несколько советов и уловок, которые помогут вашему автомобилю двигаться, если у него проблемы в холодную погоду.
Wochit
Если вы проснулись в среду утром и ваша машина не заводится, вы не одиноки.
Десятки людей пишут в Твиттере и отправляют сообщения Argus911, чтобы сообщить, что их автомобили не заводятся после того, как температура упала до минус -25.
«Когда на улице так холодно, с вашей машиной может что-нибудь случиться, но большая проблема — это аккумулятор», — сказал Род Саммонс, консультант по обслуживанию шин.Если у вас старая батарея, это может стать большой проблемой.
«Если у вас вообще разряженная батарея, машина просто не заводится», — сказала представитель AAA Южной Дакоты Мэрилин Бускол. Она рекомендует приобретать новую батарею каждые три года.
Люди пытаются выбраться из сугроба во вторник днем, 29 января 2019 года, на Гранд-Ривер-авеню в Ист-Лансинге, штат Мичиган [Мэтью Дэ Смит / USA Today Network / Lansing State Journal] (Фото: Мэтью Дэ Смит / Lansing State Journal)
Подробнее: Су-Фолс холоднее Антарктиды и холоднее, чем вершина Эвереста
Если вы не думали о будущем и просыпаетесь от машины, которая не заводится, вот несколько вещи, которые вы можете сделать:
Перейти. Саммонс говорит, что прыжок от друга или эвакуатора часто помогает.
«Если в аккумуляторе хоть сколько-нибудь осталось жизни, его можно спрыгнуть», — сказал он.
Некоторые местные предприятия, в том числе Schulte Subaru, предлагают бесплатный старт по телефону 605-275-4040.
В автосалон поступило 15 запросов на запуск автомобиля по состоянию на 10 часов утра, как сообщила администратор Эшли Саатхофф.
«Мы рассылаем всех, кто может пойти, включая продавцов», — сказала она.
И примечание о следующем: всегда полезно иметь соединительные кабели в задней части автомобиля.
ЗАКРЫТЬ
Полярный вихрь не только приносит минусовые температуры в некоторые части Среднего Запада, некоторые штаты даже не будут получать свою почту.
США СЕГОДНЯ
Принесите в автомагазин. Принесение вашего автомобиля в автомагазин — лучший способ определить, в чем именно проблема, сказал Сэммон, но это также может иметь положительный побочный эффект.
«Иногда все, что нужно, — это принести его в магазин и дать ему прогреться в течение нескольких часов, и все готово», — сказал он.
Удерживайте ключ в замке зажигания 10 секунд. В холодную погоду моторное масло густеет и перестает течь. По словам Бусколя, влага в топливных магистралях может замерзнуть и вызвать засорение, в результате чего двигатель не запустится.
«Чтобы завести машину в морозную зимнюю погоду, сначала выключите все аксессуары, такие как обогреватель, радио и свет», — сказала она. Затем вставьте ключи в зажигание, поверните и удерживайте ключ до 10 секунд. Если это не сработает, подождите минуту или около того, прежде чем повторять процесс.
Возьмите Lyft на работу и лучше спланируйте свой следующий раз. Большинство людей ждут, пока не станет слишком поздно, чтобы думать о том, в хорошем ли состоянии их аккумулятор, сказал Сэммон. Хотя сейчас это может и не помочь, это может помочь вам избежать подобной ситуации в следующий раз, когда температура упадет.
Водитель Lyft Том Анез направился в Су-Фолс, штат Южная Дакота, утром в среду, когда температура поднялась до минус -20. Анез быстро поймал пассажиров, которым нужно было проехать из-за холода.По его словам, два его пикапа были водителями грузовиков, машины которых вышли из строя из-за замерзшего дизельного топлива.
«Всем очень понравился теплый автомобиль, особенно водитель грузовика, у которого не было тепла и было очень холодно», — сказал Анез.
Автобусы Sioux Area Metro также ходят бесплатно по средам.
Подробнее: Работаете во время похолодания? Вот несколько советов.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.argusleader.com/story/news/crime/2019/01/30/what-do-if-your-car-wont-start-cold-south -dakota-nws-weather / 2719642002/
Как охотиться в холодную погоду
Мы с матерью с удивлением наблюдали, как олени хлынули на поле люцерны вдали от засады на кукурузном поле.Мы охотились на государственных землях в Небраске с дульнозарядными устройствами в холодные декабрьские условия. Моя первоначальная догадка привела нас к кукурузному полю, но быстро стало очевидно, что олени предпочитают заснеженную люцерну — кукурузное поле оставалось неподвижным весь вечер, так как люцерна была переполнена оленями. Мы были слишком далеко, чтобы отличить оленей от оленей, но, учитывая, что в поле было больше двух десятков оленей, у некоторых из них были рога.
На следующий день я высадил маму на поле люцерны и посоветовал ей присесть на какой-нибудь сливовый куст, окаймляющий восточный край поля.Северо-западный ветер унесет ее запах с поля, и я был уверен, что с ледяной температурой у нее будет множество возможностей поймать оленей. Поскольку в прогнозе температура была еще более низкой, я посоветовал ей взять лань, если представится возможность.
Поле вскоре начало заполняться оленями, как и накануне вечером, и мама сразу упустила несколько возможностей для оленей. Хорошо, потому что вскоре после этого на поле вышли два денди-бакса. Один был восьмиочковым, а другой — симметричным 10-указателем.Обоим было по три с половиной года, и они начали спарринги, пока мама размышляла, в кого стрелять.
Десятиочковый был заложен в 60 ярдах от дула, когда мама решила его схватить. Она поставила ствол на штатив, зафиксировала перекрестие и нажала на спусковой крючок. Взрыв разбросал стадо, и 10-точечный вскоре остановился в результате точного выстрела. Горячий источник общественного питания принес дивиденды в середине декабря в виде первого маминого оленя — великолепного экземпляра, приближающегося к отметке в 130 сантиметров.
Это не больше
Каждый год, когда прекращается стрельба из ружей, тысячи охотников машут белым флагом и бросают охоту. Они считают, что олени перестали двигаться в дневное время из-за шума из винтовок. Это было заблуждение, с которым я жил в течение многих лет, но я проверил его более 10 лет назад. И с тех пор я поймал много оленей позднего сезона. Главный фактор этих убийств? Еда. Это просто вопрос выживания.
В штатах и провинциях, где зима приносит холодные условия, олени вынуждены посещать источники пищи, чтобы выжить.Самцы и самцы выбегают из колеи и должны подготовиться к предстоящей зиме, увеличив потребление калорий. Если они этого не сделают, они просто не выживут. И хотя зрелые самцы, находящиеся под давлением на земле, посещают источники питания в основном после наступления темноты, они, скорее всего, совершат дневное посещение в какой-то момент в конце сезона, но вы должны быть в седле во время выставки, чтобы заработать.
Отображение горячей еды
Большинство стратегий белохвоста включает изучение аэрофотоснимков, что, безусловно, является отличным способом картирования потенциальных источников пищи в конце сезона без изнурительной работы.Как только вы определите несколько возможностей, проведите разведывательную миссию с малой отдачей. Олени вытаскивают снег, чтобы получить доступ к еде, поэтому ищите места, где олени укоренились. Знак «Свежее» подскажет, какие продукты горячие, а какие нет. Тем не менее, активность оленей в определенных источниках пищи может измениться буквально в одночасье.
Одним из примеров является установка кукурузного поля Небраски, о которой я упоминал ранее. Знаков было много, но олень перешел на люцерну. Я не понимаю, почему они предпочли люцерну кукурузе. Возможно, другой охотник или стая койотов отпугнули их от кукурузы.Такого рода неконтролируемые факторы — это то, чего могут ожидать охотники на государственных землях. Когда из источника пищи с хорошим знаком мало или совсем не видно оленей, найдите другой. Подобно полю люцерны, на котором мама пригвоздила свой олень, последующий источник пищи возвращает вас в игру.
Наблюдать и обнулить
Ничто не снижает ваши шансы на успех быстрее, чем агрессивный подход на незнакомой почве. Обнаружив источник горячей еды, наблюдайте за ним на расстоянии от грузовика или смотровой площадки.Узнайте, где олени входят в поле, где они кормятся и как долго остаются. Если у вас осталось достаточно времени в сезоне, вы можете еще больше сузить его, записав все в журнал. От ночи к ночи баксы могут входить в поля в немного разных местах, но если вы занесете в журнал направление ветра и температуру, то, возможно, сможете найти общий знаменатель для определенных портов въезда. Это станет полезным, если вы окажетесь в нужном месте в нужное время.
Как только вы составите план атаки, двигайтесь в полдень и найдите засаду.Олень может опасаться давления охоты в сезон охоты, поэтому тщательно спланируйте настройку. Сведите к минимуму стрижку, повесьте на деревьях с хорошей задней крышкой, чтобы разбить контур (деревья могут быть довольно голыми в конце сезона) и всегда помните о ветре.
Рассмотрите варианты земли, если на вашем участке нет подходящих деревьев. Я сделал это однажды в январе в прериях Южной Дакоты. С оленьим жетоном в кармане я обнаружил два тюка сена, из которых ели олени. Широко открытая топография означала, что мне придется атаковать землю.Я поставил жалюзи в виде щита в промежутке между тюками, которые олени не грызли, и устроился на вечер.
Примерно за час до наступления темноты в 500 ярдах от нас показались четыре оленя. Они сократили дистанцию всего за несколько минут и вскоре уже ели тюки сена в 14 ярдах от моего бродхеда. Грузовик доставки проехал мимо по близлежащей прерийной дороге, когда я собирался натянуть лук. Олень отскочил на 100 ярдов и остановился. Как только грузовик проехал, они сразу же бросились к тюкам. Я отлично выстрелил в самую большую самку.Моя нестандартная установка сработала как шарм. Уроки? Не упускайте из виду наземную засаду или менее традиционные источники пищи, такие как тюки сена.
Погодные фронты для охоты
Как только вы найдете источник пищи, усеянный оленями, внимательно следите за прогнозом на предмет внезапных изменений погоды. И теплый, и холодный фронт движутся оленями. Приложения для смартфонов позволяют оставаться на связи 24/7. И www.weather.com, и www.wunderground.com — надежные погодные ресурсы.
Олени обычно питаются ночью в течение продолжительных периодов более высоких температур.Но когда приближается похолодание, олени чувствуют изменение атмосферного давления и встают на ноги раньше, чем обычно. Точно так же олени очень хорошо передвигаются, когда продолжительный период холода с сильными ветрами и снегопадом превращается в спокойные и умеренные условия. Итог: фронты увеличивают ваши шансы на дневную встречу.
Back Off
Иногда баксы ходят на поля только по ночам. В этом случае выберите засаду по маршруту между известными зонами рассадки и полем или самим участком.Эти маршруты часто вызывают встречи как поздно днем, так и рано утром. Они также лучше подходят для стрельбы с близкого расстояния, если вы стреляете из лука.
Один из примеров — доллар Южной Дакоты 2010 года моего брата Джо. Он привязал модель доллара к концу сезона. Самец использовал особую тягу, чтобы выйти из поля люцерны, поэтому он просто поставил наземный блайнд рядом с маршрутом выхода оленя. Ветер был попутным, так как до конца сезона оставалось всего несколько дней, поэтому он проскользнул в слепую и отправился на рассветный патруль.Через несколько минут после начала утра 135-дюймовый олень проехал мимо хорошо поставленной шторки, и Джо нанес точную стрелу, быстро опустив ее.
Пробей эту метку
Мое намерение в этой статье не состоит в том, чтобы переписать сценарий конца сезона. Скорее, он должен предоставить вам реальные стратегии, которые моя семья использует, чтобы сбить с ног качественного оленя после шумихи с винтовками. Мы не берем на себя дорогостоящую аренду и не охотимся с элитными экипировщиками. Мы охотимся в основном на государственных землях, а иногда и на приличных частных.Неотъемлемая часть нашей стратегии — охота до победного конца и поиск источников пищи в холодных условиях. Если вам надоело есть бирки, пристегните активный источник еды позднего сезона и ударьте по ним до того, как закончится отсчет времени для выстрела.
Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.
стратегий, которые олени используют, чтобы выжить в зимние месяцы, и что вы можете сделать, чтобы им помочь
Многие из нас поселяются в самом сердце зимы, что означает борьбу с жестоким холодом и снегом.У большинства людей есть друг или член семьи, которые с трудом могут добраться из машины до офиса, не пожаловавшись на то, насколько холодно. К счастью для них, у них есть такая роскошь, как климат-контроль! Белохвостым оленям не так повезло. Они переносят холод и снег 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Неудивительно, что зима может быть разрушительным временем для оленей, так как же они выживают? В этой статье мы обсудим некоторые приспособления оленей, которые помогут им в зимнюю погоду.
Особенности кормления осенью и ранней зимой
Выжить в разгар зимы — нелегкая задача, поэтому олени начинают подготовку к зиме в осенние месяцы.Это когда и деньги, и действительно подталкивают к набору веса, употребляя в пищу продукты с высоким содержанием жира, такие как желуди, когда они есть в наличии. Но не только продукты, которые они едят, помогают им накапливать слой жира. Олень также демонстрирует так называемый обязательный весовой отклик. По сути, все олени начнут превращать пищу в жир, чтобы подготовиться к зиме, независимо от качества доступного питания. Это всего лишь одна из адаптаций оленей, которые помогут им подготовиться к наступающим зимним месяцам.
В частности, у самцов в этот период довольно тяжело, потому что они могут потерять до 25% своего веса в результате погони за самками во время гона.Отчасти это является причиной того, что зрелые самцы поражают источники пищи в дневное время в декабре. Им приходится пытаться восполнить часть жировых запасов, которые они потеряли во время гона, чтобы у них был шанс пережить остаток зимы.
Январь
Хотя январь может показаться вам суровым зимним месяцем, для оленей это только начало. К счастью, у большинства оленей еще достаточно жировых запасов, которые нужно сжечь в январе, но у оленей есть и другие стратегии, которые помогут им сберечь энергию в течение этого месяца.
Как только температура начинает падать, а высота снежного покрова увеличивается, олени резко меняют свое поведение. Олени будут пасти стадо и больше двигаться в светлое время суток, чтобы сберечь энергию, необходимую для поддержания температуры тела. Олень также начнет употреблять продукты с высоким содержанием энергии, такие как соя или кукурузные поля. Эти высокоэнергетические источники пищи не обязательно помогут пополнить их жировые запасы, но они помогут оленям поддерживать калорийность, необходимую им для выживания в течение дня.
Хотя многие из нас представляют себе стада оленей, которые зимой кормятся на собранных соевых бобах или кукурузном поле, сельское хозяйство составляет лишь часть рациона оленей.Так что еще они едят в это энергично напряженное время? Woody Browse — вот ответ. Так что же такое Woody Browse? Woody Browse — это именно то, на что это похоже. Это любой вид древесной растительности, где олени могут пощупывать кончики или верхние почки растения. Тип древесных побегов, которые предпочитает олень, зависит от того, в какой части страны вы находитесь, но некоторыми примерами высококачественных древесных побегов в северных штатах являются саженцы осины, болиголов восточный и, если вы окажетесь на крайнем севере, Канада. тис.Фактически, независимо от количества сельскохозяйственных культур, доступных в вашем районе, древесный побег по-прежнему будет составлять не менее 40% рациона оленя. Олени за сотни лет адаптировались к поеданию древесных бровей, и этот вид кормов помогает поддерживать уровень pH в их очень сложном четырехкамерном желудке. Именно поэтому биологи и менеджеры по охране оленей подчеркивают важность рационального использования среды обитания для оленей. Чем больше вы занимаетесь управлением средой обитания, тем больше лесных коров доступны для оленей.
Еще одна вещь, о которой не задумывается большинство людей, — это то, насколько трудно оленям потреблять достаточно зерна с сои или кукурузы, чтобы выжить. В течение большей части года оленям необходимо потреблять от 6 до 10 фунтов пищи в день. К счастью, в зимние месяцы метаболизм оленей замедляется, поэтому им не нужно потреблять столько еды. Но все же трудно представить, сколько зерен кукурузы или стручков фасоли нужно, чтобы весить хотя бы 3–6 фунтов. Теперь совместите это с тем фактом, что большинство сельскохозяйственных полей вспахиваются после сбора урожая, что еще больше затрудняет поиск отходов зерна.Легко понять, почему woody browse так важен!
Февраль
Большинство людей осознают, насколько жесток февраль для зимней погоды. Метели, снег, низкие температуры и сильный ветер могут стать причиной неприятных дней в этом месяце. Но февраль также может принести хорошую погоду, вселяющую надежду, что весна не за горами. Однако это не обязательно относится к оленям. Олени уже сожгли много зимних запасов жира в январе, поэтому февраль может стать началом неприятностей.
Миграции
Вы не можете думать о белохвостом олене как о стереотипном мигрирующем виде. Обычно, когда люди думают о мигрирующих видах копытных, они думают о карибу, лосях, вилорогах или оленях-мулах. Биологам уже давно известно, что олени в дальних северных штатах, таких как Миннесота, Висконсин, Мичиган, Пенсильвания и Нью-Йорк, будут собираться в стаде и мигрировать в конце января и феврале на пастбища. Эти участки позволяют сотням оленей собираться вместе, что помогает им пережить зиму.Исторически сложилось так, что на площадках для выгула олени были лесные заросли, но они также позволяли оленям создавать коридоры для проезда в и из площадок для выгула. Эти коридоры состоят из проторенных снегом дорожек, которые позволяют легко путешествовать. Легкость передвижения также позволяет оленям легче убегать от хищников, таких как волки. Наконец, загоны также дают оленям повышенную способность к терморегуляции или поддержанию температуры тела, обеспечивая укрытие и позволяя нескольким животным спать рядом друг с другом.
Хотя миграции оленей в северных лесах являются обычным явлением и задокументированы уже некоторое время, считается, что олени в районах с преобладанием сельского хозяйства, таких как Дакота и южная Миннесота, мигрируют в зимние месяцы. Но недавние исследования показали, что в таких штатах, как Северная Дакота и Южная Дакота, большой процент оленей по-прежнему будет мигрировать зимой. Мы обычно думаем о Дакоте как о регионах с преобладанием сельскохозяйственных угодий, так зачем же оленям мигрировать? Что ж, исследования не совсем подтвердили эту гипотезу, но одна из наиболее логичных гипотез связана с едой и укрытием.Как уже упоминалось, многие сельскохозяйственные поля вспахиваются сразу после сбора урожая. Это оставляет бесплодный ландшафт, поскольку в некоторых из этих регионов сельское хозяйство может составлять до 60% землепользования. Тем не менее, у оленей может быть достаточно ресурсов, чтобы нести их в течение большей части января и до февраля, но что произойдет, когда еда закончится? Ты угадал! Пришло время найти более зеленые пастбища, в буквальном смысле. Таким образом, даже олени в регионах с тяжелым сельскохозяйственным производством будут мигрировать в поисках необходимых ресурсов, чтобы пережить остаток зимы.Хотя еда стоит на первом месте, не стоит сбрасывать со счетов важность укрытия в зимние месяцы. Исследования, проведенные в Дакоте, также показали, что вероятность миграции взрослых особей уменьшается с увеличением количества засаженных деревьями участков в пределах их зимнего жилища. Это подчеркивает не только важность лесных массивов для улучшения терморегуляции оленей, но также подчеркивает потенциальную важность древесных трав в зимние месяцы.
марта
В, как лев, вон, как ягненок.Эта старая пословица описывает, почему март является опасной зоной для зимнего выживания белохвостого оленя. Независимо от того, насколько суровыми были декабрь, январь и февраль, олени, на самом деле, довольно хорошо оснащены, чтобы выжить в эти месяцы, независимо от того, какая зимняя погода им навязывается. Олени медленно и стабильно сжигают свои жировые запасы. Затем наступает март. Начало марта по-прежнему, как правило, холодное и неприятное, что означает, что оленям все еще приходится использовать последние запасы жира.Обычно к концу марта температуры повышаются, и тает снег. Повышение температуры означает, что оленям нужно тратить меньше энергии, чтобы согреться, а также означает таяние снега. Уменьшение глубины снежного покрова означает, что оленям будет легче находить еду, потому что у них не так много снега, чтобы добраться до нее. Если в течение марта температура будет стабильно повышаться, олени будут в чистоте и, вероятно, переживут еще одну зиму. Но что, если суровая зимняя погода сохранится в течение всего марта?
Большинство биологов сходятся во мнении, что не обязательно суровость зимы в январе и феврале может быть смертельной для оленей, а скорее то, как долго суровая зима сохраняется до весны.Олени приспособились хранить достаточно жировых запасов, чтобы выжить в предыдущие месяцы, а затем начать восполнять эти запасы после наступления весны в конце марта и апреле. Однако, если суровая зимняя погода будет сохраняться в течение марта, олени могут оказаться в беде. К концу марта большая часть продовольственных ресурсов была исчерпана, независимо от доступных продовольственных ресурсов в этом регионе. Это означает, что, если олени не могут найти никакой пищи, им грозит реальная опасность голода. Итак, что вы можете сделать, чтобы помочь оленям в этот стрессовый период?
Что можно и нельзя кормить оленями
К сожалению, когда дело доходит до попыток помочь оленям пережить суровую зиму, больше нельзя делать.Самый большой запрет — НЕ кормить оленей большим количеством высококалорийной пищи, например, очищенной кукурузы. Каждый год одна и та же история; вы слышите о ком-то с добрыми намерениями, разносящем очищенную кукурузу для оленей, чтобы помочь им пережить зиму, но затем вы обнаруживаете несколько мертвых оленей всего в нескольких футах от кучи кукурузы. Вы можете спросить себя, почему олени могут выжить, просто питаясь отходами зерна и кукурузой на корню, но очищенная кукуруза представляет собой серьезную угрозу для выживания? Хотите верьте, хотите нет, хотя кукуруза представляет собой высокоэнергетический источник пищи, который может помочь оленям пережить энергетически напряженные периоды времени, такие как зима, в целом кукуруза — не лучший корм для оленей.Это потому, что кукуруза плохо переваривается и меняет pH в желудке. В свою очередь, состав бактерий в желудке оленей должен измениться, чтобы помочь им переваривать кукурузу. Когда олени питаются отходами зерна, они обычно не потребляют достаточно кукурузы с достаточно высокой скоростью, чтобы причинить какой-либо вред. А когда олени питаются стоячей кукурузой, они также обычно потребляют части стеблей кукурузы, которые служат грубым кормом и помогают оленям поддерживать pH в желудке. Проблема в том, что олени имеют практически неограниченный доступ к очищенной кукурузе.Они будут есть слишком много кукурузы, не имея в наличии грубых кормов, что увеличивает pH в желудке оленя настолько быстро, что может убить оленя. Это изменение pH, известное как ацидоз, приводит к почти мгновенной смерти оленей. Хотя у этих людей добрые намерения, их действия смертельно опасны.
Вообще говоря, кормление диких животных приносит больше вреда, чем пользы. Поэтому избегайте кормления оленей кучами кукурузы, чтобы помочь им пережить суровые зимы. Но не волнуйтесь, это не так уж и плохо, потому что есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь оленям пережить зиму, особенно если у вас есть возможность управлять своим охотничьим имуществом.
Одна из самых простых вещей, которую вы можете сделать, — это засеять некоторые участки кормов кукурузой или бобами и оставить их стоять на всю зиму. В зависимости от размера участка они могут служить важным пищевым ресурсом в течение зимы. Если у вас нет возможности сажать участки для кормления, на которых вы охотитесь, но сельское хозяйство по-прежнему процветает, поговорите с фермером о заключении сделки, чтобы оставить немного кукурузы или бобов. Это может быть что-то столь же простое, как оплата фермерам убытков из-за того, что они не собрали определенное количество урожая.Кто знает, возможно, вам даже повезет, и фермер сделает это бесплатно для вас.
Более постоянное решение — управление средой обитания. Разговор с биологом и лесничим в вашем районе поможет вам лучше понять, какие части вашей древесины и какие конкретные деревья, возможно, необходимо вырубить. Рубка древесины для улучшения среды обитания может показаться нелогичной, но на самом деле рубка древесины позволяет солнечному свету попадать на лесную подстилку и инициировать рост подлеска. Восстанавливается высококачественный олень, в том числе важные древесные породы.Помните, олень не может есть ничего выше пяти или шести футов над землей, поэтому, если вы войдете в лес и сможете ясно видеть на сотню ярдов или более без какой-либо растительности, препятствующей обзору, то вы не даете никакой еды. или укрытие для вашего оленьего стада. Управление средой обитания требует больших усилий, но также имеет долгосрочные преимущества.
Хотите верьте, хотите нет, у оленей есть несколько приспособлений, и они довольно хорошо экипированы, чтобы пережить зимние месяцы. Но даже со всеми этими приспособлениями они все равно могут оказаться в беде, если зимняя погода сохранится до конца марта и апреля.Хотя вам следует избегать кормления оленей, чтобы помочь им выжить, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, если беспокоитесь о том, что олени перезимуют на вашем охотничьем участке. Если у вас есть возможность, убедитесь, что вы оставляете урожай, такой как соя и кукуруза, на всю зиму. Это продукты с высоким содержанием калорий, которые помогут оленям выжить. Вам также следует подумать о том, чтобы управлять средой обитания, чтобы обеспечить укрытие и древесный покров в течение этих месяцев. Олени — удивительные животные, и, надеюсь, эта статья поможет вам лучше понять, как они могут пережить суровые зимы!
Низкая температура почвы и окна для посадки кукурузы | CropWatch
Приближается середина апреля, а дни медленно становятся длиннее.Но, независимо от календаря, температура почвы на 4 дюйма в начале этой недели колебалась около 40⁰F, а семидневные минимумы оставались близкими к нулю. Наши надежды на скорейшее начало посевной кукурузы могут оказаться тщетными. Тем не менее, прогнозируемые более высокие температуры быстро снимут наши опасения и послужат стимулом для хорошего начала посевного сезона. Здесь мы обратимся к нашему мнению о посеве кукурузы на холодных почвах, а также к вопросу из заголовка: всегда ли лучше всего сажать рано?
Что делать, если он остается прохладным и влажным?
О чем нам нужно помнить, когда мы думаем о посадке кукурузы? Этот вопрос был обобщен в прошлом году в CropWatch.Давайте рассмотрим некоторые из замечаний, которые мы тогда сделали.
Перед посадкой проверьте прогноз погоды и температуру почвы в вашем районе. Целесообразно проверять температуру почвы на каждом поле рано утром, которое вы собираетесь засеять. Влажные почвы или поля с большим количеством растительных остатков, как правило, имеют более низкую температуру почвы по сравнению с более сухими почвами или полями с меньшим количеством растительных остатков. Проверьте этикетку с семенами или узнайте у своего дилера по семеноводству холодоустойчивость ваших гибридов кукурузы. Имейте в виду, что гибриды различаются по переносимости холода, и шкалы оценок компаний различаются.Холодные тесты могут помочь определить жизнеспособность семян. Давайте рассмотрим идеи о холодовом стрессе.
Холодовой стресс в кукурузе — имбибиционное охлаждение
В первую очередь, безусловно, более холодостойкие гибриды. Однако имейте в виду, что «впитывающее охлаждение» — это физическое явление, которое может преобладать над генетикой. Набухание воды происходит в течение первых 48 часов после посадки семян. После посадки семена кукурузы нуждаются в двухдневном (48-часовом) окне, когда температура почвы на глубине посадки не опускается намного ниже 50 ° F.Когда температура почвы упадет намного ниже 50 ° F в течение двух дней, переохлаждение может повлиять на прорастание семян и последующий рост рассады (, рис. 1, ). Во время осмотической фазы поглощения воды, которая начинается примерно через 48 часов после окончания начальной фазы поглощения воды, риск переохлаждения приближается к нулю. После этого температура ниже 50 ° F может замедлить прорастание и задержать появление всходов. Это может привести к более длительному воздействию почвенных патогенов, особенно на сырых влажных почвах.Если вы ожидаете последнего, обработайте семена фунгицидами хотя бы на первых засеваемых вами кукурузных полях.
Когда семена кукурузы впитывают (впитывают) воду, клеточные мембраны растягиваются, а клетки расширяются. Когда поврежденная клеточная мембрана восстанавливается, она может не вернуться к своей нормальной форме и размеру. Это может создать «протекающую» ячейку. Вода является самой плотной при температуре около 39 ° F, поэтому, когда она впитывается холодной водой, это может привести к дополнительному повреждению мембраны. Эти разорванные мембраны могут возникать в клеточных стенках и митохондриях.У растений это действие может нарушить ферментативное преобразование зародыша / эндосперма в энергию, но в основном приводит к утечке растворенных веществ клеток и сахаров. Это, в свою очередь, может снизить скорость роста и помешать росту проростков.
- Споры ведутся о том, какая конкретная температура и время вызывают переохлаждение. Однако семена кукурузы, которые впитывают холодную воду (ниже 40 градусов) в первые 48 часов после посадки, несомненно, страдают.
- Посадка, когда температура почвы выше 50 ° F — и не ожидается, что она упадет намного ниже этого значения в следующие 48 часов — снимает опасения по поводу имбибиционного охлаждения, влияющего на всхожесть кукурузы.Некоторые ученые предполагают, что кукуруза не пострадает при температуре почвы ниже 41 ° F; тем не менее, определенно существует определенный риск травм из-за впитывающего переохлаждения при таких низких температурах.
Окна для посадки кукурузы: всегда ли лучше ранняя посадка?
Мы много узнали о сроках посева кукурузы за последние 5–10 десятилетий. Ранние сроки посадки были ограничены необходимостью обработки почвы для борьбы с сорняками и улучшения контакта семян с почвой. Кроме того, более поздняя посадка помогла избежать вредных насекомых-вредителей кукурузы — e.g., корневые черви кукурузы — и, вероятно, помогли нам избежать патогенов, связанных с холодными влажными почвами. Более крупные фермы, инновации в посадочном оборудовании, более холодоустойчивые гибриды и улучшенные гербициды, фунгициды и инсектициды позволяют нам сажать с каждым годом все раньше и раньше. Кроме того, изменчивость климата проявляется в беспрецедентных колебаниях температуры и количества осадков, вынуждая нас изменить наши предположения. Одно из этих предположений заключается в том, что ранняя посадка всегда лучше.
Фигура 2.Связь между датой посадки и относительной урожайностью (в процентах от максимума) для трех групп участков в штате Айова: Северная Каролина – Северо-Восток, Северо-Запад – Ц и Ю – Ю – Ю. Отдельные исследовательские площадки были расположены на исследовательских фермах Университета штата Айова на северо-западе (NW) около Сазерленда, северо-центральном (NC) около Kanawha, на северо-востоке (NE) около Nashua, в центре (C) около Эймса, на юго-западе (SW) около Lewis, и юго-восток (SE) около Crawfordsville. Взято из: Рисунок 2, Abendroth et.al. 2017. Вертикальные линии представляют оптимальные даты для посадки на северо-запад, центральный и юго-западный IA.
Новое резюме данных о дате посадки из Айовы предполагает, что вместо того, чтобы думать о конкретной дате как об оптимальной для посева — с определенным снижением урожайности, которое, несомненно, последует, — мы должны рассматривать буферные периоды вокруг оптимальных сроков посадки как временное окно, в течение которого кукуруза урожайность оптимизирована. Эта концепция позволяет нам думать о временных рамках, в течение которых оптимизируется урожай, и может помочь учесть годовые колебания, текущие погодные условия и прогнозы погоды.
Мы понимаем, что Небраска — это не Айова, но мы можем рассматривать северо-западный, центральный и юго-западный районы Айовы как «почти эквивалентные» районы большей части восточной Небраски.(См. , рис. 2, , адаптировано из статьи из Айовы.) Оптимальные сроки посадки для получения потенциальной урожайности не менее 98% с 15 апреля по 9 мая для северо-запада и центральной части штата Айова; с 17 апреля по 8 мая для юго-запада Айовы; и с 12-30 апреля для северных районов центральной и северо-восточной Айовы. Для достижения как минимум 95% потенциала урожайности эти диапазоны простираются с 15 апреля по 18 мая для северо-запада и центральной части Айовы; с 12 апреля по 13 мая для юго-запада и юго-востока Айовы; и с 12 апреля по 5 мая для северных районов центральной и северо-восточной Айовы.
Производитель кукурузы, заинтересованный в точной настройке управления сроками посева кукурузы, должен дождаться условий, позволяющих 48-часовые окна температуры почвы 50 ° F и выше. В конце концов, в конечном итоге точная настройка управления датами посева связана не с датой посадки ПЕРВОГО поля, а с тем, когда вы сможете засеять ПОСЛЕДНЕЕ поле! Если вы подождете, пока прогнозируемая температура почвы будет выше 50 ° F на оставшуюся часть посевного сезона (и, конечно, чтобы не «грязь» в семенах), вы, вероятно, засеваете свое первое поле позже, чем начало оптимального период и, следовательно, потребуется больше периодов без дождя после этого, чтобы засеять остальные поля.Воспользуйтесь преимуществами 48-часового окна с температурой почвы 50 ° F и хорошими условиями посадки, чтобы сроки посадки кукурузного поля на всей ферме приходились на оптимальные периоды, как показано в статье Айовы.
CropWatch публикует средние дневные и еженедельные значения температуры почвы (предоставленные Климатическим управлением штата Небраска) в форматах карт и таблиц для участков по всему штату. Обязательно проверяйте температуру почвы в поле сразу после рассвета — даже если используете дешевый термометр для мяса. График посадки основан на тех и 48-часовом прогнозе.
Возьми это в поле
Что касается прохладных почв и сроков посадки кукурузы, для достижения наилучших результатов начинайте сажать более холодостойкие гибриды кукурузы, когда температура почвы достигает отметки 40 ° C, а краткосрочный прогноз предусматривает теплые дни, которые будут продолжать повышать температуру почвы. Если температура почвы достигает отметки 40 ° C, а прогноз погоды предусматривает холодные влажные условия в течение следующих 48 часов, температура почвы, вероятно, упадет, и посадку следует отложить до повышения температуры.
Иногда оптимальная дата посадки для данного года может приходиться на май! Ранняя посадка — не всегда лучший вариант!
Дополнительную информацию о посеве сои см. В этой статье CropWatch за 2017 год.
Номер ссылки
Абендрот, Лори, Дж., Кришна П. Воли, Энтони Дж. У. Майерс и Роджер У. Элмор. Окна рекомендаций по срокам посадки кукурузы на основе урожайности для Айовы. Растениеводство Корма Дерновая трава Управление. Том 3. doi: 10.2134 / cftm2017.02.0015. (Скачать статью)
охота на срезанных кукурузных полях Архив
У вас уже есть ритм? Вы, так сказать, снова в седле? Когда дело доходит до охоты с луком, кажется, что может потребоваться неделя или две, чтобы, наконец, привыкнуть к более раннему пробуждению, научиться спокойно ходить по пересохшим листьям и усовершенствовать искусство терпения, малого движения и тишины.Наступает сезон поклона, и готовы вы или нет, это не касается оленей и, что более важно, быстротечного октября. Охота на оленей в октябре как таковая длится недолго, и чаще всего несколько возможностей остаются без признания и «захвата». Худшая из этих упущенных возможностей — это охота на оленей холодных фронтов в октябре.
Копнув глубже, многие охотники поймут, что быстро меняющееся поведение оленей… а не само время позволяет нам воспринимать октябрь как короткий.В течение первой части месяца или около того существуют закономерности, источники пищи все еще нетронуты, и, похоже, есть очень реальная возможность заработать доллар. Однако с приходом второй и третьей недели октября все меняется. Изменяющаяся погода, еда, гормоны, ландшафт и многое другое создают список факторов, которые, кажется, меняют все, что мы знали о нашей собственности и оленях, собирающихся в октябре. Вторая и третья неделя октября (10 октября, -е, — 24, -е, ), похоже, бросают охотникам кривый мяч.
Желуди, убранные сельскохозяйственные поля, более прохладная погода, разная привлекательность кормовых участков, непереносимость из-за повышенного тестостерона и, конечно же, давление приближающейся колеи, кажется, настолько сильно искажает поведение оленей, что они сами не понимают, что происходит…. не говоря уже о нас, охотниках, пытающихся во всем разобраться. Если бы кто-то точно понял, как охотиться на Октябрь, вы бы знали абсолютный авторитет в этом вопросе, но никто никогда не сможет понять это полностью. Почему? Вы не можете контролировать Мать-Природу…
Что такое холодный фронт?
По определению (для охотника) Cold Front — это ответ матери-природы на мольбу охотника о милосердии.Изогнутый шар за кривым шаром, Мать-Природа, без сомнения, провела нас через звоночек, но приятно, когда она отвечает на наши молитвы. Холодный фронт — это, так сказать, спасительная милость охотника. Когда движение оленей кажется замедленным или непредсказуемым, холодный фронт — это внезапный рывок, который заставляет оленей и, что более важно, взрослых самцов встать на ноги.
A Холодный фронт — продвигающаяся масса холодного воздуха за кромкой теплого сектора системы низкого давления.
Когда нужно охотиться на холодном фронте?
Отличный источник информации о погодных условиях и холодных фронтах для охотников — Weather Underground.Настройте 10-дневный прогноз погоды, чтобы отображать температуру, вероятность осадков, давление, скорость ветра и влажность также может быть преимуществом. Охотники ни в коем случае не метеорологи, но знание самых простых вещей может иметь огромное значение для действий, свидетелями которых вы станете в лесу.
https://www.wunderground.com
На снимке хорошо видно, когда наступает холодный фронт. Этот график был экспортирован из штата на Среднем Западе в этом, 2016 году, фактически на прошлой неделе с даты публикации этого блога.С периода вторника 4 -го до пятницы 7 -го вы можете увидеть период высокой температуры, колеблющейся около 80 градусов или около того. Днем пятницы знаменует вход и прибытие фронта. При прохождении фронта обычно наблюдается как падение температуры> 5-10 градусов, так и повышение давления. Вы также увидите плохую погоду или увеличение количества осадков по мере прохождения фронта. Снижение температуры — не обязательно главный вывод или причина того, что холодный фронт настолько продуктивен.
Обратите внимание на дни до наступления холодного фронта. Вы охотились в эти дни раньше… в те же скучные, долгие и жаркие дни, которые обычны в октябре. Низкие 80-е Высокие 70-е в течение дня в течение нескольких дней подряд плюс сочетание плохой погоды по мере приближения фронта означает, насколько «продуктивным» будет холодный фронт. Движение оленей будет медленным или тем, что вы обычно испытываете в течение нескольких дней. Во время непогоды олени испытывают сильный стресс. Когда небо раскрывается (суббота-воскресенье), давление возрастает и температура резко падает, олени будут рады встать на ноги, особенно, чтобы питаться доступными источниками пищи.
Это относится к случаям, когда вы должны охотиться на оленей на холодных фронтах, но не «где». К сожалению, «где» немного сложнее, чем «когда», и подвержено гораздо большему количеству мнений и вариаций.
Охота на оленей на холодных фронтах: главный вопрос — где
Итак, до этого момента мы говорили вам, «когда» вы можете имитировать внезапный кашель или взять выходной на работе, но следующий важный момент, который нужно решить, — это «где». Куда вы должны пойти олл-ин на то, что кажется вашим единственным и лучшим шансом на выигрыш в октябре.Хотя мы не можем дать вам однозначного ответа, что является верным местом для стоянки костров, мы можем предложить множество хорошо продуманных и проверенных предложений.
В то время как октябрь предваряет долгожданные насыщенные событиями недели в ноябре, большая часть активности оленей в этом месяце сосредоточена вокруг одного… ЕДА. В течение этого периода времени конкурируют два крупных источника пищи, а третий будет добавлен в смесь, если он доступен. В первую очередь, желуди и срезанные кукурузные поля должны быть в поле зрения охотника, но также могут быть добавлены кормовые участки.
Желуди
Еженедельная «Неделя 2» с 10 по 16 октября | Октябрьские холодные фронты и желуди
(видео) — С приближением второй недели октября стратегии должны измениться соответствующим образом. На этой неделе присутствуют два основных игрока: желуди и октябрьские холодные фронты.
Желуди являются основным продуктом питания оленей в октябре. Белые и красные дубовые желуди падают с навесов из зрелой древесины по всему ареалу Уайттейла, обеспечивая постоянный и надежный источник пищи.К сожалению, это также изобильный источник пищи… а это означает, что небольшая упаковка углеводов, известная как желудь, может обернуться катастрофой для охотников. Доступность этого обильного источника пищи означает, что оленям не нужно очень много работать или перемещаться очень далеко, чтобы добраться до источника пищи. Когда олени сидят на желудях, их может быть очень сложно нарисовать, но с помощью некоторых элементов ландшафта, таких как пальцы, седла, гребни, воронки, дно ручьев и переходные участки, это можно сделать. Еженедельник Trail Cameras Weekly от Muddy TV затрагивает эти особенности и то, как желуди с добавлением холодного фронта могут означать успех.
Срезанные кукурузные поля
Whitetail 101 S1 E8, «Октябрьские холодные фронты» | Лучший способ охоты Октябрьские холодные фронты
(видео) — В выпуске «Уайттейл 101» на этой неделе Билл Винке обсуждает октябрьскую тактику охоты с луком, источники пищи и октябрьские холодные фронты.
Подрезанные кукурузные поля, обычное место в это время года, являются одним из немногих источников пищи, которые могут оторвать оленей от желудей. Как упоминает Билл Винке в видео с телеканала Muddy TV «Whitetail 101», свежескошенное кукурузное поле предлагает «легкую уборку» оленей.Пропущенные зерна и поврежденные початки кукурузы могут привести к тому, что значительное количество пищи останется разбросанным по спутанным стеблям. Комбайн, покидающий поле, является обеденным звонком для оленей и способен вытаскивать скот из древесины для быстрого обеда. Опять же, прохождение холодного фронта с некоторой плохой погодой в прогнозе может просто подтолкнуть фермера к быстрому урожаю, а это означает, что у вас будет срезанное кукурузное поле, на котором можно охотиться, пока олени охотятся на холодных фронтах, и оба толкают оленей на ноги, чтобы их кормить.
Участки с зелеными продуктами
Погоня за трофеями S6 E6, «Close Calls» | Близкие встречи со взрослыми оленями штата Айова
(видео) — На этой неделе в программе «Погоня за трофеями Мадди» несколько членов команды провели отличные встречи, близкие встречи и сделали фотографии зрелых оленей Айовы с камеры слежения.
Как всегда, хорошо засаженный кормовой участок с правильными видами животных в правильном месте всегда может стать динамитным местом, где можно сесть, когда олени встанут на ноги.Как вы можете видеть в 6-м эпизоде «Погоня за трофеями», команда встречает несколько баксов из списка попаданий, которые перемещаются по загонам с едой, вокруг них и к ним. Клевер, капуста и овес могут привлекать оленей в течение октября и даже в ноябре и позже. Это особенно актуально для лет с низким урожаем желудей или в районах с небольшим количеством спелой древесины и сельскохозяйственных культур. Пищевые участки, подобные тем, которые вы видите в этом эпизоде, отлично подходят в качестве промежуточных площадок и переходных участков, поскольку олени начинают проникать в более крупные области, такие как срезанные кукурузные поля или дубовые равнины.
Следящие камеры скажут вам, где
В целом секрет совершенствования охоты на оленей на холодных фронтах и охоты с луком в целом в октябре во многом зависит от данных вашей следовой камеры. Как вы заметили во всех еженедельных видео об охоте на оленей и веб-шоу на Muddy TV на этой неделе (Trail Cameras Weekly, Whitetail 101 и Trophy Pursuit), все они передавали разведданные и информацию со своих следовых камер, чтобы подтвердить свои наблюдения и прогнозы.
Послушай совета и сделай себе одолжение.Настройте следящие камеры на основе доступных источников пищи. Ожидайте октябрьского холодного фронта и основывайте свою охоту на самой свежей информации, которой вы располагаете … вы не пожалеете об этом.
Лучшая тактика для охоты с луком в холодную погоду
22 декабря 2010 г.
Курт Уэллс
Чем холоднее погода, тем больше она нравится некоторым (безумным) лучникам — и не зря!
Курт Уэллс
Радар этого прекрасного молодого оленя из Северной Дакоты был в режиме повышенной готовности, но он все же рискнул оказаться в пределах досягаемости моего импровизированного наземного слепого.Я был счастлив забрать его прямо перед Рождеством. |
Вглядываясь в САМЫЙ БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ , известный человечеству, я, казалось, искал свой ответ в снегу солнечным декабрьским утром.
«Может, есть лекарство или терапия, которые могли бы меня вылечить», — подумал я. Несомненно, что-то могло очистить мою систему от недуга, который я терпел три десятилетия.
Меня поразила любовь к охоте с луком в холодную погоду.Безумие!
Я не говорю о слабых температурах в 20 или даже в подростковом возрасте. Мне нравятся однозначные числа или, еще лучше, минусовые температуры, от которых у вас текут носы, а усы покрываются инеем!
Так вот, у меня может быть небольшая психическая проблема, но я не сумасшедший, поэтому я, прижимаясь к своему телу с подогревом, смотрел, как мой двадцатилетний оператор Джастин дрожит, как мокрый чихуахуа. Очевидно, он считал себя достаточно выносливым, чтобы справиться с северо-западным ветром в четыре градуса и 15 миль в час, потому что он оставил дополнительный костюм, который я принес для него, свернутым под его сиденьем на дереве.Новобранец.
«Тебе не холодно?» — наконец спросил Джастин через час после восхода солнца.
«Нет, — самодовольно ответил я. «На самом деле, мои руки немного вспотели».
Джастин отвернулся, не сказав ни слова недовольства. К счастью для него, утренние охоты зимой довольно короткие, и олени не передвигаются по лесам Иллинойса.
«Вы готовы отправиться на завтрак?»
«Думаю, да», — ответил Джастин. «Но мне нужно снять тебя в костюме. Я спущусь первым.»
С луком в руке и стулом, привязанным к моему рюкзаку, я готов охотиться везде, где найду лучший знак. Я считаю, что это полезный способ охоты с луком. |
Впечатляюще . Он заморозил заднюю часть, а он все еще хотел закончить работу.
Мы взбили отличный завтрак из яиц и бекона из оленины, а затем отправились вздремнуть и обдумать, как подойти к вечеру. охота началась в начале декабря, и, поскольку запасы оленины с беконом истощались, я решил, что пришло время обзавестись свежим запасом.Чтобы попытаться достичь этого, мы провели последний вечер на дереве на краю поля, на котором собирали урожай фасоли.
Как раз на закате, когда температура упала до нулевой отметки, большая самка и два годовика вошли в поле и медленно пошли к нам. В тот момент, когда я решил схватить самку, мое сердцебиение учащалось с каждым ее шагом. Я был так сосредоточен, как если бы на огромные деньги. Я должен был быть. Белохвостая лань позднего сезона так же осторожна, как и любое крупное животное. Одно неверное движение или малейший шум — и я не попаду.Это было интенсивно. Я люблю это.
Мой удачный 15-ярдовый бросок, как и должно быть, мешал возбуждению перед выстрелом. Острые ощущения от охоты всегда должны превосходить азарт от добычи.
Когда мы спускались с розоватого вечернего неба, было уже не так холодно. Мы смотрели, как лань падает, но все равно шли по малиновому следу, оставленному на снегу. Я бы солгал, если бы сказал, что мне не нравится, как это выглядит.
Как только толстая лань была помечена и загружена в мой грузовик, меня осенило: у меня все еще есть бирка для стрельбы из лука из Северной Дакоты в моем кошельке, и скоро я собираюсь отправиться домой!
ПОСЛЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ недели , удовлетворяющей любую прихоть моей жены и завершая несколько медовых проектов, я начал мечтать об оленьих тропах на снегу, насморке и замороженных усах.Я знаю — это ужасный недуг.
Когда декабрь приближается к дому, здесь можно побывать на кукурузных полях, и многие из них остались стоять после дождливой осени 2009 года. Я знал о кукурузном поле, граничащем с некоторыми национальными пастбищами, и был уверен, что олени будут его использовать.
Вместо того, чтобы тратить время на разведку, я оделся в снежный камуфляж, схватил лук, привязал к рюкзаку слепой стул и отправился на вечернюю охоту на общественные земли. Мне всегда нравилось стрелять и позволять знаку оленя диктовать мою охотничью стратегию, и этот день напомнил мне о моем самом первом боукиле в 1981 году.Я наблюдал, как лань и ее олененок вышли из кукурузы и миновали конкретный куст два вечера подряд перед днем открытия. В тот первый вечер я застрял в кустах, когда олень появилась по расписанию. Стрела из моей звезды Jennings попала в цель, положив начало карьере охотника с луком. Спонтанность этой охоты оставила мне бесценные воспоминания, и я надеялся создать еще одну на этой охоте.
Взрослая самка из Иллинойса упала на мою стрелу холодным днем в начале декабря. |
Прикрыв дверь грузовика, я заметил термометр на приборной панели — четыре градуса ниже нуля. Идеально! Свежий, ослепительно белый снег покрывал пейзаж, а северо-западный ветер со скоростью 10 миль в час казался больше похожим на 30 миль в час. Я мог ясно понять, почему нормальный человек избегает таких условий. Но тогда никто никогда не говорил, что я вменяемый.
Подойдя к краю кукурузного поля, я замедлил шаг, чтобы заглушить шаги по скрипучему снегу. В бинокль я огляделась вперед в поисках наиболее часто используемой тропы в кукурузе.Как и ожидалось, я обнаружил паутину оленьих троп на снегу, ведущих от лесистых холмов лугов к богатой белком кукурузе.
Ситуация выглядела многообещающей, но теперь возникла дилемма: ветер шел параллельно краю кукурузы, поэтому, если я продвинусь слишком далеко, и только один олень выйдет на тропу позади меня и перережет мне ветер, охота будет прекращена. шквал фырканья.
Решив сыграть, я подошел к первой тяжелой, свежеиспользованной тропе, а затем начал искать место для засады.Я не хотел быть слишком близко к кукурузе, потому что олени могут не появиться до темноты. Проникнув слишком глубоко в лес, я рискну наткнуться на лежачих оленей. Потребность в каком-то укрытии также повлияла на мой выбор места для засады.
Наконец я нашел большую, многогранную коробку
старейшину, которая находилась недалеко от тропы, но достаточно далеко, чтобы я все еще мог рисовать незамеченным. Я даже мог заглянуть через развилку, чтобы увидеть приближающихся оленей, и это хорошо, потому что я ненавижу сюрпризы.
В этой открытой наземной ситуации я знал, что, вероятно, у меня будет только один шанс, и не мог быть суетливым. Если бы мимо меня пробралось более одного или двух оленей, я был бы обнаружен. Ясно, что пропустить восемь или десять оленей, пока я ждал оленя с толстыми рогами, было бы слишком много. К тому же был декабрь, приближались праздники, и я охотился за государственной землей. Мне было все равно, олень первым явился — олень или лань — я охотился ради развлечения.
Я всегда люблю позднюю охоту, потому что знак оленя легко читается на снегу.Эта тропа, ведущая от общественных земель к близлежащему кукурузному полю в Северной Дакоте, оказалась хорошим местом для быстрой установки наземных слепых. |
Чтобы заглушить движение моих тяжелых утепленных ботинок, я очистил весь снег и листья от основания дерева. Установив стул для слепых, я прикрутил держатель для лука к дереву, так что лук висел в пределах досягаемости.
Зимой снежный камуфляж смертельно опасен. Олень просто не сможет вас найти, пока вы не двигаетесь. Конечно, даже малейшее движение в неподходящий момент — готово.Придется быть предельно осторожным.
Усевшись в кресло, когда оставалось около часа дневного света, мне напомнили, что в тихом вечере в зимнем лесу есть что-то особенное. Удивляясь чернокожим цыплятам, составляющим мне компанию, я задавался вопросом, как они не замерзают насмерть. Почему их худенькие ножки не мерзнут в эти минусовые ночи? Я понимаю, белки; крошечные птички сбивают меня с толку.
Кто еще, кроме охотника с луком, любит такие размышления?
Благодаря химическим утеплителям пальцев ног в моих ботинках, я почти не обращал внимания на холод.Множество слоев удерживали тепло тела, а муфта согревала руки. Только мой нос был подвержен отрицательному холоду, а холодный нос не давал мне уснуть.
К счастью, зимние вечерние охоты короткие. Олени редко выходят наружу до последнего часа дня, поэтому долго сидеть не стоит. Если это должно было случиться, это случится скоро. Так оно и было.
Две самки и три олененка первыми вышли из лесистых холмов, голодные до кукурузы и нервничающие, как все декабрьские белухи.В конце концов они пошли по тропе, которая вывела их далеко за пределы досягаемости лука и достаточно далеко, чтобы они меня не заметили.
Через несколько минут еще полдюжины оленей и оленят отошли от деревьев, выбрав тот же путь, что и их предшественники. Это типичное поведение белохвостого хвоста, и это заставило меня подумать, что вечер может пройти без возможности для выстрела.
Ветер умер долгожданной смертью, но закат слабого декабрьского солнца за горизонт привел к резкому падению температуры воздуха.Температура приближалась к 10 градусам ниже нуля, и стало немного прохладно!
Думая, что все олени пойдут с потоком машин, я был удивлен, когда здоровый на вид белохвост свернул с курса и пошел по тропе, минуя мое дерево. Мое тело напряглось, когда я попытался заглянуть через вилку и идентифицировать оленя. Он был один. Это должен был быть доллар.
Прижавшись к стволу дерева, я осторожно снял лук с крючка и встал на ноги. Еще один взгляд на оленя обнаружил небольшую стойку для полноприводных автомобилей, но это не имело значения.Как и в день открытия в 1981 году, я сосредоточился только на этом олене и только на этом олене. Моей единственной целью было взять его без возможности использовать верхушку на деревьях или раскрывающуюся штору.
Бык, возможно, почувствовал концентрацию скрывающегося хищника, или, может быть, он просто почувствовал беспокойство в Силе, я понятия не имею. Я не дал ему повода колебаться, но олень остановился на тропе на расстоянии 40 ярдов и начал болтать. Что-то было не так. Я мог прочитать это по его внезапно осторожным движениям. Вещи вот-вот распадутся.
С нервными, остановившимися воротами олень свернул с тропы и переместился влево от меня. Мне придется отказаться от стула. Когда он заколебался за кустом кустарникового дуба, я вылез из кресла и просунул острие стрелы в развилку дерева, как раз в тот момент, когда олень продолжил свое стремление ускользнуть от меня по ветру.
Я расчистил снег и листья вокруг дерева, поставил свой стул, повесил лук и стал ждать, пока голодные олени отойдут от деревьев на кукурузное поле. |
Беглый взгляд в дальномер позволяет определить дистанцию в 32 ярда — трудный выстрел зимой. Жесткие мускулы, тяжелая одежда и темпераментный настрой застывшего лука могут добавить приключений любому кадру.
Боковым зрением оленя я поймал рисунок, и он остановился, как только я вышел на якорь. Затем стрелка исчезла.
В отличие от выстрела в моей первой олени 30 лет назад полет этой стрелы был невидимым, в основном потому, что мой адмирал BowTech толкал стрелу на 100 футов в секунду быстрее, чем это делал мой старый T-Star.Снимок казался хорошим, но визуально подтвердить это не удалось.
Олень помчался обратно в холмы, оставив зимнюю сцену такой же тихой, как смерть, и мое тело пыталось разобраться, дрожать ли от волнения или холода. Беглый взгляд в бинокль показал, что путь к отступлению оленя был усыпан багровыми свидетельствами хорошего попадания. И снова было уже не так холодно.
Я привязал свой стул к рюкзаку и занялся тем, что, как я знал, будет последним трекингом в сезоне охоты с луком.Поход был коротким, но очень полезным. Я сделал отличный выстрел на осторожного декабрьского оленя, и сделал это по старинке — на общественной земле и на земле, без помощи слепых или подставки. Охота из лука была такой, какой она должна быть.
Когда я одевал оленя в убывающем свете, его тепло не давало мне замерзнуть руками. Я подумал обо всем своем опыте охоты с луком за 30 лет, прошедших с той первой олени, и это заставило меня улыбнуться. Как и предыдущие, этот момент тоже навсегда останется в моей памяти.
Обладая долгожданным весом опоры на моем тросе, я наклонился к своему грузовику и пошел по снегу, довольный. Примерно на полпути я заметил, что у меня течет из носа и тяжелый слой инея украшает мои усы.
И я задумался — зачем мне вообще лекарство от таких вещей?
Примечания автора: Во время охоты в Иллинойсе я стрелял в Mathews Monster, стрелы Carbon Express, бродхеды Rage, QAD Ultra-Rest, Scott Release, одежду от Cabela’s и Under Armour, а также Утеплитель Body Suit.
В Северной Дакоте я использовал BowTech Admiral, стрелы GrizzlyStik Alaskan и 100-грановые самурайские бродхеды от Alaska Bowhunting Supply. Лук был оснащен прицелом Octane и опорой TripWire, а я носил камуфляж Cabela’s Seclusion 3D Open Country Winter.
Как птицы переживают зиму?
Птицы, которые остаются на севере, когда идет снег, ежедневно сталкиваются с двумя экзистенциальными дилеммами: не замерзнуть и не голодать.
Из зимнего номера журнала Living Bird за 2019 год. Подпишитесь сейчас.
Кажется логичным, что большинство птиц бегут из северных регионов, чтобы перезимовать в более теплых местах, например, в тропиках. Их умение покидать свои дома, перемещаться и преодолевать колоссальные расстояния дважды в год указывает на их огромную необходимость избегать альтернативы — остаться и выдержать воющие метели и отрицательные температуры.
Однако некоторые птицы остаются и сталкиваются с глубокой зимой, несмотря на, казалось бы, непреодолимые препятствия.То, что они могут и действительно делают, вызывает у нас трепет и удивление, поскольку для этого необходимо решить две проблемы одновременно.
Первый — поддержание повышенной температуры тела — обычно около 105 ° F для птиц — для того, чтобы оставаться активным. Люди на севере с нашей температурой тела 98,6 ° F сталкиваются с той же проблемой зимой, когда остаются достаточно теплыми, чтобы иметь возможность функционировать, поскольку любой, кто идет босиком при температуре –30 ° F, подтвердит это в течение нескольких секунд.
Вторая проблема, которую необходимо преодолеть зимой, — это поиск пищи.Для большинства птиц запасы корма значительно сокращаются зимой, как раз тогда, когда пища больше всего необходима в качестве топлива для поддержания тепла.
Можно задаться вопросом, наделены ли птицы волшебным трюком зимнего выживания. Короткий ответ: нет. Они решают проблему зимнего выживания разными способами, часто делая много вещей одновременно. Хотя некоторые виды изобрели эволюционный эквивалент запатентованных решений, большинство птиц следуют простой формуле: максимизировать потребляемые калории при минимальных затрачиваемых калориях.
Черношапочные синицы
Синицы (как и большинство северных птиц, которые живут круглый год) переносят зиму на голых, неизолированных ногах и ступнях. Тем не менее, их пальцы ног остаются гибкими и функциональными при любых температурах, в то время как наши, если бы они были такими маленькими, превратились бы в глыбы льда за секунды. Разве они не мерзнут?
Есть. Их ступни остывают почти до нуля, около 30 ° F. Конечно, уровень комфорта птицы по температуре ног, вероятно, сильно отличается от нашего; они не будут чувствовать дискомфорта до тех пор, пока не произойдет повреждение от замерзания (образование кристаллов льда).
Но лапы синицы не замерзают, потому что температура их стопы регулируется около точки замерзания и большую часть зимы они могут оставаться холодными, даже если внутренняя температура тела остается высокой.
Каждый раз, когда птица посылает тепло (через кровь) от сердцевины тела к конечностям, она должна производить больше тепла в сердцевине для замены. Таким образом, если синица будет поддерживать температуру ног при той же температуре, что и внутренняя часть тела, она будет очень быстро терять тепло, а это будет настолько затратно с точки зрения энергии, что любая птица, поступающая так, быстро истощится.Птицы, поддерживающие теплые ноги, вряд ли смогут кормиться достаточно быстро, чтобы оставаться в тепле и быть активными.
Тем не менее, по ногам синицы непрерывный кровоток. Теплая артериальная кровь, устремившаяся от тела к ступням, бежит по венам охлажденной крови, возвращающейся от ступней к телу. Поскольку тепло передается между исходящей и входящей венами, кровь, возвращающаяся в тело, восстанавливает большую часть тепла, которое в противном случае было бы потеряно при утечке.
Птицы сохраняют тепло в своей сердцевине тела, распушая свои перья.Зимой синица может казаться вдвое жирнее, чем летом. Но это не так. Они просто раздуваются, утолщая изоляцию вокруг своего тела. Ночью они уменьшают потерю тепла, ища укрытие в дуплах деревьев или других щелях, и снижая температуру своего тела — чем меньше разница в температуре между птицей и окружающей средой, тем ниже скорость потери тепла. Тем не менее, птице, возможно, придется дрожать всю ночь и сжигать большую часть своих жировых запасов, которые затем необходимо восполнить на следующий день, чтобы выжить на следующую ночь.
Ночь — время решающих проблем для выживания в зимнее время, потому что калории в еде не поступают взамен израсходованных. Это жесткий энергетический баланс, но, понижая температуру тела и уменьшая выработку тепла в ночное время, синицы и другие мелкие зимние птицы экономят подушку жира, накопленную в течение дня.
В то время как физиология является ключевым компонентом выживания в условиях холода посредством регулирования температуры, более важным фактором является поступление пищи. Внутреннюю печь этого маленького синица нужно накормить и топить.Следование за синицами в зимнем лесу и пристальное наблюдение за ними раскрывает еще один секрет их зимнего выживания.
Синицы зимой путешествуют группами. В штате Мэн я редко вижу их наедине. Исследуя пищу, они, кажется, выбирают практически все, и когда один синица находит что-нибудь поесть, его соседи замечают это и присоединяются к нему. Все это время зимнее стадо синица учится методом проб и ошибок, а также друг у друга.
Для кормления цыплят зимой выбор пищи по-прежнему широк — от различных семян, пауков и яиц пауков до насекомых и их куколок.Беспозвоночных редко можно увидеть на открытом воздухе зимой на замерзшем Севере, но они повсюду — спрятаны в земле, под корой или даже под водой, — поскольку они используют свои собственные стратегии выживания в зимнее время.
Некоторые гусеницы зимуют в замерзшем состоянии на ветвях деревьев. В одном случае я обнаружил, что стая синиц питается крошечными гусеницами, спрятанными в чешуевидных вечнозеленых листьях кедра. Какой-то удачливый синица обнаружил этот тайник с замороженными гусеницами, возможно, с помощью подсказки — порочного пятна на листе от предыдущего жевания гусениц.
Кинглеты с золотой короной — крохотные «гномы» хвойного леса — вдвое легче синица, но все же выживают в суровые холодные зимы.
Кинглеты с золотой короной
Эти миниатюрные гномы из хвойных лесов (примерно половина веса синицы) из-за своего размера являются величайшим чудом зимнего выживания теплокровных животных.
В отличие от синих, корольки с золотой короной почти исключительно едят насекомых для своего рациона, но они слишком малы, чтобы справиться с некоторыми более крупными продуктами питания, такими как кокон шелковой моли, наполненный куколкой.Корольки не гнездятся в дуплах, как синицы, и поэтому не предрасположены заходить в дупла деревьев, чтобы укрыться на ночь. Таким образом, на обоих концах энергетического уравнения — поступление пищи и удержание тепла — корольки с золотой короной кажутся очень сложными. Тем не менее, я определенно идентифицировал их в зимнем лесу штата Мэн при температуре –30 ° F.
Были предложены различные сценарии того, как этим королевским особям удается пережить зиму, например, ночевка в беличьих гнездах. Но, следуя за ними много зим, я не нашел этому свидетельств.Золотые королики, которых я наблюдал, путешествовали небольшими стаями примерно из полдюжины, часто сопровождая синиц, но мне так и не удалось найти, где и как они ночевали. Когда я видел их в последний раз, всегда было почти кромешной тьмы, а потом они внезапно исчезли. Могли ли они исчезнуть там, где я их видел в последний раз?
Оказалось, что так оно и есть. Однажды вечером я увидел, как четыре корольки исчезли в сосне. Позже той же ночью, с особой осторожностью и вооружившись фонариком, я залез на дерево и заметил на ветке четыре пачки корольков с золотой короной, собравшихся в одну группу, головы внутрь и хвосты наружу.Один ненадолго высунул голову из пучка и быстро убрал ее, показывая, что он оставался теплым, а не в холодном оцепенении.
Использование друг друга в качестве источника тепла, как средства снижения их собственных тепловых потерь — гениальная стратегия, поскольку она избавила этих птиц от поиска подходящего убежища или возвращения в него в конце дня. Путешествуя группой и собираясь в кучу, они вместо этого были их собственным убежищем.
У дятлов и других экскаваторов есть два секретных оружия для зимнего выживания: способность питаться насекомыми глубоко внутри дерева и способность создавать свои собственные изолированные норы для насестов.
Дятлы
У дятлов есть инструменты и поведение, чтобы кормиться всю зиму. Их длинные, сверлильные клювы и способность цепляться за стволы и ветки деревьев позволяют дятлам получать доступ к личинкам древоточцев (волосатых и пушистых дятлов), а также к зимующим муравьям-плотникам (пестрые дятлы). Что касается ночлега, дятлы делают то, что могут сделать немногие другие птицы: делают себе укрытие специально для ночевки.
Строительство укрытий является эволюционным результатом создания гнездовой ямы весной, но их зимние берлоги существенно различаются.Я обычно нахожу первые свидетельства ночевки дятла после первых заморозков в конце октября или ноябре. На лесной подстилке я ищу скопления светлых древесных стружек поверх недавно опавших листьев или на снегу; затем я смотрю вверх.
Выемка для ночлега обычно находится в гниющем коряде. Гнездовые ямы, напротив, выкапываются в корягах из более твердой древесины. Зимние укрытия для ночлега часто находятся в пределах 6 футов от земли, по крайней мере в три раза ниже, чем гнездовая полость.Одни и те же дятлы посещают одну и ту же нору по ночам и могут использовать ее всю зиму.
Но не обязательно. Иногда нору для ночлега, которую можно выкопать всего за день, используют только в течение нескольких дней. Существующие дыры также используются оппортунистически; в одном случае я вымыл и пушистого, и волосатого дятла из одной норы. Однако обычно нору использует только один дятел за раз. Я подозреваю, что укрытия дятлов настолько хороши, а их запасы пищи настолько безопасны, что собираться группами, как в корольках, нет необходимости.
Тетерев
Грубый тетерев при необходимости может хорошо летать на короткие расстояния, но большую часть времени они проводят на земле. Однако зимой их пища находится на верхушках деревьев, где они питаются почками осины, тополя, березы и гопника, которые богаты питательными веществами и готовы распускаться цветками и листьями сразу после первых весенних оттепелей. .
Зима — не время недостатка пищи для тетерева. Глухарь на верхушке дерева может собрать достаточно почек примерно за 15 минут, чтобы удовлетворить свои потребности в ночное время.Точно так же на рассвете он может снова питаться через короткое время, наполняя свой урожай достаточным количеством шишек, чтобы поддерживать свои потребности в течение дня. Полчаса — это тривиальные затраты времени на кормление, по сравнению с королевой или синицей, которые едва могут получить достаточно пищи в качестве топлива, работая без перерыва в течение всего дня.
Случайные наблюдатели в Северном лесу редко видят тетеревов зимой, хотя их трудно не заметить из-за их большого размера. Орнитологи ищут рябчиков в сумерках и на рассвете, когда они взлетают на дерево, обычно в компании других, чтобы быстро стереть почки деревьев.
Они могут проглотить столько еды всего за несколько минут, потому что, в отличие от большинства других птиц в зимнем лесу, они обладают большим урожаем (похожее на мешочек расширение пищевода, где можно хранить пищу). Урожай похож на мешок, который после наполнения может доставить пищу в желудок для переваривания в течение дня или ночи.
Что же тогда делают рябчики в остаток зимнего дня? В течение двух зим я изучал наших местных рябчиков в западном штате Мэн, чтобы выяснить это. Когда шел пушистый снег, наш глухарь большую часть дня проводил под снегом.Время, которое они там указали, можно было подсчитать, посчитав фекалии. Из известных времен проживания в снежных логовах я обнаружил, что куропатки производят в среднем 3,7 фекальных гранул в час. За одну ночь они произвели около 60 фекальных гранул, что позволяет предположить, что они могут не просто ночевать в снежном логове, но и проводить под снегом до 16 часов. То есть часть дня они тоже провели под водой.
Тетерев, как известно, прячутся под снегом для защиты от холода и, таким образом, для экономии энергии. А тетерева могут получить доступ к большому количеству пищи, учитывая обильные почки деревьев, доступные им для еды.Вместо этого их проблема зимнего выживания заключается не столько в том, чтобы найти достаточно еды, сколько в том, чтобы не быть съеденными.
Тетерев — излюбленная добыча хищных птиц в зимних лесах. В отличие от арктических куропаток, зимой они не линяют, превращаясь в камуфляж из белых перьев. Грубый рябчик круглый год остается земляным, что делает их заметными на белом снегу издалека. Пухлый тетерев, сидящий на вершине голого дерева, — удобное подношение для большой рогатой совы или тетеревятника. Таким образом, снежные норы глухаря также могут быть средством борьбы с хищниками.
Можно предположить, что мелкие птицы-наседки тоже могут извлечь большую пользу из роения снега, по крайней мере, в ночное время. Но по большому счету это не так. Обитающие в высокой Арктике красные олени и снежные бараны могут ненадолго укрыться под снежными заносами, но никакие мелкие птицы на севере Соединенных Штатов и юге Канады не укрываются в снегу на ночь.
Тот факт, что они этого не делают, учитывая огромную потенциальную выгоду от изоляции, вероятно, объясняется потенциальной стоимостью. Потепление в некоторые солнечные зимние дни приводит к таянию верхнего слоя снега, который затем снова замерзает, образуя твердую корку.Таким образом, целая популяция мелких птиц на огромной территории может быть убита за одну ночь — заперта под снегом, чтобы голодать и стать уязвимой для субнивийских млекопитающих. Большой размер тетерева не только дает ему большое преимущество в энергетическом балансе по сравнению с певчими птицами, но и облегчает побег из снега в случае необходимости.
Вороны убьют почти любое животное, которого смогут поймать, но, учитывая их высокую потребность в энергии, выживание зимой для них означает кормление тушами крупных животных, которых они никогда не смогут убить.
Вороны и вороны
Каждую зиму вороны тысячами собираются в общих убежищах, где они спят по ночам. Утром они отправляются в свои ежедневные экскурсии, но снова возвращаются группами ночью. Такие поселения часто находятся в городских районах, где каждую зиму в одном и том же районе собираются массы ворон.
Подобно снегопаду тетерева, это явление вряд ли можно объяснить одной функцией. Общинные дома служат информационными центрами. Именно там люди делятся знаниями о местах еды, вероятно, непреднамеренно, поскольку те вороны, которые не знают, где есть свалка или кукурузное поле, просто следуют за другими, а затем они становятся толпой.Присутствие множества ворон также увеличивает риск нападения хищников в ночное время, а также обеспечивает социальную сеть для взаимных предупреждений об опасности.
Вороны — типичные зимние птицы, которые живут и процветают зимой, как некоторые другие. Они обитают в высоких широтах Арктики и начинают гнездиться в середине февраля в северной части Северной Америки. Их большой размер является преимуществом, так как они имеют более низкую скорость потери тепла, чем другие воробьиные. Вороны также эксплуатируют плотоядных животных, таких как волки (и, возможно, люди-охотники), и они извлекают выгоду из опыта друг друга, таким образом объединяя информацию.
Вороны убьют практически любое животное, которого смогут поймать, но, учитывая их высокую потребность в энергии, выживание зимой для них означает кормление тушами крупных животных, которых они никогда не смогут убить. Связь ворона с хищником наиболее ярко проявляется в ассоциации с волками. В естественных условиях вороны прибывают и питаются убитыми волками в течение нескольких минут после того, как стая убивает копытных, таких как лось в экосистеме Йеллоустона. В других местах один ворон может найти тушу и вернуться на ночлег, после чего толпа ворон следует за первооткрывателем к столовой.
Первый счастливый ворон, обнаруживший труп, вероятно, не охотно делится информацией со своими собратьями. В период размножения территориальная пара воронов будет яростно защищать тушу от других. Но зимой вороны делятся едой толпой. Получая доступ к большим скопившимся пищевым ресурсам, вороны могут распространяться так далеко на север, как и их кормильцы — волки, люди и белые медведи.
Вороны, как и другие врановые (а также синицы и поползни), также извлекают выгоду из временного изобилия пищи, кэшируя излишки.Хранение продуктов питания — это страховой полис от неопределенности в отношении доступности продуктов питания в будущем в холодные и снежные времена.