Нива шевроле или нива 2131 что лучше: Что лучше, LADA Нива или Шевроле Нива?

От каждого по потребностям — Сайт об автомобилях ВАЗ-2121 «Нива», «LADA 4×4», Chevrolet Niva — NivaPower.Ru

Согласитесь, приятно, когда твои желания угадывают другие. Например, подумает кто-то, что ты мечтаешь об иностранном автомобиле класса С за умеренную цену — и вот оно, сборочное производство во Всеволожске. Или сочтет, что тебе страсть как хочется чего-то дорогого, но отечественного — повезет в Калининград комплектующие для БМВ. Самые предприимчивые решили сыграть на вечных ценностях — потребности широкой русской души в общении с родной природой. Так в один ряд с «Нивой» встал продукт совместного творчества российских конструкторов и американских инвесторов — « Шевроле Нива». Точнее даже — не встал, а влез и начал толкаться локтями. Не больно, но напористо.

Чтобы посмотреть, кто кого перетолкает, мы взяли новенькие, с иголочки, удлиненную «Ниву» ВАЗ 2131 с карбюраторным мотором ($7700) и « Шевроле Ниву» в комплектации «Норма» ($9900).

Какие есть еще варианты? «Тридцать первую» можно выбрать с впрысковым мотором ($7900). А « Шевроле Ниву» — в комплектации «люкс» ($11 100) с литыми колесами, тонированными стеклами, подогревом передних сидений, велюровым салоном.

Дилерское счастье

Когда-то, в пору становления совместного проекта, у «Джи-Эм» существовала жесткая установка — новую «Ниву» в одном автосалоне со старой не продавать. Боялись, что такое соседство испортит репутацию «Шевроле» и плохо отразится на имидже новинки.

Сейчас, спустя всего полтора года, заложенные в основу продаж принципы дали трещину. В Москве (да, наверное, и в других городах) оба тольяттинских вседорожника вовсю продаются совместно. Любопытно, что представители официальных центров, торгующих кроме « Шевроле Нивы» более дорогими «блейзерами» или «трейл-блейзерами», иногда позволяют себе скептические высказывания о российском продукте. А «серые» дилеры, столь нежеланные для СП, напротив, часто преподносят машину как вершину достижений отечественного автопрома.

Понять, почему «серые» с такой охотой торгуют «шевроле-нивами», нетрудно. Во-первых, эти машины заметно лучше собраны, чем ВАЗы, ГАЗы и ИЖи, с их предпродажной подготовкой меньше хлопот. Во-вторых, они дороже, так что дилер способен заработать не только на установке сигнализации, антикоррозионной обработке и прочих дополнительных услугах, но и на продаже самой машины. В-третьих, при проведении планового технического обслуживания новой «Нивы» владелец платит за нормочас по $25, а не по $10. Стоит ли удивляться, что на вопрос, какую «Ниву» купить, продавец ВАЗов горячо рекомендует «Шевроле».

Степень универсальности

Неразумно покупать вседорожник, чтобы ездить на нем исключительно по городу. Хотя бы иногда подобные автомобили должны покидать асфальт, оправдывая свое назначение. В эти счастливые для машин моменты от них требуют вместительности, грузоподъемности, комфорта на шоссе, наконец, успешного преодоления труднопроходимых участков.

В этих дисциплинах удлиненная «Нива» ВАЗ 2131 не уступает более дорогой родственнице. Комфорта в ней, конечно, меньше, зато вместимость и грузоподъемность выше — 360 л полезного объема в багажнике против 260 (собственные замеры стандартными «кубиками») и 500 кг вместо 400 согласно инструкциям. Здесь, кстати, есть основания недоумевать. Данные о полной массе автомобиля совместного производства в его инструкции и на подкапотной табличке различаются на 40 кг! Если верить последней, « Шевроле Нива» не имеет права брать на борт свыше 360 кг, что вызывает лишь улыбку. Ведь «Ока» способна увезти людей и груза аж на 340 кг! В общем, будем считать, что в табличке случайно ошиблись.

На бездорожье автомобили примерно равноценны, хотя гидроусилитель делает управление «Шевроле» намного приятнее. На разбитом асфальте различия опять невелики: «совместный» автомобиль с индексом ВАЗ 2123 меньше «играет» задним мостом благодаря более вертикально установленным амортизаторам. Чуть больше у него и ход передней подвески, что тоже хорошо. Однако качественная шумоизоляция создает ощущение, что эта машина переносит колдобины хуже. Буханье подвески в тишине воспринимается водителем без энтузиазма.

Но выходные или отпуск быстро заканчиваются, и «нивы» возвращаются в город, вливаясь в медленно ползущее по улицам желе. Здесь водителя мало волнуют дорожный просвет и объем багажника. Зато легкость органов управления и обзорность он оценивает сполна. И тут между нашими подопытными точно пропасть разверзлась. Тяжеленный руль удлиненной «Нивы» не идет ни в какое сравнение с более эргономичным и легким управлением «Шевроле», а малюсенькие наружные зеркала старушки вызывают лишь досаду. Доколе ими будут уродовать автомобили?

Сравнение машин в городских условиях, как нетрудно догадаться, — игра в одни ворота. Пожалуй, единственный ощутимый плюс ВАЗ 2131 — более дешевое обслуживание, однако и тут есть подводный камень: проводить его положено каждые 10 тыс. км, а не 15 тыс., как у оппонента.

Сопоставив все сказанное, приходишь к очевидному выводу. Как универсальный автомобиль на все случаи жизни, « Шевроле Нива» лучше, но дороже. А вот если машина покупается только для специальных задач — поездок на природу в выходной день или в отпуск всей семьей — старый знакомый ВАЗ 2131 вполне может составить конкуренцию продукту совместного производства.

Детали машин

К бесспорным достоинствам «Шевроле» — симпатичному кузову с хорошей аэродинамикой, обновленной подвеске, импортному гидроусилителю, современной звукоизоляции — добавим несколько неочевидных, но значимых. Сюда отнесем эффективную систему вентиляции и отопления с фильтром салона, более качественную электропроводку, лучшую коррозионную стойкость кузова.

Очевидный недостаток новой «Нивы» — более высокая стоимость автомобиля и его последующего обслуживания. Есть, конечно, минусы не столь явные. В их числе большой дефицит некоторых запчастей. К счастью, сюда не относятся расходные — колодки, резинки и пр.

Давать здесь список запчастей-бестселлеров нет смысла. Во-первых, уже к выходу журнала он устареет. Во-вторых, скоро год как производитель обещает принять радикальные меры для решения проблемы — уверяют, ждать осталось недолго.

Есть особенности, на которые стоит обратить внимание, прицениваясь к ВАЗ 2131. Прежде всего определитесь с двигателем — впрыск или карбюратор. Выбор в пользу последнего сегодня мотивируют не только (и не столько) меньшей ценой. На фоне восьми с небольшим тысяч, в которые обойдется автомобиль после антикора, установки сигнализации и магнитолы, разница в $200 вряд ли существенна. А вот отсутствие нейтрализатора и возможность обслуживания автомобиля в любой провинциальной мастерской могут быть важны для покупателя.

В свою очередь, двигатель с распределенным впрыском топлива лучше тянет «на низах», позволяя с пониженной передачей ползти в гору практически на холостых оборотах. Да и аппетит у такого мотора поменьше.

Источник: Журнал «За Рулём».

ВАЗ 2131 или Нива Шевроле – кто лучше едет и везет?

Автор Василий Штормин На чтение 4 мин. Просмотров 8 Опубликовано 14 февраля, 2020

Они обе с российскими корнями. Старую добрую Ниву мы помним еще с детства, но в 1995 году, если не ошибаюсь, автомобиль решили удлинить, и появился в итоге ВАЗ 2131, который сразу же был оценен по достоинству. Но в начале 21 века появляется еще одна нива – ВАЗ-2123. Волею судьбы она теперь выпускается под брендом GM и под названием Нива Шевроле, но между транспортными средствами есть много общего. Это не только пятидверный кузов универсал, а гораздо больше.

Автомобиль Нива Шевроле, он же бывший ВАЗ 2123, является плодом труда отечественных конструкторов и американских инвесторов. Автомобиль, по сути, сделан на тех же вазовских узлах, но его внешность и внутреннее убранство – не чета обычной Ниве старых лет. Тут уже все, как в иномарке: просторно, удобно и мягко, но грохот салона – в наших традициях. Технические характеристики машин схожи, разбираться сильно в них не будем – в интернете давно-предавно все это есть (на том же сайте Drom.ru).

Что больше всего интересует человека, которому приглянулись такие машины, как Нива Шевроле или Нива 2131 с 5 дверями? Конечно же, проходимость. Она нужна как физическим, так и юридическим лицам-покупателям данного транспорта. В связи с этим хотелось бы выделить три аспекта:

1. Полный привод имеется у обоих героев нашего материала. Отрадно, что все четыре колеса могут работать на бездорожье, и трансмиссия предусматривает блокировку межосевого дифференциала. Раздаточная коробка также имеется на обеих машинах.

2. Клиренс даже Нива Шевроле предлагает хороший, а про ВАЗ 2131 и говорить нечего. У исконно отечественного внедорожника он почти на 3 см больше.

3. Параметры геометрической проходимости – главным образом, нас интересует здесь угол рампы. Чем меньше его показатель, тем более сложное бездорожье подвластно машине. И тут все надежды на отечественное авто рушатся, поскольку ВАЗ 2131 на 34 см длиннее, чем Нива Шевроле, в результате чего потенциальная «всепролазность» у длинного универсала ниже.

Зато на асфальте Нива ВАЗ 2131 плывет, словно корабль. А вот Нива Шевроле заметно подскакивает. Но стоит заговорить о развороте, и мы понимаем, что у длинной отечественной машины его радиус на порядок больше, чем с «Шнивы» – 6,5 м. Сегодня оба транспортных средства доступны с гидроусилителем руля, так что крутить баранку стало намного легче.

Главным плюсом длинной Нивы ВАЗ 2131 хочется назвать багажник. А представьте, что там можно возить при сложенном или вовсе убранном заднем диване. Холодильник? Шкаф? Стройматериалы? Придумайте свою версию. Здесь же отметим, что по геометрической проходимости Шеви Нива запросто проиграет обычному ВАЗ 2121 с тремя дверями.

Зато недостаток мощности присущ обоим внедорожникам. Под их капотами трудятся обычные вазовские моторы, которые не мешало бы форсировать. Но выдержит ли КПП? А несущая конструкция кузова? Ситуация, по сути, тупиковая, и даже разработка нового внедорожника не поможет АвтоВАЗу, ведь у нас есть УАЗ-Патриот – полноприводный, рамный, очень вместительный и проходимый.

Что кается вместительности, то съездить за упомянутым шкафом или увезти троих взрослых на заднем сиденье может любая из этих двух машин (и УАЗ Патриот тоже, но разговор не о нем). Только вот в ВАЗ 2131 салон смотрится гораздо беднее, а уж про современность и говорить не хочется. Вокруг – сплошные Жигули. Водителю Нивы Шевроле намного удобнее управлять своим авто, чем автомобилисту за баранкой классической Нивы с 5 дверями.

Дело в том, что Шеви Нива предлагает нам регулируемый руль, да и кнопки все удобно располагаются, тянуться к ним не придется. В целом базовая комплектация внедорожника с иностранным шильдиком включает в себя больше опций, чем стандартное оснащение ВАЗ 2131. По проходимости Нива Шевроле превзошла прародителя с жигулевскими корнями, но по плавности хода на трассе слегка не дотянула до его уровня.

Наверняка у вас найдётся, что добавить ко всему вышесказанному. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, а наш канал всегда в поиске чего-то интересного.

ПДД отдыхают: ул. Ленина в деревне всегда главная?! Мои личные наблюдения

Почему шкворня в Газели лучше не менять на игольчатые подшипники маятника от Соболя?

Шимми на УАЗ-Патриот – откуда берется, и причем тут шкворня? По рассказам владельцев

Сделал модель дороги и сфотографировал на ней машинки

Как в реальности: игрушечная дорога для машинок летом и зимой

Источник

• Об авторе
• Хотите связаться со мной?

Знаю что такое авто от А до Я. Люблю интересоваться гонками, конструкцией автомобилей, ремонтом. Знакомые советовали поделиться своими знаниями в интернете. Давайте вместе окунемся в мир авто и всего, что с ним связано.

Что лучше нива шевроле или нива 2131

На российском рынке и постсоветских государствах  большую долю, занимает линейка автомобилей Нива, и как минимум это две модели  2131 и Нива Шевроле,  а что лучше Нива Шевроле или Нива 2131 мы попробуем разобраться в данной статье.  Но прежде чем проводить сравнение, нужно понять какие качества в процессе эксплуатации являются основными.

Основными сходствами данных моделей является:

• Количество посадочных мест и дверей у них одинаковое
• Кузов универсал
• Одинаковая колея задних и передних колес
• Двигатель расположен одинаково, спереди продольно
• Каждая имеет по четыре цилиндра
• Одинаковая пятиступенчатая механическая коробка передач
• Аналогичная тормозная система, впереди диски сзади барабаны

Это основные похожие технические характеристики, которые имеются на двух моделях, если говорить об основных  различиях, то это, конечно же, внешний вид, а также заливаемый в них бензин, в обычную Ниву можно лить 92 бензи,н а вот в Шеви рекомендуют лить уже 95. По расходу топлива при равных условиях первая потребляет больше. Так же их отличает наличие лошадиных сил, у француза на несколько лошадиных сил меньше, и  объём багажника у первого больше.   Большой спрос  они получили благодаря своей цене и внедорожным свойствам, а также наличием полного привода с демультипликатором.

Для внедорожников, одним из важных показателей является угол рампы,  и  чем кузов у автомобиля короче, тем проходимость будет лучше,  этот параметр делает  Ниву Шевроле проходимей,  ее длина 3900 мм, а у Нивы 2131 эта длина равняется 4240 мм.  Но зато по нормальной  дороге второй внедорожник чувствует себя лучше, за счет своей длины, которая улучшает аэродинамические характеристики.

Технические характеристики

Давайте при помощи таблице, сравним  внедорожник нива 2121 технические характеристики, и  тех характеристики Нива Шевроле

Внедорожный свойства

Давайте разберем  за счет, каких внедорожных свойств эти две модели относятся к внедорожникам:

1. Полный привод, у которого имеется межосевой блокирующий дифференциал
2. Наличие высокого клиренса, который у обоих автомобилей не меньше 200 миллиметров
3. Угол рампы, вот тут длинная Нива уступает французу, так как длина ее кузова больше, длина также играет роль при поворотах, и чем длина будет меньше, тем радиус поворота будет больше.

У обоих внедорожников чувствуется нехватка лошадиных сил. У Шеви  расход топлива меньше, салон намного лучше, в нем чувствуешь себя комфортней, наружные зеркала имеют лучше обзорность, оцинкованный кузов.

Подводя итог можно сделать вывод, что каждый внедорожник обладает своими плюсами и минусами такими как:

Chevrolet Niva

• В салоне более комфортно
• Современный внешний вид
• Не большой объём багажника
• Цена и обслуживание выше
• Нехватка лошадиных сил

Обычная Niva

• Мощнее двигатель
• По трассе ведет себя  лучше
• Объём багажного отделения больше
• Недорогое обслуживание
• Потребляет больше бензина
• Обзорность боковых зеркал хуже

Несмотря на все плюсы и минусы обоих автомобилей, они находят своего покупателя, так как каждый исходит из своих потребностей, и уже сам решает какие достоинства и недостатки ему важнее.

Амортизаторы SS20 на а/м НИВА (ВАЗ 2121/2131) и LADA 4×4

Автомобиль Нива (ВАЗ 2121) выпускается с 1977 года и за это время претерпел несколько модификаций. Сейчас название автомобиля — Lada 4х4, но его суть, как самого доступного из внедорожников, не изменилась. За годы выпуска автомобиль Нива (ВАЗ 2121) зарекомендовал себя с лучшей стороны, и по планам проживет на конвейере еще несколько лет. Однако у него есть ряд недостатков. Например, недостаточная стабильность движения на большой скорости, подпрыгивание и раскачивание кузова. Частично эти недостатки объясняются малой колесной базой, но при этом основная причина заключается в штатных амортизаторах.

Амортизаторы передней подвески для ВАЗ 2121, LADA 4×4Амортизаторы задней подвески для ВАЗ 2121, LADA 4×4

Сделать свой автомобиль подходящим именно для ваших условий эксплуатации, а также одновременно улучшить надежность, позволит применение усиленных амортизаторов SS20 на Ниву с настройками «Стандарт», «Комфорт-Оптима», «Шоссе» или «Спорт».

Компания SS20 предлагает передние и задние усиленные амортизаторы на Ниву, которые в отличие от штатных амортизаторов ВАЗ 2121 имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока. Увеличенный объем масла в амортизаторах SS20 для Нивы позволяет длительно двигаться по разбитой дороге без перегрева амортизаторов и без снижения эффективности их работы.

Стандарт — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

Модификация «Комфорт-Оптима» имеет увеличенные настройки клапана отбоя, что позволяет решить проблему раскачивания кузова и существенно уменьшает «козление», когда машина подпрыгивает на неровностях дороги. Амортизаторы SS20 для Нивы и ЛАДА 4х4 с настройками «Комфорт-Оптима» подходят преимущественно для городской эксплуатации.

Амортизаторы «Шоссе» имеют еще большее усилие отбоя по сравнению с серией «Комфорт-Оптима», и кроме того в них увеличены усилия сжатия, что предотвращает пробои подвески при движении на скорости на больших неровностях. Такие настройки подойдут преимущественно для загородной эксплуатации по дорогам и умеренному бездорожью.

Наибольшая величина усилий отбоя и сжатия и, соответственно, энергоемкости — у амортизаторов с настройками «Спорт». Данные амортизаторы подойдут любителям гонок по бездорожью, для наиболее жестких условий эксплуатации.

У амортизаторов SS20 для Нивы ВАЗ 2121 и ЛАДА 4×4 отсутствуют внутренние стуки. Также одной из особенностей амортизаторов SS20 является высокая стабильность параметров при низких и высоких температурах. Корпус амортизаторов SS20 увеличен по сравнению со стандартными амортизаторами, что позволило не только увеличить объем масла, но и применить поршни большего диаметра. Это существенно снижает удельные нагрузки на элементы клапанной системы и увеличивает их ресурс. Поршни с «юбочкой», применяемые в амортизаторах SS20, обеспечивают отличное уплотнение и стабильность характеристик амортизатора при увеличенном сроке эксплуатации. Нижний сайлентблок переднего амортизатора имеет оригинальную конструкцию, превосходящую заводскую по надежности и демпфирующей способности.

К-т пружин передней и задней подвески SS20 СТАНДАРТ ВАЗ 2121-2131 НИВА

 «Пружины SS20 СТАНДАРТ» — это пружины без занижения изготовлены из качественной марки стали методом горячей навивки. Пружины серии СТАНДАРТ уникальны тем что они работают без потери комфорта ( не дубовые) но при этом управляемость автомобиля становится лучше и предсказуемой,важно что эти  пружины так не усаживаются как усаживаются заводские пружины. Серия SS20 СТАНДАРТ отлично подходит для эксплуатации автомобиля на каждый день, в условиях город-трасса-бездорожье в независимости от качества дорожного покрытия. Отличное и экономически выгодное решение при бюджетной замене своих старых заводских пружин на новые.

Преимущества пружин SS20:

ООО НПП «Система Технологий» осуществляет селективный подбор пар (внутри класса) с максимально идентичными характеристиками, что обеспечивает наилучший контакт автомобиля с дорожным покрытием, устойчивость, управляемость, надежность и комфорт.

ООО НПП «Система Технологий» осуществляет 100% контроль качества, геометрии пружин, опорных и рабочих витков, проводит ресурсные испытания, поэтому пружины SS20 сохраняют работоспособность не менее 5 лет.

Пружины SS20 обладают повышенной устойчивостью лакокрасочного покрытия к истиранию, сколам и царапинам, что очень важно, так как пружины работают в достаточно агрессивных условиях (вода, песок, щебень, соль с дорожного покрытия). Специальная пружинно рессорная сталь (60С2Г) из которой изготавливаются действительно качественные пружины, содержит большое количество углерода, т.е. любая царапина приведет к быстрому окислению (ржавчина), что негативно скажется на ресурсе.

Менять пружины необходимо парами, даже если дефектна только одна пружина. На одну ось допускается устанавливать пружины одинакового типа с одинаковыми характеристиками. Пружины SS20 устанавливаются взамен штатных и не требуют доработки других деталей подвески.

Замену пружин проводят при поломке или чрезмерной осадке одной из них, а также когда все они «просели» в процессе эксплуатации. Дефект одной пружины легко определить по явному перекосу кузова, при этом необходимо учитывать состояние опор, сайлентблоков, шин. Частые срабатывания подвески до ограничителей хода («пробои») – также признак «просевших» пружин.

Карданы на Лада Нива 4х4, Шевроле Нива – ВАЗоригинал.ру

Карданный вал или как его ещё называют — кардан, является одним из элементов трансмиссии и служит для передачи крутящего момента от коробки переключения передач или раздаточной коробки к переднему или заднему редуктору. Если говорить проще, то он передает энергию двигателя к ведущим колесам. Его устройство очень простое и надежное, об этом говорит тот факт, что за 100 лет он совсем не изменился. Систему полного или заднего привода нет возможности представить без карданной передачи.

В настоящее время владельцы автомобилей ВАЗ (Лада) используют два вида карданов на ШРУСах или на крестовинах. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы этих вариантов.

Карданы на крестовинах

Данный тип собирается на основе крестовин и хорошо зарекомендовал себя в тяжелых дорожных условиях. При должном обращении подшипники не боятся воду и грязь. Увеличить срок эксплуатации можно при помощи смазки, которую можно добавить через штуцеры (масленки). Из минусов это конечно вибрация, которая с увеличением скорости становится больше, что доставляет массу неудобств. Так же хочется отметить небольшой ресурс крестовин, из-за чего их необходимо систематически менять.

Карданы на ШРУСах

Благодаря шарикам шруса вращение карданного вала получается значительно плавнее. Рекомендуется следить за защитным чехлом, чтобы он не порвался и внутрь сепаратора не попала грязь. Если следовать этой рекомендации, то срок службы шарнира будет практически неограничен. Отлично показывает себя на больших скоростях, «биения» практически нет. Обслуживать шрус нет необходимости, так как смазка находится под чехлом. К минусам можно отнести вероятность повредить защитный пыльник шруса при езде по бездорожью. В этом случае, если оперативно его не заменить шарнир быстро сломается. А стоимость приобретения и замены нового шарнира довольно высокая в сравнении с новой крестовиной. Негативно влияют на ресурс пыльника даже сравнительно небольшой лифтинг, так как при этом угол работы шруса возрастает.

Подведем итоги

У обоих вариантов есть свои положительные и отрицательные моменты. Любители охоты, рыбалки, туризма и езды по бездорожью отдают предпочтение карданам на крестовине. А для езды по шоссе или в городе с нормальной скоростью лучше будут карданы на ШРУСах.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей * Промежуточный вал раздаточной коробки для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-2202010 Другие запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей * Промежуточный вал раздаточной коробки для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-2202010 Другие запчасти для легковых и грузовых автомобилейЗапчасти для легковых и грузовых автомобилей * Промежуточный вал раздаточной коробки для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-2202010 Другие запчасти для легковых и грузовых автомобилей

1. Главная
2. Двигатели
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Другие запчасти для легковых и грузовых автомобилей

* Промежуточный вал раздаточной коробки для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-2202010

* Промежуточный вал раздаточной коробки для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-2202010,21213 21214 2131 21213-2202010 * Промежуточный вал раздаточной коробки для Lada Niva, * Промежуточный вал раздаточной коробки для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-2202010 Покупки по отличной цене Получите большую экономию Только подлинные Самые низкие онлайн-цены на лучшие бренды! для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-2202010 * Промежуточный вал раздаточной коробки.

AMERELLER — международная компания с полным спектром услуг.
юридическая фирма для Ближнего Востока

9
ОФИСЫ НА БЛИЖНИЙ ВОСТОК ,
СЕВЕРНАЯ АФРИКА И ЕВРОПА

АДВОКАТЫ

DR.ФЛОРИАНСКИЙ АМЕРЕЛЛЕР

Доктор Флориан Амереллер провел последние 20 лет, представляя широкий круг клиентов по различным аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Он респ …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

* Промежуточный вал раздаточной коробки Лада Нива 21213 21214 2131 21213-2202010

Новый сервисный комплект системы охлаждения для городских и загородных автомобилей Dodge Grand Caravan Chrysler. Козырек для дымовых окон Солнцезащитный козырек от дождя для Chevy Tahoe GMC Yukon 2007-2014 гг., ПЕРРИН СТАЛЬНАЯ ВЕСОВАЯ РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 СКОРОСТЕЙ SUBARU 04-17 STi 05-17 WRX 317 ГРАММ.Волнистое прямое стопорное кольцо Dodge Overdrive для 46RE 47RE 48RE 46RH 47RH 48RE. Комплект подшипников поворотного рычага Quadboss для Kawasaki KFX250 Mojave 1987-2004, DOT Flip up Modular Full Face Motorcycle Helmet Street Motocross S M L XL Взрослый. PAIR Подшипник ступицы переднего колеса Подходит для 14-16 SUBARU CROSSTREK / FORESTER / …, SMD21 Задние полуметаллические тормозные колодки. Комплект зеркал заднего вида с боковым обогревом R&L для VW Tiguan 08-17, цилиндр замка зажигания h582YF для Camaro Corvette 1992 1990 2002 1993 2001 1994.

DR.КИЛИАН БЭЛЗ

Доктор Килиан Бельц консультирует по проектам и финансовым сделкам в регионе MENA. Кроме того, он представляет интересы клиентов в арбитражном процессе …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

DR. ЙОХЕН МУРАХ

Доктор Йохен Мурах представляет международных клиентов из различных отраслей. Он специализируется на коммерческом и корпоративном праве в ОАЭ и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

БАБАК НАМАЗИ

Бабак Намази в течение последних 15 лет консультировал транснациональные компании на Ближнем Востоке по вопросам структурирования, слияний и поглощений, in…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

DR. ИНДЖИ РАСЕХ

Д-р Инги Расех — управляющий партнер Каирского офиса. Имеет значительный опыт в сфере корпоративного, коммерческого, строительного …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

КРИСТОФЕР ГАНСОН

Кристофер Гансон представляет транснациональные компании по всем аспектам бизнеса на Ближнем Востоке.Большая часть его практики связана с консультированием …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ДЖОНАТАН П. НОБЛ

Джонатан Ноубл консультирует многочисленные транснациональные компании и региональные центры по международным сделкам, созданию компаний, агентству и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

САРА РИЗК

Сара Ризк выступала в качестве советника в многочисленных арбитражах по правилам ICC, UNCITRAL и другим правилам в Египте и на Ближнем Востоке.Она р …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

АХМЕД АЛЬ-ДЖАНАБИ

Ахмед Аль-Джанаби — коммерческий и корпоративный юрист из Ирака. Он широко известен своими советами по вопросам нефти и газа и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

DR. КАНААН АЛАХМАР

Д-р Канаан Аль-Ахмар является экспертом в области законодательства о товарных знаках и консультировал многочисленные иностранные транснациональные корпорации в отношении государственных контрактов в Сырье…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ШЕРИФ-ЭЛЬ-СААДАНИ

Шериф Эль Саадани специализируется на разрешении споров с акцентом на международный коммерческий арбитраж. Он консультирует клиентов по корпоративным и …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ОМАР АКРАВИ

Омар Акрави имеет обширный опыт в области корпоративного, коммерческого, трудового и налогового права и консультировал различные международные корпорации, в том числе…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ASHRAF АЛИ

Ашраф Али — руководитель судебной группы и партнер в Каирском офисе. Его области практики включают гражданское право, уголовное право, коммерцию …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

AHMED ABD EL MONEIM

Ахмед Абд Эль Монейм — глава корпоративной команды в Каирском офисе. Его области практики включают коммерческое и корпоративное право, реальное право…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

ХАЛЕД РАГЕБ

Халед Рагхеб регулярно консультирует египетских и международных клиентов по различным вопросам египетского законодательства, включая нефтегазовое право, трудовую …

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

САРМАД АКРАВИ

Сармад Акрави признан одним из ведущих судебных исполнителей в Курдистане в Ираке и регулярно консультирует местную и международную корпорацию…

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВСЕХ АДВОКАТОВ >>

* Промежуточный вал раздаточной коробки Лада Нива 21213 21214 2131 21213-2202010

Особенности Петли для ремня и полностью эластичный пояс для малышей.25-дюймовые длинные и другие элементы, которые могут падать и болтаться, ✔ Резиновая подошва: прочная износостойкая, идеально подходит для активного отдыха, такого как катание на лыжах. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, обратите внимание на свой размер, который вы выберете. Ношение этот жилет подчеркнет вашу супер-хорошую фигуру и получит много похвал. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Дышащая смесь хлопка стирается для слегка поношенных, * Промежуточный вал раздаточной коробки для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-2202010 , Купить FLCH + YIGE Мужские зимние пуловеры с круглым вырезом и буквенным принтом с длинными рукавами и другими пуловерами в, Рекомендации по стирке: без усадки после обычной ручной (макс. 40 ° C) или машинной стирки.Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных запчастей может быть сложной задачей, Купите PantsSaver (1009143) Custom Fit Car Mat 4PC — Tan: Напольные коврики — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Предварительно расположенные банджо для легкой установки, Лучший продукт для Экономьте свое время и деньги, не деформируя застежку. на кухне или на стене. — Бросьте этот пакет из 50 спортивных конусов в свой комплект спортивного инвентаря и сумку спортивного тренировочного оборудования спортивного снаряжения. * Промежуточный вал раздаточной коробки для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-2202010 , Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Длина 500 футов: Industrial & Scientific, Обручальное кольцо с бриллиантами из розового золота 10K (1/6 cttw, 02 Ct Green Mystic Topaz Белый бриллиант Серебряный кулон с покрытием из розового золота 18 карат и другие кулоны, они должны содержаться в хорошем состоянии для воды. ЕМКОСТЬ: Элегантный вечерний кошелек, достаточно большой, чтобы поместиться на вашем iPhone Plus, а также несколько других вещей, которые вам нужно носить с собой. , Покажите свой командный дух стильно с официально лицензированной экипировкой MLB ’47, мужскими баскетбольными кроссовками Jordan Clutch 845043-010_11.FidgetKute USB-зарядное устройство Док-кабель для передачи данных для Sony Walkman NW-WS413 NW-WS414 NW-WS623 Показать один размер: компьютеры и аксессуары, * Промежуточный вал раздаточной коробки для Lada Niva 21213 21214 2131 21213-2202010 .

* Промежуточный вал раздаточной коробки Лада Нива 21213 21214 2131 21213-2202010

* Промежуточный вал раздаточной коробки для Лада Нива 21213 21214 2131 21213-2202010 Покупки по непревзойденной цене Получите большую экономию Покупайте только подлинные Самые низкие цены в Интернете от лучших брендов!
* Промежуточный вал раздаточной коробки Лада Нива 21213 21214 2131 21213-2202010

el niva 2121? D = 0 — Перевод на испанский — примеры английский

Вероятно, вы ищете «el niva 2121? D = 0» на испанско-английском языке.

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Предложите пример

Другие результаты

По сути, Тьюринг сказал, что если D = 0 и C переходит в стационарное решение F (C *) = 0 , то при некоторых обстоятельствах введение ненулевого значения D может создавать пространственные вариации, которые создают шаблоны.

Turing dijo en efecto que si D = 0 y C va a la solución de estado estacionario de F (C *) = 0 , entonces bajo cierta circunstancia la Introduction de D distinta a cero puede quear lpacialesiones производить покровителей.

Когда объект помещается на шарнир, момент силы равен нулю ( d = 0 ), поэтому видимого воздействия на лоток нет.

Cuando se coloca un objeto sobre el punto de apoyo, el momento de fuerza es igual a cero ( d = 0 ), por lo que no hay un efecto visible en la bandeja.

Эта теория может быть естественным образом объединена с теорией d = 0 для получения «относительной» теории.

Esta teoría puede ser naturalmente acoplada para con la teoría d = 0 para producir una teoría «relativa».

Этот денситометр также доступен со встроенной световой пластиной и расширенным диапазоном пропускания ( D = 0 -6.00):

Этот инструмент является сумасшедшим тамбином с интеграцией светящейся площади и расширением трансмиссии ( D = 0-6,00 ):

Введите расстояние d = 0 в первый столбец таблицы (щелкните мышью по первому полю таблицы).

Ingrese la distancia d = 0 en la primera columna de la tabla (haga un clic con el ratón en la 1ra. Celda de la tabla).

Обратите внимание, что номера направления для линии, перпендикулярной плоскости $ Ax + By + Cz + D = 0 $, равны $ A, B, C $.

Рассмотрим que los números directores para una recta penpendicular al plano $ Ax + By + Cz + D = 0 $ son $ A, B, C $

Питание гестхаусного типа ( D = завтрак / обед / D = ужин).

Alimentación tipo pensión семейный (Desayuno, Almuerzo , Сена).

Иногда просто изменение порядка присвоений (b = 0 ; a = 0 ; вместо a = 0 ; b = 0 😉 решало проблемы.

A veces con cambiar de orden las asignaciones (b = 0 ; a = 0 ; en vez de a = 0 ; b = 0 😉 se arreglaban los issues.

Недифференцируемость имеет место, когда vi = 0 .

La no diferenciabilidad ocurre cuando vi = 0 .

Галилей продемонстрировал, что эта система всегда будет оставаться в точке y = 0 {\ displaystyle y = 0 }.

Galileo demostró que este sistema permanecería en y = 0 {\ displaystyle y = 0 } por un tiempo indefinido.

Мы рассматриваем петлю вдали от поверхности, так что vs = 0 везде, поэтому k = 0 .

Рассматривая un bucle muy alejado de la superficie tal que vs = 0 donde por tanto k = 0 .

Если = 0 {\ displaystyle \ left = 0 }, то атомные дипольные переходы происходят только между состояниями с противоположной четностью.

Si = 0 , cuando no ocurren transiciones entre estados de paridad opuesta.

Когда x = 0 и y = 0 , материал ITQ-10 можно описать как новую полиморфную форму микропористого диоксида кремния.

Cuando x = 0 e y = 0 el material ITQ-10 puede, описывающий как новую форму полиморфного слоя силице де карактера микропорозо.

Очевидно, пол оказывает на него равную и противоположную силу -mg (скорость v = 0 , ускорение a = 0 ).

Obviamente, el piso está ejerciendo sobre el objeto una fuerza igual y opuesta -mg (velocidad v = 0 , aceleración a = 0 ).

Следовательно, второе начальное условие просто I (t = 0 ) = 0 .

Por esta razón la segunda condición inicial es simple I (t = 0 ) = 0 .

Nh4 ценится за его экологически чистые характеристики: озоноразрушающий потенциал ODP = 0 , потенциал глобального потепления = 0 .

El Refrigerante Nh4 es muy ecológico (degradación de la capa de ozono ODP = 0 , efecto Invernadero GWP = 0 ).Con sistema de seguridad ingetrado.

Если весь свет поглощается, то I = 0 и, следовательно, T = 0 .

Si se Absorbe toda la luz, I = 0 y, por lo tanto, T = 0 .

Элементы всегда должны располагаться в X = 0 , Y = 0 , чтобы убедиться, что расположение в плеере правильное.

Los elementos deben situarse siempre en X = 0 , Y = 0 para asegurarse de su correa colocación dentro del воспроизводитель.

Крестообразная кривая имеет три двойные точки в реальной проективной плоскости: x = 0 и y = 0 , x = 0 и z = 0 , и y = 0 и z = 0 . .

La curva cruciforme tiene tres puntos dobles en el plano proyectivo real, en x = 0 y y = 0 , x = 0 y z = 0 , y y = 0 y z = 0 .

D = Безвозвратные ссуды и младшие сотрудники категории специалистов.

( D) = Préstamos no reembolsables y oficiales subalternos del cuadro orgánico.

Нива или Шевроле Нива; что лучше.

Выбирая внедорожник для активной езды в сложных условиях, автолюбитель встает перед выбором. Особенно это связано с выбором нового автомобиля. Если предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в сложных и суровых условиях, и необходимо найти такой внедорожник, который бы не жалко, задача становится непростой.

По этой причине большинство потенциальных покупателей останавливают свой выбор на таких автомобилях.отечественного производства Нравится Нива I. Шевроле Нива .. Эти автомобили производит компания АвтоВАЗ, которая предлагает хорошую технику. Каждая из этих двух моделей имеет как свои положительные характеристики, так и недостатки, а поскольку у каждого автомобилиста свои индивидуальные потребности и пожелания, однозначно сказать, какой из этих внедорожников лучше, очень сложно. Так что ответить на вопрос, что лучше Нива или Нива Шевроле поможет эта статья.

Несмотря на то, что дизайн обычной двухдверной Нивы морально устарел, и ее часто ругают за топовый внешний вид, она продолжает пользоваться большим спросом.

Разработчики предприняли попытки выпустить новую версию внедорожника, в результате чего Lada 4×4 Urban поступила в продажу. Но какие кардинальные изменения? В дизайне не было дизайна, поэтому спрос на нее был невелик.

Основные преимущества обычной Нивы по сравнению с Шевроле Нива следующие:

1. За счет короткого основания модель имеет лучшую проходимость;
2. Ниже цены;
3. Проверенный временем неприхотливый двигатель объемом 1 литр.7 литров и 83 лошадиных силы, с отличным крутящим моментом;
4. Цена на запчасти дешевле;
5. Проверенная коробка передач, которая отлично работает и не выходит из строя в любых экстремальных условиях;
6. Имеет большую предрасположенность к тюнингу;
7. Надежная подвеска на рычагах.

Несмотря на все положительные стороны, у этого автомобиля есть свои недостатки. На нем очень сложно передвигаться по трассе, так как нужно крепко держать руль, от несанкционированных маневров. Конечно, короткая база прекрасно себя чувствует в тяжелых условиях бездорожья, но на обычной дороге на больших скоростях имеет плохую управляемость.Что касается комфорта, то он тоже невысокий, связан с постоянными вибрациями и посторонними.

При всех недостатках обычная Нива хорошо выглядит, главные ее достоинства для покупателя — простота конструкции, неприхотливость в обслуживании, цена.

Нива Шевроле.

Данная модель имеет обновленный и современный дизайн и поездки на ней по сравнению с обычной моделью намного комфортнее.

Его основные преимущества следующие:

1. Удачный и современный дизайн;
2. Пассивная безопасность Luha;
3. При езде больше комфорта.Посадка водителя достаточно комфортная, меньше вибраций и посторонних;
4. Силовой агрегат смонтирован от Нивы и немного доработан, объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил;
5. Жесткий кузов и более толстые лонжероны, чем у обычной Нивы;
6. Отличная аэродинамика и просторный салон;
7. Подвеска пружинная, задняя часть имеет зависимую вариацию, а в передней части установлена ​​независимая;
8. Отлично чувствует себя на бездорожье.

Этот автомобиль подходит для дальних поездок и отлично ведет себя в суровом бездорожье.В чевике хорошо сочетаются два важных качества Высокая функциональность I. Хороший комфорт. К недостатку можно отнести слабый двигатель и большой расход топлива, который составляет около 14 литров на сотню. Многих также волнует, какой привод на Шевроле Нива, ответ очень простой, он оборудован постоянным полным приводом, раздаточной коробкой, которая имеет несколько функций, а также имеет блокировку межколесного дифференциала.

В подтверждение этого можно сделать вывод, что если вам нужна машина для езды преимущественно по бездорожью, при этом комфорт не очень важен, и внешний вид тогда выбирайте обычную Ниву 4х4.Если же вы, наоборот, собираетесь чаще ездить по асфальтированным дорогам, то лучше остановить свой выбор на Ниве Шевроле.

Семейство «Нива» маленьким не назовешь. На данный момент минимум четыре модели этой марки и стран ближнего зарубежья. С двумя из них мы сейчас сравнимы. Узнай, какая машина лучше — Лада Нива или Шевроле Нива.

Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива — яркие представители своего семейства

В прошлом одна из претензий к автомобилю Нива вызывала его трехтехнологичность и в результате неудобства при посадке пассажиров на заднее сиденье.Но теперь производитель исправил выпуск как Шевроле Нива-2123, так и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.

Описание, параметры, качество

Давайте разберемся, какие есть протестированные автомобили. Какие есть достоинства и недостатки. Как вы ведете себя в разных ситуациях и на разных маршрутах.

Внедорожные свойства

Во-вторых — высокий клиренс, расстояние от дороги до днища автомобиля.Что, клиренс У проверенных машин не менее 200 мм, каждая — соответствует требованию. У Лады на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

Третье — геометрическая проходимость или угол ската, чем он меньше, тем труднее преодолевается. Это значение зависит от длины тела — чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, известная как «длинная» Нива, с ее 4,24 м не на высоте. Шевроле короче соперника на 34 см соответственно обязателен.

Если на дороге асфальт

По плавности хода ровная дорога Нива-2131 лучше Шевроле.Здесь можно оценить длину автомобиля. Прыжки, подпрыгивания мы не чувствуем при такой езде. Она напоминает купание в тихой гавани.

Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Продажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
Продажа автомобилей с пробегом Трейд-Во.
Кредит от 9.9%

Но в городском цикле без радиуса поворота маленькая шестиметровая «длинная» Нива хватается за шевроле. Здесь длины уже нет в наличии.Когда вам нужно маневрировать между поворотами, вы не пожалеете о лишних расходах на гидроусилитель руля. За 2131 надо доплачивать. А на Ниве-2123 уже предусмотрен ГУР.

Чего не хватает

Недостаток мощности, несомненно, ощущается на обеих машинах. Расход при такой массе не помешал бы увеличить объем двигателя.

Тридцать первая хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее Шевви.А багажник наоборот более хорош.

Достаточно просторный, порог легко ставится сзади. Но в Chevrolet чувствуешь себя комфортнее.

По цене и Нива-2123 дороже. Но по внешнему виду и оснащению кабина превосходит соперника. Руль удобнее размещен, не перекрывает приспособления, регулируется по углу. Водителю не нужно дотягиваться до кнопок управления, все они под рукой.

К достоинствам Chevrolet также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику.А еще «Лада» отличается хорошей устойчивостью на скользкой трассе.

Подводя итоги

Из проведенного анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трейдов они созданы. Итак, обобщаем все это.

• высокие внедорожные качества;
• достойный внешнего вида;
• неплохие опции, входящие в базовую комплектацию;
• малый объем багажника;
• отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
• выше цены I.более дорогое обслуживание по сравнению с ВАЗ-2131;
• явная нехватка мощности на скоростной трассе.

Тест-драйв автомобиля Шевроле Нива:

• высокий уровень плавности хода на трассе;
• двигатель мощнее Шевроле;
• просторный, комфортный салон;
• большой багажник;
• низкая цена и стоимость услуг;
• внешний вид на трехметровом с плюсом;
• без кости, внедорожные качества ниже среднего;
• низкая экономия топлива;
• плохие венджеры зеркал за бортом.

Тест-драйв автомобиля Лада Нива:

Какой вывод можно сделать из приведенного выше сравнения Лада Нива и Шевроле Нива? И вывод такой: если экстремальный маршрут манит и вы готовы переплачивать за доп.оборудование И Комфорт, покупайте Шевроле Нива. Авто, как не может быть лучшего сочетания и внедорожных качеств. Если бюджет ограничен и в Буаэлай вас не тянут, Нива-2131 Ваш выбор . По ровной дороге ехать сплошное удовольствие, подкрепленное мыслью о сэкономленных деньгах при покупке машины.

Владельцы рассматриваемых автомобилей могут дополнить наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Удачи на дорогах!

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 9,9% / рассрочка / Trade-in / 98% согласование / подарки салона

Mas Motors

Долгое время в России было три машины, которым не страшно бездорожье: УАЗ, Нива и Луаза. И если детище Луцкого автозавода Сегодня его больше не выпускают, то два оставшихся внедорожника могут быть без проблем и сегодня «с конвейера».

Сегодня мы расскажем, какой из «классических» внедорожников — УАЗ Хантер или Нива 4х4 — лучше подходит для разных ситуаций и за что ценится каждый из них.

Исходные данные

Наше сегодняшнее сравнение Нивы и УАЗа начнем с того, что УАЗ, который разрабатывался для нужд армии, по-прежнему остается полноценным внедорожником по рамной конструкции, а Нива 21214 с кузовом несёт Да, и в целом это была исключительно гражданская машина.

Конструкторам 469-го УАЗа (в просторечии — «козел / козел») была поставлена ​​задача создать автомобиль, способный перемещаться по любой местности даже с танками.Что касается трехдверной Нивы 21214, то она была рассчитана на деревню, то есть для загородного роуд-шоу в разобранном виде их не было. Это значит, что в детищах из Ульяновска именно то, что военные практически не обращают внимания на комфорт и что-то, но в Ниве все равно будет удобнее, чем в «козочке», даже с проходимостью все не так хорошо .

Технические характеристики

Упрощенно говоря, Нива — легкий внедорожник, но с учетом современной терминологии — и вовсе кроссовер повышенной проходимости.Кузов трехдверный универсал, рычажная независимая передняя подвеска и небольшой вес в 1850 килограмм. К тому же Нива достаточно компактна, что ценится в условиях плотного городского потока. Как ни странно, клиренс у детища ВАЗ даже больше, чем у Hunter — 22 см против 21.

По основным параметрам Hunter можно считать классическим внедорожником с рамной конструкцией, пятидверным. кузов и рессорная подвеска. Высота УАЗа 2 метра невелика, а вот Нива на 40 см ниже и короче.УАЗ весит около двух с половиной тонн (в зависимости от комплектации), что является довольно спорным преимуществом: в одной ситуации он поможет зацепить «твердую почву», в другой — только глубже погрузит внедорожник в грязь.

Обе машины вмещают 5 пассажиров с водителем, однако наличие еще двух дверей делает УАЗ намного удобнее для посадки и высадки людей.

По силовым установкам Между автомобилями паритет: оба внедорожника предлагают только один мотор. УАЗ приводится в движение двигателем на 2.7 литров при мощности 128 лошадиных сил, Нива едет на 83-литровом бензиновом двигателе объемом 1,7 литра.

Обратите внимание, что слово «динамика» практически не применимо к этим автомобилям: если Нива разгоняется до сотни за 19 секунд, то Хантере уже нужно будет 35.

Если для вас важен расход топлива, то Ниву надо отдать предпочтение: в смешанном цикле она потребляет 8,3 литра, Хантер — больше 13 литров на сотню.

Обе машины укомплектованы 5 ступенчатой ​​механикой.Но они отличаются от них: передний мост УАЗ подключаемый, а передняя часть ваза — постоянный полный привод. Достоинством Нивы также является блокировка межосевого дифференциала, существенно повышающая проходимость машины.

УАЗ или Нива: подвеска и пополнение внедорожного арсенала

УАЗ или НИВА Что выбрать? Зависимая подвеска охотника очень хорошо переносит колебания по корпусу. По надежности и езде по грязи нареканий к нему практически нет, как и намека на комфорт (зря прозвали «козлом»).

По комфорту Нива однозначно лучше. Судите сами: зависимая подвеска только сзади, независимая система установлена ​​спереди, так что неровности и неровности преодолеваются не так сильно. ВАЗ предлагает владельцам и ряд других приятных бонусов: ГУР, тормоза с антиблокировкой и усилитель экстренного торможения. Салон отделан тканью, других источников здесь нет: какая была Нива 20 лет назад, она осталась, разве что слона начали устанавливать спереди.

При этом оформлен этот УАЗ даже скромнее и минималистичнее, чем то, что можно сказать про Гура и мойку напольного покрытия и салона. Дефицит базовой комплектации В какой-то мере компенсируется возможностями настройки и приобретения дополнительного оборудования (лебедки, багажник, защитные бамперы и т. Д.)

Внедорожный аргумент

Главный аспект спора УАЗа и Нивы — езда по бездорожью. На протяжении десятилетий было проведено множество сравнительных испытаний, однако даже сейчас нельзя с уверенностью сказать, на какой машине может выступить.Казалось бы, УАЗ был создан для езды именно там, где дорог просто нет, но Нива однозначно ему в этом плане не сильно уступает.

Садясь за руль этих внедорожников, старайтесь не сажать их «на брюхо» или на мосты, иначе вам придется бежать за трактором в ближайший поселок или всегда таскать лебедку с собой. Однако в плане езды «по пробке» Нива немного заедает от тяжелого УАЗика: меньший вес позволяет не так глубоко сидеть, а при некоторой сноровке кто-то может проскользнуть и вовсе на скорости (но помните, что для этого нужно некоторый опыт).

Цена вопроса

В ценовом плане Нива привлекательность УАЗ: новая машина Вам обойдется в 465 тысяч рублей, тогда как Хантер доступен от 609 тысяч. Однако следует отметить, что Ульяновский автомобильный завод регулярно проводит акции и выпускает юбилейные серии.

В рамках акции, например, Hunter в базовой комплектации доступен от 490 тысяч, «победная» серия — от 670 тысяч (550 на акцию), полная трофейная — 670 и 550 тысяч соответственно. .

Дополнительные переменные

На вторичном рынке и ВАЗ 2121, и УАЗ Хантер можно купить в пределах 100 тыс. Руб. Если вы собираетесь на рыбалку или охоту в глухую местность, и нет желания ехать на незнакомые автомобили, нет желания, есть вариант купить «на месте» б / у УАЗ или НИВИВ и смело идти в Дорога. Даже если вы убьете купленную машину, потраченные деньги она оправдает сполна.

Идя в дальнюю тропу, следите за тем, что багажник Хантера намного больше, чем у Нивы, а значит запаса можно взять больше, а для трофеев место останется .

Выбирая любую из сопоставимых машин, учтите, что в них практически нет места. современные технологии. Владельцы откровенно заявляют, что та же Нива откровенно устарела более примерно 15 лет назад, и менять что-либо в ней при наличии Шевроле Нивы и Урбан производитель просто не видит смысла. Но обе машины по праву можно назвать проверенными даже усталыми временами. Проблем с запчастями, как и с ремонтом проблем не возникает: сто человек давно знают, как устранить различные неисправности этих старожилов.Однако на Ниве и запчасти, и стоимость дополнительных услуг несколько привлекательнее.

Нива и УАЗ на бездорожье: сравнение (видео)

Итог

Что выбрать? В любом случае обязательно перед покупкой протестируйте авто. Важно и понимать, для чего вы покупаете внедорожник: если вы планируете много времени кататься по городу и асфальтированным дорогам, лучше выбрать Ниву, а также если вы не хотите ощущать каждое тело всем телом и яма русских направлений.

Проходимость этих представителей отечественной классики на высоком уровне Но если все же хочется чуть побольше динамики — выбирайте Ниву, но учтите, что выше 135 км / ч она не поднимется.

Обращаем ваше внимание, что ездить на Ниве 2121 или на УАЗе очень сложно, как на повседневной машине, лучше использовать их в распорядке дня.

От автомобилей нам иногда требуются почти невозможные вещи. Мы, например, хотим, чтобы машина идеально справлялась со всеми неровностями дорожного покрытия, чтобы она была способна выходить из тяжелых участков и проезжать их. С такими проблемами машина Нива справится. Итак, чем же хороша «Нива»?

Преимущества «Нивы»

Очень много разговоров по этому поводу, «Нива» прям на разную сложность теста и, можно сказать, показывает очень хорошо.Этого зверя можно назвать отличным внедорожником. Не зря «Нива» взяла за основу при создании симбиоза с Chevrolet. Поговорим о преимуществах.

• Главное преимущество «Нивы» — это полный привод автомобиля. Это представило машину раздаточной коробке трансмиссии, которая обеспечивает полное соединение двигателя с колесами. Наличие трех дифференциалов делает «Ниву» просто монстром дорог. Машина может вырваться из довольно глубокой колеи, и даже если у нее упадет, например, заднее колесо, то можно получить самостоятельно, используя переднее.Дополнительная коробка не включает и не выключает дополнительный привод, как многие считают, а только управляет дифференциалом.
• Полный привод на «Ниве» работает всегда, а включение различных режимов Распределение и дифференциал помогает справиться с любыми условиями дорожного покрытия. Также при опытном использовании трансмиссии машина довольно быстро берет на себя разгон, что тоже выделяет «Ниву».
• Что касается внешних данных, то «Нива» очень просторна как в салоне, так и в багажнике, а также под капотом.И все же у машины довольно неплохой дизайн. Это так называемый «джип». Очень практично и удобно.

Если кому-то нужна машина, которая будет ездить по участкам с интенсивным движением, например, по сельской местности, лесному хозяйству, песку и так далее, то «Нива» — лучший автомобиль для этого. Этот автомобиль идеален для так называемого «сафари» или охоты. В городской черте такая машина совершенно необязательна, однако, если езда выходит за пределы города, на сложные участки дорог, использование «Нивы» значительно снизит количество проблем, которые могут возникнуть на других легковых автомобилях.

Евгений75 24-02-2013 01:03

абосс. 24-02-2013 08:29

В зависимости от чего. Шеви конечно комфортнее и приятнее, если не заморачиваться с «мертвым» двигателем.

Коша. 24-02-2013 09:48

Да … смотря что))) мне удобнее) И молочность немного улучшила, демпфер и чиповка, теперь уже успеваю заводить все светофоры) до того как ты его завел))) Но … шнива стала мала, скоро придется поменять на что-то по большему)
Так я на шнива)

abalmix. 24-02-2013 10:06

Обычная проходимая, она короче и у нее железные бамперы.
Шнива намного комфортнее, лучше в городе и по трассе, порядок лучше красится.

Прядильщик 34. 24-02-2013 11:24

Выбор: Нива Простая Трехдверная или Нива Шевроле. Интересные мнения.

Весь выбор считаю в деньгах, шнива есть, надо брать шниви и не думай если нет, то корота. Разница в деньгах полностью покрывается комфортом и качеством шнивы.

Семенофф 24-02-2013 13:26

Скажу исходя из личного опыта. Сначала был трехдиммер 21214, потом взял Greatwall Safe, сейчас купил Шеви.
Так — по проходимости существенной разницы между трехлеткой и шеви — вообще не заметил, не считая, что шниива «Салк», чем трехлетняя;
по салону — однозначно Шеви удобнее и побольше, объем багажника — ну чуть больше у Шеви, правда, до объема сейфа — как до Китая раком.
По салону — намного шире, чем даже в сейфе — хоть в сейфе я мог спокойно идти, положив руку жене на колено, а в шниве — надо дотянуться
Езда в шнеиве определенно больше приятнее чем в трехгодичном и в безопасном — козла почти нет, подвеска помягче.
Положу руку на сердце, могу сказать — даже в случае нехватки денег — лучше бы Шниев к Усэдеру, чем нулевую трехдверку.

ОХОТА116. 24-02-2013 14:12

Шнива не ржавеет так быстро, как короткое замыкание.

Волга Небо 24-02-2013 17:25

А почему не крокодил (2131)?

никаляк 24-02-2013 18:04

Право Sevenoff составляет 100%.

Семенофф 24-02-2013 18:28

Кстати, сама давно мечется между пыльником и Шниевым … В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Все-таки — оптимален ПП с принудительно заблокированным дифференциалом…

Коша. 25-02-2013 07:48

Кстати сама давно мечется между пыльником и Шниевым … В итоге поездил в том и что выбрал Шниви. Еще — ПП с принудительно заблокированным дифференциалом является оптимальным …

Semenoff 25-02-2013 11:52

ЦИТАТА: Сообщение от Cosha:

А чем сейф не устроил? Я просто думаю шнива на замену ..

Сейфы все хороши, просто у меня 90% времени машина возит по городу мою одинокую тушу, с небольшим рюкзаком, и возу ее на двух тоннах и пяти метрах железа (за счет зимы в г. 18-19 литров) — как-то Номомильфо…
А так — могу сказать, что косяков особых не было по использованию особых косяков, ни разу за три года не подводил …

Ouzer 25-02-2013 12:29

А почему не крокодил (2131)?

тоже интересно, у него свои партии

Semenoff 25-02-2013 12:39

тоже интересно, у него свои партии

Волга Небо 25-02-2013 13:07

У него есть один большой плюс комфорта.

Семенофф 25-02-2013 13:16

По сравнению со Шниевым? О_0
Какой там комфорт?

стратег. 25-02-2013 17:53

У крокодила здоровый хобот по сравнению как с коротким, так и с коротким деревом. На дигнуме ездить удобнее, чем на коротком.
Но у шниивы есть кондей — на кадре из Москвы до тошноты в пробке без него грустно.
Итак, по совокупности — Шнива.

Прядильщик 34. 25-02-2013 18:33

Но короче я взял именно из-за компактности, и не жалею — удобно парковаться удобно, трость случилась, куда никто не лезет.

Мне на шнеч после ярлыка было удобнее парковаться, удивился, но радиус поворота у шниивы намного меньше.

стратег. 25-02-2013 19:02

Процесс может и удобнее, а габариты никуда не допускаются
У обычной Нивы, если брать ее аскетизм, один минус — удручающие результаты пайнтеста

Ouzer 26-02-2013 10:29

QUOTE: Первоначально отправлено Semenoff:
На мой взгляд, крокодил имеет с собой все минуты трехмерности с точки зрения эргономики и даже большей массы и габаритов, с тем же двигателем…
Плюсы по сравнению со Шниевым — не нашел …

По сравнению с рашем конек намного удобнее на обычном (не джиперском) круге. Четыре двери кабины, большое пространство внутри и упомянутый багажник. Удивительно ровно и плавно даже из Шеви, на дальняке — больше всего. Да скорость выше 120-140 не развивает, если это важно, но держит его просто как Паравоза, ни малейшего козла и даже с ямами, на конных дорогах и грейдерах ехать вполне можно, Подвеска и общий вес Отрабатывает.И еще у нас
По обслуге — дешевизна трешки. По заглавным буквам — заметил, что трешки и шевы падают в цене раза в полтора быстрее, чем крокодил. Возможно ИМХО, потому что Шевик откатывает гарантию, а то запчасти, кои дороги, но трешка тупо хуже качества (Крук собирается небольшими партиями на опытном производстве, а не серийно на вазе).
В минусах — уже не современная отделка — пластик, в остальном удобство использования могло измениться, либо предложить в модельном ряду на выбор.Пластик — застенчивый. Переворачивание радиуса — это неплохо. Хоть с металлическими бамперами, я смело тыкаю Джеппи и другую морду в сугробы на узкой дороге И поворачиваю «в три приема». Покраска лучше трешки, но все равно оставляет желать лучшего, надо беречь машину, за 4-5 лет реки зацвели. И …. вроде все минусы сказок про «мертвый двигатель» дело привычки. Никто из НиваВода его не видел в минусе возведен, режим Нива работает с интересом, на прицепе отчаявшиеся ребята хоть паз и зила рывок (не одобряю, но не могу не упомянуть), на гонках на высоту Нивы в целом рекордсмен мира, уходя далеко на дно рамки «Трубка» Полюсы-зажигания «.Дешевизна салона круче дешевизны машины и запчастей, совпадают в любом колхозе на вашем бесконечном пути
В целом КРОК универсальнее, трешка более специфична для путешествий, чевик удобнее и дорога.

стратег. 26-02-2013 13:19

ЦИТАТА: Первоначально Послано Ouzer:

…. вроде все минут, то сказка про «Драконий двигатель» дело привычки. Никто из НиваВода не видел в минусе возведен, режим Нива работает с оглушением….

Кстати по поводу динамики. Часто бывает медленный разгон до сотни, а по городу нет динамики (в основном зум), мне все было интересно — динамика меня вполне хватает, в первых рядах держат. Потом понял — Нива тупит с четвертой передачи, до третьей разгон вполне себе (а это 60-70 кмч, а стрелка тахометра еще далеко до красной зоны). В городе — более чем, время разгона до сотни некритично, время разгона до 50 критическое

Ouzer 26-02-2013 13:40

тоже достаточно динамиков.90% остаются за спиной на светофорах, да, на Страце какие-то перемещают за 140, но жизнь перекладывается на меня.

Прядильщик 34. 26-02-2013 16:47

В динамике этого мотора не хватает на шнилл, короче вполне достаточно, но навалом.

Доктор Стрелок. 26-02-2013 20:13

ЦИТАТА: Сообщение от Ouzer:

по высоте заездов на Ниву, в общем рекордсменку мира, выехав далеко за рамки «Типирика» Полесцента..

О мир, будь дурачком, а какой рост и Рамнеги? Готов к указанной вами высоте

Spinningist34. 26-02-2013 21:27

На, правда ссылка не ахти, гугл уже не нашел …

Нива практически была в наличии.
Для сравнения, ДЭФ побывал на Эльбрусе, только его отложили до неузнаваемости, а его туда тащили несколькими лебедками. УАЗ на Эльбрусе встал сам, и Нива тоже была в стоке. А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

Доктор Стрелок. 27-02-2013 12:37

А мировой рекорд Нивы на подъеме на Эверест побил только Таурег, да и то случайно.

плохие лисы 27-02-2013 06:25

ЦИТАТА: Niva Simple или Niva Chevrolet

Неправильно сравнивать. Топ разных машин. Поэтому насчет денег …

Максим В. 27-02-2013 07:48

QUOTE: Собираетесь ли вы немного покрасить в этом году?

Собрали и более того — выпуск решено было продлить до 2017 года, руки брать не хотели — категорически не хотел брать машину 13 лет выпуска — прямо как стенку встал — а вот и я есть полный Razumbach — возьму ВАЗ-2131 Tömesee 2014 года -металлик — такой же, как был, а для этого лета купил себе вчера машину — 2002 года выпуска -33000 км пробега — ни капли не крашеный — один хозяин + 2 комплекта резины на дисках — летняя и всесезонная — на машине стоит «Лето» 4 колеса.За все это вместе — 30 000 р — всю ночь от радости не спал.

ОХОТА116. 27-02-2013 08:08

За «крокодил» просили 30 тыр ???

Максим В. 27-02-2013 08:19

ЦИТАТА: Над Максимом будут крайне злые и циничные издевательства.

А я специально не писал марку и модель — пусть спрашивают — ничего не говорю. Ваша жена Охренель из увиденного — машина в 2 раза дешевле ее шубы.Присутствует железный автомат, С музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах — заводится и едет — по цене «Тырикчика» — прохлада с вкраплениями. Это даже бибика ……

стратег. 27-02-2013 08:33

Еллезная?

Доктор Стрелок. 27-02-2013 08:38

qUOTE: Сообщение от Ouzer:

Stsyka f studio

выложил уже в этом разделе, вроде Stock Ale Three Uza на сухом лифте протянул))

стратег. 27-02-2013 12:30

А потом может надо будет в китов на короте залезть.

Максим В. 27-02-2013 12:36

QUOTE: Maximv, а не вы в свое время описали какой-то хитрый путь Москва — Питер, не по основной трассе, а альтернативный дорогой?
А потом, может быть, надо будет попасть в китов на короте.

Я писал об альтернативном пути через Тверь в Карелии. Но до Волчова дальше будет 123 км, а дорога на одном участке укороченная.Так что в ворши лучше идти традиционным путем. Еще в Питере в апреле поехать — ездил в ноябре — получилось отлично — во взрывчатке — в пробке потерял не больше 20 минут, а потом уже на обратном пути. И киты он такой интересный.

стратег. 27-02-2013 12:51

Хорошо, спасибо.
А вот так интересно — Карелия Она такая Карелия

Максим В. 27-02-2013 13:05

qUOTE: Но вот интересно — Карелия Она такая Карелия

Максим В.
Запись от Максима В

размещена 8 августа 2011 г., 00:19 Нажмите здесь, чтобы увидеть профиль Максима V

цитата: Как лучше всего ездить в Карелии?

Москва — Тверь — Бежецк — Молоково — Сандово — Устюжна, по дороге из Устюжного налево и 15 км (в лесу 6 км -Гредер) у поселка Мочал, выехать на трассу А-114 и ехать в дорога около 280 км, до моста через речку Лето повернуть направо по трассе h47 и через 15 км выехать на Сюстрой и отдыхать на трассе М18, повернуть направо и примерно 100 км вы на мосту через свиттер .
Чем хороша эта дорога, так и тем, что после Твери и до Устюжного (около 300 км) нет ни хэд-кросса (одна машина на 10 км дороги), ни ДПС. Дорога ровная, асфальтированная, от Сандова до Устюжного асфальт положен два года назад.
Можно не свернуть на молоко, а ехать прямо на всеполосный, а от дороги (53 км) автогрейдера с отдельными участками асфальта. Поездил и так, если честно — обе дороги нравятся. Через Сандово быстрее — через Еврегонск — живописнее — в Евсегоне идёшь прямиком на берег прошивки.Если вы доберетесь до грейдера после того, как он сравняется, то скорость будет очень приличной.

стратег. 27-02-2013 13:47

Прядильщик 34. 27-02-2013 18:21

экстра все пиар)) Кто его знает как и что там жгли)) С практики ушел, Нива (да и сток будет) ни разу не подлимец поеду куда лося всех колодками врежу)

PR это при поднятых лебедках и скромно бесшумных, а вот со своей
Елкой конечно такая хорошая машина, одна из немногих, которая полностью оправдывает свою цену, но ваш рацион — это астраханские степные грунтовки и увещевания белые буквы на мудрых… про Эльбрус-Эверест даже не мечтаю, тяжело, лебедки она не ест …

Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:49

ЦИТАТА: Первоначально отправлено spinningist34:

loving White Cups on Mudes …

у меня белые буквы на ATE)) на Эверестах и ​​пешком до медсестры, пусть гребаные ласки, заморозят там))

Доктор Стрелок. 28-02-2013 12:52

Был еще — вроде УАЗ Фермер вытащил из болота застрял МАЗ.Так что «Эля» нервно курит в сторонке.

зачем курить? с правильной стропой и головкой без труда вытащим машины вдвое сложнее

Максим В. 28-02-2013 07:32

ЦИТАТА: машинраза на две сложнее без труда

А вот УАЗ потянул машину тяжелее своей в 8 раз …..

ДРОНМ. 28-02-2013 11:50

QUOTE: Сообщение от Maksim V:

А я специально не писал марку и модель — пусть спрашивают — ничего не говорю.Ваша жена Охренель из увиденного — машина в 2 раза дешевле ее шубы. Настоящая железная машина с музыкой и теплой печкой, на настоящих резиновых колесах — заводится и едет — по цене «Тырикчика» — нехотя Осреш. Он даже нагрудник ……

Валерий Валентинович, подскажите, что я купил. Луаз?
На стуле спокойно не сижу, рзазю от любопытства! 🙂

Максим В. 28-02-2013 15:37

ЦИТАТА: На стуле спокойно не сижу, рзазю от любопытства! 🙂

IL 2126-030

стратег. 28-02-2013 15:56

А я сказал «не говорю».))

Максим В. 28-02-2013 16:04

КОРОТКОЕ: И я сказал: «Я не говорю».

Я владею своим словом ….. Хотел дать слово — хотел — забрал обратно ……
в общем, я очень добрый и если я хорошо ко мне отношусь, так что Я хорошо себя веду.

Доктор Стрелок. 28-02-2013 20:58

ЦИТАТА: Сообщение от Максима V:

УАЗ потянул тяжелую машину в 8 раз…..

так Эка вытаскивает)) Вступление смотрелось убогим, стабильность стабильности жалко)) Вроде тонкий, больше чем в два раза элеум)))

щеколда 28-02- 2013 22:23

шляпа

))) Патриот Элька понравится во всех позах, ведь он не едет ни на амараде, ни на Амараде, куда едет Нива. Помойте от всего мусор, Марцовский асфальт замесите …
А вечером пальцы тренируются)))

[Email Protected]
01-03-2013 07:33

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Тоже было — вроде УАЗ Фермер вытаскивал МАЗ воткнувшийся там из болота..

Что такое болото и какие массы были? В белье вытащил застрявший в бюллетене ЗИЛ-131 с установкой в ​​кузов (около 7т.). Сначала ГАЗ-66, потом колесо Т-150, потом они в муфте, в итоге вытащили только гусеницу … МАЗ вроде 7т. Весит …

Максим В. 01-03-2013 07:40

ЦИТАТА: Вытащили отвесы застряли в болоте ЗИЛ-131

Выпить? До болота, в котором застрял ЗИЛ-131 — заряжающий МАЗ километров 30-40 не дойдет.Не сравнивайте Свдник Зил и основной МАЗ.

[Электронная почта защищена]
01-03-2013 07:48

КОЛИЧЕСТВО: Выпить?

А вы льете? .
Ой-ой, МАЗ тоже заряжен …

Доктор Стрелок. 01-03-2013 21:51

Патриот Элька понравится во всех позах, ведь он не едет и амарады идут туда, где катается Нива.

иди сначала Сдаю бутылку после твоей суррогатной матери))) слабо вызывает зарубица?

QUOTE: Сообщение от [Email Protected]:

Ой-ой, МАЗ тоже грузится…

clessim Рыба со стажем))

[Email Protected]
02-03-2013 09:09

ЦИТАТА:
clessim Fish со стажем))

Итак, я знал, но не в такой степени.

Максим В. 02-03-2013 10:21

ЦИТАТА:
clessim Fish со стажем))

Так вы прессу не читайте …. Описание этой акции было в журнале «за рулем» — с фотографиями — этот номер конечно можно поискать, но мне он не нужен — я видел .Если вас терзают смутные сомнения в правдивости этого эпизода из автомобильной жизни, Россия ищет себя — удовлетворите свое любопытство. Для сима — до свидания! И впредь прошу вас такой ерундой ко мне не приставать.

Forester 61. 02-03-2013 12:11

Самое смешное, машина уже не отмеченная в теме

стратег. 02-03-2013 12:17

За дастером пошел посмотреть.

Forester 61. 02-03-2013 12:32

ЦИТАТА: За дастером пошел посмотреть.

Я в смысле:

Человек заходит в курилку, спрашивает, чо лутче нива или Шнива и уходит, и тут начинается проезд:

стратег. 02-03-2013 12:36

ЦИТАТА: Первоначально отправил Лестер 61:

Нива хуже Шнивы, УАЗ тянет МАЗ, Л-200 говно против пятриот, Рыбак-Алкаш, Пресс Виллидж, не читал, а УАЗ не смог вытащить и тд и тп.

Штраф. Ганза.

Евгений75 03-03-2013 17:42

QUOTE: Первоначально отправлено Лестером 61: Самый смешной автомобиль, который больше не упоминается в теме

ТК тема регулярно читает и делает выводы, не мешая участникам обсуждать.

Прядильщик 34. 03-03-2013 17:47

А они какие? (выводы)

Евгений75 03-03-2013 19:35

Один автошок.
Вторая машина трёхкратная, хватит.
Крокодил (2131) не рассматриваю, тем более что есть некоторая возможность при желании его иногда используют для использования.

О трехдверном цвете:
«АвтоВАЗ намерен ввести в цвет внедорожника материалы, которые в пять раз увеличат коррозионную стойкость кузова и позволят покрыть его металлизированными эмалями, сообщает корпоративное издание. завод.
Работа по улучшению плана этого процесса Разбейте на несколько этапов, первый из которых уже реализован. Так, в одном из цехов линии фосфатирования находится модернизированный кузов Lada. 4х4 (там нанесено антикоррозионное покрытие), и где-то в конце января — начале февраля АвтоВАЗ начнет применять в техпроцессе фосфатирования более современные материалы.
Второй этап намечен на весну — на заводе начнется глубокая модернизация оборудования для перевода цвета цвета с анатореза на катафорез, что обеспечит многоразовое повышение коррозионной стойкости кузова, пишет ваза multi-hand .
Таким образом, к началу лета технология цеха будет полностью переведена на работу с катафорезом. Позже будет модернизирована раскраска LADA 4х4, которая в дальнейшем позволит делать нестандартные внедорожники в цвет

Максим В. 03-03-2013 19:41

КОЛИЧЕСТВО: позволяют покрыть металлизированными эмалями,

Купил Ниву крашеную «металлик» — в 2009 году.

ЦИТАТА: Крокодил (2131) не считается

ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214 абсолютно во всем, в том числе по проходимости.Были три «короткие» и одна «длинная» Нива. ВАЗ-2131 и ВАЗ-21214 работали одновременно — «КРОК» однозначно лучше.

ТСВ. 03-03-2013 20:42

ЦИТАТА: Сообщение от Максима V:
Купил Ниву крашеную «металлик» — в 2009 году.

корота
покрашена на заводе на ручье?
какой-то напарник может и под себя покрасить, но чего-то нигде не видит короче в металлик

Максим В. 04-03-2013 07:27

КОРОТКО: корота
покрашена на заводе на ручье?

ВАЗ-2131 ОПП — естественно новый.После того, как я попробовал в эксплуатации «длинную» Ниву — «короткая» перестала для меня существовать. Если Нива означает ВАЗ-2131.

Forester 61. 04-03-2013 13:18

QUOTE: TC тема регулярно читает и делает выводы,

ТК не ответил на самый главный вопрос: Для каких целей нужна машина?
А так можно долго.

Евгений75 04-03-2013 15:11

QUOTE: Первоначально отправлено Лестером 61: Для каких целей вам нужна машина?

Для выездов на охоту, если вторая (есть пузотерка), одно-многоцелевая.

Forester 61. 04-03-2013 15:41

КОЛИЧЕСТВО: Для охоты

Я бы выбрал бриф, но если пользоваться и по будням, то тут уж точно Шнива.

Доктор Стрелок. 03.04.2013 16:58

ЦИТАТА: Сообщение от Максима V:

После того, как я попробовал в эксплуатации «Длинную» Ниву — «короткая» перестала для меня существовать.

МОГЫ, если питаться нормальной машиной Для вас она тоже перестанет существовать и «надолго»))

Волга Небо 04-03-2013 20:12

QUOTE: Автор сообщения: Dr.Стрелок:

если кормить на обычном автомате

Марка и образец голоса.
У меня была иномарка, после Нивы для меня перестали существовать.
Проницаемость Крока не выше Коротекина. Но не намного ниже. Она просто другая. Например, по скользкой трассе долго лазить легче — ветров меньше. Но, например, глубокие окопы и деревья — не его стихия. Просто висит на животе, неудивительно, что Нираза не встретил Кроку на соревнованиях по тиалтингу.
По заснеженной целине или грунтовке на той же крокодиловой траве идти легче по той же причине, что и по склону.

Доктор Стрелок. 04-03-2013 21:16

qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Марка и модель голоса.

gyrie, их кагбе довольно много, неужели у вас есть пустой Советский стойло до глазури в томатной и синих цыплят?))

qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Например, длинный по скользкой трассе время легче — ветров меньше.

акулы заметно, особенно когда этот долго висит вниз головой, на гребне, на гребне))) плачу, сеньор Перейра))

Volga Sky 04-03-2013 22:52

Ну, Тадад ясен, рыдаю на здоровье.

Максим В. 05-03-2013 08:14

QUOTE: если вы кормите обычную машину, вы также перестанете существовать

Могу купить L200 прямо сейчас — но не вижу смысла и купленную «длинную» Ниву сравнивая ее с L200 — 3 месяца сравнивал и не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси — взял Ниву.Вот хотел взять Дастер и тоже не нашел ни одного аргумента в его пользу, дождитесь 2015 года, когда выйдет новая Шнива — если подойдет, беру — не подойдет — снова беру длинную Ниву.

Максим В. 05-03-2013 08:17

ЦИТАТА: Когда эта длинна висит вверх ногами по склону, на гребне))) Я плачу, сеньор Перейра))

Политика двойных стандартов — если уж на то пошло — у l200 все параметры геометрической проходимости хуже, чем у длинной Нивы и где Нива будет висеть — получится именно L200 — если не раньше, и длинный «хвост» L200 вообще якорь на дороге.

Волга Небо 05-03-2013 09:21

Нет, якорь там работает задний бампер и сцепка действует как плуг.
Вспомнил, как катал круги на Ниви вокруг Ренджи Сидя на фаркопе, и в вопросе: «Ну что ты, у тебя настоящий бездорожье?».

стратег. 03.05.2013 11:23

Нужен гидравлический привод со скрытым приводом, тогда их можно отбить

Alex01. 05-03-2013 15:11

ЦИТАТА: ВАЗ-2131 лучше ВАЗ-21214… В том числе и на Pentility.

Нива

никогда не владела, но что ты сказал — я не понял. У длинной Нивы масса больше, база больше на полметра, отсюда и геометрическая проходимость хуже. Насколько длинная Нива с такими же моторами, трансмиссиями и клиренсом может быть попутно короче, я не понимаю в принципе.

феоктистов. 05-03-2013 16:32

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Не нашел ни одного аргумента в пользу Митсубиси — взял Ниву

надежность, комфорт, грузоподъемность, высокие замки заднего дифференциала.На хорошей резине и при наличии навыков сделаю свою Ниву в разы. Особенно если в кузове нагрузки

Максим В. 05-03-2013 21:05

ЦИТАТА: Принципиально не понимаю

Канавка — короткая — опускается переднее левое колесо — Заднее правое поднимается в воздух — «Рыбалка» Кассик «Диагональ».
Кювет-длинный — опускает переднее левое колесо в кювет — два задних твердо стоят на Земле — машина продолжает движение.
Перемещение колеи по дороге — короткие порезы колеи в переднем и заднем мостах И стоит ровно — хозяин лезет за лопатой.
Долго в такой ситуации едет.
С учетом базы 2700 — «Длинный» идет по разбитой дороге. Ровно и плавно — «козочка» отсутствует напрочь.

Доктор Стрелок. 05-03-2013 21:51

ЦИТАТА: Сообщение от Максима В:

Политика двойных стандартов — если уж дошло — у l200 все параметры геометрической проходимости хуже, чем у длинной Нивы и где Нива повиснет — развернется вышел именно L200 — если не раньше, а длинный «хвост» L200 вообще якорь на дороге.

Так что да, не так)) Эка может себе позволить побороть такую ​​хрень, а не разложение)) Но нифл сломается пополам)) снова задний замок Рулитис, Таксим Масиим, а не пуду ФТУ опять пузыришь))

Волга Небо 05-03-2013 22:17

ЦИТАТА: Первоначально отправлено доктором Стрельцом:

нифле ломается пополам))

Вы когда-нибудь видели, как порваны? Особенно пополам.

Максим В. 05-03-2013 22:23

ЦИТАТА: Вы когда-нибудь видели порванные? Особенно пополам.

Не мешайте прапорщику мечтать.

Доктор Стрелок. 03.06.2013 15:41

Я Патпалкнег, Могсим)) Этому еще можно позавидовать)

Evgenij75 07-03-2013 16:47

А может я рысь?

Прядильщик 34. 07-03-2013 16:53

ЦИТАТА: Автор сообщения: Evgenij75:

А может я рысь?

В этом нет необходимости. Мое мнение — деньги на ветер.Хотя круто, да.

Forester 61. 07-03-2013 17:27

ЦИТАТА: А может я рысь?

За такие деньги …. Хантер бери.

Доктор Стрелок. 07-03-2013 18:35

иллане нормальный автомат импортный?))

нравится Shot. 19-03-2013 14:25

Я на шниву. Ремонт копейки, просто классика дороже. Металл не гниет как на Ниве. А так на форумах Шеви-Нива Клуба есть ответы на все вопросы, в том числе по опыту эксплуатации http: // www.chevy-niva.ru

Снежок 19-03-2013 17:20

Хороший ремонт

По ремонту не скажу, пока не наткнулся, но «приятно» удивила цена при обслуживании новой машины, за первую отдал 9000 рублей в автосалоне.

Имею в семье вторую машину, брал на охоту и поездки с собаками на соревнования, тесты и другие вечеринки. Выше написали все правильно, если машина одна, то шнива, если вторая обычная Нива.
Из преимуществ шниив, которые оценил по сравнению с коротким:
— Комфортное и уверенное движение по трассе на скоростях 120-130 км.
— Больше места в багажнике и салоне. Ехали осенью в Ставрополе на охоту — это 1750 км в одну сторону, у нас в салоне было 3 мужских тела в среднем 85 кг. Каждая по четыре собаки по 16-20 кг. Каждый, и естественно куча шмурдяков, так что, вплотную не было никого из пассажиров, в т.ч. 4-е лапы, правда, часть вещей поместили на крышу в полотенцесушитель.

Минусы, которые заметил по сравнению с укороченным:
— Естественно цена (оставил авторабочий в августе с ценником 500 тысяч, в который входила машина самой дешевой комплектации, магнитола, колонки, коврики, сигнализация система, антикор, Каско + Осаго. Можно было подешевле взять, но ждать не хотелось и меня нагружали всем этим крановым типом магнитол и кофейными туфлями. Каска дешевая — 15 тыр., взял сам .)
— еще более худшая колонка ((
— лишний пластиковый комплект Не себе лучшего качества, в т.ч.Места налили на двусторонний скотч, боковой молдинг пролился через неделю после покупки. Зимой запрыгали на девственницу и повисли на брюхе, мужики пытались толкнуть, так, епт, бампером задушили так, что задушили из машины со словами «Нафиг мне нужно, мы вам бампер просто раздадим». » Да и так, так как я раньше разрешал летать на коротком и курить из конечно сложной зоны, на шнилл больше не могу, потому что если поломка лежит, то пластиковый бампер Он будет разваливаться немедленно, это слишком осторожно.
— Куртка у машины не по кругу из пластика, а на лебедку поставить целую историю и не бюджетно.

нравитсяСнимок. 19-03-2013 18:05

на первую, 9000 рублей отдал в авто-нерме

Это официальные прошитые у дилеров. Первое желательно сделать. Остальное не нужно.

QUOTE: Сообщение от Snowball:

комфортное и уверенное передвижение по трассе на скоростях 120-130 км.

Согласен, однако если так часто ездить, по бензину тут уже на фоне будет проблема, стоимость покажется какой-то.

qUOTE: Первоначально отправлено Snowball:

динамика еще хуже

По мне, потому что наоборот, кратковременность медленнее, а про бешенство в раздаточном ни где и говорить не собираюсь.

QUOTE: Первоначально отправил Snowball:

лишний пластиковый обвес не самого лучшего качества, в т.ч.мест налил на двухсторонний скот

Согласитесь с тем, со временем надо будет силовые отбойники (20 шт) поставить.
И не забывайте, что в 2015 году обещана новая шнива, с двигателем 120 л.с.)

Волга Волга 19-03-2013 21:36

А в 2017г. Новая Нива

щековато 20-03-2013 07:57

qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

и про сумасшествие в раздаточном материале или там, где говорить незачем

, если говорить о новой Ниве (м), то есть дисдукция с разнообразными кольца, нет никакой возможности.Нет, тоже ничего нет ни в чем. Осенью взял такую ​​раздачу, на маркет, пряча синтетику Motul. Тишин. Итак, этот тезис о метании воя.

НравитсяСтрелять. 20-03-2013 14:57

QUOTE: Первоначально отправлено damn:

, так что этот тезис о метании воя. Всегда.

Уточню, имел ввиду старую Ниву с Вайгой, на новой ездил.

Волга Небо 20-03-2013 21:04

Вой от подшипников не зависит, Гы.

стратег. 20-03-2013 21:57

У меня М-ка, особенного не услышу, но звук классный, вроде работает если турбина работает. На сливе газа особенно слышно, приятное такое черчение Жр. …

likeShot. 20-03-2013 22:35

Компания АВТОВАЗ модернизировала внедорожник LADA 4×4 (бывший «Нива»), улучшив раздаточную коробку и задний карданный вал .. Как говорится в официальном посте российского производителя, изменения позволили снизить уровень шума и вибрации, повысить комфорт при движении. на асфальте, а также добиться максимальной надежности автомобильных трансмиссий.

По словам ведущего пробирки проекта LADA 4×4 Михаила Ледыхеева, конструкторы установили новые подшипники в раздаточной коробке, а также уменьшили неравномерность вращения кардана вала. «За счет изменения трансмиссии исключены резонансные шумы на скорости 90 километров в час. Поскольку в два-три раза уменьшилась неравномерность вращения карданного вала, вибрация внедорожника значительно снизилась. раздаточная коробка (в отличие от однорядной) снижает бэкап и биение.Коробки работают в более щадящем режиме, что увеличивает срок их службы, снижает вероятность утечки масла », — сказал Исеев.

Прошлым летом АвтоВАЗ начал выпуск обновленных внедорожников Lada 4×4. Такие автомобили получили небольшие изменения в конструкции кузова, новый сцепление (от Chevrolet Niva), модернизированные тормоза и карданный вал на «кустах», что позволило снизить уровень вибраций со стороны трансмиссии.Также у автомобилей появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека и доработано рулевое управление.

http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

стратег. 21-03-2013 04:16

Пока ВАЗ не устранит шум вентилятора печки, остальные шумы значения не имеют, они все равно не слышны

стратег. 21-03-2013 04:24

qUOTE: Сообщение от LikeShot:

А вот еще один обзор от Nivu-M: http://www.drive2.ru/users/osya-ua/blog/4062246863888260796/

Не купил, но время встало.
Вишневый отзыв. Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.

нравитсяСнимок. 21-03-2013 10:17

qUOTE: Сообщение от Strateg:

Англичане и то не будут так распространяться в обзорах Нивы.

Нет необходимости сравнивать качество этих СИБ и текущих. Это. Как говорят в Одессе, две большие разницы. Пусть берет шниив и не бьет.

щеколда 21-03-2013 18:09

qUOTE: Первоначально отправлено LikeShot:

Не нужно сравнивать качество этих NIV, а нынешний

новый лучше, согласен)))

qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

Пусть он беру шниив и не бьет.

нравитсяСнимок. 21-03-2013 18:36

ЦИТАТА: Первоначально выложил блин:

ходовка и мощность как у Нивы (М) … и не запарковались)))

Но кузов гниет в разы. А кузов самый дорогой в машине. Можно все исправить, если тело не сгнило. Если нужно купить Ниву-М на пару лет, без проблем.

Прядильщик 34. 21-03-2013 18:45

ЦИТАТА: Первоначально выложил блин:

ходовка и силовая как Нива (М)… и не паркуйся)))

Это на Ниве (М) вроде шнива и то не совсем, есть еще много ништяков которые давно за Нивой с шнивы следят, но почему-то делают не больно … осталось видно для очередной «модернизации»

черт 21-03-2013 19:01

qUOTE: Первоначально отправил LikeShot:

А кузов самый дорогой в машине.

не более 80труб))) уже покрашено)))

qUOTE: Первоначально выложено LikeShot:

Если нужно купить Ниву-М на пару лет, без проблем.

у меня м-ка 3 год герачит))) плачет под 190ткм))) все лил, а вот МСК со своими растворами … Короче пауки пошли … Но я спелая, и покрасить. Если поменяю только на новую Ниву или Патриот. Только пара не хочет … Ниву не жалко, и остановил …

qUOTE: Первоначально отправил spinningist34:

но почему то не болят …

Прядильщик 34. 21-03-2013 19:37

QUOTE: Первоначально отправил damn:

зачем усложнять то, что работает?

Есть что-то в шниве посложнее, чем в Ниве?
Все лучше и лучше — не значит, что это сложнее.

щеколда 21-03-2013 20:52

нравитсяСнимок. 21-03-2013 20:56

QUOTE: Первоначально отправил блин:

дороже …- значит сложнее … купить. Не на всех денег хватает.

В том беспределе, что мы живем и не стоим и бензин и ерунда стоят дорого. Так что все в бабках упирается, деньги есть — бери шниву, мало и нет возможности найти — обычная Нива.

Евгений75 23-03-2013 13:56

Пройдя по дороге, зашёл в салон, он трёхдимер тёмно-зелёный, на литых дисках, резина типа медведь (не считается), пороги, противотуманки, на крыше рама под дополнительные фары (я сначала подумал Рысь-Нет). Смотрится неплохо, на сайте наворотов нет, на обычной резине в сравнении с такой нет никого. Первое впечатление, в гостях, задело (цена 410 тыс. Руб.), Потом начинается задымление в мыслях, т.к. там шни-простое оборудование 447 тыс. Руб., Разница 37 тыс. Руб.

Небо Волги 23-03-2013 15:23

ЦИТАТА: Первоначально отправлено LikeShot:

В том беззаконии, что мы живем и не стоим и бензин и ерунда стоят дорого.

намного дешевле были в совке.

xwing 24-03-2013 07:30

Все мило, но просто Нива с пассивной охраной Автомобиль начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.В любом случае с большой вероятностью. Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я ее даже не видел, но почему-то думаю, что так лучше. Очень обидно быть убитым на самом крутом внедорожнике в мире, где экономят современные машины.

Волга Небо 24-03-2013 07:41

Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч.

Packstack не качает выше 1ATM и пару звездочек заработает. 25-03-2013 06:24

Да по снегу почти ничего не едет, кроме медведей.

кран 25-03-2013 09:49

qUOTE: Сообщение от Volzhsky Sky:

Packstack не качать выше 1АТМ и пару звездочек заработает.

и на остальных пассажиров

xwing 26-03-2013 04:54

А остальные пассажиры надели верх пальто.

ТСВ. 26-03-2013 13:48

кстати про искру
что хуже будет — ловить удар попкой под капотом или без запаски?

игорь 2772. 26-03-2013 13:50

QUOTE: Первоначально отправил xwing:
Все мило, но просто Нива обладает пассивной безопасностью автомобиля начала 60-х. Те. Он легко убьет вас при аварии на скорости более 50 км / ч. В любом случае с большой вероятностью.Не знаю, как там охранный шниив с охраной, я ее даже не видел, но почему-то думаю, что так лучше. Будет очень больно на самом крутом внедорожнике в мире, где спасет современный автомобиль.

Наверное, те, кто думает о звездах безопасности, могут позволить себе внедорожники подороже ..

стратег. 26-03-2013 14:19

ЦИТАТА: Первоначально отправил TSV:
кстати про искрообразование
что хуже будет — поймать удар попой под капотом или без запаски?

Представители завода малюсенькие, особенно лучше не становиться незавершенными.
Я накинул на багажник. Но освободилась куча мест — компрессор стационарный, можно поставить и прямой.

Лопар 26-03-2013 15:25

QUOTE: Первоначально Послано Strateg:

Я накинул на багажник

Бег лучше становится относительно вождением. Я тоже это сделал.

ТСВ. 26-03-2013 15:33

на Рамблере повесили новость

Lada 4 × 4 получил новую комплектацию
«АвтоВАЗ» расширил список внедорожников LADA 4×4 за счет двух новых версий.Об этом сообщает Autosrela.

Новые модификации получили индексы 21214-40-024 и 21214-40-025. Они являются вариантами базовой комплектации модели и стоят 353 тысячи 800 рублей и 364 тысячи 500 рублей соответственно. Внедорожник в этих версиях будет оснащаться теплопоглощающими стеклами и петлями равной угловой скорости (Solus) вместо традиционной кросс-трансмиссии. По заявлению производителя, такое решение снизит вибрацию и шум при движении на высоких скоростях.«

В грязи разве эти туфли не будут бояться?
Будет ли шпилька?
Лучше бы сначала выучили нормально.

Спиннингист34. 26-03-2013 17:04

И сначала сказали, что на все модели будут ставить атермальные стекла …

ТСВ. 26-03-2013 18:10

я вообще говорю из так называемых «моделей» и «модификаций»
… машина со стеклом
… машина без стекла
по сути, это должен быть вариант, а не модель или что-то в этом роде
Также осталось добавить доработки:
До этого стояла канистра 20 литровая, и еще пять в присадках.Убран в связи с избыточностью на каждый день.
Забыл — еще пара резиновых сапог, галоши, шерстяной плед, две американские пайки MRES, пара буксировочных тросов, литры масла, незамерзающие и сверху место остается, можно проверить. Надо прописать пилу («Песочников» в лесу сделать проще, чем топор), примус сдвиг из кабины и набор посуды там…

Forester 61. 27-03-2013 09:35

ЦИТАТА: Улучшение загрузки задницы улучшено

Когда ездил на Ниве, зимой ездил на стальном листе 70 кг.Места практически не занимает, а хвост прижат.

стратег. 27-03-2013 10:53

Ну мое место занимают нужные ништяки.
Езжу на родник — то в машине с месяца литров, вода в бутылках сорок шестьдесят лежит

Evgenij75 27-03-2013 16:57

«212140 LADA 4×4 40/022 Стандарт: 1,7, 8 кл., Гур, штамп 16». 346.500.00 руб. 2013. «

» 212140 Лада 4х4 40/022 Стандарт: 1.7, 8 кл., Гур, Диски Штампованные 16 «.доп: литые диски R16, Резина, ПТФ, Кронштейн на запаску, пороги, облицовка воздухозаборника, рейлинги. 410.000.00 руб. 2013 »

Разница в цене 63500 руб. Все эти балки так стоят или, например, дешевле поставить себе?

Или без изысков, но с абс
» 212140 LADA 4×4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 CL. АБС, ГУР, диски штампованные 16 «. 357.200.00 руб. 2013г.»

стратег. 27-03-2013 17:18

ЦИТАТА: Первоначально отправил Evgenij75:

Или без изысков, но с абс
212140 LADA 4×4 40/023 Стандарт: 1.7, 8 кл. АБС, ГУР, Диски штампованные 16 «. 357.200.00 руб.

2013 г.

¿Qué coche es mejor que Niva Chevrolet or Niva 2131?

Muchos automovilistas están interesados ​​en la pesca o la caza. Al instante wave la pregunta: ¿cómo llegar al estanque o lugar de caza? A los fanáticos de las vacaciones de verano en invierno también se les hace una pregunta similar: ¿cómo llegar a la casa de campo? El pensamiento de ingeniería de la industry automotriz moderna proporciona respuestas a estas preguntas.Es simple Debe convertirse en el propietario de un automóvil con tracción total, que lo llevará a todas partes en cualquier época del año. Y para esto no es necesario comprar tanques de grandes marcos. Hay opciones menos costosas. Подумайте о том, чтобы сравнить 2 представителей классического транспорта в террено.

Gigantes de la industry automotriz global y nacional. После продукта

Chevrolet Niva выпускается в Тольятти по унальной работе, связанной с GM и национальным гигантом.De hecho, esta máquina es el resultado del desarrollo de los disñadores rusos. Эмблема марки Chevrolet, часть интересов GM, recibió un automóvil después de la creación en 2001 de una empresa concunta con la planta de automóviles Volga. После 23 сентября 2002 г., Chevrolet производит продукцию в серии в лас-линиях производства-ла-Планта.

En esencia, este es un coche de pasajeros. En movimiento es impulsado por un motor con un desplazamiento de 1700 metros cúbicos. версия и емкость 79 литров . c. La permeabilidad está garantizada por la tracción permanente en las cuatro ruedas y una caja de cambios manual.

Модель модели с 6 полными наборами. El límite inferior de costo excluyendo posibles descuentos — 680000 руб. La tabla superior — 810000 рублей .

El pariente más cercano de la URSS. №

Niva 2131 является расширенной модификацией и 5 воротами Niva 2121 с 3 спальнями, известными и достойными.Se fabricó en la planta de automóviles Volga y se produjo en serie desde marzo de 1993.

El auto pertenece a la clase de autos con características mejoradas de terreno. La línea de unidades de Potencia instaladas está submitada por 1 motor. Su volumen es de 1, 7 litros con una capacity 83 caballos de fuerza . Funciona una unidad de este tipo se empareja con una transmisión manual.

Equipar este vagón cont tracción total permanente permissionió establecer registros en permeabilidad.No es sorprendente, porque el 2131 está destinado, en primer lugar, moverse por áreas inaccesibles para los autos comunes.

Los vendedores ofrecen una opción de 3 configuraciones a un Precio de 557900 rublos. hasta 613, 900 руб. para el Niva 2131 обычный. La versión para la ciudad costará más y costará 620 900 руб.

¿Qué es común?

Las características tecnicas generales de estas máquinas son:

• Fábricas productoras de vehículos, ubicadas en la ciudad de Togliatti, región de Samara.
• El volumen de trabajo de las unidades de Potencia es idéntico y es de 1, 7 литров.
• Los motores funcionan con gasolina 95.
• Las cajas de cambios variables son mecánicas con 5 engranajes.
• Tracción permanente a las cuatro ruedas.
• Ambos coches tienen altos niveles de distancia al suelo.
• Pueden atribuirse a la clase de automóviles que pueden moverse en la carretera.
• La estructura del cuerpo está disñada para llevar a 5 person.
• La presencia de aire acondicionado no es una opción básica.

Diferencias pegadizas

Все сопоставимые продукты автомобильной промышленности с деталями, uno puede entender cuáles son sus differencias:

1. Волжский автомобильный завод «Нива 2131» производит независимую продукцию. Шевроле Нива производится совместно с GM.
2. La Potencia del Motor no es la misma. Una versión extendida del Niva 2121 tiene un motor más eficiente. 83 кабальо де фуэрса и 80.
3. El par máximo en Chevrolet es más bajo que el de 2131.
4. La Capacidad del Tanque de Fighting 2131 diffiere en gran medida en más del 10 por ciento y es de 65 литров .
5. 420 литров альмасенамьенто и малетеро дель Нива 2131. Малетеро дель Шевроле тене ун объем 320 литров.
6. El tiempo de aceleración на скорости 100 километров на горе también es Diferente. Chevrolet lo hace en 19 segundos, que es 1 segundo más rápido que un colega.
7. 2131 tiene una masa más pequeña y es de 1350 кг. Конкурсант песа 60 libras más.
8. Distancia al Suelo Chevrolet — 200 миллиметров . Un compañero de clase tiene 20 por ciento más — 240 миллиметров .
9. Потребление среднего горючего топлива Chevrolet por cada 100 kilómetros es de 10,2 литра . Consumo 2131 — 13,8 литра .
10. El tamaño de los neumáticos también es diferente . Los neumáticos con un índice de 205 se colocan en un producto automotriz de producción concunta y en unflowers de un fabricante nacional con el número de artículo 235.
11. La Coproducción Comenzó en septiembre de 2002. Niva 2131, произведенная с марта 1993 г., que es 9 nás más.
12. El coche de producción concunta se distingue por un equipamiento técnico más rico. Ya la Versión Basica Proporciona La Bolsa de Aire del Conductor, El Cierre Centralizado и Los Conectores Para Dispositivos Electrónicos Modernos.
13. Всего 700 000 автомобилей Chevrolet vendidos . La cifra de colegas es varias veces menor. Y esto a pesar del hecho de que 2131 comenzó a producirse 9 años antes.
14. El costo promedio de un vehículo Chevrolet es de 750 000 рублей. El Precio promedio para un 2131 de cosecha propia es de 590 000 рублей .

Геометрические геометрические параметры де ла карроцерия по разным причинам:

Высота мм 904 )

automóviles сын uno de los siguientes: ambos automóviles tienen una extraordinaria pasabilidad.Este es un hecho uniscutible y un axioma. Recambios necesarios para la reparación de estas máquinas, hay en casi todos los almacenes de piezas.

Нива 2131 — простая в использовании, внутренняя и техническая. Manejar mucho este auto en la ciudad y la pista es un poco agotador. Ella no es tan tenazmente sosteniendo el camino y su curso tiene que ajustarse constantemente. Pero en un camino village en cualquier época del año, este automóvil no tiene igual en su clase.

Chevrolet maquina mas культурных .Se gestiona mejor en la pista. Viajar por la ciudad es más cómodo. Si es financieramente posible, su equipo técnico puede ser llevado a los indicadores estándar. Independientemente de la temporada, un camino de tierra en un área village no será un obstáculo importante para este automóvil. Pero la Diferencia en la distancia al suelo de 40 milímetros no se deja olvidar.

¿El dueño de la mayoría de los kilómetros pasa por las direcciones del país? Entonces, el Niva 2131 es más adecuado para él.Всюду, Шевроле Нива становится центром и проводником на карретерах асфальта и куальке-época del año. Pero no fallará en las carreteras, cuando el propietario tenrá que salir de la carretera main, digamos al lugar de la pesca o la casa de campo.

Какой должен быть расход у 2131. Как снизить расход топлива у Нивы

Расход топлива Нива — Всегда приемлемо. Разработчики всерьез задумались о снижении затрат на топливо в разных марках Нивы.

Автомобили «Нива», несмотря на большой расход топлива, пользуются большим спросом у охотников и рыболовов. Если сравнивать расход топлива УАЗа и НИВИВ — предпочтение по меньшему расходу топлива отдайте Ниве. Следует отдавать предпочтение новым автомобилям УАЗ с инжекторами — расход топлива у этих машин составляет 12-14 литров (в городском цикле с использованием одного моста).

Расход топлива Нивы — зависит от модификации (марки), стиля езды и сезона. В таблице ниже приведены средние затраты на топливо для разных марок Нивы.

Нива — таблица расхода топлива разных марок.

В таблице приведены средние затраты на топливо для разных марок Нивы . Расход топлива представлен тремя видами — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные о стоимости топлива с завода производителя Нивы. № Практически все марки Нивы — расход топлива не превышает 15 литров на 100 км пути.

Снижаем потребление. Видео!

Приемлемый расход топлива в Ниве!

Хорошая динамика и приемлемый расход топлива Нива за счет надежного двигателя
.

Нива старых марок — приемлемо для большинства, такие машины расходуют много топлива. Водитель сможет насладиться всеми прелестями Высокого перехода «Нивы» в разное время года. Нива с новым двигателем демонстрирует максимальную экономичность, благодаря чему у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредных выбросов в атмосферу.

Расход топлива зависит от ездового цикла.

Расход топлива автомобиля Нива зависит от цикла — В городском цикле Нива расходует около 11 л / 100 км, 8.В рустикальном режиме (скорость 90 км / ч) расходуется 7 литров топлива, в смешанном режиме Нива кушает 10,8 литра. В зависимости от характера вождения расход топлива автомобиля может меняться. Отвод газов в автомобиле Нива соответствует требованиям токсичности «Евро-2».

Как снизить расход топлива Нивы?

Снижение расхода топлива в старом карбюраторе — Точная регулировка и ремонт карбюратора Нивы. Это сложная и тонкая процедура, требующая больших знаний карбюратора и топливной системы автомобиля.Ремонт карбюратора выполняет специальный мастер.

Снижение расхода топлива в новых НИВ с форсунками — Выполняется новой прошивкой контроллера — вы ставите новую экономичную программу, в которой изменяются параметры Топливной системы Нивы и системы зажигания. Мощность и приёмность двигателя Нива при смене программы — может снизиться. Уменьшение расхода топлива в Ниве за счет установки новой программы В контроллере — выполняет диагностику.

А о расходе многих других машин мы уже говорили.Наверняка среди вас есть владельцы и водители знаменитого отечественного внедорожника Нива. Обещали осветить различные и популярные марки автомобилей. Рассматривая их количество на наших дорогах, рассмотрим подробнее, каким должен быть расход топлива Нивы 2121 в зависимости от типа двигателя, а также можно ли его снизить.

Расход топлива в поле с двигателем Форсунка будет несколько меньше, чем на «карбюраторном» аналоге. Один из самых популярных силовых агрегатов (а точнее почти единственный) — 1.Мотор 7 л. По трассе он берет сравнительно немного, а для такого транспорта — всего 9-10 литров. Несмотря на относительно небольшой объем бензобака, его хватает на дальний переход до 400 километров.

Если использовать преимущественно 5-ю передачу, то расход «горения» можно снизить до меньшего значения — 8 литров. Это способствует созданию более экономичного двигателя с впрыском по сравнению с карбюратором. Однако городской режим езды будет расточительным для владельца Нивы, так как здесь часто можно потратить 13 и 14 литров «на сотню».И это еще в теплое время года, потому что, оставив на нем зимой за рулем, будьте готовы к увеличению расхода еще на 2-3 литра. Все вино замерзшее или скользкое дорожное покрытие, ну и, конечно же, прожорливый силовой агрегат.

Что можно сказать о таежных аппетитах

Особое предпочтение в среде рыбаков и охотников используется тип внедорожника под заманчивым названием «Тайга». Конечно, расход топлива во многом будет связан с манерой вождения, временем года, модификацией двигателя.Пятидверной версии потребуется до 13 литров в городском режиме, до 11 в смешанном и 9,5 литров на трассе.

В случаях, когда настройка карбюратора произведена правильно, причиной увеличения расхода горючего может быть повышенный износ части поршневой группы.

Как сэкономить на топливе Владелец Нивы

Теперь, когда появилась возможность снизить расход топлива на ВАЗ 2121, в том числе и на двигателе 21214, так как рекомендации типовые.Обратите внимание на следующие советы:

,
1. попытаться приспособить использование различного электрооборудования внутри автомобиля, например, кондиционер, подогрев сидений, освещение, включенную музыку и т.д .;
2. , изменив манеру езды и убрав резкие ускорения, вы снизите мгновенный расход. Оптимальная скорость должна быть 80-90 км / ч;
3. желательно больше передвигаться по асфальтированным дорогам, потому что на бездорожье машина всегда будет больше «кушать»;
4. диагностика мотора, чтобы понять, есть ли неисправности, влияющие на реальный расход топлива.

Некоторые владельцы Нивы 4х4 говорят, что у нее не редкий расход в 14 и даже 15 литров на 100 км пробега. Кстати дам отзыв от реального владельца

Автомобиль «Нива» впервые сошел с конвейера АвтоВАЗа в 1977 году, стал одной из лучших разработок отечественного автопрома. Спаиваясь сегодня под маркой Lada 4 × 4, внедорожник малого класса с несущим кузовом за годы своего существования получил массу модификаций. По своим возможностям он даст фору многим иномаркам повышенной проходимости, при этом потребляя значительно меньше топлива.

Какой средний расход топлива на ниве

Расход топлива — один из важнейших показателей автомобиля, влияющих на решение о покупке. Поэтому в технической документации завода-производителя всегда указывается этот параметр, рассчитанный в литрах на 100 км хода. Однако необходимо понимать, что цифры на бумаге и реальный расход могут отличаться. Практика эксплуатации автомобиля выявляет отклонения в различных погодных и дорожных условиях, а также при разной манере вождения.

Если не говорить о конкретных модификациях, типах двигателей и используемых бензинах, то средний расход топлива на Ниве составляет:

• 9,9 л / 100 км в смешанном режиме;

По трассе

• 8,3 л / 100 км;
• 12 л / 100 км по городу.

Такие данные на заводе-изготовителе получают в нормированных условиях с помощью специального измерительного оборудования и по ГОСТу. Следовательно, это наиболее усредненные показатели, не соответствующие действующей норме. На практике расход топлива «Нивы» может отличаться в зависимости от множества факторов.

По отзывам владельцев, максимальный реальный расход топлива «Нивы» может возрасти до 14-15 литров. Также известно, что на моделях с двигателями, в основе которых лежит карбюраторная система (на данный момент недоступно), топлива расходуется немного больше, чем при впрыске. Как снизить расход бензина в заключительной части статьи.

ВАЗ 2121.

Именно с ВАЗ-2121 началась история «Нивы». Это базовая модель, выпускавшаяся с 1977 по 1993 годы.Он имеет 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л, мощностью 80 л. из. и крутящий момент 116 Н · м. Этот агрегат позволяет разогнаться до 100 км / ч за 21 секунду, а скорость набрать максимальную до 132 км / ч.

Расход топлива на 100 км Нива-2121:

• 7,8 л по трассе;
• 13,4 литра по городу;
• 9,8 л в смешанном режиме.

Классическая Нива-2121 в этой модификации до сих пор остается частым участником дорог, и ее вариации с различными доработками продолжают выпускаться.

ВАЗ 2131.

Нива-2131, также известная как 5Д, была выпущена в середине 90-х годов как более совместимая версия предыдущей модели. Кузов стал пятидверным, для чего его расширили на 500 мм с помощью центральной вставки, из-за чего автомобиль получил название «крокодил». Этому поспособствовал зеленый цвет, который часто использовался для этой версии машины на заводе.

Изменилась колесная база и объем пространства внутри салона. Таким образом, расстояние между передним и задним креслами увеличилось на 125 мм.Соответственно увеличилась масса автомобиля и, как прямое следствие, расход топлива. На ВАЗ-2131 он в среднем составлял:

• 9,8 л / 100 км по свободной трассе;
• 13,7 л / 100 км при движении по загруженным городским улицам;
• 12 л / 100 км в смешанном режиме.

Но увеличивающийся кузов позволил сделать топливный бак более объемным (65 л). Динамика автомобиля осталась примерно такой же, на уровне 2121. Двигатель в базовой комплектации — карбюратор 1.7 л емкостью 80 л. с участием. работа с ручным мануалом. Есть модификация с блоком впрыска на 83 «лошадки», отличающаяся чуть меньшим расходом бензина:

• по трассе 9,8 л / 100 км;
• 13,2 л / 100 км по городу;
• 10,6 л, 100 км в смешанном режиме.

Позже разработчики озаботились улучшением характеристик, в результате чего с конвейера сошла версия ВАЗ-2131 объемом 1,8 л, 84 л с конвейером.из. и момент 132 Н · м. Однако этот шаг поднял «аппетиты», и расход «Нивы» на 100 км для этого двигателя в средних условиях составляет

.

• 12 л по свободной трассе;
• 13,8 л в городском цикле;
• В среднем 13,1 л.

Это стало платой за некоторое повышение проходимости и улучшение динамиков.

ВАЗ 21213.

Изначально предполагалось называть «Тайга», ВАЗ-21213 — классическая рестайлинговая модель.Изменениям подверглась задняя часть кузова: переработаны фонари и форма третьей двери, уменьшена погрузочная высота. Обновился и силовой агрегат — теперь это был 1,7-литровый двигатель с карбюратором «Солекс» мощностью 82,8 л. из. и крутящим моментом 125 Н · м, отличался повышенным повреждением.

Помимо перечисленных изменений и улучшений, был внесен ряд и других нововведений, коснувшихся экстерьера и интерьера, а также технических характеристик автомобиля. Но главное за счет пятиступенчатой ​​механической коробки и мостовых редукторов с главной передачей 3.9 в сочетании с более мощным мотором производителю удалось немного снизить расход топлива «Нивы» до:

.

• 8,3 л / 100 км по трассе;
• 11,5 л / 100 км в городском потоке;
• 9,1 л / 100 км в смешанном режиме.

Имеется инжекторная версия двигателя 1,7 л мощностью 83 л. из. (Нива-21214) с аналогичными другими характеристиками, но расход бензина на 100 км отличается:

• 8,3 литра по свободной трассе;
• 11.2 литра в городском цикле;
• 9,7 л в смешанном режиме.

Стоит отметить: до того, как Нива-21213 полностью вошла в серию, была выпущена переходная партия со штатным мотором от 2121.

Шевроле Нива.

Chevrolet Niva — российский полноприводный внедорожник совместного производства АвтоВАЗа и американской General Motors. Продукция фермы была опубликована в 2002 году, а в 2009 году произошел заметный рестайлинг. Пока в продаже можно увидеть только первое поколение этой машины в высокой проходимости, хотя уже много лет говорят о запуске второй.

Расход топлива для «Нива Шевроле» различается в зависимости от модификации двигателя, далее расход приведен в смешанном режиме для каждой из существующих модификаций:

Шевроле Нива 2002-2009:

• 1,7 л, 80 л. из. — 10,9 л / 100 км;
• 1,8 л, 125 л. из. — 10-10,1 л / 100 км.

Все модификации работают на бензине АИ-92.

Шевроле Нива 2009 — наши дни (рестайлинг):

• 1.7 л, 80 л. из. (АИ-92) — 10,2 л / 100 км;
• 1,7 л, 80 л. из. (бензин штатный: АИ-92, АИ-95) — 10,8 л / 100 км.

Какой расход топлива у «Нива Шевроле» в разных дорожных условиях? По паспортным данным в городском цикле нормальный расход составляет 14,1 литра на сотню, а на свободной трассе — всего 8,8 литра. Но по отзывам владельцев встретить на трассе 8,8 л — маловероятно: более реальными цифрами стоят 9-10 литров бензина.

Факторы, влияющие на расход бензина

Каждому автовладельцу важно, сколько топлива расходует его машина. В последние годы гонка за экономией и экологией привела к появлению большого количества автомобилей с действительно низким «аппетитом». Поэтому расход 6 л на 100 км давно не был предметом мечтаний, а 10 литров на сотню стали психологически важной отметкой, расход выше которой вызывает естественные проблемы.

Для автомобилей Нива вполне нормальным считается расход от 11 до 14 литров, что-то после 6-8 литров для переднего привода Вроде большая трата.Но необходимо понимать, что «Нива» — это полноценный полный привод и высокая проходимость. Но иногда расход превышает допустимые нормы — причины этого могут быть установлены.

Например, многие двигатели основаны на системе впрыска топлива, снижают ее КПД при неправильной эксплуатации, а это приводит к увеличению расхода. Вот основные причины, по которым двигатель активнее сжигает топливо:

1. Низкое качество самого бензина и, как следствие, нарушение работы топливных фильтров.
2. Загрязнение топливной системы.
3. Снижение компрессии в двигателе.
4. Значительный износ поршневых колец, поршней и блока цилиндров.
5. Неправильная настройка форсунки.

Отдельно стоит выделить влияние на стоимость топлива температуры воздуха, погодных условий и стиля вождения. Резкие тормоза и ускорения приводят к увеличению расхода бензина, а зимой расход может возрасти значительно, до двух раз. Это может способствовать снижению давления в шинах на морозе и обледенении дороги, из-за чего колеса при старте шлифуют.Вред и погодные условия — метели и снегопады, в результате которых водитель снижает скорость и сжигает больше топлива.

Как снизить расход топлива

Для снижения затрат на топливо на различных моделях и модификациях «Нивы» воспользуйтесь следующими рекомендациями:

1. Старайтесь ехать плавно и со скоростью 80-90 км / ч, не превышая резких ускорений и торможений.
2. Предпочитаю ровную дорогу бездорожью.
3. Регулярно диагностируйте и своевременно устраняйте проблемы.
4. Проводите регулярную очистку элементов топливной системы.
5. Свести к минимуму использование дополнительного электрооборудования: кондиционер, подогрев сидений и т. Д.
6. Установите на контроллер правильную прошивку, снижающую расход бензина.

По статистике автовладельцев расход бензина на «Ниве» при заправке машины бензином АИ-95 ниже, чем на АИ-92.

От оригинала отличается удлиненным корпусом.Изначально машину планировали выпускать только на экспорт, но из-за невысокой стоимости и отличной проходимости машину решили продавать на наших рынках. Производство стартовало в 1993 году. В 2016 году модель пришла на смену более совершенной версии автомобиля — Lada 4 × 4 urban.

Официальные данные (л / 100 км)

ВАЗ 2131 комплектовался несколькими моторами, потреблявшими как бензин, так и дизель. Первый мотор 1,7 л. Его мощность зависит от системы подачи топлива. При использовании карбюратора мощность 79 лошадиных сил, при инжекторной 83. Расход топлива на 100 км при первом случае составляет 12 литров, а во втором — 9,8 литра. Другой мотор объемом 1,8 литра, который может развивать либо 82, либо 84 лошадиные силы.Здесь расход бензина не сильно отличается и составляет 13 литров.

Дизельный силовой агрегат имеет объем 1,9 литра, а его мощность составляет 75 лошадиных сил. Эта силовая установка Кушает до 7,7 литров топлива. Полные версии пятиступенчатой ​​механической коробки передач, а также система полного привода.

Было несколько модификаций модели, таких как ВАЗ 21310 и ВАЗ 213100. Эти версии отличаются от базового более современным оснащением салона, а также использованием более приятных и дорогих материалов.

«Машину купил в 2012 году. Думал между коротким и длинным романом, но сделал выбор в пользу второго, так как строю дом, а короче все материалы и вещи вряд ли подойдут. . Машина качественно сделана внутри, качественно. Доступно много функций, что очень неожиданно для наших моделей. Собрано все идеально, детали плотно подогнаны, ничего не трескается и не скрипит. Материалы, правда, дешевые. Но машина далеко не самый дорогой, а по технической части все же лучше.Автомобиль хорошо едет как по ровной городской дороге, так и по трассе. Также можно слишком хорошо ездить по бездорожью, но тогда длина машины уже будет плохо сказываться на проходимости. Но мотор вместе с полным приводом справится с любыми препятствиями. Из минусов модели — огромный расход бензина. По паспорту заявлена ​​стоимость 13 литров, но реальный расход выбран на 20 литров, особенно летом », — написал Руслан из Волгограда.

«Купил недавно с женой.Загородные участки. Так как там много работы: дом, огород и так далее, решили купить для всего этого соответствующую машину. Оказалось, что это Нива 2131. Специально взял длинную, чтобы потом можно было подогнать родственников, а дела обстоят иначе, так как в 2121 сзади садиться не очень удобно. А теперь снял задний ряд и использовал свободное место в полной мере. Загрузил стройматериалы доверху и выехал на площадку. Даже при полной загрузке машина показывает хорошую скорость и проходимость.В салоне есть все для комфорта даже на дальние расстояния, что очень удивительно, ведь наши машины никогда не утешали комфортом. Качество сборки, долгие годы. Одно только — двигатель кушает просто нереальное количество бензина. Летом у меня до 15 литров, хотя паспортная стоимость намного ниже », — такой отзыв оставил Алексей из Екатеринбурга.

«Это моя третья Нива. Получила бесплатно, сам больше не стал бы с ней связываться за деньги.Хорошо, что это инжекторный вариант, так как я уже устал тратить кучу денег на топливо с карбюратором. Автомобиль оказался крайне неудачным. Кузов начал ржаветь после двух лет езды. Расходников не хватает надолго, меняю раньше, чем даже на старой Ниве. Едет слабо, мотору явно не хватает мощности. Если хоть немного нагружать, то почти не сдвигается. Да, он идеален на бездорожье, но на ровной дороге уступает многим. Но топливо кушает как мощный иномарочный внедорожник.Расход до 15 литров — много для такого двигателя », — такие слова написал Дмитрий из Калининграда.

Lada 4×4 urdan

С 2016 года выпускается обновленная версия Long Niva — Lada 4×4 urdan. Модель получила новые бамперы, сама конструкция стала более округлой. Салон оборудован множеством современных технологий, перенесенных сюда с других новых моделей ВАЗ. Эта Нива оснащена всего одним мотором, объем которого составляет 1,7 литра. Его мощность составляет 83 лошадиные силы, а расход топлива — 12.2 литра по городу и 8,4 литра по трассе. К мотору идет пятиступенчатая механическая коробка передач.

«Нива — моя вторая машина, которую я использую для дальних поездок на природу с семьей. Здесь можно с комфортом разместить всех, а также кучу вещей закинуть в багажник. Мне очень нравится эта машина, так как сочетает в себе отличные внедорожные качества и комфорт в салоне.Так мало кто хвастается.Салон хорошо оборудован, особенно если сравнивать с прошлой версией Нивы.Отличий куча, но больше всего нравится сборка и качество материалов. Мотор, правда, слабоват. На трассе долго разгоняется, скорость выше 100 набирает очень тяжело. Но расход более-менее приятный, около 10 литров », — пишет Николай из Воронежа.

«Машину покупали с прицелом на бездорожье. Как по мне, других приложений у нее нет, так как у нее ужасная комплектация, неприятный дизайн, очень слабый мотор для такой большой машины. Но вот это качество сборки и надежность на высшем уровне.Я езжу на различные соревнования и ни разу не сломался и преодолеваю практически все типы препятствий. Но по трассе перевожу на прицеп, потому что не могу столько терпеть правильной езды. Да и кушает она много топлива, литров около 14 », заслужила машина от Владислава из Грозного.

«Машину брал для того, чтобы перевезти родственницу на дачу, которая, к сожалению, довольно далеко, и ехать туда можно не на любой машине. Так как у родственников много, давно взял Ниву.В обслуживании положительные черты — вместимость и проходимость, но недостатки — комплектация и мотор. Второй особенно напрягает, так как у него небольшая мощность, да и кушает безумное количество топлива. У меня расход около 15 литров », — это слова Евгении из Сочи.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на ВАЗ 2121 Нива:

1,7 МЦНП бензин

• Если хотите — проверьте сами, но лично для себя заметил, что это очень экономичная машина.По городу на 92 бензине это всего 11 литров на сотню. Этот показатель справедлив при отсутствии пробок. Если на улице выпадет снег, а температура упадет до 20 мороза, то в этом случае в инжекторной сети 2121 она может увеличиться на 4 литра.

• Для аппарата отечественного автопрома под славным названием ВАЗ 2121 расход топлива очень впечатляющий — 13,5 литров по городским пробкам и 10 литров по сухой трассе при скорости не более 100 км / ч.Отмечу, что расход топлива по трассе в карман не бьет. По крайней мере, жена покупкой довольна, хотя в авто совсем не думает.

• Езжу каждые выходные на дачу в соседнем поселке на свое нагнетательное поле 2121. Половина пути — город. Его зоркость составляет около 12 литров на 100 км, поэтому я доволен своим приобретением. Считаю, что по бездорожью и по городу расход бензина у Нивы одинаковый.

Нива 2121 Форсунка и ее расход

• 14 литров на сотню километров в городских условиях — расход топлива небольшой для ВАЗ 2121.Даже с учетом пробок и почасовых простоев — расход бензина предельно низкий.

• Ароматное развитие отечественного производства очень опечалило. Вы только представьте — расход топлива 13 литров для Нивы 2121 очень большой. Город опустошит наши карманы. В итоге получается, что если машина продолжает кушать ведра с бензином, он скоро окупится, вот и инжектор.

• Я охотник со стажем. Люблю лазить по такому мусору, где игра не показывается из-за недоступности.Купил себе инжектор и погрешил — на бездорожье кушает — до 16 литров. Дешево идет удовольствие. Печально, что даже зайчика стрелять нет возможности. Всё равно с учётом расхода топлива совсем дорого из-за излишней прожорливости (12 литров). Я начинаю сожалеть.

ВАЗ 21214 Нива, стаж эксплуатации 5 лет

1,7 МЦНП бензин

• Единственное огорчение от покупки — довольно маленький топливный бак.Специально проверил расход топлива на трассе — до 9 литров на 100 км, а ниже отметки 100 скорость не снижал. Оказывается, на дальних поездках на ВАЗ 2121 заправки хватает на 400 км. . Родственники живут далеко, часто выезжают на природу. Придется поставить в багажник дополнительный бак, с такими параметрами «заправку» отправят как минимум в Америку. Я люблю порыбачить с друзьями. Учитывая расход топлива по трассе, тратим немного.

• На пятой передаче кушает всего 8 литров на сотню. Никогда не превышайте 100 км / ч. Именно в расходе топлива проявляется вся прелесть инжекторного двигателя. Комплектация довольна более чем. Многие жалуются на перерасход бензина, но я их искренне не понимаю.

• Да, они не умеют делать автомобили: зазоры между частями автомобиля, скорость компонентов. Объем двигателя невелик, но аппетит автомобиля для карбюраторной версии великоват.Подумать только — расход топлива 14 литров по городу. Какой расход тогда может быть зимой?

Расход топлива карбюратор Нива 2121

• Расход топлива по трассе 14 литров — это верх неприменимых для ВАЗ 2121. Со мной, конечно, можно поспорить, но я уверен в цифрах. С таким расходом топлива не уедешь. Только сейчас понял, что надо брать инжектор вместо карбюратора …

• Смешанный цикл кушает 12 л.Несчастный. Пока не накатал 2000 км, ходовая машина была у всех 14,5 литров. Аппетит от «Нивы» неописуемый.

• На Зимней улице можно накопить деньги и на очередной ремонт, но с моим «мутантом» это невозможно. 22 литра тратит при езде по заснеженному городу. Так что можно стать банкротом. А с пробегом, думаю, только возрастет расход топлива. Вообще не советую брать карбюраторную версию. Какой расход топлива в Ниве 2121 считается нормой? Кто знает?

• Если верить паспортным данным, расход топлива у автомобиля должен быть строго 12 литров на 100 км.Но кто поверит этим данным? Какой в ​​них смысл? Проверено. Его прожорливость, превышает нынешние 2 литра.

¿Qué Niva es mejor: la versión de Chevrolet o el original soviético?

Se ha registrado correo de nuevo
За пользу, haga clic en el enlace del correo electrónico enviado a

Enviar el correo de nuevo

Internacional

Todas las noticias mundiales en un mismo portal informativo. Sigue de cerca lo que pasa en diferentes regiones del mundo.

https://mundo.sputniknews.com/20200225/que-niva-es-mejor-la-version-de-chevrolet-o-el-original-sovietico-10