Нива шевроле отключить иммобилайзер: Как самому отключить иммобилайзер на шевроле нива – Taxi Bolt

Date: 30.05.1970

Author: admin

Содержание

Как самому отключить иммобилайзер на шевроле нива – Taxi Bolt

Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.

Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя. В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.

Расположение блока иммо под панелью Модуль блокиратора ДВС рядом с рулевой колонкой.

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:

На панели приборов горит индикатор Чек Энджин или значок иммобилайзера.
Ключ, установленный в замок, не позволяет заводить силовой агрегат машины. Двигатель не заводится и коленчатый вал не крутит. Иногда такие неполадки можно расценить как неисправность стартера или аккумуляторной батареи.

Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.

Причины неисправностей

Основные причины проблемы:

Разряд источника питания в брелке управления блокиратором.
Повреждение метки в ключе. Из-за этого микропроцессорный модуль управления не может идентифицировать автовладельца.
Неисправности механического плана — повреждения самого ключа или управляющего блока системы. Возможно окисление контактов либо появление на них дефектов. Если блок управления подвергается воздействию влаги, его могло залить.
Неисправности электрической составляющей. Имеются в виду провода, использующиеся для подключения блокиратора — они могут быть повреждены.
Программные неисправности блока управления.

Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя Нивы.

Как исправить?

Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:

Производится проверка работы источника питания в ключе. Если батарейка разрядилась, ее необходимо поменять на новую.
Если замена источника питания не помогла, необходимо проверить целостность метки в ключе. Если она повреждена, исправить самостоятельно это не получится. Придется делать дубликат ключа.
Выполняется диагностика блока управления иммобилайзером. Проверяется его целостность, контактные элементы. Если последние повреждены либо окислены, то они подлежат замене или очистке. В случае когда причина неисправности заключается в воздействии влаги на модуль, единственным вариантом устранения проблемы может быть его просушка. Для этого модуль необходимо разобрать, а саму плату положить в теплое и сухое место.
Неполадки в работе проводки диагностируются визуально или с применением тестера. Последний вариант более предпочтительный, поскольку он точный. Если визуальная диагностика не дала результатов, необходимо прозвонить мультиметром все проводники, чтобы определить поврежденный. Оборванные кабели, а также провода с износившейся изоляцией подлежат замене.
Неполадки программного характера модуля управления могут быть решены только путем перепрошивки устройства. Выполнить эту задачу в домашних условиях самостоятельно очень проблематично, рекомендуем обратиться к специалистам.

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Нюансы способов отключения:

Чтобы отключить иммо первым способом нужно подготовить проволочную перемычку. После отключения устройства ее наличие позволит возобновить обмен данными между микропроцессорным модулем силового агрегата и диагностической колодкой.
Кодовое отключение иммо на Нива Шевроле возможно при условии, что автовладельцу известен пароль.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:

Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ довольно сложный в плане исполнения. Если в будущем понадобится диагностическая колодка, возобновить ее будет сложнее.
Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. Затем производится монтаж перемычки в контактные элементы 9 и 18.
Затем выполнить смену заводского чипа на специальный. Его необходимо заранее перепрошить и установить программное обеспечение для удаления памяти иммо.
Ключ вставить в замок, выполнить запуск зажигания на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически произвести очистку памяти и перепрошиться.

Канал «Гефест» рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Нива Шевроле.

Кодовое отключение

Процедура деактивации иммо выполняется так:

Подготавливается комплект ключей для замка зажигания. Он включает в себя рабочий и обучающий элементы. Первый имеет полностью черную головку, а второй оснащается красной вставкой.
Закрываются все двери транспортного средства. Обучающий ключ устанавливается в замок. Производится активация и отключение зажигания. Диодная лампочка состояния системы должна моргать учащенно.
При мигании диода, на протяжении шести секунд, извлекается обучающий ключ из замка, устанавливается в него рабочий элемент и активируется зажигание. Биппер управляющего модуля блокиратора ДВС должен издать тройной звуковой сигнал.
С активированным зажиганием надо подождать, пока биппер не издаст двойной сигнал. Затем производится отключение системы.
Затем зуммер должен издать тройной звуковой импульс. С активированным зажиганием надо подождать, пока раздастся еще один двойной сигнал.
Производится отключение зажигания. Пока обучающий ключ установлен в замке, надо дождаться одиночного сигнала. Диодная лампочка состояния блокиратора будет моргать с высокой учащенностью.
Выполняется активация зажигания с использованием обучающего ключа. Это надо успеть сделать, пока моргает диодный индикатор. На приборной панели автомобиля загорится значок Чек Энджин. Затем нужно выждать одну минуту, пока этот индикатор не погаснет.
Следующим этапом будет ввод кодового пароля, который включает в себя цифры от 1 до 9. Для каждого значения нажимается до упора педаль газа и удерживается на протяжении трех секунд, но не больше. Число нажатий соответствует цифре пароля, при правильном вводе будет загораться индикатор Чек Энджин.
Если лампочка на приборной панели не гаснет через пять секунд, это говорит о неверном вводе цифры. В случае когда индикатор мигает слишком быстро, это свидетельствует об ошибке при вводе кода. Необходимо произвести отключение системы зажигания и повторно ввести пароль.
Чтобы покинуть режим ввода пароля, производится выключение зажигания.

Комплектация

В машинах Niva Chevrolet иммобилайзер конструктивно состоит из таких элементов:

главный модуль, который позволяет включать и выключать блокировку силового агрегата посредством отправки команды на управляющие элементы;
реле блокировки двигателя машины;
диодный индикатор, который располагается в салоне, место монтажа выбирает установщик;
ключ, вставляющийся в замок зажигания, с его помощью можно заводить и отключать мотор;
набор силовых кабелей для подключения устройства к бортовой сети;
руководство пользователя, в котором описаны все нюансы установки и использования блокиратора.

О неисправностях блокираторов в автомобилях ВАЗ рассказал канал IZO))) LENTA.

Возможности ИММО

Какие функции должен выполнять иммобилайзер:

блокирование систем перемещения машины посредством использования одного рабочего канала передачи данных;
возможность аварийного выключения блокиратора и перевод устройства в сервисный режим;
автоматическая активация и деактивация защитной функции, большинство иммобилайзеров позволяют произвести настройку таймера для включения режима охраны по времени;
управление замком капота.

Иммобилайзеры АПС-6 допускается синхронизировать для работы с электрическими стеклоподъемниками, противотуманными фонарями. При необходимости они могут использоваться для выполнения диагностики К-линии. Если вы установите на свое авто более современный вариант блокиратора, беспроводной или контактный, то такие устройства будут иметь дополнительные функции и возможности:

диалоговая авторизация автовладельца, идентификация осуществляется посредством использования ключа, выполненного в виде пластиковой карточки;
если ИММО выполняет автоматическую авторизацию, то идентификация производится с использованием специальной метки;
современные устройства позволяют подключать одновременно до пяти блокирующих реле, при этом управление может осуществляться как основными, так и дополнительными ключами и метками;
многие модели устройств имеют функцию антиограбления, а также переводят блокиратор в сервисный режим с помощью кнопки Валет, последняя может использоваться для управления;
для обеспечения надежной передачи сигналов применяются последние технологии, это позволяет передавать информацию с более высокой скоростью;
все современные иммобилайзеры могут продуктивно функционировать в диапазоне критических температур — от самых низких до наиболее высоких;
блокираторы могут эффективно функционировать не только внутри автомобиля, но и при их монтаже снаружи.

Великий Чиптюнер рассказал об удалении блокиратора из автомобиля Нива Шевроле.

Правильная установка

Процедура установки производится так:

Отключите зажигание в машине, откройте капот и обесточьте бортовую сеть. Для этого ключом ослабьте зажим на клемме аккумулятора и отсоедините ее. Все работы осуществляются при отключенной бортовой сети, чтобы не допустить возможного замыкания и перепада напряжения.
Затем надо обеспечить доступ к месту монтажа блокиратора. Устанавливать его в тоннеле рядом с правой ногой водителя — не самый надежный вариант. Лучше разместить блокиратор на рулевой колонке. Для этого демонтируйте часть облицовки, открутите все саморезы, которые фиксируют пластиковые накладки, и снимите их. Убедитесь, что в месте монтажа нет движущихся элементов, их воздействие может вывести из строя блокиратор. Обеспечьте доступ для укладки проводов к месту установки девайса.
На следующем этапе производится монтаж основного управляющего блока. Зафиксируйте его на месте. Во время движения на модуль не должны оказывать воздействия вибрации, иначе устройство выйдет из строя. Надежно закрепите его посредством саморезов. Важно, чтобы иммобилайзер был замаскирован, это позволит предотвратить его отключение в случае взлома и незаконного проникновения в авто. Можно спрятать устройство в жгут штатной проводки.
К месту монтажа укладываются все провода, которые идут в комплекте. В зависимости от модели иммобилайзера количество кабелей отличается. Они могут использоваться не только для блокировки силового агрегата, но и для управления другими системами и узлами. Если устройство не бесконтактное, то надо подключить провода ко всем механизмам начиная от замка зажигания и заканчивая вспомогательными системами. Для этого используется схема, которая входит в комплектацию.
На следующем этапе производится монтаж блокировочных реле или датчиков, здесь все зависит от типа блокиратора.
В салоне авто устанавливается диодный индикатор. Есть два варианта установки — скрытая и открытая. Иногда открытый монтаж лампочки позволяет отпугнуть потенциальных угонщиков. Но некоторые автовладельцы выбирают скрытый вариант установки, тогда преступник не будет знать о наличии ИММО и блокировка двигателя может сбить его с толку. Злоумышленнику потребуется время для поиска блокиратора и его отключения.
На последнем этапе производится процедура программирования и обучения блокирующего устройства. Процесс осуществляется в соответствии с показателями, которые указаны в сервисном руководстве.

None О самостоятельном монтаже блокиратора рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Отключение иммобилайзера

Какие есть варианты деактивации блокиратора:

ввод персонального пароля на контрольном щитке в салоне машины;
фиксация ключа к антенному адаптеру девайса для отключения блокиратора;
применение различных обходчиков, эмуляторов и прочих устройств;
использование перемычек;
установка программного обеспечения для деактивации блокиратора.

О нюансах, с которыми может столкнуться автовладелец при отключении блокиратора, можно узнать из ролика канала KV Avtoservis.

Зачем отключать иммобилайзер?

В каких случаях может потребоваться отключить устройство:

Двигатель машины можно завести без деактивации блокировки. Если устройство не выполняет свою первостепенную функцию, это значит, что блокиратор функционирует неправильно. Девайс может заблокировать работу агрегата.
Возникли проблемы в работе устройства, неполадки связаны с одной из составляющих частей комплекса.
Зафиксировано серьезное или частичное повреждение электропроводки устройства. Речь идет о цепях, отвечающих за передачу определенных сигналов.
Если использующийся блокиратор морально устарел и автовладельцу необходимо отключить девайс, чтобы поменять на более новый.
Возникла необходимость установки стандартной автосигнализации.

Порядок работ по отключению

Как отключить блокиратор:

Подготовьте проволочную перемычку. Когда блокиратор будет отключен, перемычка позволит восстановить обмен информацией между блоком управления ДВС и диагностическим выходом.
Для отключения устройства можно обрезать электроцепи, а затем запитать их самостоятельно. Такой вариант более сложный в плане реализации. Если потребуется использовать диагностическую линию, восстановить ее будет значительно труднее, чем просто извлечь перемычку из штекера.
Для очищения памяти иммобилайзера потребуется отключить блокиратор от питания. После этого перемычка устанавливается в контакты под номерами 9 и 18.
Следующим этапом будет замена штатного чипа на специальный. В нем должно быть вшито ПО для очистки памяти блокиратора.
Ключ устанавливается в замок, производится активация зажигания на несколько секунд. За это время блокиратор автоматически очистит свою память и выполнит перепрошивку.

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Если на приборной панели горит индикатор блокиратора, отключить его не получается и двигатель не заводится, причина заключается в неисправности ИММО. Тогда можно попытаться физически демонтировать его из места установки. Найдите, где расположен блокиратор.

Извлеките его, выкрутите четыре винта, фиксирующие устройство, разберите девайс. После демонтажа потребуется стереть память энергонезависимого контроллера. Для этого используется компьютер, к которому надо подключить специальный ПАК-загрузчик.

Процедуру отключения ИММО на Нива Шевроле при его неисправности лучше доверить профессионалам.

где он находится, в каких случая необходимо отключение и как это сделать своими руками

Автор:Виктор

Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.

Расположение блока иммо под панелью

Модуль блокиратора ДВС рядом с рулевой колонкой

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:

На панели приборов горит индикатор Чек Энджин или значок иммобилайзера.
Ключ, установленный в замок, не позволяет заводить силовой агрегат машины. Двигатель не заводится и коленчатый вал не крутит. Иногда такие неполадки можно расценить как неисправность стартера или аккумуляторной батареи.

Причины неисправностей

Основные причины проблемы:

Разряд источника питания в брелке управления блокиратором.
Повреждение метки в ключе. Из-за этого микропроцессорный модуль управления не может идентифицировать автовладельца.
Неисправности механического плана — повреждения самого ключа или управляющего блока системы. Возможно окисление контактов либо появление на них дефектов. Если блок управления подвергается воздействию влаги, его могло залить.
Неисправности электрической составляющей. Имеются в виду провода, использующиеся для подключения блокиратора — они могут быть повреждены.
Программные неисправности блока управления.

Как исправить?

Производится проверка работы источника питания в ключе. Если батарейка разрядилась, ее необходимо поменять на новую.
Если замена источника питания не помогла, необходимо проверить целостность метки в ключе. Если она повреждена, исправить самостоятельно это не получится. Придется делать дубликат ключа.
Выполняется диагностика блока управления иммобилайзером. Проверяется его целостность, контактные элементы. Если последние повреждены либо окислены, то они подлежат замене или очистке. В случае когда причина неисправности заключается в воздействии влаги на модуль, единственным вариантом устранения проблемы может быть его просушка. Для этого модуль необходимо разобрать, а саму плату положить в теплое и сухое место.
Неполадки в работе проводки диагностируются визуально или с применением тестера. Последний вариант более предпочтительный, поскольку он точный. Если визуальная диагностика не дала результатов, необходимо прозвонить мультиметром все проводники, чтобы определить поврежденный. Оборванные кабели, а также провода с износившейся изоляцией подлежат замене.
Неполадки программного характера модуля управления могут быть решены только путем перепрошивки устройства. Выполнить эту задачу в домашних условиях самостоятельно очень проблематично, рекомендуем обратиться к специалистам.

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Нюансы способов отключения:

Чтобы отключить иммо первым способом нужно подготовить проволочную перемычку. После отключения устройства ее наличие позволит возобновить обмен данными между микропроцессорным модулем силового агрегата и диагностической колодкой.
Кодовое отключение иммо на Нива Шевроле возможно при условии, что автовладельцу известен пароль.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:

Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ довольно сложный в плане исполнения. Если в будущем понадобится диагностическая колодка, возобновить ее будет сложнее.
Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. Затем производится монтаж перемычки в контактные элементы 9 и 18.
Затем выполнить смену заводского чипа на специальный. Его необходимо заранее перепрошить и установить программное обеспечение для удаления памяти иммо.
Ключ вставить в замок, выполнить запуск зажигания на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически произвести очистку памяти и перепрошиться.

Канал «Гефест» рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Нива Шевроле.

Кодовое отключение

Процедура деактивации иммо выполняется так:

Подготавливается комплект ключей для замка зажигания. Он включает в себя рабочий и обучающий элементы. Первый имеет полностью черную головку, а второй оснащается красной вставкой.
Закрываются все двери транспортного средства. Обучающий ключ устанавливается в замок. Производится активация и отключение зажигания. Диодная лампочка состояния системы должна моргать учащенно.
При мигании диода, на протяжении шести секунд, извлекается обучающий ключ из замка, устанавливается в него рабочий элемент и активируется зажигание. Биппер управляющего модуля блокиратора ДВС должен издать тройной звуковой сигнал.
С активированным зажиганием надо подождать, пока биппер не издаст двойной сигнал. Затем производится отключение системы.
Затем зуммер должен издать тройной звуковой импульс. С активированным зажиганием надо подождать, пока раздастся еще один двойной сигнал.
Производится отключение зажигания. Пока обучающий ключ установлен в замке, надо дождаться одиночного сигнала. Диодная лампочка состояния блокиратора будет моргать с высокой учащенностью.
Выполняется активация зажигания с использованием обучающего ключа. Это надо успеть сделать, пока моргает диодный индикатор. На приборной панели автомобиля загорится значок Чек Энджин. Затем нужно выждать одну минуту, пока этот индикатор не погаснет.
Следующим этапом будет ввод кодового пароля, который включает в себя цифры от 1 до 9. Для каждого значения нажимается до упора педаль газа и удерживается на протяжении трех секунд, но не больше. Число нажатий соответствует цифре пароля, при правильном вводе будет загораться индикатор Чек Энджин.
Если лампочка на приборной панели не гаснет через пять секунд, это говорит о неверном вводе цифры. В случае когда индикатор мигает слишком быстро, это свидетельствует об ошибке при вводе кода. Необходимо произвести отключение системы зажигания и повторно ввести пароль.
Чтобы покинуть режим ввода пароля, производится выключение зажигания.

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.

Загрузка …

Видео «Отключение иммо в автомобиле Нива Шевроле»

Пользователь Великий Чиптюнер подробно рассказал о выполнении очистки памяти блока управления Бош и самостоятельном выключении блокиратора ДВС.

Как отключить иммобилайзер на шевроле нива

Автомобили шевроле заслужили особое признание среди любителей проводить свою жизнь на колёсах. Особенно удобными и практичными оказались машины шевроле нива. В каждую из них изначально устанавливались иммобилайзера и в основном это были устройства разных моделей марки апс. Их подключением не занимались владельцы этих машин, но если когда-то у них возникнет желание отключить такую систему, чтобы заменить её на более современную или устранить неполадки, стоит обладать информацией, как это делается. Обо всех тонкостях процесса отключения и демонтажа прямо сейчас.

Шевроле нива – иммобилайзер в авто, его работа, как подключить и отключить

Современные иммобилайзера отключить не так уж просто, ведь эти системы обладают дополнительными уровнями защиты. В автомобилях нива чаще всего устанавливаются иммобилайзера из модельного ряда апс, а это устройства, которые подключаются к машине при помощи проводов и блокируют системы движения при помощи специальных реле. Подключить иммобилайзер на шевроле нива очень легко, а вот с его отключением могут возникнуть некоторые проблемы. Более подробно разобраться в этих вопросах и решить их сможет каждый автолюбителю, если прямо сейчас потратит несколько минут своего времени.

Иммобилайзера для шевроле нива – как они выглядят и какой выбрать

Если злоумышленник проник в транспортное средство, и оно никак не заводится или сразу после запуска двигателя глохнет – это работа иммобилайзера. На шевроле нива стоят компактные иммобилайзера прямоугольной формы апс, но можно использовать и более современные, контактные или беспроводные охранные системы такого типа. Прежде чем совершить покупку иммобилайзера конкретной модели стоит убедиться в том, что она совместима с машиной шевроле нива.

Стандартная комплектация для штатных иммобилайзеров шевроле нива выглядит следующим образом:

основной блок иммобилайзера прямоугольной формы;
специальное реле блокировки охранного устройства;
светодиодная лампочка для установки в салоне;
ключ иммобилайзера;
набор проводов для подключения;
пользовательские инструкции по установке и эксплуатации устройства.

Если пользователь хочет отказаться от стандартного, штатного иммобилайзера и установить на шевроле нива более современную систему, при её выборе стоит руководствоваться следующими параметрами:

определение желаемого функционального ряда охранного иммобилайзера;
выбор наиболее подходящей модели по цене и качеству;
определение совместимости конкретной модели иммобилайзера с автомобилем шевроле нива;
выбор модели иммобилайзера за способом подключения – контактный или беспроводной.

Выбор иммобилайзера для шевроле нива, как и другого автомобиля, — это процесс ответственный и довольно сложный, ведь не все водители знают толк в охранных системах такого типа. На выбор конкретной модели охранного, блокирующего устройства, пользователя должны натолкнуть его индивидуальные потребности, но не стоит забывать, что свои финансовые возможности тоже следует брать во внимание.

Иммобилайзер на шевроле нива – как это работает

У каждого иммобилайзера есть свои дополнительные функции и возможности и если на автомобиле указанной марки стоит штатной иммобилайзер следует рассчитывать на следующие показатели в работе:

блокировка систем движения автомобиля при помощи одного рабочего канала;
возможность аварийного отключения системы и работы в сервисном режиме;
автоматические включение и выключение режима охраны – можно настроить таймер включения охранного режима самостоятельно;
возможность управление замком капота.

Более современные, контактные и беспроводные иммобилайзера могут предоставить водителям ряд таких дополнительных возможностей, не учитывая выше перечисленных основных, которыми обладает абсолютно каждый иммобилайзер:

метод диалоговой авторизации пользователя, авторизация при помощи ключа в виде пластиковой карты и автоматическая –тиспользование радиометки;
подключение от трёх до пяти реле блокировки и использование дополнительных ключей или радиометок;
возможность работать в режимах антиограбление, «Валет», Anti-Hi-Jack;
использование современных технологий для связи и очень высокая скорость передачи данных;
возможность продуктивной работы при очень низких и очень высоких температурных режимах;
продуктивная работа не только внутри транспортного средства, а и после установки с его внешней стороны.

Работа иммобилайзеров, при попытке злоумышленником завести транспортное средство, производится следующим образом:

ко всем системам движения транспортного средства подаются определённые сигналы;
прекращается подача топлива;
интенсивность подачи электрического тока становится очень низкой и завести двигатель становится практически невозможно.

В основном иммобилайзер находится в машине шевроле нива за магнитолой, а во время его мелких или крупных неисправностей горит лампа. При правильной работе иммобилайзера, когда он находится в активном режиме, автомобиль не заводится вообще или сразу после запуска двигателя полностью глохнет.

Правильная установка и отключение иммобилайзера на шевроле нива

Для установки иммобилайзера, владельцем шевроле нива или специалистами в этой области производятся конкретные действия в определённой последовательности. Вот главные этапы монтажа иммобилайзера:

освобождение доступа к предполагаемому месту установки охранного устройства и для прокладки проводов;
установка, закрепление и маскировка главного системного блока;
прокладка необходимых проводов и их соединение с конкретными системами – если иммобилайзер не бесконтактный;
установка блокировочных реле или радиодатчиков – в зависимости от типа иммобилайзера;
подключение светодиодной лампочки в салоне – если она установлена правильно, то обязательно горит;
программирование иобучение иммобилайзера согласно тем показателям, которые подает инструкция.

Где находится иммобилайзер, должен знать только владелец транспортного средства. Если необходимо его полностью отключить, можно использовать следующие способы:

использование чипа из ключа иммобилайзера, который можно примотать изолентой к антенне устройства;
на приборной панели вводится специальное кодовое число;
использование киллеров, обходчиков, эмуляторов;
установка специальной компьютерной программы для отключения иммобилайзера на шевроле нива.

Первых два способа отключения являются самыми простыми, а вот последний требует специальных знаний и навыков. Самостоятельное отключение иммобилайзера, который способствует тому, что машина не заводится, — это процесс достаточно сложный, требующий знания принципов программирования. Если человек не имеет уверенности в том, что самостоятельно он произведёт этот процесс качественно, лучше, если он найдёт время и возможности для обращения к специалистам.

Зачем отключать иммобилайзер на шевроле нива

Если активно работает иммобилайзер, двигатель автомобиля шевроле нива практически не заводится, что для злоумышленников является огромной проблемой. Владельцу транспортного средства может понадобится отключение иммобилайзера в следующих случаях:

иммобилайзер апс или другое устройство подобного типа не может повлиять на автомобиль, если он заводится посторонними личностями;
водитель подозревает, что возникают проблемы с работой иммобилайзера из-за неисправности одной из его частей;
происходит полный или частичный обрыв проводов иммобилайзера, которые отвечают за поступление конкретных сигналов;
конкретная модель иммобилайзера апс или другого охранного устройства полностью устарела, и водитель хочет заменить его на более современный вариант;
владелец шевроле нива вместо охранного иммобилайзера хочет установить стандартную сигнализационную систему.

Какой бы не была причина демонтажа иммобилайзера, прежде чем снимать его с автомобиля, необходимо произвести его полное отключения. Этот процесс будет немного сложнее, чем у стандартной охранной системы, но если подробно изучить пользовательскую инструкцию, с такой задачей можно справится самостоятельно.

Если автомобиль не заводится, а водитель не знает, как ему отключить иммобилайзер, ведь ключ был утерян, а код забыт, ему стоит обратиться за профессиональной помощью. Чтобы отключить иммобилайзер, необходимо использовать дополнительное оборудование, а не у каждого оно найдётся под руками. Принцип отключения штатных иммобилайзеров апс и более современных устройств строится на одинаковом уровне.

Каждый иммобилайзер, который находится на шевроле нива, имеет свои особенности работы, подключения и отключения. Для того чтобы нейтрализовать устройство необходимо:

найти все возможные пути решения этой проблемы;
выбрать самый лёгкий и доступный вариант из огромного количества возможных;
попробовать приметить этот способ на практике;
если ничего не получится обратиться за квалифицированной помощью.

Чаще всего на шевроле нива устанавливают иммобилайзера апс, которые обеспечивают гарантию того, что при попытке угона автомобиль не заводится совсем. Их отключить легко, если владелец имеет чип-ключ и не потерял его. Достаточно вынуть из ключа чип и примотать его к антенне иммобилайзера, чтобы отключение произошло быстро и беспроблемно. Если ключа нет, можно попытаться использовать другие методики отключения, но с ними дело обстоит немного сложнее. В крайнем случае, существую специальные, профессиональные организации, которые точно помогут решить проблему с отключением любого иммобилайзера быстро и качественно.

Если владельцу необходимо будет отключить иммобилайзер на своём автомобиле шевроле нива, он должен использовать для этого все доступные для него способы. Обращение к профессионалам, автомобилисту не будет обходиться слишком дорого, но некоторое время на решение этой проблемы таки придётся потратить. Каждый владелец шевроле нива сможет отключить свой иммобилайзер, если будет использовать для этого все возможные способы.

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Как на шевроле нива отключить иммобилайзер

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как на шевроле нива отключить иммобилайзер?».

Иммобилайзер сегодня стал одним из самых популярных устройств для защиты различных марок автомобилей. Это надежное противоугонное средство, которое блокирует машину. Но оно устроено так надежно, что вызывает сложности при отключении. Для того, чтобы понять принцип прекращения его работы, можно рассмотреть иммобилайзер Нивы Шевроле.

Нива Шевроле – отключение сигнализации иммобилайзера

Стоит разобраться в том, что существует два типа противоугонного устройства для Шевроле – контактное и бесконтактное. Отличие лишь в том, что в первом случае используется ключ, в другом – карточка либо брелок.

Ситуации на дороге могут быть различными и иногда требуется срочное отключение иммобилайзера. Как это сделать, делятся специалисты. Эта информация особенно будет полезна владельцам Нивы Шевроле и других отечественных автомобилей.

Как выключить противоугонку на Ниве

Прежде чем произвести отключение сигнализации, необходимо понять некоторые производственные особенности данной марки автомобиля. Изначально еще на заводе иммобилайзер устанавливают на модели с инжекторным двигателем. Функция впоследствии программируется отдельно покупателем или в салоне. В комплекте идут два основных ключа и отдельный специальный ключ, для активации сигнализации. После включения защиты блокировка начинает работать и получает импульсы от электронного блока управления автомобилем. Противоугонная система, в случае опасности, просто блокирует двигатель.

Если вдруг полностью разрядился аккумулятор или устройство было подключено неправильно, то необходимо сбить настройки иммобилайзера и отключить его. Первый способ – воспользоваться специальной опцией от производителя. Она позволяет в непредвиденных ситуациях отключить ПО и совершить одну поездку.

Также иммобилайзер Нива Шевроле отключается по инструкции, где указан специальный программный код и действия в данном случае. Как правило, это нажатие на педаль газа определенное количество раз. Автомобиль запуститься.

Еще мастера советуют просто стереть данные из флеш-памяти устройства и физически его извлечь. Программно нужно почистить информацию из электронного блока машины. Получить доступ к иммобилайзеру Нивы Шевроле довольно непростой. Нужно отыскать его расположение. Как только он найден, сначала потребуется снять блок управления. Для дальнейшей работы потребуется напряжение 220 Вольт, компьютер, программа-пак загрузчик и паяльная станция.

Блок управления разбирается и перепаивается резистор. Затем устройство подключается к пак загрузчику и компьютеру. Конроллер перепрошивается. Теперь его можно установить в автомобиль, завести его и провести диагностику. Все это, при наличии необходимого оборудования, можно произвести самостоятельно. Но для этого нужно конечно обладать специальными данными, как устроены эти систему, чтобы произвести процедуру по всем правилам и не закблокировав автомобиль.

Все эти действия помогут отключить сигнализацию на Ниве Шевроле и перепрограммировать ее заново.

А тут уже ничего не поделаешь, даже если удастся найти блок блокировки, то разблокировать машину все равно можно будет только с помощью родного ключа от Нивы.

Затем микросхема устанавливается на прежнее место, после чего машина должна завестись без проблем. Их отключить легко, если владелец имеет чип-ключ и не потерял .

Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине…

Девайс может заблокировать работу агрегата. Вода зашла и под шумоизоляцию, так что пришлось менять и ее. Заключение Как видите, разобраться в том, как отключить иммобилайзер ВАЗ и других автомобилей, довольно нелегко.

Если на приборной панели горит индикатор блокиратора, отключить его не получается и двигатель не заводится, причина заключается в неисправности ИММО. Шевроле Нива — получить доступ очень непросто, обратите внимание на фото.

Иммобилайзер имеет единственно и простое назначение — не дать угнать ваш автомобиль. То есть, при попытке получить доступ к вашему автомобилю иммобилайзер всячески блокирует его способность двигаться. Достигается это разными способами: Существуют два метода реализации блокировки, отличаются они между собой скоростью реализации: Первый выглядит как мгновенная блокировка автомобиля, как только его пытаются запустить с помощью неродного ключа или вовсе без ключа.

То есть, как только угонщик пытается что-то сделать — автомобиль становится неподвижным. Другой вариант является полностью противоположным. Авто легко заводится и полностью переходит под контроль вора, но через минут он мгновенно заблокируется и просто заглохнет.

Такой вариант более сложный в плане реализации.

Если потребуется использовать диагностическую линию, восстановить ее будет значительно труднее, чем просто извлечь перемычку из штекера. Для очищения памяти иммобилайзера потребуется отключить блокиратор от питания.

После этого перемычка устанавливается в контакты под номерами 9 и Следующим этапом будет замена штатного чипа на специальный. В нем должно быть вшито ПО для очистки памяти блокиратора.

Как отключить иммобилайзер на ниве шевроле своими руками

Главная » Разное » Как отключить иммобилайзер на ниве шевроле своими руками

Как самому отключить иммобилайзер на шевроле нива

Преимущественное большинство современных автомобилей оснащаются своими противоугонными системами, и это относится не только к зарубежным, но и к отечественным производителям. Это устройство, для предотвращения запуска двигателя называют иммобилайзер, и бывает оно двух видов, контактное и бесконтактное. Как можно понять из определения, первый вариант предназначен для управления при помощи ключа, а второй при помощи специальной карточки или брелка.

Отключение иммобилайзера на видео:

Несмотря на всё удобство такой опции, некоторые владельцы желают отключить её, и в этой статье мы подробно расскажем, как сделать это.

Отключение иммобилайзера своими руками

Как уже было сказано выше, необходимость проведения процедуры по отключению иммобилайзера, может возникнуть в случае его нестабильной работы, либо поломки устройства. Обратите внимание и на то, где расположен иммобилайзер, потому как при незнании найти его достаточно проблематично.

Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.

Принцип работы

В то время когда, происходит программирование устройства, оно сохраняет всю информацию в независимую энергопамять (EEPROM). Там же хранится весь исходный код и о паре ключей, которые идут в комплекте к этому устройству.

Отключение же всего иммобилайзера может быть исполнено только в том случае, когда оно отключено физически, то есть будет отключено питание, а из памяти ЭБУ будет стёрта вся информация. Говоря простыми словами, надо обесточить устройство и удалить всю информацию о нём.

Порядок работ по отключению на Шевроле Нива

Если вы решили самостоятельно провести демонтаж, то вам будет необходима специальная перемычка, которая после отключения питания, обеспечит возможность восстановления обмена данных между ЭБУ и диагностическим разъёмом.
Наглядно показано, какие контакты должны быть замкнуты.
Также можно просто-напросто обрезать провода и запитать их вручную. Однако такой способ наиболее сложен, ввиду того, что при необходимости, восстановить линию будет куда труднее, нежели просто вынуть перемычку.
Для того чтобы почистить память устройства, необходимо отключить его от питания, далее вставить вышеназванную перемычку в контакты «9» и «18» диагностической колодки.

Затем необходимо определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1.5.4.

После, необходимо заменить «стоковый» чип, на специальный, в котором «вшито» программное обеспечение для очистки памяти управления.
После этого включаем зажигание на некоторое время, чтобы память очистилась и «прошилась».
После таких манипуляций, запуск двигателя должен происходить в штатном режиме, без каких-либо неполадок.

Нюансы при отключении иммобилайзера

На некоторых автомобилях, где установлен протокол VS.1 либо Январь 5.1.х, может потребоваться перепайка микросхем, путём физического удаления памяти, либо использования стороннего ПО.
Обратите внимание, что при выполнении такой процедуры, вам потребуется не только специальный кабель, программы, но и старый файл прошивки, который необходимо перепрограммировать на стационарном ПК и «заливать» обратно в устройство.
На автомобилях с протоколом Bosch MP7.0H, для того, чтобы выключить «иммо», поможет только выпаивание микросхемы и её отдельное прошивание.

Принцип работы иммобилайзера на Нива Шевроле

Автомобили Нива Шевроле, оборудовались иммобилайзерами прямо с завода, сразу, как только новая машина сходила с конвейерной линии. Однако, несмотря на то что она смонтирована там, активирует её дилер, либо первый обладатель машины.

Понять то, как работает эта штатная противоугонная система несложно. Ключ-брелок, находясь в зоне досягаемости ЭБУ (блока управления автомобиля – прим.), посылает ему сигнал, разрешая запуск мотора, обычно это происходит после того, как будет инициализировано нахождения ключа рядом или в салоне автомобиля.

Если произошла какая-либо ошибка в обратной связи, то топливный насос и зажигание просто заблокируются.

Причины отключения иммобилайзера

Блок иммобилайзера внутри панели приборов

Для того чтобы произошёл сбой цепи иммобилайзера на Нива Шевроле не надо быть специалистом, ведь произойти это может даже от неправильного подключения диагностического оборудования к системе. «Неправильным» можно назвать включение дополнительных агрегатов с включённым зажиганием. А происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передаёт всю информацию по К-линии (линия диагностики – прим.).

Ещё одной причиной появления ошибки в «иммо» может стать полное разряжение АКБ, ввиду длительной стоянки машины, так в памяти сохраняется ненужная информация, мешающая и блокирующая дальнейший запуск.

Аварийный запуск двигателя с активированным иммобилайзером

Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях системы штатной защиты от угона и предусмотрел специальное программное обеспечение – с опцией запуска мотора в аварийной или непредвиденной ситуации.

То есть, не смотря на всю свою защищённость, появилась возможность совершить поездку, до момента выключения двигателя, введя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.

Более подробно о наличии такой функции, вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Виды иммобилайзеров

Автомобили Нива Шевроле которые выпускались с 2004 года, начали оснащаться более продвинутым иммобилайзером под маркировкой «АПС-6» — эта модель в отличии от предшественника «АПС-4» уже располагалась на рулевой колонке, а сам шифровой код интегрирован в ключ зажигания. Кроме этого новое устройство «научилось» работать со стеклоподъёмниками, противотуманками и проводить диагностику системы по К-линии.

Так выглядит монтажный блок иммобилайзера.

Обратите внимание!

Неоднократно были замечены такие случаи, когда в корпусе из под старой модели «иммо», было расположено новое устройство. Распознать подвох, можно лишь взглянув на обозначения платы устройства.

Итоги

Как вы могли понять из этой статьи, самостоятельное отключение иммобилайзера на Нива Шевроле, занятие непростое, поэтому если вы далеки от подобных манипуляций, лучше всего доверить его профессионалам, поскольку если будет допущена какая-либо ошибка во время её активации, то произойдёт полная блокировка устройства.

5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или транспондером (и способы их устранения)

Последнее обновление 2 июля 2020 г.

Система иммобилайзера автомобиля — обычная противоугонная функция в большинстве автомобилей, произведенных в последние 20 лет или около того. Когда он работает так, как должен, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Когда возникают проблемы с иммобилайзером вашего автомобиля, это может вызвать серьезные головные боли.Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.

Что такое иммобилайзер двигателя?

Система иммобилайзера двигателя (или иммобилайзер автомобиля) — отличный элемент электронной технологии безопасности, которая, по сути, является средством защиты от угона автомобиля.

Его цель — предотвратить подключение автомобиля к сети и его угон вором, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования доказали, что с момента внедрения иммобилайзеров в автомобили стало на 40% меньше угонов.

Если вы приобрели автомобиль, произведенный в течение последних 20 лет, значит, вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не осознавая этого.

Ключи от машины, которые сейчас распространяют автосалоны, в основном представляют собой брелки или смарт-ключи. Вот почему в основании ключа находятся кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда и дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелки для ключей на новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к базе. Вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелоком, чтобы запустить автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя.

Потерянный или поврежденный брелок?

Прежде чем платить за руку и ногу в автосалоне, не забудьте проверить CarAndTruckRemotes.com, чтобы найти новый брелок для ключей за небольшую часть цены.

Как работает иммобилайзер в автомобиле?

Внутри брелока находится чип транспондера. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или держите брелок внутри автомобиля (для брелоков без ключа), чип транспондера внутри брелока отправляет код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

Если этот код безопасности совпадает с кодом в системе иммобилайзера, автомобиль будет разрешен для запуска. Если ключ не законный или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заводится.

Этот код безопасности выбирается случайным образом каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и ваш ключ является единственным источником, который может генерировать правильный жетон для автомобиля.

Хорошая новость заключается в том, что эта электронная система иммобилизации работает очень хорошо, предотвращая кражу автомобиля, и застревание ключа в замке зажигания осталось в прошлом.

Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете брелок, или чип транспондера будет поврежден или выйдет из строя, вам нужно будет получить новый ключ в автосалоне, что может оказаться очень дорогостоящим.

5 основных симптомов неисправности системы иммобилайзера двигателя

Как и все другое электронное устройство, система иммобилайзера может работать неправильно и вызывать некоторые проблемы. Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если возникнет проблема в системе иммобилайзера вашего автомобиля.

# 1 — Проблемы с разблокировкой

Когда вы используете ключ, чтобы попытаться дистанционно отпереть двери вашего автомобиля, двери не отпираются. К сожалению, у многих современных автомобилей нет замочных скважин снаружи дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную с помощью ключа.

Это означает, что если вы заблокируете двери изнутри, а затем закроете двери, вы не сможете вернуться в машину, потому что ваш ключ не сможет открыть двери. На этом этапе вам нужно будет вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.

# 2 — Проблемы с запиранием

Как и в случае с последним признаком, вы, вероятно, не сможете запереть двери своим интеллектуальным ключом, если вы не сможете их открыть.

Без исправного смарт-ключа или брелка вы можете заблокировать двери только изнутри, когда двери открыты, а затем закрываете двери. Проблема заключается в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в автомобиле без возможности их вытащить.

# 3 — Двигатель не запускается

Распространенным признаком проблемы с иммобилайзером двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не запускается.Если бы не проблемы с механизмами блокировки, у вашего двигателя могло бы быть множество причин, по которым он не запускается.

Но если у вас возникают эти проблемы и двигатель не пытается запуститься, значит, у вас явно проблема либо с иммобилайзером, либо с самим интеллектуальным ключом.

# 4 — Ключ в замке зажигания не поворачивается

Если у вашего брелока есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с чипом транспондера внутри база для брелока.По какой-то причине он не отправляет код безопасности на иммобилайзер автомобиля.

Это часто происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.

Перед тем, как заказать новый ключ, убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. Тот факт, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок подойдет для вашего.

# 5 — Проблемы с автомобильной сигнализацией

Так как иммобилайзер является основным средством безопасности вашего автомобиля, это означает, что заводская сигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.

Как исправить

Многие проблемы с иммобилайзером можно решить, просто заменив аккумулятор в брелке. Многие ключи с транспондером зависят от небольшой батареи, которая передает код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить чип транспондера внутри.

Если вы заменили батарею, но она по-прежнему не работает, возможно, вы повредили чип транспондера. В этом случае вам придется обратиться в местный автосалон и запросить новый ключ.

Их замена не из дешевых, поэтому будьте готовы выложить сотню или даже несколько сотен долларов за новый ключ. Обычно, чем дороже автомобиль, тем дороже будет стоить новый брелок.

Если виновата фактическая система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть из-за коррозии или повреждения проводов. Возможно, неисправен или неисправен блок управления двигателем или его датчики.

В таких ситуациях вам потребуется обратиться в автосалон или в автомастерскую, специализирующуюся на электронике, для дальнейшего устранения неисправностей.

как сбросить иммобилайзер на volksagen и сбросить противоугонную

Советы по сбросу иммобилайзера на Volkswagen, а также сбросу Anti-Theft

Конструкции

Vw выполнены с противоугонной системой иммобилайзера, отключающей двигатель. Система активируется, когда авторизованный витал используется для попытки запуска двигателя. Большинство конструкций также оснащены системой сигнализации в качестве секции системы защиты. Если что-то срабатывает иммобилайзер или сигнализацию, вам нужно будет перезагрузить и снова поставить систему на охрану.

Я здесь, чтобы поделиться одним простым в использовании инструментом для разблокировки иммобилайзера VW , обходом AUDI, Skoda, Seat, VW симулятором иммобилайзеров и 39 программами детектора присутствия сиденья!

Audi Skoda Seat VW ECU Параметры инструмента разблокировки иммобилайзера.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:

Tdi EDC16-иммо выкл

Tdi EDC16- иммо на

Банка K-line

Тест на дисках:

0281011XXX

K-Line

0281011145 VW Passat B5 2.0 Tdi механический выключатель зажигания

0281011258 VW Tourareg two.5 Tdi

0281011364 A3 1.9Tdi 2004

0281011383

0281011385

0281011568 VW T5 2.5 Tdi 2006/2007

0281011843 Гольф5 два.0 Tdi 2004

0281011844 VW Touran 2.0 Tdi 2004

0281011855 VW T5 one.9 Tdi 2003

0281011856 VW T5 1.9 Tdi 2005

0281044882 VW Caddy one.9 Tdi 2006

0281011883 Skoda Octavia one.9 Tdi 2004-2010

0281011900

0281011945

0281011946 Touran one.9 ТДИ 2006 г.

0281011907 Touran two.0 Tdi

0281012XXX

K-Line

0281012220 VW GOLF5 one.9 Tdi 2005

0281012390 VW Caddy one.9 Tdi 2003-2010

0281012696 Сиденье Альгамбра, VW Sharan 2.0 Tdi 2005-2010

0281012698 Skoda Super B 2.0 Tdi 2006

0281012762 VW T5 1.9 Tdi 2006-2010

0281012792

CAN

0281012113 Audi A4 2.0 Tdi 2008

0281012545 AUDI one.9 Tdi 2007

0281012546 Audi one.9 ТДИ 2006 г.

0281012654 Audi two.0 Tdi 2005

0281013XXX

K-Line

0281013228 VW Jetta два.0 Tdi 2007

0281013299 Skoda Octavia2 2.0 Tdi 2005-2011

0281013302 VW Touareg two.5 Tdi 2005-2010

0281013311 VW Passat 2.0 Tdi 2005-2009

0281013440 VW Passat C два.0 Tdi 2005-2009

0281013606 VW Golf5 one.9 Tdi 2006

CAN

0281013177 A6 2.7 Tdi 2007

0281014XXX

K-Line

0281014004

0281014044 VW Touran 1.9 ТДИ 2006-2010

0281014049 T5 2. пять Tdi 2007

0281014064 VW Golf 1.9 Tdi 2006-2008

0281014128 Тауран 1,9 ТДИ 2006-2010

0281014136 Skoda Octavia II one.9 Tdi 2006-2010

0281014891 T5 two.five Tdi 2009

CAN

0281014384 A6 two.seven Tdi 2007

подробнее см .: http://www.uobdii.com/wholesale/bypass-immo-tool.html

Quick And Dirty Immobilizer Hack позволяет использовать более дешевые немые ключи

Автолюбители могут оказаться в тупике, если им нравятся автомобили 80-х и 90-х годов. Некоторые очень любят эти автомобили, но иногда приходится тратить огромные деньги на ремонт и детали, снятые с производства. Как только автомобиль проходит этот 15-летний рубеж, поддержка производителя внезапно может прекратиться. Даже просто получить набор ключей может быть проблемой.

Современные автомобили, как правило, используют в качестве меры безопасности небольшой чип, вживленный в ключ.Этот чип работает так же, как чип RFID, и получает питание от автомобильного считывателя, когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания. Если чип возвращает правильный код, компьютер разрешает запуск автомобиля. Изготовить новый ключ и перекодировать его стоит дорого, особенно на старых автомобилях. Однако, естественно, есть способ обойти проблему.

Хитрость заключается в том, чтобы произвести операцию на существующем исправном ключе, чтобы извлечь из него рабочий чип. Затем этот чип можно навсегда закрепить на антенне иммобилайзера в рулевой колонке.Это позволяет водителю использовать любой правильно вырезанный «тупой» ключ для запуска автомобиля, так как чип всегда подает правильный сигнал при запуске. Требуется некоторая ловкость, чтобы не повредить хрупкий чип внутри и знать, где искать, но с небольшой работой это достижимо даже для начинающего хакера.

Это простой способ сэкономить сотни долларов и отличный способ дешево сохранить свою современную классику в дороге. Тем не менее, вы всегда можете сделать еще один шаг вперед и станете ЧПУ с нуля, если вам так хочется.

Что такое иммобилайзер двигателя и почему он важен?

Большинство автомобилей, доступных сегодня на рынке, оснащены иммобилайзером двигателя. К сожалению, эту простую, но очень важную функцию безопасности часто упускают из виду и забывают среди хороших вещей, которые производители автомобилей вводят каждый год.

Но какого черта иммобилайзер двигателя делает? И почему покупателям автомобилей важно знать, оборудован ли им автомобиль, который они покупают?

Иммобилайзер двигателя — это противоугонная система, в которой используется брелок с сохраненным цифровым кодом.Когда брелок находится в пределах досягаемости или вставлен в замок зажигания, он передает этот «пароль» в электронную систему управления автомобилем. Если у пользователя правильный брелок, двигатель запустится.

На рынке также доступна более безопасная двухэтапная система аутентификации (об этой опции лучше спросить у своего торгового агента). Помимо пароля, брелок получает от автомобиля случайный код, который генерируется каждый раз при запуске двигателя. Оба кода проверяются, как только вы вставляете ключ в замок зажигания или когда он находится в пределах досягаемости, обычно около метра.

А что будет, если у человека не тот брелок? Это просто. Система заблокирует неправильный ключ и предотвратит запуск двигателя до тех пор, пока не будет вставлен правильный ключ или вы не принесете его в авторизованный дилерский центр на платформе грузовика.

Почему это снова так важно?

Иммобилайзер двигателя — это надежный способ удержать воров от угона вашего автомобиля с помощью горячей проводки или традиционных методов, таких как удар по замку зажигания с помощью отвертки, чтобы заставить его завестись. Это как еще один уровень защиты помимо автомобильной сигнализации.

Что делать, если вы потеряете автомобильный брелок? Все, что вам нужно сделать, это посетить любой авторизованный дилерский центр, чтобы деактивировать его и запросить новый. Они предоставят вам новый, как только проверит ваши учетные данные и заплатят изрядную цену.

Итак, просматривая AutoDeal Car Guide или Promo Section , обязательно проверьте, есть ли у вашей желаемой поездки иммобилайзер двигателя. Никогда не знаешь, когда воры украдут твою драгоценную машину, которая, кстати, стоит сотни тысяч песо (даже больше).Как говорится, «лучше перестраховаться, чем сожалеть».

Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле

Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине популярность у населения РФ. Модель не обделена вниманием и авто угонщиков. Автопроизводитель комплектует изделие штатной системой безопасности, включающей штатную двухстороннюю сигнализацию с режимом иммобилайзера. В рассматриваемой статье будет проведен обзор штатного иммобилайзера Шевроле Нива на предмет его роли в обеспечении сохранности автотранспорта и как его можно отключить в случае необходимости.

Особенности работы штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Вникая в суть принципов функционирования штатной противоугонной системы, установленной на рассматриваемой модели, констатируется простота действия. Мотор запускается после получения команды с ЭБУ транспортного средства. В это время происходит инициализация ключа-брелока блоком управления, запуск разрешается. Ключ-метка должен находиться в зоне покрытия ЭБУ.

Штатный иммобилайзер Niva предназначен для противодействия злоумышленникам, целью которых является угон машины. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой работы двигателя. Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут блокированы. Настройка штатного иммобилайзера выполнена таким образом, что в определенный момент времени отключается насос, нагнетающий в систему топливо, в мотор не подается воздух. Машина обездвиживается, действия злоумышленников по угону затрудняются.

Блокировка движения машины реализуется двумя способами, имеющие различную скорость блокирования:

Штатный иммобилайзер подает мгновенные сигналы. Двигатель автомобиля Шевроле Нивы блокируется при попытке запуска ключом отличным от оригинала. Автомобиль обездвиживается.
По второму варианту машина заводится, начинает движение, но через некоторое время мотор блокируется и глохнет. Остановка на оживленной дороге вынуждает вора ретироваться.

Теперь разберемся, как же Шевроле Нива распознает владельца, сигнализация не препятствуют запуску мотора. В этой модели существует 2 способа распознавания:

Один из них относится к контактному. Суть его состоит в том, что определяется правильность ключа-брелока, вставляемого в замок зажигания. Для Шевроле Нивы сконструировано множество замков, в различных исполнениях, то подобрать искомый ключ очень сложно.
Второй вариант относится к бесконтактному способу распознавания. При этом варианте ИММО распознает чип ключа зажигания, подает сигнал ЭБУ, разрешающий выполнить запуск силовой установки. В этом варианте предусмотрена настройка надежного управления распознаванием с дистанции. Для этого иммобилайзер сигнализации оснащается более мощным приемопередатчиком. Шевроле Нива определяет владельца с расстояния 500 – 1 000 м. С удалением владельца автомобиля на значительное расстояние блокировка выполняется в автоматическом режиме. Этот способ подчеркивает надежность управления охранной системой.

К бесконтактной модели иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на машину Шевроле Нива относится прибор АПС – 6.

Взаимодействие ключей зажигания с штатным иммобилайзером

Автопроизводитель комплектует транспортное средство двумя ключами для запуска мотора. Ключи зажигания имеют разные вставки: один черную; другой красную. Первый ключ считается рабочим, второй обучающим.

Несанкционированный запуск мотора Шевроле Нива блокируется иммобилайзером, когда в СУ двигателем активирована опция против угона. Опция становится активированной после настройки и обучения блокирующего устройства.

Оба ключа-брелока пригодны для пуска мотора автомобиля Шевроле Нива. Но автопроизводитель рекомендует пользовать рабочий по причине:

В обучающем ключе хранятся коды системы. При его утере, поломке иммобилайзера потребуется заменить СУ силовым агрегатом. Поэтому рекомендуется этот ключ держать отдельно от рабочего.
Обучающий ключ взламывается легче рабочего. Рабочий обладает более высокой криптографической защитой.
Информация с обучающего ключа считывается дольше, чем с ключа для повседневной работы. При разряженной аккумуляторной батарее Шевроле Нивы, возникают трудности с запуском двигателя машины.
При выключении зажигания ключом с красной вставкой, ИММО автоматически переходит в режим обучения, тем самым дезориентируя автовладельца.

Для повышения надежности управления сигнализацией допускается обучить и настроить запасной рабочий ключ. При утере рабочего ключа нужно очистить память штатного иммобилайзера Шевроле Нивы от данных и обучить другой, используя обучающий ключ. Без обучающего ключа очищение памяти не произойдет, также невозможно обучить другие.

Блоку управления штатного иммобилайзера присущи и другие опции управления:

Задержка погашения внутреннего освещения;
Выключаются задние противотуманные огни;
Подаются сигналы на реле стеклоподъемников.

Также автовладельцу Шевроле Нивы поступают оповещение о не вынутом ключе из замка зажигания. Водитель машины оповещается о не выключенных фарах.

Отключение штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Бесперебойная работа штатной сигнализации с режимом иммобилайзера является благом для владельца автомобиля. Но бывает, что в процессе эксплуатации потребуется отключить блокировочную систему Шевроле Нива. Отключение производится при:

Отсутствии реакции на посторонний ключ.
Подозрении на проблемы.
Обрывах соединительных проводов.
Желании повысить надежность штатного иммобилайзера заменой на более совершенную модель.
Желании установить на Шевроле Ниву стандартную автосигнализацию.

Оригинальные и штатные охранные устройства отключаются по одному правилу. Последовательность следующая:

При отключении целесообразно применение спец. перемычки. С отключенным питанием восстановится обмен данными между электронным блоком управления и разъемом для диагностики.
Практикуется отключение штатного иммобилайзера более сложным способом. Обрезаются провода, система запитывается вручную, снижается надежность, усложняется дальнейшая настройка. Операцию должен выполнять квалифицированный специалист.
Чистка памяти устройства на автомобиле Шевроле Ниве требует отключения его от питания, с дальнейшей установкой перемычки между контактами «9» и «18» разъема для диагностики.
Определяется тип ЭБУ на машине. Часто применяется модель Bosch M1.5.4.
Меняется штатный чип на специальный с прошивкой, обеспечивающий очистку памяти управления ИММО.
Включается зажигание на непродолжительный период, память очищается и перепрошивается.

На некоторых моделях автомобиля Niva устанавливаются контроллеры VS.1 или Январь 5.1.х. В этих случаях требуется перепаять микросхемы, удалить физически память, применить не штатное ПО.

На авто с контроллером Bosch MP7.0H для выключения иммобилайзера на Шевроле Нива полностью выпаивается микросхема. Выполняется отдельная ее прошивка на нужные параметры.

Наличие рассматриваемого охранного устройства на транспортном средстве вселяет уверенность владельцу в его сохранности. Иногда необходимо его отключить. Учитывая сложность электронной системы, для отключения потребуются специальные знания, оборудование, приборы, программное обеспечение. Из сказанного следует, что настройку, обслуживание иммобилайзеров Шевроле Нивы необходимо проводить в специализированных центрах.

как отключить, где находится, своими руками, АПС 6, самому, стоит, 2123, блок, убрать

Иммобилайзер Нива Шевроле — это особый вид электронного противоугонного устройства. Основная его функция заключается в блокировке двигателя при попытке угона авто. Иммобилайзеры, устанавливающиеся на автомобили ВАЗ, подвержены различного рода неполадкам, до ожидания устранения которых иммобилайзер лучше отключить.

Где находится и как выглядит

Штатно установленный иммобилайзер находится под пластиковым тоннелем на центральной консоли Шевроле Нивы. Расположен блок иммобилайзера в области правой ноги водителя. На новых моделях Нива Шевроле он находится на рулевой колонке.

Внешний вид иммобилайзера представляет собой пластмассовую коробку, привинченную двумя болтами по бокам рядом с блоком управления центральным замком. В нижней части иммобилайзера можно увидеть штекер с отходящими от него проводами разного цвета.

В автомобилях Шевроле Нива, выпущенных до 2004 года, устанавливались устройства с маркировкой АПС-4. В машинах, выпущенных после 2004 года, — 6-АПС.

Правильная установка

Устанавливают иммобилайзера в следующем порядке:

Обесточивают бортовую сеть авто, отключая соответствующую клемму аккумуляторной батареи.
Установка устройства на рулевой колонке считается надежным вариантом. Для этого снимаются элементы пластмассовых панелей и выбирается место для монтажа, удаленное от движущихся механизмов.
Монтируется центральный управляющий блок. Способ его фиксации должен предотвращать передачу вибраций на блок во время поездок, иначе блок быстро сломается. Размещение блока должно быть скрытным. Например, в жгутах заводской проводки.
Укладывается проводка, которой комплектуется устройство. Провода подключаются к блоку управления, к замку зажигания и другим вспомогательным системам по схеме, разработанной изготовителем устройства.
Согласно той же схеме проводится монтаж реле блокировки и датчиков.
Внутри салона размещается светодиодный индикатор открытым или замаскированным способом. Открытая установка индикатора в ряде случаев может отпугнуть потенциального угонщика. Скрытая установка может сбить с толку злоумышленника и заставить его искать блокиратор, а затем и отключить его.
В заключении устройство программируется и обучается согласно инструкции завода-изготовителя иммобилайзера.

После установки и подключения все демонтированные пластмассовые элементы облицовки устанавливаются на свои места.

Как отключить и зачем

Отключение иммобилайзера необходимо в следующих случаях:

если он сломался и блокирует работу силового агрегата;
если возникли проблемы в работе одного из элементов противоугонного устройства;
если один из проводов сильно или частично поврежден и это повреждение мешает передаче сигналов;
если хозяин автомобиля решил установить другое иммобилизирующее устройство;
если нужно оснастить автомобиль противоугонной сигнализацией.

Перемычкой

Чтобы самому отключить иммобилайзер на Шевроле Нива, заранее заготавливают проволочную перемычку. Она необходима для восстановления информационного обмена между блоком управления двигателем и диагностическим выходом при отключенном иммобилайзере.

Для очистки памяти отсоединяют питание от блока управления блокиратора. После этого устанавливают перемычку между контактами с номерами 9 и 18, замкнув их. Затем устанавливают вместо стандартного чипа специализированный, с имеющимся в нем программным обеспечением для очищения памяти блокиратора.

Устанавливают ключ зажигания в замок и включают зажигание на 3-5 секунд для того, чтобы блокиратор самостоятельно очистил свою память и сам себя перепрошил.

Необходимо отметить, что этот способ подходит только для тех автомобилей, на которых установлен электронный блок управления двигателем типа Bosch M1.5.4. На автомобилях с блоком VS.1 или Январь 5.1 требуется перепайка микросхем или использование стороннего программного обеспечения. На машинах с блоком Bosch МР7 необходимо выпаивание микросхемы и ее отдельная перепрошивка.

Лучшие сигнализации Fortress Type 1SH, 2SH, 3SH с надежными брелками. Отличный конкурент Pandora и StarLine.

Кодовое отключение

Кодовый способ отключения может быть использован только при условии, что исполнитель работ знает специальный пароль от иммобилайзера.

Порядок отключения:

Чтобы самим убрать код иммобилайзера, необходим рабочий и обучающий ключи зажигания. Рабочий ключ должен иметь черную головку, обучающий — черную с красной вставкой.
Закрыть все двери. Обучающий ключ вставить в замок зажигания, включить зажигание на несколько секунд и сразу же выключить. Светодиодный индикатор при этом должен начать часто моргать.
Как только светодиод начал моргание, в течение 6 секунд вынуть обучающий ключ и вставить рабочий. Опять включить зажигание на несколько секунд. Управляющий модуль иммобилайзера должен издать 3 звуковых сигнала.
Не выключая зажигания, дождаться повторного двойного звукового сигнала биппера. После этого иммобилайзер отключится. Зажигание не выключать.
Не выключая зажигания, ждать сначала тройного, а через некоторое время двойного звукового сигнала зуммера. После этого зажигание выключить и вместо рабочего ключа вставить в замок обучающий.
После установки обучающего ключа должен раздаться одиночный звуковой сигнал, лампа светодиодного индикатора должна начать быстро моргать.
В течение 6 секунд включить зажигание обучающим ключом. На щитке приборов должен включиться сигнал Check Engine, а еще через минуту — погаснуть.
Ввести пароль, состоящий из цифр от 1 до 9. Чтобы ввести каждую цифру, необходимо нажать педаль газа до упора столько раз, сколько показывает цифра. После каждого нажатия фиксируют нижнее положение педали в течение 3 секунд. Если число нажатий соответствует цифре пароля, на шитке приборов будет включаться Check Engine.
При правильном вводе цифры Check Engine должен гаснуть в течение 5 секунд после включения. Если он не гаснет на протяжении этого времени, цифра введена неверно. Если светодиодный индикатор начинает моргать еще чаще, значит, пароль введен неправильно.
Для повторного ввода пароля выключить зажигание и включить его снова обучающим ключом.
Для выхода из кодового режима выключить зажигание.

Если отключить не получается

Если отключить иммобилайзер на ВАЗ-2123 не получается, нужно обрезать питающие его электропровода и снять устройство, вывинтив крепежные элементы. Но в данном случае восстановить его будет трудно.

Как отключить иммобилайзер Chevrolet HHR?

Ваш Chevrolet HHR не хочет заводиться? Вы что-нибудь пробовали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И вы чувствуете, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? Это конечно правдоподобно, на самом деле это под вопросом, если ваша машина больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Chevrolet HHR? Вы находитесь на хорошей статье, мы создали этот контент, чтобы помочь вам увидеть более ясно и решить ваши проблемы, связанные с этой частью.Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Chevrolet HHR, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Chevrolet HHR

Перед описанием различных доступных вам альтернатив, вот краткое введение, чтобы показать вам назначение и работу иммобилайзера в вашем Chevrolet HHR. Этот электронный элемент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Chevrolet HHR. Фактически, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенным в ключ, а также блоку управления иммобилизацией , встроенному в ЭБУ, и приемной антенне на неймане, ваш Chevrolet HHR будет проходить каждый раз, когда вы вставляете ключ в ключ. зажигания, он проверяет, что код, выдаваемый вашим ключом , действительно является кодом, ожидаемым вашим блоком иммобилизации.Только в этот момент, , он позволит вам запустить . Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) это устройство будет работать.

Различные решения для обхода иммобилайзера на вашем Chevrolet HHR

Введите код для выключения иммобилайзера

Во-первых, ваш ключ больше не позволяет вашему Chevrolet HHR запускаться, вы хотите отключить иммобилайзер вашего Chevrolet HHR, но прежде всего вы должны попробовать эту процедуру, чтобы запустить ее, и показать механику, что вы не можете выполнить менее важный процесс для восстановления нормального запуска вашего автомобиля.На самом деле, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш Chevrolet HHR), но если у вас его нет , у вас должна быть хотя бы «карта кодов» , она содержит стартовый код . Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете завести машину, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр , несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановитесь на полторы секунды, чтобы подтвердить цифру и продолжить, повторить процесс пока вы не введете весь код.Это должно позволить вам запустить свой Chevrolet HHR, не снимая иммобилайзер.

Почините ключ у ключевого специалиста или у вашего дилера

Если, несмотря на замену аккумулятора, разные попытки ввести код иммобилайзера на вашем Chevrolet HHR по-прежнему не хотят запускать , это почти наверняка ваш ключ находится на проблема. Мы понимаем, что вы все же хотите обойти иммобилайзер от вашего Chevrolet HHR. На самом деле, ваш транспондер должен был быть ослаблен или должен был упасть с вашего ключа. Чтобы решить эту проблему, единственное решение, обратитесь к ключевому специалисту (также доступно в Интернете) или в вашем автосалоне , который может починить ваш ключ Chevrolet HHR. В зависимости от того, к кому вы обращаетесь по номеру , ремонт обойдется вам примерно в 100 евро, если у вас все еще есть копия или «кодовая карта», и примерно в 350 евро в автосалоне, если у вас нет поддержки и вам нужен новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Chevrolet HHR.

Вручную снимите иммобилайзер

Хотя вас может заинтересовать обход иммобилайзера с вашего Chevrolet HHR, это не рекомендуется по разным причинам.Первый ваш Chevrolet HHR будет гораздо более уязвим для попыток кражи . На самом деле, без коробки иммобилайзера, простого «провода» может хватить, чтобы запустить его. Более того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, не вернет вам , если он знает, что иммобилайзер на вашем Chevrolet HHR был удален, отключен или отключен. Это, если вы все еще хотите это сделать, некоторые интернет-страницы все еще предоставляют процесс, мы решили не раскрывать его, потому что это может помочь людям с плохими намерениями.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Chevrolet HHR, не стесняйтесь обращаться в нашу категорию Chevrolet HHR.

Как отключить иммобилайзер Chevrolet Trax?

Ваш Chevrolet Trax не заводится? Вы все перепробовали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И вы чувствуете, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? На самом деле возможно, действительно, это под вопросом, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своем Chevrolet Trax? Вы находитесь на хорошем веб-сайте, мы сделали эту статью, чтобы помочь вам более четко увидеть и решить ваши проблемы, связанные с этим элементом. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашем Chevrolet Trax, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Chevrolet Trax

Прежде чем подробно рассказать о различных доступных вам альтернативах, вот краткое введение, чтобы описать назначение и работу иммобилайзера в вашем Chevrolet Trax.Этот электронный компонент был изобретен 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашего Chevrolet Trax. Фактически, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенным в ключ, а также блоку управления иммобилизацией , встроенному в ЭБУ, и приемной антенне на неймане, ваш Chevrolet Trax будет проходить каждый раз, когда вы кладете ключ. в замке зажигания он контролирует, что код, выдаваемый вашим ключом , действительно совпадает с кодом, запрошенным вашим блоком иммобилизации. Только в этот момент, , он позволит вам запустить .Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) это устройство будет работать.

Различные решения для обхода иммобилайзера на вашем Chevrolet Trax

Введите код для выключения иммобилайзера

Первый метод, ваш ключ больше не позволяет вашему Chevrolet Trax запускаться, вы хотите деактивировать иммобилайзер вашего Chevrolet Trax, но прежде всего вы должны попробовать эту процедуру, чтобы запустить ее, и показать механику, чтобы убедиться, что вы не можете выполнить менее важную операцию для восстановления нормального запуска вашего автомобиля.Фактически, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен запустить ваш Chevrolet Trax), но если у вас его нет , вы должны иметь по крайней мере «кодовую карту» , она включает стартовый код . Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете завести машину, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр , несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановитесь на полторы секунды, чтобы подтвердить цифру и продолжить, повторить операцию пока вы не введете полный код.Это должно позволить вашему Chevrolet Trax завестись без снятия иммобилайзера.

Отремонтируйте ключ у специалиста по ключам или в автосалоне

Если, несмотря на замену аккумулятора, разные попытки ввести код иммобилайзера на вашем Chevrolet Trax по-прежнему не работают , вероятно, проблема связана с вашим ключом. Мы понимаем, что вы все же хотите обойти иммобилайзер на своем Chevrolet Trax. На самом деле, ваш транспондер должен был быть ослаблен или должен был упасть с вашего ключа. Чтобы решить эту проблему, единственный вариант — обратиться к ключевому специалисту (также доступен в Интернете) или в вашем автосалоне , который может восстановить ваш ключ Chevrolet Trax. В зависимости от того, к кому вы обращаетесь по номеру , ремонт обойдется вам примерно в 100 евро, если у вас все еще есть копия или «кодовая карта», и примерно в 350 евро в автосалоне, если у вас нет поддержки и вам нужен новый функциональный ключ. избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего Chevrolet Trax.

Снятие иммобилайзера вручную

Хотя у вас может возникнуть соблазн обойти иммобилайзер на Chevrolet Trax, по некоторым причинам это вообще не рекомендуется. Первый ваш Chevrolet Trax будет гораздо более уязвим для попыток кражи . На самом деле, без коробки иммобилайзера, просто «по проводам» может быть достаточно, чтобы запустить его. Кроме того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, не вернет вам , если выяснится, что иммобилайзер на вашем Chevrolet Trax был удален, отключен или отключен.Если вы все еще хотите это сделать, некоторые веб-сайты в Интернете по-прежнему предоставляют процесс, мы решили не раскрывать его, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.

Если вам нужно больше руководств по Chevrolet Trax, перейдите в нашу категорию Chevrolet Trax.

Как и почему? Калина Как работает иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина? Как правило, такой вопрос приходит в голову автовладельцу не просто так. Обычно необходимость отключения системы возникает из-за проблем с настройкой сигнализации или утери ключей.Подробнее о том, нужно ли и как отключить механизм в домашних условиях, читайте ниже.

[Скрыть]

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Как найти и где должен быть расположен иммобилайзер? Как обойти устройство, если оно не работает и как его настроить? Обычно с такими проблемами сталкиваются автовладельцы относительно новой Калины. Силовой агрегат машины начинает однократно заводиться заново или при попытке завести крутить стартер, а потом вообще никак не реагирует на действия автомобилиста.В этом случае на панели приборов автомобиля может появляться и не гаснуть соответствующий значок автомобиля с ключом — иммобилайзером.

Не реже иммобилайзер отключается из-за чувствительности устройства. Блок управления системой может сломаться, если не будет помех от мобильного гаджета или других устройств. Как правило, все подобные неисправности связаны с неправильной работой диагностической линии K-Line. В конечном итоге владельцу Калины приходится перезагружать систему методом альтернативного запуска.

Если смотреть с теоретической точки зрения, то отключить иммобилайзер на Калине совсем не сложно. Для этого нужно всего лишь ввести соответствующую инструкцию и шестизначную комбинационную схему, после чего мотор сможет запуститься.

Однако на практике водителю придется потрудиться, чтобы запустить двигатель, потому что для ввода секретного кода в транспортном средстве нет дисплеев или соответствующей кнопки. Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется воспользоваться азбукой Морзе, а именно отбить код педали газа.Более того, эта функция тоже должна быть активирована. Так что в целом процедура эта не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как самостоятельно отключить иммобилайзер.

Нужно ли на ВАЗ отключать иммобилайзер?

Как правило, необходимость отключения системы возникает при установке противоугонной системы с автоматическим запуском двигателя. На практике такие системы довольно проблематично «подружить» с заводом. Поэтому многие «специалисты» сотки просто закрепляют запасной ключ на стяжке или ленте рядом с замком зажигания.А для механизма это равносильно тому, что водитель будет постоянно находиться в салоне авто. Так сделать нельзя ни в коем случае, потому что, если машина попытается завладеть преступником, у него сразу же окажется ключ от машины на руках.

Руководство по повороту

Чтобы узнать, как выключить иммобилайзер, сначала нужно понять, где он находится. В самом начале необходимо для большего удобства демонтировать аккумулятор и снять защиту с панели приборов.В автомобилях Лада Калина иммобилайзер стоит сразу за элементами управления отопительной системой, рядом с аудиосистемой. Внешний вид штатной сигнализации не броский — это просто маленький черный ящик, его размеры 5х10 см.

Для демонтажа устройства необходимо открутить винты, фиксирующие устройство с панелью управления. Затем для этого необходимо отключить источник питания от APS, вынуть вилку и удерживать ее фиксатором. Когда устройство извлечено, нужно реанимировать диагностическую строку, о чем мы говорили ранее.

После удаления необходимо удалить все доступные данные из памяти устройства, а это не так просто — у вас есть несколько вариантов:

Блок управления можно обработать до доработки, для этого чип резистор несут вне. Сам блок подключается к компьютеру, затем с помощью специального загрузчика считывается прошивка. Затем на элемент ставится новая прошивка, после чего чип повторно припаивается к месту установки.
Чип нельзя трогать, но тогда воспользуйтесь утилитой Combiset (автор видео — Video74Review).

Прошивки в некоторых автомобилях не позволяют удалить все данные. Если не получается избавиться от лишней информации, произведите редактирование файла дампа. Открыв его, вам потребуется заменить байты, для этого вместо комбинации цифр (они могут быть от 2 до 7) написать FF. Чтобы открыть сам блок, потребуется снять разъем проводки. На разъеме двадцать контактов, из которых провода на 9 и 18 необходимо соединить и заизолировать.

После всех этих действий осталось подключить все необходимые разъемы к ЭБУ, после чего его можно будет установить на место.Сборка производится в обратной последовательности.

Для обхода штатного иммобилайзера при подключении сигнализации с автозапуском можно купить специальный блок, который есть в наличии. Специалисты считают это наиболее правильным решением.

Как активировать иммо?

Если у вас получилось отключить штатную сигнализацию на Калине, возможно, в будущем вам придется снова ее активировать. При установке сигнализации на Калину автовладельцу потребуется активировать систему (если она по каким-то причинам отказалась) с помощью специального кода.Перед активацией необходимо убедиться, что у вас в замке установлен обучающий ключ. Когда вы вставляете ключ, зажигание нужно будет включать и выключать несколько раз. При этом лампочка АПС должна поминать шесть секунд.

Во время мигания индикатора включения иммобилайзера необходимо установить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Затем должно быть три звуковых сигнала, если это произошло, следует выключить зажигание и быстро вынуть ключ.Если вы все сделаете правильно, то другой звуковой сигнал выключится, а лампочка будет мигать чаще. Затем снова включается зажигание, при этом на приборке должен появиться индикатор Check Engine, а когда он погаснет, вы можете ввести код, который должен состоять из шести цифр от 1 до 9. Это будет ваш новый пароль.

После ввода кода зажмите педаль газа до тех пор, пока на приборке снова не появится контрольный индикатор (не более трех секунд). Затем вы можете ввести комбинацию.Если первая цифра 3, то трижды нажмите на газ, при этом на приборке загорится индикатор Check. Если он погаснет, это говорит о том, что первая цифра комбинации принята, остается только записать ее в память ЭБУ.

Для этого еще раз нажмите на газ и удерживайте педаль пять секунд, пока индикатор снова не погаснет. Аналогичные действия производятся и с другими кодовыми номерами.

Иммобилайзер — один из видов защиты автомобиля от угона.Практически каждый современный автомобиль имеет в своем оснащении такое устройство, установленное на заводе. Иммобилайзер связан с контроллером впрыска топлива в двигателе на физическом и программном уровне. Если он не получит разрешающего сигнала для запуска двигателя, машина не запустится.

Виды иммобилайзеров

Неисправный иммобилайзер (который устанавливается после покупки автомобиля) разрывает наиболее значимые электрические цепи цепи. Например, заблокирован стартер автомобиля или зажигание.Если это произойдет, даже в случае проникновения внутрь автомобиль гарантированно не двинется с места. Кроме того, есть еще такие устройства, которые блокируют неэлектрические системы.

Некоторые иммобилайзеры могут работать без разрыва цепей. Такое устройство называется CAN, которое можно расшифровать как (Controller Area Network). В этом случае движок блокируется: в мозг приходят конкретные сообщения, которые либо разрешены, либо запрещают запуск.

Активация иммобилайзера

Включение и выключение иммобилайзера производится так, чтобы был доступен только хозяин автомобиля.Чаще всего это действие выполняет код электронного ключа. Также есть иммобилайзеры, в которых код нужно вводить вручную, но они очень распространены. Перед тем, как завести машину, ее хозяин вставляет кодовый ключ в специальный разъем, который позволяет иммобилайзеру выключить охрану и дать возможность мотору запуститься. Есть другой способ: перед антенной охранной системы у водителя должна быть специальная микросхема. Иммобилайзер на этом этапе считает код. Если на автомобиле установлена система с ручным вводом кодов, то водителю нужно ввести ее самостоятельно, после чего иммобилайзер отключится.

Если злоумышленник уничтожит иммобилайзер или отключит его несанкционированным способом, то система автомобиля останется недоступной.

Состав иммобилайзера

Практически все иммобилайзеры автоматически включают защиту автомобиля, если владелец не производит с ней никаких действий.

Иммобилайзер состоит из двух компонентов:

Блок управления. Это центр системы, в которой владелец посылает сигнал снять или поставить машину на защиту.

Ключ, которым владеет ТС. Чаще всего в этой жилке скрывается микросхема, которая распознается иммобилайзером.

Возможные проблемы

У некоторых моделей есть проблемы с противоугонным устройством: оно периодически отказывается работать, когда нужно разблокировать автомобиль. В этом случае будет полезно узнать, как отключить иммобилайзер. Пример системы отключения будет рассмотрен на примере «Лада Калина».

Также очень много проблем владельцам доставляет иммобилайзер ВАЗ 2110.Как его выключить, также будет понятно после прочтения этой статьи.

Иммобилайзер на «Лада Калина»

Лада Калина — самый популярный автомобиль, который производится на территории Российской Федерации. Пожалуй, сравниться с ней способна разве что знаменитая «дюжина» (ВАЗ 2110) и ее наследница «Лада Приора». Это очень экономичный автомобиль: у него достаточно низкий расход топлива, да и запчасти не очень дорогие. К тому же «Лада Калина» очень прочно бесподобна, что идеально подходит для плохих российских дорог.В целом у владельцев почти нет проблем с этой машиной, если не считать периодического отказа противоугонной системы: она зависает и заводить машину становится невозможно не только для злоумышленников, но и для владельца. Эта статья посвящена тому, как отключить иммобилайзер на Калине.

В стандартную комплектацию всех инжекторных автомобилей АвтоВАЗ (кроме моделей 2101-2107) входит иммобилайзер. Чаще всего это АПС-4, но в некоторых моделях есть АПС-6 (машины с 2004 года выпуска).Проблемы возникают с обеими моделями, но их легко решить, если вы знаете, как отключить иммобилайзер. 2110, одна из самых старых моделей, также имеет в оснащении противоугонное устройство (но только при установке инжекторного двигателя).

Принцип работы

APMS-4 работает по следующему принципу: данные передаются в блок управления двигателем. Из-за этого зажигание и топливный насос остаются заблокированными перед владельцем, что отключает безопасность с помощью ключа. Так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.

Отключить иммобилайзер APS-6 немного сложнее, так как улучшена его конструкция. Микросхема встроена в ключи, а считыватель спрятан в глубине рулевой колонки. Это дало возможность реализовать такие функции, как дистанционное управление окнами, противотуманными фарами и др.

Аварийное отключение Иммобилайзер

Иммобилайзер на автомобилях ВАЗ — штука очень капризная, ведь с ней легко справиться даже с сигналом сотового телефона. . Самое опасное — это диагностика автомобиля.Проблемы с противоугонными устройствами доставляют владельцам массу проблем. Как отключить иммобилайзер в этом случае? АвтоВАЗ создал для этого альтернативный метод, особенно на случай форс-мажорных ситуаций.

Он заключается в том, что владелец автомобиля вводит секретный шестизначный код, но не все так гладко. Ввод пароля осуществляется нажатием педали газа определенное количество раз. В таких случаях лучше знать, как полностью отключить иммобилайзер. Могу я сделать это без ключа?

Как отключить иммобилайзер вручную?

Отключение иммобилайзера на «Ладе Калине» проще всего сделать, если выключить его от блока питания, но сначала нужно добраться до него.Потребуются следующие инструменты: отвертка крестовая

;

добавочный;

цифра бит;

шарнир карданный.

Для начала нужно снять аккумулятор с автомобиля. Иммобилайзер находится за регулятором системы обогрева салона: это небольшой черный ящик, размеры которого составляют примерно 5х10 сантиметров. Добраться до него очень сложно, так как болты крепления очень неудобные. Предварительно нужно вынуть шнур питания из иммобилайзера: вилка легко растянется, если щелкнуть по ее фиксатору.

После отключения питания необходимо восстановить диагностическую строку. Теперь извлечение завершено и начинается настройка APS. Самое главное — удалить информацию, которую оставил иммобилайзер в электронном блоке управления. Для этого нужно снять разъем проводки с иммобилайзера и сопоставить в нем 18 и 9.1. Теперь нужно открыть электронный блок управления (только если это модель Bosch M 1.5.4), нужно установить микросхему с утилитой для очистки данных (EEPROM) на штатную микросхему и попробовать запустить двигатель.Если все действия выполнены правильно, мотор запустится.

Если стандартная микросхема не взята, потребуется установить утилиту Combiset. Принцип ее действия точно такой же, как у EEPROM. Если этого не сделать, придется отключать гнездо для новой микросхемы.

Если модель ЭБУ Bosch MP7.0h, то также придется применить паяльник, так как запоминающее устройство плотно встроено. В общем, выбираем для себя, что лучше: установить утилиту Combiset или спаять гнездо.

Иногда на удаление данных накладывается ограничение, например, с EEPROM невозможно удалить все данные. Но это не должно быть препятствием: необходимо немного отредактировать файл дампа (байты 2-7 заменены буквами FF). Людям, которые с техникой на «ты», на Калине ничего проще отключить иммобилайзер не будет.

Эта статья была для того, чтобы просветить владельца автомобиля ВАЗ, как отключить иммобилайзер. Сразу стоит оговориться, если нет уверенности в действиях, то не стоит браться за отключение противоугонной системы.Лучше всего запомнить секретный пароль и в случае возникновения проблем просто ввести его, нажав педаль определенное количество раз.

Иммобилайзер Лада Гранта и любой другой машины представляет собой специальное противоугонное устройство, не позволяющее запустить двигатель. Автомобилисты пользуются ими очень редко, даже если в комплектации стоит иммобилайзер Лада Грант, другие просто не знают о существовании такого устройства. Но пренебрегать безопасностью нельзя, и поэтому все все без исключения Lada Granta должны быть знакомы с устройством и принципом работы этого модуля.

В момент, когда водитель вставляет ключ зажигания, иммобилайзер Lada Grant идентифицируется с помощью кода. При совпадении препятствий для запуска двигателя нет и можно начинать движение. В противном случае автомобиль будет заблокирован до получения правильного кода. Есть один немаловажный минус использования этого устройства — если иммобилайзер Лада Грант сломается, то машина будет возможна только после ремонта или замены модуля. В такой ситуации старый код удаляется с контроллера и записывается новый.Так что, если иммобилайзер моргает, стоит подумать и обратить на это внимание.

В автосалоне иммобилайзер Lada Grant активирует процедуру предпродажной подготовки под присмотром будущего владельца. Если покупатель отказывается от использования данной функции, это вносится в сервисные документы, где ставится печать автосалона и подпись компании.

Два ключа зажигания на машине LADA GRANTA

Первый подходит для повседневного использования и может быть дополнен устройством дистанционного управления.Этот ключ снимает замок двигателя. Так выключает работу иммобилайзер Lada Grant.

Второй необходим для обучения иммобилайзеру Лада Гранта. Где иммобилайзер? Обычно отмечается красной меткой. Он подходит не только для запуска двигателя и внесения изменений в настройку блокиратора двигателя, но и предназначен для управления блокировкой всех дверей без исключения. Такой ключ следует использовать только в крайнем случае и хранить в надежном месте. При утере обучающего ключа дилер не будет обслуживать противоугонную систему по гарантии.

Подробный алгоритм перенастройки иммобилайзера

В первую очередь необходимо закрыть все двери салона и вставить так называемый обучающийся «красный» ключ, активировать зажигание двигателя. Если сигнализатор горит ровно, значит, должна выполняться процедура обучения. Далее нужно выключить зажигание и дождаться, когда мигнет иммобилайзер. Вынимаем «красный» ключ и сразу вставляем после этого обычный, включаем как обычно зажигание. При этом сначала вы слышите три подряд коротких звуковых сигнала, через небольшой промежуток времени еще пару.Затем снова выключаем зажигание и снова вставляем первый тренировочный ключ — обязательно должно звучать как три, а после тех же двух коротких звуковых сигналов. Выключите зажигание и не вынимайте обучающий ключ. Далее последует один короткий сигнал, и индикатор будет быстро и часто мигать. Снова включить и сразу выключить зажигание, после чего прозвучат 3-реверсивные сигналы, а индикатор полностью погаснет. Теперь вы можете вынуть обучающий первый «красный» ключ и с помощью обычного произвести пробный запуск двигателя.Таким образом, иммобилайзер на Lada Granta работает.

Занимает сегмент бюджетных автомобилей, она по-прежнему стоит больших денег, и при угоне она не хочет терять ее. Кроме того, любая машина в неопытных руках является источником повышенной опасности, которая может угрожать водителю-угонщику, пассажирам и пешеходам серьезными неприятностями. Во избежание возможных проблем на машинах устанавливаются различные средства.

Основными элементами являются сигнализация и иммобилайзер. У каждого из этих устройств есть как достоинства, так и недостатки.Сигнализация предоставляет автовладельцу некоторые дополнительные возможности, повышающие комфорт, например, открытие только двери водителя или только багажника, автозапуск, позволяющий запустить машину на выздоровление, не выходя из дома. Но сигнализация только уведомляет владельца автомобиля о проникновении внутрь, иммобилайзер напрямую предотвращает угон.

Иммобилайзер — это электронный контроллер, который блокирует, если зажигание произведено не родным ключом. Ключ замка зажигания интегрирован в микросхему, которая отправляет идентификационный код владельца машины в электронный блок управления каждый раз, когда вы пытаетесь запустить двигатель.

Активация электронного противоугонного устройства

Иммобилайзер Лада Грант устанавливается на все модели, начиная с комплектации штатной. Гранта стала одной из первых машин отечественного производства, которая регулярно оснащалась иммобилайзером. И первая проблема, с которой сталкивается владелец новой гранты после того, как узнает, что нужно «иммобилайзеру», — это активация противоугонного устройства. Как правило, диспетчер активирует специалистов автосалона в присутствии владельца.

Если покупатель отказывается активировать иммобилайзер, отметка об этом прописывается в сервисной книжке. Когда хозяин через некоторое время после покупки машины передумал и решил все же активировать устройство, ему придется сделать это самому. Главное — четко следовать алгоритму активации, чтобы избежать возможных проблем. Lada Grant приходит к владельцу с комплектом ключей, среди которых два — от зажигания, один из них помечен черным, другой — красным.

Черный ключ служит для повседневного использования, именно он должен быть занесен в память иммобилайзера для беспрепятственного запуска двигателя.Красная клавиша, так называемое обучение, предназначена для внесения исходного кода в память контроллера. После того, как активация прошла, ее следует спрятать в надежном месте и насытиться необходимостью. В случае утери красного ключа все гарантийные обязательства продавца теряют силу.

Активация осуществляется при закрытых, ключей в замке зажигания быть не должно. Вы должны вставить красный ключ и включить зажигание. Подождите 6 секунд. Если все сделано правильно, на панели приборов должна гореть красная лампочка иммобилайзера.После этого у хозяина есть шесть секунд, чтобы вытащить красный ключ, вставить черный и уже им включить зажигание. «Иммобилайзер» должен подать звуковые сигналы, сначала три, потом еще два.

Если этого не произошло, нужно сначала все запустить. Когда все будет правильно, черная клавиша изменится на красную на 6 секунд. Звуковые сигналы должны повторяться: три, затем два. Также они включают зажигание, после чего должен последовать одиночный звуковой сигнал. Погасить зажигание и в течение 6 секунд снова включить на 2-3 секунды.Выключите зажигание, красный ключ остается в замке. После трех звуковых сигналов и одного светового сигнала отсчитывается 10 секунд и извлекается красный ключ.

Для проверки успешности активации необходимо запустить двигатель обоими ключами. Если на приборной панели не загорелся индикатор Иммобилайзера, значит, все прошло успешно и он активирован.

Совместимость с проблемами сигнализации и иммобилайзера

Часто автовладельцы Лада Грант хотят создать на своей машине целый противоугонный комплекс или просто иметь возможность использовать дополнительные опции сигнализации для комфорта.Одна из самых популярных функций сигнализации — автозапуск мотора. Но что делать, если иммобилайзер не пускает двигатель без ключа в замке зажигания?

Можно либо оставить внутри, либо пойти другим путем и создать ползущий блок иммобилайзера. В обязательном порядке командир иммобилайзера должен находиться в автомобиле и содержать чип декодирования, один из ключей или их чип должен постоянно находиться в автомобиле. Специалисты рекомендуют сделать дополнительный ключ специально для автозапуска.

Блок байпаса активируется только в момент попытки автозапуска.Если вы планируете начать движение без основного ключа зажигания, двигатель будет заблокирован. Следует помнить, что использование сигнализации с дистанционным управлением стоит значительно дороже.

Всем давно известно, что техника несовершенна, даже самые последние разработки в области электроники могут выйти из строя при эксплуатации. Часто на трассе можно увидеть водителей с аварийной и пережимающей сигнализацией — машина глохнет, а иммобилайзер вышел из строя и не пускает двигатель.

Одним из самых существенных недостатков электронного противоугонного устройства является полная блокировка всех систем автомобиля без видимых причин или потери некоторых функций.Например, окна облицованы, электронный блок управления. После нескольких безуспешных попыток активировать контроллер машина перестает реагировать на ключи.

Самый простой способ решить такие проблемы — отключить иммобилайзер. Это сделано, хотя вы можете встретить утверждение, что контроллер активируется раз и навсегда. Отключить «иммобилайзер» можно только красным ключом, содержащим код. Существуют программные методы его отключения, но применять их самостоятельно не обязательно, так как они требуют специальных навыков, знаний и технической поддержки.

В любом случае недостатки электронного противоугонного устройства компенсируются его полезностью. Безопасность — это не то, чем можно пренебречь, и если штатный иммобилайзер Lada Grant по каким-либо причинам не устраивает водителей, всегда можно найти альтернативные варианты.

Подбор и установка чехлов на сиденья на автомобили Лада Грант

Как поставить дополнительные уплотнители дверей на автомобиль Лада Грант

Лада Калина — одна из самых востребованных машин от концерна ВАЗ, чуть менее популярная приора и до сих пор не забытая автомобилистами бюджетные модели ВАЗ 2110.Все эти автомобили оснащены штатными иммобилайзерами, которые предназначены для защиты автомобиля от угона. Это полезно и очень удобно в использовании. Конструкция иммобилайзера представляет собой электронный блок питания, предотвращающий запуск двигателя или подачу топлива в случае использования «нестандартного» кодового ключа. В результате, даже пройдя сигнализацию автомобиля и проникнув в машину, угонщик не выйдет из нее. Правда, есть одно маленькое но. Как и все ВАЗ-оские творения, иммобилайзер Лада Калина или Приора часто «Дуркут», в результате чего автомобилем не может пользоваться ни угонщик, ни автовладелец.

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Чаще всего с проблемой двигателя, связанной с отключением, сталкиваются владельцы «двух и трех лет». Автомобиль начинает один раз заводиться заново или при запуске двигателя стартер издает какие-то глухие гудки, после чего перестает реагировать на любое движение клавиш. Также на панели приборов может загораться и не гаснуть сигнализация иммобилайзера (изображение ключа машины).

Еще одна частая проблема с капризными «ладовскими» иммобилайзерами — это чувствительность устройства.Блок управления может легко выйти из строя, поймав помехи от смартфона или другого устройства. Все эти проблемы связаны с некорректной работой диагностической линии K-Line. В результате автовладелец вынужден перезапускать противоугонное устройство альтернативным запуском. По идее здесь все просто — достаточно ввести шестизначный код и двигатель запустится. Но, чтобы сделать такое отключение иммобилайзера на калине, приору или гранту придется забеременеть, ведь для проведения секретной комбинации никаких кнопок или ЖК-панелей не предусмотрено.Водитель должен в прямом смысле слова удалить код ABC Morse с помощью педали газа. Это означает, что если ваш код состоит из шести семи, вам придется нажимать семь быстрых рывков на педаль с определенным интервалом. Кроме того, такую функцию еще нужно активировать (см. Ниже). В целом удобно немного, поэтому неудивительно, что многие автолюбители начинают искать информацию, как самому отключить иммобилайзер на Калине.

Отключение иммобилайзера

Перед тем, как обходить иммобилайзер на Калине и других творениях АвтоВАЗа, лучше проконсультироваться у специалиста, но если ваши знания в электронике позволяют сэкономить на этой процедуре.Помимо необходимых знаний вам потребуются:

гороток;
шарнир карданный;
крестовая отвертка;
расширение;
бит фигурный.

Вооружившись всем необходимым, откручиваем аккум и снимаем защиту с панели приборов. Прихотливый иммобилайзер разместится за элементами управления обогревом, недалеко от магнитолы. Внешне устройство выглядит как небольшой черный ящик размером 5х10 см.После этого начинается самое сложное.

Чтобы вытащить заветный черный ящик, нужно открутить болты, соединяющие прибор с панелью управления. Перед этим нужно отключить питание от АПС, для этого выдерните вилку и удерживайте ее специальным фиксатором. Не забудьте реанимировать диагностическую строку после снятия иммобилайзера. Выключение Иммобилайзера Приоры или Калины завершено, теперь нам нужно настроить АПС.

Самое главное на этом этапе — полностью удалить всю информацию, которая осталась в блоке ЭБУ (энергозависимая память).Сделать это будет сложнее, так как иммобилайзер, скорее всего, будет оснащен системой EEPROM, которая отвечает за хранение данных. Решить такую проблему можно двумя способами:

Можно доработать блок управления погасившим резистором микросхемы. Для этого блок необходимо подключить к ПК и с помощью специального загрузчика пакетов прочитать прошивку. После этого достаточно поставить новую прошивку EEPROM и поставить микросхему на ее законное место.
Вы не можете извлечь микросхему и использовать программу COMBISET, которая работает по тому же принципу, что и EEPROM.

В некоторых моделях иммобилайзеров установлены «хитрые» EEPROM, из которых невозможно удалить всю информацию, а ненужные «хвосты» ни к чему хорошему не приведут. Как отключить иммобилайзер приора в этом случае? Да очень просто, отредактируйте файл дампа. Для этого необходимо заменить его байты и вместо 2-7 цифр ввести комбинацию FF.

Для того, чтобы открыть иммобилайзер эмобилайзер, необходимо снять штатный проводной разъем и пересчитать на нем 9 и 18 контактов (всего их 20).Эти провода необходимо соединить и заизолировать.

Точка оставлена для малого. Подключаем все разъемы к блоку управления и ставим обратно. Устанавливаем консоль и свободно запускаем двигатель. Готовый!

Если по каким-то причинам вам нужно наоборот активировать иммобилайзер, кстати, его активация часто может помочь при перебоях в работе устройства, то для этого придется использовать ключ.

Как активировать иммобилайзер

При отказе ИММО производитель предлагает использовать секретный пароль, который необходимо предварительно активировать на автомобиле.Перед активацией иммобилайзера на Гранте, Калине или Приоре убедитесь, что вы не потеряли специальный обучающий ключ, который нужно вставить в замок зажигания. После этого включить и выключить зажигание и вынуть ключ. Индикатор APS должен «светиться» в течение 6 секунд. И вот самое интересное. За это время нужно успеть вставить рабочий ключ и включить зажигание. После 3-х звуковых сигналов зуммера и еще 2-х раз необходимо выключить зажигание и быстро вынуть ключ.Если вашей скорости и реакции хватило, то вы услышите одиночный сигнал, и индикатор начнет чаще мигать. Если это произошло, значит, вы движетесь в правильном направлении, если нет, вас должны принять.

Затем включите зажигание и обратите внимание на символ «Check Engine». После того, как он погаснет, вы можете ввести пароль. Здесь свои стандарты. Пароль должен состоять из 6 цифр от 1 до 9. Мы рекомендуем выбирать цифры меньшего размера, тогда вы поймете, почему.

Когда пароль придуман, нажимаем на педаль газа до упора, и ждем, пока я снова не загорюсь «Проверьте двигатель». После этого держим газ не более 3 секунд и отпускаем. Лампа должна погаснуть.

Теперь вы можете ввести код. Допустим первая цифра 2. Для ввода дважды нажать на педаль, загорится «Проверить двигатель» — отпустить педаль (также можно удерживать не более 3-х секунд). Если лампа погасла, значит записана первая цифра кода, осталось зафиксировать ее в памяти контроллера.Для этого еще раз нажимаем на педаль, держим 5 секунд, и ждем, пока лампа не погаснет. Как только это произошло, значит, исправлена первая составляющая секретного кода. Как вы уже догадались, так нужно поступить с оставшимися 5 цифрами.

Если пароль был активирован, и в какой-то ситуации загорелся индикатор IMMO, двигатель может быть быстро запущен.

На страже

Теперь вы знаете, как отключить иммобилайзер на приоре, видео этого процесса ниже. Сама иммо — полезная штука, которая вместе с качественной сигнализацией сможет надежно защитить вашу машину от угона.

Подключение модуля обхода иммобилайзера starline. Лучшие иммобилайзеры

Иммобилайзеры можно найти практически в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается за счет блокировки электрических цепей систем (подача топлива, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.

Что такое иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени.А с существующей копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его вид и расположение практически невозможно. Но это не все. У некоторых типов устройств есть функция защиты от грабежа, которая даже не требует участия владельца.

Конструктивные элементы иммобилайзера

Как понять, почему заблокирован иммобилайзер, что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.

Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, переключающие механизмы разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — это транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводится нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на конце переключателя очистителя стекол.

Процесс разблокировки

Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера … Для этого нажмите кнопку на сумму, равную первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова замигает. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.

После ввода всего кода лампа будет постоянно гореть. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре.Что делать в этом случае? Все в порядке.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды.При этом двери должны открываться и закрываться.
Теперь вам нужно выполнить аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать на действующий иммобилайзер.

Все действия необходимо выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер блокировал запуск двигателя. Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:

Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится. Отслеживаем количество миганий лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», и вы сделали все правильно для разблокировки, то двигатель можно запустить.Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

Когда аккумулятор отключен.
10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут.Обратите внимание, что все эти шаги не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.

другие методы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то можно обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик. Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.

Наконец

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним возникают проблемы, от которых у хозяина болит голова, однако все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем.Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно, правда, не у всех, но на многих СТО.

В этой статье мы расскажем немного о гусеничных блоках иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ИНТЕРЕСНО! TOP 6 выводов , вкл. экзотика! в нашей статье
по ссылке === >>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современной машине есть противоугонная система — иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заводится. Есть как обходчики с иммобилайзером без ключа, так и обычные, о них мы сегодня и поговорим.
Как работает обходчик иммобилайзера и как заводится автомобиль без ключа в замке?
Антенна иммобилайзера находится на замке зажигания, который при включении зажигания начинает опрашивать чип ключа. Радиус действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто вставить чип ключа в салон автомобиля — двигатель не заводится.Необходимо, чтобы чип-ключ считывался при запуске. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая заблокирована. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые тонким проводом намотаны прямо на штатную антенну и перевязаны черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и, главное, ненадежно:

Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Гусеничный блок иммобилайзера имеет встроенную антенну. Здесь размещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку с разъемами:

Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в блоке краулера помещается микросхема или целый ключ. И, кстати, даже это не всегда делается правильно. Мы постоянно предупреждаем, что нет необходимости скрывать весь ключ, а правильнее сделать отдельную, дополнительную микросхему иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно поставить в антенну.
Антенна в гусеничном модуле — шлейфовая, именно в нее помещается микросхема или чип-ключ. Для наиболее стабильного считывания микросхемы она должна располагаться внутри антенны от петли и поперек витков антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале антенная катушка должна быть цилиндрической, иначе микросхема может нестабильно читать.
Вот так нежелательно использовать антенну в гусеничном блоке, конечно, в идеальных условиях чип будет читаемым, но уже при низких температурах характеристики микросхем ухудшаются, и неправильная форма антенны может даже сделать автозапуск невозможным:

Будет правильным при размещении микросхемы в рамочной антенне гусеничного блока, придать ей форму, отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить чип в какой-нибудь проницаемый для радиоволн материал и имеющий форму, например, пенопласт, поролон и т.д.

Вот пример правильной формы гусеничной петли иммобилайзера. антенна:

А вот еще один пример «экономии»: вместо краулера просто используется ключ, на который наматывается провод и скрепляется изолентой.

Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера вызывает сомнения, да и выглядит он ужасно.

При использовании в гусеничном шасси иммобилайзера высокого качества, без сколов аккумуляторных батарей, а также их правильное расположение гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и чипов вместо того, чтобы жертвовать один из рабочих ключей зажигания, избавит вас от случаев и проблем, связанных с вскрытием.

Сам модуль обхода иммобилайзера, подключенный проводкой к главному блоку сигнализации и параллельной антенне, снимается и спрятан внутри автомобиля, желательно в секретном, труднодоступном месте.
Дополнение: следующая информация неверна!
Только не думайте ошибочно, что если в обходчике есть чип или ключ, то теперь машину можно будет заводить простым ключом — простой заготовкой без чипа. Нет! Модуль обхода иммобилайзера включается и опрашивает помещенную в него микросхему только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри краулера есть реле. И даже если автомобиль заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидишь в авто, завелась от автозапуска, необходимо повернуть правильный чип ключа в замке и вывести сигнализацию из режима автозапуска. Именно в этот момент производится опрос ключа в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работать. В противном случае он заглохнет.
Конец дезинформации.

В наши дни все больше и больше машин со встроенными иммобилайзерами. Наиболее распространенные автомобили оснащены системами RFID (радиочастотная идентификация) и VATS (автомобильная противоугонная система).Суть иммобилайзеров в том, что завести машину можно только «родным» ключом. То есть ключ, зарегистрированный в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID), или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС). Проще говоря, с простой заготовки не завести машину.

Иммобилайзер первого типа (RFID) используется в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Второй тип иммобилайзера (VATS) встречается практически во всех автомобилях американского производства.

Что делать, если вы хотите поставить в машину сигнализацию с автозапуском, а в машине есть встроенный иммобилайзер !? Вариант установки жидкостных отопителей Мы не будем рассматривать «Вебасто» или «Гидроник» — у нас нет 40-55 тысяч рублей. Хотя, по сути, именно установку этих обогревателей я бы порекомендовал в первую очередь владельцам дорогих новых автомобилей.

Значит надо как-то обходить штатный иммобилайзер .

Обход иммобилайзера RFID

Иммобилайзер этого типа отличается тем, что внутри ключа зажигания находится небольшая «микросхема», называемая транспондером, которая передает маломощный радиочастотный сигнал.Этот сигнал считывается антенной иммобилайзера OEM, расположенной на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и привязать к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль уже можно заводить с простой заготовки. Здесь на помощь приходят модули обхода. иммобилайзеры … Все гусеницы очень похожи по составу и подключению. Рассмотрим, например, гусеничный иммобилайзер Scher-Khan BP-2.

Модуль представляет собой ящик, в который помещается дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то вам необходимо его изготовить, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от машина). В этой же коробке находятся реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключить модуль обхода иммобилайзера несложно.

Поместите дополнительный ключ с чипом внутрь антенны считывания в модуле обходчика иммобилайзера.

Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть прикреплена к цилиндру замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и гусеничной антенной было минимальным. Разница всего в несколько миллиметров — и автозапуск не работает! Кстати, штатной антенны RFID может не быть на замке зажигания. Примером этого является Toyota Prius.

Один провод, в БП-2 — он красный, подключаем к +12 Вольт. Второй черный, в какой-то «минус».Дело в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса», пока машина не заведется дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих вышеупомянутых проводах. На какие цепи вы будете подключать — уже зависит от машины и вашей смекалки. Например, красный — «плюс» постоянный, черный — «массовый», появляющийся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или черный — появление «массы» на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — появление «плюса» на выходе провода питания стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска.Словом, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверьте работу дистанционного автозапуска, и если все работает — двигатель запускается без ключа в замке зажигания от брелка автосигнализации, то вы можете спрятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не перемещайте антенну обходчика! Вы знаете, как это грустно, когда собираешь все, переодеваешься, собираешься домой, начинаешь контрольную проверку, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, передвигаем антенну гусеницы вперед-назад на замке зажигания… плохо, короче.

Также может случиться так, что вроде все правильно подключено и антенна краулера находится близко к антенне штатного иммобилайзера, но автостарт не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем краулера иммобилайзера все в порядке) вам потребуется заменить краулер на другой.

Дело в том, что не все гусеницы иммобилайзера подходят для всех автомобилей. Например, производители гусеничных иммобилайзеров Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения и Scher-Khan BP-3 для автомобилей европейского происхождения.

Если вы не уверены, какой обход иммобилайзера подходит для автомобиля, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. У этого обходчика иммобилайзера есть несколько способов подключения. Он имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на две позиции. Только на таком гусеничном ходу можно было победить Шкоду (не помню какой), какую-то БМВ. Ну простые тачки он щелкает как орехи. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше, чем у того же Scher-Khan.

Бывает, что петля гусеничной антенны слишком мала, чтобы положить ее на замок зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера. Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. В таких случаях я рекомендую краулер AME. У него есть плюс в том, что его антенна просто огромная петля. Эту петлю можно носить где угодно. Еще один плюс этого обходчика иммобилайзера в том, что его петля может несколько раз наматываться на стандартную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, именно с помощью гусеницы AME удалось разгромить Toyota Prius. Здесь также потребовалась его огромная петля и возможность несколько раз обернуть ее вокруг стандартной RFID-антенны.

Надеюсь, вы понимаете, как работает обходчик иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните, что черный и красный провода Scher-Khan BP-2 — не что иное, как провода, питающие катушку гусеничного реле), расположенное в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передается на внешнюю антенну обходчика.С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал уже считывает антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. И там по штатной проводке сигнал пошел в «мозги» авто и т.д.

Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — сделать что-то вроде обходчика самому. Все, что вам нужно, это «чип» или собственный второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение, ведь количество ходов так легко угадать, особенно если раньше у вас не было навыков в этом виде деятельности.В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзера не являются панацеей. Просто это те краулеры, с которыми мне приходилось работать чаще всего.

Обход иммобилайзеров системы ВАТС

Автомобили с системой ВАТС комплектуются ключом зажигания со встроенным резистором. Если при запуске двигателя декодер ВАТС не обнаруживает необходимого сопротивления, стартер и топливный насос могут быть заблокированы.

Определите номинал ключевого резистора. Обычно резистор имеет сопротивление 390–11800 Ом. Подбирайте резистор с точностью менее 5%.

Найдите провода ВАТС. Провода VATS — это два провода небольшого калибра, выходящие из области рулевой колонки. Их цвет может быть разным, но часто они заключены в оранжевый, белый или черный батист — это либо два белых провода, либо один пурпурный / белый, а другой белый / черный.

При подключении к проводам VATS не имеет значения, какой провод вы перерезаете.

Как видите, ничего сложного.

Напоследок совет.

Желательно, если вы устанавливаете обходчика, поставить хоть какую-то хитрость. Я советую своим клиентам дооснастить свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет запускать двигатель удаленно, но блокирует его работу, когда автомобиль движется.

П.С. Конечно, здесь описаны не все типы иммобилайзеров. Но я не ставил перед собой задачу рассказать о типах иммобилайзеров.Более того, большинство автомобилей оснащено рассмотренными мною системами иммобилайзера и т.п.

Сигнализация и иммобилайзер играют важную роль во многих транспортных средствах. Если вы решили приобрести его, лучше отдать предпочтение надежным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам. В этом случае вы можете быть уверены, что система не выйдет из строя в самый ответственный момент. Одни из лучших сегодня — это StarLine и Pandora.

Обойти «родной» автомобильный иммобилайзер очень сложно, особенно если для этого не используется никакое специальное оборудование.Специальные модули обхода иммобилайзера стандарта помогут устранить все препятствия для автоматического запуска мотора. Обычно они имеют небольшие размеры и отлично подходят для использования в различных моделях автомобилей. Устройства не привлекают лишнего внимания, они используют встроенный чип для отправки сигналов в систему безопасности.

Чаще всего стандартных модулей обхода иммобилайзера в своем составе имеют следующие элементы:

Метизы для крепления в автомобиле

Комплект проводов для подключения к автосигнализации

Руководство пользователя и электрическая схема

Особенности установки гусеницы иммобилайзера

Модули представляют собой доступное и простое в использовании оборудование.Обычно их производители рекомендуют устанавливать устройства с учетом следующих рекомендаций:

Основной элемент — системный блок; для его установки нужно выбрать наиболее подходящее место в салоне автомобиля.

Закрепите оборудование саморезами, убедитесь, что оно надежно закреплено.

Подсоедините провода к разъему, руководствуясь схемой подключения.

Проверить грамотность системы, настроив модуль на работу с конкретным будильником.

Подсоединить обходчик иммобилайзера несложно, а можно и самому сделать. Если сомневаетесь в своих силах, можно обратиться на СТО. В целом работа длится не более 30 минут.

Гусеничные модули иммобилайзера Pandora

Системы под брендом

Pandora обладают рядом преимуществ:

Совместим практически со всеми современными автомобилями

Разрешить временно отключить иммобилайзер

Может использоваться с автомобильными системами безопасности RFID

Нет длинных антенн, используются 2 рамочные антенны

Возможность работы с различными ключами «родных» автомобильных иммобилайзеров

Сделать автоматический запуск мотора более мягким, не конфликтовать с другими системами безопасности

Ползунковый модуль иммобилайзера срабатывает только при приближении автомобиля к его владельцу.Для этого не нужно совершать никаких особых действий и прилагать усилия. Как только владелец автомобиля удаляется от него на определенное расстояние, иммобилайзер сразу срабатывает и блокирует запуск двигателя.

Перед покупкой краулера с иммобилайзером необходимо изучить возможности вашего автомобиля. Это особенно важно для старых моделей, поскольку оборудование может для них не подходить. Принимая во внимание обсуждаемые моменты, вы сможете избежать разочарований после покупки устройства.

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным средством — иммобилайзером. Иммобилайзер — иммобилайзер, т.е.защита от несанкционированного запуска двигателя. Поскольку автомобиль оборудован этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, данный иммобилайзер называется штатным (т.е. не устанавливается опционально). Метод распознавания владельца — это некая микросхема, встроенная в ключ от замка зажигания, и при включении замка зажигания ее распознает антенна считывающего устройства, которая расположена вокруг личинки замка.Эта антенна называется Reader, от английского слова reader. Получив сигнал от микросхемы, штатный иммобилайзер позволяет запустить двигатель. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения / выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде такой же микросхемы, но с большим радиусом действия она встроена в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, владельца узнают по дороге к автомобилю.

Неумолима статистика краж и краж, из которой мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на определенные марки и модели, но и важную информацию о долговечности систем безопасности. Очевидно, что угнано огромное количество автомобилей и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сомнение в его эффективности. Специалисты Hijacking не используют никаких методов кражи в своих исследованиях; они определяют несколько основных способов обойти обычный иммо:

Отключение функций блокировки двигателя с помощью устройства, называемого «заводным устройством»
Кодграббер для радиосигнала чипа

Итак, подробнее, по пунктам с учетом противостояния:

1.Замена модулей на заранее подготовленные. Есть два варианта: контроллер может быть. перепрограммирован без иммо-функции, или вы также берете с собой чип для ридера. Механическая защита помогает от замены модулей. Если контроллер находится в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают механические, электромеханические) или защитную крышку ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне автомобиля, то в целях защиты от подмены используйте металлический кожух, который устанавливается сверху контроллера на срезных болтах.Также используется метод перекручивания разъема контроллера (здесь дилер подумает, снимать ли вас с гарантии). Обратной стороной является то, что есть другие способы отключить иммо-функции, см. Ниже …

2. Программирование новой микросхемы осуществляется специальным оборудованием через диагностический разъем … Имеется специальная цифровая шина для протокола связи, подключенная к ЭБУ. Вариантом усложнения жизни угонщикам является перенос диагностического разъема в другое место или замена самого разъема, перекручивание контактов, разрыв цепи шины.Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное, чтобы специалист, желающий программировать, до нее добрался …

3. «Виндер» — забавное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Методика аналогична предыдущей: перепрограммирование электронной системы автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства неважно перекручивать штатные разъемы и расположение контроллера ЭБУ. Главное условие — доступ к цифровой шине.Габариты стартера маловаты, с пачкой сигарет. После его использования все стандартные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Вы можете обезопасить себя от такого посягательства, нарушив диагностические цепи.

4. Редко распространенный, но реально существующий граб для микросхем штатных ключей. Как правило, для большинства автомобилей радиосигнал, идущий к считывателю для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит один раз перехватить его для дальнейшего отключения блокировки.

Если вы поставили себе цель защитить машину от угона, полагаясь на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить n-ю сумму на выполнение всех необходимых мер для достижения нашего замысла. Вопрос о целесообразности должен определять сам пользователь, взвешивая альтернативные способы усиления защиты с доработками штатной охранной системы … Рекомендации Ugona.no — рассмотрите связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения намного эффективнее и дешевле.Также в этом случае немаловажно — отсутствие согласованных переделок штатного электрооборудования, к которым официальный дилер может придраться при обращении по гарантии.

Какой иммобилайзер у Шевроле? Почему не получается?

Что такое иммобилайзер или противоугонная система на Шевроле?

В двух словах:
Иммобилайзер или противоугонная система проверяет , что ключ, используемый для включения двигателя, правильный.Если ключ не тот, система блокирует различные действия, чтобы машина не завелась.

Когда эта система активирована на вашем Chevrolet, загорится сигнальная лампа , такая как показанная ниже:

Что происходит, когда иммобилайзер активируется на Chevrolet?

Если автомобиль не распознает сигнал ключа, могут произойти две вещи:

Двигатель может включиться на несколько секунд, а затем остановится.
Двигатель не включается.

Компьютер автомобиля отключит топливный насос, катушку зажигания и / или форсунки, в зависимости от электронной системы иммобилайзера. Более того, если у автомобиля дизельный двигатель, эта система также заблокирует реле «стоп», что предотвратит впрыск топлива в двигатель. Иногда эта система также блокирует рулевую колонку, что приводит к блокировке рулевого колеса.

Почему на Шевроле активирован иммобилайзер?

Основная причина в том, что компьютер автомобиля не распознает или не обнаруживает сигнал, посылаемый микросхемой, которая находится внутри ключа.Наиболее частые причины этого:

⚠️ Низкий заряд батареи ключа или пульта дистанционного управления: чип не отправляет сигнал.

⚠️ Чип ключа поврежден или был декодирован : это может произойти, если ключ поврежден или намокнет.

⚠️ Неисправность электропроводки: это может произойти как в антенне, так и в блоке иммобилайзера или ЭБУ двигателя.

Менее частые причины:

Поврежденная антенна : антенна может перестать работать из-за электрических причин.
Отсутствие синхронизации блока иммобилайзера.
Отказ электроники : любые контакты или внутренние электронные компоненты модуля или компьютера могут быть повреждены.

Как исправить проблему с иммобилайзером на Chevrolet?

Поскольку эта система является хрупкой, рекомендуется оставить этот процесс в руках специалиста.

Сначала техник просканирует автомобиль с помощью соответствующего диагностического оборудования, чтобы проверить, действительно ли проблема связана с системой иммобилайзера.

Если это так, технический специалист должен будет определить причину среди уже упомянутых причин, а затем посмотреть, можно ли решить эту проблему с помощью программирования или необходимо ли заменить какие-либо компоненты.

Как работает иммобилайзер или противоугонная система или ваш Chevrolet?

Каждый оригинальный ключ имеет внутри чип, который посылает сигнал, когда он приближается к замку зажигания. Внутри переключателя находится антенна, которая принимает этот сигнал и отправляет его на компьютер автомобиля.Если сигнал будет таким же, как и сохраненный автомобилем, то водителю будет разрешено завести машину.

Иммобилайзер автоматический, ручная активация не требуется. Помните, что вы можете проверить, есть ли эта система в вашем автомобиле, в руководстве по эксплуатации.

Вы обнаружили ошибку в этом руководстве? Сообщите нам

Была ли эта информация полезной?

Спасибо!

Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Солнцезащитные козырьки с зеркалом для Лада Нива 2121 21213 Белые Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Солнцезащитные козырьки с зеркалом для Лада Нива 2121 21213 Белые

Солнцезащитные козырьки с зеркалом для Лада Нива 2121 21213 Белый, 21213 Белый Солнцезащитные козырьки с зеркалом для Лада Нива 2121, Если вы ищете запчасти, я решу проблему, чтобы вы были удовлетворены 100% 25, Гарантия на каждый комплект, Стандартный гарантийный срок составляет 6 месяцев. Дайте вам больший выбор. Ищите все необходимое в Интернете. Лучший выбор. Рекламные скидки. Лучшие цены, бесплатная доставка и отсутствие налога с продаж.Лада Нива 2121 21213 Белые солнцезащитные козырьки с зеркалом Для abrapac.org.br.

Солнцезащитные козырьки с зеркалом на Лада Нива 2121 21213 Белый

обеспечивает максимальный комфорт после длительного ношения. Номер модели: P81P-9JU-DJP. Серебро обладает сильными антисептическими свойствами (материалы для здоровья), 3-12 лет, синий размер, 3 года — 37 дюймов, идеально сочетается с вашими любимыми шортами, многие трубки Spectre имеют полированное алюминиевое покрытие класса 606. Солнцезащитные козырьки с зеркалом для Лада Нива 2121 21213 Белый .Купить Torre & Tagus 960078A Resin Log LAMP-White: Подарочные корзины — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок. Эти замечательные предметы — отличный способ добавить цвета вашей кровати. В комплект входит сумка для переноски, которая позволяет транспортировать игровой набор на следующую вечеринку в задней двери, и, по желанию, с внутренним и / или внешним направляющим кольцом. Металлическая полоса удерживает наполнитель. , Одноранговый подшипник UCC206-20 Чугунный цилиндрический картридж. Изготовленные на заказ наклейки на двери Виниловые наклейки / Наклейки на багаж и бампер для автомобилей Выразите свой стиль и индивидуальность с помощью наших крутых виниловых наклеек. Солнцезащитные козырьки с зеркалом для Лада Нива 2121 21213 Белый , Системы смесителей для душа Rainfall Черный Набор для душа для ванной комнаты с клапаном Настенный душ 8-дюймовый душевая лейка Смеситель для дождя Цельнометаллическая твердая латунь — — Системы забора воздуха K&N спроектированы для повышения производительности. Если есть какие-либо вопросы ДО или ПОСЛЕ заказа, подчеркивая вашу индивидуальность, наши товары легко станут одними из ваших любимых. Что касается вопросов качества продукции :, Хороший защитный чехол для вашего чемодана. Солнцезащитные козырьки с зеркалом для Лада Нива 2121 21213 Белый .Футболка Motorhead ‘Bastards’, требуется дополнительный обходной модуль (например, ASIN: B00MEHBVIC) .Если в заводском OEM-брелке есть чип-иммобилайзер, обеспечивающий непревзойденное качество уплотнения, которому вы можете доверять. питтинг и коррозионное растрескивание под напряжением под действием хлоридов, Event Warm White: Garden & Outdoor. Головоломка Мэдд Кэпп — Я Панда: игрушки и игры, Солнцезащитные козырьки с зеркалом для Lada Niva 2121 21213 Белый , L: 43-44 \ 10/11 США \ 29 см \ r \ nПожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров перед Покупка.

Chromatic Scale: Building

Статья посвящена одной из музыкально-теоретических тем — хроматической гамме. Из материала вы узнаете, что такое хроматическая гамма, как правильно ее построить на ладах мажорного и минорного настроения. В качестве наглядного примера построения были выбраны следующие тональности: до мажор, ре мажор и ля минор . Вы также узнаете самые интересные высказывания известных теоретиков музыки о хроматических гаммах.

Что такое гамма-хроматика?

Это такая гамма, состоящая из сплошных полутонов.Это может быть как вверх, так и вниз. Это отнюдь не отдельная ладовая система, несмотря на то, что она образовалась за счет заполнения хроматическими полутонами абсолютно всех сплетений от больших секунд. То есть за основу были взяты семиступенчатые гаммы как минорных, так и мажорных ладов. В восходящей хроматической гамме используются усиливающие звук знаки изменения: диез, двойной диез, бекар (с плоскими бемолями в тональности). В нисходящей хроматической гамме используются звукопоглощающие знаки изменения: бемоль, дабл-бемоль, бекар (с диезом в тональности).Если вы не подчеркнете принцип ладони особыми гармоническими аккордами или не подчеркнете устойчивые шаги лада метро-ритмическими средствами, то услышать тон и гармонию исполняемой хроматической гаммы — задача совершенно невыполнимая. Настроение и тональность его режима более реалистично раскрыть визуально. Так как при его строительстве соблюдаются строгие правила.

Хроматическое правописание

При написании хроматической гаммы учитываются следующие правила:

• Нотация осуществляется с учетом опорных шагов диатонического минора или мажора.Эти шаги никогда не меняются. То есть для успешного и правильного построения гаммы нужно записывать стабильные шаги выбранного ключа, не закрашивая их. Для наглядности все хроматические звуки следует растушевать.
• При построении хроматической гаммы построение осуществляется следующим образом: абсолютно все диатонические шаги, находящиеся на один (целый) тон, кроме следующих, будут повышены на полтона. Исключение составляет шестая ступень мажорного лада и первая ступень минор.Они не встают. Но как же тогда получить хроматическую гамму? Для этого необходимо седьмую ступень в мажоре понизить вдвое, а в минор — вторую.
• При построении хроматической гаммы вы должны знать, что абсолютно все диатонические шаги, которые находятся на расстоянии одного (целого) тона от следующих, будут понижены на полтона. Исключение пятое. Как вы уже догадались, не идет вниз. Вместо этого поднимается четвертая ступенька.

Интересным моментом является то, что написание хроматической гаммы в миноре при движении вниз полностью совпадает с записью того же мажора (разумеется, со всеми необходимыми ключевыми признаками изменения).

Построение хроматической гаммы

Чтобы правильно построить хроматическую гамму вверх и вниз в мажорном и минорном ладах, вам необходимо помнить следующие правила:

• При построении гаммы в восходящем движении основного настроения следует необходимо оставить без изменений третий и шестой этапы.
• При построении нисходящего движения основного настроения необходимо оставить первый и пятый шаги без изменений.
• При построении гаммы в движениях вверх и вниз в младшей лад-моде первая и пятая ступени должны быть сохранены без хроматических изменений.

Построение хроматических гамм в мажоре

До мажор в восходящем движении: C (c), C-диез (цис), D (d), C-диез (дис), E (e), f (f) ), Фа-диез (фис), соль (г), соль шарп (гис), А (а), бемоль (б), В пекарь (з), перед (в).

При движении вниз: к (c), B (h), B-бемоль (b), A (a), A-бемоль (as), соль (g), диез (fis), f (f) ), mi (e), E flat (es), d (d), d flat (des), перед (c).
Ключ с двумя знаками — Ре мажор .Хроматическая гамма в восходящем движении в этой тональности: re (d), диез-диез (dis), mi (e), диез-диез (eis), диез-диез (fis), соль (g), диез-диез (gis), a la (a), для диеза (ais), si (h), до (c), до диеза (cis), pe (d).

При движении вниз: re (d) — к острому (cis) — к пекарю (c) — si (h) — B flat (b) — a (a) — острая соль (gis) — salt ( ж) — диез (фис) — фа бейкер (е) — ми (д) — е бемоль (эс) — пэ (д).

По этому образцу, придерживаясь основных правил, можно построить любую шкалу основного настроения.

Хроматическая гамма: минор. Корпус

В восходящем движении ля минор : a, b, h, c, cis, d, dis, e, f, fis, g, gis, a . При движении вниз: a, gis, g, fis, f, e, dis, d, cis, c, h, b, a .

Если следовать основным правилам, то из этого образца можно построить абсолютно все шкалы малого наклона.

Утверждения известных теоретиков хроматической гаммы

Академик Б.М. Теплов в своих исследованиях справедливо заметил, что хроматическую гамму интонировать голосом гораздо сложнее, чем диатонику.И это действительно так. Этот факт подтвердит каждый музыкант. Сложность его исполнения объясняется тем, что пение реализуется благодаря тонкому чувству чувства гармонии. Когда хроматическая гамма озвучена интонально, полагаться на лад довольно сложно. Некоторые считают, что если ориентироваться не на урода, а на интервальное чутье, то спеть такую гамму не составит труда. Но это мнение ошибочно, так как опора все же падает именно по дороге, а не на промежутках.

Поддерживает мнение Б. Теплова о настроении чувств как важной основе пения хроматической гаммы Ю. Тюлина. Он считает, что при интонировании хроматической гаммы певец ориентируется не на абсолютное значение m.2 (малая секунда) и b.2 (большая секунда), а на согласные интервалы диатоники. Так, например, если вы хотите спеть хроматическую гамму от ноты до вершины , тогда соль также будет эталонным звуком.

Рубрики

Нива шевроле отключить иммобилайзер: Как самому отключить иммобилайзер на шевроле нива – Taxi Bolt

Как самому отключить иммобилайзер на шевроле нива – Taxi Bolt

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Причины неисправностей

Как исправить?

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Перемычкой

Кодовое отключение

Комплектация

Возможности ИММО

Правильная установка

Отключение иммобилайзера

Зачем отключать иммобилайзер?

Порядок работ по отключению

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

где он находится, в каких случая необходимо отключение и как это сделать своими руками

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Причины неисправностей

Как исправить?

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Перемычкой

Кодовое отключение

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Видео «Отключение иммо в автомобиле Нива Шевроле»

Как отключить иммобилайзер на шевроле нива

Шевроле нива – иммобилайзер в авто, его работа, как подключить и отключить

Иммобилайзера для шевроле нива – как они выглядят и какой выбрать

Иммобилайзер на шевроле нива – как это работает

Правильная установка и отключение иммобилайзера на шевроле нива

Зачем отключать иммобилайзер на шевроле нива

Как на шевроле нива отключить иммобилайзер

Рекомендуем к прочтению

Как отключить иммобилайзер на ниве шевроле своими руками

Как самому отключить иммобилайзер на шевроле нива

Отключение иммобилайзера своими руками

Принцип работы

Порядок работ по отключению на Шевроле Нива

Нюансы при отключении иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера на Нива Шевроле

Причины отключения иммобилайзера

Аварийный запуск двигателя с активированным иммобилайзером

Виды иммобилайзеров

Обратите внимание!

Итоги

5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или транспондером (и способы их устранения)

Что такое иммобилайзер двигателя?

Как работает иммобилайзер в автомобиле?

5 основных симптомов неисправности системы иммобилайзера двигателя

# 1 — Проблемы с разблокировкой

# 2 — Проблемы с запиранием

# 3 — Двигатель не запускается

# 4 — Ключ в замке зажигания не поворачивается

# 5 — Проблемы с автомобильной сигнализацией

Как исправить

как сбросить иммобилайзер на volksagen и сбросить противоугонную

Quick And Dirty Immobilizer Hack позволяет использовать более дешевые немые ключи

Что такое иммобилайзер двигателя и почему он важен?

Обзор штатной сигнализации Нива Шевроле

Особенности работы штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Взаимодействие ключей зажигания с штатным иммобилайзером

Отключение штатного иммобилайзера Нива Шевроле

как отключить, где находится, своими руками, АПС 6, самому, стоит, 2123, блок, убрать

Где находится и как выглядит

Правильная установка

Как отключить и зачем

Перемычкой

Кодовое отключение

Если отключить не получается

Как отключить иммобилайзер Chevrolet HHR?

Как работает ваша система иммобилайзера на Chevrolet HHR

Различные решения для обхода иммобилайзера на вашем Chevrolet HHR

Введите код для выключения иммобилайзера

Почините ключ у ключевого специалиста или у вашего дилера

Вручную снимите иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер Chevrolet Trax?

Как работает ваша система иммобилайзера на Chevrolet Trax

Различные решения для обхода иммобилайзера на вашем Chevrolet Trax

Введите код для выключения иммобилайзера