Нива шевроле система охлаждения: Система охлаждения (устройство) Нива Шевроле

Шевроле Нива — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива охлаждающую жидкость следует заменять каждые 60 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Шевроле Нива

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо заменяем.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н∙м.

Шевроле Нива

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу. ..

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу…

Шевроле Нива

…и снимаем шланг с патрубка.

…и снимаем шланг с патрубка.

Шевроле Нива

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость.

После этого устанавливаем шланг на место и закрепляем его хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Шевроле Нива

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

Система охлаждения Шевроле Нива

Автор: Макеев Василий

Чтение статьи займёт: 1 минуту

Знание принципов того, как работает система охлаждения Шевроле Нива поможет автолюбителю самостоятельно определить, найти и устранить неисправность, связанную с теплообменом в двигателе.

Система охлаждения Шевроле Нива. Устройство и составляющие.

Функционирование двигателя в нормальном температурном режиме обеспечивает комплекс узлов, входящих в состав системы охлаждения Шевроле Нива. Она представлена замкнутым типом магистрали с принудительной циркуляцией. Ключевыми элементами, обеспечивающими теплообмен, являются:

1. Водяной насос;
2. Радиатор;
3. Термостат;
4. Расширительный бачок;
5. Вентиляторы.

Помпа Шевроле Нива работает на основе действия центробежной силы. Лопасти крыльчатки при ее вращении нагнетают охлаждающую жидкость, создавая разность давлений. Это является причиной движения тосола по магистрали.

Для эффективной работы теплообменника необходим своеобразный ключ, который способен открывать и закрывать большой круг обращения ОЖ, включающий в себя радиатор, как составной элемент. Таким ключом является термостат. По определению он обеспечивает состояние теплового равновесия в любой гипотетической системе. Термостат шевроле нива имеет заводские настройки, позволяющие ему открываться при температуре 78^o– 80^o.

Радиатор Шевроле Нива состоит из двух бачков, соединенных горизонтальными алюминиевыми каналами. В один бачок охлаждающая жидкость поступает, а из другого выходит, тем самым для теплоотдачи задействуется вся площадь радиатора.

При нагревании ОЖ она начинает расширяться. Чтобы избежать избыточного давления предусмотрено частичное ее перетекание в расширительный бачок. Системы охлаждения, применяемые на более старых автомобилях, имели открытый тип магистрали. Это означает, что давление жидкости внутри годроканала равно атмосферному. Расширительный бачок шевроле нива оснащен крышкой с перепускным клапаном, которая позволяет повысить давление в магистрали. Переход на закрытый тип охлаждения позволил повысить температуру кипения ОЖ, а также избежать ее потерь за счет вытекания из бачка.

Вентиляторы сонаправленного типа обеспечивают обдув теплообменника в двух режимах:

• При температуре 98^o включается первый вентилятор;
• При значении 102 градуса – второй.

Принцип работы системы теплообмена

При закрытом термостате тосол, нагнетаемый помпой, циркулирует с наименьшей теплоотдачей, то есть, по малому кругу.

Тепло отводится только через радиатор печки, тем самым обеспечивая нагрев воздуха в салоне при непрогретом двигателе. После того, как температура ОЖ достигла 78 градусов, термостат начинает открываться, задействовав большой круг. При значении параметра 90 градусов наступает тепловое равновесие. Если теплообмена между радиатором и окружающей средой недостаточно, то жидкость продолжает нагреваться. Соответствующий сигнал с датчика температуры поступает в ЭБУ, откуда управляющий импульс передается контроллеру вентилятора. Одновременная работа двух вентиляторов не выходит за пределы нормы, особенно при нагрузках, но служит сигналом для проверки уровня ОЖ и герметичности всех соединений.

В случае, если вам понадобится информация о ремонте или замене какого-либо компонента системы, то вам сюда.

Комплексная доработка системы охлаждения

Комплексная доработка
системы охлаждения

Идея комплексной модификации штатной системы охлаждения зрела давно. После изучения монументальных трудов по поводу электропомпы от газели KEROSINа и SMOGILа, по поводу имплантации Шнивского термостата от Шоколадный Заяц, Trener и Масон, st.ranger, по поводу установки сдвоенного карлсона от Володюшки, по поводу модификации радиатора отопителя от Murtaza закупил необходимые запасные части и поэтапно приступил к делу 😉

Этап 1. Модификация радиатора отопителя

По случаю заимел два радиатора отопителя от автомобиля Mitsubishi Lancer. Особенность данных радиаторов: качественное изготовление, малый вес, материал алюминий, возможность поворачивать трубки под нужным углом благодаря соединению не передающему колебания от кузова по патрубку на радиатор.

Как видно на рисунке, трубка завальцована в пазу. Стоит уплотнитель, который обеспечивает герметичность системы при изменении положения трубки и который в случае появления вибрации забирает ее на себя:

Были развернуты короткие патрубки и обрезаны для последующего соединения:

Далее радиаторы были соединены посредством подходящей по изгибу
трубки в единую систему:

Получился эдакий «сэндвич» аля Murtaza:

Сравнительные размеры нового и штатного радиатора отопителя:

Этап 2. Имплантация крана печки от ВАЗ 2108

Были заранее приготовлены и одеты небольшие отрезки патрубка для соединения с радиатором:

На трубки, которые направлены в моторный отсек, надет поролоновый уплотнитель: чтобы не дуло
в образовавшиеся щели.

Установка производилась в штатное отверстие оставшееся в моторном щите после снятия штатного крана и радиатора:

В сборе с доработанным радиатором перед установкой в автомобиль:

Этап 3. Подготовка к установке и установка радиатора и крана отопителя

Был «доработан» кожух, в который вставляется радиатор,
в связи с тем, что размещение трубок не совпадает со штатным, и установлен радиатор:

При этом кран отопителя жестко фиксируется без какого либо крепления к кузову автомобиля и, как видно, из фото после удлинения штатного тросика будет доступна регулировка штатными поводками.

Несмотря на большую толщину новый радиатор встал без каких либо проблем с штатным вентилятором отопителя.

Этап 4. Промывка системы охлаждения

Предыдущий хозяин машины заливал в нее судя по всему как воду, так и тосол, т.
к. весь расширительный бачок изнутри был покрыт равномерным слоем отложений ржавчины. В связи с этим перед заменой большинства элементов системы охлаждения был залит очиститель системы охлаждения от Ликви Моли:

Эффект, считаю, оправдал возложенные ожидания. При дальнейшей разборке системы охлаждения (снятие помпы вместе с корпусом, термостата и всех патрубков с радиатором)
были вымыты проточной водой множественные сгустки ржавчины и отложений.

Этап 5. Замена помпы и установка термостата от Шнивы

Была приобретена «правильная» помпа HEPU для классики с чугунной крыльчаткой. При снятии старой помпы обнаружен классический дефект: трещина пластиковой крыльчатки.

Также был приобретен термостат ПРАМО. Был нещадно сварен. Результат положительный.

Установка сих девайсов прошла по инструкции от Шоколадный Заяц, Trener, Масон,
st.ranger: металлическая трубка от корпуса помпы была снята и заглушена. Все шланги сведены к термостату и подключены к соответствующим фланцам.

Этап 6. Установка электропомпы от Газели

В связи с тем, что на моей машине установлен газ, ни один из предложенных вариантов крепления помпы не подходил (мешал редуктор) пришлось идти своим путем:

Этап 7. Установка карлсонов от 21214

Внимательно изучив все темы по этой
проблеме и споры о размещении датчика включения вентилятора, пошел следующим путем: установил вентиляторы на штатное место, вместо тройника от Газели использовал предложенный
Pashets вариант водопроводного тройника. Датчик купил для двухскоростного вентилятора от
VW/AUDI, соответственно запитав на этот датчик раздельно оба вентилятора.

Температура срабатывания 1 и 2 вентилятора приведена
в таблице.

Параллельно выведено включение ветродуев на панель с помощью кнопки. Кстати, штатный ветродуй был снят.

Этап 8. Замена тосола на антифриз

Окончательным штрихом по завершению работ с системой охлаждения стала замена тосола на антифриз G12 разведенным 1:1.

Итог: в результате всего комплекса проведенных работ имею стабильный температурный баланс двигателя (92-98) проверенный московскими пробками, трассой М4 Москва-Ростов (скорость движения 125-130 км/ч) и жарким климатом Ростова (+35…+38).

18.06.07.

Резистор вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ 2123 Нива Шевроле. АвтоВАЗ

Резистор вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ 2123 Нива Шевроле. АвтоВАЗ

Купить Резистор вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ 2123 Нива Шевроле. АвтоВАЗ
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию 
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal. ru/

Вентилятор системы охлаждения двигателя ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Артикул: 21230-1300025-01

Размеры товара, мм: 720х440х125

Вес, кг: 5,3

Описание:

Основная задача системы охлаждения автомобиля Нива Шевроле заключается в эффективной регулировке температуры двигателя.

При учете того, что автомобиль позиционируется в качестве внедорожника и подвержен большим нагрузкам, используется система замкнутого типа с принудительной циркуляцией.

Ее главное отличие заключается в том, что за счет увеличенного давления температура кипения повышается до порядка 120 градусов.

В жаркое время года или в пробках с низкой скоростью движения температура антифриза существенно возрастает, вплоть до полного закипания жидкости. 

В таком случае нагрев регулируется за счет принудительного включения вентиляторов, которые крепятся к корпусу радиатора снаружи. Заводская конструкция предусматривает наличие сразу двух таких элементов, которые активируются независимо друг от друга. Первый — при нагреве жидкости до 98 градусов, второй — до 102.

Эффективность работы вентиляторов гарантирована лишь в том случае, когда исправно работает датчик температуры внутри радиатора, показания которого и служат поводом для запуска активной системы воздушного охлаждения. При этом нормальной рабочей температурой жидкости считается показатель от 80 до 95 градусов.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой».
Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

21231303074 Патрубок ВАЗ-2123 термостата БРТ — 2123-1303074 2123-1303074-01Р

21231303074 Патрубок ВАЗ-2123 термостата БРТ — 2123-1303074 2123-1303074-01Р — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru

Распечатать

11

1

Применяется: ВАЗ, CHEVROLET

Артикул:
2123-1303074еще, артикулы доп.: 2123-1303074-01Рскрыть

Код для заказа: 144652

Есть в наличии

Доступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 10.05.2021 в 15:30

Код для заказа
144652

Артикулы
2123-1303074, 2123-1303074-01Р

Производитель
БРТ

Каталожная группа:

. .Система охлаждения
Двигатель

Ширина, м:

0.14

Высота, м:

0.1

Длина, м:

0.45

Вес, кг:

0.28

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 10. 05.2021 15:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

3bc387cddea54de5f7c475d8c6ea78ee

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Нива Шевроле — система охлаждения двигателя — схема, устройство

Ее главное отличие заключается в том, что за счет увеличенного давления температура кипения повышается до порядка градусов по Цельсию. Основные элементы системы и чем хороши силиконовые патрубки Детали системы представлены на схеме выше, к ним относятся: Все элементы системы охлаждения соединяются между собой за счет различных шлангов и патрубков, которые в большинстве случаев изготовлены из резины или аналогичных по свойствам полимеров.

Система охлаждения на Ниве Шевроле

В качестве разумной альтернативы резиновым шлангам все чаще автолюбители отдают предпочтение силиконовым аналогам, которые стоять существенно дороже. Это позволяет избежать вытекания охлаждающей жидкости из системы, что в значительной мере влияет на эффективность ее работы.

Комплектность патрубков системы охлаждения Chevrolet Niva: Верхний шланг радиатора -1 шт; Нижний шланг радиатора — 1 шт; Патрубок термостата и водяного насоса 1 шт; Шланг подводящий радиатора отопителя; Шланг отводящий радиатора отопителя.

Прочность самого силикона во многом зависит от толщины стенок трубки, а также наличия специального армирования. Детали из этого материала, изготовленные именно для систем охлаждения, зачастую характеризуются двойным армированием, что делает их конструкцию куда более прочной и долговечной. Если же верить отзывам самих владельцев Шнивы, то все дополнительные затраты по замене резиновых на силиконовые патрубки охлаждения полностью себя оправдывают.

Это особенно актуально, если автомобиль эксплуатируется в на шевроле нива как работает система охлаждения северных условиях. Следует также отметить, что в большинстве случаев места соединения обжимаются пружинными хомутами и лишь в редких случаях используются винтовые.

Еще одним несомненным достоинством силикона служит на шевроле нива как работает система охлаждения факт, что он хорошо противостоит воздействию бензина, не изменяя своих физических свойств.

Принцип циркуляции жидкости в системе ВАЗ Циркуляция тосола или антифриза в системе охлаждения Шеви Нива происходит по двум кругам — малом и большом. В первом случае жидкость движется, минуя радиатор, поскольку не нуждается в дополнительном охлаждении и ей достаточно температуры наружного воздуха, чтобы эффективно поглощать тепло от двигателя.

Допуск уровня на шевроле нива как работает система охлаждения жидкости в таком случае составляет порядка 78 градусов по Цельсию.

Расположен он на расширительном бачке, который можно дополнительно отрегулировать. Если же происходит нагрев свыше 80 градусов, циркуляция жидкости начинается по большому кругу с привлечением к охлаждению радиатора. Регулирует направление на шевроле нива как работает система охлаждения жидкости по одному из кругов термостат, который реагирует на повышение температуры жидкости в системе, открываясь и закрываясь в случае необходимости.

При этом циркуляция обеспечивается водяным насосом, который приводится в движение от коленвала через специальный поликлиновый ремень. Чтобы обеспечить полную герметичность системы и предотвратить вытекание жидкости, предусмотрены прокладка и сальник.

Первый обеспечивают герметичность со стороны блока цилиндров, а второй предотвращает течь в месте входа вала в корпус насоса. Когда жидкость циркулирует по большому кругу, охлаждение ее происходит за счет сот радиатора, которые обдуваются потоком воздуха. В большинстве случаев этого вполне достаточно для обеспечения необходимой теплоотдачи.

Устройство состоит из таких компонентов, как радиатор, помпа, вентилятор, патрубки и расширительный бачок. Жидкость вокруг цилиндров находиться в так называемой рубашке охлаждения. Нагретый антифриз затем поступает в радиатор, который на шевроле нива как работает система охлаждения воздушными потоками. После этого, остывшая ОЖ снова поступает в рубашку охлаждения. Для того, чтобы обеспечить равномерную циркуляцию жидкости используется помпа.

Для более быстрого охлаждения радиатора на него устанавливается вентилятор. Для поддержания достаточного давления в системе устанавливается расширительный бачок. Система охлаждения Нива Шевроле в среднем помещает примерно 5 литров жидкости.

Основное предназначение радиатора — отводить тепло от охлаждающей жидкости.

Обычно он состоит из сердечников, верхнего и нижнего бачков. По устройству, радиаторы бывают пластинчатые или сотовые. Внутри пластин проходят овальные или круглые трубки, в которых протекает антифриз.

Система охлаждения Шевроле Нива

Обычно используются овальные трубки, поскольку они лучше выдерживают высокое давление. Так же при замерзании они не разрываются, а только лишь меняют форму, расширяясь. Наличие пластин повышает жесткость конструкции и способствует более быстрому охлаждению. Расширительный бачок применяют для того, чтобы избежать излишнего давления, которое образуется, когда охлаждающая жидкость на шевроле нива как работает система охлаждения и увеличивается в объеме.

Бачок всегда комплектуется специальной крышкой с клапаном, который стравливает воздух, снижая давление в системе. Обычно используют белый или прозрачный пластик для изготовления бачка, чтобы можно было контролировать уровень антифриза.

Проверяют обычно на остывшем двигателе. Качество ОЖ имеет определяющее значение для надежности работы двигателя и его долговечности.

Антифризами принято называть не замерзающие при минусовой температуре ОЖ для охлаждающей системы авто. Основу антифризов составляют водный раствор этиленгликоля или — реже — пропиленгликоля. К этиленгликолевым антифризам может быть добавлено до полутора десятков разнообразных присадок, поскольку он агрессивен к материалам двигателя.

Набор присадок является определяющим для качества и сферы применения антифриза. В зависимости от присадок выделяют три типа антифиризов: Такие современные ОЖ еще называют карбоксилатными, и в них применяются присадки на основе солей каробновых кислот.

Такие антифризы служат дольше благодаря медленному расходу присадок. Самый старый вид антифризов, к которому относится, например, Тосол. Присадки в них разрушаются быстро, а пришедшие в негодность компоненты откладываются, ухудшая теплообмен. Промежуточное звено: Антифризы продаются как в готовом виде, так на шевроле нива как работает система охлаждения в концентрированном — тогда их нужно разбавлять дистилированной водой.

Система охлаждения двигателя Шевроле-Нива Основа схемы системы охлаждения Нивы-Шевроле взята у модели Слабые места системы были доработаны: Главным отличием системы охлаждения Шевроле-Нивы от системы предшественника стал усовершенствованный термостат. Это классический термостат, установленный на модели … … и принцип его работы. А вот термостат системы охлаждения двигателя Нивы-Шевроле… … и назначение патрубков.

На этих изображениях видно, что теперь работа термостата зависит от температуры в радиаторе печки и в системе обогрева воздушной заслонки. При повышении температуры горячая ОЖ пропускается через верхний патрубок радиатора, а пароотводная трубка 4 соединяет систему охлаждения Шевроле-Нивы с расширительным бачком.

на шевроле нива как работает система охлаждения

На бачке установлена трубка, которая на шевроле нива как работает система охлаждения давление в системе. Возможные неисправности Переохлаждение и перегрев двигателя являются основными внешними признаками того, что система охлаждения пришла в негодность.

Перегрев может быть вызван следующими причинами: Недостаточное количество жидкости. Может быть следствием выкипания или утечки. В первом случае недостаток нужно восполнить дистилированной водой, во втором — антифризом. При этом следить нужно не только за количеством ОЖ, но и за ее состоянием: Обрыв либо слабое натяжение ремня насоса. Невключенные электродвигатель или муфта вентилятора. Серьезное загрязнение внешней поверхности радиатора.

Неисправность выпускного клапана или расширительного бачка. Неисправность насоса. Заедание термостата в закрытом положении. Это приводит к остановке циркуляции ОЖ через радиатор, и тогда двигатель перегревается, а радиатор остается холодным.

Переохлаждение может возникнуть по причине заедания термостата в открытом положении либо же из-за отсутствующих в зимнее время утеплительных чехлов.

Процесс замены охлаждающей жидкости на Нива Шевроле. Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы Какую охлаждающую жидкость заливает ВАЗ 21213

ВАЗ 21214 — одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знают почти все. Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. При этом у него очень недорогое обслуживание и ремонт. Однако в этих машинах нужно вовремя тратить. И одна из обязательных процедур обслуживания в ВАЗ 21214 — замена охлаждающей жидкости.

Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214

Сначала вам следует немного отступить. Считается, что в Ниву нужно заливать Тосол, охлаждающую жидкость отечественного производства. Но водителям следует помнить: Тосол — это название охлаждающей жидкости, которая производилась в СССР. И на данный момент его больше не выпускают. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию Тосол. Несмотря на то, что по сути это стандартный антифриз.

а что за на периодичность разведки ? На оригинальную жидкость АвтоВАЗ рекомендуют заменять каждые 60 тыс. Км пробега. Если пробег небольшой — 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. В случае использования антифризов других производителей необходимо обеспечить их рекомендации. В среднем на замену h22 или G12 + стоит тратить каждые 200-250 тыс. Км или каждые 5-7 лет.

• Периодически проверяйте состояние антифриза в системе.Существует ряд факторов, сокращающих срок службы жидкости. Здесь необходимо отметить: перепады температур, пыль и грязь, неравномерный скоростной режим. В случае интенсивной работы автосервиса стоит тратить каждые 30-40 тысяч км пробега.
• При покупке машины с пробегом меняют антифриз сразу. Некоторые владельцы заливают в систему некачественный теплоноситель, либо простую воду. Поэтому желательно сразу поменять жидкость. Еще стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на предмет протечек и повреждений.
• При переходе на другой вид антифриза производится полная промывка системы. Необходимо удалить загрязнения и остатки присадок той же охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «Форсунка» требуется антифриза объема равного 10,7 л. Это стандартное количество охлаждающей жидкости для любой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить — принципы заполнения и объем для всех НИВ одинаковы. Это касается, например, и замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213 или в Ладе 4х4 Урбан.Кстати, Lada 4 × 4 — это новое название моделей серии «Нива». Об этом стоит помнить при поиске предметов на замену.

Теперь стоит разобраться с признаками замены Ко. Необходимо обратить внимание на следующие моменты:

• Двигатель быстро перегревается. Стрелка термометра постоянно находится в красной зоне. Вентилятор работает без перебоев.
• Давление в системе выше нормы. Это связано с появлением пробок в охлаждающем контуре.
• Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем появились вложения грязи. В худшем случае охлаждающая жидкость имеет неприятный запах.

В случае появления описанных проблем необходимо заменить антифриз.

Что делать, если течет жидкость? Какие бывают поломки?

Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и утечками. И состояние антифриза здесь никакой роли не играет.Здесь список возможных неисправностей и методы их устранения:

• Результат терморегулятора. Этот элемент отвечает за взаимосвязь между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при температуре работы ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, то термостат становится горячим. При неисправностях термостат перестает греться или постоянно греться. И тогда он должен это изменить. Стоит помнить — ремонту данного предмета не подлежит только замена.
• Неисправности насоса. Возможные проблемы: поломка лопастей импендсов, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей. В случае утечек стоит проверить, проблема в помпе или в шлангах.
• Проблемы с блоком цилиндров. Если есть трещины или есть заводской брак — придется обращаться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за гнилой прокладки крышки блока. Обычно это связано с использованием обычной воды в системе охлаждения. Диагностировать просто: из выхлопной трубы постоянно туго, белый или голубоватый дым.Здесь заменена прокладка блока цилиндров.
• Разработка шлангов системы. Решается просто — заменой шлангов. Сделано вручную. Инструменты: Пассат и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги снимаются и выводятся, на их место устанавливаются новые.
• Проблемы с расширительным бачком. На нем появляются трещины, и емкость необходимо менять. Процедура проста: винты на креплениях бака, старая емкость снимается, устанавливается новая.
• Проблема с вентиляторами радиатора.Их две штуки. Получение одного здания или сразу обоих. Ремонт может произвести только опытный электрик.
• Утечка в радиаторе. Исправлено ремонтом или заменой детали. Но самостоятельно исправить не получится, требуется помощь в карьере.

Проверку системы на наличие неисправностей необходимо проводить до замены жидкости. Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому после ремонта стоит новый.

Как заменить связный?

Начинаем замену охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 выбирая подходящий хладагент .Можно выбрать оригинальную охлаждающую жидкость, либо остановиться на одном из существующих аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: Антифриз Лада G12. Предназначен для использования при температуре до -40 градусов Цельсия. Номер товара: 88888-2000010-82.

Выбирая жидкость, нужно обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (в том числе ВАЗ 21214) мне нужна охлаждающая жидкость с рабочей температурой не выше -40 градусов. Подходят следующие жидкости:

• Тосол отечественного производства.Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Маркировка «Тосол-40» означает температуру замерзания -40 градусов. Антифриз с маркировкой «Тосол-65» подойдет для регионов в районе полярного круга. Пример подходящей жидкости: Феликс Тосол.
• Антифриз стандартный. Подойдет как для отечественного, так и для зарубежного. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукты G-ENERGY или SINTEC. Антифриз Felix Carbox.

Еще стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается уже в разбавленном виде. Но при покупке концентрата у других фирм его следует разбавить. Точные пропорции написаны на упаковке с охлаждающей жидкостью.

Инструменты и материалы для работы

Тогда вам следует разобраться с инструментами и материалами.

Список инструментов для замены Охлаждающая жидкость в ВАЗ 21214 выглядит так:

• Емкость для слива отработанного антифриза.Объем — 12 литров.
• Толстый и прочный шланг для слива охлаждающей жидкости.
• Гаечные ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь комплект гаечных ключей, рожковых и гаечных ключей соответствующего размера.
• Воронка для заправки радиатора и расширительного бачка.
• Патроны для снятия шланга ресивера.
• Средства для промывки системы охлаждения.
• Антифриз под замену. В систему охлаждения помещается 10,7 л. Поэтому покупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
• WD-40 для чистки шурупов.

Подготовка автомобиля и средства безопасности при работе

Следующий этап — подготовка машины к замене Ко. Осуществляется так:

• Нива устремляется на эстакаду или ставится на смотровую яму.
• Автомобиль жестко закреплен: набрал скорость и ручной тормоз. Под колеса рекомендуется устанавливать стопоры.
• Мотор дать остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.

Еще стоит о технике безопасности . Есть ряд простых, но важных рекомендаций:

• Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость ядовита и является сильным ядом.
• Следует в вентилируемом помещении. Испарение Ко не приносит пользы здоровью.
• Необходимо носить удобную свободную одежду. Рабочий халат не сковывает движений и не мешает замене антифриза.
• Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это очень негативно скажется на работе мотора.

Теперь можно переходить к процедуре замены.

Первый этап

Должен быть запущен С. слив выхлопного антифриза . Рекомендуется снять защиту картера и убрать в сторону. Крепится стандартными болтами на 13. Защита аккуратно снимается в сторону. После этого сливается антифриз.Процесс выглядит так:

• Когда двигатель остынет, сдвинуть рычаги печки.
• Круглые жуки отсоединяются шлангом обогрева ресивера. Это делается для вывода лишнего воздуха из системы. В более старых моделях с системой подачи топлива карбюратора отсоединяется шланг подогрева карбюратора.
• Под сливным отверстием на радиаторе установлена ​​емкость для отработанного антифриза.
• Открывается сливной кран на радиаторе. При необходимости его предварительно обрабатывают WD-40.Для ускорения процесса слива снимается заливная крышка радиатора. Вся жидкость сливается, до последней капли.
• Далее сливает антифриз из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Ключом на 13 откручиваем пробку с левой стороны блока цилиндров. Он находится возле свечи зажигания четвертого цилиндра. Шланг подставляют под сливное отверстие, а отработанный теплоноситель сливают. Затем заглушка прикручивается.
• Аккуратно откручиваем расширительный бачок. Затем поднимитесь выше уровня радиатора — хватит 30-40 см.Шланг, уходящий к радиатору, отсоединяется, и отправляется в сливную емкость. При необходимости бак промывается, затем устанавливается на прежнее место. Из радиатора сливаются остатки жидкости.

В системе около 10 литров антифриза. Поэтому стоит обратить внимание на объем жидкого плавления . Здесь необходимо помнить: жидкость из контура охлаждения испаряется довольно неохотно. Поэтому даже в жару объем антифриза в системе очень незначительно уменьшается.А если выхлопной тосол меньше нормы, желательно проверить охлаждающий контур на предмет протечек или повреждений.

Второй этап

Следующий этап — система промывки . Требуется при сильном загрязнении контура, либо переходе на антифриз другого типа. Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 составами других производителей. Они отличаются набором добавок, составом, смешивать их невозможно.

Есть три варианта стирки. Выбирать способ следует из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и грязь смывают следующими средствами:

• Вода дистиллированная.
• Растворы бытовой химии.
• Специальные чистящие средства.

Система промывки дистиллированная вода

И начинать надо с описания промывка дистиллированной водой . Эта процедура выполняется в том случае, если требуется только профилактическая очистка.Его, например, следует проводить при переходе с одного вида антифриза на другой. Но в условиях аккуратной эксплуатации автомобиля. Но если в систему была залита обычная вода, то эту промывку делать нельзя. Порядок действий такой:

• При термоядерном антифризе в систему заливается вода. Заливка стоит через расширительный бачок. Бак заполнен до отметки «Макс». Затем крышка бака завинчивается.
• Следующий этап — прогрев мотора.Сначала двигатель запускается и сообщает о рабочей температуре. Потом прогревается минут 15-20, на холостом и среднем обороте.
• Двигатель заглушен и становится холодным. Охлажденная вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, значит в ней грязь — стоит повторить процедуру. Либо промойте более эффективными средствами. Если цвет воды особо не изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.

Промывка бытовой химии

Большинство владельцев НИВ предпочитают этот вариант стирки. Для очистки системы охлаждения применяется Раствор лимонной или молочной кислоты, уксуса, соды. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту . Процедура проводится так:

• Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду. На 10 литров насыпается 160-180 грамм порошка. Рекомендации меняются, но для Нивы это подходит.
• Полученный раствор заливаем в систему охлаждения. Принципы заливки — как и в случае с дистиллированной водой.
• Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме его проезжают 15-20 минут. Принцип такой же, как и в предыдущем способе.
• Мотор заглушен, жидкость оставлена ​​в системе на 2-3 часа. Потом сливается. В случае сильного загрязнения промывку производят повторно.

В некоторых случаях жидкость проходит через систему с помощью компрессора.Это поможет избавиться от пробок и повысить эффективность процедуры. Но стоит помнить — есть средства, которые не рекомендуются для чистки системы. Пример: кола и ее производные. Она неохотно удаляет органические загрязнения. Но его воздействие очень негативно сказывается на шлангах системы. Проще говоря — резина и пластик покрыты трещинами и лопаются.

Промывка специальными составами

Есть набор средств, созданный специально для промывочной системы охлаждения.Их используют при сильном загрязнении. К ним часто приходится прибегать при смывании остатков некачественного антифриза. Кстати, при покупке подержанной машины рекомендуется очистить контур. Ведь многие владельцы очень случайно связываются с Нивами. А после них необходимо привести машину в порядок.

На рынке представлены четыре вида специальных составов:

• Средства на щелочной основе. Отшлепайте остатки старого антифриза и удалите его из системы.Это следует из того, насколько была использована качественная жидкость. Если антифриз использовался дольше положенного, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.
• Агенты на кислотной основе. Они помогают удалить грязь и накипь из системы. Стоит учесть, что именно они используются для очистки заглушек в форсунках, радиаторе и других частях контура. И при этом следует помнить — промывку обычно производят кислотными и щелочными средствами. И поочередно. Недопустимо смешивание щелочей и кислот! Эти жидкости вступают в реакцию, нейтрализуя друг друга.В результате загрязнения не удаляются, в системе появляются только дополнительные заглушки.
• Комбинированные композиции. Это средства, состоящие из двух разных компонентов. Они находятся в отдельных пакетах. Сначала заливается одно средство, потом второе. Способ нанесения описан на упаковке. Но в большинстве случаев смешивать средства нельзя. Ведь обычно это щелочной и кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки. Описанные продукты дорогие. Зато эффективно смывают грязь и остатки антифриза выхлопных газов.
• Состав для мягкой смывки. Это отдельная категория средств, добавленных к новой охлаждающей жидкости. Они предотвращают образование накипи, упрощают удаление грязи. При их применении увеличивается срок службы антифриза, упрощается процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.

Принцип использования средства указан на упаковке. Необходимо учитывать — некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: сильнощелочные составы могут повредить пластиковые или резиновые шланги.Поэтому перед применением нужно ознакомиться с инструкцией по применению.

Третий этап

Заключительный этап — залить новый антифриз в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость. Фирменный антифриз «Лада» выпускается уже в разбавленном виде. Но для ряда других жидкостей требуется, чтобы их разводила вода. Пропорции указаны на упаковке.

Сам процесс заполнения выглядит следующим образом:

• Через заливное отверстие радиатор заливается антифризом.Заполнять необходимо до нижнего уровня шеи. Затем закручивается заглушка.
• Оставшийся антифриз сливаем в расширительный бачок. Необходимо заполнить емкость до уровня, расположенного на 3-4 см выше отметки MIN.
• Двигатель прогревается до рабочей температуры. Есть простой способ проверить: по температуре нижнего патрубка радиатора. Когда он начинает резко нагреваться, значит двигатель прогрелся до рабочей температуры. И по системе охлаждения стал циркулировать антифриз.
• После 10-15 минут прогрева двигатель заглушается. Теперь водитель обязан дождаться кулера агрегата. Затем снова проверяется уровень антифриза. При нормальной работе системы этот уровень значительно снизится. Ко согласовано до предыдущего уровня.

Теперь осталось установить на место защиту картера и плотно вкрутить все заглушки в систему охлаждения. На следующий день стоит съездить в пробном режиме, проверить состояние машины после замены.Если подошел антифриз Нивы, а проблем не появилось, значит, замена прошла успешно.

Объем заправки

Номер, Л.

* Для автомобилей с системой впрыска топлива с нейтрализатором выхлопных газов

ГСМ допущены и рекомендованы к эксплуатации

автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

Бензин автомобильный

Примечания:

1.Для обеспечения запуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих марок испарения в зависимости от климатического района. Требования к маркам эвакуации и сезонного использования бензина для различных регионов Российской Федерации устанавливаются соответствующими стандартами на топливо для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается использование бензина с антидетонационными свойствами свинца, железа, марганца и других металлов на металлической основе.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, защищающих детали топливных систем и двигатель от коррозии, отложений и найгара. Такие добавки к товарному бензину должен вносить производитель бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Масла моторные

9.

9.

Продолжение таблицы. 2.

Таблица 3.

Трансмиссионные масла для коробки передач, раздаточного ящика, ведущих мостов и рулевого редуктора

Таблица 4.

Пластичные смазки

Маркировка смазки

Примечание.Промывочные жидкости используются для обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на самое свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Жидкость для заправки гидроусилителя рулевого управления

Таблица 12.

Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях Lada 4×4

Для заправки и обслуживания отечественного вазовского внедорожника необходимо знать заправочные бачки ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214.Некоторые цифры нужно знать на память, например, объем бака и картера двигателя. Остальное записать в блокнот, который хранится в ящике для хранения салона. И неважно, что вы сами не собираетесь делать эти автомобили, специалисты СТО также могут не знать объемы заправки вашего автомобиля.

Силовой агрегат

Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), унаследован от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по объему жидкостей они практически идентичны:

1. Система жидкостного охлаждения.Заливается антифриз в количестве 10,7 л с температурой замерзания не выше -40 ° С. В этот объем также входит емкость радиатора отопления салона.
2. Картер. Сюда же разливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 литра, включая заливку масляного фильтра.

Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нива, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина.Возможные режимы и подходящие марки масла приведены в таблице:

При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л) с учетом габаритов фильтра. Замена производится через 8-12 тыс. Км пробега в зависимости от качества масла. Промывка обычно выполняется после 3-х замен моторной смазки. В процессе эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора специальным щупом.Если уровень рисков упал ниже МИН, необходимо срочно долить смазку той же вязкости в двигатель, который был заправлен ранее.

Обновлять антифриз следует не реже 1 раза в 3 года или по степени жидкостного износа. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару досрочно вскипеть, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Трансмиссия Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

• Ящик для перевязки — 0.79 л;

КПП

• — 1,6 л;
• задний мост — редуктор — 1,3 л;
• Передний мост — Картер — 1,15 л;

Рулевая колонка

• — Картер — 0,18-0,2 л.

Как и при работе силового агрегата, в различных температурных условиях узлы трансмиссии и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Как указано в инструкции, замену трансмиссионных масел необходимо производить 1 раз на 30 тыс. Км.Запустить. При этом в картере рулевого механизма замена не предусмотрена, только добавка через верхнюю трубку. «Родное» масло для агрегатов Трансмиссии Жигулей — марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают мало пропускать смазку. В таких ситуациях допускается добавление масла одного класса вязкости и, желательно, одного производителя.Если во время течи не проводить бак, то уровень смазки в агрегате снижается, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и топливо

Каждый автолюбитель должен знать максимальный объем заправки своего автомобильного топлива. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Под резервом — количество топлива, оставшееся в баке после включения желтой предупредительной лампы на панели приборов. Величина резерва не менее 5 литров.Автомобиль необходимо заправлять бензином, октановое число которого находится в пределах 91-93.

Автомобиль имеет ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить во время эксплуатации:

• тормозная система с расширительным бачком, общий объем — 0,515 л;
• гидравлический привод сцепления с расширительным бачком — 0,2 л;
• 2 пластиковых бачка по 2 л содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

Привод выключения сцепления и тормозная система заполнены гидравлической тормозной жидкостью (наиболее популярная — точка-4).Его следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость имеет свойство поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ней стальные детали системы начинают корродировать, что приводит к полному или частичному выходу из строя тормозов.

При протечке в сцеплении или тормозной системе уровень в расширительных бачках снижается, поэтому требует постоянного контроля.

Уровень тормозной жидкости в бачках должен поддерживаться не ниже соответствующего риска на пластиковом корпусе бачка.

Жидкость или чистая вода для промывки стаканов прилагается, если нужно, зимой — обязательно незамерзающий вариант. В противном случае лед разрушит не только трубку, но и повредит электронасос.

Также для обслуживания и смазки используются различные густые смазочные материалы:

• Литол — состав для смазки высоконагруженных подшипников;
• Slsus-4 — смазка для петель передней оси и ограничителей открывания дверей;
• Шрб-4 предназначен для обработки шаровых пальцев и рулевого управления.

Перечень заправочных емкостей пригодится начинающим автомобилистам, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого автомобиля просто должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

Замена антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя должна производиться с периодичностью каждые 3 года, либо после 60 000 пробега. При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать Нива-21214?

При выборе охлаждающей жидкости для Нивы 21214 стоит ориентироваться по рекомендации производителя. Если исходить из практики использования, то можно использовать следующие виды антифризов:

• Для машин, выпущенных в 2009 году, подойдет Red Round G12 +. Оптимальные варианты для Zerex G, Vag, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
• Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, стоит использовать антифриз класса G12 ++ красный.Здесь представлены самые популярные производители — Castrol Radicool Si, Motul, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Также хорошо показали себя другие охлаждающие жидкости — Synthek, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix.

Замена антифриза должна производиться не только в указанные выше сроки, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальный объем антифриза, необходимый для заправки системы, равен 10.7 литров.

Процесс замены

Работы производятся только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если горизонтальный участок найти не удалось, допускается небольшой подъем передней части автомобиля.

Перед тем, как слить антифриз, выбросить «минусовую» клемму с аккумулятором, а также снять защиту с мотора (если установлена). После подготовьте необходимый инструмент. Для замены антифриза на автомобиле Нива 21214 ключи на «пятнадцатилетку», головку на «тринадцатку» с калиткой и удлинителем, а также храповую ручку (так будет удобнее).Также купите новый антифриз, для заправки системы найдите емкость более 11 литров, а также сухую тряпку.

1. Идите в Салон и откройте кратер обогревателя.
2. На открытом пространстве найдите расширительный бачок и открутите от него пробку.
3. Снимите крышку радиатора. На начальном этапе этого делать нельзя. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что исключает ее разбрызгивание.
4. Заменитель, под ориентировочное место сливы, емкостью 11 литров и более.На этом же этапе подготовьте трубку, имеющую внутренний диаметр 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора. Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубку и ждем выхода теплоносителя из системы. Наличие трубки необходимо для предотвращения разбрызгивания опасной жидкости.

Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214.Для этого необходимо сделать следующее:

• берем ключ на «тринадцать» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем комплект заглушек с нижней левой стороны мотора БК;
• слить охлаждающую жидкость из системы с помощью того же шланга, что и для радиатора охлаждения.

Слить антифриз из расширительного бачка. Для этого:

• снимите его крепление, откройте пробку и поднимите бачок выше уровня выхода топлива из радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
• Теперь затяните сливные пробки, поставьте и закрепите расширительный бачок на прежнее место.

При замене антифриза учитывать, что при соединении пробки для БК используется коническая резьба. Его особенность в отсутствии пломбы. Пробковая протяжка на блоке цилиндров Цилиндр-21214 производится с усилием 25-30 Н * м, с помощью динамометрического ключа.

Залить новый антифриз

Завершите последний этап замены антифриза — залейте подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

1. Залить антифриз в отверстие радиатора.Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края предохранителя.
2. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Уровень должен быть на 30 мм выше буквы MIN.
3. Достаньте двигатель и дайте ему прогреться. Трубка на радиаторе должна быть закрыта. Обратите внимание на вход, на радиатор от двигателя, шланг. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут он согреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость ушла по большому кругу.
4. Смотрите, пока вентилятор запускается, и заглушите мотор.

Подождите, пока не остынет, проверьте еще раз и выполните график (при необходимости). На этом замена антифриза закончена. При необходимости выскочить из системы пробки, для чего поработаем двигатель, с крышкой радиатора (передняя часть машины должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а после залить новую систему охлаждающей жидкости. Этой информации достаточно, чтобы провести всю работу самостоятельно и не обращаться к специалистам.

Видео: как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или