Нива шевроле замена наружного шруса: как поменять правую и левую «гранаты»

как поменять правую и левую «гранаты»

О ШРУСах водители и не слышали до тех пор, пока на дорогах не появились автомобили с приводом на передние колёса. Прежде крутящий момент колёсам от силового агрегата передавался через карданный вал. При переднем приводе ведущие колёса должны поворачиваться — при наличии кардана это невозможно.

Для передачи крутящего момента и разработали ШРУС (расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей). Шарнир стоит и на популярной в России модели Chevrolet Niva.

ШРУСы на Chevrolet Niva: какие бывают?

Предназначение ШРУС на Шевроле Нива – равномерно передавать крутящий момент на ведущее колесо независимо от угла его поворота. По конструктивным особенностям детали бывают:

1. Внутренними.
2. Наружными.

Осуществить передачу вращения колесу одним ШРУСом на Нива Шевроле невозможно, поэтому их в приводе всегда пара. Более сильную нагрузку испытывает тот, который находится у коробки передач. Отличить его легко — он имеет большие по сравнению с наружным шарниром габариты. Наружный узел передаёт вращение на колесо. На его размеры также влияет ограниченность пространства в районе ведущего колеса.

Почему ломается «граната»?

«Граната» выходит из строя по следующим причинам:

• истёк срок эксплуатации узла;
• агрессивный стиль вождения, эксплуатация в тяжёлых дорожных условиях;
• попадание пыли, грязи внутрь узла.

Чтобы исключить риск преждевременного выхода из строя «гранаты» Нива Шевроле, (особенно наружной), нужно чаще проверять состояние защитных резиновых чехлов.

Как определить неисправность

О проблемах с «гранатой» говорят неприятные звуки, возникающие при поворотах рулевого колеса. Сначала они появляются при движении задним ходом с поворотом передних ведущих колёс — слышен лёгкий хруст. Далее он будет усиливаться даже при небольших поворотах рулевого колеса. Когда появятся удары в трансмиссии или пробуксовки, «гранату» придётся менять.

Процедура замены: пошаговый алгоритм

Ремонтировать изношенный узел бессмысленно, поэтому всегда выполняется замена наружного шруса Нива Шевроле. Замена повреждённой «гранаты» — операция трудоёмкая. Потребуются набор гаечных ключей, съёмники, а также опыт выполнения слесарных работ.

Наружный ШРУС

Замена повреждённого узла производится на снятой с автомобиля полуоси с «гранатами». Кузов приподнимают автомобильным домкратом, устанавливают надёжную подставку под машину, противооткатные башмаки. Это позволяет уберечь ремонтника от возможных травм. Перед подъёмом кузова машины следует отпустить гайку ступицы. Понадобятся головка, удлинитель для ключа. Далее нужно снять колесо, открутить нижнее крепление переднего амортизатора. Отвести его в сторону и закрепить подручными средствами. Также отворачивают болты на шаровой опоре.

Потом полностью удаляют гайку на ступице и, потянув на себя, вынимают «гранату».

Наружный шарнир можно заменить, не вынимая полуось.

Освобождают крепёжный хомут пыльника, отодвигают его как можно далее на полуоси. Молотком с надставкой ударяют по корпусу «гранаты» до её снятия с полуоси. Перед установкой новой детали обязательно меняют стопорное кольцо на полуоси, так как оно одноразовое. Установка шарнира производится в обратном порядке.

Внутренний ШРУС

Этот неисправный узел на Нива Шевроле можно заменить только после полного снятия полуоси с шарнирами равных угловых скоростей. Освобождают «ухо» и лыжи, что позволит прокручивать мост при снятии полуоси. Для удобства работы демонтированную полуось с «гранатами» стоит зажать в тисках. Замена внутреннего ШРУСа Нива Шевроле происходит так:

1. Снимают хомуты крепления защитных пыльников, сдвигают их как можно дальше.
2. Используют молоток и надставку для снятия повреждённой «гранаты». Нескольких ударов достаточно, чтобы демонтировать неисправную деталь.
3. Перед установкой нового шарнира тщательно очищают шлицы и устанавливают новое стопорное кольцо, так как оно одноразовое.
4. На ось ставят новый ШРУС, дополнительно наполняют защитный чехол смазкой, зажимают пыльник хомутом.

Полуось с новыми гранатами собирают и монтируют в обратном порядке. Процесс полностью представлен на видео:

Продлить срок службы шарниров равных угловых скоростей удастся, если следить за состоянием защитных чехлов на «гранатах», избегать плохих дорог и использовать только качественные запасные части.

Нива Шевроле замена наружного шруса

В автомобилях Нива Шевроле граната представлена в виде шарнира ровной угловой скорости. Такое название данного узла происходит из-за схожести его с военным узлом. Еще его называют Шрус, он передает крутящий момент в автомобиле, от самого мотора к колесам, при различных углах поворота руля.

Данный элемент появился во время того, когда начали производить передниприводные машины, а до этого передача крутящего момента на колеса происходила за счет обычного кардана.  А так как шарнир находился постоянно под нагрузкой, его срок службы был маленьким, и эта проблема повлекла за собой создание специального узла Шруса, который крутящий момент на колесо мог передавать под разными углами при поворотах.

Виды шруса

Данный элемент помогает равномерно передавать крутящий момент, при этом учитывает момент того что колесо может быть под различным углом относительно авто. Они бывают двух типов:

• Наружные
• Внутренние

Эти детали, как и любые другие со временем изнашиваются, поэтому рано или поздно владелец транспорта приходит к тому что их нужно менять. Давайте подробней рассмотрим по каким причинам на автомобиле Нива Шевроле замена наружного шруса необходима и по чему он выходит из строя.

• Распространённой причиной выхода из строя это большей срок эксплуатации детали. Как правило замена требуется через десять тысяч километров, но замена может потребоваться и раньше
• Езда по разбитой дороги, резкие повороты, до упора на скорости выворачивается руль, в эти моменты на Шрус происходит максимальная нагрузка
• Если попадает пыль, грязь, вода из-за износа резинового пыльника — это то же провоцирует поломку раньше заявленного срока. Поэтому периодически следует проверять в каком состоянии находится защита.

Замена

Чтобы поменять наружный шрус необходимо извлечь струю гранату, его можно демонтировать только вместе с полуосью, когда процедура выполнена необходимо провести следующие действия:

1. Снятый узел зажимаем в тиски
2. Снимаем пыльник старый
3. Молотком сбиваем Шрус
4. На шестерне полуоси зачищаем все имеющиеся зубья
5. На ось устанавливаем новый шарнир
6. Ставим пыльник и зажимаем хомутами его
7. Устанавливаем все на место

Довольно часто автовладельцы авто Нива Шевроле прибегают к тюнингу мотора, в результате чего мощность его увеличивается, тем самым в несколько раз увеличивая нагрузку на Шрус и карданы, и чтобы избежать быстрого износа данных частей рекомендуется усиливать вал.

Поэтому если вы будите знать все особенности данных частей, то вы всегда опредилите по какой причине вышел из строя тот или иной элемент, и сможете произвести замену в любой момент самостоятельно.

Замена наружного и внутреннего ШРУСа Нива Шевроле

Граната на автомобиле представляет собой шарнир равных угловых скоростей. Такое название узел получил по причине того, что он похож на военный узел. Его ещё могут называть ШРУС. При помощи его в автомобиле передаётся крутящий момент от мотора к колесу при разных углах поворота ведущего колеса.

Что такое ШРУС (граната)

Внутренняя граната на Шниву

Появилась эта деталь в то время, когда производители стали выпускать машины с передним приводом. Изначально крутящий момент передавался на ведущее колесо при помощи обычного кардана. При этом срок службы шарнира был небольшим, так как он постоянно работал в нагрузку. Эта проблема дала толчок к тому, что был изобретён специальный узел (ШРУС), который мог передавать крутящий момент на колёса при разных углах их поворота.

ШРУС на Нива Шевроле

При помощи его крутящий момент передаётся от мотора на ведущие колёса. В основном это передний привод. За счёт ШРУСА происходит равномерная передача крутящего момента с учётом того, что колесо находится под разным углом относительно автомобиля.

На Шевроле граната может быть:

1. Внутренней.
2. Наружной.

Наружный шрус

Внутренний шрус

Как и все другие детали в машине, этот узел имеет свой определённый срок службы. Поэтому каждый владелец Нивы рано или поздно сталкивается с необходимостью замены ШРУСА.

Причины поломки гранаты

Одна из причин выхода из строя шруса — прорыв пыльника и попадание грязи.

ШРУС может выйти из строя по таким причинам:

1. Длительный срок эксплуатации механизма. Это является наиболее распространённой причиной возникновения поломки. Обычно деталь приходится менять через 10 000 километров пробега (в среднем), но может случиться, что ремонт потребуется и раньше.
2. Неаккуратная езда. Это могут быть резкие повороты, езда по неровной дороге на большой скорости или выворачивание руля при резком старте машины. Во всех этих случаях на ШРУС идёт максимальная нагрузка.
3. Попадание в устройство воды, пыли или грязи. По этой причине шарнир также может выйти из строя раньше времени. Попадает вода внутрь из-за повреждения резинового пыльника. Потрескаться защита может от любых факторов при эксплуатации, поэтому рекомендуется периодически проверять её состояние.

Замена гранаты

Правый внутренний ШРУС вблизи, видно артикул и маркировку

Этот узел состоит из частей, которые постоянно находятся в движении. В результате этого они могут лопать или истираться, что требует их замены.

Ремонтироваться устройство может только в том случае, когда владелец машины вовремя выявил повреждение пыльника, а потому посторонние вещества ещё не успели попасть внутрь механизма.

Но это случается довольно редко, так как вовремя выявить повреждение пыльника почти нереально. А также следует сказать, что и стоимость ШРУСА не велика, а потому его можно купить при необходимости.

Видео о восстановлении шруса Нива Шевроле

Определение неисправности

Определить неисправность гранаты можно и самостоятельно. Для этого надо во время движения автомобиля вывернуть руль в любую сторону до упора. При этом водителю будет слышен хруст в районе переднего колеса. В таком случае надо произвести замену шарнира.

В процессе ремонта важно выявить, требуется менять оба шарнира или один, потому что такие работы рекомендуется осуществлять только комплексно.

Видео как определить неисправность гранаты

Меняем гранату на Нива Шевроле своими руками

Для замены гранаты изначально следует извлечь старую. В процессе придётся демонтировать полуось вместе со ШРУСОМ (в интернете можно найти видео разборки). Потом владелец авто должен выполнить такие действия:

1. Зажать снятый узел в тиски.
2. Снять старый пыльник.

   Снимаем пыльник

3. Сбить ШРУС с оси при помощи молотка и наставки.

   Сбиваем шрус

4. Зачистить все зубья на шестерне полуоси.
5. Установить новый шарнир на ось.

   Устанавливаем новый шарнир

6. Поставить пыльник и зажать его хомутами.

   Устанавливаем пыльник

7. Установить ось со ШРУСом на авто.

   Устанавливаем ось со шрусом на автомобиль в обратном порядке

Видео о замене гранаты на Нива Шевроле с помощью обратного молотка

Рекомендации: усиление промвала

В настоящее время многие владельцы Нива Шевроле делают тюнинг мотора на своём авто, в результате этого у него повышается мощность, а потому нагрузка на карданы и ШРУСы возрастает в несколько раз.

Чтобы избежать такой неприятности специалисты рекомендуют усилить валы.

Вывод

Зная особенности ШРУСа и то, как можно выявить его неисправность или произвести замену, вы можете справиться с такой работой и собственными силами, имея небольшой опыт в данной работе.

ШРУС (граната) наружный 24 шлица для Нивы и Шевроле Нивы

Выбор гранат для автомобилей семейства Нива — дело, вызывающее множество вопросов.

Как узнать какая граната хрустит?

— Диагностика приводов вполне под силу любому Нивоводу. Хруст наружного ШРУСа обычно возникает, когда водитель поворачивает с полностью или сильно вывернутыми колесами (в свою сторону). Особенно это хорошо слышно, если в это время еще и “поддать газу”. В этот момент шарнир испытывает максимальные или приближенные к этому нагрузки и в случае, если он неисправен, то и возникают упомянутые звуки. Внешне это может проявляться тем, что будет чувствоваться “отдача” в руль при поворотах. При повороте машины влево будет хрустеть правый наружный ШРУС, а при повороте вправо — левый. Это обусловлено тем, что в этот момент соответствующие шарниры являются самыми нагруженными, поскольку на них переносится большая часть массы машины при условии создания значительного крутящего момента. А чем больше нагрузка — тем громче звук. Однако в редких случаях бывает и наоборот. Поэтому желательно слушать, с какой стороны исходит шум, снаружи машины.

Диагностика внутренних шарниров дается намного труднее. Для этого выберите канаву такой глубины, чтобы колесо могло свободно уйти туда на максимальную глубину, при этом, не нужно выбирать слишком глубокую, иначе есть риск повредить детали подвески. После этого, под некоторым углом к канаве, преодолейте ее, стараясь держать руль прямо и не осуществляя никаких поворотов. Колеса должны ровно и по очереди войти в углубление. Появление хрустов свидетельствует о неисправности внутреннего ШРУСа. Сторона неисправного механизма соответствует тому колесу, после въезда в канаву которого появился характерный звук.

ШРУСы с каким количеством количество шлицов выбрать?

— Гранаты на 22 шлица ставились в основном на карбюраторные Нивы. С переходом на инжектора и рестайлинг 2008 года, их перестали выпускать. На Шевроле Ниву всегда ставились гранаты на 24 шлица. Гранты на 24 шлица толще, чем на 22 и как следствие — крепче. Заводские оригинальные гранаты на 22 шлица давным давно не производятся. Считается, что в ступицах под 22 шлица больше мяса, но это не мешает им частенько ломаться. В свою очередь ни одной ступицы ИжТехно на 24 шлица нам так и не удалось сломать. Некоторые предпочитают оставлять внешние гранаты на 22 шлица как «слабое звено», которое проще всего заменить в полевых условиях.

Как заменить внутренние гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на внутренние гранаты на 24 шлица необходимо поменять дифференциал редуктора на 24 шлицевой либо установить блокировку на 24 шлица. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Как заменить наружные гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на наружные гранаты на 24 шлица необходимо поменять ступицы на 24 шлицевые, например ИжТехно. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Можно ли заменить сначала внутренние гранаты, затем через какое-то время внешние?

— Количество шлицов внутренних гранат и внешних никак не взаимосвязаны. Гранаты парами можно менять поэтапно: отдельно внутренние и отдельно наружные. Можно поменять сначала наружную гранату и ступицу с одной стороны, затем с другой.

Отлифтовал машину. Почему начали хрустеть внутренние гранаты?

— В гранах шарики со временем накатывают канавки. При изменении угла работы приводов новая траектория движения шариков пересекает эти канавки(старые траектории). Мы это чувствуем как хруст. При существенном изменении угла работы приводов(при лифтовке Нивы) следует заменить внутренние гранаты на новые. В подавляющем большинстве случаев хруст со временем не проходит. Даже если вы отлифтовали автомобиль и поездили на хрустящих шрусах — их можно продолжить эксплуатировать на другом авто с штатной подвеской.

Хрустит граната. Пора менять?

— Обычно хруст гранаты не означает скорую её кончину. Известны случаи, когда Нивы годами ездят на хрустящих гранатах. Хруст также может быть вызван повреждением пыльника и попаданием инородных частиц в гранату. В этом случае можно попробовать промыть ШРУС, заменить смазку с пыльником и продолжить эксплуатировать деталь.

Есть ли смысл устанавливать гранаты трипоидного типа?

— Единственный ощутимый плюс трипоидных гранат — меньшая цена по сравнению с шариковыми. Минусы — для лифтованных машин необходима доработка(расточка). НЕ является ШРУСом (шарниром равных угловых скоростей), а значит передаёт момент неравномерно(скорость вращения меняется трижды за оборот). Очень быстро в гранатах трипоидного типа появляется неприятный и вполне ощутимый люфт.

— Почему бы не купить привод в сборе?

Мы рекомендуем вместо штатных устанавливать усиленные валы приводов ValRacing. Они выполнены из торсионной стали, а следовательно отлично поглощают трансмиссионные удары, на дольше сохраняя тем самым гранаты. Из нашей практики: после замены валов приводов гранаты начинают жить гораздо дольше, чем раньше. Поломки в большинстве случаев связаны с повреждением пыльников.

— Устанавливать ли внешнюю пластиковую защиту пыльника?

Вреда от внешней защиты гораздо больше чем пользы. Инородные предметы, попадающие между этой защитой и пыльником, очень быстро уничтожают последний.

Оставить ли внешние пыльники или заменить? Какие пыльники приводов для Нивы посоветуете?

— Рынок пыльников довольно широк и динамичен. Нередко хорошая модель пыльников через какое-то время перестаёт производиться также качественно как раньше и наоборот. Мы стараемся держать в ассортименте только проверенные на личном опыте пыльники с адекватной ценой.

Замена правого внутреннего шруса на шевроле нива

Слева Триалли, поставил и забыл. Справа Автовазовский. Начались тук-тук-тук при езде особенно вверх с выворотом вправо. Звуки усиливаются. Симптом известный, лезем менять.
Краткая инструкция для тех кто еще сомневается менять шпильки в мосту на болты или не менять.

Снимаем колесо, откручиваем нижнюю шаровую, подходящим приспособлением вывешиваем кулак со ступицей-диском. Я использую ремень генератора от Нивы. Цепляю за крепление амма и за 2 шпильки на ступице.

На шрусе откручиваем гайку, снимаем гровер чтобы высвободить больше длинны резьбы, накручиваем гайку обратно. Закручиваем сверху еще одну гайку и зажимая гайку на гайку выкручиваем шпильку. Я попробовал, получается, даже на верхней гайке на половину закрученной. Фото для примера. Либо можно накрутить одну гайку и молотком осадить резьбу на конце шпильки. Заплюснутая резьба не даст скрутиться гайке и выкрутиться шпилька.

Выкручиваем болты крепления ушей.

Откручиваем лыжу от стабилизатора. Кардан не трогаем.

Откручивание левого уха и лыжи нам нужно для того чтобы немножко можно было покрутить мост при вытаскивании шруса.
Проворачиваем по оси вверх правое ухо.
Чтобы не мешал привод его можно снять. Для этого нужно расстегнуть хомут, снять пыльник с гранаты. Внутри по краю гранаты есть стопорное кольцо. Поддеваем его, вытаскиваем. Теперь аккуратно вытаскиваем за привод внутреннюю часть и кладем ее аккуратно на нижнюю чашку. Одеваем любую перчатку на гранату с шариками чтобы не разлетелись и не испачкались и вытаскиваем между аммортизатором и пружиной. Если шрус трипоидный, то просто вытаскиваем его обернув чем-нибудь от запачкивания.

Вытаскиваем шрус, смещая мост немного по часовой стрелке если смотреть сверху и немного вниз.

На разбор у меня ушло около получаса.
Всем удачи на дороге и вне дорог и тишины в машинах)

зы. сборка в обратной последовательности. На место выкрученных шпилек отлично подходят длинные болты от шаровых.

О ШРУСах водители и не слышали до тех пор, пока на дорогах не появились автомобили с приводом на передние колёса. Прежде крутящий момент колёсам от силового агрегата передавался через карданный вал. При переднем приводе ведущие колёса должны поворачиваться – при наличии кардана это невозможно.

Для передачи крутящего момента и разработали ШРУС (расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей). Шарнир стоит и на популярной в России модели Chevrolet Niva.

ШРУСы на Chevrolet Niva: какие бывают?

Предназначение ШРУС на Шевроле Нива – равномерно передавать крутящий момент на ведущее колесо независимо от угла его поворота. По конструктивным особенностям детали бывают:

Осуществить передачу вращения колесу одним ШРУСом на Нива Шевроле невозможно, поэтому их в приводе всегда пара. Более сильную нагрузку испытывает тот, который находится у коробки передач. Отличить его легко – он имеет большие по сравнению с наружным шарниром габариты. Наружный узел передаёт вращение на колесо. На его размеры также влияет ограниченность пространства в районе ведущего колеса.

Почему ломается «граната»?

«Граната» выходит из строя по следующим причинам:

• истёк срок эксплуатации узла;
• агрессивный стиль вождения, эксплуатация в тяжёлых дорожных условиях;
• попадание пыли, грязи внутрь узла.

Чтобы исключить риск преждевременного выхода из строя «гранаты» Нива Шевроле, (особенно наружной), нужно чаще проверять состояние защитных резиновых чехлов.

Как определить неисправность

О проблемах с «гранатой» говорят неприятные звуки, возникающие при поворотах рулевого колеса. Сначала они появляются при движении задним ходом с поворотом передних ведущих колёс – слышен лёгкий хруст. Далее он будет усиливаться даже при небольших поворотах рулевого колеса. Когда появятся удары в трансмиссии или пробуксовки, «гранату» придётся менять.

Процедура замены: пошаговый алгоритм

Ремонтировать изношенный узел бессмысленно, поэтому всегда выполняется замена наружного шруса Нива Шевроле. Замена повреждённой «гранаты» – операция трудоёмкая. Потребуются набор гаечных ключей, съёмники, а также опыт выполнения слесарных работ.

Наружный ШРУС

Замена повреждённого узла производится на снятой с автомобиля полуоси с «гранатами». Кузов приподнимают автомобильным домкратом, устанавливают надёжную подставку под машину, противооткатные башмаки. Это позволяет уберечь ремонтника от возможных травм. Перед подъёмом кузова машины следует отпустить гайку ступицы. Понадобятся головка, удлинитель для ключа. Далее нужно снять колесо, открутить нижнее крепление переднего амортизатора. Отвести его в сторону и закрепить подручными средствами. Также отворачивают болты на шаровой опоре.

Потом полностью удаляют гайку на ступице и, потянув на себя, вынимают «гранату».

Наружный шарнир можно заменить, не вынимая полуось.

Освобождают крепёжный хомут пыльника, отодвигают его как можно далее на полуоси. Молотком с надставкой ударяют по корпусу «гранаты» до её снятия с полуоси. Перед установкой новой детали обязательно меняют стопорное кольцо на полуоси, так как оно одноразовое. Установка шарнира производится в обратном порядке.

Внутренний ШРУС

Этот неисправный узел на Нива Шевроле можно заменить только после полного снятия полуоси с шарнирами равных угловых скоростей. Освобождают «ухо» и лыжи, что позволит прокручивать мост при снятии полуоси. Для удобства работы демонтированную полуось с «гранатами» стоит зажать в тисках. Замена внутреннего ШРУСа Нива Шевроле происходит так:

1. Снимают хомуты крепления защитных пыльников, сдвигают их как можно дальше.
2. Используют молоток и надставку для снятия повреждённой «гранаты». Нескольких ударов достаточно, чтобы демонтировать неисправную деталь.
3. Перед установкой нового шарнира тщательно очищают шлицы и устанавливают новое стопорное кольцо, так как оно одноразовое.
4. На ось ставят новый ШРУС, дополнительно наполняют защитный чехол смазкой, зажимают пыльник хомутом.

Полуось с новыми гранатами собирают и монтируют в обратном порядке. Процесс полностью представлен на видео:

Продлить срок службы шарниров равных угловых скоростей удастся, если следить за состоянием защитных чехлов на «гранатах», избегать плохих дорог и использовать только качественные запасные части.

В каждом автомобиле имеются равные угловые шарниры, которые имеют название гранаты, такое название они имеют по причине схожести с военным предметном. Благодаря ему при поворотах во время движения, происходит передача крутящего момента от двигателя к колесам. Данный элемент в машине появился тогда когда начали производить автомобили c передним приводом, а до этого передача крутящего момента происходило за счет обычного кардана. Основной проблемой такой конструкции являлось то что у нее был небольшой срок службы, и она постоянно выходила из строя, что привело к созданию новой усовершенствованной конструкции, в результате чего появился наружный и внутренний шрус Нива Шевроле

Благодаря шрусу крутящий момент происходит равномерно, учитывая то что колеса относительно автомобиля в этот момент могут находится под разным углом. Данная деталь как и любая другая находящаяся в автомобиле, может выйти из строя и ее нужно будет менять.

Основные причины по которым он может сломятся могут быть следующие:

1. Большой срок эксплуатации. Как правило замену желательно делать по достижению 10000 километров.
2. Агрессивная езда. Резкие повороты , быстрая езда по плохой дороге.
3. В устройство попадает пыль, грязь, вода.

Замена

Данная конструкция практически всегда находится в движении, что приводит к стиранию и выходу из строя узловых элементов этой системы. Как правило своевременно выявить поломку практически невозможно, поэтому практически всегда отремонтировать гранату нереально и помогает только полная замена шруса на Ниве Шевроле. Понять что нужна замена можно следующим образом, достаточно повернуть руль до упора в любую сторону, и если в районе колеса появится хруст то деталь нужно менять.

Перед тем как произвести замену гранаты, первым делом нужно демонтировать полуось, затем проделать следующие действия:

1. В тиски зажимаем демонтированный узел
2. Снимаем старый пыльник
3. Берем молоток и наставку и сбиваем ШРУС
4. На шестерне полуоси зачищаем все имеющиеся зубья
5. На ось устанавливаем новый шарнир
6. Устанавливаем на место пыльник и зажимаем хомутом
7. Ось устанавливаем обратно
8. Во время ремонта необходимо сразу проверить оба шарнира, так как лучше всего данную работу проводить в комплексе.

Как видите замена внутреннего Шруса Нива Шевроле может происходит собственными силами, достаточно выявить его неисправность, и иметь небольшое представление о том как проводить данную работу. Особенно данная процедура актуальна для машин где произведен тюнинг двигателя, так как из-за повышения мощности силового агрегата, в несколько раз увеличивается нагрузка на всю ходовую часть, тем самым уменьшая ее ресурс. Поэтому если вы решили произвести чип тюнинг вашего мотора то не забудьте усилить валы.

Пыльник шруса УНИВЕРСАЛЬНЫЙ наружный и внутренний — SS20 — ваз, рено, форд, нива, тойота, хонда, мазда, ниссан ford — 1шт — SS20.72.21.001 — арт SS72101

Пыльник снят с производства !! предлагаем рассмотреть аналогичный Универсальный пыльник из Полиуретана 

Пыльник шруса наружный полиуретановый, походит для замены на большинство иномарок и российских автомобилей:
ваз, рено, форд, нива, тойота, хонда, мазда, ниссан, шкода, хундай, киа,  москвич, Audi, Mazda, Peugeot,  Mercedes, Citroen, Daewoo, Ford, Fiat, Honda, Skoda,Hyundai, Toyota, Alfa-Romeo, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi, Nissan, Opel,, Renault,  Suzuki, Rover  и многие другие.

Полный список применяемости и инструкцию по установке можете скачать с нашего сайта.

Ссылка на тестовую установку на Honda H-RV

Характеристики:

• обладает очень высокой износостойкостью, по сравнению с резиновыми аналогами;
• имеет разные диаметры посадки для разных авто, два на Шрус и три на Вал, обрезается по необходимому диаметру;
• высокая сопротивляемость к порезам и разрывам по сравнению с резиной;
• широкий температурный диапазон использования от -40грС до +50грС;
• невосприимчив к автохимии и дорожным солям и реагентам;
• для изготовления используются  особопрочные виды полиуретана из Германии и США;
• два года гарантии;

Пыльник шруса наружный универсальный подходит для применения на любых автомобилей, иномарок и российские автомобили.

На протяжении всего срока эксплуатации сохраняет свои первоначальные свойства и обеспечивает надежную защиту от пыли, грязи и воды.

Установка Пыльника и посадочные размеры :

• Измерьте посадочные диаметры ШРУСа и вала. Диаметр посадочный размер на пыльнике должен быть чуть меньше или равен измеренным диаметрам на ШРУСе и валу. Далее ориентируясь по специальным  канавкам на пыльнике, отрежьте лишнее от пыльника острым ножом или ножницами. (Примечание производителя пыльника:  части пыльника неиспользуемые обрезать не обязательно, так как используемый полиуретан позволяет растягивать в пять раз и более, главное условие – это то, что диаметр вала/ШРУСа должны быть больше посадочного размера пыльника.)
• Установку пыльника выполните в соответствии с мануалами на ваш автомобиль. По длине пыльник может иметь свободный ход.

Тест illva.ru

В потверждение универсальности полиуретанового пыльника шруса SS20, провели примерку и установку на Honda HRV в сервисе Honda Форева.

     Размер подошел как на внутреннюю часть, так и на внешнюю часть шруса, несмотря на разные размеры родных наружных и внутренних пыльников. Сравнивали с размерами шруса, рзмерами установочными  у кузова и с родными пыльниками. Заменили только внутренний порванный пыльник, а наружный был менян ранее и замены не требовал. Подрезать пыльник не пришлось совсем так встал с обоих сторон отлично. Полиуретан пыльника позволяет его сильно растягивать, но этого не потребовалось, так как встал впотную на посадочные места. Зажимы пыльников / хомуты идут в комплекте, и сервисинженеры сервиса Honda их оценили как отличную конструкцию и надежные зажимы хомутов.

Фото установки прилагаем:

Шрус кардана шевроле нива: как заменить, какой выбрать

В каждом автомобиле имеются равные угловые шарниры, которые имеют название гранаты, такое название они имеют по причине схожести с военным предметом. Благодаря ему при поворотах во время движения, происходит передача крутящего момента от двигателя к колесам. Данный элемент в машине появился тогда когда начали производить автомобили c передним приводом, а до этого передача крутящего момента происходила за счет обычного кардана. Основной проблемой такой конструкции являлось то что у нее был небольшой срок службы, и она постоянно выходила из строя, что привело к созданию новой усовершенствованной конструкции, в результате чего появился наружный и внутренний шрус Нива Шевроле

Благодаря шрусу крутящий момент происходит равномерно, учитывая то что колеса относительно автомобиля в этот момент могут находится под разным углом. Данная деталь как и другая находящаяся в автомобиле, может выйти из строя и ее нужно будет менять.

Основные причины по которым он может сломаться могут быть следующие:

1. Большой срок эксплуатации. Как правило замену  делать по достижении 10000 километров.
2. Агрессивная езда. Резкие повороты , быстрая езда по плохой дороге.
3. В устройство попадает пыль, грязь, вода.

Выбор

1. Кардан Серп и Молот г. Саратов. Надежный и качественный кардан, который убирает вибрации, автомобиль становится бесшумным. Рекомендуется для городской езды.
2. Новинка: Пром кардан Нива шевроле без эластичной муфты. Это шрусовый кардан на ниву подходит к комфортной езде и убирает вибрацию и шум.
3. ЗАО Кардан Сызьраньского завода. Поставляется на конвейер Волжского автозавода. Комфортная езда и бесшумная. Шрусовый кардан идеален для езды по городу.
4. Передний кардан нива шевроле. Бесшумная езда, но приходится следить за пыльниками. Пыльник шруса кардана нива шевроле повреждается и выходит из строя.
5. На крестовинах кардан ЗАО Сызрань. Крестовины Вазовские надежный кардан.
6. Передний ЗАО Кардан Сызраньский. Балансированный. На этих карданах можно ездить и по бездорожью.
7. ЗАО Кардан Черниговского завода. Более надежная шлицевая часть, крестовины стоят с Волги Газ 24. Надежный кардан. Больше подходит для охоты — кардан Черниговского автозавода. Усилена шлицевая часть, она менее изнашивается и мощные крестовины.
8. Передний Черниговский кардан на волговских крестовинах Газ 24.
9. Белорусский кардан на крестовинах москвичевских 2140. Самый дешевый.

Преимущества

Шрус кардана завода Серп и Молот ОАО Саратовский завод выходит с конвейера в комплектовке Нивы. Сразу менять карданы на крестовинах и ставить карданы на шрусах. Т.к. со временем шрус на кардане прокручивается из-за этого слетает хомут пыльника. Сам пыльник цел, резина сидит плотно, но прокручивается. Не рекомендую белорусские карданы с усиленными шлицами — они не долговечны.

Если машина используется раз в месяц на рыбалку или за грибами,остальное время по обычной дороге можно оставить карданный вал нива на шрусах. Шрус заднего кардана шевроле нива, как и шрус переднего кардана одинаковые.

При вибрации откручивать на раздатке проушины немножко упускать раздатку, чтобы карданы встали. Потому что шпильки ход меньше чем у шлицевых карданов.

Передний пластиковый пыльник шруса кардана, который стоит справа и слева на гранате на поворотном кулаке, хомут 28 на 36, разобрал гранату, накрутил пыльник закрутил на хомут. Если залифтована машина, и поднята этой длины карданов не хватит и они будут выпрыгивать.

Замена

Данная конструкция практически всегда находится в движении, что приводит к стиранию и выходу из строя узловых элементов этой системы. Как правило своевременно выявить поломку практически невозможно, поэтому практически всегда отремонтировать гранату нереально и помогает только полная замена шруса на кардане Нива Шевроле. Понять, что нужна замена можно следующим образом, достаточно повернуть руль до упора в любую сторону, и если в районе колеса появится хруст то шрусовый кардан  нужно менять.

Перед тем как произвести замену гранаты, первым делом нужно демонтировать полуось, затем проделать следующие действия:

1. В тиски зажимаем демонтированный узел
2. Снимаем старый пыльник
3. Берем молоток и наставку и сбиваем ШРУС
4. На шестерне полуоси зачищаем все имеющиеся зубья
5. На ось устанавливаем новый шарнир
6. Устанавливаем на место пыльник и зажимаем хомутом
7. Ось устанавливаем обратно
8. Во время ремонта необходимо сразу проверить оба шарнира, так как лучше всего данную работу проводить в комплексе.

Как видите замена внутреннего Шруса кардана Нива Шевроле может происходить собственными силами, достаточно выявить неисправность , и иметь небольшое представление о том как проводить данную работу. Особенно  процедура актуальна для машин где произведен тюнинг двигателя, так как из-за повышения мощности силового агрегата, в несколько раз увеличивается нагрузка на всю ходовую часть, тем самым уменьшая ее ресурс. Поэтому если вы решили произвести чип тюнинг вашего мотора то не забудьте усилить валы.

Lada Niva 1600 1700 Пыльник наружного шруса OEM 2121-2215030 Дифференциалы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей metaloprema Auto Parts and Vehicles

Лада Нива 1600 1700 Пыльник наружного ШРУС OEM 2121-2215030 Дифференциалы и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Metaloprema Автозапчасти и автомобили

Лада Нива 1600 1700 Пыльник наружного ШРУС OEM 2121-2215030,1700 Пыльник наружного ШРУС OEM 2121-2215030 Лада Нива 1600, Лада Нива 1600 1700 Пыльник внешнего ШРУС, ОРИГИНАЛ OEM, Исследования и покупки в Интернете Легкие покупки Бесплатная доставка по всем заказам Высокое качество по низкой цене Откройте для себя самый большой выбор роскоши.OEM 2121-2215030 Lada Niva 1600 1700 Пыльник наружного ШРУС.

• metaloprema.si/wp-content/uploads/2011/07/Slika-01-900×444-1.jpg» data-thumb-url=»https://www.metaloprema.si/wp-content/uploads/2011/07/Slika-01-900×444-1-100×50.jpg» data-ulr-link=»blog/»>

  pomembna nam je

  vijačno spojnega materiala

• строка варенья

• 500 тонн

• vijačnega blaga

• profesionalno orodje

• ЛАСТНА

  ДЕЛАВНИ ЧАС НАШИХ ТРГОВИН: 
-ponedeljek petek от 8 до 16 часов
-собота запрто

Готовинска плачила об превзэму NISO MOŽNA. Plačilo po PREDRAČUNU.
 
ПРЕДЛАГАМО, ДА   НАРОЧИЛА НЕТ ДАТА ПРЕКО ПОРТАЛА  
   m-online.si  / ali preko vašega komercialista.
Dodatne informacije na  тел. 05 662 60 40
  

Ластна производня

изделий по начрту

Лада Нива 1600 1700 Пыльник наружный ШРУС OEM 2121-2215030

14 13 12 11 2006-2015 Складные выдвижные рычаги тормозной муфты для Kawasaki ZX10R, MOPAR OEM JEEP CHRYSLER DODGE CHROME WHEEL LUG NUTS KIT NEW 82211462, оригинальный Honda Cr V Foglight Fog Driving ight amp Mount Eft Bracket L Foglight 33. Крышка ручки переключения передач из углеродного волокна в салоне для Audi A6 C7 2016-2018. Fallout 76 Logo Bethesda Видеоигра Виниловая наклейка Автомобиль Грузовик Ноутбук, Задний тормозной суппорт для YAMAHA 1987-2006 BANSHEE 350 WARRIOR RAPTOR. Новый Suzuki GSX 1000 SZ Katana 16v 82 1000cc Задний правый или левый указатель, CHEVY TRAVERSE GMC ACADIA BUICK ENCLAVE JACK С ГАЕЧНЫМ КЛЮЧОМ, Сменные светодиодные лампы купольного света Sierra RECON 264162-07-11 Silverado Mercedes MERCEDES-BENZ OEM C230 Откидная крышка-нижняя крышка левая 2037420130.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕТ ТРЕСПАССА Собака Предупреждающий знак Наклейка Наклейка Пистолет Tresspassing. НОВАЯ ЦЕПЬ РАСПРЕДВАЛА HONDA TRX 450 TRX450 FOREMAN 1998-2004 ВСЕ МОДЕЛИ. Черные левые и правые зеркала заднего вида для Kawasaki Ninja300 EX300 2013-2017 14 15, центральная консоль Chevrolet Chevelle # 6, 2x 7443 Красные светодиодные лампы Мигает стробоскоп, мигает задний стоп-сигнал RBrake, боковые подножки iBoard Premium 6 дюймов подходят для 16-19 Honda Пилот. Бейсбол Софтбол Сердце Высечки Виниловая наклейка на окно автомобиля Наклейка на бампер Продавец из США, новый карбюратор для Suzuki LTZ400 Quadsport Z400 ATV Quad Carb 2003-2007 C-2019d.

Лада Нива 1600 1700 Пыльник наружного ШРУС OEM 2121-2215030

Lada Niva 1600 1700 Пыльник наружного ШРУС, ОРИГИНАЛ OEM, Исследования и покупки в Интернете Легкие покупки Бесплатная доставка по всем заказам Высокое качество по низкой цене Откройте для себя самый большой выбор роскоши.
Лада Нива 1600 1700 Пыльник наружного ШРУС OEM 2121-2215030

Civic Тормозные диски с задним пазом для дрели + керамические колодки Honda EL Fit 2001-2005 Acura sudlabo.fr

Civic Тормозные диски с задним пазом для сверла Civic + керамические колодки Honda EL Fit 2001-2005 Acura

Это подарок для друзей и семьи, удобная и повседневная верхняя часть стопы.Купить топы Pop Threads God is from Brooklyn Mens Tank Top: покупайте топы лучших модных брендов при БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. идут с регулировкой угла наклона и 2-мя проставками для пластин, которые повторяют изгиб бампера. 5-слойная фильтрация для фторида, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. YG-1 D1211 Высокоскоростная стальная спиральная сверла, покупайте DGL 3100JS-15D IC908: вставки для обработки внутренних канавок — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям, или если вы не уверены в своем размере.единый размер: покупайте перчатки и рукавицы ведущих мировых брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при условии, что покупки соответствуют критериям. Дата первого упоминания: 9 августа, изображения, которые мы предоставляем, очень близки к фактическому продукту, дата первого появления: 28 сентября, усовершенствованный полимерный состав, повышающий как прочность, так и сопротивление истиранию зубов. Black Oxide — Drill Bits Jobber — Выполните мельчайшие детали, создавая точные модели с поразительными результатами, Доступно в большинстве команд и лиг, ★★ Размер (CN): 38 Длина стопы: 24 см / 9, Просторная посадка для более просторной и удобной посадки, disney run или на тематический день рождения.• Любая дополнительная информация, которую вы хотите, чтобы мы знали. * Цвет: многоцветный, как показано на картинке, фартук в японском стиле — полезный продукт, чтобы уберечь вашу одежду от грязи. Вес ткани: около 230 т. Средний вес с очень текстурированной рукой. Застежка на крючок и петлю на спине для облегчения надевания подгузников. Пожалуйста, проверьте количество в раскрывающемся поле. Эти открытки изготавливаются вручную на заказ. Это платье доступно для заказа в размерах от 2 до 5.

Civic Тормозные диски с задним пазом + керамические колодки Honda EL Fit 2001-2005 Acura

GM OEM Ручка рычага переключения передач рычага переключения передач 25798422, КАБЕЛЬ СПИДОМЕТРА 43 «110CM C GY6 КИТАЙСКИЙ СКУТЕР VIP ROKETA LANCE TANK BELLO BMS.ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 27 812939015 Для лодок Mercury Mercruiser Outboard 4HP 5HP, катушка зажигания 1X для Toyota Yaris Prius xA xB Echo 1. 5L UF316 Новый 90919-02240 США, FORD OEM 99-04 F-250 Super Duty 6.8L-V10 Топливный бензобак- Поддерживающий ремешок YC3Z9054DA, DMAX ™ Diesel Flexfit с шарнирной головкой YOUTH в центре Chevy Duramax, двигатель с компьютерной программой Plug & Play 1998 Dodge Dakota R6046321AG 3,9 л PCM. 2 ОПОРЫ ПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕГО БАГАЖНИКА УДАРА. #AllLivesMatter виниловая наклейка наклейка на окно автомобиля грузовик бампер полиция сша черный.Carb Echo SRM2601 SRM 2601 Струнный триммер Carburetor M CA16. 2 дюйма, 51 мм, автомобильная выхлопная труба, сварная, с изгибом на 90 °, комплект для фитингов. Зеркальное стекло с подогревом и указателем поворота, правая сторона пассажира для Chevy GMC Cadillac. 100x OEM боковые молдинги дверных обшивок для Hyundai Santa Fe Kia 87756-1F000. Удлинитель рамы Удлинитель маятника ZX10-R 2012 Удлинитель маятника ZX10R. 04-09 NISSAN QUEST Вытяжной люк багажника ДВИГАТЕЛЬ Подъемной заслонки OEM # 825801 5Z200. 97-01 для Lexus ES300 Engine & Trans Mount 3PCS для Toyota Camry 3.0 для Авто. # Ambac GA400554 GA76123 Прокладка топливного насоса для Mack E6 PAI # EGK-3927 Ref. Meyle 1J0959481AMY Выключатель вентилятора охлаждения двигателя,

Десять шагов к замене оси CV

На протяжении многих лет широко разрекламированное изобретение колеса затмило
наиболее вероятное, почти одновременное изобретение не менее важного современного
инновация: ось. Без оси колесо мало что сделало бы
хорошо. Камни тоже могут катиться, и, хотя это может быть здорово для музыки, это
не очень полезен для транспортных целей.

ШРУСы

В то время как колесо оставалось более или менее круглым с момента его создания,
ось эволюционировала, чтобы вращаться в самых разных конфигурациях и ситуациях.
Что касается автомобилей, существует множество различных
типы осей. Некоторые из них бывают короткими и короткими, например, веретена.
на котором крутятся неприводные колеса. Однако все становится сложнее,
когда оси должны передавать мощность на колеса. Если бы колесо с приводом было
ничего не оставалось, как кататься по идеально гладкой поверхности, решение было бы
просто. Прямая ось без подвески подойдет. Как и все, кто
недавно ездил могу засвидетельствовать, дороги все, но не идеально
гладкий; таким образом, ось должна обеспечивать передачу мощности на колеса и
ходите вместе с подвеской, поскольку она поглощает неровности.

Это особенно сложно в случае автомобиля с передним приводом, где
колеса также управляют автомобилем. Со всеми углами, созданными
подвеска, перемещающаяся по неровностям, и колеса, поворачивающие взад и вперед,
ось должна быть такой же гибкой, как у гимнаста, при вращении как вихревая
дервиш.Решением было сделать оси с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС).
Передние, полноприводные и некоторые заднеприводные автомобили с
независимые подвески также используют такой же тип оси, в которой используются два
ШРУСы для передачи гибкой мощности колесам. Некоторые автомобили даже
используйте оси ШРУСа в трансмиссии.

Оценка износа оси

ШРУС — это набор подшипников и сепараторов, позволяющий устанавливать ось.
вращение и передача мощности под разными углами и плоскостями и
позволяет оси изменять длину при движении вверх и вниз.Все части
вращаться в защитном слое смазки, удерживаемой внутри соединения
гибким резиновым чехлом. Без пыльника смазка просто вращалась бы
из шрусов. Ботинок также защищает от грязи и сажи. О резюме
оси — это два ШРУСа вместе с одним или двумя наборами шлицев. Одна сторона
одна ось получает мощность от двигателя, в то время как другая передает мощность на
ведомое колесо. Престо.

Со временем резиновые башмаки ШРУСов могут потрескаться, порваться или потрескаться.
иначе скомпрометировано.Как только влага и грязь попадают в ось ШРУСа и
смазка выходит наружу, дни ШРУСа сочтены. Признаки
надвигающиеся сбои — щелчки-щелчки или металлический треск
при повороте и ускорении или грохот при замедлении. Пока один
может переупаковывать, перезагружать и восстанавливать оси CV, это имеет больше смысла для
средний мастер по доставке запасных частей и замене старых
оси. Если пыльник порван или отсутствует, можно спасти стык, если
поймали достаточно рано, но обычно ущерб уже нанесен. Замена или обслуживание всего узла оси ШРУСа может быть умнее
двигаться, так как замена пыльника может включать снятие оси, что также может
подразумевает снятие половины или всех тормозов и подвески автомобиля.

Замена осей ШРУСа

В то время как базовая концепция оси ШРУСа одинакова от автомобиля к
транспортного средства, существует ряд различных особенностей, которые делают доступ к
руководство по обслуживанию важный первый шаг перед разборкой. Съемники осей
и могут потребоваться гайковерты.Монтировки, c-образные зажимы и стопорные кольца
внутренние дифференциалы также могут быть частью сделки. Это знание
лучше всего получить до начала работы, а не в то время, когда
капает тебе в рукав.

Инструкции по замене двух осей ШРУСа

Ремонт внутренней колесной арки

Заднее крыло Задний Нижний ремонтный щиток (государственная модель) Задняя внутренняя внешняя колесная арка (приварка к заднему крылу) Spitfire 1V, 1500. GT6 Mk3 Задняя внутренняя внешняя колесная арка «» Spitfire mk1,2,3, GT6 Mk1,2 Задняя внутренняя внутренняя колесная арка (все модели) Ремонт нижней части заднего внутреннего крыла (виден изнутри багажника) Spitfire 1V, 1500, GT6 mk3, Aftermarket Inner Накладки на колесные арки по самым низким ценам в Великобритании в магазине Euro Car Parts UK No.1 для автомобильных аксессуаров, стайлинга автомобилей и ухода за автомобилем. Купите сегодня онлайн, в магазине или по телефону + в филиалах по всей стране — Бесплатная доставка по Великобритании на следующий день. , Кто-нибудь знает примерную стоимость их ремонта / перекраски? В нем были кое-какие детали, которые нужно было сделать, когда я его купил, просто чтобы отполировать. Ржавчина обычно начинается на внешней поверхности колесной арки, потому что скопление грязи за кромкой колесной арки удерживает воду и дорожную соль. Это атакует …, Последующее Результаты лечения аневризмы дуги с помощью эндотрансплантатов с внутренним разветвлением.Цели. Цель заключалась в том, чтобы оценить текущие результаты восстановления аневризмы дуги аорты с использованием внутренних разветвленных эндотрансплантатов, выполненных в трех эндоваскулярных центрах аорты с большим объемом, и сравнить их с новаторскими . ..

Стручки Xfi продолжают отключаться

Лучшие покупатели колесных арок со всего света. Panjiva помогает найти, оценить и связаться с покупателями колесных арок. Соединенные Штаты. 27 партий соответствуют колесной арке. Всего 259 отгрузок. Автозапчасти (колесная арка, внутренняя колесная ниша.Вмятины колесных арок. Их сложнее исправить, поскольку кривизна панели означает, что часто образуется шов и краска нарушается. Затем снимите внутреннюю облицовку крыла и с помощью следующих инструментов переместите вмятину. Если вам повезло, панель с пингом возвращается в форму и требует минимального избиения …

Основные особенности включают панели закрытия арки заднего колеса, ремонтные панели, переднюю и заднюю части арки заднего колеса, ванны колесных арок и секции арок… Прокрутите вниз до просмотрите полный ассортимент или найдите конкретные детали арки заднего колеса VW T2 Bay, используя поле поиска в самом верху этой страницы.

Колеса Dji phantom 4 proNice — Ремонт, полировка, выпрямление и окраска колес — Исправление поцарапанных погнутых колес и дисков. На месте или вне офиса. Выбоины, бордюры и мусор могут искривлять внутреннюю и / или внешнюю кромку вашего колеса, вызывая потерю давления воздуха, неравномерный износ шин, вибрацию и проблемы со центровкой. Lg скрытый код меню ось Dana 100

RED HONDA C100 CA100 C100T C102 C105 КОРПУС ФАРЫ Другие запчасти для мотоциклов Tu-berlin Автозапчасти и автомобили

RED HONDA C100 CA100 C100T C102 C105 HEADLIGHT 9000 C102 C105 C100T C102 C105 КОРПУС ФАРЫ — КРАСНЫЙ.C100 CA100 C100T. C105 C105T. C102 CA102. Австралия, Новая Зеландия и. США, Канада и большая часть .. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Бренд: Без бренда ： UPC: ： Не применяется ，

КРАСНЫЙ HONDA C100 CA100 C100T C102 C105 ФАРЫ КОРПУС

2010 2011 2012 MAZDA CX-7 ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ПРАВАЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА, 88-06 YAMAHA BLASTER 200 STANDARD STOCK двигатель кувшина двигатель ПОРШНЯ 66ММ. 7x белые светодиодные фонари в салоне для 2014 2015 2016 2017 Kia Sorento, топливный кран в сборе Honda TRX200SX TRX250 TRX250X ATC250ES ATC250SX ATC350X TRX300, Xentec Xenon Light HID LED Headlight Kit h20 899 h23 H9 9007 h21 h4 9012 9006, ремонт водяного насоса Sherwood 1935 Комплект, OEM 2004-2005 Subaru Прокладка заднего левого фонаря Impreza WRX STi MPN 84940FE090, GM OEM Конденсатор кондиционера / компрессор / Линия компрессора 11562490, h5 9003 КЕРАМИЧЕСКАЯ ГНЕЗДО ЖГУТА ФАР FORD WIRE JEEP Yaris 4RUNNER Civic, HB213, HB213 21214,2131 LADA 4×4 SNORKEL OFFROAD С РЕШЕТКОЙ ГОЛОВКОЙ НОВАЯ LADA NIVA-2121.КОМПЛЕКТ ПОДВЕСКИ FORD ESCAPE 2005-2007, 8 ШТ. Новый запасной топливный насос 2000-2008 Kawasaki VN1500 VN1500e VN 1500. Для Ford F-100 LTD Torino Mercury Montego Комплект уплотнений насоса гидроусилителя Gates. Для Ford E-350 Econoline Club Wagon Тормозные роторы с задним пазом + тормозные колодки SD. Для Toyota Landcruiser FZJ80 Series Комплект передних рычагов стабилизатора 8/92-On 2. Передние тормозные колодки Maserati GHIBLI SQ4 Quattroporte GranTurismo OE! НОВИНКА 2007-2018! , Двигатель Компьютер Программируемый Plug & Play 2007 Jeep Wrangler 05187171AK 3.8L ECM OEM. Наружный ШРУС 22X52.9X25 для Ford Fiesta Cbk 2001-2008, HPS Синий усиленный 3-слойный силиконовый шланг радиатора для BMW 99-06 E46 M3.

Замена пыльника и ШРУСа и стоимость

ПЕРЕД заменой пыльника ШРУСа необходимо сначала определить состояние ШРУСа.

Когда смазка вытесняется из ШРУСа из-за поврежденного или порванного пыльника ШРУСа, шарнир начинает изнашиваться намного быстрее и вскоре выйдет из строя. Если ШРУС поврежден, набивка шарнира новой смазкой и установка нового пыльника ШРУСа не отремонтируют уже поврежденный ШРУС.Единственное средство от поврежденного ШРУСа — замена оси ШРУСа. Итак, перед повторной набивкой ШРУСа новой смазкой и установкой нового пыльника ШРУС необходимо сначала определить состояние ШРУСа.

Как определить состояние ШРУСа
1. Используя яркий фонарик, загляните внутрь поврежденного или порванного пыльника ШРУС. Присмотритесь к ШРУСу — в шарнире еще есть смазка?

2. Крепко возьмитесь за ось CV рядом с шарниром и попытайтесь переместить ось назад и вперед, а затем внутрь и наружу.Движение в любом направлении должно быть незначительным или отсутствовать вообще.

3. Выведите автомобиль на пустую парковку или любое открытое пространство, где вы можете двигаться по кругу, не подвергая опасности себя или окружающих. Если это безопасно, поверните рулевое колесо до упора в одном направлении и двигайтесь по кругу. Теперь сделайте то же самое в обратном направлении. Вы слышали щелчки или хлопки, путешествуя по кругу в любом направлении?

Заключение: Если в ШРУС все еще есть смазка, если вы почти не чувствовали движения при попытке переместить ось вручную, и если не было щелчка или хлопка при движении по кругу в любом направлении, то ШРУС хорошо.Замена поврежденного пыльника CV может быть подходящим ремонтом.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сухой (без смазки) ШРУС, прошедший испытание на движение и испытание на вождение, также подойдет. Тем не менее, окно возможностей для заполнения ШРУС новой смазкой и замены пыльника ШРУ очень короткое. Без смазки в шарнире выход из строя произойдет очень быстро.

Типы сменных сапог для CV

Существует три основных типа сменных башмаков CV.Они объясняются следующим образом:

Первый тип представляет собой конструкцию пыльника стандартного CV, которая требует снятия оси CV с автомобиля, а затем снятия шарнира с оси перед заполнением шарнира консистентной смазкой и установкой пыльника CV. Это лучший вариант из трех башмаков CV, но он также является наиболее дорогостоящим (или занимает много времени) в установке.

Второй тип представляет собой конструкцию « stretch boot », которая не требует снятия оси CV для установки, но требует снятия колеса и ступицы колеса в сборе. При такой конструкции пыльник ШРУС натягивается на ШРУС и удерживается вместе с помощью специального клея или больших зажимов. Поскольку эластичный ботинок представляет собой цельный ботинок, он может прослужить дольше, чем ботинок раздельного типа, но недостатком является то, что установка не так проста, как конструкция раздельного ботинка.

Третий сменный пыльник CV представляет собой дизайн « разъем — пыльник ». Разъемный пыльник CV устанавливается простым открытием пыльника в разрезе и размещением его поверх и вокруг шарнира.Пыльник использует специальный клей или большие зажимы для плотного прилегания пыльника вокруг ШРУСа. Конструкция с разъемным пыльником устанавливается без снятия колеса, ступицы или каких-либо других деталей. Из трех вариантов загрузки «раздельная загрузка» считается самой слабой, но, несомненно, является самой простой и наименее дорогой в установке загрузкой.

Стоимость замены пыльника CV

Авторемонтные мастерские и сервисные центры автосалонов обычно не заменяют пыльники CV — они будут настаивать на установке новой оси CV всякий раз, когда выходит из строя пыльник CV и / или ШРУС.Причина в том, что затраты на рабочую силу для замены пыльника CV больше, чем затраты на замену оси CV. Комплект пыльников CV стоит меньше, чем мост CV, но разница меньше, чем разница в рабочей силе. В приведенном ниже примере показана разница в стоимости замены пыльника CV по сравнению с заменой оси CV. В качестве примера можно привести Toyota Avalon 1999 года выпуска.

АВТОМОБИЛЬ: 1999 TOYOTA AVALON
РЕМОНТ: Замена внешнего моста со стороны водителя багажника CV
СТОИМОСТЬ ДЕТАЛЕЙ: 32 доллара США
СТОИМОСТЬ РАБОТЫ: 2,8 часа. X 85 долларов в час = 238 долларов
ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ: 270 долларов

VS.

АВТОМОБИЛЬ: 1999 TOYOTA AVALON
РЕМОНТ: Замена стороны ведущего моста CV
СТОИМОСТЬ ДЕТАЛЕЙ: 137 долларов США
СТОИМОСТЬ ТРУДА: 1,5 часа. X 85 долларов США в час = 128 долларов США
ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ: 265 долларов США

долларов США

В этом примере стоимость замены оси CV на 5 долларов меньше, чем просто замена пыльника CV.

Самостоятельная замена ботинка CV Стоимость

Примите во внимание вышесказанное, единственный раз, когда имеет экономический смысл заменить пыльник CV вместо оси CV, — это когда вы выполняете работу самостоятельно. Комплекты багажника CV можно приобрести в местном магазине автозапчастей или в Интернете.Стоимость загрузочного комплекта CV может варьироваться от 8 до 40 долларов, в зависимости от автомобиля, которым вы управляете, и качества приобретаемого вами комплекта багажника. В комплект пыльника CV входит пыльник CV шарнира, пакет смазки CV шарнира и клей или зажимы.

63-64 GM B&C Кузовное вентиляционное окно и уплотнитель уплотнителя заднего делительного канала Metro

63-64 GM B&C Кузовное вентиляционное окно и уплотнители уплотнителя заднего делительного канала Metro

63-64 GM B&C Кузовное вентиляционное окно и уплотнитель заднего делительного канала Metro

Зеленый кварц чрезвычайно мощный.Дата первого упоминания: 9 января. Мужские шорты и штаны впитывают пот. Пожалуйста, внимательно прочтите руководство пользователя умной лампы Wi-Fi перед подключением Wi-Fi. В ближайшее время будет заказывать другое кольцо, * 100% синтетический водостойкий материал. Магазин Tree-Free Greetings в магазине Travel & To-Go Drinkware. вы получаете бесплатную замену. Размер ЕС: 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48, мы хотели бы создать что-то для вас. Материал: прозрачный кристалл кварца с покрытием. Помогите им отметить юбилейные даты с помощью этой продуманной памятной рамки.кристаллы и пресноводный жемчуг цвета слоновой кости. Зеленая трава — самое подходящее место для вылупления. Игрушка не подходит для очень маленьких детей. Обладая более чем 35-летним опытом, мы знаем, что вам нужно. Высота 4 дюйма: промышленные и научные, ► ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ — Приобретайте новые ощущения стиля каждый день в этой куртке из натуральной кожи ягненка, изготовленной с использованием не выцветающих УФ-устойчивых чернил LYSON премиум-класса.