Нива щиток приборов не работает: Причины, почему не горит подсветка панели приборов Lada 4×4 (ВАЗ 2121, 2131) » Лада.Онлайн

Не работают приборы на Ниве Шевроле

Панель приборов любого автомобиля, не только Нива Шевроле, которая не предоставляет информации водителю о состоянии транспортного средства, явление не только неприятное, но и опасное. Можно пропустить момент перегрева силового агрегата, проблемы с тормозной системой или недостаточным давлением в системе смазки. Если не работает указатель скорости движения машины, можно нарушить скоростной режим движения, что чревато денежным штрафом. Поэтому попытаемся кратко и доступно для всех владельцев этой марки, рассказать о возможных проблемах с панелью приборов.

С чего начать

Поиск неисправностей следует начинать с проверки предохранителя F19, который рассчитан на силу тока равную 10 Ампер. Это будет особенно актуально, когда отказ произошёл сразу для всех приборов одновременно. Сразу хочется предупредить о том, что для его проверки лучше всего использовать автомобильный тестер или мультиметр, так как внешним осмотром далеко не во всех случаях можно правильно диагностировать исправность предохранителя.

Если он в исправном состоянии, а приборы по-прежнему не работают, проверьте питающее напряжение на ножках предохранителя. При его отсутствии, можно отрезком провода подать на ножку напряжение, если изменений не произошло, следует искать проблему в монтажном блоке и проводке в щитке приборов.

На что ещё обратить внимание

Чаще всего происходит отказ какого-нибудь одного указателя в щитке приборов. Предохранитель для каждого из них не предусмотрен, поэтому следует использовать электрическую схему автомобиля и искать проблему в цепи неисправного указателя. Работа этих устройств основана на преобразовании электрических сигналов от датчиков, которые установлены в той или иной системе автомобиля. Для проверки необходимо отсоединить разъём с проводами от датчика, который работает с неисправным указателем.

Провод следует соединить с массой автомобиля при включенном зажигании. Если указатель оживает, следует проверить сам датчик. Может произойти отказ из-за окисленного контакта в разъёме. Датчик проверяют омметром, измеряя его сопротивление. Если стрелка указателя показывает ноль или бесконечность, датчик следует заменить. Таким же образом проверяют и все остальные датчики, принцип работы которых примерно одинаков. Перед тем как его проверять, следует убедиться в наличие питания на разъёме с проводом этого устройства. Иногда возможен обрыв, особенно в местах изгиба проводов.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Панель приборов Нивы 21214, 21213, 2121: описание обозначений

Во время модернизации автомобиля приборка Нивы 4х4 дорабатывалась и обновлялась. Щитки на авто версий 21214, 21213 и 2121 незначительно отличаются. Самые старые модификации на карбюраторе не разнятся от классических приборок ВАЗ. Инжекторные автомобили имеют более современный щиток, аналогичный переднеприводным Ладам десятого поколения.

Панель приборов Нива: описание ламп индикаторов

Для наиполнейшего описания взят щиток от самой распространенной версии ВАЗ 21213.

Номер	Описание
3/4	Индикаторы поворотов, включаются одновременно при активации аварийной сигнализации.
7	Недостаточный уровень топлива в бензобаке.
8	Габаритное освещение автомобиля включено.
9	Аварийная ситуация в тормозной системе.
10	Дальнее освещение головной оптики активировано.
12	Монитор пробега автомобиля.
13	Лампа «проверьте двигатель». Если индикатор загорелся – нужно тщательно проверить силовую установку.
14	Лампочка включения аварийки.
15	Дисплей часов.
16	Если лампа загорелась, требуется проверить генератор и зарядку аккумуляторной батареи.
17	Ручник активирован
18	Уровень масла в двигателе критически снизился.
19	В большинстве комплектаций – резервная лампа.

Также следует выделить цвета индикаторов автомобиля. Их можно разделить на три части.

1. Зеленый/синий – индикаторы этих цветов указывают на нормальную работу узлов машины.
2. Оранжевый/желтый – говорят водителю, что определенный агрегат требует внимания или обслуживания.
3. Красный – самый опасный цвет. Если на приборке загорается такого цвета лампа, машину требуется срочно показать мастеру.

Восклицательный знак на панели Нивы

Означает, что в тормозной системе снизился уровень жидкости. Потребуется вскрыть крышку расширительного бачка и долить тормозуху до нужного уровня. Рекомендуется проверить магистраль на наличие протечек, износа колодок.

Приборка Нивы 2121

Щиток старого образца значительно отличается визуально от современных модификаций. Большинство лампочек, индикаторов и указателей имеют аналогичное значение.

Какая панель подходит на Ниву 2121

На классическую модель устанавливают современный щиток от более новых модификаций и машин десятого семейства ВАЗ типа 2110 и 2114.

Панель Нива 2131

Приборка полностью цифровая. Для облегчения интеграции используются аналогичные указатели, индикаторы и лампочки. Благодаря оцифровке панель более приятна на внешний вид и легче читается.

Щиток Нивы 21213

Переходное звено между классической и современной системой. Стрелочные индикаторы и указатели похожи на щиток ВАЗ 2105, что не нравится многим автолюбителям, и они желают ее сменить.

Какая панель подходит на Ниву 21213

Пользователи нередко ставят панели от авто ВАЗ 2114 или 2110. Здесь потребуется минимальное количество переделок и доработок. Контактные группы и клеммы проводки переустанавливаются под нужные пины. Потребуется доработка пластика и посадочного места.

Щиток Нива 21214

В версию, где установлен инжектор, производитель монтирует относительно современную приборку с небольшим дисплеем. Частично оцифрованный вариант легче считывается и имеет новый индикатор – лампочку пристегнутого ремня безопасности.

Какая панель подходит на Ниву 21214

На этой версии пользователи меняют приборку редко. Родная панель информативна и здесь может потребоваться только пересвет. Если водитель и решился на замену – выбирать нужно из авто десятой серии Лады.

Приборка Нивы Урбан

В версиях до 2021 года ставили щиток, изображенный выше. Панель получила множество спорных откликов от автолюбителей. Огромное сомнение вызывает необходимость наличия двух дисплеев, куда изготовитель не перенес основные индикаторы.

Отказала приборка на Ниве — причина

Для большинства классических версий актуальны проблемы.

1. Перегорел соответствующий предохранитель. Обычно это вставка F2.
2. Имеются проблемы с проводкой. В классических моделях авто подобные проблемы не редки. Здесь следует проверять провода на предмет повреждений изоляции, расшатывание, окисление контактных групп, обрывы.
3. Повреждение приборки. Здесь следует проверить схему устройства на предмет поломок и наличия подгораний.

Если речь идет о современных модификациях с ЭБУ, поиск проблемы легче выполнить посредством компьютерной диагностики. Стандартные ошибки БК точно укажут на расположение неисправности.

Не горит панель приборов Нивы

Аналогично проверяется подсветка щитка. Если панель периодически моргает либо погасла только часть индикаторов — проверьте проводку. Здесь обычно окисляются контактные группы. Также возможно нарушение целостности изоляции, перегорание отдельных лампочек. Если подсветка погасла целиком — проверьте предохранитель освещения.

Нива: не работает приборка

Решить проблему можно несколькими путями.

1. На версии с карбюратором следует проверить предохранитель и само устройство. Могут работать поворотники и остальные приборы машины.
2. Если авто не заводится – неисправность вероятно произошла на инжекторной машине. Здесь потребуется выполнить компьютерную диагностику.

Итог

Приборка Нивы постоянно менялась и обновлялась. Доска, независимо от модификации информативна и легко воспринимается зрением.

описание обозначений щитка и ошибок

Отечественный кроссовер — бюджетный вариант автомобиля, отличающегося повышенной проходимостью и простотой конструкции. Стандартный щиток приборов Chevrolet Niva изготовлен с учетом современных требований и стандартов, что обеспечивает информативность и простоту восприятия выводимой информации.

Приборка по большей части аналоговая. Здесь используются простые индикаторные лампы, стрелочные указатели основных приборов.

Обозначения символов на панели приборов Нивы Шевроле

Стоковая версия 2004 года имеет ряд механических указателей и аналоговых значков. На фото выше пронумерованы элементы панели. Описание символов приведено ниже.

Номер	Значение
3/4	Стандартные поворотники также загораются при активации аварийной сигнализации.
7	Указатель минимального количества топлива в баке. Заправьтесь.
8	Этот индикатор указывает на включение габаритных огней.
9	Тормозная система находится в аварийном состоянии. Требуется выполнить диагностику системы.
10	Включен дальний свет головной оптики.
12	Цифровой указатель пробега, сверху общий – снизу суточный.
13	Эта индикация обозначает наличие поломок в двигателе. При этом, требуется немедленно отправиться на СТО.
14	Индикатор включения аварийки.
15	Цифровой дисплей – указатель суточного времени. Также при самодиагностике здесь отражается код ошибки.
16	Аккумулятор разряжен. Проверьте генератор и его приводной ремень.
17	Лампочка активации ручного тормоза.
18	Давление масла в картере двигателя слишком низкое.
19	Резервный индикатор.

Также на приборке есть дополнительный ряд лампочек, вынесенный за пределы щитка.

Здесь описание индикаторов выглядит так.

Кнопки на панели

Кнопочные выключатели расположены справа от щитка приборов. Дальнейшее описание приведено по порядку слева на право.

1. Кнопка аварийного выключателя.
2. Обогреватель стекла задней двери.
3. Выключатель передних и задних (расположен рядом) противотуманок. Если таковые установлены на авто.
4. Вариативно может отвечать за включение омывателя/очистителя ветрового стекла.
5. В последнем гнезде располагается стандартная заглушка для дополнительного прибора.

Восклицательный знак на приборке Шнивы: что означает

Указывает на наличие проблем в электронных системах авто. Проверьте дополнительные индикаторы, которые загораются одновременно. Часто подобное сопровождается тем, что машина не заводится.

Водители в основном ищут причины в узлах:

• стартер;
• система зажигания;
• тормозной модуль;
• проводка машины.

SRS на приборке Chevrolet Niva

Если на щитке Шнивы загорается индикатор — говорит только о наличии проблем в системе безопасности авто. Проверьте подушки, датчики ремней и проводку.

Ошибки на панели Шнивы

При выполнении самодиагностики БК на дисплее могут отобразиться следующие неисправности.

Номер	Расшифровка
0	Проблем в системе нет.
1	Контроллер ЭБУ неисправен.
2	Обрыв указателя уровня топлива.
4/8	Повышенное или пониженное напряжение внутри бортовой сети. Проверьте правильность работы генераторной установки.
12	Диагностическая цепь контрольной лампы неисправна.
13	Обрыв цепи ДК1
14/15	Высокий/низкий уровень сигнала от ДТОЖ.
16/17	Повышенное/пониженное напряжение внутри бортовой сети. Здесь проверяется распределитель и АКБ.
19	ДПКВ передает неправильный сигнал.
21/22	Аналогично для ДПДЗ.
23	Датчик температуры всасываемого воздуха передает неверные данные.
24	Обрыв цепи измерителя скорости автомобиля.
25	ДД выдает ошибочную информацию.
27/28	Потенциометр СО – повышенное/пониженное значение.
33/34	Датчик абсолютного давления неисправен.
35	Регулятор ХХ неисправен или работает некорректно.
41	Датчик фазы – неправильный сигнал.
42	Цепь управления зажиганием повреждена.
43	ДД – ошибки в работе магистрали.
44	Топливная смесь слишком бедная.
45	Противоположное значение.
49	Потеря вакуума в топливной магистрали. Проверьте магистраль на герметичность.
51	ППЗУ неисправен.
52	ОЗУ отказ или неправильная работа цепи.
53	Повышенное напряжение в цепи.
54	Октан корректор оборван или вышел из строя.
55	Ошибка цепи ЭБУ.
61	Деградация датчика кислорода.

Большинство ошибок может образовываться наложением нескольких проблем. К примеру, 8+2=10.

Не работает приборка Шнивы: причины

Обычно это повреждение цепи питания модуля, попадание влаги/конденсата на плату или механическое повреждение, вызванное неправильным ремонтом.

Проблема проста при ее детальном изучении, и легко устраняется без помощи специалистов.

Не горит щиток

Если он просто погас (отказала подсветка), проверьте соответствующий предохранитель внутри монтажного блока. Далее нужно двигаться по проводам в сторону приборки. Здесь проверяется состояние контактных групп, наличие окислений на клеммах. Если подобные есть – проблемы следует устранить.

Если перестала гореть только часть лампочек, демонтируйте приборку и проверить непосредственно осветительные элементы на предмет повреждений.

Моргает щиток Шнивы

Типичная проблема в машинах, которые эксплуатируются по пресеченной местности или разбитым дорогам. Симптомом неприятности является то, что приборка периодически гаснет во время движения или быстро моргает.

Проверяется проводка, соединительные клеммы на наличие возможных повреждений или расшатывания контактов.

Стрелки приборов Шнивы зависли

В подобно ситуации проверьте системы.

1. Предохранитель и силовые цепи магистрали подсветки салона. Конструкция сети выполнена так, что питание пересекается, что и вызывает проблемы.
2. Пропадает масса на связанных элементах бортовых цепей.

Как снять приборку

Выполните несложную процедуру.

1. Обесточить автомобиль. Обычно пользователи скидывают клемму аккумулятора, но можно вынуть силовой предохранитель.
2. Далее нужно демонтировать рулевой кожух. Делается это путем вывинчивания пяти крепежных винтов.
3. Дальше снимается рулевое колесо и его переключатели.
4. Теперь необходимо выкрутить все болтики креплений, которые удерживают приборку на месте.
5. После этого, необходимо аккуратно приподнять панель с посадочного места и отключить все контакты проводов щитка.
6. Теперь можно полностью демонтировать деталь с машины.

Сборка агрегата выполняется в обратной последовательности.

Итог

Стандартная панель Шнивы — продуманный модуль с информативным и простым считыванием информации. Простая конструкция обеспечивает надежность агрегата и отсутствие серьезных поломок в процессе эксплуатации.

как снять щиток, что делать, если не работает приборная панель, как ее разобрать на Шеви Нива

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 1 минуту

Панель приборов, вышедшая из строя, не только неприятное, но и опасное явление. Некорректная информация, которая в таком случае предоставляется водителю о состоянии транспортного средства, становится причиной серьезных повреждений. Если не работает панель приборов Шевроле Нива, необходимо сразу приступить к диагностике и устранению неполадок.

Провести такие работы можно и самостоятельно. В таком случае важно обращать внимание на детали и изучить инструкцию по выполнению процедуры. Неправильная сборка, разборка и другие манипуляции с панелью привести могут к возникновению новых нежелательных проблем.

Признаки неисправности приборной панели

Неисправность показателей на приборной панели заметить можно с помощью простого наблюдения. Например, это касается стрелки с указанием на скорость движения или объемом наполненности бензобака. В таком случае они будут либо оставаться в неподвижном состоянии, либо изменяться хаотично, независимо от внешних обстоятельств и скорости движения.

Как правило, такие сбои в системе не влияют на функционирование самого автомобиля. Но при этом сбивают водителя, предоставляя ему неверную информацию о транспортном средстве. Так, например, можно легко нахвататься штрафов за превышение скорости, даже не зная за собой такого нарушения.

Другими признаками служит мигание разных лампочек на панели и проблемы с запуском двигателя. Обнаружить сбои в системе работы в такой ситуации гораздо сложнее, поскольку признаки могут быть связаны с поломками в других узлах Чтобы узнать, что неисправность связано именно с панелью, нужно провести тщательную диагностику, которая поможет установить причину возникновения проблемы.

Совсем иная ситуация возникает случае, если отказывают все приборы на панели. В таком случае неисправность не вызывает сомнений и необходимо приступать к устранению проблемы. В большинстве случаев для решения требуется разобрать панель и заменить вышедшие из строя элементы. Выполнить такую работу можно самостоятельно, без помощи специалиста.

Основные виды поломок

В их число основных неисправностей входят следующие:

1. Комбинации приборов не работают, но при этом сам двигатель запускается без проблем. В таком случае поломка связана либо с самим щитком, либо с отсутствием канала питания.
2. На панели не работают лампочки. Если не работают все, то это связано с обрывом или перетиранием проводов в целой системе. Если выборочно или частично, то скорее всего, они просто перегорели. Тогда все, что нужно сделать — заменить их. При этом разбирать полностью панель не придется.
3. Не работает устройство спидометра или тахометра. При таких обстоятельствах поломка характеризуется электрическим типом. Для устранения неполадок придется разбирать щиток и искать источник возникновения проблемы.
4. Неправильно функционируют датчики уровня топлива и температуры антифриза. Это свидетельствует о том, что в электроцепи присутствуют неустойчивы контакты. Также такая проблема может сказаться на неправильном функционировании кондиционера в автомобиле.

Чтобы убрать неисправность, нужно определить причину возникновения поломки, ее источник.

Причины поломок

Причины появления неполадок заключаются в следующем:

1. Повреждение электропроводки внутри системы. Подобная ситуация возникнуть может из-за заводского брака, неправильной эксплуатации или несвоевременной диагностики.
2. Окисление контактов. Процесс окисления запускается сразу после того, как на контакт попадают электролиты или его пары. Утечка вещества возникает из-за трещин, находящихся на крышке АКП или в местах разболтанных токовыводов. Пары появляются из-за постоянного перезаряда батареи или при действии высоких температур (в жару). Следствием становятся проблемы работы в панели приборов. Поломка по такой причине возникает реже всего, поскольку контакты окисляются на протяжении длительного времени. Если периодически их прочищать, можно полностью избавиться от риска такой поломки.
3. Сбой в работе электронного блока управления. Такую проблему могут спровоцировать многие факторы. В число самых распространенных входят следующие: вмешательство в электрику неквалифицированных специалистов, обрыв или замыкание в системе проводки и попадание воды в ЭБУ. При этом неисправность работы может затрагивать и другие системы автомобиля, не только панель приборов.
4. Неправильная установка после снятия. Если панель будет установлена не в том порядке или без учета правил, то проблем с работой устройства не избежать. В таком случае скорее всего придется обратиться к специалисту за квалифицированной помощью.

Как только причина возникновения неполадок будет установлена, можно приступать и к процессу починки.

Внимание! Чтобы избежать возникновения перечисленных неисправностей в системе работы автомобиля, своевременно проводите диагностику.

Как снять и разобрать панель приборов на Ниве Шевроле

В чем бы не заключалась проблема, понадобится разобрать панель. Выполнить это можно и самостоятельно без помощи специалиста. В точности следуйте инструкции, чтобы не возникли дополнительные сбои в системе. Снять приборную панель Шеви Нива просто, если учитывать все нюансы этого процесса.

Пошаговая инструкция

Снять щиток приборов на Шевроле Нива быстро и без ошибок вам поможет пошаговое руководство.

Демонтаж включает в себя следующую последовательность действий:

1. В облицовке пускового подогревателя снимите две имеющиеся на нем заглушки и выкрутите с помощью отвертки саморезы. Обратите внимание, что они имеются и на козырьке прибора. Их тоже необходимо выкрутить.
2. Аккуратно выньте правую сторону панели. Снимите со всех кнопок колодки, а также разъедините разъем с МК. Обязательно запомните (или снимите на камеру) всю последовательность соединений. Это понадобится при обратной сборке.
3. Далее приступите к демонтажу левой стороны. В этой части находятся кнопки габаритов и включения фар. Аккуратно разъедините их с колодками и полностью уберите облицовку ПП.
4. За облицовкой вы увидите саморезы, на которых крепится сама панель приборов. Выкрутите их, вытащите панель и отсоедините ее от разъемов.

На этом этапе демонтаж завершен. Внимательно проверьте все детали, чтобы они были без повреждений и других недостатков. При необходимости замените их на новые. На этом же этапе производится устранение причины неполадки. После того, как вся работа будет выполнена, необходимо собрать конструкцию в правильной последовательности.

Она включает следующие действия:

1. Над ПП находятся отверстия в металлической планке. При установке они должны совпасть с пазами в панели с обеих сторон. Как только связь между ними будет установлена, соберите агрегат в обратной последовательности.
2. Перед установкой самой ПП, установите на ее язычок металлическую клипсу. Она понадобится для дальнейшего монтажа.
3. На заключительном этапе нажмите одной рукой на место, где была прикреплена клипса, а другой — на нижнюю часть козырька самой панели. Вы услышите небольшой щелчок. Это будет свидетельствовать о том, что процесс сборки панели Chevrolet Niva выполнен правильно и все пазы совпали.

Совет! Если вы не уверены в своих собственных силах, обратитесь к специалисту. Часто это обходится дешевле, чем самостоятельный ремонт.

Заключение

Поломка панели приборов — серьезная неисправность, которая привести может к губительным последствиям. Чтобы избежать подобной поломки, вовремя проводите диагностику автомобиля, чтобы поддерживать его в надлежащем порядке. Если вы столкнулись с такой проблемой, сразу приступайте к починке. Следуя подробной инструкции, вы восстановите работоспособность системы с минимальными усилиями.

Схема комбинации приборов, поиск и устранение неисправностей комбинации приборов

Примечание
Независимо от модификации комбинации приборов (до 2009 г.в), алгоритм поска и устранения неисправностей примерно одинаков.
Электронная комбинация приборов (после 2009 г.) ремонту не подлежит, за исключением замены ламп сигнализаторов и подсветки приборов. Составляющие узлы комбинации приборов в запасные части не поставляются, поэтому в случае отказа одного из приборов комбинацию следует заменять в сборе.

Смотрите так же:
Устройство комбинации приборов, назначение контрольных ламп
Возможные неисправности компонентов комбинации приборов

Все контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя: спидометр со счетчиком пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, сигнализаторы.

С 2009 года на автомобили Lada Niva 4×4 устанавливают электронную комбинацию приборов, заимствованную у семейства «Самара-2». Она включает в себя электронные спидометр и тахометр, жидкокристаллический индикатор счетчика общего и суточного пробега (одометр), жидкокристаллический индикатор часов и температуры окружающего воздуха, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, двенадцать сигнализаторов и шесть ламп подсветки. Работой приборов управляет электронный модуль, в который поступают сигналы от датчиков. Указатели температуры и уровня топлива — электромагнитного типа. Стрелки тахометра и спидометра приводятся в действие шаговыми электродвигателями.

Схема соединения жгута проводов панели приборов (после 2009 г)

Схема соединений комбинации приборов выпуска с 1996г. (вид изнутри)

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком, ввернутым в головку цилиндров. В датчике установлен терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры).

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Данные для проверки
указателя температуры
охлаждающей жидкости

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика и через резистор 20–50 Ом (лампочка 4–5 Вт, обмотка реле) соедините его с «массой». Если стрелка отклонится, неисправен датчик. Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, отсоедините от нее красную колодку и при включенном зажигании соедините через резистор 20–50 Ом штекер «13» белой колодки с «массой». Если стрелка теперь отклонилась – неисправна цепь «датчик – указатель». Если нет – неисправен указатель или его цепь питания.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на «массу» или не работает указатель. Последний можно проверить, отсоединив белую колодку от комбинации приборов. При этом у исправного указателя (при включенном зажигании) стрелка должна быть в начале шкалы.

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке. Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки. Подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком. На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4–6 л бензина.

Данные для проверки датчика указателя уровня топлива

Данные для проверки указателя уровня топлива

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы (показывает пустой бак), при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с «массой». Если стрелка отклонится к концу шкалы, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с «массой». Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, отсоедините от нее белую колодку и при включенном зажигании через резистор 20–50 Ом (лампочка 4–5 Вт, обмотка реле) соедините ее штекер «11» с «массой». Если теперь стрелка отклонилась, неисправна цепь «датчик – указатель». Если нет – неисправен указатель или его цепь питания.

Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на «массу» или не работает указатель. Последний можно проверить, отсоединив белую колодку проводов от комбинации приборов. При этом у исправного указателя (при включенном зажигании) стрелка должна быть у отметки «0».

Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в их работе связаны с окислением контактов в питающей и контрольной цепях, или (у спидометра) с неправильной укладкой, или повреждением тросика, или его привода .

При выходе из строя контрольных приборов или их датчиков их заменяют.

Видео

Почему не работает панель приборов ВАЗ-2112 16 клапанов: причины

Та ситуация, когда не работает панель приборов на ВАЗ-2112 – не редкость для отечественного автопрома. Любой транспорт имеет свои недоработки и минусы. По этой причине владельцу ВАЗ-2112 не остается ничего другого, как самостоятельно выявлять и устранять неисправность, или обратиться за поддержкой и помощью на СТО.

Устройство панели приборов

На панели приборов ВАЗ-2112 есть:

1. Спидометр.
2. Тахометр.
3. Указатель уровня топлива.
4. Указатель поворотов.
5. Указатель температуры жидкости в охладительной системе.
6. Контрольные лампочки.
7. Колодки для подключения проводов.

Перед тем, как начать производить какие-то работы с приборной панелью, рекомендуется ознакомиться с ее распиновкой. Говоря другими словами, изначально надо понять, куда какой провод идёт и для чего он предназначается.

Распиновка и схема панели приборов

Распиновка панели приборов

1 — контрольная лампа резерва топлива; 2 — лампы освещения комбинации приборов; 3 — контрольная лампа правого поворота; 4 — контрольная лампа левого поворота; 5 — резервная контрольная лампа; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — контрольная лампа наружного освещения; 8 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 9 — контрольная лампа давления масла; 10 — контрольная лампа стояночного тормоза; 11 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 12 — тахометр; 13 — контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 14 — спидометр; 15 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 16 — контрольная лампа аварийной сигнализации; 17 — контрольная лампа дальнего света фар; 18 — указатель уровня топлива.

Полная электросхема лежит ВАЗ-2112 лежит здесь.

Диагностика панели приборов на ВАЗ-2112

На видео показан процесс самодиагностики панели приборов на ВАЗ-2112. Можно посмотреть работу всех стрелок и сигнализаторов. Например, лампочку «проверьте двигатель» (Check Engine) недобросовестный продавец может вынуть.

Устранение проблем

Есть несколько самых распространенных проблем, по которым может не работать панель приборов на ВАЗ-2112. Это такие:

1. Не горит подсветка. Тут потребуется проверить все контакты, проводку и её состояние. Могут также просто перегореть предохранители или лампочки. Тут причин может быть много, а потому быстро решить проблему не получится. Надо детально во всем разбираться. У нас был случай, когда перегорали сразу все диоды подсветки панели приборов. Пришлось менять все лампочки.

   Проверка и замена лампочек подсветки

2. Отказ узла. Это проблема самая серьезная из всех. В данной ситуации перестают функционировать все приборы. Для того чтобы устранить проблему изначально надо проверить предохранитель №1 (5 ампер изначально, но у нас стоит 7.5, 5 амперный выбивало).

   Расположение предохранителя подсветки панели приборов на редакционной машине. У нас лёгкий тюнинг, стоит предохранитель 7.5 Ампер, 5 Ампер выбивало. Это не есть хорошо.

   Найти его можно на монтажном блоке. Если он перегорел, потребуется просто его поменять. Также надо обнаружить и причину, по которой он вышел из строя. Обычно к таким последствиям приводит короткое замыкание в проводке.

3. Прыгают стрелки. Тут в основном причина заключается в том, что плохая масса на щитке. Чтобы добраться до массового провода потребуется вытянуть автомагнитолу. Может такой провод быть смещен в сторону при установке, например, сигнализации. Поэтому, если в машине есть сигнализация, а провода под магнитолой не окажется, искать его надо в другом месте. Он может быть за обивкой салона в районе левой ноги водителя. Также провод массы может быть испорчен в процессе установки новой магнитолы. Такой провод надо не полениться и качественно прикрутить к кузову авто.
4. Проблемы с щитком приборов. Тут потребуется проверить, всё ли с ним хорошо. Для этого его надо вытянуть с посадочного места, но не отсоединять провода. В проводке надо проверить напряжение. Обязательно также следует посмотреть на обратную сторону прибора, чтобы удостовериться, что токопроводящие дорожки не повреждены.
5. Прикуриватель. Часто панель приборов может выйти из строя по причине прикуривателя (о замене прикуривателя см. «выполняем замену прикуривателя на ВАЗ-2112 своими руками«). Водители через такой разъем могут использовать разные дополнительные устройства, например, зарядки для телефона. В результате потребляется большое количество энергии, что и вызывает перегорание предохранителей. По этой причине может также некорректно работать и панель приборов. В данном случае надо проверить предохранитель F18 и заменить его при необходимости.

   Предохранитель прикуривателя — F18

Выводы

На практике видно, что основную часть причин, по которым выходит из строя панель приборов, можно выявить самостоятельно.  Но тут надо иметь определенный опыт и навыки. Если их нет, то следует обратиться на СТО.

дилер LADA в г. Великий Новгород

Эта российская легковая машина повышенной проходимости завоевала популярность не только внутри страны, но и за ее пределами. Например, Нива 4х4 – единственный отечественный автомобиль, поставлявшийся на экспорт в Японию, а в ФРГ есть клуб любителей Лады 4х4. В РФ среднегодовые продажи «Нивы» не падают ниже 50 тыс. авто в год. Сегодня существует множество модификаций этой машины.

Lada 4×4 Urban 3 двери

Сегодня машина подверглась доработкам, получила некоторые изменения. Тем не менее, внешний облик авто практически не изменился. По сути, Urban – городская модификация «Лада Нива». Из изменений в экстерьере стоит отметить интегрированные бампера, темную радиаторную решетку с 3-мя перемычками. Также обращают на себя внимание большие зеркала заднего вида, дверные ручки черного оттенка и колесные диски легкосплавного типа на 16’’. В салоне – панель приборов от 2-й «Самары» (от нее же и сиденья), диаметр руля уменьшен, а толщина обода увеличена. Двигатель – на 1,7 л и 83 л. с. КПП – только механическая, на 5 передач.

Lada 4х4 пятидверная

Этот вариант «Лада Нива» в первую очередь характеризуется модернизированной подвеской, гарантирующей плавный ход и «игнорирование» неровностей дорожного покрытия. Внешний вид при сравнении с трехдверной моделью, остался неизменным, если не считать дополнительные задние боковые двери. Клиренс по-прежнему высокий, что обеспечивает проходимость в тяжелых дорожных условиях. Что касается интерьера, главное достоинство – просторный салон со складывающимися задними сиденьями.

Lada 4×4 пятидверная Urban

Городская версия автомобиля Urban, появилась только в 2016 году. На модернизированном авто заменили бампера – они стали пластиковыми, как и радиаторная решетка. На крыше – заводской шильдик, а дверные ручки стали черными. Такого же цвета молдинги. Стоит отметить укрупненные зеркала заднего вида и легкосплавные шестнадцатидюймовые диски.

В салоне на приборной панели появился выключатель кондиционера, сиденья стали обивать велюром. На центральной консоли есть клавиши, отвечающие за подогрев сидений. В багажнике появилась подсветка и гнездо для подключения компрессора. Задние сиденья складываются, увеличивая объем отсека до 780 л. Двигатель – стандартный, 1,7 л при 83 л. с.

Lada 4×4 Bronto

Здесь характерные особенности заключаются в подвеске, которая делает автомобиль более проходимым. Спереди и сзади установлены блоки Вал-Рейсинг, имеющие блокировочный коэффициент 0,65. У главных пар передаточное отношение увеличено: со стандартного 3,9 до 4,1. На передних колесах стоят пружины от «Нива-Шевроле». После произведенных доработок клиренс увеличился до 240 мм (стандарт – 205 мм). Чтобы поставить колеса, потребовалось расширить сверху арки для них. Кузов усилен поперечинами, вваренными под крышу, что позволяет поставить релинги.

Lada 4×4 трехдверная

Классический советский и российский внедорожник, производимый с 1977 года. Трехдверная Lada 4×4 имеет крайне простой экстерьер без каких-либо дизайнерских изысков. На машинах, выпускаемых сегодня, устанавливают увеличенные зеркала заднего вида, а в «надфарниках» монтируют ходовые огни, начинающиеся светиться при повороте ключа зажигания.

Масса трехдверной «Нивы» 1,21 т, длина 3,72 м, высота 1,64 м, ширина 1,68 м. Передняя колея шире задней на 4 см. Колесная база 2200 мм, а просвет 220 мм. Такие данные гарантируют уверенное прохождение бездорожья. Внутри салона – приборная панель от «Самара 2», в стиле «минимализм», отличающаяся хорошей информативностью и читаемостью. Заднее сиденье может складываться, увеличивая объем багажника до 585 л.

На авто установлен двигатель объемом 1,7 л мощностью 83 л. с. Мотор отвечает требованиям «Евро-4» и рассчитан на высокооктановый бензин АИ-95. Разгон до «сотни» — за 19 сек. Расход горючего в смешанном цикле 10,8 л/100 км. Коробка передач – пятиступенчатая «механика». Трансмиссия – только полноприводная. Чтобы автомобиль был более проходимым, предусмотрена понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала, направляющего крутящий момент к передним и задним колесам в пропорции 50:50.

Электрическая система НИВА и сообщения о проблемах

Лада Нива 4х4 Панель салона Комфорт с трапециевидной комбинацией приборов

ВНИМАНИЕ! Для сохранности и сохранности детали отправляются в оригинальной упаковке. Из-за большого размера заводской коробки доставка этого продукта возможна только курьерской службой EMC.

Выберите, пожалуйста, при расчете доставки именно этот вид доставки.

Панель приборов COMFORT (2din) LADA 4×4

Панель приборов предназначена для установки на автомобиль LADA 4×4 любого года выпуска, с 1977 г. по настоящее время, взамен штатного.

Подходит как для обычной магнитолы, так и для 2din магнитолы.

Панель управления (комбинация приборов, кнопки, переключатели, рычаги и т. Д.) В комплект приборной панели не входят, а переделаны из штатной.

Панель приборов качественно улучшает интерьер автомобиля, создавая дополнительные удобства для водителя и пассажира.

Эргономичное расположение магнитолы в верхней части панели плюс возможность установки магнитолы с габаритами 2DIN.

— Глубина гнезда под рацию 190мм.

При выборе магнитолы необходимо учитывать зазор для колодок и проводов!

Удобное расположение клавиш управления.Увеличенный объем вещевого ящика и площадь нижней полки. Наличие углубления для вещей сверху панели и дополнительной полочки для мелочей на блоке обогревателя. Панель приборов спроектирована таким образом, чтобы не вносить никаких изменений во время установки и использовать доступные органы управления и устройства.

Материалы и комплектующие качественные. Внешняя поверхность панели приборов мягкая, черного цвета, имеет «шагреневую» фактуру. Каркас выполнен из АБС-пластика с металлическими усилителями и скобами, что, в свою очередь, делает панель более защищенной от ударов и более прочной за счет эластичности и равномерности теплового расширения при нагревании.Навесное оборудование выполнено из прочного АБС-пластика черного цвета, покрытие идентично панели приборов в целом.

Способ установки и крепления в штатных местах: сверху на шпильках четыре гайки М6, снизу винты саморезы в арматурную балку. Консоль приборной панели крепится к нижней части туннеля пола.

Панель приборов имеет уникальный дизайн, разработанный специально для LADA 21213 и последующих версий. Этот продукт также подходит для более ранних версий при соблюдении следующих требований:

1.В связи с тем, что крышка перчаточного ящика не входит в комплект поставки, а переставляется с автомобиля, если ее нет на автомобиле или она изношена или дизайн не соответствует более ранним версиям автомобиля, необходимо приобрести своими руками (Каталожный номер 21213-5303016 -тен).

2. Панель приборов разработана при установке наружных зеркал заднего вида на автомобили с ручной регулировкой снаружи автомобиля. При последующих модернизациях автомобили стали оснащать наружными зеркалами заднего вида с тросовым приводом.Чтобы джойстики таких зеркал, установленные на стойке передней двери, не упирались в панель приборов, необходимо либо демонтировать джойстики тросового привода, либо установить зеркала с электроприводом.

Проблемы со спидометром на старинных автомобилях

Вы когда-нибудь смотрели на спидометр своего классического автомобиля, и стрелка дрожала в ритме с ужасающим высоким звуком? К счастью, проблемы со спидометрами с механическим приводом часто можно решить, приложив немного усилий.Здесь мы поговорим о том, как они работают, и о типичных проблемах на старинных автомобилях.

Работа спидометра с шестеренчатым приводом

Независимо от того, есть ли у вас Chevrolet Nova Super Sport 1969 года выпуска, Oldsmobile Rocket Eighty-Eight 50-х годов или даже британский спортивный автомобиль, такой как Jaguar E-Type, спидометры в основном работают одинаково. Сигнал исходит от ведомой шестерни, которая входит в зацепление с хвостовым валом трансмиссии. Эта установка вращает гибкий металлический сердечник внутри кабеля спидометра, который, в свою очередь, подключается к задней части головки спидометра, установленной в комбинации приборов.

Чем быстрее вращается хвостовой вал, тем выше показания на приборной панели. Этот тип реализации дает автопроизводителям некоторую гибкость в изменении калибровки путем изменения размера шестерни, которая устанавливается на трансмиссии. По этой причине вы часто можете найти шестеренку спидометра определенного цвета для разных размеров шин и передаточных чисел заднего дифференциала. Фактически, подсчет количества зубьев на шестерне и знание ее цвета помогает диагностировать проблемы с калибровкой спидометра.

Типы проблем со спидометром

Одна из самых неприятных проблем спидометра — его скрипучая работа. Высокий звук возникает из-за трения металлического сердечника внутри оболочки кабеля. Головка спидометра также может создавать шум, который также вращается с той же скоростью. Если вы отсоединяете трос от головки спидометра, но он все еще издает шум, значит, вы просто изолировали проблему как сам трос.

Однако, если шум исчезает при отключении, значит, проблема связана с головкой.Как упоминалось выше, еще одна распространенная проблема — калибровка показаний. Иногда владельцы не узнают, насколько далеко от спидометра, пока они не едут по шоссе со скоростью 55 миль в час и не получают штраф за превышение скорости на 10 миль в час сверх установленного лимита.

Изменение передаточного числа заднего дифференциала или размера колеса и шин — две причины, по которым спидометр дает неверные показания. Однако другие обновления, такие как замена трехступенчатой ​​автоматической коробки передач на четырехступенчатую автоматическую или переключение трехступенчатой ​​механической коробки передач на современную пятиступенчатую повышающую передачу, также будут вызывать ошибочные показания.

Ремонт спидометров

Когда они собирали трос спидометра на заводе, они залили трос смазкой для подшипников, а затем загерметизировали оба конца. Эта смазка может вытекать, портиться или высыхать в течение длительного времени. Без смазки работа становится шумной, но это не единственная проблема. Поскольку трос проходит снаружи автомобиля и проходит под приборной панелью, на этом пути требуется несколько поворотов. Это может вызвать ситуацию заедания, которая замедлит кабель.

Это приводит к шаткой стрелке, которая может затруднить определение миль в час или, по крайней мере, свести вас с ума, пытаясь это сделать. Замена троса спидометра — один из вариантов, но есть два метода смазки старого троса, которые стоит попробовать в первую очередь. В качестве одного из методов они делают специальную смазку для троса спидометра, которая устанавливается там, где трос крепится к головке спидометра. Это специально разработанное проникающее масло использует силу тяжести, чтобы продвигаться вниз по кабелю.

Второй метод атакует ситуацию с другой стороны.Инструменты Lisle и торговая марка автозапчастей создают штуковину, которая подключается к передающей стороне кабеля. Это инструмент для смазки троса спидометра. Он имеет штуцер Zerk, который подключается к любому стандартному шприцу для смазки. Это позволяет закачивать свежую смазку внутрь кабеля. Это часто может решить проблемы, но не всегда успешно.

Лада Нива 2020 получит улучшенный интерьер

Если вы думаете, что Nissan Frontier давно назрел, отправляйтесь в Россию и попросите ключи от Lada 4×4.Он родился как Нива в 1977 году, когда Джимми Картер был в Белом доме, с тех пор он непрерывно производился и теперь получает множество обновлений для модели 2020 года.

Lada

, которая находится рядом с Mitsubishi под эгидой Renault-Nissan, объяснила, что модернизация 4×4 была сделана в первую очередь во имя комфорта и безопасности. Реликвия эпохи холодной войны получила новую приборную панель с более мощной системой климат-контроля, 12-вольтовые розетки на центральной консоли и модернизированную аналоговую приборную панель с небольшим ЖК-экраном, на котором отображаются данные, поступающие от бортовой сети компьютер.Термин «информационно-развлекательная система» еще не вошел в лексикон внедорожников.

Модель 2020 года предлагает передним пассажирам более удобные сиденья, оснащенные тем, что Lada описывает как «более надежный механизм складывания», а также подголовники для заднего сиденья. Также есть передние подстаканники, новые солнцезащитные козырьки, более яркая подсветка карты, система аварийного реагирования, связанная с подушкой безопасности на стороне водителя, а также улучшенная звукоизоляция, делающая салон тише.

Вот и все; остальная часть 4х4 остается в основном без изменений.Покупатели по-прежнему могут выбрать обычную модель, которая носит металлические бамперы в стиле 1970-х годов, которые выступают, как трамплины, или более гладкую отделку под названием Urban, которая получает бамперы цвета тела, которые более аккуратно интегрированы в кузов. Стилисты немного поправили переднюю часть несколько лет назад, а Lada заменила горизонтальные задние фонари на вертикальные в 1993 году, чтобы расширить люк, но это объем основных визуальных изменений, которые модель получила с тех пор. его зарождение, когда проектировщики продукции попросили инженеров создать Renault 5 на шасси Land Rover.

2020 не принесет никаких механических доработок. Согласно Hagerty , 4×4 оснащен проверенным 1,7-литровым четырехцилиндровым двигателем, работающим на бензине, который передает 83 лошадиных силы и 98 фунт-фут крутящего момента на четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Это единственный доступный двигатель.

Если вы действительно хотите себя побаловать, в список дополнительных опций входят кондиционер и подогрев передних сидений. Lada опубликует дополнительную информацию, например, когда обновленный внедорожник появится в автосалонах и сколько он будет стоить в ближайшие недели.Несомненно то, что слухи о том, что 4×4 не доживет до конца 2010-х, были полностью ложными.

Чтобы добавить контекста, 4×4 в настоящее время стоит от 11 990 евро (около 13 200 долларов) в Германии, которая является одной из немногих стран Западной Европы, где он все еще продается. У него есть небольшой, но чрезвычайно преданный поклонник среди охотников, внедорожников и искателей приключений с ограниченным бюджетом — какое-то время Lada даже предлагала модель для охотников с двумя сиденьями, перегородкой и стойками для ружья. Он также широко распространен в Восточной Европе и остается невероятно популярным автомобилем в России благодаря своим замечательным внедорожным качествам.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЯЯ ИНТЕРЬЕРА для LADA Niva 1600 2121-5325010

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЯЯ ИНТЕРЬЕРА для LADA Niva 1600 2121-5325010

, пожалуйста, проверьте данные о размерах ниже :). Большой: покупайте блузки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Можно выбрать другие цвета. 18 «x12»: офисные продукты. Наш широкий выбор включает в себя бесплатную доставку и бесплатный возврат, 7-миллиметровые ДИСКИ (50 штук): Industrial & Scientific. 5 дюймов шириной и плавно регулируются для размеров брюк от 3 до 5.Номер модели: Женский рюкзак с блестками. Sun’s Nemesis Pro 100+ Deck Box со 100 рукавами: спорт и активный отдых, покупка походных туфель Легкие альпинистские кроссовки на шнуровке Мужские пешеходные трекинговые ботинки: походная обувь — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ЭТО СПИСОК ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ (1) -: UCECh301 , Обратите внимание: — Я сделаю все возможное, чтобы уложиться в эти оценки доставки. Вы набираете свой собственный текст дома, используя немобильный компьютер и последнюю бесплатную программу Adobe Reader, размер In Between соответствует соответственно 1/2 дюйма волос — 3/4 дюйма волос (в зависимости от волос) и лучше всего подходит для волос, которые не подходят. вполне подходят два других наших варианта размера.Наши наклейки для почтовых ящиков изготовлены из высококачественного винила для наружных работ и могут выдерживать воздействие погодных условий до девяти лет, длина 5 дюймов с отверстием для воротника 1 ½ дюйма. Секрет этого — ручное плетение невероятно мягкой хлопковой нити. не размазываются и не стираются, потому что на самом деле это отпечаток. Расширение раскатывающейся пряжки из титанового сплава. Подходит для использования с погружными водяными насосами и другими подобными устройствами. Бесплатная доставка и возврат по соответствующим заказам.

ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК ПЕРЕДНЕГО САЛОНА для LADA Niva 1600 2121-5325010

Рычаг рычага переключения передач с ЧПУ, черный, подходит для Electra Glide Heritage Softail.Выключатель фар Chrysler Valiant VH / VJ / VK. Для 1989-1997 годов Geo Prizm Thermostat Gates 31431TG 1990 1991 1992 1993 1994 1995. LINDSTRANDS JADE BLACK HI-ART УСИЛЕННЫЕ МОТОЦИКЛОВЫЕ ПЕРЧАТКИ С MC FIT, задний амортизатор Bilstein 4600 для Chevy Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 BPF. CF подходит для 07-13 Benz S-Class W221 Sedan A Style Спойлер багажника из углеродного волокна, Комплект уплотнительных колец для автомобильной системы кондиционирования воздуха Santech MT2591, передняя звездочка 13 зубов Honda CR 125 RZ 1979 0125 CC, НОВЫЙ OEM FORD SUPER DUTY ОТРАЖАТЕЛЬ ПАНЕЛИ ОТДЕЛКИ ПРАВОЙ / ЛЕВОЙ ДВЕРИ F81Z-2523820-AA.Комплект подшипников шатуна двигателя Sealed Power 4-3960CPA .50MM, Allis Chalmers WD45 Amp D19 Temp, Oil D15, D17 Комплект измерителя уровня топлива, ЧЕТЫРЕ 5 проушины 5,5 дюйма — 5 x 4,75 дюйма колесные адаптеры проставки 1,5 дюйма с штырями и болтами Ротор распределителя Standard DR-311, передние и задние керамические тормозные колодки премиум-класса для Dodge Nitro Jeep Liberty Jeep Wrangler, MT90-16 Shinko 250 Whitewall Front Tire, 2003 2004 2005 2006 SILVERADO BLACK PROJECTOR HALO LED HEADLIGHTS + 50W 8K HID KIT, BMW 51138204858 GENUINE OEM ОТКРЫТЫЙ ФОРМОВОЙ ЗАЖИМ, RAM 6 «Длинный двухгнездный рычаг для 1» шара.10 шт. Болты для мотоциклов Винт M6 x 16 мм Алюминиевые декоративные болты с красной головкой, индивидуальный солнцезащитный козырек на лобовое стекло 2015-2017 Acura TLX без датчика AC-30.

Внедорожник Lada Niva получит первый полный редизайн с 1976 года

Российский производитель Lada впервые с момента появления модели 45 лет назад представит обновленную версию своей прочной «Нивы 4х4».

Представленная сегодня в рамках более широкой модернизации бренда для материнской компании Groupe Renault, Нива следующего поколения появится в 2024 году как одна из четырех совершенно новых Лад, которые будут выпущены в ближайшие четыре года.

Наряду с родственным брендом Dacia, Lada будет подкреплять будущие модели модульной платформой Renault CMF-B в соответствии со стратегией выхода двух дорогостоящих брендов на новые рынки и сегменты. Что особенно важно для «Нивы», это означает знаменательный отход от базовой цельной основы, на которой она базируется с 1976 года.

Наряду с механической трансформацией, Нива также подвергнется обширной трансформации дизайна, чтобы перенести ее в новую эпоху.

Эскиз дизайна предполагает его наиболее узнаваемые элементы стиля, а именно круглые фары и высоко расположенные продолговатые указатели поворота — будут сохранены, но переосмыслены, в то время как расширенные колесные арки и более толстые бамперы приведут его в соответствие с точки зрения дизайна с конкурентами. Путешественники.

Как и существующий автомобиль, новая «Нива» не поступит в Великобританию в официальном качестве, но ее производитель заявил, что перезапуск «позволит полностью репозиционировать Lada как бренд».

Lada намерена значительно расширить свой модельный ряд, представив новый внедорожник C-сегмента, который возглавит модельный ряд в какой-то момент до 2025 года.

Тем не менее, он сохранит свой бюджет, поэтому Niva не будет стремиться конкурировать с внедорожниками премиум-класса, такими как Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class.Компания заявила, что он останется «техническим продуктом для использования в экстремальных условиях» с «высокой стойкой, короткими передачами и прочной конструкцией».

«Нива» была первым серийным автомобилем 4х4, в котором использовалось шасси типа «монокок», или цельное шасси, которое было новаторским, поскольку было легче, чем традиционные методы конструкции «кузов на раме», и давало явное преимущество на бездорожье.

Lada входит в Groupe Renault с 2008 года, когда французский производитель купил акции своей материнской компании — АвтоВАЗа.Нива 2024 года не станет первой Lada, использующей механические элементы, производные от Renault (X-Ray имеет платформу с предыдущей Dacia Duster), но она может стать первой, которая получит опцию электрифицированной трансмиссии в рамках обновленной электрификации Groupe Renault. толкать.

В настоящее время Lada

занимает 20% рынка на внутреннем рынке, при этом Granta и Vesta занимают первое и второе места в рейтингах продаж в России соответственно.

ПОДРОБНЕЕ

Renault подробно описывает стратегию радикальной трансформации «Renaulution»

Лада Нива отзыв

Вождение: какие современные автомобили Lada за рулем

Причины плохого запуска автомобиля Нива Шевроле.

Нива Шевроле Кузов и внешние элементы

Шевроле Нива

— обычная Нива, претерпевшая модернизацию с множеством улучшений по комфорту и удобству. Но не решены основные проблемы и слабые места, в частности трансмиссия и двигатель. 99% бывших владельцев издеваются, а хвалят только те, кто недавно купил.

Дилеры часто не проводят предпродажную подготовку Поэтому такие косяки, как скрип ДЗ и подводные болты, способствуют множеству возможных неисправностей Нива Чевов уже на первой тысяче километров пробега.Так что после покупки лучше сразу смазать замки и петли дверей (насухо), а заодно затянуть все болты.

Минусы двигателя на Шевроле Нива

На тупой разгон. Могут течь сальники уже за 30 тыс. Пробега, по гарантии можно поменять если масло во все стороны летать, а только мокрые не трогать. Кондиционер хоть и работает без проблем, но с его включением падает и так малая мощность двигателя. В городе незаметно, но на трассе разница заметна.Тоже увеличено, но вот расход такой, что слабые динамики устранены хорошей прошивкой. Мотор, в общем, надежный, хоть и слабенький, до 250 тысяч только прослужит, как и, все ваз после 100 тысяч нуждаются в доработке.

Недостатки системы охлаждения

Достаточно распространенная болезнь Шевроле Нива — бачок с антифризом. После года эксплуатации течет расширительный бачок и его надо менять по гарантии. На некоторых фондах может не хватить насосов до первого тогда.

Слабое место ходовой части на амортизаторе

Что касается слабых мест Шевроле ставит Ниву в ходовую: здесь: шаровые опоры, сальники, детали рулевого управления, реактивная тяга А еще стоит обратить внимание на ступицы. Множество случаев, когда по гарантии после 30 тысяч пробега оказывается, несут владельцы по поводу замены передней ступицы. Надо постоянно следить за люфтом и подтягиваться. Родные стойки тоже проживут недолго. От шуртов так же легче, они не любят больших нагрузок, часто рвутся завсегдатаи.

Минусы трансмиссии

Слабые крестовины на карданном валу. Вместе с подшипниками они являются самым слабым местом Шев Нивы. Сами карданы тоже слабые. Из-за щелевой возникает вибрация.

Электрика проблемы на Шевроле Нива

Май впервые пол года эксплуатации, но польза бывает редко. Генератор, его ремень и работа пока сколько. Бывают случаи, что в первый год эксплуатации генератор меняют по гарантии. Когда машина находится под уклоном.Электронный дут — это разновидность ряда, это тоже косяк целиком. Электропроводка охлаждающих вентиляторов сильно подвержена воздействию внешней среды, поэтому предохранители часто могут сгореть.

Проблемы с Фарамами

В передних головках габаритные лампочки Поместите корпус (лучше сразу установить светодиоды).

Недостатки выхлопной системы

Можно быстро обработать буквально несколько заправок. плохой бензин хотя в целом выхлопная система обслуживает 50-60 тыс.

Слабые кузова

Сильно разъедающие, особенно арки колес — машина практически новая Может противоречить третьему-четвертому году эксплуатации.Царапины буквально через несколько дней начинают покрываться ржавчиной. Лезет краска по пластику.

Проблемы в салоне Шевроле Нива

Следующее больное место Шниивы — это шумоизоляция, а точнее ее полное отсутствие. На скорости после 100 км / ч такое ощущение, что двигатель и разводка расположены в салоне. Многие жалуются на посторонних, которые затаскивают в салон.

Радует одно, что на шею Нивы запчасти в магазинах оптом, так что все болезни Шевроле Нива вылечить можно, но много брака и левиака.Хотя в целом кому-то повезло, кому-то она ездит годами и не требует практически никакого внимания, других не возят и постоянно что-то в ней что-то нравится. Все-таки чудес ждать от нее не стоит. Автомобиль неплохой, ближайший конкурент, но из ценовой категории лучше машины По соотношению цена / удобство не найти. Хотя от того, что он наш, отечественный, придется приложить свои руки, и не стоит переоценивать его возможности. Как правило, все слабые места на Шевроле Нива проявляются в гарантийный срок, и дилер без проблем исправляет все косяки.

Факты о Шевроле Нива — плюсы и минусы

Выше перечислены наиболее частые проблемы. На самом деле их намного больше. Поэтому читайте в комментариях под отзывами. Настоящие владельцы Шевроле Нивы, оставляйте свои вопросы, задавайте вопросы.

В сети можно найти множество «ужасных» описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже на 50 000 км могут начаться неисправности с цепью ГРМ, выйти из строя стартер, сгореть сцепление, «хинл» раздаточная коробка, усиление коррозии металла и так далее.Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество шинивов и в довольно хорошем состоянии, да и вторичка тоже пользуется немалым спросом. А люди купили «ведро с болтами», которое нужно постоянно ремонтировать и вкладывать свои кровные деньги? Я думаю нет. Шеви Нива на самом деле хороший внедорожник, и многие проблемы с ней просто высосаны из пальца и многократно обнаруживаются.

Здесь я опишу, что стоит проверить перед покупкой, на что обратить внимание и какие проблемы могут возникнуть.Ведь, согласитесь, одна и та же машина может находиться в совершенно разных состояниях в зависимости от ее владельца и условий эксплуатации.

1) коррозия. Это действительно распространенное заболевание Кузова «Шнив», так как на гальванический завод сдавалась только часть деталей, а то и некачественная. Ржавчина даже в 5-6 летних машинах можно найти в районе сколов — капот, крылья, лонжероны. И самые проблемные места стоянки — задние крылья, арки.

Поэтому рекомендуется провести дополнительную антикоррозионную обработку данного автомобиля.И очень круто, если такой экземпляр попался вам, предыдущему хозяину, который уже обработал антикор кузов и установил вздутие.

2) Цепь привода ГРМ. В Интернете можно встретить рассказы, когда сеть уже на 60-80 тыс. Км пересказывает пробег и нужно было ее менять. На практике это заболевание встречается не на каждой машине, но отрицать это невозможно. Поэтому необходимо периодически контролировать состояние цепи, и обычно замена натяжителя цепи и помпы решает эту неисправность.

Например на Шеви Нива пробег уже 110 000 км, а с цепью ничего не делал. Все нормально работает. Но он говорит, что при пробеге около 150 000 км придется менять цепь, натяжитель, помпу. А также поменять гидрокоммулятор.

При осмотре — послушайте — нет ли посторонних шумов в двигателе.

3) Тормозные колодки выходят из строя достаточно быстро. Но этот расходный материал, особенно, стоит учесть, что обычно этот автомобиль часто эксплуатируется в условиях бездорожья — песок, вода, все это быстро разъедающие колодки.

4) При осмотре проверьте, не течет ли мостовой редуктор и раздаточная коробка. На штивах есть такая болезнь, но этот нюанс, опять же, есть далеко не у каждой машины и может не проявиться до 150 000 км.

И еще немаловажно, чтобы коробка с раздачей не сильно шумела при движении, иначе можно попасть на полную замену узлов данных. Либо достаточно будет заменить муфту, либо сам подшипник отпустит. Небольшой шум вполне допустим, потому что совершенно без шума они работать не могут.

5) Заводской генератор СБЭ-80А на 80 ампер служит достаточно долго, хотя некоторые пишут, что не выдерживает до 100000 км. Некоторые меняют его на более мощный, например, 100-120 ампер «Кзате-120а». Но трогать его, если нет проблем, не стоит. Кроме того, можно пойти к автоэлектрику и решить вопрос без полной замены.

6) Что касается гильз амортизаторов, ступиц, сальников, сайленблоков, смазок, то их здоровье будет зависеть от того, как и где ехал хозяин.Если бы не жалел о бездорожье, прыгал на ямах, то конечно износ деталей наступит быстро, а если двигались в умеренном темпе, аккуратно, то прослужили бы около 80-100 и больше тысячи миль.

Шарики надо менять — каждые 35-40 тыс. Км.

7) Расширительные бачки на Ниве имеют небольшой ресурс, и за 80-100 тыс. Км его можно менять трижды.

8) Стартер обычно умирает после 90 000 км пробега, у кого-то раньше, у кого-то позже.Стоимость хорошей закваски 2500-3000 руб.

9) Салон, естественно, суперкачественной отделкой не отличается, да и шума в нем много, но за такие деньги — вполне сносно. Слабое место — обивка руля, которая перебивается через 30 000 км. Решение — поставить вагонку.

Подводя итог скажу очевидное для меня. Шеви Нива — достойный внедорожник, более комфортный и просторный, чем Нива Ваз. Однако, покупая его, стоит понимать, что в него придется вложиться, но насколько это зависит от конкретного варианта.Я имел в виду подержанную машину. Про новинки ничего не говорю. Так что при покупке все внимательно смотрите, въезжайте в сервис, на подъемник, слушайте двигатель, коробку передач, РКП и все остальное.

Коррозия — модель 2003 года. Обычно когда у машины есть накладки на крылья — признак того, что скрывается ржавчина.

Разрыв бака — обычно из-за перепада температур

С каждым владельцем автомашины Бывают ситуации, что утром спешим на работу, садимся за руль своей машины, и случается непредвиденное — машина не заводится.Все автовладельцы знают, что такое неприятная ситуация. Чтобы решить эту проблему, необходимо выяснить основу, а в чем может быть причина в такой машине с множеством разных деталей? Этот вопрос иногда задают даже автовладельцы с большим стажем. Ведь никогда не угадаешь, какой элемент вышел из строя и как устранить эту причину. Чтобы разобраться с этим вопросом, рассмотрите все источники неисправностей в Шевроле Нива, как правильно их определить, что необходимо для их разрешения и почему это произошло.

Для устранения неисправности в автомобиле необходимо предварительно выяснить источник, по которому автомобиль не заводится. Помочь водителю в определении поломки могут служить различные датчики на панели приборов, визуальный осмотр машины или звук, который издается при повороте ключа.
Итак, основные проблемы в том, что двигатель плохо заводится и не запускается авто, могут быть следующие неисправности.

Причины электрического повреждения:

1. Аккумулятор автомобиля пришел в негодность или разрядился.Эта основа является основной для всех типов автомобилей.
2. Стартер пришел в негодность из-за намокания или, как говорится, отработал свой.
3. Плохой контакт с аккумулятором из-за окисления клемм.
4. Дефект свечей зажигания, который мог возникнуть в случае:
   • Тисненое топливо, что привело к их смачиванию.
   • Свечи уже изношены, образовался большой зазор.
5. Плавкий предохранитель.
6. Реле зажигания вышло из строя или другое.
7. Обрыв провода, питающего основные узлы автомобиля (например стартер или инжектор питания).
8. Иммобилайзер не работает. Если по какой-либо причине не сработает противоугонная система, то машина не сможет сделать это возможным, пока не будет устранена проблема неисправности иммобилайзера.

Неисправности механические:

1. Нет топлива в бензобаке. Возможно, не только по вине водителя, ведь есть вероятность поломки датчика уровня топлива.Далеко не каждый водитель считает топливо наработанным километром.
2. Засорение топливного фильтра или бензонасоса, что приводит к поломке последнего.
3. Засорение форсунки.
4. Недостаточный уровень Масла в двигателе или toosol в радиаторе. Довести двигатель до перегрева.
5. Регулятор холостого хода поврежден.

Как узнать причину неисправности

Зная наиболее частые источники, по которым Шевроле Нива плохо заводится, теперь нужно знать, и как правильно определить поломку? Ведь фундаментов довольно много, и чтобы все это проверить, потребуется немалое количество времени.Выяснение причин, по которым ваш Железный Конь не хочет работать, проводится с помощью его глаз, ушей и кончиков автомобиля. Вы можете вызвать в дом мастеров, которые определят повреждения за считанные минуты, а иногда и секунды. И за это уточнение придется заплатить немалые деньги. Можно на сотке загнать машину, попросив друга помочь с транспортировкой. Обойдется это намного дешевле, чем вызов мастера в дом, но зато потратит много времени. поэтому лучший вариант для определения ущерба вам обе головы.Только в том случае, если проверены всевозможные основания, тогда нужно обращаться к специалисту. Возможно, ваша машина требует капитальной проверки всей системы.

Зная все недостатки, по которым Нива не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, вы легко их определите:

1. Определить повреждение АКБ, можно проверить наличие питания в автомобиле, при повороте ключа. Если в этот момент вся панель, как говорится, молчит, необходимо зарядить аккумулятор или заменить на новый.Перезарядка может занять пару часов, если аккумулятор в хорошем состоянии, если плотность электролита низкая, то вам нужно покупать только новый аккумулятор.
2. Можно говорить о невыполнении вашей стартерной функции, если точно будет установлено, что аккум АКБ исправен. Возможно при повороте ключа стартер щелкнет, но не активируется. В этом случае это тоже говорит о том, что аккумулятор не выдает ток, необходимый для запуска двигателя.Чтобы выяснить 100% причину срабатывания стартера, можно подключить к нему вольтметр и амперметр и измерить ток и напряжение соответственно.
3. Повреждения контактов на аккумуляторе можно обнаружить, открыв капот и визуально оценить их окисление. Часто водители просто не замечают окисления из-за резиновых накладок на клеммах.
4. Свечи зажигания можно проверить, открутив их от блока цилиндров и проведя визуальный осмотр. Они не должны быть мокрыми, а нагар черного цвета указывает на их повреждение.Нормальный цвет Свечи должны быть темно-коричневыми.
5. Проверить предохранители можно, сняв крышку и визуально осмотрев. Если предохранитель засорился, это будет видно, скорее всего, он полностью расплавился. Так же можно прозвонить каждому из них с помощью тестера.
6. Определить повреждение реле зажигания можно визуально, если нет реакции при повороте ключа, то реле следует заменить. Проверить это можно, установив хорошее реле.
7. Определить отсутствие контакта основных узлов деталей автомобиля можно визуально.Необходимо подтянуть контакты на стартере, силовой форсунке и на топливном насосе. Плюс система подачи проволоки электронный впрыск, идет прямо от клеммы аккумулятора отдельным проводом.
8. Часто проблема с иммобилайзером может быть в разряде аккумулятора. Вам просто нужно установить новый аккумулятор.

Это выяснение причин электрической части автомобиля, но не забываем и о механических повреждениях:

1. Узнать отсутствие в топливном баке поможет индикатор на панели приборов.Если указатель топлива будет лежать на нуле и сигнальная лампа накаливания в виде бензоколонки обнаружена, источник неисправности обнаружен, и открывать капот нет необходимости.
2. Есть возможность выяснить неисправность фильтра или бензонасоса. Если слышен звук сильного гудения (в районе задней части багажника), то, скорее всего, забит фильтр или насос, не подающий топливо в двигатель.
3. На панели приборов видно засорение форсунки, контрольная лампа красного «Chek Engine» должна быть легкой.Это свидетельствует о возникновении поломки форсунки или неисправности двигателя.
4. Если в автомобиле упал уровень масла, то это можно определить визуально с помощью контрольной лампы в виде банок на панели приборов. Если вы уверены, что масла в моторе достаточно, вытащите измеритель уровня и проверьте.

Устранение неисправностей

Определив неисправность, при которой двигатель Шевроле Нива плохо заводится, можно приступать к устранению проблемы. Зная источник проблемы, можно сделать соответствующие выводы: в возможности исправить ошибку самостоятельно, без привлечения дополнительной помощи.Большинство вышеперечисленных оснований имеют простой характер повреждений, и исправление не займет много времени.
Для удобства решения проблемы, на которой не запускается чевик, информация об их устранении занесена в табличную форму Таблицы №1.

Таблица №1. Перечислите основные неисправности, когда вы не запускаетесь или плохой запуск двигателя и способы их устранения.

Часто с проблемой плохого запуска двигателя водители сталкиваются в зимнее время, при сильных морозах. Эти заморозки выходят из строя не только аккумулятор, но и все детали, куда могла попасть вода.Также часто с такой проблемой и при сильной жаре, когда двигатель перегревается и после этого плохо запускается.

В 2002 году с конвейера СП GM-АвтоВАЗ сошла машина повышенной проходимости под названием Chevrolet Niva.

Автомобилисты надеялись, что эта машина, приняв участие в разработке американских конструкторов, не доставит качественных и особых проблем.

Но американцы участвовали еще на стадии разработки автомобиля, но реализация этого проекта практически полностью легла на АвтоВАЗ.

В итоге получился автомобиль с вывеской «Шевроле» на решетке радиатора и руля, но с ВАЗовским качеством.

Тем не менее, спрос на этот автомобиль постоянный, даже то, что он выпускается и сейчас, при этом долгое время Chevrolet NIVA лишь однажды подвергается рестайлингу.

Наличие в названии консоли Cevrolet никак не повлияло на качество автомобиля, и есть большое количество недостатков, которые владельцы либо устраняют сами, либо сбываются.

В целом Шевроле Нива типичный российский автомобиль, выпуск — выпущенный, но «на ум» доводить уже до владельцев этого внедорожника.

Силовая установка

Начнем с сердца этого автомобиля — двигателя. Сразу стоит отметить, что агрегат, устанавливаемый на этот внедорожник, не нарисован, машина предназначена для повышенной проходимости.

Мощность в 80 л. из. При 1,7 литра объема маловато для этой машины, она больше подходит для легковой машины.

Ждать от Шевроле Нива, оснащенного таким мотором, не стоит дорогу стоять на дороге. Поскольку это все-таки внедорожник, то скоростных показателей у него не найти, да и заявленного в документации показателя 160 км / ч ему вполне хватит.

Использование кондиционера при передвижении способно на еще более низкие и без этого «нематериальные» показатели. С работающим кондиционером, двигатель и вовсе приобретает поведение «овощного».

Автомобиль сильно «сопротивляется» разгону, поэтому про обгоны и маневры, требующие резкого разгона — забудьте.

Что касается технического исполнения силового агрегата, то он неплох. Сильные проблемы, кроме проведения регулирующей службы, установка не доставляет.

Единственное слабое место в моторе — сальники коленвала. На некоторых машинах не учатся даже 30 тыс. Км.

Постоянный полный привод на этой машине хорош, но только для передвижения по проселочной дороге. В городских условиях это преимущество. Преимущество — расход топлива в городе Шевроле Нива высокий. Автомобиль потребляет более 10 литров.

Использование того же кондиционера позволяет значительно увеличить расход топлива.

Теперь о системах электростанции.

Одна из самых проблемных Шевроле Нива — это система охлаждения, а точнее ее комплектующие.

Расширительный бачок системы «члипский» и часто на нем появляются трещины, по которым течет теплоноситель. Некоторые владельцы меняют этот бак практически каждый год.

Доставить проблемы может и водяной насос. На некоторых автомобилях регулярно выходит из строя помпа, но такая неприятность бывает далеко не у всех Шевроле Нива.

Электросистема нареканий у владельцев не вызывает, она надежна при правильном уходе за ней. Единственное, что при нем может возникнуть — это выход из строя датчиков (ДМРВ, ДПДЗ,).

А вот проблемы с датчиками присущи многим автомобилям, поэтому считать их слабым местом только шевроле нива — неправильно.

Справочная система выхлопных газов — тоже надежная, но с ней есть свои моменты.

А так как катализатор элемент дорогой, то и с финансовой стороны неприятна эта проблема.В качестве решения — резка катализатора и использование вместо него резонатора.

О системе смазки ничего нет, со своими обязанностями она отлично справляется и проблем не доставляет.

А электрооборудование беды доставляет. Слабым местом в этой системе является генератор. Он часто выходит из строя, на многих машинах его меняют по гарантии в первый год эксплуатации.

Некоторые владельцы, чтобы избежать проблемы в будущем, просто берут и устанавливают аналогичный элемент от иномарки вместо штатного генератора.

Трансмиссия

Перейдем к трансмиссии. Здесь конструкторы не стали устранять проблемы, которые возникли еще на обычной «Ниве».

Уже через небольшой срок эксплуатации коробка передач и коробка передач начинают «набухать». И на больших скоростях (для этой машины выше 100 км / ч — уже большая скорость) гул в салоне — сильный.

На некоторых экземплярах быстро выходят из строя фиксаторы некоторых шестерен, из-за чего постоянно «выбивает» скорости на КПП.

Проблемные места — карданные валы.Они часто не выделяются, что приводит к повышенному.

На первой Шевроле Нива применялись петли с неравной угловой скоростью (People — Cross). И эти кресты — самое слабое место в этой машине.

Пазовые соединения карданных валов Также не «светились» надежностью, они быстро ломались, что приводило к повышенной вибрации.

На современных моделях Применили уже и избавились от щелевых соединений. Благодаря такой замене многие проблемы с приводом удалось устранить, но появились другие навесные пыльники.

Ходовая

Здесь тоже не обошлось без слабых мест. Шаровые опоры Не длинные, но если учесть состояние дорог, а сами опоры — всего лишь расходный материал, то на выходе ничего особенного нет, то же касается сальников, гильз, сайлентблоков.

Элементы рулевой трапеции также являются слабым местом шасси, поэтому необходим постоянный контроль над ее элементами.

Слабым местом в ходовой части Шевроле Нива являются ступицы.Их подшипники быстро выходят из строя и требуют замены.

Доказательством того, что ступицы являются слабым местом в этой машине, являются отзывы владельцев, в которых указывается, что они столкнулись с проблемой при движении колеса «влево» со ступицей из-за сломанного подшипника.

Еще одно слабое место шасси — передние амортизаторы. Их ресурс на Шевроле Нива не очень большой.

Многие отмечают необходимость установки еще одного стабилизатора поперечной устойчивости, поскольку крены при маневрах Шевроле Нива значительны.

Автовладельцы до сих пор жалуются на отсутствие. Это недоработки действительно серьезные. Даже рестайлинг не привнес в комплектацию автомобиля такое необходимое оборудование.

Кузов и внешние элементы

Кузов — он еще надежен, кроме колесных арок. Если вовремя не провести свои защитные средства и не защитить бедра пластиком, очень быстро на дугах появляются очаги коррозии.

Отмечается, что для покраски пластиковых элементов кузова не хватает краски, поэтому красочный слой быстро начинает уходить с пластиковых элементов.

Изначально указывалось, что от Шевроле этой машины мне досталась шильдик на решетке радиатора.

Но наши специалисты лепились, и ничего лучше, чем посадка двусторонней иконки скотча, не придумали.

В результате при автомойке и использовании моющих установок высокого давления можно легко обнаружить заводскую табличку. Так что хозяева часто либо моют машины сами, либо предупреждают о мойке до шильдика водой под высоким давлением Не подано.

Многие отметили, что фара на Шевроле Нива очень достойная, но и беды тоже не было.

После мытья или движения во время дождя на внутренней стороне стекол фар образовался конденсат.

По Famoth, использование слабых корпусов под лампы габаритных огней. В результате постройки быстро тают.

После покупки автомобиля лучше сразу заменить штатные лампы на светодиодные, что позволяет избежать данной проблемы.

Салон

В салоне недостатков и слабых мест тоже. В первую очередь отмечен небольшой объем багажного отделения. Но этот недостаток условный, некоторого объема вполне достаточно, дополнительно багажник можно увеличить, сложив задние сиденья.

Второе слабое место в салоне — это шумоизоляция, а точнее полное ее отсутствие. При движении внутри машины слышно все — и двигатель, и трансмиссия, и ходовая часть.

Герметичность салона не на высоте. Внутри завариваются сквозняки и запахи, да еще на новом Шевроле. Нива с еще не герметичными сальниками.

Наличие кондиционера — качество положительное, но только он «съедает» показатели силовой установки, поэтому водителям приходится решать — ехать комфортно, но еле еле, либо без комфорта, но чуть быстрее.

Электростеклоподъемники — вещь удобная, но приводные пластиковые шестерни механизма на Шевроле НИВА быстро изнашиваются. Уже через недолгую жизнь автомобиля такое удобство можно потерять.

По поводу панели приборов то все нормально кроме датчика уровня топлива. На многих автомобилях его показания неверны.

Естественно, пластиковый салон оставляет желать лучшего, ведь он добротный, а крепление у него слабое. Поэтому характерна даже новая машина, сверчки и т. Д.

Дополнительно неисправность может доставить электроника Шевроле Нива, в частности — силовые реле.

Эти реле отвечают за работу вентиляторов системы охлаждения, АЗС, электронного блока управления и зажигания.

Неисправность любого реле, кроме реле вентилятора, способна сделать машину недвижимостью. Поэтому лучше всегда иметь запасной комплект этих реле.

Хватит о плохом, что говорят владельцы

Несмотря на все эти минусы Шевроле.Нива характеризуется владельцами в большинстве своем положительно. Все эти слабые места для настоящего водителя, который не боится копаться в машине, не критичны.

Конечно, те же владельцы «ругают» Шевроле Нива за большое количество недостатков, но при этом стараются их устранить, а также улучшить машину, вывернув и заменив ходовую часть, и устранив все остальные. недостатки и слабые места.

При всех своих слабостях и недостатках Шевроле Нива пользуется спросом и по нескольким причинам.

Во-первых, это стоимость машины.

Трудно найти хороший внедорожник за такую ​​стоимость, пусть и отечественного производства, хоть и с американским шилле.

Вторая — проходимость.

По бездорожью Шевроле Нива едет, и едет хорошо. Сильное бездорожье он не преодолеет, а вот средний — легко.

Автомобиль отлично подойдет как любителям активного отдыха за городом, так и рыбакам, дачникам.

Стоит отметить, что далеко не каждый заморский кроссовер способен преодолеть бездорожье, которое проедет Шевроле Нива.И это при откровенно слабой мощности.

В-третьих — высокая ремонтопригодность.

Большинство неисправностей, благодаря простоте конструкции, устраняются в гаражах с помощью свитера.

Многим даже нравится, что этот внедорожник, как и большинство отечественных автомобилей, ремонтируется «в полевых условиях, на коленях» без использования каких-либо специальных инструментов.

Четвертое — наличие запчастей.

Найти запчасти и расходные материалы На Шевроле Нива можно практически везде.При этом стоимость у них не такая высокая, как на иномарках.

Подведем итоги

Да, у Шевроле Нива много недостатков и недостатков, ломается чаще, чем иномарок, комфортная — минимальная.