Очиститель нагара для бензиновых двигателей: ТОП 5 очистителей клапанов двигателя. Какое средство от нагара лучше

Тест очистителей топливной системы: нечистая сила

Тестируем очистители топливной системы. Подопытные — четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.

00 Wash zr01–15

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.

01

Поршень после эталонного загрязнения.
Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.

Поршень после эталонного загрязнения.
Лохмотья сажи — типичный вид свечи после «поедания» мотором загрязняющей дряни.

А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?

Материалы по теме

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

02

Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly

Поршень после работы двигателя на бензине с очистителем Супротек. Свеча — после того, как мотор поработал на топливе, в которое ввели препарат Liqui Moly

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

МОЮТ!

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

111

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.

Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.

Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям — Liqui Moly и «Супротек».

ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ ОЧИСТИТЕЛИ В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?

Материалы по теме

Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.

Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох — грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.

Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант — залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение — совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.

ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ

Двигатель сам по себе — «грязнуля». Отложения в камере сгорания — следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.

Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости — высокотемпературная очистка гарантирована.

МЕТОДИКА

Стенд 3 (1)

За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).

После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем — сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.

Промывка двигателя для удаления нагара, очистки гидрокомпенсаторов, раскоксовки | SUPROTEC

Очистка двигателя в нормальном случае является одной из задач моторного масла. Все современные масла содержат тот или иной пакет присадок, придающих им способность растворять отложения в двигателе и удерживать их во взвешенном состоянии (это свойство называется «диспергирующим») до момента замены.
Если в автомобиле на протяжении всей его истории применялись качественные масла с высокими моющими характеристиками, вовремя производились замены масла, не происходило перегревов и каких-либо поломок двигателя — то можно и не озадачиваться дополнительной очисткой двигателя с помощью «мягких» или «быстрых» промывок. Однако не каждый автомобиль может похвастаться такой «чистой» историей. А значит, скорее всего, двигатель содержит отложения, с которыми моторное масло самостоятельно справиться не может.

Наличие в двигателе загрязнений может иметь разные негативные последствия:

• Во-первых, они быстро загрязняют любое новое масло. Это означает, что уже с самого начала масло работает чуть хуже, чем могло бы. В дальнейшем оно быстрее разрушается, теряет функциональные свойства, хуже защищает двигатель, что сокращает его ресурс и приближает ремонт.
• Во-вторых, загрязнения могут мешать отдельным механизмам и узлам справляться со своей работой. Например, уменьшение подвижности поршневых колец приводит к падению компрессии, а значит, неполному сгоранию топлива. Возрастает расход топлива, подсаживается динамика автомобиля, образуются новые нагары. Сопутствующие этому прорывы выхлопных газов в картер, попадание несгоревшего топлива в масло, снова ухудшает его характеристики, способно ускорить выход из строя турбокомпресора и других агрегатов.

Таким образом, накопившиеся в двигателе загрязнения вызывают своего рода «цепную реакцию», приводящую к ухудшению работы всего двигателя и к увеличению вероятности поломки. Ниже приводится несколько характерных случаев и симптомов, при которых имеет смысл всерьез задуматься о применении специальной промывки двигателя «Супротек А-прохим».

Перегрев, «перекат» масла, плохое топливо или масло.

Все вышеприведенные случаи приводят к одному и тому же последствию — образованию загрязнений. Не так важно, появились они вследствие деструкции (разрушения) моторного масла из-за перегрева, из-за того, что масло переработало свой срок и не справлялось с очисткой или по другим причинам. Важно, что загрязнения появились, а значит, как было описано выше, запустят процесс образования новых. Если в истории автомобиля произошло что-то из перечисленного имеет смысл применить промывку двигателя перед следущей заменой масла (и не откладывать ее надолго). Это позволит справиться с начальными загрязнениями на раннем этапе, когда это сделать довольно легко.

Механические поломки

Так или иначе, почти любые механические неисправности в двигателе приводят к повышенным загрязнениям. Например, если треснуло поршневое кольцо, почти автоматически это означает, что некоторое время выхлопные газы имели возможность попадать в масло, взаимодействовать с ним и образовывать осадок на внутренних поверхностях двигателя. К таким же последствиям приводит «задубение» и растрескивание маслосъемных колпачков и так далее. Во многих случаях восстановить проблему удается довольно простым ремонтом. Однако до момента обнаружения проблемы двигатель работал в нештатном режим, а значит, загрязнения уже образовались. После таких происшествий рекомендуется как можно быстрее произвести замену масла на новое, предварительно использовав промывку.

Переход с одного сорта моторного масла на другой

Как было сказано выше — новое масло обладает более сильными моющими свойствами, просто потому что моющие присадки еще не сработаны. Из-за этого оно активно отмывает загрязнения, а значит, оно скорее выходит из строя. Это особенно важно учитывать, если происходит переход от менее качественного масла к более качественному. Например, от минеральных масел к маслам на ПАО (полиальфаолефиновой) основе, которые имеют еще более высокие моющие и диспергирующие характеристики. Чтобы дольше сохранить рабочие свойства нового масла и позволить ему лучше защищать двигатель от трения, имеет смысл перед заменой воспользоваться промывкой двигателя, чтобы максимально удалить загрязнения вместе со сливом старого масла.

Покупка подержанного автомобиля

При покупке автомобиля с пробегом на вторичном рынке никогда нельзя быть полностью уверенным, что история машины «чиста». Даже при наличии сервисной книжки, показывающей своевременное прохождение ТО и замену масла, нельзя узнать достоверно — не случалось ли перегревов двигателя, работала ли машина в сложных условиях длительных пробок, не случалось ли мелких поломок. Чем это грозит двигателю — описано выше. Именно поэтому при покупке подержанного автомобиля рекомендуется как можно скорее провести замену технических жидкостей и смазок, и в первую очередь моторного масла. А перед его заменой — очистить двигатель с помощью промывки. Это поможет уберечься от неприятных сюрпризов и неожиданного ремонта, который вряд ли стоит в бюджетном плане.

Жидкость для раскоксовки поршневых колец

Очиститель камеры сгорания бензиновых двигателей TM Nekker

Мощность двигателя автомобиля зависит от процессов, происходящих в камере сгорания. Со временем она падает, и одной из главных причин этого являются загрязнения. Поэтому специалисты британской компании Nekker вместе с российскими разработчиками создали специальное средство – мягкую жидкость для раскоксовки двигателя и поршневых колец. Она позволяет быстро и эффективно решить проблему образования загрязнений.

Очиститель TM Nekker обеспечивает:

• полное очищение всей камеры сгорания;
• восстановление конструкционных параметров;
• уничтожение нагара в камере сгорания и ЦПГ;
• снижение эмиссии до 30 процентов;
• повышение приемистости двигателя;
• стабильность работы на холостых оборотах;
• увеличение компрессии.

Способ применения: Для эффективной очистки камеры сгорания двигателя необходимо добавить средство в топливный бак автомобиля из расчета 250 мл на 50-55 л горючего. При емкости, превышающей 55 л, требуется использование еще одного флакона.

Выпускается средство для раскоксовки двигателя и поршневых колец в металлических флаконах объемом 250 мл с удобным носиком-лейкой.

Для чего применяется препарат TM Nekker?

Очистка от нагара клапанов и камеры сгорания необходима, чтобы избежать преждевременного износа колец, изменений теплового баланса силовой установки, калильного воспламенения, замыкания контактов свеч, а также повышения степени сжатия в моторе, что грозит возможностью детонации. Препарат для чистки камеры сгорания и раскоксовки клапанов TM Nekker отлично справляется с вышеперечисленными задачами, оказывает моментальное действие и эффективный результат!

Принцип действия очистителя

Нагар – это пленка из несгораемых остатков топлива и масла. Поэтому эффективная очистка заключается в разрушении ее монолитности. После этого она может быть выведена из системы выпускными газами.

Для этого в состав очистителя TM Nekker введен специальный компонент – катализатор горения, резко активизирующий процесс сгорания, повышающий температуру в камере и поверхностей деталей цилиндро-поршневой группы.

Другой составляющей препарата являются растворители, позволяющие избавиться от органических отложений, разрыхляющие нагар и увеличивающие степень самоочистки деталей силовой установки.

Средство для раскоксовки без замены масла TM Nekker совместимо со всеми типами бензинов и обладает моментальным эффектом. Максимальная эффективность достигается при применении очистителя в автомобилях с пробегом свыше 100 000 км.

Топливная система

Топливная система

Сортировать по:

Каталог продукции

Одним из главных условий качественного обслуживания автомобиля является своевременная замена моторного масла. Забывчивость в этом вопросе не сулит ничего хорошего, также, как и применение некачественной продукции. В результате могут образоваться лаковые отложения во впускном коллекторе и нагар на дне поршней. Такие загрязнения чаще всего влекут за собой поломку двигателя. В этом случае машина нуждается в срочном очищении топливной системы.

Как очистить топливную систему автомобиля?

Какие-либо четкие предписания по поводу периодичности очищения отсутствуют. Однако большинство специалистов сходятся во мнении, что автомобильные двигатели нуждаются в профилактических чистках не только по мере необходимости. Если вы хотите устранить все загрязнения и нагар, избежав при этом капитального ремонта агрегата и его разборки, используйте специальные средства автохимии для очищения топливной системы.

Современные присадки в топливо способны не только очистить систему, но и защитить элементы последней от повторного образования отложений. Комплексные средства для топлива способны поддерживать детали топливной системы в идеальной чистоте и обеспечивать надежную защиту от коррозионных процессов. Кроме того, следствием регулярного применения такой автохимии является увеличение ресурса двигателя и улучшение динамических характеристик машины, снижение расхода топлива и повышение мощности мотора.

Где купить присадки в топливо ХАДО?

В интернет-магазине фирменной автохимии ХАДО на сайте xado.ru вы можете приобрести высококачественные присадки в топливо по демократичным ценам. Клиентам нашего магазина гарантирован отличный сервис и огромный выбор товаров для ухода за автомобилем. Спешите сделать заказ на xado.ru!

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Новый долгожданный продукт от WYNN’S W63850 — Combustion Chamber Cleaner (Максимальная очистка камеры сгорания)

WYNN’S сообщает о поставках в Россию нового раскоксовывателя двигателя и очистителя камеры сгорания W63850 Combustion Chamber Cleaner для бензиновых двигателей

Предыдущий продукт WYNN’S серии Combustion Chamber Cleaner W63841 показал отличные результаты применения, поэтому пользовался несомненным спросом, однако с некоторых пор его поставки прекратились. И вот теперь на рынок выходит улучшенная новинка от WYNN’S из той же серии. Новый очиститель камеры сгорания порадует владельцев автомобилей с бензиновыми двигателями, поскольку W63850 Combustion Chamber Cleaner разрабатывался специально с учетом качества российского бензина и условий эксплуатации авто. Пробы топлива были забраны в разных регионах страны и отправлены в Бельгию — на завод в лабораторию для испытания и изучение химического состава бензина.

WYNN’S Combustion Chamber Cleaner (Максимальная очистка камеры сгорания) — относится к профессиональной серии продуктов  WYNN’S. Этот новый очиститель камеры сгорания безусловно имеет повышенный спрос на отечественном автомобильном рынке, так как проблема залегания колец вследствие образования нагара между ними встречается очень часто, и раскоксовыватель Combustion Chamber Cleaner, как показала практика, есть недорогое решение этой проблемы.

Назначение WYNN’S Combustion Chamber Cleaner W63850 (Максимальная очистка камеры сгорания):

• Предназначен для растворения и удаления нагара из камеры сгорания (раскоксовка). Помогает восстановить компрессию.

Свойства WYNN’S Combustion Chamber Cleaner W63850:

• Восстанавливает подвижность «залегших» поршневых колец.
• Восстанавливает компрессию и работу клапанов.
• Предотвращает детонацию двигателя.
• Удаляет нагар с впускных клапанов, а также смолистые отложения и налет во впускном коллекторе.
• Безопасен для катализаторов.

Применимость WYNN’S Combustion Chamber Cleaner W63850:

• Для всех бензиновых двигателей.
• Можно применять при помощи оборудования MultiServe или EnviroPurge. Как вариант, допускается применение медицинской капельницы с дозатором. Преимущество продукта в том, что все отложения сгорают в камере сгорания и не попадают в масло, то есть замена моторного масла и свечей зажигания после проведения процедуры не требуется.

Указания по применению WYNN’S Combustion Chamber Cleaner W63850:

1-й способ (с применением медицинской капельницы с дозатором):

• Прогреть двигатель и затем отключить.
• Подсоединить вакуумный шланг двигателя к медицинской капельнице (иглу от капельницы просовываем под патрубок на дроссель).
• Убедитесь в том, что черный кран адаптера закрыт. Запустить двигатель и увеличить обороты до 1 500 об/мин.
• Открыть кран адаптера и отрегулировать таким образом, чтобы двигатель работал на минимально устойчивых оборотах (на капельнице с помощью дозатора устанавливаем скорость приблизительно 2 капли/сек, чтобы не текло струйкой, а капало по капле).
• Когда банка опустеет, сразу же остановить двигатель. Снять капельницу и собрать разъединенные детали.
• Подождать 10 минут, пока вещество не впитается в нагар (нагар при этом разбухает).
• Запустить двигатель. Проехать на автомобиле расстояние не менее 5 км или дать двигателю поработать в течение 5 минут (погазовать на месте) на различных оборотах (до 2/3 максимально допустимых).

2-й способ (при помощи оборудования MultiServe или EnviroPurge):

• Прогреть двигатель и затем отключить.
• Залить продукт в бак оборудования Multiserve или EnviroPurge.
• Отсоединить воздушный патрубок.
• Вставить конус-распылитель в отсоединенный патрубок.
• Завести двигатель.
• Запустить процедуру очистки воздушного впускного тракта.
• После окончания процедуры отключить устройство и подсоединить все патрубки на место.
• Запустить двигатель. Проехать на автомобиле расстояние не менее 5 км или дать двигателю поработать в течение 5 минут на различных оборотах (до 2/3 максимально допустимых).
• Отрегулировать двигатель в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.

ВАЖНО! Для всех способов:

Не добавлять в бензобак (не смешивать с топливом)! После применения нет необходимости замены моторного масла и свечей зажигания.

Примечание:

Не устраняет механические повреждения.

Фасовка:

W63850 – 12×400 мл

Обслуживание систем GDi. Не дайте нагару шанса!

Любая новая технология имеет свои недостатки, и, к сожалению, GDi не является исключением. В этой статье мы рассмотрим одну из наиболее распространенных проблем обслуживания — образование нагара — и расскажем, как благодаря Delphi Technologies, ведущему поставщику оригинального оборудования, вы можете помочь своим клиентам справляться с этой проблемой.

Что такое нагар?

В обычном двигателе с системой распределенного или многоточечного впрыска топливо впрыскивается во впускной канал каждого цилиндра непосредственно перед впускным клапаном — там оно смешивается с поступающим воздухом, и образовавшаяся смесь подается в цилиндр двигателя. Во время этого процесса топливо омывает впускные клапаны, удаляя окисленное топливо и грязь из всасываемого воздуха.

Напротив, система GDi впрыскивает топливо под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания. Разбитая на мельчайшие капли и точно направленная топливовоздушная смесь улучшает качество сгорания, что позволяет повысить мощность и снизить количество выбросов. Недостатком этой системы, однако, является то, что топливо больше не проходит через клапаны и не очищает их, в результате чего на них образуется нагар. 

Типы нагара

Со временем нагар накапливается на форсунках и клапанах и становится причиной нескольких проблем:

• Форсунки. Нагар на кончике форсунки может препятствовать подаче топлива, в результате чего двигатель работает на обедненной смеси. Другими словами, топливная смесь содержит слишком много воздуха и слишком мало топлива. Это может стать причиной возникновения таких проблем, как неровная работа двигателя на холостых оборотах, пропуски зажигания, повышенный расход топлива и увеличение количества выбросов, а также повышенный риск детонации и преждевременное зажигание. Этот нагар обычно образуется сразу после остановки двигателя. Это означает, что он будет накапливаться быстрее при более коротких и более частых поездках.
• Впускные клапаны. С течением времени на впускных клапанах также может накапливаться нагар, мешая им правильно открываться и закрываться. В результате этого ограничивается приток воздуха в цилиндры, снижается мощность двигателя и повышается расход топлива. Хотя нагар на впускных клапанах является нормальным побочным продуктом сгорания, он может накапливаться быстрее, если изношены направляющие или уплотнения клапанов, а также в автомобилях с изменяемыми фазами газораспределения, где клапаны открыты дольше и, следовательно, на них оседает большее количество частиц сажи.

Признаки появления нагара

Накопление нагара может проявляться несколькими способами, в том числе:

• потеря мощности, особенно при движении на высокой скорости;
• вялое ускорение;
• при холодном запуске глохнет двигатель;
• пропуски зажигания;
• повышение расхода топлива;
• включение индикатора проверки двигателя;
• нестабильная работа двигателя;
• вибрация в двигателе на холостых оборотах.

Предотвращение образования нагара

В то время как для автомобилей, оборудованных системой GDi, обслуживание требуется обычно при пробеге от 30 до 60 тыс. километров, регулярное промежуточное техническое обслуживание поможет предотвратить образование нагара:

• Меняйте масло в соответствии с рекомендованными производителем интервалами и используйте указанное масло для оптимальной работы впускных клапанов.
• Меняйте свечи зажигания при рекомендованном пробеге, чтобы уменьшить количество несгорающего топлива в камере сгорания.
• Используйте качественное топливо с моющими присадками, чтобы не допускать образования нагара на деталях двигателя.
• Добавляйте очиститель топливной системы для поддержания исправного состояния системы GDi. 

Выявление образования нагара

К сожалению, многие автовладельцы не знают о необходимости регулярного техобслуживания, пока не станет слишком поздно, и не загорится индикатор проверки двигателя. В этом случае есть несколько простых процедур, которые вы можете выполнить для выявления образования нагара:

• Считайте коды неисправностей с помощью диагностического прибора. 
• Выполните вакуумную диагностику двигателя на холостом ходу и при 2000 об/мин.
• Выполните проверку двигателя на прорыв газов.
• Проверьте фазы газораспределения.
• Проверьте компрессию.
• Выполните проверку цилиндров на наличие утечек.

Решение проблемы нагара

Но не волнуйтесь: если наличие нагара подтвердиться, это не значит, что все потеряно. Хотя существует несколько продуктов, которые, по утверждениям их производителей, удаляют нагар, единственный способ полностью от него избавиться — это разобрать компоненты и провести их ультразвуковую очистку. Наши ультразвуковые ванны Hartridge обеспечивают глубокую очистку всех поверхностей, включая труднодоступные выемки, более тщательную и более быструю по сравнению с другими методами. 

Таким образом, по мере роста на дорогах числа автомобилей с двигателями, оборудованными системой GDi, будет расти и количество проблем, связанных с образованием нагара. Осознав суть этих проблем и способы их предотвращения, автомастерские смогут предложить своим клиентам комплексное обслуживание систем GDi в течение всего срока службы автомобиля. 

Очиститель топливной системы.

Данная присадка рекомендована производителем Hyundai, как проверенный продукт для полной очистки топливной системы во время эксплуатации автомобиля.

Во время работы двигателя может образовываться чрезмерный нагар на порт потребление и клапан двигателя, что может вызвать проблемы в работе двигателя. Рекомендуется использовать указанные добавки к топливу регулярно, чтобы удалить нагар.

Присадка i3000+ обеспечивает двухступенчатую очистку: растворяет образовавшийся углерод и нагар с клапанов, камеры сгорания и поршней, а также имеет антикоррозийный эффект. Помимо этого, очиститель топливной системы i3000+ увеличивает октановое и цетановое число – повышает эффективность работы двигателя.

Владельцы автомобилей Hyundai могут приобрести данные присадки для бензиновых и дизельных двигателей сервисном центре Hyundai «ДАВ-АВТО»:

— i3000+ (Fuel system cleaner for Gasoline engine) для бензиновых двигателей;

— i3000+ (Fuel system cleaner for Diesel engine) для дизельных двигателей.

Рекомендации по использованию:

— вы можете добавлять i3000+ по частям, в зависимости от объёма топливного бака;

— для достижения максимального эффекта используйте целую бутылку;

— при добавлении по частям, обратите внимание на паз-знак на правой стороне бутылки. Одна ступень составляет 167 мл.

— в среднем, одной бутылки хватит на три применения;

— рекомендовано добавлять каждые 5000 км пробега автомобиля или каждые 6 месяцев.

Очиститель топливной системы i3000+ — проверенный продукт для Вашего автомобиля!

Подробности об очистителе топливной системы уточняйте у сервисных консультантов автоцентра HYUNDAI компании «ДАВ-АВТО» по телефону +7(342) 225-11-97

Hyundai в ДАВ-АВТО на Героев Хасана, 76

MAX-CLEAN® | Королевский фиолетовый

Royal Purple® Max-Clean® — это современный высокоэффективный очиститель топливной системы, который максимизирует производительность вашей топливной системы. Max-Clean восстанавливает экономию топлива, глубоко проникая в отложения и очищая форсунки, карбюраторы, впускные клапаны и камеры сгорания.

На рисунке ниже показаны эффекты до и после переключения на Max Clean.

Royal Purple Max-Clean соответствует требованиям EPA / CARB. Рекомендуется для использования в бензиновых и дизельных двигателях и может использоваться со всеми смесями этанола или биотоплива.Max-Clean можно использовать как в 4-тактных, так и в 2-тактных двигателях, и он не повредит выхлопному оборудованию транспортных средств.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Были проведены многочисленные испытания автопарка различных марок и моделей автомобилей. Компания Royal Purple обнаружила, что всего после одной процедуры Max-Clean может:

• Восстановить экономию топлива в среднем на 3,2%
• Восстановить мощность в среднем 2,6%
• Снижение выбросов углеводородов, NOx и CO (в среднем на 12%, 13% и 18% соответственно)
• Предотвращение резкого холостого хода, колебаний и остановок
• Предотвращение преждевременного засорения свечей зажигания
• Уменьшение детонации и пинга двигателя, связанных с отложениями

Royal Purple Max-Clean также стабилизирует топливо в периоды неактивного использования и хранения, предотвращая лакирование топлива.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ СТАВКА

Вылейте все содержимое бутылки в почти пустой бак непосредственно перед заправкой, затем залейте топливо поверх присадки. Одна (1) банка обрабатывает до 20 галлонов. Для размеров резервуаров за пределами этого диапазона используйте одну (1) унцию на галлон. В двухтактных двигателях используйте одну (1) унцию на галлон.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

Max-Clean следует использовать каждые 10 000 миль или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше.

Результаты независимых тестов

Отложения на впускном клапане (IVD) образуются из-за того, что масло медленно просачивается через уплотнения направляющей впускного клапана и вниз по направляющим клапана.Когда масло достигает горячего клапана, оно прилипает и горит, образуя отложения сажи. Они также возникают в результате отвода несгоревших паров топлива и паров масла обратно во впускной коллектор через систему принудительной вентиляции картера (PCV). Эти стойкие отложения очень трудно удалить. По мере их накопления поток воздуха в цилиндры ограничивается, что приводит к потере мощности и экономии топлива. Max-Clean предотвращает IVD и оптимизирует работу.

* Испытания проведены в 2020 г. Юго-Западным научно-исследовательским институтом.

Отложения в камере сгорания (ПЗС) увеличивают степень сжатия двигателя и повышают октановое число топлива. Если октановое число топлива недостаточно высоко, чтобы компенсировать накопление CCD, это приводит к детонации и накоплению тепла / горячих точек, которые повреждают прокладки головки, поршневые кольца и подшипники штока. Датчики детонации в современных двигателях обнаруживают детонацию и запускают блок управления двигателем, чтобы замедлить синхронизацию. Но это снижает производительность и экономию топлива, а также увеличивает выбросы. Max-Clean удаляет ПЗС-матрицы, снижает нагрузку на октановое число и восстанавливает рабочие характеристики.

* Тестирование выполнено в 2020 году компанией ATD GmbH.

В зависимости от характера и степени тяжести IVD и CCD они могут снизить экономию топлива в среднем на 2-7%, в зависимости от типа двигателя, условий движения и типа / октанового числа используемого топлива. Max-Clean обеспечивает очистку одного бака и требуется только один раз каждые 10 000 миль езды. Экономия в долларах, которая является результатом снижения расхода топлива между приложениями Max-Clean, более чем компенсирует его стоимость, то есть фактически окупается.

* Тестирование выполнено в 2020 году компанией ATD GmbH.

Окислительная стабильность углеводородов в топливе влияет на то, насколько быстро они химически разлагаются с образованием смол, которые прилипают к поверхности двигателя и кокса (спекания) в отложения. Задерживая / предотвращая начало окисления, образуется меньше смол, что приводит к меньшему количеству отложений. Это снижает нагрузку на очистку от моющих средств для топлива. Таким образом, стабилизаторы топлива действуют синергетически с моющими средствами, поддерживая полную чистоту двигателя. Max-Clean стабилизирует топливо (особенно до и после периодов простоя), чтобы предотвратить образование отложений.

* Испытания проведены в 2020 г. Юго-Западным научно-исследовательским институтом.

СКАЧАТЬ PDF

Лучшие очистители дизельных форсунок (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Автомобиль оснащен несколькими топливными форсунками, которые снабжают двигатель топливом. Иногда системы впрыска топлива загрязняются, возможно, из-за отложений углерода, пыли или других видов мусора. Когда это происходит, топливные форсунки блокируются и не могут подавать нужное количество топлива в двигатель.Из-за этого ваша машина может заглохнуть или бороться с ускорением. В нашем обзоре рассматриваются некоторые из лучших очистителей дизельных форсунок, которые помогут защитить ваше топливо от загрязнения.

Лучший в целом

Сводка

Удобный продукт для обработки топлива, который разрушает отложения в дизельной форсунке, улучшая состояние топливной системы. Его можно использовать как в системах впрыска топлива, так и в карбюраторе.

Плюсы

Может использоваться как на дизельных, так и на газовых двигателях. Устраняет проблемы с низким содержанием серы. Предотвращает скопление в клапанах и поршнях двигателя. Уменьшает нагар. Улучшает сгорание.

Минусы

Постоянно окрашивает автомобильные покрытия. Низкая производительность в системах GDI.

Лучшее соотношение

Сводка

Недорогой очиститель дизельной системы, который максимизирует производительность и снижает углеродный след вашего автомобиля.Можно обработать до 21 галлона топлива.

Плюсы

Снижает выбросы. Повышает производительность двигателя. Дает результат всего за одну процедуру. Снижает расход топлива. Также работает с двигателями внедорожников, квадроциклов и газонокосилок.

Минусы

Плохая упаковка. Горлышко бутылки кажется слишком большим для топливного бака.

Похвальный отзыв

Сводка

Многоцелевой очиститель, который можно добавлять в топливо, масло или камеру сгорания.Средство очищает 2-, 4-тактные и дизельные двигатели.

Плюсы

Работает как с автомобилями, так и с газонокосилками. Сглаживает грубый холостой ход. Снижает выбросы. Увеличивает мощность и крутящий момент. Не содержит агрессивных химикатов. Содержит антиобледенительный гель.

Минусы

Плохо оформленная бутылка. Подходит только для пробега от 2000 до 5000 миль

Автор: Нора Таричиа

Опубликовано 26 июня 2019 г.

Почему нам доверяют

Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Зачем покупать очиститель дизельных форсунок?

• Предотвратить неисправность двигателя. При засорении и загрязнении топливной форсунки могут образовываться опасные твердые отложения, которые могут повредить внутренние компоненты двигателя. Это также могло ограничить подачу топлива в двигатель, что привело бы к отказу двигателя. Очистите топливную форсунку, чтобы предохранить трубки, клапаны и поршни от твердых отложений.
• Повышение экономии топлива. Цифровой измеритель в вашем автомобиле показывает текущее значение MPG (миль на галлон). Если это число ниже нормы, то у вас могут быть проблемы с топливными форсунками, которые можно решить с помощью очистителя форсунок. Меньший расход бензина может быть связан с грязными топливными форсунками, которые, среди прочего, приводят к плохим воздушным фильтрам, пропускам зажигания в свечах зажигания или неправильному давлению в шинах.
• Безопаснее для окружающей среды. Дизельное топливо часто вызывает образование большого количества нагара в топливной системе.Грязное дизельное топливо проходит через топливный фильтр и попадает в форсунки топливных форсунок. Затем он передается в цилиндры и вызывает выход черного дыма из выхлопной трубы. Большинство очистителей инжекторов растворяют нагар, лак и другой мусор, который может привести к вредным выбросам. Это способствует более чистому жилому пространству для растений и животных.
• Повысьте производительность вашего двигателя. Чистая дизельная форсунка увеличивает производительность двигателя, что, в свою очередь, улучшает реакцию дроссельной заслонки автомобиля, сглаживает резкий холостой ход и увеличивает мощность.Кроме того, очиститель снижает трение в металлических компонентах двигателя и продлевает срок его службы.
• Экономьте деньги. Очистка топливной форсунки сэкономит вам много денег на дорогостоящий ремонт и покупку запасных частей для замены критически важных компонентов двигателя. Кроме того, вам не придется беспокоиться о планировании бюджета, чтобы покрыть расходы на ремонт двигателя.

Ведущие бренды

Lucas

Lucas Oil — американский производитель и дистрибьютор автомобильных смазочных материалов, масел и присадок.Компания была основана в 1989 году Форрестом Лукасом и его женой, ее штаб-квартира находится в Короне, штат Калифорния. Продукция Lucas известна своей способностью решать проблемы в автомобильной промышленности, и одним из лучших очистителей системы дизельного топлива является средство очистки топлива Lucas LUC10013 10013.

Sea Foam

Sea Foam более 70 лет работает в автомобильной промышленности, и ее продукция совершенствуется в соответствии с высочайшими стандартами. Продукты Sea Foam изготовлены из чистой нефти и признаны безопасными практически для всех автомобильных двигателей и моторного оборудования.Sea Foam — популярный бренд среди многих механиков и автолюбителей, и одним из самых популярных очистителей дизельных двигателей является средство для очистки двигателей Sea Foam Motor Treatment.

Chevron

Chevron — одна из крупнейших энергетических корпораций Америки, которая работает во многих отраслях промышленности, включая природный газ, нефть и геотермальную энергетику. Компания была образована в результате слияния компаний Gulf Oil и Standard Oil Company of California.Штаб-квартира компании находится в Сан-Рамоне, Калифорния, а ее продукция продается по всему миру. Одним из самых продаваемых очистителей топливных систем Chevron является Chevron Techron Concentrate Plus.

Лучшая цена на дизельные форсунки

• Менее 10 долларов: Большинство очистителей дизельного топлива в этом ценовом диапазоне выпускаются в бутылках объемом 12 унций. Они защищают и смазывают ваш топливный насос и улучшают производительность вашего двигателя. Однако одной бутылки может быть недостаточно для очистки всей топливной системы, особенно в средних и больших автомобилях.
• От 10 до 30 долларов: В этот ценовой диапазон входят бутылки емкостью от 12 до 32 унций. Жидкости для обработки дизельного топлива здесь очищают отложения углерода и предотвращают накопление шлама в топливных форсунках. Кроме того, большинство шумных подъемников и клапанов приглушают шум, чтобы вы могли спокойно ездить.
• Выше 30 долларов: Ожидайте найти бутылки от 16 унций до кувшинов на 1 галлон в этом ценовом диапазоне. Большинство очистителей дизельного топлива имеют разумную цену, и даже чистящие средства высокого класса могут не превышать 50 долларов, если только они не содержат специальных присадок, направленных на ограничение коррозии и предотвращение образования твердых отложений в топливной системе в будущем.

Основные характеристики

Состав

Химический состав очистителя топливных форсунок говорит вам, для какого типа двигателя он разработан и ожидаемого уровня производительности. Некоторые продукты предназначены для дизельных двигателей, поскольку их состав разработан для растворения углеродных отложений, характерных для дизельных двигателей. Другие очистители предназначены для газовых двигателей и могут не работать с дизельными форсунками.

Конструкция контейнера

Очиститель дизельного топлива должен поставляться в контейнере, позволяющем легко заливать очиститель жидкости в топливный бак, не загрязняя его и не проливая на окружающую среду.Некоторые удобные конструкции контейнеров, которые подходят для наилучшего применения, — это бутылки с длинным и маленьким горлышком. Кроме того, купите бутылку для чистящего средства с ручкой для дополнительного удобства.

Количество

Жидкости для чистки инжекторов поставляются в бутылках емкостью 12 унций и кувшинах емкостью 1 галлон. Количество, которое вы выберете, зависит от качества бренда и размера вашего двигателя. Большинство 1-галлонных кувшинов могут очистить до 400 галлонов топлива, но с другими продуктами вам понадобится около четырех бутылок емкостью 12 унций для очистки 21 галлона топлива.Большинство производителей рекламируют очищающую способность своих бутылок.

Прочие соображения

• Срок годности: Посмотрите, как долго продукт может храниться после открытия. Для продуктов с коротким сроком хранения подумайте о меньших количествах, чтобы не тратить жидкость впустую. Вы могли бы купить галлон продукта с более длительным сроком службы, если бы он мог подождать шесть месяцев до следующего процесса очистки.
• Универсальность: Это означает, что очиститель дизельных форсунок должен позволять использовать его в любом транспортном средстве или оборудовании, которое у вас есть.Он должен подходить для большинства топливных систем небольших автомобилей, грузовиков, внедорожников, жилых автофургонов и даже лодок.

Лучший очиститель дизельных форсунок Обзоры и рекомендации 2020

Лучший в целом

Жидкость для очистки топлива Lucas — это многоцелевой и высококачественный очиститель топлива, который подходит как для дизельных, так и для газовых форсунок. Он очищает и смазывает топливные системы, останавливает коррозию и нейтрализует проблемы с дизельным топливом с низким содержанием серы.Жидкость хорошо работает практически со всеми типами двигателей и даже с более старыми автомобилями.

После однократного использования продукта вы заметите значительную разницу в характеристиках двигателя в отношении мощности, увеличения расхода топлива и улучшенного октанового числа. Очиститель форсунок также уменьшает нагар и предотвращает образование отложений на внутренних компонентах двигателя. Одной бутылки достаточно для дизельного бака емкостью 400 галлонов.

Однако при использовании жидкости следует проявлять особую осторожность, поскольку она окрашивает гелькоуты и автомобильные воски.При пролитии на автомобиль может остаться стойкое черное пятно. И хотя жидкость рекламируется как универсальный продукт, также подходящий для форсунок GDI, производительность продукта в основном ограничивается дизельными форсунками.

Лучший результат

Жидкость для очистки топлива Lucas — это многоцелевой и высококачественный очиститель топлива, который подходит как для дизельных, так и для газовых форсунок. Он очищает и смазывает топливные системы, останавливает коррозию и нейтрализует проблемы с дизельным топливом с низким содержанием серы.Жидкость хорошо работает практически со всеми типами двигателей и даже с более старыми автомобилями.

После однократного использования продукта вы заметите значительную разницу в характеристиках двигателя в отношении мощности, увеличения расхода топлива и улучшенного октанового числа. Очиститель форсунок также уменьшает нагар и предотвращает образование отложений на внутренних компонентах двигателя. Одной бутылки достаточно для дизельного бака емкостью 400 галлонов.

Однако при использовании жидкости следует проявлять особую осторожность, поскольку она окрашивает гелькоуты и автомобильные воски.При пролитии на автомобиль может остаться стойкое черное пятно. И хотя жидкость рекламируется как универсальный продукт, также подходящий для форсунок GDI, производительность продукта в основном ограничивается дизельными форсунками.

Лучшее соотношение

Gumout Multi-System Tune-Up cleaner — доступный продукт, который подходит для дизельных форсунок и всей топливной системы. Он также подходит для газовых, этанольных и биодизельных двигателей.Продукт работает всего за одну обработку на топливном баке емкостью 21 галлон (одна унция на галлон топлива как в 2-, так и в 4-тактных двигателях). Он очищает топливные форсунки, головки цилиндров, камеру сгорания, верхнюю часть поршней и впускные клапаны.

В состав продукта входят антиоксиданты, ингибиторы коррозии и чистящие средства, которые предотвращают накопление углерода в вашем двигателе в будущем. Он также содержит полиэфирамин (PEA), который эффективно удаляет нагар из топливной системы. Жидкость стабилизирует топливо в течение двух лет, улучшает экономию топлива вашего автомобиля и борется с этанолом и водной коррозией.

Основная проблема этого продукта заключается в том, что горлышко бутылки может не поместиться на топливном баке, что затрудняет нанесение. Вам придется использовать воронку, чтобы не разлить контент на окружающей области. Кроме того, производитель может улучшить дизайн и упаковку бутылки, поскольку она часто имеет внешние повреждения.

Лучшее соотношение цены и качества

Gumout Multi-System Tune-Up cleaner — доступный продукт, который подходит для дизельных форсунок и всей топливной системы.Он также подходит для газовых, этанольных и биодизельных двигателей. Продукт работает всего за одну обработку на топливном баке емкостью 21 галлон (одна унция на галлон топлива как в 2-, так и в 4-тактных двигателях). Он очищает топливные форсунки, головки цилиндров, камеру сгорания, верхнюю часть поршней и впускные клапаны.

В состав продукта входят антиоксиданты, ингибиторы коррозии и чистящие средства, которые предотвращают накопление углерода в вашем двигателе в будущем. Он также содержит полиэфирамин (PEA), который эффективно удаляет нагар из топливной системы.Жидкость стабилизирует топливо в течение двух лет, улучшает экономию топлива вашего автомобиля и борется с этанолом и водной коррозией.

Основная проблема этого продукта заключается в том, что горлышко бутылки может не поместиться на топливном баке, что затрудняет нанесение. Вам придется использовать воронку, чтобы не разлить контент на окружающей области. Кроме того, производитель может улучшить дизайн и упаковку бутылки, поскольку она часто имеет внешние повреждения.

Похвальный отзыв

Sea Foam Motor Treatment украшает наш список очистителей профессионального уровня, которые очищают форсунки, форсунки карбюратора, двигатели, каналы, впускные поршни и клапаны как в дизельных, так и в газовых двигателях.Этот очиститель топливной системы улучшает общую производительность двигателя, способствует лучшей экономии топлива и лучшей работе топливной системы. Он также улучшает характеристики вашего автомобиля за счет более быстрого отклика дроссельной заслонки и более плавного холостого хода.

Очищающая жидкость содержит антикоррозионные добавки и стабилизирует топливо на срок до двух лет. Он не содержит агрессивных химикатов, так как на 100% состоит из нефти. Его состав с высоким содержанием нефтепродуктов делает его отличным смазочным материалом и эффективным регулятором влажности двигателя.Продукт можно использовать на большинстве типов двигателей транспортных средств и даже на воздуходувках.

Обратной стороной Sea Foam Motor Treatment является то, что он поставляется в плохо сконструированной тазе, что затрудняет заливку жидкости в топливный бак без воронки. Кроме того, одна процедура хороша только для 5000 миль для среднего водителя и 2000 миль в тяжелых условиях вождения. Это мало по сравнению с высококлассными очистителями, которые проезжают до 10 000 миль.

Почётное упоминание

Sea Foam Motor Treatment украшает наш список очистителей профессионального уровня, которые очищают форсунки, форсунки карбюратора, двигатели, каналы, впускные поршни и клапаны как в дизельных, так и в газовых двигателях.Этот очиститель топливной системы улучшает общую производительность двигателя, способствует лучшей экономии топлива и лучшей работе топливной системы. Он также улучшает характеристики вашего автомобиля за счет более быстрого отклика дроссельной заслонки и более плавного холостого хода.

Очищающая жидкость содержит антикоррозионные добавки и стабилизирует топливо на срок до двух лет. Он не содержит агрессивных химикатов, так как на 100% состоит из нефти. Его состав с высоким содержанием нефтепродуктов делает его отличным смазочным материалом и эффективным регулятором влажности двигателя.Продукт можно использовать на большинстве типов двигателей транспортных средств и даже на воздуходувках.

Обратной стороной Sea Foam Motor Treatment является то, что он поставляется в плохо сконструированной тазе, что затрудняет заливку жидкости в топливный бак без воронки. Кроме того, одна процедура хороша только для 5000 миль для среднего водителя и 2000 миль в тяжелых условиях вождения. Это мало по сравнению с высококлассными очистителями, которые проезжают до 10 000 миль.

Похвальный отзыв

Очиститель топливных форсунок Star Tron доступен в контейнерах разных размеров.Если вам нужно совсем немного жидкости (8 унций), все готово. Вы можете выбрать большее количество (1 галлон), которого хватит на довольно долгое время. Инжектор позволяет вашему двигателю запускаться более легко, плавно и быстро после нанесения. Это также помогает снизить выбросы и накопление углерода от горелок, форсунок и компонентов выхлопной системы.

Одна из лучших составляющих этой жидкости — она ​​может стабилизировать топливо на срок до двух лет, и ее можно применять в течение всего года, независимо от времени года или температуры.Если вам нужны более чистые клапаны и форсунки, обратите внимание на этот очиститель.

Однако, в зависимости от бутылки, вы можете обнаружить, что она распределяется довольно медленно, и в первую очередь это может быть затруднительно. Бутылки также могут быть довольно дешевыми и могут треснуть под давлением, поэтому их не так легко хранить, как другие бренды.

Почётное упоминание

Очиститель топливных форсунок Star Tron доступен в контейнерах разных размеров.Если вам нужно совсем немного жидкости (8 унций), все готово. Вы можете выбрать большее количество (1 галлон), которого хватит на довольно долгое время. Инжектор позволяет вашему двигателю запускаться более легко, плавно и быстро после нанесения. Это также помогает снизить выбросы и накопление углерода от горелок, форсунок и компонентов выхлопной системы.

Одна из лучших составляющих этой жидкости — она ​​может стабилизировать топливо на срок до двух лет, и ее можно применять в течение всего года, независимо от времени года или температуры.Если вам нужны более чистые клапаны и форсунки, обратите внимание на этот очиститель.

Однако, в зависимости от бутылки, вы можете обнаружить, что она распределяется довольно медленно, и в первую очередь это может быть затруднительно. Бутылки также могут быть довольно дешевыми и могут треснуть под давлением, поэтому их не так легко хранить, как другие бренды.

Похвальный отзыв

Очиститель дизельных форсунок

BG поставляется в довольно уникальном флаконе.Но мы здесь не об этом — сама жидкость тоже отличная. Он очищает всю систему впрыска дизельного топлива, удаляя твердые отложения, мусор и грязь, поэтому ваш автомобиль работает более эффективно.

Он также улучшает холодный запуск автомобиля, так что двигатель заводится, если его оставили на холоде или оставили в гараже на несколько месяцев. Еще одним преимуществом очистителя BG является сглаживание холостого хода автомобиля, а это означает, что вам больше не придется сталкиваться с раздражающими или громкими оборотами при остановке на красный свет.

Однако он поставляется только одного размера (11 унций), поэтому вам придется покупать несколько баллонов для двигателей большего размера.

Почётное упоминание

Очиститель дизельных форсунок

BG поставляется в довольно уникальном флаконе. Но мы здесь не об этом — сама жидкость тоже отличная. Он очищает всю систему впрыска дизельного топлива, удаляя твердые отложения, мусор и грязь, поэтому ваш автомобиль работает более эффективно.

Он также улучшает холодный запуск автомобиля, так что двигатель заводится, если его оставили на холоде или оставили в гараже на несколько месяцев. Еще одним преимуществом очистителя BG является сглаживание холостого хода автомобиля, а это означает, что вам больше не придется сталкиваться с раздражающими или громкими оборотами при остановке на красный свет.

Однако он поставляется только одного размера (11 унций), поэтому вам придется покупать несколько баллонов для двигателей большего размера.

Похвальный отзыв

Royal Purple является фаворитом среди автолюбителей, поэтому его очиститель дизельных форсунок будет лучшим в линейке.Он выполняет все функции очистителя форсунок: очищает от отложений топливные форсунки, карбюраторы, камеры сгорания, впускные клапаны и головки поршней. Это универсальная жидкость, которая может вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние.

Он также может улучшить запуск двигателя вашего автомобиля, чтобы вы могли выезжать на дорогу быстрее и эффективнее. Кроме того, у жидкости даже есть шанс увеличить экономию топлива до 10 процентов, и это сэкономит вам деньги на насосе.

Однако у него есть проблема, аналогичная выбору BG.Он выпускается только в бутылке одного размера, хотя он немного больше — 20 унций. Кроме того, из-за популярного названия он немного дороже, чем другие бренды.

Почётное упоминание

Royal Purple является фаворитом среди автолюбителей, поэтому его очиститель дизельных форсунок будет лучшим в линейке. Он выполняет все функции очистителя форсунок: очищает от отложений топливные форсунки, карбюраторы, камеры сгорания, впускные клапаны и головки поршней.Это универсальная жидкость, которая может вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние.

Он также может улучшить запуск двигателя вашего автомобиля, чтобы вы могли выезжать на дорогу быстрее и эффективнее. Кроме того, у жидкости даже есть шанс увеличить экономию топлива до 10 процентов, и это сэкономит вам деньги на насосе.

Однако у него есть проблема, аналогичная выбору BG. Он выпускается только в бутылке одного размера, хотя он немного больше — 20 унций. Кроме того, из-за популярного названия он немного дороже, чем другие бренды.

Похвальный отзыв

Stanadyne ломает стереотипы, давая вам не одну, а четыре бутылки очистителя дизельных форсунок. Да, они немного малы, всего 8 унций в бутылке, но вместе вы получите 32 унции очистителя. Как модель Stanadyne с высокими эксплуатационными характеристиками, очиститель помогает быстрее и эффективнее смазывать всю топливную систему, предотвращая износ вашего автомобиля.

Stanadyne также утверждает, что каждая бутылка способна обработать до 25 галлонов дизельного топлива.В таком случае каждой бутылки должно хватить на долгое время, поскольку компания утверждает, что их следует использовать от четырех до шести раз в год. Жидкость может не привести вашу машину в движение, как если бы она была новой, но на ощупь она будет довольно близкой.

Однако этот очиститель довольно дорогой. Кроме того, некоторые пользователи не заметили каких-либо заметных различий при его использовании.

Почётное упоминание

Stanadyne ломает стереотипы, давая вам не одну, а четыре бутылки очистителя дизельных форсунок.Да, они немного малы, всего 8 унций в бутылке, но вместе вы получите 32 унции очистителя. Как модель Stanadyne с высокими эксплуатационными характеристиками, очиститель помогает быстрее и эффективнее смазывать всю топливную систему, предотвращая износ вашего автомобиля.

Stanadyne также утверждает, что каждая бутылка способна обработать до 25 галлонов дизельного топлива. В таком случае каждой бутылки должно хватить на долгое время, поскольку компания утверждает, что их следует использовать от четырех до шести раз в год. Жидкость может не привести вашу машину в движение, как если бы она была новой, но на ощупь она будет довольно близкой.

Однако этот очиститель довольно дорогой. Кроме того, некоторые пользователи не заметили каких-либо заметных различий при его использовании.

Похвальный отзыв

Очиститель дизельных форсунок

Techron по разумной цене и поставляется в достаточно большой бутылке, так что вам не придется беспокоиться о дополнительных покупках. Он выпускается в бутылке на 20 унций и эффективно очищает от грязи и грязи. Он также помогает очищать уже существующие внутренние отложения в дизельных форсунках, что делает его весьма универсальным.

Он также помогает восстановить и улучшить холодный запуск, а также снизить выбросы на дороге. Это также один из лучших очистителей топлива для более крупных и требовательных автомобилей, таких как дома на колесах.

Однако это может не помочь снизить экономию топлива, так что это не поможет вам с насосом. Некоторые пользователи не заметили заметных отличий в увеличенном пробеге.

Почётное упоминание

Очиститель дизельных форсунок

Techron по разумной цене и поставляется в достаточно большой бутылке, так что вам не придется беспокоиться о дополнительных покупках.Он выпускается в бутылке на 20 унций и эффективно очищает от грязи и грязи. Он также помогает очищать уже существующие внутренние отложения в дизельных форсунках, что делает его весьма универсальным.

Он также помогает восстановить и улучшить холодный запуск, а также снизить выбросы на дороге. Это также один из лучших очистителей топлива для более крупных и требовательных автомобилей, таких как дома на колесах.

Однако это может не помочь снизить экономию топлива, так что это не поможет вам с насосом. Некоторые пользователи не заметили заметных отличий в увеличенном пробеге.

Похвальный отзыв

Этот очиститель форсунок и усилитель цетанового числа очищает бак, топливные магистрали, цилиндры и форсунки. Он покрывает систему ингибитором ржавчины / коррозии, удаляет воду, увеличивает реакцию дроссельной заслонки и увеличивает пробег. Бутылка Hot Shot’s Secret на 16 унций обрабатывает 40 галлонов топлива.

Многие пользователи сообщают о более плавном движении грузовиков без дыма после использования этого очистителя. Это дает увеличение пробега, а также заметную разницу в запуске и на холостом ходу.Транспортные средства также могут немного лучше ускоряться с этим продуктом. В целом, очиститель дизельных форсунок Hot Shot увеличивает производительность вашего дизельного автомобиля.

Однако, если ваш грузовик уже работает нормально, вы можете не заметить разницы при использовании этого продукта. Другая проблема заключается в том, что крышка плохо закрывается, и вы можете потерять весь оставшийся продукт, если она опрокинется.

Почётное упоминание

Этот очиститель форсунок и усилитель цетанового числа очищает бак, топливные магистрали, цилиндры и форсунки.Он покрывает систему ингибитором ржавчины / коррозии, удаляет воду, увеличивает реакцию дроссельной заслонки и увеличивает пробег. Бутылка Hot Shot’s Secret на 16 унций обрабатывает 40 галлонов топлива.

Многие пользователи сообщают о более плавном движении грузовиков без дыма после использования этого очистителя. Это дает увеличение пробега, а также заметную разницу в запуске и на холостом ходу. Транспортные средства также могут немного лучше ускоряться с этим продуктом. В целом, очиститель дизельных форсунок Hot Shot увеличивает производительность вашего дизельного автомобиля.

Однако, если ваш грузовик уже работает нормально, вы можете не заметить разницы при использовании этого продукта. Другая проблема заключается в том, что крышка плохо закрывается, и вы можете потерять весь оставшийся продукт, если она опрокинется.

Советы

• Форсунка может помочь вам обнаружить утечки в топливной форсунке, но не может их исправить. В процессе очистки в инжекторе нарастает давление, и вы сможете определить, откуда происходят утечки.Если у вас есть утечка в магистрали, обратитесь к специалисту по ремонту инжектора.
• Используйте более сильную или большую дозу очистителя дизельных форсунок каждый раз, когда вы начинаете новый процесс очистки. Вы должны запланировать следующую очистку через каждые шесть месяцев, если ваш автомобиль находится в тяжелых дорожных условиях, и вы подозреваете, что ваша система может быть забита.
• Очистители дизельных форсунок не могут устранить механические проблемы, поэтому может быть слишком поздно, если вы используете очиститель для устранения пропусков зажигания в двигателе.Используйте очиститель в качестве профилактического средства и обратите внимание на признаки засорения топливной системы.

Часто задаваемые вопросы

В: Каковы признаки засорения топливной форсунки?

A: Некоторые из признаков включают в себя двигатель, который не запускается или вызывает проблемы перед запуском, снижение MPG, которое указывает на снижение расхода топлива, повышенные выбросы углеводородов и неработающие цилиндры. Кроме того, если вы откроете капот автомобиля и заметите следы дизельного топлива на свечах зажигания, значит, у вас забита топливная форсунка.

Q: Как работает очиститель дизельных форсунок?

A: Большинство более чистых жидкостей смешиваются с дизельным топливом в топливном баке, а затем топливным насосом передается в топливную рампу, в форсунки и, наконец, в камеры сгорания. На протяжении всего процесса очиститель разбивает твердые частицы на растворимые частицы и очищает резервуар от любых следов коррозии. Оставшаяся чистящая жидкость выдувается через выхлопную систему автомобиля.

Q: Как часто нужно чистить дизельную форсунку?

A: Прежде всего, вам следует очистить топливную форсунку, прежде чем вы начнете сталкиваться с какими-либо проблемами с двигателем или форсунками.Вы должны делать глубокую очистку дизельной форсунки не реже одного раза в год или через каждые 30 000 миль. Однако это зависит от возраста вашего автомобиля, условий вождения и типа используемого топлива. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть указан рекомендуемый период очистки топливной форсунки.

Q: Следует ли использовать топливные присадки для повышения эффективности очистителя?

A: Присадки для топливных форсунок можно использовать для повышения производительности топливных форсунок после использования очистителя форсунок.Присадки заливаются в топливный бак и увеличивают ожидаемый срок службы топлива, предотвращают образование отложений или коррозию и поддерживают смазку форсунок. Поэтому вам следует использовать очиститель топлива, чтобы удалить отложения, а затем добавить топливные присадки, чтобы топливная система оставалась чистой в течение длительного времени.

Заключительные мысли

Наш лучший выбор в пользу лучшего средства для удаления углерода из дизельных двигателей — Lucas LUC10013 10013 Fuel Treatment. Он отлично подходит для очистки топливного бака, растворения нагара, снижения выбросов и предотвращения коррозии в системе форсунок.

Купите Gumout Multi-System Tune-Up, если вы ищете качественный и доступный продукт.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Накопление углерода в дизельных двигателях

Чрезмерное накопление углерода в дизельных двигателях является основной причиной черного дыма, который, как известно, генерируется дизельными двигателями. Чрезмерный холостой ход дизельных двигателей также является основной причиной скопления углерода на поршнях, кольцах, форсунках и клапанах. Многие водители дизельных грузовиков считают (ошибочно), что лучше оставить дизельный двигатель на холостом ходу, чем выключить его и снова запустить.

Накопление углерода — более серьезная проблема в дизельных двигателях, чем в бензиновых. Это почему? Одной из причин может быть федеральное требование о добавлении определенных моющих средств в бензин на нефтеперерабатывающем заводе. Это снижает углеродную нагрузку в вашем автомобиле и лучше, чем ничего (это то, что есть у дизельного топлива с точки зрения дополнительной моющей способности), хотя это не значит, что в бензине достаточно моющей способности, чтобы все оставалось полностью чистым на протяжении всего срока службы. машина. Дизельные двигатели не получают такой выгоды.

Это топливо или масло?

Некоторые обвиняют чрезмерное накопление углерода в попадании масла в интеркулер и впускные трубы. В этом случае домашние механики рекомендуют установить маслосборник. Но даже это решение оспаривается в интернет-сообществе.

Что об этом говорят другие власти?

Один из виновников, которому приписывают вину, — это системы прямого впрыска. По мере того, как автомобили переходят на прямой впрыск, механики видят в двигателе больше углерода.Углерод накапливается вокруг впускных клапанов и снижает производительность или пробег, которые двигатель получает от прямого впрыска. Насколько велика потеря? Исследования были проведены на дизельных автомобилях, использующих более новые автомобили (начиная с 15000 миль) и сравнивающих мощность транспортного средства в этот момент, а затем с добавленными еще 5000 миль (вместе с отложениями углерода на впускном клапане). На 15 000 миль автомобили имели 324 «лошадиных силы на все колеса». Через 5000 миль мощность составила 317 лошадиных сил.Еще 5000 миль, и количество лошадиных сил упало до 305. Это падение почти на десять процентов менее чем за 10 000 миль.

Что делать с нагаром в дизельных двигателях?

Зайдите на доску объявлений для водителей дизельных двигателей и задайте вопрос о предотвращении накопления углерода, и вы получите несколько интересных ответов. Одна доска, которую мы видели, пропагандирует настил двигателей 10-15 раз в день, если дизельный двигатель — это легковой автомобиль или легкий грузовик. Логика здесь в том, что он закрывает клапан рециркуляции отработавших газов при полном открытии дроссельной заслонки.Мы не уверены, насколько это возможно, если вы едете по городу, и, конечно, это не поможет сэкономить на расходе бензина.

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы ваш дизельный двигатель был чистым и свободным от отложений, — это использовать очистку топлива с моющими свойствами. Дизельное топливо не требует наличия моющих свойств, в отличие от бензина. Вы можете использовать моющее средство, поддерживающее чистоту, но вы также получите отличные результаты, если выберете ежедневную очистку при каждой заправке.

Помимо вашего поведения при вождении, поддержание чистоты двигателя — это лучшее, что вы можете сделать для сохранения оптимальной работы вашего дизельного двигателя.

Этот пост был опубликован 28 января 2014 года и обновлен 4 сентября 2014 года.

5 причин, по которым следует выполнять очистку системы впуска в автомобиле

Если ваш автомобиль едет неровно, нерешительно или глохнет в холодную погоду на впускных клапанах может образоваться чрезмерное скопление углерода. Обычно мы видим, как это происходит с транспортными средствами, проехавшими 50 тысяч и более миль. Накопление нагара вызвано просачиванием масла через уплотнения впускного клапана, что является нормальным явлением, и выбросом газов из картера, что также является нормальным явлением.

Shell, Chevron, Mobil и другие нефтепереработчики смешивают бензин с высоким содержанием моющих средств для очистки топливных форсунок и впускных клапанов. Моющие средства разработаны для предотвращения и удаления нагара. Это работает на двигателях с левым впрыском, но не с прямым впрыском.

Так в чем разница? Двигатели с левым впрыском имеют топливные форсунки, которые распыляют бензин прямо на впускные клапаны. Использование бензина высшего качества с высоким содержанием моющих присадок в двигателе с локальным впрыском может очистить впускные клапаны, уменьшая нагар.

Двигатели с прямым впрыском распыляют топливо непосредственно в камеры сгорания. Поскольку топливо больше не распыляется на впускные клапаны, моющие средства в бензине не имеют возможности очистить клапаны, вызывая чрезмерное накопление углерода.

Есть несколько способов очистки клапанов от нагара.

• Снятие впускного коллектора и очистка угля абразивной средой, например скорлупой грецкого ореха.
• Снятие головок цилиндров и работа с клапанами.
• Химическая очистка системы впуска.

Обычно мы проводим очистку углем на транспортных средствах, у которых впускные клапаны доступны при снятом впускном коллекторе, и химическую очистку, если клапаны недоступны.

Как только нагар будет удален из клапанов, вы сразу заметите разницу в работе вашего двигателя.

Если ваша машина нерешительно останавливается или глохнет в холодную погоду или во время прогрева, или если у вас более 50 000 миль, я бы порекомендовал очистить впускные клапаны.

Свяжитесь с нами в Bavarian Workshop по телефону 818.918.2433 или напишите нам по адресу [email protected]

Гостевой блог: Струйная очистка ореховой скорлупы против 3C Intelligent Induction Cleaner

Двигатели с прямым впрыском бензина (GDI) эффективны, обладают большой мощностью для относительно небольшой размер и более чистый двигатель, чем у более ранних двигателей с впрыском топлива. Отличие в дизайне обозначено в названии; Ранние двигатели имели впрыск топлива в порт, топливо впрыскивалось во впускной канал, проходя через заднюю часть впускного клапана, чтобы распыляться и сгорать внутри цилиндра.Современные двигатели с прямым впрыском впрыскивают топливо непосредственно в камеру сгорания, минуя порт и клапан, для распыления внутри цилиндра, где топливо сгорает. Перемещение топливной форсунки и способ использования топлива — вот откуда все выгоды.

Давайте вернемся на один момент и посмотрим на один вариант впрыска топлива через благоприятный порт, которого нет у прямого впрыска.

Канальный впрыск топлива сохраняет впускные каналы и впускные клапаны чистыми во время работы двигателя. Бензиновые двигатели с прямым впрыском (GDI) не обладают встроенными очищающими свойствами двигателей с впрыском топлива.Как для владельцев транспортных средств, так и для механиков это означает, что впускные каналы и клапаны двигателей GDI необходимо регулярно чистить, чтобы поддерживать управляемость двигателя и экономию топлива. Если допустить накопление углерода, даже небольшое его количество ухудшит характеристики двигателя. Экономия топлива снизится, и в конечном итоге ваш двигатель перестанет работать. Думайте об этом как об углероде, забивающем дыхательные пути вашего двигателя.

Углеродные отложения накапливаются на задней стороне впускных клапанов и внутри впускных отверстий, и без их очистки распылителем топлива для впрыска топлива владелец транспортного средства должен предотвратить накопление отложений и вызвать проблемы с двигателем.Это можно сделать несколькими способами, но лучший способ справиться с накоплением углерода — это профилактическое обслуживание. Это означает, что нужно проявлять инициативу и очищать нагар до того, как он загорится в двигатель. Это профилактическое обслуживание может быть выполнено с помощью системы очистки углерода 3C.

Итак, как можно удалить отложения углерода?

Техническое обслуживание — лучший способ предотвратить накопление углерода, вызывающее проблемы с управляемостью двигателя, вне всяких сомнений. В зависимости от выбранного вами метода очистки угля у каждого из них есть свои преимущества, а также свои недостатки.

Традиционные методы очистки угля выполняются вручную (вручную и с помощью инструмента), а также с использованием дробеструйной машины для очистки скорлупы грецкого ореха. Оба требуют снятия впускного коллектора двигателя, что само по себе требует много времени и является рискованным из-за возможности повредить хрупкие компоненты двигателя.

Часто при снятии впускного коллектора одна или две топливные форсунки застревают в головке блока цилиндров, и их трудно удалить, когда они застревают.

Вам всегда нужно будет заменять все уплотнения и прокладки, а иногда вам нужно будет заменить крепеж, а также хрупкие электрические разъемы или пластиковые паропроводы.

С учетом сказанного, иногда использование струйной очистки скорлупы грецкого ореха или очистки углем вручную является единственным приемлемым методом из-за конструкции двигателя.

Несколько других важных моментов, касающихся струйной обработки скорлупы грецкого ореха:

• Некоторые конструкции воздухозаборников не подходят для очистки грецких орехов. Скорлупа грецкого ореха может застрять и мешать, часто незаметно перед сборкой и повторным запуском. Результатом может быть катастрофический ущерб.
• Требуются надлежащие знания в области очистки грецких орехов. Уделяйте особое внимание закрытию каждого клапана, чтобы грецкие орехи не упали в цилиндр.Эта ситуация также нанесет непоправимый ущерб.
• Иногда это единственный способ из-за конструкции двигателя или спецификации производителя. При входе будьте готовы ко всем сценариям.

Какие еще есть варианты?

Ручная очистка вручную или замачивание химикатами не дает временных преимуществ (по сравнению с очисткой скорлупы грецкого ореха) и менее эффективна. Некоторые из этих химикатов могут быть агрессивными и разрушительными для резиновых уплотнений на штоке клапана и других окружающих компонентах.

Неинтрузивная химическая очистка устраняет все связанные с этим риски разрушения двигателя, ручной чистки и непредвиденного ремонта, приводящего к удалению воздухозаборника. До сих пор не существовало системы, которая могла бы реально очистить нагар с обратной стороны впускных клапанов. В интеллектуальном индукционном очистителе 3C (IIC) используется тройное химическое наслоение, обеспечиваемое за счет технологии микровзрыва и впрыска воздуха для более эффективного удаления углеродных отложений из двигателей.

Система ATS 3C IIC экономит время и деньги как для магазина, так и для владельца транспортного средства, помогая поддерживать производительность двигателей GDI.Машина для очистки углем 3C не требует разборки двигателя (снятия впускного коллектора). Это означает, что у вас не будет дополнительных затрат на оплату труда или затрат на детали и прокладки. Оставив впускной коллектор на месте, вы исключите риск повреждения хрупких паровых и вентиляционных линий, а также пластиковых разъемов и компонентов.

3C быстро избавляется от угля и очищает большинство автомобилей менее чем за 15 минут.

Вот как: система очистки углерода 3C подключается к двигателю через вакуумную линию продувочного клапана.После подключения уголь очищается с помощью 3-ступенчатого процесса химической очистки. Все автоматизировано, все каталитические нейтрализаторы и двигатель безопасны. Нет необходимости в замачивании или ручной чистке, поэтому уплотнения и другие резиновые детали не пострадают во время чистки.

3C очищает тяжелые отложения углерода, а также помогает предотвратить его накопление. Когда обслуживание выполняется каждые 30 000 миль, накопление углерода удаляется, прежде чем оно станет серьезной проблемой.

Информация предоставлена ​​ATS Carbon Clean

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
  браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с вашим системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie
потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт
не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Технология прямого впрыска бензина может того не стоить, как показывают исследования.

Хотя значительные черные отложения сажи — и даже, иногда, видимые вздутия, исходящие из выхлопной трубы — раньше были признаком того, что ваш бензиновый автомобиль нуждается в доработке, они нормальный факт жизни со многими более новыми автомобилями, которые предположительно более экологически чистые.

Что за отключение? В то время как современные технологии прямого впрыска бензина, которые постепенно внедряются, помогают повысить топливную эффективность и сократить выбросы углекислого газа, они производят больше аэрозолей сажи.

И, как предполагает новое моделирование, они потенциально не подходят для предотвращения потепления атмосферы.

В исследовании, опубликованном на прошлой неделе Инженерным колледжем Университета Джорджии и опубликованном в декабре в журнале Environmental Science and Technology, делается прогноз: выбросы черного углерода от автомобилей с прямым впрыском приведут к потеплению атмосферы и многому другому. Важно то, что потенциальный ущерб от этого перевесит сокращение выбросов углекислого газа, достигаемое за счет прямого впрыска.

Равад Салех, главный исследователь исследования, говорит, что это исследование является первым, в котором фактически смоделированы эффекты увеличения содержания черного углерода.

В исследовании отмечается, что «социальные издержки, связанные с острым локальным климатическим бременем и последствиями для здоровья населения, вызванными транспортными средствами GDI, в значительной степени перевешивают их маргинальные глобальные климатические преимущества».

Смог над Лос-Анджелесом, любезно предоставлено пользователем Flickr steven-buss

Кроме того, они предсказывают, что могут пройти десятилетия, прежде чем выгоды от выбросов CO2 перевесят затраты, в том числе и воздействие на местное здоровье.