Ока на шинах низкого давления: Автомобиль «Ока» или вездеход своими руками

Date: 23.07.2021

Author: admin

Содержание

Вездеход на шинах низкого давления Святогор

Самодельный вездеход «Святогор» на шинах низкого давления с независимой подвеской, сделанный из автомобиля Ока: фото изготовления и видео испытаниq вездехода.

Уважаемые читатели Вашему вниманию предоставлен колёсный вездеход на шинах низкого давления.

Кузов, двигатель и суппорта взяты с Оки, мосты взяты от ЛУАЗа и переделаны, раздаточная коробка, шрусы, фланцы от Нивы, ступица ВАЗ – 2109, покрышки от Урала, камеры с колёс Т – 150.

На фото показаны основные этапы изготовления вездехода. Из профильной трубы сварена рама.

Процесс изготовления рамы, использованы профильные трубы:

40 х 60 мм – 12 метров.
25 х 40 мм – 3 метра.
10 х 10 мм – 3 метра.

В конструкции применена независимая подвеска.

На начальном этапе автор поставил на вездеход камеры от колёс Т — 150.

Двигатель поставлен продольно рамы вездехода, дифференциал заблокирован.

В дальнейшем автор снял баллоны и установил покрышки «ободрыши», диски сварены из колец дисков от ГАЗа, покрышки под вездеход автор взял от Урала и немного усовершенствовал их вырезав новый протектор, что значительно облегчило сами колёса.

На рисунке показана схема переключения передач вездехода.

Вес вездехода небольшой, менее одной тонны, что позволяет ему легко передвигаться по пересечённой местности, по ровной дороге Святогор развивает скорость более 60 км в час.

Здесь на фото автор уже сменил камеры на покрышки «ободрыши».

Прицеп для перевозки вездехода.

Рекомендую посмотреть интересное видео на что способен вездеход на базе Оки.

Источник

Полноприводная «Ока» на шинах низкого давления

Вездеходо-каракато строение болезнь не излечимая, стоит только начать как это становится хобби и смыслом жизни и вот очередное творение. Донор Ока, мосту УАЗ и раздатка от Нивы, в общем классический вездеход с кузовом и двигателем от автомобиля.

Так как посадка колес на УАЗ-овских мостах узковата было решено делать колесные диски с вылетом чтобы колеса разнести подальше от кузова. Это нужно чтобы был достаточным радиус поворота передних колес. Покрышки от Краза, процесс обдирки осуществлялся с помощью бензопилы, которой нарезались полосы. Обдирал эл.тельфером, подрезал канцелярским ножом.

Ниже на фото чертеж рамы. Рама сваривалась из квадратной профильной трубы 50*50*2.5мм, на раму ушло 20 метров профиля. Получилось прочно и легко, вес рамы думаю не более 50кг в таком виде так как один поднимаю без проблем.

Рама перешедшая с чертеж в металл.

Рессоры установлены от Волги, изначально рессоры содержали по пять листов, но было снято по два листа и как оказалось потом зря, нужно было оставлять все пять. Амортизаторы Нивские задние.

Монтаж двигателя и стыковка раздатки.

Самодельный переходник для соединения УАЗ-овского кардана с Нивской раздаткой. Сделан так, берем 2 фланца уаз и нива, от нивского отрезаем рабочую часть сальника, обратными сторонами стыкуем между собой фланцы и обвариваем, получается переходник.

Раму и мосты покрасил, отмыт и установлен двигатель. Дифференциал в коробке заварен, Оковская «граната» обрезана и к ней приварен фланец под Нивский кардан.

Рулевые тяги, хотел ставить с гидроусилителем так как колеса ведь придется поворачивать не маленькие, но чтото дороговато, пока поставил рулевое от Волги. Рулится тяжело, но терпимо, потом все равно поставлю гидроусилитель.

После того как был установлен кузов про фото просто забыл, процесс работы увлек полностью, вот что получилось. Все начиналось в новогодние праздники и хотелось построить вездеход как можно быстрее, по крайней мере до тепла, что а итоге и получилось.

Немного из жизни этого вездехода. В общем однажды попросили помочь знакомые выздеходчики, которые умудрились в ручье перевернуть переднюю секцию вездехода странника вверх колесами. Поехал выручать, но не доехал до них, развалился шрус с длинной стороны моста. Пришлось ночевать в машине, утром уже мне на помощь подъехал знакомый на переломке и привез привод, поменяли, проехал 2 метра раздался хрусь с другой стороны, короче передний привод кончился. Чинить уже не-было не сил ни запчастей. Переломкой мой вездеход тянуть не получилось, поэтому пришлось бросить его и ехать домой за запчастями.

Вот так бывает, полетели оба шруса со стороны колес. Причина этому не известна, но запасные теперь всегда вожу. Возможно есть дополнительная нагрузка из-за вылета колес, или просто недостаточно прочности для тяжелых условий. А так вездеход служит уже больше четырех лет и пока больше серьезных поломок не-было.

Болотоход двигатель ока. Полноприводная «Ока» на шинах низкого давления

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

Почему двигатель троит а диагностика ничего не показывает

2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

Вездеход «Professor» с двигателем и коробкой передач от ОКА своими руками

3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

Зачетный вездеход болотоход 4х4 с двигателем Субару робин и КПП от Ока своими руками

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

Вездеход на базе Оки «Лёнеход»

Довольно простой и дешевый в сборке вездеход на базе оки был сделан Леонидом из города Нягань. Вездеход способен развивать скорость около 50 километров час, а так же преодолевать водные преграды вплавь. машина была изготовлена в основном для вылазок в отдаленные участки леса для собирательства.

Для сборки подобного вездехода потребовались следующие детали и материалы:1) Кузов от автомобиля Ока 2) труба профильная для сборки рамы 3) Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 1111 4) большая часть ходовой от нивы 21215) Шины ШАИНА 6) Рулевое от ваз 2109

Рассмотрим более детально работы сделанные над вездеходом.

Для начала автор решил изготовить раму будущего вездехода. рама изготавливалась самостоятельно из профильной трубы имеющийся в наличии у автора.

Схема изготовления рамы приведена ниже:

Вот так выглядит передний мост собранного вездехода:

Установлена раздаточная коробка: Были срезаны крепления с моста от москвича для установки рессор. были установлены рессоры от москвича 412 со стремянками, для этого они были предварительно размерены и переварены. Изначально автор планировал сделать пружинную подвеску, как это принято делать на вездеходах с небольшой массой по типу оки, но решил, что рессоры все же надежнее, так как для пружин необходимо было усложнять раму под ход пружин и ставить больше саленблоков для крепления. То есть основным фактором в пользу рессорной подвески служили простота и надежность.

После основной сборки автор приступил к испытаниям автомобиля. По ходу испытаний так же ведутся мелкие доработки, в частности выявляются и устраняются недостатки, продолжаются работы над внешним видом машины, совершенствуется система подвески.

Вес вездехода получился около 800 килограмм. Вездеход обладает следующими размерами: длинна базы 210 сантиметров, ширина 208 сантиметров, длинна всего вездехода 360 сантиметров, высота получилась около двух метров, дорожный просвет равен 40 сантиметрам.

Были произведены покрасочные работы, а так же установлен пенопласт под дно для большей плавучести:

В этих же целях может быть закреплена камера на двух ремнях в передней части вездехода, при таком подходе можно не волноваться за устойчивость машины на воде.

За короткий период эксплуатации выявилось несколько проблемных мест вездехода. В частности погнуло верхние тарелки передних пружин, поэтому будут установлены косынки. Еще выявились проблемы с маслом, за 50 километров пути уровень масла значительно снизился, так как двигатель был приобретен в отличном состоянии, то скорее всего это не в нем дело. К тому же подтеков масла нигде не обнаружено. причина кроется во влажном фильтре после преодоления водных преград. были запаяны отверстия в верхней крышке на корпусе во избежания намокания фильтра. Ходовая не выявила каких либо проблем.

Ходовая не имеет поломок, в основном из-за малой нагрузки идущей от колес. такие колеса отлично вписываются в концепцию нивовской подвески. однако для самого вездехода желательно установить колеса побольше, так как маленький диаметр колеса, это в свою очередь малый объем воздуха в шинах, а следовательно приходится идти на ухищрения в виде пенопласта и дополнительных камер для преодоления водных преград. Так же у установленных колес слишком слабый протектор, который в грязи фактически не работает. за 350 километров пути все шипы имеющиеся на колесах стрелись, тесть резина износится довольно быстро. Поваленное бревно становится сложным препятствием для преодоления.

Но есть и плюсы у подобной конструкции:

Ход подвески очень мягок, так как колеса все же широкие , то на мосты вездеход не садится и идет по глине уверенно.Данные колеса исключают сильные нагрузки на мосты, что увеличивает их срок службы. Ну и самый главный плюс, это цена, так как мосты ходовая нивы довольна дешевая, но подходит исключительно под такой тип колес.

Если, к примеру, установить колеса диаметром от 1300, то придется переделывать ходовую, в частности устанавливать мосты от УАЗа. Поэтому 1300 авторос имеющиеся у автора пока стоят без дела, но в будущем планируется замена мостов на уазовские и соответственно резины.

А пока для того, чтобы увеличить сцепление с дорогой, на колеса ШАИНА имеется возможность прикрепить ремни с нефтяных качалок, но не факт , что трансмиссия выдержит подобные нагрузки. Поэтому автор ездит как есть, так как опасается за мосты и передний редуктор. Возможно будет установка некой компенсирующей муфты на вездеход до его полной модернизации.

Так же были выявлены слабые стороны подвески вездехода, после удара о бревно на скорости 10 км\час была погнута рулевая тяга, которая в последствии вышла из строя. Тяга была заменена и усилена прутом ф 10 в обеих сторон для надежности.

что касается езды вездехода по болотам, то к сожалению проваливается, но тут не в колесах дело, скорее в условиях местности. в любом случае, вездеход способен самостоятельно выезжать из подобных ситуаций при включении блокировки.

Коробки передач хватает от оки, даже пониженная не требуется. Рулевые тяги, кстати, были установлены от лады девятки, но автор планирует переделать и заменить их на нивовские. рулевое довольно легкое, но была ошибка в углах относительно сошек.

Ниже показано соединение двигателя оки и рулевой колонки от нивы.Фланец обрабатывается под карданный вал ваза, для этого берется промежуточный карданный вал нивы, с него удаляется маленький шрус, который со шпильками. Под фланец идет ркп, шлицевая у этого шруса получается такая же как у полуоси от оки. Из внутреннего шруса оки делается карданный вал, с использованием полуоси и маленького шруса нивы.

Получается что-то вроде такого, не стоит забывать о подшипнике, он необходим, чтобы снизить нагрузку на раздаточную коробку. С раздаточной коробки передается уже на мосты как обычно:

Фотографии готового вездехода:

Автор вездехода: Леонид из города Нягань. Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina. ru

Вездеход-внедорожник из Оки

Статья составлена по материалам — ссылка на источник

Рама перешедшая с чертеж в металл.

Монтаж двигателя и стыковка раздатки.

otchelniki.e-veterok.ru

Ока-вездеход своими руками

Автомобиль Ока является известным творением завода АвтоВАЗ. Популярность он получил за низкий расход топлива и миниатюрные размеры. В настоящее время производство машины прекратилось. Многие нынешние владельцы, вне зависимости от умений, пробуют усовершенствовать свои транспортные средства за счет улучшения многие агрегатов и механизмов. Над Окой также экспериментируют. Некоторые создали из автомобиля настоящий вездеход.

Примеры вездехода из Оки

Примеры встречаются самые разнообразные. Иногда поражает фантазия разработчиков и конструкторов. Изготавливают такие немыслимые модели вездехода из Оки, что даже не верится. Как правило, такие переделки отличаются только дизайном, размером колес и видом ходовой части. Чаще всего делают вездеходы на основе покрышек низкого давления для хорошей проходимости.

За основу таких автомобилей берут ходовую часть других транспортных средств. Крылья срезают для удобство монтажа и установки колес. Встречаются вездеходы, в которых изменяют и кузовную часть. Чаще всего это придает привлекательный внешний вид. Некоторые умельцы умудряются еще красиво рихтовать и закрасить места стыка деталей корпуса.

На данной фотографии автолюбитель также установил защиту для дна машины. Это сделано с целью понизить нагрузки. Если бы владелец перекрасил бы все транспортное средство, то получился отличный и качественный вездеход.

Встречаются конструктора, которые также стараются улучшить сильные качества автомобиля. Так как двигатель на автомобиле Ока слабый, приходят к установке моторов от других транспортных средств. Этот процесс трудоемкий, но ради нескольких лошадок к нему приходят. Некоторые автолюбители большое внимание уделяют кузову и внешнему виду. Иногда получаются такие модели, что их не стыдно показать на какой-нибудь выставке.

Гусеничный вездеход из Оки: особенности конструкции

Сделать вездеход на основе гусениц — процесс сложный и затратный. Конечно, можно соорудить их самостоятельно, но лучше всего ничего не мудрить и купить уже готовые. Отличным вариантом будут гусеницы от «Бурана». Они значительно дешевле и имеют достаточную массу.

Приводные валы также необходимо купить именно от этой модели. Коробка переменных передач с тормозным механизмом Оки идеально будет сочетаться с такими гусеницами. Шлицевую часть приводных валов требуется удалить и смонтировать их с Окой. Здесь пригодятся собственные ШРУСы автомобиля. Тормозные диски также удобно присоединять и подключать к механизмам. На передних валах необходимо проделать такую же работу. После этой процедуры требуется установить тормозные механизмы. Тормоза лучше всего установить именно спереди.

Далее, надо проверить работу всех механизмов и их креплений. Если все взаимодействует безотказно, то смело начинаем пользоваться таким вездеходом. Можно встретить также модели, у которых гусеницы устанавливаются на каждое колесо. Единственным преимуществом такого транспортного средства считается меньший вес. Однако, сцепления с дорогой будет лучше у цельных гусениц.

Как переделать оку в вездеход своими руками

Если вы решили самостоятельно заняться усовершенствованием своего автомобиля Ока, то изначально надо подготовиться. Для производства потребуется:

автомобиль Ока;
профильная труба для рамы;
ходовая от Нивы;
двигатель ВАЗ-1111;
рулевое от «Девятки»;
шины.

Сперва требуется сделать раму из профильной трубы. Лучше всего разработать подробную схему и обратиться к профессиональному сварщику для обеспечения надежных соединений. После этого устанавливается раздаточная коробка и подключается к механизмам автомобиля. Что касается подвески, то здесь лучше всего поставить рессоры. Пружины тоже могут быть, но тогда конструкция рамы станет сложнее. Да и в целом рессоры будут лучше для езды по бездорожью. Для установки колес потребовалось срезать крылья автомобиля. Если этого не сделать, то шины большого диаметра будет невозможно установить. Ходовая часть от Нивы должна обеспечить идеальную работу на бездорожье. Как только основная сборка закончена, необходимо проверить автомобиль. Лучше всего произвести сразу испытания в несколько этапов по бездорожью.

Внедорожник из Оки: чего стоит опасаться

Как показывает практика, у вездехода тоже есть слабые и уязвимые места. Увеличивается расход моторного масла, особенно если часто преодолевать водные преграды. Некоторые владельцы подобных вездеходов отмечают быстрый износ резины. Проблем с рамой возникнуть не должно, но лучше всего перестраховываться и перепроверять сварные швы. Все механизмы и детали лучше всего покрывать защитным материалом или краской чтобы избежать коррозии. Из-за неаккуратных соединений вода может попасть вовнутрь автомобиля, что в скором времени вызовет проблему.

Необходимо дополнительно установить специальную защиту на поддон картера двигателя. Некоторые автолюбители специально прикрепляют пенопласт для повышения плавучести транспортного средства. Если конструктор решил оставить пружины вместо рессор, то велик риск их быстрого износа. Он вызывает жесткость хода и дискомфорт пассажиров по время езды по бездорожью.

365cars.ru

Навигация по записям

5 крутых снегоболотоходов на базе простенькой Оки

Какие только шедевры не создают народные умельцы, используя для них самые простые подручные средства и материалы, которым, казалось бы, была одна дорога – в утиль. Наглядным тому примером станут следующие 5 моделей универсальных вездеходов, построенных на базе старой доброй Оки.

База Оки, трансмиссия – Нивы

В этом «легковом тракторе» довольно трудно узнать Оку, которую владелец умудрился поставить на поистине гигантские шины низкого давления на самодельных дисках, собранные из пришедших в полную негодность камер и защищенные от механических повреждений плотным тканевым слоем из пожарного рукава.

Мало того, мастер пошел еще дальше, предусмотрев в своем супервнедорожнике полный привод, используя для этих целей трансмиссию от старенькой Нивы. Примечательно, что вся ходовая часть также была позаимствована у Нивы, что делает возможным преодоление практически любого бездорожья.

Кроме того, на борту этого гибрида была предусмотрена лебедка на случай различного форс-мажора. Что же касается недочетов, то особого доверия не вызывает долговечность таких шин и ходовой, хотя вполне возможно, что эти опасения являются совершенно напрасными.

«Ленеход»

Уже по одному только названию этого транспорта становится понятно, что его автором и конструктором стал мастер по имени Леонид. И действительно, житель города Нягань, соорудивший такое чудо техники, способное разгоняться до 50 км/ч и преодолевать любые водные барьеры, носит именно это имя.

Если же говорить о технических характеристиках снегохода, то он был построен на кузове все той же Оки, поставленного на цельносваренную профильную раму, получив в качестве силовой установки мотор от ВАЗ-1111.

А вот руль и все подводящие к нему элементы Леня для своего Ленехода взял у старенькой девятки, тогда как в качестве ходовой ему приглянулась универсальная база Нивы.

В итоге получилась самая настоящая солянка сборная мясная, да еще и на шипованных покрышках ШАИНА, зато со своими обязанностями авто справляется на ура, помогая хозяину перевозить дрова и прочие грузы.

Снегоболотоход, который умеет даже плавать

Еще более солидных результатов смог добиться автослесарь из Рубцовска, который использовал при создании своего уникального детища не только кузов, но и двигатель Оки.

Для обеспечения рекордной проходимости, позволяющей вездеходу преодолевать любые бездорожья, снежные заносы и реки, конструктор постарался сделать эту модель максимально легкой, фактически убрав из ее конструкции задние мосты.

Кроме того, мастер сам сделал колеса, взяв за основу камеры от старого прицепа. В любом случае, машинка получилась довольно солидной на вид, служа верой и правдой своему хозяину вот уже три года подряд.

Мало того, она заинтересовала других жителей Крайнего Севера, которые звонят талантливому мастеру, предлагая купить его шедевр за немалую сумму.

Полноприводная Ока

Для создания этого уникального вездехода были использованы такие доноры, как Ока, по привычке отдавшая свой кузов, УАЗ, подарившая внедорожнику крепкие мосты, а также Нива с ее выносливой раздаточной частью.

Что касается особенностей сборки, то среди них стоит выделить отстоящие от кузова колеса с покрышками от КрАЗа, посаженные на диски с вылетом, урезанные на два листа рессоры от Волги и ее же рулевое, которое хоть и не дало легких витков, зато обошлось в ноль, в отличие от запланированного ранее дорогостоящего гидроусилителя.

Не обошлось и без слабых сторон, которыми оказались быстро выходящие из строя шрусы, в результате чего владельцу всегда приходится возить с собой запаску.

Снегоболотоход на «ободрышах»

В последнее время все больше мастеров-самоучек стараются использовать так называемые ободрыши, которые с лихвой заменяют заводские шины большого радиуса, стоящие немалых денег. Что касается их обработки, то этот процесс не представляет собой ничего сложного, подразумевая исполнение нового протектора на старой покрышке.

Практика показывает, что такие колеса неплохо справляются с бездорожьем, и в качестве примера можно привести поставленную на них Оку с рамой и мостами от УАЗ, раздаткой от Нивы и родным мотором с коробкой.

Самодельные внедорожники вдохновляют других автолюбителей на самые смелые подвиги, тем более что для их сборки можно ограничиться старыми запчастями и пришедшими в негодность авто. Быть может поэтому с каждым годом в сети появляется все больше примеров таких работ, которые действительно заслуживают особого внимания.

Джип по-русски | Ассоциация Арктиктранс

Приложение к газете «Коммерсантъ» №148(1792) от 19.08.99 полоса 017.

Настоящий внедорожник должен
уметь пробираться через болото, забираться и скатываться с
крутых горок и быть непотопляемым. А с учетом российской специфики
– потреблять как можно меньше горючего и не ломаться. Корреспонденту
Ъ АЛЕКСЕЮ БЕЛОВУ удалось найти в Подмосковье компанию, производящую
такие машины.

Бывший полигон для испытания тракторов и военных
вездеходов под Каширой сейчас стоит заброшенный. В каналах, которые
на испытаниях преодолевали вездеходы-амфибии, жители окрестных деревень
сейчас ловят рыбу. Часть вымощенных испытательных горок уже разобрали
на кирпичи дачники. «Вот на этом кругу раньше трактора бегали
без остановки по несколько суток под управлением специального робота»,–
показывает директор фирмы «Арктиктранс» Вадим Шапиро.
«Арктиктранс» – компания, учрежденная несколько лет назад
пятью заводами, входящими в структуру Минсельхозприроды РФ. Основная
продукция, как видно из названия,– вездеходы для покорителей арктических
земель. В начале 90-х спрос на них был весьма высок. Небольшие вездеходы
«Нара», сделанные на базе мотоколяски-«инвалидки»,
покупали геологи и жители северных районов. Говорят, эти «Нары»
бегают там до сих пор. Сейчас закупки для нужд Севера практически
прекратились. Однако работники «Арктиктранса» сумели найти
свою рыночную нишу: они выпускают вездеходы для охотников, по некоторым
техническим параметрам не имеющие зарубежных аналогов.

По словам Вадима Шапиро, начинать разработку
вездехода пришлось практически с нуля. После недолгих переговоров
с различными автозаводами кузов решено было собирать самостоятельно.
Делают его из алюминиевого листа, как фюзеляж самолета. Дизайн
– тоже свой, не творение Пинифарини, конечно, но вполне сносный.
Подвеска колес – собственной конструкции: каждое имеет полностью
независимую подвеску, при этом все – ведущие. Колеса – это
главное «ноу-хау» «Арктиктранса». Вездеходы
обуты в огромные шины низкого давления. Их делают по специальному
заказу в Белоруссии, причем в очень малом количестве – на
резине даже нет маркировки производителя. Такие машины, в
отличие от гусеничных вездеходов, абсолютно не портят почву,
поскольку оказывают на нее предельно низкое давление.

Давление в 0,1 атм. – это и есть причина
уникальных ходовых характеристик вездеходов «Арктиктранса».
С такими шинами машину не пугают почти вертикальные склоны,
она легко преодолевает валуны и даже умеет плавает. На воде
вездеход держится благодаря герметичному кузову и колесам,
которые в воде выполняют роль поплавков.

Но самое интересное у вездехода спрятано
под капотом. Машина с уникальной проходимостью приводится
в движение мотором от автомобиля «Ока». Как оказалось,
его мощности вполне достаточно, чтобы перемещать огромный
шестиколесный автомобиль по абсолютному бездорожью. Машина
может перевозить до 4 человек и 150 кг груза. По словам Вадима
Шапиро, из одной «Оки» получается один вездеход.
В дело идут все детали: приборная доска, сиденья, даже фары.

Стоят такие машины несравнимо дешевле классических
иностранных внедорожников – от $8 тыс. до $15 тыс. Правда,
жесткого прайс-листа не существует – с каждым клиентом цена
обговаривается индивидуально. Конечно, уровень комфорта тоже
соответствует стоимости – представьте себе езду на «Оке»
по пересеченной местности. Кроме того, по шоссе вездеходы
передвигаются достаточно медленно.

Правда, собирать такие машины приходится
не каждый день – товар все-таки штучный и делается под конкретного
заказчика, с учетом его пожеланий. Одному, например, показалась
недостаточной скорость, с которой вездеход преодолевает водоемы.
Обычно он движется он за счет грунтозацепов на покрышках (они
выполняют роль лопастей), но для этого привередливого клиента
машину оборудовали лодочным мотором и винтом.

Источник: Приложение к газете «Коммерсантъ» №148(1792)
от 19.08.99 полоса 017.

Как сделать из «Оки» вездеход своими руками?

Самодельные гусеничные и колесные вездеходы из Оки Гусеничный или колесный вездеход из Оки имеет небольшие габариты и малым весом, что повышает

Лада Ока 1996, двигатель бензиновый 0.7 л., 36 л. с., полный привод, механическая коробка передач

Первая Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 След. Последняя

Ну начнемс, я нахожусь на другом сайте(форуме)постройка идёт уже почти 3 года, на драйве тоже есть много наших(наверно это модно так сейчас быть сразу везде).Просматривая интернет увидел похожую на мо…

После долгих поисков донор был найден, за недорого(цену уже не помню давно было), почти в соседнем селе, документы и номера отдал хозяину на списание, и началось по сусекам по друзьям, знакомым сбор т…

Сначала сделал на типа окадисках для ока передка

Диски (точнее середина)зад с 08, болгаркой отпилил лишнее а потом в станке протачивалось и подгонялось, сваркой прихватывал и в станке балансировачном проверялось на биение, все окей, как говорится д…

Появились у меня еще две цапфы с 08, занялся переделкой, в дальнейшем проще будет сращивать редуктора и ступицы

Так как передние ступицы(цапфы)стали типа Жигули классика, пузотерки, то переделал передние колёса, короче ранее ввареные середины с Оки вырезал(выпилил, высверлил)и, под рукой оказались диски с класс…

Чтобы все по феншую было и нормально все крепления, сделал раму, к ней крепится все, кузов Оки, как бы понятнее выразиться, скажем не несущий не главный получается сверху одетый и прикручен, передний…

Редуктора делал из того что было и с минимальной переделкой, а значит под нивовские гранаты, сложность заключалась в корпусах редукторов, по электронке отправил запрос в питерскую контору где делают и…

Примерка подгонка рихтовка, чтоб нигде ничего не касалось и не терло

Долелал спереди раму, соеденил с поперечным усилитилем бампера, сделал крепления для стабилизатора, также, на этой машине установлен и задний стабилизатор, с которым пришлось изрядно провозится, к сож…

Спрашиваем не стесняемся, чтоб вспомнил и ответил, сверлю варю отпиливаю, брезентину порвало сделал”капитальный”навес, отрезал крышу сзади аля пикап, меряю рулеткой, примеряю трансмиссию, сделал полус…

Ставлю на место передний мост(редуктор), а также кардан, собрал привод, всего гранат(шрузов)стоит доедреной фене, посчитать запутаешся и все б/у, хруст будет тот ещё, и какая из них сильнее наверное б…

Компоновка заднемоторная, КПП назад, ДВС вперёд, диф в мосту кпп ока заварен, далее выход крутящего момента с правого шруза на раздатку, раздатка соответственно раздает этот момент на два моста, разда…

Опять привода, гранаты, задний мост(редуктор)примерка.В институтах мы не учились, с сопроматом не знакомы, поэтому может где то и перебор с раскосинами упорами и прочими усилителями, ну лу…

И снова привода гранаты, порой взглянеш и ееемаеее, но как говорится глаза боятся руки делают, доноры для передних приводов это привода переднегребущих тазов, поездка к токарю, заранее все вымерял при…

На моём сайте был спор про направление вращения и движения, снимал видео небольшое, я оператор.

В голове мысли разные летают

Ну вот и дошли до задних ступиц(они же передние с 08)все заранее примерялось подгонялось и тому подобное, итог, все что касается тормозов с 08 подошло все идеально, все крутится все вращается не за чт…

Планировал что бы не выходить за размеры базы ока, чуток все равно вылезло из за резины, задние привода заводские с 08 короткие(левые), из за того что на нива граната мосты получились широковатые то р…

Рычаги сделал, выставлял примерял прихватывал прокачивал подвеску на начальном этапе чтоб развал не менялся, если кому что недопонятно спрашивайте, всеее я не в силах описывать.

Первая Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 След. Последняя

Самодельные гусеничные и колесные вездеходы из Оки

Гусеничный или колесный вездеход из Оки имеет небольшие габариты и малым весом, что повышает проходимость в лесных массивах и на заболоченной местности. Изготовление техники не требует использования дорогостоящей оснастки, в конструкции применяются детали от серийных автомобилей. Возможна постройка болотохода по схеме «каракат», обеспечивающей высокую маневренность.

Она за счет короткой базы и легкости везде проходит, просто ползет.

Источник:

Ее погружали в воду по зеркала, в салоне набралось только по сиденья — это мы реку Бердь переплывали на соревнованиях.

VIP-объявления

210 000 ₽

Республика Марий Эл, Йошкар-Ола

420 000 ₽

Вологодская область, Череповецкий р-н

220 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

250 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Тюменская область, Абатский р-н, с. Абатское

250 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Усть-Кубинский р-н, с. Устье

100 ₽

Предложение услуг

Удмуртская Республика, Завьяловский р-н, СДТ Успех

175 000 ₽

Запчасти и аксессуары

Челябинская область, Саткинский р-н, Сатка

23 000 ₽

Запчасти и аксессуары

Удмуртская Республика, Завьяловский р-н, СНТ Лудзинка-1

45 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Тюменская область, Покачи

180 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Республика Башкортостан, Иглинский р-н, с. Охлебинино

95 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Республика Марий Эл, Мари-Турекский р-н, д. Сардаял

220 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Тюменская область, Ханты-Мансийский р-н, сельское поселение Шапша, д. Шапша

70 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Челябинская область, Еткульский р-н, с. Еткуль

100 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Свердловская область, Полевской г.о., пос. Зюзельский

230 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Архангельская область, Северодвинск

190 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

290 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Вологодский р-н, Семёнковское сельское поселение

310 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Удмуртская Республика, Воткинск

230 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Свердловская область, Горноуральский г.о., с. Николо-Павловское

75 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Ярославская область, Ярославль

240 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Вологда

90 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Компания

Оренбургская область, Пономарёвский р-н, с. Алексеевка

346 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Компания

Вологодская область, Вологда

800 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Архангельская область, Северодвинск

250 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Компания

170 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Вологодский р-н, сельское поселение Сосновское, с. Погорелово

60 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Архангельская область, Архангельск

105 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Оренбургская область, Ташлинский р-н, с. Алексеевка

250 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Компания

Тюменская область, Тюменский р-н, д. Ушакова

180 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Тотемский р-н, д. Ивакино

Цена не указана

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Вологда

320 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Тюменская область, Тюмень

80 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Костромская область, Галичский р-н, д. Пронино

400 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Свердловская область, Тавдинский г.о., Тавда

500 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Тюменская область, Сорокинский р-н, с. Большое Сорокино

Цена не указана

Запчасти и аксессуары

Архангельская область, Архангельск

75 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Тюменская область, Вагайский р-н, с. Вагай

550 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Архангельская область, Архангельск

100 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Республика Коми, Сыктывкар

240 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Архангельская область, Плесецкий р-н, муниципальное образование Емцовское, пос. Емца

250 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Кирилловский р-н, Кириллов

95 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Сокольский р-н, с. Морженга

330 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Вологда

90 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Владимирская область, Вязниковский р-н, муниципальное образование Город Вязники, Вязники

32 000 ₽

Мотоциклы и мототехника

Вологодская область, Череповецкий р-н, с. Щетинское

Какие нужны инструменты

Чтобы изготовить самодельный вездеход на основе автомобиля Ока, потребуются:

сварочный аппарат;
оборудование для резки стального профиля;
сверлильный станок или дрель;
набор гаечных ключей;
инструмент для зачистки сварных швов;
молоток;
набор отверток;
металлическая линейка и шило для разметки деталей.

Необходимые запчасти

Чтобы сделать колесный или гусеничный вездеход на базе Оки, необходимо подготовить:

кузов автомобиля с двигателем и коробкой передач;
стальной профиль для постройки рамы;
ведущие мосты от автомобилей ВАЗ или УАЗ;
амортизаторы и листовые рессоры;
карданные валы и раздаточный редуктор;
гусеничную ленту и опорные катки.

Перечень дополнительных деталей зависит от конструкции будущего снегоболотохода. Это могут быть ведущие колеса и тормозные механизмы для гусеничного шасси.

Колеса или гусеницы

Перед разработкой чертежей следует определиться с концепцией ходовой части будущей самоделки:

Конструкция на шинах низкого давления строится на основе мостов, установленных на листовых рессорах и дополнительных гидравлических амортизаторах. Закрытый кузов ставится на кронштейнах, позволяющих использовать шины большого диаметра. Техника имеет небольшой вес, способна двигаться по глубокому снегу и заболоченной местности. Для снижения массы возможна постройка вездехода на обдирышах — шинах от сельскохозяйственной техники с частично убранным протектором и вырезанным стальным кордом.
Гусеничный вездеход из Оки своими руками строится на основе шасси с резиновыми лентами и опорными катками, изготовленными из колес с резиновыми шинами. Техника может двигаться по рыхлому грунту и преодолевать водные преграды вброд. Машина имеет больший вес, чем базовая легковая Ока, из-за применения гусеничного движителя, требуется установка рычагов управления, связанных с бортовыми тормозами для разворота вездехода.

5 крутых снегоболотоходов на базе простенькой Оки

База Оки, трансмиссия – Нивы

«Ленеход»

А вот руль и все подводящие к нему элементы Леня для своего Ленехода взял у старенькой девятки, тогда как в качестве ходовой ему приглянулась универсальная база Нивы.

Гусеничная платформа, виды, модификации

Данное оборудование производят как отечественные компании, так и зарубежные производители. В результате этого существует множество модификаций, различающихся:

по форме;
по принципу монтажа;
по использованию.

Формы модулей

Из всего разнообразия моделей можно выделить две основные формы:

Прямоугольная осевая;
Треугольная шестеренчатая.

Осевые приставки состоят из:

платформы;
оси;
четыре ролика;
двух шестерен;
двух гусениц.

Платформа крепится к мотоблоку болтовыми соединениями. К нижней части оси присоединены четыре ролика. Ролики создают необходимое натяжение гусеницы. Две шестерни, размещенные по обеим сторонам гусеницы, попадая в паз, приводят платформу в движение.

Треугольная шестеренчатая приставка состоит из следующих элементов (для каждой гусеницы отдельно):

большой шестерни;
жесткой рамы;
восьми роликов;
гусеничная лента.

Большие шестерни насажены на ось, идущую от редуктора мотоблока. Ролики закреплены в нижней части жесткого каркаса, они располагаются попарно по оба края гусеничной ленты. Такое строение позволяет обеспечить необходимое натяжение гусеницы при движении. Разблокировка дифференциала позволяет мотоблоку совершать различные маневры — развороты, повороты и т. д.

Это важно знать!

Решив купить (или изготовить самостоятельно) гусеничный привод для мотоблока, необходимо учесть следующие характеристики приставки:

Оптимальную скорость движения мотоблока на гусеничном ходу. Мощные модели могут обеспечить скорость от 18 до 20 км/час.
Грузоподъемность приставки. В большинстве случаев приобретаются модели грузоподъемностью 200 кг, но каждый владелец техники вправе выбирать и подбирать эту характеристику под свои нужды, учитывая мощность двигателя мотоблока.
Максимально допустимую высоту снежных масс (если планируется использование приставки и мотоблока в качестве снегохода). Основной ограничитель — высота двигателя. Современные приставки позволяют с комфортом передвигаться по снегу до 50 см. высотой.
Допустимый уровень жидкой грязи, воды также колеблется в пределах от 45 до 50 см. Причина та же — высота расположения двигателя.

Для того, чтобы обеспечить длительность эксплуатации и исправность всех элементов модуля, необходимо регулярно (перед и после каждой эксплуатации) производить следующие действия:

Перед поездкой осмотрите гусеничную приставку.
Проверьте степень натяжения роликов.
Проверьте надежность крепежных элементов.
Обратите внимание на целостность треков, состояние гусеничной ленты.
Производите регулярную смазку всех движущихся узлов и частей гусеничной конструкции.

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )

Полноприводная Ока

Как сделать полноприводную оку своими руками — MOREREMONTA

Вездеход 4х4 на базе ОКИ довольно обычной компоновки, интересен своей простотой и неприхотливостью. автор произвел целый ряд модернизаций до того как довел вездеход до законченного вида. По мере строительства вездехода автор сталкивался с некоторыми проблемами, которые полезно знать любому начинающему вездеходо-строителю. именно им и будет уделено особенное внимание в этой статье.

Материалы и механизмы использованные при создании вездехода:
1) Колеса размером 1200 на 508
2) стойки от ваз 2110
3) капот от ваз 2101
4) труба профильная 50 на 50
5) мосты от волги
6) раздаточная коробка от Нивы
7) мосты от нивы
8) раздаточная коробка от газ-69
9)коробка переключения передач от ОКИ.

Рассмотрим более детально с какими проблемами столкнулся автор при постройке этого вездехода.

Для начала была изготовлена рама вручную из профильной трубы размерностью 50 на 50.

Изначально на раму были установлены мосты от Нивы, но к сожалению колеса и нагрузки оказались слишком сильны и мосты не выдерживали, а именно рвало сателлиты, поэтому было решено заменить нивовские мосты на мосты волги.

Но благодаря подобным колесам у вездехода отличная проходимость.
Так же была установлена раздаточная коробка от Нивы, которую тоже планируется поменять на раздаточную коробку от газ-69.

Установлен радиатор, переключение с 06 сделано подобным образом:

Была заменена раздаточная коробка на газ-69, установлены стойки от ваз 2110 так как со стандартными диск не подходил, соответственно пружины пришлось убрать. При этом ход подвески остался таким же как и на Ниве.

Замена раздаточной коробки от нивы связана с тем, что она довольна слабая и рвет корпус, а так же при включении блокировки идет сильная нагрузка на вал заднего моста, с газ-66 таким проблем не имеется и пониженная передача не вылетает.

В коробке переключения передач от оки был заварен дифференциал и сделан привод от одного шруса на раздаточную коробку.
Мосты от волги тоже надежд не оправдали и в будущем автор планирует заменить их стандартными мостами уаза.

Ниже приведены фотографии более подробного описания соединения раздаточной коробки газ-69 и шрус от нивы:

Шрус был просверлен на 27 и проточено посадочное с полуоси. Затем был одет на горячую и зажат в станок, где и был отцентрован и заварен. получилось качественное и надежное соединение.

Видео испытаний готово вездехода:

Автор вездехода: Александр из города Златоуст с ником «ТОЛСТЫЙ»

Ока повышенной проходимости — мечта многих автолюбителей, ведь это экономичный экземпляр, который можно легко использовать не только для поездок в магазин. К сожалению, такой автомобиль существует только в мечтах. Вернее, существовал, ведь один умелец превратил это в реальность.

Идея создания такого автомобиля у мужчины возникла после того, как ему пришлось проститься со своим любимым квадроциклом.

Купить новый у него не получалось ввиду дороговизны подобного транспорта, поэтому он решил усовершенствовать Оку, которая ранее у него стояла в гараже без дела.

Во время работы стало понятно, что родного двигателя не хватит, для того чтобы сделать из автомобиля полноценного помощника.

Стало понятным это из-за того, что во время очередной попытки привезти немного дров педаль сцепления поднималась максимально вверх, а значит, ресурс этого узла каждый раз находился на грани выхода из строя. Поэтому под капот был помещён мотор от ВАЗ-2108.

Были внесены и другие изменения. Например, была доработана коробка передач от ВАЗ-2108 под установку углового редуктора.

Немного изменился и внешний вид автомобиля. Подрамник был изготовлен под заказ. Его размеры были подобраны таким образом, чтобы была возможность установить мотор с 4 цилиндрами. В сайлент-блоках появился полиуретан. Рейка и сошки рулевых тяг были перенесены.

Колёса остались родные, от Оки, но для их установки были просверлены ступицы от ВАЗ-2108, причём и с передней части автомобиля, и с задней.

Кузов теперь представляет собой интегрированную раму с резаными задними арками и расширителями от квадроцикла.

Салон обтянут искусственной кожей.

Все эти изменения сделали Оку 2002 года выпуска была превращена в автомобиль повышенной проходимости, который способен перевозить грузы разной массы. Теперь и прицеп для него не помеха.

В сельской местности частой проблемой является отсутствие дорог. Особенно остро эта проблема наблюдается во время зимы, когда даже привычные переправы засыпает слоем снега. Чтобы наладить движение даже в такой период, можно сделать из автомобиля «Ока» вездеход собственными силами.

Продуманное решение

Поскольку на территории сельской местности часто приходится передвигаться труднопроходимыми массивами, многие люди хотят приобрести внедорожник. Увы, такие автомобили достаточно дорогие, поэтому нужно знать, как сделать вездеход из «Оки». Для его создания используют подручные средства, которые включают запчасти от сломанных автомобилей и мототехники.

Среди самых популярных вариантов «народных» поделок выделяются «универсалы» на основе пневматики с низким давлением или на воздушной подушке. Также встречается использование гусеничного хода, но они больше подходят для заснеженных территорий. Создание внедорожника на основе «Оки» — это экономически выгодное решение, так как не требуется покупка дорогостоящих комплектующих.

Вездеход на шинах низкого давления

Настоящая конструкция берёт за свою основу изобретение, в котором используется кузов, что располагается на раме ломающегося вида. Такое решение значительно усиливает конструкцию изделия. Все колёса устанавливаются своими руками в качестве ведущих, поэтому могут преодолевать даже болотистую местность.

На основе двигателей «Оки» также очень популярно изготовление так называемых каракат. Они выделяются повышенной проходимостью благодаря шинам широкого формата. Дополняет это преимущества пневматики, ведь она не разрушает травянистый покров.

Использование гусениц

Такие варианты «универсалов» наиболее популярны среди рыболовов и охотников. Самодельные гусеничные вездеходы из «Оки» обладают повышенной проходимостью по водоёмам и лесистой территории. Их корпус обычно выполняют из коробочной конструкции, которая достигает в длину 3 метра. Она обладает небольшим весом, поэтому в местах, где от человека остаются глубокие следы, транспорт проникает в трясину только на 10 см.

Правильно выполнить такое устройство можно только с надёжными расчётами. Особенно это касается ходовой части, которая должна получить соприкасаемость с грунтом на 1,4 кв. м. Скорость движения изделия составляет 45 км/час. Также можно встретить вездеходы на воздушной подушке. Они имеют большую проходимость, чем гусеничный вездеход из «Оки», а также не требуют ходовой части.

Этапы создания

Чтобы обзавестись конструкцией внедорожника, понадобится провести следующие манипуляции:

Поиск основы для транспортного средства. Для этого вполне подходит использование рамы от мотоцикла. Бренд значения не имеет, всё зависит от финансового выбора, а также предпочтений проходимости. Этот показатель наиболее развит в мототехнике ИЖ.
Создание заднего моста и подвески. Для этого нужно использовать подкос, которым соединяются элементы лонжеронов. Всё это дополняет стойка и рулевая втулка, которые в целом образуют независимую заднюю подвеску. Рекомендуется использовать именно такую подвеску, ведь она обеспечит изделию необходимую манёвренность в труднопроходимых местах.
Установка колёс. На практике такой вездеход на базе «Оки» оборудуется не самими колёсами, а их камерами. Они берутся от грузовых автомобилей и крепятся к подвеске с помощью ступицы. Устойчивость дополняют специальные ленты, которыми обкручивается колесо. Как правило, используются камеры от КАМАЗов, Уралов и грузовых прицепов. Такое решение увеличивает надёжность поездки.
Обеспечение крутящего момента и крепление двигателя. Такие процедуры начинают делать после установки каркаса и подвески. Кроме мотора, понадобится также установить систему тормоза, сцепления и вывода выхлопных газов.

Когда проведён весь список работ, нужно обязательно протестировать устройство на работоспособность. При выявлении ошибок их необходимо исправить. Как показывает практика, неграмотно сделанный вездеход или болотоход из «Оки» может создавать опасность для окружающих.

Возможные нюансы

Несмотря на свои преимущества, такая техника имеет свои недостатки. Частых хлопот доставляет недолговечность камер низкого давления. Конечно, из-за отсутствующего дифференциала транспортному средству не требуется частый сервисный уход, но присутствие высокого давления в габаритных колёсах уменьшает их манёвренность. Также из-за размеров системы колёс появляется проблема с летящей грязью, ведь их достаточно сложно закрыть крыльями.

Практика показывает, что пневматика обладает более слабой проходимостью, чем вездеход «Ока» на гусеницах. Выбор используемых материалов для конструкции и типа будущего транспортного средства напрямую зависит от целей использования. Всё больше людей из загородных и сельских местностей предпочитают создание таких конструкций, так как переделать «Оку» в вездеход — это в первую очередь финансово выгодно.

Самодельный вездеход из «Оки» выгоден и удобен, ведь аппарат можно неоднократно модернизировать и совершенствовать. В различные сезоны погоды можно изменить его конструкцию и характеристики, чтобы приспособить их к погодным условиям местности.

Создание самодельного вездехода — это распространённая практика в загородных территориях, где нет возможности приобрести дорогой автомобиль. Но важно учитывать конструктивные особенности и со всей ответственностью подходить к созданию такой машины. Халатное выполнение работы может создать риск для жизни водителя и окружающих.

5 предупреждающих знаков о том, что вашим шинам нужен воздух

Чтобы обеспечить плавный баланс и поддержку, в шинах вашего автомобиля всегда должно быть достаточно воздуха для обработки множества поверхностей, по которым вы можете двигаться. Без достаточного количества воздуха для усиления шины вы столкнетесь с более высоким риском плохой экономии топлива, сглаживания, разрыва и других проблем, которые могут потребовать дорогостоящего ремонта автомобиля. К счастью, довольно легко определить, ждут ли вас проблемы. Если вас беспокоят недостаточно накачанные шины, вот несколько простых способов определить, нужен ли им дополнительный воздух.

5 подсказок, которые вам стоит заправить шины

1. Квартира

Спустившая шина — самый простой способ определить, нужна ли накачка. Обычно лучший способ обнаружить квартиру — это сделать быструю выборочную проверку перед поездкой. Однако у вас также может быть квартира, если вы обнаружите, что трудно достичь определенной скорости или слышите странные звуки, доносящиеся из-под машины.

2. Показания низкого давления

Используя цифровой измеритель давления, время от времени проверяйте свои шины, чтобы убедиться, что давление воздуха на уровне, рекомендованном производителем.Если у вас более новый автомобиль, на приборной панели вашего автомобиля также может отображаться предупреждающий сигнал, если давление в шинах упало слишком низко.

3. Более прохладная погода

Шины постепенно теряют давление воздуха при понижении температуры. Таким образом, вы можете проверять уровень воздуха каждый раз, когда ваш автомобиль подвергается резкому снижению температуры. Хотя количество может быть минимальным, замена потерянного воздуха улучшит управляемость на зимних дорогах, особенно если вы столкнетесь со льдом и снегом.

4.Вибрация

Когда воздуха недостаточно для усиления внешней поверхности шины, резина становится более восприимчивой к вибрации. В этом случае может пострадать ваше рулевое управление и управляемость. Вы также можете почувствовать дрожь во время движения, особенно на высоких скоростях. Поскольку вибрация также связана с другими распространенными проблемами ремонта автомобилей, такими как повреждение подвески, лучше всего как можно скорее обратиться к механику для рассмотрения проблемы.

5. Низкая топливная эффективность

Подсчитано, что примерно на каждый PSI, потерянный давлением в шинах, ваш автомобиль будет испытывать a.Снижение расхода топлива на 2%. Если ваши колеса теряют значительное количество воздуха, вам, возможно, придется чаще заправлять бензин, пока вы не восстановите надлежащий уровень давления.

Если добавление воздуха не помогает решить проблемы с давлением, обратите внимание на широкий ассортимент высококачественных продуктов, предлагаемых Oak Hollow Tire Car Care Center в Хай-Пойнт, Северная Каролина. Как сертифицированная ASE® мастерская по ремонту автомобилей и продавец шин, этот поставщик предоставит вам лучшее решение для ваших колес, включая выбор от Bridgestone®, Firestone® и Fuzion®.Помимо замены шин, эти механики также предлагают множество других услуг, которые помогут вам поддерживать плавность езды, включая вращение шин и регулировку углов установки колес. Чтобы узнать больше об их доступных вариантах обслуживания и ремонта автомобилей, посетите этот интернет-магазин. Чтобы запланировать обслуживание или узнать о наличии запасов, позвоните по телефону (336) 841-6553.

TPMS Свет горит в холодную погоду? Вот почему.

Если во время похолодания загорается сигнальная лампа TPMS (система контроля давления в шинах), это не может означать, что в вашей шине протекает утечка.

Давление в шинах может уменьшаться примерно на 1 фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов падения температуры. Это происходит не из-за выхода воздуха, а из-за того, что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодную погоду. Это временно, потому что вождение нагревает шину и увеличивает давление в ней.

Шины также теряют около 1 фунт / кв.дюйм в месяц только из-за просачивания воздуха по краю обода и через сам протектор.

Сочетание этих двух факторов может привести к тому, что давление воздуха в шине упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления заполнения.Это то, что запускает сенсорные передатчики внутри ваших шин, чтобы осветить приборную панель TPMS. Каждый раз, когда загорается индикатор TPMS, проверьте воздух и доведите шины до надлежащего давления.

Давление в зимних шинах

Изменения температуры ночью или в холодные зимние дни могут повлиять на давление в шинах. Это может вызвать появление индикатора низкого давления. Большие перепады температуры между днем и ночью могут повлиять на давление в ваших шинах до 10 фунтов на квадратный дюйм.

Свет может выключиться сам по себе через 20 минут или около того, так как воздух в ваших шинах нагревается и расширяется, а надлежащий уровень накачивания стабилизируется.

Тем не менее, вам следует немедленно проверить свой воздух. Индикатор TPMS означает, что давление в ваших шинах как минимум на 25 процентов ниже допустимого. Это угроза безопасности, особенно если вы перевозите груз, близкий к максимальной грузоподъемности вашего автомобиля. Повышается вероятность выхода из строя шин, ухудшения управляемости и повышенного износа шин.Ваш расход бензина также может пострадать.

Когда вы заправляете шины, индикатор TPMS погаснет, когда в шине восстановится надлежащее давление.

Примечание. Если сигнальная лампа мигает, это проблема с системой TPMS транспортного средства, а не с вашими шинами, и вам следует отнести свой автомобиль в магазин.

Еще одна причина, по которой индикатор TPMS может гореть

Индикатор TPMS может мигать, если бортовой компьютер вашего автомобиля не может обнаружить датчик, потому что вы используете запасное колесо.Обычно у них нет датчиков TPMS.

Как снизить давление в шинах зимой

Раз в месяц проверяйте давление, когда шины холодные (это означает, что автомобиль припаркован снаружи и не ехал в течение четырех часов), и накачивайте их до уровня, указанного на табличке, расположенной на внутренней стороне двери автомобиля.

Для получения дополнительной информации о TPMS в вашем автомобиле, пожалуйста, просмотрите руководство вашего владельца.

Узнать больше

Внедорожник

от «Окей»: фото и описание, технические характеристики

На первый взгляд внедорожник «Ока» звучит немного странно? Однако этот автомобиль от конструкторов ВАЗа, завоевавший популярность благодаря компактным габаритам и небольшому расходу топлива, вполне реально превратить в джип.В настоящее время автомобиль не поступает в продажу, однако на дорогах его можно встретить в различных модификациях. «Машинка» — отличный плацдарм для экспериментов. Рассмотрим особенности создания и содержания этого маленького «монстра».

Примеры внедорожников «Ока»

Часто пользователи включают в себя фантазию, поражающую воображение профессиональных автомобильных дизайнеров. Больше всего переделок отличается дизайнерским оформлением, элементами шасси и размером колес. Часто на автомобиль ставят шины низкого давления, которые улучшают проходимость вездехода на дороге.

База таких автомобилей, как правило, состоит из ходовой базы других транспортных средств. Для установки колес с большим радиусом срезают крылья, на некоторых внедорожниках «Ока» переделывают кузовную часть. Все манипуляции направлены на придание автомобилю оригинального и презентабельного внешнего вида. Кроме того, мастера красиво зачищают и закрашивают места стыковки.

В качестве опции можно установить защиту днища вездехода. Маломощный двигатель оригинала заменен на более мощные аналоги.Это один из самых сложных и трудоемких процессов по усовершенствованию «малолитражки». В общем, есть модификации, которые не стыдно представить на международных выставках.

Как сделать внедорожник на трассах из Оки?

Создать такой вездеход довольно сложно и затратно. В качестве ходового элемента подойдут гусеницы от снегоболотохода «Буран». Вы также можете сделать их самостоятельно, но для этого нужны соответствующие навыки, материалы и время.Карданные валы также взяты из этой модели, так как вариаторная коробка передач будет оптимально агрегатироваться с тормозной системой будущей Оки.

В ходу пойдут собственные ШРУСы от машины. Подключить и подключить тормозные диски не составит труда. Идентичные манипуляции производятся на передних валах. Тормозной узел специалисты рекомендуют монтировать перед автомобилем. После завершения этих работ проверьте работоспособность всех основных элементов и их креплений. Если первые испытания не вызывают нареканий, можно переходить к полевым испытаниям вездехода.На некоторых модификациях мастера ставили гусеницы на каждое колесо. Среди преимуществ такой конструкции — только уменьшение общей массы автомобиля. В этом случае ухудшится хватка.

Как сделать вездеход из «Оки» своими руками?

Для самостоятельного изготовления уникального джипа потребуется несколько основных элементов:

непосредственно машина Ока под внедорожник;
труба профильная для изготовления каркаса;
ходовая часть от «Нивы»;
рулевой блок, можно от ВАЗ-2109;
шины специальные.

На первом этапе делается каркас из профильной трубы. Для начала разрабатывают подробную схему, после чего доверяют работу опытному сварщику, который гарантированно обеспечит качество всех соединений. Далее монтируем раздаточную коробку с подключением ее к соответствующим механизмам машины.

В качестве подвески рекомендуется использовать пружины. Пружины не исключают, но существенно усложняют каркасную конструкцию. Чтобы смонтировать увеличенные колеса, обрежьте крылья, иначе установить шины большего диаметра не получится.«Ходовка» от «Нивы» обеспечит безупречную работу автомобиля в дороге. После того, как внедорожник «Ока» будет готов, тестовые и полевые испытания проводятся в несколько этапов, начиная с легкого бездорожья и малых скоростей.

Преимущества и недостатки

По отзывам пользователей, рассматриваемый вездеход имеет не только достоинства, но и недостатки. Среди них:

Повышенный расход масла, особенно если практикуются водные преграды.
Шины на колесах изнашиваются быстрее.
Требуется дополнительная проверка сварных швов, так как в некоторых случаях возникают перекосы и другие проблемы с рамной частью.

Все детали и механизмы желательно покрыть специальным защитным составом или краской, во избежание появления коррозионных процессов. Если соединения не герметичны, вода попадет внутрь машины, что в конечном итоге вызовет проблемы.

Отзывы владельцев

Отзывы пользователей о внедорожнике «Ока» (фото см. В обзоре) разные. Некоторые утверждают, что в сочетании с невысокой стоимостью и высокой проходимостью улучшенный автомобиль эксплуатируется на равных с «УАЗом» и другими отечественными вездеходами.Гусеничная машина в основном способна преодолевать глубокие канавы и заснеженные участки. К тому же при умелой переделке машина становится настоящей амфибией.

Другие пользователи отмечают, что переделанная «Ока» потребляет много масла, топлива, часто ломается. К тому же быстрый износ шин чреват дополнительными расходами. А само превращение «малолитражки» в джип требует немалых затрат. Хотя, любителей тюнинга отечественного транспорта — это не останавливает. К счастью, в бытовых помещениях еще есть мастера.

В заключение

Сложно представить, что «Ока» может выступать в роли вездехода. Тем не менее смекалка и находчивость позволяют создать из этой «девчушки» настоящего покорителя бездорожья. Полноценные внедорожники российского производства, не говоря уже о грантах иностранного производства, стоят очень дорого. Переделка «малолитражки» во вездеход также требует немалых затрат. Однако многие потребители уверены, что «игра стоит свеч.«Во-первых, трансформация может проводиться поэтапно. Во-вторых, вы можете легко найти запчасти, а также использовать имеющиеся инструменты и запчасти от неработающего транспорта.

Среди самых популярных самодельных версий вездехода «Ока» отмечают «Универсал». В их основе лежат пневматические колеса низкого давления. Оригинальностью отличаются модели гусеничных машин, которые отлично подходят для заснеженных и песчаных участков.

Безопасно ли ехать с низким давлением в шинах?

Скорее всего, ваш автомобиль оборудован системой контроля давления в шинах.Согласно Bridgestone, «цель системы контроля давления в шинах (TPMS) в вашем автомобиле — предупредить вас о том, что по крайней мере одна или несколько шин значительно недокачаны, что может создать небезопасные условия вождения. Индикатор низкого давления в шинах TPMS представляет собой желтый символ, который загорается на приборной панели в форме поперечного сечения шины (напоминающего подкову) с восклицательным знаком ». Система TPMS присутствует в автомобилях с 2008 года или позже и включается, когда давление в шинах ниже 25% от предпочтительного производителем фунта на квадратный дюйм.Многие новые автомобили будут отображать сообщение «Низкое давление в шинах» и даже указывать, какая шина испытывает низкое давление.

Почему нельзя водить машину с низким давлением в шинах

Национальное исследование, проведенное Schrader International, ведущим мировым производителем датчиков и клапанов, показало, что только «58 процентов водителей могут правильно идентифицировать спасительный предупреждающий символ TPMS». Это важный вывод, потому что ежегодно происходит около 11 000 аварий, связанных с шинами.

Продолжая движение на шине с низким давлением, вы рискуете выйти из строя. Представьте, что вы едете со скоростью 60 миль в час по шоссе, и у вас пробивает шина. Подобный инцидент может привести к потере контроля над автомобилем на высокой скорости, подвергая опасности себя, своих пассажиров и других людей на дороге. Кроме того, низкое давление в шинах отрицательно сказывается на экономии топлива и приводит к более быстрому износу шин.

Что делать, когда загорается индикатор низкого давления в шинах

Не игнорируйте индикатор низкого давления в шинах.Когда вы сможете безопасно проверить давление воздуха во всех шинах, сделайте это. Даже если вы находитесь в новом автомобиле, который указывает на то, какая шина находится в низком положении, стоит проверить все шины и соответствующим образом отрегулировать давление воздуха. Погода также может влиять на давление в шинах. Более холодная погода может привести к небольшому падению давления в шинах, поэтому продолжайте периодически проверять уровни давления во всех шинах при заполнении контрольного списка технического обслуживания.

Если давление в шине продолжает падать даже после заполнения шины воздухом, возможно, образовалось отверстие, из которого выходит воздух.Назначьте встречу в автомастерской, чтобы оценить ваши шины. В лучшем случае вашу шину можно залатать, чтобы заполнить дыру, или вам могут понадобиться новые шины.

Не полагайтесь исключительно на системы контроля давления в шинах

Системы, контролирующие давление в шинах, используются в транспортных средствах, чтобы предупреждать операторов об утечках воздуха, но вы не должны сильно полагаться на них. Как ответственный водитель вы должны периодически проверять свой автомобиль на предмет проблем с техническим обслуживанием. Проведение собственных проверок позволяет выявлять и устранять проблемы до того, как они станут серьезной угрозой безопасности.Убедитесь, что ваш автомобиль проходит необходимое техническое обслуживание. Когда вы меняете масло в гараже, они также должны проверить ваши шины на предмет износа и обеспечить балансировку. Не бойтесь задавать вопросы, когда дело доходит до работы, проделанной с вашим автомобилем.

Хотите узнать больше от Top Driver? Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с полным списком советов по безопасному вождению.

Наследие Окаяма 20×9,5 45 Серебро | ОКА-20950-5100-45-SIL

Разместите первым отзыв для этого продукта

Представленные изображения продукта предназначены только для иллюстрации и могут не являться точным представлением продукта.

Всего 3240 долларов

долларов

Free Mount & Balance с упаковкой!

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Вт, 22 июня с по Вт, 29 июня

Кованые диски Heritage ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ НА ЗАКАЗ, и их изготовление обычно занимает 8–12 недель. Ожидайте, что ваш заказ займет ДО 14 недель, пожалуйста.

Продолжайте добавлять шины

Год автомобиля2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871995199419931992199119

9198819871987198619851994198319821981198076197919721972197219621962
Модель автомобиля
Выбрать подвеску автомобиляПневматическая подвескаНизк.5-дюймовый подъемник подвески 3-дюймовый подъемник подвески 3,5 дюйма 4-дюймовый подъемник подвески 4,5 дюйма 4,75-дюймовый подъемник подвески 5-дюймовый подъемник 5,5-дюймовой подвески 6-дюймовый подъемник подвески 6,5 дюйма Подъем подвески 8,5 дюймов 7,5 дюйма и корпус 3 дюйма
Блеск Midnight Black с полированной губойTrophy Gold с полированной губой Блеск Kingsport Grey с полированной губойGunmetal Grey с полированным блеском для губ Blood Red с полированной губойClassic Silver с полированным блеском для губ Arctic White с полированной губой
Запасной части не требуется Добавить полноразмерную запчасть
Для заказа требуется JavaScript
Сборка пакета
Добавить ступенчатую настройку
Узнать больше о колесах Heritage
См. На автомобилях
Характеристики колес
Марка : Heritage
Модель : Okayama
Номер детали : OKA-20950-5100-45-SIL
Ищете самую низкую цену?
Позвоните нашим специалистам по телефону 920-949-0909
ИЛИ
Введите адрес электронной почты, чтобы подтвердить установку и получить лучшую цену в отрасли!
Цвет : классический серебристый с полированной губой
Backspacing : 7.02
Смещение : +45
Диаметр колеса : 20
Ширина колеса : 9,5
Отверстие ступицы : 73.10
Допустимая нагрузка :
Открытые выступы колеса : Да
Материал колеса : Кованый
Вес колеса :
Конструкция колеса : Три части
Колесо
Тип колеса : Сетка
Истинное направление : Нет
О наследии Окаяма
Эти колеса Heritage Okayama с серебристым покрытием обязательно выделят вашу поездку! Эта конкретная установка колес имеет размер 20×9.5 со смещением 45. Heritage Okayama — это кованое колесо из трех частей с выступами.
Эти красивые 9-спицевые колеса доступны в конфигурации 5×100 и обязательно улучшат внешний вид вашего автомобиля!
Похожие видео
О нас

ВСЕ ЦЕНЫ НА КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И ШИНЫ ВКЛЮЧАЮТ МОНТАЖ, БАЛАНСИРОВКУ И ДОСТАВКУ В 48 ШТАТАХ.ДАТЧИКИ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS — 179 долларов США, все 4) И ГАЙКИ (45 W ЗАПИРАЮЩИЕ ПРОШИВКИ, ВСЕ 4 КОМПЛЕКТА) МОГУТ БЫТЬ ДОБАВЛЕНЫ ПРИ ВЫПИСИ.
Колеса, шины, доставка и гарантия предоставляются официальным дистрибьютором для продажи сотен брендов по самым лучшим ценам! Так что ознакомьтесь с нашими тысячами колес или спросите о индивидуальном заказе специально для вас! Наша цель — предоставить нашим клиентам отличное обслуживание по непревзойденным ценам!
Доставка

Мы отправляем товар в 48 штатов по объявленной цене.Учитывая размер и сложность доставки колес и шин, на нормальный процесс упаковки и отгрузки всегда уходит 2–3 недели. Мы можем отправить по всему миру за дополнительную плату. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации о тарифах на международную доставку, таможенное оформление не несет ответственности за какие-либо таможенные сборы, покупатель несет ответственность за все сборы и оформление документов сверх стандартных транспортных расходов. Просто выберите ссылку «Помощь при установке» в верхней части любого экрана.
ЧТО ОЖИДАТЬ ПРИ ПОСТАВКЕ
1.Пожалуйста, проверьте каждую деталь ПЕРЕД подписанием каких-либо документов. Если ваши товары отправляются наземным транспортом UPS / FedEx, подпись не требуется, но, пожалуйста, обязательно осмотрите товары как можно быстрее и свяжитесь с нами, если возникнут какие-либо проблемы, чтобы мы могли помочь!
2. В случае повреждения обязательно сделайте полные пометки в документах перед подписанием.
3. Если повреждение обнаружено после подписания документов, сообщите нам об этом в течение 5 рабочих дней с момента получения заказа.
Гарантия

На все колеса и шины дается полная гарантия производителя. За дополнительной информацией обращайтесь. Любой возврат или отмена заказа за пределами 24 часов с момента размещения заказа обычно влечет за собой примерно 20% комиссию за пополнение запасов от соответствующего производителя (это включает колеса или шины, отправленные от производителя на наш склад для подготовки вашего заказа). Покупатель несет ответственность за обратную доставку и комиссию за возврат (по усмотрению производителя) в случае возврата без претензии по гарантии или дефекта / проблемы качества.Запросы на замену колес или шин, сделанные вне 24 часов, также могут включать в себя комиссию за возврат примерно 20% в зависимости от того, где находится заказ. Колеса не подлежат возврату производителю после монтажа шин; шины не возвращались после того, как по ним проехали. Если у вас есть какие-либо проблемы с установкой, возвратом, претензиями по гарантии и т. Д., Просто поделитесь этими проблемами по электронной почте, и наши специалисты будут работать с вами! SDWC несет прямую ответственность и управляет продажами колес и шин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас воздействию никеля , который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации перейдите на p65warnings.ca.gov.
Шины, подходящие к аналогичным колесам Все колеса Интернет-магазин Программа оптовой продажи чистки колес
Причины и способы устранения низкого давления в шинах
Причины и способы устранения низкого давления в шинах
Важно, чтобы шины вашего автомобиля были накачаны. Плохо накачанные шины могут поставить под угрозу здоровье ваших дисков и шин, привести к ухудшению характеристик на дороге и резко снизить топливную эффективность.Так почему же загорелся индикатор низкого давления в шинах и что с этим делать? Эксперты Chapel Hill Tire готовы поделиться своими знаниями.
Давление в шинах Проблема 1: Гвоздь в шине

Гвозди часто забиваются на дороге и прокалывают шину. Когда ваша шина находит гвоздь на дороге, она начинает постепенно выпускать воздух, в результате чего загорается индикатор низкого давления в шине. К счастью, гвоздь в шине исправить легче, чем вы думаете.

Решение 1. Доступное обслуживание шин

Доступный по цене шинный сервис может быть всем, что вам нужно, чтобы ваши шины начали работать. Специалисты легко отремонтируют повреждения, нанесенные гвоздем в вашей шине. Во время обслуживания автомобиля профессионал удалит забитый в шину гвоздь и залатает дыру. Затем они наполнят вашу шину воздухом, и вы вернетесь на дорогу в кратчайшие сроки.

Давление в шинах Проблема 2: гнутые колеса или диски

Если у вас низкое давление в шинах, помимо других проблем с вождением, возможно, проблема связана с конструкцией колеса или погнутым ободом.Когда колесо или обод гнутся, они могут выпускать воздух из шин. Помимо низкого давления в шинах, эти проблемы могут даже серьезно повредить ваши шины и создать более серьезные проблемы, если их оставить без внимания.

Решение 2: Выпрямление колес или ремонт обода

Сервисное обслуживание дисков или дисков поможет вернуть шины в хорошее состояние. Специалист может легко и безопасно отремонтировать погнутые диски или колеса. Этот сервис восстановит способность вашей шины поддерживать давление воздуха и обеспечит другие преимущества, такие как улучшенные впечатления от вождения, лучшая экономия топлива и улучшенные характеристики на дороге.

Давление в шинах Проблема 3: Срок замены шин

Это, пожалуй, самая распространенная и простая проблема с давлением в шинах. Подсветка шин, в первую очередь, служит напоминанием о необходимости регулярной замены шин. Если недавно загорелся индикатор давления в шинах, возможно, вам придется принести его для заправки.

Решение 3. Заправка шин

Важно не допускать недостаточного или избыточного давления воздуха, поскольку оба эти фактора являются частыми причинами спуска шин.Для безопасной и эффективной заправки шин вы можете использовать манометр или обратиться к специалисту. Возможно, вы даже сможете получить бесплатную замену шин , когда принесете свой автомобиль для другого обслуживания. Например, частота вращения педалей давления в шинах часто совпадает с необходимостью замены масла. Если вы заменяете масло в Chapel Hill Tire, наши специалисты включают проверку давления в шинах при каждой замене масла.

Давление в шинах Проблема 4: изменение температуры

Изменение температуры на улице может повлиять на плотность воздуха в шинах.Хотя это не обязательно проблема, вам следует за этим следить. Это особенно актуально в холодные месяцы. Низкие температуры приводят к тому, что воздух в шинах теряет плотность, что способствует дефляции воздуха в шинах. И наоборот, более высокие температуры могут способствовать увеличению давления в шинах (что нормально, если они не накачиваются слишком сильно).

Решение 4. Повторная накачка шин

Если температура привела к потере давления в шинах, вам просто нужно принести ее для заправки.Эксперт даст вам немного места для безопасности, чтобы учесть колебания температуры. Ваш автомобиль должен предупреждать вас об изменении давления в шинах в зависимости от температуры; однако об этом следует помнить во время экстремальных погодных условий.

Проблема давления в шинах 5: старые, изношенные шины

Когда ваши шины подходят к концу своего жизненного цикла, они не будут удерживать воздух, как раньше. Существует ряд различных факторов, которые могут способствовать выпуску воздуха из старой шины.Если ваши шины старые, интенсивно использовались, изношен протектор и возникают проблемы с поддержанием высокого давления воздуха, возможно, пришло время заменить шину.

Решение 5: Замена шины

Если вам нужны новые шины, специалисты Chapel Hill Tire помогут вам найти лучшую цену на нужные шины. Мы предлагаем Гарантию лучшей цены, которая позволяет нам превзойти любую цену конкурентов, которая ниже нашей.

Шиномонтаж, ремонт и замена

Специалисты Chapel Hill Tire всегда готовы помочь вам в обслуживании, ремонте и замене.Посетите одно из восьми наших мест в районе Треугольника в Роли, Дареме, Чапел-Хилл и Каррборо. Мы предлагаем услуги на дому и у обочины, чтобы безопасно удовлетворить все ваши потребности в шинах. Свяжитесь с нашими специалистами по обслуживанию сегодня, чтобы назначить встречу.

Вернуться к ресурсам

Руководства и литература 1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL Руководства для легковых и грузовых автомобилей

Руководства и литература 1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL Руководства для легковых и грузовых автомобилей

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL, III TIRE PRESSURE DECAL 1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL по лучшим онлайн-ценам на. Бесплатная доставка для много продуктов, бесплатная доставка и возврат в магазин за любимыми вещами. Будьте уверены, что покупка будет на 100% подлинной.НАКЛЕЙКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ LINCOLN CONTINENTAL MARK III 1969.

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

РАЗМЕР 020 Комплект поршневых колец для Honda Acura Accord Prelude 2.2 L F22A F22A1 SOHC, 10 заклепок диаметром 1/4 с отрывом Ford 9437938 385323-S100 Chrysler 6031091 GM. Светодиодный комплект N1 50 Вт H8 6000K Белый Противотуманный свет с двумя лампами Замените лампу для модернизации Plug Play. 4 красных и 2 янтарных овальных 24 светодиодных индикатора стоп-сигнала поворота прицепа задний фонарь комплект 12 В, 4 шт. / Компл. 32-дюймовые колпачки для шин колес для грузовиков RV Truck Car Camper Trailer Blue.NEW 2016 2017 KIA SORENTO FLIP KEYLESS REMOTE ENTRY FOB OSLOKA-910T OKA-910T, оранжевый удаленный силиконовый чехол для Kia 3 кнопки Smart Key K5 Optima K3OR. Новый BLAUPUNKT Single DIN USB AUX IN MP3 SD Radio Car CD Stereo Player Headunit, руководство по ремонту — база Haynes 73015, +2 40T JT ЗАДНЯЯ ЗВЕЗДА ПОДХОДИТ ДЛЯ HONDA CB650 NIGHT HAWK 1982-1983. БЕСКОНЕЧНЫЙ ПОДЪЕМ КРАНА 10 ‘СИНИЙ КРУГЛЫЙ РЕМЕНЬ, прокладка карбюратора для дворовых машин MTD 31A-242-762 снегоочиститель, высокопроизводительный чип и программатор настройки мощности подходит для Mercedes SLK350 2005-2016, комплект Rdash Dash для Volvo C30 2004-2013 и др. Декоративная отделка салона автомобиля, 2017-2018 GMC Acadia Light Grey Cargo Security Shade 23280747 Hide and Conceal.1157 Янтарный задний фонарь Задний тормозной стоп-сигнал Лампы указателей поворота Коробка из 10 ламп. Задние указатели поворота T20 7440 7441 992 144 SMD-проектор Белая светодиодная лампа B1 B, удлинитель ремня безопасности для Honda HR-V 2016 года Передние сиденья E4 Сейф, оранжевый чехол для ключей Крышка для Honda Accord Civic CR-V Element Pilot OUCG8D-380H-A, 2 шт. Замена нового неразрезанного зажигания Keyless Uncut Head Key Remote N5F-S0084A 3b.

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LINCOLN CONTINENTAL MARK III 1969 TIRE PRESSURE DECAL по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ：，

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ

Рекомендуемая окружность ладони размером 74 дюйма 21, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с таблицей размеров выше перед заказом. Команда дизайнеров и разработчиков разработала новую серию садовых сабо. ✅ ПРОДАЕТСЯ: Roy Rose Jewelry — Продажа ювелирных украшений с 1980 года и онлайн с 1999 года. В комплект входит комбинезон с оболочкой и маской, используйте только экологически чистые чернила и красители, чтобы создать прочный и удобный верх. Форма AA похожа на мост.Дизайн / цвет: белое и розовое золото. Опорная пластина: новая опорная пластина обеспечивает стабильность. 1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL , Обслуживание клиентов — наш главный приоритет. Пожалуйста, смотрите наши отзывы и аккаунт в Instagram @faerysteps. * Стоимость доставки не возвращается, и покупатели несут ответственность за возврат стоимости доставки в любом случае. Пряжа, из которой сделан этот свитер, очень мягкая. Это гарантирует, что каждая деталь уникальна и единственна в своем роде, возможны небольшие вариации в печати.Ожерелье в отличном состоянии. Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, какие дополнительные расходы будут возникать до торгов или покупки. 100% хлопчатобумажная ткань идеально подходит как для повседневных, так и для элегантных столов. 1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL , Для некоторых предметов предлагается разделение по цвету. Никаких постоянных изменений в вашем автомобиле, этот набор рекомендуется для детей в возрасте от 5 лет, Wise 8WD1464 Blast-Off Tour Series Centric 1 Pro Style Складное сиденье для лодки, YIKUSH 50 шт. 6-дюймовые пластиковые горшки для растений, детские горшки, прочные семенные горшки, контейнер для садовых растений, Прозрачный ПВХ может заметно противостоять частицам пыли средней и низкой энергии.Heidi Heidi4616 Пазл из 1500 деталей Galaxithi Art Puzzle. Это маленький романтичный и модный, 014-014 Chevrolet Silverado 00 с Z Autoride — задняя часть, 1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL , Специальная рецептура клея нанесена на протектор.

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL 1969 года по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка многих продуктов, бесплатная доставка и возврат в магазин вещей, которые вам нравятся. будьте уверены, чтобы купить.
1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Рубрики

Ока на шинах низкого давления: Автомобиль «Ока» или вездеход своими руками

Вездеход на шинах низкого давления Святогор

Полноприводная «Ока» на шинах низкого давления

Болотоход двигатель ока. Полноприводная «Ока» на шинах низкого давления

Вездеход на базе Оки «Лёнеход»

Вездеход-внедорожник из Оки

Ока-вездеход своими руками

Примеры вездехода из Оки

Гусеничный вездеход из Оки: особенности конструкции

Как переделать оку в вездеход своими руками

Внедорожник из Оки: чего стоит опасаться

Навигация по записям

5 крутых снегоболотоходов на базе простенькой Оки

База Оки, трансмиссия – Нивы

«Ленеход»

Снегоболотоход, который умеет даже плавать

Полноприводная Ока

Снегоболотоход на «ободрышах»

Джип по-русски | Ассоциация Арктиктранс

Как сделать из «Оки» вездеход своими руками?

Лада Ока 1996, двигатель бензиновый 0.7 л., 36 л. с., полный привод, механическая коробка передач

Самодельные гусеничные и колесные вездеходы из Оки

Она за счет короткой базы и легкости везде проходит, просто ползет.

VIP-объявления

Какие нужны инструменты

Необходимые запчасти

Колеса или гусеницы

5 крутых снегоболотоходов на базе простенькой Оки

База Оки, трансмиссия – Нивы

«Ленеход»

Гусеничная платформа, виды, модификации

Формы модулей

Это важно знать!

Полноприводная Ока

Как сделать полноприводную оку своими руками — MOREREMONTA

Продуманное решение

Вездеход на шинах низкого давления

Использование гусениц

Этапы создания

Возможные нюансы

5 предупреждающих знаков о том, что вашим шинам нужен воздух

5 подсказок, которые вам стоит заправить шины

1. Квартира

2. Показания низкого давления

3. Более прохладная погода

4.Вибрация

5. Низкая топливная эффективность

TPMS Свет горит в холодную погоду? Вот почему.

Давление в зимних шинах

Еще одна причина, по которой индикатор TPMS может гореть

Как снизить давление в шинах зимой

от «Окей»: фото и описание, технические характеристики

Примеры внедорожников «Ока»

Как сделать внедорожник на трассах из Оки?

Как сделать вездеход из «Оки» своими руками?

Преимущества и недостатки

Рекомендации

Отзывы владельцев

В заключение

Безопасно ли ехать с низким давлением в шинах?

Наследие Окаяма 20×9,5 45 Серебро | ОКА-20950-5100-45-SIL

Всего 3240 долларов

9198819871995199419931992199119

Ищете самую низкую цену?

О наследии Окаяма

Похожие видео

Причины и способы устранения низкого давления в шинах

Причины и способы устранения низкого давления в шинах

Руководства и литература 1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL Руководства для легковых и грузовых автомобилей

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III TIRE PRESSURE DECAL

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ

1969 LINCOLN CONTINENTAL MARK III НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Leave a Reply Cancel Reply