Замена цепи ГРМ на Пежо 308, 408, 3008 с мотором EP6
Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Как заменить цепь ГРМ на Пежо (Peugeot) 308, 408, 3008 с мотором EP6
просмотров 104 955
Замена цепи ГРМ на Peugeot с мотором EP6 и EP6 Турбо, модельного ряда 308, 3008 и 408
Перед заменой, цепь ГРМ необходимо проверить на вытяжку, узнать в ней ли дело поможет специальное приспособление (шаблон натяжителя) по измерению, вот так он выглядит на фото
В двигателе EP6 шаблон вкручивается вместо натяжителя, для начала в нем выкручивается внутренний штифт, закручивается на положенное ему место по основной резьбе до упора руками и также руками вкручивается внутренний шток до легкого упора, его не нужно закручивать до большого усилия, достаточно поджать его пальцами рук, далее произвести замер линейкой или штангенциркулем, на атмосферном двигателе EP6 должно составлять до 73 мм. на турбированном двигателе EP6DT 71 мм. Купить этот шаблон можно с набором по фиксации меток ГРМ в проверенном мною интернет магазине инструмента где довольно низкие цены.
Замену цепи ГРМ на Пежо 308 с двигателем EP6 лучше всего производить на подъемнике, если токовой не имеется, то придется немного повозиться с домкратом, так как нужно откручивать правую опору двигателя и устанавливать метку маховика, которая расположена в самом низу двигателя, в прочем на фото все увидите.
На примере Пежо 308 Турбо, нетурбированный мотор еще проще ремонтировать и все там примерно похоже, разве, что клапанная крышка стоит другая и присутствует фазовращатель на выпускном распредвалу.
Наше видео по замене цепи ГРМ без подъемника
Потребуется набор для установки меток ГРМ на Пежо
Инструмент
- Спец инструмент для установки меток на двигателей EP6, Licota и JTC, (ссылки на установочные наборы), Ликота конечно подешевле.
- Воротки, маленький на 1/4 и большой на 1/2
Головки:
- на 18 для болта шкива коленчатого вала
- на 10 для откручивания клапанной крышки
- на 8 для откручивания верхнего успокоителя
- на 27 для натяжителя цепи
- Е16 для болтов распредвалов
- торэкс Т40 для откручивания нижних успокоителей
- торэкс Т30 для снятия блока дроссельной заслонки (для нетурбированной модели)
- ключ на 16 для снятия опоры у блока двигателя
- Динамометрический ключ (как производить затяжку динамометрическим ключом)
Для удобства, что б не искать весь этот инструмент, проще сразу купить набор и не мучится, все равно пригодится.
Снятие:
- Отвинчиваем блок воздушного фильтра, снимаем с направляющих и отводим в сторону
- Откручиваем клапанную крышку и снимаем ее, Берем 18ю головку с воротком и поворачиваем шкив коленчатого вала, примерно выставляем распредвалы для установки метки снизу. Внимание, в случае пропуска метки не рекомендуется крутить вал против часовой стрелки, провернуть вал вперед еще на два оборота до попадания.
- Снимаем защиту ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания), если она имеется.
- Поддомкрачиваем машину или поднимаем ее на подъемнике и устанавливаем нижнюю метку в отверстие
- Откручиваем правое колесо и локер, он нам тоже будет мешать.
- Если вы производите замену не на подъемнике, то придется, что то поставить под поддон ДВС, типа пенек, и опустить не него двигатель с машиной и снять правую опору,
- Устанавливаем верхнюю приспособу для меток распредвалов.
- Снимаем ремень генератора.
- Откручиваем приводной ролик помпы, он крепится тремя болтиками на 10
- Далее следует отвинтить верхний успокоитель и натяжитель цепи
- Откручиваем и шкив колена
- Болт на 18 который прижимает и держит опору нижней звездочки
- Вынимаем эту самую опору из сальника.
(сальник лучше всего заменить на новый)
- Снимаем нижние успокоители цепи вывинтив 3 болта как показано на фото
- Вынимаем масляный щуп, так как внутри блока он проходит сквозь успокоитель цепи
- Вытягиваем цепь наверх вместе с успокоителями и нижней звездочкой.
- Устанавливаем все в обратной последовательности с выставлением меток ГРМ
Внимание: Сервисная установка коленвала расположена таким образом, что все поршни находятся на одном уровне в промежуточном состоянии, между верхней и нижней мертвыми точками.
Следует сначала собрать всю конструкцию цепи и успокоителей перед установкой, как показано на фото, и после этого опускать на установочное место ГРМ
Обязательно нужно обезжирить звездочку ГРМ и ступицу коленвала перед установкой на посадочное место.
Для замены цепи ГРМ, по регламенту завода изготовителя требуются новые запасные части:
- 0805K1 — Шестерня распредвала, впуск
- 0805K3 — Шестерня распредвала, выпуск (Пежо EP6CDT) Turbo
- 0513C8 — Шестерня привода цепи ГРМ, нижняя (Пежо EP6)
- 0249E6 — Прокладка клапанной крышки (Пежо EP6CDT)
- 082028 — Шайба уплотнительная
- 0249Е7 — Прокладка клапанной крышки (Свечные колодцы) (Пежо EP6CDT)
- 025057 — Болт DIAM 6X100-20
- 0516K5 — Болт коленчатого вала
- 080677 — Болт распредвала
- 080678 — Болт распредвала
- 082026 — Болт направляющей цепи ГРМ
- 082027 — Болт
- 1606466680 — Болт шкива коленчатого вала
- 0829G3 — Натяжитель цепи ГРМ
- V861831780 — Цепь привода ГРМ (Пежо EP6CDT) Turbo
- 081830 — Направляющая цепи ГРМ правая.
(Пежо EP6CDT) Turbo
- 081831 — Направляющая цепи ГРМ левая. (Пежо EP6CDT) Turbo
- 081829 — Направляющая цепи ГРМ верхняя. (Пежо EP6CDT) Turbo
Болт крепления звездочки коленвала рекомендуется намазать стоп резьбой
Моменты затяжки динамометрическим ключом:
- Натяжитель цепи — 8,5 дН.м
- 3 болта крепления успокоителей — 2,5 дН.м
- Болт крепления ступицы коленчатого вала— затяжка моментом 5 дН.м, далее угловая затяжка 180 градусов
- Три болта шкива навесного оборудования — 2,8 дН.м
- Болт крепления фазовращателя — затяжка моментом 2 дН.м далее угловая затяжка 180 градусов
- Болт крепления звездочки распредвала — затяжка моментом 2 дН.м далее угловая затяжка 90 градусов
Внимание не перепутайте фазовращатели — на впускном стоит отметка IN35, на выпускном EX30
Видео по установке меток ГРМ на EP6
youtube.com/embed/Hv3co6g8-J0?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…
Неисправность | Коды неисправности |
Отсутствие связи по сети CAN | U1003 |
Ошибка – отсутствие связи с компьютером ABS/ESP | U0121 |
Ошибка – отсутствие связи с компьютером BSI 1 | U1118 |
Ошибка: отсутствие связи с компьютером автоматической коробки передач (АКП) | U0103 |
Ошибка — отсутствие связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами сети (CAN) | U1000 |
Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления ; Частота вращения двигателя ; Датчик положения педали акселератора | P0658 |
Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение опорного цилиндра (Впуск) ; Положение газораспределительного механизма с изменением фаз | P1586 |
Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки | P1153 |
Ошибка регулирования насыщенности топливной смеси | P2196 |
Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра | P0341 |
P0342 | |
Ошибка регулирования состава смеси | P0170 |
P0171 | |
P0172 | |
Внутренняя ошибка компьютера управления двигателем | P0601 |
P0602 | |
P0603 | |
P0606 | |
P0607 | |
P0668 | |
P0669 | |
P1621 | |
P1667 | |
P1622 | |
P1623 | |
P1624 | |
P1625 | |
P1626 | |
P1631 | |
P1653 | |
Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение электроприводной дроссельной заслонки ; Положение опорного цилиндра (выпуск) ; Давление во впускном коллекторе | P2670 |
Ошибка кодируемого иммобилайзера | P1667 |
Ошибка сигнала датчика детонации | P0325 |
P0327 | |
P0328 | |
Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха | P0111 |
P0112 | |
P0113 | |
Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP | P0318 |
Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления | P0704 |
Ошибка датчика атмосферного давления | P2228 |
P2229 | |
Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха | P0532 |
P0533 | |
Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения | P2088 |
P0010 | |
P2089 | |
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе | P0031 |
P0032 | |
P0135 | |
Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе | P0037 |
P0038 | |
P0141 | |
Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива | P0443 |
P0444 | |
P0445 | |
Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (GMV1) | P0691 |
P0692 | |
Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (GMV2) | P0693 |
P0694 | |
Ошибка управления топливной форсункой 1 | P0201 |
P0261 | |
P0262 | |
Ошибка управления топливной форсункой 2 | P0202 |
P0264 | |
P0265 | |
Ошибка управления топливной форсункой 3 | P0203 |
P0267 | |
P0268 | |
Ошибка управления топливной форсункой 4 | P0204 |
P0270 | |
P0271 | |
Ошибка управления реле топливного насоса | P0230 |
P0231 | |
P0232 | |
Ошибка управления работой термостата | P0597 |
P0598 | |
P0599 | |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки | P1161 |
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 | P0351 |
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 | P0352 |
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 | P0353 |
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 | P0354 |
Ошибка приема команды запуска/останова двигателя (DAMP) | P1693 |
Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | P0116 |
P0117 | |
P0118 | |
P0119 | |
Ошибка состояния основного блока электровентиляторов (GMV) | P0494 |
Ошибка информации стоп-сигнала | P1536 |
Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI 1 | P0070 |
Ошибка сигнала датчика уровня масла | P250C |
P250D | |
Ошибка положения спускного распределительного вала | P0011 |
P0012 | |
Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 1 | P0301 |
P1337 | |
Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 2 | P0302 |
P1338 | |
Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 3 | P0303 |
P1339 | |
Ошибка: пропуски сгорания в цилиндре 4 | P0304 |
P1340 | |
Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах | P0300 |
P1336 | |
Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода | P0030 |
Ошибка управления реле дополнительного обогрева | P1403 |
Ошибка управления реле стартера | P0615 |
P0616 | |
P0617 | |
Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода | P0053 |
Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода | P0054 |
Ошибка в работе генератора | P1674 |
P1675 | |
P1676 | |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 | P0222 |
P0223 | |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 | P0227 |
P0228 | |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора | P1627 |
P2137 | |
Ошибка сигнала датчика положения дроссельной заслонки | P0121 |
P0122 | |
P0123 | |
P2121 | |
P2122 | |
P2123 | |
Ошибка сигнала точки жесткости датчика положения педали | P2132 |
P2133 | |
P2134 | |
P2140 | |
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе | P0106 |
P0107 | |
P0108 | |
P0109 | |
P11AA | |
P11AB | |
Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя | P0336 |
P0339 | |
Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP | P0501 |
Ошибка сигнала состояния двигателя | P1657 |
Ошибка сигнала ограничения скорости | P0591 |
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки | P1152 |
P2176 | |
P3011 | |
P3012 | |
P3013 | |
P3014 | |
P2100 | |
P2101 | |
P2102 | |
P3015 | |
Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) | P0565 |
Ошибка сигнала кислородного датчика на входе | P0130 |
P0131 | |
P0132 | |
P0133 | |
P2231 | |
P2244 | |
P2246 | |
P2243 | |
Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода | P2237 |
Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода | P2626 |
P2251 | |
Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода | P2297 |
P0138 | |
P0139 | |
P0140 | |
P2232 | |
P2270 | |
P2271 | |
Ошибка мониторинга компьютера управления двигателем | P1632 |
Ошибка телекодирования | P1613 |
Ошибка напряжения аккумуляторной батареи | P0561 |
P0562 | |
P0563 | |
Ошибка: старение каталитического нейтрализатора | P0420 |
Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована | P3010 |
Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI 1 | P0462 |
P0463 | |
P0464 | |
Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера | P1648 |
Ошибка приема сигнала о полном выходе из спящего режима (Дистанционное управление «пробуждением») | U2000 |
Ошибка частичного «пробуждения» (Дистанционное управление «пробуждением») | U2118 |
Несогласованность между основным «пробуждением» и электрическим сигналом (Дистанционное управление «пробуждением») | U2003 |
Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов | U0028 |
Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), сеть CAN | U0055 |
Ошибка : Управление электромагнитным клапаном регулирования фаз ГРМ (выпуск) | P2090 |
P2091 | |
P0013 | |
Ошибка : Нарушение фаз в распределительных валах (выпуск) | P0014 |
P0015 | |
Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | P0125 |
Аппаратная ошибка компьютера | P0324 |
Ошибка управления главным реле | P0215 |
Ошибка : Сигнал датчика положения опорного цилиндра (выпуск) | P0367 |
P0366 | |
Ошибка : Сигнал 1 датчика положения изменяемого подъема клапанов | P1004 |
P1005 | |
P1006 | |
P1007 | |
Ошибка : Сигнал 2 датчика положения изменяемого подъема клапанов | P1011 |
P1012 | |
P1013 | |
P1014 | |
Ошибка : Система изменяемого подъема клапанов | P2004 |
P1077 | |
P1062 | |
P1050 | |
P1031 | |
P1015 | |
Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом | P1064 |
P1017 | |
Неисправность цепи питания 5V датчика положения клапанов с изменяемым подъемом | P1019 |
P1020 | |
Ошибка : Система газораспределения с изменяемым подъемом клапанов | P1047 |
P1048 | |
Ошибка : Управление реле изменяемого подъема клапанов | P1056 |
P1057 | |
P1067 | |
Ошибка : Управление приводом изменения подъема клапанов | P1055 |
P1078 | |
P101C | |
P101D | |
P101E | |
Ошибка : Обучение системы изменяемого подъема клапанов | P101A |
P1023 | |
P1024 | |
P1025 | |
P1030 | |
P11A7 | |
Ошибка : Нарушение фаз в распределительных валах (выпуск) | P11A3 |
P11A8 | |
Ошибка : Изменение фазы распределительного вала впускных клапанов | P11A4 |
P11A9 | |
Ошибка соответствия крутящего момента двигателя | P1664 |
Ошибка запуска/останова двигателя (DAMP) : Линия стартера | P1694 |
Ошибка запуска/останова двигателя (DAMP) : Двигатель заблокирован из-за перегрева | P1695 |
Ошибка информации о передаточном числе коробки передач | U0404 |
Код неисправности (DTC) |
Описание неисправности |
7157 |
Неверная информация о внешней температуре |
715D |
Неверная информация от одной из кнопок управления автомагнитолой, расположенных на рулевом колесе |
7164 |
Неверная информация от переключателя вызова последнего сообщения навигационной системы |
7172 |
Отсутствие связи с блоком управления ABS |
996D |
Система не определяет многофункциональный дисплей после калибровки |
A94E |
Ошибка: Выход переднего правого динамика: Короткое замыкание на источник питания |
A94F |
Ошибка: Выход переднего левого динамика: Короткое замыкание на источник питания |
AD2A |
Не работает выход № 1: Короткое замыкание на источник питания |
AD2B |
Не работает выход № 2: Короткое замыкание на источник питания |
AD2C |
Не работает выход № 3: Короткое замыкание на источник питания |
AD2D |
Не работает выход № 4: Короткое замыкание на источник питания |
AD2E |
Не работает выход № 5: Короткое замыкание на источник питания |
AD2F |
Не работает выход № 6: Короткое замыкание на источник питания |
AD30 |
Не работает выход № 7: Короткое замыкание на источник питания |
AD31 |
Не работает выход № 8: Короткое замыкание на источник питания |
B940 |
Ошибка антенны системы навигации: Короткое замыкание на «массу» |
B942 |
Неисправность радиоантенны FM1/AM: Короткое замыкание на «массу» |
B94E |
Ошибка: Выход переднего правого динамика: Короткое замыкание на «массу» |
B94F |
Ошибка: Выход переднего левого динамика: Короткое замыкание на «массу» |
B952 |
Неисправность радиоантенны FM2: Короткое замыкание на «массу» |
BD2A |
Не работает выход № 1: Короткое замыкание на «массу» |
BD2B |
Не работает выход № 2: Короткое замыкание на «массу» |
BD2C |
Не работает выход № 3: Короткое замыкание на «массу» |
BD2D |
Не работает выход № 4: Короткое замыкание на «массу» |
BD2E |
Не работает выход № 5: Короткое замыкание на «массу» |
BD2F |
Не работает выход № 6: Короткое замыкание на «массу» |
BD30 |
Не работает выход № 7: Короткое замыкание на «массу» |
BD31 |
Не работает выход № 8: Короткое замыкание на «массу» |
C940 |
Ошибка антенны системы навигации: Обрыв цепи |
C942 |
Неисправность радиоантенны FM1/AM : Обрыв цепи |
C94E |
Ошибка: Выход переднего правого динамика: Обрыв цепи |
C94F |
Ошибка: Выход переднего левого динамика: Обрыв цепи |
C952 |
Неисправность радиоантенны FM2: Обрыв цепи |
CD2A |
Не работает выход № 1: Обрыв цепи |
CD2B |
Не работает выход № 2: Обрыв цепи |
CD2C |
Не работает выход № 3: Обрыв цепи |
CD2D |
Не работает выход № 4: Обрыв цепи |
CD2E |
Не работает выход № 5: Обрыв цепи |
CD2F |
Не работает выход № 6: Обрыв цепи |
CD30 |
Не работает выход № 7: Обрыв цепи |
CD31 |
Не работает выход № 8: Обрыв цепи |
F020 |
Отсутствие связи с блоком управления системы климат-контроля |
F085 |
Ошибка — отсутствие связи с блоком управления системы помощи при парковке |
F088 |
Отсутствие связи с CD-чейнджером |
F300 |
Ошибка загрузки файла калибровки |
F944 |
Неисправность одной из кнопок телекоммуникационного блока |
F947 |
Неисправность передачи команды от кнопок дистанционного управления |
F948 |
Неисправность одной из кнопок дистанционного управления |
F955 |
Внутренняя ошибка телекоммуникационного блока (модуль системы навигации) |
F95A |
Внутренняя ошибка телекоммуникационного блока |
F960 |
Внутренняя ошибка компьютера телекоммуникационного блока ( Вентилятор ) : |
F96B |
Ошибка передачи команд дистанционного управления по сети CAN |
F975 |
Ошибка модуля CD/DVD |
F979 |
Внутренняя неисправность: Многофункциональный дисплей (подсветка) |
F97E |
Внутренняя неисправность: Многофункциональный дисплей |
FD2A |
Не работает выход № 1 |
FD2B |
Не работает выход № 2 |
FD2C |
Не работает выход № 3 |
FD2D |
Не работает выход № 4 |
FD2E |
Не работает выход № 5 |
FD2F |
Не работает выход № 6 |
FD30 |
Не работает выход № 7 |
FD31 |
Не работает выход № 8 |
FD3A |
Внутренняя ошибка усилителя |
FD8A |
Микрофон |
P0001 |
Сигнал регулятора топлива: Температура разъема блока управления слишком высока |
P0002 |
Сигнал регулятора топлива: Несоответствие цепи управления |
P0003 |
Сигнал регулятора топлива: Короткое замыкание на «массу» |
P0004 |
Сигнал регулятора топлива: Короткое замыкание на источник питания |
P0030 |
Ошибка регулирования нагрева первичного кислородного датчика: Связь |
P0031 |
Ошибка управления подогревом первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу» |
P0032 |
Ошибка управления подогревом первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания |
P0033 |
Ошибка управления электроклапаном турбины: Обрыв цепи |
P0034 |
Ошибка управления электроклапаном турбины: Короткое замыкание на «массу» |
P0035 |
Ошибка управления электроклапаном турбины: Короткое замыкание на источник питания |
P0037 |
Ошибка управления подогревом вторичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу» |
P0038 |
Ошибка управления подогревом вторичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания |
P0039 |
Ошибка управления электроклапаном турбины: Связь |
P0053 |
Ошибка резистора первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу» |
P0054 |
Ошибка резистора вторичного кислородного датчика: Слишком высокое сопротивление |
P0069 |
Сигнал давления турбокомпрессора |
P0070 |
Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Полученное значение неправильное |
P0071 |
Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь |
P0072 |
Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь |
P0073 |
Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь |
P0074 |
Ошибка информации о температуре наружного воздуха, поступающей в BSI: Связь |
P0087 |
Регулятор давления топлива: Давление, измеренное в рампе, слишком низкое |
P0088 |
Регулятор давления топлива: Давление, измеренное в рампе, слишком высокое |
P0093 |
Регулятор давления топлива: Регулятор открыт меньше, чем требуется |
P0097 |
Сигнал температуры всасываемого воздуха (впускной коллектор): Короткое замыкание на «массу» |
P0098 |
Сигнал температуры всасываемого воздуха (впускной коллектор): Обрыв цепи или короткое замыкание на источник питания |
P0100 |
Сигнал расходомера воздуха: Неправильное значение расхода воздуха |
P0102 |
Сигнал расходомера воздуха: Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода |
P0103 |
Сигнал расходомера воздуха: Измеренный расход превышает максимальный |
P0104 |
Сигнал расходомера воздуха: Обрыв цепи; Короткое замыкание на источник питания; Короткое замыкание на «массу» |
P0106 |
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Связь |
P0107 |
Датчик атмосферного давления: Короткое замыкание на «массу»; Значение слишком низкое |
P0108 |
Сигнал атмосферного давления: Короткое замыкание на источник питания; Обрыв цепи; Значение слишком высокое |
P0109 |
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Обрыв цепи |
P0111 |
Ошибка сигнала датчика температуры всасываемого воздуха: Связь |
P0112 |
Сигнал температуры всасываемого воздуха (расходомер): Короткое замыкание на «массу»; Значение слишком низкое |
P0113 |
Сигнал температуры всасываемого воздуха (расходомер): Обрыв цепи; Короткое замыкание на источник питания |
P0115 |
Сигнал температуры охлаждающей жидкости: Связь |
P0117 |
Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на «массу» |
P0118 |
Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на источник питания; Обрыв цепи |
P0119 |
Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Связь |
P0120 |
Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов |
P0121 |
Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов |
P0122 |
Сигнал сравнения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на «массу» |
P0123 |
Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Короткое замыкание на источник питания |
P0130 |
Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Обрыв цепи |
P0131 |
Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на «массу» |
P0132 |
Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания |
P0133 |
Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Старение или несоответствие |
P0134 |
Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Отсутствие сигнала |
P0135 |
Ошибка управления подогревом первичного кислородного датчика: Обрыв цепи |
P0138 |
Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Короткое замыкание на источник питания |
P0139 |
Ошибка вторичного кислородного датчика: Связь |
P0140 |
Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Связь |
P0141 |
Ошибка управления подогревом вторичного кислородного датчика: Обрыв цепи |
P0171 |
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная |
P0172 |
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком богатая |
P0182 |
Сигнал температуры топлива: Короткое замыкание на «массу» |
P0183 |
Сигнал температуры топлива: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи |
P0192 |
Сигнал давления топлива: Короткое замыкание на «массу» |
P0193 |
Сигнал давления топлива: Обрыв цепи или короткое замыкание на источник питания |
P0196 |
Сигнал о температуре масла в двигателе: Связь |
P0197 |
Сигнал о температуре масла в двигателе: Напряжение сигнала ниже минимального порогового значения |
P0198 |
Сигнал о температуре масла в двигателе: Напряжение сигнала выше максимального порогового значения |
P0199 |
Сигнал о температуре масла в двигателе: Информация, получаемая в сети CAN недействительна |
P0201 |
Ошибка управления форсункой № 1: Обрыв цепи |
P0202 |
Ошибка управления форсункой № 2: Обрыв цепи |
P0203 |
Ошибка управления форсункой № 3: Обрыв цепи |
P0204 |
Ошибка управления форсункой № 4: Обрыв цепи |
P0215 |
Ошибка управления главным реле: Нарушение работы реле |
P0220 |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Соответствие положения отпущенной педали |
P0222 |
Сигнал педали акселератора, дорожка 1: Короткое замыкание на «массу» |
P0223 |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожка 1: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи |
P0224 |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Несоответствие сигналов 1 и 2 |
P0227 |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожка 2: Короткое замыкание на «массу» |
P0228 |
Сигнал педали акселератора, дорожка 2: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи |
P0230 |
Ошибка управления реле топливного насоса: Обрыв цепи |
P0231 |
Ошибка управления реле топливного насоса: Короткое замыкание на «массу» |
P0232 |
Ошибка управления реле топливного насоса: Короткое замыкание на источник питания |
P0234 |
Сигнал давления турбокомпрессора: Слишком высокое давление |
P0235 |
Ошибка регулирования давления наддува: Связь |
P0236 |
Ошибка регулирования давления наддува: Связь |
P0237 |
Сигнал давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «массу» |
P0238 |
Сигнал давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на источник питания |
P0243 |
Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Обрыв цепи |
P0245 |
Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на «массу» |
P0246 |
Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора: Короткое замыкание на источник питания |
P0261 |
Ошибка управления форсункой № 1: Короткое замыкание на «массу» |
P0262 |
Ошибка управления форсункой № 1: Короткое замыкание на источник питания |
P0264 |
Ошибка управления форсункой № 2: Короткое замыкание на «массу» |
P0265 |
Ошибка управления форсункой № 2: Короткое замыкание на источник питания |
P0267 |
Ошибка управления форсункой № 3: Короткое замыкание на «массу» |
P0268 |
Ошибка управления форсункой № 3: Короткое замыкание на источник питания |
P0270 |
Ошибка управления форсункой № 4: Короткое замыкание на «массу» |
P0271 |
Ошибка управления форсункой № 4: Короткое замыкание на источник питания |
P0299 |
Сигнал давления турбокомпрессора: Слишком низкое давление |
P0300 |
Перебои зажигания в цилиндрах |
P0301 |
Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 1 |
P0302 |
Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 2 |
P0303 |
Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 3 |
P0304 |
Неисправность: Перебои зажигания цилиндр № 4 |
P0313 |
Ошибка: Перебои зажигания, определенные при низком уровне топлива |
P0318 |
Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP: Связь, Неверное значение |
P0324 |
Внутренняя неисправность блока управления |
P0325 |
Неисправность датчика детонации: Короткое замыкание на источник питания; Короткое замыкание на «массу» |
P0327 |
Ошибка сигнала датчика детонации: Короткое замыкание на «массу» |
P0328 |
Ошибка сигнала датчика детонации: Короткое замыкание на источник питания |
P0335 |
Сигнал частоты вращения двигателя: Отсутствие сигнала или ошибочный сигнал |
P0336 |
Сигнал частоты вращения двигателя: Связь |
P0339 |
Сигнал частоты вращения двигателя: Ошибочный сигнал |
P0340 |
Ошибка сигнала распределительного вала впускных клапанов: Связь |
P0341 |
Ошибка сигнала распределительного вала впускных клапанов: Связь |
P0344 |
Сигнал положения распределительного вала: Ошибочный сигнал; Промежуточный |
P0351 |
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1: Связь |
P0352 |
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2: Связь |
P0353 |
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3: Связь |
P0354 |
Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4: Связь |
P0365 |
Ошибка сигнала датчика выпускного распределительного вала: Связь |
P0366 |
Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя |
P0367 |
Ошибка сигнала датчика выпускного распределительного вала: Связь |
P0368 |
Ошибка сигнала датчика выпускного распределительного вала: Связь |
P0401 |
Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха больше |
P0402 |
Неисправность системы впуска воздуха: Измеренное количество воздуха меньше |
P0405 |
Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Напряжение сигнала слишком низкое |
P0406 |
Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Напряжение сигнала слишком высокое |
P0409 |
Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Залипание заслонки во время обучения |
P0420 |
Ошибка: старение каталитического нейтрализатора: Снижение эффективности |
P0443 |
Ошибка управления электроклапана продувки абсорбера паров топлива: Обрыв цепи |
P0444 |
Ошибка управления электроклапана продувки абсорбера паров топлива: Короткое замыкание на «массу |
P0445 |
Ошибка управления электроклапана продувки абсорбера паров топлива: Короткое замыкание на источник питания |
P0460 |
Система добавления присадки к топливу: Неисправность датчика уровня присадки |
P0461 |
Ошибка информации об уровне топлива, получаемой от блока BSI в сети CAN, недействительна |
P0462 |
Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Короткое замыкание на «массу» |
P0463 |
Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Обрыв цепи |
P0464 |
Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI: Неверное значение |
P0470 |
Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: Соответствие дифференциального давления при запуске |
P0472 |
Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: Короткое замыкание на «массу» |
P0473 |
Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска: Короткое замыкание на источник питания |
P0482 |
Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Обрыв цепи; Связь |
P0487 |
Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Положительное отклонение контура |
P0488 |
Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Отрицательное отклонение контура |
P0489 |
Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Отрицательное отклонение контура |
P0490 |
Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Положительное отклонение контура |
P0494 |
Ошибка состояния основного блока электровентиляторов |
P0500 |
Сигнал скорости автомобиля: Ошибка в полученном значении |
P0501 |
Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP |
P0503 |
Сигнал скорости автомобиля: Неправильный сигнал скорости автомобиля |
P050B |
Слишком велико время запуска |
P0513 |
Время отпирания иммобилайзера слишком велико |
P0544 |
Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор |
P0545 |
Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор: Короткое замыкание на «массу» |
P0546 |
Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор: Короткое замыкание на источник питания |
P0561 |
Ошибка напряжения аккумуляторной батареи: Напряжение слишком низко |
P0562 |
Ошибка напряжения аккумуляторной батареи: Напряжение слишком низко |
P0563 |
Сигнал напряжения аккумуляторной батареи: Напряжение слишком велико |
P0565 |
Регулирование скорости автомобиля: Ошибка связи в сети CAN |
P0568 |
Регулирование скорости автомобиля: Рекомендуемая величина слишком велика |
P0569 |
Регулирование скорости автомобиля: Связь между заданной и действительной скоростью автомобиля |
P0571 |
Сигнал датчика положения педали тормоза |
P0591 |
Ошибка сигнала ограничения скорости: Неверное значение |
P0597 |
Ошибка управления работой термостата: Обрыв цепи, Связь |
P0598 |
Ошибка управления работой термостата: Короткое замыкание на «массу» |
P0599 |
Ошибка управления работой термостата: Короткое замыкание на источник питания |
P0602 |
Внутренняя неисправность блока управления: Ошибка телекодировки |
P0603 |
Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность |
P0606 |
Внутренняя неисправность блока управления |
P0607 |
Внутренняя неисправность блока управления |
P0615 |
Ошибка управления реле стартера: Связь, Обрыв цепи |
P0616 |
Ошибка управления реле стартера: Короткое замыкание на «массу» |
P0617 |
Ошибка управления реле стартера: Короткое замыкание на источник питания |
P0650 |
Сигнализатор «MIL» (нарушений в работе двигателя): Электрическая проблема |
P0658 |
Общее напряжение питания 5 В № 1: Слишком низкое напряжение |
P0659 |
Общее напряжение питания 5 В № 1: Напряжение слишком высоко |
P0668 |
Внутренняя неисправность блока управления: Внутренняя температура слишком низкая |
P0669 |
Внутренняя неисправность блока управления: Внутренняя температура слишком высока |
P0686 |
Управление реле мощности: Короткое замыкание на «массу» |
P0687 |
Управление реле мощности: Короткое замыкание на источник питания |
P0691 |
Ошибка управления большой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 1) : Короткое замыкание на «массу» |
P0692 |
Ошибка управления большой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 1) : Обрыв цепи |
P0693 |
Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 2): Короткое замыкание на «массу» |
P0694 |
Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (электровентилятор 2): Обрыв цепи |
P0695 |
Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Короткое замыкание на «массу» |
P0696 |
Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом: Короткое замыкание на источник питания |
P0703 |
Неисправность сигнала о положении педали тормоза: Связь |
P0704 |
Ошибка сигнала датчика положения педали сцепления: Обрыв цепи, Связь |
P1017 |
Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов: Несоответствие между 2 каналами |
P1019 |
Неисправность цепи питания датчика положения клапанов: Низкий входной сигнал |
P1113 |
Регулятор давления топлива: Давление в топливной рампе ниже минимального |
P1152 |
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки |
P1153 |
Ошибка «обучения» предельным положением дроссельной заслонки |
P1161 |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания. ![]() |
P1162 |
Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Залипание клапана |
P1166 |
Регулятор высокого давления топлива: Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление |
P1186 |
Ошибка адаптации состава смеси |
P1197 |
Управление форсунками: Внутренняя неисправность блока управления |
P1199 |
Регулятор давления топлива |
P11A3 |
Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распределительного вала: Неправильная калибровка |
P11A4 |
Неисправность регулятора фаз газораспределения впускного распределительного вала: Плохая регулировка |
P11A8 |
Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распределительного вала: Связь |
P11A9 |
Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распределительного вала |
P11AA |
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Давление слишком высоко |
P11AB |
Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе: Давление слишком мало |
P1209 |
Ошибка регулирования высокого давления топлива: Слишком высокое давление топлива |
P1294 |
Ошибка регулирования высокого давления топлива: Слишком высокое давление топлива (Уровень 1) |
P1297 |
Ошибка регулирования высокого давления топлива: Слишком высокое давление топлива (Уровень 2) |
P1303 |
Неисправность датчика детонации |
P1336 |
Неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах |
P1337 |
Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 1 |
P1338 |
Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 2 |
P1339 |
Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 3 |
P1340 |
Ошибка: перебои зажигания в цилиндре 4 |
P1349 |
Цепь реле предпускового подогрева: Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи или чрезмерная температура |
P1350 |
Цепь реле предпускового подогрева: Короткое замыкание на «массу» или обрыв в цепи управления |
P1351 |
Цепь реле предпускового подогрева: Связь; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается |
P1352 |
Цепь реле предпускового подогрева: Связь; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается |
P1366 |
Управление форсункой цилиндра Nо 1: Напряжение форсунки слишком мало |
P1367 |
Управление форсункой цилиндра Nо 2: Напряжение форсунки слишком мало |
P1368 |
Управление форсункой цилиндра Nо 3: Напряжение форсунки слишком мало |
P1369 |
Управление форсункой цилиндра Nо 4: Напряжение форсунки слишком мало |
P1385 |
Обнаружение «сверхдетонаций» |
P1395 |
Обнаружение «сверхдетонаций» |
P1396 |
Обнаружение «сверхдетонаций» |
P1403 |
Ошибка управления реле дополнительного обогрева: Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи |
P1404 |
Цепь системы дополнительного обогрева 2: Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания, обрыв цепи или неисправность исполнительного устройства |
P1433 |
Система добавления присадки сажевого фильтра: Дефект насоса введения присадки |
P1434 |
Система добавления присадки сажевого фильтра: Чрезмерная температура или обрыв в цепи |
P1435 |
Система добавления присадки сажевого фильтра: Ошибка системы подачи присадки к топливу |
P1442 |
Система добавления присадки сажевого фильтра: Введение присадки невозможно или плохой сигнал датчика уровня присадки |
P1443 |
Система добавления присадки сажевого фильтра: Короткое замыкание на «массу» |
P1444 |
Система добавления присадки сажевого фильтра: Короткое замыкание на источник питания |
P1445 |
Система добавления присадки сажевого фильтра: В бачке остается слишком большое количество присадки |
P1446 |
Система добавления присадки сажевого фильтра: В бачке остается недостаточное количество присадки |
P1447 |
Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (сажевый фильтр): Противопылевой фильтр засорен |
P1457 |
Неисправность фильтра твердых частиц: Сажевый фильтр пробит или отсутствует |
P1459 |
Сигнал регистрации положения клапана системы рециркуляции отработавших газов: Клапан заблокирован в открытом состоянии при движении |
P1461 |
Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период |
P1462 |
Сигнал фиксации положения электроклапана системы рециркуляции отработавших газов: Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период |
P1470 |
Дроссельная заслонка заблокирована |
P1471 |
Управление электромагнитным клапаном заслонки системы рециркуляции отработавших газов: Дроссельная заслонка открыта |
P1490 |
Регенерация не завершена: Слишком частое требование регенерации |
P1505 |
Остановка двигателя: Срабатывание датчика удара подушки безопасности |
P1506 |
Запрос на включение системы климат-контроля не получен: Отсутствие связи в сети CAN; Ошибка в полученном значении |
P1526 |
Ошибка информации о зарядке генератора: Неисправность генератора переменного тока |
P1527 |
Ошибка информации о зарядке генератора: Сигнал о нагрузке генератора ниже минимального порогового значения |
P1528 |
Ошибка информации о зарядке генератора: Сигнал нагрузки генератора превышает пороговое значение |
P1536 |
Сигнал датчика положения педали тормоза: Несоответствие между двумя сигналами датчиков положения педали тормоза |
P1586 |
Нарушение питания датчиков 5 В: Датчик фазы цилиндра, Положение газораспределительного механизма с изменением фаз. ![]() |
P1587 |
Питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана системы рециркуляции отработавших газов: Напряжение питания слишком велико |
P1589 |
Сигнал расходомера воздуха: Напряжение питания слишком низкое |
P1590 |
Сигнал расходомера воздуха: Напряжение питания слишком велико |
P1600 |
Телекодирование форсунки: Определение характеристик форсунок неверное или не выполняется |
P1607 |
Ограничитель скорости автомобиля: Установленное значение скорости выходит за допустимые значения |
P1612 |
Кодированный иммобилайзер: Ошибка в чтении или в вводе кода ADC2 |
P1613 |
Ошибка телекодирования: Телекодирование блока управления не осуществлено |
P1614 |
Неверная информация о заедании педали акселератора: Отсутствие сигнала |
P1615 |
Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления |
P1621 |
Внутренняя неисправность блока управления |
P1622 |
Внутренняя неисправность блока управления |
P1623 |
Внутренняя ошибка блока управления |
P1624 |
Внутренняя неисправность блока управления |
P1625 |
Связь по шине CAN: Необоснованный запрос на включение ESP |
P1626 |
Внутренняя неисправность блока управления |
P1627 |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Связь |
P1631 |
Внутренняя неисправность блока управления |
P1632 |
Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем |
P1633 |
Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления |
P1634 |
Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления |
P1639 |
Цепь реле питания системы впрыска топлива: Обрыв цепи |
P1640 |
Цепь реле питания системы впрыска топлива: Чрезмерная температура при работе |
P1641 |
Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления |
P1642 |
Сигнализатор «MIL» (нарушений в работе двигателя): Обрыв цепи |
P1643 |
Информация от датчика положения педали акселератора: Обрыв цепи или короткое замыкание на «массу» |
P1644 |
Информация от датчика положения педали акселератора: Короткое замыкание на источник питания |
P1645 |
Информация от датчика положения педали акселератора |
P1648 |
Ошибка удаленной загрузки или сброс блока управления |
P1653 |
Внутренняя неисправность блока управления |
P1655 |
Ошибка сигнала состояния двигателя: Короткое замыкание на источник питания |
P1656 |
Ошибка сигнала состояния двигателя: Отсутствие сигнала |
P1657 |
Ошибка сигнала состояния двигателя: Отсутствие сигнала |
P1664 |
Ошибка соответствия крутящего момента двигателя: Связь |
P1667 |
Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления |
P1670 |
Связь по шине CAN: Несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP |
P1674 |
Ошибка в работе генератора: Слишком высока температура генератора |
P1675 |
Ошибка в работе генератора: Обрыв цепи или короткое замыкание на источник питания или короткое замыкание на «массу» |
P1676 |
Ошибка в работе генератора: Полученное значение неправильное |
P1693 |
Управляемые запуск и остановка двигателя: Команды на запуск или остановку отсутствуют или неверны |
P1694 |
Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя |
P1695 |
Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя: Двигатель заблокирован из-за перегрева |
P1700 |
Блок управления двигателем: Внутренняя неисправность блока управления |
P1711 |
Ошибка сигнала датчика положения педали сцепления: Связь с сигналом педали акселератора |
P1727 |
Связь по шине CAN: Несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP |
P1728 |
Связь по шине CAN: Несоответствие информации о крутящем моменте, отправляемой в цепь CAN |
P1737 |
Неисправность: несоответствие передач коробки передач |
P2031 |
Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора: Неправдоподобная температура перед запуском двигателя |
P2032 |
Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора: Замыкание на «массу» или слишком низкое значение |
P2033 |
Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора: Короткое замыкание на источник питания, обрыв цепи или слишком высокое значение |
P2096 |
Старение первичного кислородного датчика: Вторичный кислородный датчик отправляет сигнал, отличный по напряжению от сигнала первичного датчика |
P2097 |
Старение первичного кислородного датчика: Вторичный кислородный датчик отправляет сигнал, отличный по напряжению от сигнала первичного датчика |
P2100 |
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Обрыв цепи |
P2101 |
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Перегрев |
P2102 |
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Короткое замыкание на источник питания или короткое замыкание на «массу» |
P2111 |
Сигнал определения положения заслонки системы рециркуляции отработавших газов: При включении зажигания обнаружена блокировка дроссельной заслонки |
P2121 |
Ошибка сигнала датчика положения заслонки: Связь |
P2122 |
Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Замыкание на «массу» или слишком низкое значение |
P2123 |
Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Короткое замыкание на источник питания |
P2124 |
Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Обрыв цепи |
P2125 |
Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период |
P2126 |
Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (подогреватель всасываемого воздуха): Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период |
P2127 |
Сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя всасываемого воздуха: Замыкание на «массу» или слишком низкое значение |
P2128 |
Сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя всасываемого воздуха: Короткое замыкание на источник питания |
P2132 |
Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика положения педали акселератора: Короткое замыкание на «массу» |
P2133 |
Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика положения педали акселератора: Короткое замыкание на источник питания |
P2134 |
Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика положения педали акселератора |
P2137 |
Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора: Связь с другим сигналом датчика положения педали акселератора |
P2140 |
Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика положения педали акселератора: Связь |
P2141 |
Управление дозатором воздуха: Короткое замыкание на «массу» |
P2142 |
Управление дозатором воздуха: Короткое замыкание на источник питания |
P2143 |
Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: Клапан закрыт; Обрыв цепи |
P2144 |
Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или чрезмерная температура |
P2145 |
Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов: Короткое замыкание на источник питания |
P2146 |
Ряд форсунок 1: Обрыв цепи |
P2148 |
Ошибка — форсунка заблокирована в открытом состоянии: Обрыв цепи (Форсунки 1,3) |
P2151 |
Ошибка — форсунка заблокирована в открытом состоянии: Обрыв цепи (Форсунки 2,4) |
P2176 |
Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки: Связь |
P2177 |
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная |
P2178 |
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком богатая |
P2191 |
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком бедная |
P2192 |
Ошибка регулирования состава смеси: Смесь слишком богатая |
P2195 |
Ошибка регулирования состава топливной смеси |
P2196 |
Ошибка регулирования состава топливной смеси |
P2226 |
Ошибка сигнала датчика атмосферного давления: Быстрая потеря давления |
P2228 |
Ошибка датчика атмосферного давления: Короткое замыкание на «массу» |
P2229 |
Ошибка датчика атмосферного давления: Короткое замыкание на источник питания |
P2230 |
Ошибка сигнала датчика атмосферного давления: Слишком быстрое изменение давления |
P2231 |
Ошибка сигнала первичного кислородного датчика: Связь |
P2232 |
Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Связь |
P2237 |
Ошибка сопротивления обогревателя первичного кислородного датчика: Обрыв цепи |
P2244 |
Ошибка сопротивления обогревателя первичного кислородного датчика: Связь |
P2246 |
Ошибка сопротивления обогревателя первичного кислородного датчика |
P2261 |
Ошибка регулирования давления наддува: Измеряемое давление слишком мало |
P2262 |
Ошибка регулирования давления наддува: Измеряемое давление слишком мало |
P2263 |
Ошибка регулирования давления наддува: Измеренное давление слишком высоко |
P2270 |
Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Связь |
P2271 |
Ошибка сигнала вторичного кислородного датчика: Связь |
P2299 |
Сигнал датчика положения педали акселератора: Педаль акселератора заблокирована/нарушение взаимосвязи акселератор-тормоз |
P2336 |
Обнаружение «сверхдетонаций»: (цилиндр 1) |
P2337 |
Обнаружение «сверхдетонаций»: (цилиндр 2 ) |
P2338 |
Обнаружение «сверхдетонаций»: (цилиндр 3 ) |
P2339 |
Обнаружение «сверхдетонаций»: (цилиндр 4) ) |
P250C |
Ошибка сигнала датчика уровня масла: Короткое замыкание на «массу» |
P250D |
Ошибка сигнала датчика уровня масла: Короткое замыкание на источник питания или обрыв цепи |
P2600 |
Ошибка управления насосом охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на источник питания |
P2601 |
Ошибка управления насосом охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на «массу» |
P2603 |
Ошибка управления насосом охлаждающей жидкости: Обрыв цепи |
P2626 |
Ошибка тока насоса первичного кислородного датчика: Обрыв цепи |
P2670 |
Нарушение питания датчиков 5 В: Положение дроссельной заслонки, Давление во впускном коллекторе: Короткое замыкание на источник питания или короткое замыкание на «массу» |
P3010 |
Несоответствие между указанным и действительным положениями дроссельной заслонки, или заблокированная заслонка |
P3011 |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Неэффективна возвратная пружина |
P3012 |
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: Пружина заслонки не работает |
P3013 |
Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки |
P3014 |
Ошибка «обучения» дроссельной заслонки: Условия «обучения» не выполнены |
P3015 |
Ошибка сигнала датчика положения дроссельной заслонки: Выходной сигнал усилен |
U0028 |
Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов |
U0073 |
Отсутствие соединения в сети CAN |
U0103 |
Неисправность связи с блоком управления автоматической коробки передач |
U0121 |
Отсутствие связи с блоком управления ABS/ESP в сети CAN |
U0128 |
Ошибка информации системы помощи при трогании на уклоне: Потеря сигнала |
U0140 |
Ошибка – отсутствие связи с блоком BSI |
U0304 |
Неисправность связи с блоком управления автоматической коробки передач: Несовместимость программ |
U0404 |
Ошибка информации о передаточном числе коробки передач: Связь |
U1000 |
Отсутствие связи между блоком управления двигателем и другими блоками сети (CAN): Блок управления двигателем не передает информацию |
U1309 |
Информация момента двигателя |
Ошибка p11a8 пежо 308 | Peugeot
ошибки — 1) P 11 A 8 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала: Взаимосвязь 2) P Ошибка Машина стала дёргаться и глохнуть. Комп.показывает смесь то обогощен.то обеденная. Может кто знает что делать ПЕЖО год.
Ситроен С4 Замена электромагнитного клапана регулировки фаз ГРМ
Peugeot 308 EP6 проблемы с ГБЦ и фазами
Пежо 308АТ горит чек,ошибка1339,1340,1338,1337.
Ошибки P0014, P0013, P0011 на двигателях EP6 Пежо и Ситроен
P2178 попытка решить проблему / Peugeot 308
Ошибка P 11AB Air circuit, ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Опции. Пробовал удалить, удалилось поездил неделю просканировал и опять та же ошибка. Машина пежо года Л дизель л.с. Если сбростить ошибку, завести холодный двигатель и прогреть его до рабочей температуры, ошибка не выскакивает. Если после прогрева заглушить и сразу завести, опять выскакивает ошибка, обороты вырастают и.
Подробнее читайте – Замена цепи ГРМ пежо и Ремонт ГБЦ Пежо. p, p, p p Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на массу. здраствуйте перерыл столько тем не могу разобратся симтомы у всех чуть отличаются то не заводится то глохнет у кого.проблема такая машина пежо г. атмосферник еп6 л.с МКПП vin: vf34c5fwc мотор на холостых работает.
Отзыв владельца Peugeot (1st generation) — визит на сервис. После замены цепи были ошибки P11A8 и P Заменил электро-магнитный. ГородМоего города нет в списке; АвтомобильPeugeot . Р11А8-ошибка изменения фаз выпускных клапанов. . P11A9, P, P11A8, PA, PB: Выполнить проверку + Выполните загрузку программного.
Также смотрите:
P11a8 ошибка пежо 308 | Peugeot
Если сбростить ошибку, завести холодный двигатель и прогреть его до рабочей температуры, ошибка не выскакивает. Если после прогрева заглушить и сразу завести, опять выскакивает ошибка, обороты вырастают и.
Пежо 308 Ситроен c4 ep6 ошибкa P000B электромагнитный клапан c Китая сравнение
P2178 попытка решить проблему / Peugeot 308
Пежо 308АТ горит чек,ошибка1339,1340,1338,1337.
Починить автомобиль без сервиса Antipollution Fault антиполюшен
Пежо 308. Проблема горящего датчика двигателя. Не гаснет!
Peugeot 308 EP6 проблемы с ГБЦ и фазами
Ошибка связанная с1- ой лямбдой(верхней), отсутствие сигнала или обрыв провода.Удачи. Добрый день. Вчера диагностика выявила ошибки P 11 A9, P 11 A 8, P, P, P15 A 8 P, P, P, P Ошибка P 11AB Air circuit, ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе. При езде особой разницы не чувствую, лампочки на приборке типо двигатель или ключ не горят. Об ошибке даже и не знал но решил продиагностировать авто и вот она вылезла.
Подробнее читайте – Замена цепи ГРМ пежо и Ремонт ГБЦ Пежо. p, p, p p Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости: Короткое замыкание на массу. здраствуйте перерыл столько тем не могу разобратся симтомы у всех чуть отличаются то не заводится то глохнет у кого. проблема такая машина пежо г. атмосферник еп6 л.с МКПП vin: vf34c5fwc мотор на холостых работает.
Отзыв владельца Peugeot (1st generation) — визит на сервис. После замены цепи были ошибки P11A8 и P Заменил электро-магнитный. ГородМоего города нет в списке; АвтомобильPeugeot . Р11А8-ошибка изменения фаз выпускных клапанов. . P11A9, P, P11A8, PA, PB: Выполнить проверку + Выполните загрузку программного.
Также смотрите:
Где находится вин код Citroen DS4. Где находится?
Может пригодиться, у коллеги по работе возник интерес понять, где находится вин код Citroen ДС4 в автомобиле. Смотрите, нашел! в этом видео-ролике вы разберетесь где расположен вин код Citroen ДС4.
Комментарии и уточнения где находится вин код Citroen DS4
Leman
Привет Иван. взаимная подписка я подписался. активные это детские каналы, кладоискатели, игровые, кулинарные. это такой основной костяк, которые активно поддерживают друг друга, а кто по железкам я разочарован. заходи ко мне в подписки и иди ко всем подряд, должны отозваться на взаимку.
Костецкий
ну фиг его знает, вчера поменял масло, посмотрим че к чему. Выяснилось что в поддоне была слизана резьба почти полностью(может изза этого уходило масло. пока посадил на поксипол. буду искать мечи и болт, резать новую. завтра планируется замена грм и помпы, очень бы хотелось бы видио посмотреть)
Ради
Так ничего же не видно…
Пан
Андрей салам,и у детей бывают пальчики.а Тврец этот наш мир дал малышам,как наследсво.
Конайкина Биби
В тисочках регулировать удобнее) Только зажимать за ‘ребра’. Если у рейки изношены зубья — от стука никуда не дется. Как вариант — можно вал поменять на 180
Майер
Цена этого удовольствия
Кир
Доброго времени суток. подскажите пожалуйста в какую сторону откручивается болт каленвала.ДВС юд 25.заранее спасибо.срочно.
Даниэль
Мытарства…Имел Тоета Королла 2010 года.Смена салонного фильтра 4-5 минут с перекурами и отдыхом.Два фиксатора в бардачке.Всё!!!
А тут издевка и злая шутка.
Евдокушина Руш
Шлицам привода смазка не помешает. (Читал об этом в одной из статей ‘За рулем’)
Мельбурн
Привет. Подскажи после разгона и отключения передачи то машина газует сама 3-4 тысячи. И очень медленно падают обороты. Авто опель калибра двигло с20хе 92 года.. Спс заранее…
Нури
Какая максимальная глубина
Спринг
У меня тоже Ситроен С4 но только турбированный 150 лошадок и на холодную дёргается с чем это может быть связано
Tucker
Ошибка P11a8 Неисправность привода положения выпускного распредвала. Что делать???
Асанов
ещё вопрос какой объём масла в механической коробке? бензиновый двигатель 1,6л.
Жиган
Доброе утро скажите пожалуйста когда мне делали стойку Нижний гайка что зажимает пружину открывается и стук идет уже три раза разобрал месте и гайки новые ставил все равно 10 или 15 дней снова слабляются что делать пежо 308
Ралия
Ребята на маем тоже резко пропал раньше он на половину плавленый был щас совсем пропал
Алек
Здравствуйте, какой внутренний шрус, а какой наружний?
Атм
Спасибо за видео! Ставлю Лайк! Но вот еще одна интересная штука ‘ Тестер тормозной жидкости’. Нашёл в Китае, дешево. Если кому интересно здесь:
Чадыр
салям ты не пробовал детали иногда нагревать? металл имеет свойства расширяться при нагреве)
Датч
Спасибо за то что засняли свой труд и доступно рассказали и показали процесс замены.
Погуглил стоимость направляющих и расстроился. Платить 2500р за 2 болта меня душит жаба. И это только на одну сторону. Вы себе брали оригинал или нашли какую-то замену? И какую смазку в забивали в направляющие?
Ошибка P2178 на двигателе EP6.
В погоне за удельной мощностью двигателей одним из ключевых этапов стало создание систем изменения фаз газораспределения. Дело в том, что в для получения наибольшей отдачи фазы газораспределения приходится делать отличающимися от выученных в школе «поршень вниз – впуск, поршень вверх – сжатие» и так далее. Даже на сравнительно низкооборотных моторах клапана открываются до мертвой точки, а закрываются после. Есть даже понятие «фазы перекрытия» — момента, когда одновременно открыты и впускной, и выпускной клапан, хотя на первый взгляд в этом нет смысла.
Но, если вспомнить что и воздух во впускном коллекторе, и отработанные газы на выпуске обладают массой и инерцией, можно понять, что в момент перекрытия клапанов инерция выхлопных газов создает дополнительное разрежение в цилиндре, помогая заполнить его свежим воздухом. И, чем выше обороты, тем ощутимее эффект от этого. С другой стороны, на низких оборотах перекрытие клапанов, напротив, ухудшает наполняемость цилиндра. То есть низкооборотному мотору нужно малое перекрытие, но с ним он теряет тягу на «верхах». Зато высокооборотный мотор с широким перекрытием потребует даже задирать холостые обороты, чтобы хоть как-то стабильно работать из-за потерь на «низах».
Но, если создать систему, способную менять положение хотя бы одного распредвала, мы добьемся отличного результата: на низких оборотах мы уменьшим перекрытие клапанов, получим ровные холостые и уверенный разгон. На высоких же мы сдвинем распредвал в сторону большего перекрытия, позволив мотору «дышать полнее».
Софт универсальный и специальный
Универсальный софт способен на многое:
- Считывать параметры с минимальным лагом;
- Читать коды ошибок;
- Удалять ошибки.
Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:
- Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
- PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).
P0011, P0013, P0014, P11A8 Пежо 308 Ситроен C3 С4 С5
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала
P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт
P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала
Возможные причины:
- Выход из строя электроклапана регулирования фаз (1628924280)
- Недостаточный уровень масла
- Растяжение цепи ГРМ
- На моторах до 2010, модификации 5FW, возможна выработка на постеле распредвала.
Способы определения неисправности:
- Заменить клапан регулятор фаз или поменять клапана местами впуск с выпуском.
- Проверить уровень масла.
- Проверить растяжение цепи, с помощью специальных кондукторов.
- Визуально проверить выработку на постелях распредвалов.
Подробнее читайте – Замена цепи ГРМ пежо 308 и Ремонт ГБЦ Пежо
Поломки и неисправности
Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.
Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:
- temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
- pressure too low – недостаточное давление.
К жидкости DOT они не относятся.
В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.
Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.
Диагностика системы
Итак, электронный блок вывел на дисплей код «p0087». Сначала нужно определить, с каким из элементов возникли проблемы.
Проводка.
Первым, что можно сделать – проверить соединения проводки, подходящей к элементам топливной системы. Возможно, что какой-то из проводов окислился или оборвался.
Если с проводкой все нормально, а зачистка клемм к результатам не привела, следует проверить один за одним все элементы топливной системы.
Топливный насос.
Сначала производится проверка состояния топливного насоса. Одной из причин появления такой неисправности является сильное засорение топливного фильтра, из-за чего насос не способен обеспечить должную производительность.
На СТО топливный насос могут проверить при помощи манометра, какое он давление создает.
Топливные магистрали.
Если насос подозрений не вызывает, следующими проверяются топливные магистрали на наличие подтеков.
Проверяются как магистрали, так и штуцера, которыми они подсоединяются к элементам системы.
Во время этой проверки стоит поинтересоваться состоянием топливного фильтра тонкой очистки.
После проверки магистралей диагностируют состояние датчика и клапана давления, установленные на рампе.
ТНВД.
На дизельных авто следующим проверяется топливный насос высокого давления (ТНВД), а у инжекторных бензиновых автомобилей бензонасос высокого давления.
В бензиновых автомобилях с системами FSI, GDI и ряде других (все, что с непосредственным впрыском) оснащаются двумя насосами — небольшого давления (тот который размещается в баке), а также насосом высокого давления (размещается возле ГБЦ, поскольку привод у него от распредвала). В тексте выше речь идет про бензиновый насос высокого давления, который находится возле распредвала.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Признаки неисправности катализатора
Но эту проверку выполнить самому невозможно, поскольку продиагностировать его можно только на специальном стенде.
Форсунки.
Последними проверяются форсунки. Они могут не удерживать топливо, и оно постоянно будет поступать в цилиндры, при этом нужное давление топлива удерживаться не будет.
Но топливные форсунки тоже проверяются на специальном стенде.
Таким способом можно выявить элемент, который стал причиной появления такой неисправности.
Наиболее распространенные причины ошибки p0087 у разных типов автомобилей.
Это описана полная проверка топливной системы для выявления причины появления кода ошибки p0087. Однако не всегда требуется полная проверка системы.
У каждой автомобильной марки, будь то Форд, Ситроен, Ауди или Пежо, в топливной системе есть слабые места, особенно это касается дизелей и инжекторов с непосредственным впрыском.
Одним из самых слабых мест является ТНВД, а также его привод, в частности, толкатель, и большинство случаев возникновения падения давления в рампе связано с этим узлом.
У авто, не оснащенных такой топливной системой, виной появления кода p0087 часто является датчик давления топлива в рампе, а также проводка, идущая к нему.
В одно слово
Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:
- Child – все блокировки от детей были включены;
- Economy – задействован режим ECO;
- Brake pads – замените тормозные колодки!
- Ice – прогноз появления гололёда;
- Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
- Handbrake – ручник включён;
- Low Fuel – нет топлива;
- Puncture – шина лопнула;
- PLIP battery – разряжена батарейка в пульте;
- Overspeed – не превышайте скорость!
- Under-inflation – шины следует подкачать;
- PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).
«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.
Вывод
В общем, появление на дисплее кода p0087 – вещь неприятная, поскольку сказывается она на работе автомобиля. Но устранить ее вполне возможно. Достаточно вначале определить, какой из элементов барахлит.
Вполне возможно, что виной этой неисправности может быть всего лишь отошедший провод от одного из датчиков, сильное загрязнение топливного фильтра или износ приводного элемента.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как выяснить причины неисправности двигателя по цвету дыма из выхлопной трубы
5 / 5 ( 2 голосов )
Цифровые коды
Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.
- Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
- P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
- P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
- P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
- P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
- P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
- P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).
Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:
- P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
- P0117 – P0119 – ДТОЖ.
- P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
- P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
- P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
- P0215 – отказ главного реле.
- P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
- P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
- P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
- P0325 – P0328 – ДД.
- P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
- P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
- P0462 – P0464 – ДУТ.
- P0501 – датчик скорости.
- P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
- P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
- P3010 – заслонка блокирована.
Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 — Процесс самодиагностики завершен
12 — Начало процесса тестирования систем автомобиля
13 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха
14 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
15 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса
18 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения
21 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки
21 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки
22 — Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом
23 — Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом
25 — Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом
26 — Неисправность в электрической цепи датчика спидометра
31 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)
31 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)
32 — Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе
33 — Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха
33 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)
33 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)
34 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра
35 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)
36 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала
42 — Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок
43 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации
44 — Датчик детонации (обнаружение детонации)
45 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1
46 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува
47 — Неисправность в системе регулировки давления наддува
51 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
52 — Неисправность электрической цепи питания
53 — Напряжение аккумулятора — неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора
54 — Неисправность в работе электронного блока управления
55 — Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)
56 — Неисправность в работе иммобилизатора двигателя
57 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2
58 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3
59 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4
61 — Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува
62 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2
63 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода
64 — Неисправность в системе «B» управления составом рабочей смеси
65 — Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров
71 — Неисправность в электрической цепи форсунки №1
72 — Неисправность в электрической цепи форсунки №2
73 — Неисправность в электрической цепи форсунки №3
74 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4
75 — Неисправность в электрической цепи форсунки №5
76 — Неисправность в электрической цепи форсунки №6
79 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
81 — Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса
82 — Неисправность в электрической цепи форсунки
83 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода
84 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра
85 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования
91 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса
92 — Неисправность в электрической цепи форсунки
93 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода
94 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра
95 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования
Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик. Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему. Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики.
Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту. Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.
Ошибки БК
Название ошибки | Описание дефекта |
ABS system faulty | Если на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику. |
Antipollution faulty | Antipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.![]() |
Automatic gearbox system faulty | Такая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока. |
Battery Charge system faulty | Блок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора. |
Brake Fluid level | Это говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку. |
Brake pads worn | Сообщается о полном износе тормозных колодок.![]() |
Catalitic Converter faulty | Некорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы. |
Motor oil level low | Сообщается о слишком низком уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно. |
Motor temperature high | Сообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата).![]() |
ESP faulty | Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика. |
Ниже рассмотрим самые распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.
Код | Описание |
Р0100 | Блок управления Пежо сигнализирует о возникновении неполадок в работе впускного распределительного электрического клапана переменного сечения. Нужно проверить работу этого элемента и, если требуется, осуществить его смену. |
Р0011, Р0013, Р0014 | Таким образом автомобиль сообщает вам о поломке устройства регулирования фаз механизма ГРМ, а именно дефектах в функционировании распределительного шкива.![]() |
Р0201 — Р0204 | Сообщается о дефектах в работе устройства управления инжектором одного из четырех цилиндров. В частности, БК говорит об открытом контуре цилиндров, что подразумевает более детальную их проверку. |
Р0565 | Блок управления зафиксировал некорректный сигнал управляющего регулятора контроля скорости. Возможно, от регулятора оторвался контакт, поэтому следует произвести не только проверку работоспособности устройства, но и прозвонить проводку, ведь иногда проблема заключается именно в ней. |
Р0591 | Таким образом водителю сигнализируют о дефектах в работе устройства ограничения скорости. Как и в случае выше, следует проверить не только его функциональность, но и осуществить диагностику электропроводки. Есть вероятность, что от регулятора просто отошел контакт. |
Р0597 — Р0599 | Такие коды говорят о неполадках термостата.![]() |
Р0324 | Сообщается о внутренней поломке ЭБУ. |
Р1340 | Р1340 — зарегистрированы пропуски зажигания в четвертом цилиндре. |
Р2178 | Р2178 сообщает о сильно высоком уровне топливной смеси. Возможно, проблема Р2178 кроется в верхнем лямбда-зонде. |
Признаки ошибки Vehicle Speed Sensor
Внешними признаками возникновения ошибки P0500 является одна или несколько из перечисленных ниже ситуаций:
- Полностью или частично (неправильно) работает спидометр и/или одометр (при его наличии). Особенно это актуально для электронных спидометров.
- В машинах с автоматической коробкой передач может неправильно (некорректно) переключаться передача, поскольку ЭБУ не может принять правильное решение, с какой скоростью двигается автомобиль.
- Система АБС и/или система контроля тяги двигателя (TCS) могут быть отключены (ЭБУ в принудительном порядке переводят их в аварийный режим).
- На приборной панели активизируются сигнальные лампы системы АБС и/или системы тормозов.
- На некоторых машинах в принудительном порядке максимальная скорость и/или обороты двигателя будут ограничены.
При возникновении хотя бы одной из перечисленных проблем необходимо выполнить диагностику ЭБУ с помощью соответствующих программных средств.
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Изменение и особенности работы
Загружается …
GDS Peugeot 308: Особенности работы и замены электромагнитного клапана
Газораспределительная система любого транспортного средства направлена на своевременную подачу горючей смеси или воздуха с будущим выходом выхлопных газов в цилиндры двигателя. Различные рабочие части двигателя имеют определенную продолжительность, если клапан открыт или закрыт. Это позволяет изменять настройки мощности и параметры крутящего момента в разных режимах работы двигателя, а также снижать токсичность выхлопных газов.
Проще говоря, основное назначение газораспределительной системы изменения фаз газораспределения Peugeot 308 и 307 — обратное регулирование выхлопных газов и максимальная оптимизация работы автомобиля в разных режимах: работа на холостом ходу, с максимальной мощностью и с максимальным крутящим моментом.
Общие сведения о работе фазовращателей
Современные двигатели европейских и японских производителей, в том числе двигатель Peugeot 307, оснащены различными гидравлическими системами, которые изменяют уровень наполнения цилиндра путем закрытия или открытия клапана.Регулируя фазы газораспределителя, можно изменять объем новых заправок и оставшихся выхлопных газов.
В зависимости от частоты вращения кривошипа и уровня срабатывания дроссельной заслонки уровень горючей смеси, поступающей в цилиндр, и выход выхлопных газов могут значительно измениться. Путем модификации фаз газораспределителя есть возможность вносить необходимые корректировки по оборотам кривошипа и уровню наполнения баллонов горючей смесью.
Таким образом, это дает возможность добиться определенной положительной динамики в работе двигателя Peugeot 308 и 307:
.
- увеличение показателя мощности двигателя на выходе;
- улучшение параметра крутящего момента в достаточно широком диапазоне оборотов;
- снижение уровня выбросов вредных выхлопных газов;
- экономия топлива;
- снижение шума от работающего двигателя.
В стандартных двигателях используется жесткое соединение кривошипа и распределительного вала.Классические двигатели Peugeot 208 и 307 оснащены фазовращателем, который позволяет управлять положением распредвала и кривошипа с целью изменения фазы и закрытия клапана. Мощность оборотов распредвала регулируется электрическим или электрогидравлическим механизмом. Однако в простых механизмах можно установить вал в определенных положениях. Что касается более современных фазовращателей, есть возможность плавно регулировать распредвал относительно кривошипа.
В классическом двигателе выпускной клапан можно открывать примерно на 10-35 градусов, пока поршень не переместится в крайнее верхнее мертвое положение.Напротив, клапан закрывается на 40-86 градусов в момент, когда поршень переходит в низко-мертвое положение.
Для получения параметра максимальной мощности необходимо предусмотреть определенный угловой размер открытия и, наоборот, закрытия впускных клапанов. Наибольшие обороты двигателя сопровождаются наполнением цилиндров потоками инертного газа в момент подъема поршней, когда впускные клапаны еще не закрыты. В свою очередь, на малых оборотах важную роль играет задержка закрытия клапана, так как это приводит к частичному выдавливанию горючей смеси из цилиндров.
Роль электромагнитных клапанов в работе GDS
Двигатель Peugeot 308 и 307 имеет один фазовращатель, установленный в зубчатом шкиве. Конструктивно шкив состоит из двух основных частей: крыльчатки с лопастью и цилиндра с камерой. При достижении параметров, установленных электрической системой управления, сигнал подается на электромагнитный клапан. В открытом состоянии клапан обеспечивает подачу масла через центральный канал распределительного вала под некоторым давлением. Масло подается через отверстия в центральной части рабочего колеса и в механизм подъема поршня.
Из-за некоторого давления, под которым подается масло, поршень перемещается вверх, и рабочее колесо становится пустым. Затем крыльчатка и фазовращатель поворачиваются в сторону задержки срабатывания впускного клапана. После минимизации давления электромагнитного клапана крыльчатка и лопасть возвращаются в исходное положение. Поршень блокирует работу системы в режиме минимальных задержек.
Клапан отвечает за подачу масла на фазовращатель. После отключения управляющего потенциала электромагнитного блока фазовращатель переводит распределительный вал в режим минимальных задержек. Обеспечивает максимальный параметр крутящего момента на малых оборотах.
Фазовращатели Peugeot 307 и 308, которые установлены на распредвалах, работают нормально только при соблюдении следующих правил:
- частота вращения коленчатого вала более 1 500 об / мин .;
- параметр достигнутого давления во впускном клапане выше 500 мбар;
- уровень температуры антифриза выше 30 градусов.
ЭБУ участвует в изменении фаз газораспределителя: отслеживает кривошип и распределительный вал, показатели температуры охлаждающей жидкости тосол и скорость автомобиля.Диапазон регулирования углов поворота и распредвала на холостом ходу отличается от +5 до -5, но при резком увеличении углов поворота — от 0 до 30 градусов.
Коды ошибок и замена электромагнитного клапана
Когда двигатель Peugeot 308 набирает обороты, автомобиль начинает дергаться и бортовой компьютер выдает сообщение об ошибке, возможно, сломался электромагнитный клапан Peugeot 308. Доказательство тому — коды ошибок P0013 и P0014 , полученные после диагностики двигателя.
Ошибки, полученные после диагностики, могут означать следующее:
- Электромагнитный клапан сломан, из-за чего масло не полностью поступает на фазовращатель. Следовательно, выпускной распредвал не поворачивается на заданный угол. В этом случае необходимо заменить вышедшие из строя детали.
- Колесные катки, обеспечивающие герметизацию масляных каналов, повреждены. Для устранения поломки необходимо их поменять.
- Повреждена проводка датчика, контролирующего положение распредвала выпускных клапанов, из-за чего электронный блок управления получает неверные данные.Чтобы исправить это, необходимо проверить подключение клеммников на датчике.
Замена электромагнитного клапана Peugeot 308 GDS включает в себя следующие простые действия:
- Отсоединить клеммы от аккумулятора.
- Отсоедините разъем от электромагнитного клапана.
- Отвинтите крепежный болт.
- Снимите сломанный электромагнитный клапан.
- Вставьте новую деталь и закрутите крепежный болт.
- Подключите все отсоединенные провода на свои места.
После замены электромагнитного клапана Peugeot 308 можно восстановить динамику разгона, стабилизировать обороты двигателя, снизить уровень выхлопных газов и, конечно же, устранить ошибки на дисплее бортового компьютера.
Просмотры сообщений:
4 346
Загружается …
P11a8 peugeot 308 — неисправно. Домашний.сайт
3/05 / · Привет, новичок в Peugeot и проблема с моими подругами. Это двигатель с 16 клапанами, код EP3 8FS.Короче говоря, нам пришлось установить подержанный двигатель, поскольку натяжитель цепи привода ГРМ вышел из строя, и испытание на сжатие показало низкую компрессию на первом цилиндре. Новый двигатель был. что означает код неисправности дозы p11a8? У меня была эта проблема с моим мопсом 16v.
Я подключил его к компьютеру, и он дал мне код honda cb 400 2002 и сказал, что это датчик распределительного вала.
Итак, я изменил их обоих, и проблема все еще существует. Страница информации о диагностических кодах трансмиссии Peugeot P OBD-II (P).Причина для Peugeot P и найти решение для кода Peugeot P, мы дадим, как исправить проблему с кодом неисправности Peugeot P.
P — Положение распределительного вала (CMP) выпускной / правый / задний, ряд 1 — превышение синхронизации / производительность системы. OBD2 Code P Определение Peugeot: в основном это означает, что датчик кислорода в блоке 1 обнаружил богатое состояние (слишком мало кислорода в выхлопе). На двигателях V6 / V8 / V10 ряд 1 — это сторона двигателя, имеющая цилиндр № 1.
Примечание. Этот код неисправности очень похож на P Peugeot, и на самом деле ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.Что такое код неисправности Peugeot P11A8?
имеют Peugeot с кодом неисправности P11A8, отлично пробегает много миль, а затем резко теряет мощность. Любые идеи, пожалуйста, помогите Кенни / 02/25 октября · Вы можете выбрать один из следующих кодов: P11A7 nok-as inlaatkleppen fasering P11A8 nok-as uitlaatkleppen fasering Motor P11A9 nok-nok-as-loop-as-sensor.
/10/26 · Peugeot GT Peugeot GTi Peugeot SW Peugeot SW GT Peugeot Sedan Peugeot RCZ Peugeot RCZ R Peugeot Peugeot GT Peugeot Peugeot Peugeot SW Cycles.Peugeot Storingscode P11A8 3 jaar geleden gevraagd 1 reacties Bouwjaar: Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: 8FS, Motorinhoud (cc): Vermogen (кВт Als ik We hebben de auto laten.
11A8 — PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 1.6 16V в модуле управления двигателем (ECM) — Проблемы, коды ошибок и диагностика
Исправить ошибку 11A8 быстро и выгодно с помощью автопомощи. Наши диагностические инструменты, а также наши автомобильные эксперты помогут вам найти причину ошибки и помогут найти лучшее решение для ремонта.
В зависимости от используемого диагностического прибора ошибка 11A8 может отображаться в разных форматах.
Код ошибки преобразования 11A8
Шестнадцатеричный | 11A8 |
Десятичный | 4520 |
Код OBD | P11A8 |
Частота | 1 |
66 Руководств по ремонту
для PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 1.6 16 В
-
Процедуры проверки компонентов (5)
- Шасси: отрегулируйте передний противник
- Подготовка топлива: датчик распредвала
- Система шин: CAN-шина
- Кондиционер: проверьте состояние хладагента
- Кондиционер: проверьте давление хладагента
-
Списки данных (7)
- Шасси: данные регулировки углов установки колес
- Кондиционер: рабочие жидкости
- Двигатель: рабочие жидкости
- Кондиционер: тестовые значения
- Электрическая система: контрольные значения
- Система контроля давления в шинах: контрольные значения
- Система контроля давления в шинах: моменты затяжки
-
Описания (24)
- Подготовка топлива: датчик воздушных масс
- Шасси: без центровки
- Шасси: развал
- Шасси: кастер
- Подготовка топлива: датчик температуры охлаждающей жидкости
- Подготовка топлива: датчик частоты вращения коленчатого вала
- Подготовка топлива: двойная искровая катушка зажигания
- Подготовка топлива: регулирование выхлопных газов
- Подготовка топлива: топливная форсунка
- Подготовка топлива: насос высокого давления
- Подготовка топлива: инжектор
- Подготовка топлива: датчик температуры воздуха на впуске
- Подготовка топлива: датчик давления во впускном коллекторе / датчик давления наддува
- Подготовка топлива: датчик O2
- Электрическая система: расположение разъемов для генератора
- Подготовка топлива: клапан регулирования давления в рампе
- Подготовка топлива: датчик давления в рампе
- Кондиционер: цикл хладагента
- Подготовка топлива: система вторичного воздуха
- Шасси: splay
- Шасси: угол тяги
- Шасси: носок
- Шасси: покрышка
- Подготовка топлива: вестгейт турбо
-
Планы расположения компонентов (13)
- Подушка безопасности: блок управления подушками безопасности
- Подготовка топлива: регулировка фаз газораспределения
- Подготовка топлива: датчик распредвала
- Подготовка топлива: датчик температуры охлаждающей жидкости
- Подготовка топлива: датчик частоты вращения коленчатого вала
- Подготовка топлива: клапан вентиляции топливного бака
- Электрооборудование: блок предохранителей на левой панели приборов
- Электрооборудование: блок предохранителей в моторном отсеке слева
- Электрооборудование: блок предохранителей на аккумуляторной батарее
- Диагностический разъем: расположение диагностического разъема
- Кондиционер: сервисное подключение
- Тормозная система: датчик поперечного ускорения
- Подготовка топлива: фаза газораспределения
-
Направляющие по установке и замене (3)
- Электрическая система: снятие и установка аккумуляторной батареи
- Подушка безопасности: контактная пружина
- Подушка безопасности: подушка безопасности водителя
-
Советы и хитрости (7)
- Быстрый поиск кода неисправности: преобразование кода неисправности
- Двигатель: двигатель работает нерегулярно
- Подготовка топлива: код неисправности регулировки фаз газораспределения
- Подготовка топлива: код неисправности регулировки фаз газораспределения (2)
- Подготовка топлива: код неисправности датчика распредвала
- Подготовка топлива: код неисправности Датчик MAP (2)
- Подготовка топлива: код неисправности нагревателя датчика O2
-
Электросхемы (4)
- Сцепное устройство прицепа: расположение штекерного разъема для сцепного устройства прицепа, 13 контактов
- Сцепное устройство: расположение штекерного разъема для сцепного устройства с прицепом, 7 контактов
- Тормозная система: электрическая схема ABS
- Тормозная система: схема подключения ESP
-
Указания по технике безопасности (2)
- Кондиционер: инструкции по технике безопасности
- Подушка безопасности: инструкции по безопасности
-
Инструкции по сбросу (1)
- Осмотр: сервисный сброс через комбинацию приборов
11 считывание кодов неисправностей
по
PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) 1. 6 16В
-
Код OBD P1336, шестнадцатеричный код 1336, десятичный код 4918
(Прочитано 1 раз) -
Код OBD P1338, шестнадцатеричный код 1338, десятичный код 4920
(Прочитано 1 раз) -
Код OBD P0014, шестнадцатеричный код 0014, десятичный код 20
(Прочитано 1 раз) -
Код OBD P1340, шестнадцатеричный код 1340, десятичный код 4928
(Прочитано 1 раз) -
Код OBD P11A8, шестнадцатеричный код 11A8, десятичный код 4520
(Прочитано 1 раз) -
Код OBD U340A, шестнадцатеричный код F40A, десятичный код 62474
(Прочитано 1 раз) -
Показать больше -
Показывай меньше
Купить диагностический инструмент
Пежо
P11a8.
Проблема положения распределительного вала
Загрузки сообщений в реальном времени Chatbox. Что нового? Забыл имя пользователя?
Запомнить? Страница 2 из 3 Первая 1 2 3 Последний Переход к странице: Результаты с 16 по 30 из Thread Tools Показать версию для печати. Загрузок 52 загрузок 0. Загрузок 0 загрузок 0. Сообщение от chacarita.
Я кое-что нашел: Считывание кодов неисправностей. Проверьте наличие стружки в золотниковом клапане электромагнитного клапана регулятора фазораспределения распределительного вала. Замена электромагнитного клапана регулирования фаз газораспределения s При необходимости.Необходимые детали Электромагнитный клапан, управляющий фазорегулятором распределительного вала Количество в зависимости от результата проверки Номер детали Загрузки 10 Загрузки 0.
U0426 fiat doblo
Забудьте о его клонировании Первоначально Послано simaservis OTP area Я настаиваю на правильности моего предыдущего информационного стенда! Без необходимости, все устройства со встроенным Tricore должны иметь активированный OTP.
Производители устройств могут свободно решать, хотят они использовать эту функцию или нет. Ваш инструмент говорит вам правду об этом ЭБУ.Я понимаю, о чем вы говорите, но машина работала раньше, поэтому должно быть что-то, что изменилось. Единственный способ увидеть, как новое программное обеспечение решает проблему, — это если они откроют допуски на позиционирование кулачка по сравнению с тем, что было запрошено. Я попрошу своего друга позвонить в Peugeot, попросить этот конкретный бюллетень по обслуживанию и посмотреть, что они скажут.
Спасибо. С уважением, Луис. Загрузок 6 Загрузок 0. Сообщение от enginetrouble. Отказ не появится до тех пор, пока устройство не пройдет окончательную проверку.Сообщение от rideon. Это правильный подход к проблеме. Если вы добавите в него новые детали, это может решить проблему на данный момент, а новое программное обеспечение — с этого момента. Нажмите здесь, чтобы помочь.
Другие пользователи howtomendit. Чем больше подробностей и информации вы предоставите в своем вопросе, тем легче другим будет вам помочь. Чтобы починить любой дом, кухню или другой электроприбор, начните здесь.
Попытка ремонта может быть опасна. Во многих случаях работа должна выполняться только квалифицированным специалистом.Убедитесь, что вы прочитали нашу страницу мелким шрифтом, прежде чем использовать информацию, предоставленную через этот веб-сайт. Транспорт, Легковые автомобили другие вопросы Другие категории Добавить вопрос. Нет электричества в моем Kenwood ck — 3 года назад.? Недавно добавлен сигнал тревоги, показывающий r1 h? Добавил недавно, нитка сбивается на изнанку ткани похоже на птичье гнездо?
Добавлен недавно Эврика, босс умный пылесос typeJ? Добавлено недавно. Могу ли я приобрести магнитную дверную логику 4? Добавлено недавно. Мы используем файлы cookie. См. Нашу Политику конфиденциальности.Обратитесь за бесплатной помощью. Поиск: Вперед. Эти категории также могут быть интересны. Щелкните здесь, чтобы получить информацию о ремонте McAfee. Нажмите здесь, чтобы задать вопрос. Кто отвечает на вопросы? Как я могу починить свою машину? Как я могу установить новый генератор? Перейдите к У меня возникла эта проблема с моим мопсом 1.
Я подключил его к компьютеру, и он дал мне код p11a8 и сказал, что это датчик распределительного вала. Итак, я изменил их обоих, и проблема все еще существует. Может быть, это датчик коленчатого вала, который вызывает все проблемы, и где он расположен в моторном отсеке.Ответы появятся здесь, когда будет дан ответ на вопрос выше.
Пока нет добавленных ответов. Вы можете помочь? Нажмите здесь чтобы добавить ответ. Добавить форму ответа Добавьте свой ответ, используя форму ниже Вопрос :. Ваш ответ:. Добавьте сюда свой ответ. Реинжиниринг будущего. Нужна помощь? Мы восстанавливаем электронные автомобильные детали. Добро пожаловать, Гость Авторизация Зарегистрироваться.
Последние сообщения Популярные темы. Peugeot 1. Плоский восходящий плоский нисходящий резьбовой. Forum Tea Boy.
Привет, у меня Пежо с 1.Он страдает потерей мощности и отключением на холостом ходу. Коды неисправностей когерентности выпускного распредвала и давления в коллекторе, как будто выпускной кулачок находится в неправильном положении. Проверил соленоиды vvt и обнаружил, что марля забита, почистила марлю, но без разницы. Поговорил с парнем, который проверяет головки цилиндров для нас, и он сказал мне, что это действительно распространенная неисправность этого двигателя, и нужно посмотреть на головку, где кулачки работают в головке.
Снял крышки кулачков и обнаружил плохо забитые кулачки! Исправление — это новая головка и полная полоса двигателя, чтобы очистить каждую деталь.
Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой 1. Добавлено в воскресенье, 15 декабря, PM. Мастер-техник Форума. Проблем с кулачками у меня пока нет, у меня было несколько прямых впрысков 1. Будет неплохо заработать эти двигатели На острие ножа! Техник форума. Это совсем не очень хорошие двигатели, они очень чувствительны к плохому обслуживанию и имеют несколько «цепных модулей», как их предпочитает называть BMW.
Было несколько проблем с синхронизацией распредвала на этом двигателе, и коты часто выгорали. Читая эту тему.Работает на InstantForum.
Сжатие включено. Расширенный поиск. Essex Hyundai Tech: проектирование будущего. Нужна помощь? Мы восстанавливаем электронные автомобильные детали. Добро пожаловать, Гость Авторизация Зарегистрироваться. Последние сообщения Популярные темы. Плоский восходящий плоский нисходящий резьбовой. Субботняя работа. Утро, всем просто интересно, имеет ли кто-нибудь значение для кода неисправности P11A9. Он показан с P Распредвал над усовершенствованным. Автомобиль — peugeot 1. Опубликовано в пятницу, 1 июня, AM.
Ученик форума. Отправлено в пятницу, 8 июня, PM.Техник форума. Лучше всего пойти в пункт обслуживания Peugeot Public Service Box. Зарегистрироваться. В раскрывающемся списке выберите «Абонентские услуги», нажмите на техническую документацию и нажмите на нее. Поместите номер vin в поле в верхнем левом углу страницы и нажмите Enter. В двигателе щелкните по воздуху и топливу, затем внизу страницы перейдите к диагностике, появится поле для подписки, оплатите подписку на один час.
Вернитесь к окну диагностики подачи воздуха и топлива — щелкните по нему, и вы найдете множество информации по этому коду.Или в поле поиска вверху щелкните правой кнопкой мыши, затем в раскрывающемся списке выберите Код неисправности DTC и в соседнем поле введите свой код неисправности. Затем нажмите клавишу возврата, и вы увидите свою информацию, и ее много.
Алан Проверьте сигналы кулачка и кривошипа на целостность и синхронизацию. Какое давление в коллекторе на холостом ходу? Была ли проделана какая-нибудь работа в последнее время? Отправлено в понедельник, 11 июня, PM. Добро пожаловать на самый авторитетный автомобильный форум в мире.
Рейтинг темы: 26 Голосов s — 2. Репутация: 0. Здравствуйте, мне нужна ваша помощь.У меня проблема с Peugeot 1.
Supr daily промокод для существующих клиентов
Я заменил цепь привода ГРМ, натяжитель и т. Д., За исключением роликового колеса. Тем временем я также делал офлайн-обновление ECU. Теперь в машине нет мощности, много шума, на оборотах примерно появляются коды неисправности: P11a9 P11a8 P11a4 P11a3 одновременно. Затем, когда я выключаю и включаю машину, появляются p и p. Проверил соленоиды поменял местами поменял датчики положения распредвалов, думаю, кампулли в порядке. Сейчас заказал новые сальники распредвалов.Что для меня странного, что все неисправности возникают одновременно, я также подозреваю, что это может быть ошибка программного обеспечения ECU, как вы думаете?
Еще я 10 раз проверил установку цепи ГРМ, все правильно. Репутация: Есть ли шанс поменять софт ЭБУ напр. А может у кого-то есть доступ к новому софту? Приятель, расскажите, пожалуйста, что заставляет вас заменить цепь привода ГРМ, натяжитель и т. Д.
Был ли сохранен код неисправности перед ремонтом? Я купил машину с такой неисправностью, как: верхнее крепление рельса проходило между цепью и кулачковым шкивом, а затем блокировало весь ГРМ.Нет повреждений клапанов и т. Д. Заменяю все, что считаю необходимым, шкив кулачка выглядит нормально.
Б / у головки ls3
Насколько я знаю, предыдущий владелец имел CEL за неделю до того, как это произошло. Автомобиль простоял около 8 месяцев, после того как я его получил, в ЭБУ не было зафиксировано неисправностей. Это может произойти по нескольким причинам, и механику необходимо диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.
Форумы BBA-Reman
Наши сертифицированные мобильные механики могут прийти к вам домой или в офис, чтобы выполнить диагностику Check Engine Light.Это чрезмерное состояние могло произойти во время опережения или замедления фаз газораспределения. Выпускной распределительный вал выдвинулся слишком сильно, когда ECM дал команду распределительному валу замедлиться до более низкого уровня синхронизации. Вязкость масла слишком велика, что приводит к засорению каналов, что приводит к ограничению потока масла к фазовращателям распределительного вала и от них. Расход топлива будет уменьшен из-за того, что распределительные валы не находятся в оптимальном положении для хорошего расхода топлива.
Примечание. Симптомы могут измениться в зависимости от положений фаз газораспределения, когда фазовращатель распредвала перестал перемещать синхронизацию. Осуществляет визуальный осмотр разъема, проводки или клапана на наличие проблем с OCV для выпускного распредвала блока 1.
Проверяет уровень моторного масла и состояние масла, чтобы убедиться, что оно заполнено и имеет ли оно правильную вязкость. Сканирует и документирует коды двигателя и просматривает данные стоп-кадра, чтобы узнать, когда был установлен код.
Удаляет все коды, затем запускает двигатель, чтобы проверить, возвращается ли P-код и сохраняется ли неисправность. Контролирует данные синхронизации при отсоединении OCV от выпускного распредвала, чтобы увидеть, изменились ли сроки.Изменение будет указывать на то, что клапан работает, а проблема в проводке или ECM.
Lawful good gods 5e
Примечание. Следуйте рекомендованным производителем точным тестам, чтобы сузить круг проблемы, поскольку каждый двигатель может тестироваться по-разному, и возможны внутренние повреждения двигателя, если тесты не выполняются в соответствии с правильной процедурой.
Проведите визуальную проверку на наличие распространенных проблем, чтобы убедиться, что все электрические разъемы закреплены и на них нет коррозии. Процедуры испытаний производителя должны выполняться поэтапно, чтобы предотвратить ошибочный диагноз и замену исправных компонентов.Вождение автомобиля в течение длительного времени с несвоевременным распределительным валом может привести к контакту клапанов с поршнем, если цепь привода ГРМ выскочит из зубьев шестерни.
Замена масла и фильтра с использованием масла соответствующей вязкости для двигателя. Этот код может быть вызван появлением этого кода, если в цепи привода распределительного вала произошел скачок времени из-за изношенных направляющих или отказа натяжителя.
Для правильной диагностики цепи привода ГРМ или системы OCV необходимо соблюдение правильных диагностических процедур. YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.
Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию в En poursuivant votre navigation, vous en acceptptez l’utilisation.
Форум Техника. Отличный суджет. D’avance merci. Du coup, on ne sait pas Qu’en pensez-vous? Merci de votre aide et de vos consils.
нужна помощь peugeot 207 1.6 16v неисправность переключения фаз газораспределения
Sujet officiel. Публикуйте информацию. Форум Авто. Recherche:.
Или 22 utilisateurs connus et inconnus. S’identifier S’inscrire Aide.
Страница: 1. Je l’ai depuis un an, elle avait km, elle en a aujourd’hui. Peugeot, 1,4 16v сущность: катализатор? Notez le fil qui traverse sans soucis! Qu’est ce que cela signifie? Конфайнмент Covid19 и автомобильный. Merci ceyal! J’ai un 1. Merci d’avance.
1 из 3 Как заменить бензин Peugeot 308, датчик распределительного вала, электрооборудование, электромагнитный клапан, неисправность системы защиты от загрязнений
Je reviens sur cette page.
P11a8 Пежо 👋
En poursuivant votre navigation, vous en Acceptez l’utilisation. Техника форума. Отличный суджет. D’avance merci. Du coup, on ne sait pas Qu’en pensez-vous?
Merci de votre aide et de vos consils. Sujet officiel. Публикуйте информацию. Форум Авто. Recherche:. Или 24 utilisateurs connus et inconnus. S’identifier S’inscrire Aide. Страница: 1. Je l’ai depuis un an, elle avait km, elle en a aujourd’hui. Peugeot, 1,4 16v сущность: катализатор? Notez le fil qui traverse sans soucis! Qu’est ce que cela signifie? Конфайнмент Covid19 и автомобильный. Merci ceyal! J’ai un 1.Merci d’avance. Je reviens sur cette page. Примечание: il faut mettre un cric sous le moteur pour enlever le support moteur!
Sur le 1. Elle n’avait plus de puissance, mais vrament plus rien! Le Ventilo se mettais alors на маршруте grande vitesse. Je vous remercie d’avance Bonjour. Je vous remercie d’avance.
Bob la pointe mes уважает за тонну поста !!!! Страница: 1 Нижняя страница. Sujets relatif. Scenic II 1. Afficher plus Afficher moins Отличный sujet. Однако кислородный датчик легко заменить на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются.
Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля.Код неисправности двигателя Peugeot P. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети.
Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается.
P11A8 — Привод регулировки фаз газораспределения «B», цилиндр 2
Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:. Код P. Добро пожаловать на самый авторитетный автомобильный форум в мире.Рейтинг темы: 26 Голосов s — 2. Репутация: 0. Здравствуйте, мне нужна ваша помощь. У меня проблема с Peugeot 1. Я поменял цепь привода ГРМ, натяжитель и т. Д., За исключением роликового колеса.
Я также сделал офлайн-обновление ЭБУ. Теперь в машине нет мощности, много шума, на оборотах примерно появляются коды неисправности: P11a9 P11a8 P11a4 P11a3 одновременно. Затем, когда я выключаю и включаю машину, появляются p и p.
Я проверил соленоиды, поменял их местами поменял датчики положения распредвалов, думаю, кампулли в порядке.Сейчас заказал новые сальники распредвалов. Что для меня странного, что все неисправности возникают одновременно, я также подозреваю, что это может быть ошибка программного обеспечения ECU, как вы думаете?
Еще я 10 раз проверил установку цепи ГРМ, все правильно. Репутация: Есть ли шанс поменять софт ЭБУ напр. А может у кого-то есть доступ к новому софту?
приятель, не могли бы вы рассказать нам, что заставило вас заменить цепь привода ГРМ, натяжитель и т. Д. Сохранялся ли код неисправности перед ремонтом?
P11A8 PEUGEOT Essence
Я купил машину с такой неисправностью, как: Верхняя опора направляющей прошла между цепью и кулачковым шкивом, а затем полностью заблокировала газораспределение. Нет повреждений клапанов и т. Д. Заменяю все, что считаю необходимым, шкив кулачка выглядит нормально. Насколько я знаю, предыдущий владелец получил сертификат CEL за неделю до того, как это произошло. Машина простояла около 8 месяцев, после получения неисправностей в ЭБУ не было.
Я думаю, что что-то не так с программным обеспечением или ЭБУ. Все неисправности возникают одновременно, например, P11a8 и P11a3 должны исключать друг друга. Я не думаю, что это связано с программным обеспечением.
3 из 3 как заменить датчик распределительного вала, Электроклапан, Электромагнитный клапан, Неисправность Antipullution Peugeot 308
Я проверял время много раз, это не могло быть проблемой.Реинжиниринг будущего. Нужна помощь? Мы восстанавливаем электронные автомобильные детали. Добро пожаловать, Гость Авторизация Зарегистрироваться. Последние сообщения Популярные темы. Плоский восходящий плоский нисходящий резьбовой. Субботняя работа. Утро, всем просто интересно, имеет ли кто-нибудь значение для кода неисправности P11A9. Он показан с P Распредвал над усовершенствованным. Автомобиль — peugeot 1. Опубликовано в пятницу, 1 июня, AM. Ученик форума. Отправлено в пятницу, 8 июня, PM. Техник форума. Лучше всего пойти в пункт обслуживания Peugeot Public Service Box.
Зарегистрироваться.В раскрывающемся списке выберите «Абонентские услуги», нажмите на техническую документацию и нажмите на нее. Поместите номер vin в поле в верхнем левом углу страницы и нажмите Enter. В двигателе щелкните по воздуху и топливу, затем внизу страницы перейдите к диагностике, появится поле для подписки, оплатите подписку на один час.
Форумы BBA-Reman
Вернитесь к окну диагностики подачи воздуха и топлива — нажмите на него, и вы найдете множество информации по этому коду. Или в поле поиска вверху щелкните правой кнопкой мыши, затем в раскрывающемся списке выберите Код неисправности DTC и в соседнем поле введите код неисправности. Затем нажмите return, и вы увидите свою информацию, и ее много.
Алан Проверьте сигналы кулачка и кривошипа на целостность и синхронизацию. Какое давление в коллекторе на холостом ходу?
Выполнялись ли в последнее время какие-либо работы? Отправлено в понедельник, 11 июня, PM. Привет, Алан. Тебе понравился Пежо, у меня точно такая же ошибка с той же машиной Джим. Читая эту тему. Работает на InstantForum.
Сжатие включено. Расширенный поиск. Essex Hyundai Tech: проектирование будущего. Нужна помощь? Мы восстанавливаем электронные автомобильные детали.Добро пожаловать, Гость Авторизация Зарегистрироваться. Последние сообщения Популярные темы.
Peugeot 1. Плоский восходящий плоский нисходящий резьбовой. Forum Tea Boy. Привет, у меня есть Peugeot с 1. Он страдает от потери мощности и отключения на холостом ходу.
Коды неисправностей для согласования положения распредвала выпускных клапанов и давления в коллекторе, как если бы выпускной кулачок в неправильном положении. Проверил соленоиды vvt и обнаружил, что марля забита, почистила марлю, но без разницы. Поговорил с парнем, который проверяет головки цилиндров для нас, и он сказал мне, что это действительно распространенная неисправность этого двигателя, и нужно посмотреть на головку, где кулачки работают в головке.
[Фоторепортаж] Peugeot 207 VTI 2007: calages et défauts moteur
Снял крышки кулачков и обнаружил кулачки с плохими царапинами! Исправление — это новая головка и полная полоса двигателя, чтобы очистить каждую деталь. Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой 1. Добавлено в воскресенье, 15 декабря, PM. Мастер-техник Форума. Проблем с кулачками у меня пока нет, у меня было несколько прямых впрысков 1. Будет неплохо заработать эти двигатели На острие ножа! Техник форума. Это совсем не очень хорошие двигатели, они очень чувствительны к плохому обслуживанию и имеют несколько «цепных модулей», как их предпочитает называть BMW.
Было несколько проблем с синхронизацией распредвала на этом двигателе, и коты часто выгорали. Читая эту тему. Работает на InstantForum. Сжатие включено. Расширенный поиск. Essex Hyundai Tech. Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть.
Так что вам стоит проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают.Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время.
Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
Запрещается заменять детали или компоненты со ссылкой только на код неисправности P. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Код неисправности двигателя Peugeot P.
Архив кодов неисправностей главного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается.
Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P.Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:. Код P. Щелкните здесь, чтобы получить помощь. Другие пользователи howtomendit. Чем больше подробностей и информации вы предоставите в своем вопросе, тем легче другим будет вам помочь. Чтобы починить любой дом, кухню или другой электроприбор, начните здесь. Попытка ремонта может быть опасна.
Во многих случаях работа должна выполняться только квалифицированным специалистом. Убедитесь, что вы прочитали нашу страницу мелким шрифтом, прежде чем использовать информацию, предоставленную через этот веб-сайт.Транспорт, Легковые автомобили другие вопросы Другие категории Добавить вопрос. Куда подходит пружинный рычаг?
Добавлено недавно Руководство пожалуйста для хлебопечки B? Добавлено недавно Индикатор моего пароочистителя simbr перестал работать? Добавлен недавно мой тостер smeg не кладет хлеб? Добавлен недавно Challenge мойка высокого давления xtreme w dwbv? Добавлено недавно. Мы используем файлы cookie. См. Нашу Политику конфиденциальности. Обратитесь за бесплатной помощью. Поиск: Вперед. Эти категории также могут быть интересны. Щелкните здесь, чтобы получить информацию о ремонте Skoda.