Отзывы о машине хендай акцент: Hyundai Accent Hyundai Accent

все минусы и недостатки — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Владею акцентом год, за машиной слежу, не насилую.

1. Хендай Акцент отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
2. Отзыв Hyundai Accent 1.6i (2008 г.)

Не ломался ни разу. Брал новым, не пожалел пока!

Машина вибрирует на холостых, иногда напрягает, но не смертельно. Клиренс можно было бы чуть повыше. Посадка в авто низковата.

Был сверчек в панели, убил проклейкой. Штатные колонки нужно менять, имхо.

Кормашки в дверях маловаты. Через неделю после покупки движок начал троить и загорался чек. Мой хундай прошол нормальную обкатку. Теперь есть что сказать о машине.

К ТО км обнаружились первые огрехи отечественной сборки: Ну и масло поменяли. На ТОкм подтянули ручник ,поменяли масло. На сегодняшний день ни чего кроме положительных эмоций машина не вызывает!

Хендай Акцент отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Съездили с женой в отпуск в Сочи а это км в одну сторону без проблем кроме милиции. Мощности двигателя вполне достаточно на водителя, одног пассажира ,50кг багажа и включенный кондиционер который к хендай акцент автомат 2008 отзывы отлично справляется со своим предназначением а если ещё добавить пассажира то ехать тоже можно но уже тяжеловато и тесновато.

Порадовала подвеска: Салон удобный и для 2х человек довольно таки просторный один раз даже ночевали в машине. В общем пока машина только радует, что будет дальше время покажет.

Мелкие поломки не в счёт.

Хороший автомат. Боковые зеркала большие.

Подвеска достаточно мягкая, глотает многое. Недорогие запчасти.

Недостатки Шумоизоляции нет, но что мы хотели от бюджета. Сиденье не удобное, 3 часа езды — уже проблема. Места в салоне не.

Отзыв Hyundai Accent 1.6i (2008 г.)

Появился скрип где то в передней панели. Под передним бампером чуть позади 2 буксировочных крюка мешают парковаться к бордюру и уменьшают клиренс.

Все недостатки компенсируются не высокой ценой, внешним видом и хорошим комфортом для ОЧЕНЬ бюджетного автомобиля.

Hyundai Accent 2012 года отзыв владельца №31715

Всем читателям большой привет из Казахстана.
И так купили хендай потому что остались без машины. Было очень тяжело найти машину в хорошем состоянии, а так как в силу обстоятельств нужно было найти и купить автомобиль за полтора дня, остановились на данном экземпляре.
Машина 2012 г.в., в предмаксималке.
Из минусов, не работал водительский подогрев сидений, зеркало заднего вида отсутствовало, стреляная подушка в руле, после дтп поменяны правые передние дверь и крыло.
Из плюсов, АКПП, двигатель, ходовка в идеале, покрашен авто после дтп хорошо. Плюс комплект зимней резины на титановых дисках.
Год эксплуатации показал, что с выбором не ошибся. Машина ниразу не подвела, заводилась в любые морозы (живу в Астане, зимой было до -38). В городе разгона до 60-70 км в час хватает за глаза. На трассе машина заметно сникает. Однако крейсерскую скорость 140-150 держит вполне уверенно.
В машине практически отсутствует шумка, по причине чего толком оценить качество музыки не представляю возможным))).
Сзади места пассажирам маловато (мой рост 184см). Багажник маловат, но больше чем у ниссана жука.
Клиренс не позволяет нормально парковаться из-за бардюров, боишься зацепить передним бампером.
Качество пластика бампера не на высоте. Зимой в -30 супруга притерла Инфинити, тому ничего, а на хендае бампер весь поломался и чуть ли не отвалился)))
Головной свет тусклый, ничего не видно, поставил лед и жить стало веселее.
После почти года эксплуатации случилась единственная поломка, машина тротила, отказал тахометр, загорелся чек. Оказалось умер датчик калинвала. В принципе учитывая пробег (118тыс) вполне естественная поломка))).
За год проехал около 20-23 тыс км, при продаже автоподборщики диагностировали идеальную работу АКПП, двигателя и ходовой. Т.е. автомобиль реально показал себя надёжной рабочей лошадкой. У кого стоит выбор покупки выезжаной Камри 30-35 или хендай, советую брать хендай, он не подведёт, говорю как бывший владелец каена))). В принципе все что хотел сказать. Всем удачи.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/hyundai/accent/1402955/

Отзывы о машине Hyundai, плюсы и минусы Hyundai (ХУНДАЙ), опыт использования и владения ХУНДАЙ

Доволен как танк автомобилем хундай санта фе корейцы проделали большую работу по надежности и качеству материалов. Ничего не сломалось заводилось в любой мороз. То обходилось дешево и быстро. По коже нареканий ни каких за 40000 пробега ни протертостей…

Хорошо держит дорогу до 180 без бокового ветра, до 100 с боковым ветром, достаточно экономичная при адекватной езде, с новой шумоизоляцией примерно на 40% тише в салоне что позволяет разговаривать практически шепотом. Очень вынослива если ездить без…

В 2006 г. искал для покупки недорогой автомобиль, простой и надёжный в эксплуатации, с бензиновым двигателем АИ-92. Выбор пал на Хёндай Солярис и ни разу не пожалел. Не было ни одного случая поломки автомобиля за время владения — 3 года 8 месяцев. Рекомендую…

Владею автомобилем 7 месяцев. Взял в Красноярске на автоподборе тут . Не прихотливая рабочая «лошадка», за приемлемые деньги. Плюсы: хорошая управляемость, четкая реакция на поворот руля обзор, приемлемый расход, плавный ход, четкая работа автоматической…

Отличный семейный авто, можно перевести большую компанию!! На море бывал почти каждый год, ехать одно удовольствие, максимально народу было один раз 9 человек, все доехали никто не не умер. Расход по трассе от 8,5 до 11 зависит от загрузки и стиля…

Отличный семейный автомобиль!! Почти каждый год отдыхал на море!! Вся семья входит на ура, друзья тоже. Расход от стиля езды от 9 до 12 литров, Зимой немного неуютно на «дизеле», греть приходиться на ходу+ проблемы с заводом в нашем климате. Проблему…

Владею автомобилем 7 месяцев. Не прихотливая рабочая «лошадка», за приемлемые деньги.
Плюсы: хорошая управляемость, четкая реакция на поворот руля обзор, приемлемый расход, плавный ход, четкая работа автоматической коробки передач, неплохой разгон,…

автомобилем шустрый быстро привыкаешь к управлению, шумоизоляция не плохая, послушный, был куплен для что бы добираться до работы, оправдал все ожидания, нареканий и претензий нет не каких, оправдывает себя полностью, не дорогой и очень…

Машиной очень довольна 1\’6 вполне хватает и по городу и за городом. оочень вместитеная. Наличие интернета в машине значительно облегчает жизнь. Подогрев всех сидений и руля это отдельный кайф, так же как и автозапуск- это не прихоть а очень удобно,особенно…

Эксплуатировали 6 лет. Могу точно сказать- надежный и безопасный автомобиль. Не подводил даже в экстремальных ситуациях. Маневренный, достаточно оборотистый двигатель. В обслуживании и при покупке запчастей и расходников — достаточно демократичный.
Вместительный…

Машиной очень довольна, вместительная и комфортная ,хороший обзор,удобный пакет допоборудования-автозапуск, подогрев руля и всех сидений, наличие интернета в машине-отдельный плюс.Коробка автомат для женщин и не умеющих водить механику просто сказка.…

Достойный автомобиль, надежный автомобиль, никогда не подводил. Хорошая динамика, управляемость, педаль тормоза так же очень информативно распределяет тормозные усилия. Расход топлива тоже порадует даже для автомата. очень удобные сиденья, особенно…

Хендай Туксон 2006 год, 2.7 автомат полный привод. С 2015 года я стал вторым владельцем. почти за 5 лет эксплуатации серьезных проблем с машиной не было. Мотор и автомат очень надежны, ходовая очень крепкая. Не смотря на то что автомобилю уже 14 лет…

За весь срок эксплуатации вопросов к машине не возникало. Серьезных поломок тоже не было. Менялись все детали в связи с окончанием срока службы. Есть больные места, но таковые насколько я понимаю с ее рождения и конструктивные особенности.
Хорошо перенесла…

Надежная машина, не подводила, удобна и в городе и на трассе, маневренная (малый радиус разворота), отличная комплектация, не дорогая в обслуживании, вместительный багажник, удобные сиденья. Небольшой расход бензина (7-8 литров на 100км. по трассе).…

Отличный автомобиль.был найден с очень маленьким реальным пробегом и это главный плюс для любого автомобиля. За год с лишним владения автомобилем ни каких поломок,только плановые замены колодок,масла и фильтров. И так о плюсах данного авто: клиренсэто…

Начну с обнаруженных для себя минусов в Солярисе:
— переставляет зад в колее, при обгоне фур и при порывах ветра;
— расход топлива чуть больше чем я ожидал;
— в повороты входит не очень;
— просто ужасный свет фар;
— отсутствовали часы в салоне в моей…

Масло не жрет . Расход по городу 8.5 по трасе 6.7.Сигнализация с автозапуском. 2 недели назад замена масла,а также свечей зажигания. автомобиль очень резвый, и мягкий. всё работает на 5+. Машина не прихотлива, сел и поехал. За время эксплуатации показала…

Шикарный автомобиль, который даст фору многим новым авто. Комфортабелен в длительных поездках. Максимально не дорогой в обслуживании, но с сохранением качества. Легко настраиваемый под любые нужды и мечты. Экономичен и не прихотлив к топливу. Но так…

Автомобиль очень маневренный , хороший обзор с водительского сиденья , бортовая платформа новая , состояние автомобиля отличное. Своевременное обслуживание авто , замена масла каждые 10000 км , салон в идеальном состоянии , не прокурен.При продаже отдаю…

Я очень довольна автомобилем. За время мое эксплуатации ни разу не было внеплановых ремонтов или ТО. Хорошо разгоняется, по трассе расход топлива 8-10 л/100 км.
Комфортно им управлять. Хорошо выглядит.
Из минусов не с чем сравнивать, до него у меня…

Машина надёжная и не дорогая в содержании. Никогда не подводила. Заводилась и ехала в любое время года. Запчасти не дорогие, ковыряться в ней одно удовольствие, хоть и не даёт поводов отсутствием поломок. Расход бензина и налог маленькие, что оставляло…

Главные плюсы:
Высоко сидишь, обзорность, комфорт.
Много места водителю и всем пассажирам (дети сзади в футбол могут играть).
Большой/трансформируемый багажник.
Дешева в обслуживании.
Авто запуск (Неописуемое удовольствие, садится в теплый салон зимой).…

Мне понравился данный автомобиль. Надежный, экономичный,
мягкая подвеска.
Так же он не дорог в обслуживании
Из минусов очень плохая шумоизоляция
Отличный выбор для первого автомобиля
За 1,5 года владения не имел никаких проблем с двигателем и
трансмиссией
Прекрасно…

Достаточно простой в управлении автомобиль, экономичный и резвый. Хлопот по обслуге не вызывал. Рефрижератор работает отлично, толщина будки достаточная в жару возил заморозку без проблем.
Из минусов даже незнаю что написать, разве что производитель…

Hyundai Accent 1.3, 1.5, 1.6 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Hyundai Accent – компактный бюджетный автомобиль, производится с 1994 года. На российском рынке известен как Solaris, а в Украине имеет торговый знак Verna. Машина выпускается во многих странах мира, в частности в России. Стоит отметить, что автомобиль получил новое название после 2010 года, а до этого в России обозначался как Accent. По сути, с этой точки зрения Accent и Solaris – абсолютно разные машины. Однако и та и другая модель в России числятся среди самых популярных иномарок в стране.

Hyundai Accent двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994 – 2000)

Бензиновые:

• 1,3, 60 л. с., механика/автомат, 16,9 сек до 100 км/час
• 1,3, 75 л. с., механика/автомат, 14,7 сек до 100 км/час, 8,3/5,3 л на 100 км
• 1,5, 88 л. с., механика/автомат, 11,5 сек до 100 км/час
• 1,5, 99 л. с., механика/автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 10,6/6,6 л на 100 км.

Поколение 2 (2002 – 2003)

Бензиновые:

• 1,3, 75 л. с., механика/автомат, 14,7 сек до 100 км/час
• 1,3, 86 л. с., механика/автомат, 12,5 сек до 100 км/час, 8,3/5,3 л на 100 км
• 1,5, 88 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 9,4/5,6 л на 100 км
• 1,5, 88 л. с., автомат, 14,2 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
• 1,5, 102 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час
• 1,5, 102 л. с., механика, 10,5 сек до 100 км/час, 8,7/5,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2003 – 2006)

Бензиновые:

• 1,3, 75 л. с., механика/автомат, 14,7 сек до 100 км/час
• 1,3, 86 л. с., автомат, 15,1 сек до 100 км/час, 9,8/5,9 л на 100 км
• 1,5, 88 л. с., автомат, 14,2 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
• 1,5, 88 л. с., механика, 11,5 сек до 100 км/час, 9,4/5,6 л на 100 км
• 1,5, 102 л. с., автомат, 14,2 сек до 100 км/час, 10,5/6,3 л на 100 км
• 1,5, 102 л. с., механика, 10,5 сек до 100 км/час, 9,9/6,1 л на 100 км
• 1,6, 105 л. с., механика, 10,3 сек до 100 км/час, 9,5/5,4 л на 100 км
• 1,6, 105 л. с., автомат, 12,1 сек до 100 км/час, 11,4/6,1 л на 100 км

Hyundai Accent отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.3

• Анатолий, Липецк. Купил Акцент на поддержанном рынке. Машина 1998 года выпуска, пробег на тот момент был 100 тысяч. Я уже наездил 78 тысяч км, автомобиль обслуживаю самостоятельно. Конструктивно простая и доступная тачка, зачасти недорогие. 1,3-литровый мотор выдает 75 лошадей, кушает в среднем 9 литров на сотню. Простенький салон, бюджетные материалы отделки, органы управления проще некуда. Автомобиль создан на века, чтобы душу радовать так сказать. Но я пожалуй его вскоре сдам в утиль, добавлю деньжат и куплю Солярис 2017 года.
• Артем, Николаев. У меня тачка 1994 года, с пробегом 280 тысяч. У Акцента до меня было два владельца, автомобиль завезен в середине 1990-ых годов из Южной Кореи. Качеством машины доволен, весьма надежный аппарат. Меняю масла да фильтры, вот и весь ремонт. Расход 8 литров с мотором 1.3 и МКП.
• Антон, Смоленск. Автомобиль в моем владении с 2000 года, покупал новым в автосалоне. Оснащен 1,3-литровым мотором, который потребляет не больше 8 литров на сотню. Бодрый движок, пиковый момент доступен в широком диапазоне оборотов, динамика достойная для такой малолитражки. Можно заливать 92-й бензин.

С двигателем 1.5

• Валентин, Иркутск. Машина приобретена в 2000 году. Тачка поддержанная, но в хорошем состоянии для 20-летнего возраста. Акцент мне понравился. Считаю, это лучший кар за свои деньги. У него есть недостатки, но большинство минусов вполне соответствуют бюджетному классу, иными словами это конструктивная особенность модели. Шум в салоне от качения шин, боковая раскачка кузова, пустой руль – все это присутствует, да и не только это. Но в целом автомобиль достойный, если рассматривать его в качестве бюджетника или первой машины для начинающего водителя. У меня 1,5-литровая версия с автоматом, потребляет в среднем 10 литров на сотню.
• Иван, Нижегородская область. Машина понравилась, у меня 1,5-литровый вариант с механикой. Акцент эксплуатирую в такси. Автомобиль экономичен в городе, а на трассе радует динамикой. Средний расход – 10 л/100 км.
• Денис, Екатеринославль. Мой Акцент с мотором 1.5 развивает 100 лошадей. Машина обладает потрясающей динамикой. Тачка легкая, и за счет своей массы бодро разгоняется и эффективно тормозит. Бензиновый двигатель любит повышенные обороты, но задумчивый автомат портит всю малину. В городе машина потребляет 10 литров.

Поколение 2

С двигателем 1.5 МКП

• Александр, Ростов. Машина прекрасна, тут и спорить бессмысленно. В те времена Акцент в России считался чуть ли не самой популярной иномаркой, за счет своей надежности управляемости и т. д. С мотором 1.5 и МКП тачка потребляет всего 8-9 литров.
• Борис, Саратов. Этот четырехдверный седан оправдал все мои ожидания, по крайней мере большего мне от Акцента не нужно. Старенькая тачка бодро везет меня на работу и обратно домой, в общем работает исправно. Расход бензина на 100 км достигает 9 литров. Под капотом стоит 1.5-литровый мотор с механикой.
• Инга, Санкт-Петербург. Hyundai Accent у меня оснащен 1,5-литровиком и МКП, потребляет в среднем 9 литров. Машину ремонтирую у дилера, если серьезная поломка.
• Максим, Тверь. С такой тачкой я получаю огромное удовольствие от проделанной работы. Работаю курьером, развожу документы и мелкую бытовую технику. Расход бензина на сотню – 10 литров на соню, хотя 1,5-литровый мотор с МКП способен на многое.
• Даниил, Липецк. Hyundai Accent я покупал на поддержанном рынке, с пробегом 180 тысяч. Машина была в убитом состоянии, пришлось восстанавливать. Тачка потребляет 8-9 литров с механикой и 1,5-литровым мотором.
• Алексей, Белгород. Автомобиль 2006 года, вполне еще свежий экземпляр. 1.5-литровый мотор выдает 100 лошадей, динамика достойная для бюджетной машины. В салоне Акцента царствует мир и спокойствие. Серый салон с простыми органами управления собран аккуратно, все детали безупречно подогнаны. В общем, корейцы знают свое дело, они же быстро учатся. Бензиновый движок оснащен механической КПП, потребляет 10 литров. Машина нравится, езжу на ней до сих пор.
• Таир, Грозный. Машина 2004 года, после рестайлинга. Покупал тачку новой, в автосалоне. С движком 1.5 и автоматом. Агрегат выдает 88 лошадей, и до первой сотни разгоняется за 14 секунд. Меня модель устраивает, к тому же все равно я еще не насобирал на Хендай Солярис, очень мечтаю о нем. Акцент в городе потребляет 9 литров бензина/100 км и с МКП.
• Олег, Тамбов. Покупал Акцент в 2005 году, машина достойная, по крайней мере лучше моих бывших тазов и волг. Автомобиль на все случаи жизни, универсальный и комфортный, с высокой надежностью и недорогим обслуживанием. Не смотря на 105 тысяч пробега, ездит практически без поломок. Расход бензина на сотню в среднем 9 литров движком 1.5 и механической КПП.
• Дмитрий, Таганрог. Машина 2006 года, пришла на смену моей бывшей вазовской классике. Естественно, Акцент слеплен из другого теста, не то что мой перелицованный Фиат-124 с ладьей на решетке радиатора. Кореец с 1,5-литровым мотором кушает 8-9 литров с коробкой автомат.
• Даниил, Нижний Новгород. Хороший автомобиль для городских нужд, а на трассе не хватает динамики. К тому же, автомат задумчив и не дает раскрыться 1,5-литровому движку. Расход 10 литров на сотню.

С двигателем 1.5 АКПП

• Олег, Нижегородская обл. У Меня Акцент с 1,5-литровым мотором, мощность 100 лошадей. Движок оснащен четырехступенчатым автоматом, который настроен на спокойную езду. Машина понравилась, похвалю ее за мягкость и плавность хода, для наших дорог то что нужно. Расход бензина на 100 км составляет 10-11 литров в городском цикле, а на трассе выходит 8-9 литров. Вообще тачка экономичная, даже с этим задумчивым автоматом. В салоне шумно на высоких скоростях, хотя это обычно дело у бюджетных авто.
• Юрий, Калининград. Акцент мне понравился, но это типичный бюджетник. Ничем не выделяется на фоне конкурентов, в целом воспринимаю машину с положительной стороны. Мотор 1,5, коробка автомат, все работает как положено. К надежности претензий нет. Расход от 8 до 11 литров.
• Ирина, Вологодская область. Машина 2005 года выпуска, покупала в автосалоне. Продала в 2010 году. За это время Акцент проехал 100 тысяч. Машину обслуживала у официалов, расход бензина с мотором 1. 5 и автоматом составлял 10 л/100 км. Про Акцент ничего плохого сказать не могу, просто пришло время продавать.
• Игорь, Тверь. Тачка 2004 года выпуска, после рестайлинга. Надежный и неприхотливый авто, купил бы себе еще такой же. Машина с мотором 1.5 и АКП потребляет не больше 11 литров.
• Валентина, Смоленск. Машиной доволен, типичный транспорт для города, для передвижения из пункта А в пункт Б и не только. Мотор надежный, похвалю его за высокую эластичность. Расход бензина 10 литров на сотню.
• Даниил, Киев. Мой Хендай Акцент оснащен четырехступенчатой АКПП и 100-сильным мотором, потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км. Машина хорошо приспособлена для российских условий. Наши соленые зимы выдерживает на ура, нижняя часть кузова защищена надежно. Но для большего эффекта обработал еще дополнительным антикором, и как результат коррозии до сих пор нет. Автомобиль потребляет 10 литров на 100 км. 100-сильного мотора достаточно для города.
• Николай, Донецк. Прекрасная тачка, продавать пока не будет. Проехала 155 тысяч км. Есть мелкие поломки, но я к машине привык и обслуживаю самостоятельно, даже гараж для этого купил. Расход бензина/100 км – 10 л с АКПП.
• Дмитрий, Свердловск. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Идеально подходит для города, а за счет мягкой подвески автомобиль можно использовать для хозяйственных нужд, например на даче или еще где-нибудь в сельских условиях. Акцент оснащен 1,5-литровым мотором и автоматом, потребляет в среднем 9-10 литров 92-го бензина.
• Константин, Белгород. Хендай Акцент – универсальный авто, мне подходит как нельзя кстати. Машина досталась с пробегом 68 тысяч км, на данный момент одометр показывает 130 тысяч. В общем, могу подвести итог – автомобиль надежный и неприхотливый в эксплуатации, по крайней мере с таким пробегом. Потребляет около 10 литров бензина. Движок 1.5 и автомат работают слаженно, как положено. Стоящая тачка. Жалко, но все же придется продавать, а то потом это старье никто не купит. Тем более сейчас мой Акцентр в хорошем состоянии.
• Кирилл, Нижний Новгород. Hyundai Accent в моем владении с 2006 года, с коробкой автомат и 1,5-литровым мотором. Динамичный и комфортный авто, очень удобный в городе. Потребляет 9 литров на сотню.

С двигателем 1,6

• Алексей, Тамбов. У меня Хендай Акцент 2005 года выпуска, после рестайлинга. Очень ждал эту тачку, ведь после обновления она получила мощный 1,6-литровый мотор. Само собой, взял версию с механической КПП. У нас кстати тогда автоматы были в диковинку, не то что сейчас распоясались. Автомобиль выдает честные 105 лошадей, разгоняется до 100 км/час за 11 секунд. Динамика достойная до сих пор, не смотря на пробег 130 тысяч км. Заливаю 92-й бензин, средний расход 9-10 литров.
• Татьяна, Адыгея. В автомобиле есть все самое необходимое, все органы управления работают исправно, привыкать не нужно. Акцент с мотором 1.6 и автоматом потребляет около 11 литров.
• Борис, Одесса. В машине понравилось, тачка ведет очень бодро, и при этом экономит топливо. В городе потребляет около 10 л на сотню. Машина оснащена автоматом 1,6-литровым мотором.
• Олег, Челябинск. Хендай Акцент – универсальная машина, не разочарует в семье и на работе. Я например сейчас использую тачку в такси, на этой работе автомобиль раскрывает все свои достоинства. 1,6-литровый мотор выдает 105 сил и потребляет в среднем 8 литров в городском цикле. Мне в целом машина понравилась. Принял решение эксплуатировать дальше, так как Акцент все еще надежен и неприхотлив даже в дальней дороге.
• Александр, Московская обл. Машину приобрел в 2006 году, с 1.6-литровым двигателем и механикой. Тачкой доволен, по динамике Акцент один из лучших среди конкурентов своего времени. Хотя и сейчас Акцент не промах, вот только надежность уже не та. Поломок все больше и больше, чувствую ресурс уже иссякает. А капитальный ремонт – дело затратное, так что надо продавать. Расход бензина на 100 км – 9-10 литров.
• Екатерина, Чебоксары. Акцент – весьма комфортный и достойный авто для своего класса, и своих денег стоит. Простой дизайн, в салоне ничего лишнего. Машина потребляет в среднем 9 литров/100 км.
  Константин, Красноярск. Тачка как тачка, типичный городской авто. Автомобиль оснащен автоматом и мотором 1.6, средний расход 9-10 л на сотню.

Другие двигатели

• Ольга, Николаев, 1.3 85 л. с. бензин. Мой Акцент – автомобиль с достойной динамикой и тормозами. Покупал машину на вторичке в 2005 году, пробег на данный момент 108 тысяч км. За 11 лет эксплуатации ни одной серьезной поломки, тачка эксплуатируется в сервисе.
• Владимир, Иркутск, 1,5 82 л. с дизель. Пожалуй, это самый экономичный Акцент второго поколения. Средний расход 7-8 л на сотню, и такие результаты вы встретите только у дизелей. Движок тарахтит и вибрирует, особенно на холостых. Но ничего, пережить можно ради такой экономии.
• Катя, 1.5 82 л. с. дизель МКПП. Хендай Акцент – мой надежный спутник, тачка идеально адаптирована для российских дорог со своими легендарными выбоинами и колеями. В машине сидеть удобно и комфортно, все рычажки и переключатели под рукой, тянуться никуда не нужно. Вообще посадка понравилась, и сидеть удобное, вот только не покидает ощущение тесноты. Наверное, это сказывается короткой и узкая колесная база, но я бюджетный седан сильно судить не будут. Машина очень экономична в городе, с дизелем 1,5 82 л. с. и механикой потребляет 8 л на 100 км.
• Александр, 1.3 75 л. с. бензин АКПП. У меня самая базовая комплектация, но в виде опции был доступен 4-ступенчатый автомат. Это стоящая вещь, как раз для города. Агрегат плавно переключает передачи, а сама машина едет очень плавно, словно баржа. В салоне много шума, планирую поставить дополнительную шумоизоляцию салона и крышки капота, чтоб прям вообще лакшери было. Машина потребляет 8-9 литров.
• Дмитрий, 1.3 85 л. с. бензин. Приличный авто за свои деньги, для всех нужд. Машину не жалею, она у меня настоящая рабочая лошадка. С большим багажником, отличной обзорностью назад, с комфортной подвеской и приличными тормозами. Скоро тачку продам, т к пробег 150 тысяч км – уже весьма прилично. Машина кушает не больше 9 л на сотню.

Технические характеристики Hyundai Accent

Описание автомобиля Hyundai Accent

Серийный выпуск автомобилей Hyundai Accent осуществляется с 1994 года, в настоящий момент машина претерпела уже четвертую модернизацию. Данная модель является наиболее известной и популярной среди всех транспортных средств указанного автопроизводителя. Ее сборка осуществляется во многих странах мира, в том числе и в России на автозаводе в Санкт-Петербурге.

Автомобиль имеет два варианта исполнения — в кузове хэтчбек и седан, но независимо от этого облик машины сформирован из динамичных, обтекаемых линий образующих наилучшие аэродинамические характеристики. Дизайн интерьера, в зависимости от варианта комплектации, может отделываться материалами различного типа. Сформированные в салоне посадочные места, в том числе и задних пассажиров, оборудованы хорошо выраженной поддержкой тела. В движение ТС приводится экономичными бензиновыми моторами, состав начальных опций включает в себя полный электропакет, центральный замок, ряд фирменных средств активной безопасности.

Экстерьер

Дизайн кузова Hyundai первого поколения был не лишен индивидуальности, сформирован из округлых, обтекаемых линий, особое внимание в облике Accent привлекает носовая часть. Здесь установлены каплевидные, расширяющиеся в сторону колесных арок фары, овальной формы радиаторная решетка, разделенный на две секции горизонтальной перемычкой воздухозаборник, рядом с ним скомпонованы овальной формы противотуманные огни. В этой версии габаритные размеры корпуса составляют 4103х1620х1394 мм, база колес – 2400 мм, соотношение дорожной колеи – 1420/1410 мм. Собственная масса – 1955 кг, под багажник оставлен объем в 342 литров, типоразмер шин 175/70 R13.

Во втором поколении у машины изменилась форма фар, радиаторной решетки, на боковых поверхностях кузова появились грани штамповки. Принцип компоновки элементов кузова остался неизменным, и такая тенденция в формировании внешнего вида сохранилась и в третьем поколении.

Кардинальные изменения в облике транспортного средства произошли в четвертом поколении хэтчбеков и седанов. Автопроизводителем была реализована стилистика получившая название «жидкая скульптура». Ее концепция заключается в том, что каждая часть корпуса должна гармонично переходить в расположенный рядом с ней элемент и такой переход обеспечивается за счет хорошо выраженных граней штамповки. В результате автомобиль приобретает ультрасовременный внешний вид, исключительные аэродинамические характеристики. У четвертой генерации машин особого внимания заслуживается то, как исполнен дизайн радиатора и воздухозаборника. Визуально они объединены в шестиугольный блок, по краям которого сформированы крупные ниши со встроенными в них светодиодными ходовыми огнями. Блоки головного света имеют листовидную форму, линия подоконника подчеркнута восходящей, хорошо выраженной гранью штамповки. Автомобиль получил габаритные размеры 4370х1700х1470 мм, передняя/задняя колея – 1495/1502 мм, диаметр разворота 10,4 метров. Под багажник предоставлен объем в 465 литров, типоразмер шин 175/70R14.

Интерьер

Первоначально внутреннее пространство Hyundai оформлялось в стиле минимализма с использованием тканевых материалов, пластиковых панелей, но, несмотря на это внутри Accent будут чувствовать себя вполне комфортно даже пассажиры, сидящие на заднем диване. Приемлемый уровень комфорта обеспечивается за счет грамотной компоновке элементов интерьера. В салоне нет ничего лишнего, кресла имеют комфортный, ортопедический хорошо фиксирующий тело профиль. Между передними креслами располагается прямой рычаг ручного тормоза и селектор коробки передач. Компактная консоль содержит на своей поверхности традиционный набор элементов управления бортовыми системами.

Интерьер последней генерации автомобиля оформлен не менее оригинально, чем исполнен дизайн кузова. Кресла обтянуты темных оттенков кожей, на прямых широких подлокотниках присутствуют серебристые полимерные накладки, в которые встроены клавиши сервопривода окон, включения индивидуальных источников освещения. Пассажирам, сидящим на заднем диване, предоставлена возможность осуществлять управление функциями климатического оборудования и стереосистемы. Между передними креслами сформирована невысокая площадка с боксом-подлокотником и селектором трансмиссии. Наклоненная под 25-градусным углом консоль используется под компоновку видеопанели и средств управления функциями мультимедийного комплекса. Под указанными элементами располагается три крупных шайбы управления климат-контролем. Доска приборов подсвечена синими светодиодами, включает в свой состав компактный монитор бортового компа, по краям от него располагаются циферблаты тахометра, спидометра.

Технические характеристики

Вплоть до третьего поколения линейка силовых агрегатов Хендай Акцент включала в себя только бензиновые силовые установки мощностью от 60 до 102 л. сил. Агрегат с минимальной мощностью имеет объем в 1341 куб. сантиметров, обеспечивает разгон до сотни за 16,9 секунды, средний расход топлива 6,4 литров. Топовый двигатель обладает объемом 1495 куб. сантиметров, разгон до сотни достигается за 6,1 секунды.

В третьем поколении появился вариант машины с 82-сильным турбодизелем, его рабочий объем составляет 1493 куб. сантиметров, средний расход солярки 5,5 литров. Последняя модификация автомобиля получила более мощные силовые агрегаты. В минимальной комплектации хэтчбек поставляется с 107-сильным бензиновым мотором объемом 1396 куб. сантиметров, с ним разгон до сотни достигается за 13,4 секунды. Топовый бензиновый 140-сильный двигатель имеет объем 1591 куб. сантиметров, пиковая тяга – 170 Нм. кроме этого в линейке присутствует 128-сильный дизель объемом 1582 куб. сантиметров, тяга – 265 Нм.

Обзор Hyundai Accent: Хорошего авто должно быть много

Accent четвертого поколения – удачная машина во многих отношениях, и немало отечественных покупателей проголосовали за нее своими кошельками. На фоне многочисленных конкурентов она выгодно отличается ярким, привлекательным дизайном как внешности, так и интерьера, а еще предоставляет хороший уровень оснащения за умеренную сумму.

Несмотря на бюджетность, интерьер выполнен качественно. Пластик тихий, шумоизоляция очень хорошая, обшивка отличается износостойкостью. Обзор заслуживает критики лишь при движении назад – высокая корма седана ограничивает видимость.

Запас места для ног задних пассажиров впечатляет – при необходимости здесь можно расположить еще и небольшие сумки, а вот из-за покатой крыши пространства над головой не много.

Несмотря на то что этот Accent появился на свет относительно недавно, он уже дважды пережил рестайлинг: незначительный – в 2013 году и более существенный – в конце 2014-го (см. фото). Правда, пока что обновленных версий в Украине нет.

Hyundai Accent, с 2014 г.в.

Что нужно проверить?

Как показал опыт эксплуатации, серьезных замечаний к коррозионной стойкости этого авто нет, хотя одно уязвимое место все же имеется (см. фото «Слабые места»). Со временем при редком использовании корродирует и клинит личинка замка крышки багажника, поэтому ее рекомендуется превентивно смазывать. Подобная болезнь характерна и для петель капота. Встречаются автомобили, у которых в передней оптике отсутствует вентиляционное отверстие – как результат фары потеют (чаще – левая). Как и у большинства современных моделей, в Accent нет боковых молдингов, ввиду чего борта кузова нередко коцаются неаккуратными соседями по парковке.

Наиболее массовые версии Accent в Украине – с мотором объемом 1,4 л и механической коробкой передач (на фото).

В салоне Accent специалисты советуют проверить работоспособность подогрева подушек передних кресел, датчика фиксации передних ремней безопасности, кнопок управления борткомпьютером и громкостью магнитолы на руле. В остальном машина производит приятное впечатление.

Качество исполнения интерьера очень хорошее. Важное достоинство – большой запас места для ног задних пассажиров и практически ровный пол галерки. Хотя троим взрослым здесь будет тесновато. Дорогие версии порадуют необычными для компактных моделей опциями: мультирулем, оптитронным щитком приборов, подогревом зоны передних дворников, датчиком света, светодиодными ходовыми огнями и линзованной передней оптикой.

Наибольшей популярностью у наших автомобилистов пользуются 4-дверные седаны, а вот 5-дверные хэтчбеки (на фото) встречаются гораздо реже.

Хозяйственным автомобилистам полезно знать, что багажник наиболее распространенного седана по объему один из наименьших среди конкурентов (всего 454 л). К тому же его функциональность снижают зауженные проемы – погрузочный и доступа в салон, а также ощутимая ступенька от спинок при сложенном заднем сиденье. Более практичный хэтчбек будет предпочтительнее.

Новая гамма

Герой нашего материала предлагался только в бензиновых версиях, в отличие от предшественника, в арсенале которого был и дизельный агрегат, пользовавшийся у наших автомобилистов неплохим спросом. Бензинок две – 1,4 и 1,6 л, и хотя по объему эти агрегаты такие же, как в Accent третьей генерации, они совершенно другие – нового семейства Gamma. Так, в частности, их ГРМ оснащен долговечной металлической цепью, головка блока цилиндров – фирменной системой изменения фаз газораспределения CVVT и индивидуальными катушками зажигания.

Наибольшее распространение в Украине получили машины с меньшим мотором 1,4 л и механической коробкой передач. Такой тандем, согласно заводским данным, обеспечивает городскому автомобильчику разгон до сотни за 11,5 секунды и умеренный расход топлива в городском цикле – всего 7,6 л. И хотя цифровые показатели динамики не особо впечатляют, по ощущениям эта модификация достаточно резвая, а на практике ей удается укладываться даже в 6 литров. Версии с мотором 1,6 л часто приобретали в паре с «автоматом», ввиду чего автомобилисты получали схожие с вышеуказанной версией разгонные показатели – 11,2 с до 100 км/ч, но при этом заметно проигрывали в расходе топлива – 9,2 л в городе. Важное достоинство обоих агрегатов состоит в том, что они могут питаться не только бензином марки А-95, но и более доступным – 92-м, что с учетом нынешних цен на горючее весьма и весьма актуально.

Как показала практика, эти двигатели вполне надежны, серьезных неисправностей в них выявлено не было. Из мелких неполадок мотористы припомнили проблемы с датчиком указателя уровня топлива – он нередко глючит, выдавая некорректные показания.

Агрегаты Accent, впрочем как и большинство моторов, требуют качественной установки газобаллонного оборудования – в противном случае может возникнуть необходимость в преждевременном капремонте. ГБЦ обоих агрегатов не оснащены гидрокомпенсаторами. Поэтому при работе на бензине зазоры клапанов нужно проверять каждые 100 тыс. км, а при работе на газе – каждые 50 тыс. км, а также при повышении шумности  двигателя на холостых оборотах.

Объем багажника седана один из наименьших среди конкурентов – 454 л против 500 л у Kia Rio, 502 л у Chevrolet Aveo и 550 л у Skoda Rapid.

Лишняя деталь

Мы уже упоминали, что Accent оснащался двумя типами коробок передач – 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым «автоматом». Оба агрегата оказались довольно крепкими и выносливыми, хотя некоторые слабые места в трансмиссии все же были выявлены. Так, неприятности способно доставить сцепление (неполадка аналогична родственному Hyundai i30). Болячка проявляется характерным металлическим писком при движении под нагрузкой задним ходом (под горку, при въезде на бордюр и т.п.). Такая неисправность вызвана ослаблением лепестков корзины сцепления. Сейчас производитель модернизировал этот узел, и после замены он уже не доставляет хлопот.

Кроме того, увеличенный лифт колеса или щелчки при начале движения провоцирует изношенная пластиковая дистанционная шайба на фланце наружного ШРУСа. Сегодня Hyundai официально рекомендует всем дилерам попросту удалить «лишнюю» деталь, решив таким образом проблему.  
Обслуживание МКП заключается в контроле герметичности и замене масла каждые 90 тыс. км, а АКП – каждые 60 тыс. км.

Не лихачьте!

Подвеска Accent энергоемкая – большинство неровностей малой и средней величины она хорошо отрабатывает, так что в салоне не чувствуешь дискомфорта. Оборотная сторона медали – при движении на скоростях свыше 120 км/ч ходовой не хватает цепкости, сбитости, на неровностях машину раскачивает, поэтому все маневры нужно совершать плавно и быстрая езда не доставляет удовольствия.

Зато на наших дорогах ходовая оказалась вполне надежной. Ее слабым местом механики назвали только передние ступичные подшипники – они могут прийти в негодность при пробеге в 50–60 тыс. км. При этом стойки переднего стабилизатора способны продержаться около 80 тыс. км, его втулки и сайлент-блоки передних рычагов – около 100, а шаровые опоры – в районе 150 тыс. км. Снижает стоимость ремонта отдельная замена всех расходников. А вот резинки задней балки сервисмены еще ни разу не меняли.

Рулевое управление оснащено гидроусилителем. Но этот узел оказался проблемным. Так, на автомобилях первых годов выпуска (2011–2012) тек золотниковый механизм рейки. Позже его модернизировали, устранив проблему. Болячки, присущие всем Accent – при пробегах свыше 40 тыс. км появляется люфт в зацеплении шестерня–рейка и разбивается опорная втулка рейки. Для решения этой проблемы производитель даже выпустил специальный заводской ремкомплект. Зато наконечники рулевых тяг способны выдержать более 100 тыс. км, а сами тяги еще дольше.

У подержанных авто рекомендуется проверить состояние крышки  багажника вокруг его замка и работоспособность личинки.

Важное достоинство Accent – зад­ние тормоза оснащены дисковыми механизмами, благодаря им автомобиль отзывчиво реагирует на педаль тормоза и способен уверенно замедляться с высоких скоростей. Этим он выгодно отличается от многих конкурентов, снабженных более бюджетными задними барабанниками – при подобной езде они быстрее перегреваются, ухудшая эффективность торможения. Как показал опыт эксплуатации, тормоза вполне надежны.

Слабые места автомобиля

После пробега в 60 тыс. км может прийти в негодность демпферный шкив компрессора кондиционера.

Если владельцы редко заглядывают под капот, его петли начинают «закисать». Как результат – капот открывается с большим усилием или вовсе может оказаться «неподъемным».

Единственное слабое место в плане коррозионной стойкости – крышка багажника. Здесь возможно появление ржавчины вокруг личинки замка.

Отмечен выход из строя кнопки управления маршрутным компьютером на щитке приборов (до 2013 г.в.) и управления громкостью магнитолы на руле.

Резюме

Кузов и салон
Хорошее соотношение стоимость авто/уровень оснащения. Яркий, выразительный дизайн внешности и интерьера. Неплохая коррозионная стойкость. Большой запас места для ног задних пассажиров. Необычные опции дорогих версий.	Отсутствие боковых молдингов негативно сказывается на практичности. «Закисают» петли капота и личинка замка крышки багажника. В передней оптике иногда отсутствует система вентиляции (определенные партии авто). Может прийти в негодность подогрев подушек передних кресел, датчик фиксации передних ремней безопасности, кнопки управления борткомпьютером и громкостью магнитолы на руле. Высокая корма ограничивает обзор назад, небольшой багажник (седан).
Двигатели
В целом двигатели надежны и долговечны. Неплохая топливная экономичность в паре с МКП. Возможность использования бензина марки А-92.	Датчик указателя уровня топлива нередко глючит. Требовательность к качественной установке ГБО и необходимость в более частой регулировке зазоров клапанов. Недолговечность демпферного шкива компрессора кондиционера.
Трансмиссия
В целом «механика» и «автомат» надежны.	Возможны проблемы со сцеплением. Недолговечность пластиковых дистанционных шайб на фланце наружных ШРУСов.
Ходовая, рулевое
Хорошая энергоемкость и долговечность многих деталей подвесок. Стоимость ремонта снижает отдельная замена всех расходников. Задние дисковые механизмы повышают эффективность торможения.	Неважная устойчивость и раскачка кузова при езде на высоких скоростях. Относительно невысокий ресурс передних ступичных подшипников. Ненадежное рулевое.

Альтернатива

Резюме «АЦ»
Accent – один из лучших представителей в классе компактных авто. Основные замечания к подержанным авто: недолговечное рулевое и передние ступичные подшипники, неважная устойчивость при езде на высоких скоростях, возможны мелкие неполадки некоторого оборудования.

Отзывы о дворниках для Hyundai Accent

Позитивные

14.12.2018
[-]

Oximo

на Hyundai Accent
Чистят отлично и бесшумно. Посмотрю на сколько их хватит по времени. Пока очень доволен. Акцент 2011 года.
https://avtoradosti.com.ua/p/101530-comment.html#atabs

21.12.2017
[-]

Oximo

на Hyundai Accent
Осень на отлично. Когда мороз заметил что немного гудят, но чистят отлично, покупкой доволен, буду брать в следующий раз. Хюндай акцент 2012 г. P.s. Перед ними были бош аэротвин 3 месяца и опа.
https://avtoradosti.com.ua/p/101530-comment.html#atabs

21.12.2017
[-]

Oximo

на Hyundai Accent
Осень на отлично. Когда мороз заметил что немного гудят, но чистят отлично, покупкой доволен, буду брать в следующий раз. Хюндай акцент 2012 г. P.s. Перед ними были бош аэротвин 3 месяца и опа.
https://avtoradosti.com.ua/p/101530-comment.html#atabs

17.08.2017
[-]

Oximo

на Hyundai Accent
Дворники идеально подходят на акцент 2016 года , беру второй комплект.
https://avtoradosti.com.ua/p/101530-comment.html#atabs

30.07.2017
[-]

Oximo

на Hyundai Accent
Красивый дизайн,дворники идеально подходят на акцент 2013 года
https://avtoradosti.com.ua/p/101530-comment-p1.html

04.05.2017
[-]

Oximo

на Hyundai Accent
брал на Hyundai Accent, чуток длинный дворник не дотирает в верхней точке (прижима не хватает), а так супер за такие деньги…
https://avtoradosti.com.ua/p/101530-comment-p1.html

13.02.2017
[-]

Bosch Aerotwin

на Hyundai Accent
встали на хендай акцент 2008 года тагаз.
https://ozon.ru/context/detail/id/31653965/#comments

06.01.2015
[-]

Denso Hybrid

на Hyundai Accent
Обалденные щетки! Поставил себе на Акцент. Одну взял на 60, с водительской стороны, а с пассажирской на 45 поставил. Прилегают плотно. Не скрипят.Красота!!!

https://ulmart.ru/goods/236651#tab-reviews

15.12.2013
[-]

Alca

на Hyundai Accent
Если ты имеешь ввиду Alcа, то дворники мне понравились. На акценте их юзал, на сезон хватает, трут хорошо, вот только где ты их видел по 85р.? Покупал неделю назад, 400р. за комплект…
ceed-jd.ru/forum/topic/356-dvorniki-kia-ceed-jd/page-2

26.11.2013
[-]

Alca Winter

на Hyundai Accent
У меня на предыдущей машине (Акценте) были такие, недорого, трут хорошо, при замене не накладно
forum-wec.com/index.php?s=342c1940902c9610a9a31bf8f4d73e63&showtopic=235633

18.11.2013
[-]

Alca Winter

на Hyundai Accent
Зимой почти не примерзают к лобовому, а если примрзают, то отдираются на раз-два, метут слой снега аж 3 см., всегда мягкие и повторят контур стекла. Вощем РЕКОМЕНДУЮ!
https://drive2.ru/l/2382958/?page=0#a45837627

18. 11.2013
[-]

Heyner

на Hyundai Accent
в том году стояли безкаркасные хейнер, вроде ничего,
https://drive2.ru/l/2382958/?page=0#a45808870

27.11.2012
[-]

Denso

на Hyundai Accent
круче denso я пока не видел не одних дворников) 1300р но этих денег не жалко. Год ходят минимум, зависит от интенсивности.
https://drive2.ru/l/356185/?page=0#a7069269

01.10.2012
[-]

Phantom

на Hyundai Accent
На Акценте с Фантомами отъездил года 2. Месяцев через 5 начинают полосить, но там уж и пора бы. Меня устраивали
dusterclubs.ru/vb/archive/index.php/t-4070.html

02.07.2011
[-]

Champion

на Hyundai Accent
Приходишь в магазин, покупаешь два комплекта чемпион-один для москвича, другой для 9ки, чистят отлично и в итоге дешевле, чем оригинал, ничего не скребет 🙂
hyundai-com.ru/7866-post17.html

24.06.2011
[-]

Swf

на Hyundai Accent
Я взял импортные бескаркасные щетки swt, результатом очень доволен, по сравнению со стандартными-небо и земля

hyundai-com.ru/30626-post20.html

13.01.2011
[-]

Хорс

на Hyundai Accent
Вот от Хорс они крутые. И чистят
hyundai-com.ru/20754-post14.html

08.12.2010
[-]

Nwb

на Hyundai Accent
Если серьёзно, то очень хорошие дворники марки NWB, у меня с завода стоят на Акценте уже 2 года и менять их пока не собираюсь.
https://vwbus.club/forum/viewtopic.php?p=171224#p171224

01.12.2010
[-]

Хорс

на Hyundai Accent
Аналогично, взял на Акцент самые дешевые ХОРС бескаркасные, уже полгода не нарадуюсь.
solaris-club.net/forum/showthread.php?t=165&highlight=%E4%E2%EE%F0%ED%E8%EA%E8&page=2

14.11.2010
[-]

Champion

на Hyundai Accent
Я на Акцент зимой их всё время брал себе, потом супруге (пока она в начале октября под МАЗ на нём не въехала). Только положительные отзывы где бы я их не покупал. Каждую зиму новые, хотя старые не «полосили» совсем, просто типа хотелось так. (Эххх, машинка верой и правдой с 2004 года мне служила…)
lkforum.ru/showthread.php?t=184&page=160

15.10.2010
[-]

Finwhale

на Hyundai Accent
Купил бескаркасные finwhale чё то такое и вообще доволен…. и летом и вот зимой в снегопады, когда у всех дворники каркасные замерзали, мои хорошо всё чистили…
hyundai-com.ru/30622-post16.html

20.08.2010
[-]

Bosch

на Hyundai Accent
у Меня Bosh. Всё гут. оригинальные очень противно Шкрябали и плохо чистили,с течением времени.
hyundai-com.ru/7860-post11.html

18.07.2010
[-]

Original (оригинальные)

на Hyundai Accent
в защиту оригинала.служат уже больше чем пол года,выдержали питерскую зиму и до сих пор работают четко,не смотря на естественный износ.там тоже не дураки на заводе, оригинал обладает сбалансированной жесткостью, которая в свою очередь предохраняет стекло от ускоренного замутнения и царапин.в топку аратюнинг)))))
hyundai-com.ru/7858-post9.html

05.05.2010
[-]

Phantom

на Hyundai Accent
бескаркасные лучше… 500р — за пару (например phantom) — служат примерно пол года, работают супер..
hyundai-com.ru/20745-post5.html

14.04.2010
[-]

Original (оригинальные)

на Hyundai Accent
+1 оригинал хорош…но после зимы на замену…
hyundai-com.ru/7853-post4.html

04.03.2010
[-]

Original (оригинальные)

на Hyundai Accent
оригинал лучше чистит углы, у меня стоят пластиковые типа «ХОРС», только немецкие… Фуфло они…
hyundai-com.ru/7852-post3.html

27.01.2010
[-]

Хорс Акробат

на Hyundai Accent
бескаркасники у меня сейчас стоят Хорс Акробат — в принципе, доволен…пока, по крайней мере…
hyundai-com.ru/30613-post7.html

27.01.2010
[-]

Champion

на Hyundai Accent
буду ставить Чемпионы — к ним вообще никаких нареканий не было. =)
hyundai-com.ru/30613-post7.html

15.09.2009
[-]

Champion

на Hyundai Accent
я себе чемпион поставил рад до жопы чистят вполне нормально не скрипят.
hyundai-com.ru/30608-post2.html

03.09.2009
[-]

Champion

на Hyundai Accent
Пробовал разные: финские безкаркасные(не помню как называются)-хватило на 2 месяца, хвалёные «Валео»-хватило на 3 месяца(не прижим правой щётки в углу стекла, оставляют неочищенные полосы) и в итоге остановился на «Чемпионах». Имхо: лучшее соотношение цена-качество.

forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=61204

10.07.2008
[-]

Valeo

на Hyundai Accent
ну не скажите про безкаркасные, у меня на акценте стояли Валео безкаркасные я не знал с ними что такое разводы на стекле, терли и сейчас трут просто супер
koreancars-club.ru/ipforum/index.php?/topic/842-%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82/

22.01.2008
[-]

Хорс Акробат

на Hyundai Accent
Щетки Хорс Акробат очень достойный вариант. Сам будучи владельцем Акцента их юзал целый год. Впечатления очень положительные: на морозе не дубеют (практически), трут грязь идеально, на скорости до 110..120 не всплывают, а главное имеют отличную износостойкость — за полгода комплект не утратил своих эксплуатационных характеристик. Да и цена не кусается — комплект можно взять за 700 рубчиков, что само по себе ГУД.
megane-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9519&view=findpost&p=167545

26.11.2007
[-]

Хорс Акробат

на Hyundai Accent
На предыдущем авто Hyundai Accent ставил щетки Хорс Акробат (бесхребетный). Так вот, счеточки мне тогда очень понравились — качество очистки на скорости до 120 на 5+ и никаких скрипов. Юзал их ровно один год.
megane-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2637&view=findpost&p=150757

20.02.2007
[-]

Champion Winter

на Hyundai Accent
Знакомая на акцент купила «чемпион» за 350р. «Зимние». Говорит, что лучше чистят, чем мои…
forum.logan.ru/viewtopic.php?f=17&t=520&start=105

2018 Hyundai Accent Ручной тест | Отзыв

Сколько машины вам действительно нужно? Если ответ небольшой и вы хотите потратить менее 16 000 долларов, позвольте нам познакомить вас с Hyundai Accent. В базовой комплектации SE самый маленький и дешевый автомобиль Hyundai отвечает этим требованиям и поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, предлагая все, что вам нужно в автомобиле, и почти ничего лишнего. (Если, конечно, вам не нужен хэтчбек, потому что Hyundai исключил этот тип кузова из модельного ряда.)

Седан Accent стандартно поставляется с кондиционером, аудиосистемой с 5,0-дюймовым сенсорным экраном, дистанционным входом без ключа, а также электрическими стеклоподъемниками, зеркалами и замками. В этом году Hyundai также добавила круиз-контроль и Bluetooth; оба раньше были необязательными. Эти дополнительные предметы повышают цену всего на 250 долларов по сравнению с прошлогодней моделью до 15 880 долларов. Однако самым большим изменением является то, что Accent 2018 полностью новый.

Новый акцент, кто там?

Колесная база выросла на 0.4 дюйма, а бамперы на 0,6 дюйма дальше друг от друга. Помимо небольшого увеличения пространства для ног спереди и сзади и небольшого дополнительного пространства над головой для пассажиров на задних сиденьях, самым большим улучшением является внешний вид Accent. Hyundai теперь может похвастаться пропорциями автомобиля нормального размера, но без короткого пузырчатого верха, который был у его предшественника и многих других небольших седанов. С новой шестиугольной решеткой радиатора и более обтекаемыми фарами и задними фонарями он почти может быть зарождающейся Сонатой.

Подвеска Accent снова состоит из передних стоек и задней оси с торсионной балкой, хотя обе они прикреплены болтами к более жесткому кузову, который лучше изолирован от ветра и шума дороги.Hyundai потерял 7 лошадиных сил и 4 фунт-фут крутящего момента от в значительной степени перенесенного 1,6-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя в попытке повысить его гибкость во всем диапазоне оборотов, но новые пики в 130 лошадиных сил и 119 фунт-фут крутящего момента регистрируются на те же 6300 и 4850 об / мин, что и раньше.

Эти скромные элементы в сочетании создают удивительно привлекательные ощущения от вождения. Поездка спокойна, и контроль над телом жесткий; рулевое управление даже дает водителю некоторую обратную связь с дорогой. Не обращайте внимания на посредственный 0 автомобиля.81 г сцепления и средне-173-футовая остановка на скорости 70 миль в час. В конце концов, он ездит на узких шинах 185 / 65R-15. Что важно, так это то, как основные органы управления Accent гармонично работают вместе с подвеской, чтобы сделать повороты почти такими же увлекательными, как в седане Toyota Yaris iA, который был спроектирован и построен Mazda.

Работая с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач SE, кажется, будто Hyundai совершил кражу у Mazda. Это лучшая механическая коробка передач, которую Hyundai когда-либо обслуживал, с четким переключением передач и хорошо взвешенной педалью сцепления с определенной точкой включения.Предыдущие попытки бренда создать этот тип трансмиссии пострадали от нечетко очерченных ворот переключения передач и мягких педалей сцепления с низким уровнем обратной связи.

Если качества ручки недостаточно, чтобы заставить вас колебаться, прежде чем тратить больше на Accent SEL или Limited, которые получают дополнительную стандартную шестиступенчатую автоматическую коробку передач SE, возможно, наши данные о ускорении повлияют на вас. Этот SE разогнался до 100 км / ч за 7,5 секунды, что намного быстрее, чем любой другой малолитражный автомобиль, за исключением хот-хэтча Ford Fiesta ST мощностью 197 л.с., и на 1,4 секунды опередил Accent Limited 2018 с автоматической коробкой передач.Хэтчбек Accent предыдущего поколения с ручным переключением передач, который мы тестировали в 2016 году, был на 1,1 секунды медленнее.

Более короткое передаточное число главной передачи, чем у прошлогоднего автомобиля, вероятно, улучшило автономные характеристики. Это изменение сокращает общие сокращения на первой и пятой передачах, что также, кажется, делает больше для улучшения управляемости Accent, чем настройки двигателя, используемые Hyundai. Мы заметили, что двигатель кажется более плавным, чем раньше, а его оттенки можно считать мягкими для этого класса. Экономия топлива, как и ожидалось, является сильной стороной: мы набрали 30 миль на галлон в целом, плюс 41 миль на галлон на нашем цикле экономии топлива на шоссе на 75 миль в час.

Никакого акцента. Нам это так нравится.

Внутри у каждого подвесного сиденья, за исключением водительского, есть ручка для захвата над головой, а все переключатели окон (передних и задних) имеют подсветку. Крышка держателя накладных солнцезащитных очков открывается демпфером. В каждую дверную панель встроены подстаканники, что в сочетании с тремя подстаканниками на центральной консоли дает их семь.

Большой багажник объемом 14 кубических футов имеет удобную форму и может быть расширен за счет выравнивания стандартных складывающихся спинок задних сидений 60/40.Мы доказали это тем, что нашли там каминную полку и закрыли багажник. Интерьер хорошо скреплен, но выполнен в основном из твердого посредственного пластика. Единственные мягкие на ощупь материалы, о которых можно говорить, находятся на сиденьях и в виде небольших обрывков ткани, приклеенных к каждой дверной панели. (Любопытно, что этих нашивок нет на подлокотниках, поэтому локти можно беспрепятственно сидеть на пластиковых опорах.) Это нормальное явление в ценовой категории SE, в меньшей степени на верхних этажах, на которых установлены модели Accent SEL и Limited. сидеть.

Действительно, подъем по лестнице уровня отделки салона Accent добавляет несколько дополнительных плюсов в тот же интерьер, одновременно поднимая цену до уровня компактных автомобилей на один размер. SEL получил задние дисковые тормоза вместо барабанов, второй порт USB, 15-дюймовые алюминиевые колеса и — это его единственное стоящее обновление — увеличенный 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Limited, имеющая солидную цену на территории Elantra, добавляет 17-дюймовые алюминиевые колеса, которые усиливают езду Accent, автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом, цветной дисплей с приборной панелью (SE и SEL используют легко читаемые белые на черном экране), а также предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Учитывая основные достоинства и достоинства SE, а также экономичность, присущую малолитражкам в целом, мы не видим особых причин для изучения более дорогих Accents. Среди небольших автомобилей с неподдельной привлекательностью базовая модель стоит на одном уровне с немного более дорогой Toyota Yaris iA, предлагая значительно больше внутреннего и грузового пространства. Существуют менее дорогие и менее привлекательные альтернативы, но этот Accent стоит не намного дороже и имеет все необходимое, а также кое-что, чего вы, возможно, не ожидаете.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 16 005 долларов (базовая цена: 15 880 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан, рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 97 куб. дюймов, 1591 куб. см
Мощность: 130 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент: 119 фунт-фут при 4850 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 101.6 дюймов
Длина: 172,6 дюйма
Ширина: 68,1 дюйма Высота: 57,1 дюйма
Объем пассажира: 90 куб футов
Объем багажника: 14 куб футов
Снаряженная масса: 2523 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 7,5 с
Разгон до 100 миль / ч: 21,9 сек
От нуля до 120 миль в час: 40,3 секунды
Роторный старт, 5-60 миль / ч: 8,1 сек
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 12,9 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 13.7 секунд
-Миля стоя: 16,0 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченная скорость, C / D est): 120 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 173 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 30 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
41 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 480 миль

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 31/28/37 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Hyundai Accent

Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья с подогревом -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой

Сиденье водителя

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное / металлическое рулевое колесо

Передний подстаканник

Дистанционный вход без ключа с подсветкой, выключателем зажигания с подсветкой и тревожной кнопкой

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционные релизы -Inc: интеллектуальный доступ к багажнику и механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Автоматический кондиционер

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка дверной отделки

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл и декоративные элементы интерьера под металл / под металл

Тканевая отделка сиденья

Кожаный материал переключателя передач

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники, регулируемые вручную, с защитой от хлыста, и задние подголовники, регулируемые вручную

1 карман для хранения на спинке сиденья

Сдвижной передний центральный подлокотник

Сигнализация по периметру

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2016 Hyundai Accent Sport 5dr HB Auto Характеристики и характеристики

Передние ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой, включая регулировку по высоте

Сиденье водителя

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное / металлическое рулевое колесо

Передний подстаканник

Дистанционный вход без ключа с подсветкой и кнопкой паники

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Кондиционер с ручным управлением

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Тканевая вставка дверной отделки

Внутренняя отделка -inc: вставка приборной панели цвета «черный рояль», вставка дверной панели «металлический», вставка консоли в цвет «черный рояль» и акценты интерьера в цвете хром / металл

Кожа / Черный Материал переключателя передач

Обивка сиденья из ткани премиум-класса

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Жесткая крышка груза

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

Полки в дверях водителя и пассажира

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый дисплей

Передние подголовники, регулируемые вручную, с защитой от хлыста, и задние подголовники, регулируемые вручную

1 карман для хранения на спинке сиденья

Сдвижной передний центральный подлокотник

1 розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2019 Hyundai Accent Обзор, цены и характеристики

Обзор

Автомобили начального уровня часто предлагают только функции начального уровня, но Hyundai Accent добавляет много высококлассных, желательных элементов в сегмент малолитражек, хотя и в качестве дополнительных опций.Например, доступна 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическое экстренное торможение. Accent также имеет взрослый внешний вид, который не будет смущать владельцев, когда он припаркован на стоянке компании рядом с более крупными и дорогими автомобилями — по крайней мере, это делает Accent в спецификации Limited. Те, у кого меньше средств, могут по-прежнему получить хорошую отдачу от базового SE или среднего уровня SEL, так что есть что-то для каждого бюджета начального уровня. Другие конкуренты полагаются на смелый стиль или сверхпрактичную упаковку для привлечения покупателей, но тем, кто ищет скромный, но способный маленький автомобиль для взрослых, Accent подойдет.

Что нового в 2019 году?

Базовый SE теперь поставляется с хромированной решеткой, которая соответствует остальной части модельного ряда, а SEL теперь поставляется с противотуманными фарами и хромированной внешней отделкой, которая была эксклюзивной для Accent Limited в прошлом году. Светодиодные фары присоединяются к списку, но доступны только в топовой версии Limited. Hyundai Accent 2020 получит незначительные обновления, в том числе новую опциональную бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), которая обещает улучшенную экономию топлива.

Цены и какой купить

Трудно рекомендовать что-либо, кроме базового SE с механической коробкой передач — в конце концов, мы сохраняем руководства! люди, и мы любим его дешевую и веселую манеру поведения. Стандартно он поставляется с такими функциями, как подключение к телефону через Bluetooth, 5,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей, электрические стеклоподъемники, электрические замки и зеркала с электроприводом. Если бы мы могли, мы бы добавили только один вариант: алюминиевые диски. К сожалению, Hyundai не предлагает их на базовом SE, который идет с 15-дюймовыми стальными колесами, покрытыми хлипкими пластиковыми колпаками — позор, поскольку внешний вид Accent в остальном выглядит довольно привлекательно.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Ручная коробка передач с четким переключением передач, раскладывающееся шасси, прямое рулевое управление.
Не любит: Гудящий двигатель, автомат обеспечивает медленное ускорение, резкие неровности создают вибрацию.

1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Accent развивает мощность 130 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Из этих двух мы обнаружили, что шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает наибольшее удовольствие от вождения благодаря четким переключениям передач и сбалансированному сцеплению. Он также оказался быстрым на нашем тестовом треке, установив время разгона до 100 км / ч за 7,5 секунд. Автоматическая коробка передач истощает мощность; Наша тестовая машина Limited казалась более летаргической и заметно менее динамичной, чем модель с ручным управлением SE, разгоняясь до 60 миль в час на 1,4 секунды медленнее, чем модель с ручным управлением.

Понятно, что комфорт при езде важнее ловкости в управлении.Тем не менее, Accent выглядит живым, его маленький корпус легко забрасывается в углы, и его даже приятно толкать. Рулевое управление легкое и легкое, но немного нагружается при отклонении от центра; есть хорошая обратная связь от дороги впереди, а рулевое управление прямое и точное. Подвеска адекватно сглаживает неровные дороги, но резкие удары вызывают вибрацию кабины.

Экономия топлива и реальная MPG

Ожидается, что малолитражные автомобили будут демонстрировать хорошие показатели экономии топлива, и Accent делает именно это, но не лучше, чем его конкуренты.Наше реальное тестирование экономии топлива выявило интересную аномалию: по оценкам EPA, автоматическая коробка передач опережает ручную на шоссе, но, что любопытно, наша ограниченная тестовая машина с автоматической коробкой передач оказалась хуже, чем оценка EPA на шоссе на 2 мили на галлон при расходе 36 миль на галлон результат, в то время как базовый SE превзошел свой номер EPA на 4 мили на галлон, чтобы обеспечить феноменальные 41 милю на галлон. Мы были так удивлены, что на самом деле снова запустили тест, чтобы убедиться, что в наших расчетах нет ошибок. Не было; наши результаты оба раза были идентичны.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Понравилось: Современный дизайн интерьера, хорошо подключенная дополнительная информационно-развлекательная система, много грузового пространства.
Не любит: Маленький стандартный дисплей информационно-развлекательной системы, детали интерьера из твердого пластика, удобное заднее сиденье.

Взрослый интерьер Accent кажется хорошо собранным, но ему не хватает дерзкого стиля Kia Rio или простора заднего сиденья Honda Fit, который обеспечивает почти шесть дюймов дополнительного пространства для ног сзади.Интерьер Accent выполнен без излишеств, он прост и честен. У обоих наших тестовых автомобилей был черный интерьер, который, хотя и был хорошо построен, создавал мрачный и деловой вид. Дополнительный бежевый интерьер создает более богатое ощущение благодаря двухцветному коричневому и черному сиденьям и аналогичной обработке приборной панели и дверных панелей. Очень немногие внутренние панели мягкие на ощупь, но огромные пространства жесткого пластика имеют приятную текстуру и не кажутся дешевыми.

5,0-дюймовый сенсорный радиоприемник входит в стандартную комплектацию и предоставляет USB-порты и дополнительные порты для подключения устройств к интерфейсу, но 7.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном, которая поставляется в комплектациях SEL и Limited, является более высокотехнологичной. Большой дисплей также может похвастаться возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также вторым USB-портом, расположенным на задней части центральной консоли. Обе системы предлагают подключение к телефону через Bluetooth, но 7,0-дюймовый сенсорный экран также оснащен спутниковым радио SiriusXM.

Несмотря на кузов седан и меньшее грузовое пространство с поднятыми задними сиденьями, Accent имел место для большего количества ручной клади, чем его более практичный хэтчбек Rio.Фактически, со сложенными задними сиденьями Accent вмещал всего на два чемодана меньше, чем особенно просторный Fit.

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения еще не опубликовала результаты краш-тестов для Accent, но Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором для безопасности. Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении — это дополнительные функции помощи водителю, которых нет у многих конкурентов Accent. Основные функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о лобовом столкновении
• Доступное автоматическое экстренное торможение

Гарантия и обслуживание Accent является последним автомобилем в линейке Hyundai, обеспечивающим лучшее в своем классе покрытие.Бесплатное плановое обслуживание — единственное, чего не хватает этой выигрышной гарантии.

• Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Hyundai Accent 2021 года Обзоры, цены и характеристики

Hyundai Accent 2021 года — самый дешевый новый Hyundai. Это малолитражный седан, поэтому он конкурирует с такими автомобилями, как Nissan Versa и Kia Rio.То, что делает Accent, — это относительно просторное пассажирское пространство и изысканные ходовые качества. Это также делает доступными интеграцию со смартфоном и автоматическое экстренное торможение.

Эта низкая начальная цена зависит от возможности работы с механической коробкой передач, поскольку 6-ступенчатая ручка переключения передач является стандартной; это около 1100 долларов за автоматический вариант. Предполагается, что Accent нацелен на молодых водителей, чьи способности к обучению (к счастью) выше, чем у более зрелых из нас. Нет ничего плохого в том, чтобы разобраться с руководством и узнать, что делают шестерни.Но для поездок на работу автомат означает на одну вещь меньше, о которой нужно думать.

За рулем Hyundai Accent 2021 года

Спортивный режим оживляет реакцию дроссельной заслонки, трансмиссии и рулевого управления, но не дает надежд. 120 лошадиных сил могут вызвать только такое волнение. Если хотите чего-то более динамичного и привлекательного, рассмотрите подержанную Mazda3. Однако в качестве дешевого пригородного автомобиля или первого набора колес для студента колледжа Accent обеспечит безупречное обслуживание.

Движок имеет сносное количество застежек для класса. Основная жалоба заключается в том, что он будет гудеть при резком ускорении. И с такой скромной мощностью акселератор, как правило, используется больше, чем в более смелой машине.

Любимые функции

ANDROID AUTO И APPLE CARPLAY
Эти две системы смартфонов быстро превращаются из «приятных» в «абсолютно необходимых» в автомобилях. После того, как их беспрепятственная интеграция будет испытана, обойтись без них станет утомительно.

ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ В АМЕРИКЕ
Подобный заголовок может показаться маркетинговым бахвальством, но Hyundai настроен серьезно, предлагая пять лет / 60 000 миль от бампера до бампера, с трансмиссией, покрытой 10 лет / 100 000 миль. Это обнадеживает, и не только для экономных.

2021 Hyundai Accent Interior

В 2021 Accent, рассчитанном на пятерых человек (ну, четыре и немного), есть хорошо продуманная кабина, которая на первый взгляд кажется более классной, чем может предполагать его ориентированная на стоимость цена. .

Но есть твердый пластик, и сиденья не слишком мягкие. Мы бы предпочли видеть больше поддержки спереди и центральный подлокотник на задних сиденьях. Кроме того, растянитесь, по крайней мере, до обрезки SEL, потому что его рулевое колесо регулируется по высоте и вылету, в отличие от настройки SE, предназначенной только для наклона.

Если говорить о растяжке, то на задних сиденьях ее не будет много. Субкомпактным седанам где-то не может не быть тесновато. Тем не менее, легкодоступные элементы управления климатом, а также сенсорный экран на центральной консоли для управления звуком и функциями телефона являются несомненными достоинствами.

Багажник составляет 13,7 кубических футов, что довольно неплохо, а задние сиденья складываются и складываются в пропорции 60/40 для дополнительной универсальности.

2021 Hyundai Accent Exterior

Даже базовый 2021 Accent имеет декоративную хромированную решетку радиатора более высоких планок. Однако высококлассные элементы, такие как светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и открытая крышка багажника, требуют дополнительных затрат на комплектацию Limited.

В целом, Accent выглядит приятно.Влияние Audi (представьте себе решетку радиатора с 4-кольцевым значком) может быть только положительным моментом.

2021 Hyundai Accent Стандартные характеристики

При покупке нового Accent доступны варианты отделки салона SE, SEL или Limited. Вероятно, самый сложный аспект — решить, сколько потратить, поскольку все остальное остается простым.

SE поставляется с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками / замками, круиз-контролем, динамическими рекомендациями для камеры заднего вида, механической коробкой передач, 5-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, Bluetooth, портом USB, дополнительным аудиовходом, AM / FM-радио и 4- акустическая аудиосистема.

Как и все новые Hyundais, Accent имеет отличную гарантию: 5 лет / 60 000 миль передаваемой гарантии на новый автомобиль, а также гарантию на трансмиссию в течение 10 лет / 100 000 миль.

2021 Опции Hyundai Accent

Основной способ потратить больше денег на новый Hyundai Accent SE — это заказать автоматическую коробку передач. Но если это возможно с финансовой точки зрения, было бы лучше рассмотреть SEL.

Эта отделка среднего уровня поставляется с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, а также с несколькими вещами, которые делают Accent лучше.Например, задние дисковые тормоза (у SE есть барабаны), боковые зеркала с подогревом, легкосплавные диски, 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, распознавание голоса, интеграция со смартфоном, полностью регулируемая рулевая колонка и автоматическое включение / выключение фар.

Модель Limited включает люк на крыше, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, автоматический климат-контроль, передние сиденья с подогревом, бесключевой доступ / зажигание, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач. Он также имеет систему предотвращения лобовых столкновений с автоматическим торможением и систему подключенных сервисов с поддержкой смартфона Blue Link (стандартная подписка на 3 года).

2021 Hyundai Accent Engine

Hyundai Accent 2021 года поставляется со смешанными двигателями. С другой стороны, экономия топлива отличная, в среднем около 36 миль на галлон с бесступенчатой ​​трансмиссией. Даже со стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач в комплектации SE начального уровня он все еще составляет около 33 миль на галлон.

Обратной стороной является то, что мощность этого 1,6-литрового 4-цилиндрового двигателя составляет всего лишь 120 лошадиных сил и 113 фунт-фут крутящего момента.

Accent имеет только передний привод (FWD).

1,6-литровый рядный 4-цилиндровый
120 лошадиных сил при 6300 об / мин
113 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 29/39 миль на галлон (ручной режим), 33/41 миль на галлон (автоматический)

Сколько стоит Hyundai Accent 2021 года?

Мы ожидаем, что комплектация SE начального уровня с механической коробкой передач будет начинаться с 15 395 долларов, плюс 975 долларов в пункте назначения. Установка бесступенчатой ​​автоматической коробки передач (CVT) обойдется в 1100 долларов.

Модель SEL среднего уровня оснащена автоматической коробкой передач за 17 750 долларов США в стандартной комплектации.Топовая комплектация Limited начинается с 19 500 долларов.

При таком уровне расходов не должно быть слишком много финансовых трудностей, чтобы пойти хотя бы на SEL. Когда вам приходится жить с автомобилем изо дня в день, стоит приобрести лучшую из возможных моделей.

Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Accent. Стоимость перепродажи Hyundai Accent традиционно уступает таким лидерам, как Honda Fit (хэтчбек, но все же отличный малолитражный автомобиль).Самые дешевые автомобили редко оказываются лучшим предложением.

Какая модель Hyundai Accent 2021 года подходит мне?

2021 Hyundai Accent SE

6-ступенчатая механическая коробка передач
Обивка сиденья из ткани
Сиденье водителя с 6-позиционной ручной регулировкой
Кондиционер
Задние сиденья, разделенные на 60/40 частей,

2021 Hyundai Accent SEL

Автоматическая коробка передач с системой помощи при трогании с места
Дисковые тормоза на каждом колесе
Интеграция со смартфоном Apple CarPlay / Android Auto
Противотуманные фары
Два порта USB

2021 Hyundai Accent Limited

Защита от лобового столкновения
Люк с электроприводом
Светодиодные фары / дневные ходовые огни / задние фонари
Передние сиденья с подогревом
17-дюймовые легкосплавные диски

2020 Hyundai Accent Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты.Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет. Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как приводной вал и шарниры равных угловых скоростей.Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию. За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки.Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.

2020 Hyundai Accent Обзор

Седан Hyundai Accent 2020 года прост и доступен по цене, как и автомобиль, и хорош для своей цены.К 2020 году все станет еще лучше с новой трансмиссией. Усовершенствованный рядный 4-цилиндровый двигатель и новая бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) увеличивают экономию топлива на 4 мили на галлон, и это огромно для автомобиля, который уже набрал более 30 миль на галлон. Двигатель фактически выдает на 10 лошадиных сил меньше, чем в прошлом году, но отзывчивость вариатора компенсирует это.

Accent 2020 также предлагает хорошее стандартное оборудование, комфортабельную кабину с удивительно большим внутренним и грузовым пространством, а также отличную гарантию Hyundai.

1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель не изменился в размерах, но был улучшен для большей экономии топлива. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а новый вариатор заменяет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Переднеприводный Accent не совсем прорезает каньоны, но хорошо поглощает неровности, хотя из-за короткой колесной базы лежачие полицейские могут казаться больше, чем они есть на самом деле.

Четверо взрослых могут с комфортом разместиться в Accent, который может похвастаться приличным пространством для ног и хорошим пространством для головы для небольшой машины. Сиденья могут быть улучшены благодаря тонкой поддержке, а с небольшими задними дверями вход и выход могут быть неудобными.Складывающиеся задние сиденья значительно увеличивают и без того обширный багажник Accent. Мы были поражены тем, как много мы смогли уместить в один.

Accent 2020 года с вариатором имеет рейтинг EPA: 33 мили на галлон по городу, 41 шоссе, 36 вместе взятых, в то время как механическая коробка передач дает 29/39/33 миль на галлон.

Accent 2020 еще не подвергался краш-тестам, но его структура такая же, как и у 2019 года, который был лучшим выбором безопасности IIHS, с оценками «хорошо» во всех категориях, кроме перекрытия передней части со стороны пассажира и фар который получил оценку «Приемлемо.«Только модель Limited включает в себя автоматическое экстренное торможение и другие функции безопасности.

Модельный ряд

Accent выпускается в комплектациях SE, SEL или Limited.
Приблизительно за 16 000 долларов SE хорошо оборудован, хотя стандартная трансмиссия — 6-ступенчатая механическая коробка передач, хотя вариатор можно приобрести за 1000 долларов. SE поставляется с тканевой обивкой, функциями электропитания, круиз-контролем, кондиционером, входом без ключа, регулируемым по высоте сиденьем водителя, складывающимися задними сиденьями, возможностью подключения Bluetooth, двумя портами USB, маленьким 5.Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 0 дюймов с четырьмя динамиками, галогенными фарами и пластиковыми колесными колпаками поверх стальных колес. В нем отсутствует автоматическое экстренное торможение, но его пятилетняя гарантия от бампера до бампера на 60 000 миль является сильным аргументом в пользу продажи. Модели
SEL в стандартной комплектации включают вариатор, автоматические фары, поворотно-телескопическое рулевое колесо, значительно улучшенный 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также шесть динамиков.
При цене менее 20 000 долларов Limited может быть лучшим соотношением цены и качества, добавляя автоматическое экстренное торможение, светодиодные фары и задние фонари, зажигание без ключа, устройство открывания багажника без помощи рук, подогрев передних сидений, люк на крыше и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Внешний вид

Элегантные линии Accent бросают вызов тому факту, что это малолитражный автомобиль. Выглядит лучше, чем это. Тем не менее, Hyundai не делает очевидных попыток придать ему формы, как они это делают с другими моделями. Акцент остается основным.

Решетка радиатора представляет собой изогнутую трапецию, а задние фонари — три бумеранга. Лучше всего смотрится Limited со светодиодными фарами и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Интерьер

Кабина зарезервирована, можно сказать прозаично.На нем нет кнопок и циферблатов, а элементы управления расположены в логичных местах. Есть места для хранения вещей вроде смартфонов и даже больших бутылок с водой. SE поставляется с небольшим 5,0-дюймовым сенсорным экраном, в то время как модели SEL и Limited получают гораздо лучший 7,0-дюймовый экран спереди и по центру.

SE и SEL изготовлены из твердого пластика и дешевой ткани, а большая подкладка сделает сиденья более удобными. Но Accent 2020 по-прежнему достаточно удобен для четырех взрослых. Пространство над головой впечатляет для пассажиров спереди и сзади благодаря пузырьковой линии крыши Accent, а регулируемые по высоте сиденья позволяют разместить даже водителей и пассажиров ростом более шести футов.SEL и Limited также получают рулевое колесо с регулируемым наклоном / телескопом, которое помогает еще больше.

В задней части достаточно места для ног, хотя дверные проемы маленькие. В салоне тихо, за исключением скрипучей нотки двигателя, которая закрадывается при резком разгоне.

Багажник больше, чем у Mercedes-Benz E-Class Coupe, что является впечатляющим достижением для такого маленького автомобиля, а со складывающимися спинками задних сидений, которые срывают стену с багажником, Accent оставляет место для вещей длиной до шести штук. ноги.

Впечатления от вождения

Мощность нового двигателя снижена на 10 лошадиных сил и 6 фунт-футов крутящего момента до 120 л.с. и 113 фунт-футов, но это едва заметно, по крайней мере, с новым вариатором. При весе всего 2500 фунтов Accent достаточно легкий, чтобы с ним справиться 120 лошадиных сил. Двигатель может показаться немного скрипучим при полностью открытой дроссельной заслонке, но не настолько, чтобы это могло вызвать неприятное вторжение в тихую кабину.

Ходовая часть удовлетворительна как на 16-, так и на 17-дюймовых колесах, хотя короткие неровности ударяют по короткой колесной базе Accent.

Рулевое управление и управляемость предсказуемы. У Accent отсутствует резвая динамика вождения. Многие другие малолитражки доставляют больше удовольствия от вождения.

Заключительное слово

В качестве базового транспортного средства Hyundai Accent 2020 года практически безупречен. Он обеспечивает невероятный расход топлива по очень доступной цене, а гарантия — лучшая в отрасли. У него хорошие линии и большое пространство в салоне. Мощность не впечатляет, но ее достаточно, чтобы выполнить работу по обгону, чему способствует резкий вариатор.Управление не резвое, но езда комфортная. Если бы сиденья были более удобными, он бы отличился во всех категориях.

— Сэм Мозес с впечатлениями от вождения по The Car Connection

.

Share :

Leave a Reply Cancel Reply

Your email address will not be published.Required fields are marked *

Comment

Name*

Email*

Website