P0420 код ошибки: P0420 код ошибки низкой производительности катализатора bank 1 или P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold bank 2

Ошибка P0420 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

На чтение 20 мин. Просмотров 51.6k. Опубликовано 01.11.2019 ОБНОВЛЕНО 05.11.2020

Вы пытаетесь избавиться от кода ошибки P0420? Тогда это статья для вас. Неисправность P0420 может быть сложна для диагностики. Вы думаете, что исправили ошибку, а через 100 км снова загорается Check Engine.

Этот код срабатывает, когда блок управления двигателя распознает неисправный каталитический нейтрализатор. Он использует один датчик кислорода в передней части выпускного коллектора — перед катализатором, и один ещё один датчик кислорода — после каталитического нейтрализатора для того чтобы измерить эффективность катализатора.

В этой статье вы узнаете всё, что вам нужно знать о коде P0420, чтобы исправить его раз и навсегда.

Что означает код P0420?

P0420 срабатывает в электронном блоке управления (ЭБУ), когда возникает проблема с эффективностью каталитического нейтрализатора. Контроллер использует два датчика кислорода — один перед и один после катализатора для измерения его эффективности. Ошибка выходит в случае неисправности нейтрализатора или датчика кислорода, который начинает передавать неправильные данные.

Мы получаем много сообщений с вопросами о коде P0420. Он продолжает возвращаться после нескольких ремонтов, и вы просто тратите всё больше и больше денег на работы в автосервисе. Этот код неисправности может запутать вас, потому что есть много ложной информации о нём.

Каталитический нейтрализатор

• Передний датчик кислорода (front O2 sensor) измеряет топливно-воздушную смесь. Он сообщает блоку управления, если двигатель работает с богатой или бедной смесью.
• Задний датчик кислорода (rear O2 sensor) — это как раз диагностический датчик кислорода для этого кода ошибки.

Если задний датчик кислорода получает неправильные значения, ошибка P0420 будет сохранена в ЭБУ. Это может быть из-за неисправности каталитического нейтрализатора или из-за выхода из строя одного из датчиков O2. Также может быть много других проблем с двигателем, которые разрушают катализатор, и если вы установите новый, он может быть снова повреждён.

Датчик кислорода еще называют лямбда-зонд.

Многие думают, что бедная или богатая смесь может вызывать это код ошибки. Да, это возможно, но не в том смысле, каком вы думаете. Богатая или бедная смесь могут повредить каталитический нейтрализатор, и когда он поврежден/заполнен топливом, его эффективность будет низкой, и задний датчик кислорода увидит это и вызовет код P0420.

Симптомы ошибки

У вас, вероятно, не будет никаких симптомов, кроме загорания лампы Check Engine с кодом P0420. У вас могут возникнуть другие проблемы с двигателем, в результате которых повреждается каталитический нейтрализатор.

Это может быть неровный («грубый») холостой ход, проблемы с ускорением, пропуски воспламенения или резкое переключение передач. Всегда исправляйте эти проблемы в первую очередь.

• Горит лампа Check Engine.
• Пропуски зажигания.
• Богатая смесь.
• Бедная смесь.
• Горит моторное масло / сизый (серо-синий) дым из выхлопной трубы.
• Медленное ускорение.

Причины

Наиболее распространенной причиной является каталитический нейтрализатор. Он может быть просто старым и изношенным. Но есть много случаев, когда нейтрализатор новый, но при этом является неоригинальной деталью.

Эффективности некоторых более дешевых каталитических нейтрализаторов может быть недостаточно, и тогда вам придется купить оригинальный катализатор.

Иногда нейтрализаторы устанавливают слишком далеко позади на выхлопной трубе. Из-за этого он не будет достаточно горячим и вызовет ошибку P0420.

• Повреждённый каталитический нейтрализатор (наиболее распространенная причина).
• Неоригинальный катализатор.
• Ошибочная установка (размещение) каталитического нейтрализатора.
• Повреждён передний датчик кислорода / неисправность проводки.
• Повреждён задний датчик кислорода / неисправность проводки.
• Утечка выхлопных газов.
• Утечка на впускном коллекторе.
• Горит масло (повреждение катализатора).
• Богатая / бедная смесь (повреждение катализатора).
• Пропуски зажигания (повреждение катализатора).
• Неисправный блок управления двигателя (редко).

Устранение неисправностей

Это всего лишь возможные решения, и вы никогда не должны менять детали без проведения надлежащей диагностики, т. к. вы можете выкинуть деньги на ветер, если не повезет.

Прочитайте всю статью, если хотите узнать, как правильно диагностировать этот код неисправности так же, как это делает опытный автомеханик. Это займет время и может потребовать некоторых навыков, но вы не потратите 1000$ на замену хорошего катализатора.

• Заменить каталитический нейтрализатор.
• Заменить на оригинальный катализатор.
• Заменить передний датчик кислорода.
• Заменить задний датчик кислорода.
• Ремонт неисправных электропроводок.
• Исправить горение масла.
• Исправить пропуски воспламенения.
• Исправить бедную / богатую смесь.
• Проверить данные с помощью сканера OBD2.
• Заменить блок управления двигателя (редко).

Таблица устранения ошибки

Причины повреждения каталитического нейтрализатора

Есть несколько причин, вызывающих повреждение катализатора, которые могут активировать код ошибки P0420. Вот наиболее распространенные.

• Пропуски воспламенения.
• Расход масла.
• Утечки на выпуске.
• Утечки на впуске.
• Богатая смесь.
• Бедная смесь.
• Неисправность блока управления ECM / PCM.

Есть много причин, приводящих с неисправности датчиков кислорода или катализатора. Вы должны убедиться, что исправили эти проблемы, прежде чем замените какую-нибудь деталь. Иначе, они могут быть повреждены снова. Проверьте память контроллера DTC, чтобы найти любые другие коды неисправностей.

Исправьте их в первую очередь. Убедитесь, что ваш автомобиль не сжигает масло, проверив выхлопной дым, сизый дым = масло, белый = вода, серый/черный = богатая смесь.

Как диагностировать код P0420

Вот руководство, как профессиональный автомеханик будет диагностировать код неисправности. Это руководство может потребовать знаний в электрооборудовании автомобиля, и вам могут понадобиться некоторые инструменты для выполнения этой задачи.

Но даже если вы не имеете представления об автомобильной электронике, вы всё равно можете получить полезную информацию.

Вы всегда должны подключать автомобильное зарядное устройство, когда ищите неисправности на автомобиле. Низкое напряжение батареи может вызвать другие несвязанные коды ошибок, которые будут сбивать вас с толку. Низкое напряжение может повредить блок управления или другую электронику.

1. Подсоедините зарядное устройство

Подключите зарядное устройство к аккумуляторной батарее и убедитесь, что он заряжает аккумулятор правильно.

Вы должны использовать зарядное устройство, которое дает по крайней мере 4 Ампера во время устранения неисправностей. Более низкий зарядный ток может привести к разрядке батареи при включенном зажигании.

2. Подключение сканера OBD2

Подключите сканер OBD2 для считывания кода P0420. Можно использовать диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque. 

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Проверьте другие ошибки, которые могут привести к повреждению нейтрализатора или любых ошибок датчиков кислорода. Если есть ошибка по лямбда-зонду, то замените или проверьте его сначала, это также может исправить код P0420.

Исправьте все другие коды неисправностей, прежде чем исправлять код P0420.

Всегда записывайте любые номера кодов ошибок, не стирайте их просто так.

4. Проверьте наличие сизого дыма во время работы двигателя

Увеличьте обороты двигателя и проверьте, нет ли серо-синего дыма из выхлопной трубы. Сизый дым = сжигание масла. Замена катализатора не поможет. Он, скорее всего, очень быстро снова выйдет из строя. Сжигание масла также может повредить датчики кислорода и заставить их неправильно читать смесь.

Вы всегда должны проверять наличие белого, серого и черного дыма. Белый дым идет от воды в выхлопной трубе, серый / черный дым — от богатой смеси.

5. Проверьте наличие утечек выхлопных газов

Поднимите автомобиль, пока он работает. Слушайте и ищите любые утечки выхлопных газов перед задним лямбда-зондом. Утечка на выпуске может привести к тому, что датчики O2 получат неверные данные и могут вызвать срабатывание ошибки.

Если у вас есть утечка выхлопных газов за задним датчиком кислорода, это не должно вызывать ошибку.

Советы о том, как найти утечки выхлопных газов:

6. Пробная поездка

Возьмите автомобиль на тест-драйв и убедитесь, что нет никаких пропусков или других симптомов. Едте в течение некоторого времени довольно активно, так, чтобы каталитический нейтрализатор нагрелся. Если появляются пропуски или другое странное поведение, начните диагностировать их в первую очередь.

7. Езжайте в гараж и поднимите машину

Поднимите машину и держите ее на холостом ходу. Убедитесь, что у вас есть надлежащая вентиляция. Подключите сканер OBD2 и проверьте текущие данные с обоих датчиков O2.

Откройте график сигнала с датчиков кислорода. Запустите двигатель автомобиля и убедитесь, что температура каталитического нейтрализатора не менее 400 °C. Вы можете использовать цифровой лазерный термометр, чтобы проверить температуру.

Оба графика должны быть открытыми, чтобы вы могли их видеть.

Передний датчик должен постоянно прыгать между 0 – 1 Вольтом, а задний должен показывать стабильно 0,7 – 0,9 Вольт. Значит всё работает должным образом.

Если каталитический нейтрализатор поврежден или недостаточно горячий, сигнал заднего лямбда-зонда будет прыгать также как передний.

Вы также можете использовать цифровой мультиметр. Для этого нужно проверить напряжение с заднего датчика O2. Но сигналы являются высокоскоростными, и может быть трудно считывать такое напряжение с помощью мультиметра.

8. Проверьте температуру катализатора

Вы также можете проверить температуру на нейтрализаторе. Перед проверкой убедитесь, что он всё ещё горячий. Для измерения используйте цифровой лазерный термометр.

Проверьте температуру непосредственно перед катализатором, в середине и после него. Если вы получаете одинаковую температуру во всех точках, когда нейтрализатор горячий (более 400 C°), значит он, скорее всего, пуст или поврежден.

Если каталитический нейтрализатор работает правильно, то температура должна быть на 100-150 C° выше непосредственно за ним, чем перед ним.

Если температура перед катализатором намного выше, возможно, автомобиль работает на богатой смеси, а нейтрализатор работает слишком много. Это также может быть связано с тем, что катализатор заблокирован или имеет слабый поток выхлопных газов.

Видео о том, как проверить каталитический нейтрализатор с помощью приложения Torque Pro:

9.

Суммируйте полученные результаты

Подведите итоги результатов диагностики. Если у вас нет других кодов ошибок, сигнал переднего датчика кислорода меняется, температура каталитического нейтрализатора равномерная, и вы не видите сизый дым — замените катализатор.

Код P0420 может быть проблемой для правильной диагностики. Если вы ознакомились с этим руководством по ремонту и получили некорректные результаты, вы можете заменить каталитический нейтрализатор с достаточной уверенностью.

Если по результатам диагностики все выглядит хорошо, но вы всё ещё получаете код P0420, существует небольшая вероятность того, что катализатор всё равно вызывает ошибку.

В редких случаях у вас может быть неисправный блок управления двигателем.

Если вы обнаружите какие-либо пропуски, серо-синий дым или другие проблемы, исправьте их и удалите ошибку. Если повезёт, код P0420 может не вернуться.

Каковы причины утечки масла?

Если вы видите сизый дым из глушителя, и у вас ошибка P0420 — сначала нужно устранить утечку масла. Но как это сделать, спросите вы?

Внутренние утечки масла часто могут могут дорого стоить. Иногда требуется полная разборка двигателя, но в некоторых случаях это может являться причиной ошибки.

Опишем наиболее распространенные причины внутренней утечки масла. Лучший способ найти проблему — проверить компрессию, чтобы узнать, есть ли какие-либо потери давления в цилиндрах из-за поршневых колец.

Забитая система вентиляции картера (наиболее распространенная)

Засоренная система вентиляции картера — самое очевидное, из-за чего может возникнуть сизый дым. Вы можете начать с откручивания масляной крышки при работающем двигателе. Крышка должна всасываться обратно, потому что большинство двигателей имеют разрежение, если всё работает как надо.

Если вы чувствуете избыточное давление в картере, первое, что вы должны проверить, это вентиляция картера. Часто есть 1-3 шланга, идущие от картера к корпусу воздушного фильтра. Проверьте их и убедитесь, что трубки не засорены. Забитая вентиляция картера может привести к тому, что масло будет проталкиваться через поршневые кольца и направляющие клапанов.

Износ турбины

Это ещё одна распространенная проблема, если ваш автомобиль с турбонаддувом, — это утечка масла, которое всасывается в двигатель и сжигается там. Как узнать это? Нужно проверить наличие масла в интеркулере (промежуточный радиатор охлаждения воздуха). В этом случае, у вас может быть изношен турбокомпрессор.

Вы также можете снять нагнетательные трубки и проверить крыльчатку турбокомпрессора, чтобы убедиться, что она чувствует себя хорошо и не болтается. Зазор должен быть ~1 мм по бокам, в зависимости от того, является ли турбина шарикоподшипниковой или нет.

Износ направляющих клапанов

Изношенные направляющие и сёдла клапанов могут стать причиной сгорания масла. Однако это непростая неисправность для диагностики или ремонта. Перед заменой всегда проверяйте поршневые кольца на предмет утечки. Самый простой способ заменить направляющие клапанов — это поднять головку цилиндров и снять пружины клапана.

Существуют инструменты, с помощью которых можно поднять давление внутри цилиндра и заменить втулки, не снимая головку, но процедура не проста, мы рекомендуем, чтобы квалифицированный механик сделал это за вас.

Износ / повреждение поршневых колец

Изношенные или поврежденные поршневые кольца являются довольно распространенной проблемой, когда речь заходит о внутренних утечках масла. Чаще всего это можно проверить измерением компрессии. Осмотреть поршни можно эндоскопом в виде небольшой камеры через отверстия для свечей зажигания.

Если вы обнаружите, что поршневые кольца повреждены, единственный способ устранить это — разобрать весь двигатель и достать поршни из блока.

Если вы устанавливаете новые поршневые кольца, не забудьте проверить поршни и зазор между поршневыми кольцами.

Трещины в головке блока цилиндров

Трещины в ГБЦ или блоке двигателя также являются возможной причиной сгорания масла. Однако эта проблема не очень распространена, но возможна.

Если вы обнаружили трещины, придется обратиться к специалисту, который заварит их, если это возможно. Во многих случаях придется заменить всю головку блока или блок цилиндров. Не всегда возможно заварить трещины.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Вот видео о том, как работает каталитический нейтрализатор:

На картинке показаны детали каталитического нейтрализатора. Катализатор используется для очистки выхлопных газов. Если вы посмотрите на него, то увидите, что он похож на соты в улье.

Из выхлопных газов от двигателя получаются углеводороды (несгоревшее топливо), угарный газ (от сгорания в двигателе) и оксиды азота (образующиеся, когда тепло в двигателе заставляет азот в воздухе соединяться с кислородом).

Каталитический нейтрализатор содержит платину и палладий (именно поэтому вам платят за использованный катализатор). Керамическая структура преобразует угарный газ (окись углерода CO) в углекислый газ (диоксид углерода CO2). Он также преобразует углеводороды в воду и углекислый газ. Окись азота преобразуется обратно в кислород и азот.

Если преобразование не удаётся, задний датчик кислорода будет чувствовать это и подаст сигнал на блок управления, который активирует код ошибки P0420.

Как работает датчик кислорода?

Видео того, как работает лямбда-зонд:

Какова функция переднего датчика кислорода?

Датчик кислорода

Передний датчик O2 является регулировочным. Он будет измеряет смесь выхлопных газов, которые проходят через него. По этим данным ЭБУ определяет, является смесь богатой или бедной.

Передний датчик кислорода может быть установлен как непосредственно перед каталитическим нейтрализатором, так и на выпускном коллекторе.

В некоторых автомобилях используются несколько передних датчиков O2 для разных цилиндров.

Существует два типа датчиков кислорода:

• узкополосный датчик (наиболее распространенный)
• широкополосный датчик (новые транспортные средства).

Широкополосный датчик считывает сигнал намного быстрее.

Узкополосный обычно использует четыре провода. Один — источник питания, один — сигнал и два провода — для нагрева. Вы можете просто определить, узкополосный или широкополосный датчик у вас. Посмотрите на количество проводов.

Широкополосный датчик будет иметь 5 или более проводов, а узкополосный — 2-4 провода.

Если передний датчик О2 неисправен, то ЭБУ думает, что двигатель работает на богатой смеси, в то время как он работает на бедной на самом деле. Это может вызывать ошибку P0420.

Какова функция заднего датчика кислорода?

Задний лямбда-зонд не отличается строением от переднего. Разница заключается в том, что задний датчик не дает никакой информации для регулировки смеси в блок управления двигателя.

Назначение заднего датчика O2 заключается только в том, чтобы проверить, правильно ли работает каталитический нейтрализатор. Если задний датчик чувствует, что катализатор работает неправильно, он отправит эту информацию в блок управления, который запустит и сохранит код неисправности P0420.

Что значит Bank 1, Bank 2?

Обозначение Bank 1 и Bank 2 обычно используется, если у автомобиля более четырех цилиндров. Но оно также используется и на четырехцилиндровых двигателях.

Это означает, что у вас, вероятно, есть две выхлопные трубы или что цилиндры двигателя разделены на несколько датчиков O2. «Bank» обозначает, с какой стороны или на какой выхлопной трубе расположен датчик.

Bank 1 всегда устанавливается на цилиндры 1-3-5-7-9 и т. д. Датчик Bank 2 контролирует цилиндры 2-4-6-8-10.

Вы можете отключить один датчик кислорода и считать ошибки сканером OBD2. Это позволит выяснить, где установлен датчик — в Bank 1 или Bank 2.

Можно ли снять какую-либо деталь, чтобы избавиться от кода P0420?

Вы не можете просто удалить какие-нибудь детали, чтобы исправить P0420. Это, скорее всего, спровоцирует другую ошибку или другие неисправности.

Вы можете перепрограммировать блок управления, чтобы убрать контроль каталитического нейтрализатора. Но это не рекомендуется, потому что в большинстве стран существует закон, по которому катализатор должен работать.

Если вы перепрограммируете контроллер, вы также сможете удалить каталитический нейтрализатор.

Помните, что если вы удалите катализатор, то, скорее всего, не пройдете техосмотр по количеству выбросов в атмосферу.

Существует еще один способ обмануть ЭБУ — заменить задний лямбда-зонд. Этот способ для тех, кто любыми методами хочет избавиться от ошибки P0420. Мы не рекомендуем этого делать. Здесь вы можете посмотреть цены и виды обманок датчика кислорода.

Как сгоревшее масло может повредить катализатор?

Если есть внутренняя утечка масла в двигателе, которое сгорает в цилиндрах, оно будет выходить через выхлопную трубу. Это и создаёт сизый дым, о котором мы упоминали ранее. Масло застревает и сгорает в нейтрализаторе, повреждая его.

Температура катализатора может достигать более 600 C°. А если он перегревается — он повреждается. Затем, если вы замените каталитический нейтрализатор без устранения утечки масла, масло будет продолжать застревать и гореть в нём. Таким образом, вы также повредите свой новый катализатор.

Как может богатая или бедная смесь вызвать ошибку P0420?

Богатая или бедная топливная смесь может повредить ваш нейтрализатор несколькими способами. Из-за богатой смеси в катализатор попадёт слишком много топлива. Оно воспламенится и разрушит его. Бедная смесь может вызывать высокую температуру выхлопных газов. Это также может повредить каталитический нейтрализатор.

Тем не менее, катализатор не повреждается быстро из-за такого рода проблем. Но в долгосрочной перспективе, он изнашивается намного быстрее, чем если бы топливовоздушная смесь была правильной.

Как пропуски могут вызвать ошибку P0420?

Пропуски зажигания — распространенная причина повреждения каталитических нейтрализаторов. Это происходит потому, что во время пропусков воспламенения появляется несгоревшее топливо, которое через выпускной коллектор попадает в нейтрализатор. Поскольку он горячий, топливо воспламеняется и вызывает обратную реакцию.

Эти воспламенения смертельны для любого каталитического нейтрализатора и могут быстро повредить его. Другой вариант заключается в том, что несгоревшее топливо выходит, и сразу же после этого идет огонь из другого цилиндра, который воспламеняет смесь, и она взрывается внутри выхлопной трубы. Эти взрывы могут быстро повредить катализатор.

Инструменты для устранения ошибки P0420

Чтобы исправить этот код неисправности, вам могут понадобиться несколько инструментов, чтобы сделать диагностику намного проще и качественней.

• Сканер OBD2 — необходим для диагностирования кода ошибки, для просмотра данных в реальном времени и др. Мы рекомендуем одолжить или купить диагностический сканер, способный показывать сигналы в графиках, чтобы облегчить диагностику.
• Вы всегда должны иметь автомобильное зарядное устройство, когда будете диагностировать автомобиль. Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать другие ошибки, которые приведут к неправильным выводам. Низкое напряжение также может повредить блоки управления или другую электронику, если очень не повезёт.
• Цифровой лазерный термометр необходим для проверки температуры каталитического нейтрализатора. Значение температуры, выдаваемое сканером OBD2, является расчётным, а не реальным. Термометр также полезен для многих других задач, когда вы ремонтируете автомобиль. Идеально подходит для устранения неисправностей системы охлаждения.
• Цифровой мультиметр требуется для любых электрических измерений и является абсолютно необходимым. Вам понадобится мультиметр для поиска практически всех неисправностей электроники. Он не так уж и дорог. Купите мультиметр в зависимости от ваших потребностей — есть как очень дешевые, так и дорогостоящие.
• Обманку датчика кислорода можно использовать для того, чтобы обмануть блок управления, и это может исправить ошибку P0420. Это нерекомендуемый метод.
• Если вы считаете, что ваш каталитический нейтрализатор загрязнен или в нем есть масло от более ранних внутренних утечек масла, вы можете попробовать использовать очиститель катализатора. Он также используется для других задач при чистке выхлопной системы.

Известные причины ошибки P0420 по моделям автомобиля

В некоторых автомобилях ошибка P0420 более известна, чем в других. Вот список наиболее распространённых причин для каждой марки. Эти автомобили, как известно, имеют проблемы с ошибкой P0420. Помните, что это только общие рекомендации, и вы должны сделать правильную диагностику, прежде чем менять какие-либо детали.

Toyota Corolla

Наиболее распространенной причиной ошибки P0420 на Тойоте Королла является неисправность катализатора. Но, это часто может быть вызвано маслом, проходящим через поршневые кольца, которое застревает в каталитическом нейтрализаторе.

Сначала проверьте наличие утечек на впуске и выпуске. Затем проверьте, есть ли серосиний дым из выхлопной трубы. Если вы видите его, значит это повод обратится в автосервис для поиска откуда поступает масло. Стандартной причиной может быть вентиляция картера.

Если вы не видите сизый дым при любых оборотах двигателя, скорее всего, ваш каталитический нейтрализатор изношен.

Ford Focus

У Форд Фокуса обычно есть подсос воздуха. Также это может быть любой сломанный соленоид, который вызывает неправильную топливно-воздушную смесь, активируя ошибку.

Проверьте память контроллера с помощью диагностического сканера, чтобы считать ошибки, связанные с воздушно-топливной смесью. Если всё выглядит нормально, проверьте наличие утечек выхлопных газов.

Замените каталитический нейтрализатор, если вы не можете найти никаких кодов неисправностей или других проблем со смесью.

Subaru / Subaru Forester

Субару обычно имеет ту же проблему, что и Toyota Corolla. Проверьте наличие подсоса воздуха или других кодов неисправностей, связанных с топливной смесью.

Проверьте наличие утечек выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. Самой распространенной проблемой на двигателях Subaru является сам катализатор.

Volkswagen (VW) / Skoda / Seat / Audi A4 1.8 T / V6 2.4

У этих автомобилей VAG есть некоторые известные неисправности, вызывающие код P0420. Проверьте работу обратных клапанов на впуске. Убедитесь, что вентиляция картера не загрязнена, в результате чего двигатель сжигает масло, которое засоряет каталитический нейтрализатор.

Проверьте наличие утечек выхлопных газов вокруг любых сгибов на выхлопной трубе (общая причина). Проверьте наличие любых кодов неисправностей датчиков O2.

Если никаких проблем не обнаружено, замените нейтрализатор. Это очень распространенная проблема как на 1.8 T, так и на бензиновых двигателях V6. Катализатор 1.8 T может быть довольно трудно заменить, если у вас нет опыта в этом.

V6 имеет два каталитических нейтрализатора, поэтому убедитесь, что вы устраняете неполадки и заменяете катализатор на правильной стороне.

Вывод

• В большинстве случаев каталитический нейтрализатор неисправен и об этом свидетельствует код ошибки P0420. Но могут быть и другие причины, по которым катализатор был поврежден. Всегда исправляйте все другие коды неисправностей, прежде чем устранять P0420.
• Вы можете использовать специальные инструменты или перепрограммировать блок управления, чтобы обмануть его. Это поможет избавиться от ошибки P0420.
• Bank 1, Bank 2 (Банк 1, Банк 2) указывают на то, какой из датчиков O2 или какой каталитический нейтрализатор неисправен.
• Каталитический нейтрализатор очищает выхлопные газы и его удаление незаконно.

Ошибка Р0420. Диагностика, как сбросить, причины ⋆ I Love My Car

Система выхлопа современного автомобиля — это сложный комплекс устройств, служащий не только для отведения газов и снижения уровня шума, но и контроля за корректностью работы двигателя. Если двигатель, простите за банальность, это сердце автомобиля, то катализатор это его печень. Задача катализатора заключается в предотвращении попадания в атмосферу вредоносных веществ. Если возникает ошибка P0420, которая расшифровывается как «эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового уровня», то это говорит о плохой пропускной способности катализатора.

Откуда берется ошибка Р0420

Коротко и ясно

Некоторые автомобили имеют два катализатора. В таком случае, код ошибки P0430. Чаще всего появление этого кода свидетельствует о выходе из строя фильтрующего элемента или его недостаточной эффективности, но в некоторых случаях это может быть связано с использованием низкокачественного топлива.

Осцилограмма лябда-зонда

Катализатор рассчитан на ресурс работы 200 000 – 250 000 км пробега, но это только при нормальных условиях эксплуатации. Если автомобиль часто заправляется бензином с повышенным уровнем свинца, ресурс катализатора будет исчерпан значительно быстрее. Помимо этого, низкокачественное горючее способствует снижению компрессии и появлению пропусков зажигания, что впоследствии влияет и на нейтрализатор.

Схема простейшего катализатора

Возможные причины ошибки:

Следовательно, код ошибки может возникнуть во многих случаях. Чаще всего это выход из строя или износ самого нейтрализатора, а также использование низкооктанового некачественного бензина.

Если дело действительно в низком качестве бензина, достаточно лишь заправиться хорошим топливом и ошибка сбросится.

Мертвый лямбда-зонд

Признаки неисправности

Когда нейтрализатор забит или вовсе начинает разрушаться водитель может заметить следующие признаки этого:

Забитый катализатор

Как проверить катализатор

Перед установкой окончательного диагноза необходимо знать, как проверить катализатор. Для оценки работоспособности нужно сравнить выходящее напряжение между верхним и нижним датчиком О2. Также для этого нужно просмотреть данные корректировки топливоподачи.

Конструкция лямбда-зонда

Напряжение на выходе датчиков считывается бортовым компьютером и изменяется в зависимости от того насколько обогащена топливовоздушная смесь. В нормальных условиях, если смесь обогащённая, напряжение составляет около 900 мВ. Напряжение 100 мВ, говорит о том, что смесь обеднённая. Колебания в этих пределах вполне нормальны.

Корректировка топливоподачи в идеальном случае стремится к «0», допустимо отклонение на 10%, если силовой агрегат имеет солидный пробег. Если корректировка свыше 25%, то это ненормально, и говорит о том, что существуют проблемы в смесеобразовании. При этом стоит обратить внимание на наличие и других ошибок.

Вышедший из строя лямбда-зонд и заглушка

Удаление ошибок Р0420 и Р0430

Для того чтобы ошибка удалилась, некоторые водители по незнанию начинают делать то, что вовсе не требуется. Однако первым делом стоит обратить внимание на лямбда-зонд. Поскольку верхний и нижний зонды взаимозаменяемы, их следует поменять местами. Если проблема в них, то код изменится.

Заглушки вместо лямбды

Также стоит проверить пропускную способность катализатора. Проблемы в основном возникают из-за ненормального функционирования системы перед нейтрализатором. Повышенный температурный режим работы двигателя может стать причиной появления ошибок P0430 и вызвать выход из строя катализатора. Чаще всего превышение температуры связано с пропуском зажигания в цилиндрах.

Если возникла ошибка P0420 на VW, Ford, Субару, да и на любой иномарке, оригинальный катализатор может обойтись очень дорого. При этом вполне можно подобрать универсальную модель, или вовсе установить обманку второй лямбды, поставить пламегаситель. Также решением может стать перепрошивка ECM, под другой стандарт токсичности.

Решение проблемы кода неисправности P0420: расшифровка, причины, сброс

Код ошибки P0420 звучит как «эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0420

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0420 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

Обычно код P0420 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков идентичны. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка также указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.

Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.

Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0420. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.

Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0420 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Плохой набор скорости.
7. Повышенный расход топлива.
8. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0420. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0420 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
• Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
• Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
• Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
• Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
• Замедленная синхронизация зажигания.
• Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
• Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
• Осечка цилиндра.
• Загрязнение нефтепродуктами.

Как устранить или сбросить код неисправности P0420

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0420:

1. Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
2. Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
3. Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0420.
4. Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
5. Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
6. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
7. Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0420 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.

Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования.

Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0420 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
• BMW (БМВ Х5)
• Chery (Чери Тигго)
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Спарк, Трейлблейзер, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c)
• Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго, Ксара Пикассо)
• Daewoo (Дэу Джентра, Матиз, Нексия)
• Daihatsu
• Dodge (Додж Калибр, Караван, Стратус)
• Fiat (Фиат Добло)
• Ford (Форд Галакси, Маверик, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max)
• Geely (Джили МК, Эмгранд)
• Honda (Хонда Аккорд, Пилот СРВ, Фит, Цивик)
• Hover
• Hummer
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, i30, ix35, ix55)
• Infiniti (Инфинити fx35, qx56)
• Jaguar
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
• Kia (Киа Каренс, Маджентис, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Lexus (Лексус gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes (Мерседес w204)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Сентра, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
• Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 301, 307, 308, 406, 407, 408, 3008, Партнер)
• Pontiac (Понтиак Вайб)
• Renault (Рено Дастер, Кангу, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
• Saab
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Игнис, Лиана, Свифт, sx4)
• Toyota (Тойота Авенсис, Версо, Камри, Королла, Ленд Крузер, Матрикс, Прадо, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер, Ярис)
• Volkswagen (Фольксваген Бора, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40, s60, s80, v40, xc70, xc90)
• Vortex (Вортекс Тинго)
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес
• Заз Шанс
• Лада Ларгус
• Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0420 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0133, P0151, P0171, P0172, P0174, P0300, P0430, P0442, P0455, P0573, P069E.

Видео

P0420 код ошибки эффективность катализатора ниже порогового уровня: причины и как устранить

Ошибка P0420  свидетельствует о низкой эффективности каталитического нейтрализатора. В большинстве случаев ошибка появляется на автомобилях со сроком эксплуатации более 5-7-ми лет.

Она свидетельствует о том, что катализатор имеет высокую степень износа, и его необходимо заменить. В реальной практике автолюбители часто пытаются устранить действие ошибки иными менее затратными методами.

Код ошибки P0420: что это значит

В англоязычной версии ошибка P0420 расшифровывается как Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1 or Bank 2. В русском переводе «эффективность катализатора ниже порогового уровня». Непосредственно эффективность катализатора определяется на основании сравнения показаний двух датчиков кислорода: до катализатора и после катализатора.

Если в автомобиле установлено два катализатора, тогда их различают нумерацией Банк 1 и Банк 2. Эти катализаторы могут устанавливаться последовательно для увеличения эффективности работы, а также параллельно ввиду конструктивных особенностей V-образных двигателей.

Большинство автолюбителей уверено, что данная ошибка связана с износом двигателя и засорением катализатора. Однако такая ошибка может диагностироваться и в первые годы эксплуатации авто, когда катализатор еще живой. Рассмотрим наиболее распространенные причины ошибки P0420.

В каких случаях возникает ошибка Р0420: частые причины

Наиболее частые причины возникновения ошибки Р0420:

1. Засорение катализатора в процессе эксплуатации, действия разрушающих факторов,

а именно:

• повышенная температура выхлопных газов;
• механическая вибрация;
• скопление влаги;
• осаждение продуктов нагара;
• временные процессы разрушения.

Данные процессы протекают гораздо быстрее, если:

• используется некачественное топливо и масло;
• неправильно отрегулирована газораспределительная система и угол зажигания;
• автомобиль эксплуатируется нерегулярно с наличием режимов длительного простоя;
• машина большую часть пути движется на плохом дорожном покрытии;
• отсутствуют своевременные регламентные работы.

Если постоянно использовать некачественное топливо, катализатор может прогореть через 20-30 тысяч километров пробега. Скрытым фактором ускоренной потери эффективности катализатора является неправильная работа системы рециркуляции отработанных газов (EGR). Система ЕГР следит за концентрацией окиси азота в выхлопных газов. Она часть отработанных газов подает во впускную систему, искусственно уменьшая температуру сгорания топлива, соответственно, и выхлопных газов. Это приводит к значительному уменьшению износа катализатора.

2. Некорректная работа датчиков кислорода.

Датчики кислорода (лямбда-зонды) имеют ограниченный ресурс (50.000 – 100.000 километров пробега). Если один из датчиков работает неправильно, тогда формируется некорректная разность показаний зондов, которая приводит к ошибочному определению эффективности работы катализатора.

3. Проблемы электрооборудования.

Наиболее частая проблема – неисправность электропроводки в области разъемов датчиков кислорода, электропроводки около нагретого катализатора. При этом обычно диагностируются дополнительные ошибки по двигателю, которые необходимо устранять до решения проблем с ошибкой Р0420.

4. Некорректная замена катализатора.

В российских реалиях редкие автовладельцы заменяют катализатор на новый (он стоит немалых денег). Гораздо дешевле установить пламегаситель, просто вырезать специальный фильтр. При этом эффективность катализатора становится практически нулевая. Ее корректируют при помощи механических штуцеров (устанавливаются в качестве переходников на датчики кислорода), электрических корректировок сигналов датчиков кислорода (LC-цепей), электронного эмулятора, чип-тюнингом. Если приобрести подержанный автомобиль с вырезанным катализатором, первоначально об этом можно не подозревать. До тех пор, пока не загорится сообщение об ошибке. Такое часто случается. Достаточно незначительного изменения параметров лямбда-зондов. Лучше заранее поинтересоваться у предыдущего владельца автомобиля, как решались проблемы катализатора, если таковые были.

Видео — откуда берутся ошибки P0420 и P0430 по катализатору:

Как оптимально решать проблему и устранить ошибку с кодом P0420

Самый простой способ устранения ошибки P0420 – замена катализатора, потерявшего эффективность. Однако такой метод затратен.

Поэтому необходимо оценить какие реальные последствия имеют действие этой ошибки в конкретной ситуации. Они могут быть различные, например:

• просто индикация «CHECK ENGINE» на приборной панели без посторонних отрицательных факторов;
• резкое уменьшение приемистости автомобиля;
• невозможность развивать скорость более 90-100 км/ч;
• увеличение потребления топлива;
• изменение характера выхлопных газов;
• нестабильные холостые обороты;
• внезапная остановка двигателя.

Ошибку можно не устранять лишь в первом случае. Однако, такая ситуация со временем изменится по мере дальнейшего разрушения и засорения катализатора.

Нельзя сразу приступать к экстремальным мерам. К таковым относятся:

• вырезание фильтра катализатора;
• разрушение фильтра катализатора без «вскрытия корпуса»;
• замена катализатора на пламегаситель.

Подобные меры, как правило, приводят к необходимости эмуляции катализатора (штуцер, электронный эмулятор, чип-тюнинг). Такие меры являются дорогостоящими и не факт, что они устранят проблему навечно.

Перед кардинальными действиями следует проверить работу лямбда-зондов при помощи мультиметра, компьютерной диагностики параметров двигателя в динамическом режиме, качество разъемов к датчикам, динамические параметров работы катализаторов. Возможно, при помощи полумер (замена лямбда-зондов, промывание и продувание фильтра катализатора) на некоторое время удастся отложить проблему.

Наиболее простой способ проверки работоспособности датчиков кислорода – поменять их местами. Если в результате такой замены, характер ошибки не изменится, скорее всего, лямбда-зонд ни при чем.

В большинстве случаев датчики имеют одинаковый разъем (если один из них не подключает датчик температуры). Во время демонтажа датчиков следует соблюдать осторожность. Необходимо тщательно обработать место резьбового соединения раскоксовывающим средством, иначе можно повредить выпускную систему. В таком неприятном случае к механическим работам добавляются сварочные.

Если ошибка Р0420 появилась внезапно через 10-20 километров после заправки, не стоит беспокоиться: срочно замените топливо, и больше никогда не заправляйтесь на этой АЗС.

Чтобы увеличить срок службы катализатора:

• заправляйтесь качественным топливом на проверенных АЗС;
• своевременно производите замену масел;
• регулярно проводите компьютерную диагностику, контролируйте работу зажигания, свечей;
• держите систему ЕГР в исправном состоянии.

Начинающие водители иногда спрашивают сайлентблок: что это такое и зачем он нужен.

Не все водители едины во мнении до какой температуры нужно прогревать двигатель зимой.

Чем опасен перелив масла  https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/pereliv-masla.html в двигателе автомобиля.

Видео — об ошибке P0420 (эффективность катализатора ниже порога) и возможные пути решения:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Устранение ошибки P0420 SFI 1AZ-FE TOYOTA RAV4 / ACA30, ACA33, ACA38 ALA30

Код ошибки P0420: описание и устранение

Возникающие в процессе эксплуатации автомобиля проблемы свидетельствуют о наличии неисправности в функционировании определенных его агрегатов. В работе электрических и электронных систем они проявляются в виде индикатора на приборной панели «Check Engine», который в простонародье называют просто «Чек».

Появление «чека» сигнализирует автолюбителю о необходимости проведения диагностики автомобиля как можно скорее. При наличии ELM сканера диагностика может быть проведена самостоятельно. Чтобы расшифровать код неисправности блока управления автомобилем, необходимо:

1. Подключить диагностический сканер в разъем авто
2. При помощи диагностической программы (найти их можно в магазинах приложений Play Market и Apple Store) считать показания
3. Получить код неисправности

Содержание статьи

Описание ошибки P0420

Дмитрий Тимофеев

Более 10 лет занимается ремонтом автомобилей. Можете задать ему вопрос.

Задать вопрос

Код P0420 расшифровывается как «Низкая эффективность системы каталитического нейтрализатора». Катализатор — специальный узел автомобиля, отвечающий за снижение уровня вредных выбросов в процессе эксплуатации авто.

Для контроля качества и эффективности его функционирования перед и после нейтрализатора устанавливаются датчики контроля уровня кислорода (лямбда-зонды) перед и после каталитического нейтрализатора.

Электронный блок управления авто (далее просто ЭБУ) при заведенном двигателе контролирует показания обоих датчиков, причем данные с первого берутся за эталон. И если превышено пороговое значение между двумя датчиками, появляется индикатор неисправности.

Условия появления индикатора кода P0420 на приборной панели следующие:

• длительность ошибки в показаниях датчиков не менее 100 секунд
• расчетная нагрузка на двигатель от 21% до 63%
• частота оборотов двигателя в минуту — в пределах между 1700 и 2800
• температура катализатора превышает 500 градусов

Как уже было сказано, катализатор отвечает за нейтрализацию вредных выбросов в атмосферу. Стандарт Евро-3 ввел обязательный контроль за уровнем выбросов двумя кислородными датчиками. То есть все современные автомобили, начиная от бюджетных моделей авто, вроде Шевроле Ланос и заканчивая более дорогостоящими марками, как например, Мазда 3, имеют подобную систему по умолчанию.

Как может проявляться ошибка P0420?

Ошибка P0420 прямо указывает на неисправности системы катализации и может проявляться следующим образом:

• увеличенным расходом топлива при езде
• снижением динамических характеристик авто
• появлением неприятного запаха отработавших газов
• механическим дребезгом в районе нейтрализатора (очень опасное состояние, требует немедленной замены данного узла)
• трудностями с запуском двигателя

Причины возникновения ошибки P0420

Чаще всего код P0420 может появляться при:

• использовании некачественного топлива
• выходе из строя второго кислородного датчика
• физическом повреждении катализатора (ведет к снижению эффективности его функционирования, а также опасности повреждения двигателя)
• неполадках в работе системы выпуска отработавших газов (нарушение целостности и герметичности выпускного коллектора или глушителя)
• слишком высоком давлении топлива в системе, при котором не все пары топливо-воздушной смеси сгорают в цилиндре двигателя

Забитый катализатор

Самой безобидной из всех озвученных причин можно назвать некачественный бензин, а наиболее опасной — повреждение внутренностей нейтрализатора. При этой проблеме части катализатора могут попадать в двигатель, необратимо разрушая его. В этом случае решением проблемы может быть удаление, либо замена данного узла на новый.

Дешевле всего обходится удаление катализатора, однако стоит помнить, что в таком случае автомобиль перестает соответствовать нормам выброса, установленным при производстве (чаще всего Евро-4 и выше). При удалении нейтрализатора дополнительно необходимо программная перепрошивка ЭБУ для исключения случаев возникновения ошибок от неиспользующегося второго кислородного датчика.

Каталитический нейтрализатор может приходить в негодность по следующим причинам:

• пропусках воспламенения при нагрузке на двигатель. Проблема может появляться при эксплуатации некачественных или отработавших свой срок свечей зажигания.
• повышенном расходе масла при эксплуатации авто
• утечках выхлопных газов
• неисправности блока управления двигателем

Главное, что необходимо помнить при появлении кода P0420 — нет никакой гарантии, что дорогостоящая замена катализатора решит проблему.

Ведь причиной может стать банальное нарушение целостности прокладок выхлопной системы, либо неисправность датчиков кислорода.

Способы устранения ошибки P0420

Использовать описанные ниже способы можно только при отсутствии возможности обращения в специализированные станции техобслуживания. Для выявления всех причин возникновения подобной проблемы лучше обратиться к специалистам. Они при помощи специального оборудования установят и устранят все отклонения в работе узлов автомобиля, отвечающих за функционирование системы выхлопа газов.

Не стоит доверять советам из интернета вроде «почистите дроссельную заслонку». Системы выпуска отработавших газов — довольно сложный механизм, включающий в себя не только механические, но и электрические компоненты, некорректная работа которых может не только вызывать появление неисправности P0420, но и негативно влиять на состояние самого главного узла автомобиля — двигателя.

Самыми простыми в исполнении будут следующие советы для выявления причин возникновения кода P0420:

1. Поменять местами кислородные датчики. Принцип их одинаков, и при неправильной работе второго датчика, установленного на место первого, появится новый код P0134. Это будет означать неисправность конкретного датчика кислорода, заменой которого проблему можно будет решить.
2. Заправить автомобиль заведомо качественным топливом. Часто именно некачественный бензин, залитый в авто, вызывает появление пропусков зажигания, следом за которыми нередко возникает и ошибка P0420.
3. Проверка температуры каталитического нейтрализатора. Слишком высокие показатели (средние показатели нормальной работы подобных узлов колеблются в пределах от +300 до +800С) сигнализируют о плохой пропускной способности агрегата и скорее всего потребуют его удаление или замену.

Указанные выше советы и рекомендации будут полезны при работе со всеми современными отечественными и зарубежными авто, такими, как:

• Форд Фокус 2
• Тойота
• Ниссан
• Солярис
• Suzuki Grand Vitara
• Hyundai Solaris
• Kia Rio
• Рено Логан
• Пежо 308
• Subaru
• Рено Сандеро
• Nissan Qashqai
• Уаз Патриот

Однако в любом случае рекомендуется работы по диагностике, выявлению и устранению неисправностей, связанных с системой выхлопа, производить на специализированных станциях, во избежание повреждения критически важных частей автомобиля при самостоятельном ремонте.

Прочитано: 860

Р0420 катализатор банк 1 эффективность ниже порога

Что означает ошибка P0420

Ошибка P0420 указывает на наличие проблемы, связанной с каталитическим нейтрализатором. Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушения вредных загрязняющих веществ, образуемых во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен сократить выбросы вредных веществ с отработавшими газами.

Каталитический нейтрализатор имеет два датчика кислорода. Один из них расположен перед каталитическим нейтрализатором (на входе отработавших газов), а второй за ним (на выходе отработавших газов).

Если датчик кислорода, установленный на входе отработавших газов, работает исправно, его показания будут колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Если датчик кислорода, установленный на выходе отработавших газов, исправен, и с каталитическим катализатором нет никаких проблем, его показания должны быть стабильными (без резких колебаний).

Если показания обоих датчиков кислорода совпадают, это указывает на то, что каталитический нейтрализатор работает ненадлежащим образом. Если напряжение датчика кислорода, установленного на выходе отработавших газов, снижается и начинает колебаться, как и в случае с датчиком кислорода, установленным на входе отработавших газов, это означает, что уровень кислорода является слишком высоким. В данном случае в памяти модуля управления АКПП (PCM) сохранится ошибка P0420, и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

При каких условиях диагностируется ошибка P0420

Ошибку P0420 во время выполнения проверки систем автомобиля электронный блок начинает диагностировать только после тщательного анализа сведений, полученных от первого и второго датчиков кислорода. В данном случае, подтверждением некорректной работы катализатора становится показатель продолжительности сигнала ЭБУ, который не входит в установленные пороги.

Следует иметь в виду, что лампочка Check Engine (проверка двигателя) загорается, когда разница амплитуд первого и второго кислородного датчика за одну минуту превышает значение 0,7. При оборотах двигателя от 1700 она сохраняется более ста секунд. При этом средний показатель температуры каталитического нейтрализатора превышает 500 градусов по Цельсию. Хотя, в зависимости от программного обеспечения, установленного в электронном блоке, он может несколько меняться.

Причины возникновения ошибки P0420

• Повреждение или нарушение герметичности глушителя.
• Повреждение или нарушение герметичности выпускного коллектора.
• Повреждение или нарушение герметичности выхлопной трубы.
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
• Загрязнение маслом катализатора.
• Неисправность каталитического нейтрализатора (наиболее распространенная причина).
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• Неисправность датчика кислорода, установленного на входе отработавших газов.
• Неисправность датчика кислорода, установленного на выходе отработавших газов.
• Повреждение проводов датчика кислорода.
• Плохое подключение датчика кислорода.
• Повреждение соединителей датчика кислорода
• Утечка топлива через инжектор.
• Высокое давление топлива.
• Использование неправильного типа топлива (использование этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Каковы симптомы ошибки P0420?

Основными признаками возникновения ошибки P0420 являются:

1. Загорание индикатора Check Engine. Механик должен считать сохраненный код ошибки с помощью диагностического устройства и определить причину возникновения проблемы.
2. Потеря мощности после прогрева автомобиля. Двигатель может работать с перебоями и не сможет обеспечить достаточную мощность для ускорения автомобиля.
3. Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Могут возникнуть проблемы при движении по автомагистралям и автострадам с более высокими ограничениями скорости, хотя при движении с более низкой скоростью в жилых районах водители могут вовсе не заметить никаких симптомов.
4. Неприятный запах из выхлопной трубы. Данный запах появляется из-за содержания неправильного количества кислорода в каталитическом нейтрализаторе, что приводит к избытку серы в топливном баке.

Авто-Миг

Описание ошибки P0420 Блок управления двигателем (ECM) использует пару кислородных датчиков для контроля коэффициента полезного действия коллекторного каталитического нейтрализатора (прогреваемого каталитического нейтрализатора). Контроль емкости хранения кислорода нейтрализатора позволяет косвенным путем определять его коэффициент полезного действия. Датчик HO2S, находящийся вверх по потоку (передний), предназначается для определения количества кислорода в отработавших газах до их поступления в каталитический нейтрализатор. Низкое напряжение датчика свидетельствует о высоком содержании кислорода (бедной воздушно-топливной смеси), а высокое напряжение указывает на низкое содержание кислорода (богатую воздушно-топливную смесь). Когда коэффициент полезного действия каталитического нейтрализатора снижается, химическая реакция перестает происходить. Это означает, что концентрация кислорода как до каталитического нейтрализатора, так и после него, становится одинаковой. Следовательно, выходное напряжение заднего датчика HO2S становится равным напряжению переднего датчика HO2S. Для контроля работы системы производится подсчет количества переключений с бедного на богатое состояние переднего и заднего датчиков HO2S. Отношение числа переключений заднего датчика к числу переключений переднего датчика используется для определения нормальной работы каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор имеет высокий коэффициент полезного действия, количество переключений заднего датчика будет меньше количества переключений переднего датчика, т. е. величина указанного отношения будет близка к нулю. Блок управления двигателем (ECM) вычисляет величину колебаний сигнала заднего датчика HO2S, которая показывает характеристики каталитической активности нейтрализатора. Данная величина позволяет определять, когда характеристики каталитической активности нейтрализатора становятся низкими вследствие старения, загрязнения этилированным топливом или пропусков зажигания. Блок управления двигателем регистрирует диагностический код неисправности P0420 в том случае, если средняя вычисленная величина колебаний сигнала заднего датчика HO2S в течение заданного периода времени превышает предварительно определенное пороговое значение.

Возможная причина ошибки P0420 Утечка отработавших газов Неисправность заднего датчика HO2S Неисправность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора

• P0173 Система датчика O2 — Лямбда-контроллер на…
• B1281 Короткое замыкание в линии сигнала низкого…
• B1282 Обрыв в линии сигнала высокого уровня датчика…

Как механик диагностирует ошибку P0420?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
• Проверит работу датчика кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
• Выполнит диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0420.
• Устранит неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
• Проверит датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
• Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчик кислорода, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов).
• Заменит неисправный каталитический нейтрализатор и обновит программное обеспечение PCM.

Общие ошибки при диагностировании кода P0420

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0420 является поспешная замена датчиков кислорода. Если причиной возникновения ошибки P0420 является неисправность другого компонента, замена датчиков кислорода не решит проблему.

Как решить проблему малой эффективности работы катализатора

Поскольку чаще всего ошибка P0420 выскакивает при отслужившим свое катализаторе, скорее всего, проблему малой эффективности работы системы каталитического нейтрализатора ниже порогового уровня, придется решать путем замены на рабой или перепрошивки ECM на другую норму токсичности (под EURO2).

Самым дорогим (около 40 000 р.) методом ремонта будет замена катализатора на новый оригинальный.

В разы дешевле (5-6 тыс. руб) – заменить на универсальный катализатор. Его эффективность работы несколько хуже (оригинал керамический, а такой часто из железа), ресурс всего лишь около 30-50 тыс. км, и не все автомобили к такому изменению положительно отнесутся. Зато вам не придется делать каких-то программных изменений. Приблизительно в столько же обойдется покупка б/у оригинала на разборке.

Когда нормы токсичности вам не важны, то относительно недорогим вариантом станет установка пламегасителя. Такое решение предусматривает вырезание банки катализатора и установки обманки второй лямбды.

Бюджетный вариант, включающий перепрошивку и установку обманки (механической или электронной), – перевод автомобиля на пониженную норму токсичности. Такое решение проблем, появившихся с кодом р0420, не только устранит неисправность, но и позволить «дышать двигателю полной грудью», ведь все эти нормы здорово урезают мощностные возможности ради соответствия экологическим стандартам. Данный метод предусматривает удаление катализатора из выхлопной системы, а установка двухканального эмулятора даст возможность точно настраивать параметры времени отклика, скорость сигнала и его смещение.

А если пропускная способность каталитического нейтрализатора еще в пределах нормы (0,21 кг/см² при 2000 об/мин), поскольку сигнал о потребности замены катализатора может появляться даже при 70% работоспособности, то можно временно поставить проставку под лямбда-зонд. Такое решение самое дешевое, но не панацея и подходит далеко не всем.

Надеюсь, вам помогут все вышеописанные методы решения неисправности, связанной с кодом P0420, и у вас больше не возникнет вопросов типа: «почему появилась ошибка р0420 и как её устранить», а полученными знаниями вы поделитесь в соцсетях с друзьями. Нам же напишите отзыв, получилось ли устранить проблему, сколько это стоило, и какой именно метод помог разобраться с причиной слабой эффективности катализатора.

Иван Матиешин

Насколько серьезной является ошибка P0420?

Ошибка P0420 считается не очень серьезной, так как при ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Кроме загорания индикатора Check Engine, водители, скорее всего, не заметят никаких явных признаков возникновения данной ошибки. Однако, если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению других компонентов автомобиля.

Если своевременно не устранить причину появления данной ошибки, это может также привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Насколько серьезен код p0420?

Водителю не приходится испытывать проблем с управляемостью, если присутствует код неисправности p0420. Помимо включенного контрольного индикатора симптомы этого кода неисправности могут остаться незамеченными. Однако, если автомобиль эксплуатируется с ошибкой и эту проблему не решать, серьезному ущербу могут быть подвержены другие компоненты. Поскольку с p0420 отсутствуют проблемы с управляемостью, это не считается серьезным или опасным для водителя. Однако, если код не будет устранен своевременно, каталитический нейтрализатор может быть серьезно поврежден. Поскольку каталитический нейтрализатор дорог для ремонта, очень важно, чтобы код неисправности p0420 был диагностирован и отремонтирован как можно скорее.

Какой ремонт может исправить ошибку P0420?

• Ремонт или замена глушителя.
• Ремонт или замена выпускного коллектора
• Ремонт или замена выхлопной трубы
• Замена каталитического нейтрализатора (наиболее распространенный способ устранения ошибки)
• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Замена датчиков кислорода
• Ремонт или замена поврежденных проводов датчиков кислорода
• Ремонт или замена соединителей датчиков кислорода
• Ремонт или замена топливного инжектора
• Устранение неисправностей, связанных с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя.
• Диагностирование других кодов ошибок, сохраненных в памяти модуля управления АКПП (PCM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0420

Если долго не решать проблемы, связанные с системой зажигания, топливной системой, системой подачи воздуха, а также пропусками зажигания в цилиндрах двигателя, это может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При замене катализатора и датчиков кислорода их рекомендуется менять на оригинальные запчасти высокого качества.

Следует отметить, что замененные датчики кислорода очень часто выходят из строя, что приводит к повторному возникновению ошибки P0420. Также рекомендуется обратиться к официальному дилеру вашего автомобиля, чтобы выяснить, предоставляется ли гарантия на компоненты, относящиеся к выхлопной системе.

и снова катализатор (ошибка P0420, вариант решения)

Не нашла подобного на форуме, так что поделюсь личным опытом)) хотя опыт уже по следам уважаемого клубня, но учитывая, что вариант не самый очевидный, пусть лежит в общем доступе))

Так вот, еду я тут недавно по трассе, ничего не предвещает фигни и тут машина дергается, загорается джекичан и прочая гирлянда (круиз и что-то еще из электронных систем) и радостно начинает мне моргать, а умный русифицированный БК пишет мне, что неисправна система экологии, ставит двигатель в спортрежим и машина, радостно подмигивая, начинает жрать бенз как не в себя. Приезжаю в один из дружественных сервисов поближе к работе, там считывают ошибку P0420, сбрасывают ее, говорят что да-да, пробег уже солидный, бенз в России говно, да и вообще в России все говно, катализаторы столь нежны, что любят превращаться в желе/угольки/пыль/тлен и прочий прах, затыкая выпуск, двигатель задыхается, мощность падает, а если он еще и в себя обратно успеет это все втянуть, то армагедец грядет. Карочи, поездить надо, посмотреть на частоту появления ошибки и начинать морально готовиться ко встречи автомобиля с болгаркой. При этом все сервисмены, заслышав об такой ошибке сразу начинают хвататься за болгарку с воплем «резать не дожидаясь перитонита».

Я мало того, что блондинка, еще и весьма тревожна и мне претит столь варварское вмешательство в чудо японской инженерной мысли, и в целом, я щетаю, что если что-то к машине прикручено, то оно не то что бы совсем лишнее. Поэтому начинаю читать интернет в поисках отзывов о мероприятии «вырезать нах все, прямоток/пламегаситель/варить/закись азота и прочие изнасилования» и возможные альтернативы. Да и убрать на хрен все за не то что бы совсем скромную сумму претит мне по морально-этическим соображениям, я мусор сортирую и на утилизацию сдаю, а тут целый пердящий автомобиль в хозяйстве заведется за мои же деньги.. Непорядок) Услышав цену на оригинальные катализаторы порядка 150К только за запчасти, поняла, что морально-этические соображения мне не настолько дороги и продолжила искать альтернативы. Первое на что натыкаюсь — универсальные каты. По цене на вскидку вываливается раза в 2 дороже простого вырезания, но осуждается околоремонтной общественностью, с доводами от «хрен знает, из чего они сделаны и как будут катализировать и насколько их хватит за их скромную цену» до «хрен знает, какая у них пропускная способность, будут душить двиг». Далее к рассмотрению был принят вариант контрактного японческого даунпайпа, типа бенз у них там лучше, морковка слаще и деревья выше, каты будут живые, крупноузловой ремонт, все дела. По цене меня никто сориентировать так и не смог, потому что это же надо что-то поделать, связаться с поставщиками, промониторить рынок, а руки уже заняты болгаркой.

Я начинаю грустить и, по случаю, жалуюсь на тяжелую судьбу одинокой женщины в большом городе глубокоуважаемому SHDMу, и тут он такой, стой, погоди, у меня типа такого было, так мне один товарищ устранил это программно, без болгарок с кастрациями. Ты поговори, вдруг и тебе ченить предложит и поделился телефончиком. Я звоню и наконец-то слышу на мое «экология-ошибка 0420, что предложите?» не радостный клич «РЕЖЕМ», а «Ну тут такое дело, много чего может быть, вы приезжайте, мы посмотрим, диагностику сделаем, а дальше будем решать по результатам». Далее минутка рекламы для жителей Северо-Запада, приезжаю в СубаруБокс на Савушкина, проникаюсь крайне брутальной рабочей атмосферой бокса, никаких тебе красивостей с диванами и кофейными аппаратами, а 3 суровых мужика, ковыряющие по углам по двигателю каждый, махающие куда-то в глубину ремзоны «спросите там». Там мне очередной энтузиаст болгарки сразу же выдал «так а чего там, давайте срежем, на хрен они нужны», и тут из подсобки вышел ОН… Дима (Dime), от которого я по телефону и услышала, что «сначала посмотрим». Он воткнул ноутбук и поехали мы нарушать ПДД, чтобы посмотреть, чего там происходит в пиковых режимах. После одного интенсивного разгона до отсечки он вынес вердикт, что механически с катами все ок, пропускная способность абсолютно норм, а вторая лямбда ругается на хим.состав выхлопа, типа недостаточно он катализирован, пердеть в атмосферу а-та-та, поэтому вот тебе и аварийный режим. Как решение он предложил удалить ошибку из прошивки и ездить себе спокойно, приняв собственное несовершенство как экоактивиста. Что и было осуществлено за цену в 5-10 раз ниже цен, озвученных любителями сварочных работ.

Как приятный бонус, Дима глянул в целом на работу двигателя, похвалил, тот ведет себя хорошо, детонации нет и для 95го бензина все прекрасно. В общем я глубоко удовлетворена нашим взаимодействием, все быстро, вежливо, доступно и на позитиве. Ну и решение вопроса за 20 минут и 5тыр прям очень греет моё еврейское альтерэго))

P0420 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Код P0420 Определение

Эффективность системы Catalyst ниже порогового значения (банк 1).

Что означает P0420?

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушения вредных загрязняющих веществ, которые образуются в вашем автомобиле во время цикла сгорания, и преобразования их в менее вредные газы. Код P0420 указывает на то, что каталитический нейтрализатор не работает эффективно, что увеличивает выброс вредных загрязняющих веществ автомобилем.

Каковы симптомы кода P0420?

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Отсутствие мощности двигателя
• Пониженная экономия топлива
• Тухлое яйцо или запах серы

В чем причина появления ошибки P0420?

• Неисправен датчик кислорода
• Неисправность топливовоздушного датчика
• Изношенный или неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
• Утечка в выхлопной системе
• Пропуски воспламенения (основная причина отказа преобразователя)
• Богатое или обедненное соотношение воздух-топливо (основная причина отказа преобразователя)
• Этилированный бензин (основная причина отказа преобразователя)

Насколько серьезен код P0420? — Умеренная

Хотя P0420 не представляет опасности для водителя, он может вызвать проблемы с управляемостью, такие как отсутствие мощности или плохое ускорение, если его не устранить.Это также может привести к серьезным повреждениям других компонентов вашего автомобиля, если не принять своевременные меры. Рекомендуется как можно скорее обратиться к P0420, чтобы свести стоимость ремонта к минимуму.

Общие ошибки диагностики для кода P0420

Часто этот код считается неисправным датчиком O2 или датчиком A / F; Хотя это возможно, наиболее распространенной проблемой является неисправный каталитический нейтрализатор. Не упускайте из виду другие коды, которые связаны с P0420. Такие коды, как P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 и P0308, являются кодами пропусков зажигания, и эти коды требуют диагностики пропусков зажигания.Если заменить каталитический нейтрализатор без устранения пропусков зажигания, новый каталитический нейтрализатор снова выйдет из строя. Кроме того, убедитесь, что у вас нет кодов P0174, P0171, P0172 или P0175, которые могут означать, что двигатель работает на обедненной или обедненной смеси, что может привести к сгоранию каталитического нейтрализатора. Если эти коды или какие-либо другие коды присутствуют, их следует адресовать в первую очередь.

Инструменты, необходимые для диагностики кода P0420:

Как диагностировать код P0420:

Сложность диагностики: 5 из 5

1. Просканируйте свой автомобиль, чтобы убедиться, что P0420 является единственным присутствующим кодом.Если присутствуют другие коды, их нужно адресовать в первую очередь.
2. Осмотрите выхлопную систему на предмет повреждений и утечек. Обратите особое внимание на выпускной коллектор, прокладки и предкаталитический нейтрализатор выхлопных труб. Если обнаружены какие-либо утечки, устраните утечку, очистите код и выполните несколько циклов езды, чтобы убедиться, что это было исправление.
3. При работающем автомобиле и при нормальной рабочей температуре используйте цифровой мультиметр для проверки показаний напряжения нижнего датчика O2. Датчик O2, расположенный ниже по потоку, выдает относительно стабильное показание напряжения, равное примерно 0.45 В, если каталитический нейтрализатор работает нормально. Если напряжение нижнего датчика O2 постоянно колеблется между 0,1 В и 0,9 В, катализатор изношен и его необходимо заменить.

Ориентировочная стоимость ремонта

Для кода ошибки P0420 может потребоваться один или несколько из перечисленных ниже ремонтов для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

• Топливный датчик воздуха или кислородный датчик 200-300 долларов США
• Каталитический нейтрализатор 400–2400 долл.
• Утечка в выхлопе 100–200 долларов (при сварке для ремонта)

Отчет о полном ремонте автомобиля

Планируете ли вы ремонт своими руками или обратитесь к ближайшему механику, этот бесплатный отчет содержит ценную информацию для всех водителей. Загрузите The Savvy Motorist Report сейчас, чтобы узнать:

✅ 6-этапный контрольный список, чтобы получить лучшую цену на ремонт

✅ 8 мошенничества с механиком и как их избежать

✅ Как мгновенно диагностировать контрольную лампу двигателя на вашем смартфоне

✅ И многое другое

Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)

P0420 — это код неисправности, который сохраняется в блоке управления двигателем вашего автомобиля, когда он обнаруживает проблему с эффективностью каталитического нейтрализатора.

Для этого есть много разных причин, поэтому вам нужно знать, как правильно диагностировать этот код неисправности.

Код P0420 Определение

Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)

Что означает код P0420?

A P0420 Код означает, что блок управления двигателем распознает, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения.

Контроллер ЭСУД использует два датчика O2, один в передней части и один в задней части каталитического нейтрализатора, для измерения эффективности.Если эффективность низкая, будет срабатывать код P0420. В большинстве случаев код P0420 вызван неисправным каталитическим нейтрализатором.

P0420 Симптомы кода

Вероятно, у вас не будет никаких симптомов, кроме индикатора проверки двигателя с сохраненным кодом P0420. У вас могут быть другие проблемы с двигателем, повредившим каталитический нейтрализатор, что может вызвать такие симптомы, как грубый холостой ход, резкое ускорение, пропуски зажигания и жесткое переключение передач. Всегда сначала устраняйте эти проблемы.

• Проверить свет двигателя
• Пропуски зажигания
• Обогащенная топливная смесь
• Обедненная топливная смесь
• Неприятный запах

Насколько серьезен код P0420?

Низкий — Код P0420 в большинстве случаев не создает дополнительных проблем с двигателем вашего автомобиля.

Единственное, что может случиться, — это повреждение каталитического нейтрализатора настолько, что детали каталитического нейтрализатора расшатываются и блокируют выхлопную трубу, что маловероятно.

Код P0420 делает выбросы вашего автомобиля вредными для окружающей среды, поэтому вам следует исправить это как можно скорее.

Что вызывает код P0420?

• Поврежденный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
• Неоригинальный катализатор
• Неправильное размещение каталитического нейтрализатора
• Поврежден передний датчик O2 перед по потоку / неисправная проводка
• Поврежден задний задний датчик O2 / неисправная проводка
• Утечка выхлопных газов
• Впуск утечка
• Горение масла (повреждение каталитического нейтрализатора)
• Богатая / бедная смесь (повреждение каталитического нейтрализатора)
• Пропуски зажигания (повреждение каталитического нейтрализатора)
• Неисправность блока управления двигателем (редко)

Какой ремонт может исправить Код P0420?

• Очистка каталитического нейтрализатора
• Заменить каталитический нейтрализатор
• Заменить на оригинальный каталитический нейтрализатор
• Заменить передний датчик O2
• Заменить задний датчик O2
• Отремонтировать неисправную проводку
• Устранить масляный ожог
• Исправить пропуски зажигания
• Исправить обедненную смесь / богатая топливная смесь
• Проверить данные с помощью сканера OBD2
• Заменить блок управления двигателем (редко)

Общие ошибки диагностики

Самая распространенная ошибка — замена датчиков O2 без проведения надлежащей диагностики.Причиной этого кода неисправности чаще всего является каталитический нейтрализатор, который может быть поврежден из-за других проблем с двигателем вашего автомобиля, таких как пропуски зажигания.

Неисправные датчики O2 могут вызывать этот код неисправности, но довольно редко.

Причины по моделям автомобилей

Код P0420 чаще встречается в некоторых моделях автомобилей, чем в других. Вот список наиболее распространенных причин для каждой марки автомобиля. Известно, что у этих моделей автомобилей проблема с кодом неисправности

.

Помните, что это только общие рекомендации, и перед заменой каких-либо деталей следует провести надлежащую диагностику.

1. Toyota Corolla

Самая частая причина, по которой вы обнаруживаете этот код неисправности на Toyota Corolla, — это плохой каталитический нейтрализатор. Это часто может быть вызвано тем, что масло, проходящее через поршневые кольца, застревает в каталитическом нейтрализаторе, если у вас Toyota Corolla, которая борется с кодом неисправности.

Сначала проверьте отсутствие утечек вакуума и выхлопных газов. Затем проверьте, не замечаете ли вы синий дым из выхлопной трубы. Если да, то это признак того, что вам может потребоваться помощь специалиста, чтобы выяснить, откуда поступает масло.Стандартная проверка — проверка вентиляции картера.

Если вы не замечаете синего дыма при любых оборотах, скорее всего, ваш каталитический нейтрализатор изношен.

2. Ford Focus

У Ford Focus обычно есть утечки вакуума или любой сломанный соленоид, что вызывает неисправную топливно-воздушную смесь, а затем вызывает код неисправности.

Проверьте память кодов неисправностей с помощью диагностического сканера, чтобы узнать, можете ли вы найти какие-либо коды неисправностей, связанных с топливовоздушной смесью. Если все в порядке, проверьте, нет ли утечек выхлопных газов.

Замените каталитический нейтрализатор, если вы не можете найти коды неисправностей или другие проблемы с топливовоздушной смесью.

3. Subaru / Субару Форестер

У Subaru обычно та же проблема, что и у Toyota Corollas. Проверьте наличие утечек вакуума или других кодов неисправностей, связанных с топливной смесью. Перед каталитическим нейтрализатором проверьте отсутствие утечек выхлопных газов. Самая частая проблема двигателей Subaru — это сам каталитический нейтрализатор.

4. Volkswagen (VW) / Skoda / Seat / Audi A4 1.8 т / V6 2,4

У этих автомобилей VAG есть некоторые известные проблемы, вызывающие код P0420. Проверьте работу обратных клапанов под впуском и убедитесь, что вентиляция картера свободна от грязи, вызывающей сжигание масла в двигателе и засоряющее каталитический нейтрализатор.

Проверьте утечку выхлопных газов вокруг любых гибких трубок выхлопной трубы (частая причина).

Проверьте коды неисправностей датчиков O2. Если проблем не обнаружено, замените каталитический нейтрализатор. Это широко распространенная проблема как для 1.Бензиновые двигатели 8T и V6.

Каталитический нейтрализатор 1,8 Т может быть довольно сложно заменить, если у вас нет большого опыта. V6 имеет два каталитических нейтрализатора, что позволяет устранить неисправность и заменить каталитический нейтрализатор на правом берегу.

Как диагностировать код P0420

Код P0420 в основном вызван неисправным каталитическим нейтрализатором, как упоминалось ранее. Вы всегда должны правильно диагностировать это с помощью описанных ниже методов, прежде чем что-либо заменять.

Однако в некоторых случаях вы можете очистить каталитический нейтрализатор, добавив в топливный бак присадку. На рынке представлено множество различных добавок, поэтому мы рекомендуем выбрать один из лучших каталитических очистителей из нашего списка.

1. Подключите сканер OBD2 и найдите соответствующие коды неисправностей. Устраните любые связанные коды неисправностей, касающиеся зажигания или топлива, прежде чем пытаться исправить код P0420.
2. Проверьте данные в реальном времени, чтобы увидеть переднюю часть и прочитать сигналы датчика O2. Двигатель автомобиля должен гореть — и передний датчик должен колебаться в пределах 0-1 вольт, а задний должен стабильно стоять на 0.7 — 0,9 вольт. В противном случае существует риск неисправности каталитического нейтрализатора.
3. Нагрейте двигатель и проверьте температуру в передней части каталитического нейтрализатора, а затем в задней части. Если двигатель горячий и нет разницы в температуре до и после каталитического нейтрализатора — ваш каталитический нейтрализатор, вероятно, не работает.
4. Если каталитический нейтрализатор устанавливается легко, можно снять трубку с одного конца и проверить каталитический нейтрализатор внутри на предмет визуальных повреждений.
5. Если все указывает на неисправный каталитический нейтрализатор — замените его. Если вы не можете найти никаких проблем с температурой, напряжением или визуальным осмотром, вам следует попытаться исправить другие связанные коды неисправностей, а затем очистить коды и повторить попытку.
6. Если проблема не обнаружена. Убедитесь, что это оригинальный каталитический нейтрализатор OEM, и он установлен на прежнее место. Если все в порядке — замените каталитический нейтрализатор.

Посмотрите это видео для более сложной диагностики P0420.

Расчетная стоимость ремонта

Ориентировочная стоимость ремонта кода P0420 следующая. Цены указаны с учетом запчастей и работы в мастерской. В стоимость не включена стоимость диагностики.

• Замена каталитического нейтрализатора — от 500 до 1500 долларов
• Замена переднего датчика O2 — от 150 до 300 долларов
• Замена заднего датчика O2 — от 150 до 300 долларов

Общие связанные вопросы

Как исправить ошибку P0420?

Чтобы исправить код P0420, необходимо диагностировать причину кода неисправности.Начните с осмотра и диагностики вашего каталитического нейтрализатора и продолжайте проверять датчики O2.

Что может вызвать код P0420?

Неисправный каталитический нейтрализатор — наиболее частая причина кода p0420. Однако это не означает, что вам следует заменить его. Всегда проводите надлежащее исследование перед заменой деталей, чтобы сэкономить деньги.

Что означает код P0420 Bank 1?

Код P0420 означает, что задние датчики O2 сообщают модулю управления двигателем, что каталитический нейтрализатор не выполняет свою работу должным образом.Задний датчик O2 сравнивает сигнал от переднего датчика O2.

Как очистить код P0420?

Для очистки кода P0420 необходимо использовать сканер OBD2. Помните, что простая очистка кода P0420, скорее всего, решит проблему, вам также необходимо устранить проблему.

Сколько стоит исправить ошибку P0420?

Нет фиксированной цены для исправления кода P0420. Однако это часто происходит из-за неисправного каталитического нейтрализатора, и один из них обычно стоит от 500 до 1000 долларов за деталь и от 100 до 200 долларов за замену.

Могу ли я водить машину с кодом P0420?

Код P0420 сам по себе не вызывает серьезных повреждений вашего автомобиля на короткие расстояния. Однако ехать на большие расстояния и игнорировать код неисправности не рекомендуется. Исправьте это как можно скорее.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Код ошибки P0420: Что это означает и что делать?

Блок управления двигателем (ЭБУ) в вашем автомобиле отвечает за мониторинг датчиков выхлопной системы. Он разработан для оптимизации производительности и поддержания выбросов выхлопной системы в допустимых пределах. Датчики o2 в выхлопной системе измеряют эффективность каталитического нейтрализатора. Если КПД ниже, чем должен быть, ЭБУ сохранит код OBD-II P0420 .

Используя автомобильное диагностическое программное обеспечение или сканер obd2, вы можете найти этот код Obd2 в блоке управления двигателем.

Итак, давайте подробно рассмотрим, что означает код P0420, каковы причины и как их исправить.

Что означает отправка кода ошибки P0420

Определение кода OBD-II P0420: « Catalyst System Efficiency below Threshold (Bank 1) ».

Когда ЭБУ сохраняет этот код, это означает, что каталитический нейтрализатор не работает с максимальной эффективностью и может нуждаться в замене.

Код неисправности автомобиля: P0420
Кредит: Obdstation.com

Если присмотреться к каталитическому нейтрализатору, он очень похож по форме и размеру на глушитель. Он сделан из платины, палладия и, возможно, родия, которые являются редкими металлами. Вот почему замена каталитического нейтрализатора обходится дорого.

Используемые редкие металлы снижают токсичность выхлопных газов. Редкие металлы делают его эффективным, но также уязвимым для повреждений, если двигатель или другие проблемы не будут решены. Во время работы преобразователь использует два датчика O2.Один расположен впереди (вверх по потоку), а другой — после (после) каталитического нейтрализатора.

Во время нормальной работы, если эти два датчика O2 показывают одинаковые показания, каталитический нейтрализатор не будет работать в соответствии со спецификациями. Это приведет к повышению уровня кислорода по сравнению с нормальным. Таким образом, он также будет сигнализировать ЭБУ сохранить код P0420 и включить контрольную лампу двигателя.

Возможно, вы не заметите проблемы с каталитическим нейтрализатором, но это определенно скажется на окружающей среде.

Каковы причины и симптомы кода OBD-II P0420?

Эффективная работа каталитического нейтрализатора зависит от кислородных датчиков. По этой причине важно выполнить тест датчика кислорода перед заменой или очисткой каталитического нейтрализатора. Инструкции по выполнению теста датчика кислорода см. В статье «Как проверить неисправный датчик o2».

P0420 Причины

Исчерпывающий список других проблем, которые могут привести к тому, что ЭБУ может сохранить код P0420, выглядит следующим образом:

• Глушитель поврежден или негерметичен
• Выхлопной коллектор поврежден или негерметичен
• Неисправность или негерметичность выхлопной трубы
• Пропуск зажигания в двигателе или пропуск зажигания
• Утечка масла в каталитический нейтрализатор, вызывающая загрязнение
• Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправные передние или задние датчики o2
• Повреждена проводка или соединения датчика o2
• Течь топливной форсунки
• Давление топлива выше нормального

Как видите, существует довольно много проблем, которые могут привести к сохранению кода P0420 в ЭБУ.Перед заменой каталитического нейтрализатора стоит потратить время на их тщательную проверку.

P0420 Признаки ошибки

Этот код OBD2 P0420 указывает на то, что существует проблема с каталитическим нейтрализатором, датчиками кислорода или обоими. Когда этот код сохраняется в ЭБУ, загорается индикаторная лампа неисправности. Это ваш первый признак того, что где-то в системе выбросов есть проблема.

Другие признаки, на которые следует обратить внимание, — это отсутствие мощности двигателя, снижение расхода топлива или запах тухлого яйца (серы).Если появится какой-либо из этих других признаков, вам необходимо просканировать ЭБУ. Это скажет вам, есть ли один или несколько сохраненных кодов, которые способствуют возникновению проблемы.

Признаки неисправного каталитического нейтрализатора, которые могут привести к возникновению кода неисправности P0420, включают один или несколько из следующих
:

• Проверьте, загорается лампа двигателя
• Отсутствие мощности двигателя при разгоне
• Уменьшение расхода топлива
• Запах тухлого яйца (Сера)
• Пропуски зажигания или пропуски зажигания в двигателе
• Машину сложно заводить

Теперь давайте подробнее рассмотрим, как диагностировать и исправить код P0420.

Код P0420 Тест / диагностика

Как указывалось ранее, существует довольно много проблем, из-за которых ЭБУ может сохранять код P0420. Так с чего же начать и попытаться выяснить, в чем проблема?

Лучший способ начать — обратиться к списку распространенных проблем и устранять их одну за другой. Поступив так, вы в конечном итоге обнаружите проблему.

Давайте посмотрим, что можно сделать для диагностики проблемы:

1. Проще всего начать с визуальной проверки глушителя, каталитического нейтрализатора и выхлопных труб на предмет повреждений.Если на каталитическом нейтрализаторе есть вмятины, отверстия, обесцвечивание или другие повреждения, вероятно, его необходимо заменить.
2. Осмотрите датчики o2 на входе и выходе на предмет ослабленных соединений или отсоединенных проводов.
3. Проверьте, есть ли другие коды, сопряженные с P0420. Если это так, сначала проверьте эти коды, поскольку они могут генерировать ложные показания и вызывать код P0420.
4. Определите, работает ли двигатель с перебоями или есть заметные скачки.
5. Проверьте, показывает ли датчик температуры очень высокую или очень низкую температуру двигателя (неисправный датчик).
6. Посмотрите на топливные форсунки, чтобы увидеть, нет ли утечки топлива вокруг одной или нескольких из них.
7. Дайте автомобилю поработать до нормальной рабочей температуры (это может занять до 20 минут). Возьмите цифровой мультиметр и проверьте напряжение нижнего датчика o2. Если каталитический нейтрализатор работает правильно, он будет выдавать относительно стабильное значение 0,045 В. Если напряжение колеблется между 0,1 В и 0,9 В, значит, проблема с каталитическим нейтрализатором, и его необходимо заменить.
8. Еще одна более сложная диагностика включает просмотр результатов теста Mode 6. Тесты в режиме 6 — это фактические самотестирование, которое выполняет ЭБУ для обнаружения неисправностей и контроля готовности ЭБУ. Важно, чтобы передний и задний датчики o2 прошли тесты Mode 6. В случае неудачи ложные показания могут потенциально сбить с толку программное обеспечение OBD-II и вызвать ложный код P04020.

Как исправить Код неисправности P0420

В большинстве случаев неисправный каталитический нейтрализатор не опасен и не представляет опасности для пассажиров автомобиля.Реальный риск заключается в том, что может произойти серьезное повреждение каталитического нейтрализатора, если ошибка P04020 не будет устранена быстро.

Поскольку ремонт каталитического нейтрализатора стоит денег, стоит потратить время и исправить ошибку P04020 как можно быстрее.

Рекомендуемый ремонт для исправления кода OBD2 p0420

По результатам диагностики вот ремонт, который может потребоваться исправить код P04020:

• Сначала адрес и исправление любых других кодов, связанных с P0420, так как они могут генерировать ложные показания.
• Проверить и отремонтировать глушитель и выхлопные трубы.
• Ремонт / замена выпускного коллектора.
• Проверить и отремонтировать датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• Проверить и заменить один из датчиков O2 (или оба).
• Проверить проводку или соединения с датчиком (ами) o2.
• Определите и устраните проблему, вызывающую пропуски зажигания в двигателе.
• Проверьте и устраните утечку топливной форсунки.
• Очистите каталитический нейтрализатор с помощью очистителя, который удалит любые отложения и мусор в системе.

Банкноты

Важно отметить, что системы зажигания, подачи топлива и воздуха могут способствовать повреждению каталитического нейтрализатора. Фактически, эти системы являются наиболее частыми причинами появления кода ошибки P0420. По этой причине мы рекомендуем тщательно проверить эти системы перед заменой каталитического нейтрализатора.

Итак, после выполнения всей диагностики, анализа и ремонта код P0420 все еще сохраняется в ЭБУ. К сожалению, это означает, что вам придется подумать о замене каталитического нейтрализатора.

Хорошая новость в том, что вы сделали все возможное, чтобы не было сомнений в том, что каталитический нейтрализатор неисправен. Плохая новость заключается в том, что вам придется выбирать между обращением к профессионалу или попыткой сделать это самостоятельно.

Независимо от того, что вы решите, вам следует заменить датчики o2 (рекомендуется) и каталитический нейтрализатор на высококачественные запасные части OEM.

Бонус: лучший считыватель автомобильных кодов: 10 лучших вариантов для денег Обзор и сравнение 2021

Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)

Код ошибки P0420 — это диагностический код неисправности или DTC.Это общий код трансмиссии. Он был обозначен как общий код, потому что он может применяться ко всем моделям транспортных средств с 1996 года по настоящее время, хотя существуют разные шаги по устранению этой ошибки в зависимости от модели автомобиля. Этот код двигателя также будет применяться к Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet, GMC, Honda и многим другим популярным производителям.

Код ошибки P0420 — довольно распространенный код, и есть несколько способов исправить эту ошибку. Исправление кода ошибки p0420, как правило, стоит недорого, поэтому в случае его появления нет серьезных причин для беспокойства.

Определение

Диагностический код неисправности P0420 известен как общий код неисправности. Он устанавливается, когда бортовая диагностика II или монитор катализатора OBD II может определить снижение эффективности преобразователя. OBD II может контролировать эффективность катализатора, сравнивая коммутационную активность верхнего и нижнего кислородных датчиков в выхлопе. За каталитическим нейтрализатором или ниже по потоку датчик O2 реагирует на газы, когда они выходят из преобразователя, в то время как датчик O2 выше по потоку в выхлопе реагирует на газы, когда они выходят из двигателя автомобиля.

Общие симптомы

Наиболее частым признаком этой неисправности для водителя является наличие контрольной лампы неисправности или контрольной лампы MIL. Маловероятно, что водитель заметит какие-либо проблемы во время вождения, хотя симптомы этого могут быть. Например, если вещество внутри каталитического нейтрализатора сломано. Это может ограничить выпуск выхлопных газов, что может привести к снижению выходной мощности транспортного средства.

Возможные причины

Ошибка кода P0420 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Этилированное топливо использовалось там, где неэтилированный был вызван для
• A Поврежден или вышел из строя датчик кислорода (HO2S)
• Ниже по потоку Проводка датчика кислорода (HO2S) повреждена или подключена неправильно
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает должным образом
• Поврежден или протекает выпускной коллектор / каталитический нейтрализатор / глушитель / выхлопная труба Задержка момента зажигания
• Датчики кислорода перед и за преобразователем сообщают слишком похожие показания
• Утечка топливной форсунки или высокое давление топлива
• Пропуск зажигания в цилиндре
• Загрязнение масла

Как проверить

Проверить и увидеть, действительно ли каталитический нейтрализатор вышел из строя, не сложно, и это процесс, который можно легко выполнить дома.

Есть 4 простых теста, которые вы можете провести, чтобы убедиться, что каталитический нейтрализатор в плохом состоянии. Все, что вам нужно сделать, это:

1. Убедитесь, что фильтрующий элемент каталитического нейтрализатора не разбился.

Все, что вам нужно сделать, чтобы проверить, не разбился ли фильтрующий элемент каталитического нейтрализатора, — это ударить по нему ладонью. Если он сломается внутри, вы услышите грохот осколков.

Важно отметить, что испытание должно проводиться на полностью холодном двигателе!

2. Проверка того, что нижний кислородный датчик показывает обогащенное состояние.

Это должно быть сделано с помощью диагностического прибора в режиме Live Data.

3. Вызвать обедненную смесь, чтобы проверить, сообщает ли об этом нижний кислородный датчик.

Для этого нужно снять большой вакуумный шланг и проверить, сообщает ли нижний кислородный датчик об утечке вакуума. Вам нужно будет использовать ваш диагностический прибор в режиме Live Data.

4. Введите состояние богатой смеси, чтобы проверить, сообщает ли об этом нижний кислородный датчик.

Это делается путем распыления небольшого количества очистителя карбюратора в небольшой вакуумный шланг, обычно в вакуумный шланг / трубопровод регулятора давления топлива, и проверки, сообщает ли задний датчик O2 о добавлении спрея.Вам также необходимо будет использовать ваш диагностический прибор в режиме Live Data.

Как исправить

Существует несколько рекомендуемых шагов для исправления кода ошибки P0420, в том числе:

• Вы можете проверить утечки выхлопных газов в коллекторе, трубах и каталитическом нейтрализаторе. При необходимости отремонтируйте.
• Вы можете использовать осциллограф для диагностики работы кислородного датчика (Совет: датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором обычно имеет колеблющуюся форму волны. Форма волны датчика за нейтрализатором должна быть более стабильной).
• Вы можете проверить нижний подогреваемый кислородный датчик (HO2S), при необходимости заменить.
• Вы можете заменить каталитический нейтрализатор.

В целом, самая большая ошибка, которую совершают владельцы транспортных средств, когда у них есть код P0420, — это просто заменить кислородный датчик (H02S). Важно продумать правильный диагноз, чтобы не тратить деньги на ненужную замену деталей. Мы рекомендуем, если вам нужно заменить каталитический нейтрализатор, заменить его на OEM-блок.Второй вариант — это качественная запасная часть. На наших форумах есть много историй о том, как люди заменяли кота на более дешевый послепродажный только для того, чтобы код вернули вскоре после этого. Следует отметить, что многие производители автомобилей предлагают более длительную гарантию на детали, связанные с выбросами. Так что, если у вас новый автомобиль, но на него не распространяется гарантия от бампера до бампера, гарантия на этот тип проблемы все равно может быть. Многие производители предоставляют на эти изделия пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом.Это стоит проверить.

Для получения дополнительной информации о различных кодах ошибок OBD II посетите наш веб-сайт. Для получения профессиональной помощи механика: Свяжитесь с нами .

Диагностика кода каталитического нейтрализатора P0420

Дом,
Библиотека авторемонта, Автозапчасти, Аксессуары, Инструменты, Руководства и книги, Автомобильный БЛОГ, Ссылки, Указатель

Ларри Карли, авторское право 2019 AA1Car.com

Ваш индикатор Check Engine горит, и вы видите код низкой эффективности катализатора P0420 для вашего Catalytic Converter . Означает ли это, что ваш преобразователь подошел к концу и его нужно заменить? Новый конвертер для оригинального оборудования может стоить до 1000 долларов и более, в то время как конвертер для вторичного рынка может обойтись вам в 300 долларов или около того. Это дорогостоящее решение, поэтому вы хотите убедиться, что вашему автомобилю действительно нужен новый преобразователь, прежде чем его заменять.

Диагностический код неисправности P0420 — это «общий» код неисправности, который устанавливается, когда монитор катализатора бортовой диагностики II (OBD II) обнаруживает падение эффективности преобразователя.Система OBD II контролирует эффективность каталитического нейтрализатора, сравнивая активность переключения передних и нижних кислородных датчиков в выхлопных газах. Датчик O2 на входе в выпускной коллектор реагирует на выхлопные газы, когда они выходят из двигателя. Датчик O2, расположенный ниже по потоку в катализаторе или за ним, реагирует на выхлопные газы, когда они выходят из нейтрализатора.

Самотестирование эффективности монитора катализаторов

Монитор катализатора OBD II запускает самотестирование при соблюдении определенных условий движения.Время проведения этого теста зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля. Двигатель и гидротрансформатор должны иметь рабочую температуру, а двигатель может работать на холостом ходу или при небольшой нагрузке на низкой скорости. Во время самотестирования катализатора компьютер двигателя временно обогащает топливно-воздушную смесь, чтобы снизить содержание кислорода в нейтрализаторе. Затем компьютер временно обедняет топливно-воздушную смесь, чтобы определить, сколько времени требуется преобразователю для реакции и последующему датчику O2 для изменения своей коммутационной активности.Если преобразователю требуется слишком много времени, чтобы вернуться к жизни, это означает, что катализатор работает недостаточно эффективно, чтобы уменьшить выбросы. Система OBD II выйдет из строя преобразователь, установит код неисправности P0420 и включит индикатор проверки двигателя.

Работа каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор похож на дожигатель. Он окисляет (сжигает) любые остаточные пары топлива (углеводороды или углеводороды) в выхлопных газах. Он также сжигает окись углерода (CO) в выхлопных газах. Выхлопная система должна соответствовать федеральным стандартам выбросов, и если существует проблема, из-за которой выбросы превышают федеральные ограничения на 150%, предполагается, что система OBD II обнаружит неисправность, установит код и включит индикатор Check Engine.

Система OBD II не может фактически измерить концентрацию HC или CO в выхлопе, поэтому она сравнивает показания датчика O2 на входе и выходе во время самотестирования монитора катализатора, чтобы определить, насколько хорошо катализатор выполняет свою работу. Если КПД упал ниже точки отсечения, установленной производителем транспортного средства для данного приложения, преобразователь не проходит проверку и устанавливается код P0420.

Датчик O2, расположенный выше по потоку, будет подвергаться активному переключению, потому что компьютер двигателя постоянно регулирует топливную смесь между богатой (больше топлива) и бедной (меньше топлива).При первом запуске двигателя катализатор холодный и ничего не делает. В это время переключение датчиков O2 на входе и выходе практически одинаково, поскольку внутри преобразователя ничего не происходит.

Когда температура конвертера достигает 600 градусов по Фаренгейту, он становится достаточно горячим, чтобы начать реакцию с выхлопными газами. Это называется температурой «выключения» катализатора. Преобразователь теперь начинает очищать выхлоп и удалять загрязняющие вещества.Это вызывает внезапное падение активности переключения нижележащего датчика O2, и выходное напряжение нижнего датчика O2 снижается до среднего значения около 0,45 вольт.

Если система контроля катализатора запускает самотестирование и обнаруживает, что нейтрализатор работает в допустимых пределах, это означает, что автомобиль соответствует требованиям по выбросам и коды не установлены. Но если монитор катализатора обнаруживает, что эффективность упала, а преобразователь медленно реагирует, он может установить код P0420 и включить индикатор Check Engine.

Означает ли код P0420, что вам нужен новый преобразователь?

Да, обычно это означает, что вам нужно заменить преобразователь, но не всегда. У вас может быть ложный P0420, если датчик катализатора вашего автомобиля слишком чувствителен. Некоторые производители транспортных средств выпустили бюллетени технического обслуживания (TSB), которые включают перепрошивку компьютера двигателя транспортного средства, поэтому монитор катализатора не будет достаточно чувствительным и медленным, чтобы вывести из строя стареющий преобразователь.

Другие условия могут иногда приводить к ложному коду P0420, например, утечка выхлопных газов (которая может ввести в заблуждение датчики O2), проблемы с давлением топлива (слишком высокое или слишком низкое) или проблема с одним или несколькими датчиками O2.Но если все остальное работает правильно и устанавливается код P0420, преобразователь не соответствует требованиям к выбросам, и его необходимо заменить, чтобы пройти тест на выбросы.

В настоящее время в большинстве штатов используется быстрый подключаемый модуль OBD II для проверки соответствия выбросов на автомобилях 1996 года и более новых. Подключаемый тест выполняется быстрее, проще и дешевле, чем тест на выбросы выхлопных газов в нагруженном режиме на симуляторе дороги или динамометре. Правила в большинстве штатов гласят, что для прохождения проверки подключаемого модуля OBD II автомобиль (1) должен иметь полнофункциональную систему OBD II (лампа Check Engine работает, а диагностический разъем связан с компьютером двигателя), что Check Engine свет должен быть выключен (не включен), и что в памяти компьютера нет текущих кодов.

Следовательно, если горит индикатор Check Engine и у вас есть код P0420 (или любой другой код), вы НЕ ПРОЙДЕТЕ тест — если только состояние не позволяет вам пройти альтернативный тест на выбросы выхлопных газов, чтобы увидеть, действительно ли ваш автомобиль загрязняет окружающую среду. . В некоторых штатах это разрешено, в других — нет.

Если ваш штат допускает альтернативный тест выхлопной трубы — и ваша машина прошла успешно — не беспокойтесь о коде преобразователя. Ваша система OBD II может чрезмерно реагировать на предполагаемую проблему с выбросами, которой еще не существует.

Причины выхода из строя преобразователя

При нормальном использовании преобразователь оригинального оборудования на вашем автомобиле должен прослужить от 100 000 до 150 000 миль. Но любое количество вещей может привести к преждевременному отказу. Наиболее частой причиной является загрязнение катализатора, поскольку в двигателе горит масло или происходит внутренняя утечка охлаждающей жидкости (негерметичная прокладка головки или трещина в камере сгорания или цилиндре). Преобразователи также могут быть повреждены, если они перегреваются из-за пропусков зажигания, что позволяет несгоревшему топливу проходить в выхлопную систему (проверьте, не загрязнена ли свеча зажигания или плохой провод свечи).То же самое может произойти, если в двигателе неисправен выпускной клапан, из-за которого компрессия попадает в выхлоп (проверьте компрессию).

Прохождение теста на выбросы

Если вы живете в штате, который не позволяет провести альтернативный тест выхлопной трубы, если ваш автомобиль не прошел тест на подключаемый модуль OBD II, вы должны устранить неисправность, чтобы пройти тест. Это означает замену преобразователя, даже если он неисправен или все еще функционирует, но работает недостаточно хорошо, чтобы сделать точку отсечки.

Вы не можете просто стереть код P0420 с помощью диагностического прибора до прохождения теста на выбросы.При этом индикатор Check Engine погаснет, но вашему автомобилю не разрешат пройти тест на подключаемый модуль OBD II, пока он не проработает достаточно долго для того, чтобы все мониторы OBD II (включая монитор катализатора) заработали и завершено, неисправностей не обнаружено. Если OBD Catalyst Monitor не готов, вы не можете пройти тест. И если он запустится и обнаружит ту же проблему, он сбросит тот же код P0420 и снова включит индикатор Check Engine.

Так в чем же исправить? В девяти случаях из десяти код P0420 означает, что вам необходимо заменить преобразователь (-ы).

Сравнение вторичного рынка и преобразователей оригинального оборудования

Преобразователи

для вторичного рынка дешевле преобразователей для оригинального оборудования (на 1/2 — 1/3 дешевле!). Но конвертеры вторичного рынка обычно содержат меньше катализатора и имеют гораздо более короткий слой катализатора внутри конвертера. Следовательно, они имеют гарантию только на 2 года или 24 000 миль — и в некоторых случаях они могут даже работать недостаточно хорошо, чтобы предотвратить сброс кода P0420! Или они могут не длиться до следующего требуемого испытания на выбросы.

Если вы все же выбираете преобразователь вторичного рынка, приобретите преобразователь «Direct Fit», который крепится точно так же, как и оригинал. «Универсальные» преобразователи подходят для более широкого диапазона марок и моделей и могут быть менее дорогими, чем преобразователи с прямой установкой, но они часто требуют переходников и / или резки или модификации труб при их установке.

Не тратьте время на установку бывшего в употреблении преобразователя, потому что невозможно узнать, в каком он состоянии или сколько миль на нем.Кроме того, бывшие в употреблении преобразователи теперь запрещены к установке на автомобили OBD II в некоторых штатах (например, в Калифорнии).

Удаление преобразователя и замена его на кусок прямой трубы или «тестовой трубы» также является незаконным, и система OBD II все равно обнаружит пропавший преобразователь.

Наихудший сценарий: вы заменяете преобразователь на новый преобразователь вторичного рынка, некоторое время ведете машину, и снова загорается индикатор Check Engine. Код P0420 вернулся. Что теперь? Очистите код, ведите автомобиль до тех пор, пока монитор катализатора OBD не заработает снова, а если он не сработает, поторопитесь и осмотрите автомобиль до того, как код вернется.Или повторите диагностику, чтобы увидеть, не пропустили ли вы что-то вроде утечки выхлопных газов, проблемы с давлением топлива или неисправности датчика O2, который вводит в заблуждение монитор каталитического нейтрализатора. Или снимите преобразователь вторичного рынка и замените его новым преобразователем оригинального оборудования.

Датчики кислорода

Дополнительные сведения о датчиках кислорода см. В разделе «Датчики кислорода

».

Если нижний датчик O2 неисправен (цепь нагревателя не работает, ослабленный или корродированный разъем проводки, загрязненный элемент датчика и т. Д.)), система OBD II должна обнаружить неисправность и установить код датчика кислорода. Это должно помешать работе монитора катализатора, так как ему необходим хороший сигнал от датчиков O2, расположенных выше и ниже по потоку. Но иногда неисправный датчик O2 не достаточно плох, чтобы установить код датчика O2, но выключен ровно настолько, чтобы повлиять на точность монитора катализатора.

Получить краткий справочник по выбросам и руководство по диагностике

Получите встроенную диагностику Краткое справочное руководство

Другие статьи о выбросах:

Каталитические нейтрализаторы: как они работают и как диагностировать кражу каталитического нейтрализатора

, взлетающую до новых высот!

Как проверить противодавление выхлопных газов

Понимание проблем с управляемостью и выбросами OBD II

Устранение сбоев выбросов

OBD Catalyst Monitor не готов

Советы по диагностике кода неисправности

Понимание датчиков кислорода (O2)

WRA ) Датчики

Определение проблем с выбросами (датчики O2)

Обновление тестирования выбросов

Тестирование выбросов OBD II

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Не забудьте посетить другие наши сайты:

Самостоятельный ремонт авто

CarleySoftware

OBD2HELP.com

Random-Misfire.com

Справка по Scan Tool

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Знание этого 1 совета может спасти вашу Toyota Prius от установки кода неисправности P0420

Любой код неисправности на Toyota Prius может означать большие деньги. С некоторыми общими проблемами, с которыми сталкивается Toyota Prius, другая проблема, которую необходимо решить, может показаться ужасной. Что еще хуже, приходится делать ремонт несколько раз.

Я хочу рассказать, что такое код P0420 и как его можно активировать из часто встречающейся проблемы с нашими автомобилями Prius.Таким образом, если вы получите код на свой Prius, вы будете знать, что делать. Вот что такое код P0420 и что вам нужно знать, чтобы устранить его основную причину.

Что означает код P0420 на Toyota Prius
Фактическое определение кода P0420 — эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1). Это может показаться техническим, но на самом деле это не так.

Катализатор или каталитический нейтрализатор — это устройство, которое с помощью катализатора превращает три вредных соединения в выхлопных газах автомобиля в безвредные.Преобразователи на Prius довольно прочные и должны быть экологически чистыми. Это означает, что если они не работают должным образом, Prius загрязняет воздух больше, чем мы хотим.

Почему устанавливается Prius P0420
Prius имеет известную проблему расхода масла, о которой вы можете прочитать здесь. Этот процесс является одной из причин выхода из строя каталитических нейтрализаторов. Нефтяной остаток покрывает драгоценные металлы внутри конвертера и снижает его способность превращать вредные газы в менее вредные.

Способ, которым Toyota Prius обеспечивает экономичность, — это контролировать катализатор и устанавливать код неисправности в случае его выхода из строя. Именно здесь на помощь приходит код трансмиссии P0420. ЭБУ контролирует преобразователь с помощью кислородных датчиков. Датчики проверяют преобразователь, чтобы убедиться, что он выполняет свою работу. Это означает, что если преобразователь выйдет из строя, он установит код неисправности.

Устранение основной причины проблемы
Настоящая причина того, что каталитический нейтрализатор может выйти из строя на Toyota Prius, связана с проблемой расхода масла, как указывалось ранее.Итак, теперь, когда мы это знаем, как избежать постоянной замены каталитических нейтрализаторов. Ответ прост, устраните корень проблемы.

Если основной причиной является расход масла, устранение или уменьшение этой проблемы продлит срок службы вашего каталитического нейтрализатора. Это действительно так просто.

Заключение
Если вы столкнулись с кодом неисправности P0420 с вашим Toyota Prius и испытываете расход масла, сначала устраните основную проблему.Ознакомьтесь с другими моими статьями о расходе масла, чтобы узнать, как вы можете решить эту проблему на собственной подъездной дорожке.

Посмотрите 3 причины, по которым вам следует подумать о продаже своего Toyota Prius, и нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News на Youtube, где вы будете получать ежедневные автомобильные новости и анализ.

Спасибо, что прочитали, пожалуйста, ознакомьтесь с моей другой историей: «Не слишком ли зацикливаются владельцы Toyota Prius на экономии топлива?»

Питер Нилсон — автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и технологиях гибридных аккумуляторов.Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера. Питер также преподает автомобильные технологии в Колумбийском бассейновом колледже. С Питером можно связаться в Linkedin, и вы можете написать ему в Твиттере на The_hybrid_guy в Twitter. Найдите его страницу в Facebook по адресу Certified Auto Consulting

.

P0420 Эффективность системы TOYOTA Catalyst ниже порогового значения, ряд 1 (с видео)

Уровень важности ремонта: 2/3

Ремонт Уровень сложности: 2/3

P0420 TOYOTA Возможные причины

• Неисправный блок 1 трехкомпонентного преобразователя катализатора
• Выхлопная труба
• Утечки всасываемого воздуха
• Неисправный датчик кислорода (O2)
• Неисправность топливной форсунки (ей)
• Утечка топливной форсунки (-ов)
• Неисправные свечи зажигания
• Неправильное время зажигания
• Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)
• Грязный воздушный фильтр

Как исправить код ТОЙОТА P0420?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Технические заметки

Поскольку описание кода подразумевает, что код P0420 означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор не работает должным образом (не так эффективен, как ожидает завод).Замена датчиков кислорода (O2) иногда может исправить ошибку, но в большинстве случаев для устранения проблемы необходимо заменить каталитический преобразователь. Если код P0420 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды.

Видео, отправленное пользователем

Стоимость диагностики ТОЙОТА P0420 код

Рабочий: 1.0

Стоимость диагностики кода TOYOTA P0420 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

— Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, блок 1, не работает должным образом.
— Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, блок 1, не имеет достаточной емкости для хранения кислорода.

Возможные симптомы

• Световой индикатор двигателя включен (или сигнальный световой сигнал о необходимости технического обслуживания двигателя)

P0420 TOYOTA Описание

Модуль управления двигателем ( ECM ) контролирует соотношение частот переключения подогреваемых датчиков кислорода 1 (передний датчик O2) и подогреваемых датчиков кислорода 2 (задний датчик O2).
Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (коллектор) с высокой емкостью хранения кислорода будет указывать на низкую частоту переключения нагретого датчика кислорода 2.