Печка в ноги не дует: Что делать, если не дует в ноги печка ВАЗ-2112

Что делать, если не дует в ноги печка ВАЗ-2112

Каждый автомобилист понимает насколько большой является роль, которую играет отопительная система в автомобиле. Если она исправно работает, то эксплуатация машины в зимнее время приносит массу удовольствия. Но когда не дует в ноги печка ВАЗ-2112, это становится настоящей проблемой, которую необходимо решать как можно быстрее. Совсем необязательно обращаться в СТО, это лишние деньги и впустую потраченное время, ведь с наступлением холодов таких горе-водителей становится очень много и не факт, что ваш автомобиль обслужат в первую очередь.

Салон ВАЗ-2112

Немного слов о конструкции отопителя

Нельзя что-то ремонтировать, не зная принципа его действия и не имея хоть малейшего представления о конструкции. Отопитель ВАЗ-2112 не только отвечает за обогрев салона, но и за вентиляцию воздуха. Действует эта система по простому принципу: при выключенном вентиляторе печка будет дуть холодным воздухом. На дефлекторах имеются обратные клапаны, которые не выпускают тёплый воздух наружу, но обеспечивают доступ свежего воздуха внутрь салона.

В конструкции отопителя не предусмотрен кран. За регулирование температурного режима отвечает заслонка. В отопительной системе постоянно должен находиться антифриз, что по душе не всем автомобилистам. Некоторые из них даже вносят изменения в конструкцию отопителя, которые позволяют на лето отключать нагрев.

Причины и способы устранения плохого обогрева ног

Блок распределения нагретого воздуха

Если плохо дует печка в ноги ВАЗ-2112, то стоит проверить состояние пластикового блока, за счёт которого осуществляется распределение нагретого воздушного потока. В простонародье этот элемент называется ёлочкой. Но перед этим стоит убедиться, что сам отопитель нормально функционирует.

Проблемы с патрубками

Работа по устранению проблемы начинается с демонтажа торпеды, за которой скрываются патрубки обдува. Между делом можно уделить внимание системе обдува боковых стёкол, которая является больным местом ВАЗ-2112. Уместной будет замена гофрированного шланга или тщательное проклеивание щелей, которые имеются на панели. Для достижения оптимального результата желательно реализовать два варианта.

Патрубки обдува в ВАЗ-2112

Проблемы с заслонкой

Закончив этот этап, можно переходить к заслонке, которая часто недостаточно хорошо прижимается к отопителю. Это приводит к потере части тепла на пути следования к пользователю, в результате чего слабо дует в ноги печка ВАЗ-2112. Для устранения этой проблемы потребуется демонтировать заслонку и штатный уплотнитель. Задвижка и все имеющиеся щели нуждаются в обработке моделином. После этого воздушный поток будет передвигаться в нужном направлении. Обратите внимание на штатную губку, которую можно заменить на битопласт-10, наклеенный в несколько слоёв. При соблюдении этих рекомендаций и правильном выполнении описанных этапов отопитель будет исправно подавать тепло к ногам.

Недостаточная герметизация

Недостаточная герметизация — причина потери тепла

Если вашим ногам недостаточно тепло, но печка при этом нормально функционирует, стоит рассмотреть проблему потери тепла, которая возникает в процессе перемещения тёплых воздушных потоков со стороны водительского кресла. Эта проблема решается при помощи монтажной пены, которая заполнит существующие щели и не даст тёплому воздуху расходоваться не по назначению. В качестве бонуса автовладелец избавится от досаждающего скрипа на панели.

Демонтаж штатного распределителя

Штатный воздухораспределитель недостаточно хорош на ВАЗ-21124, печка плохо дует в ноги часто именно из-за этого элемента. Он срочно нуждается в усовершенствовании или демонтаже. Именно последний вариант будет наиболее предпочтительным и результативным. Вместо демонтированного элемента необходимо установить качественные гофры, прикрепив их к панели за счёт монтажной пены. Трубы необходимо выбирать одинакового размера (около 40 мм). По окончании работы за распределение воздуха будут отвечать три гофры, направленные в различные зоны.

Неисправность вентилятора

Вентилятор печки ВАЗ

Не дует печка в ноги или дует из ряда вон плохо? Возможно, причина скрывается в работе вентилятора. Для устранения проблемы такого характера потребуется проверить состояние предохранителя, контактов в блоке и протестировать реле зажигания. Диагностика работоспособности вентилятора заключается во включении отопителя и проверке его функционирования на различной скорости. В том случае, если вентилятор включается только на третьей скорости, то проблема заключается в резисторе, который потребуется заменить.

Проверка переключателя

Переключатель также может быть причиной плохой работы печки. Для его проверки необходимо использовать лампочку на 12 вольт с двумя проводами, которые к ней припаяны. Консоль торпеды подлежит демонтажу. Дальше включаем зажигание, подключаем минус к массе кузова, а плюс — к резистору. При исправном переключателе лампочка будет светиться. Если же лампочка не будет показывать никаких признаков жизни, то предохранитель подлежит замене. Но заменить предохранитель будет недостаточно. Необходимо заняться поисками короткого замыкания, которое стало причиной выхода из строя предохранителя. Также не будет лишним произвести осмотр цепи, она может быть разорвана. Если функция печки заключается только лишь на обогреве воздуха, то это свидетельствует о неисправности реле. Находится оно под торпедой, в центральной консоли.

В принципе, отопитель на ВАЗ-2112 установлен качественный, его конструкция разработана довольно грамотно, поэтому даже в сильные морозы в салоне автомобиля тепло и комфортно. Но вышеперечисленные проблемы всё же могут возникать. При их своевременном и качественном устранении отопитель будет и дальше выполнять свои функции.

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Электрика

Ещё сравнительно недавно процедура зарядки аккумуляторной батареи, которая не могла получить достаточный заряд от

Воздушная система

К сожалению, приходится мириться с тем, что радиатор печки на Шевроле Ниве когда-то выходит

Воздушная система

Причиной появления в автомобиле неприятных запахов, снижения эффективности бортовой климатической системы может быть загрязнённый

Разное

Чтобы правильно выбрать запчасть для своего автомобиля и не выкинуть деньги на ветер, необходимо

Электрика

В жизни могут случиться разные неприятности, в том числе и связанные с машиной. Бывает,

Воздушная система

Не секрет, что одним из основных узлов системы отопления на любом автомобиле, включая ВАЗ-2106,

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Воздушная система

При выборе автомобиля не последнее место в характеристиках занимает наличие климат контроля. Это климатическое

Воздушная система

Корейские автомобили производства SsangYong постепенно становятся всё более и более популярными в России и

Воздушная система

Модель Lancer производства японской компании Mitsubishi имеет богатую и очень насыщенную историю. Это бестселлер

Тюнинг

Если водитель задался целью придать своей машине индивидуальный внешний вид, то через какое-то время

Воздушная система

Автомобильные системы стали более электронными. На борту большинства транспортных средств, выпускаемых за последние пару

Электрика

Электрооборудование в автомобиле нуждается в своевременном уходе и правильном обслуживании. Одним из ответственных узлов

Что делать, если печка ВАЗ-2110 не дует в ноги

Содержание статьи

Бывает, что в холодное время года поток теплого воздуха от отопителя ВАЗ-2110 в область ног слабый или практически отсутствует. А это, особенно в большие морозы, вызывает дискомфорт при езде. Ниже расскажем почему печка ВАЗ-2110 не дует в ноги, а также перечислим возможные причины этой проблемы и способы её решения.

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки. Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Видео: Почему печка не дует в ноги ваз 2111,2110

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто). На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной. Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

• центральный дефлектор;
• два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
• подогрев ног водителя и переднего пассажира;
• два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

В идеально работающей системе напора, создаваемого электродвигателем отопителя, достаточно для создания эффективного потока для обогрева ног. Однако со временем в сочленениях воздуховодов образовываются зазоры, заслонки печки ВАЗ-2110 начинают неплотно прилегать к корпусу. Это ведет к распылению воздушного потока. И в итоге к дальним точкам выхода поступает минимальное количество воздуха.

Для начала демонтируйте панель с центральным дефлектором. Она держится на четырех пластиковых фиксаторах. Чтобы ее снять, просто подденьте за одну из сторон каким-либо подходящим предметом, например, плоской отверткой. Будьте осторожны: фиксаторы хрупкие.

Оцените работу заслонки. В более старых авто, с ручным приводом заслонки, обратите внимание на люфты в сопряжениях тяг. Разбитая система тяг не позволит заслонке плотно прилечь к корпусу в крайнем положении, что вызовет подсос воздуха из холодного контура. Исправляется проблема регулировкой заслонки. В механическом приводе есть возможность укоротить тягу за счет подвижного фиксатора на зубчатой тяге или наконечника с резьбой. В процессе регулировки проверяйте соответствие положения переключателя на панели и фактического положения заслонки.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-2110 не дует в ноги – нарушение в работе блока системы автоматического управления отопителем (САУО) или моторедуктора печки ВАЗ-2110. В этом случае обычно наблюдается недостаточно теплый или вообще холодный воздух от печки, работающей в режиме максимального обогрева. Связано это с некорректным положением заслонки, в которое ее выставляет моторедуктор.

Оцените работу моторедуктора печки ВАЗ-2110. Для этого визуально проконтролируйте, как он закрывает заслонку при переключении режимов. Проще всего это сделать, демонтировав панель с центральным дефлектором. Переведите рукоятку температуры в крайнее положение (например, выставьте минимальную температуру), затем резко переключите в противоположный режим. Заслонка должна полностью перекрыть видимый с позиции водителя канал. Если этого не происходит – проблема заключается в моторедукторе или блоке САУО. Проверьте исправность моторедуктора и блока.

Видео: Обдув ног Ваз 2112, 2110

Доработка обдува ног ВАЗ-2110

Если все вышеперечисленные процедуры не помогли, то, скорее всего, вам просто недостаточно комфортно от работы штатного отопителя. Многие автомобилисты отмечают: в большие морозы даже при полностью исправном отопителе обдува ног недостаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем. В то время как из центрального и боковых дефлекторов выходят обжигающие потоки воздуха. Это – конструктивная особенность авто.

Есть несколько способов повысить эффективность обдува ног на автомобиле ВАЗ-2110.

1. Отключение контура обдува ног задних пассажиров. Эту процедуру проводить целесообразно, если вы редко перевозите пассажиров на задних сидениях. Для отключения обдува ног сзади на ВАЗ-2110 потребуется снять кожух рычага переключения передач. Окно воздуховода заднего контура отопителя находится в передней части корпуса кулисы. Плотно уложенный в эту область кусок поролона закроет проходной канал и отсечет задний контур. Теперь воздух при включении режима обдува ног будет поступать только с передней части салона.
2. Увеличение площади выходных отверстий. Решетки на пластиковой панели обдува ног небольшие. Их можно увеличить самостоятельно. Это несколько усилит поток выходящего из них воздуха. Демонтировать панель с водительской стороны просто: она держится на саморезах. Выкручиваем саморезы и снимаем панель. Подыскиваем подходящий материал, который будет выполнять функцию решетки. Вырезаем в пластике отверстия и закрепляем клеем или саморезами подготовленную решетку. Как показала практика, этот способ усиливает поток теплого воздуха в область ног.
3. Устраняем неплотное прилегание заслонок. Для того готовим поролоновые полоски толщиной 3-5 мм и проклеиваем ими поверхности заслонок, прилегающие к корпусу. Это позволит заслонкам полностью перекрывать канал подвода холодного воздуха в режиме прогрева салона, что увеличит эффективность работы отопителя.

Комплексный подход к доработке отопителя существенно повысит эффективность обогрева ног.

причины плохого обдува, основные неисправности, ремонт и варианты доработки отопителя своими руками

Бывает, что в холодное время года поток теплого воздуха от отопителя ВАЗ-2110 в область ног слабый или практически отсутствует. А это, особенно в большие морозы, вызывает дискомфорт при езде. Ниже расскажем почему печка ВАЗ-2110 не дует в ноги, а также перечислим возможные причины этой проблемы и способы её решения.

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом.

Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки.

Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто).

На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной.

Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

• центральный дефлектор;
• два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
• подогрев ног водителя и переднего пассажира;
• два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

В идеально работающей системе напора, создаваемого электродвигателем отопителя, достаточно для создания эффективного потока для обогрева ног. Однако со временем в сочленениях воздуховодов образовываются зазоры, заслонки печки ВАЗ-2110 начинают неплотно прилегать к корпусу. Это ведет к распылению воздушного потока. И в итоге к дальним точкам выхода поступает минимальное количество воздуха.

Для начала демонтируйте панель с центральным дефлектором. Она держится на четырех пластиковых фиксаторах. Чтобы ее снять, просто подденьте за одну из сторон каким-либо подходящим предметом, например, плоской отверткой. Будьте осторожны: фиксаторы хрупкие.

Оцените работу заслонки. В более старых авто, с ручным приводом заслонки, обратите внимание на люфты в сопряжениях тяг. Разбитая система тяг не позволит заслонке плотно прилечь к корпусу в крайнем положении, что вызовет подсос воздуха из холодного контура.

Исправляется проблема регулировкой заслонки. В механическом приводе есть возможность укоротить тягу за счет подвижного фиксатора на зубчатой тяге или наконечника с резьбой.

В процессе регулировки проверяйте соответствие положения переключателя на панели и фактического положения заслонки.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-2110 не дует в ноги – нарушение в работе блока системы автоматического управления отопителем (САУО) или моторедуктора печки ВАЗ-2110. В этом случае обычно наблюдается недостаточно теплый или вообще холодный воздух от печки, работающей в режиме максимального обогрева. Связано это с некорректным положением заслонки, в которое ее выставляет моторедуктор.

Оцените работу моторедуктора печки ВАЗ-2110. Для этого визуально проконтролируйте, как он закрывает заслонку при переключении режимов. Проще всего это сделать, демонтировав панель с центральным дефлектором.

Переведите рукоятку температуры в крайнее положение (например, выставьте минимальную температуру), затем резко переключите в противоположный режим. Заслонка должна полностью перекрыть видимый с позиции водителя канал.

Если этого не происходит – проблема заключается в моторедукторе или блоке САУО. Проверьте исправность моторедуктора и блока.

Доработка обдува ног ВАЗ-2110

Если все вышеперечисленные процедуры не помогли, то, скорее всего, вам просто недостаточно комфортно от работы штатного отопителя.

Многие автомобилисты отмечают: в большие морозы даже при полностью исправном отопителе обдува ног недостаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем.

В то время как из центрального и боковых дефлекторов выходят обжигающие потоки воздуха. Это – конструктивная особенность авто.

Есть несколько способов повысить эффективность обдува ног на автомобиле ВАЗ-2110.

1. Отключение контура обдува ног задних пассажиров. Эту процедуру проводить целесообразно, если вы редко перевозите пассажиров на задних сидениях. Для отключения обдува ног сзади на ВАЗ-2110 потребуется снять кожух рычага переключения передач. Окно воздуховода заднего контура отопителя находится в передней части корпуса кулисы. Плотно уложенный в эту область кусок поролона закроет проходной канал и отсечет задний контур. Теперь воздух при включении режима обдува ног будет поступать только с передней части салона.
2. Увеличение площади выходных отверстий. Решетки на пластиковой панели обдува ног небольшие. Их можно увеличить самостоятельно. Это несколько усилит поток выходящего из них воздуха. Демонтировать панель с водительской стороны просто: она держится на саморезах. Выкручиваем саморезы и снимаем панель. Подыскиваем подходящий материал, который будет выполнять функцию решетки. Вырезаем в пластике отверстия и закрепляем клеем или саморезами подготовленную решетку. Как показала практика, этот способ усиливает поток теплого воздуха в область ног.
3. Устраняем неплотное прилегание заслонок. Для того готовим поролоновые полоски толщиной 3-5 мм и проклеиваем ими поверхности заслонок, прилегающие к корпусу. Это позволит заслонкам полностью перекрывать канал подвода холодного воздуха в режиме прогрева салона, что увеличит эффективность работы отопителя.

Комплексный подход к доработке отопителя существенно повысит эффективность обогрева ног.

Кто сталкивался с переделкой воздуховодов в ноги ВАЗ 21124, 2007 года выпуска, новая панель. Проблема, в ноги плохо дует, надо час — полтора кататься что бы ноги начали греться. Видел в инете переделку «Елки» гофрами. Какие есть еще варианты переделки «елки »? Где то видел парень сделал заслонки в самой елке, может кто скинет ссылку на эту переделку?

Если отопитель в автомобиле ВАЗ плохо дует по бокам или теплый поток не попадает на ноги, то это не всегда признак неисправности. Печка в отечественных автомобилях чаще всего уже идет с дефектами.

Ещё примеры – это постоянное запотевание стекол во время дождя или отсутствие тепла для задних пассажиров. Решить эти проблемы мы можем с помощью доработок отопителя ВАЗ 2110.

Но чтобы понять, почему отопитель плохо работает, нужно ознакомиться с его устройством.

Печка в ВАЗ 2110 выполнена раздельной системой:

• Первый элемент – это блок отопления, который греет входящий «забортный» воздух. Этот агрегат находится под капотом. Его функции – это регулировка температуры воздуха и скорость подачи.
• Вторым элементом здесь служит распределитель воздуха. Теплый воздух дует в салон ВАЗ 2110 через воздуходувы. Расположены элементы распределителя воздуха на торпеде автомобиля.

Если вы собрались менять отопитель, то вам нужно найти оригинальную модель, то есть для ВАЗ 2110. Внештатные агрегаты не будут эффективны, так как для «десятки» выпускалась специальная печка «2110-01», в устройство которой присутствует испаритель.

Основные неисправности

Ноги водителя довольно часто страдают в отечественных автомобилях. Из-за этого дефекта не только мерзнет автомобилист, но и запотевают окна, что тоже не очень приятно. Это напрямую влияет на управление машиной.

Почему же отопитель плохо дует в ноги? Все дело в пластиковом блоке распределения теплого воздуха, который среди автомобилистов зовется «елочкой». Изначально этот блок имеет небольшие щели.

Для модернизации нам нужно убедиться, что печка полностью исправна, то есть дует теплым воздухом.

Проходит ремонт следующим образом:

1. Демонтируем торпеду, разбираем её.
2. Добираемся до патрубков обдува. Уже можно решить плохой обдув боковых окон: заклеить все щели, которые присутствуют на панели, или поставить новый гофрированный шланг.
3. Будет отлично, если вы установите гофрированный шланг и проведете герметизацию панели.
4. Щели лучше всего оклеивать средством «Антискрип». Пройтись нужно по всем отверстиям с креплениями.

Теперь можно модернизировать заслонку печки. При сборке ВАЗ 2110 происходит ненадежный прижим заслонки к корпусу панели, как результат – часть тепла теряется и остается в приборной панели, а печка не греет на 100%.

• Для решения проблемы, когда печка плохо дует в ноги, нужно полностью демонтировать заслонку и снять штатный уплотнитель. Маделином следует обработать все щели и саму задвижку. Эта операция создаст идеальный «путь» для нагретого воздуха. На корпусе ВАЗ 2110 нам нужно установить битопласт-10, который заменит штатную губку. Его нужно наклеить несколькими слоями.
• После этого ноги должны получать больше тепла. Ещё одна проблема – это потеря тепла по дороге к стеклу со стороны водительского кресла. Эта щель удаляется монтажной пеной, как бонус – отсутствие скрипа.
• Ноги могут мерзнуть не только у водителя, но и у его пассажиров. Чтобы этого не было, нужно провести модернизацию воздуховодов. Тепло по салону распределяет блок, который обычно имеет большую щель. Заделать её можно при помощи гофрированной трубки. После этого печка греет и дует более интенсивно.

Альтернативные варианты доработки печки

Первый метод заключается в демонтаже стандартных воздуховодов. Они идут от основного тоннеля под задний ряд. Из-за жесткой пластмассы теплый поток не доходит до задних пассажиров.

Установив более современные воздуховоды, мы получим более приятный результат.

Некоторые водители предпочитают и вовсе демонтировать их, чтобы горячий воздух шел напрямую – это тоже неплохой вариант, но температура может быть слишком большой.

Третий вариант подойдет для тех владельцев ВАЗ 2110, которые очень редко перевозят задних пассажиров. Он заключается в полном блокировании потока для задней части автомобиля.

Сделать это можно подходящим материалом. К примеру, пенопласт. Главное, чтобы материал выдерживал высокие температуры. Отверстие можно перекрыть на выходе из блока распределения.

Результат – мощный поток на ноги водителя и переднего пассажира.

Отличный вариант для решения проблемы с отоплением – это замена стандартно 5-дырочного термостата на 6-дырочный. Эффект будет ощутимым: после проворачивания ручки на полтора оборота салонный термометр на бортовом компьютере не будет показывать меньше 90 градусов. Температура держится, а печка греет лучше.

Четвертый вариант – это установка заглушки для центрального дефлектора. Эта деталь практически перекроет путь воздуху к дефлектору, поэтому поток будет направлен на отопление всего салона, в том числе – боковых окон, которые постоянно мерзнут зимой.

Полезная информация по эксплуатации отопителя

Вышеперечисленные методы помогают улучшить отопление салона. Но автомобилистам не помешает ознакомиться и с правилами эксплуатации печки и прилегающих систем. Это поможет сохранить отопитель в рабочем состоянии:

• Если вы установили кондиционер в ВАЗ 2110, то лучше всего запускать его в сырую погоду.
• В холодное время эффективнее всего использовать два положения печки: «все в ноги» — при старте движения, «все на стекло» — за минуту перед стартом автомобиля.
• Сопла ничего не должно заграждать. Часто автомобилисты кладут на них ковры, которые забирают тепло себе. Чтобы этого не было, нужно приподнять сопла над какой-либо подкладкой. Тогда им ничего не будет мешать, когда работает воздуходув.
• Перед пуском печки в холодное время года, необходимо очистить все стекла от влаги или грязи.

Тросик рычага заслонки

Помимо негерметичной конструкции могут быть и другие проблемы с печкой. К примеру, отопитель работает не на полную, из воздуходувов дует холодный или еле теплый воздух. Печка так работает из-за слабой натяжки тросика управления заслонки. Нам нужно решить эту проблему при помощи совершения нескольких витков троса на управляющем рычаге, который расположен на корпусе отопителя. Находится корпус возле педали газа.

Почему же печка плохо работает и дует холодный воздух из-за этого тросика? Дело в том, что каждый стык воздуховодов и заслонки оклеен поролоном. Из-за этого материала рычагу управления требуется много силы, чтобы сжать заслонки. Как результат – появление щели 2-4 мм.

Заслонка, которая берет «свежий воздух» через радиатор или с улицы, плохо закрывается. Через несколько миллиметров уличный воздух напрямую поступает в боковые и верхние воздуходувы.

На скорости и при работающем вентиляторе воздух не успевает нагреться, поэтому печка работает в «летнем» режиме и плохо греет салон.

Образование воздушных пробок

Если при рабочей температуре антифриза и открытом кране из дефлекторов дует холодный воздух, то, скорее всего, неправильно работает радиатор – в нем появились воздушные пробки. Решается проблема довольно просто: ВАЗ 2110 устанавливается так, чтобы передние колеса были выше задних.

То есть, на подходящую возвышенность, где двигатель работает в нормальном режиме. Далее нам нужно полностью открыть краник и нажать на педаль газа. Мотор работает около 5 минут – в это время нам нужно иногда нажимать на педаль газа. После этого все нужно вернуть на начальное положение.

Краник

Неисправности могут быть из-за краника, который часто дает течь. Проверить, как он работает, можно вручную. Находится этот элемент под капотом рядом с отопительным элементом.

Чтобы убрать неисправности при обнаружении протечки краника, нужно просто заменить его. Некоторые автомобилисты решают просто удалить кран из системы ВАЗ 2110, так как печка работает и дует без него.

Но убрав его, мы не сможем контролировать температуру антифриза.

Источник: https://womaninred.ru/ploho-duet-pechka-v-nogi-vaz-2110/

Ремонт печки ВАЗ 2110

И не всегда настроение и желания печки совпадают с требованиями водителя. Но те, у кого руки на месте, с характером печки мириться не станут, а станут приспосабливать ее к нормальной работе. Постараемся и мы выяснить основные проколы в конструкции и разобраться в том, как привести отопитель в рабочее состояние. Дефлекторы вентиляции и отопителя оборудованы обратными клапанами, чтобы теплый воздух из салона не выходил наружу, а свежий воздух мог беспрепятственно поступать по воздуховодам.

В холодное время года теплый воздух от радиатора отопителя поступает основным потоком на лобовое стекло, а часть его поступает под ноги водителю и переднему пассажиру.

Установлен только дефлектор на уровне пола, который в принципе должен подавать теплый воздух в заднюю часть салона.

Проблемы в работе печки 2110 отмечаются чаще всего в случае выхода из строя системы автоматического контроля температуры.

Если при включенном зажигании и при вращении ручки регулировки температуры напряжение на длинном выводе изменяется через 10-12 секунд после смены режима, контроллер в рабочем состоянии.

В этом случае нужно проверить контакты в блоке реле. Сам блок находится справа под капотом, а реле печки обозначено соответствующей пиктограммой. Время от времени низкий уровень антифриза в бачке может негативно влиять на работу печки. При слишком низком уровне охлаждающей жидкости в радиатор печки может попасть воздух.

Он может открываться не до конца, тем самым ограничивая попадание антифриза в радиатор отопителя.

Но чаще всего виновата в этом заслонка, которая с завода собрана некачественно и направляет половину теплого воздуха в пространство передней панели вместо воздуховода.

Не мерзните за рулем, и теплого вам салона! Беспечность выглядит эффектно только в хорошо продуманных сценах из боевиков и детективов.

К ним относится и ВАЗ 2107. На последние модификации… Перед началом всех доработок и модернизации печки нужно быть уверенным, что отопитель работает исправно. В противном случае его нужно отремонтировать.

Что бы переделать печку ВАЗ 2110 для начала снимаем панель и разбираем ее на части.Все части между собой держаться на болтиках.

Поэтому лучший способ сделать обдув боковых окон ВАЗ 2110 это заклеить все щели в панели.

Можно конечно попробовать заклеить щели, но я решил убить сразу двух зайцев используя гофры.Гофра не только доставит поток воздуха в ноги без потерь, но и будет занимать мало место под панелью.

А в том месте как раз находится очень много проводов, доступ к которым очень затруднен. В мороз ниже -20 возникла проблема: нельзя сделать поток воздуха одновременно во всех направлениях.

И тогда либо ноги мерзнут, либо боковые стекла замерзают.

После того, как я понял, что обдув ног водителя нужно переделывать. Я сделал поток воздуха для ног водителя за педалями. Если Вы решите делать двумя гофрами под сиденьями, то приподнимите пластиковые направляющие под сиденьями, чтобы они не дули в края ковриков.

Как доработать печку ВАЗ 2110 простым способом без разборки панели и без гофры

Переделка печки которую я показал выше хоть и сложная и долгая, но очень эффективная. Снять елочку не снимая панель ВАЗ 2110 можно. Процедуру описывает «savinov»: Снимаем обе боковины бороды и бардачок. На самом деле поток воздуха просто умирает в них.

Эти воздуховоды я просто выкинул и тепло пошло назад и под кресла водителя и пассажира. Причина, в неправильном расположении самих жалюзей. Затем разворачиваем их под 90 гр., так чтобы они направляли поток воздуха вперед, в сторону педалей и вклеиваем их с помощью Поксипола.

В результате воздух начинает греть ноги внизу. От кончиков ботинок и поднимается теплым потоком снизу из под торпеды, согревая все оставшиеся части ног и при этом ничего не жарится. Четвертое и последнее — по совету с форума, передавливаем пароотводящую трубку идущую от печки к расширительному бачку. Естественно не полностью.

Если с электрикой и механикой печки все в порядке, скорее всего, дело в правильном распределении воздуха по салону. Печка ВАЗ 2110 — совершенно особенное устройство со своим характером и нравом. Штуцера патрубков подогрева дросселя находятся практически в тех же местах где и штуцера патрубков печки, а значит два потребителя сидят параллельно.

Источник: http://zvondrobyndl.ru/remont-pechki-vaz-2110/

Печка в ВАЗ-2112 не дует в ноги, как исправить ситуацию самостоятельно

Каждый автомобилист понимает насколько большой является роль, которую играет отопительная система в автомобиле. Если она исправно работает, то эксплуатация машины в зимнее время приносит массу удовольствия.

Но когда не дует в ноги печка ВАЗ-2112, это становится настоящей проблемой, которую необходимо решать как можно быстрее.

Совсем необязательно обращаться в СТО, это лишние деньги и впустую потраченное время, ведь с наступлением холодов таких горе-водителей становится очень много и не факт, что ваш автомобиль обслужат в первую очередь.

Немного слов о конструкции отопителя

Нельзя что-то ремонтировать, не зная принципа его действия и не имея хоть малейшего представления о конструкции. Отопитель ВАЗ-2112 не только отвечает за обогрев салона, но и за вентиляцию воздуха.

Действует эта система по простому принципу: при выключенном вентиляторе печка будет дуть холодным воздухом.

На дефлекторах имеются обратные клапаны, которые не выпускают тёплый воздух наружу, но обеспечивают доступ свежего воздуха внутрь салона.

В конструкции отопителя не предусмотрен кран. За регулирование температурного режима отвечает заслонка. В отопительной системе постоянно должен находиться антифриз, что по душе не всем автомобилистам. Некоторые из них даже вносят изменения в конструкцию отопителя, которые позволяют на лето отключать нагрев.

Причины и способы устранения плохого обогрева ног

Блок распределения нагретого воздуха

Если плохо дует печка в ноги ВАЗ-2112, то стоит проверить состояние пластикового блока, за счёт которого осуществляется распределение нагретого воздушного потока. В простонародье этот элемент называется ёлочкой. Но перед этим стоит убедиться, что сам отопитель нормально функционирует.

Проблемы с патрубками

Работа по устранению проблемы начинается с демонтажа торпеды, за которой скрываются патрубки обдува.

Между делом можно уделить внимание системе обдува боковых стёкол, которая является больным местом ВАЗ-2112.

Уместной будет замена гофрированного шланга или тщательное проклеивание щелей, которые имеются на панели. Для достижения оптимального результата желательно реализовать два варианта.

Патрубки обдува в ВАЗ-2112

Проблемы с заслонкой

Закончив этот этап, можно переходить к заслонке, которая часто недостаточно хорошо прижимается к отопителю. Это приводит к потере части тепла на пути следования к пользователю, в результате чего слабо дует в ноги печка ВАЗ-2112. Для устранения этой проблемы потребуется демонтировать заслонку и штатный уплотнитель.

Задвижка и все имеющиеся щели нуждаются в обработке моделином. После этого воздушный поток будет передвигаться в нужном направлении. Обратите внимание на штатную губку, которую можно заменить на битопласт-10, наклеенный в несколько слоёв.

При соблюдении этих рекомендаций и правильном выполнении описанных этапов отопитель будет исправно подавать тепло к ногам.

Недостаточная герметизация

Недостаточная герметизация — причина потери тепла

Если вашим ногам недостаточно тепло, но печка при этом нормально функционирует, стоит рассмотреть проблему потери тепла, которая возникает в процессе перемещения тёплых воздушных потоков со стороны водительского кресла. Эта проблема решается при помощи монтажной пены, которая заполнит существующие щели и не даст тёплому воздуху расходоваться не по назначению. В качестве бонуса автовладелец избавится от досаждающего скрипа на панели.

Демонтаж штатного распределителя

Штатный воздухораспределитель недостаточно хорош на ВАЗ-21124, печка плохо дует в ноги часто именно из-за этого элемента. Он срочно нуждается в усовершенствовании или демонтаже. Именно последний вариант будет наиболее предпочтительным и результативным.

Вместо демонтированного элемента необходимо установить качественные гофры, прикрепив их к панели за счёт монтажной пены. Трубы необходимо выбирать одинакового размера (около 40 мм).

По окончании работы за распределение воздуха будут отвечать три гофры, направленные в различные зоны.

Неисправность вентилятора

Не дует печка в ноги или дует из ряда вон плохо? Возможно, причина скрывается в работе вентилятора. Для устранения проблемы такого характера потребуется проверить состояние предохранителя, контактов в блоке и протестировать реле зажигания. Диагностика работоспособности вентилятора заключается во включении отопителя и проверке его функционирования на различной скорости. В том случае, если вентилятор включается только на третьей скорости, то проблема заключается в резисторе, который потребуется заменить.

Проверка переключателя

Переключатель также может быть причиной плохой работы печки. Для его проверки необходимо использовать лампочку на 12 вольт с двумя проводами, которые к ней припаяны. Консоль торпеды подлежит демонтажу.

Дальше включаем зажигание, подключаем минус к массе кузова, а плюс — к резистору. При исправном переключателе лампочка будет светиться. Если же лампочка не будет показывать никаких признаков жизни, то предохранитель подлежит замене.

Но заменить предохранитель будет недостаточно. Необходимо заняться поисками короткого замыкания, которое стало причиной выхода из строя предохранителя. Также не будет лишним произвести осмотр цепи, она может быть разорвана.

Если функция печки заключается только лишь на обогреве воздуха, то это свидетельствует о неисправности реле. Находится оно под торпедой, в центральной консоли.

В принципе, отопитель на ВАЗ-2112 установлен качественный, его конструкция разработана довольно грамотно, поэтому даже в сильные морозы в салоне автомобиля тепло и комфортно. Но вышеперечисленные проблемы всё же могут возникать. При их своевременном и качественном устранении отопитель будет и дальше выполнять свои функции.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/ne-duet-v-nogi-pechka-vaz-2112.html

Печка не дует в ноги на ВАЗ-2112 на водители и задних пассажиров: причины, ремонт

В данной статье мы расскажем вам об основных недостатках конструкции, и в результате вы будете знать, как заставить отопительную систему работать.

Как устроена печка ВАЗ-2112

В функции печки входит не только прогрев воздушного потока, но и вентиляция салона. При отключенных вентиляторах воздух проникает внутрь машины естественным образом через воздуховоды, размещенные в салоне.

Вентилирующие и отопительные дефлекторы оснащены специальными клапанами, которые требуются для того, чтобы воздух не выходил обратно из салона. Соответственно, свежий воздух должен свободно проходить по воздушным каналам.

В отличие от классических моделей ВАЗ, на 2112 в системе отсутствует кран. За регулировку температуры воздуха отвечает заслонка, которая также ограничивает объемы поступающего воздуха.

Охлаждающая жидкость присутствует в печке всегда. Такая конструктивная особенность вынуждает автовладельцев задумываться об установке дополнительного крана для того, чтобы печка не грелась летом.

Согласно паспорту, точность регулировки составляет примерно ± 2 градуса. Как показывает практика, это неправда. Соответственно, владельцы монтируют краны, чтобы не обжечься летом. Главным недостатком крана является его склонность к окислению.

В зимнее время прогретый воздух поступает в первую очередь на лобовое стекло. Здесь идет основной поток. Остальная часть идет под ноги водителю и пассажиру, который сидит впереди.

В ВАЗ-2112 обогрев задних пассажиров не осуществляется. Есть только воздуховод на уровне пола, который подает воздух в заднюю часть салона. Основной причиной тому, что печка не дует в ноги, является нехватка объема и мощности обогрева воздуха. Конструктивно отопительная система не рассчитана на такую продуктивность.

Поиск и устранение неисправностей печки на ВАЗ-2112

1. Проверьте датчик температуры. Он должен менять сопротивление исходя из температуры в салоне. Соответственно, при 22 градусах тепла его сопротивление должно составлять 20 Ом. При 16 – 25 Ом. Если показатели не совпадают – датчик рекомендуется заменить.
2. Если печка не работает в автоматическом режиме, причиной этому может быть контроллер. Он также тестируется мультиметром. После включения зажигания и вращения ручки регулировки напряжение на длинном выводе измеряется спустя 10 секунд после переключения режима. Если такового не происходит – нужно заменить контроллер.
3. Когда отопительная система не реагирует на изменения положения регулятора, причина может крыться в блоке реле. Он располагается под капотом справа. Реле печки обозначено соответствующей картинкой. Если была слишком высокая нагрузка – контакты могут просто прогореть. Для этого выньте контроллер и визуально осмотрите состояние контактов.
4. Следующим шагом проверьте резистор, который подключается к моторчику печки. Получить доступ к нему можно из-под капота.
5. Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе также влияет на стабильную работу обогревателя. В таком случае не исключено что в радиатор печки попадет воздух и образует пробку. Тем самым радиатор просто не сможет нагреться.
6. Если с антифризом все нормально, а радиатор не прогревается – проверьте термостат. Возможно, элемент не до конца открывается, и охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор.

Печка не дует в ноги, в чем причина

1. Неисправна электромеханическая часть печки.
2. Утечка воздуха из воздуховодов в поврежденных каналах.
3. Приемный воздуховод загрязнился.
4. Нестабильная работа управляющей заслонки.

Если с электрической и механической частью системы все хорошо, тогда нужно обратить на правильность распределения воздуха, поступающего в салон. Автовладельцы дорабатывают дефлекторы, каналы, через которые поступает воздух, и уплотнительные кожухи. Все соединения герметизируются, а воздуховоды удлиняют, чтобы обеспечить поток воздуха на задний ряд автомобиля.

Как показывает практика, плохая подача воздуха в нижнюю часть салона является следствием некорректной работы заслонки. Так уж сложилось, что с завода она собрана некачественно и половину воздуха направляет на переднюю панель. Чтобы исправить такую ситуацию, нужно герметизировать заслонку и заменить уплотнитель, чтобы регулятор плотно прилегал к корпусу.

Подводя итог статьи, отметим, что вся система на ВАЗ-2112 разработана достаточно хорошо, но требует качественной сборки, чего нет уже с завода. Если довести систему до идеала, печка будет отлично работать даже в сильные заморозки. Теперь вы знаете, какие могут быть неисправности печки и как их устранить.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/8515-pechka-ne-duet-v-nogi-na-vaz-2112-na-voditeli-i-zadnikh-passazhirov-prichiny-remont

Доработка печки ВАЗ 2112

Доработка печки ВАЗ 2112, даже в новом автомобиле, остается актуальной для его владельца.

Но прежде, чем начать работы по усовершенствованию печки на ВАЗ 2112, проведите самостоятельно диагностику, чтобы выявить наличие неисправных деталей или узлов, о чем подробно рассказано в статье «Если на ВАЗ-2112 не работает печка».

При условии, что датчики, вентиляторы, контроллер и прочие составляющие отопительной системы работоспособны, можно приступать к переделке и модификации печки.

Одна из самых доступных и простых идей тюнинга печки ВАЗ 2112 состоит в прокладке гофрированных шлангов в тоннелях воздуховодов панели и заклеивании всех щелей.

Если печка ВАЗ 2112 плохо дует в ноги водителя и пассажиров (переднего и задних), эффективнее всего использовать гофрированные шланги. При этом, важно учесть, что оптимальный диаметр гофры – 40 мм. Гофру желательно брать гладкую внутри. В целях экономии для коротких воздушных путей можно использовать и ребристые. Но центральный и для обдува ног задних пассажиров лучше брать гладкий внутри гофрированный шланг, чтобы на четвертой скорости не гудело.

Блок распределения воздуха придется распилить (пилится легко, поскольку из пластика), оставив только основание, которое крепится к панели и запенить внутрь три гофрированных шланга.

Желательно усилить распиленный воздуховод проволочными скобами. Перегородки тоннеля – срезать, небольшие отверстия оставшихся штатных воздуховодов – заклеить герметиком.

Некоторые мастера используют четыре гофры, и для обдува боковых стекол, в том числе. Но, как показывает опыт, это лишнее.

Гофры проложить – в короб между сидениями, в ноги водителю и переднему пассажиру, в те места, где им и положено быть. Концы закрыть монтажной пеной, проделать в них боковые отверстия. В общей сложности понадобится где-то около 5 м гофрированного шланга.

• Есть еще один небольшой, побочный «плюс» в подобной переделке печки ВАЗ 2112 – освобождается пространство за магнитолой.
• Тюнинг печки на ВАЗ-2112 своими руками
• Доработка печки на ВАЗ-2112
• Для улучшения обдува боковых стекол можно обойтись без гофры. Достаточно будет тщательным образом уплотнить прилегание панелей и заклеить щели:
• Панель разобрать, закрыть щели между частями панели моделином (антискриптом).

Заслонка печки также нуждается в доработке, в том смысле, что она прилегает не плотно. Поэтому моделин и двухсторонний скотч помогут исправить положение, если корпус оклеить, например, биотопластом 10, заклеить щели и обклеить саму задвижку скотчем.

Нелишне будет залить пеной все щели и мелкие отверстия, встречающиеся по пути следования теплого воздуха к водительскому стеклу.

В завершение, пену, которая представляет не очень этичное зрелище и заметна через решетки, можно попросту закрасить черной краской.

Источник: http://avtomobil-vaz.ru/dorabotka-pechki-vaz2112/

В ноги не дует печка ваз 2109

В автомобиле ваз 2109 не дует в ноги печка? Причины и способы исправления данной проблемы Очень часто в многих моделях автомобильной марки ваз появляются проблемы с подогревом салона. Производитель плохо поработал над данной проблемой, особенно в Российском довольно агрессивном климате. Из-за этого очень часто водителям приходится решать эту проблему самим.

Плохой обогрев у тех моделей, у которых высокая панель. Очень часто столкнувшись с данной проблемой автомобилисты едут на СТО и заменяют то радиатор, то краник, то другие запчасти автомобиля, которые на самом деле исправны. Но, после того как они потратили много средств, ноль успеха. На самом деле проблема очень простая. Очень часто все проблемы из-за того, что надо просто закрыть полностью центральную заслонку печки.

Данная проблема в том, что выход на ножной обдув помещен ниже обдува печки и потому когда герметичность данной заслонки нарушается, туда проникает ледяной воздух с улицы. В этот же момент в лицо водителя хлестает очень сильно жаркий воздух, а ноги у автомобилиста дрожат от холода с улицы. Данной проблемы почти нет в авто ВАЗ-2109, так как у данной модели довольно низкая панель. Поскольку на них устанавливают обогреватели другой системы, которая проще в использовании и надежнее.

Содержание статьи

Не дует в ноги печка ваз 2109 – как исправить

• Самый легкий для исполнения способ предоставить к ногам подогрев – это приглушить центральный рукав, который подает нагретый воздух в салон автомобиля.
• Проблема этого способа, что в этом случае в общем не будет устранена главная проблема с подогревом, более того общий обогрев кабины перестанет нормально работать и может начать часто ломаться, это тоже очень плохо.
• Еще имеется другой, более надежный способ и он будет более эффективен в данной ситуации. Он состоит в том, что нужно улучшить заслонку, которая плохо работает.
• Надо починить заслонку так, чтобы она была хорошо за герметизирована и не пропускала центральный воздушный поток, направляла тепло прямо в ноги водителю.

Не дует в ноги печка ваз 2109 – ремонт

1. В этом способе разбирать печку нам не понадобится. Необходимо просто разобрать торпеду, после этого надо разобрать и верхнюю заслонку, чтобы получит доступ к проблемному месту. Из вспененного самоклеящегося полипропилена вырезаем прямоугольник пять на двенадцать сантиметров.
2. Лучше всего взять тот полипропилен, который выпускает компания STP (необходимый тип наиболее подводящего материала именуется «Акцент»). Заготовленное изделие монтируем внутрь прямо через верхний выход, не надо снимать защитное покрытие.
3. Если вы сразу снимите защитное покрытие, то разместить прямоугольник будет намного сложнее, так как он начнет прилипать ко всем поверхностям. В материале после установки необходимо прорезать узенькую щель шириной не больше чем один сантиметр, а длинной до самого конца отверстия.
4. После того, как вы все это сделаете заслонка будет прилегать намного плотнее. Теперь можно вмонтировать торпеду обратно, при этом необходимо уплотнить ее по краям всех сторон “Акцентом”, до этого нарезанного на тонкие полоски.
5. Этим же “Акцентом” нужно обязательно прекратить подачу воздуха к задним сидениям салона автомобиля. Этот вариант подогрева устанавливается только на машинах с высокой панелью. В машинах более раннего года выпуска просто нет смысла это делать.

Результат

Выполнив все вышеназванные действия, вы сможете добиться равномерного распределения воздуха по всем боковым потокам если заслонка будет полностью открыта. Теперь в придачу центральный поддув станет закрываться наглухо. И даже обогрев лобового стекла вместе с обогревом ног будет сильнее в несколько раз.

Но самый надежный способ это поехать на СТО к мастеру, и попросить починить ваш автомобиль, но проблема данного способа – это его цена. Она будет в несколько раз выше, чем если вы отремонтируете свой автомобиль сами.

В ноги не дует печка ваз 2109 причины и как это решить

Содержание статьи

Проблемы с отоплением нередко возникают у автомобилей ВАЗ, как в старых, так и в новых моделях. Производитель достаточно слабо поработал над столь важной в суровом российском климате системой, потому доводку обогревателя автовладельцы часто вынуждены проводить самостоятельно.

Что делать, если не дует по какой-то причине печка в ноги на автомашине ВАЗ-2109? Об этом читайте ниже.

Общие сведения

Плохим обдувом в основном славятся те модификации, на которых установлена высокая панель. Нередко столкнувшись с ситуацией, когда к ногам не поступает теплый воздух, владельцы начинают менять по очереди основные элементы обогревателя:

• радиатор;
• краник;
• патрубки, тосол и пр.

Израсходовав на это немало денег, они не добиваются никакого заметного улучшения. Между тем причина здесь очень проста. Чаще всего та случается из-за неполного закрытия центральной заслонки пески.

Проблема здесь в том, что выход на ножной обдув расположен ниже ранее упомянутой детали и потому при нарушении ее герметичности туда поступает холод снаружи. В то же время в лицо водителю дует чересчур горячий воздух, а ноги у него сводит от стужи.

Такого недостатка практически лишен ВАЗ-2109, у которого имеется низкая панель. Все дело в том, что на них монтировали обогреватели несколько иной системы, боле простой и надежной.

Устраняем проблему

Сразу можно сказать, что самый простой способ обеспечить доступ тепла к ногам – это заглушить центральный рукав, подающее нагретый воздух в салон. Беда только в том, что в данном случае в целом не будет устранена основная проблема, причем общий обогрев кабины перестан

ет работать как следует, что также не очень хорошо.

Гораздо более действенным будет второй способ. Суть его в усовершенствовании плохо работающей заслонки. Необходимо сделать так, чтобы она хорошо блокировала центральный воздушный рукав и перенаправляла тепло непосредственно в ноги.

Порядок выполнения работ

Печку в данном случае разбирать необязательно. Достаточно просто демонтировать торпеду, а затем и верхнюю заслонку, чтобы получить доступ к проблемному месту.

Из вспененного самоклеящегося полипропилена вырезают прямоугольник 50 на 120 миллиметров. Лучше всего взять тот, что производит компания STP (необходимый тип наиболее подводящего материала именуется «Акцент»).

Заготовку прямо через верхнее отверстие устанавливают внутрь, не снимая защитного покрытия. Если это сделать сразу, то разместить прямоугольник будет значительно труднее, ведь он начнет прилипать ко всем поверхностям. В материале прорезают после укладки его снизу узкую щель шириной приблизительно в 10 мм и длиной – до краев отверстия. Теперь заслонка станет прилегать максимально плотно.

После этого можно вернуть торпеду на место, уплотнив дополнительно все ее края «Акцентом», нарезанным на узкие полоски. Им же необходимо обязательно заглушить подачу воздуха к задним сиденьям. Такой вариант обогрева установлен на машинах с высокой панелью. В более старых моделях делать это нет нужды.

Итоги

Выполнив все вышеописанные работы, вы добьетесь равномерного распределения воздуха по всем боковым рукавам при полностью открытой заслонке. Причем центральный поддув теперь будет закрываться наглухо, а обогрев лобового стекла и ног усилится в несколько раз.

Печка ваз 2109 не дует в ноги – решение есть!

С наступлением Осени температура начала опускаться, начал замечать, что в ноги не дует теплый воздух. Когда летом менял радиатор отопителя и кран, заметил, что отверстие для подачи воздуха в воздухопровод внутренние вентиляции 2108-8101342 (тунельный) заклеен шумоизоляцией и воздуховод сам отсутствует.

Но так как отверстия для передних пассажиров и задних связаны в конструкции корпуса печки, не обратил на это сильного внимания. С каждым днем все холодало и ноги начинали мерзнуть. Отклеил эту шумоизоляцию но лучше не стало.

К тому же теплый воздух, а после прогрева жарил хорошо, в лицо дуло порядком, даже при условии, что центральные воздуховоды заклеены. Стало понятно, что есть вопросы либо с тросиками либо с заслонками которые регулируются тросиками. В очередной раз разобрал панель приборов, это уже 3е выходные подряд с разборкой панели.

Опять все раскидал

Доступ к заслонкам открыт, можно работать

Проводим осмотр, заслонка на лобовое стекло открыта полностью. Заслонка отвечающая за центральные воздуховоды и ноги как раз в положении открыта, то есть подача в ноги закрыта.

Заслонка лобового стекла открыта

Заслонка прикрывает подачу в ноги

Тросики управления к заслонкам подключены. Тросики в ушках блока управления тоже подцеплены, а вот сама оплетка на обоих тросах выпала из зацепления пружинной скобки.

Тросики зацеплены, а вот оплетка нет

Тросик управления центральной заслонкой и ноги

Тросик заслонки лобового стекла

При движении рычагов естественно не закрепленная оплетка троса гуляет и из за этого заслонки не функционируют. С помощью плоскогубцев утапливаю трос в это время заслонка из положения закрытые ноги перекрывает обдув в центральные воздуховоды.

Трос двигается

Заслонка открыла подачу в ноги

Утапливаю второй трос и заслонка лобового стекла перекрывается.

Трос двигается

Заслонка лобового закрылась

Причина того, что не держится оплетка троса скобкой это отсутствует и повреждение верхнего слоя. Хотел сделать по человечески, взял термоусадку нагрел получилось хорошая оплетка, но зацепить скобкой не получается, к тому же оказалось, что пластик на блоке управления имеет трещины и из за этого скоба слетает.

Термоусадка

Готово

Второй трос тоже в плохом состоянии

Пришлось сделать по русски (на колхозить) срезал термоусадку, намотал изоленты и в скобу закрутил саморез, чтобы она не слетала. По хорошему нужно менять блок управления заслонками и тросы.

Кое как зацепил скобу

Закрутил саморез, чтобы скоба не выпадывала

Установил обратно блок управления, тросы закреплены и функционируют, заслонки двигаются.

Обе заслонки закрыты

Обе заслонки открыты

Из запасов достал воздуховод внутренние вентиляции 2108-8101342 (тунельный), установил его.

Установка воздуховода

Принялся собирать панель обратно. Так же хочу отметить, что купленная ранее оплетка на руль заняла свое место.

Панель собрана, оплетка давно заняла свое место

Пеллетная печь не дует достаточно горячо

Всем привет,

У меня есть дровяная печь на топливных гранулах Englander Stove 25-PDVC. Резко выглядящая вещь — желаю, чтобы она работала! На плате управления написано «Плата управления автозапуском PU-CB04». У него есть специальный воздухозаборник и специальная выхлопная труба (оба проходят через стену подвала).

Я купил его примерно в 2003 году, но не устанавливал его до 2007 года. Он никогда не работал горячее, чем теплый. Огонь зажигается вручную и горит постоянно, шнеки вращаются, но проблема в том, что передняя часть агрегата никогда не выходит из строя.Он не нагнетает достаточно горячего воздуха.

Я проверил выхлоп, и все ясно. Аппарат чистый. Я сжигаю обычный топливный мешок на гранулах от Home Depot. Как и предполагалось, установка была «выжжена» в течение 5 часов. По-прежнему не более чем теплый.

Я разжигаю огонь, закрываю дверь, затем включаю агрегат на 5-5 ступеней (где первый # — тепло, а второй # — нагнетатель). На дисплее отображается 5 U (что, как мне кажется, означает «запуск») .) Оттуда вентилятор начинает работать минут через 10.

Но тут толком ничего не меняется.Выхлопная труба очень горячая, как и передняя железная дверь и стеклянная панель. (Слишком горячий, чтобы касаться дольше секунды.) Тем не менее, выдуваемый воздух не теплее примерно 70 градусов; и он не достигает более 5 футов.

Это проблема с вакуумным выключателем? Это проблема с электричеством? Я проверил вакуумные линии, они не сломаны. По рекомендации Майка я проверил перемычку на электрической плате, и все в порядке.

Я заметил, что независимо от того, что я делаю, верхний шнек вращается примерно одинаково для каждой настройки.(Нижний шнек вращается медленно и постоянно. Кажется, что он вращается с одинаковой скоростью, независимо от настройки.)

Вернуться к верхнему шнеку, установка 3–3 оборотов за 5 секунд, пауза на 10 секунд, затем возобновление этого цикла. Установка 5-5 оборотов на 6 секунд, пауза на 10 секунд и повторение. Установка 7-7 оборотов 5, затем пауза 12. Установка 8-8 оборотов 6 секунд, затем пауза на 10. Установка 9-9 оборотов 6 секунд, затем пауза на 10.

Мысли?

-Ernie

Советы, если ваша печь на гранулах лениво горит и / или дымится в доме

Всем привет,

Во-первых, спасибо всем и особенно экспертам за ваше время и понимание.Я знаю, что вы могли бы заниматься другими делами; время, которое вы проводите здесь, щедро и ценно.

Это мой первый пост, так что терпите меня, если я нарушаю какие-либо правила и т. Д., Размещая изображения. Этот сайт очень помог мне в холодные, закопченные дни, которые я потратил, пытаясь понять, почему, несмотря на чистку моего старого Jamestown J1000, он отказывался гореть чисто, а иногда и вовсе. Я всего лишь пользователь печи на гранулах и ни в коем случае не специалист. Я, однако, настойчивый и хороший исследователь, который полагается на подобные сообщества, так что пора мне заплатить вперед.

The Situation
Печь покрывала стекло черной сажей, имела ленивое оранжевое пламя и наполняла горшок золой, накапливала гранулы, а иногда клинкеры (правильно ли я употребляю это слово?) Забивали горелку.

Установка печи
У нас есть старый J1000 с 1,5-дюймовой медной трубкой, выходящей из задней части, которая втягивает наружный воздух. Труба печи выходит из задней части печи, затем поднимается на 90 градусов примерно на 4 фута, затем Выход на 90 градусов из существующего дымохода через футеровку из нержавеющей стали наверх.Дымоход закрывается колпаком от дождя с открытыми сторонами.

Вещи, которые я пробовал
1) Пылесосить. Я был уверен, что все понял.
2) Набрав те же самые слова в Google миллион раз в надежде найти «серебряную пулю» для «ленивого пламени печи на гранулах».
3) Думаю, что, может быть, это просто само исправится, если я просто буду кормить гранулы и делая вид, что это нормально.
4) Плач изнутри
5) Очистка всего трубопровода, начиная с чашки для очистки на трубе за печью, затем чашки для очистки на облицовке в дымоходе через смотровую панель снаружи.
6) Купил щетку для чистки дымохода (4 дюйма из хозяйственного магазина и некоторые приставки), встал на крышу и прочистил дымоход полностью (надеть респиратор). После того, как я это сделал, мне пришлось прочистить чашка снова на дне дымохода! Если бы я сделал это снова, я бы начал сверху и очистил свой путь до печи — имеет больше смысла

Что сработало
* Примечание * Мне было удобно, что в печь поступал воздух, потому что у нее была прямая труба, выходящая наружу, и она казалась чистой.

1) Я сел и сказал себе, что печь дышит так же, как и мы — ей нужно воздуха, идет в и (что не менее важно) где-то выдувать воздух (и дым), который он используется. Если у вас есть воздух и вам негде выдохнуть, это как сунуть голову под одеяло — вы можете дышать, но не очень хорошо, и в конечном итоге у вас будут проблемы.

2) Я вычистил, насколько мог, за каждой перегородкой, о которой я знал, и постучал молотком по стороне зоны ожога (слегка), как рекомендовано в моем руководстве по эксплуатации.

3) Попробовал снова зажечь печку — пламя все еще слабое. Выключил, дайте остыть.

4) Я прочитал свое руководство (нашел pdf-файл на веб-сайте производителя), чтобы узнать, смогу ли я найти путь, по которому печь направляет дым из горшка в дымоход. Я нашел это изображение в своем руководстве:

Похоже (то же самое с обеих сторон, но сейчас я сосредоточусь на левой стороне):
i) Дым течет вверх мимо тепловых трубок
ii) Поворачивает налево, затем спускается через отверстие в большую камеру
iii ) Идет обратно вверх через небольшое отверстие (теперь он движется вниз по самому дальнему внешнему краю)
iv) Спускается по внешнему краю к низу печи
v) Идет по нижней части печи к задней части, где вытяжной вентилятор выдувает его обратно в дымоход.

Знание этого пути было * критичным * для меня, когда я выяснял, почему не выходит дым, и «топит» мою плиту (немного юмора для солдат, которые дочитали до этого места)

5) Я купил одну из эти (для нахождения сквозняков в вашем доме). В хозяйственном магазине он стоил около 6 долларов, и из него образовался красивый поток белого дыма, который можно использовать, чтобы найти сквозняки.

6) Я держал датчик тяги в камере сгорания с включенным вытяжным вентилятором (просто включите печь, но без подачи пеллет, дверь открыта) и наблюдал за дымом.Дым снова выходил из передней части печи — нехорошо.

7) Поднес детектор тяги к тепловым трубкам наверху — дым не поднимался (нехорошо). Я держал DD около боковых портов, и тот, что слева, втягивал дым, а тот, что справа, нет.

8) Это сказало мне, что у меня, вероятно, было засорение справа вверху и справа внутри перегородок сбоку, а также засор вверху слева, но не полное засорение с левой стороны.

9) Я снял 4 панели доступа с боковых сторон печи (слева и справа) и использовал кусок электрического провода (можно использовать вешалку для одежды или щетку для бутылок, если они у вас есть) и потянулся к источнику тепла. трубки в первую очередь. Они были чистыми на дне , но на над ними было много золы — протыкание труб моей проволочной штуковиной отправило много пепла вниз в основную зону. Теперь мы кое-что знаем.

10) Затем я ( это критическая часть ) проткнул провод вверх и вниз до самого верха и низа с обеих сторон в боковых отсеках и обнаружил, что очень узкие отверстия справа вверху были полностью заблокированы с золой, и проволока могла ослабить его и упасть.Кроме того, в самом верхнем левом углу тоже был пепел в отверстиях, но только в одном из двух. Наконец, оба нижних левого и правого углов были засыпаны золой, поэтому я использовал проволоку, чтобы ослабить все это.

11) Я пропылесосил всю золу, которую высвободил по бокам, и снова провел тест на дым. На этот раз дым поднимался через тепловые трубки, когда я держал его там, через левый порт, когда я держал там DD, и через правую сторону, когда я держал там DD. Потрясающие.

Наконец я снова включил печь, и она уже больше суток горит сладким вертикальным пламенем.Кроме того, что удивительно, на стекле нет ни единого черного пятна, а этого никогда не было с тех пор, как я купил плиту (бывшую в употреблении).

В любом случае, извините за такой длинный пост, но я знаю, каково это, когда вы не можете заставить плиту работать и зависите от нее. Удачи всем, у кого возникла эта проблема, и попробуйте мою идею чернового детектора — она ​​действительно спасла мою задницу!

Сводка:
A) Узнайте, как ваша печь выводит дым из горшка
B) Используйте датчик тяги, чтобы определить, куда дым не уходит, но должен

Вот изображение пламени (печь нужно протереть вниз и покраска, но выполняет свою работу) — вы можете увидеть провод, который я использовал для чистки печи, с левой стороны сзади

-Том

Согрей ноги! | Сделай математику

Инфракрасное изображение холодной левой стопы (25 ° C с пальцами 19 ° C) по сравнению с теплой (33 ° C) правой стопой.

Один из наиболее неприятных аспектов жизни в неотапливаемом доме (в моем случае с плиточным полом в большей части дома) — это холодные ноги. Пришла весна, так что, возможно, этот пост не так своевременен, как мог бы быть в противном случае. Но давайте рассмотрим затраты энергии на различные подходы к согреванию холодных ног.

Основная проблема, с которой я сталкиваюсь с холодными ногами, заключается в том, что они мешают заснуть. Иначе кажется, что холодные ноги не отвлекают меня от обычных дел. Но, допустим, у вас холодные ноги, и вы не можете больше их терпеть, поэтому вам нужно их согреть.Я рассмотрю несколько вариантов, оценивая, сколько энергии потребляется для каждого. Мы попробуем горячую воду в раковине, обогреватель (или фен) под одеялом, грелку, обернутую вокруг ног, или старую добрую метаболическую энергию.

Определение холодных ног

Во-первых, давайте установим шкалу энергии для холодных ног. Нормальная температура тела составляет 37 ° C (98,6 ° F). Ноги могут быть довольно холодными при 25 ° C (это то, что моя левая ступня измерила на инфракрасном снимке выше). Допустим, это их температура насквозь.Далее предположим, что ваши ступни вместе занимают литр объема (при плотности воды это соответствует массе 1 кг при весе 2,2 фунта). При удельной теплоемкости воды (4184 Дж / кг / К) снижение на 12 ° C составляет 50 кДж дефицита энергии. Запомни это число.

Очистка горячей воды

Допустим, вы наполняете раковину или небольшую тазу горячей водой, в которую нужно сунуть ноги. Лучше, чем целая ванна — требуется гораздо больше воды, чтобы ползти по ногам.Примерно полтора галлона (6 ℓ ) должно хватить.

Поскольку холодные ноги ассоциируются с холодным временем года, вода, вероятно, поступает в водонагреватель с холодной температурой. Я буду консервативен и скажу, что это 10 ° C. Представим, что вода нагрета до 40 ° C. Водонагреватель наверняка нагревает воду до более теплой температуры, но она будет смешиваться с холодной водой, чтобы вода не жалила холодные ноги (некоторые из них, вероятно, неизбежны, но вода должна быть по крайней мере такой же горячей, как и нормальное тело. температура).В конце концов, имеет значение просто добавленная тепловая энергия — даже в случае смешивания, — поэтому для нагрева 6 ℓ воды на 30 ° C требуется 750 кДж энергии. Это в 15 раз больше, чем необходимо для опор, для эффективности 7%.

Но мы еще не закончили. Если водонагреватель не находится рядом с краном, изрядное количество горячей воды теряется в трубе по пути к раковине. Для удаленных раковин для этого может потребоваться не менее 4 ℓ воды, прежде чем появится одна горячая капля. И эта «потерянная» вода имеет полную температуру: возможно, 50 ° C, добавляя еще 670 кДж энергии, что примерно вдвое увеличивает затраты энергии.Предположим, вы используете раковину на меньшем расстоянии и потребляете в общей сложности около 1 МДж энергии (раковина плюс трубы), что дает чистую эффективность в 5% для ваших ног.

Почему такой низкий КПД? Подумайте о том, что когда ваши ноги нагреваются, температура воды в раковине все еще довольно высока, и эта тепловая энергия либо рассеивается в комнате, либо просто сбрасывается в канализацию, где она даже не способствует обогреву дома. Кроме того, горячие трубы между обогревателем и раковиной будут оставаться там, источая тепло в окружающую среду после закрытия крана.Вашим ногам доступно очень мало.

Пожаробезопасный мощный нагрев

Как вариант, вы можете поставить ноги перед жареным обогревателем. Или вы можете направить фен на ноги. Опять же, вам следует ожидать низкой эффективности, поскольку воздух, отражающийся от ваших ног, все еще довольно теплый: очень мало попадает в ступни.

Итак, вы можете помочь в этом, накинув полотенце или одеяло на обогреватель и положив ноги в небольшую палатку, ограничив объем воздуха и, таким образом, сохранив больше тепла.Я, , на самом деле не рекомендую этот как стратегию согревания ног. Помимо того, что это пожароопасный , у него есть и другие проблемы, такие как перегрев помещения. Я использую его исключительно как мысленный эксперимент, поскольку он иллюстрирует количественный подход. Допустим, нагреватель работает на 1500 Вт, и вы оставляете его включенным на пять минут. Поскольку ватт — это джоуль в секунду, умножение 1500 Вт на 300 с дает 450 кДж. Я не могу поручиться за то, что это подходящее количество времени, но должно пройти , по крайней мере, столько времени, чтобы ваши ноги действительно разогрелись, учитывая временные рамки для термодиффузии (хотя и благодаря циркуляции).

В любом случае, у нас есть грубое приближение для энергии, связанной с этим методом. Для этого требуется что-то порядка 500 кДж: меньше, чем для подхода с горячей водой, но при этом в ваши ноги поступает только 10% энергии. Вам будет намного лучше (и безопаснее), если обогреватель будет ограничен термостатом, но все равно будет терять значительное количество тепла через поверхность вашей «палатки».

Грелка

Грелка размером чуть больше листа бумаги может стать отличным поджаренным при потребляемой мощности всего 40 Вт.Может пройти пять минут, прежде чем он станет теплым, а затем, возможно, еще 10–15 минут, обернувшись вокруг ваших ног, чтобы поднять их. Но даже при использовании пэда в течение получаса мы видим, что потребляется всего 72 кДж энергии. Это неожиданно на намного эффективнее, чем предыдущие методы на .

Эффективность достигается за счет подачи тепла именно туда, где это необходимо . Представьте себе подушечку, обернутую вокруг ваших ступней (например, сложенную на пальцы ног), и одеяло, которое пеленает ступни и подушечку в толстый фиксирующий узелок.Геометрия сильно способствует передаче мощности прямо к ногам. И небольшая потребляемая мощность грелки означает, что такое ограничение не приводит к чрезмерному накоплению тепла, как это было бы легче сделать с обогревателем под одеялом.

Наш электрический наматрасник (30 Вт с каждой стороны на гораздо большей площади) является вариантом этой темы, и именно на него я обычно полагаюсь, чтобы подготовить холодные ноги к спящему режиму.

Сила буррито

Нет, не такая сила.Несколько недель назад я рассказывал о природном газе. Я имею в виду метаболическую способность вернуть ноги в норму. Если вы потребляете 2000 ккал в день, это эквивалентно примерно 100 Вт непрерывной мощности. Если бы вы могли волшебным образом направить все это прямо к вашим ногам, вам потребовалось бы 500 секунд (чуть больше 8 минут), чтобы получить 50 кДж в ваших ногах. Конечно, гораздо меньшая часть вашей метаболической энергии будет направлена ​​в ваши самые экстремальные придатки, поэтому, естественно, для разогрева потребуется гораздо больше времени. Если на ноги передается только 5% вашей метаболической энергии, это может занять 2–3 часа.Но тепловой поток всегда пропорционален разнице температур, так что, пока циркуляция к вашим ногам нормальная, там может передаваться непропорционально большое количество энергии. По моему опыту, для самостоятельного разогрева ног после хорошей теплоизоляции требуется менее часа.

Идея состоит в том, чтобы надеть холодные ноги в носки, туфли или тапочки с суперизоляцией и позволить телу сделать все остальное. У меня есть пуховые пинетки (от REI), которые отлично подходят для этого. Конечно, основная роль тапочек состоит в том, чтобы использовать мою метаболическую энергию, чтобы мои ноги не замерзли.Но иногда я отвлекаюсь и получаю плохо одетые холодные ноги. Мой ответ на это — всегда надевать пуховые тапочки и ждать волшебства (продолжая отвлекаться).

Если вы хотите поднять ставки, упражнение . Затем вы значительно увеличиваете мощность своей электростанции и, что, вероятно, более важно, стимулируете усиление кровообращения в ваших активных ногах. Прыгайте через скакалку, бегайте трусцой или другое занятие, чтобы заставить ноги двигаться, и я готов поспорить, что пять или десять минут сделают работу.

В качестве забавного варианта друг предложил подход супружеского живота . Трусость? Нет проблем: просто положите их на теплый живот мужа на несколько минут, и все будет в порядке с миром одного человека.

Кого это волнует?

Пост о разогреве холодных ног может показаться неубедительным. В конце концов, разве наши проблемы не намного больше, чем холодные ноги? Действительно. Но этот пост служит иллюстрацией нескольких ценных уроков:

• Мы можем подойти к вопросам о том, какие ответы являются наиболее значимыми с точки зрения энергии, на основе методов оценки .Это может быть неточно даже в два раза, но этого часто бывает достаточно, чтобы отделить экономию энергии от ее расточительства.
• Лучше всего нагреть там, где нужно , с лазерной фокусировкой. В качестве альтернативы количественной оценке подумайте, куда уходит тепло. Нагревает ли он то, о чем вы не заботитесь, например, трубы, раковину, канализацию, воздух в комнате и т. Д.? Если вы хотите согреть ноги, сосредоточьтесь на том, чтобы нагревать только их.
• Снижение энергии — это личный выбор , с личными последствиями.Холодные ноги — одна из тех личных проблем, которые могут вызвать у людей холод по поводу снижения температуры в их доме. Иллюстрирование способов справиться с этими неприятностями (или препятствиями) — важная часть движения вперед.

Как бы то ни было, я написал этот пост холодно, готовясь к изображению баннера. Так что обсуждение холодных ног было чем-то большим, чем праздная абстракция во время процесса. И все же мне было так весело, что я почти не замечал.

Хиты: 828

Печная вентиляция, дует в кухню

Я связался со своим подрядчиком в начале ноября с этой проблемой… это до сих пор не решено. Никто (включая службу поддержки Zepher и специалиста по обслуживанию Zepher) не может понять, что происходит.

В прошлом году мы отремонтировали нашу кухню, и у нас проблемы с вытяжным вентилятором. Подрядчик установил Zepher AK8100AS (макс. 600 куб. Футов в минуту). Вот такая ситуация … У нас 8-футовые потолки. Вытяжной колпак устанавливается внутри шкафа над плитой и находится на высоте 39,5 дюйма над варочной панелью. Выхлоп выходит из верхней части блока в 6-дюймовую трубу (12 дюймов), изгибается на 90 градусов (перпендикулярно стене, на которой стоит печь) в потолке, проходит к следующему отверстию в балке (18 дюймов), делает еще один изгиб на 90 градусов и бежит на 4 фута (параллельно стене печи) за пределы дома.Снаружи дома есть что-то вроде большого вентиляционного отверстия для сушилки с одинарной заслонкой и треугольным щитком. Единственное соединение, которое я вижу в шкафу, — это соединение … без винтов или ленты. Я не помню, что находится в потолке, но почти уверен, что это 6-дюймовая труба. Эквивалентный пробег составляет 67 футов, в руководстве говорится, что он должен быть менее 100 футов.

Вентиляционное отверстие действительно громкое, когда оно работает, и нет заметных различий в звуке между 3 скоростями (в спецификации указан диапазон 1.4-6 сонов для L / M / H). Кажется, что вентиляция дует в кухню. Когда я зажигаю свечу и держу ее у вентилятора, пламя кружится, а его не тянут. Когда я кладу руку рядом с решеткой, мне кажется, что в нее дует воздух, и она не прижимает к решетке лист бумаги. Когда я ставлю свечу на плиту и задуваю свечу, дым «валяется» вокруг и в конечном итоге рассеивается на кухне … он не всасывается. Вентиляционная заслонка снаружи дома открывается при включении вентилятора.

В руководстве указано, что вытяжка должна быть установлена ​​на высоте 26-36 дюймов над варочной панелью … мы слишком высоко, но это не должно быть проблемой, если я держу свечу рядом с вентилятором.

Специалист по обслуживанию Zepher говорит, что вытяжка работает правильно, и считает, что это проблема с установкой.

Служба поддержки Zepher считает, что это проблема с вентиляцией … они говорят, что воздуховоды, должно быть, были уменьшены до 4 дюймов, я помню, 6-дюймовые воздуховоды … пытались найти способ узнать, были ли они уменьшены, не пробивая отверстие в потолок….

Установщик не может это понять, и ему нужны детали от установщика шкафа, чтобы опустить устройство, прежде чем он сможет начать поиск неисправностей …

Другой продавец предположил, что из-за того, что два изгиба расположены так близко друг к другу, могут возникнуть проблемы с потоком, из-за которых часть воздуха попадает в дом, а часть — из дома.

Есть у кого мысли?

Что такое комплект для забора наружного воздуха и почему такая возня? — Пеллеты из Мичигана

Позвольте мне начать этот пост с того, что до сих пор в моей карьере в области древесных гранул, если был один единственный компонент работы печи, который выделялся больше всего из-за того, что его неправильно поняли, пропустили (из-за незнания его существования или иным образом), И что очень важно, это приток наружного воздуха.На самом деле есть причина, по которой производители настоятельно рекомендуют их использование. Здесь мы рассмотрим несколько причин, по которым вам необходимо установить такую ​​плиту, и то, как она потенциально может решить некоторые проблемы, которые возникают у вас с плитой.

Так что же такое уличный прием?

Давайте начнем эту статью об анатомии печи с того, что такое наружный приёмник. Наружный воздухозаборник — это устройство, которое соединяет воздухозаборник вашей печи на гранулах (или любой другой печи, если на то пошло) с наружным воздухом.Обычно для этого просверливают отверстие в стене. Суть этого устройства в том, что он позволяет вашей печи втягивать холодный воздух извне в камеру сгорания и тем самым превращать вашу печь в закрытую систему отопления , изолируя ее от остальной части вашего дома. Подробнее об этом позже.

На задней панели печи (обычно) вы найдете небольшое вентиляционное отверстие, обычно от 1 до 2 дюймов в диаметре. Вот где ваша печь подает воздух в камеру сгорания через вентилятор.Вентилятор сгорания — это вентилятор, который продувает воздух через гранулы в котле для сжигания, чтобы способствовать полному и чистому сгоранию. Вентилятор внутреннего сгорания более известен как глупая штука, которую вам, вероятно, надоело настраивать каждый раз, когда в большом магазине заканчиваются гранулы и вы меняете марки — что происходит каждый год, если они вам действительно понравились на этот раз (еще одна отличная причина начать используя наши гранулы, но я отвлекся). Наружный воздухозаборник — это любая комбинация материалов, которая соединяется с этим вентиляционным отверстием на вашей плите, а затем проходит через вашу стену к отверстию снаружи вашего дома.Вы можете найти специальные наборы в Интернете примерно за 50 долларов на момент написания этой статьи, но мы здесь, в MWP, любим экономию и создали свои собственные. Выделенные и специально разработанные дымоходы, которые вы найдете в Интернете или в местном магазине по производству дымоходов, созданы с учетом внешнего вида и производительности. Если подумать об увеличении эффективности печи, для большинства пользователей 50 долларов окупятся в первый год, но YMMV. Если вы изобретательны и хотите получить дешевый ремонт, вы можете сделать его, как мы, из ПВХ и гибких трубок. Я считаю, что изготовление нашего обошлось нам примерно в 4 доллара, но это может быть немного дороже, если вам нужно купить необходимое сверло, чтобы вырезать идеальное отверстие в стене.В конце концов, все, что вам нужно иметь в виду, это то, что эта система просто должна быть герметичной, а не изощренной. Независимо от используемых материалов или среды, я настоятельно рекомендую нанести металлическое покрытие на конец трубы, который находится снаружи. Мышей хитро, и их не так весело вынимать из небольшого длинного отверстия в стене.

Каковы преимущества этого трубопровода?

Чтобы ответить на этот вопрос, давайте начнем с рассмотрения того, как создается закрытая система отопления с добавлением одного из этих комплектов.

Когда вы подключаете свой приток к наружному воздуху, вы создаете замкнутую систему отопления и изолируете свою печь от остальной части вашего дома. Один конец вашей печи втягивает воздух снаружи, и этот воздух используется для того, чтобы кислород отрывал электроны от органического (также известного как углерод) субстрата. Эта химическая реакция вызывает образование плазмы в результате экзотермической реакции горения. После упомянутого кражи электронов кислородом (кричите моим друзьям-химикам, которые думали, что OILRIG никогда не будет полезен в реальной жизни; на этот раз поставьте один балл вашим учителям), вы создали тепло и CO2, среди прочего, которые теперь заполняют твоя камера сгорания.Затем трубопровод печи создает отверстие, через которое CO2 и дым могут выходить из печи. Этот выход ведет за пределы вашего дома. Ни при каких обстоятельствах какая-либо часть воздуха, используемого в процессе горения печи, не контактирует с воздухом в вашем доме, и поэтому она закрыта от него.

*** На выходе теплообменник в верхней части печи улавливает создаваемое тепло и использует его для нагрева воздуха в доме, прежде чем это тепло выйдет из трубопроводов печи и потеряно на открытом воздухе.Это отличается от традиционной дровяной печи, которая излучает тепло в ваш дом после того, как корпус указанной дровяной печи становится невероятно горячим от огня внутри нее. Эффективность этого теплообменника, как правило, является основной причиной разницы в цене на плиту. Хорошее практическое правило состоит в том, что чем дороже печь, тем эффективнее теплообменник, тем больше тепла вы можете использовать в своем доме на сжигаемые гранулы. Эта часть о теплообменниках вернется позже, так что имейте это в виду.***

Итак, теперь, что мы знаем, что такое закрытая система отопления и как внешний приток помогает нам ее создать, давайте посмотрим на некоторые преимущества.

1.) Что, мы пытаемся снаружи обогреть ?!

Папа шутит в сторону, глобальное потепление не требует нашей дополнительной помощи, изрыгая нагретый воздух в атмосферу. Когда воздухозаборник не выводится наружу, вы вытягиваете воздух из комнаты, в которой занимает печь, чтобы сжигать гранулы. Вы буквально берете воздух, за который только что заплатили хорошие деньги, и выдуваете его из выхлопной трубы.Не будьте лицемерными и не кричите на своих детей за то, что они выпускают все тепло, когда они недостаточно быстро закрывают входную дверь, их ошибка не работает круглосуточно в течение зимнего отопительного сезона, как ваша печь.

2.) Мужик… это была СУХАЯ зима!

Одна из проблем, с которой втягивается воздух из дома в камеру сгорания, заключается в том, что он создает небольшое отрицательное давление в вашем доме. Как сказал Аристотель, природа не терпит вакуума, поэтому, когда вы забираете воздух из дома и вытягиваете его из выхлопной трубы, вы создаете нечто, что окружающая среда хочет исправить.Поскольку вы не втягиваете воздух откуда-либо еще, он должен проникать в ваш дом снаружи через окна, незакрепленные стены и когда вы открываете дверь каждый день. Суть? Теплый, влажный, дорогостоящий для обогрева воздух покидает ваш дом, а холодный, сухой наружный воздух входит обратно. Это определение двух шагов вперед и одного шага назад. Шутка ли, к нам звонили клиенты и рассказывали, насколько суровой была эта зима, когда у их детей постоянно кровоточили носы. Мы говорим им, чтобы они поставили на плиту набор для приема пищи на открытом воздухе, и проблема решена в мгновение ока.Некоторые из наших клиентов с очень тесными домами и без комплектов для приема пищи даже сообщали о сильном порыве ветра каждый раз, когда они открывали дверь, чтобы уйти утром. Подумайте обо всех фильмах, где космический корабль прорывается и все высасывается в бездну, но на этот раз используйте летающие бумаги вместо людей. Проблема в том же: вы круглосуточно снижаете влажность, всасываете в дом холодный воздух, заставляя печь работать больше, и вы создаете в доме систему низкого давления.Звучит немного, но действительно составляет 6-8 месяцев отопительного сезона.

3.) Стул огня на трех ножках. Топливо, тепло и кислород.

Возможно, вы искали лучшие гранулы, которые можно купить, и только для того, чтобы огорчиться, когда богатая углеродом, сажистая грязь прилипает к вашей камере сгорания или почти полностью несгоревшие гранулы засоряют ваш зольник. Сажа на теплообменнике — это плохо, потому что она является изолятором и с какой-либо эффективностью предотвращает передачу драгоценного тепла из камеры сгорания в вашу комнату.Но это также повествует о неполном сгорании. Несгоревшие гранулы в зольнике часто означают, что скорость подачи слишком высока и заглушает пламя. В обоих случаях у вас неполное сгорание, и решение может быть простым, как воздух. (В случае скорости подачи это действительно применимо только после того, как вы ее полностью отключили. Если проблема не исчезнет, ​​весьма вероятно, что это проблема с воздухом.)

Все мы помним Детенышей / Девочек-скаутов или походы с семьей, когда мы были молоды.Мы получили урок о достоинствах огня, его опасности и необходимости. Отец представил мне это как ножки трехногого стула. Если кто-то уходит или теряет равновесие, стул опрокидывается. Слишком много кислорода — это как задуть свечу. Слишком много топлива приведет к потере огня. Слишком мало тепла — и нет зажигания. Есть и другие нюансы, такие как сухое топливо и время добавления кислорода, но суть всего этого в том, что печь на гранулах работает по тем же принципам и просто умнее в этом.Компьютер управляет всеми системами, чтобы обеспечить более эффективное сгорание, и если у вас есть печь, управляемая термостатом, это будет только тогда, когда сгорание необходимо. Поскольку наша печь может управлять температурой в помещении с помощью более интеллектуальных средств управления, мы также можем более разумно относиться к тому, что мы делаем с настройкой нашей печи.

Практически все пеллеты имеют влажность от 5% до 10%, поэтому сухое и стабильное топливо не является большой проблемой (если вы случайно не оставите свои сумки снаружи) и встроенным нагревательным элементом печи или использованием огня гель обеспечивает нужный нагрев для начала вечеринки, но история о кислороде от вашего вентилятора не так уж и плоха.Видите ли, воздух с более низкой температурой имеет меньше энергии, отталкивая молекулы друг от друга. Он более плотный. Таким образом, у вас будет большее количество молекул кислорода на кубический фут воздуха с температурой 20 градусов, чем в воздухе с температурой 100 градусов. Чем холоднее воздух, тем выше концентрация кислорода в нем. Пеллетные печи, с которыми я контактировал, максимизируют свою эффективность горения около 14 градусов по Фаренгейту. Более теплый воздух содержит меньше кислорода, чтобы оторвать электроны от древесины, которую вы сжигаете, и все, что холоднее 14 градусов, не принесет много такого. повышение эффективности.Таким образом, если температура в комнате, которую вы отапливаете, не достигает 14 градусов, вам нужно использовать воздух снаружи, чтобы добиться максимальной эффективности сжигания. А если в вашем доме температура воздуха 14 градусов по Фаренгейту, то вам, безусловно, понадобится сантехник. Теоретически, даже если у вас в доме температура воздуха 14 градусов, он не будет оставаться таким долго, как только ваша печь начнет извергать тепло. Ваше «внутреннее преимущество» само собой уничтожится.

Таким образом, решение проблемы, изложенной в начале этого раздела, может заключаться просто в том, что у вас слишком мало кислорода для того, чтобы мог гореть здоровый огонь.Разница в содержании кислорода в воздухе — это то же самое различие между коротким возбужденным и танцующим пламенем, которое говорит, что ваша плита настроена как двигатель NASCAR, и длинным, ленивым пламенем, которое кричит: «Неэффективность!» прямо в лицо. Это означает, что это также разница между полным сгоранием ваших гранул и кучей очистки камеры сгорания и теплообменника, которая сопровождает все разочарования от того, что вы не «найдете правильную гранулу», которую вы создали для себя. Конечно, мы не можем контролировать температуру воздуха, когда она в сезон плеча и 40 градусов на улице, но этот воздух определенно лучше, чем воздух 70 градусов внутри.

*** Я слышал, как некоторые люди утверждают, что их не волнует содержание кислорода в воздухе, они не хотят, чтобы в их камере сгорания был холодный воздух, потому что им нужно нагреть тепло, чтобы нагреть этот более холодный воздух до темп. Я говорю, что это глупое заявление. Хотя это определенно верно, что химические реакции протекают быстрее в более теплом растворе, здесь это не имеет отношения непосредственно. Эта реакция происходит только тогда, когда кислород вступает в контакт с углеродом из древесины с достаточным количеством тепла, чтобы активировать процесс, и более теплый воздух, безусловно, будет быстрее циркулировать по древесине.Но поскольку вентилятор обдувает древесину воздухом, воздух циркулирует с фиксированной скоростью, и концентрация кислорода имеет гораздо большее значение, чем его температура. Даже если вентилятор не был частью этого разговора, у вас когда-нибудь был костер зимой? Держу пари, он сгорел намного быстрее, чем летом. И не потому, что нужно было нагреть холодное дерево. Дровяной огонь в вашем камине составляет от 1200 до 1500 градусов по Фаренгейту. Вы действительно думаете, что температура огня вашей печи заботится о том, будет ли воздух, который она ест, на 50 градусов холоднее, чем в вашем доме? Как говорят каждый понедельник вечером во время футбольного сезона: «Да ладно, мааан!» ***

4.) Этот старый дом

Некоторые люди утверждают, что их дом слишком свободен и что он все равно будет просачиваться холодным воздухом, потому что это место сложно изолировать. Я сочувствую вам в этом вопросе, но, поскольку я уже затронул этот вопрос выше, я собираюсь сделать этот ответ кратким. Холодный воздух уже сейчас проникает в ваш дом. Не удваивайте усилия, выбрасывая нагретый воздух из вытяжной вентиляции. Из-за этого согреться стало еще дороже, чем было бы!

Плюсы и минусы

В конце концов, в 99% случаев преимущества набора для приема вне помещений значительно перевешивают недостатки.Я еще не встречал ни одного, в котором это не имело бы смысла, но я все еще твердо верю, что я не знаю всего в этом мире, и однажды я обнаружил, что столкнулся с одним таким случаем. Единственный реальный обман, о котором я могу думать, — это нежелание проделать дыру в стене. Я полностью понимаю это мнение, но вы должны иметь довольно хорошее представление, где ваша плита будет сидеть в ближайшее время, прежде чем вы все равно ее установите. Если нет, то я рекомендую подумать об этом на секунду. Вы сделали большой прогресс в мышлении, уже найдя эту статью, и посмотрите, как далеко вы продвинулись, читая этот фолиант! В любом случае, даже если вы переместите плиту, залатание этой дыры тоже не является невыполнимой и сверхсложной задачей.Я уверен, что вы даже можете довольно легко сдать его в аренду. (У вас есть дети? Здесь для них отличная возможность научиться. По сути, попросите их очистить золу и попросите их сменить масло в вашей машине, пока их руки уже грязные. Заслуженный ужин в любом случае вкуснее.)

То, ради чего вы торгуете, — это полноценное использование вашей печи. Помните, мы раньше говорили о теплообменниках? Более полное сгорание означает, что вы можете использовать этот теплообменник в полной мере. Если вы купили дорогую плиту, вам абсолютно необходимо воспользоваться ее возможностями, иначе вы просто потратили часть из потраченных более 3000 долларов.Вы получаете больше БТЕ на фунт гранул, и ваш теплообменник улавливает больше этого тепла для отправки в ваш дом. Это означает, что вы будете гореть сильнее с меньшим количеством гранул и при этом будете получать столько же тепла, сколько вам нужно. Это экономит ваши деньги год за годом. В качестве примера допустим, что вы увеличили сгорание на 5%. Предполагая, что вам нужно разжигать плиту в течение полугода, что в среднем неплохое предположение с холодными ночами и периодической длинной / ранней зимой, это означает, что вы эффективно убрали свои обычные расходы на отопление на 9 дней.Это означает, что до конца срока службы печи вы сократите отопительный сезон более чем на неделю. И это лишь относительно небольшое повышение эффективности. Представьте, что вы перешли от сжигания 60 фунтов каждый день к 40 фунтам. Это 1,825 тонны пеллет в год!

Вот здесь многие скажут: «Но я купил New Englander за 900 долларов в большом городском магазине, так что это означает, что для меня все это не имеет значения». Это правда, что с менее эффективным теплообменником вам легче создать больше тепла, чем ваша плита, но вы все равно должны стремиться к здоровому пламени и общему огню.Вашей компании по производству печей пришлось пойти на некоторые компромиссы, чтобы снизить стоимость печи, и поэтому вам нужно будет использовать как можно больше преимуществ, чтобы максимально эффективно сжечь гранулы, на которые вы потратили так много денег. Я утверждаю, что лучше сжечь пеллеты, чем ваша печь может передать, и получить полное сгорание, чем неэффективно сжечь их, чтобы избежать потери тепла на стадии передачи. В любом случае вы все равно будете выбрасывать энергию, будь то горячий воздух или обугленные гранулы.Разница в том, что один вариант чище.

Неэффективно сгоревшие гранулы приводят к накоплению сажи и образованию более крупного и плотного материала в зольнике. Это, в свою очередь, приводит к тому, что на чистку печи тратится больше времени, чтобы теплообменник не терял еще большую эффективность из-за сажи и золы, покрывающих его. Это замкнутый круг. Тот факт, что вы сделали экономичный выбор в отношении печей на гранулах, не означает, что ваше время не ценится, ребята. Никто не любит чистить свою плиту, а тем более чистить теплообменные трубки.Сэкономьте время и силы, разведите здоровый огонь в печи и проведите эти часы, сидя у хорошего огня с книгой или за игрой.

Заключение

Из всего этого разговора вы можете вынести несколько основных пунктов. Это следующие:

— Комплект для наружной подачи — это часто игнорируемый элемент вашей печи, который имеет решающее значение для полноценной работы и эффективности.
-Многие проблемы с горением пеллет связаны с третьей ножкой камина, подачей воздуха.
-Ваш дом БУДЕТ более комфортным, если вы добавите наружный комплект для подачи воздуха
-Неполное сгорание / дополнительное обслуживание — потенциальная цена, которую нужно заплатить за неиспользование.
— Я не сертифицированный HVAC и не специалист по установке твердого топлива. Эта статья носит чисто образовательный характер и предназначена для того, чтобы помочь вам принять правильное решение при настройке системы отопления дома. Обязательно следуйте всем рекомендациям производителя и привлекайте лицензированного профессионала для выполнения всех необходимых работ. Ваш страховой агент обязательно согласится со мной в этом вопросе.

-SR

Удар электрическим током от плиты: 3 основные причины поражения электрическим током от электроплит

Получались ли вы в течение некоторого времени поражением электрическим током всякий раз, когда прикасаетесь к электрической плите? Ощущение поражения электрическим током при прикосновении к электрической плите, скорее всего, связано с нарушением изоляции.
Если есть неисправность в заземлении вашего прибора, поражение электрическим током происходит из-за того, что вы сами формируете связь между прибором и землей, потому что ваши ноги касаются пола и через вас проходит ток, который может быть очень опасным.
Обратите внимание, что все бытовые приборы обязательно должны быть заземлены. Узнайте все о действующих правилах.
Поэтому очень важно проверить свою электрооборудование. Узнайте о различных факторах, которые могут вызвать этот тип проблемы.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ЭТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед тем, как что-либо делать с устройством, убедитесь, что вы отключили его от источника питания.
Существует опасность поражения электрическим током.
Наденьте подходящие защитные перчатки, если вам нужно что-нибудь разобрать.
Существует риск порезов или травм.

Полезная информация
Хотя для включения достаточно просто подключить плиту к электрической розетке, плиты не оборудованы системами безопасности. Поэтому они должны быть подключены к защищенной цепи.

Подключение к заземляющему проводу неисправно или отсутствует.

Если заземление не подключено должным образом, ток, протекающий через проводку вашей варочной панели, не будет отводиться должным образом.Затем он пройдет по активным проводникам, что объясняет любой потенциальный разряд. Эта проблема может быть вызвана множеством различных причин:

• Отсутствует заземление (если ваша электрика не соответствует действующим стандартам), а это означает, что вам нужно будет установить его как можно скорее.
• Заземление есть, но оно не подключено к варочной панели. Затем вы должны попросить электрика проверить, есть ли заземление для варочной панели, и попросить его правильно подключить.Если нет заземления, вы должны попросить их добавить еще один
• Если проводка, соединяющая варочную панель с заземлением, неисправна, это может быть вызвано ударом или повреждением внешнего элемента. Затем его необходимо заменить.
• Провод заземления плохо подсоединен к электрической клеммной колодке или ослаблен.
• Электрическая клеммная колодка может быть повреждена или сгорела (чаще всего это происходит из-за ослабленных винтов).

Есть утечка электричества

Если жидкость протекла под конфорки варочной панели, электрическая проводка внутри может быть повреждена.Он может расплавиться или загореться, а ток, который он содержит, может затем выйти и распространиться через определенные части прибора с большей или меньшей силой. Утечка тока может быть вызвана следующими причинами:

• Abare провод (электрическое питание одного из элементов управления, переключателей или печатной платы вашей плиты), который касается корпуса варочной панели и пропускает ток в ваше устройство
• Awire, который больше не подключен к ней должным образом. наконечник
• Два провода касаются друг друга внутри цепи и, таким образом, создают электрические разряды, которые могут привести к короткому замыканию.

Знаете ли вы?
Чтобы полностью отключить электропитание вашего кухонного прибора, вы должны выключить главную кнопку выключения и выключить автоматический выключатель. Если вы хотите убедиться, что ни одна из частей вашей варочной панели не находится под напряжением, просто проверьте клеммную колодку с помощью мультиметра.

Другой прибор вызывает проблему

Другая возможность может быть связана с другим бытовым прибором, подключенным к вашей электросети. Он может пропускать ток через заземляющий провод, а затем направлять его через всю вашу бытовую электротехнику, особенно на вашу плиту.Обратите внимание, что все бытовые приборы обязательно должны быть заземлены. Узнайте все о действующих правилах.

Опора газового нагревателя без вентиляции

Дополнительная справка по поиску и устранению неисправностей

Все установленные газовые продукты, продаваемые World Marketing of America Inc., должны устанавливаться и / или обслуживаться только квалифицированным установщиком, сервисным агентством или поставщиком газа. Информация, опубликованная на этом веб-сайте, предназначена для дальнейшего обучения конечного пользователя.Эта информация не заменяет руководство пользователя, прилагаемое к обогревателю. Необходимо прочитать руководство пользователя и выполнять все инструкции, чтобы избежать потенциально опасных ситуаций.

Была ли эта информация полезной? ДА | НЕТ (мне нужна дополнительная информация)

Мой обогреватель не горит.

В летние месяцы пыль, грязь и даже пауки могли скапливаться в неработающем обогревателе. Это может засорить отверстие для контрольной лампы. Простая очистка может заставить этот нагреватель заработать менее чем за 15 минут.Следуйте инструкциям в Руководстве пользователя.

Моя контрольная лампа гаснет.

Наиболее частая причина заключается в том, что начинают накапливаться пыль и грязь, но они еще не настолько плохи, чтобы обогреватель не включился вместе. Простая очистка может заставить этот нагреватель заработать менее чем за 15 минут. См. Раздел с информацией о чистке и техническом обслуживании ниже.

Если эта проблема возникает во время установки или когда работают другие газовые приборы, подключенные к той же линии, возможно, у вас низкое давление газа.Это может быть вызвано либо использованием слишком маленького диаметра линии подачи, либо низким давлением на входе. Свяжитесь с поставщиком газа.

Если вы пытаетесь использовать газовую установку без вентиляции на высоте более 4500 футов, пилот не будет гореть, так как воздух слишком разреженный и не хватает кислорода для нормальной работы. Для этого нет решения.

Эта проблема может возникнуть, если вы подключили обогреватель к неправильному типу газа. Проверьте подачу газа.

Если ваш обогреватель работает какое-то время, а затем отключается, включая пилот, возможно, вы используете прибор в слишком маленьком помещении.Устройства без вентиляции требуют для работы достаточного количества кислорода. Эта проблема чаще всего встречается, когда слишком большой прибор используется в слишком маленьком помещении, хотя это может возникнуть, если дом очень плотно изолирован. Добавить дополнительную вентиляцию можно так же просто, как открыть окно. Более подробную информацию о вентиляции см. В руководстве пользователя.

Для двухтопливных настенных обогревателей, работающих на природном газе, ознакомьтесь с нашим дополнительным бюллетенем по этому вопросу: Двухтопливные агрегаты продолжают отключаться на природном газе

Очистка и техническое обслуживание обогревателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильная установка, регулировка, изменение, обслуживание или техническое обслуживание может привести к травмам или повреждению имущества.Обратитесь к РУКОВОДСТВУ ВЛАДЕЛЬЦА для правильной установки и рабочих процедур. Для получения помощи или дополнительной информации обратитесь к квалифицированному установщику, в сервисное агентство или к местному поставщику газа.

ВНИМАНИЕ: Вы должны содержать в чистоте зоны управления, горелку и каналы циркуляции воздуха в приборе. Осматривайте эти области прибора перед каждым использованием. Ежегодно направляйте прибор на проверку квалифицированным специалистом по обслуживанию. Возможно, прибор нуждается в более частой чистке из-за чрезмерного количества ворса на ковровых покрытиях, постельном белье, шерсти домашних животных и т. Д.Невыполнение этого технического обслуживания может привести к скоплению сажи вокруг прибора и по всему помещению.

Мы рекомендуем чистить устройство не реже одного раза в 2–3 месяца или после 2000 часов работы. В зависимости от того, как и где вы используете обогреватель, может потребоваться более частая чистка. Желтый наконечник на пилотном пламени или подъем пламени указывает на пыль и грязь в пилотном узле. Если вы испытываете трудности с продолжением горения контрольной лампы, следуйте инструкциям по обслуживанию, указанным ниже.Подробную информацию см. В руководстве пользователя. Мы также рекомендуем содержать трубку горелки и узел пилота в чистоте, без пыли и грязи. Для очистки этих деталей мы рекомендуем использовать сжатый воздух с давлением не более 30 фунтов на квадратный дюйм. Вы также можете использовать пылесос в положении обдува. При использовании сжатого воздуха в баллоне следуйте инструкциям на баллончике. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению пилотного узла.

1. Выключите агрегат, включая пилот. Дайте устройству остыть не менее 30 минут.
2. Осмотрите отверстия для впуска воздуха горелки, пилота и первичного воздуха на держателе форсунки на наличие пыли и грязи.
3. Продуйте воздух через порты / щели и отверстия в горелке.
4. Еще раз проверьте держатель форсунки, расположенный на конце трубки горелки. Удалите все крупные частицы пыли, грязи, ворса или шерсти домашних животных с помощью мягкой ткани или насадки пылесоса.
5. Подайте воздух в отверстия для первичного воздуха на держателе форсунки.
6. Если теперь в горелку скопились большие комки пыли, повторите шаги 3 и 4.

Очистите узел пилота. Желтый наконечник на пилотном пламени или подъем пламени указывает на пыль и грязь в пилотном узле. Примерно в 2 дюймах от того места, где пламя выходит из узла пилота, имеется небольшое впускное отверстие для пилотного воздуха. При выключенном устройстве слегка продуйте воздух через отверстие для впуска воздуха. Если сжатый воздух недоступен, вы можете продуть трубочку для питья. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вставлять что-либо в пилотную трубку, так как это может повредить узел.

ГЛАВНАЯ ГОРЕЛКА
Периодически проверяйте все отверстия для пламени горелки при работающем камине.Все щелевые отверстия для пламени горелки должны быть открыты, при этом должно быть желтое пламя. Некоторые отверстия для пламени горелки могут быть заблокированы мусором или ржавчиной при отсутствии пламени. Если да, выключите камин и дайте ему остыть. Либо удалите засор, либо замените горелку. Заблокированные отверстия пламени горелки образуют сажу. Только квалифицированный специалист может заменять детали.

ШКАФ
ВОЗДУШНЫЕ ПРОХОДЫ

Для очистки используйте пылесос или сжатый воздух.

ВНЕШНИЙ

Используйте мягкую ткань, смоченную в слабом растворе мыла и воды.Протрите корпус, чтобы удалить пыль.

ЖУРНАЛЫ
Если на приборе есть журналы, проверьте, нет ли темных полос, отложений сажи, трещин или осколков.

Если вы удаляете журналы для очистки, обратитесь к РУКОВОДСТВУ ВЛАДЕЛЬЦА, чтобы правильно заменить журналы. Большинство бревен предназначены для крепления на удерживающих штифтах. Размещение на этих выводах очень важно.

Во время работы необходимо следить за пламенем. Если бревно размещено неправильно и пламя падает (вступает в контакт) с бревном, это может вызвать образование сажи и образование окиси углерода.Если на бревна попадает пламя, необходимо выключить устройство, дать ему остыть, а затем отрегулировать соответствующие поленья.

Замените бревно (-ы), если оно сломано или поцарапано (размером с десять центов или больше).

ВНИМАНИЕ

Следующие действия могут вызвать ЗАХВАТ:

• Управление потолочным вентилятором
• Курение сигарет, сигар, трубки
• Грязная горелка или пилот
• Грязная топка / дымоход
• Горящие свечи или масляные лампы
• Горящий ладан
• Размещение предметов рядом с пламенем или в пламени
• Пламя касается бревен

Все установленные газовые продукты, продаваемые World Marketing of America Inc.должны устанавливаться и / или обслуживаться только квалифицированным установщиком, сервисным агентством или поставщиком газа. Информация, опубликованная на этом веб-сайте, предназначена для дальнейшего обучения конечного пользователя. Эта информация не заменяет руководство пользователя, прилагаемое к обогревателю. Необходимо прочитать руководство пользователя и выполнять все инструкции, чтобы избежать потенциально опасных ситуаций.

Мой воспламенитель не зажигает. (Работает от батареи).

Батарея может быть не установлена ​​или установлена ​​обратной стороной.

Батарея может быть разряжена или разряжена. Попробуйте заменить его.

Возможно, провод воспламенителя ослаблен и требует подтяжки.

В проводе воспламенителя может быть трещина. В этом случае вы можете увидеть искру откуда-то еще на проводе. Возможно, вам придется заменить провод, если он поврежден.

Мой воспламенитель не зажигает. (Тип пьезо).

Если вы не слышите громкого щелчка при нажатии на воспламенитель, воспламенитель необходимо заменить.

Если вы слышите громкий щелчок, но на воспламенителе нет искры, возможно, провод воспламенителя ослаблен и нуждается в подтяжке.

Если вы слышите громкий щелчок, но искра в воспламенителе отсутствует, возможно, в проводе воспламенителя есть трещина. В этом случае вы можете увидеть искру откуда-то еще на проводе. Возможно, вам придется заменить провод, если он поврежден.

Нет газа через пилот?

Если это новая установка прибора с жидким пропаном (НД), вероятно, не был установлен внешний регулятор.Если газ поступает к регулятору под слишком большим давлением, внутренний регулятор закроется. Это не дефект. Свяжитесь с вашим квалифицированным установщиком для получения дополнительной информации.

Если используется слишком маленькая газовая линия, может не хватить давления для поддержания пилотной лампы, или пилот может погаснуть, как только загорится основная горелка. Единственное решение — установить трубу правильного размера.

Если давление водяного столба слишком низкое и использовались трубы достаточного размера, обратитесь к поставщику газа, чтобы узнать, можно ли увеличить давление газа.

При попытке зажечь прибор вы должны повернуть ручку управления в пилотное положение и одновременно нажать ручку вниз, чтобы начать подачу газа. Газ не будет течь, если ручка не полностью нажата. Как только пилот загорится, продолжайте удерживать клапан в течение 30 секунд и отпустите. Если пилот не горит, возможно, в трубопроводах остался воздух после установки. Повторяйте процесс освещения, пока пилот не останется включенным. После первоначальной установки может потребоваться несколько попыток.

Запахи?

Эксплуатация обогревателя при наличии загрязнений в воздухе может создавать запахи. Моющие средства, краска, средство для удаления краски, сигаретный дым, цемент и клей, новый ковер, свечи, освежители воздуха, текстиль и т. Д. Создают дым. Эти пары могут смешиваться с воздухом для горения и создавать запахи. Вы захотите проветрить комнату от всех запахов и очистить установку.

Легкий дым или запах при первом включении?

Наличие на приборе остатков от производственного процесса является нормальным явлением.Дайте устройству поработать на высокой мощности в течение четырех-шести часов с открытыми окнами, чтобы сжечь «НОВЫЙ» запах, и запах должен исчезнуть.

Моя газовая плита / камин дымит .

В большинстве случаев это проблема размещения или использования журнала. Если бревно касается пламени или просто «облизывает» его время от времени, на нем все равно остается сажа. Протрите прибор и сжигайте без поленьев около часа. Скорее всего, он будет чистым, что означает, что вы разместили журналы неправильно.Если пламя подпрыгивает, причиной проблемы может быть сквозняк из дверного проема или потолочный вентилятор. Если кажется, что от горячей окрашенной поверхности идет дым, то это, вероятно, просто масло, оставшееся с завода. Это прекратится.

Если сажа находится не в обогревателе, а на стенах, вокруг окон и т. Д., То это признак того, что что-то в воздухе (бытовая химия, пыль, свечной воск, сигаретный дым и т. Д.) Горит. Это прекратится, когда воздух в комнате станет чистым и свободным от загрязнений.Другими факторами, влияющими на обогреватель, могут быть запахи от готовки в воздухе, высокая влажность из-за большой семьи, интенсивное использование душа, любая реконструкция и т. Д.

Проблемы при использовании на высоте более 4500 футов

Нагреватели без вентиляции не будут работать постоянно на высоте более 4500 футов. На этих высотах недостаточно чистого кислорода для создания правильного запального пламени. Пламя будет гореть высоко и беспорядочно, поскольку оно «охотится» за кислородом, чтобы сгореть. Это неустойчивое пламя не может полностью нагреть термопару, что приводит к падению вырабатываемых милливольт, и газовый клапан перекрывает подачу газа к нагревателю.Решение этой жалобы отсутствует. Если ваш дом находится на высоте более 4500 футов, возможно, вам придется поискать приборы, для которых не требуются ОРВ.

В чем разница между обогревом без вентиляции и без вентиляции?

Для вентилируемого отопления требуется вентиляция наружу через трубопровод или заслонку в существующем камине.
Оба типа обогрева безопасны при условии, что конкретный блок был сертифицирован и установлен в соответствии с инструкциями производителя.

Безопасны ли газовые изделия без вентиляции для использования дома?

Да, в большинстве штатов США разрешена продажа и установка «дополнительных» газовых обогревателей без вентиляции.
Безвентиляционные изделия оснащены пилотным узлом ODS, высокоточными горелками для чистого горения и нерегулируемым регулятором для предотвращения чрезмерного возгорания. Назначение ODS — перекрыть подачу газа в обогреватель / камин, когда уровень кислорода упадет ниже 18%.
Все основные строительные нормы и правила определяют отсутствие вентиляции как «дополнительное отопление».Местные коды могут отличаться. Калифорния в настоящее время не разрешает использование установки без вентиляции. Для получения дополнительной информации посетите: www.ventfree.org

Какие ограничения для Ventless NG?

Природный газ из земли не имеет запаха. Характерный «газовый» запах добавляется впоследствии поставщиком под названием «меркаптан», содержащий серу, который придает ему характерный запах «тухлого яйца». Агрегаты
NG не могут быть подключены к частной (не коммунальной) газовой скважине, также известной как «устьевой» газ.Обычно они находятся в сельской местности, где нет доступа к газовым линиям, принадлежащим коммунальным предприятиям. Этот газ не имеет запаха, поэтому опасен, поскольку утечку невозможно быстро обнаружить.

Какой тип регулятора требуется снаружи для прибора LP?

Размеры регуляторов

соответствуют устройству, а не контейнеру, к которому вы подключаетесь. Имеется три (3) ключевых элемента информации:
БТЕ Нагрузка прибора
Рабочее давление прибора (Вт.C. Давление водяного столба 11–14 дюймов)
Требуемый размер впускной и выпускной трубы. (См. Раздел «Поиск и устранение неисправностей»).
«Встроенная двухступенчатая система» является наиболее распространенной для жилых помещений. Если баллон с пропаном находится на расстоянии 15 футов или более от прибора, рекомендуется «Двухступенчатая система», поскольку пропан необходим для правильной и эффективной работы прибора.

Integral Twins Двухступенчатая система Двухступенчатая система

Чем отличается специальный газовый продукт отдвойное топливо?

Специальные продукты производятся с деталями, разработанными специально для природного газа или пропана (LP), и их нельзя преобразовать с одного газа на другой.
Двухтопливные продукты позволяют выбрать использование природного газа или пропана (LP)

Что означает термин «БТЕ»?

«БТЕ» — британская тепловая единица. БТЕ — это количество энергии, необходимое для подъема одного (1) фунта воды на один градус по Фаренгейту.
• 1 БТЕ = тепло, выделяемое 1 зажженной спичкой.
• Ограничения в БТЕ на основе кубических футов воздуха, доступного в зоне.
• Давление в коллекторе и размер отверстия определяют мощность горелок в БТЕ.

Что такое «Давление водяного столба» (W.C.)?

Низкое давление — это любое давление ниже 1 фунта на квадратный дюйм (PSI). При работе с давлением ниже 1 фунт / кв. Дюйм вы увидите термин «дюймы» или «дюймы водяного столба». Это относится к количеству давления, которое требуется, чтобы поднять столб воды на 1 дюйм. Их 27.Давление 7 дюймов водяного столба (W.C.) при давлении 1 PSI.
W.C. измеряется «манометром» (манометром), который измеряет давление газов и паров.

• 7,0 ″ вод. = прибл. ¼ фунт PSI
• вод. Ст. 13,5 дюйма = прибл. ½ фунта PSI
Регулятор с плунжером
• Для LP: для блока требуется 11,0–14,0 дюймов водяного столба.
• Для NP:
Бесступенчатый регулятор
• Для LP: для блока требуется 11,0–14,0 дюймов водяного столба.
• Для NP:
Примечание. Максимальное давление в жилом доме составляет 2 фунта на квадратный дюйм.Установки Kozy-World / Comfort Glow — это системы низкого давления. Для NG может потребоваться дополнительный счетчик, если в доме используется система 2 фунта / кв. Дюйм

Что такое «датчик истощения кислорода» (ODS)?

Все устройства без вентиляции или без вентиляции оснащены пилотным узлом ODS. Назначение ODS — перекрыть подачу газа в обогреватель / камин, когда уровень кислорода упадет ниже 18%.
Во время работы, если пилотное пламя погаснет по какой-либо причине, термопара или термобатарея охладятся и закроют газовый клапан, который подает питание на горелку, отключив нагреватель.Для правильной работы агрегатов должна быть обеспечена соответствующая вентиляция. Система
ODS содержит прецизионную диафрагму. Этот ОРВ имеет «рубиновое» отверстие и предназначен для разрушения при любой попытке высверлить его для увеличения пилотного пламени. Кроме того, он не взаимозаменяем с обычным стоячим пилотом. Попытка сжечь газ при чрезвычайно низком уровне кислорода может вызвать смертельные газы и высокий уровень окиси углерода.

Нормальная работа Падение уровня кислорода Защитное отключение

Нормальная работа — 20.9% кислорода — пилотное пламя охватывает кончик термопары, создавая милливольт, необходимый для удержания предохранительного пилотного клапана в открытом состоянии.

Падение уровня кислорода — Кислород 19% — Пламя начинает поднимать прецизионную пилотную горелку, вызывая охлаждение термопары.

Безопасное отключение — Кислород 18% — Нестабильное пилотное пламя движется от термопары, в результате чего термопара перестает вырабатывать электричество, необходимое для удержания подпружиненного предохранительного клапана в открытом состоянии, что приводит к остановке потока газа.

Что такое «Окись углерода»?

Окись углерода (CO) измеряется в миллионных долях (ppm). Средняя сигарета излучает при затягивании или сопротивлении 60 ppm. Продукты без вентиляции выделяют только 8 частей на миллион CO в течение трех (3) часов. Ассоциация по охране труда и технике безопасности (OSHA) считает, что качество воздуха при концентрации CO 200 ppm небезопасно. Устройства без вентиляции имеют КПД 99,9% и безопаснее в эксплуатации, чем газовые плиты.
Угарный газ Уровень токсичности:
• 200 ppm> Легкая головная боль в течение 2-3 часов.
• 400 ppm> Фронтальная головная боль через 1-2 часа, становится широко распространенной через 3 часа
• 8400 ppm> Головокружение, тошнота, судороги в течение 45 минут, потеря чувствительности через 2 часа.
Продукция без вентиляции одобрена AGA, следовательно, сертифицирована на соответствие национальным стандартам выбросов. Детектор угарного газа не требуется для установки продукта.

Что такое «водяной пар» и его отношение к безвоздушному отоплению?

Водяной пар является побочным продуктом сгорания газа.Комнатный обогреватель без вентиляции производит приблизительно одну (1) унцию. (30 мл) воды на каждые 1000 БТЕ (0,3 кВт) газа в час. Комнатные обогреватели без вентиляции рекомендуется использовать в качестве дополнительного источника тепла, а не в качестве основного источника тепла. В большинстве случаев дополнительного нагрева водяной пар не создает проблем. В большинстве случаев водяной пар усиливает атмосферу с низкой влажностью в холодную погоду.
Следующие шаги помогут убедиться, что водяной пар не станет проблемой:
• Нагреватель рассчитан на применение, включая достаточное количество воздуха для горения и циркулирующего воздуха.
• Испытывайте высокую влажность, для снижения содержания водяного пара в воздухе можно использовать осушитель.
• 8400 ppm> Не используйте комнатный обогреватель без вентиляции в качестве «основного источника тепла».
Пример: пар (потение) на окнах или стены — блок слишком велик для этой площади.

В чем разница между синим пламенем и инфракрасным светом?

Blue Flame Инфракрасный (пластина)

Blue Flame — Нагревает как система центрального отопления, сначала нагревая воздух, а затем распространяя тепло по комнате, горячий воздух поднимается вверх.Для обогрева помещения может потребоваться больше времени, поскольку он «конвектирует» всю площадь. Обычно лучше работает в изолированных помещениях.

Инфракрасный (пластинка) — Нагревается как солнце, излучает тепло, сначала непосредственно нагревает предметы в комнате, а затем нагревает наружу. Больше похоже на стояние перед огнем. Обычно лучше работает на неизолированных участках, поскольку они нагревают предметы раньше, чем воздух.

Где я могу установить безвентиляционный обогреватель?

Никогда не устанавливайте обогреватель:
• Более 10 000 БТЕ / час в ванной комнате
• Более 6000 БТЕ / час в ванной (проверьте местные правила.)
• В транспортном средстве для отдыха
• В местах, где шторы, мебель, одежда или другие легковоспламеняющиеся предметы находятся на расстоянии менее 36 дюймов от передней, верхней или боковых сторон обогревателя
• В местах с интенсивным движением людей
• В ветреных или сквозняках
Важно: проверьте местные нормы и правила штата на установку прибора без вентиляции.
Просмотрите руководство по установке для конкретной модели в руководстве владельца / оператора.

Где я могу найти модель и серийный номер?

Модель:
• Оригинальная коробка
• Руководство пользователя — вверху справа
• Настенные обогреватели: повесьте бирки на стальной трос или наклейку сбоку.
• Газовые журналы — подвесьте бирки на стальном тросе под решеткой.
• Камины — повесьте бирки на стальном тросе на задней стороне устройства или внутри зоны жалюзи.
Серийный номер:
• Настенные обогреватели: повесить бирки на стальной трос или наклейку сбоку
• Газовые журналы — подвесить бирки на стальном тросе под решеткой
• Камины — повесить бирки на стальном тросе на задней части устройства или внутри область жалюзи двери

Все установленные газовые продукты, продаваемые World Marketing of America Inc.должны устанавливаться и / или обслуживаться только квалифицированным установщиком, сервисным агентством или поставщиком газа. Информация, опубликованная на этом веб-сайте, предназначена для дальнейшего обучения конечного пользователя.

Эти документы предназначены для справочных целей и не предназначены для замены руководства пользователя. Важно полностью прочитать руководство пользователя, которое было разработано, чтобы проинструктировать вас о том, как правильно собирать обогреватель, обслуживать обогреватель, хранить обогреватель и, что наиболее важно, как эксплуатировать обогреватель в безопасном месте. и эффективный способ.Посетите раздел Owner’s Manual , чтобы найти копию руководства пользователя вашего обогревателя.

Была ли эта информация полезной? ДА | НЕТ (мне нужна дополнительная информация)

.