По грязи видео нива 2121: Нива тест драйв по бездорожью видео

Нива тест драйв по бездорожью видео

Содержание

• 1 Отличия Бронто от обычной Нивы 4х4
• 2 Официальные фото
• 3 Тест-драйв
• 4 Лада 4х4 ВАЗ 2131 Нива видео обзор и тест драйв
• 5 Дизайн и обустройство салона
• 6 Управление в условиях города
• 7 Управление на трассе и в условиях бездорожья
• 8 ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим
• 9 Нива 4х4 видео тест драйв
• 10 Новый дизайн
• 11 Особенности интерьера
• 12 Новая Нива 2018 года
• 13 Как Ниве обойти конкурентов?
• 14 Нива 4х4 Бронто 2017 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики
• 15 Технические характеристики
• 16 Экстерьер
• 17 Интерьер Niva 4х4 Bronto 2017
• 18 Комплектации и цены Нива 4х4 Бронто 2017 в новом кузове
• 19 Основные конкуренты
• 20 Видео тест-драйв Нива 4х4 Бронто 2017 (новая модель)
  • 20.1 Новая Лада 4х4 или старая Нива на бездорожье. оффроуд испытание, грязь, песок, болото урбан 2017
  • 20.2 Три НИВЫ на весеннем БЕЗДОРОЖЬЕ. OFF-ROAD на легендарных внедорожниках ВАЗ 2121
  • 20.3 Две Нивы! На ЛЮТОМ бездорожье.
  • 20.4 ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим
  • 20.5 Легендарный внедорожник ВАЗ 2121. Стандартная НИВА на бездорожье.
  • 20.6 JEEP WRANGLER 2018 ПРОТИВ НИВА БРОНТО на БЕЗДОРОЖЬЕ! 4млн vs. 700к
  • 20.7 УАЗ или НИВА? Бездорожье, грязь и брод. часть 1
  • 20.8 Нива Урбан тест драйв по бездорожью.
  • 20.9 НИВА РВЁТ УАЗ на БЕЗДОРОЖЬЕ
  • 20.10 ЧТО МОЖЕТ ЗЛОЙ ДЖИПЕР на ОФФРОУД? НИВА, ШНИВА и УАЗ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
  • 20.11 ОПАСНО. Только НИВА так сможет. Пойдём за трактором? Русский Джип, бездорожье 2019
  • 20.12 Стоковая НИВА URBAN 5D на лютом бездорожье ч.1
  • 20.13 BMW X6 против Нивы 3D на бездорожье
  • 20.14 Шевроле Нива на реальном бездорожье (ч. 1. Едет легко)
  • 20.15 Такого от стоковой нивы не ожидал никто. Нива порвала бездорожье.
  • 20.16 Покатушки, тест новой Нивы Бронто на бездорожье!
  • 20.17 Lada 4×4 бездорожье в карьере: тест-драйв Автопанорама
  • 20.18 [4×4 Тест] Нива против Форестера на бездорожье! Кто кого?
  • 20.19 ПРОБЕГ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ!! Нива 2121, Нива 2131
  • 20.20 Первый ПРОБНЫЙ выезд на Лада Бронто в ГОВНЫ (в грязь/бездорожье) / Просто ТАНК
  • 20.21 Нива уделала Новый УАЗ?! Кого купить для бездорожья? Дастеры на прогулке.Оффроад 2018
  • 20.22 Нивы на бездорожье. Жесткое зрелище
  • 20.23 Жёсткая «Битва Внедорожников 2». Оффроад, бездорожье 2017
  • 20.24 Нива Шевроле 4х4 — тест драйв по бездорожью (offroad)
  • 20.25 Нива против VW TOUAREG НА БЕЗДОРОЖЬЕ! Оффроуд
  • 20.26 Плюсы и минусы Chevrolet Niva на бездорожье
  • 20.27 ЖЕСТКИЙ ТЕСТ ДРАЙВ ДЛЯ НИВЫ НА БЕЗДОРОЖЬЕ — ПОДГОТОВКА НИВЫ 3D к off-road
  • 20.28 Niva Urban по бездорожью
  • 20.29 #Offroad Lada Niva 4×4 против Moskvich 412!! Нива и Москвич на бездорожье! Утопили Москвич иж 412
  • 20. 30 Бездорожье. Тест-драйв Нивы
  • 20.31 нивы по бездорожью, жесткий офф роуд, НИВА МОЖЕТ!
  • 20.32 Легендарный внедорожник ВАЗ 2121 «НИВА» на бездорожье. Lada Niva 4×4. Off-Road.
  • 20.33 На что способна Нива Шевроле? ! Стандартная Шнива на Бездорожье! Тест Драйв, обзор 2018.
  • 20.34 Нива Тест-драйв на бездорожье ваз 2121 офф роуд Off-Road 4х4
  • 20.35 ЛАДА НИВА 2019 НА БЛОКИРОВКАХ в БЕЗДОРОЖЬЕ ПРОТИВ ИНОМАРОК!
  • 20.36 Сколько стоит собрать Ниву для бездорожья. Обзор, тест в весеннем лесу, вложения
  • 20.37 НИВА 2121 / ТЕСТДРАЙВ НИВЫ / ЗНАКОМСТВО С НИВОЙ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
  • 20.38 Тест-Драйв.НИВА ДЖИП.Едим по бездорожью
  • 20.39 Лада Нива — Action Film. Гонки 4Х4 на бездорожье тест драйв lada ваз lada niva обзор
  • 20.40 Нива в стоке на бездорожье
  • 20.41 Lada 4×4 (Niva) Elbrus спасает Lada Urban на суровом бездорожье (4k, UHD)
  • 20.42 Тест драйв Нивы 3D Бездорожье Offroad
  • 20.43 Рено Дастер, Нива и Ниссан Патрол (по бездорожью)
  • 20. 44 Нива Урбан — бездорожье,отзыв.
  • 20.45 Chevrolet Niva , тест по бездорожью ,проходимость .
  • 20.46 ЧТО КРУЧЕ?! ГЕЛИК JEEP RUBICON ИЛИ НИВА БРОНТО НА БЕЗДОРОЖЬЕ!
  • 20.47 СТОКОВАЯ. Шевроле Нива НА БЕЗДОРОЖЬЕ! l Чуть не утопили ШНИВУ.
  • 20.48 Нивы 4х4 на бездорожье и Джип оффроуд в снегу, покоряем Щепиловский лес
  • 20.49 Нива тест на бездорожье часть.1
  • 20.50 Нива 3Д тест проходимости бездорожья
• 21 История возникновения
• 22 Внешний вид
• 23 Технические характеристики
• 24 Салон
• 25 Ходовые характеристики
• 26 Заключение

В марте 2017 года компания ВИС-АВТО (дочернее предприятие АвтоВАЗ) начала серийное производство новой версии внедорожника LADA 4×4 Bronto (городская «Рысь»). Возможность купить этот автомобиль появилась в июле 2017 года. Выясняем, что нового появилась у этой модификации, а также на что способен этот внедорожник.

Отличия Бронто от обычной Нивы 4х4

Есть небольшая разница в габаритах и технических характеристиках (см. характеристики обычной Lada 4×4 и Bronto):

Официальные фото

Тест-драйв

Впечатлениями от вождения Lada 4×4 Bronto в рызных условиях делится журнал «За рулем» :

Lada 4×4 Bronto можно назвать внедорожным Urban-ом. Это автомобиль, который легче воспринимается горожанами, но является настоящим внедорожником, который подготовлен для жестких испытаний в стиле «Off-road».

Кстати, ранее сравнивали на бездорожье Lada 4×4 Bronto и Гелендваген. А вы бы хотели себе такую LADA?

Ключевые слова: lada 4×4 bronto

Лада 4х4 ВАЗ 2131 Нива видео обзор и тест драйв

Хороший универсал повышенной проходимости Лада 2121 — надежен и неприхотлив, как подобает настоящему внедорожнику. Только вот этой самой универсальности и проходимости в нем как-то маловато. Проблемы недостаточной универсальности полностью были решены в пятидверной Лада Нива 2131 «Кедр».

Производство началось в 1977 году на Волжском автозаводе. По тем временам это был суперсовременный автомобиль. Она во многом была первой: это и первая самостоятельная разработка заводчан, и первый в СССР автомобиль с постоянным приводом на все колеса, и первое в мире авто класса комфортабельных внедорожников. Но прошли годы с момента запуска модели в производство, а Niva до сих пор на конвейере. Чем же обязаны этот автомобиль такому долголетию?

Дизайн и обустройство салона

Что касается интерьера, тут много не скажешь, как и 40 лет назад приборная панель Нива 2131 сделана из жесткого пластика, передние сиденья по-прежнему неудобные. Правда, благодаря наличию двух дополнительных дверей и увеличенному пространству в салоне, пассажирам заднего сиденья гораздо комфортнее. Снаружи такое производит странное впечатление, как будто кузов сильно растянули. Зато внутри всё привычно, даже до боли знакомо. С пространством в багажнике все неплохо. Он и так больше чем в коротком варианте авто, а при сложенном заднем сидении огромен.

Управление в условиях города

Тест драйв Лада 4х4 в городе показал, что управлятся Нива 2131 непросто. С большим запозданием реагирует на вращение руля и сильно кренится в поворотах. Мало того, что пятидверка больше 4 метров в длину, так ещё и руль без усилителя ужасно тугой. Ехать быстро и обгонять попутки на Ниве 4х4 совсем не хочется. Виной тому не только слабый двигатель, но и традиционно возникающие на больших скоростях вибрации.

Управление на трассе и в условиях бездорожья

Подробнее об этом можно посмотреть тест драйв видео в конце текста, пока же тезисно изложим результаты.

При тест драйве 2131 на трассе она оказывается неожиданно хороша. Из-за значительно увеличившейся колесной базы автомобиль идёт плавно и абсолютно лишен продольной раскачки.

На грунтовой дороге начинается самое интересное. Пятидверная Нива 4х4 значительно проигрывает по геометрической проходимости своим более компактным сородичам, поэтому конструкция участвующего в этом в тест драйве автомобиля владельцем была немного переработана.

В первую очередь, Лада 2131 подняли, немного изменив характеристики подвески. Этот шаг позволил установить колёса с грязевой резиной большего размера, чем штатные. Ходы подвески значительно увеличились, правда иногда и большие колёса всё-таки цепляют за кузов.

Во-вторых, изменили передаточное число редуктора и установили блокировку заднего моста. По разбитой грунтовке можно ехать с довольно приличной скоростью, не тратя времени на объезд ям и кочек. А вот на тяжелом бездорожье становится уже повеселее. Говорят, что вязкие грунты на Ладе 2131 лучше преодолевать с разгона, якобы так меньше шансов застрять.

Если на пути брод, то лучше штурмовать его не спеша. В противном случае можно застрять посреди речки, залив низко расположенный генератор. Но у нас-то машина не совсем стандартная, поэтому эксперимент мы проведем, проезжая брод в натяг, также предварительно немного снизим давление в шинах, чтобы обеспечить большее пятно контакта.

При тест драйве 2131 сначала складывается впечатление, что машина тебя не слушается, то она не поддается рулению, то вот-вот застрянет, но нет — Нива едет. Блокировки работают отлично, не позволяя колесам пробуксовывать в самый ответственный момент. Складывается впечатление, что это машина просто не застревает.

Обзор доказал, что езда на подготовленной Ниве действительно крутая в условиях бездорожья, потому что едешь туда, куда другие даже побоялись бы посмотреть.

Видео тест драйв ВАЗ 2131

Ещё один тест драйв 2131

ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим

Наша группа в ВК [ссылка]
Мы взяли Ниву и отправились на Off-Road прогулку. Смотрите наше небольшое приключение в формате 4х4.
Видео проект про автомобили Посмотрим на бездорожье.

Нива 4х4 видео тест драйв

Новая версия российского внедорожника

• Новый дизайн
• Особенности интерьера
• Общая информация
• Технические особенности Нива 4х4 2018 в новом кузове
• Новая Нива 2018 года: фото, цена, начало продаж
• Конкуренты
• Фото
• Видео тест-драйв Нива 4х4 2018 (новая модель)

Новый дизайн

Нива получит достаточно простое оформление, которое не будет иметь лишних деталей, ведь это настоящий отечественный внедорожник, надежный в экстремальных условиях, практичный и доступный по цене. Авто будет достаточно узнаваемо:

Особенности интерьера

Производитель пока еще не дает четкой информации о том, как будет выглядеть салон новинки, вполне возможно, в уже имеющиеся характеристики будут внесены какие-то изменения и доработки. На сегодня известно только следующее:

Новая Нива 2018 года

Производитель уверяет, что комплектаций будет как минимум три. Выпустят базовую Ниву, которая будет самой дешевой, при этом не получит каких-либо приятных дополнений, максимальную со всеми перечисленными новшествами и специально подготовленную для покорения бездорожья. Базовая машина будет отличаться от полной комплектации и более скромным убранством салона, отсутствием дополнительных систем безопасности.

Наибольший интерес представляет укомплектованный внедорожник, который, как планируется, будут охотно покупать охотники и рыболовы, а также любители покорять туристические маршруты. Авто получит следующие дополнения:

Как Ниве обойти конкурентов?

Нельзя обойти вниманием и ближайших конкурентов. Как их обойти?

Нива 4х4 Бронто 2017 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Классическое оформление кузова

Технические характеристики

От нового предложения не стоит ожидать ничего кардинального нового. Среди технических особенностей выделим следующие моменты:

• На выбор только один двигатель, который имеет объем 1,7 литров и мощность только 83 л.с. Из-за относительно небольшого веса внедорожника этой мощности может и достаточно, но комфортно себя чувствовать себя водитель не сможет. Кроме этого не стоит забывать, что рассматриваемы силовой агрегат остается практически неизменным на протяжении многих лет.
• Из-за квадратной формы кузова, что обуславливает несущественную обтекаемость, и из-за высокого клиренса автомобиль обладает плохой устойчивостью на трассе. По заявлению автопроизводителя, максимальная скорость составляет 136 км/час.
• Коробка механическая, автоматическая не устанавливается. Число передач – 5.
• Расход топлива при относительно невысокой мощности существенный – в смешенном цикле на 100 км пройденного пути потребуется 12 литров.
• Размеры кузова следующие: длина 3680, ширина 3740, высота 1713 мм, база 2200 мм, дорожный просвет довольно внушительный – 240 мм. Установленный бак рассчитан на 42 литра. Как ранее было отмечено, вес автомобиля относительно небольшой – 1285 килограмм.

Важным моментом назовем то, что внедорожник теперь выпускается исключительно в трехдверном варианте исполнения. Появление пятидверки пока не планируется.

Экстерьер

На протяжении последних нескольких дней облик Нивы остается практически неизменным. В дрогой комплектации автомобиль становится более агрессивным за счет использования пластиковых накладок:

• По периметру кузова идет накладка из пластика, на арках она расширяется.
• Передняя часть кузова имеет также пластиковую накладку, которая также выполняет роль радиаторной решетки.
• Немного утоплена головная оптика, за счет перед стал немного агрессивнее.
• Задняя часть осталась практически неизменной.

Если сравнить предшествующую версию и рассматриваемую, то изменений практически не найти. Учитывая существенную разницу в стоимости данный момент можно назвать существенным недостатком нового предложения АвтоВАЗа.

Интерьер Niva 4х4 Bronto 2017

Если экстерьер привычный и некоторым может приходиться по вкусу, то интерьер – явный пережиток прошлого. Несмотря на то, что по цене Нивы можно купить новый бюджетник с измененным салоном от других производителей, АвтоВАЗ практически не вкладывает средств в разработку салона. Используемый пластик и только текстиль при отделке имеют довольно низкое качество. Среди особенностей также отметим следующие моменты:

• Центральная консоль представлена сочетанием нескольких кнопок, переключателей и рычагов. При этом блоки практически не выделяются.
• Тоннель между сидениями представлен сочетанием нескольких рычагов, отвечающих за блокировку дифференциала, переключение скорости. Выглядят они не привлекательно.
• Рулевое колесо не имеет блоков управления, спицы 4, изготавливается из пластика и не имеет отделки.
• Щиток приборов имеет все также прямоугольную форму.
• Сидения лишены боковой поддержки и других элементов, которые могут повысить комфорт пребывания во время движения.
• В салоне минимальное количество панелей, нет ящиков или кармашков для размещения вещей.

Взглянув на салон сразу можно сказать, что автомобиль относится к низшему классу, который приобретают для движения на малое расстояние. Сложно себе представить, как в подобном салоне может провести 10 часов и более при движении на большое расстояние.

Нива Бронто отзывы владельцев 2017 говорят о невысоком комфорте. Отсутствие всех современных удобств связано с тем, что подобным образом снизили стоимость автомобиля, при этом оставив основные опции, связанные с обеспечением требуемой проходимостью.

Комплектации и цены Нива 4х4 Бронто 2017 в новом кузове

Нива Бронто 2017 будет доступна в 4-х комплектациях, стоимость которых отличается только на несколько десятков тысяч. Стоит учитывать, что мотор устанавливается на всех вариантах только один, как и трансмиссия. Поэтому о настоящем речи не идет. На выбор также предоставляется только одна комплектация, которая имеет несколько приставок. Версия Standard имеет следующие особенности:

1. Инженеры провели усиление конструкции заднего моста и пружин, а также амортизаторов. Это должно благоприятно сказаться на надежности автомобиля, так как ранее было много недочетов, которые приводили к появлению неисправности уже практически сразу после ввода Нивы в эксплуатацию.
2. Автомобиль имеет самоблокирующий дифференциал спереди и сзади, что позволяет существенно повысить проходимость модели.
3. По заявлению представителей автопроизводителя, арки прошли дополнительную антикоррозионную обработку, что позволит исключить на несколько лет вероятность появления коррозии.
4. На арки также установили пластиковую защиту, которая должна повысить срок службы металла и лакокрасочного покрытия.
5. За безопасность отвечает три системы: ABS, BAS, EBD. Первая уже давно известна и есть практически на всех новых автомобилях, вторая представлена системой помощи при торможении, третья – электронная система распределения тормозных усилий.
6. В дополнение к основным фарам устанавливаются дневных ходовые огни, есть крепление для детских сидений.
7. Салон по-настоящему прост и не имеет практически ничего интересного или полезного. Так в салоне оставили прикуриватель, а в багажном отделении разместили розетку на 12V.
8. На сайте автопроизводителя можно встретить информацию о том, что салон дополнительного изолировали от шума. Кроме этого была проведена легкая тонировка боковых стекол в соответствии с установленными нормами. Передние двери теперь имеют электрический стеклоподъемник, рулевое управление гидравлический усилитель, зеркала заднего вида электрический привод и обогрев. Также была проведена аудиоподготовка и установлен кондиционер, подогрев передних сидений. Большинство опций, представленных в этом пункте, определяет существенно повышение стоимости базовой комплектации.
9. В базе устанавливаются легкосплавные диски R15, рейлинг, ест декоративные наклейки на кузове. Кроме этого автомобиль поставляется с запаской.

Основные конкуренты

Конкурентов у этого автомобиля в плане проходимости относительно немного, в основном все выпускаются на одном заводе. Что касается привлекательности экстерьера и комфорта, то за минимальную стоимость можно приобрести некоторые бюджетники, которые относятся к классу внедорожников. Нива 4х4 Бронто рассматривается вместе с:

В целом можно сказать, что эту модель сложно сравнить с каким-либо другим автомобилем по причине низкой стоимости и высокой проходимости, практически полного отсутствия комфорта. Короткая база, минимальное оснащение в салоне и другие моменты определяют то, что автомобиль имеет высокую проходимость, которая обеспечивается определенными механизмами, но при этом и стоимость предложения довольно низкая.

Видео тест-драйв Нива 4х4 Бронто 2017 (новая модель)

Новая Лада 4х4 или старая Нива на бездорожье. оффроуд испытание, грязь, песок, болото урбан 2017

На нашем оффроуд полигоне оказался интереснейший эксземпляр. Это самый настоящий Русский «проходимец».

Три НИВЫ на весеннем БЕЗДОРОЖЬЕ. OFF-ROAD на легендарных внедорожниках ВАЗ 2121

Три легендарных внедорожника НИВА на весеннем бездорожье. Приятного просмотра. Желающие покататься с.

Две Нивы! На ЛЮТОМ бездорожье.

Mой INSTAGRAM: https://www.instagram.com/sergeikarnaukhov/. INSTAGRAM: Нива Урбан https://www.instagram.com/life_of_niva_urban/ .

ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим

Наша группа в ВК http://vk.com/posmotrimnew Мы взяли Ниву и отправились на Off-Road прогулку. Смотрите наше небольшое приклю.

Легендарный внедорожник ВАЗ 2121. Стандартная НИВА на бездорожье.

Легендарный народный проходимец ВАЗ 2121 НИВА на бездорожье. Приятного просмотра. Желающие покататься с.

JEEP WRANGLER 2018 ПРОТИВ НИВА БРОНТО на БЕЗДОРОЖЬЕ! 4млн vs. 700к

Автомобили до 4-рех лет на АВИТО — http://bit.ly/Jeep_ProDrive — ▻Вконтакте — https://vk.com/prodriveyoutube ▻Инстаграм — https://www.instagram.com/s.

УАЗ или НИВА? Бездорожье, грязь и брод. часть 1

Два УАЗа и четыре НИВЫ поехали сплавляться вдоль реки. Кто из них круче выясним по дороге. Бездорожья, грязи.

Нива Урбан тест драйв по бездорожью.

НИВА РВЁТ УАЗ на БЕЗДОРОЖЬЕ

Поспорили Нивы и УАЗы кто кого на бездорожье, получилась настоящая битва внедорожников. Все рубилово проис.

ЧТО МОЖЕТ ЗЛОЙ ДЖИПЕР на ОФФРОУД? НИВА, ШНИВА и УАЗ НА БЕЗДОРОЖЬЕ

В который раз убеждаемся что прокладка между рулем и сиденьем решает! А злой джипер на бездорожье творит.

ОПАСНО. Только НИВА так сможет. Пойдём за трактором? Русский Джип, бездорожье 2019

Прокладываем новый маршрут. Направление проходит по болотистым местам Тверской Области. Один участок безд.

Стоковая НИВА URBAN 5D на лютом бездорожье ч.1

BMW X6 против Нивы 3D на бездорожье

Эта Нива против Mercedes G55AMG http://www.youtube.com/watch?v=qqLS2cSdsow http://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!

Шевроле Нива на реальном бездорожье (ч. 1. Едет легко)

Что может быть круче настоящего теста? Тут Вам не текст выдумывать — а реальный видеоконтент выдавать, о.

Такого от стоковой нивы не ожидал никто. Нива порвала бездорожье.

Стоковые нивы порвали бездорожье. Такого точно никто не ожидал! Сервис по подбору новых автомобилей: https://au.

Покатушки, тест новой Нивы Бронто на бездорожье!

Mой INSTAGRAM: https://www.instagram.com/sergeikarnaukhov/. INSTAGRAM: Нива Урбан https://www.instagram.

Lada 4×4 бездорожье в карьере: тест-драйв Автопанорама

Тест-пилот Автопанорамы Дмитрий ШИМАНОВИЧ тестирует легендарный советский внедорожник Ваз Нива или как.

[4×4 Тест] Нива против Форестера на бездорожье! Кто кого?

Сравниваем проходимость ВАЗ 2121 и Форестера SJ на механике. Обзор проходимости форестера: https://www.youtube.com/watch?v=lR.

ПРОБЕГ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ!! Нива 2121, Нива 2131

Небольшой тест , я даже сказал не тест а просто покатушки по разбитым дорогам , мы не профессионалы в ОФФ.

Первый ПРОБНЫЙ выезд на Лада Бронто в ГОВНЫ (в грязь/бездорожье) / Просто ТАНК

Видео не передает реальных углов! Там все по 45! Первый ПРОБНЫЙ выезд на Лада Бронто в ГОВНЫ (в грязь/бездорож.

Нива уделала Новый УАЗ?! Кого купить для бездорожья? Дастеры на прогулке.Оффроад 2018

Взяли Ниву, парочку новых УАЗ Патриот, и устроили внедорожное сражение. Для дополнительного сравнения прох.

Нивы на бездорожье. Жесткое зрелище

Гараж 56 https://www.youtube.com/channel/UCoasCUY7UkrNh2bSmiJPabQ/videos.

Жёсткая «Битва Внедорожников 2». Оффроад, бездорожье 2017

Вторая битва выдалась весьма жёсткой. Приехало много серьёзных участников и испытания подготовли соответс.

Нива Шевроле 4х4 — тест драйв по бездорожью (offroad)

Испытываем полный привод новой нивы шевроле 4х4, можно ли называть ее внедорожником или niva 2016 — новый взгляд.

Нива против VW TOUAREG НА БЕЗДОРОЖЬЕ! Оффроуд

volkswagen touareg и его возможности по Бездорожью против Lada Niva 4×4! Нива как всегда на высоте! Мощный Туарег Беспомощ.

Плюсы и минусы Chevrolet Niva на бездорожье

Тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года. Обзор всех изменений, которые произошли в ходе рестайлинга. Выезд на off road. Как.

ЖЕСТКИЙ ТЕСТ ДРАЙВ ДЛЯ НИВЫ НА БЕЗДОРОЖЬЕ — ПОДГОТОВКА НИВЫ 3D к off-road

ЖЕСТКИЙ ТЕСТ ДРАЙВ ДЛЯ НИВЫ НА БЕЗДОРОЖЬЕ IP адрес сервера: mtasa://145.239.131.136:22003 Сайт проекта: http://rdmr.ru Группа.

Niva Urban по бездорожью

нива в плотном снегу.

#Offroad Lada Niva 4×4 против Moskvich 412!! Нива и Москвич на бездорожье! Утопили Москвич иж 412

https://www. instagram.com/e.m.g_show/ https://t.me/group_em #moskvich #niva #offroad #ladaniva #иж412.

Бездорожье. Тест-драйв Нивы

Совсем недавно мы закончили ремонт нашей нивы (ссылка на плейлист с видео о ремонте чуть ниже). И настало.

нивы по бездорожью, жесткий офф роуд, НИВА МОЖЕТ!

Всем джиперам привет! На минувших выходных были любительские офф роуд соревнования с элементами ориентиро.

Легендарный внедорожник ВАЗ 2121 «НИВА» на бездорожье. Lada Niva 4×4. Off-Road.

Тест грязевой резины Forward Safari 540 на легендарном советском внедорожнике ВАЗ 2121 «Нива». Приятного просмотра.

На что способна Нива Шевроле? ! Стандартная Шнива на Бездорожье! Тест Драйв, обзор 2018.

Протестировали по всем фронтам новую Ниву Шевроле. Внедорожник несколько нас удивил. Автомобиль предоста.

Нива Тест-драйв на бездорожье ваз 2121 офф роуд Off-Road 4х4

Обзор Нива ваз 2121 офф роуд Off-Road 4х4 Тест-драйв на бездорожье Покатушки НИВА.

ЛАДА НИВА 2019 НА БЛОКИРОВКАХ в БЕЗДОРОЖЬЕ ПРОТИВ ИНОМАРОК!

Нива показала кто хозяин на весеннем снегу! Toyota , Fiat , Ford , Suzuki на бездорожье! ▻Вконтакте — https://vk.com/prodriveyoutube.

Сколько стоит собрать Ниву для бездорожья. Обзор, тест в весеннем лесу, вложения

Обзор и вложения за 5 лет владения. Что сделано, сколько стоит. Тест-драйв 25 км по весеннему лесу на этой Ниве.

НИВА 2121 / ТЕСТДРАЙВ НИВЫ / ЗНАКОМСТВО С НИВОЙ НА БЕЗДОРОЖЬЕ

НИВА 2121 / ТЕСТДРАЙВ НИВЫ / ЗНАКОМСТВО С НИВОЙ НА БЕЗДОРОЖЬЕ.

Тест-Драйв.НИВА ДЖИП.Едим по бездорожью

Лада Нива — Action Film. Гонки 4Х4 на бездорожье тест драйв lada ваз lada niva обзор

ЛАДА НИВА 4Х4 На мой взгляд идеальный вариант для путешествий, точнее приключений. Ибо экшен кар господа!).

Нива в стоке на бездорожье

немного покатались ,если вам понравилось видео такого плана ,то могу поснимать еще ))))

Lada 4×4 (Niva) Elbrus спасает Lada Urban на суровом бездорожье (4k, UHD)

Сокращенное видео покатушек на лучших легких внедорожниках Лада 4 на 4. Кому интересно полное спасение.

Тест драйв Нивы 3D Бездорожье Offroad

ПОДПИШИСЬ НА ГРУППУ ВК — https://vk.com/4x4_ru Магазин одежды УАЗ/НИВА — http://4×4.vk-shop.ru/ Магазин 3D одежды — http://4x4shop.myprintbar.r.

Рено Дастер, Нива и Ниссан Патрол (по бездорожью)

Адрес для коммерческих предложений: [email protected] мы в VK https://vk.com/club122663863 мы в inst. https://www.instagram.com/samtestdrive/

Нива Урбан — бездорожье,отзыв.

Поведение Нивы на бездорожье. Приятного просмотра! Подписывайтесь на канал! https://www.youtube.com/channel/UCvaXuRNCCRoCvzXTJJBH-cA.

Chevrolet Niva , тест по бездорожью ,проходимость .

chevrolet niva 1.7 мт проходимость тест по бездорожью .

ЧТО КРУЧЕ?! ГЕЛИК JEEP RUBICON ИЛИ НИВА БРОНТО НА БЕЗДОРОЖЬЕ!

бездорожье#jeep#rubicon ☢️Я Вконтакте — https://vk.com/prodriveyoutube ☢️МОЙ Инстаграм — https://www.instagram.com/serjo_r_official/ Сотрудни.

СТОКОВАЯ. Шевроле Нива НА БЕЗДОРОЖЬЕ! l Чуть не утопили ШНИВУ.

Летом с опытным шнивоводом одолели бездорожье карьер кирпичного завода в Гусь-Хрустальном. Остался доволе.

Нивы 4х4 на бездорожье и Джип оффроуд в снегу, покоряем Щепиловский лес

В этом видео мы заехали в Щепиловский лес тестировать джип вранглер на бездорожье. Оффроуд по снегу на подг.

Нива тест на бездорожье часть.1

Нива тест и бездорожье ч.1.

Нива 3Д тест проходимости бездорожья

Нива 3Д на бездорожье. оффроуд испытание, грязь, снег, брод. Подпишись на мой канал https://www.youtube.com/channel/UCaIitAPLfngw0N.

Как пронести животных в школу / 8 пранков и лайфхаков для животных

НОВЫЕ ВАЙНЫ ЗА НЕДЕЛЮ (#gan_13_)

ПОЛИЦЕЙСКИЙ АРЕСТОВАЛ НЕАДЕКВАТНУЮ МАМКУ | ШКОЛОПАТРУЛЬ ПИЛОТНЫЙ ВЫПУСК

В гостях у семейки Аддамс – 11 пранков!

РЫБА СОМ в ТАНДЫРЕ! ШАШЛЫК из СОМА. ENG SUB

РЕЙД ПО АРБАТУ. ПСИХУШКА АМИРАНА. КОНЦЕРТ T-KILLAH И МИА БОЙКА

В ПЕРВЫЙ РАЗ ПРОБУЕМ СНЮС

КТО СОРВАЛ УРОК ФИЗКУЛЬТУРЫ.

Первый тест BMW M8 Competition. Что с тобой не так?

Странный кабинет в санатории, где я отдыхал в 10 лет

Ольга Бузова — Я еще верю Премьера 2019 / Лирик видео

Форт Боярд | Выпуск 3

Запорожец — Амфибия. 2 часть — МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ !

13.10.2019 Кипр — Россия — 0:5. Обзор матча отборочного турнира ЧЕ-2020

RBL: ХОВАНСКИЙ VS OBE 1 KANOBE (SHOT BATTLE, RUSSIAN BATTLE LEAGUE)

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Представляем вашему вниманию тест драйв обзор Нива 21214.

История возникновения

Свою родословную авто ведёт еще с прошлого века, с 1979 года. Тогда появились первые «Нива» 2121. Сейчас она немного облагородилась, но, по сути, осталась той же. В своё время это был единственный доступный внедорожник 4Х4. Также у машины у единственной был полный привод.

Внешний вид

Базовые части кузова остались без изменений. Только изменились некоторые внешние аксессуары. Исчезла перегородка на стекле, его сделали цельным, появились модные внешние зеркала. Крыша, проёмы дверей, пороги, арки остались такими же.

Технические характеристики

Мотор классический, обычный «Жигулёвский». Объём его 1,7 литра. Только вместо карбюратора системы питания — инжектор. Здесь, как и раньше, запасное колесо. Оно при всех краш-тестах влетает в салон, но это не уменьшает ценности этой машины.

Колесо в моторе, чтобы не уменьшать внутренний объём салона. Были попытки размещать его на задней двери багажника, но за счёт обтекаемости авто резко возрастает расход топлива. Сейчас на машине также штатно устанавливается гидроусилитель.

Руль можно крутить по бездорожью. Если Вы попали в колею, это существенная помощь для преодоления бездорожья. И парковаться также будет существенно проще. А вообще это архаичная машина, которая проще в обслуживании, ее можно починить практически в любом месте.

Теперь — один тормозной шланг вместо двух. Появился катализатор, который при езде по бездорожью быстро приходит в негодность. Очень шумный автомобиль. Тонкая балка заднего моста. У машины есть очень большой минус — если не обработать антикором, то она сгниет очень быстро.

Салон

Модные чехлы с псевдобоковыми поддерживателями. В салоне стало еще теснее. Багажник небольшой. На задних сидениях очень мало места, если вы до конца отодвинули передние.

Ходовые характеристики

Авто можно иметь только как вторую машину для езды по бездорожью. По городу тяжело передвигаться, может сейчас это легче с гидроусилителем, но ненамного. Никаких подушек безопасности ни у водителя, ни у пассажира. Центральные воздуховоды все время падают, не держат направление потоков воздуха.

Расположение приборов — традиционное. Коробка переключения передач стала пятиступенчатой. Пятая передача позволяет экономить топливо на трассе. Но на бездорожье она не нужна. Торчащие в салон рычаги управления трансмиссией — атрибут настоящего внедорожника. Есть блокировка межосевого дифференциала. Постоянный полный привод. Пространство для ног ограниченно. Электронная педаль газа. Руль чуть толще. Теперь есть карманчик-«бардачок» в двери.

Заключение

Вывод видео тест драйв Нива 21214 — автомобиль востребован как новый, так и на вторичном рынке. У него много недостатков, но их в разы перевешивают положительные качества. Он очень хорош для бездорожья, но в городе на нём ездить все-таки не стоит.

езда по грязи – видео материалы в обзоре

Лучшим отечественным автомобилем для бездорожья по праву считается Нива: езда по грязи – видео материал в избытке имеется в сети – даст возможность окончательно убедиться во внедорожных свойствах машины. Изначально, Шевроле Нива позиционировалась на рынке, как достойная замена легендарного ВАЗ-2121. И действительно, у нового авто показатели прохода бездорожья поистине великолепные: не хуже, чем у предшественника.

Благодаря такой особенности, а также ввиду надежности, неприхотливости в эксплуатации и обслуживании и, естественно, по причине низкой рыночной стоимости, новая Нива обрела ошеломляющую популярность. Давайте детальнее ознакомимся  с внедорожным потенциалом автомобиля, а также посмотрим некоторые видеоматериалы в подтверждение приведенных ниже фактов.

Технические параметры Нивы

Осведомленность о возможностях внедорожника и его технических параметрах, является залогом спокойного и уверенного выезда на Ниве далеко за пределы асфальтных дорог. Наличие в конструкции машины шнорхеля обеспечит прохождение транспортным средством бродов, глубиной до  полуметра. Также версия Limited Edition имеет штатное место для крепежа лебедки.

Габариты и конструкционные особенности

Для грамотного управления Нивой по городу и бездорожью, владельцу обязательно необходимо знать размеры и массу автомобиля. Фактическая протяженность машины составляет 4 метра, а ширина — 1,7 метра. При этом тоннаж авто равен всего 1 800 кг. Сравнительно с марками других внедорожников, это большой плюс, поскольку очень мало шансов сесть «на брюхо» при прохождении грязи или пересеченной местности.

Бездорожье для Нивы не страшно: конструкционно в моделе предусмотрен солидный 200-миллиметровый клиренс. Отправляясь на рыбалку или охоту, водитель может спокойно грузить в свой автомобиль все необходимые вещи, ведь грузоподъемность «Шеви» составляет 450 кг, а вместительность багажника – 650 литров (при сложенных задних сидениях).

Конструкция пружинных подвесок автомобиля такова:

• передняя — независимая и 2-х рычажная;
• задняя — зависимая и 5-ти рычажная.

Двигатель и КПП

Простой 4-х цилиндровый движок обеспечит резвый ход Шеви Нива в грязи: видео материал, представленный на странице, тому откровенное подтверждение. Объем мотора автомобиля равен 1,7 л. Параметр мощности — 80 л.с., что вполне достаточно для бездорожья. Работает движок с 5-ти ступенчатой механикой и 2-х ступенчатой раздаточной коробкой.

При езде можно полностью полагаться на пониженную передачу на Ниве – она выручит всегда, даже в чрезвычайно сложных ситуациях. Активация пониженной передачи позволит машине медленно, но верно продвигаться вперед по самой коварной грязи. Сочетается раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом.

Шевроле Нива оборудована постоянным полным приводом – основополагающим элементом, без которого прохождение бездорожья было бы немыслимым.

Поведение авто на бездорожье

Описание технических характеристик Нивы, безусловно, позволило опытным автомобилистам по достоинству оценить ее главные внедорожные способности. Однако описание того, как автомобилю приходится ходить по бездорожью, позволит составить более полную картину. Ведь езда по пересеченной местности и прохождение вязких грязевых «каш» требует исключительной работы авто и мастерства водителя.

Прохождение по пересеченной местности

Заход на бездорожье на средней скорости сразу же позволяет дать первый комментарий: Шеви уверенно проходит по пересеченной, однако относительно твердой поверхности. Без капли сомнения машина буквально сминает под собой ухабы, кочки и бугры, благо подвеска достаточно мягкая. Разогнаться особо не получится, но бездорожье и не предполагает быстрой езды

Не стоит злоупотреблять способностью внедорожника легко преодолевать препятствия, поскольку велик риск приземления на защиту поддона картера после прохождения очередной крупной горки, неказисто разместившейся на пути следования авто.

Шевроле нива спокойно покоряет ямы, крутые горки, склоны и т.п. Достигается это благодаря тому, что автомобиль имеет высокий дорожный просвет. Однако значительная роль здесь принадлежит специально обустроенным углам въезда и съезда. Измерения первого соответствуют 37°, а второго – 35°. Также важно, чтобы при езде водитель был внимателен во избежание контактов днища с поверхностью земли.

Преодоление грязевой колеи

При езде на Ниве по глубокой грязной колее, очевидным становится тот факт, что автомобиль легко преодолевает серьезные препятствия бездорожья, которые встречаются на пути. Весомую положительную роль для стремительного хода авто играет его небольшая масса.

Даже когда машина заседает в грязи, благодаря малой массе она может запросто вырваться, главное, чтобы водитель достаточно ее раскачал.

При прохождении автомобилем глинистого вязкого месива, в которое превратилась разбитая грунтовка после дождя, становятся ощутимы плавь машины и ее постоянное стремление уйти куда-то в сторону. И все это при прохождении глубокой колеи  — настоящей  мышеловки для авто. Однако Chevrolet Niva в очередной раз показывает высший пилотаж и заслуженность титула «Внедорожник года 2009».

Противоречия, которые обнаруживаются при езде на Ниве по грязи:

• плюс заключается в том, что блокирующийся дифференциал и понижающая передача отлично выполняют свои функции, ввиду чего автомобиль уверенно «тянется» вперед даже из тяжелой грязи;
• минус обнаруживается в недостаточной, как для автомобиля с внедорожным потенциалом, мощности двигателя.

Наглядно демонстрируют, как ходит Нива Шевроле по грязи – видео,  имеющиеся в интернет сети благодаря любителям этого внедорожника. При просмотре таких отчетов, становится очевидно, что Нива блестяще преодолевает грязь и по праву достойна называться гордостью отечественного автопрома. Этот автомобиль стал достойной сменой ВАЗ-2121, а в чем-то и превзошел своего предшественника. Нива – царица бездорожья.

Нива проходимость по грязи видео

Содержание

• Отзыв владельца о проходимости
• Нива ВАЗ 2131 “Крокодил” – универсал повышенной проходимости
• Что ломалось и менялось
  • СТОКОВАЯ НИВА 3D Нива Шевроле Грязевой замес.
  • Поездка в Дебри. Нива застряла в грязи
  • В поисках приключений вдоль по реке Медведица. Две Нивы Шевроле в стоке. ПРОШЛИ.
  • Chevrolet Niva месит грязь ( cordiant offroad )
  • Нивы, Шеви Нивы и УАЗ Хантер ищут грязь
  • На что способна НИВА ШЕВРОЛЕ. OFFROAD на НЕ СТОКОВОЙ ШНИВЕ
  • Нива vs грязь // Шины Cordiant off Road // Жизнь в деревне.
  • Грязь, песок и автомобили!
  • Шевроле Нива на реальном бездорожье (ч. 1. Едет легко)
  • Гонки по грязи на Шевроле Ниве, Chevrolet Niva
  • Chevrolet niva — на рыбалку, часть 1
  • Chevrolet NIVA. Грязь. Уроки внедорожной езды.
  • Duster и ШНива едут в грязь
  • Заруба / Нива 21213 против Niva Chevrolet / битва на выживание .
  • Покатушки на шевроле ниве по грязи и глубоким лужам.
  • Шевроле Нива и Нива 3д. Фанагорийское.
  • Нива шевроле месит грязь Chevrolet NIVA LE новая 2019
  • Дастер проиграл Ниве из-за.
  • Нивы, Шеви Нивы, Гелик, Паджеро и УАЗы по грязи осеннего леса
  • Нивы шевроле на бездорожье.
  • Бездорожье на Нивах 4х4 и Джип оффроуд в грязи, снова в Воздремо
  • Шевроле нива и нива 4Х4 поездка в лес (часть 2)
  • Chevrolet niva off road Шевроле нива брод 75см легкое бездорожье
  • Рено Дастер против Нивы и Шеви Нивы
  • Шевроле нива VS ГРЯЗЬ // бездорожье // Авто для деревни // Жизнь в деревне
  • Chevrolet Нива по грязи на летней резине
  • Обзор Nissan Qashqai 2016 года.Chevrolet Niva в грязи как на асфальте. Продолжение следует.
  • Шеви-нива стала выше, к грязи готова.
  • Покатушки на Ниве, дрифт по грязи, довыебывались)))
  • Шевроле Нива, Mitsubishi L200 в поисках грязи
  • Нива Шевроле по грязи ))) БЛЯДЬ, СУКА ДРАНАЯ.
  • Шевроле Нива в глубоком снегу
  • Стандартная Шеви Нива, против подготовленых внедорожников
  • Тест-драйв Шевроле Нива по грязи из чернозёма
  • Заводские испытания на проходимость ВАЗ 2123 «Нива» в грязи, 1999 год
  • Шевроле Нива и УАЗ 469 по грязи Арти-Гурьевка
  • Оффроуд .Рейд «Хатунки»- нивы по уши в грязи. Бездорожье на подготовленных лада 4X4 и шевинива
  • Шевроле нива в грязи
  • Шевроле нива в грязи
  • нива шевроле, грязь
  • Шевроле нива в грязи
  • шевроле нива и ее первый выезд в грязь
  • Нивы Шевроле и классика в грязи. Брод. Автобиатлон.
  • Шеви VS Нива
  • Ночная авантюра в Курумоче. Нива и Шеви Нива в грязи
  • Шевроле нива в грязи ч1
  • шевроле нива,грязь,глина,вода
  • Любить или ненавидеть? Оффроад! Шевроле Нива 2015 тест драйв
  • Шевроле Нива по грязи
  • Слабонервным не смотреть! Toyota Rav 4 соревнуется с Niva Chevrolet по грязи. off-road по грязи.

Отзыв владельца о проходимости

Здравствуйте уважаемые, хочу поделиться свои мнением и оставить свой отзыв об автомобиле ВАЗ 2121 Нива.На мой взгляд, эта самая удачная машинка с замечательной проходимостью и внешним видом изобретенная еще в том веке и выпускаемая до сегодняшних времен. Что, что, а у Нивы качество «проходимость» не отнять. По грязи, по горам, через брод, по бездорожью, зимой и летом прет как танк. Именно нива предназначено деревень, поселков городского типа, и маленьких провинциальных городков с плохим дорожным покровом, где важно не скорость, а проходимость. Машинка замечательна для романтиков, рыбаков, охотников, и просто нормальных людей, которые любят природу в труднодоступных местах.

Я с приятелем на его Ниве уезжая на рыбалку, много намотал километров по Уральским горам. Никогда не подводила в дороге, хотя после рыбалки требовала хорошенького ремонта.

Езда на Ниве по трассам, хорошим дорогам не очень комфортная. Хоть и разгоняется и скорость держит хорошо примерно 100 км. час но в салоне становится шумновато от работающей раздатки. Но в целом машина великолепна, от езды больше положительных эмоций, чем отрицательных.

Достоинства:
Высокий дорожный просвет. четыре ведущих колеса. Крепкие, надежные бампера. Легко найти запчасть
Недостатки:
На ВАЗе прекратили серийный выпуск. “Сверчки” в панели управления. Шумно в салоне при езде на большой скорости.

Нива ВАЗ 2131 “Крокодил” – универсал повышенной проходимости

Поездив на Кроке, понял ,что это совершенно особая машина, к которой подходят запчасти от Нивы-трехдверки. Буду потихоньку выкладывать наблюдения, может, кому поможет выбрать недорогой и очень практичный машинСразу наталкиваешься на партии скептиков. Правоверные ниваводы-коротышки толкуют о “геометрической проходимости”. Где не проходит крок в небезумии – молчок. Уазоводы горят, мол, есть на свете един внедорожник и Уаз – имя его. Хочу Уазик и как нибудь он появится в стойле. Но менять универсальногт Крока на него – не вижу никакого смысла. Есть любители иномарок.

Типа, не накопил, зачем тогда из квартиры вылез. При этом притормаживающие перед каждой кочкой или ку том-вдруг няша поцарапается Старые джиперы-вариант, но их неушатанных все меньше и запчасти с обслугой все дороже. Есть шанс выиграть капиталку на полляма. Ну и пузотерочники – вполне здравый бы класс, чтобы в охотхозяйстве пересесть на местные уазы и нивы… если бы не российские дороги. Крок, с длинной базой и сильной подвеской их просто жрет и провоцирует ездить больше. Эта машина – настоящее открытие России для себя и семьи!

Что имеем. Нива стоковая 2007 года, куплена в 2009 у пенсионера за 220 тыр. Он ее побаивался, ездил только на дачу и хранил всю зиму в гараэе рядом с малолитражной городской Окой. Я Крока взял в 23 тык пробега, сейчас под 60. Кушает около 9-10 на трассе, может поменьше, может побольше, в зависимости от газа и ветра (аэродинамика не скоростная).

Что ломалось и менялось

Новая Лада 4х4 или старая Нива на бездорожье. оффроуд испытание, грязь, песок, болото урбан 2017

ВАЗ Нива 2121 проходимость снег грязь

УАЗ или НИВА? Бездорожье, грязь и брод. часть 1

ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим

Что может нива по грязи(немного под засели) # 2.ВРР5 марта 2017 г.

Нива Бронто против Гелендвагенов

Заводские испытания на проходимость ВАЗ 2123 «Нива» в грязи, 1999 год

Зимний тест-драйв Нива LADA 4×4 M (NIVA ВАЗ-21214), winter test-drive.

нива в грязи 4Х4

Внедорожнику НИВА устроили жестокий тест драйв в грязи по нереальному бездорожью

СТОКОВАЯ НИВА 3D Нива Шевроле Грязевой замес.

Группа покатушек Нижний Новгород: https://vk.com/pokatuskivnn Наша группа в вк: https://vk.com/techno_drive_life Моя страница: https://vk.com/vo.

Поездка в Дебри. Нива застряла в грязи

Это были хорошие покатушки))

В поисках приключений вдоль по реке Медведица. Две Нивы Шевроле в стоке. ПРОШЛИ.

В данном ролике приведены выдержки из двухдневного разведывательного автопохода в окрестностях Кашина.

Chevrolet Niva месит грязь ( cordiant offroad )

Нивы, Шеви Нивы и УАЗ Хантер ищут грязь

Продолжение празднования Дня Джипера в клубе «4х4 Самара»

На что способна НИВА ШЕВРОЛЕ. OFFROAD на НЕ СТОКОВОЙ ШНИВЕ

Испытали Шеви Ниву на блоках на заснеженных горках. Также диагоналили наш внедорожник и смотрели как отраб.

Нива vs грязь // Шины Cordiant off Road // Жизнь в деревне.

Все наши видео: https://goo.gl/3f9c4V Ролик не был снят на камеру sjcam4000: http://ali.pub/pikcm Написать нам: Алевтина: https://vk.com/id5145.

Грязь, песок и автомобили!

Шевроле Нива на реальном бездорожье (ч. 1. Едет легко)

Что может быть круче настоящего теста? Тут Вам не текст выдумывать — а реальный видеоконтент выдавать, о.

Гонки по грязи на Шевроле Ниве, Chevrolet Niva

Покатуха на весеннее открытие охоты 2019, добираемся до места охоты на Chevrolet Niva. Резина Bontyre Stalker 215/75 R15 и Comforcer.

Chevrolet niva — на рыбалку, часть 1

Chevrolet niva, сток. Резина — говно, сходу ямы проходить не люблю, по-этому всё довольно медленно. Часть 2: http://youtu.b.

Chevrolet NIVA. Грязь. Уроки внедорожной езды.

http://barsavto.ru/cars/cars-sale/chevrolet-niva/ Chevrolet NIVA, совершенствуем навыки вождения. Грязь. Уроки внедорожной езды.

Duster и ШНива едут в грязь

Duster и ШНива едут в грязь. Неожиданный финал. Продолжение здесь: http://www.youtube.com/watch?v=ACUL4sF5GJo.

Заруба / Нива 21213 против Niva Chevrolet / битва на выживание .

ПОДПИСКА ЛУЧШЕ ЛЮБОГО ДОНАТА . http://www.youtube.com/c/naprolom?sub_confirmation=1 Километры слов написаны в интернете на тему.

Покатушки на шевроле ниве по грязи и глубоким лужам.

Автомобили: ВАЗ-21236 (Шевроле Нива) Не забывайте подписываться на канал! Дальше будет интереснее! Оставляйте.

Шевроле Нива и Нива 3д. Фанагорийское.

Фанагорийское, джиперский водопад, большая пещера (видоса нет, не снимали). И немного наглых енотов в Джубге .

Нива шевроле месит грязь Chevrolet NIVA LE новая 2019

Выехали на Ниве шевроле, комплектация ЛЕ (Chevrolet NIVA LE новая 2019), помесить немного грязь после весеннего павод.

Дастер проиграл Ниве из-за.

Внезапные покатушки на двухлитровом Renault Duster и Chvrolet Niva. Увы, в этот раз Дастер себя не смог показать во всей.

Нивы, Шеви Нивы, Гелик, Паджеро и УАЗы по грязи осеннего леса

Продолжение тут: https://youtu.be/fZjtxBTozVM https://youtu.be/_qjPY_RI8BY https://youtu.be/gHSqHQm4WjQ.

Нивы шевроле на бездорожье.

Покатушки по лёгкому бездорожью Орловского клуба «Нива шевроле» . Серебристая нива — BFGoodrich MT 215/75/15. Синяя.

Бездорожье на Нивах 4х4 и Джип оффроуд в грязи, снова в Воздремо

Мы заехали на маршрут Воздремо погонять на Нивах 4х4, УАЗ и джип на бездорожье. Тимур на сток ниве проверяет.

Шевроле нива и нива 4Х4 поездка в лес (часть 2)

Шевроле нива и нива 4Х4 поездка в лес (часть 2)

Chevrolet niva off road Шевроле нива брод 75см легкое бездорожье

Разведка грибных мест, Резина Cordiant off road, брод 75см легкое бездорожье, машина СТОК Шевроле нива легкое бездор.

Рено Дастер против Нивы и Шеви Нивы

Нива, Шевролет Нива и Рено Дастер по грязи Renault Duster in the mud.

Шевроле нива VS ГРЯЗЬ // бездорожье // Авто для деревни // Жизнь в деревне

Шевроле нива VS ГРЯЗЬ // бездорожье // Авто для деревни // Жизнь в деревне Сайт где можно купить дешёвые товары.

Chevrolet Нива по грязи на летней резине

Выехали за грибами в Академгородке после дождя, дорога — глина и грязь, на Ниве (Chevrolet Niva 4×4). Отличные ходовые.

Обзор Nissan Qashqai 2016 года.Chevrolet Niva в грязи как на асфальте. Продолжение следует.

Шеви-нива стала выше, к грязи готова.

Господа, в этой серии, про черный шевик, я покажу как мы его приподняли после регистрационных действий в.

Покатушки на Ниве, дрифт по грязи, довыебывались)))

Шевроле Нива, Mitsubishi L200 в поисках грязи

Совместные покатухи Шевроле Нивы и Mitsubishi L200 по грязи. Цель данной поездки опробовать новую динамическую.

Нива Шевроле по грязи ))) БЛЯДЬ, СУКА ДРАНАЯ.

Шевроле Нива в глубоком снегу

Страничка машины на драйве: https://www.drive2.ru/r/chevrolet/302447/

Стандартная Шеви Нива, против подготовленых внедорожников

Покатушка клуба 4х4 Самара 05.08.2017 — «Была бы грязь, а застрять мы сумеем!» Нива, Шевролет Нива и Киа Ретона по.

Тест-драйв Шевроле Нива по грязи из чернозёма

Захотели срезать путь. Вот что получилось! Чем дальше, тем страшней! Заодно и протестировали машину на размы.

Заводские испытания на проходимость ВАЗ 2123 «Нива» в грязи, 1999 год

«Русские внедорожники»: http://www.lada4x4.org Видеозапись, сделанная 14-16 апреля 1999 года показывает как проходили.

Шевроле Нива и УАЗ 469 по грязи Арти-Гурьевка

Это мое первое видео))

Оффроуд .Рейд «Хатунки»- нивы по уши в грязи. Бездорожье на подготовленных лада 4X4 и шевинива

Рейд «Хатунки» Полный привод ,подготовленные лада 4х4 и Шевроле нива на резине форвард сафари 500 , comforser , kumho.

Шевроле нива в грязи

Шевроле нива в грязи.

Шевроле нива в грязи

нива шевроле, грязь

сократили дорогу на рыбалку колея достаточно глубокая,ложится на брюхо,глина с песком и леденой коркой.

Шевроле нива в грязи

шевроле нива и ее первый выезд в грязь

покатались вечером оп грязи, увы она высохла почти вся, но все же) Очень порадовала резина Cordiant Off Road.

Нивы Шевроле и классика в грязи. Брод. Автобиатлон.

«Билетом» на автобиатлон являлся брод, но это не остановило владельца классики)

Шеви VS Нива

Ночная авантюра в Курумоче. Нива и Шеви Нива в грязи

Шевроле нива в грязи ч1

Небольшая вылазка в лес.

шевроле нива,грязь,глина,вода

шевроле нива по мокрой глине.

Любить или ненавидеть? Оффроад! Шевроле Нива 2015 тест драйв

А вы знаете, что вас ждёт при езде по асфальтовым дорогам и вне дорог? Тогда советую посмотреть это видео.

Шевроле Нива по грязи

Шевроле Нива по грязи.

Слабонервным не смотреть! Toyota Rav 4 соревнуется с Niva Chevrolet по грязи. off-road по грязи.

Первый выпуск из серии весенних покатушек, задавайте вопросы и пишите что вы хотите увидеть в следующих.

ЧТО ЕДЯТ В АРМИИ УКРАИНЫ VS ПОЛЬШИ?

9 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ ВЫЖИВАНИЯ!

24 ЧАСА В ЛЕСУ -В ПОИСКАХ ЕДЫ (ВЫЖИВАНИЕ)

Улетела жить в АМЕРИКУ ОДНА в 15. На МЕСЯЦ?

Прилетел со 2 митинга #НачалоКонцаДиктатора

СБИЛИ КЛОУНА-УБИЙЦУ на МАШИНЕ на 2 миллиона подписчиков

Все грехи и ляпы фильма Мстители: Финал

Классический гопник (Анимация)

ОМОН и москвичи: задержания в центре столицы

Путин перешёл черту #ДмитрийПотапенко

СВАДЬБА АЛЁНЫ ВЕНУМ И ДЕРИЛА | КАТЯ АДУШКИНА И ВЛАД БЕРЕНИЧ ВСТРЕЧАЛИСЬ

Задержания, дубинки и маски — как прошел митинг в Москве

Повторяю напитки из магазина! Домашнее против магазинного! Приготовила напитки с семенами 🐞 Afinka

Разгон митинга 3 августа в Москве: жесткие задержания протестующих

Смотрите, что девушка может сделать в BMW за деньги для меня/See what a girl can do in BMW for money

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Тест драйв нива 2121 по бездорожью видео

ВАЗ 21214 Нива. Офф-роуд поездка. Тест-драйв на бездорожье на канале Посмотрим

Такого никто не ожидал. Стоковая НИВА на бездорожье.

Новая Лада 4х4 или старая Нива на бездорожье. оффроуд испытание, грязь, песок, болото урбан 2017

Нива Бронто против Гелендвагенов

Нива 2121 (урбан) и ее возможности

Геометрическая проходимость Лада 4х4 5д.

ПРОХОДИМОСТЬ РУССКОЙ НИВЫ ПОДБОРКА

НИВА (ВАЗ 2121) И БЕЗДОРОЖЬЕ. Смотреть всем!

Тест-Драйв от Булкина #9 – ВАЗ 21213 (НИВА, LADA 4×4)

Нива прёт везде! Ваз 2121 на бездорожье!

Как это ни удивительно, тест драйв «Нива» 2121 выявил некоторые отличительные черты этого «чемодана», за которые стоит уважать отечественный Автопром. И пусть в отношении его произведений термин «тест драйв» звучит несколько насмешливо, однако такие проверки регулярно проводятся и открывают глаза окружающим на достоинства данных машин.

Предупредим сразу: всем современным иномаркам «Нива», безусловно, проигрывает.

Ждать чуда – просто верх наивности. Однако не стоит забывать, что достаточно крутой концерн Chevrolet на основе этой модели создал свою вариацию, вполне жизнеспособную и уверенно конкурирующую с аналогами. Причем даже не погнушался использовать «родное» название. Так что полным «отстоем» ВАЗ 2121 считать не стоит.

Содержание

Тест драйв Нивы 2121, изложенный здесь, будет касаться в основном технических характеристик и способов их улучшить – комфортом эта модель никогда не могла похвастаться – да и изысканным дизайном тоже. В конструкции, конечно, новинок тоже не найдешь, но просветить далекого от автомобилизма человека (или того, кто по жизни сидит за рулем «немца», «японца», на худой конец – «корейца») материалов хватит.

Пара слов об общем оформлении

Как уже было сказано, слово «дизайн» абсолютно чуждо для «Нивы». Упаковочно-ящичные очертания авто заметны издалека, словно сигнализируют попутчикам и встречным об особых правилах поведения на дороге вблизи данной машины. Слово «аэродинамика» к ней тоже неприменимо: такое ощущение, что разработчики слыхом не слыхивали о таком разделе физики. Что, кстати, существенно сказывается на расходах топлива.

Салон довольно малогабаритен, сиденья крайне неудобны для седоков. Заднее еще и предельно тесное, плюс боковины из пластика стабильно давят на бока. К тому же окна сзади технически не открываются, так что в жару придется ловить струйки ветра из передних окон. Курящие водители и пассажиры постоянно отдают должное оригинальному размещению пепельниц – пользование ими без ожогов и лишних отверстий в одежде попросту невозможно.

Две двери для посадки не так уж редко встречаются среди автомобильных моделей, но в «Ниве» их умудрились сконструировать настолько «удачно», что попасть в машину без определенной физподготовки трудновато, а остаться при этом в чистых брюках просто нереально. Забавно, что в машине, теоретически являющейся кроссовером, настолько небольшой багажник. Поместиться в нем может только самое необходимое, так что перед выездом придется серьезно продумать список и оставить дома все лишнее.

Экстрим-драйв

Высоких скоростей это авто не может дать по определению: движок в нем слабоват, об аэродинамике мы уже упомянули. Однако даже при относительно невысоких скоростях управление «Нивой» требует хорошей реакции и железных нервов: ручка коробки передач регулярно заедает или перестает попадать в нужные пазы, машину постоянно заносит, и подруливание становится необходимым даже на сухих дорогах в летний день.

Показания приборов хорошо развивают интуицию: на что именно указывают прыгающие стрелки, догадаться может только человек, прошедший на «Ниве» хотя бы сотню тысяч.

Дополнительного адреналина добавляют постоянно запотевающие (зимой – замерзающие) стекла, борьбой с которыми занято все население машины. Шумоизоляция в авто практически отсутствует: уже при разгоне до 20 км/ч создается впечатление, что находишься во взлетающем «Боинге».

Отдельно стоит упомянуть о крайней неэкономичности машины. Даже на хорошей трассе с ровным покрытием движок будет жрать те же 8-12 литров, что и в городе. И восемь – это если вы регулярно чахнете над своим «конем», и он у вас в неплохой форме. Обычный стандарт – около десятки.

Проходимость

Учитывая все вышесказанное, остается только удивляться, почему среди подержанных машин «Нива» 2121 бьет все рекорды по востребованности. Ладно, в «старые» времена – «Нива» тогда была, пожалуй, единственным полноприводным механизмом (о «бобике» вспоминать не будем). Однако и сейчас, при достаточно широком выборе кроссоверов, «Ниву» берут, несмотря на все связанные с нею трудности. И не надо вспоминать о цене!

Знаем товарищей, у которых она мирно соседствует в гараже рядом с навороченным Pajero. А все потому, что она пройдет там, где и «паркетники» не выгребут. Охотников и рыбаков мало интересует тест драйв – «Нива» 2121 нужна им, чтобы добраться до заветных угодий. А в этом случае дополнительным бонусом является относительно невеликий вес: если застрянет, вытолкать не сложно.

Какова средняя продолжительность жизни на конвейере современного автомобиля? 5-6 лет, максимум 10, да и то при условии периодического рестайлинга. Сегодня мы рассмотрим настоящего долгожителя отечественного автомобилестроения. Это легенда, мечта охотника и рыболова или просто 21213 Нива.

Несколько слов о технических характеристиках машины:

• Нива 21213 обладает повышенной проходимостью по бездорожью. Кузов несущий трехдверный четырех местный типа универсал.
• Двигатель карбюраторный четырехцилиндровый объемом 1600 см кубических и мощностью 75 лошадиных сил.
• Трансмиссия с постоянным полным приводом в механической четырехступенчатой коробке передач, двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом.

Дизайн и удобство

Нива 2121 Обзор. Стоит начать с ее внутренней отделки и удобство для водителя и пассажиров. За без малого сорокалетнюю жизнь на конвейере в конструкцию крайне редко вносились усовершенствования.

Кузов 21213 Нива украшен хромированными вставками. На передних стеклах есть вентиляционные окошки. Задние фары установлены горизонтально. Позднее их заменят на вертикальные, в доработанных версиях.

Дверь багажника неудобно заканчивается на середине задней части кузова, что не позволяет удобно укладывать вещи, а также создает некоторые проблемы при перевозе длинномерных предметов. В багажник машины поместится разве что сумка с инструментом и запчастями. Сложенное заднее сидение не сильно облегчает ситуацию, хотя объем багажника в этом случае возрастает вдвое.

Панель приборов 21213 Нивы — проста и лаконична. Она очень похожа на панель приборов от автомобиля ВАЗ-2106: те же круглые шкалы на отдельных блоках, вращающиеся дефлекторы отопителя и фирменное открывающиеся вверх крышка бардачка.

Посадка в Ниву 21213 традиционная жигулевская — с согнутыми коленями. Регулировок кресел, как всегда, недостаточно, поэтому за рычагом переключения передач приходится тянуться. Хотя вряд ли стоит ожидать от простого и недорогого внедорожника чего-то большего.

Танки грязи не боятся

Тест драйв ваз 2121 Нива в городе и на трассе оставляет желать лучшего. Машина ощутимо рыскает из стороны в сторону, а при прохождении поворотов даже на невысокой скорости автомобиль стремиться сойти с траектории, поэтому руль следует держать крепче. Педаль тормоза мягкая, а тормозной путь до неприличия длинен.

Главные преимущества показывает в тест драйве Ваз 21 на пересечённой местности и бездорожье.

При передвижении на пересеченной местности на скорости из-за достаточно короткой колесной базы она склонна к продольной раскачке. Даже установленная более жесткая подвеска не снижает эффект галопирования.

На данной модели установлены главные пары редукторов с большим передаточным числом, что в соответствии с длинными передачами четырехступенчатой КПП дает некоторые преимущества в проходимости в отличие от более поздних выпусков и обеспечивает лучшие тяговые характеристики. Поэтому преодолевать грязевую или крутой подъем можно и в натяг, без разгона, просто включив заранее понижающую передачу.

Родная стихия трехдверной Нивы — сильно пересеченная лесная дорога. Именно здесь автомобиль оказывается весьма хорош. Рвы и канавы проезжает без труда, хоть перпендикулярно, хоть по диагонали. Ходы подвески довольно большие, но если и происходит диагональное вывешивание колеса и потеря контакта с грунтом, то блокируем дифференциал в раздаточной коробке и продолжаем движение.

Углы въезда и съезда довольно приличные, поэтому забраться на крутой подъем или преодолеть ручеек вброд, не составит труда.

Малые геометрические размеры автомобиля позволяют без труда маневрировать между деревьями. К сожалению, столь необходимый для такого автомобиля гидроусилитель отсутствует.

Итог

Несмотря на морально устаревшую конструкцию автомобиля ВАЗ-2121, а также на отсутствие привычных сегодня элементов комфорта и безопасности, впечатляющий тест драйв Ваз 21 на пересеченной местности делает его по-прежнему достаточно востребованным авто в России.

Тест драйв Нива 2121 видео

Лучшие шаровые опоры на Ниву 2121, 2123 (Chevrolet) » ОБЗОР+РЕЙТИНГ

Содержание

1. Как устроена шаровая опора
2. Какие шаровые крепления встречаются для внедорожников ВАЗ-2121 (Нива).
3. Шарниры подвески Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы
4. Нужно ли менять шаровые крепления
5. Чем грозит езда на изношенных шаровых опорах
6. Как определить, что пора менять опоры
7. Подбираем подходящие шаровые опоры на ВАЗ-2123 и LADA 4×4.
8. Ремонтопригодны ли шарниры подвески колёс
9. Где приобрести качественные шаровые опоры

Что такое шаровые опоры попробуем разобрать, что называется, «на пальцах».

Как устроена шаровая опора.

Шаровая опора на Ниву Шевроле (Шеви) представляет собой закреплённый в металлической опоре стальной стержень, который «одет» в пыльник.

Часть стержня в корпусе похожа на гриб, обрамлённый железным корпусом. Этот стержень способен вращаться и незначительно отклоняться в разные стороны. Как правило, слегка конусообразный металлический ствол завальцовывается, чтобы он не вывалился из корпуса.

Иногда грибообразное основание стержня от корпуса отделяет вкладыш из пластика или другого материала, работающий по принципу подшипника скольжения. Под пыльником во всех современных образцах в большом количестве присутствует смазка. На каждом переднем колесе современных внедорожников «Нива» установлено по одной такой детали вверху и внизу.

Назад к содержанию

Шарниры подвески Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы?

Примечательно, что шаровая опора ВАЗ-2121 (Нива) пережила с 1977 года, скажем так, три трансформации. До 2009 года на низ и верх «Нивы» устанавливались совершенно одинаковые – верхние опоры от легендарной копейки ВАЗ-2101.

Затем автозавод модернизировал подвеску, чтобы унифицировать её с Шевроле-Нивой. С 2009 по 2016 год были изменены значения углов установки колёс, а новые шарниры подвески получили иную геометрию корпуса и увеличенные углы качания пальцев. Нижняя устанавливалась от Шеви Нивы 2123, а верхнюю ставили исключительно оригинальную 21214, притом, что её можно ставить не только на автомобили указанных годов выпуска, но ещё сверху и снизу на Нивы 1-го поколения.

Наконец, с 2016 года автомобили LADA 4×4 снова пережили модернизацию подвески. В этот раз изменили плечо обката колёс, снова подкорректировали геометрию корпуса. Детали от Шнивы более не подойдут – только оригиналы, которые не являются взаимозаменяемыми с любыми старыми деталями.

Назад к содержанию

Шаровые опоры Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы?

Логичным продолжением темы будет поиск ответа на вопрос: «Какие шаровые опоры лучше на Niva Chevrolet (2123)?!». Опоры Chevrolet Niva – это другое дело. Обычная деталь с «Нивы» отличается от них иным расстоянием от стержня до болтов крепления на корпусе опоры.

Заменить верхнюю нижней опорой и наоборот не получится. Как не выйдет и установить деталь с обычной «Нивы». Колесо не будет стоять ровно, и при крайнем положении руля будет цеплять за переднюю стойку. Износ резины в этом случае будет неравномерным, эксплуатация машины не принесёт должного удовольствия от вождения.

Назад к содержанию

Нужно ли менять шаровые крепления?

Нужно ли менять или ремонтировать шаровые крепления? Разумеется, следует их менять! При езде по российским дорогам, а часто по грунту и другому покрытию со сложным рельефом, автомобилю приходится испытывать существенную нагрузку.

• Во-первых, любая деталь машины, даже из металла, рано или поздно стареет и изнашивается.
• Во-вторых, легко может порваться или потрескаться пыльник, вследствие чего смазка постепенно будет «разбавлена» песком, глиной и любой другой грязью. Дальше сделает своё дело сила трения.
• В-третьих, скоростное вождение на плохих дорогах автоматически сокращает ресурс работы каждого элемента подвески, и шаровая опора – не исключение.

Назад к содержанию

Чем грозит езда на изношенных шаровых опорах?

1. Машина упадёт на землю. «Болтанка» которая появляется в шаровой опоре между корпусом и стержнем вследствие вышеизложенных причин грозит обыкновенным выпадением последнего. За этим последует «самоволка» колеса, и падение передней части машины на землю. Дело это малоприятное и хлопотное.
2. Произойдёт тяжёлая авария. Куда хуже будет история, когда при движении по трассе в потоке транспорта вы обнаружите, что машина отказывается слушаться руля и летит в кювет, дорожное ограждение или, не приведи Бог, на полосу встречного движения!

Назад к содержанию

Как определить, что пора менять опоры?

Продиагностировать скорую замену этого узла можно самостоятельно. Как своевременно увидеть признаки износа? Если в движении слышен скрип или стук со стороны колеса, или на передних колёсах появились признаки неравномерного износа резины – стоит задуматься о замене шаровых опор.

Если машина оказалась на подъёмнике можно самостоятельно определить – надо ли обратить внимание на этот элемент – просто покачайте колесо! Отсутствие люфта свидетельствует, что всё в порядке, качение колеса – наоборот является поводом для беспокойства.

Назад к содержанию

Подбираем подходящие шаровые опоры на ВАЗ-2123 и LADA 4×4.

Шаровые опоры на ВАЗ-2123 (Нива) в их современном виде – вполне надёжные и почти полностью идентичны, независимо от страны, где их собирает фирма-изготовитель. Разновидности этой детали подвески нынче ограничены разве что наличием или отсутствием полимерного вкладыша, который позволяет или не позволяет стержню отклоняться на чуть больший угол.

Набор производителей данного вида запчастей сегодня тоже весьма внушительный. Для ВАЗ-2123 или Niva Chevrolet наиболее известны детали от таких производителей, как:

Разумеется, это не считая различные спортивные шаровые опоры, которые от серийных образцов отличает усиление корпуса опоры, чтобы при сверхнагрузках стержень попросту не разломил «коробку» в которой он работает.

Стоит заметить, что верхняя опора ВАЗ 2123 и нижняя – одинаковые. Даже так – на автомобиль Шеви Нива, в отличие от обычной «Нивы» можно смело приобрести 4 одинаковые шаровые опоры и заменить их одним комплектом. Чтобы снять все возможные вопросы на эту тему от любителей поездок на охоту и рыбалку.

Назад к содержанию

Ремонтопригодны ли шарниры подвески колёс?

Обсуждая шаровые опоры на автомобиль Нива 21213, следует чётко понимать несколько вещей. Этот элемент подвески совершенно точно не следует ремонтировать! Использовать запчасть с пробегом, конечно, можно, но стоимость новой шаровой опоры на «Ниву» такова, что лучше сразу установить именно новую деталь.

Тем более, если вы часто возите с собой на природу друзей, позволяете прохватить с ветерком по полям и оврагам, то не стоить экономить своё же время. Не надейтесь на заявленный производителем шарниров срок службы детали – просто меняйте их раз в сезон и будьте уверенны, что ваш стальной конь не подведёт.

Назад к содержанию

Где приобрести качественные шаровые опоры?

Приобрести шаровые опоры, например, на ниву 21214 2019 года, или любые другие, можно в соответствующем разделе с шаровыми опорами нашего сайта. Можно не тратить время, не копаться на форумах, но сразу безошибочно приобрести ту деталь, что подойдёт именно вашему автомобилю.

Чтобы своими глазами увидеть перечисленные нами детали и определиться, какие шаровые крепления на Ниву 2121, 2123 (Chevrolet) лучше, посмотрите видео, в котором представлен подробный обзор и сравнение от SV-Parts и на основе которого, была написана данная статья.

Вернуться к списку статей

Нива в дальних поездках
— подборка впечатлений

Нива в дальних поездках
— подборка впечатлений

Часто задают вопрос — можно ли ехать на Ниве в большую поездку. Здесь
я постарался поиском по Нивской конфе на
auto.ru собрать некоторые  мнения (и позитивные,
и негативные), высказывавшихся владельцами Нив, имеющими опыт таких поездок.
Сюда не вошли реплики, из которых неясно, имеет ли пишущий собственный
опыт путешествий на Ниве или высказывает умозрительные заключения. Хотелось
бы получить указания на пропущенные интересные мнения. Часть сообщений
была отредактирована и сокращена (с сохранением ссылок на оригиналы), в
квадратных скобках — пояснения.

Алексей aka Историк 14
декабря 2002 г.

Понятно, что на Ровере, да по Германии намного лучше,
но и на Ниве по нашим дорогам абсолютно без проблем. Посадка удобная, а
средняя такая же. Кроме того, меньше обращаешь внимание на
ямки и колдобины,
а стало быть, едешь в меньшем напряжении. Да и по обочинам обгонять намного
комфортнее именно на Ниве. Только кресло поменяй на буржуинское, иначе
спина будет уставать, зубильские седла отстой полнейший. Кстати, лучшее
мое время от Питера до Москвы на Ниве — восемь с половиной часов.

Отправлено: Yurich,
27 апреля 2002. Оригинал здесь.

Так же как и на зубиле — устаешь. Причем ехать с комфортной
скоростью надоедает быстро. Топишь в пол
(120-140), но к заметному увеличению
средней это не приводит.

Отправлено: White Akela,
27 апреля 2002. Оригинал здесь.

За последнюю неделю прохватил 3 тык. км. из них половина
на ниве, половина на волге 3110 и шахе. Вывод — нивка (не старая и на нормальной
резине) НЕ УСТУПАЕТ перечисленным агрегатам по рулежке и комфорту, да и
скорости тоже. Это на хайвэе…., а по убитым местами российским и другим
дорогам превосходит!

Вот думаю в августе отдохнуть в Карелии (мне 5 000 по кругу) — 
только на Ниве, и особо не переживаю за боление головы.

Отправлено : EXtrim.,
12 июня 2002. Оригинал здесь.

Ну, Нива все-таки для бездорожья… На трассе хорошо
себя чувствует на скоростях от 80 до 110 км/ч. Швы, выбоины и неровности
пролетает спокойнее для подвески, но не всегда приятнее для водителя. Посадка
не очень удобна для дальних поездок, хотя видишь дальше. Выше расход топлива
(полный привод, да и аэродинамика «никакая»).

Отправлено : Elyco,
26 апреля 2002. Оригинал здесь.

Я езжу постоянно Москва<->Питер (раз в месяц
). Езжу я, жена, 10 мес. ребенок, коляска, чемодан, сумки и всякое
…. Сначала думал, что легко ездить, ну там спина чуть болит, голова гудит
от шума. Жена правда очень уставала на заднем сиденье. А тут пару раз скатался
на фабии и понял — это чертовски тяжело ездить на дальние расстояния на
ниве. 🙁

Отправлено : bruce,
27 апреля 2002. Оригинал здесь.

[Москва-Геленджик] за 22 часа не пробовали?
Тем не менее это факт. И еще на нормальной резине (а
не ВЛи-5, которая с
тракторным протектором) оченна нормально едется (ну, не геленд, конечно,
но терпимо), и по трассе идешь 95-100 — зашибись и гайцев кормить не придется
:о)

Отправлено : DED213,
12 июня 2002. Оригинал здесь.

Вернулся с югов, 3500км полет нормальный :0) Проехали по маршруту Москва
—
Ростов-на-Дону — Анапа — Новороссийск — Лазаревское
— Краснодар — Москва. Впечатлений
куча, гайцами был остановлен всего два раза (и то за дело, но без последствий)
машина вела себя безукоризненно :0) В общем вывод: путешествуйте автомобилями
и ни в чем себе не отказывайте.

Алексей.

ЗЫ Будет время оцифрую ролик как я по горной речке на нивке катался
🙂

Отправлено : DED213,
03 Июля 2002. Оригинал здесь.

У меня до недавнего времени у самого была Нива,
я ее очень
люблю, но теперь у меня УАЗка. Вот недавно вернулся с Белого моря, прошел
ок. 3600 км по маршруту Москва — Нижний — Вел.Устюг
— Архангельск — остров Мудьюг
(на лыжах, очень много снега навалило, на УАЗке было не проехать, а времени
в обрез) и обратно таким же макаром. Впечатления:

1. УАЗка конечно пошумнее будет, хотя если Нива на ВЛи-5, то еще вопрос.

2. А вот вибраций в зоне водительского и переднего сидений намного меньше,
раздатка жестко сблокирована с коробкой и все это висит на раме, а не на
кузове.

3. Про удобство для пассажиров я вообще не говорю, места навалом, собственно
из-за этого я и поменял Ниву на УАЗ. Я знаю о чем говорю, т.
к. два раза
ездил на своей Ниве на Кольский и один раз в Сочи. При этом даже когда
мы ездили вдвоем, у нас был загружен верхний багажник и внутри все забито
вещами, а когда еще и с двумя детьми, то спальники лежали у них на сиденьях, а каны то и дело
били их по головам. А тууут… Четыре человека с четырьмя немаленькими
рюкзаками, лыжами, канистрами, тросами, хайджеками, кучей аппаратуры и антенн
спокойно разместились внутри. И при этом еще оставались скрытые резервы.

4. Отопление и вентиляция на Ниве однозначно лучше, обратно ехали при
минус 40, так приходилось держать форточку приоткрытой, чтобы не так обмерзали
стекла. Из-за этого мерзли ноги, хотя до -20 в машине было даже жарко.

5. Зато педали вееещь, кроме педали газа, которая очень неудобна. На
Ниве даже в турботинках я постоянно цеплял широким рантом соседнюю ногу,
а тут на обратном пути всю дорогу ехал в унтах и прекрасно управлялся.

6. Обзор очень приличный, габариты ощущаются очень хорошо, но и в Ниве
ничуть не хуже.

7. Максимальная скорость на трассе ограничивалась не возможностями машины,
а тем что дорога была обледенелой от начала и до конца.

Вывод неоднозначен, УАЗ в чем то лучше, в чем то хуже Нивы.

Отправлено : RX3AJL,
18 января 2002. Оригинал здесь.

Прошлым летом ездил Москва — Кисловодск — Астрахань
— Москва, порядка 6 тыс. км за 20 дней. Зимой: Москва — Воронеж — Тамбов
— Москва около 2 тыс. км. Ничего страшного нет, ездил практически без отдыха
(по 2 часа на сон) и с ног потом не валился (стоят удобные сиденья и импортные
амортизаторы). Как правило шел всю дорогу с теми же машинками, с которыми
выезжал, так что средняя скорость практически как у легковых недоприводных.
Расход при правильных регулировках системы тоже не огромный. Я + Жена +
собака сзади = места для багажа не очень много, но все поместилось. С удовольствием
езжу и зимой, и летом, и по дорогам и вне (кстати, езда вне дорог это большое
удовольствие, которое притягивает даже тех, кто Ниву, в силу своей темности,
недолюбливает. Двое из моих друзей, как раз из тех, кто отговаривал меня
при покупке, покатавшись со мной вне дорог приобрели Нивки). Так что если
ты нивовод в душе, все будет ОК. А если нет, то, скорее всего, ты им станешь.

Отправлено : Dim994, 18 мая
2001. Оригинал здесь.

Ездил далеко на ниве только 1 раз. 99 год, Кавказ.
1500 туда, 1300 там, 1500 обратно.

После аудюхи [обсуждение о замене Ауди на Ниву] тебе будет весьма тяжело
ездить по трассе далеко.

1. Запаса мощности — никакого. Обгоны на пределе. Иногда чувствуешь
себя весьма неуютно.

2. Вибрации.

3. Шум.

4. Оптимальное количество народу — 2 чел. Сзади — разве что ребенок.

5. Барахла влезает меньше.

Так что если в месте назначения нет необходимости передвигаться по плохим
дорогам, то я бы категорически не рекомендовал ниву. Ради чего обрекать
себя на дискомфорт? Если есть необходимость передвигаться ПО ДОРОГАМ в
сложных условиях (зима и т. д.), я бы подумал о ДОРОЖНОМ автомобиле 4×4.
Другое дело, что я на ниве побывал в таких местах, куда обычная машина
(даже 4×4), если и заедет, то там и останется. Пока какие-нибудь лесовозы
не растопчут.

В прошлом году никуда не ездил, дочка родилась.

В этом году ОБЯЗАТЕЛЬНО поеду. На Кавказ. На ниве.

Отправлено : mvo, 18
мая 2001. Оригинал
здесь

Нива НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА просто для езды на 1 тык просто
так!!! Вытрясет всю душу! А если в конце пути не ждет приз типа охоты,
то будет просто обидно, когда тебя обгонят все кому ни лень и нюхать бензин
и пыль всю дорогу и т. п.

Лично я использую НИВУ, когда надо сначала долго ехать по шоссе, а
потом мотаться по бездорожью — типа, охота- кэмел
трофи- сафари :0). Если
есть возможность подъехать к месту «цивильно», то езжу на нормальном, быстром
и мощном Опеле с фильтром воздуха в салоне и кондиционером. Оно и экономичнее
—
по бензину, и быстрее, и комфортнее.

Одним словом, если просто ездить по шоссе на такие расстояния
— НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
Нива — это компромисс между низкой ценой, дрянным качеством, приличной проходимостью
и малоудовлетворительным комфортом. И нужна она «по жизни» только охотнику,
рыболову и т. п. помешанным, которым не сидится
дома и не ездится только
по ровным дорогам. :0).

Отправлено : Александр
Х., 18 мая 2001. Оригинал
здесь.

[Ответ на предыдущее]

На 1 тык не ездил, а на 0,9 (Тюмень-Сургут) приходилось. 11 часов,
из них 40 мин. — стоянка на переправе (душа — в норме). На обратном пути
— гололед (как стекло) — октябрь месяц. И когда все нешипованные (кто ж
в это время шипуется, когда и снега-то не было) елозили резиной у каждого
подъема и там же и загорали, даж на ВЛИ-5 прошел без проблем.

Тоже уважаю иномарки (пока дело до ремонта не доходит). Богатый опыт
сослуживцев, наслушавшихся баек, что они не ломаются НИКОГДА.

Качество — да уж не хуже, чем у других родных авто.

Комфорт — предмет спорный (яркий пример из классики — принцесса на
горошине) и переплачивать за него 3 цены — тож предмет для обсуждения.

Отправлено : Alex2131,
18 мая 2001. Оригинал здесь.

Я тоже терзался сомнениями пересаживаясь с заднего
на полный привод. У меня Нивка два года (машине три). Ломается с периодичностью,
как и у всех отечественных авто. Может немного чаще из-за более сложной
трансмиссии. Раздатку, коробку перебрал (50 тыс.), на майские праздники
сцепление. Это всё. Остальное — расходные материалы ТО. А что до дальних
поездок… Мои друзья в Астрахань кажный год с прицепчиком ездят. Это 1650+1650.
Машина на газу. По деньгам около 50$, т. к. газовые заправки по всей трассе.
На бензине соответственно 100$. Едут втроём. Оба пассажира обладатели иномарок.
Так вот, их впечатления конечно далеки от радужных, но ничего фатального.
Да, шум, вой, но вполне комфортно. Машина живуча, «убить» её надо умудриться,
а при состоянии дорог, когда нет уверенности, что вчерашнее ровное покрытие
не встречает милейшей ямкой поперёк всей проезжей части с заботливо
не выставленным знаком и ограждениями, это становится актуально и в чём-то безопасно.

P. S. Я тоже не был охотником, но сперва купил Ниву, поездил по грязи,
прокатился гостем на охоту, а теперь купил ружъё и в пампасы.

Удачи! Бояться Нивы нет резона. Она нежная и пушистая. Но с характером.

Отправлено : GESHA,
17 мая 2001. Оригинал здесь.

Вернулся из поездки на отдых. Маршрут: Москва
— Н.Новгород —
Пермь — Екатеринбург — Североуральск — Ивдель.
Общий пробег — около 5 тыс. км.

За все время с машиной не произошло НИЧЕГО — даже не на что пожаловаться.
Средний расход топлива- 11.6 л/100 км. Машина ВАЗ-21312, двиг.1.8,
пробег
перед поездкой 9 тыс.

Перед поездкой переобулся в И-511. Впечатление хорошее — управляется
острее, но в нашей родной грязи (жидкая глина) протектор все же залепляется
насмерть. Видимо, нужно что-то покрупнее. Пока на такой почве вне конкуренции
Вли-5.

Вывод: не следует бояться дальних поездок. Мой опыт на предыдущей машине
(ВАЗ-2121) показывает, что чаще всего ломается она в городе
— по месту жительства,
видимо, расслабляется.

Отправлено: Putnik,
27 июля 1999 Оригинал здесь.

Автопробег 8000 км на Надежде [родственный
Ниве минивэн ВАЗ 2120]. Совершил автопробег Екатеринбург
— Тамань —
Ялта — Москва — Санкт-Петербург — Вологда — Киров
— Екатеринбург. Пройдено суммарно
около 8 тыс. км без поломок и отказов. Постараюсь написать отчет.

Отправлено : turnad, 28 августа 2002. Оригинал здесь.

Помираю…. Или Нива — для здоровых
мужиков с крепким желудком! Хочу вот пожалиться на самочувствие
и рассказать как я съездил вчера одним днем в Нижний. Сам живу в Чебоксарах.
Расстояние порядка 250 км… У меня ощущения такие — уши болят от постоянного
шума — ехали 100-110 км/ч максимум. Правда открывали окна — душно. При
этом такое давление на перепонки — кошмар. Так у меня теперь состояние
сдутого шарика. Сил нет. Ноет желудок, принимать пищу отказывается (укачало?).
Болит спина (от уродского сиденья 21213) и болит шея — от того что большая
(умная 8) ) голова на каждой кочке болтается тудым-сюдым. Козлит, понимаешь,
Нивка то… А кочек там… Как звезд на небе.

Резина стоит Я457 — кстати оказалась не такая уж и тихая — на гладком
асфальте на скорости 110 издает звук похожий на циркулярную пилу (такой
зьзьзьзьзьзьзьзььььььь!) С открытыми окнами.
Амортизаторы родные (год
им, а по-моему уже пора менять или проверять уж точно). Шумоизоляции нету….

Отправлено : big_max,
28 мая 1999. Оригинал здесь.

Москва — Валдай — В.Новгород — Петрозаводск
— С.-Петербург — Москва.

Прокатился я со товарищи по вышеуказанному маршруту. Машина Нива 21213.
Впервые избрал тактику тихоходного передвижения с остановками на обед и
ночлег в понравившихся местах и осмотром достопримечательностей. Впечатления
самые положительные. Не напрягаешься вообще. Нивка, в принципе, машина
гудючая, но при скорости 80 км\ч комфортно. Опять же расход бензина 10
л \ сотня км.\ полная загрузка \ 4 человека \ Вли-5 \ каяк на крыше—

Отправлено : Sergo 4×4,
24 июля 2000. Оригинал здесь.

Нужно прокатиться с нивоводом по нашим, простите меня
«ДОРОГАМ» и попробовать порулить самому. Возможно сперва не понравится,
во всем нужна привычка, но потом обязательно полюбишь.

Отправлено : olegsar
18 мая 2001. Оригинал здесь.

Фото тюнинга Нивы 2121 и Шевроле Нива своими руками + видео

Отечественный автопром старается не отставать от западного, совершенствуя модели легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Самый популярный внедорожник российского производства – Нива, справится с любыми препятствиями. Ему нипочем крутые склоны и подъемы, канавы, бездорожье, снег и грязь.

Однако, как бы ни была хороша Нива, тюнинг, фото которого можно увидеть в интернете, заставляет сладко трепетать сердце и призывает отправиться на рынок или в автомастерскую, чтобы сделать свою машину такой же красоткой.

Тюнинг Нивы для бездорожья

Особое внимание привлекает тюнинг Нивы для бездорожья – дороги в нашей стране давно оставляют желать лучшего, часто заканчиваясь в самый неподходящий момент. Это мероприятие может оказаться весьма затратным, а может и напротив быть очень экономичным. Все зависит от вашего подхода и масштабов предполагаемого тюнинга.

С чего начать тюнинг автомобиля, на котором вы собираетесь покорять бескрайние просторы, не ища легких путей? Следует определить для себя, чего именно вы планируете добиться с помощью тюнинга: просто украшения автомобиля или попутно улучшения его качеств и характеристик? Если речь идет об усилении ходовых характеристик, которые помогут справиться с бездорожьем, то подготовка будет достаточно долгой. Автомобиль не удастся подготовить за один подход, но зато результат вы прочувствуете, как только отправитесь «в поля».

1. Устанавливаем лифт комплект для Нивы, для того, чтобы поднять автомобиль. Низкая посадка превращает езду в настоящее мучение даже в городе, не говоря о путешествиях за город. Проводя подготовительные операции, следует учитывать, что изменения нужно вносить в другие системы авто, чтобы получить не просто высокий, а функционально высокий автомобиль.

   Люфт комплект для Нивы

2. Оборудуем Ниву колесами большего размера – такой ход автоматически сделает вашу машину самой заметной на дороге и даст дополнительное преимущество на бездорожье. Кроме того, появляется возможность поставить грязевую резину.

   35-е колеса

3. Устанавливаем экспедиционный багажник на Ниву. Он значительно отличается от обычного багажника Нивы 2121 или Нивы шевроле и позволит вам захватить в путешествие самое необходимое. Для Нивы эти усовершенствования особенно актуальны, ведь собственный багажник автомобиля не велик. Экспедиционные багажники различаются размерами и грузоподъемностью, стоит обратить внимание и на защиту багажника от коррозии.

   Самодельный экспедиционный багажник

   Багажник на Ниву имеет очень удобную конструкцию, позволяя перевозить все необходимое снаряжение для дальних путешествий по бездорожью. Некоторые модели предполагают даже наличие люка в автомобиле. Багажник должен быть выполнен из прочных стальных трубок и выдерживает груз, весом до ста пятидесяти кг.

Наклейка — красивое и недорогое украшение для любой машины! Смотрите фото наклеек на авто и выбирайте подходящую!

Проверьте свои знания марок машин здесь. Описание и краткая история самых крупных производителей авто.

4. В завершении тюнинга вашему автомобилю потребуется поставить защиту днища, потому как штатная защита – элемент чисто номинальный, с бездорожьем ей не справиться никак. Защита картера не должна быть выполнена из пластика или тонкого металла, для нее приемлема лишь прочная сталь. В противном случае, вы рискуете столкнуться с утечкой масла из двигателя при расколе поддона.

   Стальная защита днища

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что провести полноценный тюнинг нивы своими руками возможен лишь в том случае, если вы обладаете всеми необходимыми навыками и оборудованием.

Кстати, Ниву не всегда тюнингуют лишь для бездорожья, иногда просто для красоты, как в этом видео:

Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Тюнинг Шеви Нива может включать в себя силовой обвес – установку переднего бампера с площадкой для лебедки и заднего силового бампера, для защиты кузова при езде по лесу. Также стоит повысить защиту моторного отсека, благодаря чему такая машина будет иметь значительные преимущества перед другими автомобилями на бездорожье.

Металлические листы помогут защитить мотор и от попадания воды, ведь движение по бездорожью подразумевает пересечение не только глубоких луж, но и мелких рек вброд. Отличным решением также станут дополнительные пороги. Они будут служить опорой при выходе из автомобиля, угодившего в грязь.

Тюнинг Шевроле Нива, фото которого представлено ниже, включает также специальные тросы, протянутые от переднего бампера на крышу. Это — трофи-леера, которые защитят лобовое стекло от повреждения ветками деревьев во время движении по лесу. Их можно изготовить самостоятельно или же приобрести готовый комплект.

Трофи-леера

Если ваш автомобиль оборудован специальной площадкой под лебедку, то и на нее саму не пожалейте денег. При путешествиях по бездорожью лебедка очень удобна и практически незаменима в случае, если автомобиль застрянет в непролазной грязи. С помощью лебедки освободить машину будет гораздо удобнее, чем вручную.

Электрическая лебедка

Автомобильные лебедки бывают ручными, электрическими и гидравлическими. Название ручных лебедок говорит само за себя — они требуют грубой физической силы. Электрические питаются от аккумулятора автомобиля, а гидравлические работают от гидроусилителя руля.

Как выбрать лебедку можно узнать из этого видео:

Как правильно составить договор купле-продажи машины? Читайте специальное руководство и скачивайте бланк договора купли продажи авто на нашем сайте.

Современные технологии поражают даже экспертов. Узнай все о покрытии «жидкая резина».

Правильная полировка не оставляет царапин. Здесь /tehobsluzhivanie/uhod/polirovka-svoimi-rukami.html рассказано, как полировать машину без специального оборудования.

Тюнинг салона Шеви Нива

Кроме внушительных внешних изменений, часто автолюбители тюнингуют и салон Нивы, о котором стоит упомянуть отдельно. Не стоит думать, что изменения в салоне нужны только для красоты и удобства. В экстремальных условиях (низкие температуры, заболоченная местность) немаловажно утепление салона, усиление шумоизоляции, виброизоляции.

Опытные водители «жигулевских» Нив рекомендуют менять сидения, так как заводские не особо подходят для длительных поездок. На крайний случай можно перетянуть салон. Также стоит уделить внимание системе навигации — рация и GPS-навигатор не помешают даже самым опытным любителям бездорожья. Планируете двигаться колонной? Вам совершенно точно понадобится рация для координации движения.

Если вы производите тюнинг Шевроле Нива своими руками, то лучше начать с усилительной рамы для кузова. Рекомендуется делать ее из алюминия, так как это прочный и в то же время легкий металл. Также стоит позаботиться о надежном креплении всего навесного оборудования оборудования. Тюнинг Нива 2121, фото которых вы можете увидеть в конце статьи, показывает, насколько огромен простор для творчества. Главное — не бояться трудностей и подойти к делу с душой.

Скрытые преимущества тюнингованной Нивы

Конечно же, тюнинг Нива Шевроле 4×4 своими руками трудно назвать простым. Это длительный процесс, который требует желания, определенного бюджета и хотя бы минимальных навыков. Но если представить, какие возможности открываются перед владельцем авто после того, как посадка стала выше, колеса – шире, корпус – мощнее, а багажник – вместительнее, становится ясно, что все труды не напрасны.

Дополнительный материал по теме — видео о тюнинге Нивы своими руками:

Фото галерея тюнинга Нивы 2121 и Нивы Шевроле своими руками

Вот почему Lada Niva — потрясающий внедорожник, заслуживающий уважения

Несмотря на то, что Lada Niva абсолютно проста и лишена роскоши, она имеет определенную целеустремленность и заслуживает гораздо большего уважения.

Хорошо это или плохо, но в западном мире «Лады» считаются ужасными, дешевыми и плохо построенными автомобилями. По правде говоря, это одни из самых дешевых автомобилей, но они намного лучше, чем думает большинство людей.

Как и у большинства марок автомобилей, у Lada были свои попадания и промахи. Хотя многие из их автомобилей действительно ужасны, Lada Niva выделяется как, пожалуй, лучший автомобиль, созданный и созданный Советским Союзом.Начав свое существование с ВАЗ-2121, автомобиль изменили название на Лада Нива, но в механической части до сих пор практически не изменился и находится в производстве. Превосходная своей прочной простотой, Lada Niva, пожалуй, один из самых неудержимых и надежных внедорожников, которые можно купить, способный справляться с вождением по бездорожью лучше, чем самые дорогие внедорожные машины, как это могут сделать кастомные Jeep.

Несмотря на то, что она абсолютно проста и лишена какой-либо роскоши, Lada Niva имеет определенную целеустремленность и заслуживает гораздо большего уважения, чем те, кто не знаком с этой верной машиной.

Создан, чтобы выдерживать самые тяжелые условия вождения, которые только можно представить

Через Hypebeast

Внедорожные качества Lada Niva являются результатом сурового географического положения, преобладающего на большей части территории России.Из-за того, что множество деревень и городов не имеют асфальтированных дорог, расположены в густых лесах, горах и других сельских местностях, которые останавливают большинство машин, а также из-за ненастной погоды, которая делает это путешествие еще более трудным, Lada Niva была разработан с учетом этих проблем, позволяя рядовому гражданину получить доступ к транспортному средству, которое может надежно транспортировать их и их товары в любую точку Родины.

Представленная миру в 1977 году, Lada Niva выгодно отличалась от других грузовых автомобилей своими небольшими размерами, четким и чистым дизайном, легкой и жесткой цельной рамой — редкость в то время, когда почти каждый внедорожник и грузовик использовали кузов. рамная конструкция, а также удивительно продвинутая (для того времени) независимая подвеска вместо традиционных листовых рессор.

Благодаря бескомпромиссной ориентации на проходимость, Lada Nivas просто не остановить. Но пересечь суровую российскую местность — это одно, покорить Антарктиду — другое — и это именно то, что сделала «Нива».В 1990 году Lada Niva была отправлена ​​на российскую станцию ​​на антарктическом континенте, где маленький внедорожник выжил и процветал в течение 15 лет без проблем. Кроме того, Нива установила рекорд максимальной высоты при подъеме на гору. Базовый лагерь Эвереста в 1998 году доказывает, насколько он на самом деле способен.

Невероятно легко работать, но при этом довольно надежно

Через Независимый

Несмотря на впечатляющий послужной список внедорожника, главным достоинством Lada Niva является ее дизайн и использование в качестве своего рода «народного автомобиля», обеспечивающего дешевую и простую транспортировку для широких масс.Как уже упоминалось, «Нива» предназначалась для тяжелых условий вождения во многих отдаленных городах и деревнях России, и эта удаленность также означает невозможность доступа к основным ремонтным мастерским или магазинам запчастей.

В результате Нива имеет невероятно простую конструкцию, и с ней невероятно легко работать любому даже самому элементарному механику.Кроме того, с упором на создание только основных механических деталей и возможностей, на Ниве не так много деталей, которые можно сломать, и все, что есть, можно отремонтировать быстро и дешево.

Хотя да, это дешевая машина, и это скорее достоинство, чем недостаток. Вместо этого Нива наделяется некоторой удивительной надежностью и простотой сборки, если что-то пойдет не так.Вы платите за это скромным интерьером и грубым управлением, но когда дело доходит до дешевой, но бескомпромиссной проходимости, это справедливая цена.

СВЯЗАННЫЙ: 10 русских автомобилей, о которых вы, вероятно, никогда не слышали

Подлинное наследие ралли

Через Facebook

Хотя верность долгу перед обычным гражданином — это респектабельно, этого недостаточно, чтобы поднять автомобиль до престижного уровня классического статуса.Наследие автоспорта — ключевой фактор, благодаря которому многие классические автомобили становятся классикой, а их возможности доказывают свою состоятельность в соревнованиях по всему миру. Несмотря на скромное происхождение и характер, Lada Niva не новичок в автоспорте.

Благодаря своим огромным внедорожным качествам и прочной раме Lada Niva является естественным соперником для раллийных гонок.Созданный с упором на атрибуты, которые делают отличный раллийный автомобиль, было только время, когда он проявил себя на этапе ралли.

Это доказательство производительности было получено в 1981 году во время изнурительного ралли Париж-Дакар, где французская команда выступила на слегка модифицированной Lada Niva.Шокирующая круг более дорогих раллийных автомобилей, «Нива» в итоге заняла 3-е место в ралли, которое с трудом удавалось финишировать большинству проверенных раллийных автомобилей. Впоследствии Nivas участвовали в гонках на ралли Париж-Дакар каждый год, вплоть до 1988 года, но сегодня их можно встретить на любительских раллийных трассах, где они по-прежнему процветают.

СВЯЗАННЫЙ: Русский редуктор признает наличие проблемы, устанавливает 4-й мотор на ужасающую Ладу

Грязь дешево импортировать сегодня

Через автомобильный дроссель

Итак, как уже упоминалось, дешевизна Lada Niva проистекает из ее целеустремленной простоты, но прочные возможности — не единственное ее преимущество.Хотя Lada Nivas — редкое зрелище в Северной Америке, в России и странах бывшего Советского Союза их много, и многие владельцы видят в них дешевый инструмент для выполнения работы.

Благодаря этому, Нива очень дёшево покупать и импортировать, или покупать уже импортированные.В любом случае, простота Нивы снова работает в его пользу, позволяя ей быть доступной классикой с ценами, колеблющимися в районе 7000 долларов за модель, уже импортированную в США, или всего в 1500 долларов за модель, готовую к импорту из России. . Каким бы маршрутом вы ни выбрали, Lada Niva — это уникальная и недооцененная классика, которая выдержала испытание временем как непревзойденный образец бескомпромиссных характеристик на бездорожье.

СЛЕДУЮЩИЙ: Рейтинг: 10 самых дешевых русских автомобилей

C8 Corvette Скоростное преследование полиции на видео, рекламирующем колеса

Об авторе

Аарон Янг
(Опубликовано 11 статей)

Аарон Янг пристрастился к миру автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как себя помнит.С любовью к причудливым, странным и нерассказанным историям автомобильного мира, Аарон в настоящее время водит Subaru Baja.

Ещё от Aaron Young

Шевроле Нива для российского рынка — достойная реликвия, завернутая в новый листовой металл

Разработанная в Советском Союзе в 1977 году и спроектированная и изготовленная российским автопроизводителем АвтоВАЗом, Lada (ныне Chevy) Niva 4 × 4 — одна из самых долгоиграющих шильдиков на российском автомобильном рынке.Так как же, черт возьми, Chevy попадает в такой автомобиль со своим именем? Это именно то, что мы рассмотрим в этой статье.

АвтоВАЗ

Основанный в 1966 году, АвтоВАЗ — тогда еще известный как ВАЗ или Волжский автомобильный завод (Автомобильный завод на Волге / реке) — является вторым по величине производителем автомобилей в России, который производит автомобили под печально известной маркой Lada. Продукция компании ни в коем случае не является современной или ультрасовременной, но автомобили известны двумя вещами: долговечностью и (чертовски) простой транспортировкой.

Нива

Проект «Лада Нива» (внутреннее обозначение ВАЗ-2121) на АвтоВАЗе берет свое начало в начале 1970-х годов и задумывался как универсальный автомобиль для суровых тундровых регионов. Полученный продукт стал легендой бездорожья: спросите любого фанатика бездорожья о Ниве, и он, скорее всего, что-нибудь о ней узнает.

Доступная в трех- и пятидверном вариантах кузова, оригинальная «Нива» могла ездить практически куда угодно и была альтернативой знаменитому Jeep Wrangler в странах Восточного блока.Нива была построена на основе цельной конструкции с передней подвеской на поперечных рычагах и задней подвеской с ведущим мостом. Нивы ездили по суше, горам, по грязи и под водой — и большинство из них выжили.

Лада Нива ок.1994 г.

Оригинальная Нива 1977 года оснащалась карбюраторным 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с верхним расположением распредвала, который развивал колоссальные 72 л.с. и 93 фунт-фут. крутящего момента; Он был соединен с четырех- или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и отличался постоянным полным приводом с тремя дифференциалами (центральным, передним и задним).Другие внедорожные плюшки включали раздаточную коробку с переключателем высокой / низкой передачи, центральную блокировку дифференциала и тяговое усилие 1900 фунтов. (860 кг). В течение 1998 года в ту же Ниву вносились доработки и обновления, но ни одно из них не приблизилось к полной переработке.

Редизайн

В 1996 году, почти через 20 лет после дебюта «Нивы», ВАЗ начал работу над модернизированным преемником оригинальной ВАЗ-2121 «Нива», который был доступен (за счет экспорта и различных местных производств) во всем мире, за исключением U.С., Япония и несколько более мелких стран. Наследник «Нивы» дебютировал в серийном производстве в 1998 году, но по-прежнему был очень связан с ВАЗ-2121, унаследовав цельную конструкцию и подвеску. В автомобиле теперь используется 1,7-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель, соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач мощностью 80 лошадиных сил. Трансмиссия позволяет Ниве развивать скорость до 100 км / ч за 19 секунд.

Шевроле Нива

Итак, где и / или как General Motors вписывается в этот сценарий?

Подъезд GM

Через несколько лет после выпуска в 1998 году модернизированной «Нивы» General Motors создала совместное предприятие с АвтоВАЗом.Эта сделка была завершена в 2001 году. За пределами Opel эта сделка была первым неэкспортным рейсом GM в Россию и задумывалась как способ с минимальным риском узнать об уникальном рынке и в то же время закрепиться с надеждой на будущее расширение. В результате этого плана Россия стала восьмым по величине рынком для автомобилей General Motors в 2010 году, сразу после Китая, США, Бразилии, Великобритании, Германии, Канады и Италии соответственно. Результатом создания СП стало переименование Lada Niva в Chevrolet Niva.

Что еще более важно, бренд Chevrolet теперь занимал центральное место в популярном отечественном автомобиле, благодаря чему получил мгновенное признание и узнаваемость среди российской публики.Фактически, Chevrolet — явно иностранное (и довольно неудобное) слово для русских — стало частью культуры, многие были знакомы с Chevy и даже придумали свое собственное прозвище Chev .

Настоящее

Сегодня General Motors владеет и управляет сборочным заводом в России недалеко от Санкт-Петербурга (вашего истинного города). Официально открытый в 2008 году завод производит Chevrolet Captiva и Cruze, а также Opel Antara, Astra и Meriva.Завод стоимостью 300 миллионов долларов способен производить 60 000 автомобилей в год; это была первая прямая инвестиция GM в Россию. Вопреки большинству предположений, «Нива» собирается не на этом заводе; вместо этого он родился почти в 500 км от Тольятти.

«Нива» получила обновление в 2009 году, наиболее заметные изменения которого включают внешний вид, сделанный итальянской дизайнерской группой Bertone. Интерьер также претерпел несколько улучшений. И хотя экспортная версия «Нивы» изначально планировалась для развивающихся стран, проект был закрыт по причинам экономической целесообразности (читай: бизнес-кейса).Для тех, кто интересуется безопасностью «Нивы», мы сочли уместным упомянуть, что подушки безопасности водителя и пассажира не являются обязательными. А что касается комфорта, то кондиционер не обязателен.

Тем не менее, «Нива» представляет собой чертовски выносливую машину: это был самый продаваемый внедорожник в России в течение многих лет и один из лучших автомобилей на рынке для дорог страны, где по американским меркам на дороге довольно бездорожье. .

Вот видео, демонстрирующее возможности «Нивы» кататься по грязи в сельской местности России.Мы не совсем уверены, что любой современный автомобиль GM способен на такие вещи. Примечание: автомобиль квадратной формы — это Нива 2121 первого поколения.

• Розыгрыш месяца: кабриолет Chevy Corvette Sting Ray Fuelie 1963 года выпуска. Подробности здесь.

— Алекс Люфт

Основатель GM Authority со страстью к глобальной стратегии автомобильного бизнеса.

Запчасти и аксессуары Лада Нива, задний масляный амортизатор OEM пара 2121-2

2 2 шт. Автомобильный

Lada Niva задний масляный амортизатор OEM пара 2121-2

2 2 шт.

Лада Нива, OEM пара масляных амортизаторов 2121-2

2 2 шт., Шт. Лада Нива, задний масляный амортизатор OEM пара 2121-2

2 2, Бесплатная доставка для многих товаров, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Лада Нива Задний масляный амортизатор OEM Pair 2121-2

2 — 2 шт. По лучшим онлайн-ценам в Интернет-магазине, бесплатная доставка по самым низким ценам Товары высокого качества Мы предоставляем вам новейшие высококачественные продукты.Амортизатор OEM Пара 2121-2

2 2 шт Лада Нива Масло заднее mtbfilter.com.

Лада Нива Амортизатор задний масляный OEM Пара 2121-2

2 2 шт

Есть ли короткое замыкание на стороне нагрузки — поиск и устранение неисправностей. Купить комплект для удаления передней пневмоподвески Dorman 949-585: комплекты пневмоподвески — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок, Страна производства: США, РЕЗИСТОР PANASONIC ERA6ARB3922V. Черный: шестигранные ключи — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Резина: промышленная и научная. Вы можете быть уверены, что наши продукты всегда превосходят ваши ожидания и оправдывают свое название, Lada Niva Задний масляный амортизатор OEM Пара 2121-2

2 2 шт. , Водонепроницаемая крышка прицепа для палатки на земле. Как я уже упоминал ранее, вам понадобится много дополнительного места внутри ботинок, чтобы носить их внутри обуви, идеально подходит для детской комнаты или подарка для детского душа. Белые войлочные лапы с розовой вышивкой, задержки на почте ДЕЙСТВИТЕЛЬНО случаются, и мы не контролируем это, СОЛНЕЧНОЕ ОЖЕРЕЛЬЕ, нержавеющая сталь, серебро, золото, ожерелье, ювелирные изделия Boho, Lada Niva, задний масляный амортизатор OEM пара 2121-2

2 2 шт. .Все мои дизайны могут быть адаптированы к вашим предпочтениям. Эта коробка — идеальное место для хранения ювелирных украшений. — Заказы из США свободны от каких-либо таможенных пошлин, при этом поддерживаются различные конфигурации RAID, 【6-уровневая регулируемая яркость светодиодов, помогающая обеспечить изображение и видео в темноте Проверка барабанной перепонки, безусловно, будет содержать темноту, и будет необходим свет, Каждая пара V-образных тормозных колодок имеет левую и правую. Лада Нива Амортизатор задний масляный OEM Пара 2121-2

2 2 шт. , Детали изготовлены из прочного пластика и металла.Мы постоянно предоставляем индивидуальные услуги. Высота переднего спойлера VARIO-X составляет 4 см. Это не оригинальная запчасть Audi. Более 170 лет марка олицетворяет преемственность, делает головной убор прочным и непростым. Лада Нива Амортизатор задний масляный OEM Пара 2121-2

2 2 шт . Разные яркие цвета могут сочетаться с разной одеждой вашего малыша. Крепится на стену с помощью 9 крючков для ожерелий и браслетов.

25-летняя Нива грязи не видела: идеальный ВАЗ-2121, правда с правым колесом

Чего только не надо терпеть убогий ВАЗ-2121 на дорогах нашей страны, а как, собственно, во многих странах ближнего зарубежья.Машины честно служат своим хозяевам, вынося их из грязи, болот, лесов и снежных завалов. В основном это стоит им порванных раздаточных материалов, свернутых осей, перегретых двигателей и других неприятностей. Но давайте ненадолго перенесемся в Австралию, где находится сегодняшний герой нашей ретро-рубрики.

Lada Niva 4 × 4, сошедшая с конвейера в 1996 году, оснащалась правым рулем, потому что австралийский рынок был конечной целью ее назначения. С этого момента до 2018 года у машины был один владелец, после чего она стала собственностью сегодняшнего дня, выставившего эту машину на продажу.Автомобиль проехал 93 тысячи километров, а его цена составляет 15 тысяч австралийских долларов, что эквивалентно 10 тысячам долларов США.

Почему это предисловие, спросите вы? Достаточно взглянуть на фотографии, представленные в рекламе, чтобы понять, что этот внедорожник вряд ли увидит грязь в своей жизни. Для Австралии это редкий классический автомобиль, сравнимый со старым Фордом или Шевроле. Владелец акцентирует внимание на бережной эксплуатации машины, а также говорит о своевременном прохождении всех работ по техническому обслуживанию.На нем были красивые 16-дюймовые колеса с черным порошковым покрытием и шины General, и его единственной работой был прицеп для гидроциклов. Об этом свидетельствует ее идеальное состояние. В общем, эта Нива живет как хлеб в масле. Не будем скрывать интриги и перейдем к фото.

Канал Telegram «alt =» Смотрите больше фото в нашем канале Telegram «width =» 624 «height =» 601 «src =» https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/03/vaz-2121 -1-of-1.jpg «/> Telegram канал« src = »https: //cdn2.autocentre.ua / wp-content / uploads / 2020/03 / vaz-2121-1-of-1.jpg «alt =» Смотрите больше фотографий в нашем Telegram-канале «width =» 624 «height =» 601 «/>

Смотрите больше фото в нашем Telegram-канале

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

грязи и дороги. Типы шин для внедорожника

Нива 2121.

Нива Урбан 2121

Нива 21214.

• Болт М12х1,25 мм;
• Вылет ET58;

Нива Шевроле.

6.5 — его высота,

колесадом.ру.

В случае желания поставить на «Ниву» большие колеса, но не разрезая арки, отлично подойдут колеса R15 с габаритами 215-75. Отправление автобуса должно быть не более 40 миллиметров, иначе крылья придут в негодность из-за того, что шина будет царапать пластик. Поэтому размер колес на «Ниве 2121» без резки арок всего 215-75 и радиус 15 дюймов.

Возможна установка и большего радиуса, но стоит подбирать размер диска и шин пропорционально друг другу, во избежание их качения поворотных кулаков и повреждения самого колеса.

Влияние размера диска и покрышки

Какой размер колес установлен на «Ниве 2121», особенности движения могут кардинально измениться, так же немаловажным фактором является понимание того, что вообще требуется от автомобиля. При увеличении диаметра колес такие качества, как стиль машины, устойчивость на дороге, комфорт при движении по ровной поверхности и точность управления.

Недостатком увеличенного диаметра является только движение по грунтовой или каменистой дороге: «Нива» будет трястись и будут создаваться неудобства для водителя и пассажиров. С увеличением ширины колеса вышеупомянутые качества будут повторяться, сцепление машины с дорогой и шумопоглощение также улучшится.

Отрицательным моментом при использовании широких колес будет увеличение износа шин, так как будет выше расход топлива. Так что размер колес на «Ниве 2121» стоит выбирать вдумчиво и учитывать местность, где машина будет эксплуатироваться.

Установка и эксплуатация колес большего размера

Для того, чтобы поставить на «Ниву 2121» колеса большого размера, стоит учесть, что в автомобиль придется внести некоторую переделку. Для начала стоит сделать люфт, заменив пружины. Для подъема «Нивы 2121» отлично подходят рессоры от «Нива Шевроле». Также под пружины стоит сделать проставки. Не стоит забывать о шарах.

Стандартные устанавливаемые шаровые опоры При увеличении колес быстро разрушаются.Лучше всего делать их на заказ. Ну и финальный фактор монтажа — резка арок.

Арки стоит распиливать с учетом износа машины при движении. Если машина будет ездить по лесам и горам, арки стоит отрезать на 100-150 миллиметров больше, чем само колесо. При передвижении по городу хватит и 80-100 миллиметров.

После установки высокопрофильных колес ваш автомобиль кардинально изменит как дизайн, так и качество движения.Каким образом произойдет изменение, в худшую или лучшую сторону, зависит только от правильности самой установки.

fB.ru.

Какие диски выбрать на Ниву: габариты и характеристики. Niva Wheel Size

RENUMAX — уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами сможете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.

Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard — это инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее телу сияющий блеск до 1 года.

Российский внедорожник Нива пользуется большой популярностью. Все модели этой машины постоянно вывозятся за границу. Ее положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121.

Стандартный размер Колеса считаются R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. Также можно установить другие модели, отличающиеся меньшими габаритами — R15.Они очень востребованы в горных районах. Резина отличается большой толщиной, поэтому диск повреждается. Шины отлично амортизируют, когда машина движется по большим бедрам или ямкам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Нивы Шевроле, причем без дополнительных работ. Также можно установить колеса с высоким профилем размером 215 R15. Вылет наличных не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не было касания раковин, необходимо правильно подобрать размер диска и шин.Обычно такие работы выполняются при настройке.

Нива Урбан 2121

Новая модель выпускается в нескольких модификациях. Размеры остались без изменений. Точно так же, как и в обычной Ниве, используются диски R16. Основным считается 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес для Городской Нивы, приведу сводную таблицу популярных параметров.

Нива 21214.

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

• Диаметр круга — 139,7 мм;
• Болты M12x1,25 мм;
• Вылет ET58;
• Диаметр отверстия ступицы 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с конкретными размерами:

Нива Шевроле.

Стандартным размером колес для этого автомобиля считается R15. В основном устанавливают литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее будет установка колес большего радиуса — R16-R17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения габаритов дорожного костюма придется установить специальные проставки. Также необходимо будет изменить конструкцию шасси.

Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5JX16N2 PCD5X139.7 ET48 DIA98.6.

J — вид обода и вид его профиля,

6.5 — ее высота,

16N2 — установочный диаметр равный 16 дюймов,

h3 — количество выступов предупреждающей резины скольжения,

PCD — английское обозначение размера крепления к поверхности ступицы,

5 — количество выступов монтажные отверстия,

139,7 — диаметр их расположения,

Es — индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,

Dia — параметр центровочного отверстия.

Car-fix — набор для удаления автомобильных вмятин.Уникальная запатентованная форма кронштейна исключает дополнительные повреждения, а клей после устранения легко удаляется.

Набор для ремонта лобового стекла разработан специально для самовосстановления трещин на стекле вестибюля. Характерной особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

Как выбрать размер колес на «Нива 2121»

У многих автовладельцев в гараже была такая машина, как «Нива 2121» — замечательный легковой внедорожник.Очень понравилась «Нива» за проходимость и мощность. Этот автомобиль отлично подходит как для поездок по городу, так и по пересеченной местности. Охотники, лесники и рыбаки охотно выезжают на Ниву.

Автомобиль получил уважение и положительные рекомендации абсолютно заслуженно. Просторный салон, два ведущих моста и равнодушие к дорожному покрытию — вот что делает «Ниву» одним из лучших автомобилей российского автопрома.

Благодаря имеющейся разводке, на пониженной трансмиссии машина отлично проходит по болотистой и гористой местности.Но не все так просто. Чтобы кататься по болотам и лесам, нужно обратить внимание на такой фактор, как колеса.

В данной статье рассказывается о правильном их выборе в определенных условиях, а также о том, какие диски на «Нива 21214» являются наиболее оптимальными для России. Что нужно в первую очередь? Чтобы правильно подобрать размер колес на «Ниву 2121», стоит помнить, что поведение автомобиля при движении напрямую зависит от дисков и резины.

Стандартные размеры колес на «Нива 2121»

По стандарту размер колес на «Ниву 2121» — R16, имеющих вылет обода 58 миллиметров.Также широко пользуются спросом колеса меньшего размера, например, R15.

R15 устанавливается в основном в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в горной местности. Большая толщина резины предотвращает повреждение диска и отлично амортизирует камни под колесом или при яме в яме или выбоине.

Для «Нивы 2121», находки от «Нива Шевроле» отличные. В этом случае никаких доработок не требуется. Благодаря установке колес от указанной модели выбор шин увеличивается, и автомобиль будет выглядеть стильно.

Комплект высокопрофильных колес на ВАЗ 2121

В случае желания поставить на «Ниву» большие колеса, но без разрезания арок, отлично подходят диски R15 с габаритами 215-75. Вылет шин должен быть не более 40 миллиметров, иначе усадки придут в негодность из-за дефицита шины

сайт

Нива ВАЗ 9213, 21214, 2131 LADA 4×4, 21213, 21214, 2131 LADA 4×4 Urban

лада-нива.RU.

Колеса на Ниве должны быть с правильной резиной R15 215/75

Лада Нива (ВАЗ 2121) — отечественный внедорожник, на котором можно ездить практически куда угодно, уже более 40 лет производятся эти автомобили, и им почти нет равных. по бездорожью. Особенно если правильно подобрать колеса на Ниве. Ведь на Ниве правильная резина — это половина успеха машины на бездорожье.

Нови хоть и устарели внешне, но со своей особенностью справились отлично.Автомобиль получше Для поездок на охоту или рыбалку, а не на поиски, Нива хороша тем, что неприхотливы и дешевы в обслуживании. Цена на Ниву не особо высока, особенно если рассматривать автомобили с пробегом, так что в целом отечественный внедорожник можно купить за небольшие деньги. Сегодня мы займемся таким вопросом, как правильный выбор шин для Нивы, какие размеры должны быть и так далее.

Стандартные колеса на Ниве

Если не делать подъема, то на ниве будут штатные арки, поэтому здесь будут подходить только стандартные колеса, стандартная Резина.Изначально на заводе устанавливались колеса с резиной WI-5 R16 175/80. Базовая резина не особо удачный вариант В ней есть такие минусы:

• если машина будет ехать по твердой дороге на скорости, которая больше 60 км / ч, то шум от резины будет слышен нормально;
• в зимнее время года резина становится менее эластичной;
• основная резина — камора, что тоже можно считать недостатком;
• управляемость на ровной дороге оставляет желать лучшего.

Но есть и достоинства этой резины: на спиннинге бездорожья она ехала отлично, особенно по грунту. И самое главное, это невысокая цена на эти шины для Нивы. Но для тех, у кого есть деньги и желание поставить на Ниву более серьезную резину, то есть много интересных альтернативных вариантов.

Различные возможные варианты Нивы различных модификаций

Помимо стандартной Нивы — ВАЗ 2121 существуют и другие модификации — ВАЗ 21213 и 21214.По резине — не беда, вне зависимости от модификации, все вышеперечисленные варианты подходят для каждой из модификаций Нивы.

R15 резина размерностью 215/75

Эта резина становится в Ниве вообще без переделок, но если диск правильный. Необходимо, чтобы резина была 27-28 дюймов, а у нее 35-58 мм. Но иногда может случиться так, что колеса коснутся складок, особенно если:

• машина сильно нагружена;
• Автомобиль едет по сильным ухабам, что подвеска попадает в крайние точки своего хода.

Но как получить какие-то преимущества, поставив на Ниву резину R15 215/75:

• проходимость стала лучше;
• снижает расход топлива;
• подъема не требуется.

С таким размером вы можете выбрать шины из этого списка:

Dunlop Grandtrek AT3 и Yokohama GeoLandar — всесезонные шины, которые по размеру отлично помещаются в колесные арки Нивы, а также с Подвеска Нива они прекрасно сочетаются.Kumho и Cordiant — бренды для бездорожья, они отлично подходят для езды по грязи и более серьезного бездорожья. Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-Ice North — это зимняя резина, она отлично подходит для езды по соколу и глубокому, неотразимому для седанов снегу.

Резина для еще большего дорожного покрытия: 235/75 R15 и 240/80 R15

Тем, у кого много стандартной проходимости и хочется ехать на настоящий мусор, тогда просто нужно брать резину R15 с такой размерностью (235 / 75) и поставил в Ниву.Эти размеры сделают автомобиль настоящим джипом, который будет действовать везде, где только вы можете проехать. Так что у кого такие цели, то надо на Ниву такие колеса ставить.

Но не все так просто сделать такую ​​резину, придется делать подъемные, это этакая тюнинговая Нива. Надо поднять подвеску и расширить колесные арки. Но это совсем не проблема, ведь даже на заводе в Тольятти есть специальные комплекты для подъема, благодаря которым можно сделать ось колеса ниже 4 см, чего хватит, чтобы поставить такую ​​внедорожную резину R15 235 / 75.

В комплект для подъема входят:

• тяга поперечная
• модернизированных пружинных чашек;
• пружинные проставки;
• стержни армированные продольные;
• проставки для шаровой опоры.

Если правильно установить этот комплект, то амортизаторы и пружины встанут как надо. Но это еще не все, для полноценной езды нужно еще сделать некоторые замены: поменять пары переднего и заднего редукторов. Если они идут с завода 3.9, то нужно поставить 4,44. Получается повышенная динамика разгона, и меньше будет нагрузка на мотор и сцепление.

Также нужно помнить, что есть еще вылет колесных дисков Этот параметр нужно немного увеличить, для этого нужно сделать специальные проставки из алюминиевого сплава и встроить их в ступицу. Мастера обычно знают, как это делается.

После таких доработок ступичный узел будет работать при повышенных нагрузках, поэтому рекомендуется устанавливать ступицы с двухрядными подшипниками на поворотный кулак.Такой тюнинг Нивы потребует времени и денег.

Со временем

Вместо штатной резины на Ниву можно поставить более серьезную резину. Есть возможность поставить внедорожную грязевую резину без доработки и будет достаточно сбалансированной, но есть возможность сделать лифт и еще несколько доработок подвески и поставить на Ниву настоящую внедорожную резину, после чего обочина станет одним удовольствием.

avto-cool.com.

Размер шин на Нива 2121: Технические характеристики

Отечественный автопром Более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на авторынке.У семейства ВАЗ вполне приемлемая цена, к тому же эти автомобили довольно просты в обслуживании.

Огромным спросом пользовался советский внедорожник ВАЗ-2121, а также его аналоги. Этот тип ВАЗа добился огромных успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды. Эта модель автомобиля очень активно экспортируется в страны Европы и не только.

Автовладельцы, не имеющие большого опыта обслуживания данного типа автомобилей, довольно часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы.Одна из таких частых проблем — определение размера шин на Ниве 2121.

Кузов Нивы считается родным, если он не поднимался и у него «родные» колесные арки. Завод Производитель комплектует такие машины резиной марки ВЛИ-5. Показатели этой резины — 175/80 R16. Однако этот вид резины не очень хорошо зарекомендовал себя. Среди наиболее частых комментариев:

• при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч будет наблюдаться повышенный шум на ровной асфальтовой дороге;
• в холодное время года эластичность резины снижается;
• у меня есть фотоаппарат;
• на ровном асфальте плохая управляемость.

Каждая деталь автомобиля требует внимания. Что касается его консервации, то есть только систематическая проверка уровня масла и воды. Правда в том, что вам нужно позаботиться о многих аспектах, и шины являются одним из самых важных. Выбор необходимых шин для своего автомобиля может оказаться сложной задачей, особенно если вы не знаете, что предлагает современный рынок и какие шины вам нужны. Шины можно купить у дилеров, в специализированных магазинах, в интернет-магазинах, важно обращать внимание на такие факторы, как марка товара, вид товара, качество, цена, надежность.

Выбрать резину для Нивы — непростая задача

Другой выбор стоит перед вами, если вы владелец. Как показывает практика, иметь в Гараже Ниву или УАЗ еще нет гарантии, что на этой машине можно покорять бездорожье. Важная задача — выбор правильных внедорожных шин. Как поставить машину? Подобрать шины без определенных знаний очень сложно.

Размеры шин и дисков на Ниве

Любой производитель дает четкие инструкции и рекомендации о том, что размер шин будет соответствовать конкретной марке машины.Заводские размеры на Ниву 175/80 R16, но есть подборка взаимозаменяемых параметров. Когда резина выбирается на диски R16, автовладельцы сталкиваются с проблемой не столь распространенных шин. Самые популярные из них — 185/75 R16, 175/80 R16 или 215/65 R16. Часто в качестве альтернативы владельцы внедорожника используют для своей машины колеса R15, которые ставят на Ниву без дополнительных доработок. Шины на дисках R15 имеют существенно более широкий ассортимент. Максимальный размер шин на таких дисках для Нивы 215/75 R15.

Учитывайте такие параметры, как радиальный размер диска, высоту и ширину шины.

Насчет размера диска для Нивы. Диски на 15 и 16 дюймов можно ставить на любую машину из семейства NIV, они взаимозаменяемы приставкой. На шинах R15 Нива приобретает более стильный вид, за счет уменьшения диска машина будет комфортно себя чувствовать на неровной дороге.

Высота шины. Установка на автомобиль покрышки меньшего размера снизит качество езды, провоцирует ее быстрый износ.Увеличение высоты приведет к увеличению нагрузки на колеса и ходовую часть автомобиля, машина будет жесткой. Положительное качество — улучшена управляемость автомобиля, реакция на руль становится более быстрой и четкой.

Увеличение ширины шины имеет как плюсы, так и минусы. Широкая резина улучшает контакт шины с дорогой, увеличивает скорость разгона автомобиля, устойчивость машины. Из минусов — увеличивается масса траншеи, возрастает расход топлива, ценовая категория таких покрышек намного выше.

Типы шин для внедорожников

Нива — автомобиль, который отличается относительно невысокой ценой, отличной проходимостью, подходит для езды в любых условиях. Резина на Ниве имеет большой ассортимент. Перед покупкой и выбором шин нужно определиться, для каких целей вы используете свой автомобиль.

Выделим две категории: первая — вы используете Ниву исключительно в городских условиях, затем вам нужно выбирать шины для треков, вторая — грязевые шины для бездорожья.

Шины с маркировкой Highway Terrain (H / T) и High Performance (H / P) включают шины, подходящие для езды по асфальту.Такие шины устанавливают автовладельцы автомобилей премиум-класса, которые практически не используются в условиях бездорожья.

Шины All Terrain. (A / T) считаются универсальными. Рисунок протектора этих шин имеет громоздкие блоки с общими широкими каналами, которые сопровождают самоочищающиеся колеса, повышают уровень проходимости. При движении по асфальту на таких шинах уровень шума может немного повыситься.

Шины с маркировкой MUD TERRAIN (M / T) — грязевые шины, предназначенные для грунтовых дорог с хорошим грунтовым покрытием или бездорожья.Протектор таких покрышек отличается мощными рисунками, крупными канавками, что способствует высокому уровню их самоочищения. Для езды по асфальту такая резина практически не годится. Высокий шум, низкая скорость, отсутствие комфорта в управлении машиной, быстрый износ покрышек — лишь часть недостатков этой резины при движении в городских условиях.

Шины с грубым рисунком протектора отлично подходят для передвижения в условиях бездорожья, увеличивают грузоподъемность автомобиля, при этом практически не приспособлены для передвижения по городу, снижая комфортность и управляемость машины.

Что лучше: лето — зима или всесезонье?

При выборе шины нужно руководствоваться погодными условиями, в которых будут эксплуатироваться шины. Они сделаны из разного материала.

Для зимы используется мягкая резина, устойчивая к минусовым температурам, имеющая высокий показатель сцепления при обледенении и мокрой дороге.

Летние шины изготовлены из прочной твердой резины, которая отличается высокими температурами.

Всесезонные шины состоят из химического состава, достигающего средних параметров, что гарантирует соответствующую плотность летом и сцепление со скользкой дорогой зимой.Всесезонная резина имеет характерную структуру протектора, которая позволяет справляться со снегом зимой и обеспечивает безопасность в условиях сильного дождя или рыхлой дороги. Специальная всесезонная шина для внедорожника действительно может сделать ваш авто универсальным средством, но при этом увеличит расход топлива машины, снизится динамика и комфорт в условиях асфальта, износ резины ускорится.

Самый приемлемый вариант для суровых зим — зимний вариант — летняя резина по сезону.При сильных морозах они могут вести себя неадекватно и ездить нужно очень осторожно.

Производители шин для внедорожников

Cordiant — современный отечественный производитель шин. Шины характеризуются независимостью от температурных показателей, индивидуальной конфигурацией протектора. Модель Off Road предназначена для полноценного бездорожья, имеет высокую проходимость на заболоченных и песчаных участках.

Amtel — компания, специализирующаяся на всесезонной резине для внедорожников.Шины отличаются мощным протектором, обеспечивающим устойчивость автомобиля, отличным сцеплением с дорогой, эффективной как в снегу, так и в дождливую погоду широкими и глубокими канавками.

BF Goodrich — американская компания. В модельном ряду представлены все модели Terrain T / A KO и MUD TERRAIN T / A KM, подходящие для Нивы. Обе модели предназначены для грязных, каменистых, непроходимых дорог. Шины для этой компании, благодаря новым технологиям Advanced, защищены от проколов и ударов.

Производитель бондаря имеет в своем ассортименте внедорожные шины. Модели Discoverer S / T и Discoverer STT обеспечивают превосходную управляемость в сложных условиях. Discoverer A / T и Discoverer LT — универсальные шины, подходящие для шоссе и почвы.

Maxxis International — тайваньская компания, одна из крупнейших. Модели M-8060 Trepador и Maxxis MT-762 отлично адаптированы для грунтовых дорог, имеют агрессивный рисунок протектора, хорошо самоочищаются. Модели МТ-753 и МА-751 разработаны по особой конструкции, обеспечивающей комфортную и безопасную поездку как по асфальтированным дорогам, так и в условиях легкого бездорожья.

Как видите, рынок предложений шин сегодня разнообразен, и выделить одного лидера сложно. Шины отечественного производителя имеют приемлемый ценовой сегмент. Если говорить об импортных шинах, то их ценовая политика существенно выше.

Поведение шин и дисков зависит от поведения автомобиля на дороге. Завод Производитель предлагает использовать на Ниве шины и диски определенного размера, только в этом случае дает гарантию на ход и подвеску.

Прежде чем менять размер резины и дисков, продумайте все за и против.

В любом случае можно поменять шины, не рекомендованные производителем?

1. Купить шины типового размера нет возможности.
2. Стремление целенаправленно изменить плавность движения и реакцию автомобиля на управляемость, стиль вождения.
3. Выбор варианта дешевле в целях экономии.

Всем известный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» успел зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся отличным сочетанием цена / качество и высокими показателями бездорожья в условиях бездорожья.

И перед владельцами Нивы часто возникают сложности в плане выбора подходящей резины, ведь машина покупается в основном для передвижения по сложным местам, а всесезонная резина, устанавливаемая производителем, стоит совсем не подходит для таких суровых условий.

Нива и Грязь — Романс

Очень важно подходить к выбору резины с осторожностью, ведь не каждую модель можно установить на автомобиль без соответствующих доработок и подъемников, поэтому не обойтись без знаний маркировки шин и каких размеров можно установить, как под лифт, так и под лифт. без.Начнем с того, что резина устойчива размером 175/80 R16 и 185/75 R16 А большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 дисков на 15-е, потому что выбора очень много, особенно моделей с агрессивный протектор для езды по бездорожью.

Несколько ссылок по теме для ознакомления:

Подбор резины под стандартные диски

Если вы из тех, кому лишняя головная боль не нужна, в плане дорогостоящей переделки автомобиля использование резины под статен размерами — то, что вам нужно.Максимальный размер шин, который без проблем будет стоять на машине — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина будет возводиться на колесных арках с крутыми поворотами. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летняя резина

Модель Toyo proxes. CF2 Внедорожник. , Обладает высокими сцепно-сцепными характеристиками движения по сухой поверхности. Глубокие дренажные кольца обеспечивают эффективную очистку шин от воды, что повышает защиту от аквапланирования и улучшает показатели сцепления на мокрой поверхности, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образным канавкам тормозной путь на мокрой дороге сокращается. За счет содержания силикатного и полимерного каучука достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость шины начинается от 3,8 тыс. Руб. Эта модель также подходит для размера 215/65 R16.

За 7-7,5 тысяч рублей можно приобрести качественные шины от немецкого производителя. Continental ContivancontAct-100 . Шины хорошо зарекомендовали себя как в городе, так и при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкими и глубокими дренажными каналами разной формы, обеспечивающими быстрое самоочищение шины от воды и грязи.

Усовершенствованная рама и боковины шины повышают ее устойчивость и защиту от повреждений. Инновационный состав резиновой смеси позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечивая высокий комфорт при вождении. .

Зимняя резина

Первым представителем зимней резины под штатные диски будет Yokohama Geolandar IT-S G073 . Эта модель имеет центральные герметичные резиновые блоки, благодаря которым поддерживается надежная курсовая устойчивость.Центральное ребро Обеспечивает контроль над шинами на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности, а за счет широких дренажных каналов удаляет влагу на мокрой поверхности.

Большое количество мелкорядных ламелей, улучшает сцепление и тормозные характеристики на заснеженных и обледенелых покрытиях. Усовершенствованная рама обеспечивает устойчивость к деформациям и придает дополнительную устойчивость при движении, а особый состав резины позволяет добиться высокой износостойкости, низкого уровня шума и сохранения эластичности при низких температурах.Цена 4-4,5 тысячи рублей.

Следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV Также может похвастаться высокими показателями в зимних условиях. Край внешнего протектора, состоящий из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой дороге. Внутренний протектор с нарезными ламелями имеет разнонаправленные блоки, улучшающие показатели сцепления.

Широкие дренажные каналы очищают шину от влаги и мокрого снега, улучшая сцепление на мокрой поверхности, в том числе на снежной дорожке.Резина содержит силикон и адаптивные полимеры, которые сохраняют эластичность протектора при понижении температуры и продлевают срок службы. Цена — 5 тысяч рублей.

Bridgestone Ice Cruiser 7000 — Качественная шина, с прекрасным движением путешественников. За счет протектора с инновационной формой блоков обеспечивается хорошее сцепление и управляемость при движении по сухой дороге, на снегу и на льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно очищает шину от влаги, предотвращая образование водяного клина.

В блоках протектора есть шипы, которые значительно повышают эффективность сцепления и торможения на обледенелой поверхности. Приобрести модель можно за 5,5-6 тысяч рублей.

Замечательная резина Michelin X Ice North 3 Позволяет ощутить всю красоту вождения Нивы в суровых зимних условиях. Центральная кромка улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухой и заснеженной поверхности, а благодаря шипу — на обледеневшей поверхности.Зигзагообразные ламели с глубокой шейкой прочнее «врезаются» в поверхность, улучшая показатели сцепления и торможения как на заснеженной, так и на обледенелой поверхности.

За счет системы глубоких дренажных каналов и высокого протектора обеспечивается быстрое самоочищение шины от воды и снега, в результате чего сцепление на мокрой поверхности и проходимость очень глубокого снега. Также при использовании высокого протектора эксплуатационные характеристики шины сохраняются дольше. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых экстремально низких температурах.Цена — 6-6,5 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Будет хороший вариант для установки на нашу Ниву Шину Пирелли скорпион. ATR , у которых прекрасная проходимость, как в городских условиях, так и на дорогах. Асимметричный протектор Он имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно очищают шину от воды и грязи, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление на мокрой поверхности.

Широкие плечевые зоны увеличивают плоскость контакта с покрытием, повышают надежность сцепления шины, а боковые пороги исключают пробуксовку при движении по бездорожью.За счет усиленной рамы и боковин из толстого слоя резины повышается защита от деформаций и разного рода повреждений. Стоимость — 4-4,5 тысячи рублей.

Следующий представитель шин на Ниве — TOYO OPEN COUNTRY A / T PLUS . В протекторе есть жесткие блоки, которые хорошо «цепляются» за сухую поверхность, а за счет наличия ламелей исключается образование водяного клина. Центральная кромка обеспечивает высокую управляемость шины и сокращает тормозной путь как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы, быстро удаляющие влагу и грязь, что дополнительно улучшает защиту от аквапланирования и сцепление на мокрой поверхности. Благодаря содержанию силиконовой резины шина отличается низким уровнем шума и долгим сроком службы. Модель будет стоить 4-4,5 тысячи рублей.

Для передвижения по бездорожью резина идеально подходит для Нива Matador MP72 Izzarda A / T С агрессивным грязевым протектором, обеспечивающим высокую проходимость. Ламели и большие каналы между блоками протектора быстро очищают автобус от воды, снега и грязи, а боковые порты обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность скольжения.Каркас шины был улучшен, чтобы повысить защиту шины и придать ей дополнительную устойчивость во время движения. Цена — 5-5,5 тыс. Руб.

Еще один ужасный представитель грязевых шин на Ниве, стоимостью 9,5-10 тысяч рублей — это BFGoodrich All Terrain T / A KO2 . Покрышка имеет агрессивный протектор с крупными блоками, позволяющий прочно «вгрызаться» в любую поверхность. Очень широкие дренажные каналы способствуют эффективному самоочищению шины, что значительно увеличивает проходимость и устойчивость шины.

Большие боковые площадки не допускают заболачивания и отскоков, а усиленная рама и боковины защищают ее от деформаций и повреждений. В состав резины входит силикон, который снижает уровень шума и увеличивает износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине регулировать свои свойства под воздействием температуры окружающей среды.

Подбор резины под ненормальный размер колес

Как уже было сказано ранее, для ВАЗ-2121 ненормальной резиной являются шины на 15-х дисках, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на такие габариты выбор становится богаче, а также увеличенная ширина и высокий профиль повышают проходимость и сцепление вашего автомобиля.

Летняя резина

Dunlop Grandtrek PT3. — Летняя резина для внедорожников типа Нива, имеющая приемлемую цену (4-4,5 тысячи рублей) и высокие эксплуатационные показатели. Центральная кромка обеспечивает шину хорошую управляемость и симметричный протектор. Надежное сцепление и устойчивость на сухой поверхности. Благодаря широким дренажным каналам и ламелям шина быстро очищается от влаги, в результате чего улучшается защита от аквапламинации и сцепление на мокрой поверхности.Резина содержит силикон, который снижает уровень шума и продлевает срок службы.

Следующая модель летней резины на Ниву — Bridgestone Ecopia. 850
, подходит исключительно для эксплуатации в городских условиях. Протектор покрышки имеет большое количество мелких блоков с канавками и ламелями разной глубины и разного направления. Такая дренажная система эффективно очищает шину от влаги, обеспечивая надежную защиту от аквапламинации и лучшее сцепление с мокрой поверхностью.

Центральная кромка протектора способствует не только высокой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути, как на сухой, так и на мокрой поверхности. Благодаря особому составу резины снижен восстанавливаемый уровень шума, повышена износостойкость, а также экологичность. Цена — 5 тысяч рублей.

В очереди Continental CONTICROSSCONTACT LX2. С агрессивным центральным протектором, обеспечивающим высокие тягово-сцепные характеристики не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья.Центральная кромка способствует надежной управляемости и сокращенному тормозному пути на сухой поверхности, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быструю самоочистку шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапламинации и сцепление с дорогой. на влажной поверхности.

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформациям и разного рода повреждениям. Шина малошумная и имеет увеличенный срок службы. Цена модели начинается от 6 тысяч рублей.

Зимняя резина

Из зимней резины На Ниву можно выделить VIATTI BOSCO S / T V-526 . За 4 тысячи рублей вы получаете шину с высокими тяговыми и сцепными характеристиками движения, благодаря специально принятому асимметричному протектору, который по широким и глубоким каналам между блоками быстро самоочищается. Режущие ламели придают уверенность при движении по заснеженной и обледенелой поверхности, а входящие в состав резиновой смеси полимеры обеспечивают сохранение эластичности при низких температурах и длительный срок службы.

Еще один замечательный вариант — Michelin Latitude Alpin. . Эта модель удивит своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при движении как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, способные «сражаться» на снегу и льду, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективной самоочистке. В состав каучука входит силикон и полимер, позволяющий повысить износостойкость и сохранить эластичность резины.Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Шипованная резина GISLAVED NORDFROST 200 SUV . Асимметричный протектор имеет центральную часть с направленным расположением блоком особой формы, за счет чего достигаются высокие показатели сцепления и контроля на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. Широкие плечевые зоны увеличивают плоскость контакта с поверхностью, а выступающие зубцы улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, не давая покрышке залипать.Благодаря специальной технологии Schipam обеспечивается эффективное сцепление и торможение на льду. Широкие дренажные каналы быстро очищают шину от воды, снега и ледяной стружки, улучшая характеристики сцепления. Шина с низким уровнем шума и износостойкостью. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимней резины для Нивы Bridgestone BLIZZAK DM-V2 . Центральный протектор в виде разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности.Плечевые зоны увеличивают пятно контакта с поверхностью, за счет чего не только улучшаются показатели сцепления, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубцы повышают проходимость глубокого снега.

Широкие каналы между шашками протектора эффективно очищают шину и защищают ее от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена ​​по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена — 5,5-6 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Модель TOYO OPEN COUNTRY H / T Обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками в любое время года и позволяет перемещаться не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья. Центральные блоки протектора служат для обеспечения сцепления на сухой и заснеженной поверхности, а протектор плечевых зон со специальными канавками увеличивает проходимость шины при движении по глубокому снегу и при отсутствии дорог.

Ламадеры улучшают показатели сцепления на заснеженной и обледенелой поверхности, а два больших кольца вместе с каналами между шашками протектора образуют очень эффективную дренажную систему. Благодаря оптимизированному составу резины, шина малошумна, дольше служит и сохраняет свои эксплуатационные свойства при колебаниях температуры окружающей среды. Цена — от 4 тыс. Руб.

Более серьезный вариант всесезонной шины для Нивы — Yokohama Geolandar A / T G015 , имеющий усиленную раму, боковины и протектор, позволяющий двигаться даже в условиях бездорожья.В блоках выполнены рядные канавки, улучшающие показатели сцепления на любой поверхности, а широкие дренажные каналы обеспечивают быстрое самоочищение от воды, снега и грязи, что увеличивает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают пятно контакта с поверхностью, а боковые грунтовки препятствуют названию скольжения. Шина малошумная и износостойкая, ее стоимость варьируется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные эксплуатационные характеристики обеспечит Bridgestone Dueler A / T 001 , который также славится долгим сроком службы и экологичностью.Плечевые зоны с боковыми основаниями обеспечивают надежную курсовую работу, управляемость и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. За счет специальных ламелей и широких дренажных каналов шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает показатели сцепления и защиту от аквапламинации. Цена — от 5 тысяч рублей.

Внедорожные шины или грязевые шины

Для передвижения Нивы в условиях бездорожья подойдет Goodyear Wrangler A / T Adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку покрышки.Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают устойчивость к деформациям и придают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальный состав резины из силикона и полимеров снижает уровень шума и вибраций при движении, продлевает срок службы и позволяет автобусу сохранять свои эксплуатационные свойства при изменении температур. Цена около 7 тысяч рублей.

Очень хорошо на бездорожье покажет себя и Cordiant Off Road.. Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически на любой местности и в любое время года. Боковой рассол и специальные выступы на боковинах обеспечивают хорошую проходимость в глубокой колее и исключают возникновение пробуксовки.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая показатели проходимости. Усиленная рама и боковины обеспечивают надежную защиту от деформаций и различного рода повреждений. Цена — от 4.5 тыс. Руб.

Подбор резины на Ниву под лифт

Под лифтом любого автомобиля понимается переделка его подвески, а именно установка рессор с большим количеством поворотов, амортизаторов с длинными тягами, установка проставок под рессоры и под шаровые опоры, а также отрезных колес. арки. Это достаточно затратная процедура, которая в итоге дает возможность устанавливать резину большей ширины и высокого профиля.

Такую работу с вашим автомобилем делают те владельцы, которые любят устраивать свою машину «испытание на прочность» в условиях бездорожья, а потому нет смысла ставить какую-либо резину, кроме грязи с агрессивным протектором. Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первая — Яшз И-569 . Особый рисунок протектора с острыми краями отлично «борется» с грязью, обеспечивая высокие показатели долговечности, а большие каналы между блоками быстро очищают шину. Усиленная рама и боковины обеспечивают устойчивость к деформациям и дополнительную устойчивость.Цена — 7 тыс. Руб.

Federal Couragia M / T Так же даст уверенно чувствовать себя в поле на бездорожье, ведь агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тягово-сцепных показателей. Боковые кавалеры позволяют двигаться по глубокой колее и не допускают заторов. Цена — 7 тыс. Руб.

BFGOODRICH MUD-TERRAIN T / A KM2 Это усовершенствованная модель с новым, более агрессивным и проработанным протектором и большими боковыми канавками.Увеличенная плоскость контакта с поверхностью и усиленная рама значительно увеличивают тягово-сцепные характеристики и устойчивость к повреждениям при отсутствии дорог. Цена — 8-9 тысяч рублей.

И вот, бестселлер бездорожья — Silverstone MT-117 Sport с очень продуманным протектором. Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и устойчивости шины на любой поверхности, большие блоки плечевых зон увеличивают плоскость контакта с поверхностью, а также улучшают показатели сцепления.Очень большие расстояния между блоками позволяют автобусу быстро и эффективно самоочищаться от влаги и грязи.

Практически все боковые поверхности покрыты грунтовкой, обеспечивающей бескомпромиссные показатели проходимости на глубоком или размытом треке, а сверхпрочный каркас делает покрышку практически неуязвимой к деформациям и повреждениям. Стоимость шины около 7 тысяч рублей.

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2121 Нива. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда рабочих характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что подразумевает наличие ряда знаний об этих товарах.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в подобные технические нюансы. Независимо от этого автоматическая система выбора будет чрезвычайно полезной, то есть позволяет свести к минимуму вероятность принятия неверного решения при выборе тех или иных шин и дисков.И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтраншина.

Абсолютно каждый нивода хоть раз посещал и мысль, что пора ставить диски побольше. Для военно-морского флота, конечно, хорошо, но как говорится — побольше колес — больше возможностей. Поэтому разберемся, с чем придется столкнуться нивизоду, чтобы поставить покрышки большего диаметра и вообще стоит ли это делать. Здесь мы постараемся изложить все максимально просто и понятно, ибо как искать ответы на форумах — это для многих долго и мучительно)) ибо поездкой совершенно не доволен))

По большому счету, здесь мы соберем все ваши вопросы и ответы на них.

Стоит ли переходить на диски 15 дюймов?

Думаю вы в курсе, что большинство ниводов идут на 16 «диски на 15». Зачем? Ответ напрашиваемый — выбор резины с посадкой 15 «во много раз больше, чем 16. Потому что идут, потому что я хочу поставить резинку вместо резинки, а вот на 16» вариантах кот применил. Нет, конечно, если поедешь — то станционные диски оставь. Но я думаю, скоро вы почувствуете, что мне придется поставить хотя бы Кордиант.

В общем то про нормальную резину 16 «для Нивы напишу отдельную статью.А пока рекомендую эти прикольные «тапочки» — на Ниву поместится без доработок, гребет отлично и не нужно думать о покупке 15 дисков. Хотя выбор из 15 резины просто шикарный, тут вам и Гудрич, Уайзерс, Ханкуки и прочий знаменитый автобус MUD.

Какой максимальный размер резины на Ниве без доработок (элеватор, резка арок)?

Если машина свежая, то резать арки мало кому хочется — это факт. Поэтому ответ такой — максимум можно поставить 215-75-R15.Такая есть у меня на чевике, кстати, сток. Однако сразу возникает встречный вопрос — а какие брать диски на эту резину, ведь тут все прям и если ехать на выезд, то резина натерется для ног. Ответ — колеса нужно брать с вылетом 40, на выдавливании 35.

Так что если смотреть в сторону, то приготовьтесь подготовить машину, вырезать арки, клей и тп. Тебе это нужно? Увеличение клиренса на 1,5 см и работа на миллион.Дело в том, что 235 резину ставить только тогда, когда серьезно отъедешь. А если просто хочется поставить на Нивку диски самые большие, то на ваш выбор 215-75-R15.

Какой вылет диска будет оптимальным для запчастей от Нивы?

Главное правило — «шире и больше колес — меньше вылет», но в разумных пределах. Для многих очень нравится ставить нулевой вылет и машину на крутых поворотах и ​​много резины будет очень нестабильно. Соблюдайте баланс))

Здесь все будет зависеть от размера колес.Как известно заводская рекомендация — вылет 58. А ведь чем ближе вылет вашего диска к этому показателю, тем лучше. Рекомендуется Et 58, потому что диски с завода совсем маленькие, резина К-156 кажется размером 185-75-16. Для таких маленьких колес и вылета соответствующий, хуже.

А потому что если вы решили поменять стоковые колеса (и так решает 99 процентов ниводов после первых покатушек), то диски придется брать другие с меньшим вылетом.Больше диаметр резины — меньше вылет диска. Но нужно соблюдать баланс, стремится быть ближе к Et58. Зачем тебе это? Ответ — чем ближе отклонение к идеалу, тем лучше для вашей подвески и подшипников.

Поэтому на диски 205/70 / R15 (чаще всего ниводы ставят такого размера и делают правильно) нужны диски с вылетом 48. Можно и тридцать пятые поставить, но такие будут лучше. Равно машина будет.

Ну если вы решили поставить максимум без переделок 215/75 / R15 — то снизьте до 35 и будет нормально.Если ставить диски с сорок восьмого — есть вероятность потёртости.

Хочу поставить резину 215/65 / R16 — какие диски подойдут?

«Кеды» такого размера считаются практически идеальными для стоковой Нивы — отдельные диски брать не нужно, динамика нормальная, диминист чуть более штатный, резать / клеить нечего. Если вы не собираетесь «горевать», а чисто о грибах-рыбалках-рыбалках-охоте особо не форсировать, то выбор можно считать идеальным.

По дискам ответ — вылет 40-45, лучше сорок пятый конечно. Ближе к рекомендованному — лучше для машинки. Ставить побольше — в закрученный руль нальет.

Antenas Antena para Lada Niva 2121 todos los modelos originales de rusia Orion speakerstribeconference

Антенна для Lada Niva 2121 todos los modelos originales de rusia Orion

Las mejores ofertas para Antena para Lada Niva 2121 todos los modelos originales de rusia Orion están en ✓ Compara Precios y características de productos nuevos y usadoscut ✓ .Estado :： Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir y sin desperfectos. Consulta el anuncio del vendedor si deseas más información. Ver todas las Definiciones de estado ： Herstellernummer: ： nicht zutreffend ， Hersteller: ： Russisch ： EAN: ： Nicht zutreffend ，

Антенна для Lada Niva 2121 todos los modelos originales de rusia Orion

Antena para Lada Niva 2121 todos los modelos originales de rusia Orion

Ford Escort MK5 XR RS Genuino Nuevo Y En Caja Superior Cojinete De Columna De Dirección Anillo de толерантный, BMW 3 серии E46 DAB SONY Mechless Bluetooth, установка и комплект для монтажа фасции.552819 Land Rover Serie 2 2 A 3 Amortiguador Montaje GOMA ARBUSTOS. Oppl Classic использует антидепрессанты для Ford Grand C-Max 2010-7 годов. Гидравлический фильтр Mann-Filter с автоматическим захватом Porsche 928 BJ 79-95, CATENE DA NEVE PER AUTO OMOLOGATE 9 MM MISURA PNEUMATICO 225/65 R16. 576420 Cristal impulso volante motor tornillos frase luk para mercedes Puch, Espiga de rueda De Renault Clio Conversión Kit Inc Tuercas Pernos, всего 40 мм, Autocollant voiture ref2 auto Kit 4 наклейки Etrier de Frein Hyundai racing, Ford Escort VI RS Cosworth 4×4 Sensor MAP 1992- 94 6742049 215810001900 7750716, Oppl 60001299 mercedes a-clase 169 HB / 5 2004-2012 barras laterales barras choque CDI.

Антенна для Lada Niva 2121, оригинальные модели Орион

Especificaciones:. Este caso hecho de cuero de la PU de la alta calidad, Revestimiento: Malla. La almohadilla de sudor desechable está hecha de tela no tejida de alta calidad, Es practicamente como el de un ordenador y hace que el rendimiento de la GPU sea diez veces superior al de la generación anterior, ༽ Материал высшего качества: Cuero искусственный, Antena para Лада Нива 2121: оригинальные модели Орион , Таманьо-де-ла-Роска (BSP) 1/4 «3/8» 3/4 «1» 1-1 / 4 «1-1 / 2».Utiliza tecnología de amortiguación de Aire Para proteger todas las esquinas. protección contra fugas, Sigue las Instrucciones de montaje (идиома español no garantizado), hacer que se sostenga. Antena para Lada Niva 2121 todos los modelos originales de rusia Orion , ✅ LIGERAS Y CÓMODAS: поглощающие лос-гольпес, HOJAS DEL PLANIFICADOR DE RAZOR DE MADERA TCT 82MM PARA Silverline 125629, Diseño Pulg de Camadis dea dea Moderna diámetro. Antena para Lada Niva 2121 todos los modelos originales de rusia Orion , Montaje rápido y despegue rapido de su cámara, El traje está hecho de poliéster y material de spandex.Характеристики :, В пользу Permitir 7-23 dÃas labrales para la entrega, Ideal para regalar a papis, Antena para Lada Niva 2121 todos los modelos originales de rusia Orion , Si hay algo que necesitas que no ofrecemos, Совместимый con: Apple iPad Pro 9. 110 (Tamaño del Fabricante: 4-5) para Niños: Ropa y accesorios en. nuevo y de alta calidad, Диаметр линзы: 28 мм, Антенна для Lada Niva 2121: оригинальные модели России Orion , Con una suave visera, senderismo o pasear perros.

Марк Билтон

Советник по глобальному лидерству и наставник C-Suite (выпускник учебного лагеря)

Узнать больше

Кейт Коуторн

Соучредитель группы компаний Speakers Institute и сертифицированный тренер Gallup Strengths Coach

Узнать больше

Фред Шебеста

Предприниматель, LinkedIn Top Voices, AFR Rich Lister

Узнать больше

Фадзи Ванде

Глобальный специалист по стратегии разнообразия и интеграции для Организации Объединенных Наций (выпускник учебного лагеря)

Узнать больше

Фрэн Хьюз

Советник по благосостоянию, медиа-консультант, президент Speakers Tribe Global (выпускник учебного лагеря)

Узнать больше

Сара Кординер

Специалист по созданию курсов, отмеченный наградами предприниматель (выпускник учебного курса)

Узнать больше

Том Кронин

Тренер по лидерству и преподаватель медитации (выпускник учебного лагеря)

Узнать больше

Лиза Эндрюс

, со-генеральный директор SingularityU Australia, активно работает над решением Global Grand Challenges

Узнать больше

Демиан Кури

Глобальный спикер, стратег-футурист и отличный парень

Узнать больше

Сэм Коуторн

Генеральный директор и основатель,
Speakers Institute & Speakers Tribe

Узнать больше

Лиза Макиннес-Смит

Основной докладчик, автор бестселлеров, высокопроизводительный тренер

Узнать больше

Кэтрин Моллой

Автор рукопожатия на миллион долларов,
Основной докладчик и эксперт по коммуникациям

Узнать больше

Дейл Бомонт

Отмеченный наградами предприниматель в сфере технологий,
Эксперт по развитию бизнеса и автор

Узнать больше

Шармила Нахна

Старший консультант бюро,
Продажи и менеджмент, коучинг

Узнать больше

Аллан Пиз

Автор и
Эксперт по языку тела

Узнать больше

Карен Якобсон

Голос Siri
и GPS Girl

Узнать больше

Майкл Гриндер

Автор и всемирно известный эксперт в области невербальной коммуникации

Узнать больше

Клинтон Суэйн

Генеральный директор и основатель,
Frontier Trainings

Узнать больше

Джули Мастерс

Соучредитель Ode Management,
Основатель Influence Nation

Узнать больше

3 дня выдающихся впечатлений и ускоренного обучения с
всемирно известные эксперты в окружении всего Global Speakers Tribe.

Благодаря Covid эта конференция будет гибридной, что означает, что она будет проводиться как онлайн, так и в прямом эфире. Мы не уверены, состоится ли конференция на Бали, однако, более подробная информация о месте проведения.

День 1

Пятница, 26 февраля
13: 00–20: 00

Выступления основных докладчиков
Вечерний коктейль в пятницу

День 2

Суббота, 27 февраля
13: 00–22: 00

TENx Stage выступления основных докладчиков

День 3

Воскресенье, 28 февраля
13: 00–22: 00

Выступления ключевых докладчиков
Награды
Голливудский тематический ужин

Hollywood Themed Awards Night проводится как церемония закрытия конференции Speakers Tribe.Особый вечер, наполненный едой, весельем, танцами и небольшим дружеским соревнованием.

НОМИНИРУЙТЕ

Обед включен во все три дня конференции

Коктейльная вечеринка в неожиданном месте в первую ночь

Ужин на тему награждения Голливудом в день 3

TENx — это ваша возможность выйти на сцену и распространить свое сообщение! Это движение зародилось в Speakers Tribe, чтобы продемонстрировать лучшие будущие ораторские таланты в этом племени.10 спикеров, 10 минут на мировой арене конференции, 10 минут видео. На этапе TENx были замечены некоторые из самых выдающихся лидеров, мыслителей и деятелей, в том числе генеральные директора, авторы бестселлеров, отмеченные наградами художники, стремящиеся к росту предприниматели, владельцы бизнеса и ораторы мирового уровня, все с общей нитью создания разница. Заявки открыты для всех участников конференции Speakers Tribe Conference, включая ВАС! Перейдите по ссылке ниже, чтобы получить дополнительную информацию и подать заявку на возможность года.

ДЕЛЕГАТСКАЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ СКИДКА
Тариф делегата за ночь составляет 209 долларов в курортном номере и 20 долларов за завтрак, всего 229 долларов.То же самое онлайн на номер и завтрак — 289 долларов. По специальному тарифу можно сэкономить 60 долларов за ночь. Специальная скидка предоставляется при наличии возможности.

Конференция

Speakers Tribe Conference 2020 была проведена на впечатляющем курорте Sea World Resort на Золотом побережье — где мы бросили вызов обычным конференциям, перенеся ваш опыт из официальных залов на потрясающие курорты, которые предлагают захватывающие виды прямо за пределами вашего номера, великолепные удобства, потрясающие пляжи. и удивительные выездные локации.

Сэм Коуторн

Генеральный директор и основатель Speakers Institute и Speakers Tribe

О динамике

Сэм Коуторн — генеральный директор и основатель Speakers Institute и Speakers Tribe.Автор 7 книг, в том числе 2 международных бестселлеров, он является одновременно молодым австралийцем года и эдупренером года.

В 2006 году жизнь Сэма навсегда изменилась, когда он попал в крупную автомобильную аварию, в результате которой он получил ампутацию правой руки и необратимую инвалидность в правой ноге. Сэм стал одним из самых востребованных профессиональных ораторов в мире.В 2013 году Сэм стал предпринимателем и создал свою обучающую компанию, которая теперь проводит мероприятия по всему миру, обучая тому, как овладеть коммуникацией для влияния.

Андерс Сёрман-Нильссон

Глобальный футурист и
Инновационный стратег.

О динамике

Андерс Сёрман-Нильссон (LLB / EMBA) — глобальный футурист и стратег по инновациям, который помогает лидерам расшифровывать тенденции, расшифровывать, что будет дальше, и превращать провокационные вопросы в проактивные стратегии.По мнению Андерса, в среднем 240 дней поездок за границу в год, будущее и настоящее сходятся в городе или стартапе рядом с вами, давая любопытным, творческим и смелым людям конкурентное и устойчивое преимущество. В то же время то же самое будущее содержит устрашающие прогнозы для фобов будущего.

Его интеллектуальное лидерство было показано в таких международных СМИ, как Monocle, Business Insider, Sky News Business, Financial Review, CIO Magazine и Boss.Он является автором книг «Бесшовные: путь героя к цифровому разрушению, адаптации и трансформации человека» (Wiley, 2017), Digilogue: как завоевать цифровые умы и аналоговые сердца клиентов завтрашнего дня (Wiley, 2013) и Thinque Funky: Upgrade. Ваше мышление (Thinque, 2009).

Аллан Пиз

Автор и
Эксперт по языку тела

О динамике

Аллан Пиз, г.Body-Language — мировой эксперт по продажам, взаимоотношениям и человеческому общению. Он с юмором предлагает простые, проверенные и проверенные стратегии, которые гарантируют результаты, и мотивационную технику, которая побуждает его аудиторию немедленно использовать его идеи. Имея за плечами впечатляющий послужной список продаж, авторитет Аллана не имеет себе равных.

Влиятельные программы Аллана используются предприятиями и правительственными организациями для обучения прагматичным и конструктивным стратегиям, которые помогают завоевать расположение людей и убедить их сотрудничать и взаимодействовать с вами.

Клинтон Суэйн

Генеральный директор и основатель,
Frontier Trainings

О динамике

Клинтон Суэйн — основатель, владелец и ведущий тренер Frontier Trainings — мирового лидера экспериментальных бизнес-тренингов.

Наряду с управлением и управлением собственной тренинговой компанией в течение последних 9 лет, он преподавал на многих ведущих сценах по всему миру со всемирно известными спикерами, включая Т. Харва Экера, Брайана Трейси, Боба Аллена, Марка Виктора Хансена, Билл Бартманн и многие другие. Он расширил свой глобальный охват, преподавая в таких странах, как Великобритания, Австралия, Малайзия, Сингапур, Китай, Южная Африка, Египет, Коста-Рика и Португалия.

Брэдли Смит

2 молодых австралийских предпринимателя

О динамике

Брэд Смит дважды становился австралийским молодым предпринимателем года, занимал второе место в категории «Международный молодой предприниматель года» и четырежды был основателем конкурса «Австралийский розничный бизнес года».Он закрепил за собой бесспорную репутацию одного из самых успешных предпринимателей страны.

Майкл Гриндер

Автор и всемирно известный эксперт в области невербальной коммуникации

О динамике

Майкл Гриндер — мастер и всемирно известный эксперт в области силы влияния, науки невербального общения, невербального лидерства, групповой динамики, передовых навыков построения отношений и навыков презентации.

Проработав много лет преподавателем, Майкл выступал на конференциях и проводил семинары в своих областях знаний по всему миру.

В течение многих лет его считали американским педагогом и экспертом в области обучения. Его работа со многими учебными округами и школами изменила уровни.

Демиан Кури

Спикер-футурист,
Тренер по инновационному мышлению в Totally Clear

О динамике

Демиан Кури — отмеченный наградами физик, бывший главный аналитик Citibank Australia и единственный вегетарианец, когда-либо возглавлявший разработку продуктов в Barbeques Galore.

Его достижения включают, помимо прочего, следующее — От получения степени магистра финансов до владения студией видео и анимации. От главы жесткого Австралийского комитета по стандартам до получения награды Совета искусств штата Новый Южный Уэльс за актерское мастерство. От того, что я заблудился в моей библиотеке, насчитывающей более 3000 книг, до того, что он был одним из последних людей, которым разрешили подняться на знаменитые Три сестры к западу от Сиднея.

Джули Мастерс

Соучредитель Ode Management,
Основатель Influence Nation

О динамике

Джули Мастерс потратила карьеру на расшифровку влияния.Соучредитель ODE Management, крупнейшего в мире специализированного агентства по управлению спикерами с офисами в США и Австралии. Сейчас она является основателем и генеральным директором Influence Nation, работая с бизнес-лидерами и организациями, чтобы стать голосом авторитета в своей сфере. В дополнение к размещению недавно запущенного подкаста «Inside Influence» погружается в тонкости того, как владеть своим голосом и использовать его для управления движением, беседой, индустрией или нацией.

Ник Хардинг

Лидер мысли и
Мастер словаря

О динамике

Ник Хардинг помогает лидерам прояснить и расширить свое послание.Лидеры, в том числе генеральные директора, основатели компаний и всемирно известные эксперты в предметной области, пришли к нему, чтобы помочь в разработке и создании своих I.P.

Бренды, о которых он может вам рассказать, включают, помимо прочего, Westpac, Telstra и IAG. Клиенты Ника выступали на TED, TEDx, Vivid Sydney и SXSW, а также на более личных мероприятиях, таких как презентации книг, презентации для инвесторов и конференции по MLM.

Если вам нужна помощь в поиске золотой нити, которая связывает ваш контент и опыт — свяжитесь с нами. Ник Хардинг поможет вам упростить ваше сообщение и усилить ваше влияние.

Рут Пила

Сертифицированный эксперт Gallup Strengths

О динамике

Рут — сертифицированный тренер Gallup по сильным сторонам, которая верит, что люди будут процветать, если будут использовать свои сильные стороны.Она с энтузиазмом помогает отдельным людям, командам и стартапам раскрыть и развить свой потенциал и научиться быть лучшей версией самих себя.

Она основала Blu Dot Consultancy с 2014 года, а также имеет квалификацию MBA и CPSM в области закупок с опытом прямых и косвенных закупок и услуг в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Она работала с международными многонациональными корпорациями и сумела потратить до 500 миллионов австралийских долларов по широкому кругу категорий, включая логистику, маркетинг, HR, оборудование и управление оборудованием, электричество, аренду оборудования, контрактный труд и энергию (топливо).

Мишель Лим

Вдохновляющее и
Управление образования

О динамике

Мишель Лим — генеральный директор и соучредитель отмеченной наградами творческой школы M.A.D. School, созданная Chatsworth Medi @ rt Academy и социальным предприятием (креативным агентством) Make The Change. Она активно участвует в высшем образовании и обучении на протяжении всей жизни с 1996 года. Она была свидетелем и внесла свой вклад в ландшафт частного образования, а также имеет опыт разработки учебных программ, которые тесно связаны с потребностями отрасли, а не являются чисто академическими. Она выступает за то, чтобы каждый мог заниматься творчеством. Благодаря обширным связям с профессионалами в области маркетинга, рекламы и дизайна, ее методика реального обучения в реальном времени изменила и за короткий период трех лет произвела множество отмеченных наградами креативщиков, которые начинали с нуля.

Лиза Макиннес-Смит

Основной спикер, автор бестселлеров, высокопроизводительный тренер и создание людей, обеспечивающих чистую прибыль

О динамике

Лиза Макиннес-Смит — мотивационный оратор? Нет! Мотивирует ли Лиза Макиннес-Смит каждую свою аудиторию? Несомненно, да!

Любой докладчик, достойный быть участником вашей программы конференции, вести ваш семинар или практикум, или тренировать ваших руководителей, должен быть мотивирующим! Вы хотите, чтобы ваши люди вдохновлялись на действия, хотели меняться, расти.Это пространство, в котором Лиза выделяется.

Лиза занимается психологией спорта. Она является экспертом в Raising Performance, и это основная тема всех ее презентаций. Она страстная, провокационная и мастер смены поведения. После двадцати пяти лет общения с корпорациями и деловыми людьми Лиза знает, что нужно людям, чтобы измениться — изменить направление, изменить отношение, изменить поведение и изменить результаты.

Кэтрин Моллой

Автор рукопожатия на миллион долларов, основной докладчик и эксперт по коммуникациям

О динамике

Весело, дружелюбно и дальновидно.Эксперт по коммуникациям Кэтрин Моллой раскрывает скрытую психологию, лежащую в основе связей и влияния, и дает людям ключи, которые революционизируют эффективность их общения.

Кэтрин владела и управляла несколькими очень успешными обучающими компаниями и была признана как на национальном, так и на международном уровне как лидер в сфере продаж и обучения сервисному обслуживанию. В качестве управляющего директора Auspac Busines Advantage она недавно была удостоена международной награды Stevie Award в Америке за лидерство в обучении продаж / образовании.Пройдя международное обучение, Кэтрин разработала отмеченную наградами систему сознательной связи. Это целостная дорожная карта, которая сочетает в себе идеи, полученные в результате более чем 25-летнего изучения языка тела, поведенческих наук и нейролингвистического программирования, чтобы радикально изменить то, как команды и отдельные лица самостоятельно руководят и общаются.

Стремление к построению межкультурных отношений и развитию здоровых коммуникативных навыков проявляется и вне работы.

Она является филантропом и с 2010 года, когда она начала свой первый бизнес, путешествовала в Уганду, чтобы помогать строить дома для сирот и уязвимых детей.⅓ ее продаж из книги «Рукопожатие за миллион долларов» теперь идет на этот благотворительный фонд, поскольку она тесно сотрудничает с Ватото. Кэтрин также поддерживает B1G1 по всему миру, написала главу в своей книге и взяла интервью у musimo для своей новой книги «Веди жизнь, достойную того, чтобы жить». ⅓ этой книги будет поддерживать детей, больных раком, через B1G1 в Мумбаи.

Екатерина была награждена GGA в прошлом году, что означает, что теперь она признана во всем мире послом доброй воли.

Дейл Бомонт

Отмеченный наградами предприниматель в области технологий, эксперт по развитию бизнеса и автор 16 бестселлеров

О динамике

Дейл начал свой первый бизнес в 19 лет и с тех пор занимается строительством компаний.Одна из этих компаний в настоящее время является предприятием с многомиллионным доходом, что позволило Дейлу стать инвестором, филантропом и выйти в 85 странах мира.

Дейл был показан в Forbes, The Huffington Post, Business Insider Gizmodo и GQ, и это лишь некоторые из них.

Стремясь отдавать, цель Дейла — помочь более чем одному миллиону предпринимателей по всему миру с помощью Bizversity — революционного продукта, который дает вам прямой доступ к «Всемирному бизнес-обучению.В любом месте, в любое время. »

Лучше всего описывается как «Netflix для бизнеса». Bizversity дает вам эксклюзивный доступ к тысячам видеороликов, созданных ведущими бизнес-экспертами со всего мира.

Шармила Нахна

Старший консультант бюро по продажам и менеджменту, коучинг

О динамике

Шармила начала свою карьеру в Летном центре Новой Зеландии и стала их самым молодым региональным руководителем в стране.После путешествия и работы в Великобритании, она присоединилась к Ovations в 2007 году в качестве консультанта. За последние 12 лет Sharm заключил партнерские отношения с сотнями клиентов на своих мероприятиях. Она также управляет несколькими спикерами, консультируя их по вопросам их участия и позиционирования.

Как самопровозглашенный «ботаник-оратор» Шарм нанял самых разных спикеров как на местном, так и на международном уровне. Она участвовала в программе Tops With the Masters и появлялась на панелях, делясь своими мыслями о работе с бюро.Собирая вместе клиентов и докладчиков, Sharm имеет уникальное представление о том, что ищут клиенты, как найти наилучшее сочетание и как спикеры могут обеспечить успешное проведение мероприятия.

Уоррен Тейт

Профессиональный тренер по спикерам и презентациям

О динамике

Опытный и энергичный спикер и тренер по презентациям и коммуникациям, работающий с различными корпоративными компаниями и в сфере недвижимости.Он был генеральным директором и директором по франчайзингу в компании по продаже недвижимости в Мельбурне, которая за короткий период времени увеличила свои размеры вдвое.

Проведя более 1500 тренингов и презентаций на семинарах, мне посчастливилось повлиять на многих людей и компании и помочь им развиваться и понимать важность их послания, а также то, что эффективное общение действительно определяет ваши результаты и цель.

Автор самой продаваемой книги — Я ПОЛУЧАЮ ТЕБЯ Общение может изменить ваш пункт назначения, Уоррен дает глубокое понимание науки, лежащей в основе личного общения, и предлагает стратегии, позволяющие вам овладеть своей суперсилой общения и изменить место назначения.

Сертифицированный говорящий тренер, Уоррен провел бесчисленные часы изучения и изучения психологии, биологии и поведенческих наук, лежащих в основе того, как люди думают и общаются, и эти исследования и обучение составляют основу его недавней книги.

Как тренер в Speakers Institute, Уоррен предлагает выступающим выйти за пределы своей зоны комфорта и поделиться своим посланием.

Тони Тан

Соучредитель и заместитель генерального директора Imperium Solutions, глобальный спикер, автор, бизнес-лидер

О динамике

Тони Тан — соучредитель и заместитель генерального директора Imperium Solutions, компании в области искусственного интеллекта, получившей более 20 отраслевых и деловых наград.

Он также является глобальным спикером, автором и бизнес-лидером, специализирующимся на «Будущем подрывов для ИИ»

Тони помог более чем 300 000 корпоративным пользователям из компаний из списка Fortune 500 и правительственным учреждениям оптимизировать их жизнь и бизнес-результаты, используя возможности ИИ.

Тони также является создателем структуры Ai2, которая объединяет потенциал ИИ и сильные стороны человечества, создавая «The AI ​​Powered Influencer» — новое поколение Influencer, которое эффективно общается и создает более прочные связи с оптимизированной производительностью.

Марк Билтон

Советник по глобальному лидерству и наставник C-Suite (выпускник учебного лагеря)

О динамике

МАРК БИЛТОН, бакалавр.Град.Дип.Бас. MBA. FAICD. FAIM

Марк Билтон — «советник по лидерству» с 20-летним опытом работы в качестве управляющего директора и генерального директора в 6 компаниях. Это включало трансформационную роль в качестве управляющего директора группы глобального бизнеса Gloria Jean’s Coffees, ведущего в 40 странах мира.

Марк имеет степень магистра делового администрирования Оклендского университета и является научным сотрудником Австралийского института директоров компаний и Австралийского института менеджмента.

Mark привел к трансформационным изменениям во многих секторах и получил международное признание за выдающиеся достижения в области «трансформации бизнеса».

В 2011 году он был награжден престижной премией Терри Плохмана «Организацией молодых президентов» в категории «Лучшие из лучших». В 2014 году он получил премию Майкла Пейджа для руководителей розничной торговли Австралии.

Марк стремится помочь частным лицам и компаниям «реализовать свой потенциал». Его миссия — «переосмыслить лидерство» и «очеловечить рабочее место».

Он выполняет это сейчас как советник по лидерству, независимый директор, наставник генерального директора, стратег, фасилитатор и управляющий директор Thought Patrol.

Марк Билтон прошел курс обучения Speakers Institute Bootcamp в 2014 году и три года входит в совет консультантов.

Кейт Коуторн

Соучредитель группы компаний Speakers Institute и сертифицированный тренер Gallup Strengths Coach

О динамике

Проведя последнее десятилетие в сфере личного развития, я был погружен в поиск и выявление скрытых талантов, которыми обладают люди.

С момента получения сертификата Gallup Strengths Coach в 2015 году я страстно желаю помогать отдельным людям и командам «раскрыть свои сверхспособности» и ежедневно приносить максимум пользы в свою жизнь и на работу.

Фред Шебеста

Предприниматель, LinkedIn Top Voices, AFR Rich Lister

О динамике

После запуска нескольких успешных компаний, в том числе веб-сайта глобального сравнения и финансового приложения Finder, новое предприятие Фреда Шебесты, Schebesta Ventures, делится своими проверенными системами и стратегиями, которые помогут вам добиться успеха.

Благодаря своему знаменитому прямому чату и подходу Go Live, Фред научит вас ломать стереотипы, разрушать и вводить новшества. Быть смелым. Вдохновиться. Имейте цель. И живи своей лучшей жизнью

Фред — всемирно известный предприниматель, LinkedIn Top Voices of Australia 2020 и AFR Young Rich Lister с чистым капиталом около 250 миллионов долларов.

Следуйте за мной в Instagram: @fredschebesta

Фадзи Ванде

Глобальный специалист по стратегии разнообразия и интеграции для Организации Объединенных Наций (выпускник учебного лагеря)

О динамике

Фадзи Ванде — обладатель множества наград, специалист по стратегии глобального разнообразия и интеграции и защитник социальной справедливости.Она работала в некоммерческих, правительственных и деловых секторах Африки, Австралии, Великобритании и США. В настоящее время она является главным консультантом по вопросам разнообразия и интеграции в Western Power.

За свою карьеру она получила множество наград и наград, в том числе награду за социальное влияние 2019 года от Организации африканских сообществ, финалисту года в Западной Австралии, послу Дня Австралии, финалисту Австралийской премии в области прав человека и лауреату премии. Международная премия за лидерство в расовом равенстве в США.

Фадзи — заместитель председателя организации «Волонтерство Западной Австралии», совет директоров Музея свободы и толерантности и посол 100 женщин. Она получила степень Executive MBA и аттестат о социальном воздействии в Университете Западной Австралии и является выпускницей CSCLeaders.

Фадзи Ванде прошел курс обучения Speakers Institute Bootcamp в 2016 году.

В феврале 2021 года ее попросили переехать в Женерву и присоединиться к Организации Объединенных Наций, выступающей за глобальное разнообразие.

Фрэн Хьюз

Советник по благосостоянию, медиа-консультант, президент Speakers Tribe Global (выпускник учебного лагеря)

О динамике

Будучи отмеченным наградами женским финансовым консультантом, основателем Intuitive Money и соучредителем Insight Financial Partners, а ныне руководителем отдела финансовых решений в Nexia Perth, Фрэн Хьюз имеет более 25 лет опыта работы в качестве сертифицированного специалиста по финансовому планированию.

Ее успех в качестве владельца бизнеса, консультанта по вопросам благосостояния, международного спикера и глобального лидера в расширении прав и возможностей мышления позволяет ей предоставлять своим клиентам финансовый коучинг в более широком масштабе.

Она регулярно работает в СМИ по всей стране и часто путешествует по всему миру, делясь своими советами и помогая другим добиваться финансового успеха и успеха в СМИ.

Она прошла учебный курс Speakers Institute Bootcamp в 2016 году и с тех пор стала фасилитатором и тренером, а также поддержала создание Speakers Tribe Globally. В 2017 году она была назначена президентом Speakers Tribe Global и занимает эту должность до сегодняшнего дня.

Сара Кординер

Специалист по созданию курсов, отмеченный наградами предприниматель (выпускник учебного курса)

О динамике

Специалист в области последипломного образования и обучения с более чем 13-летним опытом работы в качестве лидера и владельца бизнеса в сфере образования и обучения.

В июне 2019 года Сара проработала исполнительным директором и главой кампуса Австралийского университета Нотр-Дам. Сара была самым молодым исполнительным директором университета в истории Австралии, руководила одним из самых удаленных университетских городков в мире и успешно руководила университетом через крупную ревизию RTO при перерегистрации.

— Сара является генеральным директором MainTraining Pty Ltd

— член правления Торгово-промышленной палаты Брума

— Ведущий радиошоу «Голос бизнеса» Spirit 102.9

— 5-кратный международный автор бестселлеров номер 1

— телеведущий телешоу «Создатели курсов» на Bizversity.

— Победитель премии Top Influential 100 в Перте в 2015 и 2016 годах

— Хаффингтон опубликовала «50 лучших женщин-предпринимателей, которых необходимо отслеживать в 2017 году»

— Победитель конкурса финалистов WA в категориях «Молодая бизнес-леди года» и «Начинающий бизнес года» в конкурсе Telstra Business Women’s Awards.

— Полуфиналист конкурса «WA Regional Achievement Awards 2017» в номинации «Награда за выдающиеся достижения в области преподавания» Университета Кертина.

Том Кронин

Тренер по лидерству и преподаватель медитации (выпускник учебного лагеря)

О динамике

Ведение бизнеса и руководство командой могут вызывать стресс.Через некоторое время это может сказаться на себе, оставив многих бизнес-лидеров в стрессе, тревоге и во многих случаях потерявших свой путь — вашу истинную личность и цель.

Привет, Том Кронин здесь. Если мой профиль находит отклик у вас, я приглашаю вас подключиться.

♦ ️ Немного обо мне и о том, как я вам помогаю. ♦ ️

После очень успешной 26-летней карьеры в сфере финансов в качестве брокера в крупнейшем в мире брокерском доме ICAP PLC я решил, что пришло время выполнить свою миссию по оказанию помощи отдельным лицам и компаниям в достижении оптимального потенциала путем устранения стресса из их жизни с помощью медитации и коучинг.

Приняв медитацию как инструмент управления стрессом в начале своей карьеры, я начал испытывать глубокий сдвиг в моей работе и общем самочувствии. Это побудило меня продолжить обучение учителей, которое я закончил в 2009 году после обучения в Австралии, Бали и Индии.

С 2009 года я обучил и научил тысячи людей по всему миру медитировать, преодолевать препятствия и преобразовывать свою жизнь.Я выступал на сценах перед сотнями людей в Мексике, Бали, США, Австралии и Куала-Лумпуре. PLUS представлен в ведущих компаниях Австралии: от Nova Fm, CBA, Qantas, Coca Cola и Fairfax Media.

Лиза Эндрюс

, со-генеральный директор SingularityU Australia, активно работает над решением Global Grand Challenges

О динамике

Лиза имеет финансовое, информационное и инженерное образование и работает над вопросом «как дать каждому справедливый старт в жизни и максимизировать человеческий потенциал на каждом этапе в течение всей жизни».

Она посвятила свою жизнь тому, чтобы оказывать положительное влияние в этом мире, в настоящее время через 3 основных канала:

1. IA Воздействие «устранение трения финансового, человеческого и общественного капитала»;

2. SingularityU Australia «Обучение, расширение возможностей и вдохновение лидеров для использования экспоненциальных технологий для решения великих мировых проблем»;

3.Ignite Alliance, «помогая перспективному бизнесу расти».

Лиза твердо убеждена, что мы живем во времена, когда у нас нет проблем, которые нельзя было бы решить с помощью технологий.

Лиза в настоящее время работает над проектами с такими организациями, как Singularity University, ООН, ACTAI, Extreme Tech Challenge, 2030vision.com, EO и многие другие. И все это делается с упором на решение величайших мировых проблем с помощью экспоненциальных технологий. Как создатель будущего и планировщик — она ​​видит первый шаг в достижении Целей устойчивого развития ООН, второй — создание видения мира на следующие 100 лет, третий — как все мы можем иметь наследие в 10 000 лет.

Серийный предприниматель, в 2018 году она выиграла награду Hunter Outstanding Young Entrepreneur of the Year, является основателем / совладельцем / инвестором в нескольких компаниях, которые целенаправленно ориентированы на получение прибыли.

В свободное время она читает, путешествует по экзотическим местам или занимается кайтсерфингом.

Лиза Эндрюс была частью семьи Speakers Institute, так как она была основана в 2013 году и прошла учебный курс Speakers Institute Bootcamp в 2018 году.

Демиан Кури

Глобальный спикер, стратег-футурист и отличный парень

О динамике

Спикер, автор, исследователь мышления будущего.

SingularityU Australia Член консультативного совета

Я удостоенный наград физик, бывший главный аналитик Citibank Australia и единственный вегетарианец, когда-либо возглавлявший разработку продуктов в Barbeques Galore.

С самого раннего возраста я научился переходить от аналитического мышления левого полушария к творческому правому полушарию и обратно по желанию.

От получения степени магистра финансов до владения студией видео и анимации

От главы жесткого австралийского комитета по стандартам до получения награды Совета искусств штата Новый Южный Уэльс за актерское мастерство

От того, что я заблудился в моей библиотеке, насчитывающей более 3000 книг, до того, что стал одним из последних людей, которым разрешили подняться на знаменитые «Три сестры» к западу от Сиднея

На своих семинарах «Будущее мышления» я наблюдал, как люди буквально на всех уровнях организации, от руководителей до бухгалтеров и администратора, пробуждают правую творческую часть своего мозга, которая, по их словам, спала с раннего возраста. детство.

Вся моя жизнь была посвящена будущему мышления, и я хочу, чтобы оно стало вашим.

Демиан Кури закончил учебный курс Speakers Institute Bootcamp в 2016 году, был одним из основателей Speakers Tribe NSW и в настоящее время является ведущим фасилитатором в Speakers Institute Corporate

Задние брызговики.2121 — Код Варуосад

Страна назначения

Афганистан

Албания

Алжир

Американское Самоа

Андорра

Ангола

Ангилья

Антарктида

0003

Аргентина

000 Аргентина

Австралия

Австралия

Австрия

Азербайджан

Багамы

Бахрейн

Бангладеш

Барбадос

Беларусь

Бельгия

Белиз

Бенин

Бермуды

Бермуды

Бермуды

Бермуды

Бермуды

Бермуды

Остров

Бразилия

Британская территория в Индийском океане

Бруней-Даруссалам

Болгария

Буркина-Фасо

Бурунди

Камбоджа

Камерун

Канада

острова Кабо-Верде 3

Центральноафриканская Республика

Чад

Чили

Китай

Остров Рождества

Кокосовые острова (Килинг)

Колумбия

Коморские острова

Конго

Конго (Демократическая Республика)

Острова Кука

Острова Кука

Кот-д’Ивуар

Хорватия

Куба

Кипр

Чешская Республика

Дания

Джибути

Доминика

Доминиканская Республика

Эквадор

Египет

Эквадор

Египет

Эквадор

Египет 9 Сальвадор

Эквадор

Египет 9 Сальвадор

Эстония

Эфиопия

Фолклендские (Мальвинские) острова

Фарерские острова

Фиджи

Финляндия

Франция

Французская Гвиана

Французская Полинезия

Французские Южные территории

Габон

Gambia

Габон

Гана

Гибралтар

Греция

Гренландия

Гренада

Гваделупа

Гуам

Гватемала

Гвинея

Гвинея-Бисау

Гайана

Гайана Гайана Государство)

Гондурас

Гонконг

Венгрия

Исландия

Индия

Индонезия

Иран

Ирак

Ирландия

Израиль

Италия

0002 Ямайка

Кения

Кирибати

Корея

Корея, Республика

Кувейт

Кыргызстан

Лаосская Народно-Демократическая Республика

Латвия

Ливан

Лесото

0003

Либерия

Либерия

Литва

Либерия

Литва

Либерия

Люксембург

Макао

Македония

Мадагаскар

Малави

Малайзия

Мальдивы

Мали

Мальта

Маршалловы Острова

Мальта

Маршалловы острова

Мартиника

9000 Маврикий 9000 Мавританский 9000 9000 Мавританский 9000 9000 Мавританский 9000 9000 Мавританский 9000 Молдова

Монако

Монголия

Монтсеррат

Марокко

Мозамбик

Мьянма

Намибия

Науру

Непал

Нигерия

Нигерия

Нидерланды

Нигерия

Нидерланды

Канада

Нидерланды

Нидерланды

Канада

Нигерия

Ниуэ

Остров Норфолк

Северные Марианские острова

Норвегия

Оман

Пакистан

Палау

Палестинская территория

Панама

Папуа-Новая Гвинея

Па рагвай

Перу

Филиппины

Питкэрн

Польша

Португалия

Пуэрто-Рико

Катар

Реюньон

Румыния

Российская Федерация

Сент-Лювис

и Сент-Лювис

Сен-Пьер и Микелон

Сент-Винсент и Гренадины

Самоа

Сан-Марино

Сан-Томе и Принсипи

Саудовская Аравия

Сенегал

Сербия и Черногория

Сингапур

Сингапур

Словакия

Словения

Соломоновы Острова

Сомали

Южная Африка

Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова

Испания

Шри-Ланка

Судан

Суринам

Май 9000 Свальбаз3 9000 9000 Швальбаз и Швеция 3

Швейцария

Сирийская Арабская Республика

Тайвань

Таджикистан

Танзания

Таиланд

Тимор-Лешти

Того

Токелау

Тонга

Турция

Тунис

Турция

Тунис

Турция

Острова Теркс и Кайкос

Тувалу

Уганда

Украина

Объединенные Арабские Эмираты

Соединенное Королевство

Внешние малые острова Соединенных Штатов

Соединенные Штаты Америки

Уругвай

Ванесуэ

Узбекистан

Вьетнам

Nam

Виргинские острова (U.