Пороги на шевроле ниву видео: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Установка порогов на Шевроле Нива

Произведем установку порогов на Шевроле Нива. Для чего это делается? Во-первых, предохраняется кузов от попадания на него камней и грязи; во-вторых, эффективна как подножка и, в-третьих, улучшается внешний вид автомобиля. Перед установкой нужно отодрать старые пороги, далее нужно удалить пластмассовые заглушки боковых стоек изнутри. Итак, приступим к инсталляции.

Обратите внимание на то, что кронштейн крепления порогов должен быть приблизительно перпендикулярен порогу. Поэтому, при необходимости, перед началом установки, расслабьте болты крепления кронштейнов и затяните их после полной установки порогов. Задняя часть крепления порогов держится на болтах крепления реактивной тяги, обратите внимание на два болта, которые ближе к передней части автомобиля Шевроле Нива.

Закладные для крепления передней части порогов продеваются в технологическое отверстие, которое находится рядом с местом инсталляции. При этом обратите внимание, закладная, которая пошире крепится к наружному краю Шевроле Нива, а закладная, которая поуже, крепится ближе к внутренней части автомобиля.

Рекомендуется начинать производить установку с задней части порога. При установке передней части порога необходимо обратить внимание на то, что в начале нужно затянуть гайку на закладную ближе к центру автомобиля, а затем на закладную, ближе к краю машины, так как регулируется высота или расстояние между порогом и днищем Шевроле Нива.

Для того чтобы отрегулировать параллельность порога Шеви, необходимо вначале полностью затянуть гайки крепления задней части порогов машины, а затем, отрегулировав расстояние между автомобилем и порогом, полностью закрепить гайки крепления передней части порогов. Площадка на кронштейне крепления порогов предназначена для того, чтобы в нее упирался домкрат.

Если пластиковый порог повредился, то не обязательно заменять этот элемент, ведь его можно починить. Пригодятся такие инструменты и материалы, как штангенциркуль, лобзик, кусачки, термопистолет, шлифовальная машинка, паяльник, нож, наждачка, шпатель. Из лакокрасочных материалов пригодятся: шпатлевка, грунт акриловый (заполняющий поры), обезжириватель для пластика и выбранная краска. 

В том случае, когда порог сломан пополам, нужно обработать обезжиривателем обе половинки, потом прикладываем их друг к другу и размечаем с помощью штангенциркуля зону отпиливания. Затем очищаем от краски место будущей пайки, здесь пригодится шлифовальная машинка. Нужно состыковать элементы с минимальным зазором между ними и после этого соединить их струбциной.

После этого находим стальную проволоку и нарезаем ее кусками по 15-20 мм и припаиваем ее в пластик. Шов нужно обработать паяльником с обоих сторон. Для дополнительной жесткости заполняем шов изнутри герметиком, который наносится с помощью термопистолета. Остается дождаться, пока вся конструкция высохнет и все излишки герметика срезать ножом. Далее ошкуриваем всю поверхность порога, производим грунтовку, шпатлевку и покраску. Далее происходит установка порога на Шевроле Нива. Но перед этим она должна пройти естественную сушку.

Пороги и установка порогов на Шевроле Ниву

Привет, дорогие друзья. Давайте рассмотрим установку порогов на Шевроле Нива. Для чего нужны пороги?
Пороги исполняют три основные функции:

• предохраняют кузов от попадания грязи и камней;
• они эффективны как подножка;
• улучшается внешний вид автомобиля

Перед установкой новых порогов на Шевроле Ниву нужно снять старые пороги и удалить пластмассовые заглушки боковых стоек изнутри.

Внимание! Кронштейн крепления порогов должен быть примерно перепендикулярным порогу. Поэтому, если необходимо, расслабьте болты крепления кронштейнов и затяните их после установки порогов. Задняя часть крепления порогов держится на болтах крепления реактивной тяги, обратите внимание на два болта, которые ближе к передней части автомобиля Шевроле Нива.

Закладные для крепления передней части порогов нужно продеть в технологическое отверстие, что находится возле места инсталляции.

Также нужно обратить внимание на то, что более широкая закладная крепится к наружному краю Шевроле Нивы, а более узкая закладная крепится ближе к внутренней части автомобиля.

Рекомендуем начинать установку с задней части порога. При установке передней части порога обратите внимание на то, что сначала нужно затянуть гайку на закладную ближе к центру автомобиля, а затем закладную, которая располагается ближе к краю. Таким образом мы регулируем высоту и расстояние между порогом и днищем Chevrolet Niva.

Для регулировки параллельности порога Шевроле Нивы, нужно сначала полностью затянуть гайки крепления в задней части порогов машины, а потом, после регулировки расстояния между авто и порогом, необходимо полностью зажать гайки крепления передней части порогов.

Площадка на кронштейне используется для того, чтобы в нее упирался домкрат.

Видео-инструкция по установку порогов на Шевроле Ниву

В случае повреждения пластикового порога, совсем не обязательно его заменять, так как он подлежит починке. В этом случае Вам пригодятся: штангенциркуль, лобзик, кусачки, термопистолет, шлифовальная машинка, паяльник, нож, наждачка, шпатель.

Также будут необходимы и лакокрасочные материалы: шпатлевка, грунт акриловый (заполняющий поры), обезжириватель для пластика и выбранная краска. Иногда, после покраски порогов можно подумать и о покраске самой Шевроле Нивы.

Если же порог был сломан пополам, необходимо обработать половинки обезжиривателем, потом приложить их друг к другу и разметить с помощью штангенциркуля зону отпиливания.

Дальше необходимо очистить от краски место для дальнейшей пайки. Тут не помешает шлифовальная машинка. Нужно состыковать элементы с минимальным зазором между ними и после этого соединить их струбциной.

После этого находим стальную проволоку и нарезаем ее кусками по 15-20 мм и припаиваем ее в пластик. Шов нужно обработать паяльником с обеих сторон. Для дополнительной жесткости заполняем шов изнутри герметиком, который наносится с помощью термопистолета. Остается дождаться, пока вся конструкция высохнет и все излишки герметика срезать ножом. Далее ошкуриваем всю поверхность порога, производим грунтовку, шпатлевку и покраску. Далее происходит установка порога на Шевроле Нива. Но перед этим она должна пройти естественную сушку.

Как установить шноркель: пример установки шноркеля для нивы шевроле

Автомобильный шноркель – скорее необходимость, чем роскошь для внедорожника. Schnorchel — трубка воздухозабора двигателя, выведенная наверх. Для чего нужен шноркель? У этой детали не много функций, но они крайне важны. Воздухозаборник преодолевает броды и жидкость не попадает в двигатель. Кроме того, schnorchel служит препятствием для грязи в воздушный фильтр.

Чертеж шноркеля

Нужен ли шноркель любителям внедорожья? Однозначно, да, так как его отсутствие приведет к быстрому загрязнению двигателя и вам придется менять его. Установка шноркеля обезопасит ваше авто от таких проблем.

Как установить воздухозаборник, на примере Нивы Шевроле

Установка шноркеля на ниву – простая, быстрая и доступная процедура. Чтобы убедиться в этом, просмотрите видео «Установка шноркеля»:

Telawei для Шеви-Нива – лучшее решение для любителей Нивы. Как установить шноркель на ниву самостоятельно? Достаточно просто. Установка воздухозаборника на ниву шевроле проходит в 7 этапов:

• Отсоединяем АКБ с авто.
• Ставим шноркель на крыло, 2-3 саморезами закрепляем в внутренней части крыла.

• Далее необходимо обклеить капот малярным скотчем.

• Делаем размер выреза под воздухозаборник по лекалу и вырезаем капот болгаркой. Зазор между капотом и шноркелем необходимо делать небольшой – 2-3 мм.

• Обрабатываем кромку капота краской.
• На герметик крепим резинку и наносим толстый между воздухозаборником и крышей. Герметик сохнет час.

• Удаляем штатную воздухозаборную трубу и устанавливаем патрубки в корпус воздушного фильтра.

Установить шноркель на УАЗ также легко. Главная проблема – найти воздухозаборник из подходящего материала. Одна из лучших моделей – Шноркель РИФ. Для установки шноркеля на УАЗ, выбирайте LLDPE (Линейный полиэтилен низкой плотности). Этот материал максимально прочный и износостойкий. Установка воздухозаборной трубы на УАЗ патриот займет 2-3 часа.

Замена и ремонт порогов автомобиля: цена на ремонт порога

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

1877 авто

Сертифицированный техцентр

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

507 авто

Сертифицированный техцентр

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

447 авто

Сертифицированный техцентр

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

855 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

125 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

319 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

764 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

153 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

345 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

564 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

378 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

102 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

561 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

225 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

516 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

236 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

489 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

143 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

255 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

518 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

238 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

156 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

374 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

159 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

350 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

620 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

135 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

489 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

322 авто

«Он ушел»: видео-воспоминания о пропавших без вести на Балканских войнах

Видеоинтервью, опубликованные по случаю воскресного Международного дня пропавших без вести, следуют за предыдущими интервью с членами семей пропавших без вести, которые были опубликованы в День святого Валентина, День отца и по случаю 25-й годовщины геноцида в Сребренице.

По данным Международной комиссии по пропавшим без вести лицам, около 40 000 человек были числятся пропавшими без вести сразу после окончания войн в бывшей Югославии.С тех пор было найдено более 70 процентов из них, но более 11 000 человек остаются пропавшими без вести.

Члены семей пропавших без вести говорят, что правительства бывшего югославского региона не сделали достаточно для обеспечения правосудия и установления местонахождения останков их близких, в основном из-за отсутствия сотрудничества между соседними странами.

Хатидза Мехмедик

Хатидза Мехмедик из Боснии и Герцеговины ждала новостей о своих братьях Суваде и Мидхат Хргич с 1992 года, когда их схватили из семейного дома в деревне Кучице.Один брат «любил собирать нас вместе и развлекать», а другой «любил помогать всем», — вспоминала она. После того, как они были заключены в военную казарму в Хаджичи, оба брата были увезены и бесследно исчезли. «Мы потеряли все их следы», — сказал Мехмедик.

Будимир Маслар

Будимир Маслар был среди сербов, бежавших из Косово в 1999 году после окончания войны. Он все еще ищет свою сестру, Наталию Маслар, которая настояла на том, чтобы остаться в своем доме в деревне Требович вместо того, чтобы бежать, и ее больше никогда не видели.«Это моя загадка на всю жизнь, это самая большая боль, которую я испытываю, потому что я не знаю, где находятся ее кости, по крайней мере, чтобы похоронить ее, — сказал он.

Misrete Asllani

Мисрете Аслани до сих пор помнит момент, когда она в последний раз видела своего мужа Фейма 26 марта 1999 г., когда его увозили вооруженные люди. «Я посмотрела на его лицо в последний раз, когда наша тогда четырехлетняя девочка не хотела отпускать его руку», — вспоминает она. Муж Аслани и еще 118 мужчин и мальчиков, включая двух его братьев, были помещены в дом в косовской деревне Круша-э-Фогель / Мала-Круса.Затем их застрелили, а дом подожгли. Его тело не найдено.

Новица Буха

Новица Буха из Сараево все еще ищет своего брата Янко Буха и зятя Душана Петровича. Их обоих увезли в июне 1992 года, и с тех пор он их никогда не видел. «Я искал — везде, где я мог что-то найти, я пошел и спросил, знает ли кто-нибудь, где они находятся», — сказал Буха.

Visnja Stamenkovic

Ранним утром 28 июня 1999 года, сразу после официального окончания войны в Косово, Вишня Стаменкович выпила последнюю чашку кофе со своим мужем Зарко.Затем он отвез ее на работу в больницу Приштины, но позже в тот же день он не вернулся домой со своей работы. «Я ждала и ждала, а потом поняла, что он был похищен и исчез», — сказала она. «Он ушел.»

Young @ Heart Chorus готовятся к выпуску нового альбома

The Young @ Heart Chorus, бросающая вызов стереотипам рок-группа, пересекающая поколения, состоящая из двух десятков энергичных пожилых людей в возрасте от 77 до 92, вернулась, и они привезя с собой несколько громких имен.

Группа выпустит свой первый альбом «Miss You» с 2012 года 2 октября с виртуальным мероприятием и благотворительным концертом 3 октября. На шоу будут представлены выступления, дебюты музыкальных видеоклипов и выступления звездных гостей. включая Дэвида Бирна, Эди Фалко, Ларри Дэвида, Пола Шаффера и Los Lobos, всех, кто представит песни, которые исполнит группа. В альбом войдут песни таких легендарных исполнителей, как Боб Дилан, Арета Франклин, The Rolling Stones, NWA и Pearl Jam.

При среднем возрасте 85 лет члены группы относятся к числу наиболее подверженных риску заражения COVID-19, и поэтому это, вероятно, будет одной из последних групп, которые вернутся к публичным выступлениям из-за высокого риска заражения.Один участник выздоравливает после 14-дневной госпитализации после заражения COVID-19.

Но это не значит, что их дух остановлен.

«Young @ Heart прекратили репетиции из-за пандемии 12 марта. К 19 марта мы собрались на хаотичную, но эмоциональную телеконференцию, и к 23 марта у нас было 25 пожилых людей на Zoom», — сказал руководитель хора Боб Силман. «Две недели спустя у нас была наша первая в истории Zoom запись« For What is Worth »Буффало Спрингфилда, которая транслировалась по CNN.

Этот перезапуск перерос в еженедельные виртуальные репетиции и онлайн-сотрудничество со знаменитым Детским хором Чикаго и хором начальной школы Бартон-Хиллз из Остина, штат Техас, наиболее известным своими уникальными интерпретациями песен Grateful Dead. Два хора объединили свои силы удаленно, чтобы спеть «Мост через мутную воду» Саймона и Гарфанкеля.

«Это было невероятно продуктивное время, когда мы все освоили», — сказал Силман. Мы записали много песен, сняли видеоклипы и наш октябрь.Выставка 3 станет способом просмотра работы с множеством замечательных представлений знаменитостей… Young @ Heart очень гордятся тем, что они приняли участие в этот критический момент упущенного дохода ».

Силман добавил, что бонусом является то, что люди могут присутствовать на мероприятии. шоу без путешествий.

«Люди записываются со всего мира, — сказал он.

Шоу бесплатное, но Силман призывает людей зарегистрироваться на сайте группы youngatheartchorus.com. новый компакт-диск и другие льготы.

«Пожалуйста, знайте, что ваш платеж помогает нам в очень критический момент», — добавил Силман.

Chevrolet Zincovka Niva. Тип кузова Шевроле Нива, усиление. Видео о сборке Шевроле Круз на заводе

Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида У машины изменилось расположение приборов на панели, он вообще стал более удобный. Но при этом остались некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые на предыдущих моделях вызвали поломки.Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев недовольны своими автомобилями. Только те, кто приобрел новую машину, кто не успел «показать» положительные отзывы.

Многие проблемы начинаются в момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в автосалон. Но благодаря нашему менталитету он подходит для проверки пальцами, поэтому при приобретении новой машины всегда сталкиваются с такими проблемами, как скрип дверных замков, смещение болтов и так далее. Обычно это проявляется на первых тысячах пробега.И в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости вытащить все болты.

Но и у Нивы Шевроле слабыми местами являются не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправностям.

Блок питания настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкий динамик. В двигателях этого типа наиболее вероятно появление течи. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь.Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительную мощность. Особенно сильно это проявляется при движении по трассе. Симптомы — снижение в динамике и усиление. Сам двигатель надежен, благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требуется техосмотр I. Капитальный ремонт Не ранее 250 тыс. Км пробега.Каждые 100 тысяч километров требуется внимательный осмотр.

Чаще всего возникают проблемы с расширением Бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых машинах быстро выходит из строя. Так бывает при частой работе на высоких оборотах.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая трапеция, тяга и сальники. Периодически необходимо проверять хабы.Обычно проблемы в ступичном подшипнике проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходит из строя. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыль и грязь, в результате чего они быстрее тупят.

Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы также не отличаются надежностью. Slotsey вызывает сильную вибрацию во время вождения.

Электрооборудование

Чаще всего происходит поломка механизма стеклоподъемников.Это может произойти даже в первые полгода. Многие проблемы перешли на Шевроле Нива с Нивы модели 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти комплектующие могут меняться по гарантии, поэтому важно вовремя передать все от дилера. Со временем могут возникнуть проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка, ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего возникает короткое замыкание и перегорают предохранители.

Отдельно стоит упомянуть, ведь проблема не в проводке, а в непродуманной конструкции.из-за высоких температур лампы и небольшой корпус часто плавятся пластмассовые фары. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

Кузов

Проблема не отличается от других авто — в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции лучника может накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность на 3-4 года. Краска на пластиковых деталях нередко отслаивается.Если не обрабатывать царапины, они за неделю ржавеют.

Главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, — это отсутствие шумоизоляции. Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда большая нагрузка на разводку и двигатель.

Но, несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автомагазинах этот автомобиль по-прежнему пользуется популярностью у автомобилистов. Легкая конструкция, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки, и внедорожные качества позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, не боясь при этом приводить машину в порядок.Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя следить за наиболее уязвимыми узлами.

Сергей Мишин

Не совсем понимаю, в чем вопрос. Лично я никаких «страшилок» не видел. Не могу согласиться, что все это относится к «новым машинам» во множественном числе. На мой взгляд, это история об одном случае. И не факт, что это заводской брак. Возможно, эта история однозначно говорит только о некомпетентности дилера.Непонятно, зачем поменяли раздаточную коробку.

Имеется щелчок на редукторе переднего моста и в одной из коромысел вала винта. Могу предположить, что главным «виновником» трансмиссионных цепей является именно редуктор переднего моста, и люфт в его гипоидном зацеплении мог спровоцировать интенсивный износ шруса.

Зазор в гипоидном зацеплении мог быть неправильно отрегулирован при сборке (заводской брак), что маловероятно. Кстати, при желании это зацепление можно отрегулировать.Однако не исключаю, что люфт возник в результате нерегулярной работы автомобиля — в результате езды по твердым дорогам с включенной межосевой блокировкой, обеспечивающей жесткое соединение ведущих осей.

Дело в том, что в поворотах и ​​даже при движении по прямой по неровной дороге все четыре колеса машины едут разными путями. А если колеса не имеют возможности пробуксовывать (как, например, по снегу или льду), то происходит интенсивный износ элементов трансмиссии.Прежде всего, детали гипоидного зацепления межгусеничных коробок передач, особенно передних.

В этом случае я бы проанализировал масло в передней коробке передач и изучил шестерни гипоидного зацепления. Если в масле есть металлическая стружка, а на шестернях следы износа — значит, люфт появился в процессе эксплуатации из-за неправильных режимов движения.

Проведите небольшой эксперимент. Сделайте пару кругов с минимальным радиусом на сухом асфальте (блокировка среднего пространства должна быть отключена). Теперь, оставляя передние колеса скрученными, выключите двигатель, включите нейтраль в коробке передач и поезжайте на машине вручную по накатанному кругу. Почувствуйте, что это можно сделать довольно легко. Теперь включите блокировку середины сцены и попробуйте сделать то же самое. Убедитесь, что вы не можете катить машину и половину круга. Это не позволит сделать циркуляцию мощности в трансмиссии, а просто остановит машину. Он остановится, как если бы передача была разрешена.

Если прибегнуть к помощи двигателя, услышите свист проскальзывающих по асфальту шин или гоноды гипоидных пар (переднего и заднего мостов) в трансмиссии.Такой режим вызывает интенсивный износ шестерни именно этого гипоидного зацепления. Итак, чем больше вы используете межстенный замок на асфальте, особенно сухом, тем интенсивнее вы разрушаете машину.

А вот пример достаточно быстрого износа других деталей трансмиссии в процессе эксплуатации, характерного для полноприводных автомобилей с жестко подключаемым передним мостом (УАЗ и ему подобные). При работе по асфальту в режиме заднего привода многие отключают передние колеса от полуосей с помощью колесных муфт.Это дает возможность исключить вращение полуоси, переднего редуктора и карданного вала от качения колес автомобиля и тем самым немного снизить расход топлива. Однако передняя ось на неровностях дороги из-за подвески ходит вверх-вниз, что вызывает передний карданный вал. Измените длину — в этом поможет щелевое соединение. Но поскольку передний кардан и мостовой редуктор не вращаются, то износ шлицев происходит не равномерно, а только в одной (вертикальной) плоскости, причем довольно интенсивно, особенно если смазки недостаточно.Включив в какой-то момент передний мост и соединив полуоси с колесами, вы чувствуете стуки в неравномерно изношенных шлицевых соединениях переднего карданного вала. И виноват в появлении этих штучек неграмотный водитель.

Таким образом, дороги с твердым покрытием (асфальт, бетон Т.П.) довольно интенсивно изнашивают трансмиссию полноприводного автомобиля при правильной эксплуатации.

Здравствуйте. Есть несколько вопросов по Шевроле Нива. 1. Были ли у Chevrolet модернизированные нерегулируемые ступицы от Lada 4×4? 2.Кузов оцинкован и как насчет коррозионной стойкости? 3. Из бака так же легко слить бензин, как в классике? 4. В конкурирующей публикации прочитал, что теперь в маневровом двигателе побеждены вибрации и немного шумнее, чем в обычных легковых автомобилях. Так ли это? 5. Везде и везде говорят о слабом двигателе, между тем я вижу, что многие владельцы используют машину с прицепом, может все не так печально? 6. Можно ли использовать его как машину на каждый день и на все случаи жизни? 7. Каков реальный ресурс этой машины? Заранее спасибо.(Алексей)

Сергей Мишин , редактор журнала «Авто» (отдел автомобильной информации):

Здравствуйте, Алексей!

Считаю, что масса вопросов возникает накануне принятия решения о покупке этой машины. На некоторые из них мы попросили ответить директора по качеству GM-Avtovaz Евгению Березину . Вот что он сказал:

• 1. На данный момент в автомобиле Шевроле Нива не предусматривает установку нерегулируемого ступичного узла.Точно так же и в Lada 4×4, но работа над этой темой продолжается.
• 2. Да, корпус оцинкованный, большинство панелей имеют оцинкованное покрытие. В настоящее время используются два типа оцинкованных сталей: так называемый двухсторонний цинковый горячекатаный и односторонний электролитический цинк. Поэтому коррозионная стойкость кузова достаточно высока.

От себя добавлю, что на кузове нашей машины за пять лет эксплуатации нет намеков на коррозию. По остальным вопросам можно сказать следующее:

3.Это намного сложнее, потому что у танка длинная горловина с изгибами. Вопрос доступа к бачку можно полностью закрыть, купив запирающую пробку на замок.

4. Согласен с мнением «конкурирующего издания», вибрации и шумы в салоне не затянуты.

• 5. Двигатель, конечно, слабоват. Однако ездить можно. Это доказывает, что за время ее существования было произведено и продано более 600 тысяч автомобилей Chevrolet Niva. Если вы прочитаете наши отчеты о работе этой и предыдущих машин, вы будете удивлены.Мы уже эксплуатируем вторую Шевроле Нива, и оба тускали (последний еще около половины пробега тянет прицеп. Причем не просто прицеп, а груженый колесами (300-400 кг) при транспортировке на шиномонтаж и полигон для Тесты шин, и обратно, или бочка с 500 л воды. А использование пониженной передачи в раздаточной коробке позволяет обрезать или очень медленно ползать с тяжелым прицепом.
• 6. Почему бы и нет? Вы действительно думаете, что вся Шевроле Нива в эксплуатации вторая или третья в семье?
• 7.«Настоящий» ресурс Chevrolet Niva определить не удалось. Первый пробыл около 200 тысяч километров и был продан. Насколько нам известно, человек, купивший ее, много на ней попал, а потом продал.

Одометр сегодняшней машины перевалил за 115 тысяч, но машина выглядит как новая. Конечно, некоторые узлы пришлось поменять. Кстати, заводчане предположили, что из всех проданных около 550 тысяч машин до сих пор находятся в эксплуатации. «Списывают» в основном те машины, которые попали в аварию или были украдены.

На некоторые вопросы (3, 4, 5 и 6) вы легко ответите, совершив пробную поездку, которую сегодня легко организовать любому дилеру. Полагаю, можно даже договориться и попробовать слить бензин из бака.

Здравствуйте! Уважаемые редакторы. На моей Шевроле-Нива, (2017 век) на 32000 км обнесена цепь гидронтатора. Знакомый слесарь на сотню оф. Дилер посоветовал замену на механическую. Причем запатентованный, так называемый «Исай» или «Пилот», производства Русмаш. Другой знакомый автомеханик говорит поставить новое гидроагрегат.Я в некотором замешательстве. Что посоветуете ?. И какой у вас опыт в этом вопросе. Спасибо (Борис).

Сергей Мишин , редактор журнала «Автомобиль» (отдел автомобильной информации):

Борис, добрый день!

Начнем с диагностики. По сути, шумит не гидравлическая машина, а плохо натянутая цепь ГРМ. Для начала необходимо разобраться, либо натяжитель не в полной мере выполняет свои функции, либо сама цепь сильно растянута.Если виновата натянутая цепь, лучше заменить ее комплектом всей шестеренчатой ​​передачи. Однако по нашим наблюдениям (включая другие шевики в обозримом окружении) пробег цепи составляет 90-100 тысяч километров, хотя этой цифре можно позавидовать как по стилю езды, так и по условиям эксплуатации автомобиля и качеству продукции. Гидравлическое оборудование также должно правильно выполнять обслуживание в рамках одного и того же пробега. Если проблема в нем, этот узел придется менять.

Возможно, нам повезло, но на нашей машине натяжитель работает исправно. Мы не знаем о массивном выходе гидравлических мешков. Таким образом, мы считаем, что в обычных режимах езды стандартный гидравлический привод отлично работает и долговечен.

Другое дело, что использование автомобилей отечественного автопрома и их комплектующих иногда напоминает игру в рулетку. Кому-то в этой «игре» везет, а нет никого … Поэтому советники автосалона не единодушны в наших рекомендациях.

Переход к механическому натяжителю цепи, на наш взгляд, оправдан, если автомобиль эксплуатируется на сильно пересеченной местности, с предельными кренами, на крутых подъемах и спусках, когда высока вероятность кратковременного масляного голодания. .

Однако переход на «механику» вряд ли спасет вас от «игры в рулетку».

Добрый день. Нива Шевроле 2013 года. По кузовам спереди слышна прочная облицовка (металлический лист с металлом). Читал на форумах: грешил на передние суппорты.Проверил — не они. Кажется, что полуоси стучат. Когда машина едет на нейтрали, сильный лязг на кочках при включении скорость почти проходит. Что это? Как вылечить? (Олег)

Сергей Мишин , редактор журнала «Вождение» (отдел автомобильной информации):

Здравствуйте, Олег!

Проблем не возникло. А заочно определить дефект, это все равно что лечить зубы через интернет. Решить проблему поможет только визит к настоящему врачу.Поэтому настоятельно советуем обратиться к дилеру или другому толковому мастеру. Если в округе таких нет — придется залезть в машину и разбираться сами. Судя по описанию проблемы, люфт появился в некоторых элементах трансмиссии. Для начала обратите внимание на состояние переднего карданного вала и вплетенного между распределителем и коробкой передач. Проверил всю бесшумность рычагов передней подвески, передних амортизаторов и стабилизаторов.

Здравствуйте! У меня Шеви Нива 2011г.Вдруг в салоне появилась вибрация и гул, плюс звук, похожий на щелчки снаружи при трогги и движении выше 40-50 км / ч. Спасибо за разъяснения! (Сергей)

Сергей Мишин , редактор журнала «Вождение» (отдел автомобильной информации):

Здравствуйте, Сергей!

Мы неоднократно писали, что заочная диагностика неблагодарна.

С реальными проблемами лучше обращаться к реальной механике.

Описанные симптомы говорят о том, что проблема возникла в паре «Трансмиссия — раздаточный материал».Причины вибрации, гула и щелчков в трансмиссии могут быть разные: ослабленное крепление раздаточной коробки к корпусу или промежуточный вал, соединяющий раздачу с коробкой передач. Еще одна возможная причина — износ элементов самого промежуточного вала.

Как минимум необходимо внимательно осмотреть указанные элементы снизу — из ямы или подъема машины на подъемнике. Подергать руками все узлы при отключенном двигателе (рычаг КПП в нейтральном положении). Обратная реакция, если она есть, даст вам знать.

Эти проблемы решаются протяжкой приспособлений или заменой узла промежуточного вала.

Второе возможное направление — это передняя полуось, а точнее их внешние винты (шарниры равных угловых скоростей), хотя эти узлы редко требуют внимания.

Здравствуйте, уважаемое издание! Меня зовут Борис. Эксплуатирую Шевроле Нива (2017 года). До этого Лада 4х4 5дв. В «Старой Ниве» при необходимости включалась блокировка перегонки на экстремальных дорогах бездорожья.В Nive Chevrolet есть блокировка повышенная и пониженная, «вверх» и «вниз». Не могу понять, в каких дорожных условиях блокировка повышена, а при какой минимальной? Объясните пожалуйста. (Борис)

Сергей Мишин , редактор журнала «Автомобильная информация»:

Борис, Здравствуйте!

Полагаю, вас ввели в заблуждение видео-фотошки не совсем грамотных блогеров.

Вы должны хорошо знать, что передача раздаточной коробки Лада 4х4 осуществляется двумя отдельными рычагами, а точнее маленькими рычагами.Один выбирается рядом RK — повышенный для обычных условий движения или пониженный, который используется в условиях повышенного сопротивления движению. Между ними стоит нейтраль — положение, когда крутящий момент на колеса не передается. Второй рычаг имеет два положения — центральный замок включен или выключен. Раздаточная коробка Шевроле Нива по функционалу и начинке такая же, как у Лада 4х4. Его отличает то, что он управляется одним рычагом вместо двух.Продольное переключение (назад-назад) выбирает серию RK, а поперечное движение управляет замком. Если рычаг сдвинут вправо — блокировка выключена, если его потянуть влево — блокировка включена. Блокировка включения-выключения допустима в любом из трех продольных положений. Так что здесь нет ни приподнятых, ни низких замков.

Здравствуйте! Слышал о «болезни» гидравлической цепи цепи, а конкретно о посторонних звуках при трогании с места после стоянки.Вам понравилась эта проблема? Если да, то как вы решили вопрос? (Антон)

Сергей Мишин , редактор журнала «Вождение» (отдел автомобильной информации):

— Антон, добрый день!

Я полагаю, что с термином «болезнь» вы перешли, потому что массовой проблемы нет. Мы не сталкивались с таким дефектом, хотя наблюдаем большое количество подобных автомобилей в нашем окружении. Так что это, скорее всего, частный случай.

С кратковременным выбиванием одного-двух гидротелей после длительной стоянки иногда сталкиваются.Наиболее описываемые проблемы с гидротетулятором, как и с гидротерапевтами, связаны с недостаточным давлением в системе смазки после длительной стоянки автомобиля. Бывает, когда плохо работает клапан масляного фильтра, и после длительной стоянки автомобиля масло вытекает со всех магистралей в поддоне картера. Яркий признак такого отклонения — контрольная лампа давления масла гаснет не при первом обороте двигателя после пуска, а через 1-2 секунды его работы.Заменить масляный фильтр.

Вторая предполагаемая причина — засорение гидросистемы, возникшее из-за использования некачественного моторного масла или несвоевременной замены. Смойте моющим средством системы смазки двигателя. Вытащите гидросистему натяжителя.

Следующая возможная причина — износ или повреждение самого натяжителя. Замените изделие или его изношенные предметы.

Как известно, в Lada 4×4 передние ступицы стали устанавливать нерегулируемые, которые не следует регулировать каждые 5 тысяч километров.Когда они будут представлены на Chevrolet Niva? (Игорь)

Сергей Мишин , редактор журнала «Автомобильная информация» (отдел автомобильной информации):

— Игорь, привет!

Ваш вопрос не укладывается в рамки эксплуатации автомобиля. Попробуйте адресовать его производителю.

Нужно ли и в какие сроки производить замену жидкости в гидроусилителе рулевого управления? (Илья)

Сергей Мишин , редактор журнала «Авто» (отдел автомобильной информации):

Здравствуйте, Илья!

В перечне регламентов, рассчитанных на срок эксплуатации автомобиля до 120 тыс. Км, замена жидкости в гидросистеме не предусмотрена.Проверку уровня жидкости необходимо производить каждые пятнадцать тысяч километров пробега.

Сергей Мишин , редактор журнала «Автомобиль» (отдел автомобильной информации):

Евгений, добрый день!

Когда решится вопрос с регулятором двери? Он натирает порог и когда грязь наезжает на ржавчину. Уже ржавчина. Машина 2012 года, Пробег 50 тыс. (Иван)

Здравствуйте, Иван!

Если речь идет о дополнительных уплотнителях по нижнему контуру боковых дверей, то на нашей машине есть аналогичные проблемы, но они менее выражены и не критичны.

Под уплотнителями форсунки, но 1 металл загружается в землю только в передних углах дверей, ржавчины нет. При этом наша машина по возрасту на год моложе, но пробег в два раза больше, то есть интенсивно эксплуатируется. По нашей информации, производитель решил эту проблему.

Со второй половины 2015 года GM-Avtovaz на автомобили монтирует уплотнители из более мягкого материала.

Здравствуйте! Владею Шевроле Нива 2013 года выпуска. Пробег 27000 км.Проблема такая — запуск затруднен ниже — 10 градусов, особенно при — 20 (не всегда). Также немного поплавок оборотов сразу после запуска двигателя даже в теплое время в течение примерно минуты, затем обороты выравниваются. При переезде проблем нет. Сразу скажу, что аккум новый, крутится хорошо, свечи три комплекта пробовал, остановился на NGK — вроде лучше других, катушка и провода тоже новые. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? (Александр)

Сергей Мишин, редактор журнала «Драйв» (отдел автомобильной информации):

Александр, специалисты GM-Avtovaz предполагают, что наиболее вероятная причина таких проблем кроется в неправильной работе регулятора холостого хода.Попробуйте заменить его (находится на сопле дроссельной заслонки).

Обращаю внимание на заочный ремонт автомобиля — дело неблагодарное.

Поэтому это ориентировочная диагностика, ведь лучше проверять машину на диагностике в автосервисе.

Здравствуйте! У меня в поле зрения четыре чевы, и в двух из них проблемы с системой охлаждения: трещина расширительного бачка (РБ), поломка форсунок, бесконечная смена крышек РБ.Очевидно, это не случайность, особенно с учетом множества похожих тем на профильных сайтах «Шеви Нива». В нашем случае я держу уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке даже не на нижнем указанном уровне, а почти в самый его день. Это хоть как-то позволяет безболезненно эксплуатировать машину. Вопрос: в чем могут быть истинные причины перечисленных и достаточно массовых проблем с системой охлаждения Шеви Нива? (Николай)

Сергей Мишин , редактор журнала «Driving» (отдел автомобильной информации):

Николай, мы передали ваш вопрос в GM-Avtovaz.Ответственный директор по качеству Березин Евгений:

Расширительный бак — (РБ).
Действительно, несколько лет назад была проблема — периодическое появление трещин РБ. Причина — нестабильное поведение материала «балош» при циклических нагрузках (нагрев-охлаждение) и его преждевременное «старение».

С начала 2013 года эта проблема полностью устранена заменой этого материала на более надежный и стабильный «Hostalent». Мы рекомендуем использовать оригинальный продукт от Hostalen.Основное отличие нового материала от предыдущего — достаточная жесткость и равномерность толщины стен РБ. Осматривая товар при покупке, обратите внимание на углы, они не должны быть прозрачнее плоскости стен в средней части Республики Беларусь.

Крышка руб. : Массовые дефекты данного компонента никогда не отмечались из-за простоты конструкции.

Наиболее вероятная причина неисправности этого продукта может быть связана с увеличением шкалы / впускного клапана, что, скорее всего, вызвано старением охлаждающей жидкости и образованием осадков и отложений в системе охлаждения, в том числе на внутренней части пробки рб.Отложения в системе нарушают работу термостата и датчиков температуры охлаждающей жидкости, что может спровоцировать повышение давления в системе охлаждения и поломку форсунок.

Проверить состояние охлаждающей жидкости. Если он не был заменен согласно регламенту, его необходимо заменить, предварительно промыв систему.

На Шевроле Автомобиль Нива штатный бортовой компьютер показывает только временную температуру воздуха и бортовое напряжение. На таких автомобилях, как приор и калина, помимо этих функций, доступен ряд других, в частности мгновенный и средний расход топлива, запас хода, что будет особенно актуально именно для Шевроле Нива, у которой повышенный топливный аппетит.Можно ли относительно простым способом доработать бортовой компьютер Шевроле Нива, например, путем замены подрулевого переключателя от приоры (калина) и т.п. с целью реализации недостающих функций? (Иван)

Сергей Мишин , редактор журнала «Автомобильная информация» (отдел автомобильной информации):

— Иван, привет!

Мы направили Ваш вопрос производителю автомобиля — о СП GM-Avtovaz.

Ответ директора по качеству Евгения Березина:

«Функции бокового компьютера« вшиты »в микропроцессор комбинации приборов, который отвечает за считывание, обработку и отображение указанных вами показателей.И данные берутся с блока управления двигателем. Расход топлива функционирует в бортовом компьютере Шевроле Нива. Не предоставлен. Поэтому использование сабмиссивных переключателей от других моделей не даст ожидаемого результата. «

Другими словами, если вы купите пульт от продвинутого телевизора, ваш ТВ-приемник не получит новых функций.

Расскажите, есть ли способы устранить дребезжание тепловых экранов Шевроле Нива? Что может быть последствия при их снятии? (Алексей)

Сергей Мишин , редактор журнала «Вождение» (отдел автомобильной информации):

— Алексей, привет!

По вашему вопросу мы обратились к производителю автомобиля — о совместном предприятии GM-Avtovaz.

Ответственный директор по качеству Евгений Березин :

В нашей машине используются тепловые экраны нескольких типов. Некоторые из них расположены в моторном отсеке и обеспечивают тепловую защиту стартера и ресивера от высокотемпературного коллектора. Кроме того, защитный экран стартера защищает последнюю от пыли и грязи в условиях бездорожья. Вторая группа находится под днищем кузова и служит защитой противозащитной мастики от высоких температур выхлопной трубы и катализатора.Я считаю, что вопрос ставится на экранах первой группы, той, что находится в моторном отсеке. На первых годах добычи была актуальна проблема дребезжания экрана резервуара, но по всему остальному замечаний практически не наблюдается. Для устранения этого дефекта было произведено изменение конструкции, а именно введена дополнительная точка крепления. После этого проблем мы не заметили. Поэтому можно порекомендовать читателю (если дата выпуска его автомобиля до октября 2010 года) установить продукт последнего состояния взамен старого. Ни один из тепловых экранов демонтировать категорически не советую!
Отсутствие теплозащитных экранов воздухосборника приведет к сильному нагреву самого коллектора. Это будет способствовать существенному нагреву на входе в двигатель и уменьшит мощность двигателя, особенно летом.
Отсутствие теплозащитных экранов стартера приведет к сильному перегреву стартера. В результате расплавляется изоляция катушек его обмоток, что спровоцирует короткое замыкание.Кроме того, высокая температура очень быстро «компостирует» и сушит всю смазку, используемую в стартере, что также неминуемо приведет к выходу продукта из строя. Что будет раньше — замыкание обмоток или высыхание смазки, будет зависеть от состояния пускателя на момент демонтажа тепловой защиты и условий эксплуатации.
Снятие днищ днища приведет к перегреву антинапаковки на днище, потечет его снизу, появится коррозия.Возникнет возможность возгорания.

По собственному опыту могу добавить. Если экран дребезжит, значит, он его монтировал, или отозвалось одно из «ушей» насадок. Рекомендации — подтянуть гайки крепления, воткнуть или приветствовать сломанное «ухо» (но это ненадолго) или заменить экран на новый.

Добрый день. На данный момент не менее четырех крупных производителей выпускают ненагруженные полуоси для «Нивы». Причем цена на топоры от Волгаавтопрома сопоставима со стандартной.Но объективной сравнительной информации нет. Почему бы не устроить лабораторные испытания полуосей, заодно сравнить и стандартные полуоси разных производителей. (Сергей)

Сергей Мишин , редактор журнала «Вождение» (отдел автомобильной информации):

Здравствуйте, Сергей!

Считаю, что для большинства читателей журнала тема сравнения полуосей Шевроле Нибин и Лада 4х4 не интересна. Тем более, что у этих деталей нет проблем с прочностью — за долгое время эксплуатации нескольких машин мы не сталкивались с полуосями, и нет потока писем на эту тему от читателей.Развалились подшипники — дело было (сейчас проблема уже решена), но полуоси не сломаны и не сломаются. Возможно, их не хватит серьезному злоумышленнику на специально обученных машинах с колесами увеличенного размера. Но это совершенно конкретная аудитория.

Какую зимнюю резину порекомендуете на Шеви Нива? Эксплуатация в деревне: сугробы, зад, гололед, зима, морозы до -35с не редкость. Шипов хочу. Размер 215 / 65п16 (Сергей Чистиков)

Сергей Мишин , редактор журнала «Авто» (отдел автомобильной информации):

Сергей, добрый день!

Собственно вопрос касается шинной тематики, а не эксплуатации Шевроле Нива.Ваше счастье, что я занимаюсь шинными тестами. Goodyear ultrgrip Ice Arctic подходит для ваших условий — это самые «ужасные» шины из всех. Результаты зимних испытаний шипованных шин для внедорожников. Вы можете найти по.

Хотя тот тест мы проводили на залогодержателе, шины размера 215 / 65R16 подходят и Шевроле Нива. Если Goodyear не оплачивает стоимость, обратите внимание на Cordiant Snow Cross, внедорожник Nordman 5 и внедорожник Nordman 7. Только не пользуйтесь проходимостью без меры, помните, что всему есть предел — чем круче джип, тем дальше выезжать за трактором.

Здравствуйте! Хелдинг Шевроле Нива Декабрь 2014 года выпуска, ранее тоже была Шевроле Нива 2008 года, с пробегом 19 тыс. Требовался ремонт двигателя, т.к. масло пошло на антифриз. Проблема была в мойке ГБЦ (видимо заводской брак), соответственно проводилась сварка и шлифовка ГБЦ, прокладка не сломалась. Гарантия на тот момент закончилась. После ремонта прошло пять тысяч километров — антифриз чистый, и эта проблема устранена.Но, как выяснилось, с двигателем возникла еще одна вторая проблема — расход моторного масла 0,5 литра на 1000 км пробега (масло вспыхивает в основном на трассе). Считал, что весь расход масла, который был до ремонта GBC, был из-за попадания масла в антифриз. На СТО Lada заверили, что производитель допускает расход масла 0,7 литра на 1000 км, не стоит лезть в мотор и спокойно кататься. Кстати, сальники стержней клапанов заменили, и проблема точно не в них.Динамика машины и тяга после ремонта GBC отличная, компрессия в цилиндрах 12,5-14. Поделитесь, пожалуйста, своим опытом, как выйти из этой ситуации лучше. (Евгений)

Сергей Мишин , редактор журнала «Авто» (отдел автомобильной информации):

Евгений, добрый день!

Советую проверить работу системы вентиляции картера — труба отвода газов резца, маслоотделитель чистый?

Осмотрите свечи на наличие нагара.Если на них много автомобилей, мотор лучше открыть и определить, как масло попадает в камеру сгорания. Есть два варианта — это пропущенные кольца кладки или … масленки.

Если выхлоп не серый, а электроды свечей относительно чистые, предлагаю прокатиться и заодно следить за уровнем масла. В вашем случае я бы держал его посередине между отметками «минимум» и «максимум» и заливал только тогда, когда он упадет до минимума. Есть экземпляры двигателей, которым не нравится максимальный уровень масла.

При переключении трансмиссии при нажатии / отпускании сцепления в трансмиссии слышны стуки. Эти стуки были изначально. Дилер говорит, что это конструктивная особенность автомобиля. Это так? Куплена Шнива в ноябре 2015 года. На данный момент пробег ~ 32 тыс. См. (Валерий)

Сергей Мишин , редактор журнала «Вождение» (отдел автомобильной информации):

Валерий, добрый день!

Случай неблагодарный — поставить диагноз заочно…

Судя по возрасту машины и пробегу 32 тысячи километров маловероятно, что есть какой-то серьезный дефект, за который обязательно вылез бы «хороший» стук.

Если стуки — это щелчки трансмиссии, которые почти не слышны на холодной трансмиссии (когда масло более густое), но более выражены на горячей машине — это вполне обычное явление для Лада 4х4 и Шевроле Нива. Обычно озвучивается процесс «разборки» (ослабления) или «сборки» (натяжения) «цепочек» зацепления всех шестерен коробки передач и раздаточного ящика.

Старайтесь нажимать педаль сцепления мягче, эти звуки должны быть тише или практически исчезнуть. Но все же рекомендую обратиться к другому специалисту для точной диагностики.

Сразу оговорюсь, что никаких компромиссов копать за вас не планирую, но в целом я не понимаю такой настороженности. Я не прошу личные данные и тд. Я просто спрашиваю, как было и откуда вообще нива разных годов выпуска, и где вероятность троллинга? Касательно вопроса о сравнении серебристого и бордового шинива… В журнале позиционировалась покупка мордар-станка в т.ч. И в качестве сравнения модели 2002 и 2003 годов. Об этом я и говорю, чтобы еще раз пояснить смысл вопроса. Про пятую дверь и форсунку я спрашивал про старую, бордовую шниву. На нем были такие проблемы? Спрашиваю, потому что тогда ставили другие конструкции, так как же работали старые варианты? Вы тоже не ответили, что в итоге то это было с левым зеркалом, закрученным на огромный болт. Его в итоге когда заменили? (Сергей)

Максим Сачков , Начальник отдела автомобильной информации журнала Room:

— Добрый день, Сергей!

Всю информацию об автомобилях, прошедших эксплуатационные испытания в редакции, можно найти в отчетах, которые были распечатаны в бумажной версии журнала и выложены на сайте.Есть что добавить к ним. Мы не сможем вас увидеть вообще, если у вас есть вопросы по шниллу, который сейчас находится в нашем парке, или вообще по модели, мы с радостью ответим

Добрый день. В одной из статей о Серебристой Шеви Ниве вы писали, что датчик на панели приборов стал приближаться к отметке перегрева. У меня тоже самое, правда машина вроде не греется. Сенсор на блоке поменял — не помогло. Может, вы нашли причину? (Алексей)

Сергей Мишин , редактор журнала «Авто» (отдел автомобильной информации):

Здравствуйте, Алексей!

Для начала уточню, что в комбинациях приборов есть указатель температуры, а датчик — в системе охлаждения.

На нашей машине небольшой сдвиг стрелки указателя в сторону более высокой температуры не повлиял на работу системы охлаждения и двигателя в целом. Поскольку систему «Датчик + указатель» нельзя считать измерителем, определяющим температуру теплоносителя с точностью до одного градуса, решили, что в процессе эксплуатации погрешность одного из этих двух компонентов немного увеличилась, поэтому причин нет. для беспокойства. В нашем случае замена сенсора тоже не помогла.Скорее всего, грешит указатель, но заменив его на столб архуса, а покупать новую комбинацию устройств дорого.

Убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а в систему охлаждения электро-френч подается и не работает постоянно. В этом случае температура охлаждающей жидкости не превышает критических значений, и двигателю ничего не угрожает.

Аналогичная система (датчик и указатель) помогает определить уровень топлива в баке. Однако, глядя на положение стрелки указателя, невозможно определить запас топлива с точностью до литра.

У меня есть несколько вопросов как по Шеви Нивам, что было и что есть: 1. Предыдущий шок конца 2003 г., в начале эксплуатации было много жалоб, судя по статьям в журнале (2004 г. , № 12, 2005 № 8), Она просто рассыпалась, а потом, через несколько лет, в 2011 и 2013, про нее писали, что она полностью боевая, в очередной раз не достала неисправностей. Объясните, как так получилось, что его в корне поменяли? На каком этапе произошли изменения в его «поведении»? Еще хочу уточнить, когда, на каком пробеге в итоге зеркало натянуто на болт, вы поменяли на новое (в статьях за 2011 и 2013 про зеркало уже не упоминается)? И была ли впоследствии аналогичная проблема с правым зеркалом? 2.Насколько лучше была грабительская шнива, самая первая зарулевская серебряная шнива 2002 г.в. По надежности? 3. Каков был результат со старой Бордо Шеви Нива? Вы продали его «внешнему» покупателю? Сколько пробега было на момент продажи? А что случилось со старым прицепом — его продали или выбросили? Дальнейшие вопросы по сравнению бордового шнив с нынешним красным. 4. Есть ли новая красная проблема с укладкой сидений и дребезжащей полки, которые были старыми бордовыми? 5.По поводу замка пятой двери. На торце пятой двери не было бордового шнива замковой печати. Была ли проблема с закладкой замка в эту дверь и есть ли такая проблема с новой машиной? 6. Так как новый более современный омыватель перегородки заднего стекла Были ли проблемы со старой «колонкой» омывателя у бордового станка? 7. Сколько передних и задних колодок идет на обоих штивах? (Сергей)

Сергей Мишин , редактор журнала «Автомобильная информация» (отдел автомобильной информации):

Здравствуйте, Сергей!

Непонятно, зачем такое количество подробных вопросов по автомобилю, который давно не в редакции, а, скорее всего, в жизни? Это говорит о том, что вы пытаетесь пойти на какой-то компромисс по журналу или лично мне и вскоре из любопытного Сергея превратите скучного «тролля»… ну если ошибаюсь …

На всякий случай буду краток.

1. Здесь все просто. При покупке «иномарки» было ожидание качественных комплектующих и продукции в целом. Но в жизни оказалось совсем не так. Со временем выяснилось, что амортизаторы, шаровые, водяная помпа и т.д. По этой машине есть «расходники», реальный срок службы определился. Человек ко всему приходит быстро — очередная замена комплектующих перестала быть неожиданностью, поэтому отношение к машине изменилось.

2. Бордовый и серебристый Шевроле Нива эксплуатировались в разных режимах И в разных условиях задача сравнить их надежность изначально не ставилась.

3. Автомобиль продан постороннему лицу, фамилий не знаю. Пробег на момент продажи составлял около 190 тыс км. К этому времени трейлер жив.

4. С раскладкой сидений проблем нет, полка не гремит.

5. Пятая дверь в замок не стучится, внимания не требует.

6. Форсунка заднего омывателя работает без проблем.

7. Обращаем ваше внимание, что старый автомобиль в привычной для своего времени тормозной системе имел регулятор тормозных сил, а новый отличается наличием АБС. Тем не менее передние колодки меняются, как и раньше, через 30 тыс. Км, хотя этот показатель зависит от стиля езды. Тыловые могут иметь место, наверное, от тысяч до ста, но мы форсируем их каждые пятьдесят. Различия между машинами по скорости износа колодок не отмечены, предположительно потому, что разница в стиле езды дает больший эффект, чем наличие АБС.

Здравствуйте! СП GM-AvtoVAZ рекомендует масло производителя Petro-Canada, на форумах есть информация, что при использовании ТВС этого производителя мотор работает хуже (гидрокомпенсаторы стучат) и машина хуже ходит из-за сопротивления в коробках передач. Есть ли у вас опыт эксплуатации этого масла и что вы используете? Спасибо. (Антон)

Сергей Мишин , редактор журнала «Авто» (отдел автомобильной информации):

Антон, добрый день!

Не верится, что летом при повседневной эксплуатации можно определить, что машина стала хуже кататься.Идентифицировать можно только путем сравнительных испытаний в особых условиях с помощью измерительного оборудования. Разницу можно почувствовать разве что на морозе, но обычно машина плохо катится в таких условиях, если залито летнее масло с повышенной вязкостью, причем вне зависимости от марки.

Такое масло на глаза не попадалось, соответственно опыта эксплуатации нет. В двигатель залил Castrol Magnatec. 10W40, мы уже много лет используем его на машинах, которые проходят испытания шин.В трансмиссиях (КП, РК, КПП) используем Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (API-GL-4 / API GL-5) — подходит для любых, в том числе и гипоидных передач. Никаких проблем с холодным запуском, уплотнения и нареканий нет.

Доброго времени суток! Сколько стоит двигатель Шевроле Нива? Какая коррозионная стойкость кузова? Как быстро ржавчина появляется в пространстве подкастов, на элементах подвески? (Михаил)

Сергей Мишин , редактор журнала «Авто» (отдел автомобильной информации):

Михаил, Здравствуйте! Отвечаем на ваш вопрос с учетом работы предыдущей машины.Условия и режимы использования обеих машин схожи — проведение испытаний шин, около трети пробега с прицепом с нагрузкой от 400 до 500 кг. Первый проехал около 200 тысяч километров, а коаронный двигатель пока не востребован. Сегодняшняя машина в пробеге приближается к 100 тысячам, двигатель шепчет и сохраняет дух широты, сравнимой с молодыми годами. Мы считаем, что многое зависит от отношения к автомобилю, качества моторного масла и своевременного обслуживания.

Первая машина была промовиленой с «детства», вторая (сегодняшняя) живет без дополнительной антикоррозионной обработки. Ни с другой ржавчины нигде нет — поверхность кузова, пространство лобового стекла, днище живая, а автомобили десятого семейства, а позже и приора, работавшие параллельно, кое-где «зацвели». Сегодня на нашем Шевроле Нива можно встретить только на некоторых элементах системы выпуска, что, на наш взгляд, вполне приемлемо. Уточним, что речь идет об автомобилях, работающих в Поволжье, в основном в городе Тольятти и его окрестностях, где в зимнее время химия дороги поливают крайне редко и не так обильно, как в столице.

Доброго времени суток! Сделал анализ масла с Шевроле после пробега 1100 км (общий пробег 20 000 км) и обнаружил, что в масле 20 ppm железа и 55 ppm свинца. Остальные металлы в норме. В колхозе еще карбюраторная Нива-2131 с двигателем 1,8 (пробег 146 000 км): Анализ тоже через 1100 км показал аналогичную картину износа (40 ppm железа и 60 ppm свинца). Можно ли говорить об общей тенденции повышенного износа двигателей Вазов на Ниве по сравнению с Жигулями? Но, как правило, двигатели на «Ниве» требуют капитального ремонта в районе 100 000 км пробега, т.е.е. Это подтверждает более интенсивный износ моторов на Вазе Свободников. А что конкретно носить с таким свинцом и без олова? Вставки? Спасибо. (Дмитрий)

Сергей Мишин , редактор журнала «Авто» (отдел автомобильной информации):

Здравствуйте, Дмитрий!

Извините, но ответ содержит очень большое количество предстоящих проблем. Начнем с выяснения того, что такое PPM — в переводе с английского это означает «частицы на миллион» или одна миллионная доля.Если перевести в проценты, то один процент составляет 10 000 промилле. То есть в данном случае наличие железа 2-4, а свинца 5,5-6 тысяч процентов . Химики такое содержание называют «следами», а не «присутствием». «Остальные металлы в норме» — что это за норма и кто устанавливал?

Есть вопросы по правильности замеров. Какова точность прибора или устройства, на котором проводились эти измерения? Есть ли результаты по проверке масла на заливку в двигатель? Можно говорить о том, что появилось в масле после определенного пробега, можно сравнить два состояния — до и после.А где результаты анализа масла после работы в моторе Жигулей?

Как можно сравнивать износ разных двигателей, опираясь на результаты исследования масла только от моторов «Нивов»? Сегодня присутствие свинца в топливе и в любых других продуктах, используемых в любых современных двигателях, запрещено, так как он попадет в камеру сгорания и мгновенно отравит нейтрализатор. Моторное масло Ведь оно попадает в камеру сгорания, а с ним и свинец …

На наш взгляд, представленные цифры являются следами присутствия, которые могли возникнуть в результате контакта масла с упаковкой, в которой оно находилось. транспортируется и хранится до заливки в двигатель.Возможно, что в этой емкости раньше долгое время хранился этиловый бензин. Мы не видим связи между сделанными вами выводами о повышенном износе моторов ВАЗ ohor на «Ниве по сравнению с« Жигулями »» и представленными результатами анализа масла.

Чем вызвано и как самостоятельно устранить периодически непредсказуемо возникающую вибрацию двигателя. на холостом ходу. Ш-Нива Мой выпуск сентябрь 2014 .. Пробег сейчас 45 тыс. км. Поделитесь впечатлениями. Спасибо. (Вячеслав)

Сергей Мишин , редактор журнала «Вождение» (отдел автомобильной информации):

Здравствуйте, Вячеслав!

Сожалею, но ни за время эксплуатации нашей машины Шевроле Нива, ни наши коллеги по СТО, эксплуатирующие другие автомобили, с такой проблемой не сталкивались.Наиболее вероятная причина вибрации двигателя на холостом ходу — отказ в работе цилиндров. Виновниками, скорее всего, могут быть периодические отказывания свечи зажигания, высоковольтных проводов, катушки зажигания или других компонентов системы зажигания. Возможно, проблемы кроются в системе подачи топлива — в первую очередь проверьте работу форсунок. Для выяснения причин лучше всего обратиться на диагностику СТО.

+

13

—

-2

Вы писали, что я поставил увеличенный генератор. Помогли? (Александр)

Сергей Мишин , редактор журнала «Вождение» (отдел автомобильной информации):

— Да, в январе 2016 года мы заменили штатный генератор (80 а) на пермк 120 ампер.7712.3701-01. С ним аккумулятор заряжается полностью даже в режиме городского движения зимой. Правда, после полугода эксплуатации новая «силовая станция» ослабла в токе зарядки. После ремонта в специализированной мастерской (замена встроенного регулятора и одного подшипника — видимо, на стенде гудело) за небольшие деньги, 1200 руб., АКБ всегда в хорошем состоянии.

Пока концерн General Motors не привез с нашего рынка бюджетные модели Chevrolet, покупали их очень хорошо.Хорошая цена, просторный салон для своего класса, проверенные временем моторы Opeless, к тому же можно было выбрать один из трех типов кузова — хэтчбек, седан и универсал. Да и до сих пор б / у Шевроле Круз пользуются спросом во многом благодаря устойчивости кузова к коррозии. Оцинковал кузов на Крузе, или нет, узнаем сегодня вместе.

Видео о сборке Шевроле Круз на заводе:

Вот этот цыпленок здесь уже давно, а Рыжикова не было.Кузов хороший оцинкованный.

По большинству данных производителя и различных предприятий, выпускавших Шевроле Круз, кузов по-прежнему частично оцинкован.

Облупившаяся краска на другом крыле, рыжих нет.

Тем не менее есть экземпляры, которые цинк не бросал в глаза и, как правило, машин петербургской сборки
. Вне зависимости от наличия цинка на поверхности лакокрасочный слой на всех Шевроле Круз довольно тонкий и слабый.Поэтому для самой банальной бытовой травмы хватит, так как на ЛКП образуется основная масса, а тонкий металл способствует образованию мелких вмятин.

По годам

И все же есть официальная информация о цинке Шевроле Круз разных лет выпуска.

• Например, автомобилей выпуска 2001-2002 гг.
  Были только частично оцинкованные годы. Это значит, что в помещении только самые коррозионные элементы кузова и оперения. Слой цинкового покрытия не превышал 9 мкм, но был двусторонним.
• Начало с 2003 года. Все Chevrolet Cruz начали оцинковывать по полной технологии со слоем цинка до 15 мкм.
• А уже с 2009 года. Рестайлинговая криза имела в кузове некоторые алюминиевые элементы, правда, толщина цинкового слоя в технике оцинковки не изменилась. Следовательно, почти все автомобили Шевроле Круз должны иметь хотя бы долю оцинкованных элементов кузова.

Сколы на капоте пошли ржавчиной. Это круиз по Св.Петербургская сборка.

Виды и технологии

Оцинковка может быть полной, частичной или затрагивать только узловые соединения.

Вытяжка оцинкованная.

В полной оцинковке обрабатываются все элементы кузова, даже скрытые и труднодоступные поверхности. При частичной обработке только те элементы, которые страдают от коррозии, чаще всего — это днище, полость и поверхность порогов, нижние наружные части дверей, крылья. При цинковании узловыми соединениями используются только места сварки, места фиксации элементов оперения и силовой конструкции кузова.

Оцинкованная машина.

По технологии оцинковки возможно несколько видов работ:

1. Горячая оцинковка
   . Это наиболее эффективный и дорогостоящий вид антикоррозийной обработки. Его могут позволить себе только такие автомобили, как Porsche, Volvo, и дорогие модели Ford .. Термообработка цинком позволяет давать гарантию на кузов от 10 до 30 лет в зависимости от производителя и увеличивает стойкость металла к коррозии на 4-5. раз. Корпус, покрытый цинком для этого метода, может регенерировать поврежденные небольшие участки и обладает отличной устойчивостью к механическим воздействиям.
2. Гальванический оцинчен
   . Он дешевле и именно такой способ обработки используется большинством средних автопроизводителей и частью бюджетного сегмента. Этот метод не гарантирует полноценной защиты кузова от коррозии и предполагает комплекс мер по дополнительной защите. Именно так и поступает большинство кузовов Шевроле Круз. General Motors дает гарантию от сквозной коррозии на 6 лет.
3. Холодная Очинковка
   .Самый недорогой, доступный и малоэффективный способ защиты. Он заключается в нанесении на чистый металл катафорической грунтовки с содержанием цинка. По большому счету, это обычная почва со всеми вытекающими отсюда последствиями и для этого способа используются либо очень недорогие производители автомобилей, либо кусты.

выводы

Большинство круизов при сборке оцинкованы!

Исходя из опыта эксплуатации Chevrolet Cruise разных лет выпуска, можно сказать, что кузов оцинкован полностью, за исключением крыши, гальваническим слоем гальваники 10-15 мкм.

Важно знать, что слой цинка может разрушиться в месте повреждения со скоростью от 1 до 5 микрон через 12 месяцев
И чем выше температура окружающей среды, тем быстрее идет разрушение. Берегите кузов от повреждений и вовремя покрывайте цинковой краской, добрых всех дорог!

Первые шесть-семь лет кузова Шевроле. Нива хорошо противостоит коррозии, но потом на всех стыках и углах автомобиля постепенно начинают появляться красные точки.Больше всего страдают крышка бензобака, капот, края крыльев и дверей. Глубокие сколы на краске быстро ржавеют, ни о какой оцинковке речь конечно не идет.

Лакокрасочное покрытие по качеству, сколы и царапины появляются не так быстро, как на других автомобилях. Конечно, дополнительно сказывается клиренс более 20 сантиметров и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать набухать сама по себе, особенно на арках и на капоте.Часто накладывались накладки между дверью багажника и задним бампером.

Как бороться с ржавчиной на порогах.

Серьезная запчасть рано или поздно заставляет заднюю дверь Обеспечить и она начинает плохо закрываться. Крепление бамперов со временем ослабевает и между ними и кузовом образуются довольно заметные зазоры. Часто наблюдается люфт водительской двери и дверных ручек. Стаканы при частом опускании постепенно покрываются царапинами и со временем текут и снимаются.

Слабым местом нижней части автомобиля являются лонжероны. Они покрыты ржавчиной и часто деформируются от подобластей. Защита двигателя может сносить защиту двигателя при движении, особенно скрип слышен на поворотах. В старости топливные трубки в районе правого колеса часто бывают перегружены.

Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но для перевозки длинномеров глубина полученного проема будет небольшой.Обивка очень практичная и легко моется, а вот с дополнительными нишами просто беда, водительский скарб некуда складывать. Некоторые комплектации включают фирменную лопату, висящую на пятой дверце с другой стороны распылителя.

Салон Шевроле Нива — это соляной бригада моделей Ваза Конец 90-х, больше всего деталей от модели 2115. Пластик жесткий, бенгальский огонь, но износостойкий. Регулирует разве что новый руль, который появился в 2009 году. Водители жалуются на небольшое количество баков по мелочам и ужасный дребезжащий бардачок.

Шумоизоляция очень слабая. Отчетливо слышен двигатель и шины, а на большой скорости это добавляется к свисту ветра из боковых зеркал. На определенных оборотах двигателя, примерно между 2500 и 3000, начинает вибрировать рычаг КПП. А в диапазоне от 80 до 100 км / ч раздача безумная, обычно владельцы стараются ехать либо быстрее, либо медленнее.

Из-за насечки слива за расширительным бачком в салон может попасть вода.Радиатор отопителя тоже часто протекает, причем прямо на ногах переднему пассажиру. Для его замены на модель, оснащенную кондиционером, потребуется полная разборка панели. Кабели для заслонок клапанов системы управления и отопления растянуты и лопаются. Печка очень шумная, но очень хорошо греет.

Вт. Габаритный вес водителя. Сиденья очищены. Лицевая панель под воздействием прямых солнечных лучей может деформироваться, особенно перчаточный чехол (он просто перестает закрываться).Через порванные пыльники рычагов коробки и разборку может дуть холодный воздух, а через сальник рулевого вала и крепление антенны — протечь воду.

В 2009 году машину серьезно модернизировали. Обновление возглавила итальянская дизайн-студия Bertone, поэтому рестайлинг коснулся внешнего вида машины и внутреннего убранства. В решетке радиатора изменилась решетка радиатора, появились новые линазные фары, а фонари обрели другой рисунок, изменился бампер, а задняя часть получила удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку габаритного груза.

В салоне теперь еще один руль с тремя спицами и более удобной ручкой переключения передач, появился открытый бокс и два подстаканника между креслами, другие сиденья и более качественная обивка потолка. Наконец, были изготовлены обычные осветительные плаферы и ледник. Уплотнители дверей более толстые, доступны дополнительные направляющие, а также дверные ручки и зеркала, окрашенные в цвет кузова. Доработана шумоизоляция и рисунок колес.

Шеви Нива — одна из немногих машин на российском рынке, не имеющая подушки безопасности в базовой комплектации.Впрочем, начиная с комплектации GL, она тоже от водителя, а у переднего пассажира еще проложили преднатяжители ремней. Из систем активной безопасности есть только АБС.

Автомобиль прошел краш-тест дважды и оба раза в 2011 году. Представители компании GM-АвтоВАЗ разорвали экспортный вариант в максимальной комплектации И он справился хорошо, 12,5 балла из 16 возможных. Но журналисты сделали власть опытной базовой модели для нашего рынка и результат оказался предсказуемо ужасным — всего 1.6 баллов из 16.

Сбой при автоматическом просмотре тестов

По электрике под капотом, основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него. Сначала горит, потом контакты и в конце диодный мост. В 2014 году узел был модернизирован. Еще одно слабое место — стартер. У него небольшой ресурс, так как он находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. При длительной стоянке часто разряжается аккумулятор.

В салоне обычно сначала указатель уровня топлива, потом температуры охлаждающей жидкости, потом переключатели и реле поворота. Но все это чаще всего происходит ближе к сотнематичному пробегу. Часто отказывается от обогрева зеркал, сидений и задних окон, а также электростеклоподъемников. Причем делают это спонтанно, может и на новой Машине перестанут работать.

Родной брелок управления центральным замком крайне недолговечен.При включении габаритов иногда срабатывает зажигание, несмотря на то, что ключ даже не вставляется в замок. Свет в фарах неплохой, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда горят лампы и оплавляются пластиковые отражатели.

Подвеска энергоемкая, однако на обычном асфальте приводит к излишней вязкости кузова, что особенно чувствуется в поворотах. Особо не комфортно задним пассажирам, их тут даже кидают на лежачих полицейских.Машина полностью раскрыта на пересеченной местности, длинные ходы подвески и постоянный полный привод позволяют проехать там, где проезжают современные кроссоверы со сложной электронной начинкой.

Примерно 50 000 км пробега обычно ничего не стучит, не гремит, но то это чаще всего помехи. Первой рукой указывает на передние сайлентблоки и реактивные решетки сзади. Резинометаллические шарниры верхнего правого рычага сгорели из-за постоянного теплового воздействия системы отвода выхлопных газов.К 100000 км замены может потребоваться еще много деталей, в том числе и амортизаторы.

Отдельный разговор пойдет о ступичных подшипниках. Они требуют регулировок и подтяжек примерно каждые 30 тысяч километров пробега, тогда их ресурс будет около 80 тысяч. Штатные штанги на природе с грязью и водными гонками сокращают срок службы ступичных подшипников, как I. тормозных барабанов, примерно вдвое.

Педали довольно далеко друг от друга, можно вести в тяжелых ботинках.Благодаря эффективному вакуумному усилителю, машина хорошо тормозит, педаль мягкая на всем ходу. Передние тормозные колодки Ездит около 30-40 тыс., Колеса 60-70 тыс. Км. Задние барабаны легко преодолевают 120 тысяч километров, правда, колодки в них за это время придется менять дважды. Тормозные шланги лучше предварительно заменить на 100 000 км пробега, они могут вспотеть в самый неожиданный момент.

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи — слабые места автомобиля Шевроле Нива.Статья написана на основе опыта владения авто 2006г. И 2012г.

История Шевроле Нива.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне в 1998 году. Будущая Шнива, от ВАЗ 21213, отличалась колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. По сути, это была новая машина, максимально унифицированная с осваиваемой ВАЗ 21213 в производстве.

К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

На разработку новой модели от АвтоВАЗа денег не хватило, и тогда завод пошел на продажу марки General Motors «Нива». GM внесла более 1700 изменений в конструкцию автомобиля и в 2002 году организовала производство под своей маркой. Так Ваз 2123 превратился в Шевроле Нива.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль имел несколько комплектаций, пластиковые накладки на кузовные панели и новую трансмиссию.

В нашей статье мы рассмотрим автомобили как дорестайлинговые, так и постпостайлинговые, а также оценим работу завода по доработке модели.

Слабые стороны Дорестайлинг Шнива 2002-2009 гг.

Двигатель.

Двигатель надежный, и приводы спереди, запчасти к нему обычные и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

— Он очень слабый для Нивы. 79. Мощность в лошадиных силах Разогнать машину до 100 км / ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км / ч для автомобиля затруднительно.

— В результате по первым двум пунктам — большой расход топлива. Зимой в городском цикле спокойно 16-18 литров, на трассе 8-9 смешанный цикл — утопия.

Сцепление.

Рукоять с родным подшипником доработки (в пластиковой оправе) раскол не любит. Зажим оплавляется и пропадает сцепление! Текущая замена выжимного подшипника на Подшипник ВАЗ 2101. Сами по себе они не сильно дорого стоили, но при замене выжимного подшипника задача нетривиальная — половину машины придется разбирать

КПП.

Коробка передач.

При своевременном обслуживании проблем с ним не возникает.

Раздаточная коробка.

Узел довольно капризен, если пониженная передача и нейтраль включаются сравнительно легко, межосевая блокировка при малейшем износе включается с огромной силой. Раздача обычно не работает, но из-за задней шестерен ей способствует звуки ударов трансмиссии при покупке машины. Обязательно проверьте межосевую блокировку.Имею на 2 авто, включился с проблемами.

Карданные валы.

До рестайлинга 2009 машину подводит на кардан …. После 2009 года эту проблему исправили, но удары в трансмиссии остались за счет конструкции раздаточной коробки и коробок передач с приводами

Кузов.

Начало вращения С. колесных арок, днища дверей и порогов. Качество окраски невысокое, чипсы быстро распускаются.

Также кузову отчаянно нужно улучшать шумоизоляцию, если до 100 км / ч в машине относительно комфортно, то после этого поворот должен напрягать голос.

Главный недостаток кузова — очень маленький багажник (но это не удивительно в размерах Wheeper Niva), лечится установкой багажника на крышу, но аэродинамику ухудшит и прибавит как.

Слабые стороны рестайлинга Шевроле Нива 2009 — Н.В.

Рестайлинг 2009 сделал Ниву несколько лучше, но без ложки дело не пошло.

Двигатель.

При переходе на Евро-3 и выше введен каталитический газовый конвертер. В наших условиях он отказывается от пробега 60 000-80 000 км и заменяется нашими оптимизаторами на ограничитель самолета от автомобилей с двигателями Евро-2 (экологический класс снижается, но деньги и топливо сэкономят.

16-ти клапанный мотор Предложил Опель как вариант довольно много отрицательных отзывов, поэтому рассматривать его не будем

Также после рестайлинга 2009 года кондиционер стал доступен в 2х базовой комплектации (это вариант до рестайлинга).В целом машина с кондиционером комфортнее, но из-за слабого двигателя он сильно увеличивает расход топлива и на холостом ходу при этом работа гура и кондиционера очень сильно разрушается оборотами двигателя.

Коробка передач.

В общем удары от трансмиссии прошли, но сложное включение межосевой блокировки осталось, и отпущенный подшипник так не вылечил.

По кузову

Пластиковые накладки крыльев, двери стали очагами коррозии.Накладки приклеиваются к дверям и со временем пыль скатывает стекающую пыль и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.

Общий недостаток за все время изготовления — качество запчастей в рознице, а не вина дизайнеров и завода производителя.

Комплектация и комплектация с 2009 года.

Подводим итоги.

За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль.Соотношение цена-качество на высоте ….

В заключение предлагаю посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

Сегодня у меня все есть, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нива, или вам есть чем дополнить статью , пишите комментарии.

Подкаст

Gazette Daily News, 22 сентября

Не забудьте подписаться на подкаст новостей The Gazette Daily или просто скажите своему устройству с поддержкой Amazon Alexa «включить навык The Gazette Daily News», чтобы вы могли получать ежедневный брифинг, просто сказав «Алекса, какие новости?»

Если вы предпочитаете подкасты, вы также можете найти нас в iTunes.

Это Натан Форд из отдела цифровых новостей Gazette, и я здесь с вашим обновлением во вторник, 22 сентября.

Сегодня будет преимущественно солнечно, максимум около 81 в Сидар-Рапидс, по данным Национальной службы погоды.

Если лидер большинства в Сенате США Митч МакКоннелл начнет утверждать кандидатуру президента Дональда Трампа на заполнение вакансии в Верховном суде до ноябрьских выборов — как он и обещал, — сенатор.Чак Грассли. Р-Айова заявил в понедельник, что выполнит свои «обязанности по оценке кандидата по существу, как я всегда это делал». Грассли, который в качестве председателя Судебного комитета в 2016 году навлек на себя гнев демократов, отказавшись проводить слушания по выдвижению президентом Бараком Обамой судьи Меррика Гарленда в Верховный суд. Он процитировал так называемое правило Байдена, которое возникло из речи тогдашнего Сена. Джо Байден в 1992 году заявил, что Сенат не должен заполнять вакансию в высшем суде до завершения президентских выборов.Грассли сказал ранее в этом году, что это все еще его позиция. Однако в своем заявлении в понедельник Грассли сказал, что между текущей ситуацией и вакансией 2016 года есть существенные различия.

Это был первый школьный день в Сидар-Рапидс вчера, примерно через месяц после первоначальной даты начала школьного округа Сидар-Рапидс 24 августа. Занятия были отложены после того, как 10 августа деречо повредило все школьные здания в Сидар-Рапидс система. Округ получил прощение в отношении необходимых учебных дней от Департамента образования Айовы и сохранит последний учебный день в этом учебном году 1 июня 2021 года.Как и любой другой школьный округ в стране, Сидар-Рапидс также борется с пандемией коронавируса. Более 50 процентов студентов Cedar Rapids зачислены на очное обучение, 26 процентов зачислены на временное дистанционное обучение и почти 8 процентов, или 1000 студентов, выбрали Виртуальную академию Cedar Rapids. Учащиеся старших классов начнут год только онлайн. Здания средней школы округа — Кеннеди, Джефферсон и Вашингтон, а также средняя школа Тафта — находятся в стадии строительства, чтобы восстановить ущерб, нанесенный деречо.Ожидается, что здания будут открыты для студентов к 4 января.

Случаев COVID-19 среди молодых людей и тех, кто работает в сфере образования, продолжали расти в понедельник, , согласно данным Министерства здравоохранения штата Айова, проанализированным The Gazette. По состоянию на 11 часов утра понедельника Айова сообщила о 90 новых положительных случаях заболевания среди молодых людей в возрасте 17 лет и младше, в результате чего общее число инфицированных детей достигло 6430. Среди людей, работающих в сфере образования, выявлено 78 новых случаев, из них 3 158 положительных случаев.В целом, штат Айова сообщил, что 649 человек дали положительный результат на коронавирус за 24-часовой период, закончившийся в 11 часов утра, и один человек умер. Число погибших в штате составляет 1266 человек.

Колледж Гриннелл отменил занятия в понедельник в связи со смертью Майкла Уильямса, 44-летнего чернокожего Гриннелла , чье тело было найдено на прошлой неделе в горящей канаве в сельской местности в центре штата Айова. Власти вызвали около 17:30. Среда из-за пожара в канаве недалеко от Келлогга. Официальные лица отреагировали и быстро потушили пламя, а затем нашли тело Уильямса.Полиция не предоставила информации о том, как умер Уильямс, но объявила его смерть убийством. В колледже отметили, что некоторые люди в сообществе опасаются, что Уильямс мог стать жертвой из-за его расы.

Парапедагог альтернативного детского сада Криста Дуглас приветствует воспитанника детского сада Леви Дая и его мать Эмбер Дай в первый день школы в начальной школе Виола Гибсон в Сидар-Рапидс в понедельник, 21 сентября 2020 г. Родители высадили детей на улице из-за протоколы коронавируса, когда ученики вернулись в школу впервые с марта.(Лиз Мартин / The Gazette)

Как технология может стать настоящим выравнивателем

28 АВГУСТА 2020 г. Обновлено 9 сентября 2020 г.

Комната идей

Пандемия выявила абсолютную необходимость доступа к высокоскоростной широкополосной связи.Д-р Мохсен Мохаммадзаде утверждает, что нам нужна национальная «мягкая инфраструктура», которая сократит разрыв между имущими и неимущими.

Как сделать так, чтобы технологии, изменяющие повседневную жизнь, никого не оставили позади?

Новые технологии открыли новый этап индустриализации, известный как Четвертая промышленная революция, которая меняет нашу экономическую и социальную жизнь. Без наших умных гаджетов и Интернета 5G становится все труднее участвовать в любой сфере жизни общества, но мы должны гарантировать, что люди не исключены из этих изменений.

Мы часто говорим об «умных технологиях», но тех, кто не знаком с ними или не привык использовать эти новые технологии, часто считают «недостаточно умными» или «слишком старыми». Это абсолютно неверно.

Также важно помнить, что не все «связаны» одинаково, как это было подчеркнуто закрытием во время этих случаев Covid-19, в том числе некоторыми из наших студентов университета.

Многие из моих коллег из Школы архитектуры и планирования работают в области жесткой инфраструктуры, такой как дороги, мосты и туннели, которые позволяют людям общаться лично, путешествовать из одного офиса в другой, ездить из одного города в другой. .

Нам также необходимо обратить внимание на то, что мы называем «программной инфраструктурой» — термин, который используется для описания того, что влияет на развертывание новых технологий, что также позволяет людям подключаться, часто «удаленными» способами. Мягкую инфраструктуру можно описать как планы, политики и нормативные акты, которые определяют и информируют о том, как используются новые технологии, а также об этических и моральных последствиях их использования — Комиссия по конфиденциальности разрабатывает руководящие принципы и правила для использования новых технологий, таких как технологии наблюдения, дроны. и мобильные приложения для защиты конфиденциальности жителей.

Проблема, с которой мы сталкиваемся, заключается в том, что имеющаяся у нас «мягкая инфраструктура» основана на доминирующем научном и инженерном понимании. То есть теми, кто создал эти технологии, которые обычно руководствуются своей собственной (средний класс, образованный) взглядом, который не обязательно отражает или учитывает разнообразие местных социальных и культурных норм — реальной жизни людей.

Хорошим примером потребности в улучшенной мягкой инфраструктуре является наша последняя статистическая перепись Новой Зеландии, в которой лица, принимающие решения, в основном сосредоточились на технических аспектах сбора данных через Интернет, но при этом упускали из виду людей и их препятствия и ограничения для доступа или использования интернет.

Начните свой день с
из
наших лучших историй в вашем почтовом ящике

Начните свой день с просмотра
наших главных новостей в вашем почтовом ящике

ЧИТАЙТЕ СЕГОДНЯ ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ

ПОДПИШИТЕСЬ БЕСПЛАТНО
ПРОЧИТАЙТЕ СЕГОДНЯ ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ

Хотя более трети новозеландцев старше 15 лет загрузили приложение для отслеживания Covid-19 после «второй волны» пандемии, поразившей Новую Зеландию, важно помнить, что не у всех есть мобильный телефон или удобная загрузка приложения, не говоря уже о приложении, которое отслеживает их движение.Следует ли нам доверять правительству, что наши данные будут защищены? Это вопросы, которые необходимо решить и понять на национальном уровне.

Технические и технологические требования, такие как доступ к широкополосной связи, являются особенностью аппаратной инфраструктуры, но нам необходимо разработать программную инфраструктуру, чтобы подготовить общество к развертыванию аппаратной инфраструктуры. То есть инфраструктура, которая удовлетворяет образовательные потребности, связанные с этими новыми технологиями, а также социальное равенство в доступе к Интернету и инструментам и инструментам.

В противном случае эти новые технологии (и наша возрастающая зависимость от них) вызовут усиление социального, экономического и культурного неравенства. Что еще более важно, это приведет к гомогенизации общества путем нормализации поведения и ценностей, а зачастую и финансовых императивов тех, кто создал эти технологии.

Пандемия выявила абсолютную необходимость доступа к высокоскоростной широкополосной связи. В Новой Зеландии доступ к новым технологиям, таким как быстрый Интернет, должен быть признан правом всех жителей; некоторые страны, такие как Финляндия, Франция, Греция и Индия, признали это право.

Доступ к широкополосной связи отчасти является жесткой инфраструктурой, но нам нужна более совершенная «мягкая» инфраструктура, чтобы дать местному обществу и сообществам возможность использовать эти технологии. Например, Индия в значительной степени инвестирует в развитие новых технологий, в частности, через образовательный сектор и исходя из местных культурных ценностей.

Улучшенная «мягкая» инфраструктура, разработанная на национальном уровне, поможет подготовить наши страны, города и граждан к этим технологиям, поможет смягчить потенциальные неблагоприятные последствия (например, нарушение конфиденциальности), позволит каждому принять эти технологии и в определенной степени это сокращает, а не увеличивает разрыв между имущими и неимущими.

Понимание социального, политического и экономического воздействия этих технологий имеет решающее значение как для городского, так и для национального планирования и поможет сделать так, чтобы в центре внимания оказались люди.

Сосредоточение внимания на «мягкой» инфраструктуре означает укрепление экономического и культурного благополучия сообществ, а для развития регионов — для развития страны менее ориентированным на города способом. В долгосрочной перспективе это должно позволить лучше распределить богатство на национальном уровне.В настоящее время у нас есть уникальная возможность двигаться вперед, а не отставать.

Нам нужна национальная «мягкая инфраструктура», учитывающая местность, сложность общества — которая учитывает тот факт, что мы люди, а не машины.

Продажа

chevrolet niva

Продажа

chevrolet niva

«Нива» будет продаваться под брендом Chevrolet еще несколько месяцев, прежде чем в следующем году АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, перейдет на свою российскую марку Lada.Ожидается, что внедорожник Niva появится в продаже к концу 2016 года. Black Plate Car Awesome Ca. Фотографии. Безусловно, самая популярная платформа для дрэг-рейсинга, Nova и Chevy II доминировали в 1960-х и 1970-х годах, когда GM работала над пересмотром своих предложений маслкаров, и теперь мы видим, что они преобразованы для проектных автомобилей, повседневных водителей, автомобилей мечты и, конечно же, перетаскивания. гонщики. 14 500 долларов США. Сертифицированный б / у: Нет. Оригинальный образец, идентичный по своим характеристикам конвейерному варианту. Может применяться на автомобилях: Шевроле НИВА, ВАЗ-2123. Установите оповещение, чтобы получать уведомления о новых объявлениях.$ 10 950 LADA NIVA 4X4 Все еще производимый более 40 лет, САМЫЙ экспортируемый автомобиль из СССР за всю историю. Black Plate Original Shoebox Nova. Шевроле Нива… Вес: 0,65. 28 февраля 2021 г. Фото. Модель была произведена от 2800 долларов до 4730 долларов за последний год. Сегодня на ClassicCars.com выставлено на продажу 12 автомобилей Chevrolet Novas 1973 года выпуска. Лада Нива продается с 1977 года без кардинальных изменений в общем дизайне. Только бензин и левостороннее движение, но пусть это вас не смущает, — говорит Дэвид Казинс.Было: 64,95 £. Цвет: зеленый. Только цена. Узнайте, как она ездит и какие особенности отличают Lada Niva 1991 года от конкурентов. Поиск по цене, просмотр сертифицированных подержанных Novas, фильтрация по цвету и многое другое. Премия Stevie Awards, признанная ведущая мировая бизнес-награда
4.6 (15) Пользователь CarGurus. Эта престижная награда представляет собой непрерывный рост компании и доминирование ClassicCars.com как крупнейшего в мире онлайн-рынка для
Лада Нива продается с 1977 года без кардинальных изменений в общем дизайне.В период с 2003 по 2020 годы внедорожник был переименован в Chevrolet Niva, когда АвтоВАЗ был в совместном … Доступны оповещения по электронной почте. 28 февраля 2021 года. 2016, 2017 и 2018 годы. Одна из самых крутых машин для езды по бездорожью — Шевроле Нива. Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218116 (подходит для Chevrolet Niva) Найдите Chevrolet Novas 1973 года выпуска для продажи в Oodle Объявления. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Описание: Продажа подержанного Chevrolet Nova 1974 года выпуска — $ 14 500 — 40 829 миль. Сегодня Нива доступна как в трех-, так и в пятидверном кузове, а также в обычном, городском и внедорожном вариантах Bronto.Присоединяйтесь к миллионам людей с помощью Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Подходит для оригинального датчика массового расхода воздуха Lemark Chevrolet Niva (подходит для Chevrolet Niva) £ 50,83. Этот маслянисто-гладкий, Gateway Classic Cars of Atlanta предлагает этот универсал Chevrolet Chevy II Nova 1966 года выпуска. Около 16 лет назад Chevrolet представила Niva, мини-внедорожник, созданный совместным предприятием General Motors и российского производителя АвтоВАЗ. Снаружи клиренс позволяет отлично ездить по бездорожью, а почти все в экстерьере Нивы большое, включая защиту фар, багажник на крыше и колеса.Новые списки добавляются ежедневно. Белая модель 2016 года. Сортировать по. Здесь выставлен на продажу Chevy II Custom 1964 года выпуска в отличной форме. Цвет: зеленый. Показано 1 — 15 из 20 результатов для выставленных на продажу классических автомобилей Chevrolet Nova 1966 года выпуска. Первоклассная команда поддержки клиентов ClassicCars.com с наградой Stevie Bronze в 2019 году, отмечая навыки команды как образцовых специалистов по поддержке клиентов. ID Cloudflare Ray: 62bb51e4eb3b414b $ 14 500. 15 378 евро — без учета НДС. Производитель: «Техноресурс» Тольятти. Лада Нива, любимый российский внедорожник 4 × 4, снова поступила в продажу в Великобритании.Фотографии. Большая экономия и бесплатная доставка / сбор по многим позициям Честное, с подробным описанием механического и косметического состояния автомобиля. Лада Нива модели цена и технические характеристики. Сертифицированный б / у: Нет. Торговая марка: АвтоВАЗ. Может использоваться для автомобилей: Chevrolet NIVA,… дилерской. Сегодня на ClassicCars.com выставлено на продажу 18 классических автомобилей Chevrolet Nova SS. Продажа Шевроле Нова 1971 года. 1994 1993 2002 1996 1995 2018. Ожидается первое появление на российском рынке. Этот Chevrolet Nova 1967 года прошел реставрацию кузова за 180 тысяч долларов в Outlaw Garage в Санта-Кларите, штат Калифорния, и был куплен продавцом в декабре 2018 года.Продается автомобиль проекта Chevy nova (Цена от $ 3500.00 до $ 23995.00) 6-21 из 21 машины. 2017 Chevrolet Tahoe LT Z71 Один владелец Местная торговля !! Покупайте автозапчасти для Chevrolet Niva и получайте лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! «Нива» будет продаваться под брендом Chevrolet еще несколько месяцев, прежде чем в следующем году АвтоВАЗ, принадлежащий Renault, перейдет на свою российскую марку Lada. Функциональность информационно-развлекательной системы Chevrolet зависит от модели. 1964 Chevrolet NovaShoebox-4 Door — Первоначальный заказ на покупкуТолько цена. Продажа запчастей LADA Niva, новые и б / у. 20. Официальные патентные чертежи новой Chevrolet Niva размещены в Интернете благодаря Российскому федеральному институту промышленной собственности. • Объявления о Классические Chevrolet Nova. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА BOSCH для CHEVROLET NIVA 1.7 4×4 2002-> on (подходит: Chevrolet Niva) £ 49,95. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Должен видеть! Новые списки добавляются ежедневно. ВАЗ-2121), который остается в продаже в России как Lada 4 × 4. Номер детали: 21230-2202120-00.Узнавайте первыми о новых объявлениях, добавленных на Cars For Sale Notify Me. купля-продажа классических и коллекционных автомобилей. Новая Шевроле Нива 2017 года была представлена ​​на Московском автосалоне 2016 года, но модель будет продаваться и продаваться как модель 2017 года выпуска. Цена на Chevrolet Niva составит менее 6 лакхов за базовый вариант внедорожника с бензиновым двигателем и станет идеальным конкурентом для Hyundai Creta, Ford EcoSport и близнецов Duster и Terrano от Renault-Nissan. Проверьте carfax, найдите Low Miles Nova, просмотрите фотографии Nova и особенности интерьера / экстерьера.ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ! 1969 Chevy Nova 565ci Merlin lll Big Block, Brodix Heads & Intake, Holley 850 Carb, Высококачественная реставрация рамы с многочисленными высокопроизводительными обновлениями, делающими это круто.Этот Chevrolet Nova 1963 года имеет отремонтированный экстерьер и интерьер и оснащен двигателем rebui, этот Chevrolet Nova 1967 года прошел реставрацию кузова за 180 тысяч долларов в Outlaw Garage в Санта-Клае, 1966 Chevy Nova II, True Super Sport, Factory 283 V8 с модернизированными головками, 4-ступенчатая механическая коробка передач, 1967NOVA Это одна из самых красивых улиц. сборки я когда-либо видел на 67! Не пропустите то, что происходит в вашем районе.Это означает, что наши цены не отрицательные. Оформленный в цвете Chevrolet Bright Blue Metallic с графитовыми полосками поверх индивидуальной кожаной отделки, автомобиль оснащен модифицированным двигателем V8 502ci в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. NOVA / Chevy II Автомобили и запчасти для продажи или торговли. Производитель: ПАО «Балаковорезинотехника» Балаково. Lada Niva Modell 2020 Facelift Luxus Klima Sitzheizung. Фильтры поиска. В 2016 году журнал, представленный ClassicCars.com, был отмечен как ВТОРОЙ САМЫЙ ВЛИЯНИЕ автомобильного блога в мире по версии NFC Performance.Огромный ассортимент новых и бывших в употреблении запчастей для всех моделей Lada Niva 1600 и 1700 Почта в любой точке Австралии Также желающие купить любые автомобили Lada Не стесняйтесь звонить и обсуждать Mick Toro Bushman Cossack Black Russian Jabiru Beaut Ute Cabrio Niva GL Samara Cevaro Sable. Торговая марка: АвтоВАЗ. 4.6 (15) Пользователь CarGurus. Ваш IP: 164.68.107.186 Пришло время отдать честь бессмертной Ладе Ниве — автомобилю, который продается уже почти 40 лет. Оригинальная штука, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту.https://www.carsforsale.com/chevrolet-nova-for-sale-C999011 Продажа б / у Lada Niva в Иордании 1 — 9 Результат 9. Бесплатная доставка. Шевроле Нива Цена. Двигатель — правильный V8 с объемом 2 баррелей. Yellowpages.uz представляет страницу, на которой содержится справочная информация по разделу «Аксессуары для Chevrolet Niva — продажа, производство в Узбекистане». Приходите сегодня и узнайте, почему Tahoe год за годом доминирует на рынке полноразмерных автомобилей! Пожалуйста, включите файлы cookie и перезагрузите страницу.Его можно использовать для автомобилей: Chevrolet NIVA,… Какая будет ваша следующая поездка? Автомат с консолью. Это высокопроизводительный автомобиль Gateway Classic Cars of Denver с гордостью представляет этот трибьют Chevrolet Nova 1969 года. Классические автомобили Gateway 1969 года из Денвера приветствуют этот гоночный автомобиль NOVA 1967 года! Оригинальная штука, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту. Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.Описание: Продажа подержанного Chevrolet Nova 1974 года выпуска — $ 14 500 — 40 829 миль. Это спортивная автоматическая трансмиссия Power Glide. Сцепление карданного вала ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) эластичное. В 1998 году GM представила Chevrolet Niva в рамках совместного предприятия с АвтоВАЗом, материнской компанией Lada. Classics на Autotrader предлагает объявления о продаже новых и б / у Chevrolet Nova Classics 1970 года на продажу рядом с вами. GM-АвтоВАЗ был создан в 2001 году, а оригинальная Lada Niva 4 × 4 была существенно обновлена, чтобы создать Chevrolet Niva, которая продается сегодня.Подержанный Chevrolet Niva на продажу в Кувейте 0 — 0 Результат от 0. (2 фотографии) Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также возможность подключения по USB для некоторых устройств. Доступны оповещения по электронной почте. Сегодня на ClassicCars.com выставлены на продажу 25 Chevrolet Novas 1970 года выпуска. Лада Нива Трэвел — внедорожник малого класса (внедорожник) производства Группы АвтоВАЗ. Торговая марка: АвтоВАЗ. Только цена. Аксессуары для chevrolet niva — продажа, производство В Узбекистане: наиболее полный список компаний с контактными данными.Ездил на восстановленном двигателе 350 на 4 болта с 5-ступенчатой ​​трансмиссией Tremec / TKO. Новые списки добавляются ежедневно. В нынешней Chevrolet Niva используется не такой мощный 1,7-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель без наддува, который выдает около 120 лошадиных сил. Дата выпуска и цена Шевроле Нива 2017 года. Номер детали: 21230-2202120-82. Доступны оповещения по электронной почте. У этого были Body и Paint d, * Пожалуйста, прочтите! Классические автомобили Gateway в Денвере 2010 года выпуска приветствуют этот Chevrolet Nova SS кабриолет 1963 года выпуска! Возьмите его на ралли Дакар или используйте его в качестве идеального гонщика на каждый день! В магазинах Premium Buy Now публикуются только объявления о членстве, только реклама вокруг меня.Для трассы Нива машина не слишком быстрая (достигает скорости около 90 км / ч), но что касается бездорожья, то машина легко преодолевает грунтовый участок длиной в километр и даже больше. Торговая марка: АвтоВАЗ. Этот утилитарный внедорожник, продаваемый в основном российским богачам с ограниченными рублями, в большей степени обязан устаревшим конструкциям Fiat, чем подверженным ржавчине Renaults или часто выходящим из строя Land Rover. Компания Gateway Classic Cars of Atlanta представляет свой мод для восстановления Chevrolet Nova 1967 года выпуска. Дилер. Узнавайте первыми о новых объявлениях, добавленных на Cars For Sale Notify Me.• Марка Chevrolet (10) Продавец Тип Дилер (10) Показывать рекламу только с: Цены… Запасных частей много, имеется руководство на английском языке. Честно, с подробным описанием механического и косметического состояния автомобиля. … Подержанная Chevrolet Niva для продажи в Кувейте 0 — 0 Результаты из 0. Если вы подключены к персональному Интернету, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование своего устройства, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами. И вот, Chevy Nova 1972 года. В магазинах Premium Buy Now публикуются только сообщения о членстве.Всеми любимому новаторскому российскому внедорожнику, Ладе Ниве, в этом году исполняется 40 лет, так что он практически готов к обновлению. Чтобы подать объявление о свободной продаже Шевроле Нива fam1 Прежде всего, вам следует подготовить текст предложения. Дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации. Номер детали: 21230-2202120-00. У него даже есть оригинальная наклейка на окно. Лада Нива 4 × 4 из России широко освещалась на этом сайте, в том числе о редких вариантах, таких как пикап и кабриолет.. Никогда не продававшаяся в США, Нива пользовалась большой популярностью в своей родной России и даже достигла значительных экспортных продаж благодаря своей низкой цене и широко уважаемым внедорожным характеристикам. 40,829 миль. Не пропустите то, что происходит в вашем районе. Сохранить поиск Мое избранное (0) Новый поиск. Судя по всему, новая «Нива» имеет все шансы на успех и даже превзойдет старую модель по маневренности и динамике. 20 км 01/2021 61 кВт (83 л.с.) По предварительной регистрации 1 предыдущий владелец МКПП Бензин С кондиционером! Улучшения производительности включают Fast XFI 2.0, нестандартные коллекторы, радиатор Fluidyne с двумя вентиляторами, новое сцепление и маховик в сборе, катушка MSD Blaster и коробка зажигания, нестандартный туннель трансмиссии с приводным валом, 3,73-шестерни, 31-шлицевая ось, комплект тормозов Wilwood, 4-рычажный подвеска с распорками шасси, 3-дюймовый выхлоп с глушителями Spintech и многое другое. Эта Nova предлагается с записями сборки и четким названием California на имя продавца. серьезная сила внутри.Сцепление карданного вала ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) эластичное. Покупайте сиденья для Chevrolet Niva и получайте лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! И это история, о которой он знал. Продажа запчастей и автомобилей Chevy Nova и Chevy II. Лада Нива Трэвел — внедорожник малого класса (внедорожник) производства Группы АвтоВАЗ. Для этой цели лучше всего использовать текстовый редактор, в котором вам нужно составить текст объявления, подробно описывающий автомобиль, его основные характеристики, цвет кузова и … С продажей GM своей половины АвтоВАЗа красивый концепт стал оставил на полу монтажной.Вы также можете увидеть кроссовер Chevrolet Captiva здесь и там, внедорожник, продаваемый только автопаркам. Lada Niva когда-то описывалась как Renault 5 на шасси Land Rover, и трудно сказать, кто должен чувствовать себя более обиженным: владельцы Lada, владельцы Renault или владельцы Land Rover. Schéma pohonu se stálým pohonem všech kol je odvozeno od Lady 4×4. Ve srovnání s Ladou 4×4, jejímž nástupcem měl tento model původně být, je komfortnější, lépe odhlučněný a vybavený celou řadou moderních prvků.И это действительно отличный внедорожник. Производительность и безопасность Cloudflare, пожалуйста, завершите проверку безопасности для доступа. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Интернет-магазина Chrome. Chevrolet Traverse 2015 года выпуска выставлен на продажу сегодня в Ферни. 40,829 миль. Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. На других рынках Chevrolet продает модели Orlando и Niva. Номер детали: 21230-2202120-82. Новая Нива, однако, может получить ускорение в виде 1.8-литровый агрегат, способный выдать около 135 лошадей, с… Добавить в список Добавлено в список. Сцепление карданного вала ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) эластичное. Может применяться на автомобилях: Шевроле НИВА, ВАЗ-2123. Производитель: ПАО «Балаковорезинотехника» Балаково. Нажмите и соберите. Компания General Motors, представившая надежный концепт Chevrolet Niva на Московском автосалоне 2014 года, подтвердила, что выпуск нового поколения «Нива» начнется в 2016 году. Дата (недавняя) Цена (сначала самая высокая) Цена (сначала самая низкая) На странице. Новые списки добавляются ежедневно.* Мы являемся «дилерским центром только по одной цене». Chevrolet Traverse 2015 года имеет цельнокроеную конструкцию, напоминающую автомобиль, что обеспечивает более маневренную управляемость, чем традиционный внедорожник с такой же практичностью. 13 июля 2020 г. В декабре 2019 г. General Motors продала свою 50-процентную долю в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ, производившем внедорожник Chevrolet Niva. Вес: 0,65. Niva пополнила линейку Lada в 1979 году, но финансовые трудности вынудили АвтоВАЗ (материнская компания Lada) уйти с большинства европейских рынков в 1997 году.Наши всесторонние обзоры включают подробные рейтинги по цене и характеристикам, дизайну, практичности, двигателю, расходу топлива, собственности, вождению и безопасности. Присоединяйтесь к миллионам людей с помощью Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, сертифицированные списки подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Bluetooth, подогрев сидений, дистанционный запуск двигателя! Ценовой диапазон на Лада Нива варьируется в зависимости от выбранной вами комплектации. Получить доступ к этой странице в будущем можно с помощью Privacy Pass.https://www.carsforsale.com/chevrolet-nova-for-sale-C999011 Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу. Сцепление карданного вала ВАЗ-2123 (Chevrolet NIVA) эластичное. https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/chevrolet/nova … Ca. Большая экономия и бесплатная доставка / сбор многих предметов. Скромный внедорожник всегда полагался на небольшие четырехцилиндровые двигатели и… Напоминаем, что Chevrolet Niva, которая с этого момента будет продаваться как Lada Niva, является особенным. модель от старой Lada Niva (a.к.а. Оригинальная штука, идентичная по своим характеристикам конвейерному варианту. 1971 Chevrolet Nova Yenko Tribute Big Block 396 V8 4-ступенчатая! https://classics.autotrader.com/classic-cars-for-sale/chevrolet-nova-for-sale Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с… Только в продаже этот владелец, не сдающий в аренду, несчастный случай. бесплатно, курить бесплатно Chevrolet Tahoe Z71 2017 года, который продавался прямо здесь, в Шервудском Шевроле !! Новая Лада Нива 4х4 на продажу у FALCONS GT MOTORS в Дубае. Окрашено ок.Размеры: неизвестны. 1/2. Лада Нива продается в Египте, лучшие цены на Лада Нива во всем Египте, найдите свой новый автомобиль страница 1 из 1. Также, по сравнению с нынешней Нивой, Нива 2017 года получит улучшенные материалы качества. В России «Нива» продается как «Лада 4х4», поскольку General Motors заявила права на имя «Нива». У Captiva между колесами на шесть дюймов больше, и в целом он почти на фут длиннее, чем Trax. Вот лучшие объявления о продаже Chevrolet Nova как можно скорее. Производитель: «Техноресурс» Тольятти.Размеры: неизвестны. Доступны оповещения по электронной почте. В магазинах Premium Buy Now публикуются только сообщения о членстве. Найдите Chevrolet Novas 1974 года выпуска для продажи на Oodle Ads. Всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. Продается Chevrolet Nova SS 1972 года выпуска. Нажмите и соберите. Сегодня на ClassicCars.com выставлен на продажу 271 классический автомобиль Chevrolet Novas. Найдите все наши обзоры, видео, часто задаваемые вопросы и новости о Лада Нива 1991 года в одном месте. Ознакомьтесь с подробными изображениями, сопровождающими нашу статью о Chevrolet Niva Concept, с фотографиями деталей экстерьера и интерьера крупным планом.Niva se v roce 2020 vrací do nabídky značky Lada. 40 60. ClassicCars.com была признана одной из самых быстрорастущих частных компаний в Соединенных Штатах, успешно попав в список Inc. 5000 в 2015 году,
GM представила концепт Chevrolet Niva второго поколения на Московском автосалоне 2014 года.

.