Признаки неисправности топливный фильтр: Симптомы забитого топливного фильтра у автомобиля

Признаки неисправности топливного фильтра: основные симптомы

Неисправность топливного фильтра

Главные признаки неисправности топливного фильтра не могут оставлять без внимания заботливого автовладельца. Состояние этих деталей имеет большое значение, ведь они являются ключевыми во всём цикле передачи горючего из резервуара к поршневой группе моторной установки. Несмотря на малые габариты, устройство решает важные задачи по очистке топлива от примесей.

Основные требования к современным фильтрам

Как известно, российское топливо часто подделывают. Оно оказывается некачественным на большинстве АЗС, в итоге приходится расплачиваться автолюбителю. Не стоит надеяться на то, что плохое горючее не принесёт вреда и всё останется как есть. Присадки, ржавчина и мелкие частички мусора рано или поздно сделают своё дело — ухудшат динамико-эксплуатационные характеристики автомобиля. По этой причине недооценивать роль и значение фильтра нельзя.

Как определить неисправность по симптомам

Основные требования должны предъявляться к фильтрам ещё на стадии выбора. Если устройство не соответствует им, лучше от него отказаться, так как рассчитывать на эффективную работу всей топливной системы не придётся.

Вот несколько важных рекомендаций, которых следует придерживаться.

1. Использовать «родные» марки топливных фильтров, так как большая часть автопроизводителей на этом настаивают.
2. Фильтр обязан быть покрыт составами против ржавления, что можно посмотреть на упаковке изделия (если, конечно, это не подделка).
3. Качественная деталь должна максимально хорошо отфильтровывать все лишние примеси из топлива.
4. Если автомобиль дизельный, то к фильтру предъявляется ещё больше требований. В первую очередь он должен помимо очистки мелких частиц мусора, быть способным отделять воду.

Главные симптомы неисправностей

Замену топливного фильтра надо производить в срок, но ресурс детали не имеет общего срока. Наивно полагать, что фильтр протянет весь гарантийный срок эксплуатации автомобиля, как утверждают некоторые производители. Это сработало бы, если машина работала исключительно в идеальных условиях — всегда на гладких трассах, на одной скорости, питаемая горючим превосходнейшего качества. Экология воздуха тоже должна быть чистейшей. Но такое возможно только в сказке.

Фильтрующий топливный элемент и его замена

С другой стороны, менять фильтр каждую тысячу километров пробега тоже неправильно. Это будет похоже на бесполезное занятие, истощающее кошелёк автовладельца. Умелые же любители научились распознавать проблему по второстепенным признакам. Таким образом, они вовремя определяют симптомы неисправности ТФ, предугадывают порчу фильтра и попадание мусора в двигатель. Это позволяет подстраховаться.

Вот на какие признаки следует обращать внимание наперво.

1. Мотор запускается тяжело, хотя на дворе лето, дождь не идёт.
2. Двигатель часто самопроизвольно глохнет. При этом остановка может происходить на всех режимах работы, не только на холостом ходе. Чтобы как-то спастись от этого, приходится периодически дожимать педаль газа.
3. В режиме ХХ силовая установка ведёт себя нестабильно, её сильно трясёт в диапазоне 500-1500 об/мин.
4. Автомобиль «тупит», особенно при манёврах и попытках ускориться.

Всего один из вышеприведённых признаков может свидетельствовать о неисправности фильтра. Безусловно, это не всегда так, но автолюбителю следует насторожиться и проверить ТФ досконально. Как правило, многие из симптомов указывают также на засорение форсунок, воздушного фильтра и других узлов.

Топливные фильтры: разновидности

Выше было сказано, что выбору ТФ необходимо уделять значение в первую очередь, чтобы потом не пожалеть. Он должен устраивать по трём критериям: уровню фильтрации, наличию уплотнителя и площади фильтра. Если качество очистки устройства низкое, мусор попадёт внутрь двигателя, что со временем станет причиной более серьёзных неполадок.

Фильтр для дизеля

На сегодняшний день выделяют такие разновидности ВФ.

1. Карбюраторные — устанавливаются на машины, оснащённые карбюратором. Сегодня машины с такой системой питания редкость, но встречаются на дорогах страны. Соответственно, продаются и фильтры для них, способные очищать 20 мкм. Требовательность к степени очистки на таких автомобилях невысокая, так как просочившиеся частички сора для карбюраторного двигателя не так опасны.
2. Инжекторные — предназначены для систем, оснащённых форсунками. Здесь степень очистки более тонкая — до 10 мкм. Такая мощная фильтрация вынужденная мера, ведь инжектор крайне чувствителен к засорению, и на фильтрующих расходниках нельзя экономить.
3. Дизельные – их назначение уже совершенно отличается от фильтров бензиновых автомобилей. Степень очистки таких устройств составляет 5 мкм. Другими словами, очистка предусматривает задержку мельчайших частиц. Кроме того, фильтры для дизельных авто способны задерживать воду, некоторые модели ещё и нагревают топливо зимой.

Важно постоянно следить за состоянием ТФ, не упуская из виду признаки неисправностей. Зная их проявления, можно определять неполадки в срок, не допуская капитального ремонта.

Топливный фильтр: первые признаки замены

Здравствуйте, дорогие друзья! Как же приятно видеть вас здесь и понимать, что мы работаем не зря, наши статьи вам нравятся. Особенно приятно читать комментарии и отвечать на ваши вопросы.

Сегодня предлагаю продолжить тематику расходников и поговорить про топливный фильтр. Многие недооценивают значение этого устройства, а зря. От него во многом зависит работоспособность, исправность и технические характеристики автомобиля.

Устройство может располагаться на топливной магистрали между баком и насосом, либо быть погружного типа — это фильтр топливного бака. Вообще следует понимать, что бензин — вещество не самое чистое. Обычная сетка, через которую проходит заливаемое горючее, всего мусора собрать не может, а предназначена лишь для крупных частиц.

Чтобы до бензонасоса и двигателя не доходил мусор, влага, дабы не скапливалась вода в топливной системе и машина работала как часики, нужно регулярно следить за состоянием топливного фильтр. Очистка горючего обеспечивает оптимальное качество топливовоздушной смеси, а потому мотор функционирует в идеальных для него условиях.

Зачем он нужен

Существует фильтр грубой очистки, который идет первым от бензобака. Ведь сначала открывается крышка, где находится топливный бак, туда вставляется пистолет, нажимается волшебная кнопочка и топливо течет. Да, попутно это забирает много ваших денег, но что поделаешь. Расположение бака может быть слева и справа, но это особой роли не играет. Грубая очистка, представляющая собой сетку, которая задерживает крупные частицы мусора.

Затем следует фильтр тонкой очистки. Именно про него мы будем говорить. Такой элемент называют топливным фильтром. С его помощью задерживаются мелкие частицы. Но даже они могут проникать в ваш дизельный мотор или бензиновый инжектор.

Пыль, грязь, мусор, элементы ржавчины. Все это может проникать в систему, из-за чего оказывается забитый патрубок, трубка, клапан, топливный шланг, узлы бензонасоса. Ничего хорошего из этого не выйдет, если не будет произведена своевременная замена.

Чтобы понимать, как заменить фильтр, какой элемент выбрать и как подобрать аналог тому устройству, которое вы собираетесь менять, нужно иметь хотя бы элементарные представления про столь важный компонент автомобиля.

Предлагаю начать с разновидностей.

Виды

Современные топливные фильтры, устанавливаемые на автомобили Форд Фокус, Ниссан Альмера, Хендай Солярис, Нексия, Мазда, Опель, BMW e60, Рено Логан и Меган, Киа Рио и множество других, имеют минимум две степени очистки.

• Первая степень. Это грубое очищение, позволяющее избавиться от крупных загрязнений. Не путать с обычной сеткой в баке, которая не везде есть.
• Вторая степень. Тонкая очистка. Это основная задача, которая ложится на плечи фильтра.

И тут у вас наверняка возник главный вопрос — где находится фильтрующее устройство? Я не знаю. Нет, я могу ответить, но если вы мне назовете конкретно, какая марка вашего авто или какого года выпуска. Ведь на той же Нива Шевроле, разных моделях Опель, Тойота, Мазда, на Фольксвагене Пассат Б3, а также на отечественных ВАЗ 2114, 2112 и 2110 расположение может отличаться.

Однако они всегда находятся где-то между двигателем и бензобаком, поскольку задача фильтра — предотвратить попадание загрязнений в мотор, пока топливо двигается от бака к мотору. А что находится в самом бензобаке? Верно, устройство грубой очистки. Это дополнительный фильтрующий элемент, чтобы всякие недобросовестные АЗС не портили вам вашу машину.

Теперь что касается самих видов фильтров. Какой элемент будет стоять на автомобиле? Это зависит от типа двигателя. Их, как вы знаете, три. Если не считать электромоторы. Ну там потребности в топливном фильтре нет, как вы понимаете.

Потому различают три вида фильтров:

• карбюраторные;
• дизельные;
• инжекторные.

Расположение

Вот купили вы себе новенький седан и думаете, что для этого двигателя пора бы поменять фильтр. Хотите выбрать лучший? Ну тогда присмотритесь к устройствам Cummins (Камминз). Mann, Герц (Herz). Они неплохо себя зарекомендовали, да и стоят достаточно немного.

Вы наверняка знаете, дизельный у вас мотор, инжекторный или карбюраторный. Это важно, чтобы понять расположение фильтра тонкой очистки, то есть нашего сегодняшнего героя.

1. Карбюратор. В этих моторах ТФ (топливный фильтр) ставят перед самим карбюратором, и часто находится в прозрачном корпусе, чтобы контролировать загрязнение. Это самые элементарные устройства, ведь карбюратор наименее требователен к качеству горючего.
2. Инжектор. Здесь используют форсунки, а потому требуется высококачественная фильтрация. Да и топливо подается под большим давлением. Потому фильтры заключают в прочные корпусы из металла. ТФ приходится регулярно обслуживать, чистить и следить за его состояние. Их ставят преимущественно под днище машины, чтобы было проще демонтировать и менять.
3. Дизель. Дизельный двигатель тоже нуждается в качественно очищенном горючем, поскольку система достаточно чувствительная. Дизельное топливо отличается повышенным содержанием влаги, нежели бензиновый состав. ТФ разработан так, чтобы фильтровать мусор и удалять скапливающуюся влагу. Для этого предусмотрен сепаратор. Расположение достаточно простое — между двигателем и насосом, который качает топливо.

Любая топливная система обязательно должна включать в себя ТФ. Меняют их в сборе, то есть нет смысла снимать сами фильтрующие элементы (обычно это специальная бумага), оставляя пластик или металл. Обязательно смотрите на номер и артикул того фильтра, который установлен на вашу машину, сверяйтесь с руководством по эксплуатации от завода. Это единственный источник правдивой информации касательно обслуживания конкретно вашего автомобиля в этой комплектации и с этим типом двигателя.

Когда пора менять

Вы можете купить себе новый ТФ буквально сразу, как приобрели машину с салона или взяли с рук. Но через сколько его можно или нужно менять?

Если вы поменяете ТФ на подержанном авто сразу, как только переоформите его, ничего плохого не случится. Неизвестно какой там стоял фильтр до этого и сколько он уже накатал километров и как давно его менял предыдущий владелец.

Периодичность замены ТФ может существенно отличаться в зависимости от целого ряда факторов:

• состояние автомобиля;
• стиль вождения;
• условия эксплуатации;
• работа топливной системы;
• качество проводимого ремонта, касающегося двигателя и топливной системы;
• качество АЗС, на которых заправлялся предыдущий владелец подержанного авто;
• тип двигателя;
• мощность мотора и пр.

Только конкретное руководство по эксплуатации может вам ответить. И то, как часто меняется ТФ, зависит от вас конкретно.

Вообще, скажу я вам, многие считают, что на дизельных машинах ТФ меняют каждые 30 тысяч километров пробега, а на бензиновых — от 60 до 100 тысяч километров. А некоторые автопроизводители вовсе говорят, что установленный с завода фильтр прослужит столько же, сколько сама машина.

Увы, но эти цифры далеки от истины. Почему? Все просто. Здесь учитывается идеальное условие эксплуатации. То есть ровные дороги, высококачественное топливо, размеренный стиль вождения и так далее. Что из этого есть у вас? Лично у меня проблемы по всем пунктам, поскольку ездить по нашим дорогам подобным образом невозможно, даже при большом желании.

Потому реалии таковы, что дизельные фильтры меняют каждые 10-30 тысяч километров, а бензиновые — 20-60 тысяч. Да, есть исключения, когда машина редко эксплуатируется, водитель предельно аккуратный и заправляется на самых лучших АЗС. Тут фильтр действительно может прослужить все 50-100, а то и больше тысяч километров.

Дам один далеко не самый плохой совет. Учитывайте пробег и сопоставляйте с условиями эксплуатации автомобиля. Так вы точно будете понимать, как часто следует менять ТФ.

Автомобиль — это настолько продвинутое изобретение, что он сам подаст признаки, свидетельствующие о необходимости замены.

Машина говорит «Пора!»

Есть топливный датчик, показатели температуры двигателя, выхлопная система, отзывчивость педали газа и прочие источники информирования о состоянии фильтрующего устройства.

Когда машина говорит о возникших проблемах, водитель сразу же меняет расходники. После замены все возвращается к прежнему состоянию и так до следующего обслуживания.

Когда менять? Тогда, когда автомобиль выдает следующее:

• двигатель работает неровно, чувствуются сбои;
• при нажатии на педаль газа ощущается потеря мощности;
• резко растет расход топлива при нормальных условиях эксплуатации;
• из выхлопной трубы валит дым;
• симптоматика проявляется по нарастающей.

Перед тем как поменять ТФ, обязательно загляните в руководство по эксплуатации, посмотрите видео и точно определите, где стоит фильтрующее устройство конкретно в вашем случае.

На самом деле заменить фильтр своими руками не составляет проблем в большинстве машин. Хотя на некоторых снятие требует помощи специалистов. Не знаю почему, для меня это загадка, но некоторые автопроизводители ставят фильтры в такие глубокие и труднодоступные места, что диву даешься. Видимо, это специально для того, чтобы вы обращались в специализированный автосервис. Других объяснений тому, где стоит ТФ, я найти не могу.

Еще один важный вопрос — это цена. Как вы думаете, сколько стоит ТФ? Немного. Нет смысла покупать на недорогой автомобиль какой-то супер дорогой фильтр. Есть рекомендации относительно характеристик фильтр, предусмотренных заводом. Им и следуйте. Можете даже сравнить фильтр по фото и найти себе точно такой же, если предыдущий работал отлично, но его ресурс уже иссяк.

Надеюсь, статья была полезной и доступной. Пишите свои комментарии, оставляйте отзывы и задавайте вопросы. Будем на них отвечать.

Подписывайтесь, приглашайте своих друзей и не забывайте о нас!

Топливный фильтр: регламент и способы замены, рекомендации специалистов

Любой автомобиль работает за счёт трансформации энергии, которая выделяется в процессе сгорания горючей смеси. Благодаря системе питания автомобиля, топливо, как часть горючей смеси, попадает в цилиндры. Для обеспечения правильной работы этой системы, топливо должно быть очищенным от различных примесей, так как они могут быть причиной выхода системы питания из строя. Также, механические примеси имеют абразивные свойства, что грозит повреждением некоторых компонентов инжектора.

Если система питания автомобиля – инжекторная, то механические примеси могут привести к повреждению или заклинанию между собой прецизионных пар, с помощью которых в автомобиле производится дозировка бензина. Их поломка, следовательно, приводит и к выходу из строя форсунки. Наиболее уязвимой к наличию механических примесей в топливе является дизельная система питания, так как прецизионные пары имеются также и в топливном насосе высокого давления. Следовательно, любая система питания автомобиля должна быть оснащена топливными фильтрами, основное здание которых – проведение очистки топлива от механических примесей.

Виды и принцип работы топливных фильтров

Схема топливного фильтра в теперешних автомобилях насчитывает минимум две степени очистки топлива – грубую и тонкую. При грубой очистке отсеивается крупный мусор, после чего происходит основная, тонкая очистка. Чтобы узнать, где находится топливный фильтр, нужно знать особенности топливной системы и модели автомобиля. Но, его установка, в любом случае проходит между двигателем и топливным баком. В большинстве случаев, фильтр тонкой очистки топлива находится под капотом, в топливном баке или под днищем автомобиля. Фильтр грубой очистки топлива находится непосредственно в самом баке.

Топливный фильтр грубой очистки

Устройство топливного фильтра включает в себя корпус, внутри которого находится сетка -отражатель. С помощью паронитовой прокладки, этот элемент герметично уплотняется. На дне корпуса расположен клапан сброса отстоя, который необходимо периодически прочищать, что предотвратит преждевременный засор фильтра. Проходя через фильтр грубой очистки, топливо очищается от грубых примесей, ещё до попадания в систему магистрали. В некоторых моделях автомобилей, установлен ещё и клапан редукции впуска, который осуществляет контроль уровня давления в топливной системе.

Фильтр тонкой очистки топлива

Данный элемент служит для окончательной очистки топлива от примесей перед его попаданием в форсунку. В некоторых случаях, топливной фильтр тонкой очистки устанавливается в самом насосе, или же в районе топливной магистрали. Главной его особенностью является то, что он неразборный, следовательно, невозможен ремонт топливного фильтра. Его замена осуществляется целиком. Внутри корпуса фильтра находится очистительный элемент, который производится из пористой бумаги. Толщина очистительного элемента составляет примерно 10 мкм, что является максимальным значением для исправной работы форсунок и насоса. При попадании в них более крупных частиц, неизбежным становится выход из строя и их последующий ремонт.

В зависимости от топливной системы, на автомобиль устанавливаются разные фильтры очистки топлива. Это связано с тем, что каждая топливная система имеет свои конструктивные отличия и особенности. Поэтому, в современных автомобилях применяются следующие виды топливных фильтров:

Из-за высокой чувствительности топливной аппаратуры, топливные фильтры для дизельных двигателей должны быть высочайшего качества. Так, как в дизельных двигателях много влаги, то такой фильтр несколько отличается от бензинового. Помимо очищения от механических смесей, фильтры, установленные в дизельной системе питания должны ещё и конденсировать и выводить влагу из топливной смеси. Также иногда они снабжены подогревом, так как в дизельном топливе содержатся парафины, которые кристаллизуются при низкой температуре, и способны засорить фильтрующий элемент.

Как определить загрязнение топливного фильтра?

Засорение фильтра очистки топлива является довольно распространённой проблемой в современных автомобилях. Из-за забитого фильтра возникает множество неприятностей при эксплуатации авто – он не пропускает необходимого количества топлива, которое необходимо для правильной работы двигателя. Вследствие этого, возникают проблемы с двигателем, форсунками и клапанами. Можно выделить следующие признаки забытого топливного фильтра:

• Значительный перерасход топлива;
• Двигатель плохо запускается;
• Мощность и другие характеристики автомобиля существенно уменьшаются, при подъёме на гору он очень плохо ускоряется;
• В некоторых случаях автомобиль самостоятельно останавливается.

Данные признаки характерны не только для случаев, связанных с неисправностью фильтра очистки топлива, но и возникают при неисправностях других узлов и систем. Если проблема возникала не с фильтром, для определения неисправности необходимо обратить внимание на дополнительные признаки. Первые симптомы забитого топливного фильтра, которые возникают, когда фильтр засорился, кажутся не столь важными. Но игнорировать их нельзя, стоит прислушиваться ко всем изменениям в работе двигателя и периодически проводить замену топливных фильтров.

Как произвести замену топливного фильтра?

Чтобы заменить топливный фильтр, потребуются обычные инструменты, такие как гаечный ключ, отвёртка и плоскогубцы. В зависимости от места, где расположен данный фильтр, также могут потребоваться и другие средства. Если он установлен на защёлках, для его снятия потребуются только плоскогубцы. Если он находится на топлипроводе, то он имеет 2 крепления, также фильтр топливный в сборе закреплён кронштейном. Сначала, перед снятием фильтра, необходимо стравить давление, чтобы предотвратит пролитие топлива. Сделать это можно, вытащив предохранитель насоса, после чего необходимо подождать пока заглохнет мотор. После того, как вы отсоединили топлипровод, вытащите фильтр, сняв его с кронштейна.

После выполнения вышеперечисленных действий можно устанавливать новый топливный фильтр. Важно установить его правильно, для этого нужно посмотреть на корпус, где находятся стрелки для определения правильного направления установки. Рекомендуется запомнить, как был установлен предыдущий фильтр, и установить новый также. Это будет гарантировать правильную установку. Фильтр нужно закрепить на кронштейне, после чего подключить топлипровод с использованием новых крепежей, которые идут в комплекте фильтром. Также рекомендуется проверить целостность линий топлипровода. После этого следует вставить предохранитель насоса и завести двигатель.

Как часто необходимо менять топливный фильтр?

Производителями данных компонентов устанавливаются примерные сроки их эксплуатации. Но, при использовании некачественного топлива и плохом состоянии дорог, замена может потребоваться заметно раньше, поэтому рекомендуется смотреть на пробег автомобиля и состояние мотора. Замену рекомендуется проводить через каждые 30 тыс. км на дизельных двигателях, и 60 тыс. км на автомобилях, что работают на бензине. При несвоевременной замене фильтра повышается вероятность выхода из строя не только топливной аппаратуры, но и топливного насоса, а также агрегатов, что отвечают за запуск мотора. Поэтому очень важно провести замену сразу после того, как появились первые признаки того, что фильтр засорился.

Следует помнить, что от качества топливного фильтра и его степени засорения зависит состояние автомобиля и его узлов. Во многих случаях, корнем проблем, возникших с автомобилем, является установка фильтра низкого качества. Поэтому, выбирайте для своего авто только оригинальные запчасти, рекомендуемые производителем.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Датчик топливного фильтра: устройство и признаки неисправности

В баке для топлива любого автомобиля возможно присутствие некоторого количества воды. Её основным источником являются процессы конденсации влаги на стенках бака в результате суточных колебаний температур. Даже незначительное присутствие воды в топливе недопустимо для дизельного двигателя, в связи с чем такие моторы оснащают фильтрами, способными отделять и накапливать извлеченную из солярки воду. Её нужно периодически сливать, о чем водителя должен предупредить специальный датчик топливного фильтра.

Вода в топливе – главный враг дизельного двигателя

Конденсация влаги на стенках металлического бака является не единственным источником содержащейся в солярке воды. В незначительном количестве она входит в состав примесей, которые присутствуют даже в самом качественном топливе. Специфика работы дизельного двигателя, в котором для самовоспламенения рабочей топливной смеси создается давление более 30 атм., предполагает высочайшую точность и минимальные припуски размеров всех основных деталей системы питания.

Мельчайшие частицы воды способны провоцировать быстротекущие коррозионные процессы металлических деталей, которые выводят из строя в первую очередь форсунки впрыска и плунжеры топливного насоса. В таких случаях невозможно решить проблему простой очисткой деталей от налета ржавчины. Эти дорогие комплектующие приходится полностью менять. Чтобы исключить подобные случаи, на дизельные автомобили устанавливают фильтры, способные очищать солярку от примесей влаги.

Что такое датчик воды топливного фильтра

Для того, чтобы отделить содержащуюся в солярке воду, конструкция фильтров для дизельных автомобилей дополнена центробежным сепаратором. Из топлива, которое проходит через спиральный канал и закручивается, отделяются и стекают по стенкам отстойника более плотные и тяжелые частицы воды. Скопившуюся в фильтре воду нужно периодически сливать, для чего в его корпусе предусмотрен специальный кран. Техническим регламентом предусмотрено, что удалять влагу из отстойника следует ежегодно или после каждых 30 тыс. км пробега.

Отстойник может заполниться водой ранее предусмотренного регламентом срока из-за низкого качества солярки на заправках, а также по причине интенсивной конденсации влаги на стенках бака в холодное время года. Чтобы проинформировать водителя об этой опасной ситуации, предусмотрена сигнальная система, включающая датчик переполнения фильтра водой и выведенный на панель приборов контрольный индикатор. В дисплее машин с бортовым компьютером по сигналу датчика включится стандартное предупреждение «Check Engine».

Устройство и принцип работы

Съемный датчик наличия воды встраивается в нижнюю крышку корпуса топливного фильтра и состоит из следующих элементов:

• Герметичная пластиковая или стеклянная колба с расположенными внутри контактными металлическими пластинами.
• Поплавковое кольцо, опоясывающее колбу и утяжеленное магнитом.
• Выводы проводов и клеммный соединитель.

Если фильтр заполнен чистым топливом, поплавковое кольцо находится в нижней части датчика. Вес и объем поплавка отрегулированы таким образом, что он способен всплыть только в том случае, когда вся нижняя часть фильтра заполнится водой, которая плотнее и тяжелее солярки. Если это происходит, то под действием магнитного поля контактные пластины геркона смыкаются и заставляют сработать систему сигнализации. В итоге на панели приборов загорается светодиод контрольного индикатора, либо на дисплей выводится тревожное сообщение бортового компьютера.

Признаки неисправности и их виды

Датчики топливных фильтров имеют простую и надежную конструкцию, они редко выходят из строя. Однако, если подобное все же случится, и сигнал о переполнении не поступит, то водитель сможет определить, что фильтр нуждается в очистке, по ряду характерных признаков:

• Двигатель периодически глохнет.
• Заметно падает мощность, ухудшаются тяговые характеристики.
• Перебои и нестабильная работа мотора.

Таким образом дизельный двигатель реагирует на то, что заполненный водой сепаратор уже не способен отделять её от солярки, и фильтр пропускает влагу в систему питания. Освободив отстойник от скопившейся воды, нужно внимательно осмотреть провода и состояние контактов датчика. Если электрическая часть в порядке, то следует купить и установить новый датчик или попытаться починить имеющийся.

Как отремонтировать своими руками

Снимая датчик для ремонта, будьте внимательны, так как из фильтра потечет топливо. Нельзя допустить, чтобы оно лилось в двигатель и на пол гаража. Существует три возможных причины неисправности датчика топливного фильтра:

• Внутренний обрыв одного из сигнальных проводников.
• Кольцо с магнитом не может всплыть из-за загрязнения фильтра парафинами.
• Вышел из строя геркон – стеклянная колба датчика с нормально разомкнутыми контактами.

Первые две неисправности устранить несложно. Дефектный провод не обязательно менять целиком. Место обрыва следует зачистить, после чего скрутить, пропаять и изолировать место соединения. Свободный ход поплавка можно восстановить промывкой корпуса датчика. Намного сложнее заменить вышедший из строя геркон. Место установки этого элемента полностью залито эпоксидной смолой.

В интернете описаны случаи, когда геркон всё же удается заменить, и устройство снова работает. Но эта долгая и кропотливая работа вряд ли окупится. Достаточно недорого можно приобрести совершенно новый датчик топливного фильтра – в коробке, с инструкцией по установке и гарантийным талоном.

где находится, когда менять, неисправности

Топливный фильтр – небольшой, но важный элемент автомобиля, который отвечает за очистку топлива от нежелательных примесей, пыли и воды. Замена фильтра точно в срок дает возможность увеличить ресурс работы двигателя внутреннего сгорания и избежать поломок, вызванных попаданием в камеры сгорания мусора. Какие фильтры используются в современных автомобилях, какие признаки свидетельствуют о его поломке и как выполнить замену этого элемента – узнайте обо всем этом из нашего материала.

Устройство и схема работы фильтра

Распространенный во всех современных автомобилях тип топливной системы предусматривает использование двух фильтров:

• Грубой очистки – обычно представляет собой сеточку на отверстии в топливном баке, через которое осуществляется забор топлива. Такое устройство препятствует попаданию в топливопровод крупных частиц мусора и посторонних включений.

Фильтр грубой очистки Mercedes-Benz Vito

• Тонкой очистки – очищает бензин или дизельное топливо от мелкофракционных загрязнений.

Фильтр тонкой очистки

Топливные фильтры машин с дизельными двигателями имеют определенные конструктивные отличия. Помимо очистки от мусора, они способны выделять из топлива воду, которая ухудшает его качество.

Фильтры тонкой очистки могут являться частью топливного насоса или устанавливаться как отдельный модуль в топливной магистрали. Для бензиновых моторов такие фильтры делаются неразборными и состоят из следующих составных элементов:

1. Корпуса (стакана), который обеспечивает герметичность конструкции.

2. Фильтрующего элемента, улавливающего загрязняющие частички. Он обычно изготавливается из специальной бумаги.

3. Штуцеров (их два – впускной и выпускной). Они нужны для присоединения фильтра к топливной магистрали.

Устройство

Принцип работы фильтрующей системы следующий:

• Топливо всасывается насосом из бака и проходит стадию предварительной очистки с помощью грубого фильтра (сеточки).

• На следующем этапе топливо проходит сквозь элемент фильтра тонкой очистки.

• После этого очищенное топливо попадает в камеру сгорания.

Существуют фильтры менее распространенной конструкции, например, имеющие три штуцера. Последний необходим для сброса излишков топлива в бак при повышении его давления выше нормы. Сложной конструкцией характеризуются и топливные фильтры для иностранных автомобилей. Их конструкция зависит от марки и производителя.

Где находится топливный фильтр?

Для обеспечения нормальной работы ДВС необходимо время от времени менять топливный фильтр тонкой очистки. Однако для этого нужно знать, где он находится. Существует несколько вариантов:

1. Фильтр-отстойник (присутствует не во всех автомобилях). Обычно устанавливается под топливным баком недалеко от трубки, через которую поступает топливо. Проследите, как идет патрубок из бака, и вы найдете фильтр.

2. Фильтр тонкой очистки располагается под капотом автомобиля. Его легко найти по трубке, которая ведет в топливный насос. Фильтр стоит до него.

Месторасположение фильтра тонкой очистки

3. Фильтры тонкой очистки для инжекторных автомобилей устанавливаются недалеко от топливного бака. У некоторых моделей машин топливный фильтр установлен в самом баке. Это легко обнаружить, если проследить путь прохождения топливных шлангов.

фильтр топлива на ВАЗ возле бака

4. В «дизелях» топливные фильтры также устанавливаются под капотом недалеко от насоса высокого давления. Найдите насос, и сразу возле него будет стоять фильтр.

В дизельном двигателе

Признаки, свидетельствующие о необходимости замены фильтра

По утверждению многих опытных мастеров и водителей, оптимальный срок замены топливного фильтра – каждые 20-30 тыс. километров пробега. Нередко бывает, что интервал увеличивается и составляет каждые 50-60 тыс. км. На практике срок его эксплуатации напрямую зависит от качества используемого топлива.

Однако в некоторых случаях (например, когда вам пришлось на трассе залить некачественное топливо), может потребоваться внеплановая замена фильтра. Обычно о необходимости выполнения такой процедуры свидетельствуют следующие признаки:

• Неправильная или неровная работа ДВС (так называемое «троение» или «чихание»).

• Падение мощности мотора без видимых на то причин.

• Увеличенный расход в сравнении со штатными показателями.

В случае крайней засоренности фильтра вы не сможете запустить двигатель из-за того, что в камеру сгорания не будет поступать топливо.

Процесс замены топливного фильтра

Для замены фильтра в зависимости от способа его крепления понадобится гаечный ключ(чаще всего на 10), отвертка или плоскогубцы. Кроме того, важно позаботиться о технике безопасности. В частности, следует исключить возможность воспламенения бензина или дизтоплива в процессе демонтажа и монтажа фильтра.

Замена выполняется следующим образом:

1. Прежде всего, необходимо понизить давление топлива в топливопроводе. Чаще всего это можно сделать, сняв соответствующий предохранитель.

2. После этого следует завести мотор авто и дождаться, пока он полностью заглохнет. Это свидетельствует о том, что воздушные пробки в топливной системе отсутствуют, и давление спало.

3. Нужно открутить элементы крепления топливного фильтра и вытащить его из топливопровода. При этом нужно действовать аккуратно, параллельно очищая болты и гайки от грязи.

Отметим, что в некоторых моделях авто способ демонтажа топливного фильтра может отличаться от наиболее распространенного и подразумевать отсоединение поплавка, снятие заглушки (защелки), отщелкивание соответствующих клипс и др.

4. Если слегка ослабить металлические (либо пластмассовые) фиксаторы, и потянуть шланги в разные стороны, топливный фильтр можно будет снять усилием руки.

5. Следующий этап – установка нового фильтра. Важно подключить патрубки топливопровода к нужным штуцерам фильтра. Они указаны стрелками на корпусе.

Замена топливного фильтра – далеко не такая простая операция, как кажется на первый взгляд. Поэтому лучше всего выполнять замену фильтра на специализированной СТО. Опытные мастера, имеющие необходимые знания, легко найдут место установки топливного фильтра и выполнят его замену в точном соответствии с рекомендациями производителя.

признаки неисправностей, описание процесса, частые ошибки и рекомендации

Можно сказать, что диагностику любых неисправностей системы питания следует начинать с проверки фильтров. Особенно когда есть вероятность, что автомобиль заправлялся «грязным» топливом.

Замена топливного фильтра инжекторного бензинового двигателя не представляет труда. Он расположен в задней части, ближе к топливному баку. При его замене лучше вывесить автомобиль на подъёмнике. И не допускать разлива топлива (подающая магистраль находится под давлением!). Для карбюраторных моторов процедура ещё проще. Фильтр удобно расположен под капотом (врезан в подающий шланг, идущий непосредственно к карбюратору) и зафиксирован парой хомутов. Следует учесть, что на корпусе фильтра имеется стрелка, показывающая поток топлива. Необходимо правильно сориентировать фильтр при установке!

В ряде случаев топливопроводы крепятся к фильтру на специальных защёлках. Бывает, что при замене фильтра они ломаются. Замена защелки топливного фильтра невозможна, поскольку она является частью топливопровода. Так что при смене фильтра лучше соблюдать аккуратность! (хотя при «не фатальных» поломках защёлки, плотно одеть топливопровод всё-таки получается). Если же сломанная защёлка не держит, остаётся поменять топливопровод целиком.

Замена топливного фильтра в баке предполагает разборку электробензонасоса. Для некоторых иномарок фильтр тонкой очистки погружается непосредственно в бак (является частью всасывающей секции бензонасоса). Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять бензонасос (через лючок под задним сидением). При отсоединении подающей секции топливо может выплеснуться (лучше заранее подготовить ёмкость с узким горлышком и запастись тряпками!). После извлечения бензонасоса сетка грубой очистки топлива будет видна сразу (о необходимости её замены можно судить по внешнему осмотру). Главной трудностью при замене самого фильтра топливного насоса является то, что приходится разбирать его почти весь. Хотя элементы насоса, как правило, крепятся на защёлках и снимаются достаточно просто. Главное не перепутать детали во время последующей сборки!

Замена дизельного топливного фильтра требует чуть больше манипуляций. Необходим гаечный ключ, ёмкость для сбора вытекающей солярки (до полулитра), защитные перчатки и новый фильтрующий элемент. Крепёжный болт откручивается ключом, снимается корпус фильтра. Вынимается отслуживший своё фильтрующий элемент – на его место ставится новый. Попутно рекомендуется заменить резиновое уплотнительное кольцо на корпусе фильтра. Далее корпус ставится на место и затягивается крепёжный болт.

Схема замены топливного фильтра может несколько отличаться для автомобилей разных конструкций. Но алгоритм остаётся неизменным. Следует отметить, что после замены топливного фильтра грубой очистки дизельный двигатель запускается с трудом – из-за наличия воздуха в топливной системе. Чтобы избежать этого, перед сборкой в топливный фильтр следует налить солярки. А перед запуском двигателя дать насосу поработать (включить зажигание, но не запускать стартёр) и «выгнать» весь воздух из топливной системы.

Меняем топливный фильтр на ваз 2114 — признаки и последствия неисправности

Простая фото и видеоинструкция по самостоятельной замене топливного фильтра на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Производитель рекомендует менять топливный фильтр каждые 30000 км пробега автомобиля.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 298
Источник: https://remont2114.club/kak-zamenit-toplivnyj-filtr-na-vaz-2114/

Топливный фильтр — что это и для чего?

Топливный фильтр – это одно из самых ключевых элементов топливной системы, которое предназначена для очистки топлива от находящихся в ней частей, примесей и элементов коррозии. Ниже мы расскажем вам, как самостоятельно произвести его замену на ВАЗ-2114, а также как правильно подойти к выбору фильтра.

Периодичность замены

Периодичность замены топливного фильтра на ВАЗ-2114 вопрос достаточно неоднозначный.

Несмотря на то, что чаще всего завод изготовитель советует производить замену топливного фильтра через каждые 30-35 тысяч километров пробега, качество нашего топлива вынуждает менять его, как только отметка перевалила за 15 000 км.

Связано это с большим количеством примесей и добавок, поэтому не стоит ждать первых признаков неисправностей в виде: повышенного расхода топлива или провалов при разгоне. Мы рекомендуем менять его в периодичности пробега автомобиля 10-20 тысяч километров.

Признаки неисправности фильтра

Основным фильтрующим элементом внутри корпуса фильтра являются специальные бумажные ячейки, которые по прошествии времени забиваются, и вся пропускная способность фильтра падает. Это сразу сказывается на работе мотора, так как мощность падает. Также есть ряд признаков, которые могут свидетельствовать о наличии подобной неисправности:

• Автомобиль периодически глохнет на холостом ходу.
• Расход топлива увеличивается.
• Есть проблемы во время запуска мотора, независимо от его температуры.
• Возникает «троение» двигателя.
• Наблюдается уменьшение мощности мотора.
• При повышении оборотов, могут наблюдаться провалы в работе.
• Во время подъёма, автомобиль может дёргаться.

Проверка давления в топливной рампе. Если при нажатии на ниппель, струя слабая — это первый признак засорившегося топливного фильтра.

Все вышеназванные причины не могут прямо указывать на неисправность топливного фильтра, так как за запуск и стабильную работу мотора отвечает система зажигания и подачи воздуха, и соответственно датчики, отвечающие за их стабильную работу.

Для того, чтобы удостовериться в работоспособности или неисправности фильтра можно воспользоваться такой не сложной проверкой:

Расположение ниппеля топливной рампы под капотом (отмечен красной стрелочкой)

• к расположенному на рампе форсунок, ниппелю, подключаем обычный манометр и заводим автомобиль. И если показатели, указанные на манометре будут меньше 6 атмосфер, то можно с уверенностью говорить о недостаточности значений в системе, а неполадки так или иначе касаются топливного фильтра.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 2502
Источник: http://carfrance.ru/kak-zamenit-toplivnyj-filtr-na-vaz-2114/

Месторасположение

Дабы его замена на ВАЗ 2114 прошла успешно для начала необходимо найти сам фильтр. Искать его нужно под автомобилем, он расположен сразу за топливным баком.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 173
Источник: https://labavto.com/vaz/2114/zamena-toplivnyiy-filtr/

Где расположен топливный фильтр?

Топливный фильтр выполнен в виде специального кубического картриджа, вмонтированного в полость под багажником, прямо за бензобаком, рядом с выхлопной трубой. Не заметить этот элемент сложно, так как он сразу бросается в глаза во время осмотра.

Фильтр указан красной стрелкой.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 309
Источник: http://carfrance.ru/kak-zamenit-toplivnyj-filtr-na-vaz-2114/

Как заменить фильтр тонкой очистки ВАЗ 2110 видео:

&nbsp

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 60
Источник: http://vaz-remont.ru/zamena-toplivnogo-filtra-vaz-2110/

Замена топливного фильтра своими руками

Процедура замены топливного фильтра занимает примерно 10–15 минут. Автовладелец вполне может потратить это время, сэкономив на услугах специалистов СТО.

На разных модификациях ВАЗ топливный фильтр может располагаться по-разному:

• на карбюраторных моторах фильтр расположен между бензобаком и самим двигателем. Чтобы было легче его найти, можно открыть капот, отыскать вакуумный усилитель тормозов, над ним — бачок с тормозной жидкостью. Возле этого бака и располагается фильтр;

• на инжекторных моделях открывать капот не потребуется — фильтр расположен на днище автомобиля. То есть доступ к нему возможен только снизу. Зона крепления — под вторым рядом сидений посередине балки.

Признаки нештатной работы топливной системы

Даже если автомобиль работает в штатном режиме, необходимо менять фильтры по рекомендации производителя (каждые 30 тысяч километров пробега). Преждевременная замена производится при наличии некоторых симптомов:

• автомобиль начинает дёргаться при езде;
• подача топлива в мотор затруднена из-за сильнейшего загрязнения;
• затрудняется пуск мотора «на холодную».

Фильтры грубой или тонкой очистки могут засоряться только по одной причине: применение некачественного топлива. Соответственно, если стабильно заправляться на проверенной АЗС, где вы ни разу не сталкивались с фактами продажи плохого бензина, то срок службы фильтрующих элементов можно продлить.

Видео: частая причина поломок двигателя — забитый топливный фильтр

Как заменить топливный фильтр на инжекторе

ВАЗ десятого семейства, работающие на инжекторном типе двигателей, имеют более сложное строение. Это объясняется тем, что фильтр располагается под кузовом автомобиля. Чтобы снять его, придётся либо подлезать под машину, либо загонять авто на яму.

Расположение фильтра на задней балке на днище характерно для инжекторных модификаций ВАЗ

В любом случае, перед началом работ необходимо стравить давление бензина в топливной системе. Проще всего это можно сделать так:

• Откинуть подушку заднего сидения в салоне. Под ней располагается люк бензобака.
• Открыть люк и отсоединить жгут проводов от находящегося в баке бензонасоса.
• После этого завести двигатель и дождаться, пока он сам не заглохнет.
• Ещё раз завести мотор, чтобы добиться максимального снижения уровня топлива в системе и, соответственно, давления.

Можно ли поменять фильтр без привлечения специалистов

Процедура снятия фильтра с инжекторных ВАЗ 2110, 2111, 2112 происходит следующим образом:

1. Обеспечьте себе удобный доступ к задней балке автомобиля.
2. Сначала протрите сам фильтр тряпкой, чтобы устранить с него налёт грязи и копоти, после чего на крепёжные соединения побрызгайте WD-40.
3. Спустя 5–10 минут, когда жидкость впитается, можно отвернуть топливные магистрали от фильтра: одним гаечным ключом фиксируется гайка фильтра, а другим проворачивается гайка магистрали.
4. После отсоединения трубок возможно вытекание бензина (лучше подставить под фильтр чистые ёмкости или тряпку, чтобы впитывала горючую жидкость).
5. На разных концах фильтра после отсоединения шлангов вы увидите резиновые кольца. Их можно сразу отсоединить лезвием плоской отвёртки.
6. Далее снимайте сам фильтр.

Замена изделия производится в обратном порядке. Перед установкой фильтра рекомендуется смазать резиновые уплотнители бензином.

Как поставить топливный фильтр на карбюраторе

Простота конструкции карбюраторных модификаций ВАЗ 2110–2112 позволяет произвести замену топливного фильтра за считаные минуты. Однако во избежание травмирования работы необходимо проводить только на охлаждённом двигателе и после стравливания давления. Необходимо действовать так:

1. Откинуть заднее сиденье в салоне. Прямо под ним расположен лючок топливного бака.
2. Плоской отвёрткой выкрутить винты люка, после чего крышка снимается.
3. В самом бензобаке находится насос — от него необходимо отсоединить жгут питания (снять клемму со шлейфом проводов).

После этого нужно будет запустить мотор и подождать, пока он не заглохнет из-за недостатка горючего. Рекомендуется делать запуск несколько раз, пока двигатель перестанет заводиться.

На карбюраторных моделях ВАЗ фильтр находится под капотом

Затем можно приступать непосредственно к демонтажу топливного фильтра:

1. Открыть капот.
2. Рядом с бачком тормозной жидкости находится сам фильтр, к нему подведены две топливные магистрали.
3. Крестовой отвёрткой отсоединяется сначала один патрубок, а потом второй. Возможно, что топливо в системе всё-таки осталось, тогда из шлангов польётся бензин. Лучше всего сразу подставить под них ёмкость или заткнуть отверстия подходящим по диаметру болтом.
4. Фильтр легко снимается и на его место также просто устанавливается новый.

Подключение шлангов производится в любом порядке. Главное, при работе не перепутать шланги на подачу топлива и на обратку.

Видео: как выглядит топливный фильтр и можно ли его снять самостоятельно

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 4837
Источник: https://auto-gl.ru/toplivnye-fil-try-na-vaz-2110-2112-zamena-svoimi-rukami/

Поэтапная замена

Подготовительная информация

Помните, что проводиться замена должна на улице или в хорошо проветренном помещении и подальше от источников огня. Основные этапы: снятие старого бензофильтра и замена его на новый. Менять бензофильтр бензинового инжектора необходимо каждые 30 тыс. км. Если проблемы возникли ранее, то поменять его необходимо немедля или попробовать восстановить старый.

Чаще всего всё же приходится заменять фильтрующий элемент до отметки в тридцать тысяч километров. Одна из самых распространённых проблем – машина не заводится. Ремонт должен производиться в автояме.

Инструментарий

• новый бензофильтр;
• емкость для слива оставшегося топлива, примерно 1 л;
• ключ на 19;
• тряпка.

Пошаговая инструкция

1. Установите автомобиль над ямой.
2. Прежде чем менять, протрите тряпкой бензофильтр, инжектор, насос. Таким образом, замена будет производиться лучше и удобнее.
3. Перед тем как менять, не забудьте спустить давление.
4. Ослабьте усилие на защелках болтов, которые стягивают держащую скобу.
5. Открутите ключом два штуцера. Один является отводящим трубопроводом, а другой – подводящим. Гайки находятся на корпусе. При откручивании, их нужно придерживать другим ключом, как показано на фото.

   Откручивание гайки штуцера

6. Снимите старый. Будьте аккуратны, может политься топливо. Запомните направление стрелки на бензофильтре и когда будет производиться замена топливного фильтра на ВАЗ 2114, ориентируйтесь на направление движения бензина.
7. Дабы избежать утечки или полного перекрытия поставки бензина в трубопровод, необходимо установить уплотнительные кольца.
8. Теперь, когда снят старый на вашем ВАЗ 2114, установите новый.
9. Прикрутите два штуцера. Один является отводящим трубопроводом, а другой – подводящим. Гайки находятся на корпусе фильтра. При прикручивании их нужно придерживать другим ключом.
10. Закрутите защелки на болтах, которые стягивают держащую скобу.
11. Заведите двигатель на несколько секунд.
12. Проверьте место ремонта на наличие капель бензина. Если утечка замечена, то необходимо лучше затянуть болты и штуцеры.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2010
Источник: https://labavto.com/vaz/2114/zamena-toplivnyiy-filtr/

Замена фильтра на карбюраторной «семерке»

Карбюраторные автомобили ВАЗ 2107 также нуждаются в замене топливных фильтров. Последовательность замены на карбюраторном автомобиле ВАЗ-2107 следующая:

1. При отсоединении шлангов от устройства, начнет вытекать топливо, поэтому рекомендуется перед началом выполнения работ использовать емкость, в которую можно слить бензин.
2. Чтобы поменять фильтрующее устройство, необходимо отсоединить 2 шланга, которые фиксируются при помощи хомутов.
3. После отсоединения шлангов, следует направить их в емкость, для слива топлива. В фильтре также останется топливо, которое также можно слить.
4. Осуществляется установка нового топливного фильтра также по стрелке.
5. Устанавливаются на место шланги и фиксируются при помощи хомутов.

На карбюраторных автомобилях ВАЗ 2107 рассматриваемое устройство располагается также в подкапотном пространстве. Данное устройство держится за счет резиновых шлангов, поэтому дополнительные элементы фиксации, как правило, отсутствуют. В карбюраторном двигателе отсутствует давление в топливной системе, поэтому перед началом выполнения работ отпадает потребность в стравливании давления. Стоимость устройства для карбюраторных автомобилей в несколько раз дешевле, чем для инжекторных, но менять их рекомендуется чаше. Преимуществом фильтра для карбюраторных автомобилей является то, что изделие имеет прозрачный корпус. Это позволяет определить степень загрязненности фильтрующей части визуально.

В завершении стоит подчеркнуть важность рассматриваемого устройства. Отсутствие топливного фильтра приводило бы к возникновению частых поломок в инжекторе и карбюраторе, а также топливных насосах.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1648
Источник: https://provaz07.ru/dvigatel/zamena-toplivnogo-filtra-vaz-2107-inzhektor.html

Что лучше — замена или чистка фильтрующего элемента

В некоторых случаях, если ресурс фильтра ещё не выработан до конца, автовладельцы прибегают к такой операции, как чистка. Для этого потребуется разобрать корпус фильтра и продуть его баллончиком со сжатым воздухом или обычным насосом. Обычно такая процедура позволяет восстановить его пропускную способность и качество очистки бензина.

После демонтажа изделия необходимо будет заменить кольца и проверить рисунок резьбы крепежа

Однако не все автовладельцы отмечают целесообразность такой операции. При возникновении любых неполадок в работе лучше всего сразу же произвести замену фильтра. Тем более резиновые уплотнители нужно будет менять каждый раз после его снятия.

Дело в том, что любое новое изделие будет работать более качественно, нежели прочищенное старое. К тому же стоимость топливных фильтров для ВАЗ десятого семейства такова, что купить этот элемент может позволить себе каждый водитель.

Таблица: стоит ли менять деталь: плюсы и минусы установки нового комплекта

Видео: с какой периодичностью нужно заменять фильтр тонкой очистки

Таким образом, поменять топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 может любой водитель. В зависимости от типа мотора процедура будет проводиться либо в гараже, либо на смотровой яме. Принимая во внимание меры предосторожности и основные рекомендации по демонтажу и монтажу, несложно заменить топливный фильтр в течение 10 минут.

Копирайтер, рукодельница, путешественник (1 голос, среднее: 5 из 5)

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2142
Источник: https://auto-gl.ru/toplivnye-fil-try-na-vaz-2110-2112-zamena-svoimi-rukami/

Видео «Замена топливного фильтра ВАЗ 2114»

В данном видео показано как происходит замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 2114.

Если наша статья помогла вам провести замену топливного фильтра ВАЗ 2114, то не забудьте оставить свой отзыв.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 241
Источник: https://labavto.com/vaz/2114/zamena-toplivnyiy-filtr/

Выводы

На этом работы по установке топливного фильтра на ВАЗ-2114 можно считать законченными, и как вы могли убедиться сами, ничего сложного в такой работе нет. Главное точно следовать нашей инструкции.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Тэги: ВАЗ-2114

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1004
Источник: http://carfrance.ru/kak-zamenit-toplivnyj-filtr-na-vaz-2114/

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 21921
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:

1. http://carfrance.ru/kak-zamenit-toplivnyj-filtr-na-vaz-2114/: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 3815 (17%)
2. https://autoexpert.today/obzory/menyaem-toplivnyj-filtr-na-vaz-2114-priznaki-i-posledstviya-neispravnosti.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1242 (6%)
3. https://labavto.com/vaz/2114/zamena-toplivnyiy-filtr/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 2913 (13%)
4. https://auto-gl.ru/toplivnye-fil-try-na-vaz-2110-2112-zamena-svoimi-rukami/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 10490 (48%)
5. https://remont2114.club/kak-zamenit-toplivnyj-filtr-na-vaz-2114/: использовано 4 блоков из 4, кол-во символов 1753 (8%)
6. https://provaz07.ru/dvigatel/zamena-toplivnogo-filtra-vaz-2107-inzhektor.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1648 (8%)
7. http://vaz-remont.ru/zamena-toplivnogo-filtra-vaz-2110/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 60 (0%)

7 Признаки неисправного топливного фильтра и признаки необходимости его замены

Фото: motoringjunction.com

Топливный фильтр — одна из самых запущенных частей двигателя, потому что, несмотря на важную роль, которую он играет в автомобиле, многие автомобилисты вряд ли обратите на это внимание. Кроме того, пренебрежение связано с тем, что он спрятан из виду, и многие владельцы транспортных средств легко о нем забывают.

Но хотя топливный фильтр может показаться почти несущественным, он играет решающую роль в автомобиле, которая заключается в том, чтобы гарантировать, что грязное топливо не попадет в систему и не засорит ее или не вызовет другие, более серьезные проблемы с двигателем.

Следовательно, нет никаких сомнений в том, что вам необходимо следить за тем, чтобы ваш топливный фильтр всегда работал с максимальной производительностью. Но для этого вам сначала нужно знать, как определить, когда у вас плохой или неудачный. В этой статье мы объясняем симптомы плохого фильтра дуэлей и несколько других важных вещей, которые вам нужно знать о них.

Признаки неисправного топливного фильтра

Знание того, когда вам нужно проверить, очистить или заменить топливный фильтр, — это первый шаг в ремонте и обеспечении того, что он остается в хорошем состоянии.

И хотя, как и в случае с любым другим автомобилем, симптомы неисправности или неисправности одного автомобиля будут отличаться от одного автомобиля к другому, для большинства автомобилей наиболее часто проявляются следующие.

1. Трудно завести автомобиль

Одним из первых или первых признаков, которые вы можете ожидать увидеть, когда у вас плохой или неисправный топливный фильтр, является то, что автомобиль будет трудно заводиться, а в некоторых случаях выходит из строя начать полностью.

Транспортным средствам требуется топливо для запуска двигателя, но с грязным или забитым топливным фильтром поток топлива в системе будет ограничен или станет непостоянным, что, в свою очередь, затруднит запуск вашего автомобиля.

Во многих случаях автомобиль все равно заводится после нескольких попыток. Но, прежде чем винить топливный фильтр в тяжелом пуске, важно сначала проверить и исключить другие распространенные проблемы с запуском, такие как разряженная батарея или неисправный стартер.

2. Случайные пропуски зажигания в двигателе

Случайные пропуски зажигания в двигателе также являются высокой вероятностью, когда у вас плохой или забитый топливный фильтр, и это особенно важно, когда автомобиль движется в гору или несет большую нагрузку, что является ситуациями, когда ему нужно больше топлива.

Засоренный фильтр означает, что частицы грязи и мусора забивают его и, следовательно, препятствуют попаданию достаточного количества топлива в двигатель.

Для тех, кто использует старые модели автомобилей, пропуски зажигания будут более частыми и могут возникать, когда автомобиль движется или работает на холостом ходу. А поскольку количество топлива, попадающего в двигатель, сильно варьируется из-за засорения, автомобиль также может заикаться или трястись при движении на разных скоростях.

Новые автомобили вряд ли будут пропускать зажигание на холостом ходу, если у вас забит топливный фильтр, но, как и старые, они по-прежнему склонны к пропускам зажигания при движении.

Подробнее: Признаки пропусков зажигания в двигателе

3. Значительное падение мощности двигателя

Как автомобилист, вы должны быть в состоянии определить, сколько энергии может произвести ваш автомобиль, если вы управляли им достаточно долго. Следовательно, любое существенное падение мощности будет сложно не заметить.

Если вы заметили значительное падение мощности двигателя, это может быть признаком того, что у вас проблема с топливным фильтром и вам необходимо его проверить. Падение мощности будет более отчетливым при движении в гору, и вашему автомобилю, кажется, трудно двигаться.

При плохом топливном фильтре падение мощности происходит из-за подачи топлива в бак, что не может удовлетворить потребности двигателя, потому что топливо не течет плавно и в нужном количестве. Но это также может произойти из-за других проблем с двигателем и топливной системой.

4. Частая остановка двигателя

Фото: tahacarcollection.co.nz

Заглох двигателя — одна из тех вещей, которые приводят к бессонным ночам автомобилистов, поскольку многие часто думают, что это результат катастрофической проблемы с двигателем. .Но это не всегда так, потому что что-то менее серьезное, например, забитый топливный фильтр, также может вызвать остановку двигателя.

Если забитый топливный фильтр слишком загрязнен и не будет обслуживаться в течение длительного времени, это может легко привести к остановке двигателя, так как в двигателе будет не хватать топлива.

Во многих случаях остановка произойдет, когда вы создадите дополнительную нагрузку на двигатель, и он не сможет получить топливо, необходимое для выработки дополнительной мощности, необходимой для его работы. И поэтому, если у вас возникли проблемы с остановкой двигателя, вы всегда должны не забывать проверять топливный фильтр.

5. Плохой бензин Пробег

Хотя плохой топливный фильтр ограничивает количество топлива, попадающее в двигатель, вопреки тому, что многие могут предположить, он все же приводит к плохой экономии топлива.

Поскольку засорение из-за плохого топливного фильтра будет означать, что двигатель не получает достаточно топлива, ему потребуется более быстрая подкачка топлива для удовлетворения требований движения, что означает, что он потребляет больше топлива.

Кроме того, как и в случае с другими неисправными компонентами двигателя и трансмиссии, плохой топливный фильтр заставляет двигатель с трудом перемещать автомобиль, и в результате ему приходится сжигать больше топлива.

6. Проверьте, загорелся свет двигателя

Когда есть проблема в вашей топливной системе, такая как неисправный или неисправный топливный фильтр, компьютер автомобиля должен уметь ее обнаружить. Как только проблема будет обнаружена, ЭБУ включит контрольную лампу двигателя.

Следовательно, когда вы видите, что на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, это означает, что неисправный топливный фильтр является одной из распространенных проблем, которые могут его вызывать.

Поскольку при плохом топливном фильтре через него проходит небольшое количество топлива, двигатель будет перегружен из-за нехватки топлива. И именно поэтому загорается индикатор проверки двигателя, потому что, хотя компьютер не обнаружит проблемный топливный фильтр, он обнаружит проблему с двигателем или чем-то еще.

Подробнее: Как сбросить контрольную лампу двигателя

7. Поврежденный топливный насос

Поврежденный топливный насос — довольно распространенная проблема автомобиля, но вы можете не знать, что плохой или забитый топливный фильтр является одной из ее проблем. основные причины.Следовательно, поврежденный топливный насос также может быть признаком того, что у вас плохой топливный фильтр.

Если топливный фильтр не работает должным образом, он часто оказывает слишком большое давление на топливный насос, а также препятствует попаданию достаточного количества топлива в двигатель. В результате этого существует огромная вероятность того, что ваш топливный насос будет поврежден в процессе.

Если у вас возникли проблемы с топливным насосом, вам также следует проверить топливный фильтр, когда вы пытаетесь его починить, в противном случае проблема может не исчезнуть, даже если вы установите новый.

Следует чистить или заменять топливный фильтр?

Теперь, когда вы знаете симптомы, на которые следует обратить внимание, чтобы определить, когда у вас плохой топливный фильтр, вполне естественно также захотеть узнать, как лучше всего решать проблемы.

В целом существует два возможных решения проблемы плохого топливного фильтра: его очистка или замена. И хотя оба могут вернуть его в хорошее рабочее состояние, они будут идеальными для разных ситуаций.

Начиная с очистки топливного фильтра, это будет естественным решением для вас, если у вас нет времени или ресурсов для покупки нового топливного фильтра.Кроме того, это более идеальное решение, когда фильтр не сильно забит, его можно мыть, а также если вы знаете, как тщательно очищать топливный фильтр.

Замена, с другой стороны, обеспечивает более долгосрочное решение и гарантирует, что у вас будет полностью очищенный от мусора или засоренный фильтр.

Когда следует менять топливный фильтр?

Замена топливного фильтра может потребоваться в разных ситуациях, независимо от того, наблюдаете ли вы вышеуказанные симптомы или нет. Заменив топливный фильтр, вы избежите последствий, связанных с плохим фильтром.Вот ситуации, когда следует заменить фильтр.

1. Через каждые 20 000–60 000 миль

Даже если ваш топливный фильтр находится в отличном рабочем состоянии или у автомобиля нет проблем с топливной системой, вам все равно необходимо регулярно заменять топливный фильтр.

И хотя у каждого производителя транспортных средств есть свои конкретные рекомендации о том, когда заменять топливный фильтр, для большинства это будет от 20 000 до 60 000 миль в зависимости от возраста автомобиля.Чем старше автомобиль, тем чаще нужно менять топливный фильтр.

2. Если у вас старый топливный фильтр и закончился бензин

Тем, у кого топливные фильтры установлены на автомобиле довольно долгое время, также настоятельно рекомендуется заменить его на случай, если у вас закончился бензин. газа случайно.

Когда закончится бензин, любой мусор на дне бака может попасть в топливный насос, а затем скопиться на топливном фильтре, что приведет к его засорению.Это вызывает дополнительную нагрузку на топливный насос и оказывает огромное влияние на поток газа и, следовательно, необходимость замены топливного фильтра.

3. При выполнении любого ремонта топливной системы

Еще один подходящий момент для замены топливного фильтра — это ремонт топливной системы, особенно тех видов, которые требуют сброса давления.

Замена фильтра при работе с этими другими компонентами гарантирует, что он не станет слабым звеном в топливной системе или компонентом, препятствующим оптимальной работе.

Примечание: Топливные фильтры на автомобилях с дизельным двигателем потребуют большего внимания и должны заменяться чаще, чем автомобили с бензиновым двигателем, поскольку топливные баки более подвержены размножению бактерий и грибков. И вы также должны не забывать использовать добавки к дизельному топливу, чтобы минимизировать рост микробов и, следовательно, дольше поддерживать топливные фильтры в хорошем состоянии.

Заключение

Учитывая важную роль, которую топливный фильтр играет в двигателе вашего автомобиля, вы никогда не должны упускать из виду необходимость поддерживать его в хорошем рабочем состоянии, часто очищая или заменяя его.

С указанными выше симптомами плохого или неисправного топливного фильтра, которые варьируются от жесткого запуска до остановки двигателя и загорается индикатор проверки двигателя, теперь должно быть легко определить, когда вашему топливному фильтру требуется некоторое внимание.

Исправить неисправный топливный фильтр довольно просто и недорого. Но вы должны иметь в виду, что неспособность решить эти довольно незначительные проблемы может привести к более серьезным проблемам, ремонт которых будет стоить намного дороже, таким как поврежденная топливная система и неустойчивый двигатель.

1. Признаки засорения топливного фильтра в вашем автомобиле — Обработка автомобилей
2. Симптомы топливного фильтра, расположение и стоимость замены — База механика

Что произойдет, если не заменить топливный фильтр?

Фильтры, о которых часто забывают, являются могучими защитниками всего. Без фильтров у вас была бы кофейная гуща, плавающая в вашем латте, вы бы плавали в зеленом бассейне, вдыхали бы загрязнители, которые попадают в ваш дом и машину по воздуху, выпивали бы всевозможные сомнительные частицы и … ну, вы поняли суть .Фильтры буквально задерживают вещи, которые могут нанести вред вашему телу, дому, машине и т. Д. Ваш автомобиль оснащен несколькими фильтрами, которые помогают улавливать загрязняющие вещества и другие посторонние предметы от попадания в основные компоненты и причинения серьезных повреждений. В частности, топливный фильтр играет ключевую роль в подаче чистого топлива в двигатель для сгорания. Плохая новость — забитый или поврежденный топливный фильтр.

Топливный фильтр обеспечивает подачу чистого, чистого топлива к топливным форсункам и предотвращает попадание загрязняющих веществ в двигатель.Хотя эти протекторы прочны и помогают предотвратить крупную катастрофу, они сделаны только из гофрированных пористых материалов, которые со временем могут забиваться из-за отложений, осевших в бензобаке, или при использовании некачественного топлива. Частицы и другой мусор уменьшают количество топлива, которое может проходить через фильтр. После полной блокировки далеко не уедешь. Фактически, вы даже не сможете завести свою машину.

Что произойдет, если не заменить топливный фильтр

Всем двигателям внутреннего сгорания для запуска и работы требуется определенное количество топлива.Топливный фильтр приводится в действие каждый раз при запуске двигателя. Если есть проблемы в топливной системе, такие как засорение топливного фильтра, на автомобиле может возникнуть:

• Пропуски зажигания — Пропуски зажигания возникают, когда двигатель пропускает один из этапов процесса сгорания. Пропуски зажигания вызывают резкую работу двигателя, рывки или рывки. Забитый топливный фильтр — лишь один из примеров того, что вызывает пропуски зажигания в двигателе.
• Проблемы на холостом ходу — Проблемы на холостом ходу могут возникать из-за засорения топливного фильтра, не позволяющего двигателю получать достаточно топлива.Неровная работа на холостом ходу, вызванная засорением топливного фильтра, является результатом недостатка топлива в двигателе, что не позволяет двигателю получать необходимое количество топлива и воздуха в процессе сгорания.
• Глохнет — Автомобиль с грязным или забитым топливным фильтром является одной из основных причин остановки двигателя во время движения. Забитый топливный фильтр препятствует прохождению топлива по топливопроводам к двигателю, что приводит к нехватке топлива в двигателе. Если ваш двигатель не получает топлива, он просто не будет работать.
• Затруднение при запуске — Транспортные средства, которые не решаются начать запуск, могут иметь умеренно забитый фильтр, и, если его не заменить в ближайшее время, автомобиль вообще не запустится. Давление топлива в двигателях с впрыском топлива снижается, когда топливный фильтр заблокирован.
• Проверьте индикатор двигателя на — Транспортные средства, оборудованные датчиками давления топлива для контроля величины давления в топливной системе, могут распознать падение давления топлива по любой причине, включая засорение топливного фильтра.
• Распыление при разгоне — Недостаток мощности двигателя, особенно во время разгона, может быть результатом грязного топливного фильтра. Компьютер двигателя ограничивает мощность, чтобы защитить двигатель от потенциально опасных загрязняющих веществ. Автомобиль будет казаться вялым и даже может загореться лампочкой Check Engine.

Как часто следует менять топливный фильтр?

Раньше производители автомобилей рекомендовали менять топливный фильтр каждые 30 000 миль.Однако благодаря значительным улучшениям, внесенным в современные автомобили, проверка давления топлива — лучший способ определить, следует ли вам менять топливный фильтр. Тест давления топлива позволяет измерить выходное давление в фунтах на квадратный дюйм от топливного насоса в топливных магистралях, по которым топливо подается к форсункам. Давление топлива должно быть выше 30. Если значение ниже, вам следует заменить топливный фильтр.

Топливная система — критически важный компонент, когда дело доходит до движения вашего автомобиля.Когда ваш двигатель не получает необходимое топливо, он может вести себя необычно или не запускаться. Топливный фильтр — один из важнейших компонентов топливной системы. Это предотвращает попадание загрязняющих веществ в топливопроводы и повреждение уязвимых компонентов двигателя. Современные автомобили значительно улучшили процесс подачи топлива, но с этими улучшениями замена топливного фильтра стала немного более сложной задачей. Теперь, находясь внутри топливного бака, необходимо вызвать квалифицированного и сертифицированного техника для замены топливного фильтра или выполнения любого ремонта топливной системы.

Признаки неисправности топливного фильтра | Признаки, которые необходимо проверить топливным фильтром

Многие автовладельцы склонны недооценивать важность топливных фильтров. Даже механики иногда проводят дни, пытаясь выяснить, что приводит к конкретной проблеме с двигателем, и упускают из виду топливный фильтр как потенциальную причину.

Фильтры — это необходимая остановка, которую необходимо сделать топливу перед тем, как попасть в двигатель. Однако, если вы не будете обслуживать их должным образом, они могут повредить двигатель и вызвать серьезные и дорогостоящие проблемы.

Итак, вы должны убедиться, что ваш фильтр всегда в идеальном состоянии. Чтобы помочь вам защитить двигатель вашего автомобиля, я создал статью о признаках неисправности топливного фильтра . Вам обязательно стоит продолжить чтение, если вы хотите узнать, как замечать признаки того, что вам необходимо очистить или заменить фильтр, и избежать подобных проблем в будущем.

Для чего нужен топливный фильтр?

Топливный фильтр очищает топливо от грязи и мусора. Таким образом предотвращается попадание грязи в форсунки или камеру сгорания.Нефильтрованное топливо может быть загрязнено разными способами: от грязи и ржавчины до сколов краски. Если топливо остается загрязненным в течение некоторого времени, вредные частицы могут вызвать отказ форсунок и топливного насоса. Таким образом, топливный фильтр улучшает характеристики двигателя и является важной частью автомобиля.

Итак, важно, , регулярно обслуживать топливный фильтр вашего автомобиля. В большинстве случаев вам просто нужно отсоединить фильтр и заменить его новым.Будет полезно знать, что в настоящее время многие фильтры можно мыть. Таким образом, вы сэкономите на покупке нового фильтра.

Однако плохой топливный фильтр может вызвать ограничение потока топлива. В результате двигатель не сможет правильно работать с двигателем , что может привести к более серьезным проблемам с автомобилем.

В зависимости от условий вашего вождения и проживания ваш фильтр, вероятно, прослужит вам примерно до 30 000 миль. Некоторые фильтры расположены в топливном баке.Их будет сложнее заменить, но они более долговечны, чем обычные фильтры. Таким образом, вы можете проехать 100 000 миль, не беспокоясь о топливном фильтре.

Но не существует правила о сроке службы топливного фильтра. Поэтому очень важно регулярно проверять состояние автомобильного фильтра.

Ваш автомобиль поставляется с руководством производителя . Вероятно, он будет содержать информацию о том, как часто следует заменять фильтр новым.Поэтому вам следует проконсультироваться с ним, чтобы избежать повреждения двигателя из-за старого и грязного топливного фильтра.

Как на самом деле работает топливный фильтр?

Фильтр работает за счет прокачки топлива и удаления с него грязи. Для этого топливному фильтру необходимо давление, создаваемое топливным насосом. Эта часть автомобиля сделана из специального материала, который блокирует грязь, позволяя топливу проходить через нее.

Если вы считаете, что фильтры не нужны, потому что топливо уже очищено, я должен вас подвести.Фильтры важны, потому что топливо поглощает грязь и примеси во время транспортировки и хранения. Кроме того, бак вашего автомобиля обычно собирает грязь и другие вещества, которые могут быть вредными для двигателя.

Как я уже упоминал выше, топливный фильтр является неотъемлемой частью процесса поступления топлива в двигатель. Следовательно, вы обычно можете найти топливный фильтр в любом месте топливопровода автомобиля, между топливным баком и топливными форсунками.

Однако в некоторых автомобилях есть фильтр, который встроен в топливный бак .Если у вас возникнут проблемы с его поиском, вы можете прочитать руководство к своему автомобилю. Он предоставит вам всю необходимую информацию о расположении фильтра на вашей модели.

6 симптомов плохого топливного фильтра

Теперь, когда я рассмотрел причины, по которым важно поддерживать топливный фильтр в хорошем состоянии, пришло время представить вам список симптомов , которые могут указывать на то, что фильтр нуждается в ваше внимание. Однако дело с топливными фильтрами в том, что нет никаких явных признаков, указывающих на то, что с ними есть проблема.

Поэтому, если вы столкнетесь с некоторыми из этих проблем, вам, вероятно, придется проверить весь двигатель . Таким образом вы убедитесь, что именно фильтр является причиной проблемы.

1. Двигатель вашего автомобиля не такой мощный, как раньше.

Сильное падение мощности двигателя может быть явным признаком неисправности топливного фильтра. Если вы едете по мосту или едете в гору и замечаете, что ваша машина не реагирует так, как раньше, пора проверить фильтр.

Снижение мощности происходит, когда подача топлива из бака не может удовлетворить потребность двигателя из-за засорения топливного фильтра. Проблема становится более заметной, когда вашему двигателю требуется дополнительная мощность для работы или подъема автомобиля. Таким образом, если вы заметили изменения в мощности вашего автомобиля, мосты и холмы идеально подходят для проверки наличия каких-либо проблем .

Несмотря на то, что снижение мощности может быть признаком различных проблем, лучше, , сначала проверить топливный фильтр. .Вы легко увидите, что что-то не так, и исправление проблемы не будет стоить вам больших затрат.

2. На приборной панели загорается индикатор Check Engine.

В некоторых автомобилях есть датчики, которые включаются, чтобы сообщить , что в автомобиле более низкое давление топлива . Поврежденный топливный фильтр может вызвать нагрузку на двигатель. Если фильтр засорен, через него будет проходить меньшее количество топлива. Это означает, что двигатель не будет получать необходимое количество топлива.

Автомобиль не сможет обнаружить проблему с фильтром. Но это может указывать на проблему с двигателем или рядом с ним. Итак, если индикатор на панели приборов горит , вам следует проверить фильтр вашего автомобиля вместе с другими частями двигателя.

3. Двигатель дает случайные пропуски зажигания

Существует вероятность того, что забитый топливный фильтр может привести к случайным пропускам зажигания в двигателе . Когда ваш автомобиль несет более тяжелую нагрузку, чем обычно, или движется в гору, двигателю потребуется большое количество топлива.Если есть проблема с подачей дополнительного топлива в двигатель, в таких случаях это будет легче заметить.

Однако важно отметить, что топливный фильтр может быть причиной пропусков зажигания в особых обстоятельствах. Такая проблема может возникнуть только тогда, когда фильтр полностью забит. Более того, ваша машина должна находиться под большим давлением, чем обычно.

Итак, если это не так, , скорее всего, виноват в пропуске зажигания другой фактор .Тем не менее пропуск зажигания — серьезная проблема. Вам следует обратиться за помощью к профессионалу, чтобы как можно скорее решить проблему.

4. Двигатель глохнет

Если двигатель глохнет, проблема может быть не такой серьезной, как вы думаете. Подобно ситуации с падением мощности, засоренный фильтр может вызвать эту проблему.

Если фильтр слишком грязный, большее количество топлива не сможет попасть в двигатель, что приведет к его остановке.Скорее всего, это произойдет в более напряженных условиях движения , потому что в этих случаях потребуется больше топлива.

Водители часто не обращают внимания на топливный фильтр, когда у них возникают проблемы с двигателями. Итак, если ваш двигатель по какой-то причине глохнет, не забудьте проверить фильтр.

5. Двигатель не запускается

Есть много разных причин, по которым ваш двигатель не запускается. Разряженный аккумулятор, плохой стартер, сломанный топливный насос и проблемы со свечами зажигания — вот лишь некоторые из них.Помимо этих причин, вы должны знать, что забитые топливные фильтры могут привести к серьезным проблемам с двигателем, и они могут даже повредить его до такой степени, что он не сможет работать.

Поэтому, если двигатель вашего автомобиля не запускается, вам следует добавить топливные фильтры в список того, что вы должны проверить. При повреждении они действительно могут нарушить процесс сжигания топлива .

Если топливный фильтр вашего автомобиля загрязнен, но не забит полностью, есть вероятность, что вам будет трудно запустить двигатель .Эта проблема возникает, когда грязь ограничивает подачу топлива, поэтому двигатель не может получить достаточно топлива для правильной работы.

Как и все симптомы из моего списка, проблема с запуском автомобиля не является явным признаком того, что у вас плохой топливный фильтр. Однако будет полезно заменить фильтр, а затем проверить, решили ли вы проблему. Вы сэкономите денег и времени на капитальном ремонте.

6. Топливный насос вашего автомобиля поврежден

Забитый топливный фильтр может также повредить топливный насос вашего автомобиля .Таким образом, если у вас есть проблемы с насосом, вы также должны проверить, в хорошем ли состоянии топливный фильтр.

Фильтр, который не может работать должным образом, может создать слишком большое давление на насос и помешать попаданию топлива в двигатель. В результате существует большая вероятность того, что топливный насос пострадает в процессе.

Итак, если топливный насос вашего автомобиля поврежден, будет полезно проверить состояние топливного фильтра . Так вы сможете избежать проблем с помпой в будущем.

Как проверить, не поврежден ли топливный фильтр вашего автомобиля

Если вы испытали некоторые из этих симптомов, пора посетить механика и проверить состояние топливного фильтра вашего автомобиля. Если вы достигли пробега , о котором я упоминал выше, и вы все еще не изменили фильтр, вам следует сделать это как можно скорее.

Есть топливные фильтры с окошком. Это поможет вам увидеть внутри фильтра , не пачкая руки.Если внутри темно и грязно, то можно быть почти уверенным, что она нуждается в замене.

Вы также можете проверить, не поврежден ли топливный фильтр вашего автомобиля, проверив его внешнее состояние . Ржавый и грязный внешний вид — явный признак того, что фильтр в плохом состоянии.

Существует также специальный метод, который профессионалы используют для проверки состояния топливного фильтра. Метод заключается в выполнении проверки давления топлива возле топливных форсунок.

Характеристики указаны в фунтах на квадратный дюйм, которые называются фунтами на квадратный дюйм, и сравниваются с нормальными фунтами на квадратный дюйм модели вашего автомобиля.Если номер меньше , чем должен быть, пора заменить топливный фильтр.

В общем, я рекомендую вам проконсультироваться с механиком по этому поводу. Если вам удобно и вы хотите самостоятельно проверить состояние вашего фильтра, я нашел видео на YouTube, которое может помочь вам проверить, является ли проблема с топливным фильтром.

Следует ли чистить или менять топливный фильтр в автомобиле?

Существует множество различных факторов , которые вы должны принять во внимание, прежде чем решать, что делать с плохим топливным фильтром вашего автомобиля.Назову самые важные.

Решение о замене или очистке фильтра может зависеть от его материала . Если фильтр сделан из металла и вы считаете, что сможете его очистить, , тогда дерзайте. Худшее, что может случиться, — это слишком грязный фильтр для очистки, поэтому вам придется заказывать новый.

К каждому автомобилю прилагается инструкция от производителя. Вы можете найти полезную информацию о чистке и замене фильтра, а также рекомендуемый интервал для замены топливного фильтра .Итак, если в руководстве к вашему автомобилю указано, что вам необходимо заменить фильтр, сделайте это.

Практически каждый симптом из моего списка является явным признаком того, что пора прощаться с текущим топливным фильтром. Если у вас возникли серьезные проблемы с двигателем, можно с уверенностью предположить, что вы не решите проблему, просто очистив фильтр. То же самое происходит в случае значительного снижения мощности или когда ваш автомобиль вообще не заводится.

Я считаю, что всегда лучше заменить топливный фильтр .Топливные фильтры не дорогие, и вы получаете гарантию того, что засорение не произойдет на протяжении тысяч миль. Итак, если у вас есть возможность, я советую вам изменить фильтр.

Что произойдет, если вы ничего не сделаете?

У вас возникли незначительные проблемы с топливным фильтром, и вы планируете устранить их, пока не появится что-то более серьезное? Что ж, я должен тебя тут же остановить. Фильтр влияет не только на состояние топлива в автомобиле. Он может нанести повреждений вашему двигателю и транспортному средству в целом, если вы не будете обслуживать его должным образом.

Итак, что может случиться, если не менять топливный фильтр регулярно? Во-первых, ваш двигатель не сможет работать с , как раньше. Забитый фильтр затруднит попадание топлива в двигатель. Таким образом, вы можете рассчитывать на меньшую мощность двигателя вашего автомобиля.

В случае, если загорится индикатор на приборной панели , который показывает проблемы с двигателем, вам придется пройти через много шагов, чтобы найти виновника. Это потому, что топливный фильтр — одна из последних вещей, которые механик проверяет.Этот процесс не будет дешевым, и его можно избежать, просто заменив топливный фильтр вовремя.

Забитый топливный фильтр может вызвать серьезное повреждение двигателя. Если фильтр плохо справляется с удалением грязи и мусора, некоторые из них могут попасть в двигатель. Топливные форсунки также могут засориться, и их труднее и дороже ремонтировать, чем фильтры .

Таким образом, важно обслуживать топливный фильтр в соответствии с рекомендациями производителя. Обычно это означает, что вам нужно получать новый каждый год, , даже если у вас нет с ним проблем.

Если у вас возникли проблемы с топливным фильтром, необходимо немедленно его заменить. К счастью, стоит не так уж и много, особенно если посчитать стоимость ремонта всего двигателя.

Последние мысли о плохих топливных фильтрах

Я надеюсь, что мы все согласимся с тем, что топливный фильтр является важной частью автомобиля. Его плохое состояние может привести к проблемам с двигателем. Итак, я составил список наиболее очевидных симптомов плохого фильтра. Таким образом вы сможете решить проблему как можно раньше и избежать более серьезных проблем.

Я также помог выяснить, как проверить фильтр. Кроме того, я также попытался помочь вам решить, следует ли вам его очистить или заменить. У меня есть две статьи о чистке и замене фильтра с подробными инструкциями по правильному решению проблемы.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

3 признака засорения топливного фильтра

Топливные фильтры очищают автомобильное масло или топливо до того, как оно попадет в двигатель. К сожалению, со временем они могут забиваться пылью, грязью и мусором.Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять топливные фильтры каждые 24 000 миль, чтобы избежать отказа двигателя. Однако эти автозапчасти иногда необходимо заменить раньше, особенно если у вас возникли какие-либо из следующих проблем с вашим автомобилем.

Когда нужно менять топливный фильтр?

1. Неисправность двигателя

Грязные топливные фильтры могут привести к неэффективному расходу топлива и затруднить запуск автомобиля. Полностью забитый фильтр не позволяет двигателю вообще работать.Это связано с тем, что топливо и воздух не могут проходить через них, и оба необходимы для объединения в правильном соотношении для сгорания.

2. Освещение приборной панели

Контрольные лампы двигателя могут включаться по разным причинам, но многие автомобили теперь оснащены датчиками давления топлива, которые контролируют количество топлива в транспортном средстве, когда оно проходит через систему транспортного средства. Засоренный топливный фильтр часто вызывает отказ датчика, в результате чего загорается лампа проверки двигателя. Опытный автомобильный техник проверит ваш топливный фильтр при диагностике причины загорания лампочки.

3. Сильный запах топлива

Из-за грязного топливного фильтра может происходить утечка жидкости, если после вождения вы почувствуете запах сильных паров, исходящих из выхлопных газов вашего автомобиля. Когда топливо не может проходить через эту автомобильную деталь, могут возникнуть утечки в фитингах или корпусе фильтра. Хотя существуют более распространенные причины утечек топлива, такие как повреждение топливопровода или сломанная свеча зажигания, засорение топливного фильтра возможно, в первую очередь, если это происходит вместе с другим характерным признаком.

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле забит топливный фильтр, остановитесь по телефону F.A.T.S. Запасные части в Анкоридже, AK. В этом местном магазине автозапчастей есть широкий выбор новых и подержанных автозапчастей, а их команда сертифицированных ASE механиков может установить новые автозапчасти. Позвоните (907) 561-4721 или посетите их веб-сайт , чтобы узнать больше об их автозапчастях и услугах.

Проблемы, связанные с топливной системой — не всегда легко решить

Проблемы, связанные с топливной системой — не всегда легко решить

Проблемы, связанные с топливной системой, бывает трудно решить.

Все, что может повлиять на поток и давление в топливной системе, приведет к снижению производительности.

Безусловно, самая большая причина любых проблем с топливной системой — это грязь.

Три основных компонента топливной системы, вызывающих озабоченность:

• Топливные фильтры
• Топливный насос
• Топливные форсунки

Важно отметить, что большинство предупреждающих знаков отказа; одинаковы для большинства проблем топливной системы:

• Неуверенный двигатель
• Стойка
• Не запускается
• Жесткий запуск
• Различная производительность при разной скорости
• Пропуски зажигания в двигателе
• Двигатель разбрызгивается на высоких скоростях
• Потеря мощности при работе автомобиля под нагрузкой
• Пульсирующий
• Снижение пробега на бензине

Давайте поговорим о трех общих проблемах топливной системы

Топливный фильтр- (Как проверить- Просто замените его)

Я бы сказал, что самая частая проблема — это забитый топливный фильтр.

Убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителя относительно того, когда следует менять топливный фильтр. Эта информация должна быть в руководстве пользователя. Симптомы засорения топливного фильтра часто схожи с симптомами неисправности топливного насоса в двигателе. Во многих случаях эти два компонента могут выйти из строя вместе.

Топливный фильтр

Топливный насос может начать распадаться, оставляя крошечные измельченные частицы непосредственно в фильтре, вызывая засорение. Если у вас просто забит фильтр или неисправен топливный насос, симптомы могут быть одинаковыми.Основная жалоба в этой ситуации — отсутствие питания. Двигатель может отлично работать на холостом ходу.

Топливный насос — (Тестирование топливного насоса Картера)

Электронные топливные насосы имеют гораздо более серьезные проблемы. Самый распространенный ранний признак проблемы — это движение автомобиля на постоянно высокой скорости. Во время путешествия по дороге; автомобиль какое-то время будет хорошо работать, а затем начнет дергаться или фыркать, прежде чем вернется в нормальное состояние. Очень легко ошибочно диагностировать распыляющую машину как машину с «грязным» газом; почти пустой бак или другая проблема, связанная с топливом.Падение давления приводит к разбрызгиванию двигателя.

При симптоме, аналогичном предыдущему, автомобили будут рывками при ускорении от остановки. Автомобиль может издать звук сваливания, а затем плавно разогнаться.

Как только вы уберете ногу с тормоза и нажмете на педаль газа; рабочий насос увеличивает подачу газа. Как только давление восстанавливается, двигатель может работать плавно, и автомобиль взлетает. Обычно это происходит при подъеме на гору или при буксировке груза.

В топливном насосе бака

Если ваш автомобиль не теряет мощность во время движения, вы можете обнаружить его скачки — резкое ускорение без движения. Некоторые могут ошибочно винить в этом топливный фильтр, полагая, что он не задерживает должным образом грязь и ржавчину. Чтобы диагностировать такую ​​неисправность, проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя и давления в топливной магистрали. Большинство современных электрических топливных насосов слышно при включении ключа. Если вы не слышите, как работает насос, и ваша машина не заводится, это может быть топливный насос.

Топливные форсунки — (Как проверить- Как проверить форсунки с помощью Noid Light)

Если в топливной системе вашего двигателя возникает проблема даже с одной из форсунок, симптомы должны быть заметны немедленно.

Форсунки распыления топливной форсунки

Не открывается форсунка, что может вызвать затрудненный запуск, недостаток мощности и плохую работу. Застрявший частично открытый клапан может вызвать потерю давления топлива; и позволит неочищенному газу просачиваться в цилиндр.Грязные форсунки или форсунки, которые полностью вышли из строя, либо застрянут в открытом, либо закрытом положении. В конце концов излишняя жидкость стекает в масляный поддон. Через некоторое время вы можете потянуть масляный щуп и заметить переполнение уровня масла.

Еще одним признаком утечки топлива в масло является запах сырого газа, смешанного с моторным маслом. Запах часто бывает настолько сильным, что вы можете почувствовать его на масляном щупе при проверке уровня и состояния.

Еще один признак протечки форсунки — это пробег.Когда вы выключаете ключ для остановки двигателя, процесс впрыска останавливается, двигатель должен немедленно выключиться. Если он продолжает работать или греметь и разбрызгиваться вместо того, чтобы полностью и немедленно выключиться; у вас капает топливо в камеру сгорания.

Грязная форсунка — возможная причина вышеуказанного состояния. Накопление смолы или нагара на наконечнике может помешать его полной герметизации. Это позволяет неочищенному топливу продолжать поступать в цилиндр. Затем он воспламеняется от тепла и сжатия, как в дизельном двигателе.

Заключение

Проблемы с доставкой топлива будут только усугубляться. Если вашему автомобилю не хватает мощности, велика вероятность, что ваша топливная система неисправна.

Поделитесь новостями портала DannysEngine

Признаки и симптомы проблем с топливным насосом

Думайте о топливном насосе вашего автомобиля как о бьющемся сердце, которое постоянно подает топливо в двигатель во время движения автомобиля. Как и ваше сердце, ваш топливный насос может потерять насосную мощность и вызвать многочисленные проблемы с производительностью вашего автомобиля.Вот как обнаружить проблему с топливным насосом в вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике.

Проблемы с топливным насосом Причина медленного запуска или отсутствия запуска

Требуются ли дополнительные обороты зажигания для запуска вашего автомобиля? Автомобили с медленным запуском часто имеют проблемы с топливным насосом. Когда топливный насос находится на пути к отказу, насос не может подать нужное количество топлива к форсункам или вашему двигателю. Автомобиль запускается медленно, и для запуска двигателя может потребоваться несколько попыток.

Когда топливный насос выходит из строя, двигатель автомобиля вообще не запускается.Многие водители ошибочно полагают, что их аккумулятор, стартер или выключатель зажигания вышли из строя. Они не подозревают топливный фильтр, когда их автомобили отказываются заводиться.

Если вы заменили стартер, выключатель зажигания и аккумулятор, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится должным образом, запланируйте проверку топливного насоса и топливопроводов. Ваш механик проверит все части топливной системы, чтобы точно определить вашу проблему.

Проблемы с топливным насосом обнаруживаются при вождении

Производительность топливного насоса влияет на мощность двигателя вашего автомобиля.Когда нет стабильной и достаточной подачи топлива в двигатель, ваш автомобиль может заглохнуть, разбрызгиваться и давать пропуски зажигания. Вы можете заметить, что ваш автомобиль работает медленно или имеет странные проблемы с ускорением.

Признаки неисправности топливного насоса при движении включают следующее:

• Слабое ускорение
• Низкая экономия топлива
• Внезапные скачки напряжения
• Громкий вой или гудение от насоса

Ваш автомобиль может испытывать трудности при подъеме на холмы или проезде других транспортных средств на межштатной автомагистрали при отказе топливного насоса.Пикапы, перевозящие грузы, могут замедляться до ползания при подъеме по склону или при попытке ускориться. Насос не может подавать в двигатель транспортного средства топливо, достаточное для подъема на крутые холмы или ускорения мимо других транспортных средств.

Другие проблемы с автомобилем, имитирующие проблемы с топливным насосом

Симптомы вашего автомобиля могут показаться очевидным случаем проблемы с топливным насосом, но другие компоненты вашего автомобиля могут повлиять на работу двигателя аналогичным образом. Например, грязный, забитый топливный фильтр может вызвать перечисленные выше симптомы.Засоренные топливные фильтры прерывают постоянный поток топлива в двигатель точно так же, как неисправный топливный фильтр снижает постоянную подачу топлива.

Проблемы со следующими деталями могут имитировать отказ топливного насоса:

• Реле топливного насоса
• Топливные форсунки
• Предохранитель топливного насоса
• Ремень привода ГРМ
• Регулятор давления топлива
• Утечка в вакуумном шланге давления топлива
• Электропроводка топливного насоса
• Форсунка дроссельной заслонки

Некоторые автомобили, в том числе модели Ford, имеют инерционные переключатели, отключающие подачу топлива при ударе о автомобиль.Глубокие выбоины, камни и даже небольшие изгибы крыльев могут активировать инерционный переключатель. Низкое давление масла также может вызвать проблемы с запуском и работой двигателя.

У специалистов по ремонту автомобилей есть инструменты для проверки топливных насосов

У технических специалистов по ремонту автомобилей есть всевозможные инструменты и диагностическое оборудование, чтобы проверить состояние вашего топливного насоса и перечисленных выше деталей. Ваш механик может обнаружить, что ваш топливный насос в порядке, но вам нужен ремонт на предмет утечек или засорения топливных форсунок.

Новый топливный насос для замены вышедшего из строя насоса и другого необходимого ремонта топливной системы вашего автомобиля улучшит характеристики вашего двигателя и повысит топливную экономичность вашего автомобиля. Однако, если вы проигнорируете проблемы с топливной системой, ваш двигатель пострадает и в конечном итоге разовьются более серьезные проблемы.

Если ваш автомобиль издает шум, глохнет или теряет мощность во время движения, запланируйте полную проверку топливной системы в службе импорта и продаж Walnut Creek. Наши проверенные мастерские по ремонту автомобилей обслуживают автомобили для водителей в районах Брентвуд и Уолнат-Крик, Калифорния.

Реальная история плохого дизельного топлива

(Идете с первой страницы? Продолжайте читать здесь!)

Дизельное топливо ухудшается во время работы двигателя

Топливо с ухудшенными характеристиками сокращает срок службы фильтра
и снижает производительность двигателя

Отдельной, но не менее сложной проблемой является естественная деградация дизельного топлива. Дизельный двигатель использует только часть топлива, которое он забирает из бака. Все это топливо проходит через топливный насос высокого давления и попадает в форсунки, работающие под огромным давлением и высокими температурами.Излишки топлива, которые двигатель не использует, возвращается в бак. Это топливо непрерывно рециркулирует и подвергается воздействию экстремального давления и тепла, что приводит к агломерации асфальтенов, присутствующих в топливе, тяжелых конечных топливных молекул с высоким содержанием углерода, которые находятся в растворе, когда топливо выходит из процесса очистки. Агломерация асфальтенов приводит к образованию все больших и больших кластеров и твердых частиц, которые очень трудно полностью сжечь. Эти твердые частицы вырастают настолько большими, что не могут пройти через фильтрующий элемент. Они становятся частью полимера и образуют осадок, забивающий фильтр.

Кроме того, горячее топливо, возвращающееся в бак, повышает температуру топлива в баке. Это изменение температуры вызывает конденсацию воды, находящейся в воздухе внутри резервуара, в капли. Кроме того, образование капель воды приводит к скоплению воды на дне резервуара. Это становится средой обитания микробного и грибкового загрязнения, приводит к разрушению топлива, биологическому обрастанию и накоплению шлама и кислот .

Большие капли топлива и высокая концентрация асфальтенов в топливе требуют больше времени, энергии и более высоких температур, чтобы вызвать сгорание, чем это доступно в двигателях во время цикла сгорания и до открытия выпускного клапана. Это приводит к неполному сгоранию. Грузовик, едущий по шоссе, из выхлопной трубы выходит черный дым, что свидетельствует о неполном сгорании в камерах сгорания и выхлопе неизрасходованного дизельного топлива.

Любое устройство в топливной системе, подвергающее топливо нагрузке (нагреванию и давлению), такое как насосы, нагреватели или центрифуги, будет увеличивать агломерацию асфальтенового компонента топлива. Если вы видели топливо, которое стало темным или почти черным по сравнению с чистым светлым топливом, то вы стали свидетелями результатов этого процесса. Это деградированное темное топливо отрицательно влияет на горение.

Разложение хранимого дизельного топлива

Обратите внимание, что топливо на хранении, даже в течение относительно коротких периодов времени, показывает такое же потемнение топлива. Большая часть дизельного топлива потребляется в течение нескольких месяцев после выхода с НПЗ, но топливо находится на хранении, например, для обслуживания резервного генератора, или хранится компаниями или фермами для использования в оборудовании, имеющем топливные баки, которые пополняются только каждые несколько месяцев ( или меньше) страдают от потемнения топлива.Со временем, в зависимости от качества топлива, и даже при условии, что вода не попадет в бак, топливо ухудшится и потемнеет. Это происходит естественным образом, поскольку компоненты асфальтена в топливе, находящемся в растворе, притягивают другие асфальтены и увеличиваются в размере до тех пор, пока топливо не потемнеет и эти кластеры не упадут на дно бака. Если вы когда-нибудь видели внутреннее дно старого топливного бака, которое выглядит так, как будто оно было окрашено кровельной смолой, вы были свидетелями результатов этого процесса.

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы

Сегодняшнее дизельное топливо отличается от того, что было много лет назад. Примерно до 2006 года большая часть сырой нефти перерабатывалась с использованием процесса, называемого дистилляцией. Этот процесс позволил получить топливо, которое оставалось стабильным, и деградация топлива не была распространенной проблемой. Поскольку использование дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) было обязательным и вводилось поэтапно с 2007 года, для производства топлива, включая дизельное топливо, использовались различные процессы, называемые гидрокрекингом и гидродесульфуризацией (дополнительную информацию можно найти в Википедии).После этого изменения и последующего расширения полномочий на использование ULSD в других приложениях (например, внедорожное топливо и локомотивы) проблемы с деградацией топлива стали гораздо более распространенными в оборудовании, которое никогда не испытывало этих проблем до .

Ранее нефтеперерабатывающие заводы использовали только около 50% барреля сырой нефти для производства таких дистиллятов, как бензин, реактивное топливо и дизельное топливо. Остальная часть барреля сырой нефти пошла на «остаточную нефть», такую ​​как смазочные масла, тяжелые масла и нефтехимические продукты.По данным Управления энергетической информации США, в 2016 году было произведено 20 галлонов бензина, 11 галлонов дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы и 4 галлона реактивного топлива из каждых 42 галлонов (одного барреля) сырой нефти (83 процента от бочка сырая) . Это в значительной степени способствовало увеличению содержания тяжелого асфальтена, который ранее не использовался в дизельном топливе, чтобы стать обычным компонентом в сегодняшнем топливе.

Согласно Управлению энергетической информации США: «Способность нефтеперерабатывающего завода улучшать продукты с низкой стоимостью до продуктов с высокой добавленной стоимостью и преобразовывать материалы с высоким содержанием серы в материалы с низким содержанием серы с помощью вторичной установки, такой как установка гидрокрекинга, играет ключевую роль в определении его экономической эффективности. судьба.”

Смазка топлива и защита от микробов

Некоторые считают, что использование установок крекинга, процессов алкилирования и риформинга имеет последствия для стабильности топлива. Компонент серы в дизельном топливе до 2006 г. действовал как смазка для компонентов и уплотнений , и потеря этой смазки при введении ULSD вызвала значительные трудности для старых дизельных двигателей. Менее известен вариант : сера в дизельном топливе также была сдерживающим фактором для роста микробов и грибков, которые были потеряны, когда ULSD был введен в действие .Некоторые регионы США также используют биодизельное топливо, смешанное с топливом. Эти изменения сделали дизельное топливо более нестабильным (более высокая подверженность загрязнению) и более склонным к разделению, что способствует накоплению воды в резервуаре (среда обитания микробов).

Современные передовые конструкции двигателей также способствуют снижению устойчивости дизельного топлива. Смолы и смолы, являющиеся результатом плохой термической стабильности топлива, вызывают засорение фильтров. Топливо будет образовывать твердые частицы при воздействии насосов и горячих поверхностей (топливо используется для охлаждения компонентов форсунки) и давления в системе впрыска топлива.Это приведет к увеличению агломерации асфальтенов, полимеризации и резкой потере эффективности сгорания .

Топливные системы, как правило, предназначены для возврата значительной части топлива, не использованного для сгорания, обратно в бак. Это возвратное топливо очень горячее и будет способствовать полимеризации и разрушению топлива. В конце концов, все больше и больше твердых частиц из резервуара попадет в фильтр и со временем забьет фильтр. Эти проблемы постоянно возникают в двигателях, эксплуатируемых в коммерческих целях, таких как грузовики, тяжелое оборудование, судоходство и производство электроэнергии, но также будут возникать в прогулочных лодках, жилых автофургонах и во всех типах резервуаров для хранения топлива оборудования.

Срок годности дизельного топлива

Даже при соблюдении всех практик технического обслуживания хранилища топлива компания Caterpillar рекомендует использовать максимум 1 год с момента производства для хранения дистиллятного ULSD дизельного топлива и максимум с момента производства для хранения биодизеля и смешанного биодизельного топлива . Срок хранения смесей биодизеля и биодизеля с содержанием B20 может быть намного меньше 6 месяцев. (Рекомендации по жидкостям для коммерческих дизельных двигателей Caterpillar® — Характеристики топлива — стр. 45 — SEBU6251-17 сентября 2014 г.) Чтобы получить полную копию, введите номер этого документа в Google.

При нормальных условиях хранения сегодняшнее дизельное топливо при температуре не выше 68 град. F (20 ° C) может оставаться в рабочем состоянии в течение 12 месяцев. Хранится при температуре выше 86 град. F (30 ° C), Топливо может стать непригодным для использования всего за 6 месяцев . Более широкое использование наземных резервуаров-хранилищ сделало эти проблемы еще более распространенными.

Чистота дизельного топлива

Двигатели грузовых автомобилей используются постоянно, и в большинстве случаев цистерны «кажутся чистыми».Однако предусмотренный производителем двигателя фильтрующий элемент с 4 микронами прослужит недолго, как правило, 15 000 миль или меньше. Должно быть 30 000 миль или больше . В морской промышленности замена фильтров в течение 400 часов во многих случаях является стандартной рабочей процедурой, тогда как фильтры должны легко прослужить 1000 часов или более . К сожалению, многие операторы оборудования и обслуживающий персонал не признают, что срок службы топливных фильтров является проблемой, пока срок службы фильтров не превышает 40 или 50 часов.

Короткий срок службы фильтра весьма примечателен, если осознавать, насколько «жидкое» дизельное топливо на самом деле, и знать, насколько чистыми «кажутся» баки большинства грузовиков.

Короткий срок службы фильтра является признаком полимеризации, увеличения размера капли топлива, агломерации асфальтенов и образования твердых частиц в топливных системах. Последствиями являются накопление углерода в двигателях и выхлопных системах, повышенный расход топлива и чрезмерное задымление.

Топливо, от которого вы зависите, всегда должно быть в оптимальном состоянии, а конечные затраты, связанные с деградацией и загрязнением топлива, оплачиваются владельцем оборудования.Все основные производители дизельных двигателей установили минимальные стандарты топлива для дизельного топлива, которое будет использоваться в их двигателях, и неспособность поддерживать топливо, которое вы используете, таким образом, чтобы оно соответствовало этим стандартам, может привести к отказу компонентов двигателя и отказу в гарантийных претензиях. . В качестве примера компания Caterpillar опубликовала «Рекомендации Cat по жидкостям для коммерческих дизельных двигателей» (SEBU6251-17 сентября 2014 г. [может быть доступна более новая версия]), в которых говорится: «Для обеспечения ожидаемого срока службы компонентов топливной системы, 4 микрона (c) абсолютное Для всех дизельных двигателей Cat, оснащенных топливной системой Common Rail, требуется вторичная фильтрация топлива или меньше.”(Стр. 34) Вы не должны предполагать, что поставляемое вам топливо соответствует требованиям производителя , и, конечно, топливо, которое находилось в вашем резервуаре для хранения в течение длительного периода времени, может не соответствовать требованиям производителей дизельных двигателей. К дизельному топливу применяются дополнительные стандарты чистоты. Компания Caterpillar рекомендует, чтобы топливо, заправляемое в бак машины, соответствовало «уровню чистоты ISO 18/16/13». (Стр. 49) Для получения дополнительной информации о спецификациях и требованиях к чистоте топлива см. Обсуждение «Дизельное топливо и отказы форсунок» на этом веб-сайте).

Если вы полагаетесь исключительно на фильтр 4-miron производителя двигателя для поддержания вашего дизельного топлива в оптимальном состоянии и защиты гарантии и двигателя, вы рассчитываете на последнюю линию защиты производителя как на единственную защиту .

Неудивительно, что при выходе из строя компонентов двигателя на оборудовании, на которое распространяется гарантия производителя, представитель дилера возьмет образец топлива из топливного бака. Несмотря на то, что многое из того, что произошло с вашим топливом до того, как вы завладели им, находится вне вашего контроля, ваши вложения находятся под угрозой, если причиной отказа компонентов является плохое топливо .

Сводка

Топливо — это нестабильная органическая жидкость, которая «портится». Ваш продавец всегда продаст вам топливо самого высокого качества. Однако из-за множества обстоятельств топливо могло «состариться», окислиться и / или содержать воду. Возможно, он был заражен до того, как был доставлен вам или вашему поставщику.

Топливо должно транспортироваться от нефтеперерабатывающего завода до конечного потребителя. Его перекачивают по трубопроводам, перекачивают, перевозят на грузовиках и хранят в нефтебазах. Изменения температуры в течение любого дня и воздействие атмосферы вызовут конденсацию и воду в системах хранения.В результате ухудшается качество вашего топлива.

Когда ваше топливо, наконец, используется, оно подвергается воздействию тепла и давления систем впрыска двигателя, центрифуг, насосов и нагревателей, вызывая увеличение скоплений асфальтенов, что отрицательно влияет на эффективность сгорания и выбросы.

Топливо производится в соответствии с определенными спецификациями ASTM, а дизельные двигатели спроектированы и построены для работы на топливе, которое постоянно соответствует этим и другим спецификациям, установленным производителями двигателей и компонентов.Если оно не соответствует этим требованиям, мы можем назвать его «плохим топливом». Однако мы склонны относиться к топливу как к «плохому топливу», когда видим такие симптомы, как: темное мутное топливо, засорение фильтров, накопление осадка в баках, плохая работа двигателя, чрезмерный дым и выбросы выхлопных газов и т. Д. как «хорошее топливо», когда оно чистое и яркое. Вернее, в этом случае вообще не упоминается о нашем топливе. Мы просто используем его и воспринимаем качество топлива и максимальную производительность двигателя как должное.

Темное топливо является признаком низкого качества, и хотя в большинстве случаев его можно использовать, топливо в этом состоянии будет вызывать плохое сгорание, проблемы с фильтрацией и, в конечном итоге, отказ компонентов двигателя.

«Темное топливо» в целом указывает на окисление и на то, что процесс разложения топлива находится на очень продвинутой стадии. Мутное топливо указывает на то, что в топливе эмульгирована вода. Как правило, темное мутное топливо не повредит напрямую вашему двигателю, но использование топлива некачественного качества в конечном итоге вызовет серьезные проблемы. Однако это указывает на низкое качество топлива, которое определенно не обеспечит максимальной производительности двигателя, и дальнейшее ухудшение характеристик проблематично.

Если топливо соответствует спецификациям (ASTM) и требованиям производителя двигателя, оно будет работать в вашем двигателе.