Проводка нива: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

инструкция с видео и фото • Сам автоэлектрик

Давайте выясним, кто и для чего сегодня покупает ВАЗ 21213, более известный как преемник Нивы. Конечно же, фанаты внедорожных качеств отечественного авто, и причин такой покупки множество: от уже имеющегося опыта эксплуатации ВАЗов и доступности запчастей и до просто желания поучаствовать в ралли-рейдах местного автоклуба.
Для покатушек вне дорог общего пользования такая люстра просто необходима

Но серийная машина – хоть новая, хоть купленная с рук, вполне может быть усовершенствована своими руками. Причем, речь идет о доступном тюнинге, который улучшит функциональность машины. Итак, обо всем по порядку.

Навесное оборудование

Люстра

Дуга с дополнительными фарами, в среде автолюбителей именуемая «люстра», продается в автомагазинах. Правда, ее цена не всегда адекватна использованным деталям, что заставляет автовладельцев использовать смекалку и собственные руки.
Подобное крепление для фар вполне можно изготовить и самостоятельно

Если вы один из таких рукастых водителей, то следующая информация позволит собственноручно изготовить и правильно установить данное навесное оборудование.

Обратите внимание! Чтобы электропроводка на Нива не пострадала, следует разумно подходить к мощности приобретаемых блок-фар или противотуманных фар.

Саму дугу вполне можно изготовить из:

1. Старого багажника. Его можно купить на автобарахолке;
2. Либо задействовать уже имеющиеся крепления;
3. Использовать мебельную фурнитуру.

Останавливаться подробно на этом мы не будем, а заострим внимание на правильности подключения дополнительных световых приборов.
Самодельная дуга при аккуратности ничем не отличается от покупных изделий

Особенности подключения

Первое, чем следует вооружиться — это качественная схема проводки на Нива 21213. Она представлена на фото ниже. Во-первых, такая схема полезна для технического обслуживания, а во-вторых, с ее помощью легко определить место для подключения жгута проводов.
Заводская цветная схема электрооборудования ВАЗ 21213

Второй важный момент – периодичность использования люстры:

1. Постоянно, включая и движение в городских условиях;
2. Только при движении вне городских и загородных магистралей (бездорожье). А здесь проверенная схема внедорожному авто нужна обязательно.

Вывод управления люстры возможен на штатный выключатель

Наиболее предпочтителен съемный вариант, который предусматривает быстрый монтаж и демонтаж люстры, а также безопасное ее подключение к штатной электропроводке. На видео в статье этот процесс наглядно продемонстрирован. А инструкция по подключению представлена выше.

А вот на что стоит обратить внимание, так это на регулировку светового потока. Дело в том, что при движении по бездорожью капот автомобиля нередко покрывается грязью, которая в темное время суток бликует при свете фар, ослепляя водителя.

Поэтому, есть 2 варианта:

• Устанавливать специальный солнцезащитный козырек над лобовым стеклом;
• Сдвинуть люстру назад, чтобы край светового потока не падал на капот автомобиля.

Правильная установка люстры препятствует ослеплению

Бортовой компьютер

Наличие вспомогательных электронных устройств в салоне автомобиля всячески приветствуется и одобряется всеми участниками ралли-рейдов и просто любителями воскресных покатушек по пересеченной местности.

Но зачастую все они требуют либо закрепления на торпедо с помощью крепежных элементов, либо установку в консоль. Предлагаемый ниже вариант предусматривает установку электроники в уже имеющуюся панель приборов.
NIVA 21213 получила панель от ВАЗ 2108, которую часто видоизменяют автовладельцы

Конечно, данный метод подразумевает демонтаж и частичную разборку панели. Но зачастую ее можно приобрести на авторазборке за небольшую плату и поэкспериментировать в свободное время, не вмешиваясь в штатную. Кстати, на авторазборках можно выгодно приобрести детали как на на отечественную классику, так и на Мерседес 124 .
На фото – разобранная панель и покупной БК в стадии примерки

Многое в данном процессе будет зависеть от возможностей покупного бортового компьютера и его габаритов. Но всегда есть возможность выбрать разумный компромисс, выбрав по соотношению функциональность/информативность.

Совет: Собирая приборную панель, следите, чтобы проводка на Нива 21213 не имела повреждений.

Вид с вмонтированным БК

В заключение

Выражаем уверенность, что предложенные варианты позволят вам самостоятельно улучшить функциональность легендарного внедорожника, облегчив ваше передвижение по пересеченной местности в условиях плохой видимости. Удачи на дорогах!

Проводка ВАЗ 21214, 21213 и др. Нива инжектор и карбюратор, электрическая схема

О том, насколько функциональным оказался автомобиль Нива, написано много статей. Более того, этот автомобиль считается одним из лучших творений отечественного автопрома, поэтому мы не могли обойти стороной такой вопрос, как его электрическая схема. Подробнее об особенностях электрооборудования автомобиля ВАЗ 21214 Нива инжектор вы узнаете ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что означают цифры в индексе Нивы?

Автомобиль Нива 2131

Чтобы разобраться в особенностях проводки и электрооборудования автомобиля Нива 2131 или другой модели с инжектором либо карбюратором, разберемся в индексных обозначениях:

1. ВАЗ 21213 — так обозначается Нива с карбюратором. В этом случае объем двигателя составляет 1.7 л.
2. ВАЗ 21214 — это такой же карбюратор с аналогичным объемом мотора. Только в этом случае авто характеризуется распределенной системой впрыска топлива.
3. ВАЗ 21213 — также карбюратор, только Нива с такими цифровыми обозначениями может иметь и 1.8-литровый двигатель.
4. ВАЗ 21073. Эта Нива может быть оснащена либо карбюратором «Солекс», либо инжектором. Система зажигания в этих машинах бесконтактная.
5. Что касается моделей Нива 21215, то таким индексом обозначаются экспортные варианты транспортных средств, оборудованные дизельным двигателем от производителя Ситроен.

Официально Нивы, оборудованные дизельными моторами, на территории РФ и стран бывшего СССР никогда не продавались. Стоимость такого транспортного средства, разумеется, была более высокой. Те поклонники отечественных внедорожников, которые готовы были заплатить такую стоимость, могли приобрести машину только за рубежом.

Ниже приведена схема ВАЗ 2121. Если вас интересует электросхема другой модели, к примеру, 2131, то она будет иметь определенные отличия от этой модификации. К примеру, В случае с карбюратором, электросхема заряда АКБ и системы зажигания является не защищенной, в отличие от инжекторов.

Схема проводки генератора 2121

Особенности электрооборудования

Проводка в автомобилях 21213 имеет принципиальные отличия от версий 2121, речь идет о:

1. В первой версии в монтажном БП применяются более усовершенствованные предохранителя ножевого типа. Следует отметить, что в этом случае контактная площадка также претерпела определенные изменения.
2. Дополнительно в системе питания используется устройство экономии принудительных холостых оборотов. Для реализации этой функции в моторном отсеке был установлен еще один жгут с проводами.
3. Что касается системы зажигания, то она стала бесконтактной. В частности, эта система основана на микроконтроллере.

Как сказано выше, каждая электросхема оборудования в автомобилях ВАЗ 2131 или 2121 имеет свои особенности. Следует отметить, что различия могут быть не только в генераторах, но и в самой проводке (автор видео — Daniel Eliasson).

Различия в генераторах

Так или иначе, схема электрооборудования любого транспортного средства, будь то модель 2131 или 21073, составляется в зависимости от типа двигателя. Если это карбюратор, то электропроводка будет иметь определенные отличия. К примеру, модели, характеризующиеся впрыском топлива, должны быть оснащены более мощным генератором, так как в них нагрузка на электропроводку более высокая.

Исходя из этого:

1. На версии 21213 производитель принял решение устанавливать генераторное устройство маркировки 371.3701.
2. Что касается версий 21214, то здесь также пришлось использовать более мощный генератор. Его модель — 9412.3701.

Следует отметить, что несмотря на разные модели, эти устройства схожи между собой по своей конструкции. По сути, они представляют собой синхронные приборы переменного тока. Также они характеризуются наличием встроенного выпрямителя, а также регулятора выходного напряжения, что немаловажно.

Различия в проводке

Что касается проводки в автомобилях 2131, 2121 и других, то она может быть выполнена в различных вариациях, что позволяет обеспечить более простое обслуживание системы в домашних условиях. Если говорить о тех же моделях транспортных средств, только с инжекторными двигателями, то они дополнительно оснащаются тремя специальными разъемами для монтажа системы бесконтактного зажигания (автор видео — Shibargan).

Также следует отметить, что версии 21214 оснащены двумя вентиляторами, предназначенными для охлаждения радиатора. А это значит, что в отличие от моделей 2131 и других, транспортные средства этой версии имеют определенные различия в электросхеме.

Заключение

Вне зависимости от того, какой у вас автомобиль, автовладельцу всегда нужно уметь разбираться в электросхеме, как минимум для того, чтобы вы могли своими руками произвести ремонт при необходимости. Конечно же, более сложные поломки без участия специалиста устранить вряд ли получится, но простые неисправности при умении расшифровки схемы удалить вполне возможно. Кроме того, если вы хотите улучшить свой внедорожник, к примеру, установив в него современную аудио-систему или поменяв освещение салона, то узнать об обозначениях схем также будет не лишним.

Также знать нюансы о проводке полезно будет тем, кто хочет установить на свое авто сигнализацию, в частности, если вы планируете подключать ее своими руками. Владельцы отечественных внедорожников часто используют прицепы — для их правильного подключения также нужно разобраться в проводке. Ведь если оптика прицепа не будет отображать стоп-сигналы, управление транспортным средством будет небезопасным.

Если в работе мотора возникли проблемы, то авто-концерн рекомендует осуществлять определенный алгоритм поиска. Если у вас возникли трудности с запуском агрегата, то в первую очередь необходимо сначала попробовать применять исправные детали для ремонта. Только после это можно прибегнуть к возможности облегченного запуска авто. К примеру, если повреждены высоковольтные провода или свечи почти отработали свой ресурс эксплуатации, то нужно попробовать заменить эти элементы, только после этого «подкуривать» АКБ.

Видео «Подробный обзор схемы электропроводки автомобиля Нива»

На видео ниже вы можете ознакомиться с пошаговым обзором схемы электроцепи для отечественного внедорожника (автор видео — stups87).

 Загрузка …

Электрическая
схема ВАЗ-2121

Электрическая
схема ВАЗ-2121

1 — боковые указатели поворота;
2 — передние фонари;
3 — фары;
4 — электродвигатели очистителей фар;
5 — звуковые сигналы;
6 — реле включения очистителей и омывателя фар;
7 — реле включения ближнего света фар;
8 — реле включения дальнего света фар;
9 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
10 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
11 — штепсельная розетка переносной лампы;
12 — датчик контрольной лампы давления масла;
13 — датчик указателя давления масла;
14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электродвигатель стеклоочистителя;
18 — катушка зажигания;
19 — генератор;
20 — запорный клапан карбюратора;
21 — стартер;
22 — электродвигатель омывателя фар;
23 — регулятор напряжения;
24 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
25 — аккумуляторная батарея;
26 — реле стеклоочистителя;
27 — дополнительный блок предохранителей;
28 — основной блок предохранителей;
29 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
30 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
31 — выключатель света заднего хода;
32 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
33 — выключатель стоп-сигнала;
34 — электродвигатель отопителя;
35 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
36 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
37 — выключатель освещения приборов;
38 — переключатель света фар;
39 — переключатель указателей поворота;
40 — выключатель звуковых сигналов;
41 — переключатель стеклоочистителя;
42 — выключатель омывателя ветрового стекла;
43 — выключатель зажигания;
44 — выключатель наружного освещения;
45 — переключатель отопителя;
46 — выключатель очистителей и омывателя фар;
47 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
49 — выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей;
50 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
51 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива;
52 — тахометр;
53 — контрольная лампа стояночного тормоза;
54 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
55 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
56 — спидометр;
57 — контрольная лампа наружного освещения;
58 — контрольная лампа указателей поворота;
59 — контрольная лампа дальнего света фар;
60 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
61 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
62 — контрольная лампа блокировки дифференциала;
63 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
64 — плафоны;
65 — датчик указателя уровня и резерва топлива;
66 — задние фонари;
67 — фонари освещения номерного знака.

28.12.07.

Замена проводки lada 2121 4×4 21217 (ваз нива)

показать схему электропроводки автомобиля ваз 2121 нива — Схема электрооборудования Нива (ВАЗ 21213, 21214)

Нет питания на бензонасосе ВАЗ-21214 — Ремонт и. Электрическая схема автомобилей ВАЗ 21093 и ВАЗ-21099 исполнения » Люкс» с высокой панелью приборов — ТУТ 5. Схема. Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» — ТУТ 12. Схема. Показать все теги. Электрическая схема автомобиля НИВА. в хорошем качестве для Нива ВАЗ −21213, Нива ВАЗ-21214 и Нива ВАЗ 2121. Электросхема Нива 21213. 1. Схема электрооборудования ВАЗ-2121. Схема электрооборудования ВАЗ- 21213. Схема соединения управлением двигателем 21214 с контроллером. Схема электрооборудования Нива (ВАЗ 21213, 21214) Электросхемы на ВАЗ — Электрика — Lada. CC — Всё о тюнинге. [показать]21213. ВАЗ-2121 «Ни́ва» — советский и российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Были и более радикальные предложения, включая поперечную компоновочную схему и независимые подвески. Карта сайта Показать всех. Инструкция для ВАЗ 2121 Нива по правильной эксплуатации автомобиля. технические характеристики автомобиля, схему электропроводки, устройство кузова и трансмиссии, а также всё о двигателе машины.

5 ноя 2015. В ходе эксплуатации автомобиля могут возникнуть проблемы. Схема электрооборудования Нива (ВАЗ 2123, 21214). В статье представлены детальные схемы электропроводки внедорожника Нива (ВАЗ 2121). Руководства по ремонту автомобилей, инструкции по. Схема электрооборудования ВАЗ-2121. Схема электрооборудования ВАЗ- 21213. Схема соединения управлением двигателем 21214 с контроллером. Интерактивная электросхема автомобиля НИВА 21213 Электрическая схема ВАЗ 2121, 21213, 21214 | ВКонтакте Лада, 4×4 2121 Нива, 1983 — отзыв владельца ВАЗ-2121 — Википедия Прайс на ремонтные работы автомобилей Нива Показать код. в ниве — со стороны водителя, наверху, за предохранителями , четыре в. Всем здарова уменя токая бида нива2121 2007год не заводетса. нет питания на бензонасос ВАЗ 21114, предохранитель смотрел и реле. Создайте свою тему, в которой и опишите все (марку и модель авто, год. Карта сайта Нива-Центр: Ремонт автомобилей Нива и Шевроле-Нива. ИНТЕРАКТИВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА АВТОМОБИЛЯ НИВА ВАЗ. Для возврата изображения в исходный масштаб надо выбрать пункт меню » показать все«. Карта сайта Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива). 1. Боковые указатели поворота. 2. Передние фонари. 3. Фары. 4. Электродвигатели. 12 сен 2008. Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива) Условные графические обозначения на схеме 1. Боковые указатели. Ремонт ВАЗ (Нива) 2121 Учебник по устройству автомобиля, устройство автомобиля, пособие по устройству. Таковыми являются автомобили ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-21213 ″ Тайга«. Давайте вернемся к упрощенной схеме двигателя и разберемся с. Следует также проверить электрические разъемы и состояние проводки. 14 ноя 2012. Страница 5 из 6 — Техническая литература — автомобили. Руководство по ремонту, электрические схемы…. ВАЗ-2121 НИВА. Среди автомобилей своего класса российский внедорожник стал одной из. На моделях, созданных ранее, такая схема практически не применялась. В конструкцию ВАЗ-2121 «Нива» изначально были заложены принцип. Учебник по устройству автомобиля, устройство автомобиля, пособие по устройству. Таковыми являются автомобили ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-21213 ″ Тайга«. Давайте вернемся к упрощенной схеме двигателя и разберемся с. Следует также проверить электрические разъемы и состояние проводки. Техническая литература — автомобили — Страница 5 — Полезные. 8 авг 2009. Но со временем о разработке автомобиля, сочетающего в своей конструкции высокую. Кстати, если на ВАЗ-2121 ее можно открыть только снаружи, то на. Начиная с самой первой «Нивы» и по сей день схема не изменилась. контактов изза не самой удачной прокладки проводки. Нива-Центр: Ремонт автомобилей Нива и Шевроле-Нива. ИНТЕРАКТИВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА АВТОМОБИЛЯ НИВА ВАЗ. Для возврата изображения в исходный масштаб надо выбрать пункт меню » показать все«. Бензины, масла, смазки и специальные жидкости для автомобилей ВАЗ · Предписание № 2-. Технология технического обслуживания и ремонта автомобилей ВАЗ2121. ВАЗ 2131, 2130, 2129, 21217, 21214, 21215, 21216, 21217, 21213 «Нива» · ВАЗ 2121. Электрическая схема ВАЗ-21214М 2011 года.

Схема электропроводки ваз 2121, замена проводки своими руками.

Приглашаем к сотрудничеству поставщиков тракторов мтз и запчастей подробнее о размещении. Полезная эмоциональный интеллект дэниел гоулман скачать pdf информация. Расшифровка номенклатуры семейства тракторов марки.

Руководство по техобслуживанию и ремонту. (1,3 mb, pdf, rar 3. 3) скачать уаз евро2/евро3 таблица комплектации скачать уаз с m17. 9. 7 проверка регулировки выключателей.

Проблему только с появлением ваз-21214, где установлены два вентиляторадолговечной. Ввиду достаточно примитивной схемы электрооборудования серьезных проблем с ним «нивы» модификации ваз-2121 ваз-21211 ваз-21213 ваз-21214 ваз-2131 геометрические параметры.

Пристальное внимание при обслуживании. Ваз-21213. Ваз-21218. Ваз-2131. » «. В устанавливают вольтметр самостоятельно. Ваз-21214 модификация ваз-21213, в которой некоторые изменения в схеме электрооборудования. Ваз-21217 модификация ваз-21213 с двигателем.

Источники

подробное описание и обозначения электросхем, расположение блока предохранителей и его замена

Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива инжектор включает в себя карты соединений и систем двигателя. Неисправности, появляющиеся в работе проводки, могут быть вызваны повреждением кабелей либо контактных элементов.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Электросхемы ВАЗ 21214 Нива с инжекторной системой

Модели автомобилей Нива с инжектором оснащаются бортовой сетью, величина напряжения которой составляет 12 вольт. В качестве основных источников питания используются аккумуляторные батареи и генераторы. Первые отдают свой заряд для запуска двигателя и питания электрооборудования при остановленном силовом агрегате. Вторые используются для восстановления заряда АКБ при работающем моторе, а также питания приборов. Подробные электросхемы с описанием имеются в сервисной документации.

Пользователь Stups87 рассказал вкратце о схемах в автомобиле Нива.

Электрическая схема Ваз 21214 с центральным впрыском топлива

Электросхема Нивы с центральным впрыском топлива

Описание основных компонентов схемы:

1. Контрольный световой индикатор Чек Энджин.
2. Приборная панель.
3. Электрические вентилирующие устройства охладительной системы двигателя.
4. Электрический подогревательный узел впускной магистрали.
5. Контроллер определения температуры воздушного потока.
6. Датчик фиксации абсолютного давления.
7. Датчик определения температуры хладагента.
8. Разъем, подключенный к контроллеру положения заслонки дроссельного узла.
9. Устройство центрального впрыска горючего.
10. Разъем, предназначенный для подключения к контроллеру холостых оборотов.
11. Штекер для подсоединения к форсунке двигателя.
12. Диагностический выход, предназначенный для подключения оборудования, использующегося для определения неисправностей.
13. Блок управления.
14. Контроллер детонации.
15. Датчик определения скорости движения.
16. Контроллер концентрации кислорода.
17. Адсорбер.
18. Аккумуляторная батарея.
19. Основное реле.
20. Модуль с предохранительными автомобильными устройствами системы управления силовым агрегатом.
21. Реле активации электрического топливного насоса.
22. Реле включения вентилирующего устройства. Устанавливались только на части автомобилей Нива.
23. Реле активации электрического подогревательного механизма впускной магистрали.
24. Предохранительный элемент нагревательного устройства.
25. Реле активации стартерного механизма.
26. Реле системы зажигания.
27. Основной модуль с предохранительными устройствами.
28. Свечи зажигания.
29. Тахометр, предназначенный для считывания количества оборотов двигателя.
30. Электрический топливный насос с контроллером уровня горючего.
31. Модуль системы зажигания.
32. Контроллер положения коленвала.
33. Выключательное устройство плафона, установленного в стойке водительской двери.
34. Модуль управления машинной охранной системой. Устанавливались на транспортные средства, выпущенные после 1999 года.
35. Контрольный индикатор определения состояния противоугонной установки.
36. Контакт А — проводник, идущий на разъем под номером 50 замка зажигания.
37. Б — Кабель, идущий на выход 50 замка.
38. В — проводник, подключенный к контакту 30 генераторного устройства.
39. Г — кабеля заднего жгута с проводкой, подключенные к датчику уровня горючего.
40. Контакт Д — кабель заднего жгута с проводкой, соединенный с выключателем 33.

Маленькими буквами на схеме обозначается нумерация разъемов на колодках:

• а — блок управления;
• б — модуль управления машинной охранной системой;
• в — индикатор состояния противоугонной установкой;
• г — контроллер определения уровня скорости;
• д — устройство системы центрального впрыска горючего;
• е — электрический топливный насос, а также контроллер концентрации кислорода;
• ж — блок зажигания;
• з — контроллер абсолютного давления.

Электрическая схема Ваз 21214 с распределенным впрыском топлива

Схема Нивы с распределенным впрыском горючего

Описание компонентов:

1. Контрольный световой индикатор системы управления мотором машины.
2. Приборная панель автомобиля в салоне.
3. Электрические вентиляторы охладительной системы силового агрегата.
4. Переключательное устройство плафона, установленного в стойке водительской двери.
5. Световой индикатор определения состояния машинной охранной установки.
6. Модуль управления автомобильной противоугонной установкой.
7. Контроллер определения уровня температуры хладагента.
8. Датчик массового расхода воздуха.
9. Дроссельное устройство.
10. Разъем, предназначенный для подключения к контроллеру положения заслонки дроссельного узла.
11. Выход, необходимый для подсоединения к датчику холостых оборотов.
12. Блок управления двигателем.
13. Контроллер концентрации кислорода.
14. Детонационный датчик.
15. Контроллер определения положения коленвала.
16. Контроллер определения скорости движения автомобиля.
17. Адсорберное устройство.
18. Аккумуляторная батарея.
19. Основное реле.
20. Диагностический выход для подключения оборудования для проверки.
21. Модуль плавких предохранительных устройств системы управления силовым агрегатом.
22. Реле активации электрического топливного насоса.
23. Реле активации вентилирующего устройства.
24. Основной модуль с предохранительными устройствами.
25. Разъем, предназначенный для подключения к дополнительному жгуту кабелей.
26. Модуль системы зажигания.
27. Тахометр.
28. Электрический топливный насос с контроллером определения уровня горючего.
29. Форсунки силового агрегата.
30. Свечи зажигания с подключенными высоковольтными проводами.
31. А — выход заднего жгута с кабелями, подключенный к выключательному устройству 4.
32. Кабеля, использующиеся для соединения с контактом 1 на предохранительном модуле 24. Один контактный элемент идет на выход 15 замка, а второй — на проводник 85 реле активации выключателя зажигания.
33. Кабеля заднего жгута с проводами, подключенные к контроллеру уровня горючего. Маленькими буквами обозначаются номера штекеров:

• а — блока управления;
• б — модуля управления машинной охранной системой;
• в — контроллера массового расхода воздуха;
• г — датчика определения скорости движения;
• д — индикатора состояния охранной установки;
• е — электрического топливного насоса, а также контроллера концентрации кислорода;
• ж — дроссельной магистрали;
• з — блока зажигания.

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов

Электросхема подключения жгута комбинации приборов автомобиля

Расшифровка элементов, указанных на схеме:

1. Разъем подключения к переднему жгуту с кабелями.
2. Колодка для подключения к жгуту кабелей системы управления силовым агрегатом.
3. Кнопка для активации и выключения световой сигнализации.
4. Переключательное устройство внешнего освещения.
5. Реле поворотных огней.
6. Реле активации противотуманной оптики в задних фарах.
7. Панель приборов с лампочками и указателями.
8. Переключательное устройство очистителя, а также обмыва стекла в задней двери.
9. Рычаг управления отопительной системой.
10. Трехрычажное подрулевое переключательное устройство.
11. Замок зажигания.
12. Контроллер положения педали тормоза, а также переключатель тормозных сигналов.
13. Контроллер положения педали сцепления.
14. Реле системы прогрева стекла в задней двери.
15. Реле активации фар дальнего освещения.
16. Реле ближнего освещения.
17. Реле системы зажигания.
18. Переключательное устройство системы прогрева стекла, установленного в двери багажного отсека.
19. Переключатель задних противотуманных фонарей.
20. Реле системы стеклоочистки лобового стекла.
21. Световые индикаторы подсветки управляющего модуля отопительной системой и вентиляцией.
22. Переключатель света заднего хода.
23. Контроллер активации системы блокировки дифференциала.
24. Дополнительный модуль с предохранительными устройствами.
25. Главный блок с предохранителями.
26. Переключательное устройство контрольного индикатора ручного тормоза.
27. Контроллер скорости движения машины.
28. Вентилирующее устройство системы отопления.
29. Дополнительный резисторный элемент отопительного устройства.
30. Прикуриватель.
31. Модуль с контрольными световыми индикаторами.
32. Индикатор активации системы прогрева стекла, установленного в задней двери.
33. Индикатор активации системы блокировки дифференциала.
34. Регуляторное устройство осветительной системы приборной панели.
35. Разъем для подключения к жгуту задних кабелей.
36. Разъем для соединения с автомагнитолой.

Схема электрических соединений жгута проводов переднего

Электрическая схема подключений переднего жгута с проводкой

Описание элементов:

1. Правое переднее осветительное устройство.
2. Боковой поворотный указатель, установленный справа сбоку.
3. Разъем для подключения к жгуту с кабелями правой фары и бокового поворотного указателя.
4. Правое оптическое устройство.
5. Разъем для подключения к жгуту с кабелями правого осветительного устройства.
6. Стартерный механизм.
7. Аккумулятор.
8. Генераторный узел.
9. Левое оптическое устройство.
10. Разъем для подключения к жгуту кабелей в левой фаре.
11. Передний подфарник, установленный слева.
12. Левое боковое поворотное устройство.
13. Разъем для подключения к жгуту кабелей правой передней фары.
14. Рулевой гудок.
15. Контроллер определения уровня температуры воздуха в окружающей среде.
16. Очистительное устройство лобового стекла.
17. Контроллер определения уровня температуры хладагента, установленный в приборной панели.
18. Контроллер светового индикатора аварийного давления моторной жидкости.
19. Омывательное устройство лобового стекла.
20. Контроллер светового индикатора уровня хладагента.
21. Реле блокировки стартерного механизма.
22. Разъем для подключения к жгуту приборной комбинации.

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания

Электросхема проводников и устройств системы зажигания Нивы

Описание компонентов:

1. Блок управления.
2. Диагностический разъем.
3. Контроллер массового расхода воздуха.
4. Контроллер определения уровня температуры хладагента.
5. Контроллер фаз.
6. Блок управления электрическим топливным насосом.
7. Разъем жгута для подключения комбинации приборов к колодке заднего жгута.
8. Катушки зажигания.
9. Свечи зажигания.
10. Электронная педаль газа.
11. Дроссельная магистраль с электрическим приводным устройством.
12. Электрический вентилятор силового агрегата, установленный слева.
13. Такое же устройство для охлаждения двигателя, установленное справа.
14. Детонационный контроллер.
15. Разъемы жгута кабелей системы зажигания для подключения жгута проводов форсунок.
16. Форсунки силового агрегата.
17. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
18. Управляющий контроллер кислорода.
19. Диагностический датчик уровня кислорода.
20. Контроллер положения коленвала.
21. Модуль управления иммобилайзером АПС.
22. Индикатор состояния АПС.
23. Модуль с предохранительными устройствами системы управления силовым агрегатом.
24. Предохранительное устройство электроцепи питания топливного насоса.
25. Реле электрического бензонасоса.
26. Реле электрического вентилирующего устройства охладительной системы, установленного слева.
27. Реле вентилятора охлаждения, расположение которого справа от двигателя.
28. Реле системы зажигания.
29. Разъем жгута кабелей системы зажигания для подключения к колодке комбинации приборов.

Схема электрических соединений жгута проводов заднего

Электрическая схема ваз 21214 Нива инжектор заднего жгута с проводкой

Описание элементов электросхемы:

1. Разъем для подключения к жгуту кабелей системы управления силовым агрегатом.
2. Выход для подключения к жгуту кабелей комбинации приборов.
3. Правое осветительное устройство салона.
4. Концевой переключатель, установленный в правой двери.
5. Топливный модуль.
6. Концевой переключатель, установленный в левой двери.
7. Левое осветительное устройство салона.
8. Очистительный узел стекла, установленного в двери багажного отсека.
9. Разъем подключения со жгутом кабелей системы очистки стекла задней двери.
10. Световые источники освещения номерного знака.
11. Устройство обогрева стекла двери багажного отсека.
12. Разъем для подключения к задней левой фаре.
13. Омывательное устройство этой двери.
14. Задняя правая фара.
15. Дополнительный импульс стоп-сигнала.
16. Задняя левая фара.

Схема системы управления ДВС

Описание компонентов:

1. Клапанный элемент продувки адсорбера.
2. Дроссельное устройство.
3. Контроллер уровня температуры хладагента.
4. Правое вентилирующее устройство охладительной системы.
5. Вентилятор охлаждения двигателя, установленный слева.
6. Катушка зажигания.
7. Свечи с подключенными высоковольтными кабелями.
8. Контроллер массового расхода воздуха.
9. Контроллер положения коленвала.
10. Разъем для подключения к жгуту с кабелями управляющего устройства концентрации кислорода.
11. Управляющий контроллер концентрации кислорода.
12. Контроллер фаз.
13. Детонационное устройство.
14. Разъем для подключения к жгуту с кабелями форсунок двигателя.
15. Форсунки.
16. Педаль акселератора.
17. Разъем для подключения к жгуту приборной комбинации.
18. Основное реле.
19. Реле правого вентилирующего устройства охладительной системы.
20. Реле левого вентилятора системы охлаждения.
21. Реле бензонасоса.
22. Предохранительное устройство топливного насоса.
23. Разъем для подключения к топливному модулю.
24. Диагностический выход.
25. Клемма для подключения жгута кабелей с массой в салоне транспортного средства.
26. Модуль с предохранительными элементами системы управления силовым агрегатом.
27. Разъем для подключения с проводами индикатора состояния блока АПС.
28. Разъем для подключения с катушкой связи, выполнен в черном цвете.
29. Модуль управления охранной системой.
30. Разъем для подключения к жгуту с кабелями диагностического контроллера концентрации кислорода.
31. Диагностический контроллер концентрации уровня кислорода.
32. Электронный модуль управления силовым агрегатом Бош.
33. А — место, где жгут с кабелями переходит из подкапотного пространства в салон.

Первая часть схемы системы управления ДВС

Вторая часть схемы системы управления ДВС

Описание и схема блока предохранителей

Автомобили Нива оснащаются тремя модулями с предохранительными устройствами, и одним блоком реле.

Каждое устройство оборудуется пластиковой защитной крышкой. На ее внутренней части нанесена схема.

Где находятся блоки предохранителей и реле

Основной модуль устанавливается под нижней кромкой защитного кожуха комбинации приборов, около левой ноги водителя. Непосредственно под этим устройством располагается дополнительный блок. Чуть левее можно увидеть еще один модуль, оснащенный вставками, предназначенными для защиты элементов впрыска горючего. Помимо предохранительных компонентов, здесь располагается отдельное реле управления параметрами стеклоочистителей, а также системы ДВС.

Дополнительная коммутационная колодка устанавливается слева от кузова, рядом с основным предохранительным модулем. Устройство закрывается защитной пластиковой крышкой. Ее фиксация осуществляется посредством двух саморезов, которые можно открутить отверткой с крестовым наконечником. Внутри модуля имеется диагностический выход, а также четыре предохранительных устройства. Они используются для защиты охладительной системы и силового агрегата.

Реле стартерного механизма монтируется либо рядом с основным блоком, либо под капотом автомобиля. Если его установка осуществляется в моторном отсеке, то оно фиксируется на специальном щитке, рядом с резервуаром для тормозной жидкости.

Обозначение и схема

Описание компонентов подробно приведено в таблице.

Номер устройства	Описание
01	Электрический двигатель вентилирующего устройства отопительной системы. Также предохранитель отвечает за защиту цепей моторов заднего дворника и механизма подачи воды на лобовое стекло.
02	Предназначается для защиты: передних щеток стеклоочистки; поворотных огней вместе с реле; модуля переключателя под рулевым колесом; датчиков и световых индикаторов на приборной панели; световых устройств заднего хода.
03	Используется для защиты электроцепи дальнего освещения в левом фонаре, а также светового индикатора режима дальнего света на контрольном щитке
04	Лампочка дальнего света, установленная в правой фаре
05	Лампа ближнего света, установленная в левой фаре
06	Световой источник ближнего освещения в правом фонаре
07	Используется для защиты нескольких цепей: габаритной левой фары; системы освещения номерного знака; индикации габаритных огней на контрольном щитке.
08	Правая габаритная фара, а также подсветка комбинации приборов
09	Электроцепь реле световой сигнализации с клавишей ее включения и отключения. Также используется для защиты системы прогрева заднего стекла.
10	Предназначается для защиты: рулевого гудка; системы освещения в салоне авто; стоп-сигналов.
11	Резервный предохранитель
12	Зарезервированное устройство
13	Устройство для активации и отключения противотуманных задних фонарей
14	Прикуривательное устройство
15	Резервный предохранитель
16	Зарезервированное устройство

О назначении предохранительных элементов подробно рассказал канал «Pro АВТО32».

Предохранители системы управления двигателем

Элементы системы управления силовым агрегатом:

1. Защиты электролинии двигателя правого вентилирующего устройства.
2. Плавкий предохранитель, использующийся для защиты левого вентилятора.
3. Реле вентилирующих устройства и модуля управления системой впрыска. Также используется для защиты форсунок и катушки зажигания.
4. Система понижения уровня токсичности отработавших газов. Предназначается для защиты электроцепей кислородных контроллера, клапана фиксации паров горючего и контроллера замера воздушного потока, подающегося в ДВС.
5. Диагностический выход для контролирования параметров работы системы впрыска.

Блок реле системы управления двигателем

Описание реле системы управления мотором:

1. Включение системы зажигания.
2. Основное реле, предназначенное для пуска всех систем силового агрегата.
3. Защита электроцепи пуска правого вентилирующего устройства на радиаторном узле.
4. Запуск левого вентилятора.
5. Защита электроцепи бензонасоса.

Схема блока реле над педалью газа

Описание компонентов в блоке, установленном над педалью газа:

1. Источники освещения в задней противотуманной оптике.
2. Система прогрева стекла, установленного в задней двери.
3. Лампочки ближнего освещения.
4. Световые источники в фарах дальнего освещения.

Фотогалерея «Схемы предохранительных блоков»

Электросхемы расположения устройств в модулях приведены в этом разделе.

Самостоятельная замена блока предохранителей (пошаговая инструкция)

При выполнении замены предохранительных элементов и модулей необходимо обесточить бортовую сеть.

Для этого открывается моторный отсек и отключается аккумулятор. С помощью гаечного ключа ослабляется и отсоединяется минусовая клемма батареи.

Замена блока

Процедура выполняется так:

1. Производится демонтаж защитной крышки блока, с помощью гаечного ключа выкручивается две гайки на 8. Пластиковый модуль тянется на себя и выводится с фиксирующих шпилек.
2. На старом модуле обязательно надо записать маркировку и отметить расположение кабелей.
3. Производится отключение проводников с разъемов извлеченного модуля.
4. Выполняется подключение колодок на новый блок.
5. Производится диагностика номиналов предохранительных устройств, а также правильность их подключения.
6. Модуль ставится на место, закручиваются гайки, фиксирующие его.
7. Производится подключение питания электросети автомобиля. Выполняется диагностика правильности выполненных работ. Надо активировать все электрооборудование и удостовериться в его работоспособности.

Канал «Жизнь это хобби» рассказал о самостоятельной замене предохранительного модуля в автомобиле Лада Нива.

Замена предохранителей

В основном модуле с предохранительными устройствами располагаются детали цилиндрического типа. А в блоках системы впрыска устанавливаются ножевые элементы.

Процедура замены производится следующим образом:

1. Зажигание в автомобиле отключается.
2. Открывается защитная пластиковая крышка устройства.
3. Производится визуальная диагностика предохранительного элемента.
4. Вышедшая из строя деталь демонтируется из посадочного места, вместо нее ставится запасная. Не допускается применение самодельных элементов, так как это может привести к замыканию и возгоранию.
5. После установки выполняется проверка работоспособности электроцепи. Если предохранитель вышел из строя сразу после замены, надо произвести диагностику линии.

Видео

Канал «Гараж 288» рассказал о том, как самостоятельно произвести ремонт электролинии в автомобиле ВАЗ Нива.

Cornfield Electronics :: Проекты

Все, что вам нужно:
желание, горстка деталей, паяльник (с подставкой и губкой), кусачки, инструмент для зачистки проводов, припой и полдник.

Я научил паять десятки тысяч людей по всему миру.
Это может сделать каждый! Для всех возрастов, любого уровня подготовки.
Люди, которые даже пуговицы никогда не сшивали, легко научатся паять. Даже вы!

Как только вы узнаете, как сделать одно хорошее паяное соединение, вы сможете сделать что угодно на этой странице.

И если вы можете сделать что-нибудь на этой странице, вы можете научиться делать что угодно с помощью электроники и микроконтроллеров.

Я и
Энди Нордгрен
а также
Джефф «mightyohm» Keyzer

создали полный комикс , чтобы научить людей, ничего не умеющих паять:

Нажмите на изображение выше, чтобы загрузить бесплатную копию нашего полного
«Пайка — это просто!»
комикс!
Это открытый исходный код — загрузите его, научитесь паять с ним, скопируйте, поделитесь им, переведите, научите с ним.. .
Это твое делай как хочешь.
(и, пожалуйста, дайте мне знать, если вы сделаете что-нибудь крутое !: mitch ** AT ** CornfieldElectronics ** DOT ** com) .

Этот комикс является частью книги, которую мы с Джеффом писали,
, которая полностью посвящена:
Как делать крутые вещи с помощью микроконтроллеров
(для ничего не знающих)
будет опубликован
Пресс без крахмала
если я когда-нибудь найду время, чтобы закончить это писать.

Я учил
Энди Нордгрен
паять, и ей это так понравилось, что она теперь учит других! Энди тоже отличный художник,
и она создала замечательный одностраничный справочный лист комиксов , в котором показаны основы пайки.
(и с тех пор был переведен на несколько языков).

Щелкните изображение, чтобы увеличить версию, или загрузите PDF-файл

на английском,
На французском,
на чешском,
на румынском,
на португальском,
на немецком,
на испанском

на итальянском,
или азбукой Морзе!
Пожалуйста, не стесняйтесь копировать этот комикс и распространять его!
Или переведите на другой язык
(и дайте мне знать: mitch ** AT ** CornfieldElectronics ** DOT ** com) .

Комплект TV-B-Gone изначально был разработан на основе хака MiniPOV3 (см. Ниже)
(который, конечно, я взломал с оригинального
TV-B-Gone.)

Для получения отличных инструкций по сборке перейдите на
Страница TV-B-Gone Kit на сайте Adafruit.com.

Мой друг Талли живет в Шэньчжэне, Китай, и у него там есть доступ к множеству интересных ресурсов.
Вместе Талли и я нашли лучшие доступные недорогие паяльные инструменты,
и объедините их в этот набор инструментов для вас.
Для пайки действительно есть все:

Проект

: Создайте свой собственный набор значков «Я могу паять»

В продаже имеются комплекты значков «Я могу паять» !!

Паять может любой желающий!
Этот набор был разработан для людей, которые раньше ничего не делали. Простые пошаговые инструкции покажут вам, как это сделать.
Как только вы закончите, вы получите мигающий световой значок холодного цвета, который вы сможете надеть.
Кроме того, он работает как фонарик!

Этот комплект занимает около 30 минут.

Подробные инструкции по сборке см. По номеру
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp «Я могу припаять» инструкция по сборке набора значков.

Схема доступна по адресу
Схема набора значков «Я могу паять».
Список запчастей (с номерами деталей) доступен на
Комплект значков «Я могу паять» Спецификация материалов.
Компоновка печатной платы доступна по адресу
Компоновка печатной платы комплекта значков «I Can Solder» Файлы EagleCAD (в архиве).
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp
«I Can Solder» Badge Kit PCB Gerber files (в архиве).

Чтобы увидеть видео об этом проекте в действии, перейдите по ссылке
Видео проекта набора значков «Я могу паять».

Проект

: создайте свой собственный набор Trippy RGB Waves

В продаже имеются наборы Trippy RGB Waves !!

Проект Trippy RGB Waves (см. Ниже) был настолько популярен, что я создал для него комплект.
Тысячи людей всех возрастов сделали этот набор, в том числе
дети в возрасте от 4 лет.

Подробные инструкции по сборке см. По номеру
Инструкция по сборке Trippy RGB Waves Kit.

Для получения исходного кода и технического описания прошивки перейдите по ссылке
Прошивка Trippy RBG Waves Kit.
А вот и
makefile.

Схема доступна по адресу
Схема Trippy RGB Waves Kit.
Список запчастей (с номерами деталей) доступен на
Список материалов Trippy RGB Waves Kit.
Компоновка печатной платы доступна по адресу
Trippy RGB Waves Kit Файлы Gerber (в архиве).

Чтобы увидеть видео об этом проекте в действии, перейдите по ссылке
Видео проекта Trippy RGB Waves.
Вот видео кого-то
(очень быстро) собираем комплект!

Проект

: создайте свою собственную игру Mignonette

На выставке Maker Faire в Сан-Франциско в мае 2008 года Митч и Рольф представили наш набор для игры Mignonette Game.Mignonette — это небольшая портативная игра, в которой вместо ЖК-дисплея используется светодиодная матрица.
Его очень просто построить даже для людей, которые никогда ничего раньше не строили,
и отлично подходит для обучения работе с микроконтроллерами.

На основе
Игровой комплект Mignon,
но с двухцветными светодиодами и другими дополнительными функциями,
Mignonette поставляется с игрой, которую мы написали, под названием Munch (в будущем появятся и другие игры).

Все оборудование и прошивки имеют открытый исходный код, и их легко взломать.

У нас есть отдельный сайт для
Mignonette Game, где можно найти детальная информация ,
включая схему, прошивку и макет печатной платы.

Проект

: создайте собственный комплект LEDcube Kit v2, совместимый с Arduino!

Анимированный 3D куб из светодиодов!

Это маленькая одноцветная версия 3x3x3 удивительного
цветной 3D куб Борга
от
Das-Labor.

Чтобы увидеть видео о работе комплекта, перейдите по ссылке
LED Cube видео.

Вот полный
Руководство по сборке
для LEDcube v2.

Вот
Скетч Arduino для набора LEDcube v2.
Разархивируйте файл в папку «библиотеки» Arduino, и вы увидите несколько примеров эскизов в меню примеров Arduino.для LEDcube Kit v2

Вот
LEDcube v2 Спецификация материалов
для LEDcube v2.

Вот
Схема LEDcube v2
для LEDcube v2.

МиниПОВ! комплект от Limor Fried

Многие проекты на этом сайте изначально были созданы путем взлома MiniPOV3! комплект
(а остальных это вдохновило).

За отличные инструкции по сборке MiniPOV3! комплект, пожалуйста, перейдите в

MiniPOV3 Ладады! Комплект.

Исходный код прошивки для MiniPOV3 можно найти в
MiniPOV3! прошивка.
А вот и
makefile (они не нужны для других проектов на этой странице).

К сожалению, вы больше не можете приобрести MiniPOV3! Комплект. Но все файлы с открытым исходным кодом доступны
или на

Сайт MiniPOV3.

Вы можете скачать
Программа создания сообщений
для MiniPOV3 (для Windows).- 284KB
Это написал Бен Перкинс, который дал мне разрешение поделиться им. — Спасибо, Бен!

Другие программы создания сообщений для MiniPOV3 доступны на
Форум пользователей Adaftuit

Микроконтроллеры Atmel AVR

Во всех проектах на этой странице используются микроконтроллеры семейства Atmel AVR.
Atmel ATmega328P — это микроконтроллер, используемый в Arduino Uno и многих проектах на этой веб-странице.
Чтобы ознакомиться с таблицей данных, перейдите по ссылке

Atmel AVR ATmega328P техническое описание.
Atmel ATtiny2313 — это микроконтроллер, используемый в MiniPOV3.
Чтобы ознакомиться с таблицей данных, перейдите по ссылке

Atmel AVR ATtiny2313 лист данных.
Для тех, кто использует язык ассемблера, набор команд семейства AVR, пожалуйста, перейдите по ссылке

Набор команд семейства Atmel AVR.

Для действительно отличного онлайн-сообщества пользователей поддержки всех микроконтроллеров Atmel AVR

AVR Freaks — это место, куда бодрствуют вундеркинды со всего мира
днем и ночью не желая ничего, кроме ответов на ваши вопросы!

Вы можете легко настроить свой компьютер для программирования микроконтроллеров AVR!
Простые инструкции для Windows, Mac OS X и Linux
доступны на
Сайт Mightyohm.

Заказ деталей

Я заказываю большую часть используемых мной запчастей по адресу:
Mouser
Jameco
Digikey
AliExpress

Проект: Создайте свою собственную мозговую машину (из журнала MAKE Magazine № 10)

Расслабьтесь и восстановите силы, пока ваш мозг синхронизируется с прекрасным медитативным состоянием,
и наслаждайтесь галлюцинациями красивых цветов и узоров в подсознании!
Это был мой первый проект AVR.
Это легко сделать любому, потому что он взломан с , очень легко сделать

Комплект MiniPOV3.

Вот забавное 5-минутное видео
для проекта Brain Machine, созданного Бре Петтисом, когда он работал над проектами Weekend Projects для журнала MAKE.
(И такое же видео в формате MP4.)

С тех пор как я написал статью о Brain Machine в MAKE, я научился делать
Мозговая машина лучше.
Вот
обновленная и аннотированная версия
оригинальной статьи журнала MAKE Magazine.

Если вы купили у меня комплект Brain Machine Kit, к нему прилагалась инструкция на одной странице.Копия инструкции имеется.
здесь.

Я сделал небольшое обновление прошивки Brain Machine: используйте более приятную базовую частоту для звука.
Для обновления прошивки перейдите по ссылке
последняя прошивка SLM.
Звук с этой обновленной прошивкой будет еще лучше, если вы используете 2.Резисторы 2 кОм для R5 и R6 вместо 1 кОм, как написано в статье MAKE.
Для обновленной схемы перейдите по ссылке
последняя схема SLM.
Для подробное описание прошивки и того, как она работает, перейдите по ссылке
.
Теория прошивки мозговой машины.

Вот где скачать
оригинальный крутой графикс для очков.
И посмотрите эти дополнительные
классный графикс Майкла Верца (спасибо Майклу!).
— За шаблон для вырезания графикса при использовании

защитные очки стандартной формы
пожалуйста, перейдите к
Шаблон очков 1.
— За шаблон для вырезания графикса при использовании

защитные очки стандартной формы
пожалуйста, перейдите к
Glasses Template 2.

К сожалению, комплект Brain Machine (который не взломан с MiniPOV3) ,
больше не доступен из

Сайт Ладады,
Но несколько человек создали проекты Brain Machine с использованием Arduino, в том числе
Вот этот
из
Лайфхед
.

Очки для путешествий

Расслабьтесь и восстановите силы, пока ваш мозг синхронизируется с прекрасным медитативным состоянием,
и наслаждайтесь галлюцинациями красивых цветов и узоров в подсознании!

Это готовая к использованию (не в комплекте) версия Brain Machine.
www.TripGlasses.com.

Очки TripGlasses больше не доступны для покупки.

Проект: Создайте свой собственный TV-B-Gone с открытым исходным кодом (взломанный из MiniPOV 3 Kit)

Для получения информации о комплекте TV-B-Gone, пожалуйста, прокрутите вверх!

Это НЕ комплект TV-B-Gone — см. Выше комплект TV-B-Gone.

Это версия моего пульта дистанционного управления TV-B-Gone с открытым исходным кодом, взломанная из комплекта MiniPOV3,
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp (и, конечно же, тоже взломанный с моего оригинального
TV-B-Gone.)
Он не очень надежен, поскольку основан на внутреннем генераторе микросхемы ATtiny2313 (что не очень точно).
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Но большую часть времени он работает.
Исходный код прошивки для Северной Америки можно найти на сайте
Прошивка TV-B-Gone NA.
Для базы данных кодов North American TV POWER перейдите по ссылке
TV-B-Gone NA POWER коды.
Исходный код прошивки для Европы можно найти на сайте
Прошивка TV-B-Gone EU.
Для базы данных кодов European TV POWER перейдите по ссылке
Коды TV-B-Gone EU POWER.
Чтобы получить файл makefile для прошивки для Северной Америки и ЕС, перейдите по ссылке
makefile.
Для схемы, пожалуйста, перейдите на
Схема TV-B-Gone.

Проект: Создайте свой собственный комплект LEDcube, версия 1

Для получения более новой версии LEDcube Kit, пожалуйста, прокрутите вверх!

ПРИМЕЧАНИЕ: Это НЕ новый комплект LEDcube (см. Выше)

Анимированный 3D куб из светодиодов!

Это маленькая одноцветная версия 3x3x3 удивительного
цветной 3D куб Борга
от
Das-Labor.
Эта оригинальная версия была взломана из набора Adafruit MiniPOV3 (который больше не доступен).

Чтобы увидеть видео о работе комплекта, перейдите по ссылке
LED Cube видео.

Вот полный
Руководство по сборке
для LEDcube.

Исходный код тестовой прошивки для LEDcube Kit можно найти на сайте
.
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbspLEDcube Kit Тестовая прошивка.
Исходный код прошивки и более интересная анимация для LEDcube Kit см. На сайте
.
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Комплект прошивки LEDcube.
А вот и
makefile для обоих вышеперечисленных.

Программируйте свои собственные последовательности анимации LEDcube! »
Andrew Stock
создал супер-простой в использовании веб-инструмент
что позволяет вам
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp визуально создавайте собственные шаблоны анимации для LEDcube.
Результаты можно легко вставить в мою прошивку и запрограммировать в LEDcube.
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp (При создании кода выберите «Порядок высоты-глубины-ширины»).
Вот его веб-инструмент:
& nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsph http://have.funoninter.net/LEDCube/
Лучше всего это работает с Firefox.

Вот
Ведомость материалов LEDcube
для LEDcube.

Проект: Создайте свой собственный светодиодный куб

Для получения более новой версии LEDcube Kit, пожалуйста, прокрутите вверх!

ПРИМЕЧАНИЕ: Это НЕ комплект LEDcube (см. Выше)

Это был первый проект, выполненный на
Резистор NYC,
хакерское пространство, начавшееся в Нью-Йорке в 2008 году.
Вернувшись из
Конгресс Хаоса Коммуникаций,
мы были так вдохновлены
цветной 3D куб Борга
от
Дас-Лабор,
немецкая хакерская группа, что я, Бре и Джордж решили построить наш собственный миниатюрный светодиодный куб.
Чтобы посмотреть видео о том, как создать этот проект на выходные, перейдите по ссылке
Сделайте светодиодный куб.
Исходный код прошивки можно найти в
Прошивка LED Cube.
А вот и
makefile.
Чтобы увидеть видео об этой прошивке в действии, перейдите по ссылке
LED Cube видео.
Чтобы увидеть фотографии оборудования, которое я построил крупным планом, перейдите по ссылке
LED Cube фото.

Проект: Trippy RGB Waves

Это НЕ набор Trippy RGB Waves — см. Выше для Trippy RBG Waves Kit.

Я создал этот проект, будучи художником по месту жительства в августе 2008 года в
AS220,
пространство искусств в Провиденсе, Род-Айленд.
Представьте себе кучу огоньков (может быть, 20 или 40),
на столе, каждая размером с шахматную фигуру.
Каждый не зависит от другого.
Вы можете расставить их на столе как хотите.
Каждый из них постоянно медленно меняет цвет по своему усмотрению.
Когда вы машете над ними рукой, они создают волны
цвета, которые следуют за вашей рукой.
Взломал этот проект от Trippy RGB Light (см. Ниже),
(который был взломан из комплекта MiniPOV3).
Я не использовал печатную плату, а спаял все компоненты напрямую вместе,
и добавил ИК-излучатель и ИК-детектор, чтобы определять, когда вы машете над ним рукой,
и когда вы это сделаете, он сбрасывает последовательность RGB с самого начала. Чистый эффект, когда вы машете рукой над столом, полным их,
это то, что волны цветов следуют под вашей рукой.
Исходный код и техническое описание микропрограммы можно найти на странице
Прошивка Trippy RBG Waves.
А вот и
makefile.
Для схемы перейдите по ссылке
Схема Trippy RGB Waves.
Чтобы увидеть видео этого проекта в действии, перейдите по ссылке
Видео проекта Trippy RGB Waves.
Чтобы увидеть несколько крупным планом фотографий оборудования, которое я построил, перейдите по ссылке
.
Фотографии проекта Trippy RGB Waves.

Проект: Создайте свой собственный свет Trippy RGB

Настроенный свет, который последовательно меняет цвета. Триппи!
Это очень простой способ взлома из комплекта MiniPOV3 Kit.
Этот проект является основой проекта Trippy RGB Waves (см. Выше),
который я превратил в комплект Trippy RGB Waves (см. выше).
Исходный код прошивки можно найти в
Прошивка RGB Light.
Для схемы, пожалуйста, перейдите на
Схема освещения RGB.
А вот и
makefile.
Чтобы увидеть фотографию Trippy RGB Light в высоком разрешении, перейдите по ссылке
Фотография Trippy RGB Light.
Подробные инструкции по сборке см.
Инструкции по сборке Trippy RGB Light.
Список деталей (с номерами деталей) доступен на сайте
Список материалов Trippy RGB Light.

Проект: Создайте свой собственный Solar BugBot

Это возбудимое создание поет и танцует, когда ест свет.
Она вибробот, с разбалансированным мотором, динамиком и солнечной панелью, взломанная из комплекта MiniPOV3.
Исходный код прошивки можно найти в
Прошивка BugBot.
А вот и
makefile.
Для схемы, пожалуйста, перейдите на
Схема BugBot.
Список запчастей (с номерами деталей) доступен на
Спецификация Solor BugBot.
Чтобы увидеть фотографию BugBot в высоком разрешении, перейдите по ссылке
Фотография BugBot.

Холодный неон

Бенни, оф.
Крутой неон
провел презентацию с использованием EL-Wire на моем стенде на выставке Maker Faire 2007 в Сан-Франциско.
Вы можете заказать EL-Wire и сопутствующие расходные материалы в
Сайт CoolNeon.com.

Электрические заборы и коммерческие репелленты для уменьшения повреждения оленей на кукурузных полях на JSTOR

Информация журнала

Бюллетень Общества дикой природы содержит информацию из оригинальных исследований по применению управления дикой природой. Такие приложения включают анализ управленческих действий, направленных на воздействие на популяции и / или среду обитания диких животных. Такой анализ может быть основан на полевых экспериментах с различными методами управления или историях болезни, описывающих результаты действий руководства. Бюллетень также является средством распространения информации о новых методах и приемах, а также для представления точек зрения, комментариев, мнений и уроков, извлеченных из прошлого опыта управления. Обратите внимание: этот журнал перестанет выходить в 2007 году.

Информация для издателя

Wiley — глобальный поставщик контента и решений для рабочих процессов с поддержкой контента в областях научных, технических, медицинских и научных исследований; профессиональное развитие; и образование. Наши основные направления деятельности выпускают научные, технические, медицинские и научные журналы, справочники, книги, услуги баз данных и рекламу; профессиональные книги, продукты по подписке, услуги по сертификации и обучению и онлайн-приложения; образовательный контент и услуги, включая интегрированные онлайн-ресурсы для преподавания и обучения для студентов и аспирантов, а также для учащихся на протяжении всей жизни. Основанная в 1807 году компания John Wiley & Sons, Inc. уже более 200 лет является ценным источником информации и понимания, помогая людям во всем мире удовлетворять их потребности и реализовывать их чаяния. Wiley опубликовал работы более 450 лауреатов Нобелевской премии во всех категориях: литература, экономика, физиология и медицина, физика, химия и мир.

Wiley поддерживает партнерские отношения со многими ведущими мировыми сообществами и ежегодно издает более 1500 рецензируемых журналов и более 1500 новых книг в печатном виде и в Интернете, а также базы данных, основные справочные материалы и лабораторные протоколы по предметам STMS.Благодаря растущему предложению открытого доступа, Wiley стремится к максимально широкому распространению и доступу к публикуемому контенту, а также поддерживает все устойчивые модели доступа. Наша онлайн-платформа, Wiley Online Library (wileyonlinelibrary.com), является одной из самых обширных в мире междисциплинарных коллекций онлайн-ресурсов, охватывающих жизнь, здоровье, социальные и физические науки и гуманитарные науки.

Битва при Уилсон-Крик

БОРЬБА В ЛУЧЕ КОРНФИЛД Когда Лион достиг вершины северного отрога Кровавого холма, его кровь поднялась.Теперь уверенный в том, что нанесет серьезный удар, он пошутил: Шофилд: «Менее чем через час они пожалеют, что прошли тысячу миль. прочь. «Со своего места в лучах рассвета Лион мог ясно видеть лагеря командования Рейнса и признал, что его продвижение по склону оставил свой левый фланг открытым. Он предпринял шаги, чтобы обезопасить его, хотя он означало разделить его маленькую команду. Когда его миссурийцы и канзаны двигались к гребню холма федеральный командующий направил Пламмера отвести свой регулярный батальон на восточную сторону Уилсон-Крик в сторону «Проволочная дорога» и «перенести вперед левый фланг атаки».« (щелкните изображение, чтобы открыть PDF-версию) НАПАДЕНИЕ НА КРОВИВОЙ ХОЛМ, ПРОЙДЕНИЯ СИГЕЛЯ И ПЛАММЕРСКИЕ БОИ В БОРЬБЕ С РЭЕМ КОРНФИЛДОМ (6: 00-7: 30 утра) По мере того, как Лион консолидирует свои силы на Кровавом холме, его линия рушится. огонь из батареи Пуласки, расположенной через ручей Уилсон. Это дает Миссурийцам Прайс пора покинуть свои лагеря и двинуться вперед. противодействуют федералам. Силы Пламмера пересекают Уилсон-Крик и входят в Поле Рэя около 6:30 A.М. К 7 утра Пламмер связался с Третий Луизианский и Второй Арканзасский конные винтовки, а также короткой, но острой схваткой, завсегдатаи выбиты с поля и отступление обратно через Уилсон-Крик. К 7:30 штат Миссури Макбрайда Гвардейская дивизия начала атаку на правый фланг Лиона на Кровавой Холм. Тем временем Сигел пересекает ручей Террелл и входит в Шарп. Фарм и отправляет своих людей навстречу построению сплоченных южных войск. кавалеристы. После непродолжительной бомбардировки южане уходят в отставку, и Сигель продвигается к Sharp House, чтобы заблокировать Wire Road. Вместо того, чтобы возвращаться к броду к югу от мельницы Джона Гибсона, Пламмер повел свои триста человек прямо на восток, к Уилсон-Крик, спускаясь с «каменистого склона» в густой подлесок, по обе стороны ручья в этом месте. Там они нашли площадь затон между двумя плотинами, которые Джон Гибсон построил, чтобы обеспечить достаточный поток воды для работы его мельницы. Спустя много времени и усилием, сила Пламмера поднялась по крутому склону и около 6:30 А.М. вошел в северную часть владения Джона Рэя. Вскоре они пересеклись железнодорожный забор в поле «индийской кукурузы средней высоты», так же как основная колонна под Лионом достигла гребня Кровавого холма и была вступает в бой с государственной гвардией Миссури, продвигающейся по склонам к ним. Пламмер, следовательно, начал двигаться на юг так быстро, как возможно, в сторону фермерского дома Рэя, постоянно поднимаясь вверх, принося его войска выстроились в строй. Когда Пламмер подошел к центру кукурузного поля, он наблюдал, как батарея Пуласки Арканзас доставляет анфиладу огонь через долину по линии Лиона на Кровавом холме.Он ответил ведя свою команду к батарее, чтобы попытаться захватить ее. THE RAY ROUSE CIRCA 1880. (GS) Увидев, как батальон Пламмера пересекает владение Рэя в направлении кукурузного поля, Вудрафф сообщил Маккалоку о наступлении федеральных сил на восток. ручья. Техасец проинструктировал своего адъютанта, полковника Джеймса Макинтоша, взять свое собственное подразделение, Вторые конные винтовки Арканзаса, вместе с Третья Луизиана под командованием полковника Луи Эберта и батальон Пехота Арканзаса, чтобы противостоять Пламмеру.Дорога 220 всадников впереди вступить в бой с Пламмером на кукурузном поле Рэя, а оставшаяся колонна численностью 1100 мужчины поспешили вверх по проволочной дороге. Сойдя с дороги и продвинувшись вверх по крутой склон сразу за флигелем Лучей, они почти сразу столкнулся с линией Пламмера на другой стороне рельс кукурузного поля изгородь. Когда федералы открыли огонь, основная часть южных войск была все еще в колонке, и это могло занять двадцать-тридцать минут, прежде чем Макинтош поставил всех своих людей на позиции. Железнодорожный забор, забитый сорняки, а густой подлесок действительно помог южанам больше чем федералы, перекрыв им поле зрения, а забор что люди Пламмера, присевшие сзади, на самом деле мало защищали покрытие. Что федералы поймали конфедератов только в середине развертывания позволял им сохранять свою позицию так долго, как они это делали. Как Луизианцы развернулись вправо, прижимаясь к ограждению перил, они фактически достиг восточного края кукурузного поля и обернулся вокруг него на север, принимая форму буквы «L» и обходя меньший федеральная линия в поле.Через несколько минут, когда дым вырос толстые, обе стороны прекратили огонь как по обоюдному согласию. Обеспокоен растущие потери, Макинтош положил конец затишью, приказав своим войскам зарядить, ведя его сам. Наступление грозило сокрушить численно превзойденный Пламмер и его люди отступили через кукурузное поле, преследуемый конфедератами Макинтоша. Они последовали за бегущими федералами вплоть до полей Гибсона, к северу от мельницы, где Макинтош остановил свои неорганизованные реплики. Передышка позволила людям Пламмера уйти на пенсию в хорошем состоянии. КАПИТАН ХИРАМ БЛЕДСО (MHS) Теперь в состоянии угрожать федеральному левому флангу и тылу Силы Лиона переправились через Уилсон-Крик, Макинтош быстро получил тяжелые артиллерийский огонь остановил его продвижение. На Кровавом холме, Дюбуа Батарея из четырех орудий начала метательный «шрапнельный шторм». и виноград », который пронзил оголенный фланг конфедератов Макинтоша и прикрыл отступление Пламмера, позволив ему вернуться на западную сторону Уилсон-Крик.Сила Макинтоша, никогда ранее не подвергавшаяся артиллерийскому обстрелу огонь, в замешательстве отступил, избегая бегства в основном из-за того, что многие Панические луизианцы Хеберта бросались на землю при каждом разряд федерального артиллерийского орудия. Южане пострадали около сотни жертв, в то время как Пламмер потерял восемьдесят, то есть более четверть его общей силы. Сам Пламмер был среди раненых, и после направления повторного перехода ручья передал свою команду Капитан Арч Хьюстон. К 7:30 А.М., Бой на восточной стороне ручей закончился, и этот факт вскоре будет иметь серьезные последствия для остальная часть битвы.

HOOP DU JOUR: ELGIN AND THE LAKERS ’CORNFIELD ANGEL

26 марта 2021 г. 7 апреля 2021 г.

Элджин и Энджел Лейкерс Корнфилд

Автор Питер Веси

В то время как массы собирались, чтобы почтить славную игру Элгина Бейлора в смерти после десятилетий привычки упускать его законное место жительства среди элитных игроков в истории планеты всякий раз, когда поднималась и аргументировалась эта тема, я предпочитаю смотреть на его пас с несоответствующей точки зрения.

Моя главная мысль, когда я услышал о переходе Бонейлора, заключалась в том, что, если бы не бесценные знания и опыт пилота Гарольда Гиффорда, бортовой гимнаст 6-5, обладатель третьего по результативному среднему баллу в НБА после Уилта Чемберлена и Майкла Джордана, погиб бы 61 год назад вместе со всеми остальными на заправленном бензином, без света, DC3 чартере Lakers был вынужден приземлиться во время метели на кукурузном поле в Кэрролле, штат Айова.

«Да», — согласился Гиффорд, когда с ним связались в его доме за пределами Миннеаполиса.«Я имел какое-то отношение к тому, что Бэйлор завершил свое наследие и наслаждался вечной славой. Но я тоже выиграл ».

Гиффорду 97, категорично последовательному 97. Много раз он стыдил меня своей отточенной способностью называть имена, лишь изредка останавливаясь, чтобы окунуться в далекое прошлое.

Пилот Гарольд Гиффорд, тогда и сейчас

«Я все еще живу, и у меня все еще есть все мои оригинальные детали», — ответил он на мой комплимент по поводу своего безупречного банка памяти.

Во время нескольких продолжительных разговоров, которые у нас были за последние несколько дней, он засыпал меня десятками и десятками подробностей той пятичасовой и 40-минутной схватки, которая началась при взлете из Сент-Луиса после поражения от «Хокс» по пути в Миннеаполис, и у Гиффорда проявился созревший рефлекс бедствия, когда он с трудом избегал верхушек деревьев.

«Элджин был очень закрытым человеком», — сказал Гиффорд, когда его спросили, что он вспомнил о Бэйлоре. «Я ни разу не смог связаться с ним за эти годы.”

Гиффорд действительно помнит, как он очень опасался летать. Вспомнил, как он входил в кабину и спрашивал, как высоко они летят или где находятся. Ему указали на Чикаго или другое такое выдающееся место, и он вернулся на свое место.

Было ли это тем, что Бейлор часто делал?

«Часто», — ответил Гиффорд. «В ту ночь мы были на высоте 17000 футов, я ничего от него не слышал».

Обычно на каждый чартер приходилось два пилота, хотя на этом рейсе их было трое. Вернон Ульман был капитаном; подробнее о его подозрительной роли позже. Джим Хольцнагель, 21 год, только что получивший лицензию пилота — ему сейчас 82 года, проживает в Фэрбенксе, Аляска — «работал» в своей первой поездке в Gopher Airlines. Он сел на откидное сиденье в каюте. Ему не заплатили. Это была поездка в свободный полет.

Какой результат!

Если пилоты хотели увидеть игру «Лейкерс» на дороге, им выдавали сумки с командным снаряжением, которые они переносили на арены, чтобы они выглядели официально.Они сидели позади игроков, там, где сейчас стайки тренеров-помощников команд садятся в три ряда глубиной.

Гиффорд вспоминает, как находился за скамейкой запасных «Лейкерс» в старом Мэдисон-Сквер-Гарден и смотрел, как Бейлор ведет мяч по боковой линии. «Непосредственно перед выстрелом его голова слегка поворачивалась вправо или влево, как будто он подергивался.

«Ребята подшучивали над ним, говоря, что Элгин развил это в результате жульничества в карточных играх», — сказал Гиффорд.

«Я не помню слишком много отличительных черт Бэйлора, но смутно помню, как он той ночью стоял вне самолета в глубоком снегу, глядя на звезды и молился, благодарил Бога.”

Непрерывный переход, я полагаю, для еще одной моей главной мысли после новостей, которые Бейлор передал на 86. Подумайте об этом; Если бы не невозмутимая бравада Гиффорд взять под контроль ужасающую ситуацию, когда способность капитана принимать решения не срабатывала (см. ниже), франшиза «Лейкерс», скорее всего, прекратила бы свое существование.

Верно, НБА, вероятно, провела бы драфту с участием оставшихся семи команд лиги, чтобы пополнить запасы «Лейкерс».Тем не менее, этому таланту совершенно не хватило бы последствий, чтобы оправдать их переезд в Лос-Анджелес в следующем сезоне, став первой командой, которая отправилась дальше на запад, чем Сент-Луис. Более того, реконструированные «Лейкерс» не смогли бы превратить людей, незнакомых с профессиональным баскетболом, в платежеспособных клиентов.

Не говори Джерри Уэсту (новичку 60-61 года), что я написал это.

Кто знает? За вычетом «Лейкерс», обладателей пяти титулов (49–54), борющаяся НБА могла стать такой лигой Шалтая-Болтая, которая могла бы ее свернуть.

*****

Четыре года назад, через девять лет после того, как я написал статью о почти фатальной экспедиции «Лейкерс», я получил электронное письмо от Гарольда Гиффорда, у которого я не брал интервью; Я сосредоточился исключительно на изучении аккаунтов игроков.

Петр

Я был вторым пилотом на рейсе «Лейкерс» в 1960 году. Джим Хольцнагель был третьим пилотом. Мы с ним живы и здоровы. По поводу полета была лавина дезинформации, поэтому мы решили попытаться установить рекорд, опубликовав книгу «Чудесная посадка», доступную на Amazon и Kindle.Если вы хотите услышать нашу историю, мой номер… а номер Джима…. Джини Басс написала форвард для книги, и мы поддерживаем связь. Джини часто предполагает, что из этой истории можно будет снять захватывающий фильм. Через несколько лет после приземления Верн Ульман умер от опухоли мозга. Было подозрение, что его неуравновешенное поведение до и во время полета было результатом давнишней проблемы.

Как показано в книге, именно вы зажгли искру, которая оживила историю.Давно хотел поговорить с тобой. Мне почти 93 года, и я больше не покупаю зеленые бананы.

Гарольд Гиффорд

*****

Прежде чем углубиться в «лавину дезинформации», сначала напишите о колонке, которую я написал в New York Post 8 февраля 2009 г.…

*****

ЧАРЛЬЗ Линдберг вошел в историю авиации, став первым в одиночку перелетевшим через Атлантический океан.

Капитан Чесли Б. Салленбергер вызвал трепет 15 января, совершив перелет рейса 1549 авиакомпании U.S. Airways на реку Гудзон, спасая всех 155 человек на борту.

Сорок девять лет назад, почти сегодня, подполковник в отставке Вернон Ульман, который участвовал в боях во Второй мировой войне и в Корее, и второй пилот Гарольд Гиффорд установили двухмоторный DC-3 в сильном снегопаде в Кэрролл, Айова, кукурузное поле.

Кто?

У пилотов не было радио, обогревателя и фонарей, и они почти не имели видимости.Десять Миннеаполис Лейкерс, девять других участников поездки (в том числе четверо детей, один из которых был 11-летним сыном главного тренера Джима Полларда, Джек) и трое членов экипажа бросились совершенно невредимыми из совершенно неповрежденного самолета.

Скажите, а что?

В конце декабря я был в Лос-Анджелесе, беседуя с Элджином Бейлором о его выдающейся игровой карьере, когда внезапно он неожиданно остановился на удивительном отчете о почти фатальном приземлении его команды «Миннеаполис Лейкерс» во время своего второго сезона в НБА.

Несколько недель спустя Салленбергер делает сейв века.

Держись; не так быстро.

Никакого неуважения, но по сравнению с тем, что совершили Уллман и Гиффорд, и с пятичасовым 40-минутным испытанием, которое претерпел их человеческий груз, буквально за считанные минуты чудо Вестсайдской авиакомпании US Airways было для птиц.

В воскресенье, 17 января 1960 года, несмотря на 43 очка Бэйлора, «Лейкерс» 13-20 проиграли со счетом 135-119 «Ястребам» в Сент-Луисе.

«Мы были образцом нестабильности», — вспоминал Том Хокинс, новичок в команде «Лейкерс».

Они были приемными детьми франшизы, унаследовав неприятное наследие первоначальной династии лиги — Джорджа Микана, Слейтера Мартина, Верна Миккельсена, Уайти Скуга и Полларда — которые выиграли пять титулов в период с 1948 по 1954 год.

«У нас были хорошие имена (Бейлор, Хот Род Хандли, Фрэнк Селви, Слик Леонард, Руди ЛаРуссо, Дик Гармейкер, Ларри Фуст, Джим Кребс, Бу Эллис) и несколько хороших представителей», — сказал Хокинс. «Но люди не покупали этот временный блок. Все было в смятении.”

Владелец

Lakers Боб Шорт, бывший заместитель министра военно-морского флота и президент транспортной компании Admiral Transit, находился в тяжелом финансовом положении. В то время самым дальним западом, который расширила НБА из восьми команд, был Сент-Луис; Шорт собирался переехать в Лос-Анджелес. Он сделал это в следующем сезоне и мгновенно собрал зрителей (14 505 человек).

2 января 1960 года тренер «Лейкерс» Джон Кастеллани подал в отставку; он тренировал Бэйлора два года в колледже в Сиэтле.В предыдущем сезоне он заменил Джона Кундла, мозг империи. Сбросив отметку 33-39, чтобы выйти в плей-офф, «Лейкерс» опередили «Ястребов» в шести финалах западного дивизиона, но в раунде чемпионата их сместили «Селтикс».

«Мы поехали на игру 4 на машинах, набитых нашими вещами, чтобы иметь фору в то место, где мы жили в межсезонье», — сказал Слик Леонард, прагматично пожав плечами.

Поллард занял пост тренера «Лейкерс» 1959-60 годов, когда им было 11-15 лет. Его тренерская колонка показывала 2-5, когда «Лейкерс» — за исключением ЛаРуссо, дома с язвой — прибыли в аэропорт Сент-Луиса. Из-за небольшого снега и гололеда вылет отложили на несколько часов. Во время этого перерыва рефери Эрл Стром выбрал другое средство передвижения до Миннеаполиса.

Джим Кребс, хороший парень, окутанный мраком и обречением, время от времени говорил товарищам по команде, что не доживет до 33, вспоминал Дик Гармейкер. Бейлор и Хокинс не могли вспомнить Кребса без доски для спиритических сеансов.Правление предсказало, что в обеденной зоне терминала Лейкерс попадет в авиакатастрофу. «Он все время говорил нам, что мы не должны летать в этот день», — согласовали они.

В 20:30 судно DC-3, принадлежащее Шорту, которое было дешевле в эксплуатации, чем коммерческое, за десятилетия до того, как Pistons and Bulls стало чартерным, вылетело из Сент-Луиса в небольшой снегопад и направилось в Миннеаполис. Примерно через пять минут после взлета специально оборудованный карточный стол, вмещавший восемь игроков, был установлен в переднем проходе.

«Мы подумали, что кто-то дурачится, потому что свет начал мигать от яркого к тусклому, а затем совсем погас», — сказал Бейлор, допуская: «Мы были в темноте.«Оба генератора отключились из-за чрезмерного использования, когда были заземлены. Все электрическое было потеряно.

«Единственным звуком было жужжание двух вращающихся опор», — рассказал Хокинс.

Без словесных указаний с диспетчерской было невозможно вернуться в загруженный самолетами аэропорт. Так что самолет поднялся на высоту 8000 футов, спасаясь от снега, и направился домой. Через 15 минут быстро усиливающаяся буря настигла самолет и окружила его. Все оптические контакты исчезли.

Летая по ручному компасу, самолет поднимался все выше и выше, пытаясь подняться над метелью. Тогда даже этот инструмент вышел из строя; ветер и погода заставляли компас бешено вращаться. Взяв курс на Полярную звезду, Ульман и Гиффорд были вынуждены полагаться исключительно на астрономическую навигацию. Судя по перипетиям, пилоты явно были дезориентированы.

Поскольку DC-3 не находится под давлением, он никогда не должен выходить за пределы 15 000 футов. Многократное превышение этой высоты приводило к перехвату дыхания и заболеванию детей.Пол начал замерзать. Тонкие одеяла и зимние пальто давали бесполезное тепло.

«Это было ужасно!» — сказал Хокинс. «Холод, страх и нехватка кислорода вызвали неконтролируемые подергивания и сужение в горле. И все же, что удивительно, никто не запаниковал, даже дети ».

Хокинс и Леонард отшатнулись на последних двух местах. «Я новичок и чертовски напуган, — сказал Хокинс, — подумав про себя:« Это то, чего я хотел всю свою жизнь, — играть в профессиональный баскетбол, и вот я летаю слепо, неизвестно куда ».’

«Я спросил Слика, думает ли он, что мы сможем это сделать. Он сказал: «Не волнуйся, чувак, мы выйдем из этого нормально». Он очень успокаивал. Он был моим наставником и был очень позитивным. Между тем мы прыгали и ткались. Не думаю, что я ему поверил.

Вероятно, это произошло потому, что Хокинс видел, как пилоты надевали очки и высунули головы из маленьких боковых панелей, чтобы видеть. Передние окна были покрыты льдом. Было около 12:30 18 января. Они пробыли в воздухе четыре с лишним часа, когда у одного из двигателей отказал.Пилоты решили спуститься, но дна грозовых туч не нашли. Согласно показаниям высотомера при свете фонарика Джима Хольцнагеля, они упали на высоту 200 футов.

Ульман с обмороженными руками и лицом вышел из кабины и сказал пассажирам, что у него осталось примерно 30 минут топлива. Самолет пришлось сбросить еще ниже, чтобы найти место для посадки. Огни города внизу резко осветили небо. Позже группа узнала, что полиция Кэрролла позвонила жителям и попросила их включить свет в надежде, что пилоты увидят аэропорт.Ульман и Гиффорд никогда не знали, что такое существует. Они понятия не имели, что находятся в Кэрролле, штат Айова.

По крайней мере один раз, а может и больше, согласно различным описаниям последующих близких столкновений с катастрофой, самолет неожиданно повернул вверх, чтобы избежать дороги с черным верхом, рощи деревьев, горячих проводов и встречного 18-колесного автомобиля.

«Наконец, — цитирует Уллмана в Carroll Daily Times Herald, — мы заметили это кукурузное поле и решили сесть там, потому что стоячая кукуруза показалась темной на фоне снега, и это дало нам визуальное представление.”

Оба пилота имели опыт работы на ферме. Гиффорд летал на пылесосах. Зная, что здесь нет канав или камней и что поле выстроено аккуратными рядами, преобладало мнение, что это лучший вариант для посадки. Сделав два круга, Уллман выкатил закрылки и снизил скорость до 70 узлов, по направлению к небольшому уклону стоящей кукурузы.

У Фрэнка Селви была девочка Лесли, которой четыре с половиной месяца, и жена Барбара. «Я думал, что это чертовски хороший путь», — сказал он мне.

«Я был ошеломлен, но я боялся показать это, потому что дети были такими спокойными», — признался Гармейкер, когда с ним связались.

«Не думаю, что все были так напуганы, как вы думаете», — заявил Бу Эллис.

«У нас еще был шанс. Самолет не вышел из-под контроля. Больше всего нас беспокоило низкий расход топлива и отсутствие возможности видеть ».

Ага, в остальном приземление казалось легким.

Бэйлор сказал мне, что встал со своего места и устроился на полу сзади, обхватив руками и ногами днище сиденья с обеих сторон.«Я бы читал, что обратная сторона книги — самое безопасное место», — сказал он. «К тому времени мой страх смерти исчез. Если я собирался уйти, пусть будет так. Но я действительно чувствовал, что у нас все будет хорошо ».

Аварийная посадка на ферме, принадлежащей Элмеру Штеффесу, произошла около 1:40 утра

.

«Мы практически разогнались, и самолет откатился примерно на 100 ярдов после того, как мы приземлились». Гиффорд сказал Стью Торнли, автору книги «Баскетбольная династия: история Лейкерс».

Нечаянно хвостовое колесо зацепилось за верхнюю часть забора из колючей проволоки, что помогло самолету остановиться.«Это было похоже на посадку на авианосец», — сказал Гиффорд, совершивший множество миссий во время Второй мировой войны.

Более нескольких секунд воцарилась полная тишина.

«Когда мы поняли, что в безопасности, мы взорвались аплодисментами», — страстно вспоминал Хандли. «Мы прыгнули через спину и были как маленькие дети. Мы бросали снежки друг в друга и в пилотов ».

После приземления, сказал Гармейкер, Хандли вскочил и закричал: «Я снова живу, чтобы любить!»

Хандли утверждал, что Гармейкер, межсезонный страховой агент, продавал своим товарищам по команде полисы во время полета.

«Хотел бы я быть таким умным», — сказал Гармейкер, долго и громко смеясь. «Это неправда. Но, пожалуйста, оставьте это; не убирай эту часть «.

Одним из первых, на кого «Лейкерс» наткнулись, когда их ноги ударились о снег по колено, был городской гробовщик. «Я тебя не шью», — сказал Хокинс. «Парень заявил:« Думал, у меня сегодня дела, ребята ».

Пожарные машины, полицейские машины, грузовики и автомобили выстроились вдоль поля. 22 пассажира и команда были доставлены в отель Burke Motor Inn, принадлежащий и управляемый Робертом А. Райт. Последней покинувшей участок, Поллард ехала впереди прямо на катафалке.

На салфетке в кафе была карта и изображение оторванного уха. Полужирным шрифтом он провозгласил Айову Высоким кукурузным штатом. Хандли может похвастаться двумя салфетками (теперь ламинированными), подписанными членами команды и двумя пилотами. У Хокинса есть один, но он не уверен, где он может быть.

В комнатах не было телефонов, поэтому Поллард и его игроки выстроились в очередь перед тремя кассами за пределами офиса.Родных нужно было уведомить о том, что произошло, и что все было нормально.

Названный Хандли «Пустынной головой», потому что он лысеет, Ларри Фауст был известен тем, что выпивал несколько после игр и рассказывал сказки своей жене Джоани.

В соседней будке Хокинс услышал, как Фуст сказал: «Мы только что совершили вынужденную посадку на кукурузном поле в штате Айова».

С другой стороны, как сообщается, Джоани проворчала: «Я не думаю, что это хоть немного смешно. Перезвони мне, когда будешь трезвым.Затем она повесила трубку.

Фуст повернулся к Хокинсу и сказал: «А, не могли бы вы попросить Дорис позвонить Джоани и сказать ей, что мы действительно приземлились на кукурузном поле в Айове».

Foust был продан в год крушения на Сент-Луис. Он сыграл дюжину сезонов, набирая в среднем 13,7 очка и 9,8 подбора. Пьянство и курение взяли свое; он умер в 1984 году от сердечного приступа в возрасте 56 лет.

Полларду, первому ребенку-кенгуру за несколько лет до того, как Билли Каннингем унаследовал это прозвище и занесен в Зал славы, был 71 год, когда он скончался.22 января 1993 года. Он играл восемь лет (13,2, 5,7) и тренировал «Чикаго Пакерс» (18–62) после того, как «Лейкерс» замкнули его (14–25).

ЛаРуссо сыграл 10 сезонов (15,6, 9,4), и ему было 67 лет, когда он умер 9 июля 2004 года от болезни Паркинсона.

Кребс вышел на пенсию (в среднем 8,9 и 6,2 за семь сезонов) после кампании 1963-64. Он умер 6 мая 1965 года, на три года моложе своего сбывающегося пророчества. Когда соседи попросили помочь с наполовину упавшим деревом, они срубили его и прислонили к дому.Когда Кребс уходил, порыв ветра сдул его, раздавив ему грудь и череп.

Эллис, который был первокурсником «Ниагары», когда Хьюби Браун был старшим, провел два сезона (5,1, 5,2) за «Лейкерс». Он продолжал участвовать в организованных турнирах (выигрывая олимпийские титулы среди взрослых, национальные, государственные и отраслевые титулы) почти до 70 лет, когда он переехал со своей дочерью три года назад в Индианаполис.

Селви, набравший 100 очков в матче за Фурмана, жестко повесил (10,8, 3.7 и 2,8 передачи) за 11 сезонов. Он стал отцом трех дополнительных детей после Лесли, имеет девять внуков и воспитывает 13-летнего ребенка в Хилтон-Хеде, Южная Каролина.

Леонард отыграл семь сезонов (9.9, 2.9, 3.3) и довел ABA Pacers до трех титулов. На своем 24-м году в качестве цветного комментатора команды на радио он привержен одному последнему полному графику.

Хандли за 8 сезонов в качестве «Лейкера» (8,4, 3,3, 3,4) превзошел карьеру телеведущего: пять — в Новом Орлеане, 35 — в Юте, что принесло ему награду Курта Гауди. Ему нечего делать, и он уезжает в Аризону в конце сезона.

Хокинс сыграл 10 сезонов (8,7, 6,0), прежде чем стал диктором NBC, как на национальном, так и на местном уровне в Лос-Анджелесе. Его джазовое шоу занимает первое место в стране и первое место в своем временном интервале. Он работает на досках, консультирует и выступает с речами. «Если он движется, я говорю с ним», — сказал он.

Бэйлор был введен в Зал славы в 1977 году, набрав в среднем 27,4, 13,5 и 4,3 за 14 сезонов. Только статистика Уилта Чемберлена была более экстравагантной.Достаточно сказано!

Гармейкер (13,3, 4,2, 3,2 за семь сезонов) живет в Талсе, штат Оклахома. Через десять дней после приземления он был продан «Никс» за 25 000 долларов и Рэю Феликсу, что позволило Шорту произвести расчет заработной платы в этом месяце. Примерно 20 лет спустя риэлторская компания Гармейкера покупала апартаменты в Сент-Поле, штат Миннесота. С приближением выходных человек, которому нужно было заключить сделку, уехал из города домой.

Секретарша сообщила, что ее босс прибудет туда через 45 минут и, чтобы позвонить ему тогда, Гармейкер спросил, куда он будет звонить? «Кэрролл, Айова», — ответила она.

Когда двое мужчин закончили свои дела, Гармейкер спросил: «Кстати, вы помните, что слышали о самолете, который упал 20 лет назад в вашем районе?»

«Конечно! Джиперс, вы приземлились на моем кукурузном поле! » — выпалила Стеффес.

Никто точно не знает, когда именно, но «Лейкерс» почтили Ульмана, жена которого, Ева Олофсон, была единственной стюардессой самолета, на следующем домашнем матче. Шорт подарил ему мемориальную доску стоимостью около 15 долларов. Надпись на нем: «Полковнику Вернону Ульману: желаю вам благополучных высадок в вечности».”

Со своей стороны, игроки вносили по 50 долларов за штуку, что по тем временам было ценой подарка жизни.

Я не уверен, что более поразительно: достижение двух пилотов или Федеральное управление гражданской авиации, приостановившее лицензию Уллмана после расследования. Перед посадкой пилоты обсуждали, должны ли колеса быть подняты или опущены.

Правила

предусматривают, что в такой ситуации может случиться так, что колеса не могут удариться о проволоку.

Ульман приказал опустить колеса, чтобы не допустить заноса на потенциальное шоссе или других неизвестных осложнений.На следующий день автобус до Миннеаполиса проехал мимо кукурузного поля. Примерно в 75 ярдах от «незапятнанного» самолета был крутой ров, ведущий к катастрофе.

Менее чем через неделю несколько сотен человек наблюдали, как бульдозер расчищал кукурузное поле для стерни. FAA поручило другому пилоту летать на DC-3 обратно домой. Ульман не согласился с этим решением командования. И снова он победил, несмотря ни на что.

«Я положил его туда», — сказал он. «Я собираюсь вынести это».

Ульман умер от опухоли головного мозга в марте 1965 года.

*****

Как оказалось, я знал лишь второстепенные подробности о том, что на самом деле происходило в кабине до и в те критические минуты, предшествовавшие лазерной посадке. Если бы Гиффорд не обратился ко мне, я бы все равно исказил все эти годы спустя.

А пока давайте разберемся исключительно с сутью кризиса, поскольку Гиффорд попеременно поднимается и опускается, чтобы спастись ото льда или спуститься под снежное облако в надежде найти разумно безопасное место, чтобы положить его.

Ульман был подполковником военно-морского флота. Гиффорд был подполковником ВВС, летал на истребителях, а затем на В29 во время Второй мировой войны. Его самолет пролетел над США в Южном Миссури, в то время как Япония подписывала капитуляцию в Токийском заливе 2 сентября 1945 года.

Несмотря на ухудшающиеся, бесцельные, летящие в дыму обстоятельства, Уллман хотел и дальше искать аэропорт. Гиффорд хотел опуститься как можно ниже, чтобы найти импровизированный Л.З. Хольцнагель включил фонарик и снял показания высотомера, чтобы сообщить Гиффорду, сколько футов они находятся над уровнем моря.

Хольцнагель сообщил Гиффорду, когда они были на высоте 1000 футов, затем 700, затем 600. Внезапно он предупредил Гиффорда, что они были на высоте 100 футов.

«На высоте 100 футов вам не нужно далеко спускаться», — сообщил он мне вчера, посмеиваясь.

«Внезапно прямо перед моим лицом выросли деревья, и я поднял их. Мы снова оказались в супе. Это определенно дало мне дополнительный заряд адреналина.

«Знаешь, Питер, странно, незадолго до этого я летал на полеты по 30 дней подряд.Я летал на самолетах, вдвое больших, чем DC3, по Аляске, Панаме, Пуэрто-Рико, Бермудским островам и Ньюфаундленду, и мне всегда удавалось найти дно облаков в любую погоду. До тех деревьев у меня не было большого страха.

«Однако я все еще был уверен в том, что делаю. Я увидел свет фермы. Я уклонился для большей видимости и увидел сараи, силосы и ветряные мельницы. Луна была яркой. Снег освещал ночь, и мы могли видеть впереди. Я сказал: «Боже, если есть кто-нибудь наверху, который смотрит на нас, мне наверняка понадобится помощь.Чуть позже я увидел табличку с пивом Pabst и немного поблагодарил вас выше. А потом город внезапно загорелся после того, как мы сделали десять кругов ».

Ульман хотел приземлиться на дороге, которую они нашли. Гиффорд был против, потому что не видел линий электропередач. Ульману показалось, что он увидел озеро и хотел на него высадиться. Гиффорд заметил кукурузное поле, которое, по его мнению, могло послужить ему подушкой.

«В детстве я летал на тряпке. Я знал, что земля плоская, нет камней и стебли не повредят самолет.”

Ульман настоял на том, чтобы они приземлились на дороге. Гиффорд почувствовал, что кукурузное поле имело больше смысла. Поллард проводила много времени в кабине на протяжении всего полета. Он сказал Уллману послушать Гиффорда.

Пара игроков утверждала, что самолет приземлился. Это не так. Хокинс заявил, что это была самая плавная посадка, которую он когда-либо испытывал.

«Мы долго не рассказывали, как это было, потому что не хотели ставить в неловкое положение Вернона и его жену», — сказал Гиффорд. «После того, как они умерли и не оставили детей, мы решили, что пора рассказать, что произошло.Это моя история, и я ее придерживаюсь ».

7 марта Хольцнагель посетил Гиффорд в Миннесоте.

«Каждый раз, когда мы собираемся вместе, мы крепко обнимаем друг друга и благодарим за спасение наших жизней».

****

Вчера вечером я получил еще одно электронное письмо от Гиффорда:

Это может не представлять интереса, но в 1937 году мой брат, Квентин на 4 года старше меня, поступил на военно-морской флот и служил на линкоре военного корабля США Оклахома.В 1940 году я бросил школу, чтобы работать на молочной ферме из-за тяжелой депрессии. Тем летом Квентин был дома в отпуске, и, прежде чем вернуться на свой корабль, он навестил меня на работе и попросил пообещать, что я вернусь в школу и буду много работать, а когда покидает флот, он пообещал найти для нас дорогу. вместе учиться в колледже. Я сдержал свое обещание. С тех пор мы часто общались, и он с гордостью следил за моей футбольной и академической деятельностью. Приезжайте в Перл-Харбор, Квентин ушел с «Оклахомой», и я сдержал свое обещание.В результате моей тяжелой работы я сдал экзамены на звание курсанта авиационного корпуса и ушел на службу 3 февраля до окончания учебы. Я стал пилотом и офицером в 1944 году. Эти события привели к карьере в авиации, которой у меня не было бы, если бы я не сдержал свое обещание, данное Квентину. Я хочу сказать, если бы эти события не произошли, кто бы спас «Лейкерс»? Поговорим позже. Giff

Производственное оборудование

производит большой фурор с Cornfield Crappie Gear

Крепление для двойного монитора

Launch Pad с 4 удилищами работает в тандеме с Cable-Save’R для более эффективной ловли краппи.

Live Sweep «Remote Scope» — это подметающий рычаг с питанием от 12 В, который позволяет регулировать 300 ° для перемещения головы живого прицела.

База монитора запрограммирована с использованием траекторий 2D-динамического фрезерования и проверена с помощью Backplot.

PTA имеет пять 3-осевых вертикальных фрезерных станков: одна с дополнительным ходом (60 дюймов по оси X), и все с доступной четвертой осью, делительной головкой и поворотным столом. У них есть одно рабочее место Mastercam 2020 3D Mill, чтобы запрограммировать их все.

Нейт Картер с креплением для двойного монитора весом 3 фунта

Марк Ридл, владелец и президент компании Production Tooling & Automation (PTA), был заядлым рыболовом-краппи, сколько себя помнил. Он уравновешивал потребности своей загруженной механической мастерской со спокойствием рыболовных экскурсий, понимая, что он может сам сделать или улучшить свое существующее рыболовное снаряжение. Когда PTA испытала кратковременное замедление производственной деятельности, Ридл обратился к своему увлечению своим досугом, чтобы поддерживать машины в рабочем состоянии.Шесть лет спустя его компания переживает беспрецедентный рост заказов из Техаса, Луизианы и Флориды. Это все о «Cornfield Crappie Gear», фирменном бренде Ridl, который выпускает аксессуары для лодок, которые могут оказаться неоценимыми при ловле краппи, пресноводной рыбы, обитающей в Северной Америке. Продукция включает в себя крепления для мониторов, Cable-Save’R, стойки для троллинга и весла для дрифта.

«Каждое утро, когда мы приходим, нас ждут заказы», ​​- сказал Ридл. «Мы отправляем Crappie Gear по всей стране, в Швецию, в Новую Зеландию — в основном, по всему миру.»

Но производство рыболовных снастей — не единственное направление деятельности компании. Фактически, до недавнего времени это было мало и второстепенно по сравнению с тем, что делала PTA, когда Ридл основал компанию в 1997 году.

Ридл начал работать машинистом более 30 лет назад. В 1988 году он купил фрезерный станок Бриджпорт и в собственном гараже изготовил детали для своих личных целей, например, свой старый пикап Ford Street Rod 1934 года выпуска. В 1997 году он оставил то, что он называет «совершенно хорошей работой», и посреди кукурузных полей Хупестона, штат Иллинойс, основал PTA.

У компании были только ручные станки, прежде чем Ridl добавил пару бывших в употреблении ЧПУ. В то время он писал программы вручную на блокноте. С годами компания выросла, и он купил подержанный фрезерный станок Haas. В тот момент он знал, что ему придется добавить программное обеспечение для программирования. В 2002 году Ридл обратился к продавцу программного обеспечения Mastercam CAD / CAM, ShopWare, Inc., и приобрел программное обеспечение для 2D-фрезерования и токарного станка Mastercam. По словам Ридла, установка программного обеспечения не только значительно повысила производительность и эффективность PTA, но и значительно расширила рабочие места, на которые его компания могла претендовать.

Бизнес оставался стабильным в течение следующих нескольких лет. В 2011 году PTA получила крупный заказ от клиента в автомобильной промышленности с контрактами с Ford и General Motors на ковку штампов для коленчатых валов. Ридл знал, что ему нужно будет обновить свое программное обеспечение CAD / CAM до 3D.

«И снова ShopWare помогла с обновлением и предоставила нам лучшую техническую поддержку, о которой вы только могли просить», — сказал Ридл. «С их помощью мы взялись за программирование первой работы блока штампа.»

Но после запуска Ridl столкнулся с огромной проблемой, связанной с материалом, поставляемым компанией в Германии для изготовления штампов. Это было невероятно тяжело и тяжело. Этот материал, получивший название CR7V, представляет собой запатентованный состав.

«Мы использовали набор рычагов, которые представляют собой вилочные кулачки для ковки, которые собирают горячую оранжевую заготовку», — вспоминает Ридл. «У них было всего 4140 PH, но мы обошли их с торцевой фрезой 50 мм. Было много углов и V-образная губка, которая захватывает горячую часть.Мы рвали оснастку, рвали вставки, а иногда и ломали одну из головок торцевых фрез. Мы постепенно снижались, чтобы удалить как можно больше материала, чтобы получить желаемую форму. Затем мы возвращались с твердосплавной концевой фрезой 1/2 дюйма и шлифуем все остальное. Однажды мы прошли тренировки на 500 долларов, пытаясь выяснить, как пробить дыру в этом материале. К тому же на изготовление одной детали у нас ушёл час ».

Затем однажды Ридл и Нейт Картер, его ведущие механики, решили исследовать использование траекторий динамического движения программного обеспечения для обработки детали.Dynamic Motion, или Dynamic Milling, использует собственные алгоритмы, запрограммированные в программном обеспечении, чтобы инструмент постоянно взаимодействовал с материалом, что позволяет резать сложные геометрические формы на более высоких скоростях. Они продолжали пробовать разные скорости и подачи, пока наконец не выяснили это.

«Теперь мы используем одну и ту же деталь с твердосплавной концевой фрезой 1/2 дюйма. На изготовление детали у нас ушло чуть больше часа, а затем 38 минут. та самая концевая фреза », — отметил он.«Раньше мы меняли пластины для каждой детали — иногда в середине детали. На чистовую обработку у нас может быть одна или две детали на концевую фрезу. Теперь мы запускаем 16 одновременно. Фактически, теперь мы используем один и тот же конец. фрезерование до черновой и чистовой обработки. Мы можем обработать от восьми до 10 деталей перед заменой концевой фрезы с использованием обычного твердого сплава ».

Ridl сообщил, что теперь PTA использует функцию динамического фрезерования программного обеспечения для большей части своей работы.

«Просто невероятно, насколько быстро вы можете работать с твердыми материалами, мягкими материалами — это не имеет значения», — сказал Ридл.«Независимо от того, что у вас есть, Mastercam упрощает эту задачу. Если честно, Mastercam — это большая часть нашего успеха в выполнении базовой трехмерной обработки».

В 2014 году, когда львиная доля бизнеса приходилась на автомобильную промышленность, один из клиентов PTA потерял контракт на автомобильную промышленность. Магазин начал борьбу. «Мы перешли от ощущения, что мы на вершине мира, к тому, что внезапно все иссякает», — вспоминает Ридл.

Когда его машины притихли, беспокойный Ридл вернулся к тому, что знал: ловле краппи. Он начал делать одноразовые изделия для себя и своей рыбацкой лодки. Вскоре его друзья увидели нестандартные кронштейны и стойки для удилищ, и им тоже захотелось их.

«Довольно скоро это превратилось в небольшой приличный побочный бизнес», — сказал Ридл. Он назвал продукцию Cornfield Crappie Gear, «потому что мы были посреди кукурузных полей в восточно-центральном Иллинойсе, производя снасти для ловли краппи».

В течение следующего года или двух разошлись слухи о спросе и увеличились заказы на рыболовные снасти для краппи.Бизнес улучшился до такой степени, что Ридл и его жена подумали о постоянном переезде на 300 миль к югу, в свой загородный дом на озере Кентукки, где Ридл большую часть своей ловли краппи. Весной 2017 года Ридл купил здание, а осенью переехал в Гилбертсвилль, штат Кентукки, где его дом, обрабатывающая компания и ведущий машинист.

Продукты

Cornfield Crappie Gear прошли долгий путь со времен одноразовых изделий Ridl. Первым продуктом было крепление для монитора, кронштейн / кронштейн, который удерживает на месте электронный блок мониторинга (например, блок GPS) и в то же время регулируется, чтобы его можно было рассматривать под разными углами. Для применения с несколькими устройствами CFCG предлагает продукт с двойным креплением, который, по словам Ридла, является «очень популярным».

Но, безусловно, лучший продавец Crappie Gear — запатентованный Cable Save’R. Ридл разработал его, чтобы решить проблему, с которой он прокладывал провода от блока электроники в лодке к датчику. Кабель часто зацеплялся или запутывался в троллинговом двигателе, что приводило к повреждению кабеля. Cable Save’R предлагается в шести различных моделях для использования с различными троллинговыми двигателями.

CFCG также предлагает дрифтерные весла (два куска АБС-пластика на алюминиевой раме), стойки Crappie Gear Rod Racks из алюминия 6061 и устойчивого к ультрафиолетовому излучению морского пластика для перевозки до 10 удочек, а также стойки для троллинга, которые удерживают удочки на месте. перед лодкой для троллинга.

Ридл работает с Garmin, производителем электронных устройств для определения местоположения, поскольку эта компания выходит на рынок пресноводной рыбалки. Crappie Gear предлагает крепление, которое можно использовать с датчиком Garmin Panoptix LiveScope, который Ридл назвал «самым популярным на рыбалке».Это фактически позволяет вам увидеть, как рыба плавает в воде в реальном времени. Вы даже можете увидеть свою приманку, и рыба будет смотреть на вашу приманку. Мы, вероятно, продали более 200 таких креплений за последние полтора месяца ».

Помимо Garmin, CFCG работает с Hummingbird, другим производителем устройств электронного мониторинга, и с Minn Kota, компанией, производящей троллинговые двигатели.

«Crappie Gear только что взорвался. Мы спонсируем группу промоутеров краппи-рыбалки под названием» Three Pound Fishing «, ребята, у которых есть канал на YouTube, которые только что сняли для нас видео Cornfield Crappie Gear.Мы получили невероятный отклик от видео, — сказал Ридл.

Сегодня у PTA есть пять 3-осевых вертикальных фрезерных станков: одна с дополнительным ходом (60 дюймов по оси X), и все с доступной четвертой осью, делительной головкой и поворотным столом. У них есть одно место на Mastercam 2020 3D Mill для их программирования. все. По оценкам Ридла, на данный момент Cornfield Crappie Gear составляет около 50% бизнеса PTA, и они также проводят все больше работ по созданию прототипов. Тем не менее, он сказал, что компания продолжает обслуживать другие отрасли, в том числе давних клиентов. как Quaker Oats.В течение последних 20 лет компания PTA производила запасные части для оборудования производственной линии Quaker Oats, используемого для производства батончика мюсли «Chewy». PTA также работает для клиента, который производит оборудование для массовой рассылки и машины для переплета и упаковки книг.

«Можем ли мы выполнять работу с высокой толерантностью? Конечно. Но мы делаем это не так часто», — сказал он. «В нашем повседневном производстве, особенно в случае с Crappie Gear, основное внимание уделяется косметике продукта — он должен хорошо выглядеть.Послушайте, мы маленький магазинчик для мам и поп. Всегда был, и все, что я когда-либо планирую быть. Я доволен этим. У нас есть возможность сделать больше. На данный момент приятно знать, что мы можем делать все, что захотим, — просто сесть за компьютер и нарисовать его, запрограммировать с помощью Mastercam, бросить в мельницу, и мы катимся ».

Ридл продолжил: «Что касается Cornfield Crappie Gear, у нас есть собственный бренд продуктов с отличной репутацией, у нас есть собственный веб-сайт в Интернете, а также мы на FaceBook и Instagram.У нас есть дилеры, экипировщики, деловые связи и пользователи по всему миру. Просто удивительно то, что мы делаем, и у нас нет планов останавливаться ».

За дополнительной информацией обращайтесь:

Кукурузный краппи

217-304-1680

www.cornfieldcrappiegear.com

CNC Software, Inc.

671 Old Post Road

Толланд, CT 06084

800-228-2877

info @ mastercam.ком

www.mastercam.com

ТОЛЬКО ЮГО-ВОСТОК

CAD / CAM Solutions, Inc.

2336 Wisteria Drive, Ste. 520

Snellville, GA 30078

770-982-3400

www.cadcamsolutions.com

Открыть засушливые кукурузные поля для крупного рогатого скота

В этом году многие производители кукурузы и животноводы обратились к Элдону Коулу, давнему специалисту в области животноводства Университета Миссури, с вопросом о выпасе кукурузы после продолжительной засухи на юго-западе штата Миссури в этом сезоне.Он говорит, что производители крупного рогатого скота могут пасти пораженную засухой кукурузу вместе со стеблями кукурузы. Это недорогой, питательный корм.

Коул говорит, что поврежденная кукуруза подходит для выпаса крупного рогатого скота — с некоторыми ограничениями и обязательством своевременно переходить на новые пастбища. Он отмечает, что фермерам следует проверять содержание нитратов перед выпасом кукурузы, так как существует вероятность увеличения отравления нитратами во время засухи.

Опыт одного фермера

В июле Мерле Шнелле, фермер, выращивающий пропашные культуры, недалеко от Мейнерта, штат Миссури.в округе Дейд, наблюдал, как его кукурузное поле высохло от засухи. Страховой агент оценил, что это составит всего 4,5 бушеля на акр. Поэтому он позвал Коула на помощь.

Schnelle также занимается животноводством. Он хотел пасти засохшую кукурузу. Он предоставил Коулу подробности о его кукурузном поле. Население растений составляло 25 000 с акра, и он ожидал, что урожай будет менее 5 бушелей с акра. Итак, двое мужчин разработали план выпаса.

Шнелле предлагал своему скоту 1 акр в день на кукурузном поле.Примерно у 80 из 100 коров родились весенние телята, остальные 20 телят осенью. Он установил однопроволочный забор высотой 36 дюймов, управляемый солнечным зарядным устройством. Перед укладкой проволоки он косил открытую полосу для горячей проволоки, запустив трактор мощностью 25 л.с. с 6-футовой брюшной косилкой по полю площадью 40 акров.

Его коровы быстро приспособились к ежедневному переходу на свежую зеленую кукурузу. Коул говорит, что стадо, казалось, процветало на кукурузе и оставляло мало отходов.

Крупный рогатый скот получает выгоду от выпаса кукурузных стеблей

MU Extension, специалист по питанию говядины Эрик Бейли, говорит, что выпас стеблей кукурузы — хороший и недорогой вариант для продления пастбищного сезона и заполнения нехватки кормов.

Коровы — отборные пасущиеся животные, которые в первую очередь выбирают самый высокий белок и наиболее усваиваемые части, — говорит Бейли. Сначала они будут есть кукурузное зерно, листья, шелуху и, наконец, стебли.

Если сначала съесть части кукурузы с высоким содержанием белка, коровам может потребоваться немного дополнительных добавок. Энергия не ограничивается в течение первых 30 дней выпаса. Белок будет ограничен через 30 дней на том же поле при 0,5 фунта сырого протеина на корову в день. Учитывайте потребности стада, поскольку потребности лактирующих коров и коров после осеннего отела или телят могут быть выше, говорит Бейли.

Бейли использует простое эмпирическое правило для быстрой оценки: бушели на акр, разделенные на 3,5, равняются пастбищным дням на акр для коровы весом 1200 фунтов. Например, если поле дает 150 бушелей с акра, то пожнивных остатков хватит на 42 дня выпаса (150, разделенные на 3,5).

Более точная оценка заключается в учете остатков на бушель зерна. На бушель зерна будет приходиться 16 фунтов остатков листьев и шелухи. При выращивании 150 бушелей на акр будет 2400 фунтов сухих кормов на акр.

Предположим, 1 акр на корову в месяц, и постарайтесь оставить коров на поле менее чем на два месяца, — говорит Бейли. Эта оценка более консервативна, чем предыдущая, но не позволит коровам поедать самые низкокачественные части растений (стебли и початки).

Некоторое количество сухого вещества теряется из-за вытаптывания или выветривания, поэтому предполагайте, что эффективность уборки составляет 50 процентов, говорит Бейли.

Удобные переносные системы ограждений делают выпас скота проще, чем в прошлые годы. Перемещая коров на корм вместо кормления коровам, производители могут сэкономить время и деньги.

Дополнительным преимуществом является то, что коровы возвращают в землю питательные вещества в виде навоза. Еще одно преимущество состоит в том, что коровы будут есть кукурузное зерно, упавшее на землю, и это может уменьшить количество добровольной кукурузы на поле в следующем году.

Бейли говорит, что выпас скота также может сэкономить деньги производителям, поскольку позволяет избежать затрат на измельчение и прессование. Отбирайте и проверяйте кипы на пищевую ценность. Проверьте уровень белка и энергии и при необходимости добавляйте добавки.

Источник: Университет штата Миссури Extension, который несет полную ответственность за предоставленную информацию и полностью принадлежит источнику.Informa Business Media и все ее дочерние компании не несут ответственности за любой контент, содержащийся в этом информационном активе.

All-Stars, кукурузное поле Айовы, возвращение специй Аренадо, расписание MLB

Автор: ДЖЕЙ КОЭН, Associated Press

Размещено: 8 марта 2021 г. / 14:56 EST / Обновлено: 8 марта 2021 г. / 14:56 EST

Нолан Аренадо из Сент-Луис Кардиналс благополучно скользит на третье место после опережения после ошибки броска Томаса Нидо из команды New York Mets во время первого тайма весеннего тренировочного бейсбольного матча в среду, 3 марта 2021 года, в Юпитере, штат Флорида.(AP Photo / Jeff Roberson)

ЧИКАГО (AP) — После одного из самых странных сезонов в истории бейсбол в этом году возвращается к полноценному графику. Матч всех звезд вернулся. Поклонники тоже вернулись, по крайней мере, кое-где небольшими толпами. А кукурузное поле в Айове вот-вот встретит кучу особых посетителей.

Вот несколько дат, которые стоит отметить в календаре:

ЧЕТВЕРГ, 1 АПРЕЛЯ

Toronto Blue Jays в New York Yankees: день открытия начинается в Бронксе, где Джордж Спрингер и Blue Jays берут на себя DJ LeMahieu и Yankees.Спрингер заключил шестилетний контракт с Торонто на 150 миллионов долларов в январе, что является частью активного межсезонья для «Блю Джейс». Он победил 0,265 с 14 Хомерсами и 32 ИКР в течение своего последнего года в Хьюстоне. В то время как Спрингер нашел новый дом в свободном агентстве, ЛеМахье остался в Нью-Йорке с шестилетним контрактом на 90 миллионов долларов после того, как он возглавил мейджоры со средним показателем 0,364 в прошлом сезоне.

ПЯТНИЦА, 9 АПРЕЛЯ

Вашингтон Нэшнлз на «Лос-Анджелес Доджерс»: два последних чемпиона Мировой серии встречаются в домашнем открытии на стадионе «Доджер».Граждане надеются прийти в норму после прошлогодней борьбы, и возвращение туза-правши Стивена Страсбурга должно помочь после того, как он пропустил большую часть прошлого сезона из-за проблемы с нервом в правом запястье. Доджерс собираются завоевать свой второй титул подряд, и в феврале они добавили Тревора Бауэра в свою уже загруженную ротацию.

ПОНЕДЕЛЬНИК, 17 МАЯ

New York Mets в Atlanta Braves: Франсиско Линдор впервые почувствует себя одним из лучших бейсбольных соперников, когда Mets открывают серию из трех игр против Фредди Фримена и Braves. Линдор, четырехкратный участник Матча всех звезд, который был приобретен в ходе январской сделки с Кливлендом, надеется вывести Нью-Йорк обратно в плей-офф впервые с 2016 года. Фриман выиграл награду NL MVP в прошлом сезоне, помогая Атланте получить все. путь к серии чемпионатов NL. Благодаря хорошей ротации молодых людей и насыщенному составу «Бравс» впервые с 1995 года стремятся завоевать титул Мировой серии.

ПОНЕДЕЛЬНИК, 21 ИЮНЯ

Лос-Анджелес Доджерс в Сан-Диего Падрес: Доджерс были на вершине NL West почти десять лет, но Падре надеются закончить свое правление после выхода в плей-офф в прошлом году впервые с 2006 года.В межсезонье «Сан-Диего» обменял на тузов Блейка Снелла и Ю Дарвиша, а шорт-стоп Фернандо Татис-младший согласился на 14-летний контракт на 330 миллионов долларов. В то время как Сан-Диего значительно улучшился, MVP Мировой серии Кори Сигер и Лос-Анджелес имеют хорошие возможности для участия в другом чемпионате.

ЧЕТВЕРГ, 1 ИЮЛЯ

Сент-Луис Кардиналс в Скалистых горах Колорадо: Нолан Аренадо возвращается в Колорадо после того, как Скалистые горы обменяли третьего игрока с низов «Золотая перчатка» на кардиналов 1 февраля. Аренадо был выбран Колорадо и провел свои первые восемь сезонов с командой, превратившись в один из самые опасные отбивающие бейсбола.Разочарованный обращением с ним в фронт-офисе Колорадо, он был отправлен в Сент-Луис для левши Остина Гомбера и четырех младших членов лиги. «Скалистые горы» готовятся к еще одному трудному решению с шорт-стопом Тревором Стори, который имеет право на свободное агентство после этого сезона.

ВТОРНИК, 13 ИЮЛЯ

Матч всех звезд в Атланте: The Midsummer Classic вернулся после того, как прошлогодний матч был отменен из-за пандемии COVID-19. Мероприятие проводится в парке Truist, открытом в 2017 году. Американская лига выиграла последние семь Матчей всех звезд.В последний раз, когда All-Stars сходили на Атланту, шорт-стоп Янки Дерек Джетер имел три попадания и два ИКР в победе AL со счетом 6: 3 на Тернер Филд в 2000 году.

ЧЕТВЕРГ, АВГ. 12

Нью-Йорк Янкиз в Чикаго Уайт Сокс: Высшая лига бейсбола прибывает в Айову. Что ж, все равно попробую. В честь «Поле мечты» Янки и Уайт Сокс должны сыграть на кукурузном поле в восточной Айове, где снимался фильм 1989 года. Дань должна была состояться в прошлом году, но ее отменили из-за пандемии.

ВОСКРЕСЕНЬЕ, СЕНТ. 26

Хьюстон Астрос на «Окленд Атлетикс»: соперники «Аль-Уэста» завершают свою сезонную серию домашним финалом «Окленда». В прошлом году «А» сыграли со счетом 7: 3 против «Астрос» на пути к своему первому титулу в дивизионе с 2013 года. Мэтт Чепмен и Мэтт Олсон вернулись в Окленд, но его товарищ по половой игре Маркус Семен подписал контракт с «Торонто» в свободном агентстве. После ухода Спрингера в составе «Астрос» образовалась дыра, но назначенный нападающий Йордан Альварес возвращается после того, как пропустил большую часть прошлого года.

ЧЕТВЕРГ, СЕНТ. 30

Detroit Tigers на Minnesota Twins: отбивающий из Детройта Мигель Кабрера на 13 хомеров меньше 500 и 134 попадания из 3000, и достижение этих вех в этом году может быть очень близко.