Пыльник рейки рулевой калина: Пыльник рулевой рейки ВАЗ 2110, приора, калина, гранта «Trialli» RG0121 купить

Замена пыльника рулевой рейки калина без снятия

Защите важных узлов и механизмов в автомобиле традиционно уделяется особое внимание. Особенно тщательно оберегаются механизмы, которые передают крутящий момент или вращательные движения. Не исключение из этого правила и рулевая рейка. Для того чтобы предотвратить попадание различных микрочастиц (пыли, мусора, грязи, воды) на важные участки обеспечивающие передачу вращательных движений от рулевого колеса в салоне автомобиля к тягам, используется пыльник рулевой рейки ваз 2114.

Это такой защитный чехол, который изготавливается преимущественно их резины. Если готовить о его форме или строении, то внешне он напоминает гофру, такая конструкция обуславливается необходимостью сжиматься и разжиматься в процессе работы механизма. Предназначение и работа пыльника достаточно проста и очевидна, он прикрывает важную часть рейки от воздействия негативных внешних факторов.

Важность своевременной замены

Необходимость контроля за состоянием пыльника вызвана тем, что в случае его повреждения, износа, в шарнирные соединения может попадать грязь, атмосферные осадки. Износ обязательно пагубно отразится на работе рулевой рейки, следовательно, и на эффективности, безопасности вождения, управления транспортным средством. Представим, что в автомобиле порвался пыльник рулевой рейки ваз 2114 и вы двигаетесь по загородной трассе с приличной скоростью, совершаете маневр, выкручиваете руль, а он начинает жить своей жизнью. Руль не предает необходимое усилие для незамедлительного поворота передних колес в необходимое направление. Неприятно? Да. Более того – опасно для жизни и здоровья!
Потому с заменой зашитого чехла не нужно затягивать.

Замена пыльника рулевой рейки Ваз 2114

«Следует знать! Важная часть процесса замены узла проходит через подкапотное пространство, поэтому перед выполнением процедуры замены, дождитесь охлаждения двигателя вашего автомобиля».
Сегодня рассмотрим способ замены пыльника без снятия рулевой рейки. Конечно, процесс протекает не так легко и непринужденно, нежели в ситуации, когда двигатель предварительно извлечен. Однако на положительном результате это не скажется.
Инвентарь, который нам понадобится:

• Отвертка
• Молоток.
• Плоскогубцы.
• Ключи на «10», «13» и «22», но лучше трещотки тех же размеров.
• Литол для смазки.

Для удобства восприятия, разделим мероприятие по замене на 13 последовательных шагов:

1. Как говорилось выше, дожидаемся охлаждения двигателя (если ранее он функционировал). Работать будем из довольно тесного подкапотного пространства, потому для того чтобы добраться до рейки необходимо демонтировать некоторые узлы которые будут мешаться. При помощи ключа или трещотки на «10» откручиваем корпус адсорбера и извлекаем его.
2. Далее находим металлическую защиту, которая прикручена к кузову автомобиля и защищает узел от механических повреждений. Берем ключ на «10» и отворачиваем крепежные гайки (две сверху, одна снизу). Демонтируем защитную резинку.
3. Теперь невооруженным глазом можно увидеть две рулевые тяги, закрепленные при помощи болтов. Их нам и нужно открутить и развальцевать, для этого используем плоскую отвертку, молоток, ключ на «22».
4. Когда все элементы крепления выкручены, отсоединяем, отводим рулевые тяги от рейки.
5. Сейчас самое время для того, чтобы начать работу непосредственно с самой рейкой. Первым делом нам нужно открутить крепление, расположенное на ее правом конце (в районе пассажирского отделения). Вывинчиваем две гайки сверху и снизу (ключ на «13»).
6. Снимаем крепление, металлическую скобу и защитную боковую резинку.
7. Вытягиваем старый пыльник. Если он не поддается снятию, покрутите его вокруг узла, расшатайте.
8. Когда защитный чехол снят, обследуйте рейку на наличие загрязнений. Очистите и смажьте поверхность, нанеся на нее некоторое количество литола.
   «Важно! При производстве работ, когда рулевые наконечники отсоединены, не вращайте рулевое колесо».
9. Одеваем новое защитное изделие таким образом, чтобы его не перекрутить (повредить).
10. Когда кожух нанизан и располагается, так как положено, при помощи болтов закрепляем рулевые тяги непосредственно к рейке (используем ключ на «22»). Завальцевываем гайки.
11. Ставим боковой чехол, и металлическую скобу крепления. Проверяем, затянуты ли все болты креплений.
12. Устанавливаем металлическую защиту, резинку.
13. Возвращаем на место, прикручиваем адсорбер.

Вот такой не сложный процесс снятия и установки. Самым сложным является то, что вся операция усложняется неудобными, тесными условиями работы. После проведения работ протестируйте систему руления в дорожных условиях. Функционирование агрегата после смазки должно стать четким и отзывчивым.
Теперь вы знаете, как поменять пыльник на рулевой рейке ваз 2114 самостоятельно.

Что понадобится

Замена пыльника рулевой рейки требует совсем немного инструментов. Скорее всего, можно будет обойтись отверткой и парой гаечных ключей. Также понадобится два новых пыльника и хомуты, для их крепления к рулевой рейке и тягам. Старые металлические хомуты могут проржаветь, и для надёжности их лучше заменить. В некоторых моделях авто, например, в Вазах, пыльник представляет собой чехол, который закрывает сразу и рулевую рейку и две рулевые тяги. В этом случае, понадобится не четыре хомута, а только два.

Отвертка будет нужна для откручивания винтов, стягивающих хомуты, а гаечные ключи для снятия рулевых тяг. Номера гаечных ключей для каждой модели автомобиля могут быть свои. А отвертка может иметь плоское жало или быть крестовой, в зависимости от того, какой винт используется на хомуте.

В том случает, если вместо металлического хомута используется пластиковая затяжка, для её разрезания понадобится острый нож.

Будет также нелишним небольшое количество вязкой смазки, например, солидола. Для чего она может понадобиться, будет указано ниже.

Полезным может оказаться просмотр видео, показывающий технологию замены пыльника именно для вашей модели автомобиля. Почему я рекомендую посмотреть видео? Хоть принцип замены для всех автомобилей один, могут быть нюансы, влияющие на качество и надежность дальнейшей службы элемента. Видео поможет разобраться в деталях и избежать ошибок.

Почему так важна целостность пыльника

Поскольку пыльник обычно является гофрированным резиновым чехлом, предохраняющим рулевую рейку от влаги и грязи, а резина имеет свойство стареть и терять прочность, то спустя некоторое время целостность пыльника может быть нарушена. Разрыв пыльника также может произойти в результате механического повреждения. В таком случае необходимо срочно поменять пришедший в негодность элемент.

Зачем нужно такая срочность? Ответ прост. Чтобы избежать в дальнейшем больших финансовых затрат, связанных с ремонтом или заменой большего количества элементов рулевого управления. Проще и дешевле поменять один или два пыльника, чем производить замену рулевой рейки и сопутствующих элементов, таких как прижимной поршень, пружина, подшипники и другие.

Влага и грязь, попавшие в разорванный пыльник однозначно приведут к коррозии и выходу из строя всех шарниров, а это обычно вызывает их обязательную замену.

Если влага доберется до червячного механизма рулевой рейки, то опять же коррозия может попросту «съесть» зубья этого механизма. Как результат начинает появляться люфт рулевого колеса, который будет только увеличиваться. Может подклинивать прижимной поршень червячного механизма. Также может полностью сгнить или лопнуть пружина этого поршня. Всё это может привести к потере управляемости автомобилем, что при движении по дороге вызовет аварию. Видео плачевных последствий также несложно найти в интернете.

Подготавливаем автомобиль

Подготовительные работы в нашем случае очень простые и заключаются в предоставлении удобного доступа для производства необходимых работ. На некоторых машинах придётся снять защиту двигателя, поддомкратить передок и снять колесо. На других, возможно, понадобится снятие генератора или аккумуляторной батареи. Если есть возможность поставить машину на яму или эстакаду, то это значительно облегчит задачу. Если же используется домкрат, то не забудьте поставить упоры под задние колеса, для предотвращения падения машины. Повреждения кузова и возможные травмы никому не нужны.

Инструктаж по замене

Итак, подготовительные работы выполнены, видео просмотрено, инструменты подготовлены. Первым делом откручиваем рулевые тяги, чтобы обеспечить снятие поврежденной детали. Если отсоединение рулевых тяг впоследствии может привести к нарушению развала-схождения, то для того, чтобы избежать в дальнейшем поездки на СТО, рекомендую поставить метки, которые помогут вернуть всё на свои места. Ещё одним решением может быть измерение необходимых расстояний с помощью штангенциркуля. Однако, это понадобится не для всех моделей авто.

Ослабляем и снимаем хомут со стороны рулевой тяги. Затем снимаем хомут с противоположной стороны. Теперь удаление поврежденного пыльника не должно составить труда. Для облегчения этой задачи поворачиваем его из стороны в сторону и тянем на себя.

Не забывайте производить регулярный осмотр своего автомобиля для выявления этой и других проблем.

Удалив старый пыльник, проводим тщательный осмотр рейки. Нелишним будет нанесение вязкой смазки типа солидола, которая защитит от возможной коррозии.

Сборку проводим в обратном порядке.

Конечно, каждая модель автомобиля имеет свои особенности при проведении данной операции. На одних авто придётся снимать рулевую рейку, на других не придётся. Также и для доступа к месту работы будет необходимо производить различные манипуляции. Надеюсь, что информация, изложенная в этой статье, поможет в решении вашей проблемы.

Видео «Смена пыльника рулевой рейки»

Замену пыльника рулевой рейки ВАЗ не снимая рулевую рейку с машины.

Пыльник рулевой рейки калина

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Ремонт рулевой рейки Калины удовольствие не дешевое, потребуется не только демонтировать ее с автомобиля, но и купить ремкомплект. Чтобы оттянуть этот момент рекомендуется периодически проверять и при необходимости обслуживать рулевую рейку, например, менять защитный чехол.

Потребуется: отсоединить от рейки промежуточный вал рулевой колонки, а также рулевые тяги (см. «замена рейки Калины«), приготовить торцевой ключ «на 13», бокорезы и смазка рулевой рейки Калины (ФИОЛ-1).

Чтобы снять защитный чехол рулевой рейки потребуется:

1. Отвернуть по 2 гайки крепления с обоих сторон рейки с помощью торцевого ключа «на 13».
2. Снять скобы (левую и правую).
3. Срезать пластиковые хомуты, используя бокорезы.
4. Снять пыльник рулевой рейки.

1. Снять правую опору.
2. Срезать пластиковые хомуты (с левой и правой стороны), используя бокорезы.
3. Снять защитный чехол рулевой рейки.

Установка пыльников рулевой рейки производится в обратной последовательности, предварительно заложив во внутреннюю полость картера рулевого механизма смазку (ФИОЛ-1).

Такая простая операция поможет продлить срок службы рулевого механизма и оттянет ремонт рейки Калины.

Кстати, если рулевая рейка начала стучать, попробуйте ее отрегулировать.

Самостоятельная замена пыльника рулевой рейки

Что понадобится

Замена пыльника управляющий рейки просит совершенно мало инструментов. Вероятнее всего, можно будет обойтись отверткой и парой гаечных ключей. Также пригодится два новых пыльника и хомуты, для их крепления к рулевой рейке и тягам. Старенькые железные хомуты могут проржаветь, и для надёжности их лучше поменять. В неких моделях авто, к примеру, в Вазах, пыльник представляет собой чехол, который закрывает сходу и рулевую рейку и две управляющие тяги. В данном случае, пригодится не четыре хомута, а только два.

Отвертка будет нужна для откручивания винтов, стягивающих хомуты, а гаечные ключи для снятия управляющих тяг. Номера гаечных ключей для каждой модели автомобиля могут быть свои. А отвертка может иметь плоское нажимало либо быть крестовой, зависимо от того, какой винт употребляется на хомуте.

В том случает, если заместо железного хомута употребляется пластмассовая затяжка, для её разрезания пригодится острый ножик.

Будет также нелишним маленькое количество вязкой смазки, к примеру, солидола. Зачем она может пригодиться, будет обозначено ниже.

Полезным возможно окажется просмотр видео, показывающий технологию подмены пыльника конкретно для вашей модели автомобиля. Почему я рекомендую поглядеть видео? Хоть принцип подмены для всех автомобилей один, могут быть аспекты, действующие на качество и надежность предстоящей службы элемента. Видео поможет разобраться в деталях и избежать ошибок.

Почему так важна целостность

пыльника

Так как пыльник обычно является гофрированным резиновым чехлом, предохраняющим рулевую рейку от воды и грязищи, а резина имеет свойство стареть и терять крепкость, то спустя некое время целостность пыльника может быть нарушена. Замена рулевой рейки на ВАЗ-2114: фото и видео. Разрыв пыльника также может произойти в итоге механического повреждения. Показал замену пыльника рулевой рейки ВАЗ не снимая рулевую рейку с машины. В таком случае нужно срочно поменять пришедший в негодность элемент.

Для чего необходимо такая срочность? Ответ прост. Чтоб избежать в предстоящем огромных денежных издержек, связанных с ремонтом либо подменой большего количества элементов рулевого управления. Проще и дешевле поменять один или два пыльника, чем производить замену рулевой рейки и сопутствующих элементов, таких как прижимной поршень, пружина, подшипники и другие.

Замена пыльника рулевой рейки. Сделай Сам!

Показал замену пыльника рулевой рейки ВАЗ не снимая рулевую рейку с машины.

Ремонт

пыльника рулевой рейки за 4 минуты

Постарался показать как быстро и с минимальными затратами можно произвести ремонт пыльника рулей рейки

Влага и грязь, попавшие в разорванный пыльник однозначно приведут к коррозии и выходу из строя всех шарниров, а это обычно вызывает их обязательную замену.

Если влага доберется до червячного механизма рулевой рейки, то опять же коррозия может попросту «съесть» зубья этого механизма. Как результат начинает появляться люфт рулевого колеса, который будет только увеличиваться. Может подклинивать прижимной поршень червячного механизма. Замена рулевой рейки на ВАЗ-2110 — фото и видео. Также может полностью сгнить или лопнуть пружина этого поршня. Всё это может привести к потере управляемости автомобилем, что при движении по дороге вызовет аварию. замена рулевой рейки — YouTube. Видео плачевных последствий также несложно найти в интернете.

Подготавливаем автомобиль

Подготовительные работы в нашем случае очень простые и заключаются в предоставлении удобного доступа для производства необходимых работ. На некоторых машинах придётся снять защиту двигателя, поддомкратить передок и снять колесо. На других, возможно, понадобится аккумуляторной батареи. Если есть возможность поставить машину на яму или эстакаду, то это значительно облегчит задачу. Если же используется домкрат, то не забудьте поставить упоры под задние колеса, для предотвращения падения машины. Повреждения кузова и возможные травмы никому не нужны.

Инструктаж по замене

Итак, подготовительные работы выполнены, видео просмотрено, инструменты подготовлены. Итог работы. Замена рулевой рейки на десятую модель ВАЗа – это одна из самых простых работ, которую вполне может освоить и любитель. Первым делом откручиваем рулевые тяги, чтобы обеспечить снятие поврежденной детали. Замена пыльника рулевой рейки в картинках -. Если отсоединение рулевых тяг впоследствии может привести к нарушению развала-схождения, то для того, чтобы избежать в дальнейшем поездки на СТО, рекомендую поставить метки, которые помогут вернуть всё на свои места. Ещё одним решением может быть измерение необходимых расстояний с помощью штангенциркуля. Однако, это понадобится не для всех моделей авто.

Пыльник рулевой рейки.

Ремонт Лада Kalina. Почини свое авто!

Mazda 6 снятие и установка бампера,полировка фар
Обзор на рулевые тяги для нивы АВТОПРОДУКТ, ZST, СТОКОВЫЕ
Замена рулевых наконечников и рулевых тяг Renault Scenic, Megane, Laguna без подъемника
Шаровые опоры Ваз классика. Обзор новых опор.
Удаляем воздух из рулевой рейки.
Замена жидкости ГУР/Power steering fluid change
Рулевая рейка Nissan Micra без усилителя. Ремонт.
Замена пыльника рулевой рейки ВАЗ не снимая рейки
Защита картера двигателя Renault Megane 3, Fluence и Scenic 3
Приунывшая полуось с подшипником на 156 альфе…

Все по теме Пыльник рулевой рейки Лада Kalina

Перепелиха Ануш написал(а)
Струной от гитары проще

Лоло написал(а)
на ходу гораздо сильнее греется

Ази написал(а)
плохому танцору яйца мешают. машина класс. вовремя делай то. ездиеете на пдержаных ин.. 15летний давности. и думете во супер и каждый мес.. в сервисе. живого места нет.

Бач написал(а)
Честно говоря, я в свое время выбрал другой вариант. Поставил рамку заднего плафона от приоры люкс, в нее передний плафон от приоры люкс. Работает отлично, и есть автономные боковые фонарики для каждого пассажира. Весь плафон светодиодный. Но Вам плюс.

Гусинцев Еремей написал(а)
При выжиме сцепления-это выжимной подшипник. У меня на Соболе с новья так же, менял вместе со сцеплением, помогает не на долго.

Коу написал(а)
Я уже лет 10 заливаю только дистиллированную воду летом, а зимой незамерзайку и ничего не приходится чистить.

Чолпон написал(а)
Ремонт гидриков,только свое время в трубу…Менять их нужно,а не ремонтировать. Я как то писал с проблемой на акценте вам,думал поршневая стучит,а это было 4 гидрика.Только их заменой решился вопрос.Двигло шепчет. Делаю сам

Дулат написал(а)
сход развал ушел

Конон написал(а)
А сальник ступицы не надо менять??? Прошу прощения, я просто интересуюсь.

Колька написал(а)
Захочешь за 50000 убить мотор не убъешь, может 150000 поверю.

Победа написал(а)
Я очень долго снимал кардан. В итоге руками расскачкой получилось

Клаус написал(а)
Нихера не понятно, так как собственно нихера не видно, как происходит процесс снятия

Орел написал(а)
Манол разъедает все! ремень порвется скоро XD

Стэнли написал(а)
Так схема на крыше совсем не похожа на реальное расположение предов! Для кого её печатают???

Mozes написал(а)
Тема хорошая??? Спасибо?

Белтон написал(а)
Гудд, с коробкой есть видио.

Harlan написал(а)
А что за газовые форсунки там стоят брат? У меня валтек красные, хочу другие поставить

Nour написал(а)
Спасибо за совет. Лично мне очень понравилось. Фильтр стал легко и без всяких проблем. Почему так с завода нельзя было сделать. Очень аккуратно и как колхоз не смотрится. Ещё раз спасибо!

Рауль написал(а)
До чего же не любит отечественный автопром наших водителей! Каждую мелочь приходится дорабатывать! Ещё бы у наших мужиков не работала смекалка. Каждый ‘колхозник’ может дать фору любому конструктору!

Айрапетян написал(а)
Дяденька спасибо научили!

Ася написал(а)
молодец не белоручка без рукавиц работаеш,

Адо написал(а)
Молодчик,доработал ВАЗовское детище.Я порой,на скорую руку вообще картон сую.Правильно сказал, главное заделать для тепла,а красота это потом.

Фри Андреечева написал(а)
Доходчиво и просто.

Можагин Мухтар написал(а)
Только сейчас увидел письмо от living Keeper, но ответа на него нет. Странно!

Ява написал(а)
… ты занимаешь????

Лианна написал(а)
из за убитой шаровой может гранату расхреначить??

Мухан написал(а)
кариеса в кузове наделал

Мухсин написал(а)
Некоторые насатки струёй стреляют. из другой болончик нада поставить.штоб хорошо распыляла.

Kassidy написал(а)
Можно смазать жидким мылом легче пойдет чем маслом.

Панайотиди Отт написал(а)
лампы центральной консоли разборные от цоколя

Замена пыльника рулевой рейки Ваз 2114 не снимая рейки

Защите важных узлов и механизмов в автомобиле традиционно уделяется особое внимание. Особенно тщательно оберегаются механизмы, которые передают крутящий момент или вращательные движения. Не исключение из этого правила и рулевая рейка. Для того чтобы предотвратить попадание различных микрочастиц (пыли, мусора, грязи, воды) на важные участки обеспечивающие передачу вращательных движений от рулевого колеса в салоне автомобиля к тягам, используется пыльник рулевой рейки ваз 2114.

Это такой защитный чехол, который изготавливается преимущественно их резины. Если готовить о его форме или строении, то внешне он напоминает гофру, такая конструкция обуславливается необходимостью сжиматься и разжиматься в процессе работы механизма. Предназначение и работа пыльника достаточно проста и очевидна, он прикрывает важную часть рейки от воздействия негативных внешних факторов.

Важность своевременной замены

Необходимость контроля за состоянием пыльника вызвана тем, что в случае его повреждения, износа, в шарнирные соединения может попадать грязь, атмосферные осадки. Износ обязательно пагубно отразится на работе рулевой рейки, следовательно, и на эффективности, безопасности вождения, управления транспортным средством. Представим, что в автомобиле порвался пыльник рулевой рейки ваз 2114 и вы двигаетесь по загородной трассе с приличной скоростью, совершаете маневр, выкручиваете руль, а он начинает жить своей жизнью. Руль не предает необходимое усилие для незамедлительного поворота передних колес в необходимое направление. Неприятно? Да. Более того – опасно для жизни и здоровья!
Потому с заменой зашитого чехла не нужно затягивать.

Замена пыльника рулевой рейки Ваз 2114

«Следует знать! Важная часть процесса замены узла проходит через подкапотное пространство, поэтому перед выполнением процедуры замены, дождитесь охлаждения двигателя вашего автомобиля».
Сегодня рассмотрим способ замены пыльника без снятия рулевой рейки. Конечно, процесс протекает не так легко и непринужденно, нежели в ситуации, когда двигатель предварительно извлечен. Однако на положительном результате это не скажется.
Инвентарь, который нам понадобится:

• Отвертка
• Молоток.
• Плоскогубцы.
• Ключи на «10», «13» и «22», но лучше трещотки тех же размеров.
• Литол для смазки.

Для удобства восприятия, разделим мероприятие по замене на 13 последовательных шагов:

1. Как говорилось выше, дожидаемся охлаждения двигателя (если ранее он функционировал). Работать будем из довольно тесного подкапотного пространства, потому для того чтобы добраться до рейки необходимо демонтировать некоторые узлы которые будут мешаться. При помощи ключа или трещотки на «10» откручиваем корпус адсорбера и извлекаем его.
2. Далее находим металлическую защиту, которая прикручена к кузову автомобиля и защищает узел от механических повреждений. Берем ключ на «10» и отворачиваем крепежные гайки (две сверху, одна снизу). Демонтируем защитную резинку.
3. Теперь невооруженным глазом можно увидеть две рулевые тяги, закрепленные при помощи болтов. Их нам и нужно открутить и развальцевать, для этого используем плоскую отвертку, молоток, ключ на «22».
4. Когда все элементы крепления выкручены, отсоединяем, отводим рулевые тяги от рейки.
5. Сейчас самое время для того, чтобы начать работу непосредственно с самой рейкой. Первым делом нам нужно открутить крепление, расположенное на ее правом конце (в районе пассажирского отделения). Вывинчиваем две гайки сверху и снизу (ключ на «13»).
6. Снимаем крепление, металлическую скобу и защитную боковую резинку.
7. Вытягиваем старый пыльник. Если он не поддается снятию, покрутите его вокруг узла, расшатайте.
8. Когда защитный чехол снят, обследуйте рейку на наличие загрязнений. Очистите и смажьте поверхность, нанеся на нее некоторое количество литола.
   «Важно! При производстве работ, когда рулевые наконечники отсоединены, не вращайте рулевое колесо».
9. Одеваем новое защитное изделие таким образом, чтобы его не перекрутить (повредить).
10. Когда кожух нанизан и располагается, так как положено, при помощи болтов закрепляем рулевые тяги непосредственно к рейке (используем ключ на «22»). Завальцевываем гайки.
11. Ставим боковой чехол, и металлическую скобу крепления. Проверяем, затянуты ли все болты креплений.
12. Устанавливаем металлическую защиту, резинку.
13. Возвращаем на место, прикручиваем адсорбер.

Вот такой не сложный процесс снятия и установки. Самым сложным является то, что вся операция усложняется неудобными, тесными условиями работы. После проведения работ протестируйте систему руления в дорожных условиях. Функционирование агрегата после смазки должно стать четким и отзывчивым.
Теперь вы знаете, как поменять пыльник на рулевой рейке ваз 2114 самостоятельно.

Замена Пыльника Рулевой Рейки Калина ~ AUTOTEXNIKA.RU

я замена лесопилка рулевое управление рельсы

Что вам нужно

Замена пыли менеджер рельсы просит очень мало инструментов. Скорее всего, это можно сделать с помощью отвертки и пары гаечных ключей. Два новых также пригодятся. лесопилка и зажимы, для крепления к рулевое управление рельс и тяга. Старые железные зажимы могут заржаветь, и их лучше заменить на надежность. В некоторых моделях автомобилей, таких как автомобили ВАЗ, пила представляет собой крышку, которая закрывается немедленно и рулевая рейка и два контрольных стержня. В этом случае полезны не четыре зажима, а только два.

Отвертка потребуется для ослабления зажимных винтов и гаечных ключей для снятия стержней управления. Номера гаечных ключей для каждой модели автомобиля могут быть разными. Отвертка может иметь плоский пресс или крест, в зависимости от того, какой винт используется на зажиме.

Если вместо железного зажима используется пластиковый лист, для его резки пригодится острый нож.

Также может быть полезно иметь небольшое количество вязкого масла, такого как твердое масло. Почему это может быть полезно, перечислено ниже.

Может быть полезно посмотреть видео, демонстрирующее технологию замены лесопилка специально для вашей модели автомобиля. Почему я рекомендую смотреть видео? Хотя принцип замены одинаков для всех автомобилей, могут существовать аспекты, которые влияют на качество и надежность будущего элемента обслуживания. Видео поможет вам понять детали и избежать ошибок.

Почему целостность так важна

лесопилка

Потому что сапог, как правило, гофрированный резиновый чехол, который защищает рулевая рейка от воды и грязи, а резина склонна к старению и теряет прочность, затем через некоторое время целостность лесопилка может быть сломан. Замена рулевой рейки на ВАЗ-2114: фото и видео. Перерыв лесопилка также может быть результатом механического повреждения. Он показал замену рулевой рейки ВАЗ без снятия рулевой рейки с автомобиля. В этом случае необходимо срочно заменить изношенный элемент.

Почему такая срочность необходима? Ответ прост. Чтобы избежать огромных финансовых затрат, связанных с ремонтом или заменой большего количества рулевых элементов в будущем. Проще и дешевле поменять один или два лесопилка, как заменить рулевое управление рельсы и связанные элементы, такие как поршень, пружина, подшипники и т. д.

замена лесопилка рулевое управление рельсы. Сделай сам!

показанный Замена багажника рулевой рейки ВАЗ без взлета рулевая рейка с машины.

Ремонт

рулевая рейка через 4 минуты

Я постарался показать, как быстро и с минимальными затратами можно сделать ремонт лесопилка руль рельсы

Влага и грязь, попадающие в порванный чехол, неизбежно приводят к коррозии и разрушению всех соединений, что обычно приводит к их замене.

Если влага попадает в червячный редуктор рельсы, опять же коррозия может просто «съесть» зубы этого механизма. В результате игра начинает появляться на руле, который только усиливается. Может заклинивать зажимной поршневой червячный редуктор. Замена рулевой рейки на ВАЗ-2110. Фото и видео. Также пружина этого поршня может полностью согнуться или лопнуть. Все это может привести к потере контроля над автомобилем, что при езде по дороге приведет к аварии. замена рулевой рейки. Катастрофические видео YouTube также легко найти в Интернете.

Подготовить машину

Подготовительная работа в нашем случае очень проста и заключается в обеспечении удобного доступа для проведения необходимой работы. На некоторых машинах необходимо снять защиту двигателя, поднять переднюю часть и снять колесо. Другим может потребоваться батарея. Если вы можете поставить машину в яму или путепровод, это значительно облегчит задачу. Если вы используете домкрат, обязательно разместите упоры под задними колесами, чтобы автомобиль не упал. Никому не нужны повреждения тела или возможные травмы.

Инструкция по замене

Итак, подготовительная работа завершена, видео просматривается, инструменты готовы. Результат работы. Замена рулевой рейки на десятую модель ВАЗа. одна из самых простых задач для мастера-любителя. Прежде всего, мы отключаем стержни, чтобы убедиться, что поврежденная часть удалена. Замена рулевой рейки на фотках. Если отключение рулевых тяг впоследствии может привести к нарушению юстировки, то во избежание дальнейших поездок на станцию ​​техобслуживания я рекомендую размещать метки, которые помогут вернуть все на свое место. Другим решением было бы измерить необходимые расстояния с помощью штангенциркуля. Однако это не обязательно для всех моделей автомобилей.

Ослабьте и снимите воротник со стороны рулевое управление тяги. Затем снимите зажим с противоположной стороны. Теперь мы удалим поврежденные лесопилка не должно быть сложно. Чтобы облегчить эту задачу, мы поворачиваем ее из стороны в сторону и притягиваем к себе.

Обязательно регулярно проверяйте свой автомобиль, чтобы найти эту и другие проблемы.

После удаления старого багажника, мы проводим тщательный осмотр рельсы. Будет полезно нанести связующее вещество, такое как твердое масло, которое защитит от возможной коррозии.

Соберите в обратном порядке.

Конечно, у каждой модели автомобиля есть свои особенности во время этой операции. На некоторых машинах нужно снимать рулевая рейка, другим не придется. Также доступ к месту работы потребует различных манипуляций. Я надеюсь, что информация в этой статье поможет решить вашу проблему.

Видео «Поменяй пыльник»

рулевая рейка«

Замена пилы рулевое управление рельсы ВАЗ без снятия рулевой рейки с автомобиля.

Пыльник рулевой рейки калина — Армия и оружие

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Потребуется: отсоединить от рейки промежуточный вал рулевой колонки, а также рулевые тяги (см. «замена рейки Калины«), приготовить торцевой ключ «на 13», бокорезы и смазка рулевой рейки Калины (ФИОЛ-1).

Чтобы снять защитный чехол рулевой рейки потребуется:

1. Отвернуть по 2 гайки крепления с обоих сторон рейки с помощью торцевого ключа «на 13».
2. Снять скобы (левую и правую).
3. Срезать пластиковые хомуты, используя бокорезы.
4. Снять пыльник рулевой рейки.

1. Снять правую опору.
2. Срезать пластиковые хомуты (с левой и правой стороны), используя бокорезы.
3. Снять защитный чехол рулевой рейки.

Установка пыльников рулевой рейки производится в обратной последовательности, предварительно заложив во внутреннюю полость картера рулевого механизма смазку (ФИОЛ-1).

Такая простая операция поможет продлить срок службы рулевого механизма и оттянет ремонт рейки Калины.

Кстати, если рулевая рейка начала стучать, попробуйте ее отрегулировать.

Самостоятельная замена пыльника рулевой рейки

Что понадобится

Замена пыльника управляющий рейки просит совершенно мало инструментов. Вероятнее всего, можно будет обойтись отверткой и парой гаечных ключей. Также пригодится два новых пыльника и хомуты, для их крепления к рулевой рейке и тягам. Старенькые железные хомуты могут проржаветь, и для надёжности их лучше поменять. В неких моделях авто, к примеру, в Вазах, пыльник представляет собой чехол, который закрывает сходу и рулевую рейку и две управляющие тяги. В данном случае, пригодится не четыре хомута, а только два.

Отвертка будет нужна для откручивания винтов, стягивающих хомуты, а гаечные ключи для снятия управляющих тяг. Номера гаечных ключей для каждой модели автомобиля могут быть свои. А отвертка может иметь плоское нажимало либо быть крестовой, зависимо от того, какой винт употребляется на хомуте.

В том случает, если заместо железного хомута употребляется пластмассовая затяжка, для её разрезания пригодится острый ножик.

Будет также нелишним маленькое количество вязкой смазки, к примеру, солидола. Зачем она может пригодиться, будет обозначено ниже.

Полезным возможно окажется просмотр видео, показывающий технологию подмены пыльника конкретно для вашей модели автомобиля. Почему я рекомендую поглядеть видео? Хоть принцип подмены для всех автомобилей один, могут быть аспекты, действующие на качество и надежность предстоящей службы элемента. Видео поможет разобраться в деталях и избежать ошибок.

Почему так важна целостность

пыльника

Так как пыльник обычно является гофрированным резиновым чехлом, предохраняющим рулевую рейку от воды и грязищи, а резина имеет свойство стареть и терять крепкость, то спустя некое время целостность пыльника может быть нарушена. Замена рулевой рейки на ВАЗ-2114: фото и видео. Разрыв пыльника также может произойти в итоге механического повреждения. Показал замену пыльника рулевой рейки ВАЗ не снимая рулевую рейку с машины. В таком случае нужно срочно поменять пришедший в негодность элемент.

Для чего необходимо такая срочность? Ответ прост. Чтоб избежать в предстоящем огромных денежных издержек, связанных с ремонтом либо подменой большего количества элементов рулевого управления. Проще и дешевле поменять один или два пыльника, чем производить замену рулевой рейки и сопутствующих элементов, таких как прижимной поршень, пружина, подшипники и другие.

Замена пыльника рулевой рейки. Сделай Сам!

Показал замену пыльника рулевой рейки ВАЗ не снимая рулевую рейку с машины.

Ремонт

пыльника рулевой рейки за 4 минуты

Постарался показать как быстро и с минимальными затратами можно произвести ремонт пыльника рулей рейки

Влага и грязь, попавшие в разорванный пыльник однозначно приведут к коррозии и выходу из строя всех шарниров, а это обычно вызывает их обязательную замену.

Если влага доберется до червячного механизма рулевой рейки, то опять же коррозия может попросту «съесть» зубья этого механизма. Как результат начинает появляться люфт рулевого колеса, который будет только увеличиваться. Может подклинивать прижимной поршень червячного механизма. Замена рулевой рейки на ВАЗ-2110 — фото и видео. Также может полностью сгнить или лопнуть пружина этого поршня. Всё это может привести к потере управляемости автомобилем, что при движении по дороге вызовет аварию. замена рулевой рейки — YouTube. Видео плачевных последствий также несложно найти в интернете.

Подготавливаем автомобиль

Подготовительные работы в нашем случае очень простые и заключаются в предоставлении удобного доступа для производства необходимых работ. На некоторых машинах придётся снять защиту двигателя, поддомкратить передок и снять колесо. На других, возможно, понадобится аккумуляторной батареи. Если есть возможность поставить машину на яму или эстакаду, то это значительно облегчит задачу. Если же используется домкрат, то не забудьте поставить упоры под задние колеса, для предотвращения падения машины. Повреждения кузова и возможные травмы никому не нужны.

Инструктаж по замене

Итак, подготовительные работы выполнены, видео просмотрено, инструменты подготовлены. Итог работы. Замена рулевой рейки на десятую модель ВАЗа – это одна из самых простых работ, которую вполне может освоить и любитель. Первым делом откручиваем рулевые тяги, чтобы обеспечить снятие поврежденной детали. Замена пыльника рулевой рейки в картинках -. Если отсоединение рулевых тяг впоследствии может привести к нарушению развала-схождения, то для того, чтобы избежать в дальнейшем поездки на СТО, рекомендую поставить метки, которые помогут вернуть всё на свои места. Ещё одним решением может быть измерение необходимых расстояний с помощью штангенциркуля. Однако, это понадобится не для всех моделей авто.

Самостоятельная замена пыльника на рулевой рейке ваз 2110

Пыльник рулевой рейки

Работоспособность механизма рулевой рейки в первую очередь определяется надёжной защитой от попадания грязи, влаги и прочего мусора. Для этой цели предусмотрен специальный гофрированный резиновый чехол (пыльник).
Рулевая рейка ВАЗ-2110 прослужит долго, если регулярно контролировать состояние пыльника. Периодически с помощью яркого фонарика проверяйте целостность и герметичность защитного чехла и тогда вы сможете надолго избежать проблем с ремонтом рулевой рейки.
При обнаружении любых дефектов пыльника, следует немедленно произвести его замену.
Замена пыльников рулевых реек – процедура довольно хлопотная. Однако это мероприятие можно выполнить своими руками.
Для этого нужны будут инструмент, новый пыльник, пара часов и желание. В этой статье представлена подробная инструкция, как самостоятельно заменить защитный чехол рулевой рейки.

Готовим автомобиль и необходимые материалы

Чтобы заменить пыльник необходимо приготовить следующие инструменты:

• ключи на 10, 13 и 22;
• головки с трещоткой и воротком;
• отвёртку;
• молоток;
• пассатижи.

Кроме нового пыльника, следует запастись хомутами для крепления адсорбера, литолом, жидкостью WD и перчатками. Также нам понадобится домкрат и две подпорки под автомобиль («козлы»).
Замена пыльника рулевой рейки на ВАЗ 2110 должна производиться на холодном двигателе, так места мало и есть вероятность обжечься или поцарапать руки. Поэтому защитные перчатки будут весьма кстати.
Неплохо будет если автомобиль перед ремонтом хорошо вымыть.
Для удобства замены пыльника следует воспользоваться ямой или парой подставок («козлов»). Вначале автомобиль устанавливаем на стояночный тормоз.
Под задние колёса обязательно ставим упоры или колодки. Затем машину поднимаем домкратом и устанавливаем под передок подпорки так, чтобы было удобно подобраться к рулевому механизму.

Примечание: Проблем с болтами и гайками не будет, если их предварительно хорошо обработать жидкостью WD.

Снимаем защиту

Чтобы заменить пыльник, необходимо обеспечить доступ к рулевой рейке. Вначале демонтируем защиту двигателя.
Затем с помощью ключа на 10 или трещотки с небольшим воротком откручиваем крепление защитного экрана рейки от коллектора. Одна гайка находится снизу и две – вверху.

Примечание: Чтобы проще снять экран, его необходимо перед этим развернуть на 180 градусов, а затем вытаскивать.

Защитный экран рулевой рейки

Снимаем старый пыльник

Чтобы удобно было работать дальше, нужно снять адсорбер. Хомуты крепления адсорбера, как правило, не поддаются снятию.
Их цена небольшая, поэтому хомуты просто откусываем пассажами, потом поставим новые.
После этого снимаем рулевые тяги в следующем порядке:

• Выполняем развальцовку болтов рулевых тяг с помощью отвёртки, молотка и плоскогубцев. Затем ключом на 22 или трещоткой с воротком их откручиваем.
• Вынимаем рулевые тяги из рейки.

Рулевая тяга отсоединена от рейки

• С помощью ключа на 13 откручиваем рулевую рейку с правого бока, которая зафиксирована двумя гайками верху и внизу.
• Вытаскиваем этот крепёж вместе с боковой резинкой рулевой рейки.
• Снимаем повреждённый пыльник.

Примечание: Чтобы удобнее было снимать пыльник, предварительно немного открутите слева рулевую рейку ключом на 13.

Ставим новый пыльник

Итак:

• Перед тем, как ставить новый пыльник, рулевая рейка на ВАЗ- 2110 должна быть хорошо очищена от грязи. Затем её хорошо смазываем литолом.
  Если поверхность рейки будет хорошо смазана, то пыльник будет ставить проще. Резиновый чехол следует одевать аккуратно, чтобы не порвать.
  Пыльник не должен быть перекручен.

Новый пыльник рулевой рейки

• Ставим рулевые тяги с болтами обратно в рулевую рейку. Иногда это бывает трудно сделать, особенно если во время снятия пыльника, кто-то повернул руль,но если этого не делать, то поставить тяги с болтами не составит особого труда.
• Затягиваем болты крепления рулевых тяг с помощью ключа на 22 или трещотки с воротком. После этого вальцуем болты с помощью молотка, отвёртки и пассатижей.
• Ставим боковую резинку и крепление.
• Ключом на 13 или трещоткой хорошо затягиваем крепление рулевой рейки справа и слева.
• Ставим на место адсорбер, прикручиваем ключом на 10 и фиксируем хомутами.

Ставим защиту

Чтобы удобно было поставить защитный экран, сначала его переворачиваем вверх и просовываем. Затем поворачиваем на 180 градусов в нужное положение и прикручиваем ключом на 10 вместе с резинкой.
После того как замена пыльника завершена, ещё раз проверяем правильность монтажа и готовим автомобиль к тестовому заезду.

Особенности рулевой рейки с ГУР

На небольшой части автомобилей ВАЗ-2110 рулевая рейка комплектовалась ГУР (гидроусилителем руля). Конструктивно она немного отличается от обычной рейки (без ГУР).
На фото видны шланги, которые обеспечивают работу гидроусилителя.

Рулевая рейка с ГУР в комплекте с тягами

Поэтому процедура замены пыльника на автомобилях, в которых установлена рулевая рейка с ГУР, имеет свои особенности.

Готовим инструмент и материалы

Помимо того, что было указано выше, для снятия пыльника на рейках с ГУР приготовьте дополнительно следующие инструменты и материалы:

• 1 литр жидкости для ГУР ВАЗ;
• ёмкость для слива старой жидкости;
• деревянные пробки для закрытия отверстия в бачке ГУР и шланга высокого давления;
• болт, чтобы закрыть шланга обратной подачи.

Кроме этого, понадобятся ключи на 17, 19 и шестигранник на 6.

Примечание. Во время замены пыльника рекомендуется сменить резиновые опоры рулевого механизма, левую и правую. Поэтому их также следует купить заранее.

Сливаем жидкость с ГУР

Замена пыльника рулевой рейки ВАЗ-2110 при наличии ГУР выполняется с предварительным сливом жидкости из бачка гидроусилителя.
Для этого необходимо:

• шприцем откачать с бачка ГУР жидкость;
• снять шлаг подачи жидкости к насосу;
• заткнуть отверстие в бачке;
• шланг опустить в заранее подготовленную ёмкость;
• крутить руль и ждать, когда сольётся жидкость;

Предупреждение! Заводить двигатель для включения насоса с целью ускорения процесса  слива жидкости категорически запрещено.

• снять с помощью отвёртки хомут крепления шланга обратной подачи и быстро заткнуть его болтом, который следует подготовить заранее;
• ключами на 17 и 19 открутить шланг подачи (высокого давления) и заткнуть его деревянной пробкой.

Снимаем рейку

• в аналогичном порядке, как было указано выше, демонтируем защиту двигателя и рулевой рейки;
• с помощью ключа на 13 отворачиваем четыре болта крепления рейки;
• откручиваем ключом на 13 болт крепления нижнего фланца муфты, который расположен под рулём;
• снимаем рейку с помощью отвёртки, если она сама не упала;
• вал рейки выводим из салона и переворачиваем;

Меняем пыльник

Чтобы заменить пыльник откручиваем патрубки ГУР от рейки и снимаем её через отверстие (окно) под крылом автомобиля. Меняем пыльник и производим сборку в обратной последовательности.

Примечание. Если не удаётся отсоединить патрубки, попробуйте отсоединить правую тягу и вытащить рейку сверху.

Руководствуясь советами, изложенными в этой статье, заменить пыльник рулевой тяги не составит особого труда. Кроме этого, вы можете дополнительно просмотреть видео, которое легко сегодня найти в интернете, введя соответствующий запрос в любом поисковике.

Рулевые наконечники из калины

: как заменить самому?

Заменить рулевые наконечники Калины несложно, если заранее подготовить машину к ремонту. Может возникнуть проблема с откручиванием гаек, расположенных на тягах — со временем они прикрепляются. Замена этих элементов позволит избавиться от посторонних звуков, заклинивания при поворотах, а также люфта рулевого колеса. К работе нужно подойти максимально ответственно, только в этом случае наконечники прослужат долго.

Определение износа шарниров

Чтобы убедиться в том, что рулевые наконечники «Лада Калина» никуда не годятся, необходимо их проверить. Для этого достаточно прикинуть размер игры. Это делается следующим образом:

1. Повернуть колесо в сторону.
2. Надавите ладонью на верхнюю часть элемента. Сожмите снизу шарнирный палец пальцем.
3. Люфт чувствуется ладонью — можно даже почувствовать легкий стук, заедание.

Обычно подсказки начинают проявлять симптомы поломки при движении по неровной дороге.Если вы попадете в небольшую дырочку в рулевом колесе, стук будет передаваться.

Визуальный осмотр петель

Состояние люфта можно оценить, двигаясь по ровной дороге со скоростью 60 км / ч. Для этого аккуратно поверните руль в разные стороны на несколько градусов. Если люфт очень большой, то нужно заменить наконечники.

Следующий шаг — визуальная диагностика. Для этого внимательно осмотрите состояние пыльников рулевых наконечников Калины.Если на них есть трещины, порезы, внутри нет смазки, то эксплуатировать машину не стоит — сразу поменяйте петли. Стоимость их не очень велика, поэтому с восстановлением не стоит заморачиваться.

Заводские насадки на Калину

В продаже можно найти элементы, которые устанавливаются с завода, или аналогичные изделия. Следует отметить, что аналог — это не всегда некачественная деталь, иногда они намного лучше заводских. Оригинальные имеют следующие каталожные номера:

1. ВАЗИНТЕРСЕРВИС (ОАТ) — 11180-3414057-00.Это наконечник левой рулевой тяги, стоимостью более 450 руб.
2. ВАЗИНТЕРСЕРВИС (ОВС) — 11180-3414056-00. Это наконечник правой рулевой тяги, стоимостью более 450 рублей.

Заводские элементы практически всегда хорошего качества, поэтому их можно смело приобретать.

Аналоги наконечников

Также много аналогов, которые есть в любом магазине:

1. Производство «ТРЕК» с индексами TR70-107 и TR70-108 (левый и правый наконечники соответственно) — стоимость от 400 руб. и выше.
2. HOFER HF-812002 продаются в комплекте с левой и правой стороны. Стоимость комплекта не менее 700 руб.
3. «БЕЛМАГ» БМ-1118-3414056 / 57, также продается в наборах по два наконечника, стоимость от 800 руб.

Это приблизительные цены, на них нужно отталкиваться. Если вам попался набор насадок ТРЕК за 900 рублей (а такие могут быть в продаже), то это, скорее всего, качественная продукция. Но если они стоят 500 рублей и меньше, то это явная подделка — таким механизмам доверять не стоит.

Снятие старых наконечников

Для демонтажа старых рулевых наконечников Kalina необходимо подготовить машину к ремонту:

1. Обязательно поставьте два упора под задние колеса, чтобы машина не скатывалась во время ремонта.
2. Ослабьте болты на ремонтируемом колесе.
3. Поднимите ремонтируемую сторону и поставьте машину на надежные опоры.
4. Снимите шплинт, которым гайка крепится к штифту шарнира рулевого наконечника.
5. Отверните гайку ключом на «17». Лучше всего использовать колпачковые или торцевые головки.
6. После этого нужно ослабить гайки, которыми наконечник крепится к рулевой рейке.
7. Выверните болт, которым наконечник крепится к звену (стяжной хомут).

С этим могут быть проблемы — гайки часто застревают. Поэтому их нужно предварительно обработать проникающей смазкой.

Если все равно не помогает, нужно будет полностью убрать тягу.Для этого:

1. Снимите защитную крышку, открутив гайки ключом «10».
2. Отогните стопорную пластину, которая находится под болтами крепления стержней к рейке.
3. Ключом на «22» (желательно с храповым механизмом) открутите болты крепления тяги к рулевой рейке.
4. На наконечник установите специальный съемник, поверните его болт до тех пор, пока палец не выйдет из поворотного кулака рейки.
5. Полностью снимите тягу с автомобиля.

Чтобы открутить гайки крепления наконечника, нужно тщательно прогреть резьбу. Без этого не всегда удается заменить рулевые наконечники Калины. Согреться можно на плите или с помощью простого газового баллона. После прогрева металла нужно выбить гайки. После этого они обязательно выберутся. Рассчитайте количество оборотов рулевых наконечников Калины.

Установить новые элементы

После удаления обоих элементов можно приступать к установке новых.Для этого:

1. Накрутить наконечник на стержне на столько оборотов, сколько было ввинчено старое. Благодаря этому вы сможете сохранить более-менее приемлемое схождение передних колес. Вы доберетесь до автосервиса без сильного износа резины.
2. От руки затяните гайку, фиксирующую наконечник. Для надежности желательно использовать новые гайки.
3. Установить тягу на место. Сначала сделайте болт в месте его крепления к рулевой рейке.
4. Установить палец рулевого наконечника «Калина» в отверстие поворотного кулака рейки.Можно бить рукой сверху вниз, чтобы палец прилегал как можно плотнее. Не рекомендуется использовать молоток.
5. Возьмите гайку рукой.

После всех этих манипуляций подтяните резьбовые соединения. Отогните пластину на рулевой рейке, чтобы болт не откручивался при движении. На этом замена наконечников рулевых тяг Калины окончена, и можно приступать к эксплуатации. Желательно подложить под пыльник небольшое количество смазки Литол-24, это увеличит срок службы элементов.

Снятие и установка калины евр. Неисправности в электроусилителе руля на Калине и их устранение регулировкой ЭУР на Калине

Электроусилитель руля — это узел, используемый для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так давно eurom стал оснащаться автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье поговорим о Ladakh Kalina. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

[Скрыть]

Причины

евро

Почему руль с электроусилителем в Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по каким особенностям руль с евро стучит, скручивается, закусывает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка. Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клиническое рулевое колесо
• он находит
• становится тугим
• другое

Так как датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР разных режимов движения. Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью.Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть ранена как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5 В

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала отсутствует с датчика hola (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала вала изоляция и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Не может быть, альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тыс. руб.

Демонтаж и разбор эл.

Перед снятием усилителя, нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

1. Сняв переключатели, необходимо произвести демонтаж нижней поперечины панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер.Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню. Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет.С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка Рулевого Рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются.Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
3. Выкрутите еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие.Вам нужно пролить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
6. После этого нужно поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем производится сборка всех компонентов в обратной последовательности.

Необходимый инструмент: крестовая и плоская отвертка с высокой головкой «на 13».
Отсоедините минусовой полюс аккумуляторной батареи и установите колесо автомобиля вправо.

Снятие электроусилителя руля

Сначала нужно снять руль калины, а затем подрулевые переключатели. Отсоедините колодки замка зажигания от панели приборов.
При необходимости снимите замок зажигания.

1. Выкрутите отвертку с 3 винтами 3 и снимите нижнюю перекладину панели приборов.
2. Отсоедините 2 блока жгутов проводов от блока управления ЭУР, нажав на зажимы.
3. Отсоединить колодку проводов от разъема

подрулевого переключателя.

4. Нижняя рулевая колонка Валнес на пол. При необходимости снимите разъем покорных переключателей.

1. Отверните гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу шестерни рулевого механизма головкой «13». Удерживайте болт от поворота ключа «на 13».
2. Измените оконечное соединение петли с помощью большой плоской отвертки.
3. Снять промежуточный кардан Val. С вала шестерни рулевого механизма калины.

Перед снятием разметить взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.

1. Выкрутите болт крепления петли ключом «на 13». Держите его от поворота ключа «на 13». Снимите болт.
2. На фото Промежуточный кардан Валь Лада Калина.

Установка электроусилителя руля

Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными отметками. Установку рулевой колонки рекомендуется производить с помощником.

Либо изготовление колонки, когда нижний шарнир промежуточного карданного вала будет заранее установлен на вал рулевого механизма. Для этого:

1. После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом отворачиваем гайку рабочего болта промежуточного вала ключом «на 13».

Устанавливаем нижний шарнир на вал рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу шестерни должен находиться вертикально с правой стороны). Поверните рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально от низа вала. Соединяем верхнюю и нижнюю петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и накручиваем гайку.
Дальнейшую установку производят в обратной последовательности.

Многих владельцев Калины иногда пугают жуткие сказки про электрическую мощь, которая часто выходит из строя и коробит руль. Но серьезно к этому отношусь, так как это полная чушь. Даже если усилитель откажется, то все будет работать в обычном режиме, как будто его не было на вашей машине. Но есть случаи выхода из строя блока управления этим механизмом, о разборке которых расскажем ниже.

Снятие и установка электронного блока управления усилителем руля в Лада Калина

Для этого ремонта потребуется крестовая отвертка, потребуется время минимум до получаса, раз уж будет.После того, как «избавились от него», можно начинать дальше.

• Сначала открутите три болта пластиковых накладок внизу под панелью:

• После извлечения блок управления становится доступен, как показано на фото ниже:

• На следующем шаге будут отключены все вилки с проводами, из трех. Должны как обычно с помощью защелок извлекать очень просто.

• Теперь можно открутить два болта отверткой для круп, которые показаны на фото ниже:

• После этого берем верх и опускаем блок управления электроприводом вниз, так как он крепится на пластине.Сходит он просто, достаточно приложить немного усилия и педалей будет чуть ли не больше, наглядно это показано ниже:

• А осталось совсем немного — открутить три болта крепления блока гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

• И придерживая его снизу, снимаемся свободно. Для справки, на моей Калине 2011 года выпуска сделано в Корее. И слава богу, что не наша отечественная, качество корейской сборки будет лучше наших мастеров.По крайней мере, с ним электрической мощи ни разу за 2,5 года эксплуатации не было.

Если требуется замена, установка нового модуля выполняется в обратном порядке. Но желательно, чтобы вам не приходилось менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе некоторых официальных интернет-магазинов в районе 5500 рублей.

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем.Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

Причины

евро

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евр стучит, скручивается, подпрыгивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клиническое рулевое колесо
• он находит
• становится тугим
• другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Понизилось напряжение в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутите болты, которые фиксируют ее внизу.

Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

• синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
• контакт красно-коричневый — это кабель для подключения тахометра;
• серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
• бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
• черно-желтый контакт — диагностическая линия;
• следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
• коричневый контакт — масса;
• пусто.

Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но так как такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.

Для проверки необходимо сделать следующее:

1. Сначала выключите зажигание.
2. Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом сам вилку демонтировать не обязательно.
3. Далее следует включить зажигание.
4. Выполнив эти действия, индикатор поломки EUR, расположенный в дашборде, будет мигать, по количеству моргосов можно определить поломку системы (автор видео — Гош Вахромьев).

Как прошить значки индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

• один длинный сигнал и один короткий — электроинспектор;
• один длинный и два коротких — нет сигнала ротора;
• один длинный и три коротких — вышло из строя или отсутствует питание регулятора мощности;
• одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
• один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
• один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
• один длинный и семь коротких — проблемы в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
• один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
• одна длинная и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5 В

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Альтернативы брать на разборку нет, цена новой более 20 тысяч рублей

Демонтаж и разбор эл. нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

1. После снятия переключателей необходимо демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. Когда узел будет демонтирован, придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не отсоединится от подушки безопасности корпуса воздушного фильтра. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка Рэйки»

1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые закреплены.Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
3. Выкрутите еще один болт, дальше можно заняться непосредственно смазкой.
4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие.Вам нужно пролить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
6. После этого нужно поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем производится сборка всех компонентов в обратной последовательности.

Схема электроусилителя руля с пиктограммами

Использование на современных автомобилях усилителей рулевого управления с электроприводом стало намного проще и комфортнее в управлении, а также увеличились возможности маневрирования на малых и высоких скоростях. Однако с повышением комфорта повысились цены на обслуживание такого сложного оборудования. Именно поэтому ремонт электрического участка — наиболее выгодный вариант.

Автомобили Лада Калина комплектуются как электроусилителем привода, так и механическим.Несмотря на все различия, оба типа привода имеют одно сходство — это общий блок, который представляет собой быструю разборку с последующей заменой и ремонтом.

Все неисправности ЭУР делятся на электрические и механические.

Неисправности электрооборудования мощного

При устранении неполадок электрики необходимо скинуть клемму с АКБ. Эту процедуру необходимо проводить при любых электромонтажных работах в автомобиле.

Отказ от работы

Бывает, что при повороте ключа в замок зажигания иконка сигнализирует о неисправности в ЭУР.Возможная неисправность — поломка электродвигателя привода усилителя. Такая неисправность действительно устраняется самостоятельно при наличии знаний у электрика. Если у вас нет возможности отремонтировать электродвигатель, рекомендуется заменить его другим.

Отказ в работе также может быть в случаях:

• Сгорел предохранитель. Однако замену предохранителя рекомендуется проводить только после устранения неисправной причины. Предохранитель предназначен для защиты электрической цепи от короткого замыкания.Когда провода замкнуты, они нагреваются, и плавильная вставка плавится, разрывая электрическую цепь. Вероятно, в цепочке происходит переворот проводов и их дальнейшее замыкание. Устраните причину и только после этого замените предохранитель.
• Плохой контакт в местах соединений, как следствие — отсутствие питания в цепи усилителя. Исправьте контакты или зачистите провода соединений.

Датчик скорости

Одним из наиболее уязвимых элементов системы является датчик скорости.Это электрическое устройство, которое предназначено для управления электроприводом на разных скоростях.

Дело в том, что использование ЭУР на большой скорости может стать причиной аварии, так как малейшее вращение руля приведет к сносу автомобиля с дороги. Этот датчик считывает показания спидометра и с увеличением скорости ослабляет эффект усилителя ЭУР. Таким образом, получается, что на высоких оборотах ЭУР он работает так же, как при использовании механического усилителя.

Основная неисправность датчика — его выход из строя. При выходе из строя датчика схема усиления не принимает показания спидометра и усилитель отключается. После этого загорается специальный значок на панели приборов (руль с восклицательным знаком). В этом режиме усилитель работает без электропривода и не мешает работе рулевого управления. В этом случае достаточно снять предохранитель F31 в блоке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь перед заменой датчика скорости.

В итоге, чтобы исправить эту проблему, достаточно поменять датчик скорости.

Механические неисправности

К механическим неисправностям ЭУР относятся различные повреждения конструкции усилителя, его заклинивание, деформация и поломка. В случаях с механическими неисправностями Электроэнергия может быть только заменена.

Видео — Правило неисправности Лада Калина

Подведем итоги. Отремонтировать Лада Калина Eur можно и нужно. Это сохранит бюджет водителя и значительно повысит его квалификацию автомеханика.Поэтому, если вы не хотите отдавать большое количество автосервиса, вы можете отремонтировать ЭУР самостоятельно.

Снятие и установка еврокалины. Почему на Калине не работает электроусилитель руля? Устраняем проблему Евро отказывается на Калине

Электроусилитель руля — проблемное место на Ладе Калине. Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР. «АвтоВАЗ» не успел научиться делать качественные системы рулевого управления.Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор — частая практика. Но лучше всего этим занимаются специалисты.

Самодеятельность здесь будет неуместна — это может только усугубить ситуацию. Система рулевого управления — важный агрегат, от исправности которого зависит эффективность вождения и, конечно же, безопасность.

Ремонт электроусилителя руля на Калине — ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в случае возникновения проблем водители отправляются на СТО, что в принципе правильно.

Как определить неисправность?

Несмотря на то, что для ремонта ЭУР требуется обращение в автосервис, первые симптомы неисправности можно обнаружить самостоятельно .

Калина на лицевой панели имеет специальный желтый индикатор, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую.Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не указывает на критическую неисправность, а лишь сигнализирует о неисправности, позволяющей управлять автомобилем, но без участия ЭУР.

Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, то лучше сразу остановить и вытащить из него предохранители … В Калине они находятся с левой стороны руля. Теоретически при неисправности ЭУР должен отключаться самостоятельно. Однако один раз в этом нет необходимости.Поэтому, конечно, о предохранителях все же стоит позаботиться.

Возможные неисправности и их причины

Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.

ЭУР, установленный на Калине, не работает при постоянном усилии на рулевую рейку. Усилитель начинает работать в полную силу только тогда, когда автомобиль движется с небольшой скоростью или прибывает в состояние покоя. При разгоне усилителя усилия на рулевой рейке уменьшаются.То есть чем ниже скорость, тем больше начинает работать ЭУР.

Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только , когда автомобиль неподвижен или движется с низкой скоростью .

Эту поломку можно исправить только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис. Все можно заменить на себя.

Вторая неисправность может быть скрыта в самом ЭУР. В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля по причине того, что он не прошел самоконтроль.То есть устройство отключается само, чтобы не мешать водителю при движении.

Такая неисправность гарантирует выезд на СТО и требует больших денег.

Дополнительные причины

Неполадки в работе электроусилителя руля могут быть вызваны:

• падением напряжения из-за возможных обрывов цепи из-за неисправности проводки;
• превышение числа оборотов двигателя внутреннего сгорания;
• отсутствие информации

Автомобиль.Благодаря ему в системе создается дополнительное усилие для поворота колеса. Другими словами, электроусилитель помогает «подтянуть» руль в нужном направлении. По сути, этот механизм выполняет те же функции, что и гидроусилитель. Только последний более устаревший по конструкции и менее надежный, из-за чего практически не применяется на современных автомобилях … В сегодняшней статье мы рассмотрим, как работает электроусилитель руля Калина и из каких частей он состоит.

Данный товар предполагает следующие устройства:

• электродвигатель;
• коробка передач механическая;
• системы управления.

Принцип работы

Следует отметить, что «Калина» не всегда работает. Он вступает в силу только при повороте рулевого колеса, то есть при повороте рулевого колеса. В этом случае двигатель этого электроусилителя выдает необходимый крутящий момент, который зависит от крутящего момента на. Все эти силы измеряются специальным датчиком, который передает информацию в ЭБУ усилителя. в свою очередь рассчитывает необходимую мощность для двигателя. Насколько он будет задействован, зависит от угла поворота.

На нем еще один датчик. Он измеряет угол поворота колеса. Он, как и датчик крутящего момента, отправляет полученные данные в ЭБУ усилителя, и он решает, какая мощность должна быть создана для электродвигателя, чтобы колесо вращалось в нужный момент.

Но это еще не все. В рулевом управлении с электроусилителем Kalina есть третий датчик, который измеряет частоту вращения двигателя для получения обратной связи в ЭБУ. Это нужно для того, чтобы блок управления получал правильную информацию о том, насколько быстро вращается мотор и не слишком ли быстрое вращение.

Как стойка соединена с двигателем усилителя?

После того, как блок управления обработал всю информацию, он отправляет сигнал двигателю. Последняя, ​​в свою очередь, передает свое усилие на рейку через червячную шестерню и ведущую шестерню. Сама рейка может перемещаться двумя способами: от мотора усилителя, которым управляет агрегат, и непосредственно от руля, которым управляет водитель.

Таким образом, электроусилитель руля Kalina, в отличие от гидравлического, учитывает ряд факторов, после чего электроника «решает», как и когда должен действовать двигатель рулевого управления с гидроусилителем.Причем данные зависят не только от показаний трех датчиков, но и от скорости автомобиля.

Электроусилитель руля «Лада Калина»: цена

На сегодняшний день такое устройство можно приобрести за 12-13 тысяч рублей. При этом к каждому механизму прикреплена особая схема электроусилителя руля. «Калина» и запчасти к ней всегда стоят в несколько раз дешевле импортных аналогов, поэтому не стоит удивляться, что электроусилитель для Toyota будет стоить в несколько раз дороже.

Многих владельцев Калины иногда пугают страшные сказки про электроусилитель, что он часто выходит из строя и заклинивает руль. Но не стоит воспринимать это всерьез, это полная чушь. Даже если усилитель выйдет из строя, то все будет работать в обычном режиме, как будто его не было на вашей машине. Но есть случаи выхода из строя блока управления этого механизма, о демонтаже которых я расскажу ниже.

Снятие и установка электронного блока управления электроусилителем руля на Лада Калина

Для этого ремонта Вам понадобится отвертка Phillips, все работы займут не менее получаса времени, так как это будет необходимо.После того, как вы «избавились» от него, можно двигаться дальше.

• Сначала откручиваем три болта крепления пластиковой крышки внизу под панелью:

• После снятия становится доступным блок управления, как показано на фото ниже:

• Следующим шагом будет отсоединение всех вилок с проводами из трех. Они застегиваются как обычно на защелки, снимаются очень легко.

• Теперь можно отверткой Phillips открутить два крепежных болта, которые показаны на фото ниже:

• После этого берем его за верхнюю часть и опускаем вниз блок управления электроусилителем, так как он еще прикреплен к пластине.Он просто спускается вниз, приложите немного усилий и он будет почти у самых педалей, это наглядно показано ниже:

• А осталось совсем немного — откручиваем три болта крепления гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

• И, придерживая снизу, свободно вынимаем. Для справки, на моей Калине 2011 года стоит БУ корейского производства. И слава богу, что он не наш, качество корейской сборки будет лучше наших мастеров.По крайней мере, за 2,5 года эксплуатации у меня с ним ни разу не было электроусилителя.

Если требуется замена, то устанавливаем новый модуль в порядке, обратном снятию. Но желательно, чтобы вам не приходилось менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе 5500 рублей, по некоторым официальным интернет-магазинам.

Сегодня всех владельцев Lada Kalina интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года, со стандартным электроусилителем руля.Прошло десятилетие, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.

Электрический усилитель состоит из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Контроль, работу электроусилителя, осуществляет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны быстро определять скорость автомобиля, обороты двигателя и необходимое усилие для поворота передних колес.

При запуске двигателя не работает электроусилитель руля (ЭУР).Включается только с момента достижения 400 об / мин коленвала и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км. в час.

Признаки неисправности

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу понять невозможно. Тем не менее, в большинстве случаев неисправности (EUR) на приборной панели должен загореться индикатор, представляющий колесо с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют двигаться на небольшой скорости в автосервис.

Почему низкая скорость? Потому что первые годы производства (EUR) на Махачкалинском заводе он имел особенность максимально поворачивать ведущие колеса автомобиля влево или вправо и фиксировать себя в этом положении.

О последствиях говорить не приходится … Но даже если аварийная лампочка на панели приборов не загорается, рулевое колесо может начать трескаться и дрожать, или вы почувствуете, что (EUR) иногда выключается и включается самостоятельно без всякой видимой причины.

Электродвигатель и механическая часть (EUR) редко вызывают нарекания, но электрическая и электронная части требуют детального изучения поломок.

Разбор Полетов

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя … Любые протечки в этой части вызывают намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что гидроусилитель руля не работает и руль стал тяжелым.

Если во время движения вы заметите, что стрелка тахометра или спидометра находится на нуле и не двигается, будьте уверены, что (EUR) вашего автомобиля не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) задействованы от одних и тех же датчиков.

Чаще всего на Калине. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает. Начните методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР).

А низкое качество изготовления, соединительные вилки и колодки, самостоятельно разрывают электрические цепи в самый неподходящий момент.

ГУР Калина, плохо себя ведет при падении бортового напряжения … Если вместо 15 Вольт выдает меньше 30, то может отказать в работе электронный блок управления, ГУР.

Необходимые инструменты: крестовая отвертка и отвертка с высокой головкой «13».
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и поставьте колеса автомобиля прямо.

Снятие электроусилителя руля Калина

Сначала нужно снять руль Калины, а затем подрулевые переключатели. Отсоедините разъем замка зажигания от панели приборов.
При необходимости снимите выключатель зажигания.

1. Выкрутите 3 самореза крестовой отверткой и снимите нижнюю поперечину панели приборов.
2. Отсоедините 2 колодки жгута проводов от блока управления ЭУР, нажав на зажимы.
3. Отсоединить жгут проводов от разъема подрулевого переключателя
4. Нижняя рулевая колонка Калина в пол. При необходимости снимите разъем подрулевого переключателя.

1. Отверните гайку болта крепления нижнего кардана к валу рулевого механизма с помощью головки «13». Ключом на «13» удерживаем болт от проворачивания.
2. Освободите шарнирный контактный зажим с помощью большой отвертки с плоской головкой.
3. Снимите промежуточный карданный вал с вала рулевого механизма Калины.

Перед снятием отметьте относительное положение верхнего шарнира маркером карданного вала относительно рулевого вала.

1. Отвинтите гайку стяжного болта петли с помощью ключа на 13. Держим его от поворота ключом «13». Снимите болт.
2. На фото промежуточный карданный вал Лада Калина.

Установка электроусилителя руля Калина

Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными метками.Рекомендуется устанавливать рулевую колонку с помощником.

Или установите колонку, предварительно установив нижний шарнир промежуточного карданного вала на вал рулевого механизма. Для этого:

1. После присоединения промежуточного карданного вала к рулевому валу отверните гайку стяжного болта промежуточного вала ключом «13».

Устанавливаем нижний шарнир на вал рулевого механизма (болт шарнира к валу шестерни должен находиться вертикально с правой стороны).Поворачиваем рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально под валом. Соединяем верхние и нижние петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и затягиваем гайку.
Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Система рулевого управления: какие части?

Совок на калину Classic

Пропал электроусилитель руля на калину. Электроусилитель руля на Лада Калина — залог упрощенной и комфортной эксплуатации автомобиля. Составляющие электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Впервые российский автопром установил на Lada Kalina электроусилитель руля. На первых этапах работала крайне нестабильно, вплоть до полного отключения.Позже недочеты пытались устранить, но ЭУР так и остался слабым звеном и периодически дает сбой, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и поворот одной рукой становится затруднительным.

Принцип работы электрического усилителя заключается в уменьшении усилия, которое необходимо приложить при повороте рулевого колеса. Блок управления электроусилителем руля Kalina с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте.Тем самым подаёт сигнал о том, с каким усилием нужно помочь водителю при прохождении поворота. Ведь он не работает постоянно и требует регулировки агрегатом.

Почему может не работать усилитель мощности Kalina

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если ее механизм не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала указывает на степень опасности. Горит красный цвет, необходимо срочно устранить проблему.С желтым цветом эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько: неисправность датчика скорости; неисправность датчика крутящего момента; скорость превышает 60 км / ч; частота вращения двигателя менее 400 в минуту; сбой в блоке управления; плохо спаянные контакты; недостаточный стресс. 1
. Электроусилитель руля на Калине отключается после 60км / ч. Поэтому учтите этот момент, он установлен в системном блоке и не является поломкой.Электроусилитель руля на Приоре отключается на скорости 110 км / ч. Также ЭУР не работает на малых оборотах двигателя. При значении менее 400 об / мин он не активен. 2
. Это запланированное бездействие программного обеспечения. Это нужно для того, чтобы на высокой скорости дать рулевому колесу информативность и снизить износ механизма.

Как моргнуть индикатором, чтобы найти причину

✔ один длинный сигнал и один короткий — электроусилитель исправен; ✔ один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя; ✔ один длинный и три коротких — сбой или отсутствие питания на контроллере момента; ✔ одно долгое и четыре коротких мигания — проблемы в работе электродвигателя ЭУР; ✔ один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения руля; ✔ один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя; ✔ одна длинная и семь коротких — неисправности в сети — слишком высокое или очень низкое напряжение; ✔ один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем; ✔ одна длинная и девять коротких — отказ регулятора скорости.

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели. Снимите накладку рулевой рейки и снимите приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

1
. Сняв переключатели, необходимо будет демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, фиксирующим разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления.Когда эти действия будут выполнены, можно будет отсоединить разъем от переключателей. Кронштейн системы фиксируется гайками, откручивать их нужно будет гаечным ключом. 2
. После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Для этого потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет ослабить, после чего аккуратно снимают промежуточный вал. 3
. На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР. 4
. Когда сборка будет разобрана, необходимо будет разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Ремонт электросети Калины собственными силами — видео

В более новые версии Калина ставила электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на ее надежности. Однако тысячи машин остались с отечественной версией, которая время от времени ломается и ломается. Теперь ремонтировать электроусилитель руля на Калине своими руками будет проще. Главное помнить, что не каждое отключение усилителя — это сбой.Причем проблему можно найти и исправить самостоятельно, но куда-то надо идти в сервис.

Ремонт ЭУР LADA Kalina — Обзор

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт при управлении. Сам автомобиль появился на отечественном рынке совсем недавно, но успел приобрести значительную популярность. Машина достаточно практичная и удобная, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке по сравнению с конкурентами по своему классу.В этой статье мы поговорим о проблемах и способах их устранения.

Из чего состоит гидроусилитель руля Kalina?

Данный агрегат представляет собой самостоятельное устройство, входящее в состав рулевого механизма Лада Калина. Он позволяет водителю без особых усилий вращать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкость и плавность работы движущихся частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей: электродвигатель

• ;
• редуктор; Модуль управления
• ;
• датчики, отслеживающие момент, скорость и количество оборотов коленчатого вала.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно контролирует работу этого усилителя и контролирует его работу, но неисправности есть и способы их устранения представляют большой интерес для многих автовладельцев. Включение механизма происходит при оборотах двигателя 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в целях безопасности, ведь на высоких скоростях водитель должен иметь уверенную обратную связь на рулевом колесе, чего не может обеспечить «легкий» руль.С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины силы в механизме.

Неисправности ЭСР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемой нами сборки, ее сложно реализовать, когда есть необходимость в ремонте, есть различные неисправности и часто усложняются методы устранения. Важное «отягчающее» обстоятельство — не самое удачное расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором отопительного контура салона LADA Kalina.

Работа в холодную погоду оказывает температурное воздействие на электроусилитель рулевого управления. Со временем этот фактор вызывает сбои в работе усилителя. Это явление для Lada Kalina очень распространено. При выходе из строя узла водитель сразу же ощущает тяжесть езды на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

• датчик скорости «не реагирует» и не посылает сигналы на компьютер;
• бортовая сеть «страдает» пониженным напряжением;
• максимальная скорость превысила допустимый предел;
• модуль управления пришел в негодность.

Указанные неисправности и способы их устранения описаны ниже. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если сигнал от какого-либо из датчиков отсутствует, то бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, так как соответствующая лампа немедленно загорается на дисплее передней панели. Этот индикатор имеет вид руля направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, поставляемая заводом с автомобилем LADA Kalina, требует немедленного ремонта при обнаружении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при отключении питания. В такой ситуации водителя следует отправить в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Оранжевый символ, который загорается на приборной панели, может не указывать на необходимость ремонта. Это свидетельствует о наличии неисправности в одном из конструктивных элементов системы.Иногда могут возникнуть сбои в цепи питания или выйти из строя часть датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

Если руль потерял чувствительность после выделения этого символа, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как создаются препятствия для нормального функционирования механизма в целом, плохо и при выключении усилителя . Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей чревато печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Чтобы быстро отреагировать на возникшую проблему, быстро снимаем предохранитель, расположенный в блоке панели с левой стороны руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, поскольку полностью деактивирует ее. Вы можете отправиться в ремонтное место, но вам нужно будет приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, рекомендуем обратиться к опытным мастерам.Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Бывают ситуации, не позволяющие прибегнуть к этим двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена пришедшего в негодность механизма одной рукой.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью.Для ее успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштаб неисправности, что повлечет за собой значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед процедурой немедленной замены рекомендуем внимательно изучить весь список функций и действий, если ЭУР не работает. Здесь нужно будет вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего перечня подводящих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены на новый агрегат. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, который явно доходит до водителя из-под панели или выключается усилитель.Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при выполнении вращательных действий рулевым колесом LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается с помощью специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма амплификации.

Чтобы установить в кресло Лада Калина электроусилитель руля, потребуется запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство надежно зафиксировано.Только после этого мы можем приступить к повторной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Электроусилитель руля на Калину

Последняя модель калины

На автомобилях Lada Kalina установлен электроусилитель руля. Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на стандартном оборудовании ЭУР ставится без проблем. Он не содержит жидкости, поэтому за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили.У этого механизма есть особенность: он может работать как на малых, так и на высоких оборотах. Второй вариант нежелателен, потому что малейшее движение за рулем может привести к выносу машины в кювет или на обочину дороги.

Схема электроусилителя руля «Лада» предусматривает, что механизм работает с разной скоростью, и при движении он то срабатывает, то отключается. Неисправность в том, что ЭУР останавливается в одном состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения повреждений.Желтая лампа на приборной панели оповестит о проблеме. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может выйти из строя не только на старой, но и на новой Калине, не успевшей на обкатку.

Причины поломки

евро

Вот эта полезная авто нода

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе.При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения. Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль еще на гарантии, лучше обратиться к дилеру. Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае крутящий момент рулевого управления будет сниматься в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто встречающаяся неисправность — это поломка датчика скорости.Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. EUR работает на полную мощность только при движении на очень низких скоростях. Во время разгона происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. Ответственность за такой алгоритм работы лежит на датчике скорости. Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен.По этой причине на Калине с электроусилителем рулевого управления скоростное управление такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на панели приборов водитель видит желтый индикатор, свидетельствующий об ошибке в электроусилителе.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоев системы. Достаточно своевременно пройти диагностику.Она покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. В случае выхода из строя ЭУР придется снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется гаечный ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.

Перед началом разборки необходимо установить колеса в переднее положение и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Удаление электроэнергии

Первым делом нужно избавиться от подрулевых переключателей.После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. Если необходимо демонтировать замок зажигания, открутите 3 винта крестовой отверткой. Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отсоединить колодку прямо от подрулевых переключателей.

Как расположить агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить.После этого вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, которым универсальный шарнир крепится к рулевому валу. Открутите его ключом на 13, при этом не допускайте проворачивания гайки. Болт снимается, и клеммное соединение открывается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь не повредить проводку при демонтаже. Как можно точнее отметьте расположение валов и шестерен, чтобы впоследствии не возникало неудобств при вращении руля. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное — совместить все отметки на валах. Не будет лишней помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный приводной вал непосредственно к рулевому валу, затем с помощью ключа 13 открутите гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала.Выньте болт и аккуратно отсоедините верхний шарнир от нижнего. В первую очередь устанавливается нижний шарнир, после чего вал поворачивается на место отверстия в верхнем шарнире для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом. После этого соедините проволочные колодки и установите обшивки.

Ошибка приборной панели

Неисправность ЭУР сигнализирует бортовой компьютер

Владельцы автомобиля Kalina с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелась лампа ERM Error.Причиной тому может быть полный отказ системы или ее неисправность. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что вы можете управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры безопасности.

Вам придется приложить большее усилие к рулевому колесу, если вы полностью выключите EMUR. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше снять предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Езда без электрического усилителя руля может быть затруднена. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на стандартной комплектации Kalina.

Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, потребуется только отвертка Phillips из инструментов. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с проводкой. Пластиковая крышка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами.Их нужно открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа обшивки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще удерживается на пластине. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления крепится к пластине. Теперь остается прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Что нужно знать водителю о EMUR

Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью можно легко повернуть руль одним пальцем даже в стоящем автомобиле. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой намного проще и безопаснее. В состав электроустановки входят:

• электродвигатель бесщеточный;

Коробка передач

• ;

Блок управления

• .

Электродвигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, который входит в зацепление с пластмассовой шестерней. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:

• датчик крутящего момента;

Датчик скорости

• ;
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.

После сбора данных блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электродвигатель. Чем ниже скорость автомобиля, тем большее напряжение подается на электродвигатель.

Лампа, сигнализирующая о неисправности усилителя электроэнергии на Калине, загорается при включении зажигания. После запуска двигателя он погаснет. Это нормальная работа системы, и в случае поломки даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.

Причины выхода из строя электроусилителя.

1. Нет сигнала от датчика скорости.
2. Критически низкое напряжение в бортовой сети.
3. Превышена допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя.
4. Неисправен блок управления.

Для ремонта ЭУР демонтированы руль и часть торпеды

В первых трех случаях выход из строя ЭУР в Калине устраняется довольно просто. Вы должны либо натянуть ремень генератора, либо прикладывать меньшее усилие при нажатии на педаль акселератора.

Неисправность блока управления — повод посетить диагноста, который проведет качественный осмотр и выявит поломку.Причем некоторые проблемы может устранить электрик, а некоторые смертельны, и поможет только замена всего агрегата.

Есть еще пятая причина отказа ЭУРа. Наша халатность. Пять лет ездил на машине (0-30000км) с заклиниванием электроэнергии (загорится, погаснет), конечно, немного подгорело, но наконец меня достало. Снял обшивку руля и увидел, что вставлена ​​не до конца, т.е. до щелчка по главной клемме ЭУР.Уже знал, что все будет работать. Из-за таких мелочей формируется общее представление об автомобиле.

Первый портал про автомобили ВАЗ

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили EUR начали оснащать отечественными автомобилями, в частности, в этой статье мы поговорим о Lada Kalina. Какие могут быть неисправности Kalina ESD и каковы методы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Причины выхода из строя ЭУР

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, какие приметы руль с ЭУР, стук, расклинивание, кусание или скрип? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и что вызывает сбой. Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя.Неисправности такого плана устраняются тщательной проверкой системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клинья рулевого колеса
• заедания
• затягиваются
• и др.

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине срабатывает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких скоростях.

Итак, вкратце о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости или не приходит блок управления или пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, повреждении проводки, так и плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Падение напряжения в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием несоответствующей мощности в электрооборудовании машины.
3. Допустимая частота вращения коленчатого вала.
4. Неправильная работа или отказ модуля управления. В зависимости от причины, блок управления может подлежать ремонту, следует провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля , отсутствие сигнала — сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) деленный на 4 и поступающий на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — возможно, крышка вала потрепала изоляцию и середину, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не бывает, альтернативный вариант — разобрать, цена нового больше более 20 тыс. руб.

Разборка и разборка электроусилителя

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и снимите приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. Сняв переключатели, необходимо будет демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, фиксирующим разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно будет отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Для этого потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет ослабить, после чего аккуратно снимают промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем разметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже сборки необходимо будет разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик Белый).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. Сделав это, необходимо, чтобы переместить эту позицию вперед, пока не отрывается платформы от подушки безопасности корпус фиксатора колодки. После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой направляющей.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть рукой под поручень. Сразу под ним находится прорезиненный колпачок, как показано на фото, его нужно будет снять, это откроет доступ к регулировочной гайке ключа.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для протягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа нужно пролезть под автомобильную рейку, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если ее подъем будет очень сильным, то при движении на поворотах рельс будет укушен, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все исправить.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность этой задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и не было стука. В случае стука регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как смазать и отрегулировать евро?

Как и чем смазать усилитель?

«Литол» можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, которыми крепится сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого можно отпустить колонну вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступить непосредственно к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивается влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3, который необходимо распылить в образовавшееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова уходит в отверстие, вся смазка закачивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова залить смазкой в ​​отверстие.
7. Далее необходимо несколько раз повернуть руль в разные стороны до упора. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем все составные элементы собираются в обратном порядке.

Электроусилитель руля Kalina значительно упрощает движение автомобиля и делает его эксплуатацию приятной. Lada Kalina не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже успела завоевать широкую популярность и завоевать огромную популярность среди населения.

Этот факт объясняется практичностью этой машины и ее удобством. К тому же стоимость такой марки выгодно отличает ее от других автомобилей. Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

Составляющие электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Электроусилитель руля на Kalina — это специальное устройство, которое подключается к системам рулевого колеса и обеспечивает его плавную и плавную работу. Такое решение позволяет без особых усилий вращать руль.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

Электродвигатель

• ;

Коробка передач

• ;

Блок управления

• ;

Датчик крутящего момента

• ;

Датчик скорости

• ;
• Датчик частоты вращения коленчатого вала.

EUR — довольно простая система. Но даже его похожая конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводское оборудование Lada Kalina. Электроусилитель руля включается при достижении скорости 400 об / мин и выключается, когда она превышает 60 км / ч.

Такие рамы обеспечивают лучшую производительность и позволяют ехать с одинаковым интервалом, который является наиболее сложным.Кроме того, такие показатели определяются производителем исходя из соображений безопасности, поскольку эксплуатация ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как упоминалось выше, подключение устройства делает рулевое колесо чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости. Поэтому, когда показатель превышает 60 км / ч, усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристики неисправности ESD и необходимость дальнейшей диагностики

Конструкция ЭУР достаточно проста, что обеспечивает его достаточно простой ремонт.Но его расположение не очень удачно выбрано производителем. Модуль электропитания монтируется непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно в зимний период, на него периодически влияет температура. В чем одна из причин его отказа.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ в работе ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и появлением определенных неисправностей.В большинстве случаев причиной неисправности являются следующие факторы:

• отсутствие сигнала датчика скорости;
• низкое напряжение в сети автомобиля;
• превышена максимальная скорость системы;
• неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем.При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что отображает соответствующую информацию на приборной панели.

Если не работает электроусилитель руля, то на экране загорается специальная лампа оранжевого цвета, имеющая форму руля с восклицательным знаком. В инструкции производителя указано, что выход из строя ЭУР потребует экстренного ремонта. Почему водитель должен на небольшой скорости двигаться к СТО, чтобы произвести соответствующее действие.На практике ситуация немного иная.

В большинстве случаев свет на панели приборов не означает ремонта. Он показывает наличие какой-либо неисправности в узлах ЭУР. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков. В то же время это абсолютно никак не влияет на управляемость автомобиля.

Настоящая проблема — это те проблемы, которые влияют на чувствительность руля и мешают его нормальной работе.Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, поскольку их игнорирование может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать эту проблему, снимите предохранитель, расположенный с левой стороны руля.

Этот шаг позволит вам легко добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на руль и не помешает работе машины.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Электроусилитель руля заменять только опытные мастера, и если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы.Если срок гарантии истек, и сложно собрать дополнительные материальные ресурсы для квалифицированного ремонта устройства, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля своими руками.

Следует отметить, что эта процедура довольно сложная. Поэтому без специальной подготовки и технических навыков не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогостоящий ремонт.Поэтому установку ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей сетей транспортного средства.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для устранения неисправного электроусилителя необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулевым колесом, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля новой модели может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после некоторых профилактических мероприятий старое устройство будет работать не хуже нового.

Одна из самых частых проблем подобного типа — это стук в электроусилителе руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В такой ситуации проблему может решить смазка ЭУР. Если этот шаг не помог, значит устройству требуется более подробная диагностика или полная замена.

Установка EUR требует осторожности. Все провода необходимо подключить, само устройство установлено на свое место, а рулевая колонка собрана обратно.

Гремит стекло на калину 2 ком. Доработка уплотнителей для стаканов калины

Владельцы часто жалуются на чириканье «кузнечиков» где-то в районе рулевой колонки, но кому-то сложно найти виновника, а кому-то лень. Я постараюсь помочь обоим. Опустив рулевую колонку в нижнее положение, открутите два винта крепления панели приборов и снимите ее (пусть вас не смущает легкое сопротивление двух металлических защелок в нижних углах).Теперь нужно открутить четыре винта и снять верхний кожух рулевого вала. Белый блок жгута проводов, отходящий от ЖК-дисплея комбинации приборов, откроется вам в глаза. Часто этот блок задевает кожух, и при движении он щебечет! Стандартный пластиковый держатель ремня безопасности от этого не избавляет. Я накидываю на блок отрезанный продольно кусок резинового шланга, но вы можете использовать поролон или другой подходящий материал.

Но где-то таился еще один источник болтовни, и более низкий тон.Прислушавшись, я понял, что «говорила» именно нижняя обшивка, когда ей мешал рычаг регулировки рулевой колонки. От надоедливого звука избавился довольно легко: опустил рычаг и немного погнул.

Двери у «Калины» могут довольно громко дребезжать — люфт петель вызывает стук в неровностях. На «Калине» ось петли съемная, вкручивается в корпус на резьбе. Если затяжка будет слабой, узел будет стучать все сильнее и сильнее. Поднимите ось — вам понадобится головка TORX T-40.Но бывает, что затяжка оси снова ослабевает. Затем выворачиваем полностью (помощник поддерживает дверцу), зачищаем нить и, применив клей-фиксатор, заворачиваем на место. Как правило, этого хватает надолго, но все же на оси каждого шарнира и корпуса нанесем отметку. Такой маяк в будущем позволит вам следить за состоянием шлейфа, не доводя дела до ударов.

Завершу рассказ некоторыми советами для тех, кто только собирается покупать Калину.Если я регулирую переднее сиденье под себя (мой рост 174 см), то заднее сиденье раскладывать для перевозки груза невозможно. Диапазон регулировки передних сидений составляет 168 мм, а приподнятая задняя подушка съедает хорошие 90 мм. Собираясь перевезти груз, лучше заранее снять подушки и оставить их дома (в гараже) или зарезервировать для них место в салоне.

Сегодня попробовал устранить дребезжание приоткрытых стекол калины 2, вставив дверной D-образный уплотнитель внутрь штатного уплотнителя стекла.

С задних дверей снимается уплотнитель со стороны петли, ни в коем случае не снимайте со стороны заднего стекла, обратно не вставляйте, придется снимать обивку. Перед снятием пломбы обматываем это место чем-то, чтобы пломба не выскользнула.

Крепим уплотнитель на заднюю дверь

На входной двери напротив крепим со стороны зеркала

Перед приклеиванием герметика обезжирить поверхность, иначе она не прилипнет, так как под герметиком скапливается много пыли.

С внутренней стороны под этим углом наклеивается уплотнитель (часть уплотнителя из салона):

Попробуйте приклеить пломбу по всему периметру штатной пломбы.

Чтобы вставить уплотнитель, смажьте его, а также ту часть двери, куда будет входить уплотнитель. Смазал графитовой смазкой. Остатки смазки легко удаляются тряпкой. Пломба вставляется на место с небольшим усилием, будьте осторожны, чтобы не порвать ее.

На приклеивание каждой двери уходит около 20-30 минут. Все зависит от вашей ловкости 🙂

После склейки стекло стало плотнее закрываться. Полностью устранен дребезжание стекол на задних дверях. На водительской двери при слегка опущенном стекле осталась подпрыгивающая, возможно внутри что-то гремит 🙂

Также после приклеивания уплотнитель стекла немного выступает с внешней стороны двери, примерно на полмиллиметра, но, возможно, это связано с тем, что уплотнитель смят, и через некоторое время все должно вернуться на место.

В некоторых комментариях многие владельцы Лады Калины интересовались и задавали вопросы по устранению дребезжания водительской двери. Я обещал исправить эту проблему с моей машиной, как только на улице станет теплее.

После Пасхи, когда температура поднялась до +20 градусов, я решил заняться этим вопросом лечения своей ласточки.

Итак, подробно опишу все свои действия по устранению всех этих ударов и хрипов. Сначала открутил все винты из нижнего кармана, их два, потом вместе со вставкой откручиваю пластиковую защелку замка.

Все это аккуратно снимаем и откладываем в сторону, чтобы не потерять ни одной детали. Затем вытаскиваем пластиковую круглую заглушку, которая находится рядом с ручкой открывания дверного замка. Чтобы удалить эту заглушку, вам понадобится тонкая отвертка.

После снятия этой заглушки отверните винт фигурной отверткой, а затем открутите и снимите ручку. Чтобы снять ее, нужно потянуть ее на себя и открутить винт, фиксирующий ручку.

После этого откручиваем последний болт, который находится в самом низу отверстия, которым открываем дверь.Если вы посмотрите на фото, отверстие находится слева от открывающейся ручки.

После этого можно переходить к удалению или частичному удалению кожного покрова. Главное в этом вопросе — не переборщить, так как пластиковые защелки, с помощью которых корпус крепится к корпусу, не отличаются большой надежностью. Аккуратно подденьте его под обшивку двери отверткой, и медленно попробуйте снять обшивку, желательно по периметру. Можно, например, вставить отвертку и передвигать по периметру, главное не сломать защелки.

Когда обшивка отошла от двери, снимать ее до конца совсем не обязательно, нужно лишь затем отсоединить провода от динамиков и блока управления центральным замком и электростеклоподъемников. В этом нет необходимости.

Для начала затягиваем все болты и гайки корпуса, для этого вам понадобятся два ключа на 10 и 8. После того, как все соединения затянуты, приступаем к основному источнику дребезжания. И этот источник — толчок, который закрывает и открывает замок.

И делаем что-то подобное, как показано на фото, желательно внимательнее, я как раз торопился. Оборачиваем тягу поролоном и фиксируем изолентой. А потом сдвигаем все это вниз, чтобы тяга не касалась корпуса и не гремела.

Конечно, все это можно было бы сделать намного проще, достаточно найти гибкий тонкий шланг или трубку, что-то вроде трубки от капельницы, только большего диаметра. Затем складываем все в обратном порядке, закручиваем все болты и шурупы, стараемся все защелки поставить на место.Вот и все, после этого ремонта теперь водительская дверь Калины больше не дребезжит и не гремит.

Год назад завод посетила группа автовладельцев LADA, которые пообщались с директором по качеству, высказали свои претензии и предложения. А в ноябре прошлого года по приглашению директора по качеству Лорана Фофана я посетил АВТОВАЗ, где прошло традиционное мероприятие под названием «День качества». Меня пригласили выступить на мероприятии с докладом о том, как мы, потребители, видим автомобили LADA, с какими проблемами мы сталкиваемся и что хотели бы улучшить.Несколько дней на форумах клуба мы собирали жалобы на автомобили, подкрепляли фотографиями и пояснениями, собирали статистику … В итоге мы получили обширный отчет, который я сделал на Дне качества в присутствии сотен заводов. рабочие и руководство компании.

Через три недели меня снова пригласили на АВТОВАЗ — теперь для того, чтобы дать ответы на комментарии форумчан (все материалы Клуба, естественно, были переданы АВТОВАЗу).Более трех часов мы разговаривали с инженерами научно-технического центра АВТОВАЗа. Не обошлось и без жарких споров. Обсуждение некоторых вопросов было перенесено на более поздний срок. Что ж, то, что мне рассказали и показали, ниже. Со стороны АВТОВАЗа совещание модерировали руководитель проекта семейства автомобилей LADA Priora Анатолий Пигалов, руководитель проекта семейства автомобилей LADA Kalina Валерий Козачок, технический директор Сергей Курдюк.

LADA Kalina и LADA Granta

Жалоба: «Стук передних стоек, работа на отбой»

Этот шум является функциональным и возникает при работе водного буфера.При подборе ограничительная втулка, закрепленная на штоке, упирается в плунжер гидробуфера и перемещает его до упора в направляющей втулке. В этом случае демпфирование происходит из-за дросселирования жидкости.

Применяемая конструкция в виде гидравлического буфера снижает усилия подхвата и значительно снижает уровень ударов по сравнению со структурой упругого амортизатора отдачи, широко применяемого в стеллажах.

Функциональный шум — это цена, которую приходится платить за подвеску с большим ходом.Однако сегодня АВТОВАЗ вместе с поставщиком продолжает работу по снижению шума отбойной рейки. Техническое решение найдено. Внедрение запланировано на 2014 год.

Жалоба: «Проблемы со стандартным мультимедиа (тормозит, зависает, не отображает все форматы и т.д.)».

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Поставщик разработал обновленное программное обеспечение, которое устраняет указанные выше замечания. Удалось увеличить скорость процессора. Если на LADA Kalina или LADA Granta установлена ​​старая версия, то в ближайшее время ее можно будет заменить при плановом обслуживании у официального дилера или при решении проблемы с работой MMS.LADA Priora с ММС стартовала сразу с обновленной прошивкой.

Функцию навигации планируется запустить в 2014 году. Сегодня проходят испытания автомобили с навигацией. Навигатор состоит из комбинированной антенны FM и ГЛОНАСС, антенного кабеля, радиоустройства и комбинации устройств, в которую входит навигационный приемник. Помимо основного экрана, в комбинации приборов будет использоваться всплывающая подсказка — она ​​заранее предупреждает о поворотах и ​​срабатывает на сложных развязках.

Жалоба: «Задние двери открываются плотно»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Ведутся работы по изменению кинематики замка боковой двери и параметров уплотнения,

Эти меры планируется внедрить в производство во второй половине 2014 г.

Жалоба: «Замок задней двери плотно срабатывает на 2194. При закрытии двери требуется сила».

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Улучшение настройки сварочного оборудования с целью исключения отклонений при сварке.
… Оптимизация характеристик уплотнения.
… Улучшение положения фиксатора двери багажника, введение устройства для ориентации фиксатора двери багажника.
… Корректировка технологии регулировки упоров крышки багажника.

Эти мероприятия планируется реализовать в первой половине 2014 года.

Жалоба: «Отскок привода MKP 2181»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Эта проблема является следствием вибрационной активности силового агрегата на опорах, а тросовый привод сводит к минимуму передачу вибрации на шестерню. рычаг. При проверке претензий потребителя на «дребезг» выявлено отклонение гнезда конца кабеля и отсутствие смазки. Приняты меры по устранению отклонения в гнезде и при отсутствии смазки.В настоящее время введен строгий контроль качества производства кабелей.

Нарекание: «Гудит, вой МКП»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Основная причина завывания — особенности конструкции ведомой шестерни главной пары. Ведутся работы по оптимизации параметров зацепления главной пары.

Жалоба: «Шум на холостом ходу»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

В феврале-марте 2013 года произошел переход на сцепление Valeo, где использовался более эффективный демпфер холостого хода.Он лучше гасит вибрации двигателя и снижает шум.

Жалоба: «Стук рулевой рейки в крайних положениях»

Ограничение угла поворота передних колес автомобиля обеспечивается за счет упора разъема 1 рулевых тяг на концах. паза 2 трубы картера при смещении рулевой рейки влево / вправо на величину L.
… В «Руководство по эксплуатации LADA Kalina, Granta и их модификации» добавлено предупреждение: « небольшое усилие на рулевом колесе, создаваемое электроусилителем, позволяет вращать рулевое колесо с высокой скоростью.. Во избежание повреждения картера рулевого механизма необходимо контролировать скорость вращения рулевого колеса в крайних положениях и не прилагать чрезмерных усилий при остановке рейки на ограничителе. «

Жалоба:« Нестабильная работа ЭУР »

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Совместно с Renault проводилась работа с поставщиком по повышению стабильности ЭУР путем изменения программного обеспечения (ПО) блока управления Новое программное обеспечение проходит валидацию, поставщик готовится к производству.Модернизация прошла без изменения дизайна — только за счет изменения программного обеспечения. Срок реализации — февраль 2014 года.
Также проводились работы по модернизации шасси. Применение модернизированного шасси позволило улучшить характеристики рулевого управления в области малых углов поворота руля (до 30-40 градусов), ощущение «центра», информативность рулевого управления (увеличение усилий при отклонении от центра), при углах поворота более 40 градусов — более равномерное угловое ускорение автомобиля (рис.9).

Жалоба: «Нет регулировки рулевого колеса на лету»

Регулировка рулевой колонки по вылету применяется в основном для более дорогого сегмента автомобилей. Для автомобилей на платформах LADA Kalina и LADA Priora его использование не предусмотрено. Эта функция будет реализована в платформе LADA B.

Предложение: «Сделать сиденья более жесткими, добавить боковую поддержку, добавить подъемник для водительского сиденья»

СОБЫТИЕ:

Предложения будут реализованы с внедрением улучшенных сидений в 2014 году.

Предложение: «Повысьте эффективность тормозов, улучшите чувствительность»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

На автомобилях с ABS вводятся новые передние колодки с накладками TIIR 299 и задние колодки с накладками TIIR 444. Это улучшает эффективность прокладок и их термостойкость. Это делает педаль тормоза более отзывчивой. В дальнейших планах — изменить характеристики вакуумного усилителя тормозов. Прирост будет изменен; было 5, теперь будет 6,3. И так называемый «прыжок» будет изменен — ​​количество давления в системе после нажатия на педаль увеличилось.Это улучшит эргономичность тормозов.

Жалоба: «Просадка» бортового напряжения на автомобиле с АКПП при переключении с 3-й на 2-ю передачу »

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Планируется изучить проблему и при необходимости модернизировать ЭБУ калибровки или оптимизировать генератор в 2014 году.

Предложение: Повышение акустического комфорта, в том числе аэродинамического комфорта.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

С января 2014 года кузов получил ряд дополнительных заглушек и оптимизированных звукоизоляционных прокладок.Эффект заключается в снижении общих уровней средне- и высокочастотного шума.

LADA Priora

Жалоба: «Недостаточная герметичность салона (вода с улицы попадает в багажник, салон, ремни безопасности)»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

для предотвращения попадания воды в багажник:

Введено дополнительное уплотнение приварных фланцев и швов на корпусе. Перед покраской кузова мастика наносится на места, откуда может просочиться вода.
Для предотвращения попадания воды в багажник через зону дефлектора на всем семействе автомобилей LADA Priora дефлектор вытяжной вентиляции 2112 (со сложной контактной поверхностью с кузовом) заменен на 1118.
Дополнительно выполнено уплотнение зоны дефлектора. введен.
… Одновременно с обновлением LADA Priora было оптимизировано положение дефлектора 1118 на седане (2170). Он отводится от водных потоков, которые возникают по бокам крышки багажника во время дождя или стирки.Дополнительно была исправлена ​​конструкция дефлектора 1118-8104085, чтобы вода не попадала в ствол через дефлекторный клапан.

На моделях 2172 (хэтчбек) также используется улучшенный дефлектор 1118 вытяжной вентиляции.

На 2171 (универсал) дефлектор 1118 изначально наносился на боковую поверхность кузова, где попадание воды на дефлектор исключено.

Меры по предотвращению попадания воды в салон:

До разработки зеркал измененной конструкции вода могла попасть через дверь в салон — через жгут проводов наружных боковых зеркал.С разработкой зеркал новой конструкции (в том числе с указателями поворота), используемых на современной LADA Priora, проблема полностью решена.

В 2012 году на всех автомобилях LADA Priora применена специальная невысыхающая мастика на нижней кромке обшивки боковых дверей и дополнительных дренажных отверстиях во внутренних панелях боковых дверей. Таким образом, вода из стекла дверей, попадая в пространство между обивкой и внутренней панелью двери, задерживается герметизирующей мастикой и вытекает через нижние дренажные отверстия в двери наружу.

Меры по предотвращению попадания воды на ремень:

Для предотвращения попадания воды внутрь и на ремень безопасности через жгут проводов двери и стойку «В» на всех обновленных LADA Priora, дверное стекло с освоены водоотражающие пластины (занавески). Вода из стекла двери, попадая на тарелку (а не на жгут!), Стекает обратно в дверь и через дренажные отверстия обратно на улицу. Таким образом, вода не попадает на привязь и дальше по ремню через стойку «В» на ремень безопасности.Пластины приклеиваются к стеклу — учитывается опыт других моделей и делается более надежное соединение.

Для снижения вероятности попадания воды в салон через передние двери в 2014 году также будут освоены водоотражающие пластины (шторы) на входных дверях.

Жалоба: «Стук и люфт рулевой рейки»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Завершается подготовка производства по замене рельсовой втулки 2110-3401022-01 на более износостойкий материал (срок ввода в производство
— 1 кв.2014).

Использован более износостойкий материал и изменена конструкция футеровки 2110-3401070-03 упора рельса

Оптимизирован зазор между концом гайки и упором рейки при регулировке реечной шестерни зацепление для «среднего» положения стойки.

Оптимизированная операция и инструмент для выполнения «пробивки» резьбы гайки и картера.

Это унифицированное решение для всех переднеприводных автомобилей.

Жалоба: «Некачественное пластиковое жабо (вздувается на солнце)»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

В 2013 году была изменена конструкция накладок рамки лобового стекла — введены дополнительные крючки для исключения коробления деталей и обеспечить адгезию к стеклу.

2170-8212735 Крышка рамы лобового стекла, левая.

2170-8212734 Накладка на рамку лобового стекла правая.

Отличительной особенностью новой «оборки» с крючками является решетчатая решетка в виде сот.

Жалоба: «Повторители указателей поворота в зеркалах выходят из строя из-за попадания влаги»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Введен 100% контроль у поставщика герметичности секций «поворотников».Проблема не повторяется.

Жалоба: «Отказ генератора»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Перераспределение объемов поставки генераторов в пользу более надежного генератора 2170-3701010-13 ф. «BOSCH», который отличается неизменно высоким качеством.

На «Приоре» использовался генератор «ЗиТ» 2170-3701010-10. С целью повышения качества поставщиком были проведены работы (достигнуты положительные результаты). Раньше выпрямительный блок был сборным, затянут болтом, затем стал монолитным.Осенью 2013 года поставщик перешел на поставку генераторов с новым выпрямительным блоком, а также валом с упорным фланцем (предотвращает самоотвинчивание гайки). Кроме того, поставщик реализовал контроль крутящего момента для клеммы B +.

Жалоба: «Электрические стеклоподъемники быстро выходят из строя»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Для повышения надежности все автомобили семейства Lada Priora оснащены импортными стеклоподъемниками Brose.

Жалоба: «Посторонний шум в салоне (дребезг)»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

При обновлении LADA Priora изменили дизайн обивки дверей.

Для исключения дребезга и вылета обивки двери из внутреннего полотна двери верхние кнопки крепления обивки двери заменены на импортные (от Raymond), обеспечивающие более надежную фиксацию.
Для автомобилей без аудиосистемы в дверной обшивке перед динамиками предусмотрены заглушки решетки радиатора.
Упомянутая выше герметизирующая мастика гасит вибрации в дверной обшивке и устраняет дребезжание.

Для устранения дребезга металлические проушины с отверстиями для крепления тяги были заменены на всех 4 дверях пластиковыми скобами.

На приводном валу стеклоподъемника заднего стекла используется распорная втулка. Он эластичный, создает небольшое натяжение и снижает шум.

Шумоподавляющие элементы устанавливаются на стержнях с фиксатором и шумоподавляющими лентами на жгутах проводов.

Жалоба: «Недостаточная шумо- и виброизоляция»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Устранены или закрыты неиспользуемые отверстия и оптимизированы существующие отверстия в звукоизоляционной обивке перегородки.

В 2014 году будут установлены уплотнители моторного отсека для снижения уровня шума в салоне.

Жалоба: «Вибрации от двигателя»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Заменен поставщик опор подвески трансмиссии и оттяжек. Сейчас поставщик — Trelleborg (Германия). Производство комплектующих локализовано в России. С заменой поставщика были получены стабильное качество и требуемые характеристики компонентов подвески силового агрегата.

Подвеска имеет улучшенные характеристики гашения колебаний. Таким образом, уменьшается передача вибрации от рабочего силового агрегата на кузов и далее в салон.

Правая опора подвески силового агрегата.

Верхняя и нижняя штанги подвески трансмиссии.

Левая опора подвески силового агрегата.

Общие уровни внутреннего шума (дБА) в точке 1 (правое ухо водителя) LADA PRIORA при интенсивном разгоне на 3-й передаче КПП.Тонкая линия (черная) — исходное состояние, толстая линия (зеленая) — подвеска силового агрегата Trelleborg Automotive.

Уровни шума (дБА) в 1/3 октавы с центром на 500 Гц в точке 1 (правое ухо водителя) LADA PRIORA при интенсивном разгоне на 3-й передаче коробки передач. Тонкая линия (черная) — исходное состояние, толстая линия (зеленая) — подвеска силового агрегата Trelleborg Automotive.

Уровни звука (дБ) в 1/3 октавы 630 Гц в точке 1 (правое ухо водителя) автомобиля LADA PRIORA при интенсивном разгоне на 3-й передаче КПП.
Тонкая линия (черная) — исходное состояние, толстая линия (зеленая) — подвеска силового агрегата Trelleborg Automotive.

Жалоба: «Неудовлетворительная работа МКПП (вой, неточные включения, усилия при выборе передач)»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

АВТОВАЗ и его поставщики в 2014 году работают над разработкой нового, более эргономичного тросового переключателя. привод коробки передач — с меньшим количеством ходов, с устранением вибрации на рычаге и более четким переключением передач.

Новый KP2180 и новый тросовый привод, переключение с помощью гибких тросов, конструкция исключает передачу вибрации на рычаг коробки передач и обеспечивает точное переключение передач.

Установленная сейчас серийная конструкция — КП2112, переключение тягами, конструкция предполагает передачу колебаний на рычаг КПП через тяг.

Гарантийный случай: «Стук поршней двигателя»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Поршни Federal Mogul с графитовыми юбками выпускаются с середины 2012 года.Это покрытие обеспечивает приработку поршня и цилиндра с минимальными зазорами и исключает образование задиров на поршне при холодном пуске.

Поршень без графитового покрытия.

Поршень с графитовым покрытием.

Жалоба: «Лопается расширительный бачок»

На АВТОВАЗе таких дефектов не было. Такая проблема встречалась на LADA 110, а на LADA Priora перешли с продуваемого бака на прочный литой с несколькими перемычками внутри.Такая конструкция исключает разрыв танка. Если есть случаи, предоставьте расширительный бачок для исследования.

Жалоба: «Холодный воздух попадает в салон»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Сегодня неиспользуемые технологические отверстия закрыты специальными заглушками. В дальнейшем планируется полностью устранить неиспользуемые дыры в корпусе. При ремонте важно не выдавливать эти заглушки — иначе снова может возникнуть сквозняк.

Жалоба: «Протечка радиатора»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Во-первых, заменен материал патрубков на более эластичный со стабильными характеристиками.Во-вторых, вводятся хомуты Mubea, которые имеют постоянную затяжку в течение всего жизненного цикла автомобиля. Это пружинные зажимы. Такие же зажимы используются на соединениях немецкого подогревателя. В ближайшее время почти все хомуты системы охлаждения будут заменены на пружинные хомуты — это произойдет при переходе на MCP 2180.

Жалоба: «Недолговечный насос»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Новый насос представлен подшипник производства Kinex.Его отказ не отмечен.

Жалоба: «Некачественные тормозные шланги»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Поставщик ДААЗ, признавший нестабильное качество, исключен из системы поставок. Мы перешли на шланги Gummaline.

Жалоба: «Шумная выхлопная линия»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Сменился поставщик компонентов выхлопной системы — сегодня их поставляют Eberspächer и Fauretia. Это снизило уровень шума примерно на 2 децибела.Также введена мера, позволяющая исключить коррозию выхлопной системы за счет удаления агрессивной жидкости, скапливающейся в банках глушителя из-за эффекта выброса и специальных отверстий.

Жалоба: «Нестандартное сиденье для магнитолы»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

Изначально простой радиоплеер 1DIN с оригинальной передней панелью планировалось использовать в расширенном количестве конфигураций, но поставщика не было. нашел. Сегодня готовится переходник для использования стандартных 1DIN-плееров.Адаптер находится в разработке и должен быть освоен во второй половине 2014 года.

Жалоба: «Подкапотное пространство сильно загрязнено»

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:

В настоящее время стоит вопрос об освоении производства нового брызговика 2172. работы. Он должен появиться в 2014 году. У него отверстия меньшего размера, он покрывает большую площадь (и имеет большую жесткость).

Леонид Wishmaster

Проездив на «Калине» не один год, ее владельцы могут начать замечать неприятный отскок боковых стекол.Со временем уплотнения изнашиваются и давят на стекло с меньшей силой. Поэтому появляется отскок. Также из-за этого стекло может автоматически опускаться на дно, что тоже не слишком радует и к тому же доставляет лишние хлопоты. Как можно решить эти проблемы?

Конечно, можно купить новую пломбу и дело кончено. Но новая пломба стоит денег, на которых в данной ситуации легко сэкономить.

Займемся реставрацией уплотнителя стекла задней двери Лада Калина.Для этого нам нужно купить обычный домашний уплотнитель окна / двери, только не слишком толстый. Мы будем использовать его, чтобы заклеить изношенную стеклянную пломбу.

Устранение дребезжания стекла

Для начала нужно опустить окно и вытащить уплотнительную резинку. Только не вытаскивайте его полностью, оставьте края в дверце. Это упростит установку обратно.

Выворачиваем резинку со стороны стекла (его дно) и вытираем всю скопившуюся пыль.

С большей стороны (внутренней) приклеим покупную пломбу. Постарайтесь приклеить как можно плотнее, поближе в сторону. Обклеиваем таким образом весь периметр. Одной стороны будет достаточно.

Теперь вы можете все отбросить. То же делаем и со вторым окном. При желании и необходимости можно также заклеить передние окна. У меня впереди ESP, поэтому особого отскока я не заметил.

Вы почувствуете результат сразу после первой поездки.