Разгон до 100 приора: Какой разгон до 100 км/ч у Лада Приора » Лада.Онлайн

Date: 04.08.2019

Author: admin

Содержание

ВАЗ Priora I Седан — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля ВАЗ Priora I Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков,
износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (3)

Модель	Конфигурация	Макс. скорость	Разгон 0-100 км/ч
ВАЗ Priora I Седан	1.6 MT (81 л.с.), 120 Н*м /2700 об. (2007 — 2013)	183 км/ч	11.5 сек.
ВАЗ Priora I Седан	1.6 MT (98 л.с.), 145 Н*м /4000 об. (2007 — 2013)	183 км/ч	11.5 сек.
ВАЗ Priora I Седан	1.6 MT (87 л.с.), 140 Н*м /3800 об. (2011 — 2013)	176 км/ч	12.5 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (15237)
МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (7232)

VAZ разгон до 100

Технические характеристики. ВАЗ Гранта Приора Lada sport
ВАЗ 2101	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1970 ВАЗ 2101	20 с разгон до 100	20.5	1.2л/64	140
1974 ВАЗ 21011	18 с разгон до 100	19.9	1.3л/70	145
1978 ВАЗ 21013	20 с разгон до 100	20.5	1.2л/64	142

ВАЗ 2102	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1971 ВАЗ 2102	23 с разгон до 100	20.9	1.2л/64	137
1971 ВАЗ 21021	20 с разгон до 100	20.3	1.3л/70	145

ВАЗ 2103	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1972 ВАЗ 2103	19 с разгон до 100	19.8	1.5л/72	150
1977 ВАЗ 21033	21 с разгон до 100	20.0	1.3л/70	143
1972 ВАЗ 21035	23 с разгон до 100	20.6	1.2л/64	140

ВАЗ 2104	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1984 ВАЗ 2104	23 с разгон до 100	21.6	1.2л/58	137
1984 ВАЗ 21041	23 с разгон до 100	21.5	1.2л/59	137
1984 ВАЗ 21043	17 с разгон до 100	20.4	1.5л/70	143
1997 ВАЗ 21044	17 с разгон до 100	19.6	1.7л/79	140
1984 ВАЗ 21045	23 с разгон до 100	22.6	1.3л/50	125

ВАЗ 2105	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1980 ВАЗ 2105	18 с разгон до 100	20.8	1.3л/64	145
1980 ВАЗ 21051	20 с разгон до 100	21.3	1.2л/59	142
1980 ВАЗ 21053	17 с разгон до 100	20.1	1.5л/71	150
1980 ВАЗ 21055	23 с разгон до 100	22.4	1.5л/50	125
ВАЗ 2105 Lotus	7.1 с разгон до 100	15.5	168л.с.	228

ВАЗ 2106	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1976 ВАЗ 2106	16 с разгон до 100	20.0	1.6л/75	152
1979 ВАЗ 21061	17 с разгон до 100	20.4	1.5л/71	150
1982 ВАЗ 21063	19 с разгон до 100	21.0	1.3л/64	145
1990 ВАЗ 21065	17 с разгон до 100	20.4	1.5л/71	150

ВАЗ 2107	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1982 ВАЗ 2107	17 с разгон до 100	20.3	1.5л/71	150
1982 ВАЗ 21072	18 с разгон до 100	21	1.3л/64	145
1982 ВАЗ 21073	17 с разгон до 100	19.9	1.7л/76	155
1982 ВАЗ 21074	16 с разгон до 100	20	1.6л/75	150
1982 ВАЗ 21075	25 с разгон до 100	20.9	1.5л/65	127
1982 ВАЗ 21079	9 с разгон до 100	16.5	1.3л/140	180

ВАЗ 2108 Lada samara	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1984 ВАЗ 2108 Lada samara	16 с разгон до 100	19.3	1.3л/63	148
1984 ВАЗ 21081 Lada samara	17 с разгон до 100	20.4	1.1л/54	139
1984 ВАЗ 21083 Lada samara	14 с разгон до 100	18.9	1.5л/68	154
1984 ВАЗ 21083-91 Lada samara	8 с разгон до 100	15.7	1.3л/140	200

ВАЗ 2109 Lada samara	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1987 ВАЗ 2109 Lada samara	16 с разгон до 100	19.7	1.3л/64	148
1987 ВАЗ 21091 Lada samara	17 с разгон до 100	20.8	1.1л/54	139
1990 ВАЗ 21093 Lada samara	14 с разгон до 100	19.6	1.5л/68	154
1990 ВАЗ 21099 Lada samara	14 с разгон до 100	19.6	1.5л/68	154

ВАЗ 2110	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1996 ВАЗ 2110	14 с разгон до 100	19.2	1.5л/71	165
1996 ВАЗ 21101	13.5 с разгон до 100	18.5	1.6л/80	170
1996 ВАЗ 21102	14 с разгон до 100	18.6	1.5л/79	167
1996 ВАЗ 21103	12.5 с разгон до 100	18.3	1.5л/92	185
2000 ВАЗ 21104	12 с разгон до 100	17.9	1.6л/89	180
1996 ВАЗ 21106	9.5 с разгон до 100	15.7	2.0л/148	205
1999 ВАЗ 21108	13 с разгон до 100	17.9	1.5л/91	170

ВАЗ 2111	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

2000 ВАЗ 2111	14 с разгон до 100	18.9	1.5л/78	162
1997 ВАЗ 21110	15 с разгон до 100	19	1.5л/76	160
1998 ВАЗ 21111	14 с разгон до 100	19.5	1.5л/71	162
1998 ВАЗ 21112	14 с разгон до 100	18.7	1.6л/80	165
1997 ВАЗ 21113	12.5 с разгон до 100	17.8	1.5л/94	175
2001 ВАЗ 21114	13 с разгон до 100	18	1.6л/89	175

ВАЗ 2112	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

2001 ВАЗ 2112	12 с разгон до 100	18	1.6л/89	180
2000 ВАЗ 21121	13.5 с разгон до 100	18.7	1.6л/80	170
2000 ВАЗ 21122	14 с разгон до 100	18.8	1.5л/78	167
2006 ВАЗ 21123-купе	13 с разгон до 100	17.9	1.6л/92	180
2001 ВАЗ 21124	12 с разгон до 100	17.7	1.6л/91	185

ВАЗ Lada samara2	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

2004 ВАЗ 21130 Lada samara2	13.2 с разгон до 100	18.3	1.5л/79	158
2004 ВАЗ 21134 Lada samara2	12.3 с разгон до 100	18.2	1.6л/81	162
2001 ВАЗ 21140 Lada samara2	14 с разгон до 100	18.3	1.5л/79	157
2007 ВАЗ 21144 Lada samara2	13 с разгон до 100	18.2	1.6л/81	160
1997 ВАЗ 21150 Lada samara2	13 с разгон до 100	18.3	1.5л/79	155
2003 ВАЗ 21154 Lada samara2	13.2 с разгон до 100	18.4	1.6л/81	158
2000 ВАЗ 2115-91 Lada samara2	9 с разгон до 100	15.8	1.3л/140	205

ВАЗ Lada Kalina	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

2007 ВАЗ 1117 Lada Kalina	12.9 с разгон до 100	18.5	1.6л/86	170
2007 ВАЗ 11173 Lada Kalina 8v	13.2 с разгон до 100	18.8	1.6л/81	163
2007 ВАЗ 11174 Lada Kalina 16v	12.5 с разгон до 100	17.9	1.6л/98	185
2004 ВАЗ 11183 Lada Kalina	13.2 с разгон до 100	18.8	1.6л/81	160
2004 ВАЗ 11184 Lada Kalina	12.9 с разгон до 100	18.5	1.4л/89	165
2006 ВАЗ 1119 Lada Kalina	12.9 с разгон до 100	18.9	1.4л/80	165

ВАЗ Lada Priopa	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

2007 ВАЗ 2170 Lada Priopa	11.3 с разгон до 100	17.5	1.6л/98	183
2009 ВАЗ 21713 Lada Priopa	11.3 с разгон до 100	17.5	1.6л/98	183

ВАЗ Granta	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

2011 ВАЗ 2190 Granta	12.5 с разгон до 100	18.5	1.6л/82	164
2011 ВАЗ 2191 Granta	11.8 с разгон до 100	18.1	1.6л/87	167
2011 ВАЗ Granta Sport	5.6 с разгон до 100	13.6	1.6л/235	более 230км/ч

ВАЗ ОКА	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1989 ВАЗ 1111 ОКА	30 с разгон до 100	23.8	0.7л/30	120
1996 ВАЗ 11113 ОКА	24 с разгон до 100	22.5	0.8л/35	130

ВАЗ Lada NIVA	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

1978 ВАЗ 2121 Lada NIVA	23 с разгон до 100	20.7	1.6л/75	132
1994 ВАЗ 21213 Lada NIVA	19 с разгон до 100	20.6	1.7л/76	137
2001 ВАЗ 21214 Lada NIVA	19 с разгон до 100	20.3	1.7л/80	142
1993 ВАЗ 21215 Lada NIVA	25 с разгон до 100	21.7	1.9л/64	127
1994 ВАЗ 21219Lada NIVA	19 с разгон до 100	20.6	1.7л/76	137
1998 ВАЗ 2123 Lada NIVA	17 с разгон до 100	20.2	1.7л/80	150

ВАЗ Прототип	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

2004 Lada Revolution	6.5 с разгон до 100	13.8	1.6л/215	240
2008 Lada Revolution3	5.9 с разгон до 100	13.2	2.0л/245	260


Лада Ларгус	разгон разгон до 100	квотер 1/4мили	объем/мощн л.с	макс.скор

2012 Лада Ларгус R90 7 мест 16кл	13.5 с разгон до 100		1.6/105	165
2012 Лада Ларгус R90 7 мест 8кл	15.4 с разгон до 100		1.6/87	155
2012 Лада Ларгус R90 5 мест 16кл	13.1 с разгон до 100		1.6/105	165
2012 Лада Ларгус R90 5 мест 8кл	14.5 с разгон до 100		1.6/87	156
2012 Лада Ларгус F90 Фургон 16кл	14.0 с разгон до 100		1.6/105	165
2012 Лада Ларгус F90 Фургон 7 8кл	15.9 с разгон до 100		1.6/87	155

Очень интересное и познавательное, в авто мире: Спортивные зимние шины Таблица разгона до 200 и 300 Все о системах двигателя Как выиграть в драг гонке Все о суперкаре Lexsus LFA

Как ускорить разгон и максимальная скорость Приоры

На чтение 5 мин. Просмотров 510

Выбирая автомобиль Приора, Тоёта или Поло, одним из первых параметров, которым автолюбители уделяют особое внимание, являются максимальная скорость, динамика разгона, сильный, надежный мотор. Разгон до 100 км/ч у Приоры разный, зависит от двигателя и кузова это как правило по паспорту — 11,5 секунд, 9,9 и даже 9,5 секунд. Быстрый старт нужен не только для гоночных соревнований, но и для безопасного обгона, а также комфортной езды по городу. Ускорить разгон Приоры, можно несколькими способами — облегчение машины, доработки впускной и выпускной системы, смена прошивки. Но ничего не прибавит мощи так сильно как вмешательство в мотор. Например установка распредвалов, турбины и нестандартных дроселей. Это уже тяжелый тюнинг он увеличит и разгон и износ двигателя — в этой статье мы поговорим не о нем, а о разгоне на стоке. Правильном разгоне машины Лада Приора с завода.

Для Приоры разгон до 100 км/ч записан в паспорте – на эту цифру многие смотрят, когда задумываются о покупке машины. Это цифра, которая была получена в условиях испытаний на полигоне. Также при поиске Приоры максимальная скорость может сыграть решающую роль. Это не значит, что обязательно нужно разгоняться до максимума – мотор с приличной мощностью сделает перемещения более комфортными.

Время разгона до 100 км/ч по паспорту

Время разгона и максимальная скорость автомашины Лада Приора во многом зависит от комбинации мотора, а также коробки передач. Приора комплектуется тремя типами бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 л.с. (восьмиклапанные, шестнадцатиклапанные), а рестайлинговые ВАЗ-2170 комплектуются другими тремя типами моторов объемом 1,6 л, а также новинкой с объемом 1,8 л., мощностью 123 л.с.

Что касается коробки передач, ставится стандартная, любимая всеми механика, после рестайлинга можно было выбрать еще и роботизированную коробку передач – АКПП Jatco. Очень много вариантов – комбинаций, но самым распространенным является выбор механической коробки передач с шестнадцатиклапанным двигателем 1,6 л, мощностью 98 л.с.

Для него в паспорте записано, что максимальная скорость ВАЗ-2170 для всех типов кузова (универсал, пятидверный хэтчбек, седан) равна 183 км/ч, разгон до сотни – 11,5 секунд. Обратите внимание на показатели для Lada Priora спорт – специального выпуска ВАЗ-2170.

Двигатель объемом 1,8 л.с. работает только с механикой. До сотни машина идет всего за 10 секунд, а максимальная скорость равна 190 км/ч.

Почему дергается Приора при разгоне, рывки в движении

Автомобиль должен разгоняться плавно. Машина дергается это либо дело в Вашем переключении, либо в самой коробке. Рывки обычно присутствуют на неисправной машине. Но если Приора исправна, она покажет достаточно приличный результат. Все будет зависеть от мастерства водителя. Кроме этого, необходимо соблюсти следующие параметры, чтобы повторить и превзойти показатели с полигона:

масса машины;
погода;
качество дорожного покрытия;
стиль вождения;
точность секундомера, с которым замеряется время разгона.

Если при соблюдении всех этих условий не получается достичь нормального времени набора скорости и появляются рывки, нужно поменять процесс переключения передач. С АКПП такая проблема также может встречаться – для «автомата» это чуть ли не стандартная неполадка, которую нужно ремонтировать.

Как исправить рывки, что смотреть

Когда при наборе скорости появляются рывки и даже на малых оборотах Приора дергается, нужно сперва попробовать при наборе скорости более плавное переключение, «прислушаться» к машине. Если во время более плавного переключения передач и стабильного набора скорости рывки остались, обратите внимание на коробку переключения передач и корзину сцепления.

Масло внутри КПП должно меняться вовремя, а само оно должно быть чистым, чтобы передачи переключались чисто. Кулиса не должна быть повреждена – все пазики должны просматриваться, а углы не должны быть смазаны. Сожженное сцепление – это верный путь к тому, что включение передач будет происходить с задержкой. После исправления всех неполадок можно приступать к тому, чтобы научиться разгоняться.

Как правильно разгоняться на Приоре

Навык правильного разгона будет похож на занятия спортом: для начала нужно изучить теорию, затем попробовать сделать движения медленно. Только после этого следует пробовать делать правильное ускорение. Основная работа будет проводиться над тем, чтобы правильно поймать обороты.

При повседневной езде почти каждый водитель переключает передачи отработанным до автоматизма движением, которое может быть смазанным – трансмиссия переключается не в нужный момент, но машина все равно поедет. Во время этого момента у нее упадет скорость, чего допустить нельзя. Мотор Приоры нужно крутить, чтобы он ехал – и никаких падений скорости.

Схема такова:

на первой передаче нужно стартовать от 800 до 2 тыс. об.;
на воторой – от 2 до 4, далее третья: от 4 до 5 тысяч оборотов. Ключ в том, что нельзя разгоняться на недостаточном количестве оборотов и нельзя пережимать машину.

Варианта два:

либо она забуксует на месте;
либо «зашумит», но никуда не поедет.

Помните, что от 2 до 4 тысяч – это максимальный момент 126 моторов, дальше идет затухание момента. Нужно выдержать эту секунду, переключаясь строго «как в автошколе». Придется отточить свои движения. При таком ускорении до ста Вы дойдете на третьей передаче. Расход не возрастет сильно, если ускорение пройдет плавно.

Почему тупит при разгоне

Если Приора тупит при наборе скорости, проблема может заключаться в неисправности сцепления и КПП. Но чаще автомобиль тупит из-за низких оборотов и Е-газа. С электронной педалью газа многие владельцы машины уже нашли некое «недопонимание», которое исправляется в техцентрах. С этим можно справиться самостоятельно.

Для этого нужно снять блок Е-газа из педального узла, разобрать его и вручную подправить настройки. От положения маленьких деталей будет зависеть то, какую информацию получают два датчика на блоке Е-газа – после небольшой разработки е-газ не будет тупить.

как «Нива» разгоняется до сотни за 2 секунды — Российская газета

Заголовок с феноменальными цифрами — не кликбейт. Если мы и слукавили, то на какие-то 3 десятые секунды, потому что настоящее время разгона этого автомобиля до 100 км/ч — 2,3 секунды. А за 6 секунд этот внедорожник сможет развить скорость в 200 км/ч.

Впрочем, это, конечно, не обычная «Нива». Над ней основательно поработали украинские тюнеры и специалисты польской фирмы VTG — и называется машина Lada Niva LSx Turbo 4×4. Внешне — почти ничего необычного. Слегка скорректирован передок за счет решетки радиатора, навешены другие зеркала, смонтированы иные колесные арки, поскольку немного выросла колея. Но главные изменения произошли по части силовой установки.

Под капотом этой «Нивы» удалось разместить настоящий V8 объемом 6,4 литра от Chevrolet Corvette. Только сам спорткар с таким мотором ездит медленнее — потому что агрегат существенно доработали и оснастили турбиной Precision. В итоге уже в «базе» — то есть начальной конфигурации — двигатель способен выдать 1250 л.с., а если его еще «раскачать» — то и все 2500 «лошадей». Такой табун, понятно, сделает реактивной любую машину.

У «Нивы», штатный двигатель которой расчитан на 83 л.с., понятно, пришлось переделать и ходовую. Передний мост взяли от того же Chevrolet, задний — от пикапа Ford, рулевой механизм — у BMW. Ну и салон машины теперь под стать мотору — зачетно оспортивлен. О наличии силового каркаса не стоит и говорить.

Ну а то, что кто-то из читателей до сих пор не верит в способность «Нивы» обогнать на короткой прямой 1200-сильный Porsche 9FF или зяряженные Subaru Impreza WRX и Audi RS6 — не беда. Потому что их водители (читай — пилоты) тоже не верили до самого финиша. И не исключено, что до сих пор время от времени пересматривают это видео, чтобы понять, как же это чудо произошло.

Приора разгон до 100 время – АвтоТоп

Прошло уже 2 года с прошлого видео о замере разгона 0-100, тогда получилось 9.5, переключался на 5500. За это время в машине кое-что изменилось: Полная шумоизоляция, было установлено ГБО, была прошита под евро 2 и отсечку сдвинули на 6800. Прошили не для того что бы «валила» от этого в динамике не изменилось ровным счетом ничего, делал это для того чтобы не вылез чек после удаления катализатора, который кстати еще не убран😄, хотя прошивку сделал в прошлом году.
Вообщем мне стало интересно на сколько увеличился разгон спустя время. При условии что переключался на 6500 получилось те же 9.5 из этого делаем вывод что вес дает о себе знать, к сожалению я не сделал точное видео с переключением на 5500, было бы наглядно видно разницу.

Пробег: 100310 км

Лада Приора Хэтчбек 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — покатушки

Машины в продаже

Лада Приора, 2011

Лада Приора, 2009

Комментарии 12

Прикольно =).
Люди мучаются из 5ти выйти…а тут приора разгон 0-100…
А если рол он 100-200 =).

по секундомеру действительно получилось разогнать 1 раз до 9.7 второй раз 9.5 но это по секундомеру а в реале получится не меньше 10 сек 10.5 сек даю 100% гарантии что будет такое время по прибору, если просто чип, гбо и шумка то неплохо

ну по прибору у всех больше будет, да и этот чип ни фига не делает, есть мысля раскачать двигатель, уже все выбрал осталось дело за малым; купить, поставить и откатать онлайн😂 тогда и будут замеры на dragon

Еще и спидометр привирает)

этот момент я учел при 106 км/ч примерно будет 100 км/ч по прибору, например чтобы показать на приборе по жпс 200 км/ч надо разогнаться до 218-219 км/ч

Честно говоря, никогда особо не заморачивался разгоном до 100 (хотя это надо знать, чтобы уверенно выполнять обгоны), поэтому у меня появился вопрос…
Ваш двигатель 1,6 (98 л.с.) выдаёт этих «лошадей» на 5600 оборотах. ГБО снижает мощность где-то на 5-10%. Лишний вес полной шумоизоляции увеличивает общую массу автомобиля, что так же увеличивает время разгона.
При этом максимальный крутящий момент (145 Нм) — на 4000 оборотах. Далее крутящий момент падает, а мощность возрастает. Но толку от этого мало. Перевод бензина. Потому что мощность зависит от крутящего момента. Крутящий момент зависит от силы, прилагаемой двигателем для раскрутки маховика. Сила зависит от давления в цилиндрах. Повысить его можно, добавив турбонаддув. Есть ли он у Вас? Скорее всего нет. У Вас обычный атмосферный движок. Чиповка атмосферных движков толку не даёт. Перевод денег. Смысл тогда крутить движок до 6500 оборотов в «красной зоне»?

5-10 %это ты загнул, 3-5 и то 5 будет с пауком который уходит далеко под днище, например 4-1 паук будет объединяться в одну трубу на расстоянии на 820 мм если мерить от клапана и глушак будет прямоточным и приход этот буде на 6000

Докрутить чуть больше на первой передаче, попасть в зону более большего крутящего момента на второй передаче

Наибольший эффект разгона — на 3 передаче. Там передаточное число КПП этому способствует.

Да ГБО немного снижает мощность, поэтому я на бензине езжу когда максимальная динамика нужна, на газу стрелка тахометра выше 3000 не поднимается.) чип тюнинг атмосферы дает мало толку, поэтому выше я написал про это. От многих слышал что на сток валах крутить до 6500 нету смысла но это теория, но как показывает практика смысл в этом есть, как так машина едет чуть получше, сегодня постараюсь замерить такой же разгон но переключаясь на 5500

Сегодня заменил генератор, мой стал мало давать тока. Поставил на 120А.

Приора выходит из 8 секунд «до сотни»? Ну-ну… напоминает истории из 90-х когда на «зубиле» или «жигулях» ехали «полный спидометр» )).

Ты наверное не видел толковых приор. Да и запись сначала прочитай, не уверен я в этих цифрах.

1. Я ездил на других «толковых» машинах и не только на ТАЗиках. В частности из 8 секунд не выезжает даже 21106 с C20ХЕ (заметь не C20ХЕV). Что это за мотор объяснять думаю не надо? И сравни его с приоромотором. Каждая секунда меньше 10 будет даваться со всё большим трудом, выехать-же из 8 секунд будет сложнее, чем из 9.
2. Запись прочитал, иначе-бы и не написал. Обрати внимание на скобки в конце камента, они означают смех, в частности над результатами измерений. Хочешь верить — верь, главное не опозорься где-нибудь. Сравнения с к.л. «бумером» или «мерсов» видавшим и более лучшие времена не в счёт. Я в своё время на атмосферном 2.8 порвал как тузик грелку Супру 3.0 турбо, но это не значит что у меня был такой супер-мотор – просто владелец этой Супры тупо не знал что его мотор доживает последние месяцы жизни, а он его ещё и на каждом светофоре насиловал. Но что смешно – кроме меня никто с ним не рисковал погонять )), почему-то все думали что облажаются, а мне было пох, т.к. проиграть седану, спорт-купехе не западло, а вот он потом на следующем светофоре выглядел словно его пару раз в бак ассенизационной машины окунули. К чему это я? А к тому, что хочешь реальных, точных результатов – езжай на драг и там тебе дадут точный результат.

Ты наверное не видел толковых приор. Да и запись сначала прочитай, не уверен я в этих цифрах.

в россии нет машин…это факт, я про наш автопром…а толковые приоры, там половина деталей, узлов из-за «бугра»…это будет уже не приора…грубо говоря солянка получается…я побывал из-за своей «гнилой» жизни (теперь живу нормально) много где, думал вот блин у нас РФ ученые есть, они конкуренты в мире…проведя время, или валяя дурака в аспирантуре я многое осознал. просто в России не платят денег, люди за гроши пашут… короче любой косоглазый китаец(у них там коммунизм) разнесёт по любому вузовскому предмету любого русского…америкосы кто-то из телика(не буду фамилию писать, но юморист есть там один) говорит тупые! бред…они умнее наших, у нас умных васей и петей нету. сколько учился я и до сих пор учусь…я понял одно ботаны-это не русские, а любая другая нация. лан я сам хоть не русский. у нас вообще нет машин и не будет…никогда…у нас нет ботанов в РФ.

для начала надо узнать колёса какие, что стоит на машине кроме стока, чего не стоит(может нет сидений в салоне)?! потом бензин какой, какое масло в двс, давно ли менял? вес водителя! потом брать не кривую китайскую прогу и кривой айфон, а нормальный прибор и мерить ускорение до 100! я рейслоджику особо не доверяю, хотя он будет точнее что тут написали. а по поводу спутников-брехня это…не точно они мерят…знаю точно что на гранте по спидометру скорость 105 равна реально 100 км/ч, но вот если мерить обычным секундомером точность будет маленькая. опять же вышеперечисленные параметры надо учитывать, особенно если человек только только сделал хорошую промывку сам, даже раза 2-3 и масло хорошее залил…ну и пробег тоже играет роль…я не сомневаюсь, я знаю сток тазик до 127 движка ни один из 10 секунд не выедет…люди в ютубах чё только не делают, то мерят по спидометру и у них 9.7 сек сток выдаёт. в реале же это бред…если таз едет 10 сек стоковый, то другие иномарки в стоке едут 2 сек до 100 км/ч. бред!сколько ездил на тазах вообще не едут…30-40 лет чем Автоваз занимался? иномарки для народа(не гоночные как многие подумают, а серийники) уже 150 сил делали в 90-х, у нас же всё делают 118 сил на гранте спорт и то там не 118…авео 1.6 сток разорвёт эту гранту спорт…у нас России люди работать не хотят…бухают…учиться не хотят, или не умеют…я видел разных людей, многое узнал, сделал выводы…а таз=это диагноз!

ездил на авео в последней будке и ни чего особенного нету двиг сильный для своего объема 1,6 , но он не резкий и уж до гранты спорт ему не ехать!

а я мнение менять и не собираюсь…

наверное дело том что не ездил на гр спорт? хотя почему спорт не понимаю, уже давно на 1,6 снимают 125 л.с без всяких надписей спорт

Ауди в бородатые 80-ые снимали с атмосферной жоповозки 2.0 140 лыс., Honda давно снимает по 100 пони с литра и чем тут гордятся на ГрантеСпорт вообще не понятно. ЧТО там спортивного? Шильдики? Или то, что она едет лучше стока? Так и 2103 ехала лучше стока 2101 – значит 2103 = 2101 спорт? После Олимпиады-80 в наши гаражи ГАИшные поступили 2101 с форсированными моторами 1.6, двумя баками, облегчённые, может их назвать Жигули-спорт? 🙂
Мне это сильно напоминает Toyota Camry SE (sport edition) для рынка Пендостана – а из отличий хром-свистелка на выхлопе, решётка радиатора да чёрные шильдики SE, моторы те-же и с той-же мощностью что и ставились на сток-жоповозки Camry 🙂 это вам не S4/S6/RS4/RS6/M5/AMG от «немцев» 🙂 и даже не S-line/M-powered/Sportline от них-же :-).

Я не понял — этот камент мне? Я ТАЗы и не защищаю 🙂
То, что Приора не сможет объехать с места даже средненький бизнес-седан (овощевозку) середины 90-х со средним-же мотором я это и так знаю, что-уж говорить если сравнивать одногодков 🙂 для примера на A6 4B/C5 для рынка Пендостана шли 2.8 (атмо 201 пони), 2.7 (би-турбо 254 пони до-рестайл и 250 пони рестайл) и 4.2 (атмо 280/290 пони). И это не S6 и тем более не RS6. И снаряжённый вес от 1.6 тонны и выше, притом что это вторая половина 90-х.
Насчёт GPS — по ним самолёты если что летают, для замеров координат хватает более менее, для динамики разгона не очень (цели у GPS были не те), но тоже хватает и лучше чем бухой кент с китайским секундомером в руке.
Кривая китайская прога и кривой айфон? Хех. яМобилко кривая у вас в Раше купленная где-нибудь на АлиЭкспресс :-), а у нас официальные реселлеры Эпл есть.
Если пошла речь о колёсах, то они ясен пень некисло влияют на динамику, у меня мои БЛИЗКИЕ к паспортным 7.9 показатели получаются только на нормальной летней резине от Мишлен, на всесезонке секунды 1.5 больше до сотни.
Какой бензин? Какое масло в ДВС? Давно-ли меняно? Сиденья в салоне? Сколько не корчуй ТАЗоПриору – её будут рвать как Тузик грелку корчёванные «немцы» и даже «япы».
Насчёт скорости 105 по спидометру – не поверишь но это на ВСЕХ машинах сделано специально, полистай любые автотесты, там обычно и про погрешность спидометра пишут.

Представьте себе ситуацию – вы пришли купить Лада Приору, но сомневаетесь в динамике авто. Устроить тест-драйв на месте нет возможности, что тогда делать? Специалисты рекомендуют всегда обращаться к характеристикам машины, указанным в паспорте, особенно обращая внимание на то, сколько времени необходимо для разгона до 100 км/ч. Только так можно понять, резвый автомобиль на ходу или нет.

Данные в паспорте способны отличаться от реальных значений при езде на машине, поэтому обратимся за помощью к бывалым автомобилистам, испробовавшим транспорт и поделившимся своим мнением в Интернете.

Время разгона Приоры по паспорту

В паспорте Приоры указаны такие технические показатели разгона авто:

Если машина представляет собой модель седан, хэтчбек, универсал или купе, двигатель которого рассчитан на 1,6 л, производитель указывает время разгона 11,5 секунды. Если двигатель 1,8 л, потребуется всего 9,9 секунды.

На рынке также можно встретить образец «Спорт», двигатель которого зафиксирован в показателе 1,6 л, а мощность – 125 л. с. С таким мотором Приора разгоняется до скорости 100 км/ч за 9,5 секунды.

Как производитель замеряет эти значения? Ответственные на заводе два лица, вес которых в совокупности составляет до 120 кг, занимают водительское и пассажирское сиденье. В бак заливается 10 л топлива 95-й марки. Старт с места осуществляется не вхолостую, а тот, кто переключает передачи, является профессиональным водителем, прошедшим не один тест-драйв. Проводятся 10 заездов подряд, после чего выводится средний показатель, который затем округляют.

Разгон Приоры в реальной жизни

Желая сопоставить значения, указанные в паспорте к Приоре, владельцы машины сами садятся за руль и пытаются разгоняться до 100 км/ч. Результаты получаются совершенно разные, и все потому, что время разгона до высокой скорости зависит от нескольких факторов:

опыт и профессионализм водителя;

как водит автомобилист, например, на каких оборотах переключаются передачи;

в каком состоянии находится Лада Приора, на которой проводится разгон до 100 км/ч;

сколько весит авто;

каковы погодные условия;

качество дорожной трассы;

уклон дорожной трассы;

отлаженная работа приборов, которое осуществляют замеры разгона.

На форумах в Интернете автолюбители телятся такими результатами:

Приора хэтчбек в состоянии разогнаться до 100 км/ч за 11 секунд, в этом можно убедиться, просмотрев видео:

Модернизированная Приора последних лет выпуска показывает подсчет при помощи секундомера на телефоне 12,26 и 15,12 секунды.

Что влияет на начальное ускорение Приоры

Начальное ускорение определяет трансмиссия, передняя включает сцепление, валы приводного типа, коробку передач, переводящей мощность и крутящий момент, поступающий от мотора на валы колес. Итого передаточные значения встречаются:

с большим количеством зубьев на шестеренках – короткие;

с меньшим числом зубьев – длинные.

Чтобы добиться быстрого разгона на Ладе Приора, специалисты рекомендуют устанавливать передаточные показатели, придерживаясь короткого соотношения. Не будет лишним увеличить число главной пары до 4,3 – это позволит оторваться на светофоре.

Сколько едет приора до 100

Как перед покупкой оценить динамику автомобиля, если нет возможности устроить тест-драйв? Ознакомиться с техническими характеристиками машины, а в частности обратить внимание на время разгона до 100 км в час. Мы решили выяснить, на сколько хорошо разгоняется Лада Приора..

Время разгона до 100 км/ч по паспорту

Седан, хэтчбек, универсал или купе с двигателями 1,6 л (98 и 106 л.с) разгоняются до сотни за 11,5 секунд. Более мощный силовой агрегат объемом 1,8 л (123 л.с) сокращает время до 9,9 секунд.
Версия «Спорт» имеет под капотом двигатель 1,6 л мощностью 125 л.с, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 9,5 секунд.

Как получают эти значения? Чтобы определить время разгона до 100 км/ч на заводе поступают следующим образом. В автомобиле находятся 2 человека (общей массой около 120 кг). В топливном баке всего около 10 л бензина АИ95. Старт с места выполняется не с холостых оборотов. Переключение передач водитель выполняет с навыками профессионала. После 10 заездов определяют среднее значение и округляют его.

Реальные замеры

Многие автолюбители пытаются проверить разгон до сотни самостоятельно. В итоге результаты замеров могут сильно отличаться от тех, которые указывает завод изготовитель. Почему? Потому что время разгона до 100 км/ч зависит от многих факторов, например от:

Навыков водителя
Стиля вождения (например, на каких оборотах происходит переключение передач)
Состояния автомобиля
Массы автомобиля
Погодных условий
Типа дорожного покрытия
Точности приборов, замеряющих время разгона
и т.д.

Вот пару примеров самостоятельных замеров. Первый тест проводился на автомобиле Лада Приора хэтчбек до рестайлинга (время разгона – 11 сек):

Другой пример, когда в испытаниях принимает участие обновленная Лада Приора (FL). Авторы пытаются определить время разгона до сотни с помощью обычного телефона (результаты: 12,26 секунд и 15,12 секунд):

Сравнение с конкурентами

Время разгона 0—100 км/ч конкурентов Лада Приора:

Geely Otaka – 11,5 секунд.
Chevrolet Lanos – 12,5 секунд
Daewoo Nexia – 11 секунд
Renault Logan – 13 секунд
ZAZ Chance – 12,5 секунд
Лада Гранта – 11,8 секунд

А как вы оцениваете динамику Лада Приора? Принимайте участие в опросах, помогите определить среднее время разгона до 100 км/ч, а также расход топлива этого автомобиля.

Ключевые слова: двигатель лада приора

1)Замер производил программой Racing Tester.
2)2 скриншота в разные стороны движения для того чтобы снять вопросы рельефа местности.
3) бензин 92.
4) я один, плюс дополнительный вес в виде топлива 30 литров, коляска в багажнике 16 кг и буфер 15 кг.
5)Приора полностью сток, даже резина родная р14 Би555.
6) резина не прогретая, холодный асфальт на улице +7С.
Еще зимой я производил замер на зимней резине, разгон на сухом асфальте с помощью секундомера. Тогда время было 10.5 секунд.
Замеры указаны на скринах 10сек до 100км/ч. Результат меня радует, думаю если заправиться 95 бензином и вытащить с багажника лишний вес можно спокойно уложиться в 9.5 сек до 100км/ч., а если резину поменять то и за 9сек.
Авто ваз хоть и ругают, но я считаю что они честные когда пишут что она едет за 11.5 сек. думаю что эта скорость на не обкатанной машине, и едет она далеко за 187км/ч., а если еще отсечку отодвинуть…98 л.с. за 10 сек до 100, мне кажется в ней больше чем 98. Кто знает реально сколько мощности? может 106?) как в новых двигателях) просто они стали указывать реально сколько мощности было в приоро моторах, а ресивер выровнил только полку?

И да мне еще кажется что на гранте спорт, они ничего с движком не делали просто отсечку передвинули до 6.5тыщ вместо 6тыщ оборотов. Вывод сделал из видео Антона.

Данные в паспорте способны отличаться от реальных значений при езде на машине, поэтому обратимся за помощью к бывалым автомобилистам, испробовавшим транспорт и поделившимся своим мнением в Интернете.

Время разгона Приоры по паспорту

В паспорте Приоры указаны такие технические показатели разгона авто:

Разгон Приоры в реальной жизни

опыт и профессионализм водителя;

как водит автомобилист, например, на каких оборотах переключаются передачи;

в каком состоянии находится Лада Приора, на которой проводится разгон до 100 км/ч;

сколько весит авто;

каковы погодные условия;

качество дорожной трассы;

уклон дорожной трассы;

отлаженная работа приборов, которое осуществляют замеры разгона.

На форумах в Интернете автолюбители телятся такими результатами:

Приора хэтчбек в состоянии разогнаться до 100 км/ч за 11 секунд, в этом можно убедиться, просмотрев видео:

Что влияет на начальное ускорение Приоры

с большим количеством зубьев на шестеренках – короткие;

с меньшим числом зубьев – длинные.

LADA Priora седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов
Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова / количество дверей
Количество мест
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения, л
Двигатель
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение цилиндров
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
Рекомендуемое топливо
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Масса
Снаряженная масса, кг
Технически допустимая максимальная масса, кг
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Трансмиссия
Тип трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Подвеска
Передняя
Задняя
Рулевое управление
Рулевой механизм
Шины
Размерность

Максимальный разгон на 100 м рывок

Другое дело крутящий момент. Мне не нравится делать крутящий момент слишком простым, но я также не хочу вдаваться в векторные перекрестные произведения. Давайте просто скажем, что величина крутящего момента вокруг некоторой точки является произведением силы и перпендикулярного расстояния от местоположения этой силы до точки вращения (или отсутствия вращения). Где действуют эти силы? Ну, а для нормальной силы и силы трения — они действуют на бегунок в точке соприкосновения. Что касается гравитационной силы и искусственной силы, они действуют в центре масс.Технически это был бы центр тяжести и «центр ускорения». Просто так случилось, что эти два центра находятся в одном месте.

Хорошо, теперь я запишу три ограничения сверху в виде уравнений:

Если бегун идет с максимальным ускорением без проскальзывания, я могу записать силу трения как:

Обратите внимание, что я использовал мг для нормальной силы — это решается из уравнения направления y. Кроме того, μ _s — это коэффициент трения покоя.Теперь два моих оставшихся уравнения становятся (я уже использовал вертикальное уравнение):

Это говорит о двух важных вещах. Во-первых, максимальное ускорение зависит от коэффициента трения. Если μ _s = 1, то максимальное ускорение будет 9,8 м / с ². Конечно, для настоящих людей такое ускорение не может длиться очень долго. Другой важный момент заключается в том, что чем больше ускорение бегуна, тем больше он наклоняется вперед.

Суперлюди, бегущие на 100 метров

Предположим, какой-то супергерой хочет пробежать 100 метров. Как быстро этот супергерой мог это сделать? Что ж, если (как я уже сказал выше) максимальное ускорение составило 9,8 м / с ² (и оно могло быть значительно выше — в зависимости от обуви и трения), то мы можем рассчитать время для 100 метров. Позвольте мне сделать это на собственном горьком опыте. Если бегун преодолевает дистанцию s и стартует в состоянии покоя, то я могу рассчитать среднюю скорость и время до бега.

Но я не знаю окончательной скорости. Позвольте мне использовать время, которое я только что рассчитал, и ускорение, чтобы определить эту конечную скорость.

Теперь я могу вставить это выражение для конечной скорости в свое уравнение времени.

Если ускорение составляет 9,8 м / с ² и расстояние составляет 100 метров, это даст время 4,52 секунды. Это немного быстрее, чем 9,58 секунды, установленные Усэйном Болтом. Но не имеет значения, Флэш ты или кто-то другой.Если ваш бег основан на взаимодействии с землей, это предел. Что ж, единственный способ добиться большего — это как-то увеличить силу трения между ногами и землей. Я предполагаю, что Человек-паук может увеличить силу трения (поскольку он может лазить по стенам). Хотя не уверен, сможет ли он так быстро бежать.

А как насчет угла?

Есть еще одно ограничение на максимальное ускорение бегуна. Начнем с расчета угла для бегуна с ускорением 9.8 м / с ². В этом случае, каков будет угол наклона? Если предположить, что a = g , тогда:

Это даст угол 45 °. Хорошо, а как насчет настоящего бегуна? Насколько они наклоняются? Вот фотография Усэйна сразу после старта забега на 100 метров.

Я оцениваю наклон в 44 °. Это поставило бы его ускорение в этот момент примерно на 10 м / с ² — так что у меня ускорение немного выше, чем я предсказывал.Конечно, это начало гонки. Ясно, что он не разгоняется полностью. Есть ли способ посмотреть на его ускорение? Да. Этот сайт перечисляет некоторые временные данные для Усэйна каждые 10 метров. Отсюда я получаю следующий график положения-времени (это данные за 2008 год).

3.4 Движение с постоянным ускорением

Цели обучения

К концу этого раздела вы сможете:

Определите, какие уравнения движения следует использовать для решения неизвестных.
Используйте соответствующие уравнения движения для решения задачи преследования двух тел.

Можно предположить, что чем больше ускорение, скажем, у автомобиля, удаляющегося от знака «Стоп», тем больше смещение автомобиля за данный момент времени. Но мы не разработали конкретное уравнение, которое связывает ускорение и смещение. В этом разделе мы рассмотрим некоторые удобные уравнения кинематических отношений, начиная с определений смещения, скорости и ускорения.Сначала мы исследуем движение одного объекта, называемого движением одного тела. Затем мы исследуем движение двух объектов, получившее название задачи преследования двух тел .

Обозначение

Во-первых, сделаем несколько упрощений в обозначениях. Принятие начального времени равным нулю, как если бы время измерялось секундомером, является большим упрощением. Поскольку прошедшее время равно [латекс] \ text {Δ} t = {t} _ {\ text {f}} — {t} _ {0} [/ latex], беря [латекс] {t} _ {0} = 0 [/ latex] означает, что [latex] \ text {Δ} t = {t} _ {\ text {f}} [/ latex], последнее время на секундомере.Когда начальное время принимается равным нулю, мы используем индекс 0 для обозначения начальных значений положения и скорости. То есть [latex] {x} _ {0} [/ latex] — это начальная позиция , а [latex] {v} _ {0} [/ latex] — начальная скорость . Мы не ставим индексы на окончательные значения. То есть t — это конечный момент времени , x — конечная позиция , а v — конечная скорость . Это дает более простое выражение для истекшего времени, [latex] \ text {Δ} t = t [/ latex].Он также упрощает выражение для смещения x , которое теперь имеет вид [latex] \ text {Δ} x = x- {x} _ {0} [/ latex]. Кроме того, он упрощает выражение для изменения скорости, которое теперь выглядит как [latex] \ text {Δ} v = v- {v} _ {0} [/ latex]. Подводя итог, используя упрощенные обозначения, с начальным временем, принятым равным нулю,

[латекс] \ begin {array} {c} \ text {Δ} t = t \ hfill \\ \ text {Δ} x = x- {x} _ {0} \ hfill \\ \ text {Δ} v = v- {v} _ {0}, \ hfill \ end {array} [/ latex]

, где нижний индекс 0 обозначает начальное значение, а отсутствие нижнего индекса означает конечное значение в любом рассматриваемом движении.

Теперь мы делаем важное предположение, что ускорение постоянно . Это предположение позволяет нам избегать использования расчетов для определения мгновенного ускорения. Поскольку ускорение постоянно, среднее и мгновенное ускорения равны, то есть

[латекс] \ overset {\ text {-}} {a} = a = \ text {constant} \ text {.} [/ Latex]

Таким образом, мы можем использовать символ a для ускорения в любое время. Предположение, что ускорение является постоянным, не серьезно ограничивает ситуации, которые мы можем изучить, и не ухудшает точность нашего лечения.Во-первых, ускорение постоянно в большом количестве ситуаций. Кроме того, во многих других ситуациях мы можем точно описать движение, приняв постоянное ускорение, равное среднему ускорению для этого движения. Наконец, для движения, во время которого ускорение резко меняется, например, когда автомобиль разгоняется до максимальной скорости, а затем тормозит до остановки, движение можно рассматривать в отдельных частях, каждая из которых имеет собственное постоянное ускорение.

Смещение и положение от скорости

Чтобы получить наши первые два уравнения, мы начнем с определения средней скорости:

[латекс] \ overset {\ text {-}} {v} = \ frac {\ text {Δ} x} {\ text {Δ} t}.[/ латекс]

Замена упрощенных обозначений для [латекс] \ text {Δ} x [/ latex] и [latex] \ text {Δ} t [/ latex] дает

[латекс] \ overset {\ text {-}} {v} = \ frac {x- {x} _ {0}} {t}. [/ латекс]

Решение для x дает нам

[латекс] x = {x} _ {0} + \ overset {\ text {-}} {v} t, [/ latex]

, где средняя скорость

[латекс] \ overset {\ text {-}} {v} = \ frac {{v} _ {0} + v} {2}. [/ латекс]

Уравнение [латекс] \ overset {\ text {-}} {v} = \ frac {{v} _ {0} + v} {2} [/ latex] отражает тот факт, что при постоянном ускорении v — это просто среднее значение начальной и конечной скоростей.(Рисунок) графически иллюстрирует эту концепцию. В части (а) рисунка ускорение является постоянным, а скорость увеличивается с постоянной скоростью. Средняя скорость на 1-часовом интервале от 40 км / ч до 80 км / ч составляет 60 км / ч:

[латекс] \ overset {\ text {-}} {v} = \ frac {{v} _ {0} + v} {2} = \ frac {40 \, \ text {км / ч} +80 \ , \ text {км / ч}} {2} = 60 \, \ text {км / ч} \ text {.} [/ latex]

В части (b) ускорение не является постоянным. В течение 1-часового интервала скорость ближе к 80 км / ч, чем к 40 км / ч. Таким образом, средняя скорость больше, чем в части (а).

Рис. 3.18. (a) График зависимости скорости от времени с постоянным ускорением, показывающий начальную и конечную скорости [latex] {v} _ {0} \, \ text {and} \, v [/ latex]. Средняя скорость [latex] \ frac {1} {2} ({v} _ {0} + v) = 60 \, \ text {km} \ text {/} \ text {h} [/ latex]. (б) График зависимости скорости от времени с изменением ускорения со временем. Средняя скорость не указана [латекс] \ frac {1} {2} ({v} _ {0} + v) [/ latex], но превышает 60 км / ч.

Решение окончательной скорости по ускорению и времени

Мы можем вывести еще одно полезное уравнение, манипулируя определением ускорения:

[латекс] a = \ frac {\ text {Δ} v} {\ text {Δ} t}.[/ латекс]

Подстановка упрощенных обозначений для [латекс] \ text {Δ} v [/ latex] и [latex] \ text {Δ} t [/ latex] дает нам

[латекс] a = \ frac {v- {v} _ {0}} {t} \ enspace (\ text {constant} \, a). [/ латекс]

Решение для v дает

[латекс] v = {v} _ {0} + at \ enspace (\ text {constant} \, a). [/латекс]

Пример

Расчет конечной скорости

Самолет приземляется с начальной скоростью 70,0 м / с, а затем замедляется со скоростью 1,50 м / с. ² на 40.{2}, t = 40 \, \ text {s} [/ latex].

Во-вторых, мы идентифицируем неизвестное; в данном случае это конечная скорость [латекс] {v} _ {\ text {f}} [/ latex].

Наконец, мы определяем, какое уравнение использовать. Для этого мы выясняем, какое кинематическое уравнение дает неизвестное в терминах известных. Мы рассчитываем окончательную скорость, используя (Рисунок), [latex] v = {v} _ {0} + at [/ latex].

Решение

Покажи ответ
Подставьте известные значения и решите:

[латекс] v = {v} _ {0} + at = 70,0 \, \ text {м / с} + (- 1.{2}) (40,0 с) = 10,0 м / с. [/ latex] (Рисунок) — это эскиз, на котором показаны векторы ускорения и скорости.

Рис. 3.19 Самолет приземляется с начальной скоростью 70,0 м / с и замедляется до конечной скорости 10,0 м / с, прежде чем направиться к терминалу. Обратите внимание, что ускорение отрицательное, потому что его направление противоположно его скорости, которая положительна.

Значение

Конечная скорость намного меньше начальной скорости, требуемой при замедлении, но все же положительная (см. Рисунок).В реактивных двигателях обратная тяга может поддерживаться достаточно долго, чтобы остановить самолет и начать движение назад, на что указывает отрицательная конечная скорость, но в данном случае это не так.

Уравнение [latex] v = {v} _ {0} + at [/ latex] не только помогает при решении проблем, но и дает нам представление о взаимосвязях между скоростью, ускорением и временем. Мы видим, например, что

Конечная скорость зависит от того, насколько велико ускорение и как долго оно длится
Если ускорение равно нулю, то конечная скорость равна начальной скорости ( v = v ₀), как и ожидалось (другими словами, скорость постоянна)
Если a отрицательное, то конечная скорость меньше начальной скорости

Все эти наблюдения соответствуют нашей интуиции.Обратите внимание, что всегда полезно исследовать основные уравнения в свете нашей интуиции и опыта, чтобы убедиться, что они действительно точно описывают природу.

Решение для конечного положения с постоянным ускорением

Мы можем объединить предыдущие уравнения, чтобы найти третье уравнение, которое позволяет нам вычислить окончательное положение объекта, испытывающего постоянное ускорение. {2}} {2 (x- {x} _ {0})}.[/ латекс]

Таким образом, при конечной разнице между начальной и конечной скоростями ускорение становится бесконечным, в пределе смещение приближается к нулю. Ускорение приближается к нулю в пределе, разница в начальной и конечной скоростях приближается к нулю для конечного смещения.

Пример

Как далеко уезжает машина?

На сухом бетоне автомобиль может замедляться со скоростью 7,00 м / с ², тогда как на мокром бетоне он может замедляться только со скоростью 5.00 м / с ². Найдите расстояния, необходимые для остановки автомобиля, движущегося со скоростью 30,0 м / с (около 110 км / ч) по (а) сухому бетону и (б) мокрому бетону. (c) Повторите оба вычисления и найдите смещение от точки, где водитель видит, что светофор становится красным, принимая во внимание время его реакции 0,500 с, чтобы нажать ногой на тормоз.

Стратегия

Для начала нам нужно нарисовать эскиз (рисунок). Чтобы определить, какие уравнения лучше всего использовать, нам нужно перечислить все известные значения и точно определить, что нам нужно решить.

Рисунок 3.22 Пример эскиза для визуализации замедления и тормозного пути автомобиля.

Решение

Во-первых, нам нужно определить известные и то, что мы хотим решить. Мы знаем, что v ₀ = 30,0 м / с, v = 0 и a = -7,00 м / с ² ( a отрицательно, потому что оно находится в направлении, противоположном скорости) . Примем x ₀ равным нулю. Ищем смещение [латекс] \ text {Δ} x [/ latex], или x — x ₀.{2} + 2a (x- {x} _ {0}). [/ латекс]
Это уравнение лучше всего, потому что оно включает только одно неизвестное, x . Мы знаем значения всех других переменных в этом уравнении. (Другие уравнения позволили бы нам решить для x , но они требуют, чтобы мы знали время остановки, t , которое мы не знаем. {2} — {(30.{2})}. [/ латекс]
Таким образом,
[латекс] x = 64,3 \, \ text {м на сухом бетоне} \ text {.} [/ Латекс]
Эта часть может быть решена точно так же, как (а). Единственное отличие состоит в том, что ускорение составляет −5,00 м / с ². Результат
[латекс] {x} _ {\ text {wet}} = 90,0 \, \ text {м на мокром бетоне.} [/ Latex]
Покажи ответ
Когда водитель реагирует, тормозной путь такой же, как в (a) и (b) для сухого и влажного бетона. Итак, чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно вычислить, как далеко проехал автомобиль за время реакции, а затем добавить это время ко времени остановки.Разумно предположить, что скорость остается постоянной в течение времени реакции водителя. Для этого мы, опять же, определяем известные факторы и то, что мы хотим решить. Мы знаем, что [латекс] \ overset {\ text {-}} {v} = 30.0 \, \ text {m / s} [/ latex], [latex] {t} _ {\ text {response}} = 0.500 \, \ text {s} [/ latex] и [latex] {a} _ {\ text {response}} = 0 [/ latex]. Возьмем [latex] {x} _ {\ text {0-response}} [/ latex] равным нулю. Мы ищем [латекс] {x} _ {\ text {response}} [/latex]. Во-вторых, как и раньше, мы определяем лучшее уравнение для использования.В этом случае [latex] x = {x} _ {0} + \ overset {\ text {-}} {v} t [/ latex] работает хорошо, потому что единственным неизвестным значением является x, что мы и хотим решите для. В-третьих, мы подставляем известные для решения уравнения: [latex] x = 0 + (30.0 \, \ text {m / s}) (0.500 \, \ text {s}) = 15.0 \, \ text { м}. [/ latex] Это означает, что автомобиль движется на 15,0 м, пока водитель реагирует, в результате чего общее смещение в двух случаях с сухим и мокрым бетоном на 15,0 м больше, чем если бы он среагировал мгновенно. Наконец, мы добавляем смещение во время реакции к смещению при торможении ((Рисунок)), [latex] {x} _ {\ text {braking}} + {x} _ {\ text {response}} = { x} _ {\ text {total}}, [/ latex] и найдите (a) равным 64.3 м + 15,0 м = 79,3 м в сухом состоянии и (b) должно составлять 90,0 м + 15,0 м = 105 м во влажном состоянии.

Рисунок 3.23 Расстояние, необходимое для остановки автомобиля, сильно варьируется в зависимости от дорожных условий и времени реакции водителя. Здесь показаны значения тормозного пути для сухого и мокрого покрытия, рассчитанные в этом примере для автомобиля, движущегося со скоростью 30,0 м / с. Также показано общее расстояние, пройденное от точки, когда водитель впервые видит, что свет загорается красным, при условии, что время реакции составляет 0,500 с.

Значение

Смещения, найденные в этом примере, кажутся разумными для остановки быстро движущегося автомобиля. Остановка автомобиля на мокром асфальте должна длиться дольше, чем на сухом. Интересно, что время реакции значительно увеличивает смещения, но более важен общий подход к решению проблем. Мы идентифицируем известные и определяемые величины, а затем находим соответствующее уравнение. Если существует более одного неизвестного, нам нужно столько независимых уравнений, сколько неизвестных необходимо решить.Часто есть несколько способов решить проблему. Фактически, различные части этого примера могут быть решены другими методами, но представленные здесь решения являются самыми короткими.

Пример

Расчет времени

Предположим, что автомобиль выезжает на автомагистраль на съезде длиной 200 м. Если его начальная скорость составляет 10,0 м / с, а ускорение составляет 2,00 м / с ², сколько времени потребуется автомобилю, чтобы преодолеть 200 м по рампе? (Такая информация может быть полезна транспортному инженеру.)

Стратегия

Сначала рисуем эскиз (рисунок). Нам предлагается решить за время т . Как и прежде, мы идентифицируем известные величины, чтобы выбрать удобное физическое соотношение (то есть уравнение с одним неизвестным, t .)

Рис. 3.24 Эскиз автомобиля, разгоняющегося на съезде с автострады.

Решение

Покажи ответ
Опять же, мы идентифицируем то, что нам известно, и то, что мы хотим решить. {2}} = 20 \, \ text {s} \ text {.} [/ латекс]

Пример

Ускорение космического корабля

Космический корабль покинул орбиту Земли и направляется к Луне. Разгоняется со скоростью 20 м / с ² за 2 мин и преодолевает расстояние в 1000 км. Каковы начальная и конечная скорости космического корабля?

Стратегия

Нас просят найти начальную и конечную скорости космического корабля. Глядя на кинематические уравнения, мы видим, что одно уравнение не дает ответа. Мы должны использовать одно кинематическое уравнение для решения одной из скоростей и подставить его в другое кинематическое уравнение, чтобы получить вторую скорость.{2}) (120.0 \, \ text {s}) = 9533.3 \, \ text {m / s.} [/ Latex]

Значение

Есть шесть переменных: смещение, время, скорость и ускорение, которые описывают движение в одном измерении. Начальные условия данной задачи могут быть множеством комбинаций этих переменных. Из-за такого разнообразия решения могут быть нелегкими, например простой заменой в одно из уравнений. Этот пример показывает, что решения кинематики могут потребовать решения двух одновременных кинематических уравнений.

Освоив основы кинематики, мы можем перейти ко многим другим интересным примерам и приложениям. В процессе разработки кинематики мы также увидели общий подход к решению проблем, который дает как правильные ответы, так и понимание физических взаимоотношений. Следующий уровень сложности в наших задачах кинематики включает движение двух взаимосвязанных тел, называемых задачами преследования двух тел .

Задачи погони с двумя телами

До этого момента мы рассматривали примеры движения с участием одного тела.Даже для задачи с двумя автомобилями и тормозным путем на мокрой и сухой дороге мы разделили эту задачу на две отдельные задачи, чтобы найти ответы. В задаче о преследовании двух тел движения объектов связаны, то есть неизвестное, которое мы ищем, зависит от движения обоих объектов. Чтобы решить эти проблемы, мы пишем уравнения движения для каждого объекта, а затем решаем их одновременно, чтобы найти неизвестное. Это проиллюстрировано на (Рисунок).

Рисунок 3.25 Сценарий преследования с двумя телами, в котором автомобиль 2 имеет постоянную скорость, а автомобиль 1 идет сзади с постоянным ускорением. Автомобиль 1 догонит автомобиль 2 позже.

Время и расстояние, необходимое для того, чтобы автомобиль 1 догнал автомобиль 2, зависит от начального расстояния, на которое автомобиль 1 находится от автомобиля 2, а также от скорости обоих автомобилей и ускорения автомобиля 1. Кинематические уравнения, описывающие движение обоих автомобилей, должны быть решил найти эти неизвестные.

Рассмотрим следующий пример.

Пример

Гепард ловит газель

Гепард прячется за кустом. Гепард замечает пробегающую мимо газель со скоростью 10 м / с. В тот момент, когда газель проходит мимо гепарда, гепард из состояния покоя ускоряется со скоростью 4 м / с ², чтобы поймать газель. а) Сколько времени требуется гепарду, чтобы поймать газель? б) Что такое смещение газели и гепарда?

Стратегия

Мы используем систему уравнений для постоянного ускорения, чтобы решить эту проблему.Поскольку есть два движущихся объекта, у нас есть отдельные уравнения движения, описывающие каждое животное. Но то, что связывает уравнения, — это общий параметр, который имеет одинаковое значение для каждого животного. Если мы внимательно посмотрим на проблему, становится ясно, что общим параметром для каждого животного является их положение x , позднее t . Поскольку оба они начинаются с [latex] {x} _ {0} = 0 [/ latex], их смещения будут одинаковыми в более позднее время t , когда гепард догонит газель.Если мы выберем уравнение движения, которое решает проблему смещения для каждого животного, мы сможем приравнять уравнения друг к другу и решить неизвестное, то есть время. {2}.{2} \ hfill \\ t = \ frac {2 \ overset {\ text {-}} {v}} {a}. \ Hfill \ end {array} [/ latex] Газель имеет постоянную скорость 10 м. / с — его средняя скорость. Ускорение гепарда составляет 4 м / с2. Оценивая t, время, за которое гепард достигает газели, мы имеем [latex] t = \ frac {2 \ overset {\ text {-}} {v}} {a} = \ frac {2 (10)} { 4} = 5 \, \ text {s} \ text {.} [/ Latex]

Покажи ответ
Чтобы получить смещение, мы используем уравнение движения гепарда или газели, поскольку оба они должны дать одинаковый ответ.{2} = 50 \, \ text {m} \ text {.} [/ Latex] Смещение газели: [латекс] x = \ overset {\ text {-}} {v} t = 10 (5) = 50 \, \ text {m} \ text {.} [/ Latex] Мы видим, что оба смещения равны, как и ожидалось.

Значение

Важно анализировать движение каждого объекта и использовать соответствующие кинематические уравнения для описания отдельного движения. Также важно иметь хорошую визуальную перспективу задачи преследования двух тел, чтобы увидеть общий параметр, который связывает движение обоих объектов.{2} [/ латекс].

Сводка

При анализе одномерного движения с постоянным ускорением определите известные величины и выберите соответствующие уравнения для решения неизвестных. Для решения неизвестных требуются одно или два кинематических уравнения, в зависимости от известных и неизвестных величин.
Задачи двухчастичного преследования всегда требуют одновременного решения двух уравнений относительно неизвестных.

Концептуальные вопросы

При анализе движения отдельного объекта, какое количество известных физических переменных необходимо для решения неизвестных величин с использованием кинематических уравнений?

Укажите два сценария кинематики одного объекта, в которых три известные величины требуют решения двух кинематических уравнений для неизвестных.

Показать решение

Если ускорение, время и перемещение являются известными, а начальная и конечная скорости являются неизвестными, то два кинематических уравнения должны решаться одновременно. Также, если конечная скорость, время и смещение являются известными, тогда необходимо решить два кинематических уравнения для начальной скорости и ускорения.

Проблемы

Частица движется по прямой с постоянной скоростью 30 м / с. Каково его смещение между t = 0 и t = 5.0 с?

Частица движется по прямой с начальной скоростью 30 м / с и постоянным ускорением 30 м / с ². Если при [latex] t = 0, x = 0 [/ latex] и [latex] v = 0 [/ latex], каково положение частицы при t = 5 с?

Частица движется по прямой с начальной скоростью 30 м / с и постоянным ускорением 30 м / с ². (а) Каково его водоизмещение при т = 5 с? б) Какова его скорость в это же время?

Показать решение

а.525 м;

г. [латекс] v = 180 \, \ text {м / с} [/ латекс]

(a) Нарисуйте график зависимости скорости от времени, соответствующий графику перемещения от времени, представленному на следующем рисунке. (b) Определите время или моменты ( t _a, t _b, t _c и т. д.), в которые мгновенная скорость имеет наибольшее положительное значение. (c) В какое время он равен нулю? (г) В какое время он отрицательный?

Покажи ответ

(a) Нарисуйте график зависимости ускорения от времени, соответствующий графику зависимости скорости от времени, представленному на следующем рисунке.(b) Определите время или моменты времени ( t _a, t _b, t _c и т. д.), в которые ускорение имеет наибольшее положительное значение. (c) В какое время он равен нулю? (г) В какое время он отрицательный?

Покажи ответ

а.

г. Ускорение имеет наибольшее положительное значение в [latex] {t} _ {a} [/ latex]

г. Ускорение равно нулю на [latex] {t} _ {e} \, \ text {and} \, {t} _ {h} [/ latex]

г.Ускорение отрицательное в [латексе] {t} _ {i} \ text {,} {t} _ {j} \ text {,} {t} _ {k} \ text {,} {t} _ {l } [/ латекс]

Частица имеет постоянное ускорение 6,0 м / с ². (а) Если его начальная скорость составляет 2,0 м / с, в какое время его смещение составляет 5,0 м? б) Какова его скорость в то время?

При t = 10 с частица движется слева направо со скоростью 5,0 м / с. При t = 20 с частица движется справа налево со скоростью 8.{\ text {-} 4} \, \ text {s} [/ latex]. Какова его начальная скорость (то есть конечная скорость)?

Показать решение

[латекс] v = 502.20 \, \ text {m / s} [/ латекс]

(a) Пригородный легкорельсовый поезд ускоряется со скоростью 1,35 м / с ². Сколько времени нужно, чтобы достичь максимальной скорости 80,0 км / ч, начиная с состояния покоя? (b) Этот же поезд обычно замедляется со скоростью 1,65 м / с ². Сколько времени нужно, чтобы остановиться с максимальной скорости? (c) В аварийных ситуациях поезд может замедляться быстрее, останавливаясь после 80.0 км / ч за 8,30 с. Каково его аварийное ускорение в метрах на секунду в квадрате?

При выезде на автостраду автомобиль ускоряется из состояния покоя со скоростью 2,04 м / с. ² за 12,0 с. (а) Нарисуйте набросок ситуации. (б) Перечислите известных в этой проблеме. (c) Как далеко проехал автомобиль за эти 12,0 с? Чтобы решить эту часть, сначала определите неизвестное, а затем укажите, как вы выбрали соответствующее уравнение для его решения. После выбора уравнения покажите свои шаги в поиске неизвестного, проверьте свои единицы и обсудите, является ли ответ разумным.{2} = 172.80 \, \ text {m} [/ latex], ответ кажется разумным примерно на 172,8 м; d. [латекс] v = 28,8 \, \ text {м / с} [/ латекс]

Необоснованные результаты В конце забега бегун замедляется со скорости 9,00 м / с со скоростью 2,00 м / с ². а) Как далеко она продвинется в следующие 5,00 с? б) Какова ее конечная скорость? (c) Оцените результат. Имеет ли это смысл?

Кровь ускоряется из состояния покоя до 30,0 см / с на расстоянии 1,80 см от левого желудочка сердца.(а) Сделайте набросок ситуации. (б) Перечислите известных в этой проблеме. (c) Сколько времени длится ускорение? Чтобы решить эту часть, сначала определите неизвестное, а затем обсудите, как вы выбрали соответствующее уравнение для его решения. После выбора уравнения покажите свои шаги в решении неизвестного, проверяя свои единицы. (г) Является ли ответ разумным по сравнению со временем биения сердца?

Показать решение

а.

г. Знает: [латекс] v = 30.0 \, \ text {cm} \ text {/} \ text {s,} \, x = 1.{\ text {-} 2} \, \ text {s} [/ latex], на каком расстоянии разгоняется шайба?

Мощный мотоцикл может разогнаться с места до 26,8 м / с (100 км / ч) всего за 3,90 с. а) Каково его среднее ускорение? б) Как далеко он пролетит за это время?

Показать решение

а. 6,87 с ²; б. [латекс] x = 52,26 \, \ text {m} [/ latex]

Грузовые поезда могут развивать только относительно небольшие ускорения. (а) Какова конечная скорость грузового поезда, который ускоряется со скоростью [латекс] 0.{2} [/ latex], как далеко он пролетит, прежде чем взлетит в воздух? б) Сколько времени это займет?

Мозг дятла особенно защищен от сильных ускорений связками внутри черепа, похожими на сухожилия. Во время клевания дерева голова дятла останавливается с начальной скорости 0,600 м / с на расстоянии всего 2,00 мм. (a) Найдите ускорение в метрах в секунду в квадрате и кратно g , где g = 9,80 м / с ². (b) Рассчитайте время остановки.{2} \ hfill \\ a = 4.08 \, g \ hfill \ end {array} [/ latex]

Неосторожный футболист сталкивается со стойкой ворот с мягкой подкладкой при беге со скоростью 7,50 м / с и полностью останавливается, сжав подушку и свое тело на 0,350 м. а) Каково его ускорение? б) Как долго длится столкновение?

Посылка выпадает из грузового самолета и приземляется в лесу. Если предположить, что скорость посылки при ударе составляет 54 м / с (123 мили в час), то каково ее ускорение? Предположим, деревья и снег останавливают его на расстоянии 3.{2} [/ latex] как проходит. Длина станции 210,0 м. а) Как быстро он движется, когда нос покидает станцию? б) Какова длина носа поезда на станции? (c) Если длина поезда 130 м, какова скорость конца поезда, когда он уезжает? (d) Когда поезд отправляется со станции?

Неоправданные результаты Драгстеры могут развить максимальную скорость 145,0 м / с всего за 4,45 с. (а) Рассчитайте среднее ускорение для такого драгстера.(b) Найдите конечную скорость этого драгстера, начиная с состояния покоя и ускоряясь со скоростью, найденной в (a) для 402,0 м (четверть мили), без использования какой-либо информации о времени. (c) Почему конечная скорость больше той, которая используется для определения среднего ускорения? ( Подсказка : Подумайте, справедливо ли предположение о постоянном ускорении для драгстера. Если нет, обсудите, будет ли ускорение больше в начале или в конце пробега и как это повлияет на конечную скорость.{2} [/ latex] в течение последних нескольких метров, но существенно меньше, и конечная скорость будет меньше, чем [latex] 162 \, \ text {m / s} [/ latex].

Глоссарий

задача преследования двух тел: задача кинематики, в которой неизвестные вычисляются путем решения кинематических уравнений одновременно для двух движущихся объектов

Самые быстрые автомобили десятилетия

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Во-первых, давайте проясним кое-что: самый быстрый относится к ускорению, а самый быстрый — к максимальной скорости.И, Господи, это было хорошее десятилетие для испытаний на ускорение Car and Driver . Мы зафиксировали самое быстрое время разгона серийного автомобиля с нуля до 60 миль в час в истории Car and Driver . Мы разогнали внедорожник за 243 000 долларов до 60 миль в час почти за 3 секунды. И, чтобы соответствовать отраслевому стандарту, мы переместили наши испытания на ускорение, чтобы включить в него развертывание на один фут.

Чтобы отметить хорошо проведенное десятилетие, мы составили список самых быстрых автомобилей, которые мы тестировали с 2010 по 2020 год.

Самый быстрый пикап: Ram TRX 2021 года — 3,7 секунды

Самый быстрый внедорожник: Lamborghini Urus 2019 года — 3,1 секунды

Chevrolet Corvette 2020 — 2,8 секунды (ничья)

Chevrolet Corvette 2020 оснащен 6,2-литровым двигателем LT2 V-8 мощностью 495 л.с., который расположен за пассажирскими сиденьями, что является первым для серийного Corvette. Система управления запуском разгоняет Vette со средним расположением двигателя до 100 км / ч за 2 секунды.8 секунд, преодолев четверть мили за 11,2 секунды на скорости 122 миль в час. Однако это не будет самым быстрым или самым быстрым C8. Ожидается, что гибридный вариант, который, вероятно, называется eRay или Zora, будет иметь мощность около 1000 лошадиных сил. Получившийся в результате полный привод позволит гибридному Corvette развивать молниеносную скорость, вероятно, претендуя на звание одного из самых быстрых автомобилей на планете.

Дата испытания: октябрь 2019 г.
Цена при испытании: 88 310 долл. США (базовая цена: 64 995 долл. США)
Двигатель: 495 л.с. 6.2-литровый восьмицилиндровый восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Масса: 3647 фунтов

Porsche 911 GT3 RS 2019 года — 2,8 секунды (ничья)

Porsche GT3 RS, возможно, не так быстр, как его брат GT2 RS с двойным турбонаддувом, но он все же пробился в этом списке. Безнаддувный 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель Porsche производит 520 лошадок и помог GT3 RS разогнаться до 100 км / ч за 2,8 секунды. Это всего на три десятых секунды медленнее, чем 700-сильный GT2 RS.

Дата испытания: декабрь 2018 г.
Цена на момент испытания: 208 717 долл. США (базовая цена: 190 050 долл. США)
Двигатель: 520 л.с. 4,0-литровая шестиступенчатая семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и двойным сцеплением
Вес: 3260 фунтов

2015 Tesla Model S P90D — 2,7 секунды (ничья)

Есть более быстрые Tesla, но компания отказывается их тестировать. Итак, из небольшого количества протестированных нами Tesla Model S P90D является самой быстрой до отметки 60 миль в час.Это также был первый седан с разгоном до 60 миль в час менее 3,0 секунды, который мы когда-либо тестировали, достигнув скорости за 2,7 секунды.

Дата испытания: февраль 2016 г.
Цена при испытании: 134 200 долл. США (базовая цена: 119 200 долл. США)
Двигатель: 532 л.с. 2 асинхронных двигателя переменного тока
Вес: 4842 фунта

Ferrari 488 Pista 2019 года — 2,7 секунды (ничья)

Самый крутой современный дорожный автомобиль Ferrari, 488 Pista, практически представляет собой ракетный корабль из углеродного волокна.Шестьдесят миль в час прибывает за 2,7 секунды, 100 миль в час всего на 2,5 тика позже, а четверть мили проходит за 10,1 секунды со скоростью 144 миль в час. Это жесткая версия 488GTB с заявленной экономией веса на 176 фунтов и дополнительными 49 лошадиными силами.

Дата испытания: сентябрь 2018 г.
Цена при испытании: 448 884 долл. (Базовая цена: 353 800 долл.)
Двигатель: 710 л.с. 3,9-литровый двухцилиндровый V-8, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 3308 фунтов

McLaren Senna 2019 — 2.7 секунд (ничья)

McLaren Senna, названный в честь легендарного гонщика Айртона Сенны, был разработан, чтобы быть самым быстрым автомобилем на трассе, но он также неплохо ведет себя и на прямой. Система управления запуском поддерживает скорость двигателя 3000 об / мин и сообщает вам, когда отпустить тормоз. Затем он разгоняется до 60 миль в час за 2,7 секунды, разгоняется до 100 миль в час за 5,0 секунды, а еще за 5,4 секунды вы разгоняетесь до 150 миль в час.

Дата испытания: сентябрь 2018 г.
Цена при испытании: 982 816 долл. США (базовая цена: 964 966 долл. США)
Двигатель: 789 л.с. 4.0-литровый твин-турбо V-8, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 3030 фунтов

BMW M5 Competition 2019 — 2,6 секунды

Соревновательный вариант уже сверхбыстрого (хотя и на 26 фунтов тяжелее) седана BMW M5 — один из самых быстрых четырехдверных, которые мы когда-либо тестировали, разгоняясь до 100 км / ч за 2,6 секунды. За такое ускорение в четырехдверном седане можно поблагодарить 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и систему полного привода.

Дата испытания: март 2019 г.
Стоимость испытания: 129 595 долл. США (базовая цена: 111 995 долл. США)
Двигатель: 617 л.с. 4,4-литровый V-8 с двумя турбинами, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
Вес: 4262 фунта

McLaren 720S Coupe 2019 года — 2,6 секунды (ничья)

Мы использовали контроль над запуском, чтобы достичь большей части этих разгонов с места до 60 миль в час. Кнопка запуска McLaren 720S переплетается с элементами управления радио, климатом и навигацией.Когда обе педали выжаты, цифровой тахометр показывает около 3200 об / мин в течение четырех полных секунд, прежде чем на цифровой приборной панели мигает надпись «Boost Ready». Шестьдесят миль в час прибывает через 2,6 секунды после взлета.

Дата испытания: февраль 2018 г.
Стоимость испытания: 378 215 долл. (Базовая цена: 288 845 долл.)
Двигатель: 710 л.с. 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 3161 фунт

2018 Porsche 911 GT2 RS — 2.5 секунд

Дата испытания: июнь 2018 г.
Цена при испытании: 348 730 долл. (Базовая цена: 294 250 долл.)
Двигатель: 700 л.с. 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 3376 фунт

BMW M8 Competition 2020 — 2,5 секунды (ничья)

BMW M8 замаскирован под гигантское четырехместное купе, но сядьте за руль этого 617-сильного V-8 с двойным турбонаддувом, чтобы громко напомнить, что внешний вид может быть обманчивым.Его быстрая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия и система полного привода имитируют запуски NASA, и даже при взлете на четверть мили M8 успевает сделать это за 10,7 секунды на скорости 129 миль в час. Шины Pirelli P Zero PZ4 обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и удерживают M8, цепляясь за скидпад, при весе 1,03 г.

Дата испытания: июль 2020 г.
Цена при испытании: 175 745 долл. США (базовая цена: 147 995 долл. США)
Двигатель: 617 л.с., 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
Вес: 4251 фунт

Porsche Taycan Turbo S — 2 2020 года выпуска.4 секунды (ничья)

Porsche Taycan Turbo S — это высокопроизводительный седан с батарейным питанием без автономных нянь, которые можно найти на Tesla Model S. Оба электромобиля быстрые: время разгона от 50 до 70 миль в час соответствует производительности Model S за 1,6 секунды — два самых быстрых результата в истории. За скорость отвечают два синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами общей мощностью 750 л.с. и 774 фунт-фут.

Дата испытания: февраль 2020 г.
Цена при испытании: 205 180 долл. США (базовая цена: 186 350 долл. США)
Двигатель: 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, 255 и 449 л.с., 325 и 450 фунт-фут; комбинированная мощность, 750 л.с., 774 фунт-фут; односкоростной прямой привод (передний), двухступенчатая автоматическая (задняя) трансмиссия
Вес: 5246 фунтов

Tesla Model S Performance 2020 года — 2.4 секунды (ничья)

Tesla Model S Performance делает все. Аккумулятор мощностью 98,0 кВтч дает ему запас хода в 326 миль на одной зарядке, он может менять полосу движения в режиме автопилота одним миганием — ну, мигалкой и даже кнопкой пердеть. Что еще более важно, это тоже быстро, особенно с включенным режимом Cheetah. Мы смогли разогнаться до 60 миль в час на одну десятую быстрее, чем раньше, поскольку режим Cheetah увеличивает выходную мощность и сгибает позицию автомобиля при запуске. Модель S Performance приводится в движение двигателями на каждой оси, которые обычно производят общую мощность 778 л.с. с невероятным крутящим моментом в 841 фунт-фут.

Дата испытания: февраль 2020 г.
Цена при испытании: 114 690 долл. США (базовая цена: 101 190 долл. США)
Двигатель: передний синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, задний асинхронный двигатель переменного тока, 275 и 503 л.с., 310 и 531 фунт-фут; комбинированная мощность, 778 л.с., 841 фунт-фут; односкоростной прямой привод (передний), односкоростной прямой привод (задний) трансмиссия
Вес: 5003 фунта

Bugatti Chiron Sport — 2,4 секунды (ничья)

Должно быть довольно очевидно, что эти 3 доллара.7-миллионный Bugatti Chiron Sport — самый дорогой автомобиль в списке, но что может быть не так очевидно, так это то, что несмотря на то, что он медленнее до 60 миль в час, чем три других автомобиля, это самый быстрый автомобиль для преодоления четверти мили, который мы когда-либо тестировали. . Он сделал это за 9,4 секунды со скоростью 158 миль в час. При включенном управлении запуском обороты остаются на уровне 2500 об / мин, но даже это далеко от красной черты, двигатель уже развивает до 562 лошадиных сил. После взлета Chiron в среднем набирает более 1,00 г в продольном направлении на всем пути до 70 миль в час.Разгон от 100 до 160 миль в час разгоняется за 5,2 секунды. Разгон от 100 до 200 миль в час составляет 11,3 секунды или быстрее, чем Honda Civic Type R разгоняется до 100 миль в час.

Дата испытания: декабрь 2020 г.
Стоимость испытания: 3 710 850 долл. США (базовая цена: 3 273 000 долл. США)
Двигатель: 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W-16 мощностью 1479 л.с., семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 4544 фунт

Lamborghini Huracán Performante 2018 года — 2.2 секунды (ничья)

Двигатель V-10 мощностью 631 л.с., полный привод и липкие шины Pirelli P Zero Trofeo R делают Huracán Performante вторым по скорости автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он разогнался до 100 км / ч за 2,2 секунды. Двигатель V-10 также звучит быстро, обеспечивая 100-децибельную симфонию без наддува при полностью открытой дроссельной заслонке, что является одним из самых громких показателей, которые мы зафиксировали в этом десятилетии.

Дата испытания: октябрь 2017 г.
Цена при испытании: 317 285 долл. (Базовая цена: 279 185 долл.)
Двигатель: 631 л.с. 5.2-литровый V-10, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Масса: 3429 фунтов

Porsche 911 Turbo S 2021 года — 2,2 секунды (ничья)

Porsche 911 Turbo S — это своего рода сделка по производительности, учитывая, что самый быстрый автомобиль, который мы когда-либо тестировали, стоит в четыре раза дороже, но он быстрее всего на десятую долю секунды. Секрет 911 Turbo S и его поразительного ускорения — это продвинутая система полного привода. Он может передавать до 368 из своих 590 фунт-фут крутящего момента на передние колеса, что помогло ему разогнаться до 30 миль в час за 0.9 секунд. Также помогает 640-сильный 3,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Это на 60 лошадиных сил больше, чем у обычных моделей 911 Turbo. Для сцепления с дорогой в нашем тестовом автомобиле использовались четыре шины Pirelli P Zero PZ4, с 255 / 35ZR-20 спереди и 315 / 30ZR-21 сзади. Разгон с места до 60 миль в час за 2,2 секунды — это страшно быстро для серийного автомобиля, а его 10,1-секундное время в четверть мили еще более сумасшедшее. Turbo S может разогнаться до 137 миль в час быстрее, чем вы можете произнести по буквам «Штутгарт-Цуффенхаузен».

Дата тестирования: октябрь 2020 г.
Базовая цена: 204 850 долларов США
Двигатель: 640 л.с. 3.7-литровая двухцилиндровая, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, оппозитная шестицилиндровая коробка передач
Вес: 3646 фунтов

2015 Porsche 918 Spyder — 2,1 секунды

Мы протестировали самый быстрый автомобиль десятилетия в мае 2014 года. Гибридный полноприводный Porsche 918 Spyder имеет два электродвигателя общей мощностью 285 лошадиных сил в паре с 4,6-литровым V-8 мощностью 608 л.с. Распределяя крутящий момент — до 830 фунт-футов — на все четыре колеса, 918 максимизирует тягу и разгоняется до 60 миль в час за невероятно быстрые 2 колеса.1 секунда.

Дата испытания: май 2014 г.
Цена при испытании: 875 175 долл. (Базовая цена: 847 975 долл.)
Двигатель: 893 л.с., 4,6-литровый восьмицилиндровый двигатель с двумя двигателями переменного тока, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 3724 фунт

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Tesla Model S P100D 2017 года и тест 0-100-0

Мой умный друг Дуг Милликен на днях прислал мне электронное письмо с вопросом: «Что случилось с тестированием 0-100-0?» Война 0-60 между Tesla, Faraday Future и Lucid заставила Милликена задуматься о том, что эти полноприводные электромобили должны ускоряться почти так же сильно (в перегрузках), как они могут тормозить — на пределе своих шин в обоих направления движущей силы.

По совпадению, я только что ездил на автомобилях Faraday и Lucid во время недавних демонстрационных заездов на ускорение, и мы готовились к тестированию Tesla Model S P100D, которая, как утверждал Илон Маск, могла разогнаться до 100 км / ч за 2 секунды.3 секунды. Faraday рекламирует 2,39 секунды до 60 миль в час для своего 91-го автомобиля, а у Lucid есть 2,5 секунды для своего Air. Скажем, 2,3, 2,4 и 2,5 секунды — все три варп-драйва опережают 3,2 секунды, которые мы зафиксировали для самого быстрого пятиместного седана в нашем списке протестированных характеристик — Audi RS7 2014 года.

Что делает все эти три числа такими сюрреалистичными, так это слияние технологий и архитектур, которое — надо отдать должное — полностью восходит к индивидуальной перестройке Илона Маска того, как мы воспринимаем электромобили. .Помните те дни, когда «это всего лишь прославленная тележка для гольфа»? Солнце зашло, как бомба, сброшенная с бункера, с оригинальным родстером Tesla, который в наших руках ErrrrEEEEE разогнался до 60 миль в час за поразительные 3,7 секунды. И возможно, что прототип с двумя скоростями мог в конечном итоге обещать еще большее ускорение, но поток максимального крутящего момента переключателем света при переключении на 1-2 повышающей передачи продолжал разрушать трансмиссии. Итак, первые строчки в нашем проекте по ускорению седана за 2 секунды были нарисованы — электродвигатель и прочный односкоростной редуктор.

Модель S, которая последовала за ней, добавила еще два параметра, которые в конечном итоге, но не сразу, будут иметь равное значение для ускорения: длинная колесная база и большая плоская батарея-блин между осями автомобиля. Сами по себе ни один из них на самом деле не полезен на драгстрипе, потому что они уменьшают перенос веса на задние колеса. По этой причине Porsche 911 с задним расположением двигателя и задним приводом могут смутить то, что мы считаем настоящими гоночными автомобилями, с их тяжелыми передними двигателями и легкими задними шинами.В этом отношении высокая, смещенная назад, квадратная батарея родстера (и его высокий центр тяжести) были полезными помощниками в прижатии задних колес родстера к асфальту.

Но модель S с двумя двигателями изменила все. Кусочки пазла неожиданно подошли. При его представлении у меня было откровенно впечатление, что новый передний мотор, новые передние оси и измененная подвеска с самого начала были предусмотрительно включены в генеральный план автомобиля. Я не так уверен. Очевидно, это было их конечной целью, да.Но на самом деле потребовалась большая переработка. И здесь, на драгстрипе, по крайней мере, оно того стоило.

И это потому, что в результате получается идеальная архитектура для ускорения. Эта длинная колесная база, низкий центр тяжести и почти сбалансированное распределение веса внезапно открывают невероятные возможности ускорения, когда все четыре колеса работают. Вы больше не хотите переносить вес назад — фактически, теперь это враг идеала.

Просмотреть все 41 фото

Выгода от почти двукратного увеличения площади шины довольно очевидна.Чего может и не быть, так это невидимого явления; эффективность способности шины обеспечивать сцепление уменьшается по мере увеличения прижимной силы шины на дороге. С AWD (при условии, что размеры шин не слишком смещены) вы действительно хотите минимизировать перенос веса. То есть лучше распределить крутящий момент Tesla на все четыре колеса, чем теоретически выдерживать автомобиль и весь его вес только на двух ведущих задних шинах. Совместите это с контролем проскальзывания колес, который невозможен в бензиновых автомобилях, и в результате получится настолько идеальная компоновка, что трудно представить, как ее улучшить.Независимые задние двигатели FF 91 могли в конечном итоге еще точнее реагировать на буксование своего колеса-компаньона. Но вы в основном оставляете грызть края. Специальные, более легкие новые колеса нашего тестового автомобиля также уменьшают инерцию вращения.

Слон в комнате — это вес большой батареи, который нельзя полностью компенсировать алюминиевой конструкцией и компактными двигателями. Это возвращает нас к тому, почему я удивленно поднял бровь, когда прочитал электронное письмо Дуга. Поскольку эти полноприводные ракетные снегоходы с электродвигателем и плоскими аккумуляторами являются неотъемлемой частью их остановки.Другими словами, тест 0-100-0 быстро фиксирует их характеристики ускорения и остановки — хорошие и, возможно, плохие.

Тест 0-100-0 миль в час имеет долгую историю, наиболее известная из которых относится к 1965 году, когда Кэрролл Шелби 427 Cobra установил время 13,8 секунды с водителем Кеном Майлзом в том, что позже станет международным аэропортом Лос-Анджелеса. Честно говоря, я всегда думал, что этот номер — чистая пропаганда, исходящая от старого хитрого птицевода. Фактически, много лет назад я попытался воспроизвести это в 427-м, принадлежащем Шелби, на драгстрипе в Помоне.Когда этот великий человек уговаривал меня попробовать переключать передачи на еще более высоких оборотах (а его механик позади него махал «нет-нет!»), Я, наконец, взорвал двигатель, пытаясь.

Посмотреть все 41 фотографию

С Tesla P100D мы смотрим на математику: сложение времени разгона автомобиля с нуля до 100 миль в час и секунд остановки на скорости 100-0 миль в час, зафиксированных во время наших стандартных испытаний. Отчасти это целесообразно, потому что у нас не было времени провести весь цирк 0-100-0, который требует дополнительного оборудования и большого количества пробежек, чтобы получить представительный пример.Но это также сводится к тому, что действительно важно для автомобиля. (Время перехода от педали газа к педали тормоза может сильно варьироваться — от 0,2 до 0,5 секунды.) Хорошо, я согласен. Я тоже романтик, и мне нравится сама идея пройти полный тест. Но это, безусловно, дает более четкую и эмпирическую картину производительности.

Результат? P100D фиксирует суммарное время 10,2 секунды — это 6,0 секунды до 100 миль в час и еще 4,2 секунды для повторной остановки. Что это означает? Ниже он представлен в контексте автомобилей, которые мы аналогичным образом тестировали в течение последних нескольких лет:

Заказать	Год	Марка	Модель	0-100-0 миль в час, SEC	Снаряженная масса, фунты
1	2016	Макларен	675LT	9.3	2,993
2	2017	Порше	911 Турбо S	9,7	3,557
3	2017	Audi	R8 V10 Plus	10	3 642
4	2016	Макларен	570S	10,1	3 188
5	2017	тесла	Модель S P100D	10.2	4 891
6	2017	Акура	NSX	10,9	3 876
7	2016	Мерседес-АМГ	GT S	10,9	3 698
8	2017	Шевроле	Camaro ZL1	11,1	3 926
9	2016	Додж	Гадюка ACR	11.1	3 379
10	2017	Nissan	GT-R (Премиум)	11,3	3,936
11	2017	Порше	911 Carrera S	11,7	3 353
12	2017	Астон Мартин	DB11	12,1	4 194
13	2017	Шевроле	Корвет Гранд Спорт (8А)	12.2	3 479
14	2017	Ягуар	F-Тип SVR	12,2	3980
15	2017	Альфа Ромео	Джулия Квадрифольо	12,3	3,749
16	2017	Шевроле	Корвет Гранд Спорт (7М)	12,4	3,464
17	2016	BMW	М4 ГТС	12.5	3 605
18	2016	Форд	Мустанг Шелби GT350R	12,5	3,711
19	2016	BMW	M3 (Соревновательный пакет)	12,9	3 646
20	2017	Шевроле	Камаро СС 1LE	13,1	3,735
21	2017	Порше	718 Boxster S	13.1	3,160
22	2017	Астон Мартин	V12 Vantage S	13,3	3 677
23	2017	Мерседес-АМГ	SLC43	14,8	3,594
24	2016	BMW	М2	15,2	3,440
25	2017	Мерседес-АМГ	E43 4Matic	15.7	4 309
26	2017	Мерседес-АМГ	GLC43 4Matic	16,5	4,256
27	2017	Порше	Macan GTS	16,5	4 501
28	2017	Шевроле	Камаро 2LT 1LE	17,2	3,514
29	2017	Альфа Ромео	Джулия	17.6	3 456

Показать все

Обратите внимание, что вам нужно просканировать весь путь до Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, прежде чем вы встретите следующий пятиместный седан — а это на 2,1 секунды медленнее и на 1142 фунта легче. Удивительно не только то, что Tesla занимает пятое место в нашем списке, но и то, что он плавает в одном бассейне с некоторыми настоящими морскими монстрами, такими как McLarens и Mercedes-AMG GT S, при этом поддерживая массивную аккумуляторную батарею вместо маленький бензобак.О, и еще у него есть эти три задних сиденья и целый грузовой отсек.

Чтобы конкретно отреагировать на исходную точку зрения Дуга о перегрузках, P100D обеспечивает более 1,0 g от 2,4 до 46 миль в час и все время торможения. Это 5,7 секунды из 10,2-секундного пробега — 56 процентов от времени — выше 1 g. В то время как тест 0-100-0 миль в час всегда был своего рода второстепенным тестом производительности, который вы бы сделали в качестве новинки в будущем, когда наконец прибудут FF 91, Lucid Air и Porsche Mission E (скрестив пальцы), на самом деле это будет иметь значение.

Просмотреть все 41 фотографию

Уравнения движения для постоянного ускорения в одном измерении — College Physics

Мы могли бы знать, что чем больше ускорение, скажем, у автомобиля, удаляющегося от знака «Стоп», тем больше смещение за заданный промежуток времени. Но мы не разработали конкретное уравнение, связывающее ускорение и смещение. В этом разделе мы разработаем некоторые удобные уравнения для кинематических отношений, начиная с уже рассмотренных определений перемещения, скорости и ускорения.

Обозначение:

t , x , v , a

Во-первых, сделаем несколько упрощений в обозначениях. Принятие начального времени равным нулю, как если бы время измерялось секундомером, является большим упрощением. Поскольку прошедшее время есть, взятие означает, что последнее время на секундомере. Когда начальное время принимается равным нулю, мы используем индекс 0 для обозначения начальных значений положения и скорости. То есть — это начальная позиция , а — начальная скорость .Мы не ставим индексы на окончательные значения. То есть — это последнее время , — это конечное положение , а — это конечная скорость . Это дает более простое выражение для истекшего времени — сейчас,. Это также упрощает выражение для смещения, которое есть сейчас. Кроме того, это упрощает выражение для изменения скорости, которое есть сейчас. Подводя итог, используя упрощенные обозначения, с начальным временем, принятым равным нулю,

, где нижний индекс 0 обозначает начальное значение, а отсутствие нижнего индекса означает конечное значение в любом рассматриваемом движении.

Теперь мы делаем важное предположение, что ускорение постоянно . Это предположение позволяет нам избегать использования расчетов для определения мгновенного ускорения. Поскольку ускорение постоянно, среднее и мгновенное ускорения равны. То есть

, поэтому мы всегда используем символ ускорения. Предположение, что ускорение является постоянным, не серьезно ограничивает ситуации, которые мы можем изучить, и не ухудшает точность нашего лечения. Во-первых, ускорение равно во многих ситуациях.Кроме того, во многих других ситуациях мы можем точно описать движение, приняв постоянное ускорение, равное среднему ускорению для этого движения. Наконец, в движениях, где ускорение резко меняется, например, когда автомобиль разгоняется до максимальной скорости, а затем тормозит до остановки, движение можно рассматривать в отдельных частях, каждая из которых имеет собственное постоянное ускорение.

Уравнение отражает тот факт, что при постоянном ускорении это просто среднее значение начальной и конечной скоростей.Например, если вы постоянно увеличиваете скорость (то есть с постоянным ускорением) с 30 до 60 км / ч, то ваша средняя скорость во время этого постоянного увеличения составляет 45 км / ч. Используя уравнение для проверки этого, мы видим, что

, что кажется логичным.

Расчет смещения: как далеко пробегает бегунок?

Бегун бежит по прямому участку дороги со средней скоростью 4,00 м / с в течение 2,00 мин. Какова его конечная позиция, если исходная позиция равна нулю?

Стратегия

Нарисуйте эскиз.

Конечная позиция определяется уравнением

Чтобы найти, мы идентифицируем значения, , и из постановки задачи и подставляем их в уравнение.

Решение

1. Определите известные. , , а также .

2. Введите известные значения в уравнение.

Обсуждение

Скорость и конечное смещение положительны, что означает, что они направлены в одном направлении.

Уравнение дает представление о взаимосвязи между смещением, средней скоростью и временем. Это показывает, например, что смещение является линейной функцией средней скорости. (Под линейной функцией мы подразумеваем, что смещение зависит от , а не от , возведенного в какую-либо другую степень, например . На графике линейные функции выглядят как прямые линии с постоянным наклоном.) В поездке на автомобиле для Например, если мы усредним 90 км / ч, мы продвинемся вдвое дальше, чем если бы мы усреднили 45 км / ч.

Между смещением и средней скоростью существует линейная зависимость. В течение заданного времени объект, движущийся в два раза быстрее, чем другой объект, будет перемещаться вдвое дальше другого объекта.

Расчет конечной скорости: самолет замедляется после приземления

Самолет приземляется с начальной скоростью 70,0 м / с, а затем замедляется на 40,0 с. Какова его конечная скорость?

Стратегия

Нарисуйте эскиз. Мы рисуем вектор ускорения в направлении, противоположном вектору скорости, потому что самолет замедляется.

Решение

1. Определите известные. ,,.

2. Определите неизвестное. В данном случае это конечная скорость _.

3. Определите, какое уравнение использовать. Мы можем рассчитать конечную скорость, используя уравнение.

4. Подставьте известные значения и решите.

Обсуждение

Конечная скорость намного меньше начальной скорости, требуемой при замедлении, но все же положительная. С помощью реактивных двигателей обратная тяга могла поддерживаться достаточно долго, чтобы остановить самолет и начать движение назад.На это указывает отрицательная конечная скорость, чего здесь нет.

Самолет приземляется с начальной скоростью 70,0 м / с и замедляется до конечной скорости 10,0 м / с, прежде чем направиться к терминалу. Обратите внимание, что ускорение отрицательное, потому что его направление противоположно его скорости, которая положительна.

Уравнение не только помогает при решении проблем, но и дает нам представление о взаимосвязях между скоростью, ускорением и временем.Из него видно, например, что

Конечная скорость зависит от того, насколько велико ускорение и как долго оно длится
, если ускорение равно нулю, то конечная скорость равна начальной скорости, как и ожидалось (т.е. скорость постоянна)
, если отрицательное, то конечная скорость меньше начальной скорости

(Все эти наблюдения соответствуют нашей интуиции, и всегда полезно исследовать основные уравнения в свете нашей интуиции и опыта, чтобы убедиться, что они действительно точно описывают природу.)

Установление соединений: соединение в реальном мире

Космический шаттл Endeavour стартует из Космического центра Кеннеди в феврале 2010 г. (Источник: Мэтью Симантов, Flickr)

Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) имеет большее среднее ускорение, чем космический шаттл, и достигает большей скорости в первые две минуты полета (фактическое время горения межконтинентальной баллистической ракеты засекречено — ракеты с коротким временем горения сложнее для противника. разрушать).Но космический шаттл получает большую конечную скорость, так что он может вращаться вокруг Земли, а не сразу возвращаться вниз, как это делает межконтинентальная баллистическая ракета. Космический шаттл делает это за счет более длительного ускорения.

Что еще мы можем узнать, изучив уравнение? Мы видим, что:

Смещение зависит от квадрата истекшего времени, когда ускорение не равно нулю. На (Рисунок) драгстер преодолевает только четверть общего расстояния за первую половину прошедшего времени
, если ускорение равно нулю, то начальная скорость равна средней скорости () и становится

Расчет конечной скорости: драгстеры

Рассчитайте окончательную скорость драгстера (рисунок) без использования информации о времени.

Стратегия

Нарисуйте эскиз.

Уравнение идеально подходит для этой задачи, поскольку оно связывает скорости, ускорение и смещение и не требует информации о времени.

Решение

1. Определите известные значения. Мы знаем это, так как драгстер стартует из состояния покоя. Затем мы отмечаем, что (это был ответ на (Рисунок)). Наконец, было дано среднее ускорение.

2. Подставьте известные значения в уравнение и решите относительно

Таким образом,

Чтобы получить, извлекаем квадратный корень:

Обсуждение

145 м / с — это около 522 км / ч или около 324 миль / ч, но даже эта головокружительная скорость отстает от рекорда для четверти мили.Также обратите внимание, что квадратный корень имеет два значения; мы взяли положительное значение, чтобы указать скорость в том же направлении, что и ускорение.

Изучение уравнения может дать дальнейшее понимание общих отношений между физическими величинами:

Конечная скорость зависит от того, насколько велико ускорение и расстояние, на котором оно действует
При фиксированном замедлении автомобиль, который едет вдвое быстрее, не просто останавливается на удвоенном расстоянии — для остановки требуется гораздо больше времени.(Вот почему у нас есть зоны с пониженной скоростью возле школ.)

Объединение уравнений

В следующих примерах мы дополнительно исследуем одномерное движение, но в ситуациях, требующих немного большего количества алгебраических манипуляций. Примеры также дают представление о методах решения проблем. В рамке ниже приведены ссылки на необходимые уравнения.

Расчет смещения: как далеко уходит автомобиль при остановке?

На сухом бетоне автомобиль может замедляться со скоростью, тогда как на мокром бетоне он может замедляться только с.Найдите расстояния, необходимые для остановки автомобиля, движущегося со скоростью 30,0 м / с (около 110 км / ч) (а) по сухому бетону и (б) по мокрому бетону. (c) Повторите оба вычисления, найдя смещение от точки, где водитель видит, что светофор становится красным, принимая во внимание время его реакции 0,500 с, чтобы он нажал ногу на тормоз.

Стратегия

Нарисуйте эскиз.

Чтобы определить, какие уравнения лучше всего использовать, нам нужно перечислить все известные значения и точно определить, что нам нужно решить.Мы сделаем это явно в следующих нескольких примерах, используя таблицы для их выделения.

Решение для (а)

1. Определите, что мы знаем и что мы хотим решить. Мы знаем это ; ; (отрицательно, потому что направление противоположно скорости). Принимаем равным 0. Ищем смещение, или.

2. Найдите уравнение, которое поможет решить проблему. Лучшее уравнение для использования —

Это уравнение лучше всего, потому что оно включает только одно неизвестное,.Мы знаем значения всех других переменных в этом уравнении. (Существуют и другие уравнения, которые позволят нам решить для, но они требуют, чтобы мы знали время остановки, которое мы не знаем. Мы могли бы использовать их, но это потребовало бы дополнительных вычислений.)

3. Переставьте уравнение, для которого нужно найти.

4. Введите известные значения.

Таким образом,

Решение для (b)

Эта часть может быть решена точно так же, как и часть A. Единственная разница в том, что замедление есть.Результат

Решение для (c)

После реакции водителя тормозной путь будет таким же, как в частях A и B для сухого и влажного бетона. Итак, чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно рассчитать, как далеко проехал автомобиль за время реакции, а затем добавить это время ко времени остановки. Разумно предположить, что скорость остается постоянной в течение времени реакции водителя.

1. Определите, что мы знаем и что мы хотим решить. Мы знаем это ; ; .Принимаем за 0. Ищем.

2. Определите лучшее уравнение для использования.

работает хорошо, потому что единственное неизвестное значение — это то, что мы хотим найти.

3. Подключите известные знания, чтобы решить уравнение.

Это означает, что автомобиль движется на 15,0 м, пока водитель реагирует, в результате чего общее смещение в двух случаях с сухим и мокрым бетоном на 15,0 м больше, чем при мгновенной реакции.

4. Добавьте смещение во время реакции к смещению при торможении.

64,3 м + 15,0 м = 79,3 м в сухом виде
90,0 м + 15,0 м = 105 м во влажном состоянии

Расстояние, необходимое для остановки автомобиля, сильно различается в зависимости от дорожных условий и времени реакции водителя. Здесь показаны значения тормозного пути для сухого и мокрого покрытия, рассчитанные в этом примере для автомобиля, изначально движущегося со скоростью 30,0 м / с. Также показаны общие расстояния, пройденные от точки, где водитель впервые видит красный свет, при условии, что время реакции составляет 0,500 с.

Обсуждение

Смещения, найденные в этом примере, кажутся разумными для остановки быстро движущегося автомобиля. Остановка автомобиля на мокром, а не на сухом асфальте займет больше времени. Интересно, что время реакции значительно увеличивает смещения. Но важнее общий подход к решению проблем. Мы идентифицируем известные и определяемые величины, а затем находим соответствующее уравнение. Часто есть несколько способов решить проблему.Фактически, различные части этого примера могут быть решены другими методами, но решения, представленные выше, являются самыми короткими.

Расчет времени: автомобиль вливается в движение

Предположим, что автомобиль выезжает на автомагистраль на съезде длиной 200 м. Если его начальная скорость составляет 10,0 м / с, а скорость ускоряется, сколько времени потребуется, чтобы преодолеть 200 м по рампе? (Такая информация может быть полезна транспортному инженеру.)

Стратегия

Нарисуйте эскиз.

Нас просят решить на время.Как и раньше, мы идентифицируем известные величины, чтобы выбрать удобную физическую связь (то есть уравнение с одной неизвестной,).

Решение

1. Определите, что мы знаем и что мы хотим решить. Мы знаем это ; ; а также .

2. Нам нужно решить проблему. Выберите лучшее уравнение. работает лучше всего, потому что единственное неизвестное в уравнении — это переменная, для которой нам нужно решить.

3. Нам нужно будет изменить уравнение, для которого нужно найти.В этом случае будет проще сначала подключить известные.

4. Упростите уравнение. Единицы измерения (м) отменяются, потому что они есть в каждом члене. Мы можем получить единицы секунд, которые нужно отменить, взяв, где — величина времени, а s — единица измерения. Остается

5. Используйте формулу корней квадратного уравнения, чтобы найти .

(a) Переставьте уравнение, чтобы получить 0 на одной стороне уравнения.

Это квадратное уравнение вида

, где указаны константы.

(b) Его решения даются квадратной формулой:

Это дает два решения для

В данном случае время равно в секундах или

Отрицательное значение времени неразумно, так как это будет означать, что событие произошло за 20 секунд до начала движения. Мы можем отказаться от этого решения. Таким образом,

Обсуждение

Каждый раз, когда уравнение содержит неизвестный квадрат, будет два решения.В некоторых проблемах имеют смысл оба решения, но в других, таких как вышеупомянутое, разумно только одно решение. Ответ 10,0 с кажется разумным для типичной автострады на съезде.

Освоив основы кинематики, мы можем перейти ко многим другим интересным примерам и приложениям. В процессе разработки кинематики мы также увидели общий подход к решению проблем, который дает как правильные ответы, так и понимание физических взаимоотношений. В разделе «Основы решения проблем» обсуждаются основы решения проблем и описывается подход, который поможет вам добиться успеха в этой бесценной задаче.

Установление связей: эксперимент на вынос — последние новости

Мы использовали единицы СИ — метры в секунду в квадрате, чтобы описать некоторые примеры ускорения или замедления автомобилей, бегунов и поездов. Чтобы лучше понять эти числа, можно измерить замедление при торможении автомобиля, выполняющего медленную (и безопасную) остановку. Напомним, что для среднего ускорения. Путешествуя в машине, медленно нажимайте на тормоза, когда подъезжаете к знаку остановки. Попросите пассажира записать начальную скорость в милях в час и время, необходимое (в секундах) для остановки.Отсюда рассчитайте замедление в милях в час в секунду. Преобразуйте это в метры на секунду в квадрате и сравните с другими замедлениями, упомянутыми в этой главе. Рассчитайте пройденное расстояние при торможении.

Проверьте свое понимание

Ракета во время запуска ускоряется. Сколько времени нужно, чтобы ракета достигла скорости 400 м / с?

Экзамены на ускорение

— 1–5 классы — Независимый школьный округ Грейпвайн-Колливилль

Календарь ускоренного тестирования GCISD

(Пропускные экзамены)

ТРЕБОВАНИЯ: Учащиеся, обучающиеся в настоящее время в округе с 1 по 5 классы, будут иметь право перейти на следующий уровень класса, в котором учащийся не получил предварительного обучения.

Учащийся должен соответствовать всем из следующих требований: [См. Политику EHDC]

Учащийся набирает 80% или выше в тесте с указанием критериев для пропускаемого класса по по каждому из следующих областей: Математика, естественные науки, языковое искусство и общественные науки; и
Представитель округа рекомендует ускорить ускоренное обучение учащегося; и
Родитель или опекун учащегося дает письменное согласие на ускорение.

Цель экзаменов ускоренного обучения — пройти ускоренный курс обучения. Единственные учащиеся, которые должны сдавать экзамены для ускоренного обучения, — это те, кто демонстрирует чрезвычайно высокий уровень понимания учебных целей экзамена, который будет выше текущего уровня обучения, в который зачислен ваш ребенок. Размещение в соответствии с этими руководящими принципами будет занесено в постоянный учет. Записанные баллы — это баллы, полученные на экзаменах на ускоренное обучение.

Студент может сдавать экзамен на ускорение не более двух раз . Если установленный балл не был получен с помощью двух попыток, студент должен завершить курс или уровень обучения.

Студентам будет дано два экзамена (по математике и естественным наукам) в первый день экзамена. Если ученик не наберет необходимого проходного балла 80% или выше на обоих экзаменах, родитель будет уведомлен о том, что ученик не будет продолжать тестирование во второй день экзамена.Если учащийся наберет 80% или выше на обоих экзаменах, учащемуся будет дано еще два экзамена во второй день экзамена (ELA и общественные науки).

Независимо от даты сдачи экзаменов на ускоренное обучение, учащиеся, отвечающие указанным выше требованиям, имеют право пройти ускоренный курс только на один класс в начале следующего учебного года.

Ускоренное тестирование предназначено только для студентов ISD Grapevine-Colleyville. Учащиеся, не зачисленные в округ до крайнего срока регистрации, не имеют права на тестирование.Если ваш ребенок не зачислен в школы GCISD, обратитесь в школу, в которую зачислен ваш ребенок, для возможного ускоренного тестирования через школу, в которую они зачислены.

Особое примечание относительно одаренных и талантливых

Экзамены на ускоренное обучение не являются частью услуг GCISD для одаренных и талантливых людей. Переход в более высокий класс не является автоматическим продвижением в программу GCISD ASPIRE для одаренных и талантливых студентов.

Учащимся, имеющим право на ASPIRE, могут потребоваться дополнительные экзамены для участия в ASPIRE на более высоком уровне.

ТЕСТИРОВАНИЕ WINDOWS

ПРОЦЕДУРЫ СО ССЫЛКОЙ НА РЕГИСТРАЦИОННУЮ ФОРМУ
Регистрация откроется 22 марта 2021 г.
Крайний срок регистрации — 14 апреля 2021 г.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Дополнительную информацию можно получить, выбрав другие ссылки ниже.

Выберите эту ссылку, чтобы просмотреть TEKS на веб-сайте TEA.
Выберите эту ссылку, чтобы загрузить учебные пособия с веб-сайта UT-Austin

Самые быстрые автомобили в мире 2021

Автомобили с самым быстрым ускорением в мире бывают самых разных форм и размеров.От бензиновых до гибридных и электрических, простых спортивных автомобилей и нелепых седанов — все они показывают, что не существует единой формулы для ускорения до 60 миль в час менее трех секунд.

Этот список основан на официальном заявленном производителем времени и включает только серийные автомобили. Модифицированные модели и гусеничные машины не подходят. Ускорение на одну ногу тоже не работает. Не успели меньше трех секунд? Тогда тебя нет в этом списке.

А как насчет тех диковинных заявлений, которые предъявляют все новые и новые гиперкары, особенно электрические? Мы не включили автомобили, которые еще не поступили в продажу, но мы перечислили некоторых потенциальных рекордсменов после нашего обратного отсчета первой десятки.

9. Ferrari F8 Tributo, McLaren 620R, Lamborghini Huracán Evo — 2,9 с до 62 миль в час

Преодолеть трехсекундный барьер — нелегкий подвиг, и все же несколько автомобилей теперь могут претендовать на его достижение. McLaren 620R — это фактически легальная версия гоночного автомобиля 570S GT4 компании с уменьшенным весом и улучшенным аэродинамическим пакетом, а также с повышением мощности до 612 л.с. Тем временем Ferrari и Lamborghini достигли того же результата со своими «массовыми» суперкарами, F8 Tribute и Huracán Evo.

8. McLaren P1, BAC Mono — 2,8 с

Гибридный гиперкар

Уокинга разделяет свои позиции с другим британским творением, но в котором используется чрезвычайная легкость вместо электрификации для достижения такого стремительного времени спринта. Компания Briggs Automotive в течение ряда лет неуклонно совершенствовала Mono, одноместный автомобиль для дорог с двигателем Ford мощностью 305 л.с. Время 2.8 относится к старому Mono — новый был анонсирован только в марте 2020 года и обещает сократить десятую долю секунды у автомобиля, который уже движется, как смазанный навоз из углеродного волокна.Mono R с ограниченным тиражом, покрытый углеродом, обещает разгон до 100 км / ч за еще более 2,5 секунды, хотя нам еще предстоит увидеть подтверждение этой теории.

Рубрики

Разгон до 100 приора: Какой разгон до 100 км/ч у Лада Приора » Лада.Онлайн

ВАЗ Priora I Седан — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

Модификации (3)

Сравнить с другими авто

VAZ разгон до 100

ВАЗ 2101

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2102

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2103

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2104

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2105

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2106

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2107

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2108 Lada samara

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2109 Lada samara

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2110

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2111

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ 2112

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ Lada samara2

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ Lada Kalina

разгон разгон до 100

квотер 1/4мили

объем/мощн л.с

макс.скор

ВАЗ Lada Priopa

разгон разгон до 100