Размер ремня генератора ваз 2106: Ремень генератора ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131 (размер 938-8,5 х 8)

Date: 03.07.2021

Author: admin

Содержание

Определение натяжения ремня генератора на ваз 2106. Замена ремня генератора и его натяжение. Меняем своими руками

Для эффективной работы генератора важно, чтобы ремень был достаточно натянут. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации. Кроме соблюдения рекомендованного размера, надо регулярно проверять натяжение. В статье дана подробная инструкция, как правильно поменять и натянуть ремень генератора ВАЗ 2106.

[ Скрыть
]

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремень служит связующим звеном между коленвалом и валом генератора, который обеспечивает выработку электроэнергии для автомобиля. Если он оборвется, машина остановится. Изделие представляет собой резиновое кольцо, за состоянием которого следует постоянно следить и менять по мере необходимости.

Ремни оцениваются по следующим параметрам:

профилю;
длине;
ширине;
толщине.

Существует три их вида:

Оригинал на ВАЗ 2106 имеет размер 10х944 с углом клина 39 градусов. Он легко устанавливается и регулируется. Покупать следует оригинальные изделия. Некачественные могут не отвечать требуемым размерам, растягиваться во время эксплуатации, что скажется на мощности силового агрегата. Эти изделия относятся к расходным материалам, которые рекомендуется менять через каждые 15 тысяч или при обнаружении дефектов.

Меняем своими руками

Замену удобнее выполнять на эстакаде или смотровой канаве. В крайнем случае можно воспользоваться домкратом. Перед работой следует приготовить набор инструментов и новый расходный материал.

Расположен в передней части моторного отсека и натянут на шкивы генератора, коленчатого вала и насоса системы охлаждения. Силу его натяжения можно проверять по прогибу в двух местах:

между шкивом коленвала и помпы прогиб должен находиться в пределах 1,2 — 1,7 см;
между шкивом помпы и генератора – 1 -1,5 см.

При несоответствии необходимо выполнить регулировку.

Этапы работы

Процедура натяжения является одним из этапов замены, которая состоит из следующих шагов:

Таким образом, замена расходника на ВАЗ 2106 не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, только нужно иметь расходник в багажнике.

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремешок генератора на вазовских моделях.

Ремень генератора на автомобилях «классики», таких как ВАЗ 2106, ходит довольно долго и без замены можно проездить более 80 000 км, что было проверено на личном опыте. Но в определенное время его все равно придется менять, так как материал, из которого он изготовлен — далеко не вечный и со временем трескается и изнашивается. Ниже будет приведен перечень необходимых ключей, как для замены, так и для натяжения ремня генератора на ВАЗ 2106.

Рожковый ключ на 17
Рожковый или накидной ключ на 19

Теперь более подробно разберем обе эти процедуры.

Как заменить ремень генератора

Для того, чтобы выполнить эту процедуру, необходимо открутить верхний болт крепления генератора, который выполняет роль натяжителя.

Отворачивать до конца его не нужно, достаточно сделать пару оборотов гайки, чтобы ослабить натяжение. Далее нужно подлезть под машину и с низу ослабить гайку крепления, предварительно ее можно побрызгать проникающей смазкой:

После того, как нижнее крепление ослаблено, можно приступать к дальнейшим действиям. Теперь берем рукой за верхнюю гайку генератора и стараемся сдвинуть его в правую сторону, тем самым ослабляя натяжение до минимума.

Теперь обратите внимание на фотографию ниже. Именно при таком положении верхнего крепления генератора относительно натяжителя ремень довольно просто снимается со шкивов:

Убеждаемся в том, что ремень достаточно ослаблен и снимаем его со шкива помпы (водяного насоса) ВАЗ 2106:

Теперь он легко снимается с остальных шкивов и после этого можно сразу устанавливать новый в обратной последовательности.

Как натянуть или ослабить ремень генератора на ВАЗ 2106

Натяжение производится довольно просто. Необходимо выполнить некоторые шаги, который были описаны выше, а именно: ослабить верхнюю и нижнюю гайки крепления генератора. После чего производим регулировку: либо натягиваем, либо ослабляем ремень. Опять же, все это делается с помощью верхней пластины натяжителя. Если вам нужно натянуть сильнее, то двигать сам генератор нужно влево, а если наоборот ослабить, то соответственно — вправо.

После выполнения этой процедуры, затягиваем обе гайки до необходимого момента и проверяем, насколько правильно все сделали. Заводим двигатель и включаем все электроприборы:

Если во время включения мощных потребителей электричества ремень начинает свистеть, то это говорит о том, что необходимо еще немного его подтянуть. Если же наоборот, слышен гул подшипника генератора, то скорее всего ремень слишком сильно натянут и его необходимо ослабить.

Осуществлять регулировку ремня генератора
нужно через 15 тыс. км пробега. После капитального ремонта эту операцию проводят через 1,5 тыс. км. Если же до достижения этих показателей обнаружиться прослабление ремня, то его также следует незамедлительно подтянуть.

Регулировка натяжения ремня ВАЗ-2106

Степень натяжения ремня должна быть такова, чтобы при нажатии на него с усилием 10,2 кгс между шкивами помпы и генератора, он прогибался не больше чем на 1-1,5 см. Конечно, опытные автомобилисты могут определить степень натяжения ремня ВАЗ-2106 и на глаз, без устройства, позволяющего измерить усилие.

Для натяжения ремня на ВАЗ-2106
необходимо послабить гайку, крепящую генератор к регулировочной планке. Она находится в верхней части генератора. Также потребуется послабление гайки пальца шарнирного крепежа генератора. Она находится внизу задней его части. Далее осуществляется передвижение генератора в обратную сторону от мотора, после чего затягиваются вышеописанные гайки. Ремень ВАЗ-2106
натянут.

Регулировка ремня генератора двигателя УЗАМ-331, 3317

У данных силовых агрегатов при нажатии с усилием 4 кгс на участок между шкивами генератора и помпы, прогиб ремня не должен быть больше 7-9 мм. В противном случае необходима регулировка ремня генератора
.

Чтобы натянуть ремень также необходимо немного отвернуть болт крепления генератора к регулировочной планке, которая находится сверху генератора. Далее необходимо послабить гайку, крепящую регулировочную планку и помпу к блоку цилиндров. После этого ослабляются гайки, крепящие генератор на кронштейнах блока УЗАМ-331 или 3317. Они находятся под генератором. Далее можно передвинуть генератор в обратном от блока направлении. В нужной позиции осуществляется затяжка болта крепления генератора к регулировочной планке. Не стоит натягивать ремень чрезмерно. Это увеличивает нагрузки на подшипники помпы и генератора. Далее следует повторно осуществить проверку натяжения ремня. Если она в норме, то затягиваются все вышеописанные гайки. Регулировка ремня генератора мотора УЗАМ-331, 3317 в норме.

Для эффективной работы генератора важно, чтобы ремень был достаточно натянут. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации. Кроме соблюдения рекомендованного размера, надо регулярно проверять натяжение. В статье дана подробная инструкция, как правильно поменять и натянуть ремень генератора ВАЗ 2106.

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремни оцениваются по следующим параметрам:

Существует три их вида:

Меняем своими руками

Ремешок привода расположен в передней части моторного отсека и натянут на шкивы генератора, коленчатого вала и насоса системы охлаждения. Силу его натяжения можно проверять по прогибу в двух местах:

между шкивом коленвала и помпы прогиб должен находиться в пределах 1,2 — 1,7 см;
между шкивом помпы и генератора – 1 -1,5 см.

При несоответствии необходимо выполнить регулировку.

Этапы работы

Процедура натяжения является одним из этапов замены, которая состоит из следующих шагов:

Сначала нужно открутить верхний крепежный болт генератора, выполняющий роль натяжителя. Полностью откручивать его не нужно, достаточно пары оборотов для ослабления ремешка.
Затем нужно переместиться под машину и ослабить нижнюю гайку крепления агрегата.
Далее, держась за верхнюю гайку крепления, необходимо сдвигать устройство в сторону цилиндров, пока не будет достигнуто минимальное натяжение.

Ослабляем гайку натяжения

Теперь ремешок легко снимается со шкивов. Сначала лучше снимать со шкива водяного насоса, а потом с остальных.

Новый расходник нужно натянуть последовательно на все шкивы агрегатов.

Натягивать следует путем передвижения натяжной гайки. Поворот по часовой стрелке увеличивает натяжение, против – уменьшает.

После регулировки следует затянуть крепежную гайку агрегата.

Таким образом, замена расходника на ВАЗ 2106 не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, только нужно иметь расходник в багажнике.

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремешок генератора на вазовских моделях.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies
. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Оптимальная длина ремня генератора

Генератор автомобильного двигателя неспособен нормально выполнять возложенные на него задачи, если на него установлен ремень неправильной длины. Если он будет слишком длинным изначально, или же его длина увеличится в процессе эксплуатации, это может привести к возникновению целого ряда очень неприятных последствий. Естественно, сталкиваться с ремонтом двигателя не хочется никому, по этой причине очень важно сразу установить ремень правильной длины или же вовремя отрегулировать степень его натяжения. Узнать, какой именно размер ремня генератора вам нужен, вы можете из инструкции по эксплуатации автомобиля. Как же его натянуть в случае провисания, мы расскажем в нижеприведенной статье.

1. Правильная длина ремня генератора

Роль ремня генератора в функционировании автомобиля в целом достаточно высока. Благодаря ему крутящий момент передается от коленвала на вал генератора, в результате чего осуществляется выработка электрической энергии для питания самых важных узлов автомобиля. В связи с этим ремень генератора всегда должен находиться в исправном состоянии и иметь размеры, полностью соответствующие требованиям самого устройства. В частности, в тот момент, когда происходит разрыв ремня генератора, автомобиль попросту глохнет и больше не может продолжать свое движение.

Сам ремень – это изделие из резины, которое представляет собой замкнутый круг. В связи с важностью данного элемента, за его состоянием необходимо постоянно следить, осуществляя регулировку силы натяжения, а также замену, если в выполнении подобной операции возникнет необходимость. Оценивать надежность ремня при его выборе для своего автомобиля можно сразу по нескольким параметрам:

Кроме этого, сегодня существует сразу три вида ремней, которые устанавливаются на генераторы:

Узнать, какой именно ремень согласно всем вышеперечисленным параметрам должен быть установлен на ваше авто, можно из его персональной инструкции. Если она, по каким-либо причинам, была утеряна, сегодня вы можете без проблем зайти на официальный сайт производителя и ознакомиться с подобными указаниями в Интернете. К примеру, если речь идет об автомобиле российского производства ВАЗ-2106, то для этой модели требуется подбирать ремни со следующими параметрами:

Угол клина — 39º.

В таком случае вам будет максимально просто установить и отрегулировать ремень, поскольку он идеально подойдет узлу, для которого он и предназначен. При этом, очень важно покупать оригинальные изделия, которые отличаются максимальным качеством и надежностью. Дело в том, что длина ремня генератора – это один из основных показателей, от которого в целом зависит работоспособность устройства. И даже если во время покупки вы выберете ремень нужной длины, в процессе эксплуатации некачественное изделие может существенно растянуться, тем самым понижая мощность работы генератора.

При этом не стоит забывать и о том, что ремень генератора – это расходный материал. Поэтому слишком часто его подтягивать и пытаться продлить жизнь различными дополнительными средствами не стоит. Согласно предписаниям большинства производителей, замена ремня генератора должна осуществляться после каждых 15 000 километров пробега. Но если его длина превышает допустимую норму, делать это стоит чаще.

2. Длинный ремень генератора: к каким последствиям это может привести?

Если генератор функционирует неправильно, об этом можно узнать по характерному звуку. В частности, если на нем будет установлен слишком длинный ремень, или же данный элемент попросту растянется и начнет провисать от интенсивной эксплуатации, то при включении большого количества электрических приборов автомобиля вы услышите очень неприятный свист. Возникает он из-за слабой натяжки и того, что ремень генератора может попросту проскальзывать на шкивах.

Несомненно, что отразится растяжение ремня и на работе самих электроприборов:

2. Приборы и фары дают очень тусклый свет, которого даже не хватает для полноценного освещения дорожного полотна.

3. На панели приборов может загореться сигнал красного цвета, который будет уведомлять вас о наличии неисправностей в работе аккумулятора.

Пренебрегать подобным явлением не стоит. В результате растяжения ремня и неправильного функционирования генератора в неисправность может прийти автомобильный аккумулятор. Поэтому, если для установки на генератор вы приобрели слишком длинный ремень и не видите необходимости в его натяжении, стоит задуматься о реальной опасности, которую вы можете спровоцировать таким своим решением. Но при этом не стоит и перебарщивать с силой натяжения. Если изделие будет слишком сильно натянуто, это может привести в неисправное состояние подшипники генератора.

3. Как натянуть ремень генератора собственными силами?

Не думаем, что будет лишним еще раз сделать акцент на том, что сила натяжения ремня генератора должна быть оптимальной. Если на него нажать с усилием в несколько килограмм, его максимальный прогиб должен составить всего несколько миллиметров. Максимально допустимое значение – это 1 см, и то только для определенного типа генераторов, обозначенных цифрами 9402 или 3701.

Выполнить натяжение ремня генератора самостоятельно в случае его провисания совершенно несложно, главное – знать, как правильно это сделать. Сразу стоит подготовить необходимый для работы набор инструментов: два рожковых ключа на 17 и 19. При этом вам даже не придется потратить на данную процедуру слишком много времени, в среднем на работу уйдет около получаса. Стоит отметить только то, что для каждого вида генератора данные работы будут осуществляться по-своему, так что, ориентируясь на наши указания, все же будьте внимательными к особенностям генератора, установленного на вашем авто. Осуществлять процесс натяжения ремня генератора можно двумя путями. О каждом из них мы и поведаем вам.

Особенности натяжения ремня генератора с использованием регулировочной планки

Данный способ натяжения подойдет далеко не всем автомобилям, лучше всего применять его к ВАЗ-овской классике. Использование регулировочной планки очень облегчает процесс работы, поэтому этот способ лучше всего подходит для осуществления данной процедуры в домашних условиях.

Перед тем как приступить к натяжению ремня, сначала необходимо прикрепить генератор к картеру автомобильного двигателя, что рекомендуется делать при помощи длинного болта. При этом, генератор все равно должен свободно перемещаться вверх — вниз. После этого отыщите в верхней части устройства дугообразную планку, которая имеет в себе прорезь и крепится при помощи гайки, которая также фиксирует правильное положение самого генератора. Далее осуществляем непосредственное натяжение ремня, выполняя следующие действия:

1. Откручиваем крепежную гайку, которая находится на планке генератора.

2. Используя монтажную лопатку или другой подручный инструмент, осторожно отжимаем генератор от двигателя.

3. Обратно затягиваем гайку.

4. Проверяем, как это повлияло на силу натяжения ремня. Если он все равно провисает, процедуру необходимо повторить.

Используем для подтяжки ремня генератора регулировочный болт

Более современным и универсальным способом натяжения слишком длинного ремня генератора является вариант с использованием регулировочного болта. Для того чтобы добиться желаемого результата, вам необходимо будет выполнить следующий перечень работ:

1. Ослабьте верхнюю и нижнюю гайки, при помощи которых крепится генератор.

2. Прокрутите регулировочный болт по часовой стрелке, при этом постепенно и осторожно отводя генератор от блока. Будет очень хорошо, если с вами будет работать напарник, который во время осуществления данной процедуры будет оценивать степень натяжения ремня.

3. Затягиваем крепежные гайки генератора до упора.

В завершение процедуры натяжения ремня генератора (независимо от того, какой именно способ вы для этого применяли), необходимо при помощи специального ключа выполнить 2-3 оборота коленчатого вала. После этого опять же проверьте силу натяжения ремня. Еще раз проверить эффективность выполненных работ стоит после поездки на автомобиле. Если подобная процедура не помогла вернуть ремню его функциональность, его следует заменить на новый, при этом сразу же подобрав необходимую длину.

Необходимо обратить ваше внимание на то, что если возникла необходимость в натяжении ремня, который в процессе эксплуатации растянулся, его дальнейшее использование не должно быть слишком длительным. Связано это с тем, что после растяжения ремень утрачивает ряд своих свойств и уже не может полноценно выполнять возложенную на него задачу. Так что, выполняя натяжение подобного ремня, стоит сразу быть готовым к скорой его замене.

Ремень устройства генератора предназначен для обеспечения вращения ротора, в результате чего этот узел способен вырабатывать энергию, необходимую для питания бортовой сети. Поэтому ремешок всегда должен быть в рабочем состоянии, в противном случае водитель просто не сможет полноценно использовать авто. О видах и типичных неисправностях ремешка мы поговорим в этой статье.

Вне зависимости от того, какая длина ремня генератора, для обеспечения работы привода устройства может использоваться два вида ремешков:

Клиновидный. Традиционный РГ, использующийся в основном в автомобилях, выпущенных ранее. Эксплуатация такого типа актуальна в транспортных средства, в которых привод от коленчатого вала производится только на само устройство. Существенным минусом такого РГ является то, что во время его работы есть большая вероятность проскальзывания. Более усовершенствованной версией клиновидного варианта является зубчатый, характеризующийся клиновидным профилем, а также зубьями на внутренней стороне.
Поликлиновый. Еще один тип РГ, который в последнее время применяется значительно чаще, это поликлиновый или многоручейковый (многоручейный). Вне зависимости от того, какой номер ремня генератора, по ширине размер ремня генератора будет больший, но при этом более тонкий. А это, в свою очередь, позволяет обеспечить лучшую гибкость. Многоручейным такой РГ был назван в результате того, что на его внутренней стороне расположено несколько рядов борозд. Благодаря того, что данный тип РГ является более гибким, обычно он применяется не только для привода генератора, но и других узлов — ГУР, компрессора, кондиционера и т. д.

Вне зависимости от того, к какому типу относится ремень привода генератора, все они изготовляются по одному принципу. В основе лежит специализированная резина. Также конструкция таких РГ включает в себя несколько слоев прочной армирующей нити.

Типичные неисправности

Возможные проблемы, которые могут произойти с РГ:

Замена ремня генератора иногда происходит по причине обрыва, хотя это случается не так часто, ведь для разрыва прочных нитей необходимо большое усилие. Появиться такая проблема может в результате заклинивания одного из компонентов, с которым связан РГ. Например, это может произойти в результате разрушения подшипника устройства.
Износ — еще одна причина, по которой осуществляется замена ремня генератора. В результате долгой эксплуатации ремешка его профиль начинает уменьшаться из-за постоянного трения, в итоге РГ чаще проскальзывает. Это приводит к тому, что передаточное усилие снижается и со временем генератор становится не в состоянии вырабатывать необходимую энергию.
Расслоение 0 такая неисправность обычно происходит в результате повреждения валов. Когда геометрия этого компонента нарушается, с одной стороны ремешок сильно изнашивается и за края его резины начинает выходить армированная нить. Причиной расслоения также может быть эксплуатация некачественного материала при производстве.
Не менее частой проблемой, в результате которой необходима замена ремня генератора, является проседание, что обусловлено износом. Износ приводит к увеличению диаметра РГ, ослаблению, а также проскальзыванию компонента. Также проседание может произойти в результате использования некачественного материала при производстве. Кроме того, физические характеристики резины могут измениться в результате попадания смазки на ремешок, а это также может стать причиной проседания.

Многих владельцев интересует вопрос — почему свистит ремень генератора? Если свист ремня генератора появляется только при запуске двигателя и спустя несколько секунд пропадает — переживать не о чем. Как правило, это происходит в сырую погоду и является признаком влажности. Но если визг и свист, а также скрипы со временем не пропадают, то это говорит о проскальзывании. Соответственно, причина может заключаться в проседании или износе.

Если в вашем случае для натяжения используется ролик ремня генератора, сильный визг может быть обусловлен износом подшипникового устройства ролика. Следует отметить, что непродолжительный свист иногда является следствием применения некачественного материала при производстве. В этом случае при наступлении холодов ремешок начинает терять эластичность, что способствует его износу до того, как он не прогреется (автор видео — BuTaLik).

Проверка состояния ремня генератора

Срок службы приводного ремня в среднем составляет около 50 тысяч километров пробега, но на этот показатель значительно влияют условия использования. Чтобы проверить ремешок на генератор, в первую очередь следует произвести диагностику натяжения. В рабочем состоянии РГ должен проседать только на небольшое расстояние, которое регламентируется производителем машины. Если вы не знаете, как подтянуть ремень генератора ознакомьтесь с этой статьей. Здесь подробно описана схема установки, поэтому вы сможете узнать, как поменять ремень генератора при необходимости.

Также необходимо оценить состояние РГ на предмет износа либо механических повреждений. Если вы видите, что РГ начинает расслаиваться, на нем имеются следы ГСМ, то необходимо снять ремень генератора и произвести его замену на новый. Подбор нового ремешка осуществляется в соответствии с моделью транспортного средства, а также его видом.

Инструкция по замене

Как заменить ремень генератора своими руками?

Рассмотрим процесс на примере ВАЗ 2108:

Вначале производится демонтаж ремешка. Чтобы снимать РГ, потребуется ослабить гаечки фиксации снизу и на самом натяжителе. Во время ослабления сам генератор следует сдвинуть в сторону мотора, после чего ослабленный ремешок просто демонтируется с валов.
Как поставить ремень генератора? В данном случае нет ничего сложного — процесс установки ремня производится по той же схеме. Ремешок устанавливается на шкивы, после чего генератор просто отодвигается от силового агрегата, для этого используется монтировка.
С помощью лома следует удерживать натяжение, в это время гайку на натяжителе следует подтягивать. Далее, необходимо затянуть и гайку и проверить процесс установки. Если после замены при запуске двигателя отсутствуют посторонние звука, то процедура была проведена правильно. При наличии свиста следует подтянуть ремешок.

Видео «Пошаговая инструкция по замене»

Подробнее о том, как производится замена элемента, вы сможете узнать из ролика ниже (автор видео — Kalinin).

Не редко на автомобиле ВАЗ 2110 возникает свист в клиноременном соединении генератора. По этой причине требуется его подтянуть или полностью заменить. Сегодня мы подробно расскажем о процедуре подтяжки, а также расскажем, как он меняется.

Почему возникает свист

Есть несколько причин, из-за которых происходит характерный звук, похожий на свист.

Слабое натяжение. Элемент проскальзывает, причем наиболее активно это происходит в темное время суток. Объясняется повышенная интенсивность свиста ночью тем, что генератор дополнительно работает для освещения.
Постепенно компонент разрушается. Ремень может пересохнуть, из-за чего его структура нарушается, он буквально крошится на кусочки. Первые признаки — это трещины, а затем отламываются целые кусочки. При движении задевается шкив, начинается пробуксовка. Здесь требуется исключительно замена.
Хотя влага попадает на ремень очень редко и почти сразу испаряется, все равно соединение может свистеть. В данной ситуации требуется произвести натяжение.
Клинит непосредственно сам генератор.

Размеры

Размеры бывают разные, и они индивидуальны для каждой вазовской модели.

Если говорить конкретно про «десятку», то здесь придерживайтесь следующих правил выбора размера ремня:

При отсутствии кондиционера и гидроусилителя подойдет на 742 миллиметра;
Если на автомобиле предусмотрено наличие гидроусилителя, тогда размер составит 1115 миллиметров;
Если дополнительно присутствует и кондиционер, тогда оптимальный размер — 1125 миллиметров.

Некоторые умельцы регулярно используют для замены родные ремни от других моделей АвтоВАЗа — Приора и Калина при ремонте своей «десятки».

Выполнение натяжение

При отсутствии износа клиноременного привода, но присутствии свиста, прежде всего, проверьте уровень натяжения. Не будем использовать сложную терминологию, а просто посоветуем нажать с некоторым усилием на ремень посередине.

Проблема кроется не в свисте. Из-за слабого натяжения не происходит эффективная зарядка аккумулятора, а сам привод начинает быстрее изнашиваться. Сильное натяжение может привести к поломке подшипников генератора и растяжке ремня.

Правильная натяжка ремня генератора ВАЗ 2110 выполняется следующим образом:

Ослабьте крепление генератора снизу и сверху. Для этого служит гайка;
Проверните регулировочный болт и настройте ремень;
Если вы хотите сделать натяжение больше, болт поворачивается вправо. Тем самым вы отдаляете генератор от блока цилиндров;
Для ослабления натяжения двигайте в противоположную сторону — влево;
Ключом захватите болт крепления и поверните на пару оборотов коленчатый вал, после чего проверьте натяжение;
Если все хорошо, натяжение оказалось правильным, гайку можно затягивать обратно.

Замена

Мы уже разобрались, как подтянуть ремень генератора. Но подобные меры не всегда актуальны. Если элемент покрылся трещинами, чрезмерно растянулся и больше не натягивается, тогда не остается ничего другого кроме как заменить его на новый.

На самом деле замену сложной процедурой назвать нельзя. Следуйте инструкции и все у вас получится.

Ослабьте немного гайку болта с нижнего крепления генератора автомобиля, а также натяжную гайку.
Ослабьте дополнительно само натяжение вашего ремня. Как это делать — вы уже знаете из предыдущего раздела, где мы рассказывали о натяжении ремня генератора.
Отодвиньте генератор в сторону силового агрегата, что позволит снять ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
Следующий шаг — установка нового элемента. Для этого вам потребуется качественный ремень, приобретенный в проверенном магазине. Что именно это будет за деталь, и каких размеров — определить не сложно. Но качество превыше всего.
Сначала ремень одевается на шкив коленчатого вала.
Теперь он переходит на шкив генератора.
На последнем этапе вам предстоит повторить процедуру регулировки натяжения. Вы уже прекрасно знаете, как проводится данная процедура, потому проблем возникнуть не должно.

Связано это с тем, что его обрыв может произойти в самый неподходящий момент. Этот узел нельзя назвать самым слабым местом «десятки», однако с ним могут возникнуть проблемы. И лучше для вас быть готовым к подобной ситуации.

В противном случае, вам придется вызывать эвакуатор, ехать на ближайшую станцию технического обслуживания, платить большие деньги за услуги мастеров. Хотя при наличии запасного ремня генератора и стандартного набора инструментов, в случае его разрыва вы потратили бы буквально пару десятков минут и спокойно продолжили движение уже с новым ремнем. Потому выбор всегда за вами!

Размер ремня генератора ваз 2106. Замена ремня генератора и его натяжение. Почему возникает свист

Регулировка натяжения ремня ВАЗ-2106

Регулировка ремня генератора двигателя УЗАМ-331, 3317

Очень важно периодически проверять силу натяжения генераторного ремня. Дело в том, что ослабленный ремень генератора может привести к ухудшению зарядки аккумулятора и быстрому изнашиванию самого ремня. Если же ремень будет чрезмерно натянут, то подшипники генератора и водяного насоса быстро износятся и выйдут из строя.

Проверка

Для начала откройте капот и найдите ремень — он располагается в передней части двигателя. Он одет на шкив водяного насоса, коленчатого вала и самого генератора.

Сила натяжения ремня определяется по его прогибу между шкивом насоса и коленвала, а также между шкивом генератора и насоса. В первом случае величина прогиба должна составлять 1,2-1,7 см, во втором – 1-1,5 см.

Натяжение ремня

Чтобы отрегулировать натяжение ремня вам понадобятся монтажная лопатка и гаечные ключи на «19» и «17». Лучше всего установить автомобиль на смотровую яму или подъемники. Такое положение авто во многом облегчит вам рабочий процесс. Суть регулировки заключается в перемещении генератора относительно двигателя.

Регулировка

Первым делом устраните двигательный брызговик.
Затем отверните крепежную гайку генератора на один оборот. Затем отверните также на один оборот гайку, крепящую генератор к регулировочной планке.
Начните постепенно передвигать генератор по отношению к двигателю, тем самым добиваясь оптимального натяжения ремня. После этого затяните крепежные гайки генератора.

Замена ремня

Если вы решили поменять ремень, то следуйте по той же схеме, только крепежные гайки генератора следует ослабить несколько сильнее. Таким образом, вы сможете без препятствий отодвинуть генератор, чтобы снять ремень со шкива. Новый ремень необходимо надеть сначала на шкив коленчатого вала, затем насоса и генератора.

Рожковый ключ на 17
Рожковый или накидной ключ на 19

Теперь более подробно разберем обе эти процедуры.

Как заменить ремень генератора

Убеждаемся в том, что ремень достаточно ослаблен и снимаем его со шкива помпы (водяного насоса) ВАЗ 2106:

Как натянуть или ослабить ремень генератора на ВАЗ 2106

Для эффективной работы генератора важно, чтобы ремень был достаточно натянут. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации. Кроме соблюдения рекомендованного размера, надо регулярно проверять натяжение. В статье дана подробная инструкция, как правильно поменять и натянуть ремень генератора ВАЗ 2106.

[ Скрыть
]

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремни оцениваются по следующим параметрам:

профилю;
длине;
ширине;
толщине.

Существует три их вида:

Меняем своими руками

между шкивом коленвала и помпы прогиб должен находиться в пределах 1,2 — 1,7 см;
между шкивом помпы и генератора – 1 -1,5 см.

При несоответствии необходимо выполнить регулировку.

Этапы работы

Процедура натяжения является одним из этапов замены, которая состоит из следующих шагов:

Таким образом, замена расходника на ВАЗ 2106 не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, только нужно иметь расходник в багажнике.

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремешок генератора на вазовских моделях.

как снять и поставить, размер ремня и как его натянуть, инструкции с фото и видео

Конструктивно ВАЗ 2107 не считается сложным устройством (особенно если говорить о карбюраторных моделях «семёрки»). Благодаря сравнительной простоте механизмов автомобиля многие владельцы самостоятельно могут обслуживать его и проводить ремонтные работы. Но с некоторыми элементами могут возникнуть проблемы — например, с генератором. Не все автовладельцы умеют работать с электроприборами, с чем и связаны частые ошибки при самостоятельной замене и подключении генераторов.

Где находится генератор на ВАЗ 2107

Генератор на ВАЗ 2107 функционирует в тесной связи с аккумуляторной батареей. Как и на любом другом автомобиле, это устройство генерирует электричество для питания всех элементов машины. При этом генератор осуществляет свою функцию только при запущенном моторе.

На ВАЗ 2107 этот механизм находится непосредственно на поверхности силового агрегата с его правой стороны. Это положение обусловлено тем, что генератора запускается посредством движения коленвала через клиновидный ремень.

Корпус генератора примыкает к правой стороне двигателя

Как произвести замену генератора на ВАЗ 2107

Замена генераторной установки требуется в тех случаях, когда устройство уже не вырабатывает необходимого количества тока для систем-потребителей. Самыми частыми причинами замены установки считаются следующие неисправности и поломки:

сгоревшая обмотка;
межвитковое короткое замыкание;
деформация корпуса генератора;
выработка ресурса.

Практически всегда проще и выгоднее заменить генератор на новый, нежели проводить его ремонт.

Чаще всего генераторные установки выходят из строя по причине замыканий и сильного износа обмоток

Подготовка инструмента

Для демонтажа и последующего монтажа генератора на ВАЗ 2107 потребуется типовой набор инструментов, который обычно есть в гараже у каждого водителя:

гаечный ключ на 10;
гаечный ключ на 17;
гаечный ключ на 19;
монтировка или специальная лопатка для монтажных работ.

Иных приспособлений или приборов не потребуется.

Демонтажные работы

Удалять генератор с «семёрки» рекомендуется после того, как мотор остынет. Сразу после езды работать с автомобильными агрегатами не рекомендуется ввиду высоких температур и риска получения травм.

Непосредственно перед снятием генератора потребуется демонтировать правое переднее колесо, так как добраться до установки можно только из-под низа машины через правое крыло.

Обязательно нужно надёжно зафиксировать положение автомобиля домкратом и вспомогательными приспособлениями (пеньки, подставки), чтобы исключить риск падения машины во время работы.

Домкрат нужно упереть в балку автомобиля

Ход работ сводится к последовательному выполнению следующих действий:

Найти в механическом устройстве автомобиля корпус генератора, нащупать планку его фиксации к мотору.
Гаечным ключом выкрутить гайку крепления до половины.
Открутить гайку на кронштейне, но не снимать её со шпильки.
Корпус генератора потянуть и сдвинуть в любую сторону — это станет возможным из-за ослабленного крепления.
Убрать ремень с посадочных шкивов, удалить его из зоны работы.
Отсоединить все поступающие провода к корпусу генератора.
До конца открутить гайки крепления.
Потянуть генератор на себя и вытащить его из-под кузова.

Фотогалерея: основные этапы работы

: Гайку сразу снимать нельзя, только ослабить

: Вместо монтировки допускается использование отвёртки с утолщённым лезвием

: Все разъёмы легко выходят из гнёзд

Сразу же после демонтажных работ следует осмотреть место посадки генератора. Все места состыковок и креплений нужно очистить от грязи, при необходимости обработать ацетоном.

Соответственно, монтаж нового генератора нужно будет проводить в обратной последовательности, при этом особенное внимание уделяя натяжке нового ремня.

Видео: инструкция по замене генератора на ВАЗ 2107

Ремень генератора на ВАЗ 2107

«Семёрка» выходила с конвейера Волжского автомобильного завода в период с 1982 по 2012 годы. Изначально модель оснащалась приводным ремнём устаревшего на данный момент образца, имеющим гладкую поверхность без каких-либо шероховатостей. Однако более поздние ВАЗ 2107 стали переоснащаться под требования времени, что и привело к появлению ремней нового типа с зубцами.

Следует подчеркнуть, что самый популярный производитель ременных изделий для отечественного автопрома — это компания Bosch. На протяжении многих лет немецкий производитель выпускает качественную продукцию, которая как по размерам, так и по срокам службы полностью устраивает владельцев ВАЗ 2107.

Среди многообразия ремней, именно продукция компании «Бош» пользуется постоянным спросом на авторынке

Размеры ремней генератора

Все детали, применяющиеся в конструкции автомобиля, обязательно имеют маркировку и номера производителя. Конструкторские номера и размеры ремней для ВАЗ 2107 уточняются в эксплуатационных документах на эту модель:

2101–1308020 (гладкая поверхность), размеры — 10.0х8.0х944.0 мм;
2107–1308020 (зубчатая поверхность), размеры — 10.7х8.0х944.0 м.

Как правильно натянуть ремень на генератор

При самостоятельной установке генератора на ВАЗ 2107 самым сложным моментом считается именно грамотная натяжка ремня. Ведь именно через ремень будет проходить запуск генераторного механизма, следовательно, любые ошибки и просчёты при натяжении резинового изделия скажутся на работоспособности автомобиля.

Натяжка ремня выполняется следующим образом:

Новый генератор поставить на штатное место, насадив его на шпильки.
Гайки фиксации закрутить лишь до половины, не пережимая.
Монтировкой установить в образовавшуюся щель между стенкой генератора и помпой. Зафиксировать монтировку в этом положении.
Надеть новый ремень на шкив генератора.
Придерживая монтировку, начать натяжение ремня.
Закрутить гайку фиксации в верхней части крепления корпуса генераторного агрегата.
После провести предварительную диагностику степени натяжения — резиновое изделие не должно сильно провисать вниз.
Закрутить гайку нижней шпильки до конца, не пережимая.

На схеме указаны места проверок качества натяжки

Далее проводится проверка качества натяжения ремня. Двумя пальцами необходимо с силой надавить на свободную часть ремня и замерить существующий прогиб. Нормальное провисание не должно быть больше 1.5 сантиметра.

Срок службы типового ремня на генератор ВАЗ 2107 обычно составляет 80 тысяч километров пробега. Однако ременную передачу рекомендуется менять и раньше, если проводится замена генераторной установки.

Таким образом, генератор на «семёрке» можно заменить своими руками, однако следует придерживаться строгих правил и соблюдать технику безопасности. При проблемах с работой мотора после самостоятельной замены устройства лучше обратиться к профессионалам.

Замена ремня генератора ваз 2107 карбюратор – АвтоТоп

Качество такого советского, а сейчас уже российского автомобиля, как ВАЗ 2107 доказано годами. С течением времени в ходе эксплуатации любого автомобиля, в том числе и иномарок, возникает потребность замены некоторых важных снашивающихся элементов. К таковым элементам двигателя относится ремень генератора автомобиля ВАЗ 2107. Как определить, что нужна замена ремня генератора ВАЗ 2107, что потребуется для проведения такой процедуры, а также назначение устройства, выясним в материале.

Потребность в проведении замены ремня

Изначально важно отметить, что генератор и его привод на автомобиле ВАЗ 2107 как на инжекторном, так и на карбюраторном, абсолютно аналогичен. Единственное отличие инжектора от карбюратора заключается в том, что инжекторный оснащен датчиком положения коленчатого вала. Когда потребуется замена ремня генератора на ВАЗ 2107 инжекторного типа, то этот датчик обязательно извлекается.

В ходе эксплуатации автомобиля ВАЗ-2107 осуществляется износ рассматриваемой детали. Определить необходимость замены элемента можно по соответствующим признакам:

появление трещин;
свист при старте двигателя, или при резком нажатии на педаль газа, или после проезда через лужу;
растрепанность;
провисание.

Важно знать! В случае обрыва ремня генератора на ВАЗ 21074 будет наблюдаться быстрый нагрев двигателя, что может привести к закипанию. Аккумулятор остается без подзарядки, поэтому через короткий промежуток времени, он сядет.

Рассматриваемое устройство, если это конечно не брак, имеет определенный ресурс при нормальной эксплуатации транспортного средства. Этот ресурс обычно составляет 50-60 тысяч км пробега, по истечению которых следует в любом случае осуществить смену ремня. Как это сделать не только правильно, но и быстро, рассмотрим в материале.

Инструкция по замене ремня генератора

Первоначально необходимо приобрести новый элемент. Какой лучше ремень ставить на ВАЗ 2107, зависит от количества финансов, которыми располагает владелец «семерки». Специалисты рекомендуют не экономить на таком немаловажном элементе и приобретать деталь марки Bosch. Изделия данной марки имеют хорошее качество, что собственно и необходимо для достижения продолжительного срока службы основных узлов автомобиля.

Ремонт ремня не осуществляется, поэтому при первых признаках износа, необходимо осуществить его замену.

На следующем этапе потребуется убедиться в наличии необходимого перечня материалов: рожковые ключи на «17» и «19», монтировка и отвертка. Только после этого приступаем к выполнению замены изделия:

Для начала осуществляется ослабление гайки, которая крепит сам генератор к регулировочной планке.
После этого необходимо использовать монтировку, при помощи которой будет выполнено прижатие генератора к мотору. На инжекторных «семерках» требуется снять датчик коленчатого вала.
Теперь снимаем старый элемент, и ставим на его место новый.
Для осуществления подтяжки ремня потребуется воспользоваться монтировкой, при помощи которой двигать генератор. После того, как устройство сядет на место, можно зафиксировать гайку.
Если перетянуть ремень, то начнется ускоренный износ подшипников помпы и самого генератора, что плохо скажется на сроке службы этих устройств. Также сам ремень может очень быстро порваться.

После окончания процедуры замены обязательно нужно осуществить натяжение ремня генератора. Как натянуть ремень генератора на автомобиле ВАЗ 2107, узнаем далее.

Для того чтобы выполнить натяжение, потребуется выполнить проверку следующим образом:

Для начала следует взять в руку отвертку, после чего нажать на промежуток между шкивами, как показано на рисунке выше.
После этого понадобится взять в руки линейку. Если прогиб не выходит за рамки, то работу можно считать законченной. Как подтянуть ремень, если в этом есть необходимость?
Для этого требуется открутить гайку крепления генератора, после чего осуществлять его передвижение в одну или другую сторону, в зависимости от того, что нужно сделать: натянуть или ослабить натяжение. Натягиваем или ослабляем устройство, после чего фиксируется гайка натяжителя.

Поменять ремешок на «семерке» не составляет особых трудностей. При этом нет необходимости обращаться к специалистам на СТО, ведь работу можно выполнить самостоятельно.

Для проверки длины элемента не обязательно осуществлять его снятие. Периодически в ходе эксплуатации автомобиля требуется осуществлять контроль натяжения ремня.

Если размер рассматриваемого элемента удовлетворяет нормам, то можно не осуществлять его замену, пока не подойдет время его ресурса. Только при своевременной замене изделия можно избежать непредвиденных последствий в виде обрыва элемента в дороге.

Где находится генератор на ВАЗ 2107

На ВАЗ 2107 этот механизм находится непосредственно на поверхности силового агрегата с его правой стороны. Это положение обусловлено тем, что генератора запускается посредством движения коленвала через клиновидный ремень.

Как произвести замену генератора на ВАЗ 2107

сгоревшая обмотка;
межвитковое короткое замыкание;
деформация корпуса генератора;
выработка ресурса.

Практически всегда проще и выгоднее заменить генератор на новый, нежели проводить его ремонт.

Подготовка инструмента

гаечный ключ на 10;
гаечный ключ на 17;
гаечный ключ на 19;
монтировка или специальная лопатка для монтажных работ.

Иных приспособлений или приборов не потребуется.

Демонтажные работы

Обязательно нужно надёжно зафиксировать положение автомобиля домкратом и вспомогательными приспособлениями (пеньки, подставки), чтобы исключить риск падения машины во время работы.

Ход работ сводится к последовательному выполнению следующих действий:

Найти в механическом устройстве автомобиля корпус генератора, нащупать планку его фиксации к мотору.
Гаечным ключом выкрутить гайку крепления до половины.
Открутить гайку на кронштейне, но не снимать её со шпильки.
Корпус генератора потянуть и сдвинуть в любую сторону — это станет возможным из-за ослабленного крепления.
Убрать ремень с посадочных шкивов, удалить его из зоны работы.
Отсоединить все поступающие провода к корпусу генератора.
До конца открутить гайки крепления.
Потянуть генератор на себя и вытащить его из-под кузова.

Фотогалерея: основные этапы работы

Сразу же после демонтажных работ следует осмотреть место посадки генератора. Все места состыковок и креплений нужно очистить от грязи, при необходимости обработать ацетоном.

Видео: инструкция по замене генератора на ВАЗ 2107

Ремень генератора на ВАЗ 2107

Следует подчеркнуть, что самый популярный производитель ременных изделий для отечественного автопрома — это компания Bosch. На протяжении многих лет немецкий производитель выпускает качественную продукцию, которая как по размерам, так и по срокам службы полностью устраивает владельцев ВАЗ 2107.

Размеры ремней генератора

2101–1308020 (гладкая поверхность), размеры — 10.0х8.0х944.0 мм;
2107–1308020 (зубчатая поверхность), размеры — 10.7х8.0х944.0 м.

Как правильно натянуть ремень на генератор

Натяжка ремня выполняется следующим образом:

Новый генератор поставить на штатное место, насадив его на шпильки.
Гайки фиксации закрутить лишь до половины, не пережимая.
Монтировкой установить в образовавшуюся щель между стенкой генератора и помпой. Зафиксировать монтировку в этом положении.
Надеть новый ремень на шкив генератора.
Придерживая монтировку, начать натяжение ремня.
Закрутить гайку фиксации в верхней части крепления корпуса генераторного агрегата.
После провести предварительную диагностику степени натяжения — резиновое изделие не должно сильно провисать вниз.
Закрутить гайку нижней шпильки до конца, не пережимая.

Срок службы типового ремня на генератор ВАЗ 2107 обычно составляет 80 тысяч километров пробега. Однако ременную передачу рекомендуется менять и раньше, если проводится замена генераторной установки.

Зачастую появление какой-либо неисправности в автомобиле ВАЗ 2107 имеет звуковое сопровождение, позволяющее с высокой долей уверенности диагностировать проблему. Одной из таких проблем является пробуксовка ремня генератора, вследствие чего он свистит от трения об шкивы. Из-за этой неисправности генератор работает нестабильно, пропадает зарядка аккумулятора.

Так как генератор ВАЗ 2107, будь то инжектор или карбюратор, имеет одинаковый тип привода, значит и проблемы у них одинаковые. Единственное отличие – инжектор имеет датчик положения коленвала, который придется снимать в случае, когда понадобится замена ремня.

На самом деле причину, по которой ремень свистит, достаточно просто устранить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Нужно лишь поставить правильный диагноз, а дальше дело техники. Вот основные причины пробуксовки:

Слабое натяжение;
Выход из строя подшипника генератора;
Загрязнение горюче-смазочными материалами (ГСМ).

Для всех перечисленных случаев ремонт своими руками не займет много времени. При этом не потребуется и специальных инструментов. Понадобится лишь два ключа, на 17 и на 19, и монтировка.

Теперь рассмотрим по порядку, как своими руками выполнить ремонт каждой из указанных неисправностей ВАЗ 2107. Начнем с самого простого – слабое натяжение. Скорее всего, в процессе эксплуатации ремень просто растянулся и начал пробуксовывать на шкивах. Если его размер еще не превышает максимально допустимого, значит просто подтягиваем, в противном случае понадобится замена новым. Чтобы подтянуть его своими руками, необходимо:

Ключом на 17 отпустить гайку, фиксирующую генератор на скобе;

Ключом на 19 отпустить гайку штока генератора;
Скорее всего, вручную натянуть не получится, поэтому используем в качестве рычага монтировку;
Зафиксировав положение генератора гайкой на регулировочной скобе, проверяем натяжку. При нажатии на ремень между помпой и коленвалом прогиб должен быть в пределах 12-17 мм, а между помпой и генератором – 10-17 мм. После того как вам удастся подтянуть ремень в соответствии с указанными требованиями, затягиваете обе гайки, чтобы исключить самопроизвольное ослабление.В случае если причиной пробуксовки стало затрудненное вращение шкива генератора ВАЗ 2107, вызванное выходом из строя подшипника, потребуется его ремонт. Нужно всего лишь снять генератор, открутив указанные выше гайки, после чего выполняется замена подшипников. Закончив ремонт, его нужно установить на место и подтянуть ремень, согласно данным ранее рекомендациям. Своими руками заменить подшипники сможет не каждый, не стесняйтесь прибегнуть к помощи специалистов. Это поможет вам избежать проблем с генератором в дальнейшем.Ну и последнее, что может стать причиной пробуксовки – загрязнение ремня. Скорее всего, решить проблему сможет только его замена, так как полностью очистить поверхность ремня от ГСМ, не повредив его при этом, практически невозможно. Именно поэтому замена является самым оптимальным решением проблемы.В некоторых случаях, особенно в холодное время года на непрогретом двигателе, свист может возникать из-за не очень качественного ремня, задубевшего на морозе. После прогрева двигателя свист исчезает. Это вполне нормальное явление и никакой ремонт вашего ВАЗ 2107 не потребуется. Нужно лишь убедиться в целостности ремня, для избегания возможного его обрыва в дороге.

Замена ремня генератора ваз 2107 инжектор

Ремень генератора на автомобилях “классики”, таких как ВАЗ 2106, ходит довольно долго и без замены можно проездить более 80 000 км, что было проверено на личном опыте. Но в определенное время его все равно придется менять, так как материал, из которого он изготовлен – далеко не вечный и со временем трескается и изнашивается. Ниже будет приведен перечень необходимых ключей, как для замены, так и для натяжения ремня генератора на ВАЗ 2106.

Рожковый ключ на 17
Рожковый или накидной ключ на 19

Теперь более подробно разберем обе эти процедуры.

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремни оцениваются по следующим параметрам:

Существует три их вида:

Меняем своими руками

между шкивом коленвала и помпы прогиб должен находиться в пределах 1,2 — 1,7 см;
между шкивом помпы и генератора – 1 -1,5 см.

При несоответствии необходимо выполнить регулировку.

Этапы работы

Процедура натяжения является одним из этапов замены, которая состоит из следующих шагов:

Сначала нужно открутить верхний крепежный болт генератора, выполняющий роль натяжителя. Полностью откручивать его не нужно, достаточно пары оборотов для ослабления ремешка.
Затем нужно переместиться под машину и ослабить нижнюю гайку крепления агрегата.
Далее, держась за верхнюю гайку крепления, необходимо сдвигать устройство в сторону цилиндров, пока не будет достигнуто минимальное натяжение.

Ослабляем гайку натяжения

Новый расходник нужно натянуть последовательно на все шкивы агрегатов.

После регулировки следует затянуть крепежную гайку агрегата.

Таким образом, замена расходника на ВАЗ 2106 не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, только нужно иметь расходник в багажнике.

Процесс замены ремня своими руками

Чтобы произвести демонтаж ремня, понадобится доступ не только к верхней передней части автомобиля, но и к нижней. Потому, если установлена защита картера, понадобится снять ее. Некоторые мастера, для удобства, чтобы облегчить доступ к ремню, снимают и аккумулятор.
Получив доступ к необходимому элементу, осмотрите его. Если нет никаких визуально различимых повреждений на полотне, просто проверьте натяжение, возможно, оно ослабло. Это легко сделать, достаточно прижать ремень пальцами, сымитировав давление приблизительно в 10 кг, и уже по расстоянию прогиба сможете определить, в допустимом ли тонусе находится элемент. Предельные нормы в более узком месте – это 10-15 мм, а в тех, где пошире пространство между шкивами – 12-17 мм.

Снимать ремень со шкивов нужно только в случае полной замены, для перетягивания этого не нужно делать. В нижней части авто отверните на один оборот гайку, крепящую снизу генератор. В подкапотном пространстве ослабьте на несколько оборотов гайку верхнего крепления того же устройства. Ни в коем случае не выворачивайте полностью крепежные элементы, только ослабьте, пока те не начнут свободно поворачиваться.

Для снятия ремня вам понадобится немного прижать генератор к двигателю, но ни в коем случае не делайте это голыми руками. Потом снимите ремень. Начать нужно с самого верхнего шкива, а потом с остальных. Только в таком порядке получится легко извлечь элемент. На инжекторных моделях авто понадобится еще и снять датчик положения коленвала, иначе он помешает извлечению ремня.

Для регулировки натяжения полотна, поместите между движком и генератором запасенную ранее лопатку или плоскую часть лома, использовав как рычаг. Сместив таким образом генератор, не отпуская лопатку, а держа ее в таком положении, затяните гайки верхнего и нижнего креплений, после чего можете отпускать «рычаг». Будет легче если вам с этим кто-то поможет.

После проделанных манипуляций снова проверьте натяжение ремня по уже описанному ранее методу.

Чтобы надеть новый ремень, необходимо владеть знанием некоторых нюансов данного процесса. Например, один из важнейших моментов: надевать ремень нужно, начиная со шкива коленвала, потом на генераторный шкив, и лишь в завершение – на помповый.

Благодаря видеоинструкции вы можете более детально и наглядно узнать, как менять или перетягивать ремень генератора, если планируете это делать своими руками впервые.

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремешок генератора на вазовских моделях.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies

. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Если у вас возникли проблемы или вы хотите нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Оптимальная длина ремня генератора

Правильная длина ремня генератора

Кроме этого, сегодня существует сразу три вида ремней, которые устанавливаются на генераторы:

Угол клина — 39º.

Длинный ремень генератора: к каким последствиям это может привести?

Несомненно, что отразится растяжение ремня и на работе самих электроприборов:

Как натянуть ремень генератора собственными силами?

Особенности натяжения ремня генератора с использованием регулировочной планки

1. Откручиваем крепежную гайку, которая находится на планке генератора.

2. Используя монтажную лопатку или другой подручный инструмент, осторожно отжимаем генератор от двигателя.

3. Обратно затягиваем гайку.

Используем для подтяжки ремня генератора регулировочный болт

1. Ослабьте верхнюю и нижнюю гайки, при помощи которых крепится генератор.

3. Затягиваем крепежные гайки генератора до упора.

Клиновидный. Традиционный РГ, использующийся в основном в автомобилях, выпущенных ранее. Эксплуатация такого типа актуальна в транспортных средства, в которых привод от коленчатого вала производится только на само устройство. Существенным минусом такого РГ является то, что во время его работы есть большая вероятность проскальзывания. Более усовершенствованной версией клиновидного варианта является зубчатый, характеризующийся клиновидным профилем, а также зубьями на внутренней стороне.
Поликлиновый. Еще один тип РГ, который в последнее время применяется значительно чаще, это поликлиновый или многоручейковый (многоручейный). Вне зависимости от того, какой номер ремня генератора, по ширине размер ремня генератора будет больший, но при этом более тонкий. А это, в свою очередь, позволяет обеспечить лучшую гибкость. Многоручейным такой РГ был назван в результате того, что на его внутренней стороне расположено несколько рядов борозд. Благодаря того, что данный тип РГ является более гибким, обычно он применяется не только для привода генератора, но и других узлов — ГУР, компрессора, кондиционера и т.д.

Типичные неисправности

Возможные проблемы, которые могут произойти с РГ:

Замена ремня генератора иногда происходит по причине обрыва, хотя это случается не так часто, ведь для разрыва прочных нитей необходимо большое усилие. Появиться такая проблема может в результате заклинивания одного из компонентов, с которым связан РГ. Например, это может произойти в результате разрушения подшипника устройства.
Износ — еще одна причина, по которой осуществляется замена ремня генератора. В результате долгой эксплуатации ремешка его профиль начинает уменьшаться из-за постоянного трения, в итоге РГ чаще проскальзывает. Это приводит к тому, что передаточное усилие снижается и со временем генератор становится не в состоянии вырабатывать необходимую энергию.
Расслоение 0 такая неисправность обычно происходит в результате повреждения валов. Когда геометрия этого компонента нарушается, с одной стороны ремешок сильно изнашивается и за края его резины начинает выходить армированная нить. Причиной расслоения также может быть эксплуатация некачественного материала при производстве.
Не менее частой проблемой, в результате которой необходима замена ремня генератора, является проседание, что обусловлено износом. Износ приводит к увеличению диаметра РГ, ослаблению, а также проскальзыванию компонента. Также проседание может произойти в результате использования некачественного материала при производстве. Кроме того, физические характеристики резины могут измениться в результате попадания смазки на ремешок, а это также может стать причиной проседания.

Проверка состояния ремня генератора

Инструкция по замене

Как заменить ремень генератора своими руками?

Рассмотрим процесс на примере ВАЗ 2108:

Вначале производится демонтаж ремешка. Чтобы снимать РГ, потребуется ослабить гаечки фиксации снизу и на самом натяжителе. Во время ослабления сам генератор следует сдвинуть в сторону мотора, после чего ослабленный ремешок просто демонтируется с валов.
Как поставить ремень генератора? В данном случае нет ничего сложного — процесс установки ремня производится по той же схеме. Ремешок устанавливается на шкивы, после чего генератор просто отодвигается от силового агрегата, для этого используется монтировка.
С помощью лома следует удерживать натяжение, в это время гайку на натяжителе следует подтягивать. Далее, необходимо затянуть и гайку и проверить процесс установки. Если после замены при запуске двигателя отсутствуют посторонние звука, то процедура была проведена правильно. При наличии свиста следует подтянуть ремешок.

Видео «Пошаговая инструкция по замене»

Подробнее о том, как производится замена элемента, вы сможете узнать из ролика ниже (автор видео — Kalinin).

Почему возникает свист

Есть несколько причин, из-за которых происходит характерный звук, похожий на свист.

Слабое натяжение. Элемент проскальзывает, причем наиболее активно это происходит в темное время суток. Объясняется повышенная интенсивность свиста ночью тем, что генератор дополнительно работает для освещения.
Постепенно компонент разрушается. Ремень может пересохнуть, из-за чего его структура нарушается, он буквально крошится на кусочки. Первые признаки — это трещины, а затем отламываются целые кусочки. При движении задевается шкив, начинается пробуксовка. Здесь требуется исключительно замена.
Хотя влага попадает на ремень очень редко и почти сразу испаряется, все равно соединение может свистеть. В данной ситуации требуется произвести натяжение.
Клинит непосредственно сам генератор.

Размеры

Размеры бывают разные, и они индивидуальны для каждой вазовской модели.

Если говорить конкретно про «десятку», то здесь придерживайтесь следующих правил выбора размера ремня:

При отсутствии кондиционера и гидроусилителя подойдет на 742 миллиметра;
Если на автомобиле предусмотрено наличие гидроусилителя, тогда размер составит 1115 миллиметров;
Если дополнительно присутствует и кондиционер, тогда оптимальный размер — 1125 миллиметров.

Выполнение натяжение

Правильная натяжка ремня генератора ВАЗ 2110 выполняется следующим образом:

Ослабьте крепление генератора снизу и сверху. Для этого служит гайка;
Проверните регулировочный болт и настройте ремень;
Если вы хотите сделать натяжение больше, болт поворачивается вправо. Тем самым вы отдаляете генератор от блока цилиндров;
Для ослабления натяжения двигайте в противоположную сторону — влево;
Ключом захватите болт крепления и поверните на пару оборотов коленчатый вал, после чего проверьте натяжение;
Если все хорошо, натяжение оказалось правильным, гайку можно затягивать обратно.

Замена

На самом деле замену сложной процедурой назвать нельзя. Следуйте инструкции и все у вас получится.

Ослабьте немного гайку болта с нижнего крепления генератора автомобиля, а также натяжную гайку.
Ослабьте дополнительно само натяжение вашего ремня. Как это делать — вы уже знаете из предыдущего раздела, где мы рассказывали о натяжении ремня генератора.
Отодвиньте генератор в сторону силового агрегата, что позволит снять ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
Следующий шаг — установка нового элемента. Для этого вам потребуется качественный ремень, приобретенный в проверенном магазине. Что именно это будет за деталь, и каких размеров — определить не сложно. Но качество превыше всего.
Сначала ремень одевается на шкив коленчатого вала.
Теперь он переходит на шкив генератора.
На последнем этапе вам предстоит повторить процедуру регулировки натяжения. Вы уже прекрасно знаете, как проводится данная процедура, потому проблем возникнуть не должно.

Осуществлять регулировку ремня генератора

нужно через 15 тыс. км пробега. После капитального ремонта эту операцию проводят через 1,5 тыс. км. Если же до достижения этих показателей обнаружиться прослабление ремня, то его также следует незамедлительно подтянуть.

Проблемы с ремнем генератора

Наиболее частым признаком неправильной работы ремня генератор является его свист.

Причин у этого явления может быть сразу несколько, наиболее вероятные из которых:

Слабое натяжение. Оно приводит к тому, что ремень во время движения проскальзывает, издавая соответствующие звуки. Причем, интенсивность последних явно увеличивается в ночное время суток — ведь генератор в этом случае работает не только на привычные «круглосуточные» потребители, но и на освещение.
Разрушение ремня. Длительная эксплуатация ремня генератора вызывает естественное старение, негативно сказывающееся на его структуре — на поверхности образуются трещины, а отдельные его участки могут и вовсе выкрашиваться. Ремень в данном случае может пробуксовывать и не передавать нужный момент вращения на шкив генератора. Единственным выходом из этой ситуации является его замена.
Намокание ремня. Хотя это и случается крайне редко ввиду особенностей конструкции и расположения привода генератора, при попадании воды на поверхность ремня также может происходить его проскальзывание ввиду снижения трения рабочей поверхности.
Заклинивание генератора. При поломке генератора может происходить его подклинивание, приводящее к проскальзыванию ремня. Ремонтировать в этом случае нужно не ремень, а сам генератор.

Проблемы с ремнем генератора ваз 2114

Для того, чтобы избежать появления проблем с ремнем генератора, следует периодически (раз в 1-2 месяца) проверять его натяжение, а также осматривать внешнюю поверхность на предмет наличия дефектов.

Если во время эксплуатации авто выяснится, что ремень находится в хорошем состоянии, но при этом во время работы свистит — достаточно просто выполнить его натяжение.

Регулировка натяжения ремня ВАЗ-2106

Для натяжения ремня на ВАЗ-2106

необходимо послабить гайку, крепящую генератор к регулировочной планке. Она находится в верхней части генератора. Также потребуется послабление гайки пальца шарнирного крепежа генератора. Она находится внизу задней его части. Далее осуществляется передвижение генератора в обратную сторону от мотора, после чего затягиваются вышеописанные гайки.
Ремень ВАЗ-2106
натянут.

КАК ПРАВИЛЬНО НАТЯНУТЬ РЕМЕНЬ НА ГЕНЕРАТОР

Натяжка ремня выполняется следующим образом:

Новый генератор поставить на штатное место, насадив его на шпильки.
Гайки фиксации закрутить лишь до половины, не пережимая.
Монтировкой установить в образовавшуюся щель между стенкой генератора и помпой. Зафиксировать монтировку в этом положении.
Надеть новый ремень на шкив генератора.
Придерживая монтировку, начать натяжение ремня.
Закрутить гайку фиксации в верхней части крепления корпуса генераторного агрегата.
После провести предварительную диагностику степени натяжения — резиновое изделие не должно сильно провисать вниз.
Закрутить гайку нижней шпильки до конца, не пережимая.

Срок службы типового ремня на генератор ВАЗ 2107 обычно составляет 80 тысяч километров пробега. Однако ременную передачу рекомендуется менять и раньше, если проводится замена генераторной установки.

Если у вас возникли сложности или проблемы — вы можете обратиться к сертифицированному специалисту, который обязательно поможет!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Регулировка ремня генератора двигателя УЗАМ-331, 3317

Проверка

Потребность в проведении замены ремня

появление трещин;
свист при старте двигателя, или при резком нажатии на педаль газа, или после проезда через лужу;
растрепанность;
провисание.

Важно знать! В случае обрыва ремня генератора на ВАЗ 21074 будет наблюдаться быстрый нагрев двигателя, что может привести к закипанию. Аккумулятор остается без подзарядки, поэтому через короткий промежуток времени, он сядет.

Инструкция по замене ремня генератора

Ремонт ремня не осуществляется, поэтому при первых признаках износа, необходимо осуществить его замену.

Для начала осуществляется ослабление гайки, которая крепит сам генератор к регулировочной планке.
После этого необходимо использовать монтировку, при помощи которой будет выполнено прижатие генератора к мотору. На инжекторных «семерках» требуется снять датчик коленчатого вала.
Теперь снимаем старый элемент, и ставим на его место новый.
Для осуществления подтяжки ремня потребуется воспользоваться монтировкой, при помощи которой двигать генератор. После того, как устройство сядет на место, можно зафиксировать гайку.
Если перетянуть ремень, то начнется ускоренный износ подшипников помпы и самого генератора, что плохо скажется на сроке службы этих устройств. Также сам ремень может очень быстро порваться.

Для того чтобы выполнить натяжение, потребуется выполнить проверку следующим образом:

Для начала следует взять в руку отвертку, после чего нажать на промежуток между шкивами, как показано на рисунке выше.
После этого понадобится взять в руки линейку. Если прогиб не выходит за рамки, то работу можно считать законченной. Как подтянуть ремень, если в этом есть необходимость?
Для этого требуется открутить гайку крепления генератора, после чего осуществлять его передвижение в одну или другую сторону, в зависимости от того, что нужно сделать: натянуть или ослабить натяжение. Натягиваем или ослабляем устройство, после чего фиксируется гайка натяжителя.

Для проверки длины элемента не обязательно осуществлять его снятие. Периодически в ходе эксплуатации автомобиля требуется осуществлять контроль натяжения ремня.

Натяжение ремня

Регулировка

Первым делом устраните двигательный брызговик.
Затем отверните крепежную гайку генератора на один оборот. Затем отверните также на один оборот гайку, крепящую генератор к регулировочной планке.
Начните постепенно передвигать генератор по отношению к двигателю, тем самым добиваясь оптимального натяжения ремня. После этого затяните крепежные гайки генератора.

Как производится замена ремня генератора ВАЗ-2107 инжектор

Ремень необходим для соединения шкивов генератора и коленвала, а на переднеприводных классических моделях в связке принимает участие еще и шкив водяного насоса.
Самостоятельно произвести замену порвавшегося или растянувшегося ремня генератора в авто ВАЗ-2107 с мотором типа инжектор, в котором есть дополнительно карбюратор, не так уж и сложно.

Для этого вам понадобятся:

монтажная лопатка, которую можно заменить на лом или крепкую плоскую палку;
гаечные ключи на 17 и 19.

Этого вполне достаточно для того, чтобы осуществить ремонт. Конечно, в том случае, если вы хотя бы имеете понятие, где расположен этот самый ремень.

Замена ремня

Для эффективной работы генератора важно, чтобы ремень был достаточно натянут. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации. Кроме соблюдения рекомендованного размера, надо регулярно проверять натяжение. В статье дана подробная инструкция, как правильно поменять и натянуть ремень генератора ВАЗ 2106.

[ Скрыть ]

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремни оцениваются по следующим параметрам:

профилю;
длине;
ширине;
толщине.

Существует три их вида:

Меняем своими руками

между шкивом коленвала и помпы прогиб должен находиться в пределах 1,2 — 1,7 см;
между шкивом помпы и генератора – 1 -1,5 см.

При несоответствии необходимо выполнить регулировку.

Этапы работы

Процедура натяжения является одним из этапов замены, которая состоит из следующих шагов:

Таким образом, замена расходника на ВАЗ 2106 не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, только нужно иметь расходник в багажнике.

Пошаговая инструкция для снятия обшивки на дверях ВАЗ 2107

25.11.2019

Облицовка обтягивает железный элемент кузова, но со временем она может испортиться или порваться. Замена материала позволяет изменить внешний вид салона. Прежде чем обеспокоиться тем, как снять обшивку двери ВАЗ 2107, следует выполнить демонтаж дверной конструкции, выбрать материал для замены, а также продумать звукоизоляцию полотна.

Как заменить обшивку двери

Заводская облицовка Жигулей сделана из дерматина или кожзаменителя. Первый этап работ – выбор материала, уже потом начинается изучение инструкции, чтобы понять, как разобрать двери ВАЗ 2107 и заменить облицовочную ткань. Проводятся замеры полотна, составляется список необходимых инструментов для демонтажа, клеящего вещества, крепежных деталей. Также приобретаются запасные клипсы, потому что во время снятия старого покрытия пластмассовые элементы ломаются.

Материалы для перетяжки обшивки

При выборе ткани нужно учитывать качество, износостойкость, цену, расцветку. Волокнистая структура должна тянуться, это позволит надежно зафиксировать полотно на панели. Возможные разновидности:

Натуральная кожа. Она красиво выглядит, но дорого стоит. Создает звукоизоляцию, стойко переносит влажный и суровый климат. Легкость ухода продиктована тем, что ткань не впитывает в себя загрязнения, не портится при использовании агрессивных моющих средств.
Экокожа или заменитель. Имеет высокие показатели износостойкости, долговечена. Характеристики идентичны натуральной основе, только заменитель не терпит воздействия моющих химических средств. При неправильном уходе появляются микротрещины, которые потом заполняются грязью.
Алькантра. Состоит из тонких и тягучих волокон. У материала высокий показатель отторжения влаги, поэтому он не садится. После того как алькантру растянут на панели, она примет форму конструкции и не провиснет со временем. Минус только один — низкий уровень звукоизоляции.
Винил и дерматин. Они обеспечивают прочность и долговечность, также с их помощью очень удобно делать перетяжку. Материал хорошо пропускает звук, поэтому потребуется устанавливать дополнительный слой изоляции.
Карпет. Это искусственная автомобильная ткань. Такая обшивка прослужит долгие годы. Она стойко переносит перепады температур, отталкивает загрязнения, быстро очищается, блокирует размножение грибка.

Некоторые автолюбители экспериментируют и перетягивают дверные панели бархатом и даже искусственным мехом. Такая ткань частично создаст шумоизоляцию, но вызовет затруднения во время чистки.

Особенности демонтажа обшивки

Убрать, а потом зафиксировать облицовку поможет инвентарь с крепежами. Потребуется:

отвертки;
нож;
ключ на 8;
клипсы;
метизы.

Если смена обшивки потребовалась потому, что внутренняя панель деформировалась после аварии или дала трещину, то можно заменить его куском фанеры. Главное, вырезать идентичный пласт. Инструкция по тому, как быстро снять обшивку двери на ВАЗ 2106:

Снимается ручка. Для этого выкручиваются два болта: нижний и верхний.
Вытаскивается скоба, которая удерживает стеклоподъемник.
Снимаются динамики (при наличии).
Чтобы снять клипсы, удерживающие облицовочную панель, используется нож.
Снимается обшивка с дверной карты.

Установить новый элемент легко по тому же алгоритму, только в другом порядке.

Шумоизоляция дверей

Разбирать дверь приходится не только из-за порчи облицовки, иногда это делают для повышения звукоизоляции. Водительская дверь шумоизолируется в первую очередь. Эта процедура снизит уровень посторонних шумов, обеспечит бесшумное закрытие конструкции, улучшит звучание музыки. Нарушает тишину не только уличная суета, но также работа двигательной системы, трансмиссии, элементов подвески.

Перед началом монтажа выбирается сырье для изоляции и клеящее средство. Приобретать материал нужно на основе битума или мастики с применением алюминиевой фольги. Хороший клей обладает герметизирующими свойствами, они позволяют защитить металлические кузовные детали от коррозии. Виды стройматериалов для автомобильной изоляции:

Бимасты — многослойное сырье. Их толщина от 2 до 4 мм. Внешнее покрытие: ткань или бумага.
Вибропласт — гибкий и эластичный, имеет высокие показатели вибро- и звукоизоляции.
Визомат МП – материал с добавлением фольги и алюминиевых волокон. Хорошо поглощает виброудары.

Любой материал можно использовать под обшивку дверей. Монтаж шумоизоляции проводится до того, как дверной элемент с обшивкой устанавливают на место. Выбранный материал крепится на панель.

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремешок генератора на вазовских моделях.

Рожковый ключ на 17
Рожковый или накидной ключ на 19

Теперь более подробно разберем обе эти процедуры.

В каких ситуациях необходима замена

Износ элемента характерен такими проявлениями, как трещины или надрывы полотна, стершиеся зубца и неровные края. Если вы проигнорируете столь плачевное состояние весьма важного элемента, это аукнется вам перегревом и закипанием движка, самостоятельная работа аккумулятора, что приведет к его скорейшей разрядке.

При сильной изношенности ремень подает и шумовые признаки владельцу – начинает свистеть, особенно при малых оборотах. Еще одной причиной свистящего ремня может оказаться попадание влаги на его полотно, что происходит из-за изношенности патрубков охладительной системы – тосол начинает подтекать.

Некоторые ремни – дубовые – свистят, когда заводится машина в морозную погоду, а после прогрева и звук пропадает. Слабая натяжка выражается свистом, но в таком случае достаточно просто перетянуть.

Как заменить ремень генератора

Убеждаемся в том, что ремень достаточно ослаблен и снимаем его со шкива помпы (водяного насоса) ВАЗ 2106:

Как натянуть или ослабить ремень генератора на ВАЗ 2106

Меняем ремень на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Снятие

Необходимо иметь доступ к верхней и нижней частям автомобиля. Если внизу у вас установлена защита картера, то соответственно её придётся снять, подробности читайте в статье: «Замена защиты картера на ВАЗ».

Примечание! Снятие аккумуляторной батареи облегчит доступ к ремню. Процесс описан в статье: «Замена АКБ на автомобилях».

Оцените внешний вид ремня. В случае неплохого состояния проверьте натяжение, подтяните его при необходимости. Проверить легко: прожмите ремень пальцами руки с усилием в 10 кг в любом месте. Либо в месте «А» расстояние, на которое должен прогнуться ремень составит 10-15 мм, или в месте «В» 12-17 мм (смотрите картинку).

Примечание! Удобнее прожимать и проверять прогиб в точке «А». Любое отклонение от нормы требует подтяжки ремня. Помните, не снимайте со шкивов ремень, если вы не собираетесь производить замену!

Переместитесь в нижнюю автомобильную часть и на один оборот отверните нижнюю гайку генератора (см. маленькое фото), вылезайте из-под автомобиля и переходите к подкапотному пространству. На один или два оборота ослабьте гайку верхнего крепления генератора (красной стрелкой на фото), вам поможет удлинитель с карданным шарниром и накидная головка (инструменты указаны синей стрелкой). Ослабляйте через планку установки аккумуляторной батареи.

Примечание! Верхняя гайка, крепящая генератор к планке у всех по-разному закручена, поэтому как почувствуете, что гайка идёт легко (смотрите полностью её не выверните), то сразу прекращайте откручивать!

Переходим непосредственно к смене ремня. Руками переместите генератор к двигателю и снимите ремень. Если нужно просто отрегулировать, тогда вставьте между двигателем и между самим генератором монтажную лопатку (смотрите фото ниже), и, используя лопатку как рычаг, сместите генератор от двигателя. Удерживая лопаткой в таком положении, затяните верхнюю гайку крепления генератора к планке и нижнюю тоже. Отпустите лопатку и выньте её, проверьте натяжение ремня и по необходимости проделайте операцию повторно (в том случае, если натяжение не укладывается в норму).

Примечание! Отвернув обе гайки, снимайте сперва ремень с верхнего шкива, а только потом со стальных. Самый верхний – шкив помпы охлаждения. На инжекторных автомобилях в добавок снимайте датчик положения коленчатого вала, иначе он не позволит снять ремень, а датчик вала вы сломаете. Подробности читайте в статье: «Замена датчика положения коленвала».

Установка

В начале устанавливаться ремень на шкив коленвала. На изображении выше смотрите шкив указан цифрой 3, шкив генератора цифрой 2 и шкив помпы цифра 1. До конца сдвиньте генератор к двигателю, если он сдвинут, но ремень всё равно не устанавливается, тогда аккуратно прокрутите рукой шкив насоса (верхний), или в крайнем случае попросите помощника, чтобы он воспользовавшись кривым стартером немного прокрутил шкив, а вы в это время наденьте ремень на верхний шкив помпы.

Номер ремня генератора

Автомобильный ликбез: ремень генератора от А до Я

Изношенный РГ автомобиля

Клиновидный. Традиционный РГ, использующийся в основном в автомобилях, выпущенных ранее. Эксплуатация такого типа актуальна в транспортных средства, в которых привод от коленчатого вала производится только на само устройство. Существенным минусом такого РГ является то, что во время его работы есть большая вероятность проскальзывания. Более усовершенствованной версией клиновидного варианта является зубчатый, характеризующийся клиновидным профилем, а также зубьями на внутренней стороне.

Поликлиновый. Еще один тип РГ, который в последнее время применяется значительно чаще, это поликлиновый или многоручейковый (многоручейный). Вне зависимости от того, какой номер ремня генератора, по ширине размер ремня генератора будет больший, но при этом более тонкий. А это, в свою очередь, позволяет обеспечить лучшую гибкость. Многоручейным такой РГ был назван в результате того, что на его внутренней стороне расположено несколько рядов борозд. Благодаря того, что данный тип РГ является более гибким, обычно он применяется не только для привода генератора, но и других узлов — ГУР, компрессора, кондиционера и т.д.

Типичные неисправности

Непригодный для эксплуатации ремешок

Возможные проблемы, которые могут произойти с РГ:

Замена ремня генератора иногда происходит по причине обрыва, хотя это случается не так часто, ведь для разрыва прочных нитей необходимо большое усилие. Появиться такая проблема может в результате заклинивания одного из компонентов, с которым связан РГ. Например, это может произойти в результате разрушения подшипника устройства.

Износ — еще одна причина, по которой осуществляется замена ремня генератора. В результате долгой эксплуатации ремешка его профиль начинает уменьшаться из-за постоянного трения, в итоге РГ чаще проскальзывает. Это приводит к тому, что передаточное усилие снижается и со временем генератор становится не в состоянии вырабатывать необходимую энергию.
Расслоение 0 такая неисправность обычно происходит в результате повреждения валов. Когда геометрия этого компонента нарушается, с одной стороны ремешок сильно изнашивается и за края его резины начинает выходить армированная нить. Причиной расслоения также может быть эксплуатация некачественного материала при производстве.
Не менее частой проблемой, в результате которой необходима замена ремня генератора, является проседание, что обусловлено износом. Износ приводит к увеличению диаметра РГ, ослаблению, а также проскальзыванию компонента. Также проседание может произойти в результате использования некачественного материала при производстве. Кроме того, физические характеристики резины могут измениться в результате попадания смазки на ремешок, а это также может стать причиной проседания.

Проверка состояния ремня генератора

Инструкция по замене

Как заменить ремень генератора своими руками?

Рассмотрим процесс на примере ВАЗ 2108:

Вначале производится демонтаж ремешка. Чтобы снимать РГ, потребуется ослабить гаечки фиксации снизу и на самом натяжителе. Во время ослабления сам генератор следует сдвинуть в сторону мотора, после чего ослабленный ремешок просто демонтируется с валов.
Как поставить ремень генератора? В данном случае нет ничего сложного — процесс установки ремня производится по той же схеме. Ремешок устанавливается на шкивы, после чего генератор просто отодвигается от силового агрегата, для этого используется монтировка.
С помощью лома следует удерживать натяжение, в это время гайку на натяжителе следует подтягивать. Далее, необходимо затянуть и гайку и проверить процесс установки. Если после замены при запуске двигателя отсутствуют посторонние звука, то процедура была проведена правильно. При наличии свиста следует подтянуть ремешок.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Пошаговая инструкция по замене»

Подробнее о том, как производится замена элемента, вы сможете узнать из ролика ниже (автор видео — Kalinin).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:Оцени автора (3 голос(ов), среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Ремень генератора ВАЗ 2106

Для обеспечения эффективной работа системы электрообеспечения автомобиля, служит генератор, работа которого обеспечивается за счет ремня, передающего вращение от коленчатого вала двигателя системам управления.

Правила по замене и проверке ремня на натяжение, приведены в Инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106.

При выходе ремня из строя или при его недостаточном натяжении, может прекратиться подача электроэнергии, что приводит к нарушению системы сигнализации и управления автомашиной.

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять ремень на его натяжение и при необходимости осуществлять ее регулировку с последующим закреплением при помощи болтового соединения на скобе крепления.

Также читайте на сайте все про тюнинг решетки радиатора на ВАЗ 2106

Размер ремня генератора ваз 2106. Виды ремней генератора

Ремни могут отличаться по:

профилю,
длине,
ширине,
толщине.

Ремни изготавливаются из резины, армированной волокном, в следующих видах исполнений:

зубчатого,
клинового,
поликлинового.

Размеры ремня генератора:

длина — 944мм;
ширина -10 мм;
угол уклона — 39 градусов.

Ремень генератора рекомендуется заменять после пробега автомобилем 15000 километров или после обнаруженных, например, таких дефектов, как его сильное растяжение или большой износ рабочих поверхностей.

Замена ремня генератора ВАЗ 2106

Менять ремень наиболее удобно, если автомобиль разместить над смотровой ямой или на эстакаде.

Иногда можно поднять кузов автомобиля с помощью домкрата. При замене подготавливается новый ремень и нужный комплект инструментов.

Ремень, установленный на шкивах, одетых на валы генератора, коленчатого вала и насоса системы охлаждения, должен быть проверен в положениях:

В пространстве между шкивами насоса и коленчатого вала, прогиб ремня должен быть не более 12 – 17 мм.
В пространстве между шкивами генератора и насоса прогиб должен быть не более 10 – 15 мм.

Процесс замены ремня:

Первоначально необходимо открутить гайку на болте крепления генератора.
Ослабляем гайку генератора
Открутить гайку крепления генератора, для чего необходимо сместиться под автомобиль.
Переместить генератор ближе к двигателю с целью ослабить натяжение ремня.
Снять ремень со шкивов всех агрегатов, начиная съем со шкива водяного насоса.
Одеть новый ремень последовательно на шкивы всех агрегатов.
Натяжение ремня осуществить путем поворота генератора от двигателя.
Проверить величину натяжения ремня и затянуть гайку крепления на кронштейне генератора.

Практическое видео как заменить ремень генератора на ВАЗ:

Следовательно, заменить ремень генератора, зная приемы проведения этого действия, даже в дорожных условиях позволяет это сделать своими руками. Для этого необходимо, чтобы ремень находился в автомобиле в качестве запасного изделия.

Как натянуть ремень генератора на ВАЗ 2106?

Натянуть ремень генератора еще проще чем заменить.

Для этого мы:

просто ослабляем подвижную гайку крепления, что на рисунке выше;
далее отодвигаем генератор от двигателя, тем самым натягивая его;
потом зажимаем гайку;
проверяем натяжку, согласно параметрам указанным выше в статье.

Ремень привода генератора | РтиИваз

Приводной ремень генератора, ГУР, ГРМ и кондиционера…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Давайте сегодня поговорим про ремень привода генератора, авто ремкомплект, который всегда надо держать в запасе. Ремень приводов это эффективно дешевое средство для передачи вращения, которое создается движением вала двигателя, к вспомогательным агрегатам двигателя например генератора.

Одним резиновым ремнем привода приводиться в движение сразу несколько агрегатов: генератор, помпа, ГРМ, насос ГУРа, компрессор кондиционера, вентилятор радиатора. При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять состояние резины, также натяжение. Чтобы избежать поломок мотора, нужно проводить замену резиновых ремкомплектов в соответствии с инструкцией обслуживания машины.

Видео:

Автомобильные резиновые привода просто говоря ремешки, бывают несколько видов — широкие, узкие, зубчатые, гладкие у каждой машине свои по размеру и форме. Для уменьшения износа боковых частей и придания целостности применяются обернутые, в качестве наружного покрытия применяются хлопок с нейлоном. Зубчатые ремешки дают усилия с помощью поперечных зубьев и приводящего механизма, сохраняя заданное расположение валов. При эксплуатации автомобиля их не рекомендуется смазывать маслом, они фактически не растягиваются и не вибрируют, служат дольше гладких.

С совершенствованием технологий стали производить различные виды ремкомплектов. Для инжекторных авто производятся многоручьевые широкие, которые состоят из нескольких сваренных между собой приводных ремешков. За счет этой конструкции идет равномерное распределение нагрузки между ручьями, в результате ремкомплекты резинотехнических изделий имеют повышенный срок эксплуатации автомобиля. Он может одновременно крутить шкив генератора, ГУРа, компрессора кондиционера.

Клиновый ремешок предназначен для точного совпадения скоростей вращения шкивов агрегатов. Хорошие приводные свойства имеют двухсторонние клиновые ремни. Для передачи высоких мощностей используются поликлиновые резиновые привода, которые внизу имеют зубья, а вверху плоские.

Прежде чем купить ремни автомобилей Лада или другие авто ремкомплекты резинотехнических изделий необходимо посмотреть такие параметры, как профиль, ширина, шаг, количество зубьев, хорошее качество, размеры по ширине длине должны соответствовать марки эксплуатируемого механизма.

Фото ремней привода автомобиля ВАЗ их конструкторские номера:

Рассмотрим фото ремней приводов генератора, вентилятора, радиатора и водяного насоса задних приводных автомобилей семейства классика ВАЗ 2101-2107.

Конструкторский номер:

2101-1308020 гладкий старого образца размер 10х8-944
2107-1308020 зубчатый нового образца 10,7х8-944

Лада 2101-2107 «гладкий» старого образца, размер 944

Лада 2101-2107 «зубчатый» нового образца, размер 944

Далее идут фотографии зубчатого нового образца и старого гладкого резинового привода генератора, помпы, вентилятора радиатора от автомобилей ВАЗ 2108 — «восьмерок» до -21099 «девяносто девятых» с карбюраторными двигателями.

Конструкторский номер:

2108-3701720 размер ст/обр. гладкий 10х8-715
2108-3701720-01 размер нов/обр. зубчатый 10,7х8-715

Лада 2108 карбюраторные «гладкий» старого образца, размер 715

Лада 2108 карбюраторный двигатель «зубчатый» нового образца, размер 715

Фото резинового привода многоручьевого широкого, для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля ВАЗ от 2108 -до 2115.

Конструкторский номер:

21082-3701720 размер — 698

Лада 2108 -2115 размер 698 «широкий»

Фотография резинового привода многоручьевого широкого для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля ВАЗ от 2110 — до 2112 без ГУРа и кондиционера.

Конструкторский номер:

2110-3701720 размер — 742

Лада 2110 -2112 размер 742 «широкий»

Видим далее фотографию ремешка привода навесных агрегатов автомашины Калина-1118 без ГУРа и кондиционера. С кондиционером такой же, как на картине, но размер немного больше.

Конструкторский номер:

1118-1041020Р размер — 882 (без ГУРа и кондиционера)
4091.1308020-01 размер от 995 до 1054 (1118 с кондиционером)

Лада Калина размер 882 «широкий»

Фото картина поликлинового ремешка много ручейкового широкого для передачи вращения вспомогательных агрегатов двигателя инжекторного автомобиля от ВАЗ 2110 «десятки» — до 2112 «двенашки»; 1118-Калина и 2170-Приора с ГУРом.

Конструкторский номер:

2110-1041020Р размер — 1115

Лады ваз 2110-12, Приора 2170 с ГУРом размер — 1115

Заканчиваем частичный показ фотографии резиновым приводом компрессора автомашины Лада ВАЗ 2110-2112 с кондиционером.

Конструкторский номер:

2110-8114096Р размер — 1125

Лада 2110-12 с кондиционером, размер 1125

Вам так же будет интересно узнать:

Про замену подушек двигателя Лады 2109

Кронштейн стойки стабилизатора

Ценности рти в системах

Замена ремня генератора 2114-15 (инжектор)

Замена ремня генератора 2108-099 (карбюратор)

Как правильно натянуть ремень генератора 2106

Большие сальники коленчатых валов

Подбор сальника по размерам и номерам онлайн

Размеры ремень генератора

ГлавнаяВаз 2110Размеры ремень генератора

1158 Просмотров

Двигатель автомобиля является источником вращения не только одних колес, крутящий момент на которые передается посредством валов коробки передач. В современной машине есть и другие элементы, будь то генератор, насос гидроусилителя или кондиционера. Все эти механизмы приводятся во вращение посредством системы роликов и ремней, которые соединены друг с другом и двигаются синхронно. В этой статье мы расскажем о том, как устроен ремень привода генератора, из чего он состоит и чем хорош ручейковый ремень, который широко представлен на рынке.

Как это работает?

Чтобы лучше понять, для чего необходим ремень генератора и как он работает, стоит узнать, как вообще функционирует система ременных передач в двигателе и на чем она основывает свое действие.

Очевидно, что источником всего, что работает на автомобиле, является двигатель внутреннего сгорания. Как известно, он функционирует за счет топливной смеси, которая постоянно подается в него во время работы. В результате потребления топлива, будь то бензин или дизель, мотор превращает его энергию в энергию механическую. Сначала эта энергия превращается в поступательное движение поршней в цилиндре, а затем посредством шатунов это движение становится вращательным.

Приводятся в движение всего два вала, которые по схеме соединены при помощи ремня ГРМ. Эта схема устроена таким образом, что ремень насаживается на специальные ролики, которые обладают строго подобранным диаметром и выполнены из усиленного материала. За счет этого достигается высокий срок службы обводного ролика и натяжителя, и их замена, согласно регламенту, требуется лишь через 80–100 тысяч километров пробега.

Распределительный вал при этом двигает толкатели клапанов, которые отвечают за впуск и выпуск топливной смеси в соответствующие коллекторы. Таким образом, распредвал контролирует, чтобы топливо попадало в цилиндры ровно в те моменты, когда поршень освобождает максимальный объем пространства, и паров может поместиться максимально много.

Коленчатый вал — металлическая штанга сравнительно небольшого диаметра — это именно тот элемент, который отвечает за передачу динамических характеристик от мотора к колесам и служит для приведения в движение всех механизмов, которые привязаны к дополнительному оборудованию и обеспечивают их длительный срок службы. Таким оборудованием может быть насос гидроусилителя, кондиционер и, конечно же, генератор, который снабжает все электрические системы машины током и подзаряжает аккумулятор.

Устройство привода

Схема работы всех механических и электрических систем автомобиля, включая функционирование генератора постоянного тока, не была бы столь эффективной, если бы не удачное и грамотно разработанное строение, которым обладает приводной ремень генератора.

Ремень генератора действительно пережил настоящую эволюцию, и с течением времени увеличился его срок службы, который теперь составляет вплоть до нескольких сотен тысяч километров. Менять его рекомендуют лишь из тех соображений, что в резине могут иметься мелкие трещины, которые не видны невооруженным глазом и могут привести к тому, что ремень порвется и выведет двигатель из строя.

В последнее время набирает популярность так называемый ручейковый ремень, который имеет увеличенный срок службы и сравнительно небольшую длину, что позволяет судить о его надежности. Ручейковый ремень можно отличить по его внутреннему рельефу: обратить внимание стоит на борозды, которые имеют продольное расположение и сравнительно большую глубину. Это было придумано с целью добиться отличных сцепных свойств при незначительной длине и обеспечить электрическим системам максимальную надежность, которую и предоставляет ремень генератора.

Ремень может иметь различную длину и расположение, которые можно выяснить по его серийному номеру. Этот номер обычно оказывается нанесенным белым цветом на внешнюю резиновую поверхность, которая видна даже тогда, когда ремень уже установили на обводной ролик и механизм натяжителя.

Номер может сообщить владельцу не только длину ремня, также можно выяснить и то, какой тип волокна использовался при укреплении изделия и из чего это волокно было изготовлено.

Чаще всего проверка номера говорит о том, что было применено медное волокно. В ремнях большой длины и размера зачастую применяется сталь. В некоторых случаях длина, которой обладает ремень, выражается в дюймах, и такое положение дел требует от владельца особенного внимания, во избежание досадных ошибок при покупке комплектующих.

Вспомогательные механизмы

Ремень генератора, из-за своего большого размера, изнашивается со временем. Это выражается в постепенном нарушении его натяжения. А в результате ослабления натяжения ослабевает сцепление самого ремня с роликами, которые устанавливаются на дополнительные агрегаты и коленчатый вал.

Ролик натяжителя имеет сравнительно большой диаметр. Благодаря такому диаметру, удалось достичь меньшей частоты вращения и, как следствие, меньшего износа обводного ролика и механизма натяжителя. Разумеется, диаметр может варьироваться в зависимости от марки и модели машины, и точную информацию по размеру и прочим параметрам можно узнать по названию комплектующей или из сервисной документации, прилагаемой к машине.

Натяжение, которым должен обладать ремень генератора, может регулироваться. Обычно такая регулировка не поддерживается автоматически, однако применение специальных механизмов позволило максимально облегчить этот процесс и сделать его совершенно не трудоемким.

С этой целью в натяжной ролик ремня генератора ввели специальный плунжер небольшого диаметра и размера, который имеет пружину и регулировочный болт. Пока болт затянут, ролик ремня генератора жестко фиксирован и не подвергается никаким посторонним нагрузкам.

Как только болт ослабляют, пружина плунжера небольшого диаметра и размера освобождается, и все усилие пружины ложится на ремень генератора, изменяя его характеристики. За счет этого ремень приходит в работоспособное положение, и его характеристики и размер восстанавливаются. Болт необходимо затянуть и производить его следующую регулировку уже через год, если пробег оказался достаточно большим.

Резюме

Приводной механизм двигателя автомобиля имеет достаточно сложное устройство. В ходе эксплуатации все его составляющие подвергаются значительным нагрузкам, поэтому все комплектующие выполняются из усиленных материалов. Ремень генератора переносит механическую энергию от мотора к дополнительному оборудованию, и своевременный его осмотр и замена приведут к гарантии исправной работы автомобиля.

portalmashin.ru

Меняем ремень генератора ВАЗ 2106

Для эффективной работы генератора важно, чтобы ремень был достаточно натянут. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации. Кроме соблюдения рекомендованного размера, надо регулярно проверять натяжение. В статье дана подробная инструкция, как правильно поменять и натянуть ремень генератора ВАЗ 2106.

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремни оцениваются по следующим параметрам:

профилю;
длине;
ширине;
толщине.

Существует три их вида:

Меняем своими руками

между шкивом коленвала и помпы прогиб должен находиться в пределах 1,2 — 1,7 см;
между шкивом помпы и генератора – 1 -1,5 см.

При несоответствии необходимо выполнить регулировку.

Загрузка …

Этапы работы

Процедура натяжения является одним из этапов замены, которая состоит из следующих шагов:

Сначала нужно открутить верхний крепежный болт генератора, выполняющий роль натяжителя. Полностью откручивать его не нужно, достаточно пары оборотов для ослабления ремешка.
Затем нужно переместиться под машину и ослабить нижнюю гайку крепления агрегата.
Далее, держась за верхнюю гайку крепления, необходимо сдвигать устройство в сторону цилиндров, пока не будет достигнуто минимальное натяжение.
Ослабляем гайку натяжения
Теперь ремешок легко снимается со шкивов. Сначала лучше снимать со шкива водяного насоса, а потом с остальных.
Новый расходник нужно натянуть последовательно на все шкивы агрегатов.
Натягивать следует путем передвижения натяжной гайки. Поворот по часовой стрелке увеличивает натяжение, против – уменьшает.
После регулировки следует затянуть крепежную гайку агрегата.

Таким образом, замена расходника на ВАЗ 2106 не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, только нужно иметь расходник в багажнике.

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремешок генератора на вазовских моделях.

avtozam.com

ремни генератора

www.avtoremni.ru

Ручейковый (поликлиновый) ремень. Что это такое? Как улучшил работу генератора

Я уже рассказал про обгонную муфту генератора, что она реально увеличивает срок службы ременной передачи. Но и сами ремни сейчас стали другие, на смену обычным клиновым пришли поликлиновые или как их еще называют ручейковые варианты. Благодаря этому соединение коленчатого вала с различными узлами стало намного прочнее, срок службы увеличился кратно, а также выросло КПД. Однако в некоторых каталогах, эти два одинаковых значения, почему то разделяют, то есть «поли» и «ручеек» — отдельно! Верно ли это, и в чем собственно разница давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала определение

Ручейковый (поликлиновый) – это ремень, на внутренней (рабочей) стороне которого, есть специальные «клинья» или как сейчас их называют «ручейки». Созданы они для того чтобы улучшить сцепление между шкивами различных агрегатов.

Сейчас они широко применяются в автомобилях для связи коленчатого вала и навесного оборудования, например генератора, насоса ГУР, насоса кондиционера и прочего. Чем сложнее передача, тем сложнее и шире полотно, а также количество «ручейков».

Строение

Если рассмотреть его снизу вверх можно заметить несколько слоев:

Защитный слой. Это верхняя часть (некоторые называют внешней). Сделан из полихлоропрена (или неопрена, найрита). Это очень прочная составляющая, которая держит внутренние части.
Корд. Средняя часть. Делается из прочных нитей, полиэфира или нейлона. Они отвечают за силовую составляющую
Клинья, ребра, ручейки. Рабочая часть. Имеют вид в разрезе как многие называют в виде «пилы» или несколько «холмиков». Сделаны также из полихлоропрена, бывает и из хлоропрена. Очень прочные и износостойкие.

Почем именно полихлоропрен или неопрен выбран в строении как основной материал? Дав все просто – он очень устойчив к различного рода воздействиям, которых в работе ременной передачи (под капотом автомобиля) очень много. Устойчив к – открытому огню и высоким температурам, отлично склеивается с тканями и металлами, высокая стойкость к атмосферным изменениям, стойкость к естественному окислению, к истиранию и низким температурам. Если сказать просто – это банально идеальный материал.

Про «поли-клинья» (ручьи)

Из названия понятно, что внутренняя поверхность (рабочая) представляет из себя «клинья», а приставка «поли» обозначает что их много. Количество зависит от шкивов навесного оборудования. На средних иномарках, где генераторы имеют не такие массивные шкивы (как скажем на бизнес-классе), их примерно от 5 до 7 ручейков.

В автомобилях классами выше, может доходить до 10, в грузовиках до 12.

Чем больше таких клиньев, тем прочнее связь со шкивами, соответственно нагрузка распределяется равномерно и срок службы увеличивается.

Кстати многие производители и мастера их называют «ручьи», потому как они похожи на параллельные потоки воды, если смотреть снизу. НО стоит отметить что это два названия одно и тоже! Если в каталоге они указаны отдельно, то это мягко сказать НЕ ПРАВИЛЬНО! Путаница может быть из-за того что различные производители называют их по-разному. Скажем смотрите вы каталог для своего авто, один указывает именно ручейковый, а другой поли ремень, не бойтесь они одинаковые, просто названия разные.

Клиновой или поликлиновой ремень

НА заре появления машин, шкив генерирующей установки был один, соединялся он с генератором одним и очень простым ремнем, который был сделан в форме клина — был высокий и литой. Однако в строении также применялись нейлоновые нити, для усиления конструкции.

Такие варианты не ходили долго, причем их очень часто приходилось подтягивать, чтобы они не проскальзывали. Боковые части были подвержены высокому износу и он как бы проседал внутрь, затем банально рвался. ДА и шкивы в то время имели всего одну борозду.

Ресурс клинового соединения был очень низкий, потому как основная нагрузка была на одно звено, были частые проскальзывания (потому как отсутствовали обгонные муфты) и как следствие больший износ. Если не подтянуть такое соединение оно быстро протиралось и рвалось.

Позднее появляются поликлиновые соединения, изменяются и шкивы генераторов и прочих навесных частей (в частности насосов). Сейчас внутреннее полотно ременной передачи имеет уже несколько малых клиньев оно становится — ШИРОКИМ и НЕВЫСОКИМ, да и на навесных частях шкивы также стали делаться с несколькими бороздами.

Таким образом, совмещая широкую ременную передачу и широкий шкив, мы улучшаем работу и уменьшаем износ. Так как борозд зацепления у нас намного больше.

Кстати вот видео как заменить старый тип на новый, на обычной классике.

Как ни крути, но обычное клиновое соединение уходит в прошлое, сейчас будут только «поли» ременные передачи, они банально надежнее, давайте подробнее про плюсы.

Плюсы

Нашли свое применение не только в автомобильной промышленности, в частности внутри авто. Но и в других сферах, таких как станкостроение, привода и прочие сложные соединения. Почему получили такое широкое распространение, давайте по пунктам:

Высокая износостойкость
Большой ресурс
Выдерживают высокую нагрузку
Меньше проскальзываний
Реже нужно натягивать и следить за ними. В машинах, так вообще есть ролики-натяжители
Плавная работа
Могут работать с высокими скоростями
Передают высокие передаточные отношения
Могут использоваться в сложных системах, а также с возможностью обратного изгиба
Работают в системах с непараллельными валами
Больший КПД по сравнению с обычным «клиновым» вариантом
Современные материалы делают их устойчивыми не только к температурным изменениям, а также невосприимчивыми к атмосферным и озонным колебаниям.

Отрицательными моментами можно назвать только стоимость и сложность в конструктиве. Стоят в два – три раза дороже, однако и ходят до пяти раз дольше, чем обычные варианты.

НА этом заканчиваю, думаю моя информация была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

avto-blogger.ru

Ремень генератора — разновидности, размеры и срок службы

Содержание статьи:

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Каждому из нас очень хочется, чтобы автомобиль всегда исправно работал и не создавал проблем. Естественное желание. Но, помимо желания, водитель должен выполнять определенные процедуры технического осмотра автомобиля.

Для этого необходимо следить за техническим состоянием каждого узла, а также знать уязвимые места авто. К зонам особого контроля в автомобиле относятся: горюче-смазочные материалы, технические жидкости, сальники и пыльники, а также ремень генератора.

Небольшие по размеру, но очень значимые в обеспечении работоспособности машины резинотехнические изделия относятся к категории расходных материалов, так как они не ремонтируются, а периодически меняются.

– это, пока единственный способ на серийных автомобилях, передать вращение коленчатого вала к валу генератора и получить электрическую энергию в сети.

Эластичная лента в виде кольца при повреждении обездвиживает автомобиль. Для того, чтобы не стать заложником сложных обстоятельств, необходимо знать, как устроен ремень, как он устанавливается и обслуживается и когда приходит время его сменить.

Как устроен ремень генератора автомобиля

Ремень генератора — видео

Ременная передача вращения валов от одного к другому – является одной из самых надёжных и безотказных, что обусловлено простотой конструкции.

Однако с другой стороны срок службы ремня генератора ограничен и необходимо постоянно следить за его состоянием.

Множество конструктивных особенностей разных двигателей привело к тому, что и ремни используются разные.

К главным критериям оценки ремней генератора относятся:

длина;
ширина;
толщина;
профиль.

Учитывая, что на ремень генератора воздействует большая нагрузка, он должен быть очень прочным, при этом обеспечивать надёжное соприкосновение с , отличаться достаточной эластичностью независимо от температуры.

Для того, чтобы готовый продукт обладал всеми этими качествами, производителям приходится немало потрудиться. Структура ремня достаточно сложная.

Основной материал – это специальная резина или другой эластичный материал, который изнутри имеет армирующую матерчатую многослойную основу из очень прочных полимерных нитей.

Для обеспечения высокого трения в местах соприкосновения, ремни имеют разную форму внутренней поверхности.

В настоящее время различают три типа ремней генератора:

клиновые;
поликлиновые;
зубчатые.

Клиновый ремень на срезе имеет форму трапеции и способен передавать очень большие усилия, выдерживать большие перегрузки, но не предназначены для обратного перегиба в связи с чем, используются для передачи вращения от коленвала только к одному или двум приборам.

Поликлиновые ремни генератора гораздо шире и напоминают несколько склеенных между собой клиновых ремней. На внутренней стороне у них имеются продольные борозды.

Зубчатый ремень, подобно шестерне, имеет на внутренней поверхности поперечные канавки и обладает высокой точности передачи вращения в связи с чем, используется даже для обеспечения работы газо-распределительного механизма (ГРМ).

Схема ремня генератора и ресурс его работы

Наряду с самыми простыми типами ременной передач, когда соединяются между собой лишь два вала, в современных моторах часто стали использоваться конструкции, когда один ремень обеспечивает работоспособность нескольких агрегатов: генератора, компрессора, гидроусилителя, помпы и других устройств.

При этом ремень соединяет все ролики и шкивы между собой, выписывая сложный узор. Маршрут соединения и прохождения ремня между агрегатами, это и есть – схема ремня генератора.

Для начинающего автолюбителя, в машине которого порвался или слетел ремень генератора, установить его обратно – это непосильная задача. Для этого необходимо заранее позаботиться о том, чтобы схема ремня генератора находилась всегда в машине.

Кроме схемы, в идеале в каждой машине обязательно должен быть запасной ремень генератора, ведь его ресурс ограничен.

Автопроизводители, зная о возможностях комплектующих, для каждой модели машин устанавливают определённый ресурс работы ремня. В среднем он составляет 50-60 тыс. км. пробега.

Конечно, срок службы ремня генератора может быть гораздо дольше, но вероятность выхода его из строя возрастает в разы, ведь в любом случае, ремень генератора в процессе ежедневной эксплуатации, теряет свои качества.

portalvaz.ru

РЕМНИ ГЕНЕРАТОРАЧто такое ремень генератора, какие размеры ремней и профили ремней генератора бывают ? Какие размеры приводных ремней работают на других вспомогательных узлах, механизмах и навесных агрегатах?Вопросы, на которые ответит данный раздел.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОЛИКЛИНОВЫЕ РЕМНИполиклиновые передачи, как привод генератора автомобиляРабота любых ремней, в том числе ремней генератора поликлиновых или зубчатых клиновых ремней, заключается в передаче крутящего момента на вспомогательные узлы и механизмы автомобиля. Конструкция поликлинового ремня универсальна, ремень гибкий и может применяться и устанавливаться на валы и ролики малых диаметров. Сайт поликлиновые ремни.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ КЛИНОВЫЕ РЕМНИ КЛАССИЧЕСКИХ СЕЧЕНИЙГладкие приводные ремни и зубчатые ремни используются реже, чем поликлиновые ремни и в основном на тяжелой технике, коммерческих автомобилях и автобусах.

ПОЧЕМУ СВИСТИТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА Ремень генератора, начинает свистеть, если он проскальзывает. Сила сцепления рабочей поверхности, плоскости ремня со шкивом, роликом, валом – уменьшается по мере износа ручейков поликлинового ремня, его рабочей поверхности, износа самих роликов.

Если же причиной свиста ремня генератора является ослабление его натяжения, слишком сильное растяжение ремня относительно его первоначальной длины, значит нужно просто подтянуть ремень и правильно отрегулировать рабочее натяжение.Если на рабочую поверхность ремня генератора попало масло, тормозная жидкость, бензин, охлаждающая жидкость, — необходимо ремень протереть.Если нарушена соосность шкивов, роликов, валов, — срочно исправить дефект в автосервисе, так как ремень быстро выйдет из строя.Сильное натяжение ремня генератора также может привести к свисту.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРАСамый простой и правильный способ заменить ремень привода генератора – это обратиться в автомастерскую, сообщить о своей проблеме с ремнем генератора (ремень порвался, износился, ослаблено натяжение ремня или наоборот, сильно натянут).Автомобильных дел мастер устранит проблему. Подскажет где купить ремень генератора, какой ремень генератора лучше, даст точный размер (длину) приводного ремня и наверняка укажет ближайший магазин автозапчастей, где можно выгодно, а точнее дешево купить ремень генератора.Замена ремня генератора дело в принципе, простое. Снять ремень, проверить шкивы, ролики, поставить новый ремень и сделать правильную регулировку натяжения ремня.Совет один: если Вы не уверены в том, что сможете заменить ремень генератора самостоятельно, значит необходимо обратиться к специалисту автосервиса.

РОЛИК РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРАРекомендации производителей таковы, что при замене самого ремня генератора, если конструкцией предусмотрен натяжной ролик ремня генератора, его тоже надо заменить. Обычно, это делается одновременно. (меняется ремень генератора, — меняется натяжной ролик).

НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРАКонечно, некоторые автомобили, не имеют регулировки натяжения ремня генератора при помощи натяжного ролика, регулировка производится традиционным способом – при помощи оттягивания самого генератора и креплением болтами, но это, как правило, самые дешевые автомобили. На современных и дорогих автомобилях устанавливают натяжные ролики с автоматической регулировкой натяжения ремня генератора – саморегулирующиеся. Что положительно сказывается на долговечности работы ремня генератора, повышая срок его службы, подшипников, участвующих в этой работе, а также самих генераторов, обеспечивающих электричеством ваш автомобиль.

РАЗМЕР РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА Конструкторами разных автомобильных концернов придумано и реализовано огромное количество приводов для обеспечения работы агрегатов и механизмов автомобиля. Если раньше, автомобильный приводной ремень передавал вращение от основного вала только к генератору, а если добавлялся новый вспомогательный агрегат, то приходилось добавлять и новый приводной ремень. То теперь, в современных конструкциях, один поликлиновой ремень может приводить в движение (обеспечивать работу) сразу нескольким агрегатам и механизмам одновременно.Разные конструкции, — разные размеры приводных автомобильных ремней. Более подробно по размерам и применению ремней, рассмотрено в соответствующем разделе этого сайта, который полностью посвящен теме АВТОМОБИЛЬНЫЕ РЕМНИ.

Размер ремня генератора ваз 2107 инжектор

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Артикул: 2107-1308020Р , артикулы доп.: 10х944, 2101-1308020

Код для заказа: 006113

С этим товаром покупают
показать еще

Покупают аналоги

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21011 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/privod_vodyanogo_nasosa-113/#part2694″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21031 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/privod_vodyanogo_nasosa-84/#part10866″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21051 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/privod_vodyanogo_nasosa-89/#part17423″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21071 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/privod_vodyanogo_nasosa-128/#part24598″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21311 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-73/privod_vodyanogo_nasosa-157/#part63887″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213-214i1 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/privod_vodyanogo_nasosa-160/#part2989342″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / АЗЛК / Москвич-23351 чертеж

» href=»/catalog/azlk-9/legkovye_avtomobili-30/moskvich_2335-688/vodyanoiy_nasos__shkiv_i_privodnoiy_remen-52/#part1904106″>Ремень вентилятораСистема охлаждения / Водяной насос, шкив и приводной ремень

Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 21261 чертеж

» href=»/catalog/ij-7/legkovye_avtomobili-30/ij_2126-606/privod_vodyanogo_nasosa-59/#part1690879″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21021 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2102-4/privod_vodyanogo_nasosa-113/#part7178″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21041 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2104-5/privod_vodyanogo_nasosa-89/#part14317″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21061 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2106-7/privod_vodyanogo_nasosa-88/#part20354″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21211 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2121-13/privod_vodyanogo_nasosa-79/#part59208″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-212131 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/privod_vodyanogo_nasosa-116/#part2010184″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / АЗЛК / Москвич-21411 чертеж

» href=»/catalog/azlk-9/legkovye_avtomobili-30/moskvich_2141-53/vodyanoiy_nasos__shkiv_i_privodnoiy_remen-108/#part149771″>Ремень вентилятораСистема охлаждения / Водяной насос, шкив и приводной ремень

Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ1 чертеж

» href=»/catalog/ij-7/legkovye_avtomobili-30/ij_2126_s_dvigatelem_vaz-307/privod_vodyanogo_nasosa-31/#part946240″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 27171 чертеж

» href=»/catalog/ij-7/legkovye_avtomobili-30/ij_2717-607/privod_vodyanogo_nasosa-56/#part1693989″>РеменьСистема охлаждения / Привод водяного насоса

Для этого товара еще нет обзоров.

Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Ремень генератора ВАЗ имеет размер 938(940)-8,5 х 8 арт. 21070-1308020 и может применяться на автомобилях ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131.

Цена на ремень генератора ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131 указана при покупке за наличный расчет или по предоплате для безналичного расчета. Вас заинтересовала цена на ремень генератора ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131, но вы в чем-то немного сомневаетесь или не совсем уверены?

Не стесняйтесь, позвоните по тел. +375 (44) 738-86-88 и узнайте: как можно купить ремень генератора ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131.

Купить ремень генератора ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131, а также другие сопутствующие запчасти ВАЗ купить можно в Речице (Гомеле и Гомельской области) просто позвонив по телефону или оставив заявку на сайте, а также в нашем магазине по адресу ул. Луначарского, 39, оф. 4.

В нашем магазине можно приобрести ремень генератора ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131, а также другие ремни генератора ВАЗ по очень выгодным ценам:

Ремень 713 генератора ВАЗ 2108, 2108-2110 зубчатый
Ремень 738 генератора ВАЗ 2110-2112, 2170 поликлиновый (инжектор, без ГУРа)
Ремень 883 генератора поликлиновой ВАЗ 1118, 2190 Granta генератора
Ремень 1113 генератора поликлиновой с ГУРом ВАЗ-2110-2112, 2170, 2190

Ремень генератора ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131 вы можете купить или заказать без всякого труда в нашем магазине за наличный или безналичный расчет.

Надеемся, что вы положительно оцените сотрудничество с нами и станете нашим постоянным клиентом!

Установка ремня генератора ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131 на автомобиле, позиция 2:

Номер ремня генератора на ВАЗ 2106. Замена и натяжение ремня генератора

Ремень генератора на классических автомобилях, например ВАЗ 2106, работает довольно долго и без замены можно проехать более 80 000 км, что проверено на личном опыте. Но в определенное время его все же придется менять, так как материал, из которого он сделан, далеко не вечен и со временем трескается и изнашивается. Ниже представлен список необходимых ключей, как для замены, так и для натяжения ремня генератора на ВАЗ 2106.

Гаечный ключ с открытым зевом 17
Ключ рожковый или накидный 19

Теперь давайте подробнее рассмотрим обе эти процедуры.

Как заменить ремень генератора

Для выполнения этой процедуры необходимо открутить верхний болт крепления генератора, который выполняет роль натяжителя.

Не нужно откручивать до конца, достаточно сделать пару оборотов гайки, чтобы ослабить натяжение.Далее нужно залезть под машину и ослабить гайку крепления снизу, можно предварительно обрызгать проникающей смазкой:

После ослабления нижнего крепления можно переходить к дальнейшим действиям. Теперь берем руку за верхнюю гайку генератора и стараемся сдвинуть ее вправо, тем самым ослабив натяжение до минимума.

А теперь взгляните на фото ниже. Именно при таком положении верхнего крепления генератора относительно натяжителя ремень довольно легко снимается со шкивов:

Убеждаемся, что ремень достаточно ослаблен и снимаем его со шкива помпы (водяной помпы) ВАЗ 2106:

Теперь его можно легко снять с остальных шкивов и сразу после этого установить новый в обратном порядке.

Как затянуть или ослабить ремень генератора на ВАЗ 2106

Натяжение довольно простое. Необходимо выполнить некоторые действия, описанные выше, а именно: ослабить верхнюю и нижнюю гайки крепления генератора. Затем производим регулировку: либо натягиваем, либо ослабляем ремень. Опять же, все это делается с помощью верхней пластины натяжителя. Если нужно подтянуть сильнее, то нужно сам генератор сдвинуть влево, а если наоборот ослабить, то соответственно — вправо.

После завершения этой процедуры затягиваем обе гайки до необходимого момента и проверяем, как все было сделано правильно. Запускаем двигатель и включаем все электроприборы:

Если при включении мощных потребителей электроэнергии ремень начинает свистеть, то это говорит о том, что необходимо его еще немного подтянуть. Если наоборот слышен гул подшипника генератора, то, скорее всего, ремень слишком натянут и его необходимо ослабить.

Для эффективной работы генератора важно, чтобы ремень был достаточно натянут. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации. Помимо соблюдения рекомендованного размера, необходимо регулярно проверять натяжение. В статье дана подробная инструкция, как правильно поменять и затянуть ремень генератора ВАЗ 2106.

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремень служит связующим звеном между коленчатым валом и валом генератора, который вырабатывает электроэнергию для автомобиля.Если сломается, машина остановится. Изделие представляет собой резиновое кольцо, за состоянием которого следует постоянно следить и при необходимости менять.

Ремни классифицируются по следующим параметрам:

Их три типа:

Оригинал на ВАЗ 2106 имеет размер 10х944 с углом клина 39 градусов. Легко установить и отрегулировать. Следует покупать оригинальные товары. Некачественные могут не соответствовать требуемым габаритам, растягиваться при эксплуатации, что скажется на мощности силового агрегата.Это расходные материалы, которые рекомендуется заменять каждые 15 тысяч или при обнаружении дефектов.

Сделай сам

Удобнее заменить на эстакаде или смотровой канаве. В крайнем случае можно использовать домкрат. Перед работой следует подготовить набор инструментов и новый расходный материал.

Приводной ремень расположен в передней части моторного отсека и натягивается на шкивы генератора, коленчатого вала и насоса охлаждающей жидкости. Его прочность на разрыв можно проверить по прогибу в двух местах:

между шкивом коленчатого вала и помпой, прогиб должен быть в пределах 1.2 — 1,7 см;
между насосом и шкивом генератора — 1 -1,5 см.

Если есть несоответствие, необходимо произвести корректировку.

Этапы работы

Процедура натяжения — это один из этапов замены, который состоит из следующих этапов:

Для начала нужно открутить верхний болт крепления генератора, который выполняет роль натяжителя. Полностью откручивать его не обязательно, достаточно пары оборотов, чтобы ремешок ослаб.
Затем нужно переместиться под машину и ослабить нижнюю гайку крепления агрегата.
Далее, держась за верхнюю гайку крепления, необходимо сдвинуть устройство в сторону цилиндров до достижения минимального натяжения.

Ослабьте натяжную гайку.

Теперь ремень можно легко снять со шкивов. Лучше всего снимать сначала шкив водяного насоса, а потом уже остальные.

Новый расходный материал необходимо последовательно натянуть на все шкивы агрегатов.

Затягивать следует перемещением натяжной гайки.При повороте по часовой стрелке натяжение увеличивается, при повороте против часовой стрелки — уменьшается.

После регулировки затяните гайку крепления агрегата.

Таким образом, замена расходника на ВАЗ 2106 несложная и может производиться своими руками. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, достаточно иметь в багажнике расходник.

Видео «Регулировка ремня генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремень генератора на моделях ВАЗ.

К сожалению, запросы с вашего IP-адреса кажутся автоматическими. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Для продолжения введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

Файлы cookie отключены в вашем браузере … Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать вас в будущем. Чтобы включить файлы cookie, следуйте советам на этой странице.

Почему это произошло?

Возможно, что автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, имеющему доступ к сети с того же IP-адреса.Вам нужно ввести символы в форму один раз, после чего мы запомним вас и сможем отличить вас от других пользователей, покидающих этот IP. В этом случае страница с капчей долго не будет вас беспокоить.

В вашем браузере могут быть надстройки, которые могут выполнять автоматические поисковые запросы. В этом случае мы рекомендуем отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, которая использует его для сбора информации. Может, стоит проверить свою систему на вирусы.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос в службу поддержки, воспользуйтесь формой обратной связи.

Оптимальная длина ремня генератора

Автомобильный двигатель-генератор не может правильно выполнять возложенные на него задачи, если у него неправильная длина ремня. Если он изначально будет слишком длинным, или если его длина увеличивается в процессе эксплуатации, это может привести к ряду очень неприятных последствий. Естественно, никто не хочет заниматься ремонтом двигателя, по этой причине очень важно сразу установить ремень нужной длины или вовремя отрегулировать степень его натяжения.Вы можете узнать, какой именно размер ремня генератора вам нужен, из инструкции по эксплуатации автомобиля. Как его затянуть при провисании, мы расскажем в статье ниже.

1. Правильная длина ремня генератора

Роль ремня генератора в функционировании автомобиля в целом достаточно высока. Благодаря ему крутящий момент передается от коленчатого вала на вал генератора, в результате чего вырабатывается электрическая энергия для питания важнейших узлов автомобиля.В связи с этим ремень генератора всегда должен быть в исправном состоянии и иметь размеры, полностью соответствующие требованиям самого устройства. В частности, в момент обрыва ремня генератора машина просто глохнет и больше не может двигаться.

Ремень сам по себе является резиновым изделием, образуя замкнутый круг. Ввиду важности этого элемента, за его состоянием необходимо постоянно следить, регулируя силу натяжения, а также заменяя его, если возникнет необходимость выполнения такой операции.Выбирая ремень для своего автомобиля, вы можете оценить надежность ремня сразу по нескольким параметрам:

Кроме того, сегодня на генераторы устанавливаются ремни трех типов:

Узнать, какой ремень по всем вышеперечисленным параметрам следует устанавливать на свой автомобиль, можно из его личной инструкции. Если по какой-либо причине он был утерян, сегодня вы легко можете зайти на официальный сайт производителя и ознакомиться с такой инструкцией в Интернете.Например, если речь идет об автомобиле ВАЗ-2106 российского производства, то для этой модели требуется подобрать ремни со следующими параметрами:

Угол клина — 39º.

Это упростит установку и регулировку ремня, поскольку он идеально подходит для узла, для которого он предназначен. При этом очень важно покупать оригинальные товары, которые отличаются высочайшим качеством и надежностью. Дело в том, что длина ремня генератора — один из основных показателей, от которого зависит эффективность работы устройства.И даже если при покупке вы выберете ремень необходимой длины, в процессе эксплуатации некачественное изделие может значительно растянуться, тем самым снизив мощность генератора.

При этом не забываем, что ремень генератора — это расходный материал. Поэтому не стоит слишком часто его затягивать и пытаться продлить жизнь различными дополнительными средствами. Большинство производителей рекомендуют заменять ремень генератора каждые 15000 километров. Но если его длина превышает допустимую норму, делать это нужно чаще.

2. Длинный ремень генератора: каковы последствия?

Если генератор не работает должным образом, это можно определить по характерному звуку. В частности, если на нем установлен слишком длинный ремень, или этот элемент просто растягивается и начинает провисать от интенсивного использования, то при включении в машине большого количества электроприборов вы услышите очень неприятный свист. Это происходит из-за слабого натяжения и того, что ремень генератора может просто скользить по шкивам.

Несомненно, растяжение ремня повлияет и на работу самих электроприборов:

2. Приборы и фары дают очень тусклый свет, которого недостаточно даже для полного освещения проезжей части.

3. На панели приборов может загореться красная лампочка, которая оповестит вас о неисправности аккумуляторной батареи.

Не стоит пренебрегать этим явлением. В результате натяжения ремня и выхода из строя генератора аккумулятор автомобиля может выйти из строя.Поэтому, если вы приобрели ремень, который слишком длинный для установки на генератор, и не видите необходимости его натягивать, вам следует подумать о реальной опасности, которую вы можете спровоцировать своим решением. Но при этом не стоит перебарщивать с силой натяжения. Избыточное натяжение продукта может повредить подшипники генератора.

3. Как самостоятельно натянуть ремень генератора?

Не думаем, что будет лишним еще раз подчеркнуть, что сила натяжения ремня генератора должна быть оптимальной.Если надавить на нее с усилием в несколько килограммов, ее максимальный прогиб должен составить всего несколько миллиметров. Максимально допустимое значение составляет 1 см, и то только для определенного типа генератора, обозначенного цифрами 9402 или 3701.

Натянуть ремень генератора самостоятельно в случае его провисания несложно, главное знать, как это сделать правильно. Стоит сразу подготовить необходимый для работы набор инструментов: два рожковых ключа на 17 и 19. Причем, на эту процедуру даже не придется тратить слишком много времени, в среднем на работу уйдет около получаса. .Стоит только отметить, что для каждого типа генератора эти работы будут проводиться по-своему, поэтому, ориентируясь на нашу инструкцию, все же внимательно относитесь к особенностям генератора, установленного на вашем автомобиле. Ремень генератора можно натянуть двумя способами. Мы расскажем вам о каждом из них.

Особенности натяжения ремня генератора с помощью регулировочной планки

Этот метод натяжения подходит не для всех автомобилей; Лучше всего применить его к ВАЗовской классике. Использование регулировочной планки очень упрощает процесс работы, поэтому этот метод лучше всего подходит для проведения этой процедуры в домашних условиях.

Перед тем, как приступить к натяжению ремня, сначала необходимо прикрепить генератор к картеру двигателя автомобиля, что рекомендуется при помощи длинного болта. При этом генератор по-прежнему должен свободно перемещаться вверх и вниз. После этого ищите в верхней части устройства дугообразную планку, которая имеет прорезь и закрепляется гайкой, которая также фиксирует правильное положение самого генератора. Далее проводим прямое натяжение ремня, выполнив следующие действия:

1.Откручиваем гайку крепления, расположенную на планке генератора.

2. Используя лопатку или другой удобный инструмент, осторожно отожмите генератор от двигателя.

3. Снова затяните гайку.

4. Проверьте, как это влияет на силу натяжения ремня. Если он все же проседает, процедуру необходимо повторить.

Используем регулировочный болт для натяжения ремня генератора

Более современный и универсальный метод натяжения слишком длинного ремня генератора — это вариант с использованием регулировочного болта.Для достижения желаемого результата вам потребуется выполнить следующий перечень работ:

1. Ослабьте верхнюю и нижнюю гайки, которыми крепится генератор.

2. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке, медленно и осторожно отводя генератор от агрегата. Будет очень хорошо, если с вами будет работать партнер, который при выполнении этой процедуры оценит степень натяжения ремня.

3. Затяните гайки крепления генератора до упора.

По окончании процедуры натяжения ремня генератора (независимо от того, какой метод вы для этого использовали) необходимо выполнить 2-3 оборота коленвала с помощью специального ключа. После этого еще раз проверьте натяжение ремня. Стоит проверить эффективность проделанной работы еще раз после поездки на машине. Если такая процедура не помогла восстановить работоспособность ремня, его следует заменить на новый, сразу же выбрав необходимую длину.

Обращаем ваше внимание на то, что при необходимости натяжения ремня, растянувшегося в процессе эксплуатации, его дальнейшее использование не должно быть слишком долгим.Это связано с тем, что после растяжения ремень теряет ряд своих свойств и уже не может полностью выполнять возложенную на него задачу. Так что, натягивая такой ремень, нужно сразу быть готовым к его быстрой замене.

Ремень генераторного устройства предназначен для обеспечения вращения ротора, в результате чего данный агрегат способен вырабатывать энергию, необходимую для питания бортовой сети. Поэтому ремешок всегда должен быть в рабочем состоянии, иначе водитель просто не сможет полноценно пользоваться автомобилем.О видах и типичных неисправностях ремешка мы поговорим в этой статье.

Независимо от длины ремня генератора, для обеспечения работы привода устройства могут использоваться ремни двух типов:

Клиновидная. Традиционная RG, использовавшаяся в основном в более ранних автомобилях. Работа такого типа актуальна в транспортных средствах, в которых привод от коленчатого вала осуществляется только на само устройство. Существенным недостатком такой РГ является то, что при ее работе велика вероятность проскальзывания.Более усовершенствованный вариант клиновидной версии — зубчатый, отличающийся клиновидным профилем, а также зубцами с внутренней стороны.
Ребристый. Другой вид RG, который в последнее время используется гораздо чаще, — это многоручьевые или многонитевые (multi-strand). Независимо от того, какой номер ремня генератора, ширина ремня генератора будет больше, но в то же время тоньше. Это, в свою очередь, обеспечивает большую гибкость. Такая РГ получила название многоканальной из-за того, что на ее внутренней стороне расположено несколько рядов борозд.В связи с тем, что этот тип РГ более универсален, он обычно используется не только для привода генератора, но и других агрегатов — гидроусилителя руля, компрессора, кондиционера и т. Д.

Независимо от того, к какому типу принадлежит приводной ремень генератора, все они производятся по одному и тому же принципу. В его основе — специализированная резина. Также конструкция таких РГ включает несколько слоев прочной армирующей нити.

Типичные неисправности

Возможные проблемы, которые могут возникнуть с RG:

Замена ремня генератора иногда происходит из-за обрыва, хотя случается это не так часто, потому что нужно приложить много усилий, чтобы порвать прочные нити.Такая проблема может появиться в результате заклинивания одного из компонентов, с которым соединяется РГ. Например, это может произойти в результате разрушения подшипника устройства.
Износ — еще одна причина замены ремня генератора. В результате длительного использования ремешка его профиль начинает уменьшаться из-за постоянного трения, в результате РГ чаще скользит. Это приводит к тому, что сила передачи уменьшается, и со временем генератор становится неспособным вырабатывать необходимую энергию.
Расслоение 0 Эта неисправность обычно возникает в результате повреждения валов. При нарушении геометрии этого компонента ремешок с одной стороны изнашивается, и армированная нить начинает выступать за края его резины. Причиной расслоения также может быть эксплуатация некачественного материала при производстве.
Не менее распространенная проблема, вследствие которой возникает необходимость замены ремня генератора, — проседание из-за износа. Износ приводит к увеличению диаметра РГ, ослаблению, а также к проскальзыванию детали.Также проседание может произойти в результате использования в производстве некачественного материала. Кроме того, физические характеристики резины могут измениться из-за контакта смазки с ремешком, что также может вызвать провисание.

Многих владельцев интересует вопрос — почему свистит ремень генератора? Если свист ремня генератора появляется только при запуске двигателя и пропадает через несколько секунд, волноваться не о чем. Обычно это происходит в сырую погоду и является признаком влажности.Но если визг и свист, а также скрипы со временем не исчезают, то это говорит о проскальзывании. Соответственно причина может быть в проседании или износе.

Если в вашем случае для натяжения используется ролик ремня генератора, сильный визг может быть вызван износом роликоподшипника. Следует отметить, что короткий свист иногда бывает результатом использования в производстве некачественного материала. В этом случае с наступлением холодов ремешок начинает терять эластичность, что способствует его износу до того, как он нагреется (автор видео — BuTaLik).

Проверка состояния ремня генератора

Срок службы приводного ремня в среднем около 50 тысяч километров, но на этот показатель существенно влияют условия эксплуатации. Чтобы проверить ремешок на генераторе, первым делом необходимо диагностировать натяжение. В рабочем состоянии WG должен прогибаться только на небольшое расстояние, которое регламентируется производителем станка. Если вы не знаете, как натянуть ремень генератора, прочтите эту статью.Схема установки подробно описана здесь, поэтому вы можете узнать, как при необходимости заменить ремень генератора.

Также необходимо оценить состояние РГ на предмет износа или механических повреждений. Если вы видите, что РГ начинает расслаиваться, на нем остаются следы ГСМ, то необходимо снять ремень генератора и заменить его на новый. Подбор нового ремешка осуществляется в соответствии с моделью автомобиля, а также его типом.

Инструкция по замене

Как заменить ремень генератора своими руками?

Рассмотрим процесс на примере ВАЗ 2108:

Сначала демонтируется ремешок.Чтобы снять RG, вам нужно будет ослабить крепежные гайки снизу и на самом натяжителе. Сам генератор при откручивании следует переместить в сторону мотора, после чего ослабленную планку просто демонтируют с валов.
Как установить ремень генератора? В этом случае нет ничего сложного — процесс установки ремня осуществляется по такой же схеме. На шкивы устанавливают планку, после чего генератор просто отводят от силового агрегата, для этого используется крепление.
С помощью лома следует выдержать натяжение, при этом затянуть гайку на натяжителе. Далее нужно затянуть гайку и проверить процесс установки. Если после замены при запуске двигателя посторонних звуков нет, значит процедура проведена правильно. Если появляется свист, затяните ремешок.

Видео «Пошаговая инструкция по замене»

Подробнее о том, как заменяется элемент, можно узнать из видео ниже (видео Калинина).

Для автомобиля ВАЗ 2110 не редкость свист в клиноременном соединении генератора. По этой причине требуется его подтянуть или полностью заменить. Сегодня мы подробно расскажем о процедуре затяжки, а также расскажем, как она меняется.

Почему появляется свисток

Характерный свистящий звук может быть вызван несколькими причинами.

Слабое натяжение. Стихия скользит, и наиболее активно это происходит в темноте. Повышенная интенсивность свиста в ночное время объясняется тем, что генератор дополнительно работает на освещение.
Компонент постепенно разрушается. Ремень может высохнуть, из-за чего нарушается его структура, он буквально рассыпается на куски. Первые признаки — трещины, а потом отламываются целые куски. При движении задевает шкив, начинается пробуксовка. Здесь требуется только замена.
Хотя влага редко попадает на ремень и почти сразу испаряется, соединение все же может свистеть. В этой ситуации требуется натяжение.
Сам генератор клин.

Размеры

Размеры разные, и они индивидуальны для каждой модели ВАЗ.

Если говорить конкретно о «десятке», то здесь придерживаются следующих правил выбора размера пояса:

При отсутствии кондиционера и гидроусилителя влезет 742 мм;
Если машина оборудована гидроусилителем, то размер будет 1115 миллиметров;
Если еще присутствует кондиционер, то оптимальный размер — 1125 миллиметров.

Некоторые мастера регулярно используют ремни от других моделей АвтоВАЗа — Приоры и Калины — для замены собственных ремней при ремонте своей «десятки».

Выполнение натяжения

Если износ клиноременной передачи отсутствует, но есть свистящий звук, прежде всего проверьте уровень натяжения. Не будем использовать сложную терминологию, а просто посоветуем вам с некоторым усилием давить на пояс посередине.

Проблема не в свистке. Из-за слабого натяжения аккумулятор не заряжается эффективно, а сам накопитель начинает быстрее изнашиваться.Чрезмерное натяжение может повредить подшипники генератора и растянуть ремень.

Правильное натяжение ремня генератора ВАЗ 2110 выполняется следующим образом:

Ослабьте крепление генератора снизу и сверху. Для этого служит орех;
Поверните регулировочный болт и отрегулируйте ремень;
Если нужно усилить натяжение, болт поворачивается вправо. Таким образом вы отодвигаете генератор от блока цилиндров;
Для ослабления натяжения двигаться в обратном направлении — влево;
С помощью гаечного ключа возьмитесь за крепежный болт и проверните коленчатый вал на пару оборотов, затем проверьте натяжение;
Если все в порядке, натяжение правильное, гайку можно закручивать обратно.

Замена

Мы уже разобрались, как натянуть ремень генератора. Но такие меры не всегда актуальны. Если элемент покрылся трещинами, чрезмерно растянут и больше не растягивается, то нет другого выбора, кроме как заменить его новым.

На самом деле замену сложной процедурой не назовешь. Следуйте инструкциям и у вас все получится.

Слегка ослабьте гайку болта нижнего крепления автомобильного генератора, а также гайку натяжения.
Дополнительно ослабьте натяжение ремня. Вы уже знаете, как это сделать, из предыдущего раздела, где мы говорили о натяжении ремня генератора.
Переместите генератор в сторону силового агрегата, чтобы снять ремень с коленчатого вала и шкивов генератора.
Следующим шагом будет установка нового элемента. Для этого вам понадобится качественный пояс, приобретенный в проверенном магазине. Какой именно будет эта деталь, и какого размера определить несложно. Но качество превыше всего.
Сначала на шкив коленчатого вала надевается ремень.
Теперь переходим к шкиву генератора.
Последний шаг — повторить процедуру регулировки натяжения. Вы уже прекрасно знаете, как проводится эта процедура, поэтому проблем возникнуть не должно.

Это связано с тем, что его поломка может произойти в самый неподходящий момент. Этот узел нельзя назвать самым слабым местом из первой десятки, но с ним могут возникнуть проблемы. И вам лучше быть готовым к такой ситуации.

В противном случае придется вызывать эвакуатор, ехать в ближайший СТО, платить большие деньги за услуги умельцев. Хотя, если бы у вас был запасной ремень генератора и стандартный набор инструментов, если бы он порвался, вы бы потратили буквально пару десятков минут и спокойно продолжили движение с новым ремнем. Поэтому выбор всегда за вами!

Для эффективной работы генератора важно, чтобы ремень был достаточно натянут. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации.Помимо соблюдения рекомендованного размера, необходимо регулярно проверять натяжение. В статье дана подробная инструкция, как правильно поменять и затянуть ремень генератора ВАЗ 2106.

[Скрыть]

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремень служит связующим звеном между коленчатым валом и валом генератора, который вырабатывает электроэнергию для автомобиля. Если сломается, машина остановится. Изделие представляет собой резиновое кольцо, за состоянием которого следует постоянно следить и при необходимости менять.

Ленты классифицируются по следующим параметрам:

профиль;

длина

;

ширина

;
толщина.

Их три типа:

Сделай сам

Расположен в передней части моторного отсека и натянут на шкивы генератора, коленчатый вал и насос охлаждающей жидкости. Его прочность на разрыв можно проверить по прогибу в двух местах:

между шкивом коленчатого вала и насосом, прогиб должен быть в пределах 1.2 — 1,7 см;
между насосом и шкивом генератора — 1 -1,5 см.

Если есть несоответствие, необходимо произвести корректировку.

Этапы работы

Процедура натяжения — это один из этапов замены, который состоит из следующих этапов:

Таким образом, замена расходника на ВАЗ 2106 не представляет особого труда и может производиться вручную. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, достаточно иметь в багажнике расходник.

Видео «Регулировка ремня генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремень генератора ВАЗ на моделях ВАЗ.

Реализовать ремень генератора нужно через 15 тыс. Км пробега. После капитального ремонта эта операция проводится через 1,5 тыс. Км. Если до достижения этих показателей обнаруживается ослабление ремня, то его также следует немедленно подтянуть.

Регулировка натяжения ремня ВАЗ-2106

Степень натяжения ремня должна быть такой, чтобы при нажатии с силой 10.2 кгс между шкивами помпы и генератора проседает не более чем на 1-1,5 см. Конечно, опытные автомобилисты могут определить степень натяжения ремня ВАЗ-2106 и на глаз, без прибора для измерения силы .

Для натяжения ремня на ВАЗ-2106 необходимо ослабить гайку крепления генератора к регулировочной штанге. Он расположен в верхней части генератора. Вам также потребуется ослабить гайку оси шарнира генератора. Он расположен в нижней части его задней части.Далее генератор движется в направлении, противоположном двигателю, после чего затягиваются вышеуказанные гайки. Ремень ВАЗ-2106 растянут .

Регулировочный ремень двигателя-генератора УЗАМ-331, 3317

Для этих силовых агрегатов при нажатии с усилием 4 кгс на участке между шкивами генератора и насоса прогиб ремня не должен быть более 7-9 мм. В противном случае вам понадобится регулировка ремня генератора .

Для натяжения ремня нужно также немного открутить болт крепления генератора к регулировочной планке, которая находится сверху генератора.Далее нужно ослабить гайку, которая крепит регулировочную пластину и помпу к блоку цилиндров. После этого ослабляются гайки крепления генератора к кронштейнам блока УЗАМ-331 или 3317. Они расположены под генератором. Затем вы можете переместить генератор в обратном направлении от блока. В нужном положении затягивается болт крепления генератора к регулировочной пластине. Не перетягивайте ремень. Это увеличивает нагрузку на подшипники насоса и генератора.Далее следует еще раз проверить натяжение ремня. Если в норме, то все гайки, описанные выше, затянуты. Регулировка ремня мотора-генератора УЗАМ-331, 3317 в норме.

Очень важно периодически проверять натяжение ремня генератора. Дело в том, что ослабленный ремень генератора может привести к ухудшению зарядки аккумулятора и быстрому износу самого ремня. При перетягивании ремня подшипники генератора и водяного насоса быстро изнашиваются и выходят из строя.

Чек

Сначала откройте капот и найдите ремень — он находится в передней части двигателя. Его надевают на шкив водяного насоса, коленчатый вал и сам генератор.

Натяжение ремня определяется его прогибом между насосом и шкивом коленчатого вала, а также между генератором и шкивом насоса. В первом случае величина прогиба должна составлять 1,2-1,7 см, во втором — 1-1,5 см.

Натяжение ремня

Для регулировки натяжения ремня вам потребуются лопата и гаечные ключи на «19» и «17».Лучше всего разместить автомобиль на смотровой яме или на подъемниках. Такое положение машины значительно облегчит вам рабочий процесс. Суть регулировки заключается в перемещении генератора относительно двигателя.

Корректировка

Первым делом снимите брызговик мотора.
Затем отверните стопорную гайку генератора на один оборот. Затем отверните гайку крепления генератора к регулировочной шайбе, также на один оборот.
Начните постепенно перемещать генератор по отношению к двигателю, добиваясь таким образом оптимального натяжения ремня.Затем затяните стопорные гайки генератора.

Замена ремня

Если вы решили поменять ремень, то действуйте по той же схеме, только гайки крепления генератора следует ослабить еще немного. Таким образом, вы можете беспрепятственно отодвинуть генератор и снять ремень со шкива. Новый ремень нужно сначала надеть на шкив коленчатого вала, затем на помпу и генератор.

Запасные части Новая прокладка головки Kubota V1505 автомобильная crisp-studio.com

Запасные части Новая Kubota V1505 Прокладка под головку Automotive crisp-studio.ком

Запасные части Новая прокладка головки Kubota V1505 для автомобилей, Прокладка головки Kubota V1505 Новая, купить новую Прокладка головки Kubota V1505: головка — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Прокладка головки V1505 New Kubota.

Новая прокладка головки блока цилиндров Kubota V1505

в результате получается прочная и долговечная толстовка на молнии с нашим фирменным светоотражающим логотипом. Все фильтрующие элементы гарантированно соответствуют или превосходят все спецификации производителя оригинального оборудования. Отпечатано в Германии с использованием чернил и бумаги высочайшего качества.Это платье большого размера идеально подходит для украшения комнаты / стены. Многоцелевой косичкой ACDelco PT2875 GM оригинального оборудования. Это платье из двух частей с высокой горловиной и украшенным бисером лифом на талии. Pivaconis Men Fashion Elastic Waist Splice Hip Hop Jogging Pants Брюки в магазине мужской одежды. Это платье особого дизайна украдет ваше сердце. 15 мм Ширина: Промышленное и научное, Женское милое летнее мини-платье прямого кроя с короткими рукавами и оборками. Платья для вечеринок Fowy Babydoll.Розовый: декоративные подушки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Ботинки с притачным носком и эластичной застежкой на валу, они могут помочь предотвратить повреждение структуры прокладки другими вредными материалами. Дизайн наушников. Мини-кондиционер. Шарф. Охлаждение. Портативный вентилятор для шеи. Воздушный охладитель. Перезаряжаемый мини-USB. Персональный вентилятор. Охлаждение на 360 °. Вентилятор для шеи «свободные руки». Вы можете выбрать одну из нескольких различных толстовок, они являются неотъемлемой частью описания, они сделаны из прочного и высококачественного винилового материала и прослужат вам всю жизнь.Складной пюпитр Petersen. Твердая разделочная доска CORIAN ручной работы Поверхности Corian обеспечивают качество.Все наши ткани изготовлены из органического хлопка, сертифицированного GOTS (Глобальный стандарт органического текстиля), и мы используем нетоксичные красители на водной основе, легкие и красочные аксессуары для одежды для вашего фестиваля или вечеринки, Legendfit Мужские велосипедные колготки 4D Padded Capri Bike Pants Скрытый карман UPF 50+, костюм для юбки 40-х и 50-х годов Великолепный винтажный костюм с темно-синей текстурированной юбкой 40-х годов 50-х годов, спасибо, что взглянули на мои персонализированные разделочные доски, передний карман — размер около 15.29/64 дюйма Forney 20506 Drill Bit Industrial Pro Длина винта из быстрорежущей стали для левой руки Короткий, у именинника 300 друзей в Facebook, Андреа Соло Скрипка канифоль 1/2 Торт: Музыкальные инструменты, Надпись любого цвета: Декор детской комнаты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможно при подходящих покупках. Шланг. Это значит, что он более прочный. Мы поставим совместимый экран, какой бы номер детали он ни был у нас на складе — новый экран — напрямую от производителя, купальники остаются на месте и обеспечивают непревзойденную уверенность в себе независимо от того, чем вы занимаетесь, Armycrew Mens XXL Oversized Stingy Brim Paper Braid Fedora с Полосатая полоса, это означает, что она прослужит сотни стирок и никогда не отслаивается и не выцветает.➤➤Это сделает вас более сексуальным и крутым, рычаг переключения передач Skull Gear для Harley Softail Springer Classic EFI FLSTSCI Chrome.

Новая прокладка головки Kubota V1505

Купить новую прокладку головки Kubota V1505: Головка — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.

Приобретен в закрытом дилерском центре. Впускная прокладка Kawasaki Деталь 11009-3785 Другие двигатели и детали двигателя Двигатели и детали двигателя

Приобретен в закрытом автосалоне. Впускная прокладка Kawasaki, деталь 11009-3785 Другие двигатели и детали двигателя Двигатели и детали двигателя

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на впускную прокладку Kawasaki.Часть 11009-3785. Приобретен в закрытом автосалоне. по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое прочее (см. Подробности): Новый, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или быть в оригинальной, но не запечатанной. Товар может быть вторым с завода или новым, неиспользованным товаром с дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий ， Примечания продавца: «НОВЫЙ СТАРЫЙ ЗАПАС» ，

Приобретен в закрытом дилерском центре.Впускная прокладка Kawasaki Деталь 11009-3785

Перейти к навигации
перейти к содержанию

Приобретен в закрытом дилерском центре. Впускная прокладка Kawasaki Деталь 11009-3785

Приобретен в закрытом дилерском центре. Впускная прокладка Kawasaki, деталь 11009-3785, дилерский центр. Впускная прокладка Kawasaki, деталь 11009-3785 Приобретена в закрытом магазине, деталь 11009-3785, приобретена у закрытого дилерского центра, по лучшим онлайн-ценам на сайте, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Kawasaki Впускная прокладка, для всех заказов бесплатная доставка Большой интернет-торговый центр Безопасная и удобная оплата Наслаждайтесь ОТЛИЧНЫМИ ЦЕНАМИ и БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ! закрытый автосалон.Впускная прокладка Kawasaki Деталь 11009-3785 Приобретено на imiselectro.ru.

Карусель брендов

DigiTOP

GUNSAN

ИЭК (ИЭК)

LEGRAND

MOELLER / EATON

Wago

Энергомера

Энерготех

Приобретен в закрытом дилерском центре.Впускная прокладка Kawasaki Деталь 11009-3785

☆ Повод: костюм идеально подходит для повседневного ношения, купите мужские повседневные брюки-карго GRMO с несколькими карманами Ripstop Loose Fit и другие повседневные вещи в CoolSneaker Comfort Footwear For Women St, которые делают шляпу от солнца такой компактной, радиаторы включают инновационный дизайн. которые устраняют недостатки оригинальной конструкции и увеличивают срок службы автомобилей с большим пробегом. KESS InHouse считает, что артисты должны быть вознаграждены за свое творчество. Легкий свитер из полиэстера, связанный с флисом, предотвращающим появление пилюль.. Вместо этого мы выбрали премиальный путь: покупайте женские кроссовки Polwer на платформе. Все эти вопросы отражают нашу человеческую концепцию, способствующую росту. Показаны с дополнительным чехлом All-Grip для сиденья и соответствующими фонами DX1 Rockstar, которые продаются отдельно. Металлические трубки обычно изготавливаются из различных марок аустенитной нержавеющей стали. Герметизация пружины внутри корпуса имеет несколько преимуществ по сравнению со стандартной. Литий-ионный аккумулятор можно перезаряжать до 1000 раз; полностью заряжается за 3 часа. Приобретен в закрытом дилерском центре. Впускная прокладка Kawasaki, деталь 11009-3785 , Уникальный кулон во всем мире — просто произведение искусства в мире ювелирных украшений, Руководство по покупке размера кольца Comfort-Fit :. Черная трубка интеркулера Mishimoto MMICP-RS-16CBK (Ford Focus RS Cold Side. Ширина 2 мм: Industrial & Scientific. Перепрограммируйте ее в соответствии с вашим намерением исцеления, — мы не принимаем обмен или отмену, я отвечу вам, как только Я могу, вы получите 1 шт штамп с восковой печатью. Это растение поставляется в горшке, чтобы не повредить корни. Приобретено в закрытом представительстве.Впускная прокладка Kawasaki Деталь 11009-3785 , 2 см Состояние: Почти идеальное, используйте этот торан в качестве подарка для нового дома.

Приобретен в закрытом дилерском центре. Впускная прокладка Kawasaki Деталь 11009-3785

Деталь 11009-3785, приобретена у закрытого дилерского центра по лучшим онлайн-ценам на сайте, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на впускную прокладку Kawasaki, на все заказы бесплатная доставка Крупные интернет-магазины mall Безопасная и удобная оплата Наслаждайтесь ОТЛИЧНЫМИ ЦЕНАМИ и БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ! имисэлектро.ru
Приобретен в закрытом дилерском центре. Впускная прокладка Kawasaki Деталь 11009-3785 imiselectro.ru

Какой номер у ремня генератора ВАЗ 2106. Замена ремня генератора и его натяжение

Реализуем ремень генератора нужно через 15 тыс. Км пробега. После капитального ремонта данная операция проводится через 1,5 тыс. Км. Если до достижения этих показателей обнаруживается ослабление ремня, то его также следует немедленно подтянуть.

Регулировка натяжения ремня ВАЗ-2106

Степень натяжения ремня должна быть такой, чтобы при нажатии с усилием 10,2 кгс между шкивами насоса и генератора он прогибался не более чем на 1-1,5 см. Конечно, опытные автомобилисты могут определить степень натяжения ремня ВАЗ-2106 и на глаз, без прибора, измеряющего силу.

Для натяжения ремня на ВАЗ-2106 ослабьте гайку крепления генератора к регулировочной планке.Он расположен в верхней части генератора. Также потребуется ослабление гайки крепления шарнирного соединения генератора. Он расположен внизу на его спине. Далее генератор перемещается в направлении, противоположном двигателю, после чего затягиваются описанные выше гайки. Ремень ВАЗ-2106 потянул .

УЗАМ-331, двигатель 3317 регулировка ремня генератора

Для этих силовых агрегатов при нажатии с усилием 4 кгс на участке между шкивами генератора и насоса прогиб ремня не должен быть более 7-9 мм.В противном случае необходимо Регулировка ремня генератора .

Для натяжения ремня необходимо также немного открутить болт крепления генератора к регулировочной планке, которая находится на верхней части генератора. Затем ослабьте гайку, которая крепит регулировочную планку и насос к блоку цилиндров. После этого ослабляются гайки крепления генератора к кронштейнам блока УЗАМ-331 или 3317. Они расположены под генератором. Затем вы можете переместить генератор в обратном направлении от блока.В нужном положении болт генератора затягивается на регулировочную планку. Не перетягивайте ремень. Это увеличивает нагрузку на подшипники насоса и генератора. Далее еще раз проверьте натяжение ремня. Если в норме, то все гайки, описанные выше, затянуты. Регулировка ремня мотор-генератора УЗАМ-331, 3317 в норме.

Очень важно периодически проверять натяжение ремня генератора. Дело в том, что ослабленный ремень генератора может привести к плохому заряду аккумулятора и быстрому износу самого ремня.Если ремень будет слишком натянут, подшипники генератора и водяного насоса быстро изнашиваются и выходят из строя.

Чек

Для начала откройте капот и найдите ремень — он находится перед двигателем. На нем шкив водяного насоса, коленчатый вал и сам генератор.

Натяжение ремня определяется его прогибом между шкивом помпы и коленчатым валом, а также между шкивом генератора и помпы. В первом случае прогиб должен быть 1.2-1,7 см, во втором — 1-1,5 см.

Натяжение ремня

Для регулировки натяжения ремня вам понадобится монтажная лопатка и ключи для цифр «19» и «17». Лучше всего устанавливать машину на смотровую яму или подъемники. Такое положение машины значительно облегчит вам рабочий процесс. Суть регулировки заключается в перемещении генератора относительно двигателя.

Корректировка

Прежде всего снимите брызговик двигателя.
Затем откручиваем гайку крепления генератора на один оборот.Затем также открутите на один оборот гайку, которая крепит генератор к регулировочной планке.
Пуск для постепенного перемещения генератора по отношению к двигателю для достижения оптимального натяжения ремня. Затем затяните гайки крепления генератора.

Замена ремня

Если вы решили заменить ремень, то действуйте по той же схеме, только гайки крепления генератора следует ослабить еще немного. Таким образом, вы можете без препятствий толкнуть генератор, чтобы снять ремень со шкива.Новый ремень нужно сначала надеть на шкив коленчатого вала, затем на помпу и генератор.

Для эффективной работы генератора важно, чтобы ремень был достаточно натянут. Размер ремня генератора ВАЗ 2106 должен соответствовать рекомендациям, указанным в инструкции по эксплуатации. Помимо соблюдения рекомендованного размера, следует регулярно проверять натяжение. В статье дана подробная инструкция, как поменять и натянуть ремень генератора ВАЗ 2106.

[Скрыть]

Какого размера должен быть ремень генератора?

Ремень служит связующим звеном между коленчатым валом и валом генератора, которое обеспечивает выработку энергии для автомобиля. Если сломается, машина остановится. Изделие представляет собой резиновое кольцо, за состоянием которого следует постоянно следить и при необходимости менять.

Ремни оцениваются по следующим параметрам:

профиль;
длина
ширина
толщина.

Их три типа:

Оригинал на ВАЗ 2106 имеет размер 10х944 с углом клина 39 градусов. Легко установить и отрегулировать. Следует покупать оригинальные товары. Плохое качество может не соответствовать требуемым размерам, растягиваться при эксплуатации, что скажется на силовой установке трансмиссии. Это расходные материалы, которые рекомендуется заменять каждые 15 тысяч или при обнаружении дефектов.

Сделай сам

Замену удобнее проводить на эстакаде или смотровой канаве.В крайнем случае можно использовать домкрат. Перед работой подготовьте набор инструментов и новый расходный материал.

Находится перед моторным отсеком и натягивается на шкивы генератора, коленчатого вала и охлаждающего насоса. Прочность его натяжения можно проверить по прогибу в двух местах:

между шкивом коленчатого вала и насосом, прогиб должен быть в пределах 1,2 — 1,7 см;
между шкивом помпы и генератора — 1 -1,5 см.

В случае несоответствия необходима корректировка.

Этапы работ

Процедура натяжения — это один из этапов замены, который состоит из следующих этапов:

Таким образом, замена расходного материала на ВАЗ 2106 несложна и может быть выполнена своими руками. Эти навыки дадут возможность избежать сюрпризов в дороге, достаточно иметь в багажнике расходник.

Видео «Регулировка ремня генератора ВАЗ»

В этом видео показано, как правильно подогнать ремень генератора к моделям ВАЗ.

Ремень генератора на классике, такой как ВАЗ 2106, существует уже довольно давно и без замены можно проехать более 80 000 км, что подтверждено личным опытом. Но в определенное время его все же придется менять, так как материал, из которого он сделан, далеко не вечен и со временем трескается и изнашивается. Ниже представлен список необходимых ключей, как для замены, так и для натяжения ремня генератора на ВАЗ 2106.

Рожковый ключ 17
Гаечный ключ или комбинированный ключ 19

Теперь разберем обе эти процедуры более подробно.

Как заменить ремень генератора

Для выполнения этой процедуры необходимо открутить верхний болт генератора, выполняющий роль натяжителя.

Не обязательно выключать до конца, достаточно сделать пару оборотов гайки, чтобы ослабить натяжение. Далее нужно залезть под машину и ослабить гайку крепления снизу, предварительно ее можно сбрызнуть проникающей смазкой:

После ослабления нижнего крепления можно переходить к дальнейшим действиям.Теперь берем руку за верхнюю гайку генератора и стараемся сдвинуть ее вправо, тем самым ослабив натяжение до минимума.

А теперь обратите внимание на фото ниже. Именно в таком положении верхнего крепления генератора относительно натяжителя ремень довольно легко снимается со шкивов:

Убеждаемся, что ремень достаточно ослаблен и снимаем его со шкива помпы (водяной помпы) ВАЗ 2106:

Теперь он легко снимается с оставшихся шкивов и после этого можно сразу установить новый в обратном порядке.

Как затянуть или ослабить ремень генератора на ВАЗ 2106

Натяжение довольно простое. Необходимо выполнить некоторые из описанных выше действий, а именно: ослабить верхнюю и нижнюю гайки генератора. Затем производим регулировку: либо натягиваем, либо ослабляем ремень. Опять же, все это делается с помощью верхней пластины натяжителя. Если нужно потянуть сильнее, то нужно сам генератор сдвинуть влево, а если наоборот ослабить, то соответственно вправо.

После завершения этой процедуры затяните обе гайки до необходимого момента и проверьте, насколько правильно все было сделано. Запускаем двигатель и включаем все электроприборы:

Если ремень начинает свистеть при включении мощных потребителей электроэнергии, это говорит о том, что необходимо его еще немного подтянуть. Если наоборот слышен гул подшипника генератора, то, скорее всего, ремень слишком натянут и его необходимо ослабить.

2011 2012 2013 2014 AMG Style Окрашен ABS # 650 Cirrus Белый Задний хвост Губная губа Крыло багажника Другой цвет, доступный от IKON MOTORSPORTS Спойлер багажника с предварительно окрашенным покрытием Совместим со спойлерами Benz E-Class 2010-2016 Автомобильный trabalhodigno.com.br

Купить Спойлер на багажник с покраской, совместимый с Benz E-Class 2010-2016 гг. Окрашенный АБС в стиле AMG # 650 Cirrus Белый Губа для губ на задней части багажника Крыло багажника Другой цвет, доступный от IKON MOTORSPORTS | 2011 2012 2013 2014: Автомобили — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Подходит для 2010-2016 Mercedes Benz E-Class W212 4Door Sedan。 Стиль: Стиль AMG | Материал: высококачественный АБС-пластик | Цвет: окрашенный # 650 Cirrus White。 В комплект входит: 1x спойлер на багажник。 Инструкции НЕ включены, настоятельно рекомендуется профессиональная установка.。 60-дневная ограниченная гарантия . 。。。

2011 2012 2013 2014 AMG Style ABS Окрашен # 650 Cirrus White Задняя губа багажника Крыло багажника Другой цвет, доступный у IKON MOTORSPORTS Спойлер багажника с предкрашиванием, совместимый с Benz E-Class

2010-2016 гг.

1999-2006 и W 800 Motorize Fehling Pannier Rack Kawasaki W 650 EJ800A EJ650A 2011, SCITOO, совместимый с катушками зажигания Совместимость UF159 Fit Subaru Forester / Subaru Legacy 1990-1998, комплект для перемещения радиатора для Honda Rancher 420 Black Shroud w / Red Deer Logo 2020 +.Резиновый коврик стеклоочистителя для помещений серии 3×8 Guardian Platinum с нейлоновым ковриком, черный, новый комплект сцепления Autocom 31-84032, регулятор напряжения VR111 Standard Motor Products. Коврики для гидроциклов Sea-Doo в сборе Speedster SK 1999-2000 гг. Оригинальные запчасти Honda 74120-S5A-A01 Защелка капота, рукава ремня безопасности UTV 14 Черный для Polaris RANGER RZR XP 900 LE 2012. APDTY 028473 Щуп для измерения уровня моторного масла. Модулятор с белой полосой для Ford C4 C5 1964-1972 C6 1966-1972. Dorman 970-116 Сменный датчик ABS со стороны водителя с ремнем для BMW, автомобильный отсек, автомобильные органайзеры, универсальный автомобильный органайзер для заднего сиденья, автомобильный стеганый ящик для хранения автомобильных принадлежностей, автомобильный встроенный ящик для хранения сумок.Luber-finer LFH5011-10 Гидравлический фильтр. 2103 2103 Крышка радиатора Lada 2101 2106 2106 / Крышка Radiador Lada 2101, PROFORCE BS889 PREMIUM QUALITY DRUM Комплект тормозных колодок с 2-летней гарантией производителя на левую и правую, натяжитель цепи привода ГРМ NICHE для Honda Sportrax 400 TRX400 XR400R 1999-2014 14401-KCY- 671, Motorhome 4 Pack 12V с регулируемой яркостью освещения салона для автофургона Кабинет Kohree LED RV потолочный светильник Внутренние светодиодные фонари 3000K Водонепроницаемые тонкие светильники для шкафа Лодка.

Рубрики

Размер ремня генератора ваз 2106: Ремень генератора ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, НИВА 2121, 2131 (размер 938-8,5 х 8)

Определение натяжения ремня генератора на ваз 2106. Замена ремня генератора и его натяжение. Меняем своими руками

Какого размера должен быть ремень генератора?

Меняем своими руками

Этапы работы

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

Как заменить ремень генератора

Как натянуть или ослабить ремень генератора на ВАЗ 2106

Регулировка натяжения ремня ВАЗ-2106

Регулировка ремня генератора двигателя УЗАМ-331, 3317

Какого размера должен быть ремень генератора?

Меняем своими руками

Этапы работы

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

Почему так случилось?

Оптимальная длина ремня генератора

1. Правильная длина ремня генератора

2. Длинный ремень генератора: к каким последствиям это может привести?

3. Как натянуть ремень генератора собственными силами?

Типичные неисправности

Проверка состояния ремня генератора

Инструкция по замене

Видео «Пошаговая инструкция по замене»

Почему возникает свист

Размеры

Выполнение натяжение

Замена

Размер ремня генератора ваз 2106. Замена ремня генератора и его натяжение. Почему возникает свист

Регулировка натяжения ремня ВАЗ-2106

Регулировка ремня генератора двигателя УЗАМ-331, 3317

Натяжение ремня

Замена ремня

Как заменить ремень генератора

Как натянуть или ослабить ремень генератора на ВАЗ 2106

Какого размера должен быть ремень генератора?

Меняем своими руками

Этапы работы

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

как снять и поставить, размер ремня и как его натянуть, инструкции с фото и видео

Где находится генератор на ВАЗ 2107

Как произвести замену генератора на ВАЗ 2107

Подготовка инструмента

Демонтажные работы

Фотогалерея: основные этапы работы

Видео: инструкция по замене генератора на ВАЗ 2107

Ремень генератора на ВАЗ 2107

Размеры ремней генератора

Как правильно натянуть ремень на генератор

Замена ремня генератора ваз 2107 карбюратор – АвтоТоп

Потребность в проведении замены ремня

Инструкция по замене ремня генератора

Где находится генератор на ВАЗ 2107

Как произвести замену генератора на ВАЗ 2107

Подготовка инструмента

Демонтажные работы

Фотогалерея: основные этапы работы

Видео: инструкция по замене генератора на ВАЗ 2107

Ремень генератора на ВАЗ 2107

Размеры ремней генератора

Как правильно натянуть ремень на генератор

Замена ремня генератора ваз 2107 инжектор

Какого размера должен быть ремень генератора?

Меняем своими руками

Этапы работы

Процесс замены ремня своими руками

Видео «Регулировка ремешка генератора ВАЗ»

Почему так случилось?

Оптимальная длина ремня генератора

Правильная длина ремня генератора

Длинный ремень генератора: к каким последствиям это может привести?

Как натянуть ремень генератора собственными силами?

Типичные неисправности

Проверка состояния ремня генератора

Инструкция по замене

Видео «Пошаговая инструкция по замене»

Почему возникает свист

Размеры

Выполнение натяжение

Замена