Размеры кузова лада гранта: Новая LADA Granta Седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Новая LADA Granta Седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Линейные размеры кузова Лада Гранта

Контрольные точки кузова нужны при дефектации и подгонке деталей кузова автомобиля.

Чтобы исправить геометрию кузова используют специальные линейки и рулетки, с помощью геометрических размеров, специальных инструментов и стендов.

Осматривая автомобиль после аварии, наличие «скрытых» деформаций в силовых элементах кузова можно установить:

— по наличию перекосов в лицевых деталях; величинам выступаний одной детали относительно другой;

— по нарушениям зазоров в сопряжениях проемов с дверями, капотом, крышкой багажника.

Повреждения кузова легкового автомобиля приводят, как правило, к появлению различных перекосов его, которые проявляются в нарушении геометрических параметров проемов (дверей, капота, крышки багажника), лонжеронов, каркаса салона сверх допустимого предела.

В зависимости от сложности повреждений перекосы кузова классифицируют на 5 видов.

Перекос проема включает нарушения геометрических параметров различных проемов кузова сверх допустимого размера.

Различные комбинации перекосов боковой двери, ветрового или заднего окон каркаса относят к данному виду повреждений.

Перекос кузова малой сложности предусматривает повреждения с нарушением геометрических параметров проемов капота или крышки багажника (двери задка) сверх допустимого размера без нарушения геометрии основания кузова, дверных и оконных проемов, за исключением зазоров дверей с передними или задними крыльями.

Перекос кузова средней сложности включает одновременное нарушение геометрических параметров проемов капота и крышки багажника (двери задка) или повреждение кузова с нарушением геометрических параметрон передних или задних лонжеронов сверх допустимых размеров без нарушения геометрии каркаса салона.

Для переднеприводных автомобилей учитываются перекосы только задних лонжеронов.

Перекос кузова повышенной сложности предусматривает одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждения кузова с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона или только передних лонжеронов для переднеприводных автомобилей — сверх допустимого размера.

Перекос кузова особой сложности включает повреждения с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона сверх допустимых размеров.

Устранение перекосов кузова осуществляют путем восстановления поврежденных элементов проемов, лонжеронов, каркаса при помощи правки, — вытяжки, усадки и рихтовки до придания им первоначальных геометрических параметров.

Ниже представлены геометрические размеры, относительно контрольных точек, автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 2 геометрические размеры моторного отсека автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 3 размеры ветрового стекла автомобиля.

На рисунке 4 размеры заднего стекла автомобиля Лада Гранта

На рисунке 5 размеры между точками замера багажного отделения кузова автомобиля Лада Гранта

На рисунке 6 геометрические размеры между точками нижних деталей автомобиля Лада Гранта

Лада Гранта габаритные размеры кузова

Габаритные размеры в любом автомобиле оказывают существенное влияние на комфорт. Если это касается базы, то первыми на себе ощущают удобство пассажиры под предводительством водителя, а когда речь заходит о багажном отсеке, тогда на первый план всплывает практичность авто. Клиренс позволяет чувствовать уверенность на проселочных участках. Так можно и дальше приводить массу примеров.

Такие утверждения не обходят стороной героиню сегодняшней статьи – отечественную модель Лада Гранта.

Если коснуться подробнее салона, то сразу замечаем похвальную конструкцию сидений, при построении которых производитель ставил целью обеспечение максимально комфортной посадки всех участников вояжа.

Какими внешними габаритами может порадовать Гранта?

Для наглядности приведем характеристики кузова в сравнении с родственницей – Ладой Калиной.

1. Итак, в длину Лада Гранта побеждает свою соперницу с разницей в 220 мм, ведь этот параметр достигает 4260 мм.
2. Ширина составляет 1700 мм, аналогичная показателю у Калины. Расхождения не большие, если брать версию седан.
3. По высоте сохраняется паритет, поскольку этот показатель у обеих «россиянок» составляет 1500 мм.
4. Аналогичная картина наблюдается и при сравнении баз – 2476 мм у каждой.

Благодаря приросту кузовной длины у Гранты багажное отделение обладает большим запасом свободного пространства, 440 литров в сравнении с 355 литрами у соперницы.

Величина задней колеи у Лада Гранта в версии лифтбек достигает 1414 мм. Это позволяет модели обладать хорошей устойчивостью и плавностью в движении по легким дорожным неровностям.

Габарит, заключенный между краем переднего бампера и центром оси передка составляет 804 мм, а аналогичный показатель в задней части – 980 мм.

Величина клиренса рассматриваемой здесь модели, так же как и в случае с кузовом седан, может похвастаться значением в 160 мм. Однако в модельной линейке Лада Гранта в версии лифтбек присутствуют версии, например, оснащенные автоматическими коробками, клиренс которых немного снижен, а точнее – до 140 мм.

Данный показатель по своему значению состоит в когорте лучших в плане проходимости и гордо перекочевал от предшественницы «Калины». Просвета хватит, чтобы гарантированно преодолеть:

• грунтовые направления с россыпью кочек и ям;
• городские участки;
• заснеженные места проселочных дорог;
• мелкие холмы с некритично крутыми склонами.

Каковы габариты Гранты внутри?

Как уже обозначалось, не меньшей важностью обладают внутренние габаритные размеры нашей LADA Granta. Именно данные показатели оказывают неподдельное влияние на обеспечение комфортности в дальних «круизах».

Гранта замена фильтра салонного фильтра

Гранта разъем диагностики

Незаменимым достоинством салона является способность кресел поддаваться множеству регулировок. Внутреннее пространство продумано с достаточной скрупулезностью, благодаря чему длительные поездки превращаются в забавные и комфортные мероприятия.

Если задаться значением высоты от стыка подушки сидения со спинкой до ближайшего габарита, то оно составит 910 миллиметр для передних седоков, а у пассажиров кормы в распоряжении будет на 80 миллиметров больше, то есть 990 мм. Ширина кресел соответственно составляет 490 мм и 510 мм. Свободное пространство для ног сзади сидящих участников ездового процесса может в максимуме достигать 335 мм.
Высота размещения кресел относительно днища для переднего ряда составляет 285 мм, а для второго – 340 мм. Данный параметр может варьировать ввиду способности сидений к регулировке (спереди).

Кому интересно расстояние между педальным узлом и передним торцом водительского кресла, то он также благодаря регулированию может изменяться в пределах от 335 мм до 560 мм.

Некоторых будущих обладателей практичных LADA Granta наверняка заинтересуют рулевые габаритные размеры. Диаметр колеса руля оставляет 375 мм. Остальные показатели здесь не особо важны и заметим, что они не способны оказать ни малейшего негативного влияния на комфорт от езды.

В багажнике автомобиля Лада Гранта

Еще одним немаловажным плюсом является габаритные размеры в багажном отсеке. Ширина отделения достигает 1350 мм, а в проеме этот параметр равняется 950 мм. Глубина отсека достигает 1025 мм, а внутренняя высота – 600 мм. Такие габариты позволят осуществить перевозку даже бытовой техники со средними размерами.

габариты кузова и размеры салона

У автомобиля Лада Гранта длина кузова составляет 4260 мм, а ширина — 1700. Данная модель разработана на основе модели Калина. Мощность двигателя этой бюджетной машины составляет от 82 до 106 л.с. клиренс — 160 мм, а грузоподъемность — 475 кг. Автомобиль быстро завоевал популярность среди автолюбителей, что неудивительно.

Лада Гранта седан — это четырехдверное переднеприводное авто, рассчитанное на 5 мест. Расположение двигателя поперечное. При общей длине кузова, немного превышающей 4000 мм, размеры салона впечатляют. В сравнении с предыдущими моделями Лады Гранта немного выше, что делает ее более удобной при посадке, но это не отразилось на устойчивости автомобиля на дороге. Пятидверный лифтбек отличается длиной кузова — она составляет 4246 мм. В то же время колесная база осталась неизменной — 2476 мм. Помимо просторного салона можно отметить довольно вместительный багажник — в Лада Гранта седан его объем составляет 480 л.

Преимущества разных модификаций Гранты

Габаритные размеры Лада Гранта Спорт

Автомобиль выпускают в трех модификациях — стандарт, норма и люкс. Отличают их в первую очередь размеры кузова. Изменения коснулись бампера, зеркал, решетки радиатора. Модификация люкс получила молдинги на дверях, литые диски и противотуманные фары.

Самая мощная Гранта разгоняется до сотни всего за 12 секунд. Шумоизоляция салона не идеальная, но достаточно хороша, чтобы при такой скорости шумы не создавали дискомфорта. Разработчики Гранты позаботились о безопасности автомобиля. Салон оснащен инерционными ремнями и подушкой безопасности для водителя. Модели норма и люкс имеют также подушки безопасности для переднего пассажира.

Интерьер салона при повышении класса модели отличается разными дополнениями, которые делают эксплуатацию автомобиля более комфортной и приятной. Пусть это мелкие детали, такие как отделка обшивки салона, контейнер для очков, разделенная спинка задних сидений, но это привносит не только эстетическое удовольствие, но и значительное удобство. Климатическая система входит в комплектацию модельного ряда люкс, как и дистанционный контроль замков дверей и багажника машины.

Нелишним окажется обогрев передних сидений, особенно в широтах с суровым климатом. А создать настроение поможет встроенная аудиосистема — каждый захочет взять с собой в дорогу любимую музыку. Особенно если дорога предстоит дальняя. Стоит отметить, что большие расстояния для Гранты — не проблема. Это выносливый автомобиль и достаточно экономичный — расход топлива для загородного цикла порядка 6 л на 100 км, а при смешанном цикле — всего 7,5. При своих габаритах машина отличается маневренностью и в городских условиях потребляет всего 8,5-9,5 л на 100 км.

Лада Гранта оправдывает ожидания автолюбителей — компактный кузов, но вместительный салон, невысокая цена, но надежная машина. Весь этот комплекс характеристик послужил залогом народной любви и высокой популярности авто.

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Поделиться в соцсетях:

Lada Granta хэтчбек 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор Granta Хэтчбек

Держит слово

Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее.

Сочетая самое лучшее

Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: новая Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.

«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, новый рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, обновленная и любимая.

Новое в знакомом

А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное – стиль, комфорт, возможности любимого автомобиля.

• Новые диски 15»
  Легкосплавные диски оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью
• Форсунки омывателя
  перенесены с капота на облицовку ветрового окна —
  стильное и практичное решение
• Современная форма кузова
  Улучшенная аэродинамика автомобиля

• Легкое открытие багажника
  Наружная электрокнопка отпирания багажника — неотъемлемый атрибут современного комфорта и стиля
• Большие зеркала
  Гарантия отличной обзорности
• Настройка сиденья водителя
  Регулировка в диапазоне 40 мм

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

• Комфорт пассажиров
  Перчаточный ящик с полочкой, два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола для мелких вещей и держателем для авторучки
• Освещение салона
  Функция задержки освещения салона после закрытия двери: освещение гаснет через 25 секунд или сразу после включения зажигания
• «Проводи меня домой»
  Функция задержки выключения света фар: забота о водителе и пассажирах даже после того, как они покидают машину

• Акустический комфорт
  Дополнительная шумоизоляция улучшает виброакустику салона: мягкие подкрылки в арках колес – из специального материала, эффективно гасит «пескоструй» и удары гравия
• Датчик дождя
  Незаменимая опция, когда ваш автомобиль окатят мутной водой из соседней лужи и при мелком дожде в долгой поездке
• Просторный 5-местный салон
  Удобно и практично: задний диван легко складывается в пропорции 2/3. Ограничители двери с функцией инерционного доводчика

Жизнь, приправленная мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
• Момент крутящий
  140 Нм при 3800 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
• Момент крутящий
  145 Нм при 4000 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
• Момент крутящий
  148 Нм при 4200 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

Ответственность и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta хэтчбек выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

• Подушки безопасности
  Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира
• ЭРА-ГЛОНАСС
  Система экстренного оповещения работает даже в случае отключения аккумулятора
• Задние датчики парковки
  Более надежная страховка при маневрировании задним ходом

• Система торможения (ABS+BAS)
  Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения: сохранение устойчивости и управляемости автомобиля
• Курсовая устойчивость (ESC)
  Предотвращает занос автомобиля
• Помощник на подъеме
  Система HSA помогает при старте на подъёме. Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)

Вождение с азартом

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму
переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Иммобилайзер
Дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
Система вспомогательного торможения (BAS)
Подголовники задних сидений 2 шт.
Подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт.
Охранная сигнализация
Противотуманные фары
Система электронного контроля устойчивости (ESC) (в Comfort только для АТ)
Противобуксовочная система (TCS) (в Comfort только для AT)
Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АТ и АМТ)

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная…

Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

LADA Granta hatchback (кузов хэтчбек) – автомобиль с передним приводом и пятью дверьми, выпускаемый с 2011 года на заводах АвтоВАЗ. Официально считается преемником LADA Kalina, унаследовав многие черты кузова и до 70% деталей. Однако рестайлинг 2018 года делает этот хэтчбек поистине уникальным, со «своим» характером, так что дальнейшие сравнения в будущем будут неуместны.

Внешний вид

Один из самых компактных автомобилей концерна АвтоВАЗ, при этом обладающий солидным клиренсом 160 мм и мощным двигателем 1. 6 литра. Лада Гранта в кузове хэтчбек имеет наименьшую длину в своем семействе (3926 мм), и все же она выросла на 33 мм. В основном «замедляет рост» багажник – его объем составляет 240 литров, но при откидных задних сиденьях этот показатель расширяется до 555л.

Изменения внешнего вида наиболее заметны при рестайлинге 2018 года:

• Расширенная, не потерявшая «раскосого» облика оптика, с функцией медленного угасания света после отключения зажигания и АКБ
• Икс-образная решетка радиатора с хромовой окантовкой
• Выступающие передние крылья, гармонирующие с «бумерангами» решетки
• Новые стойки задних фонарей
• Укрупненный рисунок 15-дюймовых колесных дисков

Список изменений на этом не заканчивается, больше о них вы узнаете в ходе презентации от менеджера, перед тем, как купить новинку.

Что внутри?

Салон почти не изменился, унаследовав черты консоли от моделей Калина. Вместе с тем, в нем стало тише (за счет улучшенной изоляции картера) и больше воздуха. Удобство сидений повысилось ввиду новой формы подголовников. Изменился тон подсветки с зеленоватого на огненный красный. Мониторы показателей тоже увеличились и стали нагляднее. Водительское сиденье теперь можно отрегулировать не только по вылету, но и по высоте.

Технические характеристики

Колесная база как и тип привода хэтчбека остались прежними, как и линейка двигателей объемом 106 л.с. и с наличием восьми либо шестнадцати рабочих клапанов. Зато в них поменяли поршни, со старых уплощенных снизу на новые с клапанными нишами. Появилась возможность выбора коробки передач – 5-ти ступенчатой механики, 4-ступенчатой АКП либо их сочетания «2-в-1». Цена автомобиля меняется в зависимости от этих характеристик и также от выбора комплектации: базовая Standart наращивается на 4 ступени, вплоть до самой премиальной Prestige.

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 26.10.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 16. 07.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 24.03.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 09.01.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 29.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 10.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 04.09.19

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Granta Drive Active от 01.07.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 13.03.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 05.10.18

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 20.08.18

Размеры кузова Лада Гранта (седан и лифтбек)

Кузов Лада Гранта, имеет несколько разновидностей: седан, лифтбек и спорт. В отличии от более устаревших моделей Лада – Приора и Калина, у Гранты отсутствует вариант универсал. Исходя из этого, можно сделать вывод, что Лада Гранта – автомобиль, не предназначенный для перевозок груза, а созданный для передвижения водителя и пассажиров с чувством комфорта.

Внешние габариты

Внешние габариты седан, довольно сдержанные, в отличии от автомобилей Део Ланос или Нексия, где большую часть длины, занимает пустое пространство. Передний и задний бампера Лады Гранта, практически не выпирают, хоть и имеют выпуклую форму. Благодаря этому, машина, в длину, достигает всего чуть более четырех метров (4260 мм.).

Лифтбек, за счет своего, более вместительного багажного отделения, имеет меньшую длину. Правда, разница вовсе не значительная, всего 1,4 см (общая длина – 4246 мм.). А вот Гранта в кузове спорт, имеет длину больше чем у седана, всего на 2 см (4280 мм.). Такая небольшая разница образована не за счет изменения структуры кузова, а за счет обновленных бамперов, имеющих более выпуклую и узорчатую форму.

Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.

Кузов лифтбек и седан

Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.

Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.

Дорожный просвет, как ни странно, у всех трех типов, абсолютно разный. Самые большие размеры клиренса, как можно догадаться – у Лады лифтбек. Это объясняется тем, что данный тип, в этой модели, предусмотрен вместо универсала, и имеет увеличенные размеры багажного отделения, и как следствие, служит для перевозки небольших грузов, объемом и весом крупнее, чем для кузова седан и спорт.

Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.

Внутренние габариты

Внутри, салон довольно просторный, и особо не отличается у всех трех видов кузова. Для ног водителя и переднего пассажира, имеется достаточно места, даже если ноги будут практически в выпрямленном состоянии, а не согнуты в коленках. Немного меньше места на заднем сидении, но при этом, коленки не упираются в спинку передних сидений.

По ширине, посадочные места внушительные, и могут поместить на себе, пассажиров крупного размера. То же самое, касается и водительского места. Рулевое колесо, расположено довольно удобно, и имеет большое расстояние до сиденья. По ширине заднего места, машина может свободно вместить в себя три человека, среднестатистического телосложения.

Также, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

Преимущества новой Granta Универсал — статьи от компании Форсаж

29 августа 2018 года на Московском международном автосалоне компания «АвтоВАЗ» представила две «недостающие» кузовные модификации для своего «бестселлера» – модельной линейки LADA Granta. К давно уже успешно продающимся и лидирующим на российском рынке седану и лифтбеку добавились хэтчбек и универсал. И если к первой новинке особых вопросов не возникло (что ожидали, то и получили), то «универсальная» версия многих очень удивила.

Начнем с того, что LADA Granta универсал оказалась короче не только седана, но и лифтбека (на 150 и 132 мм соответственно). Разумеется, для любого автомобилиста уменьшение длины кузова является преимуществом с точки зрения маневренности, но ведь от универсалов обычно ожидают совсем другого. Чаще всего – это длиннющие «вагоны» намного превосходящие по габаритам других представителей линейки и предлагающие дополнительные сантиметры пространства для пассажиров и багажа.

В LADA Granta универсал ничего такого нет – колесная база осталась та же, свободное пространство первого и второго ряда не увеличилось, а объем багажника даже уменьшился (355 мм против 440 мм у лифтбека и 520 мм у седана). Так в чем же выгода для покупателя данного автомобиля? Все становится на свои места, если рассматривать «универсальную» Гранту исключительно как «увеличенный хэтчбек», не зря ведь они были представлены одновременно.

Это машина для тех, кому не хватает крохотного 240-литрового багажника в хэтчбеке, но при этом нужны все преимущества, которые предоставляет данная версия кузова – главным образом громадный проем задней двери. Попробуйте засунуть что-то габаритное и длинномерное в седан – ничего не получится, несмотря на все его литры. Лифтбек тоже проиграет во многих случаях из-за «скошенной» двери. Грубо говоря, длина холодильника, который можно уместить в универсал – окажется самой большой.

Чем еще может «похвастаться» новинка?

Как и все «собратья» по второму поколению LADA Granta универсал получил множество улучшений как извне, так и изнутри.

• Экстерьер. Автомобиль унаследовал от Vesta и X-Ray фирменный X-образный стиль оформления, что сделало его визуально более привлекательным. Кроме того снизилось аэродинамическое сопротивление.
• Интерьер. Улучшилась вибрационная и звуковая изоляция кузова и моторного отсека, установлены более эргономичные сидения с регулировкой по высоте, осовременилась центральная консоль и органы управления (X-Style).
• Ходовая часть. Подверглась модернизации механическая и автоматическая трансмиссия, повысилась информативность рулевого управления, доработана подвеска. Появились новые режимы для движения в пробке и езды в зимних условиях.

Подведем итоги. Кому можно посоветовать купить LADA Granta универсал? Тем, кто хочет относительно компактный автомобиль, но при этом способный «взять на борт» габаритный длинномерный груз. По параметру эффективности утилизации свободного пространства универсал превосходит седаны и лифтбеки, а в сравнении с хэтчбеком выигрывает в полезном объеме.

Размеры корпуса, пояснение | Dream Guitars

	Parlor Салонные гитары, меньшие, чем у Мартина (с нижним расположением 13 1/2 дюйма), были разработаны для комфортной игры в гостиной или на веранде с грифом на 12 ладов. Традиционно корпус доильного зала слегка удлинен для увеличения объема и присутствия средних частот.
	Travel Гитары с очень маленьким корпусом, размер которых оптимизирован для путешествий. Размеры корпуса различаются, но обычно они такого же размера или меньше, чем доильная.
	0 Гитары с нижним расположением примерно 13 1/2 дюйма, 0 очень маленькие, похожие на салонные, и обычно имеют гриф с 12 ладами.
	00 Более крупный, чем 0, 00 обычно имеет нижнюю часть на 14 1/8 дюйма и гриф на 12 ладов.
	000 Больше, чем 00, 000 обычно имеет нижний выступ на 15 дюймов или шире. Корпус такой же или похож на OM (Orchestra Model), но часто с грифом на 12 ладов.
	Concert Размер большинства классических гитар, примерно 14 9/16 дюйма в нижней части, но этот размер может варьироваться от одного производителя к другому и в разных стилях.
	OM (Orchestra Model) Orchestra Model, или OM, является одним из наиболее распространенных размеров гитары со стальными струнами и имеет те же размеры корпуса, что и 000 (15 дюймов или около того в нижней части), но с 14-ладовый гриф.
	GC (Grand Concert) GC — гитара малого и среднего размера с нижним выступом примерно на 14 3/4 дюйма, оптимизированная для игры на пальцах и игроков меньшего размера.
	Дредноут с квадратным плечом Гитара большего размера, Дредноут, широко распространена по всему миру и является одним из наиболее распространенных типов тела. Большой корпус и выступ подходят для плоской комплектации, но были адаптированы для множества стилей. Нижние схватки составляют примерно 15 5/8 ”.
	Дредноут Slope Shoulder Очень похож на стандартный дредноут с квадратными плечами, но верхние выступы более округлые, как у OM, что делает звуковую полость немного больше и усиливает насыщенность басов. Дредноуты с наклонным плечом также иногда бывают с грифом на 12 ладов.
	SJ (Small Jumbo) Очень универсальная форма, SJ имеет более крупную нижнюю часть, около 15 1/2 дюймов или больше, и подходит для множества стилей.SJ обеспечивает баланс между ровным тоном и проекцией и часто бывает в версиях на 12 и 14 ладов.
	GA (Grand Auditorium) Что-то среднее между Grand Concert и Dreadnought, GA имеет более низкий бит на 15 1/2 или 16 дюймов и более сбалансированный голос, чем Dreadnought.
	Jumbo Среди самых больших гитар Jumbos имеют нижнюю часть 16 дюймов и более и характеризуются сильным басовым откликом и громкими звуковыми сигналами. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
	Solidbody Электрогитара с твердым корпусом без полой звуковой камеры.
	Semi Hollow Электрогитара с частичной звуковой камерой, которая имеет блок в центре корпуса для минимизации обратной связи.
	Hollow Body Электрогитара с частичной звуковой камерой, которая придает звуку больше акустического цвета.
	Archtop Разработанный Ллойдом Лоаром, чтобы удовлетворить потребность джазовых гитаристов конкурировать с объемом других инструментов, арктопы часто имеют резные вершины, отверстия F, плавающий мост и хвостовик, а также нижние части от 15 дюймов и больше.
	Weissenborn Гитара из стали на коленях с полой звуковой камерой, проходящей по длине инструмента и его грифа.
	Банджо с открытой спиной Банджо с открытой спиной, как правило, подходящее для старинной музыки или традиционной музыки, имеет корпус, который обычно состоит из кольца, на которое натягивается волокнистый материал и фиксируется на месте при растяжении. Эти банджо имеют более теплый и мягкий звук и лучше всего работают в более тихой обстановке.
	Резонатор или банджо блюграсс Резонаторные банджо — это, как правило, банджо с открытой спиной с деревянной «чашей», прикрепленной к спине, которая отражает звук обратно к аудитории. Резонаторные банджо, на которых часто играют металлическими пиками, обычно ярче и громче, чем банджо с открытой спиной, что делает их предпочтительным типом для музыки блюграсс и кантри.
	Менестрель Ранние банджо, которые имеют различный дизайн горшков, от деревянных ободков до тыкв, банджо «Менестрель» обычно безладовые, бывают различной длины и обычно подходят для старинной, традиционной музыки и музыки менестрелей 1800-х годов. .
	Мандолина в стиле A Мандолины в форме слезы и овальной формы, мандолины в стиле A имеют меньшее количество назначений, чем стили F, но в остальном имеют тот же размер и могут иметь овальное отверстие для звука или F-отверстия. Мандолины в стиле А предпочтительны для традиционного, кельтского или аппалачского музыкального стиля.
	Мандолина в стиле F Мандолина в стиле F, впервые разработанная Гибсоном Ллойдом Лоаром, имеет роскошный свиток, добавленный к верхнему плечу, и несколько точек тела на стороне высоких частот, которые тонко влияют на тон и обеспечивают отдых мандолине. против твоей ноги.Мандолины в стиле F предпочтительны для блюграсса и джаза.
	Мандолина с чашей Подобно традиционной лютне, мандолина с чашей популярна в стилях барокко, ренессанса и других классических стилях и имеет более темный округлый голос из-за большей громкости корпуса.

Понимание ладов корпуса и длины шкалы

Часто возникает вопрос, как длина ладов соотносится с количеством ладов на корпусе гитары, при этом распространено заблуждение, что короткая шкала означает длину ладов до 12 ладов. гитары с корпусом, в то время как длинная шкала означает гитары с 14 ладами к корпусу.Чтобы прояснить ситуацию, специалист по акустике Sound Pure Барретт Брукс в этом коротком видео рассказывает о разнице между длиной звукоряда и «ладами на теле».

Длина шкалы гитары — это, в просторечии, расстояние от гайки до седла, а точнее, расстояние от гайки до 12-го лада, умноженное на два (не пропустите наш пост об измерении длины шкалы если вам нужно сделать это измерение на своей гитаре). Когда люди говорят о короткой шкале, это обычно 24 3/4 дюйма, в то время как длинная шкала превышает 25 дюймов.Большая длина шкалы означает большее натяжение струн, поскольку они должны охватывать большее расстояние.

Так как гитары с короткой гаммой имеют меньшее натяжение струны, у них немного больше места для маневра и мощности. Гитары с маленьким корпусом, как правило, имеют небольшой размер, включая то, что мы называем гитарами в стиле блюза, в которые вы действительно можете погрузиться, чтобы получить ударный звук. Они, как правило, более удобны, так как ваши пальцы будут бороться с меньшим напряжением по сравнению с длинной шкалой. И наоборот, из-за большего натяжения струн длинные гитары иногда могут больше поддаваться игре на флейтах (хотя и не всегда).Преимущество по сравнению с гитарой с короткой гаммой состоит в том, что вы получаете большую артикуляцию, разделение между нотами и громкость, особенно если вы играете. (Гитары с короткой гаммой иногда издают слишком много шума струн, если вы действительно на них кладете.)

Но каково отношение длины лада к телу? Вместо того, чтобы думать о 12- или 14-ладах как об измерении длины, думайте об этом больше как о разнице в том, где гриф встречается с телом, где отверстие для звука, где находится мост и где находится распорка.Вы абсолютно можете иметь длинную гитару на 12 ладов! Кроме того, положение 12 ладов на любой гитаре является точной серединой длины шкалы. И наоборот, у вас может быть 14-ладовая гитара с короткой гаммой.

Что важно, так это то, что на 12-ладовой гитаре бридж, крепления и звуковое отверстие находятся в разных местах, чем на 14-ладовой гитаре, и что 12-ладовая гитара потеряет немного ясности и баланса, но даст вам гораздо более басовитый, полный звук. Напротив, гитара с 14 ладами будет иметь большую артикуляцию и баланс от низких до высоких частот.Поскольку это похоже на различие между гитарой короткой и длинной гаммы, их часто путают!

Чтобы понять суть, Барретт приводит примеры гитар с различными комбинациями лада и длины звукоряда, а также характеристики каждой из них, чтобы вы могли получить представление о взаимодействии между ними. Некоторые из рассмотренных примеров — гитары с короткой гаммой на 14 ладов, такие как Collings CJ35, гитары с длинной шкалой на 14 ладов, такие как Santa Cruz Pre-War OM, и гитары с короткой шкалой на 12 ладов, такие как Collings 001. и 12-ладовая шкала, такая как Santa Cruz D12 — все они обладают уникальными характеристиками благодаря своим размерам и конструкции.Как всегда, обращайтесь к нам с вопросами о конкретных моделях, которые вы можете рассмотреть, и о том, как древесина, стиль корпуса и другие варианты сборки влияют на их игровые возможности и тон. Мы поможем вам выбрать идеальный инструмент для вашего стиля игры и комфорта!

Гитара DIY EGS | Strandberg Guitarworks

Здесь следуйте инструкциям по началу работы с собственной сборкой EGS. Не стесняйтесь присылать дополнительные вопросы по электронной почте, и я постараюсь дополнить это руководство и поддерживать его в актуальном состоянии.

Планирование

Прежде всего, напишите на адрес [email protected] и попросите разрешения. Материалы на сайте находятся под лицензией Creative Commons. Вы можете использовать их при двух условиях: сначала вы запрашиваете разрешение и что вы публикуете свои собственные улучшения также под той же лицензией Creative Commons.

Форма тела

Начните с загрузки контура формы тела.

Распечатайте его в масштабе 1: 1 и перенесите на бумагу, достаточно большую, чтобы вместить всю гитару, включая гриф и любую ручку, которую вы рассматриваете.

Отметьте центральную линию и по ней отметьте расположение седел, лада 12 ^-го и гайки. Контур формы тела, который вы скачали, необходимо откорректировать в области кармана шеи и, возможно, в области моста, поэтому очень важно сделать это на каком-нибудь дешевом носителе (например, бумаге или компьютере), прежде чем приступить к формированию дерева.

В области перемычки необходимо оставить достаточно материала для крепления опорной пластины, оставив место для настройки пальцами.

Это означает, что если вы делаете веерную конструкцию ладов (смешанная гамма), может потребоваться корректировка формы выреза в области моста. В этом случае вам необходимо определить точное расположение и угол лада 12 ^-го на вашем рисунке, измерить расстояние до внешних струн и отметить их расположение.

Чтобы определить, где будет расположен мост, в идеале мост должен быть под рукой, но вы можете работать с распечаткой чертежа (вы можете использовать инструкции по установке в разделе загрузки).Затем отрегулируйте положение интонации в несколько переднем положении (но не полностью, чтобы оставить место для ошибок) и выясните, где его разместить, чтобы седло кончалось на линии, которую вы нарисовали. Если вы используете веерные лады, каждый мост будет расположен на разном расстоянии от гайки (поэтому линия, проведенная между положениями седла E-струны, не будет перпендикулярна центральной линии).

Красные линии на изображении выше показывают некоторые примеры того, как задний край среза может соответствовать углу размещения смешанного масштаба.

Еще одно соображение: если у вашего инструмента больше шести струн, вам может потребоваться расширить сечение. Чтобы получить правильные пропорции инструмента, вам может потребоваться немного расширить всю форму, чтобы учесть это.

Угол шеи / высота

Кроме того, особенно если вы разрабатываете инструмент с прямым или сквозным грифом, нарисуйте гитару сбоку. Мост EGS можно установить двумя способами: плоско или по радиусу.

Здесь он установлен плоско (и утоплен, что не является обязательным), а седла используются для создания радиуса.Другой вариант — сделать перемычки углублением по радиусу грифа.

Эффективный диапазон регулировки седел моста EGS составляет около 2 мм, но они будут выглядеть лучше всего, если они будут размещены в середине этого диапазона, поэтому важно сделать это правильно.

На рисунке выше показано, как угол наклона грифа влияет на высоту соединения грифа и корпуса. Даже небольшой угол будет иметь большое значение, так что будьте осторожны.

Также разместите на чертеже предполагаемые датчики и проверьте их положение.Если вы намереваетесь приклеить гриф, полость звукоснимателя для грифа может повлиять на то, как вы проектируете соединение.

Струнные замки / Передняя бабка

Как и тюнеры / бриджи, замки струн устанавливаются индивидуально. Если вы устанавливаете их в ряд, используйте интервал 7 мм.

Если вы собираете веерный лад с гайкой под углом, обязательно разложите части, чтобы проверить расположение.

Это пример небольшого угла, при котором отверстия совпадают друг с другом, а струны находятся на расстоянии 7 мм.Мне нравится использовать нулевой лад, который гарантирует, что ладовые струны звучат так же, как открытые струны, а также избавляет от догадок при прорезании прорезей в гайке. Если вы устанавливаете замки струн под углом, рекомендуется использовать гайку, чтобы гарантировать, что расстояние между струнами будет именно таким, как вы предполагали. Используйте эту гайку вместе с нулевым ладам.

Еще одним соображением является обеспечение того, чтобы в передней бабке оставалось достаточно материала для крепежных винтов.

Укоротите внешние винты, если шейка имеет радиус в точке крепления.

Также обратите внимание на то, где находится доступ к анкерный стержень. Если доступ к анкерный стержень находится ниже средней линии и для доступа к нему просверлено отверстие (в отличие от прокладки канала полностью вперед), можно оставить достаточно материала для надежной фиксации.

Подумайте о высоте замков струны по отношению к гайке или нулевому ладу.

Переходим к собственно сборке

Многие операции упрощаются, если у вас правильная шея с самого начала.Крепление грифа — одна из самых важных операций для функционирования гитары, поэтому лучше потерпеть неудачу на ранней стадии и начать все сначала, чем делать кучу работ над корпусом и не фрезеровать шейный карман на поздней стадии. Я рекомендую вам начать с покупки или наращивания шеи.

Купите или сделайте шаблон фрезерования для кармана на шее, нарисуйте осевую линию, фрезеруйте карман, закрепите шею, а затем дважды проверьте / отрегулируйте центральную линию в зависимости от того, насколько точно вы смогли прикрепить шаблон фрезерования.Чтобы проверить выравнивание грифа, закрепите два куска струны в точках E-образной струны и плотно затяните их, убедившись, что их соответствующие расстояния от центральной линии одинаковы рядом с местом, где будет располагаться мост. Затем с помощью линейки измерьте расстояние от гайки до 12-го лада. Отметьте точно такое же расстояние от 12-го лада до конца корпуса в обеих позициях E-струны. Проведите линию между двумя точками, которые вы только что отметили, и оставьте эту линию там, пока не просверлите монтажные отверстия моста.Линия обозначает положение седел без учета интонации. Вам также необходимо убедиться, что глубина (и, возможно, угол) шейного кармана позволяет веревке располагаться на такой высоте у моста, которая соответствует диапазону регулировки высоты вашего бриджа.

Для корпуса, проходящего через шею, такого как EGS Pro, я делаю действия в следующем порядке:

1. клеем ламинат горловины
2. Отрезать ленточную пилу и придать форму нижней части шейки
3. вставить анкерный стержень (при этом боковые стороны прямые и могут использоваться как направляющие для фрезера)
4. формирует контуры грифа (чтобы его можно было использовать в дальнейшем в качестве шаблона фрезерования)
5. прорезать пазы для ладов (пока он еще тонкий и легко вставляется в пазорезное приспособление)
6. приклеить гриф (пока он плоский, чтобы обеспечить оптимальное прижимное усилие)
7. используйте фрезер для придания формы контуру шеи (используя гриф в качестве шаблона)
8. грубая форма задней части шеи
9. радиус накладки грифа
10. отделка грифа (добавить вставки) и грифа
11. приклейте стороны (и верх)
12. чистовая обработка
13. выемки для органов управления и звукоснимателей
14. песок
15. подходит ко всему оборудованию и натягивает, чтобы проверить возможность игры
16. отделка / полировка
17. выполнено

Для шеи я бы сделал все в том же порядке, с горловиной, завершенной на шаге 10.Затем я бы завершил тело, выполнив следующие шаги:

1. приклеить кусочки спинки при необходимости
2. обработайте карман на шее, как описано выше
3. фрезерование полостей звука
4. фрезеровка выемок для подбора (с некоторым зазором)
5. Завершить формирование контуров тела
6. приклейте верхнюю часть, если применимо (сам корпус будет действовать как направляющая для очистки верха)
7. прорезать карман на шее и углубления для захвата через верх
8. фрезерные полости для органов управления
9. песок
10. подходит ко всему оборудованию и натягивает, чтобы проверить возможность игры
11. отделка / полировка
12. выполнено

Монтаж струнных замков

Тот же винт, которым крепится замок струны в дереве, используется в качестве седла для струны.Это означает, что его можно заменить, если он когда-либо изнашивается. Чтобы получить доступ к винту, снимите стопорный винт. Сам замок струны защищен от проворачивания установочным штифтом диаметром 2 мм. Итак, для установки замков струн необходимо просверлить два отверстия: отверстие глубиной 3 мм 2 мм для установочного штифта и отверстие глубиной 14 мм глубиной 1,5 мм для крепежного винта.

Заземление струн

Аппаратное обеспечение EGS анодировано, в результате чего детали не проводят электричество. Итак, чтобы заземлить струны, вам нужно удалить часть материала с мостов.Следуйте инструкциям в разделе часто задаваемых вопросов на сайте http://guitarworks.thestrandbergs.com. Нулевой лад поможет заземлить другие струны, если заземлен только один мост. В противном случае можно использовать кусок проволоки или алюминиево-медную фольгу для создания контакта между каждым из крепежных винтов замка струны. Это затем электрически соединит каждую из струн друг с другом.

НАСЛАЖДАЙТЕСЬ! И не стесняйтесь задавать вопросы.

Размеры корпуса | Gallagher Guitar

При выборе акустической гитары следует учитывать ваш стиль игры и потребности.На звучание гитары влияет так много факторов, как выбор древесины тона. Форма корпуса добавляет важный аспект в выборе гитары, которая вам подходит. Форма и размеры корпуса влияют на определенные звуковые характеристики, уровень громкости и комфорт игры. Мы предлагаем обзор различных форм корпуса, доступных для гитар Gallagher.

G: Наши модели серии G — это дредноуты

Дредноут (названный в честь британского линкора начала 20 века, вооруженного крупнокалиберными орудиями) был первоначально разработан компанией CF Martin в 1916 году и остается одним из самых популярных типов корпусов акустических гитар.Дредноуты, золотой стандарт плоской верхней коробки со стальными струнами, часто выбирают гитаристы с плоскими медиаторами и блюграсс-гитаристы из-за их мощного звука и тональности. Размеры: длина корпуса 20 дюймов, ширина 15 дюймов, глубина 4 дюйма, общая длина 40 дюймов.

SG: Дредноут с наклонным плечом

Наклонное плечо, также называемое продвинутым джамбо, было представлено Гибсоном в 1936 году и предпочитается некоторыми музыкантами из-за его внешнего вида и тона. Звук — это личное, субъективное качество между гитаристом и гитарой, но аргумент состоит в том, что округлые плечи рассеивают подавляющие басовые звуки и придают ясность и баланс.Размеры: длина корпуса 20 дюймов, ширина 16 дюймов, глубина 4 дюйма, общая длина 41 дюйм.

M: Доработанный кузов

J.W. разработал форму корпуса, которую он назвал «Модифицированной» в 1967 году. Он соединен на 12-м ладу вместо 14-го. Общая длина корпуса составляет 21 дюйм, а не 20 дюймов, но фактическая общая длина гитары на дюйма меньше, чем у стандартного дредноута. Эта форма использовалась на различных моделях Gallagher и часто встречается с G-70. У М замечательный тон. Размеры: длина корпуса 21 дюйм, ширина 15 3/4 дюйма, глубина 5 1/8 дюйма, общая длина 40 1/4 дюйма.

GA: Большой зал

GA — это корпус 000 / OM с обычной шкалой. Эти небольшие Gallaghers отлично подходят для записи благодаря их сбалансированному тону и при этом потрясающей громкости. Размеры: длина корпуса 19 дюймов, ширина 15 дюймов, глубина 4 ½ дюйма, общая длина 40 дюймов.

GC: Большой концерт

GC — гитара на 12 ладов с корпусом 000. Перенос перемычки в нижнюю часть корпуса и более короткий гриф придает этой гитаре приятный звук пальца.Корпус GC — идеальное сочетание для певцов и сольных исполнителей. Размеры: длина корпуса 19 дюймов, ширина 15 дюймов, глубина 4 ¼ дюйма, общая длина 39 ½ дюйма.

A: Корпус аудитории

Форма Auditorium дает отличный баланс звука с потрясающей фокусировкой. Размер корпуса 19 дюймов, а не 20 дюймов, как у Grand Concert, но из-за того, что он соединен на 14-м ладу, он на ½ дюйма длиннее, чем GC. Ragtime Special — самый популярный из наших Gallaghers размером с зрительный зал. Размеры: длина корпуса 19 дюймов, ширина 15 дюймов, глубина 4 ¼ дюйма, общая длина 40 дюймов.

P: Салонная гитара

Салон меньше, чем 0, концертная гитара. Это напоминает времена, когда громкость не была так важна, потому что их играли дома, в гостиной. Гитары в салоне вновь вызывают интерес у широкого круга музыкантов. Это небольшие и легкие инструменты, которые легко держать и транспортировать. Размеры: длина корпуса 18 1/4 дюйма, ширина 12 7/8 дюйма, глубина 4 дюйма, общая длина 37 1/2 дюйма.

2016 Тейлор 312e 12 лад

2016 Taylor 312e 12 лад

13.12.2017
(Нажмите на картинку, чтобы загрузить увеличенные версии)

THAT TWELVE FRET THING
Как получается, что я, кажется, отстаю от всех кривых? 12-ладная гитара стала хитом давно… давно назад. Но я только что начал сам разбираться в дизайне. Теперь, , на время впал в спячку … Что такое двенадцатоладная гитара? Что ж, это не гитара, у которой всего двенадцать ладов — это гитара, где гриф встречается с корпусом на двенадцатом ладу. До середины 1930-х годов все гитары со стальными струнами были гитарами с двенадцатью ладами. Но, поскольку производители стремились сделать гитары громче, они увеличили размер нижней части. Для этого они переместили шейный сустав на четырнадцатый лад, а также переместили звуковое отверстие и перемычку вверх по корпусу, чтобы они соответствовали друг другу.Результатом стала устойчивость к перегрузкам, более глубокие басы и более высокие частоты вперед. Объемные войны !!! Однако в последнее время игроки обнаружили, что старые гитары с шарниром на двенадцатом ладу имеют более мягкий, округлый звук, который весьма приятен для игры на ощупь пальцами. При перемещении шейного сустава, звукового отверстия и мостика на прежнее место мост помещается в центр нижней части схватки. Хотя полученная гитара имеет меньше басов, чем гитара большего размера, она более чувствительна к действию правой руки и имеет более динамичный бас, который можно было бы ожидать для ее размера.Многие из инструментов до 1940-х годов также имели гриф с более короткой шкалой, а это означало, что длина струны от бриджа до гайки была короче. Более короткая гамма делает гитару более сладкой и гладкой по сравнению с более длинной гаммой, и струны кажутся менее жесткими. Многие производители сочетают дизайн с двенадцатью ладами с более коротким грифом, и, пока они это делают, просто ради традиции, они часто добавляют шлицевую гриву грифа, как это было на старых гитарах. Все это в сумме дает более тихую, интимную гитару с большим балансом, округлым звуком, шелковистым, сладким звучанием на высоких частотах и ​​плавным действием.Это как раз то, что нужно для стилей игры, которые требуют некоторой артикуляции левой руки, которые хотят отзывчивой реакции правой руки, а также для стилей, которые играются в более тихих ситуациях.

Думаю, первым современным альбомом, в котором я услышал, как этот сдвиг стал очевиден, был альбом Эми Грантс 2002 года, Legacy Hymns & Faith. Этот альбом полон звуков акустической гитары с маленьким корпусом, особенно в отобранных пальцами частях, где просто сияют старые гитарные гитары небольшого размера для большого концерта.Одна песня, которая особенно выделяется, — это «Fields of Plenty / Be Still My Soul», которую Ричард Беннет играет на 12 ладу. В тоне есть некоторая плавная середина и нежный звон в верхней части, который очень характерен и красив.

И по поводу этого обтягивающего действия: какое-то время я чувствовал, что моя техника игры левой рукой должна быть совершенно разной для электрической и акустической гитары. Я много изгибаюсь на электрогитаре, включая микробенды и вибрато, включающие вращение запястья.Все это позволяет гамма Гибсона на электрогитаре. Конечно, не повредит и тот факт, что сопоставимые электрические датчики на порядок легче, чем их соответствующие датчики на акустике. Я пошел еще дальше, используя сверхлегкие струны .009-.042 на электрогенераторе. Эти струны были моими электрическими струнами сорок шесть лет. Тем временем, возвращаясь к акустике, я влюбился в интонацию, предлагаемую гитарной линией Тейлора. С того места, где я сижу, они только что получили правильно .Их домашняя шкала — 25,5-дюймовая шкала Fender, поэтому я просто подумал, что мне придется жить с ограничениями левой техники, налагаемыми более тяжелыми калибрами струн и более длинной шкалой Тейлора. Я бы назвал это ощущение «тяжелее» и немного более «формально». Затем появились двенадцать ладов, короткие гитары Тейлора

ОТПУСКИ УБЕДИТЕЛЬНО ТЯЖЕНЫ ДЛЯ ГИТАРНОГО БЮДЖЕТА.
Я был в отпуске. Staycation. Дома с моей дорогой женой через неделю после Дня Благодарения. Мы занимались обычными делами: благоустройство дома, планирование и украшение к Рождеству, посещение магазинов, которые у нас не было времени просмотреть, и т. Д.Отпуск традиционно плохо сказывался на моем гитарном бюджете, потому что у меня было время посетить лучшие местные гитарные магазины, когда моя жена, мой помощник, может пойти со мной.

Так уж получилось, что последняя половина 2017 года была слегка дискомфортным периодом в моем маленьком гитарном мире. Меня начало мучить чувство, будто меня душит слишком много гитар. Я отдал некоторых из них, чтобы жить в студии, но я все еще не мог разместить остальные в моей гитарной комнате. Место превратилось в беспорядок.Куда бы я ни повернулся, мне мешал футляр для гитары. Это была поистине колоссальная проблема первого мира. Я пришел к выводу, что нужно взять несколько гитар, и начал обсуждать это с женой. Откровенно говоря, она была поражена, что я рассталась с кем-нибудь из них. Я говорю это, чтобы указать, что меньше всего мне хотелось бы еще одну гитару.

Итак, в начале празднования Дня Благодарения мы составили список магазинов, которые стоит посетить, чтобы купить душевые штанги, лампы par38, рождественские украшения и кофе.Так уж получилось, что один из лучших гитарных магазинов в этом районе находился рядом с магазином, который мы посещали. Пока мы были в дороге, я сказал жене, что прошло несколько месяцев с тех пор, как я был в этом магазине гитар, и что у них новый менеджер. Моя жена весело вскрикнула, Нам надо зайти! О боже. Как я мог отказаться?

Когда мы приехали, мы просто бродили, глядя на стены гитар, и разговаривали с продавцом, который указал на несколько новых Тейлоров и Гильдий.Когда мы обсуждали новые дизайны Энди в Taylor, мой взгляд упал на двенадцатый лад грандиозного концерта Тейлора со шкалой 24,75, и я попросил взять его на быстрое вращение. Я парень с чешуей Гибсона, у которого более короткие пальцы и преимущества более короткой шкалы. Когда я положил эту вещь себе на колени, я был поражен богатым звучанием средних частот и фантастическим ощущением гитары. Еще одна вещь, которая мне понравилась, — это баланс — отсутствие низкочастотной стрелы, борющейся с средними и высокими частотами. Я, естественно, начал прослушивать свои любимые мелодии в стиле фингеринг, думая о том, насколько сбалансированно они будут звучать перед микрофоном.Моя жена оглянулась и сказала: «Вау, эта гитара звучит великолепно, и я могу сказать, что тебе действительно комфортно на ней играть». И знаете, она была права.

Что это написали Орлы? Безнадежный роман, вот и мы снова. Гитара была моделью Taylor «312e 12 Fret» 2016 года выпуска. У него был красиво обшитый шелком верх из ели Ситки, спинка из двух частей из сапеле шоколадного цвета, боковые стороны из сапеле, гриф из красного дерева, черный переплет, переплет из чистого черного черного дерева без полос, полосатая накладка на переднюю часть грифа из индийского палисандра и небольшой бриллиант. инкрустации, больше похожие на крошечные снежинки.Шея была достаточно гладкой с малейшим намеком на букву «V». Для меня большой вопрос заключался в том, сохранилась ли отличная интонация Тэйора на их гитаре небольшого размера, потому что интонация действительно очень важна для меня. Ответ? Несомненно. Гитара также очень хорошо реагировала на игры пальцами. Звук был красивым и низким, струны казались тонкими из-за масштаба, а гитара просто чувствовала себя как дома .

Продавец сказал: «Между прочим, у босса еще не закончена распродажа в Черную пятницу, а эта — часть этой распродажи».Я сделал мысленную математику. Динь, динь, динь. Это была действительно хорошая цена . Тем не менее я ответил: «Хммм … Боюсь, я ничего не делаю импульсивно». Позвольте мне подумать об этом на ночь. Я спросил, принимал ли он торги (да), и затем мы с женой отправились заканчивать экскурсию. Вернувшись в машину, она сказала: «Мне понравилось, как звучит эта гитара, и я могу сказать, что тебе очень комфортно с ней, и ты чувствуешь себя как дома». И знаешь, что? Я смотрел на твое лицо и мог сказать, что тебе это очень понравилось.Это была бы идеальная гитара для игры на диване. Так или иначе, пусть это произойдет. Сделай это подарком на Рождество. Ой. Мой. Гоша.

В конце концов мы добрались до дома, и я подвел итоги. У меня была пригоршня долларов на моем сберегательном счету для гитары и три электрогитары низкого уровня, которые стали ненужными после более поздних приобретений. Тэя нужно было очистить, если я хочу вернуть себе необходимое пространство для локтей. Я просмотрел эти гитары по розничным ценам и на основе этого вычислил их оптовую стоимость.Я решил, что между гитарами и своими сбережениями я, вероятно, смогу найти корм, чтобы заключить сделку, не истощая семейные финансы. Тем не менее моя жена повторила: «Как бы то ни было, пусть это произойдет».

Итак, на следующий день мы вернулись к дилеру с нашей грудой гитар и приступили к медным гвоздям. Моя жена и я имели в виду цифру обмена, часть цены Тейлора, которую мы были готовы принять. Однако мы были готовы отказаться от торговли, купить Taylor напрямую и продать другие гитары на открытом рынке, если мы не сможем получить от них то, что нам нужно.Техник в магазине оценил мои гитары, которые я обменял, и наш продавец отправился в офис босса за оценкой. Мы сидели и смотрели в космос, ожидая приговора. В конце концов продавец вернулся с улыбкой и сказал: «Я убедил босса пойти на равную сделку». Мы с женой хотели вскочить и закричать, но вместо этого сели спокойно и постарались скрыть свое волнение. Никогда в наших самых смелых мечтах мы не ожидали такого исхода. Это означало, что я окупил почти все свои вложения в три гитары, и мне даже не пришлось торговаться.Что сказала Эми Грант? Хорошая сделка — это хорошая сделка, только если она выгодна для всех участников. Магазин остался доволен. Мы были счастливы. Никаких поворотов и деловых операций не требуется. Через несколько минут я вышел из магазина с гитарой, не заплатив ни копейки. Спустя несколько недель мы все еще удивлены и чувствуем себя невероятно счастливыми.

ИТАК, КАК УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ГИТАРА?
Я провел несколько недель, наслаждаясь этим высококлассным звучанием на низких струнах и более комфортным действием, обеспечиваемым короткой гаммой, и позволил медовому месяцу закончиться.Во-первых, гитара демонстрирует безупречную посадку и отделку. Швы плотные, выбор дерева отличный, мастерство — это практически все, что вы ожидаете от Taylor. Створка приятная и низкая, а струны Elixer HD Light, на которых она была натянута, позволяют мягко нащупывать левую руку, не ощущая резинки. Звук хорошо вписывается в комбо-записи и действительно легко записывается. Это самая удобная гитара для игры на диване, с которой я когда-либо сталкивался.Корпус достаточно мал, чтобы его можно было уложить у вас на коленях, а конструкция с двенадцатью ладами сдвигает шею назад туда, где ваша правая рука не будет чрезмерно вытянутой над подлокотником. Звукосниматель ES 2, вероятно, является их самой естественной звуковой системой. В первых трех позициях Elixer HD Lights есть струны, которые на один размер больше, чем в их обычных наборах датчиков Light, чтобы поддерживать примерно такое же натяжение, как и на их датчике Light, натянутом на длинную гитару. Я вижу, что мой первый эксперимент, вероятно, будет заключаться в том, чтобы попробовать набор источников света, чтобы испытать их влияние на ощущение и звук гитары.Следующее, что я сделаю, это добавлю булавки моста из черного дерева с белыми центрами корпуса — это своего рода моя торговая марка. И примечание о серии Taylor: вы могли бы подумать, что гитары более низкой серии могут быть чем-то меньшим, чем гитары более высокой серии, не так ли? Как человек, играющий как на Тейлоров высшего, так и на низшего звена, я могу сказать, что это неправда. Кажется, что все они созданы с той же тщательностью и вниманием к деталям, что и высококлассные инструменты. Основные различия заключаются в выборе дерева и уровне отделки… вот и все. На этом 312e так же приятно играть, как на гитаре серии Koa, с которой я начал свой путь в Тейлуар. Суть в том, что гитара оказалась именно такой, как я ожидал: удобной, интимной и вдохновляющей.

Итак, проблемы с хранением данных решены, и новый гитарный день завершен одним ударом.

2016 TAYLOR 312e 12 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FRET

Форма: Grand Concert
Количество струн: 6
Задняя / боковая древесина: Сапеле
Длина шкалы: 24-7 / 8 «
Верхняя древесина: ситкинская ель
Длина корпуса: 19 1/2 дюйма
Электроника: Expression System 2
Ширина корпуса: 15 дюймов
Глубина корпуса: 4 3/8 дюйма
Гайка и седло: Tusq Nut / Micarta Saddle
Ширина грифа: 1-3 / 4 «
Древесина грифа: тропическое красное дерево
Распорка: смещенная вперед схема с рельефным маршрутом
Древесина грифа: Эбеновое дерево
Инкрустация грифа: мелкие бриллианты
Накладка на переднюю бабку: индийский палисандр
Переплет: Черный
Бридж-штифты: Ebony
Тюнеры: Taylor Slot Head
Крышка анкера: индийский палисандр
Задняя / боковая поверхность: сатин
Верхняя отделка: глянец
Отделка грифа: сатин
Накладка: Черный
Кейс: Taylor Deluxe Hardshell Brown
Количество ладов: 18
Марка струн: Elixir Phosphor Bronze HD Light
Пуговицы: Ivoroid
Переплет грифа: черный
Застежка каблука: черный
Длина каблука: 3-1 / 4 «
Отделка Peghead: сатин
Логотип Peghead: итальянский акрил
Тип Peghead: Головка со шлицем
Материал розетки: пластик
Размер розетки: Три кольца
Тип шейного соединения: шарф

ОБНОВЛЕНИЕ: ИЗМЕНЕНИЯ В СПЕЦИФИКАХ ДЛЯ МОДЕЛЬНОГО ГОДА 2017 С ВЕБ-САЙТА TAYLOR
Накладка на переднюю часть грифа из индийского палисандра была заменена на черное дерево, а крышка анкерного стержня из розового дерева заменена на чёрную пластиковую.«Схема расчалки со смещением вперед с рельефной маршрутизацией» была изменена на «функциональную фиксацию с рельефной маршрутизацией». Я не уверен, в чем разница. Мне также сообщили, что в начале 2017 года дизайн корпуса изменился и стал более легким, всего с четырьмя защелками.

ОБНОВЛЕНИЕ 2: Начиная с 2019 модельного года эта модель снята с производства. Простите.

==

Руководство по размерам укулеле [Полное руководство]

Последнее обновление 9 апреля 2021 г.

Купить первую укулеле может оказаться непростой задачей, учитывая, что они бывают разных марок, размеров и форм.

Однако уке, в отличие от других инструментов, более прост в этой области, потому что каждый размер не считается отдельным инструментом. Это все еще уке, но с некоторыми небольшими отличиями, чтобы соответствовать разным игрокам и ситуациям.

Причина разных звуков

Несколько дюймов действительно могут изменить звук уке.Звук, который производит уке, зависит в основном от площади поверхности, на которой звук резонирует, плюс длина звукоряда.

Как правило, чем больше площадь поверхности, тем больше объем. По этой причине у более крупных уке есть более высокий тон с более глубоким звуком.

Длина шкалы — это расстояние между гайкой и седлом, к которому прикреплены струны, поэтому она влияет на натяжение и расстояние между ладами.

Во-первых, когда вы увеличиваете длину ладов, это дает вам больше комфорта при расположении пальцев, а также дает больше возможностей для аккордов.Во-вторых, чем больше длина гаммы, тем больше натяжение, что, в свою очередь, дает струне больше места для звонка, производя более яркий звук. И наоборот.

Четыре основных размера укулеле

У уке есть четыре популярных основных размера:

• Сопрано: с длиной шкалы 13-14 дюймов и общей длиной 21 дюйм
• Concert: с длиной шкалы 15-16 дюймов и общей длиной 23 дюйма
• Tenor: с длиной шкалы 17-18 дюймов и общей длиной 26 дюймов
• Баритон: с длиной шкалы 19-20 дюймов и общей длиной 30 дюймов

1.Сопрано

Сопрано укулеле является самым маленьким из четырех основных и, как известно, традиционным. Следовательно, это дает вам звук, который вам более знаком, как звук уке.

Сопрано укэ имеет небольшой корпус и шею, поэтому он обычно легкий и удобный. Он соответствует стандартной настройке основного уке: GCEA.

Кроме того, воспроизводимый звук в основном мягкий и яркий, так как для звука недостаточно места для резонанса. Учитывая небольшой размер, у него от 12 до 15 ладов, и он не очень хорошо работает с проекциями и некоторыми басовыми частотами.

Возможно, он подходит для игры на некоторых аккордах, но он неудобен для воспроизведения отдельных нот из-за нехватки места.

2. Концерт

Больший размер всего на один дюйм дает концертным укулеле больше преимуществ по сравнению с сопрано. Концертные укулеле имеют около 15-20 ладов, и обычно между ними больше места.

Он не только вмещает более широкий диапазон аккордов, но также подходит для взятия пальцами и воспроизведения отдельных нот, сохраняя при этом то преимущество, что он легкий и удобный в использовании.

Как и сопрано уке, он имеет стандартную настройку GCEA. Однако концертные укулеле звучат лучше, поэтому они производят более полный звук с более теплыми тонами.

Кроме того, в отличие от некоторых сопрано или других уке меньшего размера, оно не расстраивается, если вы двигаетесь вверх по грифу.

3. Тенор

С добавлением трех дюймов к концертной уке мы получаем более звучащую с большим количеством ладов в диапазоне 15-25. Хотя и немного тяжелее.

Укулеле Tenor известны своим глубоким сложным звуком и широкими ладами.Вот почему они используются для создания более продвинутой музыки, помимо того, что их предпочитает большинство сценических исполнителей.

Также, как сопрано и концертные укулеле, они обычно имеют стандартную настройку: GCEA. Тем не менее в них больше среднего и баса.

4. Баритон

Самый большой и тяжелый из четырех основных укулеле — это баритон, хотя он все же меньше, чем классическая гитара среднего размера.

Возможно, это лучший выбор для тех, кто хочет что-то среднее между классической гитарой и простым уке, поскольку у нее более глубокий и басовый звук, чем у других трех типов.

Заметное отличие состоит в том, что он имеет настройку DGBE, которая на пять ступеней ниже стандартной, или, другими словами, это похоже на маленькую гитару, у которой отсутствуют две верхние струны.

Следовательно. Если вы новичок, вам нужно следить за различиями в настройке, потому что в большинстве случаев вы найдете ноты для укулеле, написанные с обычной настройкой GCEA.

Выбор укулеле, который вам больше подходит

При выборе уке помните о различиях, упомянутых выше, в дополнение к некоторым факторам, таким как ваш рост и размер руки.

Как правило, если у вас нет предпочтений, самым безопасным выбором будет концерт уке. Он не слишком большой и не слишком маленький. Кроме того, он хорош для аккордов, отдельных нот и взятия пальцами.

Если у вас высокий рост — шесть футов или больше — с большими руками, вам подойдет Tenor, так как он больше, с большим пространством между ладами. Сопрано уукэ лучше подходит детям или женщинам с маленькими руками.

Новичкам следует придерживаться одного из первых трех размеров, потому что, как мы уже говорили ранее, у них стандартная настройка.Большинство нот для укулеле написаны в стандартной настройке, поэтому, если вы выбираете баритон для укулеле, убедитесь, что вам нужна именно эта укулеле, и вы знаете, как справиться с разницей.

В заключение

Наконец, принять решение может быть довольно непросто, но нет правила, определяющего, какая укулеле лучшая.

Вам не нужно знать, как играть, чтобы определить, какой размер вам подходит. Просто выберите удобные для вас размер и вес, не забывая о других отмеченных нами отличиях.

В снаряженном состоянии сколько весит Лада Грант? Сколько весит легковая машина, сколько весит ВАЗ 2102.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автозаводом с 1976 года, кузов — седан, закрытый, универсальный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45л мощностью 71.5 лс;
ВАЗ-21063. — с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с. Двигатель

.

Мод. ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, Мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключаемым.

Трансмиссия.

Муфта неразъемная, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический.Коробка передач — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступы. С синхронизаторами на передних трансмиссиях. Передайте. Режимы коробки передач. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; IV-1.0; Ж-3.34. То же, мод. 2106-10: I-3,67; II — 2,10; III, 36; IV-1,00; ЗХ-3,53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Основная передача — гипоидная, трансмиссионная. Количество — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта.Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. Сзади — 1,9 кгс / см.кв.то, в шинах 175 / 70р13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора.Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Тормоз — это одна из цепей рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобальный червяк и ролик. Передайте. Число — 16.4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, АК. Аккумулятор 6Т-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706.Катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или Fe65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, Тосол А-40 или А-65,
Система смазки двигателя 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / L0G, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С,
Картер рулевой — 0,215 л, ТАД-17И,
Картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
Картер трансмиссии — 1,35 л, ТАД-17И,
Тормозная гидросистема — 0.66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
Система отключения гидросцепления 0,2 литра, жидкость «Томь», «Роза»,

Амортизаторы:
передние — 2×0,12 л,
задние — 2×0,195 л,

МХП-10 амортизатор жидкий;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, жидкость Niiss-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (кг)

Двигатель — 117,
КПП с картером сцепления — 26,
Кузов без сидений — 275,
Задний мост в сборе — 53,
Колесо с автобусом — 15.
Радиатор — 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

В металлоломе может оказаться любой автомобиль, даже самый новый, купленный в салоне, причиной этого может стать крупная авария, поджог, вандализм и т. Д.В этом случае, если машина ничего не снимает с машины — это просто груды металлолома. Стоимость такого станка на металлоломе будет равна стоимости старой «Жигуленки», которая тоже отправляется под пресс.

Новый автомобиль — большая редкость на платформе металол, как правило, некоторые из этих машин пытаются восстановить, часть продать на запчасти. В основном старые «москвичи», «волга», «копейка», капорожец и другое наследие Советского Союза идут в металлолом.Приобрести машину на металлолом пытается в основном молодежь, арендуя машины, оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и нравятся машине «на ходу» и могут быть использованы, но цена на такую ​​машину невысока. на рынке не больше 10 тысяч рублей, а продать проблемно и надолго, поэтому легче сдать машину на металлолом, чем «заморачиваться» с ним.

Еще один вариант шубной машины — это брошенные машины во дворах и на улицах города, каждый из нас видел такие машины, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие машины называют «подснежниками».Причиной крушения машины может стать смерть хозяина, посадка его в тюрьму, переезд или просто она больше не нужна. Если такая машина стоит несколько лет, значит, собственника точно не существует. В этом случае ТСЖ (если машина во дворе) и коммунальные службы города имеют право избавиться от такой машины, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.

Какие машины чаще всего проезжают

Чаще всего, конечно, старые советские автомобили, которые уже наметили свои века.Ниже мы подготовили список самых подаренных марок автомобилей, вы можете перейти на соответствующую страницу и увидеть всю информацию — сколько весит машина, сколько денег можно получить, сдав эту марку на металлолом.

ВАЗ 2106 (шестерка)

ВАЗ 2101 (копейка)

ВАЗ 2105, 2107

Москвич 412.

Запорожец

Стоит сказать, что такие машины, как Нива, УАЗ, сдаются в металлолом не так часто из-за на крепкую ходовую часть и крепкий кузов данных автомобилей — такие машины пытаются восстанавливать и ездить дальше, это касается сельской местности, где такие машины просто необходимы.

Также бывшие владельцы «Сибиряка», Таврия, пытаются сдать машину Черметре и Дэу Нексия из-за ее недорогой рыночной цены.

Доставка машин на металлолом или нет?

Средний вес автомобиля составляет 1 тонна, блокировка, если машина целиком (стекло, элементы салона, резина и т.д.) — поднимает минимум на 30%. Те. Фактически масса автомобиля уменьшается на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны. Теперь самое интересное — стоимость металлолома в каждом регионе.Самая большая цена на металлолом в Санте-Петербурге (на данный момент около 9000 рублей за тонну), в Москве 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т. Д. Поэтому именно здесь и теперь мы не сможем назвать точную сумму. Узнай в своем городе, что такое металлолом категории 5 А (а именно машина попадет в эту категорию) и умножь на вес своей машины минус 30% от засора.

Теперь необходимо учесть стоимость транспортировки до места, где вы захотите сдать машину на металлолом.Если машина в пути — проблем нет, доберетесь своим путем и получите деньги без лишних трат. Если машина хоть колесами раскручивает, а подвеска с кузовом «живёт вместе» и руль работает — запросто можно попросить товарища, чтобы он заставил вас на тросе добраться до вас, прежде чем принимать металлолом. Если не работает рулевое управление, можно летать на жестком сцеплении.

А как быть если до машины хлам все равно не доходит. Есть на что учесть затраты.Эвакуатор или самозагрузка 5 тонн. Средняя цена такого оборудования составляет 800-1000 рублей в час, время работы считается 2 часа (так называемый минимальный), то есть транспортировка машины на металлолом обойдется в 2000 рублей. Если цена на металлолом в вашем городе составляет 6 тысяч рублей, то вы получите примерно 1600 рублей за машину (1 тонна — 30% затор х 6 000 рублей — транспортировка 2000 рублей).

Если вы думаете, что можете позвонить по телефону и заказать «вывозят машину в металлолом» у компании, которая занимается приемом металлолома, то стоит вас огорчить.Как правило, крупные фирмы вывозят от 3 до 5 тонн металла, услуга вам будет, если только вы предложите сразу с одного места вывезти минимум 3 машины в металлолом.

Если нужно просто избавиться от машины, не получив за нее ни копейки, то людей будет много. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом бизнесе очень много, т.к. заработок на металлоломе выбирают многие. Посредникам нужно что-то заработать, но их тоже нельзя обижать, поэтому за свою машину в этой версии вы получите не больше 500 рублей.

Здесь мы написали реальные числа, укажите их на примере вашей машины и вы получите точные цифры, и вам уже предстоит решить — сдавать машину в металлолом или нет, у вас может быть вариант сдать металлолом, Обшивка багажника и салона всякими сальниками, так что через 2-3 года вы соберете 3-4 тонны металла и сдадите без затрат на транспортировку за приличную сумму денег.

Обрушение машины

Еще один вариант передачи машины Чермету — ее разбор.Если у вас полно свободного времени, есть место и все условия, то можно поймать небольшую выгоду:

— разделить рабочие детали и элементы салона

— сортировать черный лом и

— выбросить ненужное и уменьшить процент засора

С запчастями все понятно — разбираем, откладываем рабочие части в сторону и продаем дальше. Не думайте, что такие запчасти не востребованы, например зайдите на авито и посмотрите, сколько там похожих объявлений, сколько их просмотров.Этот рынок жив, покупатели всегда будут на что угодно, помните об этом.

Сортировать. Это, пожалуй, самый долгий и сложный процесс, но он принесет наибольшую пользу наряду с продажей запчастей. Кольммет содержится в трансмиссии, в кожухе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в кабине и т. Д. Для каждого типа цветного лома возьмите отдельный контейнер и отсортируйте, т.к. никто не будет покупать неиспользованный лом.

Уменьшить блоки. Если нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкинь из машины все не металлическое.Полки, стекло, резина и т. Д. В этом случае мастер приемника металла может снизить процент блока до 10%, что будет намного выгоднее, если избавиться всего от 100-200 килограммов.

Разборка машины Дело, конечно, стоит задуматься каждому — потрачено ли время на то, чтобы с пользой получить пользу. Не рекомендуем заниматься анализом, намного быстрее, проще и безопаснее проехать всю машину.

Программа утилизации авто

О программе утилизации авто знают многие, мы посвятили этой теме целую статью.С утилизацией вы получите большую выгоду, чем просто сдать машину в Чермете, но программа утилизации предназначена только для тех, кто хочет поменять старую машину и готов ездить в российской автомобильной промышленности. Подробности читайте в статье — «Утилизация АВТО».

Где сдать машину на металлолом

Если вы все же решили, что пора сдавать старую машину в утиль, то вам следует обратиться в главный приемный орган реформы вашего города. Чем крупнее металлическое основание, тем они обычно дороже.Но бывает и так, что недавно открывшаяся акция предлагает цены немного выше, чтобы привлечь больше клиентов и продвигать свое имя.

Во-первых, ищите в своем городе «Коммуна» — это большая сеть баз по всей России, связанных между собой только названием, когда-то это было единое и единственное в СССР предприятие на заготовке из лома, теперь название » Вещеммет »стал брендом.

Проведите небольшой мониторинг цен — они будут мало отличаться, максимальная разница может составить 300-500 рублей за тонну.Поэтому проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед прохождением поинтересуйтесь — есть ли в кассе наличные, т.к. часто бывает так, что акцепты рассчитываются только на следующий день — на кассе денег нет.

Выходные данные

Итак, что делать со старой и ненужной машиной. Конечно, лучший вариант — сдать машину на металлолом. Помните, что взяв машину в руки в Камметтинге, вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от завалов.Вывозить машину вам некому — доставка на ваших плечах. Цвета в машине не много. А если вы хотите купить новый автоконцерн «АвтоВАЗ», то оптимальным вариантом для вас будет утилизационная программа.

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если интересно, то в последнюю очередь. Гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес машины реально влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель необходимо установить, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за секунды. Также можно сказать о расходе топлива — чем тяжелее автомобиль, тем больше бензина или дизельного топлива необходимо для движения.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века.Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы.

А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмасса, уголь, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, производятся для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес вагона, стол

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковой машины примерно 1 к 1.5 тонн.

Кузов ВАЗ 2106 Сколько весит и каких размеров часто спрашивают на форумах и автопарках. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю постсоветского пространства был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией по кузову этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Скажем так, «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса в сложенном виде:

• Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
• КПП весит около 26 кг;
• Вал — 10 кг;
• Задний мост — 52 кг;
• Радиатор — 7 кг;
• Кузов — 280 кг.

Оказывается, корпус — самая тяжелая часть машины.Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно такую ​​же массу.

Шесть размеров «Шесть» и их клетка

Есть понятие размера тела. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, которые подразумевают контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Проверялась, как правило, машина попадала в аварию со смещением основных элементов кузова.Особое внимание уделяется следующим частям тела:

• Диагонали. Машину пьют на эстакаде, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния с одной и той же стороны, происходит движение тела;
• Стойки. Они обязательно подлежат проверке. В первую очередь, если машина побывала в ДТП, то целая, а не битая сторона, а потом битая.

Примечание.Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.

• Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вела, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно же, должны совпадать с обеих сторон;
• Стекло. Проверил соответствие лобового и заднего стекол. Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

ВАЗ 2106

считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Изготовили и выпустили машину на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году Шестёрку собрали на Ижавто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на разных заводах было выпущено более 4300 млн ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. Что касается кузова, то можно отметить следующие примечательные моменты:

• На модификацию ВАЗ 21061, выставленную на продажу в Канаде, ставили совсем другой кузов.Это было со специальными алюминиевыми бамперами и клыками. На бампер также были поставлены накладки и отделка из черного пластика;
• Кузов ВАЗ 21063 комплектовался бамперами «пятерка»;
• Кузов 21065 также комплектуется алюминиевыми бамперами, а некоторые машины, которые идут на экспорт, вообще модифицированы;

• ВАЗ 2121 комплектуется кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без трафаретов.

По специализированным модификациям:

• «Шестерка» выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
• Изготовлен по заказу Леонида Ильича в единственном экземпляре «шестерки» под названием «Полутус». Публикуется с другим капюшоном, улучшенным этой модификацией.

Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов

«Шестерка» и его масса сыграли немаловажное значение и при подготовке технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Зависимость параметров разгона

Классическая «шестерка» Жигулей

Инженеры и конструкторы знают, что есть несколько классических методов, которые помогают улучшить характеристики автомобиля. И вес, а точнее его соотношение, в этом случае играет едва ли не решающую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, время разгона до сотки (насколько я помню, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, результат неплохой.

Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с ускорением действительно только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически машина не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать АРТ (аэродинамический удар).И как ни уменьшить вес машины, дело не поможет. Это даст большое преодоление сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. надо будет противостоять, а вторая половина — разгону.

Получается, что на машинах с большей мощностью снижение массы скажется положительно. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь много мощности для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Распределение веса с передних поворотов на спину. Для заднеприводной машины это только к лучшему — с дорогой становится экономичнее с дорогой. По этой же причине, если мы говорим о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не касаться задней части спины, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник.Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и другое.

Для того, чтобы сделать ВАЗ 2106 немного рельефнее, рекомендуется сделать следующее:

1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком. Как известно, залитый до краев бак имеет лишние 80 кг веса, что не может не сказаться на разгоне и расходе топлива.
2. Бачок омывателя тоже у некоторых опытных водителей держат пустым — лишние 4-15 кг массы.
3. Запасное колесо носите с собой, конечно, правильно.Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже немало.
4. От разнообразия дисков тоже многое зависит. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
5. Батарею желательно поставить самую легкую. Таким образом, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по большему корпусу:

• Звонок в раму не только повысит жесткость кузова, но и снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный по жесткости). Кроме того, можно будет поставить светлые двери;
• Поликарбонат можно поставить на замену обычным тяжелым стеклам. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
• Можно поставить бампер из легких материалов вместо штатного. Также необходимо будет снять штатные крепления и хомуты, что в итоге снизит вес на 20-70 кг;
• Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
• Аудиосистемы в автомобиле, включая динамики и огромный сабвуфер, также влияют на вес;
• Вы можете заменить сиденье-сиденье;
• Грамотно проведенная настройка глушителя дает вес до 40 кг;
• Облегчение энергоблока заменой чугунных коллекторов;
• Установка легкого маховика дает уменьшение на 3-8 кг;
• Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинг, поставить алюминиевые рычаги;
• Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Легкий бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие важные параметры. Уменьшение массы сказывается на хорошей управляемости, торможении и многом другом.

Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В общем, грамотный тюнинг на автомобиле можно провести и своими руками, если знать нюансы и технические данные той или иной модели автомобиля.Видео и фото существенно помогут в этом деле.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы.А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, уголь, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, производятся для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковой машины примерно 1 к 1.