Редуктор 2 поколения lovato: Редукторы ГБО | lovato.ru

Редукторы ГБО | lovato.ru

Данный материал рассказывает об эволюции автомобильных газовых редукторов производства компании Lovato, но большинство из нижесказанного справедливо и для других марок, представленных на рынке России.

Назначение газового редуктора

Нагрев и испарение

Первой задачей любого автомобильного пропанового редуктора, не зависимо от поколений ГБО, является перевод газа из жидкого состояния в газообразное и поддержание в процессе работы двигателя температуры газа в стабильном состоянии.

Второй задачей является обеспечение давления газа на выходе редуктора, в соответствии с текущей потребностью топлива двигателем автомобиля. Задачи, в общем-то, несложные, но очень важные для правильной работы всей газовой системы любого поколения ГБО.

Результат исполнения этой задачи зависит не только от качества редуктора Ловато, но и от грамотного и честного выполнения установщиком ГБО нескольких условий:

• Важно подключиться к системе охлаждения двигателя так, чтобы циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) через редуктор была эффективной на всех режимах работы ДВС, и в то же время, данное подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля. Проще говоря, газовый редуктор не должен остывать в процессе работы, а все устройства, работавшие в автомобиле до установки ГБО и после, должны работать без изменений.
• Максимальная мощность редуктора Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае с системами 1-го и 2-го поколений установка редуктора большей, чем нужно мощности не рекомендуется). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для возможности поддержания редуктором стабильного дифференциального давления, что чрезвычайно важно для систем ГБО Ловато 4-го поколения.

Если на автомобиле установлен редуктор меньшей, чем необходимо мощности, это не позволит газовой системе Lovato нормально и безопасно работать в режимах высоких нагрузок на двигатель (могут наблюдаться перебои в работе, выраженные в рывках, или ощутимая, по сравнению с бензином, потеря мощности, а в некоторых случаях, при резком ускорении, может появляться запах газа).

Очистка газа

Для долгой и безотказной работы любого газового редуктора Ловато имеет большое значение отсутствие грязи и отложений на рабочих механических частях системы.
Для этого большинство редукторов оснащаются на входе фильтрами Lovato для очистки газа. Очень важно своевременно (в соответствии с сервисной книжкой) менять фильтрующие элементы, так как их загрязнение напрямую влияет на производительность (мощность) редуктора.

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение ГБО)

Это полностью механическое устройство, созданное и предназначенное только для карбюраторных автомобилей. Вакуумный редуктор Ловато имеет встроенную механическую функцию «Car Safety» — «Безопасный автомобиль» (при заглушенном двигателе перекрывается подача газа независимо от положения ключа зажигания).

Редуктор состоит из 2-х ступеней: первая служит для испарения газа и снижения давления до 0,45 — 0,65 бар, вторая камера соединена со смесителем, в зависимости от давления во впускном коллекторе автомобиля увеличивает или уменьшает количество газа, подаваемое вакуумным редуктором Lovato в двигатель. В линейке продуктов редуктор первого поколения Lovato называется RGV и выпускается в двух вариантах для двигателей до 122 л. с. (RGV90) и до 160 л.с. (RGV140).

Электронный редуктор Lovato (2 поколение ГБО)

Электронный редуктор Ловато 2 поколения был создан с появлением на рынке инжекторных автомобилей, так как вакуумный не мог обеспечить комфортного переключения с бензина на газ и обратно на данном типе автомобилей.

Его конструкция, практически, идентична вакуумному редуктору, но из неё изъята вакуумная мембрана, обеспечивающая функцию «Car Safety». Вместо неё установлен электрический клапан, управляемый переключателем. Последний и обязан обесточить (закрыть) клапан, в случае, если двигатель не работает. Электронный редуктор Ловато 2 поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и выпускается в трёх вариантах для двигателей до 122 л.с. (RGE90), 160 л.c. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовый редуктор Ловато для впрысковой системы (4 поколение ГБО)

Появление на свет систем инжекторного впрыска газа потребовало создания принципиально другого редуктора (смотрите раздел принцип работы ГБО). Основным назначением остались нагрев и испарение поступавшего из баллона газа, а также, поддержание стабильного дифференциального давления на выходе редуктора.

Под дифференциальным давлением мы понимаем разницу между давлением на выходе редуктора, и давлением во впускном коллекторе двигателя автомобиля. И при нажатии водителем педали акселератора, давление газа на выходе из редуктора будет расти пропорционально увеличению давления во впускном коллекторе, за счет постоянной обратной связи коллектора с рабочей мембраной редуктора.

Впрысковые редукторы, как правило, одноступенчатые. Но, несмотря на кажущееся упрощение конструкции, выбрать хороший и подходящий газовый редуктор для данного автомобиля и газовой электроники, может оказаться достаточно сложной задачей.

Редуктор должен надёжно прогревать газ перед подачей его на газовые форсунки и обеспечивать стабильное давление, о чем говорилось выше. Газовый редуктор Ловато 4 поколения должен качественно отрабатывать некоторые переходные моменты при работе двигателя. Например, для многих редукторов очень сложным режимом является выход из режима cut-off (торможение двигателем), в этом режиме многие редукторы сильно подбрасывают дифференциальное давление, что часто приводит к попытке двигателя заглохнуть. Вторым критическим моментом является резкое увеличение нагрузки на двигатель — многие редукторы из-за недостаточной производительности сначала роняют давление, и только потом начинают его выравнивать.

Благодаря продуманной конструкции все редукторы Lovato, практически, лишены вышеперечисленных недостатков. А незначительные отклонения давления компенсируются электроникой, т.к. в программном обеспечении электронного блок газовой системы Lovato учтены, инженерами компании, все особенности поведения своих редукторов.

На момент написания статьи Lovato выпускает 3 модели впрысковых пропановых редукторов 4 поколения:

• RGJ 3.2.L – для автомобилей малой и средней мощности, позволяющий уверенно работать газовой системе Ловато на двигателях до 150 лошадиных сил;
• RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет устанавливать ГБО Ловато на двигатели до 350 лошадиных сил;
• RGJ 3. 2.L-DD — для комплектов, предназначенных на автомобили с непосредственным впрыском бензина. У данного редуктора давление на выходе меняется в другом соотношении (в большую сторону) по отношению к давлению во впускном коллекторе, что позволяет ему обеспечивать более комфортные условия для газового блока управления (ЭБУ) Ловато при работе с непосредственным впрыском.

Все пропановые редукторы Lovato сконструированы и произведены в строгом соответствии с европейскими нормами ECE 67R-01 и сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Метановый редуктор Lovato

Метановые редукторы отличаются от своих пропановых аналогов наличием дополнительной ступени для понижения давления с 200 Бар до 10 Бар. Для метановых редукторов меньшее значение имеет обогрев, так как метан поступает в редуктор в газообразном состоянии. Метановые редукторы Lovato имеют высокую производительность и надёжность, что подтверждается частым выбором этих компонентов автопроизводителями, при установке газовой системы на конвейере (OEM проекты).

Впрысковые метановые редукторы Lovato

На момент написания статьи Lovato выпускает 2 модели впрысковых метановых редукторов:

• RMJ 3.2.S — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
• RMJ 3.2.HP – для автомобилей средней и большой мощности, позволяет уверенно работать системе на двигателях до 272 лошадиных сил.

Все впрысковые метановые редукторы Lovato произведены в соответствии с правилами ECE R110, ARAI, INMETRO и соответствуют стандартам ISO 15500 – 9, сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Обе модели редуктора оснащены электрическим запорным клапаном с удлиненным фильтром на входе. Они укомплектованы манометром с возможностью подключения датчика уровня с индикацией запаса газа с выводом на переключатель вида топлива.

Традиционные метановые редукторы Lovato

Lovato производит 3 автомобильных газовых редуктора для традиционных систем:

• RME 090 – для автомобилей малой и средней мощности, предназначен для двигателей до 122 лошадиных сил;
• RME 140 – для автомобилей до 190 лошадиных сил;
• RME 180 – редуктор большой мощности для двигателей до 245 лошадиных сил.

Все редукторы модели RME представляет собой трехступенчатый редуктор для карбюраторных (подача газа через смеситель) систем с использованием компримированного природного газа. Производство осуществляется в соответствии с постановлениями ECE R110, ARAI и INMETRO, соответствует стандартам ISO 15500. Редукторы сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Редукторы оснащены электромагнитным клапаном, расположенным между второй и третьей ступенью, и регулировочным винтом качества смеси.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Традиционно, вопросам безопасности компания Lovato уделяет самое пристальное внимание, и редукторы, конечно же, удовлетворяют всем необходимым нормам безопасности ГБО. Например, впрысковые редукторы Ловато — помимо обязательного электромагнитного клапана, перекрывающего поток газа, если автомобиль не использует газовое топливо или двигатель не работает — оборудованы отдельным дополнительным клапаном безопасности. Клапан безопасности срабатывает (уменьшает давление внутри редуктора) в случае, если давление внутри редуктора превышает норму (примерно 4,5-5 Бар). Наличие клапана безопасности гарантирует целостность редуктора, а также исключает разрыв газового шланга на выходе редуктора. Это только один пример того, почему мы считаем, что Ловато идет на шаг впереди в вопросах безопасности ГБО.

Проверка подлинности редукторов Lovato

На сегодняшний день редукторы Lovato заслуженно завоевали огромную популярность как у установщиков ГБО, так и у простых пользователей. Естественной реакцией рынка стало появление подделок. Пока их уровень достаточно низок — их не сложно отличить визуально, но Lovato уже сейчас предпринимает активные меры по защите своей продукции. Каждый редуктор маркируется специальным кодом, и у каждого изделия можно определить не только когда выпущена деталь, но и для какой страны и какой поставщик занимался её реализацией.

Подлинность редукторов Ловато любого поколения можно проверить здесь.

Остерегайтесь подделок!

Второе поколение ГБО: принципы работы, схема, применение

О ГБО → Второе поколение ГБО

ГБО установки данного поколения считаются переходными. Сегодня их уже практически не применяют. Основная причина этому – несоответствие установки действующим стандартам токсичности, находясь в пределах стандартов ЕВРО-1.

Принцип работы, схема

В механическую систему ГБО второго поколения добавили электронные дозирующие приспособление, функциональность которого основана на возвратной связи датчиком, показывающим наличие кислорода – лямбда-зонд. Подобные установки предназначены для инжекторных моторов с катализатором. В ГБО второго поколения вместо ручного дозатора уже используется электронный дозатор, регулирующий подачу газовой смеси с помощью электрического мотора шагового вида.

Управление дозатором осуществляется с помощью электронного блока, опирающегося на сигналы датчика кислорода. Это предоставляет возможность поддерживать оптимальную концентрацию газовой смеси. Электронный блок одновременно принимает сигналы с датчиков, определяющих обороты двигателя ТС, и в каком положении находится дроссельная заслонка. Это требуется для оптимизации газовой смеси на переходных рабочих режимах силовой установки. Настройка ГБО осуществляется компьютером.

Применение ГБО установки 2-ого поколения

Системы подобного типа предназначались для транспортных средств с карбюраторами электронного типа и инжекторами, обустроенных катализатором и кислородным датчиком, а также при наличии в конструкции датчика, фиксирующего расположение дросселя. ГБО установки данного поколения считаются переходными. Сегодня их уже практически не применяют. Основная причина этому – несоответствие установки действующим стандартам токсичности, находясь в пределах стандартов ЕВРО-1. Производители учли повышенные требования и разработали новое газобаллонное оборудование 3-4 поколений, которые получили широкое применение.

Достоинства ГБО второго поколения

Главным преимуществом этих систем отмечается возможность выбора типа топлива прямо из салона транспортного средства с помощью нажатия единственной кнопки. Значительно упростился запуск холодного двигателя, работающего на газо-воздушной смеси. Для этого предусмотрели автоматическую подачу небольшого объема газа перед пуском мотора в смесительную камеру.

Также можно отметить, что применение электромагнитного клапана послужило значительным прорывом в плане комфортабельности использования на авто газобаллонного оборудования. Это новшество предоставило возможность эксплуатировать ГБО установки на транспортных средствах, оборудованных топливными системами моновпрыска, и первыми бензиновыми инжекторными системами. Это обстоятельство существенно повысило популярность применения в качестве автомобильного топлива газовой смеси.

Недостатки ГБО второго поколения

Из недостатков ГБО установок второго поколения можно отметить регулировку, точность подачи топливной смеси. Настройки системы по-прежнему осуществлялись одновременно дозатором на шланге и редуктором-испарителем. Шаговый дозатор, как правило, засорялся достаточно быстро и выходил из строя.

Настраивать это оборудование стало тоже не просто, так как настройщику пришлось оставить стандартный метод регулировки, когда для этого использовался только лишь газовый анализатор, и научиться работать с программой на ПК.

У газобаллонного оборудования первого и второго поколений есть один общий недостаток — возможное воспламенение остатков газа во впускном тракте из-за того, что смеситель расположен до дроссельных заслонок. В результате образования «хлопка» может получить повреждения газовая магистраль, а также выйти из строя датчик расхода воздуха. Разрушению также подвергается впускной коллектор, выполненный из поливинилхлорида. Для устранения этого недостатка впускную систему начали оборудовать дополнительно обратным клапаном – «хлопушкой».

Тайна редукторов 2го поколения ГБО

Ну, настало время вам открыть маленький секрет !!!
Вот что вам не говорят или попросту не знают наши коллеги про тайну редукторов второго поколения.
Пример как выглядит редуктор можно посмотреть на фото.
Это практически самый распространенный из редукторов что ставят на автомобили с установленным ГБО второго поколения.

Tomasetto Model AT

Итак вам кто то подсказал или сказал ( это не так важно) , что вам стоит заменить или отремонтировать ваш редуктор.
Напоминаю речь идет только о редукторах 2го поколения !!!!! Не путать с редукторами для поколения ГБО 4!!! Там другая история!!!
Вы естественно решите скорее всего отремонтировать свой редуктор по причине того, что это дешевле нежели покупать и ставить новый.
Такое решение вполне естественно для любого человека у которого средний достаток. 
Но как правило вам доносят к сожалению не всю информацию о том что происходит после ремонта редуктора.
Как я вам уже напоминал это зависит от порядочности и компетентности как мастера так и продавца.

Суть состоит вот в чем!!!
К примеру есть редуктор и новый ремкомплект для него
Казалось бы, что еще нужно, разобрали старые мембраны, выкинули, новые поставили.
Ремкомплекты примерно выглядят так, смотрим фото:

На фото видим две мембраны что нам дают и множество резинок.
Но самое важное как всегда отсутствует!!!!
В любом редукторе когда мы разбираем его есть основная пружина назовем ее условно «пружина мощности».
выглядит она вот так, смотрим фото:

 Роль этой пружины в редукторе чуть ли не самое важная.
Сделана она из самого простого металла не каленого.
Она отвечает за пропускную способность в канале на выходе давая к примеру давление нужное для работы авто.
Со временем эта самая пружина и дает нам о себе знать когда мы начинаем задумываться о расходе газа на нашем любимом автомобиле.
Все или многие установившие себе ГБО 2 заводят рано или поздно авто на «холодном двигателе»!!!!!!
Ну летом это не так страшно а вот в другие времена года это очень плохо.
Постараюсь объяснить что происходит от заводки машины на газу при НЕ прогретом двигателе!!!
В баллоне газ в жидкой фазе, поступив в редуктор который уже прогрет жидкая фаза превращается в парообразную и подается в теплом виде в сам двигатель.
За это время редуктор уже прогрет пружина!!!! наша, тоже прогрета и приняла естественную форму для работы на газу, новые мембраны тоже готовы к работе под нагрузкой. Газ поступает через фильтр в жидкой фазе в редуктор и начинается процесс превращения жидкостной фазы в парообразную.

Вот вам обратная ситуация.

Жидкая фаза газа поступила в холодный НЕ разогретый редуктор.
Пружина как та бутылка шампанского что забыли в морозилке начинает менять свои характеристики что заложены при изготовлении ее на заводе она сжимается!!!! и гнется в разные стороны.
Мембраны новые так же страдают от этого так как резина взаимодействуя с  жидкой фазой газа начинает «задубевать» — становится не эластичной и жесткой.
Появляются микро трещины и так далее. 
На первых  порах этот эффект не сильно отражается на работе только что купленного или сделанного редуктора.
Но позже все станет на свои места. Машина работает, немного чихает )))) 
И тут самое интересное тосол что подведен к нашему редуктору начинает прогревать редуктор работающий в предельной нагрузке.
И наши внутренние детали начинают возвращаться в нормальное казалось бы состояние.
Но не тут то было!!!!
Пружина злосчастная настолько нагруженна разностью температур что еще раз начинает менять свои технические характеристики заложенные производителем. И теряет попросту свои свойства.
Это касается и мембран.

Описав вам что да как мне становится интересным стоит ли ремонтировать теперь редуктор после прочитанного или купить новый и не морочить себе  и нам голову.
Ремонт редуктора стоит в среднем 350
Новый редуктор с работой стоит 750
Почти пол стоимости самого редуктора )))))

И так мораль!!!!!
Дешевле прогреть немного машину на бензине и продлить время работы редуктора.
Либо сделать ремонт с новыми мембранами но со старой поношенной и жутко пострадавшей пружиной и дальше удивляться что расход жуткий.

Надеюсь вам было интересно и полезно узнать то чего вы я уверен и не знали.
Нажав кнопку воспроизведения на плеере ниже, вы услышите мой комментарий в аудио записи.
Хочу напомнить это сугубо моё личное мнение на данную проблему.

Секрет ремонта редуктора 2 поколения

Или посмотреть видео как настроить редуктор 2 поколения

Редуктор ГБО 2 поколения 100% ОРИГИНАЛ Томасетто Атикер Ловато

Редуктор Второго поколения это сердце всего газового оборудования.Так как же все таки работает газовый редуктор.

Газ в баллоне находится в жидкой фазе и таким он подходит к газовому редуктору.После он проходит первую камеру которая ранее была подключена к системе обогрева автомобиля.Газ с жидкой фазы от нагрева начинает переходить в паровую фазу и далее через специальный выход газа попадает в смеситель.

Конструкция Газового редуктора второго поколения

Сам редуктор это небольшой агрегат который нужно установить не далеко от системы подогрева и подключить газовые трубки. Давайте подробнее о конструкции редукторов второго поколения:

• Редуктор имеет силуминовый корпус
• У редукторов 3 камеры
• Все редуктора оснащены мембранами
• Также редуктора оснащены газовыми и тосольными патрубками 

Установка ГБО редуктора 2 поколения

Редуктор обязательно нужно ставить по направлению автомобиля (это правильно) Так же редуктор сперва монтируют на монтажную планку а после подводят шланги а тем более начинают их обрезать.

Газовая трубка которая подходит к редуктору будь она медная либо ПВХ смысл не меняется.Изолируется,одевается гайка бонка а после начинаем поджимать гайку на редукторе.Когда вы немного поджали гайку,достаньте и посмотрите не криво ли бонка вальцуется на трубке,после закрутите до основания.

Регулировка газового редуктора второго поколения

После подключения трубок и шлангов открываем газ на баллоне и пускаем его к редуктору. Первый запуск на газу может не получится но тут придется механическим путем на редукторе и на дозаторе покрутить винты пока машина не начнет запускаться на газу а после вы сможете нормально отрегулировать подачу газа и на холостых оборотах и при сильном нажатии на акселератор газа.

Гарантия и Доставка газовых редукторов

Доставка редукторов производится в день заказа.Вся продукция оригинальная и имеет гарантийный срок в один год.Для подтверждения тому что газовые редуктора оригинальные каждые производители проработали определенные метки в введи гравировок.Увидеть больше оборудования гбо тут 

Газовый редуктор Lovato виды редукторов, настройка.

Одним из важнейших элементом газобаллонного оборудования является редуктор, который призван следить за снижением уровня давления газа.

Газовый редуктор Ловато имеет преимущество перед своими аналогами в том, что он наиболее практичный в эксплуатации и простой по конструкции.

Многие компании по выпуску комплектующих ГБО стремятся достичь такого же уровня качества, как Ловато.

Обзор моделей редукторов Ловато

Lovato — старейшая компания, специализирующая на выпуске ГБО. Это семейная итальянская фирма, которая взяла на вооружение принцип «бережливого производства», когда каждая деталь делается с минимумом потерь, с высочайшим качеством и исключает появление брака. Именно поэтому цена на редуктор ГБО Ловато может быть ниже аналогов, но выше по качественным характеристикам. Разъемы диагностического кабеля к ГБО Ловато являются универсальными, ремкомплекты газового редуктора Ловато можно приобрести в любом городе.

Модельный ряд редукторов данной фирмы представлен следующей продукцией для двигателей с инжекторами и карбюраторами, для разных температурных режимов.

Современные редукторы для пропановых ГБО

Современные редукторы для пропановых ГБО от Ловато — по компактности и надежности практически нет аналогов. Устройства находятся в ряду самых востребованных:

1. Lpg/gpl редуктор Lovato rgj-2L. ставят на авто с 4-мя цилиндрами, для пропановых систем. Подключают в газобаллонные комплекты четвёртого поколения, и даже в системы 5-й генерации. Обладает наилучшими по своему классу характеристиками по стабильному уровню давления газового топлива. Это один из видов одноступенчатого прибора. Редуктор ГБО 4 поколения Lovato оснащён электромагнитным клапаном и устройством для очищения газовой смеси при пониженной температуре. Встроен температурный датчик RGJ 421053. По габаритам очень компактный. Замена ремкомплекта не составит труда.
2. Lovato Easy Fast RGJ uhp сделан специально для мощных 6-8 цилиндровых авто. Конструкторы позаботились о том, чтобы использовать его в условиях холодных зим. Упор в конструкции прибора Lovato Easy фаст RGJ hp сделан на мощностные характеристики и хороший теплообмен. Оснащён электромагнитным клапаном и большим газовым фильтром. По габаритам также достаточно массивный. Дорабатывать ничего не требуется, справляется со своими функциями самостоятельно.
3. Lovato RGJ-rgj-2l DD великолепно работает зимой, при плохом качестве газа, предназначен для моторов до 100 квт. Автомобильный редуктор одноступенчатой конструкции, имеет двойную мембрану (собственная разработка Lovato) для систем с последовательным впрыском пропан-бутановой смеси. Имеет электромагнитный клапан и увеличенный фильтр.

На заметку! Сливать конденсат из редуктора Ловато 4-го поколения не требуется. Конструкцией слив не предусмотрен, весь конденсат по задумке разработчиков идёт в камеру сгорания на переработку.

Для метановых ГБО

Продукция Ловато для метановых ГБО производится строго в соответствии с европейскими нормами и Российским Техническим регламентом:

1. Редуктор RMJ с двухступенчатой схемой для подключения в моторы с последовательным впрыском метана. Между первым и вторым барьером понижения давления имеется электронный клапан, а также входной фильтр. Давление метана выравнивается посредством декомпрессии двигателя.
2. Lovato RMJ-3.2S — для метановых ГБО и двигателей с последовательным впрыском. Имеет электрический запорный клапан с фильтром, а также манометром, показывающим, сколько метана осталось в баллоне. Автоматически выравнивает давление газа. 

На заметку! Приборы для выравнивания давления газа от Ловато обеспечивают плавную работу двигателя за счёт высокой точности настроек и усиленного контроля качества на каждом этапе сборки продукции.

Электронные редукторы Lovato 2-го поколения

Особой востребованностью у российских автовладельцев пользуются редукторы Ловато 2-го поколения. Это надёжные устройства, которые могут прослужить без переборки до 2-3 лет. Переборка газового редуктора Ловато, как правило, требуется по причине некачественного топлива. С применением ремкомплекта редуктора Ловато и пары ключей, это возможно выполнить самостоятельно:

1. Редуктор ГБО 2 поколения Ловато RGV090 считается классическим пропановым двухступенчатым редуктором для карбюраторных двигателей. Основные механизмы — электрический стартер и редукторный винт для регулировки. Давление газового топлива регулируется вакуумом. Проверенный временем надёжный прибор для первой и второй генераций ГБО.  
2. Газовый редуктор Ловато 2 поколения RGE220 предназначен для подключения к карбюраторным и инжекторным автомобилям. Состоит из электромагнитного клапана, регулировочного винта. Высочайшее качество обеспечивает плавный ход авто на газу.
3. Вакуумный редуктор Ловато RGV140 выбирают для автомашин 190 л. с. с карбюраторами. Вакуумная мембрана не пропускает газ при незапланированной остановке мотора, как реакция на изменение давления во впускном коллекторе.
4. Lovato RGE090 в корпусе из литого алюминия работает с карбюраторными и инжекторными двигателями мощностью до 122 л.с. Блокировку выхода газовой смеси при аварийной остановке двигателя осуществляют переключателем вида горючего с соответствующей функцией (приобретается отдельно).

Как осуществлять настройку и регулировку

Чтобы правильно отрегулировать редуктор по инструкции своими руками, нужно разбираться в настройках. Устройства для пропановых систем имеют два или один регулятор. Отрегулировать метановый прибор — более сложный процесс. Метановые модификации почти все оснащены одним регулятором. 

Описание настройки 2-мя винтами:

• автомашину заводят с бензина и прогревают пока термодатчик не покажет рабочее значение;
• дозатор должен быть на максимуме,
• винт холостого хода закручен до упора, далее отвернуть на 3 об.;
• винт чувствительности устанавливают в среднем значении на холостом ходу на газовом горючем;
• снижать количество оборотов вращением винта, при этом настроить такое положение, чтобы машина не заглохла;
• дойти до значения, где обороты выйдут по максимуму, потом медленно закручивать винт чувствительности;
• при смене оборотов производится корректировка до максимального значения;
• добиться, когда винт будет завинчен почти до упора, а авто на холостом ходу показывает значение в 1200 об. в минуту;
• снижать до значения 1000 об. в минуту.

Доработка настроек:

• медленно отворачивать винт, до изменений параметров оборотов;
• повернуть опять назад;
• сделать перегазовку, мотор при этом должен без проблем чувствовать педаль, иначе операцию повторить.

Затем идёт настройка дозатора:

• при оборотах 3000 об. в минуту (на газу), проворачивать дозатор, до изменения количества оборотов;
• вывернуть винт дозатора на 1/2 оборота. 

Завершающая стадия:

• резко надавить на педаль газа, заворачивая винт чувствительности до ощущения провала;
• вывернуть регулятор на пол-оборота;
• сделать повтор настроек дозатора.

Настройка с 1-им регулировочным винтом:

• авто должно работать на газовом горючем, на холостом ходу, около 1100 об. в мин.;
• закручивая винт, снизить обороты и поставить их на 1000 об. в минуту;
• отрегулировать дозатор, подкрутить его на 1/2 оборота и покататься, как только машина начнёт работать с рывками регулировать винт до состояния плавности.

На заметку! Настройку производят при исправной системе регулировки холостого хода (параметры сопротивления между контактами системы проверяют мультиметром в автосервисах). Расход газового топлива также зависит от корректной работы МАП-сенсора, у Ловато он идёт как правило, в комплекте к ГБО 4-го поколения.

LPG редуктор Lovato (Ловато) | Всё о газобаллонном оборудовании (ГБО)

LPG Редуктор предназначен для перевода газа из жидкого в паровое состояние и поддержании установленного давления или изменение его в зависимости от нагрузки.

Если в случае с ГБО 1-2-го поколения качество редуктора определялось стабильностью его регулировок и сроком службы то в 4-м поколении всё несколько сложнее

1 задача испарить и нагреть жидкий газ -и если на холостых оборотах и средних нагрузках это задача не сложная то на режимах близких к максимальным нагрузкам отдельные редуктора могут не справляться и система будет иметь на выходе из редуктора газ в жидком состоянии количество которого на выходе из Газовых форсунок практически невозможно контролировать,как результат рывки при длительном разгоне запах газа и повышенный расход.

2 задача поддерживать определённое давление — на самом деле редуктор работает несколько сложнее а именно изменяет выходное (абсолютное)давление синхронно с разряжением(давлением )во впускном коллекторе, и здесь возникают такие моменты-

2.1. производительность редуктора -способность пропустить через себя большое количество испарённого газа за короткое время,это очень важная характеристика так как если давления на выходе редуктора не будет достаточно и оно начнёт падать Газовый ЭБУ отреагирует на это увеличением времени открытия газовых форсунок и если всё вышесказанное произойдет на высоких (больше 4000) оборотах,время открытия ГФ может увеличиться настолько что форсунки останутся постоянно открытыми и газовоздушная смесь не будет регулироваться ,как следствие- бедная смесь, плохая динамика, и со временем  возможно прогорание выпускных клапанов ГРМ,

1.2 Величина подброса давления в режиме торможения двигателем- представим ситуацию — мы резко разгоняемся (редуктор поднимает абсолютное давление до максимальных значений)и резко бросаем педаль газа не выключая передачи МКПП (режим катт-офф) в этом режиме форсунки газовые и бензиновые закрыты давление газа после редуктора достигло высоких значений и не расходуется, а далее выжимается сцепление и двигатель пытается заработать на холостом ходу ,но давление высокое и газовый ЭБУ коректирует время впрыска газа в сторону уменьшения к тому же расчётное время впрыска бензиновых форсунок в этом режиме как правило меньше чем на холостом ходу ,в итоге газовой форсунке приходит команда открыться на очень короткое время только если это время впрыска будет меньше возможного для этой форсунки мы будем иметь в движении глохнущий при переключении передач автомобиль повышенный расход а на некоторых редукторах ещё и хлопки в глушителе.

Исходя из вышесказанного:

1 редуктор должен быть качественным(и редуктора LOVATO относятся именно к высококачественным редукторам)

2. редуктор должен соответствовать мощности автомобиля

RGJ-1

-LPG(пропан бутан)редуктор для систем 4-го поколения для двигателей мощностью до 75 кВт или 100 л.с.

RGJ-3.2(L)

-LPG(пропан бутан)редуктор для систем 4-го поколения заявленная производителем мощность 140 кВт (для холодных климатических зон и при  качестве пропан-бутана ниже среднего(как в России) реальный максимум 100 кВт или 140 л.с.)

RGJ-HP(SHP)

-LPG(пропан бутан)редуктор для систем 4-го поколения производиться в 2-х вариантах HP- заявленная производителем мощность 220 кВт(300 л.с) и SHP-заявленная мощность 260 кВт(355 л.с) в отличии от RGJ-3.2 легко справляется с двигателями  с указанной мощности, но если возникают сомнения (больше 400 л.с)возможна установка 2-х редукторов.

Важно!- редуктора LPG(пропан) LOVATO- 4-го поколения выглядят именно так как на картинках. С редукторами других производителей ГБО LOVATO работать конечно будет, но качество и надёжность его работы упадёт,так как основные преимущества комплектов LOVATO складываются из взаимосвязанной работы всех его узлов, датчиков и ЭБУ.

ГБО 2 поколения. Принцип работы и эксплуатации

Вступление:

Самым распространенным среди версий газобаллонного оборудования является второе поколение.

Его популярность обусловлена возможностью монтажа на карбюраторах, инжекторах и моноинжекторах. Второе поколение прекрасно взаимодействует с пропаном и метаном.

Возможность монтажа второго поколения на карбюраторы и моноинжекторы обусловлена тем, что в этих системах топливного питания применяются так называемые «мокрые» коллекторы. Это предотвращает возможное возгорание газовоздушной смеси.

Особенности функционирования 2 поколения на карбюраторной системе. :

На баллоне, используемом для хранения пропана, имеется мультиклапан, через который по магистрали газ подается на следующий клапан — запорный электромагнитный. В этих клапанах устанавливают фильтры, способствующие очищению газа.

За электромагнитным клапаном смонтирован редуктор — испаритель. Он имеет врезку в систему охлаждения.

Проходя через испаритель, газ, под воздействием высокой температуры в охлаждающей системе, переходит из жидкого состояния в парообразное.

В таком состоянии газ готов к соединению с воздухом и подаче в камеру сгорания движка.

Далее на пути газа расположен смеситель. В нем происходит смешивание газа с кислородом, после чего образуется газовоздушная смесь.

Объем газа, подаваемого в систему сгорания, регулируется мощностным регистром, который находится перед смесителем. Именно эта деталь играет роль дроссельной заслонки карбюратора. Она определяет, сколько газа подавать далее в систему с учетом возрастающей или убывающей нагрузки.

На топливной бензиновой магистрали также установлен электромагнитный клапан, который перекрывает доступ жидкого топлива во время работы двигателя от газа.

Для предотвращения пересыхания и выхода из строя топливного насоса электромагнитный клапан перекрывает подачу бензина, он монтируется на участке бензопровода после бензонасоса перед карбюратором.

При выключенном двигателе электропереключатель обесточен, и доступ бензина и пропана перекрыт.

Работа в режиме газа :

При старте зажигания на электропереключатель видов топлива подаётся питание. Из-за этого на определенное время открывается доступ пропану. Период, на который электропереключатель открывает доступ газу, регулируется потенциометром.

Эта процедура делается для облегчения старта двигателя.

Работа в режиме бензина :

При работе движка от бензина на бензоклапан подается напряжение. Он открывается, и двигатель функционирует на жидком топливе. При этом доступ газа закрыт.

Режим перехода :

В данном режиме перекрыта подача бензина и газа.

Рекомендации по эксплуатации :

При утреннем запуске силовой установки после ночного, либо более длительного простоя, рекомендуется запускать двигатель с помощью бензина. После запуска до полного прогрева необходимо также применять бензин.

Запуск холодной системы при помощи газа нежелателен, по причине возможной быстрой поломки газового редуктора.

При достижении двигателя на прогреве температуры 35-40 градусов необходимо переключить систему в переходный режим. При этом перекрывается подача обоих видов топлива. Двигатель продолжает работать, вырабатывая остатки бензина из поплавковой камеры карбюратора.

В прогретом состоянии и переключении в переходный режим можно трогаться с места и начинать движение. Включать подачу газа можно почувствовав первые признаки потери автомобилем тяги.

Далее, в продолжение дня, можно уже запускать и эксплуатировать двигатель сразу на пропане.

Если заведомо известно, что в ближайшее время авто долго не будет эксплуатироваться, а движку предстоит остыть ниже температуры, разрешенной для запуска на газу, перед остановкой во время движения необходимо переключить систему на бензин. Как уже описывалось, это позволит сохранить остатки топлива в бензонасосе и предотвратит его поломку. Если бензиновая топливная система достаточно герметична, это также облегчит дальнейший запуск с использованием остатков бензина в поплавковой камере карбюратора.

Соблюдение этих рекомендаций сбережет газовое оборудование, деньги и нервы.

Конструктивные особенности эксплуатации ГБО на метане:

Если эксплуатация ГБО 2 версии предусматривает использование метана, то газовое оборудование будет иметь некоторые технические особенности. Электрооборудование остается прежним. Отличаться будет техническое оснащение от газового баллона до редуктора.

Основное отличие в пропановой и метановой системах заключается в рабочем давлении. Для метана — это 200 бар. В связи с этим к установке газооборудования предъявляются особые требования.

В случае с работой на метане необходима установка баллонов, рассчитанных на высокое давление. Детали магистрали изготавливаются из стали и являются бесшовными.

Также при работе на метане используются газовые редукторы других конструкций. В них уже встроена понижающая камера, которая служит для понижения давления газа до 1,5-2 бар. Поскольку нормальное состояние метана — парообразное, в системе отсутствует испаритель. Однако редуктор имеет подключение к охлаждающей системе. Это сделано для подогрева поступающего сжатого метана.

Объем оставшегося в баллоне метана определяется по манометру со шкалой от 0 до 400 бар.

Это все конструктивные отличия между двумя видами газовых систем, работающих на метане и пропане.

В связи с постоянным ростом цен на бензин газобаллонное оборудование становится все более востребованным. Это позволяет экономить значительные средства на топливе. Также эксплуатация автомобиля на газу позволяет снизить выброс в окружающую среду вредных веществ.

Остались вопросы?

Ответим на все вопросы о ГБО
Звоните: 8 (495) 532-01-11

Вам перезвонить?

8-ступенчатая автоматическая коробка передач — ZF

Для 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач ZF намеревается спроектировать и разработать совершенно новую концепцию зубчатой ​​передачи. Результатом стала революция в конструкции трансмиссии: концепция трансмиссии с 4 передачами, требующая всего 5 элементов переключения, из которых только два открыты на любой данной передаче. 8HP также требует не более 3 многодисковых сцеплений и 2 тормозов, что позволяет достичь большей степени эффективности, чем другие концепции. Благодаря тому, что на каждой передаче открываются только 2 элемента переключения, потери на лобовое сопротивление в трансмиссии значительно снижаются.Этот эффект поддерживается за счет использования нового масляного насоса лопастного типа с параллельной осью. 4 Диапазон крутящего момента от 300 до 1000 Нм делает 8HP идеальным партнером для всех заднеприводных и полноприводных моделей. От среднего сегмента до спортивных роскошных автомобилей, а также для всех типов внедорожников и внедорожников — его революционный дизайн всегда является эффективным и экономичным решением. Хотя 8HP имеет на 2 скорости больше, чем чрезвычайно успешный 6HP, размеры остались неизменными, а вес даже уменьшился на 3% до 87 кг (модульная система трансмиссии 8HP70), включая масло.В то же время общий разброс передаточного числа 7,0 гарантирует, что двигатель всегда находится в оптимальном рабочем диапазоне. Это приводит к улучшенному ускорению и снижению расхода топлива.

Созданный на основе действительно успешного продукта, он сочетает в себе динамику и комфорт с повышенной эффективностью — в том числе с точки зрения затрат. И он идеально оборудован для еще более строгих требований к расходу топлива и выбросам CO2. В модельном ряду автомобилей премиум-класса и среднего размера оптимизированное семейство продуктов 8HP позволяет снизить средний расход топлива еще на 3%.Выбросы CO2 снижаются в той же степени. Эти возможности также могут быть полностью перенесены на гибридные приводы. Между прочим, здесь еще не учтен дополнительный потенциал экономии за счет дополнительной оптимизированной функции остановки запуска. Для реализации этих нововведений инженеры ZF оптимизировали некоторые детали. Таким образом, снижение крутящего момента и оборотов двигателя еще больше снизило и без того очень низкие потери мощности. Существенными аспектами успеха являются более высокий разброс передаточных чисел и снижение давления в системе во многих областях.Еще один фактор — многодисковое разделение тормозов. Кроме того, усовершенствованные гасители крутильных колебаний позволяют быстрее обходить гидродинамическую передачу мощности и, следовательно, дополнительно снижать скорость. Таким образом, новый 8HP идеально подготовлен для использования с новыми двигателями (3-8 цилиндров), которые определят тенденцию на ближайшие годы.

Давление на редукторе ловато не регулируется. Как разобрать газовый редуктор Lovato? Чистка и установка ремкомплекта КПП «Lovato

«.

Блок питания

Optimize work позволит настроить и настроить ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками.Чтобы сэкономить на топливных ресурсах, недостаточно просто установить газовое оборудование. Необходимо наладить его правильную работу. Настройка механизма на СТО не всегда поможет. Могут просто выполнять автоматическое регулирование, что далеко не оптимальный вариант для некоторых комплектаций.

Ведь эта процедура стоит денег. В домашних условиях, зная принципы и особенности настройки ГБО, эту процедуру может провести практически каждый автомобилист, знакомый с начинкой автомобиля не понаслышке.

ГБО 2-го поколения

• Регулировка и тюнинг ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками заключается в регулировке работы КПП и доведении впрыска обоих видов топлива до синхронного исполнения. Сначала рассмотрим преимущества и конфигурацию газового оборудования 2-го поколения. Если после установки газового оборудования показатели расхода топлива станут заметно выше или возникнут другие неожиданные «сюрпризы», стоит отрегулировать коробку передач.На ГБО 2-го поколения процесс осуществляется в несколько этапов;
• Для регулировки электронной коробки передач необходимо прогреть машину до 90 градусов на бензине, выставить 1000 об / мин и отключить подачу топлива. Регулировочный дозатор следует выставить на максимальный уровень, а регулятор холостого хода, ранее снятый, вкрутить строго в 5 положений. Регулятор расхода газа должен быть вкручен полностью;
• Далее производится настройка регулятора давления … Для этого автомобиль заводится на газе с регулировкой оборотов на 1500-1800.Всасывание медленно возвращается на место, прокручивая регулятор поступающего газа до тех пор, пока не будет достигнуто максимальное количество оборотов. Процедура не прекращается до тех пор, пока отсос полностью не вернется в исходное положение. Затем постепенно затягивают регулировочный винт до тех пор, пока количество оборотов не дойдет до показателя, максимально близкого к рабочему на бензине. При настройке следует сделать паузу, так как реакция на различия не происходит мгновенно;
• Следующий этап — Настройка чувствительности коробки передач … Регулировочный винт откручивается до изменения скорости. Регулятор повернут на 1-1,5 положения и педаль газа полностью нажата. Если автомобиль молниеносно реагирует на команду, значит настройка прошла успешно;
• Настройка ТРК … Обороты установлены на уровне 3 тысяч. Партнер должен нажать педаль газа, после чего откручивается дозирующий винт до тех пор, пока не произойдет изменение скорости. После паузы регулятор поворачивают назад до тех пор, пока показатель вращения двигателя не увеличится.После стабилизации данных винт немного поворачивается назад. По окончании регулировки следует проверить чувствительность регулировочного винта и дозатора при полностью нажатой педали газа.

Преимущества ГБО 2-го поколения

Несмотря на то, что рассматриваемая конструкция несколько устарела, ее использование дает ряд преимуществ:

• Простота, надежность системы и ее установки;
• минимум электроники, что значительно упрощает процесс настройки;
• Имея базовые знания в области автомобилестроения, ремонта, монтажа и настройки газового оборудования, вы можете сделать это самостоятельно;
• Низкая стоимость по сравнению с 4-м и 5-м поколением.

Настройка HBO 4 поколения с помощью сканера

Грубую наладку газового оборудования 4-го поколения можно проводить описанным выше способом. Но учитывая большее количество электроники, есть смысл настроить систему с помощью диагностического сканера.

Этот датчик отображает показания топлива ЭБУ, которые показывают отклонение от скорости впрыска в процентах. Смысл настройки со сканером — выбор индексов карты коэффициентов.Оптимальный показатель — достижение оборотов на разных видах топлива с максимальным расхождением не более 5%. Изначально карат настаивается по нагрузке, чего вполне достаточно. Дополнительно может использоваться проверка слива коллектора.

Преимущества использования сканера сводятся к тому, что нет необходимости помнить и вычислять ошибки. Во время движения перед вашими глазами карта с изменениями оборотов и необходимостью корректировки расхода топлива. Немедленно применяется поправочный коэффициент, и реакция транспортного средства отслеживается до тех пор, пока не будет достигнута оптимальная производительность.

Можно отметить, что движение на газе значительно экономичнее, чем на других видах топлива. Следовательно, правильный тюнинг и регулировка ГБО 2-го и 4-го поколений своими руками позволит сэкономить кровно заработанные средства без потери мощности и других характеристик автомобиля. К тому же внести наладку в оборудование, не посещая СТО, вполне возможно.

Регулировка ГБО 2-го поколения не прихоть, а необходимость. В связи с постоянно растущей ценой на бензин многие водители задаются вопросом, какой инструмент или тип оборудования можно использовать для экономии топлива.Поскольку электромобили на сегодняшний день являются довольно дорогим средством передвижения, единственный вариант для многих начинающих и опытных автолюбителей — газовое оборудование для автомобилей.

Стоит отметить, что широко распространенное мнение о том, что LPG полностью заменяет заводскую систему двигателя, неверно. ГБО только качественно дополняет автомобиль, позволяя более выгодно и экономно использовать обычное топливо. считается наиболее оптимальным и выгодным вариантом оборудования. Благодаря ему многие автомобилисты имеют возможность использовать меньше бензина и тратить меньше денег на его покупку при условии, что они постоянно находятся в движении.

Надо сказать, что такой оптимизированный вид оборудования, как газобаллонный агрегат, используется в автомобилестроении уже давно. За это время компаниям-производителям удалось сделать много прорывов в этой области. Разработаны модели оборудования высочайшего качества, превосходящие по характеристикам первые линии и позволяющие водителю использовать гораздо большее количество преимуществ.

Вторая на сегодняшний день считается немного устаревшей линейкой моделей. Однако этот факт вовсе не означает, что подобные установки сегодня никто не приобретает.Многие современные специалисты и специалисты в области установки и обслуживания ГБО второго поколения уверяют, что среди множества вариантов стоит использовать системы второго поколения.

В чем преимущества этого типа оборудования и каковы его отличительные характеристики? Вот лишь некоторые особенности ГБО второго поколения:

• Удобство эксплуатации. Второе поколение ГБО славится максимальной простотой и удобством использования. После выпуска производители исправили многие недостатки.В результате второе поколение надежнее и качественнее.
• Легко регулируется. Регулировка ГБО 2 (второго) поколения качественно отличается от регулировки других более поздних моделей, оснащенных дополнительной электроникой.
• Легкость ремонта. Ремонт и настройка ГБО 2-го поколения не требует обязательного обращения в специализированный сервис. Второе поколение по своей простоте не уступает ни одной другой модели подобного типа оборудования, что позволяет ремонтировать, настраивать ГБО 2 или заменять детали в домашних условиях.
• Низкая цена. По сравнению с последними моделями ГБО второго поколения — наиболее доступный и доступный вариант комплектации. Благодаря наличию множества дополнительных функций и электроники современные установки ГБО на порядок превосходят своих предшественников. Поэтому для многих начинающих водителей приобретение второго поколения — наиболее выгодный и удобный вариант.

Как работает ГБО второго поколения?

Если сравнивать с моделями первого поколения, газовое оборудование второй серии по своим функциональным возможностям мало отличается от оборудования оригинального типа.Однако есть свои особенности:

1. Основным нововведением и преимуществом газового оборудования второго поколения является то, что модели таких агрегатов переработаны и оснащены дополнительными регуляторами подачи газа в двигатель. С помощью такого электромеханического регулирующего устройства производители смогли значительно снизить нагрузку на часть двигателя, потому что при контролируемой подаче газ может гореть намного медленнее, а это, в свою очередь, позволяет экономить топливо. .
2. Еще одна особенность ГБО второго поколения — такие установки лучше сказываются на ресурсной части силового агрегата. Благодаря модернизированной функции LPG описанного типа не провоцирует появление нагара на стенках цилиндров и позволяет использовать их намного дольше обычного срока службы. Пониженный уровень сгорания в цилиндрах делает выхлопные газы менее вредными для окружающей среды … Второе поколение LPG способно предложить водителю самостоятельно регулировать подачу газа, что упрощает процесс работы и в то же время не загромождает вверх по структуре.

Бывает, что после установки на авто ГБО 2 поколения плывет на холостом ходу … Такое поведение машины исправит настройка качества. Как осуществляется регулировка ГБО 2-го поколения, поговорим дальше.

Основы настройки сжиженного нефтяного газа

В случае установки, настройки ГБО 2-го поколения и начала работы данного типа оборудования некоторые драйверы, как уже было сказано, могут столкнуться с проблемой плавающей скорости.Также может быть проблема чрезмерного расхода газа или неприятных выбросов выхлопных газов, которых не должно быть при нормальных условиях использования такого оборудования. Появление вышеперечисленных симптомов или большой расход ГБО 2-го поколения говорит о том, что редуктор газового оборудования нуждается в настройке и правильной регулировке.

Регулировка ГБО 2 поколения пошаговая

Правильная настройка ГБО 2 поколения начинается с тщательного осмотра системы.Чтобы настроить редуктор LPG второго поколения, нужно обратить внимание на тип и количество регуляторов. В моделях описываемой линейки их два: первый отвечает за давление в цилиндрах, второй — за объем и количество газа, подаваемого в двигатель. Далее принцип настройки будет следующий:

• Перед тем, как приступить к настройке ГБО 2-го поколения, следует завести двигатель автомобиля на бензине и прогреть его примерно до 95 градусов Цельсия.
• Когда двигатель полностью прогрет, нужно выставить обороты на 950-1000 единиц в минуту и ​​прекратить подачу топлива в двигатель и прекратить подачу бензина.
• После выполнения всех вышеперечисленных действий потребуется установить начальные показатели регуляторов на СУГ, которые были на предельных значениях. Регулировку давления необходимо полностью вкрутить, а затем открутить на 4 оборота. Второй регулятор, отвечающий за подачу газа, нужно вкрутить на максимально возможный уровень.
• После настройки индикаторов на регуляторах нужно снова включить подачу топлива и завести автомобиль.
• При повторном прогреве двигателя нужно выставить регуляторы силового агрегата в районе 1500-2000.
• Когда силовой агрегат отрегулирован, нужно вернуть скорость откачки газа на стабильно оптимальную скорость, которая поможет двигателю работать. Для этого винт следует вращать до тех пор, пока показатели оборотов не начнут расти. Уровень всасывания газа необходимо регулировать, пока он не достигнет максимально допустимых значений.

Далее необходимо стабилизировать работу установки ГБО и привести ее показатели в норму. Для этого используется первый винт, отвечающий за подачу давления. Обороты, которые необходимо достичь при такой настройке, должны полностью соответствовать показателям, которые может выдать автомобиль в условиях использования бензинового топлива.

В процессе настройки помните, что показатели датчиков могут измениться в течение пары секунд после поворота регуляторов и настройки подачи газа.Об этом следует всегда помнить и делать небольшие паузы между этапами настройки, чтобы добиться максимально качественного результата.

Регулировка ГБО 2 поколения на финальной стадии

Для того, чтобы все показатели установки ГБО пришли в норму, и вы могли продолжать использовать оптимизированный газовый агрегат при вождении автомобилей, необходимо убедиться, что все работы были выполнены правильно и качественно. Для проверки работы настроенной системы ГБО необходимо:

• Поверните винт, отвечающий за чувствительность, и убедитесь, что он исправен и правильно настроен.
• Проверить дозатор и его правильное функционирование.

Слаженная работа газовой установки и настройка этой системы напрямую влияет на выхлопные газы. Чтобы проверить правильность всех проделанных манипуляций, можно просто проверить наличие углекислого газа в выхлопе.

В ситуации, когда газовое оборудование работает нормально, уровень газа в выхлопных потоках не будет превышать 0,5%. Если выхлоп чрезмерно загрязнен и ненормален, поверните регулятор редуктора против часовой стрелки и сбросьте давление, сдерживающее подачу воздуха.Если уровень углекислого газа слишком низкий, манипуляции с регулятором нужно производить с точностью до наоборот, уменьшая поток подаваемого воздуха. На этом настройка ГБО 2-го поколения будет считаться завершенной.

Сегодня многие автомобили с установленным оборудованием для сжиженного нефтяного газа имеют продукцию марки Lovato. Это оборудование четвертого поколения. Итальянское качество и разумная стоимость помогли компании завоевать значительную долю рынка. Цена комплекта ГБО находится в пределах 19-24000 руб.Немаловажную роль сыграл тот факт, что компания является одним из пионеров в области модификации автомобильных двигателей. Компания Lovato была основана в 1922 году, но до сих пор остается частным семейным бизнесом. С момента основания занимается производством электрооборудования. Одна из первых компаний, получивших все необходимые разрешения на производство систем управления двигателями. Благодаря широкой сети импортеров ее продукцию можно найти по всему миру. Оборудование этой марки можно установить в любом автосервисе, занимающемся газовым оборудованием.Мастера очень любят заниматься изделиями этой компании, так как оборудование Lovato имеет упрощенные настройки. Они доступны установщикам любого уровня подготовки. Настройка системы тоже не проблема.

На технику этой марки дается гарантия до трех лет … Обычно хватает на 200-300 тысяч километров. Это отличный показатель для ГБО 4 поколения.

Это пробег разные водители наезжают по разному. В среднем получается пять-шесть лет.Оборудование других марок имеет меньший срок службы. После установки ГБО особенно актуальным становится вопрос его обслуживания, о нем нельзя забывать. Это не только вопрос исправности двигателя и его топливной системы, но и безопасности. Блок управления необходимо периодически настраивать. Стоит отметить, что ряд мастеров указывают, что даже при отсутствии обслуживания техника все равно продолжит служить своему владельцу.

Важно отметить, что Lovato — это монобренд — все комплектующие для газового оборудования компания 4-го поколения производит самостоятельно.В комплект поставки входят блок управления, форсунки, редуктор, клапан. Все это сделано в Италии.

Газовое оборудование на авто необходимо устанавливать в специализированных сервисах. Только там можно добиться того качества работы, которое необходимо для бесперебойной работы системы. При правильной установке ГБО исключается всякая возможность появления сигналов «проверьте двигатель».

Есть ряд домыслов по поводу установки ГБО 4-го поколения, к которому относится продукция компании Lovato.Насколько они прочны?

Одна из основных — уменьшение ресурса двигателя. Этот миф связан с тем, что температура сгорания газа выше, чем у жидкого топлива. Однако в современном оборудовании эта проблема решена тем, что впрыск топлива в форсунки происходит так же, как для жидкого топлива и для газа. Следует отметить, что ресурс двигателя зависит от качества топлива, он может быть разным, причем как газовым, так и жидким.

Кроме того, срок службы двигателя зависит от качества монтажа оборудования.ГБО можно установить своими руками, но делать это не рекомендуется.

Некоторые мастера считают важным преимуществом газа то, что он меньше корродирует моторное масло, благодаря чему ресурс двигателя даже увеличивается. Однако нельзя забывать о качестве газа. Это отличается.

Для многих автовладельцев основополагающим фактором при установке является низкая стоимость газового топлива по сравнению с бензином или дизельным топливом. Благодаря химическим свойствам газ при взаимодействии с воздухом лучше создает топливную смесь.Таким образом, он лучше горит и производит меньше шлама в виде сажи и других веществ. Следует отметить, что газ лучше сопротивляется детонации.

Комплект оборудования

В комплект поставки оборудования Lovato входит редуктор со встроенным клапаном, датчик температуры, ЭБУ, переключатель, газовый фильтр, пандусы и проводка с выходом OBD, инструкция (на основании которой ЭБУ настроен) и другие компоненты.

Принцип работы

Продукция Lovato относится к системам.Принцип работы оборудования этого поколения заключается в том, что газ к форсункам подается в зависимости от показаний датчиков, которые отправляются на электронный блок управления.

Система выглядит так. Газ хранится в газовом баллоне. Он может располагаться в багажнике автомобиля или под днищем в том месте, где крепится запаска.

В момент перехода на газ бензиновая топливная система перестает работать. Заслонки открываются, и газ через редуктор попадает в форсунки, а затем в камеру сгорания.Газовое топливо подается распределенным образом, последовательно или параллельно.

Газовый баллон находится под высоким давлением. Чтобы подать его в двигатель, необходимо снизить давление. Это делается в устройстве, называемом редуктором.

Установка продуктов Lovato

Процесс установки оборудования для сжиженного нефтяного газа от компании Lovato делится на следующие составляющие. Установлен баллон и газовые магистрали. Это самый простой шаг, потому что бак обычно помещается в багажник, а стропы размещаются под днищем автомобиля.Заливное отверстие может быть установлено как в районе бампера, так и в непосредственной близости от бензозаправщика.

На втором этапе просверливаются отверстия под фурнитуру. Это один из самых сложных этапов установки. Некачественная работа негативно скажется как на расходе топлива, так и на работоспособности системы в целом. Фитинги крепятся в непосредственной близости от бензиновой форсунки.

Наклон сопла должен обеспечивать наименьшее сопротивление газа при входе в баллон.Фурнитура должна быть обрезана на одинаковом расстоянии и под одинаковым углом.

На третьей ступени газовый редуктор … Как уже говорилось выше, он служит для снижения давления газовой смеси при ее подаче в двигатель. Кроме того, он предназначен для поддержания стабильности этого давления. Процесс происходит автоматически, так как коробка передач управляется через ЭБУ, который, в свою очередь, руководствуется показаниями датчиков. Следует отметить, что при работе редуктора происходят колебания давления газа, но они не существенны.Таким образом, газовый редуктор имеет наибольшее значение среди всех узлов системы LPG.

Газовый редуктор от компании Lovato универсален, прост и надежен. Он является образцом для подражания для других производителей, которые стремятся достичь такого уровня качества.

Газовый редуктор установлен внутри моторного отсека. После присоединения к нему подключается газовая магистраль, затем устанавливаются газовый фильтр, клапаны и аппарели форсунок.

Пандусы устанавливаются таким образом, чтобы длина шлангов от газовых клапанов до арматуры была минимальной.

На завершающем этапе настраивается электрическая составляющая. Это очень сложный процесс, от которого зависит сама производительность системы. Часть проводов идет в салон на ЭБУ, часть — в форсунки двигателя.

Блок управления должен быть подключен к блоку управления бензиновой топливной системой, а также к датчикам температуры и давления. От их работы зависит количество подаваемой в камеру сгорания двигателя газовой смеси.

Процесс установки занимает много времени и требует высокой квалификации.Самостоятельно делать это категорически не рекомендуется. Это не только вопрос производительности двигателя, но и безопасности автовладельца.

Настройка блока управления

Первоначальную настройку блока управления также следует проводить в специализированной службе. От этого будут зависеть показатели расхода топлива, а также работа двигателя. Если настройка неправильная, могут возникнуть колебания мощности. Если все сделать правильно, то Lovato HBO прослужит верой и правдой долгие годы.

Во время работы регулировка работы ЭБУ может выполняться независимо. В комплекте поставки есть инструкция, в которой указан механизм работы. Лучше использовать оригинальный контроллер Lovato. Это в формате OBD. В инструкции есть четкий алгоритм настройки ЭБУ 4-го поколения. Настройка производится в соответствии с ним. Контроллер подключается к компьютеру и системе. После полного подключения отобразится значок «Соединение установлено», после чего можно будет начать настройку.В инструкции указаны необходимые параметры.

Настройки коробки передач

Ремонт и регулировка коробки передач по возможности следует проводить в специализированной сервисной службе. Однако ситуации бывают разные. Ремонт и регулировка предусматривают то, что делает человек, который может сориентироваться в своих настройках. Если автовладелец понимает, в чем проблема, то вы можете отрегулировать ее самостоятельно. На оборудовании Lovato четвертого поколения есть возможность регулировать только давление газовой смеси. С его помощью вы можете установить необходимые параметры расхода топлива.На редукторе устанавливается винт, при затяжке выставляются требуемые показатели.

Здравствуйте. В предыдущей статье я рассказывал о том, как разобрать газовый редуктор Tomasetto AT-07 в домашних условиях. На этот раз речь пойдет снова о газовом редукторе, и сегодня вы узнаете , как разобрать газовый редуктор Lovato и установить ремкомплект. Необходимость разобрать и почистить коробку передач возникает при определенных симптомах, указывающих на неисправность. Как понять, что пора чистить коробку передач написано.

Для работы вам потребуются:

1. Набор шестигранников и отвертки;
2. Ремкомплект КПП Lovato;
3. Уайт-спирит, моющее средство;
4. Тряпки.

Безопасность превыше всего!
Перед как разобрать редуктор : найти хорошо проветриваемое место, отключить подачу газа, снять минусовую клемму с АКБ. Самое главное, удалите все источники огня!

Разборка коробки передач — пошаговая инструкция:

1.Итак, подача газа перекрыта, все меры безопасности соблюдены, можно начинать. Первым делом снимаем шланги подачи газа и демонтируем.

2. Затем возьмите шестигранник «h5» и открутите 6 болтов крепления верхней крышки коробки передач.

3. Сняли крышку, под которой находится первая мембрана. Поддеваем мембрану и снимаем в направлении, указанном на фото.

4. После этого вы получите доступ к коромыслу.Снимите два болта крепления коромысла.

6. Зацепите коромысло отверткой и снимите его.

7. Выкрутите 4 болта с шестигранником, затем снимите диафрагму и пружину, расположенную под диафрагмой.

8. Переверните редуктор и открутите 8 крепежных винтов, снимите крышку вместе с пружиной, находящейся под ней.

h32 секвентальная коробка передач

Сегодня мы предлагаем полный ассортимент обработанных компонентов впускного коллектора серий Euro-R, H и K, а также различные другие компоненты двигателей.В версии с ручным управлением F20B также использовались более крупные кулачки, впуск и корпус дроссельной заслонки от модели h32 типа S. Технические характеристики. точки зрения износа, коррозионного износа и ударных нагрузок. Коробка передач изменяет частоту вращения двигателя на крутящий момент при подъеме на холм и когда требуется транспортное средство. Это включает в себя участие в самых сложных условиях, таких как ралли, дрэг, автоспорт, гонки на роликах. Ах, секвентальная коробка передач — что для многих из нас несколько загадочно. JDM Toyota MRS MR2 Spyder 1ZZ-FE 5Speed ​​Sequential Transmission VVTi 1.8L 2000-2005 ** Забрать + возможна доставка ** Торонто (GTA) JDM Toyota MRS MR2 Spyder 1ZZ-FE 1ZZ C56 C60 5-ступенчатая последовательная трансмиссия VVTi 1.8L 2000-2005 Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации и цен -Импортировано из Японии -Местное расположение возможен самовывоз -Доставка возможна по всей Канаде и США (Мы находимся в Торонто,… by crazy_ed »26 февраля 2020 г., 14:22 1; 2; Ответов: 10 Просмотров: 705 Последнее сообщение от Max Чт 17 сен, 2020 8 : 30 часов. Быстрый вопрос о сроках: Rosko Racing начала предлагать свои услуги в 2007 году, специализируясь на модификации впускного коллектора Honda h32 CL1 Euro-R Accord.KMOD 2012-2015 Civic Si Hot Side Turbo Kit — Fg4 / Fb6 (400-900) $ 1199,00 2) 01-06 itr имеет те же передаточные числа 1-3, что и 02-06 rsx-s, euro-r и 06 si, но имеет разные передаточные числа 4-6. WRX 2002-2005 5MT For Sale & LSD R160 4.444… Чтобы полностью понять плюсы и минусы работы с последовательной передачей… В идеале, трансмиссия должна быть настолько гибкой в ​​своих передаточных числах, чтобы двигатель всегда мог работать на одной оптимальной скорости вращения. значение. Коробки передач с H-образным рисунком в значительной степени настолько экстремальны, насколько это возможно с болтом на коробке передач.A3 — это двигатель OBD1 от del Sol Vtec. Эти комплекты позволяют увеличить мощность без необходимости отказываться от расположения на складе / заводе. АКПП jdm 1nz-fe 1.5l для toyota eco, yaris & matrix 2000-2005. И да, это трансмиссия исключительно «гоночного назначения», которая на самом деле не продается на вторичном рынке, потому что она была разработана для «гоночных целей» в подразделении гоночной группы SCCA. Последовательная коробка передач, используемая в высокопроизводительных дорожных и гусеничных транспортных средствах, обеспечивает молниеносное переключение передач и помогает сократить время прохождения круга.Мы инженерное агентство со страстью к дизайну и созданию красивых творений. 4) все 6-ступенчатые трансмиссии, кроме… Коробки передач — Редукторы скорости Редукторы коробки передач Заменяемая коробка передач Совместимо с Stihl Fs120 Fs200 Fs250 4137 640 0100. 1000 + HP RWD Honda Civic h32 TURBO 6.865 @ 198 миль в час владелец: Дэвид Мередит @ davem22civic #TURBOKING. Я слышал, как некоторые люди пытались установить трансмиссию s2000 на Prelude h32. — Профили зубьев, снижающие шум, износ и нагрузку на стандартный корпус трансмиссии OEM 350 фунтов стерлингов.00 Выберите параметры Добавить в список желаний — Бортовой дрифтинг, выгорание, Turbo Sound ft. Sequential Gearbox! У меня был некоторый успех с рекомендуемым продуктом. Идентификатор товара 2718 Модель (ы) WRX 2002-2005 гг. Компактный механизм секвентального переключения передач барабанного типа и конструкция с открытым зазором обеспечивают сверхбыстрое последовательное переключение передач с положительным углом. Да, шестиступенчатая трансмиссия, которая подходит для h32, действительно существует, помимо модификации колокола, которую могут сделать несколько человек по всей стране, чтобы включить шестиступенчатую передачу, которая вам нужна, с полностью работающей сеткой.4.1 Freescale Semiconductor. Способный выдерживать более 1000 л. Выберите страницу. Основные функции коробки передач следующие: 1. Взаимодействие: последовательная передача. Материал: X36C. Розничная цена: 18 120 долларов. Контактное лицо: Xtrac — Transmission Technology. Я знаю, что в прошлом было минимум 3 заказа, но я не уверен, что это все еще так.автор | 22 февр.2021 г. | Без категории | 0 комментариев | 22 февр.2021 г. | Без категории | 0 комментариев Последовательная механическая коробка передач не следует путать с автоматической коробкой передач типа «типтроник». Однако, поскольку трансмиссия tiptronic по своей сути является автоматической трансмиссией, в ней все еще есть гидротрансформатор, и она обычно не переключается так быстро. Выбрать опции. 399.00. подробнее. by Max »Ср 16 сен, 2020 19:08 Ответов: 7 Просмотры: 111 Последнее сообщение от Max Ср 16 сен 2020 10:17… shopping_cart В корзину; любимый; Сортировать; наши бренды.В корзину ПОДРОБНЕЕ. Колеса Accord и Civic взаимозаменяемы. Авторские права, 2017 г., компания Precision Automation and Robotics Pty Ltd. Будьте первым, кто оставит отзыв на «HOHDS-SET — 1–4-е приспособления для захвата собак серии H». Больше картинок. Представляем вам комплект зубчатых колес с зубчатым венцом Honda серии «B», доступный для автомобилей Honda и Integra. shopping_cart В корзину; любимый; Сортировать; Распродажа. Выбрать опции. QBE69G — это усиленная рядная шестиступенчатая секвентальная коробка передач. HONDA Civic Sequential серии B EG / EK 6-ступенчатая последовательная передача, 6-ступенчатая последовательная передача Полные комплекты, доступные с карданными валами.Причина, по которой я это указываю, заключается в том, что все 5-е и 6-е поколения. civics пришла с гидравлической трансмиссией, так что подумайте дважды об этом. Подержанная автоматическая трансмиссия Toyota с низким пробегом JDM… Впускной коллектор из листового металла Magnus Mitsubishi Evo X с 4 или 8 форсунками 1 400–1 850 долларов. Автомобиль изначально продавался в Скоттсдейле, штат Аризона, и проживал в… Сколько вам нужно. Нам выпала честь работать с некоторыми из крупнейших компаний в бизнесе, и мы заработали репутацию компании, которая всегда вносит инновации в каждый проект.Несоблюдение этой спецификации может повлиять на надежность устройства или привести к необратимому повреждению устройства. — 5-е: открыто (необязательно — 640 австралийских долларов (плюс налог на товары и услуги)). Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Это дешевая альтернатива, поскольку трансмиссии серии f от Accord могут прикручиваться к h32 и могут… Разработанная и изготовленная с использованием той же философии дизайна, что и наши редукторы серий B и K, новая серия H предназначена для работы с мощностью более 800 л.с. в дрэг-рейсинге и экстремальных уличных гонках. Да, такое длинное имя заслуживает большой глубины.Турбо, турбо системы / органы управления. Если кто знает, хотелось бы знать, где их найти? Перетащить и отслеживать; турбоандстанция. И да, это трансмиссия исключительно «гоночного назначения», которая на самом деле не продается на вторичном рынке, потому что она была разработана для «гоночных целей» в подразделении гоночной группы SCCA. Перерегулирование / недопускание должно контролироваться с помощью компоновки печатной платы, согласования импеданса линии передачи, оконечной нагрузки сигнальной линии или других методов. ‘: Посетители CPAC издеваются над призывом носить маски, Как остановить постоянную головную боль от звонков с роботов, Джереми Лин, уязвленный уродливым комментарием во время игры, Деми Ловато выступает против вечеринок по раскрытию пола, Звезда хип-хопа Ultimate жертвует своими поклонникамиРуководство по трансмиссии серии К. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. QKE8J повторно использует оригинальную половину корпуса трансмиссии EP3 / FN2 / DC5, что позволяет сохранить сцепление, дифференциал, карданные валы Honda и… Электронная почта или телефон: Пароль: Забыли учетную запись? Зарегистрироваться. Ходят слухи о новом спортивном пакете, который будет добавлен в версию автомобиля 2019 года в комплектациях Luxury, Premium Luxury и Platinum. Идеально подходит для кольцевых гонок, дрэг-рейсинга и ралли. Он разработан как прямая замена стандартной шестиступенчатой ​​трансмиссии Honda H-типа.Секвентальная механическая коробка передач, также известная как секвентальная коробка передач или секвентальная трансмиссия, представляет собой тип несинхронной механической трансмиссии, используемой в основном для мотоциклов и гоночных автомобилей. Ограничения для уличных тюнеров заключаются в том, чтобы иметь последовательную коробку передач, но гораздо меньше 6-ступенчатую трансмиссию, сформированную до h32. В отличие от обычного пластинчатого дифференциала повышенного трения, конструкция с прямыми или косозубыми зубьями работает в постоянном зацеплении с сопряженной шестерней, чтобы редуктор приводил в движение выходной вал.Двигатель: K20A2 с компрессором, Honda Мощность: 408 л.с. / 1000 кг Трансмиссия: 6 скоростей, комплект DogGear без синхронизаторов, последовательное роботизированное переключение Описание: Безопасная трубчатая рама, полностью регулируемая подвеска, легкие панели обвеса, аэродинамическая регулировка для полного цикла, полностью регулируемые оси. Впервые применив секвентальное переключение передач в конце 1980-х, Quaife активно продолжала развивать и совершенствовать свою технологию секвентальной коробки передач для повышения надежности и внедрения интегрированных электронных систем подрулевого переключения передач.Разработанная и изготовленная с использованием той же философии дизайна, что и наши редукторы серий B и K, новая серия H предназначена для работы с мощностью более 800 л.с. в дрэг-рейсингах и экстремальных уличных гонках. Примечание. Заказчикам необходимо предоставить корпус трансмиссии, дифференциал повышенного трения, болты дифференциала, аксессуары и передачу заднего хода. Последовательные коробки передач и трансмиссии для шоссейных гонок, дрифта, Time-Attack, Hillclimb, ралли, дрэга, кольцевых гонок, автоспорта и высокопроизводительных автомобилей. Добавить в список желаний.Вы здесь: Главная → Трансмиссия h32 race. Приварка вторичной топливной рампы Magnus в комплекте $… Будучи более крупной трансмиссией, чем серия B и устанавливаемой на двигатель h32A в Preludes и Accord, трансмиссии серии H обладают большим потенциалом. трансмиссия h32 race. Все б / у новое. Примечания к трансиверам, которые я собрал вместе: 1) 01-06 accord euro-r и 05-06 rsx-s имеют одинаковый транс. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Найдите отличные предложения на eBay для Phoenix 620. QKE8J — это 5-ступенчатая секвентальная коробка передач для версий EP3 и FN2 Honda Civic Type R, а также DC5 Intregra.Этот колокол сочетается с двигателем Honda K20 или K24 с коробкой передач Ford Type 9, 4-ступенчатой ​​коробкой передач Ford или любой секвентальной коробкой передач, в которой используется модель Ford Type 9. 27 сентября 2017 г. 1 мин чтения. По сути, синхронизирующие или собачьи зубья позволяют каждой шестерне включать другую шестерню. Технические особенности QBE69G включают встроенный масляный насос и модульный блок шестерен, в то время как система последовательного переключения передач барабанного типа сочетается с конструкцией с открытым зазором как на шестерне, так и на ведущем диске, обеспечивая положительное и сверхбыстрое переключение передач.4 комментария. Продано. Quick View £ 20.00 £… Обязательные поля отмечены *. Этот компактный агрегат с центром вала 90 мм может передавать до 750 л.с. Адаптер рулевого колеса MOD последовательный переключатель + H. Совершенно новый. GXHO-101 Civic EF-EJ ’92 -’01 D15B, D16A SOHC Соотношение: 4,50. 12,99 $ 8,49 $ Экономия: 35%. Принадлежности для сцепления и трансмиссии (40) Детали головки цилиндра (7) Распредвалы (34) Головки цилиндров с ЧПУ; Клапанный механизм и компоненты серии K (35) Внутренние элементы блока цилиндров (16)… — Прямые шестерни (1–4) для максимальной передачи мощности и минимальных потерь — Отсутствие дополнительных затрат на косозубую передачу (не рекомендуется для транспортных средств для дрэг-рейсинга) Подходят ли эти детали ваш автомобиль? Трансмиссионные жидкости (1) Принудительная индукция.Купон 5% применяется при оформлении заказа. Сэкономьте 5% с купоном. Перейти к. F T S 8 p o n 1 s 2 or e d E W J A. M. Кронштейн кабеля переключателя Precision Works для переключателя серии H / F Swap EG / DC / EK RSX SHIFTER. Разделы этой страницы. Идеально подходит для кольцевых гонок, дрэг-рейсинга и ралли. Он разработан как прямая замена стандартной шестиступенчатой ​​трансмиссии Honda H-типа. 18 Seton Road, какая часть на самом деле какая работа в коробке передач! Технические особенности QBE69G включают встроенный масляный насос и модульный блок шестерен, в то время как система последовательного переключения передач барабанного типа сочетается с конструкцией с открытым зазором как на шестерне, так и на ведущем диске, обеспечивая положительное и сверхбыстрое переключение передач.Совершенно новый. Продано. 4 комментария. £ 350.00 Выбрать опции. Accord SiR, SiR-T F20B 1997-2001 2.0L Версии с автоматической коробкой передач получили версию с меньшей мощностью 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.), поскольку она была настроена на больший крутящий момент в среднем диапазоне, чем ее аналог с механической коробкой передач. 68 продано. Иногда его называют гидротрансформатором. Но не цитируйте меня по этому поводу, потому что я бы не хотел, чтобы на h32 была установлена ​​6-ступенчатая трансмиссия, если бы она не была секвентальной механической коробкой передач с собачьими зубьями. Еще раз G-Force Transmissions показывает, почему они занимают первое место в сфере обслуживания клиентов и продвижения продукции.Ford Escort Mk1 и Mk2 стабилизатор поперечной устойчивости усиленные гайки и шайбы с зубчатой ​​головкой Ford Escort Mk1 и Mk2 стабилизатор поперечной устойчивости усиленные гайки и шайбы с коронками. Почти исчез. h32 & F20B DOHC впускная теплозащитная прокладка. QBE86G Land Rover Heavy Duty 6-ступенчатая последовательная коробка передач Купить сейчас. QKE8J — это 5-ступенчатая секвентальная коробка передач для версий EP3 и FN2 автомобилей Honda Civic Type R, а также DC5 Intregra. Сравнение адресов доставки. Недавнее прибытие! AWD, система контроля слепых зон при смене полосы движения, интуитивно понятная система помощи при парковке, система навигации.Nebula Grey Pearl 2013 Lexus RX 350 F Sport AWD 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с последовательным переключением 3.5L V6 DOHC Dual VVT-i 24V18 / 26 Город / шоссе MPG # 1 Новые автомобили Продажи Дилер на 7… Камера сканирует очень маленький кусок все, что находится в поле зрения, а затем сканирует еще один очень маленький фрагмент, слегка смещенный от первого, и продолжает это до тех пор, пока растр не будет заполнен; затем процесс повторяется. Из Испании. 1000+ HP RWD Honda Civic h32 TURBO 6.865 @ 198 миль в час владелец: Дэвид Мередит @ davem22civic #TURBOKING.HONDA CIVIC B18 ДВИГАТЕЛЬ C4 S9B КОРОБКА ПЕРЕДАЧ B. Технические статьи. Quaife ATB Helical LSD дифференциал для Prelude и Accord. Будет ли двигатель I4 работать с 6-ступенчатой ​​коробкой передач? Уход за турбонагнетателями PAR (9) Турбо-коллекторы (11) Турбокомпрессоры (23) Сливные клапаны (8) Интеркулеры (13) Клапаны продувки (2) Нагнетатели Rotrex (2) Аксессуары для турбонагнетателей (16) Детали Honda K20 и K24. Достижения включают более 11 проданных. 76. 2014–8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и гидротрансформатором Acura TLX (I4), тип трансмиссионного масла, рекомендованный Acura ILX для Honda Civic.И да, это трансмиссия исключительно «гоночного назначения», которая на самом деле не продается на вторичном рынке, потому что она была разработана для «гоночных целей» в подразделении гоночной группы SCCA. Полиция: французские бульдоги Леди Гаги благополучно восстановлены, Хаус передает посылку Байдена за помощь в размере 1,9 триллиона долларов, дочь Гарри Хэмлина обвиняется в «черной ловле рыбы», реакция на обвинения в том, что секс-рабыни Второй мировой войны были «проститутками», участие Лёффлера в WNBA заканчивается руками бывшего игрока «Я». «Я закончил прятаться»: «Холостяк» Киркконнелл раскрывается, «Свобода!» 2) 01-06 itr имеет те же передаточные числа 1-3, что и 02-06 rsx-s, euro-r и 06 si, но имеет другие передаточные числа 4-6.Секвентальная коробка передач. QBE6U 5-ступенчатая последовательная коробка передач Mitsubishi Lancer Evolution 4-9 для тяжелых условий эксплуатации Подробнее. Продано. Получите его как можно скорее в пятницу, 26 февраля. Если это не сработает, попробуйте добавить масло для коробки передач. Elite Racing Transmissions — британский производитель коробок передач, специализирующийся на автоспорте на всех уровнях. Уточните параметры поиска двигатель honda b18c b16b двигатель d16z6 двигатель h32 двигатель k20a двигатель секвентальная коробка передач b18c1 двигатель k20a2 блок jdm b16b b16 swap b16a2 двигатель honda b18 d16 civic k20 двигатель.Выбрать опции. Он обеспечивает более быстрое переключение передач, чем традиционные синхронизированные механические коробки передач, и ограничивает водителя возможностью выбора следующей или предыдущей передачи в последовательном порядке. Коробки передач H-образной формы в дорожных автомобилях поставляются с завода в виде синхронизирующих косозубых зубьев, что обеспечивает плавное переключение и бесшумную работу при использовании и обычно служит в течение всего срока службы автомобиля. видимость Quick View; SAE 30 — Масло премиум-класса PurÖl Onyx Series. Поставляется с внутренней системой распорок корпуса. Да, на h32 устанавливаются 6-ступенчатые коробки передач с прямой зубчатой ​​передачей и секвентальной механической коробкой передач.Соотношение: 4,50 Turbo Applications +13,95 доставка в США 565,00 $ В корзину. 76,34 канадского доллара. Примечания к трансиверам, которые я собрал вместе: 1) 01-06 accord euro-r и 05-06 rsx-s имеют одинаковый транс. Нижний впускной коллектор с двойным инжектором Magnus Porsche 996/997 $ 2,500.00. Прямая замена стандартного открытого дифференциала, дифференциал Quaife ATB Helical LSD трансформирует характеристики вашего автомобиля. Остались вопросы? Разработанная и изготовленная с использованием той же философии дизайна, что и наши редукторы серий B и K, новая серия H предназначена для работы с мощностью более 800 л.с. в дрэг-рейсингах и экстремальных уличных гонках.QBE91G Nissan Skyline R32-R34 GTR Heavy Duty 6-ступенчатая последовательная коробка передач Узнать больше. Комплекты для восстановления трансмиссии Prelude h32. Facebook. Вместо этого Джейсон использовал этот комплект для установки трансмиссии AWD от… — Включена бортовая передача Billet. Телевизионная передача очень линейна, как и проза. Плюс — дешевая цена. 2017– 10-ступенчатая автоматическая Honda — 10-ступенчатая с последовательным переключением подрулевых переключателей SportShift Honda Odyssey, Honda Accord 2.0 turbo, Acura RDX, Acura TLX (2-е поколение), Acura RLX (негибридное, 2018-2020). муфта трансмиссии.Спецификации Bisimoto были протестированы на улицах, гонках и на динамометрических станциях и использовались во всем мире с потрясающими результатами и побили рекорды. 01 Honda Odyssey автоматическая, но D4 начинает мигать, и мне приходится вручную переключать передачи, почему это? Примечание. Рекомендуется использовать комплект GXSYN-118 Carbon Synchro Kit для всех коробок передач-’02 -’04 или JDM ’05 -06 или ‘07 + Si 2 650,00 долларов США. Добавить в корзину. 160.00. подробнее. Делайте покупки с уверенностью. Rosko Racing начала предлагать свои услуги в 2007 году, специализируясь на модификации впускного коллектора Honda h32 CL1 Euro-R Accord.Или лучшее предложение. Да, такое длинное имя заслуживает большой глубины. Мы инженерное агентство со страстью к дизайну и созданию красивых творений. Да, на h32 устанавливаются 6-ступенчатые коробки передач с прямой зубчатой ​​передачей и секвентальной механической коробкой передач. Его быстро заменили на «Hondamatic». Нам выпала честь работать с некоторыми из крупнейших компаний в бизнесе, и мы заработали репутацию компании, которая всегда вносит инновации в каждый проект.Впускной коллектор из листового металла Magnus Honda h32 $ 1 200,00. 13 Впускной коллектор из листового металла Magnus Honda S2000 $ 1,200.00. Руководство по трансмиссии серии К. Годы исследований и разработок позволили получить ряд распредвалов Bisimoto Spec для рядных 4-х, 6-цилиндровых двигателей и двигателей V6. GXHO-102 EF-EJ ’92 -’01 D15A D16B SOHC Соотношение: 4,70.

Lovato Газовый редуктор 5-го поколения. Редукторы LPG. Для метана LPG

Сегодня многие автомобили с установленным оборудованием для сжиженного нефтяного газа имеют продукцию марки Lovato. Это оборудование четвертого поколения.Итальянское качество и доступная цена помогли компании завоевать значительную долю рынка. Цена комплекта ГБО находится в пределах 19-24000 руб. Немаловажную роль сыграл тот факт, что компания является одним из пионеров в области модификации автомобильных двигателей. Компания Lovato появилась в 1922 году, но до сих пор остается частным семейным бизнесом. С момента основания занимается производством электрооборудования. Одна из первых компаний, получивших все необходимые разрешения на производство систем управления двигателями.Благодаря широкой сети импортеров ее продукцию можно найти по всему миру. Оборудование этой марки можно установить в любом автосервисе, который занимается ГБО. Мастера очень любят заниматься изделиями этой компании, так как оборудование Lovato имеет упрощенные настройки. Они доступны установщикам любого уровня подготовки. Настройка системы также проста.

На оборудование данной марки дается гарантия до трех лет. Обычно хватает на 200-300 тысяч километров.Это отличный показатель для ГБО 4 поколения.

Разные водители по-разному используют этот пробег. В среднем получается пять-шесть лет. Оборудование других марок имеет меньший срок службы. После установки ГБО особенно актуальным становится вопрос его обслуживания, о нем нельзя забывать. Это вопрос не только исправности двигателя и его топливной системы, но и безопасности. Блок управления необходимо периодически настраивать. Стоит отметить, что ряд мастеров указывают, что даже при отсутствии обслуживания техника все равно продолжит служить своему владельцу.

Важно отметить, что компания Lovato является монобрендом — все комплектующие для LPG оборудования 4-го поколения компания производит самостоятельно. В комплекте поставки блок управления, форсунки, редуктор, клапан. Все это сделано в Италии.

Газовое оборудование на авто необходимо устанавливать в специализированных сервисах. Только там можно добиться того качества работы, которое необходимо для бесперебойной работы системы. При правильной установке газового оборудования исключена возможность появления сигналов «проверьте двигатель».

Есть ряд предположений относительно установки ГБО 4-го поколения, к которому относится продукция компании Lovato. Насколько они прочны?

Одна из основных — уменьшение ресурса двигателя. Этот миф связан с тем, что температура сгорания газа выше, чем у жидкого топлива. Однако в современном оборудовании эта проблема решается тем, что топливо впрыскивается в форсунки так же, как и для жидкого топлива, и для газа.Стоит отметить, что ресурс двигателя зависит от качества топлива, он может быть разным, причем как газовым, так и жидкостным.

Кроме того, срок службы двигателя зависит от качества монтажа оборудования. ГБО можно установить своими руками, но делать это не рекомендуется.

Некоторые умельцы считают важным преимуществом газа то, что он меньше разъедает моторное масло, за счет чего даже увеличивается срок службы двигателя. Однако нельзя забывать о качестве газа.Это отличается.

Основополагающим фактором установки для многих автовладельцев является низкая стоимость газового топлива по сравнению с бензином или дизельным топливом. Благодаря своим химическим свойствам газ при взаимодействии с воздухом лучше создает топливную смесь. Таким образом, он лучше горит и производит меньше шлама в виде сажи и других веществ. Также следует отметить лучшую устойчивость газа к детонации.

Комплект оборудования

В комплект оборудования Lovato входит редуктор со встроенным клапаном, датчик температуры редуктора, ЭБУ, переключатель, газовый фильтр, пандусы и проводка с выходом OBD, инструкция (на основе который настроен ЭБУ) и другие компоненты.

Принцип работы

Продукция Lovato относится к системам четвертого поколения. Принцип работы оборудования этого поколения заключается в том, что на форсунки газ подается в зависимости от показаний датчиков, которые отправляются на электронный блок управления.

Система выглядит так. Газ хранится в газовом баллоне. Он может располагаться в багажнике автомобиля или под днищем в том месте, где крепится запаска.

В момент перехода на газ бензиновая топливная система перестает работать.Заслонки открываются, и газ через редуктор попадает в форсунки, после чего попадает в камеру сгорания. Газовое топливо подается распределенным образом, последовательно или параллельно.

Газовый баллон находится под высоким давлением. Чтобы подать его в двигатель, необходимо снизить давление. Это делается в устройстве, называемом редуктором.

Установка продуктов Lovato

Процесс установки LPG от компании Lovato делится на следующие составляющие.Установлен баллон и газовые магистрали. Это самый простой шаг, потому что бак обычно помещается в багажник, а стропы размещаются под днищем автомобиля. Заливное отверстие может быть установлено как в районе бампера, так и в непосредственной близости от бензозаправщика.

На втором этапе просверливаются отверстия под фурнитуру. Это один из самых сложных этапов установки оборудования для сжиженного нефтяного газа. Некачественная работа негативно скажется как на расходе топлива, так и на работоспособности системы в целом.Фитинги крепятся в непосредственной близости от бензиновой форсунки.

Наклон сопла должен обеспечивать наименьшее сопротивление газа при входе в баллон. Фурнитура должна быть обрезана на одинаковом расстоянии и под одинаковым углом.

На третьем этапе устанавливается газовый редуктор. Как было сказано выше, он служит для снижения давления газовой смеси при ее подаче в двигатель. Кроме того, он предназначен для поддержания стабильности этого давления.Процесс происходит автоматически, так как коробка передач управляется через ЭБУ, который, в свою очередь, руководствуется показаниями датчиков. Следует отметить, что при работе редуктора происходят колебания давления газа, но они не существенны. Таким образом, газовый редуктор имеет наибольшее значение среди всех компонентов системы LPG.

Газовый редуктор Lovato универсален, прост и надежен. Он является образцом для подражания для других производителей, которые стремятся достичь такого уровня качества.

Газовый редуктор установлен внутри моторного отсека. После присоединения к нему подключается газовая магистраль, затем устанавливаются газовый фильтр, клапаны и аппарели форсунок.

Пандусы устанавливаются таким образом, чтобы длина шлангов от газовых клапанов до штуцеров была минимальной.

На заключительном этапе происходит регулировка электрического компонента. Это очень сложный процесс, от которого зависит сама производительность системы.Часть проводов идет в салон на ЭБУ, часть — к форсункам двигателя.

Блок управления должен быть подключен к блоку управления бензиновой топливной системой, а также к датчикам температуры и давления. От их работы зависит количество подаваемой в камеру сгорания двигателя газовой смеси.

Процесс установки занимает много времени и требует высокой квалификации. Самостоятельная работа категорически не рекомендуется. Это не только вопрос производительности двигателя, но и безопасности автовладельца.

Настройка блока управления

Первоначальную настройку блока управления также следует производить в специализированной службе. От этого будут зависеть показатели расхода топлива, а также работа двигателя. Если настройка неправильная, могут возникнуть колебания мощности. Если все сделать правильно, то Lovato HBO прослужит верой и правдой долгие годы.

Во время работы регулировка работы ЭБУ может выполняться независимо. В комплекте поставки есть инструкция, в которой указан механизм работы.Лучше использовать оригинальный контроллер Lovato. Это в формате OBD. В инструкции есть четкий алгоритм настройки ЭБУ 4-го поколения. Настройка производится в соответствии с ним. Контроллер подключается к компьютеру и системе. При полном подключении отобразится значок «Соединение установлено», после чего можно будет начать настройку. В инструкции указаны необходимые параметры.

Настройки коробки передач

Ремонт и регулировка коробки передач по возможности следует проводить в специализированной сервисной службе.Однако ситуации бывают разные. Ремонт и регулировка предусматривают, что человек, выполняющий эти операции, может сориентировать в своих настройках. Если автовладелец понимает, в чем проблема, то вы можете отрегулировать ее самостоятельно. На оборудовании Lovato четвертого поколения есть возможность регулировать только давление газовой смеси. С его помощью вы можете установить необходимые параметры расхода топлива. На редукторе устанавливается винт, при затяжке выставляются требуемые показатели.

Ремонт сложнее, если винт находится в закрытом положении.В этой ситуации необходимо нагнетать давление. Для регулировки необходимо ослабить этот винт.

Если двигатель работает тихо, то это говорит о том, что ремонт коробки передач и ее регулировка и настройка выполняются грамотно и качественно.

Регулировка коробки передач Lovato осуществляется следующим образом. Когда двигатель работает, скорость постепенно снижается, пока двигатель не заглохнет. В этом случае должна работать сама коробка передач — если повернуть винт в любую сторону, двигатель не заглохнет полностью.Если производительность силового агрегата ухудшается, то лучше вернуться к исходным параметрам.

Таким образом, если самонастройка или ремонт не удалось, то нужно заново изучить инструкцию, а лучше — обратиться в специализированный сервис.

Как было сказано выше, оборудование Lovato отличается надежностью и стабильностью работы. Однако некачественная регулировка и настройка может повредить даже ему.

В этом материале рассказывается об эволюции автомобильных газовых редукторов Lovato, но большая часть следующего верна и для других марок на российском рынке.

Назначение газового редуктора

Нагревание и испарение

Первой задачей любого автомобильного пропанового редуктора, независимо от поколения сжиженного нефтяного газа, является перевод газа из жидкого в газообразное состояние и поддержание температуры газа в стабильном состоянии во время работы двигателя.

Вторая задача — обеспечить давление газа на выходе из редуктора в соответствии с текущей потребностью двигателя автомобиля в топливе. Задачи, в целом, простые, но очень важные для правильной работы всей газовой системы любого поколения СУГ.

Результат выполнения данной задачи зависит не только от качества коробки передач Lovato, но и от грамотного и добросовестного выполнения установщиком ГБО нескольких условий:

• Важно подключиться к системе охлаждения двигателя так, чтобы Циркуляция охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) через коробку передач эффективна на всех режимах работы ДВС, при этом это подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля.Проще говоря, газовый редуктор при работе не должен остывать, а все устройства, которые работали в автомобиле до и после установки ГБО, должны работать без изменений.
• Максимальная мощность коробки передач Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае систем 1-го и 2-го поколений не рекомендуется устанавливать коробку передач с большей мощностью, чем необходимо). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для способности редуктора поддерживать стабильный перепад давления, что чрезвычайно важно для систем Lovato LPG 4-го поколения.

Если на автомобиле установлена ​​коробка передач с мощностью ниже требуемой, это не позволит газовой системе Lovato нормально и безопасно работать при высоких нагрузках на двигатель (могут быть перебои в работе, выражающиеся в рывках или заметные потери. мощности по сравнению с бензином, а в некоторых случаях при резком разгоне может появиться запах газа).

Очистка газа

Для долгой и безотказной работы любого газового редуктора Lovato большое значение имеет отсутствие грязи и отложений на рабочих механических частях системы.Для этого большинство редукторов оснащаются газовыми фильтрами Lovato на входе. Очень важно своевременно менять фильтроэлементы (согласно сервисной книжке), так как их загрязнение напрямую влияет на работоспособность (мощность) коробки передач.

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение LPG)

Это полностью механическое устройство, разработанное и предназначенное только для карбюраторных автомобилей. В вакуумный редуктор Lovato встроена механическая функция «Безопасность автомобиля» — «Безопасность автомобиля» (при выключении двигателя подача газа прекращается независимо от положения ключа зажигания).

Редуктор состоит из 2-х ступеней: первая служит для испарения газа и снижения давления до 0,45 — 0,65 бар, вторая камера подключена к смесителю, в зависимости от давления во впускном коллекторе автомобиля оно увеличивается или уменьшает количество газа, подаваемого вакуумным редуктором Lovato в двигатель. В линейке продуктов коробка передач Lovato первого поколения называется RGV и доступна в двух версиях для двигателей мощностью до 122 л.с. (RGV90) и до 160 л. (RGV140).

Электронная коробка передач Lovato (2-е поколение LPG)

Электронная коробка передач Lovato 2-го поколения была создана с появлением на рынке автомобилей с впрыском, поскольку вакуумная коробка передач не могла обеспечить удобное переключение с бензина на газ и обратно на этом типе транспортных средств.

Конструкция практически идентична вакуумному редуктору, но с него удалена вакуумная мембрана, что обеспечивает функцию «Безопасность автомобиля». Вместо него установлен электроклапан, управляемый переключателем.Последний обязан обесточить (закрыть) клапан, если двигатель не работает. Электронная коробка передач Lovato 2-го поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и доступна в трех версиях для двигателей мощностью до 122 л.с. (RGE90), 160 л.с. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовый редуктор Lovato для системы впрыска (4 поколение LPG)

Рождение систем впрыска газа потребовало создания принципиально иной коробки передач (см. Раздел о принципе работы LPG).Основным назначением по-прежнему является нагрев и испарение газа, выходящего из баллона, а также поддержание стабильного перепада давления на выходе из редуктора.

Под перепадом давления мы понимаем разницу между давлением на выходе из коробки передач и давлением во впускном коллекторе двигателя автомобиля. А когда водитель нажимает педаль акселератора, давление газа на выходе из редуктора будет увеличиваться пропорционально увеличению давления во впускном коллекторе, за счет постоянной обратной связи коллектора с рабочей диафрагмой редуктора.

Редукторы впрыска обычно одноступенчатые. Но, несмотря на кажущееся упрощение конструкции, выбор хорошего и подходящего газового редуктора для данного транспортного средства и газовой электроники может оказаться довольно сложной задачей.

Редуктор должен надежно подогревать газ перед подачей его в газовые форсунки и обеспечивать стабильное давление, как указано выше. Газовый редуктор Lovato 4-го поколения должен качественно отрабатывать некоторые переходные моменты при работе двигателя. Например, для многих коробок передач очень сложным режимом является выход из режима отключения (торможение двигателем), в этом режиме многие коробки передач сильно увеличивают перепад давления, что часто приводит к тому, что двигатель пытается заглохнуть.Вторая критическая точка — резкое увеличение нагрузки на двигатель — многие коробки передач из-за недостаточной производительности сначала сбрасывают давление, а уже потом начинают его выравнивать.

Благодаря продуманной конструкции все коробки передач Lovato практически лишены вышеперечисленных недостатков. Незначительные отклонения давления компенсируются электроникой. В программном обеспечении электронного блока газовой системы Lovato инженеры компании учли все особенности поведения своих редукторов.

На момент написания статьи Lovato производит 3 модели коробок передач с впрыском пропана 4-го поколения:

• RGJ 3.2.L — для автомобилей малой и средней мощности, позволяющих уверенно работать газовой системой Lovato на двигателях мощностью до 150 лошадиных сил;
• RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет установку LPG Lovato на двигатели мощностью до 350 лошадиных сил;
• RGJ 3.2.L-DD — для комплектов, предназначенных для автомобилей с непосредственным впрыском бензина. В этом редукторе давление на выходе изменяется в другом соотношении (в сторону увеличения) по отношению к давлению во впускном коллекторе, что позволяет обеспечить более комфортные условия для блока управления газом (ЭБУ) Lovato при работе с непосредственным впрыском.

Все пропановые редукторы Lovato спроектированы и изготовлены в строгом соответствии с европейскими стандартами ECE 67R-01 и сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Редукторы метана отличаются от своих пропановых аналогов наличием дополнительной ступени для снижения давления с 200 бар до 10 бар. Для восстановителей метана нагрев менее важен, поскольку метан поступает в восстановитель в газообразном состоянии.Редукторы метана Lovato обладают высокими характеристиками и надежностью, что подтверждается частым выбором этих компонентов автопроизводителями при установке газовой системы на конвейер (OEM-проекты).

Редукторы для впрыска метана Lovato

На момент написания статьи Lovato производит 2 модели впрыскивающих метановых коробок передач:

• RMJ 3.2.S — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
• RMJ 3.2.HP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет системе уверенно работать на двигателях мощностью до 272 лошадиных сил.

Все редукторы впрыска метана Lovato производятся в соответствии с нормами ECE R110, ARAI, INMETRO и соответствуют стандартам ISO 15500-9, сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (TR CU 018/2011). Обе модели коробок передач оснащены электрическим запорным клапаном с расширенным входным фильтром. Они оснащены манометром с возможностью подключения датчика уровня с индикацией запаса газа с выходом на переключатель типа топлива.

Традиционные редукторы метана Lovato

Lovato производит 3 автомобильных газовых регулятора для традиционных систем:

• RME 090 — для автомобилей малой и средней мощности, рассчитанные на двигатели мощностью до 122 лошадиных сил;
• RME 140 — для автомобилей мощностью до 190 лошадиных сил;
• RME 180 — коробка передач повышенной мощности для двигателей мощностью до 245 лошадиных сил.

Все редукторы модели RME представляют собой трехступенчатые редукторы для карбюраторных (газ через смеситель) систем, работающих на сжатом природном газе.Производство осуществляется в соответствии с нормами ECE R110, ARAI и INMETRO, соответствует стандартам ISO 15500. Редукторы сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Редукторы оснащены электромагнитным клапаном, расположенным между второй и третьей ступенью, и винтом регулировки качества смеси.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Традиционно Lovato уделяет пристальное внимание вопросам безопасности, а коробки передач, конечно же, соответствуют всем необходимым нормам безопасности HBO.Например, инжекторные коробки передач Lovato — в дополнение к обязательному электромагнитному клапану, который блокирует поток газа, если в автомобиле не используется газовое топливо или двигатель не работает, — оснащены отдельным дополнительным предохранительным клапаном. Предохранительный клапан срабатывает (снижает давление внутри редуктора), если давление внутри редуктора превышает норму (примерно 4,5-5 бар). Наличие предохранительного клапана гарантирует целостность редуктора, а также исключает разрыв газового шланга на выходе из редуктора.Это лишь один из примеров того, почему мы считаем, что Lovato на шаг впереди в безопасности HBO.

Проверка подлинности коробки передач Lovato

На сегодняшний день редукторы Lovato заслуженно завоевали огромную популярность как среди установщиков LPG, так и среди обычных пользователей. Естественной реакцией рынка стало появление подделок. Пока их уровень довольно низкий — визуально отличить их несложно, но Lovato уже принимает активные меры по защите своей продукции. Каждая коробка передач имеет специальный код, и для каждого продукта можно определить не только дату выпуска детали, но и для какой страны и какого поставщика она продавалась.

Подлинность редукторов Lovato любого поколения может быть подтверждена

Остерегайтесь подделок!

В этом материале рассказывается об эволюции автомобильных газовых редукторов Lovato, но большая часть следующего верна и для других марок на российском рынке.

Назначение газового редуктора

Нагревание и испарение

Первой задачей любого автомобильного пропанового редуктора, независимо от поколения сжиженного нефтяного газа, является перевод газа из жидкого в газообразное состояние и поддержание температуры газа в стабильном состоянии во время работы двигателя.

Вторая задача — обеспечить давление газа на выходе из редуктора в соответствии с текущей потребностью двигателя автомобиля в топливе. Задачи, в целом, простые, но очень важные для правильной работы всей газовой системы любого поколения СУГ.

Результат выполнения данной задачи зависит не только от качества коробки передач Lovato, но и от грамотного и добросовестного выполнения установщиком ГБО нескольких условий:

• Важно подключиться к системе охлаждения двигателя так, чтобы Циркуляция охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) через коробку передач эффективна на всех режимах работы ДВС, при этом это подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля.Проще говоря, газовый редуктор при работе не должен остывать, а все устройства, которые работали в автомобиле до и после установки ГБО, должны работать без изменений.
• Максимальная мощность коробки передач Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае систем 1-го и 2-го поколений не рекомендуется устанавливать коробку передач с большей мощностью, чем необходимо). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для способности редуктора поддерживать стабильный перепад давления, что чрезвычайно важно для систем Lovato LPG 4-го поколения.

Если на автомобиле установлена ​​коробка передач с мощностью ниже требуемой, это не позволит газовой системе Lovato нормально и безопасно работать при высоких нагрузках на двигатель (могут быть перебои в работе, выражающиеся в рывках или заметные потери. мощности по сравнению с бензином, а в некоторых случаях при резком разгоне может появиться запах газа).

Очистка газа

Для долгой и безотказной работы любого газового редуктора Lovato большое значение имеет отсутствие грязи и отложений на рабочих механических частях системы.Для этого большинство редукторов оснащаются газовыми фильтрами Lovato на входе. Очень важно своевременно менять фильтроэлементы (согласно сервисной книжке), так как их загрязнение напрямую влияет на работоспособность (мощность) коробки передач.

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение LPG)

Это полностью механическое устройство, разработанное и предназначенное только для карбюраторных автомобилей. В вакуумный редуктор Lovato встроена механическая функция «Безопасность автомобиля» — «Безопасность автомобиля» (при выключении двигателя подача газа прекращается независимо от положения ключа зажигания).

Редуктор состоит из 2-х ступеней: первая служит для испарения газа и снижения давления до 0,45 — 0,65 бар, вторая камера подключена к смесителю, в зависимости от давления во впускном коллекторе автомобиля оно увеличивается или уменьшает количество газа, подаваемого вакуумным редуктором Lovato в двигатель. В линейке продуктов коробка передач Lovato первого поколения называется RGV и доступна в двух версиях для двигателей мощностью до 122 л.с. (RGV90) и до 160 л. (RGV140).

Электронная коробка передач Lovato (2-е поколение LPG)

Электронная коробка передач Lovato 2-го поколения была создана с появлением на рынке автомобилей с впрыском, поскольку вакуумная коробка передач не могла обеспечить удобное переключение с бензина на газ и обратно на этом типе транспортных средств.

Конструкция практически идентична вакуумному редуктору, но с него удалена вакуумная мембрана, что обеспечивает функцию «Безопасность автомобиля». Вместо него установлен электроклапан, управляемый переключателем.Последний обязан обесточить (закрыть) клапан, если двигатель не работает. Электронная коробка передач Lovato 2-го поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и доступна в трех версиях для двигателей мощностью до 122 л.с. (RGE90), 160 л.с. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовый редуктор Lovato для системы впрыска (4 поколение LPG)

Рождение систем впрыска газа потребовало создания принципиально иной коробки передач (см. Раздел о принципе работы LPG).Основным назначением по-прежнему является нагрев и испарение газа, выходящего из баллона, а также поддержание стабильного перепада давления на выходе из редуктора.

Под перепадом давления мы понимаем разницу между давлением на выходе из коробки передач и давлением во впускном коллекторе двигателя автомобиля. А когда водитель нажимает педаль акселератора, давление газа на выходе из редуктора будет увеличиваться пропорционально увеличению давления во впускном коллекторе, за счет постоянной обратной связи коллектора с рабочей диафрагмой редуктора.

Редукторы впрыска обычно одноступенчатые. Но, несмотря на кажущееся упрощение конструкции, выбор хорошего и подходящего газового редуктора для данного транспортного средства и газовой электроники может оказаться довольно сложной задачей.

Редуктор должен надежно подогревать газ перед подачей его в газовые форсунки и обеспечивать стабильное давление, как указано выше. Газовый редуктор Lovato 4-го поколения должен качественно отрабатывать некоторые переходные моменты при работе двигателя. Например, для многих коробок передач очень сложным режимом является выход из режима отключения (торможение двигателем), в этом режиме многие коробки передач сильно увеличивают перепад давления, что часто приводит к тому, что двигатель пытается заглохнуть.Вторая критическая точка — резкое увеличение нагрузки на двигатель — многие коробки передач из-за недостаточной производительности сначала сбрасывают давление, а уже потом начинают его выравнивать.

Благодаря продуманной конструкции все коробки передач Lovato практически лишены вышеперечисленных недостатков. Незначительные отклонения давления компенсируются электроникой. В программном обеспечении электронного блока газовой системы Lovato инженеры компании учли все особенности поведения своих редукторов.

На момент написания статьи Lovato производит 3 модели коробок передач с впрыском пропана 4-го поколения:

• RGJ 3.2.L — для автомобилей малой и средней мощности, позволяющих уверенно работать газовой системой Lovato на двигателях мощностью до 150 лошадиных сил;
• RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет установку LPG Lovato на двигатели мощностью до 350 лошадиных сил;
• RGJ 3.2.L-DD — для комплектов, предназначенных для автомобилей с непосредственным впрыском бензина. В этом редукторе давление на выходе изменяется в другом соотношении (в сторону увеличения) по отношению к давлению во впускном коллекторе, что позволяет обеспечить более комфортные условия для блока управления газом (ЭБУ) Lovato при работе с непосредственным впрыском.

Все пропановые редукторы Lovato спроектированы и изготовлены в строгом соответствии с европейскими стандартами ECE 67R-01 и сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Редукторы метана отличаются от своих пропановых аналогов наличием дополнительной ступени для снижения давления с 200 бар до 10 бар. Для восстановителей метана нагрев менее важен, поскольку метан поступает в восстановитель в газообразном состоянии.Редукторы метана Lovato обладают высокими характеристиками и надежностью, что подтверждается частым выбором этих компонентов автопроизводителями при установке газовой системы на конвейер (OEM-проекты).

Редукторы для впрыска метана Lovato

На момент написания статьи Lovato производит 2 модели впрыскивающих метановых коробок передач:

• RMJ 3.2.S — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
• RMJ 3.2.HP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет системе уверенно работать на двигателях мощностью до 272 лошадиных сил.

Все редукторы впрыска метана Lovato производятся в соответствии с нормами ECE R110, ARAI, INMETRO и соответствуют стандартам ISO 15500-9, сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (TR CU 018/2011). Обе модели коробок передач оснащены электрическим запорным клапаном с расширенным входным фильтром. Они оснащены манометром с возможностью подключения датчика уровня с индикацией запаса газа с выходом на переключатель типа топлива.

Традиционные редукторы метана Lovato

Lovato производит 3 автомобильных газовых регулятора для традиционных систем:

• RME 090 — для автомобилей малой и средней мощности, рассчитанные на двигатели мощностью до 122 лошадиных сил;
• RME 140 — для автомобилей мощностью до 190 лошадиных сил;
• RME 180 — коробка передач повышенной мощности для двигателей мощностью до 245 лошадиных сил.

Все редукторы модели RME представляют собой трехступенчатые редукторы для карбюраторных (газ через смеситель) систем, работающих на сжатом природном газе.Производство осуществляется в соответствии с нормами ECE R110, ARAI и INMETRO, соответствует стандартам ISO 15500. Редукторы сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Редукторы оснащены электромагнитным клапаном, расположенным между второй и третьей ступенью, и винтом регулировки качества смеси.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Традиционно Lovato уделяет пристальное внимание вопросам безопасности, а коробки передач, конечно же, соответствуют всем необходимым нормам безопасности HBO.Например, инжекторные коробки передач Lovato — в дополнение к обязательному электромагнитному клапану, который блокирует поток газа, если в автомобиле не используется газовое топливо или двигатель не работает, — оснащены отдельным дополнительным предохранительным клапаном. Предохранительный клапан срабатывает (снижает давление внутри редуктора), если давление внутри редуктора превышает норму (примерно 4,5-5 бар). Наличие предохранительного клапана гарантирует целостность редуктора, а также исключает разрыв газового шланга на выходе из редуктора.Это лишь один из примеров того, почему мы считаем, что Lovato на шаг впереди в безопасности HBO.

Проверка подлинности коробки передач Lovato

На сегодняшний день редукторы Lovato заслуженно завоевали огромную популярность как среди установщиков LPG, так и среди обычных пользователей. Естественной реакцией рынка стало появление подделок. Пока их уровень довольно низкий — визуально отличить их несложно, но Lovato уже принимает активные меры по защите своей продукции. Каждая коробка передач имеет специальный код, и для каждого продукта можно определить не только дату выпуска детали, но и для какой страны и какого поставщика она продавалась.

Подлинность редукторов Lovato любого поколения может быть подтверждена

Остерегайтесь подделок!

Здравствуйте. В предыдущей статье я рассказывал о том, как разобрать газовый редуктор Tomasetto AT-07 в домашних условиях. На этот раз речь снова пойдет о газовом редукторе, и сегодня вы узнаете , как разобрать газовый редуктор Lovato и установить ремонтный комплект. Необходимость разобрать и почистить коробку передач возникает при определенных симптомах, указывающих на неисправности. Как понять, что пора чистить коробку передач написано.

Для работы вам потребуются:

1. Набор шестигранников и отвертки;
2. Ремкомплект КПП Lovato;
3. Уайт-спирит, моющее средство;
4. Тряпки.

Безопасность превыше всего!
Перед как разобрать редуктор : найти хорошо проветриваемое место, отключить подачу газа, снять минусовую клемму с АКБ. И самое главное, удалите все источники возгорания!

Разборка коробки передач — пошаговая инструкция:

1.Итак, подача газа перекрыта, все меры безопасности соблюдены, можно приступать. Первым делом снимаем шланги подачи газа и демонтируем.

2. Затем возьмите шестигранник «h5» и открутите 6 болтов крепления верхней крышки коробки передач.

3. Сняли крышку, под которой находится первая мембрана. Поддеваем мембрану и снимаем в направлении, указанном на фото.

4. После этого вы получите доступ к коромыслу. Снимите два болта крепления коромысла.

6. Зацепите коромысло отверткой и снимите его.

7. Выкрутите 4 болта с шестигранником, затем снимите диафрагму и пружину, расположенную под диафрагмой.

8. Переверните редуктор и открутите 8 крепежных винтов, снимите крышку вместе с пружиной, находящейся под ней.

Редуктор

LPG предназначен для преобразования газа из жидкого в парообразное состояние и поддержания заданного давления или изменения его в зависимости от нагрузки.

Если в случае ГБО 1-го и 2-го поколения качество КПП определялось стабильностью ее регулировок и сроком службы, то в 4-м поколении все несколько сложнее

1 задача — испарение и нагрев сжиженного газа — и если на холостом ходу и средних нагрузках это не сложная задача, то на режимах, близких к максимальным нагрузкам, отдельные редукторы могут не справиться и система будет иметь газ на выходе коробка передач в жидком состоянии, количество которой на выходе из газа практически невозможно контролировать форсунки, в результате рывков при длительном разгоне, запаха газа и повышенного расхода.

2 задача — поддерживать определенное давление — на самом деле редуктор работает немного сложнее, а именно меняет выходное (абсолютное) давление синхронно с разрежением (давлением) во впускном коллекторе, и вот такие моменты возникают —

2.1. производительность редуктора — способность пропускать через себя большое количество испаренного газа за короткое время, это очень важная характеристика, так как если давление на выходе редуктора становится недостаточным и оно начинает падать, ЭБУ газа будет реагировать на это за счет увеличения времени открытия газовых форсунок, и если все вышеперечисленное происходит на высоких (более 4000) оборотах, время открытия GF может увеличиться настолько, что форсунки будут оставаться постоянно открытыми, и газо-воздушная смесь будет не регулируется, как следствие — бедная смесь, плохая динамика и со временем могут сгореть ГРМ выпускные клапаны,

1.2 Величина подъема давления в режиме торможения двигателем — представьте ситуацию — резко разгоняемся (редуктор поднимает абсолютное давление до максимальных значений) и резко отпускаем педаль газа, не выключая МКПП (режим отключения) в в этом режиме газовые и бензиновые форсунки закрыты, давление газа после того, как редуктор достигло высоких значений и не расходуется, затем выжимается сцепление и двигатель пытается работать на холостом ходу, но давление высокое и ЭБУ газа регулирует время впрыска газа в сторону уменьшения, кроме того, расчетное время впрыска бензиновых форсунок в этом режиме обычно меньше, чем на холостом ходу. В результате газовый инжектор получает команду на очень короткое время открываться, только если этот впрыск времени меньше возможного для этой форсунки, у нас в движении будет машина, которая глохнет при переключении передач, а на некоторых коробках передач еще и в глушителе лопаются.

На основании вышеизложенного:

1 коробка передач должна быть качественной (а коробки передач LOVATO относятся именно к качественным коробкам передач)

1. коробка передач должна соответствовать мощности автомобиля

Редуктор LPG (пропан-бутан) для систем 4-го поколения для двигателей мощностью до 75 кВт или 100 л.с.

Редуктор LPG (пропан-бутан) для систем 4-го поколения заявленная производителем мощность 140 кВт (для холодных климатических зон и при качестве пропан-бутана ниже среднего (как в России) фактический максимум 100 кВт или 140 л.с.)

Редуктор

LPG (пропан-бутан) для систем 4-го поколения выпускается в 2-х вариантах л.с. — заявленная производителем мощность составляет 220 кВт (300 л.с.), а SHP — заявленная мощность 260 кВт (355 л.с.), в отличие от RGJ-3.2 легко справляется с двигателями с указанной мощностью, но в случае сомнений (более 400 л.с.) возможна установка 2-х коробок передач.

Важно! — Редукторы LOVATO-4 поколения LPG (пропан) выглядят именно так, как на фотографиях. Конечно, LOVATO будет работать с коробками передач других производителей оборудования LPG, но качество и надежность его работы снизятся, так как основные преимущества комплектов LOVATO заключаются во взаимосвязанной работе всех его узлов, датчиков и ЭБУ.

Комментарий:

Читайте также:

Вы когда-нибудь задумывались, почему многие установщики LPG рекомендуют использовать оборудование Lovato? В настоящее время производством газового оборудования занимаются многие производители, поэтому рядовому покупателю часто бывает сложно разобраться в брендах и брендах, поскольку производством этого оборудования занимается ряд стран: Италия, Россия, Турция, Литва. , Беларусь, Армения и даже Китай.Стандартное ГБО изначально появилось в Италии:

Редуктор Tomasetto Antarctica, предназначен для установки на инжекторные автомобили в составе системы распределенного впрыска газа (4-е поколение). Мощность редуктора рассчитана на работу на автомобилях с двигателями 120–380 л.с. Корпус редуктора, за исключением задней крышки, изготовлен из алюминия, что отлично по характеристикам. Задняя крышка выполнена из латуни. Tomasetto Antarctica имеет встроенный газовый электромагнитный клапан

В Европе газовые системы для автомобилей производятся и используются гораздо дольше, чем на постсоветском пространстве.ГБО западных производителей проверено временем и самого высокого качества. Лучшее оборудование производят итальянские и голландские фирмы, поэтому их комплекты для ГБО немного дороже. Особое внимание хочу обратить на газовый редуктор Landi Renzo. Не только коробка передач Landi Renzo,

Inphi поставляет КМОП-редукторы 2-го поколения PHY / SerDes с поддержкой трехскоростного режима для 10G, 40G и 100G Ethernet и линейных карт OTN

предлагает беспрецедентные показатели мощности, задержки и производительности по сравнению с конкурентными предложениями для приложений оптических линейных карт

САНТА-КЛАРА, Калифорния., 18 марта 2013 г. — Корпорация Inphi (NYSE: IPHI), ведущий поставщик высокоскоростных полупроводниковых решений со смешанными сигналами для рынков связи и вычислительной техники, сегодня представила свою ИС 100G CMOS PHY / SerDes Gearbox (GB) второго поколения для линейные карты центров обработки данных, предприятий и поставщиков услуг. Обеспечивая самые агрессивные в отрасли показатели мощности и производительности, новые гигабитные ИС на базе Inphi Tri-Rate ™ обеспечивают беспроблемную поддержку 10G, 40G и 100G Ethernet и OTN на одной линейной карте.Это второе поколение Tri-Rate PHY / SerDes доступно в двух вариантах:

• • IN112510-LD 100 Гбайт для линейных карт, используется вместе с модулями CFP2, CFP4 и QSFP28
• • IN111010-LD 10x10G Retimer для линейных карт, используется вместе с модулями SFP +, QSFP + и CXP

Построенные на основе PHY / SerDes GB первого поколения Inphi IN112510-LC, IC Inphi GB второго поколения созданы для поддержки линейных карт Tri-Rate, при этом превышая критические параметры производительности в IEEE 802.3ba, SFF-8431, OIF-28G-VSR и спецификации ITU.

100G CMOS PHY / SerDes GB от Inphi основан на уникальной и революционной архитектуре iPHY ™, специально созданной для сетевых интерфейсов на стороне клиента, которые расширяют границы мощности, производительности, интеграции, задержки и стоимости. В отличие от других предложений GB и FPGA, которые пытаются покрыть слишком большую скорость передачи данных в несвязанных приложениях, GB Inphi специально создан для питания и чувствительных к производительности оптических линейных карт 10G, 40G и 100G для сетей предприятий и центров обработки данных.Потребление всего 2,3 Вт, задержка

Inphi Tri-Rate PHY / SerDes GB Now Sampling

iPHY PHY / SerDes второго поколения — это однокристальные, маломощные PHY для приложений с ретаймером 10: 4 ГБ и 10:10. Они охватывают линейные карты высокой плотности 10G, 40G, 100G Ethernet и OTN с электрическими интерфейсами 10G и 25–28 Гбит / с. Другие технические характеристики включают:

• • IEEE 802.3ba 100GBASE-LR4 / ER4 — CAUI Gearbox
• • 100GASE-SR10 Retimer IEEE 802.3ae
• • 10GBASE-SR / LR / ER Retimer (10 полос)
• • IEEE 802.3ba 40GBASE-SR4 / LR4 Retimer (2 полосы)
• • Поддержка трехскоростного режима обеспечивает беспроблемную поддержку 10 / 40G / 100G на однопроводной карте.
• • Инструмент для сканирования глаз с высоким разрешением (iSCAN ™)
• • Комплект Link Monitor — возможности протокола и отслеживания полосы движения
• • Несколько функций интегрированного тестирования для лабораторных, системных и производственных испытаний
• • Адаптивное выравнивание приема на интерфейсе 10 / 28G
• • Программируемая коррекция передачи

«Inphi зарекомендовала себя в качестве лидера на арене подключения 100G с первым в мире CMOS GB в 2011 году, и теперь мы рады перейти на наши предложения GB второго поколения, предназначенные для центров обработки данных и корпоративных сетей.Нацеливание нашего гигабайта на этот сегмент рынка с помощью нашего предложения Tri-Rate PHY позволит Inphi задействовать стремительный рост интерфейсов 10G и 40G, в то время как интерфейсы 100G постепенно увеличиваются в объеме », — сказал Сиддхарт Шет, вице-президент по маркетингу Inphi’s продукты для высокоскоростной связи.

«На рынке коммутаторов для центров обработки данных наблюдается значительный рост количества портов для 10G и 40G», — сказал Симус Крехан, президент и основатель Crehan Research. «Ориентируясь на свою технологию Tri-Rate PHY / SerDes для сегментов рынка 10G, 40G и 100G, Inphi должна извлечь выгоду из этого роста, поскольку операторы центров обработки данных могут беспрепятственно переходить на эти скорости портов с этой архитектурой Tri-Rate.”

По словам Джага Болариа, старшего аналитика Linley Group, «Inphi была первой, кто произвел пробу и первым начал производство своего первого поколения 100G CMOS PHY / SerDes GB. Создавая Tri-Rate PHY / SerDes GB второго поколения на основе своего успешного первоначального предложения, Inphi предлагает проверенное и проверенное 100G PHY / SerDes GB решение с низким уровнем риска для центров обработки данных и корпоративных приложений коммутации ».

Приходите к нам на конференцию OFC / NFOEC 2013
Inphi демонстрирует свои последние предложения трехскоростных редукторов PHY / SerDes в мультивендорной демонстрации CFP2 вместе с другими решениями на уровне платформы 100G на своем стенде № 3247 на оптоволоконной площадке. Конференция по коммуникациям (OFC) 19-21 марта 2013 г. в конференц-центре Анахайма, Калифорния.

О Inphi
Inphi Corporation — ведущий поставщик высокоскоростных полупроводниковых решений со смешанными сигналами для рынков связи и вычислительной техники. Платформа сквозной передачи данных Inphi обеспечивает высокую целостность сигнала при самых высоких скоростях передачи данных, устраняя узкие места в производительности и пропускной способности в сетях, от волокна до памяти. Решения Inphi минимизируют задержки в вычислительных средах и позволяют развертывать коммуникационную инфраструктуру следующего поколения.Решения Inphi обеспечивают жизненно важный интерфейс между аналоговыми сигналами и цифровой информацией в высокопроизводительных системах, таких как телекоммуникационные транспортные системы, корпоративное сетевое оборудование, корпоративные серверы и серверы центров обработки данных, а также платформы хранения. Чтобы узнать больше об Inphi, посетите www.inphi.com.

Inphi, логотип Inphi и Think fast являются зарегистрированными товарными знаками Inphi Corporation. iPHY, iSCAN и Tri-Rate также являются товарными знаками Inphi Corporation. Все другие упомянутые здесь товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

Корпоративный контакт:
Ким Маркл
Inphi
408-217-7329
[email protected]

Ручка переключения передач из легкого сплава для автонастройки и стайлинга M12x1,5 мм Рычаг рычага коробки передач Тип Quaife Silver Race Rally com

Ручка переключения передач из легкого сплава для автонастройки и стайлинга M12x1,5 мм Рычаг рычага переключения передач Quaife Type Silver Race Rally com

Ручка переключения передач из сплава M12x1,5 мм Рычаг рычага коробки передач Quaife Тип Silver Race Rally, рычаг коробки передач Quaife Тип Silver Race Rally Ручка переключения передач из сплава M12x1.Рукоять 5 мм, Рычаг 5 мм Коробка передач Quaife Type Silver Race RallyAuto & Motorrad: Teile, Auto-Tuning & -Styling, Innenausstattung, Alloy Gear Knob M12x1, Authentische Waren Billige gute Ware Versand am selben Tag Explosionsart, niedriger Preis Einzigartige Preis Ersisenchel zench. Легкосплавная ручка переключения передач M12x1,5 мм Рычаг рычага коробки передач Quaife Type Silver Race Rally.

перейти к содержанию

Ручка переключения передач из сплава M12x1,5 мм Рычаг рычага коробки передач Quaife Тип Silver Race Rally

Ручка переключения передач из сплава M12x1.5-миллиметровая ручка рычага коробки передач Quaife Type Silver Race RallyAuto & Motorrad: Teile, Auto-Tuning & -Styling, Innenausstattung !. Artikelzustand :： Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit eine Verpackung vorhanden ist). Die Verpackung sollte der im Einzelhandel entsprechen. Ausnahme: Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle. Weitere Einzelheiten im Angebot des Verkäufers.Alle Zustandsdefinitionen aufrufen ： Торговая марка: ： MST ， ISBN: ： Не применяется ： EAN: ： Не применяется ， Номер детали производителя: ： OE008 ： EPID: ： Не применяется ， UPC: ： Не применяется ，。

Легкосплавная ручка переключения передач M12x1,5 мм Рычаг переключения передач Тип Quaife Silver Race Rally

Легкосплавная ручка переключения передач M12x1,5 мм Рычаг рычага коробки передач Тип Quaife Silver Race Rally
Рычаг переключения передач 5 мм Тип Quaife Silver Race RallyAuto & Motorrad: Teile, автонастройка и стиль, Innenausstattung, ручка переключения передач из сплава M12x1, Authentische Ware Billige g Versand am selben Tag Explosionsart niedriger Preis Einzigartige Artikel zu erschwinglichen Preisen.

h32 секвентальная коробка передач

shopping_cart В корзину; любимый; Сортировать; Распродажа. Но не цитируйте меня по этому поводу, потому что я бы не хотел, чтобы на h32 была установлена ​​6-ступенчатая трансмиссия, если бы она не была секвентальной механической коробкой передач с собачьими зубьями. — Профили зубьев, снижающие шум, износ и нагрузку на стандартный корпус трансмиссии OEM Select Page. Последовательную механическую коробку передач не следует путать с автоматической коробкой передач типа «типтроник». Он обеспечивает более быстрое переключение передач, чем традиционные синхронизированные механические коробки передач, и ограничивает водителя возможностью выбора следующей или предыдущей передачи в последовательном порядке.Колеса Accord и Civic взаимозаменяемы. QBE69G — это усиленная рядная шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Коробка передач изменяет частоту вращения двигателя на крутящий момент при подъеме на холм и когда требуется транспортное средство. £ 350.00 Выбрать опции. Идеально подходит для кольцевых гонок, дрэг-рейсинга и ралли. Он разработан как прямая замена стандартной шестиступенчатой ​​трансмиссии Honda H-типа. Впускной коллектор из листового металла Magnus Honda h32 $ 1 200,00. Да, шестиступенчатая трансмиссия, которая подходит для h32, действительно существует, помимо модификации колокола, которую могут сделать несколько человек по всей стране, чтобы включить шестиступенчатую передачу, которая вам нужна, с полностью работающей сеткой.by Max »Ср, 16 сен, 2020 19:08 Ответов: 7 Просмотры: 111 Последнее сообщение Макс, среда 16 сен, 2020 10:17… Предоставленное вами жилье будет использоваться в качестве основного обмена, если это не корпус колокола. Ваш электронный адрес не будет опубликован. 26,27 канадского доллара. Подержанная автоматическая трансмиссия Toyota с низким пробегом JDM… Купон на 5% применяется при оформлении заказа. Скидка 5% с купоном. Руководство по трансмиссии серии К. Зарегистрироваться. Совершенно новый. Телетрансляция очень линейна, как и проза. 01 Honda Odyssey автоматическая, но D4 начинает мигать, и мне приходится вручную переключать передачи, почему это? Руководство по трансмиссии серии К.Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Найдите отличные предложения для phoenix 620 на eBay. Разработанные и изготовленные с использованием той же философии дизайна, что и редукторы серий B и K, новая серия H предназначена для работы с мощностью более 800 л.с. в дрэг-рейсингах и экстремальных уличных гонках. Посетите магазин Quaife, чтобы просмотреть и приобрести коробки передач Quaife Motorsport с понедельника по четверг с 09:00 до 17:30 и в пятницу с 09:00 до 15:30. ‘: Посетители CPAC издеваются над призывом носить маски, Как остановить постоянную головную боль от звонков с роботов, Джереми Лин, уязвленный уродливым комментарием во время игры, Деми Ловато выступает против вечеринок по раскрытию пола, Звезда хип-хопа Ultimate жертвует своими поклонникамиВсе б / у новое. Автомобиль первоначально продавался в Скоттсдейле, штат Аризона, и находился в… QKE8J — это 5-ступенчатая секвентальная коробка передач для версий EP3 и FN2 Honda Civic Type R, а также DC5 Intregra. Плюс — дешевая цена. Мы инженерное агентство со страстью к дизайну и созданию красивых творений. Перерегулирование / недопускание должно контролироваться с помощью компоновки печатной платы, согласования импеданса линии передачи, оконечной нагрузки сигнальной линии или других методов. Система tiptronic может дублировать движение рычага переключения передач секвентальной коробки передач.Сколько тебе надо. Этот колокол сочетается с двигателем Honda K20 или K24 с коробкой передач Ford Type 9, 4-ступенчатой ​​коробкой передач Ford или любой секвентальной коробкой передач, в которой используется модель Ford Type 9. Причина, по которой я это указываю, заключается в том, что все 5-е и 6-е поколения. civics пришла с гидравлической трансмиссией, так что подумайте дважды об этом. Прямая замена стандартного открытого дифференциала, дифференциал Quaife ATB Helical LSD трансформирует характеристики вашего автомобиля. QKE8J повторно использует оригинальную половину корпуса трансмиссии EP3 / FN2 / DC5, что позволяет сохранить сцепление, дифференциал, карданные валы Honda и… 19 января 2020 г. — #samsonas #sequential #sequentialgearbox #sequentialtransmission #fercomp #racing #drift #formuladrift #adamlz # s15 #nissansilvia #nissan Samsonas секвентальная коробка передач C $ 76.34. ДВИГАТЕЛЬ HONDA CIVIC B18 C4 КОНВЕРСИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ S9B ford cosworth t5 borg warner крепление коробки передач i… Остались вопросы? Достижения включают более прочную. Используемая в высокопроизводительных дорожных и гусеничных транспортных средствах, секвентальная коробка передач обеспечивает молниеносное переключение передач и помогает сократить время прохождения круга. 13 — Опция с косозубой передачей без дополнительных затрат (не рекомендуется для транспортных средств для дрэг-рейсинга) QBE86G Land Rover Heavy Duty 6-ступенчатая последовательная коробка передач Купить сейчас. GXHO-102 EF-EJ ’92 -’01 D15A D16B SOHC Соотношение: 4,70. Примечание. Рекомендуется использовать комплект GXSYN-118 Carbon Synchro Kit для всех коробок передач-’02 -’04, или JDM ’05 -06, или ‘07 + Si $ 2 650.00 В корзину. MCIMX31 / MCIMX31L Технические данные, ред. И да, это трансмиссия, предназначенная исключительно для «гоночных целей», которая на самом деле не продается на вторичном рынке, потому что она была разработана для «гоночных целей» в рамках подразделения гоночных групп SCCA. Представляем вам комплект зубчатых колес с зубчатым венцом Honda серии «B», доступный для автомобилей Honda и Integra. 2) 01-06 itr имеет те же передаточные числа 1-3, что и 02-06 rsx-s, euro-r и 06 si, но имеет другие передаточные числа 4-6. 160.00. подробнее. Нижний впускной коллектор с двойным инжектором Magnus Porsche 996/997 $ 2,500.00. Недавнее поступление! AWD, система контроля слепых зон, ассистент смены полосы движения, интуитивно понятный ассистент парковки, система навигации. Nebula Grey Pearl 2013 Lexus RX 350 F Sport AWD 8-ступенчатая автоматическая с последовательным переключением 3.5L V6 DOHC Dual VVT-i 24V18 / 26 City / Highway MPG # 1 Дилер по продажам новых автомобилей для 7… сварных швов вторичной топливной рампы Magnus в комплекте $… Сегодня мы предлагаем полный ассортимент обработанных компонентов впускного коллектора серий Euro-R, серий H и K, а также различные другие компоненты двигателей. . Авторские права 2017 г. принадлежат компании Precision Automation and Robotics Pty Ltd.Будьте первым, кто оставил отзыв на «HOHDS-SET — 1–4-й комплект снаряжения для захвата собак серии H». трансмиссия h32 race. Из США + 19,39 канадских долларов смета за доставку. Примечания к трансиверам, которые я собрал вместе: 1) 01-06 accord euro-r и 05-06 rsx-s имеют одинаковый транс. Камера сканирует очень маленький фрагмент того, что находится в поле зрения, а затем сканирует еще один очень маленький фрагмент, слегка смещенный от первого фрагмента, и продолжает это до тех пор, пока растр не будет заполнен; затем процесс повторяется. Мы собираем коробку передач на месте, чтобы обеспечить надлежащие зазоры.Версии с автоматической коробкой передач получили версию с меньшей мощностью 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.), поскольку она была настроена на больший крутящий момент в среднем диапазоне, чем ее аналог с механической коробкой передач. Не позволяйте вашей передаче стать причиной проигрыша гонки! В корзину ПОДРОБНЕЕ. Hoppa till innehållet Allmän Tandvård; Бехандлингар; Ом осс; Контакт; Estetisk tandvård 4 комментария. Его быстро заменили на «Hondamatic». Продано. 2) 01-06 itr имеет те же передаточные числа 1-3, что и 02-06 rsx-s, euro-r и 06 si, но имеет другие передаточные числа 4-6.1000+ HP RWD Honda Civic h32 TURBO 6.865 @ 198 миль в час владелец: Дэвид Мередит @ davem22civic #TURBOKING. Больше картинок. Уход за адаптером рулевого колеса PAR MOD Sequential Shifter + H. Совершенно новый. jdm b series b18b b16b b16a b20b b18c type r oem рычажный механизм переключения. Быстрый просмотр £ 20,00 £… A3 — это двигатель OBD1 от del Sol Vtec. 4.1 Freescale Semiconductor. В версии с ручным управлением F20B также использовались более крупные кулачки, впуск и корпус дроссельной заслонки от модели h32 типа S. Технические характеристики. Ходят слухи о новом спортивном пакете, который будет добавлен в версию автомобиля 2019 года в комплектациях Luxury, Premium Luxury и Platinum.Это дешевая альтернатива, поскольку трансмиссии серии f от Accord могут прикручиваться до h32 и могут… Описание продукта Синтетическое трансмиссионное масло GEAR-X 75w90HD рассчитано на то, чтобы выдерживать на 80% больше нагрузок, чем у его конкурентов. Спецификации Bisimoto были протестированы на улицах, гонках и на динамометрических станциях и использовались во всем мире с потрясающими результатами и побили рекорды. Схема именования компании также сбивает с толку, поскольку она характерна для одной модели автомобиля и некоторые идентификаторы используются повторно. Это включает в себя участие в самых сложных условиях, таких как ралли, дрэг, автоспорт, гонки на роликах.Технические статьи. HONDA Civic Sequential серии B EG / EK 6-ступенчатая последовательная передача, 6-ступенчатая последовательная передача Полные комплекты, доступные с карданными валами. видимость Quick View; SAE 30 — Масло премиум-класса PurÖl Onyx Series. Какая часть на самом деле какая операция в коробке передач! 2017– 10-ступенчатая автоматическая Honda — 10-ступенчатая с последовательным переключением подрулевых переключателей SportShift Honda Odyssey, Honda Accord 2.0 turbo, Acura RDX, Acura TLX (2-е поколение), Acura RLX (негибридное, 2018-2020). муфта трансмиссии.О нас. Турбо, турбо системы / органы управления. Получите ответы, задав вопрос прямо сейчас. Впервые представленная в 1989 году и представленная в Civic EF9, серия B также может быть найдена в версиях EG6, EG9, EK4 и EM1 модели Civic до 2000 года, наряду с бесчисленным множеством моделей Integra, CR-X… Идентификатор позиции 2723 USDM WRX 2006-2007 гг. Quaife реагирует на внешние требования и постоянно расширяет ассортимент редукторов в соответствии с требованиями рынка. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Обеспечьте крутящий момент, необходимый для движения автомобиля в различных дорожных условиях и при различных нагрузках.Годы исследований и разработок позволили получить ряд распредвалов Bisimoto Spec для рядных 4-х, 6-цилиндровых двигателей и двигателей V6. Какой вес груза для перемещения по стране в моей машине? WRX 2002-2005 5MT For Sale & LSD R160 4.444… Да, есть 6-ступенчатые коробки передач с прямым зубчатым зацеплением и секвентальной механической коробкой передач, которые были установлены на h32. 399.00. подробнее. JDM Honda Accord 1998-2001 F23A ДВИГАТЕЛЬ автоматическая коробка передач непосредственно импортированы из Японии низкий пробег 90 дней гарантии УСТАНОВКИ доступны для подробнее Запрос 819-778-0009 HONDA h32A h33A F23A F20B LSD ТИП ПЕРЕДАЧИ R Тип S АККОРД ГРАЖДАНСКАЯ PRELUDE F22B F20A B16A B18B B20B D15B B18C GSR SIR LS VTEC NON VTEC JDM SWAP, b16, b18, h32… Эта коробка передач была отдельным блоком и использовала ATF — жидкость для автоматических коробок передач.Подходят ли эти детали к вашему автомобилю? Поскольку я не могу найти новую 6-ступенчатую механическую коробку передач Honda Accord, что бы вы порекомендовали? Elite Racing Transmissions — британский производитель коробок передач, специализирующийся на автоспорте на всех уровнях. Технические особенности QBE69G включают встроенный масляный насос и модульный блок шестерен, в то время как система последовательного переключения передач барабанного типа сочетается с конструкцией с открытым зазором как на шестерне, так и на ведущем диске, обеспечивая положительное и сверхбыстрое переключение передач. Из Испании. Нажмите alt + /, чтобы открыть это меню.- Прямозубые шестерни (1-я ~ 4-я) для максимальной передачи мощности и минимальных потерь Обязательные поля отмечены *. О нас. Выбрать опции. По сути, синхронизирующие или собачьи зубья позволяют каждой шестерне включать другую шестерню. — Входной вал, состоящий из нескольких частей, для дополнительной прочности и изменения / ремонта передаточных чисел

Пересечение животных: список предметов New Horizons,
Сульфид аммония реагирует с соляной кислотой,
Ваши дни рождения особенные,
Jj Maybank Gif,
Wasp Network В ролях Ирма,
Задний бампер,
Поддельные игры Fortnite разблокированы,
Jj Maybank Gif,

.