Рено дастер объем масла в двигателе 2л: Замена масла у Рено Дастер (Renault Duster) бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) 1.6 (114 л.с.) 2.0 (135 л.с.) 2.0 (143 л.с.)

Замена масла у Рено Дастер (Renault Duster) бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) 1.6 (114 л.с.) 2.0 (135 л.с.) 2.0 (143 л.с.)

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач
Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4
Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена охлаждающей жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Жидкость в тормозную систему и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).
Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Замена моторного масла и масляного фильтра

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра у RENAULT DUSTER составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (105 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (114 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2. 0 (135 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (143 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло с допусками: RN 0700, RN 0710 и классом вязкости 5W-30 / 5W-40 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем применять моторное масло:

ELF

Total

Производитель рекомендует масляный фильтр для RENAULT DUSTER c вышеперечисленными моторами: Масляный фильтр RENAULT 8200768913

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W75/3 

Или ещё один качественный аналог:

— Масляный фильтр KITTO C 0001

Замена моторного масла самостоятельно (Видео)

Замена масла на RENAULT DUSTER стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

«Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER(РЕНО ДАСТЕР)»

Замена масла в коробке передач

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,5л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Масло для (МКПП 6/1) механической коробки передач 6-ти ступенчатая. Заправочный объём от 2л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Класс вязкости родной 75W-80 API GL-4 в случае отсутствия такого класса вязкости можно рассмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты синтетической основе, что позволяет их использовать круглогодично. От -47 С до + 60 С.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Tranself NFJ 75W80

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное MANNOL FWD 75W85 GL-4

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 1л – 1,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового (если не было утечек масла). Эта схема применима, если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.

Замена масла в коробке передач самостоятельно (Видео)

Видео «Пошаговая инструкция замена масла в МКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло для (АКПП) автоматической 6-ти ступенчатой коробки передач. Заправочный объём 6.3 л. полный, частичная замена не более 4 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается масло по типу DEXRON III

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Elfmatic G3

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло в АКПП Castro Transmax Dex-III Multivehicle

— Масло в АКПП TOTACHI ATF DEXRON III

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) (Видео)

Видео «Пошаговая инструкция замена масла в АКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

Масло для заднего дифференциала для версии 4х4. Заправочный объём 0.8 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

— трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

— трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

— Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в заднем дифференциале у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замены масла в заднем дифференциале у RENAULT DUSTER»

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло в раздаточную коробку для версии 4х4. Заправочный объём 0.3 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

— трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

— трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

— Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замены масла в раздаточной коробке у RENAULT DUSTER»

Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10-12 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла производится эта процедура.

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором:

— 1.6 (105 л.с.) / 1.6 (114 л.с.) / 2.0 (135 л.с.)

рекомендуем:

Фильтр MANN 1858/2 

Или достойный аналог :

Фильтр FILTRON AP 185/1

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 г.в рекомендуем:

Фильтр Mahle LX 3542 прямоугольный

Или достойный аналог :

Фильтр Dextrim DX1-0029 прямоугольный

Замена воздушного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра у RENAULT DUSTER представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Предлагаем вам видео для разных видов фильтров

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)    

Замена салонного фильтра в RENAULT DUSTER

По рекомендациям производителя салонный фильтр в RENAULT DUSTER следует менять так же через 10–15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр MANN CU 1829

Или достойный аналог : Фильтр Goodwill AG557CF 

Замена салонного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра RENAULT DUSTER»

Охлаждающая жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Производитель рекомендует использовать антифриз следующий по составу : на основе моно этиленгликоля и ингибиторов коррозии с использованием органической технологии OAT с длительным сроком службы. Не содержит амины и фосфаты. Цвет родного антифриза (желтый) но он не так важен как состав, описанный выше.

Интервал замены такого антифриза 250 тысяч километров или 5 лет, смотря, что закончиться раньше.

Во всех моделях объём системы охлаждения составляет 5,45 литра.

Для замены мы рекомендуем использовать: Антифриз желтый FELIX Energy -40 C

Замена охлаждающей жидкости, антифриза РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в RENAULT DUSTER»

Жидкость в тормозную система и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Большое значение имеет качество тормозной жидкости, и её уровень в системе. Так как она быстро впитывает в себя влагу менять её необходимо по регламенту: раз в 48 месяцев или раз в 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объём системы составляет около 900 мл.

Мы рекомендуем вам: Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT-4

Весь ассортимент вы можете посмотреть тут 

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Свечи на все перечисленные моторы у RENAULT DUSTER одинаковые. И мы рекомендуем:

— NGK BKR6EZ №4619

— DENSO K20PR-U

Производитель уверяет, что свечи служат около 20 000 км.

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Процедура не сложная, достаточно иметь немного свободного времени и инструмент.

Видео «Пошаговая инструкция замена свечей зажигания у RENAULT DUSTER»

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.

Замена масла и масляного фильтра двигателя Renault Duster

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Рено Дастер» заменяем через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Операции по замене масла и масляного фильтра показываем на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замену проводим аналогично.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Для доступа к масляному фильтру следует снять защиту топливной рампы.

2278-6-1-03-01

Через каналы в защите головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки шпилек крепления защиты рампы.

Вынимаем гайки из каналов защиты. Сдвигаем вперед защиту рампы со шпилек впускного трубопровода.

2278-6-1-03-02

Вынимаем защиту из моторного отсека.

2278-6-1-03-03

Защита топливной рампы.

2278-6-1-03-04

На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняем аналогично.

Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем защиту силового агрегата и поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

2278-4-8-01

Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 6 л для двигателя 2.0 и 5 л для двигателя 1.6. Отвернув пробку вручную, сливаем масло в подставленную емкость.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Под пробкой установлена стальная шайба. Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.

2278-4-8-05

Пробка сливного отверстия с уплотнительной шайбой.

Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Масло сливаем не менее десяти минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата.

2278-4-8-02

Ослабляем затяжку фильтра съемником.

2278-4-8-03

Отворачиваем и снимаем масляный фильтр.

2278-4-8-04

Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 2,0–5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6–4,8 л. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Если автомобиль оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то через каждые 15 тыс. км пробега в комбинации приборов загорается сигнализатор системы. Чтобы погасить сигнализатор (провести инициализацию системы), нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, три раза нажать на педаль тормоза. После этого сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не погас, повторяем инициализацию системы.

Если замену масла проводим до того, как загорелся сигнализатор, то, чтобы сигнализатор не загорелся по достижении 15 тыс. км, также нужно провести инициализацию системы. В этом случае сигнализатор должен загореться примерно на 5 секунд.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Лампы, применяемые в автомобиле Renault Duster] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Renault Duster]

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Рено Дастер 2.

0

Выбор и замена масла в двигателе Renault Duster – одна из самых элементарных процедур в ходе самостоятельного обслуживания популярного внедорожника. С этой задачей справится даже неопытный автомобилист. Но не смотря на это, рано или поздно у владельцев Duster возникнет вопрос по поводу выбора подходящей смазки. Важно знать, как правильно выбрать качественное масло – обращать внимание на нужные параметры и бренды. Также необходимо знать, сколько нужно масла для его одноразовой замены в двигателе Renault Duster. Рассмотрим все это более подробно на примере Duster с мощным двухлитровым мотором.

Интервал замены масла

Для рассматриваемого автомобиля существует определенный регламент, от которого зависит периодичность замены моторной жидкости. Для двухлитрового мотора Renault Duster этот регламент составляет 15 тысяч километров или один раз в год. Это наиболее оптимальный показатель с учетом суровых климатических условий в России. Регламент можно сократить и до 10 тысяч километров, если в этом есть необходимость – например, если масло приобрело черный оттенок и стало издавать специфический запах, либо содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут проявиться раньше установленного сроки. Подобное возникает обычно при большом пробеге, но в суровых климатических зонах масло значительно быстрее утрачивает свои полезные свойства, и этим можно объяснить предсказуемую замену моторного масла – либо через 10, либо через 12 тысяч километров.

Функции моторного масла

Ключевая задача смазочного материала – обеспечивать качественную и бесперебойную работу силовой установки, но лишь в том условии, если это масло действительно подобрано правильно, исходя из нужных параметров.

Масло играет важную роль в очищении компонентов двигателя от грязевых отложений, предотвращает перегрев деталей, и тем самым обеспечивает их эффективное охлаждение. Кроме того, смазочный материал призван благоприятно влиять на топливную экономичность, четкость переключения передач и максимальную мощность двигателя. В целом, при использовании качественного масла будут заметны улучшения по всем показателям, и это по достоинству оценят владельцы Renault Duster с 2-литровым мотором. В первую очередь, конечно, будет улучшена управляемость, экономичность и плавность хода.

Сколько заливать

Объем заливаемой жидкости в двигателе Renault Duster зависит от типа двигателя. Так, в нашем случае речь идет о 2-литровом бензиновом 16-клапанном моторе. Для него объем заливаемой смазки составляет 5,4 литра.

Но с другой стороны, такой объем смазки можно влить только при полной замене масла. Дело в том, что такой тип замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлической стружки, сажи, пыли и прочих грязевых отложений. А при неполной замене такая возможность не предусмотрена. В связи с этим получиться влить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить путем проведения частичной замены в несколько этапов – например, 2-3 раза с интервалом 500-600 километров. Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности данная процедура проводится дольше, но эффект один и тот же. В конце концов, на третий-четвертый этап замены можно будет влить уже полный объем масла, так как к тому моменту мотор полностью очистится от посторонних примесей.

Выбор масла по параметрам и брендам

Моторное масло для двухлитрового двигателя Renault Duster должно обладать определенными параметрами вязкости, допуска и качеством. Так, для бензинового мотора подходят такие стандарты и вязкостные характеристики: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40. Эти температурные показатели нужно подбирать исходя из условий окружающей среды, в которых регулярно эксплуатируется автомобиль.

Что касается брендов, в данном случае можно дать однозначный ответ. Компания Renault признает бренд Elf, который выпускает оригинальное моторное масло для Renault Duster. В качестве альтернативы можно предпочесть масла-аналоги, качество которых практически не уступает оригиналам. Зато такие продукты стоят намного дешевле. Но здесь есть два важных момента – подбор только по параметрам оригинального масла, и выбор только среди известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить фирмы Кастрол, Мобил, Лукойл, Роснефть, ЗИК, G-Energy и другие.

Вид масла

Напоследок разберем виды масел, с которыми можно одновременно рассмотреть и сезонность продукта. Например, существует всесезонное, зимнее и летнее масло, обладающее определенными вязкостными параметрами, указанными выше. Что касается видов, самым качественным считается синтетическое масло.

• Синтетическое – самое текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам. Идеально подходит для современных машин с небольшим пробегом. Оптимальный вариант для летнего и зимнего климата, хорошо адаптировано к повышенным нагрузкам, обладает непревзойденными антикоррозионными и антипригарными свойствами. Имеет длительный срок действия, что благоприятно сказывается на периодичности замены.
• Минеральное – довольно дешевое масло, и при этом самое густое по своей консистенции. С таким маслом исключены масляные протечки, что пожалуй, является единственным преимуществом на фоне чистой синтетики. Поэтому минералка рекомендована владельцам «Дастеров» с большим пробегом. Из-за своей чрезмерной густоты минеральное масло быстро замерзает, и поэтому его нежелательно использовать при низких температурах
• Полусинтетическое – оптимальный вариант для экономных автомобилистов, и удачная альтернатива минеральному маслу.

Итак, для Renault Duster с двухлитровым мотором лучше выбрать синтетическое масло, которое обладает большим набором достоинств. Более длительный срок службы, стойкость к низким температурам, эффективное охлаждение деталей – ключевые плюсы синтетического масла на фоне остальных продуктов.

Видео по замене

Объем масла в двигателе Renault Duster, 1 поколение, 2010-2015

1.

5 л, 109 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD), 2015 — наст. вр.

• Комплектации: 1.5D MT 4×4 Dakar Black Edition, 1.5D MT 4×4 Dakar Edition, 1.5D MT 4×4 Expression, 1.5D MT 4×4 Luxe Privilege, 1.5D MT 4×4 Privilege
• Двигатель: K9K

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: RN 0720
• Масляный фильтр (артикул): 8200768927

1.5 л, 90 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD), 2010 — 2015

• Комплектации: 1.5 dCi MT 4×4 Expression, 1.5 dCi MT 4×4 Privilege
• Двигатель: K9K

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: RN 0720
• Масляный фильтр (артикул): 8200768927

1.6 л, 102 л.с., бензин, передний привод/полный привод (4WD), МКПП, 2010 — 2015

• Комплектации: 1. 6 MT 4×2 Authentique, 1.6 MT 4×2 Expression, 1.6 MT 4×4 LE Adventure, 1.6 MT 4×4 Authentique, 1.6 MT 4×4 Expression, 1.6 MT 4×4 Privilege
• Двигатель: K4M

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Масляный фильтр (артикул): 7700274177

1.6 л, 114 л.с., бензин, передний привод/полный привод (4WD), МКПП, 2015 — наст. вр.

• Комплектации: 1.6 MT 4×2 Authentique, 1.6 MT 4×2 Expression, 1.6 MT 4×4 Dakar Black Edition, 1.6 MT 4×4 Dakar Edition, 1.6 MT 4×4 Authentique, 1.6 MT 4×4 Expression, 1.6 MT 4×4 Privilege
• Двигатель: h5M

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Масляный фильтр (артикул): 152085758R

2.0 л, 135 л.с., бензин, полный привод (4WD)/передний привод, МКПП/АКПП, 2010 — 2015

• Комплектации: 2. 0 MT 4×4 LE Adventure, 2.0 MT 4×4 Expression, 2.0 MT 4×4 Luxe Privilege, 2.0 MT 4×4 Privilege, 2.0 AT 4×2 Expression, 2.0 AT 4×2 Luxe Privilege, 2.0 AT 4×2 Privilege, 2.0 AT 4×4 LE Adventure, 2.0 AT 4×4 Expression, 2.0 AT 4×4 Luxe Privilege, 2.0 AT 4×4 Privilege
• Двигатель: F4R

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Масляный фильтр (артикул): 8200768913

2.0 л, 143 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2015 — наст. вр.

• Комплектации: 2.0 MT 4×4 Dakar Black Edition, 2.0 MT 4×4 Dakar Edition, 2.0 MT 4×4 Expression, 2.0 MT 4×4 Luxe Privilege, 2.0 MT 4×4 Privilege, 2.0 AT 4×4 Dakar Black Edition, 2.0 AT 4×4 Dakar Edition, 2.0 AT 4×4 Expression, 2.0 AT 4×4 Luxe Privilege, 2.0 AT 4×4 Privilege
• Двигатель: F4R

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Масляный фильтр (артикул): 8200768913

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Сколько и какое масло заливать в Renault Duster

Сколько заливать масла в двигатель Renault Duster

Согласно инструкции

• Двигатель 1.6 16V: 4,80 л
• Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
• Двигатель 1.5 dCi : 4,50 л

На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла.

Какое масло заливать в Renault Duster

Рекомендованное масло производителем

Период замены масла в Renault Duster

Для бензиновых двигателей каждые 15 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Для дизельных двигателей каждые 10 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Код прокладки сливной пробки

Прокладка сливной пробки — 11026 5505R

Масляный фильтр для двигателя Duster

Оригинальный масляный фильтр для двигателей K7J, К7М, K4J, K4M; 1.4л и 1.6л, 16кл, 8кл — 7700274177

Оригинальный масляный фильтр для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель — 8200768913

Пример замены — MANN 75/3

Слева 7700274177, справа 8200768913

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Масляные фильтра взаимозаменяемы. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Заменить масляный фильтр возможно при снятии защиты двигателя

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster

Также можно заменить масляный фильтр через подкапотное пространство, для этого потребуется снять защитный кожух:

Лучше менять снизу со снятием защиты, поскольку при откручивании фильтра некоторое количество масло выльется на защиту и растечется.

Масляный фильтр указан стрелкой:

Для откручивания сливной пробки потребуется квадратный ключ на 8

Очередность выполнения работ по замене масла:

— Открываем крышку маслозаливной горловины

— Снимаем защиту двигателя

— Подставляем емкость для старого масла

— Откручиваем сливную пробку, не теряем её в емкости при этом

— Дожидаемся максимального слива масла

— В это время откручиваем старый масляный фильтр (можно воспользоваться специальным съемником, продается в любых магазинах)

— Перед установкой масляного фильтра смазываем уплотнительное кольцо и резьбу

— Затягиваем фильтр без использования инструментов, только усилием руки

— Масло слилось, устанавливаем новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) и закручиваем пробку квадратным ключом на 8

— Заливаем новое масло. При переливе масла его можно удалить.

— Уровень масла должен быть чуть ниже отметки MAX

— Не забываем закрутить крышку маслозаливной горловины

— Контрольная лампа давления масла может погаснуть с небольшой задержкой — это нормально

— Даем двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.

— Уровень должен быть чуть выше середины между отметками MIN и MAX

— Если уровень выше отметки MAX слейте его таким способом.

— Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет протечки, если все в норме устанавливаем защиту двигателя
— Для удобства советуем запомнить пробег при замене масла

Про масло в МКПП

Масло в КПП автомобиля заливается на весь срок эксплуатации и замены не требует.



На заводе в двигатель автомобиля Renault заливается масло ELF Evolution
SXR 5w30. Также производитель допускает ELF Evolution SXR 5w40 и
использование масла соответствующего техническим характеристикам ELF
Excellium LDX 5w40, масло синтетическое.

Наиболее распространенные запчасти для ТО Renault Duster

в материале использованы фото avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

Моторное масло для Renault Duster 1.6, 2.0 и 1.5 dCi

Кроссовер Renault Duster был представлен в 2009 году. Автомобили для Европы называются Dacia Duster и производятся в Румынии, в России модель выпускается с 2012 года на заводе Автофрамос в Москве. Duster построен но платформе B0 альянса Renault-Nissan и комплектуется тремя двигателями. Первоначально для модели были доступны бензиновые атмосферные моторы 1.6 K4M (102 л.с.) и 2.0 F4R (135 л.с.), а также 1.5-литровый турбодизель K9K мощностью 90 л.с. Для всех имелись версии с передним или подключаемым полным приводом. После рестайлинга 2015 года мощность 2-литрового агрегата подняли до 143 л.с., дизеля – до 110 л.с., а вместо прежнего 1.6 начали устанавливать 114-сильны двигатель HR16DE того же объема. Duster оснащаются 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а автомобили с 2-литровым мотором могут иметь 4-ступенчатый автомат.

Какое масло заливать в Renault Duster зависит от типа двигателя автомобиля.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

В качестве масла для Renault Duster 1.6 бензин и 2.0 бензин рекомендуется использовать созданное по синтетической технологии моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Оно соответствует международным стандартам ACEA A5/B5 и требованиям Renault RN0700. Благодаря отличным защитным и очищающим свойствам это моторное масло для Renault Duster надежно предохраняет двигатель от износа и отложений в наиболее сложных условиях движения, в том числе при городском, спортивном или внедорожном вождении. Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 повышает эффективность работы мотора и снижает расход топлива при применении этого масла в двигателе Renault Duster, а стойкость к окислению гарантирует стабильность его свойств в течение всего межсервисного интервала.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

100% синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 подходит для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями и может использоваться как масло для Duster 1.6, 2.0 и 1.5 dCi. Оно гарантирует надежную защиту мотора от износа и отложений и продлевает срок его службы. Это масло сохраняет эффективность в широком диапазоне температур, как в режимах повышенных нагрузок, так и при холодном пуске. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет температуру застывания -39 ̊С, что допускает всесезонное применение этого масла для Renault Duster 2.0 бензин, 1.6 бензин и 1.5 дизель в регионах с суровым климатом, и высокие антиокислительные свойства. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 отвечает современным стандартам качества ACEA A3/B4 и API SN/CF, а также допускам Renault RN 0700/ RN 0710, поэтому является рекомендованной маркой масла для двигателей Renault Duster всех модификаций.

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Высококачественное моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 разработано специально для дизельных двигателей легковых автомобилей и является рекомендованным маслом для Renault Duster с турбодизелем 1.5 dCi. Оно гарантирует превосходную защиту от износа деталей мотора, особенно системы газораспределения, в любых режимах эксплуатации. Специальные моющие присадки обеспечивают чистоту двигателя. Термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняет его характеристики в течение длительного времени и позволяет использовать это моторное масло для Renault Duster 1. 5 дизель с увеличенными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя). ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 удовлетворяет спецификациям Renault RN 0700и RN 0710.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Выбрать масло для Renault Duster можно с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

Рекомендуемое моторное масло для Renault Duster в зависимости от модификации:

Узнайте подробнее о моторных маслах ELF.

Смотрите также: Масло в коробку передач Renault Duster (МКПП/АКПП)

объём, какое и сколько лить

Очень многие владельцы задаются вопросом, какое именно масло следует заливать в свой автомобиль, также этим озабочены и многие владельцы популярного французского кроссовера Рено Дастер. В качественной и бесперебойной работе автомобильного двигателя играет далеко не последнюю роль моторное масло, которое, безусловно, должно быть качественным по своему составу.

Основной задачей моторного масла является защита всех без исключения деталей силовой установки от скорого износа, также специальное вязкое вещество помогает отвести от камеры сгорания непосредственно тепло, двигатель предохраняет от любых отложений, в том числе и загрязнений.

Какое моторное масло использовать

В эксплуатационном руководстве к Рено Дастеру компания производитель прописала рекомендации к использованию машинного масла. Плюс к этому в паспорте вы сможете найти все те характеристики, которыми способно отличаться смазывающее с высоким качеством вещество. Это в первую очередь, класс качества, вязкость и даже объем масла, в том числе перечислены и бренды, производящие масло.

Когда инженеры известных автомобилестроительных компаний, производят какой-то конкретный тип мотора, то соответственно заказывают у компаний компаньонов, производящих масло, специальный вид смазки. Так, к примеру, французская автокомпания Renault работает с компанией Elf, поэтому и рекомендовано лить в Рено Дастер масло их производства, ну и естественно следить за объёмом масла которое заливается.

Многие задаются вопросом: обязательно ли покупать моторное масло, которое порекомендовал производитель машины? Абсолютно не обязательно! Конечно же, если имеется такая возможность, то лучше расходовать смазку именно ту, которая прописана в инструкции к авто. Все-таки для всех без исключения европейских автомобилей имеется одно, хоть и официально установлено правило, которому каждый водитель непременно должен руководствоваться, а уже потом смотреть на этикетку бренда. Правило это – определенный допуск. Можно не привязывать свой автомобиль к определенному бренду, производящему смазку, но нарушать указанный допуск – ни в коем случае нельзя, при этом нельзя забывать и про объем масла.

Какой допуск по маслу?

Допуском является определенный стандарт качества. Всем владельцам Рено Дастер, у которых мотор 1.6 или двигатель 2.0 данный параметр нужно искать в руководстве по эксплуатации, а уже затем эти числа искать на этикетке масла, которое заливается. С объемом масла разобраться можно чуть позже. Итак, вы отыскали полное совпадение, тогда масло это вам непременно подойдет. Следует отметить, что одно и то же масло, может подойти нескольким разным мотором, например, это может быть 1.5 дизель и мотор 1.6. Допуск на этикетке обозначен виде определенной цифровой и буквенной комбинации.

Вот небольшой пример, автомобильное масло Motul 8100 Eco-Energy в машины марки Форд при допуске WSS M2C 913C, и подходит автомобилям французской автокомпании Renault, двигатель которых имеет допуск RN0700. Если же на этикетке любой смазки необходимый параметр почему-то отсутствует, тогда следует взглянуть на соответствие по допуску или же одобрение со стороны своей автомобильной компании, к примеру, для автомобиля Дастер Рено и узнать про объемы масла. Не забывайте также и про то, что масло ранее имело свой определенный допуск, но после разрыва контракта с компанией производителем автомобилей, изготовитель смазки на этикетке своей продукции перестает указывать нужный параметр, но при этом технология производства была сохраненной.

Объем масла в Duster

Также часто задаваемый вопрос автовладельцами, в частности Рено Дастера: сколько нужно заправлять маслом двигатель? Согласно инструкции расход смазки такой:

• Мотор объемом 1.6 16V потребляет 4.8 литра;
• Мотор объемом 2.0 16V потребляет 5.4 литра;
• Мотор объемом 1.5 дизельный потребляет 4.5 литра.

При этом согласно практике, во время замены масла в моторе объемом 1.6 и 2.0 объемы масла составляют порядка 4.8-5 литров.

Как часто требуется замена масла?

Хочется сразу же определиться с тем, когда и как часто следует прибегнуть к замене масла:

Для дизельных силовых установок через каждые 10 тысяч километров или же 1 раз в год, все зависит от того, что раньше наступит;

Для бензиновых силовых установок через каждые 15 тысяч километров или же 1 раз в год, опять же, зависимо от того, что раньше наступит.

Важный момент при выборе масла

В завершении хочется написать про вязкость масла, которое используется для автомобилей Дастер Рено. Среди владельцев этих замечательных французских кроссоверов есть большое количество мнений, которые разнятся в вопросе о том, какой показатель вязкости должен быть у расходуемого масла для мотора. Многие автовладельцы этим показателем вообще пренебрегают, и напрасно.

К примеру, возьмем масло Elf Evolution 900SXR, которое используется для нашей с вами выше обозначенной модели автомобиля. Показатель вязкости этого масла составляет 5W-30. При этом нужно посмотреть на вторую цифру, которая – 30. Именно эта цифра и характеризирует вязкость масла при рабочей температуре силового агрегата авто. Дабы понизить расходы смазки на угар, большинство водителей начинают вливать более вязкую масло-смазку, к примеру, это может быть 10W-60. И вот тогда-то и начинаются проблемы с движком, поскольку масло с такой вязкостью может вывести из строя некоторые элементы мотора. Если компания производитель порекомендовало использовать такое масло, значит, водитель обязан следовать этим указаниям не смотря на выбранный им бренд.

Теперь поговорим о другой стороне медали. Автовладелец Renault Duster, который вообще не в курсе какое масло необходимо лить в свое авто, экспериментируя, выбирает, к примеру, смазку 5W-20, то есть с низким показателем вязкости, и это тоже плохо, поскольку во время работы мотора данный компонент будет оставлять чрезвычайно тоненькую пленочку, которая с легкостью продавливается, что приводит к быстрому износу некоторых деталей мотора.

Ответить на весьма острый и закономерный вопрос, какое масло наилучше всего подойдет для Дастеров, однозначно нельзя. Специалисты рекомендуют использовать исключительно ту смазку, которую рекомендовала компания производитель, но при этом надо быть уверенным в ее качестве спустя какое-то время. Нужно обязательно своевременно менять масло, поскольку с пробегом так называемая, смазывающая жидкость имеет свойство разрушаться, что негативным образом скажется на ее защитных свойствах. О том, как часто следует менять масло, мы написали выше в этой статье.

Объем масел и жидкостей для ГСМ Рено Дастер. Сколько масла заливать в Дастер и что использовать Какое масло заливать в двигатель Дастер 2.0

Операции по замене масла и масляного фильтра показываем на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замену проводим аналогично .

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на прогретом двигателе на холостом ходу, желательно сразу после поездки, пока масло не остынет.

Чтобы получить доступ к масляному фильтру, снимите ограждение топливной рампы.

Через каналы в защите с головкой «13» с удлинителем откручиваем две гайки шпилек крепления ограждения аппарели.

Вытаскиваем гайки из каналов защиты. Выдвигаем защиту аппарели от шпилек впускного коллектора.

Вынимаем защиту из моторного отсека.

Защита топливной рампы.

На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняются аналогично.

Снимите крышку маслозаливной горловины. Очищаем защиту снизу силового агрегата автомобиля и масляного поддона вокруг сливной пробки.

Угольником «8» ослабляем затяжку сливной пробки.

Заменяем широкую емкость для слива отработанного масла объемом не менее 6 литров для двигателя 2.0 и 5 литров для двигателя 1.6. Открутив пробку вручную, сливаем масло в подставленную емкость.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Под заглушкой установлена ​​стальная шайба. Для предотвращения вытекания масла из масляного поддона тонкий слой резины вулканизируется по поверхности отверстия под шайбу.

Сливная пробка с уплотнительной шайбой.

Осматриваем шайбу. Если резиновое уплотнение шайбы повреждено, замените шайбу. При отсутствии новой стандартной шайбы под заглушку можно установить медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Сливайте масло не менее десяти минут. Заворачиваем и закручиваем сливную пробку.Убираем потеки масла с поддона двигателя и защиты силового агрегата.

Ослабляем стяжку фильтра съемником.

Отвинтите и снимите масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра от грязи и подтеков масла.

Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заверните фильтр вручную, пока уплотнительное кольцо не коснется посадочной поверхности. Поворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота, чтобы заделать соединение. Залейте в двигатель 2,0–5,4 литра моторного масла через маслозаливную горловину и 1.6–4,8 литра в двигатель. Закройте крышку маслозаливной горловины. Запускаем двигатель на 1–2 минуты. Убедитесь, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет утечек масла из-под сливной пробки и масляного фильтра. Заглушаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим до нормы. При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.

Если автомобиль оборудован системой оповещения о сроках замены масла в двигателе, то каждые 15 тысяч км пробега в комбинации приборов загорается контрольная лампа системы. Для выключения сигнализатора (инициализации системы) необходимо включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав и удерживая педаль газа, нажать на педаль тормоза три раза. После этого индикатор должен погаснуть. Если сигнализатор не гаснет, повторяем инициализацию системы.

В этом видео показано, как меняют масло в двигателе 2.0 с Дастером. Он также меняется с моторным маслом. Это простая процедура периодического обслуживания автомобиля, которую вы можете выполнить самостоятельно.

Рено Дастер Интервалы замены масла

Регулярная замена масла и масляного фильтра обеспечит стабильную работу двигателя. Конечно, это важно знать, Рено Дастер. По мануалу интервал замены составляет 15 000 км для бензиновых и 10 000 км для дизельных двигателей.

Как поменять масло в Рено Дастер

После прогрева двигателя и установки автомобиля на яму или подъемник открутите крышку маслозаливной горловины двигателя. Затем вы можете снять защиту топливной рампы (две гайки на 13), чтобы получить легкий доступ к масляному фильтру .

В защите днища предусмотрено маслосливное отверстие. Но так как он маленький, масло может разбрызгиваться для защиты. Поэтому лучше удалить, что делается довольно просто. Далее нужно подставить емкость под сливное отверстие и открутить сливную пробку с квадратной насадкой (8 на 8 мм).

Не выкручивая сливную пробку, следует взять специальный съемник и открутить масляный фильтр. Лучше подставить под фильтр тару, так как из нее будет стекать и масло … Более подробно о том, как меняют масло и масляный фильтр Рено Дастер 2.0, поможет узнать эта инструкция в видеоформате.

Сколько масла в Рено Дастер и какое масло заливать

Производитель рекомендует заливать Elf Evolution SXR 5W-30 ACEAA3 / B4 или масло Elf Evolution SXR 5W-40 ACEAA3 / B4 для бензина и. Также подходят другие масла с аналогичными характеристиками. Заправочный объем масла для двигателя 2.0 Дастер составляет 5,4 литра масла.

Масло моторное Рено Дастер , заливаемое с завода, имеет название ELF Evolution SXR.средняя цена — 490 руб. / 1 ​​литр или 2500 руб. на 5 литров. канистра. Класс вязкости по стандарту SAE — 5W-40. Соответствует стандарту ACEA — A5 / B5, API — Sl / CF, а также соответствует требованиям Renault RN0700, RN0710 и RN0720 (с сажевым фильтром). Моторное масло этой марки является синтетическим, его заливают во все двигатели Дастер, независимо от типа и объема. По официальной информации от производителя, это масло значительно экономит расход топлива, а также увеличивает ресурс двигателя вне зависимости от условий эксплуатации.

Стоит помнить, что это масло производится в разных странах … Из-за этого качество тоже разное. Лучшая из стран-производителей — бельгийская нефть. Чуть хуже — румынский. Отличительная особенность качественного моторного масла — более прозрачная и легкая структура, а также отсутствие запаха. Продукт более низкого качества имеет темные оттенки и легкий химический запах.

Сколько масла нужно заливать в двигатели Рено Дастер?

Количество заливаемого моторного масла на Дастер зависит в первую очередь от рабочего объема.Для контроля уровня залитого масла на Дастере, как и на всех других автомобилях, установлен щуп. Он расположен на передней части блока цилиндров, рядом с ограждением топливной рампы. Сама ручка щупа окрашена в ярко-желтый цвет. Уровень масла в двигателе должен находиться между отметками «мини» и «макси» на щупе. Интервал между этими отметками составляет 1 — 1,5 литра масла в зависимости от объема двигателя. Средний уровень между отметками соответствует рекомендованному количеству моторного масла.

Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер?

ELF Evolution SXR 5w40

На всех Рено Дастер под капотом, спереди, на кузове наклейка с информацией о масле, залитом с завода. Несмотря на то, что сливаемое с конвейера масло подходит для всех двигателей, производитель также дает отдельные рекомендации по использованию масел для разных температурных режимов. Самый главный параметр, по которому подбирается масло — степень вязкости.

Заводской показатель — 5w40, который рассчитан на эксплуатацию автомобиля при температуре окружающей среды не менее -30 ° C.При использовании в регионах с температурой ниже -35 ° C производитель рекомендует использовать масла с вязкостью 0W. -30 или 0W-40. Некоторые владельцы Дастеров рекомендуют в моделях с бензиновыми двигателями использовать масло eLF EVOLUTION 900 SXR с классом вязкости 5W-30, а в дизельных двигателях — 5W-40.

Отдельно стоит отметить подбор масла для кроссовера от дизельного двигателя К9К 1.5 dCi оснащен противосажевым фильтром … Так как для него более предпочтительнее ELF Evolution Full Tech FE oil 5W-30 с допуском RN0720 , которое имеет более текучую структуру. Это масло более экономично, так как имеет более низкую вязкость при высоких температурах … Но это негативно сказывается на двигателе в долгосрочной перспективе. Поэтому масло 5w40 изначально использовалось Рено на всех двигателях Дастера.

Какие аналоги оригинального масла для двигателя Дастер?

Оригинальное масло от Elf — самый оптимальный вариант, но если нет возможности приобрести рекомендованное, то можно рассмотреть и другие популярные:

Helix Ultra от SHELL (Нидерланды). Цена — 720 руб. / 1л … Вязкость 5W-40. Синтетическое масло экстра-класса. Изготовлен на основе новых технологий из, что снижает износ деталей двигателя. Как и оригинал, он соответствует требованиям ACEA — A3 / B4 и API — SN / CF;

MOTUL 8100 X-cess (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена — 670 руб. / 1л … Масло синтетическое. Его можно использовать во всех типах двигателей Duster, так как он также соответствует необходимым допускам в соответствии с ACEA — A3 / B4, API — SN / CF.Технология производства этого моторного масла защищает двигатель от износа даже при экстремальных температурах;

Total Quartz 9000 (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена — 320 руб. / 1л … Допуск ACEA — A3 / B4, API — SN / CF. Универсальное синтетическое масло … Обладает высокими антиоксидантными свойствами. Технология производства обеспечивает высокую текучесть масла даже при низких температурах.

SHELL Helix Ultra 5W-40

MOTUL 8100 X-cess 5W-40, которое также всегда меняется вместе с маслом).О необходимости замены масла сигнализирует специальный датчик на приборной панели … После проведения технического обслуживания его необходимо обнулить. Для этого нужно включить зажигание, удерживать педаль акселератора в течение 10 секунд, а в этот момент трижды нажать на педаль тормоза.

Производитель не рекомендует промывать двигатель различными промывочными жидкостями. Также категорически запрещено использование различных присадок к моторному маслу, которые должны улучшить его характеристики.

Renault F4R Характеристики двигателя

Производитель двигателя — Cleon Plant
Годы выпуска — (1993 — наст. Время)
Марка двигателя — F4R
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип двигателя — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 93 мм
Диаметр цилиндра — 82.7 мм
Степень сжатия — 9,8 (Дастер — 11)
Объем двигателя — 1998 куб.см.
Мощность двигателя Дастера — 135-138 л.с. / 5750 об / мин
Крутящий момент — 190-195 Нм / 3750 об / мин
Топливо — 92/95
Экологические нормы — Евро 3/4/5
Расход топлива — город 10,3 л. | трасса 6,5 л. | смешанное 7,8 л / 100 км
Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
Масло для двигателя F4R Duster / Megan / Laguna:
5W-40
5W-30
Замена каждые 10 тыс. км.

Ресурс мотора F4R:
1.По заводу — нет данных
2. Практически — 250-300 тыс. Км

TUNING
Потенциал — 150+ л.с.
Без потери ресурса — до 150 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Renault Duster
Renault Kaptur
Renault Megane 2
Renault Laguna
Renault Espace 2, 3, 4
Renault Trafic 2
Praga r1
Renault Clio Sport

Неисправности и ремонт двигателя F4R

Renault F4R Двигатель 2,0 л. 135-138 л.с. (в зависимости от индекса), особой популярностью последний стал благодаря популярному внедорожнику Renault Duster и семейству Megan.Существует ряд различных модификаций F4R, с разными показателями, мощность их варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого предназначен этот мотор (опоры) и настройку двигателя. Практически все части F4R взаимозаменяемы, а различия в основном заключаются в навесном оборудовании … Помимо обычных вариаций есть еще спортивные — используются на Clio Sport мощностью от 169 до 200 л.с. Различия между ними: электронный дроссель , другой воздушный фильтр, коленвал стальной (вместо чугунного), доработанная ГБЦ, выхлоп.
Хотелось бы сразу поставить точку в вопросе о ремне или цепи на двигатель пыльник, у мотора ременной привод ГРМ. Сам F4R недостаточно новый, известны все его недостатки и известны причины неисправностей. Посмотрим на самые популярные неисправности F4R 2.0: фазорегулятор, он выходит из строя каждые 60-70 тысяч км, об этом расскажет звук двигателя, напоминающий дизельный, кроме того, такой звук может свидетельствовать о более серьезных проблемах (ГБЦ трещина, прогорание поршня, клапана) так или иначе нужно замерить компрессию и исходить из этого.Катушки зажигания
служат недолго, когда двигатель пыльника F4R начинает дергаться, это основная причина, кроме нее может быть в ДПКВ (датчик положения коленвала) или в свечах.
Дроссельная заслонка любит засоряться и ваш Renault F4R заводится не лучшим образом, после чистки проблема исчезает вручную.
Задний сальник коленвала, любит течь на двигателях с пробегом более 100 тыс.км, меняется без проблем.
Обороты Дастера плавающие, это особенность мотора, не страшно.Говоря об особенностях, следует отметить еще один шум двигателя Рено Дастер в области ГРМ, это тоже не страшно.

Кроме всего написанного выше, двигатель Дастер F4R отличается повышенным расходом масел.
Несмотря ни на что, мотор вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не вызовет, ресурс двигателя Дастер до капремонта составляет 250-300 тыс. Км.

Выбор автомобиля Дастер / Меган и др.посмотрите на двигатель 2 литра, 1.6 К4М не хватит.

Renault F4R 2.0 16V тюнинг двигателя Дастер \ Меган

Чип-тюнинг, прошивка двигателя Рено Дастер F4R. Уточнение

Ровно как и на 95% других атмосферных движков здесь прошивка работать не будет, смело выкидывайте эту идею из головы. Гораздо эффективнее будет переделать свой 2-х литровый двигатель Рено Дастер в двигатель Clio RS, поставить распредвалы от RS или тюнинговые кулачки с фазой около 280 + впуск + выпуск прямоток + вспышка и проехать на уровне 170 сильных. двигатель.Для дальнейших доработок нужно поменять поршень под ковку, доработать ГБЦ … вырезать каналы (да-да, как настоящая труба тазика :)), доработать седла клапанов, убрать острые кромки, отшлифовать каналы, поставил облегченный маховик, ресивер … может получится до 200 литров. из. При большом желании на злые валы можно установить 4 штуцера дроссельной заслонки, как можно настроить, но стоимость постройки будет адская, соотношение $ / лс. за гранью понимания.

Компрессор и турбина для Renault F4R Duster / Fluence / Megan 2.0 литров

Готового китового компрессора для F4R нет, придется покупать отдельный компрессор с низким давлением … 0,5 бар для штатного мотора — это предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, настраиваем онлайн и около 200+ л.с. можно надуть. Установите на F4R более производительную турбину и без проблем надуйте 300 л.с. как и на Megane RS не пойдет, турбомотор F4RT от F4R, кроме турбины, отличается другим усиленным блоком, поршнями на меньшую степень сжатия, поэтому на F4RT.

: 1,5 dCi, 1,6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на Дастере. Важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить всю работу. Кроме того, водители хотят получить ответ о том, в какой последовательности меняют масло на Дастере, с каким интервалом движения.

Период замены

Вне зависимости от модификации двигателя автомобиля Рено Дастер замена масла производится не реже одного раза в год или после пробега автомобиля 15 тысяч километров. Сам владелец должен смотреть на ситуацию, которая быстрее наступит из представленных вариантов. Если за три месяца машина проезжает 15 тысяч километров, то это приведет к необходимости замены. Похожая ситуация возникает, когда машина простаивает в гараже год, все равно требуется замена масел пыльник.

Количество замены масла

Еще вопросы касаются того, какое масло лучше выбрать для выполнения такого действия, как замена масла на Дастере. Оптимальный вариант в этом случае — линия «Эльф».У них приемлемые рабочие характеристики, а также способы защиты двигателя и всех узлов.

Масла Elf подходят для любого стиля вождения. Он может быть не только агрессивным, с высокими скоростями, но и спокойным передвижением. Пробег автомобиля, в котором меняют масло на Дастер, роли не играет. Масло имеет качественные характеристики не только для транспорта из салона, но и для бывшего в употреблении, проехав несколько сотен тысяч километров.

Согласно инструкции:

Двигатель 1,6 16 В: 4,80 л

Двигатель 2,0 16V: 5,40 л

Двигатель 1,5 dCi: 4,50 л

После использования масла все возложенные на него задачи и функции будут реализованы в работе двигателя на автомобиле Renault Duster.

Выбор масляного фильтра

Если замена масла Дастера производится самостоятельно, исполнитель должен обладать всеми знаниями в этих действиях. Прежде всего, это система питания автомобиля.Масляный фильтр имеет особенности для конкретного автомобиля, на что следует обратить особое внимание. Специалисты концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры марки Mann. Также называют и конкретнее лучший вариант — Mann W 8017. Он подходит для автомобиля данной марки и идеально выполняет базовые функции.

При выполнении работ по замене автовладельцы не хотят тратить большие деньги на покупку фильтра. Это чревато множеством негативных последствий, например обрывом резьбы.Для рассматриваемых машин доступны собственные фильтры Манна. Лучше всего отказаться от аналогов, даже если они несколько дешевле. Вы, конечно, можете приобрести фильтр у другого производителя, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родной» версии.

Порядок работы

Главное своевременно менять масло на Дастер, чтобы двигатель работал без перебоев. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра.При этом необходимо учитывать несколько вариантов замены масляного фильтра — через пространство под капотом или сняв защиту двигателя. Второй вариант более выгоден, так как вытекшее масло не сможет покрыть все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки потребуется ключ на «8» для работы.

При выполнении данных действий своими руками следует четко следовать инструкции и делать все последовательно.Этапы следующие:

1. Снимается крышка заливной горловины, через которую заливается масло. В этом случае важно иметь поблизости старую емкость, которую заменяют при сливе.
2. Осторожно выкручивает сливную пробку. Не теряйте крышку и не бросайте ее в емкость со старым маслом. Он должен сливаться по максимуму, чтобы не осталось. На этом этапе можно начинать откручивать масляный фильтр. Здесь применяется специальный съемник, приобретаемый абсолютно в любом автосалоне.
3. Обязательно смажьте резьбу фильтра и уплотнительное кольцо перед установкой. Не используйте вспомогательные инструменты при затяжке нового масляного фильтра. Силы собственных рук хватит. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
4. Останется в конце вкрутить пробку на место, установив для нее новую прокладку, и залить заранее приготовленное масло.

Во время заливки проверяется уровень моторного масла. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня на этикетках.После этого горлышко плотно закручивают крышкой.

По окончании работы контрольная лампа может гореть еще несколько минут. Но вы должны дать двигателю поработать некоторое время. на холостом ходу … Через несколько минут он отключится, уровень масла в двигателе проверяется и автомобиль можно полностью использовать. Даже если окажется, что уровень масла немного превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

При эксплуатации автомобиля нужно обращать внимание, особенно на первых порах, на места крепления нового фильтра, а также на сливные пробки.Утечек быть не должно. Такие действия можно выполнить в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастере. Это полезно для контроля последующей замены.

Если автомобиль дизельный, процесс ничем не отличается. Особых отличий от бензиновых вариантов у них нет. Сроки замены масла Дастера тоже не отличаются. Главное четко следовать инструкции.

Практически всегда при производстве автомобилей на заводе Elf SXR 5w30 Evolution.Именно эту опцию следует использовать в двигателе при смене. Вы можете выбирать из множества вариантов.

Сброс периода обслуживания

В автомобиле может быть специальный датчик, предупреждающий о необходимости замены масла Дастер. Через каждые 15 тысяч километров пройденного пути датчик будет выдавать информацию с требованием проведения запланированных мероприятий. Чтобы выключить индикатор, выполните следующие действия:

• Зажигание включено.
• Педаль акселератора нажата и удерживается десять секунд.
• В этот момент педаль тормоза нажата три раза.

Это выключит индикатор, который будет раздражать при каждой поездке. Иногда индикатор остается включенным. Здесь действия будут повторяться до момента его исчезновения.

Все вышеперечисленные действия позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастер без привлечения специалиста и в удобное время.Это можно сделать по мере необходимости при управлении автомобилем Renault.

Объем моторного масла Dacia Duster в квартах — литрах — Объем моторного масла для всех автомобилей

Объем моторного масла Dacia Duster в квартах — литрах. Из года: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.

Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра на Dacia Duster .

Если вы хотите самостоятельно выполнять техническое обслуживание своего Dacia, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и теперь вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько квартов / литров масла попадает в двигатель вашего автомобиля под вами. Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какое масло необходимо использовать.

Dacia Duster 1.5 dCi, заправка моторного масла в квартах / литрах.

• Dacia Duster с двигателем 1,5 л, это грузовой автомобиль.
• Автомобильное топливо: дизельное.
• Код двигателя Dacia Duster: K9K 796, K9K 894.
• Объем двигателя: 1461 куб. См (88,70 куб. Дюймов).
• Dacia Duster Объем моторного масла л: 4,5 л .
• Dacia Duster заправочный объем масла в МКПП: 2.5 л.
• Dacia Duster заправка масла в АКПП.
• Рекомендуемое моторное масло Dacia Duster: A.Z. Meist MT-7D 5w-40, Castrol 10w-40 Magnatec Diesel, Castrol 5w-40 Magnatec Diesel, Liqyu Moly Leichtlauf Diesel 10w-40, Diesel, Mobil 1 Super 2000 X1 Diesel 10w-40, Mobil 1 Super 3000 XE Diesel 5w- 30.

Dacia Duster 1.6 16V, заправка моторного масла в квартах / литрах.

• Dacia Duster с двигателем 1.6 л, это грузовой вагон.
• Автомобильное топливо: бензин.
• Код двигателя Dacia Duster: K4M 690, K4M 606.
• Объем двигателя: 1598 см3 (97,02 кубических дюйма).
• Dacia Duster Объем моторного масла л: 4,8 л .
• Dacia Duster заправочный объем масла в МКПП: 2,0 — 2,5 л.
• Dacia Duster заправка масла в АКПП.
• Рекомендуемое моторное масло Dacia Duster: A.Z. Meis MT 7 5w-40, Castrol 5w-40 Magnatec, Mobil 1 Super 2000, Mobil 1 Super 3000, Liqyu Moly Toptec 4100 5w-40, Liqyu Moly Toptec 4200 5w-30.

Вся информация о масле в двигателе или коробке передач взята из инструкции по эксплуатации Dacia Duster.

Послушайте, вы можете найти шаги, как сбросить индикатор обслуживания Dacia после замены моторного масла.

Послушайте, вы можете узнать расход топлива в литрах или галлонах для Dacia.

Объем масел и жидкостей для ГСМ Рено Дастер. Какое масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер Какое моторное масло для Рено Дастер 2.0

В 2009 году модель была представлена ​​широкой публике Renault Duster … Этот кроссовер для европейского потребителя получил название Dacia Duster, производится в Румынии, а с 2012 года производится на Автофрамосе в Москве. Duster создан на базе Renault. — Платформа Nissan и выпускается с тремя силовыми агрегатами… Сегодня мы подробно разберемся и ответим на вопрос — какое моторное масло для Рено Дастер 2.0 4х4?

Первые модели автомобилей имели бензиновые атмосферные двигатели 1.6 K4M и 2.0 F4R мощностью 102 и 135 л.с. Кроме того, K9K представляет собой 1,5-литровый турбодизель мощностью 90 л.с. Все модели могли оснащаться передним или полным приводом … В результате рестайлинга мощность двухлитрового двигателя была увеличена до 143, а дизеля — до 110 л.с. Вместо 1,6 стали устанавливать агрегат мощностью 114 л.с.HR16DE того же объема.

Каков рекомендуемый допуск моторного масла?

Здесь применяется определенный стандарт. Владельцы Рено Дастер с двигателями 1. 6 или 2.0 должны отслеживать этот параметр в инструкции по эксплуатации и смотреть на маркировку на этикетке. Если найдено полное совпадение, моторное масло подходит.

Стоит отметить: одно масло используется несколькими моделями двигателей, например, для дизеля 1,5 или бензина 1,6. Этикетка обозначает комбинацию определенных цифр и букв.

Итак, смазочная жидкость Motul8100 Eco-Energy для моделей Ford с допуском M2C913C используется для автомобилей французского автопроизводителя Renault с агрегатом с допуском RN0700.

При отсутствии на этикетке необходимого параметра следует проверить соответствие допуску или получить одобрение автопроизводителя на модель Рено Дастер. Также следует учитывать, что до этого смазочная жидкость имела допуск, но с расторжением договора с автопроизводителем производитель масла больше не указывает требуемый параметр, но технология остается прежней.

Какой использовать?

В инструкции к Рено Дастер автопроизводитель дал рекомендации по использованию моторного масла. Оно содержит характеристики, отличающие моторное масло высокого качества. Сюда входят марки, вязкость и производители.

При разработке двигателя определенного типа автопроизводители заказывают новое масло в специализированной компании. Renault в этом плане сотрудничает с компанией Elf, поэтому предлагает смазочную жидкость этого производителя для агрегатов Renault.

Вязкость моторного масла

Не забываем о вязкости моторного масла, используемого в моделях Рено Дастер 2.0. По поводу необходимого индекса вязкости мнения владельцев кроссоверов существенно расходятся. Этот показатель часто незаслуженно игнорируется.

Возьмем масло, используемое в Renault, с вязкостью 5W-30, а вторая цифра указывает вязкость при температуре агрегата во время работы. Чтобы уменьшить расход отходов, автовладельцы предпочитают использовать более вязкую жидкость 10W-60.После этого начинаются проблемы, так как такая смазка разрушает элементы двигателя. Если производитель автомобиля рекомендовал это, автовладелец должен следовать этим рекомендациям независимо от своих предпочтений.

Владелец Renault Duster, не разбирающийся в моторных маслах, выбирает для пробы 5W-20, имеющую низкую вязкость. Что тоже плохо, так как при работе агрегата компонент ослабляет масляную пленку, она продавливается и способствует износу деталей агрегата.

Ответить на вполне закономерный вопрос об идеальном моторном масле для Рено Дастер 2 невозможно.0 модель 4х4. Профессионалы рекомендуют использовать моторное масло, рекомендованное автопроизводителем, но сначала убедитесь в его качестве. Необходимо своевременно менять масло. Со временем смазочная жидкость теряет свои свойства, а это негативно сказывается на защитных свойствах.

Назначение моторного масла

Жидкость изначально предназначалась только для смазки агрегата с целью облегчения движения, уменьшения трения деталей. Современные материалы, кроме того, выполняют еще одну функцию — промывать двигатель от загрязнений.В процессе замены в агрегате из картера сливают грязь и стружку, образовавшиеся при работе агрегата, а для защиты узлов двигателя выливают чистый. Смазка служит уплотнением, предотвращающим попадание выхлопных газов в картер.

Чтобы масло лучше выполняло свои функции, необходимо заливать жидкость в двигатель, разработанный специально для этой марки. Renault поставляется агрегатами двух типов.

1. Для бензиновых установок используется моторная жидкость ELF EVOLUTION от компании Elf.Несмотря на это, многие мастерские используют Mobil 1. Окончательный выбор основан на агрегате и рабочих параметрах.
2. При выборе на основе бренда смазочный материал ELF является наиболее оптимальным вариантом, рекомендованным автопроизводителем Renault. Если модель с наддувом используется в экстремальных условиях, необходимо использовать ELF Sporti.

Подбор и замена масла в двигателе Рено Дастер — одна из самых элементарных процедур при самообслуживании популярного внедорожника. С этой задачей сможет справиться даже неопытный автомобилист.Но, несмотря на это, рано или поздно у владельцев Дастера встанет вопрос о выборе подходящей смазки. Важно знать, как правильно выбрать качественное масло — обращайте внимание на правильные параметры и марки. Также нужно знать, сколько масла нужно для разовой замены двигателя Рено Дастер. Рассмотрим все это подробнее на примере Дастера с мощным двухлитровым мотором.

Для рассматриваемого автомобиля существуют определенные правила, от которых зависит периодичность замены.моторная жидкость … Для двухлитрового двигателя Renault Duster этот норматив составляет 15 тысяч километров или один раз в год. Это наиболее оптимальный показатель с учетом суровых климатических условий России. Норма может быть уменьшена до 10 тысяч километров при необходимости — например, если масло приобрело черный оттенок и стало издавать специфический запах или содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут проявиться рано. Обычно это происходит при большом пробеге, но в суровых климатических зонах масло намного быстрее теряет свои полезные свойства, и этим можно объяснить предсказуемую замену моторного масла — либо через 10, либо через 12 тысяч километров.

Функции моторного масла

Ключевая задача смазочного материала — обеспечить качественную и безотказную работу силовой установки, но только в том случае, если это масло действительно правильно подобрано, исходя из требуемых параметров.

Масло играет важную роль в очистке компонентов двигателя от отложений грязи, предотвращает перегрев деталей и, таким образом, обеспечивает их эффективное охлаждение … Кроме того, масло предназначено для положительного влияния на топливную экономичность, четкость переключения передач и максимальную мощность двигателя.В целом при использовании качественного масла улучшения будут заметны по всем показателям, и это оценят владельцы Renault Duster с 2-литровым двигателем. Прежде всего, конечно, улучшатся управляемость, эффективность и плавность хода.

Сколько заливать

Количество заливаемой жидкости в двигатель Рено Дастер зависит от типа двигателя. Итак, в нашем случае речь идет о 2-литровом бензиновом 16-клапанном двигателе. Для него объем заливаемой смазки равен 5.4 литра.

Но с другой стороны, такое количество смазки можно заливать только при полной замене масла. Дело в том, что этот вид замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлической стружки, сажи, пыли и других грязевых отложений. А при неполной замене такая возможность не предусмотрена. В связи с этим получится налить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить, проведя частичную замену в несколько этапов — например, 2-3 раза с интервалом 500-600 километров.Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности эта процедура занимает больше времени, но эффект такой же. В конце концов, весь объем масла можно заливать на третью или четвертую ступень замены, так как к этому моменту мотор будет полностью очищен от примесей.

Подбор масла по параметрам и маркам

Моторное масло для двухлитрового двигателя Рено Дастер должно иметь определенные параметры вязкости, допусков и качества. Итак, для бензинового двигателя подходят следующие стандарты и вязкостные характеристики: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40. … Эти температурные показатели необходимо подбирать исходя из условий окружающей среды, в которых регулярно эксплуатируется автомобиль.

Что касается брендов, то в этом случае вы можете дать однозначный ответ. Renault признает бренд Elf, который производит оригинальное моторное масло для Renault Duster. Как вариант, можно отдать предпочтение маслам-аналогам, качество которых практически не уступает оригиналам. Но такие изделия намного дешевле. Но есть два важных момента — выбор только по параметрам оригинального масла и выбор только среди известных брендов с хорошей репутацией.Среди них Castrol, Mobile, Лукойл, Роснефть, ЗИК, G-Energy и другие.

Тип масла

Напоследок разберем виды масел, с которыми можно одновременно учитывать сезонность продукта. Например, есть всесезонное, зимнее и летнее масло, имеющее определенные параметры вязкости, указанные выше. Что касается вида, синтетическое масло считается самым качественным.

• Синтетическое масло — самое текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам… Идеально подходят для современных машин с небольшим пробегом … Оптимальны для летнего и зимнего климата, хорошо адаптированы к повышенным нагрузкам, обладают непревзойденными антикоррозийными и антипригарными свойствами. Обладает длительным действием, что благоприятно сказывается на частоте замены.
• Mineral — довольно дешевое масло, и в то же время самое густое по своей консистенции. С таким маслом исключены протечки масла, что, пожалуй, единственное преимущество на фоне чистой синтетики. Поэтому минеральная вода рекомендуется владельцам «Дастерс» с большим пробегом.Минеральное масло из-за чрезмерной плотности быстро замерзает, поэтому его нежелательно использовать при низких температурах
• Полусинтетическое масло — лучший вариант для экономных автомобилистов и хорошая альтернатива минеральному маслу.

Итак, для Рено Дастер с двухлитровым двигателем лучше выбирать синтетическое масло, обладающее большим набором преимуществ. Более длительный срок службы, устойчивость к низким температурам, эффективное охлаждение деталей — ключевые преимущества синтетического масла по сравнению с другими продуктами.

Видео по замене

В этом видео показано, как меняют масло в двигателе 2.0 с Дастером. Он также меняется с моторным маслом. Это простая процедура периодического обслуживания автомобиля, которую вы можете выполнить самостоятельно.

Рено Дастер Интервалы замены масла

Регулярная замена масла и масляного фильтра сохранит стабильную работу мотора. Конечно, это важно знать, Рено Дастер. По мануалу интервал замены составляет 15 000 км для бензиновых и 10 000 км для дизельных двигателей.

Как поменять масло в Рено Дастер

После прогрева двигателя и установки автомобиля на яму или подъемник открутите крышку маслозаливной горловины двигателя. Затем вы можете снять защиту топливной рампы (две гайки на 13), чтобы получить легкий доступ к масляному фильтру .

В защите днища предусмотрено маслосливное отверстие. Но так как он маленький, масло может разбрызгиваться для защиты. Поэтому лучше удалить, что делается довольно просто. Далее нужно подставить емкость под сливное отверстие и открутить сливную пробку с квадратной насадкой (8 х 8 мм).

Не выкручивая сливную пробку, следует взять специальный съемник и открутить масляный фильтр. Лучше подставить тару под фильтр, так как из нее масло будет стекать и … Подробнее о том, как меняют масло и масляный фильтр Рено Дастер 2.0, поможет узнать эта инструкция в видеоформате .

Сколько масла в Рено Дастер и какое масло заливать

Производитель рекомендует заливать масло Elf Evolution SXR 5W-30 ACEAA3 / B4 или Elf ​​Evolution SXR 5W-40 ACEAA3 / B4 для бензина и.Также подходят другие масла с аналогичными характеристиками. Заправочный объем масла для двигателя 2.0 на Дастере составляет 5,4 литра масла.

Кроссовер Renault Duster был представлен в 2009 году. Автомобили для Европы называются Dacia Duster и производятся в Румынии, в России модель выпускается с 2012 года на заводе «Автофрамос» в Москве. Дастер построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan и оснащен тремя двигателями. Изначально безнаддувные бензиновые двигатели 1.Для модели были доступны 6 K4M (102 л.с.) и 2.0 F4R (135 л.с.), а также 1,5-литровый турбодизель K9K мощностью 90 л.с. Для всех существовали версии с передним или подключаемым полным приводом. После рестайлинга в 2015 году мощность 2-литрового агрегата подняли до 143 л.с., дизеля — до 110 л.с., а вместо предыдущего 1. 6 стали устанавливать 114-сильный двигатель HR16DE того же объема. Дастер оснащается 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а автомобили с 2-литровым двигателем могут иметь 4-ступенчатый автомат.

Какое масло заливать в Рено Дастер, зависит от типа двигателя автомобиля.

Модель

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

В качестве масла для бензина Рено Дастер 1.6 и бензина 2.0 рекомендуется использовать моторный двигатель, созданный по синтетической технологии. Масло eLF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Он соответствует международным стандартам ACEA A5 / B5 и требованиям Renault RN0700. Благодаря превосходным защитным и очищающим свойствам это моторное масло Renault Duster надежно защищает двигатель от износа и отложений в самых сложных условиях движения, включая городское, спортивное или внедорожное вождение.Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 повышает эффективность двигателя и снижает расход топлива при использовании этого масла в двигателе Renault Duster, а его устойчивость к окислению гарантирует его стабильность в течение всего межсервисного интервала.

ELF EVOLUTION 900 футов 0W40

100% синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 подходит для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями и может использоваться как масло для двигателей Duster 1.6, 2.0 и 1.5 dCi. Гарантирует надежную защиту двигателя от износа и отложений, продлевает срок его службы.Это масло сохраняет эффективность в широком диапазоне температур, как при высоких нагрузках, так и при холодном пуске. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет температуру застывания -39 ̊С, что позволяет всесезонно использовать это масло для бензиновых автомобилей Renault Duster 2.0, 1.6 и 1.5 в регионах с суровым климатом и высокими антиоксидантными свойствами. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 соответствует современным стандартам качества ACEA A3 / B4 и API SN / CF, а также допускам Renault RN 0700 / RN 0710, поэтому является рекомендуемой маркой масла для двигателей Renault Duster всех модификаций.

ЭЛЬФ ЭВОЛЮЦИЯ 900 SXR 5W40

Высококачественное моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40, специально разработанное для дизельных двигателей легковых автомобилей и рекомендованное для автомобилей Renault Duster с турбодизелем 1,5 dCi. Гарантирует отличную защиту от износа деталей двигателя, особенно газораспределительной системы, в любых условиях эксплуатации. Специальные моющие присадки поддерживают чистоту двигателя. Термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняет свои характеристики в течение длительного времени и позволяет использовать это моторное масло для Renault Duster 1.5 дизель с увеличенным интервалом замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя). ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 соответствует спецификациям Renault RN 0700 и RN 0710.

Сколько масла заливать в двигатель рено Дастер

Согласно инструкции

• Двигатель 1.6 16V: 4.80L
  
• Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
  
• Двигатель 1,5 dCi: 4,50 л
  

На практике замена масла в 1.Для двигателей 6 и 2,0 потребуется около 4,8-5 литров масла.

Какое масло заливать в Рено Дастер

Период замены масла в Рено Дастер

Для бензиновых двигателей каждые 15000 км или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше)

Для дизельных двигателей, каждые 10000 км или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше)

Код прокладки сливной пробки

Прокладка сливной пробки — 11026 5505R

Масляный фильтр двигателя Дастер

Фильтр масляный оригинальный для двигателей K7J, K7M, K4J, K4M; 1.4л и 1.6л, 16кл, 8кл — 7700274177

Фильтр масляный оригинальный для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л, 16к бензин, K9K, 1.5л дизель — 8200768913

Пример замены — MANN 75/3

Левый 7700274177
, справа 8200768913

Стоимость запчастей Renault на ТО можно узнать у наших партнеров (existential, emex, autodoc и др. ), Которые предоставляют

Масляные фильтры взаимозаменяемые. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Возможна замена масляного фильтра при снятии защиты двигателя

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster

Также возможна замена масляного фильтра через моторный отсек, т. для этого нужно снять защитную крышку:

Менять лучше снизу со снятой защитой, так как при откручивании фильтра некоторое количество масла выльется на защиту и растечется.

Масляный фильтр обозначен стрелкой:

Для откручивания сливной пробки понадобится квадратный ключ на 8

Порядок замены масла:

Открытие крышки маслозаливной горловины

Снимаем защиту двигателя

Заменим емкость на старое масло

Откручиваем сливную пробку, не теряем при этом в емкости

Ждем максимума масла слив

В это время откручиваем старый масляный фильтр (можно использовать специальный съемник, продается в любых магазинах)

Перед установкой масляного фильтра смажем уплотнительное кольцо и резьбу

Затягиваем фильтр без инструментов , только вручную

Масло слито, установите новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) и затяните пробку квадратным ключом с моментом 8

Залейте новое масло.Если масло переливается, его можно удалить.

Уровень масла должен быть чуть ниже отметки MAX

Не забудьте затянуть крышку маслозаливной горловины

Контрольная лампа давления масла может погаснуть с короткой задержкой — это нормально

Дать двигателю поработать на холостом ходу 5 минут, выключите и проверьте уровень масла.

Уровень должен быть немного выше середины между отметками MIN и MAX

Если уровень выше отметки MAX, сливаем его

Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет протечек, если все в норме , устанавливаем защиту двигателя
— Для удобства советуем запомнить пробег при замене масла

О масле в МКПП

Масло в коробке передач автомобиля залито на весь период эксплуатации и не требует замены.


Заводское масло в двигатель renault залито ELF Evolution SXR 5w30. Также производитель разрешает использовать ELF Evolution SXR 5w40 и масло, соответствующее техническим характеристикам ELF Excellium LDX 5w40, синтетическое масло.

В материале использованы

фото: avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

.

Масло моторное для Дастер 2.0. Сколько и какое масло заливать в Рено Дастер. Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер

Renault F4R Характеристики двигателя

Производитель двигателя — Завод Cleon
Годы выпуска — (1993 — наше время)
Марка двигателя — F4R
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип двигателя — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапаны на цилиндр — 4
Ход поршня — 93 мм
Диаметр цилиндра — 82,7 мм
Степень сжатия — 9.8 (DUSTER — 11)
Объем мотора — 1998 см. Куб.
Мощность двигателя Дастер — 135-138 л.с. / 5750 об.мин.
Крутящий момент — 190-195 Нм / 3750 Об. Мин
Топливо — 92/95
Экологические нормы — Евро 3/4/5
Расход топлива по городу 10,3 л. | Трасса 6.5 литров. | смешанный 7,8 л / 100 км
Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
Масло в двигателе F4R Duster / Megan / Lagoon:
5W-40
5W-30.
Замена каждые 10 тыс. Км

Motion F4R:
1. По заводу — нет данных
2.На практике — 250-300 тыс. Км

Тюнинг
Потенциал — 150+ л.с.
Без потери ресурса — до 150 л.с.

Двигатель устанавливался на: Рено Дастер
.
Renault Kaptur.
Renault Megane 2.
Renault Laguna.
Renault Espace 2, 3, 4
Renault Trafic 2.
Praga R1. Автомобиль
Renault Clio Sport

Неисправность и ремонт двигателя

F4R

Двигатель RENAULT F4R 2.0 л. 135-138 л.с. (в зависимости от индекса), последнее стало подчеркнуто благодаря популярному Renault Duster и внедорожнику Megan.Существует ряд различных модификаций F4R, с множеством индексов, мощность варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого предназначен этот мотор (опора) и настройку двигателя. Практически все детали F4R взаимозаменяемы и отличия, в основном, заключаются в навесном оборудовании. Помимо обычных вариаций есть еще спортивные — используется на Clio Sport мощностью 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронный дроссель, другой воздушный фильтр, стальной коленчатый вал (вместо чугунного), доработанный ССС, выхлоп.
Хочу сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигатель пыльник, у мотора есть ременной привод ГРМ. Самого F4R мало, известны все его составы и известны причины неисправностей. Посмотрим на самые популярные неисправности F4R 2.0: фазовое управление, он выходит из здания раз в 60-70 тыс. Км, это скажет звук мотора, напоминающий дизельный, кроме того, такой звук может указывать на более серьезные проблемы ( авария ГБЦ, поворот поршня, клапана), все равно компрессию нужно замерить и исходить из нее.
Катушки зажигания, живут долго, при выходе из строя двигателя Дастера F4R он начинает дергаться, это основная причина, кроме него может быть в ДПКВ (датчик положения коленвала) Либо в свечке.
Дроссельная заслонка Любит засорять, и ваш Reno F4R не будет запускаться наилучшим образом, после очистки проблема, как убирает рука.
Задний сальник коленвала, любит течь на двигателях с пробегом за 100 тыс. Км., Меняет без проблем.
Плавательные обороты двигателя плавающие, это механическая особенность, не страшно.Если говорить об особенностях, которые нужно увидеть еще, то шум двигателя Рено Дастер в районе ГРМ тоже не страшен.

Помимо выше написанного, двигатель Дастер F4R отличается повышенным расходом масла.
Не смотря ни на что, мотор вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, двигатель от дастера 250-300 тыс км до старшего ремонта.

Выбираем машину Дастер / Меган и т.д. Посмотрите на двигатель 2 л, 1.6 K4M будет мало.

Тюнинг двигателя Renault F4R 2.0 16V Duster \ Megan

Чип-тюнинг, прошивка Двигатель f4p Renault Duster. Уточнение

Ровно как и у 95% других атмосферных двигателей, тут прошивка ничего не даст, смело выкидывайте эту идею из головы. Намного эффективнее будет переделан ваш 2-х литровый двигатель Renault Duster в Motor Klio PC, поставить распредвалы от RS или тюнинг с фазой около 280 + впуск + выпуск вперед + вспышка и ехать на 170 сильном двигателе.Для дальнейших доработок нужно поменять поршень на ковке, доработать GBC … разрезать каналы (да-да, как у настоящего тазода :)), доработать сиденья, зачистить острые края, отшлифовать каналов, поставил облегченный маховик, ресивер … может получится добраться до 200 литров. с. При большом желании можно установить 4-х дроссельный впуск на злых валах, как его настроить, но стоимость постройки будет мизерной, соотношение $ / л.с. За гранью понимания.

Компрессор и турбина на Рено F4R Дастер / Флюенс / Меган 2.0 литров

Готового китового компрессора к F4R нет, там придется покупать отдельный компрессор с небольшим давлением … 0,5 бар на стандартный мотор — это предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, настраиваем онлайн и около 200+ л.с. можно надуть. Установите на F4R более производительную турбину и надуйте без проблем 300 л.с. Что касается Megane RS, то турбомотор F4RT от F4R, кроме турбины, отличается еще одним усиленным блоком, поршни под более низкую степень сжатия, поэтому строите быстрый турбомотор изначально должен быть на F4RT.

Операции по замене масла и масляного фильтра Показать на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замена проводится аналогично.

Работы на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на двигателе без холостого хода, лучше сразу после поездки, пока масло не остынет.

Для доступа к масляному фильтру необходимо снять защиту топливной рампы.

Через каналы в защите головки «На 13» с удлинителем переворачиваем две гайки крепления гайки защиты аппарели.

Вынуть гайки из защитных каналов. Выдвигаем защиту пандуса с приточными патрубками.

Снять защиту моторного отсека.

Защита топливной рампы.

На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливных рамп выполняются аналогично.

Снимите крышку маслосборника. Снизу автомобиля очищаем силовой агрегат защиты и картер поддона вокруг пробкового сливного отверстия.

Тетраэдр «На 8» ослабляют затяжку сливной пробки.

Подменяем широкую емкость для слива отработанного масла объемом не менее 6 литров для двигателя 2.0 и 5 литров для двигателя 1.6. Выкрутите пробку вручную, слейте масло в подставленную емкость.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Под заглушкой установлена ​​стальная шайба. Для устранения протечек масла из поддона картера на поверхность отверстия шайбы наносится тонкий слой резины.

Пробковое сливное отверстие с уплотнительной шайбой.

Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнителя шайбы заменяем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с отверстием диаметром 18 мм.

Слив масла не менее десяти минут. Наблюдайте и затяните отверстие для пробки. Снимаем масляные бочки с поддона картера двигателя и защищаем силовой агрегат.

Ослабить натяжной фильтр съемником.

Вытащить и снять масляный фильтр.

Очищение посадочного места Фильтр от грязи и масел.

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр с руки до контакта уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Приносим фильтр еще на 2/3 оборота, чтобы загерметизировать соединение. Через маслосъемную горловину в двигатель заливаем 2,0-5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6-4,8 л. Закрываем крышку маслосъемной горловины. Дайте двигателю подождать 1-2 минуты.Убеждены, что в комбинации приборов отсутствует сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и масляных барабанах из-под пробковых отверстий и масляных фильтров. Запустить двигатель. Через несколько минут (чтобы масло затянулось в поддон картера) проверьте уровень масла и доведите его до нормы. При необходимости подтяните масляный фильтр и резьбовое отверстие.

Если автомобиль оборудован системой предупреждения об использовании масла в двигателе, то каждые 15 тысяч км пробега в комбинации приборов загорается система аварийной сигнализации.Для погашения сигнализатора (для инициализации системы) нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав и удерживая педаль газа, трижды нажать на педаль тормоза. После этого сигнализация должна погаснуть. Если сигнализатор не гаснет, повторите инициализацию системы.

В 2009 году широкой публике была представлена ​​модель Renault Duster. Этот кроссовер для европейского потребителя получил название Dacia Duster и производится в Румынии, а на автофраммах в Москве выпускается с 2012 года.Дастер базируется на платформе Renault-Nissan и выпускается с тремя силовыми агрегатами. Сегодня мы подробно рассмотрим и ответим на вопрос — какое моторное масло для Рено Дастер 2.0 4х4?

Первые модели автомобиля имели бензиновые атмосферные моторы 1.6 K4M и 2.0 F4R, мощностью 102 и 135л.с. Вдобавок К9К — однолитровый турбодизель 90л.с. Все модели могли оснащаться передним или полным приводом. В результате рестайлинга мощность двухлитрового мотора увеличена до 143, а дизеля доведена до 110л.с. Вместо 1.6 стали устанавливать агрегат 114л.с. HR16DE аналогичного объема.

Что можно посоветовать по моторному маслу?

Есть некий стандарт. Владельцам Рено Дастер с моторами 1.6 или 2.0 Этот параметр необходимо следить в инструкции по эксплуатации и следить за маркировкой на шильдике. Если обнаружено полное соответствие, моторное масло подходит.

Полезно отметить: Одно масло используется несколькими моделями двигателей, например под Дизель 1.5 или бензин 1.6. Этикетка обозначает комбинацию определенных цифр и букв.

Итак, смазка Motul8100 ECO-ENERGY Для моделей Ford с допуском M2C913C используется для французского автоконуса Renault с Агрегатом с допуском RN0700.

Если на этикетке нет нужного параметра, его следует проверить на соответствие допуску или получить одобрение автоконесера на модель Рено Дастер. Также следует учесть, что до этого смазочная жидкость имела допуск, но при разрыве договора с автопроизводителем производитель масла уже не указывает необходимый параметр, но технология осталась прежней.

Что использовать?

В инструкции к Рено Дастер автопроизводитель дал рекомендации по использованию моторного масла. Он содержит характеристики, отличающие качественное моторное масло. Это включает в себя класс, вязкость и бренды производителей.

При разработке двигателя определенного типа автопроизводители заказывают у специализированной компании новое масло. Renault в этом плане сотрудничает с Elf, поэтому предлагает смазочную жидкость Renault этого производителя для агрегатов.

Вязкость моторного масла

Не нужно забывать о вязкости моторного масла, используемого в моделях Рено Дастер 2.0. Мнения владельцев кроссоверов существенно расходятся в вопросе желаемого показателя вязкости. Часто этот показатель незаслуженно упускают.

Берем масло, используемое в Renault, вязкость 5W-30, а вторая цифра отмечает вязкость при температуре агрегата во время работы. Для уменьшения расхода автовладельцы предпочитают использовать более вязкую жидкость 10W-60.После этого начинаются проблемы, так как такая смазка выводит на поверхность элементы двигателя. Если автопроизводитель рекомендовал его применять, владелец автомобиля должен следовать аналогичным инструкциям, независимо от собственных предпочтений.

Владелец Рено Дастер, не разобранный в моторных маслах, выбирает для пробы 5W-20, имеющую низкую вязкость. Что еще и плохо, так как в процессе работы агрегата компонент ослабляет масляную пленку, она в первую очередь регулируется и способствует износу деталей агрегата.

Ответ на полностью согласованный вопрос об идеальном моторном масле для модели Renault Duster 2.0 4×4. Профессионалы рекомендуют использовать моторное масло, рекомендованное автопроизводителем, но предварительно проверьте его качество. Необходимо своевременно производить замену масла. Со временем смазочная жидкость теряет свои свойства, а это негативно отражается на защитных свойствах.

Назначение моторного масла

Жидкость первая предназначалась только для смазки агрегата для облегчения хода, снижения трения деталей.Современные материалы, к тому же, выполняют еще одну функцию по отмывке двигателя от загрязнений. В процессе замены в агрегате грязь и стружка, образующиеся при работе агрегата, сливаются из картера и выливаются в чистом виде, обеспечивая защиту компонентов двигателя. Смазка служит уплотнением, не допуская прорыва выхлопа в картер.

Для того, чтобы масло лучше выполняло свои функции, в двигатель необходимо заливать жидкость, предназначенную для этой марки.Renault поставляется с агрегатами двух разновидностей.

1. Для бензиновых установок используется моторная жидкость ELF EVOLUTION от компании Elf. На многие сотни, несмотря на это, применяют Mobil 1. Окончательный выбор Исходя из агрегата и параметров эксплуатации.
2. При выборе по марке смазочная жидкость ELF выпирает самый оптимальный вариант, который рекомендует автопроизводитель Renault. Если модель адекватная, используется в экстремальных условиях, необходимо использовать ELF Sporti.

: 1,5 DCI, 1,6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на DUSTER. Важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить все работы. Кроме того, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производить замену масла на Дастере, через какой интервал движения транспорта.

Период замены

Вне зависимости от модификации модификации автомобиля RENAULT DUSTER замена масла производится не реже 1 раза в год или после пробега 15 тысяч километров.Сам хозяин должен посмотреть на ситуацию, которая наступит быстрее из представленных вариантов. Если за три месяца машина прорвет 15 тысяч километров, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и с простой машиной в гараже в течение года все еще требует замены масла Дастер.

Количество масла для замены

Еще вопросы о том, какое масло лучше выбрать для выполнения такой акции, как замена масла на DUSTER. Оптимальный вариант в этом случае — линия «ELF».У них приемлемые характеристики, а также способы защиты двигателя и всех узлов.

Масло

«ELF» имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивное, с высокими скоростями и спокойным передвижением. Не будет играть роли пробег автомобиля, в котором замена масла производится на пыльнике. Масло имеет качественные характеристики не только для транспорта из салона, но и б / у, проехавшего несколько сотен тысяч километров.

Согласно инструкции:

Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

Двигатель 1.5 DCI: 4,50 л

После использования масла все задачи и функции в работе двигателя будут реализованы перед ним. автомобиль Рено. Дастер.

Выбор масляного фильтра

Если замена масла на Дастере производится собственными силами, художник должен владеть всеми знаниями в этих действиях. Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности под конкретный автомобиль, на что стоит обратить особое внимание.Специалисты Концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры марки MANN. Еще называют более конкретный оптимальный вариант — MANN W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет базовые функции.

При выполнении работ по замене автовладельцы не хотят тратить большие деньги на приобретение фильтра. Это чревато множеством негативных последствий, например, обрывом резьбы. Для рассматриваемых машин существуют «родные» фильтры марки «MANN».Лучше всего отказаться от аналогов, даже если их несколько меньше. Конечно, вы также можете приобрести фильтр другого производителя, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родного» варианта.

Порядок работы

Главное своевременно заменить масло на Дастере, чтобы работал, чтобы работал без перебоев. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра. При этом следует учитывать несколько вариантов замены масляного фильтра — через пространство под капотом или сняв защиту двигателя.Второй вариант более выгоден, так как текущее масло не сможет обонять все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки потребуется ключ сработать на «8».

При выполнении данных действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно. Этап выглядит так:

1. Снимается крышка горловины, через которую сливается масло. При этом важно иметь старую тару, которую заменяют при сливе.
2. Пробка сливного отверстия откручивается аккуратно. Нельзя терять крышку и опускать ее в емкость со старым маслом. Он должен сливаться по максимуму, чтобы не осталось. На этом этапе вы можете открутить масляный фильтр. Перед вами специальный съемник, купленный совершенно в любом автомате.
3. Перед установкой необходима резьба фильтра и уплотнительные кольца. При затяжке нового масляного фильтра не следует прикладывать вспомогательные инструменты. Этого хватит на силу собственных рук. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
4. Он останется в конце, чтобы осветлить пробку на месте, установив для нее новую прокладку, и залить подготовленным предварительным маслом.

Во время залива проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня тегов. После этого плотно затягиваем горло крышкой.

По окончании работы можно продолжать гореть контрольной лампой еще несколько минут. Но стоит дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу.Через несколько минут он блекнет, уровень масла в двигателе проверяется и можно полноценно пользоваться автомобилем. Даже если окажется, что уровень масла немного превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

При эксплуатации автомобиля нужно обращать внимание, особенно первое время, на место крепления нового фильтра, а также сливных пробок. Утечек быть не должно. Такие действия можно выполнить в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастер.Полезно контролировать последующую замену.

Если машина дизельная, то процесс работы ничем не отличается. Особых отличий от бензиновых вариантов у них нет. Сроки замены масла на Дастере тоже не различаются. Главное, четко следовать инструкции.

Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается ELF SXR 5W30 Evolution. Это вариант, и его стоит использовать в двигателе при замене. Вы можете выбрать альтернативные варианты Многочисленные вариации.

Период сброса

На автомобиле может быть специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла DUSTER. Через каждые 15000 пробега датчик будет выдавать информацию с требованием проведения запланированных действий. Чтобы выключить индикатор, выполните следующие действия:

• Зажигание включается.
• В течение десяти секунд педаль акселератора нажимается и удерживается.
• В этот момент делается тройное нажатие на педаль тормоза.

Это отключит индикатор, который будет надоедать с каждой поездкой. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия будут повторяться до его исчезновения.

Все вышеперечисленные действия позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастер без привлечения специалиста и в удобное время. Это можно делать по мере необходимости во время эксплуатации автомобиля Renault.

На авторынке представлен большой ассортимент смазочных материалов.Для подбора автомобиля, соответствующего параметрам двигателя конкретной модели Автомобиля, необходимо учитывать множество характеристик моторных смесей. Упростить подбор позволяет механическая коробка передач к автомобилю. В указанной документации изложены требования производителя относительно вязкости, класса, типа, смазки. В этой статье мы расскажем о параметрах рекомендованного моторного масла для Рено Дастер.

Исходя из инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер, производитель рекомендовал использовать моторные масла, соответствующие приведенным ниже требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

• по системе ACEA — A1, A2, A3, A5;
• по классификации API — масла классов SL или SM;

• 15W-40, 15W-50 используются, если температура достигает -15 0 с;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
• 0W-30, 0W-40 Если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

• по стандартам ACEA — A3.

Вязкостные характеристики масла, поступающего в двигатель, выбираются в соответствии с температурным диапазоном региона, в котором эксплуатируется машина:

• 5W-40 подойдет, если показатель температуры до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
• 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

Automotive 1.2 Tce, работающие на бензине:

Вариант 1

По классификации ACEA — A3 или B4.

Вязкость машины зависит от температуры в автомобиле, поэтому разрешены следующие автомобили:

• 5W-40 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
• 0W-40 заливается, если показатель температуры приближается к -30 0 С.

Вариант 2.

в соответствии с классификацией ACEA — A5 или B5.

Вязкость смазочного материала по SAE зависит от температурного показателя для баллона машины:

• 5W-30 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
• 0W-30 или 0W-40 заливается, если показатель температуры до -30 0 С.

Дизельные двигатели, не оборудованные ожидаемым фильтром:

Вариант 1

В соответствии с системой ACEA — B2, B3, B4.

Плотность смазки определяется температурой за бортом вагона:

• 15W-40, 15W-50 использовать при показаниях термометра до -15 0 с;
• 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
• 5W-40, 5W-50, в температурном режиме до -25 0 с;
• 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.

Вариант 2.

По классификации API — масло типа CF.

Подбор систем вязкости в зависимости от температурного показателя, следующий:

• 15W-40, 15W-50 температура воздуха примерно -15 0 с;
• 10W-40, 10W-50, при температурном режиме до -20 0 с;
• 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
• 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 С.

Все типы дизельных силовых агрегатов с предполагаемым фильтром:

Класс масла РН 0720.

Подбор вязкости смазочного материала с учетом температурного показателя за бортом машины:

• 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
• 0W-30 или 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 С.

Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей различных марок.Наличие допусков данного производителя машин на канистре со смазкой говорит о возможности ее использования для конкретной модели автомобиля. Приобретая моторную жидкость, Вы можете купить оригинальную машину или выбрать аналогичную по качеству и параметрам жидкость.

1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:

• ELF Excellium LDX 5W-40;
• ELF Excellium 5W-50;
• ELF Competition Sti 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Для достижения большей экономии топливных смесей Если температура воздуха за бортом машины ниже -15 0 С, то автомобильный Elf Evolution 5W-30.

1. Для моторов, работающих на дизельном топливе, рекомендуется применять:

• ELF Competition Sti 10W-40;

Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающей среды ниже -15 0 С допускаются следующие смазочные материалы:

• ELF Excellium LDX 5W-40;
• ELF Evolution 5W-30.

Заключение

Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным) без учета остальных параметров моторных масел: допусков, вязкостных характеристик, соответствия общепринятым системам классификации.На такое отношение к подбору смазки может негативно повлиять работа силового агрегата, вплоть до его капитального ремонта.

Рекомендуемое моторное масло для RENAULT DUSTER указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании различных смазок по толщине в зависимости от сезона. На зиму необходимо заливать автосалоны, имеющие высокую текучесть, а на лето использовать достаточно густые жидкости, обеспечивающие защиту автомобильного мотора от перегрева.Всесезонные автосалоны следует применять круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует температуре эксплуатации автомобиля. В противном случае лучше использовать машины зимнего и летнего классов.

Какое масло заливается в кастрюлю и какое использовать. Объем масла и жидкости GSM RENAULT DUSTER Какое масло заливать в двигатель Дастер 2.0

На авторынке представлен большой ассортимент смазочных материалов.Для подбора автомобиля, соответствующего параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, нужно учитывать набор моторных смесей. Упростить подбор позволяет механическая коробка передач к автомобилю. В указанной документации изложены требования производителя относительно вязкости, класса, типа смазочного материала. В этой статье мы опишем параметры рекомендованного моторного масла для Renault Duster ..

.

Исходя из инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер, производитель рекомендовал использовать моторные масла, соответствующие приведенным ниже требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

• по системе ACEA — A1, A2, A3, A5;
• по классификации API — масла классов SL или SM;

• 15W-40, 15W-50 используются, если температура достигает -15 0 с;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
• 0W-30, 0W-40 при низком темпераменте индикатор Достигнув -30 0 С.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

• по стандартам ACEA — A3.

Вязкостные характеристики масла, поступающего в двигатель, выбираются соответственно температурному диапазону Регион, в котором эксплуатируется автомобиль:

• 5W-40 подойдет, если показатель температуры до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
• 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

Automotive 1.2 Tce, работающие на бензине:

Вариант 1

По классификации ACEA — A3 или B4.

Вязкость машины зависит от температуры в автомобиле, поэтому разрешены следующие автомобили:

• 5W-40 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
• 0W-40 заливается, если показатель температуры приближается к -30 0 С.

Вариант 2.

в соответствии с классификацией ACEA — A5 или B5.

Вязкость смазочного материала по SAE зависит от температурного показателя для баллона машины:

• 5W-30 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
• 0W-30 или 0W-40 заливается, если показатель температуры до -30 0 С.

Дизельные двигатели, не оборудованные ожидаемым фильтром:

Вариант 1

В соответствии с системой ACEA — B2, B3, B4.

Плотность смазки определяется температурой за бортом вагона:

• 15W-40, 15W-50 использовать при показаниях термометра до -15 0 с;
• 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
• 5W-40, 5W-50, в температурном режиме до -25 0 с;
• 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.

Вариант 2.

По классификации API — масло типа CF.

Подбор систем вязкости в зависимости от температурного показателя, следующий:

• 15W-40, 15W-50 температура воздуха примерно -15 0 с;
• 10W-40, 10W-50, при температурном режиме до -20 0 с;
• 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
• 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 С.

Все типы дизельных силовых агрегатов с предполагаемым фильтром:

Класс масла РН 0720.

Подбор вязкости смазочного материала с учетом температурного показателя за бортом машины:

• 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
• 0W-30 или 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 С.

Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей различных марок.Наличие допусков данного производителя машин на канистре со смазкой говорит о возможности ее использования для конкретной модели автомобиля. Приобретая моторную жидкость, вы можете купить оригинальную автомобильную машину или выбрать аналогичную по качеству и параметрам жидкость.

1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:

• ELF Excellium LDX 5W-40;
• ELF Excellium 5W-50;
• ELF Competition Sti 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Для достижения большей экономии топливных смесей Если температура воздуха за бортом машины ниже -15 0 С, то автомобильный Elf Evolution 5W-30.

1. Для моторов, работающих на дизельном топливе, рекомендуется применять:

• ELF Competition Sti 10W-40;

Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающей среды ниже -15 0 С допускаются следующие смазочные материалы:

• ELF Excellium LDX 5W-40;
• ELF Evolution 5W-30.

Заключение

Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным) без учета остальных параметров моторных масел: допусков, вязкостных характеристик, соответствия общепринятым системам классификации. Такое отношение к подбору смазки может негативно сказаться на работе силового агрегата, вплоть до капитального ремонта.

Рекомендуемое моторное масло для RENAULT DUSTER указано в инструкции по эксплуатации машины.При этом производитель настаивает на использовании различных смазок по толщине в зависимости от сезона. На зиму необходимо заливать автосалоны, имеющие высокую текучесть, а на лето использовать достаточно густые жидкости, обеспечивающие защиту автомобильного мотора от перегрева. Всесезонные автосалоны следует применять круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует рабочим температурам автомобиля. В противном случае лучше использовать автомобили зимнего и летнего классов.

: 1,5 DCI, 1,6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на DUSTER. Важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить все работы. Кроме того, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производить замену масла на Дастере, через какой интервал движения транспорта.

Период замены

Вне зависимости от модификации модификации автомобиля RENAULT DUSTER замена масла производится не реже 1 раза в год или после пробега 15 тысяч километров.Сам хозяин должен посмотреть на ситуацию, которая наступит быстрее из представленных вариантов. Если за три месяца машина прорвет 15 тысяч километров, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и с простой машиной в гараже в течение года все еще требует замены масла Дастер.

Количество масла для замены

Еще вопросы о том, какое масло лучше выбрать для выполнения такой акции, как замена масла на DUSTER. Оптимальный вариант в этом случае — линия «ELF».У них приемлемые характеристики, а также способы защиты двигателя и всех узлов.

Масло

«ELF» имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения. Он может быть не только агрессивным, с высокими скоростями и спокойным движением. Не будет играть роли пробег автомобиля, в котором замена масла производится на пыльнике. Масло имеет качественные характеристики Не только для транспорта из салона, но и бывшего в употреблении, выехавшего несколько сотен тысяч километров.

Согласно инструкции:

Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

Двигатель 1.5 DCI: 4,50 л

После использования масла все задачи и функции в работе двигателя будут реализованы перед ним. автомобиль Рено. Дастер.

Выбор масляного фильтра

Если замена масла на Дастере производится собственными силами, Подрядчик должен обладать всеми знаниями в этих действиях. Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности под конкретный автомобиль, на что стоит обратить особое внимание.Специалисты Концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры марки MANN. Еще называют более конкретный оптимальный вариант — MANN W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет базовые функции.

При выполнении работ по замене автовладельцы не хотят тратить большие деньги на приобретение фильтра. Это чревато множеством негативных последствий, например, обрывом резьбы. Для рассматриваемых машин существуют «родные» фильтры марки «MANN».Лучше всего отказаться от аналогов, даже если их несколько меньше. Конечно, вы также можете приобрести фильтр другого производителя, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родного» варианта.

Порядок работы

Главное своевременно заменить масло на Дастере, чтобы работал, чтобы работал без перебоев. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра. При этом необходимо учитывать несколько вариантов переключения масляного фильтра — через пространство под капотом или путем снятия защиты двигателя.Второй вариант более выгоден, так как текущее масло не сможет обонять все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки потребуется ключ сработать на «8».

При выполнении данных действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно. Этап выглядит так:

1. Снимается крышка горловины, через которую сливается масло. При этом важно иметь старую тару, которую заменяют при сливе.
2. Осторожно открутите сливную пробку. Нельзя терять крышку и опускать ее в емкость со старым маслом. Он должен сливаться по максимуму, чтобы не осталось. На этом этапе вы можете открутить масляный фильтр. Перед вами специальный съемник, купленный совершенно в любом автомате.
3. Перед установкой необходима резьба фильтра и уплотнительные кольца. При затяжке нового масляного фильтра не следует прикладывать вспомогательные инструменты. Этого хватит на силу собственных рук. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
4. Он останется в конце, чтобы осветлить пробку на месте, установив для нее новую прокладку, и залить подготовленным предварительным маслом.

Во время залива проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня тегов. После этого плотно затягиваем горло крышкой.

По окончании работы можно продолжать гореть контрольной лампой еще несколько минут. Но стоит дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу.Через несколько минут он блекнет, уровень масла в двигателе проверяется и можно полноценно пользоваться автомобилем. Даже если окажется, что уровень масла немного превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

При эксплуатации автомобиля нужно обращать внимание, особенно первое время, на место крепления нового фильтра, а также сливных пробок. Утечек быть не должно. Такие действия можно выполнить в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастер.Полезно контролировать последующую замену.

Если машина дизельная, то процесс работы ничем не отличается. Особых отличий от бензиновых вариантов у них нет. Сроки замены масла на Дастере тоже не различаются. Главное, четко следовать инструкции.

Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается ELF SXR 5W30 Evolution. Это вариант, и его стоит использовать в двигателе при замене. Вы можете выбрать альтернативные варианты Многочисленные вариации.

Период сброса

На автомобиле может быть специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла DUSTER. Через каждые 15000 пробега датчик будет выдавать информацию с требованием проведения запланированных действий. Чтобы выключить индикатор, выполните следующие действия:

• Зажигание включается.
• В течение десяти секунд педаль акселератора нажимается и удерживается.
• В этот момент делается тройное нажатие на педаль тормоза.

Это отключит индикатор, который будет надоедать с каждой поездкой. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия будут повторяться до его исчезновения.

Все вышеперечисленные действия позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастер без привлечения специалиста и в удобное время. Это можно делать по мере необходимости во время эксплуатации автомобиля Renault.

Выбор и замена масла в двигателе RENAULT DUSTER — одна из самых элементарных процедур при самостоятельном обслуживании популярного внедорожника.С этой задачей справится даже неопытный автомобилист. Но, несмотря на это, рано или поздно у владельцев Дастера встанет вопрос о выборе подходящей смазки. Важно знать, как выбрать масло для правшей — обращайте внимание на нужные параметры и марки. Также необходимо знать, сколько масла нужно для его одноразовой замены в двигателе RENAULT DUSTER. Рассмотрим все это подробнее на примере DUSTER с мощным двухлитровым двигателем.

Для рассматриваемого автомобиля существует определенный регламент, от которого зависит периодичность замены моторной жидкости.Для двухлитрового мотора Renault. DUSTER Это норма 15 тысяч километров или один раз в год. Это наиболее оптимальный показатель с учетом суровых климатических условий России. Нормы могут быть сокращены до 10 тысяч километров, если в этом есть необходимость — например, если масло приобрело черный оттенок и приобрело специфический запах или содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут проявиться раньше срока. Точно так же обычно происходит при большом пробеге, но в суровых климатических зонах масло намного быстрее теряет свои полезные свойства, и это можно объяснить предсказуемой заменой моторного масла — то ли через 10, то ли через 12 тысяч километров.

Функции моторного масла

Ключевая задача смазочного материала — обеспечить качественную и бесперебойную работу. силовая установка, но только в том состоянии, если это масло действительно правильно выбрано, исходя из необходимых параметров.

Масло играет важную роль в очищении деталей двигателя от грязевых отложений, предотвращает перегрев деталей и тем самым обеспечивает их эффективное охлаждение. Более того, смазка предназначена для положительного влияния на экономию топлива, четкость переключения передач и максимальную мощность двигателя.В целом при использовании качественного масла улучшения будут заметны по всем показателям, и это оценят владельцы Renault. ДАСТЕР с 2-х литровым мотором. В первую очередь, конечно, улучшится управляемость, эффективность и плавность хода.

Сколько заливать

Объем гибкой жидкости в двигателе RENAULT DUSTER зависит от типа двигателя. Итак, в нашем случае речь идет о 2-литровом бензиновом 16-клапанном моторе. Для него объем смазки равен 5.4 литра.

Но зато такой объем смазки переливать можно только при полной замене масла. Дело в том, что такой вид замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлической стружки, сажи, пыли и других грязевых отложений. А при неполной замене такая возможность не предусмотрена. В связи с этим получается налить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить, проведя частичную замену в несколько этапов — например, 2-3 раза с интервалом 500-600 километров.Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности эта процедура проводится дольше, но эффект такой же. В итоге на третьем-четвертом этапе замены можно заливать весь объем масла, так как к этому моменту мотор будет полностью очищен от посторонних примесей.

Подбор масла по параметрам и маркам

Масло моторное для двухлитрового двигателя Renault. Дастер должен иметь определенные параметры вязкости, допуска и качества.Таким образом, для бензинового мотора подходят такие стандарты и характеристики вязкости: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40. Эти температурные показатели нужно подбирать исходя из условий. окружающей среды, в которой регулярно эксплуатируется автомобиль.

Что касается брендов, то в этом случае можно дать однозначный ответ. Renault признает бренд ELF, выпускающий оригинальное моторное масло для Renault Duster. Как вариант, можно отдать предпочтение масляным аналогам, качество которых практически не уступает оригиналам.Но такие изделия намного дешевле. Но здесь есть два важных момента — выбор только по параметрам оригинального масла и выбор только среди известных брендов с хорошей репутацией. Среди них Castrol, Mobile, Лукойл, Роснефть, Zeke, G-Energy и другие.

Вид масла

Напоследок разберем виды масел, с которыми можно одновременно учитывать сезонность продукта. Например, есть всесезонное, зимнее и летнее масло, которое имеет определенные параметры вязкости, указанные выше.Что касается вида, синтетическое масло считается самым качественным.

• Синтетическое — термическое и жидкое масло, устойчивое к низким температурам. Идеально подходит для современных машин с ne. большой пробег. Оптимальный вариант для летнего и зимнего климата, хорошо адаптирован к повышенным нагрузкам, обладает непревзойденными антикоррозийными и антипригарными свойствами. Имеет длительный срок действия, что благоприятно сказывается на периодичности замены.
• Минерал — довольно дешевое масло, и в то же время самое густое в его консистенции.Утечки масла с таким маслом исключены, что, пожалуй, единственное преимущество перед чистым синтетическим. Поэтому минеральную воду рекомендуют владельцы «Дастеров» с большим пробегом. Минеральное масло из-за своей чрезмерной плотности быстро застывает, в связи с чем его нежелательно использовать при низких температурах
• Полусинтетическое масло — оптимальный вариант для экономных автомобилистов и удачная альтернатива минеральному маслу.

Итак, для Рено Дастер с двухлитровым двигателем лучше выбирать синтетическое масло, обладающее большим набором преимуществ.Более длительный срок службы, низкотемпературная стойкость, эффективное охлаждение деталей — ключевые преимущества синтетического масла на фоне других продуктов.

Видео по замене

Вопрос о том, какое масло лучше заливать в двигатель своего автомобиля, сегодня выдают компактный кроссовер от французской инжиниринговой компании не только владельцам, но и всем автовладельцам в целом. Ведь качественное моторное масло играет одну из важнейших ролей в надежной и бесперебойной работе мотора.

Основная задача этого компонента — защитить все детали двигателя от быстрого износа, плюс вязкое вещество забирает тепло от камеры сгорания, защищает двигатель от загрязнений и различных видов отложений.

Какую смазку двигателя выбрать автовладельцам Рено Дастер?

В руководстве по эксплуатации автомобиля производитель предписал использовать моторное масло. Кроме того, также указаны все характеристики, которыми должна отличаться качественная смазка.Указаны вязкость, класс качества и рекомендуемые марки.

Еще на стадии разработки, инженерам заказывают у известной компании по производству машинного масла. Определенный тип смазочного материала для конкретного типа двигателя. Renault тесно сотрудничает с ELF, поэтому сам производитель и в дальнейшем рекомендует всем владельцам Дастера использовать продукцию этой марки.

Нужно ли покупать смазку для двигателя, рекомендованную производителем? Вовсе нет, но по возможности лучше следовать инструкциям в инструкции.Но все же для европейских автомобилей существует одно немытое правило, которым водитель должен руководствоваться в первую очередь, а уже после уже заглядывать в название марки. Называется это правило — толерантность. Можно нарушить привязку к определенной марке, но нарушить указанный допуск — нет.

Что такое допуск?

Допуск — характеризует определенный стандарт качества. Автовладельцы Рено Дастер с двигателем 1.6, 2.0 Этот параметр нужно все посмотреть в той же инструкции, а после номеров ковенанта искать по этикетке бачка с моторным маслом.Если вы нашли точное совпадение — эта смазка для мотора вам подойдет. Одно масло может подходить сразу к двум различным двигателям. На этикетке допуск указан в виде комбинации букв и цифр.

Например, Motul 8100 Eco-Energy подходит для автомобиля Ford. С допуском WSS M2C 913C и для RENAULT с допуском двигателя RN0700. Если желаемый параметр на этикетке отсутствует, то он стоит на соответствие допуску или одобрению производителя.Часто бывает, что раньше масло имело определенный допуск, но, отказавшись продлить договор с OEM-производителем, производитель машинной смазки перестал указывать желаемый параметр на этикетке, сохранив при этом саму технологию изготовления.

Обратите внимание на вязкость

Среди владельцев Рено Дастер существует огромное количество разных мнений о том, какое масло заливать в двигатель с каким показателем вязкости. Многие автовладельцы пренебрегают этим показателем.И зря это делают.

Взять, к примеру, смазку ELF Evolution 900SXR для Motor Auto Renault Duster. Индикатор вязкости 5W-30. Здесь нужно обратить внимание на второе число — 30. Оно характеризует вязкость жидкости при рабочей температуре двигателя. Чтобы снизить расход масла на авгаре, многие автовладельцы начинают применять более вязкую смазку, например, 10W-60. И с двигателем есть проблемы, поэтому масло с таким показателем может быстро вывести из строя рабочие узлы.Если производитель рекомендует применять масло 10W-60, то нужно следовать инструкции, но в любом другом случае лучше не жарить.

Но с другой стороны. Водитель, не знающий, какое масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер, начинает экспериментировать и останавливает свой выбор на маловязком масле, например, 5W-20. И это тоже плохо. Ведь в процессе эксплуатации у этого защитного компонента образуется слишком тонкая пленка, которая продавливается и начинается износ деталей.

Замена моторного масла и масляного фильтра

По данным руководства периодичность замены масла и масляного фильтра на Рено Дастер составляет 10 000 км / 15 000 км пробега или 12 месяцев — смотря что наступит раньше.

Какое моторное масло подходит?

1,6 (105 л.с.) — 4,5 литров новое масло.

Заливка моторного масла 1,6 (114 л.с.) — 4,5 л новое масло.

Заливка моторного масла 2.0 (135 л.с.) — 5,4 литров новое масло.

Заливка моторного масла 2.0 (143 л.с.) — 5,4 литров новое масло.

Производитель рекомендует масляный фильтр для Renault Duster с указанными моторами: масляный фильтр RENAULT 8200768913

Или другой качественный аналог:
— Фильтр масляный Kitto C 0001

Замена моторного масла самостоятельно (видео)

Замена масла на Рено Дастер Стандартная процедура регламента такова, что каждый хозяин может выполнить своими руками.

«Пошаговая инструкция Замена масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER (Рено Дастер)»

Замена масла в КПП

Масло для механической коробки передач (MCPP 5/1) Gear 5-speed. Объем заправки 2.5л. в ровной горловине. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

Масло для (MCPP 6/1) механической коробки передач 6-ступенчатой ​​коробки передач. Объем заправки от 2л. на уровне горловины. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

По классу вязкости родного 75W-80 API GL-4 при отсутствии такого класса вязкости можно просмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты на синтетической основе, что позволяет использовать их круглый год. От -47 с до + 60 с.

Общие рекомендации по замене простой. При указании объема (пример от 1л — 1,2л) необходимо замерить количество расплава, отработанного масла и залить такое же новое (если не было протечек масла). Данная схема применима, если в коробке передач нет щупа или метки, для какого уровня нужно заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в журнале обслуживания автомобиля. Но есть исключения из правил, далеко не все производители указывают в сервисной книжке объем заправки.

Замена масла в КПП самостоятельно (видео)

Видео «Пошаговая инструкция Замена масла в МКПП на Рено Дастер»

Замена масла в АКПП в Рено Дастер (Renault Duster)

Масло для автоматической 6-ступенчатой ​​коробки передач.Объем заправки 6,3 л. полная, частичная замена не более 4 л. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

По инструкции производителя масло заливается DEXRON III тип

А также качественными аналогами являются следующие товары:

Замена масла в АКПП в Рено Дастер (Рено Дастер) (видео)

Видео «Пошаговая инструкция Замена масла в АКПП на Рено Дастер»

Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

Масло заднего дифференциала для версии 4х4.Объем заправки 0,8 л. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

Рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

.

А также качественными аналогами являются следующие товары:

Трансмиссионное масло синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

Замена масла в заднем дифференциале на Рено Дастер (Renault Duster) на собственном видео

Видео «Пошаговая инструкция замены масла в заднем дифференциале на Рено Дастер»

Замена масла в раздаточной коробке в Рено Дастер (Renault Duster)

Масло в раздаточной коробке для версии 4х4.Объем заправки 0,3 л. Интервал замены согласно инструкции по эксплуатации.

По инструкции производителя залито:

Трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла от износа.

Масло трансмиссионное 80W-90 API: GL-5 (Минеральное) бюджетный вариант Для теплого климата.

Рекомендуем использовать полусинтетическое трансмиссионное масло ENEOS Gear 75W90 GL-5

.

А также качественными аналогами являются следующие товары:

Трансмиссионное масло синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

Трансмиссионное масло полусинтетическое Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

Замена масла в раздаточной коробке от Рено Дастер (Renault Duster) Одно видео

Видео «Пошаговая инструкция по замене масла в раздаточной коробке Рено Дастер»

Замена воздушного и салонного фильтра Рено Дастер (Renault Duster)

Для замены воздушного фильтра Рено Дастер (Renault Duster) с мотором:

1.6 (105 л.с.) / 1,6 (114 л.с.) / 2,0 (135 л.с.)
Мы рекомендуем:

Или достойный аналог:

Для замены воздушного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 года рекомендуем:

Или достойный аналог: Фильтр Goodwill AG557CF

Замена салонного фильтра в Рено Дастер (Renault Duster) на собственном видео

Замена салонного фильтра Это простая процедура, которую под силу выполнить любому автолюбителю.

Видео «Пошаговая инструкция Замена салонного фильтра Рено Дастер»

Renault Duster Coolant (Рено Дастер)

Производитель рекомендует использовать антифриз следующего по составу: на основе моноэтиленгликоля и ингибиторов коррозии по органической технологии ОАТ с длительным сроком службы. Не содержит аминов и фосфатов. Цвет родного антифриза (желтый) не так важен, как описанный выше состав.

Интервал замены такого антифриза составляет 250 тысяч километров или 5 лет в зависимости от того, чем закончиться раньше.

У всех моделей объем системы охлаждения 5,45 л.

Замена охлаждающей жидкости, антифриза Рено Дастер (Renault Duster) Самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция Замена антифриза в Рено Дастер»

Жидкость в тормозной системе и сцеплении в Рено Дастер (Renault Duster)

Большое значение имеет качество тормозной жидкости и ее уровень в системе. Так как она быстро впитывает влагу, менять ее нужно по регламенту: каждые 48 месяцев или 90 000 км.Уровень качества должен быть DOT-4. Объем системы около 900 мл.

Посмотреть весь ассортимент

Замена свечей зажигания на Рено Дастер (Renault Duster).

Свечи на всех перечисленных моторах у Рено Дастер одинаковые. И мы рекомендуем:

Производитель заверяет, что свечи служат около 20 000 км.

Замена свечей зажигания на Рено Дастер (Renault Duster) Только видео

Процедура несложная, достаточно свободного времени и инструмента.

Видео «Пошаговая инструкция Замена свечей зажигания от Рено Дастер»

В данной статье использованы фотографии из автомобильной энциклопедии AutoWP.

Создание и

достигая вместе

О нас

Мы — многопрофильная фирма, предлагающая практические и современные решения, которые помогут росту вашего богатства даже в условиях нестабильной экономики.

Мы предоставляем услуги крупным отчитывающимся организациям, малым и средним предприятиям (МСП), государственным организациям, некоммерческим организациям и состоятельным физическим лицам с 1999 года.

Независимо от того, где вы находитесь в деловой или личной финансовой поездке, мы уделяем время тому, чтобы понять, что важно для вас и ваших финансовых целей.

Почему с нами работают

Когда дело доходит до работы с такой консультационной фирмой, как наша, вы будете уверены, что получаете лучшие на рынке рекомендации и качественные услуги.

СВОЕВРЕМЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Наши сотрудники стремятся обслужить вас, своевременно решая возникающие вопросы.

КОНКУРЕНТНЫЙ И

ПРОЗРАЧНАЯ ПЛАТА

Мы помогаем клиентам с широким спектром услуг в области бухгалтерского учета, консультирования, аудита, SMSF и управления капиталом, а также предлагаем прозрачные и четко обозначенные сборы за услуги.

ПРОАКТИВНЫЕ СОВЕТЫ

Мы стремимся предоставлять нашим клиентам качественные услуги. Мы нацелены на достижение результативных и ценных результатов.Мы используем передовой опыт, вкладывая время и ресурсы в облачные технологии в постоянно меняющемся мире.

Последние новости

27 января 2021 г.

MYOB — Трансформационная сила цифровизации

Подробнее

23 декабря 2020

С наилучшими пожеланиями к праздникам

Подробнее

Связаться

Если вы ищете дополнительную информацию или готовы сделать позитивный шаг к финансовой свободе, свяжитесь с нашей опытной командой.Мы помогаем компаниям и частным лицам понять, где они сейчас находятся и где они хотят быть, и создаем упреждающие планы по их достижению. Помните, мы здесь, чтобы помочь вам в достижении ваших целей. Мы будем рады услышать от вас, поэтому свяжитесь с нами сегодня.

Свяжитесь с нами

Политика конфиденциальности
© 2020 Kidmans Partners | Ответственность ограничена схемой, утвержденной в соответствии с законодательством о профессиональных стандартах.

Kidmans Partners является официальным представителем Count Financial Ltd ABN 19 001 974 625 AFSL No.227232, который на 85% принадлежит CountPlus Limited ABN 111 26 990 832 (CountPlus) уровня 8, 1 Chifley Square, Sydney 2000 NSW и 15% принадлежит Count Member Firm Pty Ltd ACN 633 983 490 Level 8, 1 Chifley Square, Сидней 2000 Новый Южный Уэльс. CountPlus котируется на Австралийской фондовой бирже. Фирма-член Count Pty Ltd принадлежит фирме-члену Count DT Pty Ltd ACN 633 956 073, которая владеет активами в доверительном управлении для определенных бенефициаров, включая потенциально некоторых корпоративных уполномоченных представителей Count Financial Ltd.Информация на этой веб-странице не является советом и предназначена только для предоставления общей информации. Он не принимает во внимание ваши индивидуальные потребности, цели или личные обстоятельства.

Какое масло в АКПП пыльник 2.0. Как поменять масло в акпп рено дастер

Авто вывозить через каждые 50-60 000 км пройденного пути. Замена масла в АКПП Рено Дастер необходима, несмотря на заверения автопроизводителя об установке в автомобиль так называемой «необслуживаемой» АКПП.Эта процедура проводится одновременно с обязательной заменой масляных фильтров.

Варианты замены смазки

Сервисные компании, проводящие ТО автомобилей Дастер, предлагают услуги по замене трансмиссионного масла в АКПП в двух вариантах:

1. Частично.

Особенности частичной замены масла в АКПП Рено Дастер

В отличие от полной замены масла, при проведении процедуры по частичному варианту внутреннее пространство коробки передач не промывается.Новая порция смазки просто смешивается со старым объемом. Это событие способствует более плавному переключению передач в АКПП. При этом используется трансмиссионное масло в количестве не более 5 литров. Частичная замена рабочей трансмиссионной жидкости занимает около 30 минут. Главное преимущество этого метода — экономичность и ощутимая эффективность.

Часто возникают ситуации, когда полная замена масла в АКПП Дастер вызывает серьезные проблемы в стабильной работе АКПП, а иногда и в ее отключении.Например, после того, как автомобиль проехал более 100 000 км, на дне картера скапливаются отложения в виде вредных отложений. Здесь собраны следующие предметы одежды:

• металлическая пыль;
• стружек;
• фрагментов;
• фрагментов пригоревших фрикционных накладок.

Промывка автоматической коробки передач может вызвать засорение масляных каналов системы охлаждения автоматической коробки передач. Чтобы избежать таких случаев, необходимо проводить частичную замену масла в несколько этапов, примерно каждые 300 км.При этом возможно обновление масла жидкостью не менее 75%.

Когда нужно полностью поменять масло в АКПП Дастер

Полная замена масла АКПП Рено Дастер продлевает общий ресурс автомобиля почти на 200%. При проведении данной процедуры каждые 60 000 км в соответствии с требованиями технической документации описанных выше проблем не возникнет. Если не менять трансмиссионное масло в АКПП после большого пробега, внутри трансмиссии начинаются деструктивные процессы.

Основные функции, выполняемые смазочными материалами:

• предотвращение выхода из строя деталей и узлов АКПП, из-за увеличения сил трения;
• отвод тепла от трущихся металлических поверхностей;
• передача крутящего момента от силового агрегата на ходовую часть.

Совет: Если в процессе визуального осмотра АКПП были обнаружены следы подтеков масла, необходимо выявить и устранить неисправности.Только после этого следует восполнить недостающий объем трансмиссионного масла.

Внеочередная проверка уровня проводится в следующих случаях:

• после ремонта, связанного с восстановлением герметичности картера АКПП;
• при смене владельца ТС.

В конструкции АКПП Рено Дастер предусмотрено специальное смотровое отверстие для проверки уровня масла. При избытке смазки в ящике машина сливается через предусмотренный канал.

Непосредственная проверка уровня рабочего материала проводится после короткой поездки, чтобы нагреть смазку до рабочей температуры.

1. Автомобиль закреплен на горизонтальной платформе при работающем двигателе.
2. Селектор режима — соответствует отметке «П» парковка.
3. Масло подогревается до температуры 60 ± 1 ° С (для измерения градусов рекомендуется использовать специальный диагностический сканер).

Внимание: Для безотказной надежной работы АКПП необходимо поддерживать уровень трансмиссионного масла в заданных пределах.Для исправного механизма вреден не только заниженный объем, но и его превышение.

Автоматическая коробка передач в автомобилях создана для более комфортного вождения. В этом случае нет необходимости постоянно переключать передачи, например, при движении по городу, ведь теперь все будет делать автоматика. Поскольку Рено Дастер — очень сложный агрегат и легко может выйти из строя, возникает необходимость частой замены масла в АКПП. Рассмотрим, как и когда проводить процедуру — замена масла Рено Дастер в АКПП.

Как часто выполняется замена?

Если внимательно обратить внимание на техническую документацию автомобиля, то можно заметить, что смазка в АКПП на автомобилях Рено Дастер наливается на весь период эксплуатации и в замене не нуждается. Однако на самом деле все не так просто, как кажется.

Европейские автопроизводители уверены, что, как правило, автовладелец покупает машину на 5 лет эксплуатации или 150 тысяч километров пробега.Этот показатель определяет средний срок службы двигателя и гарантию правильной работы всех узлов и агрегатов. По истечении этого срока эксплуатация считается небезопасной.

На практике все иначе. Автомобиль эксплуатируется намного дольше, но смазка в АКПП как раз рассчитана на 150 тысяч километров. Поэтому менять смазку все равно нужно чаще, чем положенный срок. Это 60-100 тысяч километров.

Если говорить о полноприводном Рено Дастер, то этот автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, а значит, масло в АКПП рекомендуется менять чаще — раз в 50 тысяч километров.

Под тяжелыми условиями понимаются:

• Агрессивный стиль вождения
• Вождение по бездорожью
• Очень низкая и слишком высокая температура
• Перевозка тяжеловесных грузов
• Езда по городу в режиме старт-стоп
• Одиночная буксировка автомобиля с АКПП

Все эти факторы снижают не только ресурс АКПП, но и ее смазочную составляющую, которая подвержена перепадам давления и скачкам температуры.Что касается последнего пункта, то он связан с тем, что коробка раскручивается без участия масляного насоса. Это означает, что срок службы как агрегата, так и смазочного материала значительно сокращается.

Как проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер?

Одним из этапов смены смазочного компонента можно назвать снижение его уровня, вызванное механическими нагрузками на поддон или неисправными сальниками вала. Перед тем, как добавить или полностью поменять компонент, нужно знать, как проверить уровень масла в АКПП на автомобиле Рено Дастер.

Сделать это очень просто: достаточно открыть капот машины и найти ярко-желтое кольцо на стыке АКПП и двигателя. Это ручка масляного щупа. Его нужно вытащить и осмотреть уровень шкалой. Рекомендуется делать это на холодном двигателе, когда уровень стабильный. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой.

Слишком низкий уровень приводит к плохой смазке узлов и агрегатов и, соответственно, к выходу из строя АКПП.Слишком высокий уровень приводит к увеличению давления технической жидкости … Это негативно сказывается на сальниках и сальниках, которые выдавливаются и вызывают утечки.

Полная или частичная замена

Масло в АКПП автомобиля Рено Дастер можно заменить полностью или частично. Полный означает слив старого масла, промывку картера и заливку нового.

Частичная замена масла включает постепенное добавление нового масла по мере его смешивания со старым. Этот способ применим для автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров.Дело в том, что старое масло создает на стенках картера отложения, которые при промывке могут забивать мелкие каналы. Все это приводит к «масляному голоданию» и выходу агрегата из строя.

При частичной замене старый сливается, а потом заливается новый в таком же количестве каждые 200-300 км. Не рекомендуется сразу заливать вместо старого новый, так как они могут иметь совершенно другой химический состав.

Когда и как проводить частичную замену

Как упоминалось ранее, частичная замена выполняется, когда пробег автомобиля уже слишком велик.Для этого нужно выбрать качественную смазку, которую завод-производитель рекомендует для АКПП Рено Дастер, и слить из картера несколько сотен граммов старого масла.

Заливается ровно столько же нового масла. Теперь на этой смеси нужно проехать около 200-300 километров. Как только машина проезжает нужное количество километров, нужно снова слить немного старого масла, а затем проехать еще 200 километров. Этот цикл выполняется до тех пор, пока вся канистра с новой смазкой не будет залита в картер.

Частичная замена — это не только единственный способ поменять масло в старой коробке, но и хорошая возможность промыть АКПП от сильных отложений. Как известно, лучшим промывочным средством является само масло, но оно очень дорогое. Поэтому использовать его в качестве смыва не рекомендуется. Лучше всего покупать подходящую жидкость или постепенно менять состав смазки.

Не рекомендуется смешивать масла двух разных производителей или разного химического состава.Например, смазка, предназначенная для зимней эксплуатации АКПП, совершенно не выдерживает высоких температур. Это правило работает и наоборот. Поэтому лучше всего произвести полную замену.

Полная замена

Если вы хотите, чтобы коробка прослужила более ста тысяч километров, то на автомобиле Рено Дастер рекомендуется произвести полную замену масла в АКПП. Если делать эту процедуру каждые 60 — 100 тысяч километров, агрегат не только не потребует частичной замены, но и прослужит очень долго.Эта процедура выполняется следующим образом:

• Автомобиль заезжает на подъемник или смотровую яму.
• Уточняется марка трансмиссионного масла и выбирается нужный тип.
• Масломерный щуп вытащен, и машина поднята достаточно высоко для замены.
• Теперь нужно, а потом открутите пробку маслосливного отверстия и слейте масло в подходящую жидкость … Оно должно стекать не менее 10 минут. В конце концов, заглушка заворачивается на место, и машина опускается.

• Теперь откручиваем крышку заливной горловины или болт (в зависимости от модификации КПП) и заливаем промывочную жидкость в АКПП. Для Рено Дастер без разницы, какая это жидкость. Самое главное, чтобы это была именно трансмиссия.
• Крышка заливной горловины закрывается, и двигатель запускается. Вам нужно дать ему поработать на холостом ходу на нейтрали, около 5-10 минут. За это время промывкой очистите механизм от остатков старого масла и грязи.
• Теперь слейте жидкость для ополаскивания и залейте новую. Принцип слива и слива здесь одинаковый.

Когда коробка заполнена промывочной жидкостью, категорически не рекомендуется повышать обороты выше холостого хода. В противном случае велик риск «угробить» АКПП раньше срока.

Заключение

Как вы уже поняли, АКПП на Рено Дастер еще нуждается в замене масла. Чтобы коробка прослужила долго, ее нужно делать каждые 60 тысяч километров.Причем замена масла обязательно будет сопровождаться промывкой картера, а также механизма. Рекомендуется выполнять эту процедуру на подъемнике или смотровой яме, где есть доступ ко дну коробки передач.

Видео

Бывают в жизни разные ситуации, для которых Рено Дастер необходимо проверить уровень масла в АКПП. На различных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это правильно сделать. Но есть руководство по обслуживанию, в котором описано, что нужно делать и в какой последовательности.Конечно, это на французском, который нужно было перевести, чтобы написать эту статью.

Видео замены и проверки уровня масла в АКПП на Рено Логан, вот АКПП DP0, на Дастере DP8, процесс абсолютно идентичный:

Несколько способов проверить уровень масла в АКПП Рено Дастер

Проверить, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер, можно несколькими способами. Рассмотрим все возможные варианты контроля и проверки.

Вариант 1. Самый простой способ проверить масло в редукторе — это контрольная лунка. Поскольку в АКПП Рено Дастер отсутствует датчик уровня смазочной жидкости, придется немного повозиться.

Итак, рассмотрим последовательность действий:

1. Снимите левое колесо.
2. Когда есть полный доступ к задней части КПП, ищем специальную заглушку. На первых моделях автомобилей он был алюминиевым, потом было решено сделать пластиковый.
3. Откручиваем заглушку и снимаем.
4. Теперь протираем поверхность тряпочкой.
5. Немного просунув палец, проверьте наличие жидкости по нижнему контуру. Если его нет, то необходимо через заливную горловину долить немного масла. В зависимости от объема недостачи он может составлять 200-500 грамм.

   Следующий способ проверить количество масла в АКПП — полностью слить масло. Конечно, метод сложный, но при этом можно заменить смазочную жидкость в системе.

   Причины, по которым нужно проверять уровень масла

   Причин, по которым нужно проверять масло АКПП в Рено Дастер, не так много, но их желательно знать, чтобы при необходимости доливать смазку. Как известно, масло для АКПП рассчитано на весь срок службы автомобиля, но бывают случаи, когда его необходимо долить.

   Итак, рассмотрим основные причины добавления смазки в АКПП:

   • Повреждение радиатора охлаждения масла автоматической коробки передач в результате аварии, столкновения или других факторов, которые могут вызвать потерю смазочного материала в системе.
   • Утечка масла, приводящая к поломке прокладки и выходу из строя других уплотнительных элементов.
   • Не полностью закручена сливная пробка, из-за которой произошла утечка смазки в АКПП.

   Все эти факторы могут влиять на уровень масла в АКПП Рено Дастер.

   Самый простой и эффективный способ проверить уровень масла — снять и проверить через заднюю пробку трансмиссии. Уровень определяется нижним зазором, и если его открутить, можно долить масло до необходимого количества, а остальное потечет.

   Посмотрите интересное видео по теме

Когда возникнет необходимость замены масла в коробке Рено Дастер, смело обращайтесь в наш магазин. Мы предложим варианты, подходящие вам по качеству и цене. При необходимости организуем доставку в желаемое место.

Дастер комплектуется 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач; для автомобилей с 2-литровым двигателем также доступен 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8.

Масло в МКПП Renault Duster

В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в автомобилях с моделями с механической коробкой передач рекомендуется использовать трансмиссионное масло eLF TRANSELF NFJ 75W80.Обладает высокой текучестью при низких температурах, что облегчает переключение передач на морозе, сохраняя при этом достаточную вязкость при высокой температуре … Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что позволяет применение этого масла в коробках передач Рено Дастер 4х4, которые эксплуатируются в условиях бездорожья. Благодаря устойчивости к окислению, ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает элементы трансмиссии от износа и коррозии на протяжении всего срока службы.Официально рекомендовано компанией Renault в качестве масла для КПП Дастер с МКПП.

Масло в АКПП Renault Duster

Какое масло использовать в АКПП Рено Дастер 2.0 регулируется инструкциями автопроизводителя. Renault рекомендует жидкость ELF RENAULTMATIC D3 SYN для Duster с АКПП. Он имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в коробках передач DP0. Это обеспечивает максимальную передачу крутящего момента на колеса и плавное переключение передач во всех режимах движения.Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить срок ее службы при использовании этого масла в АКПП Рено Дастер 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN обладает хорошей совместимостью со всеми материалами уплотнений, низкой склонностью к пенообразованию и высокой термической и окислительной стабильностью, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего рекомендованного производителем срока службы масла в коробке передач Renault Duster 4×4.

Масло в коробке для Renault Duster

Зачем менять смазку в АКПП?

Некоторые автосервисы не знают или не хотят менять масло в автоматических трансмиссиях и прикрываются термином вроде «необслуживаемая автоматическая трансмиссия», как, например, на автомобилях Renault Duster.Но согласно международным требованиям, замену масла в АКПП (ATF) вместе с фильтрами следует проводить через каждые 50-60 тысяч километров пробега. Автосервисы также предлагают полную замену трансмиссионного масла и частичную замену.

В чем разница между частичной и полной заменой смазочного материала?

При частичной замене коробка передач не промывается, а новое масло смешивается со старым. В результате автоматическая коробка передач станет более плавной.Этот процесс требует 4-5 литров и занимает в среднем 30 минут.