Рулевой наконечник рено логан левый: Наконечник рулевой левый RENAULT Logan/Рено Логан Румыния ОРИГИНАЛ | Артикул: 6001550442

29623 Наконечник рулевой тяги ЛАДА Largus RENAULT Logan,Sandero,Duster левый FEBI — 29623 6001547610

29623 Наконечник рулевой тяги ЛАДА Largus RENAULT Logan,Sandero,Duster левый FEBI — 29623 6001547610 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru

Распечатать

10

1

Применяется: ВАЗ, DACIA, RENAULT

Артикул:
29623еще, артикулы доп.: 6001547610скрыть

Код для заказа: 626991

Есть в наличии

Доступно для заказа — 10 шт.Сейчас в 12 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 15.07.2021 в 06:30

Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 16 Июля)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 15 Июля)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: сегодня c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: завтра c 11:00

Код для заказа
626991

Артикулы
29623, 6001547610

Производитель
FEBI

Каталожная группа:

. .Управление рулевое
Механизмы управления

Ширина, м:

0.14

Высота, м:

0.08

Длина, м:

0.265

Вес, кг:

0.8

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• 
  

  
  «Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус

  9 Апреля 2013

  Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 15.07.2021 06:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

d56783e994ee52452844b11060a55363

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Наконечник рулевой тяги левый со стопорной гайкой для а/м LADA LARGUS, RENAULT: LOGAN, SANDERO

Фирменные разработки:

Пальцы изготовлены методом поперечно-клиновой прокатки с последующей обкаткой шаровой части

Циклическая долговечность + 25%

Пальцы проходят термоулучшение на заданную прочность и обработку ТВЧ для увеличения циклической долговечности

Вкладыши изготовлены на оборудовании фирмы Zimmer из графитонаполненного полиамида

Ресурс изделия + 25%

Защитные чехлы изготовлены из полиуретана марки ЭЛАСТОЛЛАН

Прочность +40%

Выгоды автолюбителя:

Повышена управляемость автомобиля

Увеличен срок эксплуатации

Гарантия 3 года или 60 000 км пробега

В комплекте: наконечник– 1 штука, гайка М10х1,25 – 1 штука,
в групповой таре 8 комплектов.

Описание

Применяемость

Характеристика

ОЕМ код

Все рулевые наконечники «СЭВИ-ЭКСТРИМ» изготавливаются и испытываются в соответствии с мировыми стандартами качества и имеют ряд технических преимуществ по сравнению со стандартной конструкцией:

• Пальцы изготовлены методом поперечно-клиновой прокатки, это увеличивает их циклическую долговечность, а отсутствие внутренних дефектов обеспечивается 100% ультразвуковым контролем. Также сферическая часть пальца проходит обкатку, что приближает его поверхность к идеально сферической с попутным упрочнением поверхностного слоя металла, что повышает плавность перемещения пальца и увеличивает его ходимость.
• Резьба изготавливается методом поверхностно-пластической деформации, это не нарушает внутреннюю структуру металла, что позволило нам увеличить прочность резьбы до 15% в сравнении с нарезанной и обеспечить хорошее качество и стабильность профиля резьбы.
• Корпус рулевых наконечников имеет антикоррозийное катафорезное покрытие с улучшенными адгезионными свойствами.
• Пальцы проходят термоулучшение на заданную твердость, повышающее их прочностные характеристики. Для увеличения циклической долговечности пальцы обработаны токами высокой частоты.
• Вкладыши изготовлены на оборудовании фирмы Zimmer из современного полимерного материала (графитонаполненного полиамида), что снижает трение в шарнире и, как следствие, увеличивает ресурс изделия.
• Защитные чехлы изготовлены из полиуретана марки эластоллан. Этот материал работоспособен в диапазоне температур от -50ºС до +60ºС и отличается высокими защитными свойствами по отношению к озону, маслу, бензину.

Замена рулевых наконечников Рено Логан: фото и видео

Если рулевой наконечник вышел из строя (при повороте руля слышны скрипы на кочках) или же у него повредился защитный чехол из резины, то предстоит произвести ремонт.

На видео можно увидеть как заменить рулевой наконечник.

Необходимый инструмент

Ключи и приспособления:

1. Рожковый на «16».
2. Молоток.
3. Деревянный брус.
4. Баллонный ключ.

Если есть небольшой опыт в проведении подобных работ, то произвести замену наконечников на Рено Логан можно самостоятельно. Для этого следует придерживаться только указанных ниже правил.

Приступаем к замене (подготовительные работы)

Чтобы произвести замену наконечников надо авто поставить на опоры. Потом следует снять передние колеса. Ручник при этом рекомендуется включить и подставить под задние колеса противооткатные башмаки, чтобы обеспечить устойчивость авто.

Этапы работ

1. Перед ремонтом все элементы креплений рулевого управления надо обрызгать жидкостью WD-40. Также можно использовать воду, если нет жидкости. Ею следует полить болты и подождать некоторое время, пока они пропитаются влагой. Это облегчит откручивание болтов.

   Сняли колесо и обработали WD-40 крепление рулевого наконечника к к ступице

2. Тяга на авто имеет контргайку. Ее надо ослабить и оставить в таком положении.

   Ослабить тягу, обозначена стрелкой

3. Отворачивается гайка на поворотном кулаке руля. Палец удерживается шестигранником от проворачивания.

   Ослабляем болт пальца

4. Также можно использовать и съёмники для снятия шаровых опор.

   Используем съёмник шаровых опор (он универсален для всех авто)

5. После откручивания гайки вынимается из гнезда палец. После этого в обратном порядке производится сборка автомобиля с установленной новой деталью.

   Рулевой наконечник сняли

6. В гнездо вставляется палец, и гайка заворачивается до упора. Можно использовать гидравлический домкрат.

   Используем домкрат для помощи

7. Рулевую тягу надо заворачивать при установке на то количество оборотов, на которое она была откручена (чтобы доехать до развал-схождения).
8. Все элементы надо тщательно обтягивать. При этом также следует работать осторожно, чтобы не сорвать резьбу.

   АХТУНГ! Не перетягивайте, иначе придётся брать новый наконечник

9. После завершения этой работы следует обратиться на специализированную СТО для проведения установки угла колес (развал-схождение).

Советы

1. Автомобиль рекомендуется поднимать с той стороны, на которой будет производиться замена детали.
2. При проведении работ авто должно находиться на стояночном тормозе.
3. Для очистки загрязнений с рулевой колонки, можно использовать щетку по металлу.
4. В том случае, когда под рукой не будет съемника для выпрессовки пальца, то можно использовать деревянный брус и молоток. Молотком через брус надо осуществлять удары по посадочному отверстию пальца, освобождая его.
5. Важно помнить, что наконечник руля справа имеет левую резьбу, а слева – правую (поэтому артикулы разные, они ниже).

Артикулы «проверенных» рулевых наконечников

Все запчасти на Логан имеют номера, рулевые тяги тоже не исключение. Чтобы произвести ремонт качественно и быстро, перед началом следует купить новые запчасти.

60 01 550 442 — оригинальный код левого рулевого наконечника на Рено Логан.
60 01 550 443 — оригинальный код правого рулевого наконечника на Рено Логан.

Рулевой наконечник 60 01 550 442

Sasic — 4006158 4006159 — популярный вариант замены (аналог).

Sasic 4006158 — рулевой наконечник (аналог)

Как влияют рулевые наконечники на управление авто

Автомобиль Рено Логан имеет рулевое управление типа «шестерня-рейка». В конструкции содержатся две тяги, соединяющиеся с шаровыми опорами и поворотными кулаками. В большинстве автомобилей Рено есть также гидравлический усилитель руля. Если какой-то элемент этой конструкции выйдет из строя, то это скажется на качестве управления автомобилем.

Вывод

Зная эти моменты и имея некоторый опыт, вы можете справиться с заменой рулевых наконечников на Рено Логан своими силами, придерживаясь указанных правил и рекомендаций.

Видео от Логановода про замену рулевого наконечники

Замена рулевых наконечников Рено Логан ♥ AAuhadullin.ru

Как я менял рулевые наконечники своими руками в гараже на автомобиле Рено Логан с 8 клапанным двигателем и коробкой МКПП…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы поговорим о том, как происходит замена рулевых наконечников Рено Логан. При замене рулевых наконечников Рено Логан наружных в автомобиле потребуется ключ рожковый на 16 альтернатива 17, 21 или 22, шестигранники, а также баллонный ключ, съемник шаровых от ВАЗ 2108, молоток. Ставим машину c переде на опоры желательно с двух сторон. Снимем передние колеса, установив предварительно ручник, в верхнее положение до конца. Подложим под колеса противооткатные колодки, альтернатива кирпич или брусок и начнем работу.

Краткое описание

1. Заранее при помощи баллончика WD 40 обрызгаем крепежные детали. Если нет под рукой вэдэшки, используйте воду, намочив тряпочку, накладываем на крепеж и ждем, когда отмокнет
2. Начнем с ослабления контргайки наконечника тяги. Ослабив ее оставляем в прежнем месте
3. Отворачиваем гайку рулевого наконечника на поворотном кулаке, удерживая шестигранником палец от проворачивания
4. Если желаете, используйте съемник шаровых шарниров и выдавите палец из рычага поворотного кулака. Альтернатива увесистый молоток, стучим им по торцу бобышки кулака с боку вдоль оси рычага, чередуя удары по крепежу сверху
5. Вытаскиваем палец с гнезда поворотного рычага
6. Завернем новый в обратном порядке снятию, до контргайки, установленной в том месте, где стоял прежде
7. Ставим палец шарнира в гнездо рычага поворотного кулака, и хорошо затягиваем новой палец, удерживая от проворачивания
8. Затянем с хорошим, усилием, не сорвать бы резьбу контргайку наконечника тяги
9. Закончив работу с обеих сторон по замене рулевых наконечников едим на технический сервис, где устанавливаем углы колес автомобиля

Замена рулевых Рено Логан неправильноПравильно

Рулевой наконечник Logan от компании Febi Bilstein

Как поменять рулевые наконечники на автомобиле Renault Logan с 16 клапанным двигателем и коробкой АКПП…

Продолжение темы сегодняшних роликов – замена рулевых наконечников Логан.

Перед выполнением работы заранее были приобретены рулевые наконечники, которые уже почти полгода лежат в гараже и ждут, когда их возьмут в работу.

Это изделия от компании Febi Bilstein (Germany). Клеймо фирмы отбито на тыльной стороне наконечника под пальцем.

В комплекте с рулевым наконечником идут гайки крепления пальцев с самоконтрящейся вставкой и для соединения с тягами. Родные гайки пальцев, которые имелись в комплекте, установил на машину, когда смазывал пальцы рулевых наконечников под защитными чехлами. Тогда резиновые пыльники снимались, и в узел пополнялась смазка. Поэтому приобрёл новые гайки, также с контрящей вставкой.

Гайки изготовлены от Белибейского завода, республика Башкирия.

Напоминание:

Пластиковую крышку на рулевом пальце необходимо удалять перед его установкой, так как она служит только для транспортировки. Сохраняет пыльник и резьбовую часть наконечника.

Каждый раз, при замене рулевого наконечника Рено Логан необходимо устанавливать новые гайки.

И ещё один полезный совет. При разрыве резинового пыльника рулевой тяги, можно установить пыльник от рулевого наконечника автомобиля ваз 2108.

Наконечники правый и левый зеркальные. Так как они разные, то при покупке надо обращать внимание, выбирая правый или левый. Для того, чтобы не спутать наконечники, на одной из них около пыльников выполнена 1 насечка, а на втором 2.

С 1 насечкой будет правый наконечник по ходу движения автомобиля, а с 2 насечками левый.

Работа по замене наконечников

Для удобства работы нам надо будет поддомкратить передние колёса, и снять их, не забывая про откатные башмаки под задние колёса и подстраховку под кузов.

Фото домкрата:

Плюс перед работой поднимаем ручку тормоза до упора.

Демонстрирую попутно на видео весь необходимый набор инструментов, который я всегда вожу с собой в дорогу. Это различные ходовые ключи, головки, разные отвёртки, набор щупов, хомуты и прочее, все что может пригодиться в пути при ремонте авто своими руками.

Вернемся к работе…

Отворачиваем центральную часть колпака, чтобы добраться до болтов и с помощью баллонного ключа ослабляем колёсные болты.

Смотрите фото:

Затем поднимаем с помощью домкрата колесо. Устанавливаем дополнительный упор под кузов и снимаем колесо.

Сейчас можно приступать непосредственно к замене наконечника. Для этого отдаём гайку крепления пальца, предварительно обработав её жидким ключом.

Но также обрабатываем жидкостью и контргайку тяги, чтобы она «отошла» перед работой.

Затем убираем грязь с резьбы, используя щётку по металлу, вновь спрыскиваем гайки жидкостью и можно откручивать соединения. Первой отдаём гайку в месте соединения наконечника с рулевой тягой.

Фото контрагайки:

Выполняем работу с помощью рожкового ключа на «21». Для увеличения усилия добавляем на ключ небольшую вспомогательную трубку. Отдавать гайку можно как из-под ниши колеса сверху, так и из смотровой ямы.

Затем используя рожковый или накидной ключ на «17» откручиваем гайку рулевого пальца.

Для того чтобы сам палец не проворачивался в наконечнике, вставляем в его верхнюю часть ключ-звёздочку для его фиксации (см. фото выше). В моём случае гайка открутилась без фиксации пальца.

Снятие пальца с поворотного кулака

Затем, не имея специального съёмника, можно снять палец из соединения поворотного кулака ударом молотка по наплыву металла «шишки» сбоку. Для того чтобы не нарушить резьбу, гайку лучше не откручивать полностью.

Если после боковых ударов по «шишки» палец не выходит из соединения можно стукнуть по гайке сверху. Это только в случае, если наконечник уже не будет устанавливаться вновь. При сильном ударе можно повредить резьбовую часть.

Затем, после того как палец вышел из соединения, закручиваем внутрь по резьбе гайку соединения наконечника с тягой, сколько позволяет резьба. Затем, не откручивая с тяги наконечник на освободившуюся часть резьбы, наматываем слой изоленты.

Это делается для того, чтобы при установке нового наконечника, накрутить его точно до начала этой изоленты.

Это необходимо сделать для того, чтобы не сбить параметры углов схождения колёс. После замены наконечников, все же надо будет обязательно сразу же заехать в автосервис, где делают сход развал колёс Рено Логан. Необходимо проверить и скорее всего их отрегулировать. На автомобиле Reno Logan регулируется только взаимное расположение колёс, а развал отсутствует.

После того как нанесли слой изоленты, отворачиваем старый наконечник и устанавливаем новый, накручивая его до края нанесённой изоленты на резьбе рулевой тяги.

Установка пальца в поворотный кулак

Затем устанавливаем на место палец наконечника в поворотный кулак и наживляем гайку его крепления и стягиваем её полностью. Снимаем изоленту на тяге и хорошо с определённым усилием затягиваем контргайку. Надо было мне заменить старую гайку, но забыл это сделать и плюс к тому же намотал слой изоленты для контроля. Поэтому я решил оставить старую гайку рулевой тяги, а вам желательно поменять.

В случае, когда гайка на соединении идёт очень туго, то необходимо с помощью газового ключа придерживать рулевую тягу от проворачивания. Затем ставим на место колесо, предварительно не стягивая колёсные болты до упора. Убираем упор, домкрат и уже затягиваем полностью.

На этом левый наконечник рулевой тяги поменяли. Как мы видим, эту работу выполнил без использования смотровой ямы или эстакады, просто нужна ровная площадка.

Правый рулевой наконечник меняется аналогично левому…

Отметим, что «родная» заводская гайка чуточку ниже, чем Белебеевская, но длины резьбы на пальце хватает поставить без проблем.

Не забываем после замены, посетить сервисный пункт развал-схождение колёс.

На этом заканчиваю редактировать. Комментарии и вопросы, если появились, пишите.

Замена рулевых наконечников Рено Логан, процесс не сложный, но лучше доверить работу специалисту.

Видео на YouTube

Видео 1:

Видео 2:

Видео 3:

Видео 4:

Удачной работы! До свидания. Буду рад комментариям.

Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

Замена топливных фильтров

Немного про свечу зажигания

Несколько советов по регулировке клапанов Логан

Какие колодки на Логан системы Lucas и Bendix

Как менять дворники

Тяга логан. Как заменить рулевую рейку, тягу и рулевой наконечник Рено Логан

Одна из самых важных систем в автомобиле — это рулевое управление … От этого зависит не только комфорт, но и безопасность вождения. В Renault Logan используется система реечного управления. Передача усилий на колеса осуществляется через стержни и наконечники. У этих деталей есть свой ресурс. Если вы просчитаете их замену, вы можете столкнуться с проблемами управления. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить рулевые тяги и насадки Рено Логан своими руками.

Признаки

Основными признаками неисправности этого элемента являются неаккуратное поведение автомобиля. Появляется сильный люфт в руле. Водителю приходится ловить машину буквально на каждом метре. Кроме того, замечено биение руля. Это может происходить как при повороте, так и при движении по прямой. Следующая примета, говорящая о предстоящей замене рулевых наконечников «Рено Логан», — посторонний шум. Перед телом будут слышны посторонние звуки и удары.Все это говорит о неисправном рулевом управлении.

Визуальный осмотр

Как проверить этот элемент самостоятельно? Сделать это на месте будет очень сложно, так как элемент спрятан за ведущим колесом. Для начала нужно получить доступ к низу. Для этого загоняем машину в яму или подъемник. Далее переходим к самой насадке. Он выходит сразу из рельса и выглядит как на фото ниже.

Сначала сотрите с него грязь и другой налет. Для этого нужно использовать универсальную смазку VD-40 или ее аналог от компании Mannol (стоит дешевле, но эффект такой же).Затем вытрите все насухо мягкой тканью. Обратите внимание на точки крепления. Именно в них чаще всего таится неисправность. Пыльник тоже портится. Его деформация и трещины недопустимы. Люфт тоже не допускается. Попросите помощника повернуть руль влево и вправо. В этот момент внимательно следим за движением тяги. Если люфт — значит необходимо заменить левый наконечник рулевой тяги Рено Логан (или правый). Эти элементы лучше менять попарно.Так как через пару тысяч соседний точно выйдет из строя. Элемент необходимо заменять даже при минимальном люфте (от 1,5 миллиметра). Попутно можно проверить состояние других элементов:

• Пыльник внутреннего и внешнего ШРУСа.
• Пыльник рейки.
• Шаровые опоры (верх и низ).
• Втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Инструменты

Для того, чтобы замена рулевых наконечников Рено Логан прошла успешно, нам понадобится набор головок (в том числе 16), молоток, домкрат, шестигранный ключ, балун и съемник.

Начало работы

Стоит отметить, что замена левого рулевого наконечника Рено Логан ничем не отличается от замены правого. Следовательно, эту инструкцию можно использовать для обеих сторон элементов.

Итак, сначала ставим машину на ровную площадку (а лучше на смотровую яму). Далее устанавливаем Рено на ручник. Это заблокирует задние колеса. Затем срываем болты на передних дисках и домкраиваем нужную часть авто. Снимаем колеса и приближаемся к самим наконечникам.Если они раньше не осматривались, опрыскиваем ВД-40 и вытираем загрязнения. Затем смазываем сами болты. При необходимости воспользуйтесь металлической щеткой. Важно очистить резьбу от грязи. Если этого не сделать, болты легко сорвутся. И крутить их будет очень сложно.

Как заменить рулевые наконечники Рено Логан своими руками? Далее нужно ослабить стопорную гайку на тягу. Затем откручиваем гайку на поворотном кулачке. В этом случае можно прокручивать пальцем.Чтобы исправить это, воспользуйтесь шестигранным ключом. Для удобства можно использовать Средство стоимостью около 850 рублей. Универсален для всех автомобилей.

Сборка

Теперь вставляем палец в гнездо и затягиваем гайку до упора. Для удобства мы используем гидравлический домкрат. Учтите, что шток закручивается на то количество оборотов, на которое он был ранее откручен. В противном случае можно нарушить углы развала или схождения колес (они все равно поменяются при замене, но так мы спокойно можем попасть в сервис, без резинового жора).Также тщательно затягиваем все крепежи. Контргайка затягивается с усилием 50 Нм. Для точности используйте динамометрический ключ. Палец — с крутящим моментом 37 Нм. На этом замена рулевых наконечников Renault Logan успешно завершена.

По окончании работы собираем колесо, опускаем машину с домкрата и переходим к регулировке углов установки колес.

При отсутствии съемника можно использовать деревянный брусок подходящего размера. Устанавливаем элемент на расточку пальца и ударяем молотком.Гриф должен поглощать сильные удары и плавно переносить их на палец. Удары молотком прямо по элементу недопустимы. Это может серьезно повредить деталь.

При установке концов рулевой тяги Lognan помните, что у каждого из них своя резьба. Левый левша, а правый правша.

Срок службы, каталожный номер

Какова длина рулевых наконечников Рено Логан? Как и в случае с другими частями шасси, все зависит от состояния дорожного покрытия.Поэтому разбег по ресурсу здесь колоссальный. У кого-то рулевые наконечники ломаются на 40 тысячах, а кто-то на 150 не менял. Как продлить срок? Единственное верное правило — осторожное вождение. Плавно проезжайте ямки и старайтесь не летать по неровной дороге (а по возможности избегайте их вообще). Лучше всего поменять на оригинал. Каталожный номер — 600155044. Левый имеет следующий номер — 2, правый — 3. Также есть проверенный аналог от Sasik. Подходит для «Дачии» и «Рено Логан».Фирма производит как стержни, так и наконечники. По информации ресурса, элементы близки к оригиналу.

Вывод

Итак, мы выяснили, как производится замена рулевых наконечников на Рено Логан. Процедуру можно провести своими руками с минимальным набором инструментов. К специальным инструментам относятся съемник шариков и динамометрический ключ. С помощью этих инструментов вы произведете замену максимально эффективно в профессиональной мастерской.

Замена рулевой тяги Рено Логан отличается от большинства процедур на автомобиле только тем, что для этого требуется ключ на 30.Как поменять рулевую тягу на Рено Логан в статье.

Как понять, что нужно менять рулевую тягу

Перед тем, как менять рулевую тягу на Рено Логан, необходимо определить, что проблема в ней. И прежде чем диагностировать эту деталь, нужно немного разобраться в ее устройстве. Рулевая тяга — это связующее звено между рулевым наконечником и валом рейки. Фактически, это мяч, только с более длинным пальцем. Соответственно и ее вина точно такая же — осевой люфт.То есть просто начинает стучать.

Проявляется в основном на мелких неровностях, довольно сильно давит на руль, особенно на автомобилях без гидроусилителя. Однако без некоторого опыта легко спутать стук вала рейки и эту тягу, но это поправимо.

Для диагностики рулевой тяги Рено Логан нужно пригласить ассистента. Затем поднимаем машину на домкрате, желательно на яме, если ее там нет, то все же лучше выбрать место, где можно залезть под переднюю часть машины.Помощник теперь должен повернуть колесо горизонтально.

Другой, тот, что под машиной, должен пальцами нащупать место под упорным башмаком, где упор проходит в шар. Если мяч качается во внешней обойме, то это сразу же чувствуется пальцами. К сожалению, другого выхода нет.

Ну симптом замены, чаще всего, износ покрышек снаружи или изнутри. Это связано с тем, что колесо танцует из стороны в сторону, изменяя общее схождение колес.Какое-то время колесо просто грабит, как бульдозер.

Замена рулевой тяги Рено Логан

Замена рулевой тяги Рено Логан на яме или подъемнике существенно отличается от работы на земле, однако общие принципы остаются теми же. Мы рассмотрим второй вариант, потому что он наиболее близок.

Итак, снимаем колесо, для этого кроме домкрата и баллона ничего не понадобится. Затем открутите гайку на конце рулевой тяги. Для этого понадобится ключ на 21, хотя есть гайки на 22.Многие почему-то откручивают наконечник от сошки, в этом нет необходимости, хотя тогда можно просто накрутить наконечник на новую тягу и поставить все на место. В любом случае.

Теперь снимаем хомуты с тягового пыльника — обычно это простые пластиковые стяжки, стоит заранее запастись новыми. Снимаем пыльник и откручиваем тягу ключом на 30. Далее откручиваем стержень от наконечника.

Ставим новую тягу в обратном порядке, не забывая перед тем, как снова надеть пыльник, заполнить шаровую опору смазкой. Также стоит обратить внимание на длину новой и старой тяги, чтобы хотя бы примерно получить схождение колес. Также стоит помнить, что после замены рулевой тяги на Рено Логан обязательно стоит сделать геометрию колес.

Доброго времени суток всем добрым людям. В статье разберемся, как logan Tie Rod Replacement сделать своими руками без посторонней помощи. Среднее время выполнения работы составляет от 60 до 90 минут, в зависимости от опыта водителя.

Слабым звеном рулевой тяги является наконечник. Средний срок службы элемента не превышает 30-40 тысяч километров. Интенсивная эксплуатация автомобиля и плохие дороги приближают срок замены.

В статье можно найти видео по замене наконечника рулевой тяги Logan , которое поможет водителю. Он дополнит текстовый материал и поможет разобраться в нюансах замены наконечника своими руками.

Конструктивно имеется 2 конца рулевой тяги, которые расположены на правой и левой сторонах передней части машины. Своевременное обслуживание автомобиля позволяет выявить неисправную насадку на ранней стадии.

Особое внимание уделяется целостности пыльника. Повреждение его поверхности приводит к недостатку смазки в шарнирных соединениях наконечника и попаданию грязи, что увеличивает скорость износа.

Типичные признаки выхода из строя наконечника:

1. Вибрация педали газа при разгоне.

2. Люфт рулевого колеса.

3. Посторонние звуки из передней части автомобиля при движении по неровной дороге.

4. Скрипит при повороте руля.

5. Типичный износ шин (если долго не обращать внимания на проблему).

6. Управляйте автомобилем на правое или левое плечо во время движения.

7. Стук при торможении.

При появлении первых признаков износа рулевого наконечника проводится детальный осмотр элемента и при необходимости производится замена. Затягивание ремонтных работ чревато потерей управляемости автомобилем в движении.

Замена конца рулевой тяги Логан

Для замены конца рулевой тяги Рено Логан своими руками не требуется дорогостоящее оборудование.Конечно, по возможности рекомендуется пользоваться лифтом. Позволяет комфортно работать с инструментом и не сковывает движения.

Для работы вам понадобится:

1. Подъемник или домкрат.

2. Набор ключей.

3. Молоток.

4. Деревянный брус.

5. Баллонный ключ.

6. Комки.

7.Жидкость WD-40.

8. Переноска с лампочкой.

9. Инструмент для демонтажа шаровых опор.

10.При работе домкратом перекатывайте противооткатные упоры.

Порядок замены конца рулевой тяги:

1. Установите автомобиль на твердую ровную поверхность.

2. Заглушите двигатель и затяните стояночный тормоз.

3. Поднимите переднюю часть машины и поместите ее на подставки. ( Внимание !!! При установке опор необходимо обеспечить неподвижность транспортного средства. Для надежности лучше использовать подъемник или смотровую яму. Помните о безопасности).

4.Снимите оба передних колеса.

5. Обработать WD-40 все элементы высокочастотной рулевой тяги. чаевые.

6. Подождите 10-15 минут.

7. На рулевой тяге ослаблена контргайка.

8. Исходное положение отмечается маркером, чтобы избежать повторного выравнивания углов установки колес.

9. Отвинтите гайку поворотного кулака … Считается количество оборотов. Шарнирный палец к рычагу поворотного кулака жестко закреплен и не может поворачиваться.В качестве альтернативы можно использовать специальный съемник шаровых шарниров.

10. При отвинчивании гайки штифт вынимается из гнезда.

11. Установлен новый рулевой наконечник.

12. Штифт вставлен на прежнее место и гайка полностью затянута. При затяжке гайки можно использовать гидравлический домкрат для упрощения процедуры. Контргайка затягивается с моментом 50 Нм. Штифт затягивается с моментом 37 Нм. Учитывается количество оборотов.

13. Проверить качество крепления всех элементов.

14. Сходите на СТО, чтобы установить регулировку колес.

На этом замену наконечника рулевой тяги можно считать завершенной. Точки крепления необходимо проверить, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.

Как и обещано на видео, замена рулевой тяги Рено Логан заканчивается. Приятного просмотра.

Как устранить неисправность на конце рулевой тяги?

После появления посторонних шумов в передней части автомобиля проводится визуальный осмотр и устанавливается локализация звука.

Внешний осмотр конца рулевой тяги лучше проводить на подъемнике. Можно использовать смотровую яму или эстакаду с домкратом.

Порядок визуального осмотра концов рулевых тяг:

1. Элементы рулевой тяги очищены от грязи.

2. Осматривается пыльник на предмет нарушения целостности. Если он порвался, проводится замена.

3. Проверяется люфт. Один человек вращает руль, а второй снизу наблюдает за работой наконечников.Движение по оси пальца более 1,5-2 миллиметров — это ненормальность.

4. Деформированная поверхность наконечника и явные повреждения.

Своевременное обслуживание автомобиля и его периодический осмотр позволяет быстро обнаружить неисправности и принять меры по их устранению.

Интересно

Ремонт глушителя своими руками

Как правильно промыть систему охлаждения двигателя?

Чем опасен перелив моторного масла для двигателя?

При выходе из строя шарового шарнира рулевого наконечника или повреждении его крышки требуется ремонт.Детали на такую ​​машину, как Логан, имеют оригинальные номера. Детали тягового рулевого управления Renault тоже имеют свои номера. Для того, чтобы заменить насадки на автомобиле Логан, нужно подготовить стандартный набор инструментов и приобрести новые насадки. В стандартный набор инструментов входят гаечный ключ рожковый на 16 размера, гаечный ключ колесный, молоток. Замена элементов рулевого управления в Рено Логан под силу и начинающему водителю, если у вас есть небольшой запас знаний о том, как их отремонтировать.

Влияние рулевых наконечников на вождение

Автомобили

Logan оснащены реечной системой рулевого управления.Привод руля направления включает две тяги, которые соединены с шаровыми шарнирами и поворотными кулаками. Большинство автомобилей оснащено гидроусилителем. Руль заменяется поэтапно.

Основные этапы работ по замене

Для начала ремонтных работ необходимо поставить автомобиль Логан на передние опоры. Затем нужно снять передние колеса Логана. Ручной тормоз должен находиться в верхнем положении и доходить до конца. Также необходимо для ремонта установить колеса на противооткатные упоры, если их нет, то можно использовать кирпич.Процесс замены насадок Рено Логан включает после проведения подготовительных работ следующие этапы:

• Крепежные элементы рулевого колеса Renault перед ремонтом необходимо обработать жидкостью, например WD 40. Если его нет в наличии, можно использовать обычную влажную ткань, приложив ее к застежкам и выждав некоторое время.
• Тяга Renault имеет контргайку. Стопорную гайку рулевого управления необходимо слегка ослабить из отверстия в рейке. После того, как гайка тяги была ослаблена, ее следует оставить в исходном состоянии в отверстии рейки.
• На поворотном кулаке откручиваем гайку. В этом случае важно, чтобы палец с шестигранником не проворачивался в отверстии стойки. При желании можно использовать съемник шаровых шарниров.
• Выньте штифт из сиденья поворотного рычага рулевого колеса. Далее оборачиваем новую деталь в порядке, обратном снятию. Надо прикрутить к контргайке.
• Шарнирный штифт должен быть установлен в гнездо поворотного кулака и должным образом затянут в отверстии рейки.
• Рулевая тяга устанавливается в обратной последовательности.Он ввинчивается в резьбу на столько же оборотов рельса, сколько было перед откручиванием.
• Затягивать нужно осторожно, прилагая усилия. Но действовать нужно осторожно, чтобы стопорная гайка наконечника не оторвалась и не повредилась рейка.
• После завершения процесса установки желательно обратиться к специалисту для установки углов колес автомобиля Renault.

Необходимо поднять и установить опору для установки рулевой тяги со стороны заменяемой (ремонтируемой) детали.Для проведения замены желательно затормозить автомобиль Рено стояночным тормозом. Крепления рычажного механизма могут быть сильно загрязнены. В этом случае перед заменой можно использовать металлическую щетку. Если у вас нет съемника пальца руля, вы можете использовать молоток. Нанося резкие удары по оси рычага во время ремонта, качественная работа может быть выполнена профессионально. Важно помнить, что правый наконечник руля имеет левую резьбу, а левый, соответственно, правую.

Рулевые наконечники Renault Lug своими руками

Рулевое управление — одна из самых ответственных систем в автомобиле. От этого зависит не только комфорт, но и безопасность вождения. Renault Logan использует реечный механизм управления. Усилие передается на колеса через тягу и наконечники. У этих деталей есть свой ресурс. Если просчитаться с их заменой, могут возникнуть проблемы с управлением. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить рулевые тяги и наконечники Рено Логан своими руками.

Признаки

Основными признаками неисправности данного элемента являются лабильное поведение автомобиля.Появляется сильный люфт в руле. Водителю приходится буквально на каждом метре ловить машину. К тому же замечаются биения руля.

Может происходить как при повороте, так и при прямолинейном движении. Следующая примета, говорящая о грядущей замене рулевых наконечников Рено Логан — посторонний шум. В передней части тела будут слышны посторонние звуки и удары. Все это говорит о неисправном рулевом управлении.

Визуальный осмотр

Как проверить этот предмет своими руками? На месте это сделать будет очень сложно, так как элемент спрятан за ведущим колесом. Сначала вам нужно получить доступ к дну. Для этого загоняем машину в яму или подъемник. Далее переходим к самой насадке. Он сразу уходит из посоха и выглядит так, как на фото ниже.

Сначала протираем его от грязи и прочего налета. Для этого используйте универсальную смазку ВД-40 или ее аналог от компании «Маннол» (дешевле, но эффект такой же). Затем вытрите насухо мягкой тканью. Обратите внимание на застежки. Именно в них чаще всего кроется неисправность. Также в негодность приходит и пыльник.Его деформация и трещины недопустимы. Люфт не допускается. Попросите помощника повернуть руль влево и вправо. В этот момент внимательно следите за движением тяги. Если люфтит, значит нужно заменить левый конец рулевой тяги Рено Логан (или правый). Эти элементы лучше менять попарно. Так как через пару тысяч сосед выйдет из строя. Элемент необходимо заменять даже при минимальном люфте (от 1,5 миллиметра). Попутно можно проверить состояние других элементов:

• Внутренний и внешний пыльник ШРУСа.
• Пыльник Рейки.
• Шаровые опоры (верхние и нижние).
• Втулка стабилизатора поперечной устойчивости.

Приборы

Для того, чтобы замена рулевых наконечников Рено Логан прошла успешно, нам понадобится комплект головок (в том числе 16), молоток, домкрат, шестигранный ключ, аэрозольный баллончик и съемник.

Приступаем к работе

Следует отметить, что замена левого рулевого наконечника Рено Логан ничем не отличается от замены правого.Следовательно, эту инструкцию можно использовать для обеих сторон элементов.

Итак, сначала ставим машину на ровную площадку (а лучше — на смотровую яму). Далее устанавливаем «Рено» на ручник. Таким образом мы блокируем задние колеса. Затем отрываем болты на передних дисках и домкраиваем нужную часть машины. Снимаем колеса и переходим к самим наконечникам. Если вы их раньше не осматривали, опрыскайте ВД-40 и вытрите от грязи. Затем смажьте сами болты. При необходимости воспользуйтесь щеткой по металлу. Важно очистить нити от грязи. Если этого не сделать, можно легко сломать болты. И скрутить их будет очень сложно.

Как делаете замену рулевых наконечников Рено Логан своими руками? Затем ослабьте контргайку на звене. Затем откручиваем гайку поворотного кулачка. В этом случае палец может прокручиваться. Чтобы исправить это, воспользуйтесь шестигранным ключом.

Для удобства можно использовать съемник для шариковых подшипников. Средство стоит около 850 рублей. Универсален для всех автомобилей.

Далее убираем палец из гнезда. На этом демонтаж старого элемента завершен.

Сборка

Теперь вставьте палец в гнездо и затяните гайку до упора. Для удобства мы используем гидравлический домкрат. Учтите, что тяга закручивается на количество оборотов, на которые она была ранее откручена. Иначе можно сломать углы развала или схождения (при смене они все равно будут меняться, но так мы спокойно можем добраться до сервиса, без резиновых покрышек).Также тщательно затяните все крепежи. Контргайка закручивается с усилием 50 Нм. Для точности используйте динамометрический ключ. Палец — с моментом 37 Нм. На этом замена рулевых наконечников Рено Логан успешно завершилась.

По окончании работы собираем колесо, опускаем машину с домкрата и заезжаем на развал.

Полезные советы

При отсутствии съемника можно использовать деревянную балку подходящего размера. Устанавливаем элемент на посадочное отверстие пальца и ударяем молотком.Луч должен поглощать сильные удары и плавно переносить их на палец. Удары молотком прямо по элементу недопустимы. Таким образом можно сильно повредить деталь.

При установке концов рулевой тяги Lognan помните, что у каждого из них своя резьба. Левый левша, а правый правша.

Срок службы, каталожный номер

Сколько рулевых наконечников у Renault Logans? Как и в случае с другими частями шасси, все зависит от состояния дорожного покрытия.Поэтому взлет по ресурсу здесь колоссальный. У кого-то рулевые наконечники разбиваются на 40 тысяч, а кто-то их уже не менял на 150. Как продлить срок? Единственное верное правило — аккуратная езда. Плавно проезжайте ямы и старайтесь не летать по неровным дорогам (а по возможности вообще избегайте их).

Заменить лучше на оригинал. Каталожный номер 600155044. Слева номер — 2, справа — 3. Также есть проверенный аналог от Sasik. Подходит для «Дачии» и «Рено Логан».«Компания производит и тягу, и наконечники. По ресурсу элементы близки к оригиналу.

Вывод

Итак, мы выяснили, как заменить рулевые наконечники на Рено Логан. Процедуру можно сделать своими руками с помощью минимальный набор инструментов.Среди специальных приспособлений стоит отметить съемник шариков и динамометрический ключ. Этими инструментами вы замените максимально качественно в профессиональной мастерской.

Схема рулевого управления Рено Логан

. О системе рулевого управления.Самостоятельный ремонт или доверьтесь профессионалам

ГУР: 1 — рулевое колесо; 2 — рулевая колонка; 3 — поворотный кулак левый в сборе со ступицей; 4 — левый наконечник рулевой тяги; пять — промежуточный вал; 6 — болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику; 7 — корпус рулевого механизма; 8 — дренажная магистраль гидроусилителя; 9 — бачок гидроусилителя руля; 10 — заправочная линия гидроусилителя; 11 — магистраль гидроусилителя; 12 — датчик давления жидкости гидроусилителя рулевого управления; 13 — насос гидроусилителя руля; 14 — носилки; 15 — правый наконечник рулевой тяги; 16 — кулак правый в сборе со ступицей

Насос гидроусилителя

Тишина, конечно, немного больше, но в сочетании с относительно легким двигателем не лишняя. Рейд приличный, поэтому парковаться с этой машиной на ограниченном пространстве на удивление удобно. Обычное рулевое управление с гидравлическим усилителем простое, с длинным переключением рычага переключения передач, напоминающим пресловутое замешивание теста, но вы не будете искать качества при надлежащей тренировке. Тормоза с барабанами 228 мм сзади и вентилируемыми дисками диаметром всего 259 мм спереди не имеют большого размера, но на них можно полностью положиться даже при полной нагрузке.

Управление автомобилем — с предохранительной рулевой колонкой.Реечный рулевой механизм 1. Рулевой механизм крепится к подрамнику двумя болтами. В картере рулевого механизма рейка прижимается к ведущей шестерне через упор. Боковой зазор между шестерней и рейкой регулируется поворотом регулировочной пробки. Регулировка осуществляется только при заводской сборке рулевого механизма. В процессе эксплуатации зазор не регулируется.

Признаки неисправности рулевой рейки

Надо добавить, что эта машина вас не особо соблазняет. езда быстро, но ты не остановишь это. План также включает минивэн, пригодную для использования версию и универсал, который будет производиться в пяти местах по всему миру, производя в общей сложности 000 автомобилей в год. Изображение новых или известных брендов с ярлыками строится на маленьких мошенниках. Распределение восьмых клапанов выгодно с точки зрения более пологой кривой крутящего момента.

Более сильное осушение заслуживает такого выбора, который, по крайней мере, защищен пластиковыми наполнителями от механических повреждений… При более высокой динамике или более высоких нагрузках расход увеличится примерно до восьми литров. Мы могли вытащить всю машину. Для вас есть много деталей, а свойство машины выглядит странно или, по крайней мере, неестественно.

Рулевой механизм автомобиля с гидроусилителем: 1 — правый конец рулевой тяги; 2 — рулевая тяга; 3 — тяговый кожух; 4 — корпус рулевого механизма; 5 — соединительные патрубки гидроусилителя; 6 — ведущая шестерня; 7 — левый наконечник рулевой тяги

Регулировочная пробка 2 крепится к корпусу 1 рулевого механизма с помощью стопорной шайбы 3, приклепанной к пробке. Втулка шайбы вдавливается в канавки картера в двух местах.

Сегодня это небольшой отрезок, в отличие от большинства автомобилей, на которых можно несколько километров за рулем чувствовать себя как дома. Когда мы впервые встретили Логана, мы критиковали сцепление с высоким сцеплением. Это не было позором, потому что во второй раз мы провели ту же казнь. После двух дней на машине мы не против. Мы не хотим, чтобы этот недостаток Логана был несовершенным, но мы, скорее всего, будем жить в шкуре водителя, чтобы подумать о покупке Логана.Логану приходится идти на компромисс, но это не так больно, как он мог бы на первый взгляд или попытаться поначалу.

Тяга в сборе с рулевой рейкой:
1 — рейка; 2 — шаровая опора; 3 — рулевая тяга

Наконечник рулевой тяги

На правом конце рулевой тяги есть одна отметка.
.

Свойства привода выставлены на комфортную ноту. Дачия настаивала на неверном восточноевропейском пути, не боится писем и грязи. Шасси можно скрыть из виду, в частности, благодаря более высокому уровню освещенности и большему подъему колес.Нельзя сказать, что это будет типичный французский автомобиль. Склоны к ухабам великолепны, но компромисс между управляемостью и комфортом прекрасен.

Большинство автомобилей продаются в Европе с тормозным путем от 35 до 40 метров … Во время поездки по городу мы получили опыт плохой ориентации вокруг машины. Они могут обнаружить, что они даже стилистически не оправданы. Еще один фактор — большая толщина панелей кузова, особенно если их не отменять или хотя бы разрезать.

… а слева две отметки

Рулевой механизм состоит из двух рулевых тяг, соединенных с рулевой рейкой и рычагами поворотных кулаков … Каждая тяга внутренним концом прикреплена к рулевой рейке через неразъемный шаровой шарнир — резьбовой конец шарнира ввинчивается в отверстие в стойке. В средней части рулевой тяги имеется шестигранный ключ «на 13», а на внешнем конце — резьба (правая), на которую навинчивается наконечник тяги. Наконечник рулевой тяги имеет неразъемный шаровой шарнир, который не требует пополнения запаса смазки внутри в течение всего срока службы.Правая и левая рулевые тяги одинаковые, но наконечники разные. Соединение рулевой рейки и шаровой опоры рулевой тяги защищено от грязи и влаги гофрированным резиновым кожухом … Кожух фиксируется пластиковым фиксатором на картере рулевого механизма, а кожух удерживается на рулевом. тяга из-за эластичности резины — при этом узкий пояс крышки должен совпадать с проточкой, сделанной на рулевой тяге.

Поскольку наша последняя таблица, составленная из самых дешевых автомобилей на чешском рынке, больше не предлагает Logan, кроме как конкурировать.Цена в двадцать двести раз может стимулировать спрос на дорогие версии, предлагающие значительно лучшую одежду. Таким образом, вы можете добавить до 9 разных предметов.

Конкурентоспособные модели супербайков не имеют этих элементов в предложении, равно как и не имеют очень дорогих версий и оборудования. Не довольный первым поколением этой модели, в прошлом году увидела вторую улучшенную версию автомобиля, сочетающую в себе преимущества легкового автомобиля и проходимости.

При сборке рулевого механизма на заводе резьбовое соединение наконечника шарнира рулевой тяги фиксируется рейкой от расшатывания.

… обжатием конца рельса.

При опрессовке конца рейки нарушается геометрия резьбового соединения.

Для замены рулевой тяги необходимо открутить концы петли из отверстия в направляющей (шестигранник на корпусе петли для ключа «32» и плоский на конце направляющей для ключа «18». гаечный ключ). В этом случае вероятно повреждение резьбы в отверстии рулевой рейки. Если повреждение резьбы в отверстии рулевой рейки незначительное, ее можно «выбить» метчиком — иначе лучше заменить рулевой механизм в сборе.Вал рулевой колонки прикреплен к ведущей шестерне рулевого механизма через промежуточный вал — 2 с помощью двух карданных шарниров. На шлицах в верхней части вала рулевой колонки закреплено рулевое колесо, закрепленное винтом. Рулевая колонка крепится к кронштейну поперечины, расположенной под панелью приборов. Часть автомобилей оборудована гидроусилителем (гидроусилителем руля) — 3. В систему гидроусилителя рулевого управления входят: рулевой механизм, насос, резервуар для рабочей жидкости и соединительные патрубки магистрали.В нагнетательной линии установлен датчик давления жидкости, который посылает сигнал в электронный блок управления двигателем.
Концы стяжных шпилек прикручены к концам и закреплены контргайками. Ослабив контргайки и повернув рулевые тяги с левой и / или правой стороны автомобиля, вы можете отрегулировать положительный угол схождения. Каждый выступ прикреплен к поворотному кулаку ступицы с помощью зажимной гайки. Внутренние концы рулевых тяг неразъемные.

Изменения стиля наиболее заметны в передней части автомобиля.Центральные фары теперь намного уже, а двойной воздухозаборник моделей первого поколения был заменен одной шестиугольной хромированной решеткой с логотипом, расположенным в центре. В соответствии с действующей методикой указатели поворота были перенесены с боков корпуса на корпус зеркала. В задней части остались только переработанные компоненты — увеличенный спойлер на крыше и конструкция бампера. Идеальное освещение пятиместной кабины обеспечивает панорамная стеклянная крыша площадью 0,75 м².

Renault Logan реализовал рулевое управление от гидроусилителя … Основные компоненты гидравлического привода: регулирующий клапан, гидроусилитель, цилиндр управления, гидравлический насос и резервуар для гидравлической жидкости.
Гидравлическая жидкость из резервуара перекачивается в систему насосом и поступает в регулирующий клапан. В зависимости от положения рулевого колеса гидравлическая жидкость поступает в левый или правый гидравлический сервопривод (цилиндр). Жидкость под давлением давит на поршень, расположенный внутри гидроцилиндра, тем самым обеспечивая дополнительное усилие рулевого управления, облегчая водителю управление автомобилем. Все механические (движущиеся) компоненты системы рулевого управления смазываются маслами высокой вязкости (литол, консистентная смазка и т. Д.) И защищены резиновыми уплотнениями (пыльники, гофры и т. Д.).
Рулевой механизм установлен на передней нижней раме и соединен двумя поперечными рулевыми тягами с рулевыми наконечниками. Рулевые наконечники шарнирно соединены с поворотным кулаком передней ступицы. На конце рулевые тяги имеют резьбу для регулировки углов установки колес. Рулевые тяги соединены шаровыми шарнирами с реечным рулевым механизмом.Давление, необходимое для работы гидравлической системы, обеспечивается гидравлическим насосом с ременным приводом. Ременный привод, в свою очередь, приводится в действие шкивом коленчатого вала. Рулевая колонка на конце имеет карданный шарнир. Рулевая колонка через карданный шарнир и промежуточный вал соединяется с регулирующим клапаном.
Седло на оси регулирующего клапана — шлицевое соединение. Промежуточный вал крепится к шлицевому соединению зажимным болтом.

У всех пассажиров достаточно места для коленей и над головой.Сиденье водителя также спроектировано с учетом удобства использования. Часы на панели приборов чистые, все кнопки на центральной консоли расположены интуитивно понятно. Размещение навигационного экрана в специальном отсеке позволяет легко читать даже при ярком солнечном свете. Багажное колесо составляет 450 литров. Двухдверный багажный отсек — интересное решение, которое, с одной стороны, облегчает доступ к багажу, когда за автомобилем нет места, а нижняя полка затрудняет доступ к объектам, расположенным ближе всего к задней части задних сидений.

1
.
Рулевой механизм зубчатой ​​рейки … Привод установлен на двух подшипниках в картере рулевого механизма, которые входят в зацепление с зубчатой ​​рейкой. При повороте рулевого колеса вращается вал рулевой колонки, который через промежуточный вал (на концах которого имеются карданные шарниры) соединен с ведущей шестерней. Шестерня перемещает рейку, поворачивающую управляемые колеса автомобиля через рулевые тяги с наконечниками и соединенные с ними рычаги поворотных кулаков.

Чехол на заднее сиденье грузоподъемностью 200 кг также можно использовать в качестве сиденья во время поездки на выходных. Любые неровности очень хорошо подавляются, но резкое торможение или резкие изменения направления движения могут привести к значительным наклонам корпуса. Увеличенный клиренс и привод на обе оси позволяют нырять с асфальтированной дороги и попробовать свои силы на земле. В автоматическом положении привод автоматически распределяется между осями.

В хороших условиях Привод тяги передается на колеса передней оси, так что в случае пробуксовки передних колес до 50% мощности передается на заднюю ось.Подъемные и подъемные системы также помогут в подъеме и контроле скорости в гору. Первый активируется автоматически при уклоне более 10%, что не позволяет машине катиться, второй активируется водителем и поддерживает постоянную скорость на выходе из спуска.

2
. Промежуточный вал. Для защиты от травм он сделан из композитного материала. В случае лобового удара автомобиля во время аварии рулевая колонка не должна двигаться в сторону водителя. Это достигается за счет шлицевого соединения в середине вала.

3.
ГУР. Устройство, создающее дополнительную силу на рулевом механизме за счет разницы давлений рабочей жидкости. Служит для облегчения управления автомобилем, повышения маневренности и безопасности движения.

4
. Распределительное устройство. Предназначен для контроля рассогласования углов поворота рулевого колеса и вала ведущего механизма рулевого механизма и строго дозированного изменения давления жидкости в камерах исполнительного механизма.

Возможные неисправности рулевого управления
(без гидроусилителя)

Renault Logan — автомобиль, выпускаемый с 2005 года. За более чем 10 лет продаж модель не потеряла своей популярности. С появлением в 2014 году второго поколения Renault Logan обрел «новое дыхание» и стал еще более популярным среди автовладельцев. Причина высоких продаж — надежность автомобиля, простота обслуживания и солидный дизайн. Особого внимания заслуживает система рулевого управления Renault, которая отличается простотой конструкции и удобством эксплуатации.

Как работает рулевое управление?

Автомобили Renault Logan оснащены надежным зубчато-реечным рулевым механизмом. Привод устройства образован парой рулевых тяг, которые соединены с кулаками с помощью шаровых опор. Главная особенность автомобиля — наличие продуманной рулевой колонки, которая «складывается» в случае аварии и не травмирует водителя.

Большинство систем рулевого управления Renault Logan оснащены гидроусилителем — системой, упрощающей процесс поворота рулевого колеса водителем.Основными элементами агрегата являются регулирующий клапан, сервопривод, резервуар для рабочей жидкости, а также гидронасос и цилиндр. Давление в системе создается за счет работы лопастей насоса, вращение которых обеспечивается с помощью специального ремня (поликлинового или клинового).

Масло из бачка гидроусилителя рулевого управления с помощью насоса подается в систему и поступает на регулирующий клапан. Направление движения жидкости зависит от положения руля направления. Под своим давлением рабочая жидкость воздействует на цилиндр системы и создает давление на трансмиссию рулевой системы. Это облегчает поворот руля.

«Все вращающиеся элементы системы обработаны специальными маслами, имеющими достаточный уровень вязкости, а также покрыты пыльниками. «

В случае отказа гидроусилителя руля способность управлять автомобилем сохраняется. Единственное изменение — это необходимость приложения большего усилия при вращении.Обязательное условие для продления срока службы системы — контроль уровня рабочей жидкости. Если оно опускается ниже отметки MIN, необходимо определить причину проблемы и долить масло.

Рулевой механизм установлен на нижней раме и совмещен с другими элементами системы с помощью специальных тяг поперечного типа с установленными на них наконечниками. На концах рулевых тяг предусмотрена резьба, необходимая для корректировки параметров установки колес (углов).

Рулевые тяги Рено Логан соединены с трансмиссией через шарниры. Рулевая колонка карданного типа. Его безопасность, о которой говорилось выше, обусловлена ​​возможностью быстрой деформации при механическом воздействии … Сама колонка совмещена с регулирующим клапаном через вал и шарнир, а сам промежуточный вал фиксируется шлицевым типом. соединение с помощью специального болта.

Также в рулевой колонке установлен ряд дополнительных устройств — противоугонная система (блокирует руль при отсутствии ключа в замке зажигания), органы управления фарами, поворотниками, омывателями и другими системами.

Стержни с правой и левой стороны имеют одинаковый размер и разные концы. Все стыки рейки с петлями защищены специальной гофрой (пыльником). Последний фиксируется специальным зажимом (со стороны картера), а пыльник удерживается с упорной стороны за счет собственной жесткости.

Неисправности и устранение

Несмотря на надежность, элементы рулевой системы Рено Логан из-за повышенной нагрузки периодически выходят из строя, требуют ремонта или замены. При этом виды поломок и их причины во многом зависят от конструктивной особенности узла — наличия гидроусилителя руля.

Так, в автомобилях без гидроусилителя возможно повреждение рулевой системы:

• Улучшение свободного хода (люфта) руля и появления стуков. Проблема часто возникает из-за ослабления стопорных гаек, удерживающих шаровые пальцы, увеличения зазора в шарнирах тяги или ослабления узла рулевого управления.
• Необходимость приложения большего усилия при повороте руля. Возможные причины — поломка стойки амортизатора, шаровых опор тяг или подшипника опоры стойки. Также проблема часто возникает из-за недостатка смазки и нарушения соосности колес.

Если автомобиль Рено Логан оборудован гидроусилителем руля, то высок риск следующих поломок:

• Свист при повороте руля (на неподвижном автомобиле).Причина — движение рабочей жидкости в баке.
• Посторонний шум в системе. Это возможно в случае ослабления гаек крепления на пальцах шатунов, увеличения зазора в шарнирах или ухудшения контакта трубопровода, по которому подается масло гидроусилителя руля.
• Пульсация при повороте рулевого колеса при работающем двигателе часто вызывается низким давлением масла, воздухом в системе или заклиниванием проводника.
• Рулевые рывки.Вероятные причины — ослабление креплений механизма рулевой системы, появление воздуха в системе, увеличение люфта или нарушение параметров регулировки углов установки колес.
• Жесткость руля — это проблема, связанная с низким давлением и неплотностью в механизме системы.

Все рассмотренные поломки системы рулевого управления Рено Логан требуют оперативного вмешательства — ремонта или замены неисправной детали. В этом разделе представлены рекомендации, позволяющие самостоятельно выполнять любую работу, сэкономив при этом время и деньги на посещении СТО.

Что залито в гидроусилитель руля Рено Логан

Все знают о необходимости периодической замены технических жидкостей автомобиля. И если все более-менее понятно, то замена жидкости ГУР у многих представляет собой очень сложную процедуру, недоступную для автовладельца при минимальных сантехнических навыках.

Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все намного проще.Выполнить процедуру замены жидкости в системе ГУР самостоятельно может любой автомобилист, знающий принцип действия и обладающий необходимыми навыками работы с приборами. Необходимо лишь руководствоваться определенным незамысловатым алгоритмом, о котором пойдет речь в будущем.

Бачок жидкости Hydrauscitel на новом Renault Logan (редакционное фото)

В автомобиле Рено Логан применена «Классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР) . Он включает в себя бак, расположенный на открытом пространстве возле левой стойки и кожух аккумуляторной батареи.Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос с ременной передачей от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бак гидравлической жидкости

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, где есть большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость ГУРа стандарта D3.

• Castrol ATF D2 или D3,
• ELF Elfmatic G3,
• LIQUI MOLY ATF 1100,
• Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Использование других жидкостей возможно только в том случае, если параметры их вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

Смешивание жидкостей для ГУРа невозможно, так как при проведении смешивания жидкости происходит ее вспенивание, что может привести к выходу из строя ГУРа.

Правила замены

Правила замены жидкости в Рено Логан II — каждые 40 000 км или каждые два года в зависимости от того, что будет раньше.Но проверять его уровень и состояние необходимо не реже одного раза в месяц. Работы можно совмещать с и п.

Несмотря на нормы, контролировать состояние жидкости необходимо самостоятельно. Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней есть частицы металла, да и само по себе пахнет горящим моторным маслом, значит, ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или величины пробега. .

Если автомобиль долгое время не находился в эксплуатации, жидкость тоже придется заменить, в системе автомобиля может образоваться конденсат, в системе ГУР, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию.В результате жидкость Гур теряет свои свойства.

Порядок замены жидкости ГУР

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

1. Не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем
2. Шприц 20 куб. Со шлангом,
3. Набор торцевых и рожковых ключей,
4. , а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка жидкости ГУРа с помощью шприца.

Начнем с того, что всю жидкость откачивают бачком шприцем

1. Для удобства машину следует установить на подъемнике, эстакаде, смотровой яме или подвесить перед домкратами.

   Можно подписать перед автомобилем с помощью конопли

2. После откачки жидкости из бачка следует снять аккумулятор с кожухом.
3. Другие пластиковые детали также следует снять, чтобы обеспечить полный доступ к форсункам, идущим к рулевому рельсу () и гидравлическому насосу.
4. Для начала необходимо исследовать всю систему на предмет трещин в баке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
5. Тогда будет пустой бак с застежками.
6. После этого от бачка отсоединить форсунку, идущую от бачка к рулевым граблям (), не забыв заглушить штуцер, на котором была форсунка.

   Под днище емкости поместите свою пустую емкость, для слива в нее остатки жидкости ГУР

7. Определить сливную насадку несложно, т.к. она меньше основной.Опускаю в заранее подготовленную емкость.

   Шланги опущены в контейнере

8. Следующие действия лучше всего выполнять с помощником. После этого следует повернуть руль в обе стороны до упора, пока вся жидкость не потечет через форсунку в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. Следует помнить, что воздух, попадающий в рабочий гидронасос, губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен налить жидкость в емкость, не допуская попадания воздуха в систему. Если обойтись без помощника, можно не запустить двигатель. Просто вращайте рулевое колесо, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.
   
   

   Слейте жидкость, пока она не перестанет течь

9. После того, как из форсунки потекла свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя стяжкой.
10. В, затем запустите двигатель, после чего поворачивая руль из одного крайнего положения в другое, следите за уровнем жидкости в бачке.Помощник периодически доливает жидкость. Эта процедура выполняется до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, а на ее поверхности не прекратится появление пузырьков воздуха.

    Залить новое масло в бак гур

11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работоспособности ГУРа АКБ и все пластиковые детали устанавливаются на место. Не забудьте затянуть все стяжные хомуты, иначе не избежать утечки жидкости.

На работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет комфорт управления автомобилем. Гур — это узел, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

ОСНОВНЫЕ МАШИНЫ ГУР и СОБЫТИЯ

Грабли Рено Логан с ГУРом — довольно надежный узел, который редко выходит из строя.Если следить за переключателем гидросистемы, то эта система не побеспокоит автовладельца. Чтобы не допустить поломки агрегата, нужно вовремя определять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу приходится время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы характерны для усилителя:

1. Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему решит замена прибора.Также утечка расходного материала может быть из-за механического повреждения расширительного бачка или самого шланга. Возможно, утечка масла осуществляется через разъемы.
2. Водителю нужно приложить гораздо больше усилий, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо провести диагностику для определения поломки. В том случае, если усилие для поворота рулевого колеса чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина в ремне привода, его необходимо сначала проверить.Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда нужно было бы поменять на новый. Если состояние ремня нормальное, то нужно провести более детальную диагностику.
   Как показывает практика, могут быть такие симптомы из-за неисправностей в работе элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
3. Если при вращении рулевого колеса появился рывок, это может указывать на воздушную пробку в системе, недостаточное давление или уплотнение золотника распределительного вала.Следует отметить, что образование пробки в системе может быть связано с выходом из строя регулятора давления. Если одна из составляющих элементов дает течь, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
4. Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР.

Как понять, что масло в усилителе пора менять?

Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть связана со следующими симптомами:

1. Появление осадка в расширительном бачке, а также продуктов износа, в частности, металлической стружки.
2. Недостаточный уровень расходного материала в баке. В этом случае необходимо сначала определить протечку и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
3. Масло в баке приобрело нехарактерный темный оттенок.
4. Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гур?

В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать ELF RENAULTMATIC D2 Class 2.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, убедитесь в этом сами. В том случае, если автомобиль эксплуатируется в условиях постоянных нагрузок на систему рулевого управления, в условиях перепада температур лучше использовать масло ELF RENAULTMATIC G3. Но учтите, что этот вариант не одобряет производитель.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но такие разрешения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем точно ответить на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — ELF RENAULT MATIC D2 — потому что он рекомендует производитель (автор Reno Repair Channel).

Правила замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе следует проводить не реже чем каждые 40 000 км пробега. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходного материала в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены необходимо:

• новое масло, не менее двух литров;
• шприц на шланг 20 куб.
• набор ключей гаечных;
• резервуар для сбора отработавшего вещества (автор видео — Юрий Кузьмин).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

1. Во-первых, передняя часть автомобиля должна быть субдоменом. Как вариант, машину можно забить на яме или эстакаде.
2. Затем с помощью шприца выносится отработанное масло из бака. Когда жидкость будет собрана, нужно разобрать аккумулятор с кожухом. Кроме того, необходимо произвести разборку и других пластиковых элементов и деталей для доступа к шлангам, подсоединенным к рулевым граблям и насосу.
3. Все элементы системы необходимо внимательно осмотреть, чтобы определить возможные трещины в расширительном бачке или следы утечки.
4. Затем расширительный бачок демонтируется с места установки.
5. Далее следует отсоединить бачок шлангом, идущим к рулевым граблям, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
6. Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем бухта. Этот шланг также не следует подключать к резервуару для сбора работ.
7. На следующем этапе вам понадобится помощник. Колесо автомобиля нужно испытать в разные стороны до упора, пока все масло не вытечет из шланга в подготовленную емкость с отработкой.Для ускорения этого этапа можно запустить мотор, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно повлиять на функциональность всей системы. Поэтому пока вы вращаете руль, помощник должен постепенно доливать масло в бак, чтобы не образовалась воздушная пробка.
   Если эта операция выполняется без помощника, то двигатель не запускается. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока выхлопное масло не перестанет выходить из шлангов.
8. При полной тренировке необходимо установить на шланг штуцер бака и закрепить его хомутом.
9. Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, мотор заведется, после чего руль надо повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в баке, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до того момента, пока масло не перестанет выходить из бачка, а на поверхности не будут образовываться пузырьки воздуха.
   Если все действия были выполнены правильно, руль будет прокручиваться без проблем.После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все стяжные хомуты.

Фотогалерея «Самозаменяемое масло»

Цена вопроса

Стоимость масла ELF RENAULTMATIC D2 на данный момент составляет около 550 рублей за литр. Цена зависит от магазина, в котором покупается товар.

Решил заменить жидкость в ГУРе. Купил жидкости два литра, 360 руб. Сама работа, ничего сложного.Снял один шланг, идущий от рейки. Технология замены описана много раз. Снимаем шланг, направляем в сливную емкость. На заглушенном двигателе поверните колесо в обоих направлениях, пока масло не перестанет течь. Потом переходим на две-три секунды, масло не сильно сливается. По тому, что заливаем новую жидкость. Также на заглушенном двигателе, руль, по несколько раз в обе стороны. В то время получаем, снова крутим. Все равно перестаем пениться, доводим уровень до нормы.Собственно все. Но я прошел несколько более сложный путь. Сделал стирку. Дважды. Небольшой сюрприз меня еще буксирует. В гараже не было ни плоскогубцев, ни пазати. Повезло, что все нравится в другом гараже, но привезти забыл. Ехать было лень. И заменить жидкость сразу и вот тут очень захотелось. Нашел выход чем можно снять хомут. Мне помогла маленькая синяя помощница. Кстати, течи датчика ГУРа. Пока не нашел в продаже. Обещали привезти. Далее смотрим картинки.

Жидкость в систему ГУР на Рено Логан

• Эльф Эльфматик G3.
• Castrol ATF D2.
• ФЕВРАЛЯ 08971.
• Liqui Moly Top Tec

Двигатель

• ATF 1100mobil ATF 320

Хотя многие владельцы Рено Логан считают, что D3 больше подходит для наших условий эксплуатации. Так что для наших условий эксплуатации лучше чем D3.

Отчет о замене жидкого ГУРа в Рено Логан

Для замены потребуется примерно 2 литра гидравлической жидкости.

Порядок замены жидкости ГУР в Логане:

— Прогреть машину на холостом ходу, чтобы нормально слить старую жидкость

— снимаем аккум и корпус в котором он

— Красным цветом выделены те узлы, которые необходимо удалить

Для удобства манипуляций бачок Гур лучше снять с креплений

— Процедуру лучше проводить с ассистентом

— Опустить амбразуру шланга опустить в пустую емкость двигателя, жидкость с помощью помпы ПК перелить в сливную емкость, и в это время затянуть новую жидкость.- В результате система промывается и заменяется жидкостью.

— Надеть сливной шланг на место

— Доводим двигатель, поворачиваем руль из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачивая систему и удаляем воздух из системы

— Когда жидкость в баке перестает пениться, значит, вышел воздух

— опустить жидкость до уровня

— Производим сборку в обратном порядке

Отчет: Ёж (DRIVE2.RU)

Когда менять официально?

40000 км или не более 2-х лет — правила замены жидкости в ГУР

Регламент от официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена срока раньше?

Подробно о полной замене масла в системе ГУР на Рено Логан!

Однако следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУРа нужно на каждом этапе обслуживания автомобиля. Для замены масла вне установленных сроков будет:

• Металлический мусор
• Жидкий темный цвет
• Противный запах

Для сравнения каплю нового масла (обведено синим) и пару капель «переплавленного» масла с гур

А также для немедленного ремонта и проверки всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУРа в расширительном бачке, потому что при возникновении этой неисправности температура масла резко повысится, а сам механизм выходит из строя.

В регулярной проверке уровня масла тоже нужна коробка передач, а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит!

Совет! Если при езде на машине почувствовалось, что руль стал крутить с трудом, и он стал как дубовый, то был шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля может обернуться лучшим прохождением рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Какое масло заливается в гидроцилиндр?

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует замену жидкости на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла имеют оптимальные показатели вязкости, плотности и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° С, что полностью соответствует погодным условиям России.

Для полной замены жидкости в ГУРе производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвергается постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае нам будет уместно использовать стандартную жидкость D3 или ELF RENAULT MATIC G3.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР Д3 или Г3 — постоянные споры! Учтите это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Renault Logan замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замена (Аналоги)

• Mobil ATF 220 (320).
• LIQUI MOLY ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Следует обратить особое внимание на то, что смешивание разных типов жидкостей не допускается. В противном случае произойдет его вспенивание и может выйти из строя весь механизм гидробака. Поэтому для аналогичной операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Тема: масла и технические жидкости, используемые в Sandero

Быстрый переход Часто задаваемые вопросы технический раздел (первое поколение) вверх

• Навигация
• Шкаф
• Личные сообщения
• Подписок
• Кто на сайте
• Искать в форуме
• Главная страница форума
• Форум
• Общий раздел
  1. Правила форума и справка для новичков
  2. Основная часть
  3. Покупаем Sandero
  4. Дилеры
     1. Москва и МО (дилеры)
     2. г.Петербург и Ло (дилеры)
     3. Центральный ФО (дилеры)
     4. Южный ФО (дилеры)
     5. Северо-Западный ФО (дилеры)
     6. Дальневосточный ФО (дилеры)
     7. Сибирский ФО (дилеры)
     8. Урал ФО (дилеры)
     9. Волга ФО (дилеры)
     10. Северо-Кавказский ФО (дилеры)
     11. Ремонт от дилеров (отзывы)
  5. Впечатления о Сандеро.
  6. Кредитование, страхование, юридическая помощь
  7. Sandero в Европе
• Рено Сандеро.
  1. RENAULT SANDERO (первое поколение)
     1. FAQ технический раздел (первое поколение)
     2. Двигатель, топливная система (первое поколение)
     3. Шасси, трансмиссия, управление (первое поколение)
     4. Кузов и салон (первое поколение)
     5. Электрооборудование (первое поколение)
     6. Угольная защита (первое поколение)
     7. Аудио и видео (первое поколение)
     8. Дополнительное оборудование (первое поколение)
     9. Шины и диски (первое поколение)
     10. То и гарантия (первое поколение)
     11. Тюнинг (первое поколение)
     12. Sandero Stepway (первое поколение)
  2. RENAULT SANDERO (второе поколение)
     1. FAQ технический раздел (второе поколение)
     2. Двигатель, топливная система (второе поколение)
     3. Шасси, трансмиссия, управление (второе поколение)
     4. Кузов и салон (второе поколение)
     5. Электрооборудование (второе поколение)
     6. Защита от угона (второе поколение)
     7. Аудио и видео (второе поколение)
     8. Дополнительное оборудование (второе поколение)
     9. Шины и диски (второе поколение)
     10. То и гарантия (второе поколение)
     11. Тюнинг (второе поколение)
     12. Sandero Stepway (второе поколение)
• Документы клуба
  1. Встречи сообщества
     1. Архив собраний сообщества
  2. Жизнь и встречи клуба в регионах
     1. Москва
     2. г.Санкт-Петербург
     3. Алтайский край и Республика Алтай
     4. Архангельск
     5. Белгород
     6. Брянск
     7. Великий Новгород
     8. Владимир
     9. Волгоград
     10. Вологда
     11. Воронеж
     12. Екатеринбург
     13. Иваново.
     14. Ижевск (Удмуртия)
     15. Казань (Татарстан)
     16. Калуга
     17. Кемерово
     18. Краснодар
     19. Курск
     20. Липецк
     21. Мурманск
     22. Нижний Новгород
     23. Новосибирск
     24. Оренбург
     25. Пенза
     26. Пермь
     27. Псков.
     28. Ростов-на-Дону
     29. Рязань
     30. Самара
     31. Саратов
     32. Смоленск
     33. Ставрополь.
     34. Тверь
     35. Томск
     36. Тюмень.
     37. Ульяновск
     38. Уфа (Башкортостан)
     39. Чебоксары (Чувашия)
     40. Челябинск
     41. Ярославль
     42. Белоруссия
     43. Украина
  3. Атрибут клуба
  4. Партнеры клуба
     1. Доли партнеров
     2. Заказы товаров партиями
     3. Технический центр Лоаста
     4. Логан-Магазин
     5. ЧипТюнинг ADACT Perfomance Center
     6. Интернет-магазины
     7. Москва
     8. г.Санкт-Петербург
     9. Екатеринбург
     10. Казань.
     11. Ростов-на-Дону
     12. Рязань
     13. Тверь
  5. Клубные конкурсы и номинации
     1. Архив
  6. Клуб благотворительности
  7. Друзья клуба
• разное
  1. Бортовые журналы
  2. Работа сайта и форум
  3. Другие авто
     1. Chery.
     2. Chevrolet.
     3. Ситроен
     4. Dacia.
     5. Datsun.
     6. Dongfeng.
     7. Geely.
     8. Великая стена
     9. Haima.
     10. Hyundai.
     11. Лифан.
     12. Mitsubishi.
     13. Nissan.
     14. Пежо.
     15. Равон (Дэу)
     16. Renault.
         1. Дастер.
     17. Skoda.
     18. Suzuki.
     19. Tagaz.
     20. Тойота.
     21. Волга.
     22. Volkswagen.
  4. Курение
     1. Наши фото и видео
     2. Наши путешествия
  5. Барахолка
     1. Автомобили (барахолка)
     2. Запчасти (барахолка)
     3. Шины и диски (барахолка)
     4. Другое (барахолка)

Renault Duster был впервые представлен на рынке в декабре 2009 года.Тогда автомобиль выпускался под дочерней маркой Dacia, но более поздним моделям, которые производились в России, Колумбии, Индии и Бразилии, была присвоена марка Renault. Сам кроссовер был разработан Технологическим центром Renault в Гианкуре (Франция).

При создании автомобиля было применено более 70 процентов деталей от других моделей, в том числе других производителей. Французская модель использует японскую платформу Nissan B0. Конечно, этот элемент был изменен, потому что требовалась установка других мостов и системы полного привода.Кстати о последнем. Он также использует полный привод от Nissan, а именно систему Nissan All Mode 4 × 4-i. Такой полный привод также есть в Renault Koleos, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai и Nissan Juke. Кроме того, были использованы входные двери от Renault Sandero и многие другие элементы дизайна.

У кроссовера очень много разных комплектаций, в которых есть отдельное дополнительное оборудование, которого нет в стандартной (аутентичной) комплектации. Одним из таких дополнений является система стабилизации ESP, которая контролирует недостаточное вращение, и специальная функция ASR, предназначенная для исключения пробуксовки ведущих колес.Но все комплектации сочетают в себе стандартную систему безопасности в виде двух передних подушек и трехточечных ремней безопасности с преднатяжителями передних сидений. Еще одним объединяющим элементом является ABS Bosch 8.1, которая включает в себя электронное распределение тормозных усилий EBV и электронную тормозную систему EBA.

По исполнению Рено Дастер выпускается всего в двух модификациях: с передним приводом и в сборе. Для полноприводного кроссовера производитель применил трансмиссию, наделенную тремя режимами работы: Auto, Lock и 4×2.Первый режим подразумевает автоматическое подключение полного привода, второй режим предусматривает включение полного привода и блокировку межосевого сцепления, а последний режим позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается. по эффективности.

Рено Дастер может перевозить довольно большие грузы. Хотя начальный объем багажного отделения составляет 475 литров, но при сложенных сиденьях заднего ряда его можно увеличить до 1636 литров, что является довольно внушительным показателем.

Информация о типах необходимого масла

Для полного заполнения бака жидкостью для Горы с лихвой хватит и одного литра.

ГУР, как и любой другой гидроузел, для хорошей работы требует специальной смазочной жидкости. Производитель автомобиля RENAULT DUSTER рекомендует использовать в гидроусилителе рулевого управления следующие марки масла:

1. Эльф Elfmatic G3

Это масло является идеальным вариантом для использования в автоматических коробках передач и гидравлических системах, для которых рекомендуется жидкость типа DEXRON III.Стоит отметить, что ELF Elfmatic G3 — достаточно универсальное масло, поскольку его допустимо использовать не только в системах легковых автомобилей, но и многих грузовых. Масло имеет уникальные присадки, благодаря которым достигается уменьшенный износ трущихся элементов.

2. RenaultMatic D2.

Обладает отличной термической и химической стабильностью, что положительно сказывается на ресурсе гидросистемы. Наличие современного пакета присадок к маслу обеспечивает надежную защиту коробки передач и гура от преждевременного износа и окислительных процессов.

3. Mobil ATF 220

При производстве этого масла производитель использует в качестве основы высококачественные базовые масла, которые дополняются специальными системами присадок, обеспечивающих надежную работу и снижение износа деталей.

Сервопривод рулевого управления теперь является обязательным элементом в современных машинах из-за конструктивных особенностей. Французы установили на Рено Логан гидроусилитель руля. Многие не скучают по поводу ремонта и текущего обслуживания этой детали. Но есть определенная периодичность его проверки и регламентных процедур.Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервоколесо. Без труда каждый поймет, как производится замена масла в гидроусилителе руля.

Виды Гур.

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

• Стандартный насос, привод которого имеет ременную передачу.
• Электродвигатель используется для запуска электронасоса.
• Рулевое управление с граблями только электрическое.

Конструкция Рено Логан спроектирована так, что в нем используется только классическая начинка ГУРа, ставшая надежной и проверенной временем.

Для того, чтобы залить масло в ГУР на французскую модель Рено Логан, нужно его купить.

Приобретая масло ГУР, вы должны знать, какое масло разрешено использовать в авто этой марки.

Как заменить масло в гур

Замена жидкости в гидроусилителе руля процедура не сложная, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, для соединения достаточно использовать обычные плоскогубцы фиксаторы от насадок.

1. В рабочем пространстве сразу после открытия находим бак с гидробаком.
2. Для удобства дальнейших мероприятий следует снять воздухозаборник с впускной системы.
3. Отвернут болт, фиксирующий бачок расширителя масла, после чего необходимо заменить бачок для проверки слива масла под баком. Можно отрезать дно канистры.
4. Ослаблены хомуты на шлангах после того, как старое масло попало в емкость.
5. Отведем танк в сторону, вернемся к нему позже.
6. Чтобы полностью избавиться от жидкости из системы, следует прокрутить руль из крайнего положения в крайнее.
7. Всего выполнить пять циклов граблей и завершить замену масла в гидроусилителе рулевого управления.
8. После полного освобождения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
9. Емкость гуру опускается в емкость с бензином, из нее извлекается емкость фильтрующей сетки и проводится тщательная очистка.
10. Чистый бачок Рено Логан следует установить на штатное место и закрепить болтом, сняв емкость с разминки перед этим.
11. Для насосной системы необходимо залить в бак новое масло и произвести рулевое рулевое управление из стороны в сторону в крайние положения.
12. Пуск мотора, и эта процедура с рулевым колесом дублируется, но с исправным насосом, после доливки масла до нормального.
13. Воздушный шланг устанавливается на свое место.

Замена жидкости в гидросистеме рулевого управления на Рено Логан в системе рулевого управления завершена.

В случае, если жидкость в заливном баке Горы заштопала, в ближайшее время придется поменять насос.

Жидкость темного цвета — свидетельство попадания в нее посторонних частиц в результате износа лопастей помпы. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, он меняется в комплекте, и соответственно необходимо заменить масло в гидроусилителе руля.
Действия по замене помпы ГУРа довольно трудоемкие и лучше проводить профессионалы. При наличии необходимого инструмента и достаточного опыта эту процедуру можно легко провести самостоятельно.

Подведем итоги работы

Итак, замена жидкости в гидросистеме рулевого управления на Рено Логан — это иммерсивная процедура, которая выполняется без помощи сотки или покупки дорогостоящего инструмента. Эти работы выполняет один человек, а продолжительность не превышает 30 минут.Рекомендуем регулярно контролировать уровень масла в ГУРе, чтобы избежать поломки или повышенного износа насосных элементов. Относитесь к своей машине с любовью, и она прослужит вам долго.

Линия автомобилей Logan, производимая французским концерном Reno, оснащена сервоприводом, помогающим вращать рулевое колесо. Чаще всего этот узел в автомобилях этой марки не вызывает нареканий, и замена масла в Рено Логан не требуется. Однако по регламенту такая процедура необходима, по истечении определенного срока или большого пробега автомобиля.

Чтобы правильно и оперативно заменить смазку в усилителе руля, следует знать несколько особенностей, о которых пойдет речь в этой статье.

В автомобилях Рено Логан применяется классический насос с усиленным рулевым управлением. А таких систем три типа:

• Гур с электронасосом — насос качает масло с питанием двигателя от автомобильного генератора;
• Электрорулевой привод — полностью автоматизированный усилитель рулевого управления, применяется на дорогих автомобилях;
• Ремень помпы — на Рено Логан именно такой.

Классическая помпа зарекомендовала себя, так как обеспечивает надежную работу и редко выходит из строя. Масло для ГУР Рено Логан необходимо покупать, оно по своему составу и свойствам отличается от других смазочных материалов, используемых в автомобиле.

На вопрос, какое масло заливать, вы можете ответить, изучив инструкцию по эксплуатации. Завод-изготовитель Годы в системе ГУР Залито масло ELF RENAULTMATIC D2, также рекомендуется при замене. Некоторые «специалисты» используют для этих целей ELF RENAULTMATIC G3, который якобы подходит для условий более сурового климата.Но на самом деле эта смазка просто в полтора раза дешевле. Замена рекомендованного заводом аналога не стоит, ведь за его надежность никто не поручится.

Процесс замены масла

Для этого не понадобятся специальные инструменты, достаточно будет использовать первичные средства, имеющиеся у каждого в гараже.

Важный совет! Проверять руль следует не менее пяти раз в обе стороны!

• Нанесенный Бачк Гур необходимо очистить от остатков масла и промыть.Для его мытья потребуется фильтр, расположенный на его горлышке;
• Для промывки используется бензин, бачок лучше всего опустить в емкость с ним, перед этим снять колбу колбу со смазкой для очистки сетки. По возможности удалите остатки масла со всех седел тряпкой или щеткой;
• После маслобака можно поставить на место, закрепить болтом к корпусу и подсоединить к нему форсунки, надежно натянув их хомутами;
• Далее залейте новое масло ГУРа в систему, и сделайте несколько роликов руля в обе стороны, чтобы система была заполнена смазкой;
• Проверить уровень масла в сервосистеме, затянуть пробку и перейти к последней процедуре;
• Стоит завести машину и повернуть руль, насос начнет качать масло по системе ГУР, и смазка попадет в труднодоступные места.Далее еще раз проверьте уровень масла, оно значительно снизится, значит нужно будет долить еще раз;
• Вернуть воздушную форсунку, которая помешала снятию бачка, и процедура замены масла в гидроленте руля Рено Логан завершена.

Обратите внимание на цвет отработки, если он слишком темный, это может означать, что насос, перекачивающий смазочную жидкость в систему, скоро выйдет из строя и его придется заменить. В процессе работы лопасти насоса изнашиваются и их мелкие частицы попадают в масло, которые окрашиваются в темный цвет.

Какое масло заливается в гидросистему Рено Логан. Система полной замены системы

На работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет комфорт управления автомобилем. Гур — это узел, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

ОСНОВНЫЕ МАШИНЫ ГУР и СОБЫТИЯ

Грабли Рено Логан с ГУРом — довольно надежный узел, который редко выходит из строя.Если следить за переключателем гидросистемы, то эта система не побеспокоит автовладельца. Чтобы не допустить поломки агрегата, нужно вовремя определять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу приходится время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы характерны для усилителя:

1. Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему решит замена прибора.Также утечка расходного материала может быть из-за механического повреждения расширительного бачка или самого шланга. Возможно, утечка масла осуществляется через разъемы.
2. Водителю нужно приложить гораздо больше усилий, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо провести диагностику для определения поломки. В том случае, если усилие для поворота рулевого колеса чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина в ремне привода, его необходимо сначала проверить.Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда нужно было бы поменять на новый. Если состояние ремня нормальное, то нужно провести более детальную диагностику.
   Как показывает практика, могут быть такие симптомы из-за неисправностей в работе элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
3. Если появился рывок при повороте руля, это может свидетельствовать о пробке в системе недостаточного давления Либо затравки золотника распредвала.Следует отметить, что образование пробки в системе может быть связано с выходом из строя регулятора давления. Если одна из составляющих элементов дает течь, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
4. Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР.

Как понять, что масло в усилителе пора менять?

Необходимость замены рабочей жидкости усилителя может быть связана со следующими признаками:

1. Появление тяги Б.расширительный бачок, а также продукты износа, в частности, металлическая стружка.
2. Недостаточный уровень расходного материала в баке. В этом случае необходимо сначала определить протечку и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
3. Масло в баке приобрело нехарактерный темный оттенок.
4. Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гур?

В соответствии с техническим регламентом Производитель рекомендует использовать ELF RENAULTMATIC D2 Class Decron Class 2.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, убедитесь в этом сами. В том случае, если автомобиль работает при постоянных нагрузках на рулевую систему, в условиях перепада температур лучше использовать масло ELF RenaultMatic G3. Но учтите, что этот вариант не одобряет производитель.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но такие разрешения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем точно ответить на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — ELF RENAULT MATIC D2 — потому что он рекомендует производитель (автор Reno Repair Channel).

Правила замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе следует проводить не реже чем каждые 40 000 км пробега. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходного материала в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены необходимо:

• новое масло, не менее двух литров;
• шприц на шланг 20 куб.
• набор ключей гаечных;
• резервуар для сбора отработавшего вещества (автор видео — Юрий Кузьмин).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

1. Во-первых, передняя часть автомобиля должна быть субдоменом. Как вариант, машину можно забить на яме или эстакаде.
2. Затем с помощью шприца выносится отработанное масло из бака. Когда жидкость будет собрана, нужно разобрать аккумулятор с кожухом. Кроме того, необходимо произвести разборку и других пластиковых элементов и деталей для доступа к шлангам, подсоединенным к рулевым граблям и насосу.
3. Все элементы системы необходимо внимательно осмотреть, чтобы определить возможные трещины в расширительном бачке или следы утечки.
4. Затем расширительный бачок демонтируется с места установки.
5. Далее следует отсоединить бачок шлангом, идущим к рулевым граблям, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
6. Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем бухта. Этот шланг также не следует подключать к резервуару для сбора работ.
7. На следующем этапе вам понадобится помощник. Колесо автомобиля нужно испытать в разные стороны до упора, пока все масло не вытечет из шланга в подготовленную емкость с отработкой.Для ускорения этого этапа можно запустить двигатель, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно повлиять на работу всей системы. Поэтому пока вы вращаете руль, помощник должен постепенно доливать масло в бак, чтобы не образовалась воздушная пробка.
   Если эта операция выполняется без помощника, то двигатель не запускается. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока выхлопное масло не перестанет выходить из шлангов.
8. При полной тренировке необходимо установить на шланг штуцер бака и закрепить его хомутом.
9. Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, мотор заведется, после чего руль надо повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в емкости, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до того момента, пока масло не перестанет выходить из бачка, а на поверхности не будут образовываться пузырьки воздуха.
   Если все действия были выполнены правильно, руль будет прокручиваться без проблем.После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все стяжные хомуты.

Фотогалерея «Самозаменяемое масло»

Цена вопроса

Стоимость масла ELF RENAULTMATIC D2 на данный момент составляет около 550 рублей за литр. Цена зависит от магазина, в котором покупается товар.

Замена масла в гидроусилителе рулевого управления — важный процесс, напрямую влияющий на работоспособность системы рулевого управления автомобиля.

Для стабильной работы механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью подверженные трению детали выщелачиваются в меньшей степени, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя мощности. Масло в ГУРе можно заменить самостоятельно.

Как заменить масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителя устанавливаются на Рено Логан, когда операция целесообразна, а также разбираться в разновидностях масла гидроусилителя руля.

Типы гидроусилителя руля на Рено Логан

Машины оснащены следующими видами гидравлических агентов:

• Гур с электронасосом. Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость задерживается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлическая «электроэнергия» работает на определенных фазах. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
• ГУР МСВ с ременным насосом.Автомобили Renaut Logan с двигателем объемом 4 и 1,6 л на 75 и 87 л.с. Оборудованы таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, но поставил новую работу.

Что касается самой помпы, то на Логане установлен классический образец устройства. Хорошо зарекомендовал себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда нужно менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, каждые 2 года или 40 тысяч километров пробега.Частота замены варьируется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 выпуска требуют более частого прохождения и замены смазочной жидкости. Старые автомобили с оптимальным сроком эксплуатации будут с пробегом 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на 40 тысячах километров пробега. А при покупке машины с пробегом специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

Проблемы могут возникнуть до истечения рекомендованного периода замены жидкости.Например, когда смазка в баке имеет насыщенный темный цвет, это сигнализирует о наличии в ней металлических частиц. К тому же такое масло пахнет гари. Такая жидкость подлежит мгновенной замене. Также смазку следует менять, когда автомобиль не эксплуатировался достаточно долго. Причина — появление конденсата в системе гидроусиления, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств консистентной смазки.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 CL и 8кл Подготовьте следующие инструменты:

• Само масло, минимум 2 л.
• Шланг и шприц на 20 «кубиков».
• Ключи рожка и конец.
• Емкость для слива «Рабочая», объемом не менее 2 литров.

1. Процесс начинается с откачки из резервуара отработанной жидкости с помощью двадцатигнатного шприца.
2. Из расширительного бачка вся жидкость должна выполняться целиком.
3. Транспортное средство в нетрезвом виде на подъемнике, смотровой яме или эстакаде. Также можно «вывесить» переднюю часть автомобиля с помощью домкрата или конопли.
4. После опорожнения бака аккумулятор и кожух отключаются.
5. Далее демонтируются детали из пластика, затрудняющие соблюдение мощности рулевой рейки и гидронасоса.
6. Перед заливкой нового масла необходимо исследовать всю гур-систему на предмет трещин, следов подтеков и флаттеров.
7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно переходить к снятию полого бачка с креплений.
8. Далее от снятого бачка отсоединяется форсунка, которая поступает с разобранной детали на рулевой рейк.Штуцер, который был надет на насадку, необходимо утеплить. Также сняли штуцеры, расположенные на баке.
9. Под баком установлена ​​пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из гура.
10. Сливная трубка отличается от основной меньшим сечением.
11. По отключенной «магистрали» жидкость спускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить рулевое колесо вправо и влево до упора.Таким образом создается достаточный импульс для ручной прокачки всех шлангов и контейнеров в Gure, пока жидкость не растворится. Чтобы ускорить процесс, мотор-мотор запускается, и тем самым активируется гидрокомпенсатор. Однако эту операцию следует проводить с участием помощника: насос ГУР не может нормально работать при заборе воздуха. Это может привести к поломке и дорогостоящим ремонтным работам. Необходимо постоянно доливать смазку в бак, тем самым не давая в систему воздушных масс.

Операция проводится до тех пор, пока по трубопроводу, отвечающему за возврат, будет течь жидкость малинового цвета. Когда в начале кожа светлого масла, процесс замены считается почти завершенным. Насадка надевается на штуцер и фиксируется пластиковым хомутом.

В гидравлический бак заливается новая жидкость и запускается силовой агрегат автомобиля. При работающем моторе следует проверять руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в бачке — можно будет периодически доливать.Повторяйте процедуру до тех пор, пока масло не перестанет выцветать из бачка, а на поверхности не исчезнут пузырьки воздуха.

После успешного завершения операции колесо автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемой легкости не появилось, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления ГУР. После устранения неисправности поворот руля становится легче. По окончании эксплуатации аккумулятор и пластмассовые детали ставятся на место.

Причина лежащего в основе масла кроется в неправильной фиксации форсунок и трубок.Необходимо внимательно проверить места, где стяжки из пластика использовались в качестве крепежного элемента, и с большей мощностью для крепления элементов.

Какое масло льется?

Масло в Гур Рено Логан с мотором 16В и 8В существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло лить, а какое оригинальное, нужно обратиться в мануал автомобиля.

Что касается Рено Логан, то с завода заливается ELF RENAULT MATIC D2, при замене рекомендуется такое же масло.

• Mobil ATF 220 (320).
• LIQUI MOLY ATF 1100.
• Castrol ATF D2 (D3).

При использовании менее качественных аналогов увеличивается вероятность поломки автомобиля: плохая жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства. Большому риску подвергаются насос и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальная и установка нового насоса.

Как выбрать помпу и поменять ремень?

Заменен также ремень гидроусилителя руля.Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру 100-150 тысяч километров пробега. Кроме того, заменяют ремень и масло, если начинает гудеть ГУР. Появление посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в помпе, и более рациональным решением будет покупка новой детали. Выбирая помпу, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки.Например, Renault Logan рекомендовал насосы с кодами 4