Схема обогрев заднего стекла ваз 2106: Схема подключения обогрева заднего стекла ваз 2106

Date: 30.07.2021

Author: admin

Содержание

Схема подключения обогрева заднего стекла ваз 2106

Подключение обогрева заднего стекла ваз 2106 — Лада 2106, 1.6 л., 1999 года на DRIVE2

Реле с колодкой я просто оставил за панелью приборов. Не было место, чтобы его прикрутить.

Массу повесил на болт, который прикручивает блок предохранителей к корпусу машины.

Там же масса от ЭСП.
Плюсовой провод к стеклу будем вести по левой стороне автомобиля. Откручиваем винты, держащие накладки порого пола.

Снимаем заглушку с болта, держащего ремень безопасности.

Ключём на 17 выкручиваем болт.

Откручиваем два винта, держащих декоративную накладку центральный стойки.

Снимаем задний диван.

Теперь спокойно прокладываем провод под ковром с водительской стороны через весь салон автомобиля.
Для красоты провод я пропустил через декоративную накладку обшивки.

Чтобы её не отдирать, а держится она на одноразовом пистоне использовал тягу от центрального замка. Просунул её под декоративной накладкой, кабельной стяжкой закрепил к ней провод и вытянул наверх.

Массу от стекла пустил в багажник и прикрутил к болту крепления дверцы багажника.

www.drive2.ru

Обогрев заднего стекла ВАЗ-2106 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Далеко не все модификации ВАЗ-2106 выпускались с обогревом заднего стекла – он появился на автомобилях более поздних выпусков. Между тем многие «шестерки» благополучно дожили до наших дней и успешно колесят по улицам российских городов и деревень. Соответственно, многие владельцы автомобилей без обогрева заднего стекла хотят его себе поставить.

Такое желание вполне логично. Ведь обогрев помогает избавиться от столь неприятного и ухудшающего обзорность явления, как запотевание заднего стекла. Это серьезно влияет на безопасность езды, поскольку посмотреть, что делается сзади, можно в таком случае только лишь через наружные зеркала. Соответственно, не исключено, что вы увидите обгоняющий вас автомобиль, когда сами начнете перестраиваться в этот ряд.

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Впрочем, ситуацию вполне реально исправить самостоятельно. Давайте рассмотрим, как можно установить обогрев заднего стекла на «шестерку», если таковой здесь отсутствует. Наверное, не нужно искать слишком сложных путей. Лучше всего сразу приобрести подходящее стекло с нитями обогревателя. На вторичном рынке вполне можно подобрать нормальный вариант по приемлемой цене. Задние стекла бьются достаточно редко, поэтому здесь особых проблем возникнуть не должно. Конечно, можно поставить нити и самому, приобретя универсальный комплект. Однако здесь очень высокий риск нарваться на некачественное изделие.

Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

клеммы – широкие, и под болт;
предохранители;
провода;
реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
гайка;
резиновые трубочки;
кнопка включения/выключения.

По поводу последнего хотелось бы добавить один совет. Кнопку нужно покупать с индикатором. Не стоит забывать, что обогрев очень серьезно расходует электроэнергию, высаживая аккумулятор. Соответственно, светящийся индикатор напомнит вам о необходимости своевременно его выключить.

Перед тем как приступать к работе, следует снять минусовую клемму с зажигания. После этого можно снимать приборный щиток и врезать туда кнопку. Ее, в принципе, реально расположить и в другом месте, но это наиболее оптимальный вариант. Тем более что места там вполне достаточно, а процедура снятия щитка не займет много времени.

Далее устанавливаем реле и можно заниматься прокладкой проводки. Как советуют опытные мастера, высчитывая длину, накиньте небольшой запас, как говорится, на всякий случай. Следует предупредить, что подключать необходимо только через реле. Запитка напрямую обернется крайне нежелательными последствиями – выгоревшими контактами и оплавившейся кнопкой.

Теперь берем подвесной предохранитель и разрезаем закольцованный провод, отступив от края примерно на 6 сантиметров. Далее нужно проделать одну нехитрую манипуляцию. Обжимаем широкими клеммами концы провода и подключаем к предохранителю (коротким концом) и к реле (длинным).

Читайте также: Какой карбюратор выбрать на ВАЗ-2106

Можно переходить к следующему этапу. От выключателя подогрева тянем 2 провода. Идеальный вариант – сечение 1,5 квадратного миллиметра. Один из них прицепляете к предохранителю (за ним), второй следует прицепить к колодке реле. Теперь снимаем левые пороги – передний и задний – и тянем провода к заднему стеклу. Вот практически и все – осталось только лишь объединить нашу систему обогрева в одно целое. Для этого нужно подключить провод к стеклу и к массе.

ladaautos.ru

Обогрев стекла заднего вида — Лада 2106, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Ну что же, в машине изначально не было обогрева заднего стекла, так, что пришлось его ставить самостоятельно… Еще летом было заменено заднее стекло на стекло с обогревом( где сразу же я благополучно отломал минусовой контакт( впоследствии отремонтировал))
Ну вот настала зима, и в отдельные дни с низкой температурой пришел к выводу, что стекло сильно запотевает, и через него ничего не видно. Поэтому было принято решение подключить это стекло.
Для начала, скинул минус аккумулятора, и стал снимать приборную доску, для размещения кнопки, реле и проводов

Вид через отверстие под кнопку

В процессе снятия, видна разобраная накладка рулевой колодки вытянутые кнопки

Под приборкой

Рабочая обстановка 1—го дня

После чего сходил в магазин за проводами, реле и кнопкой. За отсутствием нормальной кнопки с лампочкой, пришлось взять кнопку передних противотуманок

Кнопка

После, берем 5 метров провода и тянем провод. Лично я делал, от плюсового контактна по задней стойке до жгута проводов колонок и задних фонарей, дальше по этому жгуту до пола и дальше по порогам до левой эдакой «место реле» стойкой под торпедой

Вот эта стойка

Аккуратно отдираем от нее пластиковую накладку, осторожно, крепиться на одноразовых пистонах. От нее отдираем виброизоляцию, и ищем место для реле. Лично я прикрепил на болт крепления какого-то другого реле( то ли поворотников, то ли стеклоочистителей

Вид на реле

Дальше начинаем на ответчике под реле и под кнопку делать соединения типа мама-папа
Дальше крепим такой же контакт на + к стеклу и подключаем к реле

Соединение реле с кнопкой и стеклом

Затем подключаем все это к блоку предохранителей. Для удобства подключения, снял блоки с креплений и стал подключать

Снятый блок предохранителей

Дальше нужно закрепить минус. Дырку в корпусе лень было буравить, поэтому подсоединил к болту крепления торпеды к каркасу. Дальше все ставим на место, и проверяем работу)

Творческий беспорядок

Всем удачи на дорогах)

www.drive2.ru

Кнопки на ВАЗ 2101-2107 — DRIVE2

Нашёл у себя фотки, решил выложить. Может кому пригодится и кто-то узнает что-то новое.
Как работают кнопки и чем они отличаются.
На фото выключатель очистителя-омывателя заднего стекла 2104
и принцип работы кнопки

Полный размер

У Нивы такой же

В среднем положении плюс идёт к очистителю (мотору), в нижнем — к очистителю и к омывателю.
У этой кнопки нижнее положение без фиксации (пружинка), и при отпускании она возвращается в среднее положение. То есть чтобы помыть заднее стекло кнопку нужно держать.

Вот что внутри кнопки (габаритов)

И сам выключатель наружного освещения
Вариант 1:
первое положение кнопки — габариты, второе — габариты+ближний свет, а подрулевым переключателем мы переключаем его на дальний и обратно. Он без верхнего положения.
Вариант 2:
у кнопки только одно положение, габариты. При этом подрулевым мы включаем ближний или дальний свет, он с верхним положением. Внутри этой кнопки верхний контакт раздвоен под пластинки (выше на фото видно).
И пластины прямые, от чего среднего положения не получается.

И есть обе кнопки на панель 2107, так как они там стоят перевёрнутые, и чтобы было красиво картинка у кнопки перевёрнута.
Получаем 2 вида кнопок габаритов, и ещё две такие же с перевёрнутыми картинками для 2107.

Теперь посложнее: выключатель вентилятора отопителя
Сверху классика, снизу тот же самый на Ниву с подсветкой.
Дополнительные два контакта (один из них не назван, и на схемах обозначается как соединение) идут к лампочке чтобы кнопка светилась.
В среднем положении плюс идёт на красный провод, чтобы вентилятор крутился медленно.

Полный размер

На нивовской кнопке светится символ, и такую кнопку можно поставить на классику и сделать подсветку.
Один контакт на минус, другой к плюсу подсветки, например к прикуривателю.

Полный размер

Чтобы поменять лампочку нужно снимать клавишу. Лампочку можно заменить на светодиод.
У всяких там 2101 и 2106 кнопка вентилятора узкая, крайние положения это скорости вентилятора.

Выключатель обогрева заднего стекла
В кнопке есть лампочка, но светится не символ, а кружочек-светофильтр. У нивовской кнопки светится символ, и контакты расположены иначе из-за другого расположения лампочки.

Полный размер

Лампочка на классике используется или для подсветки или для индикации.
На панель 2107 идут кнопки с подсветкой кружочка с перевёрнутой картинкой.

Выключатель задних противотуманных фонарей
Первый вариант: кнопка с фиксацией, включить/выключить.
Второй вариант: кнопка без фиксации: если включен свет, то нажав и отпустив кнопку (она вернётся в исходное положение) включатся задние туманки. При повторном нажатии-отпускании кнопки ИЛИ при выключении света они выключаются. Это сделано чтобы водитель не забывал их выключить.

Полный размер

И такие же кнопки на 2107 с перевёрнутой картинкой.
А на панель 2105 идут кнопки без лампочки.

Про остальные кнопки рассказывать не буду, как они работают теперь понятно.
На старых машинах:
— кнопка подсветки приборов 2101-2103 (вкл/выкл), ручки яркости нет.
— кнопка дворника (дворники включались кнопкой).
И на панели 2101 могут быть три кнопки вместе (габариты, дворники и подсветка приборов).

Клавиша (подвижная часть с картинкой) обычно без переделок ставится от одной кнопки в другую (но может надо будет добавить или убрать второй шток с пружиной).

Регулятор подсветки приборов можно встретить с маленькими клеммами, это на панель 2108 и 21083.
А так они ничем не отличаются. На 2114 регулятор с большими клеммами, как и на классику.

И отличие кнопок аварийки и реле поворотов.

Кнопка аварийки переключает питание реле с зажигания на постоянное питание, и был случай когда нажимая кнопку она замыкала все контакты вместе и включалось зажигание без ключа. Такую кнопку нужно менять.
Я где-то читал что старые реле при перегорании ламп зажигают лампочку в приборах на постоянное свечение, а не мигают ею более часто вместе с поворотниками.
Выключатель аварийки от 2114 только 6-ти контактый, имеет те же размеры, но другую форму нажимной части, его можно поставить вместо классического ничего не подрезая (если кому-то он нравится).
И на старых машинах в качестве кнопки аварийки стояла «пимпочка» которую надо было выдвигать.

Можно ставить кнопки от других машин, например от Волги, они с подсветкой (много вариантов картинок), работают аналогично и ставятся если подрезать рамку.

Ещё на старых машинах реле фар не было, и вся нагрузка шла через кнопку. От этого она греется и контакты сильно обгорают, особенно если ставить более мощные лампы в фары.

Больше ничего не знаю, рассказал всё что известно.

Вот ещё подробное видео про кнопки

Немножко улыбнёмся: в недавно вышедшем Японском мультике я заметил ВАЗ-2106
Когда главная героиня повернулась к витрине, там отразилась проезжающая 2106, с багажником на крыше и колесами от приоры ))))) сюжет с машинами не связан.
Зачем там нарисовали русскую машину не знаю, наверное художники прикололись. Или кто-то фанатеет от русских машин.

Полный размер

Hitoribocchi no Marumaru Seikatsu конец 1 серии

Смотреть не советую, оно скучное.

На это всё.

www.drive2.ru

Необычный обогрев заднего стекла. — Лада 2106, 1.6 л., 1997 года на DRIVE2

В мою машину создатели почему-то не заложили обогрев заднего стекла. Надоело зимой в мороз или в дождь ездить только по боковым зеркалам и решил поставить таки обогрев. От идеи стандартного отказался: покупать новое стекло с обогревом и менять- не разумно, клеить эти проводки- нет желания. Решил попробовать достаточно своеобразный обогрев.
Для тех кто ещё не сталкивался с этой вещью- это что-то вроде ФЕНА. Такой необычный, автомобильный фен. Состоит из небольшого корпуса, в котором помещается маленький вентилятор и спираль обогрева. Данный приборчик работает в 2 х режимах: собственно обогреватель или вентилятор.
Кроме обогревателя мне понадобилось 4 х контактное реле, контакты, колодка на реле и кнопку, кнопка и метра 3 провода с сечением 1. 5 мм. Тоньше нельзя ! Так как в электрике разбираюсь плохо, подключал долго и упорно. Нашёл очень понятную схему подключения у nsx2002. Только вместо предохранителя № 1, логичнее запитаться от № 14- он как раз на обогрев идёт.
Этот вид обогревов подключается в основном в прикуриватель. Очень неудобно. Потому штекер обрезал, штатный провод удлинил примерно на метр, подключил к реле и далее-по схеме. Провода естественно-под обивкой. Нажатие кнопки-вентилятор зашуршал (очень тихо), тёплый воздух пошёл. Да, обогрев работает только при включенном зажигании- аккум по забывчивости не посадишь. Сам прибор держится на саморезах или 2 х стороннем скотче в любом месте. Направление обдува регулируется.
Проехал с сим наворотом сотни 3 киллометров. Температура за бортом- от -18 до 0 была. Итак МИНУСЫ этого вида обогрева :
— Приличное энергопотребление — до 14 ампер и до 140 Ват у моего экземпляра (стоковый вроде 4 Ампера). Для моего дохлого 42 А-ного гены- это тяжёлая нагрузка.
— Неравномерно оттаивает стекло — рядом быстро тает всё подряд (даже толстый слой снега снаружи), края же долго. Не просто выбрать расстояние до стекла при установке.
Плюсы : — Обогревает не только стекло, но и в небольшой степени салон.
— можно немного согреть руки или расположить к примеру в ногах пассажиров сзади. Ну думаю жители Сибири меня поймут.
В целом данный ветродуй мне и понравился и НЕ понравился. Вещь хорошая, но слабоват. Сама идея отличная ! Сейчас утром сажусь в холодную машину, кнопку нажал и тепло пошло МГНОВЕННО.
В планах замена генератора и аккумулятора на более мощные. Тогда поставлю обогрев пожарче.

Цена вопроса: 900 ₽

www.drive2.ru

Схема ВАЗ-2106 | 2 Схемы

Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год. В этом справочнике приводятся цветные схемы проводки (на инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестёрки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере. Всё электрооборудование авто условно можно разделить на следующие узлы:

система запуска мотора;
элементы заряда аккумулятора;
система зажигания топливной смеси;
элементы наружного и салонного освещения;
система датчиков на панели приборов;
элементы звукового оповещения;
блок предохранителей.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 выпуска 1976 – 1987г.

1 – передние фонари;
2 – боковые указатели поворота;
3 – аккумуляторная батарея;
4 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 – реле включения дальнего света фар;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;
11 – звуковые сигналы;
12 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 – электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;
22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масл;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – электродвигатель омывателя ветрового стекла;
26 – рле включения звуковых сигналов;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – рел-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – выключатель сигнала торможения;
34 – штепсельная розетка для переносной лампы;
35 – электродвигатель отопителя;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – часы;
38 – переключатель электродвигателя отопителя;
39 – лампа освещения вещевого ящика;
40 – прикуриватель;
41 – выключатель аварийной сигнализации;
42 – выключатель освещения приборов;
43 –лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 – трехрычажный переключатель;
45 – выключатель зажигания;
46 – выключатель заднего противотуманного фонаря*;
47 – выключатель наружного освещения;
48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
49 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
50 – фонари сигнализации открытых передних дверей;
51 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
52 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
53 – плафоны освещения салона;
54 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
55 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
57 – тахометр;
58 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
59 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
60 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
61 – лампа сигнализатора габаритного света;
62 – лампа сигнализатора указателей поворота;
63 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
64 – спидометр;
65 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
66 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза;
67 – задние фонари;
68 – фонари освещения номерного знака;
69 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
70 – лампа освещения багажника;
71 – задний противотуманный фонарь*.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
б – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
в – трехрычажного переключателя.

Электросхема ВАЗ-2106 карбюратор — полный вид:

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 выпуска 1988 – 2001г.

1 — передние фонари;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
5 – реле включения ближнего света фар;
6 — реле включения дальнего света фар;
7 – стартер;
8 – генератор;
9 – наружные фары;
10 – внутренние фары;
11 – датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
13 – звуковой сигнал;
14 – катушка зажигания;
15 – распределитель зажигания;
16 – свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 – подкапотная лампа;
20 – выключатель света заднего хода;
21 – датчик указателя давления масла;
22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
25 – коммутатор*;
26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
27 – реле включения электродвигателя вентилятора**;
28 – регулятор напряжения;
29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла;
30 – дополнительный блок предохранителей;
31 – основной блок предохранителей;
32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;
33 – реле включения обогрева заднего стекла***;
34 – выключатель стоп-сигнала;
35 – штепсельная розетка для переносной лампы****;
36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 – электродвигатель отопителя;
38 – переключатель электродвигателя отопителя;
39 – часы;
40 – лампа освещения вещевого ящика;
41 – прикуриватель;
42 – выключатель аварийной сигнализации;
43 – регулятор освещения приборов;
44 – лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости;
45 – трехрычажный переключатель;
46 – выключатель зажигания;
47 – выключатель обогрева заднего стекла***;
48 – выключатель заднего противотуманного фонаря;
49 – выключатель наружного освещения;
50 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей;
51 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей***;
52 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей;
53 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 – плафоны освещения салона;
55 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва;
56 – указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления;
58 – тахометр;
59 – лампа сигнализатора стояночного тормоза;
60 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи;
61 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
62 – контрольная лампа габаритного света;
63 – лампа сигнализатора указателей поворота;
64 – лампа сигнализатора дальнего света фар;
65 – спидометр VAZ-2106;
66 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора;
67 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери***;
68 – реле включения электростеклоподъемников передних дверей***;
69 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери***;
70 – задние фонари;
71 – фонари освещения номерного знака;
72 – датчик указателя уровня и резерва топлива;
73 – колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла***;
74 – лампа освещения багажника;
75 – задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – коммутатора;
б – датчика-распределителя зажигания;
в – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла;
г – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
д – трехрычажного переключателя.

* Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.
** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.
*** Устанавливается на части автомобилей.
**** С 2000 г. не устанавливается.

Электросхема ВАЗ-2106 карбюратор — полный вид:

Схема проводки ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер
2 электровентилятор системы охлаждения
3 колодка жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
4 колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
5 указатель уровня топлива
6 колодка жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
7 датчик кислорода
8 колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
9 электробензонасос
10 датчик скорости
11 регулятор холостого хода
12 датчик положения дроссельной заслонки
13 датчик температуры охлаждающей жидкости
14 датчик массового расхода воздуха
15 колодка диагностики
16 датчик положения коленчатого вала
17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
18 катушка зажигания
19 свечи зажигания
20 форсунки VAZ-2106
21 колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов
22 реле электровентилятора
23 предохранитель цепи питания контроллера
24 реле зажигания
25 предохранитель реле зажигания
26 предохранитель цепи питания электробензонасоса
27 реле электробензонасоса
28 колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок
29 колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания
30 колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
31 выключатель зажигания
32 комбинация приборов
33 табло антитоксичной системы двигателя

Схема блока управления инжекторным двигателем

Схема электрических соединений системы управления инжекторным двигателем:

1. — Разъем контроллера.
2. — Сенсор массового расхода воздуха.
3. — Сенсор температуры охлаждающей жидкости.
4. — Сенсор положения коленчатого вала.
5. — Сенсор положения дроссельной заслонки.
6. — Сенсор концентрации кислорода.
7. — Сенсор скорости.
8. — Модуль зажигания.
9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
10. — Реле электровентилятора.
11. — Реле электробензонасоса.
12. — Основное реле.
13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле электробензонасоса.
14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
15. — Плавкая вставка.
16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера.
17. — Диод.
18. — Регулятор холостого хода.
19. — Форсунки.
Х1. — Колодка диагностики.
Х2. — Колодка соединения с системой электрооборудования автомобиля.

Схемы отдельных узлов шестёрки

Электросхема соединений генератора

1 — АКБ VAZ-2106;
2 — генераторная установка «шестерки»;
3 — регуляторное устройство, предназначенное для контроля рабочего параметра напряжения;
4 — замок;
5 — пластиковый модуль с предохранительными элементами;
6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд АКБ;
7 — реле, защищающее электролинию контрольного светового индикатора заряда батареи.

Электросхема стартера

1 — стартерное устройство автомобиля;
2 — АКБ;
3 — генераторная установка;
4 — замок зажигания.

Электросхемы контактной системы зажигания

1 — свечи зажигания;
2 — распределитель;
3 — выключатель зажигания;
4 — катушка;
5 — коммутатор;
6 — генератор;
7 — АКБ.

Электросхема управления клапаном карбюратора

1 — концевое переключательное устройство карбюраторного агрегата;
2 — непосредственно сам клапан двигателя;
3 — модуль, использующийся для управления карбюраторным узлом;
4 — катушка зажигания;
5 — коммутаторное устройство;
6 — переключатель зажигания, является замком.

Электросхема указателей поворотов и сигналки

1 — световые устройства поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
2 — АКБ VAZ-2106;
3 — генераторный узел авто;
4 — боковые поворотные огни, расположенные на передних крыльях;
5 — главный монтажный модуль с предохранительными элементами;
6 — вспомогательный управляющий блок с предохранительными устройствами;
7 — замок зажигания;
8 — устройство для отключения и активации световой сигналки, монтируется в салоне машины на центральной консоли;
9 — переключательное устройство для активации и отключения поворотных огней;
10 — прерывательное устройство, использующееся для мигания поворотных огней и световой сигналки;
11 — спидометр, оснащенный контрольным световым индикатором активации поворотных огней;
12 — световые устройства указателей поворотных огней в задней оптике.

Электросхема включения звука

1 — звуковые устройства, использующиеся для воспроизведения импульсов;
2 — реле активации звуковых импульсов, защищает электроцепь от перенапряжения;
3 — переключатель звуковых импульсов;
4 — монтажный модуль с предохранительными элементами;
5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
6 — АКБ.

Схема включения элеткростеклоподъемников

1 — главный предохранительный модуль;
2 — реле, использующееся для защиты электролинии установленных дополнительно стеклоподъемников;
3 — переключательное устройство электростеклоподъемника, установленного на левой двери;
4 — аналогичное устройство, применяющееся для регулировки положения стекла в правой двери спереди;
5 — электродвигатель левого подъемника стекла;
6 — вспомогательный модуль с предохранительными элементами;
7 — замок зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 — генераторный узел, установлен под капотом;
2 — АКБ;
3 — переключатель зажигания или замок;
4 — главный модуль с предохранительными элементами;
5 — реле, защищающее электролинию системы активации электрического моторчика вентилятора охлаждения силового агрегата;
6 — контроллер активации вентилирующего устройства;
7 — непосредственно сам вентилятор;
8 — вспомогательный предохранительный модуль.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Электропроводка машины защищается с помощью плавких предохранителей, которые в основном устанавливаются в центральном и дополнительном блоке, расположенных в нижней части панели приборов по левую сторону рядом с рулевой колонкой. Цепь от аккумулятора к клеммам и проборам замыкается при включении зажигания автомобилем.

F1(16А) Клаксон, розетка для лампы, прикуриватель, лампы торможения, часы и освещения в салоне (плафоны)
F2(8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, омывателя лобового стекла
F3(8А) Дальний свет левой фары и лампа оповещения включённого дальнего света
F4(8А) Дальний свет правой фары
F5(8А) Предохранитель ближнего света левой фары
F6(8А) Ближний свет правой фары и задний противотуманная фара
F7(8А) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 отвечает за габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь), лампочка багажника, освещение номера правая лампочка, лампы освещения приборов и подсветка прикуривателя
F8(8А) Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь), освещение номера левая лампочка, подкапотная лампа и лампочка оповещения о габаритном свете
F9(8А) Указатель давления масла с лампой оповещения, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, лампа оповещения заряда аккумулятора, указатели поворота, сигнализатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
F10(8А) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения генератора
F11(8А) Резерв
F12(8 ) Резерв
F13(8А) Резерв
F14(16А) обогрев заднего стекла
F15(16А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F16(8А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Владельцам 2106 следует знать, что старая конструкция предохранителей уже давно изжила себя, так как при каждом срабатывании они перегреваются, что влияет на плотность соединения ячеек. Отсутствие плотного контакта между предохранителем и разъемами ведет к их обгоранию. Таким образом, необходима замена блоков плавких предохранителей. Чтобы в части электропроводки не возникали лишние проблемы, следует раз в полгода делать осмотр предохранительных устройств. При подгорании контактной части необходима замена предохранителей, чистка посадочных гнезд. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, меняя их на современные ножевые предохранители.

Модификации авто ВАЗ-2106

ВАЗ-21060. Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 Ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, который соответствует экологическому стандарту Euro-2

ВАЗ-21061. Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с подобным индексом были оборудованы упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электрического вентилятора. Вместо этого на торец вала насоса охлаждающей жидкости была установлена крыльчатка. Уже российские автомобили комплектовались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры были оборудованы очистителями и омывателями фар головного освешения.

ВАЗ-21062. Экспортная, праворукая модификация базовой «шестёрки».

ВАЗ-21063. Автомобиль с двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электрическим вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации был завершен в 1994 году.

ВАЗ-21064. Экспортная, праворукая модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

ВАЗ-21065. Модификация автомобиля с улучшенной комплектацией, которую выпускали с 1990 по 2001 год. В качестве силового агрегата был установлен двигатель объемом 1569 см3. К другим отличиям от базовой модели можно отнести более мощный генератор, 5-ступенчатую коробку передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс. Были и другие изменения как в экстерьера так и в интерьере, в общем это была «люкс» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. Тот же ВАЗ-21065 но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066. Экспортная, праворукая модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068. Автомобиль, который был выпущен как носитель агрегатов периода доводки новых моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069. Модификация ВАЗ-2106 изготовленная по заказу спецслужб. Оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411, мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

Дополнительные схемы на 2106

2shemi.ru

ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2106 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем. С её помощью можно выяснить, где именно произошла поломка в электроцепи и произвести соответствующий ёё ремонт. Выяснить какая не работает лампа на панели приборов или фара, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, произвести проверку предохранителей, и другие ремонтные действия вы можете на основе представленной информации.

Схема ВАЗ 2106

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники ваз-2106; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания ваз 2106; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

Модификации

Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

1 — основной блок предохранителей; 2 — реле включения электростеклоподъемников; 3 — переключатель стеклоподъемника левой двери; 4 — переключатель стеклоподъемника правой двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 — моторедуктор электрического стеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — к выключателю освещения приборов; В — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 — выключатель зажигания; 2 — генератор; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — блок управления; 7 — электромагнитный клапан карбюратора; 8 — концевой выключатель карбюратора.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — основной блок предохранителей; 5 — реле включения электровентилятора, 6 — датчик включения электровентилятора; 7 — электровентилятор; 8 — дополнительный блок предохранителей

Предохранители и реле ВАЗ 2106

№1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
№2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
№3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
№4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
№5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
№6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
№7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
№8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
№9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
№10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
№11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
№ 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
№ 15 электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
№16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

electroshemi.ru

Как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106

Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

клеммы – широкие, и под болт;
предохранители;
провода;
реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
гайка;
резиновые трубочки;
кнопка включения/выключения.

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106 | Автор темы: Любовь

объясните как подключать подогрев заднего стекла чтоб было все понятно! пожалуйсто, от заднего стекла есть 2 провода. машина ваз 2106))

Нина Аналогичный вопрос, у меня с 1995 без него, зимой ездить невозможно-потеет мгновенно, а с окошком не вариант.

Тамара А в чем проблема? Один провод на массу, даже тащить не надо. Установить реле ампер на 15 под капотом, подать + на обмотку и силовой контакт, второй контакт обмотки Пётр подключить к кнопке вкл/выкл обогрева. Второй контакт кнопки на землю. Ко второму силовому контакту реле подключить провод на стекло который идет.
Вот + откуда подать — выбирать самому. Если с памятью Ок — хоть с АКБ. Если есть опасения, то нужно схему смотреть, где этот + появляется только при включенном зажигании, что в принципе правильней.

Людмила Вам понадобится
— клеммы широкие;
— клеммы под болт;
— провода;
— предохранители;
— реле;
— колодка под реле;
— выключатель обогрева стекла;
— болты;
— резиновые трубочки и гайка

Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла.

Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины Никита . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле.

Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле.

Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю Петр , другой на колодку реле.

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Андрей на сколько ампер покупать кнопку Владислав

Обогрев зеркал классика

Подключение обогрева заднего стекла ваз 2106 — бортжурнал .

Отзыв владельца Лада 2106 — тюнинг. Наконец-то хорошая погода на улице, поэтому появилась возможность заняться машинкой. У кого-то праздник и . кнопка обогрева заднего стекла ваз 2107 обогрев заднего стекла ваз купить обдув заднего стекла ваз 2106 купить нити обогрева заднего стекла реле обогрева заднего стекла ваз 2107 подключение обогрева заднего стекла ваз 2109

Обогрев заднего стекла ВАЗ 2106 | Автор темы: Ewing

Андрей, попробуй поищи пж ато я увесь инет облазил

Андрей (Yarum) Ростислав, хорошо, если найду- скину

Ростислав (Xatia) Андрей, спс жду

Андрей (Yarum) Ростислав, ну в общем самих полосок что то не нашел, но нашел токопроводящий клей, которым их можно восстановить при обрыве.

Ростислав (Xatia) Андрей, ясн меня интерисует именно набор полосок клея инструкция к всему етому

Андрей (Yarum) я склеивал очень просто берёте лак для ногтей и мет. стружку смешивают и клеити на обрыве

Алена (Swete) Не найду я этот обогрев, чтоб наклеивался.может кто ещё как делал?

Сережа (Daksesa) Алёна, могу стекло подогнать.

Алена (Swete) Сережа, спс.я далековато живу да и тонер хороший.жалко

Вам также может понравиться

КИА Сид подогрев сидений схема

Установка двигателя ВАЗ 2109 на оку

Подогрев фильтра своими руками 12 вольт

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106 : комментарии

Да, действительно. И я с этим столкнулся. Давайте обсудим этот вопрос.

У всех личные отправляются сегодня?

Буду знать, благодарю за информацию.

Вы не правы. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, пообщаемся.

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106 | Автор темы: Любовь

Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте.

Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла.

Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Андрей на сколько ампер покупать кнопку Владислав

Обогрев зеркал классика

Подключение обогрева заднего стекла ваз 2106 — бортжурнал .

Обогрев заднего стекла ВАЗ 2106 | Автор темы: Ewing

Андрей, попробуй поищи пж ато я увесь инет облазил

Андрей (Yarum) Ростислав, хорошо, если найду- скину

Ростислав (Xatia) Андрей, спс жду

Ростислав (Xatia) Андрей, ясн меня интерисует именно набор полосок клея инструкция к всему етому

Андрей (Yarum) я склеивал очень просто берёте лак для ногтей и мет. стружку смешивают и клеити на обрыве

Алена (Swete) Не найду я этот обогрев, чтоб наклеивался.может кто ещё как делал?

Сережа (Daksesa) Алёна, могу стекло подогнать.

Алена (Swete) Сережа, спс.я далековато живу да и тонер хороший.жалко

Вам также может понравиться

КИА Сид подогрев сидений схема

Установка двигателя ВАЗ 2109 на оку

Подогрев фильтра своими руками 12 вольт

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106 : комментарии

Да, действительно. И я с этим столкнулся. Давайте обсудим этот вопрос.

У всех личные отправляются сегодня?

Буду знать, благодарю за информацию.

Вы не правы. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, пообщаемся.

Установка и подключение обогрева заднего стекла

Как известно, на большей части территории России достаточно холодные зимы. Поэтому замерзшее заднее стекло — крайне актуальная проблема. Для борьбы с этим явлением рекомендована установка обогрева заднего стекла.

Что необходимо приобрести

Заднее стекло с нитями электрообогрева.
Провода. (6–7 метров красного и 4–5 синего, приблизительно).
Включатель/ выключатель.
Реле (4 контакта на 30 ампер).
Клеммы («папа», «мама»).
Колодки.
Термоусадка.

Инструменты:

Панель с включателем обогрева

Установка обогрева, особенно в холодное время года, делится на два этапа:

Сборзаготовоквдомашнихусловиях.
Установкававтомобиле.

Представляем простейшую схему подключения обогрева заднего стекла.

Схема подключения обогрева

Первый этап

Если были куплены колодки с проводками, то убираем их.
Далее создаем новое содержимое колодки.
После этого производим то же действие с реле.
Заранее делаем проводок, необходимый для подключения обогрева к кузову.

Второй этап

Первым делом убираем приборную панель. Снимаем колодки, предварительно запомнив их расположение.

Снимаем приборную панель

Для того, чтобы избежать короткое замыкание— снимите клеммы аккумулятора.

Далее нужно выделить место для установки реле и включателя/выключателя.

Проводку прокидываем под приборной панелью к предохранителям. Там к предохранителю на 16 ампер подключаем «+» провод, идущий от реле.

«+» провод от выключателя подключаем к предохранителю на 8 ампер.

Проведенные провода закрепляем к основному пучку, закрываем панель.

Не забываем подключить включатель/выключатель. Осторожно вытаскиваем его из приборной панели, подсоединяем колодку, убираем обратно.

Теперь завершающий, но самый долгий эта: прокладка проводов непосредственно к самому стеклу с обогревом. «+» провод прокладывается через весь автомобиль, там, где хозяин авто сочтёт нужным. Но проще и удобнее всего вести провод с основным пучком проводки.

После завершения этого шага формируем «маму» и оголенный провод обматываем изолентой.

Заранее заготовленным куском провода соединяем «—» обогрева с кузовом автомобиля, корпусом стоек.

Подключенная система обогрева

После прокидывания проводки панель и коврики устанавливаем на своё место. Подсоединяем аккумулятор. Включаем обогрев, ждём минут 5–10, затем проверяем. Если всё работает, то вы всё сделали правильно.

Обогрев стекла зимой очень важен для водителя. Прежде всего это связано с безопасностью, так как слой льда в сильные морозы снижает видимость сзади практически в половину.

Не работает обогрев заднего стекла: причины и варианты решения. Ремонт обогрева заднего стекла

Обогрев заднего стекла — полезная и весьма удобная опция, которая позволяет избежать запотевания и обмерзания заднего стекла и в то же время обеспечивает прекрасный обзор в любое время года.

Обогрев заднего стекла спасает не только зимой, но и осенью, когда повышается влажность и все стекла в салоне начинают запотевать. Буквально за несколько минут подогрев заднего стекла растапливает наледь и легкий снег, а также подсушивает конденсат, который скапливается на стеклах в сырую погоду.

Все это хорошо, но, что делать, когда при нажатии на кнопку ничего не происходит, другими словами, что делать если не работает обогрев заднего стекла? В этом мы как раз сегодня и попробуем разобраться. Вы узнаете, как устроен подогрев, почему выходит из строя, а также как найти неисправность и выполнить ремонт обогрева заднего стекла ВАЗ.

Как работает обогрев заднего стекла?

Принцип работы подогрева заключается в следующем. На токопроводящую нить, именуемую нагревательным элементом, подается напряжение, в результате чего нить разогревается, растопляя тем самым снег и подсушивая влагу. Система обогрева состоит из сети токопроводящих нитей, нескольких предохранителей и кнопки. Когда водитель включает подогрев заднего стекла на панели зажигается контрольная лампа, а на один из контактов реле осуществляется подача питания. Второй контакт подсоединен к кузову автомобиля, который представляет собой «минус». Таким образом происходит циркуляция тока по системе обогрева.

Схема обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ

Причины неисправности подогрева заднего стекла

Предохранители. Если обогрев не работает полностью, то вероятнее всего перегорел предохранитель, который следует заменить.
Обрыв. Также часто случается так, что токопроводящие нити перегорают или переламываются, в результате чего ток не поступает дальше места разрыва. Обрыв нити может произойти по причине перетирания или обрыва, например, во время неаккуратного ремонта.
Неисправная кнопка или реле. В случае неисправности кнопки включения обогрева заднего стекла или реле ток не будет поступать.
Контакты. Окисление, нарушение или ухудшение контактов приводит к нестабильной подаче тока и как результат — плохому прогреву нитей.

Поиск обрыва обогрева заднего стекла

Поиск заключается в обнаружении места разрыва цепи. Проверяем реле и предохранители (F8 (20А) и F8 (20А) монтажный блок), а также кнопку, если все в порядке, то искать следует обрывы нити накаливания. Для этого сначала производим визуальный осмотр. Включаем обогрев и наблюдаем где нити нагреваются, а где нет.

Если визуальный поиск не дал никаких результатов, можно использовать вольтметр или мультиметр. Для поиска обрыва вольтметром включаем зажигание и обогрев, затем один щуп прибора соединяем с массой машины, а второй оборачиваем в фольгу и перемещаем к середине токопроводящей нити. При этом прибор должен показывать результат в диапазоне 5 В. В точке где прибор покажет 0 В или, наоборот поднимется больше 10 В – можно сделать предположение, что именно в этом месте есть обрыв.

Если не работает обогрев заднего стекла, то найти обрыв поможет вольтметр. Прибор подключается к плюсовой клемме обогрева, а второй щуп плавно перемещаем по нити накаливания только со стороны минусовой клеммы. В точке падения напряжения до 0 В, вероятнее всего и будет разрыв цепи. Именно здесь и потребуется ремонт обогрева стекла.

Ремонт обогрева заднего стекла — как и чем?

Для ремонта нитей существует немало вариантов, одним из которых является ремонтный набор нитей обогрева заднего стекла. На рынке данную категорию представляют: Permatex и Quick. Такие ремкомплекты позволяют эффективно восстанавливать большие участки разрывов, вплоть до десяти сантиметров. Комплект состоит из трафаретов, баллончика с полимерной смолой, и собственно самих нитей обогрева. Ремонт происходит следующим образом: находим поврежденный участок, подготавливаем необходимый кусок нити, снимаем защитную пленку и приклеиваем нить к участку, используя полимерную смолу. Когда все подсохнет процедуру можно повторить. После 1-2 суток включаем обогрев и проверяем результат.

Второй способ починить подогрев нитей заднего стекла — использование токопроводящей пасты, типа «Контактол». Специальная паста или клей, которая способна проводить ток, наносится тонким аккуратным слоем на поврежденный участок. Для более точного нанесения пасты рабочую область можно оклеить скотчем. Сохнет паста примерно сутки, но, если у вас есть эффективные источники тепла такие как фен или специальный обогреватель, время высыхания можно существенно сократить.
Также существуют альтернативные «кустарные» методы ремонта обогрева заднего стекла. Так некоторые используют краску, в которую добавляют медно-латунную стружку. Краска подбирается в цвет нитей, а стружка добывается путем строгания материала. Вместо краски можно использовать клей. Как вариант можно попытаться соединить места разрыва при помощи паяльника. Хочу отметить, что в данном случае результат будет, однако выглядеть это будет не совсем эстетично.

На этом буду заканчивать. Надеюсь, теперь вы знаете, что такое обогрев заднего стекла, как найти его неисправность, а также выполнить ремонт подогрева стекла разными способами. У меня все, спасибо, что дочитали до конца. Буду признателен, если поделитесь данной статьей в социальных сетях, этим вы поможете нам в развитии данного проекта. Кроме того, больше людей узнают о нашем существовании. Также не забывайте оставлять свои комментарии и дополнять данную статью своими советами. Всем добра и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

kontrakt-avto.ru

Кнопка включения обогрева заднего стекла — Лада 2107, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Как то бродил я по просторам Drive2 и наткнулся на статейку которая меня очень заинтересовала и думаю с этой проблемой сталкивается каждый «классиковод» кнопка обогрева заднего стекла а именно её «красная точка» начинает гореть при включении габаритов или ближнего света фар независимо от того включен обогрев или нет, и это меня раздражало. Вот оригинал откуда была взята идея www.drive2.ru/cars/lada/2…ivantr08/journal/3173525/ работы как там написано на 5 мин, а результат будет сразу заметен) Я вместо проволоки использовал кусок провода длиной примерно 5см там больше и не надо. Проводок который мы вытаскиваем я не стал изолировать, а просто воткнул в ту же фишку где нет контакта с кнопкой.на всю передлку потратил 2 рубля, купил клемму «мама».

Клемму мама соединяем со вторым если считать снизу проводом идущим к фишке

После этого вставляем новую клемму на место старой, а провод к которому мы подпитались без изменений ставим на то же место

результат при вкл ближнем кнопка не горит

загорается только тогда когда вкл обогрев

Теперь в конце бороды нету постоянно светящегося «прыща».

Цена вопроса: 2 ₽

www.drive2.ru

Как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106?

Приветствую всех, читатели и гости блога classic-lada. Ru! В этой статье долгожданный
Обогрев Заднего Стекла ВАЗ 2106. Данный вопрос встал на повестку давно: в городе Томске, да и в Сибири в целом, зима в разгаре, морозы чередуются за морозами, а заднее стекло постоянно запотевшее замершее обзора ноль. Первую зиму на своей ВАЗ 2106, было как-то не до него.
А вот ныне, решил разобраться с обогревом заднего стекла. Но для начала предыстория. После покупки своей ВАЗ 2106, сразу заметил, что обогрев заднего стекла и есть, и нет:-) Т. Е. И вроде выключатель на месте, и стекло с нитями. Но не работает.
Вердикт обогрева заднего стекла с завода не было, выключатель и стекло поставлены прошлым хозяином, но видимо доделать у него руки- не дошли. Проводка и реле тоже отсутствуют в машине. (Выключатель вставлен в панель приборов собственноручно прошлым хозяином (панель от ВАЗ 2103 под дерево), об этом свидетельствует самопальное отверстие под кнопку, и купленный выключатель, с нанесенном артикулом магазина сбоку:-))P
Было решено обогрев таки, сделать. Сказано будет позже сделано (был мой девиз! )
И я принялся за поиск необходимой информации по этому вопросу.
Стекло с нитями обогрева (есть) Выключатель (есть) Реле Проводка Разъемы, колодки, термоусадка
Инструмент само-собой Так же для данного дела, была найдена на просторах сети, наглядная схема подключения:
P(Очень простая и наглядная схема для новичка:-) Кроме этого, в процессе подключения помогала общая электрическая схема ВАЗ 2106, выложенная мною ранее в
) После подсчетов расчетов и поисков, было решено отправиться в магазин за необходимым:
Имеем набор: Реле (Обычное, 4-х контактное на 30А. Точное такое же, какое я использовал при подключении сигналов, в P
Колодки (Для удобной коммутации и практичности в последствии, для реле и выключателя соответственно)
Проводка (Цветами не баловали, синий и красный по стандарту. 7м. Красного и 3м. Синего (примерно))
Электрические клеммы штекеры (мамы, папы и кольцевидные накидные контакты под болт шпильку)
Термоусадка изолента (кому как удобнее, но я приверженец эстетики и аккуратности мой выбор Кембрик:-))
Приступаем.
Всю работу я решил разделить на 2 этапа. 1) собираю заготовку для удобства в тепле, дома 2) На месте в машине, осуществляю вс остальное. Итак, шаг 1. Так как, колодки удалось приобрести только с проводками-заготовками, пришлось от них избавиться:
Далее путм обжатий провода контактами мама, формируем новое содержимое для колодки-выключателя, согласно схеме:
Затем, колодки-реле:
Здесь, впервые, встречается обжатие разъема-кольца (ничем не отличается от обжатия пап-мам)
В итоге, получается такая заготовка-полуфабрикат, все основные моменты я дополнительно пометил:
P(На фото, что-куда пометил. Вопросов возникнуть не должно)
PТак же, не забываем сделать маленький кусок-проводок, для подключения контакта-“массы” стекла обогрева к кузову:
Теперь все готово, чтобы перейти ко второму шагу.
Итак. Шаг 2: Подключение на месте:
Перво-наперво снимаем панель приборов (ну тут проблем возникнуть не должно, все по мануалу), отсоединяем все провода-колодки. Можно даже для удобства снять руль. Важно! Снимите + клемму с аккумулятора, велика вероятность случайно сделать неприятное КЗ! Теперь определяемся сP Точкой Опоры, это я так назвал место крепления реле, оно же масса для него и выключателя.
Нашлось быстро, напротив тахометра, на кузове, есть соответствующая шпилька, на которой уже висело реле-поворотов и прочие массы. Крепимся туда же! (благо место позволяет):
Следующий шаг, подключение питания. Аккуратно прокладываем провода за панелью, к блоку предохранителей. Откручиваем их для доступа к подключению. Подключаем силовой + от реле, к 4-ому предохранителю на малой колодке, он расчитан на 16А, и как раз подходит для мощной нагрузки от обогрева стекла. Выходы от него (от 4-ого Pпреда), у меня как раз оказались не задействованы:
P(Снизу у предохранительной колодки вход, сверху сдвоенный выход, к одному из них, я подключил + реле (16А))
Далее провожу и подключаю + от выключателя к 9-му предохранителю, на большой колодке:
( на 9-ом пред-ле, у меня не оказалось свободных выходов для подключения, зато, он (выход) оказался на соседнем 10-ом (тоже 8А).
Посадил выключатель обогрева временно туда)
PАккуратненько вс собираю обратно, фиксирую новые провода в пучок к старым и делаю вид, что меня тут не было
Следующий пункт выключатель. Но тут все проще-простого. Вытаскиваю, подключаю колодку вставляю его на место в панель. Теперь, по-моему самый сложный и противный шаг прокладка силового выхода + от реле к контакту на заднем стекле обогрева. Этот провод нужно проложить через всю машину, к заднему стеклу. Здесь каждый делает, как ему угодно.
, я прокладывал под ковриками, откручивая пороги, снимая задний диван вдоль существующего кабеля идущего назад. После прокладки, уже на месте обжимаем на провод разъем маму, изолируем. Подключаем:! Примечание! Для прокладки по уму провода к задним контактам обогрева стекла, придется снять салонную облицовку задних стоек, причем как справа, так и слева. Облицовка держится на пистонах, и зажимается уплотнителем двери в проеме. Будь те осторожны, и аккуратны! Пистоны, как и на дверях одноразовые:-)
Не забываем и про – стекла обогрева.
Подсоединяем кусок-отрезок ранее заготовленного проводка, взяв массу с корпуса стоек, просверлив предварительно и затянув контакт саморезом, с широкой шляпкой на месте. Собираем и прикручиваем вс обратно. Ставим панель на место, и подключаем аккумулятор обратно. Момент истины. Щелкаем переключателем
БАБАХ!!! ВЗРЫВ!! (Шутка))
Ждм 5-10 минут, в в зависимости от температуры на улице.
Идм проверять:
ВАУУЛЯЯ!! Работает! Класс. Вот, ничего сложного. Видим, что как всегда нужно лишь желание, и немного терпения! И
обогрев заднего стекла на вашей ВАЗ 2106 будет работать и радовать Вас!.

topask.ru

Обогрев заднего стекла ваз 2106 схема

Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

клеммы – широкие, и под болт;
предохранители;
провода;
реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
гайка;
резиновые трубочки;
кнопка включения/выключения.

Читайте также: Какой карбюратор выбрать на ВАЗ-2106

Обогрев стекла заднего вида — Лада 2106, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Ну что же, в машине изначально не было обогрева заднего стекла, так, что пришлось его ставить самостоятельно… Еще летом было заменено заднее стекло на стекло с обогревом( где сразу же я благополучно отломал минусовой контакт( впоследствии отремонтировал))Ну вот настала зима, и в отдельные дни с низкой температурой пришел к выводу, что стекло сильно запотевает, и через него ничего не видно. Поэтому было принято решение подключить это стекло.

Для начала, скинул минус аккумулятора, и стал снимать приборную доску, для размещения кнопки, реле и проводов

Вид через отверстие под кнопку

В процессе снятия, видна разобраная накладка рулевой колодки вытянутые кнопки

Под приборкой

Рабочая обстановка 1—го дня

Кнопка

Вот эта стойка

Вид на реле

Дальше начинаем на ответчике под реле и под кнопку делать соединения типа мама-папа

Дальше крепим такой же контакт на + к стеклу и подключаем к реле

Соединение реле с кнопкой и стеклом

Снятый блок предохранителей

Творческий беспорядок

Всем удачи на дорогах)

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 40 км

Подключение заднего обогрева стекла ваз 2106

Категория: Ремонт самому

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3371, ширина — 1100, высота — 1197 мм. Колесная база составляет 2798 мм. Дорожный просвет 127 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 73 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 7000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Конона

Показов: 2798

Cмотрите ВИДЕО про подключение заднего обогрева стекла ваз 2106.

Рассуждение автовладельца по имени Ариф:Внутри салон очень приятен !!! Большое пространство

Оригинальное название:

Дата выхода: 16. 06. 2019 года

Продолжительность: 7:25

Качество: HDTV

Смех в теме: Интересно, как сейчас поживает Дима, которого мне ставили в пример в детстве. Помогла ли ему манная каша во взрослой жизни?

Видео инструкция: подключение заднего обогрева стекла ваз 2106

Схема ВАЗ-2106

система запуска мотора;
элементы заряда аккумулятора;
система зажигания топливной смеси;
элементы наружного и салонного освещения;
система датчиков на панели приборов;
элементы звукового оповещения;
блок предохранителей.

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (старая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 выпуска 1976 – 1987г.

1 – передние фонари; 2 – боковые указатели поворота; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 5 – реле включения ближнего света фар; 6 – реле включения дальнего света фар; 7 – стартер; 8 – генератор; 9 – наружные фары; 10 – внутренние фары; 11 – звуковые сигналы; 12 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 13 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 14 – катушка зажигания; 15 – распределитель зажигания; 16 – свечи зажигания; 17 – электромагнитный клапан карбюратора; 18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 19 – подкапотная лампа; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – датчик указателя давления масла; 22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масл; 23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 24 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 25 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 26 – рле включения звуковых сигналов; 27 – реле включения электродвигателя вентилятора; 28 – регулятор напряжения; 29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 – дополнительный блок предохранителей; 31 – основной блок предохранителей; 32 – рел-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 33 – выключатель сигнала торможения; 34 – штепсельная розетка для переносной лампы; 35 – электродвигатель отопителя; 36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 37 – часы; 38 – переключатель электродвигателя отопителя; 39 – лампа освещения вещевого ящика; 40 – прикуриватель; 41 – выключатель аварийной сигнализации; 42 – выключатель освещения приборов; 43 –лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 44 – трехрычажный переключатель; 45 – выключатель зажигания; 46 – выключатель заднего противотуманного фонаря*; 47 – выключатель наружного освещения; 48 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 49 – выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 50 – фонари сигнализации открытых передних дверей; 51 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 52 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 53 – плафоны освещения салона; 54 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва; 55 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 56 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления; 57 – тахометр; 58 – лампа сигнализатора стояночного тормоза; 59 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 60 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора; 61 – лампа сигнализатора габаритного света; 62 – лампа сигнализатора указателей поворота; 63 – лампа сигнализатора дальнего света фар; 64 – спидометр; 65 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора; 66 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 67 – задние фонари; 68 – фонари освещения номерного знака; 69 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 70 – лампа освещения багажника;

71 – задний противотуманный фонарь*.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла; б – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;

в – трехрычажного переключателя.

Электросхема ВАЗ-2106 карбюратор — полный вид:

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (новая)

Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 выпуска 1988 – 2001г.

1 — передние фонари; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 5 – реле включения ближнего света фар; 6 — реле включения дальнего света фар; 7 – стартер; 8 – генератор; 9 – наружные фары; 10 – внутренние фары; 11 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 13 – звуковой сигнал; 14 – катушка зажигания; 15 – распределитель зажигания; 16 – свечи зажигания; 17 — электромагнитный клапан карбюратора; 18 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 19 – подкапотная лампа; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – датчик указателя давления масла; 22 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 23 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 24 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 25 – коммутатор*; 26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 27 – реле включения электродвигателя вентилятора**; 28 – регулятор напряжения; 29 – реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 30 – дополнительный блок предохранителей; 31 – основной блок предохранителей; 32 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 33 – реле включения обогрева заднего стекла***; 34 – выключатель стоп-сигнала; 35 – штепсельная розетка для переносной лампы****; 36 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 37 – электродвигатель отопителя; 38 – переключатель электродвигателя отопителя; 39 – часы; 40 – лампа освещения вещевого ящика; 41 – прикуриватель; 42 – выключатель аварийной сигнализации; 43 – регулятор освещения приборов; 44 – лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости; 45 – трехрычажный переключатель; 46 – выключатель зажигания; 47 – выключатель обогрева заднего стекла***; 48 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 49 – выключатель наружного освещения; 50 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 51 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей***; 52 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 53 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 54 – плафоны освещения салона; 55 – указатель уровня топлива с сигнализатором резерва; 56 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 57 – указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления; 58 – тахометр; 59 – лампа сигнализатора стояночного тормоза; 60 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 61 – лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора; 62 – контрольная лампа габаритного света; 63 – лампа сигнализатора указателей поворота; 64 – лампа сигнализатора дальнего света фар; 65 – спидометр VAZ-2106; 66 – выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора; 67 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери***; 68 – реле включения электростеклоподъемников передних дверей***; 69 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери***; 70 – задние фонари; 71 – фонари освещения номерного знака; 72 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 73 – колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла***; 74 – лампа освещения багажника;

75 – задний противотуманный фонарь.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – коммутатора; б – датчика-распределителя зажигания; в – очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла; г – реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота;

д – трехрычажного переключателя.

* Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705. ** С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710. *** Устанавливается на части автомобилей.

**** С 2000 г. не устанавливается.

Электросхема ВАЗ-2106 карбюратор — полный вид:

Схема проводки ВАЗ 2106 (инжектор)

1 контроллер 2 электровентилятор системы охлаждения 3 колодка жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика 4 колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика 5 указатель уровня топлива 6 колодка жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива 7 датчик кислорода 8 колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания 9 электробензонасос 10 датчик скорости 11 регулятор холостого хода 12 датчик положения дроссельной заслонки 13 датчик температуры охлаждающей жидкости 14 датчик массового расхода воздуха 15 колодка диагностики 16 датчик положения коленчатого вала 17 электромагнитный клапан продувки адсорбера 18 катушка зажигания 19 свечи зажигания 20 форсунки VAZ-2106 21 колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов 22 реле электровентилятора 23 предохранитель цепи питания контроллера 24 реле зажигания 25 предохранитель реле зажигания 26 предохранитель цепи питания электробензонасоса 27 реле электробензонасоса 28 колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок 29 колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания 30 колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания 31 выключатель зажигания 32 комбинация приборов

33 табло антитоксичной системы двигателя

Полезное: Схема и распиновка блоков предохранителей автомобилей ВАЗ

Схема блока управления инжекторным двигателем

Схема электрических соединений системы управления инжекторным двигателем:

1. — Разъем контроллера. 2. — Сенсор массового расхода воздуха. 3. — Сенсор температуры охлаждающей жидкости. 4. — Сенсор положения коленчатого вала. 5. — Сенсор положения дроссельной заслонки. 6. — Сенсор концентрации кислорода. 7. — Сенсор скорости. 8. — Модуль зажигания. 9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера. 10. — Реле электровентилятора. 11. — Реле электробензонасоса. 12. — Основное реле. 13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле электробензонасоса. 14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле. 15. — Плавкая вставка. 16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера. 17. — Диод. 18. — Регулятор холостого хода. 19. — Форсунки. Х1. — Колодка диагностики.

Х2. — Колодка соединения с системой электрооборудования автомобиля.

Схемы отдельных узлов шестёрки

Электросхема соединений генератора

1 — АКБ VAZ-2106; 2 — генераторная установка «шестерки»; 3 — регуляторное устройство, предназначенное для контроля рабочего параметра напряжения; 4 — замок; 5 — пластиковый модуль с предохранительными элементами; 6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд АКБ;

7 — реле, защищающее электролинию контрольного светового индикатора заряда батареи.

Электросхема стартера

1 — стартерное устройство автомобиля; 2 — АКБ; 3 — генераторная установка;

4 — замок зажигания.

Электросхемы контактной системы зажигания

1 — свечи зажигания; 2 — распределитель; 3 — выключатель зажигания; 4 — катушка; 5 — коммутатор; 6 — генератор;

7 — АКБ.

Электросхема управления клапаном карбюратора

1 — концевое переключательное устройство карбюраторного агрегата; 2 — непосредственно сам клапан двигателя; 3 — модуль, использующийся для управления карбюраторным узлом; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутаторное устройство;

6 — переключатель зажигания, является замком.

Электросхема указателей поворотов и сигналки

1 — световые устройства поворотных огней, установленные в передних оптических приборах; 2 — АКБ VAZ-2106; 3 — генераторный узел авто; 4 — боковые поворотные огни, расположенные на передних крыльях; 5 — главный монтажный модуль с предохранительными элементами; 6 — вспомогательный управляющий блок с предохранительными устройствами; 7 — замок зажигания; 8 — устройство для отключения и активации световой сигналки, монтируется в салоне машины на центральной консоли; 9 — переключательное устройство для активации и отключения поворотных огней; 10 — прерывательное устройство, использующееся для мигания поворотных огней и световой сигналки; 11 — спидометр, оснащенный контрольным световым индикатором активации поворотных огней;

12 — световые устройства указателей поворотных огней в задней оптике.

Электросхема включения звука

1 — звуковые устройства, использующиеся для воспроизведения импульсов; 2 — реле активации звуковых импульсов, защищает электроцепь от перенапряжения; 3 — переключатель звуковых импульсов; 4 — монтажный модуль с предохранительными элементами; 5 — генераторная установка ВАЗ 2106;

6 — АКБ.

Схема включения элеткростеклоподъемников

1 — главный предохранительный модуль; 2 — реле, использующееся для защиты электролинии установленных дополнительно стеклоподъемников; 3 — переключательное устройство электростеклоподъемника, установленного на левой двери; 4 — аналогичное устройство, применяющееся для регулировки положения стекла в правой двери спереди; 5 — электродвигатель левого подъемника стекла; 6 — вспомогательный модуль с предохранительными элементами;

7 — замок зажигания.

Схема системы охлаждения двигателя

1 — генераторный узел, установлен под капотом; 2 — АКБ; 3 — переключатель зажигания или замок; 4 — главный модуль с предохранительными элементами; 5 — реле, защищающее электролинию системы активации электрического моторчика вентилятора охлаждения силового агрегата; 6 — контроллер активации вентилирующего устройства; 7 — непосредственно сам вентилятор;

8 — вспомогательный предохранительный модуль.

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

F1(16А) Клаксон, розетка для лампы, прикуриватель, лампы торможения, часы и освещения в салоне (плафоны) F2(8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели отопителя и стеклоочистителя, омывателя лобового стекла F3(8А) Дальний свет левой фары и лампа оповещения включённого дальнего света F4(8А) Дальний свет правой фары F5(8А) Предохранитель ближнего света левой фары F6(8А) Ближний свет правой фары и задний противотуманная фара F7(8А) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 отвечает за габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь), лампочка багажника, освещение номера правая лампочка, лампы освещения приборов и подсветка прикуривателя F8(8А) Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь), освещение номера левая лампочка, подкапотная лампа и лампочка оповещения о габаритном свете F9(8А) Указатель давления масла с лампой оповещения, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, лампа оповещения заряда аккумулятора, указатели поворота, сигнализатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла F10(8А) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения генератора F11(8А) Резерв F12(8 ) Резерв F13(8А) Резерв F14(16А) обогрев заднего стекла F15(16А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

F16(8А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Владельцам 2106 следует знать, что старая конструкция предохранителей уже давно изжила себя, так как при каждом срабатывании они перегреваются, что влияет на плотность соединения ячеек. Отсутствие плотного контакта между предохранителем и разъемами ведет к их обгоранию. Таким образом, необходима замена блоков плавких предохранителей. Чтобы в части электропроводки не возникали лишние проблемы, следует раз в полгода делать осмотр предохранительных устройств. При подгорании контактной части необходима замена предохранителей, чистка посадочных гнезд. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, меняя их на современные ножевые предохранители.

Модификации авто ВАЗ-2106

ВАЗ-21060. Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 Ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, который соответствует экологическому стандарту Euro-2

ВАЗ-21061. Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с подобным индексом были оборудованы упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электрического вентилятора. Вместо этого на торец вала насоса охлаждающей жидкости была установлена крыльчатка. Уже российские автомобили комплектовались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры были оборудованы очистителями и омывателями фар головного освешения.

ВАЗ-21062. Экспортная, праворукая модификация базовой «шестёрки».

ВАЗ-21063. Автомобиль с двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электрическим вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации был завершен в 1994 году.

ВАЗ-21064. Экспортная, праворукая модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

ВАЗ-21065. Модификация автомобиля с улучшенной комплектацией, которую выпускали с 1990 по 2001 год. В качестве силового агрегата был установлен двигатель объемом 1569 см3. К другим отличиям от базовой модели можно отнести более мощный генератор, 5-ступенчатую коробку передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс. Были и другие изменения как в экстерьера так и в интерьере, в общем это была «люкс» версия седана ВАЗ-2106.

ВАЗ-21065-01. Тот же ВАЗ-21065 но с двигателем ВАЗ-2103

ВАЗ-21066. Экспортная, праворукая модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068. Автомобиль, который был выпущен как носитель агрегатов периода доводки новых моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069. Модификация ВАЗ-2106 изготовленная по заказу спецслужб. Оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411, мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

Дополнительные схемы на 2106

1- 5,00

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

Установка обогрева заднего стекла, схема подключения

Что необходимо приобрести

Заднее стекло с нитями электрообогрева.
Провода. (6–7 метров красного и 4–5 синего, приблизительно).
Включатель/ выключатель.
Реле (4 контакта на 30 ампер).
Клеммы («папа», «мама»).
Колодки.
Термоусадка.

Инструменты:

Отвертка.
Пассатижи/ плоскогубцы.
Изолента.

Панель с включателем обогрева

Установка обогрева, особенно в холодное время года, делится на два этапа:

Сбор заготовок в домашних условиях.
Установка в автомобиле.

Представляем простейшую схему подключения обогрева заднего стекла.

Схема подключения обогрева

Первый этап

Если были куплены колодки с проводками, то убираем их.
Далее создаем новое содержимое колодки.
После этого производим то же действие с реле.
Заранее делаем проводок, необходимый для подключения обогрева к кузову.

Второй этап

Первым делом убираем приборную панель. Снимаем колодки, предварительно запомнив их расположение.

Снимаем приборную панель

Для того, чтобы избежать короткое замыкание— снимите клеммы аккумулятора.

Далее нужно выделить место для установки реле и включателя/выключателя.

Устанавливаем реле

Подключаем электропитание.

Проводку прокидываем под приборной панелью к предохранителям. Там к предохранителю на 16 ампер подключаем «+» провод, идущий от реле.

«+» провод от выключателя подключаем к предохранителю на 8 ампер.

Проведенные провода закрепляем к основному пучку, закрываем панель.

Прокладываем проводку

После завершения этого шага формируем «маму» и оголенный провод обматываем изолентой.

Заранее заготовленным куском провода соединяем «—» обогрева с кузовом автомобиля, корпусом стоек.

Подключенная система обогрева

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106

объясните как подключать подогрев заднего стекла чтоб было все понятно! пожалуйсто, от заднего стекла есть 2 провода!!!! машина ваз 2106))

Войти через mail.ru Паша

А в чем проблема? Один провод на массу, даже тащить не надо. Установить реле ампер на 15 под капотом, подать + на обмотку и силовой контакт, второй контакт обмотки (я про реле) подключить к кнопке вкл/выкл обогрева. Второй контакт кнопки на землю. Ко второму силовому контакту реле подключить провод на стекло который идет. Вот + откуда подать — выбирать самому. Если с памятью Ок — хоть с АКБ. Если есть опасения, то нужно схему смотреть, где этот + появляется только при включенном зажигании, что в принципе правильней.

Вениамин

Вам понадобится — клеммы широкие; — клеммы под болт; — провода; — предохранители; — реле; — колодка под реле; — выключатель обогрева стекла; — болты; — резиновые трубочки и гайка Снимите щиток приборов. Далее в этот него вместо заглушки вы должны поставить имеющийся выключатель обогрева заднего стекла. Прикрепите реле за щитком приборов напротив тахометра. Потом сделайте проводку, выбрав длину проводов относительно габаритов своей машины (опытные мастера советуют взять длину с запасом) . Крайне нежелательно игнорировать установку реле и подключать провода напрямую. В противном случае выгорят все контакты, расплавится кнопка выключателя и придется все переделывать заново, только уже, разумеется, не забыв поставить реле. Имеющийся у вас подвесной предохранитель, имеет на себе закольцованный провод. Его необходимо перерезать, отступив от края около шести сантиметров. Со стороны короткого конца провода его нужно обжать широкой клеммой и подсоединить к предохранителю. С другой стороны также обжать широкой клеммой и вставить провод в колодку реле. Протяните от выключателя подогрева два провода, сечением около полутора квадратных миллиметров, один прицепите к предохранителю (подключать после предохранителя) , другой на колодку реле. Прикрепите реле рядом с предохранителем в любом удобном для вас месте. Снимите и обшивку с обеих сторон заднего стекла. Подключите провод к самому стеклу справа.

Подключите справа к заднему стеклу короткий провод одним концом, а другим на массу аккумуляторной батареи.

Андрюха

Аналогичный вопрос, у меня с 1995 без него, зимой ездить невозможно-потеет мгновенно, а с окошком не вариант. Насколько я представляю надо один провод кинуть на кнопку, а другой на источник тока.

Другие вопросы из категории «Авто, Мото»

Обогрев заднего стекла ВАЗ-2106 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

клеммы – широкие, и под болт;
предохранители;
провода;
реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
гайка;
резиновые трубочки;
кнопка включения/выключения.

Читайте также: Какой карбюратор выбрать на ВАЗ-2106

Обдув заднего стекла ваз 2106 – АвтоТоп

Доброй дороги всем!

Три года назад после приобретения своей пятерки столкнулся с проблемой обогрева заднего стекла. На родном обогреве, уж не знаю вследствие чего, были обрывы на каждой из нитей и, при включенном обогреве и запотевшем стекле, это смотрелось как прикольные прозрачные кружки разного размера. Менять стекло ой как не хотелось, и было принято решение, честно своровав идею по обдуву стекла на каком-то форуме, воплотить ее в жизнь. Так была рождена на свет система обдува, внешний вид которой представлен на фото ниже.

Никаких нанотехнологий – просто пять компьютерных вентиляторов в ряд, закрытых декоративной решеткой. Система неплохо справлялась с запотеванием в теплое время года. Разморозка же стекла зимой была проблемой т.к. стекло упорно не желало оттаивать до тех пор, пока температура в салоне машины была отрицательной. Тем не менее, система была довольно работоспособной и была лучше чем ничего честно отслужив мне более 2-х лет. Очевидными минусами такой альтернативы заводскому обогреву были: 1) Отсутствие подогрева воздуха; 2) Приличные габаритные размеры.

Решение проблемы габаритов было у меня давно – перенести всю конструкцию под низ полки, а вот с подогревом дело обстояло хуже: Из идей, кочевавших по различным форумам, наиболее распространенными были: использование буржуйских заводских тепловентиляторов и использование самодельной спирали накала.
Первоначально думал купить какой-нибудь готовый тепловентилятор, но ни в одном из местных магазинов ничего подходящего найдено не было, а стоимость приемлемых буржуйско-китайских штучек на заказ начиналась от 300 грн. (38USD). Использование спирали накала мне было тоже как-то не по душе, поэтому мой выбор пал на другой вариант – с использованием резисторов, тем более на днях в инете мне попалась инфа о сушильных шкафах, изготавливающихся на резисторах ПЭВ. Решение о рестайлинге было принято, и вот на днях началась его реализация:

Первым делом полка была демонтирована, обмыта и обсушена, а далее произведена порезка под установку новой системы обдува-обогрева.

Затем сняты пластиковые заглушки от ремней безопасности и полка путем покраски была приведена в человеческий вид.

Для изготовления нового варианта были использованы те же компьютерные вентиляторы, специально приобретенные резисторы ПЭВ и старая сетка. Фото этого добра ниже:

По моему замыслу будущий обогрев стела должен был потреблять ток 10А (не знаю почему именно 10 просто показалось, что такой мощности будет не много не мало, а в самый раз).
Вспомнив старый добрый закон Ома для участка цепи, рассчитал номинал необходимого сопротивления. Согласно моим расчетам он составил R = 12/10 = 1,2 Ома. Порывшись по справочникам и учитывая габариты резисторов была определена следующая схема подключения

Согласно схеме необходимо было установить 8 резисторов ПЭВ. Выбранные резисторы были номиналом 10 Ом и достаточно мощными – 25 Вт чтобы выдержать проходящий по ним ток. Таким образом расчетное сопротивление нагревателя должно было составить Rобщ = 1/(0,8) = 1,25 Ом. Это должно было бы соответствовать току в 9,6 А.

Конечно же желательно было бы разместить резисторы над вентиляторами чтобы обеспечить им хороший отвод тепла, но к сожалению, ограниченное место под задней полкой авто не давало такой возможности. Поэтому было принято решение размещать все элементы в ряд. Предварительно при помощи раскаленного ножа вентиляторы были несколько модернизированы (см. фото ниже).

Для удобства монтажа резисторы ПЭВ были спаяны по парам. К сожалению, не нашлось паяльника подходящей мощности, и пайка вышла немного холодной ну да ничего.

Декоративная решетка была обрезана по размеру будущей системы и согнута в коробочку. После этого были установлены и закреплены винтами три вентилятора и продеты в ячейки решетки и закреплены изолентой пары резисторов.

Снизу полки ножницами по металлу были обрезаны ребра жесткости таким образом, чтобы создать паз под установку решетки.

После этого в ребрах были сделаны отверстия и сама решетка при помощи проволочных скруток закреплена в 6-ти точках.

Окончательный вид в сборе

После сборки замерил тестером сопротивление всей конструкции. Вместо расчетных 1,25 Ом оно составило 2 Ома.

Точную причину этого отличия назвать не могу. То ли резисторы имеют отклонения от номинала то ли тестер врет… Таким образом получалось что вся система при 12 В будет потреблять всего 6А. Правда обнадежила мысль, что при зарядке в бортсети все 14В а это уже 7А. Как бы-то ни было система была собрана и было принято решение проинсталить ее на машину чтобы оценить полученный результат.

Имелись два опасения:
1. Станет ли нормально на свое место модернизированная полка.
2. Не будут ли резисторы давать неприятный запах при нагреве.

К счастью опасения не подтвердились. Полка отлично села хотя конечно теперь крепление ее скобами невозможно, но это и не проблема. Полка и так отлично сидит на своем месте да и спинка дивана не даст ей никуда убежать.

Фото установленной полки ниже:

Теперь немного об испытаниях: Жаль, но на момент написания этих строк на градуснике на улице стоит твердый “0” и снега нет вообще.

Поэтому перешел к пробам без мороза и снега. Включаю обдув. (Машина заглушена, и напряжение в сети сразу уменьшается на 1 Вольт). Вентиляторы начинают крутиться. Крутятся в нужную сторону, что уже радует. Пробую рукой – никакого тепла не ощущается. Жду. Только по истечении трех минут я начинаю ощущать еле-еле-еле легкое теплое дыхание. Если я что-то понимаю, то это означает, что температура воздуха поднялась до 36,6 С. По ощущениям воздух теплее в районе самого слабого по мощности вентилятора. Возможно, просто поток воздуха не успевает нагреваться, проходя мимо резисторов. Возможно, три вентилятора в системе и не нужно. Резисторы достаточно мощные и не думаю, что их нагрев критичный (хотя при прикосновении они достаточно горячие). Возможно, достаточно будет и одного вентилятора. Сейчас конечно жалею, что не поставил еще 4 резистора, которые были у меня в запасе. Думаю, что тогда картина была бы намного лучше. В общем, подводя предварительный итог, хочу сказать, что для окончательных выводов нужно испытание заледеневшим стеклом. К счастью на дворе февраль и есть надежда, что такая возможность у меня еще будет. При случае замерю амперметром потребление тока. Нужно только найти подходящий прибор. А так пока из очевидных уже достоинств – это не загроможденная моими изысканиями задняя полка. Ну хоть что-то уже радует.)))))

P.S После проведения полных испытаний обязательно отпишусь о результатах. Удачи всем!

P.P.S. Под 8-е марта наконец-то удалось провести пробу обогрева. У нас прошел ледяной дождь (я писал об этом в своем блоге). Буквально за пару часов машина вся была во льду. Ниже фото заднего стела покрытого хорошим слоем льда:

Подзарядив аккумулятор я включил обогрев, для чистоты эксперимента не заводя двигатель… Но увы и ах ((: ни через три минуты, ни через пять, ни через десять на стекле не появилось ни единого намека на разморозку. Посему, даже не смотря на довольно сильное обледенение, считаю результат неудовлетворительным. При случае буду пробовать еще один вариант — сниму два вентилятора и добавлю еще резисторов дабы повысить мощность обогревателя и сделать воздушный поток еще более теплым… Однако это будет уже совсем другая история))) Если кому будет интересно — следите за моим БЖ.

Ни одна машина уже не выпускается без такой элементарной опции, как обогрев заднего стекла. А лобовые стекла, умеющие размораживать себя самостоятельно, постепенно появляются в списке аксессуаров даже на самых недорогих автомобилях. Прогресс налицо, но когда-то давно обогрев стекол был роскошью, доступной не каждому, и автолюбители шли на разные хитрости, чтобы избавиться от ледяной корки снаружи окна и запотевания изнутри!

«Сапожники без сапог»

П арадокс, но в СССР, в одной из самых «зимних» стран мира, обогреву стекол автомобилей долгое время уделялось явно недостаточное внимание… В то время, как иностранные производители уже начинали экспериментировать с электообогревом лобового стекла, автомобили СССР не всегда оснащались обогревом заднего. Да и системы отопления Жигулей, Москвичей, ЗАЗов, ГАЗов и УАЗов проектировались явно не под отечественные морозы – подержанные японские машины, первые волны которых нахлынули в 80-х, приятно шокировали российских владельцев своими «ядерными» печками. Казалось бы, широты все же несколько более южные, а какова разница!

На автомобилях ВАЗ обогрев заднего стекла появился в 1976 году на модели 2106. А «сарай» получил эту функцию (плюс задний дворник) лишь на модели ВАЗ 2104 в 1984 году. Предшественник, универсал ВАЗ 2102, её не имел… На Москвичах – примерно та же история: 412-тый обогревом стекла не обладал; «теплые» стекла получил в 1976 году лишь его последователь – 2140. ГАЗовцы внедрили обогрев на 2410 в 1985 году – правда, в относительно прогрессивном для своего времени виде – с двумя положениями нагрева: сильным и слабым за счет последовательного и параллельного включения двух групп нитей нагрева.

При этом надо отметить, что, применительно к такого рода опциям в отечественных автомобилях, год – дело весьма условное. Мощностей Боровского стекольного завода, основного поставщика стекол, традиционно не хватало, чтобы обеспечить стеклами с нитями нагрева весь советский автопром, и много машин, где эта опция была давно освоена, на деле сходили с конвейера без нее даже в 90-х. Безукоризненное обеспечение комплектации выполнялось лишь по отношению к экспортным автомобилям…

Альтернатива «сделай сам»

«Заботливая» советская промышленность пыталась выручить автовладельцев, которых завод обделил электрообогреваемыми стеклами. Помимо банальных вентиляторов, эффект от которых проявлялся только после полного прогрева двигателя и салона, выпускалось и несколько разновидностей обогревателей стекол – как непосредственного нагрева, так и косвенного. И те, и другие, традиционно разысканные нами в виде «капсул времени», были, мягко говоря, далеки от совершенства…

На фото – обогреватель прямого нагрева в виде сетки нитей, наклеиваемых на стекло, и косвенного – в виде корпусного ТЭНа, крепящегося к стеклу на присосках.

Клеящийся на стекло нагреватель представлял собой сетку в девять нитей из алюминиевой фольги, соединенных параллельно. На нити был нанесен клей, а сами они объединены полиэтиленовой пленкой с одной стороны и бумажным защитным слоем – с другой. Отлеплялся защитный слой, сетка клеилась на обезжиренное стекло, после чего снималась полиэтиленовая пленка.

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

клеммы – широкие, и под болт;
предохранители;
провода;
реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
гайка;
резиновые трубочки;
кнопка включения/выключения.

Ваз 2106 подогрев заднего стекла

Подключение обогрева заднего стекла ваз 2106 — Лада 2106, 1.6 л., 1999 года на DRIVE2

Наконец-то хорошая погода на улице, поэтому появилась возможность заняться машинкой. У кого-то праздник и 9-ое мая, у меня 8 часов работы в жигулях))) Сегодня ставил усилок и подключил обогрев заднего стекла. Об установке усилителя расскажу завтра, т.к. ещё не всё доделано.Итак, приступим. Схема подключения кнопки обогрева через реле.Реле с колодкой я просто оставил за панелью приборов. Не было место, чтобы его прикрутить.Массу повесил на болт, который прикручивает блок предохранителей к корпусу машины.
Там же масса от ЭСП.Плюсовой провод к стеклу будем вести по левой стороне автомобиля. Откручиваем винты, держащие накладки порого пола.Снимаем заглушку с болта, держащего ремень безопасности.Ключём на 17 выкручиваем болт.Откручиваем два винта, держащих декоративную накладку центральный стойки.Снимаем задний диван.Теперь спокойно прокладываем провод под ковром с водительской стороны через весь салон автомобиля.Для красоты провод я пропустил через декоративную накладку обшивки.Чтобы её не отдирать, а держится она на одноразовом пистоне использовал тягу от центрального замка. Просунул её под декоративной накладкой, кабельной стяжкой закрепил к ней провод и вытянул наверх.Массу от стекла пустил в багажник и прикрутил к болту крепления дверцы багажника.

Page 2

Наконец-то хорошая погода на улице, поэтому появилась возможность заняться машинкой. У кого-то праздник и 9-ое мая, у меня 8 часов работы в жигулях))) Сегодня ставил усилок и подключил обогрев заднего стекла. Об установке усилителя расскажу завтра, т.к. ещё не всё доделано.Итак, приступим. Схема подключения кнопки обогрева через реле.Реле с колодкой я просто оставил за панелью приборов. Не было место, чтобы его прикрутить.Массу повесил на болт, который прикручивает блок предохранителей к корпусу машины.Там же масса от ЭСП.Плюсовой провод к стеклу будем вести по левой стороне автомобиля. Откручиваем винты, держащие накладки порого пола.Снимаем заглушку с болта, держащего ремень безопасности.
Ключём на 17 выкручиваем болт.Откручиваем два винта, держащих декоративную накладку центральный стойки.Снимаем задний диван.Теперь спокойно прокладываем провод под ковром с водительской стороны через весь салон автомобиля.Для красоты провод я пропустил через декоративную накладку обшивки.Чтобы её не отдирать, а держится она на одноразовом пистоне использовал тягу от центрального замка. Просунул её под декоративной накладкой, кабельной стяжкой закрепил к ней провод и вытянул наверх.Массу от стекла пустил в багажник и прикрутил к болту крепления дверцы багажника.

Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

клеммы – широкие, и под болт;
предохранители;
провода;
реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
гайка;
резиновые трубочки;
кнопка включения/выключения.

Читайте также: Какой карбюратор выбрать на ВАЗ-2106

Обогрев стекла заднего вида — Лада 2106, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Ну что же, в машине изначально не было обогрева заднего стекла, так, что пришлось его ставить самостоятельно… Еще летом было заменено заднее стекло на стекло с обогревом( где сразу же я благополучно отломал минусовой контакт( впоследствии отремонтировал))Ну вот настала зима, и в отдельные дни с низкой температурой пришел к выводу, что стекло сильно запотевает, и через него ничего не видно. Поэтому было принято решение подключить это стекло.

Для начала, скинул минус аккумулятора, и стал снимать приборную доску, для размещения кнопки, реле и проводов

Вид через отверстие под кнопку

В процессе снятия, видна разобраная накладка рулевой колодки вытянутые кнопки

Под приборкой

Рабочая обстановка 1—го дня

Кнопка

Вот эта стойка

Вид на реле

Дальше начинаем на ответчике под реле и под кнопку делать соединения типа мама-папа

Дальше крепим такой же контакт на + к стеклу и подключаем к реле

Соединение реле с кнопкой и стеклом

Снятый блок предохранителей

Творческий беспорядок

Всем удачи на дорогах)

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 40 км

Необычный обогрев заднего стекла. — Лада 2106, 1.6 л., 1997 года на DRIVE2

Danilon был 12 часов назад

Я езжу на Лада 2106 Томск, Россия

В мою машину создатели почему-то не заложили обогрев заднего стекла. Надоело зимой в мороз или в дождь ездить только по боковым зеркалам и решил поставить таки обогрев. От идеи стандартного отказался: покупать новое стекло с обогревом и менять- не разумно, клеить эти проводки- нет желания. Решил попробовать достаточно своеобразный обогрев.Для тех кто ещё не сталкивался с этой вещью- это что-то вроде ФЕНА. Такой необычный, автомобильный фен. Состоит из небольшого корпуса, в котором помещается маленький вентилятор и спираль обогрева. Данный приборчик работает в 2 х режимах: собственно обогреватель или вентилятор.Кроме обогревателя мне понадобилось 4 х контактное реле, контакты, колодка на реле и кнопку, кнопка и метра 3 провода с сечением 1.5 мм. Тоньше нельзя ! Так как в электрике разбираюсь плохо, подключал долго и упорно. Нашёл очень понятную схему подключения у nsx2002. Только вместо предохранителя № 1, логичнее запитаться от № 14- он как раз на обогрев идёт.Этот вид обогревов подключается в основном в прикуриватель. Очень неудобно. Потому штекер обрезал, штатный провод удлинил примерно на метр, подключил к реле и далее-по схеме. Провода естественно-под обивкой. Нажатие кнопки-вентилятор зашуршал (очень тихо), тёплый воздух пошёл. Да, обогрев работает только при включенном зажигании- аккум по забывчивости не посадишь. Сам прибор держится на саморезах или 2 х стороннем скотче в любом месте. Направление обдува регулируется.Проехал с сим наворотом сотни 3 киллометров. Температура за бортом- от -18 до 0 была. Итак МИНУСЫ этого вида обогрева :— Приличное энергопотребление — до 14 ампер и до 140 Ват у моего экземпляра (стоковый вроде 4 Ампера). Для моего дохлого 42 А-ного гены- это тяжёлая нагрузка.— Неравномерно оттаивает стекло — рядом быстро тает всё подряд (даже толстый слой снега снаружи), края же долго. Не просто выбрать расстояние до стекла при установке.Плюсы : — Обогревает не только стекло, но и в небольшой степени салон.— можно немного согреть руки или расположить к примеру в ногах пассажиров сзади. Ну думаю жители Сибири меня поймут.В целом данный ветродуй мне и понравился и НЕ понравился. Вещь хорошая, но слабоват. Сама идея отличная ! Сейчас утром сажусь в холодную машину, кнопку нажал и тепло пошло МГНОВЕННО.

В планах замена генератора и аккумулятора на более мощные. Тогда поставлю обогрев пожарче.

Цена вопроса: 900 ₽

Page 2

Danilon был 12 часов назад

Я езжу на Лада 2106 Томск, Россия

В мою машину создатели почему-то не заложили обогрев заднего стекла. Надоело зимой в мороз или в дождь ездить только по боковым зеркалам и решил поставить таки обогрев. От идеи стандартного отказался: покупать новое стекло с обогревом и менять- не разумно, клеить эти проводки- нет желания. Решил попробовать достаточно своеобразный обогрев.Для тех кто ещё не сталкивался с этой вещью- это что-то вроде ФЕНА. Такой необычный, автомобильный фен. Состоит из небольшого корпуса, в котором помещается маленький вентилятор и спираль обогрева. Данный приборчик работает в 2 х режимах: собственно обогреватель или вентилятор.Кроме обогревателя мне понадобилось 4 х контактное реле, контакты, колодка на реле и кнопку, кнопка и метра 3 провода с сечением 1.5 мм. Тоньше нельзя ! Так как в электрике разбираюсь плохо, подключал долго и упорно. Нашёл очень понятную схему подключения у nsx2002. Только вместо предохранителя № 1, логичнее запитаться от № 14- он как раз на обогрев идёт.Этот вид обогревов подключается в основном в прикуриватель. Очень неудобно. Потому штекер обрезал, штатный провод удлинил примерно на метр, подключил к реле и далее-по схеме. Провода естественно-под обивкой. Нажатие кнопки-вентилятор зашуршал (очень тихо), тёплый воздух пошёл. Да, обогрев работает только при включенном зажигании- аккум по забывчивости не посадишь. Сам прибор держится на саморезах или 2 х стороннем скотче в любом месте. Направление обдува регулируется.Проехал с сим наворотом сотни 3 киллометров. Температура за бортом- от -18 до 0 была. Итак МИНУСЫ этого вида обогрева :— Приличное энергопотребление — до 14 ампер и до 140 Ват у моего экземпляра (стоковый вроде 4 Ампера). Для моего дохлого 42 А-ного гены- это тяжёлая нагрузка.— Неравномерно оттаивает стекло — рядом быстро тает всё подряд (даже толстый слой снега снаружи), края же долго. Не просто выбрать расстояние до стекла при установке.Плюсы : — Обогревает не только стекло, но и в небольшой степени салон.— можно немного согреть руки или расположить к примеру в ногах пассажиров сзади. Ну думаю жители Сибири меня поймут.В целом данный ветродуй мне и понравился и НЕ понравился. Вещь хорошая, но слабоват. Сама идея отличная ! Сейчас утром сажусь в холодную машину, кнопку нажал и тепло пошло МГНОВЕННО.

В планах замена генератора и аккумулятора на более мощные. Тогда поставлю обогрев пожарче.

Цена вопроса: 900 ₽

Выключатель обогрева стекла заднего: мороз обзору не помеха

Многие легковые автомобили комплектуются обогревом заднего стекла, управление которым осуществляется с помощью специального выключателя на приборной панели. О выключателях обогрева заднего стекла, их типах, конструкции и работе, а также о правильном выборе и замене этих устройств — читайте в статье.

Что такое выключатель обогрева заднего стекла?

Выключатель обогрева заднего стекла — коммутирующее устройство для ручного включения и отключения электрической системы обогрева заднего стекла легковых, грузовых транспортных средств и иной автотракторной техники.

Данный выключатель является элементом цепи питания проволочного обогревателя, расположенного на заднем стекле автомобиля, с его помощью осуществляется коммутация данной цепи с бортовой электрической сетью (ее подключение к аккумуляторной батарее или генератору). Обычно выключатель располагается на приборной панели и обозначается соответствующей пиктограммой (наиболее часто это прямоугольник с вертикальными волнистыми стрелками). При обледенении стекла с помощью выключателя на обогреватель подается напряжение, и за счет выделения тепла стекло размораживается — так обеспечивается необходимый обзор в холодное время года.

Обогреватель заднего стекла является вспомогательной системой автомобиля, однако он позволяет повысить безопасность и комфорт вождения. Поэтому неисправный выключатель необходимо заменить, а, чтобы сделать верный выбор, прежде следует разобраться в конструкции и особенностях этого устройства.

Типы, конструкция и характеристики выключателей обогрева заднего стекла

Все выключатели обогрева заднего стекла делятся на два типа по конструкции и принципу работы:

Клавишные выключатели;

Кнопочные выключатели.

Клавишные выключатели — это тумблеры, в которых перевод подвижной контактной пластины осуществляется с помощью клавиши той или иной формы. Для замыкания цепи следует нажать на одну часть клавиши, для размыкания — на противоположную часть. Обычно для управления обогревателем стекла используются двухпозиционные выключатели с положениями «Вкл.» и «Выкл.», но встречаются и трехпозиционные выключатели со средним положением и возможностью включать различные режимы обогревателя.

Кнопочные выключатели — это коммутационные устройства с кнопкой, имеющей фиксацию в нажатом (утопленном) положении. Для замыкания цепи следует нажать на кнопку — она утопится в корпус и зафиксируется в таком положении, обеспечивая подачу тока на обогреватель. Для выключения обогрева следует еще раз нажать на кнопку — она отожмется и разорвет цепь. Кнопки бывают только двухпозиционными — с положениями «Вкл.» и «Выкл.».

Клавиши и кнопки выключателей могут иметь типовой нейтральный дизайн, так и выполняться под определенные модели автомобилей. Наиболее часто они имеют черный цвет, поэтому могут устанавливаться на различные транспортные средства, не нарушая общий дизайн приборной панели. Поэтому сегодня как на отечественных, так и на многих зарубежных автомобилях применяется стандартизированный ряд выключателей.

Клавишный выключатель обогрева заднего стекла со световой индикацией состояния

Основу выключателей обоих типов составляет контактная группа, которая состоит из неподвижных контактов и подвижных контактных пластин. В выключателях предусмотрены контактные группы, в которых присутствуют как нормально замкнутые, так и нормально разомкнутые контакты — это позволяет коммутировать цепи при том или ином положении клавиши/кнопки, а также управлять сразу несколькими цепями. Контактные группы расположены в пластиковом корпусе, на наружной поверхности которого предусмотрен крепеж для установки в приборную панель (это могут быть защелки или проушины для винтов) и клеммы. На выключателях наиболее часто используются ножевые клеммы, совместимые со стандартными электрическими разъемами, но возможны и иные варианты — штыревые, винтовые и иные типы клемм.

Также выключатели обоих типов делятся на две группы:

Без индикации положения;

Со световой индикацией положения.

В устройствах второго типа встроена миниатюрная лампа накаливания или светодиод, который загорается при замыкании коммутируемой цепи. Световой индикатор может располагаться непосредственно на нажимной части клавиши или кнопки, либо устанавливаться в корпусе выключателя за встроенным в клавишу или кнопку пластиковым световодом. Выключатели со световой индикацией положения, как правило, имеют дополнительные клеммы для подачи питания на лампу или светодиод.

Выключатели могут иметь исполнение на 12 и 24 В и различные токи, что обуславливает их применимости на легковых и грузовых автомобилях. Выключатель монтируется на приборной панели и вместе с соответствующим реле входит в состав питания обогрева заднего стекла.

Верный выбор и замена выключателя обогрева заднего стекла

Типовая электрическая схема обогрева заднего стекла

Выключатели обогрева заднего стекла со временем изнашиваются и в них могут возникать различные неисправности, что требует их замены (делать ремонт сегодня не имеет особого смысла — дешевле и проще купить новый выключатель в сборе). На замену следует выбирать устройство того же типа и модели, что было установлено на автомобиле ранее. Наиболее просто подобрать выключатель для отечественного автомобиля — как на старых ВАЗах, так и на актуальных моделях Lada, а также на ГАЗах и многих грузовиках стоят типовые выключатели, выпускаемые нашей промышленностью на протяжении десятков лет. Поэтому найти нужное изделие не составляет труда. Однако при выборе следует обращать внимание на наличие или отсутствие в выключателе световой индикации и его рабочее напряжение.

Для автомобилей иностранного производства следует выбирать свои «родные» выключатели, хотя и здесь часто встречаются стандартные модели. Но если автомобиль новый и еще на гарантии, то можно делать выбор только в пользу выключателя определенной модели и каталожного номера. Также для новых машин нельзя выполнять самостоятельную замену деталей.

Обычно замена выключателя не имеет каких-либо сложностей и доступна даже неопытному автовладельцу. Эту работу следует выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту автомобиля. В общем случае замена сводится к демонтажу старого выключателя с помощью отвертки и установки на его место нового устройства. При выполнении ремонта необходимо обесточить бортовую электрическую сеть (снять клемму с аккумулятора), а при подключении нового выключателя нужно следить за правильностью соединения его клемм с разъемами. После замены выключатель начинает сразу работать, не требуя наладки или регулировки.

В ряде случаев возможна замена обычных выключателей на устройства со световой индикацией состояния. При установке такого прибора необходимо предусмотреть подачу питания на лампу или светодиод, для чего придется делать соответствующие электрические соединения. Иногда может потребоваться и установка дополнительного предохранителя, но здесь все зависит от модели установленного на автомобиле блока реле и предохранителей.

Верный выбор и правильная замена выключателя обогрева заднего стекла — это гарантия быстрого оттаивания стекла и комфортного вождения автомобиля в зимнее время.

Установка обогрева заднего стекла, схема подключения

Что необходимо приобрести

Заднее стекло с нитями электрообогрева.
Провода. (6–7 метров красного и 4–5 синего, приблизительно).
Включатель/ выключатель.
Реле (4 контакта на 30 ампер).
Клеммы («папа», «мама»).
Колодки.
Термоусадка.

Инструменты:

Отвертка.
Пассатижи/ плоскогубцы.
Изолента.

Панель с включателем обогрева

Установка обогрева, особенно в холодное время года, делится на два этапа:

Сбор заготовок в домашних условиях.
Установка в автомобиле.

Представляем простейшую схему подключения обогрева заднего стекла.

Схема подключения обогрева

Первый этап

Если были куплены колодки с проводками, то убираем их.
Далее создаем новое содержимое колодки.
После этого производим то же действие с реле.
Заранее делаем проводок, необходимый для подключения обогрева к кузову.

Второй этап

Первым делом убираем приборную панель. Снимаем колодки, предварительно запомнив их расположение.

Снимаем приборную панель

Для того, чтобы избежать короткое замыкание— снимите клеммы аккумулятора.

Далее нужно выделить место для установки реле и включателя/выключателя.

Устанавливаем реле

Подключаем электропитание.

«+» провод от выключателя подключаем к предохранителю на 8 ампер.

Проведенные провода закрепляем к основному пучку, закрываем панель.

Прокладываем проводку

После завершения этого шага формируем «маму» и оголенный провод обматываем изолентой.

Заранее заготовленным куском провода соединяем «—» обогрева с кузовом автомобиля, корпусом стоек.

Подключенная система обогрева

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Подробные сведения о схемах ВАЗ 2106 с опубликованными. Электрическая схема ВАЗ.

Кабели автомобиля ВАЗ-2105.

Подача питания от батареи к устройствам, обеспечивающим работу, осуществляется путем использования зажигания.Люди помещаются на подключение к источнику питания для освещения, источника питания звукового сигнала, подачи сигнала тревоги, внутреннего сигнала тревоги, внутреннего сигнала тревоги. сигнальный выключатель, переносной светильник включает переключатель nananatiling.Все пакеты созданы в одном каваде, и они открыты для многих, которые могут быть связаны с катаванами коттеджа. ВАЗ-2105 изготовлен специально для ВАЗ-21011.

Схема электрооборудования:

1. Блок-фара. 2. Наслаждайтесь просмотром игры. 3. Аккумулятор на батарею. 4. Включите стартер. 5. Пневмоклиптическая система. холостой ход. Карбюратор. 6. Датчик ботвореза. Патай на поршневой поршень в едином стиле.7. Стартер. 8. Карбюратор с микровыключателем. 9. Электродвигатели очистителей фар. 10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Подкаст-лампа. 14. Установка датчика температуры жидкости. 15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Свеча зажигания. 17. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Хинди сапат на датчик тормозной жидкости .. 20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления пневматическим клапаном. 22. Диагностическая обувь. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Прерыватель реле аварийной сигнализации и аварийной сигнализации.25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Розетка для переносной лампы. 27. Инициируйте переключение сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 1405. 29. Нагревательный резистор подогревателя с двигателем. 30. Выключатель контрольной лампы. стояночный тормоз .. 31. Выключатель света. Хулихан ход .. 32. Крепление агрегата ВАЗ 2105. 33. Поднимите на илаву на илаве. 34. Реле включения. Малая освещенная фара 35. Перемычка на локальном сигнальном реле. 36. Power sa омыватель на очистителях фар. 37. Запуск коммутируемого реле.заднее стекло .. 38. Лампа освещения bADBOX .. 39. Sigaryo mas magaan. 40. Переключатель PlafThrum работает на большой стойке. 41. Зажмите панораму на катаване. 42. Тревожный переключатель. 43. Переключатель указателя поворота на угол. 44. Выключатель света фар. 45. Переключатель звукового сигнала. 46. Люминесцирующая шайба на стеклоочистителе. 47. Блокировка контрольных ламп. 48. Замок зажигания. 49. Выключатель освещения приборов. 50. Элемент обогрева заднего стекла. 51. Датчик указателя поворота при резерве топлива.52 hulihan bintana обогреватель работает с контрольной лампой pagsasama. 53. Управление электрическим двигателем нагревателя. 54. Спидометр. 55. Приборы осветительные лампы. 56. Малайский язык на илау. 57. Применять тагапагпахиватиг лампара. 58. panlabas na ilaw ng ilaw. 59. Контролировать лампу заранее парадахана. 60. Makipag-ugnay sa hulihan противотуманная фара, включающая лампу. 61. Управление лампой и подачей жидкости заранее. 62. Вольтметр. 63. Наслаждайтесь инструментами. 64. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.. 65. Контрольная стрелка резерва топлива. 66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры жидкости paglamig. 68. Реле прерывателя стояночной предпусковой лампы. 69. Lumipat sa panlabas na ilaw. 70. Противотуманные фары светятся прямо сейчас. 71. Играй на ликуране. 72. Загрузка нескольких слов. 73. Реле зажигания ВАЗ 2105.

ВАЗ Classic является отличным решением для работы с дизайном, а также всеми маневрами, которые предназначены для использования в самых простых и понятных терминалах. может обозначить красную схему высокомерия.»Простая настройка параметров автомобиля ВАЗ-2106 уже давно, а не только

Все взгляды на локализацию и диаграмму конекционеров очень просты, очень просты и понятны, и они могут помочь решить многие проблемы. На сайте представлена небольшая, модная кабельная диаграмма ВАЗ 2106, которая не может быть больше, чем когда-либо, в том числе и на обычном уровне.Narito siya.

Gayunpaman, эта добавка содержит несколько дополнительных анимаций, предназначенных для 40 выпусков, и это может быть сделано на разных языках. Сделайте это на хинди, если хотите, чтобы мы сделали это на хинди, чтобы узнать, что такое практическое, что вы можете сделать на Fiat 130 и меньше, чем месяц мая-апрель 2106. Жугули

Дизайн моделей ВАЗ 2106.

В любой момент, когда вы можете установить любой движок, вы можете легко найти его на хинди. Если вы хотите, чтобы очередь за огромным количеством просмотров, вы можете использовать анимацию с движком 2103, на хинди можно найти информацию или документацию. Ничего подобного, он работает с двигателями от 21011, но он очень популярен в автомобилях с двигателями. Теперь это готово к электрическому оборудованию.

Если вы хотите узнать, как это сделать, и он может быть использован для клиентов, ярких моделей, больше, чем автомобиль ВАЗ 21065. Тила «Люкс». Все электрические схемы сделаны так, чтобы они были. Находится на панкалахатане, это происходит из-за караниванг-аним, на котором написано:

лиман-ступенчатая коробка передач;
карбюраторы «солекс»;
бесконтактная система зажигания;
электрообогрев заднего стекла;
галогенных ламп разных размеров;
противотуманная фара hulihan;
на других моделях, электрический усилитель руля уже установлен.

Естественно, что мы делаем все возможное, чтобы сделать это на любом языке.

Система зажигания ВАЗ 2106.

Цепь системы зажигания

представляет собой одноклеточное устройство, объединяющее современные электрические цепи. Gayunpaman, вы можете узнать много разных страниц, сделанных так же. Снимок сделан на основе системы, созданной в 1980 году.

Установить дистрибьютор R125B, чтобы повесить озоновые карбюраторы, очень быстро. Сделайте это, сделайте это в любой ситуации, в которой он находится, только в том, что касается вакуумного выступа зажигания.

Все разные элементы на электрическом оборудовании содержат все, что угодно, в двух точках. В этом случае, это может быть сделано в любом автомобильном магазине на хинди, где можно найти все детали — катушку зажигания, которую можно найти в разных частях света, все конденсаторы, которые можно найти на индийском языке. хинди, чтобы узнать о Травере, он помогает избавиться от поломок и непредсказуемого характера.

Изменение настроек двигателя ВАЗ 2106.

Самая серьезная реклама из шестого блока предохранителей. Parehong парень mismo и его лучшие mismo. При малейшем контакте с предохранителем перегревается и вставляется вся пластиковая крышка на корпусе блока. Это может быть сделано, чтобы научить хинди научиться этому светиться предохранителями.Этот новейший контакт и синусоидальный контакт только в одном месте — могут возникнуть проблемы с электрической схемой.

Бортовое электрооборудование ВАЗ 2106 оснащено вспомогательной релейной системой для облегчения работы с другими автомобилями. Реле защищено от работы контактного переключателя. Только в ВАЗ 2108 есть все реле, которые используются в этом парне, и они работают на протяжении всего времени, и многие из них работают с элементарными схемами.Этот хинди предлагает рекомендации по реле, обеспечивает лучшие результаты, когда вы слышите, что делает это очень важно.

Следите за изменениями и диаграммами ВАЗ 2106, которые вы можете попробовать каждый день, когда вы слышите свои советы по схеме подключения к Интернету, которая используется на нашем сайте. Это простой, надежный доступ и удобный доступ для всех желающих.Не бойтесь удачи на калсадах!

Электрические схемы ВАЗ 2101 и 2102 представлены из схем ВАЗ 21011 и 21013, для этого разработаны схемы для более подробной информации, с подробным описанием всех узлов.

1. Mga ilaw
2. Пинтарники.
3. Плата за светильник
4. Батерия
5. Реле контрольной лампы батареи.
6. Генератор.
7.Стартер.
8. Осветительные системы освещенияPace.
9. Кандила
10. Датчик контроля давления масла.
11. Датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.
12. Сигнал от канала
13. Распределитель зажигания или трамблера
14. Elvigitel Cleaner. лобовое стекло
15. Датчик, сигнализирующий об аварийном сбросе жидкости preno
16. Катушка зажигания Бабина.
17. регулятор boltahe
18.Выключатель очистителя лобового стекла на насос омывателя
19. Обогреватель салона Elvigator.
20. Лампа осветительная Бардац
21. Risistor Extreme, нагреватель Elvigator. салон автомобиля
22. Розетка для розетки
23. Выключатель ручного тормоза.
24. Переключатель углового переключателя.
25. Оценить проблемы реле.
26. Переключатель Bumalik liwanag.
27. Блок безопасности.
28. Реле ручное прено.
29.Реле очистителя лобового стекла.
30. РЕЖИМЫ РЕЖИМОВ NG MGA MODES NG COMPATING MODES
31. Зажигалка Sigaryo.
32. Плафимоновый выключатель освещения на высокой стойке
33. Переключатели на дверных стойках
34. Плафоны.
35. Замок o Замок зажигания.
36. Установка устройства
37. Указатель температуры жидкости paglamig.
38. Малайо на илав на илав
39.Panlabas na Pag-iilaw
40. Размещение указателей поворота.
41. Зарядка Зарядная батарея.
42. Проверка давления моторного масла автомобиля.
43. Управление ручным тормозом при отключении подачи жидкости.
44. Указатель на бензин на котле
45. Контроль экстремального запаса топлива.
46. Кумбинация лампы освещения
47. Выключатель звуковой сигнализации.
48. Выключатель света фар.
49.Подъем палатки
50. Переключатель Panlabas na ilaw.
51. Переключатель на приборной панели.
52. Выключатель очистителя лобового стекла.
53. Датчик для индикации антагонистов и резерва топлива на котле
54. Багажная комната
55. Фонари задние.
56. Pag-iilaw Pag-iilaw Pag-iilaw
57. Просмотр изображения
58. Заглушки колодок, проводов задней балки, накладка на локась на ВАЗ 2102

59.Паг-илав кисаме, ликод коце ВАЗ 2102

Графическая диаграмма кабеля ВАЗ 2106 является единственным проводным принципом подключения к элементам, обеспечивающим правильность переключения передач. Этот минус-контакт с электронными аппаратами работает только с обычными. «Масса» проводного соединения обеспечивает только положительное отношение.

Автомобильное электромонтажное устройство.

Принципы работы с электронными сообщениями для поддержки курения, которые мы используем для управления составными частями:

Активные электрокубки действуют через игру.
Электронные устройства, которые позволяют подключать к работе функции, которые действуют в течение всего периода времени, работают с батареей, которую можно использовать.
Кабинет всех «анимированных» элементов, которые вы можете использовать в качестве кондуктора.

Mahalaga: Kapag ngdadala ng pagkumpuni and превентивная работа на kotse kailangan, чтобы обесточить кабели через отрицательный провод от терминала Accord, вы можете найти новые инструменты для контакта Батарея очень популярна в KZ.Для удобной схемы электронной почты. Кабель ВАЗ 2106 можно найти в нашем подключении к Интернету, а также использовать его для автомобилистов для удобного управления.

Благодаря независимому использованию сасакян, можно использовать различные функции, связанные с электрическими механизмами. Поиск и устранение неисправностей выполняется с помощью интерфейса, который предназначен для:

контроль за системой ввода;
координации работы системы для защиты и проверки на вводе;
буксировщик «аним» с нагнетанием «аксиденте».

На автомобиле ВАЗ 2106, схемы кабелей имеют суммарное количество элементов:

AKB с контактом негативный кавад на катаване сасакян;
стартер с разъемом «50» от переключателя зажигания с пусковым реле;
генераторное устройство;
калигтасан юнит;
выключатель зажигания;
реле регулирования.

Принцип работы двигателя ВАЗ 2106.

Переключатель зажигания с 4-го числа месяца, как правило, включает в себя переключение нескольких коннекторов и контактов с инициаторами:

После позиции «0», эта батарея транслируется только на коннектор 30 на 30/1, где она обесточена.
На месте «Ako», самый лучший из 30-контактных и 30 / 1-15 разъемов, имеет «sukat», очиститель ветрового стекла, вентиляторную систему обогрева и отопительный комплекс уже очень много.
Sa posisyon na «II» sa date kasangkot na konektor, makipag-ugnay sa 30-50 ay din na konektado. Благодаря этому, система управления, стартер, сенсорная панель, «подсчитывать» и «сигналы» всегда доступны.
Позиция «III», касающаяся «измерения», Klakson и Wind at Stern Glass Cleaners уже доступна. Касабай сейчас, это доступно только для участников 30-int и 30/1.

Двусторонние котлы, на которых нет естественных устройств, состоящих из нагревательного комплекса с подачей стекла, электрического «моталки», светового реле, АБП.Этот удивительный инструмент для гаджетов, которые он представляет, представляет собой простую линию, которую можно использовать в качестве элементов управления на позициях «я» и «II».

Mahalaga: Дахиль шайба изготовлена из ПВХ и диэлектрика, электродвигатель работает без сопротивления и имеет большое значение, диэлектрическая защита используется в устройствах………………………………………………………………………………………………..

«Анимация» в режиме реального времени, наиболее эффективный способ питания: Claxon, несколько слов, «хинди синасадья», сигары, которые можно использовать, это плагин для » пагдала «, приборная панель.Цепи для электрического оборудования предназначены для защиты своих любимых людей, которые были созданы специально для этого парня (например, для управления автомобилем), который работает с водителем на приборной панели.

Схема элементов кабеля ВАЗ 2106 представляет собой уникальный дизайн, созданный на хинди, созданный на современном языке для всех электронных устройств. Больше недостатков:

хинди матовое соединение плавкого предохранителя и следит за хитами, полученными имбаканами;
очков, которые можно использовать, когда они работают, они не требуют вложений в гнезда на малой высоте;
много любимых людей, которые хинди обеспечивают надежную работу, когда они читают парня, который он делает, является обычным языком.

Поиск по умолчанию. «Ошибки» могут быть замечены из разных источников, если вы хотите узнать больше о KZ. Майрунг является одним из лучших вариантов создания качественных продуктов, в которых используются плавкие предохранители, которые используются для установки и посадки. Na kung saan является ganap na isinama sa yunit ng kaligtasan.

Предохранители для ножей:

устойчивый контакт с продуктом с большим объемом продаж;
элемент плавкого предохранителя смазан на прозрачном экране из ПВХ;
динамическое рассеяние тепла при любом удобном контакте.

Mahalaga: анимационное генераторное устройство, кабели на нем, элементы питания, стартер, катушка, оптика и другие элементы, созданные на хинди, отсутствуют.

предоставляет бесплатные материалы для отечественных автомобилей. ВАЗ-2105. Сделайте блокировку реле и сделайте это, чтобы узнать схемы разных вариантов. Электричество используется в однопроводной схеме — подключение к сети и подключение к сети, которые можно использовать только в том случае, если она работает, и выполняет функцию, которую можно использовать.Карамихан в цепочке включает в себя игру. Эта схема создана из многих вещей в мире. Нажмите, чтобы открыть весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — СХЕМА.

1 — гилид тагапагпахиватиг нг паг-икот; 2 — блокировка фары; 3 фары; 4 — сигнал звука; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления углом наклона карбюратора; 7 изображений лобового стекла; 8 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 9 — Датчик давления жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 лампара на автомобиле ВАЗ-2105; 12 — Распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы включения языка; 14 — Свечи зажигания; Датчик температуры охлаждающей жидкости на 15 углов; 16 — генератор; 17 — Карбюратор микровыключатель; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклиппа; 20 — Реле включения стартера; 21 — Стартер; 22 — Реле очистителя лобового стекла; 23 — реле зажигания; 24 — Реле аварийной сигнализации прерывателя на i-index; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — розетка для переносной лампы; 27 — выключатель фонарей заднего хода; 28 — Paradahan preno reference lampara lumipat; 29 — Паг-крепежный блок; 30 — Instrumentong ilaw lumipat 2105; 31 — Замок зажигания; 32 — Lumipat sa panlabas na ilaw; 33 — выключатель очистителя лобового стекла; 34 — выключатель омывателя лобового стекла у фар, очистителей фар; 35 — выключатель звукового сигнала; 36 — выключатель света фар; 37 — переключатель указателя поворота; 38 — Выключатель аварийной сигнализации; 39 — выключатель обогрева окон hulihan; 40 — подогреватель де корьентенг мотора; 41 — сигарийо мас магаан; 42 — лампа накаливания на свету; 43 Плафонный переключатель, установленный в стойке; 44 — противотуманная фара lumipat sa hulihan ilaw; 45 — контрольная лампа включения ланги; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — умение играть на инструментах; 48 — Реле выключателя стояночного фонаря предварительно; 49 — Контрольная лампа тормозной жидкости; 50 — контрольная лампа блокировки; 51 — хулихан фум ливанаг бабала лампара; 52 — контрольная лампа парадахана предпускового подогрева; 53 — Вольтметр; 54 — контрольная лампа подсветки; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателя поворота; 57 — Малая фара; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — установлен качающийся резистор нагревателя с коренным двигателем; 61 — хулихан илав; 62 — ilaw ilaw ilaw; 63 — Указатель указателя резерва топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; Усовершенствован набор разъемов для триггерного переключателя.

Заглушка для монтажных колодок.

Схема бесконтактной системы зажигания Ваз.

1. Свечи зажигания.
2. Датчик-распределитель зажигания.
3. Экран
4. Датчик Холла.
5. переключатель.
6. Катушка зажигания.
7. Блок с креплением на страницу.
8. Реле зажигания
9. Выключатель зажигания.

Схема системы управления карбюратором с электромагнитной балкой

1. Меховой переключатель карбюратора.
2. Катушка зажигания.
3. Соленоид балбула.
4. Крепежный блок.
5. Реле зажигания.
6. Выключатель зажигания.
7. Пусковая площадка жгута проводов, подключенная к блоку управления электропневмозажимом.
8. Блок управления электромагнитным клапаном.

A. Помещение для ремонта штекеров в блок управления

Крепежные предохранители Авто 2105.

1 (8 a) hulihan ilaw (фонарь заднего хода).Электродвигатель подогревателя. Контрольная лампа на реле обогрева окон хулихан (пайкот-икот).
2 (пара) электродвигатели с очистителем на омывателе лобового стекла. Очистители электродвигателей в фарах. Реле очистителя лобового стекла. Реле очистителей и планировщиков фар (контакты).
3 (8 а) Резерв.
4 (8 а) Резерв.
5 (16 а) элемент обогрева заднего стекла при реле включения обогрева (контакт).
b (8 a) sigaryo mas magaan. Розетка для переносной лампы.
7 (16) сигнал от канала
8 (8) Оплата в режиме оповещения.Прослушивайте и маркируйте реле, отображая и настраивая сигнализацию в режиме сигнализации.
9 (8 шт.) Болт-регулятор генератора (с генератором G-222)
10 (8 шт.) Плате за включение режима индикации и включения контрольной лампы. Контроль лампового резерва топлива, предварительный просмотр языков, отключение предварительных и предварительных предупреждений. Аккумуляторная лампа и аккумуляторная батарея. Получите удовольствие от устройств. Вольтметр. Пневматическая система управления карбюратором.Контрольная лампа подстройки реле предварительно настроена.
11 (8 a) hulihan ilaw (стоп-сигнал). Bloofs panloob na ilaw sa katawan.
12 (8 a) фара tamang (малайо илау). Пайкот-икот реле пармасйа пармасйа (касама анг малайонг илав касама).
13 (8 a) фара kaliwang (малайо илау). Малайский язык, который управляет всем.
14 (8 а) фара kaliwang (pangkalahatang liwanag). Задний фонарь Кананг (шаровой свет). Освещение знака ссуды. Подкаст лампа. Контролируйте лампу в открытом доступе.
15 (8 а) фара таманг (pangkalahatang liwanag). Светильник Kaliwang hulihan (склеивающий светильник). Сигарийо мас маган лампара лампара. Устройства освещения лампы. Ay-2105 содержит лампарную лампу.
16 (8 a) таманг фара (malapit sa liwanag). Используйте очиститель фары для осветительных приборов (например, очистите ее).
17 (8 а) налобный фонарь kaliwang (gitnang ilaw).

18 — Установка больших фар;
19 — реле включения ближнего света фар;
20 — изображение на сайте, использующем сигнал звука;
21 — Реле включения очистителей омывателя фар;
22 — Заднее переключающее реле.

Тандаан . В 1988 году противотуманные фары и контрольные лампы противотуманных фар были установлены с предохранителем на 17 штук. Начиная с 1988 года, мы не использовали свои собственные изображения в красивом пластиковом корпусе с жгутом проводов, поврежденным противотуманными фарами.

Старые автомобили СССР: ВАЗ 2106

Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля «Волга» в 1974 году как «Проект 21 по обновлению модели 2103», направленный на сокращение использования дорогостоящего хрома и модернизацию освещения с наименьшими затратами.Экстерьер автомобиля, выполненный в духе того времени с использованием черного пластика, был создан В.Антипиным, оригинальные задние фонари — В.Степановым. Изменения коснулись передних накладок, задней панели, бамперов, колесных колпаков, боковых поворотников, решетки вентиляции, заводской марки. Нововведения в обивке салона и приподнятых подлокотниках дверей, передние сиденья имеют регулируемый подголовник. Органы управления укомплектованы сигнализацией и переключателем под рулевым омывателем лобового стекла, реостатом подсветки панели приборов, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости.В улучшенной комплектации поставлялась магнитола, обогрев заднего стекла и красная противотуманная фара, подвешенная к заднему бамперу слева или справа (правый руль для экспортных экземпляров). Для автомобиля была подготовлена версия двигателя 2103, которая на У модификации модели 21011 диаметр цилиндра увеличен с 76 до 79 мм, в результате чего рабочий объем составляет 1,57 литра. Новый длинноходный двигатель показал на 12% больше крутящего момента по сравнению с базовым (и при гораздо более низкой скорости), но максимальная мощность на тогдашнем стандарте составляла всего 78 л.с. вместо расчетных 80 из-за ограниченной производительности двигателя. впускную систему, которую в угоду гармонизации с другими двигателями семейства оставили без изменений.Однако трансмиссия нового двигателя все еще дорабатывается, сначала за счет создания специальной версии трансмиссии, характеризующейся пониженными передаточными числами первых трех ступеней, а затем — комплектацией коробки передач автомобилей пары с передаточным числом, уменьшенным до 3,9. . Новая силовая установка с небольшими доработками использовалась к готовящейся в то время к серийной модели ВАЗ-2121 «Нива». Как и ВАЗ-2103, новинка планировалась сопровождать две менее мощные версии, поскольку кузов традиционно предусматривал за возможность выполнения правого руля.Также отметим, что, как и в случае с ВАЗ-21011, по маркетинговым причинам появление модернизированной версии модели 2103 не означало немедленного снятия с производства ее предшественницы. В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновленного автомобиля как 21 031, несмотря на его неоспоримую логику, выглядело бесперспективным для будущего использования и было заменено на 2106. «Liberate» тот же код 21031 использовался для обозначения «настоящих» версий 2103. , укомплектованная новым двигателем (также временно получившим обозначение «ВАЗ-21031») и выпущенная по отзывам потребителей очень небольшой партией (150-200 штук) летом 1975 года.Отличительной особенностью этих автомобилей был красный или желтый цвет головки блока цилиндров двигателя в зависимости от версии коробки передач (соответственно от предыдущих близких передаточных чисел или адаптированной).

28 декабря того же года экземпляр этой модели построил три миллиона автомобилей Волга, а 3 июня 1978 года — четыре миллиона. 17 мая 1979 года один из ВАЗ-2106, отправленный в Чехословакию, стал миллионным советским автомобилем, проданным в СЭВ. За время производства в автомобиль неоднократно вносились незначительные изменения.С 1980 года все «Жигули» оснащались карбюратором «Озон» вместо предыдущего «Вебера». После снятия с производства модели 2103 на «шестерку» через несколько лет частично заменен комплект молдингов: поясняются элементы, снабженные клеммными зажимами, вместо нижних молдингов появился хром черный пластик, из учета была исключена окантовка колесных арок. . Попутно исчезли красные светоотражатели на задних крыльях, фон вместо вишневого заводского знака стал черным, были отменены хромированные диски боковых указателей поворота, стали установлены задние дефлекторы от ВАЗ-2105.Некоторое упрощение претерпела электрическая схема: с 1987 года вмонтированные в торцы передних дверей красные фонари были заменены отражателями, а с 1993 года из схемы было исключено реле контрольной лампы мигания тормоза. В 1986 году ВАЗ-2106 получил задние тормоза от 2105, а год выпуска и трансмиссию той же модели. К концу 80-х гг. перестает принимать колпаки и козырьки Брызговик между кузовом и бамперами, постепенно из салона исчезли имитации «хрома» и «дерева», сошли на нет разные цветовые вариации обивки.В начале 90-х ликвидировали хромированный сток, позже для дальнейшего удешевления модели на заводе даже пытались отказаться от боковых молдингов (такие автомобили в народе называли «голыми»), но это «нововведение» там было очень неодобрительно и было быстро отменено. Во второй половине 90-х были установлены инерционные ремни безопасности, рулевое колесо из семейства более поздних моделей 2105, стандартная противотуманная фара и опциональная передняя гидроусилитель. Экземпляры прошлых лет выпуска лишились хромировки колесных дисков задних фонарей, очень часто хрома и решетки радиатора.«Ижевские» машины комплектовались передними сиденьями от «Иж-2126» («Ода»). «Шестерка» долгое время (с 1976 по 1982 год) оставалась самой престижной моделью в линейке «Жигулей», заслужив репутацию самой престижной модели в модельном ряду «Жигулей». машина повышенной комфортности и долговечности. Очевидно, что эти потребительские свойства модели наряду с ее постепенно увеличивающейся доступностью и имеют гарантию того, что с конца 80-х и вплоть до начала 2000-х гг. он пользовался большим спросом у бедных слоев населения, несмотря на очевидное устаревание и год от года ухудшающиеся качество сборки и компонентов.Первый автомобиль ВАЗ-2106 ушел с конвейера III линии 21 февраля 1976 г. Когда в Тольятти освоили выпуск автомобиля ВАЗ-2106 (Lada 1600), который был перепроектирован для местных условий на FIAT 124 Speciale образца 1972 г., никто не смог. Представьте себе, что она станет самым популярным и серийным автомобилем Волги. «Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 объемом цилиндра 1,6 литра, другой электрической схемой и измененной конструкцией. экстерьера и интерьера.Так, передние сдвоенные фары имеют пластиковые «стаканы», измененную решетку радиатора, есть другие задние фонари и бамперы с пластиковыми клыками. По сравнению с «Москвичем» 5-местные седаны имеют лучшую динамику и действительно комфортный салон, отличаются комфортом езды и престиж для автолюбителей СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу снискал себе славу «шикарных» и быстрых машин, но более дорогих и менее «практичных», чем остальные «Жигули». Приличная по тем временам динамика (максимум 150 км / ч и от 16 до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и отличная звукоизоляция — было за что ценить.Первая шестерка имела шерстяные коврики с резиновой защитой, более толстый металл, деревянную отделку приборной панели и узоры на дверях. В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных версий ВАЗ-21061 с 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063. с 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Популярностью они среди народа не пользовались, но масштабы производства увеличивались (особенно 21 063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, с тенденцией к сильному износу.С 1980 года начали монтировать карбюраторы Озон типа 2107. Изменение электрической связи с изменением техники происходило постоянно. В 1977 году автомобиль начали оснащать новыми клеммами и подключениями проводов, а с 1986 года установили новое реле. В 1982 году была организована первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали устанавливать модернизированные 75-сильные (новые гостевые) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле перестали литье на прямую установку светоотражателей. В 1988 году была проведена модернизация выхлопной системы: на нее поставили шайбу и гайку одноразовые.В 1990 году ВАЗ освоил некую комплектацию Luxury — ВАЗ-21065 со штатным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной обивкой и другим подголовником. Экспортный вариант ВАЗ-21064 внешне отличается от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной схемотехникой. С 1985 года первые модификации на экспорт, а затем иногда и «внутренние» стали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что снижает расход топлива на трассе и шум от двигателя. двигатель.Но времена меняются. К концу 1980 года эта модель с доработками оставалась самой распространенной и популярной в программе ВАЗ. Конечно, это непрестижная мысль, но добрые воспоминания о первом семействе «Жигулей» поддерживали высокий спрос на «шестерку». На нем не сказалось даже преобладание маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990 году. Автомобиль со временем стал настолько доступным, что перешел в разряд неприхотливых «рабочих лошадок».У него сложилась и постоянная армия поклонников.

Газ 24 Волга запчасти: купить автозапчасти на Волга ГАЗ 24 в интернет-магазине Автоклассика

Волга ГАЗ-24-история (также произносится Волга, Волга) — автомобиль производства Горьковского автомобильного завода (ГАЗ, Горьковский автозавод) из г. С 1968 по 1985 год как поколение своей марки «Волга». В значительной степени переработанная версия (практически новый автомобиль в доработанном старом кузове) — ГАЗ-24-10 — выпускалась с 1985 по 1992 год. На западноевропейском рынке она продавалась как Scaldia-Volga M24 и M24D.

ГАЗ-24 Волга — довольно известный и широко распространенный советский легковой автомобиль. Производство велось с 1967 по 1985 год. За это время автомобиль претерпел множество изменений, из-за которых появилось множество модификаций, а также несколько автомобилей в виде кабриолетов и пикапов.

Сегодня владельцам этих русских классических автомобилей важно позаботиться о своевременном ремонте, восстановлении и замене старых комплектующих. Купить запчасти на Волгу ГАЗ-24 можно прямо сейчас, ведь в интернет-магазине Автоклассика самые выгодные предложения и объявления о продаже автозапчастей для ретро-автомобилей.

В каталог запчастей ГАЗ-24 Волга включены все запчасти, которые разделены на следующие категории:

Кузов;
Ходовая часть;
Трансмиссия;
Электрооборудование;
Двигатель;
Рулевые механизмы;
Принадлежности;
Материалы для интерьера.

Благодаря каталогу вы можете увидеть наличие, а также графическую схему конфигурации данного агрегата. Запчасти могут быть выбраны как новые, оригинальные или бывшие в употреблении.Для облегчения выбора на сайте предусмотрена возможность поиска по названию или номеру детали. Если возникнут проблемы, можно обратиться за помощью к офис-менеджеру. Также здесь можно заказать редкие детали.

Лучшие предложения и доступная цена автозапчастей на Волга ГАЗ-24 на avtoclassika.com

Оригинальные запчасти на ГАЗ-24 продаются с доставкой в любую точку мира. У нас вы можете приобрести запчасти в Киеве, Москве, Санкт-Петербурге (СПБ), других городах России.

Оплатить товар можно любым удобным способом:

VISA, Master Card
Приват 24.
Вестерн Юнион.
MoneyGram.
Paypal

Все товары высокого качества. Гарантия 1 месяц. В течение этого времени любой покупатель имеет право вернуть товар с полным возмещением стоимости.

Обозначение блока предохранителей ВАЗ 2103. Электрооборудование

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и вторые выводы потребителей электроэнергии подключены к «массе», выполняющей функцию второго провода.Номинальное напряжение в системе 12 В.

Большинство цепей включены в замок зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) силовая цепь звуковых сигналов, прикуриватель, стоп-сигнал, освещение потолка кабины, розетка переносной лампы и сигнальные огни открытых входных дверей. Электрооборудование автомобилей защищено предохранителями, установленными либо в одном блоке (на ВАЗ-2103), либо в двух блоках — основном и опциональном (на ВАЗ-2106).Блоки предохранителей расположены под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки. На ВАЗ-2103 мотор вентилятора охлаждения мотора и ТЭН заднего стекла (если установлен) защищены отдельными предохранителями на 16 А, расположенными под панелью приборов в пластиковых кожухах. Не защищены предохранителями: цепь заряда аккумулятора, цепь зажигания и запуска двигателя, фара на выключателе света фар и реле включения электродвигателя вентилятора.

Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его возгорания и устраните ее.При обнаружении неисправностей вы просматриваете перечисленные в списке цепи, защищающие этот предохранитель.

Распределение предохранителей по цепям

(16 а) Плафоны. Звуковые сигналы. Розетка. Сигаретчик. Стоп-сигналы. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы
Стеклоочиститель и его реле. Электродвигатель подогревателя. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа дальнего света.
Правый свет (дальний свет).
Левая фара (ближний свет).
Фара правая (ближний свет). Фонарь задний противотуманный (на ВАЗ-2106).
Левая передняя и правая фары (габаритный свет). Контрольная лампа габаритного света (на ВАЗ-2103). Лампа освещения багажника. Осветительные огни осветительные лампы. Приборы осветительные лампы. Лампа освещения прикуривателя (на ВАЗ-2106).
Правый передний и левый задний фонарь (габаритный свет). Осветительные огни, осветительные лампы. Лампа освещения прикуривателя (на ВАЗ-2103). Подкаст лампа. Контрольная лампа общего света (на ВАЗ-2106).
Указатель и контрольная лампа давления масла. Указатели температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Тахометр. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Лампа Blump. Фонарь (лампы на ВАЗ-2106) фонарь заднего хода. Обмотка реле обогрева заднего стекла.
Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора.

Блок предохранителей дополнительный на автомобилях ВАЗ-2106

Запасной
Запасной
Запасной
(16a) Нагревательный элемент заднего стекла
(16a) Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя
Указатели вращения в режиме тревоги

Предохранители с неопределенным током на ток 8 А.

По всем схемам, приведенным в разделе. «Электрооборудование», цвет провода обозначается буквами, причем первая буква — это цвет самого провода, а вторая — цвет полосы на проводе: б — белый, синий, желтый, 3- зеленый, коричневый, p-красный, O-оранжевый, розовый, s-серый, fp фиолетовый, ch-черный.

Хотя ВАЗ 2103 считается роскошной моделью, некоторые детские болячки он унаследовал от прародителя. В частности, блок предохранителей , который часто от вибрации доставляет владельцу немало хлопот в дороге. В связи с чем электрическая схема ВАЗ 2103 встречается практически в каждой машине с большим пробегом, так что водитель может определить, какие предохранители размыкают контакт.

Кто есть кто

Чтобы понять, почему на первый взгляд у двух совершенно разных моделей был такой ненадежный элемент в системе электрооборудования, нужно обратиться к рассказу.И она такая, что на базе двух моделей лежит Fiat 124 образца 1964 года.

Изначально предполагалось, что концерн FIAT передаст документацию на 2 модели:

Fiat 124, серийно производившийся в Италии с 1966 года;
Fiat 125 — автомобиль с аналогичной конструкцией, но более высокого класса, появившийся в заводской программе итальянского автопроизводителя с 1967 года.

На представленном ниже видео вы видите LADA 1500L, именно под таким названием в Европе продавалась экспортная версия ВАЗ 2103.

Но в дальнейшем при детальном рассмотрении выяснилось, что разработка сразу двух совершенно разных моделей подвески и силового агрегата строящихся в Тольятти моделей будет достаточно сложной задачей. То же коснулось и других элементов — проводка на ВАЗ 2103, система зажигания и освещения должны быть идентичны по дешевизне производства.

Справка: Условия сделки были пересмотрены, в результате чего стороны договорились доработать документацию на Luxury Car, чтобы унификация с ВАЗ 2101 была максимально возможной.

Электрооборудование

Панель приборов

Помимо внешних отличий в облике моделей и более богатой внутренней отделке, в салоне ВАЗ 2103 сразу бросился в глаза приборной панели одновременно.

А вот салонная проводка ВАЗ 2103 досталась по наследству от «копейки», в том числе и пресловутый Блок предохранителей .

Блок предохранителей

Электросхема ВАЗ 2103 была классическим вариантом, где роль второго провода выполнял металлический корпус, а все основные узлы электрокрепов были защищены предохранителями, объединенными в одну группу.

Конструктивно этот узел был неплох:

Сохраненные контакты прочно удерживаются пластиковыми направляющими;
За счет этого был обеспечен контакт металлических пластин и плавких вставок;
На крышке блока нанесены изображения цепей (своеобразные инструкции), которые защищены определенным предохранителем;
В случае замыкания замена предохранителя прошла легко своими руками.

На фото ниже показан узел со снятой крышкой. Благодаря ему надежно защищен, но сам узел ненадежен.

Справка: Часто: советские автомобилисты предохранители этого типа называли «желудями» за то, что они самопроизвольно выпадают из гнезд при движении машины.

Процесс замены

Если вас как владельца ВАЗ 2103 и любого другого перестала устраивать ненадежность блока, его легко и просто заменить. Для этого достаточно приобрести универсальный блок предохранителей ножевого типа, часто именуемый «евро».

Примечание! Полная проводка на ВАЗ 2103 не потребует возмещения затрат при замене.

Цена такого решения будет не более 200 руб. А подключать клеммы можно, руководствуясь следующей схемой, представленной на фото ниже.

Сводка

Любой автовладелец знает, почему проводка ВАЗ 2103 должна быть надежно защищена. А предлагаемый способ позволяет исключить многие «детские болячки», тем самым повысив безопасность автомобиля в целом и отдельных его электронных компонентов.

Вводная информация

Содержание
Ежедневные проверки
Руководство пользователя
Правила техники безопасности и предосторожности
Основные инструменты, измерения
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование автомобиля
Кузов
Газовое оборудование
Осветительные приборы
Electrochemis

Введение

В 1972 году Волжский автомобильный завод запустил в производство новую модель «Жигули» — полный аналог итальянского седана Fiat 124 Speciale 1968 года, дизайн которого был обработан аналогично тому, как когда-то базовый Fiat 124 превратился в ВАЗ-2101.Автомобиль получил название по принятой в стране классификации ВА3-2103. Разработка серийной модели была предусмотрена соглашением с концерном FIAT несколько позже выпуска модели-прототипа, а в качестве силового агрегата использовался 1,5-литровый двигатель 2103 мощностью 73 л. из. Естественно, абсолютному большинству населения страны новая машина казалась совершенно новой, более комфортной и престижной по сравнению с уже выпускаемым ВАЗ-2101.
В этом же году выпускается модель ВАЗ 21035 полностью идентичная ВАЗ-2103, но с более экономичным двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.из. Производство ВА3-21033 с 1,3-литровым двигателем ВАЗ-21011 (70 л. С.) Началось в 1977 году. Салон ВА3-2103
существенно отличался от салона «Копейки». За счет другой конструкции сидений удалось увеличить пространство над головой, по сравнению с ВАЗ-2101, на 15 мм, а расстояние от потолка до сиденья — 860 мм. Панель приборов с часами и тахометром и отличная от предыдущих «Жигулей» безумием салона для начала 1970-х выглядела достаточно богато, а последующий ВАЗ-2106 выглядел еще более выигрышно.Салон ВА3-2103 так и не модернизировали до конца производства (1984 г.). Качество сборки по тем временам заслуживает уважения: величина зазоров кузовных панелей и регулировка дверей нареканий не вызвали.
До появления на рынке более престижных ВАЗ-2106 и спустя некоторое время после этого BA3-2103 заслуженно считался самым комфортным и динамичным. Его популярность в конце 1970-х годов была даже больше, чем у недавно появившихся «шестерки» и «Нивы», которые считались излишне «сложными» и дорогими.№
В 1976 году на заводе в Тольятти было освоено производство модели ВАЗ2106, которая, по сути, представляла собой модернизированный ВА3-2103 с лучшими динамическими качествами, комфортом, внутренней и внешней конструкцией кузова. Тогда никто не мог и предположить, что эта модель станет самой популярной и серийной на Волжском автозаводе.
В отличие от ВА3-2103, ВАЗ-2106 оснащен более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, обеспечивающим максимальную скорость 150 км / ч и приличную по тем временам динамику — 16. секунды до 100 км / ч.Передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», изменена облицовка радиатора, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака. Салон «Шестерка»
выглядел даже выигрышнее, чем в ВА3-2103, и по сравнению с автомобилями Москвич эти пятиместные седаны были в целом комфортабельны и престижны для широких слоев автолюбителей СССР. Рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром, отличная звукоизоляция и качество сборки Вот те комплектующие, которые даже по прошествии 30 лет служат весомым аргументом при выборе этого автомобиля.№
В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 73-сильным двигателем ВА3-2103 и ВА3-21063 с 1,3-литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Особо популярными данными модификаций в народе не пользовались, но в условиях советского дефицита потребителю пришлось мириться с сочетанием дорогих и увесистых кузовов со слабым двигателем, заметно ухудшившей динамику, поэтому масштаб производство моделей постоянно увеличивалось.
В 1977 году в связи с изменением техники на ВА3-2103 и ВАЗ-2106 произошла смена электрика: начали устанавливать новые клеммы и электропроводку. С 1986 года начали устанавливать новое реле.
За годы выпуска несколько модернизаций претерпел карбюратор. Первый — в 1974 году, когда его конструкция была лишь немного переработана, а в 1976 году был добавлен качественный винт. В 1980 году начали устанавливать карбюратор типа «Озон» модели 2107.
В 1982 году была проведена очередная модернизация.На ВАЗ-2106 начали ставить немного 75-сильных (по новой ГУТА) двигателей ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988 году была проведена модернизация системы выпуска: на нее поставили одноразовую прокладку и гайку.
С 1985 года сначала на экспортные модификации, а затем иногда и на модели для внутреннего рынка стали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ21074, что значительно снижает расход топлива на трасса и шум от двигателя.
В 1990 году был некий пакет люкс — ВАЗ21065 на ВАЗ, со штатным двигателем ВАЗ2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенной внушительной кабиной и другие подголовники сидений. Кроме того, модификация отличалась бамперами от ВАЗ-2105, электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором и пятиступенчатой коробкой передач. Экспортные модификации ВАЗ-21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами встроенными указателями поворота и несколько иной схемой электрооборудования.
В данном руководстве представлены инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций ВА3-2103 и ВАЗ-2106, выпускаемых с 1972 года.

ВА3-2103.
1200 (21035) Тип кузова: седан Объем двигателя: 1198 см3	Дверей: 4. КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Расход (город / трасса): 11,2 / 8,2 л / 100 км
1300 (21033) Годы выпуска: с 1977 по 1983 Тип кузова: седан Объем двигателя: 1295 см3	Двери: 4. КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 39 л
1500 (2103) Годы выпуска: с 1972 по 1983 Тип кузова: седан Объем двигателя: 1458 см3	Дверей: 4. КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 39 л Расход (город / трасса): 11,5 / 8,4 л / 100 км
ВАЗ-2106.
1300 (21063) Годы выпуска: с 1976 по 1993 Тип кузова: седан Объем двигателя: 1295 см3	Двери: 4. КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 39 л Расход (город / трасса): 11,0 / 8,3 л / 100 км
1500 (21061) Тип кузова: седан Объем двигателя: 1458 см3	Дверей: 4. КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 39 л Расход (город / трасса): 11,1 / 8,0 л / 100 км
1600 (2106) Годы выпуска: с 1976 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1569 см3	Двери: 4. КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 39 л Расход (город / трасса): 10,1 / 7,5 л / 100 км
1600 (21064/21065) Годы выпуска: с 1976 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1569 см3	Дверей: 4. КП: мех.	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 39 л Расход (город / трасса): 10,3 / 7,4 л / 100 км

Чрезвычайные ситуации
Эксплуатация
Двигатель

4.Предохранители

Блок реле и предохранителей находится в салоне под панелью приборов слева.
Если вы отказываетесь от какого-либо устройства или устройства, которое является частью электрооборудования вашего автомобиля, вы должны сначала проверить исправность соответствующих предохранителей. Для этого найдите предохранитель (или предохранители), защищающий цепь вышедшего из строя устройства или устройства.
Примечание
Расположение предохранителей в блоке показано на крышке блока предохранителей.

Обозначения предохранителей

Номер предохранителя / Номинальный ток	Имя
1/16 А.	Освещение салона. Звуковой сигнал. Розетка. Сигаретчик. Стоп-сигналы. Часы. Аварийная сигнализация.
2/8 А.	Стеклоочиститель. Электродвигатель подогревателя. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
3/8 A.	Левая фара: Дальний свет. Сигнал переключения дальнего света.
4/8 А.	Правый свет: Дальний свет.
5/8 А.	Левая фара: Средний свет.
6/8 А.	Правая фара: Средний свет.
1/8 A.	Левая передняя лампа общего света. Сигнал общего освещения. Правый задний фонарь габаритного света. Освещение освещения багажного отделения. Подсветка номерного знака. Приборы осветительные лампы.
8/8 A.	Правый передний фонарь общего света. Подсветка номерного знака. Лампа освещения прикуривателя. Левый задний фонарь габаритного света. Лампа освещения заготовки.
9/8 А.	Обмотка реле обогрева заднего стекла. Устройство предупреждения о давлении масла. Указатель давления масла. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Сигнализатор включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота. Индикаторная сигнализация поворота. Сигнализатор разрядки аккумулятора. Сигнализация управления воздушной заслонкой карбюратора (всасывание). Запорный клапан карбюратора. Фонарь заднего хода. Тахометр. Освещение лампы освещения перчаточного ящика.
10/8 А.	Обмотка возбуждения генератора. Регулятор напряжения.
11/8 А.	Запасной
12/8 A.	Запасной
13/8 А.	Запасной
14/16 A.	Обогрев заднего стекла
15/16 A.	Электродвигатель вентилятор системы охлаждения
16/8 А.	Сигнализация

Расположение предохранителей, защищающих определенные электрические цепи, указано на крышке блока предохранителей.В первую очередь необходимо проверить исправность предохранителей вышедшего из строя электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Если все предохранители в порядке, причина неисправности в другом. Замените тупые предохранители и проверьте исправность вышедших из строя устройств автомобиля.
Примечание
Электрооборудование двигателя (система зажигания, система запуска и система зарядки), реле дальнего света и реле переключения электродвигателя вентилятора не защищены предохранителями.
1. Поверните ключ в замке зажигания в положение LOCK.Убедитесь, что передние фары и все другие потребители электроэнергии выключены.
2. Снимите крышку блока предохранителей, надавив на нее отверткой.
3. Визуально проверьте исправность всех предохранителей, находящихся в блоке предохранителей. Неисправность предохранителя — это перегоревший предохранитель, который находится по бокам изолятора. Для извлечения предохранителей необходимо нажать на любую из клемм и вынуть предохранитель.
4. Установить вместо перегоревшего предохранитель запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.
Возможно, у вас нет с собой в дороге запасных предохранителей, и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае мы рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель в исправном состоянии, взяв его из другого гнезда блока предохранителей. Заменить предохранитель, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока. Возьмите цепной предохранитель аудиосистемы, прикуриватель или любой другой электрический прибор, без которого вы можете обойтись какое-то время.
Примечание
Если вместо передернутого установить предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель можно сразу побороть.Это не признак неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности следует установить новый предохранитель с необходимым значением силы тока.

ВНИМАНИЕ
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким значением текущего значения, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому при отсутствии нужного запасного предохранителя следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока по сравнению со сменным.
Запрещается использовать вместо предохранителей куски фольги или проволоки, так как это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки, но и может вызвать повреждение электропроводки.
5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро сгорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности электрооборудования автомобиля. Оставьте перегоревший предохранитель в гнезде и обратитесь на СТО для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра

Нажмите на картинку, и она увеличится (420 килобайт)

1.2. Паникеры.
3.4. Наружные фары.
5. Внутренние фары.
6. Звуковые сигналы.
7. Распределитель зажигания ВАЗ 2103.
8. Свечи зажигания ВАЗ 2103.
9. Генератор ВАЗ 2103.
10. Аккумулятор ВАЗ 2103.
11. Рело по звуковым сигналам.
12. Катушка зажигания ВАЗ 2103.
13. Боковые указатели поворота.
14. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2103.
15. Датчик контрольной лампы масла ВАЗ 2103 масло.
16. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости ВАЗ 2103.
17. Реле зарядки аккумулятора ВАЗ 2103.
18. Реле включения фар.
19. Клапан карбюратора ВАЗ 2103.
20. Датчик указателя давления масла ВАЗ 2103.
21. Лампа для подкастов.
22. Стартер ВАЗ 2103.
23. Регулятор напряжения.
24. Патрон для подключения переносной лампы.
25. Блок предохранителей ВАЗ 2103.
26. Реле подстроечника указателей поворота.
27. Выключатель стоп-сигнала.
28. Контрольная лампа включения воздушной заслонки карбюратора.
29. Выключатель насоса омывателя.
30. Реле контрольной лампы включения ручного тормоза.
31. Включение лампы включения ручного тормоза.
32. Выключатель фонарей заднего хода.
33. Электродвигатель стеклоочистителя ВАЗ 2103.
34. Реле стеклоочистителя ВАЗ 2103.
35. Лампа осветительная газоразрядная.
36. Выключатель Plafthrum расположен на стойках передних дверей.
37. Выключатель света освещения проема передней двери.
38. Указатель топлива ВАЗ 2103.
39. Контрольная лампа запаса топлива ВАЗ 2103.
40. Лампа контрольной лампы уровня топлива.
41. Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя ВАЗ 2103.
42. Лампа освещения указателя температуры жидкости.
43. Указатель давления ВАЗ 2103.
44. Контрольная лампа недостаточного давления масла ВАЗ 2103.
45. Лампа освещения указателя давления масла.
46. Лампа освещения тахометра ВАЗ 2103.
47. Контрольная лампа усилителя тормоза и недостаточный уровень жидкости в бачке тормозной гидросистемы.
48. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора.
49. Лампа зарядки аккумулятора.
50. Тахометр ВАЗ 2103.
51. Контрольная лампа габаритного света.
52. Контрольная лампа указателей поворота.
53. Фара дальнего света.
54. Лампа освещения спидометра ВАЗ 2103.
55. Выключить наружное освещение.
56. Устройство выключателя освещения.
57. Трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.
58. Замок зажигания.
59. Электрические часы ВАЗ 2103.
60. Лампа освещения часов.
61. Трехпозиционный выключатель электродвигателя отопителя.
62. Фонарь сигнализации открытой входной двери.
63. Выключатель света фар.
64. Переключатель указателей поворота.
65. Переключатель звукового сигнала.
66. Прикуриватель.
67. Выключатель Plafthrum расположен в стойках задних дверей.
68. Зажим внутреннего освещения кузова.
69. Электродвигатель отопителя.
70. Освещение багажника.
71. Датчик указателя уровня топлива и указатель резерва объема ВАЗ 2103.
72. Индикатор вращения.
73. Двумерные габариты габарита и стоп-сигнала.
74. Печь реверс.
75. Светильники осветительные.
76. Точка соединения с «массой».
77. Электрический разъем.

Оснащение оборудования всем известной «Шестерки», то есть ВАЗ 2106. 1976-2005 г.в. «Шестерка» отличается от ВАЗ-2103. более мощный 80-сильный двигатель ВАЗ-2106. Рабочий объем 1,6 литра, другое электрооборудование и измененная конструкция кузова и салона.Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «точки», изменен гоночный радиатор, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака, пластиковые «полоски» между ними решетка радиатора и фары. По сравнению с автомобилями Москвич эти 5-местные седаны, отличавшиеся лучшей динамикой и по-настоящему комфортным салоном, были комфортом и престижем для широких слоев автолюбителей СССР. В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но более дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули ». «. Приличное время габаритов (максимум 150 км / ч и от 16 с до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, приборная панель с тахометром и отличная звукоизоляция — все это было по достоинству.

Оборудование Оснащение на ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976-1987 гг.

1 — фары передние;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — реле сигнализатора заряда АКБ;
6 — Реле включения дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — звуковые сигналы;
12 — Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя;
13 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
14 — катушка зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
19 — Лампа для подкастов;

24 — электродвигатель очистителя лобового стекла;
25 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
26 — включение звуковых сигналов;
27 — включение электродвигателя вентилятора;
28 — регулятор напряжения;

33 — выключатель сигнала торможения;
34 — Розетка для переносной лампы;
35 — электродвигатель отопителя;
37 — часы;
38 — Выключатель электродвигателя отопителя;
39 — Лампа освещения широкого ящика;
40 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
42 — выключатель освещения приборов;
43 лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
44 — выключатель тройной;
45 — выключатель зажигания;
46 — Выключатель задних противотуманных фонарей *;
47 — Выключатель наружного освещения;
48 — Выключатели плафоновые, расположенные в стойках передних дверей;
49 — Выключатели фонарей освещения передних дверей;
50 — фонари сигнализации открытых передних дверей;
51 — Плафоновые переключатели, расположенные в стойках задних дверей;
52 — Выключатель сигнализации стояночных тормозов;
53 — плаферы потолочного освещения;
54 — указатель уровня топлива с сигнализацией резерва;
55 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
56 — указатель давления масла с сигнализацией недостаточного давления;
57 — тахометр;
58 — сигнальная лампа стояночного тормоза;
59 — контрольная лампа заряда АКБ;
60 — лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора
61 — лампа габаритной световой сигнализации;
62 — Контрольная лампа указателя поворота;
63 — Лампы дальнего света дальнего света;
64 — спидометр;
65 — выключатель воздушного клапана карбюратора;
66 — Реле-прерыватель аварийного тормоза;
67 — фонари задние;
68 — Фары подсветки номерного знака;
69 — датчик указателя уровня и запаса топлива;
70 — лампа освещения багажника;
71 — Фонарь задний противотуманный

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065 1988-2001 гг.

1 — фары передние;
2 — боковые указатели поворота;
3 — аккумуляторная батарея;
4 — Реле контрольной лампы заряда АКБ;
5 — реле включения ближнего света фар;
6 — Реле включения дальнего света фар;
7 — стартер;
8 — генератор;
9 — фары наружные;
10 — фары внутренние;
11 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
12 — Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя;
13 — гудок;
14 — катушка зажигания;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
19 — Лампа для подкастов;
20 — выключатель света заднего хода;
21 — датчик указателя давления масла;
22 — датчик сигнала недостаточного давления масла;
23 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
24 — электродвигатель очистителя лобового стекла;
25 — Переключатель *;
26 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
27 — Реле включения электродвигателя вентилятора **;
28 — регулятор напряжения;
29 — Реле-прерыватель очистителя лобового стекла;
30 — Блок предохранителей дополнительный;
31 — блок главных предохранителей;
32 — Релейный прерыватель сигнализации и указателей поворота;
33 — реле включения обогрева заднего стекла ***;
34 — выключатель стоп-сигнала;
35 — Розетка для лампы ****;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — электродвигатель отопителя;
38 — Выключатель электродвигателя отопителя; 39 — часы;
40 — Лампа освещения широкого ящика;
41 — прикуриватель;
42 — выключатель аварийной сигнализации;
43 — регулятор освещения приборов;
44 — сигнальная лампа тормозной жидкости;
45 — выключатель тройной;
46 — выключатель зажигания;
47 — Выключатель обогрева заднего стекла ***;
48 — выключатель заднего противотуманного фонаря;
49 — Выключатель наружного освещения;
50 — Выключатели плафофона в стойках передних дверей;
51 — Электродвигатели стеклоподъемников передних дверей ***;
52 — Плафоновые переключатели, расположенные в стойках задних дверей;
53 — Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
54 — плаферы освещения потолочные;
55 — указатель уровня топлива с сигнализацией резерва;
56 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
57 — указатель давления масла с сигнализацией недостаточного давления;
58 — тахометр;
59 — сигнальная лампа стояночного тормоза;
60 — контрольная лампа заряда аккумулятора;
61 — сигнальная лампа воздушной заслонки карбюратора;
62 — контрольная лампа общего света;
63 — Лампа указателя поворота;
64 — Лампа дальнего света фар;
65 — спидометр;
66 — выключатель воздушной заслонки карбюратора;
67 — выключатель электростеклоподъемника левой передней двери ***;
68 — Реле включения стеклоподъемников передних дверей ***;
69 — Выключатель стеклоподъемников правой передней двери ***;
70 — фонари задние;
71 — Фары подсветки номерного знака;
72 — датчик указателя уровня и запаса топлива;
73 — накладки подключены к ТЭНу заднего стекла ***;
74 — лампа освещения багажника;
75 — Фонарь задний противотуманный.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках: А — выключатель;
б — датчик распределителя зажигания;
B — Реле очистителя и очистителя лобового стекла;
г — реле выключателя аварийной сигнализации и указатели поворота;
d — треугольный переключатель.

* Устанавливается в случае применения бесконтактной системы зажигания. При этом распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
** С 2000 г. электродвигатель 12 не устанавливается непосредственно у выключателя-переключателя 11. В этом случае вместо использовавшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 используется переключатель-переключатель 661.3710.
*** Устанавливается на запчасти автомобилей.
**** С 2000 г. не установлено.

Замок зажигания ВАЗ-2106: проверка, снятие и установка

При включении зажигания на «шестерку» может возникнуть масса проблем. Это окисление проводов, заклинивание личинок и многое другое.Чтобы разобраться с этим, нужно знать, как снимать и подсоединять ключ зажигания ВАЗ-2106. В принципе, ничего сложного нет, сейчас вы убедитесь в этом сами.

Подготовительные работы

Перед тем, как приступить непосредственно к снятию выключателя зажигания, необходимо выполнить ряд действий. Первым делом нужно отключить «минусовую» батарею. Таким образом, все электрические системы будут обесточены, и можно смело приступать к работам. После этого желательно снять кожухи на рулевой колонке.Сделать это несложно — достаточно иметь отвертку и приложить немного усилий.

После демонтажа кожуха желательно очистить поверхность замка от различного рода загрязнений. Если присмотреться, можно найти обвязку обвязки. Его необходимо отключить от контактов замка зажигания ВАЗ. Все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить проводку. Что касается прибора, нам понадобится только плоская и крестовая отвертка, а также мультиметр для проверки работоспособности устройства.А теперь можно переходить непосредственно к снятию устройства.

Замок зажигания ВАЗ-2106: разборка

После всех подготовительных работ можно переходить к самой ответственной части. Для этого нам нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «0». Далее нам нужно разблокировать руль: противоугонное устройство включено, следовательно, нужно повернуть руль влево и вправо вместе с ключом, после чего он выключится.

Берем крестовую отвертку и откручиваем крепеж к кронштейну.Есть два винта: один с одной стороны замка, другой с другой. После того, как мы откручиваем винты, мы увидим фиксатор замка в кронштейне. Для получения устройства необходимо сбросить замок и вытащить замок зажигания ВАЗ-2106 вручную. На этом работу можно считать завершенной. Далее нам нужно разобраться с электрической схемой, найти и устранить неисправности в проводке, ведь именно там они чаще всего возникают. Для этого воспользуемся заранее подготовленным мультиметром.

Схема и проверка замка

Прежде всего, необходимо разобраться в проводке.В принципе, ничего особенно сложного здесь нет. Когда ключ находится в первом положении, активируется контакт, называемый 30-INT. Он отвечает за освещение, дворники, омыватели. Также в этом положении активирован контакт 30 / 1-15. Подогреватель, обогрев заднего стекла, повороты включаются от цепей, обмотка генератора находится под напряжением и т. Д. Клапан карбюратора и система зажигания также готовы к работе.

Что касается маркировки, то ее видно на проводке. Он также схематично изображен в замке.Для проверки контактной группы необходимо использовать омметр. Стилус устройства подключается к выводам контактов зажигания. Таким образом, коммутация проверена. Если все в порядке, то в положениях ключа 1, 2, 3 сопротивление на омметре не должно быть выше нуля. Если что-то не так, оно растет. Также стоит отметить, что при возникновении проблем необходимо заменить контактную группу. Вот схема замка зажигания ВАЗ-2106, и как уже отмечалось выше, ничего сложного здесь нет.

Замена замка зажигания ВАЗ-2106

Если неисправность скрыта в контактной группе, то ее необходимо заменить.

Это можно сделать следующим образом. В корпусе замка зажигания есть специальный паз. С помощью отвертки делаем это и вытаскиваем стопорное кольцо. После этого без каких-либо усилий мы можем извлечь контактную группу. Если на нем есть видимые дефекты, то сразу выбрасывают. Если есть загрязнения, то их можно почистить, а потом еще раз проверить работоспособность.Также есть возможность очистить контакты, которые окисляются во время работы.

Разберемся, как установить новую контактную группу. Для этого нам нужно совместить паз на корпусе замка зажигания с выступом на контактной группе. При этом совмещать бороздки и выступы на концах деталей необходимо. После этого переключатель устанавливается в кронштейн, затем подключаются провода. К клемме «15» подключается синий провод с черными полосами, к «30/1» — коричневый, «30» — розовый, INT — черный, а к «50» — соответственно красный провод.

Вывод

Разобрались, как подключить замок зажигания ВАЗ-2106. Что хочу сказать автолюбителям, так это то, что при заклинивании не обязательно сразу снимать устройство. Например, если это произошло зимой, то вполне вероятно, что причиной стала влага, задержавшаяся в личинках. Эта проблема решается с помощью жидкости ВД-40 или прогрева замка бытовым феном и др. Приборами.

В дополнительном сервисе выключатель зажигания ВАЗ-2106 не нужен, но периодически еще нужно проверять состояние контактов, а также устранять загрязнения.Это поспособствует тому, что он прослужит вам долго и хорошо. Но если беда и случилась, то вы знаете, как сделать тест и поменять замок.

p >>

Технические характеристики — Заднее стекло с подогревом

Заднее стекло с подогревом

Мы не знаем, кто изобрел это замечательное устройство, если бы вы могли пролить
больше информации о его развитии, тогда напишите нам
и дайте нам знать.

Поскольку мы только немного преклоняемся перед возрастом, мы
хотя могу вспомнить машины без них, и как они были мучительны.В
На самом деле моей первой машиной была мини семидесятых, которая не имела стандартной комплектации.
один. В те дни начала восьмидесятых еще можно было купить палку на
один. Он не был таким сложным, как заводской, и напоминал как бы
электрический элемент одеяла с решетками толщиной в полдюйма. По крайней мере, они были чем-то вроде
надежен в отличие от ранних заводских разработок, многие из вас могут помнить о покупке небольших
бутылки с металлической краской перекрашивают в маленькие линии, когда они разбиваются.

Вещи
ушли с тех первых дней.Сегодняшний элемент надежен еле заметен
устройства, часто защищенные таймером или датчиком температуры. Некоторые конечно
многофункциональны в том смысле, что они также действуют как антенна для радио. Это было
разработан GCE в Солфорде, но компания закрылась, прежде чем она смогла
преимущество рынка.

Крепление обогрева заднего стекла

Устраните проблему следующим образом:
1) Найдите предохранитель и убедитесь, что он исправен.Омметр будет читать
0 Ом (Ом обозначается на измерителе как греческая омега). Если предохранитель
плохо, замените. Если все в порядке, установите измеритель на показание напряжения, коснитесь черного
к заземленному металлическому корпусу и используйте красный провод для проверки напряжения
на обоих зажимах предохранителя. У одного должно быть 12 вольт. Если напряжение есть и
предохранитель исправен, а задний обогреватель все еще не работает,
переходите к шагу 2.

2) Проверить наличие электропитания на заднем стекле. Вернитесь к заднему окну и
отсоединить провода.Сделайте то, что вы должны сделать, чтобы включить обогреватель заднего стекла. Есть ли
машина должна быть запущена? При включенном обогревателе заднего стекла измерить напряжение
между двумя проводами. Я предполагаю, что он должен показывать 12-14 вольт, КОГДА
ОТКЛЮЧЕН ОТ ОКНА. Если между проводами нет напряжения,
Измерьте напряжение между каждым проводом и массой шасси. Возможно, что один из
провода, идущие к окну, просто обеспечивают путь к заземлению корпуса, и
может быть плохое соединение с базовым блоком, из-за которого окно не закрывается.
работает, даже если на другое соединение подается 12 В.Если один
провод имеет напряжение 12 В по сравнению с заземлением шасси, другой провод должен быть заземляющим.
Выключите питание и с помощью омметра измерьте сопротивление между
разъем и шасси. Оно должно быть стабильным, близким к нулю. Если не,
найдите место, где он соединяется с шасси, и убедитесь, что оно чистое
и плотно. Если между двумя проводами есть напряжение и разъемы
звук, окно должно быть плохое.
Перейдите к шагу 3 для подтверждения.

3) Чтобы проверить, в порядке ли окно, лучше измерить
преемственность, т.е. сопротивление в Ом при выключенном питании. Пока нет
ломаются полосы в стекле, они должны нагреваться при подаче напряжения
и ток течет через них. Найдите провода, идущие к окну, отключите
их и измерить омметром (мультиметр установлен на сопротивление). В
проводники имеют встроенное сопротивление, так как они нуждаются в нем для выработки тепла в качестве
через них течет ток, но число, измеренное на неповрежденном, должно
быть довольно низким. Такие электрические обогреватели обычно перестают работать из-за перерыва.
в проводнике в стекле.Если проводник оборван, счетчик покажет
бесконечное сопротивление из-за обрыва цепи. Большинство цифровых счетчиков в наши дни будут читать
«OL» для «перегрузки» в этой ситуации.
Если проводник в стекле сломан, возможно, Вы не сможете его починить. Многие
более новые автомобили имеют провод на поверхности стекла, и можно сделать
ремонт при необходимости. В задней подсветке Rover, которую я видел, есть нагревательные элементы.
зажаты между слоями стекла, чтобы до них не добраться. Кроме того, все
те, которые я видел до сих пор (их немного), имели очевидные сломанные элементы между
слои стекла.

Проводящая краска
Этот метод позволил устранить нагрев заднего стекла на Rover 200:
Оставьте все выключенным, поднимите заднюю дверь и используйте шкалу сопротивления на
мультиметр. Поместив щупы напротив рельсов, можно определить
какие треки были сломаны из-за большого разброса измеренных
сопротивление. Обратите внимание, что мы говорим от 0,1 до примерно 0,5 Ом. Что происходит
что омметр измеряет сопротивление на одной дорожке (если
дорожка целая) или остальной части «сети» (если дорожка
сломанный).
Некоторые примечания:

* дорожку легко поцарапать, тем самым повысив ее сопротивление.

* этот метод работает только для дорожек, которые отображаются на (внутреннем)
поверхность.

* токопроводящая краска работает, но убедитесь, что вы очищаете поверхность должным образом
и следуйте инструкциям. Учитывая цену продукта, можно было ожидать
серебряной краски достаточно, чтобы покрыть все окно, но на практике
Достаточно только, может быть, чтобы отремонтировать дюжину мелких трещин.

Пожалуйста, напишите, если у вас есть какой-либо контент, который, по вашему мнению, мы могли бы добавить к этому
раздел
Нажмите здесь

Сколько стоит машина ВАЗ (Лада, Лада, Нива)? ВАЗ 2106 Масса без груза и максимальная

ВАЗ-2106 — настоящая классика советского автопрома. Автомобиль выпускался и долгое время после распада союза, что объясняется его невероятной надежностью. Кроме того, он выделяется на фоне других автомобилей отечественного производства потрясающей ремонтопригодностью буквально каждого узла, доступностью запчастей, неограниченными возможностями модернизации.

Важным достоинством ВАЗ-2106 является двигатель, используемый в этом автомобиле. Этот четырехтактный агрегат, оснащенный до 2002 года карбюраторной, а затем и инжекторной системой зажигания топлива, может работать на бензине даже низкого качества, редко отказывается от сильных холода, может успешно эксплуатироваться практически в любых условиях. Любые его неисправности устраняются даже без участия специалиста — любой маленький, опытный автомобилист легко справится с текущим ремонтом.

Масса двигателя ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 вес двигателя без коробки передач 121 килограмм.Поэтому категорически не рекомендуется пытаться стрелять или передвигаться в одиночку — это прямой путь к получению серьезной травмы. Лучше всего привлечь помощника, который сможет продвинуть вас в процессе демонтажа или установки мотора.

Со всем необходимым оборудованием, включая головку блока цилиндров и систему зажигания, масса двигателя будет еще больше — 140 килограммов.

Наконец, в сборе с коробкой передач и прикрепленными к ней устройствами увеличится еще на 26 килограммов.

Как видите, вес вполне можно назвать существенным недостатком машины перед импортными аналогами. Для ее уменьшения, увеличения мощности, а также для улучшения динамических характеристик многие водители сегодня устанавливают детали из легких металлических сплавов.

В 1984 году на болгарском автопроизводстве была выпущена дизельная версия «шестерки». Замена бензинового двигателя на мотор, работающий на солярке, не повлияла на характеристики автомобиля. Во-первых, болгарам не удалось нарастить мощь силового агрегата.Во-вторых, его вес увеличился примерно на 10 килограммов, что тоже можно назвать минусом переделок.

Другие характеристики двигателя ВАЗ-2106

Вес мотора хоть и важная, но далеко не главная характеристика. Поэтому мы решили рассказать о других особенностях силового агрегата, установленного на разных модификациях «шестерки». Например, мощность двигателя на карбюраторных моделях составляла 77 лошадиных сил. После перехода на инжектор он уменьшился до 75 л.из. Однако этот параметр всегда можно увеличить, проведя ряд обновлений.

Диаметр цилиндра силового агрегата ВАЗ-2106 — 79 миллиметров, крутящий момент может достигать 3000 оборотов в минуту, рабочий объем 1568 кубических сантиметров. Наконец, степень сжатия двигателя составляет 8,5 атмосферы, а ход поршня — 80 миллиметров.

Слабое моторное место ВАЗ-2106

Автомобильный двигатель ВАЗ-2106 — модификация силового агрегата от Тройки. Вполне возможно, что в его конструкции сохранился ряд слабых предшественников.Отечественные мастера научились диагностировать неисправности мотора практически без звука. В качестве примера приведем несколько симптомов поломок, а также подскажем, какие элементы двигателя могут выйти из строя:

Выпуск автомобиля ВАЗ 2106 был начат в 1976 году. Эта модель заменила ВАЗ 2103 и отличалась от него как внешне, так и внутренне. Итак, новая модель имеет новые бамперы с пластиковыми уголками и клыками, а двигатель стал мощнее на 1600 куб. См. Тогда это была самая мощная легковая машина советского производства.

Машина ВАЗ 2106 выпускалась в разных модификациях с разным объемом двигателя 1,3 и 1,5 л. У него просторный салон с тканевой обивкой, информативная панель, хорошие характеристики шасси и невероятная выносливость.

Технические характеристики ВАЗ 2106 Габаритные размеры Длина 4166 мм, ширина 1611 мм, высота 1440 мм, просвет дороги 17см, размер багажного отделения 345 литров, режущая масса автомобиля 1035 кг. Задний привод, с пятью ступенями передачи.

За 30 лет производства и эксплуатации автомобиля накоплен большой опыт как в сфере ремонта, так и по тюнингу машины. Мощность двигателя и максимальная скорость 150 км / ч — это даже не самые главные положительные характеристики этой машины. ВАЗ 2106 — классика отечественного автопрома со своей историей и с особым отношением к ней каждого жителя нашей страны.

Устройство ВАЗ 2106 показало, что эта машина может эксплуатироваться в разных условиях долгие годы, конечно, при условии, что водитель умеет проводить мелкий ремонт ВАЗ 2106 своими руками, знает инструкцию к ВАЗ 2106 и все технические тонкости.Ну а ремонт и эксплуатация ВАЗ 2106 — одна из самых низких на отечественных машинах.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель	1,3л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.	1.6л, 8-кл.	1.6л, 8-кл.
Длина, мм.	4166	4166	4166	4116
Ширина, мм.	1611	1611	1611	1611
Высота, мм.	1444	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424
Шаг передних, мм	1365	1365	1365	1365
Шаг назад, мм	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм.	170	170	170	170
Объем багажника максимальный, л	345	345	345	325
Кузов / количество дверей	Седан / 4.
Расположение двигателя	Спереди продольно
Объем двигателя, см 3	1300	1452	1596	1596
Тип цилиндра	В строке
Количество цилиндров	4	4	4	4
Ход поршня, мм	66	80	80	80
Диаметр цилиндра, мм	79	76	79	79
Отжим	8,5	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндре	2	2	2	2
Система подачи	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.	64/5600	72/5600	75/5400	75/5400
Крутящий момент	92/3400	104/3400	116/3200	116/3000
Вид топлива	АИ-92.	АИ-92.	АИ-92.	АИ-92.
Привод	Задний	Задний	Задний	Задний
Тип КПП / количество передач	MCPP / 4.	MCPP / 4.	MCPP / 4.	MCPP / 5.
Передаточное число главной пары	4,1	4,1	4,1	4,11
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Шестерня червячная
Объем топливного бака, л	39	39	39	39
Максимальная скорость, км / ч	145	150	150	155
Снаряженная масса автомобиля, кг	1035	1035	1035	1050
Допустимая полная масса, кг	1435	1435	1435	1445
Шины	175/70 R13.
Время разгона (0-100 км / ч), с	18	17	17,5	16
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км	9,5	9,8	10,1	10,3

Модификация: 1.3 MT (64 л.с.)

общая информация

Авто класс: B.

Двери: 4

Всего мест: 5

145 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1294

Тип наддува: не

Максимальная мощность: 64/7 л.с. / кВт при 5600 об / мин

94 Н * м при 3400 об / мин

Расположение цилиндра: ряд

Количество цилиндры: 4

Клапаны на цилиндре: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход поршня: 66 мм

Трансмиссия и подвеска

PPC: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота:

4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

34 Багажник литров

Топливный бак: 39 литров

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Клиренс: 170 мм

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.5 MT (72 л.с.)

общая информация

Авто класс: B.

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1452

Тип наддува: не

Максимальная мощность: 72/53 л.с. / кВт при 5600 об / мин

Максимальный крутящий момент: 106 Н * м при 3500 об / мин

Расположение цилиндра: ряд

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндре: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 76 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

PPC: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота:

4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

Клиренс: мм

Багажник: 345 литров

Топливный бак: 39 литров

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Смотрите все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (74 л.с.)

общая информация

Авто класс: B.

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: не

Максимальная мощность: 64/53 л.с. / кВт при 5000 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндра: ряд

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндре: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

PPC: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота:

4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

Просвет: мм

Багажник: 345 литров

Топливный бак: 39 литров

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Смотрите все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (75 л.с.)

общая информация

Авто класс: B.

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: не

Максимальная мощность: 75/56 л.с. / кВт при 5400 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндра: ряд

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндре: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Pogot Pier: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

PPC: механическая

Количество шестерен: 5

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота:

4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

Клиренс: мм

Багажник: 345 литров

Топливный бак: 39 литров

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Смотрите все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (75 л.с.)

общая информация

Авто класс: B.

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км / ч

Характеристики двигателя

Тип А: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: не

Максимальная мощность: 75/53 л.с. / кВт при 5400 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндра: ряд

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндре: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Pogot Pier: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

PPC: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота:

4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

Клиренс: мм

Багажник: 345 литров

Топливный бак: 39 литров

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Фотогалерея

Обзор VAZ 2106 9000 is a

9000 is a пассажирский пятиместный седан с четырьмя дверями и задним приводом.Долгое время оставался одним из самых популярных автомобилей отечественного производства.

Первые модели поступили в продажу еще в 1976 году. Это было переработано Rat 124 Speciale. Тогда никто не думал, что «шестерка» будет пользоваться массовым спросом в течение нескольких десятилетий.

Сегодня технические характеристики ВАЗ 2106 не воспринимаются нами как нечто особенное. Главное, чтобы машина ехала. Но в конце семидесятых энтузиасты автопрома вызвали восторг мощным по тем временам мотором в 80 лошадиных сил.Владельцы «шотов» гордо заявили, что объем его двигателя составляет целых 1,6 литра.

По сравнению с ВАЗ 2103 в шестерку внесено много изменений. Другая схема питания, другая форма кузова, внутреннее оснащение. Например, передние фары имели «стаканы» из пластика, радиатор был иначе облицован, в то время поставлялись пластиковые бамперы с «агрессивными» углами и клыками. Задний номерной знак подсвечен фонарями.

Развернуть и прочитать обзор …

Владельцы москвичей позавидовали хорошей динамике и комфортному салону.То, что сегодня воспринимается нами как «колхоз», в начале 80-х воспринималось ездовым комфортом и олицетворением престижа.

Только представьте, ВАЗ 2106 воспринимался обществом, как скоростной шикарный и дорогой автомобиль. Незаметно в наше время 150 км / ч с разгоном за 16 секунд до сотни человек показались крутой. Сиденья были оснащены подголовниками и имели рельефную форму, тахометр был заблокирован на панели приборов, а кузов оснастили звукоизоляцией!

Автомобиль пережил несколько модернизаций:

1982 год .Новые моторы на 75 лошадей, резюмированные с новым Гостем. Убраны отражатели на заднем крыле.

1988 . Доработана система вывода: появилась прокладка и одноразовая гайка.

1990 . Была люксовая комплектация (версия 21065). Двигатель был оснащен БСЗ, карбюратор поставлен типа «Солекс», фары стали галогенными, появились более удобные подголовники, улучшилась обивка салона. Заднее стекло обогревалось, коробка работала на пяти уровнях, а генератор приобрел повышенную мощность.Водители могли почувствовать снижение расхода топлива на трассе и снижение уровня шума от мотора.

К этому времени машина перестала казаться шикарной и дорогой. В конце 80-х шестерка была самой массовой моделью ВАЗа. Теперь завод мог позволить себе снизить себестоимость производства, снизить мощность двигателя и придерживаться более низких стандартов качества сборки и комплектующих.

То, что раньше казалось роскошным, но непрактичным, превратилось в доступную «рабочую лошадку».90-е годы — это годы небывалого взлета популярности ВАЗ 2106 в начале и постепенного угасания спроса к концу десятилетия. Дизайн автомобиля морально устарел, а интерьер перестал казаться изумительным и престижным. Ездовые качества давно перешли на разрядку невысокую по сравнению с современными конкурентами.

И производитель начал постепенно «сдавать позиции». В погоне за высокой маржой завод резко снизил уровень качества продукции.Плохая изоляция, недостатки в работе трансмиссии и двигателя привели к высокому уровню шума при движении по трассе. Начали «поднимать» балки переднего моста. Молдинги были удалены, а количество хрома сведено к минимуму. Убран обогрев заднего стекла. Руль стал тонким и скользким.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2106 Шесть

Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17.5 кл.
Расход топлива на 100км по городу: 10,1 л.
Объем бензобака: 39 л.
Снаряженная масса автомобиля: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин : 175/70 SR13.

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 Н * м
Система питания: Карбюратор
Turbocharddv: не
Газораспределительный механизм: Ohc.
Расположение цилиндра: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92.

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: , а не

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: Ручная коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Шаг назад: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л.

Производство

Год выпуска: С 1976 по 2005 год

ВАЗ 2106 модификации

ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3. Изначально этим индексом предполагалось обозначить специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и плавниками из черного пластика.

ВАЗ-21062. — Экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21063. — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо свадебного ремня (в варианте привод был разрешен).

ВАЗ-21064. — Экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной компоновкой, выпускалась в 1990 — 2001 годах. Базовая модель отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактная система зажигания, карбюратор «Солекс» (21053-1107010), галогенные фары, обивка салона и подголовники, а также штатное наличие задней противотуманной фары Электрообогрев заднего стекла. Оборудование 21065-01 оснащалось двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066. — Экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулевым колесом.

ВАЗ-21067 — Сборка «Ижавто». Двигатель ВАЗ-21067 отличался от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечивало реализацию токсичности евро-2.

ВАЗ-21068. — выпускался как носитель агрегатов наладки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069. — Машины изготовлены для спецслужб. Внешне полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД. для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — Пикап с тентом в кузове, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным директором завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутриводная инженерия.

ВАЗ-2106 «Милиция» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу, полученный от Л.И. Брежневой или кого-то из его окружения после демонстрации высшему руководству СССР опытных ВАЗ-2107 в 1979 году, помимо экспортных бамперов. , отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также улучшенной установкой под капот.

ВАЗ-2106 Жигули / Lada 1600 / Lada 1500L / LADA 1300SL — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом типа «седан» и заднеприводными колесами. Одна из самых популярных моделей Волжского автозавода.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти было освоено производство модели ВАЗ-2106, переработанной для бытовых условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что она будет самой популярной. и серийное производство Волжского автозавода.

«Шестерка» отличается от ВАЗ-2103 более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, иной схемой электрооборудования и измененной конструкцией кузова и кабины. Так, передние сдвоенные фары получили пластиковые «стаканы», изменена облицовка радиатора, появились другие бамперы с пластиковыми «клыками» и «уголками», задние фонари совмещены с подсветкой номерного знака, пластиковые «прокладки» между радиатором. решетка радиатора и фары. По сравнению с автомобилями Москвич, эти 5-местные седаны, отличающиеся лучшей динамикой и по-настоящему комфортным салоном, были комфортом и престижем для широких слоев автолюбителей СССР.В конце 1970-х ВАЗ-2106 сразу приобрел славу «шикарного» и скоростного автомобиля, но более дорогого и менее «практичного», чем другие «Жигули». Приличное время габаритов (максимум 150 км / ч и от 16 с до 100 км / ч), рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и отличная звукоизоляция — это было за что ценить.

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1.3-х литровый 64-сильный двигатель ВАЗ-21011. Они не пользовались популярностью в народе популярностью «Шахи», но масштабы их производства были увеличены (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю пришлось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного. кузов со слабым двигателем, заметно ухудшающим динамику. С 1980 года началась установка озоновых карбюраторов озонового типа. Смена электриков в связи с меняющейся техникой происходила постоянно.В 1977 году автомобили начали оснащать новыми клеммами и соединениями проводки, а с 1986 года устанавливается новое реле.

В 1982 году была проведена первая модернизация автомобиля. На ВАЗ-2106 стали монтировать модернизированные 75-сильные (по новому ГОСТу) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988 году была проведена модернизация системы выпуска: на нее поставили одноразовую прокладку и гайку.

В 1990 году освоен ВАЗ-21065 на вазе со штатным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» (21053-1107010-03), галогенными фарами, улучшенным развалом салона и другие подголовники сидений.Данная модификация выпускалась с двигателем 1500, «пятикратными» бамперами, электрообогревом заднего стекла, более мощным генератором, пятиступенчатым КП. Экспортные модификации ВАЗ-21064 оказались внешне отличавшимися от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными поворотниками и несколько иной схемой электрооборудования. С 1985 года сначала на экспортные модификации, затем иногда на «внутренние» стали ставить 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже — типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шумность. от двигателя.

К концу 80-х эта модель с модификациями оставалась самой массовой и популярной в вазовой программе. Конечно, это уже не считалось престижным, но хорошая память о первом семействе «Жигулей» поддерживала устойчивый спрос на «шестерку». Это даже не повлияло даже на засилье маломощной модификации ВАЗ-21063 и резкое ухудшение качества сборки и комплектующих в 1990-е годы. Автомобиль со временем стал настолько доступным по цене, что перешел в разряд непритязательных «рабочих лошадок».У него была постоянная армия поклонников. Однако сейчас ВАЗ-2106 все же постепенно уступает позиции, прежде всего, из-за морального старения дизайна и интерьера, а также довольно невысоких ездовых качеств, органично присущих классической компоновке. Тем не менее, у «шестерки» есть все шансы встретить на конвейере и свой квартал до нынешнего юбилея.

Тонкие двери без противоударных перекладин уже не отвечают вполне современным требованиям безопасности, а высокий уровень шума в салоне последних моделей выпуска свидетельствует не о плохой шумоизоляции, а о дефектах двигателя и трансмиссии, что тоже пока не редкость. как разрушение балки переднего моста.Это было качество комплектующих на вазе … К тому же с потерей престижности модели на модификациях с самой дешевой комплектацией перестали ставить молдинги, да и вообще хром был хром в отделке до минимума, что тем не менее сделало машину более современной (тем более что мода на хром в отделке авто снова вернулась). Отсутствие электрообогрева заднего стекла можно отнести к существенному отсутствию таких комплектаций.

Рубрики

Схема обогрев заднего стекла ваз 2106: Схема подключения обогрева заднего стекла ваз 2106

Схема подключения обогрева заднего стекла ваз 2106

Подключение обогрева заднего стекла ваз 2106 — Лада 2106, 1.6 л., 1999 года на DRIVE2

Обогрев заднего стекла ВАЗ-2106 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Обогрев стекла заднего вида — Лада 2106, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Кнопки на ВАЗ 2101-2107 — DRIVE2

Необычный обогрев заднего стекла. — Лада 2106, 1.6 л., 1997 года на DRIVE2

Схема ВАЗ-2106 | 2 Схемы

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (старая)

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (новая)

Схема проводки ВАЗ 2106 (инжектор)

Схема блока управления инжекторным двигателем

Схемы отдельных узлов шестёрки

Электросхема соединений генератора

Электросхема стартера

Электросхемы контактной системы зажигания

Электросхема управления клапаном карбюратора

Электросхема указателей поворотов и сигналки

Электросхема включения звука

Схема включения элеткростеклоподъемников

Схема системы охлаждения двигателя

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Модификации авто ВАЗ-2106

Дополнительные схемы на 2106

ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 2106 — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Схема ВАЗ 2106

Модификации

Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

Предохранители и реле ВАЗ 2106

Как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106

Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106 | Автор темы: Любовь

Обогрев зеркал классика

Обогрев заднего стекла ВАЗ 2106 | Автор темы: Ewing

Вам также может понравиться

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106 : комментарии

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106

как подключить подогрев заднего стекла на ваз 2106 | Автор темы: Любовь

Обогрев зеркал классика

Обогрев заднего стекла ВАЗ 2106 | Автор темы: Ewing

Вам также может понравиться

Как подключить обогрев заднего стекла на ВАЗ 2106 : комментарии

Установка и подключение обогрева заднего стекла

Не работает обогрев заднего стекла: причины и варианты решения. Ремонт обогрева заднего стекла

Как работает обогрев заднего стекла?

Схема обогрева заднего стекла автомобилей ВАЗ

Причины неисправности подогрева заднего стекла

Поиск обрыва обогрева заднего стекла

Ремонт обогрева заднего стекла — как и чем?

Кнопка включения обогрева заднего стекла — Лада 2107, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106?

Обогрев заднего стекла ваз 2106 схема

Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

Как сделать обогрев заднего стекла на ВАЗ-2106

Обогрев стекла заднего вида — Лада 2106, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Подключение заднего обогрева стекла ваз 2106

Видео инструкция: подключение заднего обогрева стекла ваз 2106

Схема ВАЗ-2106

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (старая)

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (новая)

Схема проводки ВАЗ 2106 (инжектор)

Схема блока управления инжекторным двигателем

Схемы отдельных узлов шестёрки

Электросхема соединений генератора

Электросхема стартера

Электросхемы контактной системы зажигания

Электросхема управления клапаном карбюратора

Электросхема указателей поворотов и сигналки

Электросхема включения звука

Схема включения элеткростеклоподъемников

Схема системы охлаждения двигателя

Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

Модификации авто ВАЗ-2106

Дополнительные схемы на 2106