Схема подключения автомобильной розетки прицепа: Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

• Главная
• Статьи
• Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

15.08.2013

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.

Комментарии

Написать комментарий

Распиновка розетки фаркопа на 7 pin

Распиновка розетки прицепа (от англ. pin – «вывод, ножка») – это схема разводки электрических разъемов, необходимая для самостоятельного подключения автоприцепа к автомобилю. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники. Соединение происходит с использованием розетки (расположена у фаркопа) и соответствующего штекера, подключенного к проводке прицепа. Используя соединительные разъёмы, можно объединить электрические схемы технических средств: электрический ток, подаваемый от автомашины, будет задействовать поворотные сигналы, габаритные огни и подсветку номерного знака автоприцепа. Также может потребоваться смарт-коннект, согласующий работу проводки автомобиля с прицепом (на некоторых современных автомобилях с электронными схемами управления).

Схема подключения розетки 7 к 7

Наиболее распространённая на данный момент схема подключения с «вилкой» на 7 контактов («европейский» разъем). Она применяется при подсоединении большинства прицепов для легковых машин. Схема подключения изображена ниже:

Обратите внимание: приемная и ответная часть устройства имеют гнезда обоих типов («папа» и «мама»). Такое решение – залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Для безопасной и длительной эксплуатации контакты рекомендовано промазать солидолом или литолом, а место ввода кабеля в розетку обработать герметиком.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. Оптимальные места для расположения розетки – технологические проемы для смены ламп (в них есть доступ к колодкам). Если на фаркопе установлен подрозетник, на который выведены все сигналы, достаточно купить «вилку» на 7 контактов, соединив в соответствии со схемой разъема, обозначенной в руководстве по эксплуатации. Указанный метод называется штатным. В противном случае используют универсальный способ подключения: проводку подсоединяют прямо к сигнальным цепям при отсутствии в автомобиле бортового компьютера. Провода, идущие от разъема, соединяют с электроцепями задних фонарей.

Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки

Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.д. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи (для проверки используйте тестер).

Подключая провода через разъем фаркопа, примените обжимные клипсы или спаяйте провода, предварительно зачистив изоляцию. Для подключения к машине с бортовым компьютером необходима не только вилка прицепа 7 pin, но и блок согласования – устройство, подключаемое к бортовой схеме и не воспринимаемое компьютером. Даже при увеличенном потреблении тока ввиду работы светового оборудования автоприцепа бортовой компьютер не будет сигнализировать о неисправностях.

Распиновка 7-контактной розетки прицепа: важные особенности

Упрощенная схема подключения розетки 7 к 7 предполагает самостоятельное определение трассировки проводов, а наибольшую трудность вызывает определение места включения соответственных проводников. Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой – при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.

Перед подключением проверьте электронные цепи в разъеме прицепа на предмет отгнившей проводки в зоне паек и контактов, на короткие замыкания на участках трущихся элементов. После этого составьте схему трассировки с обозначением цветов, способов и мест соединения проводов. Если электрические соединения расположены вне салона, их следует покрыть термоусаживаемым кембриком (специальным изолятором), а по завершении работ проверить электросвязи мультиметром, удостоверившись в отсутствии замыканий.

схема подключения фаркопа, инструкция, советы эксперта

Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами.  Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД. Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.

Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле. 

Что такое распиновка: определение термина

Прежде, чем пытаться подсоединить контакты прицепа к авто, следует знать, что же представляет собой распиновка розетки прицепа. Если говорить простыми словами, то это – схема электрических разъемов. С помощью нее можно правильно подключить розетку прицепа к электрическому разъему на автомобиле. 

Не все водители в курсе, что у каждой марки и модели машины распиновка розетки может различаться. К тому же, некоторые автолюбители меняют световые приборы прицепа, следовательно, распиновка новой розетки в таком случае тоже может стать другой. 

Большинство прицепов для легковых автомобилей скрепляются с машиной с помощью фаркопа. Это специальное устройство, которое не только позволяет надежно скрепить прицеп с кузовной частью автомобиля, но и позволяет равномерно распределить нагрузку на заднюю часть автомобиля. Для корректного соединения прицепа и машины требуется обратить внимание на распиновку розетки прицепа. 

Если элементы будут соединены некорректно, то сигналы торможения, указатели влево/вправо или иные команды, отображаемые с помощью светодиодной техники в задней части прицепа, работать не будут. Это чревато возможными ДТП и проблемами для владельца прицепа, который не смог правильно соединить детали. 

Где найти фаркоп для прицепа

Подключение розетки прицепа своими силами – несложная процедура, если владелец автомобиля знает распиновку розетки и имеет представление, как управлять контактами. Чтобы прицеп был надежно зафиксирован и не создавал сверхмерной нагрузки на автотранспорт, рекомендуется использовать фаркоп. 

У большинства моделей этот элемент входит в состав базового набора комплектации. Но для более старых автомобилей (например, 1980 года выпуска и ранее) наличие фаркопа с возможностью подключения электроприборов маловероятно. 

Для поиска и использования фаркопа следует использовать инструкцию от производителя. Там будет указано, какой вид крепления рекомендуется применять при  использовании прицепа, и входит ли фаркоп в состав комплектации. 

Разъемы прицепа: виды, способы подключения

Фаркоп, с помощью которого можно не только надежно прикрепить прицеп, но и управлять автомобилем, есть не у всех моделей. Но если авто оснащен этим прибором, для транспортировки прицепа его использовать крайне желательно. Так водитель сможет быть уверен за прочность скрепления дополнительной конструкции и за ее максимальную маневренность.

Фаркоп состоит из металлической основы и «начинки» из контактов, которые с помощью специальной розетки соединяются с электроприборами на прицепе и управляются дистанционно водителем автомобиля.

В России распространены 3 схемы, с помощью которых происходит подключение розетки прицепа к транспортировщику грузов:

 Розетка по Росстандарту. Она представляет собой соединительный прибор, на котором располагаются 7 соединительных контактов, каждый из которых отвечает за выполнение определенной задачи.

 Розетка по иностранным стандартам. В РФ всего 7 контактов на розетке для фаркопа, а у иностранных производителей их больше – 13 штук. 

 Спецразъем, по индивидуальному заказу или изготовление фаркопа своими силами.

Несмотря на то, что семиразъемная розетка на фаркопе считается «российской», в Америке такие устройства тоже активно применяются. Иностранные розетки с 13 контактами можно считать редкостью. В основном, они встречаются у владельцев «дома на колесах». 

Зная схему подключения автомобильной розетки для прицепа, можно без труда правильно соединить все детали, чтобы правильно управлять задними габаритными устройствами. Не рекомендуется угадывать, какой контакт куда вставлять, не имея никаких представлений о расположении схемы. В лучшем случае это может привести к отказу от работы световых приборов при использовании прицепа. В худшем – спровоцировать аварию из-за неполноценного управления прицепом. 

Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа

Модели машин, выпускаемые с 2000 года и позднее, оснащены различными электронными приборами. У каждого прибора есть своя методика подключения, которую следует осуществлять в строгом соответствии со схемой устройства. 

Распиновка розетки прицепа автомобиля, рассчитанная на 7 разъемов, включает информацию о:

 1. Повороте налево.

 2. Включении противотуманки.

 3. Заземлении.

 4. Повороте направо.

 5. Правогабаритном сигнале.

 6. Торможении (стоп-сигнале).

 7. Левом габарите.

Независимо от того, есть ли в автомобиле специальное передаточное устройство для соединения с прицепом, к внутренним контактам можно подключить световые приборы и без фаркопа. Главное – знать схему расстановки контактов и особенности процедуры. 7-контактая схема подключения на автомобилях в РФ встречается довольно часто. А потому присоединение прицепа не вызывает особых трудностей у собственников машины. 

Разбор схемы по цветам

Чтобы распиновка розетки фаркопа была успешной, необходимо использовать провод, изготовленный из меди, с двойным уровнем изоляции. Ширина сечения жил не должна быть менее 1,5 кв.мм. Когда используется заземление, то минимальные параметры ширины сечения жил составляют до 3,5 кв.мм. 

В некоторых государствах для упрощения подключения выпускают инструкции – цветовые схемы, с помощью которых можно быстрее соединить розетку, выходящую из автомобиля, с вилкой из прицепа. 

Итак, в соответствии с расположением контактов, распиновка розетки для прицепа легкового автомобиля может обозначаться следующими цветами:

 1. Зеленый.

 2. Белый с красным.

 3. Черный.

 4. Желтый. 

 5. Ало-розовый.

 6. Бело-голубой.

 7. Черно-голубой. 

Кроме того, цвет проводов для подключения их к прицепу тоже может различаться. В соответствии с принятыми в различных странах стандартами чаще всего встречаются следующие варианты (в последовательности соединения с контактами прицепа):

1. Желтый.

 2. Голубой.

 3. Белый.

 4. Салатовый.

 5. Коричневый.

 6. Алый. 

 7. Черный. 

Знания о распиновке розетки прицепа и расположении контактов не гарантируют, что световые приборы будут подключены сразу и без помех.  К сожалению, некоторые розетки, которые расположены на автомобилях по умолчанию, не всегда подходят к разъему-вилке на специализированных моделях прицепов. 

Для таких случаев используют нестандартные разъемы, которые изготавливаются под заказ. Стоимость таких вилок на 20-30% дороже. Их обычно заказывают владельцы раритетных или редких моделей, которые не могут приобрести фаркоп, подходящий к розетке их авто, на обычном авторынке.  Распиновка розетки прицепа в таком случае может быть произвольной, отличающейся от «отечественного» и иностранных вариантов. 

Но обычно такие устройства на российских дорогах встречаются редко. Причиной тому служит дороговизна аксессуара, а потому заказ индивидуальных разъемов и фаркопа обычно требуется тем, кто использует коммерческий транспорт (например, растаможенные авто из азиатских стран). 

Как подключить прицеп, зная распиновку розетки?

Есть 2 способа подключения прицепа со световыми приборами. Первый называется «штатный». Его особенность – быстрое соединение вилки с подрозетником. Но этот вариант подходит только в случае, если фаркоп оснащен подрозетником. Иной вариант подключения проводки более универсальный. Он предусматривает соединение контактов проводки и сигнальных цепей на авто. 

Но если на машине установлен бортовой компьютер, не исключены проблемы с работой световых приборов. К сожалению, не все бортовые компьютеры «распознают» подключенный таким образом габаритный прицеп. А потому его управление может быть осложнено появлением информации о сбое в системе. 

Используя распиновку подключения розетки прицепа, соединить все детали довольно просто. Для этого левоповоротный контакт розетки соединяют с соответствующим блоком на вилке, далее – соединение контакта с противотуманкой с противотуманным светом на прицепной технике. По аналогии действуют со всеми следующими контактами. 

Несмотря на то, что у большинства моделей автомобиля распиновка моделей прицепа идентична, при соединении с прицепом могут возникнуть неожиданные трудности. Чтобы их избежать, после подключения всех проводов через разъем фаркопа сначала необходимо проверить их на тестере. Если устройство будет работать успешно, можно заняться непосредственным включением приборов на самом прицепе. 

Особенности подключения электроники с помощью распиновки розетки прицепа

Зная схему подключения розетки прицепа легкового автомобиля, наладить контакт с электроприборами, которые располагаются во внешних устройствах, несложно. Но следует помнить о некоторых важных моментах:

 1. Зачистка изоляции. При соединении проводок к разъему фаркопа, не следует забывать об их последующей изоляции. Некорректно подключенные приборы могут стать причиной замыкания в сети, что повлечет невозможность управлять электроприборами и может спровоцировать аварию. Чтобы обеспечить максимальную изоляцию жгутам, можно использовать трехметровый полипропиленовый шланг. Он также может быть заменен на металлический шланг, выполненный из гофрированного материала. Чтобы зафиксировать жгуты проводки, пригодятся 30 хомутов из пластикового материала. 

 2. Блок согласования. К сожалению, при наличии встроенного бортового компьютера процедура подключения прицепа с помощью фаркопа осложняется. Бортовой компьютер не воспринимает внешние электронные устройства. И для нормального функционирования этих приборов необходимо приобрести дополнительное оборудование – блок согласования. Он тоже не всегда распознается «бортником», но все же позволяет управлять внешними устройствами с помощью встроенной компьютерной техники. 

 3. Проверка мультиметром. Опытные водители, которые предпочитают сами заниматься ремонтом своего авто, давно используют специальный прибор, который позволяет измерить силу тока, напряжение или сопротивление. Перед тем, как заняться подключением контактов, следует проверить, нет ли среди них вышедших из строя элементов. Мультиметр быстрее всего справится с этой задачей. Если будут проблемы с напряжением, значит, какой-то из проводов следует заменить на новый. Перед работой с мультиметром, его следует проверить, соединив 2 щупа между собой и нажав на «пуск». На экране устройства должно появиться нулевое значение – это является гарантией того, что прибор работает. Проверка подсоединенных контактов мультиметром не гарантирует, что все устройства будут работать корректно. Но она позволяет на начальных этапах определить, нет ли замыкания во внутренней сети. Проверку мультиметром следует осуществлять в соответствии с рекомендованной схемой, используя красный и черный щуп для подключения к электроприборам. 

Настоятельно не рекомендуется пытаться подключить контакты, не имея представления о распиновке розетки прицепа. Если автомобиль оснащен портативной схемой управления электроникой, любая ошибка при подключении  может привести к короткому замыканию, что спровоцирует выход из строя отдельных элементов. 

Также не следует пытаться соединить 13-контактную иностранную розетку с 7-разъемной вилкой. Некоторые «умельцы» умудряются подключить контакты выборочно, что приводит к проблемам с электрическими устройствами. Такие действия могут вывести из строя ряд элементов, а для автомобилей, оснащенных бортовыми компьютерами, подобные манипуляции с распиновкой розетки прицепного транспорта еще более опасны. 

Защита элементов

Внутренние контакты розетки подвержены негативному влиянию внешних факторов. Поэтому для эффективного функционирования электроприборов требуется заранее позаботиться об их защите. Это можно сделать с помощью графитовой смазки. Она продается в специализированных магазинах для автолюбителей. Графитовая смазка предотвратит попадание влаги к контактам, что является одной из основных причин их порчи (из-за окисления). 

Схема Подключения Розетки Прицепа Легкового

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин.

Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам.
Прицеп на легковой автомобиль. Как делать скрутки

Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,мог. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки.

В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя. Рисунок 7.

Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки возможно отклонение по цветам. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке.

Переходник с 7 на 13 пин Распиновка 13 пиновой розетки Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили если конструкцией предусмотрена его установка.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления.

2ПТС-4 вилка

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники.

Такое решение — залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи для проверки используйте тестер.

Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно. Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.

Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.

Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Вариант 1 Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи.
ПОДКЛЮЧАЕМ РОЗЕТКУ НА ПРИЦЕП — СВОИМИ РУКАМИ.

Читайте дополнительно: Основные принципы энергосбережения на предприятии

Как подключить розетку фаркопа

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется.

Речь идет о корпусе розетки для фаркопа с крышкой и резиновым кольцом для уплотнения. Как только в этой области начнется большее потребление тока — это будет воспринято системой как ошибка. Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. В свою очередь, блок согласования нужен, если передача управляющих сигналов происходит по мультиплексной шине. Все компоненты качественно соединены.

Список лучших производителей: Bosal. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы; универсальной. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.

Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

Стоп-сигналы коричневый. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку. Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема — существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к контактной розетке, так и наоборот. Первое, что здесь нужно сделать — подключить блок согласования к штатной электрике автомобиля. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.
Подключение розетки для прицепа

Написать отзыв

Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах.

Штатная розетка фаркопа Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа — второй метод На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается.

Еще нужно проверять состояние резьбы, а также крепежных винтов на клеммах. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки. Советы и рекомендации Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Если будет выявлено большое потребление тока, контроллер уведомит об ошибке.

Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги.

Дополнительно могут потребоваться силиконовые прокладки. Правые габаритные огни. Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля — первый вариант Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.

Иными словами, вся работа будет сводиться к соединению проводов, идущих с разъемов, к задней светотехнике. Это позволяет выполнить соединение электрических проводов с имеющимися электрическими цепями, не прибегая к каким-либо разветвителям.
Подключение проводки фаркопа (и других осветительных приборов) на Ларгус и другие

Схема Подключения Автомобильной Розетки — tokzamer.ru

А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Уплотнительная резинка в розетке необходима.

Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. При выборе нужно обращать внимание на то, чтобы все детали корпуса прилегали, не было люфтов, запрессованные латунные контакты не должны болтаться.

Клеммы, которые будут соединяться с проводами.
Розетка на 220V в машине.

Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки.

Однако сразу следует подготовиться к тому, что останется лишний провод, поскольку мы будем должны подключить второй указатель поворота. Имеются также быстросъемные модели.

При самостоятельном подсоединении проводки фаркопа вы можете прибегать или к стандартному способу подсоединения, или к универсальному.

Подведем итоги С учетом вышесказанного становится понятно, что подключить прицеп к фаркопу проще всего в том случае, если сам фаркоп уже соединен с проводкой автомобиля и имеет соответствующую розетку. Первый метод можно рассматривать лишь при условии, что у фаркопа, как и у прицепа легкового автомобиля, имеются соответствующие разъемы, которые позволяют выполнить соединение.

Из этой статьи вы узнаете о подключении Webasto, инструкции при таком подключении, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание при монтаже.

Способы подключения к проводке

Как подключить розетку фаркопа

Из этой статьи вы узнаете о подключении Webasto, инструкции при таком подключении, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание при монтаже. Сергей Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить.

В этом случае оптимально сначала вывести розетку для прицепа на машине или фаркопе, а уже затем подключать прицеп.

Пока розетка новая будет плохо вставляться, со временем такая проблема исчезнет. Сращивание Подключить электронику можно более простым способом.

Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. Схема для подключения.

Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Первый способ В конструкции автомобиля не предусмотрен современный электронный блок управления.

Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям.
Как подключить 4 розетки подряд

Распиновка 7 пиновой розетки

Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется — достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.

Спасибо за прочтение! Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Это необходимо делать правильно — через фаркоп. Важные нюансы Главное, о чем вам следует помнить — подключение электрики прицепа является обязательной процедурой.

Диски колесные — подбор по авто. Теперь блок управления автомобиля уже не сможет распознать устройство, из-за чего владелец сможет легко выполнить подключение фаркопа. Прицеп БАЗ

Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Либо идите к хорошему проверенному электрику.

Первый способ

Очень полезные советы Заголовок может и громкий, но по факту так и есть. Рубрика: Тюнинг Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В этом случае сначала фаркоп соединяется с розеткой, а уже затем прицеп можно подключить к фаркопу. На розетку выведен минусовой контакт — без него ничего гореть не будет.

Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Тогда владелец может выполнить работу, даже не имея на руках схемы подключения прицепа. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод.
Подключение проводки фаркопа (и других осветительных приборов) на Ларгус и другие

Типы соединительных разъемов

Технология подключения Первое, что здесь необходимо сделать — ознакомиться со схемой подключения розетки.

Зачастую в конструкции автомобиля предусматривается специальное окошко, посредством которого удобно просовывать провода.

Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс рис. Если вам предстоит выполнять эту работу впервые, то не помешает прежде ознакомиться с видеороликом, чтобы вы точно знали, как нужно все правильно делать. Далее в работу включается блок, от которого будут поступать соответствующие сигналы на светотехнику прицепа.

Но не пугайтесь. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит. Затем проделайте то, что и в первом способе — соедините провода заднего освещения авто и розетки фаркопа, не забывая при этом о потребности надежной изоляции. Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы.

Европейская и отечественная разводка

Вместе с габаритными огнями или вместе с каким сигналом? Наглядные примеры самый лучший вариант. Нужно поступить куда проще. Самое главное в такой работе — в точности следовать схеме подключения розетки фаркопа.

Как соединить контакты? Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты. Нередко сведения о распиновке розетки фаркопа можно получить из инструкции по эксплуатации автомобиля.

Схема для подключения. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Также стоит помнить, что есть разные виды розеток, при этом розетка прицепа и фаркопа должны совпадать.

Цены очень низкие. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Константин Купи Прицеп Вам нужно один конец провода подключить на корпус, а другой в штекер прицепа и подключить массу фонарей к корпусу. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с контактным разъемом.
Подключение одноклавишного выключателя и розетки. Простой способ.

Подключение розетки прицепа и фаркопа легкового и грузового автомобиля, схема по цветам, распиновка

Розетка фаркопа — устройство, необходимо для подключения разных сигналов и обеспечения работоспособности электрики на прицепе: тормозов, поворотников, габаритных огней, подсветки номерного знака и т. д.

Ниже рассмотрим основные виды розеток, поговорим о схемах подключения и особенностях распиновки. Отдельное внимание уделим назначению электронного блока согласования и нюансам соединения розетки.

Для примера приведем принцип подключения устройства на Нива Шевроле, лодочного прицепа ЛАВ, ВАЗ-2110 и ряда других транспортных средств.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

1. Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.
2. 13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Схемы подключения (распиновка)

При изучении схемы подключения розетки прицепа и фаркопа автомобиля важно ориентироваться на действующие ГОСТы и правила. В них указываются требования государственных органов, позволяющие избежать ошибок при соединении и эксплуатации девайсов, а также при проверке схемы электрического соединения.

Что говорит ГОСТ 9200-76

Одним из главных документов, позиционирующих подключение 7-контактных разъемов для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов, является ГОСТ 9200-76. Он утвержден и введен в работу еще в 19.01.1976 года и действует до сих пор.

Стандарт соответствует следующим ISO:

• 1185-75.
• 3731-80.
• 1724-80.
• 3732-82.
• 4091-78.

Перед появлением ГОСТ 9200-76 действовал документ ГОСТ 9200-59, но с появлением новых правил он утратил силу.

Здесь рассматриваются следующие типы размеров:

• 24 N и 24 S на напряжение 24 В;
• 12 N и 12 S на напряжение 12 В.

По желанию потребителя на тягачах для авто, а также прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В разрешается использование 12N.

Особенности разъемов:

1. 24 N снабжается большим гнездом для 1-го контакта и 6-ю небольшим штырями. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие отсоединения.
2. 24 S также комплектуется одним большим 1-м контактом и 6-ю меньшего размера.
3. 12 N имеет четыре гнезда (контактные соединения один, три, четыре и шесть), а также три подпружиненных штыря — второй, пятый и седьмой контакты. Диаметры штырей должны быть такими, чтобы они вошли в гнезда вилки и обеспечили необходимое усилие.
4. 12 S предусматривает особую конструкцию. Такая розетка комплектуется четырьмя гнездами (один, три, четыре и шесть), одним углубленным 7-м гнездом (глубже на 3 мм), а также парой пружинных штырей (второй и пятый контакты).

Схемы и распиновка разъемов 24 N.

Розетка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВВилка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВНазначение контактов 24N

Схемы и распиновка разъемов 24 S.

В ГОСТ 9200-76 особое внимание уделено техническим требованиям. В частности, разъем должен обеспечивать стабильное подключение при токе до 40 А. Важно, чтобы штыри и гнезда не прокручивались в своих местах, а их обозначение должно наноситься надежным способом с гарантией хорошей читабельности.

Допустимое превышение температуры не должно составлять более 45 градусов Цельсия при токе нагрузки на 25% больше номинального.

Распиновка

При подключении розетки прицепа и фаркопа необходимо учитывать тонкости распиновки. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

7 PIN

7-контактные розетки для прицепов применяются в России и Европе. Тип — 12 N, ISO 1724.

Обозначение ножек имеет следующий вид:

1. Поворотный сигнал слева (L). Желтый, 1.5 кв. мм.
2. Задние противотуманки или +12 В (54G). Синий, 1.5 кв. мм.
3. Заземление («минус»). Белый / серый, 2.5 кв. мм.
4. Поворотный сигнал справа (R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
5. Лампа для подсветки номерного знака и габарита справа (58R). Красный, 1.5 кв. мм.
6. Тормоза – стоп-сигнал (54). Красный, 1.5 кв. мм.
7. Габарит слева (58L). Черный, 1.5 кв. мм.

Упрощённая схема.

В случае с американской версией розетки на 7 PIN размещение контактов немного отличается. Здесь изменен разъем контакта движения задним ходом, а также нет раздела по габаритам слева и справа. В ряде машины из США не разделяются габариты и СТОП-сигналы, которые идут в одном проводе.

Как вариант, можно собрать «русскую» схему. Ее особенность такова, что провод на ПТФ может отсутствовать или же он будет только один, подключаемый к 7-му контакту вилки. При этом 5-й контакт не применяется или закорочен 7-м.

Один из примеров 7-пинового девайса — металлическая розетка ATE-05 от производителя Airline. Это наиболее прочное изделие для фаркопа без резинки пыльника.

13 PIN

При выборе 13-пиновой розетки (ISO 11446) количество разъемов больше, поэтому необходимо быть более внимательным при подключении.

Рассмотрим главные элементы:

1. Поворотный сигнал слева (1/L). Желтый, 1.5 кв. мм.
2. Задняя противотуманка (2). Синий, 1.5 кв. мм.
3. Земляной разъем для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2.5 кв. мм.
4. Поворотный сигнал справа (4/R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
5. Правый габарит и подсветка номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1.5 кв. мм.
6. Лампа сигнала STOP (6/54). Красный, 1.5 кв. мм.
7. Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1.5 кв. мм.
8. Лампочка заднего хода (8). Розовый, 1.5 кв. мм.
9. Постоянное напряжение на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2.5 кв. мм.
10. Напряжение на 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2.5 кв. мм.
11. «Масса» (11). Черно-белый, 2.5 кв. мм.
12. Сигнальный проводник, резерв (12). Светло-серый, 1.5 кв. мм.
13. Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2.5 кв. мм.

Имея перед глазами распиновку розеток прицепа и фаркопа, можно с легкостью выполнить подключение и провести ревизию электрики (в случае неисправности).

В Европе пользуются спросом 7-пиновые (ISO-1724) и 13-пиновые (ISO-11446) разъемы. Как видно из приведенной выше распиновки, 13-контактная версия дает больше возможностей и имеет лучшую защиту от воды и загрязнений.

Разъемы работают на системах с напряжением 12 В, но для 7-контактного разъема могут быть исключения. Они часто работают на 6 и 24 В. Так, автомобили и прицепы с 6-вольными системами могут использовать 7-ми 5-ти контактный разъем.

Читайте также:

5 PIN (ISO 1724)

Розетка с пятью контактами почти идентична с 7-пиновым разъемом, который рассмотрен выше. Разница в том, что у него нет первого и четвертого контакта. Такую розетку можно встретить на старых машинах, и сама проводка может отличаться от того, что указано в действующем стандарте. При желании такую вилку легко заменить на 7-контактную.

Дополнительные разъемы

Кроме рассмотренных выше, существуют и другие типы разъемов. Мы не будем останавливаться на них подробнее, а лишь кратко упомянем об иных видах розеток и укажем их распиновку.

7-контактный разъем для АБС и ЕБС (ISO 7638-2).

2-контакрный разъем контакт 2 (54G) с учетом DIN 72552. + 12V постоянный — задние противотуманные фары и + 12V через замок зажигания – фонари заднего хода.

7-пиновая розетка для прицепа вида 12S и типа ISO 3732.

Распиновка по цветам.

15-контактный разъем по ISO 12098 для тяжелых коммерческих прицепов и грузовых машин.

7-контактная розетка для АБС / ЕБС по ISO 7638-1 для подключения 24 В систем EBS и ABS на тяжелых прицепах.

7-пиновый разъем по ISO 1185 для тяжелых / коммерческих грузовиков (на более новых авто он не применяется).

7-контактная розетка ISO 3731. На более новых машинах заменена на ISO 12098 и 7638.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

1. Сигналы с авто поступают на блок согласования.
2. Последний обрабатывает информацию.
3. При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Что необходимо для подключения

Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.

В пакет входит следующее оборудование:

1. Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.
2. Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
3. Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
4. Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
5. Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковом и грузовом транспорте необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

1. Для подключения фаркопа к электропроводке машины используйте многожильный медный провод. Оптимальный вариант — применение 1,5-миллиметрового проводника с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» необходимо использовать провод на 2,5 кв. мм.
2. При соединении всех элементов следите за соответствием схемы, а после завершения работ защитите проводку от влаги.
3. При подключении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от окислительных процессов.

Выделяется два способа монтажа розетки — стандартный и универсальный. Первый вариант применяется в ситуации, если на фаркопе уже имеются необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

При стандартном методе подключения сделайте следующее:

1. Изучите схему розетки, особенности ее монтажа и виды PIN на вилке.
2. Найдите колодку со жгутом проводов в задней лампе. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
3. Протащите жгут через специальное окно, предусмотренное производителем транспортного средства.
4. Подключите второй сигнальный провод, который нужен для поворотника машины.
5. Соедините провода с помощью клипс или пайки.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, ведь в ином случае возможно повреждение проводки.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки применяется в легковых или грузовых автомобилях, где стоит ЭБУ. Обычное решение, рассмотренное выше, здесь не подойдет, ведь электронный блок управления отвечает за контроль задних осветительных устройств.

Если вмешаться в проводку, на приборной панели появится ошибка, а все освещение транспортного средства будет отключено. Для решения проблемы нужен блок согласования, о котором упоминалось выше. Лишь после его подключения можно соединять розетки прицепа и фаркопа с учетом имеющихся требований.

После подключения следуйте нескольким советам, позволяющим продлить срок эксплуатации оборудования.

Схема подключения блока согласования «Smart Connect» 7 pin с выключателем противотуманных фар.

Базовые моменты:

1. Старайтесь избегать перегрузок в электрической сети машины, ведь это может привести к воспламенению проводки.
2. Периодически проверяйте в прицепе электропроводку и остальные элементы перед каждым выездом. Обращайте внимание на качество контактного соединения вилки и розетки. Обратите внимание, чтобы внутрь случайно не просочилась влага.
3. Проверяйте качество электрических соединений в салоне машины и в прицепе.
4. Защитите контактные зоны и разъемы смазывающими составами.
5. При появлении болтающихся проводов закрепите их к элементам конструкции с помощью хомутов из пластмассы. По возможности, выполните переоборудование прицепа и установите влагозащищенные приборы на светодиодах.

При отсутствии опыта в монтаже лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Это особенно актуально, если выполнение работы планируется на иномарке. Мастера знают тонкости подключения розеток разных типов, нюансы распиновки и правила монтажа.

Также читайте про распиновку разъема OBD-2.

Особенности подключения прицепов Скиф-М1, Скиф-М2, МЗСА и других

При подключении прицепов СКИФ необходимо быть внимательным, ведь в них распиновка несколько отличается от 7-пиновой схемы по ГОСТ 9276 и ISO 1724.

Так, на второй клемме Скиф-М1, выпущенного с 1981 по 1987 годы, и Скиф-М2, произведенного в период с 1987 по 1993-й, размещен «плюс» аккумуляторной батареи, а не задний противотуманный фонарь.

Схема электрооборудования прицепа Скиф-МСхема электрооборудования прицепа Скиф-М1Схема электрооборудования прицепа Скиф-М2

Кроме того, на МЗСА прицепах габариты подключаются только 7-му контакту. Это сделано для удобства, чтобы при необходимости можно было подключиться к старому отечественному автомобилю.

Наличие «+» АКБ — большой плюс в походе, ведь его можно использовать для подключения освещения. Изменилось и обозначение контактной группы. Вместо привычных арабских цифр здесь приведены римские.

Если говорить о более ранних версиях Скиф-М, в них отличий больше.

Здесь применялась следующая схема:

1. I — сигнал STOP;
2. II — левый поворотник;
3. III — контрольная лампочка указателя поворота;
4. IV — правый поворотник;
5. V — «плюс» аккумулятора;
6. VI — задние габариты и фонари освещения номера;
7. М — масса.

В схеме предусмотрен блок согласования, разгружающий реле поворотников машины.

Для работы этого элемента необходимо постоянное питание, подаваемое через пятый контакт от аккумулятора через розетку.

В старых разъемах не разделялись контакты габаритных огней и подавались они только через седьмой контакт, а второй относился к запасным.

Там была предусмотрена лампа, позволяющая контролировать работу прицепа и его поворотников.

При подключении старого прицепа к розетке современного типа поворотник на прицепном устройстве будет мигать только при включенных габаритах. Кроме того, возможно мигание противотуманки (в некоторых моделях) и контрольной лампы на приборной панели.

В случае с прицепами МЗСА к пятому сигналу ничего не выходит. Следовательно, если после подключения на прицепном устройстве не горят габариты, причина, как правило, в выводе сигнала на пятый контакт, а на седьмом его не будет.

Ряд производителей прицепов в РФ при монтаже лампы заднего хода подсоединяют его к пятой клемме, а габаритам остается седьмое контактное соединение.

Распиновка лодочного прицепа ЛАВ

Отдельный интерес представляет распиновки контактов в прицепах марки ЛАВ. Выделим особенности контактов:

1. Левый поворотник.
2. Задний ПТФ.
3. Масса.
4. Правый поворотник.
5. Лампа заднего хода.
6. STOP-сигнал.
7. Габаритные и контурные огни, освещение номера.

Знание особенностей контактной группы поможет безошибочно подключить розетку прицепа и фаркопа.

Подключение розетки прицепа ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ 2110 применяется розетка прицепа, изготовленная по стандарту 12 N, ISO 1724.

Здесь предусмотрено семь контактов: два поворотника (первый и четвертый), противотуманная фара (второй), масса (третий) задние фонари и правы габарит (пятый), стоп-сигнал (шестой) и левый габарит (седьмой).

Как и в прошлых случаях, для всех контактов применяется провода сечением на 1,5 кв. мм, кроме «земли», которая идет на 2,5 кв. мм.

Нива Шевроле

При подключении розетки прицепа к Нива Шевроле можно использовать жгут проводов с ТСУ (тягово-сцепным устройством) и еврофурнитурой 0183 для указанной модели авато. Артикул — 00001-75045552-00-0.

Кроме того, этот жгут подойдет для подключения прицепов других авто с 7-контактным разъемом, чтобы избежать применения связки проводов с пятью + двумя жилами.

Ланос

Для автомобилей Ланос применяется стандартный разъем типа 12 N, ISO 1724. Здесь используется та же распиновка, что рассмотрена выше. После подключения обратите внимание на правильность работы тормозов, габаритных огней и других элементов освещения.

Подключение розетки прицепа к грузовому автомобилю КамАЗ

Владельцы грузовых автомобилей КАМАЗ часто спрашивают, какой тип розетки можно использовать для прицепа.

Основной вариант — штепсельный девайс типа ПС 325-100 на 24 В. Изделие предназначено для передачи электрических сигналов на габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники и другие элементы. Они бывают с 7-ю и 15-ю жилами.

При этом 7-жильные модели условно делятся на два типа — N и S. Первый тип очень похож на остальные модели, а S-вид имеет вид пустой трубки.

Распиновка:

1. Масса (Ч.4), белый.
2. Левый габарит (Г.52), черный.
3. Поворотник слева (К.75), желтый.
4. Тормоза (3.57), красный.
5. Поворотник справа (С.74), зеленый.
6. Габарит правый (Кч. 52), коричневый.
7. Не задействованный. Можно подключить задний ход или переносную лампу. Синий.

В качестве аналога можно использовать розетку на 24 В производства БААЗ). Ее распиновка такая же, а отличается только производитель.

При выборе оригинального ПС 325 обратите внимание на следующие моменты:

1. При переворачивании изделия крышка не должна открываться. Оптимально, если она хорошо подпружинена и открывается только при наличии усилия со стороны пользователя.
2. Штыри внутри не должны болтаться.
3. В подделке отверстия у основания очень маленькие. Проверить это можно с помощью специальной фишки для обжима проводов.
4. Обратите внимание на качество внутренней резьбы и материал. В поддельную розетку закрутить винт очень трудно. Кроме того, само изделие выполнено из алюминия.

Знание этих моментов позволяет отличить подделку от оригинала и избежать пустой траты денег.

Итоги

Подключение розетки фаркопа и прицепа легкового и грузового автомобиля не создает трудностей. Для этого необходимо сразу разобраться с распиновкой и следовать правилам подключения.

Если по какой-то причине контакты не стыкуются из-за разного числа / типа разъемов, можно использовать переходники. При этом всегда проверяйте, чтобы световое оборудование правильно работало во всех режимах, а на приборной панели ЭБУ не выдавало никаких ошибок.

Схема подключения розетки прицепа легкового авто: виды и контакты

На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа. Для обеспечения безопасной эксплуатации машины необходима розетка, к которой осуществляется подключение проводки фаркопа. Правильное подключение электрики позволяет подать сигналы управления с помощью электрических проводов на правые и левые поворотники, стоп-сигналы, лампы габаритов и фонарей, а также на сигнал заднего хода. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки. Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа.

Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов

Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Не все автомобилисты знают, через какую розетку можно подключить прицеп к транспортному средству.

Выполнить подключение розетки поможет схема подключения фаркопа 7 контактов

Проводка фаркопа подключается через различные виды разъемов в зависимости от производителя и типа автомобиля, а также страны изготовления авто:

• на европейском континенте большинство автолюбителей использует разъем, имеющий 7 контактов. Коннектор на 7 пин распространен в странах СНГ. Семиконтактная схема розетки прицепа используется на всех отечественных автомобилях;
• схема розетки фаркопа на машинах американского производства аналогична по конструктивному исполнению европейской. Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля;
• машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют 13-контактную систему подключения. Такая распиновка фаркопа прицепа на автомобиле обеспечивает возможность подключения дополнительного светотехнического оборудования, применяемого в трейлерах или домах на колесах;
• на импортных тягачах применяется 15-пиновый вариант разъема. Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.

Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Отличительная особенность данного коммутирующего девайса – невозможность допустить ошибку при подключении электрооборудования прицепа в ночное время или при недостаточной видимости.

Благодаря тому, что в каждой части коннектора имеются розеточные и штекерные элементы, соединение можно выполнить даже с закрытыми глазами.

Через различные виды разъемов подключается проводка фаркопа

В семипиновой схеме каждый контакт имеет соответствующий номер, а провод, подходящий к контактной группе, отличается цветом. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.

Разберемся, к каким потребителям поступают сигналы от определенных контактов:

• к контакту номер 1 подходит провод желтого цвета, подающий питание к лампе левого фонаря поворота;
• контактная группа 2 связана плюсовым проводом с сигналом задней противотуманной фары;
• третий коннектор соединен проводником в серой изоляции с минусовым контактом, выполняющего функции массы;
• контактная группа номер 4 связана проводом в зеленой оболочке с лампой сигнала правого поворота;
• от пятого контакта отходит коричневый провод, подключенный к правому габариту и подсветке номера;
• через шестой розеточный элемент, связанный проводом в красной изоляции со стоп-фонарями, подается питающее напряжение;
• штекер номер 7 осуществляет передачу управляющего сигнала через черный провод к левому габаритному фонарю.

Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована. Ее можно использовать для подключения автомобильного холодильника, находящегося, например, в трейлере.

Соответствующий номер имеет каждый контакт в семипиновой схеме

Как подключить розетку фаркопа

К выполнению работ по подключению розетки приступают после того, как выполнена установка фаркопа. Обычно в комплекте с фаркопом поставляется и сама розетка.

Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить:

• крепежную пластину;
• семиконтактную розетку;
• крепежные элементы;
• жгут проводов.

Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку.

Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем:

• стандартной. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы;
• универсальной. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

По одной из двух схем может осуществляться подключение розетки фаркопа

Независимо от особенностей электросхемы, соблюдайте следующий порядок действий при подключении коннектора:

• подготовьте провода, соответствующие по площади сечения и цвету изоляции;
• нарежьте проводники на заготовки, имеющие соответствующую длину;
• произведите зачистку проводов путем удаления изоляции и залудите концы;
• соберите провода в жгут и зафиксируйте его в розетке;
• произведите распайку концов к соответствующим клеммам коммутирующего устройства;
• выполните прокладку жгута в соответствии со схемой монтажа и подключите провода;
• зажмите шлейф с проводами хомутами и обеспечьте безопасность электропроводки.

Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки.

Целесообразно воспользоваться услугами опытных электриков, которые владеют тонкостями коммутации и знают особенности электросхем.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант

Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.

Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа – второй метод

Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Оно является связующим элементом между электронной системой управления и задней оптикой, позволяет блоку управления распознать дополнительное электрооборудование. В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.

Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика. Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.

Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Помните, что отсутствие габаритных огней, неправильная работа ламп поворотов и стоп фонарей может не только стать причиной наложения штрафа, но и вызвать аварийную ситуацию. Перед выездом в дорогу визуально убедитесь в надлежащем состоянии электропроводки и уделите несколько минут проверке работы электрооборудования прицепа.

Электросхемы прицепа

| etrailer.com

Разъемы проводки прицепа

Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов, которые позволяют передавать мощность для освещения, а также вспомогательные функции, такие как электрический контроллер тормозов прицепа, фонари заднего хода или источник питания 12 В для лебедки или внутреннего освещения прицепа. Выберите разъем, который имеет необходимое количество контактов для функций, требуемых для вашего прицепа. Если разъем находится под автомобилем, вы можете использовать монтажный кронштейн, чтобы прикрепить его к автомобилю.Это поможет предотвратить повреждение, которое может произойти, если разъем остается болтающимся.
Эта таблица является типичным руководством, цвета проводов могут различаться в зависимости от производителя. Используйте тестер цепей для проверки соединений.

* ПРИМЕЧАНИЕ: Пятое соединение иногда используется на 5 путях для включения блокировки заднего хода на прицепах с импульсными тормозами. В этом случае блокировку следует подключить к цепи заднего фонаря тягача.

4-контактные разъемы Доступны 4-контактные разъемы, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (ходовой, поворотный и стоп-сигнал), плюс один контакт предназначен для заземляющего провода.В большинстве стандартных прицепов малой грузоподъемности используется 4-полюсный плоский разъем.

5-контактные разъемы

5-контактные разъемы доступны для базового подключения трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), и, помимо заземления, имеется один контакт для поддержки другой функции. Обычно 5-ходовая платформа используется для прицепов с тормозами с гидравлическим или гидравлическим тормозом. Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода для отключения гидравлического сцепного устройства (исполнительного механизма) прицепа при движении задним ходом, тем самым отключая тормоза прицепа.

6-контактные разъемы

6-контактные разъемы доступны для базового подключения трех функций освещения (работы, поворота и торможения). Заземление и два дополнительных контакта доступны для обеспечения двух дополнительных функций, обычно для электрических тормозов и 12-вольтного «горячего» провода. 6-контактные круглые соединители очень распространены на прицепах для лошадей. 6-контактные квадратные соединители чаще встречаются в кемпингах. Примечание: В некоторых приложениях подключение питания черной батареи и выходное подключение контроллера тормоза синего цвета меняются местами.

7-контактные разъемы

Помимо трех основных функций освещения, доступны дополнительные контакты для электрических тормозов, «горячий» провод на 12 В и резервные фонари. Есть два типа 7-контактных разъемов. У одного есть плоские штифты, которые часто называют лопастями. Другой имеет круглые булавки. Стиль круглой булавки встречается очень редко. 7-ходовой вариант RV с плоскими штифтами (или лезвиями) очень распространен. Его часто можно найти на более новых грузовиках и внедорожниках, которые с завода оснащены сцепным устройством для прицепа. Примечание: Чтобы убедиться, что разъем вашего прицепа подключен правильно, мы рекомендуем использовать тестер цепей, чтобы сопоставить контакты по функциям.Поскольку цвета проводов могут различаться, они не так надежны для определения функций. А неправильно подключенная проводка может вызвать повреждение электрических компонентов.

Монтаж жгута проводов прицепа

Часто 4-контактный разъем прицепа остается в багажнике или грузовом отсеке автомобиля или внедорожника, когда он не используется. Это помогает продлить срок службы разъема, защищая его от элементов и случайных повреждений. Когда это необходимо для буксировки, просто вытащите разъем и закройте багажник или заднюю дверь.Резиновая уплотнительная прокладка, которая обеспечивает уплотнение двери, предотвращает защемление провода. Если разъем для прицепа необходимо установить под автомобилем, мы предлагаем множество различных монтажных кронштейнов, которые помогут защитить разъем и предотвратить его свисание под автомобилем.

Адаптеры для электропроводки прицепа

Во всех разъемах T-One и наборах проводов используется 4-полюсный разъем для прицепа. Этот разъем наиболее распространен среди небольших прицепов для служебных нужд и может быть легко адаптирован к более крупным 5-полюсным, 6-полюсным и 7-полюсным типам.Использование адаптера позволяет избежать подключения к системе электропроводки автомобиля. Адаптеры подключаются к плоскому 4-полюсному разъему и имеют провода для обеспечения дополнительных функций, таких как питание тормозов прицепа, кабель питания для вспомогательных фонарей, задний ход или вспомогательное питание для лебедки или инструментов. Если ваш автомобиль или прицеп оснащен чем-то другим, кроме 4-контактной вилки, например, более крупной 7-контактной круглой вилкой, вы можете использовать наше руководство по установке адаптера, чтобы найти тот, который подходит для вашего автомобиля и прицепа.

Устранение неполадок в электропроводке прицепа

Смотрите сейчас: Устранение неполадок в проводке модулита Если у вас есть Modulite (преобразователь с питанием), преобразователь или разъем T-One, который не работает должным образом, вам необходимо использовать тестер цепей, чтобы определить источник проблемы. Убедитесь, что сигнал поступает и выходит из преобразователя или коробки Modulite без подсоединения прицепа. Единственная часть жгута проводов, которая обычно выходит из строя, — это коробка, поэтому вам нужно определить, поступает ли сигнал в коробку, и если да, то возвращается ли он по правильным проводам.Возможны четыре варианта:

• Проблема: Нет сигнала, поступающего в коробку, что означает, что с автомобилем что-то не так. Решение: Решите проблему, проверив плавкие предохранители, а затем проверьте места установки. Используйте тестер цепей, чтобы проверить, что правильные провода подключены, разъемы жгута проводов вставлены в правильные автомобильные разъемы, и убедитесь, что разъемы вставлены полностью.
• Проблема: Если сигнал входит и выходит на соответствующие провода, значит, проблема с проводкой прицепа. Решение: Решите проблему, осмотрев проводку прицепа, чтобы убедиться в правильности всех соединений и правильности подключения заземляющих проводов. Скорее всего, заземляющий провод на прицепе не закреплен должным образом. Система электропроводки прицепа заземляется на раму возле соединительной муфты, и каждый фонарь также должен быть заземлен. Если белый провод заземления не выходит из фонаря прицепа, то фонарь заземляется через его монтажные шпильки. Слишком много краски, грязи или ржавчины могут стать причиной плохого заземления, поэтому убедитесь, что земля прикреплена к голому металлическому каркасу.Также ищите защемленные или обрезанные провода; они часто встречаются, когда провода проложены над компонентами подвески или за задними фонарями.
• Проблема: Если сигнал идет в коробку и не выходит, или сигнал идет в коробку и выходит по неправильным проводам, заземление на автомобиле может быть подключено неправильно. Если белый провод заземления неправильно установлен на транспортном средстве, зеленый и желтый провода не будут передавать сигнал, выходящий из коробки.
  Решение: Решите проблему, убедившись, что заземляющий провод правильно установлен на транспортном средстве.Чтобы убедиться в наличии подходящего заземления, сначала подключите провод заземления тестера цепей к тому же месту, что и провод заземления на жгуте проводов. Затем проверьте сигнал, поступающий в преобразователь или модульную коробку. Если сигнала нет, подключите тестер цепей к другому месту заземления, например к выхлопной трубе. Если сигнал присутствует, значит место заземления жгута проводов плохое, и необходимо найти новое место. На некоторых автомобилях рама и компоненты кузова не заземлены.В этих редких случаях ищите провод заземления, выходящий из фонаря освещения номерного знака.

* Из-за тщательного тестирования и контроля качества новый жгут проводов очень редко бывает дефектным. Если при установке жгут проводов работал правильно, но затем вышел из строя, существует большая вероятность того, что в нем произошло короткое замыкание из-за проблемы с проводкой прицепа. Перед установкой нового жгута проводов обязательно устраните все проблемы с электропроводкой прицепа.

Проблема: Короткое замыкание преобразователя

Когда через коробку преобразователя пропускается слишком много ампер, он может быть закорочен.Возможные причины:

• Слишком много огней на прицепе. Каждый задний фонарь накаливания потребляет около 2 ампер, а боковые габаритные огни обычно потребляют около 0,5 ампера каждый. Большинство преобразователей пропускают через них до 4 ампер. У стандартного преобразователя не может быть более 1 задних фонарей с каждой стороны.
• Вода. Разъемы прицепа намокают, из-за чего через преобразователь пропускается слишком много ампер. Вода может соединить все 4 провода на разъеме прицепа, из-за чего он потребляет слишком много ампер.Это часто происходит, когда прицеп с лодкой опускается в воду, а проводка прицепа все еще подключена к транспортному средству.
  Чтобы решить проблему намокания соединений, всегда отключайте соединения прицепа перед тем, как погрузиться в воду задним ходом. Кроме того, крышки могут помочь предотвратить попадание воды в разъемы прицепа, когда идет дождь или когда автомобиль проходит через автомойку.
• Оголенные провода касаются друг друга или рамы прицепа. Это приводит к тому, что через блок преобразователя пропускается слишком много ампер.Покрытие на проводах прицепа может истираться, часто в месте соединения с задним фонарем прицепа или там, где провода проходят над подвеской прицепа. Если провода подвешены слишком слабо, они могут защемиться и сломаться между рамой прицепа и U-образными болтами подвески.
  Чтобы решить эту проблему, осмотрите провода прицепа и замените все поврежденные или изношенные.

Проблема: Weak Ground

Смотрите сейчас: Как подключить заземление
Если вы обнаружите, что некоторые, но не все, функции освещения работают должным образом, возможно, у вас проблема с землей. В этой ситуации слабого грунта достаточно, чтобы обеспечить некоторые функции освещения, но не все. Когда задние фонари и стоп-сигналы используются одновременно, это создает максимальную нагрузку на фары прицепа. Если проблема с заземлением существует, это будет показано на этом этапе. Места для проверки заземления:

• Разъем на автомобиле должен иметь заземляющий провод, плотно прикрепленный к чистой поверхности рамы. Проволока, прикрепленная к кузову или поверхности с грунтовочным покрытием или ржавчиной, может вызвать проблемы с заземлением.
• Разъем на прицепе должен иметь провод от разъема, плотно прикрепленный к чистой поверхности прицепа.
• Каждый задний фонарь в задней части прицепа также должен быть заземлен. Это делается одним из двух способов.
  Первый — с помощью отдельного провода, идущего от задней части каждого узла задних фонарей, прикрепляемого к раме.
  Второе и наиболее популярное заземление достигается за счет болтов крепления заднего фонаря. В этом случае корпус лампы необходимо прикрепить к раме прицепа.Если светильники установлены на дереве или ПВХ, свет не будет заземлен.
• Последняя возможность изучить дизайн прицепа. Если прицеп имеет наклонную платформу, возможно, земля не проходит через точку поворота, что приводит к плохому грунту. Чтобы решить эту проблему, проложите провод заземления от разъема в передней части прицепа к каждому блоку фонаря в задней части прицепа, минуя эту точку поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы приобрели жгут проводов в etrailer.com, и ни одно из этих действий не решит вашу проблему, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы наши эксперты по продуктам и установщики могли определить возможные способы устранения проблемы или гарантийное покрытие.

Как подключить автомобиль или грузовик к прицепу

По закону прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы. Чтобы обеспечить питание и соединение для этих функций, необходимо подключиться к электрической системе буксирующего автомобиля. Доступны два варианта подключения к электрической системе вашего автомобиля: разъем T-One или специальный комплект для проводки.

Разъем T-One

Самый простой способ выполнить это соединение — использовать разъем T-One, который поставляется с разъемами в стиле OEM, которые просто подключаются к существующему жгуту проводов вашего автомобиля, обычно рядом с задней частью автомобиля или задние фонари. Иногда производитель транспортного средства подключает провода к легкодоступной вилке под автомобилем или за обшивкой в ​​задней части грузового пространства. Тройники поставляются с предварительно подключенным 4-канальным разъемом для плоского прицепа и могут быть расширены до 5-стороннего, 6-стороннего или 7-стороннего подключения прицепа с помощью адаптера проводки.

Custom Hardwire Kit

Если T-One недоступен, подключение все равно может быть легко выполнено с помощью одного из наших специально подобранных наборов для проводки. Мы предлагаем комплекты со всеми деталями, которые вам понадобятся, чтобы просто подключиться к существующим проводам вашего автомобиля. Это может показаться трудным, но быстрое сращивание позволяет быстро и легко установить жгут проводов. Быстрый стык имеет две канавки; одна канавка предназначена для автомобильного провода, а другая — для провода на комплекте проводов. Как только оба провода войдут в канавки, вы просто надавите на верхнюю часть быстроразъемного соединения.Это вдавливает металлическую деталь в оба провода, соединяя цепь и устраняя необходимость резки или сращивания. Чтобы подключить тягач к разъему прицепа, вам необходимо найти соответствующие провода. Чтобы помочь в этой задаче, вы можете проверить руководство по эксплуатации автомобиля или использовать тестер цепей. Тестер цепей используется для того, чтобы убедиться, что правильные провода в комплекте проводки подключены к соответствующим проводам на автомобиле; он помогает определить, какой провод какую функцию выполняет. Самое простое место для подключения к системе электропроводки автомобиля — за задними фонарями.Включив левый указатель поворота, можно использовать тестер цепей для проверки различных проводов позади заднего габаритного фонаря водителя. Когда загорается тестер цепей, вы знаете, что провод выполняет функцию левого поворота. Быстрое сращивание, проведенное через желтый провод на разъеме прицепа и вокруг только что обнаруженного автомобильного провода, будет зажато для обеспечения надежного соединения. Три типа комплектов проводов:

• Стандартный 4-полюсный жгут проводов — Для использования с транспортными средствами, которые имеют соответствующую мощность и стандартную систему проводки, они просто подключаются к существующим проводам на транспортном средстве и имеют 4-полюсный плоский разъем для присоединения прицепа.
• Преобразователь — Для автомобилей с отдельными проводами поворота и стоп-сигнала. Некоторые автомобили отправляют только один сигнал на провод, создавая так называемую трехпроводную систему: один провод для левого поворота, один провод для правого поворота и один провод для сигнала тормоза (обычно для автомобилей с желтыми указателями поворота). Преобразователь уменьшит его до стандартной 2-проводной системы, необходимой для электропроводки прицепа. Есть еще дополнительные провода для ходовых огней и земли. Любому автомобилю с желтыми поворотниками понадобится преобразователь.Однако есть некоторые автомобили с полностью красными задними фонарями, которым также может потребоваться преобразователь. В жгут проводов с преобразователем встроен черный ящик. Пять проводов входят в коробку, а выходят только 4. Преобразователь передает сигнал тормоза автомобиля на левый и правый указатели поворота для системы электропроводки прицепа.
• Modulite или преобразователь с электроприводом — Используется с транспортными средствами, которые не обеспечивают достаточную электрическую мощность, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой, связанной с питанием фар прицепа, Modulite или система с питанием потребляет энергию непосредственно от аккумулятора, но все же подключается к системе электропроводки транспортного средства для определения когда включать фары на прицеп.Если на прицепе слишком много огней, чтобы электрическая система транспортного средства обеспечивала достаточную мощность, используйте модулитный преобразователь или преобразователь с электроприводом. Модулит устанавливается так же, как и стандартный преобразователь, за исключением того, что к батарее должен быть подведен дополнительный провод. Вместо того, чтобы потреблять энергию от системы электропроводки транспортного средства, модулит потребляет энергию непосредственно от аккумуляторной батареи транспортного средства. Это безопаснее, потому что дополнительные усилители для питания прицепа больше не проходят через дорогие электрические компоненты транспортного средства.О нас 1,056,204

  Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

  35,570

  Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

  2,476,511

  1,125,924 телефонных звонков и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

  400+

  Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.

  73

  Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

  193,357

  Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть все ответы на свои вопросы от настоящих экспертов.

  Схема с 7 направлениями — Центр грузовых автомобилей и трейлеров AJ

  Это руководство поможет вам. Если вы не можете разобраться с проводкой даже после прочтения этого руководства, обратитесь за помощью к своему МЕСТНОМУ механику или в магазин трейлеров. Мы предлагаем это, потому что сложно диагностировать проблему с проводкой по телефону.

  Если вы проживаете в нашем городе в Гаррисбурге или рядом с ним, свяжитесь с нами, чтобы назначить время для ремонта вашего прицепа.

  Это устрашающая вилка для трейлеров и домов на колесах с 7 направлениями, которую мы все знаем и любим. Большинство новых автомобилей, оснащенных буксирным комплектом, имеют разъемы. Они тоже нужны прицепам с электрическими тормозами. 7-контактный разъем для прицепа — это разъем диаметром около 2 дюймов, который позволяет использовать дополнительный штырь для подключения вспомогательного источника питания 12 В или фонаря заднего хода. Обычно он используется для буксировки тяжелых грузовых прицепов, алюминиевых прицепов, самосвальных прицепов, коммунальных / ландшафтных прицепов, прицепов для оборудования, открытых и закрытых автоэвакуаторов.

  Здесь, в AJ’s, мы все слишком хорошо знакомы с несчастными случаями, которые случаются у людей с розетками: забывают отключить вилку и выдергивают ее, волочат по земле. При всех злоупотреблениях и повседневном износе вы рано или поздно можете обнаружить, что ремонтируете или заменяете один из них.

  Если вы когда-нибудь смотрели на разъем для прицепа для дома на колесах с 7 направлениями, вы, вероятно, стояли там и почесывали затылок в замешательстве. Мы сделаем все возможное, чтобы упростить это, в основном с помощью хорошей диаграммы с цветовой кодировкой.Загрузите приведенное ниже руководство, распечатайте его и сохраните в своем наборе инструментов для использования в будущем.

  При обращении к схеме 7-контактной вилки RV убедитесь, что вы смотрите на вилку так, как показано на схеме. Если провода перевернуты, возникнут проблемы. Имейте в виду, что не всегда бывает так просто подобрать цвета, как вы могли бы сделать. Подбирайте функции, а не цвета. Убедитесь, что провод заземления, обычно белого цвета, надежно прикреплен к раме как со стороны грузовика, так и со стороны прицепа.Заземляющий провод должен быть достаточно большим, чтобы выдерживать всю нагрузку; не зависят от заземления через мяч.

  Смажьте свечу прицепа. Тонкий слой смазки поможет предотвратить образование оксида меди. Это зеленое вещество, которое образуется при контакте кислорода из воздуха или воды с медью. Вы можете подумать, что резиновые колпачки защищают пробку, но они, как правило, задерживают воду.

  Если ваши стоп-сигналы работают или габаритные огни работают, но ничего не работает при одновременном включении обоих, ваш прицеп не заземлен на грузовик.Поэтому, если вы нажмете на тормоз, и все фары прицепа погаснут, вам необходимо заземлить прицеп на грузовик с помощью провода заземления.

  7-полосная направляющая для вилок для трейлеров
  (Распечатайте это руководство и сохраните для использования в будущем.)

  Как подключить 7 штекер
  (Распечатайте видеозаметки для использования в будущем.)

  Удачи и счастливого буксировки!

  Это всего лишь руководство, которое поможет вам. Если у вас возникли трудности с подключением проводов даже после прочтения этого руководства, обратитесь за помощью к своему МЕСТНОМУ механику или в магазин трейлеров.Мы предлагаем это, потому что сложно диагностировать проблему с проводкой по телефону или в чате.

  Если вы проживаете в нашем городе в Гаррисбурге или рядом с ним, свяжитесь с нами, чтобы назначить время для ремонта вашего прицепа.

  Схема подключения прицепа

  — огни, тормоза, трасса, провода и разъемы

  Так много проводов. . . Так много цветов. . . И так много видов разъемов для проводки прицепа. Ура! С чего начать? Мне нужна электрическая схема прицепа.И еще немного информации, чтобы убедиться, что я все правильно понял!

  ---

  Существует несколько стандартов для проводов прицепов, и если вы поищете, вы найдете разные схемы подключения прицепа для каждого из них. У каждого стандарта свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу. Не делайте странных трейлеров с проводом. Следуйте этим рекомендациям и сделайте это правильно!

  Ваш подход зависит от ваших электрических потребностей. Для начала каждому прицепу нужны фонари — стоп-сигналы, поворотники и задние фонари.Некоторым также нужны боковые маркеры и ходовые огни. Некоторым тормозам также требуется электричество — для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом.

  Следующая электрическая схема (и) прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и электропроводкой прицепа. Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и схемами проводов. Это может сбивать с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им.

  4-контактный плоский разъем

  Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: задние фонари, стоп-сигналы, левый и правый сигналы. Эти функции передадут 4 провода, поэтому самая простая схема — это 4-х контактный разъем.

  Самым распространенным 4-проводным разъемом является 4-контактный плоский разъем, как показано здесь. Прицепы, в которых это используется, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых аксессуаров. Это наиболее распространенный стиль для прицепов «потребительского» типа.Небольшие грузовые прицепы, прицепы для легких лодок, маленькие кемперы, внедорожные прицепы и многие другие используют этот традиционный 4-контактный плоский разъем.

  Легкий прицеп (без тормозов) = Используйте 4-контактный разъем .

  1 . Белый = земля (см. Примечания к для белого провода ниже)
  2 . Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни (см. Примечания по коричневому проводу ниже).
  3 . Желтый = левый указатель поворота и левый стоп-сигнал
  4 .Зеленый = правый поворотник и правый стоп-сигнал

  См. Схему подключения прицепа и схему применения разъема ниже. В 4-контактном разъеме указаны только первые 4 элемента. Остальное можно проигнорировать.

  Плоский 5-контактный разъем

  (Также существуют круглые 5-контактные разъемы.)

  Прицепы грузоподъемностью более 3000 # Общая полная масса прицепа должна иметь тормозов . Это не обязательно везде, но это хорошая идея.

  Если у прицепа есть тормоза, то ему нужен разъем минимум с 5 контактами. Пятый контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа.

  Традиционный прицеп + с тормозами = используйте 5-контактный разъем .

  1-4 Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) так же, как 4-контактный разъем выше.
  5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже).

  На схеме подключения прицепа и схеме подключения разъема ниже используйте первые 5 контактов и игнорируйте остальные.

  Если ваш грузовик имеет встроенную 7-контактную розетку, но вам нужно только 5 контактов. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. Ниже), и только оставьте последние 2 провода. То же самое с 5 проводами, но с разъемом, совместимым с вашим грузовиком. Плоский 5-контактный разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. В рамках стандартов это нормально — не использовать провода для вашей индивидуальной ситуации.

  7-контактный разъем

  Для прицепов, у которых немного больше электричества, мы рекомендуем 7-контактные разъемы.2 добавленных контакта обычно предназначены для вспомогательного источника питания и резервных фонарей .

  Прицеп расширенного использования + с тормозами, дополнительным источником питания и фонарями заднего хода = 7-контактный разъем . (6-контактные разъемы также существуют, но они встречаются реже.)

  1-4 Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-я линия идет к тормозам.
  5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже.)
  6 . Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. Примечания к красному проводу ниже)
  7 . Фиолетовый = фонари заднего хода (иногда другого цвета).

  7-контактные разъемы, подобные изображенному на фотографии, очень распространены для жилых автофургонов и других крупных прицепов. Это стиль, который мы рекомендуем. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. Несколько индустриальных стилей похожи и определенно используют разные булавки.

  Можно оставить один или два пустых контакта (неиспользуемых и неподключенных).Например, глядя на схему электропроводки прицепа, если вам нужен дополнительный источник питания, но нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод снаружи. Пустое место (неподключенный штифт) ничего не повредит.

  Схема электропроводки прицепа и таблица применения разъемов

  Описание

  Штифт

  Цветовые коды проводов прицепа — цвета соответствуют схеме электропроводки прицепа
  Тип разъема				Штырь	Функция	Цвет	729	6-контактный	5-контактный	4-контактный	1	Заземление	Белый	Заземление для всех электрических функций прицепа.
  2	Задние фонари Ходовые огни Боковые габаритные огни	Коричневый	Питание всех нормально включенных ламп. Задний, ходовой и боковой габаритные огни.
  3	Левый стоп-сигнал Левый сигнал поворота	Желтый	Многофункциональный сигнал для заднего левого фонаря
  4	Правый стоп-сигнал 15 Правый сигнал поворота	Зеленый	Многофункциональный сигнал для заднего правого фонаря
  5		Тормоз	Синий	Мощность управления электрическим тормозом или выключение гидравлического тормоза (только 5-контактный)
  6			Аккумулятор	Красный (или Черный)	Питание автомобиля +12 В Для зарядки аккумулятора прицепа и аксессуаров.
  7				Резервное копирование	Фиолетовый	Фонарь заднего хода на задних габаритных огнях прицепа / Отключение гидравлического тормоза

  Электропроводка для одноосного прицепа

  Электропроводка прицепа

  Типовая электрическая схема и схема прицепа

  Две приведенные выше схемы проводки подходят для большинства прицепов. На первом изображении показан одноосный прицеп, а на втором — проводка для сдвоенных мостов.Различаются только (синий) провод тормоза и (белый) заземляющий провод. Вы можете расширить те же условия для большего количества осей.

  Используйте только необходимые провода и игнорируйте остальные. Например, если вам не нужен вспомогательный источник питания , просто оставьте его. Если на осях нет тормозов, то в этом нет необходимости. Не меняйте номера контактов или положения проводов, если функция не используется — просто оставьте контакт пустым (не подключенным).

  Три центральных габаритных огня

  На приведенных выше схемах электропроводки прицепа не показан тройной набор габаритных фонарей по центру спереди и сзади.Некоторым прицепам они нужны, а некоторым нет. Ознакомьтесь с местными постановлениями относительно требований.

  Для некоторых прицепов требуется 3 центральных габаритных фонаря — расположенных по центру сзади, возможно, низко (на бампере) и / или высоко, а может быть, спереди. Ознакомьтесь с юридическими требованиями, чтобы узнать, требуются ли они в вашей стране или юрисдикции.

  Для прицепов в США: Как правило, сзади требуется установка 3 красных фонарей, если прицеп 80 дюймов или шире — или — если полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов. Кроме того, в верхней части спины, если она выше определенного размера.Комплект желтого света 3 требуется в верхней части передней части, если он выше определенного размера (обычно он превышает высоту буксируемого автомобиля). Опять же, проверьте региональные требования.

  Обычно 3 центральных габаритных огня находятся на высокой точке прицепа — например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. Они прекрасно подходят для заднего бампера прицепа-платформы, даже когда нагрузка намного выше. В законах есть много дополнений (например, маркировка в верхнем углу), так что узнайте, что вам нужно для вашего конкретного трейлера.

  Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам так же, как боковые габаритные огни. (См. Частичную схему электропроводки прицепа.) Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, требуется только дополнительная проводка внутри прицепа. Эти огни должны быть включены практически все время.

  Боковое примечание: Отражатели

  В дополнение к трем центральным габаритным огням для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются светоотражатели или светоотражающая лента чередующегося красного и белого цветов по бокам и сзади.Здесь существует множество правил для высоты и полной разрешенной массы, особенно когда прицепы длиннее 30 футов. Я не уверен в требованиях за пределами США. Проверьте свою юрисдикцию, чтобы правильно отметить и осветить прицеп. Для некоторых это перебор, но даже если это так, исправление может сэкономить массу юридических хлопот и проблем.

  Электросхема отрыва прицепа

  Многие прицепы должны иметь на борту систему отрыва. По сути, это способ задействовать тормоза прицепа, если прицеп отсоединен от тягача.Во многих частях США прицепы с полной разрешенной массой более 3000 фунтов нуждаются в отрывном комплекте, поэтому проверьте свои местные законы.

  Если у вас есть электрические тормоза (или электрические над гидравлическими, или какие-то другие), то это будет связано с проводкой прицепа. Вот частичная электрическая схема для включения системы отрыва прицепа. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья о наборах для разрыва с большим количеством информации. А пока используйте эту схему для руководства подключением системы. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается.

  Система отрыва обычно находится в передней части прицепа, на ней или под ней. Выключатель вынимания штифта находится рядом с зацепкой. Система подключается к электрической системе путем подключения вспомогательного источника питания (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормозов (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземления (белый провод) для замыкания цепи. Опять же, пожалуйста, прочтите статью об отколовшихся системах для получения более подробной информации.

  Маршрутизация проводов

  Куда идут провода? Теперь, когда у нас есть электрическая схема прицепа и некоторые определения разъемов, куда на самом деле идут провода?

  Уложите провода внутри и вокруг рамы, где это удобно для защиты.Мы рекомендуем защитить провода каким-либо покрытием. Крышки нет на схеме электропроводки прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы подойдут. Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при соединении проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Советы по электромонтажу, стыковке, прокладке и защите см. В нашей публикации о фарах и проводах для прицепов. См. Дополнительную информацию в Примечаниях по прокладке проводов ниже.

  На этой фотографии показан идеальный способ работы с проводами прицепа.Гибкий герметичный кабелепровод входит в раму и крепится к ней, но защищает провода от заеданий и погодных условий. Отличная работа над этим.

  ---

  Примечания к электрической схеме прицепа:

  Размер провода:

  Доступно множество различных размеров проводов. Обычно размеры проводов указываются по «Калибру» — чем меньше размер, тем толще провод. Для освещения мы рекомендуем калибр 16 и больше. Затем, для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый провод, например, калибр 14 или 12.То же самое для вспомогательного источника питания.

  Осветительные цепи с маломощными лампами, такими как светодиоды, имеют низкое энергопотребление, поэтому даже при большом количестве источников энергии они не потребляют много энергии. Для фонарей подойдет относительно небольшой калибр проводов. Мы по-прежнему рекомендуем калибр 16 мм и больше не столько из-за требований к питанию, сколько из-за того, что провода более прочные, надежные и имеют большую площадь поверхности для стыковых соединений. Это стоит небольших дополнительных затрат.

  Фонари:

  Мы рекомендуем герметичные и погружные светодиодные фонари практически для всего.Да, большинство прицепов никогда не погружаются в воду, но почти все они становятся очень мокрыми, например, во время сильного дождя или при стирке. Заплатите лишний доллар или два и получите более качественные фары. Безотказная работа с более качественными фарами стоит того.

  Белый провод Примечания:

  Белый провод — это «заземляющий» или «отрицательный» провод, подключенный к «минусовой» стороне аккумуляторной батареи автомобиля. На схеме электропроводки прицепа показан этот провод, идущий ко всем фарам и тормозам. Кроме того, он должен подключаться к вещам (если они есть), которые также используют дополнительные источники питания и резервные индикаторы.

  Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем также подключают заземление от всех других фонарей и аксессуаров к раме. Хотя это обычно работает, заземляющая часть цепи часто является корнем электрических проблем прицепа. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить землю от каждого источника света непосредственно к белому. Это немного больше работы, но позже это поможет избавить от головной боли.

  Мы также рекомендуем подключить белый провод непосредственно к раме прицепа (дополнительно).

  Размер: Этот провод должен быть не меньше самого большого провода в вашей привязи. Если в цепи включены только фары, а фары светодиодные (малой мощности), то небольшой белый провод приемлем. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательный источник питания, этот провод должен быть больше.

  Коричневый провод Примечания:

  Коричневый провод идет к фарам, которые всегда включены во время вашего путешествия. Это ходовые огни, задние фонари низкой интенсивности, боковые и угловые указатели.Также, если используются, комплекты из 3 центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, какие фары нужны вашему прицепу.

  Хотя типичные комплекты из 3 центральных фонарей в прицепе отсутствуют на приведенной выше схеме электропроводки прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Они не подходят для небольших самодельных прицепов коммунального типа. Однако, если они вам нужны или они вам нужны, коричневая проволока тоже питает их (а белая — заземление). Крошечным домам могут понадобиться 3 светильника, а может и не потребоваться, но, опять же, проверьте местные законы.

  Размер: Коричневый провод подает питание только на фонари, поэтому его размер должен соответствовать требованиям к мощности ваших фонарей. Для грузового прицепа это, вероятно, небольшая мощность, поэтому меньший габарит в порядке. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней рассмотрите вариант большего габарита.

  Синий провод Примечания:

  В некоторых местах пятый контакт обозначается как «Фары заднего хода». Конечно, это работает, но не забудьте отметить это на трейлере, потому что синий — это цвет тормозов. Кроме того, некоторые прицепы с гидравлическими тормозами используют этот 5-й штифт для отключения тормозов при движении задним ходом.Этого нет на схеме электропроводки прицепа выше. (Если вы это сделаете, подключите синий провод к фарам заднего хода со стороны автомобиля, затем обязательно запишите, что вы сделали.) Еще лучше используйте фиолетовый провод и пометьте его.

  Обратите внимание, что 5-й контакт не является стандартным, как первый 4. Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. Убедитесь, что автомобильные провода соответствуют функциям прицепа.

  Со стороны автомобиля для электрических тормозов синий провод идет к контроллеру тормозов. Доступно множество стилей контроллеров тормозов, поэтому найдите тот, который подходит для вашего автомобиля.

  Пример корпуса: Чтобы решить проблемы с проводкой буксирующего транспортного средства, которая отличается от проводки моего прицепа (например, когда друг хочет ее одолжить), у меня просто есть короткий адаптер, который соединяет 5-контактный жгут с 4-контактным проводом. штифтовой автомобиль и прицеп едет без тормозов. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый, а при небольшом грузе тормоза не требуются. Я просто говорю заемщику, что грузоподъемность составляет 3000 # (хотя истинная емкость — 5000 #). Другой способ — иметь переходник, который идет с 5-контактного прицепа на стандартный 7-контактный (с двумя пустыми проводами).Таким образом, тормоза прицепа готовы, если у тягача есть 7-контактный разъем.

  Размер: Не экономьте на размере провода для тормозов. Для одиночной оси подойдет 14 калибр, но для сдвоенных осей используйте провод 12 калибра.

  Красный провод Примечания:

  Контакт для дополнительного питания обычно с красным проводом, но иногда он отличается от черного. Иногда мы называем это «дополнительным питанием» или «вспомогательным питанием», «дополнительным питанием» или «аккумуляторной батареей 12 В +». Каким бы ни было название, оно подключает к буксирующему автомобилю положительную мощность постоянного тока.Как правило, вспомогательный источник питания предназначен для зарядки аккумуляторной батареи Breakaway, аккумуляторных батарей для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т.д. для каждого трейлера. В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как аккумуляторный блок Breakaway соединяется с красным. Это поддерживает заряд батареи.

  Если вам не нужно отдельное питание прицепа, просто оставьте этот штырь.Если вы все же используете его, убедитесь, что вы защищаете электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель). Кроме того, это хорошо для защиты системы от полного разряда аккумулятора буксирующего автомобиля.

  Размер: Используйте размер провода, соответствующий требованиям к мощности. Если это просто для зарядки разорвавшейся батареи, то 16 калибра вполне подойдет. Если вы подключаете больше батарей или фонарей в прицепе, используйте 14 или даже 12 калибр. Не перегружайте этот провод. Если вам действительно требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора переменного тока автомобиля.

  Примечания по прокладке проводов:

  На приведенной выше схеме электропроводки прицепа показан один из вариантов направления прокладки — начиная с язычкового соединителя, а затем вокруг прицепа. Другие предлагают разделить провода рядом с язычком, а затем проложить их по обеим сторонам — в зависимости от правой и левой. Любой подход хорош.

  В то время как прокладка проводов — это личное предпочтение, мне немного больше нравится подход «кругового обзора», потому что он создает «магистраль», которая распределяет мощность по мере ее поступления. Он также удерживает провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль языка, поэтому их легче защитить.Количество проволоки практически одинаково для подходов с разделением и намоткой.

  Защита проводов:

  Полые элементы рамы часто используются для прокладки проводов. Например, если рама сделана из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов по трубе кажется простым способом их защитить. Хотя это правда, это также означает, что вы не можете закрыть (запечатать) концы трубки, чтобы не допустить проникновения влаги. Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего.В моем последнем трейлере я проложил провода через трубку с язычком, а затем за пределы основных элементов (труб) рамы, чтобы они могли герметично закрываться. Подключение проводов и осветительных приборов находится за пределами труб рамы под кузовом прицепа.

  При прокладке проводов учтите возможность изменений в будущем. Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегивайте все как следует. Если вы думаете, что изменения могут произойти позже, оставьте доступ к проводам. Например, для маленького туриста вы можете подумать, что Aux Power находится в списке «Я никогда не буду использовать это».Но через несколько лет вы можете обнаружить, что солнечная энергия не всегда работает, и внезапно возникает потребность в дополнительном питании. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так сложно. Пища для размышлений.

  ---

  Еще один хороший источник со схемой электропроводки прицепа, сравнивающей различные типы разъемов, находится на etrailer.com. Во-вторых, вы можете получить большинство электрических элементов прицепа в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете. etrailer и JohnsonTrailerParts.com являются хорошими поставщиками электрических деталей.

  Электрические схемы прицепа | Прицепы Северного Техаса

  Схема подключения

  Прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, поворотники и стоп-сигналы. Для обеспечения питания и подключения к ним подключаются провода буксирующего автомобиля. Это достигается либо через разъем T-One (если он есть в вашем автомобиле), либо через проводку. Разъем T-One предварительно подключен к 4-полюсному плоскому разъему, который можно адаптировать к 6- или 7-контактному круглому разъему. Монтаж проводки требует, чтобы установщик нашел нужные провода в буксирующем автомобиле.Чтобы помочь в этой задаче, обратитесь к руководству пользователя или к таблице внизу страницы.

  Разъемы

  Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов для передачи мощности для освещения, а также для вспомогательных функций, таких как электрическое управление тормозами прицепа, фонари заднего хода и т. Д. Выберите разъем, который имеет необходимое количество контактов для функций обязательный. Также установите разъем на автомобиль. Он не только будет выглядеть аккуратно, но и поможет избежать потенциальных проблем, связанных с отключением разъема.

  4-контактные разъемы

  Доступны 4-контактные разъемы

  , обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), плюс один контакт для заземляющего провода.

  5-контактные разъемы

  Доступны 5-контактные разъемы

  , позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), и, помимо заземления, имеется один контакт для поддержки другой функции. Обычно 5-Way Flat используется для прицепов с тормозами.Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода для отключения тормозов прицепа при движении задним ходом.

  6-контактные разъемы

  Доступны 6-контактные разъемы

  , позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз). Помимо заземления, доступны два дополнительных контакта для обеспечения двух дополнительных функций.

  На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.

  Примечание : Черный (12 В) и синий (электрические тормоза) можно поменять местами для соответствия прицепу.Прицепы для лошадей могут использовать центральный штифт для горячего вывода 12 В, R.V. прицепы используют центральный штифт для электрических тормозов.

  Помимо трех основных функций освещения, доступны дополнительные контакты для вспомогательного питания, зарядки аккумулятора прицепа и т. Д.

  7-контактные вилки типа RV

  Вилки типа 7 Way RV в настоящее время являются наиболее распространенными, и приведенная ниже схема поможет правильно подключить прицеп или буксирующее транспортное средство.

  Схема подключения прицепа

  для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей

  Схема подключения прицепа для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей

  4-ходовые системы

  4-контактные плоские формованные разъемы для базового подключения
  для трех функций освещения; правый указатель поворота / стоп-сигнал (зеленый), левый указатель поворота
  / стоп-сигнал (желтый), задний фонарь / лицензионный / боковой габаритный огонь (коричневый) и земля (белый).

  4 пути сторона буксируемого автомобиля.

  4 пути сторона прицепа.

  ---

  5-ходовые системы

  То же, что и 4-ходовая система, указанная выше, но добавляет
  дополнительный синий провод для сигнала тормоза или вспомогательного питания. Используется на всплывающем кемпере
  прицепы или грузовые / лодочные прицепы.

  5-ходовой сторона буксируемого автомобиля.

  5-ходовой сторона прицепа.

  ---

  6-ходовая система, прямоугольная заглушка

  6-контактные прямоугольные разъемы 3/4 дюйма на 1 дюйм правый указатель поворота (зеленый), левый
  указатель поворота (желтый), задний фонарь (коричневый), масса (белый). Красный и синий
  провод можно использовать для управления тормозом или вспомогательный. Использование на небольшом мотоцикле
  прицеп, прицеп для снегохода или служебный прицеп.Может также использоваться по индивидуальному заказу
  электромонтаж на прицепах с 3-мя световыми / проводными системами. См. «Электропроводка заднего фонаря буксируемого автомобиля».
  ниже.

  6-ходовой сторона буксируемого автомобиля.

  6-ходовой сторона прицепа.

  ---

  6-ходовые системы, круглая заглушка

  Круглый металлический соединитель диаметром 1 1/4 дюйма
  позволяет использовать 1 или 2 дополнительные функции проводки и освещения, такие как фонари заднего хода,
  вспомогательный источник питания 12 В или электрический
  тормоза. Примечание: Черный (иногда красный) 12 В и синий провод электрического тормоза может потребоваться
  перевернут, чтобы соответствовать прицепу Проверьте с помощью тестовой лампы или ВОМ. Использование: лошадь
  прицеп, туристические прицепы, ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп и т. д.

  6-ходовой сторона буксируемого автомобиля.

  6-ходовой сторона прицепа.

  ---

  7-ходовые системы

  Круглый соединитель диаметром 2 дюйма позволяет
  дополнительный контакт для вспомогательного питания 12 В или резервного освещения.Использование: сверхмощный
  ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп, лодочные прицепы, прицеп для лошадей, туристический прицеп,
  строительный прицеп и т. д. Проверить с помощью тестовой лампы или ВОМ.

  7-ходовой Боковой тягач с плоским лезвием RV

  7-местный жилой дом сторона прицепа с плоским лезвием.

  ---

  Электропроводка заднего фонаря тягача

  2-проводная система

  • Эвакуатор имеет такую ​​же лампочку для включения стоп-сигналов и указателей поворота.
  • В некоторых автомобилях используется
    комбинированная лампа (двойная нить накала) для поворота и остановки.
  • Используйте простой 4-контактный плоский разъем для питания двух фонарей прицепа.
    или используйте обычай
    Жгут проводов прицепа для конкретного автомобиля.

  3-х проводная система

  ---

  Проводка фаркопа

  При буксировке автомобиля за грузовиком или автодомом необходимы диоды для
  жгут проводов задних фонарей. Подробнее о том, как подключить..

  ---

  Преобразователи задних фонарей

  Преобразователи задних фонарей используются, когда на буксирующем автомобиле
  отдельные провода для поворотников и стоп-сигналов (3-х проводная система).
  Больше информации.

  ---

  Часто задаваемые вопросы и проблемы с проводкой прицепа

  Когда у меня есть
  включите фары и включите тормоза, все фары на моем
  прицеп гаснет.

  Возможно, у вас слабое заземление. Плохая земля, достаточно прочная, чтобы
  обеспечивают некоторые функции освещения, но не все.Когда задние фонари и тормоза
  фары используются одновременно, это создает максимальную амперную нагрузку фары
  на прицепе. Если проблема с заземлением существует, это будет показано на этом этапе. В
  Места для проверки основания следующие.

  1. Разъем на тягаче должен иметь заземляющий провод, надежно закрепленный
     на чистую неокрашенную поверхность рамы. Провод, прикрепленный к изолированному корпусу
     панель из листового металла, поверхность с грунтовочным покрытием или ржавчина могут вызвать заземление
     проблема.Проверьте с помощью омметра путь наименьшего сопротивления. (аккумулятор
     отсоединен от автомобиля)
  2. Т-образный соединитель от тягача должен иметь заземляющий провод и
     быть плотно закрепленным на чистой поверхности прицепа.
  3. Каждый задний фонарь в задней части прицепа также должен быть заземлен.
     Это делается одним из двух способов. Первый — отдельным проводом, идущим от
     задняя часть каждой задней фары в сборе крепится к раме.В
     во-вторых, и наиболее популярно, заземление достигается за счет болтов крепления
     задний фонарь в сборе. В этом случае корпус лампы необходимо прикрепить к
     металлический каркас прицепа. Если светильники установлены на дереве или пластике
     материал, световая цепь никогда не получит заземления.
  4. Примечание: Шар сцепного устройства прицепа тягача ни в коем случае нельзя рассматривать
     достаточный грунт.

  Когда я использую один указатель поворота, другой мигает.

  Обычно это связано с одной из двух вещей. Первый может быть коротким
  где-то в системе. Вся проводка прицепа и разъем для тягача.
  следует проверить и протестировать. Вторая, самая распространенная проблема,
  слабое место в системе.

  Следует ли мне отключать прицеп для лодки, когда я возвращаю лодку в воду?

  Да. Вы всегда должны отключать прицеп лодки от сети, когда погружаетесь в воду задним ходом.Погружение фонарей прицепа в воду может вызвать короткое замыкание.
  предохранители автомобиля перегорят и / или приведут к повреждению вашего автомобиля или провода
  обуздать.

  Я перегораю предохранители / прерыватели цепи на моем буксирующем автомобиле.

  Возможно замыкание живого провода на массу. Проверьте все провода на наличие оголенной меди или мест, где провод или кабель могут
  быть ущемленным. Возможна перегрузка из-за слишком большого количества фонарей на прицепе. Рассчитайте допустимую нагрузку на ваш трейлер, см. Ниже.Большинство машин
  оборудован только для стандартного освещения прицепов; один задний поворотно-тормозной сигнал
  с каждой стороны и по 1 комплекту левого и правого габаритных фонарей. Большие грузовики, фургоны или
  внедорожники могут выдержать больше. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

  Если вы знаете мощность ламп на вашем прицепе, вы можете использовать
  формула P = I X E

  P =
  Вт
  I = амперы
  E = 12 (вольт)

  ПРИМЕЧАНИЕ:
  Только для оценочного использования.Сила тока
  округлено до ближайшего целого значения. Может применяться не во всех случаях. Всегда проверять
  с руководством по эксплуатации эвакуатора о добавлении дополнительных грузов к вашему
  электрическая система. Некоторые 12-вольтовые батареи производят до 14 вольт при полной зарядке.
  заряжать. Использовать
  ВОМ (вольт-омметр) для проверки.

  Принадлежности для буксировки прицепов и транспортных средств

  ---

  AccessConnect.com Электронное письмо: [email protected] Подключение автомобильных аксессуаров. Ваш автомобиль, грузовик, фургон, кроссовер, внедорожник и авто дилер аксессуаров в сети с 1996 года. Все, что есть на нашем веб-сайте, цитируется правительством США. долларов. Конвертер валют. Возможны оптовые скидки.

  Авторские права: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

  Нарва | Руководство по подключению вилки прицепа

  7-контактный маленький круглый штекер и розетка

  Pin No.	Схема	Цвет провода
  1	Левый поворот	Желтый
  2	Сигнал заднего хода	Черный
  3	Возвращение на Землю	Белый
  4	Поворотник правый	Зеленый
  5	Рабочие тормоза	Синий
  6	Стоп-сигналы	Красный
  7	Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни	Коричневый

  Кабельный ввод

  ---

  Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  6-контактный маленький круглый штекер и розетка

  Штифт №	Схема	Цвет провода
  1	Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни	Коричневый
  2	Левый поворот	Желтый
  3	Поворотник правый	Зеленый
  4	Стоп-сигналы	Красный
  5	Рабочие тормоза	Синий
  6	Возвращение на Землю	Белый

  Кабельный ввод

  ---

  Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  12-контактный плоский штекер и розетка

  Штифт №	Схема	Цвет провода
  1	Левый поворот	Желтый
  2	Сигнал заднего хода	Черный
  3	Возвращение на Землю	Белый
  4	Поворотник правый	Зеленый
  5	Рабочие тормоза	Синий
  6	Стоп-сигналы	Красный
  7	Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни	Коричневый
  8	Зарядное устройство / лебедка	Оранжевый
  9	Вспомогательное оборудование / Вывод батареи	розовый
  10	Возвращение на Землю	Белый
  11	Задний противотуманный фонарь	серый
  12	Вспомогательное оборудование	фиолетовый

  Кабельный ввод

  ---

  Плоские соединители соответствуют австралийскому стандарту AS4177.5-2004. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  7-контактный плоский штекер и розетка

  Штифт №	Схема	Цвет провода
  1	Левый поворот	Желтый
  2	Сигнал заднего хода	Черный
  3	Возвращение на Землю	Белый
  4	Поворотник правый	Зеленый
  5	Рабочие тормоза	Синий
  6	Стоп-сигналы	Красный
  7	Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни	Коричневый

  Кабельный ввод

  ---

  Плоские соединители соответствуют австралийскому стандарту AS4177.5-2004. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  7-контактный большой круглый штекер и гнездо

  Штифт №	Схема	Цвет провода
  1	Левый поворот	Желтый
  2	Сигнал заднего хода	Черный
  3	Возвращение на Землю	Белый
  4	Поворотник правый	Зеленый
  5	Рабочие тормоза	Синий
  6	Стоп-сигналы	Красный
  7	Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни	Коричневый

  Кабельный ввод

  ---

  Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  5-контактный большой круглый штекер и гнездо

  Штифт №	Схема	Цвет провода
  2	Левый поворот	Желтый
  3	Возвращение на Землю	Белый
  5	Поворотник правый	Зеленый
  6	Стоп-сигналы	Красный
  7	Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни	Коричневый

  Кабельный ввод

  ---

  Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  Круглая 7-контактная вилка и розетка для тяжелых условий эксплуатации

  Штифт №	Схема	Цвет провода
  1 (31)	Возвращение на Землю	Белый
  2 (58 л)	Задний левый, зазор и маркер	Черный
  3 (большой)	Левый поворот	Желтый
  4 (54)	Стоп-сигналы	Красный
  5 (п)	Поворотник правый	Зеленый
  6 (58R)	Правая задняя, ​​зазор и маркер	Коричневый
  7 (центр)	Реверс / Вспомогательный	Синий

  Кабельный ввод

  ---

  Изготовлено в соответствии со стандартом SAEJ560 и австралийским стандартом AS4735-2003 в соответствии с требованиями для транспортных средств и прицепов старше 3 лет.5 тонн. Эти разъемы рассчитаны на продолжительную работу 40 А. Контакт № 1 имеет самозаземление (только для литья под давлением) с максимальным током 70 А и допускает провода сечением от 4 до 8 мм2.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  7-контактная плоская розетка с разъемом для аккумулятора

  Штифт №	Схема	Цвет провода
  1	Левый поворот	Желтый
  2	Сигнал заднего хода	Черный
  3	Возвращение на Землю	Белый
  4	Поворотник правый	Зеленый
  5	Рабочие тормоза	Синий
  6	Стоп-сигналы	Красный
  7	Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни	Коричневый

  Кабельный ввод

  ---

  Плоские соединители соответствуют австралийскому стандарту AS4177.5-2004. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.

  ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТ

  7-контактный круглый штекер и розетка EBS

  Штифт №	Схема	Размер кабеля	АБС	EBS	Цвет провода
  1	Электромагнитные регулирующие клапаны (Pos +)	4,0 мм2			Красный
  2	Электроника (Pos +)	1.5 мм2			Черный
  3	Электроника (Neg-)	1,5 мм2			Желтый
  4	Электромагнитные регулирующие клапаны (Neg-)	4,0 мм2			Коричневый
  5	Предупреждающее устройство	1.5 мм2			Белый
  6	Шина CAN (высокий)	1,5 мм2			Белый / Зеленый
  7	Шина CAN (Низкая)	1,5 мм2			Белый / Коричневый

  Кабельный ввод

  ---

  С 1 января 2015 года все новые прицепы (за исключением случаев) должны соответствовать требованиям ADR38 / 04, в которых указывается, что они имеют либо антиблокировочную тормозную систему (ABS), либо электронную тормозную систему (EBS) для автоматической регулировки тормозов.Разъемы EBS (электронная тормозная система) используются для электрического соединения тормозных систем ABS / EBS между грузовиком и прицепом для электрических систем как на 12 В, так и на 24 В. В то время как ABS имеет 5 контактов, для EBS требуются два дополнительных контакта (всего 7 контактов) для обмена данными между кабиной и прицепом для оптимизации тормозного эффекта. Вилки подключаются к розеткам с помощью стальной защелки, чтобы исключить случайное отключение. Розетки снабжены системой выталкивания вилки на случай неправильного подключения вилки.Механическая прочность и водонепроницаемость гарантируют эффективное и надежное электрическое соединение.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  13-контактный круглый штекер и розетка

  Штифт №	Схема	Цвет провода
  1	Левый поворот	Желтый
  2	Задний противотуманный фонарь	Синий
  3	Земля (контакты с 1 по 8)	Белый
  4	Поворотник правый	Зеленый
  5	Задние фонари (правые), габаритные огни и боковые габаритные огни	Коричневый
  6	Стоп-сигналы	Красный
  7	Задние фонари (L), габаритные огни и боковые габаритные огни	Черный
  8	Сигнал заднего хода	розовый
  9	Блок питания (Bat.+)	Оранжевый
  10	Источник питания (Ign, +)	серый
  11	Земля (контакт 10)	Белый / Черный
  12	Запасной	Белый
  13	Земля (контакт 9)	Белый / Красный

  Кабельный ввод

  ---

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  15-контактный круглый штекер и розетка для тяжелых условий эксплуатации

  Pin No.	Схема	Цвет провода
  1	Левый поворот	Желтый
  2	Поворотник правый	Зеленый
  3	Задний противотуманный фонарь	Синий
  4	Земля (контакты 1-3, 5-12)	Белый
  5	Задние фонари (L), габаритные огни и боковые габаритные огни	Черный
  6	Задние фонари (правые), габаритные огни и боковые габаритные огни	Коричневый
  7	Стоп-сигналы	Красный
  8	Сигнал заднего хода	розовый
  9	Блок питания (Bat.+)	Оранжевый
  10	Датчик тормозных колодок	серый
  11	Пружинный тормозной дисплей	Белый / Черный
  12	Подъемник оси	Белый / Синий
  13	Земля (контакты 14 и 15)	Белый / Красный
  14	Шина CAN (высокий)	Белый / Зеленый
  15	Шина CAN (Низкая)	Белый / Коричневый

  Кабельный ввод

  ---

  Разъемы для тяжелых условий эксплуатации соответствуют стандарту AS4735-2003 для транспортных средств и прицепов старше 3 лет.5 тонн.

  ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ

  Установка четырехконтактной проводки прицепа

  — электрическая схема и информация

  У многих людей часто возникают трудности с подключением проводов к прицепу, и даже после нескольких попыток они все еще не понимают, как это делается.

  Правила вождения прицепов гласят, что при вождении прицепа освещение должно согласовываться с транспортными средствами. Это означает, что когда вы нажимаете на тормоз или включаете сигналы, огни прицепа должны отражать эти сигналы.Это поможет вам общаться с другими водителями, куда бы вы ни направлялись.

  При покупке прицепа бортовое питание должно быть подключено к транспортному средству через вилку или розетку. Современные автомобили используют для этого преобразователь. В некоторых прицепах до сих пор используется двухпроводная система. В бортовой сети сигналы на торможение и остановку передаются по одному проводу.

  Трехпроводная система

  С помощью преобразователя вы можете посылать сигналы для остановки, поворота и следа. Система присутствует на многих прицепах и использует три провода.Провода подключены к преобразователю.

  Четырехпроводная система

  В этой системе у вас есть четыре провода, которые работают вместе с электрической системой автомобиля через штекерный разъем. Провода окрашены по-разному: белый — для земли, зеленый — для правых поворотов и тормозов, желтый — для левых поворотов и тормозов, коричневый — для задних фонарей.

  Установить 4-контактную систему электропроводки прицепа легко, если вы будете следовать правильной процедуре. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваш разъем работает правильно.Если это не так, никакая проводка не заставит свет работать. Убедитесь, что все кабели электропроводны.

  Один из способов проверить неисправность проводов — использовать тестер цепей. Он подключается к каждому контакту разъема и должен облегчить поиск неисправного провода. Если проблема не исчезнет, ​​возможно, вам придется перемонтировать трейлер.

  Покупая провода для прицепов, убедитесь, что они подходящей толщины для увеличения срока службы. Толщина 16 идеальна. В 4-контактном прицепе используются желтый, коричневый, зеленый и белый провода.

  Установка 4-контактных проводов прицепа

  Вы должны проверить руководство по эксплуатации прицепа, чтобы убедиться, что проводка правильная, но обычно белый провод называется заземляющим проводом, а коричневый провод используется для задних фонарей. Желтый и зеленый — левый и правый повороты и торможение.

  Сначала перережьте белый провод и прикрепите его к раме прицепа. Остальные провода разводим снизу.

  Найдите в прицепе подходящую точку входа для прокладки проводов.Это должно быть положение, защищающее провода от повреждений. Рекомендуются полые детали. Разъединять провода и подавать их по отдельности через прицеп на другую сторону необязательно.

  Если вы решили разделить провода, обязательно соедините их кабельными стяжками. Это дает дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вы можете добавить к раме больше проводов.

  СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших контроллеров тормозов прицепа

  Электропитание и заземление

  Белый провод должен быть прикреплен к прицепу для заземления и питания фонарей.Для этого нужно отрезать проволоку примерно на полдюйма и прикрепить ее к термоусадочному шлангу прицепа. Вы должны нагреть поверхность с помощью теплового пистолета, а затем просверлить отверстие в шланге. Закрепите заземляющий провод винтом из нержавеющей стали.

  Задние фонари

  Коричневый провод прикреплен с одной стороны к задним фонарям и фонарям рынка. Зачистите оба конца и зафиксируйте их стыковыми соединителями на обоих концах.

  Габаритные огни

  Для соединения одного конца габаритных фонарей с другим необходимы стыковые соединители.

  Остальные провода подключаются так же, как и коричневый провод, путем подсоединения проводов того же цвета к соответствующим проводам от заднего фонаря. Вы можете прикрепить металлические зажимы, чтобы закрепить провода на месте и предотвратить их свисание.

  Если вы обнаружите, что фары прицепа по-прежнему не работают, но проводка в порядке, проверьте фары прицепа и убедитесь, что они не перегорели.

  Другая электропроводка прицепа

  Большинство современных прицепов сегодня подключены к системе широтно-импульсной модуляции (ШИМ).Эта система позволяет вам устанавливать несколько соединений, которые маршрутизируются по одной линии. Система изменяет интенсивность сигнала и, таким образом, регулирует освещение. ШИМ часто делятся на две системы: системы ST и системы STT.

  В системах ST один провод управляет задними фонарями и стоп-сигналами, а другой провод — левым и правым поворотниками. В системах STT стоп-сигналы, индикаторы и задние фонари соединяются одним проводом.

  Электрический преобразователь часто используется в тех транспортных средствах, у которых нет преобразователя, изготовленного по индивидуальному заказу.Назначение электрического преобразователя — улучшить совместимость между простой электропроводкой прицепа и сложной электропроводкой автомобиля.

  При подключении необходимо различать использование вилок и розеток. Когда мы говорим о розетке, мы говорим о стороне транспортного средства, где мы подключаемся, а вилка — это сторона прицепа. Для лодочного прицепа мы используем четырехстороннюю тросовую систему; для лодки мы используем пятиходовую систему; для грузового прицепа мы используем четырехходовую систему; для прицепа-каравана мы используем семиступенчатую систему; а для пятиколесного прицепа мы используем семиступенчатую тросовую систему.Чрезвычайно важно ознакомиться с системой электропроводки, обратившись к руководству производителя.

  В этих сценариях весьма вероятно, что у вашего прицепа разъем другого типа, чем у вашего автомобиля. Вы можете восполнить этот пробел, купив переходник. Большинство адаптеров являются адаптерами plug-and-play, но вам может потребоваться заземлить некоторые провода.

  Заключение

  Подключение четырехконтактного прицепа может оказаться сложной задачей, когда вы это сделаете впервые, но это простая задача, которую нужно сделать своими руками.Это усложняется, когда у вас есть прицепы с большим количеством кабелей, и в этом случае вам понадобится адаптер для подключения. Первый шаг в подключении кабелей прицепа — сначала заземлить белый кабель.

  Пропустите остальные провода через раму прицепа. Отсоедините провода, чтобы они не свисали. После того, как вы прикрепили габаритные огни к прилагаемым болтам, вы можете установить задние фонари. Если ваши фары не работают после установки, проблема может быть связана с задними лампами.

  .

  Share :

  Leave a Reply Cancel Reply

  Your email address will not be published.Required fields are marked *

  Comment

  Name*

  Email*

  Website