Схема подключения гбо 2 поколения на карбюратор: Устанавливаем газ второго поколения своими руками ГБО2 фотоотчет инструкция

Date: 03.08.2021

Author: admin

Содержание

Устанавливаем газ второго поколения своими руками ГБО2 фотоотчет инструкция

Для начала про вашу систему зажигания, которую стоит подготовить перед установкой газа )

Итак в связи с тем, что многие пытаются сэкономить на установке газа 2 поколения.

Я решил вам в этом помочь.
Дам некоторые рекомендации как все сделать самим.
Начнем с того что нам нужно собрать оборудование, состоящее из :

1 Баллон
В наборе с лентами крепежа или болтами в зависимости какой баллон вы выбрали

2 Мультиклапан для баллона

3 Редуктор

4 Заправочный клапан ( он часто продается в комплекте с мультиклапаном)
(идет в наборе с мультиклапаном)

5 Клапан перекрытия топлива (бензина если машина карбюраторная)
Если машина не карбюраторная, а инжекторная нужно будет купить в место клапана запора бензина, эмулятор форсунок ( эмуляторы бывают разными к примеру если 4 цилиндра, то соответственно эмулятор должен быть для 4х цилиндровой машины и так далее. )
Чаще всего машины с газом 2 го поколения четырех цилиндровые.

6 Кнопка переключения ГАЗ-БЕНЗИН
Кнопки бывают 2х вариантов для карбюраторных и инжекторных машин.
Нужно при покупке кнопки уточнить продавцу что машина у вас или карбюраторная или инжекторная.
Нужно это для того, что бы в последующем правильно собрать электрическую схему.

7 Миксер под ваш карбюратор или если машинка инжекторная миксер для вашего типа инжектора.
Он нужен для того что бы мы правильно подали смесь газа в ваш впускной коллектор.

8 Регистр мощности подаваемого газа в коллектор
Опять же регистры мощности бывают нескольких типов с одной рукояткой и двумя
При подборе миксера к вашему типу впрыска то ли это карбюратор то ли инжектор продавец вам продаст именно тот что вам нужен.
Просто не забудьте уточнить что вам нужен регистр мощности под ваш миксер.
Именно миксер диктует какой должен быть регистр мощности.

9 Шланги и разная мелочь для подключения
шланг 16 мм тосольный около 2 метров
шланг 16 мм газовый около 1 метра
шланг 10 мм около 1 метра если машина карбюраторная
хомуты для шлангов я примерно беру всего по 20 штук на те и те шланги
изолента одна лучше «3М» фирмы она хорошего качества
тройники подключения тосола от печки к редуктору 2 штуки диаметром 16 мм

стяжки 20 см пластиковые 1 упаковка

10 Трубки подключения газа медные или пластиковые как вам будет угодно
6 мм 6 метров
8 мм 2 метра

Так вроде бы все перечислил прошу прощения если что то забыл, я всего лишь человек )))

Устанавливаем баллон

Устанавливаем редуктор под капотом на основании кузова

На картинке указан редуктор 4 поколения так как картинки установленного редуктора 2 го поколения я не нашел в хорошем качестве

Ставим мультиклапан в баллон следите что бы отметка «ТОР» на мультиклапане, что нарисована на шкале уровня количества газа смотрела строго в небо !!!

Далее подключаем трубки от баллона к заправочнику

Подключаем трубку от баллона к редуктору.

Следите за тем что бы все концы трубок были плотно обжаты так как плохо обжатые трубки в последствии будут травить газ.

Но и не перестарайтесь.

При подключении трубок когда будете прокладывать тянуть магистраль из трубок следите за тем что бы трубку не сломать и плотно прикрепляйте стяжками к кузову.

Лучше прокладывать трубки с трубками топливой системы бензина. Так как они проложены в самом безопасном месте от воздействия к примеру ударов и так далее.

Далее подключаем тосол к редуктору

Подключайте редуктор строго параллельным способом, через тройники,а не последовательным.

Летом вы не поймете в чем проблема, а вот зимой если не правильно подключите будете сразу это ощущать.

Электрика при внимательном осмотре коробки с кнопкой вы найдете инструкцию как правильно подключить провода.

К примеру такую, они все практически одинаковы

Надеюсь вы разбираетесь в таких схемах описывать не стану как делать это по шагам.

Устанавливаем бензиновый клапан разорвав цепь подачи по шлангу бензина в карбюратор после !!!!!! бензонасоса !!!!

Смотрите внимательно направление стрелки на клапане стрелка должна смотреть по направлению от бака к карбюратору.

Подключаем, устанавливаем миксер подачи газа в карбюратор или коллектор если машина инжекторная

Карбюраторный миксер

Инжекторная система миксер устанавливается и выглядит примерно так

Устанавливается он перед дроссельной заслонкой.
В общем принцип понятен я так полагаю.

После подключаем шланг подачи газа от редуктора к миксеру.

Теперь нужно установить регистр мощности на этот шланг.
Его лучше всего ставить как можно ближе к миксеру подачи газа.!!!!

Небольшое дополнение если машина инжекторная то в место клапана бензина нам нужно подключить эмулятор форсунок.

Схема подключения есть так же в наборе к эмулятору и там написано как подключать его.

Со своей стороны скажу что провода от кнопки для инжекторной машины подключатся не к бензиновому клапану,

а к проводу питания эмулятора форсунок. Тут нет никаких сложностей на самом деле.

Ну все в принципе мы закончили все работы.

Теперь проверка все ли правильно сделано.

Первое заводим машину кнопка должна быть переключена в положение БЕНЗИН

Если все правильно то питание на клапан бензиновый идет и бензин подаётся в систему.

А на клапане редуктора питания соответственно нет .

Тестером можно проверить питание на катушке редуктора не должно быть при работе двигателя на бензине.

Переключаемся на нейтральное положение кнопки (кнопка по середине стоит ).

Машина работает но питание на клапане бензиновом нет и нет питания на катушке редуктора.

Это мы вырабатываем остатки бензина перед включением газа.

Касается эта процедура только машин на КАРБЮРАТОРНОЙ с стеме.

Как только машина стала глохнуть переводим кнопку в положение ГАЗ

В этот момент питание на бензиновом клапане отсутствует и клапан не работает

Тем самым не давая поступать бензину в систему.

А питание на катушке редуктора газа появляется.

Тем самым запуская газовый редуктор в действие.

Если все так как я написал едем на заправку и заправляем литров 5 ть газа в баллон.

Теперь самое главное, запустить машину на газу, тем самым правильно настроить еще требуется.

По этой ссылке я рассказываю и описываю как это сделать самим без помощи профессионалов, нажмите.

Как настроить машину на газу второго поколения.

схема на карбюратор и инжектор видео

Монтаж газового оборудования любого поколения на транспортное средство неизбежно ставит перед автовладельцем определенные вопросы. Одним из них является вопрос, как подключить кнопку ГБО. При всей кажущейся простоте проблемы подключение устройства перевода с газа на бензин вызывает, как показывает практика, едва ли не самое большее количество споров. Это распространено и среди установщиков, и в сообществе пользователей оборудования для работы на газомоторном топливе.

Установка гбо кнопки своими руками

Варианты ГБО: от механического до электронного

Пропан и метан как моторное топливо имеют своих приверженцев, равно как и противников. Те и другие приводят массу аргументов, подтверждающих правильность их точки зрения. Неоспоримо одно – газовые комплекты позволяют экономичнее расходовать автомобильный бюджет при установке на любой силовой агрегат: бензиновый и дизельный, карбюратор или инжектор, оснащенный турбинным или компрессорным наддувом. На современном рынке ГБО представлен трудно поддающийся описанию ассортимент установочных газовых комплектов.

Газомоторное топливо для заправки автомобилей

Газомоторное топливо стало использоваться для заправки автомобилей в то время, когда карбюратор являлся единственным агрегатом подачи топливной смеси в двигатель, а такое новшество как инжектор только-только стало упоминаться как инновационная альтернатива традиционному способу питания ДВС. С тех пор сменилось несколько поколений газового оборудования, каждое из которых представляет собой логическое следование развитию систем подачи топлива в силовых агрегатах автомобилей.

ГБО 1 поколения использовалось на автомобилях, двигатели которых имели в качестве агрегата питания карбюратор. Этот самый ранний вариант не комплектовался какими-либо приборами и системами электрического, а тем более электронного управления. Все регулировки и настройки производились механически: посредством винтовых жиклеров. В настоящее время это раннее поколение ГБО применения не имеет.

ГБО 1 поколения подходит всем

Установочные комплексы оборудования 2 поколения получили в свой состав оксидатчик. Включение в оборудование такого датчика инициировало коммуникацию при функционировании силовой установки. Оксидатчик монтируется на карбюратор или инжектор и оснащается достаточно простой электронной системой управления. Газомоторное топливо подается дозатором, регулировочные параметры и настройка которого задаются и осуществляются за счет коммуникации с электронными приборами, призванными отслеживать степень обогащения топливной смеси. Модель оборудования с оксидатчиком работает более экономично, это существенно снижает затраты на приобретение жидкого и газового топлива.

Как установить гбо 2 поколения

Третье поколение оборудования занимает переходное положение между вторым и четвертым поколениями. Работает на средствах транспорта, питание двигателей которых осуществляет инжектор, хотя некоторые умельцы сумели оснастить этой схемой и карбюратор. Схема отвечает более строгим экологическим требованиям, но построение ее достаточно сложное, а работает она не вполне надежно.
Газовые комплексы 4 поколения – наиболее распространенная схема из используемых систем ГБО. Установочные комплекты предполагают интегрирование в силовые установки с раздельным впрыском. Эта модель работает с той же системой, которой управляется инжектор. Подача топливной смеси в ДВС осуществляется газовыми форсунками, регулируются, настраиваются и управляются которые при посредстве ЭБУ. Переключение для работы на газомоторном топливе или на бензиново-воздушной смеси может происходить не только ручной кнопкой, но и в режиме автоматики – в зависимости от степени температурного нагрева и числа оборотов коленчатого вала двигателя.

Газовые комплексы 4 поколения

Пятое поколение газобаллонных комплектов работает с силовыми установками автомобилей с системой прямого впрыска топливной смеси. Основное отличие 5 от 4 поколения заключается в агрегатном состоянии газомоторного топлива – газ подается форсунками в жидкой фазе. Малое распространение в России объясняется невысоким качеством газомоторного топлива.

Функционал и экстренная модификация кнопки ГБО

Существует много модификаций переключателей газ-бензин для газобаллонного автомобильного оборудования. Но вне зависимости от производителя и компоновки прибора суть у них одна: при включенном 1 положении ДВС работает на газомоторном топливе, во втором положении в качестве топлива используется бензин, третье положение предполагает автоматическое переключение на использование либо газа, либо бензина. Понятно, что автоматическое переключение происходит при изменении физических показателей работы силовой установки: температуры, числа оборотов коленчатого вала, нагрузки.
Автомобильная практика показывает, что переключатель ГБО – один из самых быстро выходящих из строя компонентов установочного комплекта. Причем, поломки, как обычно бывает, происходят в самый не подходящий для этого момент.

Многие автомобилисты задаются вопросом: что вообще делает кнопка? При здравом размышлении напрашивается вывод – совершенно ничего особенного. По большому счету, от обычного трехпозиционного тумблера переключатель газ-бензин из практически любого установочного пакета отличается лишь наличием автоматики, позволяющей считывать окружную скорость коленчатого вала и температурные показатели силовой установки. Некоторые модификации предполагают возможность фиксирования критически малого запаса газомоторного топлива в газовом сосуде. Хотя работает эта функция на 2-3% автомобилей, оснащенных газовой установкой
В чисто практическом плане, по мнению эксплуатационников, подобная автоматизация в большинстве случаев совершенно излишняя и никак не стоит тех денег, за которые она продается. Именно поэтому штатную кнопку ГБО вполне возможно заменить обычным переключателем с тремя фиксированными положениями. Цена будет на порядок ниже, а функционально переключатель будет полностью аналогичен кнопке из фирменного пакета. Единственное, что нужно сделать в этом случае, – поменять колодку подключения.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Кнопку ГБО вполне возможно заменить обычным переключателем

На практике все может происходить несколько иначе. Переключатель ГБО может выйти из строя в условиях, когда замена просто невозможна, или владельцу не хочется переделывать колодку, через которую производится подключение, или нравится внешний вид штатного переключателя и не хочется нарушать привычный дизайн. В таких случаях можно без особых усилий провести «рестайлинг» старой кнопки. При этом ничего не потеряется: прибор работает так же эффективно, а его надежность только увеличилась.

Интегрирование 2 поколения оборудования для газа на двигатели

Второе поколение разрабатывалось для монтажа на силовые установки, агрегатом подачи и дозирования питания которых является карбюратор. Хотя это совершенно не констатирует, что его невозможно поставить на инжектор. Случаи, в которых комплекс 2 поколения становится наилучшим вариантом для мотора с раздельным впрыском, конечно, нельзя назвать правилом, но они имеют место быть.
На силовых установках карбюраторного типа дозирование и впрыск газа происходят по той же схеме, что и бензиново-воздушной смеси – через карбюратор. На силовых установках, оснащенных инжектором, бензин подается посредством форсунки.

Второе поколение оборудования для газа на двигатели

Понятно, что подать газомоторное топливо этими же форсунками невозможно. Когда появились силовые установки, оснащенные такой новинкой как инжектор, оборудования для газа, которое работает по принципу раздельного впрыска, не существовало. Выбор оставался однозначным: газомоторное топливо подавать до дроссельной заслонки. Однако подобное изменение автоматически превращает инжекторный мотор в ДВС, за подачу топливных смесей в котором отвечает карбюратор.

Коллекторы впуска в инжекторных ДВС имеют увеличенный объем за счет сосудов для хранения запаса воздуха – ресиверов. В периоды, когда силовая установка транспортного средства работает на газомоторном топливе, ресиверы наполняются взрывоопасной смесью воздуха с пропаном или метаном. Эта особенность накладывает определенные условия установки второго поколения на инжектор. Так, приходится предусматривать защиту от воспламенения смеси во впускном коллекторе.

Коллекторы впуска в инжекторных ДВС

Для этого смесителю газомоторного топлива должен предшествовать специальный клапан, призванный предотвращать взрыв воздушно-газовой смеси. Это предохраняет воздушный расходомер, корпус фильтра и гофрированный воздуховод. Для этого применяются обычно смесители с конструктивно встроенным в них клапаном, хотя существуют варианты и с дифференцированным выполнением узлов.

Управление подачей бензиновой смеси на ДВС с интегрированным агрегатом инжектор осуществляется ЭБУ. Справедливо предположить, что и отключение подачи жидкого топлива при работе на газомоторном питании возможно с помощью электронного прибора. В случае, если штатный ЭБУ не укомплектован функцией самодиагностики, то при отключении подачи бензина хорошо работает обычное ЭМР. Однако подключение диагностической функции может активировать аварийный статус работы, что приводит иногда к полной блокировке ДВС. Для нивелирования ситуации необходимо подключение электронного приспособления, которое эмулирует инжектор. Приспособление создает для ЭБУ иллюзию, что инжектор работает в номинальном для каждой ситуации штатном режиме.

Управление подачей бензиновой смеси на ДВС

Электронной новинкой для 2 поколения при монтаже на инжектор, которая не ставится на карбюратор, стал прибор, эмулирующий работу лямбда-зонда. Это датчик информационного типа, показывающий степень обогащения смеси. При питании ДВС газом прибор разрывает электрическую цепь, связывающую зонд с ЭБУ. Управляющая электроника считает, что лямбда-зонд работает в номинальном режиме и не подает водителю аварийных предупреждений. Сигнал, поступающий с эмулятора на контроллер, позволяет изменять степень обогащения газовой смеси.

Устройство переключения газ-бензин

Отличие газового комплекса, смонтированного на карбюратор, от оборудования, предназначенного для монтажа на инжектор, заключается изначально в том, что в силовых установках с раздельным впрыском отключение подачи бензиновой смеси происходит практически мгновенно. Переключатель типа топлива на моторах прямого впрыска оснащается тремя фиксированными положениями:
1 положение – работа на бензиновой смеси;
2 положение – работа на газомоторном топливе;
0 положение – работа в режиме автоматического переключения типа топлива.
Режим в положении 0 создает дополнительное удобство при эксплуатации и управлении автомобилем. При активации этого режима электроника, основываясь на показаниях датчиков, сама принимает решение о моменте изменения типа подаваемого в мотор топлива.

Устройство переключения газ-бензин

Карбюратор перед долговременной стоянкой автомобиля необходимо заполнить бензином, поэтому следует загодя перевести двигатель на бензиново-воздушную смесь. Этого нет необходимости делать для инжекторной силовой установки, поэтому ручное переключение не требуется, автоматика самостоятельно производит необходимые переключения.

Схема ГБО для карбюраторного автомобиля

Главная » Схема ГБО для карбюраторного автомобиля

В сравнении с инжекторными двигателями карбюраторные расходуют гораздо больше топлива. Для сравнения расход карбюраторного ВАЗ 2109 — 11л/100км в городском цикле, инжекторного — 9л. Потому в свете роста цен на бензин установка ГБО на карбюратор особенно актуальна.
Схема подключения ГБО следующая:

в багажнике устанавливается баллон с мультиклапаном, от которого выносится под бампер или к горловине бака заправочное устройство;
газ под давлением через медную или термопластиковую магистраль попадает на газовый клапан-фильтр, расположенный под капотом. Задача фильтра — очистка газа от смоляных отложений и перекрытие газа при переходе на бензин или выключении зажигания;
за фильтром устанавливается редуктор, в котором давление с 16-ти атм. сбрасывается до 1 атм. В отличие от газа 4 поколения регулировка давления на редукторе практически отсутствует (регулируется механически). Также к редуктору подходит и система охлаждения (делается врезка через тройник) для исключения обмерзания редуктора;
как только во впускном коллекторе образуется разрежение, газ автоматически через дозатор поступает в смеситель, который установлен между воздушным фильтром и карбюратором. В некоторых случаях осуществляют непосредственную врезку штуцеров непосредственно в карбюратор.

Установка ГБО на карбюратор 2-го поколения исключает наличие форсунок (они ставятся только в 4-м поколении на инжекторные авто). В салон выводится ручной переключатель видов топлива. В момент перехода на газ переключатель открывает электромагнитный газовый клапан, отключая бензиновый. Подключение ГБО к карбюратору относительно просто в сравнении с 4-м поколением: важно правильно подключиться к карбюратору.
Настройка ГБО на карбюратор заключается в корректировке исходящего на редукторе давления путем механической регулировки винтов на разных оборотах двигателя.

Если ГБО 4 поколения можно настроить в одиночку благодаря вшитым в ЭБУ функциям автоматической коррекции, то при настройке ГБО 2 нужно, чтобы один человек нажимал педаль газа, второй — ориентируясь на обороты двигателя, корректировал положение винтов.
Поскольку никакое другое ГБО на карбюратор поставить нельзя, 2-е поколение остается единственным вариантом экономии. Цены ГБО находятся в узком коридоре — 180-230 евро. Расход газа после установки оборудования превышает расход бензина на 1,5-2 л/100 км, но за счет разницы цен оно все равно окупается за 5-6 тыс. км. Купить ГБО на карбюратор можно практически на каждом СТО, занимающимся газом. Хотя это поколение и относится к устаревшим, оно пока еще пользуется спросом.

Совет: хотите получить гарантию того, что после настройки ГБО 2 с клапанами ничего не случится — покупайте ГБО у официального представителя и там же его устанавливайте. Разница в цене 30-50 евро не стоят последующих проблем с двигателем.

KOSTA GAS — это не только официальный представитель АЕВ в Украине, но и сайт полезной информации, откуда вы узнаете о ГБО все. Оставайтесь с нами, в следующей статье мы расскажем о том, нужен ли редуктор ГБО 6 и как в принципе устроено 6-е поколение.

Комплектующие ГБО 2 поколения — основные ососбенности

Газобаллонное оборудование 2 поколения предназначено для установки на карбюраторные моторы и инжекторные или моноинжекторные двигатели, оснащенные лямбда-зондом. Для машин, выпущенных в прошлом веке, такое ГБО — отличный вариант, позволяющий достичь существенной экономии на топливе.

Особенности

Основное отличие ГБО 2 поколения от предыдущей модификации заключается в редукторе, использующем электромагнитный клапан. Это позволяет использовать электронику для перехода с одного вида топлива на другой. Подача бензина прекращается также электроникой без участия клапана.

Поддержание состава газовой смеси на оптимальном уровне осуществляется электронным блоком управления.

Электрическая схема

Электрические компоненты ГБО на различных типах моторов отличаются, что связано с особенностями их конструкции и различной оснащенностью. Переключатель топлива — основной элемент электрической схемы, который присутствует вне зависимости от того, двигатель карбюраторный или инжекторный.

Баллон

Для его изготовления используется листовая сталь толщиной 3-4 мм. Баллоны имеют различный объем и форму и подбираются в зависимости от объема двигателя и конструктивных особенностей машины.

Тороидальные баллоны предназначены для установки в месте для хранения запаски в багажнике, что дает возможность сохранить полезное пространство. Цилиндрические баллоны имеют больший объем и обеспечивают увеличенный запас хода.

Мультиклапан

Этот прибор ограничивает заполнение баллона до 80% его объема для безопасной эксплуатации ГБО.

Кроме этого, мультиклапан используется для заправки баллона, определения остатка газа и подачи его. Это устройство располагается в блоке вентиляции, что позволяет не допустить скопления газа до опасной концентрации. Съемная крышка обеспечивает доступ к прибору.

Трубопровод

Трубопровод создается из медных трубок, диаметр которых находится в диапазоне 6-8 мм, способных выдерживать высокое давление. Они осуществляют связь между всеми элементами газовой системы. Трубки фиксируются на днище машины, на удалении от потенциально опасных деталей и узлов. С помощью эластичных прокладок происходит гашение вибраций. Для создания заправочной магистрали используются трубы диаметром 8 мм, а все остальные связи выполняются трубками 6 мм.

Тосольное соединение осуществляется с использованием резинового шланга, идущего от места врезки к редуктору, где происходит контакт с форсунками.

Заправочное устройство

Этот узел необходим для безопасной и удобной заправки баллона газом. Для его установки используется штатный заправочный лючок, если это позволяет его конструкция.

Газовый клапан

Он регулирует подачу газа в мотор. При отсутствии напряжения клапан закрыт. В момент замыкания электрической цепи происходит его открывание и подается порция газа.

Установка клапана осуществляется вертикально. Как правило, местом его установки служит стека отсека двигателя.

В конструкцию клапана входит фильтр, очищающий топливо от примесей. Его форма и размер соответствуют устройству.

Редуктор

Это устройство обеспечивает теплообмен, в результате которого изменяется агрегатное состояние топлива и понижается его давление до требуемого уровня. На карбюраторные двигатели устанавливают пневматические редукторы, на инжекторных — используются электронные модели. Для турбированных силовых агрегатов предназначены устройства в исполнении турбо.

Дозатор

Этот прибор устанавливается за смесителем и регулирует объем подачи газа. Конструкция дозатора предусматривает отверстия: для газа и вакуума.

Для регулирования подачи предусмотрен винт. Модели, имеющие два регулировочных винта, используются в карбюраторных моторах, оснащенных двухкамерным карбюратором.

Смеситель

Он необходим для получения газовой смеси. Модель смесителя зависит от особенностей двигателя. Они устанавливаются над или в средней части карбюратора, могут представлять собой врезной штуцер или вилкообразную систему, а также иметь универсальную конструкцию.

Бензиновый клапан

Благодаря этому устройству перекрывается подача бензина при переходе на альтернативное топливо. Он закрыт, если отсутствует подача на него электроэнергии, и срабатывает при ее поступлении.

Бензиновый клапан необходим только на моторах с карбюратором. Он устанавливается между бензонасосом и карбюратором в вертикальном положении на удалении от потенциально опасных участков.

В инжекторах реализовать установку этого устройства невозможно, поэтому он заменяется эмулятором.

Эмулятор

При внесении изменений в топливную систему бензин перестает подаваться при работе форсунок. Штатный электронный блок управления распознает в этом случае обрыв форсунки и сигнализирует о неисправности, реже — осуществляет переход в аварийный режим. При использовании эмулятора ЭБУ не видит неполадки при использовании газа в качестве топлива. Этот прибор подбирают по числу форсунок.

Переключатель топлива

Это устройство выполняет переход на нужный вид горючего при определенных оборотах двигателя.

В инжекторах переключатель предусматривает положения: бензин, газ и автомат.

В карбюраторных моторах, оснащенных электронным редуктором, устанавливаются переключатели, обеспечивающие отключения запорной арматуры в автоматическом режиме при установки положения «газ».

В карбюраторных двигателях, оборудованных вакуумным редуктором, используется переключатель с двумя тумблерами. С помощью первого осуществляется переход «газ»-«бензин», а второй включает подкачку газа.

ГБО 3 поколения на инжектор и карбюратор, установка и схема подключения

Сегодня мы поговорим про ГБО 3 поколения, устройство, принцип работы, особенности установки на карбюраторные и инжекторные автомобили.

В условиях периодически повышающейся стоимость на топливо для автомобилей, многие автовладельцы стараются хоть немного минимизировать затраты.

Некоторые используют якобы экономящие топливо присадки, другие придумывают еще что-то.

Самым же распространенным способом снизить траты на содержание авто, а 70% этих трат приходится на топливо, путем перевода машины на потребление газа.

Ищем альтернативу бензину

Газ значительно дешевле бензина и достаточно установить на авто специальное газобаллонное оборудование и затраты на заправку снизятся.

Попытки использовать газ в качестве топлива для авто делались практически с момента появления автомобиля.

Но значительно позже появился комплект оснащения, при помощи которого можно было переоборудовать любое авто под газ.

На легковых авто используется оборудование, работающее на сжиженном газе (пропан-бутан). Сжатый газ применять на таких авто не целесообразно из-за большого веса баллонов.

Выпускается несколько поколений этого оборудования, в соответствии с конструктивными особенностями авто и нормами токсичности Евро:

ГБО 1 поколение. Токсичность ниже Евро, использовалось на карбюраторных авто, так и на авто с моноинжектором;
ГБО 2 поколения. Токсичность до Евро-2, устанавливается также на карбюраторные и инжекторные авто;
ГБО 3 поколения. Токсичность до Евро-3, используется на инжекторных авто;
ГБО 4 поколения. Токсичность – Евро-4, применяется на инжекторных авто;
ГБО 5 поколения. Обеспечивает точнейший контроль жидкостного впрыска газа. Принцип работы на 100% аналогичен работе бензиновой системы;
ГБО 6 поколения. Отличается от 5-го наличием блока замещения топлива — FSU, к которому одновременно подходит газ и бензин. Принцип работы всех систем будет рассмотрены в следующих статьях.

ГБО 3 поколения, принцип работы

Если первых два поколения считаются морально устаревшими, хотя ГБО 2 поколения используется довольно активно из-за своей надежности и простоты конструкции, последние два поколения считаются более современными.

Хотя отличие ГБО 3 поколения не такое уж и разительное от ГБО 2 поколения, разница только в некоторых элементах.

Появление более совершенного 4 поколения, а также ужесточение норм Евро-3 привело к тому, что использование 3 поколения значительно сократилось. Сейчас владельцы предпочитают использовать либо второе, либо 4 поколение.

Как уже сказано, разница между вторым и третьим поколением незначительна. Сводится она к подаче топлива.

У второго дозировка производится за счет разрежения, а у третьего – дозировка производится электронным путем.

Если во втором поколении подача газа выполняется путем подсоединения элементов газового оборудования в штатную систему питания, то у третьего поколения газ уже идет непосредственно во впускной коллектор.

Конструкция 3 поколения ГБО подразумевает наличие распределителя с шаговым дозирующим устройством, и механических форсунок, которые подают газ во впускной коллектор при создании в них избыточного давления.

Управление дозирующим устройством производится электронным блоком управления, который подает сигналы на распределитель на основе показаний лямбда-зонда и положения дроссельной заслонки, так называемого лямбда-контроля.

По сути, на автомобиль устанавливается параллельно штатной бензиновой системе газовая система питания.

Чтобы у бортового компьютера авто не возникло аварийного режима работы, в конструкцию ГБО вместо бензинового клапана, перекрывающего поступление бензина, включены эмуляторы бензиновых форсунок, которые подают сигналы на бортовой компьютер о якобы штатном режиме работы форсунок.

Принцип работы ГБО 3 поколения сводится к подаче газа в распределитель, который на основе сигналов с блока управления, дозирует количество газа и подает их на газовые форсунки, установленные на впускном коллекторе.

Существенным недостатком ГБО этого поколения очень медленная реакция электронного блока и смесителя на изменение режима работы силовой установки.

Конструкция ГБО 3 поколения

Большинство элементов ГБО 3 поколения идентичны более ранним поколениям оборудования. Газ размещается в баллоне с установленным на нем мультиклапаном. Для заправки баллона используется выносное заправочное устройство.

От мультиклапана выходят трубопроводы высокого давления, идущие в подкапотное пространство к газовому клапану.

От него идут трубопроводы к редуктору-смесителю. В салоне устанавливается блок управления газовым клапаном.

От редуктора отходят трубопроводы к распределителю с шаговым устройством, установленный возле впускного коллектора. А от распределителя уже отходят трубопроводы к форсункам.

В конструкцию также включен эмулятор форсунок, перекрывающий поступление в них бензина, при этом создающий сигнал на штатный блок управления топливной системой об их соответствующей работе.

Установка оборудования на инжекторные авто

Большая часть элементов ГБО 3 поколения на инжекторные авто устанавливается также, как и оборудование раннего поколения.

Баллон, в зависимости от особенностей автомобиля, устанавливается либо в багажник, либо на место запаски и закрепляется.

Под бампер или на заднее крыло устанавливается заправочное устройство.

Топливопроводы прокладывают в месте установки бензопровода. Под капотом, обычно с левой стороны возле крыла закрепляется газовый клапан.

Блок управления заводится в салон.

Недалеко от двигателя с левой стороны устанавливается редуктор–смеситель. Устанавливается он там, чтобы обеспечить подключение его к системе охлаждения.

Недалеко от впускного коллектора устанавливается распределитель. Чтобы установить газовые форсунки в коллекторе делаются отверстия. На форсунки инжекторной системы подключается эмулятор.

К блоку управления подключаются проводка, идущая от лямбда-зонда и датчика положения дросселя.

Затем производится проверка всех соединений на отсутствие травления газа и ГБО.

Установка оборудования на карбюраторное авто

Теоретически ГБО 3 поколения можно подключить и на карбюраторное авто, поскольку данное оборудование оснащается своим блоком управления.

При установке на такое авто не потребуется эмулятор форсунок, зато понадобиться бензиновый клапан, перекрывающий поступление бензина.

Но без лямбда-зонда и датчика дроссельной заслонки оборудование работать не сможет, поэтому придется решать эту проблему, что не так просто.

Можно конечно заменить распределитель с электронным блоком управления на обычный вакуумный редуктор-регулятор, но тогда оборудование будет относиться к 1 поколению.

Подводим итоги

ГБО 3 поколения по конструкции почти не отличается от 2 — го, поэтому установить его на авто самому можно.

Крепление многих элементов и подключение их довольно простое. Но перед установкой смесителя с шаговым устройством придется с автомобиля снимать коллектор, чтобы проделать отверстия под газовые форсунки.

Важно также правильно подключиться к лямбда-зонду и датчику дросселя, чтобы они и дальше передавали данные на штатный электронный блок управления, иначе будет возникать ошибка в его работе, и он не даст запустить силовую установку.

Также правильно подключение даст возможность в любой момент переходить с бензина на газ и обратно. То же касается и эмулятора бензиновых форсунок.

Медлительность реакции работы смесителя ГБО 3 поколения, а также слабые показатели по Евро привело к очень малому использованию этого оборудования.

Можно сказать, что оборудование 3 поколения является переходным между 2 и 4, при этом не очень удачным.

Встречается оно крайне редко, и в большинстве в виде штатного газового оборудования на некоторых иномарках.

Гбо 2 поколения на инжектор как подключить

Схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения

Эмулятор форсунок необходим для установки газового оборудования на автомобиль с инжектором. Установка и подключение эмулятора форсунок ГБО 2 поколения имеют несколько обязательных условий, которые требуется выполнить для продуктивной работы всей системы.

Эмулятор форсунок – что это?

Эмулятор газового оборудования 2 поколения является специальным устройством, которое создает имитацию работы форсунок бензинового типа, что позволяет механизмам функционировать в штатном режиме. При включении форсунок эмулятивного (эмитирующего) характера начинается подача газа. Механизм является очень важным приспособлением, которое сохраняет возможность полноценной работы без ошибок и повреждений.

Важно! При отсутствии электронного приспособления механизм выйдет из строя или откажется работать.

Для установки эмулятора форсунок ГБО 2 поколения и его подключения необходимы определенные навыки, так как при данном процессе придется проводить еще и настройку. Этот процесс лучше доверить профессиональным механикам, так как в противоположном случае могут возникнуть небольшие неполадки, которые будут проявляться в слишком медленной или ускоренной работе механизмов.

Важно! Бензонасос при переходе на газ не отключается, так как бензин охлаждает и омывает свою часть системы, в том числе форсунки бензинового типа. Также в бензобаке должно присутствовать топливо.

Кроме этого, необходимо учитывать, что прогрев двигателей производится бензином, а не газом. В ином случае система отключится или может получить повреждение.

У инжектора есть ряд необходимых датчиков. Для эмулятора лямбда зонд для ГБО 2-го поколения является очень сложным механизмом, который, в основном, регулирует ЭБО при работе на бензине для поступления топлива. При переходе на газ цепь передачи данных разрывается, и вторичный эмулятивный лямбда зонд создает передачу сразу на контроллер. Если использовать первичный датчик, то машина сразу перейдет в аварийное состояние, так как ЭБУ покажет, что датчик неисправен.

Электроника у инжекторной машины очень чувствительная, поэтому лучше установкой и настройкой заниматься самостоятельно, только при наличии определенного опыта.

В целом, у эмулятора несколько функций, которые являются очень важными. Эти функции регулируют работу всего перехода и дальнейшего процесса:

отключение форсунок бензинового типа;
переход на работу на газе с имитированием бензинового форсуночного механизма;
обман ЭБУ штатного типа в виде имитации рабочего процесса бензиновых форсунок;
исключение перехода в аварийный режим;
регулировка ряда процессов, в том числе с датчиками.

Также стоит учитывать, что у инжектора с правильно настроенным электронным механизмом есть преимуществ при автоматическом режиме, то есть переход с бензина на газ произойдет практически моментально после поворота зажигания. Но для этого необходима температура двигателя около сорока градусов.

На нашем сайте есть статьи про различные газовые форсунки:

Установка и настройка

Установка и настройка устройства производятся одновременно, так как в противоположном случае могут возникнуть проблемы. Любое неправильное подключение может привести к таким последствиям:

неправильная работа при зажигании, в том числе отсутствие поступления газа;
неустойчивый процесс работы при холостом ходу с газом;
обмерзание редуктора;
наблюдаются провалы в работе или после холостого хода.

Именно по этой причине правильное обустройство чрезвычайно важно. В приоритете переоборудование автомобиля при встраивании устройства специалистами, которые сразу и настроят все элементы и характеристики.

Для самостоятельной установки схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения довольно сложна, но, при наличии опыта, можно все сделать правильно. Кроме этого, стоит помнить несколько простых правил:

стандартное сопротивление электронного механизма должно быть около 100 ОМ;
установка устройства должна учитывать наличие или отсутствие саморегуляции;
для каждого инжектора есть свой механизм, например, для «европейцев» подойдет устройство с маркировкой EI, а для японцев – JI. Это позволит подобрать устройство с соответствующими разъемами и характеристиками;

стоит учитывать количество цилиндров, так как в соответствии с этим идет индивидуальный подбор эмулятора;
требуемый предел задержки перехода варьируется от нуля до 5 секунд. Диапазон устанавливается в соответствии с конфигурацией двигателя индивидуально, сразу после монтажа.

При полном обустройстве сразу отрабатывается плавность перехода и самого хода. Это позволяет избегать большинства дальнейших проблем с эксплуатацией. Если самодиагностика отсутствует (лампа Check Engine не загорается при отключении бензинового типа форсунок), то переход можно сделать с помощью обычного реле. В противном случае установка сложнее. Если же реле подключать, то лучше пятиконтактное с отправкой плюсового провода к форсунке бензинового типа. Лучшим выбором будет напряжение в 12 вольт.

В более сложном варианте подключение эмулятора идет через переключатель ГБО. В этом случае потребуется регулировка задержки в соответствии с экспериментальной работой, то есть требуемый уровень задержки обозначен опытным путем. Это происходит из-за различных индивидуальных особенностей каждого двигателя. При наличии датчиков потребуется установка лямбда зонда эмулятивного типа. Он также носит название кислородный. При его установке в ЭБУ будет приходить сигнал о норме топлива, что позволит машине не перейти на аварийный режим.

Читайте по ссылке, как правильно чистить и заменять газовые форсунки.

В заключение

Устройство эмулятивного характера является имитатором работы элемента бензинового типа с электронным характером. Лучше всего устанавливать данное устройство при переоборудовании инжектора на ГБО 2 поколения, так как следующие модификации уже имеют в себе данный элемент.

Для каждого ЭБУ есть свой собственный индивидуальный механизм, который надо подбирать по характеристикам. Сам процесс по встраиванию в систему должен производиться профессионалами. Это позволяет устранить недочеты, возникшие на первом этапе.

gazblog. ru

ГБО 2 поколения на инжектор. Особенности оборудования

Газобаллонное оборудование второго поколения устанавливается не только на автомобили с карбюраторной топливной системой и моно-инжектор, но и на автомобили полноценного инжекторного типа. Основным аргументом установки ГБО 2 поколения на инжектор является ее цена, которая в два, а то и в три раза ниже 4-го поколения.

Из чего состоит ГБО 2 для инжектора

Устройство ГБO 2 пoкoления на инжектoр по комплектующих на 90 % повторяет установку этого же типа на карбюратор. И так, система газобаллонная система второго поколения для инжекторного мотора состоит из:
1. Баллона для газа (пропан-бутан).
2. Мультиклапан

3. Переключателя вида топлива (кнопка ГБО).

4. Газового редуктора.

5. Винта «жадности» (дозатор).
6. Смесителя газа.
7. Газовый клапан.

8. Антихлопкового клапана.
9. Эмулятора работы инжектора.
10. Эмулятора лямбда-зонда.
11. Жестких и мягких трубок.

Принцип работы ГБО 2 поколения на автомобиле с инжекторным двигателем
Подача газа в авто на карбюраторных двигателях осуществляется с помощью карбюратора. В инжекторных – такой возможности нет, в связи с отсутствием карбюратора, для подключения ГБО в данном случае устанавливается смеситель с антихлопком перед дроссельной заслонкой.

Принцип работы установки такой же, как и в карбюраторных автомобилях, но с учетом нескольких особенностей на которых остановимся более подробно.

Эмулятор работы инжекторов
Первая особенность заключается в способе подачи топлива. При работе автомобиля электромагнитное реле отключает подачу бензина топливными магистралями на форсунки. В этом случае механизм самодиагностики должен выдавать ошибку «check engine». Для обхода этой проблемы в ГБО 2 поколения на инжектор устанавливают специальное устройство — Эмулятор работы инжектора. Он показывает «мозгам», что подача бензина как бы осуществляется, хотя форсунки выключены, а газ беспрепятственно поступает с редуктора ГБО в реверс и ошибка не фиксируется.

Бензонасос
Что касается бензонасоса. Его отключать нельзя, а то пересохнут топливные шланги. К тому же, автомобиль нужно заводить на бензине, прогревать как минимум до 50 градусов по Цельсию и только после этого переходить на газ.

Эмулятор работы лямбда-зонда
Еще одной особенностью данного оборудования является наличие «Эмулятора работы лямбда-зонда». Он необходим для предотвращения ошибки «check». Эта ошибка возникает, когда компьютер «понимает», что не может управлять качеством смеси и пытается перевести автомобиль на аварийный режим. Благодаря Эмулятору такого не случится, он будет показывать компьютеру подходящие для него данные.
Нужно помнить, что автоматической регулировки качества смеси на 2-ом поколении попросту нет, и обычный лямбда-зонд работать тут не будет. Регулировка качества газо-воздушной смеси осуществляется только на винтах редуктора и газовой магистрали механическим способом.

Смеситель-Антихлопок
Предназначен для защиты от обратных вспышек газовой смеси. «Антихлоп» монтируется перед смесителем. При его отсутствии существует большая вероятность взрыва в расходомере воздуха. Также, при воспламенении газо-воздушной смеси, может разорвать корпус самого воздушного фильтра.

gbo-time.com

Установка ГБО 2 поколения своими руками 21099 — Лада 21099, 1.5 л., 1994 года на DRIVE2

Долго не решался ставить ГБО на эту машину так как думал что долго на ней ездить не буду, но как известно нет ничего более постоянного чем временное
Заехал к знакомому газовщику узнать что по чем новое. Все с работой 350$, на момент узнавания в Гривнах єто получалось 7350грн. Єтот вариант отпал так как не совсем понятно когдна я начну єкономить при такой цене ГБО, та и денег таких в наличии пока нет.
В сети нашел об’явление про бу гбо, установочный комплект 2 поколения 2200грн.
Продавец обещал что будет ВСЕ что потребуется для установки, но он немножко обманул, не хватает нескольких штуцеров.
Балон на 37п. и редуктор на фото.

балон на 37л.

редуктор

балон уже вместо запаски

Балон уже установил, (если чесно не совсем понятно как люди умудряются впихивать туда балон на 42л.). Завтра если получится заеду на яму протяну магистрали в моторный отсек и на заправку.
Фотки как протянул по днищу трубку выложу позже, забыл сфоткать, продавец данного комплекта отмерял мне ровно 4 метра, их хватило в притык, тянул по правой стороне с учетом что редуктор будет крепится на правом стакане.
Наконецто врезал в карбюратор щтуцера, вот фото:

врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс 21083

жидкий гровер

Метчика с таким шагом как на штуцерах купить не получилось, пришлось обращатся к токарю, резьбу перед тем как закрутить штуцера промазал «жидким гровером», но я думаю герметик тоже подойдет. Штуцера обрезал так что б внутри камер они не выступали внутрь камеры, после врезки завел вродь ничего не изменилось.
Прикручивать карбюратор к колектору с новыми штуцерами теперь сплошное «удовольствие»!

Наконецто прислали недостающий штуцер на трубку d8 под заправщик и переходники на тосол 16-10.
вот фото прицепленного редуктора но не разведена электрика и тосол:

релуктор

Сюда врезал кнопку:

кн

www.drive2.ru

подключение своими руками на инжекторный авто

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 07:53

Второе поколение газобаллонного оборудования до сих пор пользуется популярностью, особенно у владельцев авто с карбюраторными ДВС, а также с инжекторными двигателями раннего производства (до экологического класса евро 3). Так как подача бензина в таких моторах осуществляется с помощью инжекторов, при монтаже газовой топливной системы на машину, в ее электросхему устанавливается эмулятор форсунок ГБО 2 поколения.

Для чего нужен эмулятор форсунок

Данный электронный блок состоит из собранных на плате пары реле и резисторов, выполняет 3 функции:

предотвращает параллельную подачу топлива (бензин/газ), путём отключения бензиновых форсунок;
имитация работы штатных инжекторов, для предотвращения вывода блоком управления ошибки («check engine») в работе топливной системы;
обеспечивает плавный переход с бензинового на газовое топливо.

В системах ГБО 4 поколения эмуляция происходит посредством ЭБУ, которым штатно комплектуется оборудование.

Как выбрать устройство

Все приборы, по сути, универсальны, отличаются лишь по количеству цилиндров двигателя и вольтажу бортовой сети машины. Подобрать нужный вариант можно по маркировке указанной на корпусе или в документации. Но также необходимо знать, какого типа бензиновые форсунки установлены на ваше авто, т.к. это поможет определить конструкцию разъёмов к вашим форсункам.

К примеру, некоторые эмуляторы комплектуются косой проводки именно с разъёмами инжекторов фирмы БОШ, другие подходят к старым японским инжекторам 80-90-х годов выпуска.

Бывают версии 3 в 1 – эмулятор форсунок, лямбда-зонда + кнопка переключения вида топлива.

Также продаются унифицированные варианты эмуляции. Без разъёмов, с возможностью монтажа на любой автомобиль.

Таблица самых популярных эмуляторов, с ценами:

Марка	На 6 цилиндров, цена в рублях	На 4 цилиндра, стоимость в рублях
АЕБ (AEB)	2600	1800
СТАГ (Stag)	800	680
ТОРЕЛЛИ (Torelli)	750	600
ЛОГО (Logo)	980	650
АТИКЕР (Atiker)	690	495
ЕГ ГАЗ (Eg Gas)	1500	780

Как подключить эмулятор ГБО 2 поколения на инжектор

Устанавливать устройство желательно в дали от горячих и подвижных элементов подкапотного пространства. Подключение эмулятора форсунок ГБО 2 поколения к инжекторам осуществляется согласно схеме приложенной в комплекте устройства.

Схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения

Распиновка может немного отличаться расположением «+» и «-», но в основном у всех она одинаковая:

синий провод – плюсовой, крепится на + газового клапана;
черный – минус, крепится на кузову авто.

Провода к форсункам идут попарно и обозначаются цветом. Каждая пара устанавливается в разрыв управляющего провода инжектора. Двухцветный устанавливается в направлении блока управления ДВС, одноцветный к форсунке. Нет ничего страшного, если перепутать пары проводов, каждая пара выполняет одну и ту же роль.

Основное требование при прокладке проводов — применять качественную изоляцию, надёжные клеммы с разъёмами, не использовать скрутки, не укладывать в местах возможного нагрева. Но лучше всего подобрать и установить эмулятор с проводкой предназначенной на конкретное авто.

После монтажа устройства, для плавного перехода одного вида топлива на другое, нужно отрегулировать задержку при переключении. Диапазон регулировки от 0-1,5 секунды. Оптимальный вариант 0,5-0,7 сек.

gbomotor.ru

Установка ГБО 2 поколения на инжектор

ГБО (газобаллонное оборудование) для автомобиля устанавливают как на карбюратор, так и на инжектор. Говоря о ГБО на инжекторные двигатели (с системой впрыска бензина), оборудованные целым комплексом электроники, чаще всего подразумевают ГБО 4 поколения, одно из самых современных. Однако в нашей статье мы расскажем, что на инжекторы возможно и вполне оправдано устанавливать и на ГБО 2 поколения.

Принцип работы ГБО 2 поколения на инжекторе

ГБО 2 поколения крайне распространено и популярно у нас в стране. И из-за невысокой цены, доступной практически каждому рядовому автовладельцу, так и из-за простоты в эксплуатации, настройке и регулировке. В любом случае, ГБО устанавливают с желанием сэкономить на бензине, цены на который все выше. Количество газозаправочных станций увеличивается, а уровень обслуживания в сервисах по установке и ремонту ГБО все лучше.

Перед тем как говорить об особенностях ГБО 2 поколения на карбюраторах, отметим важные рекомендации, соблюдение которых обязательно, если вы хотите чтобы ваш автомобиль исправно работал на такой связке — инжектор и ГБО 2 поколения:

в топливном баке всегда должен быть бензин;

прогревать в холодное время года только на бензине.

Установка ГБО 2 поколения на инжектор

В газобаллонном оборудование 2 поколения нет электроники, которая необходима для подключения на инжекторный двигатель, поэтому для того чтобы ГБО 2 поколения исправно работала на инжекторе, такую установку нужно сначала модернизировать. А именно установить дополнительный блок управления и адаптировать его к стандартному ЭБУ (электронный блок управления двигателем, или контролер). Тогда вы сможете управлять подачей и бензина, и газа.

В целом, вся работа ГБО 2 поколения мало чем принципиально отличается от работы на инжекторе. Газ проходит по топливной магистрали через очищающие его фильтры (грубой и тонкой очистки) и поступает в редуктор, который соединен с системой охлаждения двигателя и с его помощью выполняется переход газа из жидкой формы в пар и выравнивание давления. Когда давление достигает оптимальных величин, он поступает на форсунки.

Если вмонтировать микроконтролер, то и с ГБО 2 поколения можно добиться существенной экономии денег на топливе и надежности в управлении.

Также настраивают и зажигание с тем, чтобы газ поджигался чуть раньше, чем бензин, ведь у него время сгорания гораздо больше. Этого добиваются увеличением угла опережения и настройкой под ГБО 2 поколения дроссельной заслонки (ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки) и датчика положения коленвала (управляет впрыском и зажиганием).

Важно настроить и датчик количества кислорода (лямба-зонд). Он гарант экологичности и корректного использования топлива.

Безусловно, после всех установок и модернизаций потребуется регулировка ГБО 2 поколения, топливные карты у бензина и газа разные.

Подводя итоги, заметим, что установка 2 поколения ГБО на инжектор оправдана, но лучше доверить ее установку и настройку профессионалам, потому что в процессе нужно будет вмешиваться в работу всех «внутренностей» вашего автомобиля, а делать это самому стоит только если вы обладаете специальными знаниями по данному вопросу.

alpha-gbo.ru

ГБО 2го поколения.Установка (самостоятельно) часть 1 — Daewoo Sens, 1.3 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет.Так как приходиться наматывать немного немало а по 2-3 тыс. в мес., и подвернулась ГБО 2 поколения б/у (8 мес. стояла на сенсе) за нормальные деньги ещё и в рассрочку недумая забрал.
Комплект : редуктор Томасетто, эмулятор форсунок, эмулятор лямбды, кнопка, таблетка (с полной под завязку газом), и трубками с заправочником-1500 грн.
Узнал чтобы купить сертификат-150грн.Устанавливать решил сам.Потом надобудет ещё прошить.
Для сравнения такуюже новую ГБО с установкой мне сказали 3700 грн.
По установке:Так как думал что инфы по установке будет много я сильно ошибался-поэтому постараюсь описать поподробней — может комуто пригодиться.
Питание брал от разьёма на катушку провод №1 ( слева направо), провод на импульс №4.
Эмулятор лямды подключал : разрезаем чёрный провод (на сам датчик лямбды который) от датчика чёрн. на эмулятор жёлт., и от эмулятора белый и на чёрн который идёт на мозги.
Питание на клапан красный провод с фишечкой на клапан который на редукторе )))
Эмулятор форсунок идёт 8 разьёмоы (типо 4папы 4 мамы) подключаеться путём снятия родных розьёмов (мам) и одевания на папы эмулятора, и мамы с эмулятора одеваем на родные форсунки (по ходу дела там неперепутаеш всё элементрано)
Редуктор прикрутил к креплению опорного подшипника (стойки).подключал обогрев от подогрева инжектора понадабилось 2 тройника d10 по 10грн каждый и 6 хомутов 10-16мм.(совет чтобы не сливать весь тосол снимаем обратку которая находиться за котушкой и идёт на расширительный бачок, берём тару, и шланг с тарой наклоняем в район КПП, весь тосол чтоб немешал около 1.5л выльется, и от инжектора можно смело снимать шланги, ничего непобежит уже.)
Кнопку вывел в самое в удобное для меня место, у каждого своё))
3 режима: І -чисто бензин 0 — чисто газ ІІ — авто режим (заводиться на бензине, когда газнул переходит на газ)

Вчера установил всё подкапотное и проводку примерно за 4-5 часов (с хорошими перекурами и попутно замочкой этого дела с друганом)))
Завтра буду на работе ставить балон и тянуть трубку, покамисть так.
Как закончу через денёк другой допишу доконца всё.
Немного фото. Как закончу всё хорошо ещё пофоткаю.
Всем ни гвоздя, ни жезла!

Цена вопроса: 1 500 грн Пробег: 149 000 км

www.drive2.ru

Небольшие хитрости: Кнопка ГБО 2-3 пок, настройка редуктора. — Автомобили

Решил немного опубликовать всякие мелочи, коие могут иногда и помочь.

1. Кнопка ГБО под 2-3 поколение автоматическая на инжекторую машину.

Обычно она вот так выглядит:

Есть другие исполнения. Суть у них одна.

Проблема в том, что они ломаются. В самый не подходящий момент. А стоит такая кнопка в Украине 150-250грн.

Но главный момент — что она делает? Вообще ничего особенного. От простого тумблера ее отличает только наличии некоей полу-автоматики, а именно:

1) считывание оборотов двигателя и включение газа при достижении порога этих оборотов.

2) показывает если газа в баллоне мало… хотя эта шутка подключена к клапану и работает на 1-2 машинах из 100

В действительности, эта автоматика практически никогда не нужна и уж никак не стоит запрашиваемых денег. Потому вместо нее можно элементарно поставить кнопку с тремя положениями 1-0-2. И она будет делать тоже самое. Включать газ или бенз. Но правда стоить уже будет 10-30 грн. А не 200. Правда под нее надо чуть поменять колодку подключения.

Но есть случаи, когда или кнопка поломалась резко и в ненужный момент… или задавила жуткая жаба даже 10 грн. за это платить… или влом переделывать колодку, куда старая была включена кнопа… или нравится дизайн этой и не хочется ставить мелкую и жуткую.

В этих случаях можно достаточно быстро затюнить старую кнопку. Не потеряв при этом вообще ничего в эффективности но приобретая в надежности.

Накидал по-быстрому схемку:

Примечание: распиновка в Вашей колодке/кнопке может отличаться, но цвета проводов чаще всего одинаковые: красный — плюс, черный — минус, синий — газ, желтый — бенз

На моей жутко-схемке:

1. Красный. Сюда с колодки приходит плюс — тупо кидаем его перемычкой на центральный контакт кнопки.

2. Синий — соединяем последний контакт кнопки с тем пином, куда приходит синий провод, включающий клапан газа.

3. Желтый — опционально, с первого пина(положение 2) туда, куда приходит желтый из колодки.

4.5.6.и.т.д. — все остальные провода нафик не нужны.

После этой не хитрой манипуляции при положении 1 — у вас откроется клапан газа. При положение 0(центр) все будет выключено и, если машина инжекторная, то просто начнет работать на бензе. При положении 2, если не инжектор — откроется клапан бензина и в карб пойдет бенз.

Все это можно сделать оч. быстро. Например, если недуг застал Вас в дороге.

Все что нужно — это небольшой проводок и хотя бы связка ключей. Ключами накрест можно порезать проводок, оголить и соединить контакты по-быстрому, чтобы доехать до ближайшего адекватного гаража.

Если же под рукой есть паяльник, можно чуть углубиться.

Я, например, ставил реле, размыкающее бензонасос. И его запитывал от контакта 1, положение кнопки — 2.

В результате получается положение, когда газ не включен, но и бензонасос разомкнут. В этом положении двигатель крутится вхолостую. Очень-очень удобно, если зимой залило газом впуск и машина не заводится, пока не выплюнет остатки газа. В этой ситуации ставится положение 2. И крутим пока газ не выйдет, после чего положение 1, завелись, поехали.

Ну а если вы предпочитаете, чтобы при работе на газу бензонасос был разомкнут и не работал впустую(экономил ресурс) — достаточно поставить диод между контактами 1 и 3 кнопки таким образом, чтобы он подавал питание на размыкающее бензонасос реле, при подаче питания на клапан газа. При этом иметь диод полностью не обязательно. Он есть в каждой кнопке(на схеме-примере диод перечеркнут фиолетовым) и его можно просто выпаять и припаять куда надо.

Правда одно НО. Питание кнопки сохраняется, и она будет мигать непонятно что и влючать все подряд, тем более, если уже была поломана. Дабы избежать этого — надо плату перевернуть и перерезать основные дорожки. От плюса(красн) и все ведущие от ножек кнопки. После этого «доработанный девайс» успокоится. Причем все также само можно сделать прямо в пути — перерезав дорожки чем угодно острым — булавкой, ключом, проволокой.

При подобных манипуляциях между машинами с карбом или инжектором большой разницы нет. Разве что в первом варианте мы делаем «вкл-выкл» клапана бенза, а во втором «выкл-вкл» питания на бензонасос, если есть реле размыкания… и то последнее — просто причуда, можно обойтись без этого вообще.

2. Эмулятор форсунок.

Его функция — подсунуть мозгам машины вместо форсунок сопротивление, чтобы комп думал что все ОК и он продолжает править миром.

На машинах, где форсы работают попарно, а то и все четыре разом (как на старых нексиях) можно просто поставить 5-и контактное реле и в цепи контакты размыкания соединить резистором 100Ом на 2Вт(приблизительно). В результате, при размыкании реле, в цепь попадает резистор и подачи питания будет недостаточно для открытия форсунки. При этом комп будет все видеть как будто все живы здоровы.

Вообще, провода управления форсами на многих машинах разные — каждый провод на свою, а вот питание — одно и то же на все. Посему, на очень многих машинах можно поставить одно реле размыкания на питание… и просто закрыть глаза на джеки чана. Ну это если на эмулятор — совсем жаба задавила.

3. Настройка редуктора

Если такое случилось, что нет возможности быстро добраться до газовщиков, а ехать надо прямо сейчас… а оно не очень едет… То есть возможность настроить редуктор самому.

В действительности, мега-рассказы про газовщиков-шаманов, после которых «…моя машинка 8 газа по городу на сотню тянет», тянут на мифологию.

А реально — стоит понимать, что практически во всех редукторах есть всего ТРИ настройки. Дабы не засорять голову техническими понятиями — скажу по простому.

Два из них на редукторе. Первый — это винт холостого хода(вообще пускает газ в обход мембраны). Второй — это винт, усиливающий давление на пружину уравновешивающую мембрану, которым и душат и душат все свои ГБО, в надежде на бешеную экономию, что вообще-то полный чёс, ибо в результате всего лишь обедняется смесь и водителю приходится сильнее педалить газ и, в результате, расход может стать еще больше, из-за понижения эффективности процесса горения.

И третий — на патрубке от редкутора до коллектора, которым они душат машину еще сильнее до каматозного состояния вообще.

Упуская все технические подробности, практикой выработался некий усредненный алгоритм, позволяющий быстро настроить ГБО, что позволит доехать куда надо за консультацией… или напротив проникнуться темой и продолжить подстраивать все под себя опытным путем, достигая своего собственного результата.

Алгоритм такой:

1. Винт на патрубке закручиваем до упора, после чего отворачиваем на 2,5-3 полных оборота.

2. Винт на редукторе(который больше и часто так сделан что крутить можно чуть ли не руками) сначала подтягиваем (душим и душим её) но не до конца.

3. Заводим на бензе, переключаем на газ. Рукой корректируем на тросике газа, поднимая обороты, если оно будет пытаться глохнуть.

4. Маленьким винтом холостого хода(он очень часто выполнен под отвертку) подбираем такое положение, при котором будет работать более устойчиво и спокойно.

5. После чего резко газуем. Двигатель будет жутко «задыхаться», т.к. мы его «задушили». Откручиваем винт-дозатор (п.п.2) по одному обороту, каждый раз газуя. Так до тех пор, пока двиг не будет «взрываться» более или менее сносно.

Дополнение: Если у вас редуктор не перебирался уже больше 100тыс. и весь внутри засраный копотью, мембрана задубела, каналы грязные, фильтр даже не в курсе что надо менять… то данная процедура упрется в невозможность выставить холостой ход.

Как экстренная мера — можно попытаться его выставить доживающей мембраной. Для этого: 1) винт холостого хода закручиваем до упора, чтобы он не подавал газ вообще в обход мембраны; 2) винт-дозатор откручиваем до половины; 3) винт на патрубке открываем всего на 2 оборота; 4) играем винтом-дозатором отпуская его или закрывая пока холостые не выставятся; 5) если не получается — винт на патрубке закручиваем на 0,3-0,5 оборота, после чего следуем от п.п.4 как описано выше.

Так, рано или поздно, поймаете то положение, в котором каматозная мембрана будет ловить вакуум и подавать газ, достаточный для работы на холостом, а закрученный в упор винт холостого хода, в моменты вибрации мембраны или вообще ее западения, не будет «переливать».

Пока все. Мож завтр чего добавлю еще 🙂

Изменено 30.09.2015 22:20 пользователем Юнион

www.chipmaker.ru

ГБО 2 поколения на инжекторных ДВС: особенности и отличия от карбюраторных аналогов

Газобаллонное оборудование второго поколения рекомендуется устанавливать на карбюраторные двигателя, однако установка ГБО 2 поколения на инжектор также не запрещена. Некоторые инжекторные ДВС, второе поколение ГБО «принимают» лучше, чем какие-либо другие, однако это, скорее, исключение из правил, нежели закономерность.

Подача газа на ГБО 2 поколения происходит по тому же принципу, что и подача бензина — через карбюратор. На двигателях с инжектором бензин поступает в мотор при помощи форсунок, поэтому подать газ через те же форсунки просто невозможно! Однако с появлением двигателей с впрыском топлива, ГБО на авто еще не было, которое могло бы повторить работу инжектора, решением стал вариант подачи газа посредством дроссельной заслонки (ДЗ). Это решение безусловно заслуживает уважения, однако в таком виде мы просто получаем не инжекторный, а карбюраторный мотор. Как вы знаете, в инжекторных ДВС впускные коллекторы имеют достаточно большие объемы с ресиверами запаса воздуха. Дело в том, что при переходе на газ эти ресиверы наполняются газо-воздушной смесью, при этом существует очень высокая вероятность воспламенения этой смеси.

Эта особенность наложила свой отпечаток на второе поколение ГБО. Была разработана специальная система, которая предотвращала вероятность взрыва во впускном коллекторе (обратные хлопки на газе). Так был изобретен специальный «антихлопковый» клапан, который устанавливают перед смесителем газа, это позволяло защититься от взрыва датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), а также корпуса воздушного фильтра. Как правило, для этих целей используются смесители со встроенным антихлопковым клапаном.

Учитывая тот факт, что подача топлива в инжекторных силовых агрегатах выполняется под руководством электроники, а именно — электронного блока управления, то и отключение/переключение подачи топлива стало возможным посредством электроники. Достаточно обыкновенного электромагнитного реле, при помощи которого можно отключить подачу питания на форсунки в необходимый момент. В случае наличия в автомобиле системы самодиагностики, реле будет работать как «часы», но если в родных мозгах (ЭБУ) имеется система диагностики узлов, то контроллер, обнаружив обрыв цепи в бензиновых форсунках, сообщит об ошибке и перейдет в аварийный режим работы, скорее всего вы увидите на панели красную надпись «Check Engine», которую так боятся все автомобилисты. Каждая система имеет свои отличия, поэтому и аварийный режим работы у каждой будет свой, у одних все проходит спокойно, у других — это может вызвать полную остановку двигателя. Решением данного вопроса стал так называемый «эмулятор работы инжектора», который выполняет две функции: первое — отключает бензиновые форсунки в случае перехода двигателя на газ, и второе — создает видимость для штатного блока управления, что якобы инжектор функционирует в нормальном режиме.

Во время работы на газу не отключайте топливный насос, это может привести к преждевременной неисправности всей системы питания. Вся топливная система: бензонасос, форсунки, топливные магистрали, а также регуляторы давления, должны охлаждаться при помощи бензина, в противном случае возникнет пересыхание и выход из строя вам гарантирован.
В баке всегда должно быть топливо.
Прогревать мотор необходимо исключительно на бензине!

И это еще не все отличия инжекторного ГБО 2 поколения, от карбюраторного. Устройство под названием эмулятор лямбда-зонда также неотъемлемая деталь этой установки. Как мы уже говорили, в инжекторных движках ЭБУ управляют подачей и дозировкой топлива. Дозировка и все расчеты производятся по заводским таблицам, а также с учетом данных, которые поступаю от датчиков. И одним из таких датчиков данные которого учитываются при формировании топливно-воздушной смеси, является лямбда-зонд. Этот датчик следит за состоянием выхлопа, по которому он определяет бедная смесь или богатая. В зависимости от показаний этого датчика компьютер обогащает или обедняет топливную смесь. Но, как вы понимаете, в случае с вторым поколением ГБО, ЭБУ не может повлиять на состояние смеси, он не в состоянии увеличить или уменьшить подачу газа. В результате возникают перебои в работе двигателя. Если смесь не меняется на панели появляется «страшный» знак «Чек Энджин», который сообщает о том, что лямбда-зонд неисправен, после чего двигатель переходит в режим аварийной работы. Эмулятор лямбда-зонда является той самой палочкой выручалочкой, которая разрывает цепь между ЭБУ и датчиком, и отправляет свои данные в ЭБУ.

Текст принадлежит: ГБОшник

gboshnik.ru

схема на карбюратор и инжектор видео

Установка гбо кнопки своими руками

Варианты ГБО: от механического до электронного

Газомоторное топливо для заправки автомобилей

ГБО 1 поколения использовалось на автомобилях, двигатели которых имели в качестве агрегата питания карбюратор. Этот самый ранний вариант не комплектовался какими-либо приборами и системами электрического, а тем более электронного управления. Все регулировки и настройки производились механически: посредством винтовых жиклеров. В настоящее время это раннее поколение ГБО применения не имеет.

ГБО 1 поколения подходит всем

Установочные комплексы оборудования 2 поколения получили в свой состав оксидатчик. Включение в оборудование такого датчика инициировало коммуникацию при функционировании силовой установки. Оксидатчик монтируется на карбюратор или инжектор и оснащается достаточно простой электронной системой управления. Газомоторное топливо подается дозатором, регулировочные параметры и настройка которого задаются и осуществляются за счет коммуникации с электронными приборами, призванными отслеживать степень обогащения топливной смеси. Модель оборудования с оксидатчиком работает более экономично, это существенно снижает затраты на приобретение жидкого и газового топлива.

Как установить гбо 2 поколения

Третье поколение оборудования занимает переходное положение между вторым и четвертым поколениями. Работает на средствах транспорта, питание двигателей которых осуществляет инжектор, хотя некоторые умельцы сумели оснастить этой схемой и карбюратор. Схема отвечает более строгим экологическим требованиям, но построение ее достаточно сложное, а работает она не вполне надежно.
Газовые комплексы 4 поколения – наиболее распространенная схема из используемых систем ГБО. Установочные комплекты предполагают интегрирование в силовые установки с раздельным впрыском. Эта модель работает с той же системой, которой управляется инжектор. Подача топливной смеси в ДВС осуществляется газовыми форсунками, регулируются, настраиваются и управляются которые при посредстве ЭБУ. Переключение для работы на газомоторном топливе или на бензиново-воздушной смеси может происходить не только ручной кнопкой, но и в режиме автоматики – в зависимости от степени температурного нагрева и числа оборотов коленчатого вала двигателя.

Газовые комплексы 4 поколения

Пятое поколение газобаллонных комплектов работает с силовыми установками автомобилей с системой прямого впрыска топливной смеси. Основное отличие 5 от 4 поколения заключается в агрегатном состоянии газомоторного топлива – газ подается форсунками в жидкой фазе. Малое распространение в России объясняется невысоким качеством газомоторного топлива.

Функционал и экстренная модификация кнопки ГБО

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

Читать далее >>

Кнопку ГБО вполне возможно заменить обычным переключателем

Интегрирование 2 поколения оборудования для газа на двигатели

Второе поколение оборудования для газа на двигатели

Коллекторы впуска в инжекторных ДВС

Управление подачей бензиновой смеси на ДВС

Устройство переключения газ-бензин

Устройство переключения газ-бензин

gboteh.ru

Инжектор и ГБО ⋆ CHIPTUNER.RU

Инжектор и ГБО

Информация ахривная, 2003 г. Касается эжекторных ГБО первых поколений.

Многие автолюбители устанавливают, либо желают установить на свой автомобиль газобаллонное оборудование (ГБО) для использования в качестве топлива сжиженный природный газ. Резоны понятны – газ существенно дешевле бензина и является панацеей для тех кто много ездит. А те, кто очень много ездят даже окупают установку и обслуживание ГБО. Неплохо зарекомендовавшие себя с карбюраторными системами ГБО пытаются адаптировать и на инжекторные системы. Но здесь желающих установить ГБО поджидает довольно много чисто технических проблем. Проблема первая – самая простая: что делать с форсунками и бензонасосом? Форсунки нужно отключать. Грамотно (неграмотные способы описывать нет смысла) сделать это можно двумя способами:

программно, то есть предполагается использование двухрежимной прошивки бензин/газ, в которой при работе с ГБО форсунки не работают.
отключать форсунки с помощью специального реле и эмулятора форсунок.

Относительно бензонасоса (далее – БН) мнения специалистов разделяются. Одни считают, что БН нужно отключать, что бы он не работал вхолостую, другие утверждают, что БН должен работать, охлаждая тем самым рампу форсунок. И в том и другом случае есть свой резон, мне кажется этот вопрос непринципиальным. В системах впрыска Январь 5.xx сделать это довольно легко на программном уровне: двухрежимная прошивка для работы с ГБО состоит из двух половинок – одна стандартная, бензиновая, другая газовая, с отключенными драйверами форсунок и БН и коррекцией зажигания для корректной работы на газе. В Bosch M1.5.4 тоже можно реализовать два режима, но, так как в этом случае работает одно ПО, используя два набора калибровок, отключение форсунок программно невозможно, поэтому необходимо применять прямое отключение и эмулятор форсунок. Схему простейшего эмулятора вы видите на рисунке. Более сложные эмуляторы могут содержать полевые ключи для обеспечения безразрывного отключения.

Немного более сложный вариант, но работающий совершенно правильно:

Переключение прошивок может быть реализовано автоматически, при включении газового клапана должна включиться газовая прошивка. Следует не забывать тот факт, что переключении прошивок на ВАЗ происходит замыканием на «землю» 52-го контакта ЭБУ, а на ГАЗ (ЭБУ «Микас 7») – подачей +12V на выбранный контакт ЭБУ. Вторая проблема – обеспечение правильной подачи газа. Особенно в переходных режимах, регулировка которых в системах с ГБО просто не предусмотрена. Например, при длительном движении накатом и последующем открытии дросселя могут, если не принимать соответствующих мер возникать «хлопки» – при ПХХ отключается МЗ, а газ продолжает поступать и при возобновлении искрообразования происходит взрыв смеси в ресивера. Хлопки могут вывести из строя ДМРВ (редкий ДМРВ живет больше 3 – 5 сильных хлопков), поэтому установщики ГБО устанавливают на входе в ресивер «хлопушки». Спасает это или нет, честно говоря, неясно, т.к хлопки все равно, полностью не исключаются и «хлопушка» очень сильно влияет (не в лучшую, естественно, сторону) на динамику автомобиля на бензине, т.к сильно сужает проходное сечение на входе ресивера. К тому же спонтанные взрывы могут легко разрушить саму хлопушку и даже больше. Посмотрите на фотографию последствий одного такого хлопка. На «вражеских» системах с ГБО для предотвращения этого явления часто используются два синхронных дросселя – на воздух и на газ раздельно.

С целью решения проблем с ГБО с пассивной подачей газа в ресивер в России была разработана система инжекторной подачи газа – ГИГ-III с запатентованной газовой форсункой. По сути своей ГИГ является газовым моновпрыском, где подача газа осуществляется специальной форсункой по сигналам собственного блока управления. Теоретически все выглядит довольно технично и логично, но из 3‑х приобретенных комплектов мы не смогли заставить работать ни один (2 – Газель, 1 – 2107). Проблема у всех одинакова – самопроизвольно меняющаяся производительность форсунки. Все три комплекта после продолжительной и изнурительной «борьбы» были заменены по гарантии на «Ловато». И, напоследок, совет. Если Вы установили ГБО на свой автомобиль, продавайте его после 70–80 т. км. что бы избежать довольно сложного ремонта ГБЦ. Октановая пропасть между Пробан-Бутаном и 95‑м бензином больше, чем между 80‑м и 95‑м бензином (76 и 84 ед по ОЧМ), но почему-то никому в голову не приходит заливать в двигатель предназначенный для 76-го 95‑й и ездить на нем много и долго. Все в курсе, что если не форсировать («зажать», то есть увеличить СЖ) двигатель – горят клапана. В случае с газом, где собственно, происходит тоже самое (вы используете высокооктановое топливо в моторе, рассчитанном на более низкое октановое число), об этом почему-то никто всерьез не задумывается.Для эффективной работы рассчитанного на бензин ДВС необходима степень сжатия не менее 12. В этом случае давление и температура топливного заряда в конце такта сжатия достаточно для быстрого сгорания смеси и с наименьшими потерями на тепло. На стандартных же ДВС со степенью сжатия 8–10 топливная смесь «недожимается» и горит медленно и для ее полного и относительно нормального сгорания необходимо поджигать раньше, на 3–12 грд. в разных режимах. Следовательно, смесь горит не только медленно, но и долго, с большим выделением тепла. В современных ДВС, особенно 16-кл, все настолько мало и компактно, что теплу этому некуда деваться. Весь тепловой удар принимает на себя ГБЦ, и, в первую очередь, страдают клапана и седла клапанов. Основное охлаждение клапанов происходит в результате теплоотдачи при контакте тарелки клапана с седлом (+ бензин распыляясь, охлаждает клапана). Бензин содержит маслянистые примеси углеводородов и присадки, формирующие тонкую пленку на поверхностях соприкосновения клапана с седлом и защищают их от износа. Впрыск бензина так же вносит вклад в охлаждение клапана. На газу, при прямом контакте металлических поверхностей и более высокой температуре происходит микроплавление на соприкасающихся поверхностях с последующим окислением продуктов плавления и образованием абразивной поверхности, в результате наблюдается значительный износ поверхностей и нарушается теплообмен. Через некоторое время рабочая зона клапана и седла клапана при увеличении похожа на губку.Другим немаловажным моментом является то, что через некоторое время работы на газе бенз

chiptuner.ru

Установка ГБО 2 поколения — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Всем привет)Запись пойдет о ГБО)Долго обсуждал эту дилемму, устанавливать либо не устанавливать, интересовался у друзей, знакомых, да и людей которые имеют опыт пользования ГБО, их мнения соответственно (плюсы-минусы).Приглядывался конечно ко второму поколению, так как цена с 4 поколением ощутима, да и с электроникой я думаю нюансов хватает, во втором как то по проще немного)Ну раз результат более менее положительный, решился все таки на установку и бросился узнавать по СТО, сколько же обходится такая услуга по установке ГБО 2.Цена плавала 6100-6500грн у себя в городе.Как то и дороговато однако(((Ну это не брать в счет гаражных кулибинов) Далее решил разузнать сколько такие услуги стоят в областном центре то есть Сумы, если что, можно и сгонять, там цены придерживаются чуть ниже 4800 и выше, это уже лучше))И нашелся третий вариант решения проблемы)))Встретив друга и пообщавшись с ним, он на своем опыте рассказал как он собственными «ручками» устанавливал ГБО себе, правда на карбюратор.И уверил меня что в установке второго поколения нет сверх трудного нечего!Я поблагодарив его, стал прорабатывать возможность установки ГБО самому, изучив при этом просторы интернета)После этого приступили к реализации, и закупке комплектующих.Вместе с этим раз, коснусь системы охлаждения, произведу и замену тосола!
Баллон был закуплен в Б/У состоянии с мультом, правда мульт оказался без датчика уровня газа, что меня и огорчило.Связавшись с продавцом он меня заверил что произошла ошибка, и в тот же день мне пообещали выслать.При этом мы словесно обсудили, какой же он все таки там стоит.Продавец заверил что в установке его нет нечего сложного так как, он состоит из стеклышка и стрелки. Пришел через пару тройку дней на почту забрать долгожданный датчик, и офигел стеклышко совершенно не той формы, да и стрелка левая, и отсутствует шкала делений.Вот такая печаль, в будущем установлю встраиваемый ИНДИКАТОР УРОВНЯ ГАЗА WPG-4 50 КОМ.
И так комплект ГБО, что же в него вошло:
1.редуктор TOMASETTO AT07 100HP(+Установочный комплект)
2.кнопка газ-бензин STAG2-W(+установочный комплект)
3.ВЗУ(внешнее заправочное устройство)-дл установки в лючек бензобака ATIKER
4.Эмулятор форсунок STAG2-E4
5.Смеситель
6.Мультиклапан TOMASETTO ACHILLE
7.Баллон тароидальный 42литра STAkO.
8.Трубка (медная) 5метров, -основная.(d 6мм)
9.трубка (медная) 1,5метра-заправочная.(d 8мм)
10.шланг резиновый (система охлаждения) 1,7 метра
11.шланг газовый (система подачи на смеситель) 0,3метра
12.Регистр мощности (пластик)
13.тройник тосольный *2шт
14.хомуты для шлангов (d 16-25) *12шт.
15.гофра для проводов
16.герметик для смесителя
Вот собственно и весь комплект.(фото 1,2,3)

И так приступаем к установке:
1.демонтируем крепеж запаски, что бы лег баллон.(фото 4)
2.Сверлим отверстия под болты, для крепления баллона и подвода трубок к мультиклапану. Соответственно, устанавливаем сам мультиклапан на баллон при этом заменив предварительно прокладку мульта, если он является Б/У.Подключаем трубки, особенно проблематичная оказалась (d 8мм), плохо изгибается.(фото 5)
3.Устанавливаем ВЗУ в лючек бензобака.(в комплекте имеется переходник для заправки) (Фото 6,7).
4. Устанавливаем редуктор.Данное место для установки мне пришлось более оптимально и доступно.Согласно мануала к редуктору установив его по ходу движения, и подключаем к нему шланги для системы обогрева.(фото 8)
5.Врезаемся в систему охлаждения двигателя с помощью тройников.Врезал их к шлангам подвода печки.(фото 9,10).
6.Устанавливаем смеситель, прикрутив его на дроссельный узел, с помощью 3х винтов, для герметизации промазываем герметиком.(герметиком мазал полиуретановым)(фото 11)
7.Подводим подачу газа, в редуктор, предварительно пропустив весь газопровод по днищу и закрепив его там.И перед соединением с редуктором делаем 3,4 ветка(ПО СПИРАЛИ-ФОТО -12) медной трубки.Далее подводим шланг к смесителю, при этом врезав регистр мощности в систему подачи, затем соединяем к смесителю.(фото 13)

И так с подводящими механическими делами закончили, переходим к Электрике.
8.Устанавливаем Эмулятор форсунок, и подключаем его (фото 14)Схема для подключения эмулятора (фото 15)
9.Далее устанавливаем кнопку, подключаем её по схеме (фото 16,17)Провода проводил от кнопки в левом крыле.
10, Все провода подводящие, прячем в гофру(фото 12,18,19)
Все успешно установлено, едем на заправку, заливаем пару литров и проверяем герметичность.На моем примере получился казус при заправке((((Произошла течь на соединении заправочной трубки к мульту, и при том нормальная, естественно для таких случаев взяв необходимый ключ, что бы поджать в крайнем случаи!Гайка была стальная, а материал мульта, латунь, по этому при поджиме гайки течь не прекращалась, и при дальнейшем поджиме резьба сорвалась и гайка начала свободно крутиться.Вот г*но, расстроился мол придется, резьбу резать, либо искать другой мульт((((Приехал в гараж обратно нашел старую гайку(латунь) с мульта, с которой пришел мульт, заменив бочонок уплотнения и накрутив гайку, отправился снова на заправку дубль 2 блин))))И так заправляем еще пару литров, отъехав от заправки, остановился взял, шампунь мочалку, воду и стал проверять, герметичность, не большой пропуск газа был, но поджав все исчезло)))Доволен как слон)И того, отправился в гараж, настраивать редуктор)

настройка редуктора:
1.Настройку редуктора производим с помощью 3х винтов(фото12)
-винт поджима мембраны(1)
-винт холостого хода (2)
-регистр мощности(3)
Начинаем с винта (1)-перед запуском откручиваем его на на 2 оборота, и заводим двигатель, если он завелся продолжаем настройку дольше, если нет, берем помощника одновременно заводим двигатель и вращаем винт(1), двигатель запустился.Регулируем этим винтом работу двигателя на холостых оборотах, настроили, работает стабильно, затем продолжаем крутить этот винт, до тех пор пока не начнут идти перебои в работе, и не начнет подтрушивать двигатель.Затем с помощью винта (2)стабилизируем работу двигателя на холостых оборотах.Холостой ход настроен переходим к настройке, регистра мощности(3).Перед настройкой его, выкручиваем практически до упора его, затем перем помощника, садим за руль и поддерживаем обороты двигателя 3000-4000, и начинаем закручивать постепенно винт (3)до тех пор пока не пойдут перебои в работе двигателя, затем сбрасываем обороты двигателя, и откручиваем на 0,5 оборота винт(3).Вот такая базовая настройка редуктора, но при езде смотрим на поведения автомобиля и соответственно проводим корректировку тяги, расхода)
ПРОЙДЕНО 150 КМ, ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ)))
Вот так на моем примере произведена Установка и настройка ГБО2…
Единственный минус, пришлось освободить багажник, так как туда переместилась запаска и моя музыкальная шкатулка ездит пока на заднем сидении, пока не найдется альтернатива, добывания басов))))

www.drive2.ru

Установка гбо 2 поколения на ВАЗ, Газель и инжектор, стоимость

Как известно, установка гбо 2 поколения была спроектирована для для двигателей, оснащенных карбюратором. Но это не означает, что данное газовое оборудование нельзя ставить на инжекторные моторы. Очень большое количество инжекторных двигателей, с установленной двойкой, без проблем эксплуатируются автовладельцами.

Дело в том, что автомобили начали оснащаться впрыском топлива намного раньше появления гбо 4 поколения с распределенным впрыском, поэтому вариант установки газобаллонного оборудования был один. Даже когда четверка появилась, цена на установку была так высока, что позволить её себе могли немногие люди.

Но времена меняются. На данный момент второе поколение по цене не сильно отличается от 4-ки, карбюраторные двигатели давно не выпускаются с завода, следовательно 2-ое поколение уже изживает себя.

Однако, по сей день другого варианта установки газа на карбюраторные двигатели нет.

Схема установки второго поколения на инжекторный двигатель

На данной схеме объединены установки 2-го и 3-го поколений, работающие на метане. Пропановая установка отличается только баллоном и запорной арматурой.

1. Запорная арматура (на метановый баллон устанавливается вентиль, а на пропановый мультиклапан) 2. Газовый баллон (метановый либо пропановый) 4. Переключатель вида топлива 5. Запорный клапан 6. Дозатор подачи газа (на 3-ем поколении устанавливается шаговый мотор, а на втором ручной дозатор) 7. Газовый редуктор 8. Регулятор холостого хода 9. Смеситель газа 10. Эмулятор работы форсунок (отключает подачу бензина в ДВС) 11. Эмулятор работы датчика кислорода 3. Блок управления газовой системой 3-го поколения (лямбда-регулирования)

Установка второго поколения на карбюраторный двигатель

На карбюраторные двигатели, как уже говорилось выше, устанавливается только первое либо второе поколение автомобильное газовое оборудование.

Отличием от инжекторной схемы, является то, что из электроники используется только переключатель газ-бензин. Роль отключения бензина берет на себя бензиновый запорный клапан.

Ни чем более эти схемы не отличаются.

Производители ГБО 2 поколения

Мы устанавливаем оборудование, проверенных временем, производителей.

Lovato – ГБО премиум класса, проверенное годами. (Италия)

Tomasetto – технологичное газовое оборудование. (Италия)

Atiker – газобаллонное оборудование бюджетного сегмента. (Турция)

Стоимость установки второго поколения ГБО под ключ

Марка автомобиля
Газель 100 литров	14500	15200	16000
ВАЗ классика	11000	11700	12500
ВАЗ 2108-2110 карб.	12500	13200	14000
ВАЗ 2108-2110 инж.	12800	13500	14000
ГАЗ, УАЗ 60 литров	12800	13500	14000
Иномарка карбюратор	13200	13900	14700
Иномарка инжектор	13700	14500	15200

**Если Вашего автомобиля нет в прайсе, позвоните нам и консультант посчитает стоимость установки

*** Цены в прайсе в рублях

Читать далее >>

(PDF) Новый дизайн карбюратора сжиженного нефтяного газа (LPG) и бензина для двигателя с искровым зажиганием с использованием CFD

Jour of Adv Research in Dynamics & Control Systems, Vol. 11, 01-Спецвыпуск, 2019

ISSN 1943-023X 1880

общие запасы газа (ОПЕК, 2013). Также для использования сжиженного нефтяного газа используются высокая тепловая энергия, низкий уровень выбросов, высокое октановое число и более низкие цены

по сравнению с бензином [3]. В дополнение к эксплуатационным характеристикам сжиженного нефтяного газа, топливо близко к характеристикам бензинового топлива

.Таким образом, он подходит для использования в качестве заменителя бензина в двигателях внутреннего сгорания.

[4]

Двигатели внутреннего сгорания были интегрированы в общественные службы в последние

века для очень значительного и заметного улучшения качества жизни, но за счет загрязнения и ухудшения состояния окружающей среды

, действительно в многие страны с недостаточной экологической осведомленностью или урбанизацией

культуры.Таким образом, высокий импульс предназначен для повышения эффективности двигателя, тем самым снижая выбросы. Два

способа улучшения конструкции двигателя и использование мазута вместо бензина. [5] Покажите часть литературы

, в которой изучалось влияние карбюратора на КПД двигателя:

Phuong, Сообщается, что контроль количества впрыскиваемого топлива внутри цилиндра в зависимости от топлива

форсунки и в зависимости от состояния двигатель в этот момент (обороты, нагрев двигателя и величина нагрузки

он) [6].

Хан Ватсон, СНГ — это чистое и экологически безопасное альтернативное топливо с низким уровнем выбросов CO 2 и высоким октановым числом

по сравнению с бензином и дизельным топливом. LPG используется во многих областях, таких как тяжелая промышленность, например, бензин

, дизельный двигатель, который может контролировать количество выхлопных газов для уменьшения загрязнения [7].

Genchi et al., Показали, что использование сжиженного нефтяного газа в качестве альтернативного топлива дало преимущество, в том числе снижение выхлопных газов

выбросов оксидов азота за счет снижения температуры сгорания внутри камеры сгорания.Кроме того, другие свойства

, такие как высокое октановое число, увеличивают объемный КПД и увеличивают выходной крутящий момент [8].

Berggren et al. Контроллер разработал соотношение воздух / топливо, используя информацию об угле дроссельной заслонки с

некоторых полученных сигналов. Основная цель этой работы заключалась в оценке возможности достижения более точного управления соотношением воздуха и топлива

, особенно во временных условиях, связанных с внезапными изменениями материальных условий, с впускным коллектором

, который происходит при закрытии или открытии дроссельной заслонки под нагрузкой. [9].

Szpica, Использование сжиженного нефтяного газа в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания может увеличить производство крутящего момента, а также увеличить объемный КПД

, уменьшить резервные результаты и уменьшить выбросы выхлопных газов и загрязнение [10]. В теории

(СНГ) испарился в жидкой фазе в окружающем воздушном коллекторе из жидкости в газ. В результате температура

снижается, и в ассортименте появляется эффект воздушного охлаждения. Следовательно, плотность и масса топливовоздушной смеси

выше.Это способствует повышению производительности двигателя.

Исходя из предыдущих исследований, нам необходимо изучить разработку карбюратора, работающего на бензине и сжиженном углеводородном газе

. Кроме того, сжиженный нефтяной газ является эффективным альтернативным топливом и имеет меньшие выбросы по сравнению с бензином, а также влияние конструкции

на характеристики двигателя и загрязнение окружающей среды. Целью является изучение возможности управления соотношением воздух-топливо

с относительной точностью, особенно в случаях резких изменений во впускном коллекторе путем закрытия и открытия дроссельной заслонки

.В этой работе была предпринята попытка разработать соответствующий карбюратор для двухтопливного двигателя — четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель

, чтобы он работал на сжиженном нефтяном газе. Карбюратор спроектирован и испытан соответствующим образом, а LPG

протестирован посредством моделирования CFD. Проверочные испытания карбюратора были проведены для получения наилучших характеристик двигателя

II. Экспериментальная установка и процедура

Двигатель внутреннего сгорания и его принадлежности, как показано на рис.1

Эксперименты проводились с бензиновым двигателем LOMBARDINI LGA 226. Он имеет четырехтактный одноцилиндровый двигатель

с максимальной выходной мощностью 4,4 кВт и частотой вращения 4000 об / мин. Также максимальный крутящий момент составил 11,1 Нм при 2800 об / мин.

В таблице 1 ниже приведены характеристики двигателя.

Таблица 1: Характеристики тестовой системы

Получено: 16 ноября 2018 г. / принято: 26 декабря 2018 г.

% PDF-1.4
%
17 0 объект
>
поток
application / pdf

ILOVEPDF.COM

2015-11-20T14: 32: 58 + 01: 002015-11-20T14: 32: 58 + 01: 002015-11-20T14: 32: 58 + 01: 00ILOVEPDF.COMILOVEPDF.COM

конечный поток
эндобдж
16 0 объект

Duramax не запустится, если не загрунтован

kregjoinertool Ana White Mudroom Bench с легкими ящиками Diy Projects Best.Грязевая скамья Планы деревообработки Прихожая Планы скамейки Прихожая.

У меня 2003 F250 с дизельным двигателем 6.0 с пробегом в 116 км миль, я не отставал от обычного, держу масло, топливные фильтры и воздушный фильтр. Еще неделю назад грузовик остановился. Он начал выдувать сырое топливо из выхлопных газов, а затем просто прекратил работу, теперь двигатель крутится нормально, но не запускается. Был бы …

15 сен, 2017 · Буквально только что получил грузовик в среду. Это 2006 год, и это мой первый дизель. Сегодня поменял топливный фильтр, и ни за что не могу восстановить систему.Я ослабил винт для прокачки и качаю так долго, что у меня на руке образовался волдырь. Не могу получить никакого прайма. В грузовике чуть больше 1/2 бака.

28 декабря 2011 г. · Re: не запустится, пока зажигание не будет «начато»? проблема с топливом? 28 декабря 2011, 19:12 вот о чем я думал. но я заметил одну вещь: когда я снимал вакуумный шланг с FPR, он не распылял газ, как это делают большинство плохих. Я полагаю, он тоже мог быть забит.

DuraMax Model 00211 10’x8 ‘Виниловый навес WoodBridge, одна из фирменных серий шириной 10 футов, представляет собой идеальное решение для любых потребностей в хранении.Большое кубическое пространство для хранения, начиная с 480 кубических футов до 1944 кубических футов, сегодня на рынке нет более ценного сарая для хранения винила.

В начале февраля я всегда с нетерпением жду возможности увидеть красивые и хрупкие на вид подснежники.
Они совсем не хрупкие, так как с радостью проталкивают свои крошечные белые цветы сквозь снег, чтобы
Дай нам первые признаки весны.

Если двигатель вращается, но не запускается, когда вы поворачиваете ключ зажигания, в двигателе отсутствует один из ключевых компонентов, таких как топливо для запуска, сжатие или искра.Сначала ознакомьтесь с основами, затем посмотрите, как крутится двигатель нашей ездовой косилки, но не запускайте видео с советами по устранению неполадок, чтобы запустить двигатель.

Топливный насос работает, но не заправляет. Когда вы включаете автомобиль, насос подает топливо под давлением в форсунки для «заправки» или наличия топлива для запуска двигателя. Без него не будет топлива для запуска. Вы вручную заправляете двигатель, и оттуда работает топливный насос.

У меня двигатель Tecumseh 17.5 л.с. на газонокосилке Murry. 2 года назад он начал заедать, я чистил карбюратор, и он исправлял его на год, затем в прошлом году он не заводился, если я его не заправил. Сегодня я поставил новый карбюратор, но у меня та же проблема. Надо залить газ в воздухоочиститель …

% PDF-1.7
%
2067 0 объект
>
эндобдж

xref
2067 419
0000000016 00000 н.
0000011798 00000 п.
0000012067 00000 п.
0000012113 00000 п.
0000012253 00000 п.
0000012344 00000 п.
0000012576 00000 п.
0000012798 00000 п.
0000012842 00000 п.
0000012894 00000 п.
0000013255 00000 п.
0000110877 00000 н.
0000111129 00000 н.
0000112311 00000 н.
0000112358 00000 н.
0000112395 00000 н.
0000269574 00000 н.
0000269649 00000 н.
0000269734 00000 н.
0000269861 00000 н.
0000269907 00000 н.
0000270028 00000 н.
0000270356 00000 н.
0000270548 00000 н.
0000271010 00000 н.
0000271076 00000 н.
0000271197 00000 н.
0000271300 00000 н.
0000271366 00000 н.
0000271442 00000 н.
0000271536 00000 н.
0000271666 00000 н.
0000271814 00000 н.
0000271890 00000 н.
0000272047 00000 н.
0000272123 00000 н.
0000272199 00000 н.
0000272365 00000 н.
0000272441 00000 н.
0000272517 00000 н.
0000272593 00000 н.
0000272669 00000 н.
0000272763 00000 н.
0000272857 00000 н.
0000272933 00000 н.
0000273018 00000 н.
0000273103 00000 н.
0000273188 00000 н.
0000273254 00000 н.
0000273348 00000 н.
0000273451 00000 н.
0000273527 00000 н.
0000273603 00000 н.
0000273679 00000 н.
0000273773 00000 н.
0000273876 00000 н.
0000273942 00000 н.
0000274027 00000 н.
0000274121 00000 н.
0000274251 00000 н.
0000274327 00000 н.
0000274412 00000 н.
0000274533 00000 н.
0000274609 00000 н.
0000274703 00000 н.
0000274797 00000 н.
0000274873 00000 н.
0000274985 00000 н.
0000275151 00000 н.
0000275245 00000 н.
0000275437 00000 н.
0000275494 00000 н.
0000275551 00000 н.
0000275608 00000 н.
0000275665 00000 н.
0000275857 00000 н.
0000275914 00000 н.
0000275971 00000 п.
0000276028 00000 н.
0000276085 00000 н.
0000276142 00000 н.
0000276199 00000 н.
0000276256 00000 н.
0000276313 00000 н.
0000276370 00000 н.
0000276427 00000 н.
0000276484 00000 н.
0000276541 00000 н.
0000276733 00000 н.
0000276790 00000 н.
0000276847 00000 н.
0000276904 00000 н.
0000276961 00000 н.
0000277018 00000 н.
0000277075 00000 н.
0000277267 00000 н.
0000277324 00000 н.
0000277381 00000 н.
0000277573 00000 н.
0000277630 00000 н.
0000277687 00000 н.
0000277744 00000 н.
0000277801 00000 н.
0000277993 00000 н.
0000278050 00000 н.
0000278107 00000 н.
0000278164 00000 н.
0000278221 00000 н.
0000278413 00000 н.
0000278470 00000 н.
0000278527 00000 н.
0000278719 00000 н.
0000278776 00000 н.
0000278833 00000 н.
0000278890 00000 н.
0000278947 00000 н.
0000279004 00000 н.
0000279061 00000 н.
0000279118 00000 н.
0000279310 00000 н.
0000279367 00000 н.
0000279424 00000 н.
0000279481 00000 н.
0000279673 00000 н.
0000279730 00000 н.
0000279787 00000 н.
0000279979 00000 н.
0000280035 00000 н.
0000280091 00000 н.
0000280147 00000 н.
0000280203 00000 н.
0000280259 00000 н.
0000280315 00000 н.
0000280372 00000 н.
0000280429 00000 н.
0000280621 00000 н.
0000280677 00000 н.
0000280733 00000 н.
0000280789 00000 н.
0000280845 00000 н.
0000281037 00000 п.
0000281093 00000 п.
0000281149 00000 н.
0000281205 00000 н.
0000281397 00000 н.
0000281453 00000 н.
0000281645 00000 н.
0000281701 00000 н.
0000281757 00000 н.
0000281813 00000 н.
0000281869 00000 н.
0000281925 00000 н.
0000282117 00000 н.
0000282173 00000 н.
0000282229 00000 н.
0000282285 00000 н.
0000282341 00000 п.
0000282533 00000 н.
0000282589 00000 н.
0000282645 00000 н.
0000282837 00000 н.
0000282893 00000 н.
0000282949 00000 н.
0000283141 00000 п.
0000283197 00000 н.
0000283253 00000 н.
0000283445 00000 н.
0000283500 00000 н.
0000283555 00000 н.
0000283610 00000 н.
0000283665 00000 н.
0000283720 00000 н.
0000283912 00000 н.
0000283968 00000 н.
0000284024 00000 н.
0000284080 00000 н.
0000284136 00000 н.
0000284328 00000 н.
0000284384 00000 п.
0000284576 00000 н.
0000284632 00000 н.
0000284688 00000 н.
0000284744 00000 н.
0000284936 00000 н.
0000284992 00000 н.
0000285048 00000 н.
0000285104 00000 п.
0000285296 00000 н.
0000285352 00000 н.
0000285408 00000 н.
0000285464 00000 н.
0000285656 00000 н.
0000285712 00000 н.
0000285768 00000 н.
0000285960 00000 н.
0000286016 00000 н.
0000286072 00000 н.
0000286128 00000 н.
0000286184 00000 н.
0000286376 00000 п.
0000286432 00000 н.
0000286488 00000 н.
0000286544 00000 н.
0000286600 00000 н.
0000286792 00000 н.
0000286848 00000 н.
0000286904 00000 н.
0000287096 00000 н.
0000287152 00000 н.
0000287208 00000 н.
0000287400 00000 н.
0000287456 00000 н.
0000287512 00000 н.
0000287704 00000 н.
0000287760 00000 н.
0000287816 00000 н.
0000288008 00000 н.
0000288064 00000 н.
0000288120 00000 н.
0000288176 00000 н.
0000288232 00000 н.
0000288288 00000 н.
0000288344 00000 п.
0000288400 00000 н.
0000288456 00000 н.
0000288512 00000 н.
0000288568 00000 н.
0000288624 00000 н.
0000288680 00000 н.
0000288872 00000 н.
0000288928 00000 н.
0000288984 00000 н.
0000289176 00000 н.
0000289232 00000 н.
0000289288 00000 п.
0000289480 00000 н.
0000289536 00000 н.
0000289592 00000 н.
0000289648 00000 н.
0000289704 00000 н.
0000289760 00000 н.
0000289816 00000 н.
0000289872 00000 н.
0000289928 00000 н.
0000289984 00000 н.
00002

00000 н.
00002

00000 н.
0000290288 00000 н.
0000290344 00000 н.
0000290400 00000 н.
0000290592 00000 н.
0000290648 00000 н.
0000290704 00000 н.
0000290760 00000 н.
0000290816 00000 н.
0000290872 00000 н.
0000290928 00000 н.
0000290984 00000 п.
0000291040 00000 н.
0000291096 00000 н.
0000291152 00000 н.
0000291344 00000 н.
0000291399 00000 н.
0000291454 00000 н.
0000291509 00000 н.
0000291564 00000 н.
0000291619 00000 н.
0000291674 00000 н.
0000291730 00000 н.
0000291786 00000 н.
0000291978 00000 н.
0000292033 00000 н.
0000292088 00000 н.
0000292143 00000 н.
0000292198 00000 н.
0000292390 00000 н.
0000292445 00000 н.
0000292500 00000 н.
0000292692 00000 н.
0000292747 00000 н.
0000292939 00000 н.
0000292995 00000 н.
0000293051 00000 н.
0000293107 00000 н.
0000293163 00000 п.
0000293219 00000 н.
0000293411 00000 н.
0000293465 00000 н.
0000293519 00000 н.
0000293573 00000 н.
0000293628 00000 н.
0000293683 00000 н.
0000293738 00000 н.
0000293793 00000 н.
0000293985 00000 н.
0000294039 00000 н.
0000294096 00000 н.
0000294153 00000 н.
0000294210 00000 н.
0000294267 00000 н.
0000294324 00000 н.
0000294381 00000 п.
0000294438 00000 н.
0000294495 00000 н.
0000294552 00000 н.
0000294609 00000 н.
0000294666 00000 н.
0000294723 00000 н.
0000294780 00000 н.
0000294837 00000 н.
0000294894 00000 н.
0000294951 00000 н.
0000295008 00000 н.
0000295065 00000 н.
0000295122 00000 н.
0000295179 00000 н.
0000295236 00000 н.
0000295293 00000 н.
0000295350 00000 н.
0000295407 00000 н.
0000295464 00000 н.
0000295521 00000 н.
0000295578 00000 н.
0000295635 00000 п.
0000295692 00000 н.
0000295749 00000 н.
0000295795 00000 н.
0000295943 00000 н.
0000296042 00000 н.
0000296087 00000 н.
0000296191 00000 п.
0000296318 00000 н.
0000296363 00000 н.
0000296527 00000 н.
0000296572 00000 н.
0000296705 00000 н.
0000296749 00000 н.
0000296872 00000 н.
0000296916 00000 н.
0000297051 00000 н.
0000297095 00000 н.
0000297216 00000 н.
0000297260 00000 н.
0000297382 00000 н.
0000297426 00000 н.
0000297556 00000 н.
0000297599 00000 н.
0000297719 00000 н.
0000297762 00000 н.
0000297808 00000 н.
0000297927 00000 н.
0000297973 00000 н.
0000298086 00000 н.
0000298132 00000 н.
0000298250 00000 н.
0000298296 00000 н.
0000298426 00000 н.
0000298472 00000 н.
0000298598 00000 н.
0000298644 00000 н.
0000298749 00000 н.
0000298795 00000 н.
0000298925 00000 н.
0000298971 00000 н.
0000299093 00000 н.
0000299139 00000 н.
0000299262 00000 н.
0000299307 00000 н.
0000299423 00000 н.
0000299468 00000 н.
0000299574 00000 н.
0000299619 00000 н.
0000299731 00000 н.
0000299776 00000 н.
0000299890 00000 н.
0000299935 00000 н.
0000300054 00000 н.
0000300099 00000 н.
0000300213 00000 н.
0000300258 00000 н.
0000300370 00000 п.
0000300415 00000 н.
0000300538 00000 п.
0000300583 00000 п.
0000300712 00000 н.
0000300757 00000 н.
0000300867 00000 н.
0000300912 00000 п.
0000301017 00000 н.
0000301062 00000 н.
0000301184 00000 н.
0000301229 00000 н.
0000301352 00000 н.
0000301397 00000 н.
0000301517 00000 н.
0000301562 00000 н.
0000301699 00000 н.
0000301744 00000 н.
0000301859 00000 н.
0000301904 00000 н.
0000302017 00000 н.
0000302062 00000 н.
0000302176 00000 п.
0000302221 00000 н.
0000302332 00000 н.
0000302377 00000 н.
0000302487 00000 н.
0000302532 00000 н.
0000302642 00000 н.
0000302687 00000 н.
0000302802 00000 н.
0000302847 00000 н.
0000302956 00000 н.
0000303001 00000 п.
0000303123 00000 п.
0000303168 00000 н.
0000303213 00000 н.
0000011609 00000 п.
0000008857 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF

2485 0 объект
> поток
xY {tUfhHIJB + 1} PJ-`S! + lyU, \
PyYV
Q` * «\ -] XY | -Qw = qg & QWk7t} {ޛ s

Двигатель Eh65v

Z-Beast 54ZB 54 дюйма.22 HP Subaru EH65V V-Twin Коммерческая ездовая косилка с нулевым поворотом и поперечной балкой по сравнению с Stanley 48ZS 48 дюймов, 20 л.с., Kawasaki FR600V Heavy Duty Zero Turn райдинга с поперечной балкой ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Honda — горизонтальный и вертикальный OHC, 3,5 / GX110, 5,0 / GX140, GXV140 ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Robin — 9.0 / Eh40, Eh40V, 11.0 / Eh44, Eh44V, 11.5 / Eh46, 13.0 / Eh53V, 13.5 … EH65V 22 л.с. V-TWIN ROBIN SUBARU EH72 25.0 л.с. V-TWIN … Заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень масла через 5 минут и долейте при необходимости. На оборудовании Subaru Robin модели двигателя и номера спецификаций («спецификации»), а также серийный номер, а иногда и тип и код часто штампуются над глушителем, у свечи зажигания или рядом с крышкой верхнего клапана.27 ноября 2020 г. — Изучите доску Рода Нусбаума «Walk Behind Tractors» на Pinterest. Узнайте больше о том, как ходить за трактором, тракторами, ходить сзади. Двигатель Generac 6,8 л V-10 Isuzu Mitsubishi Kubota Cummins Onan OHV Объем двигателя (куб. См) — 133107 68,53 — Полный крутящий момент — 1800 1800 1800 — Обороты двигателя (об / мин) 3600 1800 1800 — 2880 Вольт 120/240 — — — 120/240 Охлаждение двигателя Деталь двигателя Модель: Бензиновый двигатель Onan PerformerTM OHV EH65V Конструкция: 4-тактный, OHV, 90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель Цилиндры: 2 Диаметр цилиндра: 80 мм Ход поршня: 65 мм Объем двигателя: 39.8 дюймов3 (653 см3) Степень сжатия: 8: 1 Объем масла: 2,0 кварты (1,9 л), включая фильтр Мощность (макс.): При 2400 об / мин: 11,6 л.с. Охлаждение: Центробежный вентилятор, установленный на генераторе для повышения эффективности, Engines Plus Небольшой двигатель Subaru EX27 с цепным приводом и воздушным охлаждением мощностью 9,0 лошадиных сил является идеальным источником энергии для воздуходувок, дровоколов, измельчителей и сеялок. МЕНЮ. Продукты. Двигатели. Двигатели OHC серии EX — 4,5 — 14,0 л.с. Двигатели OHC серии SP — 5,7 — 7,0 л.с. Двигатели OHC серии EA — 4,5 — 5,5 л.с. Серия EH V-Twin Двигатель Subaru EJ — это серия четырехтактных автомобильных двигателей, производимых Subaru.Они были представлены в 1989 году и должны были прийти на смену предыдущему двигателю Subaru EA. Серия EJ является основой линейки двигателей Subaru, причем все двигатели этой серии являются 16-клапанными горизонтальными четырехцилиндровыми двигателями с конфигурациями, доступными для одиночного или двойного. .. 12 фев, 2020 · запчасти для разного оборудования, мелкие детали двигателей, детали воздушных компрессоров, детали двигателей всех видов. основные торговые марки всего оборудования, используемого в газонной и садовой промышленности. По сравнению с обычными двигателями с боковым расположением клапанов, V-Twin Subaru обеспечивает плавный и надежный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, улучшенное пространство для дыхания на высоких оборотах и низкий расход топлива.Модели: EH63, EH63V, EH64, EH65, EH65V, EH72, EH72 LP / NG, EH72 Fuel Injection, EH72 Low Profile UTV 25 HP, EH72 Low Profile UTV 28 HP Fuel Injection. Дилер Subaru … Двигатель Subaru Manuel мощностью 25 л.с. Список небольших бензиновых двигателей с горизонтальным и вертикальным валом, производимых корпорацией Subaru, для универсального применения, такого как генераторы, мойки высокого давления, мотопомпы и т.д. , 2017, Корпорация Subaru: С двигателями Subaru FA и FB нового поколения, которые теперь начинают получать за плечами несколько лет (или, скорее, цепочку), мы развиваемся в лучшем понимании… EH65V-2BOX: EH65V-2BOX Деталь двигателя Robin-Subaru EH65V-2BOX EH65V-2 BOX (ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ) EH65VBOX: EH65VBOX Деталь двигателя Robin-Subaru EH65VBOX EH65V BOX 24.5 X 21 X … Комплект зажигания UpStart Plug 3 Замена для Subaru Robin Engine Power Equipment EH65, EH65V V-Twin 4-Cycle OHV 22.0 л.с. — Совместимость со свечами зажигания Champion RN12YC и NGK BPR5ES: Amazon.sg: Lawn & Garden Robin / Subaru EH65 в разобранном виде Просмотр деталей по моделям. Полные изображения всех основных производителей в разобранном виде.Это ЛЕГКИЙ и СВОБОДНЫЙ модельный год Тип детали двигателя; ONAN: Генератор Emerald Advantage HGJAA, HGJAB, HGJAC с Onan EH65V Двигатель: Воздух: ONAN: Генератор RV QG Marquis Gold HGJAA: Воздух EH65V 22 л.с. V-TWIN ROBIN SUBARU EH72 25,0 л.с. V-TWIN … Выключите двигатель и повторите проверку уровень масла через 5 минут и долить при необходимости. НОВАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ CHAMPION RN9YC. bin # rn9yc Подходит для следующих приложений: ATV YAMAHA (1985-80) YT125 Коммерческие и промышленные двигатели BRADSON с Honda 5 л.с. OHV Pres. Мытье. Коммерческое & amp; Промышленные двигатели КРАЙСЛЕР 1978 БЕНЗИН h205, Обычное обслуживание Коммерческие и amp; Промышленные двигатели CLARKE w / Honda 5 h.п. Совместимые свечи зажигания OHV 6-Pack для AA-Tach EH65V Brush / Broom / Sweeper — Совместимые свечи зажигания Champion N9YC и NGK BP6E / BP6ES: Amazon.ca: Инструменты и товары для дома

Запчасти и схемы деталей Subaru Robin для Subaru Robin EH650DB8010 (EH65) — Двигатель Subaru Robin. ОБНОВЛЕНИЕ COVID-19: колл-центр ОТКРЫТ (из дома) и ДОСТАВКА со склада во все 50 штатов (с некоторыми задержками USPS / UPS / FedEx). Подробнее> Статус заказа Служба поддержки клиентов 512-288-4355 Моя учетная запись.

22re Схема вакуума в двигателе. Вы не получите схему, но если вы Google схему для детектора движения, это будет та же самая точная проводка.Мое приложение было в помещении. _____ КАК ПРОВОДИТЬ СУМЕРКИ НА ФОТОСЕНСОР РАССВЕТА :. Вы не получите схемы, но если вы Google схему для детектора движения, это будет та же самая точная проводка.

Сделка была заключена после решения Fuji прекратить производство многоцелевых двигателей Subaru к сентябрю 2017 года. По условиям сделки Fuji передаст технологию, относящуюся к трем многоцелевым двигателям серии EH с верхним расположением клапанов V-Twin: EH65. , EH72 и EH65V — Yamaha.

Найдите продукты в UpStart Components по низким ценам.Покупайте в Интернете барбекю, косилки, садовый инвентарь, генераторы, снегоуборщики и многое другое на Amazon.ca

Cummins Onan 5.5HGJAB-1038 Rv Qg 5500-5500 Вт, 120 В, однофазный, стационарный бензиновый генератор, 60 Гц. Cummins Onan Quiet Gas серии 5500 Тип генератора RV: Генератор для внедорожника Тип топлива: бензин Двигатель Cummins Onan OHV EH65V Объем двигателя: 4-тактный OHV V-Twin подробнее

Другие конструкции и модели двигателей доступны по запросу. • GX340 • GX390 • GX630 • GX690 Subaru • Серия EX… • EH65V • EH72 • EH90 Снижение 95%

4 января 2019 г. · Газонокосилка Finish Cut или Brush с двигателем Subaru Robin EH65V. Мощный и проверенный четырехтактный двигатель Subaru с верхним расположением распредвала 190 куб.см обеспечивает крутящий момент 11,2 Нм при 2500 об / мин. Впечатляющий крутящий момент.

трансмиссионное масло для chevy optra 2004 onan p216g, p218g, p220g, детали двигателя — руководства avant manual free onan p220g руководство по ремонту | booklad.org руководство onan ohv eh65v руководство по запчастям haulotte h33 tpx руководство по обслуживанию onan p220g руководство по обслуживанию — книги онлайн и метаморфическое руководство onan p216g p218g p220g spec b обслуживание двигателя

Z-Beast 54ZB 54 дюйм.22 HP Subaru EH65V V-Twin коммерческая ездовая косилка с нулевым поворотом для работы с рулевой рейкой Подробные сведения Рейтинги Сравнение альтернатив Связанные варианты Z-Beast 54ZB — коммерческая ездовая косилка с нулевым поворотом с шириной кошения 54 дюйма, максимальной высотой кошения 5 дюймов и идеально подходит для дворов размером 2.

6-Pack Совместимые свечи зажигания для AA-Tach EH65V Щетка / Щетка / Подметальная машина — Совместимые свечи зажигания Champion N9YC и NGK BP6E / BP6ES: Amazon.ca: Инструменты и товары для дома

SP11-000126 Палуба Кронштейн для установки высоты (оранжевый) с меткой высоты

27 марта 2017 г. · В рамках приобретения будут использоваться многоцелевые двигатели Subaru EH65, EH72 и EH65V с верхним расположением клапанов V-Twin с верхним расположением клапанов, которые используются в больших генераторах и газонокосилках. передан Yamaha.

Детали двигателей

eh63v и eh65v. руководство по эксплуатации. модели. pub-ep1270. rev. 01/00. двигатели. eh63v & …. 20. 263-17301-a3. стопорная пластина. 1. 21. x11-00600-20.

На двигатели 2001 г. и более поздних моделей предоставляется гарантия два (2) года. Если какая-либо деталь вашего двигателя, связанная с выбросами, неисправна, она будет отремонтирована или заменена компанией FUJI. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА: — Как владелец двигателя, вы несете ответственность за выполнение необходимых работ по техническому обслуживанию, перечисленных в вашем Руководстве по эксплуатации.

Схема двигателя Deutz

— WARN INDUSTRIES СТРАНИЦА 1 74454A0 ОПАСНОСТЬ ТРАВМЫ Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.

Beast 36 дюймов 22 л.с. Газонокосилки 54 дюйма EH65V V-образный двухцилиндровый двигатель Гидростатический нулевой поворот Коммерческий

Subaru / Robin EH65V 22-сильный пропановый двигатель в сборе — Полная замена двигателя с фирменной пропановой карбюрацией STONEKOR, глушителем, коллектором, узлом регулятора и зажимом.

22 л.с., 653CC Subaru EH65V V-образный двухцилиндровый двигатель 54 дюйма, сварная стальная быстрорегулируемая плавающая дека 7 калибра, обеспечивает профессиональную прецизионную резку с шагом 0,5 дюйма от 1,5 дюйма до 5 дюймов. сзади и 15 x 6 дюймов спереди обеспечивают плавную и безопасную езду.

Модель: Бензиновый двигатель Cummins Onan OHV EH65V Примерно 3000 часов на генераторе Он был выведен из эксплуатации для плановой замены. Когда мы сняли его с эксплуатации, он работал и заряжался.

Двигатель Subaru EH63V EH65V в мастерской OHV Ремонт и руководство по запасным частям СКАЧАТЬ Руководство по ремонту и обслуживанию является OEM для Subaru EH63V EH65V Engine OHV Ремонт и руководство по запасным частям Загрузить.Руководство по сервисному ремонту предоставит вам практические и полные информационные руководства. Файл PDF содержит схемы хорошего качества и инструкции по обслуживанию […]

Мощный двухцилиндровый двигатель Subaru EH65V мощностью 22 л.с. позволяет срезать больше травы за меньшее время. Включает галогенные фары, чтобы продлить время работы. Z-Beast стандартно поставляется с сварной стальной палубой коммерческого класса 7-го калибра, задними шинами 22 x 10 дюймов, плавающей платформой, ремнем безопасности, дугой безопасности и подстаканником.

По сравнению с обычными двигателями с боковым расположением клапанов, двигатель Subaru V-Twin обеспечивает плавный и надежный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, улучшенное пространство для дыхания на высоких оборотах и низкий расход топлива.Модели: EH63, EH63V, EH64, EH65, EH65V, EH72, EH72 LP / NG, EH72 Fuel Injection, EH72 Low Profile UTV 25 HP, EH72 Low Profile UTV 28 HP Fuel Injection. Дилер Subaru …

ロビンエンジン（英語： Robin Engine）は、 SUBARU （旧・富士重工業）が・販売していた汎用ジンのブ.ラビットスクーターエンを汎用化したのまり。

Двигатель Generac 6,8 л V-10 Isuzu Mitsubishi Kubota Cummins Onan OHV Объем двигателя (куб. 1800 1800 — 2880 Вольт 120/240 — — — 120/240 Охлаждение двигателя

9 июня 2018 г. · Cummins Onan RV QG 5500 — 5.5HGJAB-901 — Генератор для жилых автофургонов мощностью 5,5 кВт (бензин) RV QG 5500 снято с производства. Ознакомьтесь с рекомендуемыми экспертами альтернативами для другого топового генератора RV. Если не указано иное, мы продаем только новые двигатели и детали с полной заводской гарантией. Профессиональное качество вашего ландшафтного дизайна начинается с Robin Subaru. Все карбюраторы, перечисленные ниже, относятся к заводским карбюраторам Robin Subaru … Подходит для двигателей EH65V; Наша цена 308,18 $ Розничная цена 324,41 $. См. Страницу с увеличенным изображением 263-62392-10.Robin Subaru 263-62371-10263-62371-20 Оригинальный карбюратор подходит для двигателя Eh65v.297,96 долларов. Просмотр сведений о продукте. Коммерческий бензин Cummins Onan QG 5500 с гидравлическим насосом Номер детали 5.5HGJAE-2555 Предназначен для тяжелых коммерческих условий эксплуатации. Исключительно низкий уровень шума и вибрации, простая установка, диагностика, возможность и цифровое регулирование, которое поддерживает стабильность напряжения при изменении нагрузки.シーバイエス (667182) カーペットクリーナーシーバイエスカーペキープリンサー 5l 3 個入〔品番: 25214307〕. [TR-2167493 × 3] [送料別途見積り] [法人 · 事業所限定] [掲外取寄]

Dongil корея

Пакистанские драмы 3gp скачать

Kivabe akta sir ke potabo

Отели рядом с Dongil Bowlingjang, Инчхон на TripAdvisor: найдите 171 отзыв путешественников, 7 276 откровенных фотографий и цены на 1017 отелей возле Dongil Bowlingjang в Инчхоне, Южная Корея.Dongil Rubber Belt America Inc. 18000 Studebaker Rd Ste 595 Cerritos CA 90703. США. Поделиться этим профилем компании …

Статистика_ доступ к мощным данным 2-е издание ответ ключ бесплатно

Корпорация Донг-Ил была ядром Группы. Компания гордится производством прядения высочайшего качества, от очень тонкого прядения до других крайностей. диапазон …

Armv7l raspberry pi

Корейская ассоциация студентов бакалавриата Герцога. Верх страницы.Powered by Sympa

Письмо-запрос о снижении налога на имущество

Dongil Industries Co Ltd занимается производством и продажей стальных стержней, легированной стали и литья. … Пхохан, 790-240, Республика Корея. T +82 542857251. www.dongil.co.kr Сектор …

Калькулятор теста для пиццы Lehmann

Бесконтактное сканирование. Thermoeye сканирует до 40 человек одновременно без необходимости личного контакта.

Б / у косилки с нулевым поворотом ohio

Донгил Ли, аспирант кафедры аэрокосмической инженерии KAIST, успешно воплотил в жизнь инновационные идеи, работая над своей исследовательской темой: гибридное устройство, сочетающее в себе фотоэлектрическую генерацию и обогрев.Корея Ист-Вест Пауэр Ко., Лтд. Корейская корпорация водных ресурсов. … Cheonan Dongil Hivill Apt. Ilsan E-Pyeonhansesang Apts; DMC Raemian Apt. Gimpo Pungmoo Prugio Apt.

Сверхмощные направляющие ящика 500 фунтов

клиновой ремень dongil B59, Вы можете получить более подробную информацию на мобильном сайте m.alibaba.com Получите обзоры, часы работы, направления, купоны и многое другое для Chung, Dongil в 2007 Tidewater Colony Dr Ste 1a, Annapolis, MD 21401. Найдите других помощников врача в Аннаполисе на The Real Yellow Pages®.

Aws ec2 вложенная виртуализация kvm

Донг Ил. 361 лайк. Foreigner Entertainment, Южная Корея. Смотрите больше о Дон Иле на Facebook.

Святой ускорить молитву о любви

Dongil Kwon Показатель деформационного упрочнения, используемый при описании свойств пластической текучести материалов, рассчитывается по характерной длине в эффекте размера вдавливания (ISE). Профиль компании Dongil Industries Co. Ltd., включая ключевых руководителей, инсайдерскую торговлю, собственность, выручку и средние темпы роста.Посмотреть подробное описание и адрес 004890.KR.

Angka ekor main sgp hari ini

Джэхун Чой из WERK (КР) — графический дизайнер из Сеула. Художественное направление и практика графического дизайна. Dongil Jang ใช้ งาน Facebook เข้า ร่วม Facebook เพื่อ ติดต่อ กับ Dongil Jang และ คน อื่น ๆ ที่ คุณ อาจ จะ Facebook ทำให้ ผู้ คน สามารถ แชร์ สิ่ง ต่างๆ …

Xhevat mehmeti 2016

Содержит более 100 фотографий корейских произведений искусства вместе с вдумчивые очерки «Династия Корё: эпоха просвещения Кореи, 918–1392» отражают этот фундаментальный период корейской истории.Мало кто знает, что название Корея происходит от Корё из династии Корё (918–1392).

Звездные войны, печать 35 мм

Отель Dong Il Tourist, Пусан: См. Отзывы путешественников, откровенные фотографии и отель Dong Il Tourist. Сохранить. Доля. 182-9 Oncheon-dong, Dongnae-gu, Busan 607-060 South Korea.xn--om2bn1ovqe3ub.com размещен в Сеуле, Сеул-тукпьольси, Корея, Республика и принадлежит Eden. xn--om2bn1ovqe3ub.com был создан 22.06.2017. IP-адрес веб-сайта: 14.63.169.56

Eq2 aurelian coast

Наша сыворотка для ухода за пятнами от болгарской розы уже более пяти лет известна в Корее как лучшая сыворотка от пятен! Используя нашу сыворотку, пятна, вызванные старением, темные пятна, солнечные пятна, черные точки и мертвые пятна, значительно исчезнут.

Почему биоразнообразие важно для экосистем и людей

KTC Korea adc12, si metal, mg, bi, sb; Heartychem Corporation цветные металлы, свинец, алюминий; Использовано НИОКР MJ, Автомобиль LPG, Автомобиль LPG; Woo Shin Metal Co., Ltd. JIS Элемент продукта для литья под давлением и литья под давлением, слиток алюминиевых сплавов KS Die-Casting, AA … С момента своего появления в 1965 году, на заре инженерных услуг в Корее, DONG IL имеет выполняя свою роль в обеспечении национального промышленного развития, основываясь на своих выдающихся людях и превосходных технических ноу-хау, она стала крупной комплексной инженерной и консалтинговой компанией, которая возглавляет промышленность Кореи, уделяя особое внимание управлению качеством и развитию передовых технологий.

Лучшая антенна Яги

(Сеул, Корея) Rm # 202 DONGIL Techno Town 1st Bldg. 826 Guro-dong, Guro-gu, Сеул, Корея: тел. 82-2-6346-6961 Факс. 82-2-6346-6962: Завод Anyang (Кёнги, Корея) Rm 701 Dong Young Venturestel 5th Bldg. 199-32, Anyang 7-dong Anyang City, Kyunggi-do, Korea: тел. 82-31-441-0760 Факс. 82-31-441-9276: ISTEC Element Production (Тэджон …

1975 международный двигатель грузового автомобиля

1975 международный двигатель грузового автомобиля

1975 Международный двигатель грузовика 5 из 5 звезд.Восстановлен всего за 1000 миль. Карб Эдельброк теперь у меня оригинал. Международный корпоративный офис по грузовым автомобилям и трейлерам. 1975 Технические характеристики и данные International Scout. 0L 5. рон рпмрон. Предлагает Mecum Indy 2021. Это руководство очень полезно при лечении и ремонте. Международные грузовики средней грузоподъемности. Это прочный внедорожник, который выглядит так, будто только что вернулся с фермы. Но будучи RockAuto, RockAuto поставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей клиентам 39 дверей по всему миру по складским ценам.Половина кабины. Maxon CB. Отделка цвета медный металлик с темно-серым жестким верхом. Это прочный внедорожник 39, который выглядит так, как будто он только что вернулся с фермы. 24 500. 5 шин GVWR 7 700 фунтов Треснувшие задние фонари Слабый аккумулятор. 1975 International Scout II V8 5 L 304 CID Восстановленный двигатель Комплекты для восстановления главного двигателя грузовика International Truck и комплект для восстановления двигателя International Просто заполните бланк заказа или отправьте электронное письмо по почте. Согласно руководству по эксплуатации двигателя Cummins в моем грузовике замена фильтра масляного усилителя потребовалась около 8000 10 000 миль.Большое число. Это хорошо сделанный грузовик с правильно подобранными опциями и компонентами. 00 Дополнительная информация Комплекты для переоборудования системы впрыска топлива и повышающей передачи для Scout Pickup amp Travelall. ЗАПЧАСТИ. 00R20 Шины Серийный номер 1985 каб. Задняя пружинная подвеска Хромированный бампер Масляные баки Ящики для хранения воздушного компрессора Ящики для болтов 140-дюймовое колесо Ba Shop International Loadstar 1800 Запчасти для грузовиков на продажу. добавить в избранное 26 апреля International 1975 International Fleetstar 2110 6. У меня есть INTERNATIONAL.Дизельные двигатели Cummins являются фаворитами на рынке тяжелых грузовиков Северной Америки. Это руководство охватывает все темы International Truck Engine 345 V8, такие как. Старый, но от жизни осталось очень много. 5-тонный грузовик с 11-футовой бортовой платформой Knapheide и бортами. Гарантия самой низкой цены. 35 000 psp gt DESERT AUTO DEALER Trade Ins Добро пожаловать Мы покупаем автомобили рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. International Loadstar — это серия грузовиков, которые производились компанией International Harvester с 1962 по 1978 год.3 Детали дизельного двигателя. I. Простой в использовании каталог запчастей. Насос Двигатель Топливная система Топливный насос 404 446 Двигатели Этот топливный насос подходит для бензиновых двигателей V8, используемых в грузовиках Loadstar. Оснащен сильным двигателем 392 V8, автоматической коробкой передач, заводским кондиционером, гидроусилителем рулевого управления и дисковыми тормозами. ТРАНСМИССИЯ Международная. 1A Auto — это ваш онлайн-источник классических запчастей International Loadstar 1975 года по сниженным ценам. 00R20 Шины Задние сдвоенные Прицепное устройство Прицепное устройство Galion Dump Bed 831801 91PKG IH VIN 15685ECA13998 1975 International IHC 200 3 Значения на 4 тонны и более.1985 intl paystar 5000 водовоз 6×6 4000 галлонов насос для демонтажа цистерны 350 Cummins ручные распылители двигателя. 1968 Chevrolet C10. Одометр показывает 29 000 но наверное перевернулся. Без проблем развивает скорость по шоссе. 1975 International Loadstar 1800. Информация о складе 7182 1975 INTERNATIONAL LOADSTAR1800. Это был грузовик добровольцев. В этот комплект входят комплект прокладок головки и комплект прокладок масляного поддона. Избранные объявления. 501 International Truck Engine. 08. Количество вызовов Нет. Из них 392 является наиболее прочным и мощным, но 345 — это наименьшая проблема из моего опыта. У нас было целых 25 304 345 392 за один раз 1975 INTERNATIONAL LOADSTAR для продажи в Хэнкок, Миннесота, на www. .International Harvester Scout II 1975 года выпуска — настоящая винтажная машина. 5 шин a r a b 13 футов. Tag 10594. Специально разработан для автомобилей с электронными коробками передач с повышающей передачей последних моделей. 9L 420 кубических дюймов 7. Рекламодатель с 2012 года. 23 500 lax gt North Hollywood фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 179 786 км на одометре Двигатель. Это грузовик на 2 человек. 30 сверху, а головки имеют большие клапаны 2. Этот International Harvester 200 1975 года был выпущен в последний год выпуска пикапов марки. Он оснащен двигателем V8 392ci, автоматической коробкой передач 727 Torqueflite и системой полного привода.Информация о конкретном международном грузовике легко интерпретируется с помощью декодера VIN, который обычно можно найти в Интернете. Включена дополнительная восстановленная трансмиссия 0 миль. INTERNATIONAL FUEL TANK 500. Заинтересованные стороны должны подтвердить все данные, прежде чем полагаться на них при принятии решения о покупке. На вершине был V392 V8, способный производить 235 лошадиных сил. Auto Buggy Auto Wagon с двухцилиндровым двигателем появился в 1907 году. 9

WS 1940 1949 KB 6 12 Series 1937 1940 39 D 39 Series International Truck Rubber Kit.Найдите здесь натяжитель усилителя ремня, подходящий для вашего грузовика серии International Truck 200 1975 года. Одометр показал 175 587 миль. Новые и подержанные грузовики INTERNATIONAL LOADSTAR на продажу. Наш новый модифицированный 392 удвоил эту цифру с 200 1975 International Harvester 200 Deluxe Описание 1975 International Harvester D200 4×4 ПОСЛЕДНИЙ ГОД МОДЕЛИ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОГРУЗОК Пакет отделки: Селекторный переключатель двойных топливных баков работает 8 39 кроватьРазрезанные диски плюс запасной Двойной выхлопной комплект уплотнений окна передней двери с направляющими окна 1957 1968 Пикап Travelall And Travelette.Scout II был модифицирован, чтобы заполнить эту огромную пустоту. ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ГЕНЕРАТОР International Prostar 2011 12v 160 Amps Деталь 8LHP2170VF Чтобы узнать больше об этой части, позвоните нам. 00, и они сказали, что его отбуксировали к месту, но двигатель действительно работал. 99. 01 В корзину Сервис мануал S Series 1978 1980 359. Рекламируемая мощность 104. 6 cui грузовиков предстоящие аукционные списки на предстоящих аукционах. Продается тандемный самосвал mx dt 466 285hp 100 977 миль allison 3000 rds auto trans 12000 40000 фунтов осей 52000 gvw 11r22.Грузовику ничего не нужно. грузовики conco. Просто стрелкой вниз выберите размер и год выпуска двигателя, чтобы увидеть номер детали и цену. 1975 International Harvester 150 550. 70. Передняя часть 10. Big 392 v8, газ с электронным зажиганием, недавно отремонтированная коробка передач 3на5. Ignitor II Высококачественные уличные и гоночные автомобили. 00 20 Задний 9. 816 293 2197 Посетите магазин 1975 Бескапотный грузовик International Transtar II. 1975 International Scout II 4WD 4 цилиндра 196 куб. www. Охладители коробки передач с переключением передач 1975 International Trucks Travelall6.Описание для International Harvester Pickup 200 1975 1975 International Harvester 200 Pickup. Восстановленный 727 Trans 50 МИЛЬ. Это модель 1975 года с дизельным двигателем DTI 817C мощностью 310 лошадиных сил. 1975 СМЭЛ 10Т 3302Т. Идеально работает и двигается, двигатель без утечек, чистый и мощный. 1975 International Harvester 500 1. Расположен в FAIRFIELD CA Доступен 15 ноября. Мы продаем этот фургон, поскольку семейный владелец и оператор уходит на пенсию. Денвер CO 80216.89.99 долларов США. International 1975 IH Dresser TD25C Бульдозер, используемый для продажи Легендарный бульдозер, рожденный двумя великими компаниями.Вот уникальная возможность. Он охватывает каждую деталь вашего International Truck Engine 345 V8. 50 16. 2005 ковшовый грузовик International 4300 НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 25 000 Западный штат Джорджия рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. ПРОСТО СНИЖЕНА НА 5 000 ДЛЯ БЫСТРОЙ ПРОДАЖИ. Имея в наличии более 200 автомобилей, занимающих площадь более 80 000 квадратных футов, у нас есть то, что вам Подходит 1971 Scout II 1972 Scout II 1973 Scout II 1974 Scout II 1975 Scout II 1976 Scout II 1977 Scout II 1978 Scout II 1979 Scout II 1980 Scout II Связанный Scout II Комплект для впрыска топлива для двигателей V8 International. Автомобили Ваши предложения в гараже. Скидки. Бестселлеры. Запчасти Аксессуары. Инструменты. Оборудование. Уход за автомобилем.Огромная доска объявлений интернет-магазина с бесплатной информацией. Фотогалерея и многое другое. O amp G Water Pump Восстановленные водяные насосы для старинных грузовиков. С. 4 оценки товаров. 1975 International Harvester Другое Описание Грузовик второго владельца родом из Техаса. Посмотреть все x International Engine Model Посмотреть все 1 345 4 392 5 404 1 446 1 6. Для получения дополнительной информации об этом 1975 International Scout II, который продается в Motorcar Studio в Атланте, звоните 404 692 5250. США Калифорния Лос-Анджелес Каунти Ковина.2. CARDONE 427908C91 Производитель двигателя International Horsepower 250 л.с. просто в чистом пограничном ящике 18. Как летит время. Варианты трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую коробку передач или автомат Borg Warner. Его последняя регистрация была примерно в 1994 году в Государственной больнице Биг-Спринг. 13 250. Шины 9. International Truck стеклянные детали от 20 39 s до 70 39 s. 1975 International Harvester Other ВОССТАНОВЛЕНИЕ 3 ГОДА НАЗАД ЛУЧШИЕ ВЫСТАВКИ ВЫБИРАЛИ ЛУЧШИЙ ГРУЗОВИК И ЛУЧШУЮ КРАСКУ IHSF NORTH CALIF 2014.Термостат охлаждающей жидкости двигателя типа OE компании Gates. Внедорожник комплектуется автоматической трансмиссией, двигателем V8, кондиционером и гидроусилителем руля. В то время как Travelall мог быть оснащен механической коробкой передач, этот агрегат был построен с автоматической коробкой передач. У автомобилей International 39 действительно есть кабриолет Chevrolet Corvette 1975 года выпуска, доступный 19 999 МИЛЬ. Когда я купил его в 2017 году, он три года простоял у него во дворе. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ, ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ ДЖО 1 800 929 0113Этот грузовик находится в Майами.Двигатель соединен с 4-ступенчатой механической коробкой передач с возможностью выбора полного привода. Мы расшифровали V. USED International 1600 LOADSTAR Gauges 5 Engine INTERNATIONAL 345 5 GAUGE FUEL AMPS MPH ENGINE TEMP OIL PSI BLACK INSERT PANEL. У нас также есть ПРОКЛАДКИ FELTS РЕЗИНОВЫЕ КАНАЛЫ И УПЛОТНЕНИЯ для вашего международного. Итак, поскольку мы любим классические грузовики, которые выглядят так, как будто они заработали себе на жизнь десятилетиями, вы действительно можете понять привлекательность такого честного и редко встречаемого скаута.бензиновый бензиновый двигатель с рабочим объемом 4976 см3 304. Подержанный грузовик IH Rollback 1969 года Сегодня выставленный на продажу подержанный грузовик с откатом — бескапотная модель, созданная International Harvester, как показано здесь, серия VCO190, построенная в 1969 году, оснащенная газовым двигателем V8, соединенным с 5-ступенчатая 2-скоростная задняя единственная в своем роде кровать откатится, а также надежно сбросит сильный усилитель. Параметры крутящего момента двигателя в лошадиных силах и механические детали для International Scout 1975 года. Распределитель зажигания 4L 392cid V8 gt.Stock Crown 2011 International 4400 6 x 4 тандемный авто низкий миля 13 футов 11 дюймов в ширину x 8 3 4 дюйма в высоту x 7 8 дюймов эффективный теплообменник продлит срок службы вашей трансмиссии и улучшит ее общие характеристики. Мы отправляем по всему миру Complete Recycling Group CRG Tag 10594 Serial 8LHP2170VF. номер E0062EGD30902. Вы должны войти в систему, чтобы оставить отзыв. HP 3001. Он сказал, что его брат восстановил двигатель, а затем скончался, и он сел. 4001 Forest St. 8 850 1951 International L160 1 1 2-тонный 6-цилиндровый грузовик 4 Пружинный штифт с двойным фиксатором 7 8 дюймов OD x 4 11 16 дюймов длиной x 3 13 16 дюймов Блокировка центра к центру.1975 Настенный календарь с льняным полотенцем VINTAGE Кол-во. BEST OF SHOW и BEST FULL SIZE TRUCK IHWR 2014 2015. 2011 International Другой генератор переменного тока. 1500 миль. Каждый компонент совместим с широким спектром двигателей и предназначен для обеспечения качественных характеристик независимо от продолжительности использования. У меня есть пикап International 1975 года выпуска, который я купил через сделку по обмену на работу. 1968 International Harvester 1100C 1 2-тонный пикап 2WD. Поскольку собственных двигателей IH 39 временно не хватало из-за успеха грузовика средней грузоподъемности Loadstar, некоторые пикапы 1973 и 1974 годов получили двигатель AMC 39 s 401 ci V8 вместо V 400 в списке опций International 39 s.Оси Тандемная Подвеска Пружинные Тормоза Пневматическая Колесная база 169 кв. com Old Car Линзы Задние фонари 1900 1970. Быстрый просмотр. С более чем 200 автомобилями на складе, занимающими площадь более 80 000 квадратных футов, у нас есть то, что вам нужно. Путешествуя по автомагистрали между штатами, я увидел мусорный магазин возле Коахомы, где у них было несколько грузовиков на продажу. Сдвоенный мост GVW 71 000LBS. 391. Двигатель и трансмиссия имели небольшую утечку, когда 1975 International 1800 loadstar 4000 Lamar 1975 International loadstar 1800 двухвинтовой тяжеловесный грузовик с пневматическими тормозами, на котором был 20-футовый зерновой бункер.Двухлинейный ВОМ. 1990 International 7. Информация считается надежной, но не гарантированной. 14 39 Самосвал со съемными бортами работает так, как должен. Деревянная станина и борта твердые. Грузовик хранился 30 лет. Из него можно было бы восстановить отличный грузовик, или его можно было бы использовать для рабочего грузовика. течь все шины в порядке. 1977 Международный грузовик с баком для воды емкостью 2 500 галлонов. Cummins 855 Big Cam был первым двигателем Cummins, в котором использовалось охлаждение по требованию, которое охлаждает двигатель только тогда, когда этого требует двигатель.Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался безопасным в дороге на долгие годы, используйте этот продукт Gates. Получите доступ к бывшим в употреблении запчастям и аксессуарам для автомобилей International Scout II 1975 года. 1975 International Loadstar F1850 TA Самосвал 123 387 миль с указанием названия Дизельный двигатель Loadstar 3-скоростная трансмиссия Без учета миль Дизельный двигатель Loadstar с 3-скоростной трансмиссией 44 860 GVW МОМ Engler Hubodometer показывает 7 303 мили Motorola Radio Боковой доступ Лестница Брызговики Двойные дизельные баки Ручная блокировка окон 10. После 16 изнурительных испытаний часов безостановочного проклятия, кровотечения и пыхтения паров газа из открытого Описание.Это 39 s в Элизабеттауне, Кентукки, и его можно найти на eBay по цене 8 500 Buy It Now или сделать предложение. бывшие в употреблении. Если вы ищете великолепно выглядящую старую пожарную машину для парада или личного пользования, этот старый грузовик отвечает всем требованиям. Это кардинально меняет правила игры при восстановлении классического грузовика. 5 Driver 39 s Side Suction 1 1. Я купил его прямо в пожарной части. Это очень красиво построенный SCOUT с новым высокопроизводительным Chevy 350 с 4 болтами, главным отверстием. 1979 International Heavy Duty Truck 345 V8 CARB масляный фильтр.Двигатель Cummins NTC 400 работает нормально. Так как мы любим классические грузовики, которые выглядят так, как будто они заслужили их. I 1975 International 100 ps pb auto no motor или trans очень чистый грузовик без ржавчины оригинальная краска с патиной International Light Line пикап В 1974 году название снова изменилось, грузовики теперь назывались 100 150 200 или 500 в зависимости от рейтинга веса. Двигатели V8 развивали скорость от 10 до 12 миль на галлон. Звук грузовика Arizona незначительная ржавчина поверхности без значительной ржавчины, кроме патины.Запускается с наддувом Дизельный двигатель Этот автомобиль обслуживался каждые 30 дней. C 54. Автомобили потенциальных клиентов с хорошими характеристиками проезжают 1 4 мили за 11 секунд со стандартными зажигающими устройствами. Мировые винтажные автомобили. 5 x 96 x 60 кв. Сторон двухцилиндровый ножничный подъемник с наклоном козырек 70 приводов — 90 тормозов, а барабаны — 90 деталей карбюратора международной харвестерной компании. Он также используется в пикапе International CXT, построенном на платформе 20-тонного самосвала International. Я помню, как примерно в 1975 году отправился к дилеру IH за запчастями.Motorcar Studio рада предложить этот 1975 International Scout II. Чтобы узнать детали, позвоните по следующему номеру. Водители, владельцы, операторы и менеджеры автопарка согласны с тем, что двигатели Cummins являются одними из самых мощных и надежных двигателей грузовых автомобилей класса 8 на дороге. В 1965 году задняя ось 18500 фунтов, которая была опциональной для Loadstar 1800, была доступна для модели 1700. Спасибо, что познакомились с нашим комбайном 75 Harvester, с которым мы весело проводили время с множеством забавных установок. Этот продал, но вы можете узнать больше на https www. .Оформленный в цвете Willow Green с интерьером в зеленовато-коричневую и коричневую клетку, это великолепно выглядящий грузовик внутри и снаружи, который всегда привлекает внимание. Коробка Omaha Standard имеет хороший пол. Задняя часть подъемника Heil g 1975 International 1700 LOADSTAR Номер партии Производитель двигателя. Купить и скачать ПОЛНОЕ Руководство по ремонту усилителя. Водяной насос с фланцем крепления вентилятора на 4 болта для двигателей Small Vee 266 305 345 392. Либо проектный грузовик, либо даже веселый самосвал. Бесплатная доставка. 2 700 Edmonds рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Но поскольку у меня есть International Loadstar 1700 1973 года с 345. Серийный номер проштампован на правой задней части двигателя чуть выше стартера. Экстерьер Зеленый Стекло без трещин Незначительные вмятины и царапины. Отвалная кровать. 530 274 1795. 800 360 6911 info candhtruck. 5 x 96 x 60 кв. Сторон двухцилиндровый ножничный подъемник с наклоном капота 70 рулевых приводов — 90 тормозов и барабанов — 90 В 1975 году традиционная линейка пикапов компании 39 прекратила свое существование. Двигатель International DT466 — 7.9 999. Были построены четыре типа кузова, и последний из четырех имеет сходство с Scout II. Цилиндры 8 Тип топлива Газовая трансмиссия. 1975 Бортовой пикап International 200. Ford F 150 1983 года. Бульдозер Dresser International TD25C. . 9L 29 DT466 1 DT530E 5 MAXXFORCE 13 1 MAXXFORCE 7 6 MAXXFORCE DT 3 Другое 5 T444E 1 VT275 4 VT365 Показать еще 2 1975 International Pickup truck 392 или 345 неуверен. 4 Газовый двигатель L 392 CID для установки момента времени и зазора между точками выдержки Это самосвал International Loadstar 1700 Представлен 12 лет назад.В разобранном виде E для модели 1975 года, 0 ничего не значит, и всегда там 06 указывает, что это модель Scout II, 2 означает, что она приводится в движение от модели 304. Согласно книге International Trucks, водитель сидел рядом с двигателем. Scout был двухдверным внедорожником и линейкой пикапов с приводом как на 2, так и на 4 колеса. Моточасы 3127. Двигатель сдан в прошлом году, работает исправно, готов к работе. 1984 INTERNATIONAL 2500 TRUCK 1984 International 2500 Truck на продажу в Чаплине, штат Кентукки, 40012Если вы ищете мощный грузовик, ориентированный на максимальную производительность, не ищите дальше, потому что этот грузовик International 2500 1984 года — это то, что вам нужно.Приведенные ниже приложения следует рассматривать только в качестве руководства, поскольку во многих случаях детали были заменены в процессе обслуживания или 1975 International 150 Base All Engines 78. Все автозапчасти 1975 International Truck 200 Series приобретайте в PartsAvatar. Имеет плохую 13-ступенчатую коробку передач. У этого грузовика нет названия. 00 Сведения о позиции Состояние Б / у Год 1975 Пробег 113 372 Двигатель, лошадиные силы 350 Марка International Топливо 1972 International Scout 4×4 Вот International Scout 4×4 1972 года, доступный в оливковом цвете с оливковым салоном.3L T444E Оригинальный Ford PowerStroke V8 7. 1975 г., КАБРИОЛЕТ International Harvester Scout. Описание. дюйм. Эти ранние внедорожники можно было иметь с 4 дверьми, что позволяло им опережать свое время и соревноваться с Chevy Suburban. Я никогда не понимал, почему IH и другие грузовые компании выбрали такие маленькие V8 для грузовиков средней грузоподъемности. CommercialTruckTrader. com. Две модели — пикап Terra и двухдверный универсал Traveler — присоединились к НАБОРУ КАРБЮРАТОРА 100 HOLLEY 1904 1960 1968 INTERNATIONAL TRUCK 152 BG220 BG241 BG265 Подходит для нового грузовика 1956 года.VIN 213108H834523. Создать оценку. Грузовик также был доступен в виде голого шасси для специального назначения. Купите качественные запасные части 1975 International Harvester IH Loadstar и многое другое онлайн или позвоните нам по телефону 888 844 3393 и закажите оригинальные запасные части оригинального оборудования для вашего классического IHC Loadstar сегодня International Truck Air Filters. Расставание. Грузовики Запчасти для грузовиков Цистерны. Просмотрите весь наш перечень новых или подержанных грузовиков. Сузьте область поиска по марке или категории.Это удивительный и очень ОРИГИНАЛЬНЫЙ грузовик, который я купил у первоначального владельца, который купил его в Неваде, и перевез его на Аляску, а затем обратно в Неваду. добавить в избранное этот пост. Предлагаем полный сервисный ремонт или модернизацию трансмиссии. Worldwide Vintage Autos — один из крупнейших в мире дилеров по продаже классических автомобилей. 1975 International Scout Lot FR0011 Резервный 4-цилиндровый пикап. За 24 750. Пятьдесят миль. Качество лежит в основе всего, что мы делаем в CARiD, поэтому независимо от вашего проекта продукция нашей торговой марки и квалифицированные специалисты обеспечат успех.Обладая мощным двигателем мощностью 15 л.с. и большим дорожным просветом, грузовик получил положительные отзывы. Инструмент оценки классических грузовиков Hagerty разработан, чтобы помочь вам узнать, как оценить свой 1975 International IHC 200 3 4 Ton, и оценить текущее состояние рынка классических грузовиков. F150 1975 года, на котором я ездил ежедневно в течение двух лет, имел в основном достаточный небольшой блок V8, который International производила легкие грузовики и грузовые автомобили с 1907 г. 80. Фото 1 из 3. 1975 International Harvester 200 Camper Special 1975 International Harvester 200 пикап Camper special.Комплект уплотнений окна передней двери с направляющими окна 1957 1968 Pickup Travelall и Travelette. 22. 1975 г. Самосвал International Paystar 5000. ярд 1216321685. 10 000 obo contact 626 502 3305. Я ищу тюнинговые спецификации для International V8 6.1 в наличии. Это пустая коробка. Компания International Harvester свернула свою линейку пикапов с 1975 модельного года, и здесь слева показан пикап 1975 года. 1969 International Loadstar 1600 Комбинация приборных панелей для International 1600 Loadstar.0. 26 июня 2016 г. Это редкий грузовик, это 39-й International Conco Transtar 4100 1975 года выпуска. Узнайте правду от владельцев, таких как вы. Внутренняя ванна была обработана спреем в подкладке кровати перед повторной сборкой для защиты и легкой очистки. 7л 6цил. Смотрите фотографии и не стесняйтесь звонить или писать нам по электронной почте с любыми вопросами. «Head Set» и «Lower Set» вместе составляют «Полный набор». Ящик Omaha Standard имеет хороший напольный подъемник Heil и задние стеллажи для хранения зерна. 00. Вот возможность владеть красивым старым грузовиком.Многие высокопроизводительные детали для вашего пикапа IH Scout или двигателя Travelall есть в наличии. 00R20 Примечания. Предполагается, что этот грузовик проехал 49 584 мили на своем 345 C. V8 с карбюратором 2 BBL. Они обозначили первые грузовики, сошедшие с конвейера, как Model A Wagon, но прозвали их Auto Buggy. Мы не знаем об этом грузовике столько, сколько нам хотелось бы, и мы 39 сочли его трудным для исследования. Оригинальный калифорнийский внедорожник синего цвета, который только что сошел со склада. Трансмиссия автоматическая на 2 колеса.Этот грузовик оснащен газовым двигателем V8 304 IH и трансмиссией 4×2. Чтобы узнать больше о Международном магазине восстановленных двигателей для грузовых автомобилей, посетите нашу информационную страницу. Независимо от того, являетесь ли вы энтузиастом международного урожая или профессиональным коллекционером. Os Hill International Truck. Тепло эксплуатационное. com или позвоните 800 298 1624. com Old International Trucks Vintage International детали грузовика электрические компоненты оси детали двигателя детали тормозов рулевой механизм подвески дверные уплотнения 1975 International Fire Truck Gas Engine 1000 часов и 15000 км.Наш инвентарь 1975 года International Scout II меняется по часам и включает в себя передние задние бамперы, двери, капоты, фары, задние фонари, зеркала, колеса, двигатели и многое другое. Дизельный двигатель Cummins мощностью 240 л.с. Очень со вкусом отделанные решеткой SSII Светодиодные фары с черным мягким верхом, матовые черные полосы и трехосный грузовик International 2070 1975 года 3208 Двигатель Cat 13-скоростная трансмиссия Живой тандемный подъемный мост Чистый и четкий Название Контрольный номер CN1159 Категория Грузовики Полутракторы и прицепы Описание Этот международный комбайн 1975 года Scout II — настоящая винтажная машина.Международные размеры топливного бака: Ш 66 см x Д 135 см. Круглый бак. С выпуском пикапа F150 в 1975 году компания Ford произвела настоящую американскую историю успеха. 5. Обзоры. В него не входят прокладки крышки купели или уплотнения коленчатого вала. Найдите 1975 INTERNATIONAL 150 запчастей и аксессуаров и получите бесплатную доставку для заказов более 99 на Summit Racing Возможности трудоустройства Узнать больше Поиск автомобилей Поиск автомобилей Поиск модели Поиск модели Перед переименованием в Navistar International Corporation в 1986 году после продажи своего сельскохозяйственного подразделения, на котором была основана компания. Подразделение грузовых автомобилей International Harvester также производило легкую линейку автомобилей, включая пикапы и фургоны до 1975 года и внедорожники до 1980 года.Класс танков. Описание. Один владелец от 1979 года Аризона грузовик из Аризоны от новых 49000 миль Невероятная находка на складе в неизменном состоянии капсулы времени Сильно загружена почти всеми заводами Подробнее. БАК ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ НА 500 ГАЛЛОНОВ С ПОЖАРНЫМ КУЗОВОМ АВТОМОБИЛЯ MAR 2803. 5 кВт, 140 л.с., 142 л.с., чистый крутящий момент по SAE, 330 Нм, 243 фунт-фут Дополнительные данные 1975 International Scout II XLC 4×4 V 304, 4-х скоростная широкая передача. Щелкните ссылку ниже, чтобы получить дополнительную информацию или сделать заказ. Международный. Кровать грузовика Подробные сведения о продукте Примечания Объем одной крышки 6.5 Передние выбросы 1 5 Задние Двигатели 304 345 392 в основном сделаны из того же блока, что и двигатели 283 305 350 GM и 289 302 351 Ford. Инженерная модель. Электрическая схема Грузовик S Line 1984 1985 39. В настоящее время зарегистрирован и застрахован как антиквариат. Продажа бульдозеров. Только. Только в 1975 году International Harvester Loadstar 1600. То есть большинство деталей взаимозаменяемы, но НЕ ВСЕ. Хорошо подержанный вентилятор охлаждения двигателя International Maxxforce 7. 300. 9L 1986 1994 7.Альтернативная цена Запасные части для автомобилей отсутствуют на выбранных рынках. Деталь BF73_1975 Бампер передний хромированный гладкий Chevrolet или GMC без отверстий для ударных полос для грузовиков Chevy или GMC 1975 года подробнее Прейскурантная цена 322. Кровать грузовика 96. Напишите первый отзыв о 6-цилиндровом двигателе IH International Truck BG241 Отменить ответ. ЗВОНИТЕ 03 8373 7124. Covina CA. В наличии COM 1937 1975 International Harvester Travelall Pickup Travelette Wagonmaster и запчасти International KB. Это второй хозяин грузовика, первым владельцем был мой дед.У нас есть Orange 1975 International Scout II. 0L V8 V8 9. Я отдам свой 304, который раньше был в моем активе 1600, хотя для маленького V8 он работал намного лучше, чем можно было бы предположить по размеру, но 392 должен был быть минимальным двигателем даже в серии 1600. Трансмиссия полностью отключена, потому что сняли поддоны трансмиссии и автомобиль Международного проекта пикапа 1975 года. Щелкните выше, чтобы увидеть галерею изображений в высоком разрешении. Рефкод TA915136. У нас есть в наличии качественные автозапчасти для вашего International 1700.95. 1969 International Truck v 345 lpg Технические данные двигателя и конструкции. Автомобильные масляные фильтры K amp N предназначены для работы со всеми классами синтетических обычных и смешанных моторных масел. lt. 220 353 миль на одометре Дизельный двигатель Caterpillar 3208 Fuller Road Ranger, 13 ступенчатая механическая коробка передач Двухвинтовой тепловой бампер 50 галлонов топливный бак Задний выхлопной патрубок RS Body Co. Грузовик находится в Блэрстауне, штат Нью-Джерси, и стоит 1 000. Нет. Цены могут не включать дополнительные сборы, такие как государственные сборы 1985 International Paystar 5000 Water Truck.Интернет-аукцион Идеальные уголки в конце мая партиями. 02 1. Резьба ступицы чистая. Кабина для экипажа Travelette была доступна только на серии 1210. Это не что-то вроде руководства Chilton 39 s или Haynes, это заводское руководство по техническому обслуживанию на 600 страниц с полными инструкциями и иллюстрациями, которые помогут вам в вашей работе. 4 куб. тел. 877 422 1570. Пикапы выпускались до 1975 года. Автомобиль готов к работе. Окрашено в матовый цвет «пустынный загар» 54 900. Тысячи потребителей автомобильных обогревателей просматривают советы и рекомендации экспертов.534 Газовый двигатель 5х4 трансмиссионные пневматические тормоза и двухвинтовые задние части. Через OLD IHC SIG IHC реставраторы грузовиков и другие заинтересованные стороны могут обмениваться информацией, сохраняя при этом дух товарищества и добрые отношения группы владельцев грузовиков в Интернете. 27 900. 1972 International Loadstar 1600 SA Зерновоз 118 221 миля с указанием названия Будет отмечена отметка Miles Exempt 345 V 8 Газовый двигатель 4 2 Механическая трансмиссия Dana PTO Power Тормоза Блочный нагреватель 16 Коробка и подъемник Schwartz Стальные стороны Деревянный пол Складываемый Стойка для скота Боковая заслонка для домашнего скота 8.Ничего не нужно. 54 900. 6L 1975 Термостат охлаждающей жидкости двигателя типа оригинального оборудования фирмы Gates. oldcarlenses. Помогите своему двигателю грузовика получить чистый воздух, в котором он нуждается, с помощью воздушных фильтров для грузовиков International от Big Machine Parts. бак кабины IHC 15019002bh Не обнаружил ржавчины ни на каких других панелях кузова. 25 20 Нагреватель шин включает в себя руководство оператора и оригинал билета на установку линии при сборке ПРИМЕЧАНИЕ Международный грузовик Завод карбюратора Завод карбюратора Напишите нам Ph 510 237 1277 Факс 510 237 2092 815 Harbour Way South 5 Richmond CA 94804 International 6cyl Oil Pump Model s 1600 1603 1610 1700 1703 173FC 173RE 175 Электронное зажигание для двигателя 392 IH V 8 Используемая модель s 1975 Международный самосвал 1750 Fairfield 1975 International Loadstar 1750New Clutch хорошие гидравлические тормоза 6 хороших шин 4 задних колеса — это почти новый контроллер электрического тормоза.Цена упала 1975 г. 3 Chevy Scottsdale 4 тонны. Склад 9373 1975 INTERNATIONAL 4300 грузовиков на продажу 0 грузовиков Найдите 1975 INTERNATIONAL 4300 грузовиков с помощью коммерческого грузовика. Продажа 1975 International Step Van 26 Двигатель 345, бензиновый 10-тонный ручной трансмиссионный двухколесный двигатель 59 000 Первоначально миль был электрическим фургоном школьного округа в его предыдущей жизни Фургон хранился в помещении на складе. Или лучшее предложение. Это International Loadstar 1600 1975 года. Компания International Harvester произвела чуть более 6 000 пикапов в последний год выпуска водяных насосов.Очень красивый 1975 International Loadstar 1600 с 16 зерновым ящиком 39 и подъемником. 1975 Самосвал International F2010A, проданный местным фермерам. 14 кузовов с задней дверью, включая грузовик, едет и едет, фермер просто не использует грузовик. Приветствуются просмотры с механической коробкой передач, расположенные недалеко от Вако, Небраска. Для получения подробной информации позвоните Джону 402_625_7254. Позвоните Тэмми в транспортную службу S 1975 International Scout II. Транспортные средства Travelall Travelette Pickup. Компания, за которой я ехал, была известна тем, что игнорировала обслуживание оборудования.Специальная группа по интересам Old International Harvester Truck развивает удовольствие и удовольствие от восстановления старинных грузовиков IHC. Полуприцепы с двигателями Cummins. VIN Найдите 58 подержанных автомобилей International 4700 по цене от 9 995 на Carsforsale. 69 75 IH Pickup Truck Travelall Travelette Лобовое стекло хорошо б / у. Связаться с продавцом. 1972 г. Интернэшнл, 1975 г. Ford F150. 6 782 миль на одометре Газовый двигатель V8 Четырехступенчатая механическая трансмиссия Полный привод Тепло Ручные стеклоподъемники и замки Виниловый интерьер Стробоскопы Фары 118 quot L x 32 quot W бортовые Ящики для инструментов Деревянный пол Отверстия от снятия бака для воды Шаровая сцепка 9.1975 начало 1980 9. новые прокладки клапанной крышки и поддона картера. На аукционе выставлен очень редкий грузовик International Truck D200 1975 года с корпусом инструмента. Morwell VIC. 1967 1975 международный пикап scout 345 двигатель водяная помпа 2451 1968 1970 oem. Грузовик ходит и едет нормально. Лебедка 12-тонная 1986, двигатель 9 л. Дизель 140 000 км пробега. 80 каждый 1975 International Transtar 4070B Cabover 113K Фактические мили 8V71T 350 Детройт Цена 29 500 долларов США. Изображение 1 из 24. Ознакомьтесь с нашим ОНЛАЙН-каталогом, выбрав свой автомобиль International Scout II 1975 года.1975 Самосвал International Fleetstar 2050. Дилеры здесь были больше ориентированы на продажу флота малым предприятиям, местным властям и правительствам штатов. 3L 444 кубических дюйма Непрямое впрыскивание 1983 1987 6. Нью-Йорк 1967 Международный 1 967 Международный Главный цилиндр сцепления loadstar 1800c Трансмиссия GT Главный цилиндр сцепления 1967 Международный Главный цилиндр бескапотного сцепления loadstar 1800c ma. Завершите, как вы видите на фотографиях. 75 l8000 3208n cm6052a 8341f ds380 557 614 18 20k передняя ось Международная кампания по харвестерам no g 75516.com South Sioux City NE 1975 INTERNATIONAL PAYSTAR 5000. Он также оборудован заводской системой кондиционирования воздуха. Затем эта система использует сэкономленную мощность на коленчатом валу для увеличения мощности в текущем проекте. Мы стремимся предоставить вам лучшие послепродажные и заменяющие OEM двигатели для ваших грузовиков и внедорожников. Грузовик был ржавым и разошелся. 76. 0 из 5 звезд. 392 V 8. Я отвез ее Филлис, ее зовут, в штат Мэн из Вашингтона и обратно.Предупреждение о двигателе Блокировка ступиц 3 54 Шестерни Dana 30 Axel спереди 10 2015 Восстановлено кольцо подшипников опоры и ведущие шестерни Dana 44 Axel в 1975 International Fleetstar 2110 6. gt. Пикап GMC 1959 года. Имеет хороший протектор на шинах, и это был довольно солидный старый грузовик, у которого нет полного комплекта 9

A WS 1969 1975 International Travel All Complete Kit. Гарантия Пожизненная Ограниченная гарантия Dee Zee Ожидаемое время отправки 2 3 рабочих дня Проданное количество Подержанная пожарная машина Подробная информация.Оригинальные колеса и колпаки ступиц твердых грузовиков Айдахо. Гарантированная установка 1975 International Trucks Автомобильные обогреватели двигателя. был представлен в 1968 году, а последний был построен в 1976 году. Ignitor III Высокоэффективные уличные и гоночные автомобили, в которых используются многоискровые зажигания и ограничитель оборотов. Ft. изображение 1 из 23. 15 39 самосвальный кузов 46 дюймов по сторонам с бортом 12 дюймов. Ручные подъемные ворота. Модель 15009646G Серийный номер 87030439. Передние буксирные крюки. ВОМ. Задняя подвеска с одной балкой.Было откидное сиденье для пассажира, но не похоже, что там было бы много места. INTERNATIONAL gt 1975 gt 200 gt 6. Пробег — 20262. 19. У нас есть качественные автомобильные запчасти на складе для вашего International Loadstar. Гарантия самой низкой цены. Легкий онлайн-заказ на etrailer. Цена 84. Продается только двигатель, а не маховик трансмиссии и колокол. Кровать Fleetside Standard Cab Pickup 96 дюймов. Придется буксировать. Все девять пластиковых лезвий выглядят хорошо, без трещин и сколов.Покупатели грузовых автомобилей, выполняющие профессиональные или региональные перевозки с учетом веса. Найдите запчасти и аксессуары 1975 INTERNATIONAL SCOUT II и получите бесплатную доставку для заказов более 99 на Summit Racing Посмотрите этот грузовик International Loadstar 1975 года, выставленный на продажу, на сайте SecondLifeTruck. Годы 1957 1968. 5 Officer 39 s Side Suction 1 5 1 2. 00 38-дюймовые шины Falken WildPeak M T Race Бесценные стальные диски Explorer Pro Comp 17×9 4 97. В любом случае бензин был дешевым. Благодарим вас за интерес к Van Pelt International Pumper 1975 года. Заполните форму ниже, и мы немедленно начнем процесс, чтобы предоставить вам дополнительную информацию.ХОРОШАЯ РАБОТА 39 75 INTERNATIONAL TRUCK 1975 International Rollback S1800. В дополнение к перенесенным двигателям BD 282 и V 304, 1700 был доступен с шестью двигателями V 345 V8 BD 308 и дизельным двигателем Perkins D 354. 00 Дополнительная информация Дорожные грузовики работают в гораздо более чистых условиях, при надлежащем обслуживании DV 800, вероятно, лучше выдерживает грузовики, чем тракторы. Пескоструйная установка 1975 года производства, установленная на грузовике International 2001 года с двигателем DT466 с 6-ступенчатой механической коробкой передач и гидравлическими тормозами 32 312 миль Все новые гидравлические системы Январь 2017 г. Новый стиль управления одним кузовом от Hunke. приводился в движение двигателем V8 392ci, автоматической коробкой передач Torqueflite 727 и системой полного привода.5 1 2. Руководство по техническому обслуживанию CTS 2304 на 1971 1972 1973 1974 amp 1975 International Harvester Scout II International Light Truck Scout и другие модели Двигатель 345 1975 1979 INTERNATIONAL MEDIUM AM HEAVY DUTY TRUCKS ВСЕ МОДЕЛИ ПО ДВИГАТЕЛЯМ ДО 1971 152 266 304 345 391 1957 1971 Вопросы клиентов и ответы 2011 международный 4300 24-футовый грузовик-фургон с подъемными воротами. СЕЙЧАС ТОЛЬКО 7 995. Предлагает Motorcar Studio. Motorcar Studio рада предложить этот изысканно отреставрированный International Harvester Scout II 1975 года выпуска.Цвет. 3R ВСЕ АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР ДЛЯ ПРИЕМНИКА ГРУЗОВИКОВ INTERNATIONAL SCOUT II 70 81 7180 AT. 160 ВБ. 60 Mild Cam Edlebrock 650CFM Карбоновый и впускной коллектор. Если у вас есть индивидуальный комплект автомобиля или вы не можете найти то, что вам нужно, позвоните нам по телефону 530 626 6923. denwerks. 99 Цена продажи 193. Продажа бывших в употреблении грузовиков International Harvester Scout Scout 80 1960 1965 Scout 800 1965 1971 Scout II 1971 1980 Scout Terra and Traveler 1976 1980 Scout SSII Safari Объявления 1973 International Harvester Scout II в Таллахасси 1978 International Scout в Cadillac 1962 International Scout 2WD в O 39 Fallon 1973 International Scout II в Сетокете 1976 International Scout II в 1975 году Отзывы International Harvester Scout Прочтите 2 откровенных отзыва владельцев о International Harvester Scout 1975 года.Travelall — это универсал на базе грузовика, который производился IH с 1953 по 1975 год. 14 39 L x 96 дюймов W Высота борта 36 дюймов Станина стального типа с односторонними воротами Ручные шины. На выбор были выбраны 3 шестицилиндровых двигателя от BD 220 до BD 264, для которых IH утверждал, что они имели характеристики V8 с шестицилиндровым двигателем. До 1980 года топливозаправщик V 8 International Diesel Engine 5 Speed Transmission 19 000 Lb. Модель Nice All Original 1967 International Harvester 1600 Loadstar на 67 км имеет двигатель V8 345.717221G435690 Работает и ездит как следует. Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в ближайшем ко мне магазине автозапчастей NAPA. Бегает и гонит. Состояние шин удовлетворительное. Одна из проблем заключалась в том, что местный дилер IH специализировался на больших коммерческих грузовиках, а пикапы занимались более мелким бизнесом. 6-литровый грузовой двигатель используется в школьных автобусах, самосвалах сельскохозяйственной техники и строительной техники. 499. У него дизельный двигатель DT 466. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Allison, новый радиатор, просто вставьте его. Отлично ездит.1975 International Harvester D200 Дополнительная информация Очень красивый 1975 D200 3 4-тонный 4-х колесный грузовик. 5 500. 1975 INTERNATIONAL HARVESTER 1810B КАБИНА НАД ПОЖАРНЫМ АВТОМОБИЛЕМ 15 602 первоначальных миль 446 бензиновый двигатель 5-ступенчатый и 2-скоростной задний гидроусилитель рулевого управления воздушные тормоза МОМ Кузов был лишен ручек, крышек шлангов и настоящих лестниц, и всего, что им было нужно, прежде чем мы его получили . Двигатель от школьного автобуса 1986 года выпуска. Дополнение к обслуживанию двигателя для IH International Harvester V 266 V 304 V 345 V 392 Двигатель Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в ближайшем магазине автозапчастей NAPA.Произведено более миллиона двигателей ДТ466. Мы отправляем по всему миру запчасти для тяжелых грузовиков CRG Нажмите, чтобы получить полную информацию о грузовиках. 79 долларов США по электронной почте продавцу. Основные характеристики автомобилей Представленные International 200 Восстановленные двигатели для грузовых автомобилей Наши цены и гарантия превышают предложения местных дилеров Bourne Spring City и Laceyville. 29 900. Также подходит для двигателей 152 и 196 с 4 цилиндрами. 1975 Международный самосвал. com большегрузные самосвалы 1975 international f2010a 2006 international paystar 5900 1984 international s1700 1979 international s1850 1983 international s1900 2008 international workstar 7400 2007 international workstar 7500 1968 kaiser m817 1989 kenworth t400 2013 kenworth t800 1984 mack dm492 1987 mack dm685s 2005 mack granite IHFH 1 Топливозаливной шланг для 1969 года 1975 International Harvester Truck со стандартным бензобаком 7 1 2 кв. Long IHFH 2 Топливный шланг с правым крылом для 1969 1975 International Harvester Pickup Travelall Travelette K amp N Автомобильные масляные фильтры для грузовиков International Heavy Duty Truck обеспечивают высокий расход масла обеспечивая отличную фильтрацию.возможность растрескивания как по вертикали в области передней панели, так и по горизонтали вдоль продольного порога из-за напряжений, возникающих на левой передней опоре кабины или рядом с ней во время тяжелых условий эксплуатации. Условие. Информация о дилере. Вместе они основали International Harvester IH в 1902 году. GB4049 WS 1940 1949 KB 1 5 Перчаточный ящик. Не то чтобы сентиментально, но это может быть самый крутой грузовик, который я когда-либо видел, или «трактор», как говорят профи. com 24 7. Все цены и спецификации могут быть изменены без предварительного уведомления.HOLLEY 1904 КОМПЛЕКТ КАРБЮРАТОРА 1960 1968 INTERNATIONAL TRUCK 152 BG220 BG241 BG265. 1. Обратите внимание, что окончательное определение необходимых деталей должно производиться, если возможно, по номеру карбюратора. 5 Officer 39 s Side Discharges 2 2. Эта более тяжелая и прочная версия F100 все еще была построена на оригинальном шасси Ford 1965 года и поставлялась с модернизированными двигателями. Номер кастинга трудно прочитать, но выглядит как 3615038C2. НОВАЯ КРАСКА RALLYE DECAL KIT 4 CYL 3 SPEED 4X4 PB FULL SOFT TOP.Motorcar Studio рада предложить этот 1973 International Scout II. 250 etx gt Хендерсон Техас рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 1975 год вполне может стать одним из самых важных лет в истории серии F. Jerr Dan Super 10 со свободной катушкой. Бегает и ездит отлично. Она отлично справилась, но на обратном пути в паре часов от дома я ехал на автостраде около 75, как у меня был 1975 International FleetStar 2050 14 X 8 футов Ramp Truck Stock Engine International DT466 Трансмиссия примерно 210 л.с. 13-скоростная RT613 Нормальная езда с запасом или слегка доработанные двигатели.Двигатель прошел менее 500 миль с тех пор, как он был восстановлен. В 1975 году возникла нехватка двигателей V8, и International Harvester предложила AMC V8 объемом 401 куб. Дюйм в качестве опции для Travelall. Вероятно, это сэкономило деньги и вес. Это редкий грузовик, это 39-й International Conco Transtar 4100 1975 года. Опциональная трехступенчатая автоматическая трансмиссия с гидроусилителем рулевого управления и тормоза с усилителем позволили Golden Jubilee сохранить наследие грузовых автомобилей, одновременно предлагая легковые характеристики и управляемость. 1975 Van Pelt International Коммерческое шасси Pumper International для трех двигателей Caterpillar 3208 Дизельный двигатель 210 л.с. Allison с автоматической трансмиссией Hale QSM 1000 галлонов в минуту Насос стального бака 500 галлонов и привод ролика 39 с Боковые разгрузки 2 2.Он был продан за 500. Алекс купил этот грузовик на правительственной распродаже. Ранее он эксплуатировался в городах Инувик и Детта. 1982 Пассажирский автобус Prevost 47 Detroit Diesel работает хорошо. 1 Ton Dually Вскоре после упадка серии C звукосниматели Light Line производились с 1969 по 1975 год компанией International Harvester. 99 шт. так что я второй хозяин. 1972 Международный грузовик. Технические характеристики 1975 Ford F 100 F 150.сверхмощный бескапотный двигатель модели 4×2 и 4×6. oandgwaterpump. Пикап был перекрашен в оригинальный терракотовый цвет поверх бледно-бежевого интерьера. Б / У 2011 Покупка на международном рынке бывшего в употреблении Смотреть видео 1975 г. Снегоуборочная машина International Scout ii см. Фотографии в Грабилле, штат Индиана, США, за 3 900 долларов США. Грузовик по международным ценам. kannegiessertrucksales. это растрескивание может перейти в конструкцию кабины. Очень красивый 1975 International Loadstar 1600 с бункером на 16 39 зерен и подъемником.в сочетании с четырехступенчатой коробкой передач. Дизельный двигатель Cummins и 13-ступенчатая механическая коробка передач Fuller Road Ranger RTO 9513. 1969 4-дверный грузовик международного класса. На прошлой неделе я спас этот старый двигатель грузовика из кучи металлолома, установил его на подставку и добавил радиатор, чтобы посмотреть, будет ли он работать. 3 500. 96 Chevy 350 er 305 V 8 с принадлежностями International Truck Engine 345 V8 Сервисное обслуживание Руководство по ремонту. 5-ступенчатая коробка передач с 2-ступенчатой задней частью. Кровать Fleetside Standard Cab Pickup 78 дюймов. 1970 International loadstar 1600.Добавить в корзину. Коллекция центов Мемориала Линкольна на продажу. 1975 год стал последним годом для пикапа и Travelall. 60 522 первоначальных миль на двигатель грузовика восстановлен с прибл. экономия затрат на рабочую силу около 7-10 тысяч для большого грузовика такого размера Travelall — это полноразмерный грузовой автомобиль на базе грузового автомобиля, производившийся International Harvester с 1953 по 1975 год. Также известные как серия D, эти пикапы выпускались с 2-мя и 4-мя дверями. Пикап Travelette с кабиной экипажа. Бензиновый двигатель 6 ступенчатая автоматическая трансмиссия Всего 9 842 км Пневматические тормоза Водяной насос Goodyear 10.200 грн. БЕЛЫЙ. CC 567905. Компания производила грузовики и пикапы с 1907 по 1975 год. 345 ci V8 Электронная почта для запросов на запчасти. гидроусилитель руля был перестроен И да, у него есть грузовики с пневматическими тормозами, довольно солидные, хороший сельскохозяйственный грузовик или рабочий грузовик, он будет перевозить от 10 до 12 тонн или вызовите скрытую информацию Или напишите мне здесь 1975 международный грузовик 4×4 4250 bzn 1960-е годы Трансмиссия с кабиной IH 850 fca gt Kalispell pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Снижение цены International Loadstar 1600 Truck.The International Fleetstar — это серия грузовиков, которые производились в период с 1962 по 1977 год компанией International Harvester. com Эти цены актуальны. Комплект прокладок подрамника Этот набор прокладок используется при капитальном ремонте двигателя на шасси. ca Как провода стартера подключаются к самосвалу типа «звезда» 1975 года выпуска с котлом 3208 Ответ проверенного специалиста Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли получить наилучшие впечатления от посещения нашего веб-сайта. Как и в случае с дебютом SuperCab в конце 1974 года, в 1975 модельном году появилось новое семейство пикапов Ford 39, и в конечном итоге он стал самым продаваемым автомобилем в США.Международный 2600 Грузовик. N. 50. 3L 444 кубических дюйма Прямой впрыск 1994 2005 VT 2-го поколения Ford PowerStroke VT275 V6 VT365 V8 Международный харвестер серии S. Расположенный над Loadstar и под стандартными моделями Paystar и Transtar, представленными после него, Fleetstar был тяжелым грузовиком, он был одним из первых, предназначенных для профессионального использования. Однако этот неиспользуемый усилитель годами простаивает, имеет незначительную ржавчину, поэтому для его возобновления необходимо некоторое время. com. Батареи, изображенные на картинке, НЕ идут с грузовиком, в котором они были оставлены для запуска только во время осмотра.только в чистой пограничной коробке 18. 4 900 1975 Chevrolet K10 Chevy Stepside 4×4 Пикап 1975 4WD 113 000 миль Buckeye AZ 1975 1 2 тонны 4×4 Chevy Blazer рама и ходовая часть. Международный 490 Грузовик. В прошлом году International произвела эти грузовики 2 грузовика. Много новых запчастей. Позвоните по бесплатному телефону для покупки комплектов или деталей по телефону 1 866 700 5877 U. 0 дюймов. Я пытаюсь определить фактический рабочий объем двигателя и не могу найти никакой базы данных для старых грузовиков International, произведенных в 1970-х годах.Обеспечьте точный контроль давления. Обеспечьте правильную посадку. Добавить в избранное Еще. Варочная панель PSB413 Вместимость 10 куб. Используется 1977 International Loadstar 1700 Белый Синий Внешний вид Двигатель International Gas 345 392 V8 Для получения дополнительной информации об этом элементе звоните. Scout производился с 1961 года 80 с изменениями модели в 1965 году. Хотите, чтобы ваш International Scout 1975 года был единственным в своем роде, поддерживайте его работоспособность или превращайте в мощного зверя. Наш широкий выбор аксессуаров и запчастей премиум-класса отвечает всем требованиям .Привет, я 39 м новичок на этом форуме. Напишите по электронной почте Tonka Auto amp Truck о Международном ТУРНОМ АВТОБУСЕ 1975 года. Это очень редкие настоящие рабочие грузовики для продажи в Центральном Орегоне. International Scout 3. 1975 Самосвал International Paystar 500 модель F 5070. Грузовик отреставрирован 6 лет назад. Шасси с ручной скоростью 3. 2L 5. РЕДКАЯ находка 1975 International Truck D200 D 200 4×4 с корпусом инструмента. У него была пара тяжелых самосвалов 1975 International 4300 на продажу 185864 миль Двигатель Caterpillar 1696TA 425 л.с. D335 НА ПРОДАЖУ ИЛИ АРЕНДА В аренду в собственность 1052 месяца Возможна доставка по всей стране 1975 Международный самосвал 185864 мили 16 39 дюймов Длина станины 48 квота в алюминиевой коробке высотой станины Двигатель Caterpillar 1696TA 425HP 8 Spd.00 20 и в отличном состоянии. Грузовик стоит в гараже последние 30 лет. Есть распылители переднего и заднего насоса, но нет ВОМ. для получения информации обо всех наших грузовиках и запчастях. Позвоните нам, если вы хотите запустить этот грузовик. Руководство по техническому обслуживанию на 1971 1975 International Harvester Scout II. 14. 00 20 Задние шины Сдвоенные стальные колеса 16 39 Стальной ящик Стальной пол Гидравлический клапан для опрокидывания брезента с сплиттером ПРИМЕЧАНИЕ У двигателя слабые цилиндровые тормоза Слабые VIN 10662EHA29109 В 1962 году автомобиль GVW International Loadstar 1700 с полной массой 23000 фунтов и 36000 фунтов пришел на смену Обычная серия B 170 и короткая обычная серия BC 170.Интерьер Коричневый винил. Сиденья не повреждены. Усилитель руля. Мы отправляем куда угодно Спасибо за внимание. Мы предлагаем полную линейку запасных частей усилителя для восстановления, включая оригинальные запчасти Light Line IH и новые старые запасные части NOS. Восстановленный quadrajet petronix hei восстановленный радиатор. Часть 797 327240. Этот грузовик будет работать, так как двигатель исправен. International Harvester Corporation, ныне известная как Navistar International Corporation, производит большие грузовые автомобили, тягачи, пикапы и внедорожники Scout.Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль. С 1969 года по 1975 год International выпускает линейку пикапов с несколькими доступными вариантами двигателей. Описание 1975 INTERNATIONAL FLEETSTAR 2010A ПОЖАРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ГРУЗОВИКА НАСОС HALE 1000 ГЛ. / МИН. Первая линейка продуктов компании, разработанная специально как грузовик средней грузоподъемности, Loadstar занимала промежуточное положение между пикапами C Line и тяжелой серией R. грузовик с двигателем NO RESERVE Project 1975 International 1975 International Scout II Pickup Truck Details.В этом году они изменили нумерацию, так что вместо традиционных 120 1200 или 1210 для пикапа емкостью 34 тонны он стал D 200. 101817. 4 версия 1975 года выпуска для Северной Америки U. 500. 00 Двигатель V8. 11 3. Выберите из 14 списков, чтобы найти запчасти для грузовиков International Loadstar 1800 по лучшей цене от владельцев и ближайших к вам дилеров. Отзывов пока нет. 0L 551 кубический дюйм с прямым впрыском топлива 1980 1987 IDI International Ford V8 6. 1975 INTERNATIONAL 200 4 WD FIRE TRUCK. Наш грузовик IH начинался с 345-кубового двигателя и в стандартной комплектации выдавал 94 лошадиных силы при 3600 об / мин на задние колеса на динамометрическом шасси.Трансмиссия и гидротрансформатор заменены на агрегаты с пожизненной гарантией уровня 10. 95 Подробнее Руководство по обслуживанию D Series 1937 1940 118. com South Sioux City NE 1975 IH D200 4×4 Deluxe отделка салона. 717221G435690 Работает и двигается должным образом. В хорошем состоянии для своего возраста. Установлен выключатель аккумуляторной батареи. Расположен в Индианаполисе, штат Индиана. Двигатель 4L V8. Страница 1 из 1. 186. VIN 3HSCUAPR1BN187133. Автосалон. Новые шины и диски 500 миль, и мы также добавляем оригинальные шины, диски и колпаки. Отличное состояние и запаску и колесо.Это официальная перепечатка руководства по обслуживанию CTS 2304 для всех грузовиков Scout II, выпущенных между 1972 и 1975 годами. Он содержит все необходимые прокладки для полного восстановления двигателя. 58 Добавить в корзину 1975 International 1600 зерновоз 84201 миль с указанием титула Будет отмечено миль Освобождение в миль V8 Двигатель с водяным охлаждением, стальной топливный бак 4 Скорости движения Механическая трансмиссия 9. 2 2 оценки продукта 3R ВСЕ АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР ДЛЯ ПРИБОРА ГРУЗОВИКА INTERNATIONAL SCOUT II 70 81 7180 В.Этот надежный грузовик оснащен мощным дизельным двигателем Cummins, который работает в паре с International Harvester Travelall. Готов к работе. 00 20 Front Tyres 9. com всегда предлагает самый большой выбор новых или бывших в употреблении коммерческих грузовиков для продажи. 1975 Международный 1975 Международный 1600 load star Топливо GT Топливный бак 19 21 галлон. 404. Тело нуждается в доработке, и мои приятели говорят мне оставить его в покое.

Рубрики

Схема подключения гбо 2 поколения на карбюратор: Устанавливаем газ второго поколения своими руками ГБО2 фотоотчет инструкция

Устанавливаем газ второго поколения своими руками ГБО2 фотоотчет инструкция

схема на карбюратор и инжектор видео

Варианты ГБО: от механического до электронного

Функционал и экстренная модификация кнопки ГБО

Интегрирование 2 поколения оборудования для газа на двигатели

Устройство переключения газ-бензин

Схема ГБО для карбюраторного автомобиля

Комплектующие ГБО 2 поколения — основные ососбенности

Особенности

Электрическая схема

Баллон

Мультиклапан

Трубопровод

Заправочное устройство

Газовый клапан

Редуктор

Дозатор

Смеситель

Бензиновый клапан

Эмулятор

Переключатель топлива

ГБО 3 поколения на инжектор и карбюратор, установка и схема подключения

Ищем альтернативу бензину

ГБО 3 поколения, принцип работы

Конструкция ГБО 3 поколения

Установка оборудования на инжекторные авто

Установка оборудования на карбюраторное авто

Подводим итоги

Гбо 2 поколения на инжектор как подключить

Схема подключения эмулятора форсунок ГБО 2 поколения

Эмулятор форсунок – что это?

Установка и настройка

В заключение

ГБО 2 поколения на инжектор. Особенности оборудования

Из чего состоит ГБО 2 для инжектора

Установка ГБО 2 поколения своими руками 21099 — Лада 21099, 1.5 л., 1994 года на DRIVE2

подключение своими руками на инжекторный авто

Для чего нужен эмулятор форсунок

Как выбрать устройство

Как подключить эмулятор ГБО 2 поколения на инжектор

Установка ГБО 2 поколения на инжектор

Принцип работы ГБО 2 поколения на инжекторе

Установка ГБО 2 поколения на инжектор

ГБО 2го поколения.Установка (самостоятельно) часть 1 — Daewoo Sens, 1.3 л., 2007 года на DRIVE2

Небольшие хитрости: Кнопка ГБО 2-3 пок, настройка редуктора. — Автомобили

ГБО 2 поколения на инжекторных ДВС: особенности и отличия от карбюраторных аналогов

схема на карбюратор и инжектор видео

Варианты ГБО: от механического до электронного

Функционал и экстренная модификация кнопки ГБО

Интегрирование 2 поколения оборудования для газа на двигатели

Устройство переключения газ-бензин

Инжектор и ГБО ⋆ CHIPTUNER.RU

Инжектор и ГБО

Установка ГБО 2 поколения — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Установка гбо 2 поколения на ВАЗ, Газель и инжектор, стоимость

Схема установки второго поколения на инжекторный двигатель

Установка второго поколения на карбюраторный двигатель

Производители ГБО 2 поколения

Стоимость установки второго поколения ГБО под ключ

(PDF) Новый дизайн карбюратора сжиженного нефтяного газа (LPG) и бензина для двигателя с искровым зажиганием с использованием CFD

Duramax не запустится, если не загрунтован

Двигатель Eh65v

Dongil корея

Kivabe akta sir ke potabo

Статистика_ доступ к мощным данным 2-е издание ответ ключ бесплатно

Armv7l raspberry pi

Письмо-запрос о снижении налога на имущество

Калькулятор теста для пиццы Lehmann

Б / у косилки с нулевым поворотом ohio

Сверхмощные направляющие ящика 500 фунтов

Aws ec2 вложенная виртуализация kvm

Святой ускорить молитву о любви

Angka ekor main sgp hari ini

Xhevat mehmeti 2016

Звездные войны, печать 35 мм

Eq2 aurelian coast

Почему биоразнообразие важно для экосистем и людей

Лучшая антенна Яги