Схема замок зажигания газель: Замок зажигания газель распиновка

Date: 08.06.1970

Author: admin

Содержание

Как элементарно и быстро установить замок и другие элементы системы зажигания на Газели?

Работоспособность автомобильной системы зажигания (СЗ) непосредственно влияет на функциональность и состояние работы двигателя транспортного средства. Соответственно, отказ одного из элементов системы может привести к незначительным или даже серьезным неполадкам в работе силового агрегата. Какой принцип работы и порядок СЗ, как заменить замок зажигания Газель — подробнее об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Принцип работы системы зажигания Газели

Для начала рассмотрим принцип работы СЗ Газель 402 двигатель. В данном случае речь идет о любых моделях этого авто — как с 406 мотором, так и о 5-местных Газелях. Принцип функционирования СЗ кроется в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высоковольтное с помощью катушки после того. После преобразования катушка осуществляет передачу и распределение высоковольтного напряжения на свечи системы. Сами свечи используются для образования искры, которая, в свою очередь, необходима для возгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах.

Основные этапы работы СЗ:

накопление низковольтного заряда;
преобразование его в высоковольтный;
распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
создание искры на электродах свечей;
возгорание горючей смеси.

Распиновка контактов замка зажигания Газели

Порядок зажигания

Схема подключения цилиндров на Газели, то есть сам порядок их активации, для двигателя 406 следующая:

сначала смесь воспламеняется в первом цилиндре;
затем икра подается на третий;
после этого — на четвертый цилиндр;
последним в работу вступает второй цилиндр.

Основные элементы СЗ

Вкратце об основных компонентах СЗ:

модуль зажигания, включающий в себя несколько катушек;
коммутаторное устройство;
распределительный механизм;
свечи;
свечные наконечники;
элементы соединения свечей с катушкой — высоковольтные кабеля.

Замена и ремонт замка

Если при попытке включения ключа в замке ничего не происходит, то есть двигатель не запускается, возможно, проблема кроется в плохом соединении контактов. Такой замок можно попытаться отремонтировать, если это не поможет, то устройство придется менять (автор видео — Сергей Вишняков).

Замена контактной группы

Такая задача выполняется следующим образом:

Сначала нужно отключить аккумуляторную батарею, для этого сбросьте с нее отрицательную клемму. Далее производится демонтаж защитной накладки рулевой колонки. Используя отвертку с плоским наконечником, вам нужно будет выкрутить два болта, которые крепят этот кожух.
Сделав это, можно демонтировать верхнюю часть накладки.
Далее, рулевая колонка переводится в крайнее верхнее положение. Вам нужно будет немного отклонить верхнюю часть накладки на себя, пока креплений этой части кожуха не выйдет из прорези.
Затем производится демонтаж накладки, ее необходимо сместить вверх.
При помощи отвертки с плоским наконечником вам нужно будет выкрутить два болтика, который фиксируют контактную часть замка. Затем контактная составляющая извлекается и меняется на новую, дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

Фотогалерея «Меняем контактную группу»

Меняем замок

Чтобы полностью поменять замок, сделайте следующее:

Как и в предыдущем случае, сначала нужно демонтировать защитный кожух.
Хомут демонтировать не удастся, поскольку штатные гайки не имеют граней, поэтому его нужно разрезать, к примеру, болгаркой. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу рулевой колонки.
Далее, нужно будет отключить рулевую колонку — это делается для того, чтобы дальнейшая процедура замены была более удобной. Сначала выкручивается длинный винт, соединенный с регулятором высоты рулевого колеса. Сам руль после этого следует поднять вверх, это позволит открутить еще один болт, для этого используется гаечный ключ на 12. При извлечении винта необходимо будет запомнить положение фигурной скобы, она расположена рядом с его шляпкой.
Следующим этапом будет демонтаж старого зажигания.
Теперь возьмите новую скобу и проделайте прорези в ее боковинах, где будут расположены шляпки стягивающих винтов. Прорези обязательно нужны, поскольку они позволят без проблем затянуть четыре стягивающих винта. В том случае, если прорези будут отсутствовать, это приведет к тому, что головки на трещетке упрется в грани, так что надежно зафиксировать устройство не получится.
Далее, устройство ставится в посадочное место, закручиваются четыре винта, их затянуть нужно по максимуму. Две гайки на 12, которые вы открутили ранее, полностью затягивать не нужно, поскольку это приведет к тому, что вы не сможете отрегулировать положение рулевого колеса. Соберите всю конструкцию и опробуйте работу установленного замка.

Загрузка …

Видео «Особенности подключения замка зажигания в Газели»

Что следует учесть при подключении контактов замка — смотрите на видео ниже (автор — канал Будни Газелиста).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (50.00%)

Нет (50.00%)

Как устроен замок зажигания автомобиля. Схема и элементы замка зажигания.

Замок зажигания или выключатель зажигания — это основной коммутирующий компонент, который контролирует подачу питания к электрическим системам, также предотвращает разрядку аккумулятора, когда автомобиль припаркован и находится в спокойном состоянии.

Содержание статьи:

Конструкция замка зажигания

Замок зажигания состоит из двух частей:

Механическая — цилиндрический замок (личинка), он состоит из цилиндра, именно в него вставляется ключ зажигания.
Электрическая — контактный узел, состоит из группы контактов, которая замыкается определенным алгоритмом при повороте ключа.

В ключе зажигания обычно установлен цилиндрический замок, который справляется одновременно с несколькими задачами, такими как: поворот контактного узла и блокировкой рулевого колеса. Для блокировки использует специальный запорный стержень, который при повороте ключа выдвигается из корпуса замка и попадает в специальный паз в рулевой колонке. Устройство замка зажигания само по себе имеет простую конструкцию, сейчас попробуем разобрать все ее составляющие. Для более наглядного примера рассмотрим, как устроен замок зажигания:

Детали выключателя зажигания

а) тип KZ813;
б) тип 2108-3704005-40;

Скоба.
Корпус.
Контактная часть.
Облицовка.
Замок.
А — отверстие для фиксирующего штифта.
Б — фиксирующий штифт.

Личинка соединена с проводом и установлена внутри широкой цилиндрической пружины, при этом один край прикрепляется к самой личинке, а другой уже непосредственно к корпусу замка.С помощью пружины замок может автоматически возвращаться в исходное положение после включения зажигания или после не успешной попытки запуска силового агрегата.

Поводок замка может не только поворачивать диск контактного узла, но и фиксировать замок в нужном положении. Специально для этого поводок сделан в виде широкого цилиндра, в котором есть радиальный канал, проходящий насквозь. По обе стороны на канале расположены шарики, между ними и находится пружина, с помощью которой шары заходят в лунки с внутренней стороны на корпусе замка, таким образом, обеспечивая их фиксацию.

Так выглядит контактная группа замка зажигания

Контактный узел имеет две основные части, такие как: контактный диск, который может приводиться в движение и неподвижная колодка с видимыми контактами. На самом диске установлены пластины, именно через них проходит ток после поворота ключа в замке зажигания. В основном на колодке размещены до 6 и более контактов, выходы у них, как правило, находятся на обратной стороне. На сегодняшний день современные замки используют контакты в виде пластин с одним разъемом.

Контактная группа, в основном отвечает за запуск стартера, системы зажигания, контрольно-измерительные приборы, она расположена в глубине корпуса замка. Провести проверку ее работоспособности можно с помощью специальной контрольной лампы. Но вначале перед этим, специалисты рекомендуют сделать проверку на повреждения кабелей, которые идут к замку, если обнаружатся таковые, то места повреждения потребуется изолировать лентой.

Электрическая схема замка зажигания ВАЗ 2109

Как работает замок зажигания

Важным механизмом в автомобиле является замок зажигания, принцип работы которого будем рассматривать далее в статье.

Принцип работы замка зажигания

Система работы замка довольно простая, поэтому сейчас рассмотрим основные задачи, с которыми может он справиться:

Возможность подключать и отключать электрическую систему питания автомобиля к аккумулятору, в свою очередь после запуска двигателя производить подключение к генератору.
Возможность подключать и отключать систему зажигания двигателя к источнику питания.
Когда производится запуск двигателя, то замок зажигания может на небольшой промежуток времени включить стартер.
Обеспечивает работу таких приборов при отключенном двигателе, как: магнитола и сигнализация.
Некоторые функции замка зажигания можно использовать как средство против угона, например, возможность ставить блокировку на рулевое колесо, когда двигатель в спокойном состоянии.

Замки зажигания могут иметь от двух до четырех положений переключения. В зависимости от того в каком положении находится ключ зажигания в авто, вы сможете определить какие системы питания работают в тот или иной момент. Ключ в автомобиле можно вытянуть только в одном положении, когда все потребители питания в отключенном состоянии. Чтобы иметь более детальное представление о работе замка зажигания нужно ознакомиться с его схемой:

Схема работы замка зажигания

В каких положениях может работать замок зажигания

«Выключено». В автомобилях отечественного производителя это положении отображается как «0», но на некоторых более древних образцах положение имело значение «I». На сегодняшний день в усовершенствованных автомобилях эта метка вообще не отображается на замке.
«Включено» или «Зажигание» — на автомобилях отечественного производства встречаются такие обозначения: «I» и «II», в более новых модификациях это «ON» или «3».
«Стартер» — отечественные авто «II» или «III», в новых авто – «START» или «4».
«Блокировка» или «Стоянка» — старые автомобили обозначены «III» или «IV», иностранные авто «LOCK» или «0».
«Дополнительное оборудование» — отечественные замки не имеют такого положения, иностранные версии авто обозначены: «Асс» или «2».
Схема положений замка зажигания

Когда вставляется ключ в замок и проворачивается по часовой стрелке, тоесть переходит из «Блокировки» в положение «Включено» («ON»), тогда и включаются все основные электрические цепи автомобиля, такие как: освещение, стеклоочиститель, отопитель и другие. Иностранные авто устроены немного по другому, у них сразу перед положением «ON» стоит «Асс», таким образом дополнительно еще запускается магнитола, прикуриватель и свет в салоне. Если ключ провернуть еще по часовой стрелке, то замок перейдет в положение «Стартер», в этот момент должно подключиться реле и запустится двигатель. Данное положение не может быть зафиксировано, потому что сам ключ удерживает водитель. После успешного запуска мотора ключ возвращается в исходное положение «Зажигание» — «ON» и уже в этом состоянии ключ фиксируется в одном положении до полной остановки мотора. Если же необходимо заглушить мотор, то в таком случае ключ просто переводится в положение «Выключено», тогда все цепи питания отключаются и двигатель останавливается.

Схема работы ключа в замке зажигания

В автомобилях с дизельными двигателями происходит включение клапана с перекрывающей подачей топлива и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий двигателем останавливает свою работу.

Когда двигатель уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач еще дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

Схема проводки замка зажигания ВАЗ 2101

Как правильно подключить замок зажигания

Если провода собраны в одну фишку, то подключение замка не составит никаких сложностей, просто нужно установить ее на контакты.

Если провода подключаются по отдельности, то нужно обратить внимание на схему:

клемма 50 – красный провод, с помощью него работает стартер;
клемма 15 – синий с черной полосой, отвечает за обогрев салона, зажигание и другие приборы;
клемма 30 – розовый провод;
клемма 30/1 – коричневый провод;
INT – черный провод отвечающий за габариты и фары.

Схема подключения проводов

Если произведено подключение проводки, то все нужно собрать и присоединить клемму к АКБ и проверить работоспособность. Сначала необходимо проверить, есть ли у всех электроприборов питание от замка, после уже работу самого стартера. В том случае, если обнаружены какие-то неисправности, нужно еще раз провести проверку на правильность подсоединения проводов, потому, что именно от этого будет зависеть работа всех приборов в автомобиле после поворота ключа. Далее вы можете ознакомиться со схемой проводки замка зажигания.

На сегодняшний день известно два вида системы зажигания:

Батарейная, как правило, с автономным источником питания, с его помощью можно включать электроприборы не запуская двигатель.
Генераторная, можно использовать электрические приборы только после запуска двигателя, тоесть после того как запуститься электрический ток.

Когда автомобиль находится на батарейном зажигании, то можно включать фары, свет внутри салона и использовать все электрические приборы.

Как работает контактная группа

Контактная группа в автомобиле предназначена для того, чтобы соединять все электрические цепи автомобиля и группировать их.

Что такое контактная группа? Контактная группа замка зажигания — это основной узел, который обеспечивает подачу напряжения от источников питания к потребителям, путем замыкания необходимых контактов в нужном порядке.

Когда водитель поворачивает ключ зажигания, то происходит замыкание электрической цепи от клеммы «минус», которая расположена на аккумуляторе к индукционной катушке зажигания. Электрический ток от системы проводов идет к замку зажигания, проходит контакты на нем, после чего направляется к индукционной катушке и возвращается к клемме «плюс». Катушка обеспечивает высоким напряжением свечу зажигания, через которую подается ток, далее ключ замыкает контакты цепи зажигания, после чего и происходит запуск двигателя. После того, как контакты замкнулись друг с другом при помощи контактной группы, ключ в замке необходимо повернуть на несколько положений. После этого в положении А, когда цепь от источника питания распределит напряжение, все электроприборы запустятся.

Вот так вот работает контактная группа замка зажигания.

Что может произойти с замком зажигания

Чаще всего поломаться может сам замок зажигания, контактная группа или запорный механизм. Каждая поломка имеет свои отличия:

Если при вставлении ключа в личинку вы заметили, какие-то трудности при входе, или же сердцевина не достаточно хорошо проворачивается, то следует сделать вывод, о том, что замок стал неисправным.
Если вы не можете разблокировать рулевой вал в первом положении, — поломка в запорном механизме.
Если в замке не наблюдаются проблемы, но при этом зажигание не включается или же наоборот происходит включение, но стартер не работает, то значит, что неисправность нужно искать в самой контактной группе.
Если вышла из строя личинка, то необходима полная замена замка, если поломался контактный узел, то возможна его замена без личинки. Хотя на сегодняшний день гораздо лучше и намного дешевле полностью произвести замену, чем ремонтировать старый замок зажигания.

В результате всего вышесказанного хотелось бы сказать, что замок зажигания это одна из самых надежных деталей в автомобиле, но и она имеет свойство ломаться. Самые частые поломки, которые можно встретить, это заедание личинки или вообще ее износ, коррозия контактов или же механические повреждения в контактном узле. За всеми этими деталями нужен бережный уход и своевременная диагностика, дабы избежать серьезных неисправностей. А если уж и не удалось «перехитрить судьбу», то дабы справиться с его ремонтом самостоятельно нужно обязательно знать устройство замка зажигания и принцип его работы.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки

Замена контактной части замка зажигания

Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (смотрим статью — Как снять, разобрать и отрегулировать рулевую колонку автомобиля Газель

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

Снимаем верхний кожух.

Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

Снимаем кожух, смещая его вверх.

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания

Снимаем контактную часть с корпуса замка

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Соединяем с разъемом новый выключатель, ставим его на место, совместив паз в отверстии с выступом на замке, и крепим винтами.

Если на автомобиле установлен замок зажигания другого образца, то контактную группу меняем в следующем порядке:

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов

8. Припаиваем провода, как показано на рисунке

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия выключателя зажигания в сборе желательно снять рулевую колонку Как снять, разобрать и отрегулировать рулевую колонку автомобиля Газель, отвернуть два специальных болта.

Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов

Пассатижами отворачиваем болты

Снимаем замок

Для последующей сборки используем новые специальные болты. В качестве защиты от угона их шестигранные головки можно будет обломать.

особенности и принцип работы opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 21:42:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 21:42:00
    [ID] => 509144328
    [~ID] => 509144328
    [NAME] => Замок зажигания Газель: особенности и принцип работы
    [~NAME] => Замок зажигания Газель: особенности и принцип работы
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] =>  


	 Рабочий замок зажигания Газель представляет собой главный соединительный элемент, осуществляющий контроль над поступлением питания ко всем электрическим системам. Помимо этого, он препятствует разрядке батареи, когда машина находится на парковке в стандартном состоянии.

Строение элемента

	 Стандартный замок для зажигания включает в себя две части:

механическая – замковая часть в форме цилиндра, внутри которого вставлен ключ для зажигания;

электрическая – контактный элемент, состоящий из части контактов, замыкаемой с учетом стандартного алгоритма во время поворотного движения ключа.

Как правило в ключе зажигания устанавливают замок цилиндрического вида, в задачу которого входит поворот узла контакта и блокирование колеса руля. С целью блокирования применяется запорный элемент, он выходит из корпусной части замка во время поворотного движения ключа и переходит в пазовую часть колонки руля. Строение замка для зажигания имеет упрощенную конструкцию, эта деталь состоит из корпусной части, скобы, облицовочной части с контактным элементом и замка с фиксирующим штифтом и отверстием к нему.

Как функционирует деталь?

Замок зажигания в автомобиле Газель функционирует по достаточно простой схеме, он необходим для решения главных задач, в перечень которых входит:

Подключение и отключение системы электропитания автомобиля к аккумуляторной батарее, осуществление подсоединения генераторного элемента после того, как двигатель будет запущен.

Подключение и отключение системы для зажигания от двигателя по направлению к источнику питания.

Активация стартера во время запускания двигателя.

Обеспечение работы сигнализации и магнитолы при выключенном элементе двигателя.

Возможность использовать некоторые опции в качестве противоугонных средств, сюда входит функция постановки блока на колесо руля.

В замке зажигания могут присутствовать две, три или четыре скорости переключения. Ключ для зажигания в машине может быть повернут в том или ином положении, в зависимости от этого определяют, какие именно системы питания функционируют в данное время. Ключ в машине вытягивается лишь в единственном положении, в то время, когда каждый потребляющий элемент питания отключен. Для составления более полной схемы функционирования замка нужно визуально ознакомиться с его конструкцией.

Подсоединение замка

При собирании проводных элементов в одну фишку стандартное подключение замкового механизма не доставит проблем, его достаточно поставить на контакты. Когда производится подсоединение проводки, необходимо собрать все элементы, подсоединить клемму к АКБ и протестировать всю работу в целом. В первую очередь проверяют, присутствует ли у всех приборов питание от замкового механизма, далее проверяют функционал стартера.

При обнаружении проблем тестирование на правильность подключения проводных элементов проводят повторно. Именно от этих причин полностью зависит работа каждого прибора в машине после поворотного движения ключа. Предварительно понадобится познакомиться с полным строением проводки замкового механизма.

Распространенные поломки

Замок для зажигания может сломаться по различным причинам, также нередко из строя выходит запорный механизм либо группа контактов. У каждой неисправности есть свои характерные отличия:

При наличии сложностей на входе во время вставки ключа внутрь или проблемах с сердцевиной можно сделать выводы о наличии поломки замка.

Невозможность разблокировать вал руля в первичном приложении сигнализирует о проблемах в запорном агрегате.

Отсутствие проблем в замочном механизме при сложностях с активацией зажигания поломку необходимо искать внутри группы контактов.

Выход из работы личинки – это предупреждение о том, что нужно полностью менять замок. При поломке узла контакта его можно заменить без личинки. Вся замена обойдется гораздо дешевле ремонтирования старого замка для зажигания.

Хотя замок зажигания Газель считается одной из наиболее прочных деталей в машине, он может периодически ломаться. Наиболее часто владельцы машин сталкиваются с заеданием или изнашиванием личинки, ржавчиной контактов либо проблемами механического характера в узле контактов. Все эти элементы нуждаются в тщательном уходе и своевременной диагностике, в дальнейшем это поможет ликвидировать серьезные проблемы и неисправности. В некоторых случаях проблему с замком можно решить самостоятельно при наличии соответствующих навыков.

[~DETAIL_TEXT] =>

Рабочий замок зажигания Газель представляет собой главный соединительный элемент, осуществляющий контроль над поступлением питания ко всем электрическим системам. Помимо этого, он препятствует разрядке батареи, когда машина находится на парковке в стандартном состоянии.

Строение элемента

Стандартный замок для зажигания включает в себя две части:

механическая – замковая часть в форме цилиндра, внутри которого вставлен ключ для зажигания;

электрическая – контактный элемент, состоящий из части контактов, замыкаемой с учетом стандартного алгоритма во время поворотного движения ключа.

Как функционирует деталь?

Подключение и отключение системы электропитания автомобиля к аккумуляторной батарее, осуществление подсоединения генераторного элемента после того, как двигатель будет запущен.

Подключение и отключение системы для зажигания от двигателя по направлению к источнику питания.

Активация стартера во время запускания двигателя.

Обеспечение работы сигнализации и магнитолы при выключенном элементе двигателя.

Возможность использовать некоторые опции в качестве противоугонных средств, сюда входит функция постановки блока на колесо руля.

Подсоединение замка

Распространенные поломки

При наличии сложностей на входе во время вставки ключа внутрь или проблемах с сердцевиной можно сделать выводы о наличии поломки замка.

Невозможность разблокировать вал руля в первичном приложении сигнализирует о проблемах в запорном агрегате.

Отсутствие проблем в замочном механизме при сложностях с активацией зажигания поломку необходимо искать внутри группы контактов.

Выход из работы личинки – это предупреждение о том, что нужно полностью менять замок. При поломке узла контакта его можно заменить без личинки. Вся замена обойдется гораздо дешевле ремонтирования старого замка для зажигания.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>

Что представляет собой замок зажигания Газель? Описание и строение детали, особенности и принцип ее работы. Как правильно подключать замковый механизм? Какие поломки встречаются наиболее часто, и как их устранить за короткий срок?

[~PREVIEW_TEXT] =>

[FIELDS] => Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 21:42:00
)

[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)

[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)

)

[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => Замок зажигания Газель: особенности и принцип работы
[ELEMENT_CHAIN] => Замок зажигания Газель: особенности и принцип работы
[BROWSER_TITLE] => Что такое замок зажигания Газель и как он работает?
[KEYWORDS] => Замок зажигания Газель: особенности и принцип работы
[DESCRIPTION] => Как работает замок зажигания Газель: описание и строение детали. Способы подключения замка, как правильно подсоединить деталь. Наиболее часто встречающиеся поломки в замке зажигания.
)

[IMAGES] => Array
(
)

[FILES] => Array
(
)

[VIDEO] => Array
(
)

[LINKS] => Array
(
)

[BUTTON] => Array
(
[SHOW_BUTTON] =>
[BUTTON_ACTION] =>
[BUTTON_LINK] =>
[BUTTON_TARGET] =>
[BUTTON_JS_CLASS] =>
[BUTTON_TITLE] =>
)

)

Стандартный замок для зажигания включает в себя две части:

Схема электрооборудования ГАЗель с ЗМЗ-406, 405, УМЗ-4216, 4215

На автомобилях ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 применяют электрооборудование постоянного тока номинальным напряжением 12 В. Схема электрооборудования ГАЗель выполнена по однопроводному принципу. Отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой». Она выполняет функцию второго провода. В свою очередь, роль «массы» выполняют кабина (кузов) и рама автомобиля.

Схема электрооборудования ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063, ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, УМЗ-4215 и УМЗ-4216.

Для коммутации основных цепей автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 служит комбинированный выключатель зажигания. Он состоит из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.

Схема электрооборудования ГАЗель ГАЗ-3302 с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026.

Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026.

Схемы электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.

Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и панелью приборов старого образца.

Схема электрооборудования автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-4063 и панелью приборов нового образца.

Схемы дополнительного оборудования для вариантного исполнения автофургонов и шасси ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.

Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524.

Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522 и панелью приборов нового образца.

Схемы электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-402, УМЗ-4215 и панелью приборов старого образца.

Схемы электрооборудования автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем УМЗ-4215 и панелью приборов нового образца.

Принципиальная схема включения задних фонарей автофургонов и автобусов ГАЗель.

При неработающем двигателе все потребители электроэнергии автомобиля Газель питаются от аккумуляторной батареи. Обычно через выключатель с дистанционным управлением. Если таковой имеется. После пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Все цепи питания электрооборудования на автомобилях ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 защищены собственными плавкими предохранителями. Единого монтажного блока для реле и предохранителей на автомобиле ГАЗель нет.

Предохранители отдельных цепей электрооборудования установлены в собственном блоке предохранителей слева под панелью приборов. Там же установлено реле-прерыватель указателей поворота. Реле системы управления инжекторным двигателем расположены в моторном отсеке посередине щита передка в его верхней части.

Замок зажигания ВАЗ-2110 + небольшой мануал по установке его на ВАЗ 21063 с кучей сопутствующих доработок

Доброго времени суток, дорогие читатели.

Захотелось чего-нибудь новенького, в старой машине …, было принято решение о «модернизации» подрулевого пространства. Не утраивал ни функционал, ни внешний вид старой ВАЗовской «гитары».

Замок зажигания ВАЗ-2110 металлический корпус ДААЗ:

Замок на вид сделан качественно, всё крепко держится, ключ ходит чётко. В комплекте не обнаружил болтов крепления, либо их нет, либо я их потерял, заказ был большой, много позиций. В общем отдельно докупил: Болт М6х1.0х28 ВАЗ-2101,2109 замка зажигания х 4 шт.

По установке и подключению ничего сложного. Можно даже старый замок не снимать, т.к. 2110 вешается на правую сторону.

Схема подключения:

Остаётся 1 не подключенный провод, который является постоянным «+», раньше он отвечал за включение освещения(габариты и фары). Его можно напрямую подключить к кнопке включения освещения, но тогда если забыть её выключить, то можно посадить АКБ. Эта проблема решается путем установки дополнительных реле.

Если честно, я не в курсе как на 2110 осуществлена схема по линии стартера, но на 2106 были недостатки, из-за отсутствия в цепи реле, всю нагрузку несла на себе контактная группа замка зажигания, что могло приводить к частым поломкам самого замка зажигания. Вот, во избежание подобных проблем с новым замком устанавливаем дополнительное Реле электромагнитное 12V 4-х контактное АВАР. По схеме:

Так же у этого замка есть светодиодная подсветка, я пока не подключал, но сделаю это позже.

По замку зажигания в общем-то всё, установкой доволен, работает прятнее чем старый, выглядит симпотичнее, ключ ходит мягче, можно теперь сделать выкидной ключик.

Но, т.к. замок вешается на правую сторону от рулевой колонки, то и старый кожух уже не подойдет.

Дополнительно приобретаем:

— Облицовка замка зажигания ВАЗ-2110.

— Кожух ВАЗ-1118 колонки рулевой комплект + крепеж.

Для замены «гитары» нам понадобятся новые подрулевые переключатели, тут уже дело вкуса, кто-то ставит от Шевроле-Нивы, кто-то от Матизов и Нексий. Мне больше понравились Нексиевские:

— Переключатель подрулевой DAEWOO Nexia (98-) указателей поворота OE.

— Переключатель DAEWOO Nexia стеклоочистителя подрулевой OE.

Для их установки нам понадобится:

— Переключатель подрулевой ВАЗ-2108 центр.часть ТОЧМАШ

Немного доработок «по-месту» и всё встает на свои места:

Так же для красоты нам понадобятся пыльники на переключатели, т.к. пыльники, предназначенные для этих переключателей довольно дорогие, то можно заменить их более дешевыми «Пыльник подрулевого переключателя Г-31105, Газель» арт. 31105-3710072, на порядок дешевле, а выглядят ни чем не хуже:

По схеме подключения писать не буду здесь, и так уже много букв получилось 😀 а там на целую статью наберется.

Теперь подрулевые получили больший функционал: одиночное моргание поворотами, сигнал дальним, 3х позиционное управление освещением и вся эта прелесть на одной ручке. На ручке управления стеклоочистителем появилась дополнительная позиция, как поменяю свою реле на программируемую, повешаю туда режим работы, более тонкий.

Но пока в этой доработке есть пара минусов, но я работаю над ними, и как появится время, обязательно устраню. Кожух руля большой и закрывает ручку подсоса, надо либо его подпилить, либо перенести ручку. Не возвращаются ручки поворотников после поворота в исходное положение, схема работы там простая, дело поправимое. И нет пока сигнала, но это тоже дело поправимое.

Все эти запчасти можно купить в одном месте и по приемлимой цене, в чем огромный плюс.

Надеюсь, мой отзыв и мини обзор будет Вам полезен. Желаю удачных приобретений 😉

C уважением, Виталий.

Замки зажигания — характерные поломки и способы их устранения

Любой счастливый обладатель автомобиля знает, что в наше время «быть на колесах» — удовольствие не из дешевых. Постоянно ползущие вверх цены на бензин, систематические техосмотры, налоги и всем известные инспектора, выписывающие штрафы. Помимо всего этого, к сожалению, ничто не вечно, и детали могут ломаться, изнашиваться и обнаруживать заводской брак. Гнать автомобиль в сервис по каждому пустяку – решение очень затратное, поэтому многие автомобилисты справляются с поломками своими силами. Одна из таких поломок – дефект замка зажигания. И полезно знать хотя бы основы про замки зажигания, если решили проводить мелкие ремонты своими руками.

Замок зажигания

Что может случиться с замком зажигания

Неисправность замка может возникнуть по разным причинам. Чаще всего это бывает связано с окислением или подгоранием контактов. Выгорание контактов обычно вызвано тем, что при перепадах напряжения между контактами происходят резкие скачки.

Чаще всего это происходит во время запуска двигателя. Это повышает температуру материала электропровода, в следствии чего его изоляционный материал выгорает. В этом случае при повороте ключа в замке никакой реакции от системы зажигания не последует. Если так, то замок можно не менять полностью, а сэкономить и поменять только его контактную группу. Если проблема с замком возникла впервые, то первые несколько раз можно обойтись зачисткой контактов.

Установленный замок зажигания

Повреждение может быть и механического характера. Если есть трудности в проворачивании ключа, если его клинит в замке, значит, менять нужно его личинку. Причиной всего этого может быть как заводской брак личинки, так и попадание в нее мелких предметов, пыли, грязи. Случаются и более неприятные ситуации – утеря единственного ключа зажигания, окончательная порча замка в следствии попытки угона. В этом случае замок необходимо менять полностью.

Что собой представляет и как работает замок зажигания

Строение замка зажигания

Поворот ключа в замке зажигания является отправной точкой работы всей системы автомобиля. Замок зажигания состоит из двух базовых частей: личинки и контактной группы. В первую мы вставляем ключ, который осуществляет регулировку позиции контактов, выбирая одну из нескольких вариаций соединения цепей: включение и остановка двигателя, подача питания на электроприборы. Вторая предусмотрена для удобного сцепления всех электроцепей автомобиля. Во время поворота ключа электрическая цепь замыкается, ток по проводам двигается от клеммы «-» к клемме «+» аккумулятора, проходя через индукционную катушку зажигания. В следствии чего, контакты цепи зажигания замыкаются, и запускается двигатель.

Ремонт замка зажигания

Личинка

Для замены неисправных частей замка зажигания, его необходимо отсоединить и извлечь. Для этого обязательно нужно соблюдать правила осторожности, а также иметь под рукой отвертку и шило. Мы рассмотрим демонтаж замка на примере «классических» моделей автомобиля ВАЗ (2101-2107). На этих машинах замок зажигания находится в нижней левой части рулевой колонки. В более поздних моделях ключ зажигания перемещается на правую часть рулевой колонки, что, в общем-то, удобно для водителей-правшей.

Снимаем замок

Демонтаж

Первым делом не забываем отключить аккумулятор, для этого снимаем с него минусовую клемму.
Поворачиваем ключ в замке в позицию «ноль», при которой шапка ключа оказывается параллельной полу.
Отверткой откручиваем крепежные винты декоративного кожуха подрулевой колонки.
Находим и откручиваем два винта крепления замка зажигания к колонке. После этого ключ не выпадает вам в руки, а остается в зафиксированном состоянии. В более поздних моделях замок может крепиться на четыре винта с отрывными головками, для ослабления которых не обойтись без зубила и плоскогубцев.
Поджимаем фиксатор замка, вставляя шило в круглое отверстие в левой части кронштейна. Зажимая, тянем ключ на себя.
Отсоединяем провода или цельную фишку с проводами. Теперь замок у вас в руках.

Замена неисправной части

Чтобы заменить одну из частей замка зажигания, нужно её отсоединить, поддев стопорное кольцо, после чего установить новую на то же место.

Разбираем замок зажигания

Подключение контактов к замку зажигания

Если ремонт замка окончен, или приобретен новый замок, его необходимо подключить и установить в исходное место. Сделать это очень просто, особенно, если отключая провода от клемм замка, вы их промаркировали, или, еще лучше, если моток проводов заканчивается сплошной фишкой. Если же нет, то тоже не беда.

Как правило, на клеммной колодке замка есть обозначения, которые помогут вам правильно подключить провода к клеммам. В автомобильных инструкциях обязательно прописывается, провод какого цвета должен быть подключен к клемме с определенным обозначением. Мы же рассмотрим подключение на примере клеммной колодки автомобилей ВАЗ (2101-2107).

Цветная проводка

Моток ваших проводов должен состоять из двойного провода черного цвета, одинарного розового провода, двойного провода голубого цвета, одинарного коричневого и одинарного красного провода. Берем провода и последовательно, начиная с черного, подключаем их к клеммам с обозначениями: 1NT, 30, 15, 30/1, 50. После подключения нижняя часть единственной двойной клеммы остается без провода. Теперь контакты подключены, и мы можем возвращать замок на место.

Разъемы подключения

Устанавливая замок, проделываем вышеперечисленные действия в обратной последовательности: утапливаем замок в посадочное место до щелчка фиксатора, закручиваем крепежные винты, возвращаем на место верхнюю и нижнюю часть кожуха. Ремонт окончен, теперь нужно убедиться в его успешности.

Проверка работы замка зажигания

Чтобы убедиться в том, что все контакты были подключены правильно, нам нужно вновь подключить «-» клемму аккумулятора, и вставить ключ в замок зажигания. При постановке ключа зажигания в положение «0», все механизмы системы должны быть отключены. Когда ключ перемещается в положение «I», включается двигатель и подается питание на электроприборы. В положении «II» к этому еще прибавляется запуск стартера.

Так же обращаем внимание на стержень противоугонного механизма. При перемещении ключа из позиции «0» в позицию «I» и наоборот он будет выдвигаться и задвигаться обратно.

Положения ключа в замке

Как видите, в замене поврежденного замка зажигания нет ничего сверхсложного. Имея немного терпения и желание, вы можете самостоятельно устранять поломки, не прибегая для этого к помощи специалистов. Главное, не забывайте о мерах предосторожности! Удачи на дорогах!

Удачи на дорогах!

Замена замка зажигания на поздних моделях ВАЗ

Сигнализация

на «Газель»: правила выбора и самостоятельной установки

Сигнализации, которые сегодня устанавливают на автомобили, делятся на несколько основных типов: односторонняя, двусторонняя и спутниковая GSM-сигнализация. Все они имеют разные характеристики и функции. Самая простая сигнализация на «Газели» позволяет открывать и закрывать машину с помощью брелка, а также включать охранную систему. Сложная сигнализация имеет ряд преимуществ и дополнительных функций, таких как двусторонняя связь, возможность дистанционного запуска двигателя, автоподогрев и другие.

Комплект автосигнализации

Сигнализация

«Газель-Бизнес» имеет базовую комплектацию, которая может меняться в зависимости от ее модификации. Непосредственно перед установкой необходимо внимательно изучить ее инструкцию, которая находится в упаковке. После этого вы легко сможете самостоятельно установить сигнализацию на Газель, избежав самых распространенных ошибок.

В базовую комплектацию входят:

Блок управления.
Антенна.
Брелок.
Жгут проводов
Датчик удара.
Кнопка управления аварийной сигнализацией.
Сирена.

Как выбрать автосигнализацию?

Из большого количества представленных на рынке автомобильных сигнализаций выбрать действительно качественную, в которой можно быть полностью уверенным, довольно сложно. Выбор — остановиться на том, который может противодействовать угону и соответствует особенностям вашего автомобиля.

Итак, односторонняя сигнализация на «Газели» подходит только в том случае, если вы ставите машину на стоянку прямо у дома или не дальше пятисот метров от него.В противном случае, в случае попытки угона или взлома с целью кражи, вы просто не услышите звуки сирены на дальнем расстоянии, и соответственно не будете предпринимать никаких действий.

В этом случае установить сигнализацию лучше двухсторонней или спутниковой. Его звук намного громче, чем у одностороннего, и его можно услышать на гораздо больших расстояниях. Кроме того, такая сигнализация оповестит вас о том, что с машиной что-то не так, издав тихие звуки на вашем брелке.

Преимущества GSM-сигнализации

Неплохо со своими задачами справляется и спутниковая сигнализация на «Газели».Эта модель использует GSM-спутники, и ее производительность напрямую зависит от зоны покрытия мобильной сети. С такой сигнализацией вы можете получить информацию о местонахождении автомобиля в любом месте, что само по себе повышает его управляемость и защиту от угона и взлома.

Также сигнализация имеет ряд функций, таких как:

(GSM GPS) Модуль обратной связи.
Пульт дистанционного управления брелком.
Возможность прогрева двигателя, регулируемая по времени или температуре.
Функция исключения движения автомобиля своим ходом — иммобилайзер.

Установка сигнализации на «Газель»

Практически любой владелец может установить автосигнализации, обладая очень простыми навыками. К тому же грамотно установленная сигнализация на «Газели» своими руками позволит ощутить гарантированную безопасность автомобиля и значительно повысит самооценку владельца.

В первую очередь внимательно изучите инструкцию и выберите место, от которого будет запитана сигнализация.Затем подключитесь к световым сигналам. Подключиться можно несколькими способами: с помощью кнопки выключения будильника или реле поворотного переключателя. Также подключите выключатели открывания капота и багажника и контакты, отвечающие за двери, согласно схеме.

Блок управления противоугонной системой следует разместить под панелью приборов возле рулевой колонки, так как там проходят все необходимые провода, к которым должна быть подключена и установлена сигнализация. «Газель» устроена так, что если в этом месте установить блок управления, то он окажется на достаточно близком расстоянии от замка зажигания.Остальные элементы сигнализации разместите в тех местах, где для этого требуется инструкция.

Теперь, когда все компоненты на месте, их нужно соединить друг с другом с помощью цепи, которая подключена к системе охранной сигнализации. Внимательно следуйте инструкции, старайтесь исключить непрофессионализм при монтаже электропроводки, так как это может способствовать неисправности системы безопасности или полностью вывести ее из строя.

Преимущества установки автосигнализации

Одним из главных достоинств проделанной работы является сигнализация на Газель, устанавливаемая самостоятельно, индивидуально, без использования шаблонов.Специалисты СТО часто ставят сигнализацию по такому же принципу, размещая полный комплект противоугонной системы в одних и тех же местах.

Такая установка сигнализации не может гарантировать вам защиту автомобиля, потому что злоумышленники наверняка знают, где и какие элементы сигнализации можно разместить. Следовательно, такая защита не спасет вашу машину, а наоборот, поможет злоумышленникам.

Как диагностировать проблемы с переключателем зажигания

Переключатель зажигания — это главный переключатель, который обеспечивает питание электрических аксессуаров автомобиля, компьютера, топливной системы и систем зажигания.Он также направляет ток от аккумулятора к стартеру для запуска двигателя.

Выключатель зажигания имеет четыре положения:

ВЫКЛ. — или положение LOCK, отключает питание двигателя и электрических аксессуаров.

ACC — дополнительное положение, которое обеспечивает питание только электрических аксессуаров, но не двигателя.

RUN — положение «ВКЛ.», Которое обеспечивает питание двигателя и электрического оборудования. Переключатель должен находиться в этом положении, чтобы двигатель работал, а автомобиль двигался.

START — Используется только для запуска двигателя.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ЗАЩИТА ОТ КРАЖИ

Выключатель зажигания также служит устройством предотвращения кражи. Для поворота переключателя требуется ключ. Ключевая часть переключателя (которая часто является отдельным компонентом от многоконтактной электрической части переключателя) работает как любой другой замок. Вставка ключа в переключатель перемещает ряд штифтов внутри цилиндра. Если штифты выровнены правильно, цилиндр повернется, позволяя переключателю изменить положение.Если контакты не совпадают, они не позволяют переключателю повернуться. Проблемы здесь могут быть вызваны изношенным ключом и / или изношенными штифтами внутри цилиндра.

В приложениях, где электрическая часть переключателя является отдельным компонентом за цилиндром ключа, удаление цилиндра ключа позволяет повернуть переключатель вручную (обычно с помощью большой отвертки). На старых автомобилях угонщики использовали бы скользящий молоток или монтировку, чтобы вытащить цилиндр ключа из замка зажигания, чтобы они могли запустить двигатель без ключа.Но все изменилось, когда автопроизводители начали использовать противоугонные системы, включающие в себя кодированный «компьютерный» ключ.

На более новых автомобилях двигатель не запускается, даже если ключевой цилиндр был снят, потому что компьютер должен получить правильный код от ключа. Если в автомобиле есть кнопочная система запуска (без ключа), код защиты от кражи поступает от брелока. Если кода нет (или код неправильный), компьютер не включит топливный насос и не запустит двигатель — и вор не сможет угнать машину.Проблемы с запуском здесь могут возникнуть, если схема, считывающая смарт-ключ или брелок, неисправна и не распознает или не передает правильный сигнал обратно на компьютер. То же самое может произойти, если смарт-ключ или брелок неисправен или поврежден.

Если в вашем автомобиле есть интеллектуальный брелок и кнопка «Пуск», и вы не можете запустить двигатель, нажмите здесь или см. «Диагностика кнопки запуска двигателя».

В некоторых приложениях система защиты от кражи может быть сбита с толку, если на связке ключей находится более одного смарт-ключа, и система считывает неправильный ключ.Это может произойти, если второй или третий ключи предназначены для аналогичной марки / модели транспортного средства, а не для другой марки / модели транспортного средства.

БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Выключатель зажигания также используется для блокировки рулевого колеса при извлечении ключа. Это также должно уменьшить угон автомобилей. На автомобилях с автоматической коробкой передач также имеется соленоид «блокировки переключения», который блокирует рычажный механизм трансмиссии, поэтому трансмиссию нельзя переключить из положения парковки.

Проблемы с замком колонки (например, заедание) могут препятствовать повороту ключа зажигания, когда ключ вставлен, или препятствовать извлечению ключа при выключении двигателя.

Проблемы с соленоидом блокировки переключения передач могут помешать переключению коробки передач из положения парковки. Причиной может быть неисправный соленоид, электрическая неисправность между цепью переключателя зажигания и соленоидом блокировки или заклинивание рычага блокировки переключения передач.

ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ ЗАЖИГАНИЯ

Общие проблемы с переключателями зажигания включают любое из следующего:

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ, КОГДА КЛЮЧ ВСТАВЛЕН

Попробуйте покачивать рулевое колесо вперед и назад.Рулевая колонка может заедать из-за того, что одно из передних колес повернуто под углом к бордюру. Это создает нагрузку на рулевую тягу, которой может быть достаточно, чтобы заблокировать замок колонки и выключатель зажигания.

Изношенный ключ (или неправильный ключ) может помешать включению зажигания. Если у вас есть запасной ключ, попробуйте использовать запасной ключ в замке зажигания, чтобы проверить, работает ли он. Если запасной ключ исправен, проблема не в неисправном замке зажигания, а в неисправном ключе. Выбросьте старый ключ и получите новую копию запасного ключа.Если у вас нет запасного ключа, кузнец может сделать вам новый ключ, используя код ключа из руководства пользователя или производителя автомобиля. Если это не вариант, цилиндр ключа в замке зажигания необходимо заменить вместе с новым набором ключей.

Если замок зажигания заедает (трудно поворачивать в любом направлении), может помочь смазка переключателя. Используйте непроводящую смазку, такую как диэлектрическая силиконовая смазка или аэрозольный очиститель электроники. ВНИМАНИЕ: Не используйте проникающее масло или графит, поскольку это может привести к короткому замыканию электрических контактов внутри переключателя.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧАЕТСЯ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ БУДЕТ ПРОИЗВОДИТЬ

Если при повороте ключа зажигания в положение запуска ничего не происходит, проблема может быть в неисправном замке зажигания или в цепи запуска.

Во-первых, загораются ли контрольные лампы на приборной панели при повороте ключа в положение ON? Никакие сигнальные лампы или другие признаки электрической активности не могут указывать на разряженную батарею или на то, что кабели батареи ослаблены или корродированы. Попробуйте включить фары.Нет света? Тогда у вас проблема с аккумулятором или с подключением аккумулятора.

Если фары работают, проблема не в аккумуляторной батарее, а в электрической неисправности в замке зажигания, цепи переключателя зажигания (проводке или предохранителе) или в цепи запуска (неисправное реле, соленоид, проводка или стартер).

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧАЕТСЯ, ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Вероятно, проблема заключается в неисправности системы защиты от кражи или неисправности в цепи топливного насоса, цепи зажигания или ЭБУ двигателя.

Если мигает индикатор защиты от кражи, компьютер НЕ распознает ключ или брелок и препятствует запуску двигателя. Это может быть связано с неисправным приемником в замке зажигания, считывающим ключ, поврежденным интеллектуальным ключом или брелоком или неисправностью проводки между переключателем и компьютером. На некоторых автомобилях может потребоваться перепрограммирование компьютера, чтобы компьютер правильно распознал смарт-ключ или брелок. Вы не можете обойти противоугонную систему, потому что она жестко встроена в компьютер.

Если противоугонная лампа НЕ мигает, когда вы пытаетесь запустить двигатель, и двигатель запускается нормально, компьютер распознает ключ, но двигатель может не запускаться, потому что в него не поступает топливо или искра. Проверьте указатель уровня топлива, чтобы убедиться, что он не пустой. Есть топливо? Послушайте, не загудит ли топливный насос при первом включении ключа. Отсутствие гудения означает неисправность топливного насоса, реле насоса или проводки насоса. Также может быть проблема в системе зажигания (например, неисправный датчик положения коленчатого вала, модуль управления зажиганием или компьютер), которая препятствует запуску двигателя.См. Соответствующие статьи по этим вопросам для дальнейшей диагностики.

Если двигатель запускается, но намного медленнее, чем обычно, проблема заключается не в неисправном замке зажигания, а в низком напряжении стартера (проверьте аккумулятор и кабельные соединения) или в плохом стартере.

ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ И РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, НО ВНЕЗАПНО ПОНИМАЕТ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

Это один из наиболее распространенных симптомов износа замка зажигания. Изношенные контакты внутри переключателя могут вызвать кратковременную потерю напряжения в результате нагрева или вибрации (например, при движении по неровной дороге или наезде на неровности).Любая потеря мощности из-за выключателя зажигания приведет к спотыканию двигателя, пропуску зажигания или прекращению работы двигателя.

Замки зажигания изнашиваются при нормальной эксплуатации. Чем больше вы управляете автомобилем, тем чаще вы включаете зажигание. По прошествии многих лет и миль электрические контакты внутри переключателя могут износиться или корродировать, что приведет к плохому или прерывистому электрическому контакту.

Проблема износа может усугубляться тяжелыми кольцами для ключей, которые создают дополнительную нагрузку на переключатель. Большое тяжелое кольцо для ключей, которое раскачивается и раскачивается при поворотах и рывках переключателя.Со временем это приведет к ускорению износа и, в конечном итоге, к отказу замка зажигания.

СОВЕТ: Максимально облегчите кольцо для ключей. Не носите на кольце для ключей лишние ключи, брелки, пульты дистанционного управления, подвески, украшения или другие вещи, которые вам действительно не нужны.

КЛЮЧ НЕ ВЫХОДИТ ИЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ

Это может быть связано с заеданием замка рулевой колонки. Попробуйте покачивать рулевое колесо взад и вперед, пока не почувствуете, что оно «щелкнет» в заблокированном положении.Теперь вы можете вынуть ключ из переключателя. Если ключ по-прежнему не выходит, проблема может заключаться в повреждении механизма блокировки колонки или в застревании одного или нескольких штифтов внутри цилиндра замка ключа.

КЛЮЧ СЛОМАН ВНУТРИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Лучше всего найти кузнеца замка и попросить его вытащить сломанный ключ из замка зажигания.

Если сломанный ключ можно успешно удалить, вы можете использовать искровой ключ (если он у вас есть) или получить новый ключ, сделанный из старого сломанного ключа (что может или не может быть возможным в зависимости от повреждения).Если из сломанного ключа невозможно изготовить новый ключ и у вас нет запасного ключа, вам придется приобрести новый цилиндр замка и ключи.

Если у вашего автомобиля есть смарт-ключ, новый ключ необходимо запрограммировать в компьютер. Обычно для этого требуется отбуксировать ваш автомобиль к дилеру новых автомобилей или в другой авторизованный ремонтный центр, чтобы компьютер можно было запрограммировать на распознавание нового ключа.

ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Самый простой и безопасный способ заменить выключатель зажигания — это отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую или к продавцу новых автомобилей и попросить их заменить выключатель зажигания.

Заменить выключатель зажигания зачастую сложно по конструкции. Производители автомобилей затрудняют снятие переключателей, чтобы предотвратить кражу автомобилей. Выключатели зажигания, которые установлены на рулевой колонке, обычно расположены под каким-либо кожухом или декоративной крышкой, которую необходимо сначала снять, чтобы получить доступ к выключателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых приложениях переключатель должен находиться в определенном положении перед его снятием или установкой, чтобы он мог правильно выровняться. Перед заменой переключателя всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию за инструкциями по снятию / установке.

Кроме того, на новых автомобилях с противоугонными системами с интеллектуальным ключом обычно требуется специальная «процедура обучения» или перепрограммирование компьютера после замены замка зажигания. Если этого не сделать, двигатель не запустится и не запустится.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На автомобилях, оборудованных подушками безопасности, перед заменой замка зажигания всегда следует отключать систему подушек безопасности, чтобы предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности водителя. Подушка безопасности может быть отключена, сняв предохранитель или отсоединив аккумулятор.Подождите не менее 15 минут после отключения системы подушек безопасности, чтобы начать работу, чтобы конденсаторы, хранящие резервную мощность для подушек безопасности, успели разрядиться.

На некоторых автомобилях с выключателем зажигания на колонке может потребоваться снятие рулевого колеса для замены выключателя зажигания. Для этого необходимо отключить систему подушек безопасности и снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса.

ВНИМАНИЕ: Необходимо следить за тем, чтобы рулевое колесо было снято и правильно установлено, чтобы соединения подушки безопасности не были повреждены и были правильно повторно подключены, чтобы подушка безопасности работала.

ОТЗЫВЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

В некоторых случаях автомобилестроительные компании отзывают о безопасности автомобили с известными проблемами с переключателем зажигания. В других случаях они выпускают бюллетени технического обслуживания, в которых описываются неисправности выключателя зажигания и рекомендуются ремонтные работы. Отзыв обычно включает в себя осмотр и / или замену оригинального переключателя на новый переключатель без каких-либо затрат для владельца транспортного средства. Отзыв по безопасности при бесплатном ремонте обычно действителен в течение фиксированного периода времени / пробега с даты изготовления.TSB, с другой стороны, НЕ покрывают бесплатный ремонт, а предлагают только рекомендуемый ремонт для конкретной проблемы или симптома.

Некоторые известные недавние отзывы о замке зажигания включают:

16 июня 2014 г. — GM отозвала еще 3,3 миллиона автомобилей из-за риска, связанного с переключателем зажигания

General Motors отозвала 3,3 миллиона своих автомобилей из-за проблемы, которая могла позволить замку зажигания самопроизвольно повернуться. выключенный. Проблема — это ключ. В верхней части ключа имеется прорезь, поэтому его можно прикрепить к кольцу для ключей или брелку.Проблема в том, что прорезь позволяет кольцу для ключей или брелку скользить и тянуть за ключ. Если на кольцо для ключей лежит большой вес и автомобиль наезжает на неровность дороги, ключ может выйти из положения РАБОТА и выключить зажигание. В этом случае автомобиль теряет усилитель рулевого управления и усилитель тормозов, а подушки безопасности отключаются (что означает, что они не могут сработать, если автомобиль что-то ударит).

Последний отзыв касается следующих автомобилей GM с 2000 по 2014 год:

Buick Lacrosse, 2005-2009 гг.
Chevrolet Impala, 2006-2014 гг.
Cadillac Deville, 2000-2005 гг.
Cadillac DTS, 2004-2011 гг.
Buick Lucerne, 2006 г. -2011
Buick Regal LS & GS, 2004-2005 гг.
Chevy Monte Carlo, 2006-2008 гг.

Исправление заключается в замене оригинального ключа зажигания с шлицевой головкой на ключ с единственным маленьким отверстием для кольца для ключей. .Это не позволит весу на кольце для ключей вывести ключ из положения РАБОТА.

Вы также можете решить проблему самостоятельно, вынув ключ из брелка или брелока и используя его отдельно.

13 июня 2104 г. — GM отозвала полмиллиона Camaros из-за проблемы с переключателем зажигания.

GM выпустила уведомление об отзыве по безопасности более полумиллиона Camaros с 2010 по 2014 год из-за конструкции брелка для ключа зажигания. Ключ является частью брелка, и он выступает таким образом, что водитель может случайно ударить брелок коленом во время движения, в результате чего переключатель переключится из положения ON в положение ACC или OFF.Это приводит к прекращению работы двигателя, а также к потере усилителя рулевого управления и тормозов. Кроме того, подушки безопасности отключаются, когда зажигание не в положении ON (что означает отсутствие подушек безопасности в случае аварии!). Автомобиль по-прежнему будет рулить и тормозить, когда ключ не находится в положении ON, но и то, и другое требует от водителя повышенных усилий. Исправление заключается в замене оригинального брелока на брелок с отдельным ключом и брелком.

Февраль 2014 — GM отзывает 1,6 миллиона автомобилей из-за неисправного замка зажигания.

Отзыв выключателя зажигания влияет на Chevy Cobalt и Pontiac G5 с 2005 по 2007 год, Chevy HHR с 2006 по 2007 год и Pontiac Solstice, а также на Saturn Ion с 2003 по 2007 год и Saturn Sky 2007 года.

Выключатели зажигания на этих автомобилях могут выйти из строя или повернуться в положение «Аксессуар» или «ВЫКЛ.» В результате вибрации или износа (проблема, по мнению GM, связана с тяжелыми кольцами для ключей). Проблема с переключателем зажигания может привести к внезапной остановке двигателя во время движения. Потеря мощности также вызывает потерю усилителя рулевого управления (что увеличивает усилие рулевого управления) и снижает мощность подушек безопасности (что предотвращает срабатывание подушек безопасности, если автомобиль одновременно попадает в аварию).GM заявляет, что заменит выключатели зажигания в отозванных автомобилях бесплатно для владельца автомобиля.

Это проблемный выключатель зажигания, который привел к отзыву о безопасности GM.

Июнь 2012 г. — GM отзывает различные модели Chevy Cobalt & HHR и Pontiac G5 для переключателя с залипанием зажигания

Отзывает бюллетень 12089A, выпущенный 6 июня 2012 г., отзываются модели Chevy Cobalt с 2007 по 2008 год, Chevy HHR с 2008 по 2009 год и модели Pontiac G5 с 2007 по 2008 год из-за залипания переключателя зажигания, из-за которого невозможно повернуть переключатель и / или вынуть ключ.Отзыв распространяется на вышеуказанные автомобили в течение 10 лет или 120 000 миль с даты изготовления. Запасной комплект цилиндра замка зажигания для этих автомобилей имеет номер по каталогу 20869121.

Ford отозвал 8 миллионов автомобилей из-за опасности возгорания замка зажигания

Начиная с 1996 года Ford выпустил серию отзывов на различные модели 1988–1993 годов из-за неисправных переключателей зажигания, которые может замкнуться и вызвать пожар. Аналогичные отзывы были позже выпущены для различных моделей с 1992 по 2003 год из-за той же проблемы (а также неисправного переключателя круиз-контроля, который мог закоротить и загореться).Было обнаружено, что отозванные переключатели зажигания имеют сильно изношенные латунные контакты, которые могут закоротить и вызвать возгорание, даже если автомобиль был припаркован с выключенным зажиганием.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

Статьи по теме:

Брелок не запускает автомобиль

Диагностика кнопки запуска двигателя

Устранение неисправностей двигателя, который не запускается

Поиск неисправностей в автомобиле, который не запускается

Устранение неисправностей противоугонной системы

Диагностика топливного насоса

Тестирование аккумуляторной батареи

Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки

Диагностика стартера

Силовые центры: реле и предохранители

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Нужна заводская инструкция по обслуживанию вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

Как работает выключатель зажигания автомобиля

Теперь вы знаете, что двигателю для запуска необходимы воздух, топливо и искра.Итак, как возникает искра? Как часть системы зажигания, выключатель зажигания — это первый шаг к запуску вашего автомобиля. Переключатель у вас под рукой. Правильно, у вас полный контроль! Поворотом ключа или нажатием кнопки вы отправляете сигнал автомобилю, чтобы начать процесс зажигания.

Система зажигания двигателя

Система зажигания состоит из нескольких компонентов, работающих вместе и управляемых внутренним компьютером автомобиля, для запуска вашего автомобиля.Начиная с катушки зажигания, он забирает энергию от батареи и превращает ее в искру, достаточно мощную, чтобы воспламенить пары топлива. Сама катушка состоит из двух обмоток, называемых первичной и вторичной. Первичная обмотка собирает энергию для создания искры, а задача вторичной обмотки — отправить ее распределителю. Распределитель — это точный спиннер, который распределяет искры через провода свечей зажигания к отдельным свечам зажигания с точной синхронизацией с помощью ротора. Свечи зажигания вставлены в головку блока цилиндров . Когда впускные клапаны распределяют необходимое количество топлива и пара в цилиндр, свеча зажигания производит горячую искру, которая воспламеняется, вызывая возгорание.

Как работает выключатель зажигания автомобиля

Расположенный на рулевом колесе в области колонки или приборной панели, переключатель является ключом для запуска вашего автомобиля. Ключ вставлен, чтобы вы могли повернуть переключатель из положения в положение «включено», «аксессуар» и «начать». Сегодня у большинства автомобилей есть ключи со встроенным чипом , который обменивается данными с компьютером автомобиля.Фактически, сегодня многие автомобили вообще не используют ключ для поворота ключа зажигания. Вместо этого кнопка и пульт дистанционного управления обмениваются данными с компьютером автомобиля, чтобы сообщить ему, что вы тот человек, который должен запустить автомобиль. Как только связь будет завершена, автомобиль должен запуститься. По прибытии в пункт назначения вы отменяете действие, чтобы выключить автомобиль.

Часто выход из строя переключателя происходит из-за износа или поломки механизмов внутри переключателя, износа ключа или неисправности микросхемы в брелоке.

Катушка зажигания

За переключателем лежит катушка зажигания. Как работает катушка зажигания автомобиля ? Расположенный под капотом, этот компонент также обменивается данными с компьютером, чтобы создать мощность для запуска двигателя. Когда переключатель зажигания приводится в действие ключом или нажатием кнопки, он активирует напряжение от батареи к катушке зажигания, чтобы вызвать искру двигателя. Искра двигателя от катушки или катушек направляется к свечам зажигания, чтобы зажечь топливо и запустить автомобиль.Катушки зажигания принимают напряжение от 12 батарей и похожи на трансформатор, который повышает мощность примерно до 30 000 вольт.

Наиболее частыми причинами пропадания напряжения двигателя являются неисправность проводки, ведущей к катушке, обмоток катушки или неисправности внутреннего компьютера автомобиля. Несмотря на то, что змеевик устойчив к влаге, он не может быть погружен в моторную воду или масло из-за утечек и может замкнуться. Катушки могут упасть в напряжении в результате короткого замыкания или обычного износа. Неисправная катушка часто приводит к пропуску зажигания в двигателе.Поскольку напряжение катушки должно быть сбалансировано между всеми цилиндрами двигателя, чтобы обеспечить плавную работу двигателя, если какая-либо часть уравнения не сбалансирована, может произойти пропуск зажигания.

Ваш партнер в области автомобильной помощи

Если ваш автомобиль не может создать искру, он просто не заведется. Если вы не можете завести машину, добраться до магазина за помощью может быть непросто и может потребоваться эвакуатор. К счастью, Sun Devil Auto предлагает бесплатные услуги буксировки при большинстве капитальных ремонтов.Мы заберем ваш автомобиль и доставим его в ваше любимое место Sun Devil Auto , проверим его, чтобы определить причину неисправности, и отремонтировать с вашего разрешения. Вам будет приятно узнать, что после того, как ваш автомобиль будет отремонтирован, услуга будет обеспечена надежной двухлетней общенациональной гарантией на 24 000 миль. Это означает, что вы будете защищены, где бы вы ни находились! Если вам требуется уход за автомобилем от технического обслуживания до ремонта, мы всегда готовы помочь. Просто позвоните нам!

Что означает, когда ключ зажигания повернут в положение блокировки?

Выключатель зажигания .Если ничего не происходит , когда ключ повернут в замке зажигания или на приборной панели не загорится на , когда повернут на В положении , эти являются признаками того, что выключатель зажигания вышел из строя или есть проблема с проводкой от переключателя к стартеру или другим электрическим компонентам.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Что происходит в этом отношении, когда ключ зажигания поворачивается в положение блокировки?

— Поверните выключатель зажигания в положение « LOCK » и выньте ключ.Этот блокирует как выключатель зажигания , , так и рулевое управление. Извлечение ключа из замка зажигания во время движения блокирует рулевое управление. Это может привести к потере контроля.

Кроме того, какие 4 положения ключа зажигания? В автомобиле имеются разные положения переключателя зажигания . Традиционные автомобили со стандартной системой зажигания имеют четыре ключевых положения .

Что происходит, когда вы включаете зажигание в машине?

Замок — первое положение.
Аксессуар / Аксессуар — Вторая позиция.
ВКЛ или зажигание — третье положение.
Старт — четвертая позиция.

Аналогично, что означает блокировка зажигания?

сущ. 1. замок зажигания — ограничитель, встроенный в выключатель зажигания для предотвращения использования транспортного средства лицами, у которых до нет ключа. замок . зажигание выключатель — выключатель, который управляет соленоидом, замыкающим цепь включения стартера.

Как узнать, неисправен ли переключатель зажигания?

Автоэлектрик: проблемы с замком зажигания

Автомобиль не запускается. Один из наиболее очевидных признаков выхода из строя или неисправности выключателя зажигания — это то, что автомобиль не заводится при повороте ключа.
Ключ не поворачивается. Если вы не можете легко повернуть ключ в замке зажигания, возможно, у вас неисправный переключатель зажигания.
Автостоянки.
Нет шума от стартера.
Подсветка приборной панели мерцает.

% PDF-1.4
%
109 0 объект
>
эндобдж
xref
109 65
0000000016 00000 н.
0000001651 00000 н.
0000001957 00000 н.
0000002013 00000 н.
0000002786 00000 н.
0000003614 00000 н.
0000003677 00000 н.
0000003929 00000 н.
0000004307 00000 н.
0000004416 00000 н.
0000005766 00000 н.
0000006028 00000 н.
0000006412 00000 н.
0000006664 00000 н.
0000007065 00000 н.
0000007087 00000 п.
0000007180 00000 н.
0000007432 00000 н.
0000007833 00000 н.
0000007855 00000 п.
0000008025 00000 н.
0000008514 00000 н.
0000009650 00000 н.
0000009838 00000 н.
0000009867 00000 н.
0000011008 00000 п.
0000011190 00000 п.
0000011679 00000 п.
0000011709 00000 п.
0000011731 00000 п.
0000012306 00000 п.
0000012328 00000 п.
0000012783 00000 п.
0000012805 00000 п.
0000013318 00000 п.
0000013340 00000 п.
0000013822 00000 п.
0000013844 00000 п.
0000014297 00000 п.
0000014319 00000 п.
0000014783 00000 п.
0000014805 00000 п.
0000015301 00000 п.
0000016003 00000 п.
0000016025 00000 п.
0000016537 00000 п.
0000016564 00000 п.
0000016613 00000 п.
0000016678 00000 п.
0000016743 00000 п.
0000016800 00000 н.
0000016926 00000 п.
0000016953 00000 п.
0000017160 00000 п.
0000017209 00000 п.
0000017236 00000 п.
0000017293 00000 п.
0000020296 00000 п.
0000029724 00000 н.
0000029987 00000 н.
0000030286 00000 п.
0000030669 00000 п.
0000030732 00000 п.
0000002193 00000 п.
0000002764 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF

110 0 объект
>
/ OpenAction 111 0 R
>>
эндобдж
111 0 объект
>
эндобдж
112 0 объект
> / Шрифт> >>
/ DA (/ Helv 0 Tf 0 г)
>>
эндобдж
172 0 объект
>
ручей
Hb«`c` «(qEA`S]? CN:] (DH = / s) OJ.+ Z} 1 ~ _Nc {@ X4-ENmdjY}% E = I- | & d46 * 5s6]] yⅰ.XlWPP @ DYCˑx
Lu6f`8PgƘ`,! V
5 \% 8 & 00nd`xA.W0fXd q46K & pĴ8cCWF8r, 2 \ a {`wW => ‘X2

2 @ Z = 7tYY
onmHt | tGᶵgNom

Комплект электронного зажигания для дистрибьютора Ford E93A (K39)

Описание продукта

K39 — Комплект электронного зажигания Powerspark с отрицательным заземлением (отрицательное заземление) для ранних двигателей Ford E93A с распределителем YE12100B

Этот комплект зажигания предназначен для замены точек и конденсатора внутри распределителя YE12100B, использовавшегося в двигателе Ford E93A ранней версии.

Подходит для ранних Ford Anglias, Populars и Prefects.

Только для автомобилей с отрицательным заземлением.

Дистрибьютор YE12100B использовался с 1935 по 1959 год на следующих автомобилях:

Ford Model 19, Y (1932-37)
Ford Model 20, C & CX (1934-37)
Ford Eight, Model 7Y ( 1937-39)
Ford Ten, модель 7W (1937-39)
Ford Anglia, модель E04A (1939-48), модель E494A (1949-53)
Ford Prefect, боковой клапан модели E93A (1939-48), модель E493A (1949-53)
Ford Popular, модель 103E / 104E (1953-59)
Ford 5 cwt.Фургон, модель E04C (1940-48) и модель E494C (1949-54)
Ford 10 cwt. Фургон, модель E83W (1938-57)
Ford Estate Car, модель E83W (1949-57)
Ford Pick-up, модель E83W (1950-57)

Этот комплект электронного зажигания Powerspark содержит все необходимое, чтобы преобразовать ваш автомобиль из точек и конденсатора в электронное зажигание.

Установка проста, инструкции прилагаются к упаковке, а также доступны в Интернете и в видео ниже.

Преимущества:

— Простота установки
— Заменяет проблемные точки и конденсатор
— Нет видимой разницы в моторном отсеке
— Улучшенный запуск
— Улучшенные характеристики
— Повышенная долговечность
— Не требует обслуживания

Требования:

— Используется с сопротивлением катушки выше 1.Только 5 Ом
— ДОЛЖЕН использоваться с силиконовыми HT проводами, НЕ МЕДЬ . Щелкните здесь, чтобы просмотреть наш диапазон потенциальных клиентов HT.

Электронное зажигание Powerspark объяснение более подробно:

В комплекте используется простой магнитный спусковой механизм и оптимизируется задержка, чтобы обеспечить надежную и стабильную искру во всем диапазоне оборотов. Он прост в установке и не требует обслуживания.

Каждый комплект включает базовую плату с электронным модулем, пусковое кольцо и всю проводку.Новая опорная пластина для электронного оборудования устанавливается точно в том месте, где находились наконечники и опорная пластина конденсатора. Комплект подключается непосредственно к катушке с помощью прилагаемых проводов: красный к положительной стороне и черный к отрицательной стороне. Комплект зажигания автоматически отключается, если зажигание остается включенным без работающего двигателя, чтобы предотвратить повреждение компонентов.

Комплекты электронного зажигания

Powerspark разработаны для работы с сопротивлением катушки выше 1,5 Ом, обычно 3,0 Ом. Некоторые рабочие катушки работают с более низким сопротивлением и требуют комплекта электронного зажигания High Energy.

Полные инструкции по установке включены в ваш комплект, а множество других инструкций можно найти в нашем блоге.

Посмотрите видеоролик «Как установить комплект электронного зажигания Powerspark» здесь:

Автозапчасти и аксессуары 25 зажимов для отделки багажного отделения, совместимые с Toyota

-08186 Автозапчасти и автомобили

25 зажимов отделки багажного отделения совместимых с Тойота

-08186

25 зажимов для отделки багажного отделения, совместимые с Toyota

-08186, зажимы для отделки, совместимые с Toyota

-08186 25 Багаж, это противозаконно, Мы можем сделать перекрестную ссылку на номер детали производителя, чтобы узнать, доступен ли он, Официальный интернет-магазин Effortless Shopping Высокое качество по низкой цене без минимумов и настроек.Бесплатная доставка. Зажимы, совместимые с Toyota

-08186 25 Отделка багажного отделения looops.net.

25 зажимов отделки багажного отделения совместимых с Тойота

-08186

ГАРАНТИРОВАННОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ: Мы обещаем и обеспечиваем превосходное обслуживание, которое включает быструю доставку и обработку, высококачественные ювелирные изделия с великолепной отделкой, легкие и роскошные изделия, обеспечивающие комфорт. Подкладка: внутри светлая подкладка. ✔ Материал: хлопок Стиль: повседневный. Уход и чистка: Машинная / ручная стирка, 25 зажимов для отделки багажного отделения, совместимые с Toyota

-08186 , наши рубашки модного покроя, поэтому мы рекомендуем вам взглянуть на нашу таблицу размеров, ПЕРСОНАЛИЗИРОВАТЬ свою единственную в своем роде сумку для лакросса тег, который делает невозможным пропустить.два прорезных кармана спереди. Покупайте женские кроссовки Gazelle и другие модные кроссовки adidas Originals на. Номер модели позиции: Jewels-AZ5518-18KWGDZ, пожалуйста, внимательно прочтите таблицу размеров на картинке, 25 зажимов для отделки багажного отделения, совместимые с Toyota

-08186 . Высокое качество: добавьте черный клей на печатную плату для водонепроницаемости. Отверстие в торце коробки предназначено для захвата плоских сторон головок застежек. ЭРГОНОМИЧНОСТЬ: Инструмент для снятия пластиковых застежек имеет эргономичную ручку из АБС-пластика для удобного захвата и легкого поднятия. Особое замечание: изящное искусство Жикле.этот гобелен служит прекрасным произведением искусства на стенах, и благодаря нашему обширному выбору дизайнов и простоте подвешивания, KESS InHouse курирует каждое произведение искусства, уделяя особое внимание линейке продуктов. 25 зажимов для отделки багажного отделения, совместимые с Toyota

-08186 , мы считаем, что искусство обогащает нашу жизнь, и мы хотим поддержать художников, которые делают это возможным. Резина ромбовидной формы обеспечивает контурный захват и точку поворота,: Leap Gear Gymnastics Biketard / Unitard — Purple Twister: Sports & Outdoors, так как он склонен к потускнению, поскольку он естественным образом реагирует с серой или сероводородом в воздухе, выберите один из тысяч других дизайнов.Симпатичный рисунок единорога, развлекающегося на спине тираннозавра. 25 зажимов для отделки багажного отделения, совместимые с Toyota

-08186 . Походная обувь Merrell Men’s Annex Recruit, ускоренная доставка может быть отложена более чем на 2 дня, так как курьер не отправит товар в выходные.

25 зажимов отделки багажного отделения совместимых с Тойота

-08186

Speedflow 16,46 мм Черный алюминиевый зажим для крышки шланга 150-07-P, Heat 06-14 Chevrolet Impala Impala Limited Замена бокового зеркала пассажира.Изолятор карбюратора Впускной коллектор 23сс Мотороллер Goped Big Foot. НОВЫЙ КРОНШТЕЙН СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА SUZUKI Z400 400 LTZ400 KFX400 DVX400. Новый главный переключатель стеклоподъемника подходит для Tahoe Yukon XL Suburban, передний левый, значок с эмблемой решетки SRT НАКЛАДКА НА ДЕКАЛЬНОЙ СТИКЕРЕ подходит для 2008 2009 2010 ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО DODGE, ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ЛЕВАЯ ОСЬ КОМПЛЕКТ САПОГ ШРУСОВ ПОДХОДИТ ДЛЯ POLARIS RANGER 500 4X4 EFI 2008-2013, JEEP WRANGLER JK Hard Top Набор инструментов для снятия мягкого верха и дверей НОВЫЙ OEM MOPAR, новый OEM 1986 и новее Ford Medium Heavy Truck Адаптер в сборе Передний правый дисковый тормоз.КОМПЛЕКТ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВСЕХ ШАРОВ ДЛЯ ВИЛКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ SUZUKI GSX1100F 1988–1993, Регулируемые воздушные дефлекторы Velocity Red Sunglo подходят для Harley Batwing 14-19. Руководство 06-11 Honda Civic Выключатель цилиндра замка зажигания с 2 ключами + 2 НОВЫХ БОЛТА. Виниловая наклейка с наклейкой на мотоциклетный шлем Hard Hat Welder Biker Military Laws Suck. GM 19244189 07-13 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ SILVERADO SIERRA серии 1500, маленькая светло-серая крышка приборной панели для Jeep Cherokee & Wagoneer 1997-2001 годов. Красновато-желтый коктейль Yamaha Touch Up Brush Paint # 1 Система из 2 бутылок RYC1.234-9005 Кислородный датчик соотношения воздуха и топлива на входе для 01-05 Honda Civic 1.7L 2.0L. WINNEBAGO ADVENTURER 2003 2004 2005 ПАРА НАПРАВЛЯЮЩИЕ ФАРЫ ФАРЫ ДЛЯ КОМФОРТАЖА.

Рубрики

Схема замок зажигания газель: Замок зажигания газель распиновка

Как элементарно и быстро установить замок и другие элементы системы зажигания на Газели?

Принцип работы системы зажигания Газели

Порядок зажигания

Основные элементы СЗ

Замена и ремонт замка

Замена контактной группы

Фотогалерея «Меняем контактную группу»

Меняем замок

Видео «Особенности подключения замка зажигания в Газели»

Как устроен замок зажигания автомобиля. Схема и элементы замка зажигания.

Конструкция замка зажигания

Как работает замок зажигания

Принцип работы замка зажигания

В каких положениях может работать замок зажигания

Как правильно подключить замок зажигания

Как работает контактная группа

Что может произойти с замком зажигания

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Если на автомобиле установлен замок зажигания другого образца, то контактную группу меняем в следующем порядке:

Снятие выключателя зажигания в сборе

особенности и принцип работы opex.ru

Строение элемента

Как функционирует деталь?

Подсоединение замка

Распространенные поломки

Строение элемента

Как функционирует деталь?

Подсоединение замка

Распространенные поломки

Схема электрооборудования ГАЗель с ЗМЗ-406, 405, УМЗ-4216, 4215

Схема электрооборудования ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063, ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, УМЗ-4215 и УМЗ-4216.

Схема электрооборудования ГАЗель ГАЗ-3302 с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026.

Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4025 и ЗМЗ-4026.

Схемы электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.

Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 и панелью приборов старого образца.

Схема электрооборудования автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем ЗМЗ-4063 и панелью приборов нового образца.

Схемы дополнительного оборудования для вариантного исполнения автофургонов и шасси ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063.

Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524.

Схема электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями УМЗ-4216, ЗМЗ-40522 и панелью приборов нового образца.

Схемы электрооборудования автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателями ЗМЗ-402, УМЗ-4215 и панелью приборов старого образца.

Схемы электрооборудования автомобиля ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 с двигателем УМЗ-4215 и панелью приборов нового образца.

Принципиальная схема включения задних фонарей автофургонов и автобусов ГАЗель.

Похожие статьи:

Замок зажигания ВАЗ-2110 + небольшой мануал по установке его на ВАЗ 21063 с кучей сопутствующих доработок

Замки зажигания — характерные поломки и способы их устранения

Что может случиться с замком зажигания

Что собой представляет и как работает замок зажигания

Ремонт замка зажигания

Снимаем замок

Замена неисправной части

Подключение контактов к замку зажигания

Проверка работы замка зажигания

Замена замка зажигания на поздних моделях ВАЗ

на «Газель»: правила выбора и самостоятельной установки

Комплект автосигнализации

Как выбрать автосигнализацию?

Преимущества GSM-сигнализации

Установка сигнализации на «Газель»

Преимущества установки автосигнализации

Как диагностировать проблемы с переключателем зажигания

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ЗАЩИТА ОТ КРАЖИ

БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ ЗАЖИГАНИЯ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ, КОГДА КЛЮЧ ВСТАВЛЕН

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧАЕТСЯ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ БУДЕТ ПРОИЗВОДИТЬ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧАЕТСЯ, ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ И РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, НО ВНЕЗАПНО ПОНИМАЕТ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ

КЛЮЧ НЕ ВЫХОДИТ ИЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ

КЛЮЧ СЛОМАН ВНУТРИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

ОТЗЫВЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

16 июня 2014 г. — GM отозвала еще 3,3 миллиона автомобилей из-за риска, связанного с переключателем зажигания

13 июня 2104 г. — GM отозвала полмиллиона Camaros из-за проблемы с переключателем зажигания.

Февраль 2014 — GM отзывает 1,6 миллиона автомобилей из-за неисправного замка зажигания.

Июнь 2012 г. — GM отзывает различные модели Chevy Cobalt & HHR и Pontiac G5 для переключателя с залипанием зажигания

Ford отозвал 8 миллионов автомобилей из-за опасности возгорания замка зажигания

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

Нужна заводская инструкция по обслуживанию вашего автомобиля?