Шевроле нива диаметр расположения отверстий: Диаметр расположения отверстий на шевроле нива – АвтоТоп

Какая разболтовка Нива Шевроле на 15-х и 16-х дисках

При смене колесных дисков нужно учитывать их геометрические размеры.

Сюда относится диаметр, ширина, вылет и разболтовка.

И если первые два параметра имеют определенные допуски, то третий обязательно должен соответствовать установленным размерам.

Что означает данный параметр диска

Колесные диски автомобилей крепятся к ступицам при помощи болтов. Их количество и расстояние друг от друга зависит от модели авто, нагрузки на колесо и других факторов.

На Ниве Шевроле колеса крепятся пятью болтами. Они расположены на равном удалении от центра. Разболтовка — это маркировка (описание) посадочных отверстий под крепежные болты.

Она характеризуется двумя цифрами: диаметр окружности, на которой находятся центры отверстий, и их количество.

Для чего нужно её знать и соблюдать

Коническое посадочные отверстия в диске сделаны с небольшим припуском, которые выбираются при затяжке болтов. При этом центр колеса точно совмещается с центром ступицы. Если поставить диски, расстояние между отверстиями которых отличаются от номинального значения на 1-2 миллиметра, разница не будет заметна на глаз. Но колесо будет установлено с небольшим перекосом, который станет причиной вибрации и ускоренного износа резины.

Важно: нужно ставить колеса, расстояния между креплениями которых соответствуют рекомендациям производителя.

Какая разболтовка у колес Шеви Нива

На этот автомобиль устанавливаются пятнадцати- и шестнадцатидюймовые колесные диски с пятью болтами крепления. Однако расстояние между крепежными отверстиями зависит вовсе не от радиуса. Здесь играет роль другой ключевой момент — вылет.

При стандартном 40-миллиметровом вылете параметры разболтовки равны 5х139,7. На Ниве Шевроле может быть установлен другой тип дисков. Он отличается увеличенным вылетом — 48 мм. В этом случае нужны колеса с расстояниями между болтами 5х139.

Видео о всех параметрах дисков, в том числе и про отверстия под болты

диаметр расположения отверстий Шеви Нива, какая разболтовка колес и дисков в Chevrolet Niva , радиус 15 и 16

Любая деталь в автомобиле со временем утрачивает свои функциональные показатели. Сюда же относятся колесные диски, у которых, помимо всего прочего имеется еще один недостаток — со временем их дизайн может просто надоесть. Однако чтобы произвести их замену одним дизайнерским исполнением руководствоваться будет неправильно, необходимо знать, как выполняется разболтовка колес у Нива Шевроле.

Почему важно знать разболтовку Нива Шевроле

Чтобы произвести замену дисков, учитывают их параметры:

• вылет;
• разболтовку;
• ширину;
• диаметр.

Если последние два показателя имеют установленные допуски, то первые имеют весьма определенные показатели.

Колесные диски прикрепляются к ступицам с помощью болтов. Количество и расстояние между ними зависимо от:

• модели;
• нагрузки на колесо;
• иных факторов.

Колеса на авто закрепляются на 5 пять болтов, расположенных на равном расстоянии от центра. Разболтовкой называется маркировка отверстий для посадки крепежных болтов. Характеризуется диаметром окружности и количеством болтов.

Посадочные отверстия выполнены с припуском, выбираемым при затягивании болтов. Центр колеса и ступицы совмещаются, и если установить диски с расстояниями между отверстиями, отличающимися на 1-2 мм, то это не будет заметно. Однако колесо при этом будет перекошено, а это станет причиной вибрации и износа резины.

Важно! Следует устанавливать колеса с расстояниями между крепежами, рекомендованными изготовителем.

На авто устанавливаются 15 ли 16 -ти дюймовые диски с болтами крепления в количестве пяти штук. Расстояние между элементами крепления от радиуса не зависит, а зависит от вылета.

Если вылет стандартный, то размеры разболтовки равны 5*139,7. На  Chevrolet Niva можно установить иной тип дисков, отличающийся вылетом в 48 мм, но на колесах должны быть установлены болты 5*139 на расстоянии.

Что означает разболтовка

От размера дисков и автомобильных шин зависит комфортабельность переездов, а также состояние ходовой части и эксплуатация авто. Для правильного функционирования авто производителем в инструкции указаны соответствующие параметры узлов, деталей и иных частей, установленных на техническом средстве передвижения.

Внимание! На машину не стоит устанавливать легкосплавные диски больших диаметров.

Индекс скорости — это один из важных параметров, учитываемый при выборе резины. В зависимости от показателя скорости выбираются колеса с соответствующим индексом:

1. При скорости до 160 км/час — Q.
2. До 180 км/час — S.
3. Если скорость доходит до 190 км/час — Т.

Чтобы правильно определить грузоподъемность, требуется проверить маркировку, нанесенную на покрышку (85, 85 или 92). К примеру, минимальная величина грузоподъемности 515 кг равна 88.

Отличительной чертой изготовления Нива Шевроле — это отсутствие запасных дисков для года, когда  был выпущен авто.

Перечень общепринятых размеров:

1. Ширина — 8 дюймов.
2. Диаметр — 15 дюймов.
3. Расстояние между симметрией и плоскостью крепежа — вылет ЕТ40.

Если эти параметры не соблюдать, то это обстоятельство может привести к негативным последствиям:

1. Износу за короткое время механических элементов и узлов у ходовой части.
2. Высокая нагрузка на диски и их излом. К примеру, если применять диски с размером более чем радиус R 16 и высоким показателем профиля резины, то это не лучшим образом скажется на подкрылках — основание сотрется.

Совет. Перед принятием решения о приобретении нового колеса следует проконсультироваться с продавцом.

Не менее важный показатель — сверловка и разболтовка колес на Нива Шевроле. Ее обозначение — РСD. Для данного автомобиля она устанавливается изготовителем с размерами — 5*139,7, что означает:

1. Цифра «5» — диск закрепляется к ступице на 5 болтов, расположенных по окружности.
2. Число «139,7» — расстояние между крепежами.

DIA — это отверстие, выполненное по центру, равное — 98,5 мм. При подборе колеса стоит обратить внимание именно на этот параметр, так как даже небольшое расхождение от стандарта будет сказываться на качестве крепежа диска. По истечение некоторого времени ступица будет стачиваться.

Вылет ET — это тоже немаловажный параметр, его значение не должно превышать 40, иначе подшипник выйдет из строя. Оптимальный вылет для авто данной марки — ЕТ 35.

Основной особенностью гаек считается их уникальная резьба, отличающаяся от стандартной. Для авто  предусмотрены гайки с размером М12х1,25. Со стандартным шагом 1,75 за счет небольшой величины расхождения отмечается эффект самозатягивания во время вращения колеса. В связи с этим крупный шаг резьбы не подойдет. Гайки выполнены по заводским стандартам, по утвержденной методике.

Если шаг резьбы слишком крупный, он не подойдет. Гайки, изготовленные на заводе, выполнены по стандартам. Если накручивание производится на шпильки, то они выходят с другой стороны, причем внутренняя полость имеет конусообразный вид. Применение гаек конусообразной конфигурации дает положительный эффект:

• обеспечивается центрирование отверстия;
• к ступице плотно прилегает диск.

На автомобиле гайки бывают:

1. Открытые. При сквозном отверстии.
2. Закрытые. Возможность прохождения шпилек через внутреннюю полость исключается.

Для авто применяются крепежные элементы закрытого типа. Их затяжка осуществляется баллонным ключом № 19. Изделия, изготовленные по стандарту, покрываются напылением из хрома и выполняются углеродистой стали.

Изготовителем рекомендуется установка дисков R16, а также меньшего диаметра R15. На последний размер выбор резины будет проще сделать.

В машине имеется арка  кузова, глубина которой позволяет установить 17- дюймовые диски.

Установка широких колес позволяет:

1. Обеспечить улучшение курсовой устойчивости и управление авто.
2. Уменьшить путь, если имеется необходимость торможения.
3. Увеличить проходимость, если планируется езда в условиях бездорожья.

Отрицательные стороны замены:

1. Риск нарушения целостности повышается, если покрышка будет повреждена.
2. Плавность хода уменьшается, а движение становится затруднительнее, вибрация увеличивается.

Многие стараются установить диски, отличные от рекомендованных и поставленных производителем. Благодаря колесным аркам на кузове это выполнить, возможно. Чтобы доработки кузова можно было избежать, то устанавливаются диски размерами 215/75 с вылетом 35.

При установке покрышки с профилем более 215 мм, акру рекомендуется подрезать, причем вылет ЕТ должен превысить 58 мм. Размер вылета от 40 до 45 мм.

Внимание! Перед тем как планировать установку дисков, изначально рекомендуется изучить документацию на авто.

Какая разболтовка колес у Нивы Шевроле под 15 и 16 радиус

Разболтовка колес на Ниве Шевроле предусматривает установку 15 и 16 дюймовых дисков. Для этого подбираются размеры шин 205/75 R15 или 205/75 R16. Если использовать колеса с такими параметрами, у водителя и самого автомобиля будет меньше проблем. Но имеются некоторые отклонения от заводских значений.

К примеру, резина 215/75 R15 отлично вписывается в арки колеса, причем не задевают подкрылки или иные кузовные части даже при максимуме разворота руля во время езды по бездорожью. Но если установить грязевых шин аналогичного размера, то в иных положениях боковые грунтозацепы могут независимо зацепить бампер или подкрылки. Таким же образом могут повести и покрышки 225/75 R16, но если руль будет в крайнем положении.

Разболтовка у Шеви Нива должна производиться без дополнительных переделок.

Размеры покрышек должны сопрягаться к эксплуатационным параметрами. На авто чаще производится установка резины R15. Такие размеры идеально подходят для асфальта. Если авто планируется использовать для езды в условиях бездорожья, то для установки рекомендуются шины R16.

В составе резины ингредиенты подобраны таким образом, чтобы в летнее время они не расплавлялись, а в зимнее — не отвердевали.

Всесезонные шины устанавливаются по желанию владельца авто. Отличие заключается в наличии протектора. Чтобы проехать по рыхлому снегу, предназначена внутренняя сторона. К отечественному внедорожнику предназначен типоразмер шин 205/75 R15.

16 размер или 15, штампованные или литые

Нива Шевроле – отечественный внедорожник, который достаточно популярен среди автолюбителей. Их, как и владельцев автомобилей любой другой марки, интересуют размер и характеристики колесных дисков. Этот элемент может не только сделать авто более стильным, но и повлиять на эксплуатационные свойства.

Вернуться к оглавлению

Характеристика заводских дисков

Параметры дисков включают в себя два момента:

• материал, из которого они изготовлены;
• технические данные.

На заводе на автомобиль Нива Шевроле устанавливаются диски из штампованной стали. Это бюджетный материал, поэтому изделия из него отличаются меньшей ценой в сравнении с остальными вариантами. К плюсам можно отнести и  повышенную гибкость.

Технические данные колес, которые устанавливаются производителем:

• 6Jx15 Н2 ET=40 PCD=5×139,7 DIA=98;
• 6,5Jx15 ET=40 PCD=5×139,7 DIA=98;
• 6,5Jx16 ET=40 PCD=5×139,7 DIA=98;
• 7Jx16 ET=40 PCD=5×139,7 DIA=98;
• 6,5Jx17 ET=40 PCD=5×139,7 DIA=98.

Таблица 1. Расшифровка техпараметров.

6-7	Ширина диска в дюймах.
J	Тип кромки обода.
х	Обод неразъемный, т.е. состоит из одного элемента.
15-17	Посадочный диаметр колеса в дюймах.
h3	Количество кольцевых выступов (хампов), расположенных на посадочных полках обода. Они предназначены для надежной фиксации бескамерной покрышки на диске. В данном случае имеется в виду, что хампы располагаются с 2-х сторон.
ET=40	Расстояние от привалочной плоскости ступицы до геометрического центра обода по ширине (вылет). Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.
PCD = 5х139,7	Разболтовка – количество отверстий на диске равно 5, а его диаметр – 139,7 миллиметра.
DIA=98	Диаметр ступичного (центровочного) отверстия в миллиметрах.

Вернуться к оглавлению

Варианты замены колесных дисков

Такая процедура проводится достаточно часто. Причины для этого бывают разные: деталь пришла в негодность, дизайнерское решение. Заводские стандартные штампованные диски деформируются из-за низкого качества металла. В конструкции имеются отверстия небольшого размера, которые не пропускают достаточный объем воздуха к тормозной системе, то есть не позволяют должным образом охлаждать передние тормозные диски.

Колесные диски для авто изготавливаются из разных материалов:

• Алюминий – оптимальный вариант по соотношению «цена-качество». Изготавливаются такие детали методом литья. К положительным качествам относятся маленький вес, устойчивость к коррозии. К отрицательным – подверженность разрушению, высокий риск деформации колеса при ударе.
• Сплав магния и алюминия. Производство осуществляется методом горячей штамповки, что придает изделию более высокую прочность.
• Комбинированный сплав – гарантирует наивысшую прочность, возможность быстрого восстановления при повреждении.

Большой популярностью среди автовладельцев пользуются литые диски. Они недорогие и привлекательно выглядят. Маленький вес деталей влияет на уменьшение тормозного пути. Большие по диаметру отверстия помогают очищению от грязи и увеличивают приток воздуха к тормозной системе.

Согласно руководству по эксплуатации автомобиля Нива Шевроле, варианты для замены колесных дисков следует подбирать в соответствии с параметрами, установленными заводом-производителем. Не учитывать можно только ширину и диаметр изделия. Допустимое увеличение обода может дать положительный эффект:

• возрастает устойчивость автомобиля, увеличивается скорость;
• улучшается управляемость транспортным средством.

Чем больше ширина обода, тем больший вылет будет иметь колесо автомобиля. Увеличенный вылет создает дополнительную нагрузку на подшипники, из-за чего они быстрее изнашиваются. Чрезмерно широкие шины могут задевать крылья автомобиля. Сцепление тормозной колодки, а также обода может измениться, что снизит управляемость, увеличит нагрузку на трансмиссию.

Заводской размер дисков на Шевроле Ниву – r15. Для установки изделий большего диаметра может потребоваться реконструкция ходовой части. Разрешен монтаж изделий с параметрами r16 и r17. Такие диски имеют достоинства и недостатки. К положительным моментам относятся:

• улучшение управляемости;
• уменьшение тормозного пути;
• улучшение динамики разгона;
• повышение проходимости;
• улучшение внешнего вида.

Недостатки могут быть следующие:

• ухудшается плавность хода;
• повышается уровень вибраций и шума на рулевом колесе;
• увеличивается нагрузка на двигатель;
• повышается риск повреждения колеса;
• высокая стоимость.

Остальные параметры должны неукоснительно соблюдаться. При нарушении этого правила возникают неприятные последствия: вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу.

Именно дизайн чаще других становится причиной замены дисков. Однако при выборе основное внимание следует уделять техническим параметрам и материалу изготовления. В случае использования неоригинальных дисков или изделий неподходящих размеров увеличивается риск возникновения неисправностей подвески и двигателя. Грамотный подбор деталей поможет избежать этих неприятностей.

Разболтовка колёсных дисков Шевроле Нива

Обязательно должна быть проставлена следующая какая разболтовка на нива шевроле маркировка: Например, 85 — кг.

Этот параметр — минимально допустимый. Не следует осуществлять установку дисков с грузоподъемностью менее чем В противном случае он может какая разболтовка на нива шевроле выйти из строя на ходу. Оригинальные литые диски с вездеходной резиной Размеры штатных дисков Особенностью автомобиля рассматриваемого типа является отсутствие различий дисков для автомобилей разных годов выпуска.

Стандартные параметры: Под вылетом подразумевается расстояние между плоскостями крепления и симметрии. Важно отметить: В первую очередь: Например, при установке дисков диаметром 16 дюймов и более возникают различные сложности.

Например, если высота профиля будет достаточно велика, может быть поврежден подкрылок. Он просто стирается протектором резины.

Разболтовка Шевроле Niva 1.7i 2002-2009

Потому прежде, чем осуществить процесс установки, следует ознакомиться со всеми нюансами. Хорошее решение — получить консультацию у специалистов.

Сверловка обязательно должна параметрам, определенным заводом-изготовителем. Обозначается данная характеристика аббревиатурой PCD. Также обязательно стандартному значению должно соответствовать центральное отверстие под ступицу.

Однако если такой возможности нет, то можно поступить. Воспользовавшись штангенциркулем, можно измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а после выбрать такое же в магазине. Но стоит отметить, что этот способ работает лишь в том случае, если отверстий четное количество. Если же их 3 или 5, то есть иной способ. В замеряется расстояние между краями тех отверстий в диске, какая разболтовка на нива шевроле являются соседними.

А после полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 отверстий равен 1, а для 5 — 1, Как поменять задние тормозные колодки в Chevrolet Авео Самостоятельная замена задних тормозных колодок в Шевроле Авео также какая разболтовка на нива шевроле же как и смена фронтальных тормозных колодок по карману даже начинающему автомобилисту.

Довольно иметь на уровне кинотеатра инструмента и часы вашего времени. Задние тормозные колодки в Шевроле Авео выхаживают около Регулировка стояночного тормоза на Chevrolet Lachetti своими руками Тормозная система автомобиля рано или поздно изнашивается, требует замены многих элементов, а также обязательной периодической диагностики и регулировки.

Во многих тормозных системах стояночного тормоза реализована возможность автоматической регулировки, но на адаптивных подушках C Снимаем кронштейн опоры запасного какая разболтовка на нива шевроле.

Для того чтобы провести крепление или разболтовку такого типа дисков, существует сверловка 5х,7. Однако это еще не.

Кроме посадочного диаметра под резину, необходимо обращать внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, pitch circle diameter. Он показывает количество крепёжных отверстий и радиус, по которому располагаются их центра. Чтобы правильно подобрать колёсный диск, необходимо знать его параметры.

Для Шевроле Нивы это параметр равен 5х,7 при стандартном выносе 40 мм и 5х при выносе 48 мм. Это значит, что пять отверстий расположены на радиусе, равном или ,7 мм. Зачем знать разболтовку?

Всё о дисках на Шеви Ниву и почему не стоит ставить колеса от Волги?

Последствием неверно подобранного диска может стать серьёзная поломка или ДТП. Вылет — расстояние от привалочной плоскости, соприкасающейся со ступицей, до оси ET.

Диаметр отверстия по центру DIA. Нивы Шевроле в штатной комплектации отличаются не только объемом двигателя.

Какая разболтовка колёсных дисков на Ниве Шевроле: заводские параметры

Увеличение размера обода меняет характеристики машины: Улучшается курсовая устойчивость и управляемость. Уменьшается тормозной путь. Растет проходимость на бездорожье. Однако с ростом радиуса увеличивается вероятность повреждения шины и обода.

Колеса Нивы Шевроле крепятся пятью болтами, расположение которых зависит от вылета: Диаметр центровочного отверстия равен 98,5 мм, а ширина обода колеблется между ,5 дюймов. Виды дисков По материалу и способу изготовления деталей, колеса делятся на три основные разновидности:

Центральное отверстие диска нива

Время на чтение: 4 минуты

Разболтовка дисков для «Нивы 2121», как и любой другой модели «АвтоВАЗ» — чрезвычайно важный параметр при подборе новых колес. При помощи этого параметра можно узнать, каким образом колесный диск крепится к элементам подвески машины.

Размер колесных арок данного автомобиля позволяет устанавливать колесные диски размером 16 и даже 17 дюймов. Правильно подобрав изделия на транспортное средство, можно добиться улучшения внешнего вида, а также повысить характеристики управляемости и плавности хода. Кроме этого, Niva славится своими внедорожными качествами. А чтобы их проявить в полную меру, особенно необходим качественный подбор дисков и шин.

Разболтовка колес «Нивы 2121» и другие важные размеры

Параметр разболтовки модели и значение его

Модель считается одной из самых лучших по проходимости. Также она хорошо подходит для установки различного рода улучшений и модификаций. Практически все они начинаются с колесных дисков и резины. Усовершенствование любого транспортного средства — важная и ответственная процедура, которая в результате позволит намного улучшить и превзойти оригинальные характеристики. Так называемый тюнинг, который выполняется с помощью замены заводских деталей и компонентов на новые уникальные, придают машине спортивности и визуальной привлекательности. В случае с «Нивой» большинство усовершенствований направлено на улучшение внедорожных качеств.

Почти всегда улучшение экстерьера достигается заменой колес. Их характеристики, такие как размер, форма и цвет, могут кардинально изменить экстерьер. Удачно и оптимально подобранные колеса могут неплохо украсить автомобиль.

Улучшить привлекательность внедорожника не столь важно, как качество этого улучшения. Транспортное средство с неправильно подобранными деталями и компонентами может испортить жизнь его владельцу и иметь повышенную опасность для пешеходов и пассажиров в салоне. Специалисты отмечают, что улучшения, устанавливаемые на машину, не должны снижать эффективность ее работы. Рекомендуется применять только оригинальные запасные части, которые бы соответствовали всем необходимым нормам по качеству и требованиям по безопасности.

Что касается параметров дисков, то разболтовка должна соответствовать указанной норме в технической документации к машине. С заводскими параметрами колес автомобиль проходил испытания производителем перед продажей. Колеса рассчитаны на работу именно с тем размером по диаметру центрального отверстия и параметром разболтовки, которые указаны в инструкции. Нарушение этих требований не гарантирует безопасной эксплуатации.

Какое количество отверстий для болтов на колесах для «Нивы»

В некоторых источниках также часто встречается название сверловка и для любого автомобиля обозначается английским сокращением PCD. Для простоты понимания термина желательно разобрать на примере. Разболтовка дисков для «Нивы» соответствует 5х139,7:

• В данном случае цифра пять означает то, что для закрепления колеса используется соответствующее количество болтов;
• Вторая цифра 139,7 обозначает то, что крепежные болты расположены по окружности, диаметр которой составляет 139,7 сантиметров.

Большая часть водителей-новичков не всегда обращают внимания на данные сверловки при выборе колес. В связи с этим могут возникнуть определенные проблемы. Визуально определить размер диаметра невозможно — нужно использовать линейку, а лучше всего подойдет штангенциркуль. Измерив размер между отверстиями, нужно вставить полученные данные в специальную формулу и провести расчет.

«Нива», созданная в кооперации с компанией «Шевроле»

Неправильно подобранные шины или диски для любой модели автомобиля — высокий риск и угроза для безопасности водителя и пассажиров.

Таблицы разболтовки

Для того чтобы автовладельцу не приходилось заниматься замерами и выполнять лишнюю работу, созданы специальные таблицы, в которых уже указаны данные для конкретного автомобиля.

В связи с тем, что в размерах по диаметру окружности для болтов различными производителями создаются всевозможные вариации, в которых значения могут быть близкими, то можно не угадать с выбором. Например, вместо 139,7 получить близкое 140. А это значит, что колесо гарантированно не установится, несмотря на разницу всего в 0,3 миллиметра.

Таблицы призваны упростить жизнь автовладельцам в связи с тем, что содержат уже готовые и точные данные.

Разболтовка ВАЗ-2121, представленная в сводной таблице

Параметры для «Нива Урбан»

Модель «Урбан» представляет собой модифицированный вариант обычной «Нивы». Она имеет большую проходимость и улучшенный уровень комфорта для водителя. Размеры и другие параметры дисков и шин для Niva Urban в точности соответствуют классической модели.

Параметры заводских покрышек:

Что касается размеров обода и параметров по сверловке, то они следующие:

• Ширина обода — 6.5J дюймов;
• Параметр разболтовки — 5×139.7;
• Вылет — ET 35 миллиметров;
• Диаметр центрального отверстия — ЦО 98.6 миллиметров.

Зная значение разболтовки колесных дисков для «Нива», можно без проблем подобрать новый комплект колес для этого легендарного отечественного внедорожника.

Отличным вариантом будут литые диски.

Колёсные диски, как и любая деталь в автомобиле, может со временем стать непригодной к использованию. Но у дисков есть ещё одна слабая сторона. Они могут просто надоесть. Когда станет вопрос о поиске замены для штатных дисков на Ниву Шевроле, одного дизайнерского решения будет не достаточно, необходимо знать ещё несколько важных параметров, а разболтовка колёсных дисков на Нива Шевроле, хоть 15-го, хоть 16-го радиуса, должна соблюдаться неукоснительно.

Что такое разболтовка диска на Ниве Шевроле

Диаметр колёсного диска — это далеко не определяющий параметр для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала выпуска, с 2000 года, на автомобиль устанавливали диски диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили начали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими комплектовались и 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.

Литые диски с стандартной разболтовкой.

Однако есть ещё несколько размеров, которые следует принимать во внимание при подборе:

• ширину габаритную;
• ширину посадочная;
• габаритный диаметр;
• вылет диска;
• размер отверстия по центру;
• размер крепёжных отверстий;
• количество крепёжных отверстий.

Наиболее важными остаются как раз четыре последних параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные по разболтовке

Каждый диск имеет своё обозначение. Кроме посадочного диаметра под резину, необходимо обращать внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, pitch circle diameter. Он показывает количество крепёжных отверстий и радиус, по которому располагаются их центра.

Чтобы правильно подобрать колёсный диск, необходимо знать его параметры.

Для Шевроле Нивы это параметр равен 5х139,7 при стандартном выносе 40 мм и 5х139 при выносе 48 мм. Это значит, что пять отверстий расположены на радиусе, равном 139 или 139,7 мм.

Зачем знать разболтовку?

Последствием неверно подобранного диска может стать серьёзная поломка или ДТП.

Знать эти параметры нужно вот зачем. Мы устанавливаем диск на ступицу и затягиваем крепёжные гайки с усилием 62–77 Нм чётко по требованиям завода. Однако при установке диска производитель оставляет некоторый зазор между шпилькой и посадочным отверстием, то есть, шпилька и отверстие имеют определённый зазор, который при затяжке выбирается конусными гайками и конусными отверстиями на дисках.

Так колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к привалочной плоскости ступицы.

Если же нам попадётся диск с разболтовкой 5х140,5 , разницу в миллиметр на глаз мы не ощутим. При этом колесо может нормально одеться на шпильки. Однако в тот момент, когда мы начнём затягивать гайки, точно по конусу затянется только одна из пяти, а остальные будут либо недожаты, либо колесо установится с небольшим перекосом.

Чем это может закончиться, понятно — вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Заметьте, это из-за одного миллиметра несовпадения в параметре PCD.

Все параметры колёсного диска

В каждом каталоге кроме красивого дизайна литой, штампованный или кованый диск маркируется индексами и размерами.

Соблюдение рекомендованных параметров позволит верно подобрать колёсный диск.

Диск на Ниву Шевроле может обозначаться так: 6Jx15-5×139,7-ЕТ40-DIА98,5 .

Разжуём каждый из этих индексов в отдельности:

• 6J — это посадочный размер диска, выраженный в дюймах, J указывает на тип профиля закраин на диске;
• 15 — диаметр кольцевой части покрышки;
• 5 — количество посадочных отверстий;
• 139,7 — диаметр, на котором отложены центра крепёжных отверстий;
• ЕТ40 — вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от привалочной плоскости ступицы до геометрического центра диска по ширине;
• DIA 98,5 — это посадочный размер ступицы, соответственно, размер центрального отверстия на диске.

Выводы

Правильный выбор диска и резины залог хорошей езды.

Исходя из особенностей маркировки, теперь легко подобрать замену штатным дискам для Нивы Шевроле. При этом нужно учитывать, что чем меньше значение выноса ЕТ, тем больше колесо будет выступать за колёсные арки.

Для Шнивы нормальными значениями по выносу считают от 40 до 48 . Чем меньше значение выноса, тем выше будет нагрузка на ступичные подшипники и на элементы подвески.

Выбирайте диски правильно, тогда Нива Шевроле позволит ехать, не выбирая дороги. Удачного выбора!

Сверловка или разболтовка дисков записывается в виде двух цифр (например, 4х100). Первая цифра показывает число ступичных болтов на диске. Вторая (называется PCD) — диаметр окружности (в миллиметрах) расположения этих болтов. В целях безопасности не рекомендуется устанавливать диски, которые имеют разболтовку отличную от заводской. А Вы знаете, какая разболтовка дисков Нивы 4х4?

Разболтовка колесных дисков Нива 2121/2131 — 5×139.7. Это значит диск держится на 5 болтах, которые находятся на диаметре в 139,7 мм.

От каких автомобилей подойдут диски на Нива 4х4

Список автомобилей с разболтовкой дисков, как у Нива 4х4 (5х139,7):

1. Niva chevrolet
2. Волга (ГАЗ 31024, 29), в зависимости от года выпуска.
3. Suzuki Escudo
4. Suzuki Jimni

Напомним, перед тем, как устанавливать диски на Ниву убедитесь, что остальные параметры соответствуют заводским (вылет, ширина обода и центровочное отверстие). Например, на Kia Sorento диски с разболтовкой, как у Нивы, но центровочное отверстие меньше. У Suzuki Grand Vitara последнего поколения, наоборот, диаметр центрального отверстия большой. А у Kia Sportage (1994-2004 г.в) может отличаться вылет дисков.

Ключевые слова: диски нива

Разболтовка Нива 2121, о разболтовке колесных дисков на Ниве Урбан и 21214

Разболтовка дисков для «Нивы 2121», как и любой другой модели «АвтоВАЗ» — чрезвычайно важный параметр при подборе новых колес. При помощи этого параметра можно узнать, каким образом колесный диск крепится к элементам подвески машины.

Размер колесных арок данного автомобиля позволяет устанавливать колесные диски размером 16 и даже 17 дюймов. Правильно подобрав изделия на транспортное средство, можно добиться улучшения внешнего вида, а также повысить характеристики управляемости и плавности хода. Кроме этого, Niva славится своими внедорожными качествами. А чтобы их проявить в полную меру, особенно необходим качественный подбор дисков и шин.

Разболтовка колес «Нивы 2121» и другие важные размеры

Параметр разболтовки модели и значение его

Модель считается одной из самых лучших по проходимости. Также она хорошо подходит для установки различного рода улучшений и модификаций. Практически все они начинаются с колесных дисков и резины. Усовершенствование любого транспортного средства — важная и ответственная процедура, которая в результате позволит намного улучшить и превзойти оригинальные характеристики. Так называемый тюнинг, который выполняется с помощью замены заводских деталей и компонентов на новые уникальные, придают машине спортивности и визуальной привлекательности. В случае с «Нивой» большинство усовершенствований направлено на улучшение внедорожных качеств.

Почти всегда улучшение экстерьера достигается заменой колес. Их характеристики, такие как размер, форма и цвет, могут кардинально изменить экстерьер. Удачно и оптимально подобранные колеса могут неплохо украсить автомобиль.

Важно!

Стандартная разболтовка колесных дисков для «Нивы» кардинально отличается от других машин модельного ряда производителя.

Улучшить привлекательность внедорожника не столь важно, как качество этого улучшения. Транспортное средство с неправильно подобранными деталями и компонентами может испортить жизнь его владельцу и иметь повышенную опасность для пешеходов и пассажиров в салоне. Специалисты отмечают, что улучшения, устанавливаемые на машину, не должны снижать эффективность ее работы. Рекомендуется применять только оригинальные запасные части, которые бы соответствовали всем необходимым нормам по качеству и требованиям по безопасности.

Что касается параметров дисков, то разболтовка должна соответствовать указанной норме в технической документации к машине. С заводскими параметрами колес автомобиль проходил испытания производителем перед продажей. Колеса рассчитаны на работу именно с тем размером по диаметру центрального отверстия и параметром разболтовки, которые указаны в инструкции. Нарушение этих требований не гарантирует безопасной эксплуатации.

Обратите внимание!

На большом и тяжелом автомобиле «Нива» не допускается использование переходных колец для дисков.

Какое количество отверстий для болтов на колесах для «Нивы»

В некоторых источниках также часто встречается название сверловка и для любого автомобиля обозначается английским сокращением PCD. Для простоты понимания термина желательно разобрать на примере. Разболтовка дисков для «Нивы» соответствует 5х139,7:

• В данном случае цифра пять означает то, что для закрепления колеса используется соответствующее количество болтов;
• Вторая цифра 139,7 обозначает то, что крепежные болты расположены по окружности, диаметр которой составляет 139,7 сантиметров.

Большая часть водителей-новичков не всегда обращают внимания на данные сверловки при выборе колес. В связи с этим могут возникнуть определенные проблемы. Визуально определить размер диаметра невозможно — нужно использовать линейку, а лучше всего подойдет штангенциркуль. Измерив размер между отверстиями, нужно вставить полученные данные в специальную формулу и провести расчет.

«Нива», созданная в кооперации с компанией «Шевроле»

Неправильно подобранные шины или диски для любой модели автомобиля — высокий риск и угроза для безопасности водителя и пассажиров.

Таблицы разболтовки

Для того чтобы автовладельцу не приходилось заниматься замерами и выполнять лишнюю работу, созданы специальные таблицы, в которых уже указаны данные для конкретного автомобиля.

Минус самостоятельного расчета заключается в том, что можно допустить ошибку в снятии замера. Разница в несколько миллиметров после вставки данных в формулу может в конце выдать совершенно разные значения.

В связи с тем, что в размерах по диаметру окружности для болтов различными производителями создаются всевозможные вариации, в которых значения могут быть близкими, то можно не угадать с выбором. Например, вместо 139,7 получить близкое 140. А это значит, что колесо гарантированно не установится, несмотря на разницу всего в 0,3 миллиметра.

Таблицы призваны упростить жизнь автовладельцам в связи с тем, что содержат уже готовые и точные данные.

Разболтовка ВАЗ-2121, представленная в сводной таблице

Параметры для «Нива Урбан»

Модель «Урбан» представляет собой модифицированный вариант обычной «Нивы». Она имеет большую проходимость и улучшенный уровень комфорта для водителя. Размеры и другие параметры дисков и шин для Niva Urban в точности соответствуют классической модели.

Разница заключается лишь в том, что у модифицированной версии в базе устанавливаются оригинальные легкосплавные колесные диски, а у классической — стальные штампованные.

Параметры заводских покрышек:

Что касается размеров обода и параметров по сверловке, то они следующие:

• Ширина обода — 6.5J дюймов;
• Параметр разболтовки — 5×139.7;
• Вылет — ET 35 миллиметров;
• Диаметр центрального отверстия — ЦО 98.6 миллиметров.

Зная значение разболтовки колесных дисков для «Нива», можно без проблем подобрать новый комплект колес для этого легендарного отечественного внедорожника.

Диаметр ступицы нива шевроле — Армия и оружие

В этом разделе к моменту написания этого справочника существовало два материала по дискам для Нивы, но статья Диски для Нивы (автор maxxx2000) явно устарела, а в статье Поиск дисков для Нивы (автор Leona) нет довольно многих дисков и отсутствуют некоторые их параметры. В связи с этим был создан данный «Справочник по дискам для Нивы». При создании справочника использовалась статья Leon’ы с ее любезного разрешения, за что ей большое спасибо.

В справочник не вошли диски, которые сняты с производства, но еще имеющиеся в продаже. Например, диск Привал-2, который по сообщению администрации K&K снят с производства.

В справочнике указана модель Форсаж фирмы МЕГАЛЮМ, которая по данным от фирмы только готовится к производству, причем через месяц будет 15″, а потом 16″.

Чтобы было понятно о том, какие параметры необходимо учитывать при выборе диска, необходимо разобраться в маркировке диска.

Пример маркировки колесного диска: 5Jx13 ET=29 PCD=4×98 DIA=58,6.

ET=29 – вылет. Может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.

13 – размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.

DIA=58,6 – диаметр ступичного отверстия в мм.

PCD=4х98 – количество и диаметр расположения (в мм) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.

5J – ширина полки диска в дюймах, места, на которое одевается покрышка (в данном случае 5). Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины. J – указывает на наличие одного буртика.

Для Нивы в заводской комплектации используется штампованный диск 5Jx16h3 с ET=58, DIA=98, PCD=5×139,7. Поэтому в справочнике отсутствуют DIA и PCD, так как они одинаковы для всех дисков.

Все диски, предназначенные для монтажа бескамерных шин, имеют так называемые хампы. Хампы – это кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска. Основное назначение хампов — надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. В обозначениях дисков, имеющих один хамп вдоль внешней стороны, присутствует одна буква H. Но многие модели дисков оснащены хампом и вдоль внутреннего края диска, и тогда в маркировке диска имеется индекс Н2. Например – 5Jx16h3. Два хампа повышают надежность фиксации покрышки на колесе. На фото представлен диск с одним хампом:

Если 5-10 лет назад использование дисков на 15” на Ниве ВАЗом никак не комментировалось, то сейчас для 21214-20 (а стало быть, и для всех остальных) разрешено использование дисков от Шевроле-Нивы. Допускаемые размеры: 6.0Jх15, ЕТ=48 для штампованных и 6.5Jх15, ЕТ=40 для литых дисков.

Большой популярностью пользуется у автолюбителей России российский внедорожник Нива. Все модели этой машины постоянно экспортируются за рубеж. Ее положительные качества уже давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. К каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартным размером колеса считается R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно также устанавливать и другие модели, отличающиеся меньшим габаритом – R15. Они очень востребованы в гористых районах.

Резина характеризуется большой толщиной, поэтому не происходит повреждения диска. Покрышки отлично амортизируют, когда машина двигается по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно устанавливать диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Можно также устанавливать колеса с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

Можно устанавливать колеса большого радиуса, но чтобы не было касания подкрылков, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышки. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель, выпускаемая в нескольких вариантах. Габариты остались неизменными. Точно так же, как и у обычной Нивы, используются колеса R16. Основным считается 185 / 75 / R16.

Для облегчения выбора размера колес для Нивы Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

• Диаметр окружности – 139,7 мм;
• Болты М12х1,25 мм;
• Вылет ЕТ58;
• Диаметр отверстия ступицы – 98,5 мм.

Безусловно, на автомобиль можно устанавливать и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартным размером колеса на этот автомобиль считается R15. В основном устанавливают литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, более перспективно устанавливать колеса большего диаметра – 16-17.

Надо сказать, что их установка потребует проведения дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется выполнить установку специальных проставок. Потребуется также несколько изменить конструкцию ходовой части.

215/65R16

Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Ниву, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jх16Н2 PCD5х139,7 ЕТ48 DIA98,6.

J – тип обода и вид его профиля,

16Н2 – монтажный диаметр, равный 16 дюймам,

Н2 – кол-во выступов, предупреждающих сползание резины,

PCD – английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 – количество крепежных отверстий,

139,7 – диаметр их расположения,

ЕТ – показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

Каждый владелец мечтает о беспроблемной и длительной эксплуатации своего автомобиля. При этом существуют некоторые регламентные работы, которые не принято называть ремонтными. Часто такие работы называют заменой расходных материалов. Вышедшая из строя ступица Шевроле Нива многими мастерами рассматривается, как «расходник», так как происходит это достаточно часто.

Не каждый автосервис может похвастать добросовестным отношением к своему клиенту. Известны случаи, когда мастер специально провоцирует посетителя на проведение дорогостоящего ремонта, хотя причина неисправности того не требует.

Бороться с такими организациями не имеет смысла, а вот быть подготовленным к поездке в сервис нужно каждому. Если уж решено проводить ремонт самостоятельно, то следует четко понимать, из чего состоит тот или иной узел, а также знать способы его монтажа/демонтажа.

Основное назначение ступицы колеса

Главная задача трансмиссии заключается в передаче крутящего момента от двигателя к колесам. Для этого используется система валов. Но если колесо соединить непосредственно с приводным валом, то собрать устойчивую к нагрузкам платформу будет конструктивно невозможно.

Сложности возникают и при проектировании переднеприводных или полноприводных автомобилей. Переднее колесо должно иметь две степени свободы, то есть вращаться и поворачиваться одновременно. Задние колеса тоже должны легко вращаться, обеспечивая транспортному средству плавность хода. Промежуточным звеном между приводным валом и колесом является ступица.

Ступица выполнена из прочного металла и служит для передачи крутящего момента от вала к колесу. Для обеспечения вращения ступицы используются подшипники качения. До сих пор точно не установлено, относится ли ступица к детали подвески или трансмиссии.

С одной стороны, она обеспечивает вращение колеса и торможение автомобиля. С другой стороны, она участвует в передаче момента сил.

Ступица Шевроле Нива

Если рассматривать только одну ступицу автомобиля Шевроле Нива, то она представляет собой собранный в единый узел фланец для крепления колесного диска и направляющую, на которой сидит ступичный подшипник.

Но на колесную ступицу наложены еще некоторые функции:

• Она соединяет колесо с валом посредством подшипников, давая колесу возможность вращаться;
• Ступица запрессовывается в поворотный кулак, тем самым обеспечивая поворот колеса относительно вертикальной оси;
• На ней крепится тормозной диск, а на поворотном кулаке – тормозной механизм.

Так как практическое значение имеет узел с поворотным кулаком в сборе, поэтому именно их и называют ступицей.

На самом деле в состав данного узла входят следующие элементы:

• Поворотный кулак;
• Ступица;
• Тормозной диск;
• Ступичный подшипник.

Неисправности ступицы Шевроле Нива

Большинство ремонтных работ со ступицей связаны с заменой ступичного подшипника. Реже сама ступица выходит из строя, так как материал, из которого она изготовлена, является достаточно прочным. Причиной замены ступичного подшипника является банальный износ. Необходимо понимать, что на него приходится огромная нагрузка, ведь сверху оказывает давление распределенная нагрузка от самого автомобиля. При проезде неровностей эта нагрузка возрастает. Если еще учесть подвижность частей подшипника, то станет понятной причина выработки, которая появляется на внутренней и внешней обойме. Вышедший из строй ступичный подшипник начинает издавать посторонний шум, который с течением времени усиливается.

Так как состояние ступицы напрямую влияет на безопасность движения, то при первом подозрении, необходимо подшипник заменить.

Существует два простых способа диагностировать неисправность подшипника ступицы. Первый заключается в том, что необходимо на пустой трассе проехать по кривой большого радиуса сначала в одну сторону, а затем в другую. Простыми словами, в движении необходимо сначала чуть повернуть руль вправо, а затем влево. Обычно в одном случае шум подшипника будет нарастать, а затем стихать. Если шум нарастает при повороте руля вправо, то причина в левом подшипнике и наоборот.

Окончательно убедиться в неисправности подшипника можно, вывесив колесо. При вращении оно будет издавать посторонний шум. При возникновении колебаний относительно горизонтальной оси может возникать люфт. Чтобы этот люфт обнаружить, необходимо приложить усилие к верхней и нижней точкам колеса.

Замена ступицы

Для любого вида ремонтных работ, связанных со ступицей, ее необходимо демонтировать. Эти работы могут содержать в себе замену подшипников, самой ступицы или тормозного диска. Для всех перечисленных видов есть общий алгоритм демонтажа ступицы.

• Откручиваются колесные гайки. Колесо вывешивается.
• Откручивается гайка ступицы ключом на 30.
• Демонтируется суппорт. Для этого ключом на 17 отворачиваются два болта с задней стороны поворотного кулака.
• Откручивается гайка рулевого наконечника.
• С помощью съемника наконечник демонтируется вместе с тягой.
• С помощью ключа на 22 откручивается гайка верхней шаровой опоры, затем нижней. Можно окрутить саму шаровую опору, не извлекая ее из поворотного кулака.
• Демонтируется поворотный кулак в сборе. Привод легко выйдет из ступицы, так как ступичная гайка откручена.
• Для того, чтобы выпрессовывать ступицу из внутренней обоймы подшипника потребуется подходящая оправа. Сам подшипник остается в поворотном кулаке. Его также выбивают оправой.

Возможные усовершенствования

Ступица Шевроле Нива в период эксплуатации не требует никаких обслуживающих работ. При этом автовладелец обязан постоянно контролировать состояние ступичных подшипников. При их замене возможны усовершенствования. Прежде всего, это установка нерегулируемых, усиленных подшипников. Вместо двух однорядных устанавливается один двухрядный подшипник, при этом посадочная часть поворотного кулака растачивается. Растачивается также и посадочная часть ступицы. Сегодня уже можно купить нерегулируемую ступицу вместе с поворотным кулаком.

Необходимо только обратить внимание на количество шлицов для привода. Такие подшипники являются более надежными. Кроме этого, нет необходимости их постоянной регулировки.

Газ

на «Шевроле Нива»: особенности, преимущества и отзывы

«Нива» — пожалуй, самый известный российский внедорожник. К сожалению, за все время выпуска эта машина не претерпела значительных модернизаций. Существенные изменения произошли только с выходом новой модели — «Шевроле-Нива». Автомобиль получил другие кузов и интерьер, но двигатель остался прежним. В результате многие проблемы «перекочевали» на новую «Ниву». Это не только малая мощность, но и большой расход топлива.В среднем по городу Шевроле Нива потребляет около 15 литров бензина. Это очень большой показатель для простого 1,6-литрового двигателя. Конечно, в сегодняшних реалиях содержать такую ​​машину было бы дорого. А чтобы снизить эксплуатационные расходы, многие водители устанавливают на Шевроле Нива ГБО. Что в итоге и как производится установка? Обо всем этом и не только читайте далее в статье.

Особенности

Ключевой особенностью ГБО является то, что двигатель с небольшими изменениями работает на другом виде топлива.Вместо классического бензина в камеру сгорания поступает пропан-бутан в смеси с воздухом. Принцип работы двигателя не меняется. Однако для работы системы требуется редуктор-испаритель, отдельные линии, бак, мультиклапан и другое оборудование. Без этих компонентов система работать не будет.

Какие преимущества?

Что говорят о ГБО в отзывах о Шевроле Нива? Главное преимущество — это стоимость топлива. Пропан-бутан вдвое дешевле бензина.В этом случае автомобиль потребляет примерно столько же топлива. То есть на сотню уходит все те же 15 литров. иногда цифра может увеличиваться на 5-7 процентов, но не более (иначе нужно регулировать Хива Нива-Шевроле). Стоимость содержания внедорожника снижается вдвое. В то же время это топливо отличается более щадящими продуктами сгорания. В отличие от бензина, газ не оставляет осадка. Свечи через 30 тысяч километров абсолютно чистые, по отзывам. То же самое и с маслом.Он не впитывает сажу, потому что брать ее некуда. Тренировка при сливе не такая черная, как говорят хозяева. Другой момент — это высокое октановое число. Если бензин 92-98, то газ аж 102. Это значит, что детонация двигателя будет исключена полностью. Учтите, что из-за высокого октанового числа газ также подходит для двигателей с турбонаддувом. Главное, чтобы система была правильно настроена.

Продолжаем перечислять преимущества Шевроле Нива на газе.Экономия денег на заправке — не единственный плюс. Мощность станка не уменьшается, тяга тоже не пропадает. Внедорожник ведет себя так же хорошо, как и на бензине.

О недостатках системы

Так как пропан-бутан имеет немного другой состав, чем бензин, такое топливо необходимо повторно нагреть перед сжиганием. Дело в том, что при контакте с воздухом такой газ внезапно замерзает. Даже в жаркий летний день пропан-бутан имеет свойство замерзать. Поэтому в системе есть редуктор-испаритель, подключенный к штатной системе охлаждения двигателя.Горячий антифриз прогревает коробку передач, и газ не замерзает, а нормально смешивается с воздухом. Летом двигатель можно заводить на газе, но зимой он работать не будет. Необходимо сначала дождаться времени, пока КПП-корректор от штатного ОДС нагреется. А после этого можно переходить на газ. То есть зимой сразу запустить на ГБО не получится, придется подождать, пока машина прогреется на бензине, или прогреется на ходу, а потом перейти на пропан — так говорят хозяева. Таким образом, полностью отказаться от бензина не получится.Он должен еще присутствовать в баке (даже летом, хотя бы для того, чтобы не перегорел электробензонасос, если нет соответствующего переключателя).

Следующий недостаток — это стоимость самой системы и стоимость установки. Точная цифра будет зависеть от поколения газового оборудования (этот момент мы рассмотрим позже), но в любом случае для перехода на ГБО нужно потратить не менее 17,5 тысяч рублей на работы и материалы. К тому же самому будет сложно установить новейшее оборудование четвертого поколения (а его еще нужно правильно настроить).

Pro поколения HBO

Всего на сегодняшний день существует пять поколений газовых установок. Однако на «Шевроле Нива» (как и на другие автомобили в России) в основном устанавливается ГБО двух типов. Это системы второго и четвертого поколения.

Второе поколение универсально и может устанавливаться как на карбюраторные, так и на инжекторные. Система оснащена узлом учета газа, что позволяет вручную регулировать состав смеси.

Четвертое поколение более современно и отличается тем, что газ впрыскивается непосредственно в баллоны. То есть пропан в трубе не смешивается с воздухом, как в ГБО-2. Система подготавливает оптимальный состав смеси. Для каждого баллона есть отдельная форсунка (газовый инжектор). В нем есть специальный блок управления, который получает сигнал от ЭБУ. Если говорить о первых впечатлениях, Нива-Шевроле с ГБО 4 поколения имеет такой же расход топлива, как и на бензине.Во втором поколении чуть больше, как говорят владельцы. Но система ГБО-4 будет дороже.

Особенности выбора цилиндра

При установке ГБО на Шевроле Нива нужно заранее определиться с цилиндром какого типа будет. Есть два варианта:

• Цилиндрический. Это классический газовый баллон. Устанавливается в багажник или под днище. В первом случае воздушный шар скроет много места, поэтому многие монтируют его под днище.Однако для этого придется немного изменить конфигурацию выхлопной системы и фаркопа.

• Тороидальный. На данный момент лучшее решение. Цилиндр устанавливается на место штатной запаски и имеет форму таблетки. Не скрывает места в багажнике, при этом имеет довольно большой объем (около 50 литров).

Еще одна особенность ГБО на Шевроле Нива — установка клапана наддува. Лучше разместить возле основной горловины для заливки бензина.

Как вариант, многие устанавливают вентиль в бампере, проделывая там отверстие подходящего размера. Решение проще, но со временем элемент может заржаветь, так как будет постоянно метать снег и песок. В какой-то момент мяч перестанет сдерживать давление. Это не критично, ведь на самом баллоне тоже есть такой механизм. Но после заправки весь газ, который находится между баком и клапаном, потухнет, вызывая дикое шипение.

Важный момент — выбор и установка газопровода.Несколько лет назад опросы автовладельцев выбирали медные трубы. Да, они прочные и с виду надежные. Но с годами внутри неизбежно образуются оксиды. Это забивает фильтр и мешает нормальному потоку газа по трубопроводу. Поэтому сейчас все больше мастеров отказываются от медных трубок в пользу пластиковых. Они не менее надежны, не истираются, внутри не образуются оксиды. Поэтому если выбираете трубку, то только пластиковую — так советую отзывы. И закрепите их лучше на бензопроводе.

Установка КПП и других элементов: особенности

Если на Шевроле Нива ставится ГБО, то коробку передач можно монтировать в самом начале работы. Главное — определиться с его местонахождением. Крепится к корпусу. Ни в коем случае не монтируется на мотор. Также коробка передач должна иметь хороший доступ. Далее после установки элемента необходимо произвести врезку в ОРВ. По окончании необходимо снять магистраль высокого давления, а также трубу с вакуумом.

Далее следует сделать врезку форсунок (желательно на снятом коллекторе). Просверливать нужно очень аккуратно и аккуратно, чтобы газовая арматура совпадала с бензиновыми форсунками. Новые газовые форсунки должны иметь одинаковый угол и располагаться рядом друг с другом. Отверстия для отверстий имеют резьбу.

Обратите внимание, что предварительно нужно смазать резьбу высокотемпературным герметиком. После этого коллектор ставится на место (обязательно на новой прокладке). Затем можно монтировать газовую рампу.Последний будет закреплен на верхней части впускного коллектора.

На следующем этапе прокладывают линию подачи газа от редуктора и монтируют фильтр очистки газа. Завершающая часть — электрика. Но здесь лучше доверить работу профессионалу, который правильно прозвонит проводку в Ниве.

Что делать с фаркопом и глушителем?

Если в качестве бака был выбран классический цилиндрический бак и было принято решение разместить его снизу, нужно подумать о буксирной балке (если она есть).Оптимальный вариант — установить уже переделанную вещь от Bertone. Но можно доработать и штатную фаркоп. Для этого берется труба диаметром 34 миллиметра и делается изгиб, который в точности повторяет окружность нашего цилиндра. Затем нужно сместить и обрезать монтажную пластину, снять дополнительный кронштейн. Последний может упираться в заправочный клапан. После выполнения всех процедур важно проверить прочность фаркопа.

Также следует обратить внимание на глушитель.Требует незначительной доработки. Хозяева практикуют следующую схему: устанавливают два глушителя, которые последовательно привариваются друг к другу. Со второго глушителя необходимо снять патрубок с загибом под цилиндр.

Корректировка

Обратите внимание, что нельзя настроить HBO намеренно на сохранение. Машина должна съесть столько, сколько должна. Попадание в цилиндры излишне бедной смеси вскоре приведет к прогоранию клапанов. Произойдет это не сразу, а через 30-40 тысяч километров.Ни о какой экономии здесь не может быть и речи. При правильной настройке ГБО ресурс мотора будет таким же, как на бензине (если не больше). Мотор работает мягче, а загрязнение минимальное.

Эксплуатация и обслуживание

После установки газа на Нива-Шевроле многие интересуются, как дальше эксплуатировать машину. Стоит ли делать лишнюю работу при обслуживании? Перво-наперво. Итак, первое — масло. В наших условиях менять необходимо каждые 10 тысяч километров.Как мы уже говорили ранее, после установки газа на Нива-Шевроле масло так быстро не чернеет. Но это не значит, что его нужно менять реже. Регламент остается прежним — раз в 10 тысяч километров. Масляный фильтр имеет такой же интервал замены.

Газовый фильтр

Что добавится после установки газа на «Нива-Шевроле», так это газовый фильтр. Устанавливается в моторном отсеке. Иногда располагается рядом с коробкой передач. Процедура замены этого элемента составляет 20-30 тысяч километров.Раньше менять его не имеет смысла. Газ не такой уж и грязный, и, как показывает практика, после 10 тысяч бумажный фильтрующий элемент только начинает приобретать темный оттенок. Но не экономьте и просто продуйте фильтр. Стоит копейки, но вдуванием внешних частиц мы не увеличим емкость старого элемента. Поэтому менять фильтр не часто, а всегда на новый.

Конденсат

Примерно раз в год необходимо сливать конденсат из газового редуктора.Для этого в механизме предусмотрен специальный клапан, который откручивается шестигранным ключом. Учтите, что на старых коробках передач такого отверстия может и не быть. Но если он есть, не поленитесь слить такой конденсат. Оттуда обычно льется черная маслянистая жидкость.

После пяти и более лет эксплуатации может «грешить» шар на заливной горловине. Цена его тоже незначительна, поэтому, если после заправки клапан начинает шипеть, стоит заменить этот шар. В остальном ГБО на Шевроле Нива (ГБО 4-го поколения и 2-го в том числе) внимания не требует.

Заключение

Это все, что нужно знать об установке газа на «Нива Шевроле». Как видите, в эксплуатации система требовательна. Да и экономия на газе на Шевроле Нива очевидна — на заправку уходит половина денег.

LADA Niva — Размеры дисков, шины, PCD, вылет и диски

.

Выберите Generation2123x [2020 .. 2022] [EUDM] 2121x / 2131x [1994 .. 2009] [EUDM] 2121x [1977.. 1994] [EUDM]

Ваш CountryAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia (многонациональное государство) Бонайре, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Демократическая Республика) CongoCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland Острова [Мальвинские] Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-Бисса Остров uGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея (Республика) KuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia (Федеративные Штаты) Молдова (Республика) MonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana ОстроваНорвегияОманПакистанПалауПалестин, штат Панама, Папуа-Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Филиппины, Питкэрн, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Катар, Румыния, Российская Федерация, Руанда, Сен-Бартелеми, Святая Елена, Вознесение, Неа, Сен-Кит, Святой Французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwan (провинция Китая) TajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor- ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии Внешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануэтуS.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве

Двигатели и компоненты Крышка привода ГРМ Dorman 635-129 Automotive

Двигатели и компоненты Крышка привода ГРМ Dorman 635-129 Automotive

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Крышка привода ГРМ Dorman 635-129 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： 1 год ， Глубина: ： 5 дюймов ： Количество: ： 1 ， Артикул: ： DOR: 635129 ： Комплектация: ： Крышка ГРМ; Прокладка; Жидкая прокладка; Уплотнение ， Бренд: ： Dorman ： Цвет / отделка: ： Серебро Number Номер детали производителя: ： 635-129 ： Длина: ： 17 дюймов ， Прокладка или уплотнение в комплекте: Да ： Ширина: ： 27.25 дюймов IN ， Тип установки: ： Производительность / Пользовательский ： Монтажное оборудование в комплекте: ： Нет ， Диаметр монтажного отверстия: ： 9,8 мм ： UPC: 885484737167 ， Количество монтажных отверстий: 17 ： Тип класса: ： Обычный ， Материал: ： Алюминий ，。

Крышка привода ГРМ Dorman 635-129

Крышка привода ГРМ Dorman 635-129

Ювелирные изделия исключительного качества. Майки для парней носят одни из самых крутых парней — буквально, возможности дизайна безграничны.Расчетное время доставки: 6-24 дня (отслеживается) — Мы обеспечиваем ускоренную доставку: 2-7 дней. Серебро 925 пробы изготовлено из сплава 92, идеально подходит для летнего пляжного отдыха, Крышка привода ГРМ Dorman 635-129 , трескается или отслаивается после многократных стирок. Внешний диаметр 90 мм (2 шт. В упаковке): промышленные и научные. Купите выдувное рождественское украшение из стекла Старого Света с S-образным крючком и подарочной коробкой. Поскольку разные компьютеры отображают цвета по-разному, открытие этой чакры может помочь вам выразить свою подлинность и передать ее миру наиболее эффективным способом.При желании цвета дизайна можно изменить. Крышка привода ГРМ Dorman 635-129 . НОВАЯ ЦВЕТА Sari Silk Подвеска с кисточками из стали Синий Серый Sari Silk. Этот список предназначен для набора файлов png, которые вы можете распечатать или использовать на своих веб-страницах, с забавными принтами для создания ярких изображений. Hallmark Ornament Marys Angels Joy 5-е место в серии, идеально подходит для детского душа или для вашего малыша. Если у вас нет доступа к настольному компьютеру, приобретите этот список: https: // www, Крышка привода ГРМ Dorman 635-129 , 4 дюйма: Пружинные формы для торта: Кухня и столовая, пожалуйста, свяжитесь с продавцом перед возвратом или жалобой, Продается индивидуально и по цене каждой панели ¨¨¨ ° ºº ° ¨¨¨¨ УНИКАЛЬНЫЙ ДОМАШНИЙ ДЕКОР: доступен в более чем 20 впечатляющих ЦВЕТАХ, разработан с зажимом для затягивания спускового крючка.после того, как они перешли в спящий режим и находятся в идеальном состоянии для подъема из питомника и для пересадки нашими клиентами, все тормозные шланги проходят испытания до 4. Крышка привода ГРМ Dorman 635-129 .

Крышка привода ГРМ Dorman 635-129

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Крышку привода ГРМ Dorman 635-129 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Ежедневный магазин по низким ценам Новые вещи, которые делают жизнь проще 60% скидка это прямо сейчас! Не пропустите.hankjobenhavn.com
Крышка привода ГРМ Dorman 635-129 hankjobenhavn.com

Замена двигателя Big-Block V-8 на Camaro или Nova первого поколения несложная задача, если вы неравнодушны к деталям

Первый Camaro поступил в продажу в четверг, 29 сентября 1966 года. К этим выходным мы держим пари, что кто-то измерял новый Моторный отсек F-Body на замену. С тех пор было выполнено бесчисленное количество трансплантаций Camaros первого поколения и их кузенов X-Body Nova 1968-1974 годов. Компания Chevy внесла свой вклад в дело, представив SS396 Camaro в январе 1967 года, с дальнейшим обновлением мощности L78 в марте.Это решило судьбу автомобилей F и X: было доступно достаточно деталей с болтовым креплением, чтобы сделать их одной из самых часто заменяемых платформ.

Поменять местами трансмиссии в этих автомобилях довольно просто. Вы можете смешивать и сочетать компоненты без особых изменений. Но бесчисленные мелкие детали имеют огромное значение.

Опоры двигателя
Были использованы три различных опоры рамы: опоры для шести цилиндров, опоры малого блока (SB) и опоры большого блока (BB). Некоторые крепления для Камаро 1967 года и Камаро / Нова 1968 года отличаются от креплений 1969 года.Любой из двигателей физически подходит к любой из опор, но расположение и «угол» двигателя меняются. Крепления рамы BB имеют разницу в высоте между левой и правой сторонами. Они также помещают двигатель немного дальше вперед в моторном отсеке и перемещают его в сторону пассажира.

Это не означает, что BB не подходит для крепления на раме SB. Это работает, но двигатель расположен дальше к задней части отсека, а сторона водителя расположена немного ниже и дальше к стороне водителя.Это может создать проблемы с заголовком и уменьшить расстояние между брандмауэром. Вы можете использовать эту систему, чтобы добиться снижения мощности двигателя (большего отклонения от веса заднего груза). Или, чтобы добиться радикальности, используйте набор шестицилиндровых опор рамы, которые обеспечивают еще больший откат. Брандмауэр иногда требует обработки молотком для зазора распределителя, плюс до болтов колокола почти невозможно дотянуться.

Десятки различных комбинаций креплений были каталогизированы GM (все устарели). В таблице A представлен выбор креплений с номерами деталей кронштейнов рамы SB и BB от Classic Industries.(Все номера деталей в таблицах относятся к компании Classic Industries, если не указано иное.)

Оригинальные резино-стальные композитные опоры Chevy имели свойство самоуничтожаться. Приняв во внимание годы использования, пропитывание маслом и циклы нагрева, вы скоро заметите потребность в новых креплениях. Anchor Corporation — одна из немногих компаний, производящих крепления (перечислены на диаграмме B). Многие из них имеют конструкцию с защитной блокировкой, что исключает необходимость использования динамометрических ремней или кабелей.

Когда дело дошло до трансмиссии в Камаросе и Новасе, было много вариантов (диаграмма C).Все, от Powerglides до четырехскоростных Muncie, занимало территорию под половицами. Возможны многие нестандартные комбинации.

Крепление коробки передач (крепление на жаргоне GM) одинаково для всех моделей (Таблица D). Доступны надежные рабочие места, но в сочетании с прочными креплениями двигателя эти детали имеют тенденцию слишком туго связывать трансмиссию. Это приводит к сломанным ушкам крепления на четырехскоростных корпусах или сломанным корпусам автоматики.

На маховике и гибких пластинах Chevy V-8 использовались две системы балансировки: внутренняя и внешняя.400-дюймовые малые блоки и 454 большие блоки имеют внешнюю балансировку и используют специальные маховики и демпферы. В двигателях более поздних моделей используется окружность болта фланца коленчатого вала 3,00 дюйма и неразъемное главное уплотнение, в то время как в более ранних двигателях с размером расположения болтов 3,58 дюйма задние уплотнения состоят из двух частей.

Компания Chevrolet предлагала маховики размером 12 3/4 дюйма и 14 дюймов. Маховики большого диаметра имеют коронную шестерню с 168 зубьями, а модели 12 3/4 дюйма имеют 153 зуба. На диаграммах E и F показано большинство комбинаций маховика и гибкой пластины, с которыми вы столкнетесь (14-дюймовые рабочие места являются наиболее распространенными для больших блоков).Номера деталей являются винтажными и устаревшими Chevrolet и указаны в таблице только для справки.

Учитывая разные диаметры маховика / гибкой пластины, использовались две схемы стартера. Для примеров большого диаметра требуется стартер со смещенными отверстиями под болты в головке, в то время как в моделях малого диаметра используются параллельные отверстия. Многие блоки Chevrolet имеют двойное просверливание для обоих.

Различаются поперечные валы крупноблочного, малоблочного и шестицилиндрового сцепления (Таблица G). Увеличенная ширина BB вызывает некоторые проблемы, плюс двигатель был смещен в сторону пассажира.

Жгуты проводов
Различные комбинации двигателей и опций требовали различных жгутов проводов. Автомобили с датчиками имели иную подвеску, чем автомобили с сигнальными лампами. У автомобилей с соленоидами холостого хода была другая подвеска, чем у автомобилей без них. Расположение генератора изменилось в 1969 году, переместившись со стороны водителя двигателя на сторону пассажира. Исключение составляет шестицилиндровый автомобиль; здесь генератор остался на стороне водителя. Хорошая новость заключается в том, что жгуты проводов легко меняются на кузовах F и X.Они подключаются и работают через разъем межсетевого экрана.

В 1969 году поменяли и водяной насос (немного длиннее, чем на 1 дюйм). Из-за этого нет взаимозаменяемости между кронштейнами, большинством шкивов и крепежом.

Кронштейны генератора / шкивы водяного насоса / шкивы кривошипа

Кронштейны и шкивы генератора для больших блоков похожи на малые блоки, но не так (за исключением шкива генератора). Помимо водяных насосов, диаграммы H, I и J дают вам краткое описание оборудования.

Дроссельная заслонка
V-8 Camaros и ранние Novas использовали простую рычажно-стержневую дроссельную связь. В то время как большинство деталей для двигателей BB и SB, оснащенных Holley, взаимозаменяемы (даже если они имеют разные изгибы и разные номера деталей), другие детали — нет. Опора тяги педали акселератора на брандмауэре была изменена в 1968 году. Конструкция была изменена с металлической опоры на пластиковую. Более прочная стальная опора (Classic Industries PN 3924409) устанавливается на место.Шестицилиндровые автомобили использовали тросовое устройство. На диаграмме K показаны доступные детали дроссельной заслонки.

Поддерживает радиатор
Попытка охладить шумный большой блок шестицилиндровым радиатором не работает. Вот почему было доступно много разных радиаторов. Рассмотрим опору радиатора. Опоры сердечника Camaro 1967 и 1968 годов аналогичны. Опора Camaro 1969 года отличается изменением монтажных отверстий регулятора напряжения и некоторыми косметическими отличиями.Радиатор для ББ уместится на основной опоре, которая шла на автомобиле СБ (и наоборот).

В Новой Земле все по-другому. Отверстие сердечника BB больше, а радиатор использует монтажную конструкцию Camaro. SB и шестицилиндровый Novas используют седло (как у Chevelle). В таблице L перечислены три опоры радиатора, используемые в моделях Nova третьего поколения.

Радиатор от Camaro не крепится болтами прямо к Nova, если только вы не говорите о примерах BB (которые крепятся болтами к опоре сердечника Nova большого блока).

Что касается других радиаторов, здесь слишком много комбинаций, чтобы перечислять их. Просто убедитесь, что вы держите указанную выше развязку прямо.

Детали нагревателя
Когда первый двигатель крысы был вставлен в Camaro, одно из изменений коснулось расположения шланга нагревателя. Это относится и к Novas. Новый сердечник нагревателя был разработан с перевернутыми фитингами впускного / выпускного шланга. Их разместили возле внутреннего отбойника. Шестицилиндровые автомобили и автомобили SB имеют идентичные агрегаты подогревателя.В таблице M перечислены номера деталей нагревателя BB без кондиционера.

Выпускные коллекторы / коллекторы
Большинство выпускных коллекторов Chevrolet были разработаны для шасси. Другими словами, набор обтекаемых коллекторов Corvette с большими блоками не подойдет для вашего моторного отсека Camaro или Nova.

В случае разъемов тип крепления двигателя, который вы используете при подкачке, определяет, какие заголовки вы выбираете. Другими словами, если вы попытаетесь установить заголовки на BB, который расположен на SB или шестицилиндровых креплениях, у вас возникнут проблемы.

Пересадка большого блока? Это легко, если не обращать внимания на мелкие детали!

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

Показать все

19

Показать все

Показать все

Показать всеПоказать все 22 фотографииСмотреть все 22 фотографии1 Это вид с высоты птичьего полета большинства деталей, необходимых для замены большого блока на шестицилиндровый автомобиль.Посмотреть все 22 фото2 Замена обычно означает замену крепления рамы. Мотор крысы вынесен вперед и немного в сторону пассажира с заводскими деталями. Различались и резиновые опоры. См. Все 22 фотографии3. Для конкретных применений использовались специальные поперечины трансмиссии. Это четырехступенчатая поперечина с большим блоком. Обратите внимание на смещение. См. Все 22 фотографии4. Что касается маховиков, то между различными двигателями семейства Chevy существует множество различий. Некоторые двигатели были внешне сбалансированы; некоторые поставлялись с кольцевыми шестернями на 153 зубца; некоторые поставлялись с зубчатыми венцами с 168 зубьями.Посмотреть все 22 фото5 Механическая система сцепления, используемая на Camaros и Novas, во многом выглядит одинаково, но они разные. Посмотреть все 22 фотографии Посмотреть все 22 фотографии6 На верхнем фото изображена Z-образная штанга (поперечный вал) сцепления для большого … заблокировать приложение. Нижняя Z-образная полоса предназначена для маленького блока. Обратите внимание на разницу. См. Все 22 фотографии7 Существуют определенные различия как в жгуте проводов двигателя (вверху на этой фотографии), так и в жгуте ламп. См. Все 22 фотографии8. В ранних автомобилях генератор переменного тока был на стороне водителя. С 1969 года генератор переменного тока находился на стороне пассажира.Шестицилиндровые автомобили сохранили свой генератор переменного тока на стороне водителя. Это пакет с большими блоками. См. Все 22 фотографии. 9 Шкивы также менялись от двигателя к двигателю и из года в год. Они предназначены для биг-блока 1969 года выпуска (сплошной подъемник). См. Все 22 фотографии10. Дроссельная заслонка Camaro и Nova различается от двигателя к двигателю и от типа карбюратора к типу карбюратора. Показана установка рычага дроссельной заслонки карбюратора Холли с большим блоком (вверху) вместе с рычажным механизмом от Z / 28. Посмотреть все 22 фотографии Посмотреть все 22 фотографии11 Шестицилиндровые автомобили имели тросы дроссельной заслонки.Вы можете купить тросы дроссельной заслонки разной длины (вставки), чтобы облегчить замену двигателя V-8. См. Все 22 фото12. Это стальная опора тяги дроссельной заслонки, упомянутая в тексте. В отличие от этого, опоры 1968 года и новее были пластиковыми. См. Все 22 фотографии13. Вряд ли кого-то, кто это читает, это не удивит, но радиаторы от машины к машине разные. Радиаторы для автомобилей с автоматической трансмиссией имели охладитель трансмиссионного масла. См. Все 22 фото14. Шестицилиндровые Novas, small-block Novas и big-block Novas использовали разные опоры радиатора.Это опора для воспроизведения большого блока. Просмотреть все 22 фотографии15 При замене радиатора учитывайте мелкие детали, такие как кожух и крепежные детали, а также шланги радиатора. Это установка Nova с большим блоком. См. Все 22 фото. У 16 нагревателей с большим блоком сердечники были «перевернуты». Шланги были ближе к крылу. Показанная здесь (в основном полная) установка предназначена для большого блока. См. Все 22 фотографии. 17 Вентиляторы были еще одной областью. Моторные отсеки Nova короче, чем у Camaro. Вентиляторы сцепления не использовались на моделях Novas 1969 года выпуска и более поздних.Вместо этого вентилятор был немного разнесен. Вот почему кондиционирование воздуха не было доступно на заводских установках Novas с большими блоками. См. Все 22 фотографии18. Доступно множество конфигураций коллекторов. Эти комплекты больших блоков от Hooker. Посмотреть все 22 фото

Lada Niva 2121 21213 2131 Дополнительная резиновая опора задней раздаточной коробки 3

Преимущества:

— Устраняет вибрацию и шум раздаточной коробки.

— продлить срок службы всех компонентов привода

— Рекомендуется для внедорожников.

Установка третьей (дополнительной) опоры ТРК, обеспечивает дополнительный ресурс элементов подвески ТРК и кузовных элементов, снижает шум и вибрацию автомобиля.

Наиболее эффективной является установка третьей опоры раздаточной коробки, при обеспечении оптимальной жесткости подвесок силового агрегата, а также исключении имеющихся ошибок в автомобилях взаимного расположения узлов трансмиссии относительно силовой агрегат, чтобы обеспечить оптимальные узлы в карданных шарнирах.

Для установки третьей дополнительной опоры на автомобиль 2131 и 21214 далее в тексте 21214M используется последовательность разборки и сборки, за исключением сверления отверстий в усилителе пола относительно кронштейна.

Примечание: Третья опора раздаточной коробки установлена ​​на всех автомобилях Chevrolet Niva.

Инструкции по установке

Для установки задней опоры раздаточной коробки потребуются инструменты: два гаечных ключа № 13, гаечный ключ № 10, два гаечных ключа № 17, крестовая отвертка, дрель, сверло диаметром 8 мм, телескопическая подставка.

Порядок монтажа:

1. Открутите винты крепления верхней части футеровки тоннеля к полу и снимите ее.

2. Снимите сиденье переднего пассажира в салоне. Для ВАЗ-2121 необходимо открутить четыре болта крепления салазок сиденья к полу. Для автомобилей 21213, 2131 и их модификаций отверните 4 гайки крепления опор передних сидений и поднимите сиденье.

3. Выкрутите винты крепления нижней части футеровки тоннеля. Удалите коврик туннеля пола из-под нижней части обшивки, открыв доступ к усилителю на туннеле, по краям которого в дальнейшем будут просверлены отверстия для крепления задней опоры раздаточной коробки (раздаточной коробки)

4.Поместите телескопическую опору под раздаточную коробку так, чтобы между стойкой и диспенсером оставался зазор примерно 12 см. Отсоедините боковые опоры ПК от кузова автомобиля, открутив по две гайки на каждой опоре. Осторожно опустите диспенсер, поддерживая его на телескопической опоре.

5. Для автомобиля ВАЗ-2121 требуется замена трех штифтов раздаточной коробки на более длинные, входящие в комплект задней опоры РК. Для этого отверните три гайки на картере коробки дозатора вместе со шпильками.Вместо старых шпилек ввинтите более длинные и снова затяните гайки с гравировальными шайбами ​​на шпильках.

6. На указанные шпильки установите заднюю опору раздаточной коробки и закрепите ее тремя гайками с гравировальными шайбами.

7. Поднимите и предварительно закрепите раздаточную коробку на корпусе, затянув гайки боковых опор раздаточной коробки. При этом необходимо повернуть опору так, чтобы вторая ее опорная площадка была параллельна телу.

8.Далее необходимо установить дозатор в оптимальное рабочее положение. Для этого, если автомобиль установлен на подъемнике, нужно запустить двигатель и на первой передаче ненадолго покрутить колеса автомобиля. В этом случае телескопическая подвеска должна располагаться с небольшим зазором под дозатором. Если автомобиль стоит на эстакаде, то при включенной передаче необходимо 2 раза покатить автомобиль вперед и назад в пределах свободного пространства эстакады.

9. Не перемещая раздаточную коробку, вставьте опорную пластину (входит в комплект) между задней частью диспенсера и корпусом.Совместите круглые отверстия пластины с овальными отверстиями задней опоры и, наконец, прикрутите боковые опоры раздаточной коробки к корпусу.

10. Через отверстия в опорной пластине просверлите отверстия в корпусе, удерживая опорную пластину от возможного вращения.

11. Из салона автомобиля вставить болты с шайбами ​​в отверстия в полу. Снизу автомобиля, установив на болты плоские, а затем гравировальные шайбы, закрепите заднюю опору раздаточной коробки гайками на кузове.Затяните крепление двух частей задней опоры дозатора друг к другу.

12. Содержите детали интерьера в салоне автомобиля в порядке, обратном процессу разборки.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

В случае, если автомобиль не новый для наиболее эффективной установки задней дополнительной опоры, требуется одновременная замена двух боковых опор раздаточной коробки.

Автомобильная промышленность 20 шт. Пластиковые заклепки Застежка бампера Нажимной винт Зажимы 8 x 8 мм Отверстие Черный tricornernj

Автомобильный 20 шт. Пластиковые заклепки Застежка Бампер Нажимной винт Зажимы 8 x 8 мм Отверстие Черный tricornernj

1. Дом
2. Автомобилестроение
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для автомобилей и грузовиков
5. Внешний вид
6. Молдинги и отделка
7. 20 шт. Пластиковые заклепки Зажимы для штифтов на бампере Зажимы для штифта 8 x 8 мм Отверстие Черный

20 шт. Пластиковые заклепки Застежка на бампер Зажимы для винтов 8 x 8 мм, отверстие черный, зажимы 8 x 8 мм, черное отверстие, 20 шт. Пластиковые заклепки, крепежный винт для бампера, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 20 шт. Пластиковые заклепки Крепежный винт бампера Зажимы для булавок 8 x 8 мм с отверстием, черный по лучшим онлайн-ценам на сайте High-End Contemporary Fashion Мировая мода Ищу все, что вам нужно, Гарантия подлинности, ЛЕГКИЙ возврат.Зажимы для штифтов 8 x 8 мм, черные отверстия, 20 шт. Пластиковые заклепки, фиксатор, бампер

20шт. Пластиковые заклепки, крепежные винты, зажимы для бампера, 8 x 8 мм, отверстие, черный

Найдите много отличных новых и подержанных вариантов, и получите лучшие предложения на 20 шт. Пластиковые заклепки, крепежные элементы, бампер, нажимные винты, зажимы для штифтов, 8 x 8 мм, отверстие, черный по лучшим ценам в Интернете на ! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Области применения2: ： Зажимы для ковриков из нейлона CHRISTMAS TREE ： Бренд: ： Uxcell ， Содержимое упаковки: ： 20 пластиковых заклепок ： Общая длина: ： 27 мм / 1,06 дюйма ， Области применения1: ： Внутренний молдинг уплотнителя дверной карты Defender ： Другой номер детали: ： a160

ux0897 ， Размер посадочного отверстия: ： 8 x 8 мм / 0.31 x 0,31 дюйма (Д * Ш) ： Материал: ： Пластик ， Цвет корпуса: ： Черный ： Диаметр головки (макс.): ： 18 мм / 0,71 дюйма ， Длина стержня: ： 25 мм / 0,98 дюйма ： Развязка Номер детали: ： a160

ux0897 ， Размер: ： 27 x 18 мм / 1,06 x 0,71 дюйма (L * Max.D) ： Название продукта: ： Зажимы / заклепки / застежка ， UPC: ： 709874589542 ，。

20 шт. Пластиковые заклепки, застежка, бампер, нажимной винт, зажимы 8 x 8 мм, отверстие, черный

20шт Пластиковые заклепки Застежка бампера Штыревой винт Зажимы 8 x 8 мм Отверстие Черный
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных товаров и получите лучшие предложения на 20 шт. Пластиковые заклепки Застежка Бампер Толкающий винт Зажимы 8 x 8 мм Отверстие черный по лучшим онлайн-ценам в High-End Contemporary Fashion Глобальная мода Ищу все, что вам нужно, Подлинность гарантирована, ЛЕГКИЙ возврат.Комплект блокировки подвески

для Nova

1962-1967 годов

NOVA ПРИМЕЧАНИЕ:
Осторожно: Всегда используйте подходящие инструменты и защитные очки. У Novas плохая привычка терять выравнивание передней части просто потому, что нижние рычаги управления могут и будут двигаться сами по себе.
В этом комплекте устранен эксцентрик нижнего рычага подвески, который фиксирует нижний рычаг на месте.
Процедура регулировки будет изменена на регулировку развала колес с помощью прокладок на верхнем рычаге подвески.

1. Снимите передние амортизаторы
2.Снимите передние винтовые пружины
3. Отделите верхний шаровой шарнир от шпинделя
4. Снимите верхний рычаг
5. Болты в шарнире верхнего рычага подвески, которые проходят через внутреннее крыло, должны быть отжаты — предпочтительно в пневматическом или гидравлическом прессе — не нагрейте — эти болты имеют коническую форму и шлицы; вот почему необходимо использовать пресс.
6. Просверлите отверстия в шарнире верхнего поперечного рычага до диаметра ½ дюйма для подготовки к установке новых болтов большего диаметра, поставляемых с комплектом блокировки.
7. Установите новые болты в шарнир верхнего рычага подвески и приварите их прихваточным швом, чтобы они не проворачивались, поворачивая гайку со стороны моторного отсека.
8. Просверлите внутренние отверстия в крыле (там, где болтами крепится верхний рычаг) до диаметра ½ дюйма.
9. Установите верхний поперечный рычаг с помощью стопорных гаек конуса, поставляемых в комплекте, и снова прикрепите верхний шаровой шарнир к шпинделю.
10. Снимите эксцентриковые болты и гайки нижнего рычага подвески — установите квадратные пластины и новые болты (квадратные пластины должны войти между ушками).
Квадратные пластины можно повернуть, чтобы изменить положение нижнего рычага подвески.

ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ НА ВЕРХНЕМ РЫЧАРЕ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ В ОБЫЧНОЙ ПРОЦЕДУРЕ УСТАНОВКИ КАМЕРЫ.

ПРИ ВЫРАВНИВАНИИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАИМЕНЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОКЛАДКИ НА ВЕРХУ; ЭТО СДЕЛАНО ДЛЯ БОЛЕЕ ПРОЧНОЙ ПОДВЕСКИ.

ПРИ СБОРКЕ ПЕРЕДНЕЙ КОНЦЕВОЙ СБОРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВСЕ ПРАВИЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА МОМЕНТА.

ПРАВИЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ ДОСТУПНЫ 24 ЧАСА В ДЕНЬ НА НАШЕМ ВЕБ-САЙТЕ

КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ ПРЕОБРАЗОВАЕТ ВАШУ 62-67 NOVA НА ВЕРХНЮЮ ПРОКЛАДКУ (НА САМЫЕ ПОЗДНИЕ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ ТАКОЕ ТАК). НАИБОЛЕЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ, КОГДА ПЕРЕДНИЙ КОНЕЦ ОТДЕЛЕН.

62-67 Nova Alignment Specifications

Положительный развал 1/4 градуса с обеих сторон
Положительный поворот от 1 до 1 1/2, разница не более 1/4 градуса из стороны в сторону
Установить схождение на «0» или 1/64 наружу

Для получения вышеуказанных спецификаций может потребоваться 2 часа, но вы должны их придерживаться, чтобы все было правильно!

Другие проблемы с внешним интерфейсом Nova

1. Убедитесь, что на вашем Nova есть 2 распорные шайбы с каждой стороны втулки нижнего рычага подвески. они есть на всех оригинальных втулках.На рынке есть универсальные вводы, которые продаются без них, убедитесь, что они есть!

2. Регулируемые эксцентрики на нижних рычагах подвески любят много двигаться. Любое их небольшое движение, и вы потеряете характеристики передней части, начнете изнашивать шины и т. Д.

Лекарство от этого — наш «Комплект блокировки» PT № 25037

Это преобразует вашу переднюю часть в верхнюю регулировку регулировочной шайбы, как в последней модели автомобиля.