Шкода октавия 2021 обзор: чего ей не хватает — Российская газета

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

В четвёртом поколении новая модель чешского бестселлера Шкода Октавия 2021 будет предложена в кузове «седан» с компоновочными элементами лифтбека и универсала серии Комби. Долгожданный рестайлинг меньше обозначился во внешнем облике, основной упор сделан на обновление и модернизацию моторного ряда.

Новая Октавия образца 2021 года заявлена в большом количестве модификаций, с передним и полным приводом, расширенным функционалом штатных и специальных платных опций. Уровень технической и электронной оснастки соответствует рекомендациям европейских и мировых стандартов.

По имеющимся данным, обновлённая модель останется в категории бюджетных, доступных по стоимости, автомобилей.

Внешний вид

В новом поколении оформленная в классическом корпоративном стиле Шкода Октавия 2021 демонстрирует увеличенные габариты, новый кузов со сниженным до 0,24 Cx коэффициентом лобового сопротивления, а также элементы внешнего сходства с флагманской моделью серии Superb.

На фото в разных ракурсах седан выглядит несколько строго, в то же время стильно и гармонично. В поле зрения фронтальной стороны массивного передка:

• ребристые центральные и боковые рельефы дополненного брендовой символикой капота;
• фирменная конфигурация серебристого периметра радиаторной решётки;
• угловатые росчерки ходовых огней мощной ксеноновой оптики.

В комплектации нижнего сегмента передка – закруглённые боковины выступающего бампера, чёрная облицовка дополненного многоэлементной противотуманной подсветкой и декоративной накладкой вентиляционного воздухозаборника. Завершается компоновка передка компактным металлическим обвесом.

В боковой проекции новинки модельного ряда просматривается органичное сочетание делового и спортивного стиля. Внимание привлекает пологий уклон ниспадающей к корме купольной крыши, тональный контраст серебристой рамки и чёрных пластиковых стоек боковых окон, модерновые зеркала и частично утопленные в корпус дверные ручки.

В наличии сочетание кузовного, волнового и ступенчатого рельефа, просторные колёсные арки и спицевый фирменный дизайн серебристых 17-дюймовых дисков.

В конструктивных особенностях тыльной стороны кузова:

• большой формат заднего остекления;
• декоративный спойлерный выступ;
• клиновидная форма блоков многофункциональной оптики;
• компактная крышка вместительного 600-литрового багажного отсека с буквенным аналогом брендового логотипа.

Оснащённый противотуманными плафонами узкий ребристый бампер укомплектован компактным пластиковым обвесом со встроенными в боковины выхлопными патрубками.

Салон

Апгрейд новой Октавии обозначил себя расширением ассортимента салонных отделочно-декорирующих материалов. В зависимости от комплектации седан получит тканевый, кожимитовый или кожаный интерьер, дополненный качественным пластиком и полированными металлическими вставками.

Фирменный дизайн рулевого колеса обеспечивает удобный с разных положений захват обода и возможность настройки образующих комфорт опций с помощью установленных на спицах командных кнопок.

• Функции приборного щитка возложены на работающий в нескольких режимах цифровой дисплей.
• Центральная консоль порадует будущих владельцев большой диагональю медийно-командного планшета, а также блочной компоновкой вентиляционных дефлекторов и кнопок активации бортовых опций.
• В оснастке тоннеля присутствует ручка переключения трансмиссии, стандартный комплект органайзеров и расположенный под откидным подлокотником объём мини-холодильника.

Все посадочные места пятиместного салона отлично спрофилированные и достаточно комфортные.

Расширенный сервис передних кресел предлагает:

• регулируемые по высоте подголовники и боковую поддержку;
• диапазон электрифицированных регулировок с трёхрежимной памятью и подогрев сидений.
• В топовых моделях обещан многорежимный вибромассаж.

Конструктив заднего дивана предполагает возможность настройки вылета и наклона спинки каждого сиденья, а также трансформации центральной части для увеличения объема багажника с 600 до 1309 литров. Для универсала эти показатели выше, соответственно 640 и 1700 литров.

Технические характеристики

Реализованные в пропорциональных соотношениях 4689х2003 и 1470 внешние габариты идентичны для седана и универсала. Новая Skoda Octavia 2021 заявлена в четырех вариантах подвески с разными уровнями комфорта и высоты дорожного просвета. В активе ходовой части:

• отлично зарекомендовавшая себя на ранних моделях универсальная, основательно доработанная передне- или полноприводная платформа MQB;
• колёсная база длиной 2686 мм;
• наличие ходовых стабилизаторов и эффективных систем безопасности, полного комплекта дисковых, вентилируемых и стандартных тормозных механизмов.

В новом поколении Шкода Октавия образца 2021 года предлагает выбор из нескольких моделей бензиновых и дизельных силовых агрегатов объёмом 1/1,4 и 2 литра, с выходом мощности в диапазоне 110-204 л.с. Исходя из параметров, к двигателю прилагается 6-ступенчатая МКПП или 7-диапазонная автоматика.

Независимый тест-драйв показал оптимальные для своего класса расходные характеристики силовых агрегатов при движении автомобиля в смешанном режиме. Для бензомоторных приводов средний показатель составляет от 5,2 до 6,1 литра на каждую сотню пробега. У дизельных аналогов расход ниже, соответственно 4,3-5,4 литра.

Комплектации и цены

Новая Шкода Октавия 2021 модельного года в кузовах «седан» и «универсал» Комби обещана в 14 модификациях, отличающихся отделкой салонного интерьера, а также разными сочетаниями двигателей и трансмиссий. Начальная цена Октавии седан стартует от минимальной суммы в 17 500 евро, стоимость модели «универсал» в среднем на 700 евро выше.

Старт продаж в России

Конкретная, официально подтверждённая дата выхода в России новой модели будет озвучена в завершении первого полугодия. С большой вероятностью первые поставки начнутся в середине третьего квартала.

А чем вас зацепить новая Skoda Oktavia?

В своем четвертом поколении чешская модель готова конкурировать не только с «одноклассниками» в C-сегменте, но и с автомобилями из бизнес-класса

Нынешнее испытание нового лифтбека началось с… эксперимента. Уговорив вместе с напарником по тесту какого-то таксиста из Анапы, где все и происходило, мы завязали ему глаза и усадили за руль с предложением – попробовать угадать марку автомобиля. Тот оценил, как смачно захлопнулась дверь, похвалил водительское кресло с кожано-замшевой отделкой, долго гладил двухспицевую баранку и тыкал пальцами в податливый пластик и алькантару передней панели. Наконец, не обнаружив на привычном месте рычаг селектора коробки передач, «слепой» почти с уверенностью заявил, что сидит в Mercedes-Benz. Видели бы вы лицо испытуемого, когда мы сбросили с его лица повязку и он увидел логотип Skoda на руле!

Удиви меня!

Капли дождя барабанят по «лобововухе», на спидометре 120 км/ч, но до боковых стекол не долетает ни капли. «Дворники» загоняют воду в горизонтальные желобки на кузове, и потоки стекают вниз, к основанию стоек. Такой оригинальный «водопровод» – лишь одно из дюжины ноу-хау пакета Simply Clever для Skoda Octavia нового поколения. Не меньший вау-эффект производят, скажем, полимерная воронка, встроенная в крышку бачка омывающей жидкости, щетка для снега, спрятавшаяся, будто в норе, в торце водительской двери, фаркоп, выдвигающийся, если нажать кнопку в багажнике, и пятая дверь с электроприводом, которую можно закрыть, слегка надавив на ее кромку.

Что тут сказать? Чехи давно приучили поклонников к таким функциональным подаркам, и верные клиенты ждут их, как магии от фокусника. Но, как вы понимаете, это далеко не единственный приятный сюрприз. Возьмем адаптацию к России. Все автомобили нижегородской сборки идут с пакетом для плохих дорог. Это означает, прежде всего, более толстые и длинные пружины и соответствующие амортизаторы. Клиренс относительно версий для Европы увеличен на 15 мм (до 158). Модификациям с начальным 1,6-литровым 110-сильным и 1,4-литровым 150-сильным моторами выделили заднюю торсионную балку, а самым динамичным, мощностью 190 л.с., – «многорычажку».

Ставка при этом по-прежнему сделана на лифтбеки: универсалов как минимум в нынешнем году в нашей стране не будет, привод – только передний, а линейка силовых агрегатов исключительно бензиновая, причем начальные 110-сильные, а также топовые 190-сильные исполнения появятся лишь во втором квартале. Так что наш рассказ – о золотой середине, машинах с турбомотором на 150 «лошадок» и 8-диапазонным автоматом. Именно с ними случилось первое знакомство под Анапой.

Диванное настроение
Для новой Octavia опционально доступны трехзонный климат контроль Climatronic, подогрев всех сидений, руля и лобового стекла. Светодиодная фоновая подсветка предлагает выбор из 30 оттенков с источниками на передних дверях, передней панели и пространстве для ног. Система бесключевого доступа KESSY позволяет открывать любую из четырех дверей, не доставая ключ транспондер из кармана.

Дорого-богато

На предыдущем поколении модели раздельные фары в стиле мерседесовской «ешки» с кузовом W212 выглядели, как ни крути, странновато. Теперь дисбаланс исправлен. При этом кузов увеличился (длина +19 мм, ширина +15 мм), «хрустальный стиль», а с ним и чешские мотивы устояли, тыльную же часть решили в модной нынче стилистике пятидверных купе – привет модникам Audi A5 Sportback и Kia Stinger.

Дуэт 10-дюймовых «цифровиков» (приборки, на которую выводится вал информации, и тачскрина с высоким разрешением) добавил Octavia статусности. А в топе есть еще трехзонный «климат», адаптивный «круиз», контроль рядности, автопарковщик, со второго квартала появится система кругового обзора. Но главный хит, на мой взгляд, это функция контроля слепых зон. Стоит соседней машине подобраться к вашему борту, и крупная полоска на корпусе зеркала загорается тревожным оранжевым. Здесь «чешка» переплюнула практически всех «одноклас­сников», где в зеркальные элементы встроены крошечные диоды.

Отлично и то, что на втором ряду удалось выкроить больше пространства за счет перепрофилирования спинок сидений. У дивана есть функция подогрева, откидной подлокотник и лыжный лючок. К тому же сзади организованы механические шторки на окнах, третья зона климат-контроля (опция), пара USB-cлотов (всего их на борту может быть пять) и розетка на 220 В.

Однако еще более ценно то, что новую Octavia начинили решениями из арсенала автомобилей, стоящих классом выше. К примеру, в оптике нет больше никаких «галогенок» – только светодиоды, а за доплату впервые предлагаются адаптивные матричные фары. Багажник же, и прежде напоминавший трюм, прибавил 10 л (теперь 578), сменил набор крючков, фиксаторов и сеточек, в подполье нашлось место для «докатки», инструмента и органайзера, а пятая дверь может оснащаться кнопкой сервопривода. Жаль только, что разрезная спинка дивана складывается с ощутимой ступенькой.

Диванное настроение
Для новой Octavia опционально доступны трехзонный климат контроль Climatronic, подогрев всех сидений, руля и лобового стекла. Светодиодная фоновая подсветка предлагает выбор из 30 оттенков с источниками на передних дверях, передней панели и пространстве для ног. Система бесключевого доступа KESSY позволяет открывать любую из четырех дверей, не доставая ключ транспондер из кармана.

Семейные ценности

Знаете, почему наш «слепой» не нащупал на центральном тоннеле рычаг коробки? Потому что вместо классичес­кой «кочерги» задействован нефиксируемый мини-селектор (технология Shift by Wire). Переключаться из Drive в Sport и давать «заднюю», кстати, очень удобно, а если вы забудете нажать кнопку Parking и откроете дверь, автоматика обездвижит автомобиль за вас для пущей безопасности. Плюс к тому передачи можно тасовать в ручном режиме подрулевыми «лепестками».

А вот еще одно знаковое новшест­во – у проверенного 1,4-литрового турбомотора на 150 л.с. сменился «напарник»: вместо немецкого 7-ступенчатого преселективного робота DSG появился японский 8-диапазонный автомат Aisin. Благодаря чему стартует машина куда более плавно, на трансмиссионные рывки в пробках, которыми грешил предшественник, теперь нет и намека, а разгон до сотни при этом сократился лишь на символические 0,8 с. Любители же «отжечь» могут посетовать разве что на примерно секундную паузу с переключением «вниз» при кикдауне. Но это только в режиме Drive, в Sport отклик на газ гораздо живее.

Второе важнейшее новшество – подвес­ка в ее адаптированном к России варианте. Инженеры постарались сделать шасси менее плотным, что им и удалось. Ходовая передает в салон шорохи от дорожной мелочевки, но куда деликатнее прежнего расправляется с ямами и стыками. Замкнуть амортизаторы на ограничители на разбитой грунтовке я не смог, как ни старался, – упругие элементы хорошо держат удар. Жаль лишь, что за более мягкое и тихое шасси пришлось заплатить чуть меньшей собранностью в виражах. Рулевое управление осталось прозрачным, но боковые крены и вертикальная раскачка немного усилились, особенно при активной езде.

Словом, по управляемости, плавности хода, шумоизоляции и уровню оснащения лифтбек сегмента C приблизился к более представительным моделям класса D, а значит, еще сильнее стал акцент на семейные ценности и комфорт. Обратная же сторона медали состоит в том, что в сравнении с предыдущим поколением Skoda Octavia подорожала: цены на версию с 1,4-литровым турбомотором и автоматом начинаются с 1 500 000 руб­лей. Впрочем, базовое оснащение стало богаче – есть и LED-оптика, и мультимедиа с 8,25-дюймовым экраном, и приличная аудиосистема, предлагается и множество опций за умеренную доплату.

Автомобиль тестируется по пяти основным критериям:
1. комфорт  2. безопасность  3. динамика и ходовые качества 4. практичность  5. соотношение цены и качества.
Эта методика сформирована на протяжении 25 лет работы журнала.
Все выявленные недостатки сообщаются автопроизводителям для последующего устранения.

Автор

Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»

Издание

Автопанорама №3 2021

Фото

фирма-производитель

Обзор Шкода Октавия 2021

Skoda Octavia можно с уверенностью назвать самым популярным представителем чешского автопрома: суммарный объем выпуска 3-х его поколений превышает 5 тыс. единиц. На эту модель приходится около 40% всех продаж Skoda, а в России по объему продаж ее превосходит только «бюджетник» Rapid. Что и говорить, создание такой высококлассной с виду машины на базе платформы гольф-класса — идея поистине блестящая. А вот оказалось ли блестящим плановое обновление Octavia до 2017-го модельного года — узнаете в нашем обзоре!

Дизайн

В жизни рестайлинговый автомобиль выглядит гораздо лучше, чем на фото, что признают даже сами разработчики. От своего предшественника он в первую очередь отличается наличием полностью светодиодной оптики. В передней части кузова появились оригинальные фары с новой линией ходовых огней, которая очень эффектно смотрится в позднее время суток. Головные фары со светящимися насечками разделены на 2 блока специально для того, чтобы визуально сделать длиннее решетку радиатора. Новейшая LED-оптика эффективна, но не может похвастаться поворачивающимися линзами, как у биксеноновых фар — изменение формы пучка происходит лишь за счет включения/выключения диодов в чипе.

В центре фальшрадиаторной решетки находится пластиковая панель, скрывающая радар активного круиз-контроля (доступен в дорогих комплектациях). Помимо этого, спереди наблюдается бампер с выразительными воздуховодами, выполненными в виде сот.

Сбоку никаких особых изменений нет, а сзади поменялся дизайн фонарей и бампера, который обзавелся длинным горизонтальным ребром. В целом очертания автомобиля остались прежними. Несмотря на модернизацию, сказать, что новинка симпатичнее старой версии, все же нельзя, но поставить огромный плюс за полностью светодиодную оптику, конечно же, стоит.

Конструкция

В основе Octavia 2017 лежит модульная конструкция MQB: спереди у нее расположены стойки МакФерсон с алюминиевым подрамником, а сзади — многорычажная подвеска (у модификаций, чья мощность выше 150 л.с.), либо полузависимая балка. Все новые лифтбэки и универсалы, предназначенные для продажи в России, предлагаются с пакетом для плохих дорог — в него входят пружины и амортизаторы, которые увеличивают дорожный просвет на 1,5 см — до 15,6 см против 14 см у европейского варианта. В результате обновления задняя колея у машин с 1,6-литровым двигателем MPI и 1,4-литровым мотором TSI выросла на 2 см, а у версии с 1,8-литровым движком TSI она стала больше на 3 см, что, впрочем, никак не повлияло на ездовой комфорт. У модификаций с полным приводом увеличился диаметр подшипника задней ступицы.

Адаптация к российским условиям

Подобно предшественнику, Octavia 2017 вполне подходит как для хороших, так и для плохих российских дорог, что связано с продуманной конструкцией и оптимальным для данного класса автомобилей клиренсом. При наличии полного привода (теперь устанавливается и на лифтбэки) машину можно смело эксплуатировать не только в городе, но и за его пределами.

Чтобы не замерзнуть суровой русской зимой, в новой модели предусмотрен обогрев передних кресел, руля, лобового стекла и наружных зеркал, а также трехступенчатый подогрев заднего дивана.

Комфорт

На первый взгляд кажется, что в салоне все по-старому, но при внимательном рассмотрении заметны изменения. Сразу бросается в глаза обилие глянца на центральной консоли — в частности, на блоке управления двухзонным климат-контролем. Консоль украшает 9,2-дюймовый тачскрин мультимедийного комплекса (в топовом исполнении), лишенный физических клавиш — над ним расположены дефлекторы воздуховодов с серебристой окантовкой. У наиболее доступных версий дисплей попроще — с диагональю в 6,5 дюймов против прежних 5.

Другое ощутимое нововведение — перламутровый пластик и контурная LED-подсветка на внутренней стороне дверей, которая делает интерьер более элегантным и «дорогим». Атмосферная подсветка 10 разных цветов — привилегия топовой комплектации, как и кожаная обивка сидений. В «базе» сидения отделаны обычной тканью.

Посадка водительского кресла очень комфортная — кресло обладает поясничной поддержкой и опциональной функцией запоминания положения. И на первом и на втором ряду сидений достаточно просторно, к услугам задних пассажиров — два USB-разъема для зарядки гаджетов и розетка на 230 Вольт (опция).

Руль — мультифункциональный 3-спицевый, с управлением радио и телефоном, а приборная панель представлена в виде двух аналоговых «колодцев» спидометра и тахометра с информационным дисплеем посередине. В распоряжении водителя также имеется органайзер для ключа и смартфона, удобный центральный подлокотник и охлаждаемый перчаточный ящик. Багажник Octavia 2017 — самый вместительный в своем сегменте. У лифтбэка объем грузового отсека составляет 568 л., а если сложить спинку заднего дивана, то он возрастет до 1558 л. (у универсала 588-1718 л.)

Безопасность

За безопасность водителя и пассажиров рестайлинговой модели отвечает расширенный список электронных ассистентов, включающий в себя системы мониторинга «слепых» зон (Blind Spot Detect), контроля за соблюдением дорожной разметки, контроля над дистанцией до идущего впереди транспорта (Front Assist), помощи при выезде с парковки задним ходом (Rear Traffic Alert) и активного круиз-контроля с ограничителем скорости (не во всех исполнениях), способного работать даже в городских пробках.

В начальной комплектации есть всего две фронтальные подушки безопасности, у версии подороже предусмотрены передние боковые подушки, а в топе появляются «шторки». Коленная водительская и задние боковые подушки предлагаются за доплату.

Мультимедиа

Для Octavia 2017 доступны 4 новые «мультимедийки»: Swing, Bolero, Amundsen и Columbus — последние две обладают встроенной навигацией. Все мультимедиасистемы, за исключением базовой Swing, имеют сенсорные клавиши. Каждый информационно-развлекательный комплекс поддерживает технологии CarPlay, MirrorLink и Android Auto и совместим с любыми мобильными устройствами. Системы Bolero и Amundsen снабжены восьмидюймовым дисплеем, у Swing дисплей 6,5-дюймовый, а топовая Columbus оборудована громадным экраном с диагональю в 9,2 дюйма. Быстродействие и качество звука любой из них вопросов не вызывает.

Шкода Октавия Технические характеристики

На обновленный Octavia устанавливаются 3 знакомых бензиновых агрегата с 4 цилиндрами: 1,6-литровый 110-сильный «атмосферник» MPI, 150-сильный турбомотор TSI объемом 1,4 л. и 1,8-литровый турбодвигатель TSI с отдачей в 180 л.с. Первый движок работает в паре с пятиступенчатой МКПП, либо с 6-скоростной коробкой-автоматом, и отвечает экостандарту «Евро-5», а остальные сочетаются с шестиступенчатой «механикой» или с 7-скоростной трансмиссией DSG и соответствуют экологическим нормам «Евро-6». В зависимости от модификации, паспортный средний расход топлива составляет от 5,3 до 6,6 л. на 100 километров пути. Привод — передний или полный (теперь и у лифтбэков).

Новая ŠKODA OCTAVIA – обзор лифтбека

SKODA OCTAVIA — один из самых популярных автомобилей чешского производителя. Популярность подтверждается как отличными отзывами покупателей со всего мира, в том числе из России, так и производственными показателями. По состоянию на январь 2021 года выпущено более семи миллионов «ШКОДА ОКТАВИЯ».

Неудивительно, что автоконцерн постоянно модернизирует и совершенствует данную модель, оснащая её всё более высокотехнологичными деталями и дорабатывая дизайн — и с позиции привлекательности, и с точки зрения удобства использования.

Так, например, четвёртое поколение SKODA OCTAVIA хоть и сохранило концепцию хрустальнокристаллического дизайна, однако, благодаря одной лишь новой светодиодной оптике, значительно прибавило во внешнем виде. Изменившиеся размеры кузова поспособствовали внешнему и внутреннему преображению: автомобиль выглядит ещё более представительным, а для водителя и пассажиров стало существенно больше места. А универсал «ШКОДА ОКТАВИЯ» отличается повышенной вместительностью и максимально удобен с точки зрения перевозок в багажном отделении грузов любых габаритов. При этом даже в модели седан багажник имеет размеры XXL — в варианте со сложенным сиденьями его объём составляет 1533 литра.

Семь вариантов расцветок кузова (бежевый, серый, зелёный, серебристый, синий «металлик», чёрный «перламутр», «жемчужный белый») и отделка сидений кожей, искусственной замшей, тканью или их комбинацией в бежевом и чёрном вариантах удовлетворят любые предпочтения покупателя. Как и уровень технического оснащения, предусмотренный в различных комплектациях SKODA OCTAVIA:

Дополнительные аксессуары для «ШКОДА ОКТАВИЯ» также представлены в широком ассортименте:

— держатель смартфона;

— универсальный адаптер Smart Holder, который позволяет установить плечики для одежды, гаджеты, крючки для сумок;

— накладки на педали и сиденья;

— коврики из разных материалов и различной толщины;

— базовый багажник, аэродинамический бокс и т. д.

Каждая деталь создана специально для SKODA OCTAVIA и ещё раз подтверждает высокий уровень заботы автопроизводителя о комфорте водителя и пассажиров.

Технические характеристики «ШКОДА ОКТАВИЯ»

Безопасность, как и прочие характеристики SKODA OCTAVIA, — на уровне, достойном восхищения. По результатам краш-тестов Euro NCAP автомобиль заслуженно получил 5 звёзд, в том числе благодаря подушкам безопасности, защищающим водителя и пассажиров при любых столкновениях.

Многочисленные ассистенты водителя существенно облегчают управление автомобилем в разных дорожных условиях:

— Front Assistant с дополнительной опцией круиз-контроля;

— Side Assist, контролирующий слепые зоны;

— удержание полосы;

— выезд задним ходом и т. д.

Максимальная скорость автомобиля — 227 км/ч. Первая сотня достигается за 8,1 секунды. Расход топлива при этом — от 4,7 литра.

Технические характеристики SKODA OCTAVIA варьируются в зависимости от комплектации, выбора автоматической или механической коробки передач, а также от типа двигателя.

Где купить «ШКОДА ОКТАВИЯ»

Приобрести «ШКОДА ОКТАВИЯ» в кузове универсал или седан можно у дилеров. Мы рекомендуем обращаться для покупки «ОКТАВИИ» в надёжные автосалоны, дорожащие своей репутацией и способные подтвердить прямое сотрудничество с автоконцерном. Такая предусмотрительность позволит вам воспользоваться всем спектром возможностей: от надлежащего контроля технического состояния до решения всех иных возникающих вопросов в период эксплуатации автомобиля.

В Иркутске купить «ШКОДА ОКТАВИЯ» можно в компании «Россо СК», расположенной по адресу: улица Ширямова, 23.

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ ŠKODA OCTAVIA

В дилерских центрах Автомир Богемия вы можете выбрать подходящую комплектацию Шкода Октавия. Доступно несколько вариантов: ACTIVE PLUS, AMBITION PLUS, STYLE PLUS. Все они предусматривают теплозащитное остекление, задние LED-фонари, центральную консоль со шторкой жалюзи и много других преимуществ.

ОТЛИЧИЯ КОМПЛЕКТАЦИЙ SKODA OCTAVIA A8

Наиболее экономичная комплектация Шкода Октавия 2021 года – ACTIVE PLUS. Она отличается 2-спицевым кожаным рулевым колесом и стальными дисками 6.5Jx16 с полноразмерными колпаками. Ручная регулировка высоты переднего сидения предусмотрена только на водительском месте.

При выборе AMBITION PLUS можно регулировать высоту обоих передних сидений. К тому же они предусматривают поясничные опоры с механической регулировкой. В багажнике справа и слева есть вещевые отделения и набор сеток. В числе отличий этого варианта – шторки безопасности, двухтональный клаксон, круиз-контроль с ограничителем скорости и 2-зонный климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик.

STYLE PLUS обладает всеми преимуществами предыдущей комплектации, но в то же время предлагает множество бонусов:

— многофункциональное 2-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом;

— светодиодную подсветку салона, проекцию логотипа в дверях, подсветку пространства для ног;

— механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения;

— противоугонную сигнализацию с датчиками объема, крена и сиреной;

— систему контроля слепых зон и выезда с парковки задним ходом;

— радионавигационную систему Columbus;

— голосовое управление.

ЦЕНЫ НА OCTAVIA В ПРАЙСЕ АВТОМИР БОГЕМИЯ

На цену Шкода Октавия А8 влияет не только комплектация, но также тип коробки передач: автоматическая 8-ступенчатая или механическая 6-ступенчатая. Наиболее доступные варианты – это комплектация ACTIVE PLUS cМКПП-6. Если хочется большего комфорта по приемлемым ценам, то AMBITION PLUS c МКПП или ACTIVE PLUS с АКПП будут для вас хорошим вариантом. Максимальный набор опций присутствует в STYLE PLUS, но этот вариант и дороже всех остальных.

Чтобы оценить преимущества нового автомобиля, записывайтесь на тест-драйв в один из дилерских центров Автомир Богемия!

Отзыв владельца Skoda 2021, плюсы и минусы Шкода 2021 на сайте Autospot.ru

Skoda Rapid 1.6 AT

Из плюсов:
Вместительный эргономичный салон (но внимательно очень хрупкий, продавить или сломать обшивку можно пальцем, у нас продавилась обшивка ручника)
Мощность и экономичность двигателя и коробка (в сравнени. ..

Skoda Rapid — Очень сомнительное авто

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/3197/

Из плюсов:
Вместительный эргономичный салон (но внимательно очень хрупкий, продавить или сломать обшивку можно пальцем, у нас продавилась обшивка ручника)
Мощность и экономичность двигателя и коробка (в сравнени…

Дмитрий

17 января 2021 г.

Skoda

Rapid

2017

Skoda Rapid 2017
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0
0.1
4

Skoda Kodiaq 1. 4 RT

Очень рекомендую авто для семьи! В Кодиаке все продумано. Водить одно удовольствие

Skoda Kodiaq — Машина-сказка наяву!

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/3152/

Очень рекомендую авто для семьи! В Кодиаке все продумано. Водить одно удовольствие

Александр Мельников

15 ноября 2020 г.

Skoda

Kodiaq

2021

Skoda Kodiaq 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0
0.1
5

Skoda Kodiaq

Прошёл ровно год, как был приобретён наш «Медведь». Покупали в сентябре 2019 г., пробег на сентябрь 2020 г 15 тыс. Подбирали автомобиль для поездок на дальние расстояния, чтобы был просторный, экономичный, комф…

Skoda Kodiaq — Лучший в своем классе для путешествий

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/3117/

Прошёл ровно год, как был приобретён наш «Медведь». Покупали в сентябре 2019 г., пробег на сентябрь 2020 г 15 тыс. Подбирали автомобиль для поездок на дальние расстояния, чтобы был просторный, экономичный, комф…

Максим Смирнов

2 октября 2020 г.

Skoda

Kodiaq

2021

Skoda Kodiaq 2021
2016 – н.в., I

https://autospot. ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0
0.1
5

Skoda Kodiaq

Менял свою Октавию на Кодиак. В салоне представлены разные варианты автомобилей. Можно все посмотреть, попробовать на тест драйве. Смотрел несколько моделей, сомневался с выбором. Менеджер меня убедил в пользу д…

Skoda Kodiaq — Комфортный внедорожник

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/2017/i/suv/review/3090/

Менял свою Октавию на Кодиак. В салоне представлены разные варианты автомобилей. Можно все посмотреть, попробовать на тест драйве. Смотрел несколько моделей, сомневался с выбором. Менеджер меня убедил в пользу д…

Дмитрий Тихомиров

11 сентября 2020 г.

Skoda

Kodiaq

2021

Skoda Kodiaq 2021
I

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/2017/i/suv/spec/

5.0
0.1
5

Тест-драйв Škoda Kodiaq: почему бы и да?

Саша Столяров

21 января 2021 г.

Skoda Karoq 1.4 AT Ambition

При самостоятельном подборе в мае 2020г. автомобиля столкнулись с недостоверностью информации, размещенной на сайтах дилеров. Обратившись за помощью в «Autospot», очень повезло с менеджером, который нас курирова…

Skoda Karoq — СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ

https://autospot.ru/brands/skoda/karoq/suv/review/3043/

При самостоятельном подборе в мае 2020г. автомобиля столкнулись с недостоверностью информации, размещенной на сайтах дилеров. Обратившись за помощью в «Autospot», очень повезло с менеджером, который нас курирова…

Татьяна Ильичёва

19 июля 2020 г.

Skoda

Karoq

2021

Skoda Karoq 2021
2017 – н.в., I

https://autospot. ru/brands/skoda/karoq/suv/spec/

5.0
0.1
4.2

Skoda Rapid 1.6 AT Ambition

Оставила заявку на данном сайте, со мной связался менеджер Дмитрий, уточнил мои пожелания по покупке автомобиля. Далее, был всегда на связи, уточнял, как проходит покупка. В общем, через автоспот получилась выг…

Skoda Rapid — покупка автомобиля

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid_ii/liftback/review/3041/

Оставила заявку на данном сайте, со мной связался менеджер Дмитрий, уточнил мои пожелания по покупке автомобиля. Далее, был всегда на связи, уточнял, как проходит покупка. В общем, через автоспот получилась выг…

Margarita Kutumova

16 июля 2020 г.

Skoda

Rapid

2021

Skoda Rapid 2021
2019 – н.в., II

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid_ii/liftback/spec/

5.0
0.1
4.3

Skoda Octavia 1.6 MT Active

Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели…

Skoda Octavia — ВАГ, он и есть wagen.

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/3006/

Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели…

Vyach Shu

26 мая 2020 г.

Skoda

Octavia

2021

Skoda Octavia 2021
2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0
0.1
4.3

Skoda Octavia 1. 6 AT Active

Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма…

Skoda Octavia — первые впечатления об Oktavia 1.6 автомат

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2976/

Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма…

Boris Saprn

14 апреля 2020 г.

Skoda

Octavia

2021

Skoda Octavia 2021
2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0
0.1
4.2

KIA Sorento против Skoda Kodiaq: выявляем сильные и слабые стороны

Саша Столяров

30 марта 2021 г.

Skoda Kodiaq

В своем классе машина отлично укомплектована системами безопасности и ассистентами, которые действительно хорошо работают, причем можно заказать комплектацию под себя начиная от базовой версии. Также за отдельну…

Skoda Kodiaq — Отличный выбор для семьи

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2916/

В своем классе машина отлично укомплектована системами безопасности и ассистентами, которые действительно хорошо работают, причем можно заказать комплектацию под себя начиная от базовой версии. Также за отдельну…

Vladimir Kovalyuk

14 января 2020 г.

Skoda

Kodiaq

2021

Skoda Kodiaq 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Skoda Kodiaq

Ам куплен в сентябре 2019. На данный момент пробег 8 тыс.км. Ам покупал в Автомир Богемия Новорязанка. Прежний ам — шкода Yeti. Автомобилем довольна вся семья. Расход 8,5 л (средний). Недавно ездили в Икею, куп…

Skoda Kodiaq — отзыв о шкоде Kodiaq

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2915/

Ам куплен в сентябре 2019. На данный момент пробег 8 тыс.км. Ам покупал в Автомир Богемия Новорязанка. Прежний ам — шкода Yeti. Автомобилем довольна вся семья. Расход 8,5 л (средний). Недавно ездили в Икею, куп…

сергей петров

11 января 2020 г.

Skoda

Kodiaq

2021

Skoda Kodiaq 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0
0.1
5

Skoda Rapid

Комплектация: Ambition + Hockey Edition и Зимний пакет — обошлась в 830 000.
За более, чем полгода эксплуатации только Немного подъело масло.
Отличный автомобиль в своем ценовом диапазоне…

Skoda Rapid — 1.6 АКПП

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2861/

Комплектация: Ambition + Hockey Edition и Зимний пакет — обошлась в 830 000.
За более, чем полгода эксплуатации только Немного подъело масло.
Отличный автомобиль в своем ценовом диапазоне…

HOLD ON

18 ноября 2019 г.

Skoda

Rapid

2017

Skoda Rapid 2017
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0
0.1
4.7

Skoda Kodiaq

Основное, что необходимо знать об автомобиле Skoda Kodiaq нового поколения, так это то, что в двери водителя присутствует ниша для зонта (ну как в кадиллаке) и прорезиненная защита боковой части, предотвращающая…

Skoda Kodiaq — Серьезное семейное авто с третьим рядом по смешной цене

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2799/

Основное, что необходимо знать об автомобиле Skoda Kodiaq нового поколения, так это то, что в двери водителя присутствует ниша для зонта (ну как в кадиллаке) и прорезиненная защита боковой части, предотвращающая…

Генадий Власов

29 октября 2019 г.

Skoda

Kodiaq

2021

Skoda Kodiaq 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0
0.1
4.5

Довести до идеала. Представляем полностью обновленный бестселлер Škoda

Фарит Валиуллов

6 мая 2020 г.

Skoda Kodiaq

Пересел на Codiaq нижегородской сборки полгода назад с «Октавии». Тоже симпатичного, но не такого вместительного автомобиля. Впечатлили габариты багажника со светодиодной подсветкой и системой фиксации грузов. Э…

Skoda Kodiaq — Надежен в дальних поездках

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2732/

Пересел на Codiaq нижегородской сборки полгода назад с «Октавии». Тоже симпатичного, но не такого вместительного автомобиля. Впечатлили габариты багажника со светодиодной подсветкой и системой фиксации грузов. Э…

Илья Петенко

25 октября 2019 г.

Skoda

Kodiaq

2021

Skoda Kodiaq 2021
2016 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/

5.0
0.1
4.5

Skoda Rapid

Никогда и ни при каких обстоятельствах не могла себе представить, что у меня может появиться Skoda Rapid. Я рассматривала разные варианты, которые были куда бюджетнее. Но стоило увидеть в салоне вот это… И я про…

Skoda Rapid — То самое странное чувство, когда сбывается мечта

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2675/

Никогда и ни при каких обстоятельствах не могла себе представить, что у меня может появиться Skoda Rapid. Я рассматривала разные варианты, которые были куда бюджетнее. Но стоило увидеть в салоне вот это… И я про…

Ярослава Мирошниченко

21 октября 2019 г.

Skoda

Rapid

2017

Skoda Rapid 2017
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0
0.1
5

Skoda Rapid

Рапид брал напрокат в Европе. Машина была моей на время отпуска. Автомобиль мне достался практически новый, ему не было и полугода. Пробег тоже был небольшим, несмотря на то, что машина прокатная.
Самое основно…

Skoda Rapid — Автомобиль для города

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2588/

Рапид брал напрокат в Европе. Машина была моей на время отпуска. Автомобиль мне достался практически новый, ему не было и полугода. Пробег тоже был небольшим, несмотря на то, что машина прокатная.
Самое основно…

Дмитрий Скочков

15 октября 2019 г.

Skoda

Rapid

2017

Skoda Rapid 2017
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0
0.1
4.2

Skoda Rapid

Купил Рапид только потому, что не очень дорого. По этой причине чего-то космического от машины не ждал. На самом деле так и оказалась. Машина средняя во всём. За что не возьмись – всё усреднённое. Есть машины ху…

Skoda Rapid — Крепкий середнячок

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2552/

Купил Рапид только потому, что не очень дорого. По этой причине чего-то космического от машины не ждал. На самом деле так и оказалась. Машина средняя во всём. За что не возьмись – всё усреднённое. Есть машины ху…

Дмитрий Николаенко

13 октября 2019 г.

Skoda

Rapid

2017

Skoda Rapid 2017
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0
0.1
3.5

Škoda Karoq: чем удивил чешский компакт-кроссовер

Сергей Власов

19 февраля 2020 г.

Skoda Octavia

Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !

Skoda Octavia — в своём классе лучше не найти

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2449/

Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !

Олег Емельяненко

30 июля 2019 г.

Skoda

Octavia

2021

Skoda Octavia 2021
2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/

5.0
0.1
4.8

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Моей SKODA Rapid всего год. За этот срок к машине прикипел всей душой – комфортная, стильная, экономичная и практичная. При таких показателях, что еще нужно?
Дизайн у Шкоды лаконичный и строгий, никаких лишних н…

Skoda Rapid — В целом нравится

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1147/

Моей SKODA Rapid всего год. За этот срок к машине прикипел всей душой – комфортная, стильная, экономичная и практичная. При таких показателях, что еще нужно?
Дизайн у Шкоды лаконичный и строгий, никаких лишних н…

Артем Сальников

30 июня 2019 г.

Skoda

Rapid

2017

Skoda Rapid 2017
2017 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0
0.1
4.3

Skoda Octavia Combi 1.8 RT Ambition

Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что…

Skoda Octavia Combi — Автомобиль быстрый и вместительный, а по-началу и не скажешь

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1095/

Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что…

Бойков Александр

28 июня 2019 г.

Skoda

Octavia

2021

Skoda Octavia Combi 2021
2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0
0.1
4.7

Skoda Octavia Combi 1.6 MT Active

Решила написать отзыв, по прошествии
3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои
минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и
мучилась в выбо…

Skoda Octavia Combi — Мои выводы об Октаве

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1098/

Решила написать отзыв, по прошествии
3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои
минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и
мучилась в выбо…

Vidana

27 июня 2019 г.

Skoda

Octavia

2021

Skoda Octavia Combi 2021
2017 – н.в., III (A7) Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/

5.0
0.1
4.7

Corolla и Octavia — обзор популярного японского седана и чешского лифтбека

Лифтбек Škoda Octavia и седан Toyota Corolla — яркие представители легковых автомобилей С-класса. Они обладают схожими габаритами и техническими характеристиками. Обе модели востребованы и недавно получили обновленные версии.

Toyota Corolla и Škoda Octavia — сравнение экстерьеров

После рейстайлинга Октавия прибавила в габаритах, но благодаря идеальным пропорциям и спортивному дизайну осталась безупречно гармоничной моделью.

Передняя часть лифтбека ярко выраженная, с широкой решеткой радиатора, линия которой переходит в узкие светодиодные фары. Опция Matrix отслеживает дорожное освещение и последовательно включает или выключает отдельные элементы фар, чтобы избежать эффекта ослепления водителей встречного транспорта. Задние фонари в автомобиле светодиодные. Они двухсекционные и оснащены динамическими указателями. На лифтбек устанавливаются легкосплавные колесные диски с посадочным размером 16, 17 или 18 дюймов в зависимости от комплектации. Клиренс — 158 мм.

Обтекаемые формы нового Toyota Corolla приятны глазу и доставляют эстетическое удовольствие. Несмотря на массивность радиаторной решетки и крупные крылья, автомобиль выглядит гармоничным. Покатая крыша, антенна в виде плавника акулы, боковые решетки за противотуманками визуально продолжают силуэт колес, придавая седану больший объем и спортивный стиль. Полностью светодиодная передняя и задняя оптика, хромированные молдинги подоконной линии и переднего бампера, тонированные заднее и задние боковые стекла доступны в топовых комплектациях. На Toyota Corolla устанавливаются легкосплавные диски с посадочным размером 15−17 дюймов. Дорожный просвет у седана на 8 мм меньше, чем у чешского лифтбека, и составляет 150 мм.

Дизайн и оснащение салона — Toyota Corolla против Škoda Octavia

Škoda Octavia

Салон автомобиля эргономичный и функциональный. Škoda Octavia А8 2021 года представлена в 3 комплектациях: Active, Ambition, Style. Впервые для Škoda Octavia доступны сиденья повышенной комфортности, сертифицированные AGR. На центральной панели установлено два цветных дисплея, на которых отражается необходимая для водителя информация. Для комплектаций Ambition, Style предлагается комбинированная черная или бежевая отделка сидений, 2- или 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом и кнопками управления радио и телефоном, алюминиевые накладки на педали, проекция логотипа в дверях, 2 USB-C порта для передних пассажиров и дополнительный USB-C на зеркале заднего вида. Для комплектации Active предусмотрен 2-зонный климат-контроль Climatronic, для Ambition, Style — 3-зонный. Система навигации оснащена опцией SmartLink+. Уютную обстановку салона подчеркивает атмосферная подсветка. Багажное отделение вместимостью 600 литров укомплектовано специальными сетками и фиксаторами для крепления вещей. При складывании сидений объем багажника увеличивается до 1555 л.

Toyota Corolla

Дизайн интерьера в японском седане выполнен в стиле минимализма. Сдержанный, лаконичный, но тем не менее функциональный, он не перегружен деталями и включает все необходимое для комфортного управления.

Седан Toyota Corolla имеет уникальное оснащение для своего сегмента. На приборной панели установлен 7-дюймовый цветной дисплей с эффектом 3D, мультимедиа с поддержкой Apple Carplay© и Android Auto©, проекционный дисплей диагональю 10 дюймов, беспроводная зарядка для мобильных устройств. Комфортный микроклимат в японском седане поддерживается 2-зонным климат-контролем с опцией интеллектуального управления. В Toyota Corolla — 5 комплектаций, а также спецверсия GR Sport, в каждой из которых максимальный пакет комфортных опций. Во всех комплектациях водительское сиденье регулируется механически в 6 режимах, кресло переднего пассажира — в 4. В комплектациях Prestige и Prestige Safety предусмотрена амбиентная подсветка дверей, центральной консоли, есть опция электрорегулировки положения поясничной опоры для водительского сиденья. Вместимость багажного отделения от 220 до 889 литров в зависимости от комплектации.

Эксплуатационные характеристики лифтбека и седана

Новая Škoda собирается на модульной тележке MQB. Спереди установлена независимая подвеска MacPherson, полузависимая торсионная балка сзади, тормоза дисковые.

Лифтбек предлагается с широкой линейкой силовых установок:

• 1,6 MPI (110 л. с.) с 6-ступенчатой гидромеханической коробкой-автоматом;
• 1,4 TSI (150 л. с.) с 6-ступенчатой механической КПП;
• 1,4 TSI (150 л. с.) с 8-ступенчатой гидромеханической коробкой-автоматом;
• 2,0 TSI (190 л. с.) с 7-ступенчатой DSG.

До 100 км/ч автомобиль ускоряется за 8,1−9,0 сек. Развивает скорость до 227 км/ч. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле — 5,5−5,8 л.

Toyota Corolla подходит для уверенного и динамичного движения по городским улицам. У него отточенная управляемость и экономичный расход топлива. Японский седан укомплектован бензиновым двигателем 1,6 л (122 л. с.) c 6-ступенчатой МКПП, привод передний или вариатор. Седан развивает скорость 195 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 6,4−6,6 л на 100 км в зависимости от комплектации. Разгоняется за 11 сек. до 100 км.

Ваш выбор: Тойота Королла или Шкода Октавия?

Чешский лифтбек смотрится достойно рядом с японским седаном. Благодаря разнообразию двигателей, трансмиссий, дополнительного оборудования и оснащения можно выбрать автомобиль, исходя из своих предпочтений. Corolla покоряет не только стильным дизайном и комфортным салоном, но и прекрасной управляемостью, большим количеством уникальных технологий и систем безопасности.

Skoda Octavia Обзор 2021 года | Top Gear

Что это? Настала очередь книг, вот что это такое. Да, новая Skoda Octavia может быть просто лучшим автомобилем, чем Volkswagen Golf Mk8, на котором она основана.

Подробнее об этом позже. А пока несколько представлений. Это четвертое поколение современных Octavias, и, как и следовало ожидать, оно является наиболее сложным и технологичным, поскольку Skoda пытается привнести немного стиля, чтобы соответствовать обычной практичности.

Чешская фирма придерживается традиций, предлагая Octavia в качестве универсала (вы можете прочитать об этом здесь) и типа седана с загрузочным хэтчем / лифтбэком, который у нас есть — тогда как VW и Seat придерживаются традиционных форм для Golf. и Леон.Однако лифтбэк всегда позволял Skoda набирать эти важные очки практичности, и здесь нет никаких изменений. Багажник новой Octavia на самом деле на 10 литров больше, чем раньше, и составляет 600 литров — на целых 120 литров больше, чем у нового Golf.

Но на этот раз люк Octavia (Skoda до сих пор называет его таковым) намного круче и интереснее на вид. У вас, без сомнения, будет свое собственное мнение об этой слегка агрессивной передней части Audi-lite, но в то время как стиль Golf, возможно, только регрессировал с его новым поколением, Octavia выглядит лучше, чем та, которая была раньше.Он больше снаружи — на 19 мм длиннее и на 15 мм шире, если быть точным.

Теперь «Первые издания» сошли с продажи (возможно, вы все еще сможете купить их со склада), есть только три уровня отделки салона на выбор — SE, SE L и vRS. Последний достаточно отличается, чтобы заслужить отдельную проверку, которая скрыта за этими синими словами.

На передней части трансмиссии также нет настоящих ударов, хотя существует множество возможных комбинаций, которые можно преодолеть. Вот и все — в Великобритании бензиновые двигатели включают 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с механической коробкой передач 6 ступеней и мощностью 109 л.с., а также 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с той же коробкой передач и мощностью 148 л.с. Оба они также могут быть установлены с 7-ступенчатыми DSG, хотя они обозначены как мягкие гибриды e-TEC благодаря дополнительной 48-вольтовой системе.

Дизель представляет собой 2,0-литровый TDI мощностью 113 и 148 л.с., который может работать в паре с механической коробкой передач или коробкой передач DSG. Существует также подключаемый гибрид под маркой Octavia iV, который сочетает в себе 1,4-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем общей мощностью 201 л.с. и запасом хода около 37 миль.

Вышеупомянутый vRS доступен с бензиновым, дизельным и подключаемым гибридным двигателем. Да, и в других частях света есть Octavia G-TEC, работающая на сжатом природном газе. Однако не ожидайте увидеть это в Великобритании в ближайшее время.

Долгосрочный обзор Skoda Octavia 2021

Есть два 1,0-литровых бензиновых двигателя TSI, один с умеренно-гибридным двигателем, а также 1,5-литровый двигатель TSI, в то время как 2,0-литровый TDI, который мы используем, является единственным доступным дизельным двигателем. Скоро прибудет iV PHEV с двигателем 1.4-литровый бензиновый двигатель и электромотор мощностью 101 л.с.

Дизель почти побеждает в гонке по выбросам CO2, с выбросами от 113 г / км — на 2 г меньше, чем у умеренно-гибридного 1.0 TSI. Наша первая долгосрочная модель окрашена в металлическую краску Race Blue, которая предлагается за 595 фунтов стерлингов и является долгожданным дополнением для фотографов Autocar, которые всегда хотят снимать яркие автомобили. Однако это не норма: исторически самым популярным цветом является кварцевый серый. Это неудивительно, если учесть, что Octavia — это безопасный и разумный выбор для бизнеса, на который приходится 80% его продаж.

Несколько других опций были добавлены к нашей модели SE L стоимостью 26 060 фунтов стерлингов, которая уже сильно уточнена, хотя я подозреваю, что наиболее желанным в этом сезоне будет зимний пакет стоимостью 935 фунтов стерлингов.

Это первые дни Octavia, и пока она оправдала мои ожидания, и это неплохо. Он ощущается как надежный автомобиль среднего класса, который чрезвычайно практичен, прост в управлении и комфортабелен, не вызывая у вас душевных потрясений.

Во время ограниченных поездок по городу относительно легкое рулевое управление означает, что маневрировать легко, а утонченность позволяет преодолевать лежачие полицейские.Следующие несколько месяцев покажут, насколько легка эта машина, как предполагают первые впечатления.

Второе заключение

Новая Octavia — отнюдь не самая захватывающая гонка, которую я мог представить в долгосрочной перспективе, но я абсолютно не сомневаюсь, что она идеально впишется в жизнь Рэйчел. Вот что так привлекательно в этих автомобилях: они просто справляются со своей задачей быть удобным, практичным, серьезным ежедневным транспортом с минимальными хлопотами и хлопотами. Безмятежный, но очень спокойный.

Саймон Дэвис

Наверх

Skoda Octavia 2.0 TDI 114 SE L технические характеристики

Технические характеристики: Цена Новинка 26 060 фунтов стерлингов Цена согласно тестам 29 220 фунтов стерлингов Опции Обнаружение слепых зон 500 фунтов стерлингов, проекционный дисплей 690 фунтов стерлингов, пакет светодиодного внутреннего освещения 260 фунтов стерлингов, металлическая краска 595 фунтов стерлингов, стальное запасное колесо для экономии места 180 фунтов стерлингов, Зимний набор £ 935

Данные испытаний: Двигатель 1968 куб. См, 4 цилиндра, дизельный двигатель с турбонаддувом Мощность 114 л.с. при 2750 об / мин Крутящий момент 221 фунт · фут при 1600 об / мин Снаряженная масса 1360 кг Максимальная скорость 128 миль в час 0-62 миль в час 10.4сек Экономия топлива 65,7 миль на галлон CO2 111 г / км Неисправности Нет Расходы Нет

Обзор Skoda Octavia 2021 | Какая машина?

Skoda Octavia — ключевой автомобиль в модельном ряду чешского производителя. С тех пор, как в 1996 году он появился в виде хэтчбека (был также седан с таким же названием 1950-х годов), это была самая продаваемая модель бренда во всем мире, которая понравилась всем, кто ценит практичность и ищет недорогой семейный автомобиль .

На протяжении многих лет Octavia неуклонно продвигалась к элитному рынку, и хотя такой отход от своих бюджетных корней поначалу мог показаться авантюрой, он определенно окупился. Сейчас он настолько популярен, что среди своих конкурентов он считает такие модели премиум-класса, как Audi A3, Mercedes A Class и Volkswagen Golf, а также более распространенные Ford Focus, Toyota Corolla и Seat Leon. Вас также может заинтересовать более крупный Superb от Skoda, который не намного дороже.

Чтобы поддерживать эту восходящую мобильную траекторию, последняя Octavia имеет расширенный набор технологий для водителя, а также более роскошный интерьер и более четкий вид, чем когда-либо прежде.Как всегда, его основы разделяют Golf, хотя расстояние между передней и задней осями увеличено, чтобы увеличить пассажирское пространство, и немного больше металла, добавленного к крупу, чтобы освободить больше места для багажа.

На данный момент доступны четыре двигателя: 1,0-литровый бензиновый с турбонаддувом (под маркой 1.0 TSI 110) мощностью 109 л.с., 1,5-литровый бензиновый с турбонаддувом (под маркой 1,5 TSI 150) с 148 л.с. и 2,0-литровый дизель TDI мощностью 113 л.с. или 148 л.с. Ассортимент двигателей будет расширяться за счет мягких и подключаемых гибридов, а также высокопроизводительного двигателя vRS с бензиновым или дизельным двигателем.

Итак, как обстоят дела у Skoda Octavia? На следующих нескольких страницах мы расскажем, что такое вождение, насколько это практично и сколько это будет стоить.

И, если вы готовы к покупке, не забывайте, что наша услуга по покупке нового автомобиля предлагает большие скидки на Skoda Octavia и сотни других моделей, при этом делая весь процесс невероятно простым.

Skoda Octavia Performance, Engine, Ride, Handling

Ямы и особенно сильные компенсаторы также могут вызвать толчки через структуру Octavia, и ее кузову может потребоваться некоторое время, чтобы успокоиться после того, как вы пересекли горку — эффект есть это похоже на то, как будто ты в маленькой лодке попадаешь на большую волну.Однако по большей части он удобнее, чем его прямые конкуренты. Если вы предпочитаете более управляемую езду, попробуйте Toyota Corolla или более жесткий Seat Leon.

Адаптивная система подвески, которая позволяет сделать поездку более жесткой или смягченной, является дополнительной опцией, и мы считаем, что ее стоит иметь, поскольку она позволяет немного ослабить плавучесть на холмистой дороге. Действительно, ваши пассажиры будут благодарны вам за дополнительное самообладание на волнистых гребнях и спусках.

Несмотря на мягкость подвески, Octavia отлично справляется с поворотами.В частности, у него точное рулевое управление и большой вес, обеспечивающий хорошее сцепление с передними шинами.

Octavia цепко справляется даже с поворотами. И хотя он наклоняется больше, чем Ford Focus или Seat Leon, и не кажется таким маневренным, как эти автомобили, он всегда остается стабильным и безопасным.

Как 1,5-литровый бензиновый, так и 2,0-литровый дизельные двигатели вызывают легкое гудение через рулевое колесо и педали на более высоких оборотах, но это далеко не раздражает.Действительно, дизель более плавный и тихий, чем двигатели у большинства прямых конкурентов.

К сожалению, ветер и шум дороги не так изолированы, как в Focus, и вы можете услышать, как подвеска работает, пытаясь сгладить разбитые поверхности и выбоины.

Отпустите педаль акселератора, и Octavias с автоматической коробкой передач может выключить передачу по инерции для экономии топлива, прежде чем плавно снова включить привод, когда вы снова нажмете ногу. Но система «стоп-старт» может нарушить движение транспорта; иногда он слишком быстро выключает двигатель и требует слишком много времени, чтобы снова запустить его.

Skoda Octavia Интерьер, спутниковая навигация, приборная панель

Чтобы облегчить беспокойство при парковке, комплектация SE First Edition начального уровня оснащена задними датчиками парковки, а SE Technology, SE L и SE L First Edition также оснащены передними датчиками парковки. В списке опций есть камера заднего вида, а также система под названием Park Assist, которая направит автомобиль на парковочное место для вас.

Также в списке опций есть проекционный дисплей, который отображает вашу скорость и другую информацию на лобовое стекло.Яркие светодиодные фары и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением являются стандартными для всей линейки.

К счастью, Skoda разместила сенсорный экран информационно-развлекательной системы высоко на приборной панели, поэтому вам не нужно отрывать глаза от дороги, чтобы увидеть его. В моделях начального уровня это 8,25-дюймовый экран с поддержкой Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, а также радио DAB. Между тем, автомобили SE Technology, SE L и SE L First Edition оснащены 10-дюймовым экраном со встроенной трехмерной навигацией, которая проста и понятна.

До сих пор мы опробовали только 10-дюймовую систему и обнаружили, что ее большие значки относительно легко нажимать на ходу. Графика выглядит четкой и сложной, а экран гораздо более отзывчивым, чем у Toyota Corolla. Тем не менее, информационно-развлекательные системы как в Mercedes A Class, так и в BMW 1 Series имеют более логичное меню, и обе дополняют свои сенсорные экраны физическим контроллером между передними сиденьями, что значительно упрощает их использование во время вождения. Octavia вынуждена довольствоваться двумя сенсорными значками главного экрана и меню, которые неудобно расположены в верхнем левом углу экрана.

SE Technology и SE L Trim предоставляют вам два порта USB-C, в то время как у всех автомобилей First Edition их пять: два в удобном отсеке перед рычагом переключения передач, еще два для пассажиров на заднем сиденье и еще один у зеркала заднего вида. . Если вам интересно, зачем вам он нужен, так это для питания видеорегистратора.

Плюшевые мягкие пластмассовые детали в верхней и передней части приборной панели, а также над подлокотниками на дверях. Внизу есть несколько более твердых пластиков, но они по-прежнему имеют приятную текстуру, и все кажется прочно скрепленным.Отделка SE L и SE L First Edition частично отделана искусственной замшей, что помогает еще больше усилить атмосферу.

Стебли за рулевым колесом удобны в использовании, как и кнопки на рулевом колесе, но колеса прокрутки с металлическим эффектом на спицах кажутся немного хлипкими. В общем, Octavia внутри такая же прочная, как и Corolla, но немного мягче и намного опережает Focus. Однако все должны поклониться BMW 1 серии за лучшее в своем классе качество.

Обзор

Skoda Octavia (2021 г.) | Паркер

Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и новым стилем, обеспечивая при этом большое количество пассажирского пространства и практичность по конкурентоспособной цене — как и ее предшественники.Это красивый автомобиль, который заставит многих людей предположить, что это модель премиум-класса, когда они впервые увидят его в металле, и Skoda не будет недовольна результатом.

Соответственно, альтернатива VW Golf от Skoda разделяет большую часть технологий Volkswagen, и, несмотря на знакомые пропорции и общий внешний вид, это огромный шаг вперед. Как и прежде, создается ощущение, что Octavia имеет свой собственный сегмент рынка семейных автомобилей — ее мало что может коснуться, предлагая такой же уровень внутреннего пространства и практичности за деньги.

Дело в том, что он может быть и вместительным, но настолько ли он умен и способен, как Skoda хочет, чтобы мы поверили? Чтобы быть достойным ваших денег, он должен быть очень хорошим универсалом, а не просто блестящим в чем-то одном — и с такими конкурентами, как вышеупомянутый Volkswagen Golf, отмеченный наградами Ford Focus от Parkers или его отличный автомобиль-аналог. , SEAT Leon, а также отличные кузены Kia Ceed / Hyundai i30, это большой вопрос.

Как там внутри?

Ну, скажем так, внутри он намного современнее и трогательнее, чем Octavia последнего поколения.Хотя у этой машины был сенсорный экран, этот гораздо более заметен и берет на себя ряд функций, ранее зарезервированных для физических кнопок. Мы не уверены, что это хороший ход, так как прикосновение к сенсорному экрану во время вождения не так интуитивно понятно, как нажатие кнопки или поворот ручки.

Это также более роскошное место, чем старая Октавия. Теперь автомобиль начального уровня называется SE, а его информационно-развлекательная система с 10-дюймовым сенсорным экраном обеспечивает полное подключение к смартфону. В салоне есть хромированные детали, которые действительно приподнимают его, придавая ему более премиальную ауру внутри, чем у любой другой Octavia до этого, — это в некоторой степени оправдывает ценовую структуру, близкую к Golf.

Как и следовало ожидать от Skoda Octavia, она вместительна за ваши деньги и предлагает такие же удобства для пассажиров и их багажа, как автомобили из более высоких секторов рынка, таких как Vauxhall Insignia и Ford Mondeo.

Какие модели доступны?

Октавия действительно найдется для всех. Из стандартных моделей предлагается три уровня отделки салона и не менее восьми двигателей, а также варианты кузова хэтчбек и универсал.

Диапазон начинается с SE, затем идут SE Technology и SE L.Уровни стандартного оборудования щедры. Автомобили SE Technology получают спутниковую навигацию, передние и задние датчики парковки, а также возможность подключаемого гибрида.

Модели

SE L оснащены сиденьями с электрической регулировкой и внутренней светодиодной подсветкой. Более крупная информационно-развлекательная система Columbus входит в стандартную комплектацию и поставляется с голосовым управлением и онлайн-сервисами. В этом автомобиле также усовершенствованы технологии безопасности с защитой слепых зон и адаптивным круиз-контролем, который может полностью остановить автомобиль. После этого вы попадаете на территорию vRS.

Octavia vRS: доступны три версии

Хотите быструю Octavia? В линейке vRS по-прежнему предлагается вариант с бензиновым, дизельным и полным приводом, за исключением того, что на этот раз есть гибридная версия с подключаемым модулем. Линейка двигателей начинается с дизельного двигателя мощностью 200 л.с., который доступен в вариантах с передним и полным приводом, а также с подключаемого гибрида и бензина — оба развивают 245 л.с.

Те, кто знаком с предыдущей версией, сразу узнают тонкий обвес и передние спортивные сиденья, в то время как взрослые и всесторонние впечатления от вождения, которыми мы восхищаемся, по-прежнему остаются в порядке вещей.

Итак, Octavia отлично подходит для водителей, которые хотят, чтобы новейшие технологии Volkswagen Group дополняли выбор вместительного семейного автомобиля. Но достаточно ли этого сочетания технологий и пространства, чтобы компенсировать рост цен — это все еще самый рациональный семейный автомобиль за ваши деньги?

Skoda Octavia Hatchback (с 2020 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: 13970 фунтов стерлингов — 29835 фунтов стерлингов

Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили Skoda Octavia.
Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Skoda Octavia с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

• Обновленная линейка Skoda Kodiaq пополнилась более быстрой моделью vRS

  Это новая Skoda Kodiaq, обновленная версия семейного внедорожника, которая предлагает новый внешний вид, больше технологий и другой двигатель для спортивной модели vRS…

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …

• Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наша десятка подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должна дать вам отличные идеи.

  Share :

  Leave a Reply Cancel Reply

  Your email address will not be published.Required fields are marked *

  Comment

  Name*

  Email*

  Website