Штраф за проезд на запрещающий знак: Какой штраф ГИБДД за проезд под знак «Движение запрещено» в 2021 году

Рада повысила штрафы за нарушение правил дорожного движения. Что изменилось? | Громадское телевидение

За законопроект №2695 проголосовали 325 депутатов.

Согласно изменениям в Кодексе об админнарушениях, до 510 грн планируют увеличить штраф за:

• отсутствие шлема у мотоциклиста;
• непристегнутые ремни безопасности;
• вождение автомобиля, не зарегистрированного или не перерегистрированного в Украине в установленном порядке;
• вождение автомобиля без номерного знака или с неправильным номерным знаком;
• неосветлённый номерной знак;
• нарушение правил переезда перекрестков, остановок, обгона, проезд на запрещающий сигнал светофора.

За непредоставление преимущества «скорым» и других аварийно-спасательным службам могут оштрафовать на 680 грн.

За превышение скорости от 20 до 50 км/ч могут штрафовать на 340 грн, а за превышение скорости более чем на 50 км/ч придется заплатить 1700 грн. За создание аварийной ситуации будут штрафовать на 1445 грн.

Если водитель покинет место аварии, ему тоже грозит 3400 грн штрафа, а также лишение права управлять автомобилем на 6 месяцев. За повреждение других транспортных средств или дороги придется заплатить 1190 грн.

За вождение без прав будут штрафовать на 425 грн, если же прав вообще нет — штраф 3400 грн. Если водителя, которого лишили прав, поймают на вождении, то могут оштрафовать на 20 400 грн с лишением права управлять транспортными средствами на 1–5 лет.

За вождение в нетрезвом состоянии штраф будет 17 000 грн с лишением водительских прав на год. За повторное нарушение в течение года штраф будет 34 000 грн с лишением водительских прав на три года.

Если водителя третий раз за год поймают на нетрезвом вождении, ему грозит 51 000 грн штрафа с лишением права на вождение на 10 лет с конфискацией транспортного средства.

За отказ от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения могут оштрафовать на 40 800 грн.

Пешеходов и велосипедистов могут оштрафовать на 255 грн за переход дороги в неустановленном месте.

Также вносятся изменения в Уголовный кодекс. Так, за управление автомобилем в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения, что привело к телесным повреждениям средней тяжести, грозит лишение свободы до трех лет с лишением права на вождение от трех до пяти лет. За тяжкие телесные повреждения из-за нетрезвого вождения — лишение свободы от трех до восьми лет.

Таблица штрафов за нарушение правил дорожного движения Республики Казахстан

Как водителю обжаловать штраф с камер ГИБДД, апрель 2021 г | 63.ru

— Как вы считаете, тех знаков, которые установлены в городе, достаточно или нет?

— Количество знаков в местах установки комплексов достаточное, но в некоторых местах при наличии дорожных знаков с двух сторон водители упорно продолжают пренебрегать их требованиями. Например, перекресток улицы Ташкентской и Московского шоссе у больницы Середавина. В рассматриваемом месте установлен целый комплекс дорожных знаков, которые запрещают поворот на основной ход Московского шоссе. Но некоторые водители то ли не видят их, то ли не хотят видеть и продолжают нарушать. Неподалеку, у ТЦ «Эль Рио», тоже непростой участок. Есть две полосы для движения, знаки, поясняющие, как надо проезжать. А нарушители упорно двигаются так, как хотят.

— Вы отключаете или перенастраиваете камеры при проведении длительных дорожных работ?

— Мы прекрасно понимаем, что если на участке дороги началась реконструкция, как например, на пересечении Советской Армии и Ново-Садовой, то оставлять камеры на рассматриваемых участках недопустимо. В настоящее время камеры убрали и их уже устанавливают на новых местах. Комплексы не должны висеть без дела, тем более так долго.

— Одна из баек автомобилистов — это получение штрафа за другого человека. При этом марка машины и номера полностью идентичны. Возможно ли такое?

— Официально и законно невозможно получить два одинаковых регистрационных знака. Однако такие факты имеют место быть. Обычно знаки-дублеры ставят на машины, которые сняли с государственного учета. И водителю, который не нарушил, приходится доказывать, что это был не он. В данном случае нарушители используют поддельные номера. За это у водителя могут отобрать права на срок от полугода до года.

Аналогичное нарушение — это сокрытие номеров. Одного такого нарушителя заметили в середине апреля на пересечении Московского шоссе и Советской Армии. Водитель спрятал госрегзнак своего Mercedes, но его всё равно удалось найти. Им оказался 24-летний местный житель.

— Но ведь некоторые камеры ведут не цветную, а монохромную съемку. Как в этом случае инспектор определит цвет автомобиля?

— Если снимок черно-белый, то это была, скорее всего, инфракрасная съемка, произведенная в ночное время. Но по большей части понятно, темный или светлый автомобиль.

Снижен штраф за въезд на стоп-линию – Газета.uz

Фото: Шухрат Латипов / «Газета.uz» (архив)

В КоАО разграничены понятия въезда транспортного средства на стоп-линию и проезда на «красный», штраф за въезд на стоп-линию — половина минимальной зарплаты.

24 мая 2019, 10:42  
Общество  

В Кодекс об административной ответственности внесена поправка, согласно которой за въезд транспортного средства на стоп-линию больше не будут штрафовать, как за проезд на «красный». Закон о внесении поправки был подписан президентом Узбекистана 23 мая и вступил в силу с 24 мая.

Согласно обновленной статье 128−4 кодекса (теперь она называется «Въезд на стоп-линию и проезд водителями транспортных средств на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика дорожного движения»), въезд на стоп-линию, обозначенную дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика дорожного движения влечет наложение штрафа в сумме 0,5 минимального размера заработной платы.

Санкции за проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика дорожного движения остались без изменений — 2 МРЗП. За такое же повторное нарушение в течение года после применения штрафа предусмотрен штраф в 5 МРЗП, за следующее нарушение в течение года водитель лишается права управления транспортным средством сроком на один год.

Подпишитесь на наш Telegram

В Германии теперь можно намного быстрее лишиться водительских прав | Советы туристам в Германии | DW

В конце апреля 2020 года в Германии вступили в силу изменения в правила дорожного движения (ПДД), принятые ранее бундестагом и одобренные бундесратом. В частности, повышены наказания за нарушение скоростного режима и правил парковки, а также приняты меры для лучшей защиты велосипедистов и пешеходов.

Как наказывают водителей в Германии

Для начала отметим, что в Германии есть четыре вида наказаний для водителей, если не считать уголовной ответственности, например, за вождение в состоянии сильного алкогольного или наркотического опьянения: денежные штрафы, штрафные баллы, временный запрет на вождение и лишение прав.

За самые незначительные нарушения ПДД — просто денежные штрафы в несколько десятков евро, за более существенные — денежные штрафы повыше плюс баллы в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Погашаются, то есть сгорают эти картотечные штрафы не быстро. Штраф в один балл — через 2,5 года, в два балла — через 5 лет, в три балла — через 10 лет.

Когда в личном деле во Фленсбурге накапливается 8 баллов, водительские права отбираются (Entzug der Fahrerlaubnis), то есть нужно делать новые (Wiedererteilung, Neuerteilung), а это очень дорого, сложно и возможно лишь при соблюдении разных требований, зависящих от конкретных обстоятельств в каждом случае, вроде прохождения медицинско-психологического обследования — МПО (MPU), которое в Германии также в народе называют «тестом для идиотов». Ежегодно это обследование проходит около 90 тысяч водителей, включая тех, кого лишают прав сразу прямо на месте, то есть отбирают удостоверения, например, после совершения ДТП в состоянии сильного опьянения. Успешно МПО проходит около 60 процентов. Власти могут также потребовать пересдать экзамены — только по вождению или вождение и теорию.

Если во Фленсбурге водитель уже насобирал до пяти баллов, он может добровольно посетить специальный семинар (Punkteabbauseminar) в одной из автошкол, после которого один балл будет погашен. Начиная с шести баллов, это уже невозможно. Стоит такой семинар от 300 до 400 евро.

В свою очередь, временные запреты на вождение (Fahrverbot) налагаются дополнительно к денежным штрафам и баллам и действуют от одного до трех месяцев. После истечения срока права возвращаются автоматически. 

Спасательный коридор на автобане A9 под Мюнхеном

Размеры денежных штрафов, количество баллов и продолжительность временных запретов на вождение в Германии зависят, в частности, от вида транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль и так далее), а также от места, где было совершено нарушение (внутри населенных пунктов или вне населенных пунктов). Подробные таблицы занимают много страниц. Что в конце апреля 2020 года изменилось для подавляющего большинства водителей, то есть тех, кто управляет легковыми машинами? Приведем здесь лишь некоторые примеры.

Превышение скорости

Во-первых, вдвое увеличены размеры начальных штрафов за незначительное превышение скорости: 20 евро — за превышение до 10 км/ч вне населенных пунктов, 30 евро — на территории населенных пунктов. Однако это изменение — не самое болезненное. Одно из наиболее ощутимых касается временных запретов. На целый месяц теперь будут оставаться без прав водители, превысившие скорость на 21-25 км/ч внутри населенных пунктов и на 26-30 км/ч вне населенных пунктов. Раньше это наказание начинали применять только после двух таких нарушений в течение 12 месяцев — вне населенных пунктов. Внутри населенных пунктов — тоже после двух нарушений за 12 месяцев, но при более существенном превышении: от 26 до 30 км/ч. При этом верхние размеры штрафов не изменились. Например, более чем на 70 км/ч выше разрешенных внутри населенных пунктов — 680 евро, 2 балла и 3 месяца.

Защита велосипедистов и пешеходов

Среди новых штрафов в Германии — наказание в размере 100 евро плюс один штрафной балл за остановку транспортного средства на специальных полосах проезжей части для движения велосипедов. Парковка или остановка на тротуарах и отделенных от проезжей части велосипедных дорожках будут наказываться денежными штрафами от 25 до 100 евро.

В новой редакции ПДД также впервые зафиксирован минимальный боковой интервал, который водители должны соблюдать при обгоне велосипедистов: внутри населенных пунктов — полтора метра, вне населенных пунктов — два метра. Раньше говорилось, что он «должен быть достаточным». Теперь указаны конкретные минимальные цифры. При несоблюдении этого расстояния штраф составляет 30 евро, если речь идет о взрослом велосипедисте, и 80 евро плюс один балл во Фленсбурге, если угрозе подвергся ребенок или пожилой человек.

Остановка или парковка на таких велосипедных дорожках теперь обойдется водителям в 100 евро и один балл

Другие штрафы для водителей

В Германии теперь также введено наказание за незаконный проезд по спасательным коридорам, которые водители обязаны создавать между полосами движения на автобане при образовании пробок, чтобы в случае аварии скорые, полиция и другие специальные машины могли быстро добраться до места ДТП. Движение посреди пробки по такому коридору обойдется нарушителям штрафами до 320 евро, лишением прав на месяц и двумя баллами во Фленсбурге. А водители, препятствующие движению спасательных машин со включенными спецсигналами, будут платить в бюджет 100 евро и получат один балл в личное дело.

Что еще нового? Штраф за использование приложений, предупреждающих о радарах, составляет теперь 75 евро плюс один балл. Бесцельная езда туда-сюда, перегазовки на перекрестках и прочие подобные проявления асоциального или незрелого поведения за рулем, без необходимости нарушающие спокойствие и наносящие дополнительный ущерб окружающей среде, могут повлечь за собой штрафы в размере до 100 евро.

Смотрите также: 

• Превышение и наказание

  За существенное превышение скорости в Германии ежегодно наказывают свыше двух миллионов водителей — штрафами и баллами в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Этих баллов в Германии боятся больше денежных наказаний. Сгорают они нескоро. Набрал 8 баллов — лишился прав! Придется делать новые.

• Превышение и наказание

  Превышение скорости сверх разрешенной до 20 км/ч штрафных баллов за собой не влечет, поэтому в статистике эти нарушения не учитываются. Денежные штрафы за них составляют от 20 до 70 евро. Слишком быстрая езда внутри населенных пунктов обходится дороже чем за их чертой. Превышение на 21-25 км/ч — 80 евро, один балл и месяц лишения прав, на 51-60 км/ч — 280 евро, 2 балла и два месяца лишения прав.

• Превышение и наказание

  В населенных пунктах разрешено 50 км/ч, за их пределами на обычных дорогах — 100, если нет других знаков. На автобанах общего ограничения скорости не существует, рекомендуемая — 130 км/ч. Можно смело утверждать, что многие немцы считают свободу передвигаться по автобанам, до предела вдавив педаль газа в пол, почти своим конституционным правом. Дискуссии об ограничениях вызывают бурю возмущений.

• Превышение и наказание

  В 2019 году в Германии произошло около 300 тысяч аварий с травмами и человеческими жертвами. Общее число погибших составило 3059 человек. Несмотря на интенсивность движения, аварии на автобанах случаются реже, чем на других дорогах, но часто — с более серьезными последствиями.

• Превышение и наказание

  Автор этого самодельного плаката считает, что исправить или спасти лихача может только пересадка мозга. Превышение скорости — одна из наиболее частых причин временного запрета на управление автомобилем в Германии. В 2018 году эта мера применялась 464 тысячи раз. Решения о лишении прав выносились почти 93 тысячи раз — за превышение скорости, езду в нетрезвом виде, после приема наркотиков и т. д.

• Превышение и наказание

  Слухи о возможности свободно гонять по всем автобанам сильно преувеличены. Протяженность проезжей части в обоих направлениях составляет около 25 тысяч километров. На 2300 участках длинной восемь тысяч километров действуют постоянные или временные ограничения скорости. Знаки устанавливают перед развязками, съездами-въездами, в опасных местах, для снижения шума около жилых районов, перед стройками.

• Превышение и наказание

  Прейскурант за превышение скорости на автобанах можно изучить, стоя в пробке: 16-20 км/ч — 60 евро; 21-25 км/ч — 70 евро и один балл. Более чем на 70 км/ч — 600 евро, два балла, три месяца без прав. Вину может утяжелить нарушение дистанции. Минимальное наказание за несоблюдение дистанции составляет 25 евро, максимальное — 400 евро, 2 балла и 3 месяца лишения прав.

• Превышение и наказание

  Радарный контроль, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей, а также на особо опасных участках с большим количеством аварий. Благие дорожно-педагогические намерения законодателей дают местным властям большой простор для интерпретаций. Штрафы поступают в местные бюджеты, что стимулирует аппетиты бургомистров и казначеев.

• Превышение и наказание

  Штрафы, по мнению законодателей, не должны иметь привкус наглых поборов. Кроме того, во время замеров следует максимально избегать возникновения аварийных ситуаций. Поэтому на автобанах перед стационарными радарами и отрезками, где часто работают мобильные станции, положено устанавливать соответствующие таблички — «Radarkontrolle».

• Превышение и наказание

  Предупреждения о контроле выставляют на автобанах, так как неожиданное торможение может привести к ДТП, ведь заметив радар, многие водители начинают притормаживать, а то и просто резко давят на тормоза, даже если едут с разрешенной скоростью. В населенных пунктах предупреждений о радарах не требуется.

• Превышение и наказание

  В Германии установлено около 3500 стационарных радаров. Впрочем, техника совершенствуется. Есть системы, фотографирующие мотоциклы, то есть — со спины. Каждая установка обходится в несколько десятков тысяч евро. Корпус установки — своего рода сейф. Бывают случаи, когда водители пытаются взломать радар, чтобы изъять пленку, но безуспешно. Иногда радары делают курьезные снимки — такие или такие…

• Превышение и наказание

  Этот снимок был сделан стационарным радаром в Гамбурге. Автомобиль значился в списке угнанных, что во многом объясняет ситуацию и намерения тех, кто в нем находился. Скорость машины составляла почти 110 километров в час при разрешенных 50.

• Превышение и наказание

  Поступления в бюджет от каждой установки могут достигать нескольких миллионов евро в год. Один из самых известных пунктов находится на трассе A2 у Билефельда. Радарами здесь контролируют каждую полосу, а вспышки срабатывают ежеминутно. Каждый второй снимок ведет к штрафу. Годовая сумма составляет 10-12 миллионов евро.

• Превышение и наказание

  К ответственности удается привлекать далеко не каждого нарушителя. Во-первых, не все сделанные снимки отвечают техническим и юридическим требованиям. Во-вторых, трудно получать штрафы с водителей машин с иностранными номерами. С некоторыми странами Западной Европы соглашения существуют, но восточноевропейские граждане часто остаются безнаказанными.

• Превышение и наказание

  Иначе дела обстоят при замерах с участием полицейских, когда нарушителей тормозят через пару сотен метров после открытого или скрытого поста мобильного контроля в населенных пунктах или на обычных дорогах. Автобаны для выявления особо наглых лихачей патрулируют на неприметных машинах, оснащенных специальной техникой и системами видеозаписи. В этих случаях штрафы взимаются на месте.

• Превышение и наказание

  Немецкие водители — большие мастера оспаривать штрафы в судах. Особенно это касается ситуаций, когда замеры проводятся мобильными станциями или ручными радарами. К их допуску и эксплуатации предъявляются очень жесткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. При этом от результата в пользу водителя вычитается возможная погрешность в 3-5 процентов.

• Превышение и наказание

  Штрафы за превышение скорости должны выписываться в течение трех месяцев. В противном случае истекает срок давности. Например, стационарный радар в Билефельде в сутки делает около 1200 снимков. Чтобы дела не устаревали, обработкой данных занимается почти 40 сотрудников городской администрации.

• Превышение и наказание

  В некоторых городах местные власти устанавливают, так сказать, холостые радары, не делающие фотографий. На заметных издалека табло они показывают водителю сначала скорость, а затем, в зависимости от результата, соответствующий смайлик — улыбающийся или недовольный.

Какой штраф за проезд грузовика по населенному пункту под знак

В правилах дорожного движения ПДД есть много важных элементов, одними из которых являются знаки. Они регулируют движение транспортных средств ТС в населённом пункте, а также за его чертой, и несут в себе информацию о том, как должен поступать водитель на определённом участке дороги. Зачастую его устанавливают без значения массы. В таком случае он ограничивает въезд на некоторые участки дорог грузовым автомобилям, вес которых превышает 3,5 тонны.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

В этой статье: дорожные знаки Италии, также ищут знаки дорожного движения в Италии или знаки ПДД в Италии, значение на русском языке, что означает Zona traffico limitato, Area pedonale, passo carrabile. Знаки дорожного движения в Италии очень похожи на российские.

ПДД и штрафы в Италии

В этой статье: дорожные знаки Италии, также ищут знаки дорожного движения в Италии или знаки ПДД в Италии, значение на русском языке, что означает Zona traffico limitato, Area pedonale, passo carrabile. Знаки дорожного движения в Италии очень похожи на российские. Если нет надписей на итальянском, вам достаточно знаний ПДД, полученных в российской автошколе.

Более сложные знаки ПДД мы снабдили комментариями и переводом. Запрещается проезд без оплаты. Ставится на платных дорогах перед пунктом пропуска. Вверху — время, когда действует запрет. Этот знак выдается коммуной или муниципалитетом частному лицу за определенный ежегодный налог.

Ставится на видном месте часто на здании или заборе на границе общественной земли и частной собственности. Штрафы будут такие же, как при нарушении на обычном знаке и вашу машину эвакуируют. Сверху знака — название и герб муниципалитета или коммуны, выдавшей знак. Запрещено парковаться во время очистки дорог. Время запрета указано под знаком. Сокращения дней недели на итальянском:. В данном случае — мотоциклов с коляской с двигателем до куб. Также запрещено движение пешеходам автостопом.

Знак вешают перед территорией или участком дороги, где ограничивается максимальная скорость. Его действие не прерывается на перекрестках. Знак запрещает движение частному транспорту — автомобилям, мотоциклам, скутерам, грузовикам. Зона действия знака не прекращается на перекрестках и действует до знака конца этой зоны. На поясняющей табличке находится информация, когда знак действует и на кого не распространяется.

Рядом со знаком ZTL часто ставят дорожные камеры. Его спишут с депозита, если у вас арендованный автомобиль. Запрещено движение только для автомобилей — слева есть значок с изображением автомобиля. Скутерам и мотоциклам знак въезжать не запрещает. В остальное время, которое не попадает в дневное diurna и ночное notturna ограничение, въезжать под знак можно. Не спешите ехать за машиной, которая едет под этот знак.

Запрет распространяется на автомобили с бензиновым или дизельным двигателем Евро 0, а также автомобили не из данной провинции. Под надписью eccetto кроме перечисляются транспортные средства, для которых знак ZTL не действует. Уточняют или ограничивают действие знаков, рядом с которыми они стоят. Или содержат иную информацию. Как видите, в Италии дорожные знаки совсем незначительно отличаются от российских. Как и наша страна Италия является членом Венской и Женевской конвенции о дорожном движении , что сильно упрощает жизнь тем, кто хочет взять авто в аренду и покататься по итальянским дорогам самостоятельно.

Skip to content. Search for:. На чтение 8 мин. Просмотров 6. Опубликовано Оба знака находятся на одной табличке с белым фоном.

Сокращения дней недели на итальянском: Lun — понедельник; Mar — вторник; Mer — среда; Gio — четверг; Ven — пятница; Sab — суббота; Dom — воскресенье. АЗС на карте. В этой статье — цена бензина и дизельного топлива в Италии.

Разберемся, какие виды топлива продают на АЗС. Рассмотрим как самостоятельно заправить авто на автоматической заправке картой и наличными. В Италии протяженность всех автомобильных дорог — тыс. Из них платных автострад итал. Autostrade — автомагистраль — 6 км. Есть четыре крупных платных тоннеля, связывающих Италию с В этой статье рассмотрим несколько вариантов дорожных атласов Италии — в онлайн и офлайн бумажном формате. К сожалению, добротных карт автомобильных дорог Италии в бумажном варианте на русском языке нет В этой статье — цена бензина и дизельного топлива в Италии.

Запрещающие знаки

С 1 февраля в Москве расширилась зона грузового каркаса. Улицы, по которым запретили ездить грузовикам, появились в Южном и Юго-Западном округах столицы. Причем эти правила распространяются даже на некоторые модели пикапов. Ранее зоны грузового каркаса были введены на территориях Северного, Северо-Восточного, Восточного и Юго-Восточного округов.

Знак «Движение грузовых автомобилей запрещено»

ПДД и штрафы в Италии. Ездить по дорогам Италии достаточно просто, особенно, если у вас уже есть опыт автопутешествий по Европе. Большинство правил стандартны, и перестраиваться не придется. Основные ПДД.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования Италии составляет , км. Протяжённость автомагистралей 6, км.

Вне населённого пункта н. Знаки 1.

Те кто собрались в Европейский союз на собственном автомобиле, должны знать правила дорожного движения за пределами Украины. В каждой стране есть свои отличия в организации движения авто, скорости, содержания алкоголя в крови и обязательного оборудования для автомобиля. Для поездки за границу нужно быть хорошо подготовленным не только с технической стороны.

Автомобильные дороги в Италии

.

.

Дорожные знаки

.

Особенности правил дорожного движения в Европе

.

Знак Запрещается движение грузовых автомобилей и составов свыше 3,5 т (если на знаке не указанная масса) или превышающей указанную на знаке, пунктах, где нет перекрестков, — до конца населенного пункта.

Новые правила для грузовиков: что изменилось и как с этим жить

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Многие не знают, не дай себя обмануть

Знак 3.2. «Движение запрещено». Описание. ФОТО

Дорожный знак 3.2 – Движение запрещено

Указатель 3.2 ограничивает (запрещает) движение всем видам транспорта на участках начинающихся сразу после установленного знака за некоторым исключением. 

Запрет не распространяется:

• на маршрутные транспортные средства, если маршрут пересекает зону его действия;
• на дорожно-эксплуатационный и коммунальный транспорт, спецтехнику с наклонной белой полосой на бортах;
• автотранспорт обслуживающий торговые и иные предприятия, расположенные непосредственно в обозначенной знаком 3.2 зоне;
• на личный транспорт, принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в этой зоне, при отсутствии иных возможностей их подъезда. Вместе с тем такому транспорту надлежит въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее строго на ближайшем к месту назначения перекрестке;
• на автомобили, управляемые инвалидами І и ІІ группы, а также ІІІ группы с нарушениями опорно-двигательного аппарата или ТС перевозящим таких инвалидов;
• на инкассаторские спецавтомобили для сбора денежной выручки и перевозки ценностей с объектов, находящихся в зоне действия данного знака, при условии, что они не создают заторов.

Знак дорожный 3.2 “Движение запрещено” – представляет собой белый круг с красной окантовкой.

Правила установки знака 3.2 – Движение запрещено:

Устанавливается на въездах в запретную зону непосредственно перед ее началом.

Установка знака возможна в комбинации с другими дорожными указателями и информационными табличками в случаях если они не противоречат друг другу.

Согласно ПДД РФ знак дорожный 3.2. – Движение запрещено.

Штраф за проезд под знак 3.2

В случае движения по территории обозначенной знаком 3.2 водителю полагается иметь при себе документы, подтверждающие право на въезд. Это может быть: товарная накладная, путевой лист, паспорт (с пропиской на данной территории), на транспортном средстве инвалида должен быть установлен опознавательный знак “Инвалид”.

За проезд по обозначенному знаком 3.2 участку, без наличия достаточных оснований на въезда на водителя будет наложено административное наказание в виде предупреждения или штрафа согласно соответствующей статьи административного кодекса (ст.12.16ч.1 КоАП в РФ)

Размеры дорожного знака 3.2 согласно ГОСТ

• Типоразмер 1 – диаметром 500 мм;
• Типоразмер 2 – диаметром 600 мм;
• Типоразмер 3 – диаметром 700 мм;
• Типоразмер 4 – диаметром 900 мм.

Все дорожные знаки (перечень по ПДД 2019)

У нас Вы можете купить дорожный знак 3.2 с доставкой по Беларуси

Изготовлен в соответствии с требованиями СТБ 1140-2013 на металлической основе с использованием световозвращающих покрытий.

Заказ знаков дорожных осуществляется по предварительной заявке в отделе продаж ООО “Дорбокс”

нормативных дорожных знаков в 2020 году: помимо экзамена по вождению

Нормативные дорожные знаки повсюду. Они обеспечивают соблюдение правил дорожного движения, контролируя улицу или перекресток, на которых они размещены, и говорят автомобилистам, что они должны или не должны делать в такой ситуации. Соблюдение инструкций на дорожных знаках не является обязательным; В противном случае все участники дорожного движения в этом районе будут подвергаться опасности и могут быть наложены штрафы или штрафы.

Водители

должны ВСЕГДА обращать внимание на нормативные знаки и следовать инструкциям, которые они представляют.Этот раздел научит вас определять и интерпретировать некоторые из наиболее часто встречающихся нормативных признаков.

Нормативные цвета дорожных знаков

Нормативные дорожные знаки чаще всего печатаются черным текстом на белом фоне, что облегчает их распознавание и чтение водителями. Многие нормативные знаки, указывающие на то, что определенные действия запрещены, например, знаки запрета на парковку, также имеют красный цвет. Некоторые из этих знаков печатаются исключительно красным и белым.

Не существует универсальной формы для нормативных знаков, хотя большинство из них квадратные или прямоугольные.Некоторые важные или часто встречающиеся регулирующие знаки имеют свою собственную, отличную форму. Знак «СТОП» попадает в эту категорию.

Знаки красно-белые

Только знаки «СТОП», «УРОЖАЙ», «НЕ ВХОДИТЕ» и «НЕВЕРНЫЙ ПУТЬ» печатаются исключительно красным и белым цветом. Хотя каждый из этих нормативных знаков имеет разное значение, ВСЕ они требуют, чтобы водители снизили скорость и были готовы остановиться. Вам следует немедленно снизить скорость, если вы заметили на проезжей части впереди красно-белый знак.

Знак остановки

Знаки

«СТОП» легко идентифицировать, так как это единственные красные восьмиугольные дорожные знаки. Никакие другие дорожные знаки не созданы таким образом. Обратите внимание, что знаки остановки с четырехсторонним движением можно отличить по дополнительной вкладке под основным знаком.

Каждый раз, когда вы видите красный восьмиугольник, вы должны быть готовы полностью остановить свой автомобиль. Вы должны возобновлять движение только тогда, когда устройство управления дорожным движением или ситуация указывает на то, что у вас есть право преимущественного проезда и движение безопасно.

Знак уступки

Знаки

YIELD указывают на то, что автомобилисты должны снизить скорость и уступить дорогу для пересечения проезжей части при приближении к перекрестку или перекрестку. Необязательно полностью останавливаться у знака уступки, но имейте в виду, что это может быть необходимо, чтобы дождаться соответствующего перерыва в движении.

Все знаки уступки представляют собой красные и белые треугольники, направленные вниз. Подобно знакам остановки, этот дизайн используется только для знаков уступки, что упрощает их обнаружение.

Знак одностороннего движения

Знаки с односторонним движением обычно встречаются в верхней части улицы с односторонним движением, где они пересекаются с другой проезжей частью. Эти знаки информируют водителей о том, что движение на этой улице движется в одном направлении.

Знаки с односторонним движением обычно представляют собой белую стрелку на тонком горизонтальном черном прямоугольнике, на котором часто печатается надпись «В одну сторону». Направление стрелки указывает направление движения транспорта на улице с односторонним движением.

Знаки «Не входить»

Знаки «Не входить» часто используются вместе со знаками с односторонним движением, чтобы водители не свернули на улицу с односторонним движением в неправильном направлении.Вы также встретите их на въездах или съездах с шоссе с ограниченным доступом, а также на других дорогах или проездах, где въезд с определенной точки запрещен.

Знаки «Не входить» представляют собой белые квадраты с заметным красным кружком, который содержит белый прямоугольник. Они могут быть напечатаны или не напечатаны со словами «НЕ ВВОДИТЬ».

Знаки обратного движения

Знаки

НЕПРАВИЛЬНО могут быть найдены рядом с знаками «НЕ ВХОДИТЕ» и «ОДНОСТОРОННИЙ». Это красные горизонтальные прямоугольники. Если вы встретите один из этих знаков в начале дороги или съезда, это означает, что вы движетесь против транспортного потока и должны немедленно развернуться.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки часто имеют красный цвет. Запрещающие знаки предупреждают автомобилистов о том, что в этой зоне что-то запрещено. Например, они могут:

• Укажите, что определенные типы участников дорожного движения не допускаются на эту улицу или полосу (например, велосипедисты, пешеходы, тяжелые транспортные средства)
• Указывает, что определенный маневр или действие запрещены (например, парковка, развороты, поворот направо под красным сигналом)

Маневр или участник дорожного движения, запрещенные запрещающим знаком, будут представлены черным символом (иногда сопровождаемым текстом) на белом квадратном фоне.Красный кружок и косая черта напечатаны над черным символом, чтобы указать, что то, что он представляет, запрещено. Красный круг и косая черта можно рассматривать как еще один способ сказать «НЕТ». Например, «НЕТ ПАРКОВКИ» или «НЕТ РАЗВЕРТЫХ.

Указатели направления движения

Черно-белые указатели со стрелками рядом с проезжей частью дороги сообщают водителям, в каком направлении следует двигаться транспортному потоку на этой стороне улицы. При размещении перед препятствием знаки направления движения с текстом «ДЕРЖАТЬ ВПРАВО» указывают на то, что водители должны двигаться в правую полосу или оставаться в ней.Вы можете встретить этот знак перед островком безопасности, разделителем шоссе или там, где левая полоса движения закрыта на техническое обслуживание.

Знаки использования полосы движения

Эти нормативные знаки находятся над дорогами с несколькими полосами движения, обычно на шоссе или в городах. Они сообщают автомобилистам, кто может или не может использовать определенные полосы движения. Часто ограничения, обозначенные знаками использования полосы движения, зависят от направления движения или от того, намерены ли водители съехать или остаться на дороге.

Знак, изображенный выше, указывает на то, что любое транспортное средство, находящееся на левой полосе движения, должно повернуть налево на следующем перекрестке.Вам нужно будет выехать с этой полосы как можно скорее, если вы собираетесь повернуть направо или ехать прямо через перекресток. Другие типы полос движения, которые могут быть обозначены знаками использования полосы движения, включают:

• Переулок, который скоро подходит к концу.
• Дорожки, проезд по которым запрещен.
• Центральная полоса для левого поворота.

Знаки ограничения скорости

Прямоугольные знаки ограничения скорости обычно печатаются черно-белыми. Число, отображаемое на видном месте в центре знака, указывает ограничение скорости для участка дороги, следующего за знаком.Если проезжая часть открывается, проезжает через населенный пункт или установлен другой знак ограничения скорости, ограничение, установленное предыдущим знаком, перестает действовать.

В большинстве случаев скорость, отображаемая на знаке ограничения скорости, указывает максимальную скорость, с которой транспортные средства могут двигаться по этой дороге. Если слишком медленное движение увеличивает риск, связанный с этим участком дороги, также может быть установлен знак ограничения минимальной скорости. Вы можете встретить знаки ограничения минимальной скорости на автомагистралях с ограниченным доступом и других высокоскоростных дорогах.

Парковочные знаки

Знаки парковки могут указывать, когда и где разрешена парковка в определенной зоне. Обычно они отмечают отдельные участки или целые участки тротуара. Поскольку водителям не нужно улавливать значение знака парковки, проезжая мимо на большой скорости, сами знаки, как правило, меньше других нормативных знаков. Несмотря на это, они часто содержат довольно подробную информацию. Например, на многих знаках парковки указаны дни недели или временные рамки, в которые парковка в этой зоне запрещена.В этом случае дни или время, указанные на знаке парковки, скорее всего, будут напечатаны красным цветом.

В некоторых штатах знаки парковки с зеленым текстом обозначают места, где парковка разрешена только в течение ограниченного времени (например, один час). Синие парковочные знаки обычно обозначают участки, предназначенные только для лиц с ограниченными возможностями, и часто сопровождаются разметкой тротуара.

Знаки пешеходные

Некоторые нормативные знаки предназначены исключительно для пешеходов-участников дорожного движения. Как правило, они представляют собой символ идущего человека и используются, чтобы указывать пешеходам, где они могут или не могут выходить на проезжую часть.Квадратные белые знаки с черным символом пешехода, красным кружком и косой чертой указывают на то, что пешеходы не допускаются на участок дороги, обычно потому, что на нем нет тротуара. К таким дорогам относятся автострады, мосты и дороги вокруг пунктов взимания платы.

Знаки Crossbuck

Два диагональных прямоугольника, пересекающихся в виде креста со словами «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ», образуют знак поперечной балки. Эти отличительные знаки размещаются в местах пересечения железнодорожных путей с дорогой, чтобы предупредить водителей о том, что они должны останавливаться и проверять, нет ли приближающихся поездов.

Знаки нормативных требований

Черно-белые нормативные знаки — независимо от того, содержат ли они текст или символ — разработаны таким образом, чтобы их легко понимали все участники дорожного движения. Даже если вы никогда раньше не сталкивались с определенным знаком, вы сможете понять, что он означает, исходя из правил, изложенных в этой статье.

Все водители должны помнить, что представленная здесь информация в целом применима для США. Некоторые из упомянутых нормативных знаков могут по-разному отображаться в вашем штате.Не волнуйтесь, эти различия обычно незначительны и не должны влиять на вашу способность определять значение любого знака, с которым вы сталкиваетесь.

Обязательно прочтите раздел о знаках и сигналах в руководстве по вождению, чтобы убедиться, что вы полностью знакомы с нормативными дорожными знаками в том виде, в каком они появляются в вашем штате. Тогда почему бы не поддержать свое обучение, ознакомившись с нашим исчерпывающим списком регулирующих дорожных знаков?

Вы бы сдали экзамен по вождению сегодня?

Узнайте с помощью нашей бесплатной викторины!

ПРОЙТИ БЕСПЛАТНУЮ ТЕСТ

Понравилась статья? Дайте нам 5 баллов!

Щелкните звездочку, чтобы добавить свой голос

4.0 из 5
звезды на основе
3
голосов.

Права и обязанности

пешеходов в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния

Код ТС

Отдел 11. Правила дорожного движения

Глава 5. Права и обязанности пешеходов

§ 21949. Законодательные заключения и декларации; пешеходный проезд и доступ

(a) Законодательное собрание настоящим находит и заявляет, что политика штата Калифорния предусматривает предоставление жителям штата безопасных и удобных пешеходных переходов и доступа, будь то пешком, в инвалидной коляске, ходунках или прогулочных колясках.

(b) В соответствии с политикой, заявленной в подразделе (а), намерением Законодательного собрания является то, чтобы все уровни правительства в штате, особенно Министерство транспорта, работали над обеспечением удобного и безопасного проезда пешеходов по все улицы и автомагистрали, увеличивают количество пешеходов и пешеходов, а также сокращают количество смертей и травм пешеходов.

§ 21950. Полоса отчуждения на пешеходных переходах

(a) Водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено в настоящей главе.

(b) Этот раздел не освобождает пешехода от обязанности проявлять должную заботу о своей безопасности. Ни один пешеход не может внезапно покинуть бордюр или другое безопасное место и перейти или столкнуться с движением транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность. Ни один пешеход не может без необходимости останавливать или задерживать движение на отмеченном или немаркированном пешеходном переходе.

(c) Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, должен проявлять всю должную осторожность и должен снизить скорость транспортного средства или предпринять любые другие действия, связанные с управлением транспортным средством, которые необходимы для обеспечения безопасности пешеход.

(d) Подразделение (b) не освобождает водителя транспортного средства от обязанности проявлять должную заботу о безопасности любого пешехода в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке

§ 21950.5. Удаление пешеходного перехода; уведомление

(a) Существующий отмеченный пешеходный переход не может быть удален, если уведомление и возможность быть услышанным не будут предоставлены общественности не менее чем за 30 дней до запланированной даты удаления. В дополнение к любым другим требованиям к публичному уведомлению, уведомление о предлагаемом удалении должно быть вывешено на пешеходном переходе, обозначенном для удаления.

(b) Уведомление, требуемое подразделом (а), должно включать, но не ограничивается, уведомление общественности обо всех следующих моментах:

(1) Общественность может предоставить информацию, касающуюся запланированного удаления.

(2) Форма и метод предоставления входных данных разрешены параграфом (1).

§ 21951. Транспортные средства, остановленные для пешеходов

Когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы позволить пешеходу пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать остановленное транспортное средство.

§ 21952. Полоса отвода на тротуаре

Водитель любого механического транспортного средства, прежде чем проезжать по тротуару или по тротуару, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по нему.

§ 21953. Тоннель или надземный переход

Каждый раз, когда пешеход пересекает проезжую часть, кроме пешеходного туннеля или надземного пешеходного перехода, если пешеходный туннель или надземный переход обслуживает место, где пешеход пересекает проезжую часть, такой пешеход должен уступить дорогу всем автомобили на шоссе так близко, что представляют непосредственную опасность.

Этот раздел не должен толковаться как означающий, что обозначенный пешеходный переход, с сигнальным устройством или без него, не может быть установлен там, где есть пешеходный туннель или надземный переход.

§ 21954. Пешеходы за пределами пешеходных переходов

(a) Каждый пешеход на проезжей части в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного перехода на перекрестке, должен уступать дорогу всем транспортным средствам на проезжей части настолько близко, что представляет непосредственную опасность.

(b) Положения этого раздела не освобождают водителя транспортного средства от обязанности проявлять должную заботу о безопасности любого пешехода на проезжей части.

§ 21955. Переход между контролируемыми перекрестками

Между соседними перекрестками, контролируемыми сигнализаторами дорожного движения или сотрудниками полиции, пешеходы не должны переходить проезжую часть в любом месте, кроме пешеходного перехода.

§ 21956. Пешеход на проезжей части

(a) Ни один пешеход не может ходить по проезжей части за пределами делового или жилого района, кроме как вблизи его или ее левого края проезжей части.

(b) Пешеход может приближаться к своему правому краю проезжей части, если пешеходный переход или другие средства безопасного перехода проезжей части недоступны или если существующее движение или другие условия могут поставить под угрозу безопасность пешехода, пытающегося перейти дорогу.

§ 21957. Автостоп

Никто не должен стоять на проезжей части с целью уговорить водителя какого-либо транспортного средства проехать.

§ 21958. Утратил силу по закону 1969 г., c. 207, стр.490, § 1

§ 21959. Катание на лыжах или санях

Запрещается кататься на лыжах или санях по проезжей части или пересекать ее таким образом, чтобы создавать помехи движению транспортных средств по ней. Человек на лыжах, идущий по шоссе или пересекающий его со скоростью, не превышающей шага, не попадает под запрет данного раздела и считается пешеходом со всеми правами и обязанностями, указанными в этом кодексе.

§ 21960. Автострады и скоростные автомагистрали

(a) Департамент транспорта и местные власти своим приказом, постановлением или постановлением в отношении автострад, скоростных автомагистралей или их участков, находящихся под их соответствующей юрисдикцией, к которым доступ транспортных средств полностью или частично контролируется, могут запретить или ограничить использование автомагистралей, скоростных автомагистралей или любой их части пешеходами, велосипедами или другим немоторизованным транспортным средством или любым лицом, управляющим мотоциклетным, моторизованным велосипедом или мотороллером.Считается, что запрет или ограничение в отношении велосипедов, мотоциклов или мотороллеров включает моторизованные велосипеды; и никто не может управлять моторизованным велосипедом, где бы ни действовал этот запрет или ограничение. Независимо от положений любого приказа, постановления или постановления об обратном, водитель или пассажиры транспортного средства с ограниченными возможностями, остановившегося на автостраде или скоростной автомагистрали, могут идти к ближайшему съезду в любом направлении на той стороне автострады или скоростной автомагистрали, на которой транспортное средство выведено из строя, откуда можно позвонить или воспользоваться услугами ремонта автомобиля.

(b) Запрещающее постановление, санкционированное подразделом (а), вступает в силу, когда соответствующие знаки, извещающие об этом, устанавливаются на любой автостраде или скоростной дороге и на подходах к ней. Если какая-либо часть окружной автострады или скоростной автомагистрали находится в пределах города в пределах округа, округ может установить знаки на этой части в соответствии с требованиями этого подразделения, если постановление было одобрено городом в соответствии с подразделом (b) Раздел 1730 Кодекса улиц и автомобильных дорог.

(c) Никакие постановления или постановления местных властей не могут применяться к какой-либо государственной автомагистрали до тех пор, пока предложенное постановление или постановление не будет представлено и одобрено в письменной форме Министерством транспорта.

(d) Постановление или постановление, принятое в соответствии с настоящим разделом 1 января 2005 г. или после этой даты, запрещающее пешеходам доступ к окружной автомагистрали или скоростной автомагистрали, не будет иметь силы, если оно не подтверждено выводом местных властей о том, что автомагистраль или скоростная автомагистраль не имеет пешеходных зон, и использование пешеходов может создать угрозу безопасности пешехода.

§ 21961. Местное регулирование пешеходов

Эта глава не препятствует местным властям принимать постановления, запрещающие пешеходам переходить проезжую часть за исключением пешеходных переходов.

§ 21962. Пешеход на мосту

Любой служащий по охране общественного порядка, имеющий разумные основания полагать, что любой пешеход остановлен или стоит на любом мосту или эстакаде с целью нарушения Раздела 23110, может на законных основаниях приказать такому лицу покинуть мост или эстакаду.

§ 21963. Пешеход с нарушениями зрения

Полностью или частично слепой пешеход, который несет преимущественно белую трость (с красным наконечником или без него) или использует собаку-поводыря, имеет право преимущественного проезда, а водитель любого транспортного средства, приближающегося к этому пешеходу, который не может уступить дорогу или принять все разумно необходимые меры предосторожности, чтобы избежать травм этого слепого пешехода, является виновным в проступке, наказуемом лишением свободы в окружной тюрьме на срок до шести месяцев или штрафом в размере не менее пятьсот долларов (500 долларов), не более одной тысячи долларов (1000 долларов), или и то, и другое.Этот раздел не исключает судебного преследования в соответствии с другими применимыми положениями закона.

§ 21964. Белые трости

Ни один человек, кроме полностью или частично слепых, не должен носить или использовать на любой дороге или в любом общественном здании, общественном объекте или другом общественном месте преимущественно белую трость (с красным наконечником или без него).

§ 21965. Определения

Используемые в разделах 21963 и 21964 термины «слепой», «полностью слепой» и «частично слепой» означают наличие остроты центрального зрения не более 20/200 в лучшем глазу с исправленными линзами, как измерено с помощью теста Снеллена. , или острота зрения более 20/200, но с ограничением поля зрения, так что самый широкий диаметр поля зрения образует угол не более 20 градусов.

§ 21966. Пешеход на велосипедной дорожке

Ни один пешеход не должен двигаться по велосипедной дорожке или полосе, где есть прилегающая соответствующая пешеходная зона.

§ 21967. Скейтборды на шоссе, тротуарах или проезжей части

За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 21968, местный орган власти может принимать правила и положения постановлением или постановлением, запрещающим или ограничивающим людей кататься или передвигать скейтборды по шоссе, тротуарам или проезжей части.

§ 21968.Моторизованные скейтборды; ограничения движения на тротуарах, дорогах, велосипедных дорожках и т. д.

Ни один моторизованный скейтборд не может передвигаться по тротуару, проезжей части или любой другой части шоссе, или по велосипедной дорожке, велосипедной дорожке или тропе, конной тропе, пешеходной или развлекательной тропе.

§ 21969. Катание на роликах по шоссе, тротуарам или проезжей части; принятие правил и положений постановлением

Местные органы власти могут принимать правила и постановления, регулирующие лиц, занимающихся катанием на роликовых коньках по шоссе, тротуару или проезжей части.

§ 21970. Транспортное средство, блокирующее пешеходный переход или тротуар; Улицы с односторонним движением

(a) Никто не может останавливать транспортное средство без необходимости таким образом, чтобы оно блокировало отмеченный или немаркированный пешеходный переход или тротуар.

(b) Подраздел (a) не запрещает водителю транспортного средства, стоящего перед постоянным круговым красным светом, повернуть направо или повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением в соответствии с подразделом (b) Раздела 21453.

§ 21971. Уточнены нарушения статей 21451, 21453, 21950 или 21952 с причинением телесных повреждений; наказание

Невзирая на любые другие положения закона, любое лицо, которое нарушает подраздел (a) или (b) Раздела 21451, подраздел (b) Раздела 21453, подраздел (a) Раздела 21950 или Раздел 21952, и причиняет телесные повреждения кто-либо, кроме водителя, виновен в нарушении, наказуемом в соответствии с разделом 42001.18.

Текущее с законодательством через гл. 765 Рег. Сессии 2008 г., гл. 1 1-й сессии 2007-2008 гг., Гл. 1 2-й сессии 2007-2008 гг., Гл. 7 3-го заседания 2007-2008 гг. И все предложения в бюллетени для голосования за 2008 год.

Вот как толпа Капитолия нарушила федеральный уголовный закон

Вчерашний жестокий штурм здания Капитолия вызывает вопросы о способности президента Трампа дожить до оставшихся двух недель своего срока; о том, остается ли значительная часть Республиканской партии приверженной даже основным нормам демократического правления; и о том, как стране следует отказаться от этой наглой атаки на мирную передачу власти.

Но при этом возникает множество вопросов, связанных с уголовным правоприменением. Сотни людей участвовали в том, что лидер большинства в Сенате Митч Макконнелл осудил как «неудавшееся восстание []». И, как Бобби Чесни описал в подкасте Закона о национальной безопасности, эти события включали в себя «карикатурную лавину преступлений». По причинам, которые остаются неясными, относительно немного людей было действительно арестовано вчера, но ФБР начало попытки выяснить личности тех, кто штурмовал Капитолий.И все большее число американских прокуроров пишут в Твиттере, что «сегодня федеральные преступления были нарушены в здании Капитолия нашей страны» и что участники беспорядков, которые приехали в округ Колумбия, будут преследоваться прокурорами США в своих округах.

Обширные видеодоказательства и толпы людей, причастных к вчерашнему беспределу, порождают множество потенциальных уголовных обвинений против большого числа подозреваемых в совершении уголовных преступлений. Здесь мы описываем некоторые потенциальные федеральные уголовные законы, которые могут применяться к вчерашнему поведению.Это не исчерпывающий список, и он, вероятно, будет расти по мере появления новых сообщений о том, что именно произошло на Капитолийском холме. Мы также не обращаемся напрямую к потенциальному юридическому разоблачению президента Трампа — предмету, который поднимает сложные вопросы об ответственности президента перед уголовным преследованием.

Уголовное право очень специфично для фактов, и до сих пор остается много безответных вопросов о том, что именно произошло вчера в том или ином конкретном инциденте, и кто на каком уровне участвовал в планировании или выполнении действий, составляющих массовое насилие.Но вот примерный список правдоподобных фактов для любого последующего судебного преследования в соответствии с федеральным законом:

• Сотни людей, некоторые из которых были вооружены, насильственно вторглись в Капитолий, чтобы помешать сертификации голосов коллегии выборщиков. Им удалось хотя бы временно достичь этой цели. Подсчет голосов выборщиков в обеих палатах фактически прекратился примерно с 14:15. примерно до 20:00, когда правоохранительные органы вернули контроль над объектом.
• Вторжение привело к угрозе насилия или совершению насилия против безопасности Капитолия, против членов Конгресса и Сената, а также против персонала Конгресса.Один из участников беспорядков был застрелен и впоследствии скончался. Полиция Капитолия описала инцидент: «Когда протестующие пробивались к Палате Дома… присяжный сотрудник USCP разрядил свое служебное оружие» и застрелил женщину. Еще три человека умерли в результате «неотложной медицинской помощи».
• Мятежники украли и осквернили государственное имущество.

Федеральный уголовный закон, мягко говоря, расширяет круг субъектов, имеющих отношение к такому поведению. Есть целый набор более узко применимых законов, которые, по всей видимости, нарушили некоторые участники мафии.Есть сообщения, например, о бунтовщиках, просматривающих электронные письма Пелоси, что, если это правда, скорее всего, может представлять собой нарушение Закона о компьютерном мошенничестве и злоупотреблении, запрещающего «сознательный доступ к компьютеру без разрешения». По мере того, как все больше становится достоянием общественности о том, что произошло, вероятно, появятся и другие примеры этих более своеобразных нарушений. А пока мы сосредоточимся на более широко применимых законах.

Для целей федерального уголовного законодательства полезно сгруппировать потенциальные правонарушения по трем категориям, начиная с самых простых и заканчивая наиболее серьезными, имеющими юридические последствия и трудными для доказательства.Во-первых, это правонарушения против собственности. Во-вторых, есть правонарушения, связанные с беспорядком. И в-третьих, это антиправительственные преступления, в первую очередь крамольный заговор.

По крайней мере, мафия явно нарушила законы против вторжения на федеральные объекты и разрушения и кражи федеральной собственности. Федеральный закон запрещает «разграбление любого имущества Соединенных Штатов», а также грабеж или попытку ограбления «другого личного имущества любого вида или описания, принадлежащего США».Он также запрещает хранение огнестрельного оружия на федеральном объекте «с намерением использовать огнестрельное или другое опасное оружие при совершении преступления».

Другой федеральный закон квалифицирует преступлением «сознательный вход [] или пребывание [] в любом здании или на территории ограниченного доступа без законных полномочий на это», в том числе «с намерением воспрепятствовать или нарушить упорядоченное ведение государственных дел или официальных функций». Этот раздел также включает правонарушения, при которых человек «препятствует или препятствует входу или выходу из любого запрещенного здания или территории» и «сознательно участвует в любом акте физического насилия в отношении любого лица или собственности в любых зданиях или территориях, на которые распространяется ограничение.Определение в законе «запрещенных зданий или территорий» включает в себя места, «где президент или другое лицо, находящееся под защитой Секретной службы, находится или будет временно посещать», или места, которые «ограничены в связи с мероприятием, обозначенным как особое событие национального масштаба. значимость.» Вице-президент Майк Пенс председательствовал в Сенате во время голосования, и избранный вице-президент Камала Харрис также присутствовала, поэтому здание, вероятно, удовлетворяло требованию о том, чтобы в нем находилось «лицо, защищенное секретной службой».Кроме того, федеральный закон прямо запрещает приносить оружие в Капитолий или участвовать в «насильственном проникновении и хулиганстве».

Вторая категория преступлений связана с беспорядком. Например, федеральный закон запрещает как транспортировку огнестрельного оружия, так и воспрепятствование правоохранительным органам как часть гражданских беспорядков, деятельность, которая в широком смысле определяется как «любое общественное нарушение, связанное с актами насилия со стороны групп из трех или более человек, которое вызывает непосредственную опасность или приводит к в случае повреждения или травмы имущества или личности любого другого лица.«Федеральный закон также предусматривает уголовную ответственность за массовые беспорядки, которые определяются аналогичным образом. Наконец, существует специальный запрет на насильственное воспрепятствование расследованию в Конгрессе, хотя неясно, считается ли справка о подсчете голосов как «расследование».

И еще есть политические преступления. Они предусматривают ужесточение уголовных наказаний, а также будут самым убедительным сигналом о серьезности демонстрируемого поведения.

Преступления можно найти в Разделе 18, Глава 115, которая криминализирует «измену, подстрекательство к мятежу и подрывную деятельность.Измена, узко определяемая как «развязывание войны против» Соединенных Штатов или оказание «помощи и утешения» их врагам, не вписывается в эту картину фактов. И хотя федеральный закон также запрещает «восстание или восстание против власти Соединенных Штатов или их законов», этот статут очень редко используется прокурорами. Примечательно, однако, что осуждение за мятеж или мятеж сделает кого-то «неспособным занимать какую-либо должность в Соединенных Штатах», и этот факт может заинтересовать тех, кто обеспокоен будущими политическими амбициями Трампа.

Таким образом, наиболее актуальным запретом является Раздел 2384, который запрещает «крамольный заговор», определяемый как «когда два или более человека … сговариваются с целью свержения, подавления или уничтожения силой правительства Соединенных Штатов … или противодействовать силой их власти, или силой, чтобы предотвратить, препятствовать или задерживать исполнение любого закона Соединенных Штатов, или силой захватывать, отнимать или владеть какой-либо собственностью Соединенных Штатов вопреки их полномочиям. ” Подстрекательство — серьезное обвинение, но ряд аналитиков (включая Бенджамина Виттеса из Lawfare) высказали предположение, что определенные действия, связанные со вчерашним фиаско, могут соответствовать условиям закона.

Некоторые могут подумать о подстрекательстве к мятежу как о тайном преступлении или отождествить его с изменой. Но вспомните, как раз этим летом исполняющий обязанности генерального прокурора Джеффри Розен (тогда в качестве заместителя генерального прокурора) выразил поддержку обвинениям в крамольном заговоре против протестующих Black Lives Matter. В своем вчерашнем заявлении он осудил насилие как «недопустимое нападение на фундаментальный институт нашей демократии».

И не только Розен. Федеральная прокуратура несколько раз выдвигала обвинения в сговоре за последние 40 лет.

Например, в 1981 году члены пуэрториканского националистического террористического движения Fuerzas Armadas de Liberación Nacional (FALN) были признаны виновными в заговоре с целью мятежа, среди прочего, в связи с их участием в взрывах, похищениях людей и хранении оружия. Несколько лет спустя еще четыре члена FALN были осуждены за планы взорвать учебный центр морской пехоты. Апелляционный суд США седьмого округа остался равнодушным к их апелляции, написав, что «Конгресс принял раздел 2384, чтобы помочь правительству справиться с городским терроризмом и отразить его.Статут о крамольном заговоре «дает правительству средство произвести аресты до того, как заговор перерастет в жестокую ситуацию». В конечном итоге президент Билл Клинтон помиловал 16 членов FALN, девять из которых были признаны виновными в подстрекательстве к мятежу.

В 1980-е годы появилось еще несколько обвинений в крамольном заговоре. В 1986 году федеральное большое жюри предъявило обвинение Раймонду Люку Левассеру, Кристоферу Э. Кингу и другим в заговоре с целью причастности к Объединенному фронту свободы, радикальной анархистской организации, которую правительство обвиняло в организации более 20 взрывов.Кинг признал себя виновным по обвинению в заговоре и был приговорен к семи годам тюремного заключения, а присяжные оправдали Левассера и еще троих человек. Подстрекательский заговор был также развернут, хотя и безуспешно, против когорты сторонников превосходства белой расы, в том числе пресловутого Луи Рэя Бима-младшего, с которым, по утверждениям прокуратуры, «встретились, чтобы спланировать свержение правительства и создать на северо-западе Тихого океана полностью белое государство». ”

Пожалуй, самое известное современное судебное преследование по обвинению в заговоре — дело шейха Омара Абдель-Рахмана, известного как «слепой шейх», за его роль во взрыве в Всемирном торговом центре в 1993 году и связанных с ним спланированных атак.Взрыв, в результате которого погибли шесть человек и более 1000 получили ранения, был запланирован как часть более крупного «дня террора» и привел к аресту и осуждению девяти сторонников Рахмана. Прокуратура признала Рахмана и других участников нападения виновными по тому, что New York Times охарактеризовала как «редко используемое обвинение в крамольном заговоре времен Гражданской войны». Абдель-Рахман был приговорен к пожизненному заключению, как и другие лица, в том числе руководитель заговора Рамзи Юсеф, которого позже схватили.

В 1999 году Апелляционный суд США второго округа подтвердил обвинительный приговор Абдель-Рахману и конституционность закона о крамольном заговоре. Один из обвиняемых, Эль-Сайид Носайр, к которому присоединился Абдель-Рахман, бросил конституционный вызов закону о крамольном заговоре. Nosair утверждал, что статут, по мнению Второго округа, «не отвечал требованиям статьи Конституции США о государственной измене», а именно требованию наличия двух свидетелей для дачи показаний о государственной измене.Судьи провели различие между статьей 2384 и «государственной изменой», отметив, что закон о сговоре о крамоле отличается от разума «в своих существенных элементах и ​​наказании». По вопросу о «существенных элементах» судьи подчеркнули, что крамольный заговор «не включает требования о том, что обвиняемый должен быть верен Соединенным Штатам, что является элементом, необходимым для осуждения за государственную измену».

Абдель-Рахман также бросил вызов статуту о крамольном заговоре, поскольку «он криминализировал защищенное выражение и… является чрезмерно широким и неконституционно расплывчатым ». В своем мнении, отвергая утверждение Абдель-Рахмана о том, что раздел 2384 является «ограничением свободы слова», Второй округ постановил, что «хотя государство не может криминализировать выражение взглядов — даже включая мнение о желательности насильственного свержения правительства — тем не менее, оно может объявить вне закона поощрение, побуждение или заговор с целью насильственных действий ». И, отвечая на чрезмерно широкие и расплывчатые утверждения Абдель-Рахмана, Второй округ постановил, что, хотя «слово« крамольный »не встречается в запрещающем тексте закона … условия закона являются гораздо более точными.Подчеркнув, что «согласие на применение силы является существенным элементом преступления», суд постановил, что часть статута, в которой был обвинен Абдель-Рахман, включала «заговор с целью развязать войну против Соединенных Штатов и противодействовать этому». принудить его авторитет »- не было расплывчатым (курсив в оригинале).

В 2000-е годы министерство юстиции выдвинуло обвинения в подстрекательстве к мятежу нескольким лицам, имеющим связи с «Аль-Каидой». В 2003 году Джеффри Батл и Патрис Лумумба Форд признали себя виновными по обвинению в крамольном заговоре.Пара вместе с группой других попыталась отправиться в Афганистан, чтобы вместе с Талибаном и Аль-Каидой сражаться против сил США. Будущие иностранные боевики были приговорены к 18 годам тюремного заключения. Несколько лет спустя федеральное большое жюри предъявило обвинение семи мужчинам в подстрекательстве к мятежу, утверждая, что их лидер Нарсел Батист «набирал людей и руководил ими для организации и подготовки к миссии по ведению войны против правительства Соединенных Штатов».

Насколько нам известно, самая последняя попытка выдвинуть обвинения в сговоре с местным населением была предпринята в 2010 году.Федеральная прокуратура выдвинула обвинения против девяти членов группы христианских националистов «хутари», утверждая, что группа планировала убить члена местных правоохранительных органов и «атаковать автомобили правоохранительных органов во время похоронной процессии с применением самодельных взрывных устройств с взрывоопасными снарядами». Но судья по делу отклонил обвинение в крамольном заговоре. Ссылаясь на решение Верховного суда 1887 г. по делу Болдуин против Фрэнкса, судья отметил, что по обвинению в подстрекательстве к мятежу ответчики «должны были согласиться выступить против некоторого позитивного утверждения власти со стороны правительства Соединенных Штатов; простых нарушений закона недостаточно.”

Хотя подстрекательство к мятежу отнюдь не является обычным преступлением или преступлением, которое легко доказать, оно, как показывает его прокурорская история, актуально и сегодня. И в той степени, в которой вчерашняя мафия преднамеренно применила силу, чтобы помешать сертификации результатов коллегии выборщиков, безусловно, есть веские основания для обвинений в подстрекательстве к мятежу в дополнение к обвинениям в более обычных нарушениях федерального закона.

Но, несмотря на приведенный выше юридический анализ, многие пруденциальные вопросы остаются в игре.Вопрос о том, какие обвинения могут быть предъявлены, отличается от вопроса о том, какие обвинения должны быть предъявлены и против кого. Несомненно, это будет первым в списке, с которым предстоит работать новому генеральному прокурору Меррику Гарленду.

Но, в конце концов, вчерашнее нападение на Капитолий создает для прокуроров среду с большим количеством мишеней. Оказывается, нельзя физически атаковать мирную передачу власти, не нарушив попутно кучу федеральных законов.

Примечание редактора: в этот пост добавлена ​​строка около 40 U.S.C. § 5104.

Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила движения транспортных средств | На автомобиле

Красный-Янтарно-зеленый (RAG) Аспекты сигналов трафика

Стрелки

красно-желто-зеленые (RAG) используются для управления поворотом направо на сигнальных транспортных развязках. Автомобилисты, которые хотят повернуть направо, должны остановиться за линией СТОП и дождаться, пока не загорится зеленая стрелка, прежде чем они смогут продолжить движение.

Виды светофоров RAG, которые автомобилисты видят на дорогах:

LTA установит больше стрел RAG на транспортных развязках в ближайшие годы.Ожидается, что автомобилисты будут соблюдать сигналы светофора на дорогах.

Автобусные полосы

Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа автобусных полос:

Использование автобусной полосы в рабочее время запрещено для всех транспортных средств, кроме:

• Велосипеды в одном ряду
• Машины экстренных служб и полицейские машины дежурного вызова
• Автобусы вне расписания

Автобусы, не следующие по расписанию, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут ездить по полосе для автобусов, но не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.

Если вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.

Коробка приоритета автобуса

Коробка приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что прямо впереди находится поле «Приоритет шины».

Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки дороги и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтую ячейку приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.

Ограничение скорости

Ограничение скорости указывает максимальную скорость, с которой автотранспортные средства могут двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.

Всегда управляйте автомобилем безопасно и соблюдайте ограничения скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Штрафы за нарушение правил дорожного движения) .

Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи и автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать установленную скорость при исполнении служебных обязанностей.

Проверить ограничения скорости на всех дорогах

как в них разобраться? ▷ Legit.ng

Дорожные знаки в Нигерии и любой другой стране мира помогают поддерживать безопасные условия вождения.Дорожные символы — это одни из самых важных вещей, на которые водители и пешеходы должны обращать внимание на дороге.

Некоторые дорожные символы и их значение. Фото: @MrsOilNigeria
Источник: Facebook

Важность дорожных знаков не требует пояснений. Они не позволяют пешеходам и водителям вызывать аварии, предупреждают о надвигающихся опасностях и информируют их о местных законах. Поэтому очень важно ознакомиться с этими важными символами.

Какие дорожные знаки в Нигерии?

Для всех важно знать общие дорожные знаки в Нигерии и уметь их сразу узнавать.

Дорожные знаки сообщают вам о правилах дорожного движения, особых опасностях и других дорожных условиях, зонах строительства, ограничениях скорости и т. Д. Вы должны быть знакомы с этими дорожными знаками и их значением, а также узнавать особые формы и цвета.

Знаки безопасности дорожного движения подразделяются на три следующие категории.

1. Нормативные знаки

Читайте также

Люди просят приговорить к тюремному заключению, поскольку видео показывает, как молодой человек развлекается в тюрьме с потрясающими танцевальными движениями

Нормативные знаки имеют круглую форму и могут быть дополнены табличками, дополняющими сообщение, данное символ.Исключением является восьмиугольный символ STOP.

Они могут быть запретительными и обязательными.

Нормативные (запрещающие и обязательные) дорожные знаки. Фото: @aarescuenigeria
Источник: Facebook

i. Запрещающие знаки

Запрещающие знаки содержат запрещающее сообщение. Эти знаки обычно круглые с желтым или белым фоном, черной надписью и красной рамкой. Знак исключения здесь — это знак СТОП, который означает, что вы должны немедленно остановиться, как только вы его увидите.

ii. Обязательные дорожные знаки

Обязательный дорожный знак дает положительное указание. Обычно они круглые с синим фоном, белой надписью, а иногда и с белой каймой.

2. Информационные символы

Обычно они прямоугольные и служат для указания.

3. Предупреждающие знаки дорожного движения

Предупреждают об опасности впереди. Обычно они имеют треугольную форму.

Предупреждающий дорожный знак. Фото: @G M G Motors
Источник: Facebook

Другие заметные дорожные символы в Нигерии

Помимо трех тщательно продуманных категорий дорожных знаков Нигерии, на дороге есть и другие символы, которые заслуживают вашего внимания как пользователя.

Читайте также

Видео со смешанными реакциями мужчины, сделавшего предложение девушке на свадебной церемонии

1. Дорожная разметка

Это краски или другие разметочные материалы, наносимые на дорожное покрытие, шпильки или разметку для направления, предупреждения, или регулировать движение. Разметку можно использовать отдельно или в сочетании с другими дорожными знаками.

и. Желтые линии

Желтые линии в центре шоссе означают, что водители должны двигаться в противоположных направлениях.

На шоссе с двусторонним движением желтый символ центральной дороги может состоять из:

• Обычная прерывистая желтая линия : Обозначает зону двустороннего обгона. Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, могут осторожно обгонять другие транспортные средства и тогда, когда путь впереди свободен.
• Двойная желтая линия (стандартная прерывистая желтая линия, а другая — типичная сплошная желтая линия): если вы едете рядом с прерывистой линией, вы можете осторожно обгонять другие транспортные средства. Однако, если вы едете рядом со сплошной линией, вам запрещено проехать.
• Две стандартные сплошные желтые линии (двойная желтая линия): это означает, что движение в любом направлении запрещено.

Прочтите также

15 умопомрачительных фильмов, таких как «Начало», которые вас поразят

ii. Белые линии

На шоссе белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении. Белая линия дорожной разметки может состоять из следующего:

Желтая и белая дорожная разметка. Фото: @acculinemarkings
Источник: Facebook

• Пунктирные белые линии : они отделяют сквозную полосу движения от полосы замедления или ускорения или сквозного маршрута, который становится обязательной полосой съезда или поворота.
• Двойные белые линии : отдельные полосы движения. Вам запрещено переходить через дорогу. Вы не можете менять полосу движения ни по какой причине.
• Прерывистые белые линии : Эти линии разделяют полосы движения, на которых вам разрешено менять полосу движения.
• Сплошные белые линии : Вам необходимо оставаться в пределах своей полосы движения.

2. Светофоры

Что такое дорожные знаки и символы? Светофоры — это стандартизированные устройства, используемые для регулирования транспортного потока, пешеходов и велосипедистов.Вот основные дорожные знаки и их значения.

• Красный : Красный означает, что вам следует остановиться и подождать за стоп-линией на проезжей части.
• Янтарь : Янтарь означает, что вы должны быть готовы к переезду.
• Зеленый : Зеленый означает, что вам следует двигаться, если дорога свободна и свободна.

Читайте также

Эти песни Erigga поразят вас!

Какие бывают 8 различных форм дорожных знаков?

Ниже приведено то, что вам нужно знать о форме дорожных знаков и их значениях.

• Восьмиугольник — стоп
• Треугольник — доходность
• Вертикальный прямоугольник — нормативный
• Пентагон — школа
• Круглый — железнодорожный переезд
• Вымпел — не проходит
• Алмаз — предупреждение
• Горизонтальный прямоугольник — направляющая

Кроме того, дорожные знаки имеют определенный цвет. Цвет дорожных символов сразу скажет вам, о чем они говорят. Вот цвета, которые могут вам встретиться.

• Красный — Стоп, уступка или запрещение
• Желтый — Предупреждение
• Белый — Нормативный
• Оранжевый — Строительство или объезд
• Черный — Нормативный
• Зеленый — Путеводитель
• Синий — Услуги автомобилиста
• Коричневый — Общественный отдых

Какие наказания применяются к нарушителям дорожных знаков?

Некоторые из штрафов указаны ниже:

• Неправильный обгон — Штраф = N3,000 (3 штрафных балла)
• Несанкционированное устранение несанкционированного доступа к дорожным знакам — Штраф = N5,000 (5 штрафных баллов)
• Нарушение маршрута — Штраф = N5,000 (5 штрафных баллов)
• Нарушение дорожной разметки — Штраф = N5,000 (5 штрафных баллов)
• Нарушение светового сигнала / знака — Штраф = N2,000 (2 штрафных балла)

Читайте также

Короткие стихи для запоминания для детей

Символ впереди дорожная работа.Фото: @BFSMandan
Источник: Facebook

Что такое дорожный кодекс Нигерии?

Кодекс дорожного движения Нигерии — это Кодекс поведения в отношении человеческой деятельности, связанной с использованием дорог.

Всем нигерийцам следует знать о дорожных знаках, перечисленных выше. Сохраните этот пост и поделитесь им с друзьями.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Очаровательные символы викингов и их значение

Legit.ng также опубликовал статью о символах викингов и их значении. Для любителей истории символы викингов действительно интересны.

Викинги, скандинавы, которые совершали набеги и торговали с североевропейских родных земель с конца 8-го до конца 11-го веков, были хорошо известны и опасались в Европе.

Источник: Legit.ng

Коронавирус: Какие правовые меры может предпринять правительство против нарушителей запретительных приказов? | Последние новости Индия

Центральное правительство и правительство штатов в воскресенье заблокировали 80 районов страны для борьбы с угрозой коронавируса.

Центральное правительство в понедельник также издало распоряжение штатам строго соблюдать изоляцию и принимать правовые меры против нарушителей.

Блокировка была введена правительствами различных штатов в соответствии с Законом об эпидемических заболеваниях, который является колониальным законом, принятым в 1897 году.

Раздел 2 Закона об эпидемических заболеваниях уполномочивает правительства штатов предписывать меры и правила для борьбы со вспышками эпидемий. любое опасное эпидемическое заболевание.

Такие меры включают досмотр лиц, путешествующих по железной дороге или другим видам транспорта, а также изоляцию в больницах, временных помещениях или других местах лиц, подозреваемых инспектором в заражении любой такой болезнью.

Правительства различных штатов использовали этот закон для введения нормативных требований и мер по борьбе с угрозой коронавируса.

Нарушение любого правила или постановления Закона об эпидемиях наказуемо в соответствии с разделом 188 Уголовного кодекса Индии (IPC).

Раздел 188 IPC гласит, что любое лицо, не подчиняющееся приказу государственного служащего, будет наказано лишением свободы на срок до 1 месяца.

Таким образом, Закон об эпидемиях в сочетании с разделом 188 IPC может привести к лишению свободы на срок до 6 месяцев.

Помимо Закона об эпидемиях, в самом МПК есть достаточно отдельных положений, чтобы наказать тех, кто допускает небрежные действия, которые могут привести к распространению инфекционных заболеваний, или тех, кто нарушает карантин.

Раздел 269 Уголовного кодекса Индии прямо охватывает случаи, когда лицо совершает небрежное действие, которое может распространить опасное для жизни инфекционное заболевание.

В нем говорится, что любое незаконное или небрежное действие, которое, как ему известно, может распространить опасное для жизни инфекционное заболевание, может быть наказано лишением свободы на срок до 6 месяцев.Кроме того, на такое лицо может быть наложен штраф.

Таким образом, нарушение приказов государственных органов о закрытии помещений наказуемо в соответствии с этим положением.

Значение положения состоит в том, что действие, которое совершает лицо, не обязательно должно быть незаконным само по себе. Все, что требует положение, — это то, что лицо, совершающее действие, должно знать, что оно может распространить коронавирус, и тем не менее продолжало свое действие.

То есть нет необходимости в законе или правительственном постановлении, объявляющем, что кто-либо с коронавирусом не должен покидать карантин или что человек, который контактировал с человеком, у которого есть коронавирус, должен помещать себя в карантин.

Лицо может быть забронировано в соответствии с этим положением, если у него / нее были основания полагать, что такое действие может привести к распространению коронавируса, но при этом он действовал халатно.

Таким образом, даже организация крупных партий и мероприятий во время такой эпидемии также может подпадать под это положение.

В случае с Нидаром Малом в 1902 году человек, который останавливался в доме, пораженном чумой, и который контактировал с больным чумой, поехал поездом в соседний город. Он был признан виновным по этой статье.

Раздел 270 МПК касается отягчающих обстоятельств преступления, описанного в разделе 269. В соответствии с разделом 270 любое злокачественное действие, которое, как ему известно, может распространить опасное для жизни инфекционное заболевание, может быть наказано. с лишением свободы до двух лет или со штрафом.

Таким образом, отличие этого преступления от преступления, предусмотренного статьей 269, заключается в том, что обвиняемый, совершающий действие с умышленным намерением причинить вред, подлежит наказанию в соответствии с этим положением.

Раздел 271 IPC — это еще одно положение, которое, вероятно, вступит в силу, особенно когда действует блокировка.

За нарушение правил карантина предусмотрено наказание в виде шести месяцев лишения свободы.

В нем говорится, что если кто-либо сознательно не подчиняется любому правилу, установленному с целью изолирования мест, где преобладает инфекционное заболевание, от других мест, то это лицо будет виновным в соответствии с положением.

Статья XII, раздел 7, автоматическая конфискация

Введение

Статья XII, раздел 7 конституции Калифорнии гласит: «Транспортная компания не может предоставлять бесплатные проездные или скидки любому лицу, имеющему офис в этом штате; и принятие пропуска или скидки государственным служащим, не являющимся Уполномоченным по коммунальным предприятиям, означает конфискацию этой должности.”[1]

Мы пришли к выводу, что этот раздел не следует понимать буквально: статья XII, раздел 7 не означает, что государственное должностное лицо, которое принимает бесплатный или льготный проезд, автоматически лишается своей должности. История секции предполагает, что это никогда не было запланировано таким образом, и лишение должности является неблагоприятным наказанием, за исключением особых обстоятельств. На сегодняшний день это положение ни разу не было успешно использовано для отстранения должностного лица от должности автоматически или нет. И опубликованных судебных решений, интерпретирующих это положение, нет.Лучшими доступными источниками для определения значения этого положения являются заключения Генерального прокурора Калифорнии и Закон о политической реформе. Эти органы предполагают, что статья XII, раздел 7 не влечет за собой автоматическую неустойку.

В этой статье также рассматривается история статьи XII, раздел 7, и ее связь с Законом о политической реформе. Мы пришли к выводу, что Закон о политической реформе, а не раздел 7 статьи XII, является действующим законом, регулирующим порядок получения государственными служащими бесплатного проезда или скидки и предотвращение схем влияния на проездные билеты.И мы делаем вывод, что Закон о политической реформе не особенно эффективен в этом отношении, потому что он позволяет некоммерческим организациям предоставлять политикам тысячи долларов в виде дорожных средств.

Происхождение конституционного запрета на бесплатные проездные

История разработки запрета на свободный проход не поддерживает вывод о том, что штраф представляет собой автоматическую лишение полномочий. Запрещение в разделе 7 статьи XII на бесплатные и льготные проездные относится ко второму конституционному съезду Калифорнии в 1879 году.[2] Делегаты в целом стремились обратиться к «тирании» корпораций, особенно железных дорог. [3] После внесения двадцати пяти поправок, регулирующих работу железных дорог, председатель комитета по корпорациям заявил, что эти предложения «закрепят за основным законом Калифорнии право посещения и регулирования железных дорог, необходимых для защиты людей» [4].

Первый предложенный запрет на бесплатные и льготные билеты не ограничивался государственными служащими. Первоначально делегаты предлагали запретить транспортным компаниям предоставлять бесплатные и льготные проездные билеты кому-либо, кроме сотрудников компании.[5] Однако более поздние версии запрета запрещали «любому члену Законодательного собрания или должностному лицу штата, округа или муниципалитета» получать бесплатные или скидки на проезд. [6] Один делегат безуспешно попытался добавить пункт, согласно которому предложение железнодорожным служащим бесплатного проезда или проезда со скидкой стало уголовным преступлением — наказуемым смертью — (что сразу же было сочтено абсурдным) [7]. Защищая исходный язык предложения, делегат Эсти утверждал: «Это положение содержится в нескольких конституциях и не причинит здесь никакого вреда, но может принести значительную пользу.[8] [9] Позднее делегаты добавили, без обсуждения, формулировку, освобождающую комиссаров железных дорог от запрета [10], предположительно для ускорения расследования комиссаров. [11] Запрет на получение государственными служащими бесплатного проезда или проезда со скидкой был первоначально закреплен в статье XII, раздел 19.

Попытки пересмотра запрета на бесплатные проездные

История изменений запрета на бесплатный проход не поддерживает автоматическую конфискацию штрафа. Реформаторы несколько раз безуспешно пытались изменить или отменить запрет на получение государственными служащими бесплатных или льготных проездных.В 1951 году законодательный орган кодифицировал запрет на бесплатные и льготные проездные билеты в разделе 521 Кодекса коммунальных услуг [12]. В 1962 году избиратели приняли Предложение 7, которое позволяло законодательному органу предлагать поправки к конституции штата [13]. Законодательный орган отреагировал созданием Комиссии по пересмотру Конституции, чтобы рекомендовать изменения. В 1966 году комиссия опубликовала справочное исследование по статье XII [14]. Исследование 1966 года пришло к выводу, что запрет на бесплатные и льготные проездные (в то время находившийся в статье XII, разделе 19) уже регулировался Кодексом коммунальных услуг, и рекомендовало его отменить.[15] В 1968 году комиссия снова рекомендовала исключить статью XII, раздел 19 из конституции. [16] Комиссия отметила, что это положение было «жестким, негибким и ненужным с учетом общих конституционных и законодательных положений, предусматривающих наказание за проступки при исполнении служебных обязанностей» [17]. Первый набор поправок комиссии, включая удаление раздела 19 статьи XII, был внесен в бюллетень 1968 года как Предложение 1. [18] Несмотря на рекомендацию комиссии, избиратели отклонили предложение 1, 57% против 43%.[19]

Во время первичных выборов 1970 года законодательный орган попытался удалить большую часть статьи XII (включая запрет на бесплатные и льготные проездные) через Предложение 3. [20] В поддержку предложения 3 депутат парламента Роберт Бэдхэм и сенатор Джордж Дэниэлсон утверждали, что положения статьи XII «более эффективно охватывались статутом» [21]. Сенатор Дэниэлсон также утверждал, что статья 19 не нужна, потому что она уже была «охвачена законом» и действовала. «Мало для защиты общества.[22] Выступая против предложения 3, член парламента Джон Миллер утверждал, что замена статьи XII уставом приведет к лоббированию особых интересов, особенно потому, что запрет на бесплатные поездки и поездки со скидкой также будет снят [23]. Избиратели отклонили Предложение 3, 77,2% против 22,8% [24].

Последнее крупное изменение запрета на бесплатные и льготные проездные было сделано в 1974 году, когда законодательный орган внес предложение 12. [25] Как и предыдущие меры голосования, Предложение 12 стремилось исключить большую часть статьи XII и заменить ее уставом.Однако, в отличие от предыдущих мер голосования, Предложение 12 сохранило запрет на свободный проход. [26] Выступая в поддержку Предложения 12, председатель Комиссии по пересмотру Конституции утверждал, что статья XII превратилась в «непонятную и запутанную массу» слов, требующих разъяснения [27]. Предложение 12 перенесло запрет на бесплатный проезд из раздела 19 статьи XII в раздел 7 статьи XII и изменило формулировку положения [28]. Предложение 12 принято, 69% против 31%. [29] Запрет на получение государственными служащими бесплатного проезда или проезда со скидкой остается в разделе 7 статьи XII без изменений с 1974 года.

Статью XII, раздел 7 не следует читать буквально

Мы пришли к выводу, что конфискация должности не происходит автоматически. Хотя текст статьи XII, раздел 7 («осуществляет конфискацию») может быть истолкован как требующий автоматической конфискации, Генеральный прокурор отметил двусмысленность этого раздела: «Из [буквального] изучения статьи XII, раздел 7 неясно. применяется ли это к государственному служащему только в таком конкретном качестве, или распространяется на такого должностного лица без учета его принадлежности к какому-либо внешнему классу или вселенной.[30] Хотя положения конституции являются «обязательными и запрещающими», если в конституции прямо не указано иное, ^[31] существует мало полномочий для автоматической лишения должности. Ни в одном деле напрямую не рассматривается вопрос о том, является ли конфискация должности в соответствии с разделом 7 статьи XII автоматическим, но судебные решения, как правило, признают лишение должности неблагоприятным наказанием. Аналогичным образом, в Заключении Генерального прокурора Калифорнии, в котором обсуждается, какое поведение нарушает раздел 7 статьи XII, не рассматривается вопрос о том, является ли конфискация автоматическим.Ученые утверждали, что раздел 7 статьи XII был разработан, чтобы «воспрепятствовать определенным аспектам распространения бесплатных пропусков, а не полностью запретить его». ^[32]

Конечно, игнорирование толкования автоматической конфискации нарушает максиму толкования, согласно которой «толкование, дающее силу, предпочтительнее толкования, которое делает недействительным». [33] Однако «толкование должно быть разумным». [34] В свете статьи XII, История раздела 7, семантическая двусмысленность и конфискация являются нежелательным наказанием, поэтому было бы необоснованной интерпретацией обнаруживать, что это приводит к автоматической конфискации.И игнорирование толкования «автоматической конфискации» не отменяет цели раздела 7 статьи XII, потому что Закон о политической реформе создает механизм наказания политиков, которые недобросовестно соглашаются на бесплатные поездки или поездки со скидкой.

Обсуждения делегатами 1879 года других конституционных положений, касающихся лишения должности, также предполагают, что статья XII, раздел 7 не предназначалась для того, чтобы привести к автоматической конфискации. Статья IV, раздел 35 (также ратифицированная в 1879 году) объявляет преступлением действие члена законодательного органа с целью получения взятки.[35] Законодатель, нарушивший статью IV, раздел 35, будет лишен права голоса и возможности занимать должность — но не автоматически. Наказание применяется только после осуждения: «Любой член законодательного органа, на которого будет влиять его голос. . . любой наградой. . . признается виновным в совершении уголовного преступления, а при осуждении — . . . лишается избирательных прав и навсегда лишается права занимать какие-либо должности, пользующиеся доверием общества ». [36] Статья IV, раздел 35 дает иммунитет свидетелям, дающим показания в ходе расследования коррупции, что также предполагает, что делегатам необходимо установить предполагаемое установление фактов до конфискации.[37] Как статья IV, раздел 35, так и статья XII, раздел 7 наказывают законодателей, которые принимают подарки с отстранением от должности. Тем не менее, раздел 35 статьи IV разрешает высылку только после осуждения за взяточничество. А статья XII, раздел 7 ничего не говорит о том, требует ли конфискация обвинительного приговора [38]. Принцип in pari materia (законы одного и того же вопроса и предмета должны толковаться со ссылкой друг на друга) предполагает конфискацию в соответствии со статьей XII, раздел 7 не предназначался для автоматического.[39]

Статья XII, раздел 7 — единственное место в конституции 1879 года, которое претендует на автоматическое лишение государственной должности, и автоматическая лишение свободы несовместимо с другими процедурами смещения, обсуждаемыми в конституции 1879 года. Статья XII, раздел 22 гласит, что железнодорожные комиссары могут быть смещены за коррупцию только двумя третями голосов обеих палат законодательного собрания [40]. Не имеет смысла, что создатели конституции Калифорнии требовали, чтобы законодательное большинство было отстранено от должности уполномоченного за такое серьезное преступление, как коррупция, но при этом намеревались автоматически лишиться должности за разрешение на бесплатную поездку на автобусе.Точно так же статья XI, раздел 10 допускает смещение судебных должностных лиц двумя третями голосов обеих палат законодательного собрания, но только после того, как сторона «получит копию жалобы на него» и будет удовлетворена « возможность быть заслушанным в его защиту ». [41] Оба положения являются убедительным доказательством того, что составители предполагали, что должностные лица, которым грозит лишение должности, должны иметь надлежащую правовую процедуру. Право на какой-либо процесс до снятия с должности распространяется даже на назначенные должности.Статья X, раздел 1 дает губернатору право отстранять назначенных директоров тюрем штата «за проступки, некомпетентность или халатность, после возможности быть заслушанным по письменным обвинениям » [42]. другой механизм изъятия в конституции 1879 года [43] и применение принципа статутного толкования, требующего, чтобы соответствующие положения читались в гармонии, статья XII, раздел 7 не следует рассматривать как создание автоматической конфискации.

Наконец, маловероятно, что делегаты 1879 г. намеревались создать автоматическое лишение должности, потому что это наказание в неблагоприятном свете.Суды Калифорнии постановили, что право занимать государственную должность является «одним из ценных прав гражданства» [44]. Поскольку право занимать должность является настолько фундаментальным, судебное толкование конституционных положений, традиционно «не благоприятствующих лишению прав», требует законодательных актов, налагающих их быть «строго истолкованным» [45] и разрешить любую двусмысленность в законе о высылке «в пользу сохранения права на участие» [46]. Соответственно, маловероятно, что суд истолковал бы статью XII, раздел 7 как требующую от государственного должностного лица автоматически лишаются своей должности, просто принимая бесплатный проезд или проезд со скидкой.[47] Этот вывод также вытекает из ограниченного толкования этого положения, которое мы обсудим далее.

Существует мало судебных толкований статьи XII, раздела 7

Существует мало полномочий для толкования статьи XII, раздела 7. Запрет государственным служащим на бесплатные поездки и поездки со скидкой никогда не использовался успешно для отстранения калифорнийского политика от должности. Соответственно, ни в одном из дел не было принято решение о том, является ли утрата должности в соответствии с разделом 7 статьи XII автоматической.В заключении генерального прокурора 1993 года отмечалось, что прецедентное право, интерпретирующее статью XII, раздел 7, «практически не существовало» [48]. Аналогичным образом Комиссия по пересмотру Конституции пришла к выводу, что «не ведется соответствующего судебного разбирательства» по запрету. В своем отчете по статье XII комиссия предположила, что отсутствие прецедентного права является следствием перенаправления общественного недоверия — с законодательной власти на судебную [50]. (К 1911 году в обществе существовало мнение, что судьи, а не законодатели, коррумпированы железными дорогами.[51]). Исследование комиссии предполагает, что дела по Статье XII возбуждались не из-за опасений, что суды штатов «выметят желаемое регулирование, сочтя его неконституционным». [52] Тот факт, что железные дороги все больше находились под федеральным контролем к середине двадцатого столетия. столетие также могло быть фактором. [53]

Несколько дел о запрете государственным должностным лицам разрешать проезд бесплатно или со скидкой касались полномочий законодательного органа по регулированию железных дорог. В 1896 году Генеральный прокурор применил тогдашнюю статью XII, раздел 19, чтобы отстранить комиссара по страхованию от должности за получение бесплатных пропусков от железнодорожной компании.Хотя комиссар по страхованию не признал себя виновным по предъявленным обвинениям, он не отказался от своего права и не оправдал его права на содержание своей должности, что требовалось в рамках действий in quo warranto [54]. Тем не менее суд первой инстанции ошибочно отклонил иск против комиссара. В решении 6-3 Верховный суд Калифорнии постановил, что он не может издать судебный приказ об отмене судебного решения, поскольку мандам не может быть использован для исправления судебной ошибки [55]. Автором мнения большинства является судья Макфарланд, которого в прессе критиковали за то, что он отдавал предпочтение железным дорогам в своих постановлениях.[56] В другом деле Верховный суд Калифорнии постановил, что тогдашняя статья XII, раздел 19 не могла запретить железнодорожным компаниям выдавать бесплатные проездные в соответствии с Законом о коммунальных услугах. Ни в этом, ни в каком-либо другом опубликованном калифорнийском деле прямо не ставился вопрос о том, требует ли статья XII, раздел 7, автоматической конфискации.

Заключение Генерального прокурора Краткое содержание статьи XII, раздел 7 Контуры

Хотя статья XII, раздел 7 никогда не применялась успешно для отстранения должностного лица от должности, заключения Генерального прокурора дают некоторые рекомендации.Это ведомство выразило мнение, что запрет на бесплатные поездки или поездки со скидкой в ​​соответствии со статьей XII распространяется только на бесплатные поездки или поездки со скидкой, предоставляемые государственным должностным лицам из-за их должности [58]. Если компания предоставляет бесплатные или льготные поездки государственному должностному лицу как члену более крупной группы (не имеющей отношения к законодательному процессу), это не вызывает никаких конституционных проблем. [59] Например, лишение должности не происходит, если государственное должностное лицо использует мили для часто летающих пассажиров, чтобы купить билет на самолет, или принимает авиабилет для личного пользования.[60] А государственный служащий может принять бесплатный билет на самолет в свой медовый месяц, если авиакомпания предлагает бесплатные билеты всем людям, находящимся в аналогичном положении. [61] Кроме того, статья XII, раздел 7 не нарушается, когда государственное должностное лицо принимает бесплатный билет на самолет на основании статуса супруга как бортпроводника, если авиакомпания предоставляет одинаковые билеты всем супругам бортпроводников. [62]

Однако в 1993 году Генеральная прокуратура установила, что принятие мэром билета на самолет более высокой категории из-за его статуса высокопоставленного государственного должностного лица представляет собой «скидку» в соответствии с разделом 7 статьи XII.[63] Важно отметить, что заключение только давало разрешение на подачу иска, а не объявляло о немедленной утрате должности, и никакого судебного заключения не было. [64]

Закон о политической реформе — это оперативная схема

Закон о политической реформе содержит положения о бесплатном и льготном проезде государственных служащих. Избиратели приняли PRA как Предложение 9 в 1974 г. [65] В настоящее время он кодифицирован в разделах Правительственного кодекса с 81000 по

. [66] Закон регулирует ряд вопросов, включая финансирование избирательных кампаний, лоббистскую деятельность и конфликты интересов «государственных должностных лиц».[67] Он также регулирует порядок получения подарков государственными служащими [68].

Согласно закону, бесплатные или льготные командировочные расходы рассматриваются как подарки. [69] Государственные служащие могут получить только 470 долларов в виде подарков из одного источника в календарный год [70]. Должностные лица могут принимать подарки только на сумму 10 долларов в месяц от лоббистов. [71] Должностные лица, получающие подарки, должны указывать полученную сумму и источник подарка в годовом отчете о прибылях и убытках. [72] На дорожные расходы и скидки распространяется то же ограничение в размере 470 долларов в год, что и для других подарков, и ограничение в 10 долларов для подарков лоббистов.[73] Путевые расходы или скидки также должны раскрываться в годовых отчетах о прибылях и убытках, как и другие подарки. [74] Если государственное должностное лицо не соблюдает требования PRA в отношении принятия подарков или их раскрытия, это должностное лицо может быть подвергнуто суровому наказанию: например, сознательное нарушение закона является правонарушением. [75] Признание виновным в проступке за нарушение закона может привести к тому, что государственное должностное лицо лишится права стать кандидатом или лоббистом в течение четырех лет после его осуждения.[76] Государственное должностное лицо, нарушившее установленные законом ограничения в отношении подарков, может быть подвергнуто штрафу в размере 1000 долларов США или утроению суммы незаконного взноса. [77] А в законе предусмотрена гражданская ответственность. [78]

PRA предусматривает те же наказания, что и статья XII, раздел 7, но наказывает государственных должностных лиц только после соблюдения надлежащей правовой процедуры. Это снимает любые опасения по поводу уклонения от намерений электората, если не читать положение о конфискации буквально. Положения PRA о подарках более эффективно охватывают те же вопросы, что и статья XII, раздел 7.PRA регулирует предоставление бесплатных и льготных проездов государственным служащим, не требуя судебного решения о применимости закона. И с практической точки зрения подать в суд на публичное должностное лицо в соответствии с PRA проще, потому что для этого не требуется одобрения третьей стороны. Генеральный прокурор должен сначала предоставить разрешение на подачу иска, прежде чем кто-либо сможет подать в суд на публичное должностное лицо в соответствии с разделом 7 статьи XII [79]. Но PRA разрешает подавать иск против государственного должностного лица без предварительного разрешения. [80]

Неисполненное наследие

Как статья XII, раздел 7, так и PRA стремятся ограничить влияние корпораций на государственных должностных лиц путем ограничения подарков и скидок, связанных с поездками.Тем не менее, эти цели так и остались нереализованными. Ни одно государственное должностное лицо никогда не было отстранено от должности за нарушение статьи XII, раздел 7. АФР оказался более успешным, поскольку он требует от государственных должностных лиц раскрывать информацию о подарках и скидках, связанных с поездками [81]. Но он содержит два исключения, которые подрывают его эффективность в ограничении подарков, связанных с поездками, государственным должностным лицам. Первым исключением является то, что дорожные расходы или скидки, связанные с выступлением государственного должностного лица в Соединенных Штатах, не ограничены.[82] То же самое касается дорожных расходов или скидок, предоставляемых некоммерческой организацией 501 (c) (3). [83] Государственные чиновники в Калифорнии широко использовали это второе исключение: только в 2016 году законодатели Калифорнии получили в общей сложности более 500 000 долларов на дорожные расходы от некоммерческих организаций [84]. Например, один участник съездил в Австралию на 10 000 долларов [85]. Эти исключения для некоммерческих поездок позволяют корпорациям влиять на политиков посредством дорожных расходов и скидок. [86]

Статья XII, раздел 7 — мертвое письмо

Статья XII, раздел 7 является мертвой буквой, потому что двусмысленная фраза «должен привести к конфискации» никогда не интерпретировалась и не применялась.[87] Также маловероятно, что это когда-либо будет буквально истолковано и строго применено, потому что любая двусмысленность в положении о конфискации должна быть «решена в пользу продолжения права» на важное право занимать государственную должность. [88] История этого положения и другие положения об исключении из статьи XII показывают, что создатели конституции Калифорнии никогда не предполагали, что нарушение статьи XII, раздела 7 приведет к автоматическому лишению полномочий. [89] Тот факт, что это положение было в конституции 139 лет и использовалось только один раз для оспаривания способности государственного должностного лица занимать должность — а тем более успешно отстранить государственное должностное лицо от должности — свидетельствует о том, что оно не действует.А АФР более эффективно ограничивает поведение, которое запрещает раздел 7 статьи XII, делая ненужным раздел 7 статьи XII [90]. Бывший судья Верховного суда Калифорнии Джозеф Р. Гродин назвал статью XII, раздел 7 «причудливым анахронизмом» [91], «цель которого может быть легче достигнута с помощью современных законодательных запретов на положения о конфликте интересов» [92]. Мы согласны с профессором. Гродин. PRA более эффективно регулирует предоставление бесплатных или льготных проездов государственным служащим.

Заключение

Статья XII, раздел 7 конституции Калифорнии и Закон о политической реформе регулируют порядок получения государственными служащими бесплатного проезда или проезда со скидкой. Хотя такого решения никогда не было, положение раздела 7 статьи XII о конфискации, вероятно, не является автоматическим, исходя из его истории и нежелания судебных органов установить автоматическую конфискацию. По мнению профессора Гродина, PRA достойно занимает свое место. PRA ограничивает возможность государственных служащих получать бесплатные поездки и поездки со скидкой и требует, чтобы они сообщали о любых таких подарках.Тем не менее, два исключения не позволяют PRA ограничивать влияние корпораций на государственных служащих посредством бесплатных поездок и проезда со скидкой. Реформаторы, заинтересованные в ограничении воздействия корпораций на государственных служащих, должны сосредоточить внимание на ограничении этих исключений.

–o0o–

Братья Белчер — научные сотрудники Калифорнийского конституционного центра и студенты второго курса юридического факультета Беркли.

[1] Cal. Пост. Изобразительное искусство. XII, § 7.

[2] Запрет на бесплатные и льготные проездные изначально был введен в действие в качестве статьи XII, раздел 19 Конституции Калифорнии; в настоящее время он содержится в разделе 7 статьи XII.

[3] Ноэль Сарджент, Конституционная конвенция Калифорнии 1878–1889 гг., 6 Cal. Л. Rev.1 (1917). Доступно по адресу: http://scholarship.law.berkeley.edu/californialawreview/vol6/iss1/1

[4] E.B. Уиллис и П. Стоктон, Дебаты и слушания Конституционного собрания, Сакраменто, Государственная типография (том 1 1880), стр. 375.

[5] Идентификатор . на стр. 77.

[6] Идентификатор . на стр. 235.

[7] Идентификатор . на стр. 468. В ответ на предложение добавить смертную казнь один делегат заявил: «Я надеюсь, что эти поправки будут отклонены.Это превращает очень серьезный бизнес в фарс ». Затем делегат предложил человеку, предложившему смертную казнь, «удалиться на свои любимые холмы, если он хочет заниматься такими вещами».

[8] Там же .

[9] Во время принятия Конституции Калифорнии 1879 года в десяти других штатах были конституционные запреты на бесплатные и льготные проездные. См. Джон К. Макналти, Справочное исследование — статья XII Конституции Калифорнии, Корпорации и коммунальные предприятия (1966), с.100.

[10] Э. Уиллис и П.К. Стоктон, Дебаты и слушания Конституционного собрания, Сакраменто, Государственная типография (том 3, 1880 г.), стр. 1237.

[11] Макналти, Справочное исследование (1966), выше , примечание 9.

[12] Разделы 521 и 533 Кодекса коммунальных предприятий (добавлено Stats. 1951, Ch. 764).

[13] ПЕРЕСМОТР КОНСТИТУЦИИ Предложение 1 штата Калифорния (1968 г.). Доступен по

http://repository.uchastings.edu/ca_ballot_props/697.

[14] Макналти, Справочное исследование (1966), выше , примечание 9.

[15] Идентификатор . на стр. 101. «Если раздел 19 не может быть оправдан озабоченностью по поводу бесплатного пропуска членам Законодательного собрания, этот раздел следует исключить из Конституции, по крайней мере, до тех пор, пока Кодекс коммунальных услуг обеспечивает эквивалентное покрытие».

[16] См. Комиссия по пересмотру Конституции Калифорнии, Предлагаемая редакция (1968 г.).

[17] ид. на стр.93.

[18] ПЕРЕСМОТР КОНСТИТУЦИИ Предложение 1 штата Калифорния (1968 г.). Доступен по

http://repository.uchastings.edu/ca_ballot_props/697.

[19] Там же .

[20] ЧАСТИЧНЫЙ КОНСТИТУЦИОННЫЙ ПЕРЕСМОТР: ГОСУДАРСТВЕННЫЕ КОММУНАЛЬНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, КОРПОРАЦИИ И ВОДОПОЛЬЗОВАНИЕ Предложение Калифорнии 3 (1970). Доступно по адресу http://repository.uchastings.edu/ca_ballot_props/716

[21] Идентификатор . на стр. 10.

[22] Там же .

[23] ЧАСТИЧНАЯ КОНСТИТУЦИОННАЯ ПЕРЕСМОТР, выше , примечание 20, на стр. 11.

[24] Там же .

[25] ОБЩЕСТВЕННЫЕ КОММУНАЛЬНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ Предложение 12 Калифорнии (1974). Доступно по
https://repository.uchastings.edu/ca_ballot_props/798

[26] Там же .

[27] Там же .

[28] Там же . Предложение 12 заменяет «Комиссаров железных дорог» на «Комиссара по коммунальным предприятиям». В предложении 12 разъясняется, что статья XII, раздел 7 применяется к любому, «занимающему должность».В разделе 7 статьи XII утверждается, что получение бесплатного или льготного пропуска «ведет к лишению» должности.

[29] Там же . Тот факт, что избиратели дважды отклоняли попытки удалить положение о запрете бесплатного проезда и проезда со скидкой, но приняли предложение о сохранении запрета, возможно, демонстрирует намерение избирателей сохранить конституционный запрет на проездные билеты. Однако желание избирателей не меняет того факта, что автоматическая конфискация никогда не предназначалась создателями, и двусмысленность буквального толкования формулировок наказания.

[30] 80 Ops.Cal.Atty.Gen. 146 (9 июня 1997 г.).

[31] Cal. Пост. Изобразительное искусство. I, § 26 [ Бывший § 28, с измененным номером 8 июня 1976 г.].

[32] Grodin et. др., Конституция Калифорнии (1993), стр. 209.

[33] Раздел 3541 Гражданского кодекса доступен по адресу https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=CIV&sectionNum=3541 .

[34] Раздел 3542 Гражданского кодекса доступен по адресу https: // leginfo.legalature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=CIV&sectionNum=3542 .

[35] Бывший Cal. Пост. Изобразительное искусство. IV, § 35 [ признана недействительной, 8 ноября 1966 г.]

[36] Там же, (курсив наш).

[37] Там же .

[38] Cal. Пост. Изобразительное искусство. XII, § 7.

[39] Гражданский кодекс, раздел 3511. Доступно по адресу https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=CIV&sectionNum=3511.

[40] Бывшая Cal. Пост. Изобразительное искусство. XII, § 22 (, признана недействительной, 5 ноября 1974 г.).

[41] Cal. Пост. Изобразительное искусство. VI, § 10.

[42] Cal. Пост. Изобразительное искусство. X, § 1.

[43] Статья VI, раздел 9 конституции 1879 г. гласит, что судья, отсутствующий в штате более шестидесяти дней подряд, «считается утратившим свою должность». Хотя это положение может быть истолковано как создание автоматического лишения должности, оно здесь неприменимо, поскольку конфискация в соответствии с этим положением не обязательно связана с неправомерным поведением.

[44] Helena Rubenstein Internat. против Младшего, (1977), стр. 418.

[45] People v. United Bonding Ins. Co. (1971), тел. 916.

[46] См. Rubenstein , выше , примечание 44.

[47] Хотя лишение должности является неблагоприятным наказанием, оно не является полностью неконституционным. Конституция Калифорнии предусматривает, что лицо, осужденное за получение или предложение взятки, должно быть «лишено права занимать какую-либо должность, приносящую прибыль.Cal. Пост. Изобразительное искусство. VII, § 8. Кроме того, избранные должностные лица могут быть привлечены к ответственности и отстранены от должности по разным причинам. Cal. Пост. Изобразительное искусство. IV, § 18.

[48] 97 Ops.Cal.Atty.Gen. 2 (3 марта 1993 г.).

[49] McNulty, Background Study (1966), выше, , примечание 9.

[50] ид. на стр. 89.

[51] Во время выступления в 1911 году в Клубе Содружества поверенный Государственного дорожного управления заметил: «В атмосфере этого содружества в течение многих лет высказывалось мнение, что, если Железнодорожная комиссия Калифорнии когда-либо и попыталась оказать какое-либо решение, которое будет иметь далеко идущие последствия, будет подвергнуто критике в суде и отменено. Пер. Com. Club , Vol. 6 (1911), стр. 265.

[52] Макналти, Справочное исследование (1966), выше, , примечание 9, стр. 90.

[53] Там же .

[54] Quo warranto («на основании какого ордера») — это особая форма судебного иска, используемая для определения того, имеет ли лицо законное право на государственную должность. https://oag.ca.gov/opinions/quo-warranto

[55] Люди, отн. Гесфорд против Верховного суда города и округа Сан-Франциско, (1896 г.).Хотя суд признал, что отстранение от должности было преступлением квази , он не рассматривал вопрос о том, достаточно ли заявления о признании вины для отмены иска о судебном приказе. Там же . на стр. 471. Суд не рассматривал вопрос о том, была ли утрата должности в соответствии с разделом 19 статьи XII тогда автоматической.

[56] Судья Т. Б. Макфарланд, Опровержение заявлений, сделанных в отношении его решений , Sacramento Daily Union (5 ноября 1898 г.).

[57] Sexton v.Атчисон, Т. и С.Ф. Ry. Co , (1916). Это дело последовало за принятием в 1915 году Закона о коммунальных предприятиях, который требовал от железнодорожных компаний предоставлять бесплатные пропуска членам железнодорожной комиссии, действующим при исполнении своих служебных обязанностей.

[58] 67 Op.Atty.Gen. 81 (3 марта 1984 г.).

[59] Там же.

[60] 97 Op.Cal.Atty.Gen. 2, выше примечание 48.

[61] 74 Op.Cal.Atty.Gen. 26 (26 февраля 1991 г.).

[62] 67 Op.Atty.Gen. 81, выше примечание 58.

[63] 76 Op.Cal.Atty.Gen 1 (3 марта 1993 г.).

[64] Там же .

[65] Предложение 9 добавило разделы с 81000 по

в Правительственный кодекс Калифорнии.

[66] Разделы Правительственного кодекса с 81000 по

.

[67] Там же.

[68] Раздел 89503 Правительственного кодекса.

[69] Раздел 89506. Правительственного кодекса.

[70] Там же .

[71] Раздел 86203 Правительственного кодекса.

[72] Раздел 87207 Правительственного кодекса.

[73] Там же.

[74] Там же.

[75] Раздел

Правительственного кодекса.

[76] Раздел Правительственного кодекса. Этот запрет был подтвержден против конституционных посягательств. Люди против Балларда (1980), стр. 765.

[77] Раздел

Правительственного кодекса.

[78] Раздел

.5 Правительственного кодекса.

[79] Cal. Кодекс Рег., Тит. 11, § 1.

[80] Раздел

Правительственного кодекса.

[81] См. Раздел 89506 Правительственного кодекса

[82] Раздел 89506 Правительственного кодекса, подраздел (1).

[83] Раздел 89506 Правительственного кодекса, подраздел (2).

[84] Alexei Kossef, Из Напы в Австралию, оплаченные поездки для законодателей Калифорнии превысили 500 000 долларов в 2016 году , Sacramento Bee (2 марта 2017 г.) доступен по телефону

http://www.sacbee.com/news/politics-government/capitol-alert/article136130533.html

[85] Там же .

[86] Стремясь помочь реформировать некоторые аспекты Закона о политической реформе, сенатор штата Джерри Хилл представил в сенат SB 831 в 2014 году. SB 831 должен был расширить раскрытие информации от некоммерческих организаций, когда они дарят путевые подарки. Законопроект потребовал бы от этих групп раскрыть имена всех жертвователей, которые «знали или имели основания знать, что пожертвование будет использовано для выплаты, аванса или возмещения расходов на проезд». Эти правила применялись бы только к группам, которые вносят более 10 000 долларов в виде пожертвований на поездки в течение одного года или которые передают более 5000 долларов в качестве подарков на поездки одному человеку.Хотя обе палаты законодательного собрания Калифорнии приняли закон, губернатор Браун наложил на него вето. В своем заявлении вето губернатор Браун отметил: «Деятельность, которая регулируется этим законопроектом, уже подлежит обширному регулированию, включая строгие требования о раскрытии информации».

[87] В заключении Генеральной прокуратуры признается двусмысленность формулировок раздела 7 статьи XII. См., Например, 80 Op.Cal.Atty.Gen. 146 (9 июня 1997 г.).

[88] См. Rubenstein, supra , примечание 44, на стр.