Сколько стоит на ниву кенгурятник: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Пластиковый кенгурятник на ниву — Все о Лада Гранта

Всем пламенный!)) Ищу на просторах инета и не могу найти подобные пластиковые кенгурины. Может кто видел или даже себе заказывал? В общем, кто имеет что сказать, буду благодарен!))

Chevrolet Niva 2004, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2007

Chevrolet Niva, 2013

Chevrolet Niva, 2008

Chevrolet Niva, 2014

Комментарии 80

Я вот какой в поиске продаж встретил но объявление устарело связь с продавцом была не установлена, жаль

Это на дорестайл… Я нашёл на рестайл, только в Украине…

Есть фото или ссылка

Да нет, это давно было, я не помню даже как нашёл, случайно…

Что с поиском кенгурятника, тоже нравится такой, особенно средний. Машины еще не было, а я уже на такие заглядывался.В рос-тах надзоре к стати про пластик ни чего нет.Так что гаишники побоку, хотя в Москве и с железными ездят, говорят что ниву не втренде останавливать типа нишеброды мы.Я этому верю за полтора месяца езды по Москве с Архангельскими номерами не разу не остановили.

Пока нет денег на него, так что поиск временно прекратил. Но когда нужен будет и найду, напишу об этом отдельный пост.

Напиши на электронку f-design.ru/ . Я у них заказывал неделю назад, в прайсе нет этой позиции, но в наличие еще остались

Спасибо большое, Виталик!

Вообщем являюсь держателем такого кенгурятника уже лет 8. Очень крепкий пластик. Толщина где-то 5мм. Не раз им толкал сугробы в 30-40 градусные морозы. Также ветки он ловил крепкие. Пластик не царапается, он с того же материала что мухобойки (voronglas:)). Пластик не красил т.к. он бы облазил постоянно. Слева на кенгурятнике крышка, открыв которую есть доступ к передней проушине. Крышка крепется очень надежно к кенгурятнику. Вообщем я доволен. Есть один минус. Если вы его установите то назад пути нет. Так как под ним появляются следы-потертости на ЛКП бампера.

Вот! То, что ищу! Очень большая просьба, друг, где достал? (В личку)

Народ, отвечаю всем сразу — у меня цель не в практике этого девайса, а исключительно в его эстетике! Мне просто нравится внешний вид!

«Защита переднего бампера полиуретан» попробуй поискать в интернете.

Спасибо, друг! Действительно есть варианты! А как только не пробовал, и платиковый кенгурин и кенгурятник из пластика и защита бампера из пластика!)))))

от чери тиго вроде как слух ходит можно замондячить, но реальной инфы в тырнете тоже нету

нижний хотел, найти не смог

А от него пользы больше? И как на него эцилопы реагируют?

Я исключительно для эстетики. Проблем с гибонами не будет, узнавал!)

Давно мысля гложит. Тоже только для эстетики. Даже думал пластиковые трубы гнуть и в хром-наклейку закатывать. Пробовал — коряво пластик гнется, даже с нагревом. Надо что то типо трубогиба и на горячую пробовать. Только вот как это по закону будет называться? Выступать то за бампера будет по любому.

11. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и
N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера,
соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на
горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из
стали ИЛИ ДРУГИХ МАТЕРИАЛОВ С АНАЛОГИЧНЫМИ ПРОЧНОСТНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ. Данное требование не распространяется на
конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного
ТР ТС 018/2011
23
средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном
порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг,
предназначенные для защиты только фар, и государственный
регистрационный знак и элементы его крепления

Внимательно прочитай выделенное и все поймешь. Пластик НЕ обладает аналогичными прочностными характеристиками!

Российский внедорожник «Нива», среди немногих отечественных автомобилей давно и прочно завоевал любовь автолюбителей всего мира. Конечно, «Нива 2121 и 21214» не обладает легендарной проходимостью снятого с производства «ЛУАЗа» или оставшегося в строю, но более тяжёлого «УАЗа», но среди представленных на рынке внедорожников «Нива» — одна из самых недорогих.

Этот автомобиль часто используется в экстремальных условиях, он выручает рыболовов и охотников, неприхотлив в ремонте за счёт простоты конструкции и доступности запасных частей. Его часто выбирают для катаний по пересеченной местности, барахтаний в грязи, езде по болотистой почве. Заслуженно любят «Ниву 2131» и в сельской местности, ВАЗ 21214 он и есть ВАЗ 21214, и починить его среди леса при помощи отвёртки, пассатижей и мотка изоленты не представляет труда.

Отечественный автопром никогда не баловал автовладельцев разнообразием тюнинга, а опыт эксплуатации показывает, что необходимость в нем есть. Часто, после покупки автомобиля ВАЗ 2121 многие автовладельцы приглядываются к дополнительным защитным и декоративным элементам – обвесам, которые не только придают брутальный внешний вид внедорожнику, но и несут сохранную миссию. Речь идет, конечно же, о дугах, порогах, кенгуринах, фаркопах, силовых передних и задних бамперах и других защитных аксессуарах.

Виды обвесов на «Ниву 2121, 2131, 21214»

Обвесы условно можно поделить на два вида – силовой и пластиковый. Первый не только защищает кузов «Нивы 2121» в сложных жестких условиях от повреждений и сколов, но и несёт вспомогательную функцию. В большинстве своём защитные обвесы изготавливаются из металла. Второй тип обвеса – пластиковый, он устанавливается по большей части для красоты. А теперь о каждом поподробнее.

Силовой бампер

Он появился на свет почти полвека назад, представляя собой простой швеллер. Многие автолюбители запросто варили его в своем гараже собственными руками. С появлением иностранных внедорожников, облик силового бампера начал меняться. Сейчас силовой бампер бывает передним и задним. Модификации представленных на рынке моделей, отвечают различным потребностями автовладельца «Нивы 2131».

Разновидности бамперов:

Однако, наличие разнообразных моделей бамперов не значит, что автомеханики перестали варить обвесы собственными руками. Хотя, такие усиленные устройства, не предусмотренные заводской конструкцией транспортного средства, могут оказать своему хозяину медвежью услугу.

Закон прямо не запрещает их использование, однако при прохождении ТО, автомобиль «ВАЗ 2121» наверняка «завернут», а в случае ДТП вина водителя с кустарным бампером окажется под сомнением. В любом случае, устанавливая силовой бампер, внесите изменения об автотранспорте в ПТС.

Задний бампер также имеет свои особенности и разновидности.

Задние обвесы устанавливают, скорее, для защиты в черте города от неожиданных действий водителей сзади.

Пороги

В бытовой жизни пороги служат для удобства владельца и пассажиров, позволяя усаживаться в салон ВАЗа 2131 женщинам и детям. Они изготавливаются из металлических труб, на которых надета прорезиненная прокладка.

Активные любители «покатушек» в чащобах и буреломах отмечали, что пороги становятся точкой опоры при выходе из автомобиля, когда «Нива 2121», погрузившись колесами в тонну грязи, перекосившись, сидит на брюхе. Особо «продвинутые» джиперы умеют ловко развернуть автомобиль на девяносто градусов вокруг своей оси на крошечном пятаке в лесу благодаря силовым порогам. Для этого нужно подъехав боком к толстому дереву упереться центром порога в него, а после выкрутив до упора колеса в нужную сторону резко дать газу.

Минус. После монтажа порогов на моделях ВАЗ 2131, 21214 следует покупка гидравлического домкрата, поскольку штатный использовать не получится. Плюс. Пороги могут стать дополнительной защитной рамой, за которые можно зацепить хай-джек, если они приварены к лонжеронам. Для этого лонжероны нужно просверлить насквозь и привариться при помощи труб с обеих сторон к порогам.

Лестница на крышу

Лестницу изготавливают из металла и приваривают к задней двери. С ее помощью можно добраться до крыши, укладывать и крепить груз и проводить работы с багажником. А также подняться по ней, если автомобиль куда-нибудь погрузился. Такой обвес выдерживает вес до 100 кг. Кроме этого, лестницу на крышу оценят на автомойке, когда заляпанный «по уши» автомобиль «Нива 2121» приедет к ним после покатушек.

«Корзина» на крышу

Незаменимая вещь для джиперов, предпочитающих путешествия, а не просто барахтанья в грязи. Позволяет взять с собой гораздо больше поклажи, чем может вместить штатный багажник «Нивы 2131». Кроме этого, на «корзину» удобно монтировать «рабочий» свет, как спереди, так и сзади.

Минусы: изменяется центр тяжести, ВАЗ 2131 становится более валким. При удачном стечении обстоятельств может даже «прилечь отдохнуть» — завалиться на бок, например, в колее. Кроме этого, погруженные в обвес вещи открыты для дождя и снега.

Изготовление переднего бампера собственными руками.

Если нет желания отдавать деньги за готовый обвес, его несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется только материал, инструмент и прямые руки.

Приступая к сварке бампера, нужно точно знать, каким образом производить сварные работы. Если шов получится неровным, будет обидно за испорченный материал.

Что нужно:

• Металл толщиной 4 мм, швеллер, уголки. Точное количество деталей зависит от модели обвеса.
• Сварное оборудование
• Болгарка, болты, диски.

Перед тем, как приступить к сварке, нужно сделать модель из картона. Так даже удобнее будет примерять будущий бампер. Вырезаем из металла детали выкройки. Используем болгарку и диски по металлу. Сгибаем металл при помощи горелки, защищаем лицо и руки.

Снимаем все навесное с передней части ВАЗа 2131, устанавливаем основание для лебёдки и закрепляем бампер при помощи болтов. Потребуется усиление лонжеронов, используем металлические пластины. После установки обрабатываем бампер антикоррозийным составом и красим.

Пластиковые обвесы

Этот тип обвеса устанавливается на «Ниву 21214» скорее для красоты и удовлетворения амбиций ее владельца. Используется как возможность придать машине индивидуальности. На бездорожье пластиковый обвес не только бесполезен, но и смешон в глазах опытных джиперов. Кусты и деревья срывают с дверей накладки, пластиковые бампера крошатся и разлетаются на куски при контактах с твёрдыми предметами.

Кроме этого, глина, «замылившая» колеса и забившая колёсные арки легко отрывает пластиковые бампера. Традиционно считается, что пластик добавляет автомобилю аэродинамику, но представить «Ниву 2121 и 21214», несущихся по шоссе со скоростью 150 км/ч, конечно, можно, но для таких скоростей автомобиль не предназначен. Именно поэтому производитель сделал его угловатым, а не обтекаемым.

Мнения по поводу установки пластикового обвеса среди нивоводов ходят самые различные. Одни ратуют за его монтаж, утверждая, что пластик защищает металл «Нивы 2131» от попадания излишней влаги. Другие владельцы ВАЗа 21214, и небезосновательно, убеждены, что пластик как раз способствует появлению ржавчины.

Процедура установки обвеса часто происходит в гараже, собственными руками, а через год-полтора автовладельцы сталкиваются с тем, что по кузову пошла ржавчина и даже сквозная коррозия. Это связано с тем, что в щели между металлом и пластиком забивается грязь, которая под воздействие влаги долго остаётся влажной, и, контактируя с металлом кузова гниёт и цветёт.

Металл повреждается, а влага довершает своё дело. Перед монтажом обвеса мастера стараются тщательно обработать кузов антикоррозийным средством или мастикой. Обвес крепится на двухсторонний скотч, жидкие гвозди и пистоны, бампера сажаются на саморезы. Ценовой диапазон ниже, чем у металлического обвеса.

Пластиковые обвесы при ДТП ломаются на мелкие части, не защищая «Ниву 2131» но и не травмируя пешеходов и другие транспортные средства.

Передний бампер

Передняя часть ВАЗа 21214 – это его главная часть, ведь двигатель у подавляющего большинства авто расположен впереди, поэтому тут нужно присмотреться к качеству и толщине пластика. Хотя, при хорошем ударе, его ничего не спасёт.

Один из полезных обвесов – это расширители арок. Благодаря им, из-под установленных колёс большего диаметра и со «злой» внедорожной резиной на кузов не летит грязь. Их чаще всего монтируют совместно с порогами. Арки хорошо выглядят с широкими и большими колёсами.

Задний пластиковый бампер, пластиковые накладки на двери, дефлекторы и различные накладки на фары по большому счету ни от чего автомобиль «Ниву 21214» не защищают и выполняют исключительно эстетическую функцию.

Перед Зубатый с защитой на Лада Нива 4х4

Защита переда 0347 «Низкая» с дополнительной защитой двигателя d63,5 для Лада 4х4

Защита переда 0377 «Акула» с усами и дополнительной защитой двигателя d63,5 для Лада 4х4 urban

Дуга передняя 0306 «niva 4х4» с защитой для Лада 4х4

Перед 0303 «Прямой» с прямыми ушами для Лада 4х4

Дуга передняя 0305 «Бугель» для Лада 4х4

Дуга передняя 0304 «Верх с трубой» для Лада 4х4

Перед 0301 Загнутый без доп. защиты двигателя для Лада Нива 4х4

Дуга Сафари на крышу Лада Нива 4х4

Дуга передняя 0334 «Верх с трубой» d63,5 для Лада 4х4

Защита переда 0381 «Акула» с дополнительной защитой двигателя d63,5 для Лада 4х4

Защита переда 0371 «Низкая» d63,5 для Лада 4х4 urban

Защита переда 0372 «Акула» d63,5 для Лада 4х4 urban

Защита переда 0378 «Низкая» с усами и дополнительной защитой двигателя d63,5 для Лада 4х4 urban

Защита переда «Низкая» с дополнительной защитой двигателя d63,5 НЕРЖ для Лада 4х4

Защита переда «Низкая» с усами d63,5 «Техносфера» 3302 для Лада 4х4

Дуга передняя niva 4х4 диаметр 63,5 с защитой на Лада Нива 4х4

Дуга передняя 0380 «niva 4х4 прямая с ушами» d63,5 для Лада 4х4

Дуга 1309 на багажник d63,5 НЕРЖ для Лада 4х4 2131 (пикап)

Дуга 0346 на багажник для Лада 4х4 2131 (пикап)

Дуга передняя 1301 с защитой, d63,5 НЕРЖ для Лада 4х4

Дуга передняя 0379 «niva 4×4 прямая с ушами» с дополнительной защитой двигателя d63,5 для Лада 4х4 urban

Дуга передняя 0383 «niva 4×4 с ушами» с дополнительной защитой двигателя d63,5 для Лада 4х4 urban

Дуга передняя 0382 «niva 4х4 с ушами» с дополнительной защитой двигателя d63,5 для Лада 4х4

Дуга передняя 1306 с защитой d76 НЕРЖ для Лада 4х4

Дуга передняя 0376 «niva 4×4» с усами и дополнительной защитой двигателя d63,5 для Лада 4х4 urban

Дуга передняя 0370 «niva 4×4» с дополнительной защитой двигателя d63,5 для Лада 4х4 urban

Еще во времена СССР народные умельцы, в гаражах, сваривали конструкции из труб и стальных прутков для защиты передней части кузова автомобилей Нива от повреждений, так называемые кенгурятники. Прошли времена кустарных производств. В настоящее время изготовлением, продажей кенгурятников на Ниву, занимаются специальные тюнинг-компании. Кенгурятник сейчас является дополнительным оборудованием, огромный ассортимент и исполнение порадует любителей внедорожников марки Нива.

Само понятие «кенгурятник» (кенгурин) пришло в русский язык из Австралии, где местные автовладельцы стали устанавливать подобную защиту автомобиля от столкновений, с перебегающими дорогу кенгуру, которые происходят регулярно, особенно в тёмное время суток.

В России кенгурятники завоевали популярность у охотников, рыболовов, любителей off-road езды. Кенгурятник защищает переднюю часть автомобиля:

от повреждений при столкновении с небольшими деревьями, камышом, камнями, густой травой и т.д. Кенгурин позволяет без проблем добраться к месту охоты, рыбалки. Получить порцию адреналина при прохождении маршрута по бездорожью.

Установив кенгурятник на Ниву 4х4 или Шевроле Ниву, вы сможете проложить себе путь практически везде, автомобиль превратится в проходимый танк. На кенгурятник с лёгкостью можно закрепить противотуманные фары, лебёдку.

Кенгурятник будет полезен не только любителям активного отдыха. Он так же отлично будет смотреться на всех моделях Лада Нива в городских условиях. Хромированные кенгурятники подчеркнут индивидуальность вашей Нивы, Шевроле Нивы на городских дорогах.

Купить кенгурятник на Ниву, Шевроле Ниву, Ваз 2121, 2123, 2131 можно в любом исполнении, с защитой двигателя и без. С «ушами» и без них, с дополнительной трубой сверху, из нержавеющего металла и металла, окрашенного порошковой краской. Порошковое напыление более долговечно по сравнению с обычной краской, это актуально для поклонников бездорожья. Где частые столкновения с препятствиями способствуют повреждению лакокрасочного покрытия кенгурина, следствие появлению коррозии на повреждённых участках.

Установка кенгурятника на Ниву, Шевроле Ниву не является сложной процедурой, можно установит самостоятельно. Он легко крепится в специально отведенных местам. Хотя в некоторых случаях, например, если кенгурин с лебёдкой, лучше обратится в специальный технический центр. Самое главное, чтобы кенгурятник не слишком выпирал перед автомобилем. Он должен как бы обтекать переднюю часть авто.

Багажники и фаркопы согласуют в ГИБДД – Авто – Коммерсантъ

ГИБДД разработала проект постановления правительства, которое определит правила внесения изменений в конструкцию автомобилей. Документ коснется тысяч водителей по всей России, желающих легализовать, к примеру, газобалонное оборудование, экспедиционный багажник, силовой бампер или воздухозаборник. Процедура согласования остается довольно сложной, но некоторые этапы упрощаются: эксперты говорят о возможности, по сути, задекларировать намерение изменить конструкцию, получить временное разрешение, исключив тем самым придирки со стороны инспекторов.

На regulation.gov.ru опубликован проект постановления правительства России, который утвердит «порядок проверки выполнения требований к колесным транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию». Это уже вторая версия документа, первая была опубликована в августе 2017 года, о чем сообщал “Ъ”.

Власти сейчас готовят масштабную реформу в области регистрации переделанных (в том или ином виде) автомобилей. Началась реформа после того, как в 2016 году владельцы внедорожников по всей России столкнулись с повышенным вниманием к ним со стороны инспекторов ГИБДД: останавливались машины с большими колесами, экспедиционными багажникам, фаркопами, воздухозаборниками-шноркелями и даже с газовым оборудованием, при этом инспекторы выписывали штрафы и прекращали регистрацию, если им что-то не нравилось. В некоторых регионах водители, ездившие на переделанных машинах годами, организовали митинги, производители спецоборудования (у них упали продажи) жаловались в органы власти. В дело вмешалась Госдума, ГИБДД признала «перегибы не местах», был создан Национальный автомобильный союз (НАС), который вместе с Госавтоинспекцией сейчас занимается нормативным обеспечением реформы.

Ключевой момент проекта — упрощение согласования изменений с ГИБДД, пояснил “Ъ” вице-президент НАС Антон Шапарин. На первом этапе автовладелец обращается в испытательную лабораторию для прохождения предварительной техэкспертизы (даже если автомобиль конструктивно уже изменен), после чего направляется в ГИБДД. При этом важно, подчеркивает господин Шапарин, инспекторам теперь не нужно будет показывать сам автомобиль, только документы из лаборатории.

На практике это говорит, считает Антон Шапарин, о фактической амнистии для пострадавших от действий ГИБДД владельцев: собственник автомобиля просто декларирует намерение изменить конструкцию, получает разрешение ГИБДД и далее спокойно занимается оформлением документов (сроки не регламентированы).

Гаишник, в свою очередь, не сможет придраться к внешнему облику машины, достаточно будет предъявить разрешение, уверен эксперт.

При этом, добавляет он, в проекте остается еще один пункт, который содержит потенциальный «коррупциогенный фактор». Так, ГИБДД может отказать в согласовании изменений, если выявлено противоречие техрегламенту о безопасности колесных транспортных средств. «Это должны определять эксперты лаборатории, дело ГИБДД — проверять лишь выданные документы, доверяя экспертам,— считает господин Шапарин.— Инспекторы не техэксперты, тем более что их у региональных сотрудников знания в этой сфере довольно скудные, как показывает практика. Оставлять за ними право давать оценку соответствия автомобиля техрегламенту я бы не стал».

Президент московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин заявил “Ъ”, что документ в целом «не вызывает отторжения». «Но остается, как всегда, вопрос правоприменения,— говорит он.— Остается риск, что на дороге инспекторы ДПС продолжат придираться к багажнику на крыше, фаркопу и обвесам». Не до конца ясно, каким образом инспектор будет определять, выявленные им изменения в конструкцию требуют согласований или не требуют. «Это может определить только эксперт»,— отмечает господин Травин.

Антон Шапарин, в свою очередь, добавляет, что споры на дорогах по поводу «переделок» практически исчезли, переместившись в регистрационные подразделения Госавтоинспекции. «500-рублевый штраф по ст. 12.5 КоАП гаишникам оформлять неинтересно, а некогда массовый инструмент прекращения регистрации используется очень редко, только по личному решению начальника УГИБДД региона,— пояснил он.— Можно сказать, что репрессии, с которым водители сталкивались год назад, сейчас прекратились».

Иван Буранов

Кенгурятник на ниву своими руками фото

Многие мечтают о внедорожнике, которому не будут страшны никакие ямы и ухабы. Но не у всех есть достаточное количество средств на приобретение подобного транспортного средства. Именно поэтому взгляд падает на отечественного производителя. Что может предложить АвтоВАЗ? Все помнят легендарный автомобиль – ВАЗ-2121, более известный как «Нива». Он стал культовым внедорожником на современном рынке отечественных машин. За что его так любят? Да в первую очередь за то, что внедорожник создавался россиянами для самих же россиян. Была учтена практически вся специфика дорог, а также возможные трудности, с которыми предстоит встретиться. Иногда базовой комплектации недостаточно, и тогда становится актуальным вопрос о том, чтобы установить кенгурятник на «Ниву-2121».

В чем главная задача кенгурятника?

Перед тем как рассматривать все положительные и отрицательные качества данного элемента, следует сначала разобраться, для чего он нужен. Самая главная задача – сохранение целостности кузова, а также узлов, расположенных в передней части авто, от разнообразных столкновений. Грамотно и правильно подобранный кенгурятник на «Ниву», фото которого представлено ниже, способен не только укрепить корпус, но и преобразить внешность, сделав машину более агрессивной.

Это не основное назначение этого конструктивного элемента. Многие умельцы применяют кенгурятник в качестве основы для установки дополнительного навесного оборудования. Как правило, это может быть дополнительный свет, крепление лебедки.

Выбор конструкции

Кенгурятник на «Ниву-Шевроле», как и все остальное навесное оборудование, может подразделяться всего на два вида: тыловые конструкции, а также фронтальные. Самыми распространенными на сегодня считаются фронтальные, те, что устанавливаются на переднюю часть. Тыловые, они же задние, не пользуются такой популярностью. Хотя практика показывает, что зря. Все потому, что корпус транспортного средства подвергается повреждениям как спереди, точно так же и сзади. Тыловой кенгурятник играет очень важную роль, соизмеримую с важностью передней конструкции.

Самостоятельное изготовление

Если в базовой комплектации на «Ниве» не предусмотрен кенгурятник, то его можно купить отдельно или же изготовить самостоятельно в зависимости от личных предпочтений. Для того чтобы мечта стала явью, необходимо пройти несколько этапов. Первый – проведение необходимых замеров, далее набросок на бумаге и изготовление чертежей. После того как было принято окончательное решение о том, какой все же должен быть защитный каркас, можно приступать к подготовке материалов и необходимых инструментов. И завершающий этап – непосредственно изготовление и последующая установка.

С чертежами все просто: если не получается начертить самостоятельно, можно найти уже готовый шаблон. После корректировки по собственным предпочтениям можно считать, что этот этап пройден.

Материал

На выборе материала нужно остановиться более подробно. Идеальный вариант – использование нержавеющей, предварительно полированной, стали. Это не только великолепно выглядит, но и более практично на деле. Если подобный материал слишком дорогой или вовсе отсутствует, подойдет и катаная стальная труба. Стоит отметить, что крашеные элементы после каждой поездки по бездорожью нужно будет подкрашивать. С нержавейкой подобных проблем нет, но она значительно дороже.

Для таких внедорожников, как «Нива», используется в основном труба с диаметром 50 или 60 мм. От вида материала будет зависеть не только внешность, но и способность выполнять поставленные задачи.

Изготовление

Процесс изготовления требует наличия профессионального инструмента, а также точности проведения работ. Выполнив разметку на уже заготовленных трубах, можно начинать придавать им будущую форму. Для резки возможно использование отрезной машинки или газового резака, в то время как для сваривания лучше использовать аргонно-дуговой аппарат. Только такой инструмент позволит в дальнейшем выполнить швы, которые можно будет зашлифовать и при необходимости отполировать. После завершения полировки предстоит установка кенгурятника на «Ниву», тут стоит уделить отдельное внимание точности, а также соответствию соприкасающихся элементов. Если все будет выполнено правильно, кенгурятник приобретет вид цельной трубы.

Подготовка кузова

После изготовления кенгурятника на «Ниву», перед установкой, кузов необходимо подготовить. В этом случае понадобится просторный гараж. Надо заготовить несколько частей коробчатого профиля либо же круглой трубы, все зависит от того, из чего изготовлен сам кенгурятник на «Ниву-Шевроле». Все работы выполняются поэтапно:

• В первую очередь стоит снять штатный бампер и разобрать переднюю часть внедорожника. Если есть какие-то декоративные элементы на месте, где планируется установка кенгурина, их тоже стоит снять, чтобы не повредить.
• Изготовить макет крепления. Для этого подойдет любой материал, с которым удобно работать. В идеальном случае разработка модели на компьютере. Все зависит от средств и желания. После изготовления так называемой выкройки необходимо все тщательно проверить, чтобы убедиться, что ничего не упущено.
• Кенгурятник на «Ниву» своими руками можно установить только после доработки лонжеронов. Стоит помнить и о том, что дополнительное навесное оборудование повысит массу передней части в среднем на 15-20 кг. В стандартных комплектациях «Нивы» каркас не способен выдержать подобную нагрузку и со временем будет разрушаться. Чтобы решить подобную проблему, необходимо использовать специальные пластины, которые смогут усилить конструкцию. После этого обработать поверхность антикоррозийным средством.

Установка

Нужно взять готовый макет и вырезать части бампера. В зависимости от материала, а также его толщины можно использовать дрель и специализированные ножницы либо же газовую горелку.

Установка кенгурятника на «Ниву» предусматривает последующий изгиб профиля. Для того чтобы упростить эту задачу и повысить прочность изделия, лучше предварительно сделать небольшие надрезы с внутренней стороны. Только после этого можно монтировать кенгурятник на металлические пластины.

Собранный каркас нужно проверить, нет ли где изломов, а также других повреждений. Только после этого кенгурин можно закрепить.

Стоит помнить о том, что нельзя сразу сильно закреплять кенгурин. Все потому, что при нанесении удара конструкция должна согнуться. Таким образом он защитит раму, а также лонжероны от повреждений. Но это возможно только при сильном ударе, к примеру, о столб, или столкновении со встречным автомобилем на довольно высокой скорости. Небольшие деревья и кусты не страшны ни кенгурятнику, ни корпусу машины.

Покраска

После установки, если кенгурятник изготовлен из черного металла, его нужно покрасить. Это один из важных этапов, так как от него зависит не только внешний вид, но и срок службы. Правильно подобранный лакокрасочный материал способен в несколько раз продлить ресурс кенгурятника. Если он выполнен из нержавейки, то необходимость покраски пропадает. Его достаточно будет отполировать и покрыть лаком.

Всем доброго времени суток. Давно уже хотел себе вот такой вот кенгурятник.

Но все не хватало времени взятся за дело. И в один прекрасный день (день молодежи) я воплатил свою мечту в реальность.

Сварка есть, болгарка есть.
Краску купим кенгурятник замутим!

Сначала сделал себе образец из картона. Все замерил, промерил, посмотрел. Вроде нормально, можно и метал резать. А дальше по фото вам будет понятно как продолжалось воплощение моей мечты. Всем добра, строго не судите))

Водители, увлекающиеся охотой, рыбалкой и другими видами активного отдыха, предусматривающими внедорожную езду, часто стараются защитить фронтальную часть автомобиля от повреждений. На бездорожье оптика, радиаторная решётка и капот могут основательно пострадать от столкновения с такими препятствиями, как пни, низко расположенные ветви деревьев, крупные камни и т.п. Для того чтобы этого избежать, существуют различные виды силовых бамперов или, как их ещё называют, кенгурятников. Некоторые автолюбители при этом не ищут готовые изделия в магазинах, а стараются изготовить кенгурятник своими руками.

Кенгурятник – металлическая конструкция, выполненная из труб, призванная не только улучшить общий внешний вид, а и усилить защиту передней части автомобиля

Что собой представляет кенгурятник

Силовой бампер – это конструкция в виде решётки, которая крепится на фронтальной части машины и защищает её от повреждений. При прямом ударе оптика, бампер, решётка радиатора не пострадают – в этом состоит основное назначение такого изделия. Выглядит оно довольно просто – это система труб, выгнутых и сваренных таким образом, чтобы максимально повторить рельеф передка автомобиля.

Изобретение силового бампера принадлежит австралийцам – он помогал защитить автомобиль от столкновений с кенгуру, которые выскакивали на дорогу и часто становились виновниками серьёзного ущерба. В наших краях сегодня силовой бампер также распространён достаточно широко – автолюбители ставят кенгурятник на УАЗ, Ниву, Оку и другие марки автомобилей.

Водителям, задающим вопросы о том, как сделать кенгурятник своими руками, стоит понимать, что это работа не из простых. Вам понадобятся для этого талант конструктора, навыки обработки материалов и владения сварочным аппаратом, а также специально оборудованный бокс с инструментами.

Фаза проектирования

На этом этапе следует начертить конструкцию вашего будущего изделия. Вы должны чётко в деталях изобразить и снабдить размерами изделие, которое собираетесь изготовить. Если вы не ощущаете в себе конструкторского дарования, воспользуйтесь помощью Интернета.

Во многих случаях кенгурятники являются самодельными, ведь для многих марок автомобилей они не предусмотрены изготовителями

На специальных форумах можно без проблем найти всё, что угодно – проект силового бампера на УАЗ Хантер или инструкцию как сделать кенгурятник на Газель своими руками. При этом вы должны отдавать себе отчёт, что марка и модель автомобиля имеют решающее значение.

Фаза примерки

После того как чертёж готов, приступайте к примерочной фазе. Прежде чем приступить к работе с металлом, стоит проверить правильность расчетов:

• Изготовьте из картона трафареты частей и примерьте на авто.
• Если обнаружатся ошибки, исправьте их в проекте.
• После исправления ошибок осуществите примерку заново и повторяйте до тех пор, пока не убедитесь в том, что ваши предварительные расчеты верны.

Фаза изготовления и монтажа

После разработки проекта и примерочного этапа можно приступать к работе. Перед тем, как сделать кенгурятник на УАЗ, Оку или Ниву своими руками, запаситесь материалами – вам понадобится труба диаметром 51 мм или 76 мм и листовая сталь толщиной в 3 мм.

Далее действуйте по следующему алгоритму:

1. Из трубы и листовой стали вырежьте элементы спроектированной вами конструкции.
2. При помощи сварки соедините их между собой.
3. Зашлифуйте сварные швы.
4. Покройте поверхность антикоррозионным грунтом.
5. Покрасьте силовой бампер в выбранный вами цвет и дождитесь высыхания.
6. Подготовьте на машине установочные места и осуществите монтаж изделия.

На этом работу над силовым бампером можно считать завершённой – теперь вам не страшны препятствия и бездорожье.

Немного полезной информации

Очень часто возникают вопросы о том, можно ли ставить кенгурятник на авто. Ещё недавно законодательство запрещало устанавливать на автомобиль конструкции, не предусмотренные производителем.

Теперь ситуация несколько изменилась. Если вы решили изготовить кенгурятник на Ниву своими силами, то можете это сделать, не опасаясь штрафов. Однако вам понадобится пройти процедуру регистрации и получить на это соответствующее разрешение. Перечень и образцы необходимых документов вы можете найти на тематических форумах в Интернете.

Порядок регистрации изменений в конструкцию автомобиля в ГИБДД

[email protected] 21 января 2013 12:21:50

ничего по делу. я так ине понял надо ли при замене бампера идти в гаи

gastinov 21 января 2013 12:31:56

да в ГАИ нужно идти

FIZMEN 29 января 2013 09:49:00

обратиться с ним к начальнику регистрационного подразделения ГИБДД.

Гость 09 июля 2014 22:24:12

А где и как делается отметка о внесенных изменениях? Регистрацию нужно заново делать?

Гость 15 апреля 2015 16:17:38

Изменения в конструкцию изменились с 2015 года и сертификат нужен уже другой

Гость 15 апреля 2015 16:20:40

Да и постановление правительства 720 отменено, на основании чего выдан сертифика, следовательно нужен новый

Гость 17 апреля 2015 08:37:26

Здравствуйте! Так как об изменениях в законах о регистрации как правило заранее нигде никто не оговаривает, сертификаты обновляться моментально физически не могут. Если вы заказывали бампер и Вам пришел он со старой версией, то необходимо дождаться обновления.

Гость 20 апреля 2015 18:13:25

1240 отменен, вместо него действует техрегламент таможенного союза — а там пипец…

Гость 28 мая 2015 23:16:01

силовой бампер нельзя зарегистрировать в гаи ну или в гибдд. не получится.

Гость 28 мая 2015 23:30:44

там вообще полная ***па на счет регистрации.

Гость 17 декабря 2015 09:52:08

Купил и установил кенгурин на ШНиву, сосед увидел и говорит что нельзя ставить на ШНиву кенгурин, типа внесение изменения в конструкцию. Сертификата нет на него хотя брал в интернет-магазине. Как его узаконить.

gastinov 17 декабря 2015 10:39:58

Уточните пожалуйста у вас установлен кенгурятник или силовой бампер? Вы у покупали продукцию в нашем Интернет-магазине?
В любом случае вы можете внести изменения выполнив то, что написано выше.

Гость 09 мая 2016 00:18:26

С такими заморочками стоит ли вообще покупать такие изделия? Прочитал порядок регистрации, так там на каждом этапе чинуши могут покормиться не слабо. Заплатишь за бампер в три раза больше чем он стоит в магазине(((…

gastinov 11 мая 2016 07:48:35

На счет чинуш, это просто предрассудок. Все регистрируют без проблем.

Гость 21 июня 2016 20:23:39

Здравствуйте! Не совсем понятен пункт №1. (Пишем заявление на предварительную экспертизу). Куда пишем? Кому пишем? В какой город?

gastinov 22 июня 2016 08:14:19

Дописали. Заявление пишем в аккредитованную испытательную лабораторию в своем или ближайшем городе (регионе).

Гость 27 июня 2016 10:49:26

Проще на выезд поставить..а на ТО снять, чем все это официально пройти, факт….

gastinov 13 июля 2016 09:01:56

Как вы это видите, если у вас к примеру кронштейны к раме приварены?

Гость 15 июля 2016 18:59:44

По поводу регистрации, что Вы пишете чушь. Никто сейчас не регистрирует силовые бампера, они вообще запрещены( как несущие и влияющие на безопасность) . Поэтому если хотите дальше свой бизнес вести, становитесь на сторону автовладельцев в этом вопросе и тоже всячески содействуйте отмене всяких рабских законов. А то все поступают продали денежки в карман положили и моя хата краю.

Гость 24 июля 2016 12:55:57

Не могу понять на установку экспедиционного багажника на авто тагаз Тайгер необходимо будет вносить изменения в ПТС ?

Гость 27 июля 2016 11:01:48

По поводу регистрации мы чушь не пишем. Если никто не регистрирует, это не значит то, что их не нужно регистрировать. 95% наших бамперов имеют сертификат соответствия, т.е. он пригодны и безопасны к использованию, что подтверждает многолетний опыт эксплуатации клиентами.
Почему Вы думаете что мы не содействуем и не беспокоимся? Как раз так и наоборот. Но против закона так сразу пойти не получится до его изменения, поэтому всем автовладельцам и приходится сейчас мучиться с прохождением всяческих процедур.

Гость 27 июля 2016 11:02:48

Да, после установки экспедиционного багажника на автомобиль, также необходимо внести изменения. Все багажники соответственно также имеют сертификат!

Гость 11 августа 2016 09:04:45

Регистрировать данный багажник необходимо по трем причинам:
1. Практически во всех ОТТСах (Одобрений Типа Транспортного Средства) — т.е. основной документ в соответствии в соответствии с к-м производятся и регистрируются ТС в разделе :»оборудование ТС» отсутствуют как опции и багажники и фаркопы и кенгурины.
а габариты ТС и на РИСУНКАХ указаны без этих опций.
2. Багажник экспедиционный оборудован дополнительными средствами освещения и световой сигнализацией что противоречит Тех. Регламенту Тамож. Союза. + багажник рассчитан на нагрузку превышающую допустимую для данного типа ТС.
Соответственно-прямой путь в Испытательную лабораторию и оформление Протоколов испытаний. а то и на полигон НАМИ под Дмитров.

Гость 06 сентября 2016 11:05:02

Не понял с чего регистрировать экспедиционный багажник при учете того, что в инструкции по эксплуатации ТС УАЗ чётко прописано Глава 2. стр.23/26 пункт №30 Максимально допустимая масса перевозимого на багажнике груза (включая массу багажника), при его установке его на дуги автомобиля UAZ PATRIOT, не должна превышать 50кг.
Относительна доп света его спокойно можно установить на багажник но таким образом, чтобы подключение питания было легкосъёмным, при этом вывод питания можно произвести через 5ую дверь. В этом случае нарушений нет, и не один сотрудник ГБДД не сможет в этом случае предъявить каких либо претензий на предмет внесения изменений в конструкцию, так как никаких изменений в конструкции не внесено. Если в чем то не прав прошу меня поправить.

Гость 22 сентября 2016 05:59:31

И это вся беготня ради того чтоб бампер на машину поставить п….ц товарищи

Гость 08 октября 2016 11:38:41

Вчера был в ГИБДД г. Подольск, мне необходимо сделать лифт кузова, установить колеса 33 дюйма и силовые бампера… Так вот, меня послали и сказали нет! Т.к. до сих пор нет четкого регламента по узакониванию изменений… Как бороться с ними, если вы заявляете что все можно? кому писать жалобу? Может они обязаны дать письменный отказ для дальнейшего разбирательства? Автомобиль УАЗ Патриот 2016…

gastinov 09 ноября 2016 16:02:37

Мы по пунктам описали порядок действий по оформлению изменений в конструкцию. В Москве и МО, с этим вопросом в ГАИ часто отказывают устно. Нужно требовать с них письменный отказ с разъяснение причины.

Гость 12 ноября 2016 02:23:27

вопрос закрыт…переходите на оградки для кладбищщ

Гость 12 ноября 2016 06:34:19

А я займусь тюнингом мотоблока. Пока на них не ввели какой-нибудь регламент.

Гость 11 декабря 2016 17:37:16

А срок действия сертификата вышел!

gastinov 14 декабря 2016 08:42:59

Уточните пожалуйста, про какой сертификат вы имеете ввиду?

Гость 25 января 2017 14:48:25

Да… Лебёдка мне жизненно необходима, без неё я в лесу сдохну. Шесть лет стоит на моей Ниве, теперь придётся снять.. Хотел купить у Вас с сертификатом и каким-то образом узаконить её, но вижу что и тут проброс.. Я живу на севере Байкала…Буду придумывать лёгкосъёмную конструкцию, раз Родине нужна моя смерть, которая в мои планы не входит.

Гость 28 февраля 2017 17:02:22

Господа, я что-то не пойму. Я понимаю бампера и прочее железо противоречащее безопасности. Но вот багажник ?!?!?
А нельзя сказать , что это груз закрепленный к рейленгам,не выпирающий за пределы авто ?
Или по такой логике каждое перевозимое железно нужно вносить в пТС ?
https://www.drive2.ru/r/suzuki/1545862/

gastinov 28 февраля 2017 20:31:07

По законодательству все что не предусмотрено производителем, необходимо оформлять как изменение в конструкцию. Поэтому экспедиционный багажник так же необходимо регистрировать как и силовые бамперы.

Гость 23 апреля 2017 21:32:42

можно ли узаконить силовой бампер в Москве? мне знакомый гаишник сказал — категорически «нет».

Гость 28 апреля 2017 02:25:29

Странно, вот читаю в техническом регламенте таможенного союза

«77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов: предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов; предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации; «

Производителем автомобиля (Mitsubishi Pajero Sport) предусмотрена платформа для багажа — по виду прям экспидиционники только маленькие. У вас вроде бы есть сертификат на соответствие ваших багажников техническому регламенту. Так зачем тогда регистрировать? Или ваш сертификат не на соответствие транспортному средству, а на соответствие неких требований к багажникам в регламенте, коих там вроде и нет. Поясните пожалуйста

Гость 04 августа 2017 16:46:12

А куда подевалась Монтажная схема Бампер передний БС.10 на GW Safe с площадкой под лебедку и доп.фарами

Гость 08 ноября 2017 09:06:01

Вот нахрена столько бюрократии понамудрили? Бред полный, скоро для того чтобы вонючку на зеркало повесить, необходимую будет 150 инстанций пройти и гос пошлину заплатить. Даёшь тюнинг без за#бов!!!

Гость 09 ноября 2017 12:26:48

Надоели трещины и сколы бамперов, да и влетающие лихачи.После последнего ДТП по выплате ОСАГО купил силовики, на оригинальных бамперов этих выплат не хватает.Перед покупкой силового бампера интересовался у знакомого гаишника, что будет, если не регистрировать силовик, он ответил,что езди, только вози с собой сертификат.В январе 2017года в поставил передний и задний силовые бампера на свой ROAD PARTNER(ssangyong MUSSO) без допоборудования, езжу без регистрации. В мае сего года прошел ТО, участвовал в августе в ДТП. Претензий со стороны инспекторов ГИБДД по установке бамперов не возникало.Возможно могут возникнуть при купле-продаже,но тогда можно временно поставить разбитые старые.

podgotoffka.ru 09 ноября 2017 12:43:51

Здравствуйте. Данный закон вступил в силу благодаря тому что на дорогах появляется слишком много так называемого «колхозного» тюнинга (прикрутил болтами к раме швеллер и вперед, или из под капота выведена водопроводная труба (шноркель)). Соответственно все это никак не проверяется и ответственности кроме самого владельца ТС не понесет, а самоделкиных у нас дай боже, всё что угодно могут придумать лишь бы схалявить, забывая про физику взаимодействия объектов, ну и про безопасноть установленных агрегатов. Нужно чтоб всё было испытано и подтверждено. В первую очередь это безопасность.
Да, закон не совершенный и путь регистрации не очень простой на данный момент. Но всё идет вроде бы правильным путь в сторону упрощения. И сами сотрудники ГИБДД это понимают.
Закон и правила регистрации в любом случае должны быть. Просто точно не в том виде как это проходит сейчас.

podgotoffka.ru 09 ноября 2017 12:46:46

То, что Вам ничего не сказали по поводу бамперов это не удивительно. Поскольку в разных регионах как-будто разные законы и правила. Где-то спрашивают жестко и заставляют регистрировать даже багажники которые ставятся просто на водостоки или рейлинги т.е. без сверлений и прочих доработок, а где-то не обращают внимания на силовики, как в Вашем случае.

Гость 14 ноября 2017 15:32:55

Интересно — СГУ гайки тоже регистрируют на своих патрульках?…

Гость 26 июня 2018 23:28:14

А нельзя сделать так, чтоб у обвеса был сертификат соответствия без регистрации в гибдд? Мол изделие полностью соответствует требованиям безопасности. Мол испытано, можно ставить. Чтоб без заморочек. Понятно, что нужен закон, но производителю от этого будет полный профит. А так и хочется и колется.

Гость 08 октября 2018 14:02:35

Мужики, а знаете что интересно…
Если я внес скрытые изменения в состав авто (расточил, другой распредвал, другие тормоза или энергоустаноку), что в прнципе еще больше влияет на безопасность эксплуатации ТС — -то это никого не е#ет…Вот чито бойся

Гость 04 декабря 2018 18:45:04

Железо то МЫ покупаем . Вот только Документы порою переслать почему то забывают . А ГИБДД достанет , почему нет. Так , что мужики БАРЫГИ не отвечают за товар — И каждый выживает — КТО КАК САМ ………

Сколько стоит посетить матч New York Mets?

Если вы поклонник New York Mets, но хотите получить живое удовольствие от просмотра игры лично, вы можете зайти посмотреть, как они играют на Citi Field по разумной цене. Билеты доступны в широком ценовом диапазоне. Будьте готовы потратить больше на лучшие места, но если у вас ограниченный бюджет, не беспокойтесь, вы все равно можете позволить себе поболеть за свою команду лично. Мы разбили расходы, связанные с посещением игры Mets, чтобы дать вам представление об общей стоимости и помочь вам спланировать экскурсию.Мы учли парковку, льготы и суммы билетов, которые участники тратят в среднем.

Достаточно доступные билеты

Цены на билеты на 2018 год, чтобы увидеть игру Метс на Citi Field, начинаются с 15 долларов, если вы выберете место в зоне Променада. Самые дорогие билеты стоят около 412 долларов каждый, если вы зарезервируете места в секции Metropolitan Platinum. Большинство людей, которые хотят иметь приличный вид на игру, не разбивая банк, выбирают менее дорогие билеты, которые в среднем составляют около 61 доллара, но если денег мало, и вы бронируете билеты раньше, вы, вероятно, можете получить от 15 до 19 долларов. за билет.

Парковка не обойдется вам дорого

Некоторые люди добираются до игры на автобусе или маршрутке, но если вы едете в игру на собственном транспортном средстве, есть несколько разных вариантов. Вы можете припарковаться вдали от поля в игровой день на частной парковке. Плата за них варьируется в широких пределах, потому что они предлагаются частными лицами или организациями, и эти лица определяют ставку. Если вы выберете этот вариант, то планируете заплатить от 12 до 25 долларов, но собираетесь прогуляться.На наш взгляд, лучший вариант — припарковаться на Citi Field, и для этого у нас есть несколько веских причин. Когда вы паркуетесь на поле, ваш автомобиль остается в более безопасном месте. Комиссии очень разумны для вашего настроения, и это намного ближе к игре. Вы можете сэкономить время и силы, необходимые для того, чтобы пройти несколько кварталов как до игры, так и из нее. Стоимость парковки на Citi Field составляет 25 долларов. Если вы приедете на несколько часов раньше, вы имеете право на скидку в размере 5 долларов США.Даже без скидки это не очень высокая комиссия.

Уступки не так уж и плохи

Citi Field полон лучших стадионов и парков в стране. Вы будете в восторге от выбора копченых / приготовленных на гриле продуктов и других кухонь с, конечно же, традиционными предложениями. Стоимость хот-дога обойдется вам в 6,25 доллара за штуку. Вы можете потратить до 15 долларов на другие продукты питания на поле. Цена на заказ чашки пива колеблется от 8 долларов.От 75 до 9,50 долларов, если вы не хотите заказывать пиво в сувенирной чашке. В этом случае стоимость составляет 12 долларов каждая. Если у вас есть особые диетические потребности или вы хотите принести с собой еду и напитки на поле, вы также можете это сделать, но есть некоторые строгие правила, которым вы должны следовать. Все продукты должны быть упакованы, и вы можете приносить воду или другие безалкогольные напитки только в пластиковых контейнерах емкостью до 20 унций. Их следует носить в мягком контейнере. Категорически запрещается использование стеклянных бутылок, контейнеров или алюминиевых банок.Все контейнеры для пищевых продуктов подлежат проверке сотрудниками Citi Field.

Сколько в среднем стоит посещение матча New York Mets?

Средняя стоимость посещения матча New York Mets составляет 61 доллар за билет, 25 долларов за парковку, около 12,50 долларов за пару хот-догов, а если вы пьете пиво, вы потратите 18 долларов на 2 бокала пива. Это составляет в общей сложности 116,50 долларов. Конечно, это может стоить дороже, если вы предпочитаете места премиум-класса, больше еды или больше пива. Если вы очень экономны, вы можете купить менее дорогие билеты, прокатиться с другом, принести с собой еду и воду и обойтись примерно за 19 долларов.Это дает возможность практически любому человеку позволить себе поиграть в игру Mets в Citi-Field, не нарушая при этом денег.

Самодельный бампер по чертежу нивы. Изготовление и установка силового бампера на ш-нива, нива и УАЗ патриот

Несмотря на свой 40-летний возраст, «Нива» по-прежнему пользуется большой популярностью у джиперов. Часто его покупают вне оборудования, так как эту машину очень легко тюнинговать. Тем более что в продаже много готовых внедорожных комплектов.Один из них — передний силовой бампер. Об усиленных бамперах и их особенностях — далее в нашей статье.

Зачем нужны такие бамперы?

Прежде всего, выясните, зачем это нужно. Как известно, основная функция бамперов — поглощение энергии удара при столкновении.

Однако силовая структура не имеет этой функции. Но почему же тогда владельцы хотят усилить бампер на Ниве? Для этого есть несколько предпосылок:

• Улучшение внешнего вида.Подготовленный внедорожник с повышенной подвеской и грязевыми шинами вряд ли будет хорошо смотреться со штатным бампером. Причем если это будет тонкая железка, как на стандартной Ниве. Тюнинг позволяет дополнить внешний вид автомобиля и сделать его более законченным.
• Возможность установки лебедки. Это одна из частых причин, по которой владельцы хотят усилить бампер на Ниве. Ведь на штатный бампер лебедку установить не получится. А если как-то его смонтировать, то выглядит очень нелепо.Таким образом, внешний вид машины становится более агрессивным. Плюс такая «Нива» будет намного подготовленнее. Ведь лебедка позволяет буксировать автомобиль без использования буксировочных тросов и помощи других джиперов.
• Конструкционная прочность. Усиливать бампер на «Ниве» хотят те, кто не хочет выравнивать или менять элемент при малейшем ударе. Ведь на внедорожниках часто встречаются непреодолимые препятствия. Во время их прохождения бампер может деформироваться. Армированный элемент таким воздействиям не подвергается.

Бампер и крестовина

В отличие от штатного, усиленный бампер имеет более прочную конструкцию. Это позволяет значительно увеличить угол подъема автомобиля. На пересеченной местности водители часто сталкиваются с крутыми спусками и подъемами, а при контакте с землей заводской бампер моментально прогибается. Силовой элемент выдерживает всю снаряженную массу автомобиля. Это большой плюс для кросса.

Но не все так просто. Дело в том, что силовой бампер (передний) у Нивы весит в несколько раз больше штатного.При выборе важно не переборщить с толщиной металла. При большой массе машину потянут «клювом» вниз. А это сказывается на характеристиках креста. Но как показывает практика, готовые комплекты бамперов разумно отличаются по весу от обычных.

Материал

Из чего сделана эта конструкция? Основа — листовой металл. Его толщина начинается от двух миллиметров. Листы разрезаются на несколько частей, а затем свариваются, приобретая нужную форму.

Внутри конструкции предусмотрены специальные трубы (своего рода силовой каркас). Затем поверхность окрашивается порошковой краской. Самый популярный цвет — черный матовый. На таких бамперах практически не заметны царапины и другие деформации. И в таком случае их можно тонировать из обычного баллончика.

Прочие преимущества

Зачем еще нужен такой бампер для внедорожника Нива? Тюнинг позволяет сохранить целостность кузова автомобиля. Ведь при ударе о пень, коряги и другие элементы, как правило, удар передается на другие детали — решетку радиатора, «телевизор» и т. Д.Структура власти не допускает подобных ситуаций. Благодаря своей прочности устраняет все повреждения. Кроме того, конструкция позволяет устанавливать домкрат типа «угонщик». Но если машина застревает на пороге или глубже, единственная видимая конструкция — только бампер. На стандартный элемент развесить корпус нельзя — его просто вытащат из пазов.

Дополнительно силовой бампер на Ниве может быть оборудован кенгурятником. В этом случае вы полностью защитите решетку радиатора, край капота и фары от ударов.

Можно ли на Ниве усилить бампер, если он задний?

Многие ограничиваются установкой переднего элемента. Однако те, кому небезразличен внешний вид, замораживаются покупкой и заднего силового бампера. Но если вы думаете, что кроме эстетического он не несет никаких функций, вы ошибаетесь.

Часто к таким бамперам приваривают площадки для буксирных крюков, а также для лестницы или крепления запаски. Если позволяет бюджет, можно установить вторую лебедку.В этом случае Нива будет самой подготовленной машиной на дороге.

Стоимость переднего и заднего бампера

Одним из самых популярных производителей этих конструкций в России является РИФ. Цена переднего силового бампера от 15 до 20 тысяч рублей в зависимости от комплектации (с кенгурятником или без). Лебедка устанавливается отдельно в яме. Задний бампер с крюками и фаркопом стоит от 15 до 17 тысяч рублей.

Заключение

Итак, мы выяснили, зачем нужен силовой бампер Нива, и в чем его преимущества.Как видите, это очень полезная доработка для внедорожника. Особенно, если последний готовится к бездорожью.

Заголовок

Очень часто автомобилистам приходится придумывать различные уловки, чтобы своими руками защитить кузов своего автомобиля от различных повреждений. И в основном это касается габаритных автомобилей, таких как внедорожники или джипы. Многие владельцы таких автомобилей хотят установить на свой автомобиль силовой бампер.

Нива относится к тем же машинам, потому что владельцы этой машины довольно часто передвигаются по труднодоступным местам или бездорожью, а прямое попадание в кузов Нивы довольно опасно.Силовой бампер — это главный элемент при подготовке внедорожника к бездорожью и вещь довольно функциональная.

Силовой бампер обеспечивает защиту передней части автомобиля, позволяет установить лебедку, а также служит опорой для реечного домкрата. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно частые вопросы:

• Что такое силовой бампер на автомобиле Нива?
• Как сделать усиленные бамперы для автомобилей Нива?
• Как установить бампер на Ниву?

Power Bumper Основная информация

Уход за машиной довольно сложен и требует много времени.Любая машина требует постоянного внимания, приобретения каких-то запчастей или их замены. Большинство экспертов говорят, что многие автомобилисты обращаются в автосервис только после того, как не смогли решить проблемы самостоятельно. Более того, они совершенно не обращают внимания на мелкие проблемы, а это может привести к большим материальным затратам в будущем. Во избежание масштабных поломок и высоких денежных затрат следует принимать регулярные профилактические меры.

Также стоит обратить внимание на то, что слишком интенсивное использование разового технического осмотра в год явно недостаточный метод для предотвращения серьезных поломок.

Сегодня существует огромное количество мероприятий, выполнение которых позволяет значительно снизить нагрузку на автомобиль и избежать появления масштабных поломок. Ярким примером является то, что многие автомобилисты хотят установить на автомобиль силовой бампер, или как его еще называют «кенгурятник».

Такое устройство, как силовой бампер, не только сможет принять на себя весь удар, но и защитит кузов автомобиля. Вместо силового комплекта можно использовать и другие детали.К таким деталям могут относиться лебедки, застежки ботинок, установка «кенгурятника» или любые другие детали. Чаще всего силовой бампер делают из стали.

Установка своими руками

Силовой бампер на автомобиль Нива своими руками изготавливается поэтапно и здесь три этапа изготовления:

• Подготавливаем кузов и макет автомобиля. усилитель звука;
• Установить силовой бампер;
• Раскрашиваем готовую деталь.

А теперь более подробно рассмотрим каждый из представленных этапов.Для изготовления первого этапа своими руками вам потребуются:

• Двухмиллиметровый лист металла;
• Труба круглая;
• Коробчатый профиль.

Итак, первый этап:

1. Разберите переднюю часть автомобиля. Для этого демонтируется штатный бампер и различные декоративные накладки, расположенные там, где в будущем нужно установить усиление.
2. Создайте макет своего будущего «кенгурятника». Естественно, оптимальным вариантом будет разработка модели усилителя с помощью компьютерной программы, но если у вас нет такой возможности или специальных навыков, то можно обойтись простым дедовским методом.Для изготовления модели понадобится скотч и картон.
3. Внимательно проверьте изготовленную модель на симметрию.
4. В процессе изготовления кенгурятника своими руками очень важно доработать лонжероны автомобиля. На этом этапе вам потребуется доработать лонжероны своими руками, ведь после установки усилителя масса вашего автомобиля увеличится примерно на двадцать килограммов в зависимости от конструктивных особенностей. Из-за такого увеличения массы штатная рама вашего автомобиля может просто не выдержать такую ​​нагрузку.Для выполнения этого пункта вам нужно будет использовать специальные металлические пластины, которые помогут избежать деформации. Но перед установкой металлические пластины необходимо обработать специальным средством, защищающим от коррозии.

Вторая фаза:

1. Вставить элементы усилителя из листа металла. Для этого вам понадобится дрель, специальные ножницы по металлу или газовая горелка, а для придания всей конструкции более законченного вида — сварочный аппарат.
2. Если ваш каркас собран из прямоугольных профилей, то вам нужно будет своими руками сделать внутри каркаса специальные надрезы, а затем согнуть их в соответствии с параметрами макета картона.Для начала соедините элементы основной детали, а после переходите к сварке боковых деталей. Только после этого можно приступать к установке каркаса на металлические пластины.
3. Используйте горелку для нагрева металлических трубок и образования изгиба, но будьте очень осторожны, ведь можно своими руками навредить не только себе, но и изготовленной детали, а именно проделать в трубке ненужное отверстие.
4. Собрать каркас будущего усилителя, сварить и установить на автомобиль.

Третий этап:

Очевидным фактом является то, что после установки «кенгурятника» на автомобиль его нужно покрасить.Этот этап не менее важен, ведь силовой бампер должен быть не только функциональным, но и красивым. Но перед покраской нужно еще раз очистить всю конструкцию, это даст вам возможность избавиться от видимых следов сварки и других неровностей. Для окраски усилителя своими руками чаще всего используют специальный порошковый краситель.

Шевроле Нива — автомобиль из класса внедорожников, который предназначен для преодоления любых препятствий на дороге. При преодолении таких препятствий есть риск поломки, и первым элементом, который чаще всего страдает, является бампер и передняя часть автомобиля.Поэтому вопрос внесения изменений в машину, а точнее усиления переднего бампера, считается актуальным.

Усиленный бампер на Шевик выпускается промышленным способом, но небольшими партиями. Поэтому найти достойный вариант силового бампера сложно, для этого необходимо его заказать и ждать неопределенный промежуток времени. А когда товар поступает, то его стоимость довольно высока, что связано с изготовлением на заказ. Но с другой стороны, с такой передней частью не страшны никакие препятствия, особенно при проезде по лесу или холмистой местности, где вероятность наезда на бампер и его повреждения составляет 95%.Поэтому рассмотрим, какие именно силовые передние мосты для Шнива выпускает промышленность, как сделать усиленный обвес своими руками и стоит ли устанавливать задний бампер.

Решить проблему замены базового бампера на силовой можно двумя способами:

• Приобрести заводскую модель чекиста;
• Сделайте это дома.

Российская компания «Авентри» представила фабрику постройки охранника под названием «Риф».Владельцы внедорожников давно ждали эту модель, так как до этого заводские варианты практически не предлагались. Компания давно производит аналоги для УАЗов и Нивов.

«Риф» — стальная конструкция, покрытая специальной краской (в несколько слоев), предотвращающей возникновение коррозии на стыках конструкции. Лебедка может быть интегрирована в изделие, что увеличивает его КПД и прочностные показатели. В конструкции также предусмотрены дополнительные элементы, такие как: буксирные проушины

• ;
• дополнительных ребер жесткости;
• защитная решетка автомобильная передняя.

В целом такая конструкция — отличное решение для обустройства авто из класса внедорожников. Фотография офицера службы безопасности Рифа представлена ​​ниже.

Единственным недостатком данного заводского элемента является его высокая стоимость, которая составляет около 25000 рублей. Не каждый может позволить себе удовольствие за такую ​​цену, поэтому единственное решение — сделать силовой бампер своими руками.

Изготовление силовиков на Шевроле Нива

Самостоятельное изготовление силового обвеса — задача не из легких.Ведь необходимо учитывать и просчитывать множество баллов. Например, важно учитывать, что новая конструкция не имеет очень большого веса, так как это скажется на передней подвеске автомобиля. Итак, процесс изготовления охранника имеет свои особенности:

1. Выбор материала;
2. Создание чертежей;
3. Изготовление конструкции;
4. Завершающий этап: шпаклевка, покраска.

Пример чертежа бампера

Материалы , из которых будет изготовлен силовой комплект, могут быть самыми разными.Основная часть конструкции сделана из стальных пластин толщиной 3 мм (нет необходимости использовать толстое железо, так как это повлияет на вес конструкции). Дополнительные защитные элементы выполнены из трубок диаметром 8-12 мм. Пробирки должны быть пустыми внутри для уменьшения веса. Изготовить силовой бампер в домашних условиях — задача не из легких и потребует от сварщика немалых трудозатрат.

Рисование эскиза. На втором этапе необходимо создать эскизы (чертежи) будущей детали автомобиля.Рисунок создается либо на компьютере, либо вручную с помощью карандаша и бумаги. После того, как эскизы готовы, необходимо перенести чертежи на модель, которая сделана из картона. Для соединения деталей картонной конструкции бампера необходимо использовать скотч.

При создании эскизов необходимо учитывать важный момент — у power kit должны быть обтекаемые края. Во-первых, необходимо снизить сопротивление при движении. Во-вторых, чтобы экстерьер автомобиля имел должный вид.

После того, как изготовленная модель будет соответствовать всем параметрам (крепление, форма и декоративные вырезы), можно переходить к третьему этапу.

Производство. На этом этапе вы должны реализовать прототип конструкции от картона до стали. Для этого нужно воспользоваться помощью сварщика или отдать работу в специальную компанию, которая занимается данными видами работ.

Стоит учесть, что если вы жертвуете материал для изготовления обвесов в специализированную компанию, важно, чтобы на эскизах было подробное описание и обозначение каждого элемента.Для этого рекомендуется воспользоваться помощью программиста, который сделает чертеж строения чекиста.

После того, как фундамент будет готов, можно переходить к завершающему этапу.

Подготовка к покраске. Обвес готов к установке, но для начала нужно привести его в норму. Необходимо удалить ржавчину, сколы, сварные швы и другие дефекты. Для этого можно использовать специальные инструменты: наждак, металлическую щетку, обезжириватель и т. Д… Теперь осталось покрасить силовой комплект и дождаться высыхания. Для этого рекомендуется приобрести специальную краску, защищающую металл от коррозии. Обычно используют порошковый краситель. Бампер лучше всего покрасить в черный цвет, он подходит к любому цвету автомобиля и отлично вписывается в общий экстерьер Шевроле Нива.

На этом работы по изготовлению силовиков на Шеви Нива завершены, осталось дождаться высыхания конструкции и приступить к монтажу.Стоимость самостоятельного изготовления обойдется примерно в половину стоимости строительства завода.

Установка усиленного бампера на Шевроле Нива

Установка нового бампера на автомобиль осуществляется в штатные проемы. Если рассматривать установку заводского изделия «Риф», то есть некоторые особенности установки. Поэтому рассмотрим, как осуществляется установка силовиков Риф на Шевроле Нива.

Установка выполняется в следующей последовательности:

Установлена ​​решетка радиатора и другие снятые детали.Установка завершена, можно приступать к тесту в дороге.

Задний бампер — нужно ли менять усиленный?

Задняя часть Chevy Niva не такая активная, как передняя, ​​но установка усиленного обвеса будет как раз кстати. Но только для тех машин, которые часто эксплуатируются в условиях бездорожья. Задний силовой бампер аналогичным образом может быть изготовлен самостоятельно в домашних условиях или приобретен в специализированных автосалонах. Монтаж самодельного или покупного изделия осуществляется по стандартным скобам.Есть силовой задний обвес намного дешевле переднего — около 12000 руб. Никогда не будет лишним добавить к изделию лебедку и буксирные проушины.

Запрещается установка переднего силового бампера, так как такая конструкция опасна для пешеходов. Поэтому нет необходимости устанавливать данное изделие, если машина эксплуатируется по городским дорогам, а вот бездорожье — другое дело.

Вы все еще считаете, что диагностировать машину сложно?

Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:

• СТО ломают большие деньги на простую компьютерную диагностику
• Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
• В сервисах работают простые гаечные ключи, а вот хорошего специалиста не найти

И конечно, вы устали выбрасывать деньги, и вам не нужно все время ходить на СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и вы всегда найдете проблему через обычный смартфон, окупите ПРОВЕРКУ и сэкономьте кучу денег! !!

Насколько надежна ваша Шнива?

Установка тюнинговых надстроек актуальна не только для владельцев иномарок, но и для тех, кто хочет улучшить свою Ниву.Это не только делает автомобили более презентабельными и спортивными, но и улучшает их технические характеристики. Если говорить о «Ниве», то здесь изменениям чаще всего подвергается передний или задний силовой бампер. Многие владельцы «Нивы 21214» считают, что ее штатный профиль в виде буквы «П» достаточно прочен. Однако, как показывает печальный опыт некоторых водителей, в случае столкновения с препятствием деталь может сильно скручиваться. Это портит крыло и расположенную за ним панель корпуса.

Задний силовой бампер на Ниве

Решением данной проблемы может стать установка переднего и заднего силовых бамперов. Плюс в том, что на запаску можно заказать изделие с калиткой — при замене больших колес она уже не поместится на штатное место под капотом.

Те автовладельцы, у которых достаточно денег, могут позволить себе купить тюнинг на отечественный автомобиль модели 21214. Но если вы не хотите переплачивать за конструкцию, которую можно сделать самостоятельно в гараже, просто купите необходимые материалы и вооружитесь. грамотная инструкция и чертеж.Своими руками можно сделать не только передний или задний силовой бампер, но и пороги и другие комплектующие.

Передний силовой бампер на автомобиль Нива

Характеристики

Перед тем, как изготовить задний силовой бампер по чертежу, необходимо учесть следующие особенности:

• цвет детали. Согласно ПДД, количество цвета, отличного от основного цвета автомобиля, должно быть менее 30%;
• Необходимость места для установки номерных знаков.В их отсутствие вам грозит штраф;
• Необходима мощная лебедка.

Задний силовой бампер на модели 21214 можно сделать своими руками, следуя таким рекомендациям:

• чтобы не тратить много денег на материалы, возьмите обычный листовой металл и трубы;
• демонтировать на автомобиле все механизмы и соединения, которые могут мешать установке (обшивка, противотуманные фары).

Процесс тюнинга

Достаточно сложным этапом является создание чертежа и постройка заднего силового бампера для Нивы 21214 своими руками.В компаниях, занимающихся изготовлением тюнинга, чертеж делают с помощью компьютерного моделирования. Однако при изготовлении деталей своими руками профессиональным рисунком можно пренебречь. Главное условие — точные измерения. Для этого этапа дополнительно понадобятся картон и скотч.

Технология создания чертежа (эскиза) детали проста: требуется примерить куски картона, вырезать и собрать их при помощи скотча. В результате у вас получится набросок.В нем нужно будет очень внимательно проверить расположение элементов, которые симметричны.

Чертеж силового бампера на автомобиль Нива

В процесс изготовления рамы Нивы 21214 входит:

• Монтажные работы. Предлагают вырезать из металлических листов необходимые элементы по созданному чертежу, просверлив в листах отверстия с помощью дрели. После этого необходимо провести сварку, прикручивание компонентов силового бампера друг к другу и фиксацию рамы;
• Работа с формой труб.Чтобы задний усиливающий элемент получился необычным, можно с помощью грелки согнуть трубу в нужном направлении;
• сварка. Сюда входят работы, выполняемые после монтажа основания.

Задний бампер с запасным воротом для Нивы

При армировании рамы Нивы нужно соблюдать осторожность: при установке очень тяжелой детали она может сломать раму. Чтобы этого не произошло, обязательно сравните массу созданной своими руками детали с прочностью на разрыв каркаса кузова автомобиля.Чтобы он не упал, нужно будет дополнительно закрепить на Ниве с помощью лонжеронов и шарфов. После создания конструкции потребуется помимо краски покрыть ее грунтовкой — это защитит материал от образования ржавчины.

В один прекрасный день мне пришла в голову идея установить на мою Ниву лебедку. Но при этом отдавать машину в сервис не очень-то хотелось. И тому было две причины: первая причина заключалась в том, что стоимость работы не самая дешевая, а вторая причина — в голову закралась мысль, почему я сам не могу делать то, что может делать другой человек, чем я. хуже других.

В общем, все необходимые инструменты у меня уже были, поэтому решил сразу приступить к работе.

В качестве материала взял стойки вроде тех, на которые вешается дорожный забор. Стоит признать, что по сравнению с швеллером эта железка не такая уж и тяжелая, но при этом достаточно устойчива к деформации. Поскольку бампер самодельный, а я вряд ли с ним поеду, пришлось решить еще одну проблему — кроме того, будущий бампер тоже должен быть быстросъемным и быстро заменяемым на собственный бампер.

Именно по этой причине я решил не трогать монтажные трубы, но так как они были очень непрочными, сделал дополнительную арматуру.

Следующая проблема заключалась в том, что лебедка не пролезала между бампером и кузовом, так как здесь она была для нее слишком узкой. В этом случае было два пути решения проблемы. А именно либо отодвинуть бампер немного дальше от кузова, в связи с чем необходимо удлинить родные патрубки, либо провести с кузовом «хирургическую операцию».

Я остановился на втором варианте, так как если бы удлинить трубы, вес машины увеличился бы, а для внедорожника это нехорошо. То есть для транспортного средства, способного самостоятельно прокладывать путь даже по бездорожью, лишний вес нежелателен.

Хочу также признать, что волнения из-за того, что такие работы проводились впервые, все еще присутствовали, и поэтому я заново замерил каждую деталь. И только после этого металл распиливали для подготовки заготовок.

Вот что у меня получилось.

Каркас радиатора тоже был распилен, то есть все лишнее отпилили, а то, что осталось, погнули кувалдой.

Расположить отверстия под крепежные болты оказалось не так уж и сложно. Перевернул лебедку вверх дном, надел плотный картон и пробил в нем дырки болтом. Получился шаблон для установки киноа. Затем приложил шаблон к месту установки и просверлил отверстия.

Вставил болты в отверстия и попробовал на лебедке убедиться, что отверстия точно совпадают.

На мой взгляд все компактно получилось

Спереди силовик крепится вместо штатного бампера к крепежным патрубкам.

А снизу стягивает лонжероны, плюс болты буксирных проушин.

Получился относительно легкий, но в то же время и довольно прочный передний бампер с лебедкой.

Как заработать на тюнинге авто. Open Tuning Atelier: Business Idea

Такое понятие, как тюнинг автомобилей, практикуется в мире уже много лет. И сегодня появилось много видов и разновидностей этого «искусства».

Это аэрография, светодиодный тюнинг, расширение колесных арок, буст двигателя и многое-многое другое.Следовательно, прибыль от этого дела будет не такой уж и маленькой. Однако на постсоветском пространстве в такой индустрии задействованы всего несколько компаний, которые занимаются настройкой машин на профессиональном уровне. А если вам интересно, как заработать на автомобилях, самым выгодным решением станет создание собственного ателье. Однако здесь есть свои подводные камни. Что именно? Обо всем этом и не только мы расскажем в этой статье.

Тюнинг как бизнес: выгодно ли?

Фирмы, которые занимаются переделкой и модернизацией автомобилей, достигли значительных успехов.Причем большинство из них занимается тюнингом салона автомобиля, то есть салона. Сегодня в России можно наблюдать высокую востребованность автомобилистов на кожанные салоны и различные электронные «пасынки».

Причем в ателье не только владельцы старых 20-30-летних машин, но и новых иномарок. Исходя из этой статистики, можно с уверенностью сказать, что тюнинг распространяется абсолютно на все марки и модели автомобилей, разного возраста и цен.

Внешний тюнинг

Неплохо держатся на рынке и те фирмы, которые предоставляют услуги внешнего тюнинга.Самыми популярными из них являются самолет и установка пластиковых деталей (бампер, антипролет, спойлер и так далее). Здесь можно заранее приобрести детали и запчасти, а затем установить их на автомобили.

Однако наиболее выгодным будет вариант, когда вы будете делать тела по заказанным лекалам. В этом случае автолюбителю предоставляется возможность приобрести запчасти собственной разработки. Для этого достаточно иметь собственный каталог, с помощью которого водитель может выбрать наиболее подходящий вариант и дизайн бампера (или другого элемента кузова).

Схема такой студии довольно проста — сначала компания принимает заказ клиента, а затем ее сотрудники согласовывают с компаниями, занимающимися производством аналогичной продукции. В среднем доход от такого бизнеса составляет около 20-30 процентов от общей стоимости продукта.

Как заработать на машинах? Вариант тюнинга внедорожников

Если раньше мы говорили об электронике и воздушных змеях, которые устанавливаются в основном на легковые автомобили, то теперь мы расскажем вам о тюнинге внедорожников.В целом возможностей развития у этого бизнеса намного больше, даже по сравнению с Ателье, делающим апгрейд исключительно до «Лунарей».

Дело в том, что помимо аэрографии и тюнинга салона внедорожник можно переработать кенгурятником, лебедкой, усилить раму, расширить арки, сделать подвеску лифта и многое другое. Однако для начала этого бизнеса вам потребуется немалый капитал — все оборудование для работы, аренда помещений и рабочие обойдутся вам в несколько миллионов рублей.Но и про рентабельность такого дела умалчивать не будем — окупаемость таких компаний составляет не более 1-2 лет стабильной работы.

Какими способами можно защитить внедорожники и легковые автомобили?

В студии чаще всего выполняется следующий спектр работ:

• Расширение колесных арок, установка силовых опор и бамперов (исключительно для полноприводных джипов).
• Аэрография.
• Защита таких уязвимых элементов, как картер двигателя и трансмиссия (особенно популярны не только у владельцев внедорожников, но и у водителей легковых автомобилей).
• Светодиодный тюнинг Авто. По большей части это касается «Машин» — такая подсветка отлично украшает не только внешний, но и внутренний вид автомобиля.

Рассматривая весь перечень работ, остановимся на последней категории работ.

Бизнес-идея: Тюнинг автомобилей светодиодными лентами

Светодиодный тюнинг автомобилей

пользуется большим успехом и популярностью у автолюбителей. Почему он стал таким популярным? Дело в том, что это единственный вид работ, который имеет наиболее оптимальное соотношение цены и практичности.Ведь светодиоды не ухудшают аэродинамические и другие характеристики автомобиля, при этом не портят его внешний вид.

Но с наступлением ночи эффект от такого тюнинга будет просто завораживающим. Казалось бы, на одной ленте одновременно горят несколько маленьких лампочек — что здесь может быть интересного? Посмотрев на фото, которые размещены ниже, вы поймете без объяснения, насколько эффектна эта настройка.

Почему светодиодный тюнинг автомобилей? Каждому автовладельцу хочется, чтобы его машина выделялась на фоне других, не была такой, как все.Однако многие решают эту проблему, устанавливая пластиковые ящики. Да, это хороший вариант тюнинга, но если вы не правильно подойдете к этому вопросу (значит, вы хотите сделать все спонтанно), то это всего лишь амурный вид вашего автомобиля.

Но как сделать экстерьер автомобиля неповторимым, не беря работ по аэрографии и не устанавливая на кузов обвес? Правильно, с помощью светодиодов. Но здесь нужно подходить к вопросу с умом, а потому без помощи специалистов водителю не обойтись.Этот предмет — тот самый золотой жилой дом, на котором обогащаются многие компании. Светодиодные тюнинговые автомобили — будущее всех тюнинговых ателье, и это уже доказано временем.

Где установлены светодиоды?

Как показывает практика, светодиодные фонари можно устанавливать практически в любом месте автомобиля, за исключением моторного отсека. Чаще всего эти лампы используются в качестве подсветки магнитолы, других элементов интерьера и в целом всего салона в целом.

Какие есть идеи по тюнингу авто? Довольно интересная идея. В днище автомобиля будет установка светодиодов.Если вы планируете создать собственное тюнинговое ателье, бизнес-план вашей компании обязательно должен включать несколько аналогичных идей по апгрейду. Чем профессионально ваши сотрудники будут обращаться со светодиодами и оптикой, тем больше будет прибыль.

Подсветка диска

Кстати, вашим клиентам может быть предложена установка светодиодных лампочек на диски. Эта идея встречается довольно редко и не пользуется большой популярностью, однако, если водитель желает сделать внешний вид своей машины уникальным, такой способ тюнинга будет в самый раз.Согласитесь, такая машина точно будет выделяться среди серой «толпы» других машин!

Более востребованной будет услуга по переоборудованию внутренней подсветки автомобиля. Смысл данной работы — полная замена штатного светотехнического оборудования на светодиодное. Зная «фетр» в электронике автомобиля, неплохо заработать на этой услуге.

Стоит ли делать бизнес на светодиодах?

Открытие собственной титульной студии по освещению — отличная идея для тех, у кого есть минимальный стартовый капитал для ведения собственного дела.В чем преимущества этого чехла? Главная особенность этого вида бизнеса в том, что для выполнения работы не нужно нанимать команду сотрудников и арендовать помещение.

Для этого достаточно иметь базовые навыки и собственный гараж с минимальным количеством оборудования. Светодиодная лента — деталь очень примитивная, и справиться с ней сможет абсолютно каждый. Следовательно, владеть специальными техническими навыками и знаниями вам необходимо.

Если ваш стартовый капитал измеряется несколькими миллионами рублей, то одним сотрудником, конечно, не обойтись, потому что полная окупаемость компании наступит к его 10-летнему юбилею.Если денег достаточно, не стоит экономить на оборудовании (если вы занимаетесь более серьезным видом апгрейда) и площади арендуемого помещения. Помните, чем больше автомобилей Вы обслуживаете в день, тем больше будет прибыль от предприятия.

Какая будет прибыль?

Доходность от установки светодиодов подсчитать несложно. В среднем аналогичные услуги по установке светодиодных ламп на днище, в салон или диски стоят около 5000 рублей.Отсюда следует стоимость расходных материалов. Как правило, стоимость одной светодиодной ленты в зависимости от длины и цвета колеблется от 200 до 500 рублей.

Плюс аренда помещения и заработная плата сотрудникам (при наличии) — до 20 процентов от выручки. Чистая прибыль с одной машины составит не менее 3500 рублей. Как видите, доходность этого бизнеса очень впечатляет. Итак, понятно, почему тюнинговое ателье так быстро окупается перед своими владельцами.

Как открыть тюнинг-ателье и будет ли это приносить доход? Подобные услуги давно пользуются спросом за рубежом.Интерес автолюбителей к этой услуге растет и в нашей стране. Аналогичной деятельностью занимаются малые и средние компании, расположенные на автобусных рынках и в гаражных кооперативах.

Спрос растет достаточно быстро, конкуренция низкая. Специалисты, имеющие опыт в этом деле, имеют все шансы на успешную предпринимательскую деятельность в сфере тюнинга автомобилей. Этот вид деятельности перспективен и способен приносить владельцу неплохой доход.

Неочевидные бизнес-функции на автомобиле

В первую очередь серийное оснащение модификаций автомобилей Разверните увеличение мощности двигателя. Им интересны уличные райдеры, число которых стремительно растет. Помимо увеличения мощности за счет изменения конструкции двигателя, есть и другие направления тюнинга. Мощность двигателя можно увеличить, настроив блок управления, что называется чип-тюнингом. Специалисты по внутреннему оснащению могут внести изменения в дизайн салона автомобиля, установив современное акустическое оборудование, обтяжку сидений кожей и т. Д.Наконец, изменения в машине могут носить чисто внешний вид, для этого устанавливаются молдинги, спойлеры, антикиллеры. Это придает автомобилю спортивный вид и пользуется большим спросом среди людей, решивших заняться спортом.

Тюнинг-ателье обычно работает в каком-то одном направлении, компаний, предоставляющих комплексные услуги по настройке, мало. Производители автомобилей рьяно относятся к любым изменениям в серийных моделях, особенно если это дело мастеров, не имеющих специального оборудования и органов управления.Кроме того, малейшее изменение конструкции двигателя может привести к его преждевременному износу. Повышение мощности автомобиля в тюнинговом ателье не регистрируется, и при осмотре мотора обнаружить какие-либо изменения невозможно.

Не всякая машина поддается тюнингу. За некоторые автомобили предпочитают не брать даже самые опытные специалисты. И дело не в том, что эти машины идеальны. Напротив, их двигатели после внесенных изменений быстро выходят из строя. А ответственность за поломку лежит на тюнинг-ателье.Как бы то ни было, большим спросом пользуется тюнинг двигателей, который со временем будет только расти.

Несколько проще начать собственный бизнес в сфере повышения комфорта салона. Все современные автомобили Обеспечивают одинаковые возможности для установки нового оборудования. Поэтому вносимые изменения зависят от суммы, которую автолюбитель готов вложить в модификацию интерьера. Современным акустическим оборудованием можно оборудовать как современный автомобиль, так и автомобиль 80-х годов выпуска. Стоимость установки оборудования составляет 50% от стоимости оборудования.

Сколько нужно денег, чтобы открыть ателье авто

Чтобы открыть свое предприятие, оказывающее аналогичные услуги, начинающему предпринимателю необходимо подготовить не менее 1 млн руб. В первоначальные вложения входили аренда бокса для тюнинга авто, покупка оборудования и поиск сотрудников, которые могут превратить автомобиль в клуб на колесах. Бизнес в сфере улучшения дизайна салона автомобилей можно начать с нуля, имея гараж и спецтехнику.

Как начать открывать собственное тюнинговое ателье?

Какое помещение выбрать для тюнинг-ателье?

Начнем с поиска подходящего помещения.Чаще всего предприниматели, начинающие свой бизнес в этой сфере, останавливают свой выбор на аренде или покупке гаража. Это наиболее экономичный вариант, который поможет вам получать стабильный небольшой доход. Однако получить большое количество клиентов в этом случае не получится, потому что автосервис в гаражах не доверяет гаражам. Вам следует как можно раньше покинуть гаражи и арендовать отдельную постройку. Многое зависит от места расположения будущего тюнинг-ателье. Важна организация удобных проездов.

Что касается зоны бокса, то в ней должна быть предусмотрена возможность бесплатного размещения автомобилей и доступа к просмотру Ямама. Под рецепцией следует оставить отдельную комнату, где покупатели смогут ознакомиться с работой. Открытие тюнинг-ателье предполагает оборудование подсобных помещений, административного отдела, зала ожидания клиентов.

Кадровый поиск мастерской по тюнингу автомобилей

Успех в бизнесе во многом зависит от квалификации персонала.

Это поиск мастера — это следующий бизнес-план. Вам следует нанять опытных автосалонов, автомехаников, электриков. Их можно найти в существующих автосервисах или по объявлению. Следует обращать внимание не только на опыт работы, но и на мнение клиентов об этом сотруднике.

Аэрографы можно отнести к конкретному персоналу. Эти специалисты выбираются, внимательно изучая предоставленное портфолио. Также вам понадобится менеджер по работе с клиентами и покупка запчастей.Выбирая поставщиков, учитывайте их репутацию и полагайтесь на положительные отзывы. Запасные части и оборудование на первых порах следует заказывать небольшими партиями, особенно если у вашей студии нет склада. Лучшие образцы оборудования всегда должны быть на виду у покупателей.

Открытие тюнингового ателье требует вложения немалых средств, примерно столько же, сколько организация работы автосервиса. Однако, если автомастерские всегда востребованы, вашему ателье придется потратить много времени на поиск клиентов.Поэтому поиск целевой аудитории нужно проводить еще на этапе составления бизнес-плана.

Если ваша компания будет предоставлять услуги высокого качества, автолюбители охотно пойдут к вам. Окупаемость первоначальных вложений зависит от множества факторов, риски оцениваются как высокие.

Сколько можно заработать на ателье авто

Рассчитав предполагаемую прибыль будущей студии, необходимо, прежде всего, учесть специализацию вашей мастерской.Например, небольшой рисунок (аэрография) стоит 400-500 долларов, а увеличение мощности двигателя иномарки — 200 долларов. При этом статьи производственных затрат различных ателье по тюнингу автомобилей мало чем отличаются и включают:

• аренда;
• реклама;
• коммунальные расходы;
• зарплата персонала;
• покупка расходных материалов;
• налогов;
• и другие. Расходы.

Общая сумма перечисленных затрат в основном находится на уровне 23-25 ​​тысяч долларов / мес.Ежемесячная выручка мастерской по тюнингу легковой техники 27-30 тысяч долларов. При таких условиях прибыль до налогообложения — 2-7 тысяч долларов, а после уплаты налогов — 1700-6000 долларов в месяц (15% от разницы между разницей между доходами и расходами).

Какие документы нужны для открытия ателье авто

Если вы не планируете создавать огромную сеть мастерских по всей стране и у вас нет других веских причин для регистрации ООО, то в этом случае достаточно оформить документы PI.Для этого нужно написать заявление, подготовить ксерокопии гостиницы и паспортов, а также оплатить госпошлину. Эти бумаги передаются в налоговую инспекцию, и через три дня вы становитесь юридическим лицом, ведущим предпринимательскую деятельность.

В мастерской тюнингового автомобиля должны быть документы, подтверждающие факт соблюдения санитарных норм и правил пожарной безопасности. Эти вопросы находятся в компетенции Роспотребнадзора и пожарной инспекции. В то же время, учитывая высокую концентрацию опасных веществ и оборудования, будьте готовы к частым визитам сотрудников этих учреждений.

Дополнительно необходимо оформить:

• договор аренды;
• договоров с персоналом;
• договор по вывозу мусора;
• разрешение в местной администрации.

ОКВЭД для Ателье Автунинаг

Важный момент! Готовя заявление о постановке на учет в ФНС, не забудьте указать код вашей деятельности по Общероссийскому классификатору — ОКВЭД 50.20.3 .

Какую систему налогообложения выбрать

Оптимальные налоговые режимы для ателье тюнинга автомобилей — UENAD или USN.Но этот вопрос регулирует местные власти, поэтому нет никаких гарантий, что вы сможете открыть автомастерскую в своем городе и работать на УНВД.

В начало

В новой подборке портала «1000 идей» собраны 15 необычных бизнес-проектов транспортной тематики. О том, как разместить автобусы под отелями и медитационными салонами, как починить машину с помощью мобильного приложения, что такое умные перчатки для мотоциклистов и торговый автомат для автомобилей, читайте в нашем материале.

Умный автобус предупреждает об износе

Итальянская компания Pirelli представила интеллектуальные шины, способные с помощью мобильного приложения предупреждать владельца о степени износа. Небольшие датчики, встроенные в боковые стенки шин, могут собирать данные о пробеге, температуре, давлении и степени износа. Информация собирается для каждого колеса индивидуально, а затем отправляется водителю с помощью приложения. Пока такие фишки встроены в фирменные шины двух типов.В США новинка будет доступна летом 2017 года, а в Европе и России не должна появиться раньше конца года.

Гостиницы в старых автобусах

Владелец китайского парка развлечений Tai Tai Mountain Park придумал необычный вид на отели, купив по невысокой цене несколько десятков старых автобусов и создав в их салонах тематические интерьеры. Теперь в ряде его работ можно найти номера автобусов с Микки Маусом, Привет Китти и другими известными героями мультфильмов.

Услуги по защите от эвакуаторов

В крупных городах нашей страны начали работать интернет-сервисы и мобильные приложения для защиты личных водителей легковых автомобилей от эвакуаторов. О сборке эвакуатора владельцы неправильно припаркованных автомобилей узнают, как правило, от бывших жертв эвакуации, которые сами испытали на себе все ее последствия.Ни для кого не секрет, что для обозначения вашего автомобиля От заключения на инсульте иногда нужно не только много времени и денег, но и нервы.

Доставка бензина через мобильное приложение

В американских городах активно появляются сервисы по доставке бензина с мобильными приложениями. Клиент сообщает место припаркованной машины, удобное время для заправки и открывает люк бензобака, а курьер приезжает и заправляет машину.Идея была очень популярной — такие сервисы начали тестировать предприниматели из России.

В Нью-Йорке появилась новая система борьбы с водителями, нарушающими правила парковки. На них установлены лобовые стекла Система под названием Barnacle (в переводе «щипцы»), которые невозможно снять, не заплатив штраф. Система выглядит как большая книга, которая, показательно, висит на стекле и полностью перекрывает обзор водителя. При попытке его лишить самостоятельно сразу включается сигнализация.Поэтому единственный разумный выход — расстаться с деньгами, заплатить штраф за правонарушение, получить код активации и ввести его через клавиатуру, встроенную в устройство.

Два индийских художника из Ахмадабада, Мать и Дочь, Саунди Панда Таккар и Шакунтала Панда, придумали необычный способ уменьшить количество аварий на индийских дорогах. Рисуя на дороге объемную зебру в виде бетонных блоков, они смогли заставить водителей снизить скорость перед пешеходным переходом.

Turnpoint Glove — это устройство с поворотным навигатором для мотоциклистов, которое было создано для того, чтобы следить за GPS, чтобы стать более безопасным. Он напоминает вращающийся диск старого телефона и находится в специальном гнезде левой перчатки. Устройство показывает направление вращения мотоциклиста и расстояние до него, синхронизируясь с GPS-навигатором через Bluetooth LE. Преимущество устройства в том, что оно достаточно простое в использовании, но в то же время помогает водителю не отвлекаться на навигатор и не перца в схеме, а также избегать «разводных» ситуаций по очереди.Кроме того, перчатки позволяют управлять системой, не снимая рук с руля. Например, касание большого и указательного пальцев укажет расстояние до следующей контрольной точки маршрута.

Извещатели от столкновения с кенгуру

Ежегодно в Австралии происходит более 20 000 дорожно-транспортных происшествий с участием кенгуру. Когда эта туша весом до 60, а иногда и 80 кг внезапно обгоняет дорогу на скорости до 60 км / ч, любой австралийский водитель вообще смеется.В связи с этим автоконцерн Volvo, который уже имел опыт создания радаров, умеющих ловить таких животных, как лось, северный олень или корова, решил добавить в список еще и Kangaroo Radar.

Шины сферические

Компания Goodyear разработала шины для автомобилей будущего, которые могут вращаться на 360 градусов. Сферические шины под названием Eagle аналогичны обычным шарикоподшипникам или колесам мыши для компьютера. При этом такие шарики не прикреплены к корпусу, а просто зависают в воздухе за счет магнитной левитации.

Канадский бренд одежды Lululemon Athletica решил помочь лондонцам обрести душевное спокойствие, приспособив двухэтажный автобус для медитаций. Салон автобуса превратился в оазис спокойствия и сдобрен корицей, лавандой и жасмином. Также пассажирам предлагаются закуски от бренда Neat Nutrition. Вы можете воспользоваться автобусами в течение нескольких дней с января 2017 года. Акция была приурочена к открытию флагманского магазина одежды на Ридж-стрит.

Тент на крышу вагона

IKAMPER специализируется на палатках, устанавливаемых на крышах машин. На создание идеи руководитель компании вдохновил роман американского писателя Джека Кероакэ «В дороге» и детские мечты о домике на дереве. Однако созданные им «домики» намного лучше — их можно отнести в любое место, где только дорога позволит, и установить за 1-2 минуты.

На выставке высоких технологий в Китае был представлен автобус, способный перемещаться по транспортному потоку и вмещать до 1400 пассажиров.Конструкция машины представляет собой тоннель высотой около 3 метров. Двигаясь по рельсам, установленным на обочине дороги, новый вид общественного транспорта проезжает две полосы автомобилей.

Компания L’Oreal изобрела оригинальную кампанию по рекламе парфюмерного аромата FlowerBombsurprise от Victor & Rolf, создав фирменное цветочное такси. Дизайн кузова такси полностью повторяет флакон корпоративного духа, а салон украшает розовая замшевая обивка и более 1000 цветов.

Модульные беспилотные грузовики

В 2017 году в Великобритании появятся первые модульные беспилотные электротовары, которые можно собрать всего за 4 часа. Они будут работать на электричестве. При этом базового заряда аккумулятора хватает на 160 км пути. По словам представителей компании, грузовики решили сделать максимально «доступными, элегантными, бесшумными, чистыми и безопасными», а их использование поможет как минимум вдвое дороже логистических операторов.

Перспективы у этого бизнеса неплохие — каждый пятый проданный в России автомобиль передается в руки тюнинговых специалистов.

Спрос на такие услуги стремительно растет. Тенденция в стране постоянно развивается и растет потребность в мастерах. Это довольно выгодно: небольшая конкуренция, при огромном желании занять такой бизнес, помещения не требуются, да и при необходимости это не салон с высокой арендой.

В тюнинге достаточно направлений:
-Тюнинг двигателя — чип-тюнинг, увеличение мощности мотора на блок управления блока управления;
-Тюнинг салона — скин-скин, установка современной «музыки» и др.;
-внешний тюнинг — Замена посуды — антицикл, бампер, выхлопная система и т.д.

Как видно, направлений для бизнеса предостаточно. Не каждый водитель может позволить себе купить иномарку, но иметь машину, отличную от других, хочется каждому.

В машине можно заменить практически все. Согласно опросам, каждый пятый проданный в России автомобиль подвержен значительным изменениям.

Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальности. В США, например, преобладает стиль рэпера, Япония славится уличными гонщиками или гонками, в Германии водители стараются улучшить комфорт машины.В России пока не сложился определенный стиль, есть все разновидности в равных долях.

Большая часть тюнингового рынка находится в тени, поэтому узнать точный объем совершенно невозможно. Эксперты говорят, что объем оценивается в сотни миллионов долларов.

Автопроизводители относятся к подобным сервисам равнодушно или настороженно. Компании, производящие дорогие иномарки, предлагают своим покупателям стандартный тюнинг, уже как эксклюзив, предусмотренный кадровой программой.Стоимость такого тюнинга довольно высока.

У таких компаний есть свои модельные ряды с тюнингом — двигатель повышенной мощности, эксклюзивное качество и цвет кожаных салонов и многое другое. Это заводские автомобили и на них накладывается гарантия. Цена тюнингованного заводского автомобиля намного выше: например, Audi 4 в среднем стоит 45 тысяч долларов, а прокачанная версия превышает 100 тысяч долларов.

Не все знают, что машина с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других запчастей.Значительно увеличивает требования к маслам и топливу. Нетрудно догадаться, что тюнинг машины приводит к дополнительным расходам по некоторым позициям. Если перенастроить двигатель под землей, то это просто будет угрожать машине. Например, при увеличении мощности двигателя на 20 л.с. стоимость каждого шатуна вырастет на 200 долларов за счет того, что он получит другую конструкцию.

Для знающих людей чип-тюнинг не так уж и сложен. И настроить эту профессиональную деятельность совсем не сложно.

Настройка увеличения мощности двигателя нигде не прописана. Бывает, конечно, что одни изменения мощности фиксируются (не путайте замену двигателя с другой). И оплата мощности вполне последовательна. При мощности двигателя в 300 л.с. Налог составляет 30 000 рублей, естественно, владелец такой машины сознательно снижает количество лошадей, указывая на какой-то «экономичный» или «экологический» тюнинг, давший возможность снизить мощность. Цена такого тюнинга не более 15000 рублей.

Владельцы других зарубежных автомобилей к тюнингу прибегают реже. Большинство компаний работают с популярными в России автомобилями до десяти лет (Volkswagen Passat., Ford Focus., Mazda3 и др.). Но это автомобили среднего класса, поэтому тюнинговый потенциал невелик.

Люди, приобретающие Ситроен или Ниссан, не очень платежеспособны для детального тюнинга, так как покупка происходит либо в кредит, либо на накопленные деньги.

Тюнинг салона.

Компании, которые занимаются интерьером автомобиля, пользуются большим спросом и успешно развиваются.Не все хотят или могут стать гонщиками, но очень многие хотели бы иметь кожаную отделку салона и установить AV-электронику (в том числе High-End класса), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., И в основном это делается без никаких проблем (не считая финансовых ресурсов). После покупки авто сразу после обкатки производят тюнинг салона.

Здесь, как говорится, обширное поле деятельности, большинству марок автомобилей требуется установка колонок, усилителей, сабвуфера и т. Д.Или офис с навигацией примерно на один уровень. Приезжают автомобили, которые еще на гарантии, и автомобили 30 лет. Оборудование можно приобрести у дилеров. Установка обойдется примерно в 50% стоимости оборудования. Для выхода на рынок тюнинга придется заплатить где-то 100 тысяч долларов.

Немного улучшить динамику автомобиля, если поменять выхлопную систему, и поставить на машину обвес, т.н. Аэродинамическая юбка. На самодельных выхлопных системах удалось сделать свой бизнес 4stars, сотрудники которого когда-то участвовали в гонках.Ноу-хау этой компании в настоящее время пользуется большим спросом.

Изготовление тюнинга выхлопной системы Мощность двигателя можно увеличить на 6-7 л.с. Для того, чтобы организовать такое ручное производство, вам понадобится гильотина, пресс, токарный станок и еще что-то мельчайшее, но главное здесь будут золотые руки рабочих, которых сейчас сложно найти. Стоимость всего этого оборудования составит от 40 до 100 тысяч долларов.

Отдельные автомобили в таких сервисах не обслуживаются, но предпочитают сотрудничать, как правило, с юридическими лицами, гоночными фирмами и т. Д., прием заказов на комплект. Один такой заказ на десять комплектов с глушителем, резонатором и коллектором будет стоить 10 000 долларов вместе с гарантийным обслуживанием. Ранее такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны по соотношению цена-качество были не лучшими партнерами, и у российского производства хорошие перспективы. Только не превышалась доля брака. Например, у австрийской фирмы «Ремус» 3% брака. А компания 4stars из России, доля брака 1.5%.

Стоит отметить, что разработки отечественных мастеров не имеют защиты в части авторства и начинают качать от одной компании к другой, в то время как китайские воруют.

Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать ее разработку не имеет смысла. Какой бы тюнинг не делал ваша компания — яхта или вертолеты, — люди уйдут в другие фирмы, создадут свой бизнес и будут использовать уже украденные технологии. Они просто вносят небольшие изменения в проект, и в суде ничего не докажешь.

Для выполнения внешнего тюнинга, включающего бамперы, антицикличность, пороги и т. Д. Вам не нужно иметь собственную площадку для производства. Лучше иметь фирму-посредника.

Вы сможете продавать несколько коллапсов каждый месяц. Сами заказы заказывают на заводах, потом отдаем на установку вместе с автомобилем, потом красим и устанавливаем. Что значит быть посредником: наводнения для производства по заказанным шаблонам, все действия уменьшат то, что вам нужно, чтобы принять заказ от вашего клиента и согласиться с корректировками.Но фабрики не предлагают массовое производство воздушных змеев, тюнинг как бизнес для них, а дилерские центры обычно не в этом заинтересованы, т.к. они связаны с производителем. Соответственно, это занятие очень популярно. А прибыль от таких услуг составит примерно от 20 до 25% стоимости обвеса, в среднем стоимость полного обвеса, антиквариата, бамперов, юбок обойдется заказчику в 4 тысячи долларов. Зарабатывать деньги, имея такой бизнес, можно примерно 3-5 тысяч долларов в месяц, и самое главное — это минимальные накладные расходы в этом бизнесе.

Для тюнинга отечественных автомобилей, воздушных змеев из «народного» стеклопластика, а с иномарками не все так просто, для них нужно использовать дорогой пластик ABS. Но в основном такой бизнес сидит под землей, и бывает, что такой стеклопластик выпускают под корпоративный продукт. Кроме того, на кузовных элементах в магазинах делается отметка 45-50%. Как и в других сферах бизнеса, тюнинговые компании, изначально зарекомендовавшие себя как поставщики хороших запчастей и отличного обслуживания, со временем могут снизить уровень обслуживания — например, при переходе на китайские комплектующие.

Тюнинг можно разделить по типу и марке автомобиля, а продукция АвтоВАЗа выделена в отдельный сегмент.

Как правило, многие покупают отечественные машины, а потом делают тюнинг. Купив «восьмерку» ВАЗ за 8000 долларов, начинают доводить ее стоимость до тюнинга до 15000 долларов. Это потому, что обычно у этих людей есть деньги и они покупают более серьезную машину, но они просто хотят вспомнить молодость, погоняться, в поисках приключений. Для них это развлечение.

Если делать тюнинг «ВАЗ», выявляются 2 основные категории покупателей.Первая категория — это «диета», которую родители решили подарить первому автомобилю для его дальнейшей разборки, и они приступают к тюнингу. Ко второй категории относятся люди, для которых тюнинг — хобби. Запчасти для тюнинга вы можете продать в собственном магазине и произвести их установку в сотрудничестве с каким-нибудь автоцентром. Пусть одна половина ваших запчастей тюнингованная, а другая половина — обычная. Рентабельность тюнингового бизнеса где-то 30%.

Стоит отметить, что самые недорогие тюнинговые запчасти к моделям ВАЗ производятся в подпольных Тольятти, Липецке и Москве, их стоимость на 20% меньше тех, что предлагают так называемые «белые» тюнинговые компании.Предположим, что стоимость бампера для десятков легальных производителей колеблется от 5,5 до 6 тысяч рублей, но такой же бампер можно приобрести за 4 тысячи. Но, качество у него будет ниже, такой бампер «заклинивает» и не продается в аэродинамическую трубу ..

Тюнинг внедорожника

Тюнинг внедорожника — это отдельная отрасль.

Делать внедорожники в России тоже считается выгодным, если этим заниматься. Оборудование для мастерской, производящей тюнинг бездорожья, будет стоить столько же, сколько и оборудование для обычного сервиса.У вас самих, ведь у кого вообще от Jeep Monster денег много и он готов заплатить приличную сумму.

Для этого требуются другие инструменты, отличные от тех, которые нужны для обычных автомобилей. И большая площадь для обслуживания.

В настоящее время в Москве работает около двадцати специализированных ателье по производству тюнинговых внедорожников. На этом поприще работают и многие профильные клубы — «Нивоводи», «Клуб 4х4», Off Road. Wrangler Club и др. Эксклюзивные заказы не интересны крупным сервисам, так как подразумевают нестандартную работу в большом количестве, к каждой машине требуется индивидуальный подход.

Часто переваривают «УАЗ», 80-й и 73-й Land Cruiser., Wrangler, т.е. «Распакники». Самой популярной работой считается лифт подвески (от 5 до 7 тысяч долларов), который дает возможность установить колесо большего диаметра, тем самым увеличивая клиренс. Причем спрос доступен по:

Расширение колесных арок

Установка разноплановой защиты картера двигателя, рулевого, карданных валов, агрегатов трансмиссии.

Установка Шнорхеля, помогает преодолевать водные преграды (от 650 до 900 долларов)

Установка багажника на крышу для вещей и запчастей.

Установка силовых бамперов и порогов.

Но, полный тюнинг предполагает

Дифференциалы с замками в мостах (от 1100 долларов),

Парные электролебедки (от 850 долларов), дополнительные фары

И еще много других опций, маленьких и не очень, которые нужны водитель и пассажиры для экстремального путешествия.

Все это мы пишем для того, чтобы вы понимали, что такие услуги требуют определенного времени и усилий.

Если сделать серьезный тюнинг внедорожника, он будет стоить 15 000-20000 долларов.И эта сумма не предел, цена может быть увеличена, бывает, что стоимость доходит до 100000 долларов и более. Также услуга потребует немалых денежных затрат: например, услуга тюнингованного «УАЗа» будет стоить около 40 000 рублей в месяц, при этом большая часть этих средств пойдет на оплату работы настройщиков.

Оборот студента, занимающегося тюнингом внедорожников, может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год, при этом на этом рынке нет острой конкуренции.

Все автомобили построены по индивидуальному проекту, их особенности знают только мастера, поэтому они могут предоставить автомобиль на весь период его существования, от постройки до съезда и до полигона.И даже если владелец решит продать свою машину, она, как правило, все равно останется у нас. Самое главное в этом бизнесе — завоевать доверие клиента, а на это нужно время.

Ну и в конце хочу сказать — «Автомобиль сегодня не просто средство передвижения. Он как девушка, о которой нужно заботиться. И очень многие водители хотят сделать свою машину привлекательной. Бизнес по тюнингу. довольно концептуален с точки зрения преимуществ и простоты развития, в этом бизнесе пока мало конкуренции, реальная конкуренция может быть существенной для нашего тюнингового рынка.Для того, чтобы начать такой бизнес, вам потребуется:

Начальный капитал, без него никак.

Комнаты (гараж) или желание стать посредником.

А главное заработать.

Показаны две редкие «красавицы» LADA Niva 4×4 для Франции

В сети в восторге от экспорта «ВАЗикс».

Автомобилистам известно, что ВАЗ-2121 активно экспортировался в страны ближнего и дальнего зарубежья еще в советское время, после чего стал, пожалуй, самым известным российским внедорожником в мире.Самая популярная модель LADA Niva была в Германии, Италии, Испании и Канаде, но и французам ВАЗ понравился.

Как и в других странах, автомобилисты Франции полюбили «Ниву» за бюджетную цену, неприхотливость и отличные внедорожные качества — идеальный автомобиль для сельской местности. Конечно, из Советского Союза типовой завод ВАЗ-2121 уехал за границу, и уже местные французские дилеры доработали их на месте в угоду местному покупателю.

Существует множество различных вариантов Нивы, созданных для французских автомобилистов.Но недавно в сети были показаны две очень редкие для Франции «красавицы» LADA Niva 4 × 4 — у них обязательно будет трасса в России.

Первый из этих редких и красивых ВАЗ-2121 получил название LADA Niva Metalic, получивший цвет, соответствующий новому названию. Причем кузов был окрашен не в один цвет металлик, а сразу в два: темный оттенок для крыши, стоек, верхней кромки дверей и капота и светлый оттенок для нижней части. Было два варианта двухцветной гаммы: «баклажан и красный» или темно-синий и зеленый.

Такая «глянцевая» двухцветная «Нива» была красива сама по себе, но дилеры оснастили машину другими дисками с новым рисунком, а также решеткой радиатора серебристый металлик. Сообщается, что ГБО в LADA Niva Metalic было установлено по умолчанию.

Но если ВАЗ-2121 Металлик редко использовался французами на неровных дорогах, то следующую редкую LADA Niva Randonnee не побоялись выбросить в грязь и снег. Это неудивительно, ведь с французского это название переводится как «кампания».«Нива» получила экспедиционный багажник, кенгурятник, защиту фонарей и дополнительные замки на капоте.

А главное отличие — плотные светлые наклейки из композитного материала, похожие на броню, которыми ВАЗ наклеен снизу. Они предназначены для защиты корпуса от легких повреждений, таких как сколы от камней или царапины от веток, но также выглядят как декоративный элемент.

Судя по реакции сети, многие не отказались бы от покупки такой Нивы в России.Непонятно, почему АвтоВАЗ не примет это во внимание, ведь перенести защитные наклейки и двухцветный металлик хотя бы на LADA 4 × 4 Urban вполне реально.

.

машин голливудских звезд. Советские знаменитости и их иномарки (10 фото). Татьяна Терешина: В каждой семье

Статья о 10 самых интересных автомобилях Зарубежных звезд кино и их характеристиках. В конце статьи — интересное видео про автомобили знаменитостей!

Содержание статьи:


Мировые киноактеры зарабатывают столько денег, что можно позволить себе практически все.Они покупают дорогие дома, виллы, некоторые приобретают даже острова. При этом многие из них обожают автомобили. Обычно парк иностранных кинозвезд состоит не менее чем из пяти разных машин. Как правило, это роскошная и дорогая машина, но не всегда. Некоторые актеры не выставляют напоказ свое богатство и передвигаются на очень скромных машинах.

Рейтинг автомобилей популярных мировых актеров

Как уже было сказано выше, в гараже иностранных киноактеров много машин. Иногда все они заслуживают внимания, поэтому выбрать кого-то очень сложно.Но мы постараемся.

Состояние актера оценивается в 400 миллионов долларов. Естественно, он может позволить себе дорогие машины. В автопарке Гибсона есть Mercedes CLS 500, который стоит более 200 тысяч долларов, но чаще передвигается на автомобиле Toyota Crasinus, стоимость которого намного ниже.

Производство этого автомобиля прекращено в 1992 году (начато в 1976 году). Это была экспортная версия модели Mark II, продававшейся в Японии. Toyota Cressida имеет 3-литровый мотор мощностью 190 «лошадок».

Несмотря на финансовое состояние актера (около 400 миллионов долларов), автомобиль Клинта шикарным не назовешь. «Звездная болезнь» Его обошли стороной, судя по его машине.

Популярный актер водит GMC Typhoon стоимостью менее 30 тысяч долларов. Однако следует отметить, что это довольно неплохая машина.

Typhoon считается самым быстрым внедорожником, который разгоняется до «сотни» всего за 5 секунд. Звезду сделали на заказ. GMC Typhoon оснащается 4 турбонаддувом.3-х литровый двигатель. Это полноприводная модель.

Наверное, в 85 лет (а это уже столько советуют клинты) уже задумываются о более высоких вещах, чем покупка дорогой машины.

Когда Бонд сыграл Бонда в фильме «Мелчи, но не сейчас», ему понравилась машина, на которой он путешествовал со своим героем, которую он сразу же купил Aston Martin Vanquish после завершения съемок. Более того, Коснун попросил оснастить эту машину всеми специальными приспособлениями, которые были задействованы в фильме.

Aston Martin Vanquish вызывает зависть и восхищение у всех автолюбителей. 12-цилиндровый 6-литровый мотор мощностью 565 л.с. разгоняется до «сотни» всего за 4,7 секунды. При этом максимальная скорость равна 306 км / ч. Такая машина стоит 159 000 фунтов стерлингов. Однако Пирс Броснан может позволить себе подобные игрушки.

Деппа не назовешь дорогим любителем мобилем. Ему все равно, что двигаться. Несмотря на свой талант и эпатаж, актер не испытывает особого увлечения автомобилями.Хотя, конечно, пешком он не ходит.

Он наслаждается жизнью, имея роскошный Audi A8. Также в его гараже стоит внедорожник Cadillac Escalade, который, надо признать, очень похож на голливудских звезд.

А семь лет назад актер получил от друзей и коллег винтажный кабриолет «Корвет» красного цвета. Эти автомобили выпускали в начале 60-х гг. На такой машине герой Деппа ездил в фильме «Ромовый дневник». Подарок мне понравился, но особого восторга не вызвал. Как ни странно, большее удовольствие актер доставил миниатюрному торту, подаренному одной из поклонниц.Вот он, Джонни Депп.

6. Maybach Jennifer Lopez

Как ни странно, но актрисы тоже любят дорогие автомобили. Дженнифер минимум 8 роскошных автомобилей. По улицам Нью-Йорка звезда передвигается на шикарном Maybach. Недавно компания Daimler AG объявила о прекращении дальнейшего производства этого представительского автомобиля. Поэтому машина Лопес автоматически становится еще уникальнее.

Джей Ло приезжает на роскошном внедорожнике Cadillac Escalade на различные официальные мероприятия. У машины вместительный салон с дорогой отделкой.

У Дженнифер Лопес также есть серебряный Rolls-Royce Phantom, который она получила от его жениха на день рождения.

Если звезда хочет совершить покупки, то для этих целей она использует еще один роскошный британский автомобиль Bentley Arnage. А иногда делает это в сопровождении охраны на нескольких черных внедорожниках. Сотрудники и посетители торговых центров могут подумать, что президент к ним приходил.

Если Дженнифер Лопес хочет прокатиться с ветерком, она использует Aston Martin DB7 стоимостью 150 тысяч долларов.Двухдверное купе оснащается 6-литровым двигателем мощностью 420 «лошадок». До сотни машина разгоняется за пять секунд.

Следует отметить, что звезда обычно не управляет автомобилем, а сидит на пассажирском сиденье. Однако не так давно его заметили за рулем семейного минивэна Toyota Sienna. Это хорошая машина, но актеры ею пользуются редко. Скорее всего, Джей Ло повлиял на безопасность, так как этот автомобиль считается самым надежным в США. Стоит 40 тысяч долларов.

Этого актера можно выделить жирным шрифтом, чтобы назвать заядлого коллекционера старинных автомобилей. В его гараже более 40 масок. Брюс Уиллис давно коллекционирует автомобили и старается не пропустить ни одного аукциона. Более того, он также приобретает те автомобили, на которые не действуют другие автоакторы.

В его автопарке есть раритетный Ford SHELBY MUSTANG. GT 500 сошел с конвейера в далеком 1968 году. Его Брюс Уиллис купил за 150 тысяч долларов. Форд снялся в фильме «Буллит» со Стивом МакКуином, с которым Уиллис давно дружит.Также актер может похвастаться родстером Cherevrolet Corvette 67, который оснащен двигателем 435-й мощности. Эту машину со всеми любимым «крепким орешком» приобрел за 110 тысяч долларов.

На авто Сели денег ни разу не пожалел. А в гараже сурового голливудского мачо есть самые разные машины.

Итак, актер собирает спрайты. Хот Род — как раз такая винтажная машина. Однако Сталлоне можно увидеть за рулем Bugatti Veyron, который стоит 1,6 миллиона долларов. Актер убежден, что классический автомобиль обязательно должен стоять в гараже.

Помимо Hot Rod, ему также принадлежит эксклюзивный Ferrari 612 Scaglietti black. Скорее всего, его купили из-за тоски по родине. Актер выложил за эту раритетную машину 320 тысяч долларов, но со временем ее цена может вырасти в несколько раз.

Однако одна Феррари не ограничилась одной Феррари и приобрела еще 599 GTB Fiorano. Этот спорткар обошелся ему в 350 тысяч долларов. За секунды этот автомобиль разгоняется до 330 км / ч.

Столько же потратил популярный актер на Ford Mustang GT, но избавился от него и приобрел более скромный автомобиль HENDRICK Camaro SS, который стоит 100 тысяч долларов.

3. Dodge Ram 1500 Брэд Питт

Этот актер не только богат (его состояние оценивается в 250 миллионов долларов) и популярен, но у него еще большая семья и красивая жена. Поэтому Брэд Питт чаще всего появляется на транспортных средствах, в которых можно беспрепятственно разместить всю свою многочисленную семью. Предпочитает просторные автомобили.

В дополнение к Dodge RAM. В 1500 году его видели за рулем Chevrolet Suburban и Mercedes Sprinter Passenger Van. Особого увлечения автомобилями он не испытывает, считая их просто средством передвижения.Помимо вышеперечисленных автомобилей, в его гараже есть Chevrolet Camaro., Jeep Grand Cherokee, Lexus LS, BMW Hydrogen и Audi Q7.

Настоящую слабость испытывает актер к мотоциклам. Он их собирает. И он сам едет, и катает своего сына. В его гараже есть два чоппера: BMW R1150GS Adventure, Narley-Davidson, Triumph, Ducati Monster, Suzuki и даже эксклюзивный российский «Урал».

Актеру нравятся все мотоциклы без исключения, главное, чтобы у них был руль и два колеса.У него есть чопперы, сшиватели и таможня. Зная об увлечении мужа, Анджелина Джоли периодически дарит Брэду мотоциклы. Так, на один день рождения она подарила супругу роскошный мотоцикл Monster S4R S Testastretta, сделанный под заказ.

Более того, для съемок в фильме «Ярость» Брэду пришлось научиться управлять танком. Поэтому вполне возможно, вскоре его флот пополнится такой техникой.

Оскар Оскар Леонардо ди Каприо — яростный борец за экологию.Поэтому в его гараже нет дорогих суперкаров с мощными двигателями. Актер предпочитает передвигаться исключительно на экологичных автомобилях.

Самый дорогой представитель в гараже Da Caprio — гибридный суперкар Fisker Karma. Стоит этот автомобиль дорого (более 100 тысяч долларов), но он экологичен. Во внутренней отделке не используются поврежденные материалы окружающей среды. Даже деревянные элементы сделаны из деревьев, упавших «самостоятельно», а не от удара топора.

Ди Каприо приобрел этот автомобиль в 2011 году. Он стал первым клиентом американского автопроизводителя экологических машин. Такой машиной также пользуется экс-кандидат на пост президента Аль Маунтинс и экс-госсекретарь Колин Пауэлл.

Седан Fisker Karma комплектуется двумя электродвигателями мощностью 403 «лошадки». 260-сильный бензиновый мотор. Служит исключительно для подзарядки аккумуляторов во время движения. Только на электрическом дерьме Fisker Karma проезжает 80 км, а при полной заправке топливного бака Шаг хода увеличивается до 480 км.Полная зарядка аккумулятора длится 6 часов. Максимальная скорость гибрида — 200 км / ч.

Еще что касается компании, которая пережила непростые времена, актер вложил в него личные деньги, став акционером. Лео принимает активное участие в деятельности Fisker, рекламируя «зеленые» автомобили компании.

У Ди Каприо есть еще Toyota Prius .. Видел актера за рулем Lexus RX Hybrid. При этом все машины не наносят вреда экологии.

Как отмечает Da Caprio, в автомобилях больше всего ценится экологичность и экономичность.Если машина потребляет меньше топлива, чем другие, она сохраняет окружающую среду. По словам актера, если человек приобретает экологическую машину, значит, с головой у него все в порядке.

Лео также отметил, что в ближайшее время у него в планах снять фильм о «дизельном скандале» Volkswagen.

Первое место нашего рейтинга занимает «Железный» Арни. А про его машины можно рассказывать бесконечно долго. Арнольд любит большие и мощные машины.

Первый Hummer h2 Шварценеггер приобрел в 1992 году сразу после появления гражданской версии внедорожника.Автомобиль весом почти три тонны и шириной более двух метров идеально подошел к образу могучего киноактера. Приобретенный Hammer ему настолько понравился, что он купил еще 7 таких машин на общую сумму 800 тысяч долларов.

Однако, когда Арни столкнулся с губернаторами, он продал почти все Хаммеры, демонстрируя свою заботу об окружающей среде. Он оставил только один Hummer h2, переведенный на водород.

После победы на выборах губернатор Арнольд Шварценеггер купил электромобиль Tesla Roadster, работающий на литий-ионных аккумуляторах.

Шварценеггер также владеет автомобилем Excalibur, построенным на базе Mercedes. это современный автомобиль, который лег в основу классического авто 1920-30-х годов. Крем Excalibur достался Арни за 80 тысяч долларов.

В школе немецких автомобилей Шварценеггера. Ему принадлежит серебряный кабриолет Porsche 911 Turbo за 140 тысяч долларов, серебряный роджер Mercedes-Benz SLS, Sporter Bentley Continental SuperSports за 240 тысяч.

Но Арни не был бы железным, если бы ему не принадлежали военный внедорожник Dodge M37 Military Truck и эксклюзивный грузовик-вездеход Mercedes-Benz Unimog U1300.Последний достался Арнольду за 250 тысяч. У машины огромные колеса, кенгурятник и много другого дополнительного оборудования.

Кроме того, в гараже Арни есть настоящий танк M47 Patton II, который он купил у австрийской армии за 1,4 миллиона долларов. Вот такой вот «железный» Арни.

Многие звезды зарубежного кино любят хорошие машины и готовы тратить на них огромные деньги. Ведь это часть их звездного стиля.

Видео об автомобилях знаменитостей:

. Мы решили выяснить, чем «Железные кони» владеют другие российские звезды.

Девушка с волевым характером Ксения Собчак обзавелась себе «железным конем»: на днях она разместила в Instagram несколько снимков своей Audi Car A8. «Моя новая стальная, почти как я, подруга А8», — подписала Ксения одно из фото. Звездные подписчики не преминули прокомментировать событие. Тут и радость, и возмущение, и тактичное замечание о машине: «Ксения, она из алюминия!», И много технических вопросов, и бурное обсуждение, ведет ли звезда «Авоська» (милое нарицательное имя представителя представитель класса, не так ли?) Или это делает муж или водитель… На волне такого интереса к звездному автопарку предлагаем подробнее узнать о том, какие автомобили нравятся российским знаменитостям.

Дмитрий Хрусталев: Обожаю свое немобильность!

Резидент Comedy Club хранит верность машине, выбранной восемь лет назад. В интервью журналу «Итоги» Дмитрий рассказывает: «Я пошел покупать машину, и изначально хотел совсем другую марку. И вдруг увидел на дороге эту симпатичную накидку — Opel Astra .. Ему понравилось, что мне понравилось. Я сразу развернулся и пошел в салон этой марки.Просто для меня машина — это прежде всего не технические характеристики, а возможность эстетического удовольствия от ее созерцания. А на тот момент ничего подобного с точки зрения дизайна просто не существовало! Аэрографию в виде ярких забавных рыбок Хрусталев заказал другу и теперь в шутку называет свою машину «Неомобиль».

Фото: Владимир Новиков

«Я предпочитаю ехать осторожно, хоть что-нибудь бывало», — признается Дмитрий. — На самом деле, если вы по жизни Хам, скот или умный человек — все это спроектировано на поведение на дороге.Хорошо вел — значит быть вежливым и адекватно оценивать ситуацию. Это самая продвинутая езда. «Вы не можете сказать мудрее, не так ли?

Фотография опубликована Славой Никитиным (@slava_nikitin) 21 декабря 2013 г. в 4:06 PST

Татьяна Терешина: Каждой семье — по танку

В декабре прошлого года будущая мама Татьяна Терешина На своем фото в инстаграме разместила зверский автомобиль — ярко-желтый джип Hummer Jeep. Сложно поверить, но с хрупкой красотой справилась сама эта машина! «А у нас есть друг)… »- прокомментировал снимок певец. — Наша огромная танковая снасть вернулась из санатория)) машина почти новая))))! Я даже умер на ней, но на семейном совете было решено, что на таком танкере слава нашему папе ( Бойфренд Татьяны Терешиной телеведущий Вячеслав Никитин. — Прим. Ред.) Везет нашу семью)), а я на своей новенькой элегантной, как Настоящая женщина))) ». Именно этому автомобилю будущие родители решили доверить собственную безопасность — и, конечно же, безопасность своего малыша — в дороге.

Руслан Алехно Фото: Управление по связям с общественностью

Руслан Алехно: А я сяду в кабриолет…

Популярный певец увлечен ретро-автомобилями. Зная об этом, в октябре 2013 года друзья устроили музыканту потрясающий сюрприз: Руслан Алехно стал обладателем солнечно-желтого Ретро-автомобиля BMW в свое 32-летие. Как пояснил сам певец, автомобиль он приобрел в очень плохом состоянии, но не успел восстановить раритет. По делу о тайне от Руслана, его близких и все обернулось .. — и только через какое-то время я понял, что передо мной та самая машина, которая пылилась в гараже.Выяснилось, что друзья загнали машину в специальный сервис для старых машин и сделали полный тюнинг. В целом машина полностью восстановлена, теперь она абсолютно в движении. Об этом подарке даже не мечтала! «

голливудских звезды всегда выбирают абсолютно самое лучшее, самое дорогое и самое продвинутое. Это касается и автомобилей. Далее вы узнаете о самых дорогих автомобилях, принадлежащих голливудским знаменитостям.

10 место

Ким Кардашьян приобрела себе невероятный белый Ferrari 458 Italia примерно за 325 тысяч долларов.

9 место

Еще одна невероятно дорогая покупка — Maybach, которую приобрел рэпер Пи-Диди. Обратите внимание, он купил ее даже не для себя, а в подарок сыну — это его первая машина, и она стоила 360 тысяч долларов.

8 место

На восьмом месте роскошный Roll Royce Phantom Drophead Coupe Дэвид Бекхэм, бывшая звезда футбола. Этот замечательный автомобиль стоит 407 тысяч долларов, но за такую ​​роскошь не жалко и платить.

7 место

Джей Лено — известный автолюбитель. Именно поэтому у него есть гараж на более чем триста машин. И среди них можно найти Mercedes SLR McLaren, который себе не купишь — он был выпущен ограниченным тиражом, и каждая машина стоит 500 тысяч долларов.

6 место

Еще одна машина, которой просто смертный нет — Ferrari Enzo. Он создавался специально для популяризации спорта («Формула-1»), и было выпущено всего 400 единиц.При этом Б. тотального использования Их было всего несколько, и руководство «Феррари» лично выбрало людей, которые получат право управлять этим шедевром. Среди них оказался Николас Кейдж, у которого заботливые машины стоили 670 тысяч долларов.

5-е место

Джерри Сейнфилд также смог приобрести раритетный автомобиль — Porsche 959. Это самая редкая модель ручной работы, на создание которой Porsche потратила больше денег, что затем помогло от их продаж. И это при том, что Джерри заплатил за это 700 тысяч долларов.

4 место

Четвертое место занял шикарный Lamborghini Aventador, который имеет кастомную сборку и стал подарком Канье Уэсту от его жены Ким Кардашьян, которая уже засветилась в этом рейтинге ранее.

3-е место

Тройку самых дорогих автомобилей открывает Hennessey Venom GT Spider — одна из самых быстрых и стильных машин всех времен. Естественно, она подходит — Стивен Тайлер выложил за нее 1,1 миллиона долларов.

2-е место

На втором месте расположился автомобиль, долгое время удерживавший титул самого быстрого в мире — Bugatti Veyron.Ее владелец — Саймон Кауэл, выложивший за нее 1,7 миллиона долларов.

1-е место

Но больше всего поражает первое место — оно расположено на нем, что ушло в большой отрыв от всех преследователей по цене. Это Maybach Exelero, Jay Zi Machine. Рэпер потратил невероятную сумму, целых восемь миллионов долларов, но этот монстр действительно того стоит.

Максим Галкин: Известный юморист любит дорогие машины и тратит на них огромные средства. Летом артист любит кататься по городу на легком Mercedes-Benz SL стоимостью 40 тыс. У.е.По городу с семьей он путешествует на комфортабельном внедорожнике Hummer h3, его стоимость составляет 50 тыс. Куб. Любимый автомобиль Максима — Bentley Arnage RL, чаще всего он появляется в столице. Есть еще уникальный и необычный в гараже железный конь Lamborghini Murcielago — за него Галкин отдал около 140 тысяч веков.

Иван Ургант: телеведущий немецкая машина, у него есть любимый Железный друг Audi 07, на котором, как говорит художник, хоть поле пахать, хоть горы покорять. В арсенале Иваны несколько машин, но недавно в коллекцию пополнился мощный седан Audi F8.

Анастасия Волочкова: Балетная Прима любит все цепкое. Великолепный перламутровый цвет Maibach за 10 миллионов рублей (подарок фанатки) она постоянно размещает в отзывах в социальных сетях. Русская классическая машина, на которой раньше ездила Настя, она продала без сожаления.

Виктория Боня: обладая большой тревогой в любимом миллиардере, девушка может позволить себе несколько роскошных автомобилей. Для Монако ей подходит спорткар BMW, в Москве она передвигается на любимом Porsche.

Ольга Бузова: Едем к ней Дмитрий Тарасов Роскошный Mercedes-Benz Цена 8 млн руб.До этого телеведущая водила желтый мини-купер, который выставили на продажу в 2018 году.

Интересно!

Ксения Собчак предпочитает переднее пассажирское место в просторном комфортабельном седане золотистого цвета Audi. А8. Это подарок Андрея Малахова, потерянного автомобилем в споре.

Виктория Дайнеко: не в пример Ксюше Собчак, певец любит собственный рельс своего железного друга, гордо воссозданный за рулем красного компакт-юрточного купе Mercedes-Benz.

Тимати: Миллионный заработок Певец с удовольствием и размахом тратит обожаемые иномарки. Любимая марка Тимура — Mark Mercedes, а в его автопарке несколько штук, все по цене в пределах 10 млн у.е. Хип Хопер тоже любит Porsche, а с 2014 года почетное место в гараже занимает дорогой суперкар Lamborghini, которым пользуется его певец. участвовать в гонках.

Яна Рудковская: фанат немецкого Porsche. У нее в коллекции 4 машины этой марки. Известный производитель, уверен — с немецким качеством не с чем сравнивать.Раньше у нее был Range Rover белого цвета, потом красный ягуар. Сейчас Яна переезжает на Гелендваген и в планах купить Майбах. В основном гонит драйвер.

Гарик Мартиросян: Предпочитает свой любимый черный Range Rover за вместительность, простоту управления и мощность. Художник уверен, что автомобиль символизирует его самого горячего и темного армянина. Цена автомобиля — 15,5 млн руб.

Дима Билан: Нет жизни певице без скоростного движения На собственном железном коне.Поскольку артист заключил контракт с BMW, то в иномарках этой марки недостатка нет. Любимая машина сейчас — Mercedes-Benz стоимостью 20 миллионов рублей.

Автомобили русских знаменитостей Их не всегда наживают на свои кровные деньги, и часто бывают подарки от других известных людей. Но — и их финансов от звезд достаточно, чтобы пополнить коллекцию личных просторных гаражей.

Что движет популярными голливудскими звездами

Брайт сияет на красных дорожках, занимающих умы публики, еще они любят удобные, комфортные, дорогие и не очень автомобили.Автомобили знаменитостей подвержены влиянию воображения самых разных марок и форм. Каждый выбирает себе стать железным другом, исходя из финансов, личных предпочтений и целей движения. На 2019 год широко и интересно представлены железные фавориты известных людей.

Николас Кейдж: Прыгает нежными чувствами к дорогим крутым машинам. Фаворит актера — Red Ferrari на 670 тыс. Куб. Скоростной суперкар вышел в тираж всего в количестве 400 штук, разгоняется до 350 км / ч и входит в десятку самых дорогих автомобилей мира.

Сильвестр Сталлоне: Темный Ferrari очень подходит для брутального образа актера и даже гармонирует с его неповторимыми черными очками. Машина стоит 250 тыс. У.е., класс Gran Tourismo.

Брэд Питт: Харизматичные автомобили бывшей жены Анджелины Джоли такие же известные и необычные.

Джастин Тимберлейк: ценитель дорогих автомобилей. Фаворит певца — Dodge Viper SRT-10, цена 190 тыс. У.е. В коллекциях знаменитостей также представлены Audi, Porsche и Sports Renge Rover.

Другие автомобили голливудских знаменитостей:

• Дженнифер Лопес владеет Bentley стоимостью 250 тысяч долларов;
• Ким Кардашьян гордится своим Ferrari, купленным за 185 тысяч долларов;
• У Бейонсе ретро-кабриолет Rolls-Royce стоимостью 1 миллион долларов;
• Джастин Бибер ведет леопардовую аудиторию;
• Джулия Робертс любит свой приз Toyota;
• Леонардо ди Каприо любит Fisker Karma.

Машины Celebrity очень разные по цене, размерам, мощности, цвету и другим параметрам.У каждого есть любимая машина, и несколько целых автопарков с разными моделями. Для многих большой автопарк — престиж, для кого-то просто удобство передвижения.

Читатели, помнящие советское время, точно знают, как сложно (почти невозможно) получить иномарку в Советском Союзе. Однако некоторым звездам все же удалось выбить заветные путевки на покупку престижной машины. В этом обзоре мы расскажем, на каких машинах ездили звезды и знаменитости в СССР.

1. Миронов Андрей

BMW для Миронова Андрея.

В 1985 году жена Миронова Лариса стала буквально забрасывать Минторг заявлениями с просьбой разрешить их семье получить автомобиль МЕРСЕДЕС, который на тот момент находился в распоряжении Главтореги. В его усилиях она почти добилась успеха: машину выделили, но ему достался не популярный актер, а один из высокопоставленных военных юристов. Позже Андрею Миронову все же удалось получить иномарку. Это была 2-дверная серия BMW.

2. Высоцкий Владимир

Автомобили Владимир Высоцкий.

Все знали о Высоцком, что он любит и ценит красивые машины. Помогла им заполучить супруга актера Марина Влад. Первой машиной Владимира был простой Renault 16TS, а уже в 1974 году. Из Франции актер привез машину посерьезнее. Серо-голубой седан БМВ. 2500 — солидный автомобиль, который считается прототипом первой машины 7-й серии в 23-м кузове (двигатель 2,5л, мощностью 150л.с.). Автомобиль мог развивать скорость до 100 км / ч менее чем за 11 секунд, а максимальную скорость развивать до 196 км / ч.

Интересно, что у Высоцкого была еще одна точно такая же машина, только бежевого цвета, которую он приобрел в комиссионном магазине. В 1976 году актер купил на выставке в Мюнхене роскошную Mersedes W116 Models 350SE с механической коробкой передач, которая обладала 8-цилиндровым двигателем объемом 3,5 л и мощностью 200 л. С. Автомобиль мог разгоняться до 100 км / ч за 9,5 секунды, а максималку развивать до 205 км / ч.

Автомобиль Mersedes 450SLC в 107 кузове.

На этой машине Высоцкий просто «летел» по пустым тогдашним дорогам и в результате 1 января 1980 года разбил ее на лед.(На большой скорости машина протаранила трамвай). Примерно в этот же период Высоцкий стал владельцем купе Mersedes 450slc в 107-м кузове (актер купил его у одного из друзей из Германии) с двигателем V-8 объемом 4,5 литра и объемом 225 л. с. Автомобиль мог разгоняться до 100 км / ч за 8,8 секунды.

3. Александр Иншаков

Рыцарь отечественного кино и его автомобили.

Актер всегда испытывал слабость к хорошим машинам и старался их по мере возможности менять.Его первой иномаркой был простой WV 1600 Variant. В 70-е годы ХХ века эта машина на европейских дорогах выглядела обыкновенно, однако для советских автомобилистов это показалось настоящим чудом. Позже (в начале 90-х) Иншаков приобрел купе Мерседес в 126-м кузове.

Доработкой этого автомобиля занималась немецкая компания Zender, сделавшая автомобиль поистине уникальным, а также установила утварь тех времен, проработала двигатель, тормозную систему и подвеску.Интересно, что эта машина появляется в фильме «Крестоносец», который был снят в 1995 году.

4. Отец и сын Михалковы

Мерседес для Никиты Михалкова.

В 1979 году молодой тогда актер Никита Михалков стал владельцем MERSEDES W115 выпуска 1976 года (гос. Номер 23-77 PM).

Mersedes 280s Сергей Михалков

Отец Никита Михалков (популярный детский писатель и автор слов всех советских гимнов, а также русских) в 1982 году приобрел Mersedes 280s 1974 года выпуска.Двигатель — Row Six M110, мощностью 160 л.с. Автомобиль мог разгоняться до 100 км / ч за 11,5 секунд, а максималку развивать до 190 км / ч.

5. Алла Пугачева

Мерседес 230, как и Алла.

В 1986 году Пугачева приобрела свой первый Мерседес 230, выпуска 1979 года. К тому времени это был просто роскошный автомобиль. Седан Singer имел надежный 123-й кузов и двигатель мощностью 109 л.с. Автомобиль мог разгоняться до 100 км / ч за 13,7 секунды, а максималку развивать до 170 км / ч.Следует отметить, что во второй половине 80-х на 124-м кузове Mersedes (на разных моделях) ездили многие знаменитости.

Очень популярный автомобиль.

Такие машины были у Эльдара Рязанова, Геннадия Хазанова, Иосифа Кобзона и др.

Volvo 244, как у Юрия Антонова.

Из общей массы любителей Mersedes смог выделиться Юрий Антонов, который купил в 1984 году Volvo 244 и получил модный госномер Y33-33mo. Этот автомобиль представлял собой довольно крупный седан, но информации о том, чем именно он был оснащен, не сохранилось.

Какие машины можно тюнинговать в GTA San Andreas. Visual Car Tuner V1.0 (Cleo мод для тюнинга машин). Вопросы по установке

IN Grand Theft Auto V На замену нашим обычным перекрашенным Pay ‘n’ Spray пришел автосалон Santos Customs.

Всего таких заведений четыре, их легко найти на игровой карте благодаря специальному значку распыленной краски. Три гаража расположены в разных районах Лос Сантоса, а четвертый — на 68-й трассе в пустыне Гранд Сериан.Франклин может стать последним, после чего все услуги для него там будут бесплатными.

В городке Палето-Бэй на северо-западном побережье штата находится пятый салон, не входящий в сеть Los Santos. Таможня. Однако набор запчастей для тюнинга там абсолютно такой же.

Как и прежде, инструктаж по кузову машины поможет вам избавиться от звезд полиции в том случае, если менты не увидели, как вы заехали в гараж. Однако, в отличие от Pay ‘N’ Spray, у вас есть возможность выбрать, помимо прочего, не только цвет автомобиля, но и тип краски или покрытия.Здесь все есть в тюнинг-салонах Tunsfender от GTA GTA: San Andreas , разве что набор доступных модификаций стал больше.

Следует отметить, что лодки, самолеты, вертолеты, военные, грузовые, а также связанные с ними транспортные средства, относящиеся к городским и аварийным службам, тюнингу не подлежат. Но теперь мотоциклы можно настраивать.

У каждой из моделей наземного транспорта есть четыре основных параметра: максимальная скорость, ускорение, торможение и сцепление с дорогой.В таблице ниже показаны детали, которые улучшают названия вашей машины или мотоцикла.

Кстати, если вы приедете в салон на крутой спортивной тачке, то заметите, что график «Разгон» у него уже может быть полным, но это не значит, что нельзя ставить турбокомпрессор или не делать апгрейд двигателя — дадут дополнительную мощность при разгоне, просто полоски в меню его не будет видно.

Однако, если вы только что запустили игру и заехали в Los Santos Customs, то, конечно, у вас не будет доступа ко всем деталям.В следующей таблице показано, сколько новых деталей тюнинга добавлено после прохождения тех или иных миссий.

Не забывайте, что не все машины доработаны одинаково: у одних можно изменить до неузнаваемости, у вторых — только для изменения цвета корпуса и несовместимого коэффициента настройки мощности.

Ремонт

Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо отремонтировать автомобиль, если он успел побывать в аварии. Стоимость процедуры зависит не только от класса машины или мотоцикла, но и от серьезности повреждений. Однако больших денег за эту работу добродушные мастера из LS Customs обычно не берут.

Броня

Всего в игре пять уровней для техники, они начинаются с 20% и достигают 100% досягаемости. Последнее, самое дорогое обновление (100%) увеличивает прочность вашей машины вдвое.Отметим только, что стекло все равно прострелили и разбили, так что сделать легкий танк из какого-нибудь джипа у вас не получится. Однако для полноты эффекта рекомендуем заменить покрышки на противопульные.

Стоимость услуги находится в пределах 500-25000 долларов США и зависит от типа транспортного средства. Броня не повышает никаких дорожных характеристик Автомобиля, но не снижает их.

Если вы планируете максимизировать ускорение боевой лошади, то стоит подумать, как это остановить.Однако эффект от новых тормозов заметен, что будет видно по графике в игре. Хотя B. GTA V. Разработчики и так наделили машины слишком мощными тормозами, так что грех жаловаться.

Доступны варианты: Stock, Street, Sport и Race. Цена от 1000 до 17 500 долларов в зависимости от типа транспортного средства.

Двигатель

Тюнинг мотора увеличивает его мощность, что, в свою очередь, положительно сказывается на разгоне. Обновление четвертого уровня может стоить до 13 400 долларов, а скорость ускорения улучшится примерно на 15-17%.

Подвеска

Подвеска автомобиля не влияет на основные характеристики, хотя управление за счет более низкого центра тяжести улучшается и машина лучше в поворотах. Жалко, что про внедорожники забыл Rockstar — хорошо бы иметь возможность увеличить клиренс машины тоже.

Трансмиссия

Улучшенные модификации коробок передач делают машину быстрее при разгоне. Это относительно дорого, и прибавка дается всего на 5%.Если есть выбор — лучше обновите движок. Правда, тюнинг трансмиссии на мотоцикле намного дешевле.

Компрессор дает наибольший прирост разгона автомобиля — на целых 25%! Мы надеемся, что вам понравится звук клапана выдержки, потому что он в игре единственный на всех типах автомобилей и вы будете часто его слышать.

Колеса

В этом разделе есть два подпункта: Тип колеса и Аксессуары (Аксессуары для колес). В первом вы можете выбрать нужные легкосплавные диски для вашего автомобиля.Мотоциклистам предоставляется право при желании устанавливать даже разные передние и задние колеса.

Для машин ограничений нет — берите хотя бы внедорожные диски со «злой» резиной для своего нового спорткара. Вкусы не обсуждались 🙂

Среди аксессуаров у вас есть несколько вариантов тюнинга. Можно установить пуленепробиваемые шины, изменить цвет дыма из-под колес (доступны белый, черный, синий, желтый, оранжевый, красный, зеленый *, фиолетовый *, коричневый **, розовый ** и «патриотичный» *** ) и выбираем фирменную Резину с логотипом производителя (на мотоциклах вся сторона покрышки становится белой).

* Цвет добавлен в патче 1.11 (Xbox 360 / PS3).
** Цвет добавлен в обновлении 1.14.
*** Цвет добавлен в обновлении 1.15. Такой дым имеет три чередующихся цвета — красный, белый и синий.

Живопись

Варианты перекраски техники в игре являются злоупотреблением. Изменение заключается в том, чтобы придать как основной цвет автомобиля, так и второстепенный цвет, отвечающий за полосы на капоте и других мелких частях кузова.

Виды покрытия: хром, классическая краска (75 цветов), матовое (20 цветов), «Металлик» (75 цветов) и голый металл (5 видов *).Если вы покрасили свою машину в металлик, то откроется еще одна точка — перламутр. Его можно выбрать в нем, который будет виден только под определенным углом.

* К трем металлам из оригинальной игры в обновлении 1.14 добавлены два типа позолоченных покрытий.

Косметический тюнинг

Помимо всего вышеперечисленного, некоторые автомобили можно достаточно изменить визуально визуально, придав им новый облик. Ниже мы рассмотрим части кузова, которые обычно предлагают заменить, а также покажем несколько полностью модифицированных машин с краткой информацией о них.

Крылья (крылья) : Предназначены в основном для джипов. Например, у Benefactor Dubsta можно убрать на крышу воздухозаборник. Практической пользы от этого, правда, нет — машина все равно будет стоять в таком же положении, если уровень воды поднимется выше бампера.

Капот (капот) : Персональный внедорожник Trevor Canis Bodhi имеет шесть различных вариантов капота, есть даже «рогатый» вариант. На спортивных машинах чаще всего предлагается заменить капот на карбоновый.

Решетка (радиатор Falseer) : Canis Bodhi Trevor имеет 4 варианта решеток, но и на других джипах и спортивных автомобилях вы можете найти аналогичный выбор.

Каркас безопасности (каркас безопасности) : Устанавливается на некоторые внедорожники, спортивные автомобили и суперкары. Не делает машину сильнее — меняет только визуально. Иногда в салоне в салоне появляются новые кресла.

Шасси (Rama) : относительно редкое обновление. Vapid Sandking XL имеет несколько вариантов защитных рамок и даже полностью закрытый корпус. На Albany Cavalcade пустое место в багажнике можно заполнить сабвуферами — такая же модель была уже в GTA IV. . На самом деле картошку туда не возить!

На открытой версии спортивного купе Obey 9F предлагается заменить обтекатели воздухозаборника на карбоновые, а в кабриолет Ubermacht Zion вставлены такие же красные кресла, что и в закрытом купе.

Крыша (крыша) : Чаще всего встречается вариант замены родной крыши на карбоновую. В некоторых случаях можно установить на лобовое стекло «Козыря» от Солнца или дополнительный воздухозаборник.

Спойлер (Anti-Crylo) : На некоторые автомобили можно установить антикиллы, выбор, правда, не очень большой.

Окна (окна) : Три варианта тонировки авто: от легкой до «в ноль». Лобовое стекло не темнеет.

Юбки (пороги, юбка) : Дополнительные панели по бокам корпуса, под дверями.

Бамперы (бамперы) : Замена переднего и заднего бамперов. Сзади обычно поднимается диффузор, а-ля Формула 1. Самый интересный передний бампер по праву принадлежит DECLASSE ASEA, так как это единственная машина в игре ( ок. — Теперь не единственный: в одном из DLC, он был добавлен к нему) с возможностью прокалывания на нем (а также на обоих передних крыльях, капоте и багажнике) логотипы.

Выхлопные трубы (выхлопные трубы) : Здесь вы можете заменить выхлопную трубу глушителя.Обычно предлагается установка титанового наконечника, но в случае с Karin Futo и Imponte Ruiner можно пойти и дальше …

Гудок (гудок) : В оригинальной игре для Класона было выбрано восемь звуков — три обычных и пять музыкальных мелодий:

• Музыкальный рожок 1: «Дикси» (Военная песня Конфедерации),
• Музыкальный рожок 2: «Собирать» (сигнальный рожок),
• Музыкальный рожок 3: «Первый звонок» (сигнал Горна),
• Музыкальный рог 4: «Пробуждение» (сигнал горна),
• Музыкальный рожок 5: «La Cucaracha» (Испанская народная песня).

• Классический валторна 1: В. А. Моцарт — «Маленькая ночная серенада»,
• Классический рог 2: В. Р. Вагнер — «Полет Валькера»,
• Классический валторна 3: П. И. Чайковский — Па-де-де-принц Оршада и Сказочное драже из балета «Щелкунчик»,
• Классический валторна 4 и 5: С. С. Прокофьев — Ромео и Джульетта и рыцари танца.

В патче 1.13 были добавлены еще две классические мелодии (продолжение «танца рыцарей» Прокофьева) и все семь нот плюс high to.

Стр. 1.14 Добавлено четыре джазовых сигнала, один из которых играет быстрее или медленнее в зависимости от скорости автомобиля.

В патче 1.15 добавлены четыре фрагмента из гимна США, в тюнинговом салоне они называются Star Sprangled Banner.

Фары (фары) : Замена лампочек на ксенон. Фары будут иметь ярко-синий оттенок, что нравится встречным водителям;)

Подсветка (неоновая подсветка) : В перепечатке на PS4, Xbox ONE и PC добавлена ​​возможность установки подсветки под кузов автомобиля.Сначала нужно выбрать конфигурацию расположения ламп, а затем их цвет. Подсветка всегда включена при работающем двигателе. Выключить только его (например, вместе с фарами) нельзя. Пульсирующих вариантов тоже нет.

Таблички (номерной знак) : несколько различных опций для изменения внешнего вида пластин с номером автомобиля. Первые три — это синий шрифт на белом фоне, затем желтый шрифт на синем и, наконец, желтый на черном.Для создания личного номера придется скачать программу IFRIT, выпущенную для iOS, Android, Windows Phone, Windows 8, PS Vita и Amazon Kindle Tablet.

Для всех автомобилей и мотоциклов, которые можно доработать в тюнинговых салонах, помимо ремонта доступно изменение следующих элементов: броня, двигатель, гудок, фары, номерной знак, перекраска, коробка передач, колеса и окна. Все остальные детали варьируются от модели к модели.

Однако, несмотря на скудный набор запчастей, большинство автомобилей можно поменять посильнее.У некоторых моделей есть уникальные варианты переделки кузова: например, дополнительные бензобаки для Vapid Sandking XL или запаска на крышке багажника у Benefactor Dubsta.

Демонстрация живого

А теперь предлагаем вашему вниманию нашу коллекцию тюнингованных автомобилей. Переходите к любимым машинам в комментариях!

Benefactor Feltzer

Фельцер вернулся на Б. GTA V. «Заряженный» — широкие арки, диффузор сзади и низкий спойлер спереди. Это совсем не та машина, к которой мы привыкли в GTA IV.. Модель напоминает Mercedes-Benz SL пятого поколения с элементами SL65 AMG Black, а после тюнинга так вообще превращается в гоночную машину из серии DTM. Фельтцер едет по внешнему виду: неплохая максимальная скорость, а по разгону вообще в лидерах.

Maibatsu Penumbra.

Penumbra — Первый автомобиль компании Maibatsu из серии GTA. . Модель построена на базе Mitsubishi Eclipse и Audi TT. Название выбрано не случайно: Penumbra в переводе означает «полгорода», а Eclipse — «Затмение».Возникновение поля поля как раз происходит при солнечном затмении — р. ★
Рейнт играет со словами.

Выдающимися тактико-техническими характеристиками машина похвастаться не может, но это не главное. Ведь с помощью тюнинга мы можем получить машину, напоминающую Затмение Брайана О’Коннора из фильма Форсаж (The Fast and the Furious) …

Карин Султан.

Sultan практически не менялся с GTA IV. — Это все тот же относительно быстрый четырехдверный седан. Только насколько вы помните, в Либерти-Сити была еще одна модификация этой машины — купе Sultan RS с укороченной выхлопной системой и турбиной с характерным звуком верхнего клапана.

IN GTA V. Такой машины нет, но механики LS Customs помогают исправить это недоразумение. После установки каркаса безопасности на машину появляются знакомые логотипы Sultan RS и полный комплект. Хотя обновленные запчасти будут покидать Sultan Sedan, что сделает его очень похожим на настоящий раллийный RS.Правда, уникальность все-таки потеряла машина.

Grotti Carbonizare.

Новый спорткар от Grotti — игровая пародия на Феррари. Создан практически полностью на базе F12 Berlinetta, а воздухозаборники за передними колесами позаимствованы у Aston Martin V12 Zagato. Сильно изменить внешний вид Тюнинговать не получится, но и не стоит — модель очень красивая.

Максимальная скорость находится на уровне других машин этого класса, а в разгоне Carbonizzare уступает только электрическому суперкару Coil Voltic da Dewbauchee Rapid GT.

Grand Theft AUTO 5 стала первой игрой серии, в которой нет мастерской PAY ‘N’ SPRAY — поменяли гораздо более функциональные салоны. автомобильный тюнинг. Помимо покраски и ремонта, они предлагают своим клиентам широкие возможности по настройке, включая косметический тюнинг, улучшение технических характеристик, тонировку стекол, бронирование кузова и многие другие услуги. В общем, все тоже примерно так же, как и в тюнинговых мастерских Tunsfender в GTA: San Andreas, но количество доступных модификаций значительно увеличилось.Да и для окрашивания теперь доступен. Доступно множество вариантов — вы можете выбрать не только цвет, но и тип краски и покрытия.

Всего в Сан-Андреас пять таких мастерских. Найти их несложно: на карте они отмечены значком. Четыре из этих салонов входят в сеть Los Santos Customs. Три цеха LSC расположены на территории Лос-Сантоса, а четвертый — на шоссе 68 возле аэродрома Сэнди-Шорц в пустыне Гранд-Сенора. Видимо, из-за того, что жители окрестных земель предпочитают ездить на ржавых развалинах и дешевых внедорожниках, последний из салонов приносит небольшую прибыль, и руководство решило выставить его на продажу.Приобрести эту автомастерскую сможет только Франклин, она обойдется в 349 тысяч долларов, а еженедельный доход этого бизнеса составляет всего 1600 долларов. Несмотря на то, что такие вложения на первый взгляд могут показаться неоправданными (срок окупаемости объекта — 218 долларов. недель или 4,5 игровых года) это приобретение имеет огромное значение: купив тюнинговую мастерскую, Франклин сможет бесплатно пользоваться ее услугами, то есть вложения окупятся уже после апгрейда третьей-пятой машины.

Пятая мастерская — расположена в городе Палеото-Бэй на северо-западе, гаражный салон BEEKER — не входит в сеть Los Santos Customs.Но и услуги, и запчасти, которые эта мастерская предлагает своим клиентам, полностью идентичны, поэтому нет разницы, в каком из тюнинговых салонов настроить свой автомобиль.

Как и прежде, грузовые, военные и специальные автомобили (Транспорт и спецтехника аварийных и городских служб), а также велосипеды, воздушные и водные тюнинговые машины быть не могут. Но на мотоциклы это ограничение больше не распространяется — все модели, представленные в игре, можно модифицировать. Доступ к тюнингу откроется после прохождения сюжетной миссии — через некоторое время после выполнения этого задания вы получите уведомление о том, что ассортимент тюнинговых мастерских пополнился новыми запчастями.

Тюнинг

Каждый автомобиль имеет четыре основных технических параметра: ускорение, скорость, торможение и сцепление с дорогой. За улучшение этих характеристик отвечают определенные детали: улучшение тормозов увеличит параметр торможения; Улучшение уровня двигателя и коробки передач, а также установка турбонаддува улучшат разгон; А установив на автомобиль спойлер, вы улучшите его сцепление с дорогой, что сделает его более управляемым.Колеса также отвечают за управляемость. Например, внедорожные модификации обеспечат высокую грузоподъемность автомобиля при движении по бездорожью, а спортивные — более высокую скорость при движении по асфальтовому покрытию.

Доступ к этим частям, а также к деталям косметического тюнинга будет открыт по мере выхода игры, а точнее после выполнения определенных сюжетных заданий. Итак, после Миссии «Отец и Сын» (Отец / Сын) откроются два уровня брони, одно улучшение тормозов, две новые модификации крыльев, одна за другой новая версия капота, решетка радиатора, фары, спойлеры , подвеска и тонировка стекол, возможность установки сабвуфера и целых семь новых типов колес.Пройдя задание, вам откроется новый уровень бронирования, две модификации бампера, одна за другой версии капота, решетки радиатора, глушителя крыши и порогов, одно новое улучшение двигателя, подвески и коробки передач, новый уровень тонировки стекол, семь новых вариантов колес и две версии шин. После выполнения задания откроются два варианта бампера, одна модификация рамы, один уровень бронирования, одна модификация решетки радиатора, капота, глушителя и крыши, новый спойлер, очередное улучшение тормозов и подвески, а также восемь типов. колес и два варианта шин.Но самое главное, что после этой миссии вам будет доступен турбонаддув. Свежие запчасти будут открыты после прохождения сюжетной миссии. В частности, последний уровень бронирования, три новых бампера, одна дополнительная модификация рамы, одна версия капота и решетки радиатора и два — крыши и глушителя, новая модификация порогов, последний уровень подвески, новый спойлер, восемь вариантов колес, два варианта шин и последний уровень тонировки стекол.Стоимость установки обновлений зависит от транспортного средства и для разных автомобилей может отличаться на десятки тысяч долларов.

Стоит иметь в виду, что все модели автомобилей и мотоциклов кастомизируются по-разному: для одних доступно несколько вариантов спойлеров, бамперов и порогов, а для других можно перекрашивать и улучшать их ходовые качества. Что касается технических параметров, то в них есть свои тонкости. Дело в том, что они отображаются не совсем корректно: придя в тюнинговую мастерскую на суперкаре, можно увидеть, что полоса «разгона» от машины уже заполнена до предела.Впрочем, апгрейд двигателя и турбонаддув все же могут дать дополнительную мощность при разгоне, но по соответствующему столбцу в списке параметров это не будет заметно.

Ремонт

Перед перекрашиванием или доработкой автомобиля его необходимо починить, если, конечно, в этом нет необходимости. Как правило, ремонт стоит недорого, а выполнять его в тюнинговых салонах комплексно, то есть возможности красить царапины, а вот выездные двери запоминаются, нет.Стоимость ремонта зависит не только от степени поломки, но и от класса автомобиля: замена стекла в дверях суперкара обойдется дороже, чем замена стекла в дверях обычного недорогого седана.

Живопись

Как и в предыдущих играх серии, брифинг кузова позволяет вам избавиться, но только в том случае, если доблестные стражи ордена не увидели, как вы въехали в мастерскую. Однако благодаря наличию нескольких вариантов покрытия и обилию доступных цветов перекраска теперь носит декоративный характер, позволяя игроку кастомизировать транспортное средство персонажа в соответствии с его эстетическими идеалами.

Ассортимент классических глянцевых красок, представленных в тюнинговых мастерских San Andreas, включает 75 цветов (окрашивание стоит 400 долларов), матовых — 20 цветов (1000 долларов), красок «Металлик» — 75 цветов (650 долларов). Окрашив автомобиль в металлик, можно сделать перламутровую краску, выбрав дополнительный цвет для перелива (это будет стоить 1100 долларов). Кроме того, салоны могут предложить своим покупателям кузов хром (1200 долларов) и пять вариантов окраски под металл (900 долларов).

Некоторые машины окрашены только в один цвет, другие могут иметь элементы дополнительного цвета — например, полосы на капоте.Но есть и такие автомобили, которые позволяют выбрать, в какой цвет будут окрашены отдельные части кузова — в основной или дополнительный.

Бронирование

В игре предусмотрено пять уровней бронирования кузова автомобиля: 20%, 40%, 60%, 80% и 100%. 100% бронирование увеличивает прочность кузова автомобиля плавно, а также вдвое, при этом бронирование, как ни странно, не тратит автомобиль впустую и никак не влияет на него. Стоит отметить, что полноценной защиты от огня противника все равно не будет, ведь от ударов стекла все равно борются и стреляют, как покрышки.Но шины хоть на пуленепробиваемые можно заменить. В нем будет неоценимая помощь в уходе со стороны полиции Поиска высокого уровня.

Колеса

Колеса на машинах и мотоциклах кастомизируются в GTA 5 целиком и полностью: вы можете выбрать новые диски, покрасить их под цвет кузова, установить пуленепробиваемые шины и фирменные шины с логотипом производителя (атомарный) и даже выбрать цвет дыма из под колеса. Ограничений нет: на суперкар можно установить внедорожные легкосплавные диски с шипом резины, а на внедорожный пикап — маленькие спортивные колеса.На мотоциклы могут быть установлены даже разные передние и задние колеса.

Всего предусмотрено семь типов колес: «эксклюзив», «Lowder», «Mascar», «Werethe», «Sport», «SUV» и «Tuner». И в каждой из этих категорий в среднем два десятка дисков. Выбрав подходящий, вы можете окрасить его в любой цвет из 41-го доступного.

Что касается дыма из-под колес, то тюнинговые мастерские San Andreas предлагают своим покупателям целых 11 цветов: белый, черный, оранжевый, синий, желтый, фиолетовый, красный, коричневый, зеленый, розовый, патриотический (чередующийся красный , белый и синий — основные цвета флага США).

Торкемосе

Тормоза в GTA 5 имеют целых три апгрейда. Помимо стандартных предусмотрены «сексспорт», «спорт» и «гонки». Но даже гоночные тормоза не дают заметного эффекта, который не только виден по графику, но и хорошо ощущается при движении. Впрочем, торможение в машине в игре неплохое, так что с управляемостью все в порядке. Хотя, конечно, разгон суперкара до максимума, остановить его непросто.

Двигатель

Доработка двигателя увеличивает его мощность, которая, как ни странно, отражается не на максимальной скорости автомобиля, а на ускорении.Всего предусмотрено четыре уровня апгрейда, последний из которых улучшит разгон примерно на 15-18 процентов.

Подвеска

Для каждой машины предусмотрено четыре апгрейда подвески («низкая», «полу-спортивная», «спортивная» и «раллийная»), каждая из которых позволяет еще больше снизить клиренс автомобиля. Увы, вариантов увеличения подвески не предусмотрено, восстановить можно только штатную. Несмотря на то, что прямого влияния на технические характеристики подвеска автомобиля не оказывает, она значительно улучшает управляемость автомобиля за счет более низкого центра тяжести — чем ниже подвеска, тем лучше машина будет в поворотах.Правда, это касается только езды по асфальтовому покрытию: на бездорожье с низкой подвеской легко установить на какое-то небольшое препятствие, что может привести к очень зрелищной аварии.

Трансмиссия

Модификация коробки передач позволяет улучшить темп разгона, хотя и ненамного — всего пять процентов на каждый уровень апгрейда, которых всего три: можно установить «полусадочную», «спортивную» и «гоночную» трансмиссии. . При этом затраты на улучшение коробки передач достаточно велики, поэтому если персонаж ограничен в средствах, лучше обновить двигатель и установить турбонаддув — эффект будет намного заметнее.

Турбокарды.

Турбокомпрессор — это запчасть, которую следует установить как можно скорее. При относительно невысокой цене (для апгрейдов трансмиссии придется выложить намного больше) он обеспечивает наибольший прирост параметра разгона — разгон улучшается сразу на 25 процентов. Увы, доработать транспорт таким образом можно всего один раз, вне зависимости от модели, но этого вполне достаточно.

Косметический тюнинг

Помимо перечисленных доработок салоны San Andreas предлагают множество вариантов косметического тюнинга.Некоторые из них доступны для всех автомобилей, другие — только для определенных классов или даже для отдельных моделей.

Фары

При желании штатные лампочки можно заменить на ксеноновые. Они имеют холодный голубоватый оттенок и в некоторых случаях светятся немного ярче стандартного. Примечательно, что для ряда моделей, имеющих фары на кенгурятнике или верхней рамке, характерна смена ксенона только основных фар, а дополнительные продолжает светиться обычным желтым цветом.

Неоновые гарнитуры

В обновленной версии игры (на консолях Xbox One и PS4 появилась новая опция тюнинга на Консолях): возможность установки неоновой подсветки под днище автомобиля. Для этого выберите конфигурацию неоновых трубок (их можно разместить спереди, сзади, по бокам, спереди и сзади, спереди и по бокам, сзади и по бокам, а также со всех сторон) и цвет (13 вариантов имеется в наличии). Увы, подсветка будет включаться постоянно, пока двигатель работает.Выключить его невозможно, можно только удалить, а за установку обратно придется платить заново.

Номерной знак

Для любого автомобиля и мотоцикла номерной знак является обязательным — это закон. Но законы штата Сан-Андреас допускают некоторые свободы в отношении столов — вы можете самостоятельно выбирать их внешний вид. Доступны три варианта с синим шрифтом на белом фоне, один вариант с желтым шрифтом на синем фоне и один — с желтым шрифтом на черном фоне.На первый взгляд выбор может показаться достаточно скромным, но напомним, что в большинстве стран мира все автомобильные номера могут иметь только один стандартный шильдик.

Помимо смены номеров, вы можете создать личный номерной знак, но он для этого понадобится. мобильное устройство Под управлением Android, iOS или Windows Phone, компьютер или планшет под управлением Windows 8 или портативная консоль PS Vita. Вам необходимо установить приложение, после чего авторизоваться через приложение в Rockstar Social Club, перейти в раздел Los Santos Customs.

Здесь вы можете выбрать автомобиль любой троицы главных героев и заказать для него новый номерной знак, указав персонажей, из которых он будет состоять, и выбрав соответствующий шильдик. Деньги за выполнение работ будут списаны со счета владельца транспортного средства. Когда после этого вы войдете в GTA 5, персонаж получит уведомление от LS Customs о том, что его заказ сделан. Чтобы установить на автомобиль уникальный номерной знак, достаточно заехать по нему в ближайший автосалон.

Очки

Мастерские автомобильного тюнинга предлагают своим покупателям три варианта тонировки стекол: «слабое затемнение», «среднее затемнение» и «лимузин». Последний вариант делает стекло непроницаемым черным, поэтому учитывайте, что делают водитель и пассажиры, это возможно только через лобовое стекло — оно не темнеет, какой бы тип тонировки вы ни выбрали. Видимо, это требования местного законодательства.

Клэксон

Ключи делятся на три категории: «Стандартные», «Музыкальные» и «С повторами».Помимо стандартного гудка, в первую входят часы грузовика, полиции и клоуна. Второй имеет всего 29 вариантов, среди которых есть патриотический (фрагменты гимна США и т. Д.), Джаз, звучащий как классическая музыка или отдельные ноты, и другие. В третьей категории всего три варианта: один джазовый и два классических.

Вытяжка

В этой категории все модели имеют разное количество опций, а некоторые их вообще не имеют. Практически самые интересные модификации имеют персональный внедорожный пикап CANIS BODHI Treaty, а для этого автомобиля доступно аж шесть вариантов различных капотов — есть даже капот с огромными рогами.Большинство спортивных машин по желанию может быть укомплектовано капотами с воздухозаборником и карбоновыми капотами.

Решетка радиатора

Многие автомобили предлагают возможность замены решетки радиатора, особенно возможность модификации этой части кузова встречается у спортивных автомобилей и внедорожников. Например, у Canis Bodhi Trevor есть целых четыре варианта.

Крылья

Возможность доработки крыльев чаще всего встречается на внедорожниках. Так, например, Benefactor Dubsta позволяет вывести воздухозаборник на крышу, что по идее должно позволить машине нырять почти до потолка салона, но на самом деле вариант носит исключительно косметический характер: если вода поднимется над бампером, машина заглохнет.

Крыша

Чаще всего мастерские San Andreas предлагают заменить стандартную крышу на карбоновую, хотя в некоторых случаях из машины можно сделать кабриолет. Некоторые модели также позволяют установить на крышу дополнительный воздухозаборник или «козырек» для защиты от солнца.

Рама

Возможность доработки рамы встречается очень редко. Как правило, такие апгрейды уникальны — они доступны исключительно для определенных моделей. Так, кабриолет-версия спорткара Obey 9F имеет опциональные карбоновые покрытия воздухозаборника, а багажник джипа Albany Cavalcade может быть заполнен огромными сабвуферами, как в GTA 4 (правда, звук от этого не изменится).Немного не самыми богатыми возможностями модификации рамы обладает внедорожник VAPID Sandking XL: он может похвастаться несколькими шансами на страховочную раму, а уж тем более — при желании ее можно сделать полностью закрытой.

Пороги

Многие модели могут быть опционально оснащены так называемыми порогами — дополнительными панелями, расположенными под дверями по бокам кузова автомобиля. Но, как и в случае со спойлерами, выбор, как правило, невелик.

Выхлопные трубы

Многие автомобили и мотоциклы позволяют устанавливать два глушителя вместо одной выхлопной трубы, а то и четыре, выводить их по бокам, устанавливать титановые насадки и многое-многое другое.Самые интересные варианты предлагают Imponte Ruiner и Karin Futo.

Спойлер

На некоторые автомобили (и не только на спорткары и суперкары) можно устанавливать спойлеры. Правда, как правило, доступно не более четырех вариантов.

Бамперы

Практически все автомобили позволяют заменять передний и задний бамперы. У одних моделей есть варианты примерно с половиной чаши, у других — всего два или три. Многие спорткары и суперкары позволяют ставить диффузор сзади. Практической пользы от этого нет, но смотрится интересно.Ряд моделей, таких как Declasse ASEA и Benefactor Panto, позволяют полностью оклеить передний бампер и другие части кузова (передние крылья, капот и багажник) наклейками с логотипами.

Каркас безопасности

Каркас безопасности — это защитный каркас, который устанавливается внутри кузова некоторых спортивных автомобилей, внедорожников и суперкаров. Однако, как и многие другие подобные варианты, каркас безопасности не делает автомобиль сильнее и не снижает ущерб водителю и пассажирам в случае аварии — изменения исключительно визуальные.Иногда, наряду с установкой каркаса безопасности, тюнинговые мастерские заменяют сиденья.

Кожух

Некоторые модели мотоциклов позволяют снимать обтекатель. И пусть дождь и грязь летят по морде, но смотрится интересно!

Бензобак

Еще один вариант, доступный исключительно для мотоциклов: у большинства моделей есть два или четыре варианта бензобаков. И хотя визуально у них разные объемы, на самом деле, как обычно, никакой разницы — заправлять их все равно не нужно.

Кофтеры

Camphs — это такие сумки для всех видов со всех сторон, закрепленные на бортах некоторых моделей мотоциклов. При желании их можно заменить другими или вовсе удалить.

Рама

На всех мотоциклах можно поменять саму раму, заменив стандартную раму на хромированную или индивидуальную.

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

.

Rockstar Games. Наконец-то в игру введено такое понятие, как тюнинг машин.Учитывая, что тюнинг все больше и больше отнимает много времени и средств у владельцев разного типа. дорожный транспорт. В несовершенный движок игры заложили такую ​​опцию, как тюнинг, это крайне удивило не только меня, но и тех, кто уже успел поиграть в приставочную версию игры. Что ж, нашим замкнутым моделям покоя не будет. На отлично сделают новые модели, Founders Founders of Makele. Мы увидим вместе с вами, возможно, совершенно новые произведения неизвестных, которые, возможно, смогут пойти на одну ступеньку с отцами в ближайшем будущем.Работает много, слов тоже, но работа есть, работа … Итак, в игре есть 3 вида тюнинговых магазинов, в которых вы можете переделать свою машину до неузнаваемости. Как это не печально, но магазинов всего 5 штук, разбросанных по огромному штату. Хотелось бы еще немного. В конце статьи вы найдете карту с этими магазинами, а теперь давайте опишем эти тюнинговые мастерские, а также прайс-листы.

Локо Лоу Ко.

Loco Low Co. Фирма специализируется только на машинах с гидравлической подвеской.Открыто: Завершить миссию Sweet «S:» Цезарь Виальпандо «. Расположение: Плайя-дель-Севилья (юго-восток города) \\ Лос-Сантос.

Список машин

Blade, Broadway, Remington, Savanna, Slamvan, Tornado, Тахома и Вуду.

Трансфендер.

Трансфендер. Тюнинг всех машин, кроме машин с гидравлической подвеской и баридами для стритрейсинга.В игре их всего 3 штуки. Открыто: завершите миссию Трутда «S:» Собираетесь ли вы в Сан-Фиерро «. Местоположение: Храм (северо-западные города) \\ Лос-Сантос; Доэрти (юго-восток) \\ Сан-Фиорро; Come-A-Lot (юго-восток) ) \\ Las Venturas.

Список машин

Admiral, Alpha, Banshee, Blista Compact, Bobcat, Bravura, Buccaneer, Buffalo, Bullet, Cabbie, Cadrona, Cheetah, Clover, Club, Comet, Elegant, Emperor, Esperanto , Euros, Feltzer, Fortune, Glendale, Greenwood, Hermes, Huntley, Hustler, Infernus, Intruder, Landstalker, Majestic, Manana, Merit, Mesa, Moonbeam, Nebula, Oceanic, Perenial, Phoenix, Picador, Premier, Previon, Primo, Rancher , Regina, Romero, Sabre, Sentinel, Solair, Stallion, Stallion, Stretch, Sunrise, Super GT, Tampa, Taxi, Turismo, Vincent, Virgo, Walton, Washington, Willard, Windsor, ZR-350.

Этот скрипт добавляет визуальный тюнер с предварительным просмотром и настройками компонентов, дисков, винила. Теперь вы можете настраивать машины где угодно с помощью удобного визуального интерфейса.

Особенности:
— Тюнинг автомобилей, которые настроены в автоматическом режиме проигрыша: Transfender, Low Co Co, Wheel Archangels.
— Вы можете поставить гидравлику на все типы транспортных средств, кроме лодок, поездов, велосипедов.
— Вы можете восстановить поврежденный транспорт, нажав на кнопку «Гидравлика» правой кнопкой мыши.
— Поменять колеса можно на всех видах транспорта, на кораблях, вертолетах, самолетах и ​​поездах.
— Поверните камеру, удерживая правую кнопку мыши.

Это руководство содержит следующие разделы:
— Как я могу изменить изображение компонента настройки в моем?
— Как поменять картинку колеса на моем?
— Как я могу изменить изображение моего винила?
— Параметры в Visual Car Tuner V1.0

Внимание! Управление только на русском языке!

Требуется V4.3 Cleo Library

установка:
Содержимое архива закинуть в папку с игрой, согласившись заменить.

Активация тюнера:
По умолчанию H + 8 (игрок должен находиться в транспорте). Кроме того, вы можете изменить два ключа в свойстве VCT.ini

Полное руководство по использованию:

Руководство по использованию Visual Car. ТЮНЕР V1.0.

Как поменять картинку компонента настройки на вашем?

Как самостоятельно поменять картинку колес?

Как поменять картинку винила на свою?

Окно параметров в Visual Car Tuner v1.0.

Как поменять картинку настраивающей составляющей на вашем?

Чтобы узнать ID-модель компонента тюнинга, запустите игру GTA San Andreas и откройте Visual CAR TUNER V1.0, перейдите на вкладку «Компоненты» и наведите указатель мыши на компонент и в левый верхний угол. справа от кнопки «Параметры» вы увидите надпись «ID: номер». Комната Это модель id, которую вы подвели курсором мыши (компонент настройки). Теперь вы ищите картинку с этим номером уже в файле «ДКТ.TXD «и щелкните по нему

В нашем примере мы заменим изображение компонента настройки» Spoiler X-Flow «(ID — 1060) для машины Stratum.

Далее, окно» Импортировать текстуру … » открывается, в этом окне вы выбираете саму картинку для замены, после того, как вы ее выбрали, нажимаете кнопку Открыть. В нашем примере мы возьмем файл образа «spoiler.jpg»

Все. Вы заменили картинку тюнинга компонент на свой .

Как самостоятельно поменять картинку колес?

Вам нужна программа для работы с TXD файлами, работа с программой Magic TXD будет продемонстрирована.

Если на вашем компьютере нет данной программы, вы можете скачать ее по этой ссылке: https://libertycity.ru/files/gta-san-andreas/94452-magic.txd-1.0-redaktor-txd- arkhivov.html

Если вы установили эту программу, запустите ее.

После запуска этой программы щелкните файл, затем «Открыть».

Далее открывается окно «Открыть TXD файл …», нужно найти файл, который сам Visual Car Tuner используется в игре, это файл VCT.TXD, его расположение находится по пути «GTA Сан-Андреас / Модели / TXD «.Найдя его, выберите его и нажмите кнопку «Открыть».

Чтобы узнать идентификационную модель колеса, затем запустите игру GTA San Andreas и откройте Visual Car Tuner V1.0, перейдите на вкладку «Колеса» и наведите указатель мыши на колесо и в верхнем левом углу, чтобы справа от кнопки «Параметры» вы увидите надпись «ID: номер». Комната Это ID модели, на которую вы навели курсор мыши (колесики). Теперь вы ищите картинку с этим номером уже в файле «VCT.TXD» и нажимаете на нее

В нашем примере мы заменим картинку с колесами «Atomic» (ID — 1085).

Далее открывается окно «Импортировать текстуру …», в этом окне вы выбираете сам рисунок для замены, после того, как вы его выбрали, нажмите кнопку «Открыть». В нашем примере мы возьмем файл изображения «Wheel.jpg»

. Теперь вам нужно нажать «Файл», а затем выбрать «Сохранить» или нажать CTRL + S. Клавиатура

. Вы можете изменить изображения в этом TXD-файле даже во время игра.

Как поменять картинку винила на свою?

Вам нужна программа для работы с TXD файлами, работа с программой Magic TXD будет продемонстрирована.

Если на вашем компьютере нет данной программы, вы можете скачать ее по этой ссылке: https://libertycity.ru/files/gta-san-andreas/94452-magic.txd-1.0-redaktor-txd- arkhivov.html

Если вы установили эту программу, запустите ее.

После запуска этой программы щелкните файл, затем «Открыть».

Далее открывается окно «Открыть TXD файл …», нужно найти файл, который сам Visual Car Tuner используется в игре, это файл VCT.TXD, его расположение находится по пути «GTA Сан-Андреас / Модели / TXD «.Найдя его, выберите его и нажмите кнопку «Открыть».

В нашем примере мы заменим виниловую картинку «562_0» на машину ELEGY (ID модели машины — 562, Vinyl ID — 0).

Далее открывается окно «Импортировать текстуру …», в этом окне вы выбираете сам рисунок для замены, после того, как вы его выбрали, нажмите кнопку «Открыть». В нашем примере мы возьмем файл образа Vinil.png

Everything. Вы самостоятельно заменили изображение колес.

Теперь вам нужно нажать «Файл», а затем выбрать «Сохранить» или нажать CTRL + S. Клавиатура

Вы можете изменять изображения в этом TXD-файле даже во время игры.

Окно параметров в Visual Car Tuner V1.0

В Visual Car Tuner V1.0 вы можете увидеть кнопку «Параметры» в верхнем левом углу. При нажатии на нее открывается окно параметров.

Как видите, в окне параметров есть 2 параметра с флажком.

Show Pictures (Using TXD) — этот параметр отвечает за отображение картинок компонентов тюнинга, колес и винила в Visual Car Tuner, то есть файла «VCT.TXD ». При установке флажка Visual Car Tuner будет постоянно использовать файл TXD и каждый раз отображать компоненты тюнинга, колеса и винил. Однако можно отметить, что в левом нижнем углу есть надпись« TXD Update Times: «Показывает, сколько раз обновлялся TXD. Когда флажок снят, Visual Car Tuner больше не использует файл TXD, и все изображения машин и групп становятся белыми. Надпись в нижнем левом углу будет еще один «TXD ISN’T using!», что означает, что TXD больше не используется.

Save Car in Memory — Этот параметр отвечает за сохранение игры в памяти настроенных машин. При снятии флажка каждая настроенная машина не будет сохранена в памяти игры и машина скоро исчезнет, ​​если вы отойдете от нее или потушите новую машину рядом с ней.

При установке флажка каждая настроенная машина будет сохранена в памяти игры, а сама машина никогда не исчезнет, ​​даже если вы ее оставили.

Что проверять при покупке Прадо 120.Тойота Ленд Крузер Прадо

Наши зимы в очередной раз заставляют автолюбителей переходить на внедорожники, и именно тех, кто легко устоял перед колодцами и стихией. К такой категории автомобилей можно отнести автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120, ставший настоящей б / у звездой среди внедорожников. В чем слабые и сильные стороны этого автомобиля и на что обращать особое внимание при покупке?
Дебют этого автомобиля состоялся в 2002 году на автосалоне в Париже, два года спустя был оборудован новый 2,7-литровый мотор с системой газораспределения.В 2006 году модель пережила модернизацию, производители переместили запаску под днище багажного отделения, поменяли решетку радиатора, оптику и заднюю дверь. В 2009 году производство Toyota Land Cruiser Prado 120 было прекращено, на конвейере его сократили Land Crue Prado 150.
Кузов. Дизайн авто разработан европейской дизайнерской студией Toyota. Он предлагался в пятидверном и трехдверном кузовах. Как и в других поколениях, кузов этого автомобиля был построен на раме. На нашем рынке трехдверная модификация официально не закреплялась, но следует отметить, что автомобиль Toyota Land Cruiser завозили не только «белые», но и «серые» дилеры, и их везли из разных стран, в том числе арабских. .Модификации, предназначенные для стран с теплым климатом, имеют определенные отличия, нет омывателя фар (даже заглушек), установлены хромированные зеркала заднего вида. Комплектация — это комплектация: если мотор 4 литра, то vx, если двигатель 2,7 литра — GX.
Б / у Toyota Land Cruiser Prado 120 может иметь разные слабые места, это напрямую зависит от страны, для которой был произведен конкретный экземпляр. Со временем у европейских модификаций может пострадать каркас каркасной подушки с левой стороны.Причина в том, что эти машины получили один топливный бак, и он размещен с левой стороны. Что касается арабских модификаций, то они поставлены с аналогичной проблемой, потому что там два топливных бака.
Кузов подержанного автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120 отлично противостоит процессам коррозии и не зависит от рынка, для которого он создан. Но что касается декоративных хромированных накладок на кузове, то они свойственны и сами по себе лазят, особенно часто это бывает зимой.
На тех модификациях, на которых запаска крепится к задней двери, часто встречается посадка дверных петель, послеродовые версии не страдают.
Салон. Внутреннее убранство Prado в 120-м кузове выполнено в стиле классического внедорожника. Эта модель предлагалась в восьмиместном и пятиместном вариантах. Внутри много места для людей любой комплектации и Ростова.
Для внутренней отделки использованы качественные и дорогие материалы. Порой можно встретить версии с велюровым салоном, в основном модификации для арабских стран, но в машине такого класса велюровая отделка выглядит как-то уж слишком нелепо.
К недостаткам можно отнести неудобную посадку на сиденье сиденья, а все из-за чрезмерно узкого раскрытия дверей внизу.Арабские модификации на рынках наших стран обычно попадают в плохую комплектацию, все дело в том, что они создавались для теплого климата, поэтому не было стульев с подогревом, к тому же у них печка слабовата для наших зим, но все это про европейские машины. Достоинством «арабов» можно считать более сильную систему кондиционирования, она намного быстрее охлаждает салон по сравнению с европейскими модификациями.
Недостатком б / у Toyota Land Cruiser Prado 120 многие специалисты считают систему складывания сидений заднего ряда, ведь невозможно поднять спинку сидений, она вылезает вместе с подушкой, а это в свою очередь снижает объем багажного отделения при сложенных сиденьях.Шумоизоляция вполне нормальная.
Моторы. Toyota Land Cruiser Prado получила довольно скромную линейку предложенных моторов — один трехлитровый турбодизель и два бензиновых с рабочим объемом 4,0 и 2,7 литра. Учитывая вес этой модели в две тонны, для нее более предпочтительным считается четырехлитровый бензиновый двигатель, развивающий мощность до 249 «лошадей». Что касается менее слабого 2,7-литрового агрегата, то его явно не хватает, особенно во время завершения обгона, а по расходу топлива он особо не отличается от своего мощного собрата.
Что касается дизеля, то с ним ситуация несколько иная. Он способен развивать почти такую ​​же мощность, что и более слабый бензиновый двигатель, но позволяет с большей уверенностью совершать любые маневры благодаря своему крутящему моменту. Главное преимущество дизельного силового агрегата — его экономичность, ведь в городском режиме его расход составляет около 12 литров на «сотню».
Все моторы бывших в употреблении машин Toyota Land Cruiser Prado 120 считаются надежными и служат без проблем 400 тыс. Км, но только в том случае, если отслужат исправно.У четырехклассных агрегатов одна проблема, у них может протекать сальник коленвала. Бензиновые силовые агрегаты
в приводе TRG получили цепь, рассчитанную на весь период эксплуатации, а у дизелей ремень, который необходимо менять через 150 тыс. Км. На всех моторах каждые 100 тыс. Км необходимо регулировать клапана. Форсунки Чистить желательно через 20-40 тыс. Км, ведь качество нашего бензина оставляет желать лучшего. Загрязнение форсунок выразится в нестабильной работе силового агрегата на холостом ходу и выходе из строя при разгоне.Масло во всех двигателях лучше всего менять через 10 тыс. Км.

Коробка передач. Все подержанные Toyota Land Cruiser Prado 120 оснащены системой полного привода с пониженными трансмиссиями, кроме того, такие машины получили межосевой механический дифференциал и блокировку тормозов, распределяющих крутящий момент в соотношении 40:60. Это соотношение может меняться при пробуксовке колес от 53:47 до 29:71.
У нас на вторичном рынке самые распространенные версии с АКПП, но можно встретить и модификации с «механикой».Все КПК у модели Prado в 120 корпусе считаются исключительно надежными, но они способны останавливать такой же ресурс, что и мотор, на них способны только при правильной работе, а также при условии нечастого и грамотного покорения выключения. -Дорога.
Масло в раздаточной коробке, коробке передач и заднем мосту менять через 40 тыс. Км.
Подвеска. Рамные автомобили никогда не славились достойной управляемостью, и автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 120 не стал исключением.Эта модель очень катящаяся, если на скорости крутить повороты, то крены ощущаются. Но эту машину можно принять за вполне комфортную с дерзкой манерой передвижения. Подвеска считается очень тихой, мелкие неровности глотает без проблем. При этом ему присуща прославленная надежность, хотя если брать во внимание состояние наших дорог, вряд ли это важный момент.
Из недостатков указывает пневмоподвеска, она ставилась на заднюю часть автомобиля в самой дорогой комплектации.Вряд ли эту подвеску можно назвать необходимой, ее регулировка не может сильно улучшить внедорожные свойства машины, но однозначно увеличивает стоимость ремонта. Регулируемые задние стойки могут проехать около 90 тысяч км, а стоят они порядка 800-900 долларов за штуку. Цена ремонта также серьезно сказывается на датчике положения кузова, он часто выходит из строя. Обычно после езды по бездорожью фильтр компрессора пневмоподвески сильно загрязняется, что тоже не радует владельцев, так как нагрузка на компрессор сильно увеличивается.
Подвеска переднего моста особых претензий не вызывает. В нем срок службы амортизаторов даже при самой жесткой эксплуатации составляет более 100 тыс. Км. Тяга рулевого управления может служить около 70 тыс. Км, а срок службы шаровой опоры от 140 до 150 тыс. Км. Подшипники ступиц обычно ближе к 70-100 тыс. Км, а втулки стабилизаторов — 50 тыс. Км.
Сервис и стоимость запчастей. Стоимость обслуживания и запчасти порадовали самым дешевым удовольствием.Но еще раз следует подчеркнуть, что элементы пневмоподвески самые дорогие, поэтому если вы решили купить данный экземпляр именно на осмотр состояния пневмоподвески, необходимо уделить наибольшее внимание, обязательно проведите соответствующую диагностику.
В целом Toyota Land Cruiser Prado 120 б / у считается очень надежным транспортным средством и если купленный экземпляр не убит, то новому владельцу придется тратиться только на очень доступные расходники.
К достоинствам данной модели можно отнести удобную подвеску; отличная антикоррозионная стойкость; Каркасная конструкция кузова; надежная коробка передач и мотор; Неплохие внедорожные качества. К недостаткам можно отнести: большой расход топлива 2,7 литра и слабую динамику; Слишком дорогой ремонт пневмоподвески; плохая управляемость на высоких скоростях; дорогой сервис и запчасти; Частая посадка каркасных подушек на модификациях, выпущенных для Европы.
Результат. При покупке б / у Тойота Ленд Крузер Прадо 120 обязательно проверять на сотке.Состояние конкретного экземпляра лучше всего оценивать с помощью специального оборудования и глаз механиков. Только в этом случае покупатель сможет получить наиболее четкую картину за счет всевозможных будущих вложений. Ведь если принять во внимание стоимость задних стоек пневмоподвески, можно сделать вывод, что стоимость остальных запчастей для 120-го Prado может сильно удивить. На вторичном рынке купить подержанный Toyota Land Cruiser Prado 120 по цене 20 тысяч долларов, за версию первых лет выпуска по 40 тысяч долларов, за модификации 2008 года.

Японская компания Toyota славится своими внедорожниками. Наиболее известны модели серии Land Cruiser / Prado. Уже сейчас на дорогах можно встретить первые поколения этих внедорожников. Но, пожалуй, третье поколение автомобилей стало самым популярным на российском рынке. В обзоре мы рассмотрим сильные и слабые стороны Toyota Land Cruiser Prado 120, а также ответим на вопрос, стоит ли покупать эту машину.

3 поколение — J120 (выпуск 10.2002 — 08.2009)

Седло багажника
Проходимость белый противотуманки
Тойота трехдверная
Салон версии быстрой

Презентация модели состоялась в 2001 году. Именно тогда покупателям было представлено третье поколение внедорожника. Автомобиль разработан на универсальной платформе Toyota, которая также легла в основу моделей Hilux Surf. Автомобиль стал более роскошным и презентабельным по сравнению с предыдущими поколениями, при этом не потеряв внедорожных навыков.

На конвейер 120-й серии пришел 2002 год, пришедший на смену знаменитому Land Cruiser Prado 90.Автомобиль был довольно благосклонно воспринят покупателями и автомобилистами всего мира. Выпуск модели продолжался до 2009 года, когда он уступил место внедорожнику следующего поколения, получившему индекс Toyota Land Prado 150.

Кузов правый

Автомобиль имеет достаточно свежий и заметный дизайн. За экстерьер модели отреагировало европейское ателье, наградив Land Cruiser Prado 120 заметными особенностями в виде головной оптики и стоп-сигналов, расположенных вертикально, массивных боковых порогов и узнаваемых силуэтов.Автомобиль выпускался с 5-й или 3-х дверной, но официально нам поставили только первый вариант, и на рынке было сложно найти короткопроходную версию (3% от общего количества).

120-й круизер — рамный внедорожник, имеющий свои достоинства. Это уверенное поведение вне асфальта и крепости постройки. Пассивная безопасность тоже хороша, правда, только до момента столкновения Toyota Land Cruiser Prado есть что-то более масштабное.

Сама рама плохо защищена от коррозии.Первые годы выпуска (PRADO 2002-2004) имеют свойство ржавчины во всех местах согласования, поэтому необходима дополнительная обработка. На кузове красные пятна могут появиться в районе задней двери, возле расширения арок.

Но с европейскими аналогами есть и другие проблемы. Подушки левой руки Рамы склонны к образованию желе. Это связано с несимметричным расположением топливного бака (арабский вариант — два). Парусникам подвержены дверные петли — у тех автомобилей 2003-2009 годов в 120-м кузове, у которых запаска расположена на крышке багажника.

Габаритные размеры Lend Cruiser Prado 120

Комфортный салон

Торпеда трансформация багажника
Сиденье

Салон 120 серии Претензий меньше. Даже ранние авто до 2007 года могут жить в отличном состоянии. Среди нареканий — турбулентное лобовое стекло, с возрастом мешающее обзору, а также климатическая установка с возрастом. Слабое место — смесительные заслонки.

К качеству материалов претензий нет, но за долгие годы эксплуатации автомобиля кожа обшивки покрывается грязью и трескается, однако актуально для всех автомобилей.Размеры внедорожника позволили разместить третий ряд сидений, и автомобиль выпускался в 8-местном исполнении. Мультимедийная система с задней видео-камерой-затворником входит в модель модели с 2008 года. Однако качество картинки оставляет желать лучшего.

Технические характеристики и расход топлива

Двигатели бензиновые и дизельные

Toyota разработала новые двигатели для LC PRADO 120 Series. Базовым был бензиновый мотор на 2,7 литра, способный развивать 173 лошади при 241 минуте крутящего момента. Мотор хороший, правда, его ТТХ невыносимый. Учитывая, насколько внедорожник, разгон и ресурс чуть меньше, чем хотелось бы.

Основные проблемы этого двигателя — негерметичность переднего чайника, растрескивание форсунок системы охлаждения.Замена колец часто понадобится к 200-м тыс. Км пробега, а зазоры клапанов подлежат частой регулировке. Двигатель цилиндровый двигатель чувствителен к качеству топлива и при езде на АИ-92 вместе с ГБО проживет недолго.

Land Cruiser Prado120 также комплектовался мощным 4-литровым агрегатом под индексом 1GR-FE, развивающим 249 сил. Он также использовался на модели 4Runner. Его те. Характеристики уже достаточны для динамичной езды, несмотря на вес машины.Ресурс при обычном уходе достигает полумиллиона км пробега.

Weak Motor Places — невероятная система вентиляции Картера, загрязнение дросселей и навесного оборудования. Быстро выходит из строя барашковый зонд, что негативно сказывается на расходе топлива и разгоне автомобиля.

Ранние экземпляры могут плеваться из-под прокладки GBC, а на рынке скорее всего встретят машину после перегрева. Но если автовладелец вовремя поменял масло и следил за регулировкой клапанов, мотор действительно долго будет ходить.

Для российского рынка Prado 120 предлагался с привычным по Toyota Hilux дизельным двигателем объемом 3 литра. Модификация на 163 лошади хороша, однако требует пристального внимания. Дизель чутко относится к качеству топлива и не «мстит» поломками GBC, форсунок, бензонасоса. Средний ресурс форсунок составляет 120-150 тыс. Км. Клапан рециркуляции ОГ тоже может доставить неприятности.

Автомобиль комплектовался форсированной модификацией дизельного двигателя на 173 силы.Он признан неудачным, поскольку отсутствуют проблемы с отрывом с появлением трещин в поршнях, снижается ресурс турбины.

Коробка передач и привод

Внедорожник поставлялся только с полным приводом, но имел два варианта коробки передач. К АКПП претензий нет. Жесткий агрегат, требующий только нормативной замены масла (каждые 60 тыс. Км.).

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 серии

Некоторые экземпляры автомобилей имеют пневмоподвеску.Бояться не стоит — ресурс достаточно велик. Главное — не злоупотреблять ездой по пыльным дорогам (в компрессор попадает воздух с частицами), а также бережно относиться к цилиндрам. Цена на новую деталь невысока — 8000 руб. За одно масло пневмо и 30 000 за насос.

Сломанный асфальт может приговорить шаровые опоры и резиновые рычаги. Чаще страдает передняя подвеска. Иногда на амортизаторах нет электроники. Подшипники колес могут потерять герметичность или начать скрипеть после преодоления бродов.

Тормоза и рулевое управление

Тормоза неплохие, однако вес машины довольно большой. Поэтому тормозные колодки приходится часто менять. Сами колеса деформируются из-за высоких температур. Слабое место рулевого управления — тяга и наконечники. Их ресурс невелик. Машины с богатой внедорожной историей часто ломаются из-за самих рельсовых приспособлений.

Электроника и электрика

По электрической части у Toyota Land Cruiser 120 все в порядке.Единственное слабое место — регулятор напряжения. Если аккумулятор и генератор могут пострадать при неисправности детали. В подкапотном пространстве происходит окисление контактных разъемов и датчиков бензиновых двигателей.

Преимущества и недостатки

• надежная конструкция;
• уверенное поведение на пересеченной местности;
• соломенные и надежные двигатели.

• проблемные дизели;
• нескромный аппетит бензиновых двигателей;
• коррозия рамы и кузова.

Сравнение Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и УАЗ Патриот

При покупке Toyota Land Cruiser Prado стоит обратить внимание на следующие места:

• рама коррозии в местах примирения кузова в дверях багажника и колесных арок;
• избегайте дизельных автомобилей, а также следите за тем, чтобы бензиновые модификации не страдали от последствий перегрева;
• избегать машин с «найденным» электриком;
• проверить состояние рулевого управления, наконечников, рычагов и тормозных дисков.

Тойота цена и комплектация Ленд Крузер Прадо 120

Начальная цена для экземпляров первых годов составляет 750-800 тысяч рублей . Свежие экземпляры 2009 года выпуска и в богатой комплектации оцениваются в 1,7–1,9 миллиона рублей.

Стоит ли покупать внедорожник: отзывы

Максим, 39 лет:

«Брал Ленд Крузер 120 2007 года. До этого был Крузер 70. Машиной полностью доволен.В дороге обеспечивает отличный комфорт, а за городом можно бояться Буаэраки. Правда Мотор 2.7 по характеристикам слабоват, но аппетит не такой брутальный. «

Тюнинг фото легендарной модели

В этом разделе размещены фотографии внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 2010.

Серый туман, проходимость
Хорошая Тойота.
Белые сиденья
Трансформация багажника Салон

Видео тестовые диски Land Cruiser 120

О поведении внедорожника на асфальте и за его пределами вы сможете узнать, просмотрев видео тест-драйв автомобиля и его сравнение с Toyota 4Runner.

Toyota Land Cruiser Prado 4,0 V6
Dominic
Год выпуска: 2004

Читал тут людей, которые купили Прадик 2.7 и плачут, что машина гамно. Вы что, народ? Вы бы еще двигатель от Матиза поставили в TLC 100, а потом ходили и гадали — да … не езжу! Это джип, и нет равных, а серьезный внедорожник весит почти 2 тонны! Его V6 не меньше! Нет бабушек на нормальную упаковку, нет ничего в его сторону и смотреть.2.7 У арабов пастух на верблюжье стадо поставили с кондюком, а не на осла :).

С 99 года у меня только опыт использования японцев (в порядке владения): Mazda 626 1.8 Газ-бензин 1990 г. (как первая женщина), Honda Accord 1.8 1998 г. (как оказалось, собраны из 3х аккордов разного цвета) . Привет Литва, но машина хорошая), Toyota Camry 3.0 2002 г. (диван на колесах — после Хонды быстро надоедает. Плюсы — надежность и плавность хода.Было бы очень хорошо для этой машины. Мой халат и тапочки :), последние 2,5 года Toyota Prado 4.0 2004г. — По трассе супер и говно (редко), в городе нет удовольствия, кроме как пугать всех кенгурятником. Больше всего скучаю по Хонде, а именно по ее управляемости. У Тойоты с этой проблемой определенно стоит задача. Очередной визит к дилеру Toyota за последние два года я начал чувствовать себя посетителем какого-то рынка, а не автосалона. Люди тьмы, никакого внимания. Короче стоит в очереди или тут не перепутали, и вы пока не выходите на связь.

Ездил на седанах (правда недорогих японцев) и на Прадике. Могу сказать, что у седанов и у серьезных внедорожников свои плюсы и минусы. Седан хорош в городе, но зимой застревают то тут, то там. По трассе страшно — под КамАЗ буду тащить и вспоминать, как называется. В заснеженный двор вас не отправят, по лужам пройти страшно страшно. Посадка снова низкая — хуже прогнозируют ситуацию на дороге. Jeep type TLC 100, Prado и др. На трассе хорошо, как зимой, так и по деревне, но в городе неудобно — козел, падает, а не Рулитцо, трясет на ямах из-за рамы и моста сзади сзади.

Возникли проблемы с этой машиной. Он так много судил меня, что в японском я разочаровался. Все их качество — от простоты, второе — грамотный пиар. Расскажу поподробнее. Первая зимняя машина стояла на улице, часто путешествовали путешественники. В первую зиму без защиты абсолютно без проводов к задним электронно-управляемым амортизаторам. Ночью на полпути до Москвы пневмоподвеска переместилась в крайнее верхнее положение и отказалась спускаться. Прохождение пенальти естественно стало нулевым.Вы представляете, что это такое? Прыгаешь как мяч, каждая трещина на дороге, как пинок под зад, фары светят где-то под бампером, тормозов почти нет. До Москвы ехал где-то 40 км / ч. Утром стал звонить в Тойоту по поводу срочного ремонта. В Loss Island (взяли это чудо) очередь 20 дней, в остальном не меньше. Некоторые поломки в Отрадной через 8 дней устранят. Пришлось заводить знакомых, пока машина торчала со стоянки.Пока я ходил на службу на этом балу, чуть не умер от стыда — новостники притормозили, развернулись, фильтр тыкал и заржавел, как лошади, наблюдая за мной на кочках и потолочной тележке. Дальше еще интереснее — в приветственном гарантийном случае инженер не признал этот гарантийный случай! Дивал на замену проводки 4000 рублей, замена датчика пневмоподвески за 400 долларов (чего пришлось ждать месяц, хотя после замены проводки машина поехала нормально).На мой вопрос, а почему не по гарантии — вы сами повредили датчик. Холли! Как? Обычно это происходит при аварии. Но машина аварийной не бывает никогда! А проводка? Это хулиган во дворе. Мудаки-военнослужащие! А куда я поехала в чужом городе? Пора домой. Пришлось заплатить. Был бы островок длинноногий, все бы переоделись бесплатно. Приехал домой, эту проводку натянул на накуи намертво.

Кстати, неделю назад я вернулся с ТО-50 000 на Острове потерь.Снова заменил 2 датчика пневмоподвески по гарантии, ручник подтянул. Все сделали это. По моему рассказу о приятных насмешливых глазах. Вообще пневмоподвеска на Prade lamum страшная. Сами менеджеры салонов признают, что это был просто неудачный маркетинговый ход. Еще скин на машине очень плохой — скользкий, вещи, водительское место уже с джинсами.

Проблемы с этим аппаратом остались. Лампочка аирбега горит постоянно.Диагностика ошибок не выдает. Однажды отказал вентилятор климата весной 0 градусов. Хорошо, что он решил сам, а то на следующий день надо было ехать в Москву. Возможно, снова ошибка компании. И вообще Тойота, моя жутко гремит и скрипит зимой на неровных дорогах. По трассе или по Москве — идеальная тишина. Вы приедете к нашим шишкам — музыка выключена страшно. Сиденье скрипит, диван гремит, дребезжит стекло.

Это такие надежные японцы: (((

Весной поменяю машину — 3 года будет.Машины типа Q7, X5, RX350, FX45 как раз то, что мне кажется наиболее удобным. По бездорожью я даже на Прадике редко езжу, т.к. штопал после такой покатушки полировка и тонировка, пороги на ходу. Я не охотник и не рыбак — иногда с женой в лесу иногда лазаю 🙂 и все. Для бездорожья лучше взять что-нибудь дешевое и ремонтопригодное, типа УАЗ, 2121, TLC 100 GX или Defender — не жалко, потому что для этого созданы. Кроссоверы мне представлены универсальными — посадка высокая, рулиццо, мощный мотор, престижность, эффектный внешний вид, универсальный кузов (детские коляски удобно возить), в городе Пентамент отличный, а по трассе не так страшен на седане.Жил бы в смертоносной Москве или в Европе — взял бы, скорее всего, седан. Но теперь нужна универсальная машина!

Заказал Audi Q7 4.2 FSI, 350 лошадей. От дизеля отказался, т. К. Езжу не больше 20 000 км в год — он себя не оправдает. Моя первая немецкая воля. Весной напишу впечатления.

Совет: Сейчас у официалов в продаже появилась версия Prado 4.0 без кожи, пневмоподвески и третьего ряда сидений — кто решит брать эту машину — берите только эту версию, даже если есть деньги на самый дорогой пакет! Стоит на 5-6 тысяч баксов дешевле (в районе 53000-54000 $), да и в этой машине не будет ничего лишнего и проблемного.Сам бы взял только ее ни при каких деньгах, если бы я посмотрел на такую ​​машину.

Да и еще про расход бензина — по городу 18,4 литра, по трассе не больше 15. Это не компьютер, а повторные расчеты по проверкам заправок и загадка одометра. Сейчас ставят 5 звезд. APP — будет еще экономичнее, потому что у меня 4-х ступенчатая.

Алексей: Я читал ваши отзывы. Т.к. Вы все еще являетесь владельцем 120-ки, настоятельно советую Вам и другим владельцам этой очень хорошей машины, посмотрите на задние арки колес и найдите провода, идущие к амортизаторам.На них вы увидите защитный кожух (ребристая, такая оплетка, трубка), а на стыке и амортизаторе нет острых зажимов, поэтому при выходе кожуха из амортизатора можно увидеть провода в гнезде. Под корпусом зимой забивается песок, соль, грязь, снег и так далее. А они просто банально гниют, потом все — все — если машину подняли — уже не опускаете. Военнослужащие вообще рекомендуют не использовать грех для смены пропуска на Прадо — у него еще одна болезнь.Это клапан пневматического порошка. Вы поднимаете машину, надуваете подушки, клапан закрывается и больше не открывается — Поздравляем, вы на высоте! На складах дилеров этих клапанов хранится приличный запас — мне сказали те козлы в Отрадной, которые выкладывают мне на явно гарантийный случай больше 500 долларов. Все, что я написал, чистая правда! Сам был давним поклонником япошек и всего ЛНР в особенности, но после таких косяков отношение изменилось. Так скажите, наку в прадо вообще пневмоподвеска? Hawk без этих пневмоподвески поставляют на наш рынок пока и даже LX470, потому что сами признали их непригодными для России, а потом решили сменить! Неделю назад мне снова поменяли датчики (2 задние) этой пневмы за 50 000 км.Хорошо, что по гарантии, а то у всех стоит 400 + 100 долларов за работу, т.к. для их замены нужно снять бензобак, итого 1000 долларов. И еще хорошо, что после того случая 1,5 года назад я не поднимаю машина у всех, но я бы снова прыгнул 600 км до Москвы, как дурак 40 км / ч без света и тормозов. По бездорожью не езжу, машина в очень хорошем состоянии, так что это косяк производителя, а не мои зверства в говне.

А в целом машинка хорошая, но беру всего 4.0 а без этой пневмы тупой, а то после гарантии она испортится. Из серьезных косяков только пневма — в остальном супер! Я согласен, что в городе вы не ошибетесь, как я уже писал ранее. Только в прямом эфире. Поэтому я устал. Но на трассе все хорошо! Больше сидений неудобно — больше 2 часов едешь — болит вся буханка. Поддержки не хватает. Я устал от этой Тойоты — все это все. Автомобиль для тех, кому не хватает или жалко денег на нормальную немецкую машину.Исключение составляет плетение бездорожья и равноправия для девушки — эти машины с харизмой уже есть, в отличие от остального модельного ряда. Но немцы далеки от немцев. Поехал на ауди, т.к. возможность появилась.

Булата: Вы проехали 35 км на сломанной пневмоходе и накрыли «мечту» куми, а мне 300 и я был готов сжечь это чудо посреди поля! Да хоть ночью. Да, в Москве он задержался из-за этой «мечты» на лишнюю неделю. Этого мало — так же на сервисе Тойота-Центр, Отрадная радовалась, увидев иногороднего в безвыходной ситуации и отсортировав деньги на ремонт — заплатите 500 долларов или идите к Судову.Нет слов — не люди, а охренеть!

Другой минус, который вы правильно заметили — нет света на машине. Даже после того, как ксенон прикипел к ближнему, по трассе реально больше 100 км / ч ехать жутко, т.к. не успеваешь сбавить обороты, если засранец напился на тракторе с прицепом без фонарей ночью трек захочется перебросить (это реальный случай из моей жизни — правда, я тогда был на камри. Вряд ли я мог отказаться, но не стал бы здесь писать). Поставил Кенгур, дополнительные фары от дальнего света фары Hella Jambo Xenon (прямоугольная, колея крепится круглая со временем).Правда, дорогие — на одну стойку больше 500 долларов. Но сияй просто сказочно — идешь как день! Такое солнышко личное. Минус, кроме цены у них есть производная по достоинству — слишком шустро. Ночью народ на 3 км начинает издалека моргать, умоляя выключить :). Выключить, конечно, и снова остаться с мертвым соседом, так что скорость надо разрядить.

Руль без управления музыкой — вы правильно заметили. Еще он тонкий и неудобный — под японскими миниатюрными ручками.Нащупываю по толщине, как в тазике 2105. Вот шикарный руль в Х5 или Q7. Руль заказал переделать в тюнинговом ателье фейс-дизайна в Москве. Две недели родного выпаяны из родной и накопительной кожи — удовольствие стоит 650 $. Но в итоге — то же, что и на Брабусе.

Еще раз подведу результат — не берите Прадо, если едете в основном по городу. Он для трассы и грунтовки в самый раз. Если возьмете, купите версию без пневмо, обшивки и третьего ряда (больше никаких отличий не будет) — сэкономьте 6000 долларов и избавьтесь от геморрора с пневмоприводом.Если скин нужен — в тюнинговом ателье за ​​2000 долларов влетят такой салон, что даже у владельцев Лексуса будут щипцы. Причем выбирайте любой цвет (пусть и оранжевый или красный), фактура и качество будут на уровне, а не серая дермантиновая бедность от японского завода за те же деньги.

Дмитрий: То, что случилось с моей машиной и Машиной Булатом, не означает, что это должно случиться с вами или вашими друзьями. Здесь многие писали о цветении капота и цветущей краске как на Прадо, так и на Камри.Но кузов у ​​меня в идеальном состоянии — ни разу не перекрашивал и не менял хром — все как новое! При капоте 1,5 года церковь была заблокирована от крупного камня, застрявшего на шоссе, размером с монету в пенни — даже не зацвела — а потом для красоты намазали кистью. Красили только пластиковые молдинги на дверях по кругу, т.к. тот пассажир упадет о чем-то, когда дверь откроется или крикнет в лесу на лес. И с моей Камри тоже вопросов по цвету вопроса не было.Пожалуй, просто моя машина чаще других + серьезная полировка после зимы (снимает весь налет на зиму и машина как новая искра — в провинции стоит 2000 рублей, в Москве однозначно — дороже).

Какой руль не тонкий — наверное просто пальцы у меня длиннее и им негде делать :), но садитесь за новую пятерку БМВ и вы поймете, что такое руль для водителя, а не для колхозник.

Вы, скорее всего, живете в Москве? Так что мне нечем ничего скрипеть на московских дорогах и не таранить.В провинции не так, к сожалению (зимой).

Разные косяки на одной и той же модели самой разрекламированной безупречной надежности Тойоты (у кого пневма, у кого что-то еще, у кого-то еще) или вообще их отсутствие напоминает мне бородатый анекдот про тазики, качество сборка и цвет которой зависит от того, до обеда они были собраны или после этого были на обед и был ли сборщик с похмелья, подарил ли он ему жену и т. д.Но это не таз! Признаюсь, мне просто не повезло и коллекционер моей машины (или контроллер комплектующих) накануне не рассчитал ради :), а машину за 60 000 долларов, да еще с такой репутацией вечной машины не должно быть лотереи! Я не особо ругаю этот а / м. Он мне нравится, и есть немалые достоинства. Просто больше не верьте в плодотворную надежность Тойоты и не советуйте полагаться на нее, когда съедаете где-то сотни километров от цивилизации.И впрочем, как будто пешки не надо было ехать или мерзнуть без печки, когда вентилятор отказывается 🙁 Все лохи, тем более не глядя. Отсюда качество страдает. Думаю, на Lexus такого пока нет ( хотя и не Кот — не знаю). В общем по последним рейтингам Hyundai обошел Тойоту на надежность — не знаю, наверное тоже пр. Вспомните Заря девяностых, эталоном надежности считали Mercedes? Теперь что-то из этих голосов сделано.И Тойота тоже ждет, ИМХО, если количество вытеснит качество. Кують бабло, пока горячо.

Булата: Про алгоритм пневмы Вы правильно подметили. Он никто! По виду — машина должна сесть один раз, как только вы включите зажигание. На моей машине — остановился, выключил зажигание, вышел и закрыл дверь. Автомобиль приседает на пару сантиметров. Зачем? Я уже вышел из этого! При этом, не принимая ее помощи (ноги длинные :). Если только багаж достать, но при моих 96 кг и росте 186 это не проблема и без пневмы — 2-3 см ни на что не влияют.ПРАЙД ПРАЙД — Глупости полна! Она только испортила все впечатление от общего хорошего дизайна этого японского УАЗика и от марки Toyota вообще. Не знаю, насколько пневма влияет на плавность хода, т.к. нет Прадо без пневмы, но на этой машине самый дамский узел — датчики, провода к амортизаторам (там провода вместе идут на амортизаторы и на подушки в одном корпусе, скорее всего), клапаны пневмокорпуса. Или брать без пневмы или кто уже с ней покупал — не трогайте кнопку ее регулировки, грех подальше! На бездорожье эта функция совершенно бесполезна.Прошлой зимой ездил с женой на дачу (баловства ради, не по нужде). Снег там вообще не убирают — только ополаскиватель из Узаза, и тот приносит. Попал в глубокий снег на заднюю ось. Вся приблуда — Редечайка, Диффинциальная блокировка. Бесполезно. Стала пневма — толку нет. Мост не поднимается — только корпус! Позвонил брату — у него Паджерик 2. И тут мне на зло взялось! Чувствую какое-то основательное сцепление от одного колеса все таки с землей. Стал его туда-сюда метать (коробочка не грозила, наверное).Превосходен на 5 мин. Плывет на землю — машина тяжелая, снег раздавил мост, встал на землю и уехал. За этим Прадиком тогда отправился :). Но если бы он до меня дошел еще раз, то я бы точно продал. Так что пневма на бездорожье для Прадо не помощник, т.к. мост все равно мешает. Здесь в Q7 нет моста — здесь поможет, т.к. дно ровное и на него можно только сесть целиком, а потом корпус поднять и уйти. PRADE PRADE — это маркетинг чистой воды! Которая будет щурить от вас тысячи долларов после окончания гарантии, а также заменит в самый неудобный момент.

Всем привет!

До этого ездил на 320 мл 1999 GW, за 4 года «полноприводного» опыта конечно небольшой и тем не менее буду пробовать.

В Емеле все в принципе устраивало кроме частотных заездов на сервисе на «нежности» подвески (взял неоригинал, т.к. оригинал очень качающийся).

В семье внедорожник — вторая машина (первый MERS S-class, теперь Mondeo Turbodiesel), используется для еженедельных поездок на дачу и в лес по грибам с ягодами.

Действие первое, покупка.

Купил Am совершенно случайно, (еще играл то, что банк, название которого я использую, настоятельно рекомендовал взять ссуду под небольшой процент хотя бы на 5 лет, ну в общем терпели предлагать, у меня было сдаться и начал думать, на что потратить кредит ссуду).

Пришла как-то к другу по гостям и так от нечего делать, посмотрел на Ауто.Ру, это было в декабре 2010 года.

А совершенно случайно наткнулся на объявление о продаже Прадика 2004 GW в пригороде г. Н.Новгород. Цена была приемлемая, до мультфильма и вроде срочно продается. Звоню, спрашиваю, что да, оказывается, продавец муж начальника моего начальника приятель, слово к слову, ну в общем, о встрече договорились. Вызвал знакомого перекупа, посмотрел, проверил краску, на удивление нигде не битая и краска родная. После заездов в сервис выяснилось, что задняя аморт умерла, из-за него вроде буксует замена пневмо и что-то была срочная замена по подвеске, что-то посчитал Сорохесесу с работой и запчастями .Горшок с мужиком, удалось сбросить в цене и вот он (а) мой (я) !!! (Я не могу определить мужской или женский вид этого АМ, как и у Эмес и МЛ-КОЙ))) ну наверное для меня он, а для моей жены она))

Действие Второе, начало работы .

Ну что тут говорить, по сравнению с небом и землей, а именно «+»:

1) шумка; Шум двигателя и шум слышен намного тише при движении со скоростью 100-120 км

2) тормоза; Ну это вообще не переносить, кто ездил на ML тот поймет, не получилось, видимо электроцессор тормозов не такая уж и бесполезная штука

3) Нормальный средний свет на галогенах; Ксенон в принципе ставить не хочу (а если это только ленза)

4) салон 7 мест; У тех самых двух маленьких детей и кучки родственников, следующие два лишних места очень даже кстати, при этом легко снимаются и надеваются все про все 1 минута

5) Поры бензина; Особенно нахрен звонить, вот и я узнал расход Мондео 2.0 TDCI по городу (7 литров Соника !!), по городу 14,5 литров, по городу при 100-120 кмч 12 л, если 120-140 14 л, короче не 15-17 л 95-й на ML

6) Зимний старт; ОД при -25 с автозапуска перестала заводиться, пришлось спускаться и крутить ключ, с Прадо и при -30 проблем не было, с первого раза всегда!

1) управляемость на снежных заносах; На ML войти в занос просто невозможно, я сам лично проверял, даже на голом льду, на Prada нужно быть осторожным, жена мне об этом рассказывала, когда жена пыталась выехать из снежной колеи на скорость приличная (а зимы 2010 было много).Я пробовал сам, разница есть, Тойотовской системы конечно устойчивости до Мерсовского далеко, да и физиков никто не отменял, ведь база больше и клиренс выше.

2) сиденья; Мнение субъективное, жена говорит, что в Емеле вроде удобнее, мне не хуже.

И еще минусов и нет, в общем «9 секунд, полет нормальный !!»

Акция третья, «Попандос».

Сначала на панели приборов загорелись три желтые лампочки, двукратное снятие аккума и ожидание 20 минут не помогло, все равно в конце дня горят злополучные фонари очередной раз.В сервисе приговорили некоторые лямбда-зонды, 6 500 плюс замена, и все было бы ничего, если бы не ……. постепенное снижение уровня антифриза, если честно все пришло в упадок, т.к. уже сталкивался с аналогичной проблемой на Daewoo Nexia в далеком 2001 году, потом закончился капремонт двигателя.

Приговор — дырка в колодке головки блока, цена вопроса опять Сорс с работой и запчастями …. (при этом надо было менять другие прокладки, коллекторы, и т.п.).

А на дворе 30 декабря все готовятся к встрече нового 2011 года, магазины сервиса и запчастей, так что я встретил новый год, а техосмотр на 220-м МВЗ закончился как раз в декабре, некогда было делать.

Народ, естественно, ругается, что у него была такая проблема и все же согласился оплатить половину ремонта.

Действие четвертое, за рулем мечты.

После 10 000 тыс снова потребовался ремонт подвески, умерли 2 передних амортизатора, 3 шаровых и подшипник ступицы, заклинило суппорт.Опять же ремонт магического числа сорок (шары брал неоригинал без рычагов, остальное оригинал, так что ремонт относительно недорогой).

Ну вот теперь я полностью «за рулем мечты» и очень рассчитываю, езжу 50-60 тысяч без вложений в ходовую.

Акция четвертая, дающая мечту на газу

Вообще-то «опыт общения» с газопланом у меня был не первым, были Волга и Дэу Нексия, вот и подумал перевести и Прадик, тем более что ниша под днищем была пуста, т.к. запаска была на двери.

Тойотов, наверное специально выпустил такую ​​модификацию Прадика, с местом для рессор под днищем, но всех обманули и поставили на дверь))

Неторопливо пролез весь интернет в поисках отзывов, к сожалению ничего не нашел это возможно.

Очень сильно повлияла срочная установка ГБО, очередная подорожание бензина 95-го стоимость почти 28 руб, а ГАЗ 13 и расход Мондео 2.0 TDCI 140 л.с. 7 литров соляров по городу и 5.По трассе 5 литров.

Короче проехал. К моему удивлению, ребята в фирме оказались умными, рассказали, что и как работает, какой расход, как пользоваться и так далее … стоит 35000, окупаемость около 26000 км пробега на этой машине.

В итоге отдаю на следующее утро, забираю вечером. На компе кушает .. Но сказали, что все работает нормально, но тест газа уже закончился, поэтому проездил, уважаемый клиент на АГЗС, что я сразу сделал и сделал.

На килобаках залить полный бензобак, включить кнопку автоматического режима и запустить…..

На установленном миниборе загорелась зеленая лампочка, потом погасла быстрее, потом скрип и просто горит, мотор работает на газу, совсем пропала небольшая вибрация на руле, двигатель даже заработал тише, видимо появляется повышенное октановое число 105. тумблер на газ и ожидание когда коробка прогреется)))

Я говорю, разницы почти нет, едет и едет, резкий разгон … нет, все равно разницы нет, тянет хуже, но не сильно , по ощущениям где-то за табуном 50-60 лошадей.Но экономия должна быть экономной!

Расход газа по городу 16,5 литров при цене 13,10, что в деньгах равно стоимости 7,7 литров 95-го по 27,80.

Для запуска мотора сейчас заливаю 95-й, сколько израсходовано пока сказать не могу, зима покажет.

Также хочу отметить еще один ценный момент в современном газовом хозяйстве. Раньше был один, но очень большой минус, если газа в баллоне мало, то при повышенных доработках тяга может быть резкой, сами знаете, какие могут быть последствия, особенно на узкой проселочной дороге при обгоне фургона.Если честно, именно этот момент немного остановил установку, т.к. на Prada в основном ездит жена с двумя детьми. В современных системах этот недостаток устранен, при падении давления система сразу переключает мотор на бензин. Лично проверял, так оно и есть, на работе двигателя он не отражается, только при этом он пищит и загорается красная лампочка, предупреждающая о том, что двигатель перешел на бензин. Однократное нажатие кнопки «Писк» прекращается, и свет загорается.Честно говоря, я считаю, что такой быстрый переход обеспечивает постоянную работу ТНВД, для ДЭУ например насос при работе на газе был отключен.

В общем теперь доволен, хочешь с женой и детьми поехать на дальняк? Речь не идет, полный бензобак и попор, запас хода теперь увеличился в 2 раза.

Хотите красиво уехать со светофора? Тоже не вопрос — нажал кнопку и на 95-м бензин пошел.

Считаю, что аналогов на рынке с такой фирмой нет:

1) полный привод

2) Большой рамный внедорожник

4) расход «8л 95-го» на сотню в городе

5) недорогое и быстрое обслуживание (надеюсь на перспективу)))

6) охрана

Я в целом производитель Тойота доволен, теперь думаю поменять свой Mondeo на Lexus IS 220D, 177 л.с. машина никуда, пишите, пжл, если кто ездил на этом аппарате.

Удачи на дорогах.

.