Сколько стоит радиатор печки на ваз 2109: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Замена радиатора печки ВАЗ 2108, 2109 и 21099 с низкой и высокой панелью

Если менять радиатор печки на ВАЗ 2108 (2109 или 21099) с соблюдением всех рекомендаций, то перед этой процедурой обязательно надо сливать охлаждающую жидкость и полностью разбирать приборную панель. Однако опытные автовладельцы рекомендуют проводить работу проще: без разборки приборной панели и даже без предварительного слива антифриза. Описанным ниже способом можно заменить радиатор отопителя на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 как с низкой, так и с высокой панелью. Для проведения работ вам понадобится помощник. 

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2109 с высокой панелью

1. Радиатор печки находится в ногах переднего пассажира, так что для проведения работ лучше снять переднее пассажирское сиденье.

2. Найти с правой стороны болты, которые крепят панель, и открутить их.

Расположение болтов, которые надо открутить, чтобы заменить радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109 или 21099

3. Немного потянуть на себя панель и в образовавшуюся щель вставить распор (подойдет деревянный брусок соответствующего размера).

При замене радиатора печки на ВАЗ 2109 надо соблюдать осторожность

4. Закрыть краник, подложить старые тряпки в тех местах, где может произойти утечка ОЖ.

5. Открыть капот и крышку расширительного бачка на радиаторе. Чтобы снизить давление в системе, закрыть крышку.

Радиатор отопителя находится в районе между бардачком и нижней полкой. Дальнейшие действия надо выполнять очень быстро, чтобы не допустить разлива антифриза. Кроме того, чтобы заткнуть шланги, идущие от радиатора, нужны две резиновые заглушки. 

6. Приготовить одну резиновую заглушку, просунуть руки через отведенную панель к радиатору.

7. Снять нижний патрубок и БЫСТРО заткнуть отверстие большим пальцем левой руки, затем правой рукой вставить в шланг заглушку.

8. Взять заранее приготовленную емкость под охлаждающую жидкость, поставить ее под патрубок, убрать палец и слить ОЖ. 

9. Повторить эту операцию с верхним патрубком. 

10. Когда охлаждающая жидкость будет слита, можно вынуть радиатор печки и поставить новый. При извлечении радиатора отопителя его нужно сначала приподнять вверх, слегка сдвинуть, а потом тянуть вниз. 

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2108, 2109 или 21099 с низкой панелью

В общих чертах, порядок действий при замене радиатора печки на ВАЗ 2109 с низкой панелью похож на аналогичные для высокой панели. При этом времени должно уйти чуть меньше, так как поменять радиатор печки можно без снятия пассажирского сиденья. Кроме того, опытные автовладельцы советуют снять кожух руля, чтобы он не пострадал при отгибании панели. 

Обратите внимание, что по окончании работ обязательно надо удалить с рук охлаждающую жидкость, так как она опасна для здоровья! Руки обязательно надо вымыть и вытереть насухо!

диагностика своими силами — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» объясняют, как оценить характер неисправности — это оградит от лишних трат при ремонте.

Материалы по теме

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

1. Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

Материалы по теме

Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Не нагревается воздух

Материалы по теме

Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не заслоняет

Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

4. Электрические проблемы

Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостояте­льно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

• 6 ошибок водителя, из-за которых ломается кондиционер, мы проанализировали тут.

Отзывы о радиаторах печки ДААЗ: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о радиаторах печки ДААЗ

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.daaz.ru/.

В апреле 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о радиаторах печки ДААЗ.

Оценка PR — 75 из 100, базируется на основе 52 отзывов и 161 голоса.
37 отзывов имеют положительную оценку,
5 — нейтральную, и 10 — отрицательную.
Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 121 — за, 40 — против.

В рейтинге лучших производителей радиаторов печки запчасть занимает 4 позицию,
уступая таким производителям как SAT и Behr Hella
, но опережая радиаторы печки FEBI и NRF.

Пользователи также составили мнение о качествах радиаторов печки ДААЗ:

1. Коррозия — степень сопротивления ржавчине и коррозии — пока нет оценки
2. Теплоотдача — эффективность отвода тепла — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.
3. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно. 2.5 балла из 5.

Радиатор печки ДААЗ в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили радиаторы печки ДААЗ на свои авто.
Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. ДААЗ на первом месте в авторейтинге радиаторов печки для:

   ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112,

   ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115,

   ВАЗ (Lada) Kalina
   .

2. ДААЗ на втором месте в авторейтинге радиаторов печки для:

   ВАЗ (Lada) Priora,

   ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106,

   Chevrolet Niva,

   Volkswagen Polo
   .

3. ДААЗ на третьем месте в авторейтинге радиаторов печки для:

   ВАЗ (Lada) 2107
   .

Радиатор печки ДААЗ в сравнении

На PartReview доступны 17 сравнений радиаторов печки ДААЗ c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи радиаторы печки лучше:

PEKAR или ДААЗ,

ДААЗ или Прамо,

TOPRAN или ДААЗ,

Polcar или ДААЗ,

ДААЗ или KRAFT
.

Замена радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Так уж сложилось, что проверка радиатора печки должна проводиться в конце лета или осенью перед наступлением холодов. Никто не хочет мерзнуть в автомобиле в суровые зимние дни. Если владелец не позаботится об этом заранее, то, как правило, в осенне-зимний период неисправность радиатора печки сама вам напомнит о себе. Проблемы с радиатором печки ВАЗ встречаются не так редко, как хотелось бы.

Какие признаки неисправности радиатора печки?

Главным и самым основным признаком неисправности радиатора печки является течь тосола или воды. Внезапное появление охлаждающей жидкости под ногами водителя. Наверное, каждый водитель предпочел бы теплоту и комфорт в салоне своего автомобиля, особенно в зимний период, но если не позаботишься о замене радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 заранее, то скорее придется немного помучаться.

«Переключаешь переключатель печки в режим «обогрева», а вместо теплого воздуха дует прохладный поток воздуха».

Для того, чтобы устранить неисправность радиатора печки много времени не потребуется, да и замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 практически идентичная. Давайте рассмотрим более подробно, как ремонтировать систему отопления и как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 самому.

Чтобы устранить неисправности системы отопления, давайте найдем причины неисправностей системы отопления:

Причины неисправности системы отопления:

1. Течь тосола в салон автомобиля может возникать вследствие развития ржавчины на радиаторе печки, кране печки радиатора или повреждения металлического патрубка (чтобы установить причину подтеканий проведите визуальный осмотр). Если проблема течи тосола в металлическом патрубке или в кране печки радиатора, то вы отделаетесь обычной их заменой без разборки кожуха радиатора.
2. Если течь тосола возникает вследствие неисправности радиатора печки, то есть существует два способа устранения неисправности:

— если установлен медный радиатор, то найти такой радиатор будет сложно, соответственно замена медного радиатора проблематична, но можно провести ремонт медного радиатора, который состоит из следующих шагов: очистка, пайка, залудить. С этим вопросом вам поможет любой мастер по ремонту радиаторов печки.

— если установлен алюминиевый радиатор, то отремонтировать алюминиевый радиатор не получится, в этом случае проводится замена алюминиевого радиатора печки.

— при нарушении циркуляции охлаждающей жидкости в системе отопления проводят замену крана отопителя или проводят ремонт радиатора.

Как заменить радиатор печки на автомобиле ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

Инструменты для замены радиатора печки:

—         отвертки (обычная и крестовая);

—         торцевые ключи на «7», «8», «10».

—         рожковые ключи «7», «8», «10».

—         резиновые прокладки;

—         охлаждающая жидкость;

—         силикон герметик.

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

1. Слить охлаждающую жидкость с двигателя.
2. Снимаем хомуты с патрубков радиатора и шлангирис. 1.
3. Открутить крепление резинового уплотнителя и снять его рис. 2,3.
4. Снять панель радиоприемника рис.4.
5. Отверткой или ключом откручиваем крепеж троса привода крана отопителя и снимаем трос крана рис.5.
6. Снять пружинные скобы кожуха вентилятора рис.6.
7. Отводим кожух в сторону.
8. Достаем радиатор печки из кожуха.
9. Вытягиваем радиатор печки из кожуха рис.7.

Внимательно осмотрите радиатор на дефекты и повреждения, осмотрите трубки и кран печки на наличие следов течи и коррозии. Проверьте исправность ручки крана печки. Если вы производите замену радиатора печки не забудьте поставить новые прокладки, обильно смазав их силиконом (герметиком). Все соединения трубок смазываем герметиком. Сборка проводится в обратной последовательности. После сборки залейте тосол в радиатор и проверьте нет ли течи из соединений шлангов и патрубков.

Снятие и замена радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете причины выхода из строя радиатора печки и как заменить радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099 самостоятельно. Радиатор печки, как и радиатор охлаждения имеет свой срок службы и не может служить вечно. Во-первых он может забиться различной грязью или заржаветь, особенно быстро это происходит, если очень долго не менять охлаждающую жидкость в системе охлаждения. Во-вторых от возраста или некачественного материала, из которого сделан радиатор, он может потечь. Заметить это можно по запаху тосола или антифриза в салоне и луже охлаждающей жидкости в ногах у пассажира. Заваривать или как-то ремонтировать радиатор печки не имеет никакого смысла, стоит он не дорого, поэтому лучше сразу заменить его на новый, тем более, что у нового радиатора печки должна быть отличная теплоотдача и в машине, особенно зимой, станет еще теплее, чем раньше.
Перед тем, как приступить к снятию самого радиатора печки, необходимо слить охлаждающую жидкость из системы, кстати заодно можно и ее поменять, тогда тепла в машине станет еще больше.
Радиатор печки располагается слева в ногах пассажира. Откручиваем болты на хомутах шлангов и отсоединяем их от радиатора (будьте аккуратны, скорее всего вся охлаждающая жидкость не слилась и она польется со шлангов, поэтому приготовьте заранее тряпки или какую-нибудь емкость

После этого необходимо открутить три самореза, которыми радиатор печки крепится к корпусу печки

Потом остается только вытащить радиатор печки, но мешается тросик регулировки заслонки обдува лобового стекла, поэтому просто откручиваем его крепление, немного отводим в сторону и вынимаем радиатор печки из корпуса

Установка нового радиатора печки производится в порядке обратном снятию. Так же заливаем охлаждающую жидкость в систему и проверяем, как греет новый радиатор. По началу тепла может не быть, это значит, что в системе есть воздух, надо просто покататься на автомобиле, чтобы прогреть мотор до рабочей температуры, либо можно открутить крышку расширительного бачка и посжимать патрубки охлаждающей системы. Еще помогает такой способ, можно встать на горку, чтобы перед автомобиля смотрел вверх и погазовать.

Так же вы можете посмотреть видео о замена радиатора печки на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Avtochanel

Замена радиатора печки на ВАЗ: цена на СТО от Autobooking — Украина

Печка, являющаяся частью комплектации популярного автомобиля ВАЗ-2106, – очень важный и полезный элемент. Особенно она актуальна в зимние холода, помогая поддерживать в салоне нужную температуру, чтобы ни водитель, ни пассажиры не мерзли. Если же агрегат отказывается греть или справляется со своей задачей плохо – Вам следует обратиться к специалистам. Велика вероятность того, что может понадобиться замена крана печки ВАЗ 2106, поскольку неисправность крана – одна из основных причин выхода из строя автомобильного отопителя.

В летнее время этот кран «отдыхает» в закрытом положении. А вот при низкой температуре воздуха, когда отопитель эксплуатируется регулярно, кран регулирует поток жидкости, служащей для охлаждения радиатора. Какие проблемы, приводящие к замене крана от печки ВАЗ 2106, могут с этой деталью произойти?

Лучший выход для замены крана отопительной системы ВАЗ 2106 – обратиться к профессионалам

Если кран неисправен, то ремонтировать его не получится. Необходимо снятие и замена крана печки ВАЗ 2106, чтобы автомобильная система отопления была восстановлена.

Какие действия Вам следует предпринять? Можно попытаться найти новый кран нужной модели, запастись резиновыми прокладками, высокотемпературным герметиком, и попробовать решить проблему самостоятельно. Можно обратиться с этой проблемой к первым попавшимся авторемонтникам, но без гарантии требуемого результата.

А лучше всего – прибегнуть к услугам портала AUTOBOOKING.COM. Здесь Вы быстро сможете найти ответственный автосервис, работающий в Вашем городе, специалисты которого смогут осуществить замену крана печки ВАЗ 2106 с гарантией качества и по оптимальной цене.

Не рискуйте внешним видом своего авто, за заменой крыла обращайтесь к специалистам!

Конечно, многих заботит вопрос: где найти подходящее СТО, чтобы и расположено оно было в удобном месте, и работа была выполнена быстро, и в качестве ее можно было не сомневаться? Ответ Вы получите на нашем сайте! AUTOBOOKING.COM специально создан для тех, кто нуждается в качественном обслуживании и ремонте своего транспортного средства, при этом бережет свое время и хочет быть уверен в том, что получит ожидаемый результат. Скажем, если Вам требуется замена крыла (ВАЗ-2107) – просто выберите в нашем поиске СТО по индивидуальным параметрам, ознакомьтесь с перечнем предлагаемых им услуг, прейскурантом и отзывами клиентов. И если Вас все устраивает – бронируйте запись на СТО на подходящее для Вас время!

Мы гарантируем: автосервис, выбранный Вами, выполнит заказанную работу ответственно и в срок. Компании, представленные в нашем каталоге, дорожат своей репутацией и потому не меньше, чем Вы сами, заинтересованы в качестве оказываемых услуг. Осуществляйте на нашем сайте поиск СТО, если Вас интересует качественная и оперативная замена крыла ВАЗ 2107 – цена не станет для Вас неприятным сюрпризом, ведь ее, как и все прочие условия, Вы согласуете с исполнителем заранее.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Доступные способы замены радиатора печки ВАЗ 2109 собственные

Из статьи вы узнаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Эта процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и определенных знаний. Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Следовательно, вам потребуется полностью слить жидкость. Это необходимо сделать в первую очередь, чтобы в салон не попал антифриз.В противном случае грозит, что влажность будет высокой, и появится неприятный запах. Ковер начинает разрушаться, он загнивает. Процесс может перейти к элементам тела. А это чревато дорогим ремонтом.

Электрические неисправности

Чтобы устранить все причины выхода из строя плиты, необходимо знать ее основное устройство. Обратите внимание, что принудительный воздушный поток создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на какой скорости, то можно судить, что срабатывает предохранитель, через который происходит питание этого устройства.На машине ВАЗ 2109, ремонт печки — порой утомительно и утомительно, но сделать можно. При этом, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные нет, то, скорее всего, есть повреждение сопротивления, которое установлено возле правой ноги водителя. Также возможно, что проводка цепи управления была прервана. Независимо от того, что произошло, нужно полностью проверить всю электрическую схему. Очень часто проблемы возникают непосредственно в коммутаторе. Часто обжигает контакты.В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам мотор вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства, как правило, невозможен.

Признаки выхода из строя радиатора

Самый верный признак — появление луж охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Правда, иногда бывает такая утечка, которая не выдаёт себя сразу.Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, который находится над ним, будет мокрым. А степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе. Также есть возможность снизить уровень тепла от радиатора отопителя. Причина в том, что заполнения сот до конца не происходит, поэтому нагрев решетки радиатора слабый. И, конечно же, время от времени будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он постепенно исчезнет, ​​при этом в подкапотном пространстве видимых протечек не будет.Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, для начала нужно убедиться, что он действительно сломался. Для этого внимательно осмотрите ниппели, с помощью которых он соединен с системой охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и через нее уходит жидкость. Также можно разрушить кран, который находится в перегородке между кабиной и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, решено, снимаем радиатор печки ВАЗ 2109, так как констатировали, что радиатор действительно сломан.Можно приступать к ремонту. Чтобы сделать это как можно быстрее и безопаснее, сначала отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если таковая имеется. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует поставить машину таким образом, чтобы ее передняя часть была немного ниже задней. Затем полностью откройте кран печки. Не забывайте это делать, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор кусочком резины или пакетом, чтобы на его спину не попала жидкость.Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить пробку на бачке. Когда жидкость стечет из радиатора, используйте ключ на 13, чтобы открутить пробку на двигателе. С рубашки тоже стекает весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Теперь меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора отопителя

Главное в этой работе — соблюдение определенной последовательности.Вся процедура займет немного времени. Правда, есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью разбирается. Затем отключается саморез, которым крепится хомут рычажного механизма, соединенный с демпфером для активации лобового стекла. Три болта крепления радиатора необходимо открутить. Ослабьте зажимы, фиксирующие форсунки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена в пределах 450-750 рублей) можно полностью вынуть из корпуса отопителя.Этот способ замены довольно сложен, так как придется полностью снимать панель целиком. А процедура эта очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими уровень шума. После полной разборки возможно нарушение качества соединений.

Замена радиатора без снятия панели

По этой причине многие пытаются заменить радиатор без полного снятия на панели приборов.Сделать это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работать желательно вместе. Итак, вы выполняете все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Учтите, что во время работы нужно чистить резиновый коврик. Вместо этого желательно постелить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена новой в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в ней осталось немного. И во время разборки она начнет выходить из него.Пусть лучше на тряпках, а не на ковре. Затем необходимо открутить крепление панели к правой стороне корпуса. Также закручиваем несколько саморезов, которые находятся под перчаточным ящиком. Ваша задача одна цель — обеспечить свободное движение правой части панели. После этого необходимо его немного приподнять и оттянуть от перегородки. Таким образом вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с последней инструкцией необходимо открутить хомуты. После этого насадки снимают.Все крепления радиатора перекручены. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, не снимая полностью панель.

Установка и монтаж радиатора

После завершения демонтажа в отверстие отопителя необходимо установить новый радиатор. Учтите, что на ВАЗ 2109 желательно приобрести медный радиатор. У него гораздо более высокая тепловая мощность. Конечно, он намного быстрее нагревается охлаждающей жидкостью.Заверните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем надеть соски и затянуть фиксаторами. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

Заправка

После того, как вы проделали все работы, нужно залить отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе тосол выльется. Как известно, в автомобилях ВАЗ 2109 и им подобных система охлаждения заправляется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз. Его следует наливать до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.Обратите внимание на то, что автомобиль лучше всего устанавливать так, чтобы его передняя часть находилась на уровне выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки.

Перегрузка воздуха

Таким образом, можно максимально залить радиатор печки при заправке жидкостью. Ослабьте хомут на хомуте, который крепится к форсунке, идущей к дроссельной заслонке. Оттуда необходимо перелить жидкость.Правда, для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Сделать это можно, закачав воздух в расширительный бачок. Либо закройте пробку и запустите двигатель, прогревая его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует от вас усердия и терпения.

Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2109 Форсунка. Замена радиатора охлаждения своими руками. Как это работает

Без системы охлаждения невозможна безотказная работа любого автомобиля.Основным элементом этой системы является радиатор, представляющий собой резервуар из синтетического материала или алюминия, снабженный краями с левой и правой стороны.

Непрерывная циркуляция охлаждающей жидкости по специальным каналам, позволяет поддерживать определенную температуру, необходимую для нормальной работы двигателя.

Выход охлаждающего устройства вышел из строя, утечка охлаждающей жидкости, недостаточный уровень, в конечном итоге может привести к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к его поломке. Радиатор ВАЗ 2109 можно отремонтировать, предварительно выявив основные причины, которые могли послужить отказом от его эффективной работы.

Снятие радиатора и его последующая установка на место необходимо выполнять на холодных двигателях автомобилей. Перед установкой нового или отремонтированного радиатора следует проверить его на герметичность.

Для этого слегка встряхнуть форсунки, опустить в ванну с водой и подать воздух с давлением 0,2 МПа. Если в течение 30 секунд на поверхности не появились пузыри, то можно считать, что прибор прошел по герметичности. Все работы по ремонту и замене радиатора можно произвести самостоятельно своими руками, не прибегая к помощи специалиста.

Демонтаж вышедших из строя устройств системы охлаждения в следующей последовательности. Фото, сопровождающие весь процесс демонтажа, помогут легко и быстро справиться с задачей:

• снять аккумулятор;
• производим слив теплоносителя;

• отсоединить провода датчика мощности электрического вентилятора;

• переворачиваем две гайки и два болта, которыми крепится кожух электровентилятора;

• отвернув две гайки крепления, снимаем кронштейн;

• отсоединить колодку с проводами, по которым подается питание на электродвигатель вентилятора радиатора;

• наклонив кожух с электровентилятором в сторону двигателя, вынуть кожух вентилятора из моторного отсека;

• ослабив крепежные хомуты и отсоедините два верхних шланга, подходящих к радиатору;

• отсоединить нижний шланг;

• наклонив радиатор в сторону двигателя, выньте его;

• снимите с радиатора нижнюю подушку крепления, если они вышли вместе со штифтами крепления радиатора. При необходимости, в случае потери эластичности и наличия рваных мест производим их замену.

Установка радиатора охлаждения производится в обратной последовательности.

Стоит отметить, что одной из причин постоянного перегрева радиатора может служить его засорение. В этом случае достаточно промыть радиатор большим напором воды.

Стоит сразу проверить радиатор на герметичность

Радиатор печки ВАЗ 2109

С наступлением холодов практически все владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с причинами этого может быть много, но как одна из в электросети выходит из строя радиатор печки.Тогда даже при нормальной температуре охлаждающей жидкости в 90 градусов еле теплый воздух, которого не хватает даже для прямого обогрева лобового и боковых стекол, не говоря уже о создании комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Устройство обогрева печки ВАЗ 2109 может выйти из строя или работать с невысокой производительностью при наличии пробок. О наличии такой проблемы можно судить по холодному воздуху, выходящему из дефлекторов системы охлаждения, при полностью открытом кране. Решить эту проблему можно достаточно простым способом: установить передние колеса автомобиля на возвышение, открыть кран печки до упора и погасить.

• Открытие в салоне охлаждающей жидкости может говорить только обод, радиатор отопителя потерял герметичность и требуется его замена. Заменить можно своими руками, не прибегая лишний раз к помощи специалиста, достаточно изучить предоставленные фото и следовать рекомендациям:

• необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля, при этом кран на отопителе салона должен быть полностью открыт; №
• с правой стороны печки находится винт, с помощью которого крепление фиксатора тяги регулировки заслонки обогрева лобового стекла — его необходимо отвернуть;

• переворачиваем три винта, которыми крепится радиатор печки;
• вынимаем радиатор из корпуса отопителя;

• ослабить хомуты крепления шланга и снять их с патрубков радиатора отопителя;
• при необходимости очистить прибор от пыли, грязи, постороннего мусора.

Установка в обратной последовательности.

Очень часто, чтобы уменьшить шум вентилятора печки, производящего его, меняют на более совершенную модель

Посмотрев предоставленное видео, можно более подробно разобраться во всем процессе работы.

Видеоурок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

Пошаговый радиатор ВАЗ 2109

Для замены радиатора необходимо:

1. Ключи на десять и восемь
2. Плоская отвертка
3. Новый радиатор
4. Судин для слива охлаждающей жидкости
5. Новая охлаждающая жидкость

И так приступаем к замене радиатора.

1. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если вы только что поехали, подождите, пока мотор остынет. Далее снимаем картер и открываем кран отопителя. Также откройте крышку расширительного бачка. Снимите сливную пробку и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

2. Отсоедините 2 провода от датчика электровентилятора. Далее отключаем разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Для снятия шлангов необходимо перед снятием сделать подъемный хомут.Далее откручиваем 2 гайки крепления гайки сверху кожуха вентилятора, после чего снимаем кронштейн крепления радиатора.

3. Снимите радиатор (в отсеке с корпусом вентилятора), слегка наклонив его к мотору. Установите корпус вентилятора на четыре болта. Отверните болты и снимите корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить.

4. Берем новый радиатор и надеваем на него корпус вентилятора.Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно заводим его и опускаем на подушки в отверстия кронштейна. Далее закрепляем подушки булавками. Теперь подключите все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора вставьте в его корпус защитные кольца из резины, а уж потом сами наконечники.

5. Проверьте крепление всех шлангов и убедитесь, что они защищены сливной пробкой. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

Со временем вышли из строя все системы автомобиля.А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни от машин или торчащие из земли ветки) выходит из строя.

В этой статье вы узнаете о том, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и в целом все семейство «Самар» своими руками.

Нам понадобится:

— Ищу Яму

— отвертка

— Тосол или антифриз, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

— ключи

— Пустая вместимость

— Новый радиатор

— герметик силиконовый высокотемпературный

Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

1.Скидываем «минусовую» клемму с АКБ и ждем, пока двигатель полностью остынет.

2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бачка.

3. Откручиваем сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и сливаем всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости примерно 5 литров, так что выберите подходящую емкость).

5. Если автомобиль с двигателем моторный, то для самостоятельной замены Радиатор ВАЗ 2109 Дополнительно необходимо снять воздушный фильтр.

6. Отсоедините все форсунки подходящие к радиатору.

7. Откручиваем крепления радиатора к корпусу и вынимаем радиатор и корпус вентилятора из моторного отсека вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

8. Снимите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях.Если они порваны или потеряли эластичность, их необходимо заменить.

9. Для установки нового радиатора его необходимо надеть на нижние крепления и прикрепить к нему вентилятор. Далее все ранее снятые шланги хорошенько смазываем их герметиком и затягиваем хомутами.

10. Подключите все ранее отсоединенные провода.

11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, прежде чем схватить герметик.

12. Запускаем двигатель, открываем кран отопителя и даем немножко поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему.В этот момент не забываем следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и прощупывать по мере необходимости. Для полноценного выхода воздуха из системы охлаждения, появившегося там после замены радиатора, необходимо поднять его, как указано выше, перед автомобилем и дать поработать столько 10-15 минут.

13. Закрутите пробку расширительного бачка.

На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками закончена! Всем удачи!

Мой блог найден по следующим фразам.

Основным конструктивным элементом системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор. Крепление радиатора на ВАЗ 2109 Конструкторы Определились в моторном отсеке.
Находится за декоративной решеткой радиатора автомобиля. На ВАЗ 2109 крепление радиатора имеет специальное приспособление для обогрева.

Основные конструктивные особенности

Итак:

• Внизу радиатора сконструированы штифты, в которые устанавливаются вставки из резины. Эти вставки отвечают за амортизацию радиатора при движении автомобиля.

• В нижней части патрубок с резьбой, в него вкручивается пробка заглушки.
• Если посмотреть на переднюю поверхность радиатора, то справа посередине есть место для установки датчика мощности вентилятора.
• В верхней части предусмотрены два цилиндрических выступа для соединения резиновых труб.
• Внизу — один выступ.

Радиаторы изготавливаются из алюминиевых или медных сплавов. Так как такие сплавы меньше подвержены окислению при взаимодействии с дезинтегрирующими жидкостями.
Итак:

• Спереди — поперечный чейзер для серфинга. В нем предусмотрены отверстия для установки резиновых вставок. Они вставлены туда в космос.

Примечание: Поэтому перед установкой их необходимо смочить в мыльном растворе.

• Вставлять вставки нужно осторожно, чтобы не повредить резиновую конструкцию. Поскольку края капеллы имеют острые поверхности.
• На установленных вкладышах необходимо подбить двигатель к двигателю, аккуратно надеть радиатор на штифты.

• После этого верх радиатора отгибается к лицевой декоративной сетке.
• Под верхним поперечным желобом находятся две шпильки, приваренные к корпусу.
• На них накручивается металлическая распорная планка.
• К этой планке крепится верх радиатора.

Примечание. Перед штангой проложена резиновая прокладка.

• Две гайки крепят верхнюю часть радиатора.

Этот способ предусматривает крепление радиатора системы.

Устройство отопления салона

Конструкторами заводов-изготовителей предусмотрена установка радиатора системы отопления автомобиля ВАЗ-2109. Под панелью вспомогательного устройства, которая находится между двумя передними сиденьями, конструктивно предусмотрено расположение печки обогрева салона.
Сделал каркас для установки радиатора. На эту панель с двух сторон (пассажира и водителя) устанавливаются пластиковые защитные панели.
К ним прилагаются четыре самопрессующихся:

• Выкрутите винты.
• Снимите их.
• Так закрыли доступ к радиатору отопления салона.
• Фиксируется на четырех самотяжных.
• Устанавливаются в отверстия, расположенные на верхней, нижней поверхности радиатора.
• Винты с разрезной головкой.
• После этого подсоединить шланги системы отопления салона.

Примечание: Перед натяжкой форсунок необходимо надеть крепежные хомуты.

Совет: Перед установкой зажима на внутренние края очистите наждачную бумагу.Это необходимо сделать для того, чтобы убрать острые края.
Поскольку острые края могут повредить резиновые поверхности форсунок.

К конструктивному порядку крепления радиаторов на ВАЗ-2109:

Совет: Следует иметь в виду, что перед креплением верхней части радиатора охлаждения необходимо установить на нее верхние патрубки.

• Закрепите их зажимами.
• Только потом кпи верхней планки к кузову автомобиля.
• Очередная процедура приведения системы охлаждения в рабочее состояние.
• Установите нижнюю форсунку и закрутите зажим.

Примечание. Нижняя насадка легко установится из смотровой ямы. Предварительно нужно снять защиту картера двигателя.

Сборка и проверка системы охлаждения

Необходимо:

Кожух вентилятора крепится к радиатору двумя болтами с правой стороны.С левой стороны аккуратно одевается на шпильки, скрепленные гайками.

• Затем вставьте клеммы питания охлаждающего двигателя.
• Проверить герметичность сливной пробки.
• Стяжные хомуты на проложенных трубах.
• Проверить кран обогрева салона, он должен быть открыт, ручка рычага должна находиться в крайнем правом положении.
• Для снятия нужен только один шланг, проходящий через карбюратор.
• Залейте Тосол Б. Расширительный бачок. Заливать нужно аккуратно, смотреть штуцер карбюратора.
• Как только из него потечет Тосол, поставить трубу, затянуть хомут.
• Добавьте в бак до уровня между минимальной и максимальной отметками.
• Закройте пробку расширительного бачка.
• Запустить двигатель.
• Оставьте на 2-3 минуты.

На данный момент работает система заполнения, удаления воздушного движения. В случае плохого прогрева нужно заглушить двигатель.

• Откройте пробку бачка.
• Верхнюю насадку к блоку двигателя обмотать тряпкой.
• Сделайте несколько резких движений.
• Из баллона должны появиться пузырьки воздуха.
• Затем снова закройте бак.
• Провернуть двигатель.
• Просыпаться на 5 минут.

Двигатель должен прогреться. Также опустите сопло. Температура устройства должна показывать 85-90 0.

Вывод: Проверку системы охлаждения двигателя на этом можно считать завершенной.

Все работы, связанные с проверкой работы автотранспортных средств, необходимо провести своими руками после просмотра видео.Необходимо просмотреть, внимательно изучить письменную сопроводительную инструкцию.
Ознакомьтесь с включенными фотографиями.
Самостоятельное холдинговое обслуживание Всегда сопровождается знанием конструктивных особенностей транспортного средства. К тому же дает возможность хорошо сэкономить, ведь цена на ремонт и диагностику в сотке довольно высока.

Радиатор ВАЗ-2109 представляет собой составной элемент системы охлаждения (СО), служащий для создания и поддержания оптимального температурного режима двигателя.Безопасность двигателя и автомобиля зависит от его устойчивого функционирования. Прекращение циркуляции охлаждающей жидкости (теплоносителя) из-за протекания радиатора или выхода из строя другого элемента системы приводит к перегреву и выходу из строя. Стабильная работа Системы охлаждения позволяют обеспечить уникальное тепло тепла от частей работающего двигателя, без которого невозможно его нормальное функционирование.

Конструкция и технические характеристики радиатора

На ВАЗ «девятка» стоит жидкостная герметичная система охлаждения с принудительной циркуляцией.Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, расположенном перед моторным отсеком. Герметичность системы обеспечивается установкой 2-х вентилей в крышке расширительного бачка. Когда давление поднимается выше 1,1 кг / см², выпускной клапан открывается и, таким образом, поддерживает значение параметра в диапазоне 1–1,1 кг / см². Это позволяет повысить температуру кипения теплоносителя до 110 ° С.

Если давление в C снижается до 0,03–0,13 кг / см² ниже атмосферного на холодном двигателе, открывается впускной клапан.При выравнивании параметров последний закрывается. Радиатор охлаждения ВАЗ-2109 представляет собой элемент, состоящий из 2-х вертикальных пластиковых бачков, соединенных между собой на высоте 2-х горизонтальных рядов алюминиевых трубок. Для увеличения площади теплогенератора на них прижимают охлаждающие пластины. Левый резервуар разделен горизонтальной перегородкой для изменения направления потока.

Охлаждающая жидкость подается через форсунку, расположенную в верхней части радиатора, и подается через нижнюю.На правом бачке есть тумблер, управляющий вентилятором радиатора. При температуре жидкости около 100 ° C включает электродвигатель, а при 95 ° C — он отключается. Радиатор установлен в раму. На нем закреплен кожух с установленным вентилятором. Рама радиатора ВАЗ-2109 в свою очередь крепится к конструкции автомобиля.

Заправка системы охлаждающей жидкости осуществляется через расширительный бачок. Конструктивная особенность Радиатора «Девятка» — отсутствие топливной горловины.Во избежание травм запрещается открывать крышку бака и проводить на горячем двигателе участок жидкости.

Причины замены аппарата

Если при эксплуатации температура охлаждающей жидкости повышается и уровень не снижается, то, скорее всего, возникли проблемы с радиатором. Поскольку трубки алюминиевые, а диаметр у них небольшой, ремонту не подлежат. Сегодня на автотрассах предлагают различные присадки, растворимые в охлаждающей жидкости, и трамбовки свищей.Однако следует помнить, что их использование — временная мера. Во время поездки неисправность может возникнуть снова и привести к тяжелым последствиям.

Чаще всего протечки радиатора возникают из-за механических повреждений пластиковых бачков и охлаждающих трубок при авариях или ремонтных работах в подкапотном пространстве. При этом дефект восстанавливать нецелесообразно. В этом случае рекомендуется заменить радиатор охлаждения двигателя на исправный.

Чтобы убедиться, что устройство не загерметизировано, его погружают в ванну с водой, предварительно заправив отверстия, и сжатым воздухом.По наличию появившихся пузырей примерно на месте и степени повреждения. При эксплуатации автомобиля зимой и в дождливую погоду происходит загрязнение радиатора, особенно внизу. Он значительно ухудшает охлаждение жидкости, что отрицательно сказывается на работе двигателя. В грязи агрессивные вещества вступают в реакцию с материалом трубок, в результате чего появляются свищи.

Использование некачественного антифриза может не только привести к выходу из строя радиатора, но и вызвать повреждение других элементов системы охлаждения.В качестве охлаждающей жидкости использовать воду не рекомендуется, так как на внутренних поверхностях рубашки блока цилиндров, водяного насоса и трубок радиатора появляется накипь. Это приводит к выходу из строя теплового агрегата, что негативно сказывается на работе двигателя.

Для эффективной работы необходимо периодически производить его промывку и замену охлаждающей жидкости. Это поможет избежать поломок и продлит срок службы элементов системы.

Пошаговая инструкция по замене радиатора

При наличии навыков можно снять радиатор своими руками.Если у автолюбителя нет опыта ремонта, то эту работу лучше поручить специалисту. Перед началом разборки необходимо подготовить емкость для отработанного антифриза. Сливать на землю не рекомендуется, так как жидкость токсична и вы можете нанести вред окружающей среде.

Для замены радиатора ВАЗ-2109 необходимо выполнить ряд последовательных действий:

1. Отсоедините аккумуляторную батарею и выньте ее из моторного отсека.
2. Пальто Merge.Для этого откручиваем пробки на радиаторе, блоке цилиндров и открываем вентиль отопителя. Работы проводятся на холодном двигателе.
3. На «девятке» с инжектором необходимо дополнительно снять корпус воздушного фильтра.
4. Отсоедините контактные площадки от двигателя вентилятора и датчика переключателя и отрежьте зажим, прикрепленный к жгуту проводов.
5. Демонтировать кронштейн тягово-дроссельной заслонки, закрепленный на кожухе вентилятора.
6. Отсоединить резиновые трубки от рубашки блока цилиндров, термостата и шланга пропаривания, сняв зажим крепления.
7. Откручиваем гайки крепления радиатора к кузову автомобиля.
8. Вытяните наружу с помощью охлаждающего вентилятора

После этого снимаются шланги с патрубков радиатора и остальное оборудование.

Если при разборке были сняты подушки нижнего крепления, их необходимо установить на место, а при появлении трещин или потери эластичности — заменить. На этом работы по демонтажу неисправного радиатора считаются оконченными.

Радиатор радиатора ВАЗ 2109. Ваз 2109: замена радиатора отопителя своими руками

Из этой статьи вы узнаете, как самостоятельно заменить радиатор печки ВАЗ-2109. Это можно сделать довольно быстро, если вы знаете, как действовать. Если системы охлаждения и обогрева работают некорректно, есть утечки и любые другие неисправности, то это отражается в первую очередь на состоянии двигателя. Часто вместо ремонта отопительной системы ее просто отключают.Как правило, это делается в теплое время года, когда нет необходимости в отоплении.

Как поменять радиатор?

Если вы заглянете в инструкцию по эксплуатации автомобиля, вам, скорее всего, сразу станет грустно. Причина проста: чтобы снять радиатор печки ВАЗ-2109, необходимо полностью разобрать салон! А точнее всю переднюю панель необходимо демонтировать. Только так (согласно составителям инструкции) может быть произведена замена. Конечно, эта технология самая «безопасная» — нет шансов повредить элементы панели.

Но автомобилисты используют способ, который они считают более «гуманным». Чем меньше «лишних жестов» при замене, тем быстрее будет завершен ремонт. Следовательно, ваш автомобиль ВАЗ-2109 будет быстрее «стоять на ногах», что есть, на колесах. Суть процедуры в том, что вы разбираете панель не полностью, а лишь частично. Необходимо ослабить все гайки и винты, которыми торпеда прикручивается к элементам кузова.

Инструменты для ремонта

При проведении такого ремонта вам понадобится мощность.Им нужно слить жидкость из системы охлаждения. Это своеобразная ваза, которая поможет снять радиатор печки без потери охлаждающей жидкости. Размеры таких емкостей должны быть максимально большими (общий объем — около десяти литров). И не забывайте, что жидкость может начать вытекать из патрубков, подключенных к радиатору. И на пол или элементы интерьера не попадешь. К тому же во время всех работ вам просто понадобятся хорошие гаечные ключи и отвертки. Без них ремонт будет затруднен.

Обратите особое внимание на зажимы, которыми крепятся форсунки. В большинстве случаев используются устройства с червячной передачей. Такие зажимы обладают невысокой степенью надежности, поэтому лучше использовать другие конструкции. Посмотрите, какая продукция используется в иномарках. Они сделаны по типу пружины, с ними удобнее работать, а надежность у них выше. Поэтому такие зажимы намного эффективнее червячных.

Подготовка к ремонту

В первую очередь необходимо установить емкость под радиатор охлаждения.Обратите внимание, что при сливе жидкости желательно накрыть генератор куском полиэтилена. Если его нет, то можно использовать кусок плотной материи, лишь бы жидкость не попала в генератор. Руками открутите пробку, которая находится внизу радиатора. Начните осторожно откручивать пробку на расширительном бачке. Тем самым вы можете регулировать давление через сливное отверстие.

Лучше всего, если автомобиль (ВАЗ-2109) будет установлен так, чтобы его передняя часть была ниже задней.Благодаря этому можно добиться, чтобы вся жидкость стекала в сливные отверстия. Также не забывайте, что кран печки должен быть полностью открыт, иначе в радиаторе останется слишком много жидкости. После этого закрываем пробку и откручиваем ту, что в блоке цилиндров. Таким же образом регулируют давление жидкости. Все, подготовка завершена, можно приступать к замене радиатора.

Демонтаж панели

Чем проще ремонт, тем лучше.Поэтому стоит пойти по пути наименьшего сопротивления. Дело в том, что инструкция по эксплуатации требует полного разбора торпеды. Но на самом деле это лишняя работа, и ее лучше избегать. Если посмотреть на расположение радиатора с правой стороны, можно увидеть, что достаточно приподнять панель на несколько сантиметров. Итак, от вас требуется сделать следующее:

1. Освободить бардачок и открутить в нем винты.
2. С правой стороны панели снимите колпачок, которым крепится основной крепежный болт.Он расположен на уровне зеркала заднего вида.
3. Откручиваем два винта, которыми крепилась «борода» (средняя часть торпеды).
4. Внимательно осмотрите всю поверхность панели, в нижней части по периметру четыре самореза, которые используются для крепления к кузову автомобиля.

Снятие радиатора

Теперь самое главное — демонтаж старого радиатора. На пол постелите плотную ткань, чтобы вытекающий из форсунок антифриз не испортил ковер.Как бы аккуратно вы ни сливали жидкость, в радиаторе и форсунках все равно останется достаточно большое количество. Теперь нужно поднять правую часть торпеды как можно выше. Это откроет доступ к отсеку, в котором стоит радиатор. Можно прибегнуть к помощи партнера. А если таковой нет, можно поддержать низ панели отрезком трубы или деревянным бруском подходящей длины. А теперь можно снять радиатор печки ВАЗ-2109. Размеры пластиковых и медных блоков совпадают, разница только в конструкции. Итак, первым делом откручиваем три винта, которыми крепится пластиковая крышка. Затем гаечным ключом ослабьте зажимы на форсунках. Если резиновые трубки сильно застряли, их нужно предварительно прокрутить, после чего, поддев отверткой, снять и отвести в сторону.

Установка радиатора

Следующим шагом будет установка нового радиатора. Вам нужно будет поставить его на то же место, где демонтировали старый. Но сразу обратите внимание на то, в каком он состоянии, нет ли на корпусе трещин, чтобы потом снова не выполнить все вышеперечисленные действия.Также внимательно посмотрите на состояние форсунок. Если они имеют трещины или слишком твердые, потеряли эластичность, их необходимо заменить, иначе обязательно протечет радиатор печки. Габариты (ВАЗ девятого семейства не исключение) этого устройства не очень большие, но места для самостоятельной замены форсунок достаточно.

Для этого ослабьте хомуты в месте крепления патрубков к крану. Он находится под «улиткой» (по сути, это вся система обогрева, с помощью которой происходит распределение воздушных потоков).При установке форсунок можно использовать герметики. Наносите небольшое количество, не делайте толстым слоем. После непродолжительной выдержки (5-10 минут) можно собирать всю конструкцию и заливать антифриз.

Антифриз или антифриз?

Конечно, зеленый или красный антифриз намного лучше советского антифриза, так как в нем много присадок, увеличивающих срок службы как самой жидкости, так и всех элементов, с которыми она соприкасается. В частности, смазка насоса намного лучше, его ресурс становится выше.Антифриз тоже жирный на ощупь, но не может обеспечить максимальное качество работы механизмов.

Прокачка системы и заливка жидкости

На автомобилях ВАЗ-2109 прокачка как таковая не требуется. Достаточно обеспечить герметичность системы. Залейте жидкость в расширительный бачок до упора. Только не забудьте затянуть все заглушки. И желательно поставить машину перед горкой, чтобы радиатор печки ВАЗ-2109 (фото его приведено в статье) был самой нижней точкой в ​​системе, тогда можно будет залить по максимуму.А затем прогрейте двигатель до рабочей температуры (разумеется, при закрытой крышке бака) и долейте антифриз по мере необходимости. Все, ремонт закончен, никакая зима вам не страшна.

замена радиатора печки своими руками

Из этой статьи вы узнаете, как заменить радиатор печки ВАЗ-2109. Сделать это можно довольно быстро, если уметь правильно действовать. Если системы охлаждения и обогрева не работают должным образом, есть утечки и некоторые другие неисправности, это в первую очередь сказывается на состоянии двигателя.Часто вместо ремонта отопительной системы ее просто отключают. Как правило, это делается в теплое время года, когда нет необходимости в отоплении.

Как правильно поменять радиатор?

Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля, то, скорее всего, сразу станет грустнее. Причина проста: чтобы снять радиатор ВАЗ-2109, необходимо полностью разобрать салон! А точнее всю переднюю панель следует демонтировать. Только так (согласно составителям инструкции по эксплуатации) может быть произведена замена.Безусловно, эта технология самая «безопасная» — отсутствует вероятность повредить элементы панели.

Но автомобилисты используют способ, который им кажется более «гуманным». Чем меньше «лишних жестов» при замене, тем быстрее будет выполнен ремонт. Поэтому ваш ВАЗ-2109 будет быстрее на ногах, то есть на колесах. Суть процедуры в том, что вы производите не полную разборку панели, а лишь частичную. Нужно открутить все гайки и винты, которыми торпеда прикручена к элементам кузова.

Инструменты для ремонта

При проведении такого ремонта вам понадобится дееспособность. Им нужно слить жидкость из системы охлаждения. Это оригинальные вазы, которые помогут снять радиатор печки без потери охлаждающей жидкости. Размеры таких емкостей должны быть максимально большими (общий объем около десяти литров). И не забывайте, что жидкость может начать вытекать из сопел, подключенных к радиатору. И нельзя, чтобы он ударился об пол или элементы интерьера.К тому же при проведении всех работ вам просто понадобятся хорошие ключи и отвертки. Без них ремонт будет затруднен.

Обратите особое внимание на хомуты, которыми фиксируются форсунки. В большинстве случаев используются устройства с червячным механизмом. Такие зажимы обладают невысокой степенью надежности, поэтому лучше использовать другие конструкции. Посмотрите, какая продукция используется в иномарках. Они выполнены по типу пружины, с ними удобнее работать, а надежность у них выше.Поэтому такие зажимы намного эффективнее червячков.

Подготовка к ремонту

Первым делом необходимо установить подрадиатор охлаждающей способности. Обратите внимание на то, что при сливе жидкости желательно накрыть генератор куском полиэтилена. Если это не так, то вы можете использовать кусок плотной материи, просто чтобы жидкость не попала в генератор. Руками откручиваем заглушку, которая находится внизу радиатора. Начинаем аккуратно откручивать пробку на расширительном бачке.Это можно использовать для регулировки напора от сливного отверстия.

Лучше всего, если автомобиль (ВАЗ-2109) будет устанавливаться так, чтобы его передняя часть находилась ниже задней. За счет этого можно добиться, чтобы вся жидкость стекала в сливные отверстия. Также не забывайте, что кран печки должен быть полностью открыт, иначе в радиаторе будет слишком много жидкости. После этого закрываем пробку и откручиваем ту, что в блоке цилиндров. Таким же образом отрегулируйте напор жидкости. Все, подготовка завершена, можно приступать к замене радиатора.

Разборка панели

Чем проще ремонт, тем лучше. Поэтому стоит пойти по пути наименьшего сопротивления. Дело в том, что инструкция по эксплуатации требует полного разбора торпеды. Но на самом деле это лишняя работа, но ее лучше избегать. Если посмотреть на расположение радиатора с правой стороны, можно увидеть, что достаточно приподнять панель на несколько сантиметров. Итак, необходимо сделать следующее:

1. Освободить перчаточный ящик и открутить в нем винты.
2. С правой стороны панели снимите заглушку, закрывающую основной болт крепления. Он расположен на уровне зеркала заднего вида.
3. Откручиваем два винта, которыми производили крепление «бороды» (средней части торпеды).
4. Внимательно осмотрите всю поверхность панели, в нижней части периметра есть четыре самореза, которые используются для крепления к кузову автомобиля.

Снятие радиатора

Теперь самое главное — демонтаж старого радиатора.На пол постелите плотную материю, чтобы антифриз, идущий из форсунок, не испортил ковер. Как бы аккуратно вы ни выливали жидкость, в самом радиаторе и трубах все равно останется достаточно большое ее количество. Теперь нужно как можно выше поднять правую часть торпеды. Это откроет доступ к отсеку, в котором стоит радиатор. Вы можете прибегнуть к помощи партнера. А если таковой нет, можно поддержать низ панели отрезком трубы или деревянным бруском подходящей длины.Но теперь можно снять радиатор печки ВАЗ-2109. Размеры пластиковых и медных блоков совпадают, разница только в дизайне. Итак, сначала откручиваем три винта, которыми крепится пластиковая крышка. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте зажимы на соединениях. Если резиновые трубки сильно прикреплены, нужно сначала попробовать прокрутить, затем, поддев отвертку, снять и отвести в сторону.

Установка радиатора

Следующим шагом будет установка нового радиатора.Вам нужно будет поставить его на то же место, где демонтировали старый. Но обратите внимание сразу на то, в каком он состоянии, есть ли трещины в корпусе, чтобы снова не выполнять все вышеперечисленные действия. Также внимательно посмотрите на состояние соединений. Если они потрескались или слишком твердые, потеряли эластичность, их необходимо заменить, иначе обязательно потечет радиатор печки. Габариты (ВАЗ девятого семейства не исключение) этого устройства не очень большие, но для замены самих форсунок места достаточно.

Для этого ослабьте хомуты на месте крепления патрубков к крану. Он находится под «улиткой» (по сути, это вся система обогрева, через которую распределяется поток воздуха). При установке трубы можно использовать герметики. Наносите небольшое количество, не делайте толстым слоем. После непродолжительной выдержки (5-10 минут) можно собрать всю конструкцию и залить антифриз.

Антифриз или антифриз?

Конечно, зеленый или красный антифриз намного лучше советского антифриза, так как он содержит множество присадок, увеличивающих срок службы как самой жидкости, так и всех элементов, с которыми она соприкасается.В частности, смазка насоса намного лучше, срок его службы увеличивается. Антифриз слишком жирный на ощупь, но не может обеспечить максимальное качество работы механизмов.

Система подкачки и заливка жидкости

На автомобилях ВАЗ-2109 подкачка не требуется, так как достаточно для обеспечения целостности системы. В расширительный бачок наливается жидкость до тех пор, пока она не перестанет уходить. Только не забудьте затянуть все заглушки. Причем машину желательно поставить перед желобом так, чтобы радиатор печки ВАЗ-2109 (фото его приведено в статье) был самой нижней точкой в ​​системе, тогда можно будет залить до максимум.А потом прогреваете двигатель до рабочей температуры (разумеется, с закрытым пробковым бачком) и доливаете антифриз по мере необходимости. Все, ремонт закончен, никакой зимы вам не страшно.

Как промыть систему отопления ВАЗ 2109. Как промыть систему охлаждения двигателя. Компрессоры поршневые дожимные

При эксплуатации в летне-осенний период в отопитель автомобиля ВАЗ-2109 попадает и скапливается различный мусор (листва деревьев, пух тополя и др.).Кроме того, внутри находится различная техническая грязь, внутренние стенки ее элементов покрыты отложениями и окалиной. Все это негативно сказывается на работе системы обогрева салона автомобиля, так как затрудняет циркуляцию рабочей жидкости и нагретого воздуха через форсунки и трубопроводы отопителя.

Устранить такую ​​проблему, почистить печку от листьев и помыть ее радиатор на ВАЗ-2109 можно самостоятельно, не прибегая к услугам техников автосервиса.

Процесс чистки печки на ВАЗ-2109

Для этого необходим минимальный набор инструментов, который непременно есть у каждого автовладельца: червячные зажимы, две резиновые прокладки, новая охлаждающая жидкость и емкость для слива ее из системы. Перед тем, как приступить к этой процедуре, вам нужно будет выключить машину и дать ей остыть. После этого желательно подкладывать тряпку под все стыки патрубков. Нагреватель очищается следующим образом:

1. Поднимите капот и через моторный отсек ослабьте затяжку хомутов на основных шлангах, подающих охлаждающую жидкость.
2. Патрубки радиатора и кран отопителя необходимо освободить от шлангов, перед этим нужно поставить под них подготовленную емкость, в которую будет стекать антифриз.
3. Торцевым ключом на «7» необходимо открутить винты крепления, удерживающие заделку технологического отверстия в переборке моторного отсека.
4. Как только уплотнитель снят, сразу необходимо демонтировать корпус вентилятора и отсоединить тягу привода от крана.
5. Далее вынимаем патрубки радиатора печки из отверстия в перегородке моторного отсека.
6. Снять радиатор печки.
7. Необходимо сразу очистить его посадочное место от грязи.
8. Освобождаем патрубок отвода отопителя, откручивая его болты от крепления ключом на «10».
9. Снимаем трубу.
10. Очищаем от грязи и меняем резиновую прокладку на фланцевых соединениях.
11. Снимите кран с отопителя, а затем очистите радиатор от листьев.
12. Чистим кран печки, все шланги и патрубки.
13. Щетка поможет эффективно удалить грязь изнутри труб и шлангов.
14. Сборка системы осуществляется в обратной последовательности.

Два способа чистки радиатора отопителя ВАЗ-2109

Большинство автовладельцев считают, что разборка печки и снятие с нее радиатора — довольно проблематичная и сложная процедура, требующая много времени, сил и нервов. При засорении устройства его необходимо срочно очистить, иначе салон автомобиля все равно останется холодным и промерзнет.Есть два действенных способа чистки радиатора печки на ВАЗ-2109, подробно опишем каждый из них:

Способ №1 (дедовский)

Сначала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, перед этим сначала нужно купить в продуктовом магазине несколько пакетиков лимонной кислоты, чтобы ее общий вес был около 100 грамм. Далее разводим кислоту в чистой кипяченой воде, объем которой полностью соответствует объему антифриза в системе охлаждения силового агрегата.Затем через заливное отверстие влейте эту смесь в систему. Теперь следует продолжить работу автомобиля в штатном режиме в течение недели, затем освободить систему от этой смеси. Количество грязи в нем не оставит равнодушным ни одного водителя.

Стоит отметить, что такая чистка радиатора отопителя проводится исключительно во время его подготовки к зимней эксплуатации в теплое время года, иначе вода в системе замерзнет, ​​а это обернется большими проблемами.

Способ №2 (современный)

Потребуется газированный напиток Coca-Cola.Необходимо снять впускной и выпускной патрубки с радиатора отопителя, затем довести до кипения 2 литра Колы, и с помощью лейки залить через впускной патрубок прибора. После этого ждем около часа (при условии, что чистка проводится в теплую погоду), продуваем радиатор. Чтобы значительно ускорить процесс очистки, можно после первого обдува сжатым воздухом залить кипятком, а затем снова продуть. Подсоедините все трубы в обратном порядке и долейте жидкость в системе охлаждения.Учтите, что во время этой процедуры может образоваться воздушная пробка, которую необходимо будет удалить.

Теперь, зная основные методы чистки печки ВАЗ-2109, каждый автовладелец сможет выполнить процедуру самостоятельно, без привлечения специалистов.

Многие автовладельцы ВАЗ-2109 замечают, что со временем производительность системы отопления салона постепенно снижается, и в конечном итоге она перестает подавать теплый воздух в салон. Это влияет не только на комфорт поездки, но и на безопасность.Ведь без поступающего теплого воздуха стекло очень быстро покроется инеем, что значительно затруднит обзор.

Причины падения КПД нагревателя

Снижение производительности печи может происходить по двум причинам. Первый — это внешнее загрязнение радиатора печки (соты забиты пылью, ворсом и т. Д.), А также повреждение корпуса отопителя. В случае засорения гребешка печки вентилятор просто не сможет продуть воздух через радиатор, чтобы он нагрелся.Если корпус поврежден, то нагнетаемый воздух будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и выходить через трещину или увеличенный зазор между составными частями корпуса.

Такая неисправность сопровождается сильным падением потока воздуха, вдуваемого в салон вентилятором. То есть электродвигатель исправно работает на всех режимах, практически не дует из воздуховодов и дефлекторов.

Такая проблема решается снятием и разборкой ТЭНа, выяснением причины падения расхода воздуха.При проведении данных работ во время сборки нагревателя желательно как следует покрыть все стыки деталей силиконом, чтобы полностью исключить потери потока. Также после сборки можно оклеить верх теплоизоляционными материалами, что повысит эффективность системы.

Вторая причина — внутренняя засорка радиатора. (Охлаждающая жидкость) постоянно контактирует с металлами и резиновыми изделиями внутри двигателя. Это приводит к окислительным процессам и появлению загрязняющих веществ, которые обычно выпадают в осадок.Но поскольку жидкость постоянно циркулирует, со временем грязь достигает радиатора печки, у которого проходные сечения трубок небольшие. Из-за этого загрязнения оседают на внутренних поверхностях теплообменника.

Видео: Секрет холодного радиатора печки. Флеш работает?

В конечном итоге пропускная способность радиатора падает настолько, что нагретая жидкость практически не проходит через него.

Решение этой проблемы зависит от степени загрязнения теплообменника.Если замечено, что произошло только падение КПД системы отопления и тепло хоть и не сильное, но подается в салон, то можно попробовать промыть печку.

Но когда обогрев салона полностью вышел из строя, то уже может помочь только механическая чистка или замена теплообменника. Но даже при такой степени загрязнения все равно можно попробовать промыть радиатор.

Продукты для промывки

Промывать радиатор удобно тем, что его не нужно снимать с автомобиля.Ведь выход из строя отопительной системы обычно выявляется в начале зимнего сезона, а снятие и разборка отопителя в ВАЗ-2109 — не такая уж простая операция, так как необходимо демонтировать приборную панель, чтобы обеспечить доступ к корпусу печки.

Используя метод промывки радиатора, можно в относительно короткие сроки (1,5-2 часа) восстановить работоспособность системы отопления салона.

Но отметим, что промывку радиатора печки лучше всего использовать в профилактических целях даже при подготовке автомобиля к зимнему периоду, чтобы исключить вероятность возникновения проблемы при наступлении морозов.

Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти специальные радиаторы, но на них можно не тратиться, а использовать народные средства.

Выбирать средство нужно исходя из материала изготовления радиатора печки. Итак, для алюминиевых изделий следует использовать слабые кислотные растворы. В этом случае хорошо себя зарекомендовали лимонная и ортофосфорная кислоты. Первый продается на развес, а второй входит в состав такого популярного напитка, как Кока-Кола.

Для медных и латунных радиаторов следует использовать щелочной раствор.В этом случае для использования подойдет каустическая сода, входящая в состав средства для очистки канализации Крот. То есть все перечисленные средства очень доступны и недороги.

Что требуется для выполнения работы?

В автомобиле очень важную функцию выполняет система охлаждения двигателя. Он работает за счет некой жидкости, называемой антифризом. Именно он позволяет двигателю внутреннего сгорания не нагреваться. Эту систему иногда нужно промывать, но многие автомобилисты об этом забывают.Но это может привести к загрязнению радиатора и, как следствие, к перегреву двигателя. В этой статье будут рассмотрены основные моменты при самоочистке системы охлаждения.

Радиатор имеет конструктивную особенность, позволяющую скапливаться грязи как снаружи, так и внутри. Грязь также может включать моторное масло, ржавчину и простой накипь, которая образуется при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости. Многие радиаторы изготавливаются из меди и алюминия, поэтому коррозия встречается очень редко. Если появилась ржавчина, значит, сборка деталей была некачественной.

Промываем систему

Для начала нужно избавиться от старого антифриза, для этого достаточно просто найти и открыть сливной кран на СОД. Затем следует промыть систему дистиллированной водой и использовать добавку, которая удалит накипь. Вы можете купить его в автомобильном или строительном магазине.

Когда вода и присадка попадают в систему, они начинают разрушать существующую накипь во время работы двигателя. Затем эту смесь с частицами накипи просто выливают, как и старый антифриз.При сливе жидкость будет довольно мутной и даже может приобрести желтовато-зеленоватый оттенок.

Перед промывкой системы охлаждения необходимо соблюдать определенную последовательность. Сначала промывается непосредственно радиатор, после чего производится чистка двигателя и, наконец, чистка радиатора печки. А теперь разберем все этапы более подробно.

Промываем радиатор. Из системы сливается охлаждающая жидкость и разбирается трубопровод. А именно снимаются шланги с поверхности радиатора и бачка.Для достижения наилучших результатов полоскания необходимо обеспечить прочный напор. Для этого рекомендуется использовать шланги, которые используются в садах. Он создаст хороший напор, который промоет все внутренние элементы. Ополаскивание продолжается до тех пор, пока не потечет чистая вода без различных частиц накипи.

Чистим двигатель. Такой же шланг вам понадобится для создания хорошей головы. Его необходимо установить в выпускной вентиль от термостата. Как и при чистке радиатора, нужно дождаться, пока перестанет выходить вода с различными частицами грязи.

Чистим радиатор печки. Перед тем, как приступить к промывке системы, необходимо будет снять шланги, выходящие из печки, и открутить кран отопления. В самое верхнее отверстие вставляется шланг, и чистка начинается под высоким давлением. И очистка заканчивается аналогично предыдущим процессам.

Особенности при сливе и заливке охлаждающей жидкости

Для получения окончательного положительного результата необходимо усвоить некоторые правила при заливке и сливе антифриза. Во-первых, все действия с жидкостью нужно производить, когда двигатель полностью остынет.Во-вторых, перед началом промывки обязательно проверьте, открыта ли крышка на расширительном бачке. В-третьих, нужно знать и соблюдать все правила безопасности. Ведь добавка, используемая для промывки, — это химическое вещество, поэтому все работы нужно проводить в резиновых перчатках.

Для слива всей охлаждающей жидкости рекомендуется выехать на эстакаду так, чтобы передняя часть автомобиля немного приподнялась. Если это невозможно, то чистку можно проводить горизонтально.

Перед тем, как начать слив, необходимо снять штамп, достаточно отключить только «-» или еще называемый «масса».В автомобилях ВАЗ 2111, чтобы добраться до крышки в блоке цилиндров, нужно снять модуль зажигания. ВАЗ 2110 и 2112 попроще, и добраться до этой крышки можно, не разбирая зажигания.

Перед промывкой системы охлаждения в легковых автомобилях различных марок необходимо проверить степень нагрева двигателя внутреннего сгорания. Следует помнить, что антифриз нельзя сливать, если двигатель еще не полностью остыл.

После подготовительных работ снимаем пробку с бачка и ставим под нее тару для слива антифриза.Снимаем крышку, расположенную на блоке цилиндров, и начинается слив. Как только жидкость перестанет вытекать, вам также нужно будет снять крышку, расположенную непосредственно под радиатором.

Вам также нужно будет поставить под него какой-нибудь контейнер. Как только полный слив жидкости будет завершен, все снятые крышки необходимо соответственно прикрутить на место.

Примечание: Почему гаджет глючит? Как улучшить его производительность? Ответ можно найти на сайте http: // progifree.RU/.

Как только вся грязь выйдет из системы вместе с водой, потребуется новый антифриз. Чтобы в процессе розлива не образовывались воздушные пробки, необходимо придерживаться следующих правил:

№

• если двигатель карбюраторного типа, то вам нужно будет ослабить хомут и снять шланг, выходящий из штуцера обогрева карбюратора.

№

• , если двигатель инжекторный, то необходимо будет снять шланг, отходящий от штуцера нагрева патрубка дроссельной заслонки.

Проверяем, закрыты ли пробки внизу расширительного бачка и начинаем заливать новый антифриз, равномерно распределяя его по системе.

После заливки запустить двигатель и периодически останавливать его для дозаправки антифризом. Ведь в процессе эксплуатации жидкость будет поступать во все существующие краны в системе. Как только СОД полностью заполнится антифризом, антифриз перестанет менять свой уровень.

Далее прикрепляем на свои места шланги и наполовину затягиваем пробку расширительного бачка.При плотно завинченной крышке может образоваться высокое давление, а также при последующей промывке эту пробку будет сложно удалить, потому что антифриз при взаимодействии с воздухом немного увеличивается и под это влияние попадают все имеющиеся детали в СОД. Если хомуты подсоединены неплотно, они могут выскочить из системы, и продолжить движение на такой машине будет невозможно.

Приводим машину в рабочее состояние и проверяем уровень антифриза, как правило, он немного снижается, поэтому его нужно будет долить до необходимого значения.

Избавление от воздушных пробок

При нормальном охлаждении двигателя воздушные карманы могут мешать. Иногда они появляются в этой системе. Самый элементарный способ решить эту проблему — выехать на эстакаду так, чтобы передняя часть автомобиля немного приподнялась. В этом случае заглушать двигатель не нужно, просто нужно немного поработать. Рекомендуется даже периодически давить на газ, чтобы сформировались разные обороты двигателя. Правда, этот способ помогает не очень часто.

Если после выполнения этих действий проблема все еще остается, то следует предпринять следующие действия:

• патрубок, расположенный на дроссельном узле, снят, что приводит к обратному эффекту охлаждающей жидкости;

Антифриз

• заливается прямо в бак, пока он не выйдет из этого патрубка;
• после этого заглушается штуцер и нужно дождаться вытекания жидкости из шланга;
• как только появится жидкость, двигатель заводится и патрубок заглушается пальцем до тех пор, пока антифриз не начнет вытекать из шланга на дроссельном узле;
• закрыть штуцер и дождаться момента, когда из шланга вытечет охлаждающая жидкость;
• затянуть патрубок и зажать хомут крепления;
• запускаем двигатель и прогреваем его до рабочего состояния;
• включаем систему обогрева кабины и ждем поступления горячего воздуха.Если он появляется, значит, воздушные пробки сняты.

Выполнив все действия, переустанавливаем патрубок и проверяем количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если этого мало, то долейте до необходимого уровня.

Не продолжайте движение, если температура двигателя внутреннего сгорания превышает критическое значение. Это может вызвать перегрев двигателя. Причиной повышения температурного режима может быть образование воздушных пробок в системе или просто отсутствие антифриза.

Именно таким методом можно самостоятельно промыть систему охлаждения в большинстве марок легковых автомобилей. Следует помнить, что дистиллированная вода и добавка для удаления накипи — лучшее средство для очистки СОД от ненужных отложений.

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали систему жидкостного охлаждения.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость.Вот чем мы сейчас займемся.
Данная инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять антифриз прямо в гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно делать.

• Когда нужно менять антифриз?
• Что выбрать?
  1. Антифриз
  2. Антифриз
  3. Выход
• Самостоятельно меняем антифриз
  1. Инструмент и приспособление
  2. Слив антифриза
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Заливка антифриза
  • Завершение процесса

Когда нужно менять антифриз?

Итак:

• Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что, если антифриз непригоден, двигатель не будет нормально охлаждаться.
• Если двигатель не остывает до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (он выйдет из строя частично) и детали придется менять.
• В худшем случае может закипеть двигатель — ничего хорошего для вас и вашего автомобиля это не сулит ровно ничего хорошего.
• Таким образом, двигатель должен хорошо охлаждаться, особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• Ввиду этого лучше подготовиться заранее.То есть осенью нужно менять антифриз.
• Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также необходимо заменить поврежденные или близкие к отказу детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Особенно рекомендуется менять антифриз каждый год на старых автомобилях, так как велика вероятность загрязнения радиатора и других деталей системы охлаждения ржавчиной.

• Также, если в системе охлаждения автомобиля обнаружен ржавый антифриз, необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано позже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом выбора — антифриз или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

• Фактически все охлаждающие жидкости и называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
  На самом деле антифриз — это просто название одного из видов антифризов, разработанных в нашей области, для нашей области и для наших автомобилей.
• По своим характеристикам и характеристикам антифриз во многом уступает другим антифризу.
• Цена антифриза намного ниже, чем у других охлаждающих жидкостей.
• Антифриз чаще встречается среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• Различные антифризы содержат различные специальные присадки, которые помогают лучше обслуживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше антифриза, и он широко распространен.

Выход

Подведем итоги. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

• Антифриз несомненно лучше по качеству.

Антифриз

• НО гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Antifreeze был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
• Антифриз есть практически в каждой проезжающей мимо отечественной машине. И это иногда может спасти (при поломке в дороге).

Антифриза

• вполне хватило, чтобы машина работала нормально, да и система охлаждения работала как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Самостоятельно меняем антифриз

Как самостоятельно заменить антифриз на ВАЗ 2109? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля исправны и не требуют ремонта.Если это не так, то сначала следует отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или попутно) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что нужно для того, чтобы ВАЗ 2109 вышла без траты времени и сил?
Заранее подготовьте следующее:

• Антифриз или антифриз — 8 литров
• Емкость сливная (под автомобиль)
• Головка 13, удлинитель и трещотка
• Или ключ на 13 (рожковый или кольцевой)
• Ключ на 8
• Ключ на 10
• Отвертка
• Лейка

Подготовлено? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь начинаем слив антифриза. Помните, ремонт автомобилей лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
На подъемнике тоже хорошо, то в гараже такое явление нечасто встречается:

Совет! Не забывайте — антифриз нужно менять на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не достаточно остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наш ВАЗ 2109 в яме и готов слить тосол.
• Перед тем, как начать сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму АКБ, чтобы при сливе антифриза не произошло короткого замыкания, и тогда электрик не пришлось ремонтировать.
• Поместите под машину заранее подготовленную емкость для антифриза, которая должна быть объемом около 10 литров.
• Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
• Возьмите головку с 13 гранями вместе с остальными принадлежностями или гаечный ключ с 13 точками и открутите сливную пробку c.

Внимание! Удерживайте пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдувало и не теряло.

• После того, как слился весь антифриз, можно снова завинтить пробку.
• Далее нужно слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластиковая заглушка, а также жидкость перетекает в емкость антифриза под автомобилем.
• Вверните пробку обратно — она ​​выкручивается и выкручивается вручную (инструменты не требуются).

Первый этап замены антифриза в ВАЗ 2109 завершен — слили антифриз. Двигаться дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
Это значит, что система грязная, а чистый новый антифриз не останется таковым надолго — он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка производится двумя способами: специальной промывкой для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но в крайнем случае можно использовать и обычную проточную воду).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
• Затем запускается двигатель, и автомобиль запускается на малых оборотах в течение десяти минут.
• Далее заглушите двигатель и повторите процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет более или менее прозрачной по цвету или согласно инструкции по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливать новый антифриз. Кстати, промывка — не обязательный шаг при замене антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка антифриза

Итак:

• Берем лейку и для удобства вставляем в горловину расширительного бачка.
• Проверяем, все ли заглушки затянуты.
• Помните — важно, чтобы система охлаждения была полной и эффективной.
• Постепенно залейте антифриз.
• После заполнения всей системы заполните расширительный бачок антифризом наполовину.

Наступает самый ответственный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• Первый — это верхний патрубок охлаждения. Как известно, воздух в жидкости поднимается вверх.
  Следовательно, он накапливается в верхней трубе. Чтобы удалить его оттуда, необходимо несколько раз сжать трубку рукой, пока не почувствуете, что там жидкость.
• Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
• Отверткой или ключом на 8 откручиваем хомут, которым шланг обратки крепится к расширительному бачку системы охлаждения (далее — обратка).
• После этого следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратная магистраль, чтобы оттуда не выходил воздух.
• Далее самое интересное, что нужно подуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта надавите на горловину наполнителя и обдуйте воздухом.
• Создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка попадает в систему охлаждения, а воздух выходит из обратной.
• Эту процедуру следует прекратить, когда охлаждающая жидкость потечет из обратной линии.
• Не забудьте надеть и закрепить обратную магистраль к расширительному бачку хомутом.
• Также следует снова подсоединить клемму аккумулятора и затянуть крышку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить исправность системы охлаждения в действии:

• Запустить двигатель и дать ему немного поработать на средних оборотах.
• По мере того, как охлаждающая жидкость в системе нагревается (как видно на приборной панели), охлаждающая жидкость будет течь из обратной линии в расширительный бачок.
• Заливка жидкости — признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• При повышении температуры термостат должен открыться. Это можно узнать по теплой нижней части термостата.
• Подождите, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится — это означает, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь.Счастливого пути!

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на конную повозку, она точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим об ошибках, которые нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) — важный элемент любого автомобиля, особенно если его двигатель охлаждается жидкостью.

Неправильное его функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

1. , и, как следствие, его полный выход из строя;
2. Поломка или другое подобное устройство;
3. Отказ насоса;
4. Неэффективная работа.

Как правило, причина неэффективной работы системы жидкостного охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенах, остатки разложившейся охлаждающей жидкости, жирные масляные пятна и другие неприятности.

Следует отметить, что речь идет о двигателях, которые эксплуатируются 2 года и более. Мы не говорим здесь о новых машинах.

Когда следует промывать систему охлаждения двигателя?

Необходимо понимать, что любая охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), будь то антифриз или антифриз, со временем теряет свои характеристики.

Жидкость распадается на отдельные химические элементы, некоторые из которых осаждаются и частично блокируют каналы, по которым она циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

В результате после одного или двух лет эксплуатации антифриз или антифриз будут забирать меньше тепла от двигателя в единицу времени.

Увеличивается период циркуляции жидкости по кругу и снижается КПД всей системы.

Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя в дороге, каждый раз при смене охлаждающей жидкости следует промывать всю систему.

Какой метод промывки выбрать

Необходимо понимать, что существует несколько способов промывки системы охлаждения двигателя:

1. Дистиллированная, кипяченая или подкисленная вода;
2. Стирка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения используются разные методы промывки.

Определите степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанный теплоноситель имеет более светлый оттенок, чем темный, без явного наблюдения осадков, то можно смело использовать дезинфицированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от вредной жидкости.Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем вентиль на радиаторе.

Верните заглушку (болт) и клапан в исходное положение. Не зажимайте их сильно.

Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Запустите двигатель. Достаточно 15-20 минут его работы на пониженных оборотах.

Слейте воду, обращая внимание на ее состояние.Если вода грязная, повторите процедуру. Убедитесь, что сливаемая вами вода чистая.

Только после этого заливайте свежий антифриз или антифриз.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости есть частицы накипи, ржавчины и т.п., то можно сделать вывод, что обычная вода не справится с очисткой системы охлаждения.

Вам нужно использовать более агрессивные средства, и здесь подойдет подкисленная вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота реагирует только при высоких температурах, 70 — 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не повредить резиновые изделия и металл.

Обычно на 5 литров воды заливают 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра — 80-100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители, наоборот, увеличивают долю. Но эти цифры самые оптимальные.

Процедура такая же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленный раствор. Далее запустите двигатель и прогрейте его. Проехать на машине пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до требуемых 70 — 90 градусов и протекала необходимая реакция. Двигатель должен проработать 30-40 минут.

На заключительном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить оставшуюся лимонную кислоту.

Если вы решили использовать столовый уксус, то вам также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, 500 мл столового уксуса заливается 10 литрами воды. Полученный раствор заливается в систему охлаждения. Заведите автомобиль и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключите зажигание и оставьте нагретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Слить, посмотреть результат. При необходимости повторить. В конце обязательно промойте дистиллированной водой.

В очень тяжелых случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовый уксус без разбавления.Несколько раз придется покупать 20 бутылок по 0,5 л.

Если вы используете уксусную кислоту, то она имеет концентрацию 70%, имейте это в виду.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки кабины.

Если у вас есть эти устройства из алюминия, что характерно для многих современных автомобилей, то забудьте об этом варианте.

Двигатель каустической содой не промывают, так как многим известно, что ГБЦ сделана из алюминия, а прокладки под головкой будут корродированы.

Если ваш радиатор не подходит к категории алюминиевых, то можно использовать раствор едкого натра на 1 литр дистиллированной воды, 50-60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно удалить.

Этот метод дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не в этом, а в том, где взять молочную кислоту, ведь на свободном рынке ее сложно найти.

Если в вашем городе есть возможность получить, то отлично.

Также на специализированных автомобильных форумах, особенно по подержанным автомобилям, можно найти людей, продающих молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения необходим 6% раствор молочной кислоты. Обычно концентрат составляет 36%.

Но расчет здесь простой, делаем соотношение 1: 5, т.е. на 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, таким образом получая требуемые проценты.

1. Налейте раствор молочной кислоты и дождитесь прекращения выделения углекислого газа, затем слейте отработанную смесь;
2. Проехать несколько километров на машине, затем слить грязную смесь.

Многие водители ездят с залитой молочной кислотой в течение 24 часов, сливают, заливают и снова едут.

Это тоже можно сделать, потому что молочная кислота не так агрессивно влияет на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако было замечено, что двигатель начинает сильно нагреваться, больше, чем обычно.

Это связано с тем, что углекислый газ, улетучиваясь, создает так называемые воздушные пробки в трубопроводах и блоке цилиндров.

Поэтому нужно быть внимательнее и внимательнее следить за показаниями панели приборов.

Наконец, не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор Chrompeak или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого залейте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала отфильтруйте сыворотку в емкость объемом не менее 5 литров.

Потом через расширительный бачок заливается в систему охлаждения.

Проехали 1000-1500 км с сывороткой, потом сливают.При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Постоянно следите за температурой двигателя.

Соса-кола.

Как это ни странно звучит, но до этого промывка системы охлаждения кока-колой дала хороший результат.

Эффект достигнут за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но, по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-колу не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже нельзя.

Но перепроверку слухов никто не отменял, двигателю Sosa-Sol это точно не повредит.

Используемые инструменты — автохимия

Преимущество промывок системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не повредить двигатель. Например, для медных радиаторов раньше использовались одни средства, теперь для алюминиевых — другие. Или комбинированный для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому купить такой инструмент может позволить себе практически каждый автовладелец.

Промывка системы охлаждения карбюратора ВАЗ 2109. Как промыть систему охлаждения автомобиля. Поршневые дожимные компрессоры

Место установки термостата на ВАЗ 2109

Из чего состоит охлаждающий контур ВАЗ 2109, должен знать каждый владелец этого автомобиля. По пути могут случиться всевозможные поломки. И вы должны их исправить. Этим и хороши отечественные автомобили — для них главное запустить двигатель, и тогда он никуда не денется.Неважно, сколько километров до финиша. Большинство неисправностей можно устранить подручными средствами. Но что на самом деле есть, некоторые детали можно снять, а машина все равно останется в движении! И это будет здорово. В частности, это касается такого агрегата, как термостат. Если выйдет из строя, то можно просто сломать его внутренности — жидкость потечет по большому кругу, охлаждение мотора заработает отлично. То же самое можно сказать и о датчике вентилятора. Если он сломан, то замкните его контакты, чтобы включить обдув.Какие уловки наш человек не придумает в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас вполне стандартные).

Основные элементы схемы охлаждения ВАЗ 2109

Итак, начать стоит с общего описания. Сразу стоит отметить, что система полностью герметична, в ней поддерживается некоторое давление. Он позволяет жидкости циркулировать (конечно, насос влияет на этот фактор больше). В качестве охлаждающей жидкости используется чистый антифриз или разбавленный (антифриз).Настоятельно не рекомендуется использовать воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Рассмотрим подробнее схему охлаждения ВАЗ 2109 (вместе с системой отопления).

Расширительный бак

Именно здесь и начинается наша схема. Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет заливать жидкость. В нем есть своего рода «резерв». Когда антифриз закипает, он расширяется, весь лишний уходит в бак. Когда они остывают, они уходят в систему.С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 получается избавиться от воздушной пробки. Один из важных элементов, который у него есть, — это пробка. Поистине интересная деталь, так как в нее встроены два клапана. Первый работает на выход (при давлении более 1,3 атмосферы через него удаляется лишний воздух). Второй засасывает воздух снаружи при падении давления до 0,2 атм. Благодаря синхронной работе этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

Жидкостный насос

Охлаждение двигателя ВАЗ 2109 осуществляется во многом благодаря этому простому устройству.Его еще называют помпой — в его основе всего три элемента. Это корпус, приводной шкив и крыльчатка (сегодня чаще встречается пластик, но раньше часто можно было увидеть образцы алюминия). Привод от ремня ГРМ на помпе ВАЗ 2109. Ось вращается с помощью подшипника (но некоторые производители даже используют втулки для удешевления). Конечно, автовладельцы мало верят в сайлентблоки, пусть и прочные. Между блоком цилиндров и корпусом насоса есть прокладка для предотвращения утечки охлаждающей жидкости.Пожалуй, это все, что можно сказать в общих чертах об этом узле.

Радиаторы ВАЗ 2109

В контуре охлаждения их два — основной и на плите. Первый устанавливается ровно между фарами, напротив решетки радиатора. Благодаря особой конструкции, а также форме бампера воздух всасывается, а ячейки продуваются равномерно. Радиатор печки установлен в обогревателе-улитке, который находится под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется с помощью четырех тонких трубок: две в салоне автомобиля, две в моторном отсеке.Между ними находится кран печки — пластиковая деталь, установленная в окошко кузова. Имеет два отверстия с наконечниками для сосков. Кроме того, один снабжен простой защелкой, приводимой в движение рычагом на бороде с помощью троса.

Электровентиляторы

И на основном, и на радиаторе печки принудительный обдув. Основной радиатор снабжен вентилятором, который устанавливается в непосредственной близости от ячеек. Включается он с помощью датчика, расположенного в нижней части радиатора.Первые модели девяток имели в цепи реле включения электровентилятора. Это снижает нагрузку на датчик, что помогает продлить срок его службы. Но в конце 90-х стали отказываться от дополнительного электромагнитного реле, так как в производстве использовались датчики, контакты которых выдерживали включение силовых цепей. Но если вдруг решите переоборудовать контур охлаждения ВАЗ 2109, воспользуйтесь реле, оно надежнее и использовать гораздо эффективнее.

А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как имеет три скорости вращения.Устанавливается в моторном отсеке по центру кузова. Воздух из него попадает в радиатор через воздуховод с заслонками. Три скорости вращения были достигнуты благодаря использованию резистора. Это несколько витков, сделанных нихромовой проволокой, также есть отвод с середины. Первая скорость (минимальная скорость) — все витки резистора включены в цепь питания. Вторая скорость — включена только половина резистора. И третий — питание напрямую от аккумулятора. В этом случае частота вращения крыльчатки будет максимальной.

Датчики

В контуре охлаждения ВАЗ 2109 используется всего два датчика. Первый — на радиаторе, предназначен для включения электровентилятора. А второй находится в блоке двигателя (под трамблером). Он отображает информацию о текущей температуре на индикаторе в приборной панели. Они не нуждаются в обслуживании, так как эти устройства не подлежат ремонту. При возникновении неисправности датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 заменяется на новый. Данная процедура усложняется только тем, что необходимо будет слить антифриз (полностью или частично, в зависимости от того, какой датчик вышел из строя).

Термостат

Самое вкусное остается в конце саги про охлаждение девятки. Для перенаправления потоков жидкости требуется термостат. Первоначальный прогрев происходит, когда антифриз циркулирует по небольшому кругу. Когда он достигает температуры около 85 градусов, часть жидкости начинает вытекать по большому кругу (если просто объяснить, то циркуляция начинается через основной радиатор). Так может заклинивать термостат, в результате чего антифриз не попадает в радиатор, двигатель начинает перегреваться.Чтобы исправить такую ​​«ошибку», можно выбить из сборки все внутренности (правда, антифриз и патрубки слить придется). Но в случае поломки на дороге это единственный выход из ситуации. Не забываем просто заливать жидкость после уровня. Вот такая простая схема охлаждения для ВАЗ 2109, хотя в самом начале на нее было даже страшно смотреть, ведь в ней было увидено столько непонятного.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

А вообще стоит ли делать, спросите вы.Как оно того стоит! Только представьте, сколько грязи может попасть в расширительный бачок. А если еще учесть то, что некоторые водители любят кататься по воде, то вообще становится страшно. Потому что бывают ситуации, когда в расширительный бачок приходится заливать воду, которая находится рядом. Иногда это вода из рек, но почти из луж. Вы представляете, сколько в нем гадостей?

И вряд ли система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 выдержит такие условия эксплуатации.Поэтому промывку необходимо проводить при каждой замене антифриза. В частности, перед заправкой, если раньше использовалась вода.

Жидкости охлаждающие

Перед заливкой свежего антифриза, либо его отечественного аналога, необходимо проверить состояние всех патрубков и хомутов. Обратите внимание, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Конечно, вы можете их изменить. Также насос должен быть в рабочем состоянии. И перед тем, как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109, поменяйте все элементы, пришедшие в негодность.

На фото вы можете увидеть все жидкости, которые используются в системе охлаждения двигателя. Помещение для промывки наполняется чистой водой, запускается двигатель и некоторое время эта смесь циркулирует по трубам. Не забудьте открыть кран печки, чтобы состав попал во все укромные места системы. Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению, здесь рассматриваются только общие моменты.

После того, как температура двигателя достигнет рабочей температуры, можно выключить зажигание и дать двигателю остыть.Затем слейте промывочную жидкость и залейте воду. Необходимо повторить цикл промывки водой не менее трех раз, чтобы удалить всю смесь из системы. Это довольно агрессивно; он может разъедать не только отложения, но и металлические детали двигателя, а также трубы. Теперь вы знаете, как самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о мерах безопасности — не сливайте жидкость из системы, пока мотор не остынет.

Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

Промывка системы охлаждения автомобиля типа ВАЗ 2114 — обязательная процедура, если автомобилист желает, чтобы его машина служила длительный период времени. Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114? Для этого потребуется соблюдать ряд правил, иначе промывка системы охлаждения не принесет никакой пользы.

Насколько сложно промыть

Эта процедура совсем несложная, поэтому водителю не нужно беспокоиться о том, что он не сможет это сделать.Любую неисправность, касающуюся загрязнения каналов системы охлаждения, можно исправить промывкой.

Как часто следует выполнять эту процедуру? Систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114 следует промывать как можно чаще, хотя даже если автовладелец делает это только один раз в год, он все равно может добиться положительного результата. Промывка позволяет предотвратить возникновение множества проблем, связанных с охлаждающим устройством машины.

Дополнительная информация. Чаще всего необходимость в промывке возникает из-за недостаточно грамотного использования антифриза. Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что у отработанного антифриза истек срок годности. В этом случае антифриз может серьезно повредить автомобиль. В этом случае система охлаждения рано или поздно выйдет из строя. В результате двигатель может неожиданно перегреться.

Особенности процедуры очистки системы охлаждения

Как предотвратить неисправности в системе охлаждения?

Для этого следует соблюдать всего 3 правила:

1. Всегда внимательно следите за цветом антифриза, когда он сливается.Если он имеет темный оттенок, то это свидетельствует о загрязнении системы.
2. Ни в коем случае нельзя злоупотреблять частичным доливом охлаждающей жидкости. Лучшим решением будет полная замена отработанной жидкости. Это снизит вероятность возникновения каких-либо проблем.
3. Одну порцию антифриза нельзя использовать более 2 лет.

Существующие виды мойки двигателей автомобилей

На данный момент существует несколько способов как можно скорее завершить такую ​​процедуру, как промывка системы охлаждения ВАЗ 2114.Особое внимание при этой процедуре следует уделить радиатору. Дело в том, что это ключевой компонент любой системы охлаждения. Эффективность очистки зависит от состояния двигателя.

Может производиться несколькими способами:

1. Внутренняя очистка. С его помощью можно эффективно удалить отложения ржавчины, а также окалину и любые другие виды загрязнений. Эта процедура необходима в первую очередь, когда в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Вода — одна из причин солевого слоя.
2. Внешняя чистка. С его помощью можно провести процедуру, не снимая агрегат. Это связано с конструктивными особенностями ВАЗ 2114. Любые загрязнения можно удалить струей воды. Он отлично подходит для очистки автомобиля от пыли, грязи и даже насекомых.

Как лучше всего очистить систему охлаждения? Для этого есть несколько вариантов.

Для этой процедуры можно использовать различные химические вещества, а также пищевые добавки и другие средства, позволяющие восстановить систему охлаждения в кратчайшие сроки.

Проще всего для полоскания использовать дистиллированную воду. Это не самое эффективное средство, но вода есть в распоряжении каждого автомобилиста.

Как следует выполнять процедуру очистки с использованием обычной воды?

• сначала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, и только после этого залить в систему воду;
• , когда это будет сделано, вам нужно будет запустить двигатель и оставить его в таком состоянии на полчаса;
• после этого нужно слить всю оставшуюся воду.

Эту процедуру следует повторять до тех пор, пока автомобилист не увидит чистую воду. Таким образом маловероятно, что удастся очистить систему, если она слишком грязная. Например, вода не поможет от накипи или коррозионных отложений.

Другой метод включает использование концентрата воды с кислотой, а также уксусом.

Чтобы раз и навсегда удалить из системы охлаждения все посторонние элементы, следует использовать традиционные кулинарные ингредиенты:

• кислота молочная;
• сода каустическая;
• уксус.

Эта процедура полностью идентична полосканию дистиллированной водой, за исключением того, что воду необходимо смешивать с перечисленными продуктами.

Совет. Следует соблюдать осторожность при дозировке кислоты. Если он слишком большой, это может привести к серьезным повреждениям как резины, так и пластмассовых деталей автомобиля.

По прошествии примерно 300-600 минут прогрева машины следует слить всю оставшуюся жидкость. Когда это будет сделано, нужно налить абсолютно чистую воду для окончательного ополаскивания.Она должна удалить все химические элементы, которые могли остаться от предыдущего раствора.

Промывка различными специальными продуктами

В данном случае речь идет о специально созданных средствах, которые используются для уборки. Их главный недостаток — высокая стоимость, а главное преимущество — чрезвычайно эффективные. В состав этих продуктов входят различные чистящие средства, которые отлично удаляют органические вещества, а также накипь и жир.

Промывочные средства можно разделить на 4 типа:

1. Нейтральный.
2. Щелочной.
3. Двухкомпонентный.
4. Кислый.

Щелочные и кислотные используются относительно редко. Обычно они продаются уже в разбавленном виде, поскольку крайне агрессивно действуют на систему охлаждения автомобиля.

Совершенно иная ситуация с двухкомпонентными средствами. Они пользуются большим спросом и отлично справляются с уборкой.

Нейтральные препараты чаще всего используются для профилактики. Это связано с тем, что они не содержат агрессивных веществ.

Если автомобилист не желает делать это самостоятельно, то он может обратиться на СТО. Этот совет особенно актуален для тех, кого смущает вопрос, как промыть систему охлаждения ВАЗ 2114. Не каждый автолюбитель захочет помыться, ведь эта процедура требует терпения, сил и свободного времени. Однако промывка в мастерской может быть относительно дорогостоящей, поэтому вам нужно тщательно продумать, как лучше поступить.

В автомобиле очень важную функцию выполняет система охлаждения двигателя.Он работает за счет некой жидкости, называемой антифризом. Именно он позволяет двигателю внутреннего сгорания не нагреваться. Эту систему иногда нужно промывать, но многие автомобилисты об этом забывают. Но это может привести к загрязнению радиатора и, как следствие, к перегреву двигателя. В этой статье будут рассмотрены основные моменты при самоочистке системы охлаждения.

Радиатор имеет конструктивную особенность, позволяющую скапливаться грязи как снаружи, так и внутри. Грязь также может включать моторное масло, ржавчину и простой накипь, которая образуется при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости.Многие радиаторы изготавливаются из меди и алюминия, поэтому коррозия встречается очень редко. Если появилась ржавчина, значит, сборка деталей была некачественной.

Промываем систему

Для начала нужно избавиться от старого антифриза, для этого достаточно просто найти и открыть сливной кран на СОД. Затем следует промыть систему дистиллированной водой, при этом нужно использовать добавку, удаляющую накипь. Вы можете купить его в автомобильном или строительном магазине.

Когда вода и присадка попадают в систему, они начнут разрушать существующую накипь во время работы двигателя.Затем эту смесь с частицами накипи просто выливают, как и старый антифриз. При сливе жидкость будет довольно мутной и даже может приобрести желтовато-зеленоватый оттенок.

Перед промывкой системы охлаждения необходимо соблюдать определенную последовательность. Сначала промывается непосредственно радиатор, после чего производится чистка двигателя и, наконец, чистка радиатора печки. А теперь разберем все этапы более подробно.

Промываем радиатор. Из системы сливается охлаждающая жидкость и разбирается трубопровод.А именно снимаются шланги с поверхности радиатора и бачка. Для достижения наилучших результатов полоскания необходимо обеспечить прочный напор. Для этого рекомендуется использовать шланги, которые используются в садах. Он создаст хороший напор, который промоет все внутренние элементы. Ополаскивание продолжается до тех пор, пока не потечет чистая вода без различных частиц накипи.

Чистим двигатель. Такой же шланг вам понадобится для создания хорошей головы. Его необходимо установить в выпускной вентиль от термостата.Как и при чистке радиатора, нужно дождаться, пока перестанет выходить вода с различными частицами грязи.

Чистим радиатор печки. Перед тем, как приступить к промывке системы, необходимо будет снять шланги, выходящие из печки, и открутить кран отопления. В самое верхнее отверстие вставляется шланг и начинается очистка под высоким давлением. И очистка заканчивается аналогично предыдущим процессам.

Особенности при сливе и заливке охлаждающей жидкости

Для получения окончательного положительного результата нужно знать некоторые правила при заливке и сливе антифриза.Во-первых, все действия с жидкостью нужно производить, когда двигатель полностью остынет. Во-вторых, перед началом промывки обязательно проверьте, открыта ли крышка на расширительном бачке. В-третьих, нужно знать и соблюдать все правила безопасности. Ведь добавка, используемая для промывки, — это химическое вещество, поэтому все работы нужно проводить в резиновых перчатках.

Для слива всей охлаждающей жидкости рекомендуется выехать на эстакаду так, чтобы передняя часть автомобиля немного приподнялась. Если это невозможно, то чистку можно проводить горизонтально.

Перед запуском слива необходимо снять штамп, достаточно отключить только «-» или еще называемый «масса». В автомобилях ВАЗ 2111, чтобы добраться до крышки в блоке цилиндров, нужно снять модуль зажигания. ВАЗ 2110 и 2112 попроще, и добраться до этой крышки можно, не разбирая зажигание.

Перед промывкой системы охлаждения в различных марках легковых автомобилей необходимо посмотреть степень нагрева двигателя внутреннего сгорания.Следует помнить, что антифриз нельзя сливать, если двигатель еще не полностью остыл.

После подготовительных работ снимаем пробку с бачка и ставим под нее тару для слива антифриза. Снимаем крышку, расположенную на блоке цилиндров, и начинается слив. Как только жидкость перестанет вытекать, вам также нужно будет снять крышку, расположенную непосредственно под радиатором.

Вам также нужно будет поставить под него какой-нибудь контейнер.Как только весь слив жидкости будет завершен, все снятые крышки необходимо соответственно прикрутить на место.

Примечание: Почему гаджет глючит? Как улучшить его производительность? Ответ можно найти на сайте http://progifree.ru/.

Как только вся грязь выйдет из системы вместе с водой, потребуется новый антифриз. Чтобы в процессе розлива не образовывались воздушные пробки, необходимо придерживаться следующих правил:

№

• если двигатель карбюраторного типа, то вам нужно будет ослабить хомут и снять шланг, выходящий из штуцера обогрева карбюратора.

№

• , если двигатель инжекторный, то необходимо будет снять шланг, отходящий от штуцера нагрева патрубка дроссельной заслонки.

Проверяем, закрыты ли пробки внизу расширительного бачка и начинаем заливать новый антифриз, равномерно распределяя его по системе.

После заливки запустить двигатель и периодически останавливать его для дозаправки антифризом. Ведь в процессе эксплуатации жидкость будет поступать во все существующие краны в системе.Как только СОД полностью заполнится антифризом, антифриз перестанет менять свой уровень.

Далее прикрепляем на свои места шланги и наполовину затягиваем пробку расширительного бачка. При плотно завинченной крышке может образоваться высокое давление, а также при последующей промывке эту пробку будет сложно удалить, потому что антифриз при взаимодействии с воздухом немного увеличивается и под это влияние попадают все имеющиеся детали в СОД. Если хомуты закреплены неплотно, они могут выскочить из системы, и продолжить движение на такой машине будет невозможно.

Приводим машину в рабочее состояние и проверяем уровень антифриза, как правило, он немного снижается, поэтому нужно будет долить до необходимого значения.

Избавление от воздушных пробок

Для правильного охлаждения двигателя воздушные карманы могут мешать. Иногда они появляются в этой системе. Самый элементарный способ решить эту проблему — выехать на эстакаду так, чтобы передняя часть автомобиля немного приподнялась. В этом случае заглушать двигатель не нужно, просто нужно немного поработать.Рекомендуется даже периодически давить на газ, чтобы сформировались разные обороты двигателя. Однако этот метод помогает нечасто.

Если после выполнения этих действий проблема все еще остается, то следует предпринять следующие действия:

• патрубок, расположенный на дроссельном узле, снят, что приводит к обратному эффекту охлаждающей жидкости;

Антифриз

• заливается прямо в бак, пока он не выйдет из этого патрубка;
• после этого заглушается штуцер и нужно дождаться вытекания жидкости из шланга;
• как только появится жидкость, запустить двигатель и заглушить патрубок пальцем до тех пор, пока антифриз не начнет вытекать из шланга на дроссельном узле;
• закрыть штуцер и дождаться момента, когда из шланга вытечет охлаждающая жидкость;
• затянуть патрубок и зажать хомут крепления;
• запускаем двигатель и прогреваем его до рабочего состояния;
• включаем систему обогрева кабины и ждем поступления горячего воздуха.Если он появляется, значит, воздушные пробки снимаются.

Выполнив все действия, переустанавливаем патрубок и проверяем количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если его мало, то долейте до желаемого уровня.

Не продолжайте движение, если температура двигателя внутреннего сгорания превышает критическое значение. Это может вызвать перегрев двигателя. Причиной повышения температурного режима может быть образование воздушных пробок в системе или просто отсутствие антифриза.

Именно таким методом можно самостоятельно промыть систему охлаждения в большинстве марок легковых автомобилей. Следует помнить, что дистиллированная вода и добавка для удаления накипи — лучшее средство для очистки SOD от ненужных отложений.

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали систему жидкостного охлаждения.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость.Вот чем мы сейчас займемся.
Данная инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять антифриз прямо в гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно делать.

• Когда нужно менять антифриз?
• Что выбрать?
  1. Антифриз
  2. Антифриз
  3. Выход
• Самостоятельно меняем антифриз
  1. Инструмент и приспособление
  2. Слив антифриза
  3. Промывка системы охлаждения
  4. Заливка антифриза
  • Завершение процесса

Когда нужно менять антифриз?

Итак:

• Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что если антифриз не подходит, то двигатель не будет нормально охлаждаться.
• Если двигатель не остывает до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (он выйдет из строя частично) и детали придется менять.
• В худшем случае может закипеть двигатель — ничего хорошего для вас и вашего автомобиля это не сулит ровно ничего хорошего.
• Таким образом, двигатель должен хорошо охлаждаться, особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
• Ввиду этого лучше подготовиться заранее.То есть осенью нужно менять антифриз.
• Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует заменить поврежденные или близкие к отказу детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Особенно рекомендуется менять антифриз каждый год на старых автомобилях, так как велика вероятность загрязнения радиатора и других деталей системы охлаждения ржавчиной.

• Также, если в системе охлаждения автомобиля обнаружен ржавый антифриз, необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано позже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом выбора — антифриз или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

• Фактически все охлаждающие жидкости и называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
  На самом деле антифриз — это просто название одного из видов антифризов, разработанных в нашей области, для нашей области и для наших автомобилей.
• По своим характеристикам и характеристикам антифриз во многом уступает другим антифризу.
• Цена антифриза намного ниже, чем у других охлаждающих жидкостей.
• Антифриз чаще встречается среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

• Антифризов в мире очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
• Различные антифризы содержат различные специальные присадки, которые помогают лучше обслуживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
• Стоимость антифриза выше антифриза, и он широко применяется.

Выход

Подведем итоги. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

• Антифриз несомненно лучше по качеству.

Антифриз

• НО гораздо практичнее по нескольким причинам.
• Antifreeze был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
• Антифриз есть практически в каждой проезжающей мимо отечественной машине. И это иногда может спасти (при поломке в дороге).

Антифриза

• вполне достаточно, чтобы машина работала нормально и система охлаждения работала как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Самостоятельно меняем антифриз

Как самостоятельно заменить антифриз на ВАЗ 2109? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии и не требуют ремонта.Если это не так, то сначала следует отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или попутно) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что нужно для того, чтобы ВАЗ 2109 вышла без траты времени и сил?
Заранее подготовьте следующее:

• Антифриз или антифриз — 8 литров
• Сливной бак (под автомобиль)
• Головка 13, удлинитель и трещотка
• Или ключ на 13 (рожковый или кольцевой)
• Ключ на 8
• Ключ на 10
• Отвертка
• Лейка

Подготовлено? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь начинаем слив антифриза. Помните, ремонт автомобилей лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
На подъемнике тоже хорошо, то в гараже такое явление нечасто встречается:

Совет! Не забывайте — антифриз нужно менять на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не достаточно остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

• Итак, наш ВАЗ 2109 в яме и готов слить тосол.
• Перед тем, как начать сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму АКБ, чтобы при сливе антифриза не произошло короткого замыкания, и тогда электрик не пришлось его ремонтировать.
• Поместите под автомобиль заранее приготовленную емкость для антифриза, которая должна быть объемом около 10 литров.
• Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
• Возьмите головку с 13 гранями вместе с остальными принадлежностями или гаечный ключ с 13 точками и открутите сливную пробку c.

Внимание! Удерживайте пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдувало и не теряло.

• После того, как слился весь антифриз, можно снова завинтить пробку.
• Далее нужно слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
• Для этого откручивается пластиковая заглушка, а также жидкость перетекает в емкость антифриза под автомобилем.
• Вкрутите заглушку — ее можно просто выкрутить и открутить своими руками (инструменты не требуются).

Первый этап замены антифриза в ВАЗ 2109 завершен — слили антифриз. Двигаться дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
Это значит, что система грязная, а чистый новый антифриз не останется таковым надолго — он быстро придет в негодность.
Итак:

• Промывка производится двумя способами: специальной промывкой для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но в крайнем случае можно использовать и обычную проточную воду).
• Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
• Затем заводится двигатель, и машина работает на малых оборотах десять минут.
• Далее заглушите двигатель и повторите процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
• Процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет более или менее прозрачной по цвету или согласно инструкции по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливать новый антифриз. Кстати, промывка — не обязательный шаг при замене антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка антифриза

Итак:

• Берем лейку и для удобства вставляем в горловину расширительного бачка.
• Проверяем, все ли заглушки затянуты.
• Помните — важно, чтобы система охлаждения была исправной и эффективной.
• Постепенно залейте антифриз.
• После заполнения всей системы заполните расширительный бачок антифризом наполовину.

Наступает самый ответственный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

• Первый — это верхний патрубок охлаждения. Как известно, воздух в жидкости поднимается вверх.
  Следовательно, он накапливается в верхней трубе. Чтобы вынуть его оттуда, необходимо несколько раз сжать патрубок рукой, пока не почувствуете, что там жидкость.
• Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
• Отверткой или ключом на 8 откручиваем хомут, которым шланг обратки крепится к расширительному бачку системы охлаждения (далее — обратка).
• После этого следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратная магистраль, чтобы оттуда не выходил воздух.
• Далее самое интересное, что нужно подуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта надавите на горловину наполнителя и обдуйте воздухом.
• Создается давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка попадает в систему охлаждения, а воздух выходит из обратной.
• Эту процедуру следует прекратить, когда охлаждающая жидкость потечет из обратной линии.
• Не забудьте надеть и закрепить обратную магистраль к расширительному бачку хомутом.
• Также следует снова подсоединить клемму аккумулятора и затянуть крышку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить исправность системы охлаждения в действии:

• Запустить двигатель и дать ему немного поработать на средних оборотах.
• По мере того, как охлаждающая жидкость в системе нагревается (как видно на приборной панели), охлаждающая жидкость будет выливаться из обратной линии в расширительный бачок.
• Заливка жидкости — признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
• Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
• При повышении температуры термостат должен открыться. Об этом можно узнать по теплой нижней части термостата.
• Подождите, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится — это означает, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь.Счастливого пути!

Многие автовладельцы ВАЗ-2109 замечают, что со временем производительность системы отопления салона постепенно снижается, и в конечном итоге она перестает подавать теплый воздух в салон. Это влияет не только на комфорт поездки, но и на безопасность. Ведь без поступающего теплого воздуха стекло очень быстро покроется инеем, что значительно ухудшит обзор.

Причины падения КПД нагревателя

Снижение производительности печи может происходить по двум причинам.Первый — это внешнее загрязнение радиатора печки (соты забиты пылью, ворсом и т. Д.), А также повреждение корпуса отопителя. В случае засорения гребней печки вентилятор просто не может продуть воздух через радиатор, так что он нагревается. Если корпус поврежден, то нагнетаемый воздух будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и выходить через трещину или увеличенный зазор между составными частями корпуса.

Такая неисправность сопровождается сильным падением потока воздуха, вдуваемого в салон вентилятором.То есть электродвигатель исправно работает на всех режимах, практически не дует из воздуховодов и дефлекторов.

Эта проблема решается снятием и разборкой ТЭНа, выяснением причины падения потока воздуха. При проведении данных работ во время сборки нагревателя желательно как следует покрыть все стыки деталей силиконом, чтобы полностью исключить потери потока. Также после сборки можно обклеить верх теплоизоляционными материалами, что повысит эффективность системы.

Вторая причина — внутренняя засорка радиатора. (Охлаждающая жидкость) постоянно контактирует с металлами и резиновыми изделиями внутри двигателя. Это приводит к окислительным процессам и появлению загрязняющих веществ, которые обычно выпадают в осадок. Но поскольку жидкость постоянно циркулирует, со временем грязь достигает радиатора печки, у которого проходные сечения трубок небольшие. Из-за этого загрязняющие вещества откладываются на внутренних поверхностях теплообменника.

Видео: Секрет холодного радиатора печки.Флеш работает?

В конечном итоге пропускная способность радиатора падает настолько, что нагретая жидкость практически не проходит через него.

Решение этой проблемы зависит от степени загрязнения теплообменника. Если замечено, что произошло только падение КПД системы отопления и тепло хоть и не сильное, но подается в салон, то можно попробовать промыть печку.

Но когда полностью вышел из строя обогрев салона, то уже может помочь только механическая чистка или замена теплообменника.Но даже при такой степени загрязнения все равно можно попробовать промыть радиатор.

Продукты для промывки

Промывать радиатор удобно тем, что его не нужно снимать с автомобиля. Ведь выход из строя системы отопления обычно выявляется в начале зимнего сезона, а снятие и разборка отопителя в ВАЗ-2109 — не такая уж и простая операция, так как необходимо демонтировать приборную панель по порядку. для обеспечения доступа к корпусу печки.

Используя метод промывки радиатора, можно в относительно короткие сроки (1,5-2 часа) восстановить работоспособность системы отопления салона.

Но отметим, что промывку радиатора печки лучше всего использовать в профилактических целях даже при подготовке автомобиля к зимнему периоду, чтобы исключить вероятность возникновения проблемы при наступлении морозов.

Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти специальные радиаторы, но на них можно не тратиться, а использовать народные средства.

Выбирать средство нужно исходя из материала изготовления радиатора печки. Итак, для алюминиевых изделий следует использовать слабые кислотные растворы. В этом случае хорошо себя зарекомендовали лимонная и ортофосфорная кислоты. Первый продается на развес, а второй входит в состав такого популярного напитка, как Кока-Кола.

Для медных и латунных радиаторов следует использовать щелочной раствор. В этом случае для использования подойдет каустическая сода, входящая в состав средства для очистки канализации Крот.То есть все перечисленные средства очень доступны и недороги.

Что потребуется для выполнения работ?

Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия. Где поставить дополнительный насос отопления Daewoo Nexia Где поставить дополнительный насос на Nexia

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, так как отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру.По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков.

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его.Привод помпы подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой, и продолжит работу при дальнейшем переключении в нижнее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов.Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае проведения такой процедуры, как установка дополнительного радиатора отопителя, необходимо отметить его недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию.Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок изолятора с фольгированным покрытием и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать накладку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Необходимо построить небольшой подиум для нового теплообменника. Благодаря этому воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена с уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, изолятором из фольги.Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от выполненной процедуры будет очень заметен.К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых авто

Печка Нексия не имеет хорошего обогрева салона — в сильные морозы из дефлекторов воздуховодов дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки выставлены на максимальный нагрев.

По аналогии со схемой установки ниже, на Nexia можно установить помпу Bosch.Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от помпы Газель не начинает течь со временем.

Каталожный номер насоса Bosch для заказа на Exist.ru:

• 0 3

  024
  — производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.

• 0 3

  034
  — производительность 750 л / ч, стоимость от 1600 руб.

• 0 392 023 004
  — производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

Поднимаем патрубок, идущий от печки к двигателю вверх, пропускаем над другой патрубком (идущим от расширительного бачка).Обрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после разреза (чтобы не капал антифриз).

Надеваем патрубки на помпу, снимаем предварительно одетые стяжки

Реле включения помпы установил ближе к электроблоку возле воздуховода. Я снял +12 В с желтого провода на колодке для включения помпы

Плюс для включения реле (на схеме фото №2, обозначено как «на вентилятор отопителя») пронесли в салон, и запитал через отдельную кнопку в плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще мерзнете, очень советую.Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на Нексии установить термостат на 92 градуса, а также доработать и проветрить печку. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения нексии

Метки: установка помпы на нексию, доп помпа от газели на нексию, печка на нексии плохо греет, тюнинг нексии с своими руками, тюнинг daewoo nexia

мне нужно
1) помпа 12 В
2) реле 4 пин 12 В

5) провода примерно два метра

2 контакта (- масса)
помпа 3 контакта
4 АКБ контактный
с помпой

без помпы
-10 просто теплый

Также поставил доп печку неожиданно такой эффект на улице -31 и в салоне ташкент.Поставил печку и очень доволен ..
мне нужен был
1) насос 12 В
2) реле 4 пин 12 В
3) автомобильный предохранитель 10 ампер установлен на +
4) тумблер (переключатель) в летом чтоб можно было выключить, надо поставить перед реле
5) провода примерно два метра
6) если хотите все аккуратно был паяльник, термоусадка, фен

реле

подключил 1 контакт (+ печка)
2 контакта (- масса)
3 пин помпа
4 контакт АКБ
при включении печки насос тоже включается.
с помпой
— 15 в машине очень жарко, в машине надо вычесть
— 20, в машине очень тепло, печка качается
— 30 в машине тепло и не холодно
без помпы
-5 очень жарко для гордости вниз
-10 просто тепло
-15 печка немного прохладная дует еле теплая
-20 ноги замерзать так что надо греть лоб
-25 пытаюсь утеплить печку радиатор сидишь все оделись шапка все но терпимо
-30 дубак в машине печка особо не справляется, но все равно греется

Для добавления комментария нужно авторизироваться или зарегистрироваться

29 июл 2019

65

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт при управлении автомобилем в холодное время года, так как отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант тюнинга системы отопления салона — дополнительный насос для печки Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию тосола, из-за увеличенной длины патрубков.

Особенность установки доп. Помпы на печку Дэу Нексия

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным установлен дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключен через резистор печки. В связи с этим дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения регулятора температуры и продолжит работу при дальнейшем переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть, когда температура силового агрегата прогревается примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка — отличный вариант для улучшения обогрева кабины

В случае такой процедуры, как установка дополнительной, необходимо отметить ее недостатки:

1. Автомобиль с дополнительно установленным теплообменником отопителя не будет иметь салонного фильтра.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию. Перед проведением данной процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок изолятора с фольгированным покрытием и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать накладку в районе правого дворника.
• Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Необходимо построить небольшой подиум для нового теплообменника. Благодаря этому воздух будет хорошо обдувать его, постоянно подогревая теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена с уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами.
• Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам.
• Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
• Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется отключать дополнительный отопитель.
• Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.
• Монтируем оборку.

На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен. К тому же дополнительный насос или печка не прихотлива в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный отопитель.

Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника. Монтируем оборку.

На этом завершается модернизация системы отопления Nexia. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур следует отметить, что их можно выполнять самостоятельно, без какого-либо опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает … но греются провода возле моторчика печки, это нормально.Отключил дополнительный насос, они тоже прогреваются. Так что они греются не из-за насоса.

Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia

Дополнительную нагрузку на провода мотора я не давал. Нашла дырку, в которую проводил бы провод в салон. Обрезаем шланг на изгибе, предварительно зажимая патрубок до и после разреза, чтобы не капал антифриз.

Надеваем патрубки на насос, снимаем изношенные ранее стяжки.Прикрепляем саму помпу стяжками к трубке кондиционера. Шланги следует присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их хомутами. Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным изолятором.

Дополнительный насос для печки Nexia

Это снизит теплопотери за счет того, что радиатор не будет отдавать его ближайшим металлическим элементам. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, на одном из патрубков которого идет шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Все шланговые соединения хорошо затянуты хомутами.

Теперь вам необходимо установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется отключать дополнительный отопитель. Клапан устанавливается на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома. На этом модернизация системы отопления Nexia завершена.

Владельцы автомобилей Дэу Нексия иногда сталкиваются с тем, что печка плохо греет. Какие проблемы стали причиной плохой работы печки и почему в Дэу Нексия не нагревается ТЭН? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти способы их решения.

• радиатор печки;
• вентилятор;

Расширительный клапан

• ;
• вентилятор отопителя;
• радиатор испарителя;
• форсунки для подачи антифриза;
• салонный фильтр.

Снятие блока управления печкой

Блок управления отопителем в салоне представляет собой панель с рычагами и переключателями, расположенную на центральной консоли. При демонтаже печки ее нужно будет снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:

Как увеличить расход воздуха в плите

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия не дует печка в ноги. В этом случае опытные автомобилисты советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.Будет повреждено, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух засасывается и не может двигать заслонки. Отверстие следует заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ножек и стекла необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение актуатора ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — к стеклу.

В машине Нексия печка дует слабо и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — выключить двигатель, открыть крышку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Забитые каналы очищают очистителями для системы охлаждения и промывают в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все исправно, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит, имеется заводской брак.Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печь.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели; Также подходят насосы Bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как определить причину неисправности

Схема расположения предохранителей

Без опыта обслуживания технического устройства диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности результатов обращайтесь в мастерскую.

1. Проверьте механизмы на наличие электрического компонента: вентилятор неподвижен, когда переключатель активирован, вентилятор работает нестабильно, рывками;
2. Причина механическая: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый обдув.

Для ремонта мы устанавливаем машину на плоскую платформу или на смотровую яму для облегчения диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

Запускаем двигатель, поочередно включаем рычаги блока подогрева печки. Этим действием исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, что предохранитель неисправен.

Замену проводим сами, не выезжая в мастерскую. В соответствии с данными в инструкции по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, находится под индексом «F12». Извлекаем, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за приборной панелью с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка дополнительной помпы на печку

Еще один способ доработки печки — установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию теплоносителя. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее для обогрева салона.

Установка дополнительной помпы на плиту может занять не более получаса, так что выполнить эту работу своими руками вполне возможно.

Стандартный насос устанавливается как дополнительный

Для установки дополнительного насоса потребуется:

• сам насос;
• струбцины металлические;
• отрезок шланга длиной 1 м;
• Набор отверток и гаечных ключей.
  
  Share :

  Leave a Reply Cancel Reply

  Your email address will not be published.Required fields are marked *

  Comment

  Name*

  Email*

  Website