Сливной болт охлаждающей жидкости ваз 2109: Где расположены сливные пробки охлаждающей жидкости ВАЗ 2109

Где расположены сливные пробки охлаждающей жидкости ВАЗ 2109

В системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций имеются два сливных отверстия, закрытых пробками.

Где находятся сливные пробки ОЖ ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Сливная пробка охлаждающей жидкости (ОЖ) на радиаторе

В нижней части правого бачка радиатора системы охлаждения установлена сливная пробка с барашком.

Пробка слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099, на радиаторе

Она закручивается и откручивается от руки. При затягивании большого усилия прикладывать не нужно так как может треснуть бачок радиатора. Если пробка заворачивается с трудом следует вывернуть ее и прочистить резьбу на ней и в сливном отверстии.

Под пробкой может быть установлена уплотнительная шайба.

Каталожный номер сливной пробки радиатора 2108-1305027.

Шайба 2108-1305029.

Сливная пробка на блоке цилиндров двигателя автомобиля

Установлена в резьбовом отверстии в районе четвертого цилиндра блока (в нижней его части, близкой к картеру сцепления). Имеет коническую резьбу для обеспечения герметизации соединения. Поэтому уплотнительной шайбы нет.

Где установлена сливная пробка охлаждающей жидкости с блока двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099? Вот здесь.

Пробка заворачивается — отворачивается при помощи ключа на «13». Момент затяжки небольшой. При затруднении отворачивания пробки следует прочистить ее резьбу, а так же резьбу в сливном отверстии блока.

Номер пробки блока 2101-1305026.

Примечания и дополнения

Устройство слива охлаждающей жидкости с двумя сливными пробками на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 очень удобно при ее замене и позволяет сделать эту работу быстро и качественно. В отличие от автомобилей других марок в которых сливных пробок не предусмотрено вообще. Например, «Замена ОЖ в системе охлаждения двигателя Рено Логан».

Еще статьи по системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Постоянно работает вентилятор на радиаторе, причины неисправности

— Кипит тосол в расширительном бачке, почему?

— Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости, причины

— Крышка расширительного бачка ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108. 2109, 21099

— Замена помпы на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Расширительный бачок системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сливная пробка блока цилиндров ваз 2109

Сегодня дошли руки до замены охлаждающей жидкости автомобиля. Почитав просторы интернета, по многим отзывам и отзывам продавцов магазина я решил купить не тосол, а антифриз. На нем я решил не экономить и взял самый дорогой который был в магазине, его название «Felix» красного цвета, очень похож на розовый, но все говорят что красный, ну пусть будет так, и за одно поменял расширительный бачок, тот был очень грязным.

Для новичков расскажу подробней как это сделать правильно. Итак, для начала нам нужно купить антифриз или тосол, выбор за Вами.

2. Открываем крышку на расширительном бочке (РБ)

3. Откручиваем сливной винт на радиаторе
Если стоять передом к капоту, то он находится в левом нижнем углу радиатора. Хотите что нибудь поставьте под него чтобы сливалось в какую-то емкость, я это делал на траве, поэтому необходимости в емкости у меня не было.

4. Далее откручиваем сливной болт на самом двигателе, у меня этот болт находится прям за катушкой, она мешается, поэтому ее необходимо снять.

5. Как все слили, подуйте ртом в расширительный бачок, чтобы все остатки вылетели
6. Закручиваем все сливные болты обратно
7. Заливаем обычной воды в систему охлаждения и заводим двигатель, пусть поработает минут 5 и глушите, и все делайте заново — это дает нам полную очистку от старой жидкости, многие используют для промывки 5 минутные промывочные средства.
8. Как слили всю воду, дуйте в РБ и закручивайте все обратно, отсоедините шланг от инжектора (показано на фото), чтобы не было воздушной пробки.

9. Заливайте жидкость в РБ и смотрите на отсоединенный шланг, когда из него польется жидкость, установите его на место и лейте жидкость до отметки «MAX«.
10. Заведите машину, пусть поработает минут 10 и если охлаждающая жидкость ушла с отметки максимум, до лейте ее, а так же при езде следите на жидкостью и при необходимости доливайте.

Время от времени охлаждающая жидкость в автомобиле приходит в негодность. Как самостоятельно выполнить замену тосола в автомобиле ВАЗ 2109, не допустив ошибок? Всего 10 инструкционных шагов для автомобилистов.
Тосол – торговое и народное название охлаждающей жидкости (ОЖ) для двигателя автомобиля. Автомобилистов интересует, как слить тосол на ВАЗ 2109 самостоятельно. Ведь со временем жидкость теряет свои свойства и выходит из срока эксплуатации. Это можно понять по изменению цвета ОЖ.
Замена тосола на ВАЗ 2109 может потребоваться в нескольких случаях:
o истечение срока годности;
o желание автовладельца использовать охлаждающую жидкость другой марки;
o проведение ремонта, требующее слива тосола.
И другие, более редкие причины, побуждающие к смене ОЖ.
Для выполнения задачи потребуется:
 ключ размером на «8»;
 шестигранник размеров на «12»;
 емкость для слива старого тосола.
Манипуляции по замене тосола или другой автомобильной жидкости требуют очень осторожного и аккуратного подхода. ОЖ токсична, поэтому следует избегать попадания вещества на открытые участки кожи и в глаза. На вкус он сладковатый, но его ни в коем случае нельзя глотать. И необходимо тщательно беречь от детей и животных.
Работы проводить надо после полного остывания автомобиля, чтобы исключить риск ожогов. Удобнее всего производить замену ОЖ в специальной яме или используя подъемник.

Ход работ

Итак, как слить тосол с ВАЗ 2109? Необходимо выполнить следующие шаги:
Первый – обустройство рабочей области: использование подъемного устройства или установка авто над ямой, рабочая одежда и подготовленные инструменты.

Второй – открываем капот авто и откручиваем крышку расширительного бачка.

Третий – перевод ручки отопителя в салоне авто в крайнее правое положение.

Четвертый – освобождение защиты картера посредством откручивания болтом на дне авто.

Пятый – отворачивание сливной пробки радиатора с предварительной установкой емкости и его слив.

Шестой – надо слить тосол ВАЗ 2109 с двигателя, для чего потребуется открутить крышку слива с блока цилиндров, подставив емкость.

Седьмой – ослабление хомутика и вытаскивание шланга подогрева из карбюраторного штуцера.
Восьмой – наворачивание всех открученных пробок.
Девятый – новый тосол или слитый старый заливаем обратно расширительный бачок. Лить следует до тех пор, пока не жидкость не появится на штуцере.
Десятый, завершающий инструкцию, как слить тосол ВАЗ 2109 – подтягивание шланга на свое место и закидывание хомута. Проверка уровня ОЖ в бачке: если количество меньше требуемого, дополняем. Последний штрих – плотное заворачивание пробки расширителя. Если крышка будет неплотно прилегать к отверстию, возможна утечка.

После окончания замены тосола двигатель жидкость следует прогреть, включив двигатель. Обязательно удостоверьтесь, что вентилятор исправен. В случае отказа его от работы двигатель перегреется, и автомобилю понадобится настоящий ремонт.
Желающим наглядно ознакомиться с вопросом, как слить тосол на ВАЗ 2109, рекомендуем найти видео. Множество роликов представлены на различных видеосервисах.

Если просто, заглушки блока цилиндров нужны для того, чтобы в случае замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя сам блок цилиндров не лопнул. Дело в том, что превращение ОЖ, которая находится в рубашке охлаждения, в лед, приводит к тому, что обледенелая жидкость расширяется. Это вызывает перенапряжения блока и может привести к возникновению трещин.

Также в процессе эксплуатации ТС нередко возникает ситуация, когда охлаждающая жидкость течет через заглушки. Нередко можно обнаружить, что заглушки блока проржавели, то есть произошло их разрушение по причине коррозии. В том или ином случае указанные элементы нужно заменить. Далее мы рассмотрим, как поменять заглушки блока двигателя.

Читайте в этой статье

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если антифриз или тосол течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

В самом начале с АКБ необходимо снять «минус». Затем из блока цилиндров и радиатора охлаждения нужно слить ОЖ. Также важно заранее определить, имеется ли доступ в случае проблем только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде случаев придется снимать ГБЦ.

Далее снимается защита ремня ГРМ, затем нужно снять ремень и натяжной ролик, после чего выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. После того, как доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, по которому следует аккуратно стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. После того, как произошло проворачивание, дальше заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После этого пассатижами элемент нужно поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

После того, как заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачной бумагой от ржавчины. Чтобы улучшить герметичность, края новой заглушки перед установкой можно промазать герметиком. По окончании данной процедуры при помощи оправки и молотка новая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Теперь можно приступать к замене остальных заглушек или обратной сборке. Если головка снималась, нужно учитывать все особенности по установке и обтяжке ГБЦ, в обязательном порядке заменить прокладку головки блока цилиндров, правильно выставить ремень ГРМ по меткам, настроить зажигание и т.д.

Еще отметим, что на многих двигателях замена отдельных заглушек (например, малого диаметра) предполагает разборку ДВС, снятие КПП и т. п. После того, как был точно установлен источник утечки ОЖ из блока и виновником признана именно заглушка, необходимо учитывать все возможные сложности и нюансы по обеспечению доступа к проблемному участку.

Как самому изготовить заглушку блока

Отметим, что не всегда нужные заглушки блока цилиндров можно приобрести в магазинах автозапчастей или на авторынках. Нередко бывает и так, что стоимость такой простой детали может в действительности оказаться слишком высокой. По этой причине некоторые автовладельцы предпочитают изготовить заглушку блока своими руками.

Затем диск тщательно подгоняется под посадочные размеры, промазывается герметиком, после чего описанным выше способом запрессовывается в заранее очищенное от ржавчины и обезжиренное отверстие в блоке цилиндров.

Подведем итоги

Хорошо известно, что перегрев является одной из наиболее частых причин, по которым двигатель внутреннего сгорания может быть серьезно поврежден или полностью выходит из строя. При этом ремонт и восстановление перегретого ДВС оказываются на практике весьма затратными операциями, иногда требуется замена двигателя на контрактный мотор и т.п.

При этом эффективность работы системы охлаждения напрямую зависит от качества и состояния охлаждающей жидкости, от ее уровня, а также от чистоты самих каналов данной системы. Для того чтобы избежать проблем с коррозией, избавиться от образования накипи и отложений, а также исключить риски того, что жидкость в системе охлаждения замерзнет зимой, нужно использовать специальные ОЖ. В противном случае термостат может быстро начать работать некорректно, произойдет повреждение крыльчатки помпы и т.п.

Также нужно помнить, что любые антифризы имеют ограниченный срок службы (максимум 4 года), также запрещается смешивание различных типов ОЖ между собой. Еще перед заменой антифриза или тосола систему охлаждения двигателя нужно в обязательном порядке промывать, используя специальные или бытовые средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Почему в антифриз попадает моторное масло: основные причины данной неисправности. Что будет с двигателем, если в тосоле или антифризе обнаружено масло.

Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Как выкрутить сломанную шпильку или обломанный болт из блока двигателя и других узлов. Способы выкручивания обломанного болта, полезные советы.

Причины утечек масла в области масляного фильтра: масло течет из-под фильтра, через корпус, в районе штуцера и т. д. Доступные способы диагностики и ремонта.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2108 своими руками

Замена охлаждающей жидкости (ОЖ) на автомобилях ВАЗ должна производиться не реже чем раз в 2 года или через каждые 45 000 км. Если этого не делать ОЖ со временем может разбавляться водой, которая поступает из конденсата и в один «прекрасный момент» просто замерзнет на морозе, доставив вам много неприятностей. Кроме того, вода в системе способствует возникновению коррозии.

Переде тем как заменить ОЖ подготовьте:

1. Пустую тару литров на 8-10.
2. Антифриз или тосол, на ваше усмотрение.
3. Ключ на «13».

Лучшими, по мнению экспертов, являются следующие антифризы:

• «Север»;
• «Nord»;
• «AGA»;
• «Expert»;
• «Аляска».

У этих ОЖ минимальные показатели скорости коррозии (в среднем: Север – 0,013 г/м²*сутки, Nord – 0,015 г/м²*сутки, AGA – 0,017 г/м²*сутки, Expert – 0,013 г/м²*сутки, Аляска – 0,017 г/м²*сутки.

Читайте: Как правильно выбрать антифрииз?

Для того чтобы заменить антифриз вам необходимо выполнить следующее:

1. Заглушите мотор и дождитесь пока он остынет.
2. Откройте кран отопителя.
3. Затем открутите пробку расширительного бачка.

4. В нижнем правом углу открутите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость в ранее подготовленную емкость.

5. Ключом «на 13» открутите сливную пробку, которая расположена в передней части блока цилиндров, затем слейте ОЖ с рубашки блока цилиндров в пустую емкость. Чтобы добраться к пробке необходимо будет снять модуль зажигания, для этого используя головку на «10», открутите три крепежных гайки, которыми модуль зажигания крепится к кронштейну.

6. Когда жидкость полностью стечет, закрутите сливную пробку открученную ранее.
7. Залейте антифриз или любую другую ОЖ в расширительный бачок.
8. Запустите мотор и прогрейте его до 60-80°.
9. Теперь заглушите двигатель и проверьте уровень антифриза, он должен быть в пределах значений «min» и «max».

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2108 произведена! Спасибо за внимание.

&nbsp

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на Приоре

Автомобиль: Лада Приора.
Спрашивает: аноним.
Суть вопроса: откуда сливать антифриз, не найду пробку?

Всем привет. Антифриз в бачке какой-то мутный, ну и предыдущий владелец ничего о том, что менял — не говорил. Подскажите, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на Приоре, и как лучше слить, чтобы по-максимуму.

Раньше на ВАЗ-2109 были барашки на радиаторе, вчера всё облазил и не нашёл их. Неужели слив осуществляется прямо из двигателя?

Расположение сливного болта радиатора.

Фото сверху.

Расположение сливной пробки на Приоре

Скорее всего у Вас автомобиль с кондиционером, именно на этих комплектациях сливной пробки на радиаторах нет! Не во всех автомобилях. Не исключено что у вас стоит менянный радиатор, дешёвый китайский аналог!

1. Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров необходимо снять защиту двигателя.

   Крепление защиты двигателя.

2. Потом найти сливной болт и открутить его ключом на 13. Некоторые люди для удобства слива снимают стартер. Мы считаем, что можно обойтись без этой процедуры.

   Сливной болт с блока цилиндра отмечен кружком.

Полезный совет. Пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Начинайте откручивать сливной болт потихонечку, до первых подтёков жидкости. Если пробку открутить, то жидкость польётся резко и неожиданно. Можно обжечься и причинить себе вред, будьте аккуратны!

Видео о замене охлаждающей жидкости на Приоре

Есть вопросы по обслуживанию и ремонту автомобиля? Заполните контактную форму и наши специалисты ответят Вам (это бесплатно).

Пробка слива охлаждающей жидкости

Как слить антифриз с блока двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется сливать антифриз с блока двигателя.

Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для проведения правильного слива антифриза необходимо строго выполнить комплекс работ для полного удаления охлаждающей жидкости с блока двигателя, радиатора и патрубков.

Частые ситуации при которых требуется замена охлаждающей жидкости

Основные ситуации, при которых необходима замена ОЖ:

1. Потеря антифризом своих эксплуатационных свойств

В процессе эксплуатации автомобиля в результате процессов оксидации, резких перепадов температур, испарения свойства ОЖ со временем меняются. Гарантируемый ресурс антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. После этого срока эксплуатации требуется производить замену охлаждающей жидкости.

2. Разбавление антифриза водой или иной жидкостью в экстренных ситуациях

Иногда в результате вскипания охлаждающей жидкости, проведения мелких ремонтных работ возникает необходимость оперативной доливки антифриза, а подходящей жидкости под рукой не находится. Во многих случаях водители используют для этих целей воду или охлаждающую жидкость другой марки. После чего требуется полная замена антифриза.

3. Проведение ремонтных работ

Если в процессе ремонта необходим слив охлаждающей жидкости, желательно для повторной заливки использовать свежую ОЖ, особенно, если срок эксплуатации предыдущей превышает 2 года. В таком случае необходимо полностью удалить старый антифриз, для того чтобы он не смешивался с новой жидкостью, ухудшая ее эксплуатационные свойства.

Как полностью слить антифриз с блока двигателя

Во многих автомобилях слив антифриза следует производить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет много полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубки, вентили, радиаторы (двигателя и печки), блок двигателя, термостат и другие.

Произведя слив жидкости из одной полости, нет гарантии, что она полностью удалилась из других резервуаров. Технологически наиболее низкие резервуары, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.

Большинство конструкций радиаторов системы охлаждения предусматривают специальный кран для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка. Она расположена на блоке двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений различного характера. Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда проблематично. Для этого следует воспользоваться руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Для полного слива охлаждающей жидкости из блока двигателя требуется:

1. Расположить автомобиль на ровной поверхности.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы сработал термостат. Дать ему остыть не менее получаса. Летом данную операцию можно пропустить.

3. Если двигатель авто горячий, необходимо дать ему остыть не менее получаса. Слив ОЖ при горячем двигателе запрещен.

4. Открыть пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

На некоторых автомобилях для облегчения процедуры слива антифриза предусмотрены верхние пробки слива. Они создают приток воздуха, увеличивая скорость слива.

Если такие пробки имеются на вашем авто, необходимо их открыть.

5. Открутить вентиль для слива радиатора. При его отсутствии можно отсоединить патрубок, ведущий к нижней части радиатора. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку антифриз находится в нагретом состоянии.

6. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков по максимуму в заранее подготовленную емкость.

7. Открутить сливную пробку блока.

8. Слить в емкость антифриз из блока двигателя. Для полного удаления жидкости можно покачать авто, поддомкратить с разных сторон.

9. После проведения перечисленных операций антифриз может удалиться не полностью. Для удаления остатков ОЖ из охлаждающей «рубашки» блока можно завести на пару минут двигатель. Под давлением, создаваемым помпой, остатки будут удаляться из системы.

10. Желательно после слива промыть блок двигателя дистиллированной водой перед заправкой новой ОЖ.

11. После слива антифриза необходимо помыть руки с мылом, так как он является вредным химическим веществом.

Как найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя

Если проблема слива антифриза возникла в пути либо далеко от места стоянки либо предполагаемого ремонта, можно воспользоваться следующими советами по поиску сливной пробки:

• пробка расположена в нижней боковой части блока двигателя на ровной поверхности;

• головка пробки обычно выполнена под ключ на 14, 15,16 либо 17;

• под сливной пробкой отсутствуют иные элементы крепежа, скобы, другие устройства, она не до конца закручена в блок, имеет специальную резьбу;

• часто пробка выполнена из бронзы для уменьшения процессов коррозии.

Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:

Советы

Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают различные рекомендации по организации технологического процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше производить на эстакаде или подъемнике, либо используя поддомкрачивание с одной стороны.

Общие рекомендации:

• всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте его попадания на землю, асфальт, другие поверхности. Помните, любая охлаждающая жидкость промышленного изготовления содержит вредные для здоровья человека и окружающей среды вещества;

• отработанный антифриз лучше утилизировать промышленным способом. Его также можно использовать для смешивания с жидкостью систем отопления частных строений, если расширительный бачок установлен в хорошо проветриваемых помещениях;

• при попадании ОЖ на открытые участки тела, требуется немедленно их вымыть с использованием моющих средств;

• во время слива следите, чтобы антифриз не попадал на элементы кузова и двигателя. Это может вызвать коррозию.

Автовладелец должен знать все плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления перед тем, как устанавливать его на свой автомобиль.

Для чего нужен режим VALET в сигнализации и как его можно включить и отключить.

Как проверить https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/predoxraniteli-v-mashine.html автомобильный предохранитель.

Видео — где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя Паджеро 3 дизель:

Может заинтересовать:

Узнать цены на любую модель автомобиля

Добавить свою рекламу

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Видеорегистратор — незаменимый гаджет для автолюбителя

Добавить свою рекламу

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости? Как слить охлаждающую жидкость :: SYL.ru

При периодическом обслуживании автомобиля требуется менять охлаждающую жидкость в системе. Это необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями производителя расходного материала и самой машины. При желании владелец транспортного средства может произвести всю процедуру самостоятельно.

Для этого он должен узнать, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости радиатора и блока цилиндров, а также рассмотреть последовательность проведения всей работы. Слить хладагент из системы не составит большого труда.

Зачем менять хладагент?

Изучая вопрос, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости, как происходит вся процедура замены содержимого системы, необходимо в первую очередь понять, для чего это нужно.

Антифриз в системе со временем устаревает. Входящие в его состав присадки вырабатываются. Это приводит к снижению эффективности охлаждающей жидкости. Если вовремя не поменять антифриз, двигатель будет перегреваться. Это может привести к его поломке. Поэтому, задаваясь вопросом, нужно ли сливать охлаждающую жидкость, знайте, что ответ будет утвердительный. Это требуется выполнять в обязательном порядке.

Такую процедуру необходимо проводить и в случае осуществления замены радиатора или термостата. Имея достаточно свободного времени, водитель может провести всю процедуру самостоятельно.

Когда требуется слить хладагент?

Слив охлаждающей жидкости выполняется после истечения эксплуатационного срока хладагента. В зависимости от производителя он может составлять от 2 до 5 лет. Например, тосол требует замены раз в 2 года. Антифриз проверенного производителя может успешно осуществлять свои функции на протяжении 5 лет.

Производители охлаждающих жидкостей также могут указывать долговечность своих средств в километрах пробега. Этот показатель может составлять 20-60 тыс. км. При этом следует учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если мотор работает в нагруженных условиях, замену всех расходных материалов производят чаще.

Чтобы понять, когда пора менять антифриз, следует оценить его внешний вид. Если он поменял свой первоначальный цвет, появилась пена или бурый оттенок, присадки больше не справляются со своими задачами. Требуется слить антифриз.

Подготовка

Чтобы понять, как слить охлаждающую жидкость, нужно рассмотреть процедуру поэтапно. Для начала необходимо изучить инструкцию по эксплуатации своего автомобиля. Там подробно рассматривается расположение сливных пробок.

Потребуется подготовить набор ключей. Также нужно подготовить вместительную емкость. Это может быть тазик объемом не менее 8 л. Также следует позаботиться о наличии тряпок.

Сначала нужно обратить внимание на радиатор. Работа начинается именно с него. В инструкции по эксплуатации нужно найти, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости этой системы. Обычно это легко. Пробка сливного отверстия на бачке радиатора обычно выполнена из пластмассы.

Только после этого сливается жидкость с двигателя. Пробка может находиться на блоке цилиндров. Ее откручивают соответствующим ключом. Работа производится при холодном двигателе.

Разборка радиатора

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ, «Мерседес», «Форд» и прочих марок автомобилей происходит по инструкции производителя. Начинают эту операцию с радиатора. Для этого нужно снять защиту двигателя. Это становится возможным, если открутить 4 крепления при помощи соответствующих ключей.

Чтобы открутить краник радиатора, необходимо выполнить несложную процедуру. Регулятор температуры печки, который находится в салоне, необходимо перевести в правое крайнее положение. Оно соответствует наиболее горячему воздуху, которое выдает отопитель.

Далее нужно открутить крышку на расширительном бачке. Некоторые производители не рекомендуют этого делать, так как жидкость будет разбрызгиваться в разные стороны. Поэтому водитель принимает решение о целесообразности такой процедуры самостоятельно.

Затем процесс разборки системы радиатора переходит на следующий уровень. Далее нужно слить антифриз.

Слив антифриза с радиатора

После того как будет произведена приведенная выше процедура, требуется подготовить тазик. Его подставляют под радиатор. Можно воспользоваться любой удобной тарой. Главное, чтобы ее вместительность была соответствующей.

После этого водитель должен заглянуть под капот. Здесь нужно найти клапан охлаждающей жидкости радиатора. В этом поможет инструкция производителя. Пробку нужно медленно и аккуратно открутить. При этом жидкость сливается в тазик. Если это действие выполнить быстро, есть вероятность, что антифриз попадет на генератор.

Далее систему оставляют на 10 минут. Ей надо дать отстояться. После этого можно переходить к сливу хладагента с двигателя. Это действие нужно проводить аккуратно. Под рукой всегда должны быть тряпки и необходимый инструмент.

Откручивание пробки двигателя

После того как с радиатора будет слита вся жидкость, можно обратить внимание на двигатель. Под него нужно подставить ту же емкость, что применялась в предыдущей операции.

Далее водитель должен найти, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя. Она расположена спереди блока цилиндров, ниже уровня катушки зажигания. Чтобы понять, где находится пробка, нужно обратиться к схеме инструкции.

При необходимости модуль зажигания можно снять. В некоторых случаях он несколько мешает. Поэтому его в соответствии с инструкцией можно демонтировать.

Слив жидкости с двигателя

Когда вся процедура, представленная выше, будет проделана, нужно подставить под отверстие блока цилиндров тазик. В него сливается вся жидкость. Системе нужно дать отстояться в течение 10 минут. Это необходимое условие, которое требует слив охлаждающей жидкости.

В процессе работы нужно следить за сохранностью всех деталей механизма. Дабы их не потерять, нужно сразу же после проведения слива закрутить все составляющие системы назад. Сливные отверстия нужно протереть чистой тряпочкой. При необходимости изношенные сальники требуют замены.

После этого процесс устранения старой жидкости можно считать завершенным. При желании можно промыть систему специальным средством или дистиллированной водой. Эту процедуру выполняют после того, как все пробки будут закручены назад.

Для промывки системы в нее добавляют воду. Двигатель разогревается и выключается. Через 7 минут дистиллированную воду сливают по предыдущей технологии из системы. Такие действия выполняют несколько раз, пока вода при сливании не станет чистой.

Заливка нового антифриза

Зная, как слить охлаждающую жидкость, нужно рассмотреть процедуру заливки нового хладагента. Для этого нужно крепко завернуть все пробки. На дроссельном узле нужно отвернуть шланг. Далее в систему вливают новый антифриз. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока из шланга не потечет хладагент. Это говорит о достаточном количестве антифриза в системе.

Далее шланг нужно установить в исходное положение. Его хорошо прижимают хомутом. В бачок нужно долить жидкость до максимальной отметки. Далее крышка закрывается. Для проверки системы нужно запустить двигатель и обогреватель салона. После того как система прогреется, двигатель нужно заглушить. При необходимости можно долить средство внутрь бака. Эта несложная процедура значительно продлит срок эксплуатации мотора и охладительной системы любого автомобиля.

Зная из инструкции производителя автотранспортного средства, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости, а также изучив процедуру слива отработанного хладагента, каждый владелец авто сможет вовремя проводить техобслуживание этой системы. Такой подход позволит продлить срок эксплуатации машины, а также даст возможность двигателю работать полноценно и долговечно.

www.syl.ru

Лада Приора Хэтчбек «Звёздная Мэгги» › Бортжурнал › Замена охлаждающей жидкости и расширительного бачка

Машине 5 лет с хвостиком. Назрела необходимость поменять антифриз и промыть систему охлаждения. Погода располагает и условия были. Прочитал предварительно FAQ. Там все подробно и гладко расписано, поэтому в своем фотоотчете буду описывать только основные моменты и делать акцент на проблемных.

Начнем с того что, если ямы или эстакады у вас нет или есть, но у друга/знакомого, который очень радеет за чистоту в гараже, то лучше от самостоятельной замены отказаться и обратиться в сервис. Благо эта процедура недорогая.
Для сбора сливаемой ОЖ лучше взять широкую воронку со шлангом, ведро или емкость на 6-7 л. Воронки из горлышка пластиковой бутылки не спасут вас и яму.

На фото, то что я купил предварительно.

— Антифриз Felix Carbox — 40 красный (10 л). (С выбором антифриза не заморачивался. Купил то, что было залито с завода и что постоянно использовал для долива).
— Новую крышку РБ «АВ». (Такая же стояла с завода. Отзывы о них разные, но предыдущие две меня не подвели. Недорогие и меняю их через 2 — 3 года).
— Два пакетика лимонной кислоты и двойной запас дистиллированной воды (15 л). (Хотел сначала промыть систему дистиллированной водой с лимонкой).
— Ершик для чистки старого РБ. (Менять РБ не планировал, т.к. новый стоит 400-450р).

Загнал машину на яму, открыл капот, отвернул крышку расширительного бачка, чтобы стравить давление в системе и принялся снимать защиту. Без снятия защиты слить ОЖ из радиатора можно, а из блока цилиндров нельзя.

Снял защиту и нашел пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. Тут нужен ключ на 13. Перед началом слива лучше закрутите крышку РБ, иначе ОЖ хлынет потоком в разные стороны, что, собственно, у меня и случилось. После того как открутил пробку и тонкой отверткой пробил грязевую пробку в отверстии, горячая ОЖ хлынула фонтаном на меня и на пол. С воронкой реально было собрать лишь последние 3 литра. Залитый и грязный блок цилиндров на фото, это как раз результат неудачного слива.

Далее надо слить ОЖ из радиатора. В нижнем углу радиатора, напротив генератора есть вентиль. На вентиле есть уплотнительно резиновое кольцо. Не потеряйте его! Чтобы не залить генератор на него лучше сразу одеть пакет или обмотать тряпкой. Наученный предыдущим опытом, вентиль откручивал постепенно, по мере угасания напора сливаемой ОЖ. В этот раз процедура слива прошла удачнее. Пролил совсем немного.

После дожидаемся, когда ОЖ перестанет сочиться из обоих отверстий, закрываем их и заливаем дистиллированную воду.
Т.к. слитый антифриз не изменил своего цвета и был лишь слегка мутный, я решил отказаться от мытья с лимонкой и залил сразу чистую дистиллированную воду.

Чтобы избавиться от воздушных пробок, отсоедините патрубок от штуцера подогрева дроссельного узла и заливайте воду до тех пор пока она не начнет вытекать из шланга. Также по рекомендации вышеуказанного FAQ, после заполнения системы водой, я дал поработать двигателю несколько минут на ХХ с открытой крышкой РБ. Было видно как выходят крупные пузыри воздуха.

Далее решил почистить ершиком старый РБ и обнаружил в нем 2х сантиметровую трещинку. Трещина не сквозная, но это дело времени. План с экономией денег на РБ с треском провалился, пришлось ехать в магазин за новым РБ. Дистилированную воду сливать не стал, поехал на ней, так даже лучше промоется система.

По приезду из магазина, слил дистилированную воду. Вот такой она стала за 15 км пути.

Поменял старый РБ на новый.

Вся процедура замены РБ подробно описана здесь: www.drive2.ru/l/7289361/.
В новый РБ заливаем свежий антифриз. Всего с доливами в систему у меня вошло 7,5 л антифриза. Повторяем вышеописанные операции по изгнанию воздушных пробок.

Напоследок обматываем все затронутые заменой патрубки чистыми бумажными салфетками для определения возможной течи и едем домой. По приезду и на утро проверяем салфетки. Все сухо. Значит замена прошла удачно!

Послесловие.
Сразу скажу, что прихода от замены ОЖ я не ощутил. Наоборот, двигатель работал по другому, даже громче, периодически подрагивая. В пробках температура поднималась до 120 град. Хотя раньше такого не было. Да и карлсон работал как бешеный. Предполагаю, что это все следствие оставшихся воздушных пробок, т.к. через 50 — 60 км все нормализовалось.
На промывку системы, замену ОЖ и РБ у меня ушло 6 ч времени. Все делал неспешно, с чувством и с толком. Но лучше бы я их провел с семьей, а авто отдал в сервис. Радует то, что при самостоятельной замене обнаружил трещину РБ и большого патрубка сапуна, чего в сервисе бы не сделали и со временем мне бы все это аукнулось течью антифриза и масла.
Так что мира вашему дому и правильного баланса между работой, семьей и любимым авто!

www.drive2.ru

Лада Приора — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора охлаждающую жидкость заменяем через каждые 75 тыс. км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

1

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Снимаем брызговик силового агрегата. Как это сделать, смотрите в статье «Замена масла и масляного фильтра двигателя Lada Priora».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

11

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

111

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Отворачиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, укомплектованном коробкой передач с тросами управления, приходится снимать стартер.

Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

2

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

22

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

222

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

2222

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

22222

www.zr.ru

Замена антифриза с промывкой системы — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Опять лопнул расширительный бачок. Продержался около года. На этот раз лопнул при давлении всего лишь 0,6-0,7 атм. Ставить импортный бачок в эту машину никогда не буду, ибо понимаю, что бачок — есть предохранитель и лучше уж заменить его, чем основной радиатор или радиатор печки. А для того, чтобы бачок не лопался решил на этот раз поездить без давления в системе. Проблему закипания охлаждающей жидкости в отсутствии избыточного давления в системе решил при помощи высокотемпературного антифриза-концентрата LIQUI MOLY KFS 2001. Температура кипения у него с большим запасом, поэтому даже при приближении к критическим температурам в экстренных случаях никакого намёка на закипание охлаждающей жидкости не будет.
Итак, порядок действий. Для того, чтобы лазить под машиной (ямы в гараже у меня нет) я уже давно применяю следующую конструкцию из брусков.

1. Итак, заезжаем на бруски, глушим машину, стопорим и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов (чтобы не обжечься при сливе охлаждающей жидкости и избежать термоудара при последующей заливке). Снимаем защиту картера и левый брызговики (со стороны водителя). Используем головки на 13 и на 8 с удлинителем и крестовую отвёртку.
2. Далее мурзилка велит нам открыть кран печки (чтобы радиатор печки также участвовал в промывке).

Но, насколько знаю, крана как такового у нас нет, а эта крутилка просто управляет воздушной заслонкой. Поэтому её можно и не открывать. В общем решайте сами.
3. Спускаем избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку бачка, затем плотно закрываем крышку бачка (для снижения интенсивности слива антифриза).
4. Подставляем ёмкость под сливную пробку на радиаторе (находится с водительской стороны в нижнем углу радиатора), откручиваем её и сливаем, потихоньку откручивая крышку бачка. Сливная пробка откручивается и заворачивается вручную.

Откручивание пробки радиатора

Будьте осторожны — не потеряйте резиновое уплотнительное колечко сливной пробки радиатора (см. фото).

Пробка радиатора и сливной болт

Также лучше избегать контакта с антифризом, т.к. он обладает ядовитыми свойствами.
5. Когда больше не сливается, то ключом на 13 отворачиваем болт около модуля зажигания, между свечами 3-его и 4-го цилиндров (для слива антифриза из рубашки охлаждения двигателя) предварительно подставив под неё ёмкость.

Сливной болт рубашки охлаждения

Не обращайте внимание на то, что болт вкручен не до конца. Просто в качестве уплотнения в данном случае применена коническая резьба. Для более удобного откручивания болта лучше снять высоковольтный провод со свечи 3-его цилиндра.
6. Далее проливаем систему обычной питьевой водой (через расширительный бачок) при открытых пробках, пока не польётся чистая вода (но польётся она скорее только из отверстия болта, т.к. уже закрытый к тому времени термостат не пустит воду к основному радиатору).
Промывка
7. Затем закручиваем сливную пробку и болт (сейчас сильно не нужно, можно отруки) и заполняем систему промывкой системы охлаждения типа LIQUI MOLY Kuhlerreiniger (можно конечно использовать любую другую) + дистиллированную воду (порядка 6-7 л). Тут следует пояснить, что промывку заливаем в чистую воду (а не в старую охл.жидкость, как велит инструкция) для более эффективной очистки системы охлаждения (промывке не нужно будет расходоваться почём зря, вступая в реакцию с солями, растворёнными в старом антифризе). Хотя если антифриз у вас более менее чистый и Вы решили просто чуть избавить систему от накипи и т.п., то
можно заливать промывку и в старую охлаждающую жидкость.
8. Далее заводим двигатель (незабыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов и даём поработать на холостых ещё 5-10 минут (в зависимости от ожидаемой степени загрязнения). Глушим машину и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов.
9. Повторяем пункты 3,4,5 и 6.
Сливаем что-то наподобие этого:

Требуйте долива пива после отстоя пены ))

Ну как можно сразу после такого (незабывайте, что 1 л у Вас так и останется в системе не слитым) сразу заливать новый антифриз? Поэтому далее проводим ополаскивания.
Первое ополаскивание после промывки.
10. Закручиваем обе пробки и заполняем систему дистил. водой (около 6-7 л). Заводим двигатель (незабыв подключить ВВ-провод к свече). Прогреваем до 90 градусов. Глушим машину и даём остыть двигателю до ~ 60 градусов.
11. Повторяем пункты 3,4 и 5.
Второе ополаскивание после промывки.
12. Повторяем пункты 10, 3, 4 и 5.
Остальные ополаскивания выполняются при необходимости (но двух уже достаточно, чтобы сливалась вода без пены).
13. Ставим обратно защиту картера и брызговик.
Заливка антифриза.
14. Закручиваем обе пробки. Болт сливного отверстия блока цилиндров следует затягивать моментом 25 – 30 Н•м (со всей дури крутить не надо, но болт должен закручиваться с усилием). Перед заливкой антифриза снимаем шланг подвода антифриза к дроссельному узлу и заливаем антифриз, пока не польётся жидкость из этого шланга, после чего монтируем его обратно и доливаем жидкость до нормы.

Шланг подвода ОЖ к дроссельному узлу

Концентрат антифриза я залил 4 л, остальные 4 л — дистил. вода. Правда воды залилось не 4, а 3 л, т.к. 1 л дистиллированной воды остался в системе неслитым. В результате получил нужное мне соотношение 1:1. 🙂
15. Далее при открытой крышке бачка (чтобы дополнительно вывести воздушные пробки) заводим двигатель (незабыв подключить ВВ-провод к свече), прогреваем до 90 градусов и даём поработать на холостых ещё 5 минут. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке. При необходимости доводим его до нормы.
Для всех проделанных действий нужно иметь: промывку системы охлаждения, антифриз, дист.воду для разбавки антифриза (в случае применения концентрата), дист.воду 20 л для трёх заправок при промывке (одна — на промывку, две — на ополаскивание), 3-5 л питьевой воды, ёмкость для слива антифриза (лучше использовать горловину из пластиковой бутылки, т.к. струя будет то и дело разбрызгиваться об элементы подвески), динамометрический ключ (необязательно, сливной болт можно закрутить и на глазок).
Всем желаю удачных промывок!

www.drive2.ru

Сладкая замена антифриза — Renault 19, 1.4 л., 1998 года на DRIVE2

После всех этих дел с порванным шлангом (www.drive2.ru/l/7462177/) и выдавленным клапаном расширительного бачка, когда на СТО мне не до конца слили старый антифриз (и вероятно промывку) и после добавления в бачок большого количества воды и с уже наступлением холодов я должен был обязательно сменить ОЖ в системе.

Заливать тот же антифриз SINTEC G12 я уже не хотел, т.к., как мне показалось, что авто с ним как минимум (не говоря о качестве) быстрее греется.

Прочитав множество форумов и БЖ на драйве и взяв за основу www.drive2.ru/l/944502/ и www.drive2.ru/l/2967361/ я решил залить только рекомендованный Рено антифриз.

Рено — антифриз

Упаковка по 1 л

указана допустимая пропорция разбавления водой

не красный а зеленый!

После замены маслосъемных колпачков, когда большое количество ОЖ из системе уже было в бидоне я и приступил к замене, слив всю оставшуюся в движке жидкость.

Открутив шланги от бочка, помпы и радиатора я опустил их вниз слив тем самым все что в них было. Жидкость из радиатора, не найдя на нем ни каких сливных отверстий, я откачал «дедовским методом с помощью тонкого шланга (так же обычно сливают бензин с «классики).

Вкус у этого антифриза, кстати, очень напоминает клиновый сироп!

Затем, понимая, что слита далеко не вся жидкость и большая ее часть находится в блоке двигателя я открыл мануал. В нем написано «… открутите сливную пробку, расположенную в двигателе между насосом охлаждающей жидкости и крышкой распределительного механизма (двигатель типа «С»)…».

Найти же эту пробку удалось не так уж и быстро, а идентифицирована она была лишь по внешнему виду: широкая и частая резьба на болте, находящемся по факту чуть ниже и левее помпы.

сливная пробка тут

Слив всю «временную жидкость (думаю как минимум большую ее часть) я установил на место бачок, подсоединил все шланги и завернул сливную пробку.

слив ОЖ из блока

Сливная пробка во всей красе

Залив в бачок сначала весь новый антифриз — 2 л. (он, кстати зеленого цвета и от него пахло типо яблоками), а затем подливая дистиллированную воду (чуть более 3 л.) на заведенном двигателе я довел уровень в бачке до отметки между «MINI» и «MAXI» и прогрел до включения вентилятора.

Потом, на заглушенном движке я спустил из системы воздух, полностью вывернув «воздухоотделитель в районе помпы.

Завел авто еще разок и проверил уровень в бачке и что печка нормально греет… теперь если ни чего ремонтного не произойдет я прокатаюсь на этом антифризе еще 100 000 км))

www.drive2.ru

Установка краников слива ОЖ взамен пробок. — УАЗ 3962, 2.7 л., 2014 года на DRIVE2

Для работы с системой охлаждения, прежде всего требуется сливать охлаждающую жидкость. Завод изготовитель краников не устанавливает, а ставит пробки.Для удобной работы, устанавливаем краники слива ОЖ (охлаждающая жидкость) .

Полный размер

Для визуального определения положения крана, делаем напильником пропил на кранике, как на фото.

После того как двигатель остыл, выкручиваем пробку с радиатора, на это место устанавливаем кран.

Полный размер

Теперь можем сливать с радиатора ОЖ .

Полный размер

Открываем краник и сливаем.

Полный размер

Сливаем в ёмкость.

На блоке ЗМЗ 409 сливная пробка стоит под коллектором с левой стороны.

Полный размер

Выкручиваем пробку.

Полный размер

Выкрутив пробку, закручиваем кран со шлангом

Если потребуется можем слить ОЖ открыв кран.

Полный размер

Полный размер

Пробки с радиатора и блока на фото.

Полный размер

Для удобства слива ОЖ, шланги на краники одевать заранее, как на первой фото.После того как установили краники, шланги можем закрепить хомутиками.

Полный размер

Полный размер

В следующий раз когда потребуется заняться с системой охлаждения, можно будет теперь слить ОЖ без лишних потерь. Буду рад если кому то это пригодится.

Пробег: 33 000 км

www.drive2.ru

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2108 2109 VAZ(восьмёрка, девятка)

vaz-sputnik.ru

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Охлаждающую жидкость рекомендуют менять раз в 50-60 тысяч километров, а если Вы купили подержанный автомобиль и не знаете, когда на нем последний раз менялась охлаждающая жидкость, то посмотрите на ее цвет в расширительном бочке, если жидкость имеет рыжеватый оттенок или вообще непонятно какого она цвета, то ее срочно нужно менять. Охлаждающая жидкость со временем теряет свои полезные свойства, меняет цвет и становится агрессивной к деталям охлаждающей системы.

Итак приступим к процессу слива охлаждающей жидкости. Для начала установите рычаг управления краном отопителя в крайнее правое положение

Открываем кран печки

Теперь, для безопасности, снимите минусовую клемму с аккумулятора.

Снимаем модуль зажигания для доступа к сливному болту

Снимите крышку с расширительного бачка

Снимаем крышку с расширительного бачка

Подставив какую-нибудь емкость, слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, открутив болт

Откручиваем сливной болт на блоке цилиндров

Теперь открутите сливную пробку, которая располагается в нижней части радиатора охлаждения и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость

Откручиваем сливную крышку на радиаторе

Далее закрутите сливные пробки на место.

Чтобы исключить образование воздушной пробки в системе, что очень часто бывает при замене охлаждающей жидкости, отверните болт хомута и снимите шланг, который подает охлаждающую жидкость к дроссельному узлу для его подогрева

Снимаем шланг со штуцера

После этого не спеша заливайте новую охлаждающую жидкость через расширительный бочек, пока она не пойдет из снятого шланга, потом оденьте шланг на место и заполните бачок до верхней отметки на его боковой стороне.
Не забудьте установить обратно модуль зажигания и клемму аккумулятора. Заведите автомобиль и после того, как двигатель прогреется проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз.

Как делается на ваз 2112 замена тосола

Фото ВАЗ 2112

Если купить автомобиль, поставить его в сервант и любоваться, то, однозначно, не потребуется замена никаких рабочих жидкостей. А так как нормальный автомобиль постоянно находится в работе, то он и требует обслуживания.
Один из видов работ, которые необходимо выполнять, это замена тосола или антифриза – словом, охлаждающей жидкости.

Устройство системы охлаждения

В данной статье приведена инструкция по тому, как заменить тосол в ВАЗ 2112 самому. Здесь вы найдете некоторые особенности, на которые важно обратить внимание при замене охлаждающей жидкости, видео по замене и детальное описание самого процесса.

Зачем менять тосол и как часто это делать?

Начнем с ответа на первый вопрос – нужно ли менять тосол и зачем его менять? Ответ однозначен – его необходимо менять, так как он, как и все остальное, имеет прекрасную способность – терять свои свойства.

ВАЗ 2112 как заменить тосол

Плюс ко всему потеря качеств жидкости происходит не только от срока годности, а и от того, что она находится в двигателе, который подвергается коррозии – то есть тосол становится бурым, рыжим.
Как часто необходима замена тосола на ВАЗ 2112? Согласно официальным данным, необходимо это делать каждые 2 года или каждые 45 тысяч км пробега. Некоторые советуют менять каждый год.
В этом нет необходимости, зачастую. Если автомобиль старый и каждую зиму «течет», тогда можно и так.
Но ВАЗ 2112 не раритетный автомобиль, поэтому достаточно будет раз в два года. Как еще определить, что нужно менять тосол? Это можно сделать по цвету.
Заглянув в расширительный бачок, посмотрите, каким цветом стал тосол. Чистый тосол имеет ярко-голубой цвет.
Черно-рыжий цвет – яркий показатель необходимости замены.

Тосол должен иметь цвет, как на фото

Тосол или антифриз?

Ответ на этот вопрос не однозначен. Если не принимать во внимание на производителя автомобиля, а смотреть исключительно на качества охлаждающей жидкости, то тосол, конечно, проигрывает антифризу.

Антифризы бывают разные

Антифриз имеет множество присадок, которые могут сделать его качества очень подходящими для зимы. Температура замерзания и кипения могут иметь огромную разницу.
Другой момент, что тосол специально разработан для автомобилей ВАЗ. Он подходит для нашего климата и условий эксплуатации.
Еще один плюс в том, что цена на тосол гораздо меньше, чем на антифриз.Обычно, владельцы автомобилей ВАЗ льют тосол и ездят со спокойной совестью.

Необходимый инструмент

Какой же инструмент необходим, чтобы заменить тосол ВАЗ 2112 вашему:

• Головка на 13 с трещоткой или воротком
• Головка или ключ на 17
• Ключ на 10
• Емкость для слития тосола
• Лейка

Подойдет любой таз, который влезет под машину

Вот, пожалуй, и все, что нужно. Как видите, особых затрат не потребуется.

Замена тосола

Теперь перейдем непосредственно к замене тосола своими руками.

Совет! Перед заменой тосола снимите защиту с двигателя. Во-первых, жидкости будет легче стекать. Во-вторых, вам будет проще «ловить» струю тазиком.

Снятие защиты ВАЗ 2112

Перед слитием тосола открутите минусовую клемму аккумулятора. Это делается, для предотвращения замыкания проводов, потому как на них попадет жидкость.

Слив тосола

Сливаем охлаждающую жидкость. Жидкость сливается только с холодного двигателя.
Итак:

• Для начала нужно будет ключом на 13 и на 17 открутить модуль зажигания с кронштейном. Можно, конечно, постараться и открутить сливную пробку с блока, не снимая кронштейн, но будет потрачено больше сил и нервов.

Замена тосола ВАЗ 2112

• Теперь откручиваем сливную пробку блока цилиндров ВАЗ 2112. Это делается при помощи головки на 13 и трещотки или другого удобного воротка.
• После этого стечет совсем немного жидкости. Теперь открутите пробку расширительного бачка, чтобы слить всю жидкость с блока.
  Можно это сделать заранее.
• Далее необходимо выкрутить сливную пробку с радиатора охлаждения. Для этого никакого  инструмента не потребуется – она легко откручивается рукой.

Сливная пробка радиатора

• После того, как стечет вся жидкость с блока и радиатора, необходимо закрутить обратно две пробки.
• Установите обратно модуль зажигания с кронштейном.

На этом слив закончился.

Промывка системы охлаждения

Часто замена тосола на ВАЗ 2112 обходится и без промывки системы. Можно и не делать ее, в принципе, но рассмотрим вариант с промывкой.

Обратите внимание. Для промывки системы охлаждения двигателя можно использовать специальную промывочную жидкость, а можно обычную дистиллированную воду.

Промывка системы охлаждения

Итак:

• Для промывки двигателя заливаем необходимое количество дистиллированной воды или специально заготовленного раствора промывки с водой в двигатель.
• После этого заводим двигатель и даем ему время поработать. Около 10 минут.
• Затем сливают воду и повторяют процедуру.
• Можно делать промывку, пока вода не станет прозрачная, при слитии. Но учитывая то, что часто промывка вообще не делается, то достаточно будет и двух раз вполне.

Заливка тосола

После слива тосола и промывки системы охлаждения необходимо залить новый тосол. Его потребуется около 8 литров.

С лейкой удобнее заливать тосол

Итак:

• Вставляем в отверстие расширительного бачка лейку для удобства.
• Заливаем тосол постепенно, чтобы выходил воздух из системы.
• Чтобы полностью заполнить систему сжимайте верхний патрубок, выходящий из радиатора.
• После заполнения системы, налейте в расширительный бачок примерно половину.

Совет! Ни в коем случае не заливайте полный расширительный бачок! Тосол оттуда просто выльется!

Устранение завоздушенности

Если не выполнить некоторые операции, то система охлаждения вашего ВАЗ 2112 будет завоздушена и не будет работать правильно.
Для устранения этого дефекта выполняют следующее:

• Опять, во время заливки сдавливают патрубок, чтобы оттуда вышел воздух.
• После заливки необходимо создать давление в расширительном бачке. Простым языком говоря, просто дуйте в расширительный бачок.
  Не просто конечно, а прижавшись к нему, чтобы не выходил воздух через заливную горловину.
• Таким примитивным образом можно создать давление и воздух выйдет из системы.
• Признаком того, что в системе не осталось воздуха служит выход из обратки не воздуха, а тосола.
• Также после запуска двигателя необходимо «дать» двигателю хорошие обороты – тоже помогает.

Вот такими нехитрыми способами можно добиться выхода воздуха из системы охлаждения.

Запуск двигателя

После всех проделанных операций закрываем пробку расширительного бачка, устанавливаем защиту на двигатель, надеваем обратно клемму минусовую и запускаем двигатель. По мере прогревания двигателя из обратки должен выходить тосол – это признак правильно выполненной замены тосола.
Двигатель необходимо греть до тех пор, пока не включится вентилятор охлаждения радиатора. После включения вентилятора прислоните руку к радиатору печки, рядом с вентилятором.
Радиатор будет теплый, если все сделано правильно.

Вентилятор включается – температура падает

Если радиатор холодный, тому может быть две причины – воздух не весь вышел из системы или неисправный термостат. Также хорошим признаком будет горячий воздух печки в салоне.
Еще один момент – во время прогрева двигателя проконтролируйте герметичность всей системы охлаждения. Если будут обнаружена течь, нужна будет замена патрубков.

Важно – контроль герметичности всех соединений

Замена тосола в ВАЗ 2112 завершена. Итог – после того, как вы все проконтролировали и не обнаружили плохих признаков, можно смело закрывать капот и отправляться в путь.
Счастливого пути!

Как поменять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110. Какую охлаждающую жидкость заливают с завода? Что будет если не менять охлаждающую жидкость

Система охлаждения автомобиля позволяет двигателю продолжать работать в течение длительного периода времени. Без него невозможно было бы проехать даже 50 километров, так как двигатель перегревался бы и пришлось бы останавливаться. Такие поездки очень быстро заглушили бы мотор. Основным элементом системы охлаждения, за счет которого происходит теплообмен и охлаждение двигателя, является жидкостный.

Именно она принимает на себя всю температуру двигателя. Периодически его необходимо заменять, потому что постоянная операция меняет свои свойства, и он больше не может эффективно выполнять возложенную на него функцию. Поэтому поговорим о том, как будет произведена замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115 своими руками.

Устройство системы охлаждения

1 — расширительный бачок пробковый; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного патрубка; 4 — шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 — отводной шланг радиатора; 6 — бачок радиатора левый; 7 — алюминиевые трубки радиатора; 8 — заглушка; 9 — бачок радиатора правый; 10 — сливная пробка; 11 — сердечник радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — крыльчатка электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестерни насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — впускной патрубок насоса; 20 — шланг подачи радиатора; 21 — отводной шланг радиатора отопителя; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг подачи радиатора отопителя; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2115

1. Отвинтите крышку расширительного бачка.
2. Выкрутите крепежные болты и снимите брызговик.
3. Заберитесь под машину и поставьте под сливную пробку емкость, через которую будет сливаться отработанная жидкость. Откручиваем пробки радиатора и блока цилиндров. Подождите, пока вся жидкость стечет, а затем затяните пробки.

4. Отсоедините шланг от дроссельной трубки и заполните горловину новой жидкостью.
5. Затяните пробку.
6. Включите зажигание и дайте двигателю поработать пару минут. Это необходимо для того, чтобы избавиться от скопления воздуха.
7. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте.

Замена антифриза своими руками

Теперь вы знаете, как заменить охлаждающую жидкость, и теперь ваш двигатель будет защищен от перегрева. Напомним, что в предыдущей статье мы говорили своими руками.

Производитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость через 2 года эксплуатации или через 60 тысяч километров пробега.Кроме того, если жидкость изменила свой цвет на красноватый, немедленно замените ее, поскольку такое изменение цвета указывает на то, что появились ингибирующие добавки, и жидкость стала агрессивной по отношению к частям системы охлаждения.

Вам понадобятся: ключ «8», гаечный ключ «13», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.

При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности. Если участок имеет уклон, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

2. Отсоединить провод от «-» клеммы АКБ.

3. Откройте кран нагревателя, сдвинув рычаг управления краном вправо до упора.

4. Чтобы получить доступ к сливному отверстию пробки 1 на блоке двигателя, снимите модуль зажигания 2 вместе с кронштейном (см. «»).

5. Отвинтите крышку расширительного бачка.

6. Поставьте емкость под двигатель и открутите сливную пробку на блоке цилиндров.
Слив охлаждающей жидкости, удалите ее следы с блока цилиндров.

7. Подставьте емкость под радиатор, открутите сливную пробку на радиаторе и дождитесь полного слива охлаждающей жидкости из системы.

8. Установите заглушки на блок цилиндров и радиатор.

9. Для предотвращения образования воздушной пробки при заполнении системы охлаждения жидкостью ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от узла дроссельной заслонки нагревательной арматуры… Заливайте жидкость в расширительный бачок, пока она не начнет выходить из шланга.
Установите шланг на место.

10. Наконец, залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя в расширительный бачок до отметки «MAX». Установите на место крышку расширительного бачка.

WARNING

Плотно затяните крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок находится под давлением при работающем двигателе, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под неплотно затянутой пробки или пробка может сломаться.

11. Установите модуль зажигания в порядке, обратном снятию.

12. Подключите провод к «-» клемме аккумуляторной батареи.

13. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора).
Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте до отметки «MAX» на расширительном бачке.

WARNING

При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если стрелка перемещается в красную зону, а вентилятор не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него.

Если через нагреватель проходит нагретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор; если холодно, значит в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.

Затем заглушите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и открутите крышку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель не полностью остынет, охлаждающая жидкость может вылиться из бачка).

Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла и заполнить расширительный бачок жидкостью до нормы.

Многие автовладельцы даже не подозревают, что охлаждающую жидкость нужно менять со временем. На ВАЗ 2110 антифриз нужно менять каждые 45 тысяч км или раз в 2 года, что произойдет быстрее.

И будет такое: появление коррозии в ГБЦ и каналах блока, что приведет к снижению ресурса двигателя. Если разобрать автомобильный двигатель, в котором ни разу не меняли антифриз, можно ужаснуться. Коррозия повреждает охлаждающие каналы в головке блока цилиндров.

Для выполнения работ нам потребуется:

1. Отвертка Phillips
2. Головки «10» и «13»
3. Трещотка

Если у вас ВАЗ 2110 или 2112, то все просто, так как заглушка в блоке слива антифриза имеет доступ к самой себе. Но если на ВАЗ 2111 стоит ВАЗ, то сначала потребуется снять модуль зажигания. Он расположен под четвертым цилиндром (см. Фото).

Отодвиньте модуль зажигания в сторону, чтобы не залить его охлаждающей жидкостью.Снимите защиту картера (открутить можно только переднюю часть защиты), чтобы установить емкость под слив.

Слив из блока цилиндров:

Слив радиатора:

После слива антифриза можно затянуть сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров. И приступаем к замене охлаждающей жидкости.

Во избежание проветривания системы охлаждения шланг подачи антифриза должен быть наклонен в сторону от дроссельной заслонки.(смотрите фото)

Теперь заливаем новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из отсоединенного ранее шланга. Установите на место шланг и долейте антифриз до нужного уровня в бак, закрутите крышку.

Заведите машину и дайте ей поработать, пока не заработает вентилятор. Теперь дайте машине полностью остыть. На следующий день проверьте уровень антифриза. При необходимости долейте.

Также весь процесс замены антифриза вы можете посмотреть на видео:

Охлаждающая жидкость выполняет сразу несколько функций в работе автомобиля.Основные возможные задачи с этим веществом — охлаждение в системе работы двигателя (инжектор) и охлаждение двигателя.

При своевременной замене антифриза ВАЗ 2115 датчик температуры покажет низкую температуру … В этой статье мы расскажем, как слить антифриз на ВАЗ 2115 и как его заливать, а также описать причины протечек и падения уровня жидкости.

Основные действия, которые выполняет смазочно-охлаждающая жидкость.

1. Создание низкой температуры при работе коробки передач, а именно гидравлической жидкости, которую нужно заливать только в автомат.
2. Создание нормальной и стабильной температуры во время работы двигателя (форсунки).
3. Отопление салона в зимнее время года. Благодаря заливке антифриза в автомобиль поступает тепло, поскольку оно проходит через обогреватель. Таким образом, мотор нагревает жижу, а вентилятор разносит ее по кабине.

Замена в автомобиле ВАЗ 2115 должна происходить каждые два года или каждые 45 тысяч км.Ведь антифриз, как и любое другое вещество, со временем теряет свои качества.

Как поменять охлаждающую жидкость

Перед тем, как начать замену в системе жидкостного охлаждения, необходимо выяснить, где находится это вещество, сколько антифриза необходимо закупить, как проверяется уровень, а также прочитать инструкцию по ремонту ниже.

Расширительный бачок, в который нужно залить антифриз, находится в моторном отсеке, немного левее брызговика, рядом с кронштейном, и фиксируется резиновыми хомутами.

Что выбрать? Антифриз или антифриз? Все зависит от ваших предпочтений. Антифриз по своей функциональности немного уступает антифризу. Например, антифриз продается в готовом виде или в виде концентрата (разведения 50 на 50). Вам понадобится объем 10 смещения.

Прежде чем приступить к замене, обратите внимание на датчик и его индикаторы. Помните, что нагрев — это одна из причин срочной замены … Тогда приступайте к проверке уровня.Для этого вам необходимо:

1. Выключите двигатель и дайте машине остыть.
2. Отстегните резиновый ремешок.
3. Вы увидите, что на баке есть пробка, открутите ее и посмотрите на отметку.

Если вы видите, что элемент отсутствует до отметки «min» или он меньше чем на 3-4 мм выше отметки «min», то необходимо немедленно провести ремонтные работы.

Как слить

Запаситесь в первую очередь подходящими инструментами для работы:

• Ключ;

Отвертка

• ;
• дренажная емкость;
• жидкость новая.

Если у вас холодная машина, то можно переходить к первой части.

Способ заполнения

Когда старое вещество полностью слилось, можно переходить ко второй части.

Сделано, замена в автомобиле ВАЗ 2115 успешно завершена.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Почему течет

Перед тем, как слить старую жидкость и поменять ее, нужно понять, почему она вытекает из вашего автомобиля ВАЗ 2115. Иногда определить это довольно сложно.Постарайтесь увидеть все соединения, есть несколько мест, где элемент может протечь.

1. Хомуты — они могут быть недостаточно тугими.
2. Сама труба, которая время от времени может треснуть.
3. Радиатор из-за механического повреждения.
4. Насос или насос, изнашивающийся в автомобилях ВАЗ с годами.
5. Утечка из-под головы.
6. При утечке осуществляется непосредственно в кабину автомобиля.

При обнаружении утечек любого из типов необходимо сначала отремонтировать это место, чтобы такая ситуация не повторилась, а затем заменить его.

Видео «Заправка системы охлаждения»

В этом видео показано, как удалить воздух и заполнить систему охлаждения.

После того, как вы узнали из нашей статьи, как заливать, сливать и почему течет антифриз, оставьте свой отзыв.

Использование антифриза в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109, потерявшего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом. В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость, а также как часто это нужно делать.

Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

Раньше при производстве хладагент Felix заливал в инжекторную и карбюраторную версии этих автомобилей розового цвета … Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Феликс

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Столь большой интервал объясняется тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. Менять охлаждающую жидкость чаще, чем каждые 50 тысяч километров, нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

1. Если в хладагенте образовался нагар.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте налет выглядит желтого цвета … В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его хорошо проследить.
3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневый. Если вещество станет коричневым, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах.система охлаждения … Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

Выбор жидкости для ВАЗ 2109

Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к промыслу некоторых хладагентов. Поэтому помимо антифриза Felix при необходимости можно использовать традиционный антифриз синего оттенка… На практике хорошо зарекомендовали себя товары от производителя Luxe. Антифриз зеленого цвета.

Контроль уровня и требуемый объем

Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, сколько охлаждающей системы «Девятка» и сколько хладагента в нее войдет, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения поставленной задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество не слито полностью из системы, то сливают примерно 7-7.В нем получится 5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке. Учтите, что когда двигатель машины прогрет, объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Количество хладагента в системе охлаждения уменьшится по нескольким причинам:

1. Низкие отрицательные температуры … В сильный мороз жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки.Как показывает практика, если дефект на емкости незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления утечки придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно четко обозначить. В местах неисправностей заметны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то обнаружить его с помощью визуальной диагностики также не удастся.Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления. В процессе эксплуатации изнашивается радиатор. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Заправка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание хладагентов разных типов приведет к потере свойств вещества.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что нужно заменить?

Если менять хладагент самостоятельно, то потребуются:

• гаечный ключ на 8;
• ключ шестигранный 12;
• разрезанная бутылка или ведро, в которое вы будете наливать отработанный хладагент;
• дистиллированная вода или специальный инструмент, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Чтобы полностью слить Тосол в ВАЗ 2109 из системы, выполните следующие действия:

1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
3. Подлезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
4. Остановите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора. Это сделано для того, чтобы в процессе слива не произошло короткого замыкания.
5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка.Это снизит давление при сливе отходов.
6. Установите емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров. Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковую заглушку на радиаторе, заранее поставив под нее тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, промойте систему хладагента. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

1. Дистиллят или промывочное средство залили в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда достаточно жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
4. Оцените качество сливаемой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как залить?

Залить антифриз необходимо следующим образом:

1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке. Для большего удобства в него можно установить лейку.
2. Убедитесь, что все крышки (сливной и радиаторной) плотно закрыты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
3. Залейте в расширительный бачок свежую жидкость. Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
4. Затяните крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены требуются два баллона с хладагентом. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

Что чревато несвоевременной заменой

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

Замена охлаждающей жидкости и удаление воздуха

За исключением нескольких чугунных цилиндров здесь и там, металл, который контактирует с охлаждающей жидкостью в двигателях и системах охлаждения PowerSports, в основном состоит из алюминия: головки цилиндров, блоки цилиндров, водяные насосы и радиаторы.Алюминий уязвим для коррозии, и ингибиторы коррозии в антифризе со временем ухудшаются.

Большинство производителей оригинального оборудования рекомендуют заменять охлаждающую жидкость двигателя каждые 2 года или 24 000 миль для предотвращения коррозии. Чем свежее охлаждающая жидкость, тем меньше коррозии будет накапливаться в системе и тем эффективнее будет работать система охлаждения.

Всегда сливайте охлаждающую жидкость при холодном двигателе. Снимите крышку радиатора в два этапа. Дайте стечь любому накопившемуся давлению, затем полностью откройте крышку и снимите ее.

Обычно на водяном насосе есть сливной болт. Сливной болт будет иметь уплотнительную шайбу, и часто болт будет иметь хромированное покрытие. Используйте руководство по обслуживанию, чтобы выбрать правильный болт. Снимите сливной болт и уплотнительную шайбу и дайте охлаждающей жидкости стечь в подходящую емкость.

Установите болт слива охлаждающей жидкости с новой уплотнительной шайбой. Надежно затяните сливной болт.

Снимите сифонный шланг, чтобы слить охлаждающую жидкость из резервного бачка.На некоторых моделях может потребоваться снятие резервного бака. Другие модели могут иметь дополнительные сливные болты для цилиндров или радиаторов, или может даже потребоваться отсоединение шланга охлаждающей жидкости для полного слива системы. Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения дополнительной информации о конкретной модели. Измерение объема слитой охлаждающей жидкости и сравнение его со спецификацией может дать вам представление о том, сколько охлаждающей жидкости может оставаться в системе.

Существует три основных типа антифриза: этиленгликоль (EG), пропиленгликоль (PG) и технология органических кислот (OAT / HOAT).Эти типы нельзя смешивать ни при каких обстоятельствах. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, а антифриз правильного типа недоступен, используйте дистиллированную воду, чтобы долить уровень до тех пор, пока не будет получен нужный антифриз.

Этиленгликоль (ЭГ) является наиболее распространенным и существует уже несколько десятилетий. Этиленгликоль обладает отличными антифризовыми свойствами, но он опасно токсичен и может быть смертельным при попадании в организм людей или животных. Осторожно обращайтесь с охлаждающей жидкостью EG и не оставляйте ее в местах, где ее могут потреблять дети или животные.

Охлаждающие жидкости двигателя на основе пропиленгликоля (PG) намного менее токсичны и обладают лучшими теплообменными свойствами. Engine Ice Hi-Performance Coolant ™ использует пропиленгликоль, чтобы использовать улучшенные свойства теплопередачи для снижения температуры двигателя. Использование такого продукта, как Engine Ice, и регулярная замена охлаждающей жидкости позволят системе охлаждения работать с максимальной эффективностью.

Антифризы на основе органических кислот (OAT) или гибридных органических кислот (HOAT), такие как антифриз / охлаждающая жидкость DEX-COOL® с увеличенным сроком службы, разработаны для длительного использования без коррозии.К сожалению, эти современные охлаждающие жидкости не всегда хорошо сочетаются с уплотнениями старых автомобилей. Эти типы охлаждающих жидкостей следует использовать только с разрешения производителя транспортного средства.

Систему охлаждающей жидкости необходимо промыть, чтобы избежать смешивания при переходе на новый тип охлаждающей жидкости. Для промывки системы используйте промывочный раствор для системы охлаждения или смесь 50/50 дистиллированной воды и белого дистиллированного уксуса. Заполните систему раствором и прогрейте двигатель около десяти минут или следуйте инструкциям по промывке раствора.Не допускайте перегрева двигателя. Остановите двигатель и дайте системе охлаждения остыть. Слейте промывочный раствор и пропустите чистую воду через систему, чтобы очистить промывочный раствор и коррозионную грязь, которую она удалила.

Если антифриз представляет собой концентрат, его необходимо смешать с водой перед заливкой. Для смешивания с концентратом антифриза используйте только дистиллированную воду. В большинстве случаев соотношение антифриза к воде составляет 50/50. В случае сильных морозов концентрат антифриза можно увеличить до 70% раствора.Если охлаждающая жидкость предварительно разбавлена, ее не нужно смешивать с водой перед использованием.

Медленно залейте новую охлаждающую жидкость в заливную горловину радиатора, пока она не достигнет нижней части горловины. Заполните резервный бак до ПОЛНОЙ линии. Обратитесь к руководству по обслуживанию для конкретного автомобиля, чтобы узнать, есть ли в системе какие-либо винты для удаления воздуха, которые способствуют удалению воздуха. Сняв крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Нажмите на дроссельную заслонку и несколько раз увеличьте обороты двигателя.Это приведет к удалению воздуха из системы охлаждения. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в радиатор и в резервный бачок. Проверить на утечки охлаждающей жидкости. Когда пузырьки воздуха перестанут подниматься, выключите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный.

Когда уровень охлаждающей жидкости окажется правильным, установите крышку радиатора и запустите двигатель. Во время работы двигателя убедитесь, что система охлаждающей жидкости работает правильно. Радиатор должен нагреваться как на входе, так и на выходе. Если установлен вентилятор, он в конечном итоге должен включиться.Вентилятор должен отключиться, когда температура снизится до заданного значения. Если двигатель проработал несколько минут и радиатор не нагревается, возможно, проблема с термостатом или воздухом в системе. Остановите двигатель и дайте ему достаточно времени остыть перед окончательной проверкой уровня охлаждающей жидкости. Убедитесь, что все сливные и спускные винты затянуты.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ: ПРОМЫВКА И ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Наряду с спущенными шинами и разряженными или неисправными аккумуляторами, перегрев двигателя является одной из основных причин поломок автомобилей.Двигатель может перегреваться по многим причинам, но часто виноваты проблемы с охлаждающей жидкостью. Когда антифриз загрязнен или на исходе из-за отсутствия замены или утечки, способность двигателя оставаться холодным под давлением затрудняется. Вот почему так важно, чтобы вы сделали промывку и замену охлаждающей жидкости частью регулярного технического обслуживания автомобиля.

American Pride может проверить вашу радиаторную систему и промыть / заменить антифриз, но если вы хотите сделать это самостоятельно в первый раз, взгляните на наше удобное руководство.

* ЗАМЕЧАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ:

Антифриз очень токсичен. Выбросьте его в контейнер с герметичной крышкой и следите за тем, чтобы вода не попала в ливневую канализацию. Ознакомьтесь с местными нормативами относительно безопасной утилизации охлаждающей жидкости (здесь вы найдете место для утилизации опасных отходов в районе Хэмптон-Роудс) и держите ее подальше от детей и животных!

Никогда не снимайте крышку горячего радиатора. Несмотря на свое название, охлаждающая жидкость может быть ОЧЕНЬ горячей и обжечь вас, если не промыть систему при холодном двигателе.

Обязательно используйте перчатки и защитные очки на протяжении всего процесса.

Что вам понадобится:

• 1-2 галлона антифриза (См. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля тип и марку, рекомендованные производителем.)
• 2 галлона дистиллированной воды
• Садовый шланг
• Раствор для промывки радиатора (опция) )
• Одноразовый дренажный поддон
• Воронка
• Несколько больших герметичных контейнеров

Хорошо, давайте промоем эту систему охлаждения! По мере продолжения обращайте внимание на потрескавшиеся или изношенные шланги и заглушки, которые могут нуждаться в замене.

1. СЛИВ СТАРУЮ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

Поместите одноразовый дренажный поддон под автомобилем, под радиатором. Предполагая, что вы подняли капот и имеете под рукой руководство пользователя, найдите сливную пробку радиатора. Он будет находиться в нижней части радиатора и может быть резьбовой пробкой, болтовой пробкой или краном. Если это винт или болт, удалите его полностью. Если это кран, откройте его полностью и дайте старой охлаждающей жидкости стечь в поддон.

После слива всей охлаждающей жидкости закройте кран (или замените винт / болт) и с помощью воронки переложите старую жидкость в один из герметичных контейнеров.

2. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ

Пора промыть! Снимите крышку заливной горловины радиатора и, если вы решите ее использовать, налейте емкость с промывочным раствором. Затем возьмите садовый шланг и залейте оставшуюся часть верхнего радиатора водой. Подставив дренажный поддон под радиатор, откройте кран и дайте воде вытечь. Повторяйте этот процесс, пока вода не станет прозрачной. Утилизируйте промывочную воду, как старую охлаждающую жидкость, в герметичном контейнере. Закройте кран.

3.ДОБАВИТЬ СВЕЖУЮ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

Если вы уверены, что система безупречно чиста, вы можете добавить новую охлаждающую жидкость. Если ваш автомобиль не требует специально смешанного антифриза 50/50, заполните половину отсека дистиллированной водой, а другую половину — несмешанным антифризом. Пока не закрывайте крышку радиатора!

4. ПРОДУВКА ИЗ СИСТЕМЫ

Теперь пришло время «прокачать» систему, которая представляет собой всего лишь процесс удаления воздушных карманов из радиаторной системы. Снимите крышку радиатора и запустите двигатель.Дайте ему поработать примерно 10 минут, а затем включите обогреватель на максимальную мощность еще примерно на 10. Выключите автомобиль и дайте двигателю остыть.

5. ЗАВЯЗАТЬ СВОБОДНЫЕ КОНЦЫ

Осторожно добавьте еще немного антифриза, чтобы восполнить потери в процессе удаления воздуха, и закройте крышку заливной горловины. Вы почти готовы, но подождите!

Еще раз проверьте, чтобы охлаждающая жидкость не протекла под вашим автомобилем. Даже небольшая лужа может попасть в ливневую канализацию или оказаться смертельной для любопытных животных.Соберите запечатанные контейнеры и доставьте их на объект по утилизации опасных отходов как можно скорее. И обязательно мойте руки, даже если вы были в перчатках.

Регулярная промывка и замена охлаждающей жидкости может помочь вам избежать неприятного дыма в двигателе и повысить производительность вашего автомобиля в долгосрочной перспективе. American Pride рекомендует менять антифриз каждые два года (но рекомендации производителя см. В руководстве пользователя). Когда вы привозите нам свой автомобиль для этой услуги, мы не останавливаемся на том, чтобы просто слить и долить охлаждающую жидкость.Вместо этого наша команда выполняет полный осмотр и промывку радиатора, который включает:

• Проверка системы и испытание под давлением на предмет утечек
• Добавление химикатов для промывки в радиатор
• Система промывки с помощью промывочной машины
• Заправка системы надлежащим количеством антифриза
• Добавление герметика / смазки в систему
• Гарантия 6 месяцев / 6000 миль

Требуется ли настройка или ремонт вашей радиаторной системы? American Pride здесь, чтобы предоставить вам квалифицированное обслуживание и ответы на любые ваши автомобильные вопросы.Звоните, свяжитесь с нами или зайдите сегодня.

Как промыть радиатор

15 марта 2019, 12:12
Опубликовано Джонатан Клинг

Расчетное время: 30 минут

Стоимость: менее 30 долларов США

Необходимые инструменты: ведро для использованной охлаждающей жидкости, воронка, охлаждающая жидкость, раствор для промывки радиатора, отвертка с крестообразным шлицем и гаечный ключ.

Радиатор вашего автомобиля активно работает, чтобы обеспечить ваш двигатель охлаждающей жидкостью, которая отводит тепло от блока цилиндров и, в свою очередь, охлаждает эту охлаждающую жидкость.Радиатор пропускает охлаждающую жидкость через тонкую металлическую трубу, которая рассеивает тепло за пределами вашего автомобиля и использует воздух, проходящий мимо вашего автомобиля, для снижения температуры жидкости. В зависимости от вашего автомобиля, вам нужно будет промывать радиатор не реже одного раза в два года. Промывка радиатора — это простой процесс, который вы можете выполнить, выполнив эти 10 простых шагов.

1. Для начала убедитесь, что ваша машина полностью остыла; никогда не промывайте радиатор, пока он горячий, так как вы можете легко обжечься.
2. Возьмите руководство пользователя и найдите сливную пробку радиатора. Возьмите ведро для использованной охлаждающей жидкости и поместите его под сливную пробку, открутите пробку и дайте старой охлаждающей жидкости полностью стечь.
3. Замените сливную пробку радиатора, как только охлаждающая жидкость будет полностью слита, и снимите крышку радиатора.
4. Используя воронку, добавьте промывочный раствор для радиатора. После того, как вы добавили соответствующее количество промывочного раствора, залейте оставшуюся часть радиатора водой.
5. Закройте крышку радиатора и прикрутите ее.
6. Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры (это займет от 10 до 20 минут).
7. Пока ваша машина нагревается, включите обогреватель в самое горячее положение и дайте ему поработать добрых 10 минут.
8. Когда ваш автомобиль достигнет нормальной рабочей температуры, выключите двигатель и дайте автомобилю полностью остыть. Не торопитесь с этим шагом, вы можете обжечься.
9. Снимите сливную пробку радиатора, дайте всей жидкости полностью стечь из радиатора, а затем снова закрутите сливную пробку.
10. Снимите крышку радиатора и залейте в радиатор свежую охлаждающую жидкость. Снова закрутите крышку радиатора, и все готово. Убедитесь, что вы безопасно утилизируете старую охлаждающую жидкость, сдав ее на место утилизации, так как израсходованная жидкость может быть смертельной в случае употребления. Охлаждающая жидкость также имеет сладкий запах, который может активно привлекать домашних животных и детей, чтобы попробовать ее. Никогда не оставляйте старую охлаждающую жидкость на открытом воздухе.

Независимо от того, купили ли вы свою первую машину или у вас есть полный автопарк, вы можете сэкономить тысячи долларов, научившись выполнять такие простые проекты, как промывка радиатора.Если вы хотите узнать больше о простых проектах DIY, о которых вы можете позаботиться самостоятельно, зайдите в местный U Pull & Pay сегодня. Наши опытные сотрудники с радостью расскажут, как ухаживать за вашим автомобилем или грузовиком, независимо от марки или модели.

Категории: Альбукерке, Аврора, Цинциннати, Колорадо-Спрингс, Денвер, Хьюстон, Индианаполис, Орландо, Феникс, Питтсбург, Уэст-Палм-Бич

Этот пост написал Джонатан Клинг

Краткое руководство О принципе работы системы охлаждения

Многие автомобилисты в автосервисах видели, как полностью сливается охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но не сделали этого самостоятельно.Есть несколько факторов, влияющих на то, почему вам нужно выполнить эту операцию. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как и почему необходимо полностью слить охлаждающую жидкость.

Видео о полном сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

Видео расскажет об одном из способов полностью слить охлаждающую жидкость, а также расскажет о некоторых мелочах и нюансах.

Элементы системы охлаждения

Процесс слива охлаждающей жидкости из радиатора

Чтобы понять, как и зачем нужно слить охлаждающую жидкость, необходимо иметь некоторое представление о конструкции автомобиля и охлаждающих элементах.Также нужно знать, как циркулирует охлаждающая жидкость в двигателе, и иметь представление о местах, где ее можно слить.

Итак, рассмотрим полную схему системы охлаждения двигателя и способа циркуляции охлаждающей жидкости:

Схема системы охлаждения

1 — элемент в виде заглушки для расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для отвода жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — выпускной шланг от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — труба подкачивающая; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с отводной функцией; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг радиатора отопителя с подающей функцией; 26 -; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Варианты слива охлаждающей жидкости

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости из системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается производить с автомобилем. Итак, давайте рассмотрим оба варианта по отдельности.

Слив без снятия двигателя

Этот метод часто используется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для замены охлаждающих элементов. Процедура довольно простая. Рассмотрим, как правильно слить жидкость из системы охлаждения полностью:

Установка крантика

Сушилка

Для удобства последующих работ слива и ремонта можно установить крантик.Причем стандартную заглушку вы уже открутили.

Слив со снятием двигателя

Второй способ проще первого и применяется при планировании демонтажа двигателя. Рассмотрим последовательность действий, направленных на слив теплоносителя из системы:

1. Откручиваем пробку на расширительном бачке.
2. Выкрутите пробки из блока цилиндров и радиатора.
3. Далее, когда жидкость вытекла, необходимо открутить патрубки, ведущие к радиатору.
4. Конечно, в системе остается некоторое количество жидкости, и ее необходимо полностью слить. Это можно сделать двумя способами: продуть компрессором или при разборке двигателя.

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

Эта «слизь» уже отработала свой срок

Рассмотрим основные причины, по которым нужно полностью слить охлаждающую жидкость из системы:

• Разработка полного ресурса использования
  … Рекомендуется проводить один раз на 90-100 тыс. Км пробега.Это связано с тем, что теплоноситель из-за постоянно действующих на него перепадов температур теряет свои технические и физико-химические свойства. После такого пробега он уже не может эффективно обеспечивать охлаждение двигателя и его элементов, что может привести не только к и (чаще всего страдают именно эти запчасти), но и к закипанию двигателя, что может иметь неприятные последствия. и материальные последствия.
• При капремонте двигателя
  … При снятии мотора на капремонт потребуется полный слив охлаждающей жидкости.
• Также потребуется полностью слить охлаждающую жидкость из системы, но это делается по упрощенному варианту (второй, который указан выше).
• Замена других отдельных элементов, которые потребуют слива охлаждающей жидкости из системы.

Заключение

Слить охлаждающую жидкость с ВАЗ-2114 достаточно просто. Эта процедура не требует специальных навыков или инструментов. Так что выполнить эту операцию может практически каждый автовладелец.Но, если автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.

18.01.2013

Если вы пытаетесь отремонтировать свой автомобиль своими руками, то вам придется проделать эту операцию не один раз. Дело в том, что сливать тосол, тосол необходимо при выполнении таких ситуаций как: замена охлаждающей жидкости () и т. Д.

Как правильно слить тосол, тосол на ВАЗ?

Слить тосол или тосол на ВАЗ нужно в два этапа:

• Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
• Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

Для выполнения этой операции нам потребуются: ключи на «8», «17», «13»; таз или любая другая емкость объемом не менее 8 литров; тряпка. Эта операция должна выполняться на холодном двигателе.

Как слить антифриз (тосол) из радиатора?

1. Снимите защиту двигателя, открутив 4 фиксатора ключами.
2. Откройте кран отопителя: для этого в автомобиле переместите регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е., до самой высокой температуры), см. рисунок.
3. Откройте крышку расширительного бачка (на схеме цифра 1). Стоит отметить, что некоторые инструкции не рекомендуют откручивать крышку бочки, так как при сливе жидкость будет разбрызгиваться. Следовательно, вам остается выбрать: открывать или нет.
4. Поставьте чашу под радиатор.
5. Заглянув под капот, найдите и открутите сливную пробку радиатора (цифра 10 на схеме). Медленно и осторожно открутите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.Если вы открутите его быстро и неточно, есть вероятность, что вы зальете генератор.
6. Дать постоять 10 минут.
7. Далее переходим к сливу антифриза из блока цилиндров.

Как слить антифриз (тосол) из двигателя?

1. Ставим таз на двигатель
2. Находим сливную пробку блока цилиндров и откручиваем (см. Картинку). Он находится под модулем зажигания, который при необходимости можно снять ().
3. Сливаем жидкость.
4. Дать отстояться 10 минут и завернуть все обратно, чтобы не потерять нужные детали.
5. Протрите чистой тканью сливные отверстия.

На этом процесс слива закончен, можно переходить к дальнейшей работе.

Прежде всего, он начинается с основного момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости. Это часто проблема автовладельцев. Поэтому в данной статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы о процедуре слива антифриза.

Антифриз сливается при следующих обстоятельствах
:

1. при ремонте или замене печки
2. при замене или установке термостата
3. при замене водяного насоса и форсунок
4. при сезонной смене охлаждающей жидкости
5. при отработке ресурса охлаждающей жидкости

Слив антифриза в блоке цилиндров

С чего начать слив антифриза?

Прежде всего, выключите двигатель вашего автомобиля.Ждем минут 20, пока двигатель полностью остынет!

Возьмите контейнер побольше. Вам должно хватить десяти-пятнадцати литров полностью. Вам понадобится торцевой или накидный гаечный ключ на тринадцать штук, возможно, плоскогубцы. В редких случаях без них не обойтись.

Снять защиту двигателя, если она есть. Снимите кран отопления. Ищем две сливные ямы. Первый находится в блоке двигателя. Второй взгляд на низ радиатора.

Дополнительно накрыть генератор кусочком пленки.Подставляем подготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

Переходим к расширительной бочке. Откручиваем вилку медленно и осторожно, чтобы не заливал генератор. Ждем, пока стечет незамерзающая жидкость.

Следующим шагом будет слив антифриза в блоке двигателя. Ищем сливную пробку. Обычно он находится под модулем зажигания. Подставляем емкость для слива.

Теперь осталось открутить только заглушку в мотоблоке.Берем ключ на тринадцать, проделываем эту манипуляцию.

На практике иногда оказывается, что конструкционной заглушки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрено производителем или технологической ошибкой.

Что делать в этом случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения двигателя, ведущий к радиатору

Время слива охлаждающей жидкости составит 10-15 минут.

Готово! Старый антефиз уже в вашем контейнере.Однако, скорее всего, в системе все еще остаются остатки старой жидкости.

Как полностью слить антифриз?

Метод 1

Факультет первой жизни связан с печкой, которая установлена ​​в систему охлаждения. Открываем духовку полностью. Тогда будет очень велика вероятность, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Метод 2

Факультет второй жизни, наверное, самый хитрый и в то же время сложный.Вам просто нужно поставить переднюю часть машины ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремится к основной дыре.

Иногда приходится повозиться со сливом тосола. В основном это связано с конструктивными особенностями авто. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и может вытечь под действием силы тяжести. Поэтому необходимо искусственно сделать угол наклона, чтобы обеспечить отток или создать дополнительное давление.

В этой сложной операции без домкрата не обойтись.

С помощью домкрата по очереди поднимите задние колеса … Сразу поднимите два колеса на 20 минут, затем поочередно вправо, через 15 минут до конца.

Иногда этого метода бывает недостаточно. Поэтому мы создадим давление на систему.

Ждем пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не затягиваем.

Закручиваем пробку на расширительный бачок. Включаем печку в салоне до предельно допустимого уровня и включаем мотор.Двигатель запускается на пару минут, чтобы не допустить перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. В этом случае должна вытечь оставшаяся охлаждающая жидкость. Если с первого запуска тосол не вытек полностью, останавливаем запуск двигателя на пару минут,

Прекращение подачи охлаждающей жидкости будет положительным сигналом того, что все вышло из блока цилиндров.

Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки… Или установив патрубки радиатора вместо их снятия.

Метод 4

Наконец, в самом крайнем случае, процедура может быть завершена с помощью компрессора. Для этого достаточно подключиться к системе охлаждения. Компрессор нагнетает туда воздух и таким образом выдавливает всю оставшуюся охлаждающую жидкость.

Не забывайте плотно закрывать емкости с слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенных местах. Ни в коем случае нельзя выливать жидкость на землю!

Надеемся, теперь вам стало понятнее и процесс слива теплоносителя не вызовет затруднений.Если мы упустили какие-то моменты в статье, пишите свои дополнения в комментариях.

Обращаем ваше внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи жизни, информация предоставлена ​​исходя из опыта большинства случаев, поэтому не забывайте пользоваться своим мануалом (автомобильным мануалом, например Renault, Nissan, ВАЗ, Volkswagen , Форд, Опель, Фиат, Мазда).

Применение антифриза в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109, потерявшего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом.В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость и как часто это нужно делать.

[Скрыть]

Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

Ранее, во время производства инжекторная и карбюраторная версии этих автомобилей были заполнены хладагентом Felix розового цвета. Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Феликс

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту, производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторным или инжекторным двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Столь большой интервал объясняется тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. чаще чем каждые 50 тысяч километров нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

1. Если в хладагенте образовался осадок.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте появляется желтый налет. В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его можно будет четко проследить.
3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневатый. Если вещество приобретает коричневатый оттенок, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах системы охлаждения.Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

Выбор жидкости для ВАЗ 2109

Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к промыслу некоторых хладагентов. Поэтому помимо антифриза Felix при необходимости можно использовать традиционный синий Antifreeze. На практике хорошо себя зарекомендовала продукция от производителя Luxe Antifreeze green.

Контроль уровня и требуемый объем

Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, сколько охлаждающей системы «Девятка» и сколько хладагента в нее войдет, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения поставленной задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество слить из системы не полностью, то получится заливка в нее примерно 7-7,5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке… Учтите, что при прогретом двигателе машины объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Количество хладагента в системе охлаждения уменьшится по нескольким причинам:

1. Низкие отрицательные температуры.В сильный мороз жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки. Как показывает практика, если дефект на емкости незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления утечки придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно четко обозначить. В местах неисправностей заметны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то и визуальная диагностика его не обнаружит. Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления.Радиатор изнашивается в процессе эксплуатации. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Заправка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание хладагентов разных типов приведет к потере свойств вещества.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что нужно заменить?

Если менять хладагент самостоятельно, то потребуются:

• гаечный ключ на 8;
• ключ шестигранный 12;
• отрезная бутыль или ведро, в которое вы будете сливать использованный хладагент;
• дистиллированная вода или специальное средство, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Чтобы полностью слить Тосол в ВАЗ 2109 из системы, выполните следующие действия:

1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переведите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы обогреватель выдувал горячий воздух.
3. Подлезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
4. Остановите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора … Это сделано для того, чтобы не произошло короткого замыкания во время процесса слива.
5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка. Это снизит давление при сливе отходов.
6. Установите емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров.Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковую заглушку на радиаторе, заранее поставив под нее тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, необходимо промыть систему хладагента.Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

1. Дистиллят или промывочное средство заливается в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда достаточно жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как залить?

Залить антифриз необходимо следующим образом:

1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке.Для большего удобства в него можно установить лейку.
2. Убедитесь, что все крышки (сливной и на радиаторе) плотно закрыты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
3. Залейте свежую жидкость в расширительный бачок … Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
4. Установите на место крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены хладагента потребуется два баллона. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

Что чревато несвоевременной заменой

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

Как слить антифриз из ВАЗ-2107 Вы узнаете из этой статьи.Вы можете использовать данную инструкцию для любой модели Lada, независимо от года выпуска и езды. Но придется учитывать такие вопросы, как срок службы антифриза, чем он отличается от антифриза, для каких работ может потребоваться слить жидкость. И у «копейки», и у десятки по два сливных отверстия. Но системы охлаждения у этих автомобилей разные. Например, на «классике» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерках» и более новых — около 1 атм.

Зачем менять антифриз

В любой современной машине антифриз циркулирует по кругу, забирая тепло от рубашки двигателя.Стоит отметить, что перед сливом антифриза из ВАЗ-2107 нет необходимости откручивать пробку расширительного бачка. Форсунка или карбюратор — неважно, схема идентична. Первые «семерки» использовали воду в качестве жидкости. Но у нее много недостатков — при отрицательных температурах на улице она замерзает, образует накипь на стенах и в трубах, выводит из строя насос.

Антифриз лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен — не более двух лет, или 90–100 тысяч километров.Антифриз — это сложный состав, содержащий большое количество присадок. А из-за перепада температур эти добавки улетучиваются, теряют свои свойства. В результате температура кипения повышается, вязкость снижается, и возникает риск поломки насоса.

Антифриз или антифриз?

Теперь вы разберетесь, как слить антифриз из ВАЗ-2107. Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и зеленый).Но на самом деле вам просто нужно углубиться в терминологию. По сути, антифриз — это антифриз (буквально «от холода»). Вот как раз те жидкости, которые называются антифризами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортной. На самом деле антифризом можно назвать любой спирт, так как он не замерзает при земных температурах. Но следует отметить одну особенность — импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше по качеству, у них более высокий ресурс. Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как слив антифриза из ВАЗ-2107 без этого было бы рискованным мероприятием. Итак, основные требования:

1. Не сливайте жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, пар, попадая в легкие, может вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
2. Не попробовать — смертельно опасно. Некоторые «ценители» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз.Такой эксперимент очень опасен.
3. При попадании жидкости в глаза или руки тщательно промойте их водой. Если вы подозреваете отравление, обратитесь к врачу.
4. Никогда не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какой-то патрубок слетает с места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Порядок слива жидкости

Для работы необходимо:

1. Емкость объемом от 10 литров.Идеально подойдут алюминиевые сковороды.
2. Ключ на 13 рожковых или торцевых.
3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если пробка на радиаторе застряла и ее невозможно открутить вручную. Перед началом работ необходимо прикрыть пленкой все незащищенные участки электропроводки, на которые может попадать жидкость, во избежание короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить антифриз из ВАЗ-2107. Подставьте поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите крышку.Подождите, пока жидкость полностью не выльется. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом будет слить воду из рубашки охлаждения. Для этого переместите поддон под сливное отверстие в нем и отверните пробку ключом на 13. Убедитесь, что передняя часть машины ниже задней и кран нагревателя полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью выйдет из системы охлаждения.

Прокачка системы

Как слить антифриз из блока ВАЗ 2107 теперь предельно понятно.Но после этого нужно провести обратную процедуру — залить. А это сложнее, так как есть риск образования воздушной пробки … Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых правил … Закройте все сливные отверстия и слейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите трубы, чтобы максимально выпустить воздух. Затем закройте пробку и залейте антифриз в расширительный бачок. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры … Обратите внимание, что в этом случае необходимо, чтобы кран печки был открыт, чтобы задняя часть автомобиля была ниже передней.При необходимости долить в бачок антифриз, руками сжать патрубки, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры необходимо отсоединить патрубок от дросселя для контроля наполнения системы.

Как промыть радиатор в автомобиле или грузовике

Промыть радиатор автомобиля — все равно что принять ванну или подготовить газонокосилку к зиме. Он удаляет загрязнения, которые со временем могут накапливаться и засорять или иным образом препятствовать нормальному функционированию радиатора.Радиаторы — это опасные поля Родни автомобильных компонентов, которым не уделяют должного внимания и не ценят за их бдительность в защите двигателя от замерзания и перегрева.

Многие водители следят за тем, чтобы их радиатор был заполнен антифризом, особенно зимой. Это мудро, но этого недостаточно. Эксперты расходятся во мнениях относительно того, как часто следует промывать радиаторы — некоторые говорят, что каждые пять лет, а некоторые говорят, что каждые два года, чтобы предотвратить накопление грязи и засорение потока охлаждающей жидкости.Производители автомобилей также различаются в своих рекомендациях: от 30 000 до 150 000 миль. Лучше всего проконсультироваться с руководством к автомобилю.

То, как промывается радиатор, имеет почти такое же значение, как и то, как часто. Следуйте этим простым инструкциям по промывке радиатора для достижения оптимальных результатов.

Подготовка к промывке радиатора

Перед промывкой радиатора необходимо позаботиться о том, чтобы собрать необходимые элементы и обеспечить безопасность.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю остыть.Если автомобиль находился в эксплуатации, его необходимо выключить примерно на 30 минут, прежде чем выполнять эту функцию.
2. Тем временем убедитесь, что все четыре инструмента, необходимые для работы, готовы: тряпка или полотенце, большая воронка, отвертка или гаечный ключ и большой поддон для слива смываемой жидкости. Также рекомендуется надевать защитные очки и перчатки.
3. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы определить необходимое количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей V6 содержат 5,5 литров охлаждающей жидкости, но это число может достигать 18 литров, или 4.5 галлонов.
4. Откройте капот и проверьте состояние радиатора и прикрепленных к нему шлангов. Убедитесь в отсутствии утечек, трещин или серьезного износа, а также в том, что шланги надежно закреплены с помощью хомутов. Если что-то вышло из строя, возможно, потребуется заменить шланг после слива охлаждающей жидкости.

Автомагазины продают недорогие комплекты для промывки радиатора вместе с антифризом. Они могут быть полезны при промывке системы охлаждения, но в этом нет необходимости. Возможно, вам придется поднять переднюю часть автомобиля, чтобы облегчить доступ к сливной пробке.Если к нему можно легко получить доступ, проложив его под автомобилем, не используйте домкрат.

Слить охлаждающую жидкость

Перед добавлением новой охлаждающей жидкости в двигатель необходимо слить старую охлаждающую жидкость из автомобиля.

1. Найдите сливную пробку в нижней части радиатора. К нему можно получить доступ из положения стоя, но, скорее всего, для того, чтобы добраться до него, потребуется залезть под автомобиль. Как только заглушка будет найдена, вернитесь к вытяжке и снимите крышку радиатора с тряпкой в ​​руке, чтобы избежать ожога руки паром или горячей жидкостью.
2. Вернитесь под автомобиль и ослабьте сливную пробку с помощью торцевого ключа или отвертки, в зависимости от того, что подходит. Подставьте под пробку воронку и поддон для сбора вытекающей охлаждающей жидкости. Дайте ему время полностью стечь, чтобы вся старая охлаждающая жидкость была заменена.
3. После полного слива жидкости плотно закрутите сливную пробку. Вы не хотите, чтобы охлаждающая жидкость вытекла из днища автомобиля во время процесса промывки или после заправки системы.

Промыть радиатор

Теперь система охлаждения готова к промывке.

1. Используя воронку при выключенном двигателе, залейте в радиатор промывочный раствор, например BlueDevil Radiator Flush. Затем залейте радиатор дистиллированной водой до полного заполнения. Это станет очевидным, если заглянуть в носик радиатора и посмотреть, как поднимается уровень воды. Перед запуском двигателя закройте крышку радиатора и убедитесь, что она надежно закреплена.
2. Дайте машине поработать 10 минут, чтобы вода и промывочный раствор циркулировали, и очистите систему от любых остатков, которые могут присутствовать.Включите обогреватель и дайте ему поработать на полную мощность.
3. Выключите автомобиль и обогреватель и дайте двигателю остыть в течение 30 минут, чтобы к нему можно было безопасно прикасаться и не обжечься. Используя тряпку, снова снимите крышку радиатора и сливную пробку, позволяя промывочной жидкости стечь в сливной поддон. Цвет воды покажет, сколько мусора было в системе и требуется ли дополнительная промывка.
4. Затем повторите процесс промывки только дистиллированной водой, пока вытекающая жидкость не станет прозрачной.Это может легко потребовать двух или более промывок водой.

Примечание: При промывке радиатора храните все жидкости, снятые с автомобиля, в контейнере и утилизируйте их с соблюдением правил утилизации на предприятии по переработке опасных отходов, на станции технического обслуживания или в магазине автозапчастей. Заливка охлаждающей жидкости или промывочного раствора на землю или в ливневую канализацию подвергает местную систему водоснабжения воздействию вредных химикатов. Также держите антифриз подальше от детей и домашних животных. Антифриз сладкий на вкус, но очень токсичен для людей и животных.

Добавьте антифриз

На этом этапе автомобиль готов к подаче свежей охлаждающей жидкости. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить необходимое количество. Большая часть охлаждающей жидкости двигателя поставляется готовой к использованию, что означает, что она уже смешана с водой, но можно приобрести концентрированную охлаждающую жидкость, которую необходимо смешать в соотношении 50/50 с дистиллированной водой. После заполнения системы охлаждения снова запустите автомобиль с включенным обогревателем и дайте ему поработать 10 минут для циркуляции свежей охлаждающей жидкости. Выключите его и дайте ему остыть, прежде чем проверять уровень охлаждающей жидкости.Если он слишком низкий, добавьте еще антифриза.

Стоимость промывки радиатора

Хорошая новость о промывке радиатора заключается в том, что на его выполнение требуется больше времени, чем денег. Галлон антифриза стоит менее 10 долларов, бутылка BlueDevil Radiator Flush — еще 10 долларов, а комплект для промывки — менее 5 долларов. Дистиллированная вода стоит еще меньше, в результате чего общий счет составляет менее 30 долларов. Поскольку каждый контур промывки занимает около трех четвертей часа, включая время, необходимое для охлаждения автомобиля, вся промывка радиатора может занять несколько часов.

Промывка радиатора продлевает срок службы автомобиля и может предотвратить перегрев двигателя. Хорошо спроектированное решение для промывки радиатора восстанавливает эффективность транспортных средств за счет удаления жира, сажи, ржавчины и других отложений радиатора, которые возникают в результате нормальной эксплуатации автомобиля. BlueDevil Radiator Flush разработан для работы со всеми легковыми и грузовыми автомобилями, даже с пробегами в сотни тысяч миль. Знание того, как промывать радиатор и делать это при необходимости, гарантирует, что ваш автомобиль не будет перегреваться в разгар лета, даже если вы это сделаете.

Продукты BlueDevil можно найти в AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных розничных магазинах автозапчастей.

Как заменить охлаждающую жидкость в ВАЗ 2107. Какой тосол лучше или антифриз на ВАЗ

В этой статье мы рассмотрим, как поменять охлаждающую жидкость своими руками на автомобилях ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107, то есть на «классике». Процесс аналогичен для многих моделей семейства Жигулей, например, замена антифриза на ВАЗ 2111, но все же есть некоторые нюансы.

В первую очередь нужно определиться, какой тип охлаждающей жидкости вы будете заливать в свой автомобиль — антифриз или антифриз … Распространено мнение, что для отечественных автомобилей, особенно для классики, следует использовать только антифриз. Но антифриз тоже подойдет, у него много плюсов. Можно взять готовый раствор, можно приготовить самостоятельно. Для этого возьмите концентрат и разведите его в равных пропорциях дистиллированной водой. Поэтому решать, что заливать в систему охлаждения Жигулей, решать вам, в любом случае информации на эту тему предостаточно.

Какие инструменты вам нужны? Отвертка, гаечный ключ на «30» и «13», емкость, в которую будем слить отработанный антифриз.

Из соображений безопасности проводить работы на остывшем двигателе, иначе жидкость под высоким давлением может вырваться наружу и обжечь кожу. Избегайте попадания жидкости на кожу и слизистые оболочки.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ

своими руками

• Кран подогрева в салоне необходимо полностью открыть, то есть переместить в крайнее правое положение.Теперь откручиваем заглушки на расширительном бачке и наливной горловине.
• Находим сливную пробку на радиаторе. Он находится в левом нижнем углу. Поставьте заранее подготовленную емкость и открутите крышку. Если у вашего автомобиля двигатель старого образца, то сливную пробку вы найдете на радиаторе. Вместо этого вам нужно отвинтить переключатель вентилятора (используйте гаечный ключ «30»). Сливаем отработанную жидкость.
• Теперь найдите пробку на двигателе и отверните ее гаечным ключом на «13». Также в емкость переливаем жидкость.
• После слива всего антифриза плотно затяните заглушки всех сливных отверстий. Можно начинать заливать новый антифриз.
• Как избежать воздушных пробок в системе или хотя бы значительно их уменьшить? Для этого отверткой откручиваем хомут и снимаем шланг с штуцера впускного коллектора. Теперь осторожно влейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до того момента, когда она начнет выливаться из штуцера. В этот момент нужно вернуть шланг на место и затянуть хомутом.Зажим, кстати, лучше новый купить. Теперь полностью залейте антифриз в радиатор и закрутите пробку. Уровень, до которого вы будете заливать жидкость, примерно на 4 см выше минимальной отметки.
• Теперь дайте двигателю поработать, чтобы избавиться от лишнего воздуха в системе. Это примерно 10-15 минут. Снова ждем пока двигатель остынет (или можно накинуть на крышку толстую ткань и слегка приоткрыть), проверяем уровень антифриза. Как правило, она стала ниже и жидкость нужно доливать.

В следующей статье вы узнаете

8. Подставьте такую ​​же емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку.
9. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
10. Отстегнув ремень крепления расширительного бачка и приподняв его, слить охлаждающую жидкость из бачка через радиатор.
11. Установите расширительный бачок на место и закрепите ремнем.
12. Заворачиваем сливные пробки на радиатор и блок цилиндров.

Примечание
Во избежание скопления воздуха рекомендуется снять резиновый шланг с впускного патрубка блока обогрева (корпус дроссельной заслонки на инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107).При заполнении системы в момент выхода жидкости из шланга надеваем ее на трубу

13. Заливаем систему охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2107 через горловину радиатора до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет нижнего края горловины.
14. В процессе заправки системы автомобиля ВАЗ 2107 охлаждающей жидкостью (для уменьшения вероятности образования воздушных пробок) шланги радиатора сжимаем вручную. Закрываем крышку радиатора.
15. Залейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня на 3-4 мм выше отметки «MIN» на стенке бачка и закройте крышку.
16. Заводим двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 и даем ему поработать на холостом ходу 3-5 минут для снятия воздушных пробок, после чего останавливаем двигатель и доливаем охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок до необходимого уровня.

Данная статья была опубликована в первую очередь по просьбе посетителя нашего сайта по имени Владимир , который недавно стал счастливым обладателем автомобиля марки ВАЗ-2107 . И, конечно же, сразу возникли вопросы по . ремонт и обслуживание вашего автомобиля , ответы на которые решил найти в Интернете (в частности на этом сайте).Ну и в помощь человеку, который хочет грамотно

Провести Ремонт автомобилей своими руками , святое дело! Вопрос был — Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ-2107?
Вы можете ознакомиться с ответом на него, перейдя по ссылке — читать полностью. … Думаю, эта статья будет полезна владельцам других автомобилей марки ВАЗ … Так как процесс замены тосола или антифриза в автомобиле ВАЗ 2107 практически не отличается от процесса замены охлаждающей жидкости в других автомобили марки ВАЗ семейства Жигули (например, ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106) .

Для начала определимся с количеством и типом охлаждающей жидкости , которую мы будем заливать в машину. Что касается количества, то тут все просто — по инструкции нужно 9,85 л, значит покупаем 10 л хладагента … А вот с ракурсом хладагент быстро определиться не получится. Что загружать? Антифриз или антифриз ? Единого мнения нет. Лично я могу посоветовать использовать антифриз … Его можно купить в готовом виде или в виде концентрата и разбавить дистиллированной водой в соотношении 50 на 50.Не буду объяснять, почему антифриз , при желании на сайте можно ознакомиться с материалом, в котором они описаны. Да, и с помощью поиска Google можно найти много полезной информации по этой теме.

Насчет инструмента … Гаечного ключа на «13» хватит, отвертки и емкости для слива старой охлаждающей жидкости (гаечный ключ на «30» еще может пригодиться).

Порядок замены охлаждающей жидкости в автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули:

Перед тем, как начать сливать старую охлаждающую жидкость , необходимо в салоне автомобиля поставить рычаг управления клапаном обогрева в крайнее правое положение (клапан открыт).Откручиваем крышку расширительного бачка и крышку заливной горловины радиатора. Найдите сливную пробку в нижнем углу радиатора (фото 2), открутите ее и слейте жидкость в заранее подготовленную емкость. У радиаторов старого образца такой заглушки нет. Вместо этого вам придется открутить переключатель вентилятора на датчике кнопкой «30» (фото 3). Также на блоке двигателя находим и откручиваем ключ на сливной пробке «13» (фото 1).

После слива жидкости закрутите сливные пробки на место.А во избежание образования воздушной пробки в системе отпускаем хомут отверткой, и снимаем резиновый шланг с штуцера впускного коллектора (фото 4).

Все, можно заливать антифриз … Как только жидкость начнет вытекать из штуцера, можно надеть на него шланг и затянуть хомут. После этого полностью залейте радиатор и закрутите крышку. Далее заливаем антифриз в расширительный бачок (фото 5), оптимальный уровень на 3-4 см выше отметки «MIN».

Запускаем двигатель и прогреваем, до рабочей температуры … После этого заглушаем и снова проверяем уровень охлаждающая жидкость … Доливаем при необходимости антифриз .

Если система охлаждения автомобиля загрязнена, промойте ее водой или специальными средствами … Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости — сливаем, заливаем и разбавляем, запускаем двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет чистая вода.

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

5 лет назад

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — по своей сути она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, потому что если ее нет, то машина долго и не сможет работать вообще без остановки. А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, тем самым продлевая срок службы двигателя вашего автомобиля.

Но со временем жидкость приходит в негодность, а значит ее нужно будет заменить. Сегодня же мы рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на автомобилях семейства «Классик».

Примечание!
Для замены вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам нужно будет взять с собой гаечный ключ на 13, а также вам нужно будет запастись пустой тарой на 10 литров, также рекомендуется взять с собой чистую тряпку!

Резюме:

Вопрос?
Какую охлаждающую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель своего автомобиля и почему? (Ответ напишите в комментариях)

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Его необходимо заменить в следующих случаях:

• Проезд на автомобиле «60 тыс. Км» или через 2 года с момента заправки.(Что наступит раньше)
• А также жидкость следует заменить, если она изменила свой цвет на какой-либо другой. (В большинстве случаев меняет цвет на красноватый)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Слив:
1) Сначала загоните машину в яму.

Примечание!
Автомобиль должен быть ровным или передняя часть должна быть выше задней, но не наоборот!

3) Далее сдвинуть до упора вправо рычаг, открывающий подачу теплого воздуха в салон, у ВАЗ 2106 такой рычаг сверху есть и на фото он обозначен буквой «А».

5) Затем откручиваем крышку заливной горловины радиатора, что также обозначено стрелкой на фото ниже.

6) Теперь откручиваем сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров.

Примечание!
После того, как вы открутите сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров, сразу же поставьте под это отверстие емкость и слейте в нее всю сточную жидкость!

7) Затем открутите сливную пробку радиатора и слейте всю сточную жидкость из радиатора в бутыль.

8) Далее отстегиваем ремень, фиксирующий расширительный бачок, после чего поднимаем бачок вверх, в результате из него и из подсоединенного к нему шланга стечет оставшаяся охлаждающая жидкость, которая будет стекать через слив радиатора. отверстие.

Заливка:
1) Сначала установите бачок радиатора на место, а также закрутите сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость.

3) Далее залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Примечание!
Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок на 3-4 см выше отметки MIN!

5) Теперь снова закрутите крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

6) Затем завести машину и дать поработать около 4-5 минут на холостом ходу, через 4-5 минут работы остановить машину и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

1. Заменять охлаждающую жидкость только на холодном двигателе!
2. Жидкость очень токсична, поэтому заменять ее нужно только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
3. Спустя примерно трое суток после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите до необходимой нормы!

Дополнительный видеоролик:
Не знаете, где находится расширительный бачок? А также не понял, где на блоке цилиндров находится сливная пробка? Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть ответы на все эти вопросы:

Антифриз нужен для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и исправно работал в любых климатических условиях.Заливается антифриз в систему охлаждения автомобиля … Перед этим, конечно, следует слить старую жидкость. У каждой модели автомобиля свой объем антифриза, который необходимо заливать внутрь.

Сколько антифриза нужно заливать в модель ВАЗ

У каждой модели ВАЗ свой допустимый предел по объему охлаждающей жидкости. Ни в коем случае нельзя превышать этот предел, иначе антифриз начнет брызгать из расширительного бачка, что может привести к перегреву мотора.

Итак, сколько антифриза нужно заливать в модель ВАЗ:

• 
  В ВАЗ 2107 заливается 9,85 литра
• 
  ВАЗ 2109 заправляется 8,7 л.
• 
  ВАЗ 2114 заправляется 7,8 литра
• 
  В ВАЗ 2110 заливается 7,8 литра

Для модели ВАЗ 2109 замена антифриза требуется после шестидесяти тысяч пробега, либо раз в два года. Замена производится только на холодном двигателе.Такая предосторожность вызвана мерами безопасности, так как горячий антифриз может вызвать у человека сильные ожоги.

Как заливается новая охлаждающая жидкость

Данная инструкция по заливке антифриза предназначена для модели ВАЗ 2109. Но и у других моделей ВАЗ аналогичная схема замены.

Инструкторы ВАЗ предписывают использование антифризов марок АМ и А40М для моделей 2109. В случае невозможности использования смотровой ямы, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краны, которые устанавливаются вместо сливных пробок.На эти краны набрасывается шланг, по которому уже циркулирует жидкость. Это устройство значительно облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.

Итак, чтобы залить антифриз, необходимо выполнить следующие действия:

• 
  Сначала нужно прикрутить сливную пробку на радиаторе. Также нужно снять пробку с блока цилиндров.
• 
  Развязываем хомут выпускного шланга антифриза и отсоединяем от штуцера дроссельной заслонки
• 
  Тогда вам нужно взять этот шланг рукой.
• 
  Заливаем в бак новый антифриз. Залить нужно где-то четыре-пять литров
• 
  Вставляем шланг обратно на штуцер
• 
  Затяните хомут для шланга
• 
  Опять нужно в расширительный бачок залить антифриз. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет максимальной отметки. Всего антифриза должно быть потрачено где-то семь-восемь литров
• 
  Далее заменяем крышку бака
• 
  Затем вернуть модуль зажигания
• 
  Заведите автомобиль и прогрейте двигатель до рабочего состояния
• 
  Далее выключаем двигатель и снова нам нужно измерить уровень антифриза
• 
  Если уровень охлаждающей жидкости не достигает максимальной отметки, то необходимо залить еще антифриза

При заливке антифриза несколько важных моментов:

• 
  Как уже было сказано, все работы следует производить исключительно с охлаждаемым двигателем.
  Share :

  Leave a Reply Cancel Reply

  Your email address will not be published.Required fields are marked *

  Comment

  Name*

  Email*

  Website