Снятие генератора приора с кондиционером: Как правильно снять генератор на приоре с кондиционером, видео

Как правильно снять генератор на приоре с кондиционером, видео

Автор Дмитрий Кузнецов На чтение 4 мин. Просмотров 3.4k. Опубликовано 12.12.2018

При поломке генератора на автомобиле «Лада Приора» владельцы во многих случаях обращаются на станцию технического обслуживания. Но не всегда есть возможность воспользоваться услугами профессионалов, поэтому в этой статье подробно разберём весь процесс демонтажа своими руками. Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Но если есть кондиционер, то задача снятия генератора на «Приоре» превращается в настоящий «танец с бубнами». Об этом свидетельствуют многочисленные посты на автофорумах, которые пестрят «добрыми» словами в адрес конструкторов АвтоВАЗа. Так ли это? Давайте разбираться.

Особенности снятия генератора на авто с кондиционером

В автомобиле «Лада Приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в движение одним ремнём. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно. Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются.

Генератор Лада Приора от Бош

Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10–15 минут своего времени.

Подготовка и необходимый инструмент

Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

• слесарный вороток;
• удлинитель;
• кардан из набора инструментов;
• головки на 10, 12, 13, 17;
• накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
• средство WD-40.

Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

Пошаговая инструкция

1. Снять снизу защиту двигателя.
2. Снять ручейковый ремень привода компрессора кондиционера и генератора.
3. Отсоединить контакты от генератора: сначала под резиновым защитным колпачком вывод В+ (он крепится гайкой на 10), потом вывод D (белая фишка).

   Ключом на 10 мм открутить контакт генератора

4. Открутить сверху моторного отсека верхнее крепление генератора двумя накидными ключами на 13 мм.

   Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление генератора

5. Вынуть болт.

   Вынуть болт крепления генератора

6. Открутить снизу моторного отсека болт нижнего крепления ключом на 17.

   Открутить накидным ключом на 17 нижнее крепление генератора

7. Открутить крепление компрессора к кронштейну ключом на 12. Компрессор крепится 4 болтами: один короткий, три длинных. Начните с нижних. Верхние удобнее откручивать с помощью воротка, удлинителя, кардана и головки на 12.

   Начните с нижнего болта крепления компрессора климатической установки

8. Отвести компрессор сначала вниз, потом вправо к лонжерону кузова. Снимать трубки не надо. На заметку. Закреплять компрессор необязательно. Его удержат окружающие детали.
9. Извлечь болт с металлической втулкой из нижнего крепления.

   Вынуть болт с металлической втулкой из нижнего крепления генератора

10. Вынуть генератор вниз из моторного отсека.

    Вынуть генератор из моторного отсека вниз

Видео-отчёт: Как снять генератор на «Лада Приора»?

Для ясности процесса снятия генератора на автомобиле с кондиционером предлагаем просмотреть видео:

Если использовать необходимый инструмент и следовать инструкции, приведённой выше, то снять генератор на «Лада Приора» с кондиционером удастся минут за 40–60. А вам приходилось снимать генератор на своём автомобиле? Если да, то поделитесь, с какими трудностями столкнулись вы и как решили проблемы. Это можно сделать в комментариях после статьи. Давайте помогать друг другу!

Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Как снять генератор на Лада Приора с кондиционером своими руками: видео

Зачастую генератор снимают для того, чтобы впоследствии его заменить либо наладить работу. Данная процедура требует много знаний и соответствующих инструментов. Новичкам лучше не рисковать самостоятельно снимать генератор. Те, кто давно за рулем и сталкивался с различными проблемами, должны также разбираться в тонкостях этой процедуры. Рассмотрим, в каких именно.

Во-первых, компрессор далеко не всегда нужно снимать вместе с генератором. Если кондиционер Панасоник, то в снятии компрессора нет надобности. Если же Халла кондиционер, то без этого никак не обойтись. Также обратим внимание на то, что во время снятия часто возникает проблема с болтом двигателя. Если он слишком длинный и установлен вниз головкой, то полностью извлечь его никак не получится, поскольку он упирается в моторную подушку, что также мешает снятию генератора. При такой проблеме в основном приходится заменять болт на новый, который расположен головкой наружу. Иногда же достаточно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если вы готовы ко всем этим трудностям и разобрались в их решении, можно приступать непосредственно к снятию генератора.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером

Перед тем как начать процедуру, надо обзавестись следующими инструментами:

• слесарный вороток;
• кардан;
• удлинитель;
• накидные ключи;
• средство WD-40.

Далее нужно расположить машину над ямой, но не забыть при этом установить упоры под колеса, дабы авто не покатилось.

Места крепления генератора необходимо обработать средством WD-40 и только затем начинать процедуру, состоящую из таких этапов:

1. Сперва надо снять защиту двигателя автомобиля.
2. После этого можно приступать к извлечению ручейкового ремня привода компрессора (если есть такая надобность).
3. Далее надо отсоединить все контакты генератора, сначала – под резиновым колпачком В+, а затем – под выводом D.
4. Потом откручиваем крепление моторного отсека и вынимаем болт.
5. Если снять компрессор, его необходимо отвести вниз, а потом вправо.
6. Далее приступаем к извлечению болта с металлической втулкой.
7. Затем можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

Важно отметить, что в люксовых машинах вытащить генератор можно через верх. В простых моделях это выполняется через фару. Это также очень важный момент, который необходимо знать при снятии устройства. Одно неправильное действие может нарушить работу прибора и других, прилегающих к нему деталей.

Чем отличается снятие генератора с кондиционером и без

В основном разница в последовательности действий. Извлечение генератора без кондиционера выполняется следующим образом:

• начинаем со снятия аккумуляторной батареи от клеммы «минус»;
• потом приступаем к снятию ремня привода генератора;
• далее отсоединяем колодку с проводом от генератора «D+».
• потом необходимо отвести резиновый чехол;
• далее приступаем к отсоединению провода от контактной шпильки;
• затем отводим гайку болта нижнего крепления прибора;
• далее снимаем гайку с втулкой;
• потом вытягиваем болт нижнего крепления генератора;
• после снимаем натяжную планку, вывернув болт;
• снимаем генератор.

Читайте также: Как на Приоре почистить дроссельную заслонку

На этом извлечение генератора заканчивается. Процедура достаточно трудоемкая, если учитывать то, что не у всех есть необходимые инструменты для данной операции. Не стоит рисковать и снимать генератор, если у вас нет соответствующих знаний и навыков, иначе можно вывести из строя устройство. Сегодня существует масса технических сервисов, где быстро и качественно уладят разные неполадки и заменят любые детали автомобиля.

Если же вы уверены в своих силах, действуйте строго по инструкции, и тогда процедура снятия пройдет успешно. В среднем на данную работу уходит 40-60 минут. Автолюбители, у которых нет большого опыта в этом, тратят 1,5-2 часа. Отметим, что снимать генератор нужно четко по инструкции. Во время работы могут возникнуть разные трудности, к которым нужно быть готовым. Если досконально изучить все нюансы данной процедуры, то можно за короткое время своими руками снять генератор, сэкономив при этом материальные средства.

Замена генератора ВАЗ 2170, 2171, 2172 «Приора»

В автомобиле генератор служит для обеспечения электричеством его систем, при условии, что запущен двигатель. Есть еще в авто АКБ, но её запаса электроэнергии хватает очень недолго.

Если генератор выходит из строя, нормальная эксплуатация машины становится просто невозможной. В данном случае нужна его диагностика, чтобы точно понимать, что же сломалось.

Признаки неисправности генератора на Приоре

Поломка генератора на автомобиле происходит неожиданно, в самый неподходящий момент. Но внимательный опытный автовладелец знает, что есть целый перечень признаков, намекающих на то, что генератор пора менять, например:

• во время работы мотора со стороны правой части капота доносятся странные звуки;

• фары     то тускнеют, то разгораются ярче, чем необходимо;

• аккумулятор полностью не заряжается;

• индикатор тока бортовой сети показывает неоправданно     высокие значения;

• напряжение     на выходных клеммах генератора меньше 13,8 В при работающем двигателе.

Особенности замены генератора на Приоре с кондиционером и без него

Снятие генератора Приоры без кондиционера сводится к отключению клемм от разъемов генератора и снятию ремня привода. Следующий этап – откручивание болтов кронштейна генератора, сначала верхнего, потом нижнего. Выворачивается регулировочный болт, снимается натяжная планка и сам генератор.

Для владельцев автомобилей ВАЗ 2170, в комплектации которых предусмотрены гидроусилители руля и кондиционеры, замена генератора может оказаться более сложной. Плотный внутренний монтаж узлов и компонентов в подкапотном пространстве затрудняет данную процедуру.

Смотровая яма способна облегчить процесс снятия генератора, но, в принципе, можно и без неё обойтись. Приступаем к замене генератора на Приоре с кондиционером:

1. Снимите защиту двигателя.

2. Ослабьте натяжение ролика генераторного приводного ремня.

3. Труднодоступный верхний болт крепления ГРМ открутите c помощью ключа-трещотки и  головки “на 13”.

4. Далее открутите болты, удерживающие компрессор кондиционера.

5. Аккуратно уберите ремень, идущий на генератор и компрессор.

6. Слегка отведите генератор вправо, в направлении аккумулятора. Так Вы освободите доступ к самому верхнему болту, фиксирующему компрессор кондиционера.

7. После того, как выкручен последний крепеж, компрессор вывешивается. Дополнительно фиксировать его не нужно: он надежно подпирается окружающими деталями – не упадет, а трубки, к нему ведущие, достаточно крепкие.   

8. Теперь выкрутите болты, которыми прикручен к держателю генератор.

9. Отсоединив клеммы генератора, можете его демонтировать.

Установка нового генератора на Приору с кондиционером выполняется в обратном порядке.

Схема соединений генератора ВАЗ 2170, 2171, 2172 

1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – основной блок предохранителей; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – монтажный блок; 6 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером: через фару, компрессор и т.д.

Когда появляются проблемы с запуском мотора, или плохо загораются фары, для многих автолюбителей такие симптомы говорят о необходимости ремонта генератора. В отечественных автомобилях Лада Приора часто приходится демонтировать данный элемент вместе с кондиционером. Многие считают, что снять генератор на данном авто с климат-контролем практически невозможно, так как он находится в труднодоступном месте. Но в реальности операция не такая несложная, хотя потребует времени и аккуратности.

Содержание статьи:

Устройство и принцип работы генератора

Данное устройство переводит полученную от коленвала механическую энергию в электричество. Благодаря генератору подается питание к электроприборам авто. За счет него работает зажигание, подзаряжается аккумулятор и прочие системы. Когда водитель заводит мотор, наибольшее количество электроэнергии потребляется стартером. В этот момент питание к электропотребителям подается только от АКБ. Естественно, аккумулятор может быстро разрядиться. Чтобы этого не случилось, его должен подпитывать генератор.

Генератор состоит из алюминиевого корпуса, внутри которого располагается ротор на подшипниках и катушка. Между задней и передней крышками располагается неподвижный статор. Подсоединенный к коленвалу ремень заставляет вращаться ротор. Для выпрямления величины тока по напряжению и силе, применяют диодный выпрямитель.

Устройство генератора

Передающим звеном являются щетки – скользящие контакты. Они переносят управляющий ток от стабилизатора напряжения. За счет стабилизатора,генератор создает напряжение около 14 Вольт вне зависимости от числа оборотов мотора. Важно, чтобы регулятор оставался исправен, иначе не будут поддерживаться оптимальные параметры напряжения. В этом случае может выйти из строя автоэлектрика.

Снижение температуры работающего генератора производится за счет вентиляторов. Крепится устройство к кронштейнам при помощи четырех болтов. Его можно увидеть, если открыть крышку капота. Места для крепежа расположены на крышках.

Внешний вид генератора для Приоры

Важно своевременно определить неполадки в подаче питания. Первые симптомы – это мигание фар и появление сигнала контрольной лампы на приборной панели. Если генератор ломается или выходит из строя полностью, быстро заканчивается заряд аккумулятора. В этом случае невозможно произвести даже запуск двигателя. Автомобиль не может сдвинуться с места.

Необходимые инструменты и материалы

У большинства автомобилистов уже есть все необходимое для данной операции. Поэтому тратиться на покупку дорогого оборудования или расходных материалов не придется. Под рукой должны быть следующие инструменты:

• Гаечные ключи диаметром 10, 13, 17 мм.
• Вороток Г-образный.
• Комбинированный и торцевой ключи диаметром 13 мм и 17 миллиметров.
• Отвертка с насадкой «звездочка».
• Монтировка или небольшой лом.
• Гибкий удлинитель.
• Смазка – может потребоваться для обработки плохо откручивающихся болтов.

Для удобства можно заменить гаечные ключи набором головок с удлинителями. Также желательно поставить упоры, иначе при проведении ремонтных работ колеса могут покатиться.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером

В Приоре с климат-контролем вытащить данный элемент со стороны днища довольно проблематично, но, все-таки, возможно, если открутить компрессор. Однако имеется еще один нехитрый, а главное — простой, способ снять генератор с авто такой модели — через фару. Мы опишем оба способа.

Как снять генератор через фару на Приоре

Большинство автолюбителей и мастеров говорят, что такой способ — более простой, нежели стандартный через днище. Делается это следующим образом:

Перво-наперво нужно обязательно снять минусовую (а затем желательно и плюсовую) клемму с аккумулятора.

Далее снимается защитный кожух над правой фарой. Держится он на четырех саморезах.

Чтобы снять фару понадобится снять бампер, как минимум — его правую сторону. Подробную инструкцию о том, как снять бампер с Приоры, можно прочитать в статье по ссылке. Вкратце — нужно открутить три самореза под правым подкрылком, два самореза у центарльного кожуха, а также пять гаек и три самореза (под правым подкрылком) снизу бампера.

Саморезы, гайки и болты, которые необходимо открутить, чтобы снять бампер

Под бампером необходимо снять всего два болта, удерживающих фару снизу, так что можно не снимать бампер полностью, а лишь немного подопустить его. Всего для снятия фары нужно открутить три болта: первый — сверху, в капоте над фарой; второй — на кузове у боковой колодки с правой стороны фары; третий — под фарой в центре.

Первый болт

Второй болт

Третий болт

Чтобы окончательно снять фару, необходимо отсоединить штекер, идущий от нее. Для этого можно аккуратно поддеть его плоской отверткой и потянуть наверх, как рычаг.

Теперь фару ничего не держит, и ее можно спокойно вынимать из своего места. С освободившегося места появляется большое пространство для работы с генератором.

Вид на генератор со стороны фары

Несмотря на то, что генератор так близко, его извлечению мешают многие детали ,которые придется сдвинуть или открутить.

Так понадобится отодвинуть кондиционерные трубки. Для этого выкручивается болт у подкапотного пространства.

Также потребуется снять абсорбер. Сначала снимаются два патрубка, идущие к нему:

Затем нужно открутить два болта, удерживающих абсорбер, и после вынуть его.

Теперь нужно освободить сам генератор. Для этого со стороны фары нужно открутить болт на 13 верхнего крепления. При этом с противоположной стороны понадобится придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Второй болт (на 17) находится снизу генератора, и выкрутить его будет довольно проблематично. К нему придется подлезать со стороны капота и практически на ощупь накидывать на него ключ, и при этом также нужно держать гайку с конца болта.

После снятия двух болтов генератор будет практически свободен. Пришло время вынимать его через фару. Но нужна толика осторожности — деталь, хоть и освобождена от креплений, подсоединена еще к паре проводов, которые нужно будет вынуть, когда генератор будет вытянут на достаточное для этого расстояние.

Вынимаем генератор через фару

Совет!

Если на пути вытягивания генератора мешают еще какие-либо детали или трубки (например, патрубки абсорбера, газовый редуктор и т.п.), то их потребуется также снять.

От внутренней стороны генератора будет отходить два провода. Чтобы их снять, нужно будет лишь вынуть их штекеры.

Теперь генератор полностью свободен. Дело сделано!

Полезные видео-инструкции:

Как снять генератор через компрессор

Если по какой-либо причине первый способ не подходит для реализации, можно попробовать подлезть к генератору снизу, через компрессор. Однако большинство автолюбителей сходятся на мнении, что такой способ сложнее и муторнее.

Вначале снимаются клеммы с аккумулятора.

Далее отрезаются муфты натяжителя форсунок, сами форсунки убираются чуть в сторону от стороны генератора.

Затем снимается гайка, удерживающая кронштейн генератора. Также снимается ремень, ослабляются трубы кондиционера. Если в дальнейшем будет еще что-то мешать, это также нужно будет ослабить или вытащить. Наша цель — выкрутить верхний болт генератора. Проблема лишь в том, что места (если фара не отсутствует) для этого действа очень мало, и придется раскручивать и разбирать не меньше деталей, чем при первом способе.

Теперь необходимо спуститься под автомобиль. Снять защиту картера, если имеется.

Далее необходимо снять компрессор. Он держится на трех болтах. И если два нижних снять довольно легко, то верхний находится в довольно труднодоступном месте, и без специальных инструментов (например, очень поможет гибкий ключ-удлинитель) к нему будет нелегко подобраться. После всех операций нужно также снять штекер ,идущий от компрессора.

Расположения болтов, удерживающих компрессор кондиционера на Приоре

Когда болты будут вынуты, а штекер снят, компрессор полностью освободится, и его понадобится отодвинуть влево, чтобы освободить доступ к генератору.

Перед нами откроется нижний болт генератора (на 17), до которого в первом способе было сложно дотянуться и приходилось бы действовать на ощупь. Тут же он хорошо виден и, в целом, его будет несложно снять. Главное придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Далее потребуется снять кронштейн генератора, который удерживается на трех болтах. Их расположение также не очень удобно, и гибкий длинный ключ снова пригодится. После этого кронштейн снимается.

Болты, которые необходимо выкрутить для снятия кронштейна генератора

Остается лишь вынуть генератор через днище. При этом нужно не забыть вынуть штекеры из него. Вынуть генератор тоже будет не очень легко, так как многие детали в днище будут этому препятствовать, но в целом задача вполне выполнима.

Более подробно в видео:

Другие способы снять генератор

Помимо двух основных вариантов извлечения генератора, имеются и другие, ведь, по сути, это неуниверсальный процесс, и вариантов подобраться к генератору может быть сколь угодно. Мы кратко рассмотрим еще пару способов снятия генератора с Лады Приоры.

Отсоединить крепления трубок кондиционера.

Вытащить трубки наверх, чтобы они не мешали.

Открутить гайку на подушке.

Снизу и сверху открутить мешающие элементы – «гитары». Для этого необходимо раскрутить гайки, после чего можно ослабить крепления.

Нужно аккуратно приподнять домкратом движок.

При подъеме генератор должен подвинуться. В этом случае его станет легче развернуть в сторону и достать из подкапотного пространства.

Второй способ снятия генератора с автомобилей, также не требующий демонтажа кондиционера, описан далее. Вначале демонтируют пластиковую защиту и колесо под пассажирским местом. Под машину ставят домкрат.

Откручивают три болта на днище, на которых держится площадка, поддерживающая подушку мотора. Также снимают металлическую площадку. После выкручивают болт, упирающийся в лонжерон.

Теперь необходимо произвести демонтаж. Для этого поставить в качестве упора монтировку и подвинуть двигатель влево. Аккуратно отодвинуть в правую сторону генератор, при этом должен вытащиться болт. Затем можно вытянуть генератор со стороны днища.

Отправившись на станцию техобслуживания, многие приходят в ужас, когда узнают о необходимости снятия кондиционера. Специалисты часто выкачивают фреон и снимают большую часть деталей с авто. Но при самостоятельной разборке такие глобальные меры не требуются.

Ниже приведен способ, требующий снятия кондиционера. Это будет немного сложнее, чем при использовании предыдущих способов. На автомобилях Лада Приора, выпущенных в 2012 году, необходимо сначала ослабить ремень натяжения. Далее раскрутить верхние крепления, на которых держится генератор. Открутить и отсоединить провода, идущие к данному узлу.

Затем нужно вытащить фишку, обычно она устанавливается с одним проводом.

Теперь нужно производить демонтаж со стороны днища. Первым делом демонтируется защита двигателя, после чего необходимо открутить подогрев. Следующим шагом снимают кондиционер, при этом идущие к нему патрубки откручивать необязательно. Достаточно выполнить следующие действия:

1. Открутить четыре болта – верхние и нижние.
2. Отодвинуть кондиционер в бок.
3. Раскрутить болты генератора и вытащить его.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Видео по теме:

Советы и рекомендации

Генераторы и щетки бывают четырех видов, в зависимости от года выпуска Лады Приоры. Обычно снятие кондиционера требуется в автомобилях со 127-м двигателем. Трубки кондиционера в данном случае располагаются внизу под радиатором. Эти трубки полностью закрывают промежуток между радиатором и блоком. Поэтому, не снимая компрессор, выполнить демонтаж будет довольно проблематично. Сначала приходится отключать от кронштейнов помпу кондиционера.

Также непросто вытащить болт, который прикручивается к генератору снизу. Болт можно выкрутить, если он находится с противоположной мотору стороны. В противном случае болтик будет находиться рядом с подушкой двигателя, и придется срезать его дисковой пилой. Эта операция займет лишние 10 минут. Новое крепление лучше расположить головкой в нужную сторону, чтобы больше не возникало проблем при выкручивании.

Если компрессор уже откручен, его можно не прикреплять. Он будет цепляться за окружающие элементы. При прикручивании кондиционера на старое место необходимо сначала поставить все болты, и только после этого прикручивать их. Также желательно после сборки завести двигатель и проверить, как работает генератор. Только затем можно прикрутить днище.

Вывод

На автомобилях Лада Приора с кондиционером можно снять генератор без помощи мастеров. При этом необязательно демонтировать фары или использовать другие хитрости. Есть некоторые различия в машинах разного года выпуска, но в большинстве случаев можно обойтись даже без снятия кондиционера. Если четко следовать инструкции, операция займет не более часа.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером: через фару, компрессор и т.д.

4 (80%) 2 проголосовало

Снятие и замена генератора на Приоре: признаки неисправности, устройство,схема

Посетив автосервис, владелец Лада Приора может удивиться, как много узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что модели ВАЗ 2170 с кондиционером и ГУРом требуют особого подхода. Но на деле замена проходит не так сложно, как это описывают работники сервисного центра. Вам понадобится чуть больше часа, чтобы снять ГРМ и поставить новый агрегат. Чтобы вы понимали, о чем идет речь в инструкции, мы подготовили дополнительные материалы: схема подключения и устройство генератора, метки агрегата. Также рекомендуем изучить раздел, где описано, какой ставить генератор на Приору.

Новый генератор для Лады Приоры

Схема и устройство

Схема генератора демонстрирует, как агрегат соединен с другими узлами автомобиля. Лада Приора с кондиционером и ГУРом получила модель 5102.3771, которая обладает рядом преимуществ перед генераторами прошлых поколений. Повышенная отдача тока на малых оборотах двигателя является одним из плюсов устройства: обороты ротора ГРМ снижены на 300 мин, при этом отдача увеличена на 4-6 A. Такое нововведение позволило использовать коробку автомат, а также повысило эксплуатационные качества для зимнего периода.

Схема показывает, что работа устройства отслеживается сигнальной лампой, которая установлена в приборной панели. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, лампа должна загораться, а после пуска – гаснуть. Так работает исправный генератор. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, значит в работе узла появились неисправности, схема поможет разобраться в ним.

Когда схема изучена, можно переходить к деталям генератора.

Признаки неисправности

На автомобильных форумах можно часто заметить жалобы владельцев Лада с кондиционером на повышенный ток. Стоит сразу сказать, что ток повышенным не бывает – это относится к напряжению. Если приборы показывают вам, что в генераторе слишком высокий ток, значит нужно искать проблему в реле. К электрическим дефектам можно отнести выгорание или износ щеток, обрыв проводки и обмоток, повреждение реле регулятора (повышенный ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических поломок, то к ним относятся изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждения в корпусе.

Понять, что генератору Лада нужен ремонт или замена можно по следующим признакам:

• Посторонние звуки при движении, которые доносятся из правой части капота.
• При диагностике приборы сообщают, что в узле повышенный ток. Схема такого не предусматривает.
• Индикатор разряда АКБ мигает или светится даже при работающей силовой установке.
• Свет фар стал тусклым.
• Яркость оптики постоянно меняется.

Определить, исправен ли генератор с кондиционером или нет, можно при помощи замера его напряжения. Сначала нужно получить показатели на клеммах АКБ, необходимо запустить мотор и снять данные при работающей установки Приоры. До запуска показатель напряжения должен составляет 12 В, а после – от 13,8 до 14,7 В. Если отклонение идет в меньшую сторону, то это говорит о том, что ток не поступает, а в большую – что идет перегрузка. Ток выше предела увеличиться не может, поэтому стоит искать причину в реле регулятора.

Снятие и замена

На корпус генератора следует нанести метки, чтобы потом его можно было собрать. Метки понадобятся для автомобилистов, которые хотят разобрать его корпус. Метки помогут в финальном этапе правильно поставить крышку и зафиксировать все крепления.

Если вы хотите провести полную проверку или поменять ГРМ, то без демонтажа обойтись не получится. Ниже описана инструкция для Лада Приора с кондиционером и ГУР. Отличие от машины без кондиционера заключается в том, что нам придется подходить к генератору снизу. Автомобиль следует загнать на смотровую яму или подъемник, после этого начинается замена. Для ремонта вам потребуется стандартный набор инструментов.

1. Начинается замена с демонтажа защиты двигателя;
2. Теперь переходим к натяжному ролику ГРМ, нам необходимо немного ослабить его натяжку, проверьте, чтобы натяжение осталось;
3. Находим верхний болт крепления ГРМ и откручиваем его;

   Красным выделен болт, до которого трудно добраться без трещотки — его необходимо открутить

4. Теперь перемещаемся под автомобиль. Здесь проблем будет побольше, так как крепеж расположен в труднодоступном месте. Облегчат ситуацию удлинитель с трещоткой и ключ-головка на 13;

   Выкрутите все крепления, показанные фотографии

5. Следующий шаг – это демонтаж компрессора кондиционера, который будет нам мешать в дальнейшей работе, если мы не демонтируем его;
6. Ремень следует аккуратно снять, при необходимости проводится замена ремня;
7. Приложив силу, следует столкнуть генератор с его места фиксации и подвинуть вправо. Теперь у нас есть доступ к верхнему креплению, болт держит компрессор кондиционера;
8. Когда последнее крепление снято, компрессор можно вывесить, при этом он не требует дополнительной фиксации;
9. Осталось отсоединить клеммы и открутить болты держателя;
10. Готово теперь можно снять ГРМ Лада, замена осуществляется в обратном порядке. Если вы хотите разобрать агрегат, то не забудьте про метки. Наносятся метки до разбора.

Какой лучше генератор ставить на приору?

Если вам пришлось менять штатный генератор 115A, то вместо него лучше поставить более мощный агрегат. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить ГРМ не слабее 170A, особенно это касается любителей хорошей музыки в машине. Мы можем посоветовать вам, какой мощности стоит придерживаться, но модель вы должны выбрать самостоятельно. Единственный недостаток мощных агрегатов – это стоимость. Если лишних финансов на модернизацию Лада Приора у вас нет, то стоит взять генератор аналогичный вашему – 115-130A. Теперь вы знаете, какой ГРМ лучше поставить на ВАЗ 2170 с кондиционером.

Видеоинструкция по замене генератора на Приоре с кондиционером:

Ремонт генератора приора с кондиционером

Когда появляются проблемы с запуском мотора, или плохо загораются фары, для многих автолюбителей такие симптомы говорят о необходимости ремонта генератора. В отечественных автомобилях Лада Приора часто приходится демонтировать данный элемент вместе с кондиционером. Многие считают, что снять генератор на данном авто с климат-контролем практически невозможно, так как он находится в труднодоступном месте. Но в реальности операция не такая несложная, хотя потребует времени и аккуратности.

• Устройство и принцип работы генератора
• Необходимые инструменты и материалы
• Как снять генератор на Приоре с кондиционером

• Как снять генератор через фару на Приоре
• Как снять генератор через компрессор
• Другие способы снять генератор

Устройство и принцип работы генератора

Данное устройство переводит полученную от коленвала механическую энергию в электричество. Благодаря генератору подается питание к электроприборам авто. За счет него работает зажигание, подзаряжается аккумулятор и прочие системы. Когда водитель заводит мотор, наибольшее количество электроэнергии потребляется стартером. В этот момент питание к электропотребителям подается только от АКБ. Естественно, аккумулятор может быстро разрядиться. Чтобы этого не случилось, его должен подпитывать генератор.

Генератор состоит из алюминиевого корпуса, внутри которого располагается ротор на подшипниках и катушка. Между задней и передней крышками располагается неподвижный статор. Подсоединенный к коленвалу ремень заставляет вращаться ротор. Для выпрямления величины тока по напряжению и силе, применяют диодный выпрямитель.

Передающим звеном являются щетки – скользящие контакты. Они переносят управляющий ток от стабилизатора напряжения. За счет стабилизатора,генератор создает напряжение около 14 Вольт вне зависимости от числа оборотов мотора. Важно, чтобы регулятор оставался исправен, иначе не будут поддерживаться оптимальные параметры напряжения. В этом случае может выйти из строя автоэлектрика.

Снижение температуры работающего генератора производится за счет вентиляторов. Крепится устройство к кронштейнам при помощи четырех болтов. Его можно увидеть, если открыть крышку капота. Места для крепежа расположены на крышках.

Внешний вид генератора для Приоры

Важно своевременно определить неполадки в подаче питания. Первые симптомы – это мигание фар и появление сигнала контрольной лампы на приборной панели. Если генератор ломается или выходит из строя полностью, быстро заканчивается заряд аккумулятора. В этом случае невозможно произвести даже запуск двигателя. Автомобиль не может сдвинуться с места.

Необходимые инструменты и материалы

У большинства автомобилистов уже есть все необходимое для данной операции. Поэтому тратиться на покупку дорогого оборудования или расходных материалов не придется. Под рукой должны быть следующие инструменты:

• Гаечные ключи диаметром 10, 13, 17 мм.
• Вороток Г-образный.
• Комбинированный и торцевой ключи диаметром 13 мм и 17 миллиметров.
• Отвертка с насадкой «звездочка».
• Монтировка или небольшой лом.
• Гибкий удлинитель.
• Смазка – может потребоваться для обработки плохо откручивающихся болтов.

Для удобства можно заменить гаечные ключи набором головок с удлинителями. Также желательно поставить упоры, иначе при проведении ремонтных работ колеса могут покатиться.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером

В Приоре с климат-контролем вытащить данный элемент со стороны днища довольно проблематично, но, все-таки, возможно, если открутить компрессор. Однако имеется еще один нехитрый, а главное — простой, способ снять генератор с авто такой модели — через фару. Мы опишем оба способа.

Как снять генератор через фару на Приоре

Большинство автолюбителей и мастеров говорят, что такой способ — более простой, нежели стандартный через днище. Делается это следующим образом:

Перво-наперво нужно обязательно снять минусовую (а затем желательно и плюсовую) клемму с аккумулятора.

Далее снимается защитный кожух над правой фарой. Держится он на четырех саморезах.

Чтобы снять фару понадобится снять бампер, как минимум — его правую сторону. Подробную инструкцию о том, как снять бампер с Приоры, можно прочитать в статье по ссылке. Вкратце — нужно открутить три самореза под правым подкрылком, два самореза у центарльного кожуха, а также пять гаек и три самореза (под правым подкрылком) снизу бампера.

Саморезы, гайки и болты, которые необходимо открутить, чтобы снять бампер

Под бампером необходимо снять всего два болта, удерживающих фару снизу, так что можно не снимать бампер полностью, а лишь немного подопустить его. Всего для снятия фары нужно открутить три болта: первый — сверху, в капоте над фарой; второй — на кузове у боковой колодки с правой стороны фары; третий — под фарой в центре.

Чтобы окончательно снять фару, необходимо отсоединить штекер, идущий от нее. Для этого можно аккуратно поддеть его плоской отверткой и потянуть наверх, как рычаг.

Теперь фару ничего не держит, и ее можно спокойно вынимать из своего места. С освободившегося места появляется большое пространство для работы с генератором.

Вид на генератор со стороны фары

Несмотря на то, что генератор так близко, его извлечению мешают многие детали ,которые придется сдвинуть или открутить.

Так понадобится отодвинуть кондиционерные трубки. Для этого выкручивается болт у подкапотного пространства.

Также потребуется снять абсорбер. Сначала снимаются два патрубка, идущие к нему:

Затем нужно открутить два болта, удерживающих абсорбер, и после вынуть его.

Теперь нужно освободить сам генератор. Для этого со стороны фары нужно открутить болт на 13 верхнего крепления. При этом с противоположной стороны понадобится придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Второй болт (на 17) находится снизу генератора, и выкрутить его будет довольно проблематично. К нему придется подлезать со стороны капота и практически на ощупь накидывать на него ключ, и при этом также нужно держать гайку с конца болта.

После снятия двух болтов генератор будет практически свободен. Пришло время вынимать его через фару. Но нужна толика осторожности — деталь, хоть и освобождена от креплений, подсоединена еще к паре проводов, которые нужно будет вынуть, когда генератор будет вытянут на достаточное для этого расстояние.

Вынимаем генератор через фару

От внутренней стороны генератора будет отходить два провода. Чтобы их снять, нужно будет лишь вынуть их штекеры.

Теперь генератор полностью свободен. Дело сделано!

Как снять генератор через компрессор

Если по какой-либо причине первый способ не подходит для реализации, можно попробовать подлезть к генератору снизу, через компрессор. Однако большинство автолюбителей сходятся на мнении, что такой способ сложнее и муторнее.

Вначале снимаются клеммы с аккумулятора.

Далее отрезаются муфты натяжителя форсунок, сами форсунки убираются чуть в сторону от стороны генератора.

Затем снимается гайка, удерживающая кронштейн генератора. Также снимается ремень, ослабляются трубы кондиционера. Если в дальнейшем будет еще что-то мешать, это также нужно будет ослабить или вытащить. Наша цель — выкрутить верхний болт генератора. Проблема лишь в том, что места (если фара не отсутствует) для этого действа очень мало, и придется раскручивать и разбирать не меньше деталей, чем при первом способе.

Теперь необходимо спуститься под автомобиль. Снять защиту картера, если имеется.

Далее необходимо снять компрессор. Он держится на трех болтах. И если два нижних снять довольно легко, то верхний находится в довольно труднодоступном месте, и без специальных инструментов (например, очень поможет гибкий ключ-удлинитель) к нему будет нелегко подобраться. После всех операций нужно также снять штекер ,идущий от компрессора.

Расположения болтов, удерживающих компрессор кондиционера на Приоре

Когда болты будут вынуты, а штекер снят, компрессор полностью освободится, и его понадобится отодвинуть влево, чтобы освободить доступ к генератору.

Перед нами откроется нижний болт генератора (на 17), до которого в первом способе было сложно дотянуться и приходилось бы действовать на ощупь. Тут же он хорошо виден и, в целом, его будет несложно снять. Главное придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Далее потребуется снять кронштейн генератора, который удерживается на трех болтах. Их расположение также не очень удобно, и гибкий длинный ключ снова пригодится. После этого кронштейн снимается.

Болты, которые необходимо выкрутить для снятия кронштейна генератора

Остается лишь вынуть генератор через днище. При этом нужно не забыть вынуть штекеры из него. Вынуть генератор тоже будет не очень легко, так как многие детали в днище будут этому препятствовать, но в целом задача вполне выполнима.

Более подробно в видео:

Другие способы снять генератор

Помимо двух основных вариантов извлечения генератора, имеются и другие, ведь, по сути, это неуниверсальный процесс, и вариантов подобраться к генератору может быть сколь угодно. Мы кратко рассмотрим еще пару способов снятия генератора с Лады Приоры.

Отсоединить крепления трубок кондиционера.

Вытащить трубки наверх, чтобы они не мешали.

Открутить гайку на подушке.

Снизу и сверху открутить мешающие элементы – «гитары». Для этого необходимо раскрутить гайки, после чего можно ослабить крепления.

Нужно аккуратно приподнять домкратом движок.

При подъеме генератор должен подвинуться. В этом случае его станет легче развернуть в сторону и достать из подкапотного пространства.

Второй способ снятия генератора с автомобилей, также не требующий демонтажа кондиционера, описан далее. Вначале демонтируют пластиковую защиту и колесо под пассажирским местом. Под машину ставят домкрат.

Откручивают три болта на днище, на которых держится площадка, поддерживающая подушку мотора. Также снимают металлическую площадку. После выкручивают болт, упирающийся в лонжерон.

Теперь необходимо произвести демонтаж. Для этого поставить в качестве упора монтировку и подвинуть двигатель влево. Аккуратно отодвинуть в правую сторону генератор, при этом должен вытащиться болт. Затем можно вытянуть генератор со стороны днища.

Отправившись на станцию техобслуживания, многие приходят в ужас, когда узнают о необходимости снятия кондиционера. Специалисты часто выкачивают фреон и снимают большую часть деталей с авто. Но при самостоятельной разборке такие глобальные меры не требуются.

Ниже приведен способ, требующий снятия кондиционера. Это будет немного сложнее, чем при использовании предыдущих способов. На автомобилях Лада Приора, выпущенных в 2012 году, необходимо сначала ослабить ремень натяжения. Далее раскрутить верхние крепления, на которых держится генератор. Открутить и отсоединить провода, идущие к данному узлу.

Затем нужно вытащить фишку, обычно она устанавливается с одним проводом.

Теперь нужно производить демонтаж со стороны днища. Первым делом демонтируется защита двигателя, после чего необходимо открутить подогрев. Следующим шагом снимают кондиционер, при этом идущие к нему патрубки откручивать необязательно. Достаточно выполнить следующие действия:

1. Открутить четыре болта – верхние и нижние.
2. Отодвинуть кондиционер в бок.
3. Раскрутить болты генератора и вытащить его.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Советы и рекомендации

Генераторы и щетки бывают четырех видов, в зависимости от года выпуска Лады Приоры. Обычно снятие кондиционера требуется в автомобилях со 127-м двигателем. Трубки кондиционера в данном случае располагаются внизу под радиатором. Эти трубки полностью закрывают промежуток между радиатором и блоком. Поэтому, не снимая компрессор, выполнить демонтаж будет довольно проблематично. Сначала приходится отключать от кронштейнов помпу кондиционера.

Также непросто вытащить болт, который прикручивается к генератору снизу. Болт можно выкрутить, если он находится с противоположной мотору стороны. В противном случае болтик будет находиться рядом с подушкой двигателя, и придется срезать его дисковой пилой. Эта операция займет лишние 10 минут. Новое крепление лучше расположить головкой в нужную сторону, чтобы больше не возникало проблем при выкручивании.

Если компрессор уже откручен, его можно не прикреплять. Он будет цепляться за окружающие элементы. При прикручивании кондиционера на старое место необходимо сначала поставить все болты, и только после этого прикручивать их. Также желательно после сборки завести двигатель и проверить, как работает генератор. Только затем можно прикрутить днище.

Вывод

На автомобилях Лада Приора с кондиционером можно снять генератор без помощи мастеров. При этом необязательно демонтировать фары или использовать другие хитрости. Есть некоторые различия в машинах разного года выпуска, но в большинстве случаев можно обойтись даже без снятия кондиционера. Если четко следовать инструкции, операция займет не более часа.

Как снять генератор на Лада Приора: пошаговая инструкция

Для многих мужчин замена щеток на автомобиле, замена фар либо генератора являются вполне решаемыми задачами, которые они легко способны выполнить. Однако есть также те, кто привык в случае поломок обращаться в сервисный центр. Мы поможем разобраться во всех тонкостях и особенностях, касающихся снятия генератора с Приоры с кондиционером и без него. Сначала рассмотрим процедуру снятия без кондиционера. Действуя по инструкции, вы легко и просто снимите генератор и сможете заменить его на новый.

Как снять генератор на Приоре: пошаговая инструкция

Снимать нужно следующим образом:

• сначала необходимо отсоединить от клеммы «минус» аккумуляторной батареи;
• далее нужно снять ремень привода генератора;
• после отсоединить колодку с проводом от генератора «D+».
• затем отвести резиновый чехол, отвернув гайку крепления;
• теперь нужно отсоединить провода от контактной шпильки;
• далее надо отвести гайку болта нижнего крепления устройства;
• потом снимается гайка с втулкой;
• затем необходимо вытянуть болт нижнего крепления прибора;
• далее снимается натяжная планка, полностью вывернув болт;
• после этого можно смело снимать генератор (важно проверить его состояние).

Установка прибора выполняется в обратной последовательности. Бывают случаи, когда необходимо снять шкив с генератора. Для этого надо убрать ремень привода генератора, ослабить болты крепления радиатора, затем открутить регулировочный болт, после чего снять все гайки крепления. Желательно эту процедуру выполнять вдвоем для того, чтобы один держал генератор, а другой доставал болт крепления. Только потом можно приступать к снятию шкива.

Эту работу тоже желательно делать с напарником, так как шкив снимается достаточно тяжело.

Снятие генератора с кондиционером

Начнем с того, что если кондиционер Панасоник, то снимать вместе с генератором компрессор не нужно, а если это Халла, то без снятия компрессора никак не обойтись. Непосредственно процедура снятия генератора в данном случае состоит из следующих этапов:

1. Для начала снимается защита двигателя (8 или 16 клапанов).
2. Далее снимается ручейковый ремень привода компрессора (если есть такая надобность).
3. После этого отсоединяются контакты генератора.
4. Далее откручивается крепление моторного отсека, после чего вытаскивается болт.
5. Затем, если компрессор снят, то его нужно отвести вниз, а потом вправо.
6. После вытаскивается болт с металлической втулкой.
7. Только потом можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

Следует отметить, что во время данной процедуры нередко возникает проблема с болтом двигателя. Бывает, что он установлен головкой вниз, из-за чего не удается полностью его извлечь. Дело в том, что он упирается в моторную подушку, что мешает снятию генератора. В таком случае нужно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если это не удается сделать, то желательно заменить болт на новый. Он обязательно должен быть расположен головкой наружу, тогда проблем со снятием генератора не возникнет.

Подводя итоги, отметим, что снятие генератора – это процедура долгая и серьезная. Для того чтобы правильно все выполнить, необходимо обладать навыками и знаниями. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше обратитесь к мастерам, которые быстро и качественно снимут крышку генератора с гуром или без, заменят данные детали, а также полностью приведут в порядок любую машину, будь то класс «люкс» или нет. В случае если у вас есть определенные знания, вы можете смело выполнять данную работу, придерживаясь инструкции. Более того, к данной странице прилагается видео, которое поможет самостоятельно извлечь генератор на Приоре.

Материалы: http://ladaautos.ru/lada-priora/kak-poshagovo-snyat-generator-na-priore.html

Пожалуй, одной из наиболее важных частей двигателя современного автомобиля является генератор. «Приора» от «АвтоВАЗа» – не исключение. В машине сегодня так много потребителей электроэнергии, что от мощности генератора зависит очень многое. Но что делать, если он вдруг «решил» сломаться? Во-первых, его стоит снять.

Демонтаж его может потребоваться во многих случаях. Наверняка многие «приороводы» сталкивались с тем, что требуется замена ремня генератора на «Приоре». Иногда приходится эту деталь менять, иногда – как-то дорабатывать. Сколько времени потребуется, чтобы полностью снять генератор? «Приора» — автомобиль достаточно простой, а потому и времени потребуется сравнительно немного. Точнее, минут 40, но иногда приходится «ковыряться» немного дольше.

Что для этого нужно? Всего лишь ключи на «10» и на «13». Обязательно снимаем с АКБ «отрицательную» клемму. После этого проводим демонтаж брызговика мотора.

• Ищем вывод «D» генератора, после чего убираем оттуда колодку провода.
• Ищем, где находится защитный резиновый колпачок «В+», после чего откручиваем гайку крепления, которая находится под ним (для этого используется ключ на «10»).
• Ключом на «13» ослабляем затяжку натяжной планки.
• Крутя регулировочный болт против часовой стрелки, снижаем натяжение генераторного ремня.

После этого следует аккуратно передвинуть генератор в направлении цилиндров двигателя, после чего освобождаем ролик генератора «Приора» от ремня. Затем нужно аккуратно докрутить и окончательно убрать регулировочный болт. Дальнейшая последовательность действий будет следующей:

• Нужно полностью убрать прижимную планку.
• Отворачиваем нижнее крепление, убираем дистанционную втулку. После этого, аккуратно придерживая генератор («Приора» в этом отношении не слишком удобна), в тесноте, полностью убираем крепежный болт.
• Осталось только убрать прижимную планку и полностью снять генератор.

Соответственно, установку этой детали следует проводить в обратной последовательности. Если ваша цель — замена ремня генератора на «Приоре», можете приступать. После снятия старой детали на шкивы натягивается новый ремень. Если генератор снят, сделать это не сложно.

После этого ни в коем случае не забывайте о проведении регулировки натяжения ремня генераторного привода.

Сразу предупредим, что теоретически это сделать можно, вот только работы при этом будет столько, что намного дешевле и проще сразу же купить новую деталь. Но уж если вам так захотелось проявить свои способности, можете попробовать! Хотя в большинстве случаев генератор («Приора» в этом ничем не отличается от прочих авто) – расходная деталь. Меняются там щетки, подшипник, а перематывать его – та еще работа.

В число наиболее распространенных неполадок входят: замыкания между витками на обмотке статора, обрывы стержней (в случае короткозамыкаемых роторов), часто встречаются случаи плохой пайки в обмотке (ох уж это отечественное качество), а также банальное замыкание все тех же пластин коллектора. Определить их можно в ходе дефектоскопии, в которую входят следующие мероприятия:

• Испытание качеств электроизоляции.
• Определение степени изоляции на обмотке.
• Оценка качества прилегания щеток.

Судя по опыту отечественных автомобилистов, наиболее часто к неисправностям генератора приводят:

• Повреждения якорных ламелей, которые очень часто возникают вследствие заклинивания щеток, что еще чаще бывает при полном отсутствии контроля за степенью их износа.
• Изменение конфигурации якоря (в том числе его механическая деформация).
• Очень часто бывает полностью изношен вал якоря. Предполагается, что это явление – следствие низкого качества металла и эксплуатации авто в условиях Севера.
• Нередко можно увидеть пригоревшую обмотку. Это, опять-таки, бывает при изначально низком качестве детали, а также при эксплуатации машины в сильно запыленной местности.
• Повреждение или полное сползание бандажа якоря.
• Обнаружение механических дефектов редуктора: так бывает, если на редуктор попадает какой-то мусор, или же ролик ремня генератора «Приора» сам изношен.
• Возможен механический износ прочих частей генератора. Возможно, что это произошло из-за излишне сильного натяжения генераторного ремня.

Вот к чему может привести перетянутый ремень генератора «Приора». 16 клапанов (движок) этим особенно часто «грешит». Впрочем, на таких моторах контролировать натяжение ремня следует как можно чаще, так как в противном случае «свадьба клапанов» не за горами.

Кстати, а как вообще разобрать генератор ВАЗ «Приора»? Отметим, что для этого придется немного потрудиться. Сперва необходимо отвернуть три гайки на выпрямительном блоке, а затем – две крепежные втулки на клемме «плюс». Если вы это сделаете, то снять втулки не составит особого труда.

На статарной обмотке есть шесть выводов, которые необходимо максимально аккуратно отпаять. С генератора снимается выпрямительный блок. Воспользовавшись тестером (это очень важно), проверьте выпрямительные диоды. Если они в норме, то прибор покажет значение 580-620 Ом. Если он показывает бесконечно большое сопротивление, то диоды наверняка пробиты. Весь выпрямительный блок, увы, подлежит полной замене. Так проверяются положительный и отрицательный полюса.

Сфотографируйте или промаркируйте взаимное расположение крышек генератора. Открутите крепежные болты, а затем, подцепив отверткой, снимите крышку. Выньте и проведите визуальный контроль статора. Не должно быть никаких следов задевания об него якоря (мы об этом уже говорили). Если заметен износ, не помешает поменять подшипники или генераторную крышку.

Введите шестигранный накидной ключ в отверстие вала. Удерживая вал, отверните ее. Снимите шкив и шайбу с вала генератора. Аккуратными ударами деревянной киянки вытащите его из креплений. Делайте это очень осторожно: если впоследствии деталь на место нормально не встанет, то ее вырвет крутящийся на шкиве ремень генератора. «Приора» — машина достаточно надежная, но любой прочности есть предел. Так что не торопитесь!

Если при вращении подшипника вы чувствуете люфт, или же отчетливо слышны похрустывания, обязательно замените не только эту деталь, но и крышку генераторы. Чтобы поменять подшипник, сперва необходимо отвернуть четыре крепежных болта шайбы, вытащить ее, а затем и все остальное.

Итак, снова вернемся к более серьезным темам. Возможно ли починить генератор? Лада «Приора» — автомобиль, повторяющий лучшие отечественные традиции. Проще говоря, он достаточно прост, а потому откровенно «одноразовых» деталей в нем немного. Так что и генератор во многих случаях можно вернуть к жизни, даже если с ним случилось что-то действительно серьезное. Особенно часто такое бывает в том случае, если вовремя не поменять изношенные щетки генератора. «Приора» при этом ездить будет, но деталь окажется безнадежно испорчена.

Когда щетки полностью изнашиваются, провода полностью упираются в их держатель, вследствие чего они сперва начинают искрить, а уже потом возникает дуга, выжигающая ламели. Этой «болезни» наиболее подвержен генератор на «Приору» с кондиционером, так как он наиболее мощный.

В промышленных условиях повреждения подобного типа исправляют путем наращивания меди гальваническим методом и последующим ее стачиванием на токарном станке. Как вы понимаете, в домашних условиях такая возможность есть далеко не у всех, а потому предлагаем вам более простой способ приведения генератора в рабочее состояние.

Сперва тщательно прочистите якорь, а потом обработайте коллектор для снятия остатков оплавившейся меди. Удалите все видимые замыкания между ламелями, а после проверьте якорь на ППЯ и устраните все скрытые неисправности. Чаще всего полностью они не выгорают, «ласточкин хвост» полностью внутри пластикового крепления остается более-менее цел, а потому не выпадает.

Необходимо хорошенько прочистить обгоревшее место при помощи бора или подобного инструмента. Необходимо отыскать небольшой кусок провода такого диаметра, дабы он свободно помещался в щель. Второй кусок также должен свободно проходить в расширение, плотно прижимаясь к другой стороне паза. Вся эта конструкция должна держаться в гнезде как можно плотнее.

При помощи бора окончательно удаляют последние остатки меди, укладывают подготовленные провода, после чего как следует обрабатывают их припоем. Не жалейте материала: лишний припой все равно вытечет при впаивании новой ламели.

Особенно внимательным нужно быть, выравнивая остатки изолятора. Подходящую по размеру болванку вырезают из куска качественной меди. Не нужно стремиться к феноменальной точности: главное, чтобы она идеально подходила по ширине и обеспечивала бы удобство при пайке. Ее также лудят, не жалея припоя. Лишний припой и канифоль выдавятся, а остатки плотно закрепят болванку в подготовленном пазе.

Пломба аккуратно укладывается на подготовленное место, после чего на нее укладывают жало разогретого паяльника. Как только припой расплавится и потечет, паяльник нужно убрать, а пломбу плотно прижать (напильником, к примеру). После этого нужно только подождать, пока припой снова не застынет.

Лишнее убирают при помощи напильника, а затем протачивают на станке, учитывая соотношение по осям с посадочным шипом, стараясь при этом удалять как можно меньше материала. Если на ламелях будут выявлены отдельные каверны и небольшие деформации, то ничего страшного в этом нет.

Разумеется, такой метод восстановления может вызвать законное недоумение у тех, кто раньше с ним не встречался, но такой якорь будет с честью работать до полного износа щеток. Учитывая, что дугу от полностью изношенной щетки не выдержит и нормальный медный ламель, такой ремонт можно считать более чем удовлетворительным.

Еще раз напоминаем, что замена генератора на «Приоре» в большинстве случаев будет лучшим выходом, так как на эту операцию вы в любом случае потратите значительно меньше времени и сил. Если у вас нет соответствующих навыков и набора инструментов, то следует доверить эту работу профессионалам из сервисного центра.

Материалы: http://fb.ru/article/229274/kak-ustanovit-snyat-i-otremontirovat-avtomobilnyiy-generator-priora-shema-podklyucheniya-i-osobennosti-generatora

Генератор на любом транспортном средстве, в том числе автомобиле Лада Приора, предназначен для питания электрооборудования во время движения. От работоспособности этого узла зависит многое, а его поломка приведет к тому, что оборудование не сможет работать корректно. Подробнее о конструкции, неисправностях, а также установке механизма узнайте из этой статьи.

Вне зависимости от того, какой генератор на Приоре стоит, владельцы этих авто часто производят замену узла в связи с тем, что не все устройства позволяют подключать к бортовой сети различное оборудование. Какой производитель хороший и какое устройство лучше поставить на Лада Приора?

Поставить можно генераторы таких брендов:

• БАТЭ 90 ампер;
• КЗАТЭ 115а;
• БОШ 120 ампер;
• устройства производства ВАЗ на 120 или 115а.

Генераторный узел для Приоры

В принципе, в продаже можно найти и другие модели генераторных устройств для отечественных авто. При покупке главное — проверить целостность узла, чтобы на корпусе не было следов повреждений. С тавить лучше большой мощности, чтобы был запас мощности, тем самым устройство прослужит дольше . Кроме того, следует учитывать, что менее мощные генераторы ставить не рекомендуется, особенно, если к бортовой сети авто подключается множество устройств.

В работе генераторных устройств Лада Приора время от времени могут происходить сбои.

По каким причинам генератор от Приоры может работать неправильно:

1. На схеме предохранителей выгорел элементы F12. При этом устройства на приборной панели перестанут работать, а при включении зажигания лампа не будет гореть. Проблему решит замена детали.
2. В электроцепи питания приборных устройств произошел обрыв, симптомы будут аналогичные описанным выше. Для устранения проблемы необходимо произвести проверку соединений, а также контактов от оранжевого проводка.
3. Отказывается функционировать замок зажигания. Вне зависимости от того, какой может стоять замок, его нужно поменять.
4. Закисание либо износ щеток механизма, окисление контактных колец. Признаки неисправности будут такими же. Для решения проблемы необходимо поменять регулятор напряжения на Лада Приора, а также очистить контакты. Многие приороводы сегодня используют трехуровневый регулятор напряжения — три уровня позволяют всегда контролировать уровень напряжения в сети.
5. Произошел обрыв выводов обмотки возбуждения. Проблему позволит решить только замена ротора узла.
6. Если ремешок привода проскакивает, об этом сообщит лампа разряда АКБ — решить неисправность позволит регулировка натяжения.
7. Еще одной причиной, по которой генератор Приора Люкс может быть неисправным, является повреждение вентилей выпрямительного устройства. Непосредственно сам блок придется заменить.
8. Лампа разрядки АКБ может проявляться при повреждении диодных элементов питания обмотки возбуждения. В этом случае выпрямительный блок также придется менять.
9. Короткое замыкание или обрыв может произойти в обмотке статора — необходимо будет произвести ремонт последнего или установить вместо него новый. Также статор нужно менять в случае межвиткового замыкания либо замыкания на массу.
10. Подшипниковые элементы износились — об этом автовладельцу сообщат сторонние звуки при работе генераторного узла. На видео ниже вы можете ознакомиться с процедурой ремонта механизма в домашних условиях (автор видео — Ремонт и Тюнинг).

Как показывает практика, основной причиной, по которым узел выходит из строя, является подключение различных электронных девайсов в бортовую сеть авто. Много потребителей энергии нуждаются в высоком напряжении генератора. Поэтому при покупке узла необходимо учитывать, сколько устройств будет подключаться к нему. Если взять механизм на 115а или 120а, это будет самый разумный выбор для автомобилей, «напичканных» электроникой.

Подробнее о демонтаже и установке узнайте далее:

1. Для выполнения работ вам понадобится ключ на 13. В первую очередь необходимо отключить аккумулятор.
2. В соответствии с инструкцией по эксплуатации, произведите демонтаж ремешка привода механизма. После этого можно отключить колодку с проводкой от разъема D+ на устройстве.
3. Затем вам необходимо будет отодвинуть резиновый чехол и открутить гайку. Сделав это, можно отсоединить проводку от контактной шпильки.
4. После этих действий выкрутите гайку винта нижнего фиксатора узла к специальному кронштейну. Саму гайку можно демонтировать с дистанционной втулкой.
5. Далее, извлеките винт фиксатора. После этого гайку фиксации узла к верхнему креплению можно полностью выкрутить.Регулировочный винт также нужно полностью выкрутить, после этого демонтируйте натяжную планку.
6. Выполнив все эти действия, можно демонтировать механизм с машины. Производится ремонт узла с заменой всех необходимых элементов. После того, как ремонт будет произведен, генератор можно поставить на место, процедура установки выглядит идентично демонтажу, только все действия повторяются в обратном порядке. После монтажа необходимо произвести регулировку натяжения ремешка. Если ремень будет не отрегулирован, это может стать причиной неправильной работы механизма. После всех завершающих ремонтную процедуру действий гайку фиксации натяжной планки необходимо закрутить с соблюдением момента 20 Нм.

Подробная информация и рекомендации касательно снятия ремонта генераторного узла от автомобиля Лада Приора приведены на видео ниже (автор ролика — канал Своими руками).

• Характерные неисправности стартера на Приоре – как с ними бороться?
• Меняем самостоятельно ремень генератора на автомобиле Лада Приора
• Самостоятельно производим ремонт и замену замка зажигания на Приоре

Удаление скоплений льда из кондиционера

Как удалить налет из кондиционера для домовладельцев в Далласе

Если змеевики кондиционера в вашем домашнем блоке пострадали от обледенения, у вас возникнут проблемы с охлаждением дома должным образом. Включение помощи специалиста по кондиционированию воздуха иногда может быть дорогостоящим, поэтому, прежде чем звонить, постарайтесь выполнить эту работу самостоятельно.

На этом видео показано удаление наледи с кондиционера.

Как удалить скопление льда на змеевиках кондиционера

Когда вы обнаружите лед в своей системе кондиционирования воздуха, вашей главной заботой должно быть сохранение вашего оборудования и быстрое обнаружение проблемы. Как мы уже говорили, есть правильный и неправильный способ решения вашей проблемы. Проблема, связанная с обледенением вашего кондиционера, требует правильного решения, поскольку продолжающееся накопление льда приведет к необратимому повреждению устройства.

Помните, что лед на вашем кондиционере всегда указывает на проблему с вашей системой. Это может быть так же просто, как сменить фильтр, но всегда стоит узнать правду, чтобы вы могли снова наслаждаться летом — внутри и снаружи дома.

Шаг за шагом:

Шаг 1 — Подготовьте кондиционер

Перед тем, как приступить к удалению льда с катушек, вам необходимо выключить блок переменного тока и отсоединить его от источника питания.Дайте ему постоять несколько минут, и вы будете готовы хорошенько осмотреть окрестности. Если вы обнаружите какие-либо протечки или пятна на устройстве, ваш кондиционер, вероятно, потребуется осмотреть специалисту по ремонту. Утечки часто вызваны низким уровнем хладагента и должны устраняться только теми, кто хорошо разбирается в этих машинах. Если при осмотре вы не обнаружите ничего необычного, переходите к следующему шагу.

Шаг 2 — Дайте льду растаять

Не выключайте устройство и не отсоединяйте его, чтобы лед растаял естественным образом.Если он достаточно теплый, чтобы кондиционер работал, это не займет много времени.

Шаг 3 — Очистите катушки

Теперь, когда лед растаял, пора хорошенько очистить змеевики. Начните с надевания перчаток и опрыскивания ранее покрытых льдом змеевиков промышленным очистителем для змеевиков. Затем используйте щетку для чистки или одноразовую зубную щетку, чтобы тщательно очистить кожу, не забывая удалять налипшую грязь. Чрезмерная грязь на катушках — основная причина образования льда, поэтому при выполнении этого шага будьте очень внимательны.

После успешной очистки змеевиков опрыскайте их из распылителя, наполненного теплой водой, чтобы удалить все оставшиеся следы очистителя. Возьмите чистую ткань и вытрите насухо только что очищенные катушки. Не подключайте блок переменного тока к источнику питания и не используйте устройство повторно, пока вся влага не исчезнет.

Шаг 4 — Не допускайте обледенения змеевиков кондиционера

Предотвращение образования льда в первую очередь — лучший способ избежать частых проблем с кондиционером.Предполагая, что в вашем устройстве не возникла утечка, лучший способ избежать замерзания змеевиков — не пропускать воздух при низкой температуре на улице. Кроме того, периодически очищайте змеевики, чтобы избежать образования льда из-за чрезмерной грязи.

Причины образования льда в кондиционере

Еще одна распространенная причина образования льда в кондиционерах — низкий уровень хладагента. Низкий уровень хладагента может быть результатом утечки в вашей системе или неправильной установки при первой заправке.Когда уровень хладагента упадет ниже спецификации производителя, температура змеевика испарителя устройства упадет слишком низко, что приведет к замерзанию и накоплению льда. Позвоните нам по телефону (214) 238-8353 для обслуживания и ремонта на дому.

Для получения дополнительных статей и информации посетите https://www.berkeys.com/category/air-conditioning-articles/

Надлежащее хранение и техническое обслуживание генератора RV

Тем, кто хранит свои дома на колесах в зимние месяцы, важно помнить, что ваш генератор все равно будет нуждаться в регулярном уходе, если вы ожидаете, что он будет в хорошем рабочем состоянии, когда вы вернетесь в дорогу.Хотя всегда важно обращаться к документации производителя генератора относительно технического обслуживания и хранения, некоторые процедуры довольно сложны. Я расскажу вам, как подготовить генератор к хранению, без необходимости выполнять все шаги, указанные основными производителями.

Большинство производителей рекомендуют продуть систему подачи топлива и отсоединить топливопровод, а также снять свечи зажигания и добавить немного моторного масла в каждый цилиндр.Обычно считается, что эти основные шаги не требуются, если выполняются другие действия, описанные в этой статье. Особенно важно периодически запускать (проверять) генератор, как описано здесь. Если вы не можете регулярно проверять генератор (хотя бы раз в месяц), особенно если он будет храниться в течение длительного периода, рекомендуется следовать всем советам производителя.

Перед хранением генератора рекомендуется произвести полную замену масла и фильтра.Это обеспечивает чистоту масла и предотвращает оседание частиц, взвешенных в грязном масле, на деталях двигателя. Это также хорошая возможность проверить свечи зажигания, воздушный фильтр, а также внешние провода и шланги на предмет износа или повреждений. Быстрая внешняя очистка — неплохая идея.

Если у вас газовый или дизельный генератор, обязательно добавьте соответствующий стабилизатор в топливный бак и дайте генератору поработать несколько минут, чтобы стабилизатор вошел в генераторную установку. Убедитесь, что топливный бак всегда заполнен как минимум на во время хранения.Это предотвращает образование конденсата в баке. Эти шаги не требуются для генераторов LP (пропана).

Как указано выше, ключ к поддержанию работоспособности генератора во время периодов простоя — обязательно запускать его не реже одного раза в месяц (лучше двухнедельные интервалы). Это нужно делать при большой токовой нагрузке (не менее 20 Ампер). Обратите внимание, что никогда не рекомендуется запускать или останавливать генератор с приложенной нагрузкой. Некоторые автоматические переключатели и системы управления энергопотреблением предотвращают приложение нагрузок к генератору во время запуска, но ваша система может не иметь такого оборудования.Убедитесь, что все источники кондиционирования выключены (например, кондиционер, стиральная / сушильная машина, холодильник, водонагреватель и т. Д.) Во время запуска и выключения генератора. Как только генератор получит шанс стабилизироваться после запуска (я рекомендую 15-20 секунд), приложите достаточно нагрузки, чтобы создать ток потребления в 20-30 ампер. Если у вас есть кондиционер с тепловым насосом, это хороший источник нагрузки. Я предполагаю, что хранение генератора происходит в холодные зимние месяцы, но в противном случае сам кондиционер также может использоваться в качестве нагрузки.Если у вас нет теплового насоса, я рекомендую использовать переносные обогреватели, фены и т.п. Даже если вы используете тепловой насос, рекомендуется добавить дополнительную нагрузку. Цель состоит в том, чтобы полностью проверить работу генератора, чтобы не допустить износа компонентов двигателя и уплотнений, а также самого генератора из-за его неиспользования. После достаточной загрузки генератора дайте ему поработать 20-30 минут.

Эти простые шаги помогут обеспечить работоспособность вашего генератора во время хранения и его готовность к работе, когда придет ваше следующее приключение в доме на колесах.

Чтобы получить дополнительную информацию о надлежащем обслуживании генератора RV, обязательно посмотрите это видео от наших друзей из RV Repair Club.

Об авторе:

Стив Фрозе, заядлый владелец автодомов, путешественник и член Coach-Net с 2013 года, является руководителем «Слова для мудрых технических коммуникаций», опубликованным автором автодомов, сертифицированным техником автодомов и лицензированным профессиональным инженером.Он часто сотрудничает с «Доктором Р.В.» Гэри Бунзером, а также работал с RVIA / RVDA в качестве технического писателя и консультанта по обучению. По профессии он работает инженером по качеству и музыкантом. Следите за другими работами Стива в будущих публикациях Coach-Net.

Поделитесь с друзьями:

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Generac Power Systems — Часто задаваемые вопросы о генераторах для дома

Самый логичный способ определить ваши потребности — представить себе дом без электричества.Некоторые простои могут быть непродолжительными, а другие могут длиться дни или недели. Что ваша семья пропустит во время отключения электроэнергии? Имея некоторую базовую информацию, вы можете определить приблизительный размер с помощью нашего калькулятора размеров генератора.

Самый лучший способ понять ваши возможности и работать в рамках вашего бюджета — это запланировать бесплатную оценку на дому. Во время консультации вы получите индивидуальное внимание и подробную оценку, необходимую для поиска решения, отвечающего вашим потребностям.

Обладая широчайшим ассортиментом продукции, охват основных цепей начинается с недорогой серии Generac PowerPact ™. Доступны другие системы для решения практически любых задач:

Essential Circuit Coverage — Generac исключает догадки при выборе размеров, предлагая предварительно упакованные системы генераторов серии Guardian. Генератор соединен с передаточным переключателем, содержащим заранее определенное количество цепей в зависимости от номинальной мощности генератора в кВт. Каждая цепь напрямую подключена к согласованной цепи на главной панели автоматического выключателя дома, обеспечивая электричеством этот конкретный прибор или часть дома.

Управляемое покрытие всего дома — Вы можете получить большее покрытие с меньшим количеством генератора, вплоть до покрытия всего дома, если соединить меньший генератор с одним из вариантов отключения нагрузки Generac. Это создает решение с управляемым питанием, при котором второстепенные цепи отключаются, когда генератор приближается к максимальной мощности. Они снова включаются, когда основные цепи больше не требуют питания, поэтому все цепи получают питание в разное время.

Полное покрытие всего дома — Легко охватите каждую цепь в вашем доме, соединив одну из более мощных блоков Generac и соответствующий переключатель передачи для обеспечения полного покрытия.Ни одна цепь никогда не остается открытой, поэтому все устройства доступны каждую минуту.

Ознакомьтесь с нашими решениями для автоматического резервного копирования дома

Озонирование автомобилей и кондиционеров: шаг за шагом

Одно из наиболее распространенных применений генератора озона — озонирование автомобиля для удаления неприятных запахов . Независимо от того, имеете ли вы дело с сигаретным дымом, затхлостью / плесенью, пролитым молоком или с любым другим — с помощью озонатора, вы можете легко избавиться от них , если вы выполните несколько стандартных процедур.

Шаг 1: Подготовка к обработке озоном

Как и при любой обработке озоном всегда начинайте с удаления / очистки источника запаха ! Например, если вы имеете дело с плесенью, то очищайте загрязненные участки механически, если возможно, используя чистящие средства и / или фунгициды. Если у вас есть проблемы с грызунами / насекомыми, то удалите все гнезда, мертвых животных, их фекалии / мочу, которые только вы можете найти. Если источником запаха являются пятна / пролитые на ковре или обивке, предварительно вымойте пораженные участки или полностью вымойте их.

Шаг 2: Настройте озонатор

На этом этапе вы готовы к использованию генератора озона. В зависимости от типа озонатора и конкретной ситуации вы можете установить его внутри или снаружи автомобиля. Для многих генераторов озона (например, для OZONIZER 7) часто самый простой способ — установить его внутри автомобиля , на сиденье переднего пассажира или подлокотник и подключить к удлинителю. Надставка может проскользнуть через приоткрытое окно или приоткрыть дверь.

Если вы используете озонатор, у которого есть возможность подключить вентиляционную трубу на выходе озона, то его можно установить вне автомобиля.Затем озон втягивается внутрь автомобиля через указанную трубу, в которую вам нужно попасть через приоткрытое окно. Обычно для этого требуется, чтобы пользователь нашел способ закрыть остальную часть открытого окна, например. используя широкий малярный скотч, пенопласт или фольгу и т. д.

Шаг 3: Обработка озоном

Один или два раза во время работы озонатора рекомендуется установить систему вентиляции автомобиля на замкнутый контур и запустить вентиляторы примерно на 15 минут.Это приведет к засасыванию озона в вентиляционные каналы для удаления запахов из системы вентиляции автомобиля. Если вы знаете, что неприятный запах исходит от системы вентиляции, например, от испарителя кондиционера, то необходимо запустить вентиляторы в начале обработки озоном, чтобы эффективно удалить запах. Если аккумуляторы справятся, вы можете запускать вентиляторы при выключенном двигателе, но это зависит от автомобиля.

Требуемое время обработки озоном зависит от типа запаха, интенсивности запаха, размера автомобиля и других факторов. .На самом деле, каждый случай немного отличается. Чтобы проверить результаты, вы можете остановить озонирование, например, через 30 минут. — выключите озонатор, дайте свежему воздуху проникнуть в салон автомобиля и проверьте «органолептические свойства», если запах изнутри был удален. Возможно, вы можете остановить озонирование на этом этапе, но, возможно, процедуру придется повторить несколько раз, чтобы получить более удовлетворительный результат.

Шаг 4: После обработки озоном: «Остаточный запах озона»

Обработка озоном в закрытых помещениях часто приводит к так называемому «остаточному запаху озона» .Это аромат, похожий на запах озона, но на самом деле это запах остатков (побочных продуктов) реакции с озоном. Обычно он появляется, когда побочные продукты обработки озоном накапливаются на мягких поверхностях (например, тканях, коврах). Это временный запах, который исчезает через некоторое время. Чтобы ускорить его, вы можете попробовать следующее:

• интенсивно проветривать салон автомобиля: ехать с опущенными окнами, парковаться с открытыми окнами на несколько часов
• протереть влажной тряпкой приборную панель, сиденья и т. Д.
• пропылесосьте коврики

Меры предосторожности!

Обратите внимание, что и озон, и окись углерода (выхлопные газы) могут быть опасными в закрытых помещениях . Если вы собираетесь озонировать машину, которая припаркована в гараже, обязательно откройте дверь в гараж, когда вам нужно запустить двигатель. Озон также может попасть из салона автомобиля в гараж, поэтому примите соответствующие меры.

Часто задаваемые вопросы — A-iPower

Чтобы ваш портативный генератор работал бесперебойно, вам необходимо проводить регулярное техническое обслуживание на машине.Вот основные сведения о том, что мы рекомендуем для портативных генераторов A-iPower. Помните, что вы всегда должны сначала прочитать руководство пользователя, и если вам не нравится какой-либо из шагов по техническому обслуживанию, отнесите свой генератор в сервисный центр или свяжитесь с нами по адресу [email protected]. Не пренебрегайте этим, иначе ваш генератор не будет работать должным образом.

Содержать в чистоте

Общее техническое обслуживание заключается в поддержании устройства в чистоте и сухости. Эксплуатируйте и храните устройство в среде, где он не будет подвергаться чрезмерному воздействию пыли, грязи, влаги или каких-либо агрессивных паров.Прорези для охлаждающего воздуха в генераторе не должны забиваться снегом, листьями или другими посторонними предметами. Часто проверяйте чистоту генератора и очищайте его, если на его внешней поверхности видны пыль, грязь, масло, влага или другие посторонние вещества.

При чистке не используйте садовый шланг, так как вода может попасть в топливную систему двигателя, отверстия для охлаждающего воздуха или другие внутренние механизмы, что приведет к повреждению генератора. Вместо этого протрите внешние поверхности влажной тканью.Щетку с мягкой щетиной можно использовать для удаления налипшей грязи, масла и т. Д., А для сбора рыхлой грязи и мусора можно использовать пылесос. Для удаления грязи можно использовать воздух низкого давления (не более 25 фунтов на кв. Дюйм).

Осмотрите прорези и отверстия для охлаждающего воздуха в рамках процедуры очистки. Эти отверстия должны быть чистыми и беспрепятственными.

Замена масла

Меняйте масло после первых пяти часов работы, а затем каждые 50 часов. При эксплуатации агрегата в грязных или пыльных условиях или в очень жаркую погоду заменяйте масло чаще.

Заменить свечу зажигания

Заменяйте свечу зажигания один раз в год. Это облегчит запуск двигателя и улучшит его работу.

При замене свечи остановите двигатель и отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания. Очистите область вокруг свечи зажигания и снимите ее с головки блока цилиндров. Установите зазор свечи зажигания на 0,70–0,80 мм (0,028–0,031 дюйма). Установите свечу зажигания с правильным зазором в цилиндр и затяните с усилием 15 футов / фунт.

Очистить искрогаситель

Выключите генератор и дайте двигателю и глушителю полностью остыть.

Снимите зажим и экран искрогасителя. Очистите экран искрогасителя небольшой проволочной щеткой. Замените искрогаситель, если он поврежден. Установка экрана искрогасителя производится в порядке, обратном снятию.

Очистить или заменить воздушный фильтр

Двигатель не будет работать должным образом и может быть поврежден при использовании грязного воздушного фильтра. Заменяйте воздушный фильтр один раз в год. Чаще очищайте или заменяйте, если работаете в пыльных условиях.

Для очистки: Снимите крышку воздушного фильтра и снимите фильтр.Стирать в мыльной воде. Насухо отожмите фильтр чистой тканью — не перекручивайте. Перед установкой на место очистите крышку воздушного фильтра.

Проверить и отрегулировать клапанный зазор

После первых 50 часов работы проверьте зазор клапанов в двигателе и при необходимости отрегулируйте.

Зазор впускного клапана: должен составлять 0,10-1,15 мм (0,004-0,006 дюйма)

Выхлопной зазор: 0,15-0,20 мм (0,006-0,008 дюйма)

Если вы не уверены в этой процедуре, отнесите генератор в сервисный центр для регулировки зазора клапана или свяжитесь с нами по адресу support @ main ————- q9wp9.hosts.cx. Это очень важный шаг для продления срока службы двигателя.

Советы, когда не используются

Генератор следует запускать не реже одного раза в семь дней и дать ему поработать не менее 30 минут. Если агрегат необходимо хранить более 30 дней, необходимо опорожнить топливную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не остановится из-за отсутствия топлива. Пока двигатель еще теплый, слейте масло из картера, затем залейте масло рекомендованного сорта.

Снимите свечи зажигания и залейте в цилиндры примерно пол-унции моторного масла. Закройте отверстие свечи зажигания ветошью. Дважды потяните стартер, чтобы смазать поршневые кольца и отверстие цилиндра.

Если невозможно опорожнить топливный бак и агрегат должен храниться в течение некоторого времени, используйте имеющийся в продаже стабилизатор топлива, добавленный в бензин, чтобы продлить срок службы бензина.

Установить и затянуть свечу зажигания. Не подключайте провода свечей зажигания.

Накройте устройство подходящей защитной крышкой, не удерживающей влагу.

Итого:

Руководство по закупке и определению размеров резервного генератора

Две недели назад мы говорили о преимуществах владения генератором.Хотя мы поделились множеством полезной информации, например, об источнике питания и установочной компании, при покупке резервного генератора необходимо учитывать гораздо больше, особенно при выборе его размера.

Если у вас нет генератора подходящего размера для вашего дома, вы можете рисковать преждевременным выходом из строя, перегрузкой мощности, сокращением срока службы оборудования и возникновением опасных ситуаций. Итак, если вы думаете о покупке нового резервного генератора (или замене существующего), вам нужно убедиться, что он имеет правильный размер (то же самое касается и новых систем HVAC).

Имейте в виду, что никакое онлайн-руководство по покупке и выбору резервных генераторов не заменяет квалифицированного электрика для расчета требований к генератору.

На что обращать внимание при использовании нового резервного генератора

В дополнение к потенциальному снижению вашего страхового тарифа, резервные генераторы могут обеспечивать питание вашего дома в течение нескольких дней, позволяя семье оставаться продуктивной и комфортной даже в период отключения электроэнергии. Это особенно важно для домов с молодыми и пожилыми людьми.

Кроме того, если вы ведете свой бизнес вне дома, вам обязательно понадобится бесперебойное питание. Не рискуйте потерять рабочий день или неделю из-за отключения электричества!

В регионах, где регулярно случаются сильные электрические бури и перебои в подаче электроэнергии, имеет смысл обратиться к резервному генератору.

Источник: Popular Mechanics

Помимо обеспечения бесперебойного питания вашего дома, автоматический переключатель также действует как защита от обратного электричества, которое может повредить электронику и вызвать возгорание.

Руководство по выбору размеров генератора

Хотя следующее руководство по выбору размеров даст вам некоторое представление о размере и ценовом диапазоне вашего резервного генератора, вы ВСЕГДА захотите нанять профессионала для расчета ваших потребностей в электрической нагрузке. Не существует единого решения по подбору размеров для всех домов.

Кроме того, никогда не стоит устанавливать собственный резервный генератор. Процесс установки требует передовых знаний в области электричества и сантехники, включая знание местных норм, разрешений и проверок.По мере обновления Национального электрического кодекса (NEC) могут быть приняты новые требования.

Резервные генераторы для всего дома доступны в размерах от 5-50 киловатт (кВт) до . Вы можете использовать портативные генераторы для небольших офисов, жилых автофургонов и задних дверей, а также генераторы промышленных размеров для предприятий, центров обработки данных и других крупных зданий.

Размер и мощность генератора определяются множеством факторов, включая размер вашего дома, предпочтительный тип топлива и требования к мощности ваших приборов.Не забывайте учитывать рост нагрузки, сезонные изменения и разные типы двигателей.

Большинство сайтов розничной торговли, где продаются генераторы, предлагают удобный калькулятор, который поможет выбрать размер в соответствии с вашими конкретными потребностями.

Используйте изображение ниже, чтобы выбрать генератор подходящего размера для вашего дома:

Источник: Popular Mechanics

Как определить размер резервного генератора:

• Перечислите все элементы, которые вы собираетесь питать, рядом с их требованиями к пусковой и рабочей мощности.Обычно это указано на этикетке на самом устройстве или в руководстве пользователя. Большинство руководств по эксплуатации сейчас размещены в Интернете, так что вы можете поискать их, если не можете их найти. Вы также можете оценить энергопотребление вашего устройства с помощью этого калькулятора энергии, разработанного Министерством энергетики США.
• Если требования к мощности указаны в амперах, вы можете легко преобразовать их в ватты с помощью этого калькулятора преобразования ампер в ватт или по следующей формуле: ватт = ампер x вольт . Помните, что 1 киловатт = 1000 ватт .При определении размера генератора всегда следует переводить амперы в кВт.
• Сложите все требуемые мощности для устройств, которые вы будете включать одновременно. Если вы знаете все требования к мощности, вы можете пропустить процесс добавления с помощью этого калькулятора требований к мощности.
• Эта сумма будет общим размером генератора, который вам нужен.

Эти три шага — все, что вам действительно нужно, чтобы оценить размер домашнего резервного генератора.

Имейте в виду, что есть много места для ошибки.Например, если вы не учтете должным образом смешивание напряжений, вы можете получить генератор неправильного размера.

Переносные генераторы

Если вы просто ищете портативный резервный генератор для вечеринок у двери багажного отделения, кемпинга и других мероприятий на открытом воздухе, тогда вам нужно будет выполнить аналогичные шаги по сложению всех электрических устройств, которые вам понадобятся для питания, с указанием количества времени. они будут включены, и, наконец, если ваш генератор в состоянии справиться с этим.

Краткое руководство по выбору размеров генератора

Лучший способ определить размер вашего генератора — сначала рассчитать потребность в электроэнергии вашего блока HVAC, который на сегодняшний день является крупнейшим потребителем электроэнергии в доме.

Найдите свой кондиционер и ищите тонн , БТЕ или Ампер . Если вы не можете найти этикетку на блоке, поищите выключатель кондиционера на монтажной панели. Это 30, 40 или 50 ампер?

• Если у вас есть кондиционер 3 тонны (30 ампер, 36 000 БТЕ), вам понадобится как минимум генератор мощностью 14 кВт .
• Если у вас есть кондиционер на 4 тонны (40 А, 48 000 БТЕ), вам понадобится генератор мощностью 17 кВт .
• Если у вас есть 5-тонный кондиционер (50 А, 60 000 БТЕ), вам понадобится генератор мощностью 20 кВт .

Все блоки HVAC должны иметь этикетку ENERGYGUIDE , которая сообщает вам важную информацию об энергопотреблении вашего устройства:

Источник: consumer.ftc.gov

Хотя не все приборы должны иметь этот ярлык, у ваших самых больших приборов он наверняка будет. Это позволяет легко оценить общее энергопотребление вашего дома.

Размеры и стоимость генератора

Все резервные генераторы будут иметь два разных номинала мощности: один — «пуск», или «номинал» , а другой — «работает», или «непрерывно». Нижнее «текущее» число — это единственный рейтинг, который вам следует искать. Более высокий рейтинг не предназначен для работы на этом уровне мощности. Он может поддерживать эту дополнительную мощность только в течение нескольких секунд при запуске устройства.

Генератор мощностью 5–12 кВт стоит от 3000 до 5000 долларов США и сможет питать большинство ваших небольших необходимых бытовых приборов, таких как микроволновые печи, компьютеры, отстойники и холодильники.Вероятно, он не сможет запустить вашу систему кондиционирования воздуха или стиральную / сушильную машину.

Генератор 12–20 кВт стоит от 3000 до 8000 долларов и считается средним по размеру. Некоторые генераторы среднего размера содержат устройства для сброса нагрузки, которые отключают второстепенные устройства для питания основных.

Генератор 20–50 кВт стоит от 5000 до 20 000 долларов и считается настоящим генератором для всего дома. Эти генераторы обычно достаточно мощные, чтобы питать всю электронику и бытовую технику в вашем доме без необходимости отключения нагрузки.

Топливо для генератора

При выборе типа топлива для резервного генератора, природного газа или пропана, это часто диктуется местоположением вашего дома. В большинстве мегаполисов природный газ является более распространенным топливом, используемым для электрических плит, горелок, грилей, обогревателей и многого другого.

Однако люди в менее населенных и сельских районах, где отсутствует газ, используют пропан в качестве топлива для своих приборов. Хотя пропан не так удобен, как природный газ, его можно хранить в резервуарах и складировать.

Характеристики генератора

Хотя у многих генераторов есть эти атрибуты, вам нужно перепроверить эти функции:

• Тихая работа
• Простота использования
• Энергоэффективный
• Батарея в комплекте
• Двигатель с воздушным охлаждением
• Еженедельная самопроверка

Техническое обслуживание генератора

К сожалению, после выбора и установки резервного генератора вы еще не закончили. Они требуют постоянного обслуживания, как и другие крупные приборы.Единицы большего размера требуют большего внимания.

Ваш генератор может служить вам верой и правдой в течение долгого времени, если вы используете его не более чем на 75% от номинальной мощности, проверяйте уровень масла после каждого использования и не забывайте проводить его профессиональное обслуживание не реже одного раза в год. Возможно, вам придется обслуживать его чаще, в зависимости от того, как часто вы используете свой генератор, но даже если он вам не нужен круглый год, вам все равно следует проводить его обслуживание один раз в год.

Мы рекомендуем запланировать техобслуживание генератора осенью до наступления зимы, когда велика вероятность холода и ненастья.Зимой чаще всего используются генераторы, поэтому убедитесь, что они исправно работают, прежде чем наступят холода.

Второй раз, когда вы должны запланировать техническое обслуживание генератора, это связано с его длительным использованием. Если вы использовали свой генератор более 24 часов непрерывной работы, рекомендуется сдать его в сервисный центр.

Во время технического осмотра генератора ваш техник проверит все соединения, очистит его и при необходимости заменит топливо.

Дополнительные советы по техническому обслуживанию см. В руководстве по техническому обслуживанию генератора Family Handyman.

Позвоните в Hiller по вопросам сантехники, отопления, охлаждения и электрооборудования , круглосуточный ремонт и техническое обслуживание генераторов без выходных.

Наши сертифицированные электрики устанавливают все типы резервных генераторов и проверяют размер и правильность установки вашего генератора. Мы соблюдаем все местные и национальные нормы и можем позаботиться обо всех подключениях и обслуживании.

Важно нанять сертифицированного электрика для генераторных установок, чтобы убедиться, что оборудование имеет правильный размер и защищает вас и ваш дом.

6 потенциальных проблем, если вы проигнорируете замену воздушного фильтра

Воздушный фильтр вашего кондиционера предназначен не только для поддержания чистоты выходящего воздуха. Фактически, он играет важную роль в правильной работе вашей системы. Замена или очистка воздушного фильтра — один из наиболее важных шагов, которые вы можете предпринять для обслуживания кондиционера, поскольку он предотвращает все эти потенциальные проблемы, повышает энергоэффективность и помогает избежать затрат на ремонт кондиционера.

Шесть потенциальных проблем

Вот что может случиться, если вы упустите замену воздушного фильтра на второй план.

Short-Cycling: Ваш кондиционер должен периодически включаться и выключаться в течение дня, но грязный воздушный фильтр может привести к тому, что эти циклы станут более частыми, чем они должны быть. Помимо шумового загрязнения, связанного с ездой на велосипеде, это означает бесполезную трату энергии и неудобные перепады температуры.

Замерзание: Хороший чистый воздушный фильтр позволяет воздуху свободно выходить из вашего устройства.Грязный воздушный фильтр ограничивает поток холодного воздуха, заставляя его скапливаться внутри кондиционера и понижать внутреннюю температуру. По прошествии достаточного времени это скопление холодного воздуха может в конечном итоге привести к образованию льда на змеевиках.

Неравномерное охлаждение: Даже если этого недостаточно, чтобы вызвать замерзание, такой ограниченный воздушный поток не пойдет на пользу охлаждающей способности вашего кондиционера. Вы заметите неравномерное охлаждение с горячими и холодными точками, а это означает более низкий уровень комфорта при более высоких затратах.

Накопление аллергенов: Если кто-либо в вашем доме страдает астмой или респираторной аллергией, особенно важно содержать воздушные фильтры в чистоте.Грязный фильтр может вызвать накопление аллергенов в вашей системе воздуховодов, и они будут оставаться там в течение нескольких месяцев. Когда у вас работает система принудительной подачи воздуха, эти аллергены попадают в воздух, которым вы дышите. Вы можете даже столкнуться с проблемой плесени в воздуховодах.

Обычный износ: Кондиционеры служат дольше, если за ними правильно ухаживать. Хороший воздушный фильтр помогает предотвратить скопление пыли и грязи на всех внутренних компонентах устройства; плохой вызовет дополнительный износ, что может привести к серьезным проблемам с обслуживанием в будущем.Возможно, вам придется заменить кондиционер на год или два раньше, а тем временем вы, вероятно, будете оплачивать дорогостоящий ремонт кондиционера.

Пониженная эффективность системы: Если вы откладываете покупку нового фильтра из-за высокой стоимости, знайте, что в долгосрочной перспективе вы только навредите своим финансам. Кондиционер с грязным фильтром потребляет гораздо больше энергии для охлаждения вашего дома, и вы в конечном итоге будете платить больше по счетам за коммунальные услуги.

Обслуживание вашего кондиционера

К счастью, решение всех этих проблем простое.В зависимости от типа фильтра вам просто нужно будет заменять или чистить его ежемесячно.

Если в вашем кондиционере есть фильтр многоразового использования, обращайтесь с ним осторожно, чтобы обеспечить максимальную эффективность работы кондиционера. Снимите его с устройства, промойте водой и дайте ему полностью высохнуть на воздухе, прежде чем снова вставить. Задвигая влажный фильтр обратно в кондиционер, вы просто спрашиваете об образовании льда и других проблемах и пытаетесь вытереть фильтр насухо. может повредить его нежную поверхность.

Если в вашем устройстве используются одноразовые фильтры, очень важно получить замену, разработанную специально для вашей системы. Это означает, что вам нужно будет обращаться к местному официальному дилеру за моделями непосредственно от производителя вашего кондиционера, а не за универсальными воздушными фильтрами из хозяйственного магазина. Стоимость может быть немного выше, но вы с лихвой окупитесь за счет повышения эффективности и производительности системы.

Как правило, мы рекомендуем ежемесячную замену воздушного фильтра в месяц, но эта частота в некоторой степени зависит от типа используемого вами фильтра.Усовершенствованные фильтры могут прослужить немного дольше между чистками и заменами, поэтому обратитесь к производителю за рекомендуемым графиком. Если сомневаетесь, ошибайтесь в пользу более частой замены, а не меньше.

Последний совет: никогда не позволяйте кондиционеру работать без фильтра! Без этого фильтра ваше устройство будет позволять пыли и мусору накапливаться на внутренних компонентах, а это просто вызывает проблемы с техническим обслуживанием в будущем. Обычно это не проблема с одноразовыми фильтрами, но убедитесь, что вы купили новый, прежде чем извлекать существующий фильтр.Старайтесь чистить многоразовый фильтр в то время, когда кондиционер не нужен, например, прохладной ночью.

HVAC Maintenance — это огромная часть нашего бизнеса в компании Coastal Heating & Air, поскольку мы всегда рады помочь нашим друзьям и соседям поддерживать их системы отопления и охлаждения в исправном состоянии.