Стойки на калину 1119: Стойка передняя 1119 (для бочкообразной пружины) Демфи Гидравлика

Стойки на Калину — передние стойки Лада Калина

org/Product»>

org/Product»>

org/Product»>

org/Product»>

	Код	Название	Артикул	Цена
	583497	посмотреть в Автокаталоге	Стойка передняя ВАЗ-1118 Лада Калина LUCAS правая Производитель LUCAS JHE120LK	1118-2905002	2 230 ₽ Наличие: 2шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	082666	посмотреть в Автокаталоге	Стойка передняя ВАЗ-1118 Лада Калина левая АвтоВАЗ Производитель АвтоВАЗ 11180-2905403-03	1118-2905003	2 900 ₽ Наличие: 4шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	082665	посмотреть в Автокаталоге	Стойка передняя ВАЗ-1118 Лада Калина правая АвтоВАЗ Производитель АвтоВАЗ 11180-2905402-03	1118-2905002	3 150 ₽ Наличие: 4шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	488147		Стойка передняя ВАЗ-1119 Лада Калина SS-20 Racing Комфорт к-т -30мм Производитель SS-20 SS20207	1119-2905003/2	6 860 ₽ Наличие: 1шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	265443		Стойка передняя ВАЗ-1119 Лада Калина SS-20 КОМФОРТ к-т Производитель SS-20 SS20114	1119-2905003/2	org/Offer»> 7 350 ₽ Наличие: 1шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	342063		Стойка передняя ВАЗ-1119 Лада Калина SS-20 СТАНДАРТ к-т Производитель SS-20 SS20113	1119-2905003/2	7 900 ₽ Наличие: 1шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	269125		Стойка передняя ВАЗ-1119 Лада Калина SS-20 ШОССЕ к-т Производитель SS-20 SS20115	1119-2905003/2	7 900 ₽ Наличие: 1шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	219619		Стойка передняя ВАЗ-1119 Лада Калина левая АвтоВАЗ Производитель АвтоВАЗ 11190-2905403-03	1119-2905003	3 300 ₽ Наличие: 3шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
	219620		Стойка передняя ВАЗ-1119 Лада Калина правая АвтоВАЗ Производитель АвтоВАЗ 11190-2905402-03	1119-2905002	org/Offer»> 3 300 ₽ Наличие: 2шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить

Запрашиваемая страница не найдена!

	Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137) 14,110. 00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт. )(SS20126) 4,650.00 р. 4,310.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки. 13,500.00 р. 12,500.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное 13,500.00 р. 12,500.00 р.
	Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 12,400. 00 р. 11,950.00 р.
	Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 15,920.00 р. 15,600.00 р.
	Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт. ) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101) 3,500.00 р. 3,340.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110) 3,850.00 р. 3,670.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123) 3,670.00 р. 3,390.00 р.

Стойки и амортизаторы Калина, Приора, Гранта, ВАЗ 2108-2110

Стойки для автомобилей ВАЗ 2108-2110-2115, Калина, Приора, ГрантаЗадние амортизаторы для автомобилей ВАЗ 2108-2110-2115, Калина, Приора, Гранта

Амортизаторы любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ или иномарка, наиболее значимые элементы подвески в обеспечении комфорта и управляемости. Настройки амортизаторов во многом определяют поведение автомобиля на дороге, то насколько он безопасен и комфортен. Выходя с конвейера, автомобили обладают усредненными характеристиками. Соответственно, большое количество водителей недовольны и стремятся усовершенствовать подвеску, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Со временем из-за состояния дорог и неизбежного износа деталей подвески, каждый владелец автомобиля встает перед необходимостью замены амортизационных стоек. Среди основных причин замены на примере амортизаторов ВАЗ можно привести следующие неисправности:

• падение характеристик демпфирования из-за износа деталей клапанной системы;
• ухудшение характеристик амортизаторной жидкости;
• течь масла из-за износа сальника или дефектов на штоке амортизатора;
• износ хромированного покрытия штока амортизатора;
• наличие внутреннего стука в амортизаторе при работе подвески.

Эти неисправности могут проявляться в ухудшении поведения автомобиля на дороге, чрезмерном раскачивании кузова. Появляются характерные удары на отбой и пробои подвески. Также неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь автомобиля, непосредственно влияя на качество сцепления колеса с дорогой.

Для своевременного выявления неисправных амортизаторов необходим регулярный осмотр автомобиля. При визуальном осмотре можно выявить наличие течи амортизаторной жидкости и повреждение покрытия штока. А при раскачивании автомобиля на ровной площадке по наличию стуков, скрипа и прочих звуков, а также по характеру затухания колебаний кузова можно оценить состояние амортизаторов. При обнаружении на своем автомобиле подобных дефектов вам необходимо заменить амортизаторы на исправные, так как использование неисправных амортизаторов отрицательно сказывается на управляемости, общем состоянии автомобиля и ухудшает безопасность движения. Амортизаторы на одной оси рекомендуется менять попарно, чтобы не возникло проблем в работе подвески.

И тут возникает вопрос: как же подобрать важнейшие детали подвески правильно? Ведь настройки амортизаторов — это всегда определенный компромисс между плавностью хода и управляемостью. Мы понимаем, что жесткость подвески — это исключительно индивидуальные предпочтения автовладельца. Желая обеспечить максимальный комфорт вашему движению, компания SS20 предоставляет возможность выбора подвески автомобиля ВАЗ, подходящей именно вам. В настоящее время нашим клиентам доступны 4 варианта настройки амортизаторных стоек.

---

Модификации амортизаторов SS20 для ВАЗ 2108-2110, ЛАДА Калина, Приора, Гранта

Амортизаторы SS20, выпускаемые для семейства ВАЗ, имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и безопасности. Все амортизаторы SS20 телескопические, двухтрубной конструкции. При производстве передних стоек и задних амортизаторов SS20 используются комплектующие и материалы только самого высокого качества, со 100% проверкой.

Как видно из скоростной характеристики, передние стойки «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА» и «Шоссе» имеют одинаковые настройки клапана сжатия, чтобы обеспечить высокий уровень плавности движения. Настройки клапана отбоя больше, чем у амортизаторов ВАЗ, устанавливаемых на конвейере — это позволяет обеспечить улучшенный контроль над автомобилем, уменьшить раскачивание кузова и крены в поворотах.

«Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.

«Комфорт ОПТИМА» — оптимальное решение как для спокойной, так и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости (по сравнению со «СТАНДАРТом» увеличена энергоемкость, улучшена управляемость и снижены крены в поворотах).

«Шоссе» — выбор тех, кто предпочитает активный стиль езды, часто и быстро ездит по загородным дорогам, для кого в балансе комфорт-управляемость более важен контроль и безопасность автомобиля при движении на высокой скорости.

«Спорт» — подвеска с максимально жесткими на сжатие и на отбой амортизаторами для тех, кто не приемлет компромиссов и желает даже в экстремальных режимах движения получать максимальную управляемость автомобиля. Отлично подходит для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

Рабочая диаграмма амортизаторов (диаграмма Монро)

Четыре модификации амортизаторов SS20 позволяют автовладельцам автомобилей ВАЗ подобрать подвеску под любой стиль вождения, скоростные предпочтения и дорожное покрытие. Ваш автомобиль приобретает новые улучшенные характеристики: превосходную управляемость, четкое прохождение поворотов, надежность и комфорт. А вы испытываете удовлетворенность от правильно сделанного выбора!

Компания SS20 кроме задних амортизаторов ВАЗ стандартной конструкции производит также усиленные задние амортизаторы. Задние амортизаторы SS20 повышенной надежности отличаются от обычных задних амортизаторов увеличенным диаметром корпуса и штока, увеличенным объемом масла и наличием дополнительного скребка, защищающего сальник. Увеличенный объем масла позволяет амортизатору работать длительное время в тяжелых условиях без перегрева масла и без ухудшения демпфирующих характеристик. Кроме того, усиленное крепление нижнего сайлентблока, при котором усилие на отрыв превышает нормативную величину в 2,5 раза. Все эти, а также другие решения позволили увеличить гарантию на усиленные амортизаторы SS20 до 2 лет без ограничения пробега.

Гарантия на стойки и амортизаторы

Гарантия на амортизационные стойки и задние амортизаторы ВАЗ производства SS20 составляет до 2 лет без ограничения пробега.

Стойки передние Демфи Комфорт на Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118, 1119) для бочкообразной пружины, газомасляные

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все
Двигатель

» Двигатели ВАЗ в сборе

» Блоки цилиндров

» Головки блока цилиндров (ГБЦ)

» Коленвалы

» Распредвалы 16V

» Распредвалы 8V

» Распредвалы Классика

» Шкивы / звезды / шестерни

» Шатуны облегченные

» Поршни

» Кольца поршневые

» Клапана облегченные

» Тарелки клапанов

» Направляющие клапанов

» Толкатели клапанов жесткие

» Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи

» Маховики облегченные

» Прокладки

» Буст-контроллеры

» Шатуны стандартные и комплектующие

» Подогрев тосола

» Комплекты для ТО

Впускная система

» Спортивные ресиверы

» Дроссельные заслонки спорт

» Карбюраторы спорт

» Фильтры нулевого сопротивления инжекторные

» Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные

» Кронштейн нулевого фильтра

» Регулятор давления топлива

» 4-х дроссельный впуск

Выхлопная система

» Комплекты выхлопной системы

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Пауки (выпускной коллектор)

» Вставки для замены катализатора

» Резонаторы (приемные трубы)

» Глушители

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

»» Иномарки

» Комплектующие для установки

» Насадки на глушитель

» Виброкомпенсаторы (Гофра)

Турбо раздел

» Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис

» Интеркулеры

» Турбины

» Турбоколлектор

КПП / Коробка передач

» Главные пары

» Спортивные ряды

» Блокировки КПП

» Усиленные полуоси / валы / привода

» Сцепление

» Сцепление металлокерамика

» Карданчик кулисы КПП

» Короткоходные кулисы

» Раздаточная коробка и комплектующие

Подвеска

» Стойки и амортизаторы KYB

» Стойки и амортизаторы DEMFI

» Стойки и амортизаторы SS20

» Стойки и амортизаторы АСТОН

» Опоры стоек / усилители опор

» Пружины

» Проставки развала / шпильки колес

» Шумоизоляторы и отбойники

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Калина, Лада Гранта

» Полиуретановые сайлентблоки и втулки

» Комплектующие

» Подшипники

» Поворотные кулаки и комплектующие

» Ступицы и комплектующие

Рулевое управление

» Электроусилители руля (ЭУР)

» Комплектующие ЭУР

» Гидроусилители руля

» Рулевой промежуточный вал

» Рулевая рейка

» Комплектующие рулевой рейки

Тормозная система

» Гидравлический ручной тормоз

» Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ

» Задние дисковые тормоза

» Тормозные диски

» Тормозные колодки

» Комплектующие тормозной системы

» Задние тормозные барабаны

Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова

» Растяжки

» Опоры двигателя

» Подрамники

» Защита картера

» Рычаги передней подвески

» Рычаги задней подвески

» Стабилизатор устойчивости

» Поперечины

» Усилители кузова

» Упоры капота и багажника

» Крабы / гитары

» Реактивные штанги

» Комплектующие

Внешний вид/обвесы

» Бампера передние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Рено Дастер

» Бампера задние

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Датсун

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Решетки радиатора

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-21099

»» ВАЗ 2113-2114

»» ВАЗ 2110-2112

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

»» Рено Дастер

»» KIA

»» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123)

» Решетки бампера нижние

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» Датсун

» Кузовные детали

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» Шевроле Нива

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Реснички на фары

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2108-2109-21099

» Накладки на фонари

» Боковые зеркала и стекла

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Шевроле Нива

»» Лада Нива 4×4

»» ВАЗ 2108-2115

»» ВАЗ 2110-2112

»» Лада Ларгус

»» Датсун

»» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика)

» Накладки на зеркала

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина 1/2

»» Лада Нива 4×4

»» Датсун

»» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» Шевроле Нива

»» Ларгус, Дастер

» Евроручки

» Накладки на ручки

» Сабли (планки номера)

» Молдинги

» Накладки на пороги внешние

» Накладки кузова / бампера / Cross

» Спойлера

» Рамки ПТФ

» Жабо

» Плавники на крышу

» Фаркопы

» Защита порогов

»» Лада Нива 4×4

»» Шевроле Нива

»» Лада Иксрей

» Навесная защита

» Рейлинги и комплектующие

» Дефлекторы

» Автобоксы / автопалатки

» Рамки на номера

» Знаки и наклейки

» Брызговики и подкрылки

» Автостекла

» Прочее для внешнего тюнинга

» Материалы для установки

Салон

» Европанели и комплектующие

» Обивки дверей

»» Лада Приора

»» Лада Калина

»» Лада Гранта

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» Лада Нива 4х4

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Комплектующие обивок дверей

» Обивка багажника и капота

» Бесшумные замки ВАЗ

» Центральная консоль

» Коврики в салон

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» УАЗ

»» Renault

»» Nissan

»» Chevrolet

»» Mitsubishi

»» Mercedes

»» Opel

»» Peugeot

»» Porsche

»» Audi

»» BMW

»» Citroёn

»» Daewoo

»» Ford

»» Hyundai

»» Kia

»» Volkswagen

» Ковролин пола / багажника

» Рули

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Муляжи подушек / подушки безопасности

» Кожух руля

» Подрулевые переключатели

» Ручки КПП и ручника

» Накладки на педали

» Сидения, чехлы и комплектующие

» Обогрев сидений

» Подлокотники / подголовники

» Выкидные и заводские ключи / чипы

» Блоки управления / Кнопки

» Ремни безопасности

» Накладки на пороги

» Уплотнители дверей | багажника | стекол

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Обивка потолка

» Плафоны освещения салона

» Солнцезащитные козырьки

» Облицовки | обшивки | прочее для салона

»» Лада Веста

»» Лада Иксрей

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Datsun on-Do, mi-Do

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2108-2114-2115

»» ВАЗ 2101-2105-2107

»» Лада Ларгус

Полки, подиумы, короба

» Лада Веста

» Лада Приора

» Лада Калина

» Лада Гранта

» Лада Ларгус

» Шевроле Нива

» ВАЗ 2110-2112

» ВАЗ 2113-2115

» ВАЗ 2108-21099

» ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4

» Ford

» Chevrolet

» KIA

» Hyundai

» Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo)

Автомобильная оптика

» Стандартная оптика

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Датсун

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2108, 2109, 21099

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

»» ВАЗ 2101-2107 (Классика)

» Фары передние тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»»» Передние фары

»»» Подфарники

»» Шевроле Нива

»» ВАЗ 2108-2109-21099

»» ВАЗ 2113-2114-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Задние фонари тюнинг

»» Лада Веста

»» Лада Приора

»» Лада Гранта

»» Лада Калина

»» Лада Нива 4х4

»» Лада Ларгус

»» ВАЗ 2108-2109-2115

»» ВАЗ 2110-2111-2112

»» ВАЗ 2101-2105-2107

» Противотуманные фары (ПТФ)

»» Лада Веста

»» Лада Икс Рей

»» Лада Гранта, Гранта FL

»» Лада Калина, Калина 2

»» Лада Ларгус

»» Лада Приора

»» Лада 4х4 (Нива)

»» Шевроле/Лада Нива

»» ВАЗ 2110, 2111, 2112

»» ВАЗ 2113, 2114, 2115

» Поворотники (повторители поворота)

» Дневные ходовые огни

» Ангельские глазки

» Ксенон

» Галогеновые лампы

» Электрокорректоры фар

» Комплектующие для установки

» Светодиодные балки

» Светодиодные лампы

Электроника

» Бортовые компьютеры

» Электронные комбинации приборов

» Стробоскопы

» Блоки управления двигателем (ЭБУ)

» Блоки управления двигателем для Е-газа

» Радар-детекторы

» Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

» Корректоры Е-газа Иномарки

» Камеры заднего вида

» Парктроники

» Блоки управления подушкой безопасности

» Реле, автосвет, прочее

» Музыка

Сигнализации и противоугонные системы

» Автосигнализации

» Блокираторы руля

» Чехлы для брелков

Тонировка / шторки / пленка для кузова

» Съемная тонировка

» Тонировочная пленка

» Солнцезащитные шторки

» Пленки для кузова

» Тонировочный лак

» Водоотталкивающая пленка

Стандартные запчасти ВАЗ

» Топливная система / бензобаки

»» Баки топливные

»» Бензонасосы и комплектующие

»» Крышки и клапаны

» Крышки двигателя

» Уплотнители / утеплители / шумоизоляция

» Стеклоподъемники

» Шкивы коленвала

» Толкатели гидравлические

» Радиатор / система кондиционирования

» Стартеры

» Модули и катушки зажигания

» Бачки омывателя

» Высоковольтные провода

» Водяные помпы

» Датчики скорости

» Жгуты проводов

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114

»» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112

»» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2

»» Жгуты проводов для Lada Priora

»» Жгуты проводов для Lada 4х4

»» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva

»» Жгуты проводов для Lada Granta

»» Жгуты проводов для Lada Largus

»» Жгуты проводов для Lada Xray

»» Жгуты проводов для Lada Vesta

»» Жгуты проводов для UAZ Patriot

» Генераторы и комплектующие

» Фильтры

» Шаровые опоры

» Резисторы электронного вентилятора отопителя

» Свечи зажигания

» Электродвигатели отопителей

» Буксировочные крюки

» Замки зажигания

» Щетки стеклоочистителя

» Вентиляторы и комплектующие

» Система смазки. Комплектующие

» Маховики и комплектующие

» Термостаты и комплектующие

Аксессуары

» Звуковые сигналы

» USB зарядники

» Компрессоры / Насосы

» Комплектующие колес

» Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице:
5203550658095

Найти

Передняя стойка Калина | RtiIvaz.

ru

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. Сегодня мы будем рассматривать переднюю амортизаторную стойку автомобиля Лада Калина. Опишем, как определить неисправности и в каком порядке произвести замену передней стойки Калины своими руками.

В блоге, ранее я уже опубликовывал статью о подвеске автомобиля. Там была такая глава «ПОДВЕСКА ТИПА МАКФЕРСОН». В ней было сказано, что основным элементом такого типа подвески является амортизационная стойка, также называемая качающая свеча. В качестве напоминания о статье привожу ссылку на эту статью тут.

Вот теперь пришло время рассмотреть более подробно устройство стойки передней на Ладе Калина. Ниже приведено схематическое изображение передней стойки Калины в сборе. Смотрите внимательно подробный чертеж стойки передней Лады Калина, чтобы было более понятно расположение деталей. Из чертежа видно, что в состав стойки передней на Калине входит амортизатор, винтовая коническая пружина, буфер хода сжатия, изготовленный из пенополиуретанового материала и верхняя опора, которая крепится к чашке брызговика тремя самоконтрящимися гайками.

Амортизатор Калины нижней частью крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Верхний, из которых эксцентриковый. С его помощью регулируется развал передней оси.

Конструкция верхней опоры Калины отличается от предыдущих моделей ВАЗ 2108, 2110. В опоре Калины вместо запрессованного упорного подшипника находится стальная втулка, вваренная в резиновый массив самой опоры, имея тем самым как бы одно целое с опорой.

Опорный подшипник VBF Лады Калины (1118-2902840ЛВ)

В Калине применяется опорный шариковый подшипник, имеющий больший диаметр и другую конструкцию по сравнению с другими типами амортизационных стоек передних. Расположен упорный подшипник между верхней опорой и пружиной. Под весом автомобиля он постоянно находится в сжатом положении, вследствие чего устраняются все зазоры и стуки.

Резиновые проставки под пружины Лады Калины (ВАЗ 1118-2902723-01)

Под ним находится металлическая чашка и проставка под пружины, изготовленная из толстого резинового массива, она установлена, чтобы не было контакта между металлом пружины и чашки. Резиновая подушка  не дает появляться стукам от соприкосновения двух металлических деталей.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ

1. Появление стуков при движении по неровностям в районе стойки. Это бывает, тогда когда упорный подшипник рассыпался и не выполняет свою функцию должным образом. Также такое бывает, если лопнула винтовая пружина.
2. При наезде на препятствие автомобиль качается некоторое время из-за того что сам амортизатор не гасит колебания.
3. При визуальном осмотре, если вы увидите что стойка мокрая на сухой дороге, это значит, передней амортизатор потерял свою герметичность. Масло из него вытекает наружу.

ЗАМЕНА СТОЕК НА КАЛИНЕ ВАЗ 1117, 1118, 1119

[highlight] Видео:[/highlight]

Итак: По какой либо из вышеперечисленных причин, выяснилось, что амортизатор на Калине надо менять! Первое что надо для замены стоек на Калине ваз 1117, 1117, 1119 это подготовить необходимые инструменты…

1. Гаечные ключи на 17, 19 и 22, желательно накидные. Накидными ключами легче срывать застарелую резьбу. Можно конечно применить торцовые головки с аналогичными параметрами.
2. Монтажка и молоток, с их помощью легче будет отделять нижнюю часть амортизатора от поворотного кулака.
3. Баллонный ключ, для снятия и установки колеса.
4. Плоскогубцы.
5. Ключ гаечный рожковый, чтобы удерживать шток при откручивании верхней гайки.
6. Головка торцевая на 13 с воротком, а лучше с трещоткой (с ней быстрее откручивать и закручивать гайки).
7. Стяжки для пружин.

По-хорошему надо бы приготовить смазку WD-40, или что-то аналогичное, на случай если где, то резьба сильно прикипела и гайка или болт не откручивается. Также нужен домкрат лучше два или какой-то надежный упор, на случай если машина накренится и слетит с упора. Придется хорошо работать молотком и монтировкой, кузов будет качаться и поэтому для страховки нужна дополнительная опора.

Видео 2

Для того чтобы заменить хотя один из элементов, который входит в состав передней стойки Калины, нужно извлекать из своего посадочного места весь узел. Для этого открываем капот и ключом на 22 срываем верхнюю гайку опоры, при этом придерживая шток амортизатора ключом на 9. Откручивать гайку полностью пока не надо. Баллонным ключом также срываем гайки колёса и только после этого поднимаем машину домкратом. Сразу же надо подставить упор для страховки.

Теперь уже можно спокойно открутить колёсные гайки и снять колесо. Шланг тормозной прикреплён к стойке, поэтому его надо освободить с крепления, чтобы он не мешал, когда мы будем вынимать стойку. Вот теперь нам пригодится WD-40, надо обработать все болты и гайки, которые придётся откручивать. Главное надо побрызгать на нижние гайки и болты амортизатора, крепящие узел к поворотному кулаку.

Снимаем гайку рулевого наконечника и сильными ударами бьём по ушку, в которое вставлен шаровой палец наконечника, при этом вставив монтировку между рулевым наконечником и его креплением на стойке. Если есть специальный съёмник, можно выпрессовать палец с помощью него. Откручиваем две самоконтрящие гайки крепления амортизатора к поворотному рычагу. Для этого используем ключи на 17 и 19. Лучше использовать аналогичные головки и вороток.

После того как сняли гайки бывает так, что болты не выходят. Их приходится выбивать. Выбивать их надо сначала через деревянную чурку, чтобы не испортить резьбу, а затем, используя пробойник с меньшим диаметром, выбивать болт, когда он уже утопится в поворотный кулак.

Видео 3

Вынув болты с помощью монтажки и молотка, отделяем нижнюю часть амортизатора от поворотного кулака. Затем можно приступать к гайкам крепления опоры к кузову в подкапотном пространстве. Откручиваем гайки, придерживая стойку снизу другой рукой, опускаем ее вниз и вынимаем.

РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ КАЛИНА

Прежде чем начинать разборку передней стойки на Калине, необходимо сжать пружины, чтобы они не «выстрелили» при откручивании верхней гайки. Для этого используют стяжки для пружин. Они бывают разных видов, но принцип действия у всех одинаковый. Для наглядности фото стяжки пружин одного вида приводится ниже:

Стяжки для пружин

Располагаем стяжки с двух сторон пружины, надеваем крюки на витки, затем ключом проворачивая шпильки равномерно стягивая с обеих сторон до высоты, пока пружина перестанет упираться в прокладку.

Далее откручиваем верхнюю гайку штока амортизатора. Затем можно легко снять опору стойки на Калине вместе с подшипником и другими элементами верхней опоры. Снимаем пружину, а потом вынимаем со штока амортизатора буфер хода сжатия и защитный чехол. Для этого надо потянуть их вверх с небольшим усилием.

Все! Старую переднею стойку Калины мы разобрали, теперь можно начинать собирать новую…

СБОРКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ КАЛИНА

Вначале сборки передней стойки Калины на шток нового амортизатора надеваем сначала защитный чехол, а потом буфер хода сжатия, так называемый отбойник передней стойки.

Отбойник передней стойки Лада Калина (ВАЗ 1118-2902816-01)

Берём новые пружины (если старые пришли в негодность), стягиваем их до нужной высоты и устанавливаем на амортизатор. Устанавливаем так, чтобы нижний крайний виток лёг в углубление, предназначенное для него.

Опоры передних стоек Лады Калины без подшипника (ВАЗ 1118-2902822ЛВ), с подшипником (1118-2902820ЛВ)

Новую опору передней стоки Калины переворачиваем и вставляем в неё упорный подшипник той стороной, на которой есть надпись или метка «верх». Вкладываем ограничитель хода сжатия и чашку пружины.

Теперь пришла очередь резиновой прокладки, так называемую автослесарями «подушка» пружины. Собрав все элементы опоры стойки передней Калины, аккуратно переворачиваем её и в таком виде устанавливаем на шток амортизатора. Устанавливаем так, чтобы крайний верхний виток пружины точно лёг в углубление резиновой прокладки «подушки», предназначенное для него. Затем закручиваем верхнюю гайку штока.

После того как сняли стяжки, проверяем, правильно ли стоит пружина в стойке.

Далее можно устанавливать переднею стойку на своё штатное место на автомобиле Лада Калина. Начинаем с того что снизу вставляем верхнюю опору стойки в кузов и наживляем три гайки. Затем вставляем нижнюю часть в поворотный кулак. Для этого придётся немного потрудиться, потому что поворотный кулак в своё место на нижней части стойки входит всегда туго. Очень трудно просунуть болты крепления к поворотному кулаку на своё место, из-за того, что отверстия на стойке Калины и на кулаке крайне редко совпадают.

Ставим на место рулевой наконечник, затягиваем его и не забываем про крепление тормозного шланга.

После всего этого можно окончательно затянуть нижние болты и гайки крепления верхней опоры. Производя все те же самые действия, меняем переднею стойку с другой стороны автомобиля Калина.

ВАЖНО!!! Сразу после замены передних стоек Калины обязательно поехать на сервис и сделать развал-схождение. Иначе из-за того, что углы установки колёс будут нарушены грубейшим образом, шины на вашем автомобиле будут быстро и неравномерно изнашиваться. Лада Калина будет вести себя на дороге не лучшим образом, что может привести к ДТП.

Напоследок хочется сказать, что если вы, следуя моим инструкциям, заменили передние стойки на Калине, то вы в принципе можете все тоже, самое заменить и на других автомобилях, особенно ВАЗовского производства. Да и многие иномарки имеют примерно ту же самую конструкцию, как на Калине.

Такая же конструкция передних стоек и на Рено Логан. Только там верхняя опора крепится одной гайкой, а нижняя часть такая же, за исключением размеров болтов и гаек. Что и показано в статье «замена передних стоек Рено Логан». Для тех, кто не читал статью, привожу ссылку здесь.

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru и до скорых встреч!

Читайте еще:

Опоры стойки Севи-Экспорт на Гранту

Стойки Ваз Лада Калина 1119 Томск Kyb

ЭТО НУЖНО ЗНАТЬ — ПРОСТАЯ ФИЗИКА ОТ ИНЖЕНЕРОВ KYB

• УСИЛИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЖАТИЮ АМОРТИЗАТОРА СОГЛАСОВАНО С УСИЛИЕМ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРУЖИНЫ И ВЕСА АВТОМОБИЛЯ








• УСИЛИЕ РАСТЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ СОГЛАСОВАНО С СОПРОТИВЛЕНИЕМ ОТБОЯ АМОРТИЗАТОРА ДЛЯ КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ

Таким образом подвеска как бы «облизывает» неровности дороги, если же пружины «уставшие» то их усилий на сжатие и отбой амортизатора недостаточно, и подвеска как бы «упирается» в дорожные неровности и не успевает раскрыться в ямах, что ощущается как не комфортная подвеска.

Защитные комплекты KYB Protection Kit

Защитные пыльники и отбойники KYB произведены с использованием современных технологий и материалов и расссчитаны на длительный срок службы

ДЛЯ ПОДБОРА ПЫЛЬНИКОВ И ОТБОЙНИКОВ ЗАЩИТНОГО КОМПЛЕКТА — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

555-020

Верхние опоры амортизатора strut mount

Изготовленные из качественных материалов на современном оборудовании, верхние опоры KYB улучшают управляемость и комфорт при движении по любым дорогам. Технологии KYB и строгий контроль качества производства позволяют предложить потребителю товар высокого качества

ДЛЯ ПОДБОРА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРА — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Томск Московский тр.89

Пружины KYB серии K-Flex

Все пружины K-Flex производятся с использованием современных технологий горячей либо холодной навивки, в зависимости от типа пружины. KYB предлагает широкий ассортимент пружин для автомобилей европейского и японского производства

ДЛЯ ПОДБОРА ПРУЖИН — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

vk.com/k555yb

как выбрать передние амортизаторы на Калину

Лада Калина является достаточно распространенным и востребованным отечественным автомобилем. Эта бюджетная модель по максимально доступной цене получила надежный двигатель и отличается неплохим сочетанием ездовых характеристик.  

Однако, с учетом не самого лучшего состояния дорог на территории СНГ, достаточно часто из строя имеют свойство выходить отдельные элементы ходовой части. Что касается подвески, первыми закономерно страдают амортизаторы (стойки),  тяги стабилизатора, сайлентблоки и т.д.

В этой статье мы рассмотрим, как подобрать амортизаторы на данную модель, какая стойка передняя Калина лучше, на что обратить внимание, подбирая задние стойки Калина и т. д.

Содержание статьи

Когда нужно менять стойки на автомобиле и почему

Прежде всего, амортизатор (амортизационная стойка или телескопическая стойка) необходима для того, чтобы как можно плотнее прижимать колеса к дороге при езде по неровностям, а также эффективно поглощать толчки, удары, гасить колебания и т.д.

Естественно, испытывая постоянные нагрузки,  амортизаторы неизбежно выходят из строя. Если к этому добавить плохое состояние дорожного покрытия, замена стоек может стать достаточно частой процедурой.

Что касается владельцев ВАЗ, стойки на Лада Калина не стали исключением. На практике, данный автомобиль с завода имеет масляные амортизаторы.  Если просто, передняя стойка Калина представляет собой решение, куда в качестве рабочего демпфера закачано масло.

Хотя заявленный срок службы около 80-100 тыс. км., через 40-60 тыс. км. стойка зачастую начинает «потеть», что указывает на утечки масла. Если же стойка сначала была мокрой, а потом следы жидкости исчезли, это говорит о том, что масла в ней почти нет и нужна замена.

Еще добавим, что газовые амортизаторы вместо масла имеют газ. Само собой, утечку масла заметить невозможно, так как его там нет и стойки будут всегда сухими. Еще есть так называемые газомасляные стойки, которые имеют внутри как газ, так и масло.   

• Так или иначе, независимо от типа амортизаторов, при их неисправности можно заметить,что машина хуже держит дорогу, появилась раскачка, кузов заваливается в поворотах. Также при проезде по неровностям слышно, как стучит стойка, на кузов передаются все дефекты дороги и т.д.

Чтобы быстро определить полный выход стойки из строя, достаточно нажать на кузов в той части, где она установлена. Если машина качнется более одного раза, стойки нужно поменять. При этом важно учитывать, что амортизаторы меняются парами на одной оси.

Для точной диагностики рекомендуется посетить вибростенд (специальный стенд для проверки амортизаторов), где можно провести комплексную проверку, оценить степень износа стоек, их работоспособность в процентном соотношении  т. д.   

Если суммировать, стойки Калина или другого автомобиля подлежат замене в том случае, если возникли проблемы с устойчивостью авто на дороге,  имеет место раскачка или утечки рабочей жидкости, стойки начали стучать. Также с неисправными стойками машина хуже тормозит, увеличивается тормозной путь.

Единственное, допускается легкий стук стойки Лада Калина в холодное время года в том случае, если амортизаторы масляные. Это является нормой, так как холодное масло должно сначала нагреться при езде, после чего амортизатор должен начать работать нормально.   

Стойки передние на Калину: какие лучше  выбрать

Начнем с того, что задние амортизаторы Калина выхаживают зачастую больше, чем передние. По этой причине именно стойки передние Калина или же стойки Калина 2 более востребованы на рынке. При этом существует несколько доступных решений, которые можно использовать для замены. В результате водители часто затрудняются ответить, какие стойки брать, масляные или газовые, а также какого производителя и т. д. 

• Сразу отметим, на заводе Калина комплектуется масляными стойками СААЗ. Из плюсов можно отметить мягкость и доступную стоимость. При этом управляемость не самая лучшая, а также стойки  не отличаются большим сроком службы и стучат в зимний период до момента, пока масло не разогреется в амортизаторе. Чтобы улучшить управляемость и получить большую надежность, можно заменить штатные амортизаторы на Каябу. При этом если нужна стойка Калина, многие предпочитают именно японские амортизаторы  Каяба (KYB).  

Однако и тут не все так гладко, как может показаться. С одной стороны, стойка задняя Калина или же передние стойки на Калину  данной фирмы отличаются хорошими характеристиками и показателями.  Управляемость и устойчивость заметно улучшаются, авто лучше держит дорогу, меньше кренится в поворотах, сами стойки дольше ходят и т.д.

На деле, особенно если речь идет о передних амортизаторах,  водители отмечают, что передние стойки Калина фирмы KYB не самые дешевые, причем очень жесткие, могут шумно работать и т. д.  Обратите внимание, такая работа стойки является платой за устойчивость,  так как амортизаторы газовые (газонаполненные). По сравнению со штатным «маслом» жесткость заметно возрастает.

Также отметим, что часть негативных отзывов является результатом того, что с учетом популярности бренда на рынке существует огромное количество подделок. При выборе нужно приобретать изделия только у авторизованных дилеров. Также при установке стоек на машину важно соблюдать все правила, правильно прокачивать стойки и т.д.

• Если Каяба по той или иной причине не подходит, можно остановиться на стойках АСОМИ или SS. Это отечественные изготовители, специализирующиеся на производстве деталей для ВАЗ, ГАЗ.

Конечно, по качеству стойки уступают оригинальной Каябе, но часто показывают себя лучше стоковых.  При этом на практике для Калины часто лучшим решением считается линейка SS (например, SS-20 для Лада Калина). Если рассматривается данная передняя стойка Калина, цена будет однозначно выгоднее, чем японский аналог.

На этих стойках при правильном подборе машина становится средней по жесткости, при этом комфорт сохраняется, управляемость страдает не сильно. Еще плюсом является двухлетняя гарантия против 1 года для АСОМИ.

В линейке SS выделяют для Калины стойки: Шоссе 1118, Стандарт 1118. Стандарт 1119, Спорт 1119. Также можно  приобрести весь комплект подвески передней и задней  «Калина Спорт» и т.д. Это удобно, так как наличие и других деталей кроме стоек позволяет при необходимости сразу заменить пружины и т.д.

Отметим, что стойки «Стандарт» похожи на заводские, однако версия «Шоссе» и «Спорт» отличается как от стока, так и от линейки «Стандарт». Например, «Спорт» мягче Каябы при езде по плохим дорогам, однако очень неплохо держит машину на трассе.

Как видно, вопрос подбора амортизаторов не является таким однозначным, как может показаться на первый взгляд. В случае с Lada Kalina хорошо известные импортные амортизаторы KYB не всегда являются оптимальным решением.

Например, некоторые владельцы данного авто часто практикуют схему, кода задняя стойка Калина остается штатной, а спереди ставятся SS-20. Это позволяет улучшить управляемость без ущерба для комфорта. Так или иначе, приведенная выше информация позволяет подобрать оптимальный вариант с учетом индивидуальных предпочтений, целей и задач.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что заводской амортизатор передний Калина, а также задние стойки является масляными. Хотя данное решение позволяет получить максимум комфорта, на деле с такими стойками машина валкая. Также ресурс самих стоек небольшой.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое стойка стабилизатора. Из этой статьи вы узнаете, для чего предназначены тяги стабилизаторов, как определить их неисправности по тем или иным признакам, а также в каких случаях и как их менять.

Однако, благодаря наличию иностранных и отечественных аналогов, владельцы получают возможность выбрать амортизаторы, подходящие по характеристикам, качеству и цене.

Напоследок отметим, что также важно не только правильно выбрать стойки, но и соблюдать все правила их установки на машину. Такой подход позволяет избежать быстрого выхода из строя новых амортизаторов и необходимости их повторной замены.

Читайте также

Распространенные болезни калины — Советы по лечению болезней куста калины

Калины имеют многослойные ветви, которые весной покрываются ажурными, нежными, а иногда и ароматными цветами. Это удивительно выносливые растения, которые мало страдают от вредителей и насекомых. Существует более 150 видов калины, многие из которых подходят для проблемных участков сада. Однако у растений, за которыми плохо ухаживают, могут иногда развиваться болезни калины, в первую очередь грибковые, особенно если не обеспечивается циркуляция.

Общие болезни калины

Кустарники калины — очень адаптируемые растения. Это означает, что у них редко возникают какие-либо заболевания. К распространенным болезням куста калины относятся болезни, вызываемые грибком, тогда как другие болезни возникают редко. В большинстве случаев правильное расположение растений, адекватная циркуляция воздуха и правильные методы полива могут предотвратить эти проблемы, переносимые почвой или воздухом. Растения, находящиеся в состоянии стресса, наиболее подвержены длительному ущербу от этих болезней.

Листва

Наиболее распространенными болезнями калины являются грибковые заболевания листвы.

• Мучнистая роса поражает многие виды растений, от декоративных до овощей. Для него характерен мелкий белый пыльный нарост на верхней поверхности листьев.
• Ложная мучнистая роса вызывает образование пятен на листьях, которые весной отмирают и сморщиваются. Чаще всего встречается в сырую погоду.
• Грибковые пятна на листьях вызываются другим грибком, Cercospora или иногда антракнозом. Пятна на листьях начинаются небольшими, но постепенно развиваются. Область имеет угловатую и неправильную форму, от красноватого до серовато-коричневого цвета.Обычно это происходит в теплые влажные летние месяцы.

Лечение калины для этих видов растений все одинаково. Избегайте полива сверху, примените фунгицид, если болезнь свирепствует, и уничтожьте поврежденный листовой материал.

Корни

Одним из наиболее разрушительных заболеваний калины является корневая гниль Armillaria, также известная как корневая гниль или гниль грибов. Это еще один грибок, но он поражает корни растения и может привести к гибели. Первоначально листья и стебли растения будут казаться низкорослыми, желтыми, и листья могут опускаться на землю.По мере того, как болезнь распространяется, корни куста будут постепенно болеть. Процесс может занять несколько лет, но рано или поздно дерево погибнет.

Это может быть трудно диагностировать, поскольку симптомы имитируют другие стрессы, такие как отсутствие воды или плохой уход. Однако при осмотре верхняя крона и корни растения определят причину, и под корой будет виден рост белого гриба. Если корневая система заболела и пробивается в ствол, растение не спасти.Это одна из самых опасных болезней куста калины.

Кора и ветки

Язвенная болезнь Botryosphaeria — серьезное заболевание калины и многих других декоративных растений. Для него характерны отмершие или увядшие листья. Гриб образует плодовые тела, которые появляются на коре и ветвях в виде пухлых шишек от коричневого до черного цвета. Кора становится темно-коричневой. Грибок попадает в растения через какое-то повреждение и разрушает камбий. Образуются язвы, которые опоясывают дерево, эффективно блокируя питательные вещества и движение воды.

Больше всего страдают кусты, подверженные засухе. Обрежьте пораженный материал стерилизованными секаторами и обеспечьте постоянный полив и удобрения в течение сезона. Для лечения этого недуга калины не существует, но как только растение становится здоровым, оно обычно может противостоять грибковой атаке.

Почему листья калины становятся коричневыми

Многие садоводы решают сажать калину, потому что она обычно свободна от вредителей. Однако иногда у растения действительно возникают проблемы с болезнями, которые вызывают коричневые листья калины.Почему листья калины буреют? Читайте информацию о различных причинах, по которым вы можете увидеть коричневые листья на растениях калины.

Листья калины становятся коричневыми

Так почему же листья калины буреют? В большинстве случаев виноват грибок. Ниже приведены наиболее частые случаи побурения этих растений:

Грибковое пятно или антракноз

Внимательно посмотрите на свои коричневые листья калины. Если у них есть коричневые пятна неправильной формы, впалые и сухие, у них может быть грибковая пятнистая болезнь.Пятна начинаются маленькими, но сливаются вместе и могут казаться красными или серыми.

Одной из наиболее частых причин, по которым листья калины становятся коричневыми или черными, являются болезни листьев. Без паники. Грибковые заболевания пятнистости листьев, а также грибковое заболевание антракноз, как правило, не наносят длительного вреда вашим растениям.

Сохранение относительной сухости листьев — ключ к профилактике пятнистости листьев, при которой листья калины становятся коричневыми. Не используйте полив сверху и оставляйте между растениями достаточно места для прохождения воздуха.Опавшие коричневые листья калины сгребите и сожгите.

Если коричневые листья калины вызваны пятнистостью листьев или антракнозом, вы можете обработать растения фунгицидами, имеющимися в продаже. Например, лечите антракноз, опрыскивая листья фунгицидом меди.

Мучнистая роса или ложная мучнистая роса

Болезни плесени также могут быть причиной того, что листья калины становятся коричневыми. И мучнистая роса, и ложная мучнистая роса могут привести к появлению коричневых листьев калины по мере отмирания листвы.Вы будете чаще наблюдать плесень во время повышенной влажности. Больше всего от них страдают растения, расположенные в тени.

Верхушки листьев калины, пораженные мучнистой росой, покрыты мучнистым наростом гриба. Обычно это происходит летом. Ложная мучнистая роса вызывает появление светло-зеленых пятен преимущественно на нижних листьях. Листья, погибшие от этих инфекций, становятся коричневыми.

Если ваши листья на калине становятся коричневыми из-за болезней плесени, примите меры по уменьшению количества воды на них, используя те же советы, что и при пятнистости листьев.Вы также можете бороться с плесенью, распыляя фунгициды, содержащие садовое масло.

Ржавчина

Если пятна на листьях калины более ржавые, чем коричневые, возможно, растения заражены ржавчиной. Это также вызвано различными грибками. Пораженные ржавчиной листья калины засохнут и погибнут. Это заразное заболевание, поэтому вы должны уничтожить больные растения весной до того, как начнутся новые ростки.

Другие причины побурения листьев

Моча собаки также вызывает коричневый цвет листьев калины. Если у вас в саду бегает кобель, это может объяснить появление коричневых листьев калины.

Как правильно отрегулировать рулевую рейку на калине. Калина регулировка рулевой рейки

Стук рулевой рейки на Калине — довольно частое явление. Примерно год назад на сломанной грунтовке или щебне стали появляться небольшие удары. И со временем стук усилился. Долго собирался сделать этот ремонт, но руки не доходили. Хотя ремонтом это назвать сложно, так как разбирать ничего не придется, а нужно будет только затянуть гайку.Теперь обо всем по порядку и подробнее. И для начала, как всегда, список необходимых инструментов:

1. Головка с ручкой или обыкновенная 10
2. Ключ на 13 (голова будет максимально удобной)
3. Ключ специальный для затяжки рулевой рейки Калина (ВАЗ 2110)

Как добраться до механизма регулировки рулевой рейки

Чтобы все можно было обойтись без ямы и подъемника, необходимо выполнить предварительные действия, чтобы добраться до регулировочной гайки.

Первым делом отсоединяем аккумулятор, снимаем обе клеммы:

Затем откручиваем крепление аккумулятора открутив две гайки по краям:

Поднимаем пластиковую подставку, под которой еще 4 болта:

Которые тоже нужно открутить:

И после этого нужно немного сдвинуть эту металлическую площадку вперед, чтобы она отсоединилась от монтажной подушки корпуса воздушного фильтра.

Теперь вы можете просто немного отодвинуть ее, чтобы получить еще больше места и доступ к рулевой рейке. Выглядеть это будет так, как я представил на фото ниже:

Порядок затяжки рейки на Калине

Теперь нам нужно залезть под рулевую рейку в том месте, где она отмечена на фото желтым кружком, прямо под днищем, на внутренней стороне

и найдите там резиновый колпачок, который необходимо снять, чтобы ключ лучше подошел:

Как видно на фото выше, вынуть его не удалось, при снятии лопнуло пополам, так как сидело довольно плотно. Постарайтесь не повторять этого. Далее берем специальный ключ, о котором я говорил выше:

И пытаемся залезть рукой под рейку Калины, чтобы вставить ее в нужное отверстие — это показано ниже, сфотографировано снизу, чтобы было понятнее, как все выглядит:

Не затягивайте рулевое управление слишком сильно, так как можно переборщить, и тогда при повороте рельс может заедать, что небезопасно для движения. Лично в моем примере мне пришлось повернуть гайку примерно на 30 градусов.И этого хватило, чтобы все стало нормально. Сразу после выполнения этой процедуры проверьте наличие проблем при повороте рулевого колеса до упора.

Теперь стуков по завалам нет. В дороге только сегодня попадались хорошие по диагностике (при выезде из гаражей — сплошной завал) вроде бы тишина. Другой вопрос — на сколько этого хватит? Посмотрим. Буду в курсе!

Довольно частое явление на Калине — стук рейки. Около года назад я начал простукивать щебень или сломанную грунтовку. И со временем стук рулевой рейки Lada Kalina только усилился. Давно хотел сделать этот ремонт, но руки не доходили. Хотя ремонтом это назвать сложно, так как разбирать ничего не придется, а только затягивать гайку рулевого управления на Калине.
Итак, вам понадобятся следующие инструменты:
1. Обычная на 10 или головка с кривошипом
2. Ключ на 13 (голова будет удобнее всего)
3. Ключ специальный для затяжки рейки Калины

Как добраться до механизм регулировки стойки

Чтобы все можно было делать без подъемника и ямы, необходимо выполнить следующие действия, чтобы получить регулировочную гайку.
Отсоедините аккумулятор и осторожно снимите обе клеммы.

Затем поднимаем пластиковую подставку, откручиваем еще 4 болта под ней.

Немного сдвинем эту металлическую подушку вперед, чтобы она отсоединилась от корпуса воздушного фильтра.

Вы можете немного сдвинуть ее назад, чтобы получить еще больший доступ к рулевому колесу. Это будет выглядеть так:

Теперь вам нужно проползти рукой под агрегат там, где он отмечен желтым кружком (см. Фото), только изнутри, под днищем,

и нащупайте там резиновый колпачок.Его необходимо вынуть, чтобы ключ лучше подошел.

Как видите, удалить успешно не удалось; при снятии лопнула пополам, так как сидела довольно плотно. Постарайтесь не повторять этого. Далее берем тот ключ, о котором я говорил выше.

Теперь пробуем залезть рукой под руль, чтобы вставить в нужное отверстие — это показано на фото ниже, чтобы было более понятно, как затянуть рулевую рейку на Калине.

Не затягивайте слишком сильно, так как можно переборщить, и тогда руль может прикусить на поворотах, что небезопасно. Лично в моем примере я повернул гайку на 30 градусов. И этого мне хватило, чтобы все заработало. Обязательно проверьте после выполнения этой процедуры наличие проблем при повороте рулевого колеса до упора.
Если стуков нет, то регулировка рулевой рейки ВАЗ 2110 завершена. Сегодня наткнулся на хороший путь диагностики, вроде тишина.Но на сколько всего этого хватит? Что ж, буду держать вас в курсе!

Калина рулевая рейка затяжка со снятием

Требуется : специальный ключ для рулевой рейки Калина (подходит для ВАЗ 2110), снимаем рулевую рейку вместе с тягами (ус).

Закрепляем рулевую рейку в тисках, располагая штанги так, чтобы она не двигалась. Берём руками стержни планок (усов) и расшатывать их, определяя величину люфта. Теперь, чтобы убрать люфт в рулевой рейке Калины, следует воспользоваться специальным ключом.Вставляем его и поворачиваем против часовой стрелки примерно на 10-15 градусов, после чего снова встряхиваем усы руками. Если при следующей проверке останется люфт рельса, то затяните рельс еще раз на 10-15 градусов. Так делаем до полного исчезновения люфта в рейке.

Мощность в каждом случае разная, поэтому нет определенного момента затяжки. Учтите, что перетягивать рулевую рейку тоже нельзя, иначе рулевое колесо будет тяжело вращаться.После регулировки рулевой рейки нужно подтянуть стопорную гайку, намотав резьбу картера.

Кстати, вот так выглядит инструкция по регулировке рейки из сервис-мануала:
Проверка зазора между упором рейки и стопорной гайкой

Снимите рулевой механизм с автомобиля.

Установите рейку в среднее положение, которое определяется размером (87 ± 0,25) мм от оси шестерни до конца рейки. С помощью специального приспособления нагружать рейку силой P = (500 ± 20) Н, или (51 ± 2) кгс, на расстоянии 84 мм от оси шестерни в сторону упора рейки.

Максимально допустимый зазор между упором и гайкой составляет 0,2 мм. Максимально допустимое перемещение поперечной рейки, измеренное посредством относительного перемещения прижимного штампа 1, не должно превышать 0,16 мм.

Как затянуть рулевую рейку на Калине не снимая

Несмотря на то, что в руководстве по ремонту ВАЗ 1117, 1118, 1119 написано, что для регулировки рулевого механизма его следует демонтировать, мастера для экономии времени и сил натягивают рейку прямо на машину. Удобнее всего добираться до регулировочного болта снизу через смотровое отверстие.

Регулировочная гайка снизу, поэтому если смотреть снизу, то затягиваем рейку по часовой стрелке, если можно добраться до нее сверху, то против часовой стрелки. Для определения люфта рельса мы используем руль, а не руки. В остальном процесс похож.

Если даже после регулировки рулевая рейка снова дребезжит на Калине, то ее следует заменить на новую, либо попробовать отремонтировать.

А знаете, чтобы рулевая рейка прослужила дольше, надо вовремя менять пыльники.

Рулевая рейка Калина должна прослужить по заявлению производителя 10 лет без поломок. Однако весьма специфические российские дорожные условия вносят серьезные коррективы в этот период, вынуждая автовладельцев периодически проводить такую ​​процедуру, как регулировка рулевой рейки. Кроме того, различные дорожные ямы и выбоины становятся причиной частых поломок в системе рулевого управления Лада Калина, что вынуждает владельцев этого автомобиля нести дополнительные расходы.

Устройство системы управления автомобилем

С технической стороны рулевая рейка Лада Калина представляет собой механизм, в конструкции которого установлена ​​шестерня, установленная на валу, который сопрягается со стойкой и специальными тягами. Именно благодаря им происходит процесс поворота автомобиля путем преобразования поворота рулевого колеса в горизонтальное отклонение передних колес в нужном водителю направлении.

В настоящее время автопроизводители используют 3 варианта реечной передачи при производстве автомобилей:

• механический;
• гидравлический;
• электр.

Механический рельс является самым простым по конструкции и поэтому устанавливается на большинство современных вагонов. Здесь вращение специальных стержней осуществляется исключительно за счет физической силы водителя. Естественно, что управлять автомобилем, оснащенным таким устройством управления, довольно сложно.

Второй вариант оснащения автомобилей — это гидравлический механизм. Именно ими оснащаются модели Lada Kalina и Kalina 2. В результате их обладатель получает не только смекалку, но и легкость управления рулем.Большинство современных автомобилей оснащено гидравлическим рулевым колесом.

Еще одним вариантом системы управления автомобилем, позволяющим снизить нагрузку на водителя, является электропривод рулевого механизма. В нем увеличение силы поворота происходит за счет работы встроенного в колонну электродвигателя. Это устройство используется только на автомобилях класса люкс и премиум, например, его можно встретить как дополнительную опцию для Lada Kalina в топовой комплектации.

Кроме того, существует смешанный вариант усилителя руля — электрогидромеханический.Он сочетает в себе все положительные качества гидроусилителя и электроусилителя руля. Вы можете увидеть его, например, в машине.

У каждого типа системы управления есть свои преимущества и недостатки, но они выходят из строя примерно с одинаковой частотой. При этом, если поломка механической системы управления направлением движения автомобиля приводит к относительно невысоким затратам на его ремонт, неисправности гидравлики и электрики могут привести к очень серьезным расходам со стороны автовладельца.

Основные работы по регулировке механизма

Основным видом ремонтных работ рулевого механизма является его регулировка, при этом если рулевую рейку для Калины можно регулировать самостоятельно, то на модификации спорткара регулировать ее довольно проблематично.

Ремонт рулевого механизма Калина может понадобиться по следующим причинам:

• ослабление крепления рулевой рейки;
• износ рулевых реек или шестерен;
• плохая регулировка зацепления пары;
• высокая степень износа сайлентблока в месте соединения с рейкой и рулевой тягой.

Рельс затягивается, чтобы использовать эту процедуру для уменьшения или полного устранения люфта в механизме управления направлением движения транспортного средства.

Это позволяет значительно улучшить управляемость автомобиля в различных дорожных и погодных условиях. Кроме того, может потребоваться подтянуть рулевую рейку, даже если она изначально была установлена ​​неправильно. Для этого обычно ослабляют затяжку регулировочного винта, при этом рулевое колесо становится легче и управлять машиной становится легче.

Помимо регулировки, при затруднениях в ее эксплуатации имеет смысл смазать рулевой механизм. О том, как это сделать и как отрегулировать рулевую рейку, можно узнать из. Кроме того, в нем указывается тип смазки, рекомендованный производителем, и описывается конструкция рулевой рейки.

В этом случае есть 2 способа провести операцию регулировки рулевого механизма:

• с разборкой рейки;
• прямо на машине.

Рулевой механизм обычно разбирают в случае серьезной поломки, то есть при ее непосредственном возникновении. Обычно требуется замена некоторых частей механизма, и не все автовладельцы могут провести эту процедуру самостоятельно.

В том же случае, когда необходимо провести относительно простые процедуры, например, для устранения люфта и ударов, а также для затяжки или ослабления рельса, это можно сделать самостоятельно, не снимая рулевой механизм с автомобиля. .За советом можно привлечь более опытного автовладельца.

болезней калины | Сделай сам

Выберите калину для завода, не требующего особого ухода. Эти привлекательные кусты обладают множеством положительных качеств, в том числе красивыми цветами, ягодами калины и осенней окраской. По большей части калина — выносливое и выносливое растение, не пораженное вредителями или проблемами. Иногда могут поражать калины, но обычно они возникают редко.

Как и почти любое растение, лучший способ предотвратить болезни калины — это создать для растений идеальные условия для роста. Например, не заправляйте калину в глубокий оттенок, если это не рекомендуется. При необходимости отрегулируйте pH почвы. Большинству калины нужна слабокислая почва, хотя некоторые, например калина фаррери, хорошо себя чувствуют в более кислой почве. На противоположном конце спектра калина обыкновенная (Viburnum dentatum) и калина лантана, в том числе калина «могиканская», переносят щелочные почвы.Суть в том, что вам нужно знать, в каких условиях лучше всего выращивать калину.

В целом, когда условия выращивания не идеальны, калина более восприимчива к болезням. Другой фактор, который сильно влияет на развитие и распространение болезни, — погодные условия. Одни условия создают благоприятную среду для роста болезней, а другие останавливают развитие болезней. Большинство болезней калины, поражающих растения, — это болезни листьев, и большинство из этих болезней не наносят серьезного вреда растениям.

Мучнистая роса, заболевание калины, вызываемое грибком, имеет тенденцию развиваться в теплые дни, прохладные ночи и высокую влажность. Дождь помогает замедлить болезнь калины, которая всегда более серьезна для растений, находящихся в тени. При мучнистой росе на молодых листьях и побегах калины образуется грибок от белого до светло-серого цвета, покрывающий листья. Похоже на легкое присыпание порошка.

Для борьбы с мучнистой росой увеличьте поток воздуха вокруг калины, удалив ветви на густых растениях, чтобы увеличить циркуляцию воздуха к центру растения.Избегайте использования верхнего полива и убедитесь, что калины и окружающие их растения расположены на достаточном расстоянии, чтобы обеспечить приток воздуха. Существуют калины, устойчивые к мучнистой росе, такие как Viburnum burkwoodii «Mohawk» и Viburnum carcephalum «Cayuga».

Грибковые пятна на листьях — еще одно распространенное заболевание калины. Эти болезни калины обычно возникают в летние месяцы, когда условия теплые и влажные. Обычно первые пятна появляются на старых листьях.Чтобы контролировать болезни калины пятнистостью листьев, следуйте тем же методам борьбы с мучнистой росой. При обеих болезнях калины сгребайте и уничтожайте опавшие листья.

Красная калина тюнинг. Сколько стоит тюнинг Лада Калина? Технический тюнинг Калина хэтчбек

«Лада Калина» всегда пользовалась большим спросом у отечественных автолюбителей. Однако язык нельзя назвать шедевром дизайнерской мысли. Это касается как седанов, так и хэтчбеков. Поэтому автомобилисты до сих пор пытаются усовершенствовать «Калину».И внешне, и внутренне. Давайте разберемся, как они это делают.

Двигатель

Автомобиль Лада Калина начали выпускать в 2004 году, а в 2018 году он был снят с производства, так как на смену ему пришли новые модели. Автомобиль выпускался как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Сразу стоит отметить, что различия в настройке этих моделей минимальны, так как большинство доработок в Kalina традиционно касаются двигателя и ходовой части. Эти элементы одинаковы для седанов и хэтчбеков.Что касается интерьера, то в Калине он сделан таким образом, что в нем мало что можно улучшить. А теперь поподробнее.

Максимальный объем двигателя Kalina 1596 см³. Это 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель, способный развивать крутящий момент 4000 об / мин. Его мощность 98 л. c. Но многих автолюбителей такие характеристики не устраивают. И они делают все возможное, чтобы их улучшить. Вот как это делается:

• установка прямой выхлопной системы. Это увеличивает мощность двигателя на 2–4%;
• выполнение чип-тюнинга.Без этой операции сегодня не обходится ни один владелец Калины. Речь идет о замене стандартной прошивки в электронном блоке автомобиля на «продвинутую». Мастерами разработано множество прошивок, которые условно можно разделить на две категории — «экономичные» и «спортивные». Первые позволяют экономить топливо, вторые наоборот увеличивают расход. Но заодно и динамические характеристики мотора. Он становится более отзывчивым и тяговитым;
• установка воздушного фильтра с низким сопротивлением.Это позволяет двигателю буквально «дышать свободнее»: в камеры сгорания попадет больше воздуха, а сгорание топливной смеси станет более полным. В результате мощность мотора увеличится на 8-12%;
• установка увеличенного впускного ресивера. Снижает разрежение в камерах сгорания, что дает увеличение мощности на 10%;
• замена распредвала. Причем распредвал может быть «высоким» или «низким». Первый увеличивает тягу двигателя за счет увеличения оборотов… Второй увеличивает тягу на средних скоростях, но на высоких наблюдается заметная просадка мощности;
• замена клапанов. После замены коленвала без замены этих деталей не обойтись. Обычно устанавливаются спортивные клапаны, которые при тактах впуска поднимаются немного выше штатных.

Шасси

Настройка шасси сводится к усилению конструкции подвески. Вот что делает:

Внешний вид

Вот основные доработки внешнего вида Калины, которые выполняют владельцы как седанов, так и хэтчбеков:

Видео: установка спойлера на «Калину» с кузовом хэтчбек

Салон

Салон всех вариантов Калины спроектирован таким образом, что внести в него какие-либо кардинальные улучшения крайне сложно.Поэтому автовладельцы обычно ограничиваются косметическими изменениями:

Освещение

В случае с Калиной всего два варианта:

Багажник и двери

Вот варианты тюнинга дверей и багажника:

Фотогалерея: тюнингованная «Лада Калина», седаны и хэтчбеки

Капот этого седана отделан «под карбон», что создает контраст с красным цветом автомобиля. Сразу бросается в глаза массивный спойлер этого седана.Черный узор на борту этой «Калины» органично сочетается с черными тонированными стеклами. «У этого седана массивный воздухозаборник, что однозначно намекает на значительную мощность двигателя под ним. Владелец этой« Калины »ограничился установкой массивного карбонового спойлера. Обвес« Я — робот »в сочетании с небольшим спойлер Обвес S1 Team — второй по популярности обвес среди владельцев Калины после обвесов «Я робот» Небольшой, почти незаметный спойлер в сочетании с массивным обвесом и легкосплавными дисками

Так что улучшить вполне можно внешний вид «Калины».Насколько радикальными будут эти доработки, зависит в первую очередь от толщины кошелька автовладельца. Но в любом случае не стоит слишком усердствовать. Потому что во всем нужно соблюдать меру.

Тюнинг автомобилей можно разделить на 2 вида: технический и дизайнерский. Тюнинг Калина хэтчбек не исключение. Качество отечественных автомобилей как в техническом плане, так и в дизайне хоть и растет с каждым годом, но все же далеко от идеала. А если учесть вполне законное желание многих автолюбителей иметь технически «продвинутый» или «крутой» вид, то поле деятельности для любого автомобиля очень широкое.

Многие элементы настройки можно выполнить вручную, другие потребуют навыков профессионала. И если для разработки дизайнерского тюнинга нужно больше художественного вкуса, то для технического нужен человек, хорошо разбирающийся в технологиях, в данном случае в автомобилях.

Правда, что касается дизайнерского тюнинга, то здесь тоже не все упирается в художественную часть. Стоит помнить, что автомобиль — это средство передвижения, которое в некоторых случаях может превратиться в источник опасности как для него самого, так и для окружающих.И Lada в этом плане не исключение.

Технический тюнинг Калина хэтчбек

Основные операции по техническому тюнингу автомобиля — поменять:

• фильтр воздушный;
• фильтр нулевого сопротивления;

Чип-тюнинг

• ;
• выпускной коллектор.

Это, в свою очередь, минимальный набор технического тюнинга. Своими руками можно сделать многое, но если автолюбитель не является опытным автомехаником, лучше доверить это мастеру.В конце концов, двигатель — это сердце автомобиля.

Воздушный фильтр. Этот фильтр очень плотный. Для увеличения притока воздуха открутите крышку фильтра и слегка надрежьте нижнюю часть уплотнения. Это даст небольшое увеличение мощности двигателя, но есть риск попадания в него пыли. Поэтому этот способ можно считать экономичным вариантом.

Фильтр придется менять в 2-3 раза чаще. Но за любую настройку приходится платить. В данном случае косвенное, вот и все. Плюс риск.

Фильтр нулевого сопротивления. Этот элемент отвечает за подготовку воздуха для горючей смеси. Такой агрегат обычно устанавливается на гоночные автомобили, но многие автолюбители хотели бы видеть его на своей машине.

Во многих автосервисах желающие легко могут заменить воздушный фильтр на «ноль». Это даст небольшое (до 5%) увеличение мощности двигателя за счет лучшего приготовления горючей смеси.

Чип-тюнинг. Это доработка программ, управляющих работой двигателя и подключением вспомогательных модулей для их более эффективной работы.Первоначально чип-тюнинг предполагал настройку двигателя с целью увеличения мощности.

В последнее время довольно много людей используют чип-тюнинг для настройки двигателя с целью экономии топлива. Это дает прирост мощности от 6 до 30% и без вреда для двигателя, если не «довести» настройки до крайностей (максимальная мощность или максимальная экономия).

Выпускной коллектор. Сразу стоит отметить, что если просто просверлить отверстие в глушителе, можно получить рев на уровне гоночной машины, но все ограничится ревом.Выпускной коллектор собирает газы от нескольких клапанов, каждый клапан имеет свой патрубок.

В исходном коллекторе все трубы соединены в один. Это создает сильное противодавление, которое препятствует нормальной работе двигателя.

В спортивных моделях коллекционеров (их называют «пауками» за некоторую внешнюю схожесть) трубки более длинные, часто соединяются в два этапа: сначала попарно, а потом еще раз. Все это снижает противодавление выхлопных газов и освобождает двигатель.Желательно менять всю выхлопную систему вместе с глушителем и прямоточным резонатором. Это добавит до 10% мощности.

Что можно сделать для увеличения мощности

Также для увеличения мощности можно заменить клапаны на кованые, поменять дроссельную заслонку, распредвал, делительную передачу, синхронизатор трансмиссии, выпускной ресивер и добавить свою Ладу к мощности в сумме 100 «лошадей». Если выжать из двигателя все «кони», то эти затраты на тюнинг — то, что вам нужно.Но не забывайте и о шасси. Задние стойки можно оставить, а вот передние придется менять.

Тормоза в целом нареканий не вызывают, но, учитывая манеру использования, стоит заменить их на диски большего радиуса. Если автолюбитель — сторонник более тихой езды, то для экономии топлива будет достаточно чип-тюнинга.

Все эти работы будут эффективны для любой Калины, будь то тюнинг ВАЗ 1119 Калина или, например, тюнинг Лада Калина 2.

Дизайнерский тюнинг Калина хэтчбек

Дизайнерский тюнинг хэтчбека Лада Калина может быть самым разнообразным. Тем для фантазии уже немало, начиная от цвета (и расцветки) и заканчивая некоторыми изменениями кузова, салона, колес.

Литые диски

… Тут выбор огромен. Однако следует помнить, что хотя хэтчбек Lada Kalina лучше смотрится на «пятнадцатилетнем», то, что больше 14, снижает ходовые качества (динамика автомобиля, торможение и т. Д.).Можно, конечно, расширять арки колес и до 16, но это негативно скажется на динамике, и входить в крутые повороты на большой скорости, да и то не всегда, смогут только очень опытные гонщики.

Обвесы. Выбор очень большой. Но здесь стоит использовать комплект под ключ. Таких решений много, поэтому нет угрозы слиться с толпой. Но там все продумано и предусмотрено.

Некачественный тюнинг, сделанный в спешке своими руками, может привести к снижению управляемости и динамики.

Можно создать очень красивую машину, повесив на нее множество различных обвесов, но при этом превратить ее в «памятник». Так как все это будет хорошо, когда она стоит, и всем будет сложно на ней нормально ездить.

Салон тюнинга. Это одна из самых сложных задач. Сама машина не относится к дорогим маркам, поэтому делать салон в образе крутых машинок как-то абсурдно. Но ты можешь кое-что сделать. Более того: надо. Дело в том, что материалы для внутренней отделки быстро тускнеют, тускнеют.

Таким образом, будет выгодно и красиво сделать флокирование — нанесение специального цветного синтетического волокна в электростатическом поле. Что касается интерьера, то такой тюнинг Lada Kalina 2 нужен меньше. В этой модели материалы более качественные, износостойкие. Но для красоты вполне уместно.

Еще один момент, на который можно настроить салон — это внутреннее освещение. В этом случае можно установить на потолке дополнительные светильники (на основе светодиодных ламп), что придаст интерьеру довольно красивый вид и решит проблему освещения.

Обычно тюнинг автомобиля начинается с кузова, как говорится, встречают одежду. Молодые люди часто переделывают свой автомобиль. В первую очередь стремятся придать автомобилю солидный вид, с помощью дополнительных бамперов, спойлеров, зеркал. Конечный результат будет напрямую зависеть от того, какой образ вы хотели воплотить. При общих деталях тюнинга автомобилю можно придать спортивный, артистичный стиль, современный городской или более агрессивный. Исходя из своих желаний и возможностей, смело беритесь за работу самостоятельно или прибегайте к помощи специалиста.

Первое, что пытаются надеть на машину — это различные накладки, пороги, обвесы. Эти детали не слишком дорогие, но они существенно преобразуют кузов автомобиля. Помимо эффектного внешнего вида, эти детали служат дополнительной защитой кузова от различных механических повреждений. Сами обвесы не очень дорогие, но в прикреплении к передней части кузова они будут смотреться эффектно. Самое главное в тюнинге автомобиля — это знать, когда остановиться.Когда к машине прикреплено слишком много разных деталей, она начинает выглядеть нелепо и нелепо.

При тюнинге Калины помните, что эта модель достаточно мала, поэтому перенастраивать ее не стоит.

Сегодня довольно часто крепят накладки на передний и задний бамперы, меняют решетку радиатора.

Еще одна распространенная деталь любителей тюнинга — спойлер. В принципе, спойлер — вещь очень полезная, если она уместна. Но все-таки Lada Kalina — это автомобиль, не предназначенный для гонок.Для автомобиля, который в основном используется для семейных поездок, поездок по городу и личного пользования, достаточно прикрепить один передний спойлер. Этого вполне достаточно для выполнения аэродинамической функции и будет смотреться гармонично. Установка спойлера не требует больших усилий и затрат.

При тюнинге хэтчбека не забывайте о колесах. Замена заводских дисков на литые, а родной резины на более заниженную, сразу придаст автомобилю более солидный вид. Некоторые любители тюнинга украшают свои автомобили дополнительными световыми дисками и днищем.В темноте такая машина создает поистине фантастический образ.

Тюнинг салона хэтчбек

Один из самых распространенных вариантов тюнинга интерьера — оклейка его специальным покрытием. Это называется флокированием.

Материал довольно мягкий, оригинальный, покрыт короткими волокнами, длина которых может достигать 2 мм. Некоторые детали интерьера оклеены таким материалом, что создает оригинальный и необычный вид.

Этот способ настройки салона достаточно прост, не требует много времени и не требует особых навыков.Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в автосервисы.

Покрытие этого типа бывает двух типов — с отрицательными и положительными ворсинками. Ворсинки, заряд которых равен «плюсу», будут притягивать противоположно заряженные частицы. Соответственно, ворсинки, имеющие одинаковый заряд, будут отталкиваться друг от друга. Перед нанесением ворсинок на выбранные участки салона их необходимо обработать отрицательными частицами. При этом участок кабины, где будет наноситься покрытие, обрабатывается положительными частицами.На выбранную часть салона наносится тонкий слой клея. В результате частицы, заряженные по-разному, создают в салоне своеобразное движение, притягиваются друг к другу.

Если вы давно водите машину, то, скорее всего, уже слышали о специальном карбоновом покрытии, которым тюнингуют салоны автомобилей. Помимо кузова, этим материалом обтянуты некоторые части салона. Многие специалисты автосалона сделают этот вид тюнинга достаточно качественно и за небольшие деньги.Однако такую ​​работу можно выполнить своими руками. Это не займет много времени, но потребует максимальной осторожности и аккуратности. Покупая углеродную пленку, будьте осторожны, так как она имеет другую текстуру. Углеродная пленка бывает нескольких видов:

• нарисованная пленка;
• пленка с тиснением.

Пленка с тиснением более качественная, презентабельный вид, но стоит дороже. Также следует учитывать, что этот материал нельзя использовать для всего интерьера.

Детали с плавным переходом, не имеющие острых углов, лучше всего оклеивать углеродной пленкой.

Также дополнительное светодиодное освещение устанавливается не только на колеса и днище автомобиля, но и в салоне. Заводское освещение в самой машине довольно убогое и мрачное. Особенно в темноте на заднем сиденье ничего не видно. Чтобы исключить это неудобство, используются светодиодные лампы, которые крепятся в потолочных ручках машины.

Автомобиль на премьеру.История и тюнинг ВАЗ 1119

История

ВАЗ 1119 — переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства Лада Калина. Прототип этой машины появился самым первым из представленной серии — еще в 1999 году, раньше, чем прародитель семейства — ВАЗ 1118. Да, хотя прототип вышел первым, седан стал отцом семейства, заслужившим право быть первым серийным автомобилем. А собирать ВАЗ 1119 начали почти два года спустя — 21 июля 2006 года.Первая партия машин поступила в российские автосалоны 4 августа того же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритов, чем, скажем, у представителей семейств «Самара», «Самара 2» и «LADA 110». К тому же хэтчбек несколько увереннее на дороге, чем тот же седан, который вышел ранее. Автомобиль также обладает более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет с гоночных трасс довольно устаревшую «восьмерку».

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались восьмиклапанным бензиновым двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже в продажу поступили вариации с 1,4-литровым 16-клапанным мотором и таким же 1,6-литровым агрегатом. Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель оснащается системой ABS с 2007 года.

Помимо оригинального ВАЗ 1119 на Волжском автозаводе доработали и спортивную версию этой машины — Lada Kalina Sport.Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. Летом того же года модель поступила в мелкосерийное производство.

Автомобиль получил две модификации с 6-клапанными двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. В отличие от оригинальной модели ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться немного измененными бамперами, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками на педали. При этом в данной модели не предусматривалась установка подушек безопасности, у нее была короткая рулевая рейка.Сам салон приобрел вид не спокойного горожанина, а прогрессивного спорткара (насколько это применимо к автомобилям ВАЗ).

Lada Kalina Sport, которую в какой-то мере можно рассматривать как последний тюнингованный ВАЗ 1119, была именно той машиной, на которой Владимир Путин принимал участие в испытаниях в 2008 году, тогда занимавший пост премьер-министра. Российская Федерация … На этой модели премьер-министр принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск. АвтоВАЗ предоставил В.Путин на трех автомобилях Lada Kalina 1.6 (один из них управлял Владимиром Владимировичем, два других ехали сзади в специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании гонки одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для сотрудника Волжского автозавода и строителя, участвовавшего в строительстве трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119

В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение в связи со вторым его призванием — гоночными треками (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс).Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполняться только специалистами (их всегда можно найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для автомобилей семейства Lada Kalina.

Первое, для чего нужен тюнинг ВАЗ 1119 — это исправление заводских дефектов, что, к сожалению, не такая уж и большая редкость в этой серии. Второй — повышение комфорта, технических характеристик и улучшение внешнего вида автомобиля.То есть и здесь есть место техническому тюнингу, тюнингу салона и стайлингу ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто — стайлинг ВАЗ 1119) часто включает установку настроенной оптики на фары и блок задних фонарей. В этом бизнесе также используются различные обвесы, способные придать автомобилю максимально спортивный вид. Трудно обойтись без спойлеров, литых или кованых колесных дисков и т. Д.

Теперь о внутренней структуре. Чтобы поднять ходовые качества хэтчбека из серии Лада Калина, первым делом стоит сосредоточиться на тюнинге двигателя ВАЗ 1119.Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа двигателя, который в нем используется. Если автомобиль работает на базе восьмиклапанного двигателя (который использовался в ранних моделях), то в данной ситуации может быть два выхода — либо оставить родной поршень, доработав ГБЦ путем шлифовки и увеличив каналы, установка облегченных клапанов, маховиков, спортивного ресивера или дроссельной заслонки (или компрессора), прямоточного резонатора и глушителя, выпускного коллектора равной длины или перейти на 16 клапанный двигатель… Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Дополнительно можно увеличить объем двигателя до 1,6 (если используется агрегат 1,4 л) или 1,8 л — установить коленчатый вал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Для удобства пользования автомобилем каждый владелец вносит изменения в приборы автомобиля по своему вкусу. А если речь идет о дорогих автомобилях, то это происходит либо у официального дилера, либо в тюнинговых магазинах.А если брать бюджетные автомобили, то здесь все изменения в большинстве своем придется вносить своими руками, так как в этом ценовом сегменте цена вопроса играет особую роль, то из-за того, что запчасти на Калину стоят не очень дорого, основные затраты связаны с внедрением в автомобиль элемента тюнинга … Есть часть работ, которую практически невозможно выполнить своими руками из-за отсутствия опыта или соответствующего оборудование или и то, и другое. Наши советы помогут сделать тюнинг автомобиля хэтчбек Лада Калина самостоятельно, не обращаясь к специалистам.

Двигатель

Силовой установке на Калине не хватает мощности, но можно внести ряд изменений, которые позволят мотору развивать больший крутящий момент.

• Повышение пропускной способности впускной системы:
  1. расточка и шлифовка впускных каналов в головке блока цилиндров улучшит наполнение цилиндров горючей смесью, что положительно скажется на мощности двигателя;
  2. замена штатных форсунок на форсунки более высокой производительности обеспечит во впускную систему правильную смесь для всех режимов работы двигателя;
  3. замена впускного коллектора на ресивер с укороченным впускным трактом улучшит характеристики впускной системы при высоких оборотах двигателя.
• Заменив штатный фильтрующим элементом нулевого сопротивления, вы снизите сопротивление воздуха, что положительно скажется на наполнении баллонов горючей смесью.
• Уменьшая диаметр штока клапана на его диске, вы увеличите пропускную способность этой секции.
• Замена штатной выхлопной системы на прямоточную улучшит отвод выхлопных газов из камер сгорания и увеличит мощность силовой установки.
• Кастомизация электронного блока Самостоятельно это сделать не получится, поэтому необходимо обратиться к специалисту для корректировки внесенных изменений в механическую часть мотора.

Тормоза

При увеличении мощности силовой установки необходимо усилить и. При стандартной мощности мотора хватает стандартных тормозов с натяжкой, а при увеличении мощности двигателя нужно подумать об увеличении мощности тормозной системы … У Калины стандартный для этого класса тормозной контур — передний дисковый и задний барабанный.Эта схема считается устаревшей и заменена схемой с дисковыми тормозами на всех четырех колесах. Такую схему можно реализовать и на Калине. При достаточном мастерстве и наличии небольшого количества инструментов все работы можно выполнить своими руками. В случае отсутствия любого из вышеперечисленных, вы должны связаться со станцией технического обслуживания … Все изменения в тормозной системе должны выполняться людьми, имеющими опыт такой работы. Ввиду важности и ответственности работы доверить их можно только проверенным специалистам.

Колеса

С завода у машины не самые лучшие колеса … Но заменить их без особого труда. Литые диски заметно улучшают внешний вид автомобиля. Хорошая резина, хорошая дорога — лучше, что положительно сказывается на управляемости автомобиля и сокращает тормозной путь.

Подвеска

Изменения в подвеске необходимо производить с учетом потребностей автовладельца. Самым универсальным вариантом будет установка регулируемой подвески.Регулировка подвески может быть как механической, так и пневматической. Второй вариант более сложный и затратный, так как самостоятельно установить такую ​​подвеску не получится. Также необходимо учитывать стоимость деталей для реализации этого преобразования.

Кузов

Немаловажную роль во внешнем виде автомобиля играет качество лакокрасочного покрытия. Менять ЛКП можно как целиком, так и по отдельным частям. Нестандартный цвет или установка различных бамперов и накладок помогут сделать вашу машину заметной в потоке.Изменения в цвет кузова можно внести перекрашиванием автомобиля либо оклейкой всей машины или ее отдельных элементов. виниловая пленка … значительно улучшить весь салон автомобиля. Они прикреплены к стандартным креплениям, поэтому вы даже можете заменить их самостоятельно. Установка порогов и арок придаст автомобилю более спортивный вид.

Со всеми вышеупомянутыми изменениями вы можете добиться от автомобиля всех желаемых характеристик. Тюнинг — процесс творческий, поэтому велика вероятность, что с первого раза не все получится.Но когда вы делаете хэтчбек с целью улучшить свою машину, приходит опыт, который позволит вам добиться желаемого результата.

с чего начать и что можно сделать. Установка кованых поршней на Калину

Качественные детали спортивного тюнинга для Лада Калина

Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта Лада Калина.

Lada Kalina (другие названия «лада калина») — первое поколение выпускалось Волжским автомобильным заводом с 2004 по 2013 год, а второе поколение lada kalina 2 выпускалось с мая 2013 года и выпускалось только в кузовах хэтчбек и универсал. седан выпускается как модель Lada grant.С 2005 по 2011 год участник российской гоночной серии RTCC.

Тюнинг интерьера и экстерьера

Внешняя и внутренняя настройка будет заметна сразу. Вы больше не сольетесь с потоком серых и скучных машин. Основное преимущество тюнинга этого ВАЗовского бестселлера — относительно недорогие запчасти. Один из самых распространенных вариантов тюнинга — занижение подвески. Особого спортивного стиля можно добиться с помощью спойлера или липового спойлера. Не забываем про универсальный тюнинг — замки на капот, крылья и прочее.В салоне рекомендуем установить спортивные сиденья и спортивный руль.

Технический тюнинг

Если ваша машина гоняется, или вы просто хотите дать ей мощность, вы можете установить турбо. Советуем улучшить жесткость и управляемость автомобиля, установив растяжки и рычаги. Можно установить блокировку дифференциала, а также запчасти для тюнинга двигателя и трансмиссии!

«Лада Калина» всегда пользовалась большим спросом у отечественных автомобилистов.Однако назвать эту машину шедевром дизайнерской мысли язык не поворачивается. Это касается как седанов, так и хэтчбеков. Поэтому автомобилисты до сих пор пытаются усовершенствовать «Калину». И внешне, и внутренне. Давайте разберемся, как они это делают.

Двигатель

Автомобиль Lada Kalina был спущен на рынок в 2004 году, а в 2018 году он был снят с производства, так как его заменили новые модели. Автомобиль выпускался как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Сразу стоит отметить, что отличия в тюнинге этих моделей минимальны, так как большинство доработок в Калине традиционно касаются двигателя и ходовой части.Эти элементы одинаковы для седанов и хэтчбеков. Что касается салона, то он сделан на Калине, так что в нем мало что можно улучшить. А теперь поподробнее.

Максимальный рабочий объем двигателя Kalina составляет 1596 см³. Это 16-клапанный двигатель с 4 цилиндрами, который способен выдавать крутящий момент 4 тысячи оборотов в минуту. Его емкость 98 литров. c. Но многим автолюбителям такие характеристики не нравятся. И они делают все возможное, чтобы их улучшить. Вот как это сделать:

• установка системы прямого выхлопа.Это увеличивает мощность двигателя на 2–4%;
• выполнение чип-тюнинга. Сегодня без этой операции не обходится ни один владелец Калины. Все сводится к замене стандартной прошивки в электронном блоке автомобиля на «продвинутую». Мастерами разработано множество прошивок, которые можно разделить на две категории — «экономичные» и «спортивные». Первые позволяют экономить топливо, вторые наоборот увеличивают расход. Но при этом повышаются динамические характеристики мотора.Он становится более разгонным и тяговитым;
• установка воздушного фильтра пониженного сопротивления. Это позволяет двигателю буквально «дышать свободнее»: в камеры сгорания будет поступать больше воздуха, а сгорание топливной смеси станет более полным. В результате мощность двигателя увеличится на 8-12%;
• установка увеличенного впускного ресивера. Снижает разрежение в камерах сгорания, что дает увеличение мощности на 10%;
• Замена распредвала. Кроме того, распределительный вал может быть расположен «вверх по потоку» или «вниз по потоку». Первый увеличивает тягу двигателя на более высоких скоростях. Второй увеличивает тягу на средних оборотах, но на высоких наблюдается заметная просадка мощности;
• замена клапана. После замены коленвала без замены этих деталей не обойтись. Обычно устанавливаются спортивные клапаны, которые на тактах впуска поднимаются немного выше штатных.

Шасси

Настройка шасси сводится к усилению конструкции подвески.Вот что для этого делается:

Внешний вид

Вот основные доработки внешнего вида Калины, которые выполняют владельцы как седанов, так и хэтчбеков:

Видео: установка спойлера на Калину с кузов хэтчбек

Салон

Интерьер всех вариантов «Калины» спроектирован так, что внести в него какие-либо радикальные улучшения крайне сложно. Поэтому автовладельцы обычно ограничиваются косметическими изменениями:

Освещение

В случае с Калиной всего два варианта:

Багажник и двери

Вот варианты тюнинга дверей и багажника:

Фотогалерея: тюнингованная Lada Kalina, седаны и хэтчбеки

Капот этого седана отделан «под карбон», что создает контраст с красным цветом автомобиля.В глаза сразу бросается массивный спойлер этого седана. Черный рисунок на борту этой «Калины» органично сочетается с черными тонированными стеклами. Синий цвет этой «Калины» удачно сочетается с черным металлик ». На этом седане выделяется массивный воздухозаборник, который явно намекает на значительную мощность двигателя под ним. Владелец этой Калины ограничился установкой массивного спойлера из углеродного волокна. Владелец этого хэтчбека установил не только спойлер и литые диски, но и плотно тонированные стекла.В этой Kalina используется обвес «Я робот» в сочетании с небольшим спойлером. Обвес S1 Team — второй по популярности среди владельцев Kalina после комплекта «Я робот». Небольшой, почти незаметный спойлер в сочетании с массивным обвесом и легкосплавными дисками

Так что улучшить внешний вид Калины вполне реально. Насколько радикальными будут эти доработки — зависит в первую очередь от толщины кошелька автовладельца. Но в любом случае усердствовать не стоит. Потому что во всем нужно соблюдать меру.

Сегодня в Интернете можно найти просто огромное количество статей о том, как улучшить хэтчбек. Это связано с тем, что автомобиль изначально имеет низкие технические характеристики, многие агрегаты и системы давно устарели или полностью отсутствуют. Тюнинг Лада Калина хэтчбек вы можете сделать своими руками с минимальными затратами. Единственное, что стоит учесть, это то, что не все может случиться сразу; некоторые улучшения требуют довольно много времени. Рассмотрим некоторые рекомендации по усовершенствованию этой машины более подробно.

Установка стоп-сигналов вместо отражателей

В целях повышения безопасности движения следует обратить внимание на возможность установки дополнительных стоп-сигналов вместо штатных светоотражателей в задней конструкции. В Интернете можно найти просто огромное количество рекомендаций по такой доработке.

Для тюнинга потребуется:

• Ключ — «8».
• Острый ножик или другой подобный острый предмет.
• Наждачная бумага.
• Файлы разного размера.
• Клей.
• Светодиодная лента.
• Паяльник.
• Герметик.
• Провода для подключения к источнику питания.

К особенностям работы относятся следующие пункты:

1. Для снятия отражателей не нужно полностью разбирать задний бампер. Это связано с тем, что доступ к отражателям может осуществляться через нижнюю часть конструкции. В качестве фиксирующего элемента используется гайка на «8».
2. Следующим шагом будет полный анализ самого отражателя. Стекло отражателя крепится герметиком, который можно просто аккуратно разрезать ножом. Для получения качественной конструкции герметик удаляется наждачной бумагой и напильником.
3. В качестве источника света используется летний диод. Прокладывается с шагом 3 светодиода по 5 см. Крепление ленты можно производить с помощью клея и двустороннего скотча.
4. Соединение проводов осуществляется с помощью паяльника. Для проверки качества полученного соединения следует подать напряжение 12 В.
5. На данном этапе конструкция практически собрана, осталось только установить обратно защитное стекло и установить на его место отражатель с источником света. Этим же герметиком можно закрепить защитное стекло. Провода снимаются с диодной ленты через резинку, имеющую структуру тела. Устанавливать на его место отражатель не рекомендуется до полного высыхания нанесенного герметика.
6. В конструкции бампера предусмотрены отверстия для проводов.Вставляем провода и на их место устанавливаем доработанные отражатели, фиксируем.
7. Пропустить проводку в салон можно через отверстие возле левого фонаря. Как правило, на этом месте располагается заглушка. В некоторых случаях, чтобы получить доступ к этой заглушке, необходимо разобрать полку.
8. В этом случае подключим дополнительный стоп-сигнал к проводке левого фонаря. В расположенном жгуте проводов желтый кабель касается габаритов, красный питание прекращается. Важно провести качественную изоляцию компаунда, чтобы исключить вероятность образования оксида и ухудшения контакта.

Боковая панель: Важно: При желании можно подключить отражатели, чтобы он работал в двух режимах: тусклые размеры, яркие ножки. Такая незначительная модификация практически сразу преобразит автомобиль.

Подсветка диска: как сделать самому

Распространенной доработкой практически всех отечественных автомобилей можно назвать подсветку. Для его создания вам потребуются следующие элементы:

• Лента монтажная.
• Термостойкий клей.
• Светодиодная лента, примерно 65 см на колесо.
• Стяжки для крепления пищевых продуктов.
• Витая пара.
• Защитный кожух для проводки.

К особенностям работы относятся следующие пункты:

• Электропроводка спрятана в защитной крышке. В качестве разводки используется витая пара.
• Крепление проводки осуществляется около тормозных трубок с помощью приобретенных стяжек.
• Крепление диодной ленты можно производить по корпусу конструкции.Чтобы исключить попадание влаги, утепление выполняется с помощью специального термостойкого клея.
• Питание можно получить от разъема A6. Вес снимается с любого закрытого болта корпуса.

Похоже доработка очень привлекательная. В этом случае следует выбрать диодную ленту определенного оттенка, которая создаст необычный и привлекательный эффект. Вышеуказанная рекомендация по работе касается передних колес с дисковыми тормозами. Могут возникнуть проблемы с задней частью из-за установки барабанной конструкции.

Точка зрения специалистов

Виктор. Все машины, которые у меня были, были отечественного производства. Просто с иномарками очень много возни, когда начинаешь делать ремонт своими руками. Lada Kalina — не лучшее предложение от ВАЗа, хотя при умелом подходе многие технические характеристики можно улучшить. Решил сначала сделать машину привлекательной, настроив внешность.

Дмитрий. Очень хотелось сделать Калину какой-то необычной.Для этого решил сначала поменять установленную оптику. Есть много способов, просто все не сосчитать. Вместе с заменой он установил в задний бампер ножные повторители. Получилось очень хорошо.

Обобщить

Lada Kalina в кузове хэтчбек — яркий представитель бюджетного класса. Автомобиль имеет простой на вид кузов, небольшое количество декоративных элементов, устаревший функционал. Для того, чтобы автомобиль был как-то более комфортным в эксплуатации, проводится различный тюнинг.Сегодня при желании тюнинг можно сделать своими руками, так как в продаже просто огромное количество различных материалов для комплектации автомобиля.

Для удобного использования автомобиля каждый владелец вносит изменения в устройство автомобиля согласно своим предпочтениям. А если речь идет о дорогих автомобилях, то это происходит либо у официального дилера, либо в тюнинговых магазинах. А если брать бюджетные автомобили, то все изменения придется в большинстве своем вносить своими руками, так как цена вопроса играет особую роль в этом ценовом сегменте, в связи с тем, что запчасти на Калину не очень дорогие. , основные затраты — это внедрение в автомобиль тюнингового элемента.Есть часть работы, которую вы можете выполнить своими руками, это практически невозможно из-за отсутствия опыта или соответствующего оборудования, либо того и другого. Наши советы помогут вам самостоятельно сделать тюнинг автомобиля «Лада Калина» хэтчбек, не прибегая к помощи специалистов.

Двигатель

Силовая установка на Калине не обладает достаточной мощностью, но можно внести ряд изменений, которые позволят мотору развивать больший крутящий момент.

• Увеличение пропускной способности впускной системы:
  1. расточка и шлифовка впускных каналов в ГБЦ улучшит наполнение цилиндров горючей смесью, что положительно скажется на мощности двигателя;
  2. замена штатных форсунок на форсунки большей производительности обеспечит во впускную систему правильную смесь на всех режимах работы двигателя;
  3. замена впускного коллектора на ресивер с укороченным впускным трактом улучшит впускную систему на высоких оборотах двигателя.
• Поменяв штатный фильтрующий элемент на нулевое сопротивление, вы снизите сопротивление воздуха, что положительно скажется на наполнении цилиндров горючей смесью.
• Уменьшая диаметр ножки клапана на ее пластине, вы увеличите пропускную способность этой секции.
• Замена штатной выхлопной системы на прямоточную улучшит отвод выхлопных газов из камер сгорания и увеличит мощность силовой установки.
• Электронный блок управления двигателем не может быть настроен самостоятельно, поэтому необходимо обратиться к специалистам для корректировки внесенных изменений в механическую часть мотора.

Тормоза

При увеличении мощности силовой установки необходимо усилить и. При стандартной мощности двигателя хватает стандартных тормозов с натяжкой, а при увеличении мощности двигателя нужно подумать об увеличении мощности тормозной системы. У Калины стандартная для этого класса тормозная схема — передние дисковые и задние барабанные.Такая схема считается достаточно устаревшей, и ее заменила схема с дисковыми тормозами на всех четырех колесах. Такую схему можно реализовать на Калине. При достаточном мастерстве и небольшом количестве инструмента все работы можно выполнить своими руками. В случае отсутствия любого из вышеперечисленных необходимо обратиться на СТО. Все изменения в тормозной системе должны производиться людьми, имеющими опыт такой работы. Ввиду важности и ответственности работы доверить их можно только проверенным специалистам.

Колеса

С завода машина имеет не самые лучшие диски. Но заменить их можно без особого труда. Литые диски значительно улучшают внешний вид всей машины. Хорошие шины имеют хорошую дорогу, что положительно сказывается на управляемости машины и сокращает тормозной путь.

Подвеска

Изменения в подвеске должны производиться под нужды владельца автомобиля. Самый универсальный вариант — установка регулируемой подвески.Регулировка подвески может быть как механической, так и пневматической. Второй вариант более сложный и затратный, так как самостоятельно установить такую ​​подвеску не получится. Также необходимо учитывать стоимость деталей для реализации этого преобразования.

Кузов

Большую роль во внешнем виде автомобиля играет качество лакокрасочного покрытия. Вы можете изменить лакокрасочное покрытие как целиком, так и по отдельным частям. Сделать вашу машину заметной в потоке поможет нестандартный цвет или установка различных бамперов и накладок.Изменить цвет кузова можно как путем перекраски автомобиля, так и путем оклейки всей машины или отдельных ее элементов виниловой пленкой. заметно улучшить весь салон автомобиля. Они устанавливаются на стандартные крепления, поэтому замену можно произвести даже своими руками. Установка порогов и арок придаст автомобилю более спортивный вид.

Выполнив все вышеперечисленные изменения, можно добиться от автомобиля всех желаемых характеристик. Тюнинг — процесс творческий, поэтому вполне вероятно, что с первого раза не все получится.Но при выполнении хэтчбека с целью усовершенствования своего автомобиля приходит опыт, который позволит добиться желаемого результата.

Машина для премьеры. История и тюнинг ВАЗ 1119

История

ВАЗ 1119 — переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства Лада Калина. Прототип этого автомобиля появился самым первым из представленных серий — еще в 1999 году, раньше, чем прародитель семейства — ВАЗ 1118. Да — хоть прототип и был первым, родоначальником седана все же стало семейство. заслужил право быть первым серийным автомобилем.А ВАЗ 1119 начали собирать спустя почти два года — 21 июля 2006 года. Первая партия машин поступила в российские автосалоны 4 августа того же года.

Автомобиль ВАЗ 1119 (или LADA 1119) получил большую маневренность в городских условиях за счет более компактных габаритов, чем, скажем, представители семейств Samara, Samara 2 и LADA 110. К тому же хэтчбек ведет себя на дороге несколько увереннее, чем вышедший ранее седан. Автомобиль также обладает более высокими спортивными характеристиками, что привело к тому, что ВАЗ 1119 сегодня постепенно вытесняет довольно устаревшую «восьмерку» с гоночных треков.

Первые модификации ВАЗ 1119 оснащались бензиновым восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском топлива. Позже в продажу поступил 1,4-литровый мотор с 16 клапанами и такой же 1,6-литровый агрегат. Все типы двигателей, которые устанавливались на ВАЗ 1119, полностью соответствуют стандарту Евро-3. Как и в случае с ВАЗ 1118, эта модель с 2007 года стала оснащаться системой ABS.

Помимо оригинального ВАЗ 1119 на Волжском автозаводе выпускается и спортивная версия этого автомобиля — Лада Калина Спорт.Ее днем ​​рождения можно считать 15 мая 2008 года. Именно в этот день был выпущен первый прототип новой машины. В мелкосерийное производство модель поступила летом того же года.

Автомобиль получил две модификации с 6-клапанным двигателем объемом 1,4 и 1,6 л. В отличие от оригинальной модели ВАЗ 1119, Lada Kalina Sport стала оснащаться немного измененными бамперами, выхлопной насадкой и спортивными педалями. При этом в данной модели не предусматривалась установка подушек безопасности, была короткая рулевая рейка.Сам салон представлял собой не спокойного горожанина, а прогрессивный спорткар (насколько это применимо к автомобилям ВАЗ).

Lada Kalina Sport, которую в какой-то мере можно рассматривать как тюнинговый ВАЗ 1119, оказалась именно той машиной, в испытаниях которой в 2008 году принимал участие Владимир Путин, тогда занимавший пост премьер-министра РФ. За рулем этой модели премьер-министр принял участие в автопробеге по новой трассе Чита-Хабаровск.АвтоВАЗ предоставил Путину три автомобиля Lada Kalina 1.6 (один из них был за рулем Владимира Владимировича, два других ехали сзади на специально оборудованном прицепе) желтого цвета. По окончании пробега одна машина отправилась на Московский международный автосалон, две другие стали подарками для сотрудника Волжского автозавода и строителя, участвовавшего в строительстве трассы Чита-Хабаровск.

Тюнинг ВАЗ 1119

В настоящее время тюнинг ВАЗ 1119 получил широкое распространение в связи со вторым его призванием — гоночными треками (в частности: кольцевые гонки, трек, ралли-кросс, автокросс).Конечно, спортивный тюнинг ВАЗ 1119 предусматривает ряд вмешательств в конструкцию автомобиля, которые должны выполняться только специалистами (их всегда можно найти у нас). Но, в любом случае, он должен включать в себя более-менее стандартные действия, широко распространенные для автомобилей семейства Lada Kalina.

Первая причина, по которой вам нужен тюнинг ВАЗ 1119 — это исправление заводских дефектов, которые, к сожалению, не так уж редки в этой серии. Второй — для повышения комфорта, технических характеристик и улучшения внешнего вида автомобиля.То есть и здесь есть место техническому тюнингу, тюнингу салона и стайлингу ВАЗ 1119.

Внешний тюнинг ВАЗ 1119 (или просто — стайлинг ВАЗ 1119) часто включает установку настроенной оптики на фары и блок задних фонарей. Также в этом деле используются различные обвесы, способные придать автомобилю максимально спортивный вид. Сложно обойтись без спойлеров, литых или кованых дисков и т. Д.

Теперь о внутреннем устройстве. Чтобы улучшить ходовые качества хэтчбека из серии Лада Калина, первым делом нужно сделать акцент на тюнинге двигателя ВАЗ 1119.Направление дальнейших работ, в принципе, зависит от конкретной модификации автомобиля и типа мотора, который в нем используется. Если автомобиль работает на базе восьмиклапанного двигателя (который использовался в более ранних моделях), то выхода может быть два: либо оставить поршень как есть, доработать ГБЦ путем шлифовки и расширения каналов, установить облегченные клапаны, маховики, спортивный ресивер или дроссельная заслонка (или компрессор), прямоточный резонатор и глушитель, выпускной коллектор равной длины или переход на 16-клапанный двигатель.Этот двигатель может быть подвергнут всем вышеперечисленным испытаниям. Кроме того, можно увеличить объем двигателя до 1,6 (в случае использования агрегата 1,4 л) или 1,8 л — установить коленчатый вал с увеличенным ходом с соответствующими поршнями и шатунами.

Что гложет мою калину и как мне от этого избавиться?

Инвазивный калиновый листоед и личинки были замечены поедающими кустарники в штате Мичиган.

Калина листоед местная деятельность

Между вегетационным периодом 2019–2020 годов несколько жителей округа Ливингстон связались с местным отделением МГУ и рассказали о повреждениях кустарников калины в результате подкормки листьями.Некоторые принесли образцы или прислали фотографию. В каждом случае повреждение листа, по-видимому, было вызвано инвазивным насекомым, называемым калиновым листоедом, Pyrrhalta viburni . В начале июня 2019 года один клиент, прибывший с образцом дырявых листьев и живых личинок калины, сказал, что личинки «съели все листья моей калины прошлой весной и делают это снова в этом году».

Это хороший пример интенсивной дефолиации, которая может быть вызвана калиновым листоедом (VLB).Добровольцы на горячей линии для газонов и садов штата МГУ (1-888-678-3464) также получили много звонков о повреждении VLB в июне 2019 года. В июле того же года клиент из округа Ливингстон принес образец калины, у которого, казалось, были неровные образования на поверхности. веточки, указывающие на то, что взрослые особи VLB откладывали яйца.

Теперь, в 2020 году, личинки калины снова вернулись. Если у вас есть кусты калины, сейчас самое подходящее время для поиска повреждений, вызванных кормлением, которые могут варьироваться от небольшого участка ободранных листьев до того, что сообщил один клиент: «Они уничтожили 21 растение на прошлой неделе [в конце мая].”

Вредитель

Листоед калины, произрастающий в Европе, впервые был обнаружен в Мичигане в 2008 году. В настоящее время он обнаружен во многих местах в южной половине нижней части полуострова Мичиган и, как ожидается, распространится по всему штату.

Обзор статьи Weston et al. В 2007 году мы узнаем, что калиновый листоед — это вид насекомых, которые питаются только листьями кустарников из рода Viburnum. Кажется, некоторые виды и сорта калины «вкуснее» других.Это двойная угроза для предпочитаемого им кустарника, поскольку и личинки, и взрослые жуки питаются листьями. Личинки могут дефолиировать растение в начале сезона, затем взрослые жуки могут дефолировать растение во второй половине вегетационного периода. При таком большом повреждении листьев в течение вегетационного периода у растения не так много времени на восстановление и накопление питательных веществ для будущего роста. Последующие годы дефолиации могут привести к значительному отмиранию растений и, в конечном итоге, к гибели растений.

Веб-сайт, посвященный калине, листоеду Корнельского университета, является очень полезным ресурсом и предоставляет временную шкалу жизненных этапов этого жука-вредителя, которая может помочь в идентификации и борьбе с ним. Некоторые из основных стратегий управления, перечисленных на этом веб-сайте, описаны ниже. Кафедра садоводства Корнельского университета взяла на себя руководство исследованием и описанием этого насекомого-вредителя в Соединенных Штатах.

Начиная с конца апреля, молодые зеленовато-желтые личинки VLB массово питаются нижней стороной нежных, только что разрастающихся листьев калины, скелетонируя листву.Повреждение обычно начинается с нижних листьев, когда нетронутыми только средние жилки и основные жилки.

По мере созревания личинки вырастают примерно до одной трети дюйма в длину, темнеют и образуют серию темных пятен. Эти более крупные личинки, скорее всего, будут питаться верхушками листьев. Взрослые особи начинают питаться листьями в июле и активны до заморозков.

Фото Уитни Крэншоу, Государственный университет Колорадо, Bugwood.org

Что делать с калиновым листоедом

Выбирайте устойчивые сорта и ищите восприимчивые. Начните с знания хоста. Как уже упоминалось, некоторые виды и сорта калины более восприимчивы к повреждению VLB, чем другие. Корнельский университет ведет список наиболее устойчивых и восприимчивых разновидностей к VLB-повреждению, последний раз обновленный в марте 2018 г. Крайние значения упомянуты ниже. Если вы собираетесь выбрать новый куст калины для посадки в своем ландшафте, выберите один из самых устойчивых сортов. Если у вас уже есть один из наиболее восприимчивых видов в вашем ландшафте, обратите на него особое внимание и следите за травмами, вызванными этим вредителем.

Предпочтительные растения-хозяева для VLB, то есть разновидности кустарников, наиболее подверженные заражению:

• Калина зубчатая комплексная (калина обыкновенная)
• V. nudum (опоссум, калина гладкая)
• V. opulus (калина клюква обыкновенная)
• V. opulus var. americana (ранее V. trilobum ) (калина американская клюквенная)
• V. propinquum * (калина китайская, калина тайваньская)
• В.rafinesquianum (калина рафинская)

Устойчивые хосты:

* На основе наблюдений в ботаническом саду Ван Дюзена, Ванкувер, Британская Колумбия. Кэролайн Джонс

Обрезать ветки с местами яйцекладки. Удаление заросших яйцами веток в период с начала октября до середины апреля может быть очень успешным в сокращении популяции VLB в вашем ландшафте.

Места яйцекладки калины. Фото Боба Брико, Отделение МГУ.

Поддержка полезных хищных насекомых. Жуки-боги, златоглазки и клопы-солдатики на разных стадиях поедают личинок и взрослых жуков калины. Вы можете поддержать популяции этих хищников с помощью разнообразных ландшафтных насаждений в качестве среды обитания. Также знайте, что определенные типы пестицидов (например, инсектициды широкого спектра действия) более вредны для этих полезных насекомых, чем другие.

Выбор инсектицидов . Инсектицидное мыло, спиносад или хлорантранилипрол (Acelepryn) могут помочь контролировать VLB-вредителей, снижая вред для полезных насекомых.Эти пестициды лучше всего действуют при применении к личинкам в начале жизненного цикла, вероятно, в конце апреля или начале мая. Спиносад и хлорантранилипрол также контролируют взрослых жуков калины.

Продукты, содержащие карбарил (севин) в качестве активного ингредиента или один из пиретроидных инсектицидов (цифлутрин, перметрин, ресметрин), очень эффективны в качестве опрыскивания для листвы, хотя также более токсичны для других насекомых. Медоносных пчел и других опылителей можно защитить, опрыскивая их до того, как распустятся цветочные бутоны, или подождав, пока опадут лепестки.Также эффективны системные препараты, содержащие имидаклоприд, для внесения в почву, но их также следует применять после опадания цветков для защиты пчел. Основываясь на исследовании Корнельского университета, упомянутом в статье Пола Уэстона и других в 2007 году, промывание почвы продуктом на основе имидаклоприда может обеспечить контроль VLB в течение как минимум двух лет.

Опрыскивайте только зараженные растения калины и старайтесь избегать попадания на другие растения, чтобы сохранить опылителей и других полезных насекомых во дворе и в саду.

Более подробная информация о калине-листоеде доступна на сайте Корнельского университета.

Выбранная ссылка:

• Weston, P.A., G. Desurmont, and E.R. Hoebeke. 2007. Калиновый листоед (Coleoptera: Chrysomelidae): биология, история инвазии в Северной Америке и варианты управления.
  
  Share :

  Leave a Reply Cancel Reply

  Your email address will not be published.Required fields are marked *

  Comment

  Name*

  Email*

  Website