Ступичный подшипник лада гранта: Ступичный подшипник Lada Granta, Kalina, Priora, какой лучше выбрать » Лада.Онлайн

Подшипники ступицы SS20 для ВАЗ 2101-2107, 2108-2110, 1117-1119, 2170-2172, 2190-91, 2192, 2194

Подшипник ступицы является одним из самых высоконагруженных элементов подвески. Ступичные подшипники обеспечивают возможность вращения колес и движение автомобиля в целом. Помимо восприятия нагрузок непосредственно от качения колеса по дороге, добавляются ударные и термические нагрузки. Через подшипник ступицы все силы, возникающие в пятне контакта колеса и дороги, передаются на подвеску.

То есть от правильного выбора подшипника передней и задней ступицы зависит надежность подвески и автомобиля. Основной проблемой при замене ступичных подшипников является большое количество некачественных подделок на рынке, которые «выхаживают» не более 2-3 тыс. км, а также нарушение технологии монтажа и неправильная регулировка зазоров.

Неисправности ступичных подшипников проявляются в виде гула, стука и люфта при движении автомобиля, щелчков при трогании и остановке. По мере износа беговых дорожек, тел качения и сепараторов возрастает сопротивление качению и это сопровождается усилением шума и нагревом подшипников.

Определить неисправность подшипников ступицы можно самостоятельно. Для этого необходимо:

1. Проверить легкость вращения. Резким рывком раскрутить вывешенное колесо и оценить уровень шума, издаваемый подшипником при вращении. Также оценивается время выбега колеса.
2. Определить наличие люфта в подшипнике ступицы. На вывешенном колесе, прикладывая руками нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскости, проверить наличие качания (люфта) в подшипнике. Прикладывая усилие по оси вращения колеса, можно оценить осевой зазор.

Избежать проблем с некачественными запчастями помогут ступичные подшипники SS20. Надежность и долговечность подшипников SS20 достигается за счет:

• точности геометрических размеров при конструировании и производстве изделия;
• применения стали высокого качества;
• достижения требуемого уровня шероховатости поверхности;
• использования высокотехнологичного оборудования.

Точность изготовления ступичных подшипников, показатели шероховатости поверхности и тел качения являются ключевыми аспектами, влияющими на уровень механических потерь в подшипнике и, в конечном итоге, определяют класс шумности.

При производстве, выборочно из партии проверяется ресурс подшипников ступицы до разрушения на стенде, моделирующем реальные нагрузки на подшипник. В рамках комплексной оценки качества проверяется выбег подшипников с оценкой уменьшения оборотов на двух этапах от 100% до 70%, и падение оборотов от начальных и до полной остановки. Одновременно производится проверка виброакустических параметров подшипника ступицы на выбеге.

Целый комплекс серьезных проверок на всех стадиях производственного процесса позволяет гарантировать покупателю высокое качество и надежность ступичных подшипников SS20.

Подшипники ступицы SS20 имеют фирменную маркировку SS20 и дополнительную защиту от подделки, что обеспечит автовладельцам уверенность и безопасность на дороге, защитит от возможных финансовых и временных потерь при использовании подделок.

Подшипники передней ступицы для ВАЗ 2101-07 и 2121, 2123 поставляются в составе ремонтных комплектов. В ремкомплекте передней ступицы SS20 имеются все необходимые для замены шайбы, сальники, кольца, гайки, подшипники и специальная высокотемпературная комплексная литиевая смазка для подшипников.

Высокое качество смазки обеспечивает ресурс работы в составе узла ступичного подшипника до 300 000 км пробега. Количество смазки рассчитано для обеспечения надежной смазки подшипников в течение всего ресурса. Диапазон рабочих температур смазки от –40°С до +180°С.

Обращаем ваше внимание на процесс регулировки зазора в подшипниках ступицы. От правильности и качества выполнения данной операции во многом зависит долговечность узла, поэтому, мы предлагаем вам пошаговую инструкцию (входит в комплект поставки), которая позволит отрегулировать зазор в узле ступичного подшипника, как при первичной установке, так и при дальнейшем плановом техническом обслуживании.

Ремкомплекты передней и задней ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ

В ступичных узлах переднеприводных автомобилей ВАЗ применяются шариковые двухрядные подшипники. При сборке в подшипник заложено необходимое количество смазки. Внутреннее пространство подшипника надежно уплотняется сальниками, что исключает попадание загрязнений внутрь. Это обеспечивает нормальную смазку беговых дорожек, шариков и сепараторов в течение всего срока службы. Ступичные подшипники SS20 для переднеприводных автомобилей ВАЗ необслуживаемые, не требуют регулировки и смазки в процессе эксплуатации. Такой подход значительно уменьшает трудоемкость ТО автомобиля и вместе с тем обеспечивает высокую надежность.

Надежность подшипника напрямую зависит от точности изготовления и соблюдения всех нормативов при производстве подшипника. Поэтому для двухрядных шарикоподшипников SS20 мы проводим ряд дополнительных проверок, например, контроль величины осевого зазора и радиального «биения» в смонтированном состоянии.

Подшипник ступицы переднего колеса 256707 1117-19, 2170, Гранта 2190 резиновый сальник фирм.упак. 11180-3103020-00 Автоваз

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Подшипник ступицы ВАЗ 1118 передний (6707)

7 шт.

1 441 ₽

Подшипник ступицы /1118 Калина, 2170 Приора/ №256707 перед. (VBF)

10 шт.

1 608 ₽

Подшипник 256707 ступицы 1117-19,2170,2190 перед. (резин.сальник) (VBF) (ОАО «АВТОВАЗ») фирм.упак.

78 шт.

1 695 ₽

Еще 10 предложений из 111 

от 3 дн

от 668 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Подшипник 256707 ступицы 1118,2170,2190 перед.»БЗАК»

27 шт.

503 ₽

Другие предложения

Подшипник передней ступицы 1118, 2170

81 шт.

454 ₽

Подшипник передней ступицы ВАЗ 1118

23 шт.

457 ₽

Еще 10 предложений из 18 

от 5 дн

от 465 ₽

На нашем складе

Подшипник передней ступицы

138 шт.

552 ₽

Подшипник передней ступицы

635 ₽

Другие предложения

Подшипник передней ступицы ВАЗ 1118, 2170, 2190, 2192, 2194

1 шт.

460 ₽

Еще 10 предложений из 247 

от 1 дн

от 510 ₽

На нашем складе

Подшипник ступицы переднего колеса ВАЗ 1118

6 шт.

731 ₽

Другие предложения

Подшипник пер. ступ._VAZ 2170/2171/2172/PRIORA 07-, 1117/1118/119/KALINA 06-, 2190/2191/GRANTA 11-,

28 шт.

525 ₽

Подшипник ступицы для ВАЗ 1118 Калина, 2170 Приора, 2190 Гранта передний

2 шт.

535 ₽

Еще 10 предложений из 21 

от 3 дн

от 537 ₽

На нашем складе

Подшипник ступицы передний LADA Калина, Приора /40/

145 шт.

795 ₽

Другие предложения

HB411 FINWHALE Подшипник передней ступицы LADA Kalina/Priora

200 шт.

637 ₽

Finwhale HB411 Подшипник передней ступицы LADA Калина, Приора(40)

3 шт.

647 ₽

Еще 10 предложений из 103 

от 3 дн

от 678 ₽

На нашем складе

Подшипник 256707 ступицы передней ВАЗ 1118/2170/2190 шариковый двухрядный CS818

18 шт.

815 ₽

Подш. 256707 ступицы перед. для а/м ВАЗ 1118 (шариковый двухрядный) (CS 818)

929 ₽

Другие предложения

Подшипник передней ступицы ВАЗ 1118 Калина, 2170 Приора, 2190 Гранта; (256707) CS 818

5 шт.

672 ₽

Еще 10 предложений из 237 

от 1 дн

от 726 ₽

На нашем складе

Подшипник передней ступицы ВАЗ-1117-19,2170-72,2190-94

2 шт.

839 ₽

Подшипник ступицы 1118,2170,2190 Granta передний BAUTLER BTL-B404

31 шт.

847 ₽

Другие предложения

256707 «BAUTLER» (36) передней ступицы Kalina,Priora,Granta

9 шт.

758 ₽

Еще 10 предложений из 13 

от 3 дн

от 771 ₽

На нашем складе

Ремкомплект ступицы перед. колеса ВАЗ-1117-19,2170-72,2190-94.6-256707

1 шт.

1 143 ₽

Подшипник ступицы 1118 Калина 2170 Priora 2190 Granta передней стопорные кольца гайка BAUTLER

19 шт.

1 200 ₽

Другие предложения

Ремкомплект ступицы передней ВАЗ-1117-19,2170-72,90-94 «BAUTLER»

1 шт.

1 031 ₽

Еще 10 предложений из 17 

от 3 дн

от 1 051 ₽

На нашем складе

Подшипник ступицы передн. ВАЗ 1118-19 (Калина) / SKODA Felicia, Favorit / VW Caddy II DAC356

2 шт.

1 029 ₽

Подшипник передней ступицы

1 шт.

1 029 ₽

Другие предложения

Подшипник ступицы

68 шт.

871 ₽

Еще 10 предложений из 87 

от 2 дн

от 871 ₽

На нашем складе

Подшипник ступицы ВАЗ 1118 передний

4 шт.

1 232 ₽

Подшипник ступицы 1118,2170,2190 Granta передний АвтоВАЗ

135 шт.

1 442 ₽

Другие предложения

Подшипник ступицы ВАЗ 1118 передний

4 шт.

1 141 ₽

Еще 10 предложений из 69 

от 1 дн

от 1 179 ₽

Подшипник ступицы 1118/2170/2190 Granta ВС 6-256707/BAHB 633528 передний

8 шт.

969 ₽

Подшипник ступицы 1118 (2170-90) CRAFT передний 256707

1 шт.

1 020 ₽

Подшипник ступицы

1 шт.

1 685 ₽

Подшипник передней ступицы 1118/2170

1 шт.

472 ₽

Под-к ступ ВАЗ 2170 (ПРИОРА) 1118 пер (КАЛИНА) Вологда (256707) шт.

2 шт.

723 ₽

Подшипник ступицы колеса переднего

10 шт.

1 972 ₽

Подшипник ступицы переднего колеса /1118 Калина, 2170 Приора/ №256707 перед. (VBF)

1 шт.

1 435 ₽

Подшипник ступицы передний

10 шт.

1 578 ₽

Подшипник передней ступицы 11180-3103020 1118,2170,2190 GL.BE.1.5

201 шт.по 10 шт

474 ₽

Подшипник передней ступицы 11180-3103020 1118,2170,2190 GL.BE.1.5

201 шт.

487 ₽

Подшипник передней ступицы 11180-3103020 1118,2170,2190 GL.BE.1.5

251 шт.

506 ₽

Еще 10 предложений из 12 

от 4 дн

от 511 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

🚘 Замена переднего ступичного подшипника на Ладе Гранта своими руками. Фото

Подшипник передней ступицы Лада Гранта двухрядный, достаточно надежный узел и обычно не требует какого либо дополнительного обслуживания или ухода. Подшипник меняется по износу, который можно определить по шуму, который исходит от него при качении колеса, либо когда колесо имеет люфт по вертикальной или горизонтальной оси.

При выпрессовске подшипника ступицы из своего посадочного места он разрушается, поэтому эту процедуру производят исключительно при необходимости ремонта узла.

Если вы решились провести замену ступичного подшипника, то помимо обычного слесарного инструмента обязательно приобретите оправки, либо специальные съемники передних ступичных подшипников, предназначенных для Лада Гранта. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы при выпрессовке старого подшипника и запрессовке нового, что может привести к остановке колеса в движении или разрушению подшипника, что в свою очередь может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Помимо съемника вам потребуется головка на «30», ключ на «17» «12», «19» или головки аналогичного размера, зубило не большого размера или пробойник, съемник стопорных колец, отвертки, молоток, домкрат и баллонный ключ. Дополнительно может пригодиться съемник рулевых наконечников.

Ставим автомобиль на ручной тормоз и поднимаем на домкрате. После подъема автомобиля обязательно установите под домкрат страховку в виде снятого с автомобиля колеса или специального упора для предотвращения падения автомобиля и последующих травм.

Плоской отверткой или тонким зубилом отжимаем пружинный фиксатор ступичной гайки.

Торцевой головкой на «30» с применением большого рычага откручиваем ступичную гайку.

Применяя рожковый или накидной ключи размером на «17» откручиваем два болта крепления суппорта.

Разводим тормозные колодки отверткой и снимаем суппорт с диска. Суппорт закрепите нейлоновой стяжкой или проволокой к пружине передней подвески, чтобы исключить его повисание на тормозном шланге.

Используя ключ на «12» откручиваем болты крепления переднего диска и снимаем его. Если диск прикипел, обработайте посадочное место WD-40 и через деревянный брусок обстучите его вдоль места посадки молотком.

Используя ключ на «17» или торцевую головку аналогичного размера откручиваем болты крепления шаровой опоры.

Используя ключ на «19» и съемник рулевых наконечников снимаем рулевой наконечник.

Далее, при помощи головки на «19», выбиваем ступицу из посадочного места.

Используя съемник стопорных колец или тонкогубцы, вынимаем стопорные кольца переднего ступичного подшипника с обеих сторон.

Применяя специализированную оправку или съемник переднего ступичного подшипника выпресовываем старый подшипник из своего посадочного места.

Спасибо за подписку!

Используя все тот же съемник ступичного подшипника выпресовываем из ступицы внешнюю часть подшипника.

Устанавливаем новое внутреннее стопорное кольцо на поворотный кулак.

Используя все тот же съемник переднего ступичного подшипника, запрессовываем в свое посадочное место новый подшипник. Здесь есть небольшая хитрость, если хорошо охладить новый ступичный подшипник в холодильнике, а еще лучше в морозильной камере то установить его на автомобиль будет значительно проще. Не забудьте так же смазать посадочное место консистентной смазкой, например Литол 24, что так же упростит процесс запрессовывания нового подшипника на свое место. Не забудьте поставить наружное стопорное кольцо на место!

После возвращения на место нового ступичного подшипника запрессуйте съемником ступицу в подшипник.

Далее производим сборку узла в обратной последовательности. Возвращаем на место рулевой наконечник и шаровую опору.

Обязательное условие, при обратной сборке обязательно используйте новую ступичную гайку, потому что повторное ее применение не допускается регламентом по замене запасных частей завода изготовителя и данная гайка является расходным материалом.

Установка нового переднего ступичного подшипника позволит вернуть былой комфорт при управлении автомобилем, а так же сделает поездки на нем более безопасными, поскольку неисправный подшипник с высокой долей вероятности может быть причиной дорожно-транспортного происшествия.

Подшипники

Как заменить ступичный подшипник на Лада Гранта?

Неисправность ходовой части у «нашего брата» — дело обычное и никого сейчас, как правило, не удивляет почему, к примеру, умерла стойка или ступичный подшипник. Каждый водитель знает, что на «наших» дорогах никакая запчасть не выдержит…

Сегодня расскажу о том, как заменить передний ступичный подшипник на Гранте своими руками. Кроме того вы узнаете, как понять, что подшипник ступицы «умирает», а также о причинах неисправности ступичного подшипника.

Ступичный подшипник, как можно догадаться из названия, имеет отношение к ступице, причем не какое-нибудь, а самое прямое, благодаря этой детали ступица, а вместе с ней и колесо могут вращаться.

Актуально: Замена заднего ступичного подшипника и тормозного барабана ВАЗ 2114

Как понять, что ступичный подшипник неисправен?

• Появляется гул, скрежет;
• Люфт;
• Вибрация во время движения.

Причины, по которым ступичный выходит из строя

Ресурс подшипника ступицы ~100 тыс. км, однако из-за постоянных нагрузок и ударов, которые испытывает деталь во время езды по плохой дороге, ее ресурс нередко существенно меньше. Кроме того, на преждевременный выход из строя влияют механические повреждения, после которых пыльник разрушается и во внутрь подшипника попадают пыль, грязь и влага. Высокие нагрузки и перепады температур довольно быстро выводят ступичный подшипник из строя, после чего езда на таком авто становится небезопасной. Подклинивание во время движения может привести к ДТП с печальными последствиями, поэтому ни в коем случае не тяните с ремонтом.

Работа из разряда «непростых», поэтому потребует определенных навыков и специальных приспособлений. А именно:

1. Трехлапый съемник ступицы, съемник ступичного подшипника, а также щипцы для снятия стопорных колец;
2. Молоток, зубило, набор ключей (в том числе ключ на «30») и отверток;
3. Домкрат или подъемник.

Замена переднего ступичного подшипника на Лада Гранта своими руками — пошаговая инструкция

1. Снимаем колесо, срываем ступичную гайку, для этого пригодится удлинитель в виде трубы или воротка.
2. Затем поднимаем авто на подъемнике или домкратим ступицу, с которой будем работать.
3. Головкой на «12» откручиваем два болта крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку.

4. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его, чтобы не мешал.
5. Откручиваем направляющие тормозного диска после чего снимаем его.
6. Далее демонтируем ступицу. Для этого используем ступичный съемник.
7. Берем щипцы и снимаем стопорное кольцо, если оно закисло, то для начала пытаемся сдвинуть его при помощи зубила.

Рекомендую: Замена подшипника ступицы ВАЗ 2115 своими руками

8. Далее головкой на «12» откручиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

9. После этого выводим привод колеса из кулака вместе с шаровой.
10. Используя щипцы, снимаем второе внутреннее стопорное кольцо.

11. Теперь нужно выпрессовать подшипник, для этого у нас был подготовлен специальный съемник ступичного подшипника.

12. Производим чистку посадочного гнезда кулака, после чего подготавливаем новый ступичный к установке.
13. Перед сборкой все тщательно очищаем, затем накладываем смазку в гнездо, в которое будем устанавливать новый подшипник.
14. Ставим внутреннее стопорное кольцо, которое выступит в качестве ориентира во время запрессовки нового подшипника ступицы.
15. Затем используя съемник, аккуратно и не спеша запрессовываем новый подшипник на место, следим, чтобы во время установки не возникло перекоса.

Дальнейшая сборка выполняется в обратном порядке, перед закручиванием соединений рекомендую смазывать резьбу графитной или медной смазкой, это упростит процесс разборки в будущем.

Рекомендую видео как заменить ступичный подшипник на Лада Гранта

&nbsp

Замена подшипника ступицы переднего колеса Лада Гранта

Как правило, неисправность подшипника ступицы Лада Гранта проявляется в постоянном, дополнительном звуке во время движения (шум, вой, гудение). Его частота и громкость может изменяться в зависимости от скорости. Кроме того, диагностику исправности подшипников вам могут провести на станциях СТО, как правило мастера смотрят люфт колеса. Опытный мастер способен определить увеличенный зазор в подшипнике раскачивая колесо вручную, в подвешенном состоянии.

Прежде всего, хотелось довести конструкцию поворотного кулака, подшипника в нем, и колец установленных на автомобиле Лада Гранта. Наглядно конструкция с описанием элементов в ней показана на рисунке ниже.

Операции по замене подшипника ступицы Лада Гранта

 Работу по замене подшипника ступицы колеса Лада Гранта, можно провести на ровной площадке, но удобнее — на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем колпак ступицы. 
 Узким зубилом расправляем вмятый буртик гайки подшипника ступицы в двух местах. Затягиваем ручной тормоз, включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки.

 Головкой «на 30» ослабляем гайку подшипника ступицы. Гайка затянута большим моментом, поэтому головка и вороток должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимое усилие. Ослабляем болты крепления колеса. Вывешиваем переднюю часть автомобиля (именно оба передних колеса, т. к. в противном случае стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу, поджимая элементы подвески вверх). Снимаем колесо, направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и тормозной диск суппортом подвязываем так, чтобы они не висели на тормозном шланге.

 Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу. Пропускаем через два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске болты длиной около 130 мм с резьбой М12х1,25 мм.

 Вворачиваем болты в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.

Резко ударяя тормозным диском по головкам болтов, выпрессовываем ступицу.

 Отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку (смотрите статью «Снятие шаровой опоры Лада Гранта») и выводим ШРУС из отверстия подшипника.

 При другом способе демонтажа ступицы, вначале отсоединяем шаровую опору и выводим из ступицы ШРУС.

 Проворачивая ступицу, через выколотку из мягкого металла выбиваем ее из поворотного кулака.

 Снимаем стопорное кольцо.

 Съемником выпрессовываем подшипник в чашку, расположенную снаружи поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.

 Практически всегда при выпрессовке ступицы на ней остается кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки на ступице.

 Можно воспользоваться съемником, если его лапы войдут в две небольшие проточки на ступице. Если съемник не обеспечивает необходимого усилия, то…

 …поддеваем отверткой и снимаем грязезащитное кольцо…

 …и зубилом сдвигаем кольцо подшипника.

 Снимаем кольцо и при необходимости надфилем зачищаем забоины на ступице.

 Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на ступице. Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кулака.

 Съемником запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак. При этом большая шайба съемника опирается изнутри на поворотный кулак так, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а на новый подшипник при запрессовке можно нажимать через старый подшипник, который будет передавать усилие только через наружное кольцо. Устанавливаем стопорное кольцо

 Съемником запрессовываем ступицу в подшипник. Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу. Дальнейшую сборку производим в обратной последовательности, затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим замятием буртика.

Как заменить подшипник заднего колеса Лада Гранта

Чтобы проверить в каком состоянии подшипники колес, нужно вывесить колесо и повращать его от руки

Колесо должно вращаться равномерно, без заеданий и стуков.

Берем за колесо в вертикальной плоскости и поочередно тянем верхнюю часть на себя, а нижнюю от себя и наоборот.

Убеждаемся в отсутствии люфта.

Обычно при езде слышен «визг» со стороны неисправного подшипника ступицы.

Разборка

Подставляем башмаки под передние колеса автомобиля.

Ослабляем болты крепления заднего колеса.

Поднимаем заднюю часть автомобиля и подставляем страховочное приспособление. Откручиваем и снимаем заднее колесо.

Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза. Ослабляем натяжение тросов стояночного тормоза.

Торцовым ключом на 7 мм отворачиваем два направляющих штифта.

Очищаем от грязи и коррозии цилиндрическую посадочную поверхность тормозного барабана на ступице.

Обрабатываем посадочное место барабана на ступице проникающей жидкости (ВД-40, керосином или тормозной жидкостью).

Для обеспечения снятия барабана обстукиваем его молотком с резиновым молотком или через деревянную проставку молотком.

Съемником или, ввернув в два резьбовых отверстия барабана болты М8 (длина резьбовой части 60 – 70 мм) и равномерно заворачивая их, спрессовываем барабан со ступицы.

Можно еще снять с помощью деревянной проставки

или молотком с мягкой рабочей частью. Обстукивая барабан с задней части, равномерно по кругу.

Во избежание выпадания поршней из рабочего тормозного цилиндра, не нажимайте педаль тормоза при снятом барабане.

1. Поддеваем отверткой и снимаем защитный колпачок со ступицы колеса. На колпачке остается уплотнительное кольцо

2. Узким зубилом или отверткой выправляем замятый буртик гайки.

3. Головкой на 30 отворачиваем гайку ступицы

4. Снимаем гайку и упорную шайбу

5. Подшипник установлен на оси с переходной посадкой, поэтому ступицу можно снять руками.

6. Если ступица не выходит от руки, то спрессовываем ступицу съемником.

7. Снимаем ступицу с оси.

При этом на оси остается сепаратор с роликами, защитное и внутреннее кольца подшипника.

8. Вынимаем несколько роликов с сепаратора подшипника и снимаем сепаратор и защитное кольцо.

9. Для снятия внутреннего кольца подшипника на оси выполнены две лыски для установки съемника.

Лыски расположены параллельно распорной планке тормозных колодок.

Зацепляем лапы двухзахватного съемника за внутреннее кольцо подшипника.

10. Спрессовываем внутреннее кольцо подшипника.

Если нет подходящего съемника, можно сбить внутреннее кольцо подходящим зубилом.

11. Зажав ступицу в тиски, щипцами снимаем стопорное кольцо.

12. Чашечным съемником выпрессовываем подшипник.

Чашечный съемник

13. При отсутствии съемника выбиваем подшипник с помощью подходящей головки или отрезка трубы, нанося удары по внутреннему кольцу подшипника.

Новый подшипник запрессовываем чашечным съемником, перед этим очистив внутреннюю поверхность ступицы и смазав ее.

14. При отсутствии съемника подшипник можно запрессовать в тисках, приложив усилие к наружному кольцу, через кольцо от старого подшипника. Устанавливаем стопорное кольцо.

15. Осторожно легкими ударами по внутреннему кольцу подшипника напрессовываем ступицу с подшипником на ось до глубины, позволяющей наживить гайку.

16. Затягивая гайку, окончательно запрессовываем ступицу.

Момент затяжки гайки ступицы 225—250 Нм (22,5 —25 кгс·м)

17. Заминаем буртик гайки в паз оси ступицы

Окончательную сборку проводим в обратной последовательности.

Важность технического обслуживания ступичных подшипников

Размещено: 9 июня 2020 г., вторник

Всем известно, что для нормального функционирования автомобилей необходимы хорошие прочные колеса. Однако вы можете не знать, насколько простые компоненты, составляющие часть колес вашего автомобиля, являются неотъемлемой частью правильных рабочих колес.

В вашем автомобиле есть компоненты, которые предназначены для передвижения. Отличный пример — ступичный подшипник. Это способствует эффективному вращению колеса за счет движения.Однако ступичные подшипники необходимо обслуживать, чтобы они гармонично работали с другими деталями колес.

Обслуживание ступичных подшипников вашего автомобиля может значительно повысить безопасность вашего автомобиля. Не стоит забывать о состоянии ваших колес, путешествуя по Фрамингему, Массачусетс.

Вы можете столкнуться с неравномерным износом тормозов или шин, если у вас неисправные ступичные подшипники. Ваш автомобиль может получить и другие серьезные повреждения. Это подвергает вас и ваших пассажиров повышенному риску аварии.

Ваши ступичные подшипники подлежат ремонту, как только вы заметите какие-либо проблемы. Не упускайте из виду предупреждающие знаки о неисправностях ступичных подшипников. Есть несколько симптомов, которые вы можете заметить, если ваши ступичные подшипники начинают выходить из строя.

Наиболее частым признаком неисправного ступичного подшипника является шум, производимый вокруг шины. Слушайте внимательно, чтобы не принять этот звук за шум двигателя. Плохие ступичные подшипники издают скрежет, стон или воющий звук. Этот звук становится громче, чем больше вы ускоряетесь.

Изношенные ступичные подшипники также могут вызывать вибрацию рулевого колеса. Если вы заметили это, вам следует немедленно проверить свой автомобиль в Absolute Car Care. Эта проблема прогрессирует и усугубляется по мере ускорения или поворота.

Плохие ступичные подшипники могут вызвать нечеткое рулевое управление. Из-за таких подшипников автомобиль может болтаться во время рулевого управления. Это вызвано изношенными подшипниками, которые ослабли в ступице колеса.

Изношенные ступичные подшипники могут привести к чрезмерному износу шин.Если вы заметили неравномерный износ шин, обратитесь к опытным специалистам на осмотр автомобиля. В Absolute Car Care мы диагностируем причину неравномерного износа шин. Если это вызвано износом ступичных подшипников, мы немедленно их заменим.

Вы должны знать, что ваши ступичные подшипники не прослужат долго, если вы заметите какой-либо из этих симптомов. Вы не можете точно сказать, сколько времени и миль осталось. Срок службы ваших ступичных подшипников во многом зависит от условий эксплуатации и качества колес. Такие неисправные подшипники могут повредить другие компоненты вашего автомобиля.

В Absolute Car Care у нас есть компетентные специалисты, которые могут диагностировать и устранить любые проблемы с подшипниками ступицы колеса. Если вы подозреваете какие-либо проблемы с подшипниками ступицы вашего автомобиля во время поездки по Фрамингему, штат Массачусетс, позвоните заранее и назначьте встречу или воспользуйтесь простой формой обратной связи на нашем сайте. Мы оперативно оценим и отремонтируем ваш автомобиль в кратчайшие сроки!

Связанные

купить подержанную Lada Granta & NBSP. Что такое Лада Гранта

Глядя на эту машину через призму ценника, ей все прощают.Granta далека от идеала качества и надежности, но ее популярность на рынке говорит о том, что покупатели готовы к компромиссу. Попробуем узнать, какова его цена.

Чемпионат 2017 года по продажам среди новых автомобилей нельзя оставить без внимания вторичный рынок. Перед покупкой «гранты» нужно понять одну вещь. На одной чашке весов тот факт, что это самый доступный авторынок. И не только в автосалоне, но и при дальнейшем обслуживании. И вторая причина — такая дешевизна: проблемы с коррозией и слабый кузов, электрика и электроника, ходовая, с салоном, коробка…

Однако не все так плохо, как можно было бы ожидать. Уже к 2014 году производитель выявил и устранил часть «детских болезней». Поменяли поставщиков ряда комплектующих, поработали над качеством сварки и покраски, провели несколько проверок. И все же проблемы остались.

Нечего стесняться

Будьте готовы, от всего можно отказаться. Если после 2012 года затрат на подшипник генератора после 2012 года (генератор был заменен на «Бошевский») и термостат энкодера не подключался, то проблемы с коррозией «Вазовцы» начались только в 2014 году.Владельцы более поздних моделей стали жаловаться на «цветущие» фишки. На капоте коррозия дверей под виброизоляцией и ржавчина под неплотно прилегающими к краям дверей уплотнителями.

Лада Гранта. Спорт. Выпуск с 2013 года, цена на вторичном рынке от 300 000 руб. Эта версия отличается не только 118-сильным мотором и разгоном до сотни за 9,5 секунд, но и правильными колесами, а также слегка усиленными тормозами и МКП.

А вот «недоразумения» с мультимедийной системой и бортовым компьютером остались.Они не хотят здесь правильно работать. Тачскрин тормозит, не сразу реагирует на прикосновения, система отказывается читать некоторые форматы. Кроме того, в медиа-системе часто «записи» с дашборда. А бортовой компьютер, например, не всегда готов показать реальный расход топлива. Хотя в плане экономии стесняться нечего.

Дебют Lada Grant состоялся еще в 2011 году на одной из автомобильных выставок продукции Волжского автозавода.Линия моделей типична: седан, хэтчбек, спорт.

Цена на базовую комплектацию начиналась от 400 000 тысяч рублей за экземпляр. Несмотря на бюджетную стоимость, купить новую машину мог позволить себе далеко не каждый. Альтернативный вариант — машина с пробегом.

Гранта

с пробегом в среднем ценовом сегменте

Стоимость Лада Гранта другая. Ключевую роль играет год выпуска.

Дифференциация прослеживается в следующей таблице:

Lada Granta Sport отличается стоимостью базовой версии на 10-15% в сторону увеличения.

Об этом отличии свидетельствуют улучшенные технические характеристики:

• литые диски диаметром 16 дюймов;
• резина низкопрофильная;
• сток Топы марки «Йокогама»;
• Передние и задние тормоза увеличенного диаметра, специально адаптированные для скоростных режимов.Основное отличие от основного в повышенной теплоотдаче;
• уменьшен клиренс на 2,0 см;
• передние, задние амортизаторы заправлены инертным газом.

Очевидно, цена Grant Sport будет меняться в зависимости от актуальной комплектации.

На что обращать внимание при выборе модели болвана

Перед покупкой технических средств, особенно используемых, рекомендуется обратиться за помощью в специализированный сервисный центр. Что поможет качественно провести комплексную диагностику, визуально оценить общее техническое состояние автомобиля, выявить большинство поломок, дефектов.

При наличии собственного опыта вовсе не обязательно пользоваться услугами специалистов, но желательно.
Типичные уязвимые места Грант Спорт Бу:

1. колесные арки: коррозия, прослои;
2. стыков кузовных деталей, швов, проемов;
3. резиновые уплотнители лобового, заднего, боковых окон;
4. проточная сальниковая переднего привода левая / правая;
5. степень износа механизмов ременного привода;
6. Коррозия «стаканов» задних амортизаторов.

Перечень дефектов не является исчерпывающим, носит только фамильярный характер. В каждом случае будут новые повреждения.

Преимущества покупки Useda Lada по грантам

• экономичность по расходу топлива;
• затраты на обслуживание технических осмотров на Среднем уровне;
• хорошее соотношение «Цена — Качество»;
• возможность выбора конфигурации;
• многочисленные сервисные центры;
• наличие, оперативность заказа с последующей поставкой запчастей, комплектующих;
  Относительная простота конструкции механизмов.При минимальном опыте обслуживания большую часть работ можно провести своими силами, не прибегая к помощи специалистов на сотню. Что существенно снижает его стоимость.

Наряду с множеством положительных факторов следует учитывать и следующие отрицательные:

1. Подержанная машина может стать частым «гостем» вашего гаража, смотровой ямы, сотки. Предугадать момент поломки той или иной детали практически невозможно;
2. При отсутствии навыков обслуживания оборудования, все работы проводим в мастерской.Это не всегда оправдано выделенным бюджетом;
3. Наступает момент капитального ремонта силового агрегата, ходовой части, передней / задней подвески. А также косметический ремонт кузовных элементов, лакокрасочное покрытие.

Почему на вторичном рынке много битых Lada Grant

Если рассматривать объективно каждую из марок / моделей, то количество битых будет на одном уровне. Проблема характерна для любых технических средств. Причина кроется в навыках вождения, машине, стиле и стиле вождения.

Подавляющее большинство аварий происходит из-за превышения скоростного режима, нарушения установленных правил. Крепление — Водители любят очищать то, что заканчивается аварийной ситуацией.

Подводя итоги и отвечая на вопрос: можно ли купить грант на покупку — однозначно необходимо. Если у вас достаточный бюджет на приобретение более дорогой марки — выбирайте последнее.

Видео — Обзор Lada Grant Подержанные промышленные автомобили Lada Granta Test Drive Подержанные автомобили

>

Видео — Первичный осмотр Lada Granta.Купил за 270 тыс. Руб.

Видео

— Б / у Привод: Лада Гранта АКПП 2012г. За 279 000 руб. Тольятти

К выбору подержанного автомобиля нужно подходить внимательнее, чем приобретать новый. Даже после двух-трех лет эксплуатации машины вероятность поломок и других неприятных сюрпризов сильно возрастает. РИА Новости продолжает цикл материалов, в которых рассказывает будущим автовладельцам о достоинствах и недостатках различных моделей на рынке подержанных автомобилей.

На этот раз предметом нашего исследования стала Lada Granta. Седан с заводским индексом ВАЗ-2190 поступил в продажу в конце 2011 года, а в 2014 году линейка пополнилась пятидверной модификацией LiftBack (индекс ВАЗ-2191).

Еще Lada Granta — хит российского рынка Новые автомобили. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в июне 2017 года эта модель стала абсолютным бестселлером, поставив на лопатки корейскую пару Hyundai Solaris и Kia Rio. Но на вторичном рынке Granta не самая популярная машина: многие говорят, что это так. нет смысла брать его из рук.Средняя цена бывшей «гранты» составляет 300 тысяч рублей, а уже за 390 тысяч у вас будет абсолютно новая машина (со скидками по trad-in и заем — за 329 тысяч). И если машин первого юбилея примерно 240 тысяч, то годовалого — примерно столько же 380 тысяч! Однако этот обзор будет одинаково полезен как покупателям New Granta, так и тем, кто присматривается к старому экземпляру.

«Жигулей» являются предметом извечного спора автомобилистов: кто-то непримирим с отечественными автомобилями и без аргументов никогда не будет осужден, другие пытаются найти в Lada плюсы и сравнить их с иномарками.Однако шутки про российский автопром уже не такие смешные, как пять-десять лет назад. Взять, к примеру, лак GRANTA. Как и во многих бюджетных автомобилях, здесь он тонкий, и после попадания в кузов мелких камней в месте удара обязательно образуется скол. Есть очаги коррозии, но они не растекаются по кузову, лак вокруг не растрескивается, а металл в этих местах не проходит сквозь ржавчину.

Автомобиль Лада Гранта.

Дно автомобиля, пороги и другие «гниющие» детали, расположенные внизу, лучше защищены и обработаны антикоррозийным покрытием, но его слой также довольно тонкий.Выбрать машину без сколов и ржавчины практически невозможно, если она не была покрашена полностью, а это весомый повод подозревать, что машина участвовала в ДТП. Кузов нужно осматривать очень внимательно, и лучше выбирать те экземпляры, в которых бывший хозяин сделал дополнительную антикоррозийную защиту.

Стуки и глюки

На уровне Lada Granta не стоит ждать мягкого пластика в салоне или качественной кожаной обивки.Она собрана в спартанском стиле: шумоизоляция минимальная, даже в салоне новой машины сразу появляются экраны, но без каких-либо глобальных разрушений. Все надежно крепится и подвешивается, кроме некоторых владельцев жалуются на пластиковые втулки дверей, из-за которых они открываются и закрываются с неприятным звуком и скрипят при движении.

Лада Гранта, салон

При минусовых температурах в районе лобового стекла появляется трещина, которую удалось устранить на машинах 2014 года выпуска и позже.В сильный дождь может пролиться трапеция мотора дворников, что приведет к их поломке. На автомобилях без кондиционера нет роликов натяжения ремня, из-за чего на ранних экземплярах часто выходят из строя подшипники генератора. В середине 2012 года генератор Bosch начали ставить в «гранту», и недостаток устранили. У автомобилей с натяжными роликами есть своя проблема — ремень натянут настолько, что его можно порвать на пять тысяч километров. При выборе подержанного станка стоит проверить как сам ремень, так и работу генератора.

Автомобиль Лада Гранта.

«Детская болезнь» Лада Гранта была терморегулятором, из-за поломки которого в салоне стало слишком холодно, а мотор не прогревался до нужной температуры. Позже на заводе эту проблему устранили, и вряд ли найдется хоть один собственник, который ее не решил. Фары модели нареканий не вызывают и даже хорошо светят, а вот задние фонари могут потеть — причина в вентиляционных отверстиях.

В разные годы АвтоВАЗ проводил несколько сервисных мероприятий по устранению брака, вызванного неисправностью топливной трубки на моделях с механической трансмиссией: на сервисах официальных дилеров устанавливалась Защитная облицовка.Еще два отзыва Lada Granta были связаны с возможным выходом из строя блока управления подушками безопасности и дефектами тормозной системы. Но в целом тормоза надежные: на замену «родных» колодок приходится порядка 50-60 тысяч километров пробега, а вместе с ними, скорее всего, и тормозных дисков.

Лошади всех автомобилей АвтоВАЗа всеядная подвеска, которой даже нет на бездорожье. Правда, машин дорогих комплектаций много, на базовых версиях владельцы часто жалуются на излишнюю жесткость.Достаточно часто при езде на неровностях слышен стук металла — это издают стенды Скопинского сельскохозяйственного автозавода (СААЗ). Бегать за обновками смысла нет — это особенность их работы, но можно заменить на более надежный аналог, и тогда пропадет звук. На 30 тысячах километров пробега могут выйти из строя ступичные подшипники, на каком именно колесе решать судьба, а на других колесах — до ста тысяч километров.Остальные безотходные элементы подвески составляют 100 и даже 200 тысяч километров.

Автомобиль Лада Гранта.

Обязательно обратите внимание на легкосплавные диски: если они «родственники», то могут не раз выпрямляться, так как имеют свойство заклинивать даже при наезде на небольшую яму. Lada Granta в базовой комплектации «Стандарт» оснащается обычной рулевой рейкой, дороже только мощным электрическим (ЭУР). Через какое-то время рулевая рейка с ЭУР может начать угрожать, при этом проблем с обращением или ручным укрытием не будет.Еще одна особенность: трос стояночного тормоза — больное место моделей, его приходится подтягивать почти раз в полгода, а иногда и вовсе.

Полноценная мультимедийная система Lada Granta с сенсорным экраном, навигацией и поддержкой беспроводной связи — приятный подарок для столь недорогой машины. Обязательно проверьте все функции этого устройства: были случаи, когда из-за сбоев в электронике приходилось менять щиток приборов, где отображаются подсказки навигации.

Автомобиль Лада Гранта.

Нередки случаи, когда в Lada Granta внезапно залипают лампы указателей поворота: они продолжают гореть даже на заглушенной и заблокированной машине. Это первый звонок, указывающий на неисправность центральной электроники кузова (CBSC). Иногда помогает демонтаж соответствующего предохранителя, но можно попасть на дорогостоящий ремонт всего CBCE. В общем, все расходные части на «Гранту» недорогие.

Разные силы

С точки зрения обывателя, двигатель Lada Granta всего один — 1.6-литровый в нескольких вариантах мощности. Но с технической стороны это четыре совершенно разных двигателя (пятый укомплектован Lada Granta Sport, но это тема для отдельного разговора). Самым слабым является восьмистворчатый 82-сильный (132 нм) агрегат ВАЗ-11183-50, которым сейчас модель уже не комплектуется. Он прост в обслуживании и оснащен надежным ременным приводом газораспределительного механизма (ТРМ). В случае обрыва ремня, а это может быть даже раньше срока рекомендованной замены (75 тысяч километров), клапан не столкнется с поршнями.Достаточно взять с собой запасной брус, который можно поменять в ближайшем сервисе.

АвтоВАЗ приступил к серийному выпуску автомобиля Lada Granta

Мотор ВАЗ-11186 более мощный — 87 л.с. и 140 Нм. Построен на базе двигателя ВАЗ-11183-50, но с легкой шатунно-поршневой группой (САУ). Это позволило снизить шум и расход топлива, сделать двигатель более эластичным, но, увы, за комфорт приходится платить. При разрезании ремня ГРМ на сто процентов происходит загиб клапанов, что приводит к дорогостоящему ремонту.Помимо прочего, вам придется заменить поршни, направляющие и маслосъемные колпачки. За состоянием ремня ГРМ необходимо следить, и после покупки подержанного автомобиля лучше сразу его заменить.

Следующие два двигателя — 16-клапанный мощностью 98 л.с. (145 Нм) и 106 л.с. (148 Нм). Агрегаты с индексами ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 конструктивно схожи и имеют тот же недостаток, что и восьмилопастный мотор с облегченными САУ: при сокращении временной шкалы собственник обречен на выздоровление.Предпочтителен 106-сильный вариант — и не только по мощности. Этот мотор Lada Granta получила в 2013 году, и его существенно модернизировали: вместо датчика расхода воздуха во впускном коллекторе установили датчик абсолютного давления, что повысило надежность и экономичность, сам коллектор стал переменной длины. Единственный недостаток менее влиятельного товарища — повышенный транспортный налог.

На педалях

Lada Granta оснащается сразу тремя типами трансмиссий: механической, автоматической и роботизированной.Самой популярной (почти 90% всех автомобилей на вторичном рынке) является пятиступенчатая «механика». Первый год жизни «Гранта» оснащалась проверенной временем трансмиссией ВАЗ-1118. Эта сборка служит долго, но весь этот период будет раздражать характерное жигулевское предупреждение при движении. В холодную погоду рычаг КПП начинает «вязать» в загустевшем масле и плотно его двигать, что решается заменой масла на синтетическое (вязкость 75W90). На больших пробегах необходимо проверять герметичность: смазка может протекать через дары механизма выбора передач.Менять масло в коробке нужно каждый раз по 75 тысяч километров.

Lada Granta рычаг механической трансмиссии

С 15 октября 2012 года АвтоВАЗ начал устанавливать на Lada Granta модернизированную механическую трансмиссию ВАЗ-2181 (кроме базовой комплектации «Стандарт»). Вместо ведущей шестерни с одной тягой коробка получила тросовый привод от японской ATSUMITEC. Это позволило избавиться от неприятных вибраций на рычаге, уменьшить люфт и сделать переключение более четким.На треть уменьшился объем заливного масла (2,2 литра было 2,2), которое стало синтетическим: необходимость его замены в регионах с холодным климатом показала сама собой. К тому же масло сейчас заливается на весь срок службы трансмиссии, но через пять лет или до пробега в 200 тысяч километров эту процедуру все же лучше провести.

Роботизированный рычаг трансмиссии Лада Гранта

Чуть более 10% автомобилей на вторичном рынке оснащены автоматическими коробками передач.Самыми редкими являются роботы с одним сцеплением, их Lada Granta получила не так давно — в начале 2015 года. «Робот» выполнен на базе уже упомянутой пятиступенчатой ​​«механики», но с блоком электромеханического привода немецкого производства. компания ZF. Пока претензий к нему не больше, за исключением своеобразной работы, присущей многим аналогам: коробка откровенно «тормозит» при переключении.

Сломанная АКПП Jatco (индекс JF414E). В целом он очень надежен и работает без необходимости обслуживания более 100 тысяч километров.В редких случаях можно выявить автомобили, в которых свистят подшипники вращения или течет стекло. В случае капремонта или замены трансмиссии необходимо быть готовым к большим затратам — около 100 тысяч рублей.

Безопасность

В базовом исполнении Lada Granta даже антиблокировочную тормозную систему (АБС) первых лет лишили, но зато получили хотя бы подушку безопасности водителя. Единственный краш-тест европейской техники Euro NCAP был проведен издательством «Авторес» в 2012 году на Чешском полигоне.Из 16 возможных баллов за лобовой удар «Ферной преграды» на скорости 64 км / ч Седан набрал 8,4, что соответствует оценке в две звезды из пяти возможных.

В более дорогих исполнениях Lada Granta оснащалась АБС и второй дополнительной подушкой безопасности, а также преднатяжителями передних ремней безопасности. Краш-тест такой версии машины, проведенный «Авторесом» в 2015 году, показал, что пассивная безопасность модели выше: 10,7 балла из 16 и три звезды из пяти по методике EURO NCAP.Новые гранты уже в базовом оснащении имеют одну подушку безопасности, антиблокировочную тормозную систему с усилителем экстренного торможения (ABS + BAS), электронную систему распределения тормозных сил (EBD), крепление для детских кресел ISOFIX, блокировку задних дверей от открытия детей и в дневное время ходовые огни.

На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля Лада Гранта. Характеристики и типы двигателей, ходовой части и электрики автомобиля.

В России автомобили ВАЗ-Классика производились более 40 лет, но в 2012 году закончился серийный выпуск заднеприводных ВАЗовских автомобилей.На конвейере место заняла новая модель Lada Grant, которая выпускается сегодня. У нее есть свои характерные недостатки, поэтому, прежде чем покупать Lada Grant на вторичном рынке, нужно знать о «болячках», которые присутствует у этой марки. На что следует обратить внимание при покупке, какая конфигурация существует, будет рассмотрено в этой статье.

Что такое Лада Гранта

Легковой автомобиль производства АвтоВАЗ Lada Grant — модель выпускается в двух кузовах:

• пятидверный лифтбэк;
• четырехдверный седан.

Lada Grant New 2016 может быть в среднем по цене от 300 до 560 тысяч рублей — стоимость автомобиля постоянно меняется, цена во многом зависит от комплектации автомобиля. На вторичном рынке стоимость машины начинается где-то от 200 тысяч рублей, но если цена на машину подозрительно низкая, стоит задуматься, стоит ли покупать такую ​​машину?

Lada Granta создана на единой платформе с Lada Kalina, в ней также много деталей, которые идут от Lada Priors.Первые эскизы новой модели появились в начале 2009-го, а через два с половиной года продажи были осуществлены, и машину начали выпускать серийно. С лета 2012 года автомобиль получил в своем оснащении коробку автомат КПП, а в 2013 году произошел рестайлинг модели — на автомобиль стал устанавливаться 16-клапанный двигатель цилиндров объемом 1,6 л.

Оборудование

Вы можете купить автомобиль Лада Грант в трех вариантах комплектации, в комплектации:

.

При покупке подержанной машины следует учитывать, что в каждой комплектации устанавливается свой тип двигателя, и чем богаче комплектация, тем двигатель мощнее.Все МКК имеют одинаковый объем, но разница все же заметна — например, 8-клапанный силовой агрегат ВАЗ-11183 имеет мощность всего 82 л. с., а вот двигатель ВАЗ-21127 уже 106 л. из.

Если вы хотите сэкономить и купить Lada Grant с пробегом дешевле, будущий автовладелец должен знать, что в базовую комплектацию автомобиля входят:

• подушка безопасности водителя;
• системы eBD и EBA;
• иммобилайзер;
• головное устройство.

В пакет люкс добавлены опции:

• подушка безопасности переднего пассажира;

литые диски

• R15;
• противотуманные фары;
• электрические стеклоподъемники всех боковых дверей;
• климат-контроль;
• бортовой компьютер;
• аудиосистема с поддержкой mp3;
• штатная сигнализация;
• центральный замок.

Двигатель

Что еще нужно знать будущему владельцу автобуса о двигателях бюджетного автомобиля, прежде чем покупать автомобиль Лада Грант? На двигателе модели ВАЗ-11183 при разрезании ремня ГРМ клапан не давит, и это большой плюс, так как на всех остальных моторах ситуация намного хуже. Следует отметить, что при замене ремешка также необходимо менять натяжные ролики, а если водяной насос был забракован достаточно долго, его следует заменить.

Для всех двигателей Лада ГРАНТА характерна утечка масла, но на ресурс силового агрегата это не влияет. Гораздо хуже, если при изменении оборотов ДВС с трубки глушителя идет серый дым — это значит, что с поршневой группой не все в порядке.

Трансмиссия

Обрыв педалей сцепления на Granta — явление обычное, здесь рекомендуется все смазывать:

• втулка на тросе возле вилки сцепления;

Место

• соединения самой педали со штангой.

При износе диска сцепления педаль становится выше обычного уровня, увеличивается свободный ход. Если новый автовладелец решит заменить диск и корзину, лучше установить импортные запчасти, они ходят дольше отечественных.

Механические коробки передач на автомобили ВАЗ часто устраивают, но на сроке службы это не сильно отражается. АКПП достаточно надежная, это японская компания Jatco, и японское качество всегда было на высоком уровне.Проблема кроется не в самой АКПП, а в блоке управления, который размещен очень неудачно (под левым передним крылом), поэтому по нему летит грязь и вода.

Салон и электрика

Заявление «Чем проще, тем надежнее» полностью относится к Granta, в стандартной комплектации проблема с электрической частью на автомобиле встречается редко. В основном глюки бывают на машине с более богатой комплектацией, и этот момент тоже стоит учитывать перед Lada Granta б / у.Одно из самых слабых мест в электрике — генератор, поэтому при покупке машины следует обращать внимание на шум подшипников генератора и на зарядку.

Пластик в салоне бюджетной машины постоянно скрипит, и избавиться от него практически невозможно. Еще один неприятный момент — со временем начинает прокручиваться ручка регулировки наклона водительского сиденья, и водителям машин приходится отслеживать ее любым способом, чтобы устранить этот недостаток. Уровень комфорта в салоне невысокий, однако от бюджетной машины большего ожидать и не приходится — при желании улучшения доработок следует установить дополнительную шумоизоляцию.

Шасси

Подвеска Лада Гранта довольно жесткая, но в целом не так уж и плоха. Ломается не чаще, чем на другом легком бюджетном авто, да и грант водители рекомендуют ставить импортные предметы. Колесные подшипники и шаровые опоры в среднем около 50 тысяч км, примерно столько же километров потребуется замена амортизаторов.

Кузов

Лакокрасочное покрытие Lada Granta откровенно слабое, и при попадании камешков на сколы образуется ржавчина.«Цветет» машина очень быстро, местами вздувается краска. Чаще всего рыжие «плывут» внизу, поэтому необходима антикоррозийная обработка колесных арок и днища кузова.

В целом эта машина неплохая, и если за ней тянут деньги, часто рассматривается как вариант для рабочих поездок. Купить Lada Grant можно на Авито, на доске бесплатных объявлений много интересных предложений.

Видео тест-драйв гранта Б.У.

Общий рейтинг модели

Приехал с подругой в автосалон на Каширке на своей машине в техцентр.Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я понял, что автомобиль Lada Grant мне прост …

Елена | 21 дек

Здравствуйте! В последний день ноября мы решили купить автомобиль Lada Grant в Аухерменсе, Каширское шоссе, 41.с2. У нас появился самый неординарный менеджер …

Елена | 5 дек

В субботу на AutoChemes на Каширском шоссе, 41.с2 впервые была приобретена новая машина Lada Granta. Хочу выразить благодарность за сотрудничество …

Ильдар | 3 дек

Добрый день! Совсем недавно совершил покупку автомобиля Лада Грант в Автосалоне на Каширском шоссе.Это вторая новая машина, которую я приобрел в …

Евгений | 26.06.

Приобрел новую машину Lada Grant, по системе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно нравится …

Светлана | 22 мая

г. Приобрел автомобиль Лада-Грант в салоне на Каширке 41. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить …

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (куплена Lada Grant 26.01.2019) В компанию АВТОГЕРМЕС, начальников отдела продаж, звонили лично, отказали, за неаккуратные действия …

Нестеров Денис | 3 фев.

Купил Ладу Гранту в автосалоне на Варшавской, 56. Очень порадовал звонком, когда звонок, и при приезде, оказалось то же самое. Остался очень доволен …

Евгений | 9 янв. Он приехал с подругой в автосалон на Каширке на своей машине в техцентр. Пообщавшись с менеджером Альбертом Амирханяном, я понял, что машина Lada Grant мне просто нужна.Порадовало внимательное отношение к покупателям, персонал салона, человеческое отношение. Отдельное спасибо руководству автосалона, за грамотный подбор сотрудников. Закрыть
Здравствуйте! В последний день ноября мы решили купить автомобиль Lada Grant в Аухермерсе на Каширском шоссе, 41.с2. К нам попал самый неординарный менеджер — Александр Ковшников. В преждевременном смысле слова «был до последнего клиента». Человеческое спасибо ему за терпение и понимание.Спасибо триодину Илье, который не оставил нас без внимания и сделал нам подарки. Я всегда буду рассчитывать на их помощь. :). Еще раз спасибо Ковшникову Александру. Мы довольны. С уважением к вам, Елена и Ильдар. Закрыть
В субботу на AutoChemes Каширское шоссе, 41.с2 впервые была приобретена новая машина Lada Granta. Хочу выразить огромную благодарность всем сотрудникам автосалона. Отдельное спасибо триодину Илье руководителю, хорошенькой девушке с кредитного отдела страховки и сотруднику банка Павел.Огромное спасибо менеджеру по продажам Ковщнику Александру !!! Ребята не обращайтесь к серым перекупщикам, переходите к офицерам. Закрыть
Приобретен новый автомобиль Lada Grant, по программе Trade In. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочу отметить менеджера Ermakov Seeds. Очень вежливый, добросовестный и доброжелательный сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие. Результат общения меня полностью произвел. Закрыть

старость не в радость

Здравствуйте.Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 мб и в этот же день решил взять другой, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан. Выбрал второй вариант, потому что он примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель на 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше , не меньше (это была 21099 2003 года выпуска).Удивился, что пришлось покупать пластиковые пороги 4шт-1000р, за полис отдал 700р.

Автомобиль прекрасно справляется со своей задачей, возит с места на место, не ломается. Сделал носк, с первых километров потянул вправо — 500р. Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево, неприятный звук, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, я не Точно не знаю.На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится то, что на трассе машина не держит прямую, особенно это раздражает при обгонах, даёт о себе знать неровности дороги.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод дорабатывает и т.д. Сейчас 5300, поменял масло на 4800 (Castrol 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стало чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но так почувствовалось.Расход бензина — трасса, если ехать экономно 5,8 литра на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7,7 литра — АИ95. Двигателя в 106 лошадей хватает на обгон, трое взрослых недавно уехали в другой город и кондиционер включили, мне было интересно, полет нормальный двигатель. В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Фары ночью светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см).Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

Сильные стороны:

Тяговитый двигатель,

багажник большой,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

Плохая шумоизоляция или ее отсутствие как ни у кого,

невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

Доброго времени суток!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта.До этого у меня был опыт эксплуатации «Замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Еще я пару раз ездил на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

Сильные стороны:

• Хорошая
  энергоемкая подвеска, высокий клиренс
• Просторный салон,
  хорошая обзорность
• Резвый мотор

Слабые стороны:

• Некачественное лакокрасочное покрытие
• Посредственная сборка
• Рычаги замка багажника
• Реверс включается с трудом
• Лично мне попался неисправный двигатель
  — которому приказано долго жить

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как пригнать русскую машину к дилеру для обдирания ТО. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. комплектация норм без кондуктора, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна подушка водителя, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после прошивки и удаления катализатора. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Средний расход 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял, а вот ролик шумел.Как только пропала какая-то поломка генератора, зарядка своим ходом подъехала к автоэлектрику и заглохла под воротами. На холодном всегда запускается второй раз, на две секунды заработает, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промывали форсунки (2500р) в форсунке дважды (300р). Один раз я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был такой сильный, что я подумал, что никуда не поеду, слава богу, картер сохранился до наших дней.

Сильные стороны:

• Резвый двигатель low-end
• экономичный
• большой багажник
• просторный салон (по сравнению с приорой)
• НАДЕЖНОСТЬ
• недорогие запчасти и сервис
• cleriens
• хороший вид в зеркала
• многое прощает (см. Обзор)
• короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

• шумно
• вибрация на холостом ходу от двигателя
• отвратительная МКПП (старая модель)
• руль не регулируемый
• отвратительная стандартная резина Кама
• цена на новую
• сборки косяки
• грязь собирается под передними крыльями и разрастается трава (видно, если открыть передние двери)
• по комфорту, приоры лучше но не иномарка
• слишком легкий руль
• плывёт по трассе
• дизайн хвоста

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта … Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему гранта… Я честно хотел ларгус в полной комплектации, но для меня это оказалось дорого, я решил взять гранту, мнение моих друзей, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией по относительно «низкая» стоимость разыгралась.

Автомобили до грантов:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю такую ​​АКПП.

Сильные стороны:

• Двигатель
• АКПП
• Багажник
• Салон

Слабые стороны:

• Скрип тормозов
• Шумоизоляция

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором.Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается.Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2012 г.

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013 г.

При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные, интерфейс понятный, поэтому решил написать отзыв и здесь.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетильный.

Первое: новая машина — как бывшая в употреблении обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).

Сильные стороны:

• Просторный салон
• Складывающаяся задняя спинка как у универсала, пол ровный (пригнал ложе в разобранном виде)
• Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
• Седан — это тоже оказались свои плюсы — зимой теплее, масла в багажнике, незамерзают и тому подобное (гнал цемент) в салоне не пахнет
• Машина не большая и не маленькая: думаю так Машину поменьше брать нет смысла — забрать ничего нельзя, а за городом опасно — да и не большой — можно водить и раскладывать легко парковать во дворах, магазинах
• Есть электроусилитель , подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окна не открываются — лужи и грязь)
• Расходники дешевые — при съезде на обочину I b качнуть заднее левое колесо (боковой разрез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно 1650, но что делать
• ТО 1 — 3300 рублей
• КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

• Купил новую, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили в храме и предлагали б / у за эту цену.
• В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула — смазали для ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине — еще не проехал

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автолюбители!

По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранил неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013 г.

Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Grant сейчас, а не в декабре, как я планировал раньше? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: в машине были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, — сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой — взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста «регистрация» и т. Д.

Процесс покупки прошел довольно быстро — убили всего 1,5 часа в салоне. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде пледов или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Выбили — вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует клиентов подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник. На сумму 1600 руб.В баке как всегда 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять большой мир. Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Опасаясь чего-нибудь порвать нить в новой машине, подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Надавить на крышку нужно, причем с серьезным усилием, и с усилием повернуть.Очень тяжело, показал жене — даже обеими руками не открутил. Я надеюсь, что это сработает. Заливная горловина со следами ржавчины — такого не видела. Производитель рекомендует заливать 95, поэтому будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — машина катится.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но в нем нет подсветки, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, бортовик вроде никакой информации.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, с дизелем не сравниваю, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, а оно есть — штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть рег. Использовать не получится. В режиме зависания и забыть — грозит разрядкой батареи. Это в крайнем случае неудобно. Люди пишут, что то же самое с мощностью радио. Не понимаю, чем вызвана такая схема подключения.Еще о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда рулевое колесо установлено на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором. Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки пока тоже все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первого ТО. За истекший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. И в городе, и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. На такой период в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. они были переброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло.Лежала, была … Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-то. Потом случайно залез в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем …))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворе. Этому явно поспособствовал просвет 18 см под защитой.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, но по трассе все равно 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе чуть хуже — 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы — это пробки. Кик даун еще не пробовал. Жду окончания бега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO — не хуже.

Сильные стороны:

• Соотношение цена / качество
• Подвеска !!!

Слабые стороны:

• Рулевое управление
• Отсутствие климат-контроля

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012 года) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Lada-finance (кредит уже погашен). Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник.А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно, вполне достойная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид приличный, шапки надевать не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызгаешь на стекло, а потом сами дворники работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал — работает. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель — Приорова, в Африке — Приора. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Опять же цена высокая
• Нет инструкции АКПП и музыки

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012

Был облом со строительством бани — остались свободные средства. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и шустрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

Покупка: забрал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал как бы выбрал, потому что очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену.Была только одна гранта с АКПП в Москве и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Это понравилось жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочь — 30 минут регистрации + залог 10 тыр + 3 дня на получение ПТС дилеру, и в итоге купила.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки.Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки.Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Самые худшие опасения оправдались: снова обрыв ремня, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной поломки видимо было плохое качество ремня. Клапаны снова заменили силами нашего техцентра, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляная колонка почти достигла максимума. Стали разбираться в причинах масляной жратвы. Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что резьбовые части довольно маслянистые.А бархатистый нагар на свечах ясно указывал на то, что масло все еще попадает в цилиндры.

Идти некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым слоем масла, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по всему цилиндру — так же часто, как на пилке для ногтей.Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, у двух других были небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Скважинный датчик измеряет диаметр цилиндров. Износ в третьей и четвертой превысил 0,08 мм — это на вершинах одной гребенки.А в депрессиях эта цифра еще более значительна. Очевидно, немного крови не сойдет с рук.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни. Кольца не закопаны, но и сопряжены с риском. Они шли по проточенным в стенках цилиндра канавкам, и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием. Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дотянула до шестизначных значений одометра. Блок разобрали и отнесли в мастерскую старого — он взял на себя все замерные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленвал отправили на механическую обработку в специализированное предприятие. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, установили поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Мы решили потратить некоторое время на коробку, пока снимали двигатель, чтобы не разбирать дважды. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам. Заменены муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Тогда же был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был полностью высохшим и всячески поскрипывал. Он пропилил лепестки корзины, и ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков натяжения в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор является своего рода лотереей.Возьмите как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была достаточно устойчивая подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность в автомобилях Lada) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики АБС и педаль сцепления.

Тело начинает немного гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Передние крылья и пороги покраснели. Для современного автомобиля, даже если он переживал пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров давались машине непросто.

Грант

выполнил тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: на сколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно продать?

Lada Granta — отличный бюджетный вариант седана.Автомобиль переднеприводный, имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость автомобиля невысока, поэтому востребована на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки. О них нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Грант.

Как показывает практика, у любой машины есть свои слабые места. Lada Granta не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна, и после серии исследований были выявлены ее болячки, которые в конечном итоге портят всю картину и вызывают частые поломки.Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые стороны Лады Гранта:

Салон

• ;
• Фары;
• Электроника;
• Термостат;
• Кузов;
• Шасси;
• Трансмиссия;
• Колодки тормозные.

А теперь подробнее …

Салон явно слабая сторона машины. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков.Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он довольно хрупкий и быстро выходит из строя. К тому же крышка рычага переключения передач тоже оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро трескается. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Индикатор, контролирующий работу подушек безопасности, начинает мигать практически сразу. Она указывает на их неисправность. Электрические стеклоподъемники скоро выйдут из строя. Они начинают схватываться и издавать неприятный звук при опускании стекла.

В машине есть кондиционер, но качество его работы низкое. Он плохо справляется со своей работой. Днем в жару его работы практически не видно. Особенно, если машина стоит на месте.

Освещение, электроника, термостат

Слабым местом являются задние фонари. Они быстро потеют и плохо прикрепляются. Сбоку от ламп есть большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Вам нужно будет провести мероприятия по его удалению.

Что касается электроники, то на первых машинах этой модели она стала недостатком. Довольно часто ЭБУ заливает жгут проводов. Кроме того, возникают сбои в работе генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы возникают только с термостатом, да и то не у всех моделей. Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

Указанные выше недостатки незначительны и относительно безвредны.Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска с него стирается быстро. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была неправильной. При этом пластиковые бамперы вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, КПП, колодки тормозные

Ходовая часть автомобиля стала его главным недостатком. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук.Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров пробега. Со временем кронштейны рулевых тяг передней подвески могут лопнуть.

Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в работе трансмиссии. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. Кроме того, эта деталь имеет герметичный ход в холодное время года. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой есть вероятность подмерзания ручки. Эту проблему можно решить, достаточно поменять масло в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми оснащена Лада Гранта, низкого качества. Со временем они издают неприятный скрип и визг. К тому же тормозные диски быстро изнашиваются.

Трос стояночного тормоза не очень хорошо закреплен в автомобиле. Специалисты советуют начинать эксплуатацию транспортного средства с особой осторожностью. Чтобы привыкнуть к этой функции, потребуется время.

Основные недостатки LADA Granta

У автомобиля Лады Гранта

есть плюсы и минусы. Последние очень важны, так как часто приводят к поломке автомобиля.Основные недостатки Lada Grant представлены в виде:

1. Тормоз задний барабанный;
2. Слабый мотор;
3. Отсутствие задних подлокотников и накладных ручек;
4. Установлена ​​одна подушка безопасности водителя;
5. Минимальный набор опций;
6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
7. Скрип кузова;
8. Некорректная работа климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Lada Granta достаточно велик, но многих из них можно избежать.Для этого необходимо хорошо ухаживать за транспортным средством и своевременно проводить техническое обслуживание. Замена вышедшей из строя детали на аналоговую улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S .: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите нам об этом в комментариях ниже. Вместе мы будем вести статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta последнее изменение: 19 октября 2018 г. администратором

21.09.2016

LADA Granta ) Модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. АвтоВАЗ очень долго не решался прекращать производство своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и на смену ему пришла новая модель.Lada Granta создавалась на той же платформе, что и Kalina, поэтому у них много схожих технических аспектов. Некоторые юниты мигрировали туда и обратно. Но насколько надежным оказался автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами через 3 — 5 лет эксплуатации, теперь попробуем разобраться.

Немного истории.

В сложный для АвтоВАЗа 2008 год для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, а затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными.Поэтому было решено разработать новую машину на платформе выпускавшейся ранее Калины. И уже в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Granta. На создание нового автомобиля у конструкторов АвтоВАЗа ушло более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года в продажу поступили версии с автоматической коробкой передач. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого МКПП получила новый механизм переключения и синхронизаторы — это обеспечило более четкое и легкое переключение передач.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места Lada Granta с пробегом

Lada Granta предлагалась в трех вариантах комплектации — это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Каждая из конфигураций имела свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разными типами и мощностью. В бедных комплектациях устанавливаются 8-клапанные двигатели мощностью 80 и 90 л.с., а в люксовой версии — 16-клапанные двигатели мощностью 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех двигателей приводится в движение ремнем, который рекомендуется менять не реже одного раза в 50 000 км. Были случаи, когда на 8-клапанном моторе при обрыве ремня ГРМ клапаны оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи редки, поэтому с заменой ремня не стоит затягивать. Но у Lada Granta масса мелких неприятных сюрпризов, таких как утечка масла из-под ГБЦ и сальников. В основном 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если лишние десять лошадей под капотом вам не так важны, то лучше предпочесть именно этот мотор.Но двигатель с 16 клапанами капризнее, дороже в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности двигателей ВАЗ, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если на них опираться, то можно сделать вывод, что при правильном обслуживании, без ремонта моторы служат до 120000 км, затем начинает ухудшаться компрессия, а соответственно и мощность, и к 170-220 годам поршневая группа должна будет быть заменены. К 100000 км сальники стержней клапанов начинают загорать, что приводит к значительному увеличению расхода масла.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к МКПП не столько к ее надежности, сколько к работоспособности. Чаще всего владельцы называют это постоянным рывком и визгом при переключении передач, а при увеличении скорости коробка начинает вибрировать. Этот набор дополняется скрипом при нажатии педали сцепления, причин этого скрипа несколько — если звук исходит от самой педали, то, скорее всего, причина в муфте крепления педали, а если со стороны мотора, затем скрипит поводок наконечника.Эта особенность обработана графитовой смазкой.

Сцепление прослужит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если придется заменить сцепление, то лучше отдать предпочтение импортным деталям, так как они намного приятнее в использовании, хотя и стоят дороже. Гораздо реже встречаются Гранты с АКПП от японского производителя « Jatco» … Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с тем, что блок находится под левым крылом, а влага из-под колес попадает на микросхемы.В результате автомобиль может не заводиться или трансмиссия может работать некорректно.

Ходовые качества Лада Гранта

Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпускаемых на заводе АвтоВАЗ. Все таки подвеска не очень надежная, негативных отзывов от владельцев, жалующихся на посторонние звуки при неровностях движения, не меньше, практически с самого начала эксплуатации. Растягивание подвески часто помогает устранить выходящие звуки, но, к сожалению, ненадолго.К тому же подвеску сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

• Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10-20 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации.
• Амортизаторы — до 30 000 км.

ШРУС

• — в среднем 40 000 км.
• Ступичные подшипники прослужат 40-50 тыс. Км.
• Сайлентблоки — 60 000 км.

Данная модель оснащена электроусилителем руля, который надежнее, чем у той же Калины, поскольку здесь установлен корейский агрегат MANGO.Первое затягивание рейки обычно происходит в районе 40000 км, но срок службы рулевых наконечников напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то менять их придется каждые 30 000 км.

Салон

Салон Лада Гранта обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, а даже в самой дорогой комплектации вибро- и шумоизоляция некачественная. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы часто сталкиваются с мелкими неприятностями, такими как отвалившаяся крышка лампы или не закрывающийся бардачок. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с автомобилями в базовых комплектациях обычно ничего не происходит. Все недостатки достались авто в максимальной комплектации, где большое количество электронного оборудования.

Результат:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3-летнюю гарантию или 50 000 км, а с 1 марта 2014 г. гарантийные линии были увеличены до 5 лет или 100 000 км.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Lada Granta, вы можете рассчитывать на то, что до 100000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля бывает крайне редко. По истечении срока гарантии нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту автомобиля. Но ремонт подвески придется делать довольно часто, единственная хорошая новость — запчасти недорогие и всегда есть практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно
.

Исходя из информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, уже будет намного проще сделать выбор на основе сжатого массива информации о наиболее важных компонентах эксплуатации автомобиля, обеспечивая максимальный комфорт пользователя.

Лада Интерьер автомобиля

«По поводу салона есть два противоречивых мнения: первые полтора года езды на дальность более 50 км у меня болела спина в сиденье водителя.Но моей жене было очень комфортно на заднем сиденье.

Александр, Лада Гранта Лифтбек. 6 (106 л.с.) с роботом AMT 2015, отзыв владельца.
«Салон предлагает массу возможностей тюнинга благодаря большому количеству свободного места! переборщить, иначе будет смотреться неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Все это планирую сделать в ближайшее время. А еще хочу установить спойлер »

Отзывы о Lada от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.
«Салон довольно просторный, как в Ладе Калине, но за счет изменения расположения передней панели, а также изменения формы бардачка, меньше места для удобного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно такая же. Что касается сидений, то они гораздо лучше держат форму, чем в предыдущих моделях.Материал обивки пола и сидений не вызывает нареканий, однако из-за черного цвета виден весь прилипший мусор »

Отзыв владельца Лифтбека 2018 с механикой 2017 года выпуска.
« Салон чистый. довольно аккуратный и радует качественной сборкой, но хотелось бы отметить, что экран часто отражает солнечные блики. Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу исправить сам »

Павел , машина лифтбэк отзывы.
«В салоне об этом долго говорить не собираются — сборка выглядит достаточно простой и дешевой. Но печка в салоне просто отличная, жарится достаточно хорошо. Акустика тоже хорошая, лично для меня, при условии, что я не заморачиваюсь чистотой музыки, меня все устраивает. »

Шасси Лада Грантс Лифтбек

Владимир, лифтбэк, отзывы владельцев.
« Машиной пока доволен, придраться абсолютно не к чему. Проверил шасси накануне зимы, все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя.Также легко заводится, не прихотлива »

Никита, Granta liftback 2018 отзывы
« Ходовая часть — определенно та деталь, которую мы пытались достичь. Все неровности местности и многочисленные неровности дороги проходят отлично, я Вспомним классический Renault Logan, подвеску которого тоже часто хвалили.При движении на Гранте сразу вспомнилась подвеска Логана, но в лифтбэке она намного стабильнее.Подобный эффект достигается кастораном на передние колеса, стабилизатором в спереди, который позже был снят с Логана, и рессоры на задние колеса.Жалко, что такой качественной подвески в стандартной комплектации просто не предусмотрено »

Максим, отзывы о Lada Granta liftback 2017
« Недостатки данной модели нивелируются за счет невысокой цены автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, и придраться к шасси с точки зрения надежности при движении нечего ».

Павел, nova lada granta liftback отзывы
« Lada Granta оснащается двигателем. надежный 1.Бензиновый агрегат 6 литров, МКПП работает хорошо и не ломается. Шасси и передний привод тоже редко подводят »

Alfaman, лифтбек 2017, отзывы
« Еще в 2013 году я купил Lada Granta в средней комплектации. устойчивость коробки передач и переднего привода, а также характеристики ходовой части и показатели комфорта пользователя, все на достаточно высоком уровне для своей цены.«
Петр Ефремов, лифтбэк стандарт, отзыв

Двигатель

Лада Грантс

« При выборе машины для меня принципиальным вопросом было то, что производитель обязательно ВАЗ. Прочитав множество статей на эту тему, было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99к, которая в свое время объехала почти полстраны, Гранта однозначно достойна восхищения. По всем техническим характеристикам машина однозначно стоящая. Бензиновый мотор 1,6 л выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается. «

Леонид Мавзелей, lada liftback автомат отзывы.
«Моя машина однозначно меня устраивает. Конечно, сначала коробка и двигатель вели себя немного неестественно, но все неисправности устраняли по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что на машине этого не произойдет. В целом машина надежная, кроме тех случаев с коробкой передач и двигателем проблем больше не было »

Георгий Светлов, lada granta liftback отзывы
« В одном из официальных автосалонов Lada мне сказали что ресурс двигателя будет около 300 тысяч километров.На самом деле, двигатель не нужно будет ремонтировать, пока эта цифра не станет известна. В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, использования масла и других факторов.

Айрат Кадырмаев, Lada Granta, Liftback 2018 в новом обзоре
«Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает плавно, но не шумит при этом как авианосец. Поскольку я все еще катаюсь, педаль в пол не опускаю, однако при разгоне чувствуется, что она способна на большее.На мой взгляд, это именно тот двигатель, который должен быть на машине. Совершенно не жалею о покупке »

Granta Liftback, отзывов 106
« Интерьер выполнен на высоком уровне, понятно, что мы постарались спроектировать. Двигатель хорошо заводится даже в морозных условиях, и в несколько секунд. Багажный отсек очень вместительный, к тому же сиденья можно откидывать. Акустика тоже держится на уровне »
Денис Давыденко, лифтбэк гранта, 87 л.с., отзывы. Подвеска
Лада Грантс Лифтбек: отзывы
«Перебрался на Лифтбек от Калины и особых изменений в подвеске не заметил.Единственное, что меня порадовало, так это жесткие стабилизаторы, чтобы Гранта на скорости не раскачивалась в стороны, как это было с Калиной. В любом случае все равно буду обкатывать, чтобы почувствовать разницу »

Андрей
« По подвеске. Не знаю, как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно при езде. на бездорожье.Глатывает все выбоины и ямы при движении, при этом машина практически не трясется, как это было с предыдущими версиями.Также хочу отметить, как машина ведет себя на поворотах.Раньше, особенно на обледенелой трассе, чуть не вылетал из машины, с Liftback такого еще не было. Задние амортизаторы работают отлично. «

Carexpert
» Я ожидал, что базовая «Калиновская» подвеска будет как-то доработана на Гранте, но изменения абсолютно несущественные. Стабилизаторы стали лучше, но на Калине, если не носиться по всей дороге , с положением машины все нормально, хотелось бы, чтобы доработки были чуть заметнее.«

Евгений Павлов
« Я пересел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать с подвеской, то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь будет меняться в процессе эксплуатации, но сейчас даже на дорога ожесточенная, выбоины просто не ощущаются, они поглощаются только так. Очень доволен этой надежностью! »

Freeman
« Возможно, это заводской брак, но у меня подвеска с первого раза отвалилась. через неделю после покупки. Было бы минусом, если бы мне не вернули и уже несколько месяцев езжу нормально.Подвеска не потрескалась, все было нормально, наверное, сборка просто кривая »Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца лифтбека Лада Грант или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбека Гранты

По отзывам, наиболее часто упоминаемые минусы лифтбека Лада Грант выглядят так:

• Салон Дизайн салона выглядит убого и непритязательно. .
• Шестерни Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
• Шумная коробка передач При работе коробка передач начинает шуметь
• Плохая устойчивость на курсе При большом ускорении автомобиль начинает раскачиваться из стороны в сторону. сторона
• Коррозия части тела Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях имеется износ части тела.

В свою очередь плюсы лифтбека гранты выглядят так: